arataマツダがディーゼル用のデポジットクリーナーを出してたツイートシェアはてブLINEPocket先日ディーラーにオイル交換に行ったら、これをオススメされました。これは個人的に気になっていたので、オススメされなくても聞こうと思っていたのですが。以前これまたディーラーで入れてもらった『WAKO’Sディーゼル1』と同様のものです。Amazon調べ-詳細)Amazon楽天市場YahooショッピングもしかしたらWAKO’SやどこかのOEMかもしれないですね。ディーゼル1との価格差はおよそ1000円です。燃料が半分以上入っている状態でデポジットクリーナーを入れて、燃料を満タンにするだけです。その燃料をできるだけ短期間で、できるだけタンクを空にするまで走ります。効果があるの?これを使うとインジェクターの煤を排除してくれるようです。汚れを落とすことによって、以前の走りを取り戻すといったところでしょうか。効果はまだ入れたばかりなので何とも言えません。一度タンクを空にして、インジェクターに働きかけてくれるまで待つしかありません。7万キロを超えるようになって、まあ6万キロ台からなのですが、加速や燃費がかなり落ちました。燃費が落ちるのはDPF再生の回数が多いということでもあります。多走行車なんだからという声も聞こえてきますが、ディーゼルの加速の鈍さはぼくのような素人にもわかるほどです。買ったばかりの時の加速はなくなりました。このデポジットクリーナーにはちょっとというか、かなり期待しています。まとめマツダがこれを出した意味は何なのでしょうか?正直、少しでも改善してくれるなら何だっていいんですよ。WAKO’Sと同じかもしれませんが、やはり純正ということで安心感はあるのではないでしょうか。実際にクリーナーを入れてから、燃料タンクを空付近まで走行してみました。インジェクターにも馴染んでくるころでしょうか。結果は、DPF再生の発生まで40キロほど延びました。ぼくのアクセラは140キロぐらいでDPF再生が起きていたのですが、180キロぐらいまで持つようなりました。このクリーナーとの因果関係は不明ですが、多走行車の方は入れてみる価値はあるのではないでしょうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。