796いいとこどりで生まれたちょうどいい身の丈モンスター2007年に発表された新世代モンスターは、最小排気量となる696から登場した。その翌年には1100が追加され、今年になって新しい『デスモデュエ』エンジンを搭載したモンスター796が登場した。この空冷Lツインは先にハイパーモタード796に搭載されたエンジンと同じだが、圧縮比などの変更により最高出力、最大トルクともにアップしている。車名が示すとおりモンスター796は、696と1100の中間を埋めるモンスターであり、696と1100の長所をまんべんなく採り入れた優等生的性格を持っている。簡単にいえば、その長所とは696のコストパフォーマンス性と1100のスタイリングだ。696と1100、いずれにも魅力を感じていてどちらを購入するか迷っているのであれば、796がその解答になってくれるに違いない。そのディテールを見ていこう。696と1100との相違点モンスター796のスタイリングは1100譲りで、Y字5本スポークを持つホイールと片持ち式スイングアームは1100と同じものが装着されている。ホイールについてはカラーリングが異なるものの、片持ち式スイングアームによってさらに強調されるデザインの秀逸さ(それは走行中にさらに美しく映えるのだ)は、696では感じられない要素のひとつだ。696から譲り受けているのは、優れたコストパフォーマンス性だ。街乗りに必要にして十分な性能に絞り込み、モンスターのパフォーマンスとドゥカティのイズムを気軽に感じられるようデザインされている点だ。主要なスペックで比較してみよう。片持ち式スイングアーム、Y字5本スポークホイールを採用するなど、1100譲りのスタイリングを持つモンスター796。特徴的なトレリスフレームなどのシャーシはすべてのモンスターで共通だ。810mmパワー、車重、シート高の数値を見てみると、796が中間的存在であることがよくわかるだろう。APTC製スリッパークラッチを内蔵した湿式クラッチの採用は乗りやすさを、調整機構を省いた前サスの採用は扱いやすさを、それぞれ696からそのまま受け継いでいる。その他にも前ブレーキマスターシリンダーのグレードも696と同じ仕様だし、ギア比は696とまったく同じである。ちなみにホイールベースは1450mmで、これは3車すべて同じだ。モンスター796の個性とはこうして見てくると、モンスター796が先に登場した696と1100の長所をうまく採り入れており、いいとこどりの性格を持っていることがよくわかるだろう。実際の乗り味はどうなのかというと、やはりいいとこどりなのだ。ボアは696と同じ88mmだがストロークが延長された空冷Lツインは、696の空冷Lツインが小気味よく回る高回転型なのに対して、796の心臓であるデスモデュエは低~中回転域からより豊かなトルクを発生する。ドゥカティらしい素早い回転上昇も持ち合わせているが、796のエンジンにはまろやかさが加わっている。そこにあるのは“ゆとり”だ。エンジン特性によるところもあるが、ハンドルバーマウントが20mm高くなったことによってライディングポジションに余裕が生まれていることも、796のみが醸し出すゆとりの要因だろう。それともう一点、796には新しく開発されたシートが装備される。表地がツートーンになり見た目に美しいステッチも特徴だが、座面が水平になったことで落ち着いたライディングをもたらすのである。ハイパーモタードにも搭載される『デスモデュエ』だが、モンスター796のほうがパワーがアップを図られている。そのパワーをサポートするためオイルクーラーを装備する(M696にはオイルクーラーはない)。クラッチは湿式で、APTCスリッパークラッチを内蔵。フロントフォークはショーワ製43mm倒立で、調整機構はない。これは696と同じ装備だ。ブレンボ製ブレーキはABSが装備される(日本仕様標準)。片持ち式スイングアームは1100と同じ。ステップのマウントステーはブラック塗装され、ボディ全体の印象を引き締める。796には新開発のシートが装備される。表地がツートーンなことも特徴だが、座面が水平になり安定したライディングを実現している。ハンドルバーマウント部が20mm高くなり、800mmのシート高と相まってライディングポジションにゆとりを作る。メーターパネルはデジタル液晶式。機能、デザインともに696や1100と同じだが、バックライトは白色で、これは1100と同じ仕様だ(696はオレンジ色)。カラーバリエーションモンスター796には標準カラー3種の他に、『ロゴマニア』と呼ばれるカスタムカラーが容易される。往年のドゥカティファンがニヤリとするカラーリングからソリッドなスペシャルカラーまで10種類がある。ロゴマニアは796だけでなく、696や1110でも楽しめる。日本での販売は2010年9月より開始された。その直後のため中古車はほぼ皆無であり、796を手に入れるなら新車を選択する他ない。796にはグレードの設定がなく、ABSが標準装備となる。そこでABSを装備する696、1100と比較すると696+ABS109万円796119万円1100S165万円といった価格帯となる。1100SはABSだけでなく前後サスがオーリンズ製フルアジャスタブルになることをはじめ、モンスター最上級グレードのため価格がグンと上がる。それを考慮してもこうして価格を比較してみると796のコストパフォーマンスの高さがわかるだろう。※価格情報については、2010年10月現在のものです価格・スペック記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。