(02/09)栄店でデイトナが売れてます。PSA1の限定カラーがご成約しました。自転車20190628JUGEMテーマ:自転車ショップJUGEMテーマ:じてんしゃ全般スタッフのカトウです(@_@)自転車に乗ろう!!そう思った矢先にしばらく雨模様という...なぜ天気というものは人の出だしを挫かせようとするのでしょうかおかげでやらなくても良い言い訳が出来るじゃないですか(笑)それはそうとTwitterでは先に呟いてしまったのですが、ちょっと東京へ出張してまいりました。自転車屋をやるようになったらさすがに東京は滅多に行かないだろうと思っていたのですが...意外と行く機会があってビックリしています(^_^;)何しに行ったかというと、うちは会計ソフトにクライド会計freeeというのを導入しています。上の写真のお店は会場ではありません。著名人のトークSHOWでは中村獅童さんを始め岡田武監督が見えていました。```話の内容は書けませんが、とてもタメになるお話で直接お話してみたくなりました。いつかそんな機会があれば良いなぁ〜ついでにサインもください(笑)閉場してからの写真しか撮れませんでしたが、ここが会場でした。見るからにオシャレですよね〜名古屋にもこういう空間とこういうイベントがあれば良いのになと思わずにはいられません。子供にせがまれたお土産が一番多くてかさばり一番お金を使わされました(笑)休みを使用に使った代償は大きかったようです(-。−;)それはそうと最近お店にはこんな怪しげなものが揃っています。ナンダロネーナニニツカウノカナーそのうち答えが出ますのでご期待ください!余談よりも短い本題です(笑)BESVの3か月連続限定カラーの発売、最後のカラーです。BESVさんはアンバサダーに女優ののんさんを起用されており、新モデル発表も続き今最も勢いのある電動アシスト付自転車メーカーさんです!うちの地区にも星ヶ丘にモトベロさんがあるのですが、BESVは大人気だそうです。現在PSA1やPS1、そして折りたたみ機構が採用された新たなモデルPSF1はその人気の甲斐あって在庫はかなり品薄になってるようです。欠品カラーも多数ありますので、ご検討の方はお早めにお問い合わせ下さい。当店でもBESVは大変人気で、ご試乗されるとほとんどのお客様が虜になっています。ちいさな自転車家6月は修理がいっぱい?修理20190625JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)ヒルクライム以来の更新ですね(汗)サボっていたわけではありませんよ?ブログを書こうとすると毎回日付が変わっているだけです(笑)どうも毎日が〜Dayになっている気分です。飛び込み営業は別として、メーカーさんが来てくれるのはそれだけ気にしてもらえている事なので嬉しい限りですね!それにしても新デモ機のパーツ選定やら納品書や請求書の整理で1日が終わる毎日です。6月に入ってから修理がとても多く、いつもお客様をお待たせしております(^_^;)ご迷惑をお掛けしていますが、ご理解とご協力をお願いします。!!!ちょっと皆様、たかが自転車と侮らないよう気を付けて下さい!いや、ブログを読んでくださっている皆様に限ってそんなことはないと思いますが...自転車は立派な凶器です!他人を傷つけてしまう時もあれば自分を傷つけてしまう事もあります。```ここ最近修理に多い事例をご紹介しますね。今月のかわら版もパンク特集なので、うちのお店の外を通られる方はすでに読まれているかもしれませんね。パンクの7〜8割は空気不足が原因と言っても過言ではありません。刺さりもののパンクというのは10件のうち2〜3件程度なんですね。空気不足>虫ゴムの劣化>刺さりモノこのような順番です。空気不足で乗り続けるとこのように潰れたあたりから劣化が始まります。積載量が多すぎる、いわゆる重量オーバーですね。内側ではこのように破れかけたり凸凹してきます。なってくると次はチューブが...このように擦れてチューブが削れて劣化していきます。パンクになりやすい個所、予備軍のようなものとなっていきます。なる前に月に1度空気を入れて下さい!タイヤを使い切るとこのように表面がツルツルとなり、さらには下地が出てきます。出来ればツルツルになった時点で変えてあげて下さい。下地が出ているのはちょっと危ないです(^^ゞこちらの写真はブレーキのシューを長く交換されなかった方の事例です。ブレーキのシュー交換をしないとブレーキを握ってもスカスカで効かなくなるだけではありません。ホイール側を痛め続けて終いにはこのように割れてしまいます。前車輪の事故は非常に恐ろしく危険です。車輪が外れたり、急にロックしたりすれば放り出されてしまったり顔面から地面に叩きつけられます。その結果は前歯を折ったり、頭蓋骨の骨折など軽傷では済まされません。自転車屋をやっていれば必ずそういう事故に遭われた方を見てきます。見ているからこそ、お客様には危ないですから交換しましょうと促しています。自転車屋は自転車の楽しさも知っていますが、その怖さも十分知っています。