過去ログからご紹介しております急行「シュプール白馬・栂池」ですが、今回は親ブログでもご紹介したことが無かったキハ65系エーデル車を使用して運転された列車をご紹介いたします。ネガスキャンをする時間がないないので、今回もプリントからのスキャンです。画質が悪い点はご了承ください。大糸線(撮影地不詳)2日間にわたって撮影したキハ65系エーデル車による急行「シュプール白馬・栂池」号で、いずれも前後が展望車付きの6連を組んでいました。大糸線を走る「シュプール白馬・栂池」号ですが、夜行列車で大糸線へ着地した後、線内に留置するスペースがないため、糸魚川まで逆戻りして返しまで留置するという方法が取られていました。単線区間が長い非電化区間では設定本数を増やすことが難しかったようで、定期普通列車スジを使用し、旅客扱いをしながら回送するという苦肉の策によるものでした。このため、一般の利用者も「シュプール白馬・栂池」号が到着する日はキハ181系やエーデル車、20系客車など、普段の単行キハと違うガラガラの長い編成の列車に乗ることが出来たのです。ちなみに、このエーデル車の写真が両日とも1列車ずつしか撮れていませんので、記憶はないのですが、おそらくは回送を兼ねた糸魚川行きの普通列車であり、急行「シュプール白馬・栂池」号ではない可能性が高いです。両日とも4本の急行「シュプール白馬・栂池」が設定されており、一番早い時間に到着したこのエーデル車使用の列車は撮影できず、糸魚川回送の普通列車のみが撮影できたのではないかと思われます。正確にはエーデル車使用の普通列車とすべきところですが、「シュプール白馬・栂池」が運転されなければ実現しないシチュエーションでもありますので、急行「シュプール白馬・栂池」として整理することにいたしました。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。