発売】手堅いクオリティを選択したインテリア三菱自動車から発売された、新型『アウトランダー』のインテリアは、先代の反省を踏まえ、大幅に質感の向上が図られている。「先代のインパネは分割ラインが多く、これは反省点でした」と述べるのは、同社デザイン本部デザイン部エキスパート(デザイン担当)の金澤秀晃さん。「アウトレットのガーニッシュなど線が沢山あり、それが天気の良い日にはガラスの内側に写り込んでしまったのです」。部品点数が多くなり、チリ合わせや、段差や色合わせ、艶など、質感には不利でハードルが高いデザインでした」という。そこで今回は、「少なくとも日があたる上面部分は出来るだけシームレスにすっきりとさせ、運転中に視覚的なノイズになるようなものを減らしました。しても分割が発生してしまう場合は目線から隠すという配慮をしました。それが、運転に集中できるドライビングの環境、安全性や質感の向上につながると思うのです」とした。インテリアのスケッチも(エクステリアと同様)様々な方向性が探られた。金澤さんは、「(個人的にも)質感と先進性は裏腹。すると、新しさという点では少し物足りないかもしれませんが、手堅い質感のクオリティは出しやすいのです」という。ID:XN18HHQg0>>37トヨタのヴァンガードは内装が最悪なので有名だから論外としてスズキがいいね。ID:KLIG1tIe0>>37http://221616.com/corism/articles/0000087839/crsm0000000000.jpgちなみにこのX-TRAILの左右のエアコン吹き出し口、ドリンクホルダーになってて、冷房つけてれば飲み物を冷やし、暖房つけてれば温めてくれるんだぜ。いうところもX-TRAILが売れる理由だと思う。ID:8CQJ8+1h0>>37写真で見る分には酷いのは三菱だけだな。現物見るとトヨタのヴァンガードも酷いけどな。マツダ・スズキ・スバルはいいわ。ID:dCN+lcZD0なんで日本の工業デザイナーって「引き算」思考が出来ないんだろう。「足し算」ばっかりでごちゃごちゃ醜いだけ。ID:KLIG1tIe0>>121いかにも北欧デザインって感じだが、個人的にはちょっと間延びした感じがして好きじゃないな。あとなんかインパネ中心にボタン密集しすぎてて操作性悪そうな気がするが...。ID:isMEdpGh0三菱自動車は三菱鉛筆マークを車のエンブレムにしちゃいけないと早く気づくべき。アレがかっこ悪くてかなりの人が三菱車を選択肢から外しているのに。ID:KLIG1tIe0http://amg-portal.com/images/content/2012/04/01/2013-lexus-gs350-interior-photo3.jpgまぁなんだかんだで国産車で内装最高なのはレクサスGSだと思うのよね。ID:KLIG1tIe0>>162いや、国産車でエンブレムデザイン評価できるのは三菱とスバルぐらいだろ。三菱マークとかマークとしての歴史そのものは19世紀まで遡るし。実際海外でもあのエンブレムは人気がある。他国産車のエンブレムは適当すぎ。ID:2QyipaHw020年間、車に乗らなかったんだが>>37以外にも外資系の車なんかも増えて車の種類の増加に驚いた。車種も車メーカーの数も多すぎ。ID:OStC74nS0もうこの時代は戻ってこない。ID:9U95u6UR0>>269三菱マーク嫌いな人が多くて驚いた。なんで?歴史もあるし、国産車のマークとしては一番の部類だと思うけど。ID:9U95u6UR0>>311同じ250万の車ならせめてこれくらいのクオリティにしてくれりゃいいのに。ID:SmFb/bOzO>>173同意。スバルのエンブレムはあまりカッコ良くないが、独創性はある。三菱は普通にカッコいい。歴史あるだけに重厚感がある。エンブレムを使わないという点が。トヨタ、ニッサンはチープ過ぎる。スズキ、マツダ、ホンダ、日野はもうイスズみたいにエンブレムやめたほうがいいと思う。車体の隅っこにでも記名しておけばいい。