del[全て読む]「まるでベジータ!」未来感半端ないスカウター型眼鏡モニターがSF19シェイクダウン時に登場7月3日に行われたスーパーフォーミュラの次期型シャシーSF19のシェイクダウンテスト、午前セッションの走行開始直前にガレージ内がザワめきはじめた。「あれは何?」「SF19の新しいモニターか?」「ホンダの新型モニターじゃないか」「(ドラゴンボールの)ベジータみたいだ!」さまざまな憶測とともに、SF19と同じくらい注目を浴びることになったのが、写真のスカウター眼鏡型モニターだった。外観からもわかるように、このスカウター型眼鏡モニターにはラップタイムらしき細かな文字から、大きめの数字までさまざまな大きさの数値が表記されているのが外から確認できた。RACINGはドライバーの心拍数などヘルスデータの取得などにも積極的であった。国内で作りゃいいじゃん造る技術は有っても、20〜台の量産製作して且つ、パーツの供給も考えないとアカンし何より一斉交換の来年は良いとしても、翌年以降の仕事は何?を考えると国際的なシャシ屋に頼むのは正解だと思うよ。>イオンの駐車場って大雨の時は貯水池になるように設計してあるんだけど、知らない?あら、そうだったの?オレが知らんと言うなら、ここで水没した車の客も気付かんし、知らんと思うぜ。問題はのりもの板の範疇から離れるので、この辺で。先に貼った水没イオンは、別アングルから撮った同じ店だった。>一気にポイント圏外へ落ちるとか、トロロッソもどんだけ持ってないのか?ガスリーがちゃんと走れるときに限ってチームがミスり、チームがまともな時はガスリーがトラブって、ハートレーは安定して遅いという。>一瞬、心霊現象かと。ブルーノが?って思った。>ガスリーがちゃんと走れるときに限ってチームがミスり、チー>ムがまともな時はガスリーがトラブって、ハートレーは安定し>て遅いという。結局トロロッソにホンダエンジン載せてもホンダのエンジンが良いのか悪いのかよくわからないね。耐久性はマシにはなってきてるみたいだけど、最近トラブル多い気がするし。来年レットブルにのせて見ないとなんとも言えない。来年ホンダのせたレットブルが優勝したらいいね。レッドブルはトロの全データを見られるから、検証を重ねた上でホンダを選んだはず。>もし来年ホンダのせたレットブルが優勝したらいいね。容疑者は殺意がなかった証(殺意があったら殺害に至るまでの映像は見せないだろう的な)としてドラレコのデータを提出したが警察側はドラレコのデータから容疑者の運転に殺意アリと判断。del新型ジムニー・シエラも、4ナンバーのライトバンにしてくれても良いのに...。今までより売れると思うよ。知らんケドw良かったらついでに、ホイルベースも伸ばしてね。>昔の軽は、4ナンバーでも、リヤーシートが>リクライニングが出来たのに法の改正か?リクライニングは昔から出来なかったよ。昔の550cc時代のアルトやミラの後席とか見事なまでの直角だったよ。del>畳んだときに場所をとらない「薄さ」という機能が>最重要かと思う。>昔の550cc時代のアルトやミラの後席とか見事なまでの直角だったよ。del[全て読む]販売台数スレ登録車の6月と上半期。>なにあおってんだ!と思ったらコレだったe-powerあるあるだね。おれもコンビニに駐車しようと徐行してたら急にエンジンが5000回転くらい唸りを上げたからビビッた。ザクは「今のホンダがトロ・ロッソとうまく機能しているのも、我々との3年間ありき」とし、マクラーレンから非常に多くのことを学んだのが功を奏したと言う。アイドリングだけとかアクセル使わないとは言ってないよ。足を弄ったジープやジムニーが腹つかえたり、転倒の心配する程度になるとクラッチ操作が出来ない事で更にATの方が難易度上がるって理解出来る人ならわかってもらえると思う。