光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。試運転と一人運転会(汗)先日コンバートを済ませたレイアウトで早速試運転を兼ねた今年最初の自宅運転会です。昨年暮れから入線させたマイクロのキハ91系、KATOとMODEMOの313系ふた編成、更にワールド工芸のD52を単機で走行させ、年越し運転とはうって変わったスケール感(笑)ですがいざ走らせてみるとMODEMOの313系は動力のくたびれ具合が半端ない。キハ91系は何両かカプラーが車体固定だった為にカプラーが首を振らず普通ならクリアできるR391カーブでも中間車が脱線しまくり。とどめにワールドのD52は走行中にメインロッドがすっぽ抜けて立ち往生wどれもこれも中古モデルで異様なくらい安かった奴ですから仕方ないですが、その都度リペアを繰り返しながらどうにか走らせました。普通だったら一度の運転でこれだけトラブルが連続したらいい加減腐るものですが、普段中古やジャンクばっかり買っているせいでwこういうのも味のうちと割り切れるのですからキャリアというのは恐ろしいものです。新車の段階でトラブルを抱えた個体というのに当たる事もありますし。それにしても、この種のトラブルは店頭の短い直線線路だけの試走ではまずボロが出ないものです。エンドレスで横方向の抵抗が加わる時とか、連続走行での負担がかかる場面で初めて問題が表面化するなんてのもよくある話。今回はコンバートの直後なのでいつもより念入りに線路のメンテナンスをした後、チェック用の車両を走らせて無事を確認していますから尚更ボロが強調されやすいというのもあります。第一、トラックプランは単純なエンドレスで無勾配、ポイントなしですし。朝からてんやわんやの末に夕方には試運転の運転会を完了。ブログランキングへ現在参加中です。気に入ったり参考になったらクリックをお願いします。18:58マイクロのキハ91系、カプラーをTNに変えてみては如何でしょうか?マイクロ純正のカプラーよりもTNのほうが安定すると思います。新品でも問題のある製品に当たりますね。私も以前、マイクロのED73を買ったら台車のモールドが前後逆だったことがあります。23:05>鉄道模型大好きおじさんすみません、入線時のブログでも書き落としていたのですが実は今回の中古品はカプラーがTNに交換済みの仕様でした。同形のキハ91が大半を占める編成なので先頭部がダミーのままのものとTN装備の物の見分けがつきにくかった事が今回の脱線の敗因です。近所のハード●フでの購入品から。