inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。├Leica先日神戸に行ったとき、たまたま開催していた古本市でみつけた。ライカを紹介する書籍で、先人の作品集といった扱いで文中に登場することが多い写真集である。昭和13年早春にその当時の最新鋭機ライカIIIaにズマール50mmf2の標準レンズ一本だけを付けてどれだけ旅の写真が取れるかというルポ的な写真集。(発刊は昭和13年4月)当時からライカはシステマチックなカメラだったので、ボディのほかに交換レンズを何本も携えてついつい大掛かりな旅行になることがあった。本書はそういった風潮を戒め、「50mmレンズ一本でどれだけの旅情を記録できるか」を徹底的に検証している。現在人にも警鐘を与える書となっている。反省点を対比して掲載されてあるので、今でも教えられることが多い。先人の多くが言うように現在においても「名著」であると思う。作品50「撮影の記録」このほど京都駅まで伸びた省線電車で大阪へ向かう。急行が出るというのでホームに待てば、乗り心地のすこぶるよい、しかも高速度の流線型電車である。中央部の二等車はまた格別ガラス窓の格子幅も広く、向日町、山崎と段々と速度を増して走る愉快さに大阪駅に車を捨てるのが惜しかった。私の電車が去った蔭には、偶然そこに上りの同じ流線型が現れたので、階段を降りようとする際に手早く1枚を撮る。手提げカバンを持つ以上、歩きながらのカメラの操作は、勢い推測のままで行なう事とした。この作品は右側の大部分と左方の小部分と天部を少し切り取ってある。右方のプラットホームの大部分がうるさい感じを与えていたからである。気にかかる左方の駅員らしい人物の黒き影はわざわざ切り取らなかった。これは邪魔にはなるが、あればこそ構図上私どもに新しい感覚の幾分を起こさせるからである。駅員として何か適当のポーズが欲しかったが、実際現場では電車から吐き出された人波で、これ以上贅沢な希望を並べていられなかったのである。電車は頭部の三等車を示している。外観は米国のミルウォーキーセントポールや、仏国のPLM鉄道よりよほど美しく、オランダ国有鉄道やドイツのフリーゲンデムハムブルガー等に類似して、しかも新しいだけに進歩的に見える。汽車の話は次編に譲ろう。◆この作品は、被写体そのものが新時代的なものであるから、今までの多少もうろう描写の作品と一変して、明るく強く目的の物体を明快に表わすようにした。「染井B」印画紙(転載に際して旧字体・文体等は適当に改めた。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。