C15が黒に交換されている。柔らかい感触に年代もあって適度にヤレていて、だから巷で思われているようなアルミっぽい反応は薄い。狙いを完成車に切り替えて色々検索する日々であった。ジデコはデザインが秀逸でしばらく脳内に住むことになったのだが、決め手になったのはジオメトリーハンガー下りがケルビムと同じで、シート角も立っていなかったから、マレスの方が自分の乗り方には合っていると思ったからだ。この時、業界はまだスルーアクスル規格に対応しているパーツが少なく、重いホイールに嫌気がさしていた事もあり「クイックレリーズのモデルにしておけば良かった」と思っていました。輪行時にも、場所をとる車体をひっくり返して入れる袋しか選べられなかったしね。http://cheru-215shamal.hatenablog.com/entry/2017/04/11/140505トリコロールカラーは気に入っていたのだが...当時は2014年型コーラスレバーを手に入れ、握りにくく、ブレーキレバーの動きも好きになれない105レバーともサヨナラしたばかりだったので、ここにきて「元のフレームがアカン」という事は厭世観を感じさせる出来事であったのだが...その後、スルーアクスル規格に対応するハブも出てきて、待望のリアホイールが出来上がり更にオーストリッチからエンド金具も!そうなってくるとネガティヴに感じられていた事がポジティブに変わってくる。いう事で、現在、一番出動しているのがこのマレスである。このバイクを購入しなければ、スルーアクスルに触れることもなかっただろうし、シマニョーロ化もする事はなかっただろう。ワイヤー引きの油圧キャリパーなんて物が着いていたおかげで、ディスクブレーキの勉強にもなったしねその時は思い通りに上手くいかなくて色々な紆余曲折を経る事になっても、無駄ではないし何とか満足する形にはなるものである。フォーカスは塗膜が丈夫なので、これも朽ちるまで使うつもり。そのろく月別アーカイブはてなブログをはじめよう!cheru-215shamalさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。