Circulation(コントロールド・サーキュレーション)という言葉をご存知だろうか?ネットで検索すると、こう書かれている。「特定のターゲットに絞って無料で雑誌の郵送配布を行うことによって、効率よく広告収入を得ようとする印刷メディアのビジネスモデルのこと。ラック配布や手渡し配布など不特定多数に配布するのではない点がフリーペーパーとの違い」(Wikipedia、Weblio辞書などから筆者編集)。Circulationの発行元の会社への転職を考えたことがある。その際、そのビジネスモデルについて説明を聞いた。けの雑誌であれば、業界で著名な技術者の寄稿など、当該技術者が読みたいと思う内容を揃えて会員を募る。会員には毎月無料で当該雑誌を郵送する。読まれているもので、ここに関連広告を掲載すれば広告効果は高い、よって高い広告料をください、というのがそのビジネスモデルである。説明してくれた発行元の社長と思しき人は、「米国などでは以前からあるビジネスモデルで、日本でも絶対成功すると思った」と発行元に参加した動機を語っていた。結局、私はその会社に転職することはなかった。Circulationのビジネスモデルが日本で定着したようには見えない。その証拠に、そのような雑誌で現在も残っているところは非常に少ない。最近になって、実は同じビジネスモデルではないか?と思える事例が街中で見受けられた。それが鉄道の“女性専用車両”である。Circulationの会員と共通する。いうことは、当該特定の属性の人向けに特化した商品に関する広告、この場合は化粧品のそれなどは女性専用車両に掲載するとそれだけ広告効果が高くなる、つまり広告料を高く設定できる、ということになっているのではないか?この仮説を確認するために、Webから集められる情報の範囲ではあるが、鉄道の一般車両と女性専用車両の広告料を比較してみた。以下にその出典と比較結果を示す。アップロードされているpdfファイルより一部を抜粋、比較のため行と列を並べ替え完全に同じ条件の例を探すのが困難であったので、一部想定が入るが、上記の表1,2の例、すなわち、まど上ポスター、サイズ280×515mm(28.0×51.5cm)、期間1か月、で比較すると表1の「120万円」を上回る料金が表2にないので、確かに女性専用車両の1枚あたりの広告料は一般車両のそれより高そうである。いずれの鉄道会社向けの広告であっても、女性専用車両には特別の料金設定がされていた。このことから、少なくとも一般車両と女性専用車両では、広告媒体としては異なった商品として捉えられているのは間違いがなさそうである。Circulationと同じビジネスモデルが女性専用車にも成立していそうである。Circulationとして雑誌を無料で受けとっている会員は、当該雑誌の記事を読みたいという理由で自発的に会員になっているのに対して、女性専用車両に乗っている人の多くは止むなく女性専用車両に乗っていると思われる。この点は、両者は相違しているかもしれない。Webで調べてみると、女性専用車両の広告を見て、ある仕事で活躍している女性が多くいることを知り、自分もその仕事に応募してみた、など、女性専用車両の広告が乗っている人にプラスに作用した例もあるようである。すると、ある属性の人のみを集めた車両を作り、当該属性の人向けの広告を載せる、という手法は、単に広告媒体の提供者が高い広告料を取れる、というのみでなく、当該車両を利用する人にとってもメリットがあるのではないか?という気がしてきた。考えると、女性専用車両に限らず、特定の属性の人、例えば30歳以下専用などの車両を設定するのも、ビジネスモデルを新たにつくるという観点でだけ見れば、悪くはない考え方なのかもしれない。カラフルな広告の女性専用車両を見て、進路に迷っていた自分を思い出しながら、そんなことを考えた。Koji電機メーカーの技術者を経て、知的財産の世界に。知財屋としての存在意義をどのように出すか?を日々模索中。最新情報、メディア掲載記事などをお届けします。会員サイト日本製鉄グループ企業専用のWebサイトです。様々なレポートを公開しています。目的に、Cookieを使用しております。詳しくはクッキー使用についてをご覧ください。Cookieの利用に同意頂ける場合は、「同意する」ボタンを押してください。同意頂けない場合は、ブラウザを閉じて閲覧を中止してください。