日産はアメリカで販売するフルサイズピックアップ向けにカミンズのディーゼルエンジンを採用するという。カミンズは知る人ぞ知る高性能ディーゼルエンジンメーカーだ。日本ではコマツがカミンズとの合弁企業を立ち上げ、栃木県小山工場で生産している。JR車両用のディーゼルも多い。日産のディーゼルといえばルノーかと思いきや、やはりアメリカで販売するトラックにはアメリカ製のエンジンを、ということなんだろう。地産地消は正しい選択肢だと考えます。排気量5リッターのV8。このタイプのエンジン、日本だと豊田自動織機が生産しており、4,5リッターのV8で265馬力というスペック。豊田自動織機はアメリカ向けの超クリーンタイプも開発してました。フォードとSUV用のハイブリッドを開発しようとしたためか、ディーゼル嫌いのトヨタが止めさせてしまったのかもしれません。素性のエンジンで、当初2012年発売と言ってたのだけれど。アメリカ市場のフルサイズピックアップは、間違いなくハイブリッドじゃなくディーゼルだと思う。日産の選択は文句無し。自社開発だとコスト的にも厳しいことだろう。105kgm以上の最大トルクを出す。ツインカム4バルブを採用する豊田自動織機製のV8をベースにした船舶用エンジンもリッターあたり出力82馬力と、ディーゼルにしちゃ相当ハイチューンで370馬力。クアンタムは耐久性重視の6気筒だ。カミンズの自動車用V8ディーゼル、大いに期待したい。日本でも売ればいいのに。RAMが、ながらくCumminsのディーゼルを使ってきてて、定評がありますよね。現行RAMは6気筒の6.7Lです。日産からすれば、開発人工を考えると、コスト的にもベストな選択だったのではないでしょうか。Cumminsはある種のブランドですから。トヨタも、KD(直4)やVD(V8)など、ポテンシャルありそうなエンジンを持っていて、実際にIMVやランクルなどに搭載して世界では売っています。先進国の規制に対応させてまで売る気はない...と言うことなんでしょうか。期待したいところなんですけどね。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたいアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。