高崎間を除いて新幹線での実キロが用いられることもあって、運賃だけなら北陸経由の方が若干安いが、料金は北陸経由の方が高いため、合計では東海道経由の方が安価となる。2008年3月19日に374・381号、3月20日には366・373号、同年4月17日に374・381号、2009年2月15日に366・373号として300系の代わりに運用されたことがある。「赤いひかり」は速達型の「ひかり」、「青いひかり」は岡山以西各駅停車の「ひかり」とされた。駅の時刻表では、原則として速達型の「ひかり」を赤文字、停車駅の多い「ひかり」を青文字、「こだま」を黒文字で表示していた[7]。JR西日本所属の700系B編成の検査を博多総合車両所で行うため。姫路東方約5kmの区間は最高速度275km/h運転となる。2018年1月21日閲覧。オリジナルの2013年9月27日時点におけるアーカイブ。2013年9月27日閲覧。オリジナルの2010年7月31日時点におけるアーカイブ。2010年7月31日閲覧。オリジナルの2011年12月16日時点におけるアーカイブ。2011年12月16日閲覧。4-533-03563-9。978-4-533-03563-0。4-87149-296-6。978-4-87149-296-6。