パンクの次に多いのはスポーク折れですかね。こちらの折れた原因はカギをかけたまま車輪が回ったことによります。いわゆる鍵の開け忘れによる発進ですね。やらかしてしまう事は仕方ありませんが、1本折れただけと侮らないで下さい。こちらは車輪組をしているわけではありません。他っておけばこのように次々と折れてしまいます。30数本で支えているので、1本減れば残りで支えなければなれません。その増え続ける負担はまるで現代のサラリーマンのようです(笑)笑えませんけどね(^_^;)こちらはビックリ14本も折れていました!4,5本折れていれば普通はもう車輪交換となります。その費用はマチマチですが、1万円はやはり覚悟して下さい(汗)幸いリム側は使えそうだったのでスポークの総取り換えのようにして直させていただきました。大半は後輪がこのようになります。先の話のようにカギの開け忘れもですが、過剰トルクも原因の一つになります。電動車による一番重たいギアのみでの使用です...内装式、外装式の変速機ともに一番重たいギアで乗り続けるのはお止め下さい(汗)車で言う所のMT車で5速や6速のギアで発進から停止までしているようなものです。見ての通り素人目ではなかなか分からない事もあるかと思います。1年に1度の定期点検はこういうものをチェックするためでもあります。定期点検をお忘れなく!番外編ですが、こういう事例もありました。自転車にも寿命というものがあります。その一つが金属疲労におるフレーム破断です。「乗ると後輪がたわむので見てもらえませんか?」と持ち込まれました。メンテナンス台に乗せて色々見てみるも異常が見られずに試乗させていただき確認するも原因が分からず...よぉ〜く見てみると...こうなっていました(汗)まさかフレームが折れているとはさすがに考えていなかったのでビックリでした。なる前に多くの人は自転車を買い替えてしまいますからね。ある意味こちらの自転車は天寿を全うされたと言うべきかもしれません。その2こちらはあるお客様の自転車になります。別の角度から見るとこうなっています。この番外編その2が今回のブログの本当の本題と言っても過言ではありません。こちらの自転車は事故による自転車の破損になります。なるともうどうしようもありません...事故の経緯をご説明させていただきます。(匿名を条件に写真の掲載等許可を頂いております。)経緯と言ってもいわゆる出会い頭による自転車同士の追突事故になります。相手は子乗せの電動アシスト付自転車となります。スポーツ自転車然り電動アシスト付自転車もとても出だしが良く、どなたでも20〜24km/hで走行できてしまいます。子乗せタイプとなればその車重は30kg近くはあるんですね。その衝突エネルギーはこの写真を見てご理解して頂ければ良いかと思います。スポーツ自転車は軽さゆえにさらにスピードが出ます。ブログの初めにも書きましたが「自分は大丈夫」そんなことは絶対にありえません。こちらの事故に遭われた方も鎖骨遠位端骨折となり手術をして全治1年だそうです。「次自転車に乗る時はヘルメットを必ず着用します。自転車屋よりも重たい言葉だと私も思わずにはいられませんでした。スマホを見ながら、耳を塞ぎながら...毎日どこかで必ず大きな事故が起きています。事故をしてから買ってももう遅いんです。子供を乗せて電動アシスト付自転車に乗られるお父さんお母さんスポーツ自転車に乗る通学、通勤の方々お金が掛かってしまう事への抵抗感はイチ消費者にもなるので十分わかります。安全のためのお金は命を守ります。このブログを読まれた方が一人でも多く、意識してもらえたら幸いです。写真掲載を快く承諾して下さった自転車の持ち主の方へ改めてこの場を借りてお礼申し上げます。こちらを掲載する経緯として、ここ最近あまりにも整備不良があるにも拘らず自分は大丈夫と思い帰られる方が多く見受けられました。今度では遅いのでお声を掛けさせていただいています(汗)もしその人が事故に遭われてしまったらと思うと自転車屋として悔やんでも悔やみきれません。被害者の方から「これだからスポーツ自転車に乗るやつは...」そんなことを言われてしまうのはあまりにも悲し過ぎます。電動アシスト付自転車で事故に遭われてお子様に何かあったら...自転車事故のニュースを見る度に自転車屋として、一人の親として心を痛めております。_)m結局実際にオープンできたのは13時20分前後からとなってしまいさらにご迷惑を...その理由はこの後のブログ本題でご紹介します。いうわけでブログ本題です(^_^;)先日のブログでも「行くかも!?」っと話していたヒルクライム実際にチャレンジしてきました!(゚∀゚)人生初のヒルクライムはこの地区ではメジャーな雨沢峠です。道の駅瀬戸しなのまでトラポタをしてスタートしました。ルートはほぼこちらのgoogleMAP通りです(^^ゞゴール地点はMAP上よりももう少し先のようでした。̄)しかし本来なら自走で行くべきなのかもしれませんがお店の開店時間もありますし、如何せん私は初めてのヒルクライム!