※2016年4月17日の記事を再編集しました。—SRらしさを損なわずにカフェレーサー化、さらにハイパフォーマンスパーツも投入した贅沢な1台チョッパーやオリジナル性の高いカスタムを得意とするイメージが強いキャンディーモーターサイクルラボラトリーだが、ここに紹介するようなカフェレーサーやハイパフォーマンスカスタムも多数作っている。カスタムのコンセプトは「SRらしいカフェレーサー」ということで、フレームは無加工のまま、ボルトオンパーツやパフォーマンスパーツをうまく装着し、美しいスタイリングを作り上げている。なかでも特筆すべきは、前後足周りとエンジン周り。フロントホイールは17インチで、リアは18インチ、適度なリム幅も相まって、トラディショナルとは一線と隠すスポーティーな印象を与えている。ブレンボキャリパーやオーリンズといった定番のパーツも注目のポイントだ。エンジンは排気量を534ccにまでアップ。キャブレターはCRφ38で、マフラーはペイトンプレイス。カフェレーサー然としたスタイリングを崩してはいない。カフェレーサーでありながらも、性能や走りの楽しさもキッチリと追求する。なにごとも定番だけでは終わらせない......キャンディーの気概と遊び心を存分に味わうことのできる1台である。スポンサードリンクメーターはスミス製クロノメトリック。トマゼリ製セパハンと相まって、ハンドルの雰囲気をおおいに高めている。—ステアリングダンパーが、このマシンが走りを強く意識していることを物語る。—エキセルリムによってフロントホイールは17インチに変更。ブレンボ製キャリパーとサンスター製プレムアムレーシングローターにも注目だ!—シートはティーポB製。ベスパウインカーを流用したウインカーも見逃せないポイントである。—エキパイ、サイレンサーともにペイトンプレイス製。排気量は534ccにアップ。文字にペイントを施したCRキャブがGOOD!!—リアホイールは18インチ。適度な太さで、安定感やコーナリング性能に期待大!—バックステップもペイトンプレイス製をチョイス。