YMS行田・館林ホーム>トッチーのチューニング日記>SRエンジン>S14前期とS1586/BRZ、シルビア等のチューンナップ用品SRエンジンS14前期とS15弊社ではSRエンジン搭載車のS13、14、15のチューニングが一番多いけど、ハードなチューニングは少ないです。ブーストアップ程度からタービン交換までが多いですね。400馬力を超えるチューニングも数多くやりましたが駆動系の限界やエンジンの寿命を考えると400馬力以下に抑える事が浸透してきた感じかな。こちらのS14前期とS15もブーストアップ程度の仕様です。2台とも業者からの依頼で純正書き換えでのセッティングだけやりました。どちらも純正ECUには追加基盤が必要ですが、付いている事もあり使えるものは使って低価格で済ませる努力は致します。安くても内容は濃いですよ!NISチューンでリアルタイムセッティングは当たり前になりましたし大量量のインジェクターを使った時にレスポンスが悪くなる事も解消してあります。吹き返しによるストール防止も納得いくデータに仕上がりました。最近はPFCを使う場合よりも制度が上がっています。こちらのS14は基盤のハンダ不良で不調でしたが修理して直りました。新品ニスモポンプに交換して無事に終了です。