仙台駅・盛岡駅間で運行している特別急行列車である。まで運転されていた在来線特急「やまびこ」についても記述する。おける「ひかり」に相当)として運転を開始した。おける「こだま」相当)については「あおば」の名称が与えられた。盛岡駅間については「やまびこ」が各駅に停車することで代替とされたため、下りの始発列車と上りの最終列車のみに「あおば」の名称が使われた。1994年のE1系営業運転開始時には「あおば」にも投入され、「Maxあおば」の列車名で運転されていた。那須塩原駅間を各駅停車で運行される系統)が「なすの」「Maxなすの」として分離され、「あおば」の本数が減少。仙台駅・盛岡駅間を走行する列車は速達・各駅停車タイプを問わずに「やまびこ」として運行されるようになった。仙台駅・盛岡駅間を走行する新幹線列車」に列車の性格が改められた。盛岡駅間の準急列車として運転が行われ、1961年には青森駅まで運転されていた。1963年に一度廃止されたが、1965年に東北本線盛岡駅まで電化の伸長に伴い、「つばさ」の盛岡駅発着編成を分離して「やまびこ」の名称を与えた。その後、1982年の東北新幹線開業に伴い、「やまびこ」の列車名は新幹線の列車で使用されることになった。運行する特急列車の名称として用いられてきたことがある。福島駅間で「つばさ」と併結運転する列車と、全区間で単独運転を行う列車がある。2002年12月1日に速達列車を最速達列車「はやて」として分離。これにより速達列車に設定されていた「こまち」との併結はなくなった。下り列車において、仙台駅で同一ホームにて盛岡行き「やまびこ」と新青森・秋田行き「はやて」「こまち」との乗継ができるようになった(一部例外あり)。通過するものが設定されることもある)。「つばさ」または「こまち」を併結する「やまびこ」で大宮駅を通過する列車も存在したが、現在はすべての「やまびこ」が大宮駅に停車する。号数は定期列車のみ記す。E6系10号車と11号車の間は通り抜けできない。9号車のみの客扱い、グランクラス非営業。変更される場合がある。所属しているH5系、秋田車両センターに所属しているE6系の5車種が使用されている。E5系・H5系は10両編成で、6両編成のE3系を併結した16両編成、E6系を併結した17両編成で運転されている。単独で運転される列車もあるが、最高速度はいずれも275km/hとなる。郡山駅間のみ運転する290号を除く)はグランクラスの営業も行われる[1]。盛岡駅間直通列車を除き座席のみの営業になり、該当の列車では割安なグランクラス(B)の料金が適用される。223号のみH5系が使用され、E6系を併結する。E3系は6両編成(秋田新幹線の初代「こまち」編成)で、E5系と併結して16両編成で運転される[2]。福島駅間で17両編成の運転になる。200系、E1系、E4系も使われていた。自=普通車自由席1982年(昭和57年)6月23日:東北新幹線の開業により、速達列車として「やまびこ」が運転開始。1985年(昭和60年)3月14日:東北新幹線の上野駅乗り入れとともに、「やまびこ」の途中停車駅を、大宮駅(一部宇都宮駅)・福島駅(一部郡山駅)・仙台駅のみ停車の速達タイプの列車を運転開始。これらの速達「やまびこ」は『スーパーやまびこ』とも呼ばれた。新幹線の場合、公式には「スーパー」の表記を用いないため、一部から発生した通称とされるが、東北地方では駅員もこの名前を使用していた。1988年(昭和63年)3月13日:途中停車駅を仙台駅のみとした超速達タイプの列車を運転開始。仙台駅間ノンストップ運転になる。16両H編成による「やまびこ」が登場。福島駅間で「つばさ」との併結を開始。1994年(平成6年)7月15日:E1系Max営業運転開始。「Maxやまびこ」「Maxあおば」新設。那須塩原駅間で「なすの」「Maxなすの」が運転開始。「あおば」「Maxあおば」を大幅に削減。1997年(平成9年)3月22日:ダイヤ改正により次のように変更。伴い、「やまびこ」の盛岡駅(一部仙台駅)以南で「こまち」の併結を開始。仙台駅間をノンストップ運転とする。よるダイヤ改正により、仙台発着の「あおば」「Maxあおば」を「やまびこ」「Maxやまびこ」に統合。これに伴い「あおば」「Maxあおば」廃止。つばさ」と連結するE4系Max1999年(平成11年)4月29日:E4系Maxと「つばさ」の併結運転を開始。12月4日:ダイヤ改正により次のように変更。E1系Maxの定期運用終了。「こまち」の併結車両をE2系に統一。2000年(平成12年)12月2日:200系H編成で「トレインマッサージ」の営業開始[3]。東京駅間の最終列車「やまびこ56号」は列車名を「ミレナリオやまびこ56号」に変更して運転。「ミレナリオやまびこ56号」に先行する同区間の「やまびこ28号」についても併結車両の秋田新幹線の最終列車が「ミレナリオこまち28号」に変更して運転されることから「ミレナリオやまびこ28号」に変更して運転。