subarufansubarufanスバル車が大好きな人のためのブログです。お知らせお金ないし、盗まれるしほかになんだろうね、理由。国内でのかつてのバイクブームが去り、販売業界は「もう一度復活を」と懸命の巻き返しに動いています。「その多くは法規制が絡むがんじがらめの世界」と嘆きの声は高まる一方。世界トップのシェアを誇るバイク生産国の日本で、規制緩和や経済刺激策に逆行する動きが収まらないのはなぜか。3月25日から3日間、東京ビッグサイトで開かれた第43回東京モーターサイクルショーで、その背景を探ってみました。若者から中高年まで幅広い来場者で熱気があふれていました。二輪車販売店1500社で構成する身近なバイク店の全国組織です。署名を訴えていた内容は8項目に上ります。まとめてみると......。これらの要望の背景には、最盛期の8分の1まで落ち込んだバイク販売の惨状があります。昨年は国内で39万台しか売れていない」と話し、バイクに乗りやすい環境をつくり出すにはこうした障壁をなくしていくことが迫られている強調します。人気不振につながった?「三ない運動」ただ、その多くは法律絡みの問題になるため、土居副会長は「がんじがらめの状態で簡単にはいかない。何とかしないといけない。多くの皆さんの協力を得ることが大事です」と決意を語ります。自民党や公明党などのバイク議員連盟などにも何回も働きかけ、「2020年までには国内のバイク販売100万台回復を目指し頑張っています」。バイク人気の不振につながった大きな要因の一つとして、業界が挙げるのが「三ない運動」。暴走族などの問題をきっかけに免許を取らせない、バイクを買わせない、バイクを運転させないという3原則を徹底させる高校などが現れ、30数年前からはPTAの全国組織なども提唱。その後、「禁止より安全教育こそ大切ではないか」といった反省や批判もあって「数年前には三ない運動の宣言文は出されなくなった」(土居副会長)。この間の打撃は大きく、いまだに業界では「三ない運動」の決定的な影響が語られています。[2/2]>>928バイク人口が増えて販売台数も増えなきゃ値段も下がらないだろ、アホか。最盛期は今の8倍あったけど、初期から最盛期に向けて販売台数増えたのに値段なんて下がらなかった。景気がいいからそれでも売れてたんだ。安くしなければ売れない。GOg+NzC10.netメットもうぜーしなあ。GOg+NzC10.netまあなんにせよ世界的な産業を規制規制で潰しちまったのはもったいないね。CkAGxCns0.net>>50日本人は客じゃなくなったんだろ。都内からバイクを締め出したいのかもしれないし。外国相手に商売するから、日本人とくに若いのは、新興国並みの賃金で働け、ということだなw。GOg+NzC10.netあのバイクの三ない運動は、レントゲン撮影や飛行機すら嫌悪する放射能アレルギーの連中と似てる。バイクはバイクで社会の中で使い道はある。社会全体で見れば一人で馬鹿でかいクルマノラれるくらいならバイク乗ってくれたほうがより無駄がないだろう。CMC4Al3QYバイクはあかん。どんな奴でもおおケガか死ぬで。