青森市(あおもりし)は、青森県の中央部に位置する市である。津軽地方[5]・東青地域に属する。青森湾に臨む交通の要地。青森ねぶた祭が知られる。本州最北の県である青森県のほぼ中央に位置する。県の西半部を指す津軽地方においては北東部に位置し、東津軽郡の町村と東青地域を構成する。山が連なり、西部で市域は津軽半島の脊梁山脈である梵珠山地や津軽平野に広がる。東北地方を縦貫する路線および本州と北海道をつなぐ路線の結節点であり、日本国内の交通・物流における要衝である。西の津軽半島と東の夏泊半島に抱かれた青森湾奥に青森港があり、函館港との青函航路をフェリーが運航している。青い森鉄道線(旧東北本線)と奥羽本線が青森駅で合流して終点となり、津軽線が津軽半島の青森湾沿いを北に延びている。道路は東北自動車道が青森インターチェンジで終点となり、国道4号と国道7号も中心部で終点となって接続している。南西部の丘陵地には青森空港がある。陸奥湾はその大きさに対して湾口である平舘海峡の幅が狭いため外洋の影響を受けにくい。湾外から入った波浪は広い湾内で拡散するため、波高が小さく穏やかで、また潮汐によって流入または流出する海水が限られるため干満差も小さい。した安定的な海域環境は養殖漁業や港湾に適し、沿岸ではホタテの養殖が営まれ、湾奥の青森港は岩礁もなく静穏度が高い天然の良港となっている。指定されており、四季を通じた観光地となっている。市内には温泉が多く、八甲田山麓の酸ヶ湯や湾岸の浅虫温泉などがある。青森平野を囲むように存在し、奥羽山脈に属する南部の八甲田火山地と東部の東岳山地、および津軽山地に属する西部の梵珠山地に分けられる。田代平湿原がある田代平は八甲田カルデラ(田代平カルデラ、先八甲田カルデラ)のカルデラ湖の跡であり、その北東の山列はカルデラの外輪山。南東方の中心部を望む。中央背後の山は八甲田山。丘陵地は八甲田山の山麓部になっている火山性の八甲田火山丘陵と梵珠山地の山麓部になっている非火山性の大釈迦丘陵がある。青森平野は主要部の深沢平野と北西部の上磯平野に分けられる。深沢平野は堤川などによって形成された沖積平野で、上磯平野は海底が隆起した海岸平野。島は浅虫地区に湯ノ島と裸島がある。2011年(平成23年)撮影の青森港周辺の空中写真。冬季は降雪が多く、全域が特別豪雪地帯に指定されている。最深積雪の平年値は111cm。年間降雪量の平年値は669cmにおよび、この規模の都市としては旭川市(743cm)に次いで多い。1931年2月23日に-24.7°Cを記録しているが、近年は暖冬化、都市化により-10度までさえ下がることも稀になった。冬季の平均最低気温も大幅に上昇し、現平年値では1961〜1990年平年値と比較すると、1月が-5.0°C→-3.9°Cに、2月は-5.2°C→-3.7°Cと大幅に上昇している。夏は比較的蒸し暑くなり、8月の平均気温は23.3°Cで、日中は27.7°Cに達する。1994年8月12日には過去最高の36.7°Cを観測した。1882年1月以降の記録。市南西部の青森空港がある大谷(アメダス名:青森大谷)は標高が198mと高く、都市化の影響も小さいために、冬の朝の気温は4〜5度ほども低くなり、2011年1月27日には-14.8°Cを観測している。市南東部の八甲田山麓にある酸ケ湯温泉は、標高890mに位置し、非常に寒冷な気候として知られている。1月の平均気温は-7.6°Cと亜寒帯湿潤気候(Dfb)に属し、1月の平均最高気温は-5.1°Cにしかならず、醜寒で有名な北海道内陸の幌加内町(-4.3°C)、占冠村(-4.0°C)や陸別町(-2.8°C)などの地域の最高気温よりも低い。厳寒期には日中でも氷点下10度以下となることも少なくなく、しばしば日中の気温が日本一低い場所となることもある。日本屈指の豪雪地帯でもあり、1996年寒候期の積雪量は2376cmに達し、過去最深積雪は2013年2月26日の566cmである[8]。出典:[9][10]平成27年の国勢調査における人口は2位の八戸市、3位の弘前市等を抑え県内1位である。