芦屋からブログを楽しむことにしました。レンズをとおして切り取った画像で、その時のその場の思いが伝えられることを願っています。スマホでも閲覧できるようになりました。天候が優れずしかも制約もありましたが順次移動しつつ撮影しました。大気の様子が変でどんよりと濁っている。迷惑千万な北京の大気汚染物資が黄砂のように大量に流れ込んでいるのではないかと判断させられ夜のニュースで話題となっていた。京都の雪も期待できずここしばらく鉄道撮影に向かうことにしました。構築物を見ると必ず撮影することにしています。素材の暖かさと5000年前近くから存在したという歴史があるからでしょうか。重機や工事用品が山積みされてますが神戸方で撮影したため目立ちませんが鉄道工事は日々進捗するため注視していないといつのまにと思うほど大きく変化していますね。夜景が開催され見学し周囲を撮影してきました。阪神電車の創業は1905年(明治38年)神戸三ノ宮から大阪出入橋間で開業しました。所要時間は90分でした。会社設立時は、1893年(明治26)で神阪電鉄株式会社という名称で開業時に阪神電鉄株式会社となりました。今月11日に撮影した露店の画像です。現在でもこのような露店がイベントがある場所で開かれていることは訪れない限りしることはないのですがそれにしても派手な飾りつけですね。4寺が時間の都合で撮影出来なかったので再来し撮影したいと願っています。説明によると本尊は題目宝塔と釈迦多宝の一塔二尊です。(1350)永存院日恩人上人の開基と伝えられています。はじめ尼崎の北は、七ツ松に草創されたものといわれていますが、その後市場・巽(辰己)-現在の東本町にあたる地に再興され、元和年間(1615~24)の尼崎城築城に際して現在地へ移転しました。本堂は入母屋造、本瓦葺です。柱上の組物や幹屋根の傾斜などに桃山時代の建造美をうかがうことができます。昭和56~58年の解体修理によって慶長3年(1598)に建立され、元和9年(1623)に当地に再建されたことが判明しました。多宝塔も、棟札に慶長12年(1607)とあり、移築されたものと考えられています。塔身は円形で幹そりの形が良く、組物や蟇股などの形態には桃山時代の特徴が良く表れています。三棟は慶長の頃の重要な建造物であり、指定文化財に指定されています。3年(1572)~天正16年(1588)にいたる古文書が指定文化財に指定されています。訪れたのですが歴史を辿りながらゆっくり散策したいものです。寄進したとされています。国指定重要文化財に指定されてます。寺町通を歩くとここが阪神工業地帯として存在していた都市とはまったくイメージが異なる通りで阪神間では最も中世の頃の雰囲気が残っている所です。