(バス停の写真を取り上げています)行くぜ、側線。側線やら引上線あたりを訪問したら書いています炭屋さんの「行ってみました」趣味分薄めの訪問記です。インフラ系に偏ってます■このブログについて(Policy)本ブログの編集方針としては、「路線データ」と「乗車記」をメインとし、あくまでレポが記事の中心となるよう心掛けています「Localstagram」はキャプションなしで掲載した1点モノの写真帳として構成しています■タグについて「Archive」と付いている記事は前ブログからの記事移転分です(サイドバーにもタグ一覧はあります)■「相互乗り入れ」についてリンクは自由です。「さよなら」も自由です。出来ましたらリンクをされる際にメールにてお知らせ下されば幸いです。■その他コメントは各記事の終わりにリンクを設けています。リムジンバス」には乗ったことがありますが、空港内のシャトルバスというのは初めて乗りました。海外に行く訳でも国内線の航空路線を利用する訳でもありませんが・・・はい、完全にネタ乗車です(笑)サイドのLED表示も日・英・韓・中の4ヶ国表記で「それらしさ」を感じさせます。社内に入るとアジア系の乗客が多くバゲージスペースもすでにスーツケースで満杯でした。飛行機に乗らずとも国際線の雰囲気を味わえます。11時22分、ターミナルを出発。ターミナル前を廻るとそのまままっすぐ貨物エリアへ。その貨物エリアを過ぎると滑走路端の寂しいところに出てふとゲートの前に停まり・・・おもむろにゲートが開きスルスルと中へ入りました。いわゆる「制限区域内」というところで一般者(もちろん車も)は入れないエリアです。察するに空港で働くサービスカーやこのターミナル間シャトルバスといった特別に許可を受けた車だけが走れる道なのでしょう。(制限区域内ですが関係各所に許可を受けて掲載しています)フェンス1枚向こうは稼働中の滑走路で、このようにタキシング(地上移動)中の航空機が間近に望めるので、航空ファンならずとも心躍る場所だと思います。道路の幅は意外と広く、国内線から国際線ターミナルへ向かう僚車と充分スライドできる程です。この「秘密の道路」を走った時間は僅か数分だが、これを通らずにターミナル間を移動しようと思えば、ずっと遠い金の隈側(つまり滑走路の南端)まで迂回するか、逆に北側を迂回しようとすると混雑する二又瀬の交差点を通らなければならず、これほど短い所要時間は望めそうにありません。いう意味でこのシャトルバスの設定というのは設定されるべくして設定された、という事なのでしょう。出口にも同じようなゲートがあり、出るとそこはもう国内線ターミナルの目の前でした。さんスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。