300yヒッターのギアノート300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。女子プロのセッティングフィッティング紀行クラブ選びの基礎プロフィール&WITBメディアお問い合わせ高橋彩華プロのクラブセッティング2019|弾道の高さに気を使った絶妙なセッティングスポンサーリンククラブの相談用LINEオープンチャット作りました!気軽にクラブ相談できるようにLINEオープンチャットを作りました。テンプレートも用意していますので簡単な入力で質問いただけます。プロフィールや個人情報は隠してご参加いただけます。Hitters」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。高橋彩華選手のクラブセッティングは...日本女子アマ、新潟ジュニアを優勝してプロへ高橋彩華選手は新潟出身で1998年生まれということで、渋野日向子選手や原英莉花選手と同じ黄金世代です。高校は開志国際高校です。有名な学校で、実は私の後輩もこの高校へ進学していました。戦績はまずまず優秀で、トップ10に7回入っていて賞金ランクは2019年11月時点で20位です。クラブセッティングを見ていきましょう。不明ほぼ全てブリヂストンで固めていますね。フェアウェイウッドはキャロウェイ製を使用しており、ややフレキシブルなセッティングと言えそうです。それでは深読みしていきます。XD-3の試打レビューです。300yヒッターの筆者が実際に打ったデータをもとにXD-3の性能をチェックします。最新のブリヂストンのドライバーの飛距離、スピン量、方向性全てが数字で分かります!!gearnote300y.com2018.11.29ドライバーはブリヂストンツアーB・XD-3です。低スピンモデルですが9.5°。このヘッドにシャフトはスピーダー569エボリューションVI。このシャフトは女子プロに非常に人気で、渋野日向子選手や原江里菜選手など多くのプロが使用しているシャフトです。スピーダーエボリューションVI(6)試打&評価|スピーダーっぽくないハードな振り心地スピーダーエボリューションVI、6世代目のスピーダーの試打&評価です。偶数の中調子のシャフトで、様々なヘッドと組めそうな癖の少ないシャフトです。振り心地はスピーダーらしからぬハードなイメージです。スピーダーTRを使っている人がもう少し捕まえたいならこのシャフトでしょう。gearnote300y.com2019.08.15渋野日向子プロのクラブセッティング|全英覇者&1億円プレーヤーのセッティング渋野日向子選手のクラブセッティングを解説します。深読みが過ぎる部分も多いですが、中々興味深いクラブセッティングであることは確かなのでぜひチェック!渋野日向子選手のヘッドスピードは男性アマより少し速いくらいなので参考に出来そうなセッティングだと思います。gearnote300y.com2019.09.26シャフト自体は少し捕まって低めの弾道になる特性があり、XD-3と相まって低弾道にした思惑が見て取れます。ウッド国内向けのモデルではなくUSモデルのもので、可変スリーブが付いています。エピックフラッシュスターFW試打データ付き評価|無難な形状、無難なスペックエピックフラッシュスターのフェアウェイウッドの試打レビューです。エピックの名に恥じない飛距離とスターならではの捕まりがこのウッドの魅力。エピックフラッシュスターをお持ちの方は絶対チェックした方が良いと思います。gearnote300y.com2019.02.24ソールについているウェイトは後ろ側だけで、球は上がりやすいです。稲見萌寧選手も使用しているモデルです。シャフトはドライバーと同じスピーダーエボVIです。ドライバーと比べるとフェアウェイウッドはしっかり球を上げることを前提にセッティングしている気がします。ハイブリッド一つ前のJGRハイブリッドです。シャフトはアッタスEZ370-75です。このシャフトは、中調子でトルク2.7のカーボンシャフトです。マミヤから販売されているIPブルーと比べると全体的に柔らかくしたモデルです。IPブルーは私もかなり評価したシャフトです。ハードヒッターでも軽量なスペックが使えるのが魅力的でした。一方で、アッタスEZはそれを柔らかくしたものなので、女子プロやアベレージヒッターにはピッタリでしょう。ヘッドは今後新モデルになるかもしれませんが、とりあえずはこのままみたいです。アイアン5番アイアンだけがX-CBPです。ポケットキャビティで、6番以下に入れているX-CBに比べると1°ストロングです。X-CBPアイアンの試打レビューです。ポケットキャビティで艶のあるメッキ加工が施されたアイアンで、ロフト角は31°。スピン性能と球の安定性はピカイチで、往年のツアーステージを思い出します。gearnote300y.com2019.03.116番からPWまではX-CBをチョイス。スピンのかかるタイプのシンプルなキャビティバックアイアンですね。