国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンと呼ばれるジャンルの名車STEED(スティード)。初心者向けの400ccとマニア向けな600cc。20年乗り続けて、カスタムしたけど400ccなのか600ccなのかは外観からはサッパリわからないな。引っ越しに伴って手放してしまったけど、また手元に置きたいな。TOPセイ生活883RフュージョンジャイロカメラSlowRider移行ブログ情報2008年11月11日さようならSUキャブキャブあれこれで解るように、着けては外して外しては着けて楽しんでたキャブ。SlowRider湘南ツーで吹っ飛んだりもしたSUキャブ。そんなSUキャブを引き取ってくれる方があらわれたので、さようならですよ。事故の証拠集めと書類作成と提出と。事故った時にやっておくと良いのが現場の写真や動画をダラダラと撮っておく事。個人が事故の交渉をプロとしようとしたとしても、知識で適わなかったりする。現場の証拠があれば論より証拠だからね。今回は事故の当事者じゃなかったので、事故直後の写真はなかったけど翌日に現場に行って写真と動画を適当に撮り撒くってたものが残ってた(・∀・)ウホーイさらに、先日も相手を言い包めるために現場に向かってみた。STEED(スティード)先日もバッテリーあがりをおこしたから、レギュレーターが怪しいと睨んでました。オルタネーターな可能性もあるけど、オルタネーターが駄目になってたら、自分で直すには手間取りそうなので無視wまずは簡単に交換できるレギュレーターから。ストックしてあった中古のレギュレーター。レギュレーターなんて10年近く壊れないだろうパーツなので、中古で充分。STEEDのレギュレーターはこの位置にあります。カプラーを外してボルトを2本緩めれば外れます。日曜日の朝早く、おじいちゃんなんかより早起きなリョウ氏が近所までやってきた。バイク乗りなのに、電車で登場ですよ。́Д`)最近バッテリー上がりが周囲で連発してるな。近所の駅までジャイロでブイーンと会いに行って、予備なバッテリーと借りてた充電器を返却。駅前なコンビニで早朝から世間話をして解散。これはこれで楽しいな。皆も、バッテリー上がりには気をつけよう。土曜も仕事で、金曜も夜遅くに帰宅。SlowRiderの焼肉王子(仮名)から仕事中にやたらと着信が入ってたから、折り返してみても出ない。メールもしてたのに返ってきてなかったから、着信があったことを忘れて帰宅。帰宅し、BEERのプルタブを空けたところで電話。何となく予感があったのでbeerは飲まずに電話にでてみたらバッテリー上がりなトラブル。バイクでなら10分程度でい行ける場所。・・・で、行ってきましたよ。バッテリー上がりのビラーゴを救出に。何度かバッテリーが上がってるらしく、バッテリーも駄目になってるんだけどレギュレーターが駄目かもよ~なんて話をしながら、ブースト。バッテリーが完全に逝ってそうだけど、何とか復活。SlowRiderのビーラーゴマニア(仮名)に連絡してみたりしながら、バッテリー上がりの焼肉君を見送って帰宅。́Д`)アァさすがに嫁も寝てて、深夜番組をみながらチョット冷めた御飯w『この借りはいつか焼肉君に返して貰おう』と思いつつ、この数日後に起きる悲劇を予想できないまま寝につくのでした。※タクシー会社とのこれから揉めていくかもしれない話なので、不快と思う方は読まずにスルーして下さい。弟のタクシーとの事故の話が全く進んでなかったみたいなので、間に入ってタクシー会社へ連絡してみました。相手が動いてこないのも明らかなのに事故処理の交渉を進めていなかった弟。そんな事故の事後の処理を弟の代理で行う事に相成りました。多忙だけど、煩わしい事に首を突っ込むのが好きなので事故の担当者と楽しもうかな。Tweet2008年09月23日ノーマルマフラー→マシンガンマフラーバッテリー上がりでプラキャンに行けずでも書いたとおりに、バッテリーが上がってしまたので充電してみた。こんな時に役立つのがバッテリー充電器。ある程度のバッテリーあがりなバッテリーなら、見事に復活してくれます。サイドカバーをガクガクっと外していきましょう。STEEDのサイドカバーは簡単に外れます。Tweet2008年09月19日STEEDのバッテリーがあがって、プラキャンに行けず・・・ジャイロでもイジってのんびりしよ~かな~なんて思ってた昼下がり。『来ちゃいなよ』って事で、ノリでキャンプに行ってしまおうかとシャッキっと準備をしていざ出発。́Д`)アァバッテリーあがり。いえば、GYPSYの一周年キャンプの辺りからバッテリーの調子が悪かったのを放っておいたな。ジャイロでブーストするも、ダメ。突発でキャンプで上がってたのに、バッテリーがあがってテンションは下がる。そんな感じで、バッテリーを引き上げて充電中なのです。新しいバッテリーを購入しようかな。ベアリング交換を行った後に、某ガレージでバイクイジりをして判明したステアリングベアリングのタマ抜け。新品に換えたのにベアリングのタマを交換時に落としたのか、タマが2つ足りない。そんな訳でストックしてあったベアリングからタマタマを抜き出して、スティードのステアリングステムのベアリングにタマタマを補完完了。それでも、ブレーキをした際のガタつきは多少残ってるから、やっぱりブレーキパッドの相性なのかな~と諦めてます。