モーニングビジネススクール」オンエア内容をWeb版でご覧いただけます。今日は、財務を含め、福岡市が今どういう状況になっているか、お話させていただきたいと思います。福岡市は結構大きいプロジェクトが山積している状況です。限界を迎えつつある福岡空港をどうしようか、などの話があります。持って行こうという話をしていました。本当に移転をした方がいいのかどうかという検討を始めました。市民病院はそのままにしようという話になりました。福岡市の結果に賛成しました。そのため、とりあえず、こども病院が、アイランドシティに移転するという話になりました。実際移転するのは結構先の話です。開院するという話です。こども病院は、すごく古くなっていましたので、これを何とか建て替えなければならない、という問題は最初からありました。それをアイランドシティに移すのか、それとも、市の中央のどこかに建てるのか、という問題はもともとあった訳です。福岡市としては、アイランドシティを作ったので、そこに持って行きたいという構想が組み立てられていました。第三セクターの博多港開発という会社があります。銀行団からお金を借りていて、福岡市がそれを保証しています。達成できませんでした。そのため、みずほなどのメガバンクが抜けてしまい、その分を福岡銀行などの地銀が肩代わりしたという状況になっています。不動産業界火が消えたようになってしまっています。銀行も不動産には、お金を貸さない、というようなことになったりしています。容積率を上積みしようという話が出ました。福岡市は空港が近いので、航空法の適用を受けて、50mとか70mに建物の高さを制限されています。老朽化したビルを建て替えてもらおうという話が進んでいます。航空機の受け入れ能力が限界を迎えつつあります。処理能力の限界が、1年当り14万5千回と言われています。将来どうしようかという話が出ています。新空港を作るという案と、2案が出ています。志賀島辺りや、新宮の辺りなど、色々な説があったりしました。ところが、案が色々ありすぎると、訳が分かりません。いうことで、国土交通省が、空港の横に作る案と、その海の上に作る案をそれぞれ一本化して、二つになりました。海の上に作ろうという議論が多いようです。海の上に空港を作れば、天神に高いビルを建てられる、というようなことも1つはあると思います。海の上の新空港は結構お金がかかります。1兆円近くかかってしまうのです。今の空港の滑走路の西側に2,500m位の滑走路を作ろう、という案の場合は、2,000億円位で済みます。何分の一にも安くなる訳です。騒音も出ることが問題でしょう。下では地下鉄が走っています。法律の勉強をしていると、上と下から騒音でせめられている、という困ったことになっているようです。交通アクセスをどうするのかが問題です。現状は結構大変なことになっています。予算をとって使うということしかやってこなかったので、バランスシートをちゃんと作っていませんでした。そのため、今までは実態がよく分かりませんでした。有利子負債残高が2兆6千億円位ある、ということが分かってきました。維持しなければならないことになりました。今までは、政府が絶対に政令指定都市を潰すわけがないだろう、と思われていました。絶対大丈夫と言っています。政府セクターにも入ってこようとしています。公社みたいなものまで含めて、連結で見よう、という話になってきました。明らかになってきたわけです。福岡というところは、世界的にも注目され、ポテンシャルは高いと思います。それと、自治体がお金を借りている、というのというのは別問題です。福岡市は有利子負債の削減に取り組まなければなりません。モーニングビジネススクール」の毎日のオンエア内容をポッドキャスティングやブログでお届け。パソコンはもちろん、スマートフォンでも快適にご覧いただけます。許可なく転載を禁じます。