新しいCBR1000RR、カッコいいな。その前に、靴下を何足か買わなきゃな。続・台風一過ふと冷静になると。管理職に片足突っ込みつつあるお年頃。バイクは多分降りられない。125を1台、細々と維持するくらいならできる。遊びクルマもやめられない。オモチャとして、軽自動車1台なら維持できる。ライフワーク的なものとしてのベースが固まりつつあるところで、遊ぶ乗り物への散財は打ち止め宣言。最近センス良いなと思うのが、競艇のCMと、ドコモの東京オリンピックのCMと、NUROのバナー広告。マスコミなんか大概クソだ、とか思いながらもやっぱり作り手というのは居るんだな。作れない側のつぶやき。乃木坂46の新しいアルバムをiTunesで買ったのだけれど。|2016年05月15日グローバル化?最近の日産車はどうにも好きになれなかったけど、三菱との一件で、ハッキリと嫌いな会社になったかも。イカしたクルマを乱発して潰れかけた、大好きな日産はやっぱり90年代に潰れてた。自分は寂しいんじゃなかろうか、と思った。寂しいという感情はあまり持った事がないのだけれど。体力その他のピークは少し前に過ぎた。仕事は意外に悪くない。何のために働くのか、最近ぼやけてきてる。車もバイクも楽しいが、それだけで良いという事も無いでしょう。いうわけで、酒でも飲む。軽トラのハンドリング久々に軽バン(日産クリッパー、中身は三菱ミニキャブ)乗ったけど、ハンドリング良いなぁ。あと、フニャフニャのシフトレバーなんだけど、絶妙の塩梅でメチャクチャ速いシフトチェンジができたり。限界の低いタイヤは気持ち良く慣性で流れるし。クルマはパワーじゃない、と今更思います。荷重を逃がさないS660、パワーないとか重いとか、スペックオタクが騒ぐのはわかる。この車は足回りに手間ヒマかかってる。車高下げるなんてもったいない。これくらいのストロークは必要。タイヤグリップが高く、雑な運転でもゲームみたいにぐいぐい曲がれちゃう。綺麗に静かに飛ばすとかなり良い。これは、バイクとかクルマとかそれなりに乗れる人なら絶対わかる。ダートでちゃんとブレーキング出来る人、荷重を逃がさず走れる人なら。わかんない人は「ショボいクルマ」と笑って終わっちゃう。濡れた路面でのABSはショボいかも。今週末は休み無くて疲れ気味。...いや〜これは良い。