概要[編集]蒸気船による最初の大西洋横断は1833年であった。東回りと西回りに分かれた2種類の賞がある。当初、ブルーリボン賞受賞船舶は細長いブルーのリボンをトップマストに掲揚する栄誉に浴した。「スピードの時代」と呼ばれた1930年代、同賞は各国の威信を賭けた競争となり、各船は国の資金や技術協力を得て記録更新に挑んだ。ブルーリボンを獲得することは受賞した国や船舶会社にとっての栄誉であるだけでなく、それに乗船する船客にとってもステータスとなるものだった。Trophy、ハレス・トロフィーと呼ばれる)を製作し、以降、記録の三ヶ月保持等を条件に受賞した船にはトロフィーが送られることとなった。ブルーリボン賞は横断航海の平均速力に基づいて与えられる。いうのは、大西洋横断の距離は航路により異なるからである。基本的には、西側の終着点はカナダ、アメリカ東海岸各港のいずれでも良く、東側の終着点はアイルランド、イギリス、西ヨーロッパのどこでも良い。伝統的に、大西洋横断の記録はニューヨークを出発もしくは目的地とした航海によるものとされる傾向がある。41.3現在の保持船舶[編集]現在も、伝統あるブルーリボン賞はキャットリンク5が所持している。関係者のなかにはキャットリンク5、カタロニア、ホバースピード・グレートブリテンは汽船でない、大西洋で定期運航されていないなどの理由で受賞を認めない人たちもいる(もっとも、そのようなルールはないのだが)。ユナイテッド・ステーツは試験運転で40ノット以上をだしたという人もいて、やはりユナイテッド・ステーツが本当の保持船舶なのではないかという意見もある。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。