走りをハイブリッドでってなるとGRがある車種がカローラスポーツ(レビュー時には発売していないので)を選択かな。SUVなのでどこまで走りを。いうのはあるけれどね。結論とすれば街中をコンパクトにスタイリッシュに乗る車でした。購入から10箇月間、高速道路を主体に15,000kmを走りました。世界に向かっていることを強く感じさせてくれるクルマです。全体的な造形/シルエットは良いですが、細部には少々ゴチャゴチャして子どもっぽいと感じるところもあります。リヤ窓が小さいので後席では閉塞感を受けます。運転席からの左後方の視界は良くないので、市街地の左折では、慎重に慎重を重ねます。リヤのドアハンドルは、子供と年配の方には使いづらいようです。このクルマのエクステリアはデザイン優先ですので、割り切るべきでしょう。お買い得な特別仕様車を購入したので、色の選択肢は限られました。本当はブラウンが良かったのですが、特別仕様車と同じ装備を付けると20万円以上高くなるため、断念しました。【インテリア】スッキリまとめられています。T-Connectナビ9インチモデルは見やすく便利です。内装のピアノブロックは埃が溜りやすく、布巾等で拭くと水跡がついて目立ちます。室内スペースは、車体サイズからするほど広くはありませんが、狭くもありません。収納スペースは少ないですね。ラゲージ容量も小さめで、通常サイズのベビーカーを乗せられなかったのは予想外でした。【エンジン性能】パワフルではありませんが必要十分なパワーです。高速道路の上り坂での追い越しには、少し物足りなさを感じるときもあります。印象となりますが、十分安定しています。郊外の道を走ることもありますが、思い通りにコーナーを走ってくれます。クルーズコントロールは大変便利です。このおかげで、高速道路の長時間運転でもほとんど疲労はありません。ブレーキ容量も十分だと思います。ハイブリッド車の定めか、低速でのブレーキ操作には気を遣いますね。縦・横の揺れが少なく乗り心地は良好。硬いとか柔らかいとかではなく、しっかりした感じで、SUVとしてはいいと思います。シートも良いと思います。平均して19km半ば/リットルで、期待していたほどではありません。高速道路主体であることが理由でしょう。市街地では燃費が伸びます。【価格】このクルマに限らず、10年前と比較するとクルマの価格は全体的に上がっていると感じます。【総評】さまざまな装備や走行性能などを考えると、総合的によくできていると思います。スタイルに好き嫌いがありますが、私は良いと思いますし、大家族ではありませんので、長く乗り続けると思います。これからクルマがどのように進化していくのか、楽しみです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1128535-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費5価格5これで不満だったら満足するものなどないのでわプリウスαを6年使用、トヨタが嫌い(妻はトヨタ派)以外は何の不満もありませんでしたが、11万キロを超えて足回りに錆が...傷みがではじめたので、思い切って買い替え検討。子供も大きくなって親と出かける機会も少ないのでちっちゃい車を候補に。クロスビー、エスクード、XV...と検討しましたがサイズと性能と価格を天秤に掛けて、結局お付き合いの長い地元トヨペットでこれを。【エクステリア】この車の一番のストロングポイントです。