Topページはこちらまたブログの更新が途絶えるところでした。2003年式FXD・ダイナスーパーグライドのキャブ交換ほかカスタムをご紹介します。以前に当店で販売した車両です。こちらは販売時の状態。Topページはこちら心待ちにしておりました...大神戸共榮圈さんからS&Sツースロート用エアジェットが到着。Topページはこちら1969年式XLH900、もともとケイヒンバタフライが付いてましたが、致命的な故障が発生。いつか使うつもりで寝かしていたS&Sのツースロートキャブを装着しました。Topページはこちら1993年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルのキャブ交換&2次ドライブチェーン化を承りました。こちらの車両はコンプリート車として購入されたそうですが、乗り味には満足できないそうです。吸い込みの良いエアクリ+抜けの良いマフラーに対して、未調整のノーマルキャブでは本領発揮できませんね。Topページはこちら本日は試運転にぴったりな良い天気でした。この機会を逃すとまた悪天候が続きそうでしたので...2003年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガーのキャブを交換しました。前にホーンとグリップをいじった車両です。毎度ありがとうございます。Topページはこちらこんにちは3110です。2005年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルの吸排気カスタムの続きです。前回はクランクケース側のカムベアリングを交換したところまででした。カム周りをカスタムするなら、一緒にコイツを装着しないともったいないです。Topページはこちら1995年式XLH883の車検を承りました。以前にタイヤ交換した車両ですね。毎度ありがとうございます。前回の車検からハンドルが変更になっているようです。構造変更は管轄の運輸支局(ナンバーの地名)でないと手続きができません。Topページはこちら先日プライマリーのベルト交換をした、1979年式ショベルリジッド。その後、キャブの不調についてご相談いただいておりました。いつからか知らぬうちに、スロットルを開いても高回転まで吹け上がらなくなったとのこと。