(02/09)栄店でデイトナが売れてます。>>WAKO'S直伝の洗車をデモンストレーション!修理20190720JUGEMテーマ:自転車ショップJUGEMテーマ:じてんしゃ全般スタッフのカトウです(@_@)名古屋は紙一重で豪雨を躱していますが、九州の方ではかなりの被害があるみたいですね。今年はここ数年では珍しく梅雨らしい梅雨というか天気がどんよりばかりでスッキリしませんね(^_^;)今日は自転車乗れそうな天気かな?っと毎日ヤキモキしそうな日ばかり。そんな日は室内で洗車でもしちゃいましょう!ブログ本題です。洗車は外でしかできない。クリーナーだけじゃ水洗い洗車と違ってあまり綺麗にならないだろう。洗車されてしまうのは私のKHSになります。乗っていないので果たして効果が分かるか悩ましいところ。ちなみに少しお値段がしますがこういったメンテナンス台があると非常に作業が楽です。スタンド作業台の良い所は車体が作業の高さと平行に出来る事と固定力になります。細かい所を拭いたりする時に見落としがなくなるので予算に余裕があるならば購入した方が良いです。後ろから見るとチェーンがやっぱり汚れていますね(汗)セッティングも完了したので始めていきましょう!使う道具はこんな感じです。使うケミカルはパーツディグリーザーフォーミングマルチクリーナーラスペネチェーンルブバリアスコートこちらも意外と少ないですね。作業がすでに進んでしまっていますが、パーツディグリーザーで車体を濡らしていきます。遅乾性なのでゆっくりやっても問題ないそうです。漬け置き効果もあるので、あまりに汚れがヒドイ所は漬け置きしてみて下さい。垂れるほど塗らなくても良いので、刷毛でペタペタしていきます。次はロングブラシで汚れを掻き出していきます。掻き出すと言ってもゴシコシとブラッシングするのではなく、トントンと叩いて汚れを押し出していくイメージです。聞いております(笑)分からないところや細かいところは随時聞いて作業のコツを盗んでいます(*^^)vチェーンは結構ゴシゴシと磨いているんですね。その証拠に営業さんの目が...!(笑)それは冗談で写るタイミングが悪かっただけです(^^ゞチェーンを清掃するコツが一番難しそうなので反復エア清掃で勉強中(笑)実はまだチェーン清掃しています。清掃面が前面に出ている車体などは拭き易いですが、チェーンは内部も清掃しなければなりません。こんなパネルがあるくらいなので、いかに大事か分かりますよね。汚れやすくて、性能に直結するだけにしっかりとやっておきたいです。チェーンを分解するとこうなっているんです。意外と知らない方が多かったんではないでしょうか?変なモノを使うと中がかえって錆びてしまって...なんてこともありそう。出来るだけ指定のモノで清掃してあげて下さい。同じ作業をフォーミングマルチクリーナーで作業していきます。パーツディグリーザーは油汚れを分解していきます。フォーミングマルチクリーナーはその他の汚れに強いので2回作業することで水洗いと同等の洗浄効果が得られるわけですね。その際はマイクロファイバーを使い分けてあげて下さい。WAKO'Sのチェーンルブでオイルを差していきます。このチェーンルブは少しだけ洗浄成分も入っています。面倒くさがり屋さんは定期的に差すことである程度の清潔さを保てますよ。次はラスペネで駆動ヵ所にオイルを差していきます。マルチルブがあるのになぜラスペネ!?っと思われる方もいると思います。ラスペネは水置換性があるので、洗浄後にしてあげることで残った水分を弾き出してくれるんですね。フォーミングマルチクリーナーは汚れと反応すると水に変わるそうなのでこのコンボが非常に有効となるみたいです。水洗浄の時にも非常に有効なので、ぜひ使ってみて下さい。この後にバリアスコートを掛けたら作業完了です。ここまでの作業時間はおおよそ30分くらいです。?意外と簡単ですよね?写真だといまいち伝わりにくいのでyoutubeで見つけた動画をお見せします(笑)なお、現在このデモンストレーションを動画に撮ることはメーカーの要望で禁止になっています。-金利手数料はお客様負担となります。))ワ急きょ計算してみました!30,000円を10回払いでお客様金利負担した場合は手数料が1300円ほど。意見はOTOMOという自転車メーカーさんです。???という方も見えるかもしれませんが、ネット通販などで購入しようとした人は1度は見たことがあると思います。先に誤解のないようにお伝えしておきますが、値段が安いからとバカにして載せているわけではありません。やって飛び込みで店頭営業をしていることに私は驚かされました。主戦場はてっきりネット通販ばかりだと思っていましたので、店頭からは手を引いていたのかと。そんなOTOMOさんが新しく電動アシスト付自転車を投入してきました!あれ?と思い開発経緯を聞いてみました。BESVのPSシリーズとQicycleをオマージュされているとのこと(笑)使われているモーターはBENELLIと同じくBAFANG(バーファン)です。アシストのテイストはそれらと違ってかなり大人しい感じがしました。バッテリーがモバイルバッテリーとしても使えるのはデイトナに似ていますね。特徴なのが液晶ディスプレイの横からもモバイルバッテリーとして供給出来ます。ディスプレイの横にスマートフォンホルダーを設置すれば20cm位のケーブルでスマートフォンなどの充電が出来てしまうわけですね。これは画期的で便利な仕様でした。価格も146,300円(税抜)と他のメーカーと比べればお値打ちだと思います。気になる点はあらゆる機能が他のメーカーの利点の詰め合わせというところでしょうか...オリジナリティというよりはキメラ(合成)品と言うイメージが拭えません。加えるならば先も述べたようにネット通販というイメージが付き過ぎてブランド価値というイメージ戦略としてはいささか弱さを感じてしまいます。この辺が今後の展開に於いて課題になっていくのではないでしょうか。ネット通販として今後展開されていく気がしますがあまりにも仕様が複雑なので出来れば店頭購入をお勧めします。初期不良などでトラぶった際にサポートが無いと正直しんどいと思います。1メーカーの飛び込み営業は折りたたみ自転車でした。メーカー名はESR...ESR?ESR!?ミニベロを買いたいと悩んだ時期にマグネシウムフレームという珍しい車体がありました。その車重は脅威の軽さで6.8kgを実現。