国産・外車の旧車を中心に、レストア及びレーシングカーの製作風景を紹介して行きます。L28改修理(1)おはようございます。C130ローレルが、エンジン修理の為、入庫しました。このエンジンは、1ヶ月ほど前、L28改エンジンコンプリートとして販売した物です。エンジン始動後、走行したらヘッド周りから異音がして、カムが焼けて来た様だと連絡が在り、車両を持ち込んで頂きました。カムカバーを開けたら見事に、ハイカムが焼けて真っ黒。当初、ヘッドを降ろして点検とカム交換の予定でしたが、カムを抜いたら思っていたより金属粉が多く出て来たので、エンジンを降ろして全点検する事にしました。下の画像は、焼けたカムシャフト。明らかにオイル切れです。原因は、カムシャフトが不良品の可能性も在りますが、金属粉がオイルポンプに入り、オイルポンプ不良による油圧不足と考えられます。作業的には、ブロックの清掃から行いますが今回は、スチーム洗浄ではなく、ガソリンでオイル穴他、油道を重点的に洗います。オイルスラッジではなく、金属粉を完全に取り除く為です。洗浄が終われば、各パーツを洗浄して、組み付け開始です。ピストンの当たりは良く、メタルも非常に綺麗な状態です。最後は、ピストントップが出た所です。本日、ブロックにヘッドを載せ、車体に搭載までは済ませたいですね。作業が進めばアップします。このブログはリンクフリーです。コメント欄にブログアドレスを入れて頂ければ、アダルト関連以外は相互リンクをさせて頂きます。連絡先は、Uncle.Ryo@live.jp励みになりますので、拍手とランキングへのクリックお願いします。uncleryo1959@gmail.com連絡は出来るだけメールでお願いします。携帯メールからの場合は、パソコンメールの受信設定をして下さい。