Flexサーフボードの販売・ウエットスーツ・サーフ用品・中古・新品サーフボード販売。いのカリフォルニアスタイルサーフショップ。XTRサーフボード総代理店のウエブサイトサーフショップ。LCCに正式指定された、日本の正規代理店です。Flexには主に3種類の構造があります。PUフォームどちらのタイプもドイツ開発のサーフボード専用ハイエンドエポキシ樹脂+3Dラミネーションを使用するために、耐久性・軽さ・フレックスに優れた素材です。Flexのラミネーションの最大の特徴は3次元(3段階)を経る3Dラミネーション。このラミネーションによって、クロスとフォームの密着度をこれまでに無いレベルにします。耐久性・フレックス・そして軽さのバランスを最高レベルに高めています。Flexの2タイプのボード構造を見てみましょう。Flexの3Dラミネーションテクノロジー+ボードのフレックス(柔らかさ)が調整できる構造となります。すべてハンドシェイプのフォーム構造です。ボードのフレックスは空気を、ボードのデッキ面上部にあるエアーベントから入れたり出したりすることによって調整が出来ます。この構造は今の市場の中でもっとも軽く、そして進んでいるサーフボードの構造となります。サーフボードの重量に関して、世界トップクラスのデザイナーはこんなことを言っています。スモールウエーブ用(膝〜頭+)やボリュームが多い大きなボードは、軽いほうが良い。Flexのナチュラルは、皆さんが通常使っていて慣れているウレタンフォームをハンドシェイプにて仕上ます。このために、今まで使っていたウレタンフォームの柔らかめのフィーリングがあります。3Dラミネーションテクノロジーを使っているために、通常のウレタンフォーム構造より軽く・そして強い構造です。今までのポリ素材とは全く別次元の軽さ・耐久性がある新構造のボード素材となります。FlexのNaturalは)ラミネーションをする際、余計なResin(樹脂)を取り除くことが出来る。そのためにウレタンフォームを使ったボードとしては非常に軽い。コロヘ・アンディーノは使い慣れたウレタンフォームのフィーリングを持ち合わせる軽くて、強いボードが必要だった。Naturalを作ってあげた。surfboards.翻訳:コロヘ・アンディーノ、メイソンホー、カリッサ・ムーアなどのトッププロが、小波用からチューブドライド用までカスタムボードでハイドロフレックスを欲しがっている。世界トップクラスのアスリートサーファーが、キャリアをかけて戦う試合で使うハイドロフレックスサーフボード。HoのWQS6スターの試合でのNaturalでのライド。�Aクロスとフォームの強い密着を実現する3Dラミネーションにより剥離の可能性は通常のEPSより確実に低くなる。�B空気圧力がボードにかかっているために、空気が入っている間はEPSのように水がフォームに浸入しない。�Aクロスとフォームの強い密着を実現する3Dラミネーションにより剥離の可能性は通常のPU/EPSより確実に低くなる。�Bモールドボードや安価なEPSボードに使われて入るEPSフォームより〜2倍の密度を持つ特別仕様の高密度・高耐水EPSフォームを使います。そのために水に対しての耐水性が2倍以上の高密度EPSフォームを使うことにより、クラッシュ時の浸水を限りなく減らし、フレックス性能もアップしてより乗り味が自然になります。Chargerバージョンは、世界で最も進んだサーフボード素材のテクノロジーの一です。Chargerの優れたところは以下の点となります。Chargerが以上の性能を発揮しているか、ご説明しましょう。Chargerテクノロジーは、上の図の4つに分かれています。Chargerタイプサーフボードを形どるフォームは、高密度のEPSフォームです。Flexは空気調整機能が付いているために”空洞ですか?”と質問を受けることがありますが、中身はフォームが入っていて空洞ではありません。空洞ボードのようにポヨンポヨンしたり、スカスカした乗り味になったりはしません。フォームコアーがあるからこそ、しっかりとしたフレックス・乗り味があります。【水を吸わないEPS構造】EPSは軽くて、成形しやすい反面、水を吸いフォーム間の空気の移動の欠点があります。Flexはこの特性をプラスの方向性にする技術を編み出しました。�@のエアーベント(防水)から空気を入れて、ボードの中の圧力を調整します。ボードの中に空気が入っていれば常に内部から外部に空気が出ることになりますので、フォームは水を一切吸いません。実際小さな穴であれば、内部の空気圧にもよりますが30〜1時間は空気が出続けるので、フォームが水をその間吸いません。通常の低密度EPSサーフボードは、フォームが水を吸ってしまいます。そのために、少しの傷でも気づかず水に入れてしまえば、あっという間に水がフォームに行き渡り致命傷となります。水温が外気温より低い場合はサーフボードを水に入れた際に、サーフボード内が一気に冷やされるのでそこに水が一気に流れ込むのです。Flexであれば、少しの傷から水がフォームに浸入することは、内部から外に空気圧がかかっている限りはありません。