ship19世紀中頃に活躍した快速帆船。広い帆面積を有するシップ型帆装などを特徴とする。中国から茶をヨーロッパに速達したティークリッパー,オーストラリアの羊毛積取りに従事したウールクリッパーなどが有名。19世紀末までに大部分が姿を消した。クリッパー型船首は船首の前面が直線となった直船首に対して,水切りをよくするため上部が前方に張出した形をしており,現在でも漁船やヨットなどに用いられている。reserved.それぞれの記述は執筆時点でのもので、常に最新の内容であることを保証するものではありません。McKim(約450トン、長さ43メートル)を建造したのがきっかけとなり、ボルティモア・クリッパーとよばれた。船体を細くし、船首の水切りの部分を水面に対して大きく前に傾斜させ、凹形に湾曲させたクリッパー船首とし、マストを異常に高くし、ヤード(帆桁(ほげた))をできるだけ長大にし、船の安全よりも高速に重点を置いて建造した帆船で、帆の面積は可能な限り展帆した点に特徴があった。Griffithsが1845年に新しく設計したレインボー号Rainbow(750トン、水線長さ47メートル、幅9.6メートル)が大型航洋帆船としてのクリッパー船の初めとなった。当時の貿易事情からして、中国からイギリスへ茶を輸入するのに新鮮さを競ったことから、ティー・クリッパーが生まれ、アメリカでは西部に金鉱が発見されたことから、ケープ・ホーンを迂回(うかい)する快速航海が要求され、ホーン・クリッパーが生まれ、オーストラリアから羊毛をイギリスに運ぶ航路においては、市場競争のため快速輸送が要求されてウール・クリッパーが生まれるなど、クリッパー船による帆船黄金時代が出現した。1869年にスエズ運河が開通してからは、汽船の航海が計画どおりにできるようになったため、世界の流通機構の近代要求に対して予定どおりの航海のできない帆船は、その地位を汽船に譲らざるをえなくなり、しだいに第一線から退いていった。Inc.それぞれの解説は執筆時点のもので、常に最新の内容であることを保証するものではありません。「クリッパー船」の用語解説はコトバンクが提供しています。小学館|「コトバンク」とは|辞書全一覧|利用規約|Q&A|サイトマップ|使い方|「コトバンク」は朝日新聞社の登録商標です。MARKETINGに帰属します。当サイトで提供する用語解説の著作権は、(株)朝日新聞社及び(株)朝日新聞出版等の権利者に帰属します。記事、写真、データ等の無断転載・転用を禁じます。