BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。自転車ファウストが語っています。倉庫ではセグウェイに乗っています。一般従業員は...、さすがに徒歩です(笑)。途中でインデュラインの昔のオーダー図が出てきます。トップが590ミリですからね。ヘッドチューブもトップチューブからかなり上に出ていますし。ヨーロッパ人のあの深い前傾姿勢はとてもカッコよくて、日本人と比べてしまうといろいろと思うところはありますけど(苦笑)、骨格の比率が非常に大きいと聞いたことがあります。数字でジオメトリーを見ると結構意外だと。ともれ、あの時代からピナレロはずっとトップレベルを維持しています。ドグマを否定できるライダーはまずいないでしょう。他メーカーがかなりの浮き沈みがあったのに比べると、驚異的なことな気がします。ディスクロードも積極的ですし、今後も最強の一角として走り続けていくんでしょうね。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。