Flexは内側からの空気圧によって水をフォーム内に入れないようにしています。Chargerはサーフボードの内側から外側のシェル(クロス+樹脂)に圧力がかかるので、サーフボードのフレックスを一定に保ち、そして安定性を発揮するのに貢献しているという2次的なメリットも生まれました。この内側からの圧力で構造を保つという性質は、実は開発者のBufoが植生物の茎の構造から考え出したアイデア。Flexは内側からの空気圧があるので、ボードの形が一定にずっと保たれます。Flexを使ってみればすぐに体感できるが、ボードのデッキの凹みが極端に少ないのがわかります。EPS素材とは乗り味が異なりしっとりと、それでいて反応が早いボードです。EPSが好きではないユーザーもすぐに乗り味の違いに気がつくでしょう。Flexオンリーの特性です。EPSフォームコアーでありながら、水を吸い難い素材、そしてEPSフォームを使いながらも凹みにくい素材として世界でも注目を浴びています。Chargerボードは、波によってサーフボードのフレックスを調整できる点です。以下の表をご覧ください。psiカーブラインを意識しターンをしたい時サーフボードのベストフレックスは、すべての波の傾斜に対応できるフレックスです。通常の日本のコンデションでは空気圧力は3psi以下にしてください。硬く入れすぎると調子が良くありません。柔らかめが最高のパフォーマンスを生み出します。モールドボードってある波では調子良くても、ある波だといきなり調子が悪くなりませんか?トラックに踏まれても大丈夫な頑丈なサーフボードは、確かに強度はあるのですがフレックスの点では劣ってしまうのです。硬いモールドボードは、波のコンデションが良い場合は調子が良いのですが、ジャンクなコンデションになるととたんに調子が悪くなる・バタバタするという乗り味の不満があります。どんなモールドボードでも、生活がかかっているプロが試合では使わないのはモールドの性能の限界を示しています。レールのところのコートを薄くしてもやっぱり全体のしなりをすべてコントロールするのは難しいのです。"しなり(フレックス)"が得られるXTR・PU・EPSのシェイプボードのほうが、特に性能にうるさいプロに好まれているのはこのためとなります。内部の空気圧を変化させることによって、あらゆるコンデションにベストなフレックスを乗り手が調整できることが出来きます。未来系のサーフボード素材なのです。�@ボードのデッキにあるエアーベントです。エア弁とはだいたいボードのノーズ側中央付近にあります。�Aエアーベントに付属のポンプ金具をつけます。�B金具はネジになっていますので、最後まで締めます。�Cポンプと金具をつなげます。確実につないでください。ねじで回して付けるタイプもあります。�Dポンプを押して空気を入れます。メーターを確認しながら、ゆっくりと入れて行くのがコツです。�Eポンプと金具はしっかりと結合させます。エアーが漏れている場合はこのように接合部を抑えながら空気を入れても良いでしょう。【3Dラミネーション】ここで、ラミネーションについて少しお話しましょう。Flexはガラスクロスとフォームを、独自の3次元グラッシングテクノロジーで行っています。そのために、サーフボードがフレックスを繰り返しても剥離がほとんど起こらない特性を持ちます。3次元のラミネーションは、フォームとクロス、そして樹脂をまるで一体化するようになっていて、ボードのしなりも最高レベル。先ほども申し上げましたが空気が常に外側のクロスシェルに圧力を掛けるので、フットマークもつき難く、元のシェイプを長い間保ってくれるのです。*3Dラミネーションを光を当てて見やすいようにしています。フォームに粒粒が出来ているのがご覧いただけるでしょうか?この粒粒の場所にすべて樹脂が根を張るように浸透しています。Flexの3次元ラミネーションの開発者のBufoの解説を見ていただくとお分かります。シンナーでフォームを完全に溶かした後に、フォームに染み込んでいる樹脂が残っているのがわかります。Flexのコアーテクノロジーの1つの3次元グラッシング(樹脂・クロス・フォームの密着を高める)の証明です。【バイアクセルクロス】ボードを覆うクロスは特級クラスのものを、45°の角度を持つ折込のクロスであるバイアクセル(斜め)を使用します。このクロスは、通常のクロスよりもかなり高価なので、通常のポリエスターボードには使用されません。バイアクセルクロスは、通常の折り目(0°角度クロス)クロスよりも強度が生まれます。バイアクセルクロスパターンは、お値段がかかる高価な製法ですが、強度・フレックスともに優れた製法として一部のファクトリーのみ使用しているパターンです。Chargerと同じバイアクセルクロスと1枚通常のクロスパターンを使うことから、トライアクセルパターンとも言える3方向からのクロスパターンとなります。これこそ、軽く・強度のあるボードが出来るクロスパターンです。*バイアクセルクロス(斜め方向に織り目が入ります)バイアクセルクロスと通常のクロスの組み合わせのトライアクセルクロスの利点は�@コントロール性を上げる�Aフレックスと反応を上げる�B強度を上げるとなります。