ブリヂストンX-CB試打データ付き評価|スピン重視のキャビティアイアンブリヂストンツアーBシリーズX-CBアイアンの試打レビューです。32°のロフト角ながら非常に高いスピン性能を実現した玄人向けのキャビティアイアンです。打感と見た目も素晴らしい仕上がりでさすがブリヂストンだと思います。gearnote300y.com2019.02.22この両方のアイアンに入れているシャフトが日本シャフトのゼロス8(R)です。軽量スチールとして唯一の展開があるモデルです。女子プロではカーボンシャフトやN.S.PRO850GHなどが人気なのでゼロスを使っているのは珍しいですね。先調子で、シャフト重量84g。850よりも柔らかいです。ウェッジウェッジにはブリヂストンのパーツ販売モデルであるXW-Fを選択しています。このウェッジはブリヂストン契約の女子プロは積極的に導入しており、もはや人気モデルとも言えそうです。一般ユーザーにはまだ普及しておらず、やはりヘッド単体3万円は高いのでしょう。これに組み合わせるシャフトは、アイアンと同じゼロス。変わったポイントはありませんが、ロフトに変更が加えられていますね。XW-Fのヘッドは52°と58°しかありません。52°を曲げて50°と54°を作っているのでしょう。これは、大里桃子選手もやっていた加工です。これだけ50°と54°の需要があるならその度数で製造して頂きたいです(笑)。大里桃子プロのクラブセッティング2019|度数愛がすごい!ロフトピッチが美しいセッティング大里桃子選手のクラブセッティング2019年版を300yヒッターの筆者が深読みします。度数をかなり細かく調整したクラブセッティングです。なんとフェアウェイウッドまでロフトを選んでいるというこだわり。オーバースペックですが、男性アマには参考になると思います。gearnote300y.com2019.10.26パターいまだに人気のオーワークスシリーズ。シャフトがストロークラボにリシャフトされている可能性はありますが、今のところは不明です。スラントネックの大型マレットタイプです。高橋彩華選手のクラブセッティングは...弾道の高さをうまくコントロールしたクラブセッティングと言えそうです。ヘッドごとにしっかりと味付けを変えているタイプだと思いました。ドライバーとアイアンの繋がりももちろん大事ではありますが、使う場面が違うので、それに応じて求める弾道は違います。ウェイトフローやロフトフローはブリヂストン契約らしくきれいですから、その中で選択できるベストなチョイスが多いように感じます。Hitters」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。女子プロのセッティング原英莉花プロ2019年のクラブセッティング|原英莉花はこのセッティングで優勝!原英莉花プロの2019年のセッティングを深読みしてみました。シーズン序盤から初優勝を上げた新たなセッティングです。ドライバーとウッドが非常に特徴的なので昨年同様参考にはなりませんが面白いのでチェックしてみましょう。女子プロのセッティング原英莉花プロのクラブセッティング|ハードすぎてあまり参考にならない?(笑)原英莉花プロの2018、2019年のクラブセッティングを筆者がかなり深読みしてみます。私の横浜ジュニア時代の同期の原英莉花プロは、当時以上のハードヒッターになり、セッティングもかなりハード。最新のミズノプロのドライバーはなんと7.5°!!女子プロのセッティング松田鈴英プロクラブセッティング|ダイキンオーキッド5位タイ入賞!松田鈴英プロの2018年クラブセッティングです。2019年の初戦で5位タイに入った好調の21歳は捕まるセッティングをうまく組み合わせています。2019年のセッティングも勝手に予想しながら深読みしています。女子プロのセッティング河本結プロのクラブセッティング|癖のないシャフトを使うシンプルなセッティング河本結プロのクラブセッティングを解説しています。今年はドライバーをエピックフラッシュシリーズに切り替えて一勝しています。大学生という肩書を持ちながら活躍する異質な存在で、プレー中の一喜一憂する表情がおじさまたちを魅了しています。女子プロのセッティング渋野日向子プロのクラブセッティング|全英覇者&1億円プレーヤーのセッティング渋野日向子選手のクラブセッティングを解説します。深読みが過ぎる部分も多いですが、中々興味深いクラブセッティングであることは確かなのでぜひチェック!渋野日向子選手のヘッドスピードは男性アマより少し速いくらいなので参考に出来そうなセッティングだと思います。女子プロのセッティングイ・ミニョンプロのクラブセッティング|メーカーの得意分野をうまく組み合わせたセッティングイ・ミニョン選手のセッティングを300yヒッターの筆者が深読みします。ウッド、アイアン、ウェッジ、パターと全て違うメーカーのクラブを使用しています。イ・ミニョン選手はギア契約フリーなので本当に良いものだけ選んだといった感じです。スポンサーリンク2018年秋冬ドライバーの飛距離ランキング!!エピックフラッシュAIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです...最大飛距離340y。詳細ページヤマハRMX118ヤマハRMX118は445ccのディープフェースという古典的なルックス。素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。詳細ページエピックフラッシュサブゼロまたもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです!最大飛距離331y。詳細ページホンマTW747-455ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。詳細ページM5飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。詳細ページホンマTW747-460またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。詳細ページおススメボールランキングブリヂストンJGR所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。XT知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s~とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。競技ゴルファーにおススメ。詳細ページスネルMTBレッドタイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。Xの実戦テストをしました。世界シェア二番手のブリヂストンが販売しているウレタンカバーのツアーボールです。圧倒的な飛距離と風への強さ、低めのアプローチの出しやすさは圧V1シリーズなんて使っている場合ではない。XSを実戦テストしてみました。飛んで止まるとはまさにこのボールのことでしょう。タイガーが使用する高性能3ピースウレタンボールです。最高飛距離は320yくらいで、カバーの耐久性に優れたアマチュアにもうれしい仕様。詳細ページタイトリスト・ツアーソフトタイトリストの低価格帯ボール、ツアーソフトをテストしました。オリジナルのウレタンとアイオノマーを配合したハイブリッドカバーでスピン性能と打感を両立。コストも抑えられたまさにアマチュア向けのボールです。JGRブリヂストンゴルフのディスタンス系ツアーB,JGRのボールを実際にコースで使用したレビュー記事です。スピン量、方向性などの全性能を丸裸に!詳細ページホンマTW-Xホンマのツアーボール、TW-Xの使用レビューです。2018年11月に新発売された3ピースボールです。ロゴの雰囲気がタイトリストのプロV1に似ているような気がしますが、シンプルなのでかっこいいです。スピン性能は非常に高く、扱いやすいボールと言えるでしょう。詳細ページスリクソンZ-STARスリクソンZ-STARを実戦テストしました。東大が開発した新素材をコーティング剤に採用し、今まで以上のスピン量と耐久性を手に入れたようです。6000円クラスの高級ツアーボールの中でも特におススメできるモデルでしょう。詳細ページスネルMTB-XスネルのMTBシリーズに新たにMTB-Xが加わります。筆者が最も評価したスネルです。特徴は、コアを小さくしたことによる飛距離アップとウレタンカバーを使用したスピン性能の両立。打感は他のメーカーのX系よりも硬く、パターなどでは好みが分かれるでしょう。詳細ページタイトリストプロV1XタイトリストV1xを実践投入して評価してみました。プロV1との違いもはっきりとわかるくらいの特性です。本当に飛距離は上がるのか、弾道は低くなるのか、打感は硬いのかなど使わないと分からないことを詳しく解説します。XVを実戦テストしました。スリクソンから販売されているツアーボール、Z-STARの4ピース版で、より飛距離を求めた仕様になっています。Z-STARとの違いや共通点も交えながら評価していきます。スリクソンXスリクソンXの実戦テストを行いました。飛びに特化した4ピースアイオノマーカバーのボールで、価格も堂々の5千円クラス。確かに飛距離はよく出るし、直進性も高いのだがそれゆえにデメリットもあります。詳細ページ2018秋冬ドライバー飛距離ランキングエピックフラッシュAIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです...最大飛距離340y。詳細ページヤマハRMX118ヤマハRMX118は445ccのディープフェースという古典的なルックス。素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。詳細ページエピックフラッシュサブゼロまたもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです!