新型レクサスUXのガソリン車は、ハイブリッド車とは排気量が違います。2.0Lのため、税金がハイブリッド車より安くなるというメリットがあります。走行性能に関しては、やはり排気量が大きい方が、余裕のある走りを楽しめます。一般的にガソリン車はハイブリッド車より走行性能が高い傾向にありますが、新型レクサスUXの場合は排気量が違うため、同列での走行性能の比較は難しくなっています。SPORTを選択する傾向にあるようです。SPORTの車両本体価格は、443万円となっています。Cの中間に位置する価格帯となります。新型レクサスUXハイブリッド車の人気グレードと価格は?引用:https://lexus.jp/models/ux/新型レクサスUXは、2WDとAWDの駆動形式を選択することが出来ます。この駆動形式ごとの人気を見ていくと、SUV車としての特性を求めて、悪路や雪道に強いAWDを選択するユーザーが多いようです。ハイブリッド車のグレード構成は、ガソリン車と位置付けは変わりません。Cの人気が高くなっています。Cの価格は450万円となります。SPORTとは、7万円しか差がありません。人気グレードの価格帯から、ユーザーが新型レクサスUXを購入するときの予算は、およそ450万円前後がボリュームゾーンになるのではないかと考察します。全グレードの平均的な価格帯に治りますが、500万円以内の予算で、レクサスのおもてなしも含めたブランドのプレミアム感を体感できるのであれば、決して高すぎる買い物ではないと考えます。スポンサードリンク新型レクサスUX実際の購入費用はいくらかかる?諸費用は?引用:https://lexus.jp/models/ux/新型レクサスUXを購入する際には、自動車税や自動車重量税に自動車取得税、さらには消費税と言った税金の支払いが発生します。消費税は、車両本体価格の8%が課税されます。自動車税は、クルマを所有していると毎年支払い義務が発生しますが、クルマの購入時にも支払う必要があります。自動車税の金額は排気量ごとに決められていて、新型レクサスUXは、ガソリン車とハイブリッド車では課税金額は違っています。自動車重量税ですが、こちらも自動車税と同様に、購入・所有時に加算される税金です。所有している時の支払い義務は自動車税と違い、2年に1回で計算されます。自動車重量税は車検時に支払うことが一般的です。自動車重量税は、自動車の重量によって課税額が決まります。自動車取得税は、自動車の購入価格が50万円を超えた場合に支払い義務が発生します。このような税金やディーラーの手続き費用などが加わり、初めて総額が算出されます。グレードや排気量ごとに違うので、新型レクサスUXの諸費用を断言することはできませんが、車両価格の13%~18%が新型レクサスUXの価格帯から見ると、平均的な相場となります。新型レクサスUXを選ぶならガソリン?ハイブリッド?MT車はある?https://lexus.jp最後に新型レクサスUXを選ぶなら、ガソリン車とハイブリドッド車どちらが良いのか検証します。新型レクサスUXにMT車はあるのでしょうか。購入したユーザーを調査すると何と9割近くのユーザーがハイブリッド車を選択していることが判明しました。他のSUV車ではこれほどまでに、人気に差がつくことはないので、少々驚く結果となりました。これほどまでに、新型レクサスUXはハイブリッド車の人気が高いのでしょうか。基本的にガソリン車とハイブリッド車では、メリット・デメリットがはっきり分かれます。一般的にガソリン車は走行性能と車両価格の安さがメリットで、ハイブリッド車は静粛性や燃費性能が優れています。新型レクサスUXに関しては、排気量も違うことから、一概にガソリン車の方が走行性能は優れているとは言えません。価格もグレード同士で比較すると、約60万の違いしかないために、高い燃費性能で相殺できる点と、新型レクサスUXについて基本性能の本質を体感できるのは、ハイブリッド車だという判断に至るようです。ユーザーの走行環境によっても、どちらが適しているかは断言できませんが、シェアとしては圧倒的にハイブリッド車の方が高い傾向にあります。新型レクサスUXにMT車はあるの?引用:https://lexus.jp/models/ux/結論から言うと、新型レクサスUXにMT車のグレードはありません。レクサスUXに限らず、スポーツタイプの車種でも、レクサスではMT仕様のクルマは開発されていません。スポーツカーが多いレクサスとしては、意外なイメージですが、レクサスから販売されるモデルのトランスミッションは、DCTやCVTを含めるとAT車ばかりです。一部のユーザーには人気の高いMT車ですが、ATは運転が簡単で変速や燃費性能も進化した背景から、どんどんシェアは減っている現状にあります。ユーザーの人気も圧倒的にAT車の方が高いので、新型レクサスUXでもあえてMTをラインナップする必要性がないと判断されたのかもしれません。Shift-CVTがガソリン車に採用されています。MT車のようなダイレクト感はないかもしれませんが、加減速が多い日本の道路事情にマッチし、スムーズな走りと良好な燃費を両立しているトランスミッションです。グレードごとの車両価格や、購入時にかかる費用、そして、各グレードの特徴も合わせてご紹介しました。新型レクサスUXは、ユーザーからの人気が高いのはハイブリッド車ですが、ガソリン車も高い基本性能を持っています。走行環境に応じて、各グレードの強みは変わってくるので、しっかりと自分のカーライフを想定した上で、新型レクサスUXのグレードを選択することをオススメします。非常に多くいらっしゃいます。「ディーラーで交渉すれば!」と、一蹴される始末・・・また聞いてもらったところで欲しい車に手が届くわけではないし。そんな方に今ネットで話題のオススメの裏ワザをご紹介します。買取業者では150万円になることが多々あるんです。結果的に値段が吊り上るのです。最新口コミと評価!巷の評判は?スポンサードリンクプロフィールご覧いただきありがとうございます。元大手ディーラー営業をしていた宇堂と申します。車が好きなのと元ディーラーで勤務していたのもあり皆さんの参考になるようこのサイトを立ち上げました。ディーラー時代は年間で180台前後の新車を販売販売してきました。そこで感じたのは大半のお客様が、お車を購入する上で損をしていることが多いという事です。原因は「情報不足」です。情報が無いがために、失敗しているお客様が多いのが現状です。ならない為に、是非このサイトを参考にして頂きカーライフを満喫して頂ければ幸いです。メーカーを退職したか?疑問を感じる方もいらっしゃるかと思いますが、理由は「そこには自由というものが無い」からです。稼げても、自由がない、家族との時間がない、気疲れが半端ない、これではもちません。そんな時に、友人から時間を自由に使えるネットビジネスというのがあると聞き、やり始めたのがきっかけです。そんなきっかけのおかげで、満喫する毎日を送っています。レクサスどっとこむシェア電話お問合わせTOPへ。