そこの下が、要するに大分バスが右折するラインになろうかという、信号機あるところですね。信号機あるのはここだけなのですよ。そこら辺で右折ライン的なものはできないのですか。改良工事するのであれば、そこにバスが1台とまったときに、ずらっとまた渋滞が起きるかなという懸念があったので。この部分について4車線で現在来ております。この道路までの改良でございますので、この交差点部分を広げることは、こちらとの車の流れを阻害するようになりますので、直接そういう形での設置というのはできませんけれども、信号とこの扱い等々については、公安委員会を含めて学校の前でもありますので、協議はしていきたいと思っております。二宮委員、いいですか。そのほかに質疑等ございませんか。ついての2件についての報告を求めます。駅周辺総合整備課の中畑でございます。2件の報告について、説明させていただきます。整備についてですが、お手元の資料に区画整理のパンフレットがございます。それと、駅前に有用的なイメージパースというもの。この2部を用意させていただいています。建設予定地ということで、赤枠と水色の部分で囲っています。関する協議会を設置いたしまして、国、県、警察や交通事業者と協議を進める中、あわせて大分商工会議所や大分駅前商店街など、関係機関や団体と会議等を重ねてまいりました。その計画内容の御報告をさせていただきました。シンボルロードにつなぐ魅力発信広場となっております。策定し、平成20年度に南口駅前広場の実施設計を発注いたしました。この実施設計につきましては、各種福祉団体やおおいた都心まちづくり会議などの皆さんの御意見もいただく中、利便性の高い交通結節機能と、都市広場としての快適な空間をあわせもつ駅前広場を目指して、設計を行ってきたところでございます。ここで、南口駅前広場の整備内容について御説明をいたします。図面上部に1と記載しております部分が、南口の駅舎の正面でございます。その下に2と番号が振っていますのが、雨や日よけのための白い屋根、シェルターと呼んでありますけれども、3のP型のいわゆる道路周辺に同じように設置いたしております。このP型の道路に関しましては、交通結節機能として、バス乗降場を2バース、身障者用の乗降場を2バース、タクシーの乗車場を4バース、降車場を2バース、一般車の降車場を3バース設置いたしております。この道路に接しまして、4の自動車駐車場を整備する計画であります。駐車台数は身障者用が1台、一般車用が15台となっており、駅に切符を買いに行くなど市民の利便性の向上に寄与する駐車場として整備をするものであります。図面5は噴水でございまして、6につきましては、ポケットパークとして、ベンチなどを設けるなど市民が憩える空間として整備する計画でございます。今後のスケジュールといたしましては、平成24年3月の鉄道高架の全面改良に合わせるため、今年度から工事に着手をいたしまして、平成23年度中の工事完成を目指しております。本市の大分市都市計画マスタープランに掲げております中央通りから南北駅前広場を経まして、駅南地区のシンボルロードに至る間の都心南北軸の形成につきましては、本市の中心市街地にふさわしい魅力とにぎわいのある空間整備を図る必要があるため、特に都心南北軸のデザイン形成について検討を行っているところでございます。デザインに配慮して進めてまいりたいと思います。ついて、資料に沿って御説明をします。各項目別講評というA4判の3枚つづりのものと、A3横のカラー判5ページからなります提案書概要版の資料を配付いたしておりますので、よろしくお願いいたします。中核施設として、市民が集い、にぎわいのある交流の場としての整備を目指し、これまでパブリック・コメントを実施するなど、長年議論を重ねる中、施設全体のコンセプトや公共施設の機能構成を取りまとめたところでございます。一体的に担う民間事業者を、公募型プロポーザル方式で募集いたしました。代表企業といたします12社で構成された大分駅南まちなみづくりグループが本事業の最適任者として特定をされたことにおきまして、本市はその結果を尊重し、同グループを事業候補者として去る8月21日に決定いたしたところでございます。1ページをお願いいたします。5枚つづりのものでございます。代表企業とします大分駅南まちなみづくりグループであります。代表企業とします清水建設グループであります。次に、2ページをお願いいたします。これは事業候補者であります最適任者と次席者の特定に至るまでの経緯を、選定委員会開催の時系列で記載いたしております。3ページにはそのフロー図を記載いたしております。