詳細検証しました気になる車をオーナーの目線で詳しくご紹介。今回は2018年6月に一部改良モデルの販売が開始された、スバル・レヴォーグSTIスポーツを検証します。05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。その他の方はご遠慮ください。荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。ID:cFegLqMYd.net>>7昔のスレッド見たら自分の書き込みを発見。いつ契約しいつ納車とか書いてある。コンセプト」を発表した。これはスバル恒例のヴィジヴ・コンセプトカーシリーズの最新モデルで、今回のテーマはツアラー。水平対向エンジンとアイサイトを搭載したステーションワゴンで、しかもボンネットに大きなダクトがある。全長4775×全幅1930×全高1435mmにホイールベース2730mmという寸法は、現行「レヴォーグ」よりも若干大きい。次世代のレヴォーグのデザインスタディーと考えていいだろう。ID:QN4o5kMx0.netD型のヘッドライト内部溶け問題。みんから情報なので真偽不明だけど。ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/144039/car/2446539/4818940/note.aspxこれで恒久的な対策品ならデザイン無視のやっつけ対策じゃないか。そもそも真偽不明だけどガセネタか応急対策であることを信じたい。ID:PYYbuyeK0.net>>33これはひどすぎないか?!キズを修復交換せずに、溶けた上に部品を貼っただけ??これがメーカーのやること?臭いものには蓋をして、費用抑制せよ...ってか?メーカーに話が通じないなら、消費生活センターしかないのかな、、、。ID:zcwcnABh0.net>>38俺もそう思うが、Eで根本的に構造変更してるのなら、そのバージョンのアッシー付けろとも思う。規格変わっててポン付け出来ない部分でもあるのかな。ID:zL6rbeG4p.net>>38オレのは助手席側だけ溶けてるが、左右両側交換だと言われた。こんな対策品なんて怒っていいレベルだと思う。交換しない方がマシのような気がする。ID:QN4o5kMx0.netヘッドライトはASSY交換だと思う。今までのD型ライトの溶けやすい部分に遮熱板を張っただけ?かと推測される。これが対策品って、E型のライトもこれと同じなのかと。ID:q717rEJp0.netE型と同じヘッドライトなら許せるが、D型の補修は切り貼りライトで、E型は綺麗なライトだったらAVH中のおしらせ機能動かんのと同じ対処だぞこれ。ID:pCSPn2lda.net>>47出荷前検査はゼロ回目の車検扱いだから、排ガスは必ず見てる。燃費は車検項目ではない(型式取るときに認証してる)ので抜き取り検査のはず。ID:K1L4uBX/M0606.net>>50設定できてもあまり使う機会がないぞ。カーブがきつくなりすぎて、ハンドル自動制御がキャンセルになることが多いので、結局速度設定を低くすることになる。ID:EEZZ3fCGp0606.netたしかに、115キロに設定して走ってていも現状の流れだと周りの車の走っている速度よりは速いし。ハンドル操作が忙しい。間はそれ以上の速度設定は要らないな。道路の改修が進まないと速度制限が変わる対象道路も増えないだろうし。ID:FTLwwYC1d0606.net135設定は追い越し車線蓋してる奴のケツに付くのに丁度良いスピード前が退かないよのスタイルでケツに付いてる無論前が居なきゃ走行車線走ってるよ。9月購入)目頭方向の黒い放射状のモールドの入った黒い樹脂がじわっと。ID:dIg/HKND0.net>>66対策品とASSY交換なんだけど、みんカラを見る限りその対策品の溶け防止対策がやっつけ仕事すぎて交換をためらってしまう。交換は一時保留にしようかと思う。今日、ディーラーに電話する。今から交換品を発注しても2ヶ月くらいかかるらしい。ID:g1PUJiFMd.netマジでライト溶けるのか?見てみないと...。ID:onlyVehPM.net>>73この件はリコールにもサービスキャンペーンなっておらずユーザー側に交換の義務は生じていないのだが。ID:d3hYWkC/d.net近所のD型WRXS4もライトよく観たらそこが少し溶けていた。ID:iBswEBc1d.netいっそのこと溶けた所から大炎上して新車交換期待。ID:siEEr85y0.net>>83まったく同じことを考えてた。乗ってるのはD型じゃないけどw全焼しちゃうと原因の特定が難しくなるので、完全ノーマルで通して燃え始めに写真を撮るなどするんだぞ。ID:2HzRQAVL0.net>>85やっつけ仕事感からみて、なんか溶けるね→まあ溶けないようにしておこうくらいの感じにしか見えん。