2.0マレーシア証券取引所(BRUSA)上場の海運大手MISC(MISC:3816)では、海運チャーター率が引き続き抑制されているため、2019年予想として大型タンカー市場は困難な年と見ています。大型原油船(VLCC)のプレーヤーにとって市場がやや弱いと述べ、チャーター率を引き上げるには石油生産レベルを上げる必要があると分析しています。石油タンカーは大まかに2分類(原油タンカーとプロダクトタンカー)に分けられます。製品を製油所から消費市場の近くまで輸送する目的で設計されています。MISC社では海上石油需要の伸びは減速予想をしています。地政学的な不透明感がエネルギー需要を曇らせ続けると分析しています。長期的に見れば、大西洋地域からアジアへの輸出増加に起因するエネルギー物流市場の増加はチャーター率の堅調な見通しを示唆しているとしています。液化天然ガス(LNG)セグメントはアジアでの需要の伸びに支えられ、また、新たな液化プロジェクトの追加供給と2018年から2019年にかけて見られた市場の力強さから引き続き恩恵を受けると予想しています。MISC社はペトロナス社の海運物流子会社であり、エネルギー輸送および海事サービスの提供を行っています。原油輸送、LNG(液化天然ガス)輸送、オフショア、重工業などの分野で事業を展開しています。純利益13億1200万リンギでした。サービスを提供しています。オフショアセグメントではオフショアターミナル、フローティングターミナル、プロダクションターミナル、オフロードターミナルの所有、リース、運営、メンテナンスを行います。エンジニアリング、建設工事が含まれています。)トラックバックは利用できません。この記事へのコメントはありません。