国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンと呼ばれるジャンルの名車STEED(スティード)。初心者向けの400ccとマニア向けな600cc。20年乗り続けて、カスタムしたけど400ccなのか600ccなのかは外観からはサッパリわからないな。引っ越しに伴って手放してしまったけど、また手元に置きたいな。エンジンオイル交換ご近所バイカーのM氏のビラーゴの調子が悪いとの事で、ビラーゴを見てみる事に・・・。シフトペダルが固くなり、何故かシフトチェンジが出来ないトラブル。チェーンやスプロケを見てみたけど、多少錆っぽいけど特に問題無し。クラッチワイヤーも調べてみたけどしっかりしてる。取り合えずエンジンオイルを交換してみる事に・・・。M氏の近くの道路でジャッキをかまして、ビラーゴのフレームを持ち上げる。ラチェットレンチでドレンボルトを外してオイルを排出。量はそれなりに入ってたけど、汚いオイルが原因なのか??エンジンオイルを交換しないままでいると、潤滑が悪くなるのは聞いた事があるけどここまでシフトペダルは固くならないと思うんだけどなーと半信半疑のまま、オイル交換。最近新しく移転したYAMAHAのお店で買ってきたエンジンオイル。ビラーゴ250のエンジンオイル交換には1400ml必要だから、1L缶を2本購入。エンジンオイルも元の色。400mlはかり、1400mlをビラーゴに流し込む。なんだこの音は??セルを回すと、さらに「ジジジジジジ」って異音。火花を散らしてて危険。プラグキャップをはずして、コードをしっかり取り付けて、イグニッションコイル側のコードも取り付けなおしてみたらエンジンが始動。これはセイでは無理だなーと、エンジンオイルを購入したYAMAHAのお店へローギア走行(ローギアとニュートラルにはシフトチェンジが出来るので・・)で修理へ。乗ってなかった事もあって、錆が進行して固着したっぽい・・。結局は数千円程度でシフトペダルを外して貰って、錆を掃除してもらい直ったみたい(^。近所の方が通報したみたい(^。仮ナンバー取得たまにはSTEED。