溶けるけど燃えない自信があるんだろう。真剣に原因究明してないと思う。ID:qpPCxt2Ip.net>>881.6の方に書いたけど、メーカーの見解はプロジェクターランプの半球レンズの集光によるものだってさ。ID:3OB0vBf7M.net知り合いがレヴォーグ乗ってて新しい車買ったからディーラーの下取り価格プラス気持ち円で譲ってもらえることが決まった!まあ、新しい車は契約して納車まで一年かかるらしいから結構時間かかる。YouTubeのレヴォーグ系の動画はほぼ見たわ。みんカラもだいぶ見た。ID:RJ2W/K+VM.netシビックはなんであんなでかくなってしまったん。ID:2tQzm8L9p.netそんな見栄だけの張り合いなんて。ID:35cbFN6D0.net>>99機能上の追加はないけど、溶けないように内部の素材など変更になるのではないかと思われる。ID:x+m7ppyjp.net>>103https://minkara.carview.co.jp/userid/273162/car/2467807/4822201/note.aspxこれがその対策品。溶ける部分に反射板が貼り付けられている。ディーラーにも確認したが、これが対策品で間違いないということだった。最近納車されたD型はこの対策品が付いていたと営業マンは言っていた。E型はまだディーラーでも実物を確認していないので、この対策品なのか別物なのかは不明とのこと。ID:jUmlS2sL0.net>>108それはD改。ID:CARr09Jt0.net>>102E型がどのような対策品になっているのか、まだ誰も現物を確認していないと思いますけど。先代を例にとれば5年サイクルだし先々代なら7年だし、初代は8年。兄弟車のレヴォーグは前例無し。再来年だと言ってるところもある。スバルの中の人もどうしていいか判断ついていないかも。ID:CARr09Jt0.netあははwWRXスレと間違えちったwまあでもコメントの中身はそのままでいいわ。ID:3qZRMtxM0.net>>136それだと値段が高くなってしまってスバルのベーシックカーとして立ち位置不明になってしまうから、パワーの出し惜しみ無しの2.0直噴NAのハイオク仕様を用意して、それを搭載したグレードを設ければいーんじゃないかと。これならわずかなコストアップで済むからね。21日に発売延期してるよ。20日なんで翌日に発売に変更したみたいよ。ID:mPEfUZrP0.net>>139もうE型あるんだ。結局、対策はD型もE型も一緒か。D型の対策品とE型のヘッドライトのP/Nが違うから違うものだとか言ったの。ID:xwxH5SIC0.net最終モデルだから対策に金は使わんのか。ID:xwxH5SIC0.net善意?はぁ?企業が善意で無駄な金なんか使わないよ。ID:VdMfPirx0.net>>148>>リアハッチが重くて上にあがらず、二度頭をぶつけた。ID:JrSlb4/e0.netスマン、途中送信しちゃった。ID:czPq7FEH0.net>>158ワイも純正は一年であがったよ。雪山ばかり行ったからかな。chaosに換えて2年バッチリ始動。ID:Hq0cF0me0.net>>153ディーラーのバッテリーを検査する機械の結果だよね?>>160の後半で言ってる通り充電制御のためだから、気にしなくてもいいよ。ID:dJSAkqjrM.net1.6でアイドリングストップ多用していると劣化速いみたいだけど2.0でバッテリー弱いってのは聞いたことない気がするな。ID:dJSAkqjrM.net>>161STI買うなら2.0にしとけば?正直1.6STIって存在理由がよくわからん。燃費重視なら1.6e-styleでいいんじゃ。ID:3r8DnHxZd.net>>163同感。stiなら2000でしょう。1600なら一番安いグレードにして車中泊で日本一周に使う。ID:vCU3AUWJa.net>>192車中泊用に2.0sti買った僕が来ましたよ。納車なってないけども。レヴォーグで車中泊してる人いるのかな?どんな工夫してるかとか聞きたいのだけども。ID:XtHy5+1f0.net馬力のある2.0だとやはりVTD-AWDが良くないか?走りに振っているからX-modeなんかいらんがな。ID:nddRkgbId.netそういえばリアハッチあけたことほとんどない。マンション駐車場の後ろにスペースないため。クリーニングとかはトノカバー外して後席から放り込んでいる。前車BH5DE-tuneMT20万キロ乗ったよ。(A)BRの時はSi・DriveのIモードが糞でEg暖まったらすぐにS#にしていたがVMGはトルクが40kgfになったお陰か普段乗りではIモードでも全然不足なし。楽しみたい時SかS#にするけど、頻度が減った。