30%□(透過)閉じる文字サイズを選択してください。閉じるうさぎゆうの趣味ブログ訪問有難うございます♪趣味のミニ四駆、ラジコン、羊毛フェルトなど制作を記事にしています。アバンテ2011ブラックスペシャルの組み立て記事、今回はオイルダンパー編を書いていきます。【説明書27番リヤダンパーとフロントダンパーの組み立て】ダンパーのこの形、初めて見るタイプですね。ダンパー用入シールXリング(硬度50・8個)42214を使います。いつもは青のOリングを使っていましたが、これより更に良いそうです。このXリングは硬度50と硬度70の2種類があり、硬度50はシリコンダンパーオイル、硬度70はVGダンパーオイルに適していると書かれていました。今回はシリコンダンパーオイルを使うので硬度50を選んでいます。シリンダーの下の蓋が開けにくい場合は、メガネレンチを使うと簡単に開ける事が出来ます。黒色のQ7パーツをカットする時、円形の側面がガビガビにならないようにカットします。なると抵抗になって本来のオイルダンパーの役割を果たしてくれなくなるので、綺麗にカットします。カットの仕方は動画で説明しているので、良かったら参考にしてみてください。XリングとXリングが通るところ(シャフト)にはVGグリスを塗っておきます。理由は、Xリングに傷がつかないようにする為です。手で直接触って良いか分かりませんが、私は手で塗っています。手で塗るとVGグリスの青色が付くので、Xリングはビニール袋に入れてもみ込んでおくと手が汚れにくいです。シリンダーの下の蓋を締める時、ここの説明書に指示はありませんがメガネレンチでしっかり締めておきます。この後オイルを入れていくので、隙間からオイルが漏れない為にここでしっかり締めておきます。後にメガネレンチでしっかり締めるようにと説明が書かれていますが、私はこのタイミングで閉めておきます。今まで作ってきた車は400番のシリコンオイル(黄色)でしたが、青いシリコンオイル(600番)を使います。青色のオイルって綺麗ですが、シリンダーに入れた時暗いので見えにくく、どこまで入っているのか分かりにくいなって思いました。後、シリンダーがいつもより細く基本的にオイルの入れ方は同じで、半分から7分目の所まで入れたら、シャフトを上下に動かしてオイルが全体に行きわたるようにします。その後表面張力ギリギリの所までオイルを入れて10分~15分放置させ空気を抜きます。1回目はそんなに気泡が目立たなかったのですが、2回目入れなおしたときは結構細かい気泡が目立っていました。オイルシールを被せてから蓋で押さえながら絞めるのが難しかったですね。動画ではカットしていますが、何回も失敗してやり直しています(-_-;)【説明書29番リヤダンパーにリヤコイルスプリングを取り付ける】フロントのコイルスプリングもここで付けるのかなと思いましたが、後の工程で付けるみたいなのでちょっと中途半端な感じでオイルダンパーが完成しました。【説明書30番リヤダンパーを取り付ける】ダブルピローボールはマイナスドライバーで押さえて取り付けます。後は説明書通りに組み立てます。【説明書31番フロントダンパーを取り付ける】リヤダンパーの時に指示がなかったのですが、ダブルピローボールにネジロック材を塗っておきます。30番で取り付けたリヤダンパーのダブルピローボールにもネジロック材を塗りました。これでオイルダンパー編は終わりです。友達のブログマウスを重ねると紹介文が出ます。