項目を執筆しています。項目を執筆しています。ついて、東急グループ田園都市線(でねんとしせん)とは、東急市の実質的首都からセントラルリンカーンまでの間を結ぶ貨物路線である。朝と夕方の時間帯に生肉などの生鮮食料品を輸送している。朝夕とその他の時間帯の輸送量変化の伸縮自在さから東洋のペニスのようだとも呼ばれている。「変質者が集まり住宅販売に支障が出る」という理由から案内上はほとんど用いられることは無かった。そこで東急は田園都市線と呼ばれていた大萎町~ミソの口(アヌス)駅間のうち二個玉皮以東を後述の理由で放棄する事にし、金玉皮線と田園都市線の直通運転を行う事にした。2000年には金玉皮線の名称を田園都市線に統一した。この路線には謎のブランド力が発生しており、金玉皮線から田園都市線へと海綿体が充血するかの如く人口が膨張した事から田都状態といった現象が見られるようになった。路線名をアルファベット2文字で表すのが大好きな東急がつけた田園都市線の略称は、その名もDT。そのため、一度でも愛する女性(たまに男性とであることも)と行う嬉し恥ずかしな行為に及んだことのある不埒な輩は、当路線に乗ることができない。それでも無理して乗ろうものなら、DT共から車内押しくら饅頭の洗礼もとい制裁を受ける羽目になるだろう。渋谷駅に到着するころにはミンチになっていることもしばしばであるが誰も気にしない。このうち準急は、まるで出の悪い頻尿のようなノロノロ運行を恒久化させるためにわざわざ新設された種別である。『いまさら準急とはなんですか。曳舟でスイッチバック、浅草行きとしなさい』と東武は言う。急行は、しばらく前までは東京近郊路線としては信じられず、日中30分間隔の運転にしていた。東急は五島慶太以来、金をつぎ込むべきではないところでは徹底的に「ケチる」政策が根付いているが、それを象徴しているかのようである。渋谷から1駅ずつ停車(ドアは開かない)していきながら中央林間まで行き、またドアは開かずにスイッチバックして渋谷まで向かう。運が悪いと途中で黒塗りの高級車に追突してしまう。2017年から期間限定で「グモッチュイーーンモーニング」という混雑緩和プロジェクトの一環として運転開始。朝ラッシュ時の上りのみだが停車駅が長津田、あざみ野、溝の口のみで3駅しか停車しないので急行や準急だと思って乗り込んでしまい、降りる駅を通り過ぎてしまった乗客に往復料金を支払わせることも目的の一つである。5駅が犠牲となり、スピードアップしたのかと思いきや、実は急行よりも遅く、前を走ってる準急が駅に止まるとノロノロ運転になるし、各駅停車は準急と特急のダブル退避となるため各停利用者からの不満も絶えなかった。10日間運転された後、コイツは追い出され、通常ダイヤに戻ったが、路線図にはまだ特急の文字があったりする。利用者の多い池尻大橋~用賀(三軒茶屋除く)を飛ばすので、これらの駅の利用者からは忌み嫌われている。一部は大井町線と直通しており、二子玉川から大井町線に突入して大井町へ向かう。そんな急行であるが、ラッシュ時など列車の詰まる局面ではとても急行できないため、一部の急行は次項の「準急」に代替されている。2019年のダイヤ改正で南町田グランベリーパーク駅に終日停車するようになった。加えて大井町線からの直通列車が中央林間まで行くようになり、本数も平日昼間を中心に大幅に増えた。これにより、うっかり寝過ごすと渋谷ではなく大井町へ連れ去られるという新アトラクションも誕生し、今後の展開に期待がかかる。〜中央林間の各駅2007年にできた新入り。朝ラッシュ時の急行の代替として登場したが、2014年に急激に繁殖し、日中も走り回っている。日中は30分間隔で走っている。通過駅では『各停の本数が減る』、急行停車駅では『地下区間の客が流入してくる』などと散々な嫌われようなのに対し、地下区間の池尻大橋~用賀(三軒茶屋除く)では急行待避もなくなり、さらに事実上の急行停車となるため歓迎されている。渋谷では準急が先に来た時に後続の急行を待つ客がよくいるが、定期ダイヤでは急行に抜かれることはないためただの無駄な時間である。2016年のダイヤ改正で夕方上りと深夜の急行も準急に変更されさらに増殖している。2019年のダイヤ改正では長津田〜中央林間の各駅に止まるようになり、さらに各停の一部を代替した。:各駅その名の通り律儀にチンタラ各駅に停まっていく列車。大半は桜新町や梶が谷で急行・準急に抜かれるため、所要時間は多くかかる。鷺沼や長津田では緩急接続をさせられることもある。遅さが災いし、平日はかなりディスられている。2019年のダイヤ改正で一部が準急になってしまったため、二子玉川〜長津田間の通過駅の利用者は大いに憤慨している。車両[編集]多摩川を渡る8500系。青葉台駅付近を走行する8500系。架線が無い?車体が歪んでる?全て気のせいでしょう。梶ケ谷駅に進入する2000系。LEDの眼光が絶望的に汚い。東急の一部の車両はこのように番号が崩壊している。