300yヒッターのギアノート300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。女子プロのセッティングフィッティング紀行クラブ選びの基礎プロフィール&WITBメディアお問い合わせテーラーメイドP・7TW試打&評価|タイガー・ウッズのために作られた特別なアイアンスポンサーリンククラブの相談用LINEオープンチャット作りました!気軽にクラブ相談できるようにLINEオープンチャットを作りました。テンプレートも用意していますので簡単な入力で質問いただけます。プロフィールや個人情報は隠してご参加いただけます。Hitters」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。YouTubeを見てあげる目次タイガー仕様の特製マッスルバックアイアン試打データP•7TWってぶっちゃけどんなアイアン?デザインデータチャート総評タイガー仕様の特製マッスルバックアイアンP•7TWはテーラーメイドがタイガーウッズのために設計した特別仕様のマッスルバックアイアンです。これまでもナイキがタイガー専用のアイアンを設計してきましたが、ナイキがゴルフクラブから撤退してからはテーラーメイドのギアを使用しています。テーラーに移籍してから約1年で完成したこのP•7TWは普通のマッスルバックと異なる点がいくつかあります。一つ目は、フェースに埋め込まれたタングステンウェイトでしょう。今までタイガーが使っていたアイアンにも同様の機構が採用されていたことは有名なので知っている方も多いかもしれませんね。実際、某メーカーの知り合いに聞いたところ、実際に切断してタングステンが内蔵されていることを確認したとのこと。P•7TWに内蔵されたタングステンウェイトは、タイガー曰く「理想の打感と操作性」を実現するらしいです。タイガーは1g単位の誤差まで気付くと言われているほど鋭い感覚の持ち主なので正直「操作性」に関しては私たちが感じるものなのか不明(笑)もう一つの特徴は製法です。ミルドグラインドウェッジと同じようなコンピューター制御の削り出しをするので誤差の少ないヘッドを作れます。これもタイガー故の選択なのでしょう。P•7TWの一般向け販売は一度終了したのですが、ZOZOチャンピオンシップで歴代最多の勝利数になったことを記念して再び販売されました。価格は26万円(税抜)と、やや高価ですがコレクターを中心に人気で販売数は伸びてます。今回は11月16日に銀座にオープンしたテーラーメイド銀座にて試打してきました。地下一階に試打室が完備されていて、空いていればだれでも無料で試打できます。Golfすべてが特別。-6.4yロフトはタイガー仕様よりもマイルドに設定されていて、7番で35°。タイガーが実際に使っているのは36°です。飛距離は平均でキャリー170yほどで、度数、構造を考えればまぁまぁ飛んでいます。サイドスピンは少し多めです。非常に反応良くサイドスピンがかかりますが、基本的にはつかまりにくいと思いました。バックスピンは7000rpmくらいでほとんどブレません。落下角度の大きさにも驚きます。ここまで大きい落下角度のアイアンはこれまでありませんでした。55°に迫るほどの値で、これまで試打したクラブでも52°程度が最大でしたのでいかに特異な数字かが分かるかと思います。速いグリーン、止まらない硬いグリーンに対応するための仕様なのだと思います。P•7TWってぶっちゃけどんなアイアン?P•7TWを打ってみると、案外普通のマッスルバックです。打感は硬いというか重いです。芯に当たるとほとんど曲がらないので、思ったよりはるかに使いやすそうです。一方で、ドローさせようとするといきなり300rpmくらいスピンがかかるのは他のマッスルバックにはない特徴かもしれません。これを操作性というのかもしれませんが、私くらいのレベルでも制御しきれません。右には永遠に曲がっていくのでフェードでコントロールショットは考えにくいです。結論としては、使いきれないといった印象です。デザインこのかっこよさだけで、十分買う理由になるでしょう。使うかは別にしてあまりにもかっこいいです。このソールのデザイン。ミルドされた無骨な感じがなんとも言えず良いです。フェース長はそこまで短く感じません。ローズプロトの方がヘッドは小さく見えました。ネックとかフェース形状が違うので比較しにくいです。フェースはネック側は細くトゥが高くなるデザインで、日本風のローズプロトとはだいぶ違いますね。データチャート飛距離は度数や構造を考えたら悪い数字ではないと思いました。安定性やスピン量は抜群に良いものの、易しさは全くと言っていいほど無いので再現できる人は少ないでしょう。使うために買う人は稀だと思うので気にしなくても良いかもしれません(笑)総評P•7TWの全体的な評価は高めです。タイガー・ウッズの好みと私の好みの方向性が違うので欲しいと思うことは今後数年無いでしょうけど、非常に面白いアイアンだと思いました。テーラーメイド銀座で試打できますので、近くにお越しの際はぜひ行ってみてください。行くだけでも楽しいです。おススメ度ちなみに、オーダーするならフェアウェイゴルフがおススメです。Ironsproductwww.fairwaygolfusa.com値段が4番~PWで18万強、送料入れても20万いかないので、コレクションではなく使いたいという方はこちらで注文すると良いでしょう。シャフトも日本シャフトやダイナミックゴールド、プロジェクトX、KBSなどスチールは選択肢も充実しています。Hitters」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。LINEリキをフォローするスポンサーリンクリキ300yヒッターのギアノート関連記事アイアン試打ヤマハRMX120アイアン試打&評価|易しいアイアンでスコアアップを狙おうヤマハRMX120アイアンの氏&評価です。ロフト31°でヘッド重量も前作のRMX118から変更しなかったものの、素材と構造は一新されまるで別のクラブに仕上がっています。