それよりももっと根本的に、会社として善悪の判断がつかなくなってしまったのか?フォルクス・ワーゲンの事例もありましたが、一度不正に手を染めてしまうとそこから抜け出すことが非常に難しくなるということでしょう。25年の長きにわたって不正を続けてきたということでしょう。すると、この不正自体がマニュアル化され、担当者はそれが不正であるということを知らなかった可能性もあるのでは、というところまで考えてしまいます。今回の不正の発見者は三菱製の車の供給を受けている日産自動車です。日産自動車の担当者が不正に気付いたわけです。日産自動車の担当者は非常に優秀で、三菱自動車の担当者は優秀でなかったとの仮説も立てられますが、まさかそんなことはないでしょう。すると、やはり三菱自動車の担当者は不正と知りつつもデータのねつ造を繰り返していたという結論になります。尊敬に値する会社とはどんな会社でしょうか。本田宗一郎は「成功は99%の失敗に与えられた1%」と言っていたそうです。エジソンの言葉にも通じていますね。自ら努力を積み重ね、自分で納得のいく成功へと至る。これがあるべき姿です。ホンダの行っているQC活動のエッセンスを記した書籍が下の「9つの質問」です。今回の三菱自動車の事例をこの書籍に照らし合わせてみると、「なるほど、ダメだ!」となります。軽自動車の燃費を偽装していた問題で、同社が1990年代から、法令で定められた方法とは異なるやり方で燃費データの測定を行っていたことがわかった。これまで同社は少なくとも2002年から現時点では計11車種で法令違反があったと説明しており、違反していた車種や台数の規模がさらに広がる可能性が強まっている。「昭和の日」よりその時の文化遺産?である姫路モノレ..ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。11:42英語より解り易い「9の質問」はPDCAそのものですね。この9の質問はそのまま偽装にも活用できます。合格発表がありました。これも間違いなく人災です。説明資...硝酸アンモニウムに関する大きな事故事例を集めた。説明資...スライド1には爆発性化合物の性質を示した。説明資...デトネーション(detonation)は爆轟のことである。×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。