今でこそCARACLE-COZがありますが、当時完成車ではESRくらいでした。そのESRさんがまさかうちに営業に来られるとは...マグネシウムフレームは訳あって現在休止中だそうで、別の答えとしてこちらを提案されました。PURSUERと言う名前を持つこの折りたたみ自転車ですが先にお値段を申し上げます。57,500円(税抜)!!おそらく2020年モデルは大半が値上げに転じてくると思われます。その中でこれは破格のコスパと言っても過言ではありません。カラーは全部で5色展開。WHITE/SKYBLUE、OLIVE/WHITE、BLUE/WHITE、ORANGE/GRAY、BLACK/GRAYオリーブとオレンジは現在欠品中らしいです。今回お持ちいただいていたのはブルー/ホワイトとブラック/グレーでした。それでは特徴をご紹介していきますね。グリップシフトはどうにも操作があいまいで好きではないという開発者の想いからシフターにはラピットファイヤを採用されていました。ブレーキはキャリパーでもVでもなくディスクブレーキ(機械式)という贅沢な仕様。ずれてしまいましたが、ケーブルはフレーム内蔵となります。フルアウターで内蔵なので交換する時も非常に簡単に交換することが出来ます。マニアックな話になりますが、通常エントリーモデルに使われるアルミ合金6061ですがこちらは独自に開発されたESRオリジナルSP6000というアルミ合金を使用しています。抗張力は1.3倍にも上るそうなのでかなりお値打ちですね。フレームはハイドロフォーミングで加工されているため非常に滑らかに仕上がっています。折りたたみ部分やシートポストとトップチューブなどまるで溶接部分が見当たりません。高剛性を必要とするところはしっかりと溶接されているので安心できますね。目に見えるところは美しく仕上げて、縁の下の部分ではしっかりと支えるように作られています。タイヤサイズは406規格と大きめの451規格を好まれる方には残念かもしれませんが406規格でも細めのタイヤを履けば十分に走ってくれると思います。こちらは来週にでもブラック/グレーが店頭に並ぶと思います。言って流線的なフォルムはエロさすら感じます!(笑)折りたたんで持ってみましたが11.37kgという割にはあまり重く感じませんでした。車に何台か積んで出先で自転車を楽しむならば、間違いなくオススメの1台です!そして車の中にはもう1台隠れておりました。初音ミク仕様!!これはマグネシウムフレームの時から存在していました!アルミフレームとなってしまいましたがこのデザインは健在です。アルミ合金は9000系アルミを使用されているという事で引張り強さ、耐力共に一般的な6061合金より50%上回るとの事です。HMR-700だと思います。初音ミク仕様と言われなければただのお洒落な1台で良いと思います(笑)フォークにはカーボンを使用されているとのことですが、カラーでそれが分かりません(笑)サドルも車体に合わせた初音ミクカラー。GTとのコラボ自転車なんですね。AMGがシーズンチャンピオンになった年が刻まれています(*^^)vこちらの自転車には105がフル装備されていますがちいさな自転車家で販売するモデルはティアグラ仕様となります。奥に写っているドリンクホルダーは別売りですが、車体購入者には1つオマケしようと思います(*^^)vちなみにこちらはツールボックス(別売)です。TIAGRA仕様はお取り寄せで販売しております。ちなみにこれだけ拘った車体ですからお値段はそれなりにします。168,000円(税込)※フレームサイズは470mm:160cm〜170cmと500mm:165cm〜175cmです。その他のサイズは要確認となります。...ハドラスのガラスコーティング(フレームのみ)もサービスで付けてしまいます!なんでそこまでしちゃうのかだって?ESRは私が欲しくても当時買えるお店が無かったので私の代わりに買える人に買っていただきたいからです(*^^)vさらに、ハドラスのガラスコーティングの良さを知ってもらいたい思いもあります。これだけの特別仕様なので大切に乗り続けたいですよね。ガラスコーティングはそんなあなたの自転車を大切にお守りする最高のプロテクターです。今回のブログは前回に続きガラスコーティングのお話です。前節でなぜ本題に触れるかというと...いざ施工を始めようとしたらWAKO'Sさんがいらっしゃいました(笑)車体洗車のコツを聞きたくデモンストレーションを出来ないかとお願いしたところ快諾いただきました!!左でガラスコーティング、右で洗車という奇跡の1枚が撮れた現場です(笑)この日、ご来店された方は間違いなくラッキーだったと思いますよ。これ目的の来店は見えませんので誰も得していませんが(笑)洗車は近々メニューに加えるつもりですので、ご期待ください。WAKO'Sさんの洗車は次回のブログでご紹介しようかと思いますのでそちらも併せてご期待くださいヽ(^o^)丿そんなわけで早速ブログ本題です。施工前に改めてグイグイと質問させていただきました。どの自転車乗りさんが一番最初に競合させるのはガラスの鎧だと思います。あとはWAKO'Sのバリアスコートのリキッドタイプですね(以降VAC-L)。一つずつ解説していきたいと思います。ハドラスこんな感じだと思います。いうのもVAC-Lもガラスの鎧も明確な定価というものが存在しておりません。他店当店購入品や新品や中古などで施工費もバラバラとなっています。調べてみるとVAC-Lもガラスの鎧も大体8,000円〜10,000円程度に落ち着いています。ガラスの鎧の方を高くしたのはカガミの甲冑というオプションがあるのでそこまで含むと大抵はVAC-Lより高くなるだろうという推察でそうしてあります。ハドラスですがすでにはっきりと定価が明示されています。完成車(ホイール別)で例えますと30,000円(税抜)となっており簡潔明瞭です。平たく言うとド高いわけです(笑)ただし高いのにはやはりそれなりの理由がちゃんとあるわけです。コーティングが3層とその他よりも厚いコーティングになっています。VAC-Lもガラスの鎧も基本1層です。カガミの鎧というものがある分ガラスの鎧は2層になりますが、それでも1層少なくなります。ハドラスはコーティングの硬度が9H以上を保持しています。カガミの鎧は7H〜9Hなので施工者の技術でその硬度が変わってしまうのでしょうか?