光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。"車両・客車・貨車"の記事一覧KATOのタム500と2軸タンク貨車のはなし2015年10月06日KATOのC12と同時位に2軸貨車が発売されていましたが、予算不足でこれまで買えていませんでした。言う訳で10月になってようやくタム500の入線です。それにしても2軸貨車で1両1000円を超えていますからKATOの貨車も高くなったものです。この箱をご覧ください。実はこれの中身はNゲージの客車です。昭和39年版の「模型と工作・鉄道模型ガイドブック」から50年前の16番モデル工作とそれ以降のNモデルの思い出を語るある意味支離滅裂な企画(汗)です。ナロ10とナハフ11を取り上げます。本書が出た昭和39年当時、10系は最新型の部類に属する客車でした。先日入線の中古モデルから。昨年くらいに前ユーザーが手を加えたフリーのCタンクの話をしましたが今回はある意味もっと凄いです。昨日、当ブログの訪問者数が7万を超えました。相変わらずのやや変な内容ですが今後ともよろしくお願いします。今回はとある中古モデルを走らせているうちにどんどん膨らんで言った考えを書きなぐったものです。物はかつてのブルトレブームの折、当時スターだった24系25形。その2(大汗)2015年08月15日KATOの旧20系改造作戦その3です。カニ21を切り詰めてマニ20(のようなもの)を作る工程から。ボディの切断ポイントは都合4か所。荷物室を切り詰めるために発電機室直後の窓のない部分を数ミリ切断。端部の荷物室直前の部分も同じ程度切断しました。先日来お知らせしているKATO旧20系の余剰車を使った工作から。次の工作ですが今でさえ4両もたまっているカニ21です。こちらは車体を切りついでマニ20風にでもして見ようかと。そのカニ21→マニ20への改造計画から。マニ20は元々カニ21の原型みたいな機種です。先日来お知らせしているKATO旧20系の余剰車を使った工作から。70年代の終わり頃にTMSのプレイモデルにも掲載されていた工作。ナハフ20とナハネフ23のエンド部を交換して「ナハネフ22とナハフ21を作る」というものを。当時の工作記事は手元にありますからこれを参考に実行します。moreKATOの旧式20系ブルートレインに挑む(なにを?笑)2015年07月31日ここ2,3年KATOの旧式の20系客車が随分と増えました。いずれもジャンクを纏めて入手するたびに増えたものです。以前紹介したジャンクの玉手箱をはじめとして、一袋5両くらいのアトランダムに車両の入った古いジャンク袋などを開いてみると1両か2両はKATOの20系の客車が混じっていた頃がありました。moreMOREのキ620牽引力強化作戦(笑)その32015年06月18日この間から書いてきたMOREのキ620のその後です。大分間が空きましたが少し目鼻がついてきたので報告させて頂きます。前回、ウェイト追加でもキ620の走行性の改善が少なかった事を書きました。先日入線したMOREのキ620ロータリー除雪車の話の続きです。前にもお話したようにこのキ620、単体で自走できるのが特色のひとつなのですがモーターを抜いたKATOのD51を牽かせると車輪が空転するばかりでまるで役に立ちません。先日、埼玉への親類の訪問の折に彼の地の中古ショップなどを覗いて着た折の戦利品から。MOREというメーカーがかつて出していたキ620形除雪車。取り上げられていたものです。鉄コレの東武ED5060と組み合わせる貨車としてヨ101がリリースされました。鉄コレなのに貨車1両が1500円とは相当に躊躇させられる値付けですが、形状の面白さに惹かれてつい・・・というノリです。昨年暮れ、ホビーセンターで購入したKATOのワサフ8000。元々は「八甲田」の編成を再現するためのリリースでしたし、私自身これを買ったのは北星仕様のワサフ8800にリペイントする意図で入線させたものです。このワサフの本領はそれらよりもむしろ荷物列車の後尾や機関車の次位への連結にあります。先日ホビーセンターカトーへ出かけたのにはもうひとつ目的がありました。これが出た折にASSYパーツの組み合わせで単体のワサフだけを求めたユーザーが結構いた事をネットで知りました。先日故郷の模型屋でクモヤ90のT車を入線させましたが、春に入線の1両目と併せてクモヤが2両揃った事で大概の回送編成が可能になりました。そればかりでなくマヤを挟んだ軌道検査車の編成もできます。当鉄道における「偉大なる凡庸」ネタ。いえ今回の題材は少なからず個人的な好みと思い出が入っていますのでその辺りはご勘弁を。今回はオハ47のはなしです。私の学生時代まで故郷を通る東北本線の「普通列車」はそのほとんど全てがED75の牽引する旧客列車でした。先日中古ショップでオハ35系の出物があり一時に7両位増備されました。いずれもTOMIXの初期型です。この「TOMIXのオハ35系」と言うのも私にとっては思い出深い客車のひとつです。帰省の帰り道に立ち寄った某有名量販ホビーショップ。TOMIXの12系、それも香港仕様です。この編成は以前秋葉へ行った時に1両だけオハを入手していましたが今回はオハ・オハフ等大挙(?)3両が入線し理論上5連まで可能となりました。今回はジャンク箱の残り物から。以前も触れましたがこのジャンク箱のアイテムは古い物で1963年から1967年頃、最新と思われる物でも1980年後半くらいの様です。その目で見ると一番新しそうなモデルはこれではないでしょうか。KATOのスハ44系客車3両。