17日の講演でまずは道路特定財源の一般財源化について「福祉だ、教育だ、環境だと、分捕り合戦を大臣を先頭にしてやっている。黙って許すわけにはいかない」と憤慨して見せた。道路財源をあてにするなとばかりの次の言葉。「党の税制論議の中で、消費税を含めた真剣な議論が必要になってきている」。こちらが情けなくなる。カネがないなら消費税を上げて、道路以外に使えという。それほど、この人にとって道路建設が大事なのだ。日本人の自動車離れが深刻になっているのをご存じないのだろうか。人口が都会に集中して自家用車の利用機会が減り、非正規雇用の若者が車を買う余力を失っている。下がった暫定税率を元に戻してガソリン代はいまや1リットル160円超え。200円にでもなったら、車を手離す動きが加速し、郊外の大ショッピングセンターの駐車場はガラガラだろう。「ノーマイカー時代の生活術」という本でも出るのではないか。問題を、消費税率アップの議論にすりかえようとする動きも目立つ。財務省に取り込まれている評論家や識者たちの発言である。なにかといえば、消費税に話を持っていき、その収入増については語るが、マイナスの影響については口を閉ざすのだ。いま増税を云々するよりも、まずは減税して、沈滞する個人消費を立て直さねばならない。米国の住宅バブルや中国の膨張など外需頼みに傾斜してきた日本経済の構造を、堅実なカタチに変えていく必要がある。下記アドレスに引っ越しました。(2008.11.05)自民党の難題となった「定額給付金」(2008.11.05)融資より投資の農林中金に金融強化法は必要か(2008.11.04)空幕長論文にヒステリックな朝日社説(2008.11.02)麻生首相に解散先送りを決断させた菅義偉の進言(2008.11.01)コメントいつも、拝見させていただいています。今を射抜いた言葉で、敬服します。18時44分いつも拝見しています。その考察の深さに感銘を受けている次第です。今回は、疑念を抱きましたので、意見致します。与謝野氏の発言は、断っていると私は見ています。貴殿のプロデューサーと職人の関係は、まさしくその通りです。消費税増税の方向性は、間違っていないですが、最近、自民党内での便乗組が目立ちます。持続を目的とするべきです。地方分権の推進を同時並行で行うべきです。減税はするべきですが、果たして財政的にその余裕はあるのか。民主党の鳩山氏が、減税発言をしていますが、小沢党首や前原氏はそのような発言を行っていない。マニュフェストを見ても同様。人気取りばかりして、借金大国を作った国会議員。この風潮は、変わらないようです。社会保障制度の維持を増税無く果たすが、当面の課題でしょう。消費税を上げて、社会保障制度の最低限を保障し、低所得者層について、実質減税とすることが大事なのです。下記アドレスに引っ越しました。庭のやすらぎ@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。