[CAR]乗り換えるパパ・ママ続出。ONLINE(マデュロオンライン)一番愛する人と上質な時間を過ごすためのマガジンRECOMMENDSFASHIONWATCHCARSNAPDININGVACATIONLIFENEWSRECOMMENDSFASHIONWATCHCARSNAPDININGVACATIONLIFENEWSCAR[CAR]乗り換えるパパ・ママ続出。XC60』2020.02.07人も荷物も載せられて、アウトドアアクティビティに出かけるのに好都合なSUV。その選択の理由を語ります。常に「全ての人を守りたい」と言う趣旨の企業理念を貫き通しているボルボ。そのコンセプトとともに優れた機能性とハイセンスなフォルムのおかげで、ライフスタイルにこだわりがある人達から絶大な支持を得ているんだよね。そんなボルボのXC60は2017〜2018日本カー・オブ・ザ・イヤーと2018年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーの2冠を達成。ミッドサイズというのが好印象です。巷ではコンパクトSUVが人気急騰中みたいですが、家族で乗るにはちょっと小さ過ぎる感じがします。言って、あまりにデカいと街中では取り回しに難儀します。XC60のサイズ感がちょうどいいですね。うん、4690×1900×1660mmというボディサイズが、ちょうど日本の道路事情やライフスタイルにぴったりだよね。それに「シンプル・イズ・ザ・ベスト」という言葉そのものの北欧デザインが、街並みにもアウトドアにも似合っているんじゃないかと思います。クルマって紛れもない人工物ですから、ともすると風景に溶け込まずに、周りの人の気分を害してしまいます。ボルボのフォルムは街並みや自然の風景に、しっくりと馴染むんですよ。スウェーデンは自然がとても大きくて美しい...、そんな風土で生まれたデザインだからなんだろうね。なんか、押しつけがましくないと言うか、奥ゆかしいと言うか、そんな佇まいが不思議と日本の風景にも似合うよね。ひと昔...いや、ふた昔前!?は「デカくて大パワーで高価格なモノがイチバン」という風潮でしたが、今はそういう時代じゃないですよね。自分の趣味やライフスタイルに合った、本当に良いモノが受け入れられる時代。ボルボXC60が良いと感じられるんでしょう。私の知り合いのパパ・ママもボルボのSUVに乗り換えている人続出です。クルマに乗っているとどうしてもヒエラルキーを感じてしまうんだよね。アウトバーンを走っていると、走行車線を走っている遅いクルマを横目に、追い越し車線を高性能車がガンガン飛ばして行くし。高級ホテルのクルマ寄せでは、プレミアムセダンが幅を効かせているからね。SUVにもそういうヒエラルキーがあるんだけど、XC60に乗っているとヒエラルキーみたいなヨコシマな想いなんて関係無くなる。ボルボって「ナンバーワン」じゃなくて、「オンリーワン」ですね。誰かの歌詞じゃないですけど(笑)。そんなXC60のキャラが、先ほど大久保が言った〝本当に良いモノが受け入れられる時代〟すなわち現代に反映されているのは間違いないと思う。昨年は日本で1万9000台近く売れているし、おそらく2020年は2万台を越すでしょう。ボルボって以前はエンスー好みのクルマだったけど、ここ最近はエンスーだけじゃなく、みんな「オンリーワン」をしっかり理解してるんだよ。北欧の自然とセンスに育まれたフォルム。全ての良質な北欧デザインがそうであるように、XC60のスタイリングには整然としたラインとダイナミックなプロポーションが融合しています。ボルボを象徴するデザインアイコンである、T字形のLEDヘッドライトにも注目。フル・アクティブ・ハイビーム搭載で、夜間走行の安全を大幅にアップします。IntelliSafe(インテリセーフ)〉であり、当然XC60にも搭載。いったシステムが危険を回避し、万が一の事故の際に被害の軽減をサポートしている。この安全性こそ家族のための最優先事項と言えるでしょう。スウェーデンって、とっても子供を大切にする国なんです。家族でレストランに行ったとします。何かお手伝いできることはありませんか?」と聞いてくるんです。いう子供を大事にする国のクルマだから、乗員の命を守ることに先進技術を注ぎ込んでいるんでしょうね。ボルボがSUVを作り始めたのは2002年なんだけど、車高が高いSUVの横転事故を防ぐために、ロールオーバーテストの施設を最初に作っちゃったんだよね。クルマを作り出す前に、まずはロールオーバーテストの施設を作っちゃうところが、ボルボの凄いところですね。僕はさっき運転していて、もっと何気ないところに、ボルボの安全性への姿勢に気づいたんですが...。センターコンソールにナビシステムがあるんですけど、ちゃんとインパネのメーターの間にもナビが表示されるんです。それも後付けっぽくなくて、非常に見やすいんですよね。視線を前方からほとんど動かさないで、ナビをチェックできるんです。息子をリアシートに乗せたんですが、シートベルトを正しい位置に着用できるように座面を上げることができるんです。いう気配りって、本気で安全に取り組んでいるボルボだから出来ることだと思うんです。チャイルドシートは必須なんだから、デフォルトとして「必要なんだから!」と、クルマに装備しちゃうのが凄いよね(※オプション装備)。スウェーデンって膨大な資源があるわけじゃなく、言ってみれば人が資源であり、人が作り出すモノが財産でもあります。国が人や企業に投資しているんですよね。交通事故で年間に何万人もの国民に死なれては、国としては凄くデメリットなんだよね。国の財産である人を、未来の財産である子供を、国とメーカーがとても大事にするんだよ。白金や広尾、西麻布といった港区界隈をドライブしました。あの辺って坂が多いんですが、XC60は結構な急坂でもスルスル〜って登って行くんですね。信号で発進する際も、決してキュイ〜ンと速い感じじゃなく、気持ちよく加速して行くのが快感でしたね。後部座席の息子も「パパ、乗り心地いいね」と満足。いつもはすぐクルマ酔いしちゃうんですが(笑)。僕らモータージャーナリストはテストコースや山道などを目一杯飛ばしてクルマを評価しがちなんだけど、一般の人は決してそんな走りはしないよね。普通に街中を走り、信号では停止と発進を、交差点では右左折を繰り返す。そんな当たり前の走りでも気持ちいいと感じられることが、XC60の最大の魅力なのかもしれないね。それと、運転していて負担がないというのも嬉しいです。ドライバーの僕も、後席の息子も、長時間のドライブでも全然疲れませんでした。ボルボって点数を付けると、満点の数は少ないかもしれない。様々な項目で好得点を稼いでいるので、総合点ではトップになっていたり、バランスよく仕上がっているんだよね。目立たないけど秀才って感じですね。いいじゃないですか!座面を上昇させて子供が正しい位置にシートベルトを着用できる、左右リアシートのインテグレーテッド・チャイルド・クッションも含めて、安全性と快適性を高めます。上質なレザーを使ったシートや、美しく仕上げられたウッドパネル、大型のタッチスクリーン式ディスプレイなどがドライバーを優しくサポート。購入はこちらマデュロTopCAR[CAR]乗り換えるパパ・ママ続出。