タイヤ交換をした際に、明細書に記載されているのがタイヤ価格、組み替え工賃、廃棄料、そしてバランス代というもの。JAFのロードサービス出動理由のうち、19%(バッテリー上がりに次ぐ全体の2位)をしめるタイヤのパンク。パンクは「スローパンクチャー」ともいわれ、通常は徐々に空気が抜けていく。ひと昔前までは10万kmという走行距離が、クルマの乗り換えのひとつの目安と言われてきた。クルマというのは消耗品の塊だ。所有している間に寿命が来るかは別として、ボディだって消耗品のひとつ。冬の寒い日の朝、クルマ好きで、愛車を長く大事に乗りたい人ほど、しっかり暖機運転をしている人が多いはず。洗車をするときに行なうのがシャンプーがけ。水だけで洗う場合もあるかしもれないが、愛車が大切ならば避けるべき。汚れが落ちにくくなるだけでなく、ほかにも理由はいろいろとある。意外に悩んでいる人が多いのが、ワイパー作動時のビビリ。今年は暖冬と言われ雪が少なくても、気温がある程度下がっただけで付くのが霜。新車のときはピカピカでも、次第にくすんでくるというか、シャッキリしなくなり薄ぼんやりしてくるボディカラー。これは避けようがなく仕方がないものとは思うのだが、ボディの退色はなぜ起こるのだろうか。いつも目にしているのに、使ったことがある人はほとんどいないのが、高速道路に設置されている非常電話だ。ステーションワゴンやSUVのシンボル、アイコンにもなっているルーフレール。クルマは乗らないと新車のままで、極上を保てるかというと必ずしもそうでない。冬のドライブでは、積雪により道が滑りやすくなっているのに注意するのは当然として、吹雪などで視界が遮られたときの対応も重要だ。スタッドレスタイヤを交換するときに、タイヤの組換え作業の手間とその工賃、そして保管のことを考えて、ホイールとセットで購入している人も多いはず。株式会社交通タイムス。