ここに差異があるのは存じ上げませんが、ハドラスの方は間違いなく9H以上を約束されています。それと先日のブログでも触れましたがハドラスは使われる成分を出来るだけ開示させています。VAC-Lはマット系には使えません。ガラスの鎧・ハドラスではマットも蛍光も全カラーで施工可能です。耐久年数ですがVAC-Lは1〜3年、ガラスの鎧で3年、ハドラスが3年以上となっています。これはハドラスを除く2社は明確に謳ってはいません。ハドラスは3年の品質保証をしています。このように施工証明のカードも発行していますので、万一事故した場合なども見積もりに含めれます。ありますが、他2社とハドラスの簡単な違いとなります。それでは施工の様子をご紹介していきますね。下地コートを塗る前のクリーニング作業になります。見ての通り手垢などを回避するために手袋をして作業しています。コーティングをするうえでここまでやる販売店は多分あまりないと思います。この後に下地コートを塗っていきます。この下地コートが一番大切らしく、ここがいい加減だとムラの原因などに繋がるそうです。ペダルはクリートや靴でガシガシやるのでコーティング自体は他よりも持ちません。普通こちらはコーティングされないそうですが、サービスで行っているそうです。今回の施工は完成車とホイールのセットで行っていただきました。ハブにも指でしっかりと塗り込んでいっています。ニップル周りも丁寧に塗り込まれていました。スポークも1本1本丁寧にムラなく塗っていきます。自転車は車と違って非常に入り組んだ部分が多くあります。ポリッシャーを使おうにも半分も使えないうえにエッジの部分に掛かる圧が疎らになるのでかえってムラの原因になりかねないそうです。本当に細かく丁寧に根気よく塗るしかない...。マットカラーが一旦ですが艶が出たように見えます。コートを重ね塗りすることで色も落ち着いてマット感が引き締まって見える、とのことです。このとき疑いの眼差しで見ていました。水を吹きかけるとすでに撥水効果が現れています!ちなみにこれは検証実験をしているのではなく、硬化を促すために水を掛けています。ハドラスは水分を得ることによって硬化を始めます。ビックリなのがブラケットもその効果が得られます。話によると経年劣化によるねっとりするアレも防げるそうです!ただブラケットもサービスによる施工なので保証対象外となります(^^ゞそれでもやるとやらないではかなり劣化速度が変わると思いますのでオマケと言えど嬉しいサービスだと思います。ここからは反復作業です。クリーニング→下地コート→1層目→2層目→3層目と計5回作業。こちらが2層目のコートですね。1層目の時よりも色の発色が抑えられて、マット本来の質感が戻ってきた感じがしますね。マット系の場合は色に深みが増すイメージですね。反復作業なので作業工程の写真は省きます(笑)そしてこちらが3層目が終わった後になります。触ると分かるのですが、マット独特のザラザラ感は消えてしまいます。いきませんが、さらさらした手触りに変わりますね。この手触りを変えたくない人はガラスコーティングはしない方が良いと思いますが...マットがずっとマット感を維持できるのならば決して損ではないと思いますよ。外で最後の行程の霧吹きによる水掛けです。ブラケットですらこの撥水力です。写真だけでは分かり難いと思うので動画も撮っておきました。最初にお話しましたが、ハドラスは水分と反応して効果が始まります。1層塗り終わるたびにこの作業を繰り返していきます。...紫外線による変色も防げますので、外にしか自転車を置けない方にも強い味方です。30,000円と非常に高額ではありますが...ちいさな自転車家ではもう間もなくJACSSによる分割支払いが可能となります。良いものであるのは間違いなし!そのためにちいさな自転車家は一肌脱ぎます。最大12回支払いまで金利手数料0円!月々2,700円(計12回)で3年の保証付きガラスコーティングが手に入ります!エントリーモデルの自転車でも十分にかける価値がありますよ!ハドラスのガラスコーティングのお問い合わせはちいさな自転車家まで!番外編ここからは私個人の私見となります。ハドラスのコーティング作業時間はまさに半日作業でした。1日で出来る作業台数は一人2台くらい。ハドラスコーティングの施工資格者(ハドラス販売元で厳格に決められているようです)は全国でたったの4人だそうです。こちらのコーティング屋さんはそのうちの2人がみえるそうなので結構凄いことですよね?さらにハドラスは完全硬化まで2週間ほど掛かると案内しています。(※施工して1日後には他の作業しても問題ないそうです)先にも触れましたが自転車屋で行うコーティング施工の相場は10,000円前後です。それはあくまでも自転車屋がコーティングするから出来る価格設定だと感じました。割に合わない、これが正直私の思う感想です。お客様の立場から考えれば、大切な自転車をお守りするには最高の装備の一つだと思います。それくらいにガラスコーティングというのは魅力的に思いました。自転車屋として診た時に、この施工時間と手間はその他の接客や整備、修理の時間を全て投げ出して行わなければなりません。店舗規模の大きいお店ならばより企業利益を求められると思います。そんな中で今回のような施工品質を維持し続けるという事は企業が求めることと正反対だと思います。別のガラスコーティング剤の販売元から取扱店にそういった施工者が出てきていると(※そういった施工者:品質を維持していない施工者)連絡が出たケースもあるそうです。車屋ですらコーティングは外注しています。それくらい整備の仕事は品質維持が難しいのです。加えて我々はお客様へ商品の説明もせねばなりません。これだけ抱えてしまうと、どれかが疎かになってしまうという懸念が私自身にはあります。我々は自転車屋のプロです。それは自転車の仕組みに精通して、メンテナンスや修理に長けている証でもあります。コーティング屋はコーティングのプロです。美しく仕上げるか、いかに綺麗にコーティングを塗るかをするのが彼らの仕事です。プロの仕事を両立させるというのは、そんなに簡単なことなんでしょうか?例えるなら囲碁と将棋をプロとして両立させる、こんなことは到底成し得ません。私にできることは何か。お客様の手に届きやすくすることと思い、分割支払いにすることでお客様の大切な自転車を守る最高の装備の一つを提供しようと考えました。