こいつwwwwケーブルカーの駅の近くまで降りてくると、朝には靄がかかっていた景色が一変していました。帰りはケーブルカーでは面白くないので、リフトで降りることにします。リフトの方からはまた絶景ポイント。横浜から東京都心まで一望です。見たらスカイツリーまで見えてますね。夜景もすごいとのことですが、さもありなん。リフトからもいい景色が楽しめました。2時頃にはおうちに帰りました。往復65キロのショートトリップ。燃費も街乗りだけど9.2キロ/リッターと好調。おとうとくんは私が思ったよりもずっと頑張って歩いてくれました。23:26:35再びアウェーのゲーム、岡山に続いて中国シリーズです。横浜FC前節岡山と同じくスコアレスドロー。攻撃陣に勢いがないのが気になりますね。黒津を頭から使ったりしてほしいな。これで順位を下げて15位。6位との勝ち点差は6です。00:34:52今年小学生になったお姉ちゃん。それを前に、保護者面談がありました。私が早く職場を出られる日だったので、今日は私が担当。「教育」で、任せっきりというのは嫌なんですよね。両親が同じように関心を持っていたほうがいいと思うので。私もピアノ練習や宿題にも付き合います。面談も保育園時代からよく行っていました。将来は進路面談(随分先ですが)も行きますよ。家でも御飯食べるの遅いし、出かける時間や寝る時間が迫っても、なかなか急ごうとしない。学校でも同じだそうで。家庭の責任ですからね、少しずつでも直さなきゃ。14:19:00暑くなりました。CBの熱さはハンパないですね。30分の通勤でももう大変!でも、寺家の夏は稲も伸びて、いい景色です。寺家を通ると、ここだけですが涼しいんですよね。横浜FCオフィシャルHPこのたび、横浜FC所属のFW青木翔大選手(22)がAC長野パルセイロ(JFL)へ期限付き移籍することが決定しましたのでお知らせします。現在はJリーグで規定されている登録期間(ウインドー)外ですが、今季から試験的に導入された23歳以下の選手の期限付き移籍自由化制度を利用した期限付き移籍です。期限付き移籍期間は2013年7月10日~2014年1月31日までとなります。コメント:横浜FCで半年間学んだことを生かし、ひとつでも多くの試合に出場し、今よりも成長して帰って来たいと思います。-------------------------------------FWが激戦区の横浜FC、1トップを採用する試合もあり、なかなか出場機会がなかったですが、それでも先発も含めて3試合。ゴールという結果が出せなかったのは残念でした。目の前で見ることも出来ましたが、まだ思うようなプレーができているとは言いがたく、もどかしい思いをしていたことでしょう。ここらで長野で試合経験を積んで、化けて欲しいですね。楽しみに待っています。民間のチャーター便を使って、不法滞在のフィリピン人を強制送還しました。それは、成田から75人のフィリピン人に62人の警備官らが同行する形で行われました。したチャーター便による一斉送還は初めてですが、入管のねらいはどこにあるのでしょうか?フィリピンの首都マニラ。男性は26年ぶりの母国で途方に暮れていました。「どうなるのか、仕事もないし、お金もないし、帰るところがない」(強制送還された男性)フィリピン人のこの男性は26年間、日本に滞在し建設現場などで働いていました。理由に強制送還されたのです。フィリピンに知り合いはおらず、身を寄せたのは日本で一緒に暮らしていた女性の親戚の家でした。『なぜこうなったのか』とみんな言っていた」(強制送還された男性)日本に6万人以上いるとされる不法滞在の外国人。法務省は6日、初めてチャーター機を使った一斉送還を実施しました。法務省によりますと、対象となったのは退去処分が確定している1歳~5歳の子ども8人を含むフィリピン人75人。