↓↓↓↓こんにちは!!いつもダイナモ室に籠って作業してるハッシーです今日は今年モデルのCBR1000RRの国内モデルをフルパワー化しましたのでそちらを書いて行きます。こちらの年式のフルパワー化は初めて作業するのでちゃんとできるかハッシーはドキドキしながら作業を進めて行きましたセッティングツールのパワーコマンダーVを取り付けるのですがお客様のご希望でパワーコマンダー以外にもう一つのインジェクターを制御するセカンダリーモジュールとクラッチを切らないでシフトチェンジできるクイックシフターも一緒に取り付けて行きますこの時点でもかなり豪勢な仕様なんですがさらにフルパワー化をする際にノーマルマフラーだと排気が詰まってしまうのでTSR製S/O(車検対応)のマフラーに交換して行きます。こちらの部品達を装備して早速セッティング開始です!!ノーマル状態で一度乗せてパワーを図ったので先にノーマルのグラフがこちらです。この時点でもかなりパワフルな状態ですがレブリミッターが効いてしまうので9000回転ぐらいまでしか回らない状態になっていましたここから当店がフルパワー化作業をしてセッティングが終わったデータがこちらになりますまずグラフからもわかる通りなんですが馬力が約50馬力上がっています。この状態でもかなりビックリなんですがさらに回転数の上限も解放されるのでレブリミッターが効くのが大体13000回転になりましたこの仕様であればサーキット走行をお考えの方や現状のパワーの無さに嘆いていた方にもご納得してもらえるのでないかと思いますフルパワー化を検討している方はぜひノザワホンダにご相談くださいませ。最後にお取り付け最中の画像が一枚もないんですがいつも通りで撮り忘れていました申し訳御座いません来週も違う車両のインジェクションセッティングをあげて行こうと思います。1クリックにご協力お願いします。22:53いつも拝見してます。