10日目のインプレ2020-01-04そんな訳で去年12月23日に中古で買ったルノー・ルーテシアというフランス車が納車されました。日数にして10日ほど、距離も100キロ弱の下道しか走ってないけどファーストインプレってことで書いてみます。ルノー・ルーテシアの基礎知識クルマは見た目7割だと思っているんで、この見た目はとても気に入っております。ま、それは個人の好みなので多くは語りませんが、かっこいい&可愛い感じで気に入っています。大きくて重くて良い車過ぎるポルシェマカンの反動で買ったなので、この小ささと軽さは気に入っています。ことで、マイナーなクルマなのでルーテシアの基礎知識。フランスのルノーという会社のクルマです。ルノーのラインナップの中では小さい方から2番め。いわゆるBセグメントのクラス。A1とかのサイズ感ですね。オレのは一番安いグレードの「ルノールーテシアゼンMT」です。これの上にデュアルクラッチトランスミッション(ルノーでいうEDC)のモデルであるゼンEDCがあり、その上にインテンスという高級仕様版があるようです。今現在公式サイトには載ってませんがホットハッチ版で300万を超えるルーテシアR.SとかルーテシアR.S.トロフィーなどもあるようです。輸入車というと無駄に高いイメージがあると思うけど、車両価格で200万って同クラスの日本車とそんな違いません。現行デミオディーゼル版は乗り出しで250万超えましたからね。今は軽自動車でも乗り出し200万超えるのがあるそうなので、そういう意味では安いクルマと言ってもいいかもしれません。140N・m/2,250rpmの前輪駆動車ハイオク45リッタータンク16インチタイヤ(195/55R16)っていう感じです。普通のコンパクトカーですね。前にも書いたけどヨーロッパで一番売れてるクルマはVWゴルフ。2番めに売れてるのがこのルーテシア(向こうではクリオという名前)。JATOJATOBセグに限ればVWポロを抜きヨーロッパで一番売れてるのがルノールーテシアなんです。ルーテシアの内装はごく普通200万のクルマなので内装に多くは求めません。シートはドイツ車みたいな感じはなくて日本車に近い感じ。背もたれ調整がダイヤル式なのがグッド!ナビはついてません。USBポートがあるしブルートゥースでiPhoneと繋げられるんで全く問題なし。通勤・近場下道用の購入なので全く問題なし。́ω`*)グローブボックスの中は一段凹んでるところがあって、そこにマニュアル類がすっぽり入る仕様なのは気が利いてるなーって感心しました。