飛行機開発スティンソン108は、このように、航空機メーカーは、航空機の将来のプロジェクトのために非常に効果的な設計を提供するだけでなく、アカウントに現在の人気を作成し、求められている航空機た前の年の設計の経験を取っただけでなく、ほとんどすぐに第二次世界大戦後のアメリカのエンジニアによって開始しましたこれは私的な領域にだけでなく、ビジネスの両方のアプリケーションを発見しました。1946は同時に、年に上昇した空気飛行機の中で初めて、航空機は、ほとんどすぐに、生産に入れた理由である、全ての要件に完全に満足しています。プロジェクトの設立は、アメリカの航空機メーカーは、航空機が原因航空機が、このモデルでのフォロワーの数が大幅に増加し、私的使用に適しているという事実のために、しかし、民間航空機として独占的に運営されることを信じていることを明らかにしなければなりません。これは非常によくトレースされます。スティンソン108航空機スティンソン108は、所有者のために重要であったこと非常に機動性と容易な管理計画を、作る良い空力形状を有します。つのパイロット三人の乗客は、さらに、航空機は、(パイロットの体重および1人の乗客を含む)499キログラムまでの体重の様々な負荷の輸送のためにも使用することができる、航空機キャビン内に収容することができるが。非常に許容可能である。hの巡航速度を開発することを可能にする、(航空機の変形に応じて)、そしてキロメートル(バージョンによって異なる)820までの距離を克服するために。スティンソン108生産航空機スティンソン108の4年間で、次のバージョンで製造しました。航空機の基本的なプロトタイプ。飛行機の基本的な生産バージョン。貨物ドアと航空機の改良版。航空機、燃料タンク大容量を搭載し、容量を運んで増加しているの修正版。航空機の実験バージョン。技術的、視覚的な改良を加えた航空機の特別バージョン。180で航空機エンジンのパワーを持つ航空機の修正版。hp)での航空機の近代化バージョン。150の改良バージョン。4A165-3-B165ピストン航空機エンジンを搭載した、アップグレードされた航空機。仕様スティンソン108。