HONDA3,8万Km走行しましたグロム、エンジンのO/H分解編です。+ハイカムやクロスミッションも組み込みます。年初より予約を頂いておりました。→シリンダ腰下ストレーナースクリーンは金属粉が付着しています。(LA41A)ギャグ50、中古エンジンを2基入手とのこと。(1基は途中まで自力で分解しましたが色んな箇所が固着しておりギブアップとなりました)もともと積載始動していたエンジン→あわせて3機あるエンジンでまずは元気なノーマルエンジンを1機、組んで行きます。残りは将来、ハイパースペックに???そして翌日やってきましたパーツなど→(↑今月はじめにツーリング先で煙吐き大にて一時入庫されました)オーナーさま自身での洗浄&オイルストーンがけを実施中...(作業の一助として、分解ギブアップなエンジンのカバーやシリンダを外しておきました)クラッチハウジングのガタは以前のエンジンよりは良い様です・・・ついでにクラッチやシフトシャフト&レバー、オイルポンプも外しました。これでガスケット剥がしやオイルストーン掛けがやり易くなります。ピストン、シリンダー、排気バルブ3XV・TZR250RSです。ラジエターフラッシュ30年ぶりにエンジン始動のMBX50、クラッチ修理です作業はエンジン始動からの続きとなります。ラジエターフラッシュを使ってウォータジャケット内も洗浄します・・・フラッシュ時にはサーモスタットを取り外して行います。このあとのブレーキやフォークなどはコチラへ続きます。