Japanに掲載した記事を読みやすいPDF形式の電子ブックレットに再編集した「エンジニア電子ブックレット」。今回は、自動車にも採用できると期待される5Gの動向について紹介します。Japan」「MONOist」に掲載した主要な記事を、読みやすいPDF形式の電子ブックレットに再編集した「エンジニア電子ブックレット」。今回は、1ミリ秒以下の遅延によって、自動車にも採用できると期待される5Gの動向について紹介します。PDFではなく、Webで閲覧する場合は、こちらをクリックしてください。自動車業界にとって5Gとは何か5G(第5世代移動通信)の要件の1つに、1ミリ秒以下の遅延がある。した低遅延によって、5Gは自動車にも採用できると期待されている。自動車業界は、本当のところ5Gをどう捉えているのだろうか。メールマガジンの購読登録が必要です。・電子ブックレットはPDFファイルで作成されています。・電子ブックレット内の記事は、基本的に記事掲載時点の情報で記述されています。そのため一部時制や固有名詞などが現状にそぐわない可能性がございますので、ご了承ください。関連記事5G実現の鍵は“コスト”に尽きる第5世代移動通信(5G)の実現の鍵を握るのは、結局のところ、コスト次第のようだ——。Congress2016でパネルディスカッションが行われ、専門家が5Gについて議論を交わした。SkyBender」に取り組んでいるという。Mohr氏は、5Gの課題は、技術的な面よりも政治的な面にあるという。要件が複雑な5Gでは、どの技術を採用するかなどについて、関連各社や各研究所のコンセンサス(意見の一致)を得るのが非常に難しいと同氏は語る。Fitzek氏に単独インタビューした。同氏は「5G(第5世代移動通信)は、IoT(モノのインターネット)を制御することだけが目標」とし遅延を1ミリ秒以内に抑えることの重要性を説いた。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。