今年も宝台樹に行ったり来たりを繰り返しまして、86+SACHSパフォーマンスコイルオーバー+ミシュランPS4の優位性を再確認。荒れた路面といい感じのカーブが続く峠道なんですが、私の乗る(運転)する限り、86のフロントウインドに映る景色はブレもなく、旋回ロールもステアを切った瞬間から始まり舵角をキープしつつ、早めの舵角の戻し&早めのアクセルでも至って安定。クルマが動いている感覚が稀薄なんですよね、、景色と路面が動いている感覚で、えー嘘でしょーーって思うかもしれませんが、SACHSパフォーマンスコイルオーバーのユーザーさんなら解って頂けるハズです。F1屋が創る振動制御(ダンパー)は見える世界も変わるんですよ。Garage長野店、SACHSパフォーマンスコイルオーバー体感試乗会の画像、、はナシです。”稼働率が高くてバタバタ故”撮るより運転する方が忙しく、ご試乗(同乗走行)頂いた皆様に感謝!微速域の敷地から道路へのアプローチ>30~50km/hの乗用速度、65km/h前後の旋回、他のクルマから指さされながら(汗)XXkm/hダブルレーンチェンジからの急減速。どんな状況でも路面からタイヤが離れない優位性を体感して頂いたと思います。国内在庫があるうちにご決断して欲しいなと思います。Garage長野店ゼネラルマネージャー鈴木さんのご配慮で美味しく頂きました。料理家の平松洋子先生も「のり弁はお弁当における永遠のスタンダード。誰もが感じるノスタルジーの味」とおっしゃっておりまして、私の場合も学生時代のアルバイト”武闘派人工(にんく)鬼の渋沢組”の超肉体労働のお昼を思い出して満足。美味しく頂きました!特設コーナーを設けて頂きましたが、ほとんど座ることなく運転手を務めさせて頂きました。GRオフィシャルロゴとなったSACHS-PERFORMANCE(ザックスパフォーマンス)、GR車両のSACHSダンパーシェルケースに貼られたロゴのディレクターチェアは私の前職ハンズトレーディングさんから協賛頂きました。頑張って売りますので引き続き宜しくお願い申し上げます(汗)。日が暮れると店内が更に美しく、趣味の場所って感じになりますね。手前の車両はGRMN-IQ!アストンシグネットより貴重なマシンで奥には14R60ド新車も展示、、、有る所にはアルんですね。Garage長野店スタッフ皆様に感謝!次回は冬本番前の年内にっ!(仕込み開始中)引き続き宜しくお願い申し上げます。WERNHER-SHOJI今週日曜日の10/7日、長野トヨタGRガレージ長野店さんにて体感試乗会を開催致します。SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの同乗走行でその優位性を体感して下さいっ。当日のイベント特典はCPMロワブレース体感&工賃サービスやパーソナル診断機8BITの実演販売なども予定しておりますので、是非お越しくださいます様、お願い申し上げます。当日は朝一番からスタンバイ致します。)サスペンションセットの他、密かに人気のSACHSパフォーマンスクラッチも実搭載しておりますので、ちょっと踏力が要るのですがその使いやすさとニュル24エントラー65%以上が装着している実績をご提案できるかと思います。アルマモノブロックブレーキ、IRPシフター、どの86とも似ていない音&誰ともかぶらない(流通量/販売実績が極端に少ない、、力不足で申し訳ありません)シェーフェルンド加速騒音適合エキゾーストの視聴も大歓迎です。ほとんど買って持ってる(汗)った方もいらっしゃるかもしれませんので、その際は次期A90スープラ用チューニングのご相談と開発進行も打ち合わせをさせて頂きたくお願い申し上げます。台風の心配も少しありますが、皆様お気を付けてっ!秋の佐久でお待ちしております。何でもご相談OKです。WERNHER-SHOJIおはようございます。86フロントガラスの交換も無事完了!明後日5日の日曜日、ネッツ東埼玉ブルーエリア店さんでのECU施工会に間に合いました!「気になるっ!、、乗ってから決めたい!」って方も、この86助手席でタコメーターとスピードメーター、そしてクルマが前に進む加速感覚を体験出来ますので是非とも宜しくお願い申し上げます。あ、同時にサスペンションの体感試乗もです。SACHS(ザックス)パフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの国内在庫は2(弊社ヴェルナーの在庫)+1(ブルーエリア店さん在庫)の計3セットです。お盆休み前までに”SACHS車高調整ユーザーになれる方”は全国で3名のみっ!先月から86用SACHS車高調整の製品ページのPVが上がってまして(1日平均80-120名)この在庫分完売と同時に値上げする作戦を見透かされている感じがします(汗)。こと、株式会社ヴェルナー代表取締役”東海林薫(しょうじかおる)”です。高校時代から港湾労働に従事し、その延長上に前職ハンズトレーディングがあり、25年勤務致しました。2015年に前職を円満退社し、株式会社ヴェルナーをスタートさせ現在に至ります。会社の方針と言うか、掛け声的にはArt-Technology(最先端技術)をうたっておりますが、これは自らが立ち向かう技術理解でありまして、各ユーザー皆様への製品ご提案の際には、最先端から少し戻った”安定した性能、使いやすい製品”をお届け出来る様、心がけて参ります。エンジンの終焉も見えた昨今ではありますが、内燃機関へのこだわりと、70~80年代クルマ全盛期に素晴らしいマシンやパーツ、そしてプロモーション(広告等)とその背景を創り上げた諸先輩に見習い、スポーツカー文化、マニュアルミッション文化を後世に伝えられるよう努力して参ります。余談ですが、プロフィール画像は人生初のマイマシン”カドニカレーサー(1960年代の電気自動車)”に乗ってご満悦の自分。電気自動車への先見性は多分誰にも負けてないです。日々精進で宜しくお願い申し上げます。