content意図的にスマートフォン非対応です(強制的にPC表示になります。)お問い合わせはこちらからお願いします。検索:よこはまべすぱこちらがメインブログです。レジアスエースを買ったのはベスパを積むためでした(笑)試験的にメニューを統合しています(07/dec/2017)にほんブログ村599DXライトイエローなレジアスエース(ハイエース)に痺れて購入。ワンボックスでキャブオーバーなビジネスカー。DX・5MT・2WD・2000ccガソリンという最下位グレードをトランポとして使います。標準ボディ買い替え?買い直し?の検討に入りました。最近のコメント買い替え?買い直し?の検討に入りました。買い替え?買い直し?の検討に入りました。599DX<これは1TRです。←メーター単体での動作確認画像www>低中速では大トルクで骨太な1KD-FTV。過給がかかるとググッと伸びます。思った以上にパッとしない。ターボエンジンらしい加速を見せるのはほんの僅かで、その後はダラーっと回ります。idのポン付けで124ps→185psになるところから考えても補機類のセッティングでこうしているのでしょう。まーその辺を差し引いても高速・高回転域はやっぱりガソリンエンジンのフィールが良さそう。「踏んでる感」が違う(笑)ちょっとディーゼルターボも良いかな?と思ったりもしましたが、ペタッと踏みしめてみたらそうでもありませんでしたwww私的にはディーゼル終了風<おまけ>4WDにするなら、その価格差で機械式LSDそしてディーゼルにするのであれば、その価格差でスーパーチャージャーを組みたい。(インタークーラー無しで+30馬力ぐらいの控えめ仕様が面白そう)今は補機類を換装しても車検はオッケー(構造変更さえも不要)だし、セッティングも簡単。若かりし頃に、いわゆる「タービン交換仕様」には散々乗って来ているので抵抗感は0。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト上に表示された文字を入力してください。