増えておりま記事を読むエンジン制御プログラムのリコール修理に行ってきた!だいぶ寒くなってきましたね。今年は大雪が降りそうな予感がして心配なのです。AMbobprnさん店長さんの言葉がマツダのポジションを語っていますね。分かる人だけが買いに来る、最近はちょっとだけ興味がある人が増えただけ。VWのことがあったって、もともと分かっていた人はマツダと関係無いので気にしませんし、ちょっとだけ興味が出た人も他社ですから関係無いでしょう。特別仕様のカタログを貰ってきたんですが、カタログには先代のモデルと比較して新規他銘柄比率が高い。ディーゼルのお客様はダウンサイザーや輸入車の下取りが増加したと書かれています。いっても、先代輸入車1%→新型デミオディーゼル3%新規銘柄先代50%→新地(ブランドスィッチ)新型デミオ57%くらいでした。売れすぎてアクアやプリウス状態になるのは嫌なので、ちょうど良いくらいだと思います。コンピューターの最適化はどうでしょう?、もしかしたらマツコネみたいにやってくれるかもしれませんよね。AMbobprnさんナチュラルサウンドスムーザーの後付は無理でしょうね。光ファイバーもそうですが、特別仕様車とか後から買うほうがお得ですよね。それは分かっているんですが、先に買って乗ったほうが優越感は得られます。とうわけで、デミオはもちろん、光ファイバーもかなり最初の方からやっている我が家でした。AMbobprnさん長文をありがとうございます。私にはそれだけの返信能力は無いので申し訳ありません。トヨタのハイブリッドは凄いです。あれだけの燃費を出しますし、初期型からトラブルが少ない車を作ったのですから。その結果大ヒットで、みんなこれからはハイブリッドだ、エンジンなんで時代遅れとなってしまったんでしょうね。マツダはハイブリッドの開発予算が無かったのが幸いで、ディーゼルに舵を切って成功したと思います。ほかのメーカーもエンジンの開発を続けていると思いますが、技術の日産と言われていたのに、燃費の良いガソリンエンジンは作れていません。日産ファンじゃないですが、悲しいですよね。ホンダもハイブリッド、三菱もハイブリッドでマツダもトヨタから供給を受けていますがエンジンはどうなっちゃうのでしょうね。いうわけで、ディーゼルエンジンですが、よくも悪くも注目度は増しました。ここで、マツダは全く問題ありませんと第三者機関が出してくれれば、盛り返しそうですしさらに改良したディーゼルエンジンが出たとき、ガソリン車にも負けない(ハイブリッドにも)燃費も排ガスもとなれば、ブレークスルーとなるのではと思います。マツダのディーゼルもどんどん発展するでしょう。AMbobprnさんハイブリッドは渋滞が多い地域ではとても有効ですよね。都会ではぴったりだと思います。ディーゼルは田舎にぴったりです。トルクがあるとこんなに走りやすくなるのかと気づきます。給油のたびに満タンにしても安いなーと嬉しくなります。軽油も使うものが無いと無駄になりますからね、ディーゼル必要ですよ。ビールではアサヒをキリンが逆転し、スーパーはまさかダイエーがイオンに負けるなんて思いもしませんでした。デンキやではコジマがヤマダに負け、そのヤマダも負けようとしています。そんなわけで、マツダも可能性があるといえますが、私は別にマツダ関係者じゃないので今のままでも良いから今と同じような車作りをして欲しいです。いつも楽しく拝見させてもらっています。参考になる情報をありがとうございます。マツダにはこれからも「楽しい車づくり」を頑張ってもらいたいですね。改良の件ですが、コンピュータの変更に関しては現行車にも適用できそうですよね。今のままでも特に問題はないですが。AMナーマさんどうもです、だいぶネタ切れしてきましたが、ゆっくり続けていきたいと思います。コンピューターの変更は確認していないですが、マツダのことだから対応してくれると思います。妻に出足のもっさり感を聞いたら『どこが?』でした。確かに軽四のライフと比べれば速いものです。AMbobprnさんHPを見て驚いたのが、シエンタのバカ売れです。デミオの前車がシエンタだけに、興味はあったんですが、本当に売れているんですね。あのクラスはマツダには無いので、モビリオのモデルチェンジまでは続きそうです。日産はスカイラインのエンジンすら他社のを使っていますから、もう技術の日産はやめたんだと思いますよ。PMbobprnさん発泡酒も初期は不味い、飲めたもんじゃないと散々でしたからね。確かに初期は、ビール風な飲み物テイストで、まがい物感がありました。ところが、今は企業努力したからでしょう、私なんぞビールも発泡酒も第三のビールもさして違いが分かりません。スーパードライとラガーの争いは今の若い子は知らないでしょう。それと一緒で若い子はなにがなんでもトヨタと思っていないようで今のまま売り続けていれば、マツダはチャンスだと思います。マツダに限らず、ホンダ、ニッサン、三菱、スバルなどなど選択肢が広がるのは良いことですからね。PMbobprnさんどちらの記事も知りませんでした。確かにデミオの評価が高く、読んでいてニヤニヤしてしまいました。私はマツダと全く関係がないので、褒められてもけなされてもどっちでもいいはずなんですが、デミオ乗りとしては嬉しいですよね。ハイブリッドはほぼトヨタの歴史ですからね、初代プリウスが発売されたのが1997年だそうで、18年たっていますね。初代プリウスはめったに見ませんね。