コバルトラインに乗る。牡鹿半島を地図で確認していただければすぐにわかるが、半島南端まで向かうコースは3つしかない。GoogleMapよりキャプチャーひとつは今回通行止めを喰らった、女川港側から東岸を走るK41。道沿いの集落規模が大きいからか交通量も多い。3つ目がそれらの真ん中、牡鹿半島の背骨をひたすら走り抜ける観光道路・コバルトラインだ。現在は単なるK220だが、かつては有料道路だった。適度なワインディングだから走れば楽しいし、時間的効率も一番良い。半島の背骨ということはつまり山であり、特に東岸のK41と比べると、浜の景色どころか、海も時々しか見えなくて筆者にはそこが物足りないが、今回は止む無し。K41災害通行止めの影響だろう、宅配業者のトラックやタクシーなど、ごく日常で見かける車種が安全なペースで走っている。そこで早々にコバルトラインを降り、半島西側の大原浜へ抜ける。あとはペースの遅いK2でひたすら南下するだけなので、敢えてペースを落として周囲の景色を楽しみながらのんびり走ることにする。その大原浜にモニュメントや公共の建物が見えたので、プン太郎を停めてみた。牡鹿半島を走ってみれば誰でもわかるが、東日本大震災からの復興工事はまだ終っていない。2019年正月に走った時と、工事の進捗状況は大差ないように見える。いやそれどころか規制通行個所は増えたようにすら思う。加えて近年の大規模自然災害だ。日本政府が今やらねばならない喫緊の課題は多いが、体育祭でないことは確かだ。太郎を停めた場所は、慰霊碑の広場だった。宮城県の海沿いの土地で何か新しい建造物ができると、大抵は慰霊関係である。脇には筆者の気を引く食堂もあったが休業中の看板が。食堂の隣には小屋があって「おしかコミュニティ図書館」とある。試しにドアノブに手をかけてみたら、施錠されていない。生徒や地域の人に開放されているようだ。素晴らしい試みだと思う。中は居心地良さそうな...ン??2020年を生きる小学生や中学生に「エースをねらえ!(山本鈴美香著)」が、どれほど響くか筆者には未知数だが、見どころ満載の、一時代を築いた名作である。家人などはストーリーもセリフも全部覚えてしまっており(時々突然登場人物の名ぜりふが口をついて出てくる)、実家にあるこの集英社版は愛読しすぎてカバーがボロボロになり、浅知恵からセロテープで補修したところ返ってガビガビになってしまったそうだ。こんなコージーな環境でイッキ読みできたら最高なのだが、今日の目的はツーリングである。