ATSと徹底比較します。キャデラックの意匠を存分に注ぎんだATS。これら2台を比較し、その違いを分析します。2018トヨタ新型クラウンの発売日2018年6月26日、トヨタは4ドアセダン「クラウン」をフルモデルチェンジしました。日本を代表する高級サルーンであるクラウン。他の日本車メーカーとは違い、「クラウン」を日本国内限定販売にし、国内ユーザーに照準を定めた設計をするなど、「日本の高級車」という代名詞にふさわしいこだわりが詰まった車です。トヨタ新型クラウンの開発コンセプト新しい「日本の高級セダン」として開発されました。「コネクティッドカー」として24時間365日遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられるサービスを搭載する、「トヨタセーフティセンス」という高い安全走行補助機能を備えるなど、最先端の技術をふんだんに注ぎ込んだ車となっています。ATSは、ゼネラルモータース(以下、GM)が開発したスポーツセダン/クーペです。キャデラックのラインナップではCTSよりも下のDセグメントに当たるモデルです。2012年1月のデトロイトモーターショーで発表され、同年8月から北米で販売を開始し、13年からは日本市場でも販売が開始されました。ATSは、左ハンドル仕様車のみが設定され、日本市場を唯一の例外として右側通行圏のみの販売となっています。ATSはセダンとして、そして高級パーソナルカーとして開発されています。そのため、エレガントなスタイリングと安心感を感じることができる乗り心地が持ち味となっています。キャデラックの誇るセダンということで、他のメーカーのセダンとは違う、独特な雰囲気を感じることができます。ATSの違いは?両車ともそれぞれトヨタ、キャデラックらしさを最大限に感じることができる一台になっています。ATSは新時代のラグジュアリーセダンとして、アメリカ車らしい、キャデラックならではのセダンとなっています。RSのフロントエクステリアは、メッシュタイプのフロントグリルやフロント下部のメッキモールなどで、スポーティさが強調されています。全体のシルエットは強さと優美さを両立したスポーティセダンらしいスタイル。ボディはタイヤの張り出しを強調することで、低重心でスポーティな骨格を表現しています。流れるようなボディラインが特徴的です。ATSの角ばったシルエットは、キャデラックの意匠が存分に注ぎ込まれています。その一方で、リアビューはセダン以上にエレガントなスタイリングが与えられています。スポーティさを醸し出しながらも、優雅な雰囲気を保っているスタイリングが魅力的です。ガソリンターボ15代目新型クラウンのコックピットは、適度に囲まれた運転席と開放感の両立により、運転に集中できる居心地のいい空間となっています。シックで上質なシートは、映画やドラマで見るような、「高級車」のイメージそのものの室内空間を演出。座席に座った際も、どの位置でも圧迫感が少なく開放的な空間を感じられます。包み込まれるような安心感と、ドライブする際の快適さを両立するインテリアと言えます。ATSは、左ハンドル仕様のみの販売となります。運転席はゆったりとしているものの、包み込むような安心感と高級感を感じることができるインテリアとなっています。フレンチステッチで仕上げたシートやセンターコンソールをはじめ、熟練のクラフトマンシップが隅々にまで貫かれています。そのため、日本の高級セダンとは違った、アメリカ車ならではの贅沢空間を楽しむことができます。ATSに比べて少し大きなボディとなっています。どちらも室内空間の快適性を謳っているだけあって、ボディサイズに関しては一切妥協せずに設計した跡が見られます。ATSに関してはアメリカ国内だけでなく、欧州などでも販売促進を行っていくためか、扱いやすいボディサイズとなっています。新型クラウンの方が、両車を並べてみたときの存在感は大きいかもしれません。ATSの、2.0Lモデルを比較しています。ATSの方が最高出力、トルクで優っています。アメリカ車らしい太いトルク、加速性能を感じることができます。対するトヨタ新型クラウンは、アクセルペダルと加速の連動感、快適な走行を支える力強さを感じられるエンジンとなっています。ATSとは排気量の異なる、トヨタ新型クラウンの3.5L、2.5Lのエンジンスペックを掲載しました。ATSより高くなっています。-[単位]km/L燃費の違い両車を比較してみると、トヨタ新型クラウンの方が燃費性能が高いことがわかります。ATSの燃費性能が低いわけでは決してなく、むしろ良いとされる部類です。トヨタの最新技術が注ぎ込まれたエンジンの方が、良い燃費性能を発揮できるということです。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。