G1はどれくらい勝てそうかフジキセキサンデーサイレンスの初年度産駒で幻の3冠馬と呼ばれているフジキセキ。故障しなかったらというのはない話ですが、その後の種牡馬成績なども加味して勝手に故障しなかった後を妄想してみます。クラシックは1冠のみだったのでは産駒の距離適性はマイル近辺が多かったフジキセキ。自身も距離はそこまでこなせなかった可能性も高いと思います。皐月賞は地力の違いで勝てたと思います。当時の勝ち馬は同じくサンデー産駒のジェニュインでしたが、1、2馬身は前にいたのではないでしょうか。ダービーでは距離適性の差が出て3、4着になっていたと思います。種牡馬成績から自身の距離適性は2000mまでがベスト、これ以上の延長は持たなかったように思います。タヤスツヨシのダービー制覇は変わらなかったのではないでしょうか。路線変更を迫られたと思います。ここならフジキセキは無双できたでしょう。当時のマイル路線はというとトロットサンダーが活躍していました。ジェニュインが秋のマイルCSを制覇していますからフジキセキがいたらマイル王は間違いなかったでしょうね。天皇賞秋が最大目標になっていたかもしれません。1997年はエアグルーヴが天皇賞秋を勝っていますが、もしフジキセキが現役だったらあの快挙は見れていなかったかも。上記5個くらいのタイトルは取れたと思います。有馬記念なども出走していたでしょうね。したらもっとG1を勝って表彰馬級の大活躍で歴史に名を残していたかも。種牡馬としても大活躍しましたが後継種牡馬が血をつなげてくれるかどうか。イスラボニータがいますが、キンシャサノキセキ、ダノンシャンティあたりがどこまで活躍馬を出してくれるかがカギになりそうですね。狙える血統とおすすめ穴馬は2020年最初の中央G1となるフェブラリーS。種付け数が増えるといいな年明け好調だったオルフェーヴル産駒。クラシックが見えてきた先週は重賞が3つありましたね。春に向けての戦いが始まってきた感じがします。牝馬中心のレースとなるか伝統の重賞、京都記念の見解です。週も半ばになりましたが、東京新聞杯、きさらぎ賞の回顧です。