MT車攻略マニュアル(冊子ファイル版)1点プレゼント。(操作チェック+アドバイスのみの時間。プログラム自体は平均3日でのマスターを想定しています)※日程・場所は、お申込後に打合せにて決定します。※出張交通費は、別途申し受けます。(埼玉県からの旅費交通費)※時間延長をご希望の場合は、当日ご相談下さい。※クラッチ操作のみ、ハンドル操作のみ等、重点的に覚えたい方、ご相談下さい。代金引換(別途手数料\315が必要です)☆ガソリン代1回分の金額で、一生使えるMT車のノウハウを得られます。-マニュアル車攻略の最短コース安心のクレジットカード決済を、ご用意しております。カード決済により注文後、約1分でダウンロードができます!ご注文方法は、簡単です。下のリンクをクリックして、注文フォームへお進みください。※「PDFデータ版」のみ対応しております。「このマニュアルの存在、知ってて本当に良かったです!」この夏、54名の方が、マニュアル車のマニュアルを見て、教習所を卒業されました(AT限定解除を含む)。12名のペーパードライバーだった方が、日常的にMT車を運転するようになったと、ご報告頂きました。その中から元ペーパードライバーの一人、H.Nさん(横浜市在住)が、MT車マスターのご報告をして頂きました。マニュアル車のマニュアルを入手された、きっかけは?「私の場合、7年間近くペーパードライバーだったので、一人でMT車に乗れるか不安でした。教習の頃から、MT車の方が『操作してるぞ!』という感覚が強かったので、マスターしたいと思いました。車もMT車が欲しかったんです。マニュアル車のマニュアルは役に立ちましたか?「はい。半クラ状態の感覚とか、ハンドル操作との絡みとか、結構悩む部分が網羅されていて、とても参考になりました。運転教本には、こういうのは無いですよね。あと、こういう状態(紙面)なので、助手席の人からガミガミ言われることなく練習できたのも意外と良かったですね。高級感のあるファイルだと良いんですけどね(笑)。苦労したところは、ありましたか?「坂道発進です。教習所に通っていた時から苦手だったんですが、半クラの項目の練習をする前に、坂道の信号に遭遇してしまって、エンストしてしました。最近は半クラの要領もつかめたので大丈夫ですが、コツよりも焦りを克服する方が大変でした。今日は、ありがとうございました。今後も、安全運転で、MT車を楽しんでください。当日は、慣れない街ということもあり、少々緊張気味のH.Nさんでしたが、最近購入されたという車への愛着が感じられました。これからも、本当にマニュアル車の良さを満喫して下さいね。現在、攻略真っ最中の皆さまも、ぜひ諦めずにマスターしてください。「運転の楽しさを、改めて実感しました。Clubのサイトを知りました。MT車攻略マニュアルで、「得たもの」は何ですか?何を与えてくれたか、は、MT車の楽しさを教えてくれました。ATばかりの世の中、MT車に乗ってると珍しく思われて、優越感があります。MT車攻略マニュアルを見た印象は?どんな気分になったかは、ずばり、運転の楽しさを改めて実感しました。苦労した点や、エピソードを教えてください。マスターのきっかけは、最初は車に興味がなく、AT車の方が楽だからと言う気持ちでした。しだいに車に興味を持ち、MT車に乗りたいと思いました。AT車だと左手と左足が暇で...。考えるとMT車の方が安全意識高まると思います。AT車だと左手がフリーになりますから。久々に乗ると半クラに戸惑いますね。これが苦労しましたね。冊子ファイルを購入し、新車が納車されて一ヵ月。エンストする事もなく、半クラにも慣れて、特に問題はありません。坂道発進はまだ怖いですね。今の人は皆、詰めてきますから。逆にハンドブレーキを使うと失敗する事があったので、使わずに発進する事が多いですね。事がない限り、ハンドブレーキを使った坂道発進はしてないです。後退はしないのですが、時々、急発進してしまいます。次に、駐車場や車庫入れの時に時間がかかるようになってしまいました。AT車の時はあまり時間はかかりませんでした。これから購入される方へ、メッセージをお願いします。MT車攻略マニュアルを購入した理由は?ネットの検索で上の方にあった。