自動車保険料を節約お得な中古車探しメンテナンスホームメンテナンスタイヤの交換時期(溝、傷、ひび割れ)、夏タイヤ、スタッドレスタイヤの選び方このページでは、あなたの車、使い方に合ったタイヤの選び方や、交換時期について説明します。タケシタイヤっていろいろな種類があるけど、どれを選んだらいいのかな?とりあえず安いのでいいかな?ヒカル先生タイヤは、自分の車や用途に合ったものを選ぶ事が大切だよ。タイヤの選び方や交換時期を説明しよう。タイヤは、車と地面が接する唯一のパーツです。1本のタイヤが地面に接している面積は、およそハガキ1枚分。わずかな面積で車を支え、我々の命を乗せているわけですから、自分の車、使い方に合ったタイヤを選ぶことが非常に大切です。アジアンタイヤは2年目以降注意タイヤの性能表示タイヤには、ラベリング、ロードインデックス、速度記号など、性能を示す表示があります。ラベリングとはラベリングとは、転がり抵抗性能とウェットグリップ性能を示す表示です。出典:tire.bridgestone.co.jp転がり抵抗性能は、「AAA」「AA」「A」「B」「C」の5種類があり、この順に転がり抵抗が少ない(=燃費が良い)ということになります。転がり抵抗性能「A」以上のタイヤが、低燃費タイヤと呼ばれています。ウェット着rップ性能は、「a」「b」「c」「d」の4種類があり、この順にウェットグリップ性能が高く(=雨天時の制動距離が短く)なっています。タケシ転がり抵抗性能が「AAA」でウェットグリップ性能が「a」のタイヤが一番良いんだね!ヒカル先生そうだけど、そういったタイヤは高いからね。価格とのバランスだね。ロードインデックスとはロードインデックスとは、タイヤが支えることができる重量(負荷)を示すものです。1本のタイヤが支えることができる重量は、以下のようになっています。重量の重い車ほど、ロードインデックスの高いタイヤを使用する必要があります。タイヤが耐えられる最高速度を表しています。300多くの夏タイヤは速度記号S以上、多くのスタッドレスタイヤはQ以上の速度記号がついています。どの記号のタイヤを選択しても日本の法定速度内で走行する分には問題ありませんが、より高い速度記号のタイヤほど、高速安定性に優れています。タイヤ交換のタイミングタイヤは、溝が減ってきたら交換しなければならない。いうことは皆さん知っているかと思いますが、タイヤを交換するタイミングは溝が減ってきた時だけではありません。タイヤを交換しなければならないタイミングを紹介します。溝が減ってきた時まずは、溝が減ってきた時です。出典:dunlop.co.jpタイヤの溝には、スリップサインというものがあり、スリップサインが表に露出すると、タイヤの溝が残り1.6mm以下になったということで、車検にも通りません。タイヤの溝は3mmを下回ってくると、排水性などが急激に落ちて危険なので、溝が3mm以下になったら交換することをおすすめします。ひび割れしている時タイヤの溝が残っていても、溝の底の部分やサイドウォール(側面)にひび割れがある場合は、交換が必要です。そのまま使っていると、ひび割れが大きくなってタイヤのパンク、バーストの危険があります。出典:goodyear.co.jp走行中に縁石にこすったなど、タイヤのサイドウォール(側面)に傷がある場合は、交換が必要です。サイドウォールは、元々薄いことに加え、タイヤの回転により常に伸縮の力が加わっており、負荷のかかりやすい場所です。そのまま使っているとバーストの原因となり大変危険なので、すぐに交換しましょう。車種や使い方に応じた、夏タイヤの選び方を説明します。ベーシックタイヤベーシックタイヤとは、各メーカーのエントリークラスのタイヤです。価格が手頃で、基本性能はしっかりと抑えられているのが特徴です。・ブリヂストン、NEXTRY・ヨコハマ、ECOS・トーヨー、TEOplusこれらのベーシックタイヤは、どのメーカーのものでも大きな性能の差はありません。安いものを購入すれば良いでしょう。ベーシックタイヤは、価格帯の高いものと比べウェットグリップ性能が若干劣る物が多く、例えば、マンホールや高架のつなぎ目などで強めにブレーキを踏むと、滑りやすく感じることがあります。基本的に、安全運転を心がけていれば問題ありません。エコタイヤエコタイヤとは、燃費性能に特化したタイヤです。主なエコタイヤを紹介します。SAVER(AA)・グッドイヤー、E-Grip(AA)せっかく燃費を良くするエコタイヤを履くのなら、転がり抵抗性能がAAAのタイヤを選びたいものです。この中でも、ヨコハマのブルーアースが、乗り心地、走行性能とのバランスが取れている。評判が高くなっています。コンフォートタイヤコンフォートタイヤとは、乗り心地や静粛性の高いタイヤです。高級車には新車装着タイヤとして採用されていることもありますが、大衆車でもコンフォートタイヤに変えると、静粛性、乗り心地が向上します。dBの評判が極めて高いです。REGNOは、走行安定性を高めるため、dBよりも若干硬めなので、重量の重めの車(マークX、クラウンクラス以上)に適していると言われています。軽めの車に装着すると少し乗り心地が固く感じる事が多いようです。dBの方が比較的柔らかめだと言われていますが、重量の重い車だと溝の減りが少し早いと言われています。静粛性に関してはこの2つは甲乙つけがたいレベルで静かです。いう方は、VEUROやEAGLEでも、スタンダードなタイヤに比べると変化を感じることができるでしょう。