猟師さんもいたため、山に入っても大丈夫だった。Kさんは、この付近で山火事が以前あって、その時山に入っていた。ヘリコプターが飛んでいたから、大体の方向は分かった。8つの班は、山の中では別々に分かれて進んだ。Kさん達の班は、途中で、沢の水を飲んだという。上で何が起きているかは分かっていなかったが、水はまずかったという。沢を上っていったら、見えてきたという。自衛隊が到着するのが8時半で、それより早く着いた。(このことは、WikiPediaにも書いてある)Kさんたちの班が着いて間もなく、他の班も合流した。沢を上っていって最初に見えたのは、4名の人が助かった場所だ。生きている人を探したらいた。Kさんは、吉崎さん母子の娘さんを担当した。担架がないので、飛行機のカーテンを使ったという。木のツルで縛ったそうだ。担架に娘さんを乗せて、ヘリポートまで、急斜面を上った。後ろの人は、高く上げなければならないから大変だったそうだ。蹴飛ばした訳でもないのに、千切れた足が転がって行ったという。椅子にシートベルトをして座ったままの人もいたそうだ。その人の腰から下は無かったそうだ。Kさん達は、上にあるWikiPediaの惨状を見た。川上さんは、ヘリコプターで釣り上げられた。斜面の一番下は、それは出来なかった。ヘリコプターは、谷の中にまでは下がれなかった。谷は狭いし、谷に沿っての上昇気流に押されて、危険だからだ。北海道から戻った人が多かったため、お土産の鮭も散乱していたという。不思議なほど、遺体からは血が出ていなかったそうだ。(カマイタチに切られた感じだとも言った。)救助作業の初めの頃は、野次馬のような人達も、現場に入ったそうだ。その人達は、何をやったか分からないという噂もあるそうだ。(例えば、お金に関して)途中から、入山は規制された。救助作業が終わって、村に戻ったら、慰労会のようなのが催された。上野村は山の中だから、ご馳走は肉だ。誰もそれには箸を付けなかったという。(このことは、別の人も言っていた)Kさんは、見たことは話してくれたが、ずっと亡くなった人を思いやっての話し方だった。そこから離れることは、一度もなかった。救助が早くできたら、もっと助かっていたかも知れないと言った。生きていた人が、現場で、他にも声が聞こえていたと言ったそうだ。今日説明していただいたのは、管理人のKさん。一回りした後に、お会いできた。写真を撮り直したところもある。線香・蝋燭・ライターは、昇魂の碑のそばに置いてある。その補充も、Kさんがしていた。Kさんには、現場に行って、多くのことを教えていただいた。こんなことを話してくれた。123便に乗る予定だったが、都合で乗らなかった人が、慰霊に来たそうだ。キャンセル待ちで乗った人が、自分の代わりに死んだように思うと言って。Kさんは、最後に、この事故を風化させたくないと言った。昔事故のあった雫石に行ってきたそうだ。あったのは、慰霊碑だけだったと。私も、雫石の事故は完全に風化したと思っている。1971年7月30日。全日空機と自衛隊機が衝突。)どうして風化したのか。Kさんは、雫石で関係する所に行ったが、話しは一切してくれなかったと言う。いうのを聞くと、風化させたのかと、思いたくなる。(本心は、思っている)私の普段のブログは、目的があって書いているわけではない。今日は、それなしに書くのはまずいと思っていた。これを書くことによって、上に書いた事故の風化を防ぐのに、少しでも役立てればいいと思っている。亡くなった520名の方のためにも。3時間ほど歩いて、2時半に駐車場に戻った。その時、20人ほどの人達がやって来た。日本航空の人達だった。(バスの運転手さんに聞いた)みんな無言だった。大きな花束を用意していた。520名の命が散ってしまった御巣鷹の尾根は、小さな尾根だった。スゲノ沢の斜面が、何とか4人を助けたと思った。24年前を忘れることのできない多くの人が、慰霊に来ていた。私も、急だったが、行ってみてよかったなと思う。520名のご冥福をお祈りして、記事を閉じます。