」その後走り出して実家に向かうも特に異常なし。症状はよくわからないけれどとにかく帰えらなければならない。パワーダウンも感じられない。「そう言えばあの時、強めに加速してたな。高速の料金所を通過し、同じように加速してみた。グォォオオオ〜ドグッ...ぶぅ〜ん...これか。強めの加速が原因だったらしい...ともかく一度エンジンオフしてオンすれば直るので、なるべく加速させないように帰宅...すげー神経つかって怖かった。入院手続き翌日たまたま休みだったので、朝一でディーラーへ。症状をこと細かに伝える。「う〜ん...とりあえず履歴を見てみましょうか?」なにっ履歴?!そしてガレージに持って行かれるモンスター君。なんと何かしらのエラーが出たら履歴が残るようになっているらしい。なんとハイテクな...10分くらいで診断完了。「どうやらスロットルセンサーみたいですね。80km付近でエラーが出てます。」そんな事までわかるんだ!?すげー!トラブルうんぬんよりも、診断の早さと正確さにビビる...「スロットル自体を交換すれば何とかなると思います。預かっても良いですか?」もちろんお願いします。その後、修理費用の事を恐る恐る聞いてみると、ドゥカティワランティの対象期間内だったので無料で良いとの事!まじ助かった。(入院は乗れなくて痛いけど。)メカさん曰く、スロットルセンサーの異常はモンスター1200では事例が数件あったそうですが、821では初めてとの事。(このディーラーではの話だと思う)うーん、ツイテナイネェ。パーツの入荷には1週間ちょっとかかるという。消耗品以外のパーツはすべてイタリアから取り寄せなんだって。退院という事で2週間後、ようやく戻って参りました。ん、なんだかスロットルの感触が違う。見た目の違いはまったくわからないんですけどね。新品になったせいなのか、それとも改善品なのだろうか。「これがフライバイワイヤか!」とワイヤー式とは違う感覚で大好きでした。モンスター821を買う決め手となったひとつでもあります。疲れも少なくて、一定の開度でキープするのも楽ちん。今回のはもっとバネ感が強くなって、グニャ、グニャっと動く感じのものに。なんだかおもちゃっぽくなったような、ワイヤー式になったような。一定の開度をキープしようとすると、戻ろうとする反発力が強く、少し疲れる。うーん、ちょっと残念な出来事でした。追記あれから2ヶ月ほど経過し、2,000kmほど走っていますが、特に現在迄はトラブル無し。スロットルの感触も変わりないので、やはり改善品なのかもしれませんね。“スロットルセンサーの異常!入院。ブログを楽しく拝見しています。私は去年2017年11月から2014年式M821とのバイクライフを過ごしています。今回の車両の症状について私も同様の症状を抱えています。近日中にはディーラーで対処します。これからもブログを楽しみにしています。AMコメントありがとうございます〜^^同じ症状出ちゃいましたか、、、、壊れないようにしてほしいものですよね。DUCATIって感覚を大事にするっぽいので、耐久性よりもしかしたらフィーリング重視で作ったのかもなんて勝手に思っています。新しいタイプはヒネリ心地ちがうかもですね。返信コメントを残す返信をキャンセルする。published)サイトコメント(必須)※コメントは承認がおりてから掲載されます。関連記事マットブラック塗装のお手入れ-WAKO’Sバリアスコートを使ってみためんどくさいチェーンのお手入れ〜ずぼらメンテと準備するもの〜あっという間の初回無料点検。ZVM-X導入!スマホ取り付けはやっぱりRAMマウントがイイ感じ!リンクモンスター821売却後、ストリートファイター848に乗る事にしました。書いてる人サイト管理人「パタロウ」VESPAGTS250→Monster821へ。乗り換えでひたすら峠を愛する男になりました。大型バイク初心者だからこそわかる事があると思い、世論に惑わされないよう注意しながら、素直な意見を書いていきます。4輪でのレース経験あり。