【サイズ】TシャツS/M/L/XLポロシャツS/M/L/LL【価格】Tシャツ5000円(税込み)ポロシャツ5000円(税込み)シャツの詳細はこちらの記事をご参照ください。手渡し以外の発送はレターパックライト(360円)にて発送させて頂きます。到着後、お支払いお願い致します。当Tシャツの収益は全日本ロードレース参戦等・レース資金として使わせて頂きます。ご購入は何らかの方法で、ご連絡いただくか、こちらまでよろしくお願い致します。(税別)5,980円スナップバックなのでサイズはフリーです。ご購入は店頭またはこちらまでよろしくお願い致します。(ご来店される方はこちらまでメールまたはお電話下さい。)営業日はこちらのブログ・Facebookページにて告知いたします【営業案内】12月22日14時より営業いたしますパッドの話この写真だけでは、何か良く分からないと思いますが、フロントブレーキのブレーキパッドとローターです。熱が入るとこういう焼け色がつきます。高速で回転するローターにパッドを押しつけていますから、その摩擦力と熱量はもの凄いレベルだと思います。ブレーキパッドの素材にはカーボン系、メタル系など色々とありますが、それぞれ特性があって、その特性を理解して使用しないと危ない場合があります。カーボン系のパッドであれば、ある程度熱が入らなければ、十分な制動力が得られないため、レインでの走行では、ブレーキを握っても滑るように効かないことがあります。使い方によっては、摩擦面が剥離してしまう物もあります。最近では極端に安価な物も流通していますね。効かなくて耐久性のあるパッドが好みです。お試しで、その安価なパッドを入れて鈴鹿でテストしたことがありますが、30分のテスト走行でパッドの摩擦面が煤けて全てなくなりました。過酷な状況で使用するパーツには極端に安価な物は非常に危険です。僕の場合もリアだからお試しをしましたが、フロントならお試しも絶対しません。パッドもローターも見かけは同じ、値段は3分の1とかの海外製品には特に注意が必要です。壊れても危険が及ばない物なら良いのですが、ブレーキや駆動系の部品は信頼できるメーカーの物を選ばないと後で高くつきますので、ご注意ください。|残念な...今に始まった事ではありませんが、TVでスポーツの中継を見ていて、残念なシーンを度々見かけます。道具を壊したり、投げつけたりするシーンですね。最近も国民的なスポーツの選手が自分の道具を投げつけていましたね。僕個人的には、見てて非常に気分が悪くなります。その道具を作った人が見たらどんな気分やろか...??プロスポーツ、アマチュアスポーツを問わず、どんな理由であれ、大切な道具に八つ当たりするのは愚の骨頂ですね。過去にWGPレースの歴史でも、コースにマシンを捨てて帰った選手がいましたね...。その選手は、それでクビだったような...スポーツは、その競技を通じて得られる・学ぶ、ことが多くあります。その競技の看板選手には、その辺の事もリードしてほしいですね。昨日は、8月のAP地方戦で負傷した首と左の手のひらをさかた整骨院の坂田先生に修理してもらいました。左の手のひらは、骨が本来ある位置から押し出されるような形でズレていたみたいですが、フレーム修正してもらったところ、痛みがかなりマシになりました。徒歩約4分でかなり楽になれます。いつもありがとうございます。最終戦のエントリーが23日から始まりました。エントリー用紙を作成してる段階でワクワクします。思いっきりタイムアタックをします。コレがしたくて今シーズンは戦ってきました。自分の壁を何枚か超えるつもりなので、思いっ~きり走ります。|虫取り僕は虫とか非常に苦手です。セミ、バッタ、カブトムシ絶対触れません。その虫捕りじゃなくて、走行中にぶつかってしまう虫を除去する凄いケミカルがあるので使っています。APは自然豊かな土地なので、虫の量、サイズともに半端ないです。テスト走行中に、大きい虫が衝突して前が見えなくなり、ピットインしたこともありました。上の画像は使用前使用後ですが、このモチュールのインセクトリムーバーを使うと、ほとんど擦らずにビックリするほど綺麗に除去できます。