日(木)にリニューアルオープンしました。口を入ると、テント型屋根の下に往年の車両5両が並んで展示されています。車両の周りを、京王9000系のミニ電車の線路が一周しています。展示されている車両は、とても古い車両には見えないぐらい、綺麗にそして丁寧にレストアしてありました。直流電車)デハ6400形1989年3月に6420号車として京王線に入線しました。1993年7月に地下鉄線乗り入れ車両として改造され、6438号車に改番しました。2009年6月の引退までの約20年間運転されました。直流電車)クハ3700形3719号車は1979年12月に井の頭線に入線しました。この編成から側面に方向幕(行先表示器)が設置され、2009年3月の引退まで約30年間運転されました。3000形は1962年に当社で初めてのステンレスカーとして入線し、1963年には鉄道友の会ローレル賞を受けました。直流電車)クハ5700形5723号車は1969年6月に京王線に入線しました。1996年12月の引退までの27年間運転されました。5000形は1964年に鉄道友の会ローレル賞を受けました。前年の3000形に続いて2年連続の受賞となりました。1968年には通勤型電車としては関東で初めて冷房車として運転を行いました。直流電車)デハ2010形2015号車は1961年6月に京王線に入線しました。1984年11月の引退までの約23年間運転されていました。この編成から前照灯がシールドビーム2灯式に、差し込み式であった行先表示板が電照式の行先表示幕に変更になりました。デハ2400形2410号車は、1941年3月に410号車として入線し、1942年9月電動車に改造しました。1944年5月に東京急行電鉄との合併により、2410号車に改番となりその後、1964年4月に昇圧化工事により222号車に改番、合わせて車体の色をアイボリーにしました。1969年9月の引退まで約28年間運転されました。デハ2400形は木製の床で、出入口のドア付近のみ立ち入りが可能で、奥に行く事は出来ません。5723号車の車内2015号車・2410号車・5723号車の3両は車内に入ることが出来ますが6438号車・3719号車の2両は中に入ることは出来ません。乗車は1回100円9000系先頭車の造りは素晴らしく、ディスプレイ用でもOKな出来栄えでした。ファインクラフトの店内に展示してあります。店長初めて多摩都市モノレールに乗車。紅葉シーズンになると、紅葉狩りで大賑わいの高幡不動尊を、一足早く散策して帰りました。17:03WINさんこんにちは。多摩都市モノレールに乗って見たいなと思いつつ、こんなに時間が経ってしまいました。