FAZER」のスレです。00:05:48.20ID:MRt1gCOH>>212糞熱いよ。ECU書き換えで水温97度でラジエーターファン始動、86度停止の設定にしたら快適になる。14:45:24.06ID:AVMVKoUuもう10年乗ってるけど熱いとかってストレス感じたことないな。17:54:27.11ID:pf3MjmNd普通にツーリングするぶんには我慢できる熱さ。パイロン置いてジムカーナごっこすると太ももヤケドする。ニーグリップしまくるせいだと思う。練習時だけ右の太ももに濡れたタオルをバンダナで巻いてる。早めに給油するようにしてるが。あと社外のバックステップにしたらフレームからの熱が直に伝わって来て土踏まずが熱い時があるwリッターの熱量って凄いわ。09:09:36.68ID:5HuJ3HOH>>215ECU書き換えすれば熱さは気にならないレベルになるよ。23:19:59.28ID:5HuJ3HOH>>2264年前に06年逆車のECU書き換えやったけどノントラブルだよ。本来のエンジン性能を引き出した印象。純正ECUデータが未完成品だと感じるほど乗りやすくパワフルなバイクに生まれ変わるよ。06:48:41.41ID:zWtXAvdhこれで熱いとか火傷とか言ってたらBUELLスレで鼻で笑われるぞ。股間火鉢の称号とは程遠い。14:42:13.61ID:NXrSJ8fFバロンにFZ1とFZ6並んであったけど見た目の大きさはほぼ同じなんだな。重量は20キロくらい違うのに。14:46:33.42ID:uUE2iXLcシャシーは一緒だし、大きさ変わらんね。20:58:00.70ID:+QBmv0hV同じ1000ccのままで新しい4ヴァルブヘッドのエンジンになってたら受け取られ方も違ったように思うな。要は新しいR1のエンジンに...MT-10に試乗してみたけど体感的には凄まじいパワーだったな。二次曲線的なパワー上昇は味付けにせよ、初心者には手強いだろうね。出力数値は逆車FZ1とほぼ変わらないけど雲泥の差、だと思う。10:18:15.65ID:VVKFaXqu性能がどうこうより、見た目でMT-10は無い。FZ1が廃車にでもなれば、仕方なく乗り換えるかもしれんレベル。16:25:39.99ID:tTYScrYH>>2413万とかで本来の性能を引き出せるなら安いもんだよ。任意で色々設定できるからエンジン熱問題もアッサリ解決するし。フルエキのセッティングでお願いしたら加速中にリアタイヤが空転し始めるほどパワフルになったよ。12:46:49.97ID:HO6OZKiS>>247せめてスリップオンに交換してからが良いかと。フルエキ、エアクリ交換してから書き換えしたらフロントが加速中頻繁に上がるほど馬力上がったしオススメ。知り合いの日本仕様のFZ1借りて乗ったら、エンジン故障してるのかと勘違いするほど遅い。14:32:21.41ID:HO6OZKiS>>251実際171馬力まで上がった。体感だともっと上がったように感じる。22:07:11.47ID:wWg/Xs5K馬力向上は求めないかもだが、操作性向上は誰もが求めるはず。06年式はアクセル全閉からのアクセルONにマジ気を使う。