海外/国内ロジスティクスを失敗しない秘訣2018-10-23そもそも10トン車には10トン積載できない!そもそも、10トン車には10トンの貨物は載りません。トラックには、積載する貨物の重量に制限があります。どれだけの貨物を積載することができるかは、トラックの形状によって異なります。10トン車のトラックであれば、貨物を10トン積載できるように思っていないですか?実は、10トン車には10トンまるまる積載することはできないのです。10トン車にはいったい、いくらの重量を積載することができるのか。トラックの最大積載量の計算式は下記の通りです。なかには鉄板を敷いていたりするので、この重量も加算しなけらばなりません。ひいていくと、最大積載量が算出できます。Weight)を算出します。kgsの風袋を計算します。10トン車には9パレットが最大積載数量になります。4トン車も4トンの貨物が積載できると思いがちですが、4トンは積載できません。平ボディ車は、ウィング車と比べて車両重量が軽いため、その分多く荷物を積むことが可能です。下記は、4トン車の積載総重量の目安です。3.6t平ボディとは、荷台がフラット型の汎用性の高いトラックです。貨物が降ろしやすいように、バンボディの両側が開くトラックです。開いた時には、鳥の翼を広げたような形になるのでウィング車と呼ばれています。ロジスティクスを理解することで、皆さんの悩みが解決することができれば、嬉しいです。18:39そもそも10トン車には10トン積載できない!Tweetもっと読むコメントを書く2018-10-07台風21号のダメージから1か月、現在も大変作業が続いている!9月4日、近畿地方に非常に大きな勢力を持った台風21号が、上陸しました。関西国際空港を繋ぐ連絡橋にタンカーがぶつかり、自動車専用道路がずれてしまいました。鉄道の線路も損傷してしまい、関西国際空港への全ての連絡網が不通となりました。そのために、関西国際空港では、大勢の利用客が空港内に取り残されてしまいました。関西国際第1ターミナルは、ほぼ全域冠水でした。皆さんもテレビのニュースで、何度かそんな光景をご覧になられたことと思います。国際コンテナターミナルのRC2では、コンテナの中のマグネシウムで火災が発生しました。マグネシウムには水をかけることができず、燃え尽きるまで待つしない状態が続きました。マグネシウムは水をかけると化学反応を起こして、爆発する可能性があるからです。それから、約1か月が過ぎました。関西国際空港や神戸六甲アイランド国際ターミナルからコンテナの引き取りが可能となり、1か月過ぎて浸水したコンテナを開けることになります。コンテナヤードに置かれていた状況にも依りますが、コンテナヤードで1番下に置かれていたコンテナは約1メートル浸水していました。商品によっては、カビが生えているものもあります。今回の浸水のダメージは一番の問題は普通の雨水ではなく、「海水」であることです。商品に塩分が含まれるいると、使えなくモノがたくさんあります。本当に水分だけなのか、塩分が含まれた海水のダメージなのか、判断が非常に難しいです。そんな時には、サーベイヤー(検査員)の方は「硝酸銀」を持っています。濡れた箇所に「硝酸銀」を垂らすと、塩分を含んでいるならば、白く反応するのです。商品にダメージがあった場合は、保険会社に貨物保険を請求するために、次の通り必要な書類を準備してください。保険料請求の明細書、見積書など。(イーアイアール)コンテナをCYから/に搬出入する時に、ターミナルオペレーターが、コンテナの外観状態を確認する受渡証のことです。コンテナの搬出入時に異常が発見されれば、その内容がEIRに記載されています。現場の立会い検査には、保険会社から派遣されてサーベイヤー(検査員)が来られ、ダメージ状況を確認します。今回の神戸六甲アイランドの国際ターミナルでのダメージの検査では、船会社から派遣されてきたサーベイヤー(検査員)も立会に来られました。サーベイヤー(検査員)の見解は、荷主が思うように「全損」となかなか判断してくれません。海水に浸かっていない部分があれば、まだ使えるのではないか、安くして売れませんか、再利用できませんかなど、極力費用を抑えるように働きかけます。荷主も海水に浸かっており、使用できないということを証明をしなければなりません。荷主も極力サーベイヤー(検査員)に協力しますが、海水に浸かってまだ湿っている商品をならまだ説明することは可能ですが、すでに乾いている商品の場合にはダメージを被った商品であることを明確にするために品質分析して”使えない”と証明する必要があるのです。分析するにしても、商品を動かすにも、保険会社かサーベイヤーと確認しながら、事を進めていきます。神戸ですでに5か所で調査に立ち会ってきましたが、今週もまだまだ続きそうです。ロジスティクスを理解することで、皆さんの悩みが解決することができれば、嬉しいです。あなたの保険は大丈夫?2018年9月4日に兵庫県内を通過した台風21号により、神戸市東灘区の六甲アイランドでは、コンテナターミナル内で数多くのコンテナが浸水により、大きなダメージを受けました。六甲ターミナルRC6/RC7では、完全復旧するまでに年内いっぱいかかる模様です。そこで、今回は貨物に対する海上保険の話です。水没してしまった貨物、或いはコンテナ自体が海に流されて貨物が紛失してしまった場合は保険でカバーできるのでしょうか。その貨物に対する海上保険にも、種類があります。ストライキ約款があります。その3種類について説明していきます。ICC(A)は、もっとも広い範囲の条件です。海上の危険だけでなく、荷役中の事故など輸送中の全て危険を担保する条件です。(A)のみカバーして危険の担保範囲です。Risksの略/全危険担保)にほぼ同じです。