採用情報バルブトレインバルブトレインは、ガス交換を制御するシステムです。言い換えれば、内燃機関の燃焼プロセスを大幅に最適化する可能性を秘めたシステムなのです。その構成部品が晒されるのは機械的負荷による摩耗だけではありません。近年のエンジンでは、燃焼圧力や温度の増加が高負荷の要因となっており、特に内燃室側の素材の高性能化や放熱性能の向上が求められるようになっています。乗用車バルブトレインバルブトレインシステム及び構造部品バルブ、バルブシートインサート、バルブガイドマーレが提供する吸排気バルブは、鍛造や熱間押出プロセスで製造され、幅広い素材に対応しています。排気量を問わず、ガソリンおよびディーゼルエンジンの両方に対応した製品をご用意しています。クロムめっきなどの加工を施します。非常に厳しい熱負荷、機械負荷がかかる用途には、ナトリウム封入中空バルブが適しています。高性能化が進む近年のエンジンでは、各部品に対する負荷は増加する一途です。した状況に対応するため、マーレでは冷却バルブに焦点をあてた開発を進めています。この他、製品ラインナップには、バルブステムシール、バルブスプリング、バルブスプリング上下リテーナーなどもあります。カムシャフトカムシャフトについては、様々な技術開発の取り組みが進められています。シャフト構造の軽量化や、シャフト用低フリクションベアリングの開発などがあげられますが、それ以外にも、可変バルブトレインなど、カムシャフトの機能を拡張化させる試みもあり、その可能性は大きく広がります。マーレでは、様々な用途や性能要求(耐用年数、コスト、重量、フリクション、ノイズ、拡張機能など)に応じた幅広いデザインのカムシャフトを取り揃えています。組立カムシャフトマーレが開発した組立カムシャフトには、精密スチールパイプが採用されています。カムロブにはスチールとパウダーメタルを原材料に使用しています。組立カムシャフトは、バルブトレイン全体の最適化に大きく寄与しています。モジュラー構造の組立カムシャフトは様々な用途への柔軟性に優れているため、多くのエンジンで採用が進んでいます。軽量であることも魅力の一つです。従来の鋳造・鍛造カムシャフトに比べて、45%の軽量化を実現しています。インプット・アウトプットエレメントについては、幅広い製造方法と様々な素材での対応が可能で、設計要求に応じた最適な工程と素材を提案します。鋳造カムシャフト鋳造カムシャフトの素材には、チルド鋳鉄が採用されるケースがほとんどです。転がり接触面の強度が特に求められる用途では、高周波焼入れカムロブをご提案する場合もあります。軽量化のため、中空円筒または中空プロファイルに鋳造することも可能です。鋳造工程は、最先端技術を集結した全自動生産ラインで行われます。素材はお客様の要望に合わせ、標準的なものから特殊なものまで幅広く対応します。最新のマシニングセンタと全自動CBN研磨機により、安定した高品質を実現します。Ltd.,Tokyo2020。