エコ&パワフルで、快適な走り/環境性能Photo:G。レッド(PM)〈#NAH〉。いつものドライブで、がんばらなくてもエコできる。アイドリングストップ*1[グレード別設定]スタートエンジンが充分に暖まり、車速が20km/h以上になるとメーター内のインジケーターが点灯します。信号待ち停止して約1秒後にアイドリングストップが作動。ブレーキを踏んでいる間はエンジンが停止しつづけます。ブレーキを離せば約0.4秒でエンジンが再始動します。低速前進(8km/h以内)と停止とを繰り返すような時には、アイドリングストップを行いません。坂道(勾配角約6%)でもアイドリングストップします。アイドリングストップ中でも、オーディオやナビゲーションは使用できます。エアコンは送風に切り替わります。アイドリングストップOFFスイッチを押しておけばアイドリングストップが作動せず、冷房や暖房を優先使用できます。※アイドリングストップにはさまざまな作動条件や、安全のために守っていただきたい事項があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。パーソナライゼーションはメーター内のディスプレイに、ドライブ中のアイドリングストップの積算作動時間と燃料節約量を表示。エコドライブの目安として活用できます。※写真の節約燃料は表示例です。アイドリングストップ(技術開発の取り組み)おサイフにも、環境にも、やさしいのがうれしい。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、整備状況(タイヤの空気圧等)に応じて値は異なります。低燃費なのに、気持ちよく走れる。●HR12DEエンジンHR12DEエンジンは、軽量でコンパクト。燃焼効率がよく、低燃費を実現します。低中速走行時でのトルクが力強く、発進・停止の多い街中でもキビキビ走れます。●エクストロニックCVT高速走行時には、エンジンを低回転に抑え、すぐれた低燃費に貢献します。発進時や低速走行時でのレスポンスの向上により、スムースな走りを楽しめます。●高剛性軽量プラットフォームシンプルなボディ構造を追求して新設計し、プラットフォームを軽量化。加えて、軽量ルーフパネルの採用や空気抵抗を抑えるなど、ボディ全体で低燃費に貢献しています。●快適で安定した乗り心地のサスペンションショックアブソーバーの作動領域を拡大して、サスペンションを柔らかくセッティングしました。路面の凹凸をソフトに吸収して、不快な振動やロードノイズを抑制します。●4WD(モーターアシスト方式)後輪を一時的にモーターで駆動する電動式4WDです。トルク伝達のタイムラグの短縮やトラクション制御機能*4の採用で、凍結路面でも安定した発進が可能。スイッチ操作*5で2WD←→4WDを選択できます。安定した走りに加えて、ひときわすぐれた低燃費が魅力の4WDです。前輪のスリップ量に応じてエンジントルクを制御し、スリップを抑える機能です(4WDモード選択時に作動)。切替えスイッチが4WDの状態(4WDランプ点灯中)であっても、車速が約30km/hを超えると自動的に2WD(前輪駆動)走行に切替わります。※オンロードを前提とした4WDであるため、一般的な使用条件(道路、キャンプ場など車両乗り入れ可能区域)を超えた場所などでのご使用はおやめください。セルフ見積りカタログ。