inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。石屋川駅から西へ進む高架の路盤は、支えるべき鉄筋コンクリートが脆弱だったためか、または想定外の震動のためか、ほとんどのところで座屈して見る影がない。今来た石屋川駅方面と進むべき車庫方面の光景すでに復旧に向けた前向きな工事が始まっているようにうかがえる。交差していた高架部分はすでに撤去されているが、県道の西側部分はこの有様で手付かずの状態である。いずれにせよ、一旦撤去して再築するしかない。その時間と手数を考えると暗澹たる気持ちになる。新旧の赤胴車が、枕を並べて討ち死に状態である。上の2枚を繋げると下記のようになる。車庫を支えていたコンクリート支柱の状態・・・これほどの座屈状態のものは初めて見る。どれだけの力が加われば、こんなことになるのだろうか!ここに平成13年1月11日毎日新聞・夕刊の記事がある。震災の日を目前にして当時の様子を掘り起こしたものだ。被害状況を把握するため、若い社員で組織する自転車部隊が本線全域に散った。”“その結果、復旧の大きな難所は高架上に58輌が留置されていた神戸市東灘区の石屋川車庫とわかった。