送還にあたっては「夫婦や親子など家族がバラバラにならないよう配慮した」としていますが、多くは日本に生活の基盤がある人たちです。行く当てがなく今もフィリピン政府の施設に留まっているという男性はJNNの取材にこう訴えました。「この施設もフィリピンで身寄りのない人とか、ホームレスみたいな人を引き受けている。自分の状態ではフィリピン語をしゃべれない。やっていくのか、それは分からない」(日本で23年間暮らしていた33歳の男性)チャーター機での強制送還は、トラブル防止や経費節約のため、今年度から実施を検討していたものでした。今回かかった費用はおよそ1500万円。法務省はフィリピン以外の国についても相手政府と話しがまとまれば、随時、集団送還を実施していきたいとしていますが、支援団体などは反発を強めています。「ほとんどの方たちが10年以上、日本に生活してきた人たち。日本社会を底辺から支えてきた人たちだといえると思う」(支援団体)「もしも返されたら、この年齢ではフィリピンの社会に入れない。できれば日本に残りたい。次は私たちの番になるのかなと考えている」(日本で暮らす不法滞在のフィリピン人)------------------------------------->こうしたチャーター便による一斉送還は初めてですが、入管のねらいはどこにあるのでしょうか?正気か?wwwwww狙いはどこかって、そりゃあ犯罪者の一掃でしょう。日本は法治国家であり、どのような事情があろうとも何人たりとも法を犯すことは許されません。国民の代表である国会によって定められた法律を、入管ごときに勝手に情状酌量されてはかなわんのです。末端の役所は法に基づいて粛々と、忠実に実務を遂行して欲しいのです。理由に強制送還されたのですこの手の報道は万事この調子です。不法滞在は強制送還の理由として十分以上だと思うのですが。>「もしも返されたら、この年齢ではフィリピンの社会に入れない。できれば日本に残りたい。次は私たちの番になるのかなと考えている」(日本で暮らす不法滞在のフィリピン人)申し訳ないが、正規の方法で入ってきてください。私の知っている人で、一家でカンボジアからやって来て、きちんと仕事して一家で帰化した人がいます。真面目だし、日本についてもよく勉強している、大歓迎です。不法入国は許されません。20:56:22連勝中の横浜FC、さらに勝ち点を伸ばしたいアウェー戦でしたが...。横浜FC前半終了直前に、岡山DF植田が2枚目のイエローで退場、数的優位だったにもかかわらず勝ちきれませんでした。シュートは16本を数えましたが、枠に飛んだのはほとんどなし。バーを越えることばかりで、これではアカン。CKからフリーでシュートを打てることがおおかったんですが、それが尽く外れました。スンジンは3本ぐらいやらかしたな~。田原投入も狙いがはっきりせず、高地も空振り。アタッキングサードに入ってからのプレーが雑で時間を浪費したと思います。岡山はずっとひいていましたが、終盤での三村投入が結構効きました。横浜も攻め疲れが見えるところに抜群のスピードでチャンスを作られて、かなり危ないシーンもありました。それもロスタイムに攻めきれなかった原因ですね。次節は不調のヴェルディ。観戦にはいけませんが、もう一度流れを作りたいですね。「えっ、車窓から富士山が見えないの!」「駅に、待合室も切符売り場もないなんて」-。JR東海が平成39年の開業(東京-名古屋間。名古屋-大阪間は57年)をめざすリニア中央新幹線で、地上走行区間の軌道を「土管」のようにコンクリート製の防音フードですっぽり覆う計画に、沿線の自治体から不満の声が噴出している。4カ所の中間駅もできる限りシンプル化してコストカットする方針。鉄道ファンや沿線住民は、世界に誇るべきリニアの“雄姿”を楽しみにしているのだが...。防音フード計画を酷評する。リニア新幹線は、東京-名古屋間約286キロのほとんどがトンネルで、地上部分は全体の13%の約38キロしかない。