小鉄道らしいたたずまいの機関区である。赤茶けた路面に、木造の車庫・・・古きよき時代の雰囲気をとどめている。車庫の上部や各車両に描かれた社紋は、多木製肥所(現在の多木化学)の社章であり、開業時から多木製肥料の運搬に使われていたことが容易にうかがえる。機関区の中で休む車両を見ていこう。昭和39年12月三岐鉄道から譲受たもの。左奥になにやら怪しい車両がいるのだが、戦前の単端式ガソリンカーであるレカ2ではないだろうか。昭和34年7月三岐鉄道からやってきた。昭和34年7月三岐鉄道からやってきた。├昭和50年-昭和52年(前回からのつづき)その後山陽本線で姫路から加古川まで行く。加古川駅の風情ある駅舎は、もと大阪・西成線(現JRゆめ咲線)の桜島駅本屋だったもの。大正8年に移築された。張り出し部分がユニークな木造駅舎だった。今は、加古川駅の高架化により取壊されてしまって、見ることは出来ない。そこから、加古川線の厄神(やくじん)まで北上する。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。