「安全で・楽しく・快適に」お客様のサイクルライフをサポートします。スポーツバイクの前輪の取り付け方Tweet岡山店のいけどんです。今回はスポーツバイクの車輪の固定にごくごく一般的に使われているクイックレバーによる前車輪の固定方法についてご案内いたします。最後の方にはよく見受けられるトラブルの1例を上げておりますのでご確認いただければと思います。バイクの前に立ってみます。タイヤの回転方向(後輪、タイヤの横に回転方向を示す矢印などを参考に)クイックレバーの位置に注意します。*クイックレバーは向かって右側(バイクにまたがったとしたら左側、チェーンの反対側)に。次にバイク本体(フロントフォーク先端のポケット)を前車輪の軸に乗せます。向かって右側にクイックレバーはありますか?ではいったんクイックレバーを閉じてみましょう。写真のように180度レバーを倒しても『スカッ』ですよね?OK、OK。ノープロブレム(問題なし)です。先ほど閉じたレバーを右手で抑え、レバーの反対側にあるナットを左手で回し、締め込み(手前に廻し)ます。右側に戻りレバーを180度開きます。ここから固定力の調整です。レバーは開いたままで左手のナットを1/4回転ほど締め込んでみます。レバーを締め込むときは手のひらのお腹を使いましょう。(>_<)固定力は、『次にレバーを開く場合、適度なチカラ』が必要です。小指で簡単に外れないくらいといった感じでしょうか。レバーの固定の時にフロントフォークを一緒に握りましょう。その際に次にホイールを外す時のことを考えてレバーはフロントフォークに重ねずに前後にずらしましょう。レバーを締めつけた時に、上向きで固定が基本。ナット(左手)を少し締め込んでみる⇒レバー(右手)を180度畳み込んでみるまだレバーの手応えがゆるいならレバーを開いて⇒ナット(左手)を少し締め込んでみる⇒レバー(右手)を180度畳み込んでみるこの作業を繰り返し、適正な固定力に持って行きます。固定力が決まったらチェックです。写真のようにブレーキとタイヤの隙間は左右同じくらいでしょうか?車輪はフレームに対し真っ直ぐに入っていますか?もう一つチェック。(^^)/ここからよくあるトラブル編ここからはよくあるトラブルをご紹介しますね。写真のようにレバーの反対側のナットは廻し過ぎると外れて分解出来ちゃいます。写真ではナットの内側に、渦巻き状のバネが付いているのですが通常はバラバラになります。問題はこのあとなんです。バネは細い方が内側に向いていて正解!もしばねがなくなった場合はそれでもOKなんですよ。ホイールの固定には支障はありません。(^^)/また、レバー側を観ればバネは内向きに取り付けられているのが判ります。バネの細い方を向い合せに取り付けるのが正しい取付けとなります。ホイールの固定にはバネが片方でも、両方なくてもOKです。間違ったバネの戻し方で最悪ブレーキが利かない、走行が出来ないなど重大なトラブルが発生してしまいます。判らないという方は一度、スポーツバイク取扱店で確認してみましょう。今回のご紹介はここまで。『いつもと違う』に気が付けば、どうぞご相談くださいませ。皆さんのご相談をお待ちしております。注)バイクの症状により短時間で直るものや、バイクをお預かりして検証しなければいけないものなど様々です。修理には特殊な部品を使用していて、部品のお取り寄せや取り付けに時間が掛かるのものがございます。緊急の場合でも症状によってはイベント終了後に再度お持ち込みをお願いする場合もございます。Jarを使ってみました。岡山店2020/01/13(月)メンテナンス今年もメンテナンスありがとうございます!!総社店2020/01/10(金)メンテナンスドマーネのフロントISOスピードをバラしました。&初心者の方向けおすすめニュース見逃せない!イチ押し情報ニュース&トピックスをもっと見る「安全で・楽しく・快適に」お客様のサイクルライフをサポートします。