作業員は私に無言で頭を下げてワンボックスカーに乗り込んだ。彼はほうぼうの夜間工事で私みたいないいがかり人に頭を下げて廻っているに違いない。これから作業報告をして、日誌に記載して、どっかで爆睡するのだろうか。これが都会だったら朝から営ってる居酒屋があるのに。紀州鉄道で単行車両が左カーブ走行中に脱線している。木製の枕木の腐食と割れが原因である。犬釘でレールを固定する力が弱まって外側にレールが傾き、2本の軌道(レール)の間が広がってしまい、その間に車輪がストンと落ち込んだのである。同年2月には熊本電気鉄道でも2両編成が右カーブ走行中に脱線。紀州鉄道と同様の原因である。同年5月にも群馬県桐生市のわたらせ渓谷鉄道(旧足尾鉄道)でも同様の事故が起きている。地方鉄道ばかりではないか。原因はいずれも木製の枕木の腐食、割れによるもので、運輸安全委員会は枕木をコンクリート製に交換していくことを推奨してはいる。耐久性が高く、レースを固定する力が強いからである。(カジノ他、統合型リゾート施設(IR)法案のあの人)にも伝わっているそうだが、JRや大手私鉄はどもかく、厳しい経営状況の地方私鉄まで普及していないようである。そこで問題の4連ガーダーがこれである。湯の道、民宿ひらの屋前の鉄橋です。