自動車修理をしています。ハイブリッドは難しいハイブリッド警告灯点灯でレッカー入庫のUSプリウス。その他詳細コードは無し。526以外のコードがでないので、高電圧ラインの点検をしていきます。手袋と絶縁抵抗テスターを準備して。修理書のチャートにそって順次点検していきます。インバータ、トランスアクスル、リレーと特に問題なし。残るはメインバッテリー。車載でカバーを外して。各セルの接合部分に腐蝕が簡易的にエアブローした後試運転を繰り返すも警告灯が点灯しないので一度お客様に乗って頂いていますが、今の所不具合は再現しないみたいです。データでは、各セルの充電状態はいいと判断してますが、今回の様な端子の状態でメインバッテリーの交換に踏み切るには、金額的に難しい判断になると思います。テスターを繋いで一瞬の絶縁不良をモニターできるばいいのですが、、。私の今回の結論では、メインバッテリーしか思いつきませんがどうでしょうか?何か情報、ご意見ありましたらお願いします。最終判断に迷いが、、。titleP0AA6-526で検索したらこのブログにたどり着きました。教えてくださいどうやって治りましたか?リビルトバッテリーに替えても何日か乗るとP0AA6-526とP0AA6-612がつきます。編集ハイブリットバッテリーを替えてもダメということはその他のどこかで絶縁不良があるのだと思います。メガオームテスターで修理書のチャートに沿って順に点検していくしかないですね。当社の場合はその後613トランスミッション異常になってしまい載せ替えて不具合解消しました。この時も完全にダメにならないとテスターの数値が正常な時が多くなかなか交換に踏み切れなかったです。車両は20プリウスでしょうか?他の車種だと意外なところが原因だったと以前メーカーさんに聞きました。http://www.kusama-f.com川崎市にて国産、輸入車の修理を行っています。何かお困りのことがございましたら、お気軽にご相談ください。プラスコダワリ趣味車生活のススメ。