Hybridの進化版を完成させました。このボードは”Natural(ナチュラル)”と呼ばれます。Flexテクノロジーが応用されています。Hybrid(ポリ・エポキシハイブリット)というボード構造が出ています。以前からEPSフォームにエポキシ巻きのボードも多く作られてきました。見た目こそそれらの旧来からのボードと変わりませんが、ハイドロフレックスは、その構造とは全く別物の、特許が絡んだ工法です。ハイブリットやEPSボードの性能を、更にアップグレードしているボードとなります。Natural(日本語訳:自然)と呼ばれているゆえんは、ストリンガー付のバージョンは見た目が通常のサーフボードと同じだからです。フレックスを求めるサーファーにはNaturalストリンガーレスバージョンもご用意しております。こちらはPUフォームに、エポキシ3Dラミネーションをしている点ではNaturalストリンガー付バージョンと一緒ですが、樹脂に薄い青色がはいっているのとストリンガーが無い構造です。Fishなど)をお選びの際におススメの構造です。�@空気調整のわずらわしさを無くした�AよりウレタンのノーマルPUボードに近い柔らかさ�B3Dラミネーションによる強度アップ+エポキシグラッシングのために、ウレタンボードよりも耐久性は2〜3倍以上。軽さはポリウレタンよりも軽い。EPSバージョンは、水の吸い込みを抑えている高密度EPSフォームを使い、より一貫したフレックスを持つコアーとなる。Chargerよりもリーズナブル*3Dラミネーションはフォームに根をはるように樹脂を入れ込む、3次元(従来のボードは2次元)ラミ。Flexを試すことが出来るようになりました。通常のボードと同じようなフィーリングでお使いいただけます。フォームコアーを最高級のウレタン素材または高密度EPSを使い、高密度・高いフレックスを誇るボードとなります。ボードのフォームコアーが今まで皆さんが乗っているPU/EPS素材の最高級品ですので、フレックスもPU素材に近くEPSのフレックスに慣れていない人も問題無く移行出来ます。Flexオリジナルの3Dラミネーションと、最高級のエポキシ樹脂+へクセルクロスを使います。フレックスはPUに近いけど、耐久性は低く見積もっても2〜3倍とよりボードが長持ちします。通常のPUよりも軽い仕上げで上がります。ボードを覆うクロスは特級クラスのものを、先ほど話しました45°の角度を持つ折込のクロスであるバイアクセル(斜め)を使用します。そのために通常の折り目(0°角度クロス)クロスよりも強度が生まれます。バイアクセルクロスパターンは、お値段がかかる高価な製法ですが、強度・フレックスともに優れた製法として一部のファクトリーのみ使用しているパターンです。Chargerと同じバイアクセルクロスと1枚通常のクロスパターンを使うことから、トライアクセルパターンとも言える3方向からのクロスパターンとなります。これこそ、軽く・強度のあるボードが出来るクロスパターンです。性能の点でも、通常のPUよりも浮力が多く、反応が高いボードです。Chargerよりもお求め安くなります。Flexの提案となります。Chargerより10,000円(本体価格))、高密度EPSフォームコアーが5,000円(本体価格)の割引です。EPSについて解説しましょう。弊社は以前からカスタムエポキシボードの研究・開発を長年行ってきました。EPSサーフボードについても同様です。EPSボードはその軽さ・丈夫さ・熱の強さに特筆すべき利点がありますが、1点だけ最大の弱点がありました。それは”フォームの吸水率が高い””水を多く吸ってしまったEPS素材は、修理の際でも水を完全に抜くのがほぼ困難”"表面が柔らかくボードの強度がXTRより弱い""フォームが収縮してしまって、ストリンガーが浮いてきてしまう"という点です。水を吸っていない状態のEPSボードは、イキイキとした動きを出し、そして軽いのです。水を吸ってしまうと(例えば傷がついたのに気づかずにしばらくボードに乗り続けてしまった)フォームが水を多く吸ってしまい、水を抜くことがほぼ不可能になってしまうケースも多々ありました。水を多く吸ってしまい、そして修理でも水を抜くことが困難なのでボードが死んでしまうのです。Cellなので変えることは出来ません。Cellより熱に強い、扱いが簡単という利点もあります。PU素材より明らかに軽く、そして丈夫なボードが作れるのはXTR・Varial・EFC・EPSの共通項です。Flex素材に使えるようにいたしました。Flexのラミネーションにベストなサーフボードフォーム用のEPSを開発したのです。Foam(高密度EPSフォーム)”です。このフォームは通常のモールドボードやサーフボードに多く使われているEPSより1.5倍から2倍の密度を誇り、フォーム自体の硬さもPUフォームに近くなります。吸水率は、以前のEPSより劇的に変化して、PUフォーム並(つまり、水は吸うが、奥まで水はなかなか到達しないために、修理でも修理箇所を完全に乾かしやすくなる)の吸水率になりました。