下道を約80kmほど乗り比べてみた。全体的にはそれ程の進化は体感できなかったが、一番印象的だったのはCVTのECOモードが良くなった気がする。乗りやすくなっている。剛性感が増しているような感じもあり、正当進化したような。デザインが少し大胆すぎ(派手すぎ)という気も。最近のレクサスのデザインであるスピンドルグリルがどうしても大げさで個人的にはあまり好かない。^^;)その他の主な点も書いておこうかな。1.ヘッドライトのコンビネーションランプ下部にある車幅灯がAUTOモードにしておくとヘッドライトやスモールライト消灯時でも点く。デイタイムランニングライトにもなるので、これは良い進化かと。2.ナビの2画面表示では従来は地図+地図だったのが地図+情報やオーディオも表示できるようになったので、ナビ画面とドライビングモニターが一度に確認できて便利!ただ、表示デザインを凝ってしまって、パッと見が分かりづらくなってしまった。3.Ver.Cもようやくシート調整が電動化された。複数ドライバーで共用しないのであればこれは手動でもあまり困らないけど(^^;他にもナビがHDDからSDに変わったらしく、更に機能が充実したみたい。操作系や機能面も若干変わっているので、従来のやり方に慣れていると結構煩わしい。それなりではあるけど物凄くバカ高い訳では無く、むしろG-LINKの更新や今後の定期メンテプログラムやらこちらの費用の方で結構出費がかさんじゃった。夏頃には小さめのSUVが発表されるようです。あの流れのデザインになっちゃうんだろうなぁ・・・。おいら@スマホ冷蔵庫の野菜室の中で、葉っぱの茎だけを少し付けた状態から何と新たな葉を伸ばし始めていた我が家のド根性大根!これでは食べ終わっても捨てられない。いうことで、空いたプラ容器に水をはって入れてみました。すると、その後も逞しく葉を伸ばしている。中心部を見ると何やら花を咲かせそうな気配が・・・。強いんだろう!現在寝不足&疲労でかなりの過労状態が続き血圧も変動が大きく不整脈も目立ってきたけど、この姿を見ていると私も負けてはいられない。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。