MT車攻略マニュアルで、「得たもの」は何ですか?MT車の基本操作。MT車を実際に運転してる人に聞いてもよくわかっていなかったりする。MT車攻略マニュアルを見た印象は?読んだだけで自信がついた。早く実際に練習をしてみたくなった。苦労した点や、エピソードを教えてください。信号で止まっていて発進する時(特に少し登り坂になっている時)のろのろ発進になるのを防ぐために急いでギアを1から2にチェンジしようとするがいつもカックンとなっていた。その理由がギアチェンジをする時にクラッチを完全に戻してからもう一度クラッチを踏み込んでギアを変えていたからだと気づく。クラッチは完全に戻してから踏み込まないといけないものと思っていた。今は1で発進しクラッチを半分くらいしか戻さずちょっと車が進んだと思ったらすぐにクラッチを踏み込み直して2へとチェンジしている。(ニュージーランドにて)に合格して運転免許を取得する事ができました。ありがとうございました。M.M様(男性)つい最近「MT車最短攻略マニュアル」を購入させて頂いたM.Mと申します。このマニュアルを読んで3年半以上もペーパードライバーだった私が、本当に3日で一通りMT車を乗りこなせるようになったのはビックリでした!私は今年の4月で晴れて社会人となりました。そこで避けては通れないのが自動車での出勤です。自動車を購入したのが、初出勤日の5日前ぐらいでした。マイカーとあって、「すでに3年以上のブランクがあるのだがら、今AT車に乗ると、今後MT車に乗れなくなってしまうのでは。」ということで思い切ってMT車の軽を購入しました。いざMT車を運転してみると、エンストの連発でした。発進は当然のことギアチェンジもガタガタでした。自動車学校でのMT車の感覚は完全になくなっていました。あと5日で坂道発進やバイパス合流などの技術を身に付けなければならない状況でした。そこで、ネット上で偶然「MT車最短攻略マニュアル」を見つけ、値段もお手ごろだったので、すぐに購入しました。マニュアルで、「どうしてエンストが起こるのか」が分かれば「どうすればエンストを起こさないか」が分かり、とても精神的に安心できました。このマニュアルで、技術面だけでなく、精神面でも支えてもらいました。おかげさまで、今では、発進も坂道発進も以前に比べものすごくスムーズになったと思います。通勤においても、坂道発進やバイパス合流なども問題なく行えるようになりました。当初は「やっぱりAT車買った方がよかったかな...」なんて後悔していたときもありましたが、今では、MT車でよかったと思っています。ありがとうございました。車を運転してまだ1週間程度なので、まだまだ未熟者です。これからも安全運転を心がけ、同乗者が安心してくつろげるようなスムーズな運転を目指したいと思います。H.A様(男性)「MT車運転マニュアル」は大体読み終わりました。この前MT車を運転しましたが、かなり認識が違ってきて、自分なりに理解できてきたような感じです。何でもないような事なのでしょうが、コレが分かったのとそうでないのとは、雲泥の差があるような気がします。この事を教習所とかで習っていれば、苦手ではなかったのかもしれなかったです。い」のではないかと今回、このマニュアルを読んで思いました。それだけ「あっそうか」とか「目からウロコが」といった発見がある内容だと思いますので皆さんにもお勧めしたいですね。苦手な人は、「車の運転で起こる事実」をたくさん知ることによって、上級者との差をどんどん埋めて行く必要があると思います。先日購入させていただいた**と申します。昨日、早速1時間ほど主人に付き合ってもらって練習してみたのですが、平地の発進、シフトアップなどは少し思い出してきて、あまり時間もかからずにできました。*****の坂道発進の練習も大丈夫でした(が、実際の場面では、、、やっぱり考えると恐怖です)ほんの少し公道も走ってみましたが、普通の広さの二車線でしたら、なんとか、、、といった感じです。本当に1キロ走ったかどうかの感じでしたし、右左折もなかったのでなんだか今は右左折の時に、車がどのくらいの感じで曲がるのかが分からずそれが怖いです。こんな事怖がってたらまず道は走れませんが(−−;)こればっかりは、何度も乗ってみて自分の車の感じをつかむしかないのでしょうね。