15件目〜こがねむしblogこがねむしの部屋管理人、shingoの雑感。ありませんか、そうですか。通販ならAmazon。8日の会合で、国会議員の宿舎と国会議事堂を結ぶ「議員バス」について、廃止も含めて検討していくことを決めた。議員バスは、時間帯によって利用者ゼロの路線もあり、公費の無駄遣いとの批判が上がっているためだ。衆院の議員宿舎は、国会議事堂に近い都心に、建て替えによる仮宿舎も含めて7か所ある。衆院では、各宿舎にそれぞれ、朝3本、夕2本のマイクロバス(29人乗り)が運行されている。国会議員は専用車を持っている場合が多く、特に夕方は、会食などして帰宅するため、議員バスの利用者は少ない。これに対し、野党議員を中心に「朝の通勤手段として必要だ」と、全廃に反対する声も出ている。参院にも同様のバスが運行されている。読売新聞)「議員年金廃止」もなんだかなあでしたが、この記事を読んでもなんだかなぁ。野党議員を中心に廃止反対とは。一般世間では直通バスなんか無いんですよ。工場とかで大人数が同じ場所に通ってくる場合くらいじゃないの、専用バスが運行してるケースなんて。都心の宿舎〜国会議事堂間の運行でしょ。地下鉄を使え、都バスを使え。サラリーマンだって、通勤費支給されてても、ソレは所得になって税金納付対象になってるんだから。公費で運行しているバスってことは使用料払ってないってことでしょ。そんなところはどんどん削ってくださいな。interactive自動車税の徴収率向上に力を入れている東京都は、滞納者への新たな切り札として、金具でタイヤを固定し、自動車を動かせなくする「タイヤロック」を使った差し押さえに乗り出すことを決めた。自動車本体を運び出す従来の手法に比べて手軽で、「数多く差し押さえられる」と都主税局は効果に期待している。都によると、昨年5月末の納付期限を過ぎ、再三の督促にも応じていないのは約8万9000台。滞納額は累計で34億円に上った。99年度に全国45位(92.6%)だった徴収率は、03、04年度には全国8位にまで向上したが、96%台で足踏み状態が続いている。した中、新たな“秘策”として登場するのがタイヤロック。金具でタイヤホイールを挟み、回転できなくする仕組みで、盗難防止用品として市販されているものを利用。自宅や事務所の駐車場から動かせなくする。駐車違反と同じようにサイドミラーにはオレンジ色の札(公示書)を取り付け、札には「○○殿に対する滞納処分として、○日差し押さえました」と明記される。強化月間の今月から早速導入を始める予定だ。都はこれまでも差し押さえは行っていたが、自動車を引き揚げるには運搬や保管など、約20万円の経費がかかる。このため現物の差し押さえは、公売にかけた際に、経費を回収できる高級車に限られていたという。残りは、登録上の名義を都に移すだけの書類上の差し押さえが大半で、自動車が使えるために無視する人が多かったという。自動車税、ちゃんと納めてないと車検受けられないっすよね?最大でも2年(新車なら3年か)したら、納めて車検受けるか、廃車にするかじゃないですか?中古で売ろうにも、そんな車は買ってくれないでしょう。結局課徴金払って納めなきゃならないんじゃないの?それとも、何か抜け道があるんでしょうか。トラックバック(0)2005/9/15「復活。じどうしゃ9/11に閉まらなくなった窓ですが、修理が終わったので受け取りに行ってきました。ベアリングの磨耗だそうですが、交換した部品は見せてもらいませんでした。ついでにラジエータのリザーブタンクについて質問してみました。8/16に書きましたが、オーバーヒート気味だったので。長距離乗る予定だしね。エンジンルーム内ラジエータ付近にはリザーブタンクは見当たらないんですよね。聞いてみたら、リザーブタンクは無いそうです。いうか、ラジエータに直結で温度が下がっていないと開けられない。冷却水注入口はソコにしかないのでした。