1先日、中国人の同僚2人と一緒にタクシーに乗った時のことです。商談が結構うまく進み上機嫌で話していたら、おもむろにタクシーの運転手が『降りろ!』と。助手席に乗った同僚が二言三言小声でやりとりしましたが、結局、交差点で止まったところで降りました。運転手とどういうやりとりがあったのかは特に尋ねませんでしたが、まぁ『日本人は乗せない』ということのようです。タクシーが個人タクシーだったので、乗る前に少しは気にしていたのですが、上機嫌で話し掛けてくる同僚に同じ調子で返していたのが良くなかったのかもしれません。『中国を嫌いにならないでください』と謝る同僚ふたり。アウェイを覚悟している私より、中国人同僚2人にとってショッキングな体験だったようです。中国にきてもう何年になるでしょう。実は中国で乗車拒否されるのは今回が初めてです。反日デモのときでもたいしたトラブルもなくタクシーに乗ってきました。非日常的体験は日常の死角からフッと飛び出てくるものですね。2別な日、行きつけのマッサージ店でのことです。この店、最近はなかなか予約がとれず足が遠のいていたのですが、久しぶりに電話をしたら何時で誰でも空いているとのこと。それならと、すぐに店に直行、店一番のマッサージ師に全身2時間揉みほぐしてもらいました。待ち時間なしで一番人気のマッサージ師の施術を受けられるなんてことは過去に一度もありません。マッサージを受けながら何かあったの?と聞いたところ「円安で日本人がさっぱり来ない」と。確かに休日なのに店は閑散としていました。数年前なら1元=12円だったものが、この1年でアッという間に切り下がり、気がつけば1元=19円。円建で給料を貰っている駐在員の中国現地給与は実に37%少なくなります。30万円だった手取りが20万円になると言えばその苛烈さがわかるでしょうか。最近の中国は、現地化のトレンドで駐在員が減っています。駐在員ひとりにかかる負担はぐっと増えているのに実質的な大幅賃金カット。駐在員としては『よく頑張ったから罰を与える』ごとき不条理感を感じます。3最後に、日本出張から帰ってきた中国人同僚の話です。海外旅行で友人や同僚に買い物を頼まれるのは中国でも普通のことです。彼女が頼まれた品はiPhone6、Coachのバッグ、Burberryのマフラー、BVLGARIの時計。自分のためにはFerragamoの靴、一澤帆布のトートバッグ、花王ソフィーナの口紅。おみやげには象印の水筒、アツギのパンスト。値段の高いものは海外ブランド、日本製品は単価の安いもの、という構成に少し引っかかりますが、結構手堅い買い物をしています。買い方にメリハリがついています。高級ブランドならなんでも買うというような下品さがありません。接客が親切で偽物を掴まされるリスクが少ないことから日本での買い物は人気が高いとのことです。これに加えて、最近の急激な円安と免税範囲の拡大により、買い物のためだけに日本に旅行しても良いとのこと。4ここまで3つのエピソードを書いてきましたが、それぞれの話は意識的に読む人をミスリードするような書き方をしました。日本人を理由に乗車拒否されることは目新しい話ではありません。反日デモのころにはニュースでもよく見聞きしたと思います。今回の拙文も普通に読めばその文脈で理解するのが普通だとも思います。『中国はまだまだ反日が酷い』と。私の本当の実感はこの反対です。計算して中国でおよそ一千回はタクシーに乗っています。乗車拒否にあったのはただ1度です。中国都市部のタクシーは、住所か通りを告げれば正しく目的地に行く便利な交通機関です。この点では日本より便利です。個人タクシー(上海なら赤いボディ)さえ避ければ、生活実感としてタクシーは便利な乗り物です。実際、上海に住んでいて日本人だから肩身が狭いということはそんなにありません。多くの上海在留邦人の実感とも合致すると思います。