日産リーフ(40kWh)で北海道を走ってみた。BLOG日産リーフ(40kWh)で北海道を走ってみた。旭川→札幌編#ドライブレポート2018.04.16日産自動車の浅井です。日産EVブログをお読みの皆さま、こんにちは。旭川ではザンギを食べたレポート担当Hです。旭川ラーメンもいただきました。美味しゅうございました。札幌→旭川は後半雪が降り、旭川到着時には氷点下でしたが、翌日の旭川→札幌は晴天で「北海道も春?」という陽気でした(関東では同じ気温でも寒いと思うから不思議です)。旭川→札幌はおおよそ150kmほど。その多くが高速道路(道央自動車道)になります。起伏はあまりないですが、旭川市と深川市の市境付近で標高が300mほどのところがあります。245km(暖房OFFにすると260km)旭川市中心部を出発!スタート時点の気温は2°C。暖房は常時ON、ステアリングヒーター、クイックコンフォートシートヒーターも常時ONでのドライブです。旭川市内の道は、路面には雪は残っていませんでしたが、道路脇には2mを超える雪山ができていました。(↓走行距離57.5km)砂川SA(上り)トイレ休憩のみ。途中充電は必要なしということで、急速充電器だけパチリ。49km到着時の気温は7°Cでした。旭川→札幌、140.8km走って途中充電なしでした。プロパイロットONで走りました。5.5km/kWh毎月隣県の親類を訪問する、趣味の活動でよく出かける場所がある等、定期的に遠出する機会があって、電気自動車だとどうなんだろう?とお思いの方も少なくないと思います。短時間の試乗ではなく、長時間の貸し出しなので遠出での使い勝手もお試しいただけるモニター試乗キャンペーンが始まりました。この機会に「よく行く〇〇までの往復ドライブ」お試しください。申込ページ~~~~~~~~~~~~~~~~~車両は2017年モデルの日産リーフ(40kWh駆動用バッテリー搭載車)。(基本的に当ブログでは特別言及がない場合はその時点の最新モデルでのご案内となります)乗車人数は常時は1人。エアコンは常時暖房をON(22~23°C設定)。ステアリングヒーター、クイックコンフォートシートヒーターも常時ON(シートヒーターはLOW)でした。走り方は流れに合わせています。プロパイロットは高速道路や自動車専用道路でご使用ください。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。システムの能力には限界がありますので、システムだけに頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。本記事中に電池残量等の数値を記載しておりますが、メーカーとして保証するものではありませんので、あくまで一例としてお考えください。実際のドライブの際には余裕のある計画を立ててお出かけください。情報は2018年3月時点のものです。2関連情報<注記>※本サイトに掲載されている画像や動画の車両と販売されている車両では、一部仕様が異なります。※仕様ならびに装備は予告なく変更することがございます。※3D画像はCGによるイメージ画像です。実際の色とは異なって見えることがあります。※掲載されている写真の一部は合成写真となります。※LINE株式会社は、本サイトのスポンサーではありません。※LINEおよびLINEロゴは、LINE株式会社の登録商標です。CorporationWEBカタログトッププライバシーポリシーお問い合わせ技術開発への取り組み。