僕はAM、他車は2.4Gだったので速度差は、これも影響していたかもしれません。ORION750はすぐにたれてきました。次回はもう少しクルマをレース仕様に仕上げて優勝を狙いたいと思っています。プライベート・サーキットを開設して走行しました。今日のメンバーは3名。(S所長、MZB氏、私)熊本遠征ですっかりエンツォが好きになってしまったのでエンツォで走りました。白エンツォが私、赤エンツォとCカーはMZBさんです。黒いのは、S所長のアストンマーチンです。ドクターマーチンカラーだそうです。たらこくちびるがうまく表現できない、といってました。私にいわせるとドクターマーチンというより、”★黒い三連星★”カラーですね。走っている姿は結構かっこいいです。走行特性はリヤが重そうなので、うちの超ローグリップ路面でMMを使うときにはいいかもしれません。こんどボディーだけかりて、私のシャーシにつけてテストさせてくれるそうです。テストしたら感想をレポートします。2009僕はレースで強い選手が好きです。先日、引退を表明された広坂選手とかヨコモの新鋭1/12のワールドチャンプ松倉選手とか、原選手とか。いった選手の走りを主にyoutubeで見ています。2009Modifiedクラスの映像です。Cupはヨーロッパを中心として開催される国際レースで2004、2005は原選手が2連覇、2006はMarc選手が優勝しています。Rheinard選手が優勝したようです。このときの模様がYoutubeにアップしてあるのですが、これがすごく参考になります。4WDツーリングカーの驚くべき加速とコーナー前の減速、そしてきれいにRをトレースしてコーナーをクリアーしてからの加速、他車をオーバーテイクする瞬間やリカバリなどどれをとっても驚くべき走りを披露してくれています。映像品質がよく、鑑賞に耐えうる画質で、カメラアングルが上からなので各車のラインや加速・減速がよく見えて非常に参考になる映像です。それにしてもleg1のMarc選手ヤバいですね。一瞬、車1台分インが空いたところをズバッとオーバーテイクします。その後のラインも後続車と比較して車1台分内側を走っていますし、他車がグリップ不足やオーバースピードで膨らむような局面でも、安定して周回します。1発の速さと安定した強さの両面をもった選手なんでしょうね。Marc選手は練習とかはあまりしないそうです。本番に強いメンタルも強さの秘訣なのかもしれません。ウエスト・マウンテン・サーキット2昨日に引き続き、熊本遠征です。3月19日、この日は昼過ぎに第一弾の仕事を終わらせて仕事のチームメンバーを空港へ送ればその後はオフタイムです。空港から1時間、クルマを飛ばしてウエスト・マウンテンについたのは夕方の4:00でした。2Fで受付をすませて、1Fに向かいます。路面とコースレイアウトがわからないので、オールラウンドなエンツォを中心に走らせました。015はRMで2.4のゴルフを持っていったんですが最後までセットがあいませんでした。はじめ男性1人、女性2人(うち一人の方は読書)という変則メンバーの方たちがF1を走らせていました。ホントところ変わればいろんな人たちがいるものです。珍しい構図にちょっと戸惑いながらもピットの準備をして充電開始。走りっぱなしだったエンツォを軽く整備してから、充電しておいたエネループでコースを覚えるために1パック走ることにします。一応遠征なので、お邪魔します、と声かけしてからコースイン。はじめの1パックはほとんど、壁とぶつかりながらの走行になりましたがコースの感触とタイヤのセットはわかりました。路面のグリップはARSほどハイグリップではなく、適度なグリップです。テールは軽くスライドする感じで、低速からの全開時にはリヤがホイルスピン気味にトルク抜けする感じでしたのでコース幅を最大に使いながらなるべく速度を落とさないように走りました。モーターはVモーター、ピニオン8枚で高速コーナーからバックストレートへ全開で吹けきりが気持ちいいコースでした。クルマのセットですが、リヤHG20、フロントRG30溝なし22mm径を使用しました。ホイールはフロントにカウンタックLP500(オフセット1mm)、リヤはATOMICのディッシュ(オフセット3mm)です。