件のマッサージ店の料金は、指圧の場合80元/時間です。これは上海では並の料金です。この料金を1元≒19円で計算するとだいたい1,500円/時間です。最近日本でよく見掛けるクイックマッサージが関東都市部でだいたい2,300円/時間ぐらいですから日本に比べればまだまだ割安です。1元≒12円時代なら約1,000円ですから、日本人で大繁盛するのも当然です。1元≒19円の為替レートで考えても中国の人件費は日本に比べれば割安です。前まで為替レートが過剰に円高だったことも忘れるべきではありません。中国人富裕層の話は日本でもよく話題になるところです。この拙文も一読すれば中国人の購買力の高まりを紹介するだけの内容です。中国人が国外でブランド物を買い漁るにはそれなりの事情もあります。中国国内では高率の輸入関税に増値税が掛かるため、概ね国外で買うより2割から3割高いのが相場です。要は、中国でブランド物を買うと目茶苦茶高いのです。中国人の日本における旺盛な購買意欲の背景には、単に金満というだけではなく苛烈な中国の税制の影響もあるわけです。5以上のように、同じ事柄に対しても極端に違う解釈をとることができます(当たり前のことですが)。同じ事柄から正反対の結論を導き出すことはかなり容易です。普段ニュースに接する時、我々は執筆者の恣意により結論が変わっていると意識することは少ないと思います。実際、反日デモの最中、日・中それぞれのテレビニュースは、とても同じ事象を報道していると思えないレベルで違っていました。『中国の報道は偏向しているが、日本の報道も相当に偏向している』ことに気がつけたことは自分にとって幸いなことです。何かの報道がなされるとき、そしてその報道に事実以上の解釈がついているとき、その導かれた結論の反対には「誰かにとって不都合な真実」が隠れているかもしれませんね。投稿者:駐在員A中国に赴任するとたいていの駐在員は中国語を勉強することになります。習い始めは幼稚園児よろしく「マー、マァ、マァァア、マア!」と先生について四声という中国語の基本的な発音を学ぶことになります。ピンインという中国語独特の発音表記を覚えて、その発音表記どおりに発音できることを目指します。この学習期間は概ね1ヶ月。この1ヶ月は四声とピンインをマスターできるという意味ではなく、とりあえずこの部分は勉強しました、という1ヶ月です。いずれにしても中国語会話のレッスンに入る前に1ヶ月ですよ!語学留学に来たわけでもない駐在員は、だいたいこの辺りで一度ココロが折れます。その後ようやく你好、谢谢など初等一般会話に入るのですが、しばらく学習が進むと中国語における発音の重要性が現実にわかり再びココロが折れます。大半の駐在員は1年足らずで中国語に挫折します。自分の娘ほども年が離れた可愛らしい中国語の先生にマンツーマンで習っても挫折します。これは無理からぬことなのです。ヘタに漢字が読めてしまうので我々日本人は錯覚しがちですが、膠着語の日本語と孤立語の中国語はまったく異なる言語体系なのです。少なくとも話し言葉としての日本語・中国語の言語間の距離は日本とブラジルよりも遠いんです。大人になってから絶対音感を身につけようとするぐらいムリなのです。よってオヤジ駐在員の圧倒的多数は目茶苦茶な中国語を使っているのが実態です。(駐在員の名誉のために言い添えますが、読み書きは中国人もビックリするぐらい流暢という駐在員は多いです。話す時とのギャップがまた中国人の失笑を買うのですが)当然私も圧倒的多数の中のひとりであります。本社からの出張者は私が流暢に中国語を話しているように思っているかもしれませんが、本当のところは...「コレ駄目、高イ駄目、ワタシ、ムコウ岸ノ反対ノ、安イノ、購買シル!」のような、意味は通じれど格調も知性も教養も感じられない、国辱ものの言葉を喋っているわけです。