(C)ではカバーしていない危険の担保範囲です。艀の座礁、沈没などで航海できなった危険をカバーする保険です。Averageの略/単独海損不担保)にほぼ同じです。ICC(A)であっても、戦争、ストライキ、は免責となっています。しかながら、特約を付加することでカバーすることができます。保険でカバーされる期間は、原則として貨物が仕向港の荷受人の指定する倉庫に搬入され、荷卸しが完了するまでの期間までです。Clasue)あなたのどの種類の海上保険に入っていますか?あなたの加入している保険で損害をカバーできますか?ロジスティクスを理解することで、皆さんの悩みが解決することができればうれしいです。その商品がどのようなモノであるかを世界共通認識ができるように「商品の名称及び分類」をコード番号で表したものです。System」の頭文字から呼ばれています。世界税関機構(WCO)の加盟国の日本をはじめ153国、また加盟していない国でもこのHSコードを使用されており、おおよそ200国以上がこのHSコードを使用しています。簡単に「税番」と呼ばれています。このHSコードの構成は、最初の上2桁の「類」、類を含む上4桁の「項」、類、項を含む上6桁の「号」と呼ばれています。この最初の6桁までが、世界共通であり、日本はここから更に3桁を足して分類をし、全部で9桁となっています。このHSコードを具体的みてみます。わかりやく皆さんの馴染みがるピアノのHSコードは下記の通りになります。グランドピアノこのアップライトピアノもグランドピアノもHSコードは上記のようになっています。どちらの「無税」です。次に化学品を例えて説明すると、少し難しくなりますが、化学品は下記のように分類されています。化学工業(類似の工業を含む。”2903.99-100”とします。この分類は下記の通りです。その他のもの2903.99-100このHSコードでは、「無税」です。関税率が2.6%となってしまいます。HSコードによって支払う関税率が異なるということです。(関税)、過少申告加算税(消費税)延滞税を税関支払うことになります。一つ大事なことが、関税に対しても、消費税がかかるということです。輸入消費税=(CIF価格+関税)×消費税率(8%)この輸入消費税(8%)は、内国消費税(6.3%)と地方消費税(1.7%)に分けられています。HSコードを決めることは大事なことなのです。ロジスティクスには貿易の知識も必須です。ロジスティクスを理解することで、皆さんの悩みが解決でことができれば嬉しいです。過去5年にさかのぼって、輸入関係の帳簿・書類を調査します。税関は通関履歴を保存していますので、事後調査の前には税関職員はその事業者の輸入履歴は全て把握しています。この「事後調査」の目的とは、輸入された貨物の課税標準、又は納付すべき税額の確認です。調査対象となる税目は輸入された貨物の関税と内国消費税です。税関職員が調査する対象の帳簿・書類は下記の通りです。1.関税関係帳簿:輸入の許可書と通関関係書類で代用できます。輸入の許可を受けた貨物の製造者又は売渡人の作成した仕出人との間の取引についての書類:メーカーズインボイス等です。書類の不備でとして、指摘されること多いケースには、通関関係書類の中で特に国際宅配便の輸入許可通知書です。)が使用されますが、その輸入許可通知書を保存していないことが多いです。国際宅配便の業者には依頼しないと送ってくれないことが多いからですサンプルであろうと、基本的には全ての輸入貨物には、通関時に輸入許可通知書が発行されます。税関は、全ての内容が記載されている輸入許可通知書の保存を義務づけています。サンプルについては申告価格が不適正と指摘されることが多いです。無償サンプルであるからといって、申告価格を0(ゼロ)円とか1円とかにすると、これは不適正な価格とされます。これは、いわゆるアンダーバリュー(関税を払いたくないために、安い価格で申告すること)で脱税をしていることになります。不適正な申告が見つかると、それは脱税に繋がり、膨大な金額のペナルティを支払うことになります。申告価格は常に価格表と一致すべき価格であり、申告価格の通りに売主に支払いが行われていることが必須です。書類は輸入許可通知書まできちんと保存して下さい。帳簿は7年間、書類は5年間(輸入許可日の翌日から起算)が保存期間です。ロジスティクスには貿易の知識も必須です。ロジスティクスを理解することで、皆さんの悩みが解決でことができれば嬉しいです。貿易を知らないと怖いことになるTweetもっと読むコメントを書く2018-08-12欠品・過剰在庫の解決方法ロジスティクスの役割は、市場の動きに連動して、必要な商品を調達し、必要であれば倉庫に保管し、注文に応じて最適な方法で顧客に届けます。物流全般の悩みとして絶えないのが、在庫管理の問題です。「欠品」や「過剰在庫」を無くすのには、どのように管理したらいいのかということです。会社に依っては、営業部門が商品を発注依頼し、購買部門が営業の依頼通りに発注する。その後は、営業が確保した在庫を物流部門が顧客へと発送するという仕組みが多いです。営業は発注を依頼する時に「欠品」しないように特に注意します。営業にとっては、欠品は自分たちの売り上げの大きく影響し、また顧客との信頼も無くすからです。営業の気持ちはわかります。すると、営業から多め多めに発注されて、在庫は段々と増えていくわけです。最近、相談を受けた一つには、購買は営業の依頼通りに発注していたのですが、購買は次の発注時で「これ以上の発注は多いのではないか」と営業に言ったのですが、営業からは「もし在庫が切れたら責任を取れるのか」と言われ、結局購買は営業の依頼通りに発注したそうです。その結果、倉庫には7ヶ月以上も在庫が溢れて入らなくなりました。その商品はなんと「危険物」だったのです。