バイク試乗レビュー|動画|Yahoo!映像トピックスすべての機能を利用するにはJavaScriptの設定を有効にする必要があります。MotoBasic関連情報(*これはYouTubeのMotoBasicチャンネルで公開した映像を高画質版として再編集したものです。)海外でも高い人気を誇るヤマハ・クルーザーモデルのトップレンジを担う1台、「XV1900A」に試乗したので、レビューをお送りします。ヤマハお得意の鋳造技術を駆使して組み上げた剛性バランスに優れるアルミ製ダブルクレードルフレームに、大排気量1,854ccの空冷・4ストローク・4バルブ・OHV・V型2気筒エンジンを搭載。100mm×118mmというビッグボアとロングストロークを持つ2本のシリンダーからは、155.1N・m(15.8kgf・m)/2,500r/minもの最大トルクと66.4kW(90.3PS)/4,750r/minの最高出力を発生し、余裕に満ち溢れたクルージング性能と豊かなバイブレーションを存分に堪能することができます。同形式のエンジンを採用するXV1900CU・レイダーは伝統的なクルーザーらしい外観のなかに、カスタムテイストと野性味を表現していたのに対して、このXV1900Aは、ヤマハならではの洗練されたデザインとディティールによって、クルーザーをモダンな乗り物として再構築したという印象。後方に流れて消えるような形状を統一的なモチーフとしており、見様によっては攻撃的でワルな雰囲気も漂わせ、ただ単に優雅で上品なクルーザーにとどまっていないところも外観上のチャームポイントだと言えるでしょう。ヤマハが誇る製海外向けクルーザー、その頂点の走りとは...。瞳のプロが本人の目...03:224藤原竜也&竹内涼真『太陽は動かない』新キャストに多部未華子ら豪華俳...00:305子猫に近づきたいけど、勇気が出ない柴犬さん。YJ_videotopicsツイート※画像やタイトル、「掲載サイト」リンクをクリックすると外部サイトへ移動する場合があります。移動したページでは映像が自動的に再生される場合があります。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社GYAOと協力して運営しています。