北側から万国橋附近までの約1kmの「馬車道」。この最も関内駅に近い地点に赤い大理石の発祥碑が建っている。幕末の横浜開港にともなって、ここ関内地区は外国人の居留地になった。慶応3年(1867)居留地の住民の要請で道幅が拡張され、外国人の乗った馬車が往き来するようになった。この通りは「馬車道」と呼ばれるようになり、沿道の商店街が競って柳や松を植えたのが街路樹の始まりと言われている。現在の馬車道は決して広くない一方通行の道路だが、赤レンガの歩道は花で飾られレトロな雰囲気のベンチや電話ボックスが置かるなど、おしゃれで賑やかな商店街。いわゆる地方並木とは区別されている。植栽手入法の改良などによって、著しく進歩、普及した。一八六七年(慶応三年)、開港場横浜の馬車道では、各々の商店が競って柳と松を連植した。これが、日本での近代的な街路樹の先駆となった。旧サイトから地図転記しましたが、マッピングしたものの写真等の移転が済んでいないページ多数。これらに関わらず、新建・未踏はまだまだたくさんあります。マイマップ公開しました。いう情報が一目でわかりますが、不完全版です。PhotoPierre。