Tバーはカーボンミディアム、スプリングはフロント/ピッチングともにイエローです。ARSの仕様とまったく変わりません。夜暗くなるころ、昨日F1とドリフトを走らせていた方とそのご友人の2名の方がこられたので、自然に混走させていただきました。はじめは地元勢の速さについていけなかったんですが、後半は、3パック、4パックと消化するうちにコースになれ、皆さんと同じペースで流せるようになって来たので意識的にVモーターを搭載しているF1軍団を追走するようにしていたら地元の方もペースを合わせてくれたので、コース幅最大ラインで全開バトルさせてもらいました。夕方4時から走ったので夜10時を過ぎたころはスーパーサイヤ人モードに入っていて、最高に切れた走りをすることができて超まんぞくな1日となりました。熊本の皆さんは気さくでビジターである私をこころよく受け入れてくださいました。ウエスト・マウンテンの皆様、お世話になりました。ありがとうございます。機会があったらお邪魔したいのですが、いまのところ熊本出張の予定はありません・・。本当に気持ちよくはしらせてもらって、この出会いには感謝です。ウエスト・マウンテン・サーキット1出張で、九州熊本に行きました。(笑)荷物の半分以上、ミニッツ関連だったという・・。ま、仕事は楽しくやらないといけないんで、よしとしましょう。九州といえばミニッツだ、ということで探したところ熊本にサーキットがありました。MOUNTAINさんです。仕事なので、なかなか時間通りに行かなくて18日は夜10:00に見学だけ。2Fがお店、1Fがサーキットになってます。2Fにお邪魔して、ご挨拶して見学させてもらうことを告げて1Fのミニッツ用サーキットへ。この日は1人、F1をやっておられました。この方にいろいろお話を聞いたところ、裏にはドリフト用のサーキットがあるとか。裏が竹林なので、夜は寂しい感じですけど。ドリフト者が電飾をつけて走るといい感じになってました。写真とらせてもらっちゃいました。プライベート・サーキットを設営して走行しました。今年に入って、更新をサボっているのもあるんですが、プライベート・サーキットでの走行回数は激減しました。3月の決算期を迎えるにあたって年初から忙しく、あたらしい仕事にも取り組まなければならなかったりして、やむをえないと思っています。4月以降はもう少しやれるといいんですけどね。写真はS所長のポルシェ935と私のゴルフです。この日は、所長が2つデビューさせました。レーサー好きの所長は派手なカラーじゃないとなっとくしないんで、マルティニカラーの935にしたみたいです。1つはヘリオス!あんまり買う気はなかったみたいですが、いきおいでヤフオク入札したらゲットしてしまったとのこと。いいものですから、きっと上達するでしょう。ぼくのゴルフは、最近015RMで走らせてます。015RMでゴルフを走らせる場合、モーターマウントがマフラーにあたってしまうんですが、僕のゴルフはマフラーパーツははずして若干内側をけずってあるのでRMでも問題なく走れます。最近、ホイールベースショートかミディアムの車ばかりやってたんで、ホイールベースロングの車をやりたかったのと、015HMは家で走らせる用にセットを出してあるランチアデルタを乗せてるんで015RMでやってみようと思ったわけです。うちの超ローグリップ路面では、車高が高いボディーなんでよくロールしますし曲がりますが、015HMと015RMでゴルフを比較した場合、やっぱり015HMの方がロールセンターが高いんでくるくる曲がる印象はあります。セットは、リヤRG30で決まりですがフロントはHG30で弱アンダー。最近、弱アンダーセットに慣れすぎていて、ARSで走ったときフロントが敏感な車に全然対応できなかったんでチャンレンジでフロントにHG20を試してみました。フロントHG30よりかなり曲がりますし、うちのローグリップ路面でも気を抜くと転倒かリヤすっぽ抜けが起きます。練習にはいいとおもってフロントHG20でしばらくやってたたんですけど、全開できないんで途中でガマンできなくなってHG30の弱アンダーセットに変更。