FACTORY』を見学このサイトは、自身のアーカイブのため日々の出来事などを綴っております。記事の内容、感想、レビューなど主観的なものですのでご承知おきください。記事の内容は投稿日と必ずしも一致するものではありません。クルマダイハツの軽オープンカーといえば、コペン。ある会合でのイベントで、コペンの工場見学ができる機会があったので参加してきました。大阪・池田市にあるダイハツの本社から、マイクロバスで工場へ。FACTORYに到着。エントランスには2台のコペンが展示されていましたが、1台はバンパーやボディーの一部がない状態。いうのは、現行コペンは骨格構造「D-Frame」と脱着構造「Dress-Formation」が特徴で、ざっくり言うと、ボディーの外板がなくてもフレームだけで十分な強度を持たせ、そこへ樹脂製の外板を脱着できるようにして、購入した後でも色や形を着せ替え感覚で変えられるというもの。仮面ライダー電王でいうと、素の状態のプラットフォームから、モモタロスが憑依したソードフォームになるみたいな。(非常にマニアックでわかりにくい表現すいません)ヘッドランプやテールレンズも、角目のRode仕様から丸目のCeroに仕様変えられるというかなり特徴的な造り。丸ごと変えようとすると、それなりにお値段は掛かってしまうようですが。1台、2011年の東京モーターショーに出展されていたD-X(Dクロス)。この車で、着せ替えが出来るボディーが披露されました。薄いドアミラーがカッコいいのですが・・・やはり実用性は難ありそう。工場内は撮影禁止なので写真はありませんが、エンジンとミッションを載せられたフレームに、組み立てラインで数人の作業員が手作業でルーフ、バンパー、ボディー、ドア、サスペンション、インパネ、シートなどの内装、タイヤなどを取り付けています。普通の組み立てラインのような流れ作業で各作業員が担当のパーツを取り付けていくのではなく、専任の作業員がほとんどの部品を取り付けていて、まさにファクトリーのような作業。この日は日勤で11台を生産する予定だそうで、そんな規模でも進捗具合の遅れがモニターに表示されていた。組み立てラインの隣には検査ラインがあり、組み上がったばかりの車の検査の様子も間近で見られる。やって車を作っている様子がガラスなどで隔てられることなく目の前で見られるというのは、特にオーナーさんはかなりうれしい計らい。私も買ってもいいかな?と思たんですが、運転席に座ってみると座高が高いせいで頭がフロントガラスの上から出てしまい、ルーフを閉めると首を曲げないと入らないという物理的な制限が露呈してしまったので、オーナーになるのは断念せざるを得ず。オリンピア』@大阪・梅田Next岡山で愛されるソウルフード、ぶたかば重が美味しい『かばくろ』@岡山Prev関連記事ライフ、2回目の12ヶ月点検ライフを買って2年が経ち、2回目の12ヶ月点検のハガキが来ました。...オデッセィがドナドナされた昨日、オデッセイがドナドナされて行きました。...ライフ納車オデッセイがドナドナされてから1週間、今日はライフの納車の日。...ライフ6ヶ月点検ライフの6ヶ月点検です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。エレベーター、観覧車などなど乗り物に乗ることが好きですが、ついついマニア目線で見てしまいます。食べ歩きの記録は私が訪問した時の主観で書いています。その日の体調や気分によって感想がバラバラだったり、そもそも人それぞれ好みも違うので、参考にならない場合もあります。実際の訪問日と記事をアップした日が違う場合が多いので、情報が異なっている場合もあります。コメントは承認制にしておりますが、公開可否は当方が勝手に判断しますので、ご承知頂けない場合はコメントをお控えください。サービスなどへの批判やネガティブな印象を持つコメントは、たとえ事実であっても基本的に公開しません。このサイトへのリンクはご自由にどうぞ。リンクに際し連絡は不要です。