中古のカスタマイズで乗りやすくはなると推測します。リアスタビライザーは必須で装着して下さい。フロントスタビは運転スキル次第で検討されるとリーズナブルでしょう。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。休憩を多く取りながら運転すれば長距離ドライブも楽しい車です。[526380-1]満足度1エクステリア5インテリア1エンジン性能3走行性能1乗り心地2燃費3価格3安かろう悪かろう。【エクステリア】L700までのミラのような端正な2ボックス・スタイルと、パワフルなエンジンが美点。その美点も、無残なほどコストダウンされた最低のシートと足回りのおかげで帳消し。【インテリア】ダッシュボードからドアにかけてシボ処理されたプラスチックの材質が弱く、爪で引っ掻いただけで無残な傷が残る。黒内装だと特に目立つ。デザインも先代マーチのコピー。何より、シートの出来が酷い。1時間で尻が痛み出す。要求するであろう「乗り心地」を演出する、フニャフニャの足回り。スタビライザーも省略され、極端にダルなステアリングで辻褄を合わせている。して、ハンドルを切っても、乗り手の意思通りに鼻先の向きを変えてくれない。L700ミラに乗り、デザインや居住性、ハンドリングの素晴らしさに惚れ惚れした。山道や高速道路でもビシっと安定し、キビキビと走る。運転が楽しい車だった。ボトムエンドの軽でも、本気で作っているのが伝わってきた。ところが、デザインにその面影を残すエッセには、美点の継承は皆無。ショックを交換してスタビライザーを入れ、社外シートを入れないと使いものにならない。ところが「改造」すればディーラーでのメンテナンスや車検において不利益を被る時代だ。作り手は、安く作るチャレンジをしたんだろうが、最低限、シートと足回りはケチってはいけなかった。安全性に直接関わるからだ。軽だから、こんなもんでいいだろう、という本音が透けて見える製品。[498372-1]満足度4エクステリア2インテリア1エンジン性能5走行性能3乗り心地2燃費4価格5通勤、買い物に使ってます【エクステリア】ドアが90度に開くのは便利なのですが、リアハッチが随分と斜めになっておりトランクに背の高い物が入りません。デザイン的に優れているとも思えません。【インテリア】とにかく簡素で安っぽく、鉄板もむき出しです。普通?の車しか乗ったこと無い人が乗ったら相当ボロく見えると思うし、実際ボロいです。個人的には、最近の車によくある安っぽいプラスチックをゴテゴテと配して「デザインにこだわりました」と言わんばかりの内装よりも、こうゆう割り切った内装のほうが好きです。センターメーターはいただけません。【エンジン性能】パワフルです。体感的にはカタログ数値以上です。700kgしか無いので、これが走行性能に効いてきます。加速については、おにぎりの様な見た目から想像できない程です。足回りはとても貧弱で、ロールがとても激しく俊敏に走れるという感じではありません。スタビライザー&バネ交換で見違えるようになります。【乗り心地】足回りがフニャフニャなので、突き上げやゴツゴツした感じは全くありません。シートの出来があまり良くないので快適では無いです。エンジン音や降雨時の雨音も容赦なく車内に入ってきます。【燃費】私の場合、片道13kmの通勤でリッター17〜18km位です。概ね満足ですが、カタログ数値には遠く及びません。【価格】コストパフォーマンスは良いと思います。車重が軽いので、タイヤやブレーキの持ちも良く維持費もとても安いです。【総評】通勤や送迎、買い物使用で、あまり過度な期待をしなければ、そこそこ満足できると思います。足回りを強化するだけで、かなり俊敏な車に変わります。中古車1〜119万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。