冬も快適ビッグスクーター、スカイウェイブ250リミテッドがマイナーチェンジ1998年に登場したスズキ初のビッグスクーター、スカイウェイブ。2月が250版、そして10月に400と発売時期は若干ずれたが、基本的に同一構成の兄弟車だった。前後13インチ・タイヤにディスクブレーキ、リアにはリンク式モノショックという足回りを持つ車体に搭載されたのは、1軸バランサーを採用し、単気筒SOHCながら4バルブの元気なエンジン。「スクーターにも楽しい走りを」というスズキらしいモデルだった。シート下にはA3サイズの書類が入るアタッシュケースが収納できる“パーソナルスペース”を備えるなど、的を得た使い勝手とともに人気を集めることに成功している。その後、1999年7月にはニューカラーのパールホワイトを追加設定、250ではタイプIIの名称が使われるようになった。1999年11月にはナックルバイザーとグリップヒーターを採用した“冬季向け仕様”の特別仕様車、250tタイプIIリミテッド、400リミテッドを発売。2000年7月(400は8月)には初のマイナーチェンジによりシート下の収納スペースを拡大。ヘルメット2個を収納可能としたほか、スクリーン内部に走行風を導入し、ライダーの疲労を軽減するエアインテークを採用。2002年8月(400は9月)、フルモデルチェンジにより2世代目に発展。全体のデザインをよりスポーティなものへと変更するとともに、ヘッドライトに2灯式マルチリフレクターを採用、ホイールもディッシュタイプから5本スポークタイプへと変更、リアスポイラーも採用している。エンジンには当時の国産ビッグスクーターでは初のフューエルインジェクションが採用された。2002年12月には250モデルに“ストリート仕様”として、メッキパイプハンドル、メッキハンドルポスト、スモークタイプのウインカー、テールランプ、ショートスクリーン、ハイマウントストップランプ、黒塗装のホイールとフロントフォークなどを採用した250タイプSを発売。400では2003年8月に、テールランプの点灯方法を1灯から3灯へ変更、ガソリンタンクキャップ、およびフロントの小物入れのフタの開閉方法変更するなどのマイナーチェンジを受けたのと同時に、250同様のタイプSが加わっている。“ストリートカスタム”色を強めたSSが発売されたのは、250が2005年1月、400が6月だ。当時若者を中心にスクーターのカスタムブームが起こり、それに合わせてメーカー・カスタム的なモデルとして登場している。車体前部の風防部分に、車体色と同色の“エアロマスク”を被せ、ヘッドライトには透明感のある青色のマルチリフレクターを採用、ライダー側の背もたれのない新形状シート、各部にメッキ部品を採用、特にハンドルにはクラス初のクロームメッキ仕上げの“インチバー”を採用するなどカスタム色の強いモデルだった。2006年4月(400タイプSは5月、400は6月)スカイウェイブ・シリーズをフルモデルチェンジして第3世代に。新開発の水冷エンジンはDOHC4バルブを採用、ブランニューのフレームに搭載された。タイプSにはスモーク調小型スクリーンと併せてリアアンダースポイラーを採用した。タイプSは4月18日と一足早く発売されている)。電子制御式CVTによる7速マニュアルモードを搭載するバリエーションモデル、250タイプMは2007年3月に発売されている。2004年発売のホンダのフォルツァのマニュアルモード(6速)搭載に対抗するモデルとしての登場だった。ABS全てのモデルが新色設定となった。ABS)、継続色2色の設定に、とそれぞれマイナーチェンジが行われていた。2013年4月には、250シリーズをまとめてマイナーチェンジ。車体色の変更と、マフラーリアカバー、メーターアッパーパネルが変更された。250リミテッドでは、黒系の新色1色となった。今回も250シリーズ、4タイプが揃ってマイナーチェンジ。250リミテッドではカラー設定の変更はなく、シートにグレーのステッチを施し、「S」エンブレムが変更された。スカイウェイブ250リミテッド。「グラススパークルブラック」を継続。スカイウェイブ250リミテッド。シートにグレーのステッチを施す。「S」エンブレムの変更。ベーシック」・「スカイウェイブSS」・「スカイウェイブ250タイプM」・「スカイウェイブ250リミテッド」を2014年4月18日(火)に発売する。ベーシック・新色の「アルバブルーメタリック」(青色)と既存色の「パールブレーシングホワイト」(白色)、「グラススパークルブラック」(黒色)の全3色設定とした。・シートにグレーのステッチを施した。・Sエンブレムを変更した。スカイウェイブSS・Sエンブレムを変更したスカイウェイブ250タイプM・新色の黒/つや消し黒「グラススパークルブラック/マットブラックメタリックNo.2」、白/つや消し黒「パールブレーシングホワイト/マットブラックメタリックNo.2」、既存色の赤/黒「パールミラレッド/マットブラックメタリックNo.2」の全3色設定とした。・シートに赤のステッチを施した。・Sエンブレムを変更した。スカイウェイブ250リミテッド・シートにグレーのステッチを施した。・Sエンブレムを変更した。・フューエルインジェクションシステムを搭載する、最高出力19kw<26PS>/7,500rpmを発揮する水冷DOHC4バルブエンジンを採用。・リンク式リヤサスペンションを採用し、二人乗り時にもしなやかで快適な乗り心地とスポーティな走りを両立。・フルフェイスヘルメット(※1)2個を収納しても余裕のある63Lの大容量シート下トランクや、エンジンの始動に便利なキーレススタートシステムを採用。形状、大きさにより収納できないヘルメットもあります。キーレススタートシステムはスカイウェイブ250タイプSベーシックを除く。・車体色と同色のエアロマスクや切削加工を施したアルミ製のスタビライザー付クロームメッキインチバーハンドル、スムージングシートなどを採用し、「ストリートカスタム」※をイメージした仕様とした。※ストリートカスタム、街乗り用としてライダーがスクーターの外見等を個性的にアレンジする楽しみ方。・電子制御式CVTの採用によりスクーター本来の滑らかで快適な走行ができる無断変速モードに加え、スポーティな走行ができる手動変速モードなど、5つの走行モードを採用した。ブレーキとスロットル操作によりシフトダウンが可能な「スロットルシフト」を採用し、さらに細かなユーザーの好みや走行状況に合わせた変速パターンの選択を可能とし、スクーター本来の利便性と運転する楽しみを兼ね備えたモデルとした。・風防効果の高い大型スクリーンと寒冷時の走行にも適したグリップヒーターと車体同色のナックルバイザーを装備した。タンデムライダーの腰をしっかりホールドする大型バックレストを装備した。ミスターバイクBGのブログです。ZX-6Rを受注販売2019年10月10日MBニュース“情報眼”YAMAHAが「第46回東京モーターショー2019」に出展するブースの概要を発表。