ヒントになれば幸いです。(仮)スマートフォン専用ページを表示ヒントになれば幸いです。58,000円(税別)日本の価格設定がリーズナブルなため、同価格帯では性能、剛性の面で抜きんでている製品です。34のプラットフォームを使用し、価格と軽量化を両立させるため、インナーチューブをカートリッジに外壁として使用する設計を採用。システムは簡略化されていますが、減衰の調整機能はZ1と同じ。外側からは低速側のリバウンド&コンプレッションの調整が可能。無段階でオイル流量をコントロール、ロックアウトまで全域でのストロークスピードを調整可能な低速側コンプレッション。自動でエア抜きをするGRIPカートリッジシステムのお陰で安定した低速側リバウンドを得ることができます。(高速側のコンプレッション&リバウンドはデフォルトで設定されています。DH用ダブルクラウン・サスペンションフォーク。よるスムースなストローク。・GRIPダンパーから生み出される安定した減衰。大前提は基礎知識を身に着けていること。29、来週末は微妙ですが、まもなくENSの会場で試...クラス最強に自信あり基本はハードテールで身につけることをお勧めします。...世の中の変化スピード、速過ぎ。ここで数社とミーティング...実際に所有してみてください。フルサスペン...深いですよ。機械的な設計が正しいFOXは安定した減衰が発生させる...エクストラチャージ、楽々1万円超え。本日、オーバーホール依頼をお受けした案件。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。