このわずかな地上走行区間は山梨、長野、岐阜の3県を通ることから、各県は「リニアを眺められる県」として国内外にアピールする好機と意気込んだ。富士山の世界遺産登録を受け、「リニアの車窓から富士山が見られるかも」とグッド・タイミングの“朗報”を喜んでいた。ところが、JR東海が5~6月に開催した地元説明会で、それがぬか喜びに変わってしまった。リニア新幹線は、最高時速約500キロで走るため、風切り音が大きく、騒音対策が不可欠だ。JR東海は、「新幹線の騒音の環境基準(住宅地で70デシベル以下)を満たそうとすれば、コンクリート製フードで覆うのが最も合理的」と説明する。甲府市の宮島雅展市長も説明会で、「甲府盆地にかまぼこ型の土管をつくられては困る」と痛烈に批判し、改善を求めた。「透明な樹脂製かガラス製のフードにしてはどうか」との意見も浮上している。これに対し、JR東海は「騒音防止効果に加え、土砂崩れ時の安全性やメンテナンスの問題もあり、難しい」と難色を示す。3県に一つずつ設置される見通しで、地元の期待は大きい。ところが、中間駅は「効率性・機能性を徹底追求したコンパクトな駅」がコンセプト。JR側が最低限必要な施設を整備し、商業施設などは地元が費用を負担して整備する。これまでの形にはとらわれない“新駅”をめざす。その結果、駅の出入り口は1カ所で、エレベーターやエスカレーターでホームに直結する。トイレはあるが、待合室はない。専任の営業要員も置かないため、切符売り場もない。これに対し、「駅に待合所はあるべきだ」(横内山梨県知事)など、沿線自治体の首長からは設置を求める声も相次ぐが、JR側に譲る気配はない。JR東海の山田佳臣(よしおみ)社長は「これで十分だ。地元が必要だと思うものは、地元が用意すればいいことだ」と突っぱねる。リニアが従来の新幹線と大きく違うのは、国が巨額の資金を投入する国家プロジェクトの公共事業ではなく、JR東海が建設費を全額負担するという点だ。東京-名古屋間の建設費はざっと5兆4千億円。当初は沿線自治体に全額負担を求めていた中間駅の建設費用(1カ所約350億円)についても全額自己負担する方針に切り替えた。このため、「建設費を少しでも安くしたい」というのがJR側の本音だ。切符の予約販売システムを導入することで、中間駅の切符売り場も廃し、コスト削減を徹底した。リニア新幹線の建設費用をJR側が全額負担する手前、中部の沿線各自治体も強硬に反対意見を唱えにくいという事情があるようだ。鉄道ファン向けに入場券をインターネットなどで事前販売するのかなど、決まっていないことも多い。鉄道アナリストの川島令三氏は「悪天候や鳥などの衝突事故を考えると、コンクリートのフードで覆うのが合理的。写真撮影は難しいだろう」と指摘する。)-------------------------------------一言で言えばタイトルで書いたとおりです。飛行機で雲の上飛んだら景色が楽しめないから低いとこ飛んでくれ、というようなもんだと思いますがね。リニアに求められているのは、東京の中心から大阪の中心まで、できるだけ短時間に移動すること、でしょ?飛行機だと空港遠いし、増便も限度あるし。直線にルート作らなアカンのだし。悪いけど、山梨とか長野とか、色々求め過ぎなんですよ。申し訳ないが、通過点にすぎない。JRの本音は途中駅ゼロ、でしょ。いちいち「騒音ガー」とか「事故ガー」とかいうんだから、なるべく騒音へのクレームのない、事故が起きないようにするには理の当然。そこに景色がどうたら、旅の楽しみがどうたら、求めるほうがおかしい。冷静な川島センセの言う通り!しかし、「地方の時代」なんて言いますが、リニアに関してはその「地方」が自己の利益ばかりを主張して全体のことをまったく考えてないところが愚かしいもんです。それで要求が通用しなかったら過ぎにへそ曲げてさ。