ミツヒデのカメラ沼スマートフォン用の表示で見るミツヒデのカメラ沼デジタル一眼を数十台節操なく買い換えて、富士フィルムに行き着いた、カメラ沼住人のブログ。カメラみなさんこん○○わ。いつも節操なくカメラを買っている私です。今回は、色々試して「AF最強!」との確信が出てきたので、X-Pro3とXF90mmF2の組み合わせを鉄道撮影の実戦に投入してきた話です。今年の3月中旬に区間廃止される、西武池袋線の4000系8連を用いた快速急行を撮影してきました。私は葬式鉄(廃止になると、今まで興味なかったのに湧いてくる鉄道ファン?)ではなく、西武線は地元なので色々撮ってきましたが、今まで池袋線内での4000系を撮ったことは無かったので、混むまえに撮ってきました。▼今回使ったのはこのレンズ。右斜め上から激しい朝日が照り付ける状況(ほぼ斜めからの逆光)シャッター速度は1/2000、絞りはF2.8~F3.6、ISOは800。すべてのカットでAFは完璧。迷いなし!では早速、コメントともにサンプル写真を。本日のメイン、4000系車両が来る前に、他の列車で練習。いっても、逆方向の特急列車ではあまり撮影設定の参考にならず。この構図のまま、AFCトラッキングのスタート位置を、左下の複線線路(遠方)に合わせておき、特急列車がAFポイントに重なってからは、AFC開始。AFは外していません。AF駆動も、迷った感じが一切なし。これはすごい安心感がある。同じ列車が通り過ぎてから。側面に朝日が当たっていたので、とっさの撮影。後追いでもしっかりとAFは捉えてくれています。同じ特急を、今度は下り方面で。狙っている4000系もこの構図・編成両数になるので、練習撮影。ここでも、AFCトラッキングはバッチリ、迷いも一切なし。迷いがあるAFの場合、保険のために秒10コマとか8コマで撮影する場合がありますが、X-Pro3のAF+90mmF2で迷いは感じられず、秒5.7コマ(ライブビューができるコマ速)で本番を迎えることを決意。待っている間に色々来たので撮影。左の列車の金属ボディからの朝日の反射が凄いけれども、AFはしっかりと黄色い電車の正面。実は、EVFで見ていると、逆光が結構強くて、先頭部は暗めになっているのですが、AFは迷いなし。本番の列車が近いづいてきて、仕上げ練習。90mmF2なので換算135mmとなるのですが、若干余計なものが写ってしまうので、迷った挙句に1.2倍率のスポーツファインダーモードを活用。来たので、側面に受けた逆光で、なんとなく雰囲気勝負の1枚を撮影。フィルターから?ゴーストが出てしまっていますが、このカット以外はコントラスト低下もなく、XF90mmF2の優秀さがうかがえました。こちらが狙っていた列車。