後から考えると、バルブを交換するつもりだったので、この時点でバルブを、カッターナイフで切り落としてもよかったのではないかと。すれば、踏みつけて圧縮された空気が排出されるので、ビードが落ちたかもしれません。レッツ4の場合は、タイヤが小さいので、ビード部分にうまく体重が乗せることができなくて、タイヤの外側が潰れるばかりで、ビードが落ちる気配はありませんでした。次にチャレンジした方法は、「クランプ殺法」です。木工用のクランプを「ビードブレーカー」代わりに利用して、タイヤとホイールに掛けて無理矢理、ビートを落とそうとのタクラミです。木工用クランプは、木と木を接着する時等に固定・圧迫したりするものです。ダイソーなんかでも、2~300円で売っている時もあります。クランプを2本使いました。クランプを、ホイールとタイヤに引っ掛けます。タイヤ側は、なるべくビードぎりぎりにかけておきます。あとは、クランプをグリグリと締付けて、ビードを落とします。1ヶ所ビードが落ちたら、少し離れた場所に同じ様にクランプを掛けて、ビードを落とします。あとはクランプを外して、ビードが落ちた部分にタイヤレバーを掛けて、タイヤを潰すようにすれば、ムニューっと落ちます。反対側は1ヶ所落とせば、そこからタイヤレバーで落とせました。文章にすれば簡単ですが、これを思いつくまでタイヤレバーでシコシコしたり、ハンマーで叩いてみたりと悪戦苦闘していました。ビードが落ちたら、タイヤのビードにシリコンスプレーを一吹きます。ホームセンターでも手に入ります。シリコンスプレーは、ビードワックスの様に単機能品ではないので、1本持っていれば非常に便利です。ふすま等の滑りを良くするのに使ったり、家具のヒンジ部分や鍵穴にも使えます。油を使えないところの潤滑に役立ちます。ビードにシリコンスプレーをすることで、ホイールとの滑りを良くして、スルッと楽にタイヤを外そうという魂胆です。力技でタイヤレバーにパイプを延長して、外してやりました。バルブは交換するので、カッターナイフで付け根のゴム部分を切って取外しました。ここでまた、苦労しました。バルブがナカナカはまらないのですよ。専用の工具もあるらしいのですが、そこは・・・。結局、バルブのゴム部分にシリコンスプレーを少量かけて、12mmのソケットで押し込みました。うにゅ~スポンって感じで入りました。新品タイヤをホイールに組む時は、タイヤの回転方向に注意してくださいね。ビードを上げてから気づいたら、最悪の暗黒を感じることになりますんで。タイヤの組込は、回転方向と、タイヤに黄色いペンキの印がつけられた軽点とバルブ位置をあわせて、組み込みます。外すことに比べれば、組み込むのは簡単でした。タイヤのビードに、シリコンスプレーを吹いて、タイヤにホイールを斜めに入れて、上から足でムギュムギュ踏んで、最後はパイプで延長したタイヤレバーでムギュギュギュギュ~とすれば、はいりました。タイヤがホイールにはまったら、立てた状態で上から体重をかけてゴロゴロ転がして、ホイールになじませます。軽点とバルブの位置を確認して、エアーを入れてビードを上げます。手動ポンプで「彼岸島」くらいハァハァゼェゼェ頑張りましたが、ビードは上がらなかったので、車の12V電動ポンプで「ポッコン」と上げました。タイヤを中性洗剤を薄めた洗剤で洗い、シリコンや油分を落とします。ホイールをキレイにしておきます。ブレーキ部分はパーツクリーナーで、ブレーキカスなどを流して脱脂しておきます。リアホイールってこんな時にしか洗えないですからね。マフラーを戻して完成!次はやりたくないかな・・・。その後ビードワックス(ビードクリーム)を購入しました。次は、「やりたくない」と言いながらも、フロントタイヤも交換してしましました。MBR-740」(3.00-10)を入れたら、フラフラ・へろへろのハンドリングが、下り坂でもフルブレーキングできる、ビシッと締まった安心ハンドリングになった。安売り折りたたみ自転車を実用で使うにはいくらかかるのかやってみた。物欲と、どうしようもない機能の低さに車庫の奥で忘れさられた折りたたみ自転車と重なる自分に、改良(改造)という禁断の領域に踏み込んでしまった、機械をいじる事と若い女性が大好物の中年おやじ。ホームセンターで9,800円で売られている折りたたみ自転車を、安心安全そして少しだけカッコよく乗るためにはいくらかかるのかを、人柱になって検証しました。ウェイトローラー交換(5.0gx6個)とドライブカバーの加工をしたら、良質のシティコミューターができあがった。“タイヤ交換したら、人間不信になってしいました・・・。「原付きのビードなんて足で踏めば簡単に落ちるよ。」「原付きのビードなんて自転車のポンプで簡単にあがるよ。対して1件のコメントがあります。AMレッツ4良いバイクですね。タイヤ交換ご苦労さまです。自分家の場合、車もバイクも鉄チンなので潤滑剤を吹いてレバーを差込んでこじりを繰り返して、ビードを落としております。チューブレスエアバルブは、ストレートの場合念の為コアを先に外して、ホイール側と、バルブ側に潤滑剤を吹いて、ちょうど刺さるサイズのプラスドライバーで押し込んでます。タイヤは、レッツ4なら1サイズ外径を大きくする事は、、走り、経済面共に良いと思います。注意する所はメーター誤差、多少ブレーキシューが早く減るかも、あと場所次第ではスタンドを立てても、タイヤが地面に着いて不安定が生じるなどが考えられますね。後輪ロックさせるには、レバーにゴムロープをぐるぐる巻き、それでも弱ければ、タイダウンなどでホイールとどこか丈夫な所を縛る。一度モンキーを破損させたことがあります。12v用最安インパクト買いました、作業能率は低いですが、1つあればすごく役立ちます。AMコメントありがとうございます。良いアイデアをありがとうございます。私は趣味で、大工仕事の真似ごとを良くするので、身近にある道具をよく使っています。後輪ロックにクランプは強力なので、締めすぎるとワイヤーを切ってしまいますので注意が必要です。