テホン選手が、横浜FC香港へ期限付き移籍することが決定しましたのでお知らせします。期限付き移籍期間は2013年7月1日~2014年1月31日までとなります。■パクテホン選手コメント:今回、半年間ですが横浜FC香港に期限付き移籍することになりました。2年半、横浜FCで色々勉強し、素晴らしいチームメイト、スタッフにも恵まれて感謝の気持ちでいっぱいです。たくさんの温かいご声援ありがとうございました。成長して帰って来られるよう頑張ります。横浜FCオフィシャルHPこのたび、横浜FC所属の村井泰希選手が、横浜FC香港への期限付き移籍期間を延長することとなりましたのでお知らせします。期限付き移籍期間は2013年6月1日~2014年1月31日までとなります。コメント:期限付き移籍を延長して、横浜FC香港でプレーを続けることになりました。香港でひと試合でも多く試合に出場し経験を積んで成長して帰ってきたいと思いますので、引き続き応援よろしくお願いします。-------------------------------------テホンはなかなか出場機会がない中、移籍となりました。ポテンシャルは高いけど、不安定なプレーが散見されるので、ぜひ経験を積んで帰ってきて欲しいですね。実を言うと試合に出ているのかわからない...汗シュナイダーの怪我があったとはいえ、高卒ルーキーの後輩渋谷が初めてベンチ入りを果たしたことを考えると、頑張らないとね。いうのを見るたびに、選手の獲得って難しいなって思います。横浜FC香港は、そういう中で受け入れ先になるというのでは間違いないのかもしれませんが...。MSN産経ニュース米国のブッシュ共和党政権の元高官が最近、ケリー国務長官とアジア問題で協議した際に、長官から「どうして日本はアジアで孤立しているのか」と問われた。知日派の元高官が「それは中国と韓国だけのことで、日本の安倍晋三政権は、他のアジア諸国から歓迎されている」と答えると、びっくりしていたという。最近、ある日米安全保障に関係した集まりで聞いた話である。アジアへの関心が薄かったケリー長官に対する国務官僚の説明が不十分だったか。中国による「世論戦」の成果かもしれない。領土紛争ではなく、日本による「侵略の歴史」が原因として歴史カードを多用した。東アジアを熟知する米国の知日派人脈が重要になる。知日派の元高官は、ケリー長官に「孤立を恐れているのは、むしろ当の中国なのだ」と解説を加えており、長官は東アジア情勢への学習効果を高めたに違いない。実際、日本がアジアの海をめぐる案件で孤立することは考えにくい。中国は南シナ海の大半を「力で支配」しようと、ベトナム、フィリピンの沿岸国と対立し、東シナ海では尖閣諸島を奪取しようと日本と対立している。彼らは中華帝国の伝統理念である「華夷秩序」を海洋にまで持ち込んできた。中心部には中華があり、帝国は外縁に向かって序列の低くなる異民族を統治する。東南アジアの小国には中国の巨大市場をちらつかせ、必要なら経済支援もする。狙いは日米と東南アジア諸国連合(ASEAN)の分断であり、ASEAN内にもまた、南シナ海の沿岸国とインドシナ半島内陸の国々との間にクサビを打ち込んできた。中国の悪夢は2010年7月のASEAN地域フォーラム(ARF)で、当時のクリントン国務長官が「アジア回帰」を改めて打ち出したときだ。長官は「南シナ海の航行の自由」は米国の国益だと強調し、領有権問題の多国間での取り組みに意欲をみせた。中国は個別交渉なら力でねじ伏せられるが、多国間交渉になると、とたんに孤立する。日本の安倍政権には、東南アジアをはじめ、インド、ロシアなど遠い国と手を組まれ、近くの“敵”に2正面作戦を強いる「遠交近攻外交」で包囲網を築かれている。今回、ブルネイでの中国とASEANの外相会議で、中国の王毅外相は対立を緩和する現行の「行動宣言」を法的に拘束する「行動規範」に引き上げる高官協議を受け入れた。