先日、栃木県の烏山線に乗ってプチ旅行をしました。烏山線は、東北線宝積寺駅と烏山駅を結ぶ全長20キロのローカル単線です。実家のそばに宝積寺駅があるので、2両連結のディーゼルカーが走っているのをよく見かけ、一度乗ってみたいと思っていました。駅には車でしか行けないのに、駅前に駐車場がなかったのです。烏山に行くなら車で行った方が全然早いのですが。昨年、宝積寺駅は田舎の木造駅舎から突然モダンな駅にリニューアルし、駐車場もできました。そこで烏山線に乗ってみようということになったのです。烏山市内の名所旧跡を見て、お昼を食べようと思い、人に聞いたりネットで調べました。有名建築家がデザインした宝積寺駅なぜ駅にこんなにお金をかけたのか・・ローカル線に乗る機会などないので、みんな珍しいことばかり。驚いたのは、バスと同じように完全ワンマン化されていたことです。旧国鉄時代は貨物列車にまで車掌が乗っていたのに、民営化されてずいぶんコスト削減されたのですね。運転士さんは、一人で乗客の乗り降りや運賃の徴収までするので大変です。これは列車の前か後ろか?正解は後ろ。赤いテールランプが点いてます。めずらしい社内の扇風機。支払いを車内で行います。ディゼルカーは、昔のできの悪いバスのようで、ガソリンの匂いと振動がちょっと気になりました。川と山をいくつか越えました。線でカメラをかまえた人がけっこういました。したら、烏山線は鉄道マニアの聖地かも。30分で烏山駅に到着。昔の宝積寺駅もかなり古い駅でしたが、烏山駅は更にクラシックな雰囲気でした。歩いて観光でも、と思っていたのですが、この日は30度以上の暑さ。そんな気にならず、昼食を食べようかと思いきや、駅前にそれらしいお店もなく、調べてきたお店も遠そう・・・列車は1時間に1本しかないので、次の次の列車は1時間半後。都会人は待つのが苦手。5分も待てば電車が来る生活をしています。結局、駅前のお店で鮎の塩焼きを買って、乗ってきた列車で帰ることにしました。途中、上下線のすれ違い駅が一つありましたが、すれ違った列車はさっきと同じ。いうことは、2列車だけで運行しているということ?さすがローカル線。駅員さんが持っている輪は?単線のすれ違い駅でこれをもらわないと発車してはいけないという安全策。往復1時間半の「なんじゃこりゃー」プチ旅行でした。お客様相談以外のお電話はご遠慮ください。Reserved.ホームHome商品情報Lineup宇津救命丸の歴史History宇津救命丸についてAbout健康アドバイスAdvice生産工場Factory企業情報Company。