そもそも登り坂は大嫌いなのに行かないといけない苦行(笑)頼み込んでのマジで初心者行程です(^^ゞそんなこんなで(犯人の)友人Sを加えて道の駅瀬戸しなのに尽きました着きました。前日も結局それなりの帰り時間になったため、睡眠重視して朝食がまだのスタッフら。併設のデイリーヤマザキで朝ご飯を食べながらカトウは愚痴をこぼします(笑)出発前に皆さんの自転車だけで集合写真\(◎o◎)/!ミニベロ(24インチ)、ミニベロ(20インチ)、グラベルロードの異様な組み合わせです。パンクトラブルなど誰一人パーツの使いまわしの出来ない効率が悪い組み合わせ...見ての通りタイムは一切気にしません(笑)そもそも私だけは1時間掛かると予想!(大体皆さん遅くても30分くらいで登るそうです)もうね、峠が近づくにつれて気分はジェットコースターに乗る気分ですよ(笑)まぁ下るのではなくて登るんですけどね!!分かりますか?峠が始まって少し傾斜が出てきただけでまさにコースターが上がり始めた気分いよいよ勾配が出てきた瞬間からジェットコースターが急降下し出した気分ですよ!(くどいようですがヒルクライムなので登っています(笑))勾配は6〜8%の斜度がメインで途中途中に10〜12%の斜度があるらしいです。・゚・(ノД`;)・゚・googleMAPで到着点を見ていた彼らは県境がゴールだと思いそこで私を待っていました。事前に調べていたのでなんか違うと思い通りすがりのローディーさんに聞いてみると...通過しながら「もう少し奥だよ〜」っと教えていただきました。わっせわっせと(笑)登るとゴール地点で先ほどのローディの方が待っててくれました!!ありがとうございます!!ゴール地点で再び自転車の集合写真(*^^)v写真には写っていませんがこの後ろにNTTの鉄塔があります。そこがゴール地点なので、登りに行かれる方は参考にして下さいね。ちなみにこの写真の後に私は自転車の奥側で大の字で死んでいました(笑)しかし一番の自転車の醍醐味は同じ自転車乗りとのシンパシーですね!先のゴール地点を教えてくれくれる為だけに待ってて下さったローディーさんすれ違うと必ず挨拶や会釈をする人たち(私たち)TA(タイムアタック)も面白さの一つかもしれませんが誰しもが平等に楽しむ事のできる最大の魅力はこういった一期一会かもしれません。そこにはどんな自転車に乗っているとかミニベロやルック車といった壁はありません。嫌々で始めたヒルクライムでしたが、得るモノも多くてとても楽しい経験でしたよ!そんなこんなでゴール地点で雑談を済ませて下りをスタート!そうそう、公道であって自転車専用道路ではありませんのでくれぐれもマナーを守ってください。雨沢峠では下りのTAをしている方もいるそうですが...公道では絶対にしないで下さい!単独事故でも道路で転倒すれば後続に自動車がいると回避できません...相手を不可抗力とはいえ被害者にも拘らず加害者にしてしまいます(汗)あなたの行動が他の自転車乗りの評判を落とすことは避けましょうね(*^^)vで、件ですが私の体重とよく回る車輪とが相まって速度が青天井です(汗)常にブレーキをかけていないと間違いなく死ぬ...ブレーキの性能で命は守れる(笑)エントリークラスの自転車はヒルクライム前に必ずブレーキ本体をアップデートした方が良いですネ...下り大好きな私はテンションハイでした(゚Д゚)クワッこの下りのためにヒルクライムしても良いと考えるほどに...(笑)無事道の駅に戻ってきて撤収作業をします。?皆楽しそうでしょう?あぁ、カメラマンの私はぜぇぜぇはぁはぁしてますけどね(-"-)そして道の駅の喫茶店では11時までモーニングをやっているらしく休憩がてらに入ったら店員さんにモーニングを勧められました\(◎o◎)/!そして頼んでみるとこんな内容だったわけです。UNIFY-Aをご成約いただきました!自転車20190617JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)先日ノリで今年はヒルクライムにチャレンジしたいね〜っと軽い気持ちで言ったら...明日、雨沢峠に行かないか?そのノリは氣志團のワンナイトカーニバル並みなノリでした(笑)とりあえず行けるか検討はしてみました。開店時間を13時にずらそう...お店から雨沢峠(登頂)まで26kmで残り6kmからヒルクライム...うん、時間的に無理(笑)※普通のローディーさんなら多分余裕ですが、こちらメタボの運動不足です(汗)道の駅瀬戸しなのからなら...雨沢峠(登頂)まで8kmくらい?お店の開店時間を考えてトランポするとしても8時くらいにいなきゃマズイよね。う〜ん、誘われたのにこちらの都合で振り回すのが悪いなぁ...結局行くか行かないかは次回のブログでご紹介(笑)さて、ブログ本題です。売れていますNESTOさん。価格相応でパーツの一部はダウングレードしていますが普段使いならさして問題ないので、価格と実用性で考えると結構コスパが良いですよ。今回ご紹介するUNIFY-AはKhodaaBloomには無いモデルなのでNESTOのみの選択肢になります。こちらがUNIFY-Aです。