Topページはこちら2009年式FLSTSB・クロスボーンズのリアローダウンとタンクアップマウント装着を承りました。現行のラインナップからは外れてしまいましたが、個性的で面白い車両だと思います。黒地にカバー類はポリッシュ仕上げという、エンジン周りの配色が好きです。新車でも個性的なモデルが増えてきた昨今ですが、純正の車高ですとリア周りの腰高感が否めません。車両購入後、まず最初に触りたい部分のひとつです。外れているソフテイルのリアショック。ダイナやスポーツスターとは異なり、スイングアームが沈み込むとリアショックは伸びる方向に動きます。リアショックの全長を伸ばすことでスイングアームが沈んだ状態となり、ローダウンとなります。プレスでスプリングを圧縮し、分解。スプリングを押さえている皿の部分も外します。スタッドリムーバーという工具で、ダンパーロッド先端のネジを掴み微調整。これがロワリングキット。ただのネジ切った棒です。このように装着します。ショックの全長が純正より長くなりました。車体に戻して車高を調整すればローダウン完了!写真だと分かりづらいかもしれませんが、フェンダーとホイールまでの間隔が縮まっています。装着後2インチほどタンク前部が持ち上がり、タンクに隠れていたロッカーボックスが見えるようになりました。リアのローダウンと組み合わせると、前上がり感が強調されますので、FXST/CやFXCW/Cにもオススメです。今回のお客様は『ロッカーボックスの上部まで磨きたいが、隙間が無く手が入らない』ということでタンクアップマウントを装着しました。確かに磨きやすくなりましたので、磨くのが好きなひとにはそういうメリットもありますね。豊栄市よりお越しのTさま、ありがとうございました。ご来店お待ちしております。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。