正しく認知されていないようです。「買ってはいけない」ハイレゾカーオーディオ機器の記事はこちら。「ハイレゾ対応」などの紛らわしい日本語でのマーケティングで、本来のハイレゾのクオリティーが再生出来ないハイレゾカーオーディオが先行して増えているため、「ハイレゾってたいした事ないよねー」って、ガッカリする事になってしまっている訳です。※2019年11月現在での情報になります。正しくDSPをセッティングすることと、言うことになります。※アンプやスピーカーがハイレゾ対応である必要性は、今のところほぼないです。FLUCなどのハイレゾ音源を入れて、聞く方法が主流でしたが、これからは、ネット回線を介したストリーミングによるハイレゾ音源の再生が主流になると思われます。ハイレゾ音源聴き放題定額サービスのようなものが増えていくと思われます。※実は海外では、とっくにたくさんのストリーミングによるハイレゾ音源の配信サービスが低価格で主流になっており、日本はいつものごとく、謎の支配者の圧力により、これらのサービスが利用できないように細工されています。端末にダウンロードして試聴します。端末からbluetoothでDSPで飛ばして、完全に無線のハイレゾカーオーディオシステムの構築も可能になります。(BLUETOOTHでも音質劣化のないオーディオ機器が出てきているのです。」と言う状況は変わりました。WIREDのデモカーでも使用しているAUDISONは、ハードもソフトも、昔のまま進化が止まったままの古い機械になってしまっています。機械になってしまっているのが現実です。ZEROなどのDSP内蔵パワーアンプ一体機が、高性能かつ、痒い所に手が届く機能を搭載して進化を見せており、比較的低価格かつ省スペースなハイレゾカーオーディオの構築を実現しています。現在のハイレゾカーオーディオ用のDSPとしては、ざっくり2択です。DSP内蔵アンプ一体機で、比較的低価格/省スペースのお手軽ハイレゾカーオーディオを構築するか?です。最近は、DSP内蔵アンプ一体機でも、フルスペック(192/96)でハイレゾカーオーディオの構築が可能になっています。以下に具体的に実現している車両をご紹介します。失敗しないハイレゾカーオーディオを構築したい方は、ホットワイヤードまでご相談ください。FACEBOOKページでご覧頂けます。HDで本格的なハイレゾ音源のストリーミング配信が始まりました。(^^)クオリティーの高いハイレゾ音源(ハイレゾ以外も)を聴き放題の定額サービスという、画期的なサービスです。ややこしくて、いくつか注意して機材をセットアップしていかないと、本物のハイレゾカーオーディオは実現しませんので、ここで注意点と正しいハイレゾカーオーディオの構築のやり方を解説したいと思います。ハイレゾカーオーディオを実現するための注意点/正しいやり方は、ざっくり以下の通りです。HDのストリーミング等で、端末にハイレゾデータを入手すること。(192KHz/24bit、96KHz/24bit)2:その端末から、ハイレゾ音源を劣化させることなく、デジタル出力できること。ままデジタル出力できること)※例えば、iPhoneはこれができませんので、現状iPhoneでハイレゾオーディオは不可能なのです。3:端末から、ハイレゾデータを、アナログ化/劣化することなく、プロセスできるDSPへ、デジタル接続すること。USB<TOS-LINK<COAXIALで、DSPにデジタル入力ができること。(<は音が良い順)4:デジタルシグナルプロセッサ(DSP)がハイレゾ音源データを劣化させることなくプロセスできるスペックがあること。(192KHz/24bitまたは96KHz/24bitで処理できること)※カーナビ内蔵DSPではこれができないので、現状カーナビではハイレゾオーディオは不可能なのです。5:DSPから先のパワーアンプやスピーカーは、特にハイレゾ専用とか謳っているものである必要は無い。上記の条件を満たしたオーディオ機器で正しくハイレゾ音源を再生すると、それはもう驚きの高解像度/高音質カーオーディオが展開するのです。どこか一つでも端折ると、もうそれはハイレゾでは無くなってしまうのです。(>_<)(例えば、DAPからアナログ変換してカーナビに入れるとか)じゃ、具体的に何を買って、どうしたら良いの?ここで、割とシンプルな機器で、本格的なハイレゾカーオーディオを実現しているお客様の車両を例に、具体的に解説したいと思います。ハイレゾ配信を音源として使用しています。DSP内蔵パワーアンプを使用しています。WIREDでも一押しのDSP内蔵アンプです。2WAYセパレートスピーカーを使用。ドアスピーカーは、インナー取付、ツイーターは、ピラーに埋込取付をしています。8インチパワードウーハーをシート下にインストールしています。カーオーディオ機器の取り付けは、シートの下だけで完結していますので、車内のスペースの犠牲がありません。デジタル接続しています。ナビはもう全く使っていません。(笑)iPhoneもデジタル接続しています。iPhoneでハイレゾはできませんが、お気に入りのアプリやiPhoneの中のmp3やwavも、直接デジタル接続することで、とてもいい音で聴けるようになります。iPhoneの使い勝手は便利なので、DAPだけでは無く、iPhoneをできるだけ高音質で再生させるためのノウハウも詰まっています。(iPhoneをハイレゾ並みに高音質で再生する方法は、別のブログ記事で詳しく説明します。)もちろん、DSPを取り付けただけでは、正しい音(良い音)の再生はできません。