Flexの3Dグラッシング技術で軽く(だが、丈夫に)巻くことが可能となっています。EPS特有の"スピードは出ているが、すかすかした乗り味でつまらない"フレックスではなく、きちっと芯のある乗り味で、フレックスや耐久性、乗り味も通常のEPSよりよりPUやXTR素材に近くなりました。Flexとメーカーとも協力してPUフォーム費で5,000円のアップチャージのみでのご利用が可能になりました。EPSフォームを比較してみましょう。以下の写真をご覧ください。EPSフォームで、従来型のEPSフォームは右になります。通常のEPSフォームをご覧ください。HDでは無いEPSフォームは目が粗く、そしてフォーム自体もとても柔らかいのた特徴です。フォームには水がすぐに浸入しますし、そのフォームで作ったサーフボードの強度は弱めです。EPSフォームはどうでしょう?フォームの目はより規則的で、そしてフォームがギュッと詰まっています。低密度EPSより水に強く、そしてフットマークや傷に強いサーフボードが作られます。サーフボードは見た目だけではボードを作る素材はわかりません。見た目もさることながら、見た目ではわかり難いハイエンドな素材こそが高い性能・耐久性・軽さを生み出す鍵となります。外側を覆う樹脂は、柔軟性に富みながらも強度が高い弊社指定のアメリカ産の最高級のサーフボード用のエポキシ樹脂を使います。色の白さが際立っていて、しかも従来のエポキシ樹脂より黄ばみに強いのが特徴です。Varial(ベリアル)フォームとは?ベリアルサーフテクノロジーは、そのフォームコアーに革新を起こすことによってより高い性能を発揮するサーフボードを作るために生まれました。Foam社は航空産業・F1カー産業で使われる世界足先端の素材を使います。ratios(強さと重さの比率:軽くて強いほうが性能が高いとされる)"を持つサーフボードを作れるようになったのです。ベリアルフォームは軽く、強いだけではありません。反応が高く・早く・そして様々な波のコンデションにあうフレックスパターンが発揮されます。フォームはPUやEPSとは全く別のフォーミュラー(要素)を持ちます。最高の密度・均一性を持ち、フォームがしっかりしているのでストリンガーが必要ありません。Flexの社長Richさんの解説要約:一部個別にインタビューを行った点も加味して補足しています。Foamと共同で開発を行ってきた。お互いの情報を共有して、フォームの構造レベルからテストを行い、フォームの完成度を高めてきました。現時点でのサーフインダストリーでのフォームコアーとしてベストの性能を誇ります。フォームは軽く、強く、耐久性があります。今までのフォームより凹みの着きが少ないのも特徴です。従来のサーフボードの凹みが気になる人には強くお勧めします。フォームはその構成分子の質が一貫していて、キメが細かいのが特徴となります。フォームの質が一貫しているということは、シェイパー&ライダーにとって利点となります。自分の気に入ったサーフボードのフレックスがいつも味わえるからです。PUボードは、フォームの質が均等で無い場合がよくあります。同じサイズ・モデル・グラッシングプロセスを経たボードでも、このボードは良いけど、このボードはあまり良くないという現象が起こりやすのです(つまりボードの性能に一貫性が無い)。PUと比較したらまったくと言ってよいほどありません。Flexの3Dグラッシングとこのフォームをあわせることにより、フォームとグラッシングの密着が究極レベルまでに高められます。その結果、サーフボードの性能で一番大切な要素のひとつの”フレックス”を長い間新品と同じ状態で保つことが可能となりました。通常のPUグラッシングと比較しても、最低でも3倍以上の寿命を誇るのです。・Varialは強く・軽い・なによりも良いことは、サーフボードのポップ(反発)だ。・乗り味が素晴らしいVarialは小波中波でのイキイキとした動きを出しますが、波が大きくなっても対応できるところが素材の奥の深いところです。EPSボードでは、水量が多く波が大きな場所ではボードが跳ねたり、フレックスがいまいちでプロは好んで使いません。このVarialフォームはそのフォームの特性により波の力をうまく吸収してくれます。それにより、バンプ(こぶ)があってもそのバンプからの力をフォームが吸収してくれ、優しくそして優れた乗り味を出してくれます。Varialフォームの威力は小波中波だけでは無いのです。Shoreでのライドからもわかるように、波のパワーがあっても信頼のある高性能ハイエンドフォームです。以下の図をご覧ください。最初の図は特殊な機械でPUフォーム(ストリンガー付き)のものと、Varialフォーム(ストリンガー無し)のものの折れに対する強度を測ったものです。すべての数値においてVarialフォームが上回っています。Flexの3Dラミネーションと合わせることにより、通常の巻きより更なる強度アップがされます。【VarialフォームとPUフォームのフレックスパターン】そして驚くことは、FlexパターンがほぼPUフォームと同じなのです。