Rからの乗り換えです。注文は17年6月、引き渡しは17年11月末でした。初回船積みでやってきたものと思います。FDから比べると電気仕掛けが多くて慣れるまでちょっと時間が掛かりましたがカスタマイズ機能で取捨選択できるので要らないものはOFFにしています。走行性能については専門誌で様々なプロの評論家の方や記者の方が論評されているのでそちらに譲ります。Rとは比べ物になりませんが、ひとたびスロットルを開けると性格が豹変しますのでご注意あれ。設定モードの基本は「SPORT」です。「CONFORT」にするとマイルドな設定でサスがより柔らかくなりやパワステもより軽くなります。ターボのおかげでトルクが増えて扱いやすくなっていますが、反面各ギヤでの速度域が広がってNAに比べてフットブレーキに頼るところが多くなってますのでエンジンブレーキを多用していた小生にとってはおっかなびっくりでした。ブレーキ関係でいえばブレーキダストはフロントだけでなくリヤも多いです。ローターへの攻撃性が高いため音鳴りもしますがそれだけよく効きます。ボディのデザインはFK2の方が個人的には好きですが、ワイドアンドローで見た目の存在感はあります。空力もよくまとまっていて横風でも振られることもなく安定しています。広さは大人4人が楽に座れる普通の乗用車です(ベース車両は5人乗りですが窮屈さは感じません)。ラゲッジスペースも2泊3日の鞄を積んでもガラガラ。左右に展開できるトノーカバーは便利です。ボディサイズは幅が広くなっていますので狭い道は厳しいですが、回頭性がいいので思ったほど苦労はしていません。安全装備に関しては流行りのセンシング機能はほとんどありません。基本的には「クルマは人間が操作するもの。五感を使って乗らないといけない」が信条ですので、これでいいと思っています。SENSING」が選べればよかったのかもしれませんが、正しい認識と使い方がわかっている方はいいでしょうが、広告や宣伝を鵜呑みにして、販売会社の言われるまま必要のないOPをつけたりするのはいかがなものか?またいろんなデバイス類に頼りすぎることはかえって危険なことを招く恐れがあると考えます。いい装備を付けてもいいクルマであっても使う人次第です。本題からズレましたが、魅力いっぱいのCIVICです。現代のスポーツカーとはこういうものなのか、欧州のクルマはこうなんだということは読み取れます。Rでなくても走りの楽しさやクルマを操るおもしろさは十分堪能できると思います。Rに近い感覚が覚えました。日本車に飽きかけの方、ちょっとヨーロッパテイストのするCIVICを選択肢に入れてみるものいいかもしれません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。02:192000km走行しての感想です。中古車144〜345万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。