トラックバック(0)2011/7/26「中国四千年の無駄。いや〜、おんどろいた。電車、掘り起こしてんだもん。昨日書いた事故、そして隠避の為の埋葬でしたが、もう今日になったら突然掘り起こし始めて、本当に驚いた。埋めるだけでは証拠の隠滅にならないと思ったのか、もしくは希望的な観測で言うと、世界中からの視線を気にして、あの中国が少しは気を使うようになったのか。どちらにしても、面白いデータを見つけました。35人死亡2010年8月,甘肃天水陇南暴雨,34人死亡2010年9月,广东洪水地质灾害,34人死亡2010年9月,蜱虫叮咬致死,33人死亡2011年6月,鄂湘暴雨,35人死亡これがもし偶然だとしたら、こんなことがあるんだ!と驚くばかりですね。この「35以下」という数字は、あちらの事故などではかなりお目に掛かる頻度の高い、重要な数字なのは事実らしい。埋める直前のニュース画像の車内には、明らかに人間の体の一部がまだ残っていたりしてましたけど、もう上限の35という数字を発表しちゃったら、適当に目立つ死体だけ拾っておけば、後はどうでも良いんでしょうかね。それとも、捜索した死体が35に達した時点で、もう他はカウント出来ないから埋めたのでしょうか?それくらいの感じに思えてしまいました。トラックバック(0)2011/7/25「暴走特急。中国で高速鉄道が脱線、高架から落下して、多数の死傷者が出た件。落雷でシステムがダウンして停車していた列車に、後続の列車が全力で突っ込んだという感じらしい。詳しいことは分かりません。それは、中国人にも分かりません。今までも、そしてこれからも。埋めちゃったんだもん、電車を。電車自体もとんだ暴走特急でしたけど、中国政府が本物の暴走特急だった、というオチ。捜索も何もシャバダバに、突然重機がやってきたと思ったら、検証に不可欠な事故車両をバリバリ〜ってぶっ壊して、隣に掘った穴にポイって...。付近にはまだ生存してるかも知れない人や、もしかしたら事故車両の中にも...の可能性は捨て切れません。中国政府はあれだけ持ち上げていた「わが国自慢の」電車を、事故った瞬間に「鉄くずです」と言い放ち、その場に埋めるという。その様子が動画サイトで流れるという。一日半後には既に運転を再開という。処理でバタバタする現場が車窓の風景。中国へ出張に行って、電車で移動しなければいけない状況の人の気持ちを考えると、ちょっと複雑。