秋田のいまむかし写真展。これが見られただけでも帰省して良かったと心底思える企画です。昭和30年代から40年代を中心とした秋田市の写真。昭和50年代と現代の空撮写真比較なんかは他にありませんし。駅東地区の再開発はもうガンガンに進んでいます。手形字西谷地地内を突破して手形字山崎地内に到達してました。帰りにこの北側も見ましたので後述。接続される県道15号秋田八郎潟線(秋田大学前・からみでん・添川を通って仁別へ行く道)に吸収されると予想しています。東通明田地内に県道起点が変更されるものと。実は県道より歴史のある道だったりします。明田から手形まで通じる道が描かれているんです。当時既に閉店していたホテルハワイ。解体などされていませんでしたから速攻で撮影しました。駅前一等地なのに......。2枚目は正月に引き続き撮影。ホテルの駐車場への引き込み線みたいになっている道こそ本来の大手門通りなのです。交差点に繋がっているのは20mくらいのバイパスなのでした。外堀の形を残していた道筋を完全に破壊して区画整理する方向に向かっているようで......。手形堀反町の南側2/3くらいは収まっています。駅東口のマンション・ツインマークス。仁別林鉄の貯木場跡に建てられています(林鉄痕跡破壊者)。Weロードからにしました。線路沿いの道路(Weロード開通時に手形陸橋側からの駅東口アクセス路として作られた道)の歩道が削られている事に気付きました。接続部もこれから変わって行くんでしょうね。案内看板や道路表示がなんかおかしいんですが。手形上丁への上り坂直結)に繋がる......筈。明田山崎線との交差点方面。先で渋滞しかけている道が明田山崎線です。1つ前の写真の逆方向です。手前の道路表示に注目。直進が優先されないのも珍しい......無理もありませんが。明田山崎線の拡幅はここまで到達しています。手形山崎地内はまだ拡幅した部分が塞がれていますが。昔の農道(を拡幅舗装したもの)そのままです。本拠地も含めて手形山崎地内は大きく弄られることになってるからなあ。左側へ曲げることになっています(手形山崎町交差点を変則複合九叉路から幹線十字路+側道に整理するため)。その左側新道も建設が進んでいますね。正面の狭い道が現在の幹線道路な訳です。秋田中央道路の1本北)まで同じ道幅だったんですよ。そのくらいは私も憶えていなきゃおかしいのでは......?)。新庄駅停車中〜発車7:55に本拠地を出発。例の1,000円)と経由し湯沢ICで出(8:50)。秋田南IC〜大森PAが完全4車線化してました。24個の小粒入りが1,000円と書かれていた)。それから湯沢市街で......ゴニョゴニョ。再度湯沢ICから湯沢横手道路へ入。側にある道の駅おがちでちょっと休憩。往路で撮り忘れた八重桜の写真を撮ったり。気付くのが遅れたため停車できず(涙)。車2台くらい停まってましたよー。速度がかなり抑えられました。対面通行区間より追い越し車線のある区間で速度を上げる嫌な軽自動車が居たなあ。10:50に新庄駅着。11:14のつばさ114号に間に合いました。これでF会に遅刻しないで済みます(それどころか早着する)。13:17のつばさ118号まで2時間も飛ぶんだもん。関根屋通り(県道62号秋田北野田線)を通ります。復路では秋田中央ICで秋田自動車道に入ります。秋田南ICまでは暫定2車線のままなのでした。通行料は例の1,000円になります。一度東京から秋田まで車を走らせてみたいものですな。走っている軽自動車が居ました。私の後ろで車間距離が狭まっているんですが......。羽後町はこまち野さんハウスに向かいます。値段に見合うだけの良いものでした(壷ではありません)。早詰みされていたような......。前線基地から本拠地経由で保冷剤をどっさり持ち込んでいるんですけどね。一部区間を2周したり。9年ぶりだからなあ(謎)。湯沢ICから湯沢横手道路に入ります。雄勝こまちICで湯沢横手道路を出ます。道の駅おがちの沿線八重桜。信号を背景にした図がちょっと面白いかな。帰りも勿論主寝坂道路を通ります。10:50に新庄駅着。入線している状態で指定券を発行して貰ったり。帰りの列車はつばさ114号。してもE3系2000番台でした。1000番台を目にする機会が無いなあ。E3系2000番台の特長・サービスコンセントを使ってやってました。全線複線化はいつになることやら。離れたところに左沢線ホームがあるのを見付けました。いえばここが起点だったっけ(全列車が山形駅に直通)。付近で急勾配斜面に建てられたグリーンハウスを沢山みかけました。東北新幹線に合流します。大船には15:45に到着しました。