ID:nddRkgbId.net>>179BLターボと比べて低速トルクが太いのはいい。ID:teyiJ1ovH.netマフラーカッター買うかリアピースだけのマフラー買うか悩んでる。マフラーカッターでもいいけどなんか金なくて妥協した感じがでるんだよなぁ。ID:vCU3AUWJa.net>>194基本はそのスタイルで行こうと思ってます!>>195慎重によっては寸足らずなのかなと不安なのです。>>196この時期は必要そうですよねぇ。扇風機とかバッテリーとか色々いるんですかね。>>197どちらも見ました(笑)富士山の方が参考になったかな。レヴォーグファンの方の動画は、、、同感です。ID:pg6Ux4Q00.netYouTubeでレヴォーグファンってやつと富士山ってやつが車中泊の紹介してるぞ。レヴォーグファンのおっさんはあんまり好きじゃないが車中泊のは参考になった。ID:Zj0L+/0A0.netナンバー灯をLEDに換えた。ま、それはいいんだけどさ、リアガラスの下端のゴムシールの端がめくれ上がってきてた。見りゃ何かプラスティック部品で抑えてあるわけでもなく、ゴムの切り落としだからそうなるわな。屋根付き駐車場で東向きに駐車してる。昼前までの数時間に直射日光が当たる。めくれ上がったのは右端だけ。普通、ゴムのエンド部分って、何かで補強しておくものだと思うんだけどなー。ID:demPFKgY0.net>>201A型だけど両端共少しめくれてます。気にして無いけど、拭き上げの時とか引っ掛かるんですよね(^^;)T車N車2台づつ乗ってたけど、初めての経験です。何れも屋根付き車庫です。ID:Zj0L+/0A0.net>>203ああ、やっぱり。B型以降は対策なされたのかなあ?そうそう。見た目よりも、拭き上げで引っかかるのが嫌ですよね。ID:/SBXz9Yw0.net>>204ディラーに言えば対策品と交換してくれるはず。A型GT-Sで同様になって、交換したよ。今は、C型STIスポーツ。ID:Zj0L+/0A0.net>>209次回の点検にでも合わせてやってもらう事にするかなぁ。STIスポーツに乗り換えいいですねー。ID:jKH6Hq+10.net>>209やっとディーラーに電話出来た。受付のねーちゃんが話を聞くと言うから説明したが、そういう話は聞いたことないとか言い始めた。担当がいないならサービスフロントに回せと言ったのに...話が通じないからサービスに変わらせて話したが、現状確認の上、ゴムパーツ等は消耗品なので有償交換になると思いますとかすっとぼけ始めやがった。いまどきはネット検索でいくらでも事例が出てくるんだけどさ、そちらでは全く前例が無いのか?と問い詰めたら、その事例はありますとか答え始めた。金取られるところだったわ。俺の行きつけのディーラーはハズレだったみたいだわ。ID:8EtCbtPT0.net>>303なるほど。最低限の対応はしてほしいですよね。ID:Zj0L+/0A0.netと、ここまでレスしてググったらもうあちこちで報告されてるんだな。こんなのサービスキャンペーン対象だろうに放置してるんだな。ID:taWOmIkjM.net朝鮮中央放送がうつんねーよ。追い越し機能追加かな...。ID:APMI9ylFd.net>>2252500までなら税金かわいいよ。ID:APMI9ylFd.netそれより車幅よ。ID:eGn756WWp.net>>228でかくなったらレヴォーグを開発した意味が無くなるね。名前を変えて出すとか。ID:oTfpHZnV0.netせっかく名前売れてきたレヴォーグをやめはしないだろう。いう強烈な固定観念をすり込まれてるからね・・・メーカーも客も情報媒体ライターも。居住地の道路事情にもよるんだろうけど、関東圏ベッドタウン住宅地だと、今の大きさでも時々切り返しが必要な路地があるこれ以上でかくなるともうアカンデカイのがいやでアテンザを初めっから比較候補から外して、その結果国産スポーテーワゴンつうとこれしか無かったわけで。ID:25RPJRxl0.netスバルの最近の売り上げがアメリカに重心がいっちゃってるからな。モデルチェンジで大きくて見映えを良くして、デカイ市場のアメリカで沢山売れるなら、そこそこうれていた日本での売り上げが下がっても構わないのか?違うだろスバル。工場大きくして見栄えの良い車を沢山売るんじゃなくて、昔みたいに生産規模は小さくても無骨で中身に魅力の有る車を細々と作ってくれよ。ID:UIWg9VzV0.net>>248ディーラーではっきりとスバルのメーカーは北米メインと言われたよ。A型からE型への買い替え止めて帰ってきた。ID:SRx3jCkj0.net先日近所のSABでスバルフェアやってたが、見事に閑散としてた。アイサイトはver4になる気配なし。トランプが関税掛けたら、もうダメかも分からんね。