この日のために何日も費やしましたが、全てが報われた思いでした。一抹の寂しさも感じます。エンジン部品を前にしながら自分が行っている改善改良がどれだけの効果を発揮するのか?もっと、手を入れる場所があるのではないか?といったような完成後のエンジンを空想することができる夢と現実が混在する時間がなくなったからです。エンジン壊れて」シリーズはひとまず終了です。エンジンの慣らしが終わったら、小細工の結果を報告します。おとジムJUGEMテーマ:車/バイク通称、腰下と呼ばれるブロックは完成しました。この上にヘッドを載せるのですが、これ以上組むと人力では重たくてエンジンを搭載できなくなります。速報でも書きましたが、情けないかなこの状態でも女房の手助けを借りてエンジンブロックをジムニーに搭載しました。ことで、エンジンブロックが搭載できました。アッ〜、腰が痛いブロックのみが鎮座しているとエンジンルームはスカスカですね。スカスカな状態だと手や工具が入りやすいのでクラッチの接続、セルモーターの搭載、ヒーターホースの接続等々を行います。おとジムJUGEMテーマ:車/バイクあけましておめでとうございます。おとジム号もこのお正月にエンジンが回復しました。エンジン回復の様子を不定期で紹介しますので、ちょくちょくチェックをしてください。オーダーしていた部品も到着したので、いよいよエンジンの組み立てです。部品代だけで8万円もしてしまいました。おとジムJUGEMテーマ:車/バイクせっかく、エンジンをオーバーホールするのですから、何か面白実験をしなければ気が済みません。お決まりのポート研磨や段付きの修正は実行しました。ボアアップ?軽自動車枠にこだわってますので排気量アップはできません。......、地球環境とお財布を考えながらエンジン性能を最大限に発揮できるフリクションロスの低減に決定!エンジン各部の躍動面に潤滑剤で有名なモリブデンをコーティングして摩擦を低減させます。自動車メーカーでは、ピストンのスカート部にモリブデンを打ち込み大幅なフリクション低減効果を得て燃費向上を図っています。ここで、ピストンのスカート部がどのようになっているかを見てみましょう。ピストンスカートがシリンダー内部と当たり傷が付いたのがはっきりと分かりますね。おとジムJUGEMテーマ:車/バイク補機類と呼ばれているモノもすごいです。外観はもちろんドロン子です。これでも、取り外す前にドロを落としたのです。肝心の内部は?やっぱり、ドロが詰ってました。分解前にブレーキクリーナーをタップリ吹き込んでドロを吐き出したんですけれど......。インテーク、アウトテークのパイプの中にもドロがパイプ内の壁にベットリと付いていました。インタークーラー内部もどろんチョだったので、綺麗に清掃しました。おとジムJUGEMテーマ:車/バイク今回、エンジンブロックが割れた所は左側のエンジンブマウンチングブラケット周辺。エンジンブロックとブラケットはボルト3箇所で接合されているが、そこのところが見事に割れているのである。エンジンブロックとブラケットの接合箇所が多ければ、ブラケットから入力した力を分散できる!分散できれば一箇所の負担が軽減され壊れに強くなる。おとジムさて、いよいよエンジン内部の加工です。お約束のシリンダーヘッドのポート加工からです。この加工は、既に雑誌や様々なHPに書かれているものですので、特に目新しいものではありませんが、エンジンをバラした者のみができる醍醐味の一つです。おとジムJUGEMテーマ:車/バイク洗浄したエンジンブロックにピストン、クランクを組み入れ、オイルパンを取付けました。エンジンブロックもクランクも単品では「ひょい」と持ち上げられるのですが、ブロックに組むと......うぐぐ、重たいです〜。おとジム一人の腕力では、フェンダーやラジエーターに接触しないようエンジンを持ち上げてマウントに搭載することが出来ませんでした。天秤棒にエンジンをぶら下げてあれこれトライしましたが......やっぱり無理。そこで、奥様の力を借りました。夫婦二人の共同作業は、ケーキ入刀以来のことです。無事に搭載できました。おとジムJUGEMテーマ:車/バイクエンジンの各部分を分解した話しは前回報告したとおりです。あまりにもバッチーので納得できるまで洗浄です。この油汚れが強烈で、洗浄液に時間をかけて漬けたり、ブラシで擦ったり、エンジン洗浄ガンで吹き飛ばしたりと部品によって、あの手この手で洗浄しました。洗浄には灯油は使いませんでした。灯油は安価で、洗浄力も強く、取扱いも容易ですが、洗浄後の残った汚い灯油をどう処分するかで悩みますから。