最大飛距離331y。詳細ページホンマTW747-455ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。詳細ページM5飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。詳細ページホンマTW747-460またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。Xの実戦テストをしました。世界シェア二番手のブリヂストンが販売しているウレタンカバーのツアーボールです。圧倒的な飛距離と風への強さ、低めのアプローチの出しやすさは圧V1シリーズなんて使っている場合ではない。XSを実戦テストしてみました。飛んで止まるとはまさにこのボールのことでしょう。タイガーが使用する高性能3ピースウレタンボールです。最高飛距離は320yくらいで、カバーの耐久性に優れたアマチュアにもうれしい仕様。詳細ページタイトリスト・ツアーソフトタイトリストの低価格帯ボール、ツアーソフトをテストしました。オリジナルのウレタンとアイオノマーを配合したハイブリッドカバーでスピン性能と打感を両立。コストも抑えられたまさにアマチュア向けのボールです。JGRブリヂストンゴルフのディスタンス系ツアーB,JGRのボールを実際にコースで使用したレビュー記事です。スピン量、方向性などの全性能を丸裸に!詳細ページホンマTW-Xホンマのツアーボール、TW-Xの使用レビューです。2018年11月に新発売された3ピースボールです。ロゴの雰囲気がタイトリストのプロV1に似ているような気がしますが、シンプルなのでかっこいいです。スピン性能は非常に高く、扱いやすいボールと言えるでしょう。詳細ページスリクソンZ-STARスリクソンZ-STARを実戦テストしました。東大が開発した新素材をコーティング剤に採用し、今まで以上のスピン量と耐久性を手に入れたようです。6000円クラスの高級ツアーボールの中でも特におススメできるモデルでしょう。詳細ページスネルMTB-XスネルのMTBシリーズに新たにMTB-Xが加わります。筆者が最も評価したスネルです。特徴は、コアを小さくしたことによる飛距離アップとウレタンカバーを使用したスピン性能の両立。打感は他のメーカーのX系よりも硬く、パターなどでは好みが分かれるでしょう。詳細ページタイトリストプロV1XタイトリストV1xを実践投入して評価してみました。プロV1との違いもはっきりとわかるくらいの特性です。本当に飛距離は上がるのか、弾道は低くなるのか、打感は硬いのかなど使わないと分からないことを詳しく解説します。XVを実戦テストしました。スリクソンから販売されているツアーボール、Z-STARの4ピース版で、より飛距離を求めた仕様になっています。Z-STARとの違いや共通点も交えながら評価していきます。スリクソンXスリクソンXの実戦テストを行いました。飛びに特化した4ピースアイオノマーカバーのボールで、価格も堂々の5千円クラス。確かに飛距離はよく出るし、直進性も高いのだがそれゆえにデメリットもあります。詳細ページ2018秋冬ドライバー飛距離ランキングエピックフラッシュAIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです...最大飛距離340y。詳細ページヤマハRMX118ヤマハRMX118は445ccのディープフェースという古典的なルックス。素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。詳細ページエピックフラッシュサブゼロまたもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです!最大飛距離331y。詳細ページホンマTW747-455ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。詳細ページM5飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。詳細ページホンマTW747-460またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。ORANGE2019.03.072019.12.19メッキの有無でスピン性能は変わるのか?ノーメッキとメッキのウェッジでデータ計測2020.02.01テーラーメイドP790アイアン試打&評価|打感の良さと飛距離スピンのバランスが絶妙2019.08.222020.02.02テーラーメイドM6ドライバー試打データ付き評価|安定感を継承し、飛距離アップ!2019.01.192020.01.17テーラーメイドM5&M5ツアードライバー試打データ付き評価|飛距離性能は評価するが...2019.01.192020.01.17テーラーメイドSIM試打&評価|魅力はゼロでも性能はまぁまぁなドライバー2020.01.172020.02.08。