(0)プロフィールAuthor:館長パソコン、デジモノ、メカモノが大好きで、自分が使ってみて良かったもの、こだわって買ったものなどをほかの人にも知ってもらいたくて書いています。振り返ると、最近は自転車関係の情報が多くなっています。こまめに更新していますので、ぜひ時々のぞきに来て下さい!検索でここにたどり着く方も多いようです。古い記事でも構いませんのでお気軽にコメントいただければありがたいです。(11/03)定番、納得のおいしさ。(07/20)注目の商品Facebookページレビューマジックこだわりモノを中心としたレビューブログ。所有している2台のロードバイクのうちの1台。手を入れつつ、もうかれこれ6年間乗っています。カーボンフレームのロードと比べれば重いですが、加減速を繰り返す必要がない低速巡行では重さはそれほど気にならず、頑丈で剛性の高い乗り味も気に入っていて、当分手放さずに乗り続けたいと思っています。1週間程度前から、リア・ディレイラーの変速の調子が悪くなりました。症状は、シフトダウンしても瞬時にシフトが決まらず、ペダリングをしていると数秒後にギア鳴りを伴って変速されるような症状です。当初、このような症状の際は、「ケーブルが伸びたかな?」と判断してアジャスターを調整したりしていました。それでは完全に改善されず、その後数日内に「ケーブルワイヤーが断線する」という結末でした。そんな帰結を何度か経験し、学習しました。したがって、この症状が発生した場合は、ワイヤーのどこかが部分的に断線している可能性が高いです。確率的にはワイヤーにストレスがかかりやすい部分、STIレバーのケーブル巻き取り部分かディレイラー接続部近辺がおかしくなっていることが高いですね。そこで、リア・ディレイラーの変速ケーブルのルートを点検しました。すると...もっとよく見えるように下から見上げてみましょう。ケーブルのより線のおよそ半分がすでに断線。「風前の灯」状態でした。あと数日内にこのケーブルは完全断線し、「トップ」でしか走れなくなってしまいます。これは放っておくことはできず、すぐに直す必要があります。【ケーブル交換】この場合、最低限の処置は「リア・ディレイラーのインナーケーブルのみ交換する」というものです。これは作業としては簡単で、交換とディレイラー調整を含め、作業時間は20分以内でしょう。今回はブレーキ系、シフト系のインナー・ケーブル、アウターケーブルを全交換することにしました。その理由は、シフトケーブルセットが一式、すでにあったこと。レバーの添付品として、シフト、ブレーキ用アウター、インナーケーブルが付いていました。カーボン・ロードには、より上位のポリマーコーティング・ケーブルセットを別途購入して取り付けたため、そのケーブルセットがまるまる余っていました。一つの理由は、このロードバイクを購入したときから6年間、「アウターケーブル」は交換していなかったことです。アウターワイヤーは「Jagwire」製。純正アウターに交換したかったという背景があります。【作業】さて、アウターケーブル(特にブレーキケーブル)も交換するとなると作業量は一気に増します。ハンドル・バー・テープもまき直しになるからです。覚悟の上で、バーテープを取り外します。バーテープの裏面には両面テープが付いていて、バーテープをはがすと、バーテープがはがれて残ってしまいます。パーツクリーナーで、ハンドルをきれいにします。最近は「糊なし」のバーテープもあるので、今後はそっちに統一しようかな...。後は、インナーワイヤーを引き抜くため、ワイヤーカッターでワイヤーを切断します。この作業はペンチでなくて、ワイヤーカッターで行うべきです。ペンチでワイヤーを切断すると、切断面がつぶれてワイヤーが引き抜きにくくなるからです。インナーケーブルが外れれば、アウターケーブルも取り外すことができます。安易に作業していけないのはここ。リヤブレーキケーブルです。このロードバイクは、リヤブレーキケーブルがトップチューブ内蔵型になっています。このケーブルを完全に引き抜いてしまうと、新しいアウターケーブルをフレーム内に通す作業が一段と難しくなってしまいます。したがって、このケーブルのインナー・アウター両方の交換作業時の鉄則は「インナーケーブルを残してアウターケーブルだけ引き抜く」です。することで、新しいアウターケーブルをフレームに通すことが容易になります。アウターケーブルは、もともと付いていたものと「同じ長さ」に切りそろえました。今まで不都合がなかったならば、深く考えなくてすむので、それが最もシンプルで効率的です。アウターケーブルもワイヤーカッターで切断できますが、切断面がつぶれて、そのままではインナーケーブルがスムーズに通りません。そこで、何らかの器具で内部の穴を円形に修正する作業が必要です。リーマーやキリだと内部の樹脂を傷めてしまうので、太目の千枚通しなどが良いでしょう。次の写真は穴を修正した後。切断面の品質は、ちょっと失敗に近いほど悪いですね。お手本ではありません。鬼門のリヤブレーキのアウターケーブルも、残しておいたインナーケーブルがガイドとして機能し、簡単にフレーム内に通すことができました。アウターケーブルを取り付けたら、インナーケーブルが取り付け可能です。