ドリームと現在の気候の窮状を支える柱が、戸建て住宅と自動車だ。その利便性と自由度、独立性は非効率的かつ有限な化石燃料によりもたらされている。そのため、都市計画と建設業界の多くが、従来のインフラの常識を根本的に覆す方法に焦点を合わせている。実証プロジェクトが提示した仮説だ。パートナーによるコラボレーションになっている。平米の構造体と組み合わせた。これらは互いに発電して、その電力を共有する。効率で電力をやり取りする。構造体の屋根は薄型太陽光発電パネルでコーティングされており、構造体への電力供給や車両のバッテリー充電に使用することができる。車は電気駆動だが、バッテリーは内蔵の天然ガス発電機により充電可能だ。車から得られる余剰電力は構造体のバッテリーへと送られ、太陽光が十分でない場合の電力として使用される。日中連動して機能する車両と構造物の作成を目論んでいる。パートナー、ブライアン・リー氏は話す。(簡易キッチンと折り畳み収納式ベッドが取り付けられている)は、ポストテンショニングした鉄筋で連結された、あばら骨を思わせる一連の真っ白なパーツから構成されている。各パーツには魚のえらのような窓が取り付けられており、構造体の背面から近づくと見えないが玄関からは見えるようになっており、窓は見る向きによって透けて見えたり不透明になったりする。ORNL]構造体の断熱体系はモジュール式の真空断熱材で、改良空気断熱と呼ばれる。程度で、構造体の曲面形状にはめ込むことができるほど柔軟だ。ひとつのコンポーネントに統合している。車のシャーシも同じ素材で作られている。プリンターの使用により、彼のチームはこういった画期的なエネルギー分配システムにあっという間に素材を統合させることができたと話す。深淵でオープンエンドな研究でなければ考えつくこともないであろう、いくつかの問いに答えている。移動手段と住宅のインフラを改革する方法としては保守的で漸進主義的だ。戸建て住宅や自家用車の優位性自体を問題として取り上げてはいない。経済関係へと定着させる。気候変動や炭素排出量を緩和するための最終的な解決策として意図されたものではないと話す。プリントの戸建てや車両でなければならないと言うわけではありません」とリー氏。「そもそもの趣旨は、エネルギーの問題と、エネルギーを移動させる方法を示すことにあります」。これは説明的研究を目的としたもので、今後のバージョンは大幅に異なることも考えられる。リー氏は、このテクノロジーが都市モデルに展開されるようになるのを見たいと話す。生まれた最も重要なイノベーションは、移動手段と住宅というインフラ間の一貫電力共有であり、移動手段や建造物が取る特定の形態ではない。「車を用いたり、構造体を用いたりすることは、それを説明するのに便利な方法のひとつでした」と、リーは話す。ORNL]この抽象的な共有概念を日常のあちこちで見られるインフラのパターンに適用すれば、大衆もそれを直感的に理解することができるようになる。「今後の可能性を描き出しつつも、今日存在する領域の範囲内でプロジェクトを展開させています」と、ジャクソン氏。「車もまだ存在していることですし、既存のインフラを活用していきたいとも思っています」。印象を与えるかもしれないが、実際にはそのように機能するわけではない。いうものの「終末」の想起は、このテクノロジーが使用される目的からそうかけ離れたものではない。送電網へのアクセスを持たない何百万という人々は言うまでもなく、自然災害における生存者の支援に役立てる方法を見出すことに興味があると話す。(ピークサージに備えて設計および製造)を使用すれば、石炭発電所や原子力発電所を増設しなくて済むかもしれない。テクノロジーを活用して落ち着きを与えてくれる便利な休憩所か、大規模な厄災時に逃げ込むシェルターのようにも見える。未来のバージョンは、まさにマッドマックスを彷彿とさせる武器庫のようになるかもしれない。別のものになるだろうと話している。#建築Success!ご登録ありがとうございました日本版ニュースレターを配信登録!最新の記事を無料でお届けします。MicallefSuccess!ご登録ありがとうございました日本版ニュースレターを配信登録!最新の記事を無料でお届けします。不正コピーについてSearchSearchSuccess!ご登録ありがとうございました「創造の未来」のストーリーを紹介中!日本版ニュースレターの配信登録X。