下のグラフをご参照ください。数値はPU(ストリンガー付き)=0.325Varialフォーム(ストリンガー無し)=0.320そしてこの数値は樹脂を変えることによって限りなくPUに近くすることが可能なのです。弊社ではPUよりフレックス性能を高める樹脂・巻き設定をします。そのほうが日本の波により適していて、スピード性能が増します。Foamの組み合わせが最強なのか?】ベルアルフォームは高密度なフォームコアーです。それをポリエスター樹脂で巻くことは、コストの点では優れていますが、強度・耐久性や軽さなどは劣る製品となります。理由はポリエスター樹脂は分子結合がとても弱く、品質が一定でない樹脂だからです。ベリアルフォームの創始者も指摘しているように、高価だがエポキシ樹脂で巻くことを推奨します。優れたエポキシ樹脂にてベリアルフォームを巻くのがより効果的なのです。そのベリアルフォームの性能は、フォームコアーと樹脂・クロスをより一体化することが可能なハイドロフレックスの3Dラミネーションで巻くと、更に高まります。通常そのままベリアルフォームを巻くと、長年の使用によりフォームコアーと樹脂&クロス面が剥がれやすくなり、剥離が多く起きる可能性がありますが、3Dラミネーションで巻くと、フォームコアーと樹脂&クロスの密着が高まり、剥離の可能性を最小化します。【修理・メインテナンス方法はどうやってやるの?】これだけハイテクな素材だと、万が一ボードが破損した際の修理やメインテナンスも大変では?と考えてしいます。いった点もすべてこのフォームはクリアーしているのが更に素材の良さを引き出している点です。Bornemanです。彼らは若い頃からサーファーでしたが、PUフォームの弱さに嘆いていました。Pennsylvania(ペンシルバニア大学)の大学院の学生でした。素材研究者&サーファーだった彼らはある日大学院のエンジニアーの授業の内容で衝撃を受けました。"これはサーフボードのフォームに応用できるのでは”と素材工学の講義中に思いついたのです。素材工学での知識が豊富なEdisonは、高分子のフォームコアーをサーフボードに使えば、PUやEPSよりも軽く、そして強く、そしてフレックスのあるフォームが出来ると理論付けました。Foam社が誕生しました。最初はハニカムベースの構造に、Varialのフォームをレールに貼り合わせて研究&開発を行いました。ハニカムベース+レールフォーム構造は、確かに素晴らしい強度とフレックス、軽さを持っていましたが、微調整がレール部位しか出来ません。更なる素材の進化が必要と彼らは考えていました。新しい素材を考えなければ、この素材は花が開かない・・・更なる研究・開発を続けるために、知識の増強が必要と感じたEdisonはUCLA(カリフォルニア州立大学ロスアンゼルス校)で、工学修士を取得。Foamにそのフォーミュラーを適用することに成功しました。Parkerは、会社のファイナンスとデジタルコンテンツを充実させる役割を担い、ついにUSのサーフマガジンに取り上げられ、世界トップクラスのサーフボード会社(CI、Rusty、Roberts、LOSTなど)がこの技術を採用するまでにいたったのです。外側を覆う樹脂は、柔軟性に富みながらも強度が高い弊社指定のアメリカ産の最高級のサーフボード用のエポキシ樹脂を使います。色の白さが際立っていて、しかも従来のエポキシ樹脂より黄ばみに強いのが特徴です。Naturalに+27,593円(本体価格)となります。Stringerz(パワーラインストリンガーズ)は、木に変わる新しいタイプのストリンガーです。Stringerzの利点は・フレックスに一貫性がある・水を吸わない・耐久性がある・軽い・ボードの反応が上がる・よりターンが伸びる=スピードが向上すると言う点です。見た目は木とは異なり、半透明(時期によってはカラーが入っている場合もあり)。ボードの総重量が同じシェイプ&サイズの木のストリンガー製ボードと比較して約180〜250g(ボードのサイズなどによって変化します)軽くなります。Green"によって考案されたこのストリンガーは、数多くのシェイパー&サーファーによってテストをされ完成されました。重合体と高分子エポキシ樹脂によって出来ています。彼が何故このストリンガーを開発したか?それは・木は時期によって変質してしまい、フレックスの変化も起こるのでより一貫性の高い(つまり変質の無い)ストリンガーを作りたかった・ボードを作り上げるフォームの重量を軽くしたかった・より性能の高いフレックスを持つボードを開発したかったというあくなき追求のためでした。ボードもタヒチ・カリフォルニア・メキシコ・オーストラリア・コスタリカ・日本などで数多くテストされて、ビックウエーブからスモールウエーブまで、信頼の置ける性能・強度が証明されています。弊社でも、特に日本での使用が多いであろう、小波中心に数多くの場面でテストをしました。このストリンガー付のフォームで作られたボードは・取り回し・乗り味が軽い・ボードのフレックスが高まり、ターンのたびにスピードがどんどんと加速する=ボードスピードが上がるというフィーリングが得られました。