王外相は多国間協議を「9月開始、場所は北京」とした。これにより、日米が加わるARFで、南シナ海の係争に対する介入を封じることができる。外相は02年に署名した法的拘束力のない「行動宣言」に触れ、「個別の紛争は当事国と協議する」と消極的な立場を示唆した。中国にとって韓国の中国急接近は、心強かったはずだ。韓国はしょせん、大陸に連なる「従属変数」だと考えれば、中国をヨイショするのもムベなるかなである。日本は民主主義、法の支配など価値観の違う中国を相手にする以上、急がず騒がず「機が熟するのを待つ」(東洋学園大学の櫻田淳教授)外交が妥当だろう。(東京特派員)-------------------------------------長い引用になりましたが、ご容赦を。支那やシモ朝鮮との対立が続き、日本の「孤立」をうたうマスゴミは必死で「関係改善」を迫っています(毎日変態新聞社説など)が、その発想に問題があると捉えている人はどれだけいるでしょうか。産経が正しいと持ち上げるのも極端に反対に行くだけで結局は同じようなことになるんですが、それでもこういう記事を読んで支那・シモ朝鮮がどういうつもりなのかを別視点で捉える必要はあると思います。支那が紛うことなき侵略国家であり、シモ朝鮮はそれに付和雷同してるだけ、という見方はしとかないとあかんのではないでしょうか。23:33:04鳥取戦以来の三ツ沢です。バイクだと早いし、駐車場の心配もないのがいいですね。携帯を忘れていた上に、ウォーミングアップの時間に間に合わなかったので、選手入場前の発表でスタメンを知りました。柴崎シュナイダーはケガで今節を回避。渋谷がベンチ入りです。カズがスタメン!中盤では前節先発した内田と寺田をベンチとし、黒津はベンチ外。中3日とあって、結構入れ替えてきました。逆に最終ラインは安定してきたこともあって変化なし。カズと佐藤がキックオフです。右足のトラップ一発でDFをかわすと左足の豪快なシュートをぶち込み、開始わずか16秒で先制!残念ながらカズダンスは見られませんでしたが、今季初ゴール(しかも初シュート!)、三ツ沢では2010年岡山戦以来のゴールです。いうことで、選手もサポもいい雰囲気でゲームを作ります。▼続きを読む▼さて、栃木は現在6位。このあたりを叩かないとプレーオフは覚束ないので、この勢いで勝ち点3を掴みたいところ。懐かしい顔の三都主がボランチでプレーしていたり、これまた懐かしい久木野が先発しています。先制した横浜は、非常に自信を持ってプレーしているように見えました。中島が復帰して最終ラインが安定していることや、佐藤・松下のドイスボランチの出来がいいこともありますが、なによりチーム全体が自信を持ってプレーしているのがいいですね。攻められても慌てないしたたかさ、ここぞというところで体を張った守備、意思統一されたゲームメイクなど、去年の横浜が帰ってきたという感じです。今日の守備で言うと、栃木の両サイドにボールが入ったところを徹底して狙うというコンセプトでした。運動量の多い野崎と武岡がこのタスクをきっちりこなし、栃木のサイド攻撃を封印。栃木の左SB西岡を狙い撃ち。早い段階で大久保が山口監督にそんなことを言っていた感じです。2度目の先発でしたが、判断が遅くプレーが不安定な西岡に対し、武岡がガツガツあたりに行き、ボールを奪ったり攻撃にブレーキを掛けたり。西岡にはこのあとあまりボールが回らなくなり、栃木の左サイドは沈黙しました。この守備だと野崎も武岡もポジションが低くなってしまい、攻撃に関しては迫力を見せられなくなります。その分、栃木CBは大久保へのマークに集中できるので、大久保もなかなか起点になれない。相手をアタッキングサードまで入れることも少なかったですが、攻撃もままならないというジレンマでもありました。それでも、横浜の守備はしたたかで、安心感があります。