手っ取り早いものほど劣化が早い。長持ちすると商売にならないのか、どうもまともなものが無い。そこで施工方法も含め、すべて自社で考え工程を組み立てた。次にエンジン回りの整備を進めた。綺麗なエンジンルームだ。前のオーナーの使い方が良く分かる。ブレーキにはさほどお金を掛けず、オーバーホールの痕跡が無い。こちらの整備も必要だが、サスの整備と一緒にやる方が効率が良い。制動力は出ているので、タイミングベルトとクラッチを念のために交換した。東京往復で息絶えては困る。ヘッドライトも綺麗に蘇った。コーティングは無事完了し、リアルワールドで虫をぶつけて強度を確かめる。ここまでが精一杯だと北原課長は嘆いたが、どうしても気に入らない事がある。急な雨が怖いのでコンチネンタルにして欲しいと懇願した。昨夜のテストでも高速道路が川の様になり肝を冷やした。課長は忙しい中で時間を作りタイヤ交換に着手した。大宮君も手伝ってくれたので出発に間に合った。課長のチョイスはMC6だ。このコストパフォーマンスを最後のGDBで試せるなんて、これ以上の楽しみは今のところ他にない。良い塩梅に蒸し上がったぞ。どんな味がするのだろうか。旅の結末をお楽しみに。xコンチネンタルタイヤ、とても興味があります。現在はヨコハマタイヤがついてますが、次の候補にしようかな。09:10内藤さん、おはようございます。タイヤを信頼して思いっきり踏めますよ。