それにしては急行が止まらないなど不遇である。夏休みにはクソガキがうろうろしている。片田舎のくせしてなぜか急行が止まる。急行のためにほとんどの各駅が長時間待たされる羽目になる。放送はすべて駅員が行なうため、東武のリトル千葉駅と呼ばれる。代表駅で野田線と交差する。向かうなんていう数奇な急行列車「きりふき」・「りゅうおう」が存在したが、さすがに面倒かつ利用客が少ないので消えた。昔は杉戸なんていう名前であったが、この名前にしたことで当駅終着の地下鉄電車が全て動物園の宣伝になった。駅名が長くて面倒なので、しばしば「TDK」や「とうぶこう」などと略される。東武動物公園と久喜に挟まれた、木造駅舎の文字通りの小駅。久喜行きの列車が不自然に多く、ここを走る列車は多い。駅でJR宇都宮線(東北本線)との接続駅。渋谷方面への輸送で遭難顰蹙ラインと争う。このあたりから沿線の田舎化が始まる。ちなみに、同駅前にはサリアという廃墟ビルがあったが、某住宅メーカーに買収され「クッキープラザ」という数少ない久喜市民が集結する魔境と化した。ここで、さらに田舎になる群馬県に行きたくない急行、準急がストライキを起こし、引き込み線に逃げようとする。代表駅で、関東最古の大社である鷲宮神社の最寄り駅。代表度でJR宇都宮線の東鷲宮駅に負けている。2007年度以降利用者が順調に増えている(2006年度:7,401人/日→2007年度:7,505/日→2008年度:7,572人/日)が、おそらくはこれの影響と思われる。ちなみに2006年度以前は、2001年度:7,987人/日→2002年度:7,737人/日→2003年度:7,595人/日→2004年度:7,583人/日→2005年度:7,547人/日と順調に数を減らしていた。接続路線はないが、特急の一部が止まる。停車する数はお察しください。いうわけか4番線が2つ存在する。読みにくさではトップクラス。間違っても「はぶ」やら「うにゅう」やらと読んではならない。三線の分岐駅だが、この辺まで来るともはや田舎。この駅まで10両対応だが、誰も気にしない。太田市の代表駅で小泉線と再び接し、桐生線を分岐する。普通電車はここで打ち切り。接する名前の通り伊勢崎市の中心駅で終端駅。北千住の賑わいはどこ吹く風といった感じの駅。使用される車両[編集]伊勢崎線では、様々な種類の車両が走っている。他社からの乗り入れ車両も多く、日光線の南栗橋以南の区間は地下鉄の車両に支配されているといっても過言ではないほどである。通勤輸送に不向きすぎる2ドアボックスシートの車両。日本の私鉄で最も長いと言われた直通運転に使われており、こんな場所やあんな場所までほぼ毎日年中無休で寝ている乗客を連れ去っていた。見た目はそれなりに近代的だが、ほぼ全ての編成は足回りが50年前の化石。どこかで聞いたような話だがフツーの客は誰も気にしない。直通先の野岩鉄道と会津鉄道にも同型車がいるが、管理は全部東武に押し付けている。このように整形してごまかしたご老体にムチを打って東京~福島のロングランを年中無休で一日何往復もこなしていた6050形だったが、2017年のダイヤ改正をもって快速・区間快速が廃止されてしまい、以後は南栗橋以南に乗り入れる事も無くなり、隠居の身である。現存する車両の中で最も古い。あまりにもボロいので主要区間からは追い出されたが、末端の区間で残り僅かな命を細々と生きているようだ。おいて東武5000系の代わりにバリバリ使われていることを忘れてはならない。回生ブレーキすら付いていない。)日比直から追い出された20000改め20400に少しずつ居場所を奪われている。東武10000形ステンレス車両。新型と旧型があるが、内装ではなぜか旧型車両のほうが新しい。地下を怖がっているため、地下鉄には乗り入れない。連結して使う事を前提にしているため、ほとんどの場合は途中に運転台があるが、東武線の混雑はここに比べては激しくないので通勤ラッシュ時にも問題になることはないようだ。ラッシュ時は区間急行や区間準急として威張っているが、それ以外の時間帯は各駅停車としてのんびり走っている。〜日光線の南栗橋間で各駅停車としてのんびり走っている。都心からうっかり寝過ごして南栗橋まで到着し、そのまま引き返すホームを間違えてさらに片田舎に飛ばされると、往復分の運賃で東武鉄道の懐が潤う。急行、準急運用に入る50050系にいじめられるので、多くはいじめられたくないために、日比谷線内で折り返す。ローカル線区への転用が進んでいる。東武30000形10000形と似ている。金がかかっておりかつては地下鉄にも乗り入れていたが、大人の事情により地下から追い出された。現在では地下から追い出されなかった奴らを覗いてすべて東上線にぶちこまれた。そのため現在スカイツリーまで行く鈍行電車は1本を除いてVVVF車がいなくなってしまった。10両固定編成である。10両編成は館林まで乗り入れることができるが、田舎が嫌いなため久喜までしか乗り入れない。それどころか地下鉄や東急線内からなかなか帰ってこないし、簡単に言えば反抗期なのである。