今週の配信予定(YouTube)これまでの旅行(随時更新)【重要】消費税の10%への引き上げへの対応についてAmebaブログYouTube運営中!!お問い合わせフォーム(メールアドレス等の入力を必要としません。)→Googleのページに遷移します。伊豆クレイル!改めて東海道線をご紹介!【関東めぐり静岡編】TweetPocket上野まで来ました。上野からは東海道線(上野東京ライン)に乗ります。今回は運転席側一番前から前面展望をお伝えしようと思います。(運転士さんを写すとお仕事の様子を写してしまうことになり、申し訳ないので、運転士さんがいない進行方向右側から見ています。)上野東京ラインを通って東海道線に入ってからも品川あたりまでは曲線が多い区間となりますが、横須賀線や東海道新幹線と分かれた品川からは写真ような直線区間となります。京浜東北線との並走区間でデットヒートも多く楽しめますし、横浜付近に来ると京急線とも線路が近くなり、並走します。京急の快特とデットヒートとなると相手は120キロ、こちらは110キロで負けてしまいますが、一段階下げた京急のエアポート急行との競争となると楽しく競争できます。(相手は停車駅が多く、こっちが絶対勝つから笑笑)東海道線も大船まではどんな速くても110キロしか出しませんが、大船から熱海方面へは120キロを出すようになります。東京の近くで120キロ運転を楽しみたい!という方は品川から京急の快特に乗るか、JRでも品川から横須賀線か、大崎から湘南新宿ラインに乗れば東海道新幹線との並走区間で120キロ運転をします。3線体制となっていて需要が高い区間ながら、分け合っています。大船から先は平塚まで需要が高い区間でありながら東海道線のみとなるため、混みやすくなります。それが15両なら良いのですが、短い10両となれば悲惨なもので積み残しを出すこともしょっちゅうです。小田原を出るとこんなに。先頭車だからというのもありますが、この空きようでは15両運転をしたくない理由もわかります。そのためか熱海行きや伊東行きでは10両が多いのですが、小田原行きや平塚行きでは15両が多くなっています。小田原では小田原〜伊豆急下田駅間で運行する臨時快速伊豆クレイル号の出発待ち列車とすれ違い。快速ですが、全車グリーン車指定席でなかなかハードルが高い列車でもあります。JRがみどりの窓口などできっぷとして発売する座席は4号車のみでこの座席は使用車両である651系が草津・スワローあかぎなどとして使用されていた普通車の座席そのままでグリーン料金は座席に払うというよりこの列車に乗るために払うといった感じです。1号車と3号車はびゅうトラベルサービスなどがドリンクや食事をセットとして旅行商品で発売していて、きっぷでの利用はできません。メインはこちらの座席という感じで2人用カウンター席や1人向け区画、4人用コンパートメント、車椅子対応コンパートメントが設けられています。残る2号車はバーカウンターとパブリックスペースです。一度だけ乗ったことはありますが、ご紹介したことはありません。とも一度乗って見たいものです。ご紹介しているわけですが、例に漏れず今回もやります。小田原を出てからの区間は海岸線に沿ってカーブを描きながら進みます。スピードは出ませんが、車窓はとても楽しく、見飽きません。右側には山が迫り、桜が咲き、写っていませんが、左側には海が望めます。早川〜根府川駅間では東海道線でトップクラスで海が綺麗に望める区間。相模湾が一望できて旅行気分が盛り上がります。根府川では5分の停車。特急踊り子の通過待ちです。ありますが、根府川が大当たりと言えそうです。駅の直下が海だからです。その様子は特集して何度も魅力をご紹介していますから、下にリンクを貼るのでご覧になってみてください。日本縦断の旅【あるけどない海?!夜の根府川駅へ】↓https://ameblo.jp/sota-e217/entry-12381596132.html初日の出旅【初日の出2019in根府川】↓https://ameblo.jp/sota-e217/entry-12431415660.html今は跨線橋が整備されている根府川駅ですが、昔は線路を渡ってあの階段から駅舎に渡っていたのでしょうね。駅舎も木造で良い雰囲気です。国鉄型特急踊り子の185系を待ち合わせ。185系もいつまで東海道線を走るかわからないので、こういう姿もよく見ておきたいもの。奥に見える海からはこんな晴れた日には伊豆諸島や房総半島を見ることができます。熱海から先の東海道線はJR東海管内となります。次回の「関東めぐり静岡編」は!熱海の駅前を観光!熱海の魅力は海と温泉だけではない!お楽しみに。皆さんに楽しい旅をお届けしていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。時の鐘、一番街、昔ながらの景色。綺麗で美味しい食べ物もある川越。今回は東海道線で大船まで帰ります。湘南ライナーに乗るわけでもありません。今回は八王子から茅野まで行かねばなりません。今回から「関東めぐり東京編」をお伝えします。東京と言いつつ、東京都内の紹介が出て来るのはだいぶ先です。空席だらけのS-TRAIN。JRグループや主な私鉄では2019年3月16日にダイヤ改正を実施しました。今回は上越新幹線で東京まで戻ります。上越新幹線Maxとき332号東京行きです。前の記事で今回ご紹介の列車を湘南ライナーと言いましたが、ホームライナー小田原でした。東京と上野をつなぐ上野東京ライン。