あとは、太い輪ゴムなんかも、昔はよく使いました。インパクトドライバーがあれば、簡単に外せますね。取り付けるときには、トルク管理をしたいので、インパクトで軽くしめてから、トルクレンチで仕上げています。エアバルブは内部に傷が付くと、エア漏れの可能性があるので、12mmのソケットでエアバルブにかぶせるようにして押し込んでいます。L型のエアバルブはちょっと工夫をれば、テコを応用してすんなり入れられそうなんですけど、今のところ良いアイデアが浮かばないです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)Vベルト交換したら中低速のピックアップ感が悪くなった!?ウェイトローラー交換(4.5gx6個)、軽すぎてエンジンが吹けきってしまう。最新記事エアーバルブがヒビ割れてきたので、国産(DUNLOP)エアバルブに交換予定。MBR-740」(3.00-10)を入れたら、フラフラ・へろへろのハンドリングが、下り坂でもフルブレーキングできる、ビシッと締まった安心ハンドリングになった。強化クラッチスプリングを入れたら、60km/hまでで激坂を登らなければ、これでいいやと思えるシティコミューターの出来上がり。2018年6月18日Vベルトが滑っていた感覚に近づけたいので、強化クラッチスプリング(NRマジック)を購入した。20g」2018年5月21日レッツ4のイラスト作ってみました。2018年5月18日リア・サスペンションのスプリングプリロード調整2018年5月14日ウェイトローラー交換(5.0gx3個+4.5gx3個)、やっと見つけたベストセッティング!!!!2018年5月11日ウェイトローラー交換(4.5gx6個)、軽すぎてエンジンが吹けきってしまう。2018年5月11日タイヤ交換したら、人間不信になってしいました・・・。「原付きのビードなんて足で踏めば簡単に落ちるよ。」「原付きのビードなんて自転車のポンプで簡単にあがるよ。安売り折りたたみ自転車を実用で使うにはいくらかかるのかやってみた。ウェイトローラー交換(5.0gx6個)とドライブカバーの加工をしたら、良質のシティコミューターができあがった。Vベルト交換したら中低速のピックアップ感が悪くなった!?最近の投稿エアーバルブがヒビ割れてきたので、国産(DUNLOP)エアバルブに交換予定。MBR-740」(3.00-10)を入れたら、フラフラ・へろへろのハンドリングが、下り坂でもフルブレーキングできる、ビシッと締まった安心ハンドリングになった。強化クラッチスプリングを入れたら、60km/hまでで激坂を登らなければ、これでいいやと思えるシティコミューターの出来上がり。2018年6月18日Vベルトが滑っていた感覚に近づけたいので、強化クラッチスプリング(NRマジック)を購入した。20g」2018年5月21日レッツ4のイラスト作ってみました。2018年5月18日リア・サスペンションのスプリングプリロード調整2018年5月14日ウェイトローラー交換(5.0gx3個+4.5gx3個)、やっと見つけたベストセッティング!!!!2018年5月11日ウェイトローラー交換(4.5gx6個)、軽すぎてエンジンが吹けきってしまう。2018年5月11日タイヤ交換したら、人間不信になってしいました・・・。「原付きのビードなんて足で踏めば簡単に落ちるよ。」「原付きのビードなんて自転車のポンプで簡単にあがるよ。MBR-740」(3.00-10)を入れたら、フラフラ・へろへろのハンドリングが、下り坂でもフルブレーキングできる、ビシッと締まった安心ハンドリングになった。エアーバルブがヒビ割れてきたので、国産(DUNLOP)エアバルブに交換予定。MBR-740」(3.00-10)を入れたら、フラフラ・へろへろのハンドリングが、下り坂でもフルブレーキングできる、ビシッと締まった安心ハンドリングになった。エアーバルブがヒビ割れてきたので、国産(DUNLOP)エアバルブに交換予定。ウェイトローラー交換(5.0gx6個)とドライブカバーの加工をしたら、良質のシティコミューターができあがった。Vベルト交換したら中低速のピックアップ感が悪くなった!?非個人情報の取扱い「黄色のレッツ4(鈍足スクーター)「ひよこ号」で遊ぼう!(以下当サイト)では、当サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。アドレスなど)を自動的に送信します。当サイトはそれらの情報を、サイト利用状況の把握やサイト利用体験の改善、サイトユーザーの傾向をコンテンツとして紹介するといった用途で利用する可能性があります。当サイトのユーザーは当サイトを利用することで、上記方法および目的においてGoogleとサイト管理者が行うデータ処理に対して、許可を与えたものとみなします。アナリティクス利用規約およびGoogleポリシーと規約によって定められています。cookieについてcookieとは、サイト(もしくはGoogleアナリティクスのような第三者サービス)が、サイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。メールアドレス等)を把握することはできませんのでご安心ください。サイトユーザーはブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することができます。Googleアナリティクスのcookieを受け取り拒否されたい場合は、次のリンクをご参照ください。オプトアウトアドオンhttps://tools.google.com/dlpage/gaoptout本文に記載されている価格等は、記事作成時点での価格です。諸事情により価格は変動する場合があります。この記事は素人が趣味でスク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