NOUTIS9月1日(木)〜3日(土)の3日間にわたり、UCI-2.2のステージレース「ツール・ド・北海道」が開催されています。]9月2日(金)に、第2ステージが開催されました。またがる180.0kmのロードレースで行われ、大集団での上りゴールスプリント勝負を制したNIPPO-ヴィーニファンティーニのピエールパオロ・デネグリがステージ優勝を飾りました。宇都宮ブリッツェンは、前日の第2ステージで増田選手が手にしたツアーリーダーの証・マラカイトグリーンジャージをキープすることを目標にレースに臨み、個人総合時間に絡まない逃げを容認した後は他チームの力もうまく利用しながら集団をきっちりコントロールしてレースを展開。前日に奪ったリードを少しと集団コントロールに長ける阿部選手を失うことにはなってしまいましたが、増田選手のマラカイトグリーンジャージをキープして明日の最終ステージを迎えることとなりました。ステージ順位では鈴木譲選手が10位に入り、個人総合時間でも8位とトップ10圏内をキープしています。前日の歴史的な勝利から一夜明けて迎えた第3ステージ。ツアーリーダーの証であるマラカイトグリーンジャージを着用する増田選手擁する宇都宮ブリッツェンにとっては、その増田選手のジャージをキープして明日の最終ステージへとつなげることが、唯一にして絶対の目標となります。そのため、個人総合時間を争う有力選手の動きを全選手がケアしながら個人総合時間争いに絡まない選手だけの逃げを作り、異なる思惑を持つ他チームの動きを上手く利用しながら集団をコントロールするという、5人出走のツール・ド・北海道では非常に困難なプランを絶対に達成しなければならないものとしてレースに臨みました。倶知安町ヒラフスキー場をパレードスタートしたレースは、リアルスタートが切られると早速、激しいアタックの応酬が繰り広げられる展開となります。このアタックには増田選手(宇都宮ブリッツェン)と個人総合時間を争う選手たちも積極的に関わっていっていたため、宇都宮ブリッツェンの選手たちもすぐさま反応してその芽を摘み取る動きを繰り返すこととなります。そんなアタックと吸収のせめぎ合いがしばらく続いた中、20km地点付近で個人総合時間争いに絡まない2名の選手の逃げが形成される展開となります。いに絡まない選手2名の逃げということで、リーダーチームの宇都宮ブリッツェンもこの逃げを容認。阿部選手(宇都宮ブリッツェン)と大久保選手(宇都宮ブリッツェン)が中心となって集団のコントロールを開始します。その後、レースは2名の逃げと宇都宮ブリッツェンがコントロールする集団という展開のまま進みますが、間もなくこの日唯一の山岳ポイントとなる新見峠の上りに差し掛かろうかという30km過ぎになると、2名の選手が集団から飛び出して先行する2名の逃げの追走に入る展開となります。20秒メイン集団さらにメイン集団からはブライコ選手(ジェリーベリー)が単独で追走2名にブリッジ。3名となった追走はKOM手前で先行していた2名と合流し、先頭は5名となって山岳ポイントへと向かっていき、最後に合流したブライコ選手(ジェリーベリー)が先頭で山岳ポイントを通過して下りへと入っていきます。新見峠へと入ったメイン集団では、山岳賞も手中にしている増田選手(宇都宮ブリッツェン)と同2位のルバ選手(ブリヂストンアンカー)が6番手と7番手でKOMを通過し、それぞれ2ポイントと1ポイントを加算。増田選手(宇都宮ブリッツェン)は合計16ポイントとその差を広げることに成功して下りへと入っていきます。下りへ入ると、上りの途中からチームメート同士で話し合う場面が見られたNIPPO-ヴィーニファンティーニ攻撃を開始。そのペースアップによって集団が分断される展開となります。宇都宮ブリッツェン勢は堀選手(宇都宮ブリッツェン)が後方集団に残されてしまう事態となりますが、残る4選手はNIPPO-ヴィーニファンティーニのこの攻撃にもしっかり対応。