幼い頃から旧車好きの自分でした。自分が理想のカタチでJZX81を手にするとは夢のまた夢と思っていたので欠点でさえ素晴らしく思えてしまいます。走りも楽しめ街乗りも快適な車ですよ。車で少し無理して2.5直6買いました。中古買って5年で買い換えましたが、良い車でした。過去所有オートマ全盛のなかこの車をあえてMTで乗るのは勇気がいりました。こいつで腕を磨いたおかげで、ツアラーVやヴェロッサ等のハイパワーセダンを操れるようになったのだと思う。今、マークX350sとアルテッツァ2台体制なのは、昔クレスタで腕を磨いたことが忘れられないからかもしれません。マイカードリフトを卒業して、初のAT車。ATは退屈だと思ってたが、いろいろな部分で補ってくれた。乗り換えた当時は、べた踏みすると目がついていかないほど速かった。乗り心地も良く、歴代の車で一番長期間所有。]私の、人生初の運転した車。当時、あれだけ売れたGX71・3兄弟。部品は、中古含めると意外とあるようです。手入れをすればしっかり走ってくれると思います。今の若者が見れば新鮮に見えるのかもしれません。趣味性は格段に上がっているし、まだまだ面白いクルマなのではないかと思います。・19歳の時に、中古車店で62年式のスーパールーセントの現車を見て即決!諸経費コミ35万円で購入し、4年ほど乗っていました。若気の至り(?)でノーマルでは乗らず車高を落としたり、フルスモークにしたり、マークIを履かせたりetc...色々といじってました。暇さえあれば、洗車ばかりしていましたね。若くてお金もなかったですが、クレスタがあればそれでいいって感じでした。マイカー170,000Km走っても、未だ大きなトラブルなく元気です。行けそうですが、必要なパーツ交換など、気(とお金)を使いますね。過去所有いい車でした。]エンジンは耐久力がある1JZ-GTEでありパワーも十分すぎるほどで室内の移住性もセダンにしてはいい方。マイカーエンジンは耐久力がある1JZ-GTEでありパワーも十分すぎるほどで室内の移住性もセダンにしてはいい方。街乗り高速サーキットどれにおいても全然いける車。]車らしい車にお金わかけずに乗りたい方におすすめです。走りたい方にはお勧めできません。車らしい車にお金わかけずに乗りたい方におすすめです。走りたい方にはお勧めできません。初代50系・直6SOHC。後期ドアミラー仕様・2トンカラー。初代50系・直6SOHC。後期ドアミラー仕様・2トンカラー。]素敵なリアビュが大好きで今だに納車された時の事を思い出すとドキドキする。素敵なリアビュが大好きで今だに納車された時の事を思い出すとドキドキする。クレスタ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。クレスタを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。