ホンダ優勝によせて、ダラダラと。【移転跡地】ソウルに通いながら、こう考えた。【移転跡地】ソウルに通いながら、こう考えた。景(くりはらかげり)のブログはこちらに移転しました。me...Twitter。オリンパスの写真コミュニティ「フォトパス」。その中の、トレインコミュの管理人をしています。会員登録はこちらから。オオゼキタクさんと豊岡真澄さんの鉄道Podcast。僕も「たび鉄路線図」のコーナーを中心に参加しています。TwilogUSTREAM準備中です。プロフィールメールを送る仕事のご依頼などはこちらからお願いします。折り返しご連絡差し上げます。3月6日vap会議室にて。トークゲストとして出演。車窓ガイドの大部分を執筆しています。車窓ガイドの一部を執筆しています。日めくりカレンダーこれまで刊行した3冊の写真集から選りすぐった31の秘境駅を、日めくりカレンダーという形で紹介。紙が段違いに良いので、より高画質で秘境駅を楽しめます。秘境駅III写真集「秘境駅」シリーズの第三弾。「列車が1本も停まらないのに存在する、究極の秘境駅」を中心に、全国30の秘境駅を紹介しています。車窓から見える、名所、絶景、ヘンな風景を100連発で紹介。君は、米原のトトロを見ることができるか。»2006.08.07ホンダ優勝によせて、ダラダラと。F1グランプリで、ホンダチームが12年ぶりに優勝。直前までは「フーン」と思っていたが、いざ優勝してみるとなかなかうれしい。僕がF1に興味を持った90年代は、ホンダエンジンと言えば他のメーカーの一歩も二歩も先を行く強力なエンジンで、有力チームが搭載すれば簡単に優勝できそうなイメージがあった。「ニッポンの技術って、すごい」、と初めて思ったのも、ホンダのF1での活躍を見たときだった。2000年にBARホンダとしてF1活動を再開したときは、すぐにでも優勝するんだろう、と思っていた。F1の世界というのは、厳しいらしい。ホンダは、毎年「今年こそ初優勝へ」と言われながらも苦戦し続け、昨日、参戦から7年目でようやく優勝を果たした。いうのって、一回優勝するとそれまでの苦戦が嘘のように勝ち進んだりするものだが、ホンダはどうだろう。F1が、また面白くなってきた。その一方で、もどかしいのが佐藤琢磨だ。新興チームのスーパーアグリで最後尾を走るような才能ではない。ザウバーやウィリアムズあたりで、絶えずシングルリザルトをねらえる実力を持っているはずだ。来年は、きっと中堅以上のチームで再び表彰台をねらう戦いができるものと信じている。間違っても、「あぐりさんとホンダへの義理」なんてものに囚われませんように。スーパーアグリは、日本人ドライバーにこだわるのはやめてほしい。今の日本に、佐藤琢磨以外にF1で戦えるドライバーはいないのではないか。「何が何でも日本人ドライバー」とこだわるあまり、ちょっと日本の国内レースで活躍しているドライバーを連れてきては、世界では通用しないところばかり見せつけてそのキャリアを汚している。日本のモータースポーツの発展を願うなら、見苦しいナショナリズムは捨て去るべきだ。鈴鹿で行われる日本GPは、今年で最後らしい。15年ぶりに、見に行ってみようかな。ホンダ優勝によせて、ダラダラと。Posts移転しました。するぷろからココログに投稿してみる『出張ついでのローカル線』公式?PVブログを引っ越します。