上野〜北陸線経由〜大阪を走破していた急行「北陸」が上野〜福井間に短縮され、これにあわせて分離延長され誕生したのが急行「立山」です。当初は客車急行列車で、大阪〜富山を結んでいました。昭和31年のことでした。昭和40年10月のダイヤ改正に際し、複数の名称があった北陸線急行のうち、大阪〜富山を結ぶ急行列車が「立山」に統一されます。乗り入れも実施されました。一時は隆盛を極めた北陸急行「立山」ですが、その後は改正を追うごとに特急「雷鳥」に格上げされ、本数を減らしてゆきます。475系「立山」ナンバーは確認できませんが、パンタ部のファンデリアグリルの形状からして471系の可能性が高いですね。この時点までは、種別幕のところが生きており、原形を保っています。475系「立山」こちらは既に末期の頃になります。種別幕のところに鉄板が充てられています。これは、トンネルのツララによる破損が多いための措置で、現在生き残っている475系列の車両は全て施工されています。その後、急行「立山」は全て特急「雷鳥」に吸収され、臨時夜行列車のみの特異なスタイルとなりました。写真はありませんが、583系を使用していた記憶があります。その臨時運用も冷え込み、ご他聞に漏れず全廃となりました。