FACTORYさん神に見えました。みなさん塗装が剥げていないへこみは是非デントリペアを試してみてはいかがですか?ただしお店選びは慎重に・・・・。6万円はやりすぎでしょ・・・。ぼったくられないように。車の屋根と張りの離れは約40cmぐらいしかな確保できないため通常のボックスではぶつかってしまうという理由があったからです(^^;まあルーフボックスは低ければ低いほど車との一体感が出てかっこよく見えるので、低くするということに抵抗はないのですけど、普通のルーフボックスとキャリアは4万円〜ぐらいで買えるのに対し、低いタイプは7万円以上余裕でしますからね・・・。�@ルーフボックスを取り付けるシステムキャリアを低いものにする。�Aルーフボックス自体を低いものにする。そこで調べた結果システムキャリアで最も低いものを発売しているメーカーは「RV-INNO」ルーフボックスで最も低いものを発売しているメーカーは「TERZO(テルッツオと呼ぶそうです)」ということが判明。RV-INNOのバー(棒のことね)とTERZOのバーは、寸法の縦横が違うのです。THULEなどのサイズもRV-INNOと同じなんですが、なぜかTERZOだけが細いんですよ・・・・。いうことは当然、RV-INNOのバーを使用した場合TERZOのルーフボックスについている留め金具だと3mmほど届かないことになります。(かなり悩んだんですよ(笑))ここでもう一度整理しよう。RV-INNOベースキャリアの高さ29mmバーの高さ23mmボックスの高さ(エアークルーザー)300mm合計ルーフレールからの高さは35.2cm※最近ローライダーと同等の高さのナイトコブラ(230mm)という製品が発売になったそうです。全長で2300mmの1サイズです。TERZOベースキャリアの高さ80mmバーの高さ20mmボックスの高さ(ローライダー)225mm合計ルーフレールからの高さ32.5cm混合ベースキャリアの高さ29mm(RV-INNO)バーの高さ23mm(RV-INNO)ボックスの高さ225mm(TERZO)合計ルーフレールからの高さ27.7cmうーむ、やはり混合が魅力的だ・・・・。異様に低い(笑)ただエアークルーザー(RV-INNO)はちょっと個人的にデザインが気に入らない。エアークルーザーとローライダー(TERZO)の決定的な違いは取り付け方でローライダーは取り付けるところがレール状になっていて、前後の位置を自由に動かすことができるのである。「ちょい前にしたい」とか「微妙に後ろ」といった調整ができるのだ。この時点でエアークルーザーという選択肢は消えたのであった。TERZOのシステムキャリアの形は非常にかっこわるい(笑)おいおいどうにかしてくれよ・・・・(^^;裏のレール状取付け部の様子(メーカーより拝借)でもって結局、店の人もRV-INNOとTERZOの組み合わせでつけたことがある!という言葉を信じ、混合型にしました。装着するとやはり3mmほど取り付け金具が届かない・・・(^^;別にネジでしっかりとまっていることには変わりないので問題はなさそうだったか、なんか心配。いうことで考えたすえにゴムパッキンのようなものを挟めばいいんではないか?と思いつく。そこで早速東急ハンズにいってゴムパッキンを買ってきて挟みました。うーんなかなかいい感じ。装着後の様子↑運転席からはボックスが見えません。駐車場の下も無事通過です。問題なくリヤゲートを全開にすることができます。(ボックスの内寸は185cmです)↑この質問がかなり多数きたので加筆しました(笑)さて走行しましたが、風きり音もなく、つけていることを忘れてしまうほどでした。高速道路も走りましたが問題なし。120km/h以上になるとボックスが飛んでしまいそうな気がして速度はあまりだせません(^^;まあ、飛ばしすぎる傾向がある自分にはちょうどいいかもしれませんね。