ごみ箱ブログスマートフォン用の表示で見るごみ箱ブログバイクに乗ってあっちこっちふらふらしてる人の整備記録この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。クラッチのタッチが微妙に悪くなってきた気がしたのでフルードを交換することにしました。フルードも早いこと使い切らないとダメですしね。たかがフルード交換なんですがクラッチレリーズのブリーダバルブをレンチで回すスペースを確保するために左のカウルを外さないとダメです。レバーとブリーダバルブが割と遠くて大変面倒なので自分はワンウェイバルブ使ってます。↓ブリーダバルブをレバーを握れば少しフルードが出るくらいまで緩めて、後はレバーをニギニギするだけです。レバーが戻った時にフルードは戻ってこないのでバルブを閉めなおす必要がなくて楽です。マスターシリンダーをラジポンに変更しているのでシリンダー側から先にエア抜きして完了です。次にウィンカーの配線。最近左のウィンカーが操作に対してワンテンポ遅れて反応しているのが気になったのでインナーカウルを剥がして配線を見てみると被膜が破れて少し導線が見えていました。この程度の傷でウィンカーの動作に影響があるのか疑問でしたがこれくらいしか異常が見つからなかったので直してみると、見事にウィンカーの動作も正常になりました。クラッチスレーブシリンダーのオーバーホールメーカーによってはクラッチレリーズとも言うみたいです。sbs736hf参加グループバイクリンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProはてなブログをはじめよう!Me323さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。