自動車修理をしています。タイミングベルト2UZエンジンのタイミングベルト交換。ここまでくるのには、多くの部品を外していきます。ATオイルパンからのオイル漏れ。シール剤の掃除に時間が掛かります。走行中の異音、左リヤのハブベアリングから。四駆のためリフトアップして回しても分かりづらいです。分解この状態だとはっきりと異音が確認できましたのでベアリングの交換へ。外したベアリングを分解すると異音の原因がはっきりと判ります。入庫時に判明したチャージランプ点灯はオルタネータ。予算の関係で中古部品を使用。数日前に交換したマーチのフロントハブベアリングの傷もなかなかでした。CDI、エンジンチェック点灯チェックランプ点灯で入庫のML。エラーは前側のNoxセンサー。試運転して実測値を確認したりした結果センサー交換となりました。前側の交換は、なかなかきびしい。ミッションメンバー外してもエンジンルームまで一体の遮熱板は外れずなんとか隙間を作って取り外し。交換だけではダメみたいで設定したり最終確認して完了です。2018/06/09E91再び、そして前回記事の訂正またまた朝一調子が悪くなったと一か月で再入庫。前回より酷くないですがやはり始動後は調子が悪いです。今回は3番インジェクター。前回より抜き取りが硬くなかなか外れないのでスライドハンマー用に作成。IDの登録ですがエラーにて登録ができない。何度かトライしましたがダメでその原因がDDEに書き込みしようとしてる事に気がついて断念。Ds708ではDMEに対応してないみたいです。前回できたのが不思議ですが、出来ないと問題なので今回は米さんにヘルプ。前回の2番と今回の3番を登録して頂き完了。http://www.kusama-f.com川崎市にて国産、輸入車の修理を行っています。何かお困りのことがございましたら、お気軽にご相談ください。プラスコダワリ趣味車生活のススメ。