俺はお前がここを見るのを見たぞオデノカラダハボドボドダァ有給休暇使ったんです。なんと3連休ですよ3連休、ごめんね・・・仕事場の皆・・・で、金曜日に何やってたかと言うと、ツインリンク茂木に行ってました。茂木・・・?かかったな!バイク日記だ。何回も使った茂木~かかったな!のフレーズですが現在月1で茂木に通ってます自走で。今回の目標はタイヤに止めを刺す事、各コーナーのm表示看板ピッタリからブレーキする事、試したセッティングの効果を感じる事、自己ベストを更新する事の4つです、意外に多いな。自己ベストは更新出来ましたか・・・?(小声)ダメみたいですね。ダメどころか平均タイムが自己ベストの10秒超落ちってどういう事なの・・・?<大反省会>体調が悪かった走行の1日前に運悪く夜間の急患が立て続けに発生し睡眠時間が3時間未満。その日の夜は全体歓迎会という事で定時退社が出来ず、途中離脱したものの自室に戻って来たのが午後10時過ぎ。茂木に行くには午前4時30分起きにしていて(今はスクールしか通っていないので)遅くても5時を回った頃には出ないといけない。寒かった当日の現地の最高気温は12°C寒さ対策にインナー式のウインドブレーカーを朝着てきたが、走行開始前の待機の時に体が冷える冷える。途中ピットインして着込んでたら走行時間が終わってた。風が強かった今までは雨、風というバッドコンディションでの走行は実はしたことありません。プライベートで移動中にやむなく雨が、程度です。突っ込みの時とかに追い風が吹いたり、立ち上がりで真横から風を受けたりとした事のない経験でビビリミッターがデンジャーゾーン。セッティングてなんだよ自分よりはるかに速い人に色々教えてもらって何が正しいのかわからなくなったので、自分で調整できる範囲で気になる部分を弄ってみた。具体的にはリヤイニシャルを規定値の184.3ミリまで緩めて、高速コンプをマイナス3から+1/4、低速コンプをマイナス2・1/4からマイナス3へ。言うのも講師を勤める全日本選手にリアサスが全然ストロークしていないと言われたのが引っかかっていたもので。全体的に緩める方向にしたのだけど、今までで前が浮かなかった場所でバンバン前が浮いて乗りにくい事乗りにくい事。現在前が8ミリ下がってリアが4ミリ上がっている状態なのに、更に前が浮くという事は明らかにリアが入りすぎてる様な気がする。フロントアップすると見た目はかっこいいけど、やっぱり走りづらい。もんでプリロードを+1回転かけて、高速コンプをマイナス2・1/4まで強めてみた。今回の課題のm看板でブレーキ開始も上手く行かなかった。講師にもバイクは最初の100mくらいは減速のそぶりを見せないけど残り50mで一気に減速していくって一番言われてることだから、みたいにも言われたし、自分でも止まれるとわかっているけど恐い物は恐い。致命的にマズイのが1コーナー突っ込みと5コーナー突っ込み。視覚的な問題でコースが狭く見えちゃうのも問題かもしれない。頑張ろうとしてリアがスネーキングを何回もして恐怖心がデンジャーゾーン。これもう(セッティングがどうこうとか)わかんねえな。1年茂木に通い詰めて、タイムが上がるどころかどんどん落ちていくとなると、SSっていう乗り物に。言うかバイクと言う乗り物に向いてないのかもしれん。今シーズン続けて思うように行かないのなら、バイクとの付き合い方を考えるいい機会になりそう。※余談ですが木曜日にスズキの新型GPマシンがテスト走行してたそうです。超自由クラフトセージバイクで一服MadaMada服装第一主義kou@レースブログひとりでできるもんろじっくぱらだいすwoodstockのブログ往き先は何処でも良い。