そのほとんどの列車が京葉線への直通運転を行っていますが、このうち東京行きはすべてが京葉線内を快速運転としています。これは、京葉線が新木場までの暫定開業を開始した当時から続いています。平成25年3月のダイヤ改正より、この直通運転の快速運転が解消されることになりました。そこで、その記録として残っているものをまとめてみます。新秋津駅にて武蔵野線内はすべて各駅停車となりますが、方向幕は全線に渡り「快速」表示をしていました。塩見駅にて外回りとは対象に、内回りの府中本町行きは、京葉線内だけが「快速」表示となり、武蔵野線内は行き先のみの表示としていました。平成14年12月改正以前まで、京葉線内での停車駅が平日と土・休日で異なったため、休日の快速では「むさしのドリーム」という愛称が付けられ、方向幕も別に用意されていました。103系時代につきましては、過去ログ『103系:武蔵野線』でもご紹介しています。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。昔は普通電車って撮らなかったですよね。今はデジカメの時代なんで、遠慮しないで撮ってください。18:24この件は知らなかったでした。103系時代の武蔵野線車両は撮ってなくて、勿体ない事をしちゃったなぁ〜(笑)むさしのドリーム、懐かしいです。