歓迎ライドと言うことで、美しい景色とそれなりの登りを楽しめるナイタイ高原に行ってきました。走行距離は100km。新車の記事はこちらから。納車!ラグジュアリーデザインが美しい!新車を試す意味ではそれなりの良いコースだったと思います。帰りはしんむら牧場へ!RL8に乗って最初に違う!と感じたことRL8は乗り心地重視の柔らかいフレームです。加速時に遅れたり、力が逃げやすいのは百も承知で、それを知った上で快適性重視を狙ってこの車種を選びました。今まで使っていたのがアルミだったため、乗り心地の向上は抜群。おしりが痛くなったり、疲れたりしていたのですが、さすが快適系ロードだけあり、大幅に軽減されました。細いフレームにし、剛性を落としているそうで。柔らかくて酷い!ということはまったくなく、ストレートフォークなどの採用によってか、通常の快適系ロードとは一線を画す加速性能があるなと感じました。アルテグラ6800シリーズ。スゴイのが、誰もが言うフロントディレイラーの性能。軽くて正確で素早いシフティング。今までの壊れかけの105FDとは比べものになりません。これほど変わるとは、感動。レースでも活躍できますね!RL8はヒルクライムがラクすぎる!さすがフレーム重量980g!ナイタイ高原の坂は意外に長く、10kmほども続きます。坂自体は緩やかですが、意外に辛い登り。絶景が続くので、楽しめます。ここは十勝でも屈指の絶景スポットです。自転車でゆっくりと登っていくのはとても快適で楽しいですね。うまいことは言えないので簡単に・・・。前に使っていた自転車が9.5kgほどあり、この新車で大幅に軽量化され、7.8kgほどになりました。(ペダルやアクセサリーなどすべて込み。)同じロードバイクでこれだけの軽量化は違う、と分からない方がおかしいですね。RL8はロングライド・ヒルクライム向け。登りが楽しくないはずがありません。踏めば踏んだだけ登ってくれる。そんな素晴らしい登板性能でした。今までの、踏んでも前から押されているような感覚がかなり減少して、おおげさですがバイクが登りを助けてくれるようなそんな登りの快適さがありました。苦手な登りがラクになって良かった・・・ナイタイを登り切ったら絶景が!ナイタイの楽しみは頂上で見る景色です。新車の写真を撮るのも楽しみ。今回は新しく買った、BCL0980を使ってみました。オリンパス、パナソニックのマイクロフォーサーズ規格のボディに装着できます。9,000円とは思えない描写力に驚愕しております。魚眼っぽい写真がまさに魚眼です。一つの普通の写真が20mmf1.7というレンズ。わかりにくくて申し訳ありません。魚眼は広く撮れるので良いですね。写真はすべて無補正なので、暗めの写真などあるかと思います。横着しましたが、要補正ですね(^_^;帰りはしんむら牧場へ!建物にはかなり近寄って撮っているのですが、全体が入ります。