inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。ある岩崎彌太郎ゆかりの土佐稲荷をご紹介したが、ここを訪れた帰りに大阪市バスの「白髪橋(しらがばし)」停留所から路線バス(55番系統)に乗ってあみだ池筋を北上し、大阪駅に向った。因みに、白髪橋の次は、立売堀と書いて、イタチボリと読む。このバス停標識の裏側には、時刻表が貼付してあるが、傍らにある2次元QRコードをケイタイで読取るとバスが何処にいるか判るという便利なサービスがある。この路線は30分に1本しかないのでこのサービスはあり難い。これは、サンプル・・・天満橋のもの(閑話休題)この白髪橋というのは、もと西長堀川に架かっていた少々変わった名前の橋なのだが、実はこれも土佐藩が大きく係わっているのだ。このあたりを少し掘り下げて調べてみると・・・この大阪パノラマ地図(大正12年)を見ると土佐稲荷の桜が鮮やかに描かれている。土佐稲荷の東となりの区画は、岩崎彌太郎が明治初年に土佐藩から譲り受けて邸宅としていたところだ。岩崎彌太郎が、明治7年に転居と共に三菱本社を東京に移すと、ここは大阪支店となり、その支店も明治33年に中之島にに移転してしまう。建設されることとなるが、パノラマ地図が作成された大正12年頃は、屋敷塀だけが残る大きな空き地だったことがよく分かる。中央の鰹座橋と、右上に白髪橋が望める。この二つの橋は、ともに長堀の開鑿とともに1622年?1655年までに架設された橋梁と考えられる。弘化2年(1845年)の大坂細見図をみると、鰹座橋・白髪橋の存在のほか、土佐稲荷の場所が土佐の藩邸であったことが分かる。鰹座橋から玉造橋までを占める大きな2区画がそうであったようだ。(上記のパノラマ地図の区画と形状がピタリと一致する。鰹節がここに送られ、大きな取引が行われたという。野中兼山が幕府の許可を得て禁伐地である土佐・白髪山から切り出されたヒノキを大量に伐採して、この地まで運んで売り捌いていたが、そのヒノキ材で架けられた橋なので「白髪」の名前がついたとか。西区史によると、この界隈を白髪山ヒノキを扱う材木市場を設けたため白髪町と名づけられたことから、その地名を取ったものという。(白髪橋北詰にもシラガ丁の町名とともに土佐の区画が見える。よれば、古代新羅船がここに着岸して後世それが訛って白髪町・白髪橋になったとか諸説あるようだ。この界隈に興味のある方は、大阪市製作のパンフレット「大阪あそ歩」を参考にされたい。玄関が南側の道にある建物が残っているって、心斎橋の時に書いたかもしれません。今は両方に玄関があるのですが。この辺は3月の空襲で完膚なきまでに焼かれてしまいましたから。橋の名の由来を楽しく知ることができました。していた頃を懐かしく想い出します。橋の名に限らず、地名の由来というのは本当に面白いものですね。無形の文化財だと思います。こんにちは玄関が南側の家・・・確か心斎橋の記事のときにいただいた情報でした。この一体、先の大戦ですっかり焼失してしまいました。境内にあった手かせ足かせの狛犬は、空襲によって損壊した傷痍軍犬かもしれませんね。三菱財閥の力で元通りの姿にしてやってもらいたいものです。こんにちは名古屋にも同様の謂れの場所があるのでしょうね。名古屋の町は訪れたことのない場所が多く、私にとってはまだまだワンダーランドです。こんにちはのりさんは、電車唱歌ぜんぶ憶えておられるのですか・・・凄いです!私は・・・橋々過ぎて板屋橋、末吉橋こそ終点よ♪くらいまでしか歌えません。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。