餅は餅屋その技術の生粋さをぜひご堪能ください。ガラスコーティングのハドラス実演しますカスタム20190715JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)しばらく雨模様のようでお店の方もいい具合に空いております(笑)にも拘らず本日ぎりぎり持ちこたえている微妙な天気。本日は名古屋港で夏の港祭りが開催されています。今も花火が上がっているのではないでしょうか?浴衣姿のお姉さんたちが歩いていたのはそれがあったからですね。DEALERへ!\(◎o◎)/!これでちいさな自転車家はKhodaaBloomとNESTOの両方全モデルが取扱できます。コンポーネントは全てR7000の105仕様!ブレーキは機械式と言えどディスクブレーキなので、将来的に油圧に切り替えることが可能。̄|○しかし今回はFUJIのヘリオンのような車体も手に入るので結果オーライです!こちらはFROID-A(フロイド)というクロモリのミニベロです。ツートンカラーが特徴的ですが、抑えるべきところは抑えられています。20インチでもより走れる451規格を採用してブレーキはキャリパーブレーキ。...行く行くはSTIレバーに換えてドロップ化させることも可能です!残念ながらフルシマノのネームドコンポとはいきませんが、軽量化には成功しています。クロモリにも拘らず10.2kgは価格的に考えても優秀さが伺えますよね。何より小径車の楽しみの醍醐味はカスタムにあります。フレームデザインさえ気に入ればあとはどうだって良いはずです(笑)価格は55,000円(税抜)とスタンドにベル、ライトの3点付。初期投資もかなり抑えられるのが最大のメリットです。こちらはブラックとダークブルーが入荷予定なので来週末には店頭で展示・試乗が可能です。以前にもお取扱い始めましたとご案内したHARDOLASS(ハドラス)。メーカーさんのご厚意もあって7/16(火)の13時より施工の実演が行われます。今回作業していただくのはKhodaaBloomのFARNA700-105(令和モデル)です。こちらの車体を選んだかというと...ハドラスの最大の特徴は完全無機質100%のシリカガラスでコーティングされるという事です。これは通常コーティングでは表面が均一化されるため、マット系などの風合いを損なう恐れがあります。ハドラスの場合は透過率が非常に優れているため、表面が均一化に加工されてもその風合いを損なうことは一切ありません!つまりほとんどの素材をそのままコーティングできてしまうわけですね。マット系は引き締まって見えるようになるのでカッコ良さに磨きが掛かります。ガラスコーティングなだけにね(笑)その実例としてこちらの車体を選ばせていただきました。競合メーカーとしてガラスの鎧さんもございますが、ハドラスは一味違います。大きな違いとしてコーティング屋によるコーティング施工という点です。餅は餅屋というように、コーティングを正に仕事としています。自転車屋が行うコーティングが悪いとは思いません。コーティングというのは通常自転車ではないルーティンです。組み立てることや整備といったメンテナンスからまた違う知識と技術があると考えています。それこそ作業者による技術の差異で対応年数すら変わってきてしまう恐れがあります。こちらは限られた業者のみに許された商品であり技術になります。次にガラスの鎧の硬度は約7H〜9H、ハドラスは9H以上とその硬度は確実に上を行きます。硬過ぎはフレームのしなやかさを奪う恐れがありますのでハドラスはそのギリギリを攻めていると言えるでしょう。ちなみに〇Hというのは鉛筆硬度と言って9H以上の硬度は全て9Hと表示されてしまうそうです。本当の鉱物で言う硬度はモース硬度といって鉛筆硬度と基準が違うそうです。その基準を対比してみました。鉱物による硬度基準だと9Hは基準値の半分程度なんですね(^_^;)一般的な爪などによるスクラッチは2〜4Hくらいだそうなんでハドラスのコーティングならビクともしません。実際の実験になりますが、これだけ強ければ安心ですね。この実験は相当やり過ぎな気がしますが、強度証明としては十分ですね(笑)そして驚くべきことはその耐久年数で3年は確実に持つとのことです。実際のコーティング実績を見る限り5年でも大丈夫、いや、もっと...と言えるくらい耐久年数があります。紫外線などによる経年劣化も防ぐそうなので、その鮮明な色が持続的に維持されます。革製品はBROOKSだけじゃない!maware侮り難し!パーツ20190714JUGEMテーマ:自転車ショップJUGEMテーマ:じてんしゃ全般スタッフのカトウです(@_@)本日は比較的空いており、今度組み上げる自転車の寸法を測ってみたりしてみました。仕様という事もあり些か手間取っていますが、お盆前には出来上がる予定です。本日は早速ブログ本題です。自転車用品メーカーで革製品と言えば...おそらく多くの方はBROOKSとお答えされると思います。ENGLANDはその作りから伝統すら感じさせます。BESTと言えるでしょう。そんな革製品の中でもBROOKSとはまた毛色の違ったメーカーが近年注目を浴びています。以前のブログでもご紹介させていただきましたが、maware(マワレ)という日本のメーカーです。手縫い鞄を作っていらっしゃった会社が、自転車と革をテーマに新しく始まったブランドです。海外では高い評価を得ているようで逆輸入的なメーカーになりますね(笑)以前のブログではバーテープをご紹介させていただきましたが、今回は鞄類です。小さい鞄はサドルバッグになります。ファスナーにはリフレクターとして赤い反射パーツが宝石のようにあしらってあります。サドル以外にもこのようにフレームに取り付けることも可能なので、使い方はアイデア次第で幅が広がります。ちなみにデイトナのDE02に参考として取付させていただいておりますが相性は抜群でした...。こちらはショルダーバッグです。失礼、トートバッグですね。大き過ぎず小さ過ぎない、A4サイズがぴったり入るのは生活で最も使い易いサイズだと思います。自転車用を意識していますので、カバンについているリフレクターは標準装備。日常使いも問題なく使えますし、こちらのリフレクターは安全ピン&クリップ式なので必要な時に取り外しして使えますので、使い手のことをよく考えてあります。