R(2011-)初代モデルの誕生から15年以上を経て進化を続けるストリートファイターの先駆車トラインフはひとつのモデルを熟成することに長けたメーカーだが、数あるモデルの中で最も同社が熱心に手を加え続けているのは、ストリートファイターの先駆車として知られる『スピードトリプル』だ。1997年型から第2世代に以降したこのシリーズは、1999年、2002年、2005年、2008年に仕様変更を受け、2011年にはシャシーパーツを全面刷新。ひと目でわかる従来型との相違点は、丸型から異形五角形に変更された2灯式ヘッドライトや、スポークのデザインが直線的になった前後ホイールだが(リヤはリム幅を5.50インチから6.00インチに拡大)、2011年型ではフレーム構成やディメンションも一新されているのだ。48.6%から50.9%に増大させるなど、キメ細かな熟成を実施。一方のエンジンはインジェクションマップの改善で最高出力を130psから135psに向上させると同時に、シフターパーツの改良を受けている。2011年型スピードトリプルの完成度に自信を持ったトライアンフは、翌2012年になると上級仕様のRを発売。オーリンズ製前後ショックやブレンボ製フロントブレーキ、PVM製アルミ鍛造ホイールなどを標準装備するこのモデルは、スピードトリプル史上最強と言うべき動力性能を獲得していた。価格・スペック記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。TRIUMPH.comトライアンフモータサイクルの専門サイト。見応えのあるコンテンツと知りたい情報を集約。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。