自作室内灯について自作室内灯というと、夕庵式室内灯が有名だと思います。私も最初に室内灯を自作したものは、この方式を採用させて頂きました。ここから始まりましたこの方式は、KATO製の客車車両全般に流用出来、大変良く出来たユニットです。小型のブリッジダイオード、定電流ダイオード(抵抗でも代替可能)と砲弾型LEDを用いたものです。PWM方式の常点灯コントローラーを使用する場合、10μFのセラミックコンデンサーを並列で入れることで、常点灯化時のチラツキやノイズの吸収をするというスグレモノです。内を照らす形になり、その場合にどうしても配光にムラが出るという現象が発生します。この問題に対しての回答として、現在、非常に安く手に入れることが出来るテープLEDが販売されています。当初、5mの物が5000円近くし、一両に使う10cmだと100円程しており、純正の室内灯ユニットに置き換える程の魅力が、手間暇分を考えると見つかりませんでした。ところが、最近は価格が大幅に安くなり5mが600円台という驚異的な安さの製品があり、こちらを使えば10cmが12~18円程度となり、他に必要なブリッジダイオード、セラミックコンデンサー等を含めても一両当たりに必要なコストが70円程度と言う安さで出来ます。その上、車両全体にむら無く配光出来るとなると、個人的には夕庵方式より、テープLED方式の方に魅力を感じ、現在ではこちらを採用する事が多くなっています。5mSMD600灯付いているタイプのテープLEDを最初にテストした際の写真テープLEDの発光テストのリンクまた、夕庵方式だとトミックスやマイクロエース製車両への取り付け方法に悩むケースが多いのですが、テープLED方式で有れば、基本的なユニットの構成は同一で出来ますので、この点に於いても使いやすいと考えます。【車両に寄っては考慮が必要な場合があります。室内灯の問題点として、チラツキがあります。純正でも、自作でもコレは同様に発生します。基本的な対策は、レールの清掃とレールが凸凹せず安定した路線で有ること、ギャップを極力少なくすること。良いのは、ロングレールやフレキシブルレールでレイアウトを構築し、レールのつなぎ部分は半田で平坦に接続することが理想だと思います。コレはなかなか難しい話では有りますが!車両側も長年走行させていると車輪や車輪から給電し車両内部に電力を導くパーツ部分で細かいスパークによる焼けやススの様なもの、ホコリやグリスが付着したりという事が発生し、集電不良と成ります。この対策としては、車両側も定期的に分解メンテによる内部の導通部品の清掃は欠かせません。ここで一つの方法として、自作室内灯では、セラミック・コンデンサーを取り付けています。今現在10μFのセラミックコンデンサーを取り付けております。PWM方式の高周波の電気の波を平坦化してノイズの除去と蓄電池としての瞬間的な停電時に電力を供給することで、チラツキの改善を行うモノとなっています。この対策をとっている車両でも、チラツキが発生する車両もあり、このセラミックコンデンサーでは、瞬停では対応出来ても、もう少し長い停電の際には向いていないのではと考えています。その為、今後の実験として、コンデンサーの容量についても違う物を組み合わせてみては?と考えています。今、現在は、5mSMD300灯付きのテープLEDを使用して、上記動画の様な感じで作成をしています。今後も、より良い取り付け方法とチラツキの改善などに取り組めればと思います。ブログ運営サイトを引越しました。http://mokei1968-train.blog.jp/改造ネタについては自己責任で行っています。参考にして頂く際は、各自の責任で行って下さい。お願いを参照願います。