乗り味がとても良く、硬さは一切感じません。FlexのRoberts、Bradley、Bufoシェイプにてアップグレードチャージ6,980円(本体価格)でのご提供です。このボードは過去に無いフレックス・乗り味・性能を持つカスタムカーボンシート入り高密度EPSフォームです。通常のEPSフォーム+エポキシ樹脂グラッシングボードは、フレックス力が弱く、軽いボードですが乗り味がスカスカしているという不満がありました。した動きを持つために必要な反発力が弱いのです。EPSボード乗り味は、まるで衝撃を吸収してしまうような乗り味になり、スピードが出ているのに、ドライブが無いような感覚になりがちです。性能はともかく、乗り味が・・・というサーファーも多いことが、弊社の調査では証明されています。これらの欠点をどうにか補うために、ボードのセンターにカーボンのシートを入れたりする工夫もされてきていますが、完璧ではありません。フレックスポイントが1点に集中してしまうために、サーファーが伝える力がボードに均一に伝わらないからです。Mann(ダン・マン)と共同して新しいフォームを開発しました。これは高い密度のEPSフォームに、カーボンのシートをサンドイッチする構造となります。カーボンは、ボードのフレックスを最適にする配置でサンドイッチしてあり、より均等なフレックスが得られるのが特徴です。サーファーの力が確実に水面に伝わって、スピードがより効率良く出せるのです。ボード全体の強度も強くなり、ボードの寿命も延びました。In(カーボンイン)構造となります。見た目は、カーボンをフォームでサンドイッチしているカスタムフォームなのでレール部位に薄いカーボンが見えるだけです。ノーズエリアには、フォームをサンドイッチしている関係上横に継ぎ目が見えます。この工法は、カーボンテールパッチが標準で装備されてテールが補強されているのも特徴です。これにより、サーフボードで最重要のパーツのテールレールエリアを保護します。カーボンのシートは、平面で薄く、そのカーボンのフレックスがサーフボードの強度としなりを高めます。平面のカーボンなので、完成サーフボードでその見た目はほとんどわかりませんが、フォームの中には強度・しなりに優れたカーボンが万遍なくボードにサンドイッチされています。show"を受賞していて、チームライダーの多くもこのボード構造を使用しています。Pagan曰く、”軽く、そしてドライブする新世代の素材。エアーなどの技の確立も格段に向上した”とのこと。Surfboardsのデザイン性能の高さを更に引き立てます。すべてのRobertsボードにアップグレード可能です。Chargerからは15,000円:本体価格)となります。InCarbon構造は、フォーム自体にしっとりとした重さがあるので、軽量目なボードをお好みの方は、Teamliteグラッシング、強度重視はApexをお勧めいたします。3Dとは?これこそ究極のカスタマイザブル(カスタム可能)のオールカーボンボード。Flexの長年の開発・研究から新しいボード構造が生み出されました。これこそフルカーボンボードで、何処のメーカーも無し得なかった以下の事項が可能となったのです。Flexのテックシリーズラインの構造。Flexが共同して作り上げるシリーズです。テックシリーズは、ポップアウトなパッコンボードとは異なり、少数生産のハンドメイド品となります。覚えておいてください。3Dカーボンボードは今までのモールドで作るパッコンカーボンボードのイメージはまったく適用されません。・カーボンボードって壊れないんだろう?・カーボンボードは中空だろ?・カーボンボードはサイズが決まっているんだろう?上の概念はすみません、残念ながらこの3Dには当てはまりません。�@はっきり言って調子良くない�Aサイズが調整出来ないという2点。Flexの3Dカーボンは、上の2点を解消したボード構造です。この従来のカーボンボードの欠点を解消するために、新しい欠点も生まれました。Flexの3Dカーボンの欠点について言ってしまいます。・凹みも軽いながら付く・折れることに対しては限りなく強いが、壊れないボードでは無い凹みは通常のPUボードに比べたら全然付きません。フットマークや凹みは付きます。落としてもそれほど壊れることありませんが、そりゃあコンクリートに3m上から叩きつけたり、トラックが踏んだりすると壊れます。・耐久性とフレックスは相反する要素です。壊れない耐久性を重視したボードは、はっきり言うと調子良くないのです。耐久性最高という触れ込みのボードはほとんどプロは使わない。乗ってもつまらないし、イマイチ調子良くないから。彼らにとっては、そんなボードはおもちゃでしかないのです。Flexの3Dカーボンは別です。・乗り味と性能、そして耐久性を限りなく最高にブレンドするという方向性にしました。CTのプロサーファーが乗っても"素晴らしい乗り味と性能だ!”と絶賛してくれるのです。