けいじ板WAYPOINT説明ページを作ってると、不必要に長くなってしまいました。簡単に書くと「Waypointsは基本的に、RNAVとかGPSなどの目標地点と言うか標識と言うか、目的地点の様な物です。Routeの終始点とも言えます。Appraoch用として事前に設定された地点を通常は言います。RNAV用の標識や目標地点と思っても良いと思います。いう点を結んだコースを飛ぶ事が基本となります。GPSが主流になった現在では以前(私の時代)よりもかなり多く使われています。Stationは地上に有る施設ですから、移動する事は出来ません。その為、多くの場合は、局と局を結ぶ線をジグザグに飛行する事になります。RNAVが有ると、コンピューターが有るので航法信号を受信して航空機の位置を割り出し、事前に設定された場所に直接向かう事が出来ます。RNAVでは、その装置に対応した信号を受信してコンピューターがそれを元に航空機の位置やパイロットが選んだWaypointsやNAVAID、空港への方向や距離を教えてくれます。GPSの無い私らの時代ではVOR/DMEを基調としたRNAVが主流でした。Stationが好きな所にある様に想定・設定が可能。その設定した場所をWaypointと言う、との考えもあります。Stationが空港にある様に想定する事が出来ました。この場合はWaypointを空港に設定する事になります。Stationが有りません。その為、慣れない空港だと、VORを経由する飛行コースに成る場合もあります。Stationが空港の上にあると想定して、飛行する事が可能です。Indicatorが、指定れた場所にVORが有ると想定して、表示してくれます。(この種類のRNAVは、DME/DMEと表記される場合があります。)GPSや高級なRNAVですと、データーベースが入っていて、空港名やNAVAIDなどを入力する事で、その地点までの情報を教えてくれます。(今でこそ、よく見かけますが、私の時代では凄く贅沢品でした)通常、Waypointsは事前にFAAとかが設定した地点を指します。VOR/DMEを基準とした物は「VORのRadialと距離」それか「緯度と経度」で表されています。GPS用のWyapointsの場合は、装置の中にデータベースとして保存されており、相対的な場所と名前だけがチャートに書かれている場合が多いです。装置や使用にもよりますが、パイロットが個人的にWaypointを設定する事が出来ます。Stationが空港にある様に設定が出来ます。私らの時代にはRNAVは高級な物で、訓練機にはあまり有りませんでした。それに、昔ですからデータベースも無く、手入力が基本だったと記憶してます。その代わりそれに個人的に使う、チェックポイントも登録が可能です。(これはLORANでは確認しましたが、GPSでは未確認です。上田浩史に著作権はありますが、お勉強・訓練には使ってね。Japanから」と添えてお使い下さい。