[モータースポーツ]6月のスーパーF3レースに引き続き、7月末に開催されたSFJ&F4サマーフェスティバルにまたまた出掛けて来ました。第3戦、翌日開催のその他レースのフリー走行など盛りだくさんでした。関西シリーズのフリー走行が行なわれていました。して、Vitzたちのフリー走行が終了すると、今度はスーパーカート岡山シリーズ第3戦の決勝が始まりました。F1が開催された国際サーキットを走るちいさなカートたちの姿が面白いです。バトルも中々迫力があります。いや~かっこいいっすね。ちっちゃいカートたちですが、とんでもないスピードでかっとんでいました。Seniorの第3戦の決勝が行なわれ、今回もJuju選手が優勝しました。今回も超有名スポンサーのマシンが参戦していました^^その後はお昼を挟んでまたまたVitzのフリー走行が行なわれたのち、今度はVITAとフォーミュラEnjoyのフリー走行が行なわれました。フォーミュラEnjoyのマシンは初めて見ましたが、フォーミュラマシンもいろいろあるのですね。VITAとフォーミュラEnjoyのフリー走行が終わるといよいよこの日のメインのF4レースがスタートしました。フォーミュラEnjoyと比べると迫力が段違いです。スゲーかっこいいっす。́)15周の決勝レースのあいだ、白熱したバトルがそこかしこで見られました。攻めすぎたのか最終コーナーでコースアウトしているマシンも見られました。岡山シリーズ第4戦が行われました。TPS・KK-SII・制動屋のマシンです。いや~お腹いっぱいです。今回もめっちゃ面白かったです。(゚∀゚)アヒャ【おまけ】この日もオープンピットだったので、ピット裏をウロウロして来ました。目立つ場所にはVitzが勢ぞろいしていた他、セーフティーカー・オフィシャルカーたちも並んでいました。ビックホーン懐かしいですね~また、めっちゃ懐かしい車の姿も見られました。[モータースポーツ]最終回です。第5戦が開催されました。『N-ONE』によるワンメイクレースで今年は全国主要8ヶ所のサーキットで全14大会も開催されるそうです。この日は第5戦が開催されました。お昼前にピット裏をウロウロしていると、多くのN-ONEが準備中でした。それにしてもすごい台数ですね~。全国から参戦しているので、いろんなナンバーのN-ONEの姿が見られました。カラーリングも皆さん結構凝っているので、眺めているだけで楽しいです^^そんなこんなしているとスタートの準備が近づいて来たので、メインスタンドへ移動しました。なくして各マシンが続々とコースインしてきて、グリッドにつきました。フォーミュラーのレースとはまた違った雰囲気がいいですね。́∀`)いや~すごい台数ですね。40台も出走したそうです。スゲー1周のフォーメーションラップの後でいよいよレースが始まりました。スタートをメインスタンドで見送った後は最終コーナーで撮影を開始しました。台数が多く、また各マシンの性能の差も少ないので、そこかしこでバトルが繰り広げられていました。このわちゃわちゃしたレースを眺めていると、なぜか『チキチキマシン猛レース』を思い出してしまいました^^最終コーナーで撮影のあとはマイクナイトコーナーへひっきりなしにマシンがやって来ます。DLヌヴォラーリwxN-ONEが優勝しました。8週のレースでしたが、めちゃくちゃ面白かったです。(゚∀゚)【おまけ】この日は各レースの合間に翌日開催されるレース(サーキットトライアル・VITA・ミニチャレンジ・チャレンジカップレースN1-86/Nゼロ86)のフリー走行の様子も見る事が出来ました。個人的にはこのVITAのマシンたちが見ていて面白かったです。このあり得ない並びがたまりませんね~いや~盛りだくさんでした。[モータースポーツ]前回の続きです。(・ω・)ノ前回紹介した通り、この日のメインはスーパーF3レースでしたが、その他にもレースが開催されました。岡山シリーズ第3戦の様子を紹介します。́∀`)午前中F3の予選が終了すると程なくしてスーパーFJの予選が始まったのでF3同様にCパドック近くのリボルバーコーナー・ヘアピン付近で撮影しました。SSEC☆KRS☆10V午後の決勝もスーパーF3の決勝レース終了後に開催されました。スーパーFJのエントリーは9台(1台はスタート出来ず)と参加台数は少なかったものの、マシンの性能が近い事もあってバトルしている姿を結構見る事が出来ました。カコイイ!!いや~いいっすね~お気に入りのホッブスコーナーは決勝の時間はイイ感じに逆光でした。チョーかっこいいっす。第2戦が開催されました。レースは17歳以下とシニアのドライバーによるレース!?でマシンも型落ちのF3マシンとスーパーFJマシンが参戦しています。このレースの目玉!?が写真のF3マシンを操るJuju選手です。13歳でF3マシンを操るとはすごいですね。2020年以降は海外に拠点を移すそうです。何気に超有名スポンサーのカラーを纏ったマシンも走っていました。CUPの様子を紹介します。2019年公式テストで初めてサーキットで撮影をしたのですが、あまりに楽しかったので、先月開催されたスーパーF3レースin岡山の撮影にまたまた出掛けて来ました。第5戦などが開催されるなど盛りだくさんの1日でした。当日サーキットに到着するとちょうどF3の予選が始まったところで、車を駐車したCパドック近くのリボルバーコーナー・ヘアピン付近で撮影を始めました。