↓12号車から少し離れて13~18号車がある。↓手前が18号車、東側面。なく青15号だった客車ですが、数の多さに免じて今回はこれで大目に見てください。:井原さん、これはすばらしい!!これだけ並ぶと廃車体といえども最盛期の客車区か始発駅を思い出します。:喜んでいただけてよかったです。冬に行った甲斐がありました。山の斜面を上がればもっと良いアングルがあったと思いますが、なにしろゲレンデで危険ですし、ズボッとはまってもいけませんのでこのくらいにしました。:米手様から「もっと、もっと!」と尻を叩かれましたので、井原氏の正月返上突撃取材のご苦労に報いるために、これら43系の夏姿をご紹介します。平成12年のお盆過ぎの暑い日で、全車両を写すのに汗だくになりました。これら18両の最終配置は盛モカ、仙フク、水ミト、新ナオで、関西には縁の無かった旧客でした。:前方にはD51かC57が一息入れて給水を受けている。プラットフォームでは乗客が蛇口から直接水を飲んだり汗を拭いたりしている。駅弁売りが売り声をなびかせながら通り過ぎる峠の駅。:ありがとうございます。ここは端から端まで400メートルはあるでしょうから、夏は日陰が全くありませんのでたいへんだったでしょうが、存分に撮れたでしょう。:井原さん、西村さんの努力に応えんとファイルをひっくり返しましたが蒸機18両の写真はありませんでした。当時はスハ43系といえば、蒸機のD51、気動車のキハ17並にフィルムの無駄対象でしたから撮っていなかったのです。前後賞を発見しましたのでこれでお許しください。:前後賞はオロナイン軟膏でしょうか。2032は仙フクでしたから、関西で目撃されることはまず無かったでしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。893-2Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。