某ガレージでバイクイジり。『今日、ガレりませんか?』と、天文学の父、ガレリオ・ガレリイ氏(仮名)よりメールを頂いたので遊びに行ってきましたよ。何度か行った事があるのに、多少道に迷いながら到着。『オンロードからオフロードタイヤに換えようと・・・』と言いながら、セローのタイヤ交換をタバコでも吸うかの様になんて事なくこなしてる。タイヤ交換を、こんなに気軽に行うなんてこの人もバイクの整備馬鹿だな~と思いつつ、セローを支えるのを手伝ってみたり。ガレに在った便利な工具。何て名前なんだろ?これ欲しいな。ベアリング交換でも、ガタつきが解消されなかったSTEED。今そう、カラーの位置が若干違う。このカラーの位置を変えたからといって、何かが急激に変わるとは思えなかったけど変えてみる事に。先日入手したパーツを、古いパーツと交換すべく作業。●ベアリングレースリムーバ●ステアリングステムソケットこんな専用工具が必要なんだけど、バイク屋さんではないのでそんな工具は持ち合わせてないので他のもので代用して作業を進めました。車体をジャッキアップ出来る様にジャッキをフレーム下へ入れておきます。※フロントホイールやフォーク一式を外す為。ニョキーンと天を貫いてるハンドルが作業の邪魔なので外します。ハンドルポストの上側をサクサクっと外して、配線を適度に外せばハンドルは邪魔にならない位置へ移動出来ます。ステアリングのベアリング周りのパーツ【トップスレッド・ダストシール・アッパーインナーレース・アッパベアリング・アッパアウタレース・ロアアウタレース・ロアベアリング・ロアインナレース・ダストシール】を入手致しました。先日スティードのステアリングでも書いた通り、ステアリングのベアリング周りを新しいものへ交換してみようかと。ベアリングはこんな球のようなものが連なってるパーツです。パーツ購入の際に、店員さんから『圧入がなんちゃら』なんて言葉が出てたのに軽くスルーしてしまい、今度は某C氏からも『圧入してあって取るのがほにゃらら』とメールがきました。以前にフロントフォークをスプリンガーに変えた際に、圧入なんてものを気にしないで作業(ロアアウターレースやアッパアウタレースを交換しなかった)したので、STEEDには圧入なんて関係ないものと勝手に思い込んでたので、サービスマニュアルを読み解いてみました。ロアアウターレースやアッパアウタレースを外すには専用工具が必要みたいなんだけど、工夫すれば専用工具じゃなくとも外せそうなので問題はなさそう。́Д`)サービスマニュアルを見る限りは問題がないので、スプリンガーフォーク一式を外してみて現物を見てみる事に致します。さぁ、どうなるんだろ。Tweet2008年08月05日STEED(スティード)のエンジンオイル交換ユーザー車検前にエンジンオイル交換したので、記録として残しておこう。エンジンオイルを詳しく知りたい人は、下記のリンクを参照して下さい。Tweet2008年08月05日スティードのステアリングメーターギヤボックスとフロントタイヤを取り付けてから、なんとなくフロントブレーキをかけるとガタつく様な感じがしたので、ステアリングの辺りを見てみようとジャッキアップ。Tweet2008年08月03日メーターギヤボックスとフロントタイヤの取り付けタイヤ交換は済んでたので、メーターギヤボックスの入荷待ち状態。メーターギヤボックスがやってきたので取り付け致しましたよ。ブレーキキャリパーを着けたり外したりする際に必要な工具。F型クランプ(100円)。専用工具も売ってるけど、うん千円するのでF型クランプで代用代用。シリンダーに傷をつけない様に、押し戻します。押し戻さないと、プレーキパッドが巧くはまらなかったりするので気をつけて下さい。Tweet2008年08月03日スティードのフロントタイヤ交換へメーターギヤボックスとハブベアリングで書いた通り、粉砕されていたパーツ。そんな粉砕されていた辺りを注文しにナップス。言葉で説明するのが面倒臭かったので、NEWなフロントホイールを持参。取り付けするのに足りないパーツを頼むことに。粉砕されて出てきたパーツもジップロックして持参。新しく入っただろう店員さんと、そんな粉砕されたパーツについて色々話してメータギヤボックスを注文。・・・で、せっかくフロントホイールごと持ってきたのでタイヤ交換も頼んでみた。・∀・)何気に忙しかったので、翌日にホイールを引き取りに来る事を伝えて帰宅。Tweet2008年07月30日メーターギヤボックスとハブベアリングみたままつりに向かい、不動になった後に、戻ってきたSTEED。フロントホイールのスポークの錆びの所為で、センターがずれたりしてブレーキディスクが歪んだりしたものと想像してました。某集まりのBOSSのバイクから、スピンナーハンドルを回収(・∀・)スプリンガーフォークのフロントホイール外しに使う工具。ノーマルフォークだと、ヘキサゴンレンチが必要。Tweet2008年07月18日STEEDは戻ってきた。みたままつりに向かって動かなくなったSTEEDが帰ってきました。JAFも良かったけど、見積もりで3万円程度。グニョングニョンになったといいつつも、低速なら走れなくもなさそうな感じもしてたので、3万円を出す価値はないな~と、もっと安い業者を探してたら日本レスキューがHIT。仮ナンバー取得たまにはSTEED。