月刊Gunの2010年8月号で突如発表されたKSCのM4A1カービン。07ハードキックをさらに改良したガスブローバックシステムを搭載したアサルトライフルということで、この秋、最も注目の高いトイガンのひとつだ。2010年7月10日に、東京都西新宿の国際出版オフィスにて、KSCの寺田社長をはじめスタッフによる、ガスブロM4A1カービンの試射会が開かれたので、早速その模様をレビューする。※なお、本レビューは2010年7月10日時点の試作品のレビューです。発売される商品とは仕様が異なる場合がありますので、ご注意ください。レビュー2000年代のミリタリーM4A1をモデルアップしている、とのこと。RASこそ付いていないが、14.5インチバレル、樹脂製のエンハンスド・リトラクタブル・ストックなどミリタリーテイスト溢れる。ちなみにRASはすでに完成しているようで別売かなにかで近々発売されるだろう。その前に社外パーツ付けちゃうだろうなあ。持った感触は剛性感が非常に高く、前後のバランスもよい。わずかにフロントが軽く感じるが、RASなどを装着するとよりフロントに重心が来てリアルになりそう。今回の試射会では2丁のM4A1カービンがあった。1丁は試射に使用された刻印ありのバージョン。この刻印はレーザー刻印で、ホワイトが入っているが、市販品はもっと深く刻印が入るそうだ。コルトのミリタリー刻印で、1丁ごとに番号の異なるシリアル番号も入るとのこと。レシーバーはアッパー、ロアともにアルミダイキャスト製で仕上げは焼付け塗装となる。サラりとした表面が心地よく、ムラなどもなかった。逆にダイキャストにアルマイトは美しく仕上げるのが難しいとのことだった。このレシーバーはMGCなどの金型流用とかではなく、リアルサイズの完全新規金型による作成とのことだが、こればかりは測ったり、比べてみないとわからないか。構造的にも実銃互換という意味ではなさそう。アンビセフティはユーザーの意見を聞いてから付けるか決めるとのこと。個人的にミリタリーモデルならアンビセフティはいらない。トリガーはスチール製でシアの切れは、重く粘ることもなく、かつ軽く滑るわけでもなく、ちょうど良い切れ味だった。ちなみに、SEMIの上の汚れはフルオートシアピン周りに油が付いているから。ボルトフォアード・アシストノブは可動するがボルトキャリアに引っかかって押し出す機構は省かれているとのこと(寺田社長談)。※後日談:その後市販品を確認する機会があり、アシストノブがライブで稼動し、ボルトキャリアを押し出す機能があることが確認できた。ストックリングは特殊部隊などで見かけるスリングスイベル付きのものをモデルアップ。これも個人的には特に必要なし。グリップ時に邪魔だったり、衣服に引っかかるのが嫌いなので、きっと交換してしまうだろう。キャリングハンドルもアルミ製。リアサイトはA2タイプで上下左右に調節可能。ボルトキャリアはフルストロークで後退し、この位置でボルトストップがかかる。エジェクションポートカバーの止め具が実物と違うのが気になる。プラスネジ露出のままでは市販化しないと思う、とはスタッフの話。このポートカバーは実物と交換しても閉めることができる(寺田社長談)ということなので、交換してしまってもよい。可変ホップアップはKSCお得意のチャンバー周りのドラム調整。いつもの調節器具↓を使用して調整する。レシーバートップレールはなぜか別パーツでアッパーレシーバーに固定されている。レシーバーと一体にしなかったかと社長に聞いたところ、金型の問題だそうな。ま、気にならないといえば気にならないけど、完璧な外観を求めるKSCファンにはどうだろう。レールガイドナンバーの刻印は入らず。フレームのエジェクションポート上にバネピン止めされているのが見える。レール幅はノギス実測で21.6mmだった。レシーバーをテイクダウンする。ローラーの付いたハンマーが特徴的。ボルトキャリアの抵抗をできる限り減らす役割がある。ハンマーが落ちているとセフティポジションに入らないのも実銃同様の機構。アッパーレシーバー裏はこんな感じ。ボルトキャリアの後部には詰め物がされていて重量を稼いでいる?リコイルバッファとスプリングも取り出す。ここまでの分解は簡単に行える。テイクダウンピンも素手で抜ける程度の硬さ。テイクダウンピンはプランジャーによるストッパーがかかって欠落することはない。ボルトキャリアとチャージングハンドルの裏側。どちらも亜鉛ダイキャスト製。チャージングハンドル裏側は肉抜きされている。ボルトキャリア下側のホールド部分には削れ防止用のスチールがインサートされている。システム7のブローバックユニット。これが強力なリコイルを生み出す。ボルトキャリアとチャージングハンドルはこのような状態でアッパーレシーバーに収まる。アウターバレルはアルミ製で仕上げはアルマイト。つや消しのグレーが良い。アウターバレルは2ピース構造で、フロントポストの矢印の位置でネジ切により接続されている。これはもちろん短縮バレルモデルのバリエーションを出すつもり、とのこと。フラッシュハイダーは亜鉛ダイキャスト製。バードケージタイプで下面にはポートのないA2エンハンスドタイプ。下面でイモネジ固定されており、取り外すとM14逆ネジ使用となっているとのことなので、各種サイレンサーが取り付け可能。インナーバレルはフラッシュハイダー奥まで来ている。14.5インチバレルだから、360mm程度はあるはず。初速は90m/s程度を想定しているとのこと。フロントサイトポストも亜鉛ダイキャスト製。フロントサイトピンはスチール削りだしの角型断面タイプでサイトピクチャがシャープで良い。フロントサイトポストにもレーザー刻印が入っていた。サイドスリングスイベルを装備する。ハンドガードはオーソドックスな樹脂製。上から覗くと7ポートでアルミの放熱板が見える。ハンドガードを取り外す。ハンドガードは上下でガスチューブの干渉部分形状が異なるので、取り付けの際は上下を間違えないように。太目のアウターバレルがカッコいい。ガスチューブもリアルに再現。ハンドガードキャップはスチールプレス製。ハンドガード長はリアルサイズとのことで、実物のRASなども装着できそう。バレルナット部分もリアルに再現。デルタリングは亜鉛ダイキャスト製。グリップはガスブロならではの細身。実銃互換なので、各種実物グリップを装着可能。マガジンは亜鉛ダイキャスト製。熱効率が一番良いらしい。6mmBB弾を40発装填できる。