今リフレクターが付いている位置にはU字ロックを固定して持ち歩けるようにもなっています。それ以外にも使えますのでこちらもアイデア次第で...以下略(笑)他にもこのようにショルダーベルトにボディベルトも付いています。ボディベルトの方にも革を使っていて本当にふんだんにお洒落に使われていますよね。皮の紹介を忘れていましたが、こちらはBROOKSと違い豚皮をメインに使用しています。柔らかな手触りが特徴で、一度触っていただけると癖になること間違いなしです。写りが悪くて済みません(汗)内ポケットも用意されており2分割されたオープンポケットに反対側にファスナーポケットが付いています。A4より一回り大きいクリアファイルを入れてみましたが、問題なく入りました。ノートPCやタブレットも入るのでビジネスでもプライベートでも使えそうですね。モデルはスタッフのタキモトです(笑)自転車に乗る時はこのようにボディベルトを使用します。ワンタッチのバックルで着脱できるので非常に使い易いです。背面にしっかりと固定されてズルズル落ちてきませんので、運転中もストレスがありません。リフレクターがしっかりと背面を向くので安全ですよね(^O^)実際に自転車にまたがっていただきました。ホント、欲しくなりますよね〜鞄が好きな人は思わず衝動買いしてしまいそうな1品です。それだけではありません。あらゆる縫い目は職人さんの手による手作業で作られております。生産数も限られており、今欲しい時に買わねば手に入らない場合もあります。どれも決して安いモノではありませんが、しっかりとケアしていけば一生モノになりますし使えば使うほど味が出てきて手に馴染んでいきます。通常自転車屋さんに卸されているのはバーテープやサドルバッグ類になります。こちらのトートバッグなどは直接取引させていただいているちいさな自転車家だけとなります。)せっかくご成約いただいても納品時が雨なうえにしばらく乗れない雨模様。晴れたらぜひ思い切り乗ってくださいね!今年は冷夏かも?と言われていますので、冷夏だったらきっとサイクリングには最適ですよ。うちのクロスバイク主力のKhodaaBloomですがベーシックのRAIL700の在庫がほぼございません(汗)大半の納期は9月上旬なので、もしご購入をお考えの方はこの際さらに上位のRAIL700SLで決めちゃいましょうヽ(^o^)丿(笑)エントリーのコンフォート仕様のRAIL700Aは在庫が充実しておりますのでそちらをご検討の方はご安心ください。子供車のASSONシリーズも20インチ以上がほぼ全滅気味です(汗)こちらの納期は8月末と結構先なので夏休みには間に合わなさそうです...。いっても前話のKhodaaBloomが絡みますがRAIL700Aの納車報告です(*^^)v今回はたまたまが色々と重なりました。先日、高校生の女の子が母親とクロスバイクを見に来店されましたが偶然にも同じ組み合わせのお客様がもう一組ご来店。高校は違うけど同じ中学校の同級生だったそうです\(◎o◎)/!ご近所の自転車屋さんだとたまにこういう事がありますよね!一組目のRAIL700Aのご紹介です。ガンメタをベースにチェレステカラーのワイヤーで固めてみました。1色をピンクでかなり攻めてるな!と思いましたが、いやはやなかなかお洒落でしたよ。私はテンプレカラーじゃないとコーディネート出来ないですけど間隔でこういうのを選べる人はやはりセンスというものなんでしょうね〜美術が万年1だった私には無いものです(笑)せっかくなのでエンドキャップも全て類似カラーで統一してみました。自転車の顔ともいえそうな真正面はチェレステがアピールしてますね!AmazonPayでお支払していただいたため、こちらのペダルはサービスでカスタムさせていただきました。ピンクを入れたら...と思うところですが、ご本人様も同じことを思っていたようなので近いうちに更なるカスタムになるかも!?そしてもう一組はゴージャス?にゴールドワイヤーで固めました。前回のゴールドはホログラム加工されたゴールドでしたが今回のこちらは純金です(笑)奇しくも車体カラーはどちらもガンメタなので、お互いにお互いを比較できてしまいました。ゴールドやシルバーは基本どれにでも合い易いので、鉄板気味な安定感があります。...フロント周りはもう神々しさすら感じます\(◎o◎)/!個人的にはシルバーがあるブレーキガイドパイプとかアジャスターボルトとかこれらを黒にしてゴールド&ブラックの完全ツートン化にしたくなりましたね(^^ゞカギは本体取付型の馬蹄錠タイプをチョイスされました。Vブレーキ、キャリパーブレーキに対応しているスポーツ自転車用の馬蹄錠になります。その強度はもちろんスマートなのでこのように見栄えも損ないません。カギは開閉係わらず抜くことが出来、開ける時と掛ける時のみに使用しますので家の鍵などと一緒に持ち歩けばなくす心配も軽減しますよ。量販店やプロショップと違って完成車であってもこうやってセルフプロデュースで自転車を簡単にカスタマイズできるのはちいさな自転車家の強みです(*^^)v選び迷う時間ほど至福な時間はありません(笑)そして待ち時間ものんびり過ごしていただけるように書籍を色々置いてあります。こちらはほんの一部になりますが、KELLYからキャンプ雑誌のB-PAL、メンテやカスタムの雑誌にカタログ雑誌さらには読めば自転車が好きになるろんぐらいだぁすと最近人気のキャンプの聖書(バイブル)、ふたりソロキャンプそしてこれからスポーツ自転車が欲しい方にまず読んでもらいたいふらっとぺだるが置いてあります。゚)ただまだ相談していないので確定ではありません、あしからず(汗)実際どんなメリットがあるとボトルを握ると口から水が勢いよく出てきます。ストローのように吸ったりする必要もなくタンブラーのようにボトルを持ち上げ傾けて飲む必要がありません。走りながらも飲めますし、止まっても飲めるのは自転車乗りにはありがたいアイテムなんです。保冷保温タイプもありますので、コンビニで買った飲み物を移しておけばしばらく冷たいまま飲む事も出来ます。熱いのは...正直向きません(笑)なお、欠品中だったオウル(フクロウ)のゲージやスワローのブラック、シルバーは7月下旬に入荷予定です。現物が置いてあるお店が少ないせいか、かなり人気があります。ご希望の方は今のうちにお取り寄せなどご注文いただけると確実にご用意することが出来ますのでそちらもお待ちしております。