クロスバイクを通勤、通学用へデチューンした感じになりますね。そのため変速機はフロントシングルのリア7速仕様となっています。シフトレバーはグリップレバー型なのでできるだけシティータイプに近づけてありますね。このタイプの最大の特徴はオートライトが標準装備だということです。スポーツ自転車だとどうしてもライトは取り外し型でライト盗難のリスクが上がります。その点オートライトならばその辺のリスクは格段と下がりますしライトの消し忘れ付け忘れとは縁が無くなります。スポーツ自転車に慣れていない方や私のような面倒くさがりには丁度良いですよね(^O^)こちらもUNIFY-A独特の特徴ですね。ホイールアライメントと言ってハンドルを左右に切れすぎて車体が倒れるのを防ぐ効果があります。用はバネの力でハンドルを真っ直ぐに矯正する仕組みです。カゴのあるUNIFY-Aは荷物を載せるとハンドルが不安定になるのでそれを解消するためについています。乗ってる時も常にまっすぐ矯正されるので意外と便利ですヽ(^o^)丿ここが他のクロスバイクと大きく違うところですね(^^ゞリアはVブレーキではなく一般車同様にローラーブレーキが付いています。効きはVブレーキより劣りますが、その分耐久値は通常使いなら強いです。マニアックな話をするとスプロケットも14-28Tと普通のクロスバイクよりもギア比の設定が軽くなっています。実はこちら、社外パーツで通常のクロスバイクと同じ11-28Tに換えることが可能です。その際は別途費用が掛かりますが、ご希望の方はお気軽にご相談下さいね。馬蹄錠が標準装備で付いてきます。お気づきですか?そう、カギ、ベル、スタンド、ライトが全て付いているのでこのまま買い足すことなく乗れちゃいます。こちらの馬蹄錠も通常の普通車よりも頑丈なので壊すには一苦労しますよ。ドロヨケも付いているので、こちらは普段使いとしてはかなり優秀な1台になりますね。ちいさな自転車家CYCLEHEART取り扱い始めました!自転車20190616JUGEMテーマ:自転車ショップJUGEMテーマ:じてんしゃ全般スタッフのカトウです(@_@)先日雨の合間を縫って釣りに行ってきました。ん?自転車屋のブログだぞ...まぁいいか(笑)通常運転のスタッフのカトウです(笑)前日の夜はお客様と呑みに出掛け、そのまま友人の車で釣り場まで行ってきました。゚)前日までの釣果は上々とこちらの期待値は上がる一方でテンション上がり過ぎて寝れませんでした!(笑)徹夜で突入するとは思わなかった...(汗)場所は南知多の方だったのですが、夜空に瞬く星々には感動しましたよ。周りが暗いせいか、それでも名古屋近郊でこんな星空を見れるとは思いませんでした。天の川も見れたので、天体に興味がある人は見に出掛けてみても良いかもしれませんね。明け方からボートで沖合に出てのシロギス釣りだったんですが開始10分で人生初の船酔いをいたしました(笑)お酒、徹夜、疲労の3コンボはやはり堪えますね(^_^;)それでも途中から慣れてきて18匹ほど釣り上げたのでまずまずの釣果でしたね。これで何とか休日返上で出勤した甲斐があるというものです(笑)何のブログか分からなくなりましたが、ブログ本題です(笑)開業前からいつかは置きたい...開業して1年後にこの時を迎えることが出来ました!CYCLEHEART始めました!CYCLEHEARTとはなんぞや...そんな方もみえると思いますのでご紹介させていただきますね。ミニベロ(小径車)の多くはクロモリかアルミが主流です。いうロードと比べて需要量からそれくらいで十分なのがミニベロです。!!やはり中にはロードに対抗したいという兵は世の中に入るんです。CYCLEHEARTはチャレンジ精神いっぱいのフルカーボンフレームメーカーです!小径車のフルカーボンは非常にレアでLITECかCYCLEHEARTか中華カーボン...折りたたみ機構ではCARACLE-COZですかね。ネット通販で見る中華カーボンのミニベロは出来るだけ避けてあげて下さい。ロードバイクと違ってパーツの取り付け可能不可が多過ぎます。計算できる方は大丈夫だと思いますが、そうでない方は1個1個試すしか方法がありません。リスキーなのでミニベロの中華カーボンフレームはオススメしておりません(汗)さて話が少し逸れましたが、そんなミニベロカーボンフレームのメーカーの中でCYCLEHEARTとLITECとCARACLE-COZは代理店通しで信頼できるメーカーだと思います。PASTELです!フレームセットで導入しますので予算に合わせてお客様好みにカスタマイズ可能です!今までにない綺麗なフォルムですね...見て良し、持って良し、乗って良し、3拍子揃ってますね!フロントフォークをはめてみるとこんな感じになります。展示・試乗車用としてこれから組み上げていきますが、ちいさな自転車家らしく軽さ最追求ではなく、軽さ・実用性・デザインの3重視で組み上げていこうと思います(*^^)vそれでも予定では7kg半ばで組み上がる予定です。そちらはおってご紹介していきますね。