前回調査からの人口増減率はマイナス3.96%で長崎市のマイナス3.21%、甲府市のマイナス2.95%を抑え、県庁所在地としては最大の減少率だった[11]。集落が築かれていた(三内丸山遺跡)。室町時代には南部氏支族である堤氏の領地であった。堤氏は戦国時代末期に津軽氏に攻め滅ぼされ、外ヶ浜は弘前藩の領地となった。青森は弘前藩(津軽藩)初代藩主津軽為信のときに開港が計画されたといわれ[12]、構想を引き継いだ2代藩主津軽信枚とその家臣である森山弥七郎によって寛永期に港町が築かれ、その後商港および北方との交通港として発展した。居城弘前城の建設(慶長16年〈1611年〉)と城下町弘前の整備を終えた弘前藩は江戸との海運を目的とした港の開発を企図した。信枚は森山を開港奉行に任じ、寛永元年(1624年)善知鳥村(うとうむら、青森の古名)に港を開いたが(廻船運航の許可を得た寛永2年(1625年)または町割りがされた寛永3年(1626年)が開港年とされることもある)、このとき海岸付近にハイネズ(浜松・磯馴松(そなれまつ))が繁茂する高さ一丈(約3メートル)ほどの小丘があり、「青森」と呼ばれて漁船が帰るときの目標物になっていたことから、開港に際してその名を採って青森村と改称した。寛永3年(1626年)に信枚は森山に青森の町づくりを命じ[13]、浜町・本町(大町)・米町の3町がつくられ、青森町が成立した(当時は「青盛町」との表記もあった)。港および城下弘前に次ぐ町となった[12]。浪岡には室町時代北畠親房の子孫が移り住み(浪岡北畠氏)、浪岡城を拠点に戦国大名化して北津軽・東津軽に勢力を張ったが、大浦為信(津軽為信)に攻め滅ぼされた。小牧野遺跡(国の史跡)の環状列石が構築される。高屋敷館遺跡(国の史跡)の環壕集落。大河兼任軍と鎌倉軍が善知鳥前の梯(現在の善知鳥崎)で戦う。北畠親房の子孫が浪岡に来住。(国の史跡)を構築[14]。浪岡城、大浦為信(津軽為信)に攻められて落城。大浦為信、外が浜にある油川城を攻略[15]。一帯は大浦氏(津軽氏)の領有となる。弘前藩、善知鳥村に港の建設を始める。弘前藩、津軽から江戸へ廻船を運航する許可を幕府より得る。町づくりを命じる[16]。仮屋(藩の出先施設)が設置される。元治元年(1864年)から陣屋と称し明治2年(1869年)に仮屋にもどした[17][18]。青森騒動[19][20]。幕府より蝦夷地(北海道)への渡海地に指定される。明治4年7月14日(1871年8月29日)の廃藩置県で弘前藩は弘前県となる。)、翌9月5日に熊本藩出身の野田豁通を大参事(知事)に任命した。野田は箱館戦争の際に官軍の拠点となった青森町に駐在した経験から当地の地勢に通じており、県域の中央に位置し、港もあって各方面への交通に利便がある青森町に県庁を置くよう、大参事就任前に政府に伺書を提出していた。1873年(明治6年)3月に大区小区制が実施されて第一大区一小区となった。以下の青森27町で構成された。1878年(明治11年)の郡区町村編制法では、10月30日に大区小区制が廃止されて第一大区は東津軽郡となった。1883年(明治16年)に第一組戸長役場が設置されて青森18町を所管した。役場の名称は1884年(明治17年)11月から青森安方町外十七ケ町戸長役場となった。加えた区域をもって4月1日に町制を施行し、青森町が発足した。大野、造道1897年(明治30年)10月1日に浦町村を編入、1898年(明治31年)4月1日に市制を施行して青森市となる。1939年(昭和14年)6月1日に油川町、1951年(昭和26年)4月1日に滝内村を編入。1956年(昭和31年)9月1日に後潟村を編入した。1962年(昭和37年)10月1日に野内村を編入。平成の大合併では、2005年(平成17年)4月1日に浪岡町と合併して青森市を新設し、旧浪岡町の区域に地域自治区浪岡を設置。函館間に定期航路を開設。歩兵第4連隊第2大隊が弘前から青森に移転。歩兵第4連隊第2大隊が歩兵第5連隊第1大隊となる。