2014年1月27日パワフルなエンジンを美しいボディに搭載したジャガーのスポーツカー。これこそ、運転の楽しさを知っているひとのためのクルマだ。FacebookTwitterPinterestパワフルなエンジンを美しいボディに搭載したジャガーのスポーツカー。これこそ、運転の楽しさを知っているひとのためのクルマだ。小川フミオジャガーが2013年に発表したスポーツカー、Fタイプ。2人乗りのフルオープンボディに、フロントエンジン、後輪駆動と、正統なスポーツカーのレイアウトを持ったモデルだ。それだけに、操縦感覚はナチュラル。パワフルなエンジンに、上手にしつけられたシャシーが組み合わされ、走らせる楽しさを強く感じさせるハンドリングがたいへん魅力的だ。今回乗ったのは、スタンダードグレードである、340馬力の3リッターV6搭載のFタイプ・コンヴァーチブル(950万円)。この上には380psにパワーがあげられたFタイプS(1150万円)と、550psのV8搭載のFタイプR(1250万円)が用意されている。340psのモデルで、充分に楽しい。出来は高い水準にある。なにより印象に残るのは、新開発の3リッターユニットだ。スーパーチャージャーを備えており、低回転域からトルクをたっぷり出す。最大トルクの450Nmを3500rpmで発生する設定だが、市街地では60km/hを1400rpmでこなし、低回転域でのレスポンスもすばらしい。一方で強く踏み込めば、加速Gによってドライバーの身体をシートに押しつけるほどだ。サウンドチューニングされ突き抜けるような甲高い音で鳴りひびくエグゾーストパイプの音とともに、エンジン回転を上昇させながら、ぐいぐいという力強い加速を味わわせてくれる。スポーツカーの魅力の第一点は加速性にあるというセオリーに忠実で、これにドライバーは魅了される。ハンドリングは確かで、重めの設定のハンドルは、わずかな舵角でクルマを操ることを可能にしている。2620mmのホイールベースに乗った4470mmのボディは、すばらしいシューズを履いたアスリートのように軽快な身のこなしを見せる。操縦していると、シャープな切れ味ゆえ、どんどん好きになるクルマだ。2013年に登場したFタイプ・コンヴァーチブルは、1962年発表の名車Eタイプの系譜に連なることが強調された、ジャガー肝いりのスポーツカーだ。1996年に初代が発表されたXKも、Eタイプが米国ではXK-Eの名で販売されていたことも踏まえ、ジャガーの伝統を示唆していたが、Fタイプはよりシャープで、スポーツカーとしての完成度は段違いに高い。今年夏にはクーペが登場するが、コンヴァーチブルは幌を黒くして、閉めているときもあたかも存在しないようにする、まるで歌舞伎の黒子のような扱いが、とてもよい。開けるのは50km/hぐらいまでの走行中にも可能で、耐候性、開放性ともに簡単に楽しめるのだが、そもそも屋根がついていなかったクルマのオリジンにいまも忠実なジャガーのコンセプトに触れて嬉しくなるクルマ好きは、少なくないのではないだろうか。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。