光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。1970年代前半のNゲージのレイアウトというと一部のフルスクラッチを除けば建物類は外国製のキットか完成品を使うというのが一番イージーで手っ取り早いやり方でした。前回の宮沢模型のBタンクは16番モデルや小型機関車のリファレンスとなったモデルですが、今回紹介するのは15年前に鉄道模型の趣味を再開した時のリファレンスのはなしです。15年前、ちょっとしたきっかけから鉄道模型の趣味を再開することになった時は中断前と異なり最初からレイアウトを自分で作る事を目標に据えていました。テツドウモケイに限った話ではないのですが、物が介在する趣味の場合「最初に触れたアイテムがその趣味の原点になる」と言うのはよくある話です。今回は趣味の原点を振り返るの番外編です。さっきクラブのメンバーからの聞いた情報ですがトミーテックがファーラーのストラクチャー、アクセサリの販売を開始するとの事だそうで。この間ファーラーのカタログの話をしたばかりなのにこの急展開、正直驚きました。久しぶりの「趣味の原点を振り返る」今回は思い出と言うよりも考察に近い中身です。七面倒くさい内容なのはご勘弁下さい。テツドウモケイの趣味を再開してそろそろ15年目くらいになりますか、中断前は10年続かなかったですから趣味歴としては再開後の方が長くなったわけです。趣味の中断前に入線させていたNモデルのはなし、今回はTOMIXの初代113系を取り上げます。1976年のTOMIXの登場が私のホビーライフに大きな衝撃を与えた事は折に触れて書いていますが、TOMIXブランドとなって最初の国産動力車を入手するのはそれから2年位間が開きました。横須賀色の113系4両編成がそれです。昭和50年頃を境に関水金属のNゲージラインナップは急速に充実しました。キハ82系を皮切りに、タキ3000、DD13、181系と質的な向上も含めての充実ですから当時のNゲージャーのトキメキたるや想像するに余りあります。今回はそれらの中から153系急行形電車を。先日、昔のTMSを読み返していたら関水金属の181系の新発売の広告で手が止まりました。関水の181系といえば同社初の特急形電車のモデル化で当時のNゲージャーの誰もが待ち望んだ模型だったと思います。この趣味を始めた直後、初めて買った関水のカタログにあった181系の予告には心ときめいたものです。先日の水野良太郎氏の死去に伴い、氏がTMSに掲載していた漫画を通しで読んでみようと思い立ったのですが、その過程で過去購読していたTMSに欠けが何冊かあるのに気付きました。欠けが出ていた号を確認してみると、以前紹介した「TMSを模型屋さんで買っていた時期」の号ばかりです。今回のネタは「テツドウモケイがデパートで買えた頃」の姉妹編みたいなものです。昭和50年当時、鉄道模型の記事が載っている雑誌の中で普通に本屋で買えたのはまず「模型とラジオ」次いで「子供の科学」でした。あとは当時創刊したばかりの「とれいん」が大きな書店に並び始めた位でしょうか。久しぶりに趣味の中断前に入線していた大昔のNゲージモデルの思い出ばなしをば。現在でこそNゲージの車両は細密度バリバリ、プロポーションも実車にかなり近い物になっては来ていますが、私がこの趣味を始めた1975(昭和50)年前後の時期は関水金属、トミーナインスケールの何れもが割合に大雑把な造形なものでした。うちの近所のショッピングモールのひとつが20年の営業期間を経て、先日閉店しました。趣味の中断前に入線していた大昔のNゲージモデルの思い出から。このモデルはSLブーム真っ只中の昭和48年にリリースされたものです。あの当時の「デゴイチ人気」たるや相当なものでして、蒸気機関車がなんだかわからない人でもデゴイチだけは知っているというくらいのステイタスでした。趣味の中断前に入線していた大昔のNゲージモデルの思い出から。最初に入線させていた機関車がEF65だった事と、現実に入手できたのが事実上それしかなかったという事もあるのですが、最初に入線させたボギー貨車は関水金属のコキ10000とコキフ10000でした。趣味の中断前に入線していた大昔のNゲージモデルの思い出から。Nゲージのモデルで最初に製品化された特急車両は関水金属の20系ブルートレインでした。歳の行ったNゲージャーでも「関水金属の181系!」と答える人がいたりするのですが実はこれは不正解。前回から少々間が空きましたが、趣味の中断前に入線していた大昔のNゲージモデルの思い出から。今回紹介するのは関水金属のDD13です。前回、トミーナインスケールのDD13の話をしたのですが、実はこれが出た時点で関水金属のカタログでも予定品としてDD13は予告されていました。趣味の原点を振り返る番外編・思い出の車両モデルから。前にも書きましたが、私がこの趣味に入った時のNゲージの日本型客車はKATOの20系とオハ31系の2種類しかありませんでした。趣味の原点を振り返る番外編・思い出の車両モデルから。今回はトミーナインスケール時代のED75から。この趣味を始めた当時、盛岡の近辺でも実車が見られるNゲージモデルというと先週紹介の20系客車、20系の気動車、そしてED75がありました。趣味の原点を振り返る番外編・思い出の車両モデルから。