日々の出来事、速報ツイッター記事のまとめ版。前触れもなく、バイクが加速しなくなりました。アクセルを開けると、ブルブルとハンドルに伝わる振動と共に、かろうじて20~30km/h程度は出るのですが、リア駆動部からは「カラカラ」と異音が発生。以前にもあった、またもや空冷ファンの破損か!?とは、ちょっと挙動が違う。ドライブベルトが切れだったら、完全にニュートラル状態になるはず(過去に他のスクーターで経験あり)。ウェイトローラーが破損したのか!?。・・・・いずれにせよ、このままの状態での長距離通勤には耐えられないだろうと、Uターンで一時帰宅(近くで良かった!)。アドレスに乗り換えての出勤となりました。21:37:31)https://da-iwai.sakura.ne.jp/平日は、残業のためバイクの修理する時間もとれず。迎えた週末、とりあえず駆動部をバラしてみましょう!見た目には異常なし!。フロント側のウェイトローラーの入っているプーリーをバラしてみても、特に異常無し。21:38:08)https://da-iwai.sakura.ne.jp/そのままクラッチを持参して、アドレスでバイク屋へGO!!早速、クラッチをバラしてもらったら、お見事こんなん出ました(◎_◎)ドリブンフェイスが完全に外れてました。ベルトの駆動力を受けるドリブンフェイスが空回りすることで、駆動力が後輪へ伝わらずに、結果スピードが出なくなってしまった様です。振動と異音も、このドライブフェイスの空回りが原因だったんですね!。部品注文しましたが、クレーム処理されるかどうかは未定です。現在の走行距離は、38,520km。22:34:48)ダーさんお久しぶりです。ドリブンフェイスの根元は他のスクーターでもよく破損する場所です。ベアリングが入ってる側じゃなくて良かったですねぇ~クレーム効かなくてもそんな高い部品じゃないっす。12:26:46)https://da-iwai.sakura.ne.jp/のりさん、こんにちは。部品を取りにいけてませんが、とりあえず無償で対応してくれそうです。ツーリングなどの出先で故障にならなくて良かったです。距離を乗ってくると、なんかそろそろヴェクスターでの遠出は怖くなって来ました。ベルト切れは、過去に他のスクーターでも出先で切れて痛い思いを経験したことがあり、約1万キロで交換してますが、クラッチやプーリーもごっそり一式、交換するようかな。23:13:43)ご無沙汰しております。7月6日にヴェクもろとも事故に巻き込まれ、右肩骨折で2ヶ月ほどリタイヤしていました。右肩のリハビリは今も継続していますが、ヴェクは修理して再び乗っています。走行距離で間もなく追い抜かれそうです(現在38,800km)。うちのヴェクで上記症状は、今のところ出ていませんね。それでも4万キロの段階で駆動系のリフレッシュを行う予定です。5月末からバリオス2と2台体制を維持していますが、乗りやすさ故にヴェクは簡単に手放したくないですね。12:19:39)https://da-iwai.sakura.ne.jp/くらさん、こんにちは!お怪我、大変でしたね。クラッチ故障の件も、無事に無償交換で対応して頂き、また毎日の通勤足として活躍してくれてますo(^▽^)oおおっ、走行距離は既に僕のマシンは、39,000kmを越えましたよ!!、4万キロ台到達も、すでに秒読み段階です。150ccクラスの小型スクーターって他に無いんですよね。原付2種の利便性を保ちつつ、かつ高速道路を走れるヤツってのは、今となってはヴェクスターが貴重な存在です。海外メーカーは、150ccクラスもいくつかあるようですが、信頼性&耐久性面、怖くて手が出せません。daiwaiHomePageダー岩井のツーリング写真館メッセージなどは、メール、または掲示板へお願いします。http://flaw.blog80.fc2.com。