ところが一方で中国人も感心するほど本当に流暢な中国語を話す日本人もいるにはいます。オヤジ駐在員連中のコンセンサスとしてはそれは「女性」です。細かくプロファイリングすると「若くて、歌がうまくて、関西出身」という絞り込みになります。これは個々人の主観の集積ですから真偽の程は定かではありません。この意見に賛同してくれる駐在員は多いです、ガチで。(1)い...当然外国語を覚える上で若さ以上の好条件はありません(2)がうまい...中国語は歌う言語だと言われます。嘘かホントか音痴の中国人は中国語もヘタだとか!?(3)関西出身...これはナゾです。男女問わず中国在住日本人に関西出身者が多いことは間違いないです。三番目の関西出身者が多いということについては、しばらく上海で暮らしていると体感的には「なるほど」と納得するのですが、今の私には関西人を怒らせないで上手に説明する文章スキルがないので今日は書きません(いずれ熟考のうえ別コラムにしたいと思います)。それでも恐る恐るひとつ例を挙げるなら、上海も大阪も特異的に『ヒョウ柄ピチピチパンツのオバちゃん発見率が高い』ということはハッキリ言っておきたいと思います。それでも我々駐在員は高度成長期を支えた企業戦士の息子たちです。この間、中国にありがちな下らない(でも深刻な)トラブルで、協力会社の駐在員と共闘したときの話です。駐在員のお名前を仮にA(42歳)さんとします。トラブルへの対処は、最初Aさんの会社の中国語準ネイティブの女性が対応していたのですが、どうにも埒が明かずAさんが火消し役として出てこられました(トラブルシューティングのエースだとか)。最初の女性も弁は立つしなかなか頼もしかったということもあり、今度はどれほどの中国語の達人が来たのかと期待しました。自分の中国力を棚に上げて私は心のなかでズッコケました。すると今まで1ミリも進展しなかった問題がバッサバッサと片付いていくのです。Aさんの中国語を聞いていると特徴がありました。会話中の繰り返しと確認です。・自分の主張をとにかくブロークンでもなんでも中国語で話す。・その後自分の意思が正しく伝わったか相手に確認する。・場合によっては相手に自分の言ったことを正しい中国語で言い直させる(どう理解したか言わせる)。!!オヤジ駐在員とはいえ何年か中国にいればソコソコには聞き取りはできます。相手に流暢な中国語で言い直させることで、自分の意図が伝わったかどうか確認できるし、相手にこちらの意図を認識させることもできます。くだんのトラブルはAさんの尽力で無事解決し事なきを得たのと同時に、私もビジネスで外国語を使うときの重要な秘訣を得ることができました。・コトバは自分の意思を伝えるための道具。・自分の意思がコトバに乗っていれば伝わる、乗っていなければ伝わらない(日本語だろうと外国語だろうと)。・発音が酷くても相手はネイティブ・スピーカー、何度か言えば相手が意図を考え理解する。・・・と、飛び切り流暢な日本語で切って捨てられました。投稿者:駐在員A先の反日デモについて、日本の報道ぶりは相当にセンセーショナルでした。こちら中国は(反日デモの最中でも)日本のテレビを「著作権フリー(爆)」で見れてしまう国柄のため、当時は日本の報道、中国の報道、それと自分自身が置かれている現実と、3つの違う反日デモを見聞きすることができました。日本と中国の報道の振れ幅の大きいこと。同じ事実を基にしてナゼここまで違うのでしょう?「報道を鵜呑みにしてはいけない」ということを改めて皮膚感覚で理解しまた。今日の話はその反日デモを遡ること数年前、まだ私が北京に駐在していた頃の話です。当時も大小様々な反日運動がありまして、さすが政治の都、そこそこに大きな反日デモがあった日だとご理解ください。以下はその時の同僚駐在員ふたりの選択と結果の話です。