12取り外したフロントディレイラ(FD)。見るとインナープレートにメッキ剥がれが・・・。E30mmあまりの猛暑で走る気が無く,衝動的に始めてしまったフルメンテ作業。一報をお知らせしていましたが,実際にやってみると大小さまざまな不具合を発見することができています。バラしただけで,何も組み立てていないのですが,とりあえずは,発見した不具合の内容を紹介してみます。今回のフルメンテの中で(現時点で判明している中ですが)一番大きな不具合がこれ。インナープレートの,チェーンがあたる部分のメッキが剥がれています。E30mmなんと,FDのインナーガイドプレートの一部,チェーンが擦る部分のメッキが剥離していました。FDを交換したのは2011年10月(クランクと一緒に交換)ですから,ちょうど10ヶ月で破損してしまったことになります。いつのことかは思い出せないのですが,チェーンが噛み込んでしまい,クランクを踏んだら復帰したことがあります。思い当たるのはこれくらいしかないのですが,「なんらかの馬鹿でかい力」が加わったのかなぁ・・・?ただ,見た目の派手さ(?)にも関わらず,変速性能に特に変化は無く,また,プレートとチェーンの不要な擦れも感じませんでした。楽天/Amazon/Wiggleでお買い物カゴに入れてチェックアウトするだけ一番簡単で,かつ,信頼性が高いのは案3なのですが,FD-7900は定価で9,582円もします。一応はちゃんと稼動しているFDを1万円近くも出して修理するのはもったいなくてできません・・・。そこで案1または2を選ぶことになるのですが,案2は強度的にとても持つとは思えず,すぐこの状態(剥がれかけ)に戻ることが予想されます。そこで,残念ではありますが,潔くメッキ部分を切り落とす案1で行くことにしました。耐久性には若干の「?」が付きますが,まぁ,大丈夫だとは思います・・・。今回,すべてのワイヤー(FD,RD,前後ブレーキ)を交換のために外したのですが,RDのワイヤに素線切れが発見されました。素線切れが発見されたのは,RD用ワイヤのSTI側,いわゆる「たいこ」の部分です。擦れて切れたのかなぁ・・・。E30mmRDですから(FDに比べれば)そんなに高いテンションではないと思いますが,動作回数は比較にならない多さです。それにしても,ワイヤの付け根で切れてしまうというのはちょっと不思議な気もします。修理方針もともとワイヤーはインナー・アウターもろとも全交換の予定ですので,新品になってしまえば特に問題は無いと思います。,「たいこ」部分で切れるというのが気になります。エンドキャップをお手製加工しているのがひょっとしたら原因なのかもしれません。インナーワイヤとの接触を滑らかにするため,ちょっとだけ面取りしてみました。F2.8組み立て時にはどこかに擦っていないか注意してみることにします。【不具合3】ネオモルフェの化粧カーボン剥離(微小)不具合の状況これはとても小さな不具合でよく見ないと分からないと思います。今回はワイヤもSTIも外しますので,当然,バーテープも巻きなおしになります。ネオモルフェ)の掃除に取り掛かりました。その際に,ワイヤがハンドルバー内部に入っていく箇所で,微小ですが化粧カーボンの剥離を発見しました。ケーブルが入っていく部分で,カーボンの微小剥離を発見。E30mmネオモルフェはハンドルバー内部をワイヤが通る構造になっていますが,実際は,普通の形状のハンドルバーの外側にもう一枚,薄いカバーを貼りつけてその隙間を通しているにすぎません。こんな風にワイヤが通っています。F2Dそのカバーにあたる部分(前から見て「Cinelli」のロゴ部分)は力がかかる場所ではないので,とても薄いカーボンでできていて,その縁の部分でアウターワイヤと擦れて,表面の樹脂が剥がれ,さらにカーボンもごく一部剥がれたものです。「剥がれた~!