インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。長~いメルヘン、武蔵野線205系M35編成12連化試運転(9月15日)今日もメルヘン・・・いい加減、飽きてきますが、今しばしご辛抱下さい・・・。前日に方転回送を実施し12連組成が完了していたM35編成ですが、15日に12連化試運転を実施しました。前回の2本は試運転無しで営業運転に入れていましたので、てっきり日曜日から運用開始かと期待していたのですが、試運転のみでした。Bandan~Jatinegara~Manggarai~Depokと、無駄に方転回送になってしまいました。Apa、編成の向きなんて関係ねぇ!という人たちなので、無問題ではあるのですが。今日は被りませんでした!!それよりも、またこれ順光で撮れるところが無い!!こっちの方が問題大ありです。昨夜、もう一度じっくり見たところ、唯一環状線の北端部、ホテルアレクシスの前後区間のみ順光になるのですが、こんなところで待ちぼうけしても・・・なわけで。待ち時間が2日とも10分以内というのが救いなだけです。築堤で撮っても、今後のBekasi線定期列車と同じ画にしかならないため、Manggaraiへバジャイワープ。今日は無情な3番線とはいえ低いホームとメルヘンの競演は一時的なものになるでしょうから、これも記録です翌日からは、いよいよ運用開始となるのでしょうか。1週間メルヘン続きですが、あと1回ほど、どうかご容赦ください・・・。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。