国産・外車の旧車を中心に、レストア及びレーシングカーの製作風景を紹介して行きます。旧車天国おはようございます。日曜日のオールドタイマー主催、お台場旧車天国の模様です。私共は、54Rとホリンジャーを展示しました。天気が良かったので沢山の人で賑わい、イベントとして成功だったと思います。他の展示車両は国産が中心ですが、S800やジャガー等々。今年はロータスショップのハッピーがロータスヨーロッパやエリートを沢山持ち込んでいましたね。セドリック軍団も健在。以前、私共で作業した230の2ドアハードトップも展示して在りました。下の画像は、午後のトークイベント。54Rをメインステージの前まで移動し、オールドタイマー編集長が車両の解説。エンジンを始動させ、レーシングさせた時は人だかりでした。私共の隣に展示してジェット機な様な車両は、ホンダGL1500のエンジンが搭載されているようです。その他、KP47と310TSは良く仕上がっていてカッコいいですよね~エンジンスワップされた510は、4AGが綺麗に収まっていました。最後は、昨年も展示していた、SSクボさん240ZG。エンジンは、L28改にシリンダーヘッドは、LR(通称サファリヘッド)が搭載されています。このヘッドは、IN/EX共に丸ポートで、インテークポートは高い位置に在り、バルブに対してストレートになる様に設計されています。プラグ穴もオリジナルのL型より上に在り、僅かですが点火が燃焼室の中心近くなっています。来年は、PB110サニーセクセレンとを展示したいと思っています。このブログはリンクフリーです。コメント欄にブログアドレスを入れて頂ければ、アダルト関連以外は相互リンクをさせて頂きます。連絡先は、uncleryo1959@gmail.com励みになりますので、拍手とランキングへのクリックお願いします。積車全塗装おはようございます。3ヶ月ほど前に、2TG改2000cc用のワンオフ、ピストン・コンロッドの注文が在りUSAから届いたので紹介します。2TGのチューニングをする場合、一番のネックは短いコンロッドによる、コンロッドの振れ角です。これは、れんかん比と言われ、高回転を回すには必修条件です。ピストンピンハイトを下げて、尚且つコンロッドの延長をする為には、両方のワンオフが必要となりオーダーを頂きました。今回は、CPピストンですが、JE・ワイセコ・アリアス等のピストンでも製作可能です。次は、偶に注文が入る、アイドラアームのベアリング化。新品のアイドラアームは、ゴムブッシュで支えられているので、手では回らない位重いのが普通です。それをニードルベアリングに交換するので、ハンドルが軽くなる上、遊びが減りダイレクト感が増します。ぴったりと内外径がゴムブッシュと合うサイズのベアリングは無いので、間にカラーを挟んで寸法を合わせます。多少の時間は必要ですが、ワンオフ、ピストン・コンロッドを含め、アイドラアーム等の製作も請けています。海外製のパーツは、昨年に比べ円高で10~20%安くで製作出来るので、お得だと思います。興味の在る方は、問い合わせて下さい。下の画像は、私共の積載車です。現在14年落ちですが、まだ後10年は乗りたいので全塗装する事にしました。何年も前から塗りたいとは思っていましたが、塗装場を占領してしまうので、他の作業とのタイミングを考えると中々踏み切れずにいました。先月、走行中に錆による劣化で後部の鳥居が折れました。鳥居は撤去してフラットに造り直しましたが、この部分や天井の傷み、フロントの凹み等が気になり短期で塗装する事にしました。派手なカラーも考えたのですが、オジサン好みの渋いシャンパンゴールドを選択。作業開始から、おおよそ5日間の突貫作業ですが、中々いい感じに仕上がりました。綺麗になった積車を皆が大事に乗ってくれる事を願います。このブログはリンクフリーです。コメント欄にブログアドレスを入れて頂ければ、アダルト関連以外は相互リンクをさせて頂きます。連絡先は、Uncle.Ryo@live.jp励みになりますので、拍手とランキングへのクリックお願いします。リビルト及び販売おはようございます。54Rは、他の仕事に追われて今週もお休みです。来週は、何とか時間を造り少しでも進めたいですね。本日は、ソレックス50が12基並んだ迫力の在る画像からです。私共でも、これだけ数が揃う事は、まず在りません。初めから3連の物や2連を3セット入手した物も在りますが、現在はソレックス50が高騰して、これだけ在ればハコスカが丸々1台買えますね。画像は、リビルトのビフォー・アフターと3連マニ付になりますが、12基の内リビルト済み6基は、C130ローレルとワークスハコスカセダンに取り付けが決まっています。未レストアの6基は、嫁ぎ先が決まっていません。興味の在る方は、問い合わせて下さい。下の画像は、リビルト済みソレックス44他です。組み上がったばかりのSKインマニ付き44は、ナローデフ44仕様のハコスカに組み付けます。他に、東名インマニ付き44がウェットブラストを終え、組み付けを待っています。6気筒用ばかりでなく、4気筒用のリビルトも行います。最後2枚の画像は、リビルト前の現在の在庫です。