(60)最近のコメントおっと坂元君だ。ジムカーナ本日練習会参加の皆さまお疲れ様です。本日は珍しーくD連に参加してきました。本日は桶川!!これは行かないといけません。あとよくなってきているトリプルの確認がしたい。高速スラロームは一人じゃできないですから。なんで、以下の課題をもちつつ行ってきました。ハンドルポストを3MMバック。・参加チーム員のレベルアップんで、結論から言うと今日はかなりうまくいきました。ツキはもうほぼ気にしないレベルまで持っていくことができて、あとは微調整レベル。本日だけで2秒くらいは速くなったと思います。右手に意識が集中しなくなったので、コースの先を見ることができるようになりました。これ、乗り換えてから初めての経験。すると一気にペースアップ成功ってわけです。一人異次元に飛び立っているMr.Gさんには最終的にワンコーナー置いてかれているのでまだまだ課題が残ります。いっても詳細化すると2つに原因が絞れるので、もうひと踏ん張り。答えが見えているので対応も早いです。ポジションアップは完全にあたりでした。前からほんのちょっとだけ手前に引きたいと思ってました。フルブレーキングの際にRに乗り切れずスネーキングしながら突っ込むことが多かったからです。操作姿勢が前傾過ぎる。なんで、自由度が少なかったんです。ハンドルの上で腕立てしてますが、こと荷重をかけることは得意ですが、伸ばすことには上背・手の長さ等制約があります。そこで後ろに引っ張りたかった...というわけです。3MMですが絶大でした。ちなみに使ったパーツはこれPROTAPERhttp://www.webike.net/sd/1745484/2000214021421035/トリプルRなら利用可能です。ボルトはDRZ用純正を使ってください。ボルト(×2)ついでに書いとくとトリプルRはハンドルポストがラバーマウントですが、DRZ用のラバーキラーを使うとリジットマウントに変えることができます。ほんのちょっとしかバックしませんがちょっとアップもします。競技やるならこのM単位の絶大な効果をもっと皆様気にしたほうがいいんじゃないかなぁと思ってしまいます。自由度が増したので、特にこけそうになった時のリカバーがかなり効くようになりました。危険だったのは2度だけ。1度はブレーキレバーがパイロンにヒット!!もう一度は高速コーナーからのターンインでフロントの横滑り。どちらも今まで出は吹っ飛んでいたと思います。当然のごとくコースでのキレもずいぶん戻すことができました。自分のCBRのゴーストにずいぶん追いつけたと思います。1秒先にいるような気がしますが...。最近うちのチーム勢いありますからねぇ。昇格者が出るように皆さんに課題を一つずつ出して徹底!!してもらいました。気合と根性で頑張ってもらいました。各自効果は出ていたのでしっかりマスターまで持っていってほしいですね。2・3秒サクッとレベル上がるので。本日の課題としては・回転がまだ遅い。・アクセルワークが結構シビア。2000下回った場合のドンツキが消せなかった。アクセルをパーシャルで戻した場合4000位でもう少し回転をのんびり下降させたい。ーわけで課題も見つかり対策も大体結論でてます。お次は来週のチーム練習会。年明けの大会に向け確実に一歩踏み込めた満足感があります。ジムカーナ2009年シーズンもいよいよ最後の最終戦!!ここまでノーポイントというどうしようもない結果なので一気にポイント取れるように猛特訓しております。いま必要なのはCBR時代の突っ込みと回転。切り返しや加速はすでに上待っているので上記2点を取り戻したい。明け始めのドンツキこれはすでに何度も日記で書いてるけどこれがマジ問題です。何やってもこいつのために待ちが発生するためほぼ全コーナーで0.05〜0.4位の無駄がある。無意識で突っ込めない。いうよりは雑念があるわけです。その問題の突破口が第3戦で見えた。一歩、また一歩踏み込む。力を取り戻すには必要なステップです。そんなわけで今日はひたすら回転や切り返し、コーナーの突っ込み。無意識に突っ込めるレベルまで!!んで、かなりのレベルまで持ってけました。きたぁぁぁぁぁぁぁぁ!!って感じ。おかげで今まで封印してきたとあるパーツが使えるようになり、シンクロ率さらにUPです。⇒消費率は3倍くらい涙んでも、さらに最後にスパイスをかましたい。これでさらに気にせずにアクセルが開けられるようになる。わけで内燃機屋にわがまま♪まー、ぶっちゃけ市販パーツなんざ一般領域内のレベルの話でしかないのでどうしてもSPなものをほしがればないわけでなければ作るわけですわ。ああ、またもワンオフ。Fフォークインナー・Rサスに続きこんなものまでワンオフかよ涙。真似なんかしようたってもう無理な状態wまあ、そんな人はいないか。そのパーツも来週には揃いそう。クリスマスなんて知りません。