ダメージを被ることなくレースを進めていきます。その後、再びひとつの集団となったメイン集団は落ち着きを取り戻し、逃げていた選手たちも吸収。すると、そのカウンターで4名の選手が抜け出して新たな逃げを形成することとなります。1分25秒メイン集団この4名も個人総合時間争いからは遅れているメンバーということもあり、宇都宮ブリッツェンもこの逃げを容認。コントロールを開始してレースは落ち着きを見せます。その後しばらくは4名の逃げ集団と宇都宮ブリッツェンがコントロールするメイン集団という形のままレースが進んでいきますが、127.5km地点のホットスポット近付く頃になると、これまで献身的な働きで終始レースをコントロールし続けた阿部選手(宇都宮ブリッツェン)が力尽き、少しずつ集団から遅れていくこととなります。MAXXISも加わるようになり、一時は4分50秒程度にまで開いていた4名の逃げ集団とのタイム差が少しずつ縮まっていく展開となります。レースも残り30kmを切る頃になると逃げ集団内でも動きが出始め、佐野選手(マトリックスパワータグ)がアタックを仕掛けて飛び出します。この動きに早川選手(愛三工業レーシング)と山本選手(鹿屋体育大学)は反応して佐野選手(マトリックスパワータグ)を吸収しますが、阿曽選手(キナンサイクリング)は堪えきれず遅れてしまいます。MAXXISが中心となってペースを上げるメイン集団が追いつくか、それとも3名の逃げが逃げ切るかというせめぎ合いのまま残り距離を減らしていく展開に。すると、レースも残り7kmになろうかという段階で、メイン集団から吉岡選手(那須ブラーゼン)と木村選手(シマノレーシング)がアタックを仕掛け、山本選手(鹿屋体育大学)がドロップして佐野選手(マトリックスパワータグ)と早川選手(愛三工業レーシング)の2名となった先頭へと迫る展開となります。2名の追走は惜しくも残り3km地点付近で吸収されてしまい、さらに逃げ続けた2名の選手も残り1km付近でついに集団に吸収されて、ひとつの集団となって最終局面の上りスプリントを迎えることとなります。500m続く激坂の上りスプリントを制したのは、過酷なコースで知られるツアー・オブ・ジャパンの南信州ステージで2度の勝利を飾っているデネグリ選手(NIPPO-ヴィーニファンティーニ)。中盤には攻撃を仕掛け、集団コントロールに加わる場面もあり脚を使った状況にかかわらず、見事なステージ優勝を飾りました。宇都宮ブリッツェン勢は、上りゴールスプリントでライバル勢に挑んだ鈴木譲選手がわずかに及ばず10位。増田選手もわずかに遅れてタイムを失ってしまったものの14位でフィニッシュ。過酷なステージで、見事にマラカイトグリーンジャージとチーム総合時間1位をキープして、明日の最終ステージを迎えることとなりました。清水監督コメント「コース的にも厳しいステージでしたが、自分たちも力を振り絞って何とかジャージをキープすることができました。全部が全部、自分たちの力でという訳ではなく、周りのチームの力も上手く利用しながらという身の丈に合ったレースをしたことで、セオリー通りに守れたのかな、と。阿部選手にかかる負担がどうしても大きくなってしまい、阿部選手は今日のステージでレースを降りることになってしまいましたが、阿部選手のおかげで今日のジャージは守れたなと思っています。今日はコントロールするだけでなく、NIPPO-ヴィーニファンティーニやブリヂストンアンカーなど過去に北海道で総合優勝を収めているチームの攻撃を防いだ上でのレースでもありましたので、選手皆んな良くやってくれたと思います。明日は今日よりも距離も長く上りも厳しいと言われているので、間違いなく厳しい戦いになると思います。最終ステージということで結果を残さなければいけないチームが動いてくるとも思われます。BlogRSSを表示する。