法人のお客様Schooをご利用になるには、JavaScriptの設定を有効にしてください。授業リスト関連授業コース概要いま何を学べば置いていかれないのか、これを見れば分かります。書店やAmazonで人気のビジネス書を1冊ピックアップ。その著者をゲストにお迎えして著書についてご解説いただく授業です。・この本を書いたキッカケ・この本の1番のポイント・読者に伝えたかったことは等、著者の方に生インタビューをさせていただき、人気の秘密に迫ります。この授業を毎週受ければネットや書店で検索することなく、簡単に世の中の学びのトレンドを知ることが出来ます。いま自分が何を学べば分からない人は是非生放送にご参加ください。人気の学びに触れることで、あなたに必要なことは何なのか見極めていきましょう。ゴマスリ、権力闘争......強欲と収奪の内幕を克明に描くノンフィクション!「日産・ルノー提携」の特ダネを1999年にスクープして以来、カルロス・ゴーンを見つめてきたジャーナリストが、その栄光と墜落の軌跡、そして日産社内の権力闘争の実態をあますところなく描いた経済ノンフィクション。ゴーンには別の顔があった。寵愛する「チルドレン」で配下を固め、意見する者は容赦なく飛ばす。部下に責任を押しつけて更迭し、自分は地位にとどまった。ゴーンは私的に購入した金融商品がリーマンショックで18億円もの損失を出した際、一時的にそれを日産に付け替えた。約20億円もの報酬のうちの約半分を退任後に受け取ることにし、有価証券報告書には10億円分しか記載してこなかった。会社のカネで購入した豪華邸宅を私的に利用するなど、公私混同は枚挙に暇がない。ゴーンは道を誤ってしまったのか?ヒントは「歴史」にある。日産は創業以来、ほぼ20年周期で大きな内紛を起こしてきた。そのつど、「独裁者」と呼ばれる権力者があらわれ、制御不能のモンスターと化した。その独裁者を排除するために新たな権力者を必要とし、新たな権力者がまたモンスターと化していった。した構図が繰り返される背景には、日産が抱えるガバナンスの問題点、そして独裁者をのさばらせた側にも大きな責任があることが浮かび上がってくる。企業ドキュメントとしての魅力もさることながら、人物ドラマとしても抜群に面白い。久男ジャーナリスト1964年生まれ。NECを経て朝日新聞社に入社。経済部で主に自動車を中心とする製造業を取材する。トヨタ自動車の担当を経て1998年から日産を担当、ルノーとの資本提携後のカルロス・ゴーン氏主導のリバイバルプランなど経営改革の現場を取材してきた。04年に独立してフリーに転じた後も自動車産業をウオッチしている。ゴーン氏への単独インタビューを何度も行っている。現在は、自動車産業に加えて、様々な中小企業や農業なども取材するほか、シリコンバレーや深センにも出向き、文藝春秋や講談社などの各種媒体で執筆する。閉じる資料をダウンロードするには資料パスワードの設定が必要です。資料パスワードを設定する閉じる資料のダウンロードは1日10件、1ヶ月100件までです。Reserved.スクーについてご意見をお聞かせくださいありがとうございました!いただいたご意見はスクー教務課にて確認し、今後の運営に役立てさせていただきます。個々のご意見にはご返信しておりませんので予めご了承ください。招待したあなたには2枚、招待されたお友達には1枚、録画授業が受けられる「チケット」をプレゼントします。IDで登録メールアドレスまたはパスワードが違います。ログインできない方は「よくある質問」をご確認下さい。