「専攻?」である大津営業所管内の京阪バスの歴史を主体とした交通関係の記事をはじめ、雑記を記しております。昨年、「京阪バスとしての旧島の関バス停についても別途取り上げます」と書いたまま、いろいろあって結局1年以上経過してしまいました。今年もまたぐるりんバスが走る時期になり、また、西大津バイパス線が一段落しましたので、その隙間で取り上げさせて頂きます。因みに、今年のぐるりんバスに「島ノ関」のバス停はないようです。今回は、浜通り側の乗場を取り上げたいと思います。県庁に向かう道は、今もバスが走っていておかしくない雰囲気があります。実際、浜通は、比較的最近まで、区間によっては競艇場、競輪場の送迎バスの回送をしていたと思います。↓浜通り側の乗場は、キロ程から考えると、島の関から県庁に向かう通りと浜通りとの交差点付近にあったようです。柳ケ崎浄水場キロ程:大津北地区の終点の雄ともいうべきびわこホテルに着きました。1967(昭和42)年8月18日、柳ケ崎から延長する形で開通しました。歴史は浅いですが、それでも湖西線の開通よりはだいぶ古い話です。そのせいかどうか、西大津駅よりもこちらを発着するバスの方が多かったように思います。同じ京阪系の会社で、何かと話が通しやすく好都合だったのかもしれません。↓「びわ湖大津館」となった旧琵琶湖ホテル。中で旧琵琶湖ホテル時代の写真なども展示されているようです。奥にイングリッシュガーデンなどもあるようです。↓玄関脇にバス停があったはずなのですが、現在は何の痕跡も残っていません。キロここでは、京都今津線としての柳ケ崎では取り上げられなかった、「神宮道」上の乗場について書いていきます。堅田はともかく、「大津」や「浜大津」、或いは「京都」でもなく、「石山」と書いてあるのが不思議です。↓「神宮道」というとどうしても京都の平安神宮の「神宮道」をイメージしてしまいますが、ここも近江神宮に続く立派な神宮道です。:廃止年月日:付近:二本松自治会館キロ程:びわこ競輪場南西角の交差点が「二本松」ですが、それより西の住宅地に入る小さな角にあったバス停です。滋賀県』には特に由来などは書かれていません。少なくとも1983(昭和58)年頃には廃止時点と同じ位置になっているようです。2001(平成13)年までその存在が確認できます。(現在ないもの)医療法人良善会ひかり病院(旧西大津病院)キロ程:近江神宮前から0.4キロここもまた、地味なバス停で、私も正直なところ存在を忘れてしまっていました。開設年月日を不明としましたし、新しいネーミングのように思われますが、1964(昭和39)年1月6日現在の路線図では既に存在していました。東行きのバス停は、確認できる限り、1回移転していて、西行きは動いていないようです。しても取り上げたいと思います。【大津比叡平線30周年記念特集1】をご覧下さい。↓少し遠くて分かりにくいですが、山科のBタイと曽て大津に何台もあったレインボーとの並びです。今も大津比叡平線の一部が山科管轄のまま残っていますが、大津比叡平線が全て山科管轄だった時は、ここが大津営業所との「分水嶺」でした。今は文字通りの『分水嶺』が比叡平に上がってしまいました。↓今や風前の灯火のような西大津バイパス線も、少し前までこんな本数でした。県立皇子山球場キロ程:市役所前から0.2キロ地味で影が薄いバス停ですが、地名は江戸時代から続いていて、園城寺(三井寺)領とされてきたということです。西側の一角に集まっているようです。↓大津京駅より、こここそ京阪電車の皇子山駅の最寄バス停かもしれません。きが通りかかりました。30周年記念特集2】を以て本記事に読み替えますのでご参照のほどお願い致します。30周年記念特集3】を以て本記事に読み替えますのでご参照のほどお願い致します。30周年記念特集4‐2】を以て本記事に読み替えますのでご参照のほどお願い致します。※本シリーズとしては「二本松住宅前」に進みます。