[最新情報]ソウルショーの印象を短くまとめれば「足固めの時期を迎えましたね」となる。前回のソウルショーはイケイケだった。小排気量過給やクリーンディーゼル、ツインクラッチなど新しい世代の技術をど〜んと打ち出し、文字通り技術博覧会の如し。今回のソウルショーを見たら、新しい技術を全く出していない。その代わり2年前は先行技術だった前述のエンジンを完成させ、市販車に搭載する時期を迎えている。アコード級のソナタに1,6リッターターボ+ツインクラッチを搭載し、1,1リッター3気筒ディーゼルも搭載車を発表してきた。このあたりは収穫期を迎えようとしているホンダと同じような雰囲気。ホンダの場合、技術的な蓄積があった上での収穫期であり、さらに先の存在も感じさせる。韓国を見ていると、奥行きを感じず。正直なトコロ、少しばかり厳しいかな、みたいに思う。2年前と4年前のソウルショーで感じた「怖さ」は全く無し。「新しいことを考えられない」のだろう。いった点じゃ日本に似てます。ウリナラスポーツカーただ確実に進んだブブンもある。今まで韓国の人はクルマで遊ぶという概念を持っていなかった。今回のソウルショーを見ると、キャンピングカーありスポーツカーありスロットカー場ありで、文化レベルが高まってきた印象。「歴史」を作るの、時間掛かる。いった点からすれば、日本は40年進んでいるかと。ちなみに下はホンダやトヨタを「参考にした」現代自動車の1人乗りモビリティの試乗コーナー。見てたら初めて乗る人だと前に進めないほど熟成度低い。自立出来ず、補助輪付き。技術的な「美しさ」を感じず。腹を抱えて笑っちゃいました。「よっ!」ってな感じ短い時間でタイと、韓国のモーターショーを見たら、鮮やかに違う。タイは王室関係者が早時期からモータースポーツに関わるなどクルマ好きの歴史が長い。ショーに出展されている内容を見ても「いぢりたくって辛抱タマラン!」みたいにワクワクしちゃってる感じ。パーツコーナーは大いに盛り上がっているのだった。韓国は「パーツ」というより「部品」。「楽しむ」という概念で無く「便利」が先に出てしまう。我が国を見ると、一部の世代にダメさを感じるモノの、本来はバランス取れている。世代交代により、少しずつ本来日本が持っているポテンシャルも出てくることだろう。最大のニュースは若いクルマ好きが出てきたことです。FESTIVALってのが気になりますね。13:22バンコク、ソウルのショーに中国メーカー製造の車は出展されていたのでしょうか。それとも取り上げるまでのできではなかった。そんなところでしょうか。09:18ヒュンダイのジェネシスって北米カーオブザイヤーを取るも、連中が大まかな感性、無関心派だからこそ支持されたように予感している。3.0TFSI、レクサスGS350相手なら歯が立たないこと明白だろう。その要領で「ウリナラスポーツカー」とやらをフェラーリ458イタリア辺りと比べられても.....以下無言。要は彼ら韓国製豪華車群もサムスン製大型液晶テレビと同質の製品に他ならず、対価格比のハードの水準で評価されても、その背後にある文化の面では深遠にして複雑怪奇な課題が待ち構えていよう。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたいアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。