「タンケッテ」「豆タンク」などの言葉がある。第一次世界大戦から第二次世界大戦までのいわゆる「戦間期」(1920〜1930年代)に多く開発された。砲塔を装備せず、武装は概ね機関銃1ないし2挺のみ*1で、乗員も1〜2名で運用される。装甲は小銃や手榴弾に対して有効だが、機関銃以上の火力に対しては十分ではない。本質は敵歩兵を掃討・迎撃するための移動式機関銃座であり、陣地や戦車との直接交戦には耐えられない。騎兵が機械化されて消えていく過渡期に登場したため、軍馬が担っていた任務を代替する形で使われた*2。行う「装甲車」、輜重や野砲を牽引する「牽引車」としても使われた事もある。第二次世界大戦で能力不足が判明し、以後急速に廃れていった。現代においても豆戦車に近い性質を持った軽量な装甲車両*3が作られており、命脈が完全に絶えたわけではない。重火器を搭載した現代の軍用自動車*4を豆戦車の後継と見なす向きもなくはない。20�機関砲や歩兵砲を備えた車両もあった。旧日本陸軍では、従来、騎兵連隊だった部隊に豆戦車を配備して「捜索連隊」に改編させていた。スコーピオン?やヴィーゼル、最近では16式機動戦闘車などが代表例。ジープやHMMWV、高機動車などのような四輪駆動の小型トラックなど。