ID:uGpRrp//M.net!extend:checked:vvvvv:1000:512!extend:checked:vvvvv:1000:512ワッチョイ表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。̅(_)_)シチサン馬鹿対策でワッチョイ実装しました。ID:nuz53hajd.net>>197黒いガンダムならぬ黒い相鉄か。ID:TkLd4pwS0.netまあ俺が言いたいのは、西谷羽沢の区間運転はあるだろうけど、4連はありえんってこと。潰しの利かない4連作って運用制限増やす真似はしないでしょ。あと、JR直通は独立した運用ができるだろうね、万一12000に離脱編成が出ても、E233借りて済ませられるから。ちなみに今日の日経神奈川版にホールディングス社長のインタビューあったよ。現在42編成から47編成まで本数増やすのと、10000と8000にYNB工事やるって。ID:9nbX6ISPK.net>>184だからそれが誰で相鉄とどう関係するんだっての。スレチならやめてくれ。決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。立ち位置をしっかり決めましょう。決まりその3・主役は列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。ID:y8mcfHB7a.net何で12000を1群で使うの?これで何度目だ。1群代走なんてボロで十分。群を変えての運用は難しいとの主旨の回答だった。従来の9000は4群に入ることもあったのに・・・その代わり20000の運用初期は4群ばかりだったが。新車が多い傾向の4群にしては12000に逢ったことはまだない。22:20:07.19工藤大介がツイッターで勤務先解雇の理由を語る解雇された理由は出入り先中学校の女子生徒に性的ないたずらをしたから。ID:L7AlsBcWd.net>>66設定するのかね?ある程度需要があると見込んでから(次の次のダイ改とか?)ならあるかもしれないけど。日立との価格交渉が決裂したため、東急車輌に発注替えする形で製造されたと言われている。製造費削減のため、電動発電機は6000系の廃車発生品を使用。同一用途向けの電車を複数形式並行製造することは大手私鉄でもあまりない。「集中式でない冷房装置」は相鉄ではこの形式のみ。製造が続き、このまま日立と絶縁になるかと思われた2013年、インバータ更新で日立製VVVFを採用。日立との復縁が期待される様になる。グループカラー第一号となった9707×10は2001年に落成で、相鉄最後の直角カルダン駆動車。角ばった側面デザイン左右対称の男性的な8000系、丸みを帯びた側面デザイン左右非対称の女性的な9000系として人気を二分した。リニューアル車に更新した事を示す車内銘板(小田急8000形等に見られる)は無い。ID:D+LBnmAWd.net>>7さん、彼のような方は鉄道写真を昆虫採集のように楽しんでいるのでしょう。ID:I/0Fuy1c0.net>>252さん、そういう方向での興奮ではありませんよ。ID:FAoTuGJR0.net>>29別スレにあったよ。ID:3j5/vfFRa.net7713は貫通路上の点滅式の案内を写さなかったのが心残りだ。ID:p5vOrtltK.net>>98YNBの塗料って確か既存のじゃなくて塗料メーカーと共同開発の特注品だよね?開発段階で下地処理まで検討してると思うけどな。対象線区は下記の通り。京成グループの車両について語るスレッド、ワッチョイやIP導入禁止。対象線区は下記の通り。特別快速とかネーミングショボいし。相模線は4両から6両編成にして欲しい。Reserved.ページTOPへ。