車検場の光軸検査もハイ・ビームがデフォです見かけたニュース。そのキャッシュ(web魚拓)てかさ,見通しが利かないなら,ゆっくり走れば良いんだよ。見えなければ誰に言われなくとも上向きにするのがマトモな感覚の運転者だと思うけどなぁ。するな,と言われてもする類の事でしょ?何を今更。それとも,暗くて見えない,ということに恐怖感を持たない危険な人が増えたのかなぁ,こうやって話題になるということは。あと,対向・目つぶし・ハイビームって,それはそれで危ないよね。一たび食らって網膜を灼かれると,しばらくはぜっんっぜっん見えないもん。視線を逸らすとか,そういうレベルの眩しさじゃない。みんなそういう経験を経て夜道のライトの向きに気をつけるようになるんだと思うよ。夜道の暗さに頓着無い輩がいるのも事実。いう人は闇の中を走る怖さをまだ知らないと思われるので,見かけたら近づかない他ないか。暴力的に眩しい,白いライト着けてる車両も勘弁してくれって思うことあるなぁ。補助灯で付けて,町中では消しといてほしい。tomoya.comで言及されていたマルチ・リフレクタ・ライトのレンズカットに対する危惧は,HIDの普及でいよいよ深刻化してきたと思う(大げさ)。最近,歳かね?自分自身もハイ・ビームとロー・ビームの切替えがヘタッピになったような気がします...。この切替えがしやすいということも,乗りやすいバイクの要素の一つだと思う。でっかいスイッチが,ドン!とついてるぐらいでちょうど良い。GPZ900Rのはちょっとちっちゃいなぁ。(GPz400Fのは馬鹿でかかった。さんのコメント...基本的に対向車(人)が居なければもちろんハイビームですよね。霧中時はロービームが基本ですけど。昔、4灯式自家用車に乗っていたときはハイビーム時の明るさに感激しました。ローは2灯、ハイは4灯ですから単純に倍です。体力的には年齢とともに、夜は弱くなりましたネ。(変な想像してないかい???)暗いと視辛いのは万人だと思うけど、その度合いが間違いなく進んでいます。さんのコメント...思えば20代の頃,夜中ばっかり走っていたような気がします。夜しか乗る暇がなかったから,という単純な理由ですが。車検場でハイビームOKもらって,でも普段はロービーム。なんだか,車検場用の調整だと,ものすごくロービームを低く感じます。GPZはH4ですので,球の銘柄による差もあるのかも知れませんが,もうちょっと上とか横も照らしてよ~,と思うことが多いです。現在,H4バルブは分不相応なPIAAレーシングのホワイトが入ってます。安く手に入ったので使っていますが,もし切れても高価なので再び買えない...。明る感じる色で見やすく,いい感じなんですけどね。H.I.D以上の技術革新って,しばらくは期待できないのかなぁ...。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。実はココからチョットヤバイことになりつつありました。恋姫から分岐点に戻る時に、膝に痛みを感じ始めました。分岐まで戻ってルートと時間の確認をすると、残り行程は3分の2弱。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。