ゼファーの中古相場下がりそう。(137)前のコメントを読み込むためにはJavaScriptを有効にしてください。14:57俺はテール短い方が戦闘的で好きだわ。アグスタのブルターレとか理想過ぎてイク。16:09※45ストファイの方がネオレトロの倍くらい売れてるからブームとはいえまだまだ主流はストファイよ。16:15一年以上前に、とあるカワサキ人からこの話は聞いていて、一度このまとめスレにもコメ投稿したんですが、正規店では事前予約してます。あと、年末にかけてカワサキは250業界に一石を投じようとしています。詳しくは書きませんが、満を持しているようですよ。16:24※39衰退した理由はデフレ放置が原因でしょ。自国通貨建て国債ででふぉるとするーって言ってる香具師のせいだ。若者は自由に使える金がすくない。そもそも老害は持ってるものを長く使う傾向にあるからどっちにしろ買い換えない。16:52ゼファーの様なZのコピー版作ったら売れるのは最初だけですぐまた飽きられるだろ、だって本物買えばいい事だしな、そう言った意味では今回は正解かもしれん、一本サスや倒立も使ってるし、あとはエンジンがどれだけのパワーを出してるかだな。16:59※45日本ではゼファーが大ブームになったので、日本のネイキッドの原点はゼファー。そのころ欧州ではフルカウルのスポーツバイクからカウルはぎ取るってカスタムが流行ってストファイの元になっていったから、海外ネイキッド原点はストファイの方だよ。17:00だから予想CGだっての。詳細明らかになってないのにいいも悪いもあるか。17:59Z1000の開発者の人がインタビューで「いつまでも2本サスでいいのか」っていうコメントをしていたけど、ここでそれが具現化されたって事かな。以てその通りだと思うので、支持したい。18:07懐古な人たちにとってはZ1Z2がZなんだろうけど殆どの人にとっては現代のZこそZなんだよ。18:46※65動画のどこで詳細がわかるんだよ。18:59良い風が吹いてきたよね。22:15寸詰まりで格好悪くない?無理やり昔のバイクの外装載せてるよなぁ画像だけだとスケールわかんないのでモンキー見てるような感じ。23:02昔のZのまま出す方が中途半端もいいところだろ。23:59もう、ちょいデザイン頑張れよ、タンク載せ替えただけやん。00:05うわあ火の玉かよwww所詮昔のZのイメージ借りなきゃ成り立たないんだね。00:57買えもしないやつが、だからこういうんじゃないんだってば!だとよ(笑)いいんだよ。13:11ヤマハの着せ替えシリーズと違ってちゃんとフレームを新造したのはエライ。本当はゼファーを水冷ダミーフィンエンジン化するだけで良かったんやで...。13:35だからよー、ケツが跳ね上がってすーすーするんだよ。したテールカウル付けてくれよ。マフラーも両サイドに2本出しのブラックで頼むわ。サイドカウルに「900」のエンブレムもな。ステッカーはダメだぞ。オプションでビキニカウルも用意しろよ。そこまでやれば10年は売れ続ける大ベストセラーになれるぞ。13:52かっこいい。14:06※106そうだね。コレを欲しがるヤツがどれだけいるかが見ものですよね。14:081%市場の日本人が欲しがらなくても欧州で需要があるから問題ない。14:18そうか、わかった。ブサイクに作ってモリワキとかヨシムラが儲けるって感じなんだな。それか、数年後にマイナーチェンジでデザインを格好良くするんだろ自動車とかで使い古された手法だよ。15:12あのいかにもツインカムですって感じのエンジンヘッドカバーにしてほしかったな。土偶か、カエルの目ん玉みたいな。15:26同じネオクラやるにしてもなんでRnineTシリーズやドカのスクランブラーみたいな格好良さが出せないのかwまだ予想イラストしか無いから実車には期待するけど。16:01青玉虫カラーが出たら買うから起こして。16:21いやもっとタンクを低く...、アッパーフレームを隠すようにもしやアフターマーケット市場の盛り上がりを狙って隙を残してるのかも。10:57※118CB-1とかザンザスとか懐かしいな。いまならわりと人気出そう。20:43そもそもZ1って世界最速最強を目指して開発された、今で言うメガスポーツでしょ。21:56GSX-S1000ベースの新世代KATANAがアップを始めました。11:01※127そのいわゆる正統派ネイキッドってやつは国内でウケるってだけで、メイン市場の海外では全然ウケないんだから無理だろ。11:36タンクが上がり過ぎている感が...。11:47※127そもそも海外じゃ正統派ネイキッドってストファイだからな。09:42こっちの予想CGの方がかっこいいよね。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。