苦労人である冬柴には、自分の仕事を支えてくれる安富正文事務次官ら官僚たちに報いてやりたいという気持ちが人一倍強いのだ。陳情に来た人に冬柴は優しい。冬柴は町内会長に気軽に会った。冬柴は要望を聞くと即座に「わかりました」と答えた。2007年度予算に「エレベーター付き歩道橋」建設費約3億円が計上された。いまや、与党内は利益誘導型政治家が復権し、道路族が跋扈している。地方で自民党が弱くなったのは公共事業費を削ったからだ、と本気で思っている。道路族の親分格、古賀誠もまた苦労人である。父は昭和17年、フィリピンのレイテ島で戦死。母は乾物類の行商を細々と営みながら古賀を育てた。R443バイパス、有明海沿岸道路の建設が故郷への恩返しであり、夢の実現だと信じている。冬柴も国交相として、与党道路族の思いに共感するのだろう、「道路特定財源は他にはまわさない」と発言して、世間のひんしゅくを買った。民営化が冬柴の手で葬り去られようとしている。なれば、独法改革は単なるポーズであったことになるだろう。冬柴が「自分の在任中に民営化はさせない」というのなら、福田首相はその冬柴を更迭してでも、都市再生機構の民営化を実現させねばならない。下記アドレスに引っ越しました。下記アドレスに引っ越しました。庭のやすらぎ@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。