セーフティシールド先進安全装備Photo:VE。ボディカラーはホワイト〈#QM1〉。クルマや人との衝突回避を促す「エマージェンシーブレーキ」フロントカメラで前方の車両や歩行者を検知。衝突の可能性が高まるとメーター内インジケーターの点滅やブザーによりドライバーに回避操作を促します。万一、ドライバーが安全に減速できなかった場合には、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突を回避、または衝突時の被害や傷害を軽減します。衝突のおそれがある場合には、ドライバーの回避操作を促し、ドライバーが安全に減速できなかった場合に自動的に緊急ブレーキをかけて衝突回避を支援します。前方の車両に衝突する危険を察知すると、メーター内インジケーターの点滅とブザーでドライバーの回避操作を促します。衝突する可能性がより高まったとき、緩くブレーキを作動させドライバーの回避操作を促します。万一ドライバーが安全に減速できなかった場合、自動的に緊急ブレーキを作動させます。※車両仕様並びに装備が実際の車両と異なる場合もありますのでご了承ください。機能には限界があります。詳しくはこちらをお読みください。■安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。ADのエマージェンシーブレーキは、約10~80km/hの範囲で作動します。歩行者に対しては、約60km/h以上では作動しません。約30km/h以下で衝突回避の能力があります。機能の詳細は、取扱説明書をご確認ください。走行車線からの逸脱を警告する「LDW(車線逸脱警報)」フロントカメラによりレーンマーカーを検知し、意図せずに走行車線から逸脱しそうな場合、メーター内インジケーターの点滅とブザーで注意を喚起し、クルマを車線内走行に戻す操作を促します。機能には限界があります。詳しくはこちらをお読みください。■安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。■LDW(車線逸脱警報)は約60km/h以上で作動します。機能の詳細は、取扱説明書をご確認ください。各種センサーにより、ドライバーの運転操作や車速などを検知し、ブレーキ圧やエンジン出力を自動的に制御。滑りやすい路面やコーナリング、障害物を回避する際に発生する横滑りを軽減し、車両の安定性を向上させ、走行時の安心感を高めます。前・後輪の横滑りをセンサーが感知すると、各車輪のブレーキ力やエンジン出力を抑制し車両の安定性を向上させます。VDC非装着車はハンドル操作によっては横滑りが発生することがあります。機能には限界があります。詳しくはこちらをお読みください。■VDCはあくまでもドライバーの操作を補助するシステムです。したがってVDC非装着車と同様にスピードを控え、早めの操作で安全運転をお願いします。■VDCはTCS(トラクションコントロールシステム:駆動力制御システム)、ブレーキLSD(リミテッドスリップデフ)機能を備えています。車輪のスリップを抑え駆動力を確保することで、主に発進性を高めます(ブレーキLSDはVDCスイッチオフ時にも作動します)。セーフティシールド通常運転から衝突後まで、クルマが状況に応じて様々なバリア機能を働かせ、少しでも危険に近づけないようサポートし続けます。日産は、セーフティ・シールド「クルマが人を守る」という、より高度で積極的な安全の考え方に基づく技術開発を進めています。これはクルマがおかれている状態を、「危険が顕在化していない」状態から「衝突後」に至るまでと広く捉え、それぞれの状態において発生する危険要因に対して最適なバリア機能を働かせ、少しでも危険に近づけないようサポートするという考え方です。開発にあたっては、運転の主体は人であるという視点に立ち、ドライバーの運転をサポートすることに主眼をおいています。これは、ドライバーに適切な情報を伝え、ドライバーの意図通りに反応するシステムの開発を推進していくということです。加えて、万一衝突が避けられない場合においては、クルマ自体のシステムが作動し、衝突に備えて被害を軽減させる技術開発も推進していきます。