14梅雨時にやる作業じゃないのかも。乾かないのなんのって・・・。F2Dしばらく前から,フォトポタ日記にチョイチョイと顔を出していた,イノテック(innotech)の105。なくドライで汚れにくいオイルとして,あちこちで話題になっています。長年,「より汚れなく,手間のかからないオイル」を探してきた,ずぼらなおいら。105(イノテック105)とは?まず,正しい商品名ですが(そこから?),独イノテック社の「105」というオイル製品群のことのようです。おいらが購入したのは,こんなブツ(↓)だったので,ずっと「Refill」というのが商品名かと思っていましたが,これは,105の補充(refill)用ボトルという意味でした。innotech社の,「105」というオイルの,リフィルでした。輸入代理店のサイトを調べてみると,「ネットでイノテック105って検索してみてね♪」という,超他力本願なコピーが書かれていてぐったりしかけます。(下手すると,フォトポタ日記も出てくるんじゃ・・・)。ネットで見てみよう!って,ずいぶん,他力本願な・・・(笑)・・・,気を取り直して,よく読んでみると,イノテック105は以下のような特徴があるそうです。塗って,洗って,乾かすだけの簡単施工!耐水性が高く,MTBやシクロクロスでもどんと来い!BMWやAudiなどでも使用されているまぁ,何と比べて34%低減なのか,誰の寿命を基準にしているのか,BMWのどこに使われているかも分からない(ドアノブだったりして),この手の広告はそれこそ50%は割り引いて読む必要がありますが・・・。代理店の紹介を見たとたんに猜疑心満載になってしまいましたが,少なくとも,今までのオイルと違い,桁違いに頑丈・ドライな皮膜形成するタイプのオイルのようです。代理店さまが推奨する通り,ネットでの評判を調べてみると,潤滑性能はかなりよろしいまったく汚れない施工はかなり面倒くさい&臭い耐久性は言うほど高くないというのが大方の見方のようです。巷では,「とにかく施工が大変」と言われているようですが,やっぱり,結構大変でした・・・。【ハードル1】完全な脱脂って意外と難しいイノテック105を施工する上で,最も大事なことは,「パーツの完全な脱脂・乾燥」です。普通のオイルでも,新たに塗る時は,以前のオイルをパーツクリーナーやデグリーザーで除去しますが,イノテック105では,これらのケミカル成分自体も完全に除去しなければなりません。チェーンだけではなく,スプロケ,プーリー,チェーンリング,すべてを完全に脱脂してあげる必要があります。「完全に脱脂してください」と言われても,チェーンを完全脱脂するのって,コマ間やピン内の汚れまで考えると,かなり難しい作業です。新品チェーンでの施工なのでゴミ・汚れは無いのですが,新品チェーンには錆防止のためのオイルが塗りこまれているので,こいつを除去してやる必要があります。インナーも含めたチェーンリングを掃除するためには,クランクを分解してやらないとできませんし,リアディレイラのプーリー,スプロケも同様に分解・取り外してやる必要があります。チェーンリング,チェーン,スプロケ30枚。写真には写ってないけど,プーリー2個も洗浄。F2D洗浄方法は人によっていろんなやり方があると思いますが,今回のおいらは,以下の手順で脱脂することにしました。クランク,ディレイラプーリー,スプロケ(3セット)を分解ウェス等で大まかにゴミを除去(チェーンリング,プーリー,スプロケ(30枚・・・))灯油にドブ漬けしてブラシでゴシゴシ(全パーツ)中性洗剤で水洗い(全パーツ)煮沸(全パーツ)乾燥(全パーツ)他の手順はさておき,5番目の「煮沸」の工程がすごいでしょう?チェーンリング×2個,スプロケット×30枚,チェーンの全てを順番に煮込んでみました(なんとなく,プーリーはやめました)。昔,空焚きをしてだめにしたル・クルーゼの鍋(ダメにしたのはおいら。計画的か?)が捨てずに保管してあったので,コイツにパーツを入れてグツグツ煮込みます。チェーンリングを中性洗剤で洗っているところ。F2Dチェーンも煮込む。F2Dスプロケも30枚煮込む。F2D灯油洗浄&水洗いだけでも十分にきれいになっていた気がしましたが,鼻を近づければ,灯油の臭いがしていました。