始業前点検はエンジンをかける前に行え、と。エンジンが温まってしまったら、補充できないものね。じどうしゃええ、この週末、土日とも出勤でして。さっき疲れて帰ってきて、来週のこともあるので、車にGAS入れてきたんです。夕方でだいぶ涼しくなっていたので、AC入れないで窓を開けて行きました。スタンドで、窓を閉めずにドアを閉めたら、なんかいつもと音が違って。その時は気にもせずにウチに帰ってきたら、なんと窓が閉まりません。窓枠の隙間から覗いてみると、窓を上下させるリンクが外れてしまった模様。その足でディーラーへ直行。「とりあえず嵌め直しておきましたが、窓のアゲサゲをするとまた外れるかもしれません」とのこと。部品を取り寄せて交換しないと、安心できない模様。高速道路とか使ったら、絶対窓開閉しますね。旅先でしまらなくなったら大変。しょうがないので、預けてきました。部品が来てからまた持っていくのも手間だし、そんな暇無いし。木曜日には部品が届くそうなので、何とか週末には間に合いそう。今後は、窓全開でのドアの開閉、絶対禁止(笑)。いえば、今までもあんまりやったことネエや。部品代ぬわわ円、工賃うえわわ円の予定。CNN.co.jpアメリカでもガソリンの値上がりが話題になっていますが、コノヒトは車通勤をやめて馬にしたそうです。自動車整備士とのことで、さすがにスーツで通勤する人ではないようですね。『1ガロン=3ドル20セントとなった先週から、いつもより早起きして、愛馬での通勤を始めた』ジョークも含めてのことなんでしょうが、1ガロン=3ドルってのはかなり高値なんでしょうね。円換算ではどれくらいか試算してみました。1ガロン(米)=3.785リットル、1ドル=109.170円(本日11時)。したがって、3ドル20セント/ガロン→92.297円/リットル(!!)なんだい、全然高く無いじゃん。日本じゃ130円だぞ!!ガロンで言えば4ドル51セント。「どうだ」ってなんだ。アメリカでは「ガソリンは水より安い」という感覚らしいので(税金もかかっていないそうです)、もともとが安かったんでしょうね。検索してみたら、『2年前は1.80$位だった』という記述も見られました。日本では03年9月で、106円/リットル(ハイオク)。レギュラーなら96円程度でしたかね。「ニホンはガソリンが高いって言うけど、それほどでもないんだね」と言ってました(当時、レギュラーが90円前後)。「あれはリットルあたりで、ガロンじゃないよ」と教えてあげたら、絶句していたのを思い出しましたとさ。その当時でさえ、アメリカの人にとっては車の使用を諦めるほどの値段だったんですねぇ。ロイヤル」からトヨタ自動車の「センチュリーロイヤル」に更新するため、1台分5250万円を計上した。今後5年間で同型御料車計5台分を順次更新していく予定。日産の御料車は1967年から使用されている。天皇御料車ともなればメーカーにとってもステイタス、とうとうトヨタが日産から奪い取ったか、日産も悔しかろうと思ったのですが。現行の「日産プリンスロイヤル」は最も新しいものでも1972年製、実に33年も前のものだそうです。いえば、「製造元の日産自動車は2004年2月以来、使用中止を宮内庁へ要請」していたんでしたっけ。当時ちらっとニュースで見た。新しい御料車は、「センチュリーロイヤル」だそう。「レクサスLSのロングをベースにリムジン化」とか予感してしまったが、重厚感からすればセンチュリーだろうね。専用車両になるでしょうし。追記(9/1)asahi.comの記事によると、「外観もプリンスロイヤルを踏襲」とあります。概観も専用設計になって、いわゆる「センチュリー」ではなくなってしまうのでしょうか。じどうしゃ運転免許の更新に行ってきました。この四月の道交法改正からですかね、免許の有効期限が誕生日後一ヶ月となったので、免許の有効期限欄も誕生日の一ヵ月後の日付になってました。「平成20年の誕生日まで有効」ではないんですな。