スクランブラー」でググると、1〜2ページ目ぐらいに表示されてしまう!これは嬉しい!だがしかし!内容がほとんど無い!ランキングに上がってくるこの記事も、「ドゥカティからスクランブラーが出るんだってよ。」ぐらいのノリで書いたので内容が無さ過ぎて正直閲覧しに来た人たちに申し訳なく思っていた。ア、自然、バイクなどに代表されるストリートカルチャーを2分以内で表現しよう」というもんで、別にバイクを出さなくても大丈夫っぽい。スクランブラーの中で一番乗りたいモデルは「アーバンエンデューロ」だった。家の近くのドゥカティ販売店さんに聞いてみたが、「アイコン」「フルスロットル」「クラシック」ならOK、とのこと。「アーバンエンデューロ」を試乗させて頂けれるお店が見つからない。スクランブラーには4つのモデルがラインナップされていて、このアーバンエンデューロはオフロードレーサー風のスタイルにカスタムされているモデルだ。他のモデルと比べてみよう。今回試乗したモデル「アーバンエンデューロ」マットなグリーンカラーが、どことなく僕のトライアンフスクランブラーを彷彿とさせる。オフロードレーサー風のスタイリング!オフロードレーサーなスタイリングがカッコイイ。各パーツを見てみよう!車体カラー「ワイルドグリーン」まず、アーバンエンデューロの特徴であるマットなグリーンカラー。トライアンフのマットカーキグリーンよりも明るめの印象。このカラーのおかげで傷や汚れも似合いそう!こういう冒険風なバイクは大好物だ!ハイ・フロントフェンダーこれぞオフロードバイク!といった大きめのアップフェンダー!これならダートを走って泥が詰まる心配も無さそうだ!ヘッドライト・グリルアーバンエンデューロの中で一番好きなパーツ。それがこのヘッドライトグリル。スクランブラーにも装着しているパーツだが、取り付けるだけで渋さがアップする。ちなみに、ヘッドライトはキーを捻ると周りのリングが光り、イグニッションでライト全体が光るという、日本アニメのロボットみたいな演出がある。スキッドガードオフロードバイクといえば、エンジンを守るスキッドガード。これなら、ちゃんと未舗装路でも大活躍出来そうだ。トレールバイクとしても楽しめそう。フロントフォーク・プロテクターぱっと見、地味で気づかないパーツだったがフロントフォークをガードするプロテクターも装備されている。アーバンエンデューロのオフロード仕様の本気具合が感じ取れる。クロスバーハンドルバーブレースが付いていて、レーサーな雰囲気をアップさせている。ブレースパッドを付けてもいいね。スポークホイール「クラシック」モデルと同じスポークホイール仕様。ブラック塗装のホイールが激シブ。スクランブラーってのはスポークホイールじゃないとね!足つき抜群!ハンドル広くて取り回しやすい!足つきは抜群なので、コケる心配無さそう。800ccのバイクとは思えない軽さで、250ccのバイク並の重量に感じた。乾燥重量が170kgしか無いのに驚き!トライアンフのスクランブラーなんて240kgだぞ!!ハンドルは幅広くアップなタイプなので、少ない力で操作できるところも魅力。(ちょっとすり抜けはしづらそう)ハンドルがかなり切れるので、旋回性能も高い。モタードバイクな乗り味!?エンジンは803ccの空冷L型2気筒。馬力も十分!乗り味は、スポーツよりのオフロードバイク、つまりモタード系?といった印象で、アクセルをちょっと捻るだけでフロントが上がりそうだ。ショートストロークなエンジンで、クラシックバイクのような乗り味や鼓動感を重視するといった感じでは無かった。スクランブラー用に開発されたらしいピレリ製のタイヤは、路面にガチっと食いついて車体を傾けても不安に感じることは無かった。サスペンションのおかげで、ダートでも乗り心地抜群。タンデムするとガツンと沈んでくれるサスは、昔乗っていたセロー250を思い出させた。ブレーキは前後ディスク!それにブレンボ製!カチーッ!と止まってくれるので、スポーティーな走りが出来そうだ。ABSも付いているので、いざという時も安心感があるぞ!現代的な最先端バイクだ!温度計やABS、デジタル式のメーターやUSB充電機能など、今回の2015年ドゥカティスクランブラーは、超最新型のバイクなのだと思い知らされた。「スクランブラー」というクラシックな名前の割には、ユーザーに優しい家電みたいな最新マシンと感じた。スクランブラーと比較トライアンフの方は、ロングストロークでVツインのようなドコドコエンジンなのに対して、ドゥカティのスクランブラーはショートストロークで、オフロードバイクや、モタードバイクのような乗り心地だった。走るというよりも、スポーツよりの走りをしたくなるようなバイクだった。その他にも、トライアンフの方のツインショックと比べると、ドゥカティのモノショックは、最新型のバイクなんだなと感じさせてくれる。ヘッドライトも明るめだし、ウインカー等もLED。トライアンフのスクランブラーは「クラシックバイク」を「オフロード」よりにしたバイクといった印象だったのだが、ドゥカティのスクランブラーは「最新オフロードバイク」を「クラシック」よりにしたバイクだと僕は感じた。スチール製コンプリートエキゾーストユニット218,095円!高いよ!「混ぜ合わせる→スクランブル」がテーマらしいので、自分だけのカスタムバイクってのを想像するのが楽しいね。スクランブラーで1番僕が気になった箇所!それは、エンジンの熱さだ!今回、8月の真夏に試乗させてもらったのだが、渋滞にハマると大変!エンジンの熱気が凄くて股間がヤバイことになってしまうレベルだった。タンデムで後ろに乗ったタカハシ君も、こりゃ暑い!と言っていた。僕はドゥカティのバイクに乗ったことが初めてだったので「ドゥカティってのはそんなもんだよ」と言われればそうなのかもしれない。通勤マシンとして使えるかが僕にとっては結構大事なので、真夏に街中乗るのは厳しそうだと思った。絶対に半ズボンで乗っちゃダメだよ!ドゥカティの本気度!意気込みが感じられた!!ドゥカティのバイクに乗るのは今回初めてだった。スクランブラーには本当に驚かされた。俺でも簡単に乗れる!!この一言で分かるだろう。大型バイクを乗る人でもオススメのモデルだ。アーバンエンデューロは頼れる相棒バイクだ!街乗りだけでなく旅バイクとしても活躍出来そうな、傷や汚れも似合う、頼れる相棒といったモデルだ。僕がドゥカティスクランブラーを買うんならこの「アーバンエンデューロ」を選ぶと思う。スキッドプレートやヘッドランプグリル。雄ナカモトユウ夢を追う男。スクランブラーがライダーマシン。週1ぐらいでバイク系の記事を書いていってます。モトブログも最近はじめてみました。それだけは飯食えないんでWebデザイナーもやっています。映像やWEB系のお仕事あったらお気軽にご連絡ください。