_)m決してサボっているわけではなく、お店の修理が立て込んでおりなかなか事務作業まで到達しておりません(^_^;)そろそろ落ち着きそうなので再びブログの更新頻度を上げていこうかと思います。かわら版の7月号が出来上がったので貼り出しておきました(*^^)v今回のテーマは自転車保険についてです。全国的にも自転車保険の義務化を進める自治体が増えてきました。主要都市部では大体進んでおり、法律も義務化を進めていくよう整備しているようですね。スピードも良く出るようになったのと、ながら運転をするツールが増えたため自転車と言えど死傷事故の加害者になることだって今や珍しくありません。「自分は大丈夫」そう思われる前に一度保険を見直してみませんか?さて、ブログ本題です。安いスポーツ自転車の何がいけないの?所謂ルック車と言われる自転車ですが、いきなり斬り込んでいきました(笑)巷でよく聞くのはパーツが安い(一般車と同じものを流用している)とか作りがお粗末などよく聞くあたりはこの辺でしょうか。スポーツ自転車に憧れて、欲しいけどできるだけ安く買いたい方からすればちゃんとしたスポーツ自転車との違いがよく分かりません。試乗出来れば良いのでしょうがなかなか試乗車が置いてあるお店ってないんですよね。いう意味では当店は何でも試乗できる数少ないお店かもしれません。高いものほど私は乗ってみてから決めてほしいと思っています。いうものの取り寄せ商品が主なので乗れる車種は微々たるものかもしれませんが...さて、話が逸れましたが...ルック車が悪いとか安いから悪いとかそういう否定的な事を言うつもりはありません。自転車が好きな方は多分もう間違いにお気づきだと思います。こちらの自転車ですが防犯登録をされるために持ち込まれました。問題.どこがおかしいでしょうか?答え.いっぱい間違えています(汗)ざっくりいうとハンドルが逆に固定(?)されています。固定かというとホントに固定されているからです。固定というと言い過ぎかもしれませんが、ほとんどハンドルが切ることが出来ません。ハンドル操作をしたのでしょう、ワイヤーの一部が根元から折れていました。ヘッド締め方が分からなかったのか、フォークがうまく填まっていないためガタというかガタガタでした。ネットで買う自転車の多くはほとんど組み上がった状態で届きます。この「ほとんど」と言うのがなかなかにして厄介でして「組み立てて締めれば出来上がるんでしょ?」とはいかないんですね。今回に限って言いますと、ヘッドと言われる部分にはリテーナー(ベアリング)が入っています。自転車は回す(あるいは回る)部分がキモなので、ここをきつく締め過ぎると動きが固くなります。逆に緩過ぎるとガタが出て痛んでしまうんですね。お店の人が触る時に絶妙な位置を探して固定しているんです。自転車の知識がないと思わぬ落とし穴があるので取り扱う時は十分に気を付けて下さいね。たかが自転車と思われるかもしれませんが、先の保険の話のように自転車事故は他人事ではありません。次はこちらの写真になりますが...パッと見特に異常はありません。車輪というのはセンターにハマっていないと色々と具合が悪い(この辺は割愛)わけですがお分かりでしょうか?分かりやすいようにざっくりとですが赤線を引いてみました。これは車輪(ホイール)本体がセンターに無いため、車輪を填めた時に右に寄ってしまっているんですね。右のブレーキシューをどんだけ下に下げてもタイヤに干渉してしまいました。このまま乗るとブレーキシューがタイヤに当たっているためタイヤが本体がブレーキシューによって削られていき、すぐにタイヤ交換となります。これはもはや自転車の知識をそれなりに有していなければ気づかない事であり多くの方は気づかないまま乗り続けられています。いったことが原因で修理に来られるお客様へ交換の旨を伝えますと「まだ買ったばかりなんですが...」と困惑されるのがほとんどです。他にもシートポストの径が違っていて気づかずに使用していたらシートポストが固定されなくなった。気づきにくいトラブルは思ったより多くあるようです。ある程度の誤差は修正範囲ですが、そこからはみ出たものは修正できずそのまま乗るには危険が伴います。全てがいけないわけではありませんが、通販で買われる際には乗られる前に自転車屋で点検を受けたり組み立てる際に経験者と一緒に行ってチェックしてもらった方が安全と言わざる得ません。これらの理由が「ルック車は良くない(通販で購入は良くない)」と言われ続けられる所以です(^^ゞこれから自転車購入を考えられている方の助けになれば幸いです。ちいさな自転車家ミニベロでLet'sキャンプ?カスタム20190707JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)雨予想が降らずに1日もつとか...なかなか天気予報も当たりませんね(^^ゞそのせいか来週は40〜50%という降水確率(笑)セミがもう鳴き始めてしまっているという...そういえば今年もモリコロパークサイクルフェスティバルが開催されるようです。゚∀゚)アハハ競技なんかに参加しない!なんて決めていた僕らが初めてでも参加できたイベントです。遅くてもクレームを言われたことはなかったので...少しでも興味を持ったそこのあなた!!せっかくなので一緒に参加しませんか?エントリーは別々でも構いません。一緒に走るようでしたらご連絡いただければ混合でも走りますよ。自転車が無いのでしたらミニベロで良ければお貸しもします(笑)大丈夫!私のようなお腹でも参加していますし遅くて目立つのは私たちの仕事です(笑)集団の中で走るのは最初だけであとは時ほとんど自分のペースになります。先頭集団についていけれなければ...それでもクローズドされたコースで色々な人とは知るのはまた違った楽しみがあります。良かったら調べてみて下さいね(^O^)さて、ブログ本題です。オープンして1年とちょっと去年とは違って多くのお客様にご来店していただけるようになりました。その中でも子供車や幼児車の問い合わせは多くあり取扱数は少ないものの色々なメーカーをご紹介させていただいています。最近人気なのはヨツバサイクルさんですが...残念ながら当店ではまだ取り扱いは始めておりません。代わりと言ってはなんですが、KhodaaBloomのASSONは大変人気となっています。K18のラベンダーをご成約いただきました。