バッテリーに問題が出る前に乗り換えるのか分かりませんが、あそうかみんなバッテリーが持ちそうも無いので早めに乗り換えるのかもしれませんね。バッテリーが心配で5年で乗り換えたくなる車を作ったと考えるとさすがトヨタってとこでしょうかね。PMまこ福さんバッテリーの寿命については以前から心配で,はっきりした情報は掴んでいませんが,以下の記事がありました.http://trafficnews.jp/post/43017/これによると,「バッテリーは10万km走行時に70%ぐらいまで劣化するとされています。PMbobprnさんプリウスのバッテリー交換でちょこっと調べたんですが交換されている人もいますね。(約15万くらいから20万)売れてる台数のわりに交換している人が少ないようなので、なんやかんやでディーラーに持っていったら無料で交換してくれてるのでは?と思われます。これからどうなるか分かりませんが、トヨタのハイブリッドは歴史があるので多少は劣化していくとは思いますが、そこまで心配はいらないと思います。PMbobprnさんバッテリーはエラー表示が出るそうです。メンテがつくしプランに入っていればバッテリーも交換してくれるみたいです。バッテリー交換せずに走ってる車もあると思いますが、交換前に車を買い換える人も多いと思います。これだけのトヨタのハイブリッドが街中を走っているわけですから、いろんなユーザーがいると思いますし、それに対応するトヨタもノウハウが一番あるでしょうね。PMいつも楽しく拝読しております。bobprnさん、まこ福さん、興味あるご意見をありがとうございます。おふたりのご意見に賛同します。小生は、免許を取った息子がデミオを欲しがり、一緒にディーラーに見に行って、思わずつれ買いした口です。これまで、親のアコードハッチバックから、就職してスカイライン、ソアラ、結婚してインスパイア、子供が増えたのでステップワゴンと乗り継いできましたが、ディーゼルがここまできたかと惹かれ、久しぶりに欲しいと思った車でした。初マツダ、初ディーゼルです。今のメーカーのクルマづくりには感動がありませんね。昔は夜間にバックランプを見ただけで車種が分ったのですが、今はどれも同じようなスタイルやエンジンで、クルマに個性がありませんね。燃費至上主義か高級車路線で、売れるクルマだけを作っているような気がします。ビールの話に通じることですよね。トヨタや日産は地方の有力企業を販社とし営業力で伸びた訳ですし、複数の販売チャネルで、双子車や三つ子車戦略は成功しました。そもそも小生が免許を取ったころ、トヨタのDOHCはヤマハ製でした。(ソアラも確かヤマハ製)当時は技術の日産といわれ、小生もブルやスカイラインにあこがれたものです。今、運転して楽しいのは、セカンドカーにしている平成2年製ビートです。S660に試乗しましたが、吹けもスムーズで乗りやすいけど、欲しいとは思わないですね。その意味でマツダのディーゼルは、ご意見の通り今後に期待できると思います。いすゞ乗用車部門が残っていれば、ジェミニや117クーペはどうなったかなあ・・・。皆さんのお話を聞かせてください。PMエスくんさんおそらく私より先輩ですね。ジェミニといえば、CMが印象的なんですが、117クーペ、ピアッツアと名を残す車がありましたね。メカドック世代なので、ピアッツアといえばツインエンジンですね。メカドックの愛車は、セリカXX、CR-X、CITYターボブルドック、フェアレディーZ、RX-7とちゃんとほぼ主要メーカーの車を使っていました。話はそれましたが、マツダには初めてディーゼルに乗った人がまたディーゼルに乗りたいと思う車作りをして欲しいと思います。ディーゼルに求められるのは、ガソリン車並みの排ガス性能でしょう。なれば、ガソリン車なんていらないのではと思います。PMbobprnさん最近ルノーのルーテシアが走っているのをよく見るようになりました。ルーテシアはどことなくデミオと似ている気がします。日産もいっそのことルーテシアの日産バージョンを売ればいいと思いますね。PMbobprnさんマツダも他社からベンチマークされるようになったってことでしょうね。ルーテシアは月刊自家用車でデミオと対決みたいな企画をやっていました。200万ちょっとで購入できるんですよね。ハイオクガソリンじゃないと駄目なのが惜しいです。PMまこ福さん、ご返信をいただき恐縮です。実はジェミニのディーゼルに乗せてもらったことがあったのですが、エンジン音はもちろん、車内の振動もデミオの比ではありませんでした。(でも個性的なクルマづくりは好きでした)本当に、デミオはよくできたディーゼル車ですね。アクセルを踏み込んだ時のもたつき感はやや感じますが、その他の走りについては不満がありません。装備面も充実していますしね。不満といえば、ダッシュボードの中のカタカタ音と、後部ドアの安っぽさですかね。ああ、ついでにマツコネのブルートゥースがつながりません。細かい注文はありますが、デミオディーゼルは日本のものづくりを代表するクルマです。これからも進化してほしいですねェ。PMエスくんさんアクセルを踏んだときのもたつき感の意見はたくさん見ますが、うちの妻は全く感じていないそうです。それどころか、ちょうど良いそうでいろんな意見がありますよね。ダッシュボードの中のカタカタ音は我が家のデミオはしないので気になるのなら見てもらったらどうでしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。