ここから規定量を充填して冷えもバッチリで異音も解消。ガス量が少ない状態で、今回の異音がするということは初体験でした。最近、空いた時間でちょっと工作。日本の夏で試しましたが、スモークがたりない。使用頻度は少ないので、なにかいい材料を試し中です。水温計が動かないアウディA4。故障コードは各ユニットに沢山入っています。この状態でG2は-100度。メーター作動テストでは、正常に作動します。水温センサーを交換します。その他ご用命のプラグも交換。冷却水のエア抜きとデータの確認、メーター作動点検して完了です。オイル漏れにより3番プラグホールにオイルが溜まってしまってます。パッキンの交換とプラグも交換。整備履歴に無かったホイールシリンダーは錆が出始めいいタイミングでした。エアコンフィルターも交換して作業完了です。エアコン冷えない最近の熱さでエアコンを使う事も増えてきましたね。今年になってエアコンを作動させたところ冷えないという事です。点検した結果、ガスが少ないかも?と判断してマシーンの接続。結果かなり少ない事が分かりました。漏れていそうな箇所もなく、真空の保持もまずまずなので規定量を充填。結果、まずまずの冷え具合になりました。エンジン不調ボソボソと失火してる感じのE46まずはDMEを覗いてみます。ミスファイヤーが入っています。一度消去して再度診断。入れ替えた2番になったのでコイル不良ですね。今回の車両、オイル漏れも酷いので今回同時に作業します。15万キロ走行していますがエンジン内は意外と奇麗な状態です。バキュームポンプもシールキットで対応。タペットカバーが外れているといつも取り付けにムキーとなる事なくスムーズに作業できます。作業後はオイル漏れ、エンジンの具合を確認して完了です。初回車検で5万キロ走行。消耗品の交換が必要になる距離です。ゲージで確認する色味より酷い汚れ具合。定期的に交換したい油脂ですね。エアーエレメントにリヤのホイールシリンダーもブーツキットでフロントパットもスパークプラグも予防で交換エアコンフィルターは危険な状態やはり定期的な点検は重要ですね。お車の使用状況によっては2年に一度の車検時に修理箇所が多くなる事もあります。定期的に点検したり、おかしいな?と思った時に整備をしていくといいですね。それによって分散して整備が行えるので長くお車を維持できると思います。点検するとプレッシャーセンサーから。バンパーをずらして問題のプレッシャーセンサー。コネクターを外すとガスが少し吹き出したのでセンサー本体で間違いないですね。新しいセンサーは形状が変わっていました。交換して真空引きして規定量の充填と漏れテスト。故障コードを確認、消去したり色々と数値を確認したり吹き出し温度もいい感じ冷え具合や漏れを確認して完了。エアコンシーズン到来ですね。冷えがいまいちなんて場合はご相談ください。http://www.kusama-f.com川崎市にて国産、輸入車の修理を行っています。何かお困りのことがございましたら、お気軽にご相談ください。プラスコダワリ趣味車生活のススメ。