専用のサウンドセッティングソフトウェアを使いこなして、RTAやタイムアライメントなど、めんどくさいサウンドチューニングの手間ヒマをかけて、ようやく最上級のハイレゾカーオーディオが出来上がるのです。(^^)2019.10.20、大阪にて開催された、EMMAに出場するコンペカーの応援のために、ホットワイヤードへ来てくれた、EMMAの2017世界チャンピオン、Mr.Pong氏。強面の、EMMAのカーオーディオコンテストの外国人ジャッジのみなさま。(^^)ハイレゾカーオーディオの構築は、名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードまでご相談ください。FACEBOOKページでご覧頂けます。内蔵SSDをアップグレードして、500GBのSAMSUNGに交換していたら、ついでにMacBookProの内蔵HDDもSSDに交換したくなった。PROなどのサウンドチューニング用ソフトウエアをインストールして、プロセッサーの音調整にも使用している。PROがRETINAディスプレイに切り替わるタイミングで、DVDドライブが廃止され、各種ポートもいろいろ廃止されて、慌てて最後のDVDドライブ内蔵の全部入りモデルを購入したもの。内蔵HDDはMAXの1TB+メモリーもMAXの16GBを搭載したRETINAじゃないモデル。重いMACBOOKである・・・。今となっては、4K動画の編集でアプリが落ちることもあるし、速度アップのために、SSD換装とメモリの増設をやってみることにした。アップルの公式情報では、メモリはMAX8GBだが、どうやら16GBも認識するようなので、挑戦してみることにした。HDDより軽いので、少しは軽量化にもなる。極小のネジにあるドライバを探してきて、裏蓋を開腹。タイムマシンのバックアップから復元には相当時間がかかるので、今日は放置して帰ります。(^^)早くなったかどうかのインプレは後日。27インチの空いてるスロットにぶち込んで、無事24GBになりました。HDのSSD交換やファームウェアのアップデートはお仕事で承っております。HDは、DAP同様にハイレゾプレーヤーなので、重いハイレゾデータの転送速度が音質や操作性に影響します。内蔵のSSDをより大容量、ハイスペックなSSDに交換することで、転送速度の向上、レスポンスの向上が期待できます。HDは、USB入力端子を2個装備していますので、外付けHDDやUSBスティックをUSB入力に接続して使う方法もありますが、BITPLAYのUSBポートは2.0ですので、あくまでも内蔵SSDにデータを取り込むための転送速度の遅いUSBポートです。HDを所有していながら、遅いUSBポートに外部記憶装置を常時接続して重いハイレゾ音源を引っ張っりながら再生するなんて使い方はとてもナンセンスです。(>_<)高速な内蔵SSDを使う方が良いです。HDを分解してSSDを交換したり、ファームウエアをアップデートしたりする作業は、リスクがありますので自己責任でやってください。FACEBOOKページでご覧頂けます。他店にて取付のカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。サイバーナビのサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法をご紹介します。サイバーナビやサウンドナビなどの、内臓DSPの設定をするためには、まずは以下のような順番でその他の設定が正確に調整することが大前提になります。1サイバーナビの各種設定を整える。バランス/フェーダー、ランドネスなどは使用しません。各種なぞのエフェクトや機能はOFFにします。2ヘッドユニットの最大出力の測定とゲイン調整。3パワーアンプのゲイン調整(クリップ直前の最大出力に設定します)。4各スピーカーの位相測定/調整5サイバーナビの、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーのセッティング。ヘッドユニットの出力の測定/ゲイン合わせ。ヘッドユニットからの出力信号が音楽信号の大本ですので、できるだけ大きなボリューム(大きな出力信号)で使用できるシステムのセッティングする必要があります。(ボリューム低い=ソースが薄い)さすがのパイオニアのヘッドユニットは、ボリュームMAXでも歪まない、優秀なCDプレーが多いです。サイバーナビの最大出力は、実測で約1.6Vでした。※最大でも1.6Vしかないので、ボリュームの低いところ(25とか)で使用していると、0.5Vとかの非常に薄いソースを引き延ばして使っていることになってしまい、音質向上は望めません。アンプへの入力は、ボリューム39の約1.4で入力して、アンプのゲインを合わせました。サイバーナビは、最大出力が1.6Vしかない上に、ボリュームをたった1落としただけで、1.4Vになってしまうので、いかにゲイン調整が重要かがわかります。サイバーナビをヘッドユニットにしたオーディオシステムでは、普段のボリュームは35くらいで使えていると理想的なのです。そのくらいまで上げられないようなシステムは、ゲイン調整が正しくできない証拠です。歪感の多い音が悪いと感じていると思います。パワーアンプのゲイン調整のやり方:パイオニアのアンプは、ゲイン調整が各チャンネルすべてついている事が多いので、ちょっとゲイン調整作業が大変です。4CH.アンプに4個のゲイン調整ノブがついています。ゲイン調整を正しくセッティングしないと、左右の音量すら正確に揃える事ができません。(永久にL/Rのバランスが狂ったままで聴きつづける事になります。