白いボディの表面をチェックしても、どこにも車名は見つからない。マーティンのワークス・レーシング部門の頭文字であるAMRの文字は、室内を覗き込むとようやくヘッドレストに発見できる。イギリス人らしいアンダーステートメントの精神なのだろう。マーティンの各モデルの最上級グレードに与えられるというAMRの称号。それをアストン自身はBMWのMのような存在であると説明している。AMRのほどよくタイトなドライバーズシートに収まりV12エンジンを始動させても、極端な何かを感じることはできない。AMRの本質を窺い知ることはできないのである。走りはじめてしばらくすると、車体が硬くなっていると感じた。余計な振動、ノイズの類が抑え込まれているのだ。ペースを上げていくと、フロントタイヤの感触が妙に生々しく、ダイレクトに伝わってくるのがわかる。静かなボディと感度を高めたアシ。AMRの正体は、実用レベルの限界まで解像度が上げられたDB11といったところか。心に留めておくべきは、素のBMWの性能を大幅に増強してM3を仕立てるのと違い、アストンは素のグレードでも充分にスポーティであるという事実だろう。その違いはアストンらしく、控えめなものなのだ。