詩とオカリナTweetPocket広い広い大海原に浮かぶ船が、どのようにしてコースを決め、目的地に向かうのでしょうか。そこには、人間が生まれる以前から存在していた真理や法則があったのです。これを使えるようにしたのが航法。今日は、航法のお話をします。アメイジンググレイス「魂の旅路」の演奏動画です。真夜中の大海原を行く魂の旅路この広い海のまんなかで何も見えない暗い夜でもわずかな雲の間から小さな星の光を見つけたら私はどこに向かっているかわかりますなぜって星は何でも知っている神様が運転しているからきっちりと動いている。お星様の光を道案内にして広い海の真ん中でも私は行きたいところに向かいます光を信じて進んでいきます必ず行きたい所に入港します。広い海を航海するとき船乗りはどのようにして船の方向を決めているのでしょうか?地上を走る自動車なら道路があって、その道路に沿って、運転しますが海の上には道路も案内板も何もありません。なんにもない大海原で船を進めていくためには様々な航法で針路を計算します。どのような航法にせよ基本は3つのことです。航法について触れてみたいと思います。船を進めるためには、自分の位置をまず知らなければなりません。コンパスで灯台などの目標の方位を測ったりレーダーで、岬などからの距離を測ったり「六分儀」という計器で星の高度を測ったりしていまの自分の船の位置(船位)を海図に書き入れるのです。そのためには正確に測るための計器を使い基準となる方角(北半球では「北」の方角)を正確に知る必要があります。地球ゴマって知ってますか?丸いフレームの中に、円盤があってその円盤を回します。円盤を支えているフレームにくっついています。この地球ゴマを回したら、コマはある一定の姿勢を保ちます。糸の上や、鉛筆の上に軸を置いていろいろ動かしてみてもコマは一定の姿勢になろうとします。いうのは、直立ではなく、鉛直線から23.4度傾いた姿勢に戻ろうとするのです。23.4度とは地球の地軸の傾きです。地球ゴマも、中の円盤が回る限り、地球と同じ姿勢を保つのです。私は子供のころ、よく地球ゴマで遊びました。面白い科学のおもちゃでした。そこでまた地球ゴマにお世話になるとは予測もしていませんでした。この地球ゴマを航海の世界に応用したものが「ジャイロコンパス」です。(画像引用:ウィキぺディア)ジャイロコンパスの中には電力で高速に回転する運動体があり、その運動体が一定の姿勢を保つ性質を利用して北の方向(「真北」)を指し示します。ジャイロコンパスの示す方向は、磁気コンパスよりも正確です。地球と同じ姿勢を保ち続けるような作用が働くということです。この作用は、極点を除いて、地球上のどこにいても働きます。この原理は回転運動とベクトルの数式から説明されるのですがここでは言及するテーマではないので省略します。・・・・水中でも、この原理は働きます。潜水艦なんか水中にいたら、レーダーも使えないし灯台の方位も計れないけれどこのジャイロコンパスを重用するわけです。磁気コンパスの話ただ、ジャイロコンパスの弱点は・・・・ジャイロコンパスは電気で動きます。回転がぶれなく一定になる(「回転整定」といいますが)まで何時間もかかります。船乗りはもう一つの手段で方向を計らなければなりません。それは磁気コンパスです。市販されているN極とS極のある針で方向を計るコンパスです。市販ものと違い、コンパス盤面が船の動揺があっても水平を保てる工夫や、コンパス盤の左右に配置された自差修正装置など、いろいろな工夫が施されておりもっとしっかりした構造になっています。https://www.tokyokeiki.jp/products/marine/)ただ、磁気コンパスを使うには注意が必要なのです。磁気コンパスで示される「北」は本当の「北」ではないのです。コンパスの針は、北極付近の地球のN極に向きますがこのN極は、わずかに地軸とずれています。正確には、「真北」と区別して「磁北」と言います。磁北からは、その磁極と地軸のずれを修正しなければなりません。磁極と地軸のずれを「偏差(ヴァリエーション)」と言いますが、その偏差は、船のいる海域でも違うし、偏差の量は経年変化します。海図には、その海域での偏差と、そこでの経年変化が書かれています。