釣果/釣り方/インプレ飛ぶように売れているみたいですね、シマノ社のバンタムMGL。コアソリッドボディがもたらす高いボディ剛性、飛距離に定評があるニューマグナムライトスプール、もはや説明不要の異次元の巻き心地の良さを可能にしたマイクロモジュールギア、ナイロン/フロロ16lbが100mしっかり入る十分なラインキャパシティ、手が小さくてもパーミングしやすい超コンパクトボディ、ギア比はなんと5.5~8.1まで幅広く選べる驚愕のラインナップなどなど。これまで長いことダイワ社のリールばかりを使ってきた私ですが、このバンタムMGLに限っては、雑誌やネットでそのスペックや評判を眺め見ているうち、いつの頃からか沸々と興味(購買意欲)が湧くようになり、つい先日、実際に購入するまでに至りました。いつぶりでしょう、実に数年振りとなるシマノのベイトリールです。ダイワのマグネットブレーキの制動感に慣れ親しみ過ぎた私に、シマノの遠心ブレーキを上手に使いこなすことができるのでしょうか。世間で言われているように、遠心ブレーキはマグネットブレーキに比べてかっ飛ぶのか。実際に投げてきた感想を書いてみたいと思います。PS随分久しぶりのブログ投稿です。以前書いた記事の日付が2018年2月12日となっていましたので、なんと10ヶ月以上ぶりですね。ブログを書かなかった期間、実は仕事の内容をガラっと変えてみたり、(小さいですが)家を建ててみたり、その新居への引越しをしていたり、そんなこんなをやっておりました。いやー忙しかった!釣りにも全然行けてなかった。最近になってそれらがやっと、少しずつですが落ち着いてきた感じなので、またこれから頑張ってブログの更新をしていくぞ!という思いで今回の記事を書いています。巻き心地がかなり良いちょっときになる残念な点ちょっと気になる残念な点2結局バンタムMGLってアリなの?ナシなの?手が小さいけど高剛性リールが好きな人にはアリ!マグブレーキに慣れた人が飛距離を求めて買うのはナシ!超個人的な結論ダイワ派から見たバンタムMGLまとめバンタムMGLのスペック引用元:シマノ公式HP詳しいスペックはメーカーホームページを参照、、、と言いたいところですが、月日が流れいつしかバンタムMGLがカタログ落ちした時の為、備忘録的な意味で簡単なスペックを書いておきます。LEFT(エキストラハイギアの左ハンドル)です。さあ、インプレするよ~シマノのベイトリールはここ何年か使用していなかった為、「メタマグに比べて~」とか、「スコーピオンと比べて~」みたいな感想は書くことができません。「ダイワ派のサンデーアングラーが数年ぶりにシマノのベイトリールを使ってみた」素直な感想を述べていきたいと思います。私がオカッパリのヘビーバーサタイルな1本として重宝しているブラックレーベル+6101MHFB-Gです。ルアーフィッシング・ラボオカッパリの1本!ヘビーバーサタイルなBL+6101MHFB-G実釣インプレ私はオカッパリの釣りではロッドを1本しか持ち歩きません。本当は3本も4本も用意して、それぞれに違ったルアーを結んでおけば色んな状況にすぐに対応できたりするんでしょうが、単に面倒なんですよね、持ち運びが。そのため使用するロッドに求める条件は「扱えるルア...巻いたラインはデュエルのカーボナイロン4号。4号/17lb(このラインのコスパ&使用感、どちらも最高ですね!もっと使い込んで記事にしたいと思います。)この組み合わせで、どシャローのウィードエリアでバイブレーショの遠投高速巻きを試してみました。パーミング性の高さに驚くバンタムMGLを使ってみて一番に良かった点を挙げるとするなら、そのパーミング性の高さがダントツだと感じました。私は成人男性の平均よりも手が小さい(フィッシンググローブはメンズのSがジャスト)のですが、そんな私でも「グッ」とリールを握り込むことができました。TWやT.Dジリオン)に比べると縦長く大きいな~というイメージでしたが、このバンタムMGLは本当に小さい。TWと同じくらいかな?2フィンガーでしっかりと握ることができます。巷では「そのボディ剛性の高さと引き換えに重くなり過ぎた・・・」と、一部その自重(XGで225g)を悲観する声が聞こえてきますが、実際にロッドにセットして扱ってみると、しっかりとリールを手で包み込んで操作することができる恩恵か、特別に重たいというネガティブな感覚は一切感じませんでした。ロッドを立てたり寝かせたり、シャクってみたり一定の角度で長く構えてみたりしましたが、リールが重たくてやってらんねーよ!なんて感じは本当に無かったですね。軽いのか?と聞かれると答えはNO、軽くはないです。手首だけを返すようなキャストの際にはしっかりと重たく感じます。キャスト後、リールをパーミングした後での重たさは本当に気になりませんでした。これはカタログスペックでは分かり得なかった良い点です。久しぶりにシマノのSVSを投げてみて、やっぱりマグよりも飛びますね。素直にそう思いました。アンタレスやメタニウムのSVSに比べて飛ぶのか?それは分かりませんが、ダイワのマグネット(特にSV)と比べると、体感ですがよりルアーが飛んでいるのが分かります。ネット上のインプレを見ているとよく「バンタムMGLはスプールとレベルワインダーの距離がぁぁぁぁぁ」というネガティブな内容の記事を見かけますが、これはシマノ社内の他の優秀なリールと比べた場合でしょうね。その構造上常にブレーキが効くダイワに比べれば、スプールの回転速度に合わせてほぼ0~100の間で制動するSVSの方が、上手にセッティングさえ決まればより飛ぶことはダイワ派の私でも分かります。「内部ブレーキブロックを4つONにし、あとは外部ダイヤルの調整だけでほとんどのルアーをストレスなく投げることができるYO!」というSHIMANO社からのアナウンス。久しぶりのシマノの遠心ブレーキだった私はその言葉のままに内部ブレーキシューを4つON、メカニカルはスプールが左右にカタつかないところから僅かに戻して気持ち的にはゼロ設定、あとはルアーに合わせて外部ダイヤルをいじって投げていました。「あれっ、思ってたよりも全然飛ばないじゃんSVS。」これがマジなファーストインプレッションでした。いやいやそんなはずはないだろ~、としばらくブレーキ設定をいじってみると、そこからみるみると飛距離が伸びるように。慣れてきた頃にたどり着いたのは内部ブレーキブロックを2個ON、あとは投げるルアーに合わせて外部ダイヤルを2~5の間で調整する、というものでした。TN70は、ダイワのSV機で投げる飛距離よりも明らかにぶっ飛んでいきました。飛距離を求めるにつれてやはりダイワのSV機に比べると、明らかにキャスト毎のサミングや投げ方に気を付けなければラインが浮き上がろうとする感覚=バックラッシュの危険というストレスがつきまとうことも事実。ここで思ったのは、「シマノ社がオススメしているバンタムMGLのブレーキセッティング(内部ブレーキ4つONであとはルアーに合わせて外部ダイヤルで調整)は、ダイワのSVブーレーキを意識してのことなんだな」ということでした。※違っていたらすいません。確かにその設定だと、飛距離が物足りないことを除けば、長らくダイワ派の私が使っても特にストレスを感じないトラブルレス性能でしたから。スプールとレベルワインダーの距離が近く、キャストの際、スプールから放出されたラインがスムーズにレベルワインダーから抜けていかないのは設計の段階で分かっていただろうし、それで満を持して世間に発表したということは「そもそもそれは狙ったことで、キャストの際にスプールから放出されるラインに適度な抵抗を与えることで、アンタレスのようなカリカリセッティングで最高の飛距離を目指すリールとは違い、安定した使いやすさ=トラブルレス性能の高さを目指した設計」なのではないかと考えるようになりました。※もう一回書きます、間違っていたらすいません。ダイワばっかり使ってきた&シマノのSVS不慣れな私が感じたので間違いないとは思いますが、バンタムMGLはメーカー推奨のブレーキ設定で扱えば、ダイワのSVブレーキみたいにバックラッシュの危険がかなり少なく、初心者でも相当使いやすいリールに感じるはず。古参のシマノユーザーはメカニカルやらブレーキブロックやらをカリカリにイジればそこそこの飛距離を得ることができるリールなのではないでしょうか。巻き心地がかなり良い私はダイワのシャラシャラとした軽い巻き心地が好きなので、巻き心地の良さ=ダイワ<シマノだとは思わないのですが、数年ぶりに巻いたシマノのベイトリールはヌルヌルとした極上の巻き心地です。前に古いカルカッタコンクエスト(中古購入)を所持していたことがあるのですが、それよりも随分ヌルヌルですね、バンタムMGLの巻き心地は。これがマイクロモジュールギア×モノコックボディが生み出すボティ剛性の高さの副産物なのか、最近のシマノのリールは全部こんな感じなのかは分かりませんが、静かな場所で目を閉じてゆっくりハンドルを回してみても、ギアの噛み合っている感覚が手元に伝わってくることはありませんでした。ダイワのシャカシャカとした軽さではなく、スゥーっと巻けるというかなんというか。XGにしてはかなり巻きが軽く感じますが、これはハンドル長45mm(ダイワで言うところの90mm)の恩恵でしょうか。これに関してはどっちが良いとか悪いとかいう話ではありませんが、ダイワ派の人がバンタムMGLを巻いてみると、この巻き心地の滑らかさにはみんなビックリするんじゃないかな?ハンドルノブも、思っていたよりも掴みやすいサイズ感&質感で、変にベタベタもしていないので汚れも付きにくいっぽい。XGなのに巻き物(バイブレーションの早巻き)をやってみましたが、結構良い感じでしたよ。小さいバスですが、実際に釣れましたしね。ときになる残念な点これは購入前にネット上のネガティブインプレッションを見て分かっていたことですが、やっぱりクラッチの位置が高過ぎますよね。パーミング性が高いリールなのに、例えばショートキャストを繰り返すような釣りの中、ずっと3フィンガーで握ったままだとクラッチを切る動作でちょっと親指が辛い。教科書通りに1フィンガーでキャストし、その後2~3フィンガーに握り変える人なら問題ないのかもしれませんが、私のように右投げ左巻きしかできないせいでロッドを持ち替えることがないために、常に2フィンガーや3フィンガーのままキャストしちゃう横着な人間にとっては、若干堪えるクラッチレバーの高さです。気になる残念な点2内部ブレーキブロックを調整しようと思ったら、画像のようにサイドカバーをガバっと外す必要があります。いやいやいや、家でゆっくりやる分には構いませんが、実際にフィールドに出ての実釣の最中、とにかく1本が欲しい中で「あ~でもないこ~でもない」とちょこちょこブレーキをイジる場面で、これはいつかカバーを落としてしまいます。私はスピリチュアルの類は全く信じませんが、そんな私ですらハッキリと予言します。信じるか信じないかは、アナタ次第です。結局バンタムMGLってアリなの?ナシなの?これまで書いたことの他にも良い点、気になる点は沢山ありますが、それらは既に世間の諸先輩方がネット上で色々と書いていますので、私からは「ダイワ派の人間がバンタムMGLを購入するのはアリなの?ナシなの?」という点について述べてみたいと思います。右ハンドル18リョウガになるでしょうか。これは先代のリョウガに比べると相当パーミングしやすくなっているようですが、それでも丸型は丸型。手が小さいサンデーアングラーでは、キャスト後に毎回意識してリールをしっかりと握り込まないとグッとパーミングすることができません。