【移転跡地】ソウルに通いながら、こう考えた。【移転跡地】ソウルに通いながら、こう考えた。景(くりはらかげり)のブログはこちらに移転しました。me...Twitter。オリンパスの写真コミュニティ「フォトパス」。その中の、トレインコミュの管理人をしています。会員登録はこちらから。オオゼキタクさんと豊岡真澄さんの鉄道Podcast。僕も「たび鉄路線図」のコーナーを中心に参加しています。TwilogUSTREAM準備中です。プロフィールメールを送る仕事のご依頼などはこちらからお願いします。折り返しご連絡差し上げます。3月6日vap会議室にて。トークゲストとして出演。車窓ガイドの大部分を執筆しています。車窓ガイドの一部を執筆しています。日めくりカレンダーこれまで刊行した3冊の写真集から選りすぐった31の秘境駅を、日めくりカレンダーという形で紹介。紙が段違いに良いので、より高画質で秘境駅を楽しめます。秘境駅III写真集「秘境駅」シリーズの第三弾。「列車が1本も停まらないのに存在する、究極の秘境駅」を中心に、全国30の秘境駅を紹介しています。車窓から見える、名所、絶景、ヘンな風景を100連発で紹介。君は、米原のトトロを見ることができるか。「黒田福美さんと行く豪華列車ヘラン号で行くプレミアムツアー」に参加します。久しぶりに、思い出したように6月の旅の話。三江線を乗り終えた僕らは、備後落合から木次線へ向かった。出雲坂根の三段スイッチバックを越えるトロッコ列車、「奥出雲おろち号」だ。JR西日本で最も標高の高いところにある三井野原駅(標高727m)から、隣の出雲坂根駅までは、地図上の直線距離では1.4km弱。標高差は160m以上もある。そこで、線路は大きく迂回して距離を稼ぎ、狭い谷で二度も方向を変えて、この標高差を乗り越える。スイッチバックの面白さもさることながら、三井野原での、いかにも山のてっぺんから見下ろしているといった風情の車窓は、格別だ。いうわけで、この区間は、僕がiPhoneで撮影したYoutube動画でどうぞ。木次方面行き列車で山を下るのは、実に22年ぶり。峠は登るに限る......と思っていたが、下りの凄まじいブレーキ音も、頑張っている感ありありで、なかなかよかった。ちなみに、後ろでごちゃごちゃ喋っているのは、僕の仲間だ。スイッチバックばかりが注目される木次線「奥出雲おろち号」だが、それ以上に印象的だったのが、車内販売のおばちゃんだ。出雲横田の業者さんが入っているそうだが、地元産の唐辛子やお弁当など、ひとつひとつの商品に愛着を持っていて、話しているとつい、もうひとつ、もうふたつと買ってしまった。JRの中でも、特別経営が厳しい木次線だが、「奥出雲おろち号」は、いつまでも元気で走ってほしい。「黒田福美さんと行く豪華列車ヘラン号で行くプレミアムツアー」に参加します。「黒田福美さんと行く豪華列車ヘラン号で行くプレミアムツアー」に参加します。Posts移転しました。するぷろからココログに投稿してみる『出張ついでのローカル線』公式?PVブログを引っ越します。