PLUS(2回目)先の車検で半年後には交換が必要と指摘されていましたが、タイヤの値段が上がるのと消費税の増税前に交換することにしました。同じ銘柄なので、劇的に変わったということはないですが、新しい分、乗り心地が柔らかい気がします。それから、タイヤ交換に行く途中で、タイミングが良いのか悪いのか、パワーウィンドウスイッチのブラケットが破損したので、対策をして頂きました。プラスチックパーツの経年劣化なので、次に不具合が出れば交換を勧められました。車検2年落ちの中古車だったので、車齢が9年となり、今回で4回目の車検です。総走行距離は7万キロを超えました。バッテリーと前後ブレーキローター、リアブレーキパッド等の交換があり、結構な金額になりました。ディーラーに出してたのではないので、バッテリー、ブレーキ周りは純正では無くなりましたが純正より安く済みました。ブレーキ周りは、ATE(アーテ)が安く入るとのことで、知らないメーカーでしたが、調べてみると良さそうだったので、ATEにしました。アタリがついてませんのでもう少し様子を見る必要がありますが、純正同等品らしく、効きやタッチに違和感はない気がしますし、低ダストでもあるようなので、リアだけでもブレーキダストが減ることを期待します。今回見送ったタイヤは半年後には交換しないと。アクセラ207は、平成24年に2年落ちで購入したので、6月で車齢は9年目となり、車検の時期となりました。走行距離は約75,000kmとなりました。忙しくて、往復で3時間かかるディーラーまで車検に持っていく時間もなく、取りに来てもらうには費用が高すぎるので、前回オイル交換していただいたところに出すことにしました。0Pagetopオイル交換いつもはディーラー(以下D)から案内があるのですが、今回は忘れられているのか、案内を見た記憶がなく、また、忙しくてDまで行ってのオイル交換が出来なかったので、近場でオイル交換してもらえそうな所を探して交換してもらいました。5W-40(全合成油・ハイドロクラッキングオイルで100%化学合成油ではなかったようです。おすすめはMotulでしたが、WAKO'Sでも問題ないとのこと。今回は半年後の車検まで持てば良かったのでMotulより安いWAKO'Sにしました。16GB(MKN22J/A)に買い替えました。nanoを出さないみたいなので、今ある在庫のみとなるので、少し高くなったみたいですが、展示品用でイヤホンなし(3A586J/A)があったので、少し安く買うことができました。新品ですので、当分大丈夫でしょう。◆スパム防止のため、コメント等は承認制としております。▼なお、たまに気が向いたときにしか更新、ログインしません。