サポカーや、サポカーSと呼び、普及を推進している。このおかげもあり、日本国内の交通事故発生件数は減少しつつあるのだが、それでも年間53万件(2015年)と、一日になんと1500件ちかく、交通事故は発生している。その多くが飲酒や高速走行といった明らかな危険運転によるものではなく、ちょっとした不注意が引き起こした事故なのだ。時速60キロメートルで走行しているクルマは、たった2秒間で、約33.3メートルも進んでいる。目をそらした隙に反応が遅れ、事故になってしまう可能性があるわけだ。飲酒運転や、薬を服用しての運転など、明らかに危険な運転による事故は論外として、ここでは一般ドライバーが運転中に気付かずに行っている危険な行為に絞って考察してみようと思う。■サンダル履きの運転ちょっとそこまでの気持ちで、ついやってしまいがちな、サンダル履きでの運転。サンダル履きでの運転は、道路交通法で明確に違反とされているわけではないが、道路交通法第70条(安全運転の義務)に抵触する可能性があり、サンダル履きでの運転が、ブレーキ操作に支障をきたしたことが明らかな場合、過失認定されることがある。より、違反とされている場合もある。夜間は原則としてハイビーム点灯とし、対向車や先行車がいる場合や、ハイビームが他の車の交通の妨げになってしまっている場合は、ロービームにするというむねが道路交通法第52条(車両等の灯火)によって定められている。ロービームでは、歩行者や自転車などの発見が遅れてしまうため、ハイビームを原則とするというのがその理由だが、ハイビームのままでも、道交法違反となる。昨今は先進ライトと呼ばれる対向車を検知してハイビームとロービームを自動的に切り替える。部分的に減光するという安全装備も普及が進んでいるが、ドライバー自身が状況を判断してヘッドライトを切り替えるという意識をもつ必要があるだろう。■サンシェードやカーテンをした状態での運転たまに見かけることがある、運転席の周りにカーテンを付けているクルマ。夕日が眩しいから、オシャレのためなど、理由は様々あるが、こうしたサンシェードやカーテンをなどで、側面の視界が遮断された状態で運転していた場合、道路交通法(道交法)55条2項により、交通違反の対象となる。フロントガラス、または運転席や、助手席の側面ガラスには、運転者の視野を妨げるものを積載してはならない。■大音量のステレオ交差点などで停止した際、周囲からズンズンという低音が響いているクルマがいる。大音量でステレオやラジオを聞いていると、クラクションや緊急車両のサイレン、警察官の指示などが聞こえない状況と判断され、道路交通法第70条の安全運転義務違反とされる場合がある。よって、違反とされている場合もある。イヤホンで両耳をふさいでいる状態も、運転に支障をきたすとみなされる場合もあるほか、ケーブル付きのイヤホンの場合は、ケーブルが運転操作の妨げをしているとみなされる可能性もある。■スマホやカーナビ使用のながら運転スマホを使用しながら運転は危険です!!(この写真はイメージ画像となります)クルマで走行していると、スマホなどを手にもって、通話やメッセージ送信などをしているドライバーを未だに見かけることがある。運転が2019年12月1日から厳罰化されるということは、皆さんご存じであろう。改正後は違反点数・反則金ともに約3倍。運転中はスマホを手にしてはいけない。■片手運転ペットボトルや缶の飲み物を飲みながら、片手でつい運転してしまうことがあるのではないだろうか。人間は二つ以上のことを同時にこなす事はなかなか難しい。飲み物を飲むときは停車中に行うようにしよう。助手席に座った人が気を遣い、ドライバーが運転に飽きないようにと、いろいろと会話することはいいことではあるが、話題に夢中になってしまいすぎると、運転への集中が疎かになってしまう。助手席の方はほどほどにを心がけよう。■運転をしながら怒る運転は次々と起こる突発的な事象に対し、冷静な判断をしながら車を走行させる行為である。隣の人と口論が始まったりすると、そちらに意識をとられてしまい、大変危険だ。心が落ち着かない時には運転がどうしても荒くなりがち。いう際には安全な場所に車を停めて、問題を解決し、落ち着いてから運転を再開するようにしよう。まとめ前を走る車と十分な車間距離を保つことも事故を防ぐには重要であるクルマは、道路があれば短時間で遠くまで連れて行ってくれる非常に便利な道具ではあるが、ちょっとした不注意で、取り返しのつかない事故を起こす危険な凶器にもなりえる。上記に挙げたことは、違反になるならないもそうだが、全て運転マナーである。安全を維持できるよう、ドライバー一人ひとりが慎重な運転を心がけるようにしたいものだ。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。