画像&紹介記事があります。ジュリア製作の最後のページです。灯火類を付けて車単体の完成まで。このページの後半ではエンジンを作って車の横に飾ります♪4の最後に載せたテールライトの部品の画像をもう1回。モールドが繊細でよくできてます。上半分がオレンジ、下が赤。両方をまたいで、色味の違う赤のリフレクター。リフレクター周囲とテールライト全体の周囲がクローム。ボディとの接続部分がゴムの黒。数えるのがイヤです、めんどくさそう。組説の塗装指示はいい加減なんだろなぁ、って確かめてみたら・・・・実車通りの塗り分け指示でした。2つに分かれてたらかなりラクなんですが。塗り分け順を考えて・・・。やらないと完成しませんからねぇ。一日一善ならぬ一日一塗り開始。ウラ側をエナメル筆塗りです。ウラから色を付けておくと、オモテからは薄く塗っただけでしっかり発色してくれるので。ところがプラが厚いので、ウラからの塗装は土台部分ぐらいまでしか届かない。肝心のライト部分は横から見ると透明なままです。(T_T)2:リフレクターは、ブレーキライトの赤と見え方を変えるために、フィニッシュ〈13〉で表現してみましょう。これまたウラから、クリアレッドフィニッシュ+ツブツブ金属シートを重ね貼り。→で、オモテから見れば↓ふふふ。34:今度はオモテから。4オレンジをマスクしてクリアレッドを吹きます。5:またまた乾燥させてから、ライト全体をマスクして、グロスの黒を塗装。クローム部分の下地です。透明パーツにメッキ調塗料を吹いても、光沢の劣るアルミみたいな色調になってしまいます。透明じゃなくしとくコトが大事。横から見ても、赤とオレンジに見えるようになりました♪6:同じマスキングをしてから、タクミを吹きます。(一度マスキングを外したのは、失敗してるトコがないか確かめたかったからです。)7:リフレクターの周りのクロームは、エナメルの筆塗りにします。(^^;)逆に言えば、とても細い部分に色が乗るだけなので、タミヤのペイントマーカーのクロームシルバーの金属感でごまかせると思います。ところが、マスキングを外してみたら塗り分けラインが蛇行してて不合格。これは難しいコトになりました。塗りたい幅が0.5ミリ程度というのも難しいんですが、さらに難しいのは平面じゃなくてタテ・ヨコ2面を銀色にしなくちゃならないコトです。下の写真の青い部分ですね。テイク2塗らずにメタルック。テイク32面をきちんとクロームにするのはあきらめて、ミラーフィニッシュの細切りを貼り付け。テイク2よりはマシなので、これで見切りをつけます。8:一番下の部分をマットブラックに塗装。これはマスキングもせずにエナメル筆塗り。タクミの上のエナメルは拭き取り可能です。テールライトが少しでも光を拾うようにここにミラーフィニッシュを貼っときます。これで勘弁してくだせぇ、って感じです。フロントのウィンカーはメタルックでマスキング。切り出しは息を止めて、ハズキルーペも着けて、超慎重にやりました。この期に及んでクリアパーツにスパァってナイフ傷つけたら、絶叫ですもん。自作したサイドのウィンカーはベース部分も含めてクリアオレンジをたっぷり塗っといてから、ベースだけタクミ。クリアオレンジの塗装でツヤ出しも兼ねさせたワケです。いうワケで、車は完成。いつもながら気に入らない所いっぱいですが、自分の思うように自分のペースで作った結果なんだから仕方ないですね。約2週間後の横浜オー集が初出しです。引き続きエンジンを作ります。作り始めてすぐの頃にエンジンとクラッチケースは切断済み。頑張らずにプラグコードだけ追加しましょう。4気筒だから楽勝よ♪・・・あれ、デスビに突起が8個ある。エンジンを飾るテーブルの細工から。スチール製で磁石がくっつきます。」(即答)Tケースのベースに、ネジ山より小さめの穴を開けておいて、ぐいぐいとねじ込みます。中央を5ミリ径で開口。周囲の穴のモールドは約0.9ミリ径で小さ過ぎる上に抜けてないので、1.5ミリのピンバイスで貫通。テーブルの脚元の飾りに使います。テーブルはプラ板を切り出して、ブライトガンメタルで塗装。裏に、脚と同径のネオジム磁石をガッチリ接着します。このデカールがもう一枚あるので、ここに貼ります。軸打ちして、こんなふうにセットできるようにします。オイルパンの底面が水平じゃないんですね。軸につけたプラ棒は、金属線が見えにくいように目隠しをしたワケ。あとは、ひたすら小物です。デスビから手を着けましょう。プラグコードの端子が8本。センターコードの端子が2本。ツインプラグが表現されてます。0.4ミリ径のコードがギリギリの感じ。(^^;)端子の突き出ている部分を切り落として、ニードルで位置決めをしてから、0.5ミリの穴を開けます。外側に貫通しちゃわないように、ピンバイスを内側に傾け気味に使います。真鍮パイプの輪切りをくっつけて、コードの先端を軸の代わりにして差し込み接着するワケです。目立たせたいなら派手な色を塗るところですが、たいしたデキじゃないので、逆に目立たないようにデスビ本体と同じセミグロスの黒に塗っときます。クラッチケースを切断した断面をフタしましょ。丸く切り出したプラ板、と重ねます。アルミ線をそれらしく突き刺します。エンジンを車の外にディスプレイするパターン、コブラ・コルベットに続いて3回目ですが、断面の処理がいつも適当で冷や汗。(^^;)こんなのを手がかりにしながら、今回もゴマかします。ジャンクから丸くてソレらしいのないか探します。右の部分を真ん中にしよ。本当に適当ですが、こんな感じで。これも毎度やる作業、ベルトの厚みを削ります。ここのモールドがボルトに見えないので製作記1でも使った、AFV用パーツのボルトに置き換えます。プラグコードの差し込み用に内径0.7ミリの真鍮パイプをセット。切断面が荒れて穴が乱れます。これで、穴がまん丸になってくれますし、差し込みがきつい時に穴を広げ気味にすることもできる。1本目は折っちゃって、現在2本目を愛用中。外側の荒れも研磨して、すんなり刺せるようにしときます。半ツヤ黒、カッパー、チタンゴールドなんかを乗せてきます。ボルトはフラットアルミを塗りましたが、ほぼ分からない。デスビをがっちり接着して、コード接続。実車画像のマネして、2本づつ束ねます。ツヤ消し黒フィニッシュの細切りで。(T_T)仕方ないので、しっかり巻き付けてから塗装をやり直しました。いうワケで、エンジンはこんな感じに。エアクリのホースは、ペイントマーカーのツヤ消し黒。ビンのエナメルより圧倒的にツヤ消しですよ。これをくっつけて完成したら、完成作品画像ページに写真を追加しますね。そうそう、テーブルはアルファの蛇(竜)さんマークのデカールの貼り付きが甘くて、あちこち浮いてきました。(^^;)塗装からやり直して、こんなデカールに変更。クリアコートしときます。これにてジュリアの製作記は終了。車は横浜オー集に出展させていただきましたが、エンジン付きで四国オー集に初出し予定です。INDEXへ車のみアップ済。