郵便・荷物の扱いのある列車は、例えば上野〜土浦間70分のところ、プラス10分ほど余計にかかっていました。尾久区などからはスハ32系狭窓車が早く淘汰されてしまったので、編成はスハ43系(オハ46や47を含む)ばかりで少し単調でした。その点、たまに乗っていた東北本線の方には、盛岡区や福島区からスハ32やオハ61(背ずりが木製)まで混じっていて、鉄道趣味人的には羨ましかったです。金町辺りのポイントの連続する箇所を、単音笛を鳴らすEF80に結構な速度で牽かれて通過するときの、軸バネがウイングバネのTR47が立てるくぐもった音とゆったりした揺れは、今でもはっきり覚えています。名前タイトルURL※名前とURLを記憶するコメントコメント利用規約に同意の上コメント投稿を行ってください。数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。コメントを投稿する「てつどう。【てつどう】リニアモーターカーの時代はそう来ないだろう、という「よげん書」を...【てつどう】南海の電車、実は東急車両製。【てつどう】交通科学館でDD54を見る。【てつどう】いまだ残る姫路のモノレール跡を見る。ローカル線についての情報です。お城巡りを準備中です、参考になります。商用車、低廉グレードに異様に萌えるイラストレーター/ライター遠藤イヅルです。CARS等にイラストやインプレなどを寄稿させていただいています。アルファ・ロメオ164【インプレッション】穏やかさ、という偉大なる性能。見るカテゴリーインプレッション。(14)プジョー309。(18)シトロエンな話。(43)フランス車全般。