逆に栃木が苛立って、かなりラフなプレーを仕掛けることも少なくありませんでした。レフェリーのジャッジも不安定で、ヒートアップしてしまいます。ボランチの三都主は両サイドに良いボールを散らすものの、縦へのボールはほとんど供給できず、その分守備でそのいらいらをぶつけるようなプレーをしたりして、前半から不穏な雰囲気でした。ハーフタイムで栃木はメンバーを入れ替えました。不安定だった西岡を下げ、近藤を投入し右サイドハーフ。三都主を左サイドバックに。クリスチアーノがボランチに入りました。三都主のサイドチェンジは怖かったのですが、すでにヒートアップ気味でイエローをもらっている三都主をボランチに置くのも怖かったのでしょうか。後半12分、これまたプレーが不安定だった中島が久木野のディフェンスに激昂、双方にイエローが出るなど、ヤバイな~という感じ。結果的にはこのあとは両チームとも落ち着いて来ましたが、ちょっと後味の悪い感じです。16分、カズを下げて内田を投入。内田が左サイドに陣取り、野崎がFWへ。守備の仕掛けのポイントも修正され、横浜の攻撃が徐々に活性化してきます。右サイドから仕掛け(武岡だったかな?)、エリア内でシュートを打ちますがブロックされます。走りこんだ野崎が粘りますがこれも打てず。栃木がクリアしたボールが弱く、アーク外の佐藤の足元へ転がって来ました。佐藤は迷わず右足を振りぬき、美しい軌跡を描いたボールがネットを揺らしました。GK榎本、一歩も動けず!攻守にわたって好プレーを見せていた佐藤が奪ったゴールで、俄然優勢となりました。栃木はミスが増えて、前半の勢いが消え、怖さがなくなります。33分には野崎を下げて渡辺を投入。松下とダブルボランチを組み、佐藤はトップ下へ。中島らしいアグレッシブなプレーで試合を決定づけました。大久保はこれで10ゴール!直後に油断から守備が緩くなったのを衝かれて近藤にゴールを許してしまったのはいただけませんが、田原を投入するなどしてすぐに立てなおします。3-1で終了!横浜FC復活!!今日は祭だ!ビクトリーステージはもちろんカズ!これで順位は11位へ浮上。十分にプレーオフはいける位置です。勝敗も五分に戻したしね。後半戦好スタート、この調子で行こう!ところで、ハーフタイムにメイン下のグッズ売店を覗いたら、シュナイダーがいました。「次は出られます!」という力強い宣言をしてくれたので、ナンバー入りのGKコンフィットシャツを娘用に買ってしまいました。シュナイダーのサイン付きです。...ナンバーが入ってないのを先日買っていたんですけどね(汗)娘は去年ぐらいからようやく選手の名前を覚えるようになってきてて、カズ・大久保・シュナイダーをまず覚えたんですよ。シュナイダーのサイン入り、着て欲しいじゃないですか!!今度バーベキューとか連れてこうかな。23:44:24土曜日、家族でマザー牧場に出かけました。私は小学生の時に千葉県にいたので、学校の遠足で行ったことがありますが、もう30年前。奥さんは行ったことないということで、久しぶりに家族で遠出です。子供たちが船に乗りたがっていたので、まずは久里浜から東京湾フェリー。私は先週とは逆方向ですが、また乗ることになりました。浜金谷からはマザー牧場まで一般道ですぐ。着いた時にはお昼だったので、まずは腹ごしらえということで、ジンギスカン!ラム好きの私にはたまりません。ラムソーセージやラムチョップまで平らげて満足です。いや~、ラムはほんとに美味しい。独特のクセがありますが、それがいいんですよ。上質のラムを購入するのは難しいのですが、ここではたっぷり味わえました。次に「マザーファームツアー」というのに参加。巨大トラクターに引っ張られたトロッコ?で、牧場を回ります。ガイドのお姉ちゃんも面白くてなかなか楽しいです。チビどもも、いろんな動物に興味津々。そのくせ、車を降りてヒツジやアルパカと触れ合うというときは逃げ回っていましたが。