インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。大人の事情で異例の12連化試運転後にさらに組み替えが実施された205系武蔵野線M15編成。(これまでの動きはこちらからご確認下さい→【復活!!】武蔵野線205系M15編成)そのゴタゴタでせっかく装備された現地方向幕が中間運転台に入ってしまうという事態に・・・。そのままの姿で運用されていたことから、もう幕の存在は忘れられてしまったのか・・・と思えましたが、1月下旬、しれっと幕を移設していました。武蔵野線編成では数少ない幕装備編成ともあれ、本来の位置に幕が設置され何よりです。引き続き側面幕は未装備のままですが、幕の活用字体を諦めたわけでもないようですので、今後も生ぬるい目で観察を続けていきたいと思います。LED化してしまった方が長い目で見たらお得だと思いますけどねぇ。路線ごとに色を変えられるフルカラーLED売り込んだら、新しいもの好きのKCIはすぐに飛びついてくると思いますけどねぇ(金額面を抜いたらの話ですが)。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。