:私はご縁が無かった電車ですが、3編成あったとは知りませんでした。1編成だと思っていたかが鉄鈍爺さんの投稿で半世紀ぶりに解明されました。『号こわび』と書かれた車体を見て、この車輌の固有名詞だと思っていたからです。浜大津駅を出発して三条へ向かうびわこ号をドローンで撮影してきました。早朝のため殆ど人影がありませんでした。:ありがとうございます。:この「びわこ号」、残念ながら乗ったことはありませんが、走行中の姿を見たことはあります。小学校低学年の秋、ひらかたパークへ遊びに行ったとき、観覧車か何か高所から見下ろす形ですが、偶然大阪方へ走り去るのが見えました。きく号」が2本(うち1本は不定期)設定されており、目撃したのは枚方公園で客を降ろした後、守口あたりへ回送するところだっかのかもしれません。それにしても本線への直通運転はいつ頃まで続いていたのかが気になります。:先週末より出かけていてHPを見なかったのですが、昨日びわこ号の話が出ているということを知り、遅ればせながら記事を拝見しました。びわこ号については2011.12.6に「びわこ号の思い出」という記事を投稿させて頂きました。その補足ですが、高校時代に島ノ関-膳所本町間を通学で利用していました。8時頃の電車だったと思いますが、これがびわこ号でした。石坂線沿線の浜大津-石山寺間には高校が4つあり、通学時間帯は超満員となります。びわこ号は運転台が正面の片側にあるので正面右側は前方の展望が楽しめます。ところが島ノ関から乗り込むときは既に満員で、何とか乗り込んでも前までたどり着けません。仮に京阪膳所で少し空いても前に行ったのでは膳所本町で降りられない恐れがあり、いつもドア付近で押し付けられての乗車となりました。いうことで、連節部分の様子、座席など車内の様子は残念ながらあまり記憶がありません。京津線での運用がなくなった後、石坂線で昭和42年から43年の約1年間朝の通学時間帯で運用されていたようです。翌日の2011.12.7付のデジ青には藤本先輩が「びわこ号」追っかけ撮影記を投稿されています合わせてご覧ください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。熊延鉄道Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。