ID:16nKqWfn0.net中古でレヴォーグを検討しています。助手席をあけたところに車台番号などが書いてあり、A型とかD型とかわかるそうです。ID:16nKqWfn0.net>>262うわ!すげーありがとう!!しかもE型なんですね。ID:2idXIz2o0.net>>264俺はレヴォーグ乗りじゃないんだけど何型?とかの話題になると、この画像が分かりやすいので紹介してるんだ。この画像は4代目レガシィワゴンのものですよ。ID:aUdCAxofa.net年式でわかると思うけど。ID:5hsa4xAYM.netレガシィとインプの発売時期を考えれば当然だろ。レガシィはもはやモデル末期。その点、森さんは末期までよく売れた。スバルの業績に随分貢献しただろう。ID:3pmP5h99a.net欧州では1.6しか売ってなかったような。ID:eMPcKpdO0.net>>269海外のディーラーから要望が来るんでしょ。ディーラーからすればスバルはラインナップ少ないし、パワトレも違うから。CORPORATION」になってるみたいですね。ID:kl0iH/EZp.netヨーロッパで2.0が売られていないのは需要がないからなのかな?一部の層からは要望があっても、全体の売り上げ増を見込めないからとか。ID:FjwD3TlI0.netもうすぐE型だね。新型は1.8になるというし、どうするか。新型になる前に評判の良いD型STIスポーツに乗り換えようかと試乗したが今ひとつに感じた。A型GTSのスムーズになったビル脚で充分な感じ。峠を走ると、、曲がりはじめの鼻先の沈み込みが不安な感じだった。皆が言うほど改善されたのかな?と感じた。ツーリングアシストもVer3から改善はされてるけどね。前の方に書いてた人居たが、しばらく浮気しなくて良いかな。BPには十年乗ったし、嫁さん用の車の買い換えでちょっと冒険するのも良いかもと思う最近。ID:gpiBwiQGd.netうちも前車BLターボは12年使った。今のB型GTSも11年は使う予定。車の買い替えって、印鑑証明とか住民票?だか、図書館で月刊自家用車を読んだりだかめんどくさい。国産車はそんなに壊れないんだから、めんどくさいことは10年に一度でいい。ID:ndtr5YZya.net>>281貧乏人は無理して高い車買うなって。ID:uSIplteR0.net>>287流石に500万手が届かんって値段は大衆車とは言えないなぁ。500ってクラウンの上の方買えるイメージやもん。最近は車高くなってるからねぇ。ID:afsW5BnId.net>>288500万近いのは2000stiフルオプションでしょう。ID:LkrsvpwW0.net>>281車の買い替えって面白いというか、楽しみの方が多いけどな。ID:MTBHiJgG0.net2.0ターボに18年乗った。ID:90lVz05r0.netステーションワゴンとセダンは競合すんのか?S4あるのに。ID:4muxT8hkp.net欲しくてたまらないんじゃなくて、消去法でレヴォーグだったのね。ID:afsW5BnId.net車幅1780ミリはありがたいよ。アテンザワゴンは1840ミリだ。東京神奈川あたりのマンション駐車場は1850ミリまでのが多いから1840ミリでも車庫証明取れるけれど、車庫入れは地獄。環七馬込あたりの戸建はアクロバットみたいな車庫入れ当たり前よ。ID:ci3YvD0u0.net都内のコインパーキングを幅広く改修する工事がポツポツと始まってるの車の幅が大きくなったのが多いからと聞いた。ID:afsW5BnId.netつうかディーラー行くのは点検パックで半年に1回行くだけ。国産車は壊れないし、ディーラーに行く必要ない。それより車の質のほうが重要よ。ID:gIZ99UB80.net>>307この前、ビスコも出してくれたわw2時間待ってるあいだにコーヒーは2回。ID:zXmaWfw90.net>>318同じく横幅でアテンザ外したわぁ都内だと駐車場狭いのが難儀だわ。アテンザもうちょい細身にしてくれりゃいいのに。ID:UnJdHTqp0.net>>327前の車がこれと同ジャンルの背の低いミニバン系だったから、次も長く乗るから思い切って良いモノが欲しかった。ピュアスポーツを買うと実用性ゼロで困るから、普段の仕事や移動や買い物に使える範囲の中でスポーテーな奴、と考えるとシャトルやジェイドは候補から外れた。ID:LzbDtTfad.netリミッター解除はHKSで数万円で出来るけど、うちのGTSは飛ばすとポワンポワンするから180以上出したくないな。エルスポーツのダンパーにすればいいんだろうけど。stiスポーツやカヤバGTなら、このポワンポワンなさそうだね。昔はこの価格帯でハイパワー車はどこのメーカーも出していた。シルビアターボ、ローレルターボ、カルディナターボ。ステージアターボ、レグナムターボ。