ホームが従来の3面5線から1面2線になる。ステーションビルオープン。島式1面2線から現在の2面3線ホームとなる。改札口有人通路をオープンカウンター式に変更。天皇・皇后とスウェーデン国王カール16世グスタフ夫妻が川越観光のために当駅を利用。それに伴い、お召し列車と露払い列車が運行される。駅売店がTOMONYとしてリニューアルし開店。副駅名に時の鐘と蔵のまちが追加された[2]。同時に駅前ロータリー供用開始。ホーム2面3線を有する地上駅である。ホームの北端に1階改札口、特急券うりば、駅事務所、AEDなどがある。待合室、コインロッカー、多機能トイレも設置されている。西武本川越ペペや川越プリンスホテルと直結している2階改札口は午前9時から午後9時までの営業となっている。ホームから2階改札口へは階段のほか、エスカレーターが設置されている。特急は乗車・降車ともに2番ホームで対応している。1・4番ホームは10両編成分の有効長があるが、2・3番ホームは7両編成分であり、車止めは1・4番ホームよりも南側にある。2階改札口への階段・エスカレーターは2・3番ホームの車止めよりもさらに北側にある。当駅から脇田信号場までの約900mは、新宿線で唯一の単線区間である。歴史的な経緯により当駅に起点を示す0キロポストが立てられたが、駅改良工事に伴い0キロポストがなくなり、現在は4番ホーム側の線路脇にある0.3キロポストから始まっている(詳細は西武新宿線#キロポストについてを参照)。駅北側のバス回転所まで線路が延びており、機回し線と踏切があった。構内には駅ナカ店舗が出店している。出店店舗の詳細及び併設の駅ビル・西武本川越ぺぺの出店店舗の詳細は公式サイト「フロアガイド」を参照。センターが設置されていたが、2019年(平成31年)3月31日をもって閉鎖された[6]。西武鉄道全92駅中18位。推移は下記の通りである。川越市駅は当駅から西に約350mのところにあり、東武東上線と東日本旅客鉄道(JR東日本)川越線の川越駅は当駅から南東に約950mのところにある。川越駅までは路線バスが運行されている(後述)。西口開設までは、改札口はホーム北端にしかないため、徒歩連絡による乗り換えの時間がより多くかかった。ホーム南端は幅が狭くなっていることもあり、改札口およびそこに通じる階段の設置は構造上困難であった。基づき当駅の西口開設と駅前広場建設を実施[9][10]。2016年2月20日に西口が開設、同時に川越市駅までの道路も拡張整備され、本川越駅と川越市駅間の所要時間は徒歩11分から徒歩5分に短縮された[11]。川越駅を経由する路線は、同駅まではすべて運賃100円で乗車が可能である。川越100系統以外は当駅が起・終点。※印は川越駅西口経由。1番、2番乗り場は駅前ロータリー、3番乗り場は道路上にバス停がある。どちらも道路上に設置されており、駅前広場には乗り入れない。して国鉄川越線が1940年(昭和15年)に開通すると、西武新宿線と川越線の連絡線が敷設された。脇田信号場を過ぎて国道16号の旧道を越え右にカーブし、赤心堂病院前を通って川越線に向かって進み、アトレマルヒロの前の踏切付近で川越線につながる連絡線で、戦時中に使われた。西武線の線路を挟んでこの連絡線の反対側にあった日清紡績川越工場は戦時下では軍需工場で、荷物積出施設や西武新宿線のホームがあった。この国鉄川越駅への連絡線は戦後西武鉄道の所有となったが、旅客化は断念され、その後市有地となった。線路跡地は、現在でも上空から跡地がはっきりと分かる状態になっている。“本川越駅証明センターは平成31年3月31日金曜日をもって廃止しました。2019年10月30日閲覧。関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、本川越駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。