ID:9Zgt3Rfsまたまた新スレ立てました。ID:3vJOt6gg>>前スレ295安部山公園〜下曽根間って、田んぼではないかい?葛原駅でもつくる?日豊線は日中に快速がないから、新駅はなるべくつくらないほうがいいと思う...。ID:NgOLnzqI新幹線全通後。ID:imMclsrc日豊本線の柳ヶ浦〜西鹿児島まで往く超鈍行列車を1日1往復走らせてください。使用車両は気動車の2両編成で。ID:3vJOt6gg>>7その新快速はいいね。ID:vojTfCtY疑問なんやけどなんで日豊線って快速がほとんどないと?小倉宇佐間ってそんなに人が少なくも感じないんだけど。ID:aWxKEItw>>7賛成でつ。その名称はぜひ「特快」でいきましょう。ID:hrlXxc5U>>19行橋から小倉で酔ったゾ。ID:8fGm4Rpwいまでも廃止同様にしか電車走ってないんじゃないの?喜入〜指宿までも、危ないかもよ。乗車しに行くの、遠いのでキツイ。ID:gl04.gwY久保田からがあった。特急が新快速に変わるか廃止すみません妄想でした。(でもこうなって欲しい)ちなみに新鳥栖抜いたら快速Aは国鉄時代の長崎線快速です。ID:gl04.gwY4連続カキコスンマセン。>>32にこたえてませんでした。答えは久保田〜鍋島間です。ID:BtfgcB9M>>7折尾は、乗換駅で、公共機関がどっさりあって、しかも乗降客の多い駅だよ。ありがとうございます。ID:/LUplqSM小倉〜博多間「特快」(案つか妄想)について、どこ停めろを言い出すと、際限ありまっつぇん。小倉−黒崎−(せいぜい赤間)−香椎−吉塚−博多でおながいしまつ。中途駅の方は、ぜひ乗り換え接続でおながいしまつ。新幹線・高速バスに対抗しまそ。新幹線と高速バスに食われ放題の、都市部の需要を喚起するものと思いまつ。ID:5ilCD6woガイシュツであれば、スマソ。一応、JR九州(北部九州)普通・快速に関する関連スレ。遠いけど、おりをみて、視察に行ってみますね。ID:IJcKCRBs転勤で数年ぶりに福岡に帰ってきました。鹿児島本線の車両ですが、ボックス型(というのか?)が多くなってますね。以前は地下鉄のような向かい合う座席型が主流だったような気がします。これは何か理由があるのでしょうか?朝のラッシュ時、奥が狭くなっているのにアナウンスで「奥に詰めろ」と連呼されると、だったら地下鉄タイプにしろよ。といちいち心中で突っ込んでます。ID:mbzY4Crc運用の問題もありますが、同情を禁じえません。地下鉄タイプを「ロングシート」、箱型を「クロスシート」と呼称しております。箱型については、ひじ掛けを通路側から見たとき、十字(クロス)に見えることから、そう呼んでいるようです。朝のラッシュ時はおたがいに「声かけ」をなさいまして、特殊事件に発展しないようにしたいものです。ID:sTrK0dpc>>53そのロングシート車は乗車率が極端に低い感じだね。ID:joxU0mJEトイレでタバコ吸う奴が居て困る。マジ臭い......工房の登下校時には絶対トイレのある車両には乗れません。ID:D5c90IxQ>55どっちかというと、その生徒が通う高校へ苦情するというのが正解かと。ID:kP0yKuvQ有田駅のホームにJRの切符券売機ができて正解だったと思う。非表示の駅は普通列車のみ停車。ID:aFHEKwq.姪浜以西の区間快速、1h3本くらい、いかないかな?あれだったら(やや遠い)将来、高架区間を延伸してほしい。ID:hGL60s6I小倉〜久留米は普通、快速を15分毎に。ID:bgcp7VdU今の快速停車駅多すぎ。ID:YlChCHWk快速千早停車は間違いなく不必要。ID:PPtRJeuA>>62激同。ID:TU9OgMbo現行の特急3本/時→2本/時にして、開いた部分に、特別快速なりをはめ込むとか。停車駅をかなーり削って・・・。ID:iLHPvoXM博多以東は、有明の小倉延長をやめて、そこに特快を入れるということで。(にちりんが小倉毎時25分に出るのに、毎時34分に着けるなんて、「わざと」か「ふざけて」かのどちらかだし)2・4枚きっぷも、どうせ分けて買っても同じなので、北九州市内−熊本などは廃止。ID:HA6p5z0oHPの列車リストさっさと直してほしい。ID:6vzCR6.6博多−小倉間の普通電車、1-2両編成にして本数を倍にすべき。我々通勤者はゆとりより利便性を求めている。利益に目がくらみ、地元利用者に迷惑をかけるダイヤ編成はいらない。ID:cBH96X5M1・2両編成というのは何か貧相だな。3両編成というのはあるらしいが。ID:AcJAjAX6毎朝二日市⇒博多の便に頭の変な人(学生)が乗り込んで来る。なんとかならないのかな?そのうちさされそう。ID:5FfGT43kそのうち九産大前か箱崎も快速停車になるんじゃないかと気が気でない。ID:DjhTMJm2また運転手が考え事して停車駅を通過したみたいだね。何回同じこと繰り返すのやら。ID:/j7p9yOE快速停車駅が多すぎるってばぁ!!2駅以上を飛ばすのは、折尾〜赤間だけじゃん。「できるだけ海老津にとまります」だし(笑)筑前新宮、千早は止まらんでいいだろ。香椎の次が博多でもよし。赤間と東郷は2本に1本ずつ止まりあえばいい。