07日サッポロ一番塩ラーメンは、ちょっと加熱したくらいでは柔らかくならない。札幌ラーメンを名乗るなら当たり前だ。チキンラーメンのように軟弱ではない(笑)だから具から先に食べる。玉子を二個にしたのも、そんな理由からだ。焼き海苔は多めに用意しておくと、スープに馴染んで後味がよろしい。麺が白く伸びかけて香ばしい匂いになった時が好きだ。絶妙な瞬間を見逃さない眼が必要だ。コショーも多めに振ってある。溶けた海苔の風味と、スパイシーな香りが麺に溶け込む。インスタントラーメンはステキだね。食後の口直しに、R-1を選んだ。R1じゃなくて「R-1」な所が良い。後年リメイクしたら「R2」になった。小躍りするくらい嬉しかったね。何となく好きで週に一度食べている。アタッチメントにも相応しい。備前屋の淡雪が良い感じで冷えていた。取り出したら封を切り、カップのまま乗っけると、ほらこの通り食べやすい。絶妙な瞬間を見逃さない眼が必要だ。器もいらないし糖蜜も全て残さず食べ切れる。無駄のない食べ方が良いね。無駄のないクルマ作りだ。予想以上に格好が良かった。WRCで鍛えられたら、どんなに凄いクルマになったのか、その姿を想像するだけでワクワクさ。何処にも一切無いのだ。愛機として大事に乗ってくれるのだろう。今はどうなったのか知らないが、ヤリスを操るためには良い練習相手だった。剃刀の要素が消えていた。それは安全面から考えても当然だった。安定方向に振る必要があったのだろう。選択肢は増えたが最もピュアなマシンは、やっぱりGRBかもしれないね。雲行きの怪しい方向に向かって、GRBを走らせた。デフォルトのオートから、スイッチを操作してオート<マイナス>モードに切り替えた。出発してから60km弱になっていた。このモードを選択した理由は何か。B&Bサスは非常に安定したセッティングだ。水たまりができるような不安定な路面でも安全だ。全輪の接地性が高いレベルで保障されている。ドライバーがタイヤに全幅の信頼を置けるか、だ。そこが一番重要だろう。充実したグリップを出せるタイヤが欲しい。その条件が満たされると、クルマを信じてアクセルが踏める。何の問題も無く確保されているからだ。長い期間に渡って維持できるからだ。豪雨の中を矢のように走れた。どれくらい凄かったか。栗東迄3時間かかると表示が出た。三重県で記録的な豪雨が降り、トラックが水没してドライバーが無くなった。あの雨と同類の豪雨だったのだろう。その雨の中をマイナスモードで走る理由は、デフの締結性を弱めても駆動損失はさほど感じない。タイヤグリップが充分あるからだ。そこでフロントタイヤの負担を減らせば、コーナリングパワーも活かせるし、ライントレース能力も上がる。高速における回頭性能が際立つ。中央自動車道に戻ると、すっかり小雨になった。目の前に香ばしさを漂わせたクルマが現れた。出来るだけ普通の姿にしてるが、ボディカラーが気になった。素人でもすぐクルマをコンプリートカーのように化けさせる。脳裏にハザードランプが点灯した。絶妙な瞬間を見逃さない眼が必要だ。見た事のないフォルム。仮ナンバーで、しかも見覚えのある地名。夜の闇に紛れた隠密行動か。リヤゲート側のテールランプは明らかに偽装だ。言い方は良くないが、あえて言ってしまおう。手抜きをしないメーカーが上手く細工して応用した。リヤバンパーの下部中央にバックランプがある。平凡なリヤバンパーだが、フロントドアの下部のプレスラインが只者ではない。リヤアクスルに、デフが吊られた様子も見えた。貴重な姿を撮影できた。想像通りなのか、はたまた的外れなのか、モーターショーに行けば簡単に分かるだろう。助手席にも人が居て、チラリと計測器も見えた。良い脚を身に着けたGRBに、すり寄って来たのかもしれないね。現在品不足を起こすほど好調だ。確実なグリップによる高いコーナリングパワーが魅力だ。急な雨でもグリップが変化しない。良いタイヤの代名詞だ。そこまで言い切れるのか。一般的な日本人が持つ印象とかなり違う。雨の降り方は恐ろしいほど激しい。太古から土石流が街を襲う。頼まれたテストから戻る途中で典型的な光景を見た。雨のカーテンが現れると書いたが、この様子を見ると解るはずだ。雲が蛇口をひねったように太い水の帯をまき散らしている。雲は水のプールだと、これを見ればわかるはずだ。中津スバルから僅か東へ数キロずれると、そこは恐ろしいほどの豪雨に洗われる。現代が異常気象などとは思わない。雨が降るサイクルにはまると、その季節は猛烈に降るもんだ。雨雲レーダーで雲の様子を確認した。絶妙な瞬間を見逃さない眼が必要だ。激烈な雲を生じさせる。これがこの地域の実態だ。雷の音もせず静かそのものだ。