船乗りは、磁気コンパスを使うとき、こうした誤差を修正しなければならないのです。誤差はそれだけではありません。自分の船それ自体の持つ誤差というものもあります。船はたいがい、鉄がいっぱいあります。木造船でも例外ありません。船は、その船特有の磁気を帯びています。その磁気がコンパスに与える影響を考えなければなりません。この誤差を「自差(デヴィエーション)」と言います。南半球で建造された船の自差の傾向が正反対だったり、その時々によって「自差」が変わるから、ドックに入ったときなど、定期的に「自差測定」をしなければなりません。してマグネットコンパスの指し示す方向に「偏差」と「自差」の修正をして正確な航路を把握できます。船乗りは、いっぱい計算しなければならないので算数が自然に得意になるんですよ(笑)磁気コンパスは船乗りにいっぱい計算をさせてくれます。いう意味でも、私は好きです。磁気コンパスの特徴は二つの誤差を把握して修正しなければならないということでしたね。実に面倒だとお感じになられたでしょう。地球上の位置によって変わる「偏差」これは私たちの日常生活に当てはめて考えるなら私たちが活動するところの「場」の特性とか、傾向ではないでしょうか。イギリス寄港時にヴィクトリア号の前で)日常生活においても、そこの場所の種類や、そこに集まる人などに応じて興味の幅や感性にも変化があるし、また、時代や世代で経年変化もする。私たちが何事をするにしても考えなければならないのは、その「場」の特性がどういうものなのかを考え、そこで自分の取るべきポジションやスタンスを決定していく。いう配慮が磁気コンパスにおける「偏差」の把握と修正ではないかなと思ったわけです。「自分を知る」ということであり、これも、自分の経験や成長によって変わってきます。「自分を知る」ことによってその場で自分がどんな行動をしていくのかを考えることができます。大海原のような暮らしの中でも、ぶれることなく進めるそういう真理を、コンパスの原理から気づくことができるのではないかと考えました。天文航法の話また、星というのは、とても正確で頼りになる導き手です。星は、正確に動いており、その正確な動きがあるから、星の高度から自分の位置を正確に計算できるのです。宇宙の真理や法則というのは、本当に驚くべきことだと思いますが古代の祖先のころから、私たち人間は宇宙の真理を発見し、それを活用していたんですね。黎明の海で天測をしていたころ)星の高度を計算できる時間は限られています。水平線もはっきり見えて、デネブやベガなどの、明るさの顕著な星だけがはっきり見える時間それは夜明け前の黎明とか日没後のトワイライトタイムです。「六分儀」という、ミラーを組み込んだ計器を使って星の高度を測り3つの星の高度から天球儀のうえに球面三角形を想定して、「位地の線」を算出したものです。六分儀は古来より、現在もこのスタイルで使われています)これが、古来、帆船時代より用いられてきた「天文航法」です。練習航海では、しつこいほど、この天文航法の計算をしました。一つのことを気づく助けにしてほしいと思うんです。私たちはなんにも標識のない大海原を何もわからずに進んでいる小舟のようなもので人生という大海原を進んでいる魂だと思うのです。海図に到達目的地が書かれているように私たちが気付かない魂の海図にも進化の目的地がちゃんと記載されており、どんなにむごいことが人生の中で起ころうとももうこれ以上生きられないということがこの人生の中で起ころうとも自分自身の魂の海図の中に自分が知らなくても「到着目的地点(アライバル・ポイント)」が記載されており私たちは人生の大海原の中でそれに向かって航海していると思うんです。人生の航海の基本もまた、航法での3つの基本が通じます。自分の位置を知る基準となる方角を知る(北半球の場合、「北」を正確に知る)目的地を定める人生の旅路でもこの3つのことを見失わないようにしていくことそれが大切なんだな思うんです。先日演奏した「アメイジング・グレイス」も人生の航海をする私たちの魂への思いを込めて演奏しました。動画の副題にも「魂の旅路」とつけた次第です。アメイジンググレイス「魂の旅路」の演奏動画です。詩とオカリナ人気記事一覧まだデータがありません。2018オカリナドリーム〜こころの癒しと夢と希望をあなたに。