前回に引き続き、節約シリーズ、第二段です!溶接パネルまでも、スクラップ在庫から再利用して修理を行いました。出来るだけ、部品注文を抑えて、安く修理をした事例です。↓この茶色い車を修理します。後ろを追突されて、前の車に突っ込んだ、、いわゆるサンドウィッチになった車両です。追突でフロアーが大破、前に突っ込んでボンネットまで損傷しています。↓スクラップ在庫に、型のあう車両で、後ろ周りが使える車両がありました!当社では、今回のような節約修理を行うときのために、解体業の許認可を得ており、事故車から部品取りをできるように備えております。今回は外板だけでなく、フロアーパネル、溶接パネルも移植します。フロアーパネルは、広島弁でいうと、「へしゃげて」います。(潰れているということ)クーラーコンデンサー、ラジエターは無事のようです。(変形修理で済みそうです)以下、修理過程の様子を紹介いたします。後部から修理を始めます。室内シートを外し、ガソリンタンク、サスペンションを外して「修正機」に車体をセットします。車体の修正が必要なとき(車体を強い力で引っ張って大枠をもどしたいとき)は、修正機にセットします。リアー周りの取り付け部品を外したら、10トンの力で粗出しの引き作業です。↓右写真のチェーンで引っ張ります。強い力で引くと同時に、ハンマーでパネルに衝撃を与えて、引き出しをサポートします。「メリメリ」っと、とっても大きな音がして迫力がすごいです。10トンの力なので、ひとつ間違えると、大怪我、命に関わる一大事につながる作業です。慎重に!粗出しが終わったら、中古パーツのバックドアーを仮り付けをして、テールランプやリアクォーターパネルとの隙間をチェックします。押し込まれた車体が、ちゃんともとの位置まで引っ張って戻されているかどうかをチェックします。ここでしっかりチェックを行っておかないと、最後の最後、組み付けで合わなくなってしまい、また一からになります、、、。粗出しが完了して隙間も位置もOKなら壊れているパネルを外していきます。スポット溶接されている箇所をドリルで穴をあけていきます。地味だけど腕力を要する、体力作業です。↓溶接パネルを取り外しました。普段この光景は見れないですよね!スポット溶接を取り外したあとは凹凸が残ります。その凹凸をグラインダーで綺麗に削り仕上げて、平面にします。フロアーのリインフォースメントを合わせて、溶接します。交換するフロアーパネル(新品)を溶接のために塗料を剥離します。フロアーパネルを仮付けして、OKなら溶接していきます。リアーパネル、テールランプハウジングをスクラップ車両のほうから取り外します。プラズマ切断機でカットしています。火の粉がよく飛ぶので注意!局部的に高熱を与えて、高圧エアー(風)で切断部分を吹き飛ばします。溶接痕を綺麗に掃除、形を整えて仮合わせをしながら定位置にセットします。半自動、スポット溶接で取り付けます。取り付けが終わったら、サーフェーサー、シーラー塗布、室内色の塗装、内部の仕上げです。サーフェーサーを塗ったあとで、防音のためにサイレンサーパッドを貼り付けます。フロアーを切り取る前に、型紙として残しておいた形で切り取ります。サイレンサーパッドはアスファルトのような素材で出来ているので、カッターでも切り取り作業は大変です。修理前の元位置に、ドライヤーの熱で伸ばしながら貼り付けます。破れるので、注意深くすることです。貼り終わると外側パネルも錆止め、防水、防錆シーラーを塗布します。室内色を塗って、サスペンションの組み付けです。足回り、ガソリンタンク、、最初に取り外したものを取り付けていきます。残るはボディの塗装です。傷を拾って、研ぎこみます。バンパー、ボンネット、バックドアー、フロントのフェンダー・・・塗装の仕度です。リアーフェンダーを塗装する時、屋根の中間あたりでボカシ作業をする工場が大部分ですが、それだと経年でボカシ際が変色してしまいます。当社ではそれを防ぐために、フロントピラーまで塗装をして、継ぎ目がなくなるようにしております。この方法だと年数が経っても、塗装の境目が現れません。今回も中井君の塗装です。弊社の次の日本代表候補です。中井君、がんばって!ヘッドランプも使用年数が長くなるとレンズ表面のクリアーが傷んできます。綺麗に研ぎこんで磨く、、、あるいは新しくクリアー塗装をすることで再生できます。新品同様の輝きです!これなら雨の夜道でも、よく見えます!後ろまわりの組み付け作業です。ガラスは専門の業者さんに外注する工場がほとんどですが、弊社では内製化しています。↓右の写真はガラスの取り付け後の水漏れチェックをしています。青いホースから一定時間水を流して、水漏れをしていないか厳しくチェックします。↓右の写真は、社内で誰よりも塗装肌にこだわりを持っている、ベテラン磨き職人の高尾さんです。塗装をすると必ず磨き作業が発生します。その全台数をこの高尾さんがチェックします。塗装肌を見る表情は、厳しくもあり、なにやらニヤけているようでもあります。それだけ好きなんでしょう。完成しました!フロントの修理は割愛させていただき、主にリアまわりの修理をご紹介いたしました。転倒で傷ついたバイク(ヤマハロードスター)をボディ修理(板金塗装)しました新和自動車は何事にもお客様第一。皆さまのご要望に合わせて修理いたします。何でもお気軽にご相談ください。Reserved.メニューサービス修理実績よくあるご質問お問合せ。