言って評価が下がったのではありません。慣性モーメントが向上して方向性が安定、飛距離も集めやすいのでかなりおススメ。アイアン試打ホンマTW-MBローズプロト試打&評価|世界のジャスティン・ローズ仕様のハイスペックマッスルバックホンマのマッスルバックTW-MBローズプロトを試打してきました。世界トップレベルのジャスティンローズのために作られたこのマッスルバックアイアンは、国産らしいデザインと素晴らしい打感が特徴。性能面では、球を低く抑えてスピンをかけることに長けています。PROアイアンの試打レビューです。前作から3年かけて帰ってきたキャロウェイの本格アイアンは最高の打感と硬派なデザインが魅力的。高いスピン性能とブレの少なさで安定してボールをグリーンに乗せることが出来るでしょう。アイアン試打ゼクシオクロス試打データ付き評価|意外なスピン性能と飛距離|ゼクシオの新アイアンゼクシオクロスの試打レビューです。ワイドソール化、ロフト25°、柔らかいシャフトの完全武装で飛びアイアンを発売。度数のわりに飛距離は出ないものの、スピン性能がピカイチ。単品として購入するのは面白いかもしれません。STARアイアンの試打評価です。単一パーツ削り出しの打感の良いアイアン。STARは今までになかったストロングロフトの軟鉄鍛造アイアンです。安定したスピン性能と大きなフェースで狭い範囲にピンポイントに落とせるクラブだと思いました。アイアン試打ゼクシオ11/ゼクシオXアイアン試打&評価|素材の違う二種類のゼクシオアイアンを比較試打!!ゼクシオ11&ゼクシオXのアイアンを比較試打。それぞれ1°ずつストロングンロフトになっていますが、安定性は前作に比べてもかなり向上していてピンを狙っていけるアイアン。個人的には打感の良いゼクシオXがおススメ。スポンサーリンク2018年秋冬ドライバーの飛距離ランキング!!エピックフラッシュAIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです...最大飛距離340y。詳細ページヤマハRMX118ヤマハRMX118は445ccのディープフェースという古典的なルックス。素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。詳細ページエピックフラッシュサブゼロまたもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです!最大飛距離331y。詳細ページホンマTW747-455ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。詳細ページM5飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。詳細ページホンマTW747-460またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。詳細ページおススメボールランキングブリヂストンJGR所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。XT知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s~とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。競技ゴルファーにおススメ。詳細ページスネルMTBレッドタイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。Xの実戦テストをしました。世界シェア二番手のブリヂストンが販売しているウレタンカバーのツアーボールです。圧倒的な飛距離と風への強さ、低めのアプローチの出しやすさは圧V1シリーズなんて使っている場合ではない。XSを実戦テストしてみました。飛んで止まるとはまさにこのボールのことでしょう。タイガーが使用する高性能3ピースウレタンボールです。最高飛距離は320yくらいで、カバーの耐久性に優れたアマチュアにもうれしい仕様。詳細ページタイトリスト・ツアーソフトタイトリストの低価格帯ボール、ツアーソフトをテストしました。オリジナルのウレタンとアイオノマーを配合したハイブリッドカバーでスピン性能と打感を両立。コストも抑えられたまさにアマチュア向けのボールです。JGRブリヂストンゴルフのディスタンス系ツアーB,JGRのボールを実際にコースで使用したレビュー記事です。スピン量、方向性などの全性能を丸裸に!詳細ページホンマTW-Xホンマのツアーボール、TW-Xの使用レビューです。2018年11月に新発売された3ピースボールです。ロゴの雰囲気がタイトリストのプロV1に似ているような気がしますが、シンプルなのでかっこいいです。スピン性能は非常に高く、扱いやすいボールと言えるでしょう。詳細ページスリクソンZ-STARスリクソンZ-STARを実戦テストしました。東大が開発した新素材をコーティング剤に採用し、今まで以上のスピン量と耐久性を手に入れたようです。6000円クラスの高級ツアーボールの中でも特におススメできるモデルでしょう。詳細ページスネルMTB-XスネルのMTBシリーズに新たにMTB-Xが加わります。筆者が最も評価したスネルです。特徴は、コアを小さくしたことによる飛距離アップとウレタンカバーを使用したスピン性能の両立。打感は他のメーカーのX系よりも硬く、パターなどでは好みが分かれるでしょう。詳細ページタイトリストプロV1XタイトリストV1xを実践投入して評価してみました。プロV1との違いもはっきりとわかるくらいの特性です。本当に飛距離は上がるのか、弾道は低くなるのか、打感は硬いのかなど使わないと分からないことを詳しく解説します。XVを実戦テストしました。スリクソンから販売されているツアーボール、Z-STARの4ピース版で、より飛距離を求めた仕様になっています。