堀孝明(宇都宮ブリッツェン)2014年のJプロツアー第10戦となる「第48回JBCF東日本ロードクラシック修善寺大会」が、上りと下りしかない難易度の高い日本CSC5kmサーキット(右回り)で開催され、序盤から積極的にレースをコントロールし続けたチームメートの後を受けた宇都宮ブリッツェンの鈴木譲選手が、3名でのゴールスプリントを制して2012年のJプロツアー開幕戦「しもふさクリテリウム」以来となる優勝を飾りました。年間個人ランキング争いでは増田成幸選手が2012年以来となるルビーレッドジャージに袖を通し、23歳以下の選手で争われるピュアホワイトジャージを堀孝明選手が守り、ふたつのジャージを宇都宮ブリッツェンが独占しています。今シーズンのチーム目標でもあった全日本選手権を終え、戦いの舞台を再びJプロツアーへと移した宇都宮ブリッツェン。高レイティングの今レースは、年間ランキング争いを考慮すると是が非でも好成績を残したいレースのひとつです。そのため宇都宮ブリッツェンは、逃げ切りで勝負がつくことも多いコースということを考慮して、ともに逃げる選手を選別しながら阿部選手とともに鈴木譲選手や堀選手、城田選手ら複数の選手が逃げに乗ることを意識して、逃げ切りの可能性が出てきた際は鈴木譲選手と堀選手で勝負。後半まで勝負がもつれた際には増田選手の逃げ切り、ゴールスプリントの際には鈴木真理選手と鈴木譲選手とで勝負と、あらゆる可能性に対応できるようプランをまとめて必勝態勢でレースに臨みました。レースは1周回目から、各有力チームが積極的な動きを見せたこともあり、集団がタテに伸び縮みして集団後方に位置する選手たちが千切れていく、非常に厳しい展開で幕が切られます。UKYO)や佐野選手(那須ブラーゼン)など、今レースの優勝候補と呼べる有力選手たちが強力な攻撃を継続。4周回目に入る頃には、集団は30名前後にまでその人数を減らします。UKYO)が単独でアタックを仕掛けて抜け出して30秒程度のアドバンテージを奪います。9周回目には、前週の全日本選手権で初優勝を果たした佐野選手(那須ブラーゼン)が下りで前輪を滑らせて落車。その落車に鈴木真理選手(宇都宮ブリッツェン)が巻き込まれてしまいます。その後、鈴木真理選手(宇都宮ブリッツェン)はレースに復帰してメイン集団に合流しますが、佐野選手(那須ブラーゼン)はそのままリタイアとなり、逃げるトリビオ選手を追走するメイン集団は13名となります。ら人数に優る宇都宮ブリッツェン勢が先頭を引いてペースメイク。トリビオ選手とのタイム差を1分程度に保ちながら周回を重ねていき、この状況はレース終盤に差しかかろうかという14周回目あたりまで続きます。UKYO)とのタイム差を保っていたメイン集団が徐々にペースアップ。UKYO)との差をじわじわと詰めていきます。UKYO)とメイン集団のタイム差は30秒程度にまで縮まります。UKYO)が集団からアタック。UKYO)に合流して先頭は2名となります。この土井選手の動きで、落ち着いていたメイン集団は再び活性化。UKYO)畑中、入部(シマノレーシング)普久原(那須ブラーゼン)武末(ロヂャースレーシング)デリアック(チームJBCF)11名となった先頭集団で、最初に動いたのは宇都宮ブリッツェン。残り4周回となる20周回目に増田選手がアタックを仕掛けて単独で抜け出すと、入部選手(シマノレーシング)が反応し、2名が少し先行する展開となります。この動きは一旦吸収されますが、増田選手(宇都宮ブリッツェン)がさらに動き続けて単独で抜け出すと、集団はたまらず二つに割れて追走は7名に絞られます。UKYO)が追いつき、その10秒後方に3名、さらに5秒後方に2名という展開になります。ここで、落車の影響を受けながらもここまで先頭集団で踏ん張っていた鈴木真理選手(宇都宮ブリッツェン)が遅れ、先頭は7名に。