1パーツ10分も100°Cで煮込んでやれば,あらゆる油分は浮かび上がってきて,パーツはキレイさっぱり,完全に脱脂できました。完全にパーツを脱脂・乾燥したら,いよいよイノテック105を塗り塗りします。普通,オイルを塗るときは,1コマずつ丁寧に塗っていくのが最良とされています(おいらは超精密スポイトを使っています)。イノテック105はどうせ超ドライなので,汚れを気にせず全面的にジャバジャバと塗りこんでいくのが正しい使い方。代理店が言うとおり,ジャバジャバとぶっ掛け,塗りこみます。F2Dスプロケにもジャバジャバ。F2Dチェーンリングにもジャバジャバ。F2D塗布後には,新たな問題に直面。パーツクリーナーや普通のオイルのケミカル臭って,奥さま方には評判は悪いとは思いますが,作業している本人達はそんなに気にならないと思います(むしろ,いい気持ちになることすら・・・)。ところが,イノテック105の臭いはかなりキツく,室内で塗布作業をやったら間違いなく打ち首になります。ものすごくくさい・・・。F2Dなので,家の外で施工したのですが,問題は「イノテック105は乾燥にとても時間がかかる」こと。晴れた日に干しておけば,半日~1日程度で乾ききるようですが,コレだけ大漁大量のパーツを干せる場所といえば,我が家ではベランダしかありません。ベランダに,こんな猛烈に臭い物を干しておいたら,問答無用で銃殺刑になるところです(我が家はどんだけバイオレンスなのだ?)そこで,思いついたのは「外の物置」。こんなこともあろうと(?),我が家には秘密の小部屋があるのです。F3.5-5.6我が家には,自動車タイヤやラジコンなどを格納すべく,家の外部をくりぬいた物置があり,基本的においら(と子供)以外はアクセスしない場所なので,悪臭を放つパーツ類を干すには最適です。日が当たらないという欠点もありますが,どうせ季節は梅雨で表に出していてもたいして変わらないでしょう。一応,USB扇風機で風を当て続けることにして,こんな風に突っ張り棒を渡して,悪臭パーツ達を干すことにしました。こんな風につるして,下から扇風機であぶっておきました。F3.5-5.6しかし,やっぱり,お日様が当たらなかったせいか,乾燥する速度が遅いのなんの・・・。土曜日に施工(分解・鍋煮沸・オイル塗布)したのですが,触っても大丈夫なくらいに乾燥したのは5日後の木曜日。平日は乗らないから関係無いのですが,もうちっと速く乾いて欲しいところです。乾燥し終わると,例の悪臭はほとんどしなくなり,ようやく室内持込が可能になりました。施工・乾燥後のチェーン。さらさらで,まったく手にベトつかない。F2D施工を終えて・・・はっきり言って,疲れました。クソ疲れました・・・。クランクをばらし,スプロケット30枚をばらし,リアディレイラをばらす。全部を洗浄して,煮込んで,105を塗って,5日間も乾燥させる。さらさらで,まったく手にベトつかない。ZAまぁ,「超ドライで汚れがつかない環境」ができると思えば苦労も報われますが,これで,ほんの数週間で汚れだしたりした日には,そのガッカリ感は,初めてマーライオンを見たときを上回ると思います。1週間にわたる作業での反省点・疑問点は以下の2つ。日陰の物置では,乾燥するのに5日もかかってしまいました。日干ししたほうが良さそうです。代理店サイトや各種ネット情報では,スプロケやチェーンリングもジャバジャバと105を塗っているのですが,良く考えると不必要な気が・・・。そもそも,オイルってのは,チェーンの各コマ間の潤滑のためで,チェーンリングやスプロケは関係ないような気がします。スプロケの側面なんて何にも関係ないし。独特の臭いについていろいろ書いていますが,素直に屋外で干せば問題ないことが分かりました。今回のように密閉した部屋(物置)でやると臭いが染み付いて大変(1年経っても取れない)ですが,屋外でやれば全然気になりません(もちろん近所の苦情もありません)。懸念されている「臭い」について,追記しました。Shiroさんのをお手本にし、イノテック105を施工中です。個人的には嫌いなにおいじゃありません。使うのがもったいない値段なのでトレーでやりました。