設計はスティーブン・ホール。以前に紹介したサイモンズ・ホールの設計者でもある。奥行きはない、細長い小さな空間である。そこにコンクリートの壁が回転し、内側にはガラスが張られており、そこにゆがんだ人や町並みがうつる。入りやすいのかはいりにくいのかよくわからない不思議な感じだった。このスペースは不定期の開場なので、閉まってはいないかと心配したが、運良く、開いていた。この壁を回転させて、歩道に出る部分に文句はないのだろうか?法律的にはどうなのだろう?この回転壁がこのスペースのすべてだが、どうもはっきりと面白さを感じない。建築の動きと街のフレキシブルさや流動感というやつとの接点はこんなんじゃないという気がする。なんとなくおもしろい、その方向性はとても理解できるが、やはり情報からリアルな物への落としというのは異常に難しいのだ。現在の自分自身もそこにハマッテ、先へ進んでいない気がする。パーマリンク2004年01月04日レーマン・モウピン画廊SOHOのあたり。ブルータスカーサのニューヨーク特集ででていた建築なので行ってみた。レムコールハース設計とのことだが、その記載の通り行ってみてもコールハースの設計とは分からない。パーマリンク2003年12月29日フラットアイロンビルブロードウェイと5thアヴェニューの交差でできる三角の敷地に立つビル。パーマリンク2003年12月28日エンパイアステイトビル今では、ワールドトレイドセンターが崩壊し、皮肉にもニューヨーク一の高さを持つビルの座を奪回することになった。エンパイアステイトビル。雨フル夜、塔部は光をまとって、いまだその権威を示している。パーマリンク2003年12月23日クライスラービルいわずと知れたクライスラービル。クライスラー社はもうこのビルには入っていない。建築のことはアールデコの超有名建築であり、それは鉱物的ファサードを擁し、けばけばしさ、ゴージャスさが感じられる。翌年のエンパイヤステイとビルの竣工により、その座を奪われることとなった。なんともかるーい意地の張り合いのような、人間の本性を垣間見るような、ただただ力に物言わせているという、争いしかメディアには見えてこない。設計者の立場はどうだったのだろうと思う。その悲しさゆえに、皮肉なそのときの流行であるアールデコをあえて、思い切り表現してしまったのではないか。現代の感性ならば、そのように受け取れる。設計者ともども、本気で世界一の高さで、世界一かっこいいビルだと思いながら、設計したのだろうか。設計者のアシスタントの気持ちを考えるなら、やはり世界一を目指してがんばったのであろう。いろいろを含めて、そのときの話が受け継がれているわけだし、いまだに、現代の使われ方、会社との関係などは聞かないことを思うと、建築冥利に尽きるともいえる。建築家冥利ではないが・・・。最近の統廃合など気になっていたので、その歴史を少し見てみた。今は1998年の合併でダイムラー・クライスラー社のwebをどうぞ。気になるのはもはや、中国への参加である。パーマリンク2003年12月07日グランドセントラルターミナルパンナムビルのすぐ南。グランドセントラルターミナルがある。1913年に竣工の駅である。1999年にはリノヴェーションがおこなわれ、内部の修復が完了した。マンハッタン島の確かに真中にあるのだが、個人的にはセントラルを感じることのないものだった。確かに、人も沢山いて、ここからamtrakが全国各地に広がって行けるわけだが、それよりも、遠いところは飛行機、近いところは地下鉄、金持ちは車という都市という印象が強い。私自身も、地下鉄でこまごま移動していたので、中心という感じがしなかった。ニューヨーク市民はどうなのかは知らないが・・・。旅行者や訪問者が都市の玄関口として迎え入れられるターミナルが、いまやその役目を空港にとって変わられ、さらに、そこから実際に都市に入っていくのは地下鉄や車という、なんとも正面性のない空間になってきた。メキシコにいったときも、鉄道のほとんどが廃線となっていて、その役目がバスにとって代わられている。地下鉄も何処の国も盛んに使われている。パーマリンク2003年12月06日シーグラム・ビル唯一ニューヨークにあるミース設計の建築。hotelとbrasserie(レストラン)の内装をフィリップ・ジョンソンが設計。この建築もパークアヴェニュー沿いにある。Scofidioが改装している。パーマリンク2003年12月05日パンナム・ビル未だ雨やまず。摩天楼、スカイスクレイパー超高層ビルツアーの始まり。ミッドタウン(midtown)のパークアヴェニュー(park.ave)から。