スポーツタイヤスポーツタイヤは、グリップ性能を重視し、スポーティーな走りに対応したタイヤです。ASYMMETRIC3この中でも、ブリヂストンのポテンザとヨコハマのADVANシリーズは人気が高くなっています。サーキットを走行したり、峠を攻めたり、スポーティーな走りをする方におすすめのタイヤです。グリップ性能が高い反面、燃費性能や静粛性などは劣るので、普通に走る方にはこれらのタイヤはおすすめできません。ミニバン用タイヤミニバン用タイヤは、車重の重いミニバンに対応して、ショルダー部の剛性を高めるなど、偏摩耗を防ぐ工夫が施されたタイヤです。RV-02・ダンロップ、エナセーブRVミニバンに普通の乗用車用のタイヤを装着すると、寿命が短くなります。高くなりますが、ミニバンにはミニバン用タイヤを装着することをおすすめします。メーカーの格安タイヤです。国産、海外有名メーカーのタイヤに比べると性能は若干劣るものの、価格が大幅に安いことが特徴となっています。アジアンタイヤのメーカーは数多くありますが、一定の信頼のおけるメーカーを紹介します。・ハンコック・NANKANG・KENDA・NEXENここで紹介したメーカーのタイヤであれば、とりあえず最低限の性能は満たしています。ウェットグリップ性能などは有名メーカーのタイヤに比べて若干劣りますが、普通に運転している分には問題ないでしょう。ゴムの劣化が早く、早い段階でひび割れをする可能性があるので、ひび割れを確認したら速やかに交換しましょう。アジアンタイヤメーカーは、この他にもたくさんあります。私も全てのメーカーのタイヤを知っているわけではありませんが、質の低いものだと、タイヤの成形に問題があり、異音がする、また、ウェットグリップ性能が著しく低く、雨の日に危険であったりする可能性があるので、アジアンタイヤでもある程度有名な上記メーカーのタイヤを選択することをおすすめします。スタッドレスタイヤの選び方スタッドレスタイヤとは、積雪路、凍結路を安全に走行するためのタイヤです。主なブランドスタッドレスタイヤの主なブランドを紹介します。ブリザックの最大の特徴は、氷上性能の高さです。ブリザック独自のアクティブ発泡ゴムにより、氷の表面の水を吸収して乾いた状況を作り、グリップする。GZよりも、最新のVRXの方がより性能が高くなっています。ブリザックはその性能の高さとブランド力から最も価格が高いです。乾いた路面では減りが早いといったデメリットもあるので、東北、北海道など、常時路面が凍結、積雪している地方の方におすすめです。PLUSは、ブリザックVRXに匹敵する性能で、価格が安いと評判です。3xの方は、性能はブリザックの方が上と言えますが、価格が更に安いです。アイスガードシリーズも、ブリザックほどではないもののドライ路面では若干減りが早い傾向にあります。MAXXシリーズの最大の特徴は、寿命の長さです。MAXX02の方がより寿命が長くなっています。スタッドレスとしての性能はしっかりと備えています。(ブリザックやアイスガードに比べると劣っているという声が多いですが。)日常的に凍結、積雪している訳ではない地域で、ドライ路面を走行することが多い方にオススメのタイヤです。トという名前からも分かるように、タイヤの中にクルミの殻が入っていて、路面を引っ掻いてグリップをするという性格のタイヤです。GIZは、おおむね好評なようです。GARITは、比較的価格が安いのも魅力です。・ミシュラン、X-ICEミシュラン、X-ICEは、氷上、雪上性能は標準的ながら、頻繁に長距離走行をする欧州のメーカーらしく、高速安定性の高さが特徴的なタイヤです。スタッドレスシーズン中にも頻繁にドライ路面の高速道路でそれなりにスピードを出して走行する方におすすめのタイヤです。ZEAII」があります。どちらも基本性能を抑えつつ、比較的価格が控えめなのがありがたいところです。最近は、ドライ路面もしっかり走れて、凍結、積雪路も走行できるというオールシーズンタイヤというものが出てきました。4Seasons」でしょう。オールシーズンタイヤは、良く言えばオールマイティなタイヤなのですが、悪く言えば、ドライ性能は夏タイヤよりも悪く、凍結路、積雪路での性能はスタッドレスタイヤよりも悪い、中途半端なタイヤとも言えます。年に数回雪が降る程度の地域でタイヤを交換するのは面倒だ。いう方にはオススメですが、本格的な積雪地域やスキーなどに出かける方にはおすすめできません。アジアンタイヤは2年目以降注意アジアンタイヤメーカーも、スタッドレスタイヤを発売しています。アジアンタイヤのスタッドレスは、有名メーカーのものよりもダントツで安い事が多いのですが、ゴムの質に不安が残ります。スタッドレスタイヤのゴムは、柔らかさが命です。溝が残っていても、ゴムが硬くなってしまっては性能を発揮できません。アジアンタイヤはゴムの質が劣っていることが多く、有名メーカーのものに比べて早く硬くなってしまう傾向にあります。アジアンタイヤは1年目はしっかりと性能を発揮するが、2年目以降、急激に性能が落ちるものが多いので、注意が必要です。個人的には、夏タイヤはアジアンタイヤでも構いませんが、スタッドレスタイヤは有名メーカーの旧モデル品を選択することをおすすめします。ヒカル先生タイヤは命を預ける大切なパーツだから、安さだけでなく、性能も合わせて考えたいね。粘度やグレード、交換頻度、料金の目安など。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。追加情報!発売日は7月12日。