最初に買ったNゲージの機関車がEF65、その後ナインスケールのED75とかエンドウのEF58とかも増備されましたが、これらの機関車に共通する特徴のひとつに「ブルートレインの牽引機だった」があると思います。昭和53年の初め頃のはなしです。何かの用で亡父と名古屋まで行く機会があり生まれて初めて0系の新幹線で西下しました。前回まで何両かの「あの頃のNゲージ機関車」を紹介しましたが、それらが効く客車類ときたら1975年当時はブルートレインの20系か日本初の鋼体客車であるオハ31系しか選択肢がありませんでした。今回は関水金属のC11をば。EF65、ED75(これについては次の機会に)に続いて小遣いを溜めこんで購入したのは初めての蒸気機関車モデル、関水金属のC11でした。more趣味の原点を振り返る番外編・ナインスケールのDD132018年02月13日Nゲージ絡みのおっさんの懐古話から、今回はトミーナインスケールのDD13です。昭和50年にこの趣味に足を踏み入れた当時日本型のディーゼル機関車はまだ出ていませんでした。先日から始まりましたNゲージ絡みのおっさんの懐古話からEF65編のその2です。写真のEF65、一見すると前回の関水金属製と同じように見えます。足回りに御注目頂くとスカートがEF65本来の斜め2段のカッティングがされている事にお気づきでしょう。今回からはこれまでの話とはやや趣を変えたシリーズをやってみようかと思っています。折に触れて書いていますが、私がこの趣味を始めた(と言いますか「趣味として意識し始めた」と書く方が正しい気もします)は昭和50年の春頃の話です。久しぶりの「趣味の原点を振り返る」ですが、今回の題材は私が鉄道模型の趣味に走る上で大きなきっかけとなったにも拘らず、これまで長いこと失念していた事です。事によると私と同じきっかけでこの趣味に入った人も多かったのではないかと思いますが、その辺は皆さんの思い出と照らし合わせていただくのも一興かと。今回はちょっとした思い出話にかこつけて。先日の運転会のおり、休憩時にメンバーで駄弁っていた話題のひとつに「昔鉄道模型を売っていた模型屋さん」の話が有りました。そんな訳で4回目にしてようやくテツドウモケイ絡みの話になります。moreブログ10周年のはなし3・大震災の前後の事・その他2017年06月23日ブログの10周年にまつわるはなしです。10年の間にはいろいろな事がありました。「人気のブログを作るコツ」みたいな記事を見ていた時、その中に「時事ネタを頻繁に入れてアクセス数を増やす」というのがありました。実は個人的にはこういうのは苦手だったりします。今回はブログの10年間で感じたことなどを。開設から最初の3年目くらいまでの内容は過去のレイアウト工作を振り返る記事が大半で、車両絡みのはなしは(増備が殆ど無かった事もあって)あまりありませんでした。ブログを開始した日であります。今回は久しぶりに思い出ばかしから。先月来、折に触れてモデル同士の競作の話をしてきましたが、私がこの趣味に入った頃はNゲージの新製品は年に指を折って数えられる程度というのが通り相場でした。それでも昭和40年台後半は年に一つか二つがいいところでしたから、それに比べれば大した進歩ではあったのですが。一昨年来Nゲージの50周年ネタで色々と書いてきましたが、TOMIXとマイクロエースの話をしていながら肝心のKATOこと関水金属そのものについての思い出ばなしを書いていない事に気がつきました。前回(土曜日)のはなしの続きです。クレイドルレイアウトの中にフラットスペースが納まりその上に市販の建物類が配置された今の我が家の運転風景。ここで運転をしていてふと思い出した事がありました。「こういうの、前にもやっていたっけ」という感慨です。ここで話は40年位前に飛びます。more趣味の原点を振り返る・モジュールを移動する2017年03月18日ひさしぶりの「趣味の原点を振り返る」ネタ。実は今回の題材はグランシップに出展するためにモジュールの改修を行なったから思い出したネタです。今回の出展では自宅の運転スペースにクレイドルレイアウトとして収まっていたモジュールのひとつを取りだして改修するものです。昨年は日本形Nゲージが登場して50周年でしたが、今年はTOMIXの登場40周年に当たります。以前にも書いた事がありますが40年前の10月頃に出たTMSの11月号で初めてTOMIXの存在が明らかにされた時の衝撃ときたらありませんでした。先日の「子供の工作本のレイアウト」に関連して。レイアウト志向の原点というかきっかけとして「本物のレイアウトを目撃する」というのは大きなインパクトはあると思います。万世橋時代の交通博物館とか、高田馬場時代の関水金属ショールームなどはある年代以上の方にはいい思い出だったのではないかと。ガイドブックに関連して。私のこの本を譲ってくれた親類のおじさんの話をします。いうのも本書の印象は本そのものも去る事ながらこれを基にいくつか車輛を自作していた小父さんの思い出もかなり重なっているからです。所要の折に尋ねた地元の図書館のコーナーで懐かしい本に出会いました。いうシリーズものです。内容は「学研の図鑑の美術・工作版」と言った趣ですが厚みは図鑑よりずっと厚くて重いものです。近所のハード●フでの購入品から。