させていただきました。ダウンロードして、壁紙などにご利用ください。別アルバムとしてご紹介させていただきます。V-maxのLED化に挑む!!サイトです。年式順V-maxのLED化に挑む!!サイトです。<=参考になった!!と思った方は、ポチッとお願いします!!篠栗街道のドーベルマンとてもおとなしく、かしこい11歳のオスのドーベルマンです。夏にも冬にも弱いんです。寂しがりやで甘えん坊です。怒ることはありません。ほとんど吼えもしません。従順で素直な性格です。玄海町の海上温泉に行ってきました。バッテリーの弱さを補助するアーシングケーブルバッテリーの弱いV-max。別にバッテリーが弱いというよりも電気系の負荷が大きく、バッテリーにかかる負担が大きいがために、バッテリーがバテバテになってしまうようだ。LED化することで、バッテリーの負担は、軽減される。ところが、別の電装機器が増えていくと結局は、バッテリーに再度負担がかかり始める。LEDの電飾、ナビゲーター、タコメーター増設、グリップヒーターやオーディオ、レーダー探知機にETCなどなど個人差はあるもののせっかく減っても、片方で増やしてしまっている。エンジンにとって、電気はとても重要で、プラグの失火を防ぐために考えておきたいのが、「アーシング」である。電気は、必ず、バッテリーに戻っていくもので、抵抗なくスムーズに流したい。ボディ、シャーシーを経由してバッテリーに電気を戻す「マイナスアース」タイプが主流なので、「アーシング」というと必ず、バッテリーのマイナス端子からエンジン本体・筐体の最もプラグに近い部分にケーブルを繋ぎ、電気抵抗を抑えて電気を流すことで、よりスムーズな着火を誘発するというのが「アーシング」の最大の目的である。ところが、これがほとんどの場合は、「体感」できない。間違いなく効果は、あるはずなのだが、実感としてV-boostのようなインパクトがないのが「アーシング」なのである。見た目のよさは、バツグンで、「イジッてます!!」的な効果が代表的な「実感」なのかもしれない。アーシングは、もともと「オーディオ」の世界から波及したようなところがあり、「音質」のためや「ノイズ」除去が主な目的であった。理屈から言うと、何の抵抗もないままに、バッテリーに電気を戻すことが「よいこと」であることは、誰もが感じるのではあるが、「実感」したいというのも「本音」である。「太く」「短く」が、低い抵抗を得られる条件のケーブル。「細く」「長く」という人の人生とは、真逆。私は、是非、「太く」「長く」生きたいものである。玄海町の海上温泉に行ってきました。カスタム電装系」カテゴリの記事ねじの規格を少しまとめてみる。MISハンドガードの流れるウインカーの交換(2019.10.26)コメント>haruさんコメントありがとうございます。ご連絡いただいたメールアドレスへ回答させていただきますのでよろしくお願い致します。ありがとうございました。01時15分はじめまして。ホームページ、オークション、拝見させていただきました。V-MAXをLED化するのに、管理人様の作成された商品を是非使いたいと思ったのですが、質問させていただきたいことがあります。LEDツインインジケーター3連スイッチプレートの5点でよろしいのでしょうか。まとめて販売していただくことは可能でしょうか。急ぎではございませんので、お時間のあるときにでもメールにてご返信いただけたら幸いです。玄海町の海上温泉に行ってきました。dejavuさんの日記はるちゃんのV~maxライフNezimaxのブログ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。