EatMyDust!さんカーザ・ディ・ノンノカフェギャラリーベジーツお客様関係VOL2「French」はじめました。ページのんびりまったり。0.58527秒お探しのクルマは上記「Googleカスタム検索」にてお探しください。夢中になると長文になって尻切れとなりました。以下、続き中津川からハイウェイエクスプレスに戻り、無事帰阪しました。日曜日には徳島への日帰りの墓参りを楽々こなしラッキーな事に、帰りは、初夏の海岸風景をパノラミックに楽しめました。|>Ueken@8号車さんおっしゃる通り、期待以上のリファインとなりました。気になる所ですが・・・>shibuyaさん初回点検、有り難うございました。加工精度が上がったと言っても機械もの、初めのオイルとフィルターの交換が気になってしまう世代ゆえ、早めにお願いしてしまいました。走り出して、すぐに感じられたのは、今までの回り方から「がさつき」が消え、吹け上がり方にシャープさが加味された事でした。その後、480kmを後にしてモチュ−ルに研かれたエンジンはストレスなく回る上限が250回転ほど上がりました。談合坂SAにてマグチューンレボリューション(磁石タイプの燃料改質器)をフュエルホースに装着しました。(残念なことに、消費者センターに効果無しの烙印を捺されてしまいましたが)装着後、あの勾配のきつい合流車線を豪快に駆け上る力強さにおもわず笑みがこぼれてしまいました。今までの装着経験の中で今回ほど如実に体感できた事はなかったのでディーゼル燃料との相性が好いのかも知れません。その後、甲府から諏訪南まで他の車両が失速する中、アクセルペダルをベタ踏みする事無く、快調に登り切りました。行く例も見られますね。分析はできていませんが、ガソリン仕様も(車重の割には)なかなかの性能ですよね。さん、シブヤさん日本仕様(エクスクルーシブ)はダブルホーン(和音?)のようなので、部品使えるかも知れません。>沢庵さんドアバイザー、車外品が2社確認されています。|アフターパーツで思い出しました。|シブヤさんもうすぐウチの車も2年なんですね〜。途中でいろいろと浮気心がでて変なお願いもしましたが、諸事情あり今後もピカソを本妻としてガンガン使って行こうと思います。つきましては、アフターパーツの開拓をお願いいたします。ちっちゃい事で恐縮ですが、ホーンの音色が安っぽい事(ウチのだけかな?)!また、ウインカーの先っちょボタンでホーンが鳴らない事が寂しいので、なんとかならないかな〜。納車地獄が落ち着いたら、ご検討よろしくお願いします。|shibuyaさん>6日再オープンおめでとうございます!6日は例のミウラの彼ほか友人達と吉祥寺で飲み会です。|ベンツでしたか〜まだまだ修行?が足りませんでした。私も諦めないで良かったです。ショートピカソ隣)が私的には東欧風なんです。違かったらすいません。何のクルマか教えてください。組み合わせが不可能になっていました。ガソリンモデルであれば、5MTとVTR+の組み合わせは可能です。