下回りは滲み漏れもなく良好。足廻り、駆動系OK.。純正ホイールのバルブキャップは純正新品へと交換。MEはエラーがあり、触媒温度センサ由来のコード。こちらは予防整備として交換。触媒温度センサー、新品は室温に対しての抵抗実測値OK。交換完了にて車両コンピュータ上にエラー無し、OK。定番のシガーソケットは先を見越して、R/SAMをゴニョゴニョし予防交換。バッテリーは交換済み、健康状態710ENで良好OK。エアコンフィルタはMANNプレシャスプラスフィルタをチョイス。外気中の花粉やPM2.5をかなり取り除いてくれます。ソフトトップ動作OK。この度は注文御成約頂き誠にありがとうございました。限らずお取扱いしています。御予算・御希望の車種、グレードをお申し付け下さい。御希望に沿ったお車を御提案し、整備をしっかりと行い、オーナー様の元へお届けさせて頂きます。エンジンストール修理(エンジン整備)入庫になります。症状はエンジン始動後、1分たたずにエンジンが停止してしまう。燃圧、一度は上がるものの、エンジン始動後は限りなく低く、ストール。フォルトコードはP025系統が入っており、フューエルコントロール系を探ってみる事に。前回はベンチレーション系は交換済みだが、こちらも再度、点検し問題が無い事を確認。リアフロア内、まず目に飛び込んできたのが幌からのドレンホースの外れ。ドレンホースが外れた事によりフロア内に浸水し、フューエルポンプコントロールモジュールがショート→不具合発生。モジュールは交換し、端子はアチラやこちらをゴニョゴニョ実行。アダプテーションは不要。ドレンホース内部には土がぎっしり詰まっており(右側のみ、普段停めている駐車スペースの右側方向に畑があり風により畑の土が運ばれて堆積しドレン詰まる。左側ドレンは綺麗な状態・ボディカバーを使用して頂く事を勧めた。)それが原因でホースが外れ浸水に繋がった為ドレンホースを耐久性のあるホースへ交換、配策OK。フォルトコードも再発せず燃圧も安定し、テスト走行も問題無しにて、修理完了させて頂きました。この度も御依頼頂き、誠にありがとうございました。