光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。先日に帰省の折に今年最初の入線車として鉄コレの201系を取り上げましたが、今回は同じく昨年最後の入線車として中古モデル屋で見つけたモデルを紹介します。帰省の折に毎度覗いている、行きつけのショップでは昨年来外国形の出物が妙に豊富で、その影響が一昨年の年越し運転や夏の帰省でも色濃く出ています。以前KATOの現行型ED75の700番台を入手した話をしましたが、本来なら私が欲しかったのは同じ75でも1000番台前期型でした。リリースに気づくのが遅かったせいもあって買おうと思った時には近所はもとより、秋葉や静岡まで足を延ばしても物が無く臍をかむ思いをしていました。先日の帰省に伴う戦利品から。JAMの時といい、先日の中古屋といい、この夏は曲者揃いの入線、アイテムが多いのですが、まさか帰省の時にまでそのノリが続くとは思いませんでした。ものは中古品ですが、個人的に思い入れのあった機種だったので意外性も高かったです。いう事でまずは思い出ばなしから。EH800のジャンク車から2019年07月28日この間静岡行で入手した唯一の車両モデル。実はモデルがどうとか実車がこうとかとは別のレベルで考えさせられるところのあったモデルです。今回立ち寄った中古ショップはいつになく機関車モデルの出物が多く大半が2千円台、3千円台と妙にお得な価格設定になっていました。そんなのが20両から30両はありましたか。日本のNゲージが始まってからもう50年以上が経ちますがその間の歴史の中でモデルの進化が最も感じられる形式と言うとまずED75があげられると思います。現在リリースされているED75の中では最新モデル(とはいえリリースから3年くらい経っていますか)で最近最密志向を強めている同社のノウハウが注ぎ込まれた75といえます。今回はトレインフェスタでの入手品その2です。クラブのモジュール運転用に持ち込んだ編成の中に「24系いわて平泉号」というのがあります。先日マイクロエースのEF65が入線したばかりですが今回もEF65です。EF65の中では模型としては相当な変り種です。先日とある中古屋の店頭で見つけたEF65の1000番台らしきもの。手に取ってみた時、妙に軽いなと思いましたがギアは一応入っています。先日の上京で見つけた戦利品から。アーノルドラピードのミニ機関車。文字通り小指の先ほどの小サイズ、うっかりするとZゲージと間違えそうな小ささです。ドイツでも入替用で使われていたものではないかと思いますが、これで立派に自走します。帰省とその後のイベントでの入線車。何れもジャンク品扱いの機関車2両です。どちらも中古としては格安でした。先日のUDXの戦利品・・・と言うほどの物でもないのですが。今回の会場では人気モデルとかレアものとかは早い段階で誰かしらがまとめて押さえていると踏んで、あまり人が寄り付かない(それでも客の密度は普段の中古ショップの2倍から5倍くらいはありそうでしたが)棚を覗きました。先日入線を果たしたKATOのED71に関連したネタです。ED71自体はKATOが初めてではなくワールド工芸とマイクロエースからも製品化されています。moreKATOのED71入線2018年04月29日いつものパターンですと当ブログの日曜日の更新時間は朝5時くらいになる事が多いのですが、今回は12時間以上後ろにずれる形になりました。いうのも行きつけのショップに入荷した「KATOのED71」を朝一で引き取りに行っていたからです。今回は先日の時計屋さんでの入手モデルの話。昨年暮れ以来、あそこのエバーグリーンでのNゲージ中古モデルがすごいことになっているのですが今回の上京でも引き続き驚かされました。しなのマイクロのブラス電機が「2両セットで六千円」エンドウの機関車4両セットが八千円弱なのですから。奥の相場の半額以下でモデルもピカピカ。昨年大みそかの事です。故郷のショップめぐりをしている時に何の気なしに弟と交わした話題の中にDD18形ディーゼル機関車の話が出てきました。(弟は鉄道ファンではないのでDD18がDD51の派生車である事などまるでちんぷんかんぷん。先日某中古ショップで見つけたEF18です。なんとこれがワールド工芸の仕様。中古屋で見つける事自体が難しかったのに出る時には出るものです。