Airway)と呼ばれている航空機の通路とも言える空域です。Airspaceでもあります。Airwayの目的は計器飛行(IFR)の為に作られているので、VFRで飛行するにはあまり大きな意味はありません。計器飛行する航空機が、使う道と考えて頂いても良いでしょう。Airspaceになる事が最も大きな意味で、他の空域に入らない以外は特別な決まりや資格・許可の必要は有りません。注意して頂きたいのは計器飛行をしている航空機が飛行している可能性が高く、VORなどでAirwayが集中する所は他の航空機に注意する必要が特にあります。Airspaceとなります。Airspaceがもっと多くなったでしょう。下の図の様に、Airwayらしい地域は少なくなっています。田舎に行かないと、中々見つかりません。Airspaceを作っています。大きすぎて逆に境界線が分からないぐらいです。Chart上で確認する事が出来ます。多くが青色の線で描かれています。一部では赤色のAirwayもあります。見た事は無いのですが、緑色や黄色(Amber)も有るそうです。Stationで決まります。VORが元になっているものは青色、NDBが元になってるのが赤色です。ここ30〜50年はアメリカ本土やハワイではVORが中心になってるので、青色のAirwayしか見た事が有りません。アラスカでは赤色のAirwayもまだあります。これらのAirwayは、計器飛行用のチャートにも記載されています。Chartと呼ばれている物です。V-248を示しています。Stationの257度ラジアルがAirwayに指定されています。Courseが書かれています。Airway名の下に箱で囲まれた32と書かれた数字は、Station間の距離を示しています。真ん中にある矢印が交わった部分をインターセクション(Intersection)と言います。Intersectionと言います。Pointとしては使えます。Chartにも記載されています。Planに使用が可能です。IFRで飛行している飛行機が居る可能性が高くなります。feetまでと訳せます。Airspaceの始まりでもあります。右側に図にしてみましたけど、素人なんで逆に分かり難いかな。AGLですが、場所によっては、高度が引き上げられ、最低高度もMSLで示されている場所もあります。下記の様に青色の2重の破線で区切られている範囲です。MSL以上からと示されています。AGL以上と成ります。参考に:またAirwayは指定Radialから4.5度以内と言う決まりもありまして、Stationからの距離が遠くなると、4マイル以上になる時もあります。距離に直すと、51マイル以上になります。Airwayが両方のVORから100マイル以上離れている場合は、その部分だけ幅が広くなる事になります。一応、計器飛行でのVORの精度は4度以内と決められてますので、距離が長くなるとAirwayの幅も広くなります。4マイルや4.5度は結構、大きいですがそれが法律です。Airway上やVOR、NDBの近くでは、多くの飛行機が集まって来ます。VFRではAirwayを飛ぶ義務は有りませんが、VOR間をつなぐのでルートにもなっており比較的多くの航空機が居ます。その中で高度を変えるのは、他の航空機のコースと交わる可能性が高いので、高度を変える時には注意が必要です。Advisoryを受けるのも方法ですが、全ての航空機を分かって居る訳ではありません。その為、Airwayだけでなく、特に航空機が多そうな場所では、左右に機首を変えて他の航空機が居ないかを探します。これをS-Turnと言います。飛行機は、あまり回りが良く見えるとは言えません。Spot)などが確認しやすくなります。このテクニックは何時でも使えます。Towerと交信していても、小さな機首変更のS-turnは伝えなくても行えます。S-Turnは是非、多用してくださいね。Minimumについては、こちらへ空域(Airspace)について。上田浩史に著作権はありますが、お勉強・訓練には使ってね。Japanから」と添えてお使い下さい。