工作技術どもDKサーキット店長ドクです!てなわけでウィンターGPマシン公開です!デンッ!緑!実はこのマシン・・・3レーンマシンにJC装備追いはぎしました!!はい!手抜きとか言わない!色々考えたんですがとりあえずJC装備でいけると判断しました変更点としては1.タイヤが縮みタイヤ25mm2.リヤのATの前後稼働を無くした3.フロントローラー幅を103.8mmリヤローラー幅上103.8mm下103.2mm上のツッパリ棒を入れる4.リヤ東北ヒクオにリフター5.フロントスタビを長くするこんな感じでしょうかモーターMDP3V37000rpmネオチャンプ2.7Vチェッカー37km/h2.7Vというのは寒さで決勝のアルカリが回らないと判断したので電圧下げました1.直線の伸びとアイガー登りで滑らせる2.コーナーを速くする3.コーナー後の左右の振れの安定とアイガー上着地後の直進性を上げる4.バウンシングで着地で叩く着地で叩くってタイミングにする為5.バウンジング後コーナーでバランスを崩してもリカバリー率を上げる狙いとしてはこんな感じですブレーキ35.50の時のまんまですバウンシングできちんと仕事していたのですがクライムチェンジャーの抜けが悪く微妙です考察としてはグリップなさすぎとバンク入り口でサスが稼働しスラストが入るのでブレーキが当たるなどが考えられました安定完走はしましたがもっと詰めたいところでしたねチャンピオンズはAコースしか走りませんがAコースはアイガー3レーン上部右にギャップがあり上部で右によるとバランスを崩しましたまたその対策があるのですがこれはネットには書けないのでご来店くださいそしてその対策によりバウンシングでバランスを崩してる現象もありそこは左前ローラー下にワッシャーを1枚入れるのと提灯の稼働タイミングを変えることにより解決しましたこの当たりの感覚はフラットやってるとだいたいわかるのでフラットもやってみるといいですよよくわからない文章ですが最後までご閲覧いただきありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。Reserved.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。