画像&紹介記事があります。】でも同じコト書きましたが、パンテーラと言えばツートンカラー。パンテーラと言えばボディサイドのDETOMASOのロゴ。製作記4では黒の塗り分け、デカール貼り、ボディの研ぎ出し仕上げ、と終盤の工程を紹介します。黒くする所だけ残してマスキングテープで覆います。窓枠とドア後のルーバーはグロスの黒じゃないんですが、一緒に黒を吹いちゃいます。なった時点で、私の脳内イメージのパンテーラにぐっと近づきました。(^^)これだけ多くの個所をいっぺんに塗装すると、私の乏しい集中力では手抜かりが出てしまいます。塗装直前にマスキングテープのフチをしっかり押さえ直しとくのは、こういう場合の鉄則ですが、甘い所が出てしまう。今回もこのようなハミ出しが数か所。右の写真のAピラー根本は削り取ってるうちに下地が出てしまった。エアブラシでそっと黄色をかぶせておきました。クリアコートしたらほぼ分からないぐらいにはなったと思います。済ませてから、3日ほど乾燥を待って、デカール貼り。昼間、仕事の合間にも「今夜はデカールだぁ」って考えてた。黒地に白の文字がキリリと映えます。した字体がウェッジシェイプのボディデザインによくマッチしてますねぇ。ちなみに、フロントフェンダーの赤いエンブレムは「Ghia」。パンテーラのデザインはギア社が手がけてるんですね。フロントのエンブレムは四角いベース部分にデカールを貼る構成だったんですが、ベースは落としてしまい、こうしてました。実車画像を検索してると、フロントのエンブレムが2パターン見つかるんですが、こういうタイプの方が存在感があって好きです。0.3ミリ厚のプラ板を切り出しました。メッキ塗装して、センターの目印に、テープを貼っておいて、セメダインのハイグレード模型用〈60〉で接着しました。メッキ塗面とナイロンメッシュの接着、しかも接着面積が極小、というやっかいな場面で、本当にありがたい接着剤です。クレオスの缶スプレーでクリアコートしました。初夏っぽいカラっとした晴天の日です。午前中にデカールの様子を見るためうっすら1層。その後、あれこれ用事を片付けるため外出して、3時間後ぐらいに重ね吹き。30分ほどのインターバルを置いて、3層たっぷり吹きました。リヤが入り組んだ形状なので、いろんな方向から吹く必要があって、その結果すごいユズ肌になっちゃいました。(^^;)どうせ中研ぎするので、現時点ではノープロブレムですが、仕上げクリアの時はなんか工夫がいるかもしれません。デカールは完全にクリア層の下に封入できたので一安心。乾燥時間を取りましょう。乾燥待ちの間ボディは放置なので、パソコン&プリンタの作業を。フロアマットをイタリアンにしたので、こちらはアメリカンに。(^^)ホイールセンターのエンブレム。白色ラベル紙に印刷して、2ミリ径のポンチで抜いて、ホイールに貼って、ジェルクリアでコート。デカール入れといてほしい。透明ラベル紙に車のデータを印刷してアルミ板に貼って、プレート完成。これでボディ&外装パーツ以外完成。キーシリンダーは、0.8ミリ径のアルミ線の先端に、エッチングを接着。ボディの磨き完了後に、リヤフードと両側ドアに差し込んで接着予定。前作のアルファ同様、旧い車のワイパーは華奢なアームが雰囲気なので、エッチングパーツに換えます。