実際、カーボン素材のボードに乗り、"あれは(否定的な意味も込めて)別物のボードだったと"コメントを残していた方でも、この3Dカーボンに乗ると"普通の感覚で乗れ、より強度と反発に優れたボード”と感想をくださいました。Flexは、ハイパフォーマンスボードを作り上げるスペシャルエンジニア集団です。調子の良くないボードは、耐久性があっても作らない。そんな彼らが選んだ素材はスペシャルなカーボン素材でした。Flex軍団は、この素材と3次元ラミネーションを組み合わせるサーフボードのテストを始めました。最初のプロトタイプは、あのRustyによる"Jokerr"モデル。Kerrに手渡されて、Kerrが幾度と無いテストを繰り返したのです。彼のフィードバックをもとにして、カーボンの厚み・向き・グラッシングの方法を更に調整して遂に最終系が完成しました。TeXtremeRカーボンは、その他の一般のカーボンと比較して、明らかな違いがあります。・その構造により重量を減らせること・重量が軽いのに、強度が出せること・なによりサーフボードの性能のためのフレックスが引き出せること以上の優れた、まさにフルカーボンのサーフボードに最適なカーボン素材こそがTeXtremeRカーボンなのです。3Dは、各シェイパーによってハンド仕上げされたフォームにTeXtremeRカーボンを巻きつけて、特許の3次元ラミネーション技術を使って作られます。Chargerに使用します。その樹脂は分子の結合が強くそして柔軟です。ハイドロフレックスボードの樹脂は、その柔軟性からボードがショックを吸収するように柔らかくフレックスするのを可能とします。Flex専用の樹脂を使ったストリンガーレススーパーチャージャー&Varialフォームバージョンはそのようなことはありません。この専用樹脂は樹脂はUVカット素材を含み、日焼けにも強くなります。一般のPUと比べて日焼けへの強さは2倍以上。長い間変色の無いボードでサーフィンをお楽しみいただけます。Flexの樹脂を使ったボードは長い間その新品の輝きを保ちます。安価な素材・従来のPUやEPS素材とは段違いの色のキープ度合いです。Chagerは優れた素材・フレックス・耐久性があります。その素晴らしさを長持ちさせるために以下の点にご注意ください。�@エアーバルブの締め具合については、必ず正規代理店の専門スタッフのアドバイスを受けてください。この場所の故障は対応可能ですが、故障しないことにこしたことありません。�A修理の際には、エアーバルブを付属の専用工具で必ず外してエアー抜きを行ってください。修理中はエアーベントは取ったままにしておいて、修理が終わったら付属させてください。�B近場に修理が行える場所が無い場合は、弊社が対応します(修理についてはこちらのページも参考ください)が、特にエアーバルブ締め具合については専門スタッフのアドバイス受けてください。Flexの修理・メインテナンスは一切弊社では受けておりません。修理パーツ・替えのパーツのご購入は、弊社か正規代理店様よりのお買い上げのみのサービスとさせていただきます。Chargerの修理は、樹脂は必ずエポキシをお使いください。Chargerのエアを入れるポンプのつなぎ目に、ベントを専用工具にてねじのように回して固定しますが、ここだけ優しく取り扱いましょう。ねじ穴を馬鹿にしなければ、大きな修理とはなりません。ボードに空いた穴を見つけるには、自転車のパンクを発見するのと同じです。ママレモンなどを薄めてた溶液をスポンジに付けて、泡立てながら傷の部位を探れば良いのです。穴が開いていれば、ぷくぷくと泡が出てきます。修理をする際には修理箇所を見つける場合=エアーベントをつけたまま実際に修理をする場合=エアーベントを外すということに留意してください。修理の際にベントを外す理由は、ベントをつけたままだとエアーが修理箇所から漏れてしまうために、修理の樹脂が完全に埋まらないためです。FlexサーフボードのNatural(PU&EPS両方)は、通常のサーフボードと同じです。�@修理にはPUフォームのNaturalにはポリエスターまたはエポキシ樹脂が使用可能ですが、どちらかと言うとエポキシ樹脂での修理をお勧めします。EPSバージョンはエポキシ樹脂のみ使用可能です。�Aご使用後は水を完全にふき取って、乾いた日陰で保管します。�B色焼けを防ぐためには、サーフィン後は直射日光に当てての保管をさけましょう。flexの高い技術により、サーフボードにエアーブラシを入れることが出来るようになりました。カラーはお客様の好みに合わせて様々なパターンが可能です。Flexで適用可能です。13000+TAX*上の価格はブラシのデザインの複雑度によって変化いたします。Flexに色を入れる方法として、樹脂にカラーを入れる製法があります。こちらだと、樹脂が透けたようなあめ色のカラーが入ります。重量もほぼ変りません。16000円+TAXとなります。Tintをご希望の方は、コメントにデザインやカラーの希望をお書きください。Tintのご希望を電話にてお知らせください。Tintカラーの場合は、サーフボードの表面はサンドフィニッシュ(マットなつや消しの仕上がり)となります。