アコードワゴンSIR,マーク2ツアラーV。燃費はレヴォーグ2000に遠く及ばないにせよ。全部消えてスバルだけになってしまいました。130マークX3500が唯一そういうニーズに応えられそうだが、自動車税エグいしアイサイトレベルの安全装置なさそう。ID:9Xmj1BMta.netふわふわ→車高調又はコイルスプリング変える。予算があればホイールとラテラルリンクもフルバンプ(と感じるモノ)→初期タイヤは良くも悪くも横壁が超硬なので変える低速つまらない→トルクが太いから楽なんだろう。ID:4BqMwg+4p.netうん。SAに入ろうとしてハンドルを切っても120キロのまま側道に入ろうとする。ID:K9U4nap1M.net通報したんで、助手席の人が撮ったとかシャシダイナモの上だったみたいな言い訳は逮捕されてから警察に言ってください。ID:P1QkGu660.net逮捕されてから警察に言ってください。ID:YvGKi62Id.netこんな大地震があると、いざとなれば車中泊できるのは心強い。車中泊不向きの車種で車中泊、エコノミークラス症候群で死亡。以前ニュースになった。ID:ILC3oaia0.net>>353一応、反射防止膜みたいなコーティングがしてあるから磨かない方がいいんだけどね。知らずに普段からゴシゴシ拭いちゃう人もいるけど。ID:yKQuu9xg0.netなるほどね。ID:ppqhaaZy0.netいや煮炊きするほどの電力はカセットコンロとかに任せるんだけど、スマホやノートPC(通信インフラ死んでるかもだが)の電源や、車中泊の冷暖房のエネルギーを供給することはできるんじゃないの?エンジン駆動車だと夜中アイドリング待機させてエアコン回すとそう何日も持たないと思うが、eパワー方式ならもっと長持ちするかなって。俺基本的に自分の自営店舗から遠出しないので、ここに籠城のための物資ため込んで置けば良いかなとおもって止めた。本当に必要性を感じたら、家庭用のガソリン発電機を買って置く方がいいと結論した。ID:h3zSC4Pr0.net>>372送電インフラが死んでいる状態でなお普通のガソリン車より燃料消費を抑えて電力供給できるんか?あれ。エアコンなくても良いようにドア窓にかぶせるストッキング状の防虫ネットは買っておこうと思う。優しくしてくれよ!>>375シティコミューターとしての実用性の話に限った場合な。速度ゼロから60〜70キロまでの初期ダッシュ能力が滑らかでムラがなく早いというのはすばらしいことだよ。たしかにあれは車格に見合わぬ異次元の性能だから、そりゃ自慢したくなるさ。性質の違うハイパワーツアラー乗りがムキになって反論せんでもよかろう。>>376一番効率が良いところで回せなくても、走行用ガソリンエンジン、それもターボ車であるレヴォーグよりはリットルあたりの持続時間はましじゃないかなって。いや調べてないから本当のところは知らんよ。>>377ところがeパワーシステムは、発電専用エンジンの性能をアテにしていて、バッテリーそのものはかなりショボイものを詰んでるだけなんだだけど実際こいつが停車してアイドリングで発電充電←→エンジン止めてバッテリー駆動、をどの程度のサイクルで往復するのか、俺は知らない本当はeパワーシステムにそこそこでっかいバッテリー積んでたら一番いいと思う。まー自分で乗りたいとは思わないけど、嫁がいてお金があるなら、嫁用にこういう次世代の電気駆動車を買って楽しみたかった。ID:h3zSC4Pr0.netアレは発電特化のエンジンだから、同じ50Lのガソリンを与えて延々クーラー回したときの連続稼働時間は普通のガソリン駆動車よりずっと長持ちすると思ったんだけど、違うのかね。なんにせよ、買わなかった。災害時の電気供給は車以外の物品で補おうと思った。ID:8yZ/8AwT0.net>>361エアコンに必要な動力はエンジンで賄うには小さすぎるので走行用に都合がいい大きさのエンジンだと効率が良いところでは回せない。ID:obQlGnnI0.nete-powerって発想は面白いよな。所有したいとは思わんが...。ID:thh/4OnOM.net>>366エンジンで発電してモーターで戦車を動かす。あ、重すぎて常にエンジン回してないと電力足りない!ってあれですね。ID:5lAw+OkBp.netノートとレヴォーグなんて競合車種なのか?加速がいい悪いなんてある程度なら、別にどうでもいいよ加速がいいだけなら250の二輪にも負けるけど、レヴォーグと迷う奴そういないだろ?そういう事。BE:909975808-2BP(1000)http://img.5ch.net/ico/nida.gif去年、レヴォーグに乗り換える時にepower試乗したけど、早くは無かった。ID:1iizrczP0.net車としてはぜんぜん競合しない。災害時の電源供給拠点として、あるいは車中泊などで、スタンドアローンの自家発電能力に長けてる車は良いなあって。