次に、4ページから5ページの上段の表までが、選定委員会の審査結果でございます。4ページの中段に(2)2次審査がございます。次の2)、提案価格の確認、市は価格提案書に記載されました提案価格が、予定価格の範囲内であることを確認いたしました。2グループの提案価格は消費税込みで、大分駅南まちなみづくりグループにつきましては、124億9,162万50円でした。清水建設グループでは、136億3,135万7,250円となりました。4は提案内容審査、5は最適任者及び次席者の特定です。6は配点と評価値でございます。2つのグループの総合評価値は、大分駅南まちなみづくりグループが200点中169点、清水建設グループが200点中154.5点でした。この結果により、大分駅南まちなみづくりグループが最適任者と特定されたこととなりました。大分駅南まちなみづくりグループの提案価格につきましては、先ほど申し上げましたように約124億円ですので、昨年の第4回定例市議会で御承認いただいた債務負担額の約143億円より、約19億円安く提案いただいたことになります。率としましては86.8%となりました。次に、5ページの選定委員会の全体講評です。主な部分を読み上げます。しての顔づくりに特徴があり、異なる機能を持った公共施設と民間収益施設との融合による交流とにぎわいの演出にすぐれていた。加えて、地元企業の活用による地域経済の活性化にも配慮されていた。選定委員会としては、今後予定されている諸手続と並行して、最適任者と行政とが一体となって、この施設の円滑な管理、運営を図るために、さらなる創意工夫を願うものである、という内容でございます。6ページからは複合文化交流施設の事業概要を、また別冊に各評価項目ごとの評価値とその講評を記載いたしております。次に、大分駅南まちなみづくりグループの提案書概要を御説明させていただきます。カラー判のA3の横広のものでございます。1のグループの構成と2の提案価格は先ほど御説明させていただきましたので、割愛させていただきます。3の施設建築物概要と4の事業提案の内容です。基本方針や事業コンセプトを記載いたしておりますので、後ほど御一読いただければと思っております。次に、2ページをお願いいたします。近い北西角に設けております。地下駐車場につきましては、敷地北側の大道金池線より出入りする提案となっております。民間収益施設の一部につきましては、北東角に分棟方式で計画する提案となっております。次に、3ページをお願いいたします。各階のゾーニング図です。各機能の中から、にぎわい創出に寄与する空間を抽出し配置することで、相互交流を促し、にぎわいを創出することとしております。フロアで構成されております。1階保育所の上部に児童センターを設け、その連携にも配慮した提案となっております。3階は、シンボルロードに面して屋上公園を設け、高齢者交流センター、障害者福祉センター、母子福祉センターと一部の会議室等を配置する提案となっております。会議室を集約し、3・4階で福祉フロアを構成する提案となっております。次に、パース図を2面添付しております。次のページ、4ページをお願いいたします。これはシンボルロード側より建物の西面を望んだイメージ図でございます。北側と南側に3階の屋上公園に通じる大階段とエレベーターを設けることによりまして、シンボルロードから屋上公園まで、誰でもスムーズにアクセスできる空間構成となっております。にぎわいを創出する上で、独自提案としまして、屋外の大型情報ビジョンも計画されております。最後に5ページをお願いいたします。これは敷地南西側シンボルロードより市街地を望む鳥瞰図でございます。地区計画によります高さ制限を踏まえ、階数として4階建てという全体的に低層な計画となっております。今後は、事業候補者となりました大分駅南まちなみづくりグループとの早期の事業契約締結に向けまして、12月に開催されます第4回定例市議会で、事業契約の御承認がいただけますよう取り組んでまいりたいと考えておりますので、よろしくお願いいたします。はい、ただいま駅周辺総合整備課より2件の報告がございましたが、これにつきまして、委員の皆さんで質疑等はありませんか。基本的なところでちょっとお聞きしたいんですけれども、2グループしか来なかったということは、どういうふうにとらえていますか。その辺お聞きしたいです。要するに、今の時期ですから、いろんな企業が来て、財政が厳しい中、こういった事業するから飛びついて来そうな気がするのですけど、そういった中で2社しかなかったという理由について、どういうふうにとらえているか、その辺をお聞きしたいです。