多くの国でESCの装備がすでに義務化1995年にESCの量産を開始して以来、ボッシュは累計1億台のシステムを生産し、ドライビングの安全向上に大きく貢献してきました。重大な結果をもたらしかねない横滑り事故を未然に防ぎます。ム・コントロール事業部長を務めるゲルハルト・シュタイガーはESCの事故低減効果に関する多くの研究結果を総括し、こう述べます。「ESCは近年、明らかに多くの命を救ってきました。ESCは高性能なアシスタンス機能と自動運転の根幹を担っています」。ボッシュはESCを開発し、1995年に世界で初めて量産を開始しました。標準装備となるESCシートベルトに次いで最も重要な車両安全システムであるESCは、横滑り事故の最大80%を未然に防ぐことができるという研究結果が出ています。ドイツでは今年、ESCを装備した車両の比率は60%に達しました。新車へのESC装備を義務化する国は増え続けています。2011年10月以降に認可された全車両にESCの装備がすでに義務付けられ、2014年11月以降はESCがオプションではなくなります。登録された車両でESCが標準装備となるからです。現在でも、欧州で新車登録された乗用車と軽トラック全体の78%にESCが装備されています。各国でも数年以内に規制が施行されることになっています。生産された乗用車の新車のほぼ4分の1にESCが装備されています。セーフティシステムの人気の高まりは、その生産台数からも伺えます。1995年の量産開始から2010年までに累計5,000万台のESCシステムを生産し、それからわずか4年間で累計生産台数が倍増しました。年以降、ボッシュは毎年、ABSシステムを上回る数のESCを生産しています」(シュタイガー)。インドとブラジルで進めています。モジュラー式システムによりあらゆる要求をカバー1995年に量産を開始して以来、ボッシュは付加機能を取り入れながら、アクティブ・セーフティ・システムを継続的に改善してきました。