普通自動二輪車この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。最新の法令改正を反映していない場合があります。ご自身が現実に遭遇した事件については法律関連の専門家にご相談ください。免責事項もお読みください。普通自動二輪車(ふつうじどうにりんしゃ)とは、日本の道路交通法における車両区分の一つで、排気量が50cc超400cc以下の二輪の自動車(オートバイ)のことである。外部リンク概要[編集]普通自動二輪車は普通自動二輪免許あるいは大型自動二輪免許で運転できる。三輪の車両は普通車として扱われるので、自動二輪車ではない。同軸上に46センチ未満の巾の車輪を持ち、旋回時に車体や車輪が傾斜する三輪の自動車は自動二輪車の保安基準が適用される。125ccを超える普通自動二輪車(側車を備えている場合は50ccを超え125cc以下を含む)は高速道路を走行でき、2005年4月より、首都高速の一部を除く[1]高速道路での二人乗りが可能となった。詳細はオートバイの二人乗りを参照。国内メーカーの車種は、エンジン馬力規制値が250ccでは40馬力、399ccでは53馬力となっていたが2007年7月に撤廃された。2009年3月に発売されたGSR400は、最高出力が規制時代の規制値を8馬力上回る61馬力となった。125cc超250cc以下を「二輪の軽自動車(軽二輪)」、250cc超を「二輪の小型自動車(小型二輪)」としている。50cc超125cc以下は、50cc以下の「原動機付自転車(原付)」との区別のため「原付二種」、あるいは道路交通法との関係から「小型二輪」と呼ぶことがあるが、250cc超の小型二輪とは異なる。側車がついている場合は分類方法が異なる。一般的な自動車の登録自動車と異なる届出自動車であるため、ナンバープレートは正式には「車両番号標」となり、市町村に納める軽自動車税が課税される。軽二輪[編集]軽二輪の例。軽自動車の内、軽二輪の範囲について、『二輪自動車(側車付二輪自動車を含む)で、長さ2.5m以下、幅1.3m以下、高さ2.0m以下、総排気量250cc以下』と定めている。定格出力が1kWを超える電動機を搭載したものも含まれる[2]。交付されるナンバープレートは「小板」という規格で、250cc超えの小型二輪のような緑色の縁取りはない。分類番号は1または2が適用される。契約しステッカーをナンバープレートに貼り付ければ運行できる。自家用、の車両番号標(ナンバープレート)小型二輪の例(ホンダ・CB400スーパーフォア)総排気量が250ccを超える普通自動二輪車は道路運送車両法では二輪の小型自動車と分類され、運輸支局への届出により検査を受け、ナンバーを指定されて自動車検査証が交付される。自家用の場合は白地に緑文字のナンバープレートで緑色の縁取がある。車検が必要で、新規検査から3年目と以後2年毎に継続検査を受け、車検時には自動車重量税を納めなければならない。左上に車検の有効期限を示す検査標章を貼付しなければ運行してはならない。2010年現在、電動機を搭載した車両について定格出力1kW超以上の区分は行われていない。最大連続出力3.8kWの電動機を搭載していて、軽二輪として扱われている。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。