「スカニアで仕事ができて楽しいです」もっとも印象的なのは、キャブのデザインと車両そのものの存在感でした。これまで乗ってきたトラックにはない迫力がありますよね。キャブ内の遮音性も高く、天井も高くて広々しているので、これまでにないほど快適に過ごせています。エクステリアやインテリアの品質もこれまででダントツです。トラックのキャブって、一度出かけるとずっと過ごす空間なので、自分の部屋のように快適であってほしいんです。その点、天井も高く広々としたスカニアトラックには何の不満もありません。暖房がしっかり効いてくれる機能と空間設計も嬉しいですね。この辺りはさすが北欧スウェーデン生まれだな、と。トラックを手がけているメーカーだけあって、ノウハウは世界屈指なんですかね。同じ北国の新潟の人間として、暖房の性能はしっかり見ちゃいますね。したキャブの快適さは本林氏の笑顔からもお分かりいただけるとおり。天井も高く広々しているおかげで十分寛げるのだという。長距離を走ったときに、トルクの太さを有り難く感じます。独特のエンジン音も好みで、何よりシート性能が高くて快適なので、今まで乗ってきたトラックと比べても全然疲れないです。休憩のときには、他のトラックドライバーからも声をかけられますよ、それも嬉しいですね。“いいクルマ”で仕事ができるのは本当に幸せです。取材に全面的にご協力くださったマルコー・トランスポートのドライバーの皆さん。ありがとうございました。「機を見るに敏」という社風をこれからも支えるスカニア齋藤氏から話をお伺いして感じたのは、「機を見るに敏」という言葉だった。好機、つまりチャンスを逃さず、より良い状況を判断して的確に行動することを指す。大広グループを率いる齋藤氏は、その言葉のとおりにトラックを走らせ、多くの地域貢献を果たしてきた。これからも、さまざまな機会を契機、好機に変えていく力を持つマルコー・トランスポート、そして大広運輸を、「ドライバーを想う心」で開発されているスカニアは、しっかりと支えていくことだろう。ウイングボディのトレーラーとともに。コンテナトレーラーを牽く従来型スカニアR450。除雪用重機を積載したトレーラーを牽引するスカニア新モデルの図。トラック、トレーラーが並ぶ広大な敷地内に建つ。建物にもコーポレートカラーの紫が巻かれる。JAPANの最新情報をお届けします。POSTS「スカニアV8誕生50周年特集」VOL.02〜スカニア「V8エンジン」開発秘話〜スカニアの象徴であるV8エンジンは、豊かなパワーと高い信頼性だけでなく、省燃費と高い環境性能も兼ね揃えています。2019年は、スカニアV8エンジンが誕生してから50周年、というメモリアルイヤーでした。そこで今回は「スカニアV8エンジンの50年」特集の第2弾として、「なぜV8が開発されたのか」など、スカニアV8エンジンが開発された経緯や秘話、開発に関わった人たちをご紹介します。2019」の実施、「日本初のスカニア活魚運搬車」などのこれまで見られなかったジャンルへの採用、日本の新しいスタンダートとなった「二階建てバス」の導入など、2019年もスカニアジャパンでは数多くのトピックがありました。Lindner)に、2019年に感じたこと、そして2020年に予定しているプランなどをインタビューしました。日本初となる『SCANIA(スカニア)』活魚運搬車を導入。2019」の模様をお届けします。新モデルの導入や、今後スカニアに期待することを、イベントに来場したユーザーの皆さんからお伺いしました。2019.11.08Event「スカニアV8誕生50周年特集」VOL.01〜スカニアのパワーの象徴「V8エンジン」50年の歴史を振り返る〜スウェーデンに本社を置く、トラック・バス・産業用エンジンメーカー『SCANIA(スカニア)』の象徴であるV8エンジン。フレッシュな考えは、まったく新しい風を吹かせることができる──と感じた。それほどに株式会社優輪商事の取材はエキサイティングだった。