2014年5月21日スポーティ、スタイリッシュ、そして機能的。三拍子揃ったのがBMW4シリーズ・グランクーペだ。FacebookTwitterPinterestスポーティ、スタイリッシュ、そして機能的。三拍子揃ったのがBMW4シリーズ・グランクーペだ。小川フミオクーペの流麗さとステーションワゴンの機能性を併せもった、BMW4シリーズ・グランクーペが、2014年5月21日、BMWジャパンによって日本で発売された。MENのニーズにどんぴしゃな1台として注目に値する。4シリーズは、そもそも3シリーズのクーペ版として2013年に導入された新しいラインナップだ。3シリーズは、わが国ではディーゼルエンジン搭載モデルがセールスで半数を占めるように、どちらかというと機能主義的な特徴が評価されている。それに対して4シリーズはBMWが伝統的に持っているエレガンスやスポーティさなど、機能とは関係ないが、プレミアムカーに必要な側面をより強く押し出したモデルだ。4シリーズは2013年にクーペが発表された。2014年にカブリオレ、そして今回は、スタイリッシュな4ドアハッチバックであるグランクーペと、矢継ぎ早にラインナップが強化された。3シリーズにはファストバックスタイルで車高もやや高めの3シリーズGTが設定されており、こちらのセールスも好調なことから、今回の4シリーズ・グランクーペに勝算ありとBMWジャパンでは見ているようだ。4シリーズ・グランクーペをして「エモーショナルなモデル」と表現するのは、BMWジャパンのアラン・ハリス代表取締役社長だ。その意味するところは、機能に加えて、心躍る感覚を大事にするオーナーに向けて開発されたモデルだということだろう。「クーペに比して、ルーフラインを長くするとともに、ルーフピーク(ルーフの最も高い部分)を高めに設定することで優雅なスタイリングを実現。4シリーズのもつ、エレガントさとスポーツカーに匹敵するダイレクトなハンドリングに加えて、余裕ある後席空間が特徴」。BMWジャパンのプロダクト・マーケティング担当者はグランクーペをこのように解説する。パーソナルカーでありスポーツカーであり、同時にファミリーカーであるという、なんとも欲張りなモデルなのだ。モデルラインナップは以下のとおり。xDriveグランクーペ(2リッター4気筒、184ps)547万円〜428iグランクーペ(2リッター4気筒、245ps)627万円〜435iグランクーペ(3リッター6気筒、306ps)766万円〜xDrive(エックスドライブ)はBMWのフルタイム4輪駆動システムで、電子制御のトルクスプリット機構を使い、路面状況や走行状況を車両が判断して、前後輪および左右輪への最適なトルク配分を行うもの。「BMWのクーペとして初めての導入」(ハリス代表取締役社長)になる。SOSコール」および「BMWテレサービス」といったシステムが標準装備されるのだ。クーペエレガンスとスポーティさが真骨頂といえるBMWが、4シリーズなる流麗なクーペを発表した。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。