Happyダートスポーツ月刊【ダートスポーツ】編集部の公式ブログ。様々なモトクロス・エンデューロ情報はもちろんのこと、取材時の裏話や新商品、各地のレース情報などをアップします。海外ネタなど、雑誌よりも早い情報もアップしていきます。│ニューモデル昨日は都内で2020年型YZ250FX、YZ450Fの発表会、撮影会に参加してきました。YZ史上稀に見る大ヒット、売り上げを記録したYZ250FXが、いよいよフルモデルチェンジ。「超熟成」と呼び、マイナーチェンジ扱いながらも、エンジン、車体共に大幅に変更されたYZ450F。開発者のこだわり、開発ポイントを伺いながら、かなり期待を抱かざるを得ない内容!YZ250Fをベースにしたモデルですが、専用設計の数々が興味深いものばかり。詳細はダートスポーツ9月号(7月24日発売)で掲載しますのでお楽しみに!さて、YZ250FXで気になったポイントがこれです。クラッチレバーのフィーリングが絶妙なんです。軽いだけでもなく、繊細でなおかつコントロールしやすそうなタッチ。油圧とも違いますし、YZ250Fなどモトクロッサー特有の張りのある感じとも違います。プレートのサイズ、プッシュロッドガイドの加工など、大幅に改善されています。身体とバイクが触れる3ポイント(手、お尻、足)も改善されています。シュラウド幅16mm減、シート後部のスリム化、腿周りの幅18mm減など。ちなみにリアフェンダーはYZ250Fより強固で掴みやすいと、、!詳しくは次号ダートスポーツ9月号(7月24日発売)記事にてチェックして見てください。日本のエンデューロシーンを想定して作り込まれたYZ250FX。ダートスポーツ11月号(9月24日発売)ではインプレッションが掲載できるかと思います!Tweetコメント(0)名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。dirtsports_editQRコードRSS1.0RSS2.0読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。