(涙)」と騒いではいますが,縁の1mmくらいにヒビが入っただけです(笑)しかし,ネオモルフェは,595号に取り付けているパーツの中で一番のお気に入りパーツ。これ以上傷が進行しないように,とりあえずは瞬間接着剤を縁に塗って修理します。内部をワイヤが通るという構造上,どうしても縁の部分でアウターワイヤと擦れることになりますので,この部分を補強しておくことにしました。何を貼るかまだ分かりませんが,いつもの3Mの「表面保護テープ」か,同じく3Mのプラスチックテープのどちらかで対応しようかな,と思っています(プラスチックテープの方が表面の摩擦係数が小さいので適していそう)バラしてみての感想おいら史上,初のフルメンテ(まだバラしただけ)ですが,まずは「やってみてよかった」というのが正直な感想です。595号を組上げてから2年半が経過しましたが,普段思っている以上に,いろんな部位が痛んでいたり,汚れたりしていました。現在,気が付いているだけでも,FDアウターガイドプレートのメッキが剥離(既述)RDワイヤの素線切れ(既述)ネオモルフェのカーボンが微小剥離(既述)BB塗布のグリスが完全に固形化STIのカラーカバーの一部が破れていたブレーキキャリパーのセンタリング調整ボルト付近が異常なくらいゴミ満載だったRD内部のスプリング部分もものすごいゴミ溜まりだったといった,大小さまざまな気づきがありました。F2.8また,過去に気が付いて早期に手を打っていた不具合は,特に経過に問題がありませんでした。さぁ,組み立てを開始するとしますか。返信>きのっぴさんはじめまして。コメントありがとうございます!(^^)なななんと,586ですか!あぁ,超うらやましい・・・。坂好きのヒルクライマー(勝手に決め付けている)は,LOOK史上最強のヒルクライムフレーム,586ですよね。RSPという選択もいいですね。最近,ふと思うのですが,これから50年595に乗り続けようとした場合,ISPのような特殊部品は数年で入手できなくなると思うのです。今のうちから買い占めたい気持ちもありますが,ISPだけで4万円くらいするのでとても無理(涙)すなおに,RSPにしたほうが良いような気がします・・・。いずれにせよ,購入おめでとうございます。初めまして、shiroさん。毎回楽しくブログ拝見させて頂いてます。shiroさんに一つ報告があります。RSPを購入してしまいましたよ〜。同じLOOK仲間になりましたwこれからも参考にさせて頂きます。返信>デロザ乗りさんアドバイスありがとうございます!!!確かに,走行距離は少ないし(悲),3年保証のDAで1年以内の故障じゃおかしいですよね。本日シマノのお客さまサービスに電話してみたら,すぐに送って欲しいとのことでした。修理は無理なので,新品交換になるよ,とのこと(^^)ありがとうございました~。新品が届けられるまでは結構かかりそうなので,しょうがないから,元のアルテに戻します。返信>_toshiさんたまげてしまう,メッキ厚さですよね(^^)ただ,そんなに強力な脚力があるわけではないので,やっぱり,日々の使用で剥がれたのかな,と思いなおしています。シフトワイヤは,そう,PTFEのやつです。張替え後は費用削減のために,アリゲーターですが・・・。返信>EXEさんそう,アルミだからさびないとは思うのですが,逆に「半田付け」とかで修理もできないし・・・。BBスレッドの方は,確かにゆるみ止めかも!一応剥がしたのですが,異常なほど固かったです。そんなにBBって,緩むもんなのですかね!?わざわざ逆ネジ使って,しまる方向に回るようにしているのに・・・。ネオモルちゃんの方は,主観接着剤で補修したあと,黒のプラスチックテープで補強しておきました。外観からはほとんど目立たないし,意外といけそうです。完成時に写真載せますね。返信>panpanさんこんばんは~そうなんです。