駐在員A駐在員Aはよんどころない事情で、デモ当日に青島から北京に飛行機で戻らざるを得ないシチュエーションに遭遇しました。普段でも愛想の悪い北京のタクシーに乗るのは相当気の滅入ることなのですが、一週間分の出張荷物の入ったトランクを抱えている以上、タクシーに乗らざるを得ませんでした。事務所は電車・バスだと不便な場所、ただしタクシーだと運転手の嫌う中途半端な距離、普段でも乗車3回につき1回は運転手に悪態をつかれる、という疲れる場所であることも相まって、反日デモの今日は絶対的に文句を言われると覚悟して彼は乗車しました。日本人と思われないようネイティブっぽい発音で目的地を告げましたが、しょせん広島訛りの中国語、案の定運転士は仏頂面です。返事はなく車は乱暴に発車しまた。悪いことに車中には抗日戦争中の日本兵の非人道的な振る舞いとその被害を被る母娘のラジオドラマが流れていたのです。密室の車中に沈黙する日中両国人。これ以上気まずい雰囲気は後にも先にも経験したことがないと当人は後日述懐していました。中国人運転手が口を開いて以下のやりとりが始まりました。※注:中国では1人乗車のときには車の助手席に乗ることが多い。この時もAは助手席に乗車。運:「你是哪国人?」(お前何人?)A:しばらく間を空けて「我是日本人」<以下日本語に翻訳>運:〜沈黙〜A:〜沈黙〜信号待ち、運転手と思わず目を合わせてしまう運:〜沈黙〜A:〜沈黙〜運:ブハハハハハっ!!(破顔一笑)運:馬鹿だなぁお前は、他の運転手だったら高速道路の真ん中で引きずり降ろされてるぞこういう時は、XX人(アジア某国)だと言えばいいものをA:日本人は日本人、嘘はつけない。そもそもXX人は嫌いだ運:ふふん、お前は運がいいよ、今日は俺が安全にお前を家まで送り届けてやるから。酒席での本人談なので多少の脚色はあるとは思いますが、あらましは以上の通りらしいです。駐在員Bこちらは住んでいる部屋の漏水の知らせを受けて、ようやく出社した会社のオフィスから自室にとんぼ返りせざるを得ないというシチュエーションでのことです。一階下の住人とは以前にも同じようなことでトラブったこともあり、仕方なく、かつ大慌てでタクシーを捕まえて乗りました。〜とりあえず金は払わない根性だけはみせて片道三車線道路の路肩に降りるB〜Bはその後もう1台乗車拒否に合うもなんとか3台目のタクシーで自室に戻ったそうです。部屋の中はトイレの漏水でリビングまで水浸し。乗車拒否も大きなショックだったようですが、やはり漏水のショックはそれを上回ったとのこと。(結果として乗車拒否についてはトラウマにならなかったのかもしれません)なお、会社に戻ってからは親切に忠告の電話をくれた中国人同僚にブチ切れたとの話も。※こちらも後日の酒席での本人談なので多少の脚色はあるとは思いますが、あらましは以上の通りらしいです。以上ふたつの話からどのような教訓を得れば良いのかは一見するとミエミエですが、実のところ真の教訓は別です。「駐在国で日和った話を同僚、特に先輩駐在員に決して話してはいけない」ということが本当の教訓なのです。これ以降B君は「チキン」(弱虫)とアダ名され、厳しくもマッチョな駐在員ヒエラルキーの最下層に転落したのですから。「次は中国系シンガポール人と名乗ればイケますか?」と性懲りもなく先輩駐在員に尋ねているB君には、そもそも駐在員ヒエラルキーなど眼中にないようです。いうタイプは海外で生き残るんですよね。投稿者:駐在員A初めて中国を訪れる人が最初に感じるカルチャーショックは車の運転マナーの悪さでしょう。空港に降り立ち市街までタクシーに乗ったみればわかります。飛行機に乗っているより怖いはずです。日本ではとっくにいなくなった「神風タクシー」がこの中国では健在です。年季が入ってキシキシ異音のするタクシーが片道4車線の高速を糸を縫うように爆走します。先行車があれば必ず追い抜こうとし、先行車がなければドンドン車速を上げる。