プレビューはこの辺にして、試乗、行ってみますか。2Lガソリンターボのパワーユニットは、今時の低速トルク型で乗りやすく、高い車高や洗練された足回りのおかげで、終始ソフトライディング。路面からの突き上げ感は皆無で、エンジンの調律も含め、すべてがまろやか。した乗り心地に訪れる心の平安。思わず、うーん、マンダム。BMWやアルファのようなキレキレ系ハンドリングカーの対極にあるクルマですね。目を三角にしてワインディングを攻めるキャラではありません。ドライバーをはじめとした乗員全員に安心感とゆとりを与えてくれる、快適高速クルーザーキャラでしょうか。AWDだし、小回りは効くし、都会からカントリーまで場所を選ばず、一年を通して使えるオールマイティな最上級ツールです。試乗後は、再びYGHに戻って、芝生広場で撮影会の続きでもやっちゃいますか。(車両を乗せるために芝生に枕木を埋め込んでます)むむむ、いいじゃん!ローアングルが一番かっこいいかも。それにしても、あらためてデカいっす。欧米か!(古っ!)堂々とした体躯は、現行ジュリアと比較してみると歴然。5mに迫る全長に、3mに迫るホイールベース、全幅は1.9m超と来たもんだ。5mの長さがあってこそ、伸びやかなスタイリングが表現できるってもんです。「スタイリッシュなクルマ=全長5m説。」とか適当に言ってみる。クロスカントリー体験記でした。イイ物、見せてもらったなあ。PMいつの間にかボルボって、おっしゃーなクルマになっちゃいましたね。同じおっしゃー系でもアウディよりも知的で良い人っぽいところが憎いです。おっしゃーで知的で良い人っぽいってモテ決定じゃないですか。PM最近のクルマで、スタイリッシュ!と思えるのは、アウディとボルボでしょうか。サイドラインに深いえぐりを入れたBMWのデザインが、ここ何年か支配的で、メルセデスもアルファもシトロエンもみんな追従していた感がありましたが、ここに来て、アウディとボルボが新しいデザイントレンドをリードしている気がします。この2メーカーとも、LED顔の処理が上手いなあ、と思います。LEDを制する者が、カッコいいクルマをデザインできる。その点、デザインリーダーたるイタリア車は、周回遅れな感が否めません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。八ヶ岳ガレージハウスオーナー。山梨県北杜市の二重生活を送っている。妻、娘、息子の四人家族。好きな食べ物は、カレーなど子供の好きな物全般。好きなクルマは、音の良いアルファロメオ、乗り味が変態なシトロエンなど。晴れた日には、そんなクルマに乗って巨大仏を見に行きたいと願う。機能性より見た目、合理性より無駄、近道より寄り道、抹茶よりバニラ、粒あんよりこしあん。欲しい超能力はサイコキネシス。面白くなければ〇〇じゃない。...など若干の片寄りはありますが、根はいたって常識的な日本人です。HOUSE0551-45-6535。