「くろしお」は、天王寺から阪和線を経由して紀勢方面を結ぶ特急列車です。昭和40年代、リゾート地として栄えた白浜や紀伊勝浦などを結んでおり、1往復は名古屋へ直通していた列車も存在しました。当初の使用車両はキハ82系であり、リゾート特急らしくキロが2両に食堂車が連結されていました。キハ81系の東北撤退に伴い、この紀勢本線に流れてきたのも有名な話です。天王寺駅にて小学5年生の時、初めて写真を撮りに行った関西での撮影の1コマ。天王寺駅へ「くろしお」も撮りに行きました。当時は小学生ですから、キハ81が走っているなんて情報はもちろん入っておらず、「くろしお」という名称だけに魅かれていったと思います。天王寺駅は上野駅に似た雰囲気を持っており、好感の持てた駅だったことを覚えております。夏休みだったからか分かりませんが、ホームがヒジョーに混雑していた記憶があります。名古屋駅にてこの時点で名古屋発着の「くろしお」は1日1往復のみで、唯一運用でキハ81が組まれていました。運用が変則的で、前後でキハ81+キハ82とバラされていた時期や、前後が揃っている時期があり、たまたまこのときは揃っていた時だったんですね。1日片道のみの行程でしたので、天王寺行きにキハ81が当たるか、名古屋行きに当たるか50%の確率だったわけです。・・・結局ハズレでした。「くろしお」こちらは「しなの」より5年くらい遅れて誕生した100番代非貫通型を使用した「くろしお」です。誕生当初は増備が追いつかなくて485系まで導入して運転されたのですが、いつの間にか381系100番代に統一されてました。紀勢本線の新宮電化が昭和52年、名古屋口は未だに電化されておらず、新鋭の気動車キハ85系特急「南紀」がその任を継承しています。381系でさえも世代交代を迎えた時代、面子が一新されるのもそれほど遠くは無いことでしょう。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。関西、なかなか行く機会がなくて、撮り損なっている列車・車両が沢山あります。遠慮なく撮っておきましょう。10:59こんにちは。いま、私は今週のはじめより今月いっぱいまで大阪へ出張中(そのあとに来11月より来年2月まで再度の種子島への出張)ですが、久々になつかしの関西にて過ごしてる私は、勤務明けを利用して可能な限りの鉄道・バスなど様々な乗り物をデジカメに撮りまくってる状態です。写真の「くろしお」が走っている阪和線ですけど、新旧とりまぜの様々な車両を見る事が出来るから嬉しい限りであります。今年のテツ活動は前述の種子島へ行く関係上、大阪周辺にて終了予定となりますが、私は悔いなく色々と撮ってゆきたいと考えてます。それでは、この辺にて私は失礼します。