2001年(平成13年)9月21日:「つばさ」の併結車両をE4系Maxに統一。2002年(平成14年)5月30日:この日を最後に200系F編成におけるビュフェ営業廃止。20周年に合わせ、200系F93編成を使用した「想い出のあおば」を運転[4]。12月1日:東北新幹線の八戸駅延伸により、速達「やまびこ」の大半を八戸駅まで運転区間を延長し、「はやて」として分離。八戸」の方向幕が用意されていた。「こまち」の併結列車を「はやて」に移行。福島駅間ノンストップの「やまびこ」が大宮駅停車に変更される。これと「こまち」併結列車変更に伴い、「やまびこ」全列車が大宮駅に停車するようになる。2003年(平成15年)12月1日:200系H編成における「カフェテリア」・「トレインマッサージ」の営業廃止。2004年(平成16年)3月13日:ダイヤ改正により、200系F・H編成の定期運用廃止。2005年(平成17年)12月10日:ダイヤ改正により次のように変更。盛岡駅間の「はやて」を設定。速達「やまびこ」が消滅。「やまびこ」は仙台駅以北で各駅停車となる。仙台駅以北におけるE4系「Maxやまびこ」定期運用終了。2007年(平成19年)3月18日:全車両禁煙化。25周年に合わせ、リニューアル済みの200系K47編成を原色へ塗装変更して運転。盛岡駅間で「やまびこ」の所要時間が短縮。2011年(平成23年)11月19日:E5系の増備により次のように変更。一部列車にE5系投入開始。グランクラスの営業やE3系との併結運転を開始。つばさ」と連結するE2系2012年(平成24年)3月17日:ダイヤ改正により次のように変更。「つばさ」を併結する列車の一部をE4系「Maxやまびこ」からE2系「やまびこ」へ置き換え。「やまびこ」208号を仙台駅始発、「やまびこ」124号を盛岡駅始発へそれぞれ変更。大宮駅以北におけるE4系16両編成の定期運用終了。盛岡駅間で運転された「やまびこ235号」に200系を充当。9月29日:ダイヤ改正により次のように変更。大宮駅以北におけるE4系の定期運用を終了し、「Maxやまびこ」廃止。「つばさ」を併結する列車をE2系に統一。2013年(平成25年)3月16日:ダイヤ改正により次のように変更[5]。一部列車にE6系投入開始。E5系使用の一部列車でグランクラスの専任アテンダントによる車内サービスを廃止。対象列車はグランクラスが値下げされる。郡山駅間のみ運転)をE2系からE5系に置き換え。9号車のみの客扱いとなり、グランクラスは非営業・締め切り扱いとなる。9月28日:ダイヤ改正により次のように変更[6]。E2系とE3系0番台の併結による定期運用終了[7]。ダイヤ改正により次のように変更[8]。仙台駅間運転の列車でグランクラスの専任アテンダントによる車内サービスを廃止し、座席のみの営業となる。東京~盛岡間運転の「やまびこ」がE5系又はE5系+E3系orE6系に統一される。使用の「やまびこ」が仙台~盛岡間の区間列車のみとなる。(やまびこ94・97・99号のみ)車内販売を全廃[10]。4月1日:グランクラスのサービスがリニューアルされる。盛岡駅間を運行する準急列車として「やまびこ」の名称が使用される。1960年(昭和35年)6月1日:「やまびこ」の運転区間が郡山駅まで延長。1961年(昭和36年)10月1日:「やまびこ」の運転区間が青森駅まで延長。1963年(昭和38年)10月1日:準急「やまびこ」を廃止。秋田駅間の特急「つばさ」に盛岡駅発着編成を併結する。尾久客車区(現・尾久車両センター)の車両が運用された。1964年(昭和39年)10月1日:「つばさ」の盛岡駅発着編成が1両増結したことにより、7両編成となる。同時に盛岡駅発着編成の受け持ちが尾久客車区から、盛岡客貨車区(現・盛岡車両センター)へ移管。盛岡駅間を走る特急の愛称として定着。1967年(昭和42年)10月1日:「やまびこ」東京駅発着に変更。1968年(昭和43年)10月1日:二等車が1両減車され、9両編成に短縮。1970年(昭和45年)7月1日:普通車が3両増結され、12両編成となる。1972年(昭和47年)3月15日:「やまびこ」の初の増発が行われ、2往復増発。10月2日:定期1往復・季節1往復が増発されたと同時に、3往復の車両受け持ちが仙台運転所から青森運転所(現・青森車両センター)へ移管。入出庫の兼ね合いから「はつかり」への485系投入まで青森までの季節延長も設定された。盛岡駅間の運転となる。10月1日:全列車の受け持ちが青森運転所へ移管となる。1978年(昭和53年)10月2日:「やまびこ」エル特急に指定される。1往復が青森駅まで延長され「はつかり」に改称。以降、廃止までこのままとなる。盛岡駅間開業により廃止され、新幹線の名称として使用されるようになる。上野駅間で臨時特急「思い出のやまびこ」運転[4]。