このセーフティ・シールドの考え方に基づき、日産は今後も新しい技術の実用化に取り組み、より安全なクルマ社会を実現していきます。いつでも安心して運転できるようドライバーをサポートします。最適配光2灯式C.S.R.ハロゲンヘッドランプ(マニュアルレベライザー付)配光特性に優れ、路肩まで明るく照らすヘッドランプを採用。対向車への眩惑を防ぐマニュアルレベライザーも備えています。[グレード別設定]夕暮れ時やトンネルの出入り時など、車外の明るさに応じて、自動的にヘッドランプを点灯・消灯。いつでも安全な視界をサポートするだけでなく、ドライバーの操作負担も軽減します。ハイマウントストップランプ後続車に周囲の状況を的確に知らせるために、ハイマウントストップランプを採用。ブレーキングの意思を後続車に的確に伝達でき、悪天候時の被視認性も高めます。信号待ちなどで自動的にワイパーの作動間隔を遅くする車速感知式。間けつ時間は無段階なので、雨量に応じてきめ細かな調整ができます。危険な状態になりそうなときも安全な状態に戻すようドライバーをサポートします。システム)+ABS(アンチロックブレーキシステム)+ブレーキアシスト積載量や乗車人数に応じてブレーキ力を最適に前後配分するEBDを標準装備。重積載時に頼もしいブレーキ力を発揮し、運搬時の安心を高めます。タイヤロックを防ぐABSと、ABSを効果的に作動させるブレーキアシストにより、万一の際の危険回避能力を高めています。●エマージェンシーブレーキ●LDW(車線逸脱警報)●VDC(ビークルダイナミクスコントロール〔TCS機能含む〕)機能には限界があります。詳しくはこちらをお読みください。■安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。■ABSはあくまでもドライバーの操作を補助するシステムです。したがってABS非装着車と同様にスピードを控え、早めの操作で安全運転をお願いします。ADのエマージェンシーブレーキは、約10~80km/hの範囲で作動します。歩行者に対しては、約60km/h以上では作動しません。約30km/h以下で衝突回避の能力があります。機能の詳細は、取扱説明書をご確認ください。■LDW(車線逸脱警報)は約60km/h以上で作動します。機能の詳細は、取扱説明書をご確認ください。■VDCはあくまでもドライバーの操作を補助するシステムです。したがってVDC非装着車と同様にスピードを控え、早めの操作で安全運転をお願いします。■VDCはTCS(トラクションコントロールシステム:駆動力制御システム)、ブレーキLSD(リミテッドスリップデフ)機能を備えています。車輪のスリップを抑え駆動力を確保することで、主に発進性を高めます(ブレーキLSDはVDCスイッチオフ時にも作動します)。万一衝突が避けられないときに被害を最小限にとどめます。高強度安全ボディ(ゾーンボディ)+歩行者傷害軽減ボディ高強度キャビンと衝撃吸収ボディからなる高強度安全ボディをさらに進化。衝突時に衝撃吸収ボディが効率的にエネルギーを吸収。高強度材を用いたフレーム構造により、堅固なキャビン(高強度キャビン)を実現しました。ボンネット等のエネルギー吸収性を高め、万一の歩行者との衝突時に頭部や脚部への衝撃を緩和する、歩行者傷害軽減ボディを採用。フロントバンパー構造およびフードのヒンジ構造を見直すことにより、2018年2月からの法規適用に先立ち、歩行者保護性能をさらに向上しました。運転席・助手席SRSエアバッグシステムシートベルト着用時の安全性をさらに高めるSRSエアバッグシステムを採用。万一の前面衝突の際、乗員の頭部への衝撃を緩和します。■前席ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトプリテンショナーが衝突時にシートベルトを瞬時に巻き取り、乗員をしっかりと拘束。シートベルトに一定以上の力が加わるとロードリミッターがその力を吸収し、乗員の胸部にかかる衝撃を緩和します。