Tintを処置したサーフボードは表面のグラッシングの粗い目が見える場所があることがございます。3Dグラッシング特有のものですので性能には問題はありません。*Tintのカラーのイメージの100%コントロールは難しいことをご理解の上オーダーください。【グラフィックを和紙にプリントして、それをラミネーションする方法】この方法は、お客様が入れたいイメージファイルを作り、そのファイルを高精度プリンターで和紙にプリントアウトをしてそれをサーフボードにラミネーションする方法です。精度の高い高画質のプリンターを使いますので、発色なども抜群です。ご自分が入れたいイメージがわからない場合は以下のURLもご参考ください。http://boardlams.com/*ボードに入れるグラフィックはお客様にAIやPDFなどのファイルにて用意していただくことになります。ファイルは300DPI以上の高画質が求められます。Flexボードに標準装備です。【カーボンパッチをテールに入れるのは何故?】サーフボードの寿命はだいたいテールエリアの後ろ足を置く場所の"かかとエリア"から始まります。最初は凹み、そして大きな凹み、最後にはレールが割れてしまい、水がその場所に入ります。レールが割れた時点で修理はするのですが、そのエリアに入り込んだ水はなかなか抜けません。表面は乾きますが、結果としてXTR素材以外は水が抜けきらないので、水が少し入ったまま修理をすることになります。Chancer)”と呼ばれるエリアになってしまい、直しても直しても強度が保てません。壊れてしまうし、その割れはテールのレールエリア全体に広がっていきます。この時点でサーフボードの寿命は終わりとなります。フレックスのする、反応の良いボードを味わうことはもはや出来ません。新しいサーフボードを買う時期です。そこで登場するのがカーボンでテールエリアを強化する方法です。�@凹みを減らし、テールの割れを防ぎます。�Aテールエリアの一体強度を高め、テールが万が一割れてしまっても割れが拡大することを防ぐ。Charger、Naturalどちらにも入れることが出来ます。【カーボンストライプをボトムに入れるのは何故?】サーフボードはフレックス(しなり)が性能に多大な影響を与えます。パドルをしている時でさえ、フレックスがそのボードのパドルスピードを左右するほどです。サーフボードは柔らかすぎても、硬すぎてもその性能を十分に発揮出来ません。サーフボードが柔らかすぎで、反発が弱いとスピードが落ちるようになります。硬すぎると、掘れたり・マッシーになったりと、絶えず変化する波への対応力が弱くなります。適度なサーフボードのフレックス(しなり)は、サーフボードに乗るサーファー・波の状況によっても異なります。大柄なサーファーは、サーフボードはより硬く、小柄なサーファーはより柔らかいフレックスが良いとされます。小さな波は柔らかく、大きな波は硬めのボードフレックスが適しています。Smithは6'4"(195cm)と大柄ですが、彼はテールカーボンパッチとボトムカーボンパッチの両方を入れることを好みます。ボードのフレックスを硬めにして、ターンの際にボードがベント(曲がる)し過ぎないようにしているのです。そのサーフボードのフレックスを調整するのが、カーボンストライプとなります。�@ボトムに入れた場合はサーフボードのフレックスを抑え、ボードの反発を高める。Flexは新しいラミネーションパターンを生み出しました。X(トリプルエックス)という3種類のラミネーションパターンです。サーフボードのラミネーションは、薄いラミネーションにするとサーフボードの重量も軽くなりますが(サーフボードのとり回しが軽くなる)、その分サーフボードの耐久性は落ちます。逆に、厚いラミネーションにすると耐久性は上がりますが、ボードの重量も増します(サーフボードのとり回しが重くなる)。Glassing(軽いボードやプロ仕様ボード向け)ハイドロフレックスTeam-Lite(チームライト)グラッシングは、最軽量のグラッシングとなります。ratioを誇ります。EPSフォームはこちらのグラッシングを推奨いたします。liteであっても十分な強度が保たれます。Glassing(ストックボードグラッシング)ハイドロフレックスApex(アペックス)グラッシングは、ストックボードに使われるグラッシングとなります。軽さと耐久性のバランスが良い、いいとこ取りのグラッシングです。GlassingハイドロフレックスTriple-X(トリプルエックス)グラッシングは、Apexのパターンを2層にした耐久性重視のグラッシングです。軽さよりも、耐久性を重視したグラッシングでカイトボードどにも使われます。*Triple-Xのみ10,800円増しとなります。Flexサーフボードは、その中身のフォームコアーによってボードの重量が異なります。ボトム4OZ×1層)と比較します。Flexは概して強度があるので、すべてTeamliteのグラッシングと過程します。シングを行う気象要件などによっては、若干の変化があることをお含みください。3D>PUフォーム>Varial=EFC>通常・旧来型のPU。