女性達は慣れたもので、動じる気配もなく、雑談に夢中です。沿線には、掘割り状の区間がありますが、農道などと立体交差ができるように作られたレンガ造りのトンネルが何ケ所も設けられていました。レンガ工場の専用線だけあって、トンネルの造りは立派なものです。保線作業の現場に到着しました(峡谷を過ぎたあたりで、国道のすぐ北側でした)。ツルハシやスコップなどの道具を手に、職員達が下車していきます。この辺りで、土砂を台車に積込んでは、20m程先の土手の崩れた所へと運ぶ模様です。台車から土砂を降ろしているところです。この辺りが、土手の補強作業を行なう現場でした。国道の土手から、撮りました。作業中の現場を、西側の丘から俯瞰してみました。夕方、16時すぎに作業が終わり、再び台車に乗せてもらって、工場に戻ることになりました。沿線のトンネルには、文革時代の名残でしょうか、毛主席の標語が今なお掲げられていて、興味が尽きません。自力更生」と書かれています。帰りはチムニーファーストなので、来るときテンダーに乗っていた職員も、台車の上に座っています。ひと仕事終えた後だけに、皆リラックスしていて、台車は賑やかでした。17時ちょうどに工場に戻って、解散になりました。今回は、保線作業列車に便乗させてもらうことができ、沿線のロケハンも行なうことができました。来たい!との思いを強くしました。