O2センサーが壊れて交換したのでレポートしますこのサンバーは21年式かな?ファイナルモデルの一個前のやつです。O2センサーの位置も変更されていますまずはリヤバンパーを開けて、プラグコードの横にあるO2センサーのカプラーを外します。ステーに固定されているのがセンサー側なので、ステーからも外すO2センサーがついている部分はここ。右のリヤタイヤ側からマフラーを裏側より見ているとセンサーがなんとなく見えますセンサーにたどり着くには、クラッチのレリーズレバーの部分の遮熱板を外す。10mm3本これでセンサーが見えますセンサーは22mm。配線を切ってメガネを通して外します。特殊工具がない場合ねこの車は相当サビがひどくて、酸素であぶらないと回りませんでした。新品を装着します特殊工具がないのでモンキーで取り付け完了あとは元に戻すだけです。O2センサーソケットサンバーのO2センサー交換でした。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。本日お伝えするのはこのNC25セレ...記事を読むデュアルインジェクターというものとうとうデュアルインジェクターというものまで出てきてしまった。使わないから、その都度1...記事を読むハイオク指定車に洗浄性能の高いハイオクを入れ続けていたのに、エンジンがカーボンだらけでチェックランプが点灯した件についてちょっと興味深い事例があったのでご紹介したいと思います。知り合いの車ですが、某外国車でエンジンチェックランプが点灯してしまったという...記事を読むエンジン不調の原因!バキュームホースのトラブルに要注意つくづくこんなものに・・・と思うときがある。セルモーターが回らない。電動ステアリングロックに注意スズキのワゴンRです。エンジンがかからないということで入庫してきました。ファンベルトを交換したのでレポートします。ボクも整備士になって、お客さんの車を修理するようになってからさまざまな故障を体...記事を読む注意喚起!ダイハツKFエンジンのウォーターポンプ異音は人的ミスが原因多数デビュー直後からいろいろな不具合を出してきたダイハツのKFエンジン。軽自動車のタイミングベルト交換ですが、この間一通りのメーカーのタイミングベルトを交換してみました。スズキとダイハツ、ホンダにスバル。漏れていたのはATFです。国土交通省が3月30日発表したリコール情報です。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。