07日やはりレヴォーグでは埋めきれない魅力がある。高原まで走らないとクルマの神髄は解らない。久し振りにオッさんずラヴした後、レガシィを高原に走らせた。中田さん、お付き合い有難うございました。次回もよろしくお願いします。大は小を兼ねるという理論も成り立つ。家畜としての機能性を最大限に発揮した。この出張で得た情報は大きかった。絶えて久しいが、ここでもう一度世の中に蘇らせる価値も高いと感じた。次のラインナップに加えて欲しいと思う。愛読者の反響が大きければ続けようと思う。無事帰着した報告と、この後の方向性を示す。明日からの正念場に臨む。ご意見あれば遠慮なく。仕事が差し迫り、コメントへの回答が滞っていることをお詫びしたい。心のこもったコメントの数々に、キチンと真摯にお答えしたい。引き続きよろしくお願いします。xレガシィツーリングワゴン、なんて良い響きでしょう。現状の日本はミニバン、軽のハイトワゴン、ハイト系コンパクトと売れ線は背高車ばかり。何かと騒ぎの収まらない今のスバルにツーリングワゴンの冒険は無理でしょう残念ながら。ネットでBFからBPの画像を見るのですが、そのコストをケチらぬ作り込みに溜め息ばかりです。x社長こんばんは!桜上水は来週になりました。首都高速からのダッシュパネル越しに見える木洩れ陽。良いショットありがとうございます。BR...カッコイイです。僕は、SUBARUとかSTIとかそういう企業母体やワークスの状況には興味ありません。代田社長のこのブログファンとして読ませていただいてます。xBHE型のGT30に感動してそれからプレミアムなレガシィツーリングワゴンの虜になっています。今はレガシィツーリングワゴンが無いですし、プレミアムで、余裕のある走りを提供してくれる6気筒を搭載したラインナップも無い。BHEを余計に大切にしなければという気持ちがあります。手放せなくなっている今の状況も好きですけどね。新緑と広い空をバックにするとBRの良さが発揮される様に感じました。私には正直、都会で見るとどうも魅力的に見えなかったのです。良い写真をありがとうございます。x社長様ご無沙汰しております。乗ったBGから今のBPまで、使い勝手の良さ、運転の楽しさに惹かれツーリングワゴンと暮らしています。確かにアウトドアでは有利かもしれないのですが、オンロードでの操作感、遊びの少ない反応等々。微妙な違いかもしれないのですが、ツーリングワゴンの味の方が、好みなんですね。長距離を「シュン」と楽しく走る。ツーリングワゴンは手放せません。xご無沙汰しております。BP5が僕をスバルの虜にしてくれたと言っても過言でないくらいに好きな1台でした。以前旅行した際にBRをレンタカーした時は驚きました。確かに内装の質感はBPが上回っていたように思いますが、BRは本当に長距離を走ることを考えられてるなぁと思いました。足回りのセッティングや、室内空間など旅の相棒にはあれほどの車はないんじゃないかなと思います。多くの台数を売るのは難しいかと思いますが、それでもレガシィツーリングワゴンという名前自体が僕にはブランドだと思っています。BPには色んな所は連れて行ってもらったので感謝しきれないですね。今でも手に入れたいと思う1台です。宮さん今回の騒ぎは自分で発表したから大丈夫です。