出力は、約16Vでした。4CH.チャンネルともすべてゲイン調整をします。信号がクリップするギリギリまでゲインを上げますが、絶対にクリップしないように調整します。これで、歪みの発生しなクリーンなオーディオシステムになり、フルボリュームでガンガンに鳴らしても音割れしない、パワフルかつクリーンなカーオーディオになるのです。サイバーナビに限らず、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを正しく実行して高音質を実現するためには、ヘッドユニットとパワーアンプのゲイン合わせが完璧にできていて、全スピーカーの位相が正相である事が大前提になります。「スピーカーの位相が間違っているわけないから、測定する必要はない」と、言われるお客様でも8割以上の方がどこかのスピーカーの位相が逆相になっていたりしますので、是非一度正しく測定してみてください。サイバーナビのサウンドセッティングの重要項目は、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーのセッティングです。イコライザー調整前:(スピーカーつけてとりあえず出ただけの音、たまたま出た音とも言えます)真ん中あたりの音がなくて、高音と低音にピークが見て取れますので、ドンシャリで、聞き疲れするのに、物足りない音質だと推測できます。イコライザー調整後:各周波数のピークやディップがなく、低音から高音まで、なだらかに減衰する理想的な周波数特性に調整できました。(代車ご用意できます。ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願いいたします。FACEBOOKページでご覧頂けます。正しく認知されていないようです。「ハイレゾ対応」などの紛らわしい日本語でのマーケティングで、本来のハイレゾのクオリティーが再生出来ないハイレゾカーオーディオが先行して増えているため、「ハイレゾってたいした事ないよねー」って、ガッカリする事になってしまっている訳です。間違っているハイレゾカーオーディオの例からご紹介します。ダメなハイレゾカーオーディオの代表選手として、「ハイレゾ対応」のカーナビがあります。これらは、FLACなどのハイレゾデータをダウンコンバート/アナログ変換して、とりあえず再生できるようにしただけで、ハイレゾのクオリティーで再生できる訳ではないのです。4Kの映像データを再生は出来るけど、4Kじゃないテレビみたいな感じです。これら、「ハイレゾ対応」カーナビでは、WAVとFLACの違いがまったくわかりません。「DAPをDACでアナログ変換して、既存のオーディオにRCA入力する」方法。これも、WAVとFLACの違いがほぼまったくわかりません。(>_<)DACは、ハイレゾ創世記に、アナログ変換する以外に聞くすべがないのでしかたなくやり始めた過去の遺物です。DACを通した時点でハイレゾでは無くなってしまいます。今となっては、せっかくの高音質のFLACデジタル音源をわざわざアナログに落とすために高額のDACを買う意味がありません。(;^_^じゃあどうしたら、正しいハイレゾカーオーディオが構築できるのか?本当のハイレゾの音質を楽しめる「ハイレゾカーオーディオ」を構築する方法は2種類しかありません。いうシステムも多いです。DAPにもいろいろあるので、安価なDAPだとまた「ハイレゾ対応」と同じ事なので注意してください。光ケーブルで出力できる事が最低条件です。今からハイレゾカーオーディオを構築しようとしている方には、ベストな方法があります。カーナビを買わなくても良いです。DACも買わないでください。HDは、ハイレゾネイティブで処理できるDSPプロセッサーで、タイムアライメント/クロスオーバー/イコライザーなどで詳細なサウンドチューニングが可能です。HDを通して聴く事が出来ます。HDは、車載専用のハイレゾプレーヤーです。ポータブルじゃないDAP見たいな感じです。内蔵のSSDにFLACなどのハイレゾ音源や映像ファイル入れて、転送/再生できるのです。HDに、DAPを光ケーブルで入力する事も出来ますし、USBメモリーにFLACを入れてハイレゾネイティブで再生する事も出来ます。大容量のハイレゾファイルは、転送速度や処理速度も音質に影響を与えますので、ストレスのないストレートなシステム構築が理想です。十分な電源で動作する車載のメディアプレーヤーの高速SSDから光ケーブルでDSPにダイレクトで入力するのが一番良いです。ケーブルをいろいろ変換してなんとかつながっていちおう音が出てればいいってもんじゃないんです。データの劣化や転送速度が追いつかずに、音質低下/コマ飛びする可能性があります。FLACなどのハイレゾ音源を光ケーブルで出力できるメディアプレーヤーと、ハイレゾネイティブでプロセス出来るデジタルプロセッサー/DSPが必要だよ。一つ重要な注意点は、DSPプロセッサーは、取り付ければ自動的にすばらしい音を出してくれる魔法の機械ではなく、かなり本格的な業務用測定機器を使用して、音調整/サウンドセッティングをしないと、良い音にはならない、ちょっと上級者向けのオーディオ機器なので、必ず正しいサウンドチューニングを実施してください。聴感だけではDSPのサウンドセッティングは出来ません。失敗しないハイレゾカーオーディオを構築したい方は、ホットワイヤードまでご相談ください。FACEBOOKページでご覧頂けます。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。