燃費は1リットル当たり11.4kmだった。走りの内容に対して、とても良い数値だ。オドメーターも1000kmに近くなった。硬さが取れたけれど、まだまだ本当のしなやかさを出すには至っていない。最近のスバルは、それくらいカチッと作られている。BRZの持ち味は、ヒラリヒラリと舞うように走る事だ。晴れたターマック路面は絶好のシチュエーションだ。挙動が安定していて、クルマが軽いから、ちょっとスリリングな方が楽しめるほどだ。自然吸気エンジンの方が、FRスポーツには絶対に相応しい。木曜日はあっという間に終わった。一人のお客さまがショールームにいらっしゃった。金曜日に、WRXを使用したDE(ドライブエクスペリエ)を予約された。舞う軽量な飛行機から、ジェット戦闘機に乗り換えるような感覚かもしれない。千葉で開催されたエアレースを見ると、イコールコンディションに揃えられた飛行機の舞いと、BRZの走りが重なり合う。昔からDOHCターボを操る62歳のクルマ好きだ。来店される前にWRXで慣熟走行すると、しなやかな変化に驚いた。大きな理由は5000km以上走って、クルマ全体に馴染みが出たことだろう。良い方向にWRXを変えた。奇麗な花畑が出来ている。久しぶりに光輪蒲公英が満開になった。土を手入れする事・・・・・、それをとても大切にしている。徐々に手入れするうちに奇麗に整った。土を大切にすると「素」の見直しに繋がる。それは「素直」とという言葉も連想させる。物事がスムーズに運ぶ。クルマの運転には「我」が滲む。それを取り除くと、スムーズなドライブが可能になる。素直になるのが一番だ。簡単なようで、なかなか難しい。色々なコツがあるので、それさえ掴めば、あっという間にスムーズドライブを会得できる。土を蘇らせると、その色々なコツもわかる。蒲公英のような女性が現れた。土曜日の朝一番で承った。男性より女性の方が柔軟に吸収する。見えない価値が理解出来ることもある。妻が「かしわ餅」を差し入れてくれた。この柔軟性を大切にして、お客さまと楽しい時間を過ごしたい。すると名古屋から電話が入った。愛車のサンバーの機嫌が悪いという。「セカンドオピニオンが欲しいので点検して下さい」と仰った。古いクルマなので、どんなものかと思案したが、お目に掛かって良かった。日曜の朝一番に工房へ滑り込むように現れた。持病が一発で治ったので大変喜んで戴けた。これは「添い遂げる」という運命の表れかもしれない。そんなことを丹羽さんと話しながら、ふと感じた。絶好調で快音を響かせて走る。公道を走ることが一切出来ない。新車並みの性能を温存したKT2は、とても新鮮に感じられた。直列二気筒ならではのビートも素敵だ。なんと前のオーナーは、リモコンドアロックまで仕込んでいたそうだ。ステアリングも新品のようで、クラシカルなスバルロゴが眩しかった。ボタン切り替え式の4WDになったばかりの頃は、4WDという書体にも独特の重みがある。低出力な軽トラックにぴったりで、とても扱いやすい。面倒見甲斐のあるクルマだった。懐かしい98が里帰りした。今、このスポーツカーが作られている。農道のポルシェより、ポルシェ製のピュアスポーツを彷彿させるクルマを作る方が、よりスバルらしいだろう。中島さんに美味しいお土産を戴いた。今日はお嬢ちゃんと2人でデートだ。糸子ちゃんが生まれて早々、お父さんはWRXからBRZに乗り換えた。家族持ちこそスポーツカーに乗るべきだ。子供に英才教育が出来るからだ。絶対に父親の手を借りずにBRZに登り込む。サイドシルのシボマークにしっかりと手をつき、セオリーを守って乗車するのだ。確かな一歩で踏み固めていく。「ミニバケットシート」だ。ニュルブルクリンクに於ける、ドライバーチェンジのように、お父さんが介添えをしてフルハーネスが装着された。「まあ、嬉しい」と最高の笑顔だ。最高の「スバリスト養成ギブス」だ。糸子ちゃんのドラポジに注目して欲しい。完全にドライバー目線だ。「コーストラッキング」をカラダで覚える。ニュルを平気で走れるようになるに違いない。入れ替わるように、ゾクゾクと「スバリスト養成ギブス」現れた。滋賀から中瀬さんがWRXで来店された。太一君もすっかりお兄さんだ。スポーツブルーの初代WRXに乗るのが嬉しくて堪らない。助手席で走行ラインを脳裏に刻むのだ。美味しいお土産をありがとうございました。間違いなく影響を与えている。裏側に「もったいない」の精神が生きている。捨てるには惜しい和紙なのだ。