Z-STARとの違いや共通点も交えながら評価していきます。スリクソンXスリクソンXの実戦テストを行いました。飛びに特化した4ピースアイオノマーカバーのボールで、価格も堂々の5千円クラス。確かに飛距離はよく出るし、直進性も高いのだがそれゆえにデメリットもあります。詳細ページ2018秋冬ドライバー飛距離ランキングエピックフラッシュAIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです...最大飛距離340y。詳細ページヤマハRMX118ヤマハRMX118は445ccのディープフェースという古典的なルックス。素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。詳細ページエピックフラッシュサブゼロまたもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです!最大飛距離331y。詳細ページホンマTW747-455ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。詳細ページM5飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。詳細ページホンマTW747-460またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。Xの実戦テストをしました。世界シェア二番手のブリヂストンが販売しているウレタンカバーのツアーボールです。圧倒的な飛距離と風への強さ、低めのアプローチの出しやすさは圧V1シリーズなんて使っている場合ではない。XSを実戦テストしてみました。飛んで止まるとはまさにこのボールのことでしょう。タイガーが使用する高性能3ピースウレタンボールです。最高飛距離は320yくらいで、カバーの耐久性に優れたアマチュアにもうれしい仕様。詳細ページタイトリスト・ツアーソフトタイトリストの低価格帯ボール、ツアーソフトをテストしました。オリジナルのウレタンとアイオノマーを配合したハイブリッドカバーでスピン性能と打感を両立。コストも抑えられたまさにアマチュア向けのボールです。JGRブリヂストンゴルフのディスタンス系ツアーB,JGRのボールを実際にコースで使用したレビュー記事です。スピン量、方向性などの全性能を丸裸に!詳細ページホンマTW-Xホンマのツアーボール、TW-Xの使用レビューです。2018年11月に新発売された3ピースボールです。ロゴの雰囲気がタイトリストのプロV1に似ているような気がしますが、シンプルなのでかっこいいです。スピン性能は非常に高く、扱いやすいボールと言えるでしょう。詳細ページスリクソンZ-STARスリクソンZ-STARを実戦テストしました。東大が開発した新素材をコーティング剤に採用し、今まで以上のスピン量と耐久性を手に入れたようです。6000円クラスの高級ツアーボールの中でも特におススメできるモデルでしょう。詳細ページスネルMTB-XスネルのMTBシリーズに新たにMTB-Xが加わります。筆者が最も評価したスネルです。特徴は、コアを小さくしたことによる飛距離アップとウレタンカバーを使用したスピン性能の両立。打感は他のメーカーのX系よりも硬く、パターなどでは好みが分かれるでしょう。詳細ページタイトリストプロV1XタイトリストV1xを実践投入して評価してみました。プロV1との違いもはっきりとわかるくらいの特性です。本当に飛距離は上がるのか、弾道は低くなるのか、打感は硬いのかなど使わないと分からないことを詳しく解説します。XVを実戦テストしました。スリクソンから販売されているツアーボール、Z-STARの4ピース版で、より飛距離を求めた仕様になっています。Z-STARとの違いや共通点も交えながら評価していきます。スリクソンXスリクソンXの実戦テストを行いました。飛びに特化した4ピースアイオノマーカバーのボールで、価格も堂々の5千円クラス。確かに飛距離はよく出るし、直進性も高いのだがそれゆえにデメリットもあります。詳細ページ2018秋冬ドライバー飛距離ランキングエピックフラッシュAIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです...最大飛距離340y。詳細ページヤマハRMX118ヤマハRMX118は445ccのディープフェースという古典的なルックス。素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。詳細ページエピックフラッシュサブゼロまたもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです!最大飛距離331y。詳細ページホンマTW747-455ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。詳細ページM5飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。詳細ページホンマTW747-460またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。ORANGE2019.03.072019.12.19メッキの有無でスピン性能は変わるのか?ノーメッキとメッキのウェッジでデータ計測2020.02.01テーラーメイドP790アイアン試打&評価|打感の良さと飛距離スピンのバランスが絶妙2019.08.222020.02.02テーラーメイドM6ドライバー試打データ付き評価|安定感を継承し、飛距離アップ!2019.01.192020.01.17テーラーメイドM5&M5ツアードライバー試打データ付き評価|飛距離性能は評価するが...2019.01.192020.01.17テーラーメイドSIM試打&評価|魅力はゼロでも性能はまぁまぁなドライバー2020.01.172020.02.08。