完全にNoguさんの真似っこで全バラです(笑)掃除とワイヤー張替えが主目的だったのですが,やってみたら,こんなに不具合が続出するとはうれしいやら,かなしいやら(笑)あと,panpanさんが言うように,パーツ交換しているうちは,セミO/Hみたいな状態だから,いいんですよね。おいらは,昨年秋のクランク交換で,ほぼ全部やりつくした感があり,それ以降,なんのパーツも交換していませんでした。返信>tsururuさんこんばんは。えぇ,ガングリですか!?膝のガングリといえば,おいらと近いですね・・・。おいらの場合は,「膝の真裏」といいう位置でした。いずれにせよ,手術したあとは,しばらくは歩くこともままならないと思いますが,本当にお大事にしてください。走行距離がかなり少ないですし、購入1年以内なのでだめもとでシマノに言った方がいいですよ。新しいものでこれなら鍍金の下処理不足の不良品の可能性があります。DAは別格の保証なので交換可能かもしれませんし、メーカーもこういったサンプルは欲しいでしょうしね。返信Shiroさん:FD:しかしずいぶん厚くしっかりしたメッキですね。これが剥離するんだから、チェーン外れの時に、かなりの力が掛かったと推測します。そのままでも使い続ける事は出来ますが、錆びてきますよ・・・・・シフトワイヤー:当然DURA標準のPTFEですよね?私も同じ物を使っていますが、見ておいたほうが良いかな。今まで色々なのを使いましたが、珍しいですね。返信DAのメッキでも剥がれるんですね。冷間鍛造アルミなので錆びたりはしないでしょうけど、そこから剥離が進みそうで怖いですね。瞬間接着剤か摩擦に強いクリアテープがあれば覆っておいた方が良いかもしれませんね。私のTokenのBBも色は違いますが塗ってありました。Neomorpheに関してはどうしようもないですねえ。私もトンネルタイプのハンドルを使っていた時同じような症状が見られました。対策としてはコンプレッションのないアウター(Nokonやi-Link)に交換するか、ずれて負荷が掛からないようSTI側の入り口付近をしっかりテープでハンドルに固定するのが良いでしょうが、前者はコスト面で、後者は見栄えの面で中々難しい物がありますね。返信Noguさんに続いてShiroさんも全バラに踏み切られましたか。バラさなきゃ見えないところもありますので、時間がある時にやっておきたいですね。組んでから2年以上走っているなら掃除も兼ねてジックリやるのも一考です。ウチの子も組んでからちょうど2年半。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。(SPECIALIZEDの春夏秋用グローブ)今日は急に寒くなりました(横浜の朝は7°C)。おいらはかなり寒がりなので,夏の終わりには,もうフルフィンガーのグローブをしています。所詮は夏用のグローブ。SIXに付けたボトルケージをうらやましがります。以前,funrideの記事でも見たのですが,幼児用自転車でもボトルケージが人気あるようです。SIXを購入したその日に一緒にミノウラのボトルケージ「AB500」を買っていました(笑)続きを読む楽しさ再発見?久しぶりの夕方ポタリング(^^)ここのところ,スマートフォン関係の記事ばかりでしたが,それもそのはず,まったく自転車に乗っていなかったのです。最後に自転車に乗ったのは,8月16日にNoguさんと行った猛暑のツール・ド・箱根一周ですから,なんと1ヶ月もLOOK号はカバーを被ったまま眠り続けていました。このままで,スマホ日記になりかねない!との危機感(?)から,暑い日が続く中,少しでも涼しい夕方を狙って,いつもの鎌倉一周コースに出かけてみました。続きを読むついに富士ヒルの目標を達成しました!(体重ですが・・・)西暦2016年6月8日早朝,神奈川県藤沢市。なんとなく,パワーも比例して落ちているような気もしないではないですが・・・。恒例の月末走行データまとめです。ヤビツアタックばっかりしていた気がしますが,10月はどんな月だったのかと言うと・・・。