¥40,000~全長調整式を採用ローダウン時のストローク不足による不快感を解消。耐腐食性の向上ダンパーケースに特殊コーティングを施し、耐腐食性を向上させました。リアスプリング専用ハイトアジャスターベストなポジション設定が可能です。キャンバー調整式ピロアッパー採用ステアリングのレスポンス向上が望めます。※一部固定式、ノーマルアッパー使用。スチール製ロックナット採用ブラケットロックナットにスチール材を採用することにより、確実な締め付けトルクと剛性が得られます。(一部車種除く)リアスプリングにはサイレントラバーを付属。スプリング密着時の金属音を解消。ストラット車のフロントスプリングにはテフロンスラストシートを採用。スラスト方向の滑りを良くして、異音を防ぎます。なく、車種専用設計を採用しているため、車検も安心です。モノチューブショックアブソーバー採用放熱性の良いモノチューブショックアブソーバー(単筒式)を採用し、安定した減衰力特性が得られます。安心して使用していただくために、1年間、もしくは10,000km以内に故障した場合、無償で修理致します。GTけん引フック新年あけましておめでとうございます。レーシングパーツ・エアロパーツ|特定商取引法に基づく表示ホーム|最新情報|自動車販売|よくあるご質問|会社概要|お問い合わせ。