セッティング3こんにちは。車体各センサーとシャーシダイナモをジョイントさせます!次に、パワーコマンダーVから出される車両情報とシャーシダイナモを連動させるべく、キャリブレーション(校正)をします!いくつもの正確な情報を取り出して、データ化することが、良いセッティングには不可欠です。これで、準備万端です。(^^♪スロットル100%画像下段、空燃比グラフのターゲットラインに対して上はリーン(薄い)、下はリッチ(濃い)状態を表します。見ると、ターゲットラインから随分と下を推移していますね。濃い燃焼状態なのが見てとれます。(ΦωΦ)ECU内のデータが、かなり濃い目に設定されている様ですね。エンジンのコンディションや、マフラー交換によってもグラフの推移は変化します。車両1台1台異なりますので、現車セッティングで改善しましょ。クラッチどーも、五十嵐です。最近、周りで体調不良が相次いでいます。暑さで体力が落ちているんでしょうか?運動不足で体力落ちてる自分もやばいかも?RC30クラッチです。純正スリッパ―ですねおッと~?リフターピースのとこのクリップが折れていました経年劣化でしょうか?部品を調べると販売終了!?ピストンピンクリップでどうにかなんないかなオイルパンを外してエンジン着陸の準備です。でてるのがオイルポンプですねオイルポンプ外すと下からミッションが拝めます。この角度から見るミッションもなかなか新鮮です。22:53いつも拝見してます。