[最新情報]現代自動車の猛威は何度か紹介してきた。エラントラが米国COTYを奪取するなど今やメディアでも盛んに取り上げられるようになってます。クルマの達人としちゃ半歩先を見ていきたい。韓国の自動車メーカーは踊り場。いうか日本勢が実力を見せ始め、いろんな場面で再評価され始めた。ぬるま湯に浸かっていた日本勢が少しずつ目覚め始め、少なくとも先端技術やECOの分野では「やっぱり日本の技術って凄い」状態。昨年の夏あたりから一段と危機感を強めているため、早ければ年内に。日本も頑張ってるな!」みたいな雰囲気になってくると考えます。なかでもタイヤは完全に出遅れた。急激に評価を高めているの、韓国のハンコックタイヤだ。ここにきて純正装着タイヤとして選ぶメーカーが急増。今やVWやGM、アウディ、ベンツ、BMWミニにまで採用されるようになった。海外で生産される日本の自動車メーカーまで採用を始めている。怖いのはモータースポーツで大暴れしていること。昨年のニュル24時間耐久レースでポールを奪取。本番もめっちゃ速かったフェラーリ458はハンコックカラー。日本のレースでも「雨のハンコック」と言われ、サーキット走行会で「ハンコックにすれば1秒縮まる」。シビックレースだって圧倒的に強い。昨年のニュル24時間ドイツやイギリスの権威ある自動車専門誌の比較テストでもハンコックの『ベントゥスS1エボ』というタイヤが高い評価を得ているほど。ドイツのDTMやル・マンでも有名。ピレリに変わってF1に出てくるんじゃないかと言われている。今やスポーツタイヤのジャンルはハンコックが台風の目になってる。恐ろしいのは日本勢が売りにしようとしてるECOタイヤのジャンルにまで出てきてること。転がり抵抗の少なさとウエット性能の両立を要求される純正装着品に続々指定されていく。今や世界的にはECOタイヤと言えばミシュランかコンチネンタルかハンコックだという。残念ながらリプレースタイヤ選びはイメージ戦略と宣伝、口コミで決まると言って良い。そもそも雑誌じゃ比較テストなど行っていないため、タイヤメーカーだって正しい情報を伝える手段など無い。40歳以下のユーザーは安ければ韓国製タイヤだって平気。カー用品店で売っている=信頼出来ると思うからだ。・ECOカーアジアは「アクア。05:47ハンコックって安いだけかと思ってたら性能も良いのですね。安いといってもそれなりの値段はしますので、芳香剤の様にとっかえふっかえ試す訳にはいきませんからね。フィーリングの「好み」もありますし。どこかの雑誌か何かが「嘘偽りやしがらみのない」公平な比較テストをしてくれると有難いですね。ちなみに私は先日公用車に履かせた「JOB」の乗り心地と性能が素晴らしいのでますますヨコハマが好きになりました。10年前にはあんな乗り心地の良い商用タイヤってなかったと思います。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたいアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。