中心に、北海道の旅行記や街めぐり&ドライブ日記を綴っています。※当ブログに掲載している写真や記事の無断引用は、固くお断りしております。美瑛の丘の美しい景観は、農家の方々が、厳しい自然と戦いながら長い年月をかけて作り上げてきた「美しい農村景観」です。そこには人々の暮らしがあり、畑は農家の方々の大切な仕事の場です。今回の旅は、カメラを持たずして青春18きっぷを片手に、ひとり東北へ。昨日は、列車に揺られること11時間、北上まで行き宿泊。今日は、北上を起点に三陸をまわり、仙台を目指します。釜石線に乗るために、花巻へ。花巻から快速はまゆり1号に乗って釜石を目指すところでしたが、強風により釜石線の遠野~釜石間が運転見合わせに。駅員さんに釜石までどうしたら行けるかと確認すると、代行バスについては遠野まで行って駅員さんに確認してくれということでしたので、はまゆり1号に乗って遠野へ。この先どうなることかと思いましたが、車内放送で遠野~釜石間を代行バスが運転することになったとのアナウンスを流れ、ホッと一息。乗り換え時間があったので、新華園本店さんで釜石ラーメン。昼食後は、三鉄の愛称で知られる三陸鉄道リアス線に乗ります。あれから8年経ち、明日、全面開通します。今日は三鉄完全復興前の最終日ですね。恋し浜そして終点の盛(大船渡)へ。盛からは、大船渡線BRTに乗り、気仙沼を目指します。BRTとは「バス高速輸送システム」のことで、大船渡線と気仙沼線は震災の後、迅速な復旧を目指して、線路を敷くのではなく、バス専用道路を整備するという選択を行い、現在に至っています。盛を出てしばらくは、バス専用道路を走っていましたが、やがて一般道へ。陸前高田市に入ると、かさ上げ盛土工事が至る所で行われていました。テレビで何度も見たあの地へ。奥に見えるのは、陸前高田ユースホステル。この陸前高田ユースホステルがあったおかげで、奇跡の一本松は津波から生き残ることができたとも言われています。コンクリート3階建の校舎は、津波で完全に水没。本来なら避難所としてあるべき学校を離れ、より高台へと避難するということが生き残る唯一の術である、そのことを伝えるために、この校舎は遺されているとのことです。このようなことは、決して忘れることなく、後世に伝えていかなくてはならないことですね。BRTはJR東日本なので、もちろん青春18きっぷで乗ることができます。青春18きっぷの旅ですが、今日はバスに乗っている時間が圧倒的に長かったです(^-^;)そして、夜7時頃に仙台に到着。当初は仙台名物牛タンを食す予定でしたが、三陸の状況を目の当たりにし、どうしても三陸を応援したくなったため、すし職人銀次郎さんへ。三陸を中心とした石巻直送の新鮮な旬魚を美味しく戴きました。中心に、北海道の旅行記や街めぐり&ドライブ日記を綴っています。