金曜日1:エンジンオイルの酸化劣化及びスラッジの生成エンジンオイルの酸化劣化の原因は、高温によるベースオイルの酸化及び燃料が燃焼した時に起きる窒素酸化物(NOx)の影響によるオイルの酸化が主となります。これらの現象を具体的に言いますと、燃焼室付近でのシリンダー及びピストンにおいてのオイルは、かなり高温にさらされます。高温による酸化というのは、この辺りから起きてくるわけです。オイルパンの中では燃焼室から漏れるブローバイガス(これに燃料が燃焼した時に起きる窒素酸化物が混じっています。)による酸化が起きるわけです。これらの酸化劣化が促進されると、酸化生成物の宿重合反応というのが起きて、スラッジの生成・ワニスの生成・オイルの酸化による粘度の上昇が起きるのです。2:乳化エンジンの燃焼には、炭化水素というものが使われます。いわゆる、ガソリン・軽油・LPG等、これらはすべて炭化水素の仲間になります。炭化ま素が燃焼しますと、CO2(二酸化炭素)とH2O(水)生成されます。するとこれらの物がプローバイガスと混って燃焼室から出てきます。そのガスの中の水分が高温の状態では水蒸気となって浮遊しているわけです。ベースオイル自体にも水素を含む為、オイルが高温にさらされて酸化が起きるとベースオイルの水素が酸化して水蒸気となり浮遊します。これらが今度冷えた時に水としてエンジンオイルに混入してくるのです。これらの現象が促進することにより乳化が起きてくるわけです。走行距離に応じて定期的にオイル交換すると言うのがオイル管理の基本なのだけど、問題なのは走行距離の少ない車の場合。日常通勤に使っているような車の場合だと走行距離をオイル交換の目安にすることが出来るけど、たまの休日にドライブに使うといったような使い方だと、へたをすると年間5,000Kmにも満たないといったような場合もある。使用するオイルのタイプによっても使い方様々。いったケースの場合、オイル交換の目安はどう考えたらいいんだろう?A:「走行距離が少ない車のオイル交換時期ですが、これは、走行距離よりも使うオイルの種類によって変わると思った方が良いでしょう。鉱物油の安いオイルであれば半年ぐらいを目安にして下さい。※ということで、たまにしか乗らないような年間の走行距離が少ない車ほど、実は高性能オイルを入れておいた方が、メンテナンスも楽になるということです。faith.▲PageUp。