これを中堅以下の私大が真似すると痛々しい結果しか残らないが、千葉工業大学は結果として志願者数をさらに増やすことに成功。工学部は機械工学科など6学科構成。人気化しているが、3・4年次が津田沼キャンパス(JR津田沼駅から徒歩数分圏内)という立地の良さもある。:キャンパスは静岡県清水市に立地。立地は悪いが、海洋調査研修船などを所持することを考えれば、むしろ好立地か。日本は海洋国家と言いつつ、海洋を軸とする学部は私立大学だとこの東海大学くらい(学科レベルだと私立大も数校ある)。就職先も海洋・水産関連の食品メーカー、機械メーカー、小売・流通などに順調に就職。学部サイトの就職欄では水族館の就職先一覧を掲載。:農業系大学の雄とされる東京農業大学。箱根駅伝に出場し、応援団の大根踊りが名物だった。その箱根駅伝の低迷(2015年以降は関東学生連合での参加のみ)と合わせたのか、志願倍率は2010年比で微減の3.1倍。農業一筋で高い教育力、研究力に加えて就職実績も高いことを考えればもっと人気となってもおかしくはない。キャンパスは利便のいい世田谷キャンパスではなく、神奈川・厚木キャンパス。:1907年設立の東京・神田の電機学校が前身。都心にとどまっていれば良かったが、1977年に理工学部が埼玉鳩山キャンパスに移転。1990年には環境情報学部を千葉ニュータウンキャンパスに設立し、分かりにくさから人気が低迷。好立地もあって、すでに人気化しているが、今後もその傾向が続く見込み。未来科学部は建築、情報メディア、ロボット・メカトロニクスの3学科。:東京都市大学は旧名が武蔵工業大学で現校名には2009年に改称。わかりやすくする変更は間違いなくプラス。:アメフト騒動とは全く無関係なのに2018年4.3倍から2019年3.3倍と人気を大きく下げた。立地が千葉・船橋キャンパスと東京・駿河台キャンパス(学科により異なる)。クラスの中では一番規模が大きい理工系学部(駒澤・専修は理工系学部を持たず、東洋大学工学部はやや規模が小さい)。船橋キャンパスは航空宇宙工学科などが利用する交通試験路なども併設。建築学科は「構造の日大」と建築業界内では有名。:アメフト騒動の他に、全国的に不人気な農学部系統ということもあって、人気を落とした。学科の一つが獣医学科であり、表記の偏差値は獣医学科を除いている。(神奈川県厚木市)と競合するのも痛手か。農学研究は1949年の開設以来、続けており、研究力・教育力は高い。寸評:2019年まではビジネスマネジメント学群にあった航空関連の学類・コース(学群・学類は他大学の学部・学科に相当)が2020年に分離独立して新設予定。表記の偏差値はビジネスマネジメント学群のもの。航空会社のエアラインパイロット養成は航空大学校が中心だったが、現在は東海大学などいくつかの大学も養成コースを開設。これに日本での寮費用(年84万円)、海外訓練時の飛行訓練費等が130万円。他に生活費等も別途必要。4年間総額で1800万円と相当高額。学生は全員が、給付型奨学金で最大200万円、給付されるがそれでも高いことは高い。パイロットの高年収や慢性的な人不足を考えれば、そう高い学費、というわけでもない。:神奈川県内にある伝統校。都内にあれば日東駒専クラスの人気を集めていてもおかしくはない。キャンパスも横浜市にある白楽キャンパスという立地の良さを考えれば、偏差値40.0~47.5、倍率3.5倍はお買い得。総合工学プログラムは最初から学科に所属するのではなく3領域から学科横断的に学習。3年次に各学科に配属、というユニークな形態。寸評:学科名の分かりにくさで損をしているが、救急救命士の養成学科。人気が就職氷河期ほど高くない、本部・世田谷キャンパスではなく多摩キャンパスという立地の悪さなどの悪条件が揃ってそこまで人気にはなっていない。プロ選手志望ならともかく、スポーツを続けたいというレベルの受験生なら、こういう学科で救急救命士を目指すのも手か。学内に救急車や救急車を模した実習設備などを完備。中で工学部を持つのは東海、帝京とこの拓殖の3校のみ。拓殖大学は工学部以外は文系学部ということもあり、工学部の影は薄い。立地も八王子国際キャンパスで高尾駅からバスで5分とやや不便。学内農園や農学部を学ぶ国際学部と連携してのスマートアグリプロジェクト、デザイン学科の学生によるアロマブランディングプロジェクトなどがユニーク。いうグループ名称でもっとも損をしている(石渡調べ)大学が東海大学の理工系学部ではないか。本来の教育力・研究力を考えればもっと高い評価が出ているはず。東海大学にも問題があり、熊本キャンパスにある基礎工学部はともかく、理工系学部が4学部もあるのは乱立すぎ。メディア学科、同組込みソフトウェア工学科、同経営システム工学科、同通信ネットワーク工学科と7学科の違いを受験生が把握できるわけがない。組込みソフトウェアというニッチながら携帯電話や自動車、家電製品などに固有機能を与えるコンピュータシステムを専門的に学ぶ。