冷え込んでいますが天候に恵まれほぼ無風です。北側にある焼却場の煙は真っ直ぐ上がり、海も波がありません。出撃はブラスター3とダクトが3機。排気口を1mmスチレンで絞りを追加し追加吸気口をふさいでみました。後部が重くなったのでバッテリーを850mAhから1100mAhへ交換。後ろ重心の指摘を受け現場でバッテリーを8mm前へ移動。ヘビーテール・・・バッテリースペースがいっぱいなのでちょっとケーブルの出口に当たる部分を削る必要があり、続きは自宅で調整してみましょう。調整中の動画を撮影してくれてました。撮影:Dioneさん■Mirage2000■メタル4sからノーマルへ交換し、排気コーンを追加。インテークの出っ張りを除去してのテスト。舵角調整中のためエキスポはまだ、飛びが荒いです。撮影:DioneさんF16と違い、明らかにスピードは上がりました(*^ー゚)v1000mAhでもまだ後部の重りは20g必要、あらかじめダクトを後部へ移動するのがお勧めですね。■ブラスター3■まだ後ろ気味なのかなぁ~?これ以上前だと・・・な感じなんですけど。今日のメンバーは●吉さん、サトちゃん、伴ちゃん、Dioneさん、Ichiさんの6名。■高度計■Ichiさんが超小型軽量の高度計を自作されてきました。高感度な気圧計が見つかったとの事、10cm単位で計測できるようですが誤差計算し1m計測で設定。確認はダイオードの発光で確認できて次回高度3~5mを感知するとオートリセットしてくれるようにプログラムの予定とか。(現在のリセットは時間指定)ダイオードを配線すれば外部から確認できるようにもなり非常に便利。グリーンの部分に気圧チップがありますが、プリント基板ならもっと小型化できるそうです。受信機より1s以上の電源があればOK、3sでも大丈夫とのことでした。X4■エキスパートにして外でロール試しました。いや~簡単にできます☆ヽ(▽⌒*)時々電源がきれてしまいポト。何度か落ちたらモーター線が途中で切れてしまいIchiさんへ修理依頼おねがいしました。(Ichiさん、お願いしま~す)サーマルは何となくしか無く、午後から風が出たため14時に解散。G補助吸気って要らないと考える案ポン単は私くらい?速度超過で素材がクネクネしてそうと言ったら滑りそうな理屈ですけど、ププッて来たら座布団下さい。pokey条件次第だと僕は考えてます。「やっとこさ飛ぶ機体」と「スピードが出せる機体」では条件があまりにも違い、求める先が変わります。前者の場合、吸気不足だから吸わせる意味で開けるほうが得策。後者は、吸気した空気をダクト前で圧縮できず逃がしてしまう。F16は中間値のため基準である「飛ぶ」はクリアしています。次はダクトの吸排気効率であり、外観抵抗の手前の段階。この部分がクリアできてから外ズラ問題解決で考えてます。G中華ビニールはともかく、ポキールームモデルの考え方。デカXLとかのあのすっ飛びっぶりがたまらねー。それまでの研究内容も好きですしEDFのメカニズムを根本から意見を述べる人が好き。pokeyGさんなんだか、こそばゆいでっせ~wええかげんな考えだからいつまで経っても速くならんし、腕も上がりません(爆)最初のころ(8年前)に比べスケールへの憧れだけは強くなりましたが、飛行機マニアでないため性能とか種類(F16のCやDなど)無知w。レイノルズ数とかにとらわれず、実機の形の意味をスケールで体感したいし、性能を追求したいと思っています(⌒^⌒)bデカXLは偶然の集合体で、初号機より段々性能劣化しています。