お茶目な落とし物案内がレジにあって、こういうのは嬉しくなる。泥汚れですこの東洋館というお店を出発し、さらに北上。ほどなく雨が降ってきた。天気予報どおりである。いう天気ではよく虹を見る。この日もはっきりくっきりと虹が出ていて、しかも筆者が爆走しているK2のすぐ脇にふもとがあった。筆者は人生に2回ほど虹のふもとに辿り着いたことがある。Rainbow」では虹の向こうに幸せがあると歌うが、筆者のスペシャルな幸せはいつ来るのだろうか。そんなこんなで牡鹿半島を堪能した。半島西の付け根に戻り、そこからどうする...?という感じ。確信のないままR398を石巻市内へ走り、再び石巻女川ICから乗る。そのまま鳴瀬奥松島ICまで戻ると本当に選択肢がなく、来た道を戻ることになりそれは美しくない。矢本ICで降り、K16で鹿島台町へ行く。鹿島台から広域農道で大衡村まで戻れる。交通量ほぼゼロの美麗農道である。気付けばあの道を鹿島台から大衡へ向かって走ったことはない。おお!ここに来て初踏破要素を見つけることができた。この広域農道の後は完全に往路をなぞり帰ってきた。交通量の少ないベストルートなのだから。夕暮れの中帰宅し、あまりの汚れ具合に耐えられず洗車。7時間/236km牡鹿半島を改めて走ってみると、アップダウン込みのワインディング、港町の風情、眺めの良い公園、おいしい食事などなど、実に多くの楽しみが一度に味わえる素晴らしいツーリングポイントであることを痛感した。大勢で来るのも楽しいけど、今回の筆者のように、気が向いたらクルマを停めて、写真を撮ったりあれこれ探検してみるとさらに味わいが増すだろう。ひとりで走ることで、あるいは何度も走ることで、見えてくるものもあるのだ。acatsuki-studioコメントこんばんは。コバルトラインは何度か走りました。走るとすぐダンプに出会うので、早い時間に出かけるのが吉な道ですね。温かくなったらぜひ行きたいです。途中の東屋で休んだら、眼下の目の前に鹿の親子がいて、可愛かったことを思い出します。私の車ではちょっと重くて思い切り飛ばすわけにはいかない道ですが、気持ちのいい道ですね。今回たまたま12時頃に走り始めたので、ダンプはみんなPで休憩してたんですよ(笑)!いくらかはマシでしたが、でもやっぱり地元の方々のものと思われるクルマはペース遅いですね。重めのクルマでクルーズする方が気持ち良さ倍増かもしれないです。407SWで来てる人がいて、反射的に「あ!こういうクルマでのんびり走る方が楽しいかも!」と思ったことはこのブログに書いてません(笑)。ブログ本文に「プントエヴォ」とフルネームで書くと煩わしいので命名。筆者のMiTo購入時の担当営業さん。現在VOLVO仙台泉店の店長。筆者のクルマ人生を変えた人。一言で言えばカーガイ。■K店長■クライスラー・ジープ・ダッジ仙台の店長。TCT版リリースを機に滑り込みでMiTo1.4TSportを購入したカーガイ。エンスージアストにしてドラマー。早朝に走りに行くのが朝練。夜に走りに行くのが夜活(やかつ)。どちらもひとりであてもなく走る。クルマとの対話を楽しむ。Organizationの略。親友2名と行うツーリング企画の名。「うまいものを食べ、飲む」が掟。