全国的にも大変人気らしく、メーカーの方も常に品薄が続いているようです。タイミングが合えばこちらのお酌様のようにすぐに手元へ届くのですが前回のお客様には1ヶ月ほどお待ちしていただく事に(^_^;)購入の際には事前にお問い合わせいただけるとスムーズかと思います。オプション設定で専用のカゴも取り付けることが可能です。お洒落で可愛い1台は大変気に入っていただく事となりました(*^^)vなお、以前お話した幼児車・子供車ご購入の方にはハムスターライトをプレゼントですがハムスターが残り1匹となりました。無くなり次第こちらのキャンペーンは終了となりますので、ご了承ください。今週は「小径車にリアキャリアを付けれないか」そんなお悩みのお電話をいただきました。ミニベロでディスクブレーキ...正直言って選択肢はほとんどないうえに付くのかどうか分からなかったのでとりあえず持ち込んでいただく事に。以前当店で電動アシスト付自転車を購入するか悩まれていたお客様で他店でお気に入りを見つけてご購入されていたそうです。ちいさな自転車家ではどうしてもお客様に提案できる自転車が限られてしまいます。ご相談の際に敢えてうちでは取扱の無いメーカーもオススメする時がございます。お客様に不利益にならないよう、お客様に合った1台を提案するためと心掛けているからです。お客様には少しバツが悪いかもしれませんが、お気になさらずメンテナンスやカスタマイズにご来店していただければ嬉しい限りですヽ(^o^)丿そんなわけでご来店していただき、早速ミニベロ用のリアキャリアを当ててみましたが...フェンダーが先についていることもありますが、やはりディスクブレーキ対応ではないのでどうしてもブレーキに干渉して取り付けることが出来ない(汗)あの手この手で考えてみるもののやはり取りつかない...!!!!そういえば700C用のディスクブレーキ対応キャリアが余ってたなっと言う所で再びあてがってみると...平衡も取れるし案外いけるかも?お客様には事前に説明したうえでとりあえず仮付けしてみることにしました。いけるもんでした(笑)タイヤとリアキャリアのクリアランスがかなり出来ますが、それでも問題はどうやらなさそうです。こちらがスタンドを上げた状態です。リアキャリアの位置が高くなった分、パニアバックとかを付ける時に地面とのクリアランスが広がってむしろ便利かもしれない。ちいさな自転車家ご注文いただいたパーツのエトセトラ♪パーツ20190703JUGEMテーマ:自転車ショップJUGEMテーマ:じてんしゃ全般スタッフのカトウです(@_@)沖縄輪梅雨明けで九州は梅雨入りと何ともアンバランスな天気ですね。九州の方では800mmを超える大雨だとか...去年も凄かったですが今年もそれを上回りそうなので皆さん十分に気を付けて下さい。いえばアラスカ縦断チャレンジの松尾君の自転車がカスタム終わりました。何でもチャレンジして成功も挫折も全て味わえば良いと私は思っています。なんにせよ「一番の成功はまず安全に生きて帰ってくること」これはご本人にもご両親にもお伝えさせていただきました。滅多にチャレンジできない事ではあるけど、一生チャレンジできない事ではありません。欲をかいて、無理をして危険を冒す時も必要な場合もありますが一歩引く勇気も必要です。「諦める、リタイアする勇気も持って行ってください。ご両親も安心して頂けたかな?出発日は8月5日(月)です。8月2日(金)に松尾君と一緒に自転車を空港に運ぶため行ってきます。たくさんの経験をしてもらいたいですね!さて、ブログ本題です。いっても今回はお店にご注文いただいた珍しいパーツのご紹介です(*^^)vエントリーモデルや一般車は基本的にあまりカスタムされません。自転車が趣味というよりは移動手段として買われやすいのでお金をかけて...とはなかなかいきませんよね。それでもカスタムすれば自転車はより一層楽しくなりますのでご参考にしていただければ良いかと思います(^^ゞこちらはとあるお客様からのご注文品、RIDEAのハイパフォーマンスハブです。ハブとは何ぞや?車輪の真ん中についているところになります。自転車の構造は基本的に「回る」ところがキモとなっています。良く回るということはより軽い力で、より多く進むこととなります。その中でも物理的に回転するハブとボトムブラケット(ペダルを回すのに一番大切なところ)はより軽く、より回る事を一番と考えています。今回のこれは車輪のハブなわけですね。この黒い部分はフリーボディと言って自転車の後ろギアがハマります。マニアックなお話をすると通常フリーボディには36ノッチくらいになりますがこちらのRIDEAはなんと72ノッチもあります!空転する遊びが少ないので踏み込めばすぐに後輪が回り出す...乗って体感してみたいですね(笑)こちらはドロップハンドルで有名なSTIレバーです。通常はブラックのカバーが付いているのですが、別売りでホワイトもあったりします。ワンポイントで赤のラインが入っていたりとこちらも何種類かあります。車体に合わせて交換してみるとオシャレに仕上がりますよ?こちらは何か物々しい箱に入っていますね...出してみましょう(^O^)カッコイイ!!ホワイトのブレーキ本体はなかなか見ないのでこうやって見るのは珍しいです。;゚Д゚))ブルブル韋駄天以外にもカッコイイのはございます!私の1台でも愛用しているFAXSONのセミオーダーホイールです!今回は400mmハイトのディープリム仕様で赤、白、緑の3色で構成してみました。時間は掛かってしまいますが、しっかりとサポートしていただけるので安心できますね!さてこれらのパーツは...いつか改めて発表します(笑)どうですか?色々なカラーパーツがあってどれも面白いと思いませんか?今回ご紹介したのはどれも少し金銭感覚のずれた方々(笑)の注文品なので参考にするととんでもない目に合いますが、もっとお手頃から始めれるカスタムパーツはちいさな自転車家にたくさんご用意しています。量販店には無いプロショップでは無いそんな変わったパーツもちいさな自転車家なら揃っていたりします。P-20Aを2台でご成約いただきました!自転車20190630JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)雨〜、燦々と〜...