inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。├大阪市旧東区エリア先日大阪・天満橋の八軒家浜のことを本ブログに載せたが、ここは、平安朝からの「熊野街道」の陸路の起点にあたるので、南に向かって当時の道筋を歩いてみようと思う。現在の天満橋南詰の土佐堀通り交差点から北側を見る。正面には、「かさね橋」といわれる天満橋に続く。中央を走っているのは大阪市電で、京阪電車は右の看板の奥になる。市電のような終点の停留所といった感じだった。右手奥には、京橋口の伏見櫓が見える。大阪城内には珍しい三重の櫓だったが、先の大戦の戦禍で消失してしまった。昭和35年当時はこんな具合だった。地上駅時代の京阪三条駅と感じがどこか似ている気がする。上空から見ると6番線まである大きなターミナルであったことが分かる。天満橋の左手には旧松坂屋百貨店で、現在はシティーモール。昭和38年に京阪が地下にもぐった時の様子この当時は、左(南側)の土佐堀通りには別の建物が並んでいる。この後、左(南側)に拡張した上で松坂屋百貨店が登場する。従って、この土佐堀通りに面するコンコース部分は、上記写真には存在しない。京都から淀川を下ってきた終着地・八軒家浜は、このキラキラの「シティーモール」の右(北側)にあるが、当時はそもそもこの「シティーモール」の北半分のある区域は川の中で、土佐堀通りが八軒家の浜辺そのものであった。昭和8年の大阪市街地図では天満橋南詰の西側は存在していない。この地域は、後年になって埋め立てられたことにより誕生したことがわかる。電停の「八軒家」は現在の場所より西に寄って、お祓い筋の場所にあったことがわかる。昭和19年の地図では将棊島として登場している。現在の地図・・・現在ではさらに西側が埋め立てられ、天神橋までの左岸がツライチになっているのが見て取れる。将棊島は、ここではなく、天満橋の中州のような土地のことをいっていたが、昭和19年当時には八軒家浜との間の水路を埋め立てて、全体として「将棊島」と称するようになったようだ。将棊島は、淀川の水が寝屋川・鯰江川「なまずえかわ」に逆流して水害を引き起こすのを防ぐために、3つの河川の合流点の綱島から天満橋を越えて236間(約430m)余り下流まで築かれた隔流堤「かくりゅうてい」で、幅7間(約13m)あった。説明によると、淀川治水のため、明治6年(1873年)に来日したオランダ人技術者デ・レーケ、エッシェル、テイッセンの3人は、その翌年、将棊島地先にオランダ式の粗朶沈床「そだちんしょう」による水制工を実施した。これは木の枝を束ね、組み合わせたものに石を詰め、河岸から河の中央に向かって設置された突起物で、水の勢いを弱め、護岸に効果があった。この工法はケレップ水制とも呼ばれ、現在でも城北公園(旭区)北側の淀川左岸のそのなごりを留める。デ・レーケは来日してから29年間、大阪に留まり、淀川の治水と大阪港の建設に尽力した。この昭和4年の航空写真を見ると、中央が天満橋があり左に行き止まりの京阪・天満橋駅が見える。上流から中洲のような将棊島が伸びているのが判る。天満橋の北詰(右側)には、天満青物市場の家並が続いている。今は桜並木の公園となっている。大正13年の大阪市パノラマ地図を見てもよく判る。上の航空写真と見比べてみると、この地図上の構築物がとても正確に描かれていることに驚かされる。今では将棊島は埋め立てのため、すっかりその姿を消してしまった。言い方を変えれば、埋立てにより今の天満橋は、昔より長さが約4分の1短くなっているとも言えよう。天満橋とは因縁深いですこんばんは>OMMビル今の勤務先と出会った場所でもあります。地上時代は知らないのですが、1900系の活躍とかで窺い知る事が出来ました。3000系世代ですから。伏見の「鳥せい」も天満橋店の頻度が多くなりました。天満橋の頻度が意外に多いまさとしでした。*まさとし3055さん。地上駅時代の天満橋駅いかがですか?でも写真がほとんどなくて苦労しました。ここから「びわこ号」がゴトゴト出発していったと思えばワクワクしますね。父に連れられて京都に行った際に、乗ったはずなのですが・・・。その反動か、現在は毎日京阪漬けなのですよ。松坂屋前でございます」と車内放送されていたのを想い出しました。本当に参考になりました。この風景のある時代にタイムスリップして見たいなあ。ご紹介させてくださいね。*cacaoponさん。おはようございますコメントありがとうございます。ご覧いただいてこのような評価をいただくとこれからの記事への励みになります。熊野街道の起点が大阪にあることをご存知の方が少ないので、思い立った記事です。このシリーズはまだまだ続く予定です。リンクを張っていただければ望外の幸せです。今後ともよろしくお願いします。将棊島こんにちはよくお調べになってますね。ところで、将棊島が写っている航空写真の入手先をお教え頂けないでしょうか。不躾なお願いですが、宜しくお願いします。こんばんは昔の記事にもかかわらず、コメントありがとうございます。天満橋界隈は小学生時代から今に至るまでかかわりのある地域なので、自然と門前の小僧となってしまいました。航空写真ですが、数多い蔵書の中からピックアップしたものなので即座には判りかねます。実家に帰って探してみることにします。ありがとうございます迅速なご返答、ありがとうございます。いう奴でしょうか?無理なお願いに対して、ご親切な対応。大げさにしてしまってスミマセン。1から順番に代替機のころで、写真を見ることができなかったので、シリーズも再開されたこともあり、ぼちぼち見てゆきます。OMMビル、というよりも京阪天満橋駅自体が埋立地のうえにあったのですね。阪急の天六と同じ設計ですね。おはようございます航空写真は、昭和4年に毎日新聞社が撮影したものでした。「写真集なにわ今昔」(毎日新聞社)に納められています。ありがとうございます初回に遡ってご覧いただきありがとうございます。このシリーズは、どこまで続けられるか分かりませんが、とにかく徒歩で一歩一歩進んでいきますので色んなものが見えて来て楽しいものになりました。あるようなので、早速借りて見てみたいと思います。ありがとうございました。ホームページのさらなる充実に期待しております。|こんいちは!まさに凄いの一言です。いつも凄いと想いますが、今回は別格ですね。NHKの地方局の歴史番組か講義を受けている内容です。おはようございます好意的なコメントありがとうございます。このシリーズすでに16回を重ねていますが、第1回は、気合が入っているようです。その後は、ゆる~い感じでやってますので、そちらにもお立ち寄りください。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。