薮田悠矢(東京都)大崎駅へ入線するEF60+DD51。高崎線をEF60が往く風景も、あと何回見られるだろうか...。842が、当日中に高崎へ返却回送された。中司朔良(兵庫県)収穫間近の稲穂を横目に久々の走行。107が牽引する"あすか"(回9513レ)が、宮原を出発。久々に東海道本線上を走行する"あすか"。日没の時刻を迎えた白山市内を走行する"あすか"(復路)。)で往復運転された(9514レ・9513レ)。EF81が充当された。福田智志(埼玉県)各路線を走る車輌たちが展示された。P:廣島一貴ライオンズデザインの3000系も展示された。西武ライオンズラッピングの3015F。普段は新宿線を走らない4000系も展示された。保守車も展示されていた。臨時電車として使用された20000系。新所沢駅~イベント会場間の臨時列車。電車夏まつり」を開催した。撮影会会場には、6000系、30000系、2000系、多摩川線の白い101系、私鉄特急スタンプラリーHM付きの10000系の計5種類の車輌が並び、一部の電車にはヘッドマークが取り付けられた。他には、普段は新宿線を走らない3000系のライオンズデザイン電車や4000系も展示された。新所沢~南入曽車両基地間の送迎列車は2000系の2081Fと20000系の20055Fが使用された。19、"ニューなのはな"が展示された。209系も今回のイベントで展示。EF60やE217系と。P:増永祐一209系の前面には、ありがとうヘッドマークが掲出されていた。今年はロイヤルエンジンコンビが実現。P:近藤規夫お召機同士の並び。試乗会に使用された209系ハエ72編成。今年は川越線から209系がやってきた。車体上げ下げ実演として使用されたモハ209-97。先日搬入され、東京総合車両センターの"顔"としてクハ101-901の後を引き継ぐこととなったクハ209-901が、落成時の状態であるクハ901-1へ復元されていた。P:綿貫勝也イベントが終わる頃には、クハ901-1のHMが変えられていた。61は本線を走らなくなってからかなりの時間が経過しているが、車輌は良好な状態が保たれているようであった。会場内西側の試乗会コーナーでは、今回は川越車両センターの209系ハエ72編成が充当された。70-000形の3100番代車で、タイミングによってはりんかい線の定期列車として走る70-000形を試乗会車輌から見ることが出来た。クレーンの実演、会場内スタンプラリーなど、多彩なイベントが行なわれた。当日は晴天のため連日話題になっている熱中症が懸念されたが、そのような中でも会場内各所でイベント・警備実施にあたったJR職員ら関係者の方々には改めて感謝したい。498、青色のナンバープレートで力走。498が青地のナンバープレートで活躍を始めた。青地ナンバープレートは8月29日(日)まで取付けられた。田中克美(長野県)「塩尻大門」で国鉄色の並びを見ることが出来た。伴い多くの臨時列車が運転された。その関係で、多客臨として信州入りしていた183系国鉄色2編成の「塩尻大門」での並びが実現した。近藤規夫(滋賀県)石山駅などで時間調整のため、長時間停車があった。普段は〈サンライズ〉号専用のため、285系の「団体」幕は珍しい。普段は旅客営業列車が入線しない彦根駅中線。夕暮れの東海道を下る〈サンライズ〉用285系の団臨(28日東京発、松山行き)。裕8月27日(金)から28日(土)にかけて、総社から東京まで285系I4編成7輌(大垣車両区所属)を用いた団体臨時列車が運行された。285系は毎日〈サンライズ瀬戸・出雲〉号として4編成を使用するため予備車が1編成しかなく、多客臨時の〈サンライズゆめ〉号を除くとこのような団体臨時列車に使用されるのは稀といえる。小原正裕(兵庫県)1104Fの末永い活躍を期待したい。主力10系は、1121Fにリニューアル・VVVF化工事が施行されたため、オリジナル車は2編成だけとなった。その中でも1104Fは、10系のオリジナルスタイルを維持したまま、30年以上御堂筋線を走り続けている。写真を撮影した8月27日(金)には、20系に準じた車体構造や内装を採用した非リニューアル車の1124Fも運転されていたが、今後は1124Fがリニューアル(VVVF化)され、1104Fはこのまま廃車されることも考えられよう。大平雅明(愛知県)運転日は2日とも天気に恵まれた。SL郡山会津路号〉が運転された。同列車は9月11日(土)~12日(日)にも運転が予定されている。年々運転日が縮小されているものの、沿線では多くの人が撮影を楽しんだ。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。