スペースワールドも2本に1本止まればいい。西小倉は日豊線に接続するもののみ止まればいい。大村や長崎みたいに2〜3人の複数人分のボタンがない...。一々、一人分ずつのお金を入れるのめんどいんだが...。ID:gIW.zxVI>76禿同。東郷駅、待避線(旧2番線)廃止した過疎駅にも関わらず快速停車はいかんだろ。千早駅周辺もチバリーヒルズや木更津の二の舞になりそうな予感・・・。漏れはてっきり千早駅開業、同時に香椎駅廃止(香椎線も同時あぼーん)と思っていますた。ID:JoaATAMI博多〜小倉、各駅の乗降者数とか公表されてないのかな。普通しか止まらない駅>>>>快速止まる駅が、かなりありそうな気がする。ID:rbydVKxc>>80IDが熱海。ID:EUWF/.OI>>802000年度版でいいんだったら福岡県庁のサイト内にあるので貼っておきます。http://www.toukei.pref.fukuoka.jp/plane/57/12-16-10-3-toukei-unyu.tuushin.xls最新版があれば誰かよろしく。乗降客数を考えたら、毎時3本は少な杉でしょ。フレスタも造っちゃったことだし>千早あそこはこれからでしょ。香椎駅周辺が手狭なことを考えたら、これから十分発展していく余地はあると思う。>赤間・東郷・スペースワールドも2本に1本止まればいい止まらないと思ってて止まる分には大きな被害はないけど、止まると思ってて止まらなかったときの被害は大きいでしょ。停車駅は統一しておいたほうが誤乗防止につながるはず。ID:khssJNi.>>76赤間は普通と快速の乗り換えのために必要でしょ。なにより私赤間だし・・・赤間は停めてほすぃ。ID:wzQuR.lY>>79東郷駅の乗降数が頭打ちなのは事実だが、2番線の撤去は、ソニックが130km/hで通過出来る様にする為。JR九州の場合、ポイントの直線側を通過するのも120km/hの制限がある。東郷の場合、隣に赤間があるしね。>>76筑前新宮は、JR九州でも上位の駅ですから。別に快速である必要は無いのですが、快速通過ならば、20分おきにしか電車が来ません。普通が10分おきになれば良いのでしょうが、既にダイヤは一杯です。結局、普通列車の本数が少ない為に、快速を追加停車しなければならない状況です。福北圏以外のJR線が、ただの重いインフラを持つローカル線と化してしまい、会社自体が傾きます。(客単価の高い特急輸送は、JR九州にとって不可欠)つまり、九州内の都市間輸送(つまり特急)と、福岡都市圏輸送(普通・快速)との間で、線路の取り合いになっている訳ですな。ID:rBQbD5UY・普通を毎時3便から毎時4便にし、快速停車駅を減らす。普通と快速の乗り継ぎが容易になれば、普通で快速停車駅まで行って、乗り換えるってのも苦にはならんだろう。ID:mTIwPwXk>>87「今は普通しか停まらないこれらの駅にも、こんな口実で快速を停めるようになるかもよ...」っていう冗談でしょ。ID:hNpln9f2>>78福知山線も12月から快速が中山寺に停車します。尼崎〜宝塚間はそういう状態になります。その分、普通電車増やす。ID:woOiO6zU電車少ない。ID:OyUCWLLM中止しました。ID:PW/mf0p6遅れるのをどうにかしてください。ID:8U16x6xg今朝は早朝に東郷−赤間?間で事故があったとのことで、とんでもなく込み合ってました。ID:JJASVBUI階段にいる乗客をまって発射時刻を遅らせるのはヤメてください。いう人たちは次の電車にのってもらって・・・。ID:1duoU.4M鹿児島本線と福北ゆたか線の乗り換え、吉塚の次は折尾まで無いのは非常に問題だと思う。福間、海老津あたりから短絡線が伸びればかなり便利になると思うのだが。(住宅密度が比較的低いので、用地買収問題とかでも簡単にクリア出来そう)都心並・・・とまでは言わないが、博多-小倉間の路線二重化は絶対に必要。今朝、勤務先に遅れてきた人が...。不謹慎ですが、もしも逝ってもらうなら20:00以降がいいかもですね。ホームかなんかから落ちちゃったのかな?わからなくてスマソ。ID:1X9rKcxg将来的には小倉−赤間間の区間快速になるだろうな。ID:6QwFt7NU博多駅は若い駅員が多いけど、田舎駅はくたびれた痔自慰ばかり。それとアナウンスは明瞭なきれいな声でおながいします。ID:1aM2gxh6この間こだまに乗っていたらDQNに遭遇してしまいました。今回はそのDQN報告です。東京に出張する為、しらさぎを降りて名古屋からこだま号に乗車しました。窓側が好きなのでE席に座りました。すると間もなく、E席の券を持った人がやって来たのでしぶしぶ席を替わってあげました。私はD席に座って新聞を読み始めたら、今度は私のD席に私と同じD席を持った人が来たんです。「あ、これがダブルブッキングと言う奴か。」と思いつつ、お互いの券を見せ合いました。私も相手も同じ号車の同じ列のD席です。私はその人に、「車掌さんが来たら、臨時の席を確保してるからそこの座れば大丈夫ですよ。」とアドバイスしてあげました。相手は怪訝な顔をしています。したのかな?と思っていたら、その人は私に「あなたの席は47分発の席ですよ。