編集部LEXUSは、第44回東京モーターショー2015において、コンセプトカー「LF-FC」を発表した(ワールドプレミア)。未来のLEXUSフラッグシップカーのコンセプトモデルで、燃料電池自動車(FCV)としての登場だ。水素社会を目指す、お膝元の日本から世界に向けて、格好のPRとなりそうだ。「LF-FC」はフラッグシップカーのコンセプトということで、次期「LS」をイメージしているものと思われる。現行の「LS」は途中ビッグマイナーチェンジがあったものの、発売後およそ9年が経過。発売が2017年とも予想される次期「LS」にFCVモデルが設定されるとなれば、東京五輪でFCVのLEXUSが縦横無尽に走り抜ける姿を見られるかもしれない。LEXUSのアイコンとして浸透したスピンドルグリルはさらに力強く、クーペを思わせる上品で流れるようなデザインが特徴的だ。以下、プレスリリースより。未来社会のLEXUSフラッグシップカーをイメージ。燃料電池技術を採用し、前輪にインホイールモーターを配置することで、環境性能と走りの楽しさを高次元で両立エクステリアは、将来のLEXUSフラッグシップを示唆するスタディモデルとして、LEXUS独自のデザインフィロソフィーである「L-finesse*2」に基づいたダイナミックかつ洗練された美を追求。大胆に進化したスピンドルグリルから始まる骨太な骨格に、前後ホイールアーチが融合する造形は、加飾やキャラクターラインに頼らない普遍的な美しさを表現インテリアは、先進的でありながら人を優しく包み込む豊かな空間を追求。燃料電池技術と前輪にインホイールモーターを採用し、LEXUSならではの走りの楽しさも兼ね備えた燃料電池自動車(FCV)を提案。高出力のFCスタックとパワーコントロールユニットをエンジンコンパートメント内に配置、水素タンクをT字型に配置し、最適な前後重量配分を実現することで、優れた操舵応答性を確保。自動運転技術で全ての人が、安全、スムース、自由に移動できることを追求。次世代マンマシンインターフェイスが快適な自動運転やドライビングをサポート。タッチパネルに触れることなく、ジェスチャー入力が可能な操作システム、重畳表示が可能な大型ヘッドアップディスプレイ、および小型電子ミラーなど、人の自然な動きにマッチした次世代インターフェイスを探求その他、ルーフにはシースルーソーラーを採用。日産が目指す電気自動車と自動運転の未来。島下泰久VW、欧州で新しい電気自動車ファミリー初のモデル、ID.3の予約受注を開始。電気自動車マツダのEVはトヨタ/スバルのe-TNGAを使わず独自開発で。C.A.Spiritを設立している。WordPress.。