ID:1iizrczP0.netstiだとレンズリフレクタやバルブが完全固定なの?俺も交換品なにかないかなって探したことあるんだけど、よく分からなかった。ID:kQnLQd3Da.netヘッドライトの黄色はダメですな。ID:0uU/qk+20.netもともと純正のフォグなんて光量が少ないからなあ。白であっても黄色であってもあまり変わらん。本格手なものは外付けするしかないと思う。20年前だったらヘッドライトもハロゲンで光量が少なかった時代から、今やヘットライトが十分な光量を持つ時代になったので、なおさらフォグはファッション扱い。ID:C2HFPysb0.netホワイトのLEDでもイエローのカラーフィルム貼れば薄い黄色にはなるぜ。ID:x5M+DaEQ0.netいまは白にも黄色にも切り替えられるLEDがPIAAから出てる。ID:rz5XRmHcM.net消費電力以外はハロゲン一択です。ID:x9vaQ+oM0.nethttp://www.diylabo.jp/column/column-89.htmlこのあたりがフォグのあるべき姿の説明を分かりやすく書いてあるなhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2691366/car/2265289/4013156/note.aspxで、実際にstiのを交換しようとするとリフレクターユニットごとの交換になってしまう、と。がんばって本格仕様にすると、今度は安易に常時点灯できなくなる。対向車がそれなりにまぶしいから。ID:qGTEl1XtM.net>>403別車種の方法なんだけど。エンジンかけた状態で運転席の窓全開にしておいてドアの外から社内のスイッチでロック。運転席のオートウィンドウを外から操作する。腕の挟まれに気をつける。ID:2+pLAAcBa.netオートライトにしてるが、夕方になって点灯するタイミングが遅い気がする。ID:77qxqI/u0.net>>418せっかくMFDあるんだから、安全な範囲である程度いろいろ調整させてほしいよね。ID:QD3UdYQla.netこの間山道で初めてオートハイビームが機能したよ。街中だと対向車がいなくても機能しないよね。ID:6+yV4cBNM.net町中はスピードが出ないのと街灯があるから、まずハイビームにならない。ID:cIt62cXIp.netオートハイビームは使い物にならん対向車が正面にこないと作動しないみたいだから、カーブの向こうから来る対向車には反応しない。結局D型の対策品と同じだった。スバルはセンスないわ。ID:CwbXSFtW0.net以前あったE型ライトとD型対策ライトの品番が違うという情報はなんだったのか?新車で買ってあのライトだったら俺は嫌だな。カタログと違うだろと怒りそう。ID:CwbXSFtW0.netD型かわいそうと言われていたが、ライト無料交換権1回付で新品にリニューアルできることを考えると、一番気の毒なのはE型かもしれん。ID:UbMOTsGb0.net>>431だよね。市光に作り直しを強く指示すればいーのに。強く言えない理由でもあるのかな。品質評価の責任はスバル側にあるとか。そのかわり安く供給「してやる」からとか。ID:p5SE2v+z0.net>>436どっかにあったぞ。目頭方向の溶ける場所に、5センチ角ぐらいの黒いプレートがあてがわれていた。近づいてまじまじと見ないと対策品かどうかは分からないから、俺個人としてはまあそれでいいと思ってる。現地の戦車整備兵が勝手に増設したシュルツェンみたいなもんだと思えばそれはそれで風情があっていい。あんなもので完全に防御できてるのか心配。設計や検証段階で頭が悪いから発生した問題なわけで、メーカーの技術力そのものに不信がある。ID:mhIbn4SV0.net>>436ほらよ。ID:2qlKt7AL0.net>>439何言ってんだか。交換要請され外したライトに鉄板貼り付けて、別の車に付け替えるだけなのに。ID:jrLBUCD7d.net>>482ほほう。ID:2f/FxXpQ0.net>>482少しは考えようよ〜。俺はスバルから新品対策ASSY品に交換すると説明を受けているが、こんなの溶けたライトに対策板を張り付けて流通させたらトラブルの元だろう。付いていた不良ライトはライトメーカーで処分する。客に渡していたらオークションなどで売られて二次被害を起こす要因になるから改修は当然。ID:UbMOTsGb0.net>>444市光の製造原価やスバルに納品される購買価格を無視した20万円という価格を出されてもぜーんぜん説得力ないです。ID:4upqvQzG0.net太陽光をプロジェクターレンズが収束して、隣のプラスチック部分が溶けるのが原因でしょ確かに、目玉が飛び出ている。