初めに重量についてですが1840g強です。シマノユーザーは1850g程度を覚悟して注文すべきでしょう。これは単なる個体差の可能性も捨て切れませんが、以下のような可能性もあると思います。英語版では1755gが表示重量です。日本語版の約+100gです。言語により異なるのかは定かではありません。英語版をカンパフリー、日本語をシマノフリーと考えると、本来シマノフリーの方が100g重く、1850g(1755+100)としたかったのかもしれません。重量はがっかりですが、考えるとワイドリム化したアルミのセミディープホイールが1600g台というのが、そもそも無理筋な気もしてきます。高級モデルでもないのにガタガタ言うなというカンパ社の声が聞こえてきそうですが、ユーザーはワクワクして待っている中、表示重量から+200gというのは軽い衝撃を受けますので、表示が誤りなら表示を正す、個体差だというなら製造管理をしっかりしてほしいところ。エントリークラスの商品に共感してこそ、次の高級ホイールの候補として検討するのではと思います。この重量なので0→20kmの所謂漕ぎ出しは大分鈍いです。所謂鉄下駄と変わらない、というかそれ以下かも。20→35km位も凄く秀でている感じはしません。35kmを超えてからがこのホイールの醍醐味だと思います。「速く巡航できる」という印象を受けました。ゾンダ(ナローリムですが)は比較的早く35kmに到達するのですが、私の脚力だと40kmから上に上がらないのです(下ハン持ってのスプリントなら勿論上がりますけど。シロッコは、DHバーを使って頑張って回すと気づくと45km位になっています。楽に回っているというより、そこそこ足は使っています。私の能力では、長距離を保つのは無理かと。多少重いホイールを回す脚力があれば、良いのでしょうが。ヒルクライムやアタック合戦などをしたいのであれば、このホイールを選んではいけません。そこについては鉄下駄と大して変わらないでしょう。平地巡航の中短距離に使うべきホイールですね。簡易版TT用ホイールとして使うのにお勧めです(この用途ならゾンダよりこちらを私は使います)。お金があればカーボンのTTホイールを買えばよいのですけど。23と比べて25はエアボリュームが予想以上で、一気にクロスバイクっぽくなりました。このボリュームのおかげで路面の凸凹を吸収してくれますし、ダウンヒルも安定して走ってくれます。スピードはどうでも良い。セミディープな見た目と(25cによる)安定した路面走行性が欲しいという方にもお奨めできます。あと数年で還暦のロードバイク1年生の私です。前のホイールは、平地で時速40kmで走るには、がむしゃらにこがないと無理でしたが、このホイールは前のホイールに比べると楽に時速40kmで走行できます。ちなみに、重量に関しては他のレビュー同様「実測1.86kg」でした。これに関してはレビューに記載されていたことでしたのである程度覚悟はしておりました。私のバイクフレームは白にグレーのロゴです、リムステッカーが無彩色なので非常にいい感じでかっこいいです。ニュースレター購読を申し込むと、新商品やセールなどの最新情報がメールで届きます。