もうこういう出出しをすると歳がバレますよね(笑)こう雨が続くとなかなかブログのネタになるような話がありません(汗)ツイッターの方では先行告知させていただいたのですがKHSの試乗会を今年は開催することとなりました!8月3日(土)を予定しています。2020年モデルを始め色々なシリーズの展示・試乗車をご用意する予定です。当日はちいさな自転車家はKHS専門店へと変貌しますよ(*^^)v興味のある方はこの機会に是非ご来店ください!当日ご成約の方にはメーカー協賛による特典もあったりします!ブログ本題もKHSのお話です(笑)興味はあるけど購入に至らないのがKHSの特徴です(^^ゞミニベロに10万円掛けるのはなぁ〜...購入を考えていても知り合いにロードバイクに乗る方がいると大抵こう言われます。「15万円も出せるならそこそこ高性能のロードバイクが買えるし、そっちの方が速いよ。結論から言いましょう。その通ぉ〜り!!(タケモトピアノ風)それでもそれでも、私たちはミニベロを敢えてオススメしていきます。ミニベロは理不尽です。ロードバイクと比べてパーツの選択肢は少ないし、価格は割高です。同価格商品で比べても付いているコンポーネントのグレードが低いなんてのはよくあります。それはロードバイク同士でも同じです。あるメーカーでは10万円する車体のスペックとあるメーカーの15万円する車体のスペックが同じだからと言ってA>Bという構図にはならないのが自転車です。性能の違いはスペック表で比較すれば一目瞭然となっています。価格の違いはそれプラスフレームの設計費であったり人件費に当たります。...スポーツ自転車で有名なBianchi(ビアンキ)さん有名な色はチェレステ(イタリア語:Celeste)でその意味は碧空、天空という意味がります。緑に近い青色なんですが、こちらはなぜか毎年配合が微妙に違います。その理由として毎年職人さんが年初めに空の色を見て決めている、という諸説があります。ロマンチックな決め方ですよね。(イタリア人は大雑把だから毎年違う、なんていう人もいます(笑))早く走るため、長く走るために各メーカーはそういった設計に拘り抜いているんです。ミニベロは特にロードバイクやクロスバイクと比べて需要が少ないのでその掛かる費用が1台分にどうしても重く圧し掛かってくるという訳です。!!如何にミニベロが割高と言ってもカスタムの上限値はミニベロの方が安く済みます(笑)ロードバイクで大金が掛かるホイール、ミニベロにはオーダーでもしない限り5万円程度です。高いと思いますか?ちなみにロードバイクだと20万〜40万円のホイールとか普通にあります(笑)トータル的に掛かる費用はミニベロの方が圧倒的に安いと自負しております(笑)話に熱が入り脱線しましたが...KHSのP-20Aを2台ご成約いただきましたヽ(^o^)丿レッド/ホワイトとゴールド/ブラックです。P-20Aのにくい所は車体のカラーに合わせてシートポストのカラーを変えてくるところですね。カスタムする前にカスタムされている、こう来るともうカスタムするしかないじゃないですか(笑)P-20Aのスペックは非常にオーソドックスだと思います。アルミフレームで軽量化と値段のバランスを取りつつ扱い易さを維持しています。比較されやすいのがGIANTのIDIOMなんですが、ハンドルポジションがこちらの方が高めです。スポーツ自転車独特の前傾が苦手な方などオススメですね。先ほどGIANTのIDIOMと比較されやすいと話したのはこちらの機能が備わってもいるからです。ハンドルだけが折りたたむことが出来まして、車で運ぶ際に高さの干渉をクリアにします。これだけの機能ですが意外と重宝できるのでバカに出来ないギミックですよ(*^^)vホイールは451規格の1-3/8のタイヤを履いています。451規格とは20インチの車輪は406規格と451規格の2種類があります。要約するとタイヤの大きさが違うんですね。どちらも20インチなのになんで??っと思う方もいますがそこの説明は割愛します(笑)とりあえずタイヤの大きさが451規格>406規格と覚えておいてください。一般的な20インチには406規格が採用されており、タイヤも安価なモノからラインナップがあります。一つの特徴としてはタイヤの太さの展開が406規格の方が太い種類が多いです。乗り心地は太い方が安定感が増しますので、特にミニベロのような設計上不安定な車体には太いタイヤの方が安定しますので、メリットはかなり大きいかと思います。451規格はタイヤが大きいうえに細いタイヤを中心にラインナップされています。その種類も幅はなく、価格も少し高めが多いのが特徴ですね。こちらはよりレーシーな自転車に採用される傾向があります。ミニベロを選ぶ時にどちらの規格か気にすると、その自転車はどういう目的で作られたのか何となくですが想像できるので、ミニベロを購入する時に参考にしてみて下さい。一概にそうとは言えませんが、一つの目安とするには割と便利です(*^^)vで、P-20Aは451規格で1-3/8の太さのタイヤを履いています。1-3/8の太さはいわゆるママチャリと同じ太さになります。451規格の中では最も太いタイヤとなりますので速さを重視しつつも乗り心地を捨てないようにする、そういうメーカーの意図が見えますよね。やって知って選んでみるとそれぞれ特徴があって面白いと思いますよ。ミニベロはロードバイクと違ってフレーム設計にそこまで拘ることが出来ません。(理由はいくつかありますがここでは割愛します。)なので、少し知識を持つことでメーカーの意図が汲み取りやすいので自転車を選ぶ段階で分かり易くて楽しいと思いますよ。ミニベロならではの大きなチェーンリングを採用することで一漕ぎの進む距離を増やします。フロントにも変速機が付けれるように台座が備わっています。ミニベロで多いのが拡張性の低さです。専用的な部分が多いためポン付けとはいかない事が結構あります。ワンオフが必要だったり加工が必要だったり...所謂これが小径車泣かせというやつです(笑)なのでこうやって拡張を前提に作られている自転車はお客様にも販売店にも優しい自転車と言えます(笑)P-20Aは走り易さを求めつつも乗り易さを出来るだけ損なわないようにさらにはよりスポーティーに走りたい方へのための拡張性を備えたそんな一石二鳥のような自転車なんです(^O^)持ち上げすぎかな?(笑)話の途中途中に薀蓄が入りましたが、最後まで読んでいただいてありがとうございます。