日々の出来事、速報ツイッター記事のまとめ版。22:43:06)https://da-iwai.sakura.ne.jp/今日は、ヴェクスターの駆動系メンテ。ウェイトローラーと、ドライブベルトの交換をしました。ちなみに、コレもタイヤ交換同様にダー家の経費削減策の一つ。23:13:41)https://da-iwai.sakura.ne.jp/今日の交換部品は、事前にネット通販で調達したコレ。純正ドライブベルトと、ウェイトローラーはNTB製(11.0g×6個)です。ウェイトローラーは、以前はデイトナの12.5g×3個、10g×3個の組み合わせでしたので、トータルの重さは一緒です。前回の交換から13,000km走行済。いずれも不具合が出ている訳ではなく、あくまで未然の予防交換ですね。23:28:08)https://da-iwai.sakura.ne.jp/クランクケースカバーを開けるには、11本のネジを外すだけ。長ネジと短ネジの2種類あるので、混在しないように注意!いつも、外したままの位置関係でネジを置いてます。23:55:41)https://da-iwai.sakura.ne.jp/クランクケースを開けるとご覧の通り。スクーターの心臓部とでも言いますか、スクーターの変速機ですね。ちなみに、シルバーウィング600も、開けてみると構造は同じ。23:56:42)https://da-iwai.sakura.ne.jp/更に、インパクトレンチにディープソケット(22mm)を付けて、ガツン、ガツンとナットを外せば、ドライブフェイスも簡単に外れます。インパクトレンチは、数千円の電動式で遠心力タイプですが、とりあえず、用はコレで足りてます。-----以前、これを使って車のタイヤ交換しましたが、ボルトを外すのにはOKですが、ボルトを締めるには。00:00:07)https://da-iwai.sakura.ne.jp/ナットが外れれば、こんな具合にドライブフェイスが外れます。あとはベルトをグニュッと外せば、奥のムーバブルドライブフェイスも外れます。00:06:04)https://da-iwai.sakura.ne.jp/47,000km走ったドライブフェイスです。00:07:49)https://da-iwai.sakura.ne.jp/ムーバブルドライブフェイスをひっくり返すと、いい具合?に錆びてますね~。3箇所のネジを外せば、いよいよウェイトローラーとご対面です。00:09:47)https://da-iwai.sakura.ne.jp/ウェイトローラーです。削れカスで、中は真っ黒です。グリスを塗っておいたせいか、以前の塗らない時よりも断然すり減り具合が少ない感じかな。00:11:27)https://da-iwai.sakura.ne.jp/中を掃除して、新しいウェイトローラーをグリス漬けにしてセットすれば、完了です。00:14:15)https://da-iwai.sakura.ne.jp/続いて、ドライブベルト交換は、リア側のクラッチを外さなければなりません。言っても、14mmボルト1個をインパクトレンチで外せば、簡単にクラッチ丸ごと外れてしまいます。12:23:45)https://da-iwai.sakura.ne.jp/今日は早速、ヴェクスター通勤です。ウェイトローラーとベルトを交換するだけでも、まるで別モノの様に、バイクの走りが蘇りますねo(^-^)oエンジン回転数の立ち上がりと中間加速も良くなって、ちょっとウキウキ気分(笑)TOPスピードこそ変わらないものの、そこまでの到達速度は気持ち若干速くなったかな?といった印象です#あくまで印象ですけど。16:44:12)ダーさんへは2度目の投稿となります。12:15:09)https://da-iwai.sakura.ne.jp/あおさん、こんにちは!投稿ありがとうございます。インパクトということは、プーリーの部分ですよね。パワーあるやつだとネジ切ってしまうほどなのですね。僕のは、やはりパワー不足もあってか、逆でガッツンやっても、ネジ切れを起こすことは無いのですが、初回に使いすぎて、ヴェクスターの電源フューズが飛んだことはありました(笑)たぶん、ヴェクスターは逆ネジでは無かった様な。daiwaiHomePageダー岩井のツーリング写真館メッセージなどは、メール、または掲示板へお願いします。http://flaw.blog80.fc2.com。