東京メトロ銀座線用01系は、昭和59年から運行が開始されました。平成29年3月10日をもって、銀座線での営業運転を終えることになりました。東京メトロの中では既に05系や06系に廃車が出ており、これに次ぐ短命となりましたが、どうも老朽化というよりは、ホームドアの設置や信号装置、昇圧などの関係があって置き換えが急がれたようです。過去ログ『東京メトロ銀座線:踏切&01系』をご紹介済みですが、銀座線は地上区間が少ないため、殆ど写真を撮っていませんでした。そんな中、現場回りと東急東横線の地下化前に渋谷駅に撮影に行ったことがあり、ほんの少しだけですが記録が残りました。01−10601−10901−11501−12301−13301−135足場が限定的なので、あまり変化が付けられませんでしたが、こんなとことから写真を撮れるなんてことは、lineさんから聞くまでは全く知りませんでした。足場となっていた建物は無く、さらに渋谷駅自体も動くような話がありますので、もう二度とこのようなアングル、同じ絵を撮ることは出来なくなるんでしょうね。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。銀座線の01系を観察したことなかったですねぇ。細かいところは年次とか改造で違ったようですが、もう既に画一感のある時代になってしまいました。自分がどこを走っているのか分かるというのは画期的でしたね。最後の車両、保存車の現役時代が記録出来ていて良かったです。20:10こんばんは。銀座線の01系の形態をよくよく観察してみると、巻取幕車もいればLED幕車が居たり、冷房改造時にモニタールーフの穴の塞いださいの形態や、新製冷房車の特徴を示す形態など、車内および外観と編成ごとに、いろいろバラエティーに富んでた車両だったです。参考に、ラストの画像の135Fのうちの先頭車両の車体は、リタイア後に136Fの先頭車両ともども、九州は熊本電気鉄道さんへ譲渡され、活躍してると聞きます。以上をもちまして、私はこの辺にて失礼します。