日々の徒然やコメントでの交流は、やっぱりブログかな...と。アンテナのアースを接続するためにケースを開けた事を忘れていましたぁ〜!(爆)で、アース線(同軸の網線)を繋ぎました。何より、ヘリが持ちませぇ〜ん!(^○^;)なので、ヘリを地上に置いて、スロットル操作にメインローターが反応する距離を調べました。最初からこぉ〜すりゃ良かったんじゃん!(爆)結果、20m:コントロールできます。25m:送信機の角度で異なります。水平より45°位起こした位置では反応しますが、それより寝かせても、起こしても反応しなくなります。9XRのアンテナはハンドル部分に内蔵されているのですが、もしかすると、その位置(角度)に依存するのかも知れません。30m:送信機を持ち上げようが何をしようが反応しません。いう事で、アンテナとアースの短絡を分離した時は、若干の改善が見られましたが、アースの接続は顕著な改善があったのかは解りません。前回の距離計測はかなり曖昧なので、確かな事は解りません。到達距離が120mもあった事を考えると、MTC−01は室内専用と言わざるを得ないと思いますネ。(^_^;)これで、MTC-01はお蔵入り決定です。・・・アンテナ線を9XRの内蔵アンテナに繋いだらどぉ〜でしょう?という事で、やってみました!まずは、内蔵アンテナに繋ぐコネクタが必要です。このコネクタは、私のクルマに着けているカーナビの外部アンテナのコネクタと同じ、”MCX”というタイプのものです。「ジャック」がMMCXJになります。左が”MCX”で、右が”MMCX”です。今度はバッチリ合いました!↓という事で、使用しないBNCJコネクタを切り落として使います。MTC-01のケースを開けると、下の写真の中央の基板の右端にある黒いコードがアンテナです。ここに同軸ケーブルをハンダ付けします。面倒なので、取り敢えずこれで行ってみます。(笑)で、MTC-01のカバーに、同軸を引き出す穴を開けて〜カバーを戻すと、こんな感じ。↓9XRに装着すると・・・↓ん〜・・・なんか、同軸の引き回しに無理があるなぁ〜という事で、逆さまに付けました。ノーコンになる距離まで飛ばすのでぇ〜その都度墜落しますぅ〜!(^〇^;)なんで、なかなか回数を繰り返して飛ばせません!(^_^;)なので、距離的にはある程度曖昧です〜さて、オリジナルのままでは、5〜10mでノーコンになったMTC-01ですが・・・9XRの内蔵アンテナに繋いだバージョンでは、10〜15m位の範囲でコントロール可能になりましたぁ〜!o(^o^)oでも、それ以上離れると、やはりノーコンになります。吸い取り線でハンダを取り去って、再度ハンダし直しました〜しかし、アンテナ線の芯線が太さに対して、このチップの端子小さ過ぎです!基板上にターミナル設けるべきだよなぁ〜・・・↓って事で、再度フライトテストです。Thursday18:45友人のFBL80をV922と並べて写真を撮りました。見の違いは、メインギヤが大きい事くらいでしょうか。(V922のメインギヤは小さいですぅ〜)9XR+HT8のV922設定でバインドしてみました。バインドはすんなりいって、普通にフライトできました。兄貴分のV922に良く似ています〜!2013/05/06:追記アテ舵が遅れるのは、9XRのV922設定のExpoかけ過ぎの様です。”40”から”30”に減らしたら随分反応が良くなりました。CPと比べると、サブトリム=ゼロでも、ラダー方向に回り込んでいく挙動が無いので、そう感じるのかも知れません。一方で、スロットルの反応や挙動そのものは『軽い』感じが良く伝わってきます。スロットルを上げた時に、ラダージャイロが遅れる?というのか?テールが負ける?・・・様な感じを何度か受けました。友人の所有機の一部も一緒に撮らせて貰いました。本人曰くヘリオスは『ミサイルみたい』との事。(笑)V911と比べて、「スピードは速いんだけど、ふらふらするんだよねぇ〜」だそうです。(^_^;)安定より運動性を重視した設計の様です。Monday14:54屋外フライトの時、9XRをいつもそのまま裸で持ち歩いていたんですが、9XRが入ってきた箱を見ていて、ふと思い付きました。中の発泡スチロールは、底と蓋の2分割なので、外箱も2分割すればキャリングケースになるんじゃないか?・・・と。内側の発泡スチロールの合わせに沿って、外箱を切ります。取っ手はV922の箱から流用しました。外に持ち歩くモノなので、強化と防水の為にポリのカバーフィルムを貼りました。剥離紙を剥がしながら、接着面が上になる様に広げます。次に、ケースの貼り付け位置を合わせて、上に置きます。後は、ヘラで空気を追い出しながら、適当に貼り付けていきます。外箱のデザインが逆さまになるということです。(^○^;)これは、取っ手を付ける場所の関係で、どぉ〜しようもありませんでした。