これは、読むに値する面白いものになっているだろうか。......とすると、twitterをやめた効能は『少しだけ慎重になった』くらいか。twitterに限ったことではなくネットを始めた初期の初期からこれまで続けてきた、浮かんだ考えをすぐに表に出すという動作はじつは、必ずしも自分、自分という作家にとって良くなかったのかも知れない。やめる少し前は、あの場でなにごとかを評すれば評するほど、断ずれば断ずるほど、自分はものを作る人間から遠ざかっているのではないかと感じていた。タイムラインではさまざまな人たちが、さまざまな形で好意をあらわし、敵意をあらわにし、僕はその振り幅に飲み込まれて何かを愛し、また憎んでしまう。それを表に現してしまう。僕がやるべきはなにかに好悪を向けるのではなく、好悪を向けられるなにかを作ることだ。この世の誰かに愛され、憎まれる作品を生み出すことだ。そのためにネットに接するのもいいが、そいつは本業じゃない。僕の本業は漫画家だし、僕がこの世で一番好きなものは僕の漫画だ。それに対してだけは誠実であるために、僕はtwitterをやめて、好き嫌いをあまりつまびらかには、大っぴらにはしない事にした。漫画家の好き嫌いなど、漫画にとっては迷惑なノイズでしかない。日記2018年10月21日こけないうちに写しておこう。夏前にやらかしたトラブルのあと、よくよく調べたらフレームそのものに狂いが出ていたので廃車かーということになり、じゃあ物は試しにと選んでみたのがワンバイエスのJFF#501というフレームです。今回はわがままにもフレームだけを銀座のveloStyleTICKETさんで購入。ありがとうございました。このフレームが鉄製ながら、540サイズで1800g弱となかなか軽く、シンプロンからロゴの目立つフロントフォークと各部材を載せ替えて若干の軽量パーツを盛り込んだところ、ペダル無しで7.5kgといい感じに仕上がりました。ここから先は、あと100g削ろうとか考えるたびにドバッとお金が出てくのでもう考えたくない。完成です!!さて乗ってみると、むしろシンプロンの時よりも疲れずに巡航できる感じ。細かいことはわかりませんが、無理せず効率的な姿勢を取れてるのでしょうか。操作性もよく、向かい風でも気持ちよく走れるフレームです。それにしても、以前のシンプロンはアルミゆえキビキビとした硬い乗り心地でそのぶん長時間ライドには向かなかったのですが、フレームを変えたらゆったり快適なツーリング車になってしまいました。レース志向では無いので結果的にはこれでよし。本体色や胴抜きの色指定・ロゴの選択でけっこうバリエーション豊かに楽しめます。このメタリックレッドの深みが実にいいのです。あとはやっぱりシートピンまわりの造形の色気に惚れました。