この7名は牽制を繰り返しながら勝負の最終周回へと突入していきますが、どの選手の仕掛けも決定的なものにはならず、ゴールスプリントへと勝負が持ち込まれることになります。そのゴールスプリントを制したのは、増田選手が動く間にしっかりと脚を溜めることができた鈴木譲選手(宇都宮ブリッツェン)でした。UKYO)とその後方の入部選手(シマノレーシング)に付け入る隙を与えずに先頭でゴール。2012年のJプロツアー開幕戦「しもふさクリテリウム」以来となる優勝を飾りました!清水監督コメント「今日はおおむね、予定通りのレース展開ができたので良かったです。今シーズンここまで3勝していましたが、ロードレースでは思うようなレースができていませんでした。各選手がそれぞれに与えられた仕事をしっかりとやってくれた今回、やっとひとつ形になったかなと思います。各チームが増田選手を警戒する中で、ここまでも好調を維持して、チームに貢献してくれていた鈴木譲選手が本来の力を発揮して勝利してくれましたし、阿部選手と堀選手の逃げ切り勝利の可能性もありました。今日は落車でチャンスを失ってしまいましたが、鈴木真理キャプテンでも勝負できる展開も考えられましたので、チームとして余力を残して勝つことができたのではないかと感じています。今日のレースはバスツアーを含めたくさんのファン・サポーターの方が応援に来てくださっていて、ここまでバスツアーがあった時は良い結果をお見せできていなかったので、やっと今回、勝利をお見せすることができて良かったです。これからも、たくさんの方が観に来てくださったレースで勝てる“強くて魅せる”ことができるチームを作っていきたいと思いますので、引き続き応援していただけますよう、よろしくお願い致します。鈴木譲選手コメント「今日の勝利は“チームの勝利”だと思っています。序盤からチームメートに助けられっぱなしでした。序盤は自分の調子も悪かったのですが、みんなに上手くまとめてもらって、最後は増田選手に動き回ってもらって、周りの選手の脚を削れたのが勝因だと感じています。自分としては久しぶりの優勝になりますが、その間にチームも変わって、すごい応援を受けての勝利だったので、ゴールの瞬間は様々な想いが駆け抜けた、格別な勝利となりました。あれだけの応援を受けて、それを力に変えて勝利で返すことができると、ブリッツェンに移籍してきて良かったなという気持ちになります。今日、チームとして動いた上で勝つことができたので、チームもさらに波に乗ることができると思います。東日本クラシック先頭は未だ7名のままか。東日本クラシック真理はパンクではない。東日本クラシック集団は一つ。引き続けたアベタカ、堀は遅れた。東日本クラシック土井がホセに追いついた模様。先頭ホセからメイン集団まで33秒。東日本クラシック遠くに暗い雲が見える。した気候は変わらない。状況変わらず、先頭ホセとの差は58秒メイン集団、ホームストレートを引き続けるの阿部。その後ろに堀、譲と続く。東日本クラシック14/24先頭ホセからメイン集団まで52秒。徐々に差をつめたい所。東日本クラシック13/24先頭ホセからメイン集団まで1分3秒。先ほど1分15秒まで広がった差を徐々に詰め始める。メイン集団の先頭は阿部、堀、譲でコントロール。東日本クラシックメイン集団の佐野(那須ブラーゼン)は落車リタイアの模様。集団の先頭はブリッツェン勢で追っている。先頭はシマノレーシング畑中選手が前を追う展開。東日本クラシック3/24集団は人数を減らしたまま、集団一つ。東日本クラシック2/24集団は一つのまま。東日本クラシック先発隊が会場に到着し、チームピットの設営も完了しました。東日本クラシック皆さん、おはようございます。宿泊先の三島は晴天です。気合いを入れながら朝食中の城田選手。BlogRSSを表示する。