自動車のオイル交換を自分でしたことがない人にとって、車のオイル交換は「ショップやディーラーなどでしてもらうもの」と思いがちですが、全然そんなことはありません。車は購入してから3~4年経ってくると、ヘッドライトが黄ばんだり、くすんできたりしてしまいます。我が家のエルグランド(E51、10年落ち)のヘッドライトもそれなりに黄いろくくすんできてしまいました。ライトの光量(道路を照らす明...2018.02.13メンテナンスメンテナンス【超簡単】パワステオイルを自分で交換する方法ほとんどのメーカーでは、パワーステアリング(パワステ)のオイルは、基本的には交換不要(減っていたら継ぎ足すだけでOK)としています。メーカーが推奨するパワステオイルの補充とは、1パワステオイルが入っているリザーバタンクと呼ば...2018.02.13メンテナンスメンテナンス【下抜きとの違い】エンジンオイルの上抜きDIY交換方法エンジンオイル交換は、1古いエンジンオイルを抜き取った後、2新しいエンジンオイルを入れるするという流れで行っていくのですが、1のエンジンオイルの抜き取り方は、「上抜き」と「下抜き」の2つの方法があります。我が家のノアは前回のフロントブレーキパッドとローターを交換してから、既に5万キロ以上は経過しているのですが、あまり荒い運転をしてこなかったためか、5万キロも走ったのに交換時期を示すキーキー鳴きもなく、ブレーキパッドはまだ4mm程度と交換基準...2018.02.13メンテナンスメンテナンス【格安3000円】ブレーキパッドのDIY交換方法(フロント&リア)私は以前から車の点検を自分で行っているのですが、今回の点検ではフロントとリアのブレーキパッドがそろそろ交換時期(3mm以下)であることが分かりました。交換費用の相場は、前後ブレーキパッドの全交換で約8000~12000円ほど...2018.02.13メンテナンスメンテナンスエンジンコンディショナーの使い方(スロットルバルブ編)直噴エンジンを載せているノアやヴォクシーは、燃焼室やスロットルバルブ辺りにスラッジやカーボン汚れが溜まりやすく、10万キロを超えてくるとアイドリングが不安定になりがちです。車は走行距離が10万キロを超えてくると、エンジンのアイドリングの調子が悪くなってきます。そのタイミングで車屋さんから勧められるプラグ交換。アイドリングも悪くなってきてるし、そろそろプラグを交換したほうがいいのかなぁ。DIYメンテナンスマニア.タイトルとURLをコピーしました。