●SRSエアバッグは万一の前面衝突の際に、シートベルトを補助して乗員への衝撃を緩和する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。運転席および助手席SRSエアバッグシステムは衝突の条件によっては作動しない場合があります。「エアバッグ付車では、助手席にチャイルドシートを後ろ向きに取り付けない」事や、その他の重要な警告と注意事項を取扱説明書に記載しておりますので、必ずお読みください。※エアバッグは撮影のため、膨らませた状態を再現したものです。System(補助拘束装置)ディーラーオプション※イラストはイメージです。※当該車両とは異なります。※当該車両とは異なります。バックビューモニターシフトレバーを「R」にすると、見えにくい後方の映像をナビに表示。車幅や距離の目安線に加え、バックドア開閉目安点も表示されるので、車庫入れなどの後退時に便利です。従来品と比べ、後方の状況を大きくハッキリ表示できるようになりました。・詳細は日産自動車ホームページのナビゲーション&オーディオページをご覧ください。・他の商品と同時装着できない場合があります。詳しくはお近くの販売会社までお問い合わせください。注1)バックビューモニターが映し出す範囲には限りがあります。バックドア開閉位置と異なる場合があります(目安線は直線となります)。使用状況により、太陽光線や照明等の直接光・反射光がカメラの視野範囲内に映ると、モニター映像が見にくくなることがあります。夜間や暗い場所など、使用状況により画質が低下する場合があります。周囲の安全を直接目視で確認しながら運転してください。夜間や暗い場所、照明の下などでは、モニターの映像と実際の色味が異なることがあります。注2)ナンバープレートリム(リヤ用)、イルミネーション付ナンバープレートリムセット等と同時装着の場合、太陽光線等が反射してモニター映像が見にくくなることがあります。注3)カメラフィニッシャーの色は車体色とは異なります。カメラフィニッシャー部を車体色に塗装する場合は、「フィニッシャー:塗装用」をご注文ください。その際別途塗装費が必要となります。雨の日もはっきり見える安心感。ガラス撥水処理と専用リフィールで高い撥水効果を持続します。●12ヶ月間撥水効果が持続/6ヶ月間水玉が飛ぶ。●不快なワイパーのビビリ(振動)を解消。●油膜の付着を防止、冬場の霜取りもラクラク。注)撥水効果の持続期間は約12ケ月ですが、ご使用の条件により異なる場合があります。時速60km以上で走行すると水玉が飛びます。雨量や車種により、水玉の飛ぶ速度が若干異なる場合があります。・この他にも設定をご用意しております。・他の商品と同時装着できない場合があります。一部取扱いをしていない販売会社がございます。詳しくはお近くの販売会社までお問い合わせください。チャイルドセーフティシート※体重7kg未満(参考年齢6ヶ月未満)まではインナークッションをご使用ください。1.欧州の安全基準に適合したシートベルト固定タイプのベビー・チャイルド兼用モデル2.側面衝突を考慮した「サイドガード」3.取り回しが楽な軽量化設計4.ベルトセットが楽な簡単装着設計<適用目安>体重9kg以上~18kg以下、身長70cm以上~100cm以下(前向きに取付け)体重13kg未満、身長85cm未満(後向きに取付け)詳しくはこちらをご覧ください。注)取付位置については、車両の取扱説明書でご確認の上、正しくご使用ください。ジュニアセーフティシート※体重7kg未満(参考年齢6ヶ月未満)まではインナークッションをご使用ください。1.欧州の安全基準に適合したジュニアセーフティシート2.身長にあわせて頭部と肩部のガードが動く「フレキシブルサイズ設計」3.折りたたんで収納できる「かんたんコンパクト設計」<適用目安>体重:15kg以上~36kg以下、身長:100cm以上~150cm以下(前向きに取付け)詳しくはこちらをご覧ください。注)取付位置については、車両の取扱説明書でご確認の上、正しくご使用ください。priceGroups}}{{{description}}}{{/each}}testtest販売店検索カタログ請求ビジネスカ。