インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。編成情報2020年01月28日205系横浜線H25+H24編成12連復帰&組成変更オール4ドアの12連になったH25+H24編成ドン曇りなので、逆光側から昨年末のジャカルタ鉄界隈を賑わせた、突如の205系再組み替え劇。現在、初回の組み替えはいったん終わり、次の動きが見えない状況ですが、実はあと1本忘れられている存在がありました。それがこちら、H25+H24です。組み替え当時、暫定8連化されていましたので、12連化後の姿と組成をまだアップしておりませんでした。気になる組成は?とはいえ、時間が少々開いてしまいましたので、今回の組み替え劇のおさらいを。簡単に言うと、6M6Tの4両+8両になっている南武12連のサハ205と横浜(or埼京)12連のサハ204をトレードし、南武12連の6扉を2両化するというもの。一体、何の目的なのか不明です。現在までに6ドアが2両化された南武12連は、【ナハ37+42】・【ナハ10+13】・【ナハ35+44】の3本で、4両+8両組成の南武編成の半数にあたります。サハ204の供出側になったのが【H24+H25】と【ハエ24】です。挿入先と供出元の本数が一致しないのは、ハエ24には6ドアが2両入っていたためです(だったら組成変更する意味ないじゃん・・・とも思うのですが)。12月末には武蔵野10M2TのM62とH27+H14の組み替えもあり、本当に頭が痛くなりました・・・。詳細は各記事をご覧ください。そんなわけで新組成は以下の通り。◆H24+H25編成オール4ドア化:204-85,204-230,205-230,205-145,205-135,204-229,205-229,205-85+204-84,204-67,205-67,204-85車輪が交換されたクハ205-85欠車していたのはクハ205-85,クハ204-84,モハ205-87,モハ205-87ですが、そのうちクハ204-84以外の3両が車輪交換を終えていました。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。