ちいさな自転車家オリジナルカスタム販売カスタム20190611JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)お疲れなんでしょうか...最近やたらと覇気というか活力が出ません(汗)にも拘らず釣りには行くんですね(笑)いや、ホントに誰か元気をください(・_・;)そういえばようやくかわら版の最新号が出来ました。5月号は...すみません、作る暇なく6月に突入してしまいました(^_^;)可能な限り毎月作っていきたいと思っています。停まって読んでくれてる人が嬉しいですね!今月号はパンクについてです。自転車のことを知ってもらえたら少しでも自転車を好きになってもらえたら良いなとこれからも自転車の普及活動をひっそりと行っていきますヽ(^o^)丿ブログ本題です。自転車屋としては今月は一息つけそうな感じです。良いか悪いかというと、暇という意味ではいかんと思います(笑)もう言葉遊びですね(^^ゞカラーカスタマイズや実用性よりも見た目カスタムばかり推す自転車屋さん...じゃぁ自転車屋さんがカスタムするとどうなるの?ってことでちいさな自転車家さんが1台プロデュースしてみました♪はい!こんなんです!走り易さのスペックを考えてRAIL700をベースにしてみました。配色に困らないよう車体色はホワイトをチョイス。これなら飽きがきてもカラーチェンジに困りません。追加色はパープルです。日泉ケーブルのシフト用が余っていたので特別に使ってみました。シフトに関しては半永久的にこのままで良さそうです(笑)ハンドルポジションを追加するためにTOGSを使用。こちらももちろんパープルです。バーエンドと違ってコンパクトに収まるうえに使い勝手の良さは最高です。実はタイヤもパープルラインの入ったタイヤに前後とも変更してあります(*^^)vエンドキャップには差し色でゴールド。ホント、ゴールドって便利ですよね。サドル下には当店でお勧め中のきづきベル(パープル)を取り付けてあります。無くても良いものではありますが、あった方が歩行者などに優しいですよ。それと地味に子供たちに人気がありますので子供が寄ってきます(笑)シフトケーブルガイドを入れてアールを補完しつつドレスアップ。リーズナブルに出来るカスタマイズは結構あるので購入時にすることをオススメしてます(^O^)本当ならグリップやサドル、ペダルも合いそうなカラーへチェンジしたいのですが予算がね...ちなみにここまでやってあって70,000円(税込)で現在販売しております。フレームサイズは400mmの1台限りの早い者勝ちとなります。ちいさな自転車家レストア!?カスタム!?GIOSのMIGNON大変身!!カスタム20190609JUGEMテーマ:自転車ショップJUGEMテーマ:じてんしゃ全般スタッフのカトウです(@_@)ようやくお店も落ち着いたかと思いきや点検や修理の件数がここ最近増えております(汗)自転車の定期点検ですが、年1回は行ってあげて下さいね(^.^)消耗品や定期的に交換が必要な個所はおおよそ1ヵ所につき2,000円くらいが予算となります。定期点検を怠って故障してから持って来られると...それらが積み重なっていたり1ヵ所の修理費が高くなったりします(^_^;)そういう自転車の修理費の相場は大抵10,000円〜15,000円くらいになるのが多いです。一般車の場合だと買い替えを検討されてしまうケースが多いのですが購入されてから2〜3年くらいしかたっていない自転車がほとんどです。もったいないですよね...ぜひ大事に乗ってあげて下さい。名古屋で小径車専門店ってほとんどないのですが興味を持って来店される方がようやく増えつつあります(^O^)街中を見てると結構小径車に乗っている人って多いんですよね!そんなわけでようやく本職(?)を診る機会が増えてきました(笑)小径車の魅力は何と言ってもその中途半端さ!!一般車よりは走るがスポーツ自転車よりは走らないスポーツ自転車よりは安いが一般車よりは高いスペック的にいえばスポーツ自転車の方がコスパが良い!!もしかして小径車をディスってますか?(汗)いえいえ、振る方向が違うんですよ。思い切り自分を表現したいカスタマイズをしちゃってください!半端ゆえに誰からも批評されません。それゆえどんな無謀なカスタマイズも許されてしまいます(笑)小径車の魅力...唯一無二の自由が許されている!(笑)これに尽きます\(◎o◎)/!そんなわけでやっちゃいましょう!購入されてから5,6年、しばらく眠っていましたが再び乗り始めたいと持ち込まれました。カスタマイズのベース車として選ばれやすいGIOSのMIGNONですね。ブルホーン化をさせたりと多少はカスタマイズされていますがなかなか思い切れなかったようです。!!全てが許される小径車に於いて、ここで己の殻を破ることとしましょう(笑)レストアついでにフルカスタマイズをご依頼いただきました。「実用的に行きたいけどお洒落にしたい。」お客様のイメージとする完成車に近づけるためにヒアリングをしつつパーツを選定ご予算を提示させていただき了承をいただきました。それではカスタマイズ開始です!