ID:hvQaGxjkまたまた新スレ立てました。ID:eiCnaVRs今日の新聞各社の紙面記事は今春開通の九州新幹線だらけ。何処にも『肥薩オレンジ鉄道』の事には触れず。ID:uXYSeqqM博多駅の駅員さん、いい人多いよ。柚須駅の駅員さんもいい人多いよ。ID:wOU7E1P2>>3>4が300越してから立てろやブォケ!300到達する前に立てて誘導するのがベストだと思いますが何か?少なくとも次スレへ誘導する前に連続コピペで埋め立てしてしまうブォケよりもマシだと思いますが。ID:Lm8/L/x2西鉄の方が本数が多い。2両か1両編成でフリークエント・サービスもいいかも。放置しておいてあげましょう。ID:Je9twQKE博多駅、トイレの数が少ない!朝うんこさんしたくなっても並んでるんだよね。ID:EAtawelQそうそう、乗り遅れた経験あるなぁ。ID:Al2FbJ4gお手洗い産業を誰か創立すべきだ。ID:ME/6Q5v6列車前面の行き先表示面に「普通」や「快速」といった種別も表示してよ。ID:P6bDIb8c先日初詣にJRを利用したんですが、小倉と門司港の改札に女性駅員がいました。特急乗務の女性乗務員より可愛い感じがしました。ID:b3sFzm7.3年位前に、黒崎にもいたよ。ID:wY3ZD.4M>>19情報ありがとうございます。今度他の駅も含めて見に行ってみます。>>20その前に運行本数を増やさないと。ID:kNnG5K66JR発のワンマン特急には驚いたよ。ID:xAyn06fc日豊本線で走っている特急・にちりん号のワンマン特急化を強くて、熱くての大きぽ〜ん。ID:V2htN2/w特急をワンマンにしたら、特急券を持たずに乗る客が出てきますよ。ID:LepUPi3I>>24それは無いでしょう。特急は有人駅にしか止まりませんから。ID:31ZIFHkY>25キセルが増えるって話じゃないすか?自分が乗ってる路線じゃ、特急券なしの普通定期客がうようよしてて車掌はチェックに余念がない。車内での特急券の売上は半端じゃないと見た。ID:WoXTMjKM27:超当りでピンポン。ID:bfFBEjv2鹿児島本線の主要区間(門司港−久留米)の電車、古くて遅い41x系は全廃すべき。通過待ちの間は手動開閉可能にして欲しい。沿線住民の利便性を損なう貨物輸送は迂回輸送、または専用線新設を。あとED76、8xも全廃希望。(遅いから)千早駅の快速停車は不要。近郊電車に6扉車の早期導入を。ID:4h36sPhk>>34もうすぐです。3月か2月かそこらです。この間の西日本新聞に載ってましたよ。踏み切りも見納めですよあのノスタルジックな情景が好きだった俺にはちょっと残念なところもある。ID:WtwwngbI>>343月13日、ダイヤ改正の日からです。ID:SHlyMBgAまた、上り止まってるーーーー!!!香椎で人身事故があったんだと。−博多の特急料金500円高杉。それと筑豊線の快速、本数少な杉。ID:iVCIc96Iかなりひどい状況ですね。ID:t0zPDbeQ>53天神橋のところでしょ。昔っから腐ってますよね。あの川沿いの道は八幡>若宮>福岡への抜け道なので交通量も多いはず。上り列車が新入駅に入ったところで警報機が「カンカンカン」ホント、通過してくれるまで何分待つやら。あの一帯の道路状況からして、高架化は難しそう。壁面の祭りの絵の提灯に「直方市長」と書いてある。ID:TVM/.DVs先週の今頃、佐世保から有田に帰ろうとしたとき電車がなくてドキッとした。早岐からの鳥栖行きに間に合った。こんなとき佐世保から22:30発の肥前山口行きを出してほしいと思う。ID:GpJzTiq.思い出した。前に急用で早朝の寝台特急に乗った。座席指定券買って、博多から鳥栖まで約20分。鳥栖について「ちくしょう」と思った。博多から乗って鳥栖で降りるまで、一度も検札に来なかったのだ。ID:7pUghZ.sあなた様は、まちがいなく責任を果たされております。