写真がとってもきれいで感動しました♪またきますねー。返信はじめまして、こんにちは。いつも、楽しく拝見しています。パーツやグッズのインプレはとても詳しく分かりやすく書かれていて大変参考になります。いつしかロードに乗る日を夢見て妄想で走っていますw写真の方もすばらしいものばかりでこれまた参考になります。初心者ポタリンガーですがまた、チョコチョコ顔出しますのでよろしくお願いいたします。返信よほど重いフレームでなければアルミフレームでも7kg台前半ぐらいにはもっていけますよ。軽量化というとホイールやコンポなどがまず思い浮かびますがホイールはまだしもコンポでの軽量化には限界がありますね。意外な(?)ところで、フロントフォークを軽量なものに代えるという手があります。剛性バランスとかいろいろ考えなければならないこともあるのですが元のフォークによってはけっこうな軽量化が可能ですよ。返信こんばんはやっぱ重さは大事ですかね。僕らはお店に重量が解るメインテナンススタンドで計ってます。知らない人にサイクリングロードで「軽そうな自転車ですね」と話しかけられたときがあります。いくらくらいするんですか?」と聞かれます。自転車の事は知らなそうな人に聞かれるのですが、問題はいくらと答えるかなのです。皆さんどう答えているんでしょうかね。換算すればいいのかな。「色々変えているので、よくわかりません」という曖昧な答えになってしまいます。脂肪いっぱいの僕はShiroさんみたいに低脂肪系になりたいです。私も夜な夜な自転車の重量を測ってました。ネタにしようとおもいまして...やられたーって感じです。軽い自転車ではないのですが,軽く10kgを超えてたのにびっくりでした。必要なものは必要だし,軽くするにはそれなりの出費も必要で...悩ましいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。交換時期もミッシングしていました。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。【小ネタ】結局全部修理,アイリスオーヤマ「BYS-1」ついに,DerailleurHanger.comさんのお世話になりました!2017富士ヒルクライムを走った機材たちよ,弱すぎる・・・。交換時期もミッシングしていました。Skin斬り捨て御免!2個目です。機械いじりが好きな人が自転車趣味を始めると,多くの場合,次々の自転車を構成するパーツを交換して楽しむ,という方向に傾いていくように感じます(まさにおいらが典型ですが・・・)。最近,生命科学の本を読んでいて,このような状態を「動的平衡」と呼ぶことを知りました。これで,自転車趣味の神秘性の一つが明らかになりました。(細かいアクセサリ編)前回までに,コンポ取り付けとワイヤー張りが終わり,ほぼ完成状態となってきたLOOK号。今回は,チェーン脱落防止の「チェーンフォールプロテクタ」や根菜類,いやサイコン類の取り付けです。続きを読む【本日の夕ポタ】冬の夕方の海はオススメです(^^)先週の土曜日,湘南地方はかなりの強風が吹き荒れていました。午後からは,ときおり風速20m/sを越える状態で,昼間のうちはとても走りに行く気にもなれませんでした。こんな時は,雲は吹き飛んでいるし空気は澄んでいるので,夕方の海に行けばきっと素晴らしい夕焼けと富士山を拝めるはず。RHC号に乗って片瀬海岸まで出かけてみました。S9号のDCL化作業(とりあえず完成編)前回記事で紹介した通り、デュアルコントロールレバー化(DCL化)の最大の山場である、油圧ディスクブレーキ関係の作業は、なんとか無事に乗り越えることができました。