F3お気に入りポイントのホッブスコーナーでも撮影しました。Carlin真っ赤なボディーがフェラーリーみたいでかっこいいっすね。各車グリッドにつきます。予選上位3チームにはレースクイーンが傘をさしてくれていますね。イイナーそんなこんなしているとスタート1分前になりました。F318あっという間に25周のレースが終了しました。F3のサッシャ・フェネストラズ選手でした。レース終了後は1~3位のマシンとマスタークラス優勝のマシンがコース上に並べられていました。今回のスーパーF3レースも当日はパドックフリーだったので、ちょこっと覗いて来ました。GTに比べるとかなり少ない台数でしたが、今回もかっこいいトランスポーターやモーターホームの姿がありました。このピレリのトレーラー超かっこいいっす。その他をお伝えします。[モータースポーツ]前回の続きです。その他のイベントも行なわれました。午前中の公式テストの終了後は、まずメインスタンド付近に設置された屋台ブースへ向かい昼食を食べました。珍しい吉野家キッチンカーもいましたよ^^会場内にはグッズ販売のテントもありました。昼食を食べてお腹いっぱいになったところで、ピットの方を見てみると既にお客さんで満員御礼でした。スゲーせっかくなので、私もピットへ向かいましたが、人が多すぎで歩くのもままならない状態でした。各ブース前ではドライバーさんのサイン会が開かれていたり、ファンと記念撮影に応じている姿が見られるなど、和やかな雰囲気でした。GT3のピットウォールスタンドは、高級車のアストンマーティンらしく豪華版でした。こちらはどこのチームか忘れましたが、ディスプレーに電源が入っていたのでちょこっと撮影させてもらいました。オープンピットの間はピットの裏側の通路にも入る事が出来ました。レース用タイヤをこんな近くで見る事が出来ます。ピット裏には各チームのかっこいいトランスポーターやモーターホームが所狭しと並んでいました。タイヤメーカーのトランポも多数見られました。こっちもかっこいいっすね。多くのセーフティーカー・オフィシャルカーの姿も見られました。個人的にツボだったのがこの岡山国際の古いランエボのセーフティーカーでした。左ハンドルなのが、シブいですね。オープンピット終了後は午後のテストが始まるまでの間にサーキットの体験走行がありました。GT-Rから軽自動車まで一緒に走っているのが面白かったです。午後のテストが始まったのちは、しばらくメインスタンドでピット作業を見学させてもらいました。本番さながらのピットクルーのきびきびとした動きを、しばし見入ってしまいました。サーキット撮影でしたが、メチャクチャ面白かったです。機会があったら是非来たいものです。[モータースポーツ]今回と次回は鉄分全く無しでお届けします。(゚∀゚)アヒャ実はわたくしスポーツカーレースも大好物なのですが、今までサーキットに撮影に行った事は無かったりします。IIを購入したので、新レンズの試運転を兼ねて初めてのサーキット撮影に出かけて来ました。GTマシンたちが走り回っていました。近くいたそうなので、すべては無理ですが一部のマシンを紹介します。GT500クラスのマシンから紹介します。日本一速い男と言われた星野一義のファンだった私としてはこのカルソニックカラーのGT-Rが一番お会いしたかったマシンでした。いや~メチャクチャかっこいいっすね。日産伝統のエースナンバーの23号車です。近藤真彦監督が率いるチームです。昨年のチャンピオンチームのチーム国光のマシンです。往年の名レーサー高橋国光監督がチームを率いています。このマシンカラーはシーズンオフの専用カラーだそうです。RACINGのチームです。トヨタのオフィシャルチューナーのTOM’Sが手掛けるマシンです。メインスポンサーのauカラーのオレンジが鮮やかです。レクサスLC500がベースになっています。こちらもTOM’Sのマシンです。LC500お次はGT300クラスのマシンを紹介します。GT500クラスが日産・ホンダ・トヨタの3メーカー独占なのに対して、こちらは多数のメーカーのマシンが参戦しています。昨年のGT300クラスのチャンピオンチームです。サーキットの中でもえらく目立っていました。GT-RのGT300バージョンです。Fがベース車になっています。このアストンマーティン・ヴァンテージ、メチャクチャかっこいいですね。ド派手なピンクがかなり目立っていました。GTレースはクラスの異なるマシンが一緒にレースを走る事が特徴です。クラス毎の規格の違いから同じNSXベースでもGT500とGT300のマシンを比べると結構違いがあるのが分かります。ちなみに写真のマシーンは元F1ドライバーの鈴木亜久里が代表を務めるARTAのGT500とGT300のマシーンです。ちなみにGT500とGT300のマシンの見分け方は結構簡単でGT500はヘッドライトとフロントウインドウ上部ステッカー・ゼッケンが白で、GT300はそれらが黄色にになります。撮影してて楽しいですね。この日は公式テストの為、レースではありませんが各車がコース上でバトルする姿を新レンズでたっぷり撮影する事が出来ました。後姿もカッコイイっす。サーキット撮影は流し撮りが基本でしょう!、と慣れてきたころにチャレンジして見ましたが、まだまだ修行が必要ですね。(^_^;)次回はピットの様子その他をお伝えします。