神戸重工業ホームページは鉄道模型を中心とした趣味のページです。各コーナーの写真をクリックして下さい。本ページはIE4.0,NN4.5以上のプラウザにてフルスクリーンでご覧になる事を推奨しております。いずれも架空の会社名です。鉄道車両やオートバイの実物の注文はお受け出来ませんのでご注意ください。ご報告2013年2月1日より神戸重工業は本拠点をマレーシアに移転致しました。二度目の駐在生活となりますが、この地でも鉄道模型製作を楽しみたいと思います。準備が整い次第マレーシアの鉄道事情もお知らせしたいと考えております。引き続きどうぞよろしくお願い致します。北斗星客車(オロハネ25、オロネ24、オハネ25ソロ、オハネフ25)のご紹介をUPしました。被害に遭われた方々に心からお見舞い申し上げます。______また、不幸にして亡くなられた方のご冥福を心よりお祈り致します。微力ながら頑張りたいと思います。リンク先「つとむの鉄道模型」さんがリニューアルして再公開されました。______リンクのページより是非ご訪問下さい。あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いします。「旧型国電製作」さんと「たけのこ模型」さんのお引越しに伴い、リンクを更新しました。ご覧頂いている皆様とリンク先の管理人様に心よりお礼申し上げます。ご来訪頂いた皆様とリンク先の管理人様に心よりお礼申し上げます。引き続き、鉄道模型製作の楽しさを少しでもお伝えできるページ作りを心がけます。これからもよろしくお願いします。あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。おかげさまで当社HPは5周年を迎える事が出来ました。ご来訪頂いた沢山の皆様とリンク先の管理人様に深くお礼申しあげます。ありがとうございました。今後も引き続き、よろしくお願い致します。工場長は左手の故障について、2週間かかりましたが何とか回復致しました。工作には全く影響無くなりました。ご心配をおかけして申し訳ありませんでした。_____ご連絡を頂きました事、心よりお礼申し上げます。ありがとうございました。沢山の御来訪に心よりお礼申しあげます。_____ご来訪頂いた皆様とリンク先の管理人様に心よりお礼申し上げます。「たけのこ模型」さんのURL変更に伴い、リンク設定の変更を行いました。あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。沢山の御来訪を心より感謝致します。いつも大変お世話になり、ありがとうございます。これからもどうぞよろしくお願い致します。皆様のお陰でHP開設3年目となりました。ご来訪頂いた沢山の皆様とリンク先の管理人様に心よりお礼申し上げます。これからもよろしくお願い致します。ご来訪頂いた皆様とリンク先の管理人様に心からお礼申し上げます。________________________________これからもどうぞよろしくお願い致します。あけましておめでとうございます。_________________昨年は多くの皆様のご来訪を頂きありがとうございました。本年もどうぞよろしくお願い致します。皆様のおかげを持ちましてHP開設より一年が過ぎました。_______________いつもご来訪頂いている皆様と、リンク先の管理者様に心からお礼申し上げます。_______________これからもよろしくお願い致します。_______________いつもご来訪頂いている皆様に心からお礼申し上げます。_______________これからもよろしくお願い致します。8月初旬にPCが完全にダウンした為、ページの更新ができておりません。_______________ようやくPCの復旧は果たしましたが、データの復旧に苦戦しております。_______________環境が整い次第更新を行います。たくさんの皆様の御来訪、本当にありがとうございました。________________________________これからもどうぞよろしくお願い致します。たくさんの皆様のご来訪、ありがとうございました。切り継ぎ加工)マレーシア駐在が決まった後に、幸運にも北斗星のロイヤルの切符が手に入ったので家内と北海道旅行をしてきました。自分が乗った思い出の編成は手元に残したいものですよねタイミング良くKATO製品が発売された後でしたので、当日の編成で不足する形式を確認した所、4形式5両を製作する事でフル編成となる事がわかりましたので、早速製作しました。製作開始は2012年11月、オハネフ以外の3形式が2013年1月完成。オハネフとオロハネの再工作(窓割を間違った為)の完成が2013年6月と私にとっては最速の製作日数でした。この二形式三両がマレーシアでの初出場車となりました。・ベースはKATOオロハネ24を使用。・スハネ25(ロビーソロ)のソロ個室窓を二両分切り出し使用。オロネ24(ベースKATOオハネ25-0)と交換。金帯はくろま屋インレタ使用。・ベースはKATOオハネ25-560(デュエット)を使用。・ベースはKATOオハネ25-0を使用。・小窓枠は0.2mmプラ板にて製作。オロハネの個室切り欠き部はスハネ25の屋根R部を切り出し埋め加工。・ベースはKATOオハネフ25-200を使用。・引き戸部は個室窓を供出したスハネ25から切り出し切り継ぎ加工。・JRマークはエンドウ製品を使用。上記作品とKATO製品でのフル編成を2013年6月23日の湘南鉄道模型クラブの運転会にて披露させて頂きました。牽引機のDD51はKATO製品です。会場にて工作談義をしていたら、模型雑誌で良くお名前を見かけるKさんがご自身の作品のオハネフ25-500を私の編成の中に入れて走行させて下さいました。(二両目の切妻オハネフ25がKさんの作品です。)高名なKさんの作品とコラボさせて頂けるなんて、なんて光栄な事と感激してしまいました!オハネフ25-500については、ご本人に許可を頂けたら詳細写真を掲載させて頂きたいと思います。細かい所まできちんと製作された素晴らしい作品です。扉絵集のページへ物心がついた時には既に電車が大好きで、気がついたら30年以上続けている大切な趣味の鉄道模型。歳を重ねる毎に違う世界を知り、新しい趣味を加えながらも趣味の中心としてずっと続けています。そんな私の趣味の世界をご紹介します。(工場長がそれぞれのご案内を致します。日本型鉄道模型のページです。ページではMさん、Uさんに頂いたマヤ34、タキ3000の製作記を公開しています。1979年に中学生だった私が製作した作品の再生と車輛の追加製作記をご紹介しています。神戸重工の工場設備や実車の情報のご紹介をします。ページでは旅行先で出会った鉄道車両をご紹介します。JR貨物広島車輛所フェスティバルの様子をレポート致します。「工場整備の様子」のページでは、塗装ブースの製作を中心に神戸重工の本社工場整備をご紹介します。ページでは自作塗装ブースの製作法をご紹介します。2008年9月まで駐在していたタイランドの情報ページです。一般(?)お客様はタイのページからご覧下さい。TOPページにUPした扉絵を撮影時の思い出を含めてご説明します。お世話になっている皆様のページをご紹介します。このホームページ内の全ての画像、文章に著作権が存在します。無断転載は一切お断りします。(Thailand)。