▼メニュープロフィールイベントカレンダークルマレビューまとめおすすめスポットCPMキャンペーン開催中!!詳細はこちらみんカラ・パーツオブザイヤー2018受賞お陰様でCPMロアーレインフォースメントが6年連続ユーザー満足度ナンバーワンパーツとなり殿堂入りの称号をいただきました。Asiaを共に戦って参ります。市販車により近いM4GT4から得たデータを今後の製品にフィードバックしていきます。6/1(土)・2(日)の2日間はスタディ仙台店さんにてCPM体感試乗会を開催します。この機会にご自身のお車に装着し効果をご体感下さい。発売開始したばかりのG20用LowerReinforcementもお試し&ご購入いただけます。ご来店お待ちしております。幸手上高野店様にてYMS(イエローハットモータースポーツ)2周年大感謝祭が開催されます。多数メーカーが出展するこのイベントではメーカーデモカーの展示・即売会やラリードライバーによるトークショーなどいろいろと楽しめるイベントとなっています。CPM商品もイベント特価で販売いたしますので是非ご来店ください。G20用LowerReinforcementの販売を開始します。パーツが数少ないG20ですが、CPMはさっそくLowerReinforcementを開発しました。今回は、どの様に製品開発して行くかを簡単にご説明していこうと思います。車を確認すると各部に剛性パーツが装着されていて運転してみると、先代F30より剛性感がありいい車だなーと思いました。開発テストでは、ノーマル状態で試乗した道を出来るだけ同じ速度、同じハンドルの切り方で試します。登り下り、凸凹、大小コーナー等がある約10キロのコース<テスト1>まずは、センター部分にCPM特許の硬さ調節機能を設け両サイドに穴をあけた形からスタート。結果、剛性は上がりいい方向には行っているがバタつきの収まりが良くない。<テスト2>形状はそのままで板厚を上げてみる。結果、テスト1に比べ更に剛性が増しバタつきの収まりも良くなったが、まだまだ納得いくレベルではない。<テスト3>テスト2の板厚キープで両サイドの穴無しで試す。結果、かなりバタつきが収まりいい感じになったが、硬さが目立つ<テスト4>テスト3の形状キープで板厚を下げる。結果、Xプレートを外した事で剛性が減り、入力がマイルドに。純正ってこんなに乗り心地悪かった?くらい悪く感じる。おいてノーマルとは比べ物にならない走行性能となりました。簡単に書きましたが、この様にCPM商品は様々なテストを繰り返して製品化します。車によってはもっと沢山の種類を試す事もあります。出来上がってしまえば、ただのデザインにしか見えない形状にも全て意味があるんです。そんな訳で、ついに完成したG20用LowerReinforcement先日、先行販売で開催した体感試乗会でも効果を喜んでいただく事が出来ました。G20オーナー様、まずはここから手を入れてみて下さい。ご満足いただけると思います。Up体感試乗会を下記日程で開催しますので、是非CPM効果をお試しにいらして下さい。沢山のご来店ありがとうございました。スタディ神戸店さんで開催いただいたCPM体感試乗会が大盛況にて終了しました。沢山のご来店ありがとうございました。スタディ横浜店さんでCPM体感試乗会を開催致します。昨日は沢山の方に効果をご体感いただきありがとうございました。2日目の今日も早速取付け作業開始です。Up体感試乗可能です。G20用LowerReinforcementも先行でお試し&ご購入いただけます。ご自身のお車で効果をお試しいただきお安くご購入いただけるチャンスです。この機会に是非ご来店下さい。10:24CPMシャーシ補強パーツメーカーのCPMです。CPM/LowerReinforcementは”業界初”のアルミ製シャーシ補強パーツです。セダンM4からM3にしました。