これでKLXはエキパイからサイレンサーまでフルにチタンになりました。前回、名阪を走行した時に、サイレンサーが壊れました。出口が吹き飛びました・・・。レーシー?なガムテープで補強してその後も走りましたが・・・。次は、修理または別のサイレンサーを装着しなければ走行できません。楕円マフラーの残骸を再利用して新たにサイレンサーを作る事にしました。細かい清掃は返って来てから行いますわ。|作業中バルブを外して、カーボンをある程度除去して、ヘッドの加工に出します。問題なく、全てのバルブが外れました。カーボン除去するため、薬剤を浸透させます。何気ない日常の風景ですが、カレー屋に黄色のバイクが...。カラーの統一感が、それっぽく見えました。|冷却水OH部品と共に、今シーズンから使用させていただくケミテックさんの冷却水が届きました。F1エンジン用の冷却水と同じ、純水主体で構成された究極の冷却水です。KEMITECOH後に投入したらレポートします。|OH開始エンジンOHを始めます。出来る事は出来る時に進めます。車のタイヤ交換ですが、終了したのは今日の午前4時でした...。2時間ぐらいみていれば、出来るだろうと思っていましたが、カチカチのタイヤが、なかなか外れず、タイヤを温めたりビートワックスを大量に塗布したり、あの手この手で、トライしました。結局、捨てタイヤにしか使えない静かな禁断の手を使い1本目が終わる頃には午前1時前でした。途中でやめれず、後は静かな禁断の手を惜しみなく使い疲労困ぱいでしたが、なんとか雪のチラつく午前4時に終わりました。身体のいたるところが痛いです。車のタイヤ交換は軽自動車以外しないですわ。