様々なメーカーの車名を選択することができます。※検索条件の設定は、検索条件タグをクリックすることにより解除することができます。輸入バイクメーカーさらに表示バイク名を選択してください※車名は複数選択が可能です。メーカー選択に戻るをクリックすることで、別のメーカーの車名を選択することができます。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。メーカーを選択してください。市販のマフラーでも良いのですがワンオフ好きのナンディさんだからして、ノーマルのエキパイとサイレンサーを用意してワンオフマフラーを作ってみようと思います!前回タペット調整を行ってもらった太洋モータースの稲村さんに、今回はFTR250のワンオフマフラーを作ってもらいます!かっちょいいのを一つお願いします!「ジョイントとか作れば何でも付けられるだろう」といった安直な考えのナンディさんが用意したのは、ノーマルエキパイと何かのスーパートラップサイレンサー。サイレンサーへ向かっていく部分がテーパー形状なのでパワー出そうなマフラーになるのでは?!ジョイントを作らなくてもイケる差し込みの口径が似ていたのでジョイントを作らなくてもイケることが判明。これなら向きと角度を車体で合わせて溶接で繋げばOKっぽいので簡単に出来そう!どのくらいの位置に持ってくるかで若干悩みました。本当はカチ上げが好きなのですが、ゼッケンスペースの都合もあるので下振りにすることに必要なさそうな部分を切り落としますエキパイがあまり長くてもしょうがないので必要なさそうな部分を切り落とします。高速カッターがあればまっすぐに切れるので便利です超カチ上げかよっまずは適当な位置で切ってみて差し込んだら、超カチ上げっつーかもう、ブチ上げ状態に。エキパイの角度が付いていない部分まで短くしないとダメですね最初に切った部分が長いの方で短い方がさらにもう一度切り放した部分。結果としてノーマルのエキパイはかなり短くして使うことになりました仮組み差し込んで仮組みしたところ、ゼッケンも除けつつなかなか良い位置に来ました。太洋モータースさんにあった適当なマフラーステーで止めることにしますまずは車体に付けたままの状態で点付け溶接をして、その後に本格的に溶接していきます。24.40万円税込FTR223・・バリバリのロンスイ改造車です。Vol.01今だからこそTW200!97年頃からブレイクしているので早20年が経過したTW200。Vol.02キャブ清掃です!不動車がキャブ掃除もしないでエンジンがかかれば苦労はない。前回はまあ、ちょっとは期待していたのですが・・・。Vol.02エンジン始動したことに気を良くして、ガソリンタンク内の清掃に入ります前回で無事にエンジンがかかってくれたのはラッキーでした。次はガチガチに固まりまくっている各部を動くようにしていきます。Reserved.当サイトはjavascriptに最適化されたコンテンツです。JavaScriptが無効になっている場合は、有効にしてください。