□フェラーリ(Ferrari)488GTBの後継となる新世代のV8ミッドシップ・フェラーリがこの程デビューするとのこと。488ピスタで採用されたF1由来のフロントのグリル下から取り入れたエアをボンネットから排出するS-Duct。Tributeではさらに設計を見直しを行い、全体のダウンフォースに占めるS-Ductの割合は15%まで向上したとのこと。ブレーキ冷却用のエアインテークもバンパー外側のエアインテークと一体化して、ホイールアーチ全体の気流を改善しています。ボディサイズは全長4611mm、全幅1979mm、全高1206mm。488GTBと比べ43mm長く、27mm広く、7mm低いというもの。乾燥重量は1330kgと、488GTBよりも40kg軽量というから驚きです。コクピットは488GTBのデザインを踏襲。小径になった新デザインのステアリングや丸型のエアコン吹き出し口などが大きな変更点。助手席前には7インチのパッセンジャー・タッチスクリーンディスプレイも装備されています。ハンドル周りは、488GTBと同様で、たくさんのスイッチ類が装着されており、僕は個人的にこのデザインがかなり好みです。488の次のモデルは大きくデザインが変わるのではないかと思っていたのですが、全体的に488のフェイスリフトっぽいデザインになっていますね。個人的には360から430と移り変わり、458イタリアから488GTBでひとくくりのデザインと思っていたのですが、488GTBからデザインがフェラーリに移ったので、488とF8でひとつのデザインのくくりという事なのでしょうか。実車がお披露目されるのはもう少し先になると思われますが、期待して待ちたいと思います。オープンモデルを発表フェラーリ・ピスタのオープンモデルが発表されました。(40)はてなブログをはじめよう!JakeKizukiさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。