北狐ブログ『ゆるぅ〜くいこうぜ』は過去記事閲覧用のプライベートアーカイブです。相棒が雪深い山にアタックをかけている頃、オレはオウマさんにまたがって枯れ草の海を漂っていた。慣らしを兼ねたゆるぅ〜いツーリングでもマシン整備に手は抜かない。動きが硬いフロントフォークにはフォークオイルを塗り塗りする。おれはこういう方法があるのを最近まで知らなかったんだが、SIXDAYSでド新車のサスにてこずるオレを見かねたオープンエリアの中嶋さんがちょいちょいとフォークにオイルを塗りこんでくれただけで、オーリンズが本来のしなやかさを発揮してくれてホントに驚いたものだ。コチラはオレが全く気づかなかったのに、「曲がっているね」とZipさんがクレーム交換してくれたフロントフェンダー。親切で技術のあるバイク屋さんにめぐりあうことは、【良き伴侶】にめぐり合うようなもので、その後のバイク人生が素晴らしいものになるもんなあ。いえばオウマさんのキーにはこんなキーホルダーが付いていた。見ると社長の似顔絵入りじゃん!でかいバイクだがスタンディングしてしまえばタンクもカウルも目に入らなくて、目の前に広がる風景はセニョリータとなんにも変わらない。重さもほとんど気にならなくて「おお、全然イケルじゃん!」と図に乗った途端にスリップダウンした。初転倒だったがラッキーなことに転んだのはふっかふかの枯れ草の上。フルタンクのオウマさんは200kgに迫るHeavy級。高価なクラッチレバーがぐんにゃり曲がってしまった。ハンドガードをセニョリータと使いまわそうなんてケチくさいことを考えたオレが浅はかだった。レバーは曲げてしまったが、でかいバイクがひらひらと走るのが嬉しくて日が暮れるまで遊んでしまった。ホームコースにオウマさんをとめ、LC4のエンジン音を聞きながらシッコをしていると、石狩川の河畔林の向こうにサハラの砂丘が見えたような気がした。うーん、ちょっと惚れちゃったかな。スケテツトラックバック(0)この記事へのコメント一覧この記事にはコメントを投稿できませんコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。面白いっすよ〜、JPにも「Newマシン買ったぜー」って伝えてやってください。今時そんなもの必要な子はアル意味貴重です。21:54やっぱり初めての子には優しくローション塗ってあげないと。21:16リップの中のゴミとりだっけ?今度教えてくれよ。21:12オレはほら色んな体位、、タイプに乗ってるからな。やっつけで、シリコンスプレーで済ましちまうことも多いんだけどな。ゴミ取りはペットボトルでな。21:03そうなの?ずっと正常位、、じゃなくって正立サスだったからなーんも気にしないで乗ってたわ。20:33フォークインナーにOIL塗り塗りは、毎洗車後のお決まりだ。OILシールの寿命が格段に延びるからな。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。