ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。【エクステリア】ちょうどいいサイズです。【インテリア】シートは適度なクッション性で乗り心地が良いです。長時間乗車するならもうちょっと硬めが良いかもしれません。メーター類は見やすく、必要な情報を簡単に得られます。セレクターレバー、ドアミラーやエアコンなどのスイッチ類はちょっと遠いです。若干シートから背中を浮かせないと手が届きません。エアコン操作スイッチはタッチ式になっているので、目視しないと操作できないので使いにくいです。センターコンソールはグロス仕上げになっているので高級感がありますが、エアコン操作パネルが斜めになっているので、太陽の方向によっては光が反射して鬱陶しいです。運転席の足元は左側が狭いです。つま先を若干内側に向けた位置で動かせないので長時間ドライブだと左足に疲れがたまります。収納スペースは一見すると多くありますが、グローブボックスが少し小さく取扱説明書が収まらないので、助手席下のボックスに入れなければならず、せっかくのスペースがもったいないです。センターピラーにグリップが付いているので後席への乗り降りが楽になっています。エアコンとは接続されていないので、ナノイーを発生する送風だけですが、エアコンの補助になります。先代のルークス(スズキ・パレットのOEM)と比べると居室が後ろに下がっているので、荷室が狭くなっています。【エンジン性能・走行性能】ノンターボモデルだと、流石に大人が3人乗ると登り坂や高速道路への合流ではSモードにシフトしてアクセルを踏み込まなければなりませんが、平地や市街地、高速道路の巡航なら十分満足する性能です。満足するものですが、運転席の左足元が狭いのと、ボタン類が遠いところが残念です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車18〜172万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。