トマム付近までの約150kmがのぼり勾配、それ以降の約50kmがくだり勾配です。「距離200kmはタイヤと暖房の影響が大きい冬じゃなければ途中充電なしで行ける距離。「一番近い充電スポットの輪厚PAはスタートから約20kmだから充電は必要なし。由仁PAも60kmぐらいでちょっと近い。「ちょうどいいのは占冠PA(スタートから約115km)。占冠PAでもし先客がいて待ち時間が20分以上になるようなら、十勝平原SAで充電しよう。気にしていたのは充電の順番待ちをいかに避けるかということだけでした。札幌市スタート時はご覧のように日陰はカチカチに凍った路面、陽が当たる場所や幹線道路はシャーベット状の雪が残っている状態でした。-5°C※充電量が多い、または外気温と設定温度の差が大きくなるほどエアコンON/OFFによる航続可能距離の変化は大きくなります。(↓走行距離116.6km)占冠PA(下り)スタートから約2時間経過。-5°C十勝平原SAまで充分行けるなという予想でしたが急速充電器が空いていたので、ここで21分充電。ちなみに占冠PA到着時点の電費は5.3km/kWhでした。この先トマムICを越えればくだり基調になるので電費も伸びます。距離196.6km、途中充電1回21分でした。気温は最高でも-3°C(翌朝は-13°Cを確認)。電費が悪くなるかと思っていましたが、名古屋→諏訪の時と同じような電費でした。豚丼をいただきました。プロパイロットONで走っています。記録詳細クリックするとメーター写真が確認できます。5.8km/kWh日産リーフの使い勝手を体験していただけるモニター試乗キャンペーンを実施中です。お近くのお店でお試しください。申込ページ~~~~~~~~~~~~~~~~~車両は2017年モデルの日産リーフ(40kWh駆動用バッテリー搭載車)。乗車人数は常時は2人。エアコンは常時暖房使用(22°C設定)。ステアリングヒーター、クイックコンフォートシートヒーターもほぼ常時使用しています。走り方は流れに合わせています。電費は、ガソリン車でいう燃費に相当する言葉で、電気1kWhで何キロ走ることができたかを表す数値です。数値が大きくなるほど効率がよいことになります。プロパイロットは高速道路や自動車専用道路でご使用ください。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。システムの能力には限界がありますので、システムだけに頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。本記事中に電池残量等の数値を記載しておりますが、メーカーとして保証するものではありませんので、あくまで一例としてお考えください。実際のドライブの際には余裕のある計画を立ててお出かけください。情報は2019年1月時点のものです。2関連情報<注記>※本サイトに掲載されている画像や動画の車両と販売されている車両では、一部仕様が異なります。※仕様ならびに装備は予告なく変更することがございます。※3D画像はCGによるイメージ画像です。実際の色とは異なって見えることがあります。※掲載されている写真の一部は合成写真となります。※LINE株式会社は、本サイトのスポンサーではありません。※LINEおよびLINEロゴは、LINE株式会社の登録商標です。CorporationWEBカタログトッププライバシーポリシーお問い合わせ技術開発への取り組み。