就職先も大手メーカーやITの優良企業などがずらり。:農学部以上に不人気な理由はただ一つで立地。北海道・オホーツクキャンパスで4年間、学ぶ。広い北海道でキャンパスも広い。ここの人気が上がってくると、首都圏私大が激戦となっていることを示す。同じ機械工学科があり、電気電子工学科も生産工学部と工学部にあるなど、かなり似ている。ある意味、乱立状態で受験生には分かりにくいことも人気低迷の一因か。キャンパスは千葉県習志野市にあり、千葉工業大学の躍進も悪影響。千葉県内で、工学部は福島県郡山市に立地。この立地の悪さから人気は長期低迷傾向にある。2019年はアメフト騒動の影響で志願倍率は2倍割れ。日大ファミリーの一員であり、設立は1949年と伝統もある。日大の広報下手もあって、注目もされていない。人気化してくると、いよいよ受験事情は1990年代以前と同じ激戦状態に。徒歩15分、という立地の良さ。ZEMI1グランプリというプレゼン大会を全学的に開催するなどの教育プログラムが評価されて人気上昇中。2000年以前のビジネス週刊誌・大学特集ではほぼ名前が出なかったが、ここ数年、注目されるようになっている。:知的財産という重要なテーマながら日本でもここだけのオンリーワン学部。して揶揄されることもあって一時は人気が低迷。知的財産の専門家を揃え、知的財産関連の研究・教育もしっかり。ここ数年、人気を伸ばしている。:2019年末の「Fランク大学が都市部で消滅」記事を出した際、同大を中堅私大として紹介したところ、「あの追手門が中堅なわけがない」とのTwitterの書き込みがあった。表を見ればわかるが、2010年に比べ偏差値は10ポイント上昇し、志願倍率も10.1倍。データからは中堅私大でなければ何なんだ、という存在に。キャンパスは茨木安威キャンパスで茨木駅・茨木市駅からバスで20分と立地はやや悪い。キャンパスは2000年ごろから改修が進み一新。2017年にはライティングセンターを設立し、学生のレポート・論文作成をサポート。経済学部は2年次に5コースから選択。専門性を高める4プログラムも選択でき20通りの選択肢がある。1部上場企業就職を目指す選抜プログラムを設けるなど内容が多彩。ライティングセンター(同大サイトより)。日本では少なく、しかもあれこれ批判されやすい。1967年設立でそれぞれ伝統も実績もある。教育内容も評価が高い。その割に志願倍率4倍台はそこまで高いわけではない。関西圏は関西外国語大学が急成長し、特に航空業界志望の女子が関西外国語大学を第一志望とするようになった。その煽りを両校が受けている。とも、スペイン語の学科・専攻があり、スペイン語圏と取引の多い商社・メーカーが注目。:女子大では珍しい法学部を2011年に設立。女子大ということもあり、志願倍率は3.0倍とやや低い。京都駅からバスで10分という好立地。女子大の強みを活かして、「女性のための法学科目」を設けるなど、法学系を志望する女子なら志望校候補としたいところ。:「近大マグロ」の開発から、「早慶近」などのコピー、つんくプロデュースの入学式など、何かと話題の近畿大学はすでに志願者数日本一となるほど人気化。学内に総合図書館とは別のライブラリーに英語学習施設(英語村)の新設など学生の居場所作りにも腐心するなど、人気となるだけのことはある。経営学部は4学科あり、そのうち、キャリア・マネジメント学科は人材マネジメントを専門に学ぶ。2014年設立で社会防災学科は災害関連の学科で企業・地域のリスクマネジメントなども学ぶ。校名であり、珍名特集で散々、揶揄されていた。バスで15分と立地はやや悪いが、就職拠点としてあべのハルカスにキャンパスを設けるなどしている。低倍率大学だったが、2010年代後半からは中堅私大の一角に入っている。:産近甲龍の一角で当然のように人気化。文学部は1・2年が本部のある深草キャンパス、3・4年が京都駅から徒歩10分の大宮キャンパス。文学部は7学科あり、真宗学科と仏教学科は他学科ほど志願倍率が高くない。真宗学科は学科名にある通り、真宗を深く学ぶ。仏教学科は「アジアの仏教と文化」「日本の仏教と文化」の2コースを設置。仏教を軸とした歴史、哲学に興味を持てるのであれば、他学科ほど志願者を集めない点でやや入りやすい、ともいえる。寸評:2017年の新設。JR大阪駅から徒歩5分という好立地ながら、学部名が敬遠されたのか、まだ志願者数を大きく伸ばすまでには至っていない。ロボットとデザインという切り口から研究をする工学部系統で、3学科。ロボット工学科はそのままロボット工学を研究。空間デザイン学科は建築系学科。システムデザイン工学科はデザイン工学とシステム工学などの融合系学科。ような分かりやすさはないが、こうした学科も今後増えていく。ない地味さもあって、まだ志願者数を伸ばすまでに至っていない。工学部は6学科あり、電気電子工学科は三菱電機など5社と連携した教育を展開。寸評:理工系は文系に比べ、どういうわけか偏差値が低く出る傾向あり。