Baby-Proについて素朴な疑問から、技術的な質問まで、あらゆるベビー用品の「?」を解決いたします。購入前の商品選びから、購入後の上手な使い方まで、はば広く活用できるFAQ集です。皆様からお寄せ頂いた質問メールは述べ15000通を超えました。こだわって、とことんお客様と取り組んだ記録がいっぱい盛込まれていますので、カテゴリーと検索をうまく活用してお役立て下さい。AND/OR検索で複数のキーワードは半角スペースで区切る。検索式は"&"、"|"、"!"と優先指定の括弧が使用可能。Questionレーマーのチャイルドシートの適合などについて訪ねたいときはどこに連絡すればいいですか?Answerレーマーの輸入元はヤナセから、同一資本下のVCJコーポレーションに変わりました。適合表にデータのない車種での取り付けの相談や、込み入ったご相談は、下記までお問い合わせください。常時、詳しい担当者がいるわけではないようですので、即答とはならない場合もあります。buzz・ZAPPはシートの通気性や紫外線対策はどうですか?Answerバズ・ザップはオランダというお国柄で、あまり暑さ対策は進んでいません。防寒対策が重要な土地柄でしょう。Buggyのオプションのブレスエアバギーマットが使用可能です。幌も元々のものはあまり深くありませんので、必要に応じセーフティサンシェードなどの補助的なシェードを追加ください。ZAPPは折りたたみの都合で、シェードの追加はスムーズではありませんが、確認したところセーフティサンシェードやデラックスサンシェードのいずれも一応使用可能のようです。Questionロディ、レカロスタートジュニアやブオンジュニアなどのジュニアシートでは、どれがお勧めですか?Answerジュニアシートを購入するなら、レーマーキッドやマキシコシロディ、レカロスタートが推奨品です。レカロスタートジュニアを購入するなら、OEM元のカーメイト、さらっとハイバックジュニアを購入する方が、ほとんど同じ物ながら予算的に安くすみます。レカロスタート0+はリーマン、レカロスタートJr.はカーメイトの供給品です。それぞれ元の製品の価格を考えると決して侮れない良い製品ですが、レカロのポリシーが根本設計から反映しているとはいえず、レカロスタートシリーズでも別物と考えます。これらは供給元の製品を平行して検討しないといけないでしょう。ブオンジュニアについては、ブースターのベルトガイド部が全て生地で覆われており、使うにつれ、ホツレや擦り切れが、生じそうで気になっています。この部分は、長く使用するつもりなら、樹脂で強化されているものをお勧めします。EGタイプの通気性も、実際の機能性に乏しく、いまいち評価出来ません。実売価格が安いので、頭部保護などのメリットを生かして選択することもいいでしょうが、どうせならロディあたりまで予算を検討していただきたいです。サイドフィットジュニアはプリムキッズのインパクトシールドなしと考えていいと思いますので、腹部圧迫のリスキーな部分がなくなりますが、サイドインパクト(側面衝突)を考えるなら、あまりメリットがありません。ヘッドサポートは、寝たときの頭部保持は出来ますが、衝撃時には簡単に開いてしまいます。推奨3製品のようなごついヘッドサポートが苦手という方は別です。マキシコシでも、マキシコシジュニアは、ロディが出た今となっては、マキシコシらしさが薄らぎます。同じ価格帯の物と比べたら、質感、性能面で、上とは思いますが、頭部保護はブオンジュニアが上です。まとめますと、ジュニアシートで検討するなら、ロディが推奨品。妥協を許さない方はレーマーキッドシリーズ。マニアの方にはレカロスタートをお勧めします。予算を優先したい場合は、ブオンジュニア180・マキシコシジュニア・サイドフィットジュニア・エールべべさらっとハイバックジュニアなどで検討するといいでしょう。Questionレーマーは高値で、マキシコシは安く感じます。この違いはなぜ生じるのですか?Answerレーマーと、その国内での総販売代理店であるヤナセは、商品の内容を大事にして、価値あるものだから変な価格競争はせずに、大事に売っていこうとしています。