実は免許を取ったときから言われていたのですが、どうしてもだんだん左によってしまう癖があり気をつけているつもりですが、駐車車両をよけたり、左に寄せたりする時にかなりギリギリになってしまうのです。これがあるので、左折に恐怖を感じています、、バイクがいたらどうしよう、、とか、、(そういえば、Uターンの練習をしていましたが、左折はしてませんでした。左折をする際に、心がけておく事がありましたらアドバイス頂けると嬉しいです。ハンドルを握る前は100怖かったところが、なんとか80位にはなりましたがまだまだこれからといった感じです。主人が隣にいないと、とても一人では練習に車を出せそうにないのでまた週末まではおあずけになりそうですが、イメージトレーニングでなんとか頑張ります。昔、中型二輪に乗っていて、その後もずっとスクーター生活でした。自分が中央線よりを走るのを無意識によけていて、どうしても左によってしまう気がします。シフトアップの感覚は、バイクの感覚をだんだん思い出してきてタイミングは分かってきたのですがいかんせん、車が左側の大きな、とてつもなく大きい箱に感じられて、、、では、お時間のあるときにでもよろしくお願い致します。【2009年9月14日】7月後半に購入させていただいた**です。一般道に出るのに、かなり恐怖を感じていましたが結局、8月の頭の土日、主人に横に乗ってもらい1時間半ずつ2日練習をしましたらだいぶ感覚がつかめ、それから娘を乗せて二人でチョコチョコドライブするようになり、今では、なぜあんなに怖かったんだろうか?と思うくらいになりました。高速にも何度かのりましたし、かなり狭い道でなければどんな所でも、だいたい大丈夫になりました。これからも、慣れからくる不注意には気をつけて気を引き締めたまま、運転を楽しみたいと思います。乗れるようになって本当に便利で、楽しく思っています。(今では反対に、オートマが怖いです(^^;)サポート、どうもありがとうございました。「(一部省略)今はやっと、という感じです。確かにコツが分かれば恐れることもないですよね。ここからが本番なので、気を抜かずに路上もやっていきます。ありがとうございます。次は合格報告のメールになればいいんですけど・・。「昨日、商品のほう届きました。大切に使いたいと思います。免許はあるのですが、ペーパードライバーなもので。「(一部省略)今現在私が使っている車がAT車の為、しばらくMT車に乗っていないので、いざ乗るときの為の参考になるようにと購入させていただきました次第です。わからないことがございましたら、その節にはお言葉に甘えて質問させていただきます。「(一部省略)卒検終わりました。無事に規定時間内で終了したのが嬉しいです。因みに今回、エンスト歴は5回。購入するかどうか、迷っているあなたへ。あなたが次の3つに当てはまる場合は、こちらをチェックして下さい。yes/no確かに慣れるまで、自分で練習するのも一法です。公道で「あれでもない、これでもない」と試行錯誤するのは、とても危険です。自己流のクセが身についてしまい、結局は「自己流」を矯正する時間の分だけ、余計にかかってしまうケースが多いでしょう。yes/no断片的な情報だけに頼っていては、茨の道が待っています。筆者の体験がまさにそうでした。それぞれのコツの関連性が分からないし、人によって言うことが違う。クラッチのコツを試しているうちに、シフト操作に変なクセがついてしまう。している間に車を痛めてしまうこともあります。yes/no教習所で教わった内容だけで、MT車を自在に乗りこなせるようになる訳ではありません。教習所というのは、あくまでも運転免許という資格を取るための練習です。自在に乗りこなして、楽しめるようになるためのプログラムではありません。結局、MT車をマスターする、おすすめの方法は?毎日運転しているプロたちのノウハウを一本に体系化したもの。これをガイドにして練習するのが安全で確実です。あとは、あなたが行動することです。足を踏み込んだ、MT車の道です。一歩進んでみましょう。教官からも家族からも文句を言わせません。MT車でドライブを楽しみましょう!◇MT車プチ情報あなたも最短でMT車をマスターしてください。ユーザー車検格安NET。