まずは車体を完全にバラして清掃していきます。屋内での洗車は無理なのでワコーズのフォーミングマルチクリーナーで綺麗に拭いていきます。水の使えない方はこちらはかなりオススメですよ!綺麗に落ちていくので夜中でも真冬でもお構いなしで洗えます(笑)そして大きな傷はタッチペンで補色していきます。一晩乾かせたら同じくワコーズのバリヤスコートを掛けていきます。フォークを確認すると錆が発生しています。塗装されていない部分から錆が発生して侵蝕しているようですね。下側のリテーナーがその錆の侵蝕にやられていたので一旦リテーナーを清掃してみるものの新品に換えた方が早そうだったので新品に換えることとしました(笑)清掃したらこちらは被害がなさそう。一部錆が残っていたのでさらに錆を落としていきました。BBも新しくしてチェーンリングは48T→54Tへ変更しました。何が変わるかというと、走れる速度域が変わります。ママチャリを漕ぐような感覚で走ると29km/h→33km/hとなりました。3km/hと思うかもしれませんが、体感としては結構変わりますよ。それにしっかりと漕ぐともっと顕著に変わってきます。その代償として上り坂で使える範囲が狭まってしまうのでリアのスプロケットを11-28T→11-30Tへとワイド化にしてみました。個人的にはもっとワイド化する方が好きなのですが(笑)そしてお客様が過去に買った遺物、BROOKSのサドルを今回使ってみました。以前使ってみたところギシギシ音が鳴るということで使用を控えていたそうです。メーカーに対処方法を聞きながらメンテナンスを行ってみることにしました。オイルもあまり塗っていなかったようなのでオイルを取寄せて塗っていきます。皮もテンションの張り直しをしてあれこれしていると...試し乗りをしても音が鳴りません。無事治ったようですね(*^^)vワイヤー類はまだ通していませんが、大きな取付はほぼ終わりました。やって一つ一つを丁寧にやっていくと...このように完成しました!それでは見ていきましょう。チェーンカバーが無くなったこと、チェーンリングが大きくなったことで変速時にチェーン落ちが起こりやすくなりました。内側にも外側にも落ちやすいということでコの字型でカバーできるチェーンガードを取り付けて今度はちゃんとワイヤー類が通っています。アウターには日泉ワイヤーを使って耐久性とクラシカルなデザインに仕上げてみました。エンドのパーツにはアクセントにゴールドを使用してあります。変速機はクラリス変更してコンポーネントをロード寄りに変えていきました。前後のブレーキ本体もクラリスに変更することでブレーキ剛性が上がったと思います。小径車と言えど本気で踏めば普通に40〜50km/hは出てしまいます。最初から付いているブレーキはそのような速度域を想定していないのでイマイチ効きが良くありません。いったカスタマイズをされる際には是非ブレーキ本体も見直してみて下さいね。シフトは今までのトリガータイプからWレバーへ変更。これだけでなぜかレトロ感に見えてしまうのは何か補正が掛かってるんですかね(笑)今回はフロントギアが無いためレバーは右側だけです。ノンインデックスタイプだと変速にコツが要るので、敢えてインデックスタイプのレバーにしました。手入れの終わったBROOKSは輝きが違いました(笑)というよりも正直に言いますと私は皮サドルは反対派だったんです。座り心地は固いし雨には弱いし、良い事ないじゃんと。今回でその考え方は変わりましたね。使われて馴染んでいく皮サドルは座りやすい!!これは正直言って目から鱗でした。機会があったら私も皮サドルに換えてみるつもりです(*^^)vさて、皮サドルということでバーテープも皮に拘ってみました。BROOKSも良いですが、ここはパーツ合同展示会で見つけた新ブランドmaware(マワレ)豚皮を使用しており、触り心地が柔らかく手にしっくりと馴染んできます。お気づきの方もみえると思いますが、ブレーキレバーはギドネットレバーを使用しています。これで通常のポジションに加えてブルホーン側を使っていても簡単にブレーキ操作が行えます。実際に動作確認のために試走させていただいたのですが、使い勝手は非常によくそれでいてスポーツ走行も出来てしまう優れモノとなりました。イルミオ自転車20190608JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)いよいよ本格的な梅雨入りが始まりましたね。晴れやら曇りやらと予報はされているものの非常に不安定なので傘が手放せません...自転車に乗られる方も雨の日は十分にお気を付け下さい。事故してからでは遅いので定期点検は忘れずに(*^^)vスポーツ自転車に乗られている方はブレーキシューのチェックも忘れずに!雨天時に乗るのって実はブレーキシューの減りが早いんですよ。ブレーキシュー交換をせずに走り続けると車輪を痛め始めてこのように破断します。修理は車輪交換となりますが、破断時にバーストの恐れだってありますので考えただけでも怖いですよね...たかが自転車と考えないように気を付けて下さい(^^ゞブログ本題です。