シリーズ標準添付のケーブルセットは、シフトケーブルは「OptiSlick」、ブレーキケーブルはステンレス製でした。シフトケーブルにはグリスアップはせず、ブレーキのインナーケーブルのみ、シリコングリスでグリスアップしました。インナーケーブルだけの交換と比べると手間がかかります。作業開始から2時間半。すべてのケーブルを通すところまでこぎつけました。日が暮れ始めたので、場所を屋内に移して仕上げをします。インナーケーブルが長くて少々邪魔ですが、これはなるべく最後まで切らない方が良いです。切ると先っぽがほつれてくるので、再度アウターケーブルやケーブルルートに通すには、もう一度ワイヤーカッターで切り揃える必要が出てくるからです。ケーブルルートでよくやるミスは、ここや...(BB部ケーブルガイド)ここにケーブルを「通し忘れる!」ことです。(フロントディレイラーケーブル用ガイド穴)ケーブルをカットして、短く切りそろえ、ケーブルキャップまで取り付けてから、これらのルートにケーブルが通ってなかったことが判明すると、「深く後悔する」と共に、最悪インナーケーブルの買い直しになってしまいます。そのため、インナーケーブルのカットはなるべく工程の後ろにした方が良いと思います。その後、ワイヤーをブレーキやディレイラーに固定。各種調整して動作確認。ケーブルキャップを装着して、ケーブル系の作業が完了。覚悟していたものの、結構な手間でした。最後に行う必要がある作業がこれ。「バーテープ」巻きです。約30分の作業後、最終的に完成にこぎつけました。インナーケーブルは利用頻度の高いリア・ディレイラー用ケーブルが最も早く寿命を迎えるのが経験則です。約1年程度の寿命でしょうか。今回、積年の課題だった「アウターケーブル」を交換できたので、気分的に非常にすっきり。アウターケーブルは当分変えなくて良く、今後は作業が簡単なインナーケーブルだけの交換で済むので気楽です。【関連ページ】やはり必需品。完成編)-----最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。topトラックバック承認制としています。無関係なものは承認されない場合があります。環境汚染で動物が死滅し、本物の動物を飼うことがステータスになった時代。反乱を起し、地球に潜伏。その反乱者を主人公のデッカードが仕留めてゆく。原作と映画の登場人物はほぼ一致し、映画を見たことのある人は、原作と映画上の登場人物とを容易に対比できる。同時にキャラクター設定の細部での違いが味わえる。映画を見ている人は本作品を読むと対比ができて面白い。(創元SF文庫)西暦2020年、月面で深紅の宇宙服を着た人間の遺体が発見される。ところが驚くべきことにその遺体は5万年前から月面に存在したことが判明する。地球上ではネアンデルタール人からクロマニョン人の原始時代である。その人間の遺体の発見が様々な科学的論争を湧き起こし、最後に驚愕の結論にたどり着くというジェイムズ・P・ホーガンの古典SFの至宝。これからの「正義」の話をしよう数々のメディアに取り上げられたベストセラー。すべての選択肢がどれも痛みを伴う場合、人間としてどう行動するのが正しいのか。その考え方を極めて客観的に論じる。著者の個人的主観を極力排し、その事例に深く関連する過去の歴史、著名哲学者の見解をちりばめ、問題提起的な帰結としてまとめることで、過去の賢人の見識に導いてくれる良書サバイバーズ・クラブ大惨事に見舞われても奇跡的に助かった人たち。その生き残った人たちをこの本では「サバイバーズ・クラブ」と呼んで取り上げる。やって、その危機的な状況から彼らは脱出したのか。そのことが示唆する教訓は何か。事故の悲惨さよりも、その背景・教訓に力点が当てられていて、怖いものは苦手な人でも問題なく読むことができる良書。頂きはどこにある?「チーズはどこへ消えた?」で有名なスペンサージョンソンの新作。複雑な人生の浮き沈みを山や谷に例えて述べている。谷間に住む若者が山に登り、そこから見える景色と澄んだ空気に喜びを見いだす。山の中腹で若者はある老人と出会い、貴重な助言をこの若者に授ける。爬行を繰り返す世の中での指針を示す良書。表紙と中身を5秒見て購入を即決した本。エンジンではバルブトロニック、ハイブリッド技術、トランスミッションではDSGなど、最新のクルマ技術が満載です。最新以外の基本技術もきちんと網羅しています。単なる用語解説にとどまらず、各項目が図解と写真を交えて詳しく解説されています。この本を読めば現代のクルマ技術を一通り理解することが可能。いけちゃんとぼくフジテレビ系「ザ・ベストハウス123」の放映初期に紹介された「絶対泣ける本第1位」。単なる絵本だと侮ることなかれ。今は無き香港九龍城の内部を多くの写真を交えて描写した一冊。建物もさることながら、そこに住む人々の生活にインタビューを交えて深く切り込んでゆく。あの一見恐ろしい建物の中で営まれている活動はどのようなものなのか明かされる。ブックマーク・購読ぜひブラウザのお気に入りにもご登録お願いします!良く行くサイト管理人が頻繁に訪れ、参考にさせてもらっているサイトです。http://flaw.blog80.fc2.com。