22:57)2019:05:24:22:57:41まぁ確かにあってもいいんだけれども使う人いんのかな?それこそ野津田のスタジアムをこっちに持って来ればいいのに。芹が谷が無理なら南町田駅前にスタジアムなんとかならないかな。08:21)2019:05:25:08:21:00芹ヶ谷は名前の通り、谷があるような土地にある公園だから、面積的には一見広く見えるけど、崖ばかりだからスタジアム建設は難しい。あるから、スタジアムほどの大きさの施設を造るとなればこの計画線に引っかかるので、そもそも恒久的な施設の建設自体が法律上できない。南町田もスタジアムを造るような土地はそもそも無いので無理。09:46)2019:05:25:09:46:19あそこにスタジアムは誰しも1度は考えますが、現地に行ったことある人ならまぁ無理だなってわかるはずですけどね。版画館前で遊ぶファミリーは割とよく見るし、こういったハコモノ以外の整備もちゃんとしてくれるってのはありがたいですね。17:18)2019:05:26:17:18:48ここは、モノレールの路線予定地でしょうか。ここにモノレールを地下に通すのでしょうか。この先どうするのでしょうか。22:13)2019:05:26:22:13:10野津田にモノレール通せば解決なハズなのに、どうしても桜美林を通したいようで、難しそう。失礼ながら、公共性や発展性を考えればどう考えても野津田がベストなんだが。22:38)2019:05:26:22:38:17>町田のたかしさんモノレール予定地は、この公園拡張部の図面で黒い縦線が引いてある場所です。モノレールは計画道路と同じく、芹ヶ谷公園上に大きな橋をかけて、高架で通る計画です。その為、これら予定地には恒久的な施設を整備せず、園路や広場などに整備が留まっています。>samezoさん桜美林を通す理由は、採算性が野津田よりもはるかに高いこと(学生や沿線利用が多い)と、桜台に車両基地用地があること、既にモノレールの軌道用地が多く確保されているからです。野津田ではいくら頑張っても、せいぜいサッカーなどの試合開催時ぐらいでしか乗客は利用しませんし、沿線人口も少ない。何よりモノレールを通せる用地がないというのが最大の理由です。モノレールは基本的に道路上にしか軌道を建設できません(一部例外を除き)仮に鎌倉街道に通す場合、既に道路の4車線化の計画があるので、モノレールを通す場合には更なる拡幅が必要となり、古くからの地主が多い沿線住民からの反発は避けられませんし、その4車線化計画ですら用地取得の難航で、一部は工事が始まって20年以上たってるのに完成していないほどなので。12:45)2019:05:28:12:45:49サッカーファンって算数出来ない人多いよね。Twitterなんかでもゼルビアファンを名乗る連中らが野津田にモノレールを!とか発狂してるけど、月2回くらいしかホームゲームやらない野津田でどうやったら採算ベースにのるのか、ぜひご教授願いたいね。このコメント機能は、上記の記事に関する話題のみとさせていただいております。(※URLを本文中に書き込むことはできませんので、ご注意ください。)コメントをキャンセルお名前(必須)※赤い項目が未入力の為、投稿できません。メールアドレスウェブサイトコメント※誹謗中傷等の不適切な書き込みはご遠慮ください。この内容でコメントを投稿しますか?コメントを投稿しています。記事以外の話題は、当サイトの掲示板をご利用ください。管理人はコメントへの返信を行っていませんので、管理人宛てのメッセージは、メールをお送りください。相模大野店」リニューアルオープン!2020.02.17(月)2020:02:17:00:01:00町田にタイ料理店「ソムタムローンプレーン」オープン。大野のソイガパオが姉妹店開業2020.02.17(月)2020:02:17:00:00:58≫その他の最新記事を見る人気記事ショッピングモール「ままともプラザ町田」11/22全面開業。20以上の専門店が入居1位2018.11.23(金)2018:11:23:00:00:58南町田駅前の商業施設「グランベリーパーク」11/13(水)開業。