コンセントが二つついています。DC12Vをつなげるジャックと中央にはファン。右の黒いのはフューズです。バッテリーにつなぐための赤黒のかなり太いケーブル。シガーライターに挿すコード。いうわけで、この機器を取り付けることにしたのですが、シガーライターはいつも使っているので、直接バッテリーからつなげることにしました(バッ直)。バッテリーから電源を直接とるといってもやったことがありません。ネットで調べると大電流を扱うので、リレーを介した方が良いという記事を見つけました。どのリレーが良い?室内からエンジンルームに通すには?いろんな課題山積です。1リレーのしくみを調べ、つなぎ方も知りました。フューズボックスから電源をとる方法も調べました。これをやるために検電テスターまで買ってしまいました。2あの太いバッテリーコードをどうする。予想を立てて、頑丈なバーベキュー用の串を使って、室内につながっているコード束のゴムブッシュの脇から通しました。その串にコードを付けて、ぐいとひっぱり、なんとか室内に取り組むことができました。これが一番しんどかったですね。細いコードでもよかったのかなー・・・。3でも、これだけでは終わりません。インバータを助手席に置いたら邪魔なので、助手席のシート下に置くことにしました。いうことは、コンセントを延長するしかない。そこで役立ったのが「モノタロウ」。コンセントを二つ注文しました。電源コードは家にあったものを切って流用。4インバーターのスイッチ(リレーのスイッチ)を取り付けなくてはいけません。そこで前々から考えていたことを・・・。スペアスイッチホルダー。スイッチを取り付けるためのホルダーです。ここにUSBポートや小銭入れをつけている方もいらっしゃいますよね。うちの車には使われていないものが7つありました。パネルに穴を開けて電源スイッチを差し込みました。電源スイッチはONにすると青いライトが光ります。こんなプッシュスイッチもあったんですね。こっちにすればよかったな。同様にコンセントもつけました。パネルはカッターで何回か切ると、裏側まですぐに貫通するので加工しやすいです。オレンジ色の部品はシガーライターです。スイッチを取り付けた写真。中央のドリンクホルダー部分のコンセント。ホルダーが空いているのでUSBも付けられそうです。インバーターのファンはかなりの騒音だったので、音の静かなパソコン用の静音ファンに交換しました。冷却効果は元のに比べて劣るでしょう・・・・・でも、六つの安全装置があるので安心。インバータの取り付けに自信をつけたので、さらにハンドル右下にある空ホルダーにもデイライト用LEDのスイッチを組み込みました。取り付けたLEDはエンジンがかかると点灯するタイプ。便利な装置ですが、夜間エンジンをかけている間、ずっと点灯していますから、室内でON,OFFできるようにスイッチを取り付けたのです。スイッチは前回のインバータと同様にパネルに穴を開けて加工。問題はエンジンルームと室内を結ぶコード。実は後付けでライトなどを取り付けられるようにカプラーがつけてあるんですよね。そのカプラーを購入して配線すれば、いとも簡単に取り付けられました。点いては消えて・・・の繰り返しを始めた蛍光灯。大は小を兼ねない!2020-02-24スノーピークの製品は優れている。)はてなブログをはじめよう!rmenx13さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。