ホイールはENKEI製。サイズはF4用と同じらしく、コスト面から本車両もF4用を組み込んでいる。エンジン・トランクルームエンジンユニットオペル製のレーシングエンジンから無限の名機『MF204』が搭載されたJK-26。2リッター4気筒DOHCユニットをF3スペックにレーシングチューン。最高出力は170PS/5,000rpmと言われている。『MUGEN』の文字があしらわれた渋めのヘッドカバーが誇らしい。インダクションボックス4連スロットルの先に設けられたインダクションボックス。吸気径は当時のF3のレギュレーションと同じと思われる。インテリアキャビン小さい開口部から滑り込ませるように着座するフォーミュラーたるキャビン。コクピットカーボン地むき出しのスパルタンなコクピット。MARELLI製のマルチファンクションメーターが備わったレーシーなメーターまわり。レッドゾーンは6000rpmのようだ。シリアルプレートスタビライザー調整レバーの後方あたりにシリアルプレートが備わる。なんと、シャーシナンバーは正真正銘001だ。その他ブースター用プラグスタート時にブースターを接続するプラグが右のサイドポンツーン内に備わる。ドライカーボン製の超軽量・高剛性で、ドライビングが格段に上手くなったような錯覚を起こす位に運転がしやすいらしい。エンジンレスの個体で価格は150万円(応談)とのこと。以上の掲載内容は、弊社が編集・制作したものです。ナンバープレートや車体番号など、個人を特定できるような被写体や情報は意図的に伏せてあります。関しては、弊社で裏付けを取ったものではありません。本サイトに記されてる走行距離は、成約時には多少伸びております。