お知らせマフラーの音量と車検について取扱いメーカーマフラーの音量と車検について各メーカー車種・サイレンサー個別には音量を公表していない場合もあります。大まかな数値として公表されている数値はありますのでこたらに記載いたします。それぞれのサイレンサー形状、スリップオンとフルエキでは音量も音質も変わってきます。海外メーカー製品の場合は日本の車検制度が無い為、基本的には各国の法令を準拠としています。公道仕様と表記された以外のマフラーは公道ではなくサーキットやクローズドコースでの使用を目的として設計されています。USヨシムラ■USヨシムラについて70年代年にアメリカに進出したヨシムラは現地でもマフラー製造を行う為、ヨシムラR&Dオブアメリカを現地カリフォルニアに設立しました。独自の設計によるマフラーやヨシムラジャパンとのコラボ製品なども北米市場向けに販売しています。ついてアメリカの排気規制をクリアし承認を受けた製品となっております。(EPA準拠)よって、、車検に合格する可能性は非常に高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。ついてバッフル装着時にはアメリカの排気規制に対応した製品となっております。(EPA準拠)よって、、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。インサートは付属しないモデルもあります。全サイレンサー車検は非対応となります。USヨシムラの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。M4■M4マフラーについてM4パフォーマンスエキゾーストはスポーツバイクのための高品質の排気システムを製造しています。全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。アメリカAMAスーパーバイクレースでも高実績のエキゾーストメーカーです。全日本ロードレース選手権でも装着車両が急増しています。通常走行で92-98db、高回転域で100-102db程度。サイレンサー車検は非対応。M4マフラーの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。ExhaustについてGPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。レース活動に積極的に参戦しています。そのレース活動での高い実績がヨーロッパメーカーの中でも高く評価されており、実際の製品にもフィードバックされています。公道仕様向け(Omologato)マフラーについてエンドキャップ部に取り外し可能バッフルとエキパイ部には、脱着可能なインナーコーンが標準付属します。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。音量:80dB(参考値)(ボルトオン取付製品と、スクーター向けマフラーと一部製品にはインナーコーンが付属しない場合もあります。)一部の製品には取り外し可能な触媒が付属します。車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます競技走行向け(Racing)製品について製品のサイレンサーも専用のショートタイプになる場合がございます。Slashサイレンサーにはバッフルが付属します。公道不可GPRマフラーの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。■DanmotoについてDanmotoは北米、欧州を中心にエキゾーストを販売している会社です。同社の製品はプロの職人によって1つずつ作られています。高いコストパフォーマンスを誇る製品を数多く生み出しています。約99-102db専用バッフルは1個2280円の別売りでお買い求めいただけます。(※2本出しマフラーの場合は2つ必要になります。)装着によりトルク感がアップし、音量が4~5dB下がります。以上のモデル、マフラーシリーズには適合いたしませんので、ご確認くださいますようお願いいたします。Danmotoマフラーの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。バッフル装着時はEU騒音規制内の音量となります。IXRACEマフラーの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。Exhaustの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。マフラーアメリカの有名ハードパーツメーカーツーブラザーズレーシング。USメーカーならではの迫力ある音量、音質です。サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。音量100dB以上バッフル(Powertip)は別売になります。2タイプのバッフルで音量、トルク感を調整可能です。オプションパーツカテゴリをご参考下さい。racingの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。マフラーイタリアZARD社は、イタリアを代表するフェラーリ、マセラティ、テルミニョーニ、ドゥカティ、ポルシェなどにプレス製品を収めているG.P.TECNICA社を母体として2004年に創業したモーターサイクル向けエキゾーストマフラーの最高級ハイブランドです。公道仕様向け(Omologato)マフラーについて音量:80dB(参考値)一部の製品には取り外し可能なバッフルが付属します。車検対応についてバッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。公道不可Zardマフラーの詳しいメーカー詳細はこちらを御覧ください。交換ほとんどのタイプで触媒が残りますが、稀に触媒がなくなるスリップオンタイプもあります。※中間パイプは非常に短いものであってもサイレンサー単体ではない限りスリップオン扱いとなります。純正エキマニ部(集合菅)のみを残し触媒部からサイレンサーまでの交換になります。触媒なしリンクパイプ部(中間パイプ)+サイレンサーセットによりフルエキ仕様に近い状態となります。全交換エキマニからサイレンサーまで一式の排気系を全て交換します。触媒を除去するリンクパイプとなります。基本的にマウント位置は純正排気システムに対応します。---------------------------------------------------------------●適合について適合は、メーカー側の情報を参考に掲載しております。海外製品の場合でもほとんどのメーカー車種で海外仕様の適合で国内車にも取り付け可能となります。例外として細かいメーカーによる仕様変更が起こった場合取り付け不可能なケースもございます。当店では一部商品は取り付けに関する情報は未確認の場合もあります。お客様個人でメーカー等にお問い合わせいただきますか注文前にメール等にてお問い合わせいただくようお願いします。ご注文間違いや注文前のお問い合わせ確認なしの適合違いによる返品・交換はお受け出来ません。メーカーごとの細かな適合情報は以下のとおりです。北米仕様のカワサキ車には基本的にO2センサーがありません。これによりフルエキの場合は北米メーカーマフラーにはO2センサーがつきません。フルエキは、ほぼすべてのカワサキの車種についてO2センサー対応未確認です。スリップオンは車種により適合いたします。北米メーカースリップオン11~13年式O2センサーがお取り付け出来ません。北米メーカースリップオン~10年式O2センサーがお取り付け出来ません。北米メーカースリップオンO2センサーがお取り付け出来ません。Ninja250/300フルエキはO2センサーがお取り付け出来ません。スリップオンは適合します。北米メーカースリップオンO2センサーがお取り付け出来ません。北米メーカースリップオン※2009-2010モデルには対応しておりません。※2007-2010年式のヨーロッパ仕様車には適合いたしません。◎納期/お届け日数1お取り寄せ商品お届日数につきましては、個別の商品説明欄をご確認下さい。(お届日数の記載が無い製品につきましては、別途お問い合わせ下さい。)メーカーまたは代理店からのお取り寄せとなります。よっては前後する場合もございますので、予めご了承くださいますようお願い申し上げます。お届けまでに平均で3~4日程掛かります。下記よりご希望の時間帯をお選びいただけます。※大型のパーツ類は時間帯を指定する事が出来ない場合がございます。送料は全国一律無料になります。消費税及び送料は全て最初から商品価格に含まれています。楽天銀行2代金引換(納品時現金支払いのみ、別途手数料\990発生します)3クレジットカード決済VISA/MasterCard/Diners/JCB/AMEXクレジットカード手数料0%サービス期間中!!(クレジット手数料は弊社負担となりますので、お支払いいただくのは商品代金と送料のみとなります。)分割・リボ・ボーナス払いもご利用いただけます。メーカー製品の場合、取り扱い説明書などは基本的に全て外国語表記になります。取り扱いの商品は品質向上の為、予告なく設計、仕様などが変更になる場合があります。パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。詳しくは特定商取引法に基づく表示もご閲覧ください。◎掲載されていない車種、パーツもお取り寄せできますのでお気軽にお問い合わせください。お問い合わせは下記アドレスにお願いたします。年末年始は定休日とさせて頂いております。営業時間は11:00~19:00となります。