5、日本のタクシー乗務員6、違法な白タク営業とは7、日本のタクシーのまとめ8、福岡のタクシー料金の話9、自由競争して運賃がで安ければいいのか?10、Uber(ウーバー)の日本での変遷11、福岡市での「みんなのUber」を検証12、ライドシェア」は違法な白タク行為か?上陸した自家用車相乗りビジネスの是非13、今のところ現実的な(タクシー相乗り)ライドシェア14、今のところ現実的な長距離ライドシェア(のってこ!)15、【タクシー業×許可|道路運送法の規制|みんなのUBER問題】16、【タクシー業規制|道路運送法の『無償/有償』解釈|国交省通達】17、国交省幹部が語る「Uberに行政指導を下した本当の理由」18、Uber(ウーバー)ドライバー向けインストラクションビデオ(英語)19、タクシー業界がライドシェア解禁とウーバーの影に危機感20、「みんなのUBER」中止行政指導を行政書士はこうみる21、UberのライバルLyftの運転手に話を聞いてみた22、みんなのUber、さらに進化します23、タクシー配車の「Uber」が、宅急便サービスを統合へ。新時代の物流ビジネスとは?24、日本で「Uber」のドライバーをやってみた25、福岡のタクシー乗務員から見たUber(ウーバー)26、もし私がUberドライバーになったらこんな事を思う筈27、おわりに28、Webマガジン月刊精神分析&分析家ネットワーク1、はじめに風の噂にはきいていたのですが、世界的なライドシェア(相乗り)サービスUber(ウーバー)が日本への参入の機会を伺っているようです。元法人タクシードライバーの私からみて???と思うところもあり、ネット上でゲットした情報を分析する事によって事の本質に迫ってみようというのが本サイトの趣旨です。Uberが革新的なライドシェアの検証プログラムと称する「みんなのUber」が私の地元福岡市で実施された事も関心を持つきっかけになりました。元法人ドライバーAこのサイトのご意見ご感想はhirofumi257@gmail.comまでお願いします。△TOP2、Uber(ウーバー)とはUber(ウーバー)Uber(ウーバー)とは、アメリカ合衆国の企業であるウーバー・テクノロジーズが運営する、自動車配車ウェブサイトおよび配車アプリである。現在は世界58カ国・地域の300都市で展開している。Uber(ウーバー)の特徴Uberは2009年3月にトラビス・カラニックとギャレット・キャンプにより設立。2015年半期の売り上げは500億米ドルと推定されている。特徴としては、一般的なタクシーの配車に加え、一般人が自分の空き時間と自家用車を使って他人を運ぶ仕組みを構築している点で、顧客が運転手を評価すると同時に、運転手も顧客を評価する「相互評価」を実施している。世界では、タクシーにおいて「領収書を発行しない」「タクシーメーターを倒さず、法外な料金を請求しボッタクる」といった問題が多く起こっていることから、これらの問題を回避し、さらに車両オーナーにとって「簡単な小遣い稼ぎ」ができる点が受けている。△TOP3、サイト作成者の自己紹介(元タクシー乗務員)52歳のオヤジです。最初の仕事がSE(システムエンジニア)だったので、幾ばくかのITリテラシーはあります。国策(規制緩和)が流行った頃に誕生した会社です。ちなみにカボタクが誕生した年、私は福岡を離れており、帰郷して見慣れぬタクシーが福岡を走っているのを目の当たりにして困惑しました。福岡のタクシーと言えば福岡交通さんとか博多タクシーさん、双葉さん、三五会、ラッキーさん等が老舗でしょうか?他社さんの事はよくわかりません。そもそもタクシーとは・・とGoogleで検索すると「国土交通省」のサイトがヒットします。4省庁を統合して誕生した。タクシーが関係するのは昔で言うところの運輸省だと思われます。タクシー業務をするには、地方運輸局長への申請が必要となっています。地方運輸局とは何かと言うと、、国土交通省の地方支分部局のひとつ。運輸・交通に関する業務を所管している。・・・と言う事らしい。福岡を管轄しているのは「九州運輸局」で、私達一般人に関係する身近な業務では、自動車の登録、検査(所謂、車検)、整備を担当している機関。こりゃまたネット検索してみると、所謂、法令違反をした法人タクシーに対して行政処分(営業停止、認可の取り消し)を行ったりする怖い役所であり、タクシー会社が法人として業務を行うには、国土交通大臣の許可が必要で、その許可申請は各地方の運輸支局に申請するものらしい。法律に則って運行しなければならないと言う縛りがあります。規制緩和が世の潮流かもしれませんが、現在の日本ではあんまり自由奔放な事は出来ない仕組みになっています。日本国内でタクシー乗務員として収入を得ようと思うといくつかのハードルがあります。