(1)0(2)0(3)4(4)4(5)6製作期間の全体の範囲:2014/12/22~2016/03/25※対象車の製作期間は購入時期とは異なる※上記車台番号の範囲内でも該当でない車両あり対処方法(1)グロメットを良品に交換(2)固定ボルトの本数を2本から3本へ変更し、対策品テンションプーリブラケットを適切に組付。内容ジョンディア「JD-7290R」「JD-7230R」について、国土交通省にリコールを届け出た。(1)農耕トラクタの燃料装置で、燃料タンクに通気孔を固定するグロメットの製造が不適切なため、当該グロメットが燃料と接触すると、変形することがある。そのままの状態で使用を続けると、燃料タンクとグロメットの間に隙間が生じ、最悪の場合、燃料が漏れる恐れがある。(2)農耕トラクタの原動機で、テンションプーリブラケットの組付が不適切なため、固定ボルトの軸力が不足しているものがある。そのままの状態で使用を続けると、エンジン振動等により、固定ボルトが緩み、テンションプーリブラケットが傾き、エンジン補機ベルトが外れて、オルタネータ、ラジエタファン、エアコンプレッサが停止して、警告灯が点灯し、最悪の場合、エンジンが停止し、再始動できなくなる恐れがある。(3)農耕トラクタの車速制御装置で、速度調節レバー等を配置するコマンドアームの構造が不適切なため、コマンドアームのハウジングに帯電した静電気が車速調節レバーセンサに流れ、当該センサの出力信号が乱れることがある。そのため、コントローラが異常信号と判断して、最悪の場合、警告灯が点灯し、走行を停止する恐れがある。(HST)で、ロードセンシング回路の油圧ホース口金具とホースの組付が不適切なため、挿入代が不足しているものがある。そのままの状態で使用を続けると、油圧によってホースが抜けて作動油が漏れ、最悪の場合、警告等が点灯し、フェールセーフ制御となり、走行不能となる恐れがある。(HST)で、非常ブレーキの油圧配管の形状が不適切なため、エンジン振動等により配管が振れ、過大な応力を受けて亀裂が生じることがある。そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行して作動油が漏れ、最悪の場合、警告等が点灯し、フェールセーフ制御となり、走行不能となる恐れがある。