(バス停の写真を取り上げています)行くぜ、側線。側線やら引上線あたりを訪問したら書いています炭屋さんの「行ってみました」趣味分薄めの訪問記です。インフラ系に偏ってます■このブログについて(Policy)本ブログの編集方針としては、「路線データ」と「乗車記」をメインとし、あくまでレポが記事の中心となるよう心掛けています「Localstagram」はキャプションなしで掲載した1点モノの写真帳として構成しています■タグについて「Archive」と付いている記事は前ブログからの記事移転分です(サイドバーにもタグ一覧はあります)■「相互乗り入れ」についてリンクは自由です。「さよなら」も自由です。出来ましたらリンクをされる際にメールにてお知らせ下されば幸いです。■その他コメントは各記事の終わりにリンクを設けています。地元のレポが全然ない、という事と1系統ネタがこんなに近くにあるのにスルーする手はないだろう、という事で改めて乗車してみました。7時過ぎの清和台内のバス停は通勤客でどこもかしこも一杯なのだが今日は日曜日。逆に人恋しくなるほどガラガラです。そんな中、川西バスターミナル行きが到着。希少種になりつつある西工+エアロスターです。清和台の中心となる清和台中央でちょっと多めに乗ってきましたが、清和台の端にあたる清和台南を出た時点での乗車数は約15名・・・日曜の早朝ならばこれでも「上々」な乗車人数でしょう。けやき坂口を過ぎ西多田まではほぼ真南へ。いう停留所があるが乗降なしでスルー。これらは平日朝に数人がいるだけで多田院高詰に至っては昼間はひっそり閑としています。西多田を過ぎて急勾配を登り、鴬台の頂上から萩原台に向かってジェットコースターのように下っていきます。ジェットコースターのような下り坂は勝福寺前で終わり、この先で従来からの県道と合流し7時45分に川西バスターミナルに到着。平日朝であれば特急や急行、快速といった停車停留所のバリエーションが増え、それでいて混雑必死の1系統でありますが、今回は萩原台で1人の立ち客を出しただけで至って静かな行程でした。さんスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。