インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。Kota駅・Gambir駅のポイント改修のため、中央線内で一部の列車が運転取りやめとなります。運休となる列車は以下の通りです。終日に渡り、およそ46本の列車がManggaraiでBekasi、Bogor方面に折り返し運転、又は全区間運休となります。朝夕の列車には通常以上の混雑が予想されます。Kota駅をはじめとしたポイント故障が頻発しています。1月は26日から3日間連続で、中央線が長時間にわたって運転見合わせするなど、近年稀にみる輸送障害となっていました。Kota駅の一部番線が使用できなくなるための処置と思われます。詳細は公式SNSをご覧ください。2020しかし、全面的な列車運休ではなく、このような小手先の間引きでコタ入線待ちの列を解消できるのかは未知数。通常よりも時間がかかることが予想され、列車詰まり状況に応じては突発的なManggaraiでの運転打ち切りも多発するものと思われますので、ご利用の際はご注意ください。最新の運転状況は公式SNSで随時発信されておりますので、まだ登録されていない方は登録することをおすすめします。雨期名物、水上のカンプンバンダンそれにしても雨季のポイント故障は毎度のことですが、Gambirまで故障というのはどういうことなんでしょうか。Bandanが問題なく稼働(ただし、水没を考慮してポイントマシンをかさ上げしています)しているわけで、単純な老朽化に長雨と言う追い打ちがかかったということでしょうか。この素早い動きをみると、3日間の運転見合わせは社内的にも相当のトラブルだったと見え、KCI、KAI第一事業部の責任者の大左遷があったものと推測されます・・・。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。