純正サイドマーカーOKでした!オートバックスで車検NGだと言われた純正サイドマーカーですが、本日謝罪のTELと共にOKだと言われました。あれだけ新車の時から光る仕様で車検は問題ないと言い返したのに、NGだと言われたので車検はお断りしました(^_^)オートバックスは糞ですね(^_^)素人集団に愛車を触って欲しくないので別の車検専門のショップにお願いすることにしました。日記2014年08月22日バルブ交換にHID化に塗装!(笑)おはようございます。HB4のキットあとキャリパーとローター塗装!暑いし、(エンジン)熱いし、汚れるし大変でした!まずはジャッキアップ!純正車高なんですがー...一旦スロープに載せないとジャッキ入りません(・_・)ジャッキアップ後にホイール外して、ホイールハウスのインナー(?)を外します!ヘッドライト後方にあるカバーも外します!トルクス4本で留まってます(^_^)これがD1Sのバルブですねバネのロックを慎重に外します。モーターやら配線が凄いですね...んで、取り付け前に新しいバルブを空焼きしました。空焼き不要とお考えの方は、そのまま装着でOKです。自分は5分間しました(^_^)元あった通りに装着して完了!ここのカバーを閉じます。パッキンで防水されてますので、異物を噛んでないか確認しましょう。ネジも対角線上に少しづつ締めていきましょう(^_^)フォグHID化やります。配線図をしっかり確認します。別途電源リレーとキャンセラーを取り付けので、配線が少し複雑になりましたが、無事に取り付けできました。電源リレーを取り付けます。仮配線をしてから、空焼き5分!キャンセラーはこちらに固定しました。熱くなる部品ですので放熱性のことも考えましょうビス留めしました。ラジエーターファンから発生した風の一部はブレーキに供給されるようになってますね!ビックリしました(笑)人間からすると温風でしたが、ブレーキからすると冷風なんでしょうね...(笑)バラストはステーを使って固定しました!後は配線を綺麗にまとめます。コネクタの上下なんかも構造をよく見て、万が一水が掛かっても内部に入りにくいように取り付けます。基本的には水は掛からない場所なんですがね(^_^)ついでに軽く清掃してから、インナーを元に戻します。ネジを余らせないように確認しましょう(^_^)これで終わり...ではなく、キャリパーとローター塗装!フロントはリアに、比べて塗りがいがあります(笑)BeforeAfterBeforeAfter全体像の写真撮り忘れたので後日...夜に気づいて撮ったのですが、フラッシュ焚いたので色々残念な写りに(笑)てか、ホイールきたな!!あとは、ホイール取り付けて完了です。トルクレンチでパキン(^_^)えぇ、もう片方残ってますΣ(・ω・;)同じ作業しました。日記2014年08月20日キャリパー、ローター塗装こんにちは今日はキャリパーとローターを塗装しました。レッドやイエロー、ブルー..色々迷いますが、シルバーで塗装しました。理由はカラフルに塗装すると純正の小さいキャリパーが目立つからです(笑)ビートルは赤で塗装しましたが、ホイールの隙間が少ないので、かなり良い感じになりましたが、320だと結構隙間があるホイールなので..(・・;)いつかはBMWパフォーマンスのブレーキ(通称バナナ)を装着したいですね(^_^)サクッとジャッキアップしまして、ホイールを外します。真鍮ワイヤブラシとブレーキクリーナーを駆使して塗装する部分を綺麗にします。後は塗るだけ(^_^)今回は筆塗りしました!BeforeAfterついでにこの部分も!BeforeAfterBMWの必ず錆びるハブ、以前に錆転換剤を使って処理していましたが、一部錆が出ていたので錆転換剤を上塗りしておきました(^_^)ホイールを取り付けます。OK〜(^_^)今回は理由があってリアだけです!フロントは後日、別の作業と一緒に行います(o^—^o)離れて見るとこんな感じです。車検時に変えようかと思ってましたが、ジェームスのクーポンがあったのでジェームスで変えてきました。BeforeAfter次回交換は2年後ですかねブレーキのタッチなどに変化は無かったです。]YUSUKE@です。セダン)よく、走り曲がり止まります。(ハッチバック)に乗っています。クラウンアスリート弟の愛車です。