価格を落としてでもたくさん売ろうという販売の方法は取っていません。大量に流通させて、市場在庫があふれ、さらに価格が下がるような悪循環を避けています。逆に輸入時の量も必要なだけと絞られているので、単価は高く、ヤナセも販売店も利ざやが大きいわけではありません。・・ただ商品の価値はおとしめられることなく推移しています。それが大事という考え方です。推測ですが、マキシコシは、輸入代理店のコンビに量を要求していると思われます。コンビとしてはマキシコシの製品のノウハウは貴重なので、取引関係の維持は必須でしょうが、量を課せられているとしたら、、販売が負担となってしまいます。だいたい自社もカーシートメーカーなので、マキシコシのよさをうたって、がんばって売れば、自社製品も食われてしまいます。しても広告・アピールは自社製品の二の次になります。その結果、市場で認められず、相変わらずマキシコシはマイナーブランドです。ヨーロッパでの地位とはかなり隔たりがあります。課せられた仕入れ分は価格を下げてでも売っていかなくてはなりません。マキシコシの内容は、安全性に厳しいヨーロッパでも、レーマーについで良いものですが、国内では無名な分、価格も叩かれています。取り扱いの立場、目的の違いが、実売価格に大きな差を生んでいます。Questionキッドを検討中ですが、子供が勝手にシートベルトから抜け出さないか心配ですAnswer確かに抜け出そうと思えばジュニアシートは簡単ですね。ベルトの大切さがわかっていない場合は、普段からの言い聞かせが大切です。いつまでも直らないようでしたら、「ベルトを外したら車を止めて走らない」くらいの気持ちで取組んでください。わかってくれるはずです。頻繁にそうしたことがあるようでしたら、ジュニアシートは時期が早いかもしれません。ジュニアシートは自己管理ができないと、融通が利く分、危なくもあります。コンビのプリムジュニアなどにはベルトクリップが付いてきます。このクリップは腰部分をベルトで拘束できるので、ちょっと抜け出しにくくなります。他のジュニアシートにも全て付けばいいのに、と感じています。カーショップでベルトを束ねてロックできる部品を調達して折り返しのところに使用してもいいでしょう。腰ベルトが緩まなくなるので抜け出し防止になります。Questionキッドやレカロのヘッドサポートは嫌がる子がいませんか?Answer数百台売ってきた中で、1回だけキャンセルがありました。顔が大きめのお子さんということで、嫌がられてしまったようです。あきらめるかしつけの一環と思ってじっくり慣らしていくか、親の気構えでも違うでしょう。通常なら12才の子でも乗れるくらいなので(実際うちの子の長女11才も使ってます)心配はいりませんが、気になるようでしたら、地元のヤナセにご相談ください。展示しているところだったら相談にのってくれると思います。(ただし、みんなが見ているところで試すと嫌がることも多いので、さりげなく試乗することが大切です。Questionレーマ−キッドが使えない車とはどんな座席の場合ですか?Answerジュニアシートはまず不適合はありませんから心配いりません。適合しないとしたら2点式シートベルトの座席と、一部のスポーツカーなどの極端なバケットシートです。座面奥行きが43センチ以下だと不適合と言われますが、テスト車輌がそのサイズで検証しているためで、使用できないわけではありません。Questionレカロスタートを検討中。9ヶ月ですが、インパクトクッションは使った方がいいですか?Answerレカロスタートは9ヶ月から使用できる認証を受けていますが、正直言って9ヶ月のお子さんにベストなものではありません。基本的にジュニアシートなので、サイズが大きく、少々幅が余ってしまいます。調節機構の優れた製品ですが、さすがに9ヶ月の小さい体にまでぴったりというわけではありません。リクライニングもこの手のものでは大きい方で、座面連動なので安全性が高いですが、一般的なチャイルドシートでリクライニングを倒したときほど角度は大きくありません。そのため姿勢にやや窮屈感があります。インパクトクッションを使用すれば、シールドで支えますが、体が埋もれる感じがしばらく続きます。