再編へと波及することが予想される。米国政府は環境対策車に対する新施策を積極的に打ち出しており、これによって北米の自動車産業は比較的早期に回復するのではないかと期待されているが、反面、既に工場閉鎖や減産を余儀なくされた企業も多く、需要が急速に回復しても生産が追い付かないという“空白の市場”が発生する可能性も指摘されており、北米/日系/韓国/欧州の自動車メーカー間で従来以上に激しいシェア争いが繰り広げられることは充分考えられる。我が国では、トヨタ自動車の「新型プリウス」、本田技研工業の「新型インサイト」が本年、相次いで発売され好調な売上げを見せており、他社もHEVやEVの新型モデルの開発/市場投入のタイミングを前倒しにするなど、業績回復のための切り札として経営資源を集中的に投入してきている。した完成車メーカーの動きに伴ない、バッテリーやモータといった次世代自動車のコアコンポーネント市場が急速に拡大しており、中でもバッテリーとその構成材料は供給不足の状況を呈しているほどである。今後のEV普及が想定される裏で、内燃機関の減少がエンジンや排気系部品/システムの市場のシュリンクを惹起することが予測され、これらの部品業界への影響は否定できない。今回の調査結果では、「2050年までのスパンで見た場合、既存の自動車からハイブリッドカーへの移行は急速に進むものの、EVの幅広い普及までは難しい」とする見解が多く、当面は新興国の自動車(既存の自動車)の需要拡大が先行するため、EVへの買い替えによる影響が出てくるのはまだ先であるとの認識が一般的であった。バッテリーなどEVの主要部材のコスト削減と車体の軽量化技術開発が順調に進んだ場合には、EVが消費者の購買マインドの最優先として意識される可能性もあり、エンジンや排気系の部品/システムメーカーにとって現時点が長期戦略を構築すべき時期であると判断できよう。本調査では、今後注目される次世代自動車部品17品目と既存部品22品目の市場・開発動向と、HEV/EVが普及した段階での市場変化の有無と方向性について調査を行なった。完成車メーカー/自動車部品メーカー/材料メーカー各社において、本レポートを今後の事業戦略や開発の方向性策定のための有用な資料として役立てていただければ幸いである。ついては普及パターンを複数想定し、自動車業界の環境自動車に対する方向性(未来予想図)を明確にした。−備考−■当レポートにおける車両の略称は下記の通りとする。下記のフォームにて直接お問い合わせ、お申し込みください。受信後、担当者より折り返しご連絡いたします。必要事項をE-mail、ファクシミリにてinfo@fcr.co.jpまでお送りいただいても結構です。お申し込み後の処理フローは“市場調査レポートのお申し込みについて”のページでご確認ください。194,000円+税ネットワークパッケージ版をご購入いただく際は、『利用約款(新しいウィンドウもしくはタブで開きます)』をご確認の上、ご同意いただける場合のみ、以下の入力欄にチェックを入れてください。※知財管理/購買調達を主たる業務とする企業/部署のご担当者様は、ネットワークパッケージ版を実際にご利用いただく企業名/部署名/所在地などの詳細情報を通信欄にご記入ください。通信欄ご入力いただいた個人情報はお申し込み・お問い合わせへのご対応に利用させていただきます。『市場調査レポートのご購入・お問い合わせに際して取得する個人情報のお取り扱いについて(新しいウィンドウもしくはタブで開きます)』の内容をご確認の上、ご同意いただける場合のみ、以下の入力欄にチェックを入れてください。チェックをつけるとフォームの内容が保存され次回以降の入力が簡単になります。データサービスのご案内:このWebサイトに関する質問やコメントは、info@fcr.co.jpまで電子メールをお送りください。