してその先の車に追いついたまた抜き、そして先行車がなければ...以下略1勤務につき結構な額を会社に前納して車を借り、それを差し引いた営業収入の数割が本人の上がりという、過酷な給料体系が彼らをそうさせます。『剥き出しの資本主義』が社会主義国中国の表玄関でいきなり見られるわけです。目的地に着き、這々の体でタクシーからよろめき降りたとします。ここがホテルのロビー前ならまぁ安心ですが、降りたところが路上であればここからが本当の用心です。降りたところが歩道であろうが路側帯であろうが、音もなく電動バイクがあなたを”襲う”かもしれません。交通法規を守りません。ゆえにタクシーを降りるときには最新の注意で左右を見渡して下車する必要があります。降りたとして目的地が道の反対側であった場合は道路を横断する必要があります。日本なら当然横断歩道を渡りますが、中国の場合交差点の横断歩道を渡るより、道路を渡ったほうが安全なケースが多いです。歩行者側が青信号で歩いていても右折車左折車がガンガン曲がってくるから危ないのです。それならばむしろ不通に道路を横切ったほうが相対的に死角が少なくて安全なのです。上海・北京あたりの大都市に来ればすぐにわかります。いえ、上海を走る車はいい車ばっかりです。BMW、アウディ、ベンツ、ポルシェ、フェラーリ、ランボールギーニ、アストン・マーチン、レクサス...日本の銀座界隈より高級車率は高いのではないでしょうか。車種のことはさておき、ここでも『剥き出しの資本主義』が見受けられます。高級車ほどマナーが悪い、要は歩行者のことを考えないで運転します。日本では前方に歩行者を見掛けたら車を減速させます。中国ではクラクションを鳴らします。日本では黄色信号になったら減速し状況に応じて停車します。中国では通過しないと後ろからクラクションを鳴らされます。日本では路側帯を自転車が走っていたら距離をとって追い越します。中国ではクラクションを鳴らして自転車を路側帯に追いやります。日本では公用車(警察など官庁の車、公共バス)は安全運転をします。中国では一番危険です。日本では自分がぶつけたと思ったら謝ります。中国ではぶつけたほうが逆ギレします。等々なぜこうなるかというと、伝統的な官尊民卑の風潮に加えて、お金があるほうがエラいと思っているからです。・高級車に乗っている人は(金持ちだから)エラい(と思っている)のです。・歩いている連中は(貧乏人のはずだから)道を車に譲るべきなのです。・さらには公共バスの運転手(木っ端役人なれど公務員)は公務中なので人民は道を譲るべきなのです。剥き出しの資本主義と社会主義が混交して凄いことになっています。なるのも仕方ないかな、と最近思うようになりました。中華人民共和国が成立してからまだ六十有余年。それ以前の数千年はほぼ動乱の時代。身内と金以外は信じられない歴史が延々と続いてきたわけです。過酷な数千年の動乱を生き延びてきた漢民族にとって、コネとカネ(身内贔屓と袖の下)は生存戦略です。生命に関わることです。生存戦略は変えられません。今、改革開放を経て日本のバブル期をも凌駕する経済的繁栄!日本もかつて同じ道をたどってきました。土地成金がキンピカの高級車を乗り回し、バブル長者が六本木ヒルズを専有して、今の日本の文化があります。無駄に贅を尽くした世代の3代目ぐらいになって、ようやく文化的に成熟するのではないでしょうか。日本から官尊民卑の風潮がなくなったのも、ある意味"成金"が"官"を凌駕した結果ではないでしょうか。いう目で現代中国を眺めると、いま正に「改革開放≒ブルジョア革命」進行中とも見て取れます。だいたい先行きは見通せますね。少なくとも道路事情については、遠からず、遅くとも二十年後には、おそろしく穏やかに優しくなっているだろうと、私は信じています。A-26-13933。