Strada(ストラーダ)」に向けられた言葉だ。ワイド幅タイヤ、ディスクブレーキ、電動シフト、そして一枚足りないフロントギア。自転車メーカーが製品を売りたくて身勝手に開発した技術の”幕の内弁当”だと言われた。「あれで激坂は登れない。上手くなんかいかない。奇跡は何度も続かない。いままでと一緒なんてクソ食らえだ。見てろ、五年後にお前たちが跨っている自転車を。これによく似た見た目をしている。Blog設計の出発点はタイヤだ。23C?25C?少しは乗る人の気持ちを考えたらどうだ?乗り心地は正義だ。今後のスタンダードは28Cになるだろう。したら30Cまで行くかもしれない。25ー30Cまでの幅をもたせた。一度これに28Cを装着して正面から見てみろ。なるように設計したんだからな。これがエアロフレームだ。タイヤ・スタートだ、我々の自転車は。YouTubeなぜ20年もの間、この部分(前ディレイラー付近)にイノベーションが起きなかったのか、理解に苦しむ。それでよく”エアロフレーム”を名乗れたものだ。二枚のギヤに、変換器、そこにボトルが二本もある!これでは空気は通らない。空気が脚の周りまで流れてしまい、淀みが生まれる。「2−1=1」ではない。「1+1=3」だったのを「1」にしたんだ。意味がわからない?変速機(ディレーラー)のことだ。ギアを一枚にしたらその変速機も不要になるんだ。ギアリングとフレームの間に通り道が生まれた。YouTubeわかった、わかった。確かに”まだ”完璧ではないかもしれない。「これでは坂が登れない」「スプリントできない」という批判もわかってる。