NISSAN!」を表すという5月23日(現地時間)、英国ロンドンにおいて2015年からル・マン24時間レース/WECのトップカテゴリーであるLMP1に2台のワークス体制でフル参戦することを発表した。GT-R」との関連性を強く打ち出す。Car)」を参戦させるが、あくまで実験的な参戦という要素が強い体制だった。2015年はアウディ、ポルシェ、トヨタなどトップカテゴリーのLMP1に参戦しているメーカーと直接競合していく。Officer)アンディ・パーマー氏は記者会見の中で「参戦するからには本気で勝利を目指したい。我々が参戦するからには、他の競合他社と同じようなアプローチは望まず、これまでにないような革新的なクルマを作っていきたい。した問題児でありたいと思っている」と述べ、ほかのワークスチームとはまったく異なるレーシングカーにすることを示唆した。「競合他社も多大な興味を持っていると思うので、今回発表するのはご容赦願いたい」と、その詳細について語ることはなかった。パーマー氏は同社がWeb上に公開したビデオでは、「日産の人気ブランドGT-Rと、NISMOの両方のブランド名を関している。その成功により、今後NISMOのブランドはサーキットでの成功だけでなく、ロードカーでの成功へもリンクしていくだろう」と述べ、日産のフラグシップカーである「GT-R」の名称と「NISMO」のブランドを冠することにより、両ブランドの向上を目指し、NISMOブランドの市販車を強化していく。ドライバーに関しては現在選定が続いており、決定次第発表されるとのことだ。日産のル・マン24時間へのワークス参戦は長い歴史があり、初参戦は1986年。それ以来年々実力をつけていき、1990年には圧倒的なタイムでポール・ポジションを獲得するなど、勝利まで後一歩に近づいた時期もあった。3位表彰台を占めるなどの活躍を見せたが、翌1999年のR391による挑戦を最後に同社の経営不振などもありワークス体制での挑戦は行われていなかった。トップカテゴリーで総合優勝を狙えるクラスでの参戦は、実に16年振りの挑戦となる。宮谷正一氏などが登壇し挨拶を行った。この中で宮谷氏は「今回の挑戦は日本のNISMOだけでなく、グローバルな日産の取り組みとして行われる」と述べ、実際のレースオペレーションなどを含めてNISMOと日産本体が積極的に取り組んでいくとした。GTやほかのモータースポーツ活動がこのLMP1参戦でスポイルされることはない。現在の活動に加えてこのLMP1活動を行っていくのだ」と述べ、従来のモータースポーツ活動の縮小はないようだ。GTアカデミー(グランツーリスモ出身のドライバー育成プログラム)卒業生となるルーカス・オルドネス選手、ウォルフガング・ライプ選手の3名も登壇。本山選手は「世界初のチャレンジに参加できることが嬉しい。2年前は不幸なアクシデントで完走することができなかったが、今年はチームとほかの2人と一緒に走りきりたい」と述べた。RCで挑戦する3人のドライバー。左2人目がルーカス・オルドネス選手、中央がウォルフガング・ライプ選手、右から2人目が本山哲選手。