LMSの4号車2019年6月23日、第47回ニュルブルクリンク24時間レースは、最後の瞬間までスリリングな展開だった。LMSの4号車が、2位に1ラップの差をつけて優勝した。Phoenixは、アウディのマシンで3度目、20年の歴史を誇るチームとしては5度目の総合優勝を果たした。卓人組)が出場し、SP3Tクラスで優勝した。Racingも、GRスープラは総合41位(SP8Tクラス3位)、LCは総合54位(SP-PROクラス1位)で完走した。LMSがトップ10を走行。LMSが初めてトップに立つ。Audiの盟友たちはサーキットを去って行く。Sportドライバーに託された。LMSに歴史的な初勝利をもたらした。racingのGT3レースカーは、世界中で開催された24時間レースで、合計13度の総合優勝を果たしたことになる。2019」は、SP3Tクラスのポールポジションからスタート。過酷なコースで、序盤からノートラブルでリードを築いた。8人を含む整備チームの迅速かつ的確な対応によって完璧なレースを展開。明け方にベストラップタイムを更新するなどドライバーチームも奮闘した。年連続となるSP3Tクラス優勝を果たした。「究極の一般公道」「緑の地獄」とも表現されることが多いニュルブルクリンク・サーキット(1周25.95km)における24時間レース。そこにおけるAudiの総合優勝はもちろん賞賛されるべき結果だ。クラス優勝2連覇したSUBARU・STIも水平対向エンジン、シンメトリカルAWDをはじめ、その信頼性や耐久性、高次元のパフォーマンスを実証することができたといえるだろう。最高峰レース「フォーミュラE」と、電力利用の効率化に貢献する「SiC」トヨタ、GRからデビューしたピュア・スポーツ、新型「スープラ」国内発売開始SUBARU、STIが米国市場向け“Sシリーズ”初の「S209」をデトロイトで公開トピックス横浜ベイシェラトンホテルで木のストローの提供開始。中国市場の急激な落ち込み。き彫り新型コロナウイルスの猛威の陰で、米国でインフルエンザが大流行。法の安定性無視し解釈変更実施チャイナリスク倒産、増加。