旅客船「葵丸」が就航。貨客船「あやめ丸」が就航する。貨客船「さつき丸」(初代)が就航する。「常磐丸」が就航する。旅客船「すみれ丸」が就航する。旅客船「橘丸」(2代目)が就航する。「三宅丸」が就航する。旅客船「芙蓉丸」が就航する。旅客船「こうせい丸」が就航する。「高砂丸」が就航する。商号を東海汽船株式会社に変更する。「第10東豫丸」が就航する。「第11東豫丸」が就航する。「第12東豫丸」が就航する。「第15東豫丸」が就航する。「第16東豫丸」が就航する。旅客船「あけぼの丸」が就航する。貨客船「黒潮丸」が就航する。旅客船「淡路丸」が就航する。大島開発株式会社を合併する。貨客船「椿丸」が就航する。貨客船「あじさい丸」が就航する。房総観光株式会社を合併する。旅客船「さくら丸」が就航する。旅客船「はまゆう丸」が就航する。旅客船「さつき丸」(2代目)が就航する。旅客船「かとれあ丸」が就航する。旅客船「ふりいじあ丸」が就航する。旅客船「さるびあ丸」が就航する。高速船「シーホーク」が就航する。貨客船「すとれちあ丸」が就航する。高速船「シーホーク2」が就航する。旅客船「シーガル」が就航する。貨客船「かめりあ丸」が就航する。東京ヴァンテアンクルーズ株式会社を設立する。貨客船「かとれあ丸2」が就航する。創立100年を迎える。レストラン船「ヴァンテアン」、旅客船「シーガル2」就航。貨客船「はまゆう丸2」が就航する。貨客船「さるびあ丸2」が就航する。伊東港運株式会社を設立する。東海マリンサービス株式会社を設立する。旅客船「アルバトロス」が就航する。超高速ジェット船(ジェットフォイル)「セブンアイランド愛」[7]「セブンアイランド虹」「セブンアイランド夢」[8]が就航する。設立し、直営のバス事業を移管する。超高速ジェット船「セブンアイランド友」が就航する。貨客船「かめりあ丸」が運行終了。貨客船「かめりあ丸」が退役。貨客船「橘丸」(3代目)が就航。超高速ジェット船「セブンアイランド夢」が就航から無事故のまま運行終了。超高速ジェット船「セブンアイランド大漁」が「セブンアイランド夢」の代替船として就航。東京湾を巡って竹芝桟橋に戻る。浴衣着用の場合は料金が割引(平日のみ)になるほか、浴衣姿で踊る「ゆかたダンサーズ」が船内を盛り上げるなど浴衣にこだわっているのが特色。「さるびあ丸」が配船されている。※但し復路のみ期間限定で大島にも寄港する[9]。各島に寄港する便(各島便)が基本だが、季節によって様々な経由パターンが存在する。一例として久里浜経由(ピーク期以外)、館山経由(冬季のみ)など。詳細は時刻表・公式サイトなどを参照。超高速ジェット船の投入により、利島・式根島などにも日帰りで訪れることが可能になった。利島は気象条件によっては超高速ジェット船の接岸が難しく、就航率は低い[10]。神津島ピーク期のみ運航。伝統的に客船や貨客船に花の名前[11]を、高速船には鳥の名前[12]を付けてきた。現在の高速ジェット船はこの慣例を破り、東海汽船の名誉船長である柳原良平が命名した。橘丸(3代目)2011年11月9日、公式サイトにかめりあ丸代替船について発表された[13]。さるびあ丸(2代目)2020年6月に代替予定[14][15]。さるびあ丸(3代目)[16]2020年6月就航予定。約6,200総トン、全長118m、全幅17m、航海速力20ノット。旅客定員1343名、コンテナ積載量38個。野老朝雄がカラーリングデザインを担当。向上を目指し少々の荒波でも運行が可能な高速船が求められジェットフォイルが選定された。大島間に就航していた双胴高速船アルバトロスの37ノットを上回り、所要時間は2時間20分から1時間45分に短縮された。最初に就航した3隻はいずれもシアトルで建造されたボーイング929-115型と称するタイプである。購入価格は3隻で27億円。繁忙期の増発便として高速ジェット船「友」の追加投入が発表された[17][18]ボーイング社のライセンスを受けた川崎重工業が建造。2013年4月1日に就航した。これら4隻のネーミングおよびカラーリングは同社名誉船長の柳原良平によるもの。老朽化した高速ジェット船の代替船として中古高速ジェット船1隻の取得を発表した[19]。セブンアイランド夢の老朽化に伴い引退が発表された。引退日に併せて通常寄港しない港への特別クルーズ催行も同時に発表された[20]。本船引退後には以前取得したジェット船[21]が「セブンアイランド大漁」として投入され、就航中である。セブンアイランド虹の代替船として新造ジェット船の導入を決定。野老朝雄がカラーリングデザインを担当し、国内では1995年以来25年ぶりの新造ジェットフォイルとなる[22]。セブンアイランド愛1980年竣工(ボーイング製17番船)。279総トン(旧トン数表示)、全長27.4m、船客定員260名。カラーデザインはハートがモチーフ。高松航路(ジェットライン)で「ジェット7」として運航していた。セブンアイランド虹1981年竣工(ボーイング製19番船)。(旧トン数表示)船歴は「セブンアイランド夢」と同じ。セブンアイランド友1989年竣工(川崎重工業製2番船)164トン。セブンアイランド大漁1994年6月竣工(川崎重工業製14番船)165トン。セブンアイランド結2020年7月就航予定[16]。橘丸(三宅島・三池港沖)さるびあ丸(東京港)セブンアイランド愛(伊豆大島・岡田港)セブンアイランド虹(伊豆大島・元町港)セブンアイランド友(千葉県・館山港)セブンアイランド大漁(千葉県・館山港)整備中のセブンアイランド虹(千葉県・富津)※セブンアイランド各艇の1階席前面窓は、安全確保のため現在では鉄板で塞がれている。客船さくら丸1965年、横浜―江の島ー大島航路に就航。1982年、タイに売却。さつき丸1966年、東海汽船より購入。1973年、小笠原海運に用船されていた椿丸の返却により引退、その後解体。(初代)1967年就航。1984年、中国に売却。とれあ丸1969年就航、1989年、かとれあ丸2の就航により引退。ふりいじあ丸1971年就航。すとれちあ丸就航後、貨客船に改造。1986年、加藤汽船に売却。(初代)1973年就航、1992年、貨客船さるびあ丸2の就航により引退、海外に売却。とれあ丸21989年就航。2001年、高速船就航により引退、海外に売却。貨客船あじさい丸1962年就航。