トマム付近まで約50kmがのぼり勾配、その後の約150kmはくだり勾配というコースです。「札幌→帯広が途中充電1回21分だったので、同じように途中充電1回だろう。「充電80%ちょっとで出発。100km前後で充電するとして占冠PA(スタートから約80km)か由仁PA(同約130km)。「ということで占冠PA以降で充電器が空いてたら充電」という心づもりで出発。-6°C午前中撮影のため帯広近郊を50kmほど走ったので、念のため80%以上にしてから出発。-4°C充電器が空いていたのでトイレ休憩がてら20分充電。トマム付近からは雪が降り出しました。視界も路面状況も悪くなり若干スピードダウン。(↓走行距離110km)札幌市この後江別市へ向かう必要があったため札幌ICで降りて計測。距離187.1km、途中充電1回20分でした。札幌→帯広よりは電費がよかったですが(札幌→帯広は5.7km/kWh)積雪の影響もあり、思っていたほどは伸びませんでした。12kmでした(メーターはこちら)。江別支店で充電中の日産リーフ10分ほどでこんな状態に。前半はプロパイロットON、後半はプロパイロットOFFで走っています。記録詳細クリックするとメーター写真が確認できます。5.9km/kWh日産リーフの使い勝手を体験していただけるモニター試乗キャンペーンを実施中です。お近くのお店でお試しください。申込ページ~~~~~~~~~~~~~~~~~車両は2017年モデルの日産リーフ(40kWh駆動用バッテリー搭載車)。乗車人数は常時は2人。エアコンは常時暖房使用(22°C設定)。ステアリングヒーター、クイックコンフォートシートヒーターもほぼ常時使用しています。走り方は流れに合わせています。電費は、ガソリン車でいう燃費に相当する言葉で、電気1kWhで何キロ走ることができたかを表す数値です。数値が大きくなるほど効率がよいことになります。プロパイロットは高速道路や自動車専用道路でご使用ください。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。システムの能力には限界がありますので、システムだけに頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。本記事中に電池残量等の数値を記載しておりますが、メーカーとして保証するものではありませんので、あくまで一例としてお考えください。実際のドライブの際には余裕のある計画を立ててお出かけください。情報は2019年1月時点のものです。2関連情報<注記>※本サイトに掲載されている画像や動画の車両と販売されている車両では、一部仕様が異なります。※仕様ならびに装備は予告なく変更することがございます。※3D画像はCGによるイメージ画像です。実際の色とは異なって見えることがあります。※掲載されている写真の一部は合成写真となります。※LINE株式会社は、本サイトのスポンサーではありません。※LINEおよびLINEロゴは、LINE株式会社の登録商標です。CorporationWEBカタログトッププライバシーポリシーお問い合わせ技術開発への取り組み。