今回は外国形二軸貨車から。こちらもアーノルドやリマなどの貨車が20両以上入っていました。タンク車などは日本形と混ぜると違和感がありますが、これだけで編成を組ませると以外に日本形のロコでも似合う物があります。今回は5月の連休(と言っても私にとっては実質日曜日一日でしたが)の収穫品から。ジャンク箱とは別に見つけたものです。某地(秋葉原ではない)の中古ショップで見つけたジャンク品扱いの客車です。見ての通りKATOのオロ30の塗り替え品ですが、よく見るとデッキ部のドアを撤去してあり改造車と言って良い力作と見受けました。今回もジャンク玉手箱から。こちらのジャンク箱にはアーノルドやリマ等複数のメーカーの二軸客車が計8両も入っておりました。棚幡線のミニ機関車に牽引させるには好適なものが多く助かります。moreジャンクの玉手箱から・「Nゲージ最古のコキフ10000」2014年05月13日ジャンク袋の骨董品シリーズ。今回は私にもやや意外な掘り出し物です。前回紹介した関水金属のEF70ですが記述の通りカプラーは今のカプラーと全く互換性のないX2Fです。同じジャンク箱に入っていた他の車両で同じカプラーの付いたものが殆どありません。moreジャンクの玉手箱から・「Nゲージの流線形客車・ほか」2014年05月12日ジャンク箱の中に外国形のモデルがかなり入っていた事は既述の通りですが今回はそれらのラインナップから。この箱の中にはトータルで9両のボギー車の外国形客車がありました。アメリカ仕様としてはコルゲート仕様の流線型客車4連。展望車まで繋がった見た目に豪華な客車であります。童友社のNスケール車両に関連してひとつ思い出話を。このセットでは編成の後尾に付くのは真ん中に車掌室の付いた形態のトフが使われています。40年以上前に同じセットを組んだ当時ですらなかなか見ない形状の貨車でしたのでその印象は結構鮮烈でした。more考古学的Nゲージのはなし・童友社とトミーナインスケールの貨車を(レストアついでに)比べてみる2014年04月20日このところ驚かされている童友社プラモデルのNゲージ車両から。このセットに入っていた貨車はワムが2両(内1両は単3電池搭載の電源車w)、トが1両、タムが1両、トムフが1両と言う構成です。これは私の記憶のC10セットに入っていたものと全く同じです。先月の末の事ですが、久しぶりに車両ケースなどと言う物を買ってきました。TOMIXのワラ1対応24両詰めの奴です。してこれを買う気になったかと言えば、最近になって「トミーナインスケールの2軸貨車が増えてきたから」だったりします。more「関水金属の20系」ブルトレを懐かしむ(笑)2014年03月19日ブログ移転最初の記事はトレーラのジャンクまとめ品から行きます。私がNゲージ趣味を始めた70年代後半頃にリリースされたものと思われるKATO(関水金属)の20系。昨年などはジャンク袋の中にかなりの確率でこのバージョンの20系が入っていた事が何度かあったので今では結構な長さの編成ができるほどになりました。初めにお断りしておきますが、わたくしオシ16と言う客車の実物を見た事はありません。個人的には馴染みの深い食堂車でした。この本の車両工作記事のなかで観たのが私とオシ16の馴れ初めだったりします。今年の上半期はC51、C55、EF57をはじめとする戦前派のロコの(中古の)増備が増えました。今回はワム80000から。クラブのメンバーの間ではワム8はコキ、タキと並ぶ貨車の一大勢力となっているようです。運転会なんかでは〆の運転で数十両のワム8がEH200辺りに牽かれる豪快さん編成となることも珍しくはありません。more・・・ある意味究極のウェザリング・・・?2013年07月19日ジャンクモデルのはなしが続きます。今回はある意味究極のウェザリングともいえるモデルのはなしから。ここで言う「究極のウェザリング」とは何か。それは「意図的な人間の手を加えず時間の経つのに任せた結果生じる風合い」ではないかと思います。今回もジャンク車の話です。先日紹介した「薄幸なるDD54」実はこれはED70とかEF65(エーダイ製)とかの抱き合わせモデルだったのですがこれの他にもう1両別なエーダイモデルが付いてきていました。14系15型のスハネフ15。ひと編成ケース詰めされていたので最初はマイクロ辺りの荷物列車かと思ったのですが何だか様子が変です。見ると客車は全てGMのキット組み立て品でした。ミニSLレイアウトにてTOMIX以外の2軸貨車がミニカーブをクリアできない話をしました。その時上げた対策の中に「2軸貨車をボギー化する」という選択肢を上げた事があります。今月の新規入線、貨車編です。これまた年代物のTOMIXコム1が2両。裏板を見ての通り香港製ですが、コンテナが脱着式になっているので後期から終期の製品と思います。(初期型は二個のコンテナが一体になっていました。先日ハードオフで売られているのを見つけたTOMIXのワキ1000、急行便仕様です。ナインスケール時代から存在し、ついこの間まで河合商会でも扱っていたボギー貨車としては相当に息の長いモデルなのですが、今回見つけたのはTOMIX時代の紙箱仕様。車輪側面が見事なまでにまったいらな造形に時代を感じます。「偉大なる凡庸」シリーズ、今回は客車の話です。ブルートレインの中では最も影の薄い存在だ何だといわれながら蓋を開けてみると最後まで生き延びていた存在。あらゆるジョイフルトレインの種車として欠かせない存在で目立たなかったのに意外としぶとかった座席車。それが14系のステイタスです。近所のハード●フでの購入品から。