ハシッシと呼ばれる特別切符を購入して乗車する。食堂車に「注文の多い料理店」を併設。コックが色々と客に注文してくるので、この食堂車では出されたものはおとなしく食べた方が身のためである。この路線はトレインサーファーにも人気が高く、この鉄道に好んで乗るものを「風の又三郎」と呼ぶ。インターギャラクシーレール(IGRいわて銀河鉄道)17駅営業キロ82kmのローカル線。ドアはボタンを押して自分で開けるのが鉄の掟らしい。開くドアと開かないドアがあるらしく、アラビアンナイトもビックリの仕様である。こっちの方がよっぽど廃線の心配が大かも。路線は県境の川でスッパリと切れており、対岸からは青い森鉄道という森林鉄道が伸びている。ふるさと銀河線(北海道ちほく高原鉄道)33駅営業キロ140kmのどローカル線。鈴木宗男の肝入りで無理矢理存続させた鉄道であったが文字通り金を失ったため、惜しまれつつ廃線。バラエティーな列車が走っていたがつい最近廃線となった。さよなら運転には開業当初から使われている蒸気機関車と豪華な特急車両が使用されたようである[要出典]。関連項目[編集]JR東海区間は短編成化が著しく、車内混雑が深刻である。サイト銀河鉄道物語~忘れられた時の惑星~&~永遠への分岐点~公式サイトこの「銀河鉄道」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。Attribution-NonCommercial-ShareAlikeのライセンスで利用できます。プライバシー・ポリシーアンサイクロペディアについて免責事項モバイルビュ。