[最新情報]連休なので素のクルマ好きに戻って。環境の時代を目前に控え、アメリカ車に乗ってみたくて仕方ない。リンカーン・タウンカーや、フォード・クラウンビクトリアあたりなど相当魅力的なのだけれど、やっぱし『バニシング・ポイント』のダッジ・チャレンジャーであります。単純にカッコいい!こいつを久々に個人輸入してみたくなってしまっている。1990年の『外車を100万円安く買う本』(けっこう売れました!)で個人輸入を紹介した私だけに、クルマを買うときに「国境」などという概念なんか無い。実際、5台もアメリカから買ってきましたから(乗用車3台。モーターホーム2台)。アメリカでの定価は2万2032ドル(約200万円)。スペックは3,5リッターの250馬力のV6+5速AT。姿勢制御装置やフルエアバッグ、アルミホイール、クルコン、パワーシートなど必要な装備が全てついている。アメリカ車、安いのだ(写真&装備表はコチラ)。現在2009年モデルの在庫一掃セール中。下を見て40万円は値引きしてくれるという。なれば160万円ってことです。車両の運送と通関で、およそ40万円。排気ガス検査ワクの購入と、日本仕様への改善でだいたい40万円。240万円+登録諸費用が30万円といったイメージ。270万円で20世紀の象徴であるダッジ・チャレンジャーに乗れるなら面白い。燃費悪いと思っている人も多いだろうけれどが、100km/h巡航なら12km/Lくらい走ってくれる。趣味の対象だと割り切れば、全く問題ないでしょう。夢を楽しめるよう、アメリカでの価格表をリンクしておきます。欲しいクルマがあると思う。ポルシェ911とかベンツS400ハイブリッドも安いのだ。00:07国沢さんお帰りなさい。車両保険など維持費も知りたいです。00:14インターネットの限界もあり、建て前ですけれどフェラーリや旧車などと同じく、任意保険は「人によって」ということになります。12:32ハイブリット親方。いつも楽しみに読んでます。レクサスRXハイブリットも43,000ドルぐらいとは、装備はわかりませんが。ハーレーもアメリカの価格は安かったり。買えませんが、夢はひろがりますね。22:32ダッジ・チャレンジャーも良いが、それ以前に新型フォード・マスタングやGMシボレー・カマロを試してみては?目から鱗の逸品ですよ!なんといっても2011年型フォード・マスタングは3.7LのV6エンジンが新開発されて305bhp(227kW)にして12.63km/l!!しかもレギュラーガソリン仕様なのですよ。3.0(215ps)など8km/l台が目いっぱいという按配です!そんな中にあって、新マスタングV6は12.63km/lとまさしく日産フーガの2.5(225ps)の12.2km/lを上回りBMW528i(258ps)の12.8km/l(EU基準)と同等、到底300psオーバー・マシンのデータではありません。シボレーカマロのLT-V6(304bhp)の12km/l強ともども、「アメリカ車だから燃焼効率に劣る」というのはもはや死語になったのと同時に、エンジンのシリンダーやバルブ周辺のカーテン部の面積に余裕を持たせ、マフラーの取回しも含めて過渡特性を最大限重視している形跡が伺えるのではないでしょうか。これらV6マスタング/カマロ両車とも、0-100km/h加速はMT/AT問わず6sec内外と言われ、馬力荷重(約1.7t内外に300ps+)から考えて世界的にも一定以上のレベルと言う他ありません。2.8T(300ps)の6.9secを一枚上回るのは心強いのと同時に、ビッグ3は近い将来日本メーカーの強力なライバルになることを伺わせ、決して楽観できないことを感じさせられます。シャーシのチューニングにしてもカマロは5リンク式の独立リアサス、マスタングも3リンク・コイル式の後輪懸架で決して目新しさは感じられないにも拘らず、欧州勢に決して負けないロードホールディングを持ち、中でもカマロはニュルにて同級のアウディやBMWの一部を上回るラップ速度を見せたとさえ言われております!これらマスタングやカマロの最新型は米国メーカー復活の狼煙を上げるアドバルーン的存在であるとともに、世界有数の燃焼効率と水準以上のシャーシー性能が驚異的に安価に手に入る点でバリューフォアマネーの王者と言わざるを得ません。V6のみならずV8などマスタングで412bhp、カマロで406bhpを発揮しつつ燃費は共に10km/l強でまさしくレクサスIS350やBMW335i並み、400psオーバー・マシンとしては控えめに言っても空前絶後です!この辺りも上記V6譲りの燃焼効率に関するノウハウがふんだんに生きている証左でしょう。したマセラティ・グランツリスモ顔負けの動力性能が我が国で500万円台(カマロSSで535万円、新マスタング5.0は500万円弱らしい!?)で、米本国では3万ドル少々で手に入るマスタングGTにカマロSS、CAFE法が米国で発効して30余年、一見惰眠を貪っていた米国メーカーの努力が晴れて実を結び、彼らビッグ3が今後テスラ等の新興の電気自動車メーカーと並んで猛毒を奮い鋭い牙を剥くことのファンファーレと言わずして何でしょうか。以上のマスタングやカマロと比べ、ビッグ3のトリを務めるクライスラー社のダッジ・チャレンジャーはさすがに一世代前と言わざるを得ません。一時代を画したメルセデスW210Eクラス由来のプラットフォームも古さを拭えません、エンジンの燃焼効率もまた然りです。同車はクラシックで今ひとつ垢抜けない内外装が逆にアメリカ車らしい個性に溢れているといえばそれはそれで貴重な文化財と言えますし、2ドアのあのスタイルの中には大人3人が無理なく座れるリアシートなどスペース性でもクライスラーの個性が発揮されており、欠点・美点をわきまえて乗るなら決して損な買い物ではないのではないでしょうか。3.2並みの水準は確保されている以上は一応並の下の水準といえると思います。そんなチャレンジャーのプラム・クレージー(限定色だが)やブルーメタなど「不器用に四角張った」伝統のアメ車らしい造形を引き立ててどこか憎めない魅力に溢れている上、次期チャレンジャーはクライスラー自体がフィアット・グループと提携した関係でアルファロメオ169や新世代スモール・マセラティとプラットフォームを共有する可能性も叫ばれ、一次安全性・パワー特性・燃費ともども本場欧州の最前線で通用するものになることが期待できる筈です。次期クライスラー300C/ダッジ・チャージャー/同チャレンジャーのクライスラー後輪駆動ラインナップの刷新に期待しましょう!マジでアメリカ車がエキサイティングになりそうだと思いませんか、国沢さん。17:03先ほどネットでさる並行輸入業者の販売リストを見ていたら2011年最新モデルのダッジ・チャレンジャーの3.6L(新開発305ps)が270-280万円、V8/5.7L(370ps)のR/Tで300万円台末、6.4L/431psのSRT-8で480万円!!!!、小生自身ホッペタをつねって、頭を何度もゲンコツしたほどです。十分に痛かったです(笑)。そうそう、アメリカ車はこうでなきゃ!この他、ダッジ・チャレンジャーと共通のシャーシを持つ(LYプラットフォーム)最新型クライスラー300Cが3.6Lで300万円台中盤、5.7(363ps)で480万円ほど―そう500万円を切っているのです。小生が所有するレクサスIS350標準仕様(公称496万円/実際には510万円だった)よりも安く可変気筒搭載のV8サルーンが買えるとは。並行輸入だけあって正規輸入車とはサービス保障等の点で一歩譲るのは否めませんが本国価格に限り無く近いバーゲン的価格で個性的な輸入車が手に入る点で今後ある人種の間で静かなブームになるのではないでしょうか。因みに正規で700万円弱で販売されているキャディラックCTS3.6のスポーツワゴンは492万円、いかに正規ものがぼったくっているかが分かろうというものです。この勢いで335iを始めとする各種BMWが本国仕様/米国仕様という形で正規ディーラー価格の150万円引きで輸入されたらいかに黒船足りうるかと思うに全国の米車ディーラーがBMW335iの欧州仕様・右ハンドルATを490-510万円で販売してくれる場面を毎晩夢に見るほどです。実際にはヨーロッパ車はメーカー/正規ディーラーとの政治的駆け引きや型式認定のカラクリの関係で並行輸入はアメリカ車ほど盛んに行うのは難しいと言われております。M3クーペが60000ユーロを軽く超えることを考えるに新生アメ車の恐ろしさを否応なしに体感せざるを得ません。2.8並みですが実際にはナビの調整やTUVへの適合等も含めて15%ほど高くなると言われています。04:02国沢さんもお暇があったらアメリカのホームページ"dragtimes.com"をご覧になったら良いかと思います。milesという)13.43secで走りきっており、しかも路面はウェット路面∴ドライ路面換算で12.9sec!!!!の実力が立証されているのです。guy"にとっては!かくも「中産階級が頑張れば手に届く(我が国では430万円程度で入手可能)マセラティ/ポルシェ・パナメーラの性能」たるダッジチャレンジャーそしてマスタング(フォード)/カマロ(GM)の驚異的性能に敬意と同時に米国ビッグ3が本気を出せば途方も無い底力を見せつける事実に対して日本メーカーは今後大真面目に警戒すべきであることを警鐘したい。PS(あとがき)今リアルタイムでNHKラジオ深夜便から西郷輝彦さんの最新作「旅のあかり」が流れている―同曲の「大人の男の充実感」に小生もメロメロだ!同曲とダッジチャレンジャーとどう連想率で結びつくかは皆さんの判断に任せるとして、小生個人としてはこれら西郷輝彦さんの曲をかけて、クライスラー300Cからダッジチャレンジャー/チャージャーに至るクライスラーLYプラットフォーム後輪駆動車を走らせることが夢である一方で、現実は愛車97453km走行のヴィッツのオーディオに新チューナーを取り付け、15万kmまで凌いだ後はダイハツミライースの公算大であると考えるに、複雑な心境であるのもまた確かなのです。requiredに(スキャンしたものを)添付ファイルにて送付しますのでご覧になって頂けたらと思います。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたいアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。