高宮駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。日野駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑高宮駅13時45分発の電車に乗って、日野駅には14時46分に到着しました。途中の主要駅=八日市に10分停車があったと言うものの、各駅停車のロ−カル私鉄線、時間かかりますね。本来は貴生川行きの電車だったのですけど、ココ日野駅から先水口駅までは台風21号の大雨被害で不通になっていて、代行バス振替輸送でした。←クリックお願いします。近江鉄道ミュ−ジアムを見学した後は、駅前食堂で昼食をとり11時58分発の電車で終点の米原駅まで乗りました。近江鉄道米原駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑乗ってきた電車です。近江鉄道米原駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑近江鉄道の鉄道むすめ豊郷あかねさんらしいです。最近は、こういったキャラクタ−が多くなりましたね。米原には12時07分に着いて、12時19分発に乗って彦根から貴生川を目指しました。多賀大社前駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑途中、高宮駅で支線に乗換えふた駅で終点の多賀大社前駅へ12時53分に到着しました。文字どおり多賀大社の前の駅で、大鳥居が駅のすぐ横に建っていました。←クリックお願いします。OB会の有志は近江鉄道ミュ−ジアム(資料館)を見学してきました。近江鉄道彦根駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。資料館の中には昔、駅で実際に使用していたタブレット等の展示がありました。近江鉄道彦根駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。屋外には、↓電気機関車が半分、朽ち果てているものの静態保存されていました。近江鉄道彦根駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。国鉄飯田線で走っていた電気機関車を近江鉄道が譲受して貨物輸送用として使用されていました。近江鉄道彦根駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。写真上のED14型は、私の学生時代に存在は知っていましたけど、このED31型は見た記憶がありません。それもそのはず...大正12年が製造初年で国産としては現存最古の電気機関車でした。←クリックお願いします。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑たま〜にやってきた急行は、珍しくクロスシ-トの5200系でした。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑もう11時を過ぎて撮影開始して、約4時間もココにいたことになりますね。その時は、そんなに長くは感じませんでしたけどね。撮りたい本命は来ていません。申し訳ない、また...つづくです(笑)。←クリックお願いします。近畿地方・民鉄12月15日土曜日の夜は、宮津の旅館高島屋のかに料理でした。焼きがにやカニしゃぶしゃぶが美味しかったのですけど、雑炊も絶品でしたのでカメラにも収めました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。翌12月16日(日)は天橋立が良く見える笠松公園へ行ってみました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。ここのケ−ブルカ−には以前会社の慰安旅行とかで来ているのですけど、はっきり年月日が分からないのでもう一度乗っておくことにしました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。乗り鉄マニアですから、たとえケ−ブルカ−でもちゃんと乗り鉄の履歴はきちんとしておきたいのです。↑股のぞきで有名な場所から見た天橋立。↑帰りには、近くの出石に立ち寄って帰りました。この日は夕方、関西空港まで新婚旅行に行っていた次男夫婦を迎えにも行きましたから忙しかったです。←クリックお願いします。近畿地方・民鉄JRからの乗入れ特急「はしだて6号」も撮ることができました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。この183系も3月ダイヤ改正で廃止されることが決定しましたので、宮福線内の写真も撮り納めかもしれないです。←クリックお願いします。近畿地方・民鉄12月15日(土)ですけど、北近畿たんご鉄道・宮津線の由良川鉄橋で撮影した後は、今度は宮福線の方へ来ました。こちらは新しい電化区間です。宮福線は、国鉄時代から計画がありましたが、昭和63(1988)年7月16日に福知山⇔宮津間が開業していますね。その後JRが山陰線・舞鶴線が電化された時に併せて、平成8(1996)年3月16日に電化開業しました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。KTR800形で、電化されてもまだこのディ−ゼルカ−が頑張っていますね。←クリックお願いします。つづきですけど、長さ1キロくらいと昨日は書きましたけど、ちゃんと調べたら551mでした。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓「タンゴ悠遊号」です。KTR800形の802号です。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。海沿いを走る宮津線で運行しており、海面からわずか6メートルを走る551mの由良川橋梁では、ゆっくりと徐行します。何度も撮影できました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。宮津湾の景勝地奈具海岸では一時停車をするそうです。今度は乗ってみないと行けないですね。←クリックお願いします。近畿地方・民鉄12月15日(土)は丹後宮津へカニ旅行に知人と行ってきたので少しだけ鉄道も撮りました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓鉄橋の長さが1キロくらいあるので、渡り終えるまで何回も撮れましたよ。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑天気が悪いのが悔やまれますね。昔、ココでSLを撮ったのを思い出しました。鍛冶屋線が廃止された日でしたっけ...。帰りに寄った記憶があります。長男が小学校5年くらいだったから、そんなに昔でもないですね。平成2年頃か〜イベントやったんかな(笑)。←クリックお願いします。猫ブ−ムの火付け役にもなって、スーパー駅長「たま」がいることで有名になった終点の貴志駅へも去年も行ったのに(笑)また行きました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。『たま駅長は日曜日は公休で、ニタマ駅長代行が勤務しています。』との和歌山電鉄のHPに出ていたとおり、この日はニタマが居ました。↑ニタマは寝ていました。http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/president/120105.html↑和歌山電鉄のメッセ−ジを見てもらったら、タマやニタマのことが分りますよ。↓もちろん電車も撮っています。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。いちご電車がクリスマスのリ−スを付けてやってきました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。和歌山電鉄がんばってます。↑日本一心ゆたかなロ−カル線を目指しているそうです。←クリックお願いします。撮影した後は、もう少し終点の貴志駅寄りの場所へ行ってみました。田園地帯が広がってるところがありました。和歌山電鉄へは何度か訪問しているのですけど、ココでの撮影は初めてでした。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑陽がもう落ちてきて夕日っぽくなっていましたけど、イイ感じでとれましたね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑ラッピングでない電車もいいですね。モト南海電車であったことが伺えます。真横からの画像もイイ感じです。←クリックお願いします。行った帰りに和歌山電鉄にも寄りました。大池遊園駅へ直行して去年の12月10日に撮影した紅葉↓を撮影しようとしたのですけど、まったくダメでした。今年は去年より寒いのか、もう紅葉は完全に終わって、赤くなくて茶色になっていましたねカエデの木も。↓電車はタマ電車が来ました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。←クリックお願いします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。