アクセルを踏むと走り出す、マジで。スポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。350と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分350も250も変わらないでしょ。350乗ったことないから知らないけど1000ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでレクサスLFAを抜いた。LFAですら250のFパケには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。ID:EHBMsC9h0.net>>346ヒルスタートは130系の前期から着いてるよ。安いFパケにも着いてる。ID:PPTm3E2G0.net>>365あら、本当だねえ、でもウチは中期の250Sパケだけど、坂道でのブレーキ、アクセル踏み替えでずり下がったことは只の一度もなくて試しでブレーキ放してアクセル踏まずに2秒くらい放置した時に下がったくらいしか無いからな。ID:5DVTrqrvd.net>>372クリープだけかなぁ?それだけだと、2秒後に下がり出す理由説明にならない気がするんだが?まあ、一度動作確認してみるよ。ID:rM6iQ3QI0.net>>355そういえば、この土日の横浜日産の大商談会は、余興でGT-Rのエンジン組立実演をやってたな。ID:H3saQEhh0.netスレチおじさん消えたね。ID:PPTm3E2G0.net>>367LS流用のTNGAシャーシがクラウンに続いてマークXに降りてきたら胸熱だな。ID:Fo8MrP5x0.net昨日、近所のトヨペット店行ったんです。したらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。見たらなんか垂れ幕下がってて、1万円引き、とか書いてあるんです。