goal.なぜC&NWら斜体を用いるロゴタイプの先駆者たちは斜体を用いようと考えたのか。その理由について考察している。斜体が最初にデザインされたのは、字幅を狭くして、できるだけ紙を節約しようとしたからだとされる。このデザイン意図は、先駆者たちがロゴタイプに斜体を用いようとしたときに、未だ有効だったかもしれない。斜体を用いるロゴタイプの先駆者たちには、比較的長い名前の鉄道が多いように思える。Companyという。Railwayである。Railwayという。1956年以降にクラス1として存続する鉄道名における文字および字間スペースの合計の平均は29.61字である。それに比べて、上に記した先駆者たちの文字および字間スペースの合計の平均は39字もある。単純に、この39字を前回示した有蓋車側面の10フィート幅に記そうとすると、1文字の幅はおおよそ3インチ(7.6センチ)にしかならない。名前やロゴタイプの表記は規則に定められたものではない。したがって、これらを記すことには、鉄道のアイデンティティを強化する、もしくは鉄道のアイデンティティを広告するといった目的があったと考えられる。1文字3インチでは、この目的が達成できるとは考えにくい。名前やロゴタイプを表記するにあたっては、何か工夫が必要だ。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。PA(2)Commentsお尋ねのTrain誌、2004年8..おおっ、リン鉱石のバラ積みですか。..このグループは、製造年が戦前/戦後..おお、実車が残っていましたか。