いうか、フィットでサーキットを走ったりする人は10W-40くらい普通にいれると思います。余談ですが、○○w-20とか○○w-40の20とか40という数字は、エンジンオイルの温度が上がったときのオイルの硬さです。常にアクセル全開!!みたいなことをしなければ10W-40の必要はありません。(普通に運転するだけなら、エンジンオイルはそこまで熱くなりません。レースとかだとエンジンオイルが熱くなるので硬いオイルを入れます。)ちなみにホームページを見てみましたが、ジャンクションプロデュースのオイルが高いのは、4リットルじゃなくて、7リットルだからみたいですよ。他の回答も見るQどういう所が故障してきますか?16年式のフィットCVT車に乗っています。走行距離も110000kmを超え、これからいろいろ故障してくるかも知れないと心配です。質問なのですが走行距離が増え古くなってくると、フィットの場合どういう所が故障してくるでしょうか。通勤、買い物などですよろしくお願いします。Aベストアンサーそうそう。タイミングチェーンになった性で、ベルトだと同時交換される部品=補機類ベルト・ウォーターポンプ・タイミングテンショナーこれが実はアウトになります。変わって増えてきているのが、これらのエンジン内部回転にかかわる不具合が増えポンプ漏れによるオーバーヒート、テンショナー異常によるエンジン不調など「エンジン回りの不具合」交換すべき部品がたくさん出てきます。切れないだけで結局はタイミング回りを弄らなければならないんですよね。実はすでに前後ショックアブソーバーは機能していません。=すでに交換時期です。20万kmを目指して乗る人は、まず、すでにショックを換えるべきです。そのせいも重なって、各アーム類のブッシュのつぶれや切れが出てきており、ブレーキかける度に、停止直前に「ぼり」って音が足回りから出たりします。していれば、ブッシュ交換。それだけやれば、20万kmは難しい話ではないです。ドライブシャフトやパワーステアリング、タイロッドなどのブーツ類は「切れたら換える」ものです。これを予防的に交換する必要は普通ありません。=個体差の大きな部品であり、ひょっとしたら20万km超えても無事かも知れません。「切れが発覚してからすぐに工場に行けばよい」レベルです。マフラーおよび車体の腐りは廃車事例だと思います。=直すだけばからしいお金をかけることになります。マフラーに穴が開くってことは、周囲の車体部分にも穴が開くってことです。タイミングチェーンになった性で、ベルトだと同時交換される部品=補機類ベルト・ウォーターポンプ・タイミングテンショナーこれが実はアウトになります。変わって増えてきているのが、これらのエンジン内部回転にかかわる不具合が増えポンプ漏れによるオーバーヒート、テンショナー異常によるエンジン不調など「エンジン回りの不具合」交換すべき部品がたくさん出てきます。フィットに詳しい方お願いしますGD1(H14年式)7万km走行です、先日ここでスパークプラグ交換について教えてもらい交換しました(ノーマルタイプ)、また今後故障する場合、イグニッションコイルが多いと言われましたが、この場合どういう症状が出るのでしょうか。2台FITがあります。どちらも10万キロいじょうはしっています。1台はまだ出ていません。一度に多気筒がやられることはないのでエンジンが始動しないとか走れなくはなりません。息継ぎをしたらりヤーの4本を交換すればまず廃車までいけると思います。1本だけ交換して(1ぽんずつ交換すればどれが悪いかはすぐわかる)走っています。ダメなのをバラしたら(日立製)コイルのしたのバネが錆びて接触不良していました。リビルトできるものではない。他の回答も見るQホンダ、フィットのヘッドライトの件です。数日前にホンダのフィット、10th記念の1300Gを夫が購入しましたが、標準ではヘッドランプがハロゲン仕様でした。今までがディスチャージでしたし、二人とも老眼ですので、オプションになっていた、ディスチャージへの交換をしようと思いましたが、他に冬道対策で横滑り防止のオプションもつけた為、フィットの仕様により?どちらか一つのオプションにして下さいと言われ、ライトの方はあきらめました。