個人的には牧羊犬の仕事を見るというのが楽しかった。この牧羊犬、まったく吠えず、「眼ヂカラ」だけで羊たちをコントロールするスゴイやつ。すごいのは、その牧羊犬に立ち向かおうとする勇者(ヒツジだけど)が1頭いたということかなwwwちなみに巨大トラクターとはこんなの。どんなエンジン積んでるんだろ?その後は迷路やゴーカートで遊んできました。長い時間はいませんでしたが、曇天のお陰で涼しく、あまり混雑もしていなかったので、結構楽しかった!帰りは館山道からアクアライン。アクアラインが渋滞で、時間がかかってしまった。帰り渋滞するのはやっぱ辛いな~。「離島にも行ったが、どれだけの人に自分の思いを知ってもらえるかと考えると気が遠くなりそう。地元の桑名、三重で頑張らせてもらいたい」。桑名市で21日開かれた集会で、自民党新人の吉川有美氏(39)は、同市出身であることを強調、深々と頭を下げ支援を訴えた。北勢地区の有権者は、県内の4割以上を占める。ら閣僚経験者の民主党衆院議員が強固な地盤を築いており、自民は三重選挙区5連敗という苦杯をなめてきた。自民は今回、「北勢に縁があり、民主現職より若い」ことを条件に人選し、吉川氏を選んだ。選対委員長を務める川崎二郎県連会長は「県連自体が北勢地区にスタンスを移して動いている」と意気込む。三重選挙区に出馬表明しているのは6人。うち新人4人が、北勢地区の出身か在住で、地元中心に活動し、特に近鉄四日市駅周辺には吉川氏ら3陣営が事務所を構え、民主の牙城を脅かそうとしている。桑名市生まれで、四日市市の高校を出た日本維新の会新人の深尾浩紹氏(50)もその一人。街頭演説などを続けてきた。「まずは同級生や親類が多い地元が中心」と話す。共産新人の中川民英氏(45)の事務所は津市だが、党県委員会の大嶽隆司委員長は「全県をくまなく回るが、有権者が多い県北部での活動は当然増える」と言う。民主現職の高橋千秋氏(56)の陣営はこうした他陣営の動きに加え、惨敗した昨年の衆院選後も党勢が回復しない状況に危機感を募らせる。「一時の雰囲気で政治家を選ぶことがいかに怖いことかよく考えてほしい」と述べ、高橋氏への支持を訴えた。民主は衆院選で政権から転落した後、岡田氏が県連代表に就き、選対本部長として高橋氏の議席維持に向けて陣頭指揮を執る。自身が1月以降、地元で開いたミニ集会は200カ所以上。「次々に厳しい指示がきて大変だが、やるしかない。岡田さん自身が県議や市議にもできないきめ細かな活動をしているのだから」-------------------------------------すべては、ここ。>岡田氏は「一時の雰囲気で政治家を選ぶことがいかに怖いことかよく考えてほしい」と述べいや~、まったくその通り!2009年に多くの人がそれやっちゃって、3年半もえらい目に合わされたんです。あんなの選ばないよね?ちなみに、この高橋千秋は日本・ブータン友好議員連盟の副会長やってたのに、ブータン国王夫妻を主賓に招いて催された宮中晩餐会を欠席して政治資金パーティーやってとんでもない奴ですよ~。それにしても、参院選にむけての海江田その他の連中の発言が滅茶苦茶で笑えます。ここまで「オマエが言うな!」が似合う連中も珍しいですね。16:08:43月曜日も平日休み。バイクツーリングのメッカ、奥多摩方面へでかけました。奥多摩は休日には大勢の行楽客で賑わいます。ワインディングを満喫するなら平日が一番です。中央高速を大月まで行き、国道139号線で北上します。昨年訪れた岩殿山城の麓を抜けると、早速細いワインディングロードになります。ここでは路面がやや荒れ気味で、道幅も狭いため、あまり負荷をかけずにのんびり走ります。深城ダムを過ぎるとタイトカーブが続き、標高がグングン上がっていきます。曇天で蒸し暑かったのも、あっという間に気温も低下。した空気で快適そのものです。最高地点は松姫峠で標高1250m。