光山市交通局のブログです「光山市」とは作者の故郷や現住地、憧れの場所等のイメージごった煮に作り上げた架空の都市名であります。レイアウトも基本的には「光山市内のどこか」のモデル化としています。基本的に鉄道模型とレイアウトの話ばかりのブログですがよろしくお願いします。前に紹介した通り昨年暮れに近場の鉄道民宿の中古モデルコーナーで見つけた編成です。この直前位のタイミングでMODEMOの313系が入線していましたし、並べて見るのも面白い(それにこの手の列車は同系がすれ違っても違和感がない・・・むしろそちらの方が自然)かと。前ユーザーの扱いの関係で動力車の窓ガラスに接着剤らしい跡が少し残っていますが気にしなければどうにかなるレベルではあります。先日のレイアウトの試運転ではMODEMOの313と行きかう運転を楽しませてもらいましたが、Nゲージくらいのサイズだと走っているのを見ている分にはメーカーの違いとか微妙な造形の差なんてのはあまり気にならないものです。静止した状態で二つを並べるとそれはそれで結構差異が見つかるのも確かです。模型としての設計年次とかメーカーの経験の差というのもありますがMODEMOの313では方向幕等が単にモールドで済まされ、幕の点灯もしないのに対しkATOのははめ込み式で勿論点灯できます。(そのせいで行先幕の交換パーツがステッカーでなくブロック状なのでMODEMOの313に使えないというのは残念でした)MODEMOはステッカーを貼らないとおでこが少し間延びして見える感じもあります。その一方で屋根上でMODEMOがベンチレータを別パーツ化しているのにKATOは一体成型になっていたりします。同じプロトタイプでもメーカーの解釈の仕方によって異なる造形が成され、それがモデルとしての個性として成立している辺りはとても面白いと感じました。(言い忘れていましたがMODEMOの313はスカートとパンタをKATO製にリペアしています)走行性はMODEMOの動力が本調子ではないので直接の比較にはなりません。ノイジーでスムーズさに欠けますが完調品のキハ35やあさぎりはもうちょっとスムーズですからこれは単にこの個体の問題と思います。KATO仕様は「いつものようにスムーズな走り」としか書きようがありません(笑)幸いと言いますか、KATOのケースは3両収納ですが、まだ3両分の余白があるのでMODEMOの2連も一緒に収納できるという点で有難いです。ブログランキングへ現在参加中です。気に入ったり参考になったらクリックをお願いします。近所のハード●フでの購入品から。