snapchatでシェアするなぜ声をあげた障害者がバッシングを受けるのか?バニラ・エア問題、本当の争点はどこにある歩けない人はバニラ・エアに乗れなかった。(LCC)のバニラ・エアが、車いすの乗客に自力でタラップを上がらせる対応をとり、謝罪した問題。インターネット上では、バニラ・エアの対応を批判した車いすの男性を「クレーマー」などと非難する声もある。車いす利用者からは「誰かが声をあげないと変わらなかった問題」との声があがる。経緯を振り返るバニラ・エアの対応を批判したのは、下半身不随で車いすで生活するバリアフリー研究所代表の木島英登さん。木島さんのサイトや報道によると、このような経緯があった。木島さんは6月5日、奄美大島から関西空港へ向かう、バニラ・エアの飛行機に乗ろうとしたところ、空港職員に止められた。奄美空港では、飛行機に搭乗するためには、滑走路から階段を使わなければならない。車いすの木島さんは、5人いた同行者に協力を仰いで、車いすごと担いでもらって搭乗しようとした。そこを空港職員に制止された。そこで、木島さんは車いすを降りて、腕の力を使ってタラップを一段、一段登って搭乗することになった。今後のために、奄美空港の責任者に確認しました。「歩けない人単独は完全NG」。「車いすを担ぐのはNG」。「同行者のお手伝いのもと、階段昇降をできるならOK」とのこと。木島さんはこの対応を批判し「できる範囲で配慮をする。搭乗を断るのだけは止めて欲しいです」と訴えた。バニラ・エアは対応に問題があったと認めて謝罪。木島さんが「クレーマー」と言われるのは、車いすでの搭乗をバニラ・エアに連絡していなかったからだ。バニラ・エア側は、車いすの利用客に事前に連絡するよう求めていた。この「ルール」を守らなかったのは木島さんなのに、なぜ航空会社が一方的に非難されるのか、というのが批判する側の言い分だ。それでは、事前連絡していれば、どうなっていたのか?毎日新聞によるとバニラ・エアは「関空-奄美線では、自力で歩けない車椅子のお客さまから事前に連絡があった際には搭乗をお断りしていた」と答えている。木島さんはたとえ事前連絡をしていたとしても、そもそも飛行機に乗れなかったのだ。Newsの取材に答えた。この女性も、別の車いす利用者から、「関空ー奄美間で搭乗を断られた」と、聞いたことがあるという。「マナーとして、事前に連絡が必要だというのもわかります。今回のケースで本当に問題なのは事前の連絡をして交渉したところで、搭乗できない可能性が高かったことです。女性は、木島さんが今回のような形で声を上げたのは「それ以外になかったからだ」と考える。しなければ、車いす利用者がバニラ・エアに乗れるようにはならない、というのが女性の考えだ。「これは誰かが声をあげないと変わらないケースです。今回も実際に、木島さんが声をあげたことで、やっとやっとバニラ・エア側も対応をした。アシストストレッチャーを導入しました」バニラ・エアは奄美空港でアシストストレッチャー(座った状態で運ぶ担架)を14日から使用、階段昇降機も29日から導入する。(朝日新聞)やる気になれば、対策を取ることができた。「私は今回の木島さんの行動は勇気あるものだったと思います。他でいけば?インターネット上には、格安LCCのバニラ・エア以外の航空会社を使って、奄美に行けばいいではないかという声も上がっていた。「他の航空会社があるからそれを使えという声もありますね。社会には、車いすに限らず、障害者に対してまだ合理性に欠ける対応があること。それが現実であり、本当の問題だという。スーパー銭湯で......女性は自身の体験談も語ってくれた。女性が訪れた、東京都内のスーパー銭湯でこんなことがあった。そのスーパー銭湯には「車いすの方は介助者なしで入浴してはいけない」という規則があった。女性は「義足をつかって自分で歩けるので......」と断り、一人で入場した。義足を外して、はうように身体を動かし、入浴を楽しんでいたところスタッフが飛んできた。スタッフはこう告げた。「衛生的ではないので、入浴をお断りします。女性は淡々とした口調で話す。「唖然として、その時は何も言えませんでした。して運営する会社におかしいのではないか、と訴えました。断られる合理的な理由がないからです。「合理的配慮」という言葉がある。内閣府のパンフレットから引用しよう。障害がある人から、社会の中にあるバリアを取り除くために何らかの対応を必要としているとの意思が伝えられたときに、負担が重すぎない範囲で対応すること。女性は、「歩けない人は搭乗させない」という対応には合理的配慮が欠けているという。女性は、それは違うという。定められた合理的配慮をしていなかったこと。これが最大の問題です。声をあげた当事者へのバッシングでは、本当の問題は見えてこない。