EF18は旧ボディのEF58のギア比を変えて貨物用にしたロコなので無理すれば「旧車体のEF58」でも通用します。先日も中古モデルのはなしで紹介したEF58の話から。当鉄道における「偉大なる凡庸」のひとつでもあるEF58はKATOとエンドウを中心に結構な勢力を誇っています。不思議な事にこれまでの入線車はいずれも小窓モデル。トミーの16番まで居るのに大窓車が一つもありませんでした。これを店頭で見掛けて最初箱からモデルを引っ張り出すまでTOMIXのそれだと信じて疑いませんでした。それが実はワールド工芸のだと知ったときの驚きと言ったら。そんな訳でED61です。これが登場する以前はNのED61といえば香港製のTOMIXモデルしかありませんでした。毎回、田舎へ帰省するたびにコンテナ貨車を豪快に牽引するEH500を見るのが一つの楽しみになっています。大径のカーブをモータ音を轟かせながら文字通り爆走するEH500のコンテナ列車はいつ見ても勇壮でありそのパワフルさに元気をもらう思いがします。moreKATOのアメリカ型機関車2017年09月06日KATOと言えば日本型Nゲージモデルの大御所であることは誰もが知るところです。同時に外国型Nゲージモデルの輸出の大宗でもあります。した外国型モデルはTGVのモデル化の辺りで国内のファンにも認知されている訳ですが、私個人はこれまでそうしたKATOの外国型モデルをこれまでほとんど入線させてきませんでした。帰省前の入線車ですがこの機会に取り上げるのも悪くないかと。今回は先日入線したワールド工芸のEF16から。EF16は上越線の補機として列車の先頭に立つ機関車でしたが、割合マイナーな機種の割にNゲージではごく初期にはエンドウのキットとして、完成品ではマイクロとKATOから製品化されていたりします。マイクロのED14タイプ。三軸のショーティタイプです。前にED91タイプを2両切り継いでオリジナルのED機を製作しましたがそれと同じシリーズのひとつです。実はこれが曲者でした。今年の帰省では中古ショップを中心に故郷やその周辺の店を何軒か回ったのですが、鉄道模型の扱いを縮小しているところが何軒かあって無常感を感じさせられました。それでも回った区域が割合広かった事もあって、それなりの掘り出し物はあったと思います。moreEC40改め京福テキ511風機関車の工作・その52017年08月01日EC40改めテキ511タイプの工作の話から。前にも書きましたが、この工作にかかって難儀した事の一つが「テキ511ってどんな色だったの?」という事でした。手持ちの資料でもネット検索でも手に入ったのはいずれも白黒写真。これで見る限りやや淡目の色ではないかという漠然としたものでした。今回はワールド工芸のED71をば。ED71は東北線の交流電機ではED75と並ぶ主力機ですが側面のED70やED75にはない独特の重厚感が魅力のモデルと思います。moreEC40改め京福テキ511風機関車の工作・その42017年07月25日EC40改め京福テキ511の工作の続きです。今回の工作が進捗しなかった理由のひとつが実車の資料の少なさ。なかった上に写真も2,3枚。勢いネットでの情報収集に頼る事になります。前回、ボディパーツを切りだした所まで行っていたEC40の工作。ところがその直後に都内某所のジャンク屋でこれのワールド仕様が案外な安さで手に入ってしまいました。ワールドの製品だけに、プロポーションと細密感は文句なし。走行性こそ繊細ですがうちで製作中のモデルとははなっから勝負になりません。今回は先日状況の折に中古を見つけたエンドウのEF15から。EF15はこれまでTOMIXやKATOからもリリースされていますが、製品化が一番早かったのはエンドウのブラスモデルでした。more13か月ぶりの模型工作・EC40の筈だったのに(汗)2017年07月11日この間の週末の事です。近場でプラモデルの展示会のイベントがあり少し覗いてくるつもりで出かけてきたのですが、事前の想像(つまり単なる作品展)と異なりプラモデルの工作教室あり、自前のモデルの即売会あり、塗料をはじめとするマテリアルの販売ありとスペースの割に盛り沢山な内容に刺激を受けました。今年の上半期はDD13、C11とKATOとTOMIXのガチンコ勝負の如きリリース合戦がわたし的ムーブメントになっていたのですが、この旋風、未だに留まるところがなかった事を思い知らされています。