美しい瀬戸内海を見ながら走っていた軽便