結束バンドで何点か固定されちゃってます。ここ迄の間、ずっとフェンダーを持ちながらの作業でツライ。ここからニッパー、もしくはカッターを使って、慎重に切って行きます。結束バンドのカット終了!やっと外れるわ。思いきや、ここにきてトルクスネジ登場!!フェンダーの先頭部分、ナンバー灯ですね。思いきや、このトルクスネジは外さなくてOKでした。手前のコードが抜けました。ツメは特になく、ひっぱるだけでOK。モロそうなので慎重にやった方が良さそうです。次にウィンカーのコネクターを外します。これはわかりやすくツメがあるので、押しながら慎重に引き抜きます。これでウィンカー外しもOKです。外れました!レーシーやね〜いいねいいね〜リフレクターとナンバーも外しておきます。リフレクターは7mmソケット、ナンバーは10mmソケットです。実はこのパッセンジャーハンドルなるものを止めている特殊ボルトも外さねばならないのです。ここは21mmのソケットが必要です。ハンドルも外して取り外しは完了!意外と面倒でした。結局ここまでで1時間くらいかかりました笑もう汗だくです。PM自分もフェンダーレスにしました。お店にやってもらいましたが。PMコメントありがとうございます!かなりいい感じです^^返信コメントを残す返信をキャンセルする。published)サイトコメント(必須)※コメントは承認がおりてから掲載されます。魅惑のカーボンパーツ。なんだかすごいメーカーと安く手に入れる方法Monster821で荷物をどうするか?積載量を増やす装備は?Motocrazyフェンダーレス装着!【中編:フェンダー組立・取付】Monster821のカスタムパーツまとめ走行距離8,000kmにてタイヤ前後交換+気づいたらネジなくなってたリンクモンスター821売却後、ストリートファイター848に乗る事にしました。書いてる人サイト管理人「パタロウ」VESPAGTS250→Monster821へ。乗り換えでひたすら峠を愛する男になりました。大型バイク初心者だからこそわかる事があると思い、世論に惑わされないよう注意しながら、素直な意見を書いていきます。4輪でのレース経験あり。