私もこの形で引き継ぎまして、都市計画はなかなか難しいのですけれども、おっしゃるように建設だけですとかなりの形になるんでしょうけれども、維持管理ですので、やっぱり建設にいる皆さんがタッグを組まれまして、そういう部分がやはり影響しているのかなというふうに私自身は認識しております。採点のところで、維持管理、運営に関する事項だと思うのですけど、清水グループのほうが0.1点だけいいんですけれども、この0.1点、こちらの不備なところというか落ちたところよりも0.1点少ないということについて、どの辺が落ちてるのですか。駅周辺総合整備課の長野でございます。つきましては、ごらんのとおり8.3点対8.4点ということで、うちの端数の0.1点の点差と言いますか、それについてはほとんど同一にございますので、それについても、この点差というのは特に出しておりません。どちらのグループも、維持管理につきましては15年間の維持管理を十分認識した中の提案でございまして、長期的な契約の中で修繕を少なくする工夫だとか、運営委員会を創設しましょうとか、いろんなルールの提案をしておりますので、ほとんど差はなかったというふうに理解してます。はい、ありがとうございました。十分な運営維持管理が10点以上ないと、8点なんかで十分と言うのかな。配点の仕方は、10点満点中2.5点刻みに配点加えております。その中で、A、B、C、D、Eまでという表示の仕方をしているのですけれども、その中のCが0.5点になるのです。それが普通であるというとらえ方の中で配分しております。2.5点刻みの7.5点をすぐれているというとらえ方の中で配点をしておりますので、特にすぐれている、すぐれている、普通であるという配点の仕方をしております。8.5点はすぐれているというふうになります。すぐれているということになるのですね。きのう日小田議員さんが300、交付金の申請ですか、国に申請するときの売上高とか何かそういう数値が、17年度の数値じゃなくてという質問をされて、厳しいという状況は見直すような答弁をされたんですけれども、これが達成しなかったらどうなるのか、その辺をお聞きしたいと思います。交付金が出ないとかそんなことになるのか、その辺ですね。3つ目標がございますので、目標値をセットして、その目標をすべてクリアするという方向で動いているのですが、きのう説明申し上げましたように、非常に厳しい状況にはなっておりますけれども、目標額そのものを本当に変えるかどうか、その辺は今から検討に入ってまいりますけれども、もし目標値をクリアできなかった場合どうなるのかということについては、実際はわかっておりません。全国的に、非常に落ち込んで、認定都市すべてが落ち込んできている。アップで行っているところは非常に少ない状況でございますので、この5年間で確実にそこまで持ち込むことができるかどうかというのは、今から二、三年の勝負になるかと思います。いや、どこが落ち込んでいるというのは別に問題にしてないのですけれども、それ以上にならなかったらだめということになるの。だめというか、クリアしているから交付金の許可がおりたということなのでしょうか。補助、そういう交付金とか使って事業を進めておりますから、目標を達成しなかったらそれを返しなさいとかいうふうな話になるのかどうかというのは現時点ではわかりません。いう状況にはならないとは私は思っています。昨年のリーマンショック以降非常に大きな動きが出ていますから、この5年の限定期間で本当にぷつっと切ってしまうのかどうなのかということが大きな問題になってこようと思います。延長も当然想定がされるのではなかろうかと..。この結果が出たのがいつなんですか。お金が、見通しというか、17年度の数値が出たのはいつなのですか。小売業の年間消費販売額というのが、正式には5年ごとの総量統計調査で明らかになるわけです。直近は平成19年です。その前の本調査は14年です。その前は平成9年です。その間に、簡易調査というのがあるわけです。その平成16年の簡易調査をもとに調べたと。私どもが申請したのが平成20年です。19年の調査が確定しておれば、それが基準になるのですけれども、20年がスタートですから。その販売額をお示しできる数値が、平成16年が直近の分でしたので、それを基準として目標を定めたと。見直しをするときに、20年に一番近い平成19年の基準値をスタートとして、目標値を定め直す選択もあるのかなということで、今、検討しているということです。そんなこと聞いてない。私はそれについて聞いたのではなく、いつこの結果がわかったのかをお聞きしています。