他の車を見るとプロ目レンズのカバーが大きくて、レヴォーグほど目玉が飛び出ていない。これって設計ミスだろ。設計ミスまでは許せるが、あの対策品の板はないよ。2Lなら400万する車なんだぜ。ID:4upqvQzG0.netしかしE型まであの対策ライトだとは想像できなかった。なんで市光に作り直させないんだろ。こんなのライトメーカーの責任じゃないの。ID:0W1Hn1oM0.net>>457発進お知らせが鳴らないように常に注意して運転してくれるなら良いけど、お知らせしてくれるからいいやって停車中に他所を見ようなんて思っているだろ?そんな奴らに使われないために改善しないんだよ。ID:KiOb7C5b0.net>>463何を言っているの。E型では改良されているよ。ID:jCcFIL0I0.net>>477コムテックとかGPS取り締まりデータの無料更新できる奴がおすすめ。以前はOBD2で見られる車両情報を重宝していたけどレヴォーグにしてから不要に思えてきた。ID:A0IGkhEY0.net>>486なんで回収したのかという疑問への回答となってないんですけど。あなたの感想を聞いてるんじゃないですよ。ID:jrLBUCD7d.netヘッドライト殻割り修繕する手間と新品製造する手間。ID:sik3AKIX0.net>>499シルバーベゼルのABCにポン付けしたらお手軽にかっちょよくなるかなって。ライトはまっすぐ前を向いたままでよかろう。ID:bT9Oc8Dp0.net防水部分のシールをきれいに剥がして部品を分解して、また部品を組み直して品質検査を個別にやるぐらいなら、月産数千個作っている新品のラインにぶち込んだほうが品質面と工数から考えると安いわな。材料費プラスαでできるはず。ID:ik1U/OD9M.net>>514高速道路の合流や追い抜きで安全を体感するくらいで良いと思うよ。加速、減速、曲がるに加えて運転補助で無敵は羨ましいよ。136psのスイフトスポーツから乗り換えたら世界変わるよね。親父のフォレスターのターボ乗ったら加速すごくてビビったわ。同じエンジンだけどこっちはパワーも300あるしAWDのトルク配分も違うみたいじゃん。ID:RIMlmQwkM.netスイスポも楽しいけどセミバケットシートとかMTとか狭さとかテインの車高調での乗り心地とかいろいろ不満が出てきてるんだよな。最初は楽しかったが長く乗るとMTがしんどくなってきたわ。その点レヴォーグは車中泊もできるちょうどいい大きさだしATだしアイサイトもついてるしパワーもあるしAWDである程度どんな道でも走れるいい車だと思ってる。ID:W0YDncar0.net300馬力もいいんだけど、前車も同じぐらい馬力があったから、感動はそこそこだった。それよりもAWDの安定度合いに感動したわ。ID:BJZqGk0nd.netBPレガシィからの乗り換えだけど、高回転まで回すとCVTのウィーンという音がして興醒めするし、ベタ踏みしても高回転はBPよりもパワー感を感じないので、低回転から中回転の豊かなトルクをゆったり楽しむ車だと割りきってる。ID:/4plju5ka.net>>529BPは好きだから悪く言いたくないけど、レヴォーグは、より快適。ID:prjm8/Xu0.netそんなに安定してるの?乗ったことがないからわからない。ID:whWMDGLwd.net>>533雨の日でもどんだけ飛ばしても滑るとは思えんぐらいに安定してる。ID:FNfIaenUM.net運転下手を自負してても、ちょっとしたインター出口にあるような急カーブ程度なら2WD車でオーバースピードだと思うくらいの速度でツッコんでも気持ち悪いくらいに思った通りに曲がれるよ。ID:g6YMi3f20.netD型のシフトカバーとパーキングブレーキパネルカバーというのかな?交換したわ。色合いが落ち着き過ぎかも。シルバーのが反射で眩しいよりはマシだろうけど。ID:+OlasJZBa.net代車で借りたG4(2wd)は60キロ前後のスピードだとレヴォーグより綺麗に曲がりやすかったしかし80キロ以上になると曲がった後の姿勢が悪く安定はしなかったあと借りたG4はずっと1.6だと思ってたら2.0の方だった。ID:MJjKOiz10.netアウディのクワトロは140kmから上が本領発揮。ID:Q3BGflwb0.net>>547リベラルのこれかな?http://liberal-aero.com/liberal_premium/products/at_shift_knob/index.html#btnこれならオレは使ってるけど、カーボンシートが貼り付けてあるだけではないので質感は非常にいい。交換は簡単だが、精密ドライバーが2本必要。ID:sik3AKIX0.net>>549そうそれ。ID:Q3BGflwb0.net>>551リベラルの製品はカーボン製品の中では一番品質が良いと思う。