これは結構衝撃的だった、モケット(車両用シート)のデザインコーナーそして、ついに発見してしまった、地下鉄の運転シミュレーション。会場の隅っこにありました。出た!デッドマン!元ドライバーとしては血が騒ぎます(笑)デッドマンを離すと自動的に止まるという、いわゆる保安装置の一種。東京メトロとはハンドル位置が逆です(イギリスは左手ブレーキハンドル、右手力行ハンドル)もちろん数駅運転しました(笑)ハンドルが逆なのでちょっとやりにくかったですが、何とか停止位置1メートル以内を達成。その後幼稚園児に譲って大きいお兄さんは見学続行。ちなみにワンハンドルのシミュレーションもありました。地下鉄以外にもバスの展示などもあり、まさに子供達にはいい遊び場でしょう。交通博物館を出て、近くにあるロンドンで有名なラーメン屋さんの金田屋へ。とんこつラーメンをいただく。現地では一風堂よりも人気とのことで、確かにおいしかった!10.5ポンドで、ニューヨークと違ってチップがないので、結果的にはNYより安い。昼食後は、ブリットレイルパスでぶらり鉄道の旅へ。言ってもこの日は夜にミュージカルを見るため、近場で済ますことに。やってきたのはセント・パンクラス駅。ユーロスターの発着する駅で有名です。ここは6年前と大して変わらず。今回の目的はユーロスターではなく、その隣のホームにいる、これ。サウスイースタン鉄道です。車両は日立が製造したことで有名で、最高時速225キロ。日立のA-trainをベースにしているので、座席の感じもまさにそれ。Intlまではユーロスターと線路を共用するため、225キロでぶっ飛ばせるわけです。高速新線は最高225キロかつAC25000V、在来線は最高160キロかつDC750Vの第三軌条という、両方の規格で走れるある意味変態な車両です。Ashfordまでの往復で高速新線を楽しみましたとさ。往復の短い旅を終え、ユースホステルのチェックインを済ませる。荷ほどきと昼寝をしたあと、周囲を散策してマックで晩御飯を食べ、いざミュージカルへ。今回は事前に「オペラ座の怪人」を予約していたので、開園19:30に合わせて会場へ。道中はライトアップで雰囲気よさげ。ニューヨークのブロードウェイと違って会場は狭めですが、歴史ある建物です。今回は2階席を取り、これは正解でした。2時間半のミュージカルはあっという間に終わり、余韻に浸りながら帰路へ。10:40イギリス鉄道旅その1~6年ぶりのロンドン~Tweet広告を非表示にする関連記事2017-01-14最果てを目指す南米旅行その7~ウシュアイアで乗り鉄&帰国編~やっと?この旅行のブログも最終話です。※今回は鉄分少ないです。午前中はロンドン...2015-01-01インド旅行その4~ジャイプール観光・アグラまでの長い道のり~新年あけましておめでとうございます。»プロフィールid:yasu1139とある会社員のおでかけの記録。【E-visa利用】夏のウラジオストク弾丸旅行編イエローストーン旅行記その2~西側エリア&グランドティトン国立公園~イエローストーン旅行記その1~世界初の国立公園へ~バミューダ諸島訪問記~ニューヨークから2時間の楽園~プエルトリコ旅行記その2~アメリカ唯一の熱帯雨林国立公園へ~月別アーカイブはてなブログをはじめよう!yasu1139さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。