名古屋」8耐のテーマソングを歌い続けて10年!!でお馴染みの8耐メッセンジャー左嵜啓史さんを迎えトーク&ミニLIVEを行います。_)m数か月もblogを放置したにも関わらず訪問して下さった皆様有難う御座います。《第8回大会》さて、本日は8耐の黎明期を振り返ってみました。走れ魂のバイク」でも有名ですよね。PODの収録に伺った際にゲストで来られてた渡辺篤さん(元SUZUKIワークスライダー)が昨年、一昨年とこのBSBで走られていたという事で裏話を話されていたんですが、このキャドウェルパークの事を仰っていました。しても...スーパークロスの様に飛ぶスーパーバイクって凄すぎます!!コレ、篤さんのblogより拝借^^今年、TSRから8耐に参戦していたJ・レイ選手...ありえません!!でも、めっちゃカッコイイですな^^良くある話ではありますが、海外のサーキットは日本のサーキットに比べて本当に路面のμも低ければ、相当荒れてるみたいです。レース観戦も楽しい8耐ですが裏では様々なイベントもありまして、今回「RASHIN(裸身)」と題しまして普通展示車両はカウルを付けたまま展示なんですが外しての展示がありました。当時のWGPでは排気量は500ccと決まっていましたがエンジン形式に関しては特に定めが無かったんですね。同じ排気量であれば2ストが圧倒的に有利な所にHONDAは敢えて4ストで挑戦した革命的なクルマです。1工程に倍の作業を要する4ストで2スト同じ回転域を目指す為に楕円型のピストンのV4エンジンに1気筒に8バルヴを与えて高回転を狙った野心的なメカ。バネ下の軽減の為に燃料タンクを下にチャンバーを上に配管。前後片持の特徴的なレイアウトは今見ても斬新です。これは最終型のNSR500と同じエンジンを積んだ5なんですが、フロント片持ではディスクローターを1枚しか持たせられないのが災いとなりブレーキの容量が足りなかったそうです。歴代のSUZUKIの8耐優勝マシンが展示されていました。