無限のLEDのフォグランプも付けたのですが、営業の方によると、ハロゲンのヘッドランプでも、このフォグランプが付いていれば、あえて社外品のディスチャージのヘッドライトに交換をしなくても(純正品は先に言ったように、つける事が出来ないので、どうしてもつけたいのなら社外品と言う事らしいです。)充分な明るさを確保できますよと言われたそうですが、実際、それで大丈夫でしょうか?LEDフォグランプとハロゲンのヘッドライトで夜道や雨の日の運転が、ディスチャージヘッドランプに交換しなくても大丈夫なのかどうか、教えて頂ければ幸いです。AベストアンサーNo.7です。標準装備のディスチャージがそれほど明るくないと書きましたのは、あくまで前車と比較してのことです。私もフィットのがそれほど明るくないのは結構意外でした。前車がプロジェクタータイプのディスチャージヘッドライトだったので光の直進性がよく、配光特性が良かったのでしょう。フィットは先にも書きましたように、リフレクタータイプなのでいくらディスチャージ球を使っていても、モワっと光が散らばってそれが暗いという印象です。ハロゲンに比べて輝度は十分あるとは思いますがそこが残念です。これは私なりの考えですが、フィットに限っていえばリフレクタータイプのヘッドライトの構造では、ディスチャージよりもハロゲン球の方がマッチングが良いように思います。カー用品店でいろいろなハロゲン球がありますので、お探しされれば良いと思いますよ。燃費を気にして、余り低回転走行をしていると、燃焼室近辺にカーボンがたまって、結果、燃焼効率が悪くなって、それを改善するために時々エンジンをレットゾーン近くまで回転させ、たまったカーボンを飛ばすとの書き込みを呼んだのですが、これは本当ですか?調べてみたのですが詳しく書いてあるところがありませんでした。これをすると燃費が良くなったりするのですか?今の車は10年ぐらい乗ってるホンダ車です。燃費について色々と興味があるので教えてください!!Aベストアンサーはじめまして。#2さんのおっしゃる通り、ある程度本当の話だと私も思います。私は20年前のホンダ(M/T)車を通勤に使用しています。tana34さんのように、燃費を気にしてアクセルをあまり踏まないようにして、最近んではリッター14.2~3kmで走行していますが、2週に一度くらいで、ある程度エンジンや車体に負担を掛けないように考慮して回転数を3500~3800前後程まで上げて走行しています。(通常は1800~2200回転くらい)で、例えばおばさんの乗っているスクーター(原付)って、アクセルを全然開けないから回転が上がらない上に、マフラーの出口がドロドロになっているでしょ。No.1さんの言う通り、それも不完全燃焼してるんだもん。(って、2サイクルエンジンの話ですが・・)「最悪あーなるのかなぁ。」って思う片方で、若い子のマフラーの状態を見るとカラカラに乾いてません?(除く大人しい走行の女の子)そのクセおばさんのマフラーの出口がドロドロになる前は、そこそこいい燃費で走ってたりしてるでしょ。おばさんのスクーターだって、あそこまでドロドロになる前に、時にはもっとアクセル開けて走っておけば良かったのに。最悪、そのドロドロになってる頃は、プラグも交換時期が来てるでしょうね。そのカーボンの蓄積により、エンストする場合だってありますし、オシロスコープを使って燃焼室を覗けばすぐに確認できるのに「そんな単純な事」すら見抜けずに、やたら小難しく考えてしまう正規販売店のメカニックだって世の中いますので、自己防衛だと思って、時々高速道路を使ってドライブに行ってくださいな。それでもって、日頃のメンテ(オイル交換・タイヤチェックなど)をしっかりやっておけば、よっぽど車が長生きすると思いますよ。あと、車の総重量が軽いほど燃費が良くなるのも、まんざら嘘じゃありませんよ。体感できるかどうかは別ですが。#2さんのおっしゃる通り、ある程度本当の話だと私も思います。私は20年前のホンダ(M/T)車を通勤に使用しています。tana34さんのように、燃費を気にしてアクセルをあまり踏まないようにして、最近んではリッター14.2~3kmで走行していますが、2週に一度くらいで、ある程度エンジンや車体に負担を掛けないように考慮して回転数を3500~3800前後程まで上げて走行しています。(通常は1800~2200回転くらい)で、例えばおばさんの乗っているスクーター...続きを読む他の回答も見るQフィットって凄いですね現行のフィットって凄いですね!オールマイティーな出来ですね!最高だと感じます。そんなフィットでもウィークポイントってどのへんだと感じますか?ぜひ教えくださいませ。悪い点は、(1)フロントの見切りの悪さもうぶつかるかな、と思っても30cm以上余裕があったり(小回りきくからいいですが)、素直にへたっぴ棒(コーナーポール)が欲しくなりました。(2)純正タイヤがとってもチープありえないロードノイズ、なさすぎるグリップ。横浜のクズタイヤが付いています。スタッドレスより煩いです。(3)ハンドル、アクセル軽すぎ。高速で車体が揺さぶられると同時に、アクセル、ハンドルを無意識に操作してしまってヒョコヒョコ。(4)微妙なサスセッティング十分硬いかと思いきや、ラバーはフニャフニャらしく、ワイパーの動作で車体が揺れます。(5)微妙なエンジンブレーキ車両停止直前にエンジンブレーキが強めにかかるので、緩やかなブレーキ操作がしにくい(ほとんどブレーキ踏めない)。いえ普通に町乗り、たまに高速という使い方なら問題はないですよ。軽よりは余程いいです。補助金考えれば軽より安いですしね。現行CVTはトルコン+CVTなので、発進も滑らかで耐久性は問題ないです。通常ATと違ってキックダウンもないので、再加速もスムーズです。1.3Lで100馬力もあるので、本気で踏めば(ウルサイですが)そこそこ速いです。悪い点は、(1)フロントの見切りの悪さもうぶつかるかな、と思っても30cm以上余裕があったり(小回りきくからいいですが)、素直にへたっぴ棒(コーナーポール)が欲しくなりました。(2)純正タイヤがとってもチープありえないロードノイズ、なさすぎるグリップ。横浜のクズタイヤが付いています。スタッドレスより煩いです。(3)ハンドル、アクセル軽すぎ。(保障期間も過ぎていますし、そんなに気になりませんでした)が、最近ジャダーが酷くなってきました、走行開始時(信号待ち等)でガー(これ何?)となっています。車検まで1年以上あるので、できればそこまで頑張りたいのですが、安く修理(CVTオイルの交換等)ではいくら位かかりますか。CVTフィールド交換では、直らないと思いますよ。高くは取らないと思います。メーカーのミッションの不具合問題は、必ずディーラーへ修理出すべし。対策方法や部品が用意されているものです。ジャダー不具合が発生してる現状では、壊されるだけです。あと1年は、無理です。他の回答も見るQフィット1300CCの車検相場フィット1300CCの車検相場はいくらですか?地元の整備工場で総額9万円しました。車検大学総額6万円との広告を見ましたがどうなのでしょうか?Aベストアンサー>フィット1300CCの車検相場はいくらですか?ピンからキリまでです。^^;と言うのは、質問者さまが「車検に何を期待するのか?」次第なのです。そもそも車検は「車検時点(年月日)は、保安基準に合っていた」という過去の証明に過ぎません。車検を受けて1時間後に故障しても誰も責任を負いません。陸運局車検場も車検を依頼した業者も、法的に責任を負う義務はありません。※業者に依頼した場合は、新品で交換した部品に対しては保証があります。結局、質問者さまが「車検は通すだけで良い」と考えていれば5.5万円程度です。※車検大学は「事前点検結果で、追加料金発生」ですよね?そこそこの不具合は、修理をして欲しいと考えていれば9万円程度でしよう。メーカー指定の部品交換を行うと、12万円程度でしようかね。)が45340円です。自動車に不具合が無く、ユーザー車検を行うと5万円でお釣りが出ますね。45340円を引いた額が「業者の利益と部品代」です。他の回答も見るQ燃料系の洗浄剤について。車も古くなって一度燃料系の洗浄をやりたいのですが、洗浄剤の中にはまがい物も結構あると聞きました、どなたか実際に使ってみて良かったといゆう経験をお持ちの方、どのような洗浄剤だったか教えてください。Aベストアンサーう~ん、難しいご質問ですよね。実際このての商品は、特に“燃料系洗浄剤”については、ある意味全てまがい物と考えていてもよいと思いますよ。いって、効果が無いわけでもない。このくらいのことはご理解頂いた上でのご質問ですね?そうでしたら、それを踏まえたうえでの回答ということで記載します。いうことの前に、入れて害のある製品は避けたいですよね。そもそも趣味で気休めで使う商品ですので、洗浄効果の方はどっちでもいいとして、変な害さえなければ良い商品ということです。これも実は難しいのです。ハイオクにせよレギュラーにせよ、何種類かの物質を混ぜて造ったものです。この、ガソリンと、市販洗浄剤との化学物質の一部が相性が合いませんと、変な物質に変質してしまうことが考えられます。結果は、燃料フィルターを詰まらせるなどといったことにつながることでしょう。新製品や、聞いたことも無い無名メーカーのものは、使わないに超したことは無いかもしれません。誰かが使って大丈夫であった製品でも、その人と同じガソリンを使わない場合は、自分が使っても100%安全という保障は無いこともご理解下さい。(赤色ボトル)が200円以下でしたらお買い得ですね。パーフェクトクリーン(http://www.kure.com/line_up/fuelsystem/detail/contents2.html#fpc)を入れておきますと、気分が良いです。マイクロロン(http://www.microlon.co.jp/products/p_m.html)というものもあります。エンジンオイルに入れるものですが、ガソリンタンクに使うこともできます。(http://www.microlon.co.jp/qa/main.html#04)以上は、当方が長年いろいろな車に使ってみて、大丈夫だった商品です。ご質問者様のお車に使ってみても問題が一切発生しないかどうかは保障できません。効果(キレイになる)の程は分かりません。実際に使う上で気を付けなければいけないことは、燃料系洗浄剤は、エンジンオイルを劣化させるという点です。燃料系洗浄剤を使ってはいけません。燃料系洗浄剤を使うのであれば、同じオイル使用期間の中間よりは後半のほうが良いということになります。う~ん、難しいご質問ですよね。実際このての商品は、特に“燃料系洗浄剤”については、ある意味全てまがい物と考えていてもよいと思いますよ。いって、効果が無いわけでもない。このくらいのことはご理解頂いた上でのご質問ですね?そうでしたら、それを踏まえたうえでの回答ということで記載します。いうことの前に、入れて害のある製品は避けたいですよね。そもそも趣味で気休めで使う商品ですので、洗浄効果の方はどっちでもいいとし...続きを読む他の回答も見るQFITやVitzをチューニングする人って?FITやVitzをチューニングしているやからを見ます。チューニング代を上乗せするなら、もっと上位の車が買えるはず。私はブランド品の服を買うのであればしま○らにでも言って安い服を何着も買う。私は高級にぎりずしにたまに食べに行くぐらいだったら、回転ずしにしょっちゅう食べに行く。私は高い新車を買うぐらいだったら、中古車を何台も乗りついで気分転換をしたい。人の価値観って、そんなもんじゃないですかね。全クリア参照履歴を保存しないこのQ&Aを見た人がよく見るQ&A急激な燃費の悪化。ガソリン添加剤の使用頻度は?燃料系の洗浄剤について。新車でフィットを購入して五年...急激な燃費の悪化。ガソリン添加剤の使用頻度は?燃料系の洗浄剤について。CVTで総合的...13新車の乗り初めって燃費が悪い...14スノーモードと燃費の関係(燃費...15ジムニーのターボですが、燃費...16ガソリン代の出し方17ランエボ7GT-Aの燃費について18元を取るための計算方法を教え...19日産のNEOストレート6エンジ...20車の点火プラグをいいやつに換...(車)AVGとは?4WD車のプロペラシャフトを外...キグナスガソリンの質?41000ccと1300ccで迷っています。5セレナc25の燃費がおかしいんで...6四輪駆動車マニュアルハブをロ...7バッテリー交換後の燃費計の異...8プリウスの燃費が急に悪くなった。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。