年末乗りつぶし&コースター制覇の旅(1)職場でやることをやって、逃げるように飛び出しました(笑)!!最寄りの駅まで走り、もろもろの乗換えを必死にこなし、東京駅に到着。座席が有ろうと無かろうと構わない気分で禁煙2号車に発車30秒というタイミングで滑り込み。東京発7:13の「のぞみ」に間に合いました。仮眠することにします。考えたら夜勤前に仮眠取っていないし、眠いんですよ。気が張っていたから、ここまで大丈夫だったというか・・・そんなわけでD席確保でグッスリ睡眠zzzイビキかいていなかったよね??(苦笑)<岡山電気軌道乗り潰し>写真1:岡山電気軌道で清輝橋へ!!コースター制覇の第一目的地が倉敷なので、岡山で新幹線を下車します。岡山電気軌道の未乗区間を乗り潰ししておこうという事で、岡山駅前~清輝橋間を往復しました。岡山駅の乗換は感覚的に分かっているつもりでしたが、そういえば駅改良が進んでいたんですね。岡電の位置は変わっていない訳ですから、焦らなければ行けるはず。知る構造の場所に行けば何とかなるだろうという事で、地下道目指して急ぎ足。結局飛び乗る形になりました。間に合ったのでOKね!!岡電の未乗区間ですが、市内部分なんですね。柳川から田町までは駅間もあり、そこから清輝橋までは交差道路ごとに停留所がある感じです。向かう流れでしたかね。快速サンライナーで倉敷まで移動します。新快速で昔使われていた117ですね。10分ちょっとで倉敷に到着します。倉敷チボリ公園に行きたいところですが、中途半端に未乗区間が残っていた水島臨海鉄道の乗り潰しを先に行いました。水島臨海鉄道は数年前の夏オフの集合前に乗ったのですが、時間の都合上、浦田までしか乗っていなかったんですよね。言うと、20分間隔運転がベースですが、一部間引きされている時間帯があって、それがたまたま今回の行程にヒットしてしまいました。三菱自工前から水島までは道も整備されており、普通に歩ける距離だったので、無難に無駄なく行程が組めました。結果オーライです!!水島付近は交差する道路の交通量が多かったためか、比較的最近高架された区間のようですが、周辺の雰囲気と相まって臨海鉄道だなぁ~と思える不思議な区間ですね。完全な工業地帯ではなく住宅も有り、利用もそこそこ有りました。運転本数が多いのも納得という感じですかね。いうか水島でオイラ以外は全員下車してしまいました。三菱自工前は海芝浦ちっくな場所をイメージしていましたが、だいたいそんな感じでしたかね。到着した列車はそのまま水島に回送されるのかな?と思ったら、更に先に留置線みたいな箇所があり、そこに一旦進んでいきました。運転士さんの休憩間合でしょうか?その後の状況を確認する余裕も無いので、水島駅を目指してもくもくと歩き、道が分かりやすいこともあり20分程度で到着しました。帰りの電車はエネルギー温存か爆睡。閑散としています・・(苦笑)。それでも乗り物の周辺には人が幾らか居るようですので、パーク内の面白い箇所に集まっているのでしょうね。言い換えるとパークの広さに対して利用者が興味を示さないデッドスペースが多く存在していると言え、外国系テーマ有りパークの運営の難しさを痛感します。結局テーマと関係ないアトラクションに人が集まっている訳ですからねぇ。50分程度なので、さっさと2つのコースター制覇を済ませ、コースター評価用の撮影をします。##コースター評価は別途コメントします!!人が少ない事もありコースターの可動回数が少ないため、様々なアングルでコースターを待っていたら、あっという間に電車出発の時間まで残り4分になってしまいました。こりゃ流石に拙いと思い、写真撮影はある程度の所で諦めて、急ぎ足で倉敷を目指しました。早歩きじゃなく「太陽にほえろ」の如く必死で走りました!!発車ベルが鳴っている状態で階段を駆け下り、何とか滑り込みセーフ。行程上不安があった何とか部分をこなせてホッとしました。新倉敷で新幹線に乗り換え、更に福山で乗り換えることにより、約1時間で広島に到着です!!こだまは4両編成の100系で、2-2シートでした。快適ですが、やはり新型と比べると昔の新幹線なんでなぁ~と思ったり。15:28広島駅前-(バス)-16:15マリーナホップバス酔いしやすいオイラとしては、長時間バスに乗りたくなかったのですが、マリーナホップは電車じゃとっても行けない場所にあるもので、仕方なく乗りました。限界だなぁ~と思った所で、マリーナホップに到着しました。本当にギリギリでした。写真6:マリーナホップ内のミニ遊園地マリーナサーカス中国地方最大規模が謳い文句のショッピングモールですが、確かに大きいです。この大きさをしてミニ遊園地があるのだと思いますが、遊具が楽しめる年齢層が低めになっているあたり、小さいお子さまを連れた家族連れ、若いオカーサン達をターゲットにした場所なのかなと感じました。その中にあってコースターはやや年代が高めのものであるかめか、平日の今日は乗りそうな人が皆無でした・・・100円で動くような遊具は人気なんですけどね。しよう、一人でも乗せてもらうか?と悩むこと5分、救世主たる孫連れのご老人が登場しました。ラッキー♪これにて本日のコースター制覇は完了です。よっしゃ!!あとは計画外行動という事で、適当に広電に乗って、美味しいモノでも食べるだけ。変な汗もかいたしね(笑)。夕食と宿のチェックインの時間を考えて、19時広島着を目安に乗りまわしたら、上記の通りとなりました。思いつきの移動だったので、一日フリー券も用意してなかったため、その都度支払う形となりましたが、そのおかげで乗り継ぎシステムを体験することが出来ました。乗換駅で150円支払って、乗り継ぎカードを貰い、乗り継ぎ列車でカードを通して降りる時もカードを通すというシステムでしたが、なかなか凄いですね!!広電の乗り潰しは分岐箇所の線路を通過してナンボという話が以前掲示板で出ていたので、それを達成できるよう進んでいきました。本町で降りたのもそのためです。次回に、広島駅前~広島港間を2系統で往復すれば全線乗り潰し完了です。良いところまで乗れました!!<広島風お好み焼きを食べる!!>写真8:広島風お好み焼き今日は夜勤明け非番でしたから、明日早起きに失敗するのは怖いので、21時にはチェックインして早く寝ようと考えていた訳です。広島駅に到着して新幹線の時刻表を見ると、そこそこ本数も有るようなので、適当に駅構内で食事をする事にしました。明日から3日間フリーパスを用いる事から、九州までの移動は東京~小倉間往復(新幹線利用)としたため、今日の宿は小倉にしました。