配線略図.net首都圏から全国を目指している鉄道の配線略図サイト。車両基地内部まで描いています。直進した後、線路は右に大きくカーブし、越中島貨物駅に至る。旧小名木川駅からさらに南進します。いとなっていて、本線用信号機を見ることは出来ません。表示しばらく直進すると、線路は大きくカーブして西方向を向きます。写真には「起点から3.5km」を表すキロポストがあります。小名木川支線は1971年まで亀戸駅が起点だったため、その名残でキロポストも亀戸駅起点の営業キロを表示しているようです。ちなみに、ここは現在の起点の小岩駅からはちょうど10kmの地点になります。西へ急カーブ約90°曲がる現在地を表示カーブを曲がっている辺りで東京地下鉄東西線の車庫線が地上に登ってきます。汐浜運河を渡ると越中島貨物駅......と思いきや、道路の脇には東西線の車両基地が広がります。こちらは越中島貨物駅の北に隣接する東京地下鉄東西線の深川検車区です。05系電車の姿が見えます。転属することになります。その隣のバラの05系は検査中でしょうか。土地が狭いためでしょうか、架線柱が面白い形をしています。左に曲がって検車区の西側に回り込みますが、柵が高くほとんど何も見えません。AM11:02現在地を表示さて、今度こそ本日のメインイベント、越中島貨物駅に移ります。駅西側に観察に便利な歩道橋があるので、まずはその上から駅を見渡してみます。この歩道橋は駅西側の引上線の真上を直角に横切っています。歩道橋を設けるほど貨車は通過しないような気もしますが、運河を渡る橋との兼ね合いがあるのでしょうか。東京レールセンター出荷のレールの積み込みを行う荷役線です。(写真右側)には貨車の留置線と京葉線への連絡線があります。連絡線は簡易分岐器でつながっているため、保線車両しか行き来できませんが、京葉線向けのレールを出荷する際は便利です。逆側は車止めになっています。レールのようなものが見えますが、それに気づいたのは帰宅してからでした(泣)。続いて、地上に降りて線路の近くまで行ってみます。上の写真で、荷役線の手前で左へ分岐する線路の先です。線路が2線あり、事実上の着発線として使用されているようです(本来の着発線は旧小名木川駅跡にあり、そこからは構内入換扱いです)。活躍しているスイッチャーです。2台を背中合わせに繋いで1編成にしているようです。「上野保線技術センター東京レールセンター」の文字と犬(?)の塗装が目を引きます。隣には先ほど見たチキ5500形が停車中です。奥の架線は京葉線です。ロングレール輸送用チキ5500形さて、次は潮見駅付近から越中島貨物駅南側を調査します。写真は全て踏切または公道などから撮影。日本国の著作権法により保護されています。ライセンスに基づき、出典を明記した上での転載・改変を認めます。詳細は利用規約をお読みください。version閉じる。