「ESCは今ではすべての車両クラスで手が届きやすい価格となりました」(シュタイガー)。パワートレインの電動化の進展とアシスタンス機能の増加に伴い、既存のブレーキシステムには新たな要求が課せられるようになりました。ボッシュは最適な技術ソリューションを提供するモジュラー式システムで対応しています。レーキブースターの「iBooster」との組み合わせで、必要な冗長性を確保しています。ESCをベースにしたアシスタンスシステム新しいアシスタンスシステムはドライビングをより安全・快適なものへと高めます。ガイドしたり、危険な状況をドライバーに早期に警告するなど、ボッシュはさまざまな機能の開発を進めています。動化がいっそう進み、車両は自動で駐車したり、朝の混雑した幹線道路を自動走行したりできるようになっていきます。ドライバーが関与しなくてもブレーキが作動することです。代わりにブレーキを作動させる役割を担うのは、ESCです。両には、セーフティ機能やコンフォート機能を追加装備しやすいということです。これらのセンサーは車両の感覚機能として作用し、他の道路利用者を検知して車両との距離や速度、進行方向を割り出します。役割を果たす超音波センサー、ビデオセンサー、レーダーセンサーの各種センサーを幅広く取り揃えています。ボッシュが交通安全の向上に向けた国連のキャンペーンをサポート全世界で毎年約130万人が交通事故で命を落とし、負傷者の数は数百万人以上にのぼります。大幅に減らすことを目指した「交通安全のための行動の10年」プロジェクトを始動させました。年だけで15万ドルを提供しています。援に充てられる予定です。ここ数年、ボッシュはこの活動に関わることを通じて、世界中で交通安全プロジェクトを実現するために大きく貢献しています。%])が発表されています。