お気をつけて♪」って挨拶&警備してたお巡りさんがとても気持ち良い人、ホッコリしてたのに最近見ない、どうしたんでしょう?との投稿が。局が調べたら2016年3月で異動、挨拶巡回も無くなったってね。ID:+Pch9J4I.net一番街の食堂街、店舗がだいぶ入れ替わるんだね。ミスドもあっさり閉店してるし。ID:TbrEpQcB.netCM深夜ロケでも通行人とかエキストラ結構使ってるよね、沢村のCM。募集してたか関係者のノーギャラ出演か。ID:hr9jKD8P.net西側にターミナルを統合しないで東側のターミナルを改築しているあたり、もうあの空港は終わってると思う。進駐軍が居座っていて仕方なく隅っこの空き地に建てた窮屈なものを是正しようという考えがない。ID:etGWntN0.net大博通りよく見ると中央分離帯のスペースはあるなでも空港線が地下にあるから杭打てないロープウェイってだいたい発着滞留したらどうなるんだろ?まさかリフトみたいにずっと動かしっぱなしも無理だろうしAGTやモノレール、新交通系は車両基地を置く場所がないやっぱりアウトだな。ID:Rs13hQSe.net7時台の快速門司港行きの混雑率が去年に比べて明らかに酷くなってる。二日市〜博多間は満員過ぎてつま先立ちしてる状況。北九州方面の通勤通学客が区間快速だと間に合わないから、今まで以上に快速に押し寄せてるね。ID:E+0QjSLg.net東横インの裏の方って駅から徒歩3分ぐらいで条件のいい土地なのに妙に平面駐車場が多いな。ID:gyfoikQG.net昨日、博多駅前の駅前広場まで切符を買い求める行列が出来ていたな。大半は韓国人だったけど。ID:CXh+pRWi.net>>103ネトウヨどもの捏造に比べたらまだマシじゃないか。奴らには真実という言葉すらない。よる宗教団体である私だ。待ちに待ったダイヤ改正である。当社鉄道線は特急、新幹線含め赤字削減の為大規模な減便に踏み切るのである。株主諸君らは感謝してくれたまえ。「ダイヤ改悪の間違いだろ」や「利用実態を適切に把握してない」などといった不届きな意見を唱える”痩せた犬”のオタク共がいることを私は知っている。車や他社バスで撮影ポイントにやって来て撮影だけして帰るような当社の利益に全く貢献していない犬の意見など求めていないのである。開けると客室乗務員が遊山箱持参で現れ、うまや特製松花堂弁当が提供されて車内設備品質管理に批評を言う暇もない。ID:JSI9ksZR.net>>146かきわすれ。ターミナルは駅は建設しなければ、3-4kmの距離なんで時間にしたら3分くらいで着く。博多からも国際線ターミナルまで8分くらい。ID:QpQGQl4O.net>>259進駐軍が板付に居た頃の輸送線だよね。言っても、その道路を鉄道に再転用するなんて難しいよな。道路以外に建物が建ってる所も有るようだし。ID:JqoQQAw2.net>>97日本だって今さら河野談話とか村山談話を見直すとか言ってグダグダ言ってる連中がいるじゃないか。ID:YUBoHb65.net>>116その光景は凄いな。ID:midZ7d0Q.net竹下駅から国際線ターミナルへ廃線跡があるの知らん?もう大半が道路になってるが。ID:k1a4BUey.net>>171やっぱりそうかあ。逆にJR九州が提案したロープウェイは何だったんだろな、と疑問。横浜線(東神奈川〜八王子)についてまったりと語るスレです。