subarufansubarufanスバル車が大好きな人のためのブログです。人の雪道ですべらないための対策18日は東京でも積雪があり、改めて都会人は雪に不慣れだなと感じます。電車は運休し、道路ではスリップが多発、スタッドレスタイヤの未装着の車が路上立ち往生で大渋滞発生と、経験と備えがないために大混乱ですね。都会は過密ダイヤや車の絶対数の多さ、インフラ事情の違いなどなど仕方のない場合もありますが、雪国の人からしたら驚かれるのではないでしょうか。除雪も最小限だし、翌朝の方が歩きにくかったり。転倒や事故がトップニュースで報じられますが、北海道ではどうなんでしょうね。怪我や事故は大きなニュースとなるでしょうが発生件数が少なかったりするんでしょうか。教える「雪道の歩き方」5カ条』という記事があったのですが、北海道民が雪に備えて注意することを挙げています。1.溝の深い柔らかいゴム底の靴2.ペンギン歩き3.橋の上やマンホール、歩道橋の白い部分に注意4.携帯できる防寒着やカイロ私はこれに2つ加えるといいと思います。5.歩く場所を見極める、きれいな路面でもブラックアイスバーンといって凍っている、雪の上の方が滑らない6.やばそうな個所では踏み込む前に足で探って滑るか確認する123は滑るのはなぜかを考えればよくわかります。そもそも滑るのは簡単に言えば氷が解けて水となり、靴底と氷の間の水の膜が摩擦を失わせるのでツルッといってしまいます。したがって、溝の深い柔らかいゴム底靴が解けてできた水を溝に逃がし地面に接触できない状態を緩和し、ペンギン歩きによって踏み込む力をできるだけ垂直方向にすることで分解される後方への力を少なくします。マンホールや横断歩道の舗装は靴底の説明と同じで、そのそのスムースな面に対して水の膜ができればより滑りやすくなります。123が物理的な対処だとすれば56は頭脳的な対処といえます。経験から滑りそうな箇所を判断し、滑るのであればより注意するか回避する。AWDは搭載された様々なセンサーから『滑りそう』を検知して適切なトルクを4輪に配分するというシステムを開発しています。様々なセンサーは次のようなもののようです。スバルのAWDが水平対向エンジンという重量バランスの良さを十二分に生かした設計とすれば、マツダは人が歩行する際に採る滑らないための経験を車で実現しようという設計ですね。判定というような感じでしょうか。今後、路面状況がもう少し車両に伝わればもっと進化していくシステムのような気がします。ETC2.0の普及で可能となるのでしょうか。iPadのようなパネルが中央に張り付いているデザインはとても割り切った感があります。CarPlayですが、iPhoneを接続してナビや電話の発着信などを用いるためのコントローラーといったところでしょうか。使えるアプリもCarPlay用に何らかの制限はあるのでしょうが、特にSiriを中心としたサービスを操作するためのもののようです。記事を読む衝突に強い車にアウトバックがランクイン。新車買うならSCA付を2014年度国内車版の衝突に強い車が発表されました。サイドカーテンエアバッグ(SCA)付きの車が高得点なので、標準装備のタイプを選びたいです...記事を読む自動ブレーキが軽自動車選択の決め手に自動車保険も安全装置の有無が保険料金に反映するようになるようですからぜひ装備したいものです。各社普通車に搭載する安全装置の方式、機能は大体同じ同じようですね。軽自動車に関しては簡易的なものがありますが、普通車は通常の走行を想定した機能になっていると思います。坂道雪道へっちゃらやっぱり雪道乗るならフォレスターですね。任意保険の料金にも影響を与えるようになった自動ブレーキなどの安全運転支援システム。自動ブレーキの普及に伴っておまけ(?)のようについているクルーズコントロールですが(というか、もともとクルコンだけついていたよね)、自動ブレーキ技術に必要なカメラやレーダーを利用することで、前方の車に追従することができるアダプティブ・クルーズコントロール(ACC)に進化しています。前方車が停止すれば自動でブレーキが働き停止もしてくれるので、全速度ACCというようです。記事を読むスバルのAWDは4種類のラインナップがあるんですねスバルのAWDと言っても4種類あるんですね。車種によって使い分けているようです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。subarufan.。