気温は17度まで下がりました。来年にはトンネルが開通する予定ですが、眺望も良くてこの道は捨てがたいですね。峠を下るといわゆる郡内地方の奥座敷、小菅村に入ります。この下りでCBもようやく走行距離が3000キロに到達!もっともこれだけ急峻な峠を越えないと大月まで行けませんので、小菅村から大月に出るバスがありません。奥多摩とは路線バスがありますので、山梨県でありながら奥多摩と同じ住環境にあります。小菅村にはゆっくりできる公共の温泉「小菅の湯」があります。道志の湯と同じような感じですが、やっぱりアクセスが悪いので空いてますね。高アルカリ性のいい湯ですよ!露天にゆったり浸かると、時が立つのも忘れます。風呂あがりはやっぱりこれ!腰に手を当てて、グイッと!再び139号線を進むと、あっという間に奥多摩湖に出ます。平日はガラガラですね~。お昼ごはんは、奥多摩周遊道路の入り口にある「陣屋」で。お蕎麦と、ヤマメの塩焼きを頂きました。ヤマメは美味しいですね~。イワナよりも繊細な味わいです。奥多摩周遊道路は数年前まで二輪車の交通規制があり、奥多摩から檜原村へ行くことができませんでしたが、現在は規制が解除されています。非常に快適なワインディングですので、走り屋さんたちのライディングスポットですが、センターラインはポールが立てられてます。CBは、ワインディングを走ると取り回しがしやすいボディのお陰で軽快なライディングを楽しめます。18インチタイヤですから切り返しなどはモーションが大きくなりますけどね。奥多摩周遊道路のような中速ワインディングでは、2~3速メインで4000回転前後を使うと豪快な加速を味わえます。私なんかはそんなに技術もないし、エンジン回して目を三角にして攻めこむよりは、ちょっとペースを落としてのんびり走りたいので、3速でコーナリング、カーブがきつくない所では4速でいきます。回転数が下がってエンブレもギクシャクしないし、快適なペースでいけます。回転数は2000~3000位を使うことになりますが、1100ccのトルクのおかげで回転が落ちてもグイグイと加速してくれるので、高回転キープを頑張らない手抜きライディングでも十分に楽しいんですよね。タイヤも細いんだし、このくらいでいいかな~。途中何台か走り屋さんたちもいました。ものすごいペースで、追っかける気にもなりません。ホネ6乗ってた頃だったら頑張ったかもしれないけど、もう歳だな...。檜原村に入ったあたりから、なんとなく習志野ナンバーのVFR750のライダーさんとランデブー状態になりました。私は後ろに付かれてすぐに道をゆずったのですが、VFRもそれほど速いペースではなく、しかもクルマに邪魔されてすぐにペースダウンさせられていたので、私もなんとなく追いついちゃって。あきる野ICまでずっと一緒でした。圏央道では私は八王子方面、VFRは入間方面に向かったのでその分岐でお別れ。後ろの私が八王子方面にウィンカーを出すと、左手で合図をくれました。私もピッと鳴らして、名残を惜しみました。いう見知らぬ人との連帯感って、ライダーならではですね。バイク乗っててホントに良かったな~って思います。走行距離は237.7キロ。燃費は20.8キロ/リッターでした。01:38:12ずっと毎週参加してたのに~!ちょっとここんとこ疲れ気味で、更新するのも遅くなってて...。記事にするつもりでそのままになってるネタも多数。バイクにだけは乗ってますけどね。夜になると疲れちゃって。いうわけで、イマサラナガラですが3週分まとめて回答したいと思います。日本のスイッチ」で仲良くなったブロガーたちの輪(日ス輪)について、詳しくは「atsuのB級ニュース批評」をごらんください。×ただの嫌がらせもっとも、違法とならないかが心配ですが。家の前においておいてあげるのが関の山かな?2.サザエさんの銅像に固定資産税がかかるのは○当然のこと×おかしなこと法治国家って面倒ですね。