「私はね、忘れもしない昭和27年の4月9日の朝、福岡へ帰ろうと思って羽田空港に行ったの、雨が降って寒い朝だったわ」当時母は福岡と東京にお店を持ち、月に2,3度飛行機で往復していました。母は日本航空の常連客でだったらしく、ほとんど航空券は予約せず搭乗する際に空港のカウンターで買っていたので、その朝もカウンターに直接行ったそうですが、何となく気がおもくなり、それに東京でやり残した用事を思い出したこともあり、そのまま、空港からタクシーで東京の家に帰ったそうです。きの日本航空「もく星号」でした。もく星号」は羽田飛行場を出発した。折柄、空には密雲垂れこめ、風雨があった。この機は離陸後館山上空を通過したのち、離陸後二十分後に消息を絶った。当時、羽田から大阪、福岡に向かう出発方式は羽田を離陸し館山上空で高度2000フィート、それから大島に向かい大島上空6000フィートをチェックして静岡に向かう、というものでした。末、大島の三原山に激突し乗員乗客37名が全員死亡。その墜落原因は今もって謎につつまれています。この「もく星号」の話には後日談があって、二年前、孫のテニスの試合の応援に有明のテニスの森に行ったとき、彼のテニス友達のお母さんと話す機会がありました。何かの話題から「もく星号」の話になり、そのお母さんのお祖父様がその事故で亡くなられたことを知りました。亡くなられたお祖父様は当時、八幡製鉄の社長をされていたそうです。そのとき想ったのは母のことでした。57年前の肌寒い朝、羽田の日本航空ロビーで母はそのお祖父様と一緒の場所にいたのでしょう。母はタクシー乗り場へ。そのお祖父様は搭乗ゲートへ・・・。人間に「運」が存在することはわかっています。「運」は生まれたときに授かるものなのか、絶対的な第三者がその都度、その都度、ひとに「運」を授けるものなのか、そのどちらにしても言えることは、悲しいほど不平等に存在することです。僕が航空界で尊敬するひとりに千葉明義さんというひとがいます。千葉さんと知り合ったのは東亜国内航空で彼が広報課長をしているときでした。A300の空輸でヨーロッパから羽田まで一緒に苦労した想い出があります。その後、彼は要職を重ね日本エアシステムの北海道空港支店長から新千歳空港の重役まで上り詰めました。その千葉さんが日本エアシステムの晩年に行ったキャンペーンがあります。Always」というキャンペーンです。「マイレージとか、夏の沖縄集客とか、航空会社には必要なキャンペーンがあるけど、僕は航空会社が利用されるお客様ひとりひとりの”幸運”を願うキャンペーンもあって良いと思う」と。心優しい彼ならではの発想だと感動したのを覚えています。大切な言葉になりました。竜子さん、竜子さんのブログ、それにコメントを寄せる「まったり」さんや「Airman」さんはじめいろいろな人達が「強い運」に恵まれますように。引用ちょっと調べてみた。YOU”以下、引用です。(http://www.jal.com/ja/jasnews/hnd_renew.htm)「人や企業の成功や旅行の安全・無事等を祈る挨拶の言葉として、人への思いやりと優しさを表した言葉です。YOU”-神があなたを成功へ導きますように。現代では「いい旅を」「成功を祈る」と訳されます。この言葉の意味はエアラインの業態に非常にマッチします。スピードは航空業界に限らず、あらゆる業界のサクセスキーワードであり、ビジネスの基本です。それに加え、国内線が主体である当社ならではの、競合他社とは違う「フットワーク」を表現できるものでもあります。多様化するお客様のニーズに応えていく「一人ひとりのお客様にとってちょうどいいスピード」。そこをJASは大切にします、というコンセプトを伝えるものであり、それぞれのお客様に対する最適価値(=最適なスピード)を提供したい、というサービス業の永遠の宣言でもあります。新しいJASのお客様第一主義を表現するものです。「日本の黒い霧」をペラペラめくってみたけど、まったく読んだ記憶がない。