ヘルメットのスクリーンや本体にも使えます。この虫だらけのスクリーンもヒト吹きでこんな感じになります。使えば良さがわかりますよ。|サポートレースは自分ひとりじゃできないです。それは拠点から離れれば離れるほど良くわかります。実際に現場で、サポートしてくれる人が居たからこそマシンを走らせることが出来ました。その人その人の得意分野でレースをサポートしてくれました。真剣な空気感を理解してくれる人達とのレースはほんと楽しいです。僕はレース期間中特にワガママです。何度もレースをお手伝いしてくれている方々からNOの答えは返ってきません。すごくレースが楽しいし、助かります。国際も国内も関係なく、お互いがお互いのレースをその得意分野でサポートしあって成り立っている所です。僕もサポートしてもらった人のレースは当然サポートします。これだけは、速い遅い全く、関係ないです。九州遠征の目的達成を実現してくれました。サポートのありがたみが良くわかります。これからもサポートに応えられるよう走ります。|学んだことこのタイヤ、AP全日本決勝で履いていたフロントタイヤです。右も左もこんな感じです。走る前はもちろん新品でした。決勝の数十分で終了してしまいました。荒れはウィークの金曜日から起こっていました。レースまでに、コンパウンド数種類(新旧含めて)、空気圧数パターンサスセットも数パターン等、時間のある限り無数の組み合わせを試しました。気候の条件等で、タイヤの表情がガラッと変わりました。僕の実感したことは、APは鈴鹿、岡山よりもタイヤのセットがよりピンポイントで難しいという事ですね。前週のテストで、一日でフロントのコンパウンドを3種類試したときは、よりよく違いがわかりましたね~。単純に予選で新品を履けばタイムが上がると思っていました。予選で新品を投入すれば、コンパウンドは何でもタイムが上がっていました。こんなに荒れていても、急激なグリップの低下はテストの甲斐あって防ぐことが出来ています。ある管理を徹底してきたから・・・。こんなザクザクになっても走行中の不安感はそれほどありません。接戦になると、かなりハードにブレーキをかけてコーナーに入りますから、コースレイアウト的にも、フロントタイヤに高負荷がかかってしまいます。今までは、フロントタイヤをまだまだ使えてなかったってこと。転倒もしていないのにホイールのリムに縁石の赤いペイントがついていたことがありました。このときの条件では、条件的に一杯だったと思いますが、タイヤのセット(コンパウンド・空気圧)次第で、もっと行けた可能性も考えられます。物を限界まで使ってこそ見える事があります。今日はタイヤについて書きました。フロントに乗れるセットを。まえから地元の阿部技研(メカニック)でレース用のカウルを取付ける為の小物の試作&装着テストを手伝っています。裏からナットで押さえる必要がありません。今回は2次試作品を装着して、次回の走行でテストします。テスト終了後、問題無ければ一般販売する予定だそうです。スーパースポーツ限定ですが、ラインナップは順次増やそうです。|その他レースの為に飛行機に乗ったのは、10年前に沖縄の伊計島サーキット(もうありません)でモタードのレースに出たとき以来でした。飛行機はいつ乗っても怖いです。高いところ、特に観覧車が嫌いです。機内での電子機器の使用制限が緩和されました。https://www.jal.co.jp/info/other/electronic.html天気が良くていい眺めでした。揺れが怖かったけど・・・。宿泊していたロッジからの景色。夜のうちに軽い雨があったようですが、視界良好です・これは前回の地方戦の予選の朝。朝起きて、こんな景色だったら雨が好きな僕でも萎えますね・・・。僕のAPのイメージはこれです。全日本の予選日の夕方。走行しているライン上から見える景色です。1コーナーが見えませんけど、空とレクサスのブリッジがいい感じです。決勝のスタート位置を確認してました。予選日の夕方に、ブースの出ているところをのぞきに行きました。予選日の夕方だったので、人もまばらです。帰りは高速で帰りました。ポイントが取れていなければ、”下道”で帰ってましたね、マヂで。