こちらもボルトを締めます。下側にもボルトがあります。次にオイルホースを取り付けます。キャブレターのジョイントを取り付けてと・・ホースオイル2も取り付けて・・エンジン側にも取り付けます。Oリングを忘れずに!キャブレターを取り付けてフイルターも付けます。バッテリーレスなのでステンレスのケースを入れます。固定はインシュロック(結束バンド)で固定します。フレームが黒なので色は黒の方がいいですね。最初白色を使いましたが後で黒に変更しました。実は黒色持ってませんでした。ケーブル類を配線し固定します。一通りケーブル類も取り付けます。その後タンクを取り付けてオイル入れて一旦完成です。数回のキックしても何も変化なし何だ?スイッチの入れ忘れとプラグキャップ差込忘れです。数回のキックで「ドルン・ドドドド・・」始動しました。始動出来ることを確認しましたがすぐエンジン停止してしまいます。本調子ではない様ですね。油が・・オイルが漏れています。分解?頭をよぎります。大急ぎでパッキンとクランクカバーを取り付け台所洗剤を持ち出し油を流すため洗車しました。何とか洗車完了し油を取り除く事が出来ました。後は再度タペットクリアランスやらキャブの調整です。うまく安定してくれる事を祈ります。Articles旅先での出会いや思い出を記載してます。バイク・電車・徒歩特に拘りはありません。自由気ままな旅を楽しんで行きます。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。歌あるように、人生まったり過ごし旅に憧れ放浪してます。降ろすのは楽ですが乗せるのが結構大変です。会社を退職しいい年こいて旅に挑戦中です。趣味はいろんなタイプのバイクを乗り継ぎ現在はシングルとビックスクターで楽しんでます。コンピュータ関係の会社に30年弱勤めていたからか趣味でも大好き人間です。暇さえあればノートPC叩いてます。気分転換に木工作業に没頭し心を癒してます。ここブログも出来る限り継続し更新して行きたいと思っています。時間があればまた訪れて下さい。