S」のインフォテインメント、ナビゲーション、インストルメント・クラスタのシステムにTegraプロセッサーが採用。Tegraを搭載するインフォテインメント・システムのセンター・コンソール部分には、これまでで最大となる17インチのタッチスクリーン式のディスプレイがあり、鮮やかな3Dグラフィックスを提供。TegraTMプロセッサーが採用されたと発表しました。Sは進化したプレミアム・セダンとして運転する人を中心に構築されています。17インチのタッチスクリーンがあります。史上最大の車載ディスプレイで、鮮やかな3Dグラフィックスを提供します。Tegraプロセッサーは群を抜くグラフィックス能力を提供するだけでなく、エネルギー効率がすばらしいという特長もあります。エネルギー効率は、電気自動車にとってとても重要な性能です。Sでは、インフォテインメント・システムとナビゲーション・システムにTegraが1個、そして、インストルメント・クラスタ用にTegraがもう1個、使用されます。インフォテインメント・システムとナビゲーション・システムには以下の特長があります。空調はタッチスクリーン・ベースインストルメント・クラスタはオールデジタルで、以下の特長があります。Sの実車が展示されます。3のブース#31431です。Motorsと協力し、未来の車にビジュアル・コンピューティングをもたらそうしている様子をご覧いただくことができます。みなさまのご来場をお待ちしています。Sの設計ではパフォーマンス指向の効率化を推進しました。NVIDIAのおかげで、エネルギー消費を最小限に抑えながら最高のグラフィックスを得ることができました。Sは美と性能、効率がブレンドされた、現代の驚異と言える製品です。Sと最高の相性を誇ります。Tegraは世界初のモバイル用スーパーチップで、専用のコンピューティング・コアを8個搭載しています。HDビデオ・プロセッサーなどです。これらの機能を活用すると、とてもリアルな3Dグラフィックスと最先端のマルチメディア機能、そして、応答が速いプレミアム・クオリティーのユーザー・インターフェースが実現できます。自動車用バージョンについては自動車市場向けの試験を特に行い、動作温度範囲を保証し、信頼性を提供する業界標準のAEC-100に合格しました。ビジュアルな魅力を満載したユーザー・インターフェースがすばやく構築できるように、豊富なツールセットも用意されています。ついてNVIDIAは、1999年にグラフィックス・プロセッシング・ユニット(GPU)を発明した時、コンピュータグラフィックスのパワーを世界に目覚めさせました。それ以来、ポータブルメディアプレイヤーからノートブック、ワークステーションまで幅広い範囲におけるインタラクティブなグラフィックス機器で、継続的かつ驚異的なビジュアルコンピューティングの新しい標準を創り上げてきました。NVIDIAのプログラム可能なGPUの専門的技術は、費用のかからない安価な、そして幅広いアクセスができるスーパーコンピュータによる並列処理の進歩を続けています。米国で保有する特許は1,600以上で、近代的なコンピューティングの基礎となった発見や設計に関するものもあります。日本語サイト//www.nvidia.co.jpをご覧ください。TSLA)の目標は、電気自動車(EV)の価格を徹底的に引き下げ、一般に普及するレベルの価格で電気自動車を製造・販売することです。米国カリフォルニア州パロアルトの本社を中心に、これまで、北米、欧州、アジアへ1,400台をこえるRoadsterを販売しました。Roadsterは、ゼロ・エミッションでありながら、大半のスポーツ・カーよりも鋭い加速性能を有しています。モダンコンピューティング上における企業特許の効果など、これらに限らず、将来予測的なものが含まれており、予測とは大幅に異なる結果を生ずる可能性があるリスクと不確実性を伴っています。(SEC)に提出されているNVIDIAの報告書に適宜記載されます。これらの将来予測的な記述は発表日時点での見解に基くものであり、NDIVIAはこれらの記述を更新する一切の義務を負いません。Corporation。