teamhacchanE4系新幹線電車は、新幹線ではただ1つの2階建て車両です。Express)”の二代目として開発され、1997年12月20日に東北新幹線で営業運転を開始しました。通勤・通学にも用いられるように、すべての車両を2階建てとして座席を増やしています。朝の高崎駅から東京駅方面への通勤・通学に威力を発揮しています。E4系は、先頭部分の鼻先をぐんと突き出したロングノーズ・デザインが印象的(11.5m)。運転室は航空機のようなキャノピー形で、標識灯もふっくらと盛り上がったスタイルになっています。これらは空力特性を追求して得られたデザインです。20編成、160両が上越新幹線の「Maxとき」「Maxたにがわ」として使用されています。この2階建て新幹線が、間もなく廃止になると聞いたので、一度乗っておかねばと思い、上越新幹線「MAXたにがわ」に乗車してきました。入線してきた新幹線を一目見て、「デカイ!!」他の新幹線よりも一回り大きい感じがします。基本は8両編成ですが、両先頭車には分割併合装置を備え、2本連結した16両編成でも運転できます。16両編成時の定員1,634名は、高速車両としては世界最大の定員数です。新幹線の通勤・通学輸送の混雑緩和に貢献しているのです。座席定員の増加、環境対策としての騒音低減、座席の改良による快適性の追求、バリアフリー設備の充実、メンテナンスの軽減などが盛り込まれた車両です。グリーン席は7、8号車の2階部分とし、他はすべて普通車となっています。普通車自由席として使われる1~3号車の2階座席は、1人でも多くのお客さまに座ってご利用いただけるよう、隣の席との肘掛けを省略した3人掛け+3人掛けの座席配置としています。3座席が一体となっているのでリクライニング機能はありません。特急料金を頂いているので、ヘッドカバーこそついていますが、まさに通勤新幹線のイメージです。1階席と4~6号車の2階席は2人掛け+3人掛けです。7~8号車の2階グリーン席は2人掛け+2人掛けとなっています。6号車のフラット、8号車の2階席には、車いすに対応した座席が設けられています。座席はリクライニングだけでなく、座面も動くようになっていました。8号車には車いす昇降装置を設置しており、2階部への移動にも配慮しています。他の新幹線にはない見所の一つがデッキ付近です。高い天井、1階へ降りる・2階へ上がる階段がドーンと現れ圧巻ですね。ものすごく長い廊下もあります。これは2階建てのため、床下機器を置くスペースがすくないので一部箇所が両側機械室になっているためです。新幹線は高架フェンスが高めに設計されているので、1階席の眺めはほとんどがフェンスです。上下方向への揺れはあまり感じませんでした。モーター音も静かです。最高速度が240km/hと押さえられているからでしょう。当初は、東北新幹線で「つばさ」との併結運用が中心でしたが、現在は上越新幹線に活躍の場を移しています。このE4系は、近年少しずつ廃車車両が発生していて、2017年度からは後継としてE7系(12両編成)を11編成増補することが決まり、投入完了となる2020年度末には、その姿を消す予定です。淳『新幹線の科学(改訂版)』(サイエンス・アイ新書、2019年9月)という本が出ました。日本列島を駆け巡る高速鉄道の秘密、新幹線の最新知識を得ることの出来る本で、面白く読みました。9年ぶりの改訂版です。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。日々の日記プロフィール八幡成人(やわたしげと)1955年島根県安来市生まれ。38年間にわたり勤務。10年間勤務したのを最後に退職。在任中は、朝は6時半に登校し、図書館で生徒と一緒に勉強に励む。『ライトハウス英和辞典』『ルミナス英和辞典』(研究社)の編集委員を務める。カードマジック・クロースアップマジック。自宅の「蔵」には世界中から収集したマジック・グッズ(特にカード)が多数眠っている。リチャード・クレーダーマンをこよなく愛する。均氏)職業として教師を選び、「英語は絶対に裏切らない!」を掲げ、英語・読書の面白さを生徒たちに毎日熱く語った。文房具マニア、プロレスファンでもある。2015年6月松江北高に常勤講師として現場復帰。Blog.投稿先:キャンセル%d人のブロガーが「いいね」をつけました。