床屋さんに通ってます。機動性の低い四輪車での進行は面倒くさくなった。...と、アクシスで。スタートした直後タイヤの空気圧低下に気がつきました。気がついたら夏は終わり、気温は随分と低下した。その気候変動による空気密度低下による減少に違いない。なんて考えながら最寄りのガソリンスタンドへ直行し、エア補給完了。前後とも信じられない数値(1キロ以下)で愕然としたが床屋へは予約時間5分前に入店。当初、プチトラブルに見舞われたものの、主目的は順調に推移。季節の変わり目は、タイヤの空気圧に気を配りたい。銚子丸で調達後、誤算に気がつく。寿司をバイクで運ぶには無理がある事を思い出した。今回のサイズに限らず、積載自体が困難なのだ。路面からの突き上げによる上下G二輪、特に原付バイクのサスペンションは四輪車と比較にならないほど貧弱な構造だ。硬い!ドンドン突き上げられて寿司は転げまわることになるだろう。原型が崩れ、遂には崩壊するだろう。コーナーリング時の遠心力に伴う横G左右に振られると寿司が転がる。バイク特有のコーナリングはできない。曲がりながら車体を傾斜させると容器の一方向へ寿司が集まってしまうので、垂直状態を維持して曲がるしかない。上記の実情から車幅制限を無視した「ハンドルチョン掛け走法」しか選択肢はなかった。良好の路面でも20キロ以上だと不意な減速Gに対応できない。家まで2キロ程度でしたが、いやー緊張しました。|Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。