フィールドは持っているので光が欲しかった。早起きして良かったです。福島さんツーリングワゴンを復刻させたいですね。載ってしみじみと感じました。溝上出雲さんBP5の20Rを売る力が無かったことだけ惜しまれます。あれが正確にお客様に認知されていたなら6気筒もツーリングワゴンも消滅しなかったでしょう。カジュアルなコットンは上手く売るのですが、上質なシルクや毛皮を売る実力が無いのです。年寄りでも強引にデニムを着せるような商売しか知らないんですね。STIのブランドを上手くやればアルピナ風に出来るチャンスも理解できないのです。いう所を群馬臭と呼んでます。x代田社長さま、ご無沙汰しております。以前にレガシィツーリングワゴンターボ最終型でお伺いした、まっちゃんです!です。!レガシィツーリングワゴンのシリーズをブログにて続けて頂けたらと思います。初代のBFを2台乗り、BG・BH・BPへと乗り換え、BRGはD型から最終E型に乗り換えた上に、更にBR9Bを箱増した通算8台乗り継いだ生粋のレガシイツーリングワゴンバカです...こんなコア(?)な、レガシイツーリングワゴンファンも沢山居られると思いますので、ぜひ次の7代目にはツーリングワゴン復活という道筋が盛り上がって行けたら良いのになぁと強く思います!私みたいなエンドユーザーでは、メーカーさんになかなか声が届かないので、ぜひ代田社長さまに代弁を宜しくお願い致します。まっちゃんです!さんこんにちは。上質なクルマを作るにはやはりシルクやカシミヤの衣類に似た作り込みが必要です。デニムを年寄りが来ると不細工になるのは、粗さの上に粗さが乗るからです。カシミヤやシルクは年齢を重ねた肌を包み込むのに最適です。そのようなクルマ作りも必要ですね。x何故スバルはレガシィからレヴォーグに切り替えたのか?今から振り返ってみて正しい選択であったのか、本社の方に聞いてみたいです。ツーリングワゴンのレギュラー化、非常に楽しみです。実は4代目のアウトバック、欲しかったのですが...まだ自分にはCWニコル色は早いかなとwまだ走りに拘ってBL5GTスペックBを選んだ次第です。レボーグは何故か運転席に座ったときの落ち着きが悪くて(ステアリングセンターとシートかなぁ)ダメなのでw次車はBMWかなぁ...とか考えてるなかで、俄かに最終レガシィも候補になるのかならぬのか...て感じです。さん、売れないからです。21:24スバルなホンダさん、B系にSGPが入るとカシミヤの様に上質なクルマになる可能性を秘めてると思います。x売れない時の心機一転営業マン交代ガラガラポン作戦ですかね?SGP化された大人のレガシィに乗ってみたいです。埼玉BRMさんもともと5代目のワゴンは凄く格好が良いんです。前後は伸び伸びとしてます。サイドを羊羹を切るみたいにスパッと切り落としたのでふくよかではありません。そのおかげで何とか生き残りました。6代目で見送ったのは国内専用にレヴォーグを作ったからです。レヴォーグで高価格帯のブランド力を学習しましたから、そのワンクラス上のステーションワゴンを売る力を燻蒸しました。このあとはメーカーが考えるでしょう。削除用パスワード※このブログはコメント承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでコメントは表示されません。今日は青空が綺麗だった。ステキなお酒を戴いた。メッセージを入力してください。