ID:FCZ9wlMc0.netレールが熱膨張して伸びてカーブが外側に寄ったな。ID:qCO308z60.net中日新聞の記事によると、近江鉄道は鉄道路線の損益分岐点を、輸送密度(1キロあたりの1日平均輸送人員)2000人としている。現在の近江鉄道でこの基準を達成している鉄道路線は、本線の彦根〜高宮間と八日市線のみ。ID:gb9Wi/nt0.net裏辺研究所のリンこと明里正輝が居たな。ID:2ZxZprZ10.net>>381そういう小学生レベルの妄想は小学校で語り合ってください。ID:LSc16QwL0.net久しぶりの八日市駅スイッチバックに胸熱。京セラドーム大阪に向かいたい人が間違って近江鉄道京セラ前駅に来ないか、という調査をやっていて、何人か間違えて来てた。スマホの検索で出るらしい。近江八幡駅には警告掲示が出ていた。ID:8EMSvd6u0.net3000系の整備に着手するのはいつだろう。ID:zmK1uISz0.net>>218広い土地と車両を保管する環境を整えて、輸送費を捻出出来るなら解体される前に交渉すれば?って感じだけど、それは無理だろう。ドブに捨てるって例えが悪いな。やむを得ない事情で解体処理する訳なんだからね。ID:eMbZPCXl0.net>>214保存するというにも費用がかさんだりして容易には出来ない事情があるんだろう。会社で決定した事だからやむを得ないと思うよ。全車解体ではなく状態が良い1、2両位は保存するとは思うけど、どう判断するかだね。ID:/Ydg8g6Y0.net>>226整備費用払ってお願いしてまで保存してもらおうというスタンスじゃないだろ。ID:rY9vAj5F0.net貨物やめて何年になるか...と思うと今までよく残してくれたと感謝だわ。ID:zquQDmpW0.netなんで鳥居本駅のこと公式に載せてないの?さわウオ関連だとしてもイベント自体はあくまで近鉄のすることなのに。ID:yySbkuGX0.net小田急も近江鉄道の電気機関車と違って状態の良かったデキED1012やデト1、あと凸型の小さい電気機関車も全て解体しちゃったからね。向ヶ丘遊園駅にあった鉄道資料館横にあったED1011はサビも酷く状態が悪かったから解体はやむを得ないとしても、1両くらいは残してほしかった。最近真昼間に岡山駅のホームを通過する列車をよく見かける。回送ではなく、れっきとした営業列車である。出没情報を共有して、難を逃れましょう。今年に結成されたJR東日本社友会について語るスレです。Reserved.ページTOPへ。