【走行性能】ロールは比較的大きめかな。なく、しなやかで、奥で踏ん張る足ですね。雪道も体験しましたが、乗り心地が舗装路と変わらない。いうのは言い過ぎですが、サスストロークもあるので、路面に影響されにくいです。山道で酔っていた子供が、ぐっすり寝ています。あと、やはりロックモードは、いざという時に安心です。AUTOでは心もとないときに入れると、走破性が全然変わります。【乗り心地】走行性能でも書きましたが、とにかく酔いにくいです。酔ってしまう姪っ子を後ろに乗せて山道も走りましたが、終始ご機嫌でした。自分の子供も、酔いやすいのに、エクストレイルに変えたら、いつもすぐ眠ってしまうくらい快適です。【燃費】街乗りこみで12km/Lくらい。高速ならもっと伸びそうです。【価格】ちょっと高いかな。CX−5と比べるとですが。いえ、装備や性能を考えれば妥当かも。【総評】子供が酔わない。これだけで買った価値はあります。一緒に遊ぶ時間は限られますが、その間、十分楽しめます。思っても、子供が辛そうにしていては辛いだけですし。[492976-1]満足度5エクステリア4インテリア3エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費5価格3ロングドライブ向き購入後1年半、17000キロ走行時の評価です。乗り方は高速:一般=6:4〜7:3で、主に週末のドライブや買い物に利用してます。購入前に不具合情報や燃費、メンテナンス費用などいろいろ調べ、納得した上で購入しました。今のところ、不具合はなしです。気にしていたDPFについては、手動での操作は今のところ1回もありません。自動で再生していると感じたのも1回程度です。(これは高速利用が多いためですかね?)燃費は、大体14k/l程度。高速を80k/h程度で走ると20k/l弱は出ますね。メンテナンスは、メンテプロパックに入りました。その都度のオイル交換などを考えると、こちらの方が安価でした。(自分でペール缶を購入すればもっと安価だと思います)また、乗り方次第なんでしょうね、エンジンオイルの交換も最長10000キロまでOKと言う事ですが、自分の乗り方だと、6000〜7000キロで交換の案内がでます。前車が13年乗ったパジェロ(ディーゼル)だったので、燃費やトルクフルな走りに技術の進歩を感じています。エンジン音は、全く静かそのものです。(あくまでパジェロとの比較です)ちなみに出足の加速は、前車が勝ち。GTも踏めば出ますが、それでも軽のほうが俊敏です!^^;運転時の疲労感は、ややパジェロの方が少なかったと感じています。このGTは、ちょい乗りや街乗り用ではなく、ロングドライブを楽しむ人向けの車だと思います。いう意味で、総合評価は”5”です。マツダがCX5でクリーンディーゼルを載せてきましたが、日産にもこのGTの後継型に、更なる進化をしたクリーンディーゼルエンジンを載せてもらいたいです。走行1000キロでの評価です。見た目で決めたわけじゃないので普通です。純正ナビ付けないとかなりシンプルです。手の触れる部分はソフトだったり、最低限の高級感はあると思います。詳しくないのであまり分かりませんが、坂道スイスイでトルクがあります。2.0ですが全く問題ないです。エンジン音も静かだと思います。【走行性能】まだオンロードしか走ってないのでなんとも言えないですが、土砂降りの高速を飛ばしても全く問題ない安心感安定感ありました。【乗り心地】18インチのせいか、路面は結構拾いますが苦ではありません。高速でも横風煽られることなく安心感あります。500kmくらい週末に運転しましたが、シートが良いので疲れは驚くほど無かったです。高速中心なら12はいきますね。装備を考えればコストパフォーマンス高いです!xtサンルーフに諸々オプション付けたので310万を超えましたが、値引かなり頑張って頂き最終的には乗り出し価格270万で収まりました。値引のきくクルマです。趣味が山登り、サーフィン、スノボなので私には打って付けのクルマ。内装は完全防水だし、後席シートヒーター、グローブボックスは保温保冷機能付きと遊びの装備が満載。ラゲッジは広大でアレンジも簡単で使い易い。アウトドアに出掛けてのサンルーフ、最高ですよ。オススメのクルマですね。[484395-1]満足度2エクステリア4インテリア2エンジン性能2走行性能2乗り心地4燃費2価格1GT(AT)・OIL交換に1万円かかります!GT(AT)を約1年、3,000Km乗った感想です。出だしがとにかく重たくかったるいです。「GT」と名づけたのか不思議です。2,000回転まではまったくトルクがありません。アクセルを思いっきり踏み込んで2,000回転越すように走らないとトルクは感じません。・静粛性ガソリン車並の静粛性というのはまったくのうそです。アイドリング時は普通のディーゼル車と同じうるささです。走り始めて速度50km以上になるとようやくうるささは感じなくなります。丁寧に運転してますが、市街地で9.5Km、高速で13Kmです。エコカーなら市街地で13Km走ってほしいです。・外装、内装300万円超える車なのに、ラジエターグリルが金属でなくプラスチックです・・。内装もプラ多用でチープです。GTは高級感も感じる車にしてほしいです。・ランニングコストエンジンオイルは普通のディーゼル車用オイルが使えず、カーショップなどでオイル交換ができません!(要注意!)。ディーラーで専用OILで交換をすると1万円以上かかります。バッテリーも大きな規格が必要で1万円以上します。軽油で経済的というのはまったくのうそで、結局ガソリン車より高くつきます。ディーラーでオイル交換を5,000円でできるようにしてもらいたいです。・総合評価ディーゼル車特有のカタカタした音や重たい走り心地が好きな方にはお勧めしますが、そうでない方には勧めません。オイル交換コストはメーカーでなんらかの対応をしてください(軽油使用の経済性はゼロです。中古車110〜358万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。