CB400XCB400Xのご来店は初めてです、ROAD5のご指名を頂いてタイヤ交換。ところでCB400Xってあまりお見掛けすることもなく私もROAD5の体感試乗会で初めてその存在を知りました。これは何というバイクですかって感じ、しかしいざ乗ってみると軽量で軽快、凄く扱いやすいミドルバイクですね。高回転側の伸びきりでのスト-ル感がもう少し穏やかだったら良いのにと思います。-キットでの話で公道では大した問題ではないと・・・多分HONDAさんもそう考えているのかも。ROAD5との相性も良好、但し指定空気圧ではケ-ス剛性が高まりすぎて宜しくありません。そもそもCB400Xの車輛指定空気圧はリッタ-クラスと同じというのは聊か乱暴な話。規格最高値の担保というのは分かりますがライディングプレジャ-やコンフォ-トも考慮してほしいものですね。因みに最新のCB400Xはフロントホイ-ルサイズが変更されROAD5に適応サイズはありません・・・残念です。Commentsコメントいつも楽しく拝見させていただいています。初歩的な質問で恐縮ですが、ROAD5とROAD5Trailの違いを教えていただけないでしょうか。ミシュランのHPを見てもいまいちわかりません。(Trail)上記の選択の規準が知りたいです。nezu110と150は表記の通りスピ-ドシンボルもVレンジに成っています。120と170はカテゴリ-はZRに成っていますが恐らくコ-ドアングルが異なると思います。コ-ドの番手にも違いが有るかもしれません。私も公式には聞いておりませんのであくまで考察に成ります。REIRA-SPORTSROAD5選択の際の参考にさせていただきます。お忙しい中、回答ありがとうございました。Shyness確かにROAD5とROAD5トレイルの組み合わせも有かも知れませんね。何度かやったことは有りますがメ-カ-的にはNGなんですよね・・・・。REIRA-SPORTSいつも拝見させていただいております。千葉県民なのでさすがにお店に行けないのが残念です。自分も400X(国内版は頭にCBって付きません。海外版はCB500Xなんですが)とROAD5の組み合わせで乗ってますが、ディーラーに行くとやっぱり規定空気圧にされますね。ちなみにROAD5の前にはROAD4履いてましたが、ツーリングオンリーで2万キロもちました。ROAD5は今8千キロくらい乗りましたが、どのくらい持つか楽しみです。Shinコメントありがとうございます。千葉県は長男坊が暮らしておりますが台風被害は大丈夫でしたか、また台風が来てますが心配ですねえ。<strong>上に表示された文字を入力してください。IV創立20周年、おめでとうございます。