東京の立川市から長野県の軽井沢町まではおおよそ150kmほどの距離。はくだり勾配となります。近づくにつれ急激に標高が上がっているのがわかります。東京都立川市~長野県軽井沢町間の高速道路上には上下線あわせて11カ所に急速充電器があります。・甘楽PA(下りのみ)・横川SA(上下)今回目的地にした軽井沢町プリンスショッピングプラザには普通充電器が5台分あります。e+であれば途中充電なしで走行可能な距離。アプリのルート検索で確認してみました。約30%消費という予測。休憩や買い物中についでに充電すれば「充電だけのための時間」はないので、仕事でなければ休憩時や目的地で充電器が空いてれば充電しちゃいますが、今回は途中充電なしで走ってみることに。374km2人乗車相当の重量にするため水48Lを積んで走りました。e+で軽井沢までショッピングに日帰りドライブ」したイメージです。使って軽井沢へ向かいます。エアコンはずっと暖房20°C設定でした。131km出発から80km過ぎの上里SA(下り)時点では電池残量77%でしたが、その先、上信越道に入ってからはのぼり勾配が続くきます。出発前の予想より、少し電気の消費量が多い結果に。ここ軽井沢プリンスショッピングプラザの200V普通充電器。この時はすべて空いていました。プライベートで来ているなら迷いなく充電するところですが、今回は仕事で「冬に東京~軽井沢往復を途中充電なしでできるかな」というテーマだったので充電せず。電池残量や航続可能距離の表示は軽井沢到着時と変わらず。距離303.5km途中充電なし電費は6.3km/kWhでした。冬タイヤ装着、暖房ONでの記録なので、より条件のよい春夏秋はもっと余裕があると思います。6%という数値を見ると心配になりそうですが、(お住まいの地域のもよりますが)27km走れれば充電スポットは複数ありますし、ご自宅で充電できる方なら、到着したら充電をセットしておけば翌朝には充電量は増えています。このあたりの感覚は電気自動車に慣れていないとなかなかイメージしづらいと思いますが、慣れると残り数%でも平気になってきます。今回は「途中充電なしで」ということで走りましたが、充電をした場合でも途中のSA/PAでトイレ休憩時に10分だけ急速充電(約10%充電)や目的地で買い物や食事中の3時間に普通充電(約15%充電できる計算)であれば、実質「充電を待っている時間」はありませんでした。「電気自動車は充電に時間がかかる」とお思いの方も少なくないと思いますが、このように充電の時間を、何かをしている時間にすることもできます(お風呂に入っている間に洗濯機回しておくみたいなものです)。ドライブ途中の休憩や目的地でクルマを離れている時間を有効に使って、快適な電気自動車でのドライブをお楽しみください。6.3km/kWhぜひお近くのお店で実際に日産リーフご体験ください。e+(62kWh駆動用バッテリー搭載車)。