在庫状況:在庫有り価格(本体価格)38000円(税別)2019年6月1日発送分より発送費が値上がりとなります。地域、サイズ、重量により発送費が異なりますので、注文後、発送費のご連絡をいたします。数量Amazonでの購入はこちらから鉄道ファン、しかも国鉄時代のファンという方にオススメの1冊。切符をつくるのに、元となった原図を収録。これがないと、切符をつくることはできないんです。約10年かけて、当時の膨大な資料を年代別に編纂した、類書なき1冊。使用され、その乗車券は国内で印刷されていたことが知られている。初期の印刷機と印刷用紙(硬券)と刷り板については英国から輸入されているが、刷り板の様式は国内で考案された。この様式の決定には諸外国の使用例を参考としたので、裏面に英・仏・独文の記載があったが、国内では英文のみで十分として、次期からは仏・独文の表記を外した。その後さらに英文も必要なしとして廃止した。国鉄の制度や乗車券の様式等を国鉄部内及び国民に周知する方法として、初期には「大政官布告」が使用されたが、行事や制度に関するものに限られており、乗車券の制度については触れられていない。乗車券研究者は当時の実券の様式からその変化を知るしか方法がなかった。発行されたが、乗車券様式は明示されていなかった。明治40年発行の「鉄道公報」は後に「運輸公報」となるが、この時代になって初めて乗車券の様式図が公示された。して国鉄関係部署にのみ配布される方式となった。鉄道博物館)に所蔵されているが、いずれの資料も現業機関の一部署にあったものを納めたものであるため、“別冊”がすべて収録された資料は存在しない。一部を除いて収録されていない。一般向け販売もされたが、“別冊”は対象外であった。本書の執筆にあたっては、これらの資料の他から乗車券の様式変更時期を調査し、その内容については読者の便宜を図り、参考として当時の実券を掲載した。様式図が明示されていても、それが実券を想像し難いものについても同様である。残念ながら、変更時期や内容が不明な一部の様式については「不詳」として、今後の研究を待つことにした。ついては、本書では原則的に触れないことにしたが、一部の話題性のあるものについては例外的に収録した。昭和22年から27年まで、アメリカとイギリスの連合軍によって占領されていた特異な時期があった。この時代も鉄道運営は原則的には日本側が実施することになっていたが、占領軍は旅客・貨物の取扱いについて自国の方式を多数実施し、同時に一部の乗車券様式も変更された。昭和27年のサンフランシスコ講和条約発効により占領軍の統治が終了した後、国鉄方式にすべて変更された。後世の参考として、最終章にこの時代の乗車券様式を収録した。