ゼロスポーツの人も言っていた。製品としては、純正品の上にウエットカーボン樹脂を貼り付けてある。仕上げのクリア塗装がひどくて気泡やムラがあったりした。ステアリングスイッチ部分も同じリベラルでカーボン製があるけどこれじゃダメなのかな?ちょっと高いけど、質感はいいよ。ID:sik3AKIX0.net>>552出来ればここは革がいいなと。カーボンならあるんだな。ID:fe5n9rvL0.net>>555エンジンスタートボタンが赤だとかっこいい。ID:Gh9k+XQ80.net俺もとくにデザイン的な意味では弄ってないDIYでダッシュボードの照り返し防止に黒いビロードを置いたりとか、電波時計をMFDの横に置いたりとかそういう機能的な細工はあちこちにしてるあとマヌケの小足なのでフロアカーペットのしたにちょっとスペーサー入れてカカトついたままペダル操作しやすくとか。ID:bJUm+vTq0.netまだ2L購入して慣らし中なのでS#2回位しか使っていないが、Sが加速最速ということ?S#はレスポンス最高?S#はアクセルレスポンス良いのは分かるが、加速はSの方がすさまじかった。うまい運用の方法教えて。ID:Gej3+QjP0.net「S#」に入れて停止状態でブレーキとアクセルを同時に踏み込むこと。ID:d6liLsyCMNIKU.netスバルファイナンスの大馬鹿野郎!俺にあんな高金利でローン組みやがって。ID:KgVmvSogaNIKU.net>>569銀行でマイカーローン組めば1%台だったろうに。ID:f8DE5RV00NIKU.net>>574信用低いと低金利は通らないよ。ID:fe5n9rvL0NIKU.net>>575そうなのか。車が担保になるからほぼ100%審査通るのかと思ってた。前に、給与振り込み&住宅ローン組んでいる銀行のカーローンを見たら、最優遇金利で2%弱だったかなー。ID:Dvhj9uMk0.net>>578公共料金の支払いが3つぐらいあればそれでいいらしい田舎の自営だが、それでも金利で30万ほど取られる計算になったのでちょっと無理して一括で買った。ID:gsDqJQne0NIKU.netメーカー系ローンを一度与信かけると、しばらく銀行ローン通らなくなるからな。ローン組むつもりなら最初から銀行に相談しとけ。ID:bplKM4920.net>>589本物のSTI乗りから蔑まれるぞ。気にしなきゃいいだけだが。ID:bplKM4920.net>>602上とか下とか言ってないけどな。その本物が、たった66万円だ。ID:gjcYFgppd.net>>590青系が似合うね赤選ぶのはセンスおかしいのではと思うわ。ID:VpXFurlDM.netこないだ農協いったらキャンペーン特別金利で年利率0.7%だった。120万円也を借りてカワサキダエグを買った。ID:pCJ/Lihj0.net車に興味ない人から見たら、1.6も2.0もわからんから、どちらを買ってもいいと思うんだが。2.0を買ったが、高速は半自動運転させているから、300馬力を使うシーンがない。実際に1.6で必要にして十分と思っている。アルファードスレでも下のグレードをけなすやつが多いが、一生懸命上のグレードを買ったやつが余裕無い発言する構造が一緒やな。ID:5yLoI8LY0.net>>608どのスレも一緒て言うか1.6スレの2.0貶し&不要論のが圧倒的に多くないか?1.6と2.0はまるで別の車種のような流れ。ID:pCJ/Lihj0.netいや、そこまで極論を言うつもりはない。1.6でもNAで2.5相当だから高速のどんな道でも余裕を持って走れる。N-BOXで群馬の渋川→赤城や東名の牧之原なんて100km/hで走ろうなんてかなりしんどいぞ。ターボで必死に走っているやつもいるが。ID:NY0fP9QfM.net>>611軽のびたづきもだが、あんな不安定でフラフラするのによく急ハンドルで横から狭い車間に割り込んでくるのかと。命知らずか、迷惑危険行為も創造できん貧しい頭かと思う。ID:pCJ/Lihj0.net1.6はゼロ発進時の低速トルクがないとかいう話を聞くから、そういう意味では2.0のほうがいいのかもしれん。そこは人によって許容できるかどうかかな。レヴォーグの売れ筋から考えると許容できている人が多いのかもしれん。最近の軽自動車はよくできているんだけど、やはり街乗りの車で長距離を快適に乗るようにはできていないからなあ。最近の軽はハイトモデルが多くて、空調の性能が間に合わないのか、サーキュレーターを装備しているやつもあるが、余裕のないエンジンがさらに余裕がなくなる状況。ID:Scn/NYRR0.net>>613ターボが有るのと無いのとじゃ、雲泥の差でしょ。ID:DksneHzNa.net>>616タービンがあるかないかでそんなに違ったら誰もNAなんて買わないでしょ。