P:松田信彦これも2日に運転された〈やまぐちDCオープニング号〉。1133の牽引で下関を目指す。P:大下秀幸9月1日、「幕末維新やまぐちデスティネーションキャンペーン(山口DC)」が開幕し、初の土曜日となった2日にはSL〈やまぐち〉のほか、蒸機や客車を使用した臨時列車が2本運転された。このうち、2日のSL〈やまぐち〉から、35系4000番代(5輌)が営業運転を始めた。モチーフにしたキャンペーンの特製ヘッドマークが掲出された。同日には、SL〈やまぐち〉での運用から退いた12系レトロ客車(5輌)を使用し、臨時快速列車〈SL『ありがとうレトロ客車』号〉が津和野→新山口間で運転された。途中の篠目では35系によるSL〈やまぐち〉との列車交換も行われた。1979.8.1~2017.9.2」と記された特製ヘッドマークが掲出された。12系客車(青色:5輌)を使用した〈やまぐちDCオープニング号〉が、同じく2日に広島~新山口~下関間で運転された。往路の広島~新山口間が1号、新山口~下関間が3号、復路の下関~新山口間が回送、新山口~広島間が2号として運転された。1133で、ヘッドマークは掲出されなかった。淳(滋賀県)晴天のなか、特製ヘッドマークを掲げて走る"サロンカーなにわ"。114+14系欧風客車"サロンカーなにわ"。同車は7月20日に、網干総合車両所での全般検査を終えて出場したばかり。高山本線富山~猪谷間の臨時快速列車はキハ40・47の3連で運転。同区間で通常は運転されないキハ40系同士の交換がみられた。毎年9月1日から3日まで行われる「おわら風の盆」に向けて、今年も高山本線を中心に臨時列車が運転された。)で1往復運転された。往路が2日の午前中から午後にかけて、復路が翌3日未明から早朝にかけての運転であった。114で、〈サロンカーおわら〉のヘッドマークが掲出された。これは、2010(平成22)年まで大阪~越中八尾間で運行されていた臨時特急〈おわら〉のヘッドマークを模したものと思われる。そのほか、高山本線富山~猪谷間では1日~3日に、キハ120による定期普通列車の4輌への増結や運転区間の延長、キハ40・キハ47(3連)による臨時快速列車の運転など、上下計40本の列車が増発された。JR東海でも1日・2日に名古屋~高山間の〈ワイドビューひだ15号〉を越中八尾まで延長運転したほか、越中八尾~高山間で臨時の〈ワイドビューひだ90号〉を運転した。石原幸司(北海道)晴れ間のタイミングでやって来てくれました。砂原線をゆくキハ183系スラント車編成の臨時特急〈ニセコ〉。車輌は違えど懐かしいヘッドマークを掲出して運転。P:石原幸司8月31日~9月5日・7日~12日までの予定で、札幌~ニセコ~函館間(函館本線経由)で特急〈ニセコ〉号が運転されている。使用車輌はキハ183系0番代で、かつて急行〈ニセコ〉号で使用されていた14系客車のテールマークと同じデザインのヘッドマークが掲出された。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。