各分野における主要エンジンメーカーと緊密に連携し、効率性の高い最先端のエンジン作りに向けた部品開発に取り組んでいます。製品ラインアップは、ピストン、ピストンリングセット、ピストンピンなどのピストン関連部品、シリンダライナ、バルブ、バルブシートインサート、バルブガイド、そしてこれらバルブ関連部品をシステム化したパワーセルユニットまで多岐に渡ります。(英語)大型エンジンコンポーネンツLinkLinkシリンダライナシリンダライナ当社のシリンダライナは、幅広い技術要求に応えます。ピストン径最大460mmまでの全てのエンジンに最適な製品を提供します。素材も様々なお客様の要求に適したものをご用意しております。いずれも耐久性、耐摩耗性に優れています。生産は遠心鋳造プロセスを採用。納品後すぐに組付けのできる状態でお届けします。標準品の他、特殊シリンダ潤滑油に対応した冷却用ライナフランジ付きタイプや、深穴ボア付きタイプなど、特殊仕様品も提供しています。向けた取り組みを行っています。ピストンピンピストンピンピストンピンは4サイクルエンジンに用いられる部品で、径寸法は最大150mmまで対応可能です。当社のピストンピンはトップレベルの品質と精度を誇り、幅広い用途に対応します。さらなる軽量化と耐摩耗性の向上に向け、たゆまぬ努力を続けています。圧縮リングからオイルコントロールリングまで幅広い製品ラインナップに加え、様々な設計やプロファイル、優れた技術でお客様のニーズに応えます。シリンダ径最大320mmまでの各種内燃エンジンに対応する様々なピストンリングを提供します。素材に鋳鉄とスチールを使用し、最新の技術で仕上げたピストンリングは、高品質コーティング加工との組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮します。鋳鉄素材にはクロムセラミックコーティングを施し、スチール素材には窒化クロムPVDコーティングを施しています。PVDコーティングリングは高い耐摩耗性を発揮し、摩耗が極めて少なく、必要とする潤滑油量も少量です。複合ピストンピストン世界最大のピストンメーカーである当社は、豊富な製品と素材を取り揃えています。鋳造アルミや電子ビーム溶接アルミを採用したピストンや、スカート部にアルミやノジュラー鋳鉄、スチールなどを採用した複合ピストンなど、幅広いラインアップでご要望に応えます。複合ピストンは鍛鋼製のピストンクラウンにネジ止めします。この鍛鋼は、優れた市場実績を誇る素材です。スチールピストンの接合はネジ止めの他、オプションで摩擦溶接や高温ろう付けなども対応可能です。大型エンジン用ピストンシリーズは、径寸法最大580mmのサイズまで取り揃えています。パワーセルユニットパワーセルユニット(PCU)パワーセルユニット(PCU)とは、ピストン、ピストンピン、ピストンリング、そしてシリンダライナで構成される製品です。各構成部品の完全モジュール化を目指して開発されました。モジュール化することで、構成部品の最適な組み合わせが可能となり、性能面、効率面で最高のパフォーマンスを発揮することができます。開発段階における時間とコストの削減が図れることもモジュール化の大きな利点です。モジュール化しても、個別の構成部品については、各種用途に合わたカスタム設計が可能です。構成部品の統合化で得られるメリットを生かしながら、様々な技術要求に対する柔軟な対応が可能です。バルブ、バルブシートインサート、バルブガイドバルブ、バルブシートインサート、バルブガイドバルブとは、バルブシートとバルブガイドを内包する一つの独立したシステムです。高負荷環境で使用されるため、高い耐久性が要求されます。吸気・排気バルブ向けに鍛造品と熱間押出品を提供しています。クロムめっきなどの処理を施します。シリンダのピーク圧や温度が特に高い動作環境条件下では、ナトリウム封入バルブを使用します。Ltd.,Tokyo2020。