関連情報[編集]エディオン広島本店。本館(写真中央)8階にオフィシャルショップ「V-point」が入る。2010-2.JPGオフィシャルフラワームーンダスト。SA(上り側)内にコーナーが設けられている。乗車カードであるPASPYと一体化したもの[132]。共同開発したもので、カードタイプ以外のものとしてはJリーグ初[133]。クラブ公式発表[4]。1980年代、社名変更やJSL1部昇降格を機に数度正式名称を変えている。1981年から「マツダスポーツクラブ東洋工業サッカー部」、1984年から「マツダスポーツクラブサッカー部」、1986年から「マツダサッカークラブ」。当時のJSLはほとんどセミプロ化していたがマツダはあくまで社員選手として社業も行なっていた、さらに練習場の環境も他と比べて劣っていたことから、いい新人が入って来なかった[11]。ヴァレリー自身は退任直後のロシアメディアでのインタービューで夫人が夏の暑さと地震を嫌がったためと答えている[49]。翌年ヴァレリーは中国の山東魯能監督に就任するが、山東側はヴァレリー退任発表後に接触したと報道されている[50]。一方で広島番記者である中野和也は山東側による金銭的な引きぬきがあったと断定している[51]。2006年に組織再編を行い織田秀和強化部長が実質的な現場のトップとなったが、最終的な決定権は久保允誉社長に委ねられていた。久保は本業であるエディオン社長の激務もあり、迅速な決定が下せない状況だった[81]。Jリーグ優勝の鹿島アントラーズが天皇杯も制したため、当時の規定により天皇杯優勝チームの代替として出場。前年度のJ1上位3チームならびに天皇杯優勝チームに翌年のAFCチャンピオンズリーグ出場権が与えられるが、J1上位3チームのいずれかが天皇杯を優勝した場合、J1第4位チームに繰り上がりで出場権が与えられる。マツダがリーグ加盟およびチーム詳細決定が遅かったせいもある。他にも、青と水色の「古河ゼブラ」の古河電工や、旧JFL時に濃い青を使っていたヤマハも、それぞれジェフ、ジュビロとしてリーグ加盟時に濃い青系から変えている。当時、白、またはそれに近い色を1stユニにしていたのは横浜Fの1チームだけであり、横浜Fとアウェーで対戦するクラブは必然的に1stユニを着用しなければいけなかった。2017年9月17日閲覧。2014年1月1日閲覧。2017年9月17日閲覧。2017年9月17日閲覧。2014年11月18日閲覧。2018年8月7日閲覧。2012年12月31日閲覧。中国新聞デジタル(中国新聞社)、2019年12月10日。2012年12月31日閲覧。2012年12月31日閲覧。