17:34:40ボクの後悔と言えば、武庫川渓谷沿いを行く福知山旧線と尼崎港線に乗らなかった事でしょうか。子供の頃は「大阪」市内に行く事自体が冒険でしたから・・。常磐線の旧客列車は特捜最前線の再放送を見ているとよく現れます。中央線も101系だし、東急も青蛙が走っているし、なかなか楽しいもんです^^;そうそう、客車じゃないですけど、長距離列車と言えば、岡山⇒下関の快速列車も貴重ですね。あれも客車時代の名残でしょうか。18:00:47高校時代の通学は、奥羽本線の旧型客車でしたねぇよく、列車が止まる前にホームに飛び降りたものです。(よゐこはマネしないでね(^^;))重厚で本当に乗り心地が良かった。50系となんか比べものにならなかった。あ、時々スハ43系などの旧型重量客車に混じって10系の朽ち果てる寸前の軽量客車も連結されてましたけどね。23:05:50高校時代、水郡線で通学していた友達はデッキでタバコを吸うのが朝の日課でした。それより前、子どものころの記憶では水戸駅ではSL(C62あたり?)を結構見ましたよ。00:47:58そうね、大井川はSLもいいけど客車がいいんだよねえ。01:18:37EVEさん>よく、列車が止まる前にホームに飛び降りたものです。あの頃の定番でしたね。S50頃は中央線はEF64が牽いて、松本=甲府、新宿=長野なんていうのもあったと思います。S53頃の信越線で直江津=長野=高崎をEF62が牽いていたり。なんといっても、13:40頃に三才駅発の編成はEF62のうしろに荷物車が2両、郵便車が2両、客車4両という奴で、北長野駅につくと郵便袋を10袋位おろすために10分近く停車していたことかなぁ。そうそう、もっと小さい時に、花火大会の臨時列車で、荷物車にぎゅう詰めで乗った事がありました。床が格子になっていた記憶があります。客車列車っていいですよねえ。18:55:37たまーるさま>「ながさき」もはやたま、山陰と並んで、「なんとか間に合ったはず」の列車ですね...http://www.saboten.sakura.ne.jp/~asakaze/nagasakijyosyou.htmこのページ泣きますよ...オハネフ12、最高に好きな客車です。大阪駅にも乗り入れていたんですものね、福知山線の客レ。長距離(急行以下の)列車って萌えですね...東海道線でいえば熱海発浜松行きなんてまだありそうですもんね。好きなんですよ、ieも10系が...ですが急客に乗って旅に出るころには、もはやは全廃寸前でした...。espace3さま>>水郡線9両などの長い編成だったようですね。いまやステンレスのディーゼルカー...。>水戸駅ではSL(C62あたり?)いいなあ(羨望とく@Twingoな日々さま>>客車がいいんだよねえ運が悪いともと西武の電車改造客車にあたってしまうかも(涙>ちなみに高崎の旧客って定期列車はないけど、イベントでは頻繁に走っていますです。苦労冠者さま>>S50頃は中央線はそうなんですよね。1970年代までさかのぼると、もっと時代が違う感が出てきますよね。その頃は...小さすぎました(涙>EF62のうしろに荷物車が2両、郵便車が2両、客車4両という奴で客車がおまけみたいな列車ですよね。80年代ですと長野-中津川を結ぶ一本だけだったような記憶があります。20:10:22>このページ泣きますよ...あああ、なんと素晴らしい時代!確かに「何とか間に合った時代」だけに・・・。20:55:06>その翌年には可部線からオリジナルの73系が消え可部線って、あのーH県のです??まさに当時乗って板かも。10:45:11本文に訂正あります...。さま>>なんと素晴らしい時代ほんものの「古さ」の持つ「質感」や雰囲気は、いかにレトロを再現しても出てくるものではないですよね。JR九州がキハ58使ってレトロ調列車を走らせてますけど、あんなのほんとうの「レトロ」じゃないですよね。そのまま使うことこそ、レトロ。nyaonyaoさま>>可部線って、あのーH県のういー、そうです。18:46:07>オハフ33。60年代のような一枚ですが、1981年で、4700両程度もあったんですね~。知らないことだらけでビックリですw氷見線の普通列車も常磐線の客車列車も最高ですね~^^鉄道は車と違って全廃されたら、乗れないし、見れないのが惜しいですね。10:02:33nekさま>動態保存的に大井川鉄道ではこの古い客車をSLが日常運転で引いています。21:38:16私鉄では大井川鉄道と津軽鉄道には旧型客車が残ってる。タンク式蒸気機関車とディーゼル機関車が牽引する旧型客車は似合ってるからだ。電気機関車は似合わないな。JR東日本では旧型客車が残ってるのは蒸気機関車がイヴェントのために牽引するからだ。23:24:11タクロウさま>タンク式SLにはたしかに旧型客車は似合いますね。記事楽しく拝読しました。01:29:50こんばんは。走っていたのかもしれない、と気づかされて、いてもたってもいられない気持ちになりました。当時にしても非効率ではあったのでしょうが、書かれている通り、その旅情は深くいいものがあったのだと思います。今の時代を走る列車も、やがてはより新しい技術に置き換えられていくのでしょうが、そのときに時の流れを感じるのでしょうね。今後とも、宜しくお願い致します。23:55:01旧客は大好きでいろんな線で乗りました。今の人に「手動ドア」といっても、「○○線はドアを手で開けるの残ってますね」と気動車の半自動ドアのことを言われ、愕然とします。11:44:49小学生の頃、羽越線でEF81が引く旧客列車に時々乗りました。当時は徐々にキハ47系に置き換わっていった時期で、うるさくて臭いディーゼルが嫌いだった私は、時刻表をチェックして客車列車をなるべく選びました。旅気分が出ますね、客車列車は。海岸沿いを走っている時に窓を開けると爽快でした。一切の音がなくなる客車は本当に静かでした。長時間停車した後、ガタンガタンと全部の連結器が引っぱられて動き出す瞬間もいいですね。当時は列車の本数が少ない代わりに1編成がやたらと長く、ガラガラなのに6~7両つないでました。両端までよく探検したものです。旧客なき後はディーゼルと共に50系が導入されました。