いうことで、分析を始めるわけですが、ナイトライダーといっても(自動運転のことです)、車の出願がどうなっているかがわかっていないといけないですので、まずは、車全体の出願がどうなっているのかを見てみましょう。復習すると、IPCのB60が車両一般でB62が鉄道以外の路面車両でした。したがって、まずはB60とB62でどのようになっているのか調べてみましょう。上のマップが1995年からの20年間の国内出願ですが、毎年ものすごい件数が出ているんですね。2001年の国内出願件数は大体40万件程度でしたので、車関係はそのうちの8%にも迫る勢いです。大体の国内出願にいえる傾向なのですが、2008年を境にして減少傾向にあることです。これは、いままでの、出願数を競うという戦略から、価値がある発明を厳選して特許出願して行こうというものと、日本だけでなく海外にも出願して行こうという戦略に切り替わって来たことを表していると言ってよいでしょう。EPOは出願公開、PCTも国際公開で検索してみて、2000年以降を考慮することとして、以下のようになりました。海外のほうが、リーマンショック後の落ち込みというのは、日本に比べて少ないようですし、逆に盛り返してきているようです。次はメーカーさんですね。車関係で検索をかけていますが、タイヤメーカーさんや部品メーカーさんなどもヒットしています。日本メーカーが頑張っているようです。分類検索で、明治時代を検索しましょ。ベータ版の説明会Webiner月別アーカイブはてなブログをはじめよう!oukajinsugawaさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。