車種は忘れてしまいましたが、ニッサン車でした。異音がするという事で、見てみるとパットの残量がなくなりローターをちょこっと傷つけていたのでとりあえずパット交換とローター研磨。研磨は外注なので、上がりを待つ間にキャリパーを点検すると右キャリパーのピストンがすごい錆こうなってしまうと使用不可です。中古のキャリパーを探して、O/Hしての対応になりました。最近はこういった作業が減りましたね。一昔前は、走行距離に応じてキャリパーやマスターシリンダーはO/Hするのが当たり前でした。最近では、予防整備で手をつけるユーザーは減りましたね。久しぶりだったので、4個中一個のピストンブーツが失敗しやり直しをしてしまいました。溝に入れ込むタイプは少々手間がかかります。これ意外と細かく難しいのですよ。http://www.kusama-f.com川崎市にて国産、輸入車の修理を行っています。何かお困りのことがございましたら、お気軽にご相談ください。プラスコダワリ趣味車生活のススメ。