inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。F5.6の試写レポートを載せたが、その後もこのレンズが気に入ったのか、暫くあちこちに連れ出している。超広角レンズのルサールを使った鉄道関連の写真をまとめてアップしてみたい。)この日は、大阪から東京出張。暑さの残る一日だった。渋谷から東急田園都市線で三軒茶屋に行き、そこから路面電車のような世田谷線に乗車この線は、もともと玉川電気鉄道の支線として敷設された歴史があるので玉電とゲージが同じである1372mm。馬車鉄道の軌道幅であったいわゆる“馬車軌間”を採用している。車内の様子はルサールの効果がいかんなく発揮されている。窓は全開にして、扇風機がグルグル回つて生暖かい空気を攪拌してゐる・・・昭和の風情が残っていた。松陰神社前での用事を済ませた後、府中に向い、その後なぜかJR中央線の武蔵小金井駅で下車している。中古カメラ店めぐりでもしていたんだろう。夜景にトライしている。露出計のないカメラで夜景を撮影するのはかなり難しいが、ISO400のフイムル感度に助けられたようだ。壁面のグリーンと小豆色のタイルは、昭和8年の開通以来のもので、北御堂・南御堂のご本尊にお供えするお茶と小豆を表しているものだったが、改修工事により、現在はもう見ることはかできない。(参考)鹿児島中央と名乗った現在ではすっかりその趣きを変えてしまった。ある場所だと思われる。雨降りの一日だったため、仕方がないとはいえ、床面に火山灰の足跡の型が残って見苦しい。前面の花飾りは、例年11月2・3日にわたって行われる“おはら祭り”のものだ。世田谷線...昨年の晩秋に訪問したばかりの世田谷線。そのゆるやかな光景に、一日中でも揺られていたい...と感じていました。旧型車の居た時代に訪問したかったです。言えば、渋谷行直通電車があった時代に行ってみたかったですね。アルミ素材風のものを多用してとても明るい駅になりました。淀屋橋は、照明器具が変わって壁面の色も変わりました。梅田駅も開業時を思わせる雰囲気がほとんどなくなるほどの改造をされています。梅田駅の改造は、個人的に「???」という思いが強いですね。こんにちは世田谷線に行かれましたか・・・私はこのところご無沙汰ですが、都心ながら上町線界隈のような風情の漂う路線でした。地下鉄御堂筋線のホームも随分変わりました。開通当時の雰囲気をとどめているのは、淀屋橋のホーム中央にあるタイル張りの階段と心斎橋改札口からホームへ降りる階段脇のレリーフぐらいでしょうか?時代の移ろいを感じます。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。