ベビーシートから直接レカロに移行する場合は、インパクトクッションは必需品になるでしょうが、数ヶ月使い辛さを感じると思います。半年程度でクリアできるので、我慢できるという場合は良いでしょう。9ヶ月前後で即座に使いやすい物をご希望なら、マキシコシチャイルドやレーマーロード、キングといった専用のものが体格的にベストです。レカロスタートがベストなのは、チャイルドシートを使っている途中で、次のお子さんが生まれたために、1歳半か2歳くらいで移行するときにちょうど良い選択となります。そのときはインパクトクッションなしでとりあえずトライしてみて、不自由があればインパクトクッション、またはコンフォートパットを追加するというのが無難です。QuestionジャガーXKRコンバーチブルに取り付けできるカーシートはありますか?Answerたいていの車は触れたことがあるのですが、こちらのはあいにく実際の装着機会に恵まれず、具体的なアドバイスができません。シートベルトの取り付け位置がかなり独特なので、普通のカーシートは取り付け不可能です。原因は肩ベルト側の下側の付け根が前過ぎる・メスバックルの位置が高すぎるなどです。取り付けができないというよりは、取り付けしても、うまく固定感が得られないというものです。なんとなく取り付け自体はできるかもしれません。一般的な構造では、カーシートの背面に車のシートベルトを通すために、カーシートを座面にしっかりと食い込ませて固定することができません。結果、衝撃時の移動量が大きくなり、前席とのクリアランスが充分でないために、衝撃時に前席に頭部を打ち付ける可能性が、かなり高くなってしまいます。子供を直接シートベルトで拘束するタイプか、インパクトシールドで拘束するものだと、シートベルトの配置によるリスクが軽減します。9キロから使用可能な背もたれ付きのジュニアシートタイプが該当します。レカロスタートなどが該当します。取扱商品ではないのですが、コンビのプリムキッズかレーマーのプリンスあたりのインパクトシールドを使うモデルはあるていど可能性があります。厳密には適合不可である可能性がありますが、他よりはましということでのご紹介です。あいまいなアドバイスですみません。あとはディーラーに相談してみてください。Question93年式BMW3シリーズにレーマーのベビーシートは使えますか?Answerこの車種は特殊なベルトレイアウトになっていますので、汎用のカーシートが取り付けにくい性格を持ちます。ベビーシートは比較的車の癖に影響を受けにくい取付け方法になりますので、レーマーの場合も、車の肩ベルトの長さが220センチ以上あれば、取付け出来る可能性が高いと思います。正確な適合確認は出来ませんが、万一取付けが出来なかったときはキャンセルを承ります。送料の負担はお願いすることになりますが、商品代金は全額お返しします。ちなみに「癖」と申しますは、おそらく肩ベルトが車内側から出ている車種だと思いますので、通常の車とは逆で、取付け要領が逆になってしまうこと。2ドアだと車内に乗り込むスペースも少なく、作業性も悪くなります。それと一番影響があるのは、シートベルトの下側の取付け位置が、左右で前後差があるということです。ドア側はタイヤハウスの影響でかなり前側にずれています。一般的にカーシートはベルトで後ろ側に引きつけることで固定しますので、このように前後差がありますとカーシート自体が斜めに向いてしまいます。3シリーズはこの傾向が、特に強く、背もたれ傾斜も大きめなので、思うようにカーシートが固定出来ません。似たようなレイアウトの車種は他にもありますが、いろいろな裏技を駆使してもなかなかうまくいかず現場で指導にあたる中で、私も苦労しています。候補のレーマーベビーシートプラスはシートベルトの長ささえ、充分であれば、取付け出来る可能性があります。先ほどお話ししたベルトの取付け位置の前後差が、どの程度影響するか、実際にあたってみないとわかりませんが、実用程度には取付け出来そうな気がします。次へお問合せフォームお気軽にご相談下さい。折り返し応募確認のメールが届きます。確認メールが届かない場合はもう一度アドレスをお知らせください。すべてのご質問に回答ができない場合があります。