日記やはり奥さん的にも、漕いでも漕いでも進まないので、もう少しスピードが出せるようにしたいということだったので、ショップに相談してみました。MOBILLYを購入したサイクルオリンピックに相談したところパーツの取り寄せ対応はしないパーツを持ち込めば対応するが、工賃は通常の2倍になる(1万円超えそう)e-BIKEは一般的にパーツ交換すると保証対象外になるのでお勧めしないなど、要するにコンポーネントを交換する様な作業には消極的でした。見た目通り、ママチャリの店なんですね。なると、そもそも作業能力が有るのか疑わしいので、持ち込みで頼む気にもなりません。RoadのFAQを見たところ、他店で購入した自転車のメンテや修理にも対応しているとのこと。PORTAL勝どき店に相談してみました。高速化という意味ではチェーンリングを54Tにスプロケットを11-28Tの7速にシフターを7速にという前提で相談したのですが、まず、e-BIKEは改造した時点で保証外になると言われました。それはサイクルオリンピックでも言われたので、それは良しとした場合にどうなるか?と再度確認。e-BIKEのチェーンリング交換は不可能と、あまり確認もせずに終了。合計3万円以内ではないかとのことでしたが、勝どきでは工具不足のため、作業は上野店に頼んでくれとのこと。TURNEYは12Tが下限だったので、どうせなら11Tのある8速、CLARISにした方がいいので、結果、3万円を超えそう。MOBILLYをお持ちのスタッフさんもいらっしゃいましたが、高速化とか全く検討していない様子でした。後で川崎店で詳細見て貰った結果、やはりチェーンリング交換は不可能でしたから、言うことは間違っていませんでした。MOBILLYの正規代理店ですが、実車は置いてなかったのと、入り口に修理は購入車優先で、持ち込みは断ることがあるとの立て看板が...忙しいから持ち込み頼むなっていう予防線ですよね、これ。BROMPTONコーナーを少し見て店を出ました。和田サイクル和田サイクルには16インチの実物が無かったため、詳細見積もりは実車を持ってこないと難しいとのこと。変更が良いのではないかとのこと。アシスト部は14インチと共通で、チェーンリングも異なるため、サイズアップ出来ないことは無いのではないかとのこと。チェーンリングとチェーンの交換で、工賃込み1万円程度とのこと。スプロケットの交換も出来ないことは無いだろうけど、お金がかかるのと、実物を見ないと何とも言えないとのこと。最寄りのスポーツサイクショップにてチェーンリングとチェーンの交換くらいなら他の店でも構わないだろうと思って最寄りのショップ持ち込んでみました。そこまで乗るだけでも、確かに軽過ぎて進まない...最初の若いスタッフさんは「ああ、これは確かに軽過ぎて、漕いでも漕いでも進みませんよね。お気持ち分かります」と言ってくれましたが、チェーンリング交換が可能なのか判断しかねたようで、ベテランメカニックさんが交代してくれました。T)その後、ベテランメカニックマンさんもとても親切に見てくださいました。チェーンリングはアシストモーターの出っ張りを吸収するために特殊な凹凸が入っており、普通のを取り付けるとチェーンが斜めになって外れてしまうため無理とのこと。頑張って特殊なチェーンリングにしたのではないかとのこと。スプロケットはボスフリーだから歯数の変更とかは出来ないとの回答。考えずに行くと、ここで終了ですが、今日の僕には想定内の回答です。ホイールの組み替えは想定している。8速のCLARISなら11Tが含まれているし高額でもないという話を振ると、メカニックとしてのスイッチが入ったのか、ガンガン調べてくれてスプロケットはCRALISで11-28Tの8速化リアハブはスポーク数とリア幅を考慮してTIAGRAシフターは8速に変更このくらいで、ディレイラーは交換不要とのこと。組み替えの結果、リアはクイックリリースになるので、ついでにフロントも頼もうとしましたが、スポークの数が特殊なため、最上級グレードのハブが必要になるそうなのでやめました。ついでに、英式バルブはサイクリング中のエア調整が面倒なので、仏式に変更してもらいます。米式の方がエア抜けが少ないか?と聞いたところ同じだとのことだったのでbirdyとチューブを共用出来る仏式に。英式の穴に仏式は細いけど、スペーサーが有るから問題無いそうです。自転車のパーツは複雑で、僕がAmazonでパーツを集めて何とかなる話ではありませんでした。結局、工賃込み総額2万7千円程度となりましたが、これで奥さんが少しでも快適に走れるなら安いものです。メカニックマンさんのお陰ですが、確かに持ち込みの改造なんて、店側は大した利益にならないのだから、こちらが下調べして熱意を見せることは重要なのかなとも思いました。27,147円(シマノパーツのカタログが古かったため多少の値上がり可能性有り)GICは価格を2万円上げたとしても、初めからこのくらいの仕様にした方が良いと思う。チェーンリングも56T以上にした方が良い。ベテランメカニックさんは自転車が好きなんだなということが伝わってくる、とてもにこやかで親切な方でした。_)m※対応頂いたショップ名は、あちらのご希望により非公開にしました。6.26CLARISの最大歯数は28T以外に30T、32Tが選べますが、チェーンリング変更不可なので28Tで十二分です。これで、birdyのトップから3段目より少し速くなりますから、奥さんには十分でしょう。チェーンリングを56Tに出来たら、トップが5.77mとbirdyのトップの1つ下と同等になって満点の改造になりますが、これでも許容範囲だと思います。僕も今までより飛ばせるので気分良く走れます。e-BIKEを改造するとサポート対象外になるというのは事実なようですから、依頼する場合は、そこは覚悟の上でお願いします。僕的にはこのまま乗り続けるより、サポートが切れても改造した方が良いと思います。ショップ側としては、持ち込み改造は利益が薄いでしょうから、購入時に相談して、納品前に改造して貰うのがお互いハッピーだと思います。e-BIKEというカテゴリーがまだ発展途上なため仕方の無い面も有ります。MOBILLYには速度センサーが見当たりません。よって、ギア比とタイヤ周長、ペダルの回転数から速度を割出しているのかもしれません。そのため、タイヤ周長やギア比を変更してしまうことは違法改造にあたる恐れが有ります。»スポンサーリンクプロフィールこんにちは、なりなりっす(^-^)トレラン、マラソン、テニス、サイクリングが大好きです。(3)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!narinarissuさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。