CBキャブOH~その3G線上のライダーバイクと食とB級観光に人生をかける黄昏ライダーCBキャブOH~その3いつまで続くCBのキャブOH。今日は会社の年一回恒例バーベキュー大会(後日アップ)。終わってから速攻帰りCBのキャブOHです。油面の高さに納得いかず再調整。フロートカバー取付け上面より下であればいいかな。2番がやたら高くフロート調整部を見ると明らかに高い。2番からオーバーフローしてる!。試しに1番と2番のフロート&ニードルを入れ変えてみたら、いい感じ。ニードルバルブシートとの相性か?。結果良ければすべてよしってことで。3番・4番も調整してこんな感じ。試しにエンジンをかけて油面を確認。いいじゃない!、こりゃいけそう!。これにて油面調整は終了。なんでニュートラルスイッチのOリング交換もやっちまいます。以前から床にオイルがたれてる跡があり、ここが怪しく部品を取り寄せてました。いざやろうと見たらフレームと1番マフラーがじゃまで工具が入らない。しからば1番マフラーを外してみるか。マフラーをはずしたら見えました。漏れの原因がOリングかスイッチ内部からかは不明。順番からいってまずはOリング交換ですね。スイッチをどうやって外すか。ロックワッシャーを外せばどうにかなりそう。ロック(まわり止め)を外しスイッチ本体を回してみても外れない。回してダメならひっこ抜くか。ビスを取り付け引っ張ったらあっけなくズボっと抜けた!。新品Oリングにこれでもかって程にシリコングリスを塗布。スイッチを取り付けて1番マフラーをつけて終了。ついでのついでにエアクリーナファンネル?交換。ケースの上下を分割するためにステーを外します。今度はビス(ボルト?)が弛まない。いう場合はドライバーにバイスプライヤをかませて回すと一発OK。2番と3番のファンネルが変形してる。影響がないと思いますが交換。ファンネルの取り付けに上下があります、要注意。ケースパッキンも交換。エアクリーナは純正が高いんで社外品と交換。次はエアクリーナをつけてキャブバランス調整。外は暗くなり、ロック&フワからは小屋から早く出て行けってアイビーム。よって今日はここまで。油面上手くいってよかったですね。この場合バキュームゲージ使った同調は不要ナンですか?音聞いて良さ気ならOKでしょうけど。:編集やっぱり必要ジェットも変更したんで同調は必要ですね。さきほどようやく終わりました、っていうかやめました。