ここ最近はKhodaaBloom推しだったのですっかりクロスバイク屋さんになっていました。本当は小径車専門店ですよ?(笑)専門というか小径車に強いよと思っていただければ...いや、ただの小径車好きが開いたお店だからなんですけどね(笑)街の自転車屋さんとしてもしっかりと務めさせていただいています。そんなわけでBRIDGESTONEさんの電動アシスト付自転車、イルミオのご紹介です。2月にリリースされていたのですが知りませんでした(笑)展示会にはいなかった...と思う(^_^;)量販店でも見たことが無かったので人気が無いのかなと思ったのですが実際に入荷してみたらデザインはさすがBRIDGESTONEさんだなぁと。HYDEE�やBikkeを彷彿させますね。雑誌コラボから生まれた自転車なので似ていて当然と言えば当然かもしれません。他の電動アシスト付自転車との違いをご紹介していきましょう。タイヤサイズが24インチのみの展開となっています。小さ過ぎず大き過ぎず、そういう所を攻めてきた自転車です。その辺に中途半端さがあるのは否めません(汗)小さく見えるようにしたはずがやっぱり大きく見えちゃいました、感があります(^^ゞモーターは最近のBRIDGESTONEの流れでフロントモーター、デュアル駆動方式です。モーターが車体色と統一してホワイトになっている車体は初めてのような...Bikkeのホワイトはモーターがブラックだったので今後採用されるかもしれませんね。回生モーターなので下り坂やブレーキでモーターへ電力が蓄電されるようになっています。電動アシスト付自転車も車と同じようになってきましたね!デュアル駆動である所以のベルトドライブです。通常の自転車は一般的にチェーンを使用しますが、こちらはアルベルトで有名なベルト方式です。メリットはかなり大きいですよ〜。チェーンと違って錆びない伸びない、ほぼ切れない。メンテレス化させれる要因の一つですね。ホワイトとブラウンを基調とするこちらの車体はベルトにもブラウンが使われています。ハンドルロックには一発二錠ではなく、くるピタが採用されています。最近のスタンドと連動するタイプが主流の中ではいささか不便な気もしますが...搭乗者が任意でロックできるのは未だ根強い人気があるのも確かです。レトロというかクラシカルなデザインを醸し出すアルミバッジがトップチューブとケースカバーについています。イルミオ最大の特徴、インナーバスケットが付いています!あ、グリップのステッチの入ったお洒落なヴィンテージ調です。サドルとお揃いですね。インナーバスケットには飛び出し防止用の抑えがついているので、小物を入れたりするのに便利です。耐荷重は1kg未満なので入れ過ぎは要注意ですよ。リアキャリアはオプションパーツとなっていて、後ろカゴや子乗せを付ける際には別途購入が必要です。このイルミオのもう一つの特徴と言って良いのは子乗せも想定されて設計されているところです。なんのこっちゃ?と思われると思いますのでご紹介します(*^^)vリアキャリアが無い場合は標準でカギはサドル下についています。ママチャリタイプ等の子乗せを想定していない自転車はここが標準取付位置なので子乗せを付けた場合にどうしてもカギに手を入れるのが非常に面倒です。イルミオの場合はリアキャリアを取り付けたうえで、子乗せを付ける場合にこのように小乗せ用の電動アシスト付自転車と同様に後ろへ取付位置を変えることが可能です。一度でもママチャリタイプに子乗せを付けたことがある方にはこれの便利さが分かると思います。```136,000円(税抜)で小乗せ用にリアキャリアを買おうものならプラス6,800円(税抜)最近のBRIDGESTONEって価格設定が...ですよね。その理由も最先端の技術が組み込まれているので致し方ありません。数日は店頭にも置いてあると思いますので、今なら見ることも可能ですよ〜。自転車20190604JUGEMテーマ:自転車ショップJUGEMテーマ:じてんしゃ全般スタッフのカトウです(@_@)凄くどうでもいい話をさせていただきますが南知多の方でシロギスが大量に上がっているそうです...これは...行くしかないですよね...あれ?自転車は?(笑)作ってばかりで乗ってない自転車って何のために作ってるんでしょうね(汗)今年も新しく自転車を組ませていただきます。サイクルハートのカーボンミニベロを組み上げます!せっかくの軽量フレームなので軽さ重視で組むかデザイン重視で組むか...その辺を悩んでいるところですね。軽さ重視ならばホイールは韋駄天を使用しようかと。カラー重視ならばFAXSONでムフフなカラーを考えています(笑)こちらがサイクルハートのスパルタンの完成イメージです。ミントグリーンで考えています。乞うご期待ください!!ブログ本題です。カラーカスタマイズ、相変わらず推しています(笑)ただしマイナス効果になるようなパーツではないので費用対効果の大小の差異程度になります。見た目はモチベーションに繋がるので相乗効果は得られると思いますよ(笑)そんな中、以前カップルでご来店されたお客様がご成約いただきました。