今回は伊豆長岡に前泊しての参加でした。東名の渋滞に嵌り、天気も良くなかったので観光などもせず、宿は湯屋光林に素泊まり。夕食は近くの「うを正」にて。鰻と寿司などを頂きかなり豪勢になりましたがリーズナブルでホッとしつつ、しかしこれがなかなか旨し。行き当たりばったりでしたが良い店に出会いました。tomoネットで見掛けた情報によると今週末はお客様感謝デーらしかったので。ええ、東京スバルさんからのご案内は頂いておりませんけども、それは想定の範囲内。別に嫌われている訳じゃないと信じております。混んでいなければ、、、とBRZの試乗に。今はATなら有りますと。良いかと言う事でアイシン製6ATに試乗。ウチの内製5ATとも比較が出来るかなと。ウチの奥様に運転してもらい、助手席へ。乗り心地は想像通りですねー。凹凸を拾ってくれる感じもあり好感が持てます。ウチのGVFより硬い。私の番ですが、運転席から見る視界、車幅の感覚も判り易く、コレも好感。地面にへばり付く感じの着座位置でも良いかなと思いますが、こんなものでしょうかね。パドルシフトはステアリングと一緒に回転します。これはGVFと異なるところ。羨ましいのはシフトチェンジの操作に対しての反応の速さ、GVFではシフトアップ時の2テンポくらい遅れる感じが非常にストレスになりますが、この辺はGVFの5ATより気持ちよく操作できます。アイシン製の6ATだからなのか制御系が違うのか。GVFもこんな感じに出来なかったのですかねぇ。家庭の事情等でATを選択せざるを得ない方々にもそこそこ楽しめそう。試乗の後に、展示しているBRZを使い、サービススタッフの方が緊急時のタイヤ交換を実演。今まで特に人から教わったことが無かったのですが、まあ大体合ってました。緊急時には車載のパンク修理キットでの対応になります。続いてMTの試乗車が有るディーラーへ。こちらは現車を購入したディーラーさん。混雑気味で、BRZの試乗は3人待ち。半年ぶりのMTなもんでちょっと緊張気味(笑)クラッチミートのポイントがかなり上のほう。これは今までとちょっと違う感じですね。試乗コースも交差点に坂が多いので久々にクラッチを操作する私の心を痺れさせます(^^;しかも一度エンストしたりして。GC8の頃はシングルのメタルクラッチに換えていましたがこのBRZのクラッチはこれまでのスバル車より軽いのですかね?GVB/GRBも結構軽かった記憶もありますが。いやぁでもMTは楽しいですねー。3名乗車でしたが約1200kgという車重の軽さが実感できるフットワークも試乗程度ではパワー不足も感じませんね。いえば排気音やエンジン音の良さってのは感じませんでしたけどね。ちなみに今回試乗したグレードは両方ともSの17インチ仕様です。普通に乗ることが出来るクルマだと思います。評判どおりFRながら凄く安定志向なんだろうと思います。スポーティなクルマに乗る方も安心して運転できるのでは?そこは確かにスバルらしい。若い人にも乗って欲しい。担当の営業さんに聞いたら20代後半の方からも注文が結構あると言うことなので嬉しい限り。成功を祈っております。大人4人での遠出、、、を考えるとFRで2+2のクルマは購入対象になりませんがセカンドカーを持つ生活が出来るなら欲しいかも。いえばオートサロンでBRZのプレゼントに応募した件はどうなったのだろう??(^^;クジ引きではBRZのLEDライトが当たりました。青はもう無くなっていたので赤を選択。クジで当たるなんて珍しい。あとはディズニーのノートなどをゲット。tomo初めてのハイパーミーティング。今はスイフトが入ったりで多様化でしょうか。駐車場に入るだけで沢山のインプレッサが居る。何かと参考になるし、色々楽しいものです。個人的には今時のスバル関連のアフターパーツを見る事がメインの来場目的。何も買いませんでしたが、誘惑に負けそうになったものも幾つか。VARISのGVFはカッコ良いなぁ。危うくクレカが登場するところでしたわ(^^;G4にGRBスペCのブレンボはともかく。GVBの羽?も付くんですねぇ。スバルにはS206のNBRパッケージも。完売してますが(^^;至る所にBRZと86。区別がなかなか難しい。エボの'05WRカーを田口選手が駆ってのデモランも観られた事。新井敏弘選手もIRCチャンピオン取ったマシンでデモランを魅せてくれた。これが観られたのが嬉しい。相変わらずサービスたっぷりの走り。走る事を知っていれば撮影機材も重装備してきたのに(^^;新井さんのGRB。私は途中、スタンドでまったりとしつつ、徘徊してはデモランなどを見物。楽しませていただきました。tomo2週間ほど前ですがヨドバシアキバに行ったついでにBRZが置いてある本郷店に寄り道してみました。この時に展示していたディーラーでは私の生活圏に一番近い店舗がここでした。駐車場には他県ナンバーのGRBも停まっていたので私と同じ目的かな(^^;モーターショーでは混雑で座ったり出来なかったので運転席にも乗ってみたり、久々にクラッチやシフトを弄ってみたり。この手の車両は着座した時の地面が近い感じが安心感が有って良いです。トヨタ方面からもパーツが出るでしょうから車弄りの選択肢はたくさん有りそうですね。15年も4WDのセダンに乗っているとこれ一台のみの所有では心許ないけど、セカンドにコレの6MTを持てたら楽しいのかな。今自分が20代前半とかだったら買っているのかなぁ。Verをどう企画しているのか今後が興味深い。1.6ターボも出てきたことで色々な説が出ていますしね。BRZのエンジンがどんなものか分からないですがNAで4WDというのも良いかな。何はともあれ早くBRZの6MTに試乗してみたいところ。tomo5年ぶりのTAS。今回は過去最高の入場者数だったとか。クルマが売れないというのにちょっと意外。今はProvaとかSYMSは出ていないのですねぇ。今年はこれでGT300。新型インプレッサのコンセプト。IRCもターマックでは4ドアで。s206のエンブレムが光っとる。スバルのブース内にProvaのBRZ。BRZのSTIコンセプト。例の共同開発ボクサー。昨年の全日本ラリー選手権タイトルを獲得。