REVIEWポルシェケイマンS(Type981c)マニュアルのEVOインプレです。ワインディングロードとサーキットでインプレってます。これみるとGTシリーズのケイマンGT4とかスパルタンなケイマンGTSじゃなくても十分楽しめそうだなぁって思うんですよね。ふつうのケイマンじゃ満足できない人はGT4、ちょっと違うケイマンが欲しい人はGTS?街乗りと高速だけならケイマンSで十分でしょ。ExpressポルシェケイマンS(Type981c)とロータスのエリーゼEvoraSとのラップ対決動画です。おなじミッドシップレイアウトの2台なんですが、ケイマンSがPDKでエリーゼがマニュアルです。昔からロータスエリーゼファンって多いですよね。エボラの方はリアルで走っているのみたことないですな。lovecarsのインプレになってて一般道、高速道路でおなじみの解説者がレポートしてます。(3.4)二代目ポルシェケイマンS(Type981)の6速マニュアルとポルシェ911カレラ(Type991)の7速マニュアルの走行比較インプレ。筑波サーキットに2台を持ち込んでの走行比較なんですが、ひたすら走る、走る、走る。丸山浩の速攻テストインプレ二代目ポルシェケイマンS(Type981c)PDKの日本公道インプレです。インプレ内容とか撮影アングルとかは素人感まるだしなんですが、一般ドライバー目線のまあまあわかりやすい言い回しでインプレしてあるのでピックアップしました。Engineering二代目ポルシェケイマンS(Type981c)のポルシェ公式インプレ。前半でケイマン987型との比較、新しい電子制御システムを細かく説明してます。電子制御満載な感じですが、後半はシルバーストーンサーキットでの走行インプレになってます。ボディーのロング化、ワイド化による走行性能の向上。