並べるとその存在感は圧倒的ですね!!カメラ越しにちょっと感動すら覚えました。カラーカスタマイズはデフォルトです(笑)ホワイトカラーでエンドにゴールドをあしらってみました。Rディレーラーに付いているカラーパーツはシフトガイドパイプというパーツでしてワイヤーのアール(曲がり)を低減させて動きをよりスムーズ化させる小物です。前後のブレーキについている金具、ブレーキガイドは通常シルバーですが同色のブルーに変更。ペダルはケーブルに合わせてホワイトに変更されました。当店が(個人的に)一押ししているきづきベルもホワイトで取付済です。これが有ると無いとで歩行者の方へのアピールが結構違います。出来るだけ青と白、黒で車体のカラーを抑えてあるので非常に纏まった仕上がりとなってました。ここまで綺麗にまとめあげたカラーって自分の自転車くらいですかね、とすら思います。個人的にはこの後にタイヤ、グリップ、ブレーキと青色に変更してさらにまとめあげたい気分です(^O^)こちらのレッドの車体も基本同じようにカスタマイズされています。ワイヤーは同じくホワイトでエンドも同様にゴールドへ変えてあります。ブレーキのガイドパイプの車体に合わせてあります。ペダルを車体と同色にしたのは前の方と違う仕様です。レッドの存在感が増してかなりカッコイイですよ。シフトガイドパイプも同様に追加しましたが、こちらはブルーをチョイス。お気づきになりました?ここだけお互いのカラーを差してあるんです。お洒落ですよね♪しかも赤、青、白といえば...トリコロールが完成しているんです!何ともにくい演出(^^ゞこれをカッコイイと思ったそこのあなた!標準でこれじゃないですからね。カスタマイズされてのこの仕様です。作業しながら非常に面白かった今回でした。今回ご購入された自転車で名古屋港水族館まで行かれるみたいですよ。J24のお渡しまで...自転車20190603JUGEMテーマ:じてんしゃ全般JUGEMテーマ:自転車ショップスタッフのカトウです(@_@)昨日まで晴れだった予報が今日には雨に変わったり...コロコロ変わるので、気が抜けないですね(^_^;)自転車屋、特に当店は天気に左右されるのでスケジュールを組むのが大変です。話が少し逸れますが、今年もデイトナの電動アシスト試乗会を開催する予定ですヽ(^o^)丿9月の下旬を予定しておりますので、決定次第随時ご報告させていただきますね。常連のモンスターエナジーさんです(笑)クロスバイクが一気にカッコ良くなります。根元の窪みが良い感じです♪TOGSとの相性は予想通りばっちりでしたよ(*^^)vクロスバイクにお乗りの皆様、このグリップはかなりオススメですよ!ブログ本題です。「子供車の取扱ってありませんか?」ちいさな自転車家、という店名のおかげもあって子供車のお問合せをよくいただきます。ブリヂストン、KhodaaBloom、CRAZYSHEEP、サカモトテクノとレパートリーはいささか乏しいです。ルイガノのお問い合わせは頂くのですが取扱が無く...しかし!KhodaaBloomだって負けていませんよ。そんな中でASSONの24インチをご注文いただきました。そこでちょっと当店での自転車をお渡しするまでの作業をご紹介いたしますね。凄く途中の写真になってしまいましたが(笑)ネジ類にはグリスをちゃんと付けて組み上げていきます。可動部分はスムーズに動くか確認をして、必要とあらば一度バラして再度組み上げていきます。こちらの写真ですが、実は入荷された自転車のワイヤーの長さは大抵長めにされています。動きがスムーズなうえで適切な長さにカットしていきます。長過ぎたりすると変な方向へ折れ曲がったり、短すぎると引っ張られて切れたりしますからね。ワイヤー切断機です(笑)通常のお店ですと、ワイヤーカッターという専用のハサミで切るのですが断面が潰れがちになります。こちらの切断機を使うことでスパッと断面を潰さずに(しかも時短で)切れます。断面が綺麗に切断されているとワイヤーの動きが非常に滑らかになるんですね。たかが、と思うかもしれませんが意外とバカにならないんですよ(^_^;)はい、スパッと綺麗に切れました(笑)断面が潰れていませんよね。このままでは見栄えも良くありませんので切断面の面取りなどをして綺麗にしていきます。やってブレーキワイヤーの前後と、シフトワイヤーの前後も作業していきます。こちらのASSONはシフトワイヤーが1本なので合計3本処理します。高い位置でちょうど良い長さになるよう調整してあります。いつも通りバリヤスコートを車体にかけて完成です♪ざっくりと簡略化して説明してありますが、概ねどの車種もこのような作業の流れでしております。どれも地味な作業でお客様には気づかれにくいことではあります。お渡しのお時間にもどうしても掛かってしまいますからね(^_^;)安全に、安心に長く乗っていただくために地味ではありますが、こういった努力を重ねている次第です。プロショップ各店もこういった拘りや小さな気配りをされているから工賃や車体が高いんですね。PSA1の限定カラーがご成約しました。