今年2019年は、アレですよね、シトロエン100周年!でもって、5/19(日)に富士見パノラマリゾートで記念イベントが開催されたので、YGHからマシュマローンッとひとっ走り20分、恥ずかしながら参加してきました。元祖ハイドロのDSなど、日常あまり見かけないヴィンテージカーも参加してましたけど、全体から見ると旧車系はかなり少なかったですね。ハイドロ系歴代ビッグシトロエン。それはまさに変態と苦難(どちらも良い意味でネ)の歴史!涙なしには語れません!おーいおいおいおい...。(と滂沱の涙)ちなみに、生産台数は、DSが145万台、CXが104万台、XMが33万台、C6が2万台となっています。わずかに700台弱にとどまっています。C6オーナーさんには、ぜひ動態保存して乗り続けて欲しいっすね。こっちは、スペシャリティのSM。マセラティエンジンにハイドロという、一見違った方向性を1台に合体して一体化しちゃった、変態道を極めた勇者だけが乗れるクルマです。(ホンマかいな)それにしてもリアの造形がステキ過ぎですよね。フロントの写真撮り忘れちゃいました。現代のC6まで首尾一貫しています。「やっぱクルマは後ろ姿で語りたいよね!」って言う話と、追い抜かれたドライバーに「あれ、今のクルマ、なんか後ろ姿がめっちゃヘンタイじゃん!やべー、目に焼きついて離れな〜い!」って言うトラウマを植え付ける作戦なんだと思います。(どんな作戦じゃ!)2CVを始祖とする、コンパクト系シトロエンは、色づかいが楽しいですね。フレンチトリコロール風味なBX。これは、イタ車(赤白緑)でも定番メニューのトリコロール作戦ってやつです。ポップに並んだカクタス軍団。クルマイベントは、生産国やメイクスによって、明らかに色彩感が違い、そこが面白いとこ。これがアルファロメオイベントなんかだと、やたらに赤が多かったりしますから。そんなこんなのシトロエン100周年イベント。たくさんのシトロエンを見たり、オーナーさんたちと話をしたり、久々にワタクシのシトロエン魂も燃え上がるのでありました。(どんな魂じゃ!)よーし、頑張ろっと!(何を?)1、2、3、ダーッ!(アン、ドゥ、トロワって読んでネ)クルマイベント真っ盛り、八ヶ岳は絶好のドライブシーズンです。八ヶ岳ガレージハウスにもお気軽にお立ち寄り下さい。PMアレはコレだったんですね〜それにしてもC6の販売台数ってそんなに少なかったんですね。どの世代のお尻も、シトロエン流の空力デザインが良いですね。言えば昔XMの中古を買おうかと検討したことを思い出しました。AMアレはコレだったり、ソレだったりします。C6の新車価格は、結構高く、その価格なら、フツーは、独車を選択するのが妥当でしょうし、まず、シトロエンという銘柄が選択肢に上がることもありません。C6はヘンタイさん(良い意味でネ)ご用達なんだと思います。下位のC5と比べても割高感あります。C6とC5を乗り比べると、ハイドロのとろける感は、明らかにC6ですね。C5が冷蔵庫から出して、とろけ始めたハーゲンダッツとすれば、C6はとろけたハーゲンダッツを口の中で転がしている状態でしょうか。