ランキング��4.その他の電気自動車4.7.改造電気自動車ガソリンエンジンやディーゼルエンジンの自動車からエンジンやマフラー、燃料タンクなどを取り除き、モーターや電池を取り付けた電気自動車。EVコンバート、EVコンバージョン、コンバージョンEV、コンバートEV(英語版)とも呼ばれる。広義のエンジンスワップに該当するため、電気自動車として公道を走行する場合は書面審査と構造等変更検査を受けて検査に合格する必要がある[40]。長所[編集]旧車や絶版車を用いるため、使いまわしができ、メンテナンスが楽。個人や小規模な事業所でも改造できる。MT車からクラッチやギアボックスを取り外してAT車にすることもできる。MT車のままでなおかつエアコン、パワーステアリング非搭載車の場合は改造も簡単にでき、費用も安価である。短所[編集]ベース車が普通車、大型車、AT車、エアコン、パワステ搭載車の場合は構造が複雑であり、改造費用が高価となる。航続距離が基本的にエンジンより短くなる。改造を行える事業所が少ない。