Suzuka1000km』が8月30日、三重県・鈴鹿サーキット(1周5.807km×163周)で、3万4,000人の観客が見守るなか行われた。GTシリーズの中でも、最長の1000kmを走り切るレースだが、今回は、序盤の雨やアクシデントで予定周回173周を待たずに最大延長時間に到達したため163周で終了した。F(伊藤大輔/ジェームス・ロシター組)が、昨年に続き連覇を果たした。GT-R(アンドレ・クート/千代勝正/富田竜一郎組)が今季2勝目を挙げている。GT最長のレース距離1000km。44回を数える伝統のレースは、例年の厳しい残暑ではなく、夏にしては涼しさを感じるような小雨の中でスタート。CONCEPT-GT(小暮卓史)が、雨の滑りやすい路面の中、激しいトップ争いを繰り広げる。スタートを担当したジェームス・ロシターはピットインをするまでの雨の状況で4番手まで挽回。続く伊藤大輔は2番手へと引き上げる。TOM’Sのピットクルーがそつなくこなし、再びロシターがスタリングを握るとついにトップに立つ。この後、ドライ路面になると、後続をぐいぐい引き離し始めた。F(ラストドライバーはロシター)が163周を首位を獲得した。ドライバーは替わったもの、昨年に引き続き、この伝統の鈴鹿1000kmを連覇することになった。安田/オリベイラ組がランキングトップをキープした。GT-R(アンドレ・クート/千代勝正/富田竜一郎組)が、雨の降った序盤、予選2位から一時は8番手までポジションを下げる。SPORT(井口卓人/山内英輝組)と激しいデットヒートを繰り広げた。Z4(ミューラー)の追い上げをわずか1秒差で振り切り、第2戦富士に続き今季2勝目を挙げた。「今回のレースには自信を持って臨みました。昨日のフリー走行ではミッショントラブルが出てしまい、予選ではQ1落ちとなってしまいました。決勝レースは難しいコンディションになりましたが、最後まであきらめない気持ちで走りました。ジェームス(ロシター)がポジションを上げてきてくれて、スリックタイヤに替えるタイミングもうまくいったと思います。結果が残せない状況が続いていましたが、(今年から乗る)36号車でやっと勝てたことがとてもうれしいです。「今日は最高のレースになりました。(伊藤)大輔がウェットタイヤからスリックタイヤに交換したタイミングがグレートでした。スタートを担当しましたが、雨が降っている中で最初のスティントを走りました。いう状況の中で走るのはチャレンジングだったけれど、前のマシンを何台も追い越すこともできて、とても楽しめました。アンドレ・クート「レースに勝つことができて、最高の気分です。歴史のある鈴鹿1000kmレースで優勝することができ、また今回が(自身の)100戦目のGT参戦でもあったので、一生の思い出になります。チームのみんなはいい仕事をしてくれたし、チームメイトにも恵まれました。「しんどいレースでしたね。レース前にはウェイトハンディがあるので、厳しいレースになると思っていましたが、予選では2位になることができ、自分としても満足できました。決勝のウェット路面では厳しい状況もあったのですが、タイヤ交換のタイミングも良く、その後、他車をオーバーテイクすることもできました。コンディションの中で前半スティントでは勝負は難しいと思っていました。いろいろな要素が重なって、ポジションを上げていくことができました。チームの力を発揮することができた結果、いいレースになりました。GT第5戦・酷暑の長丁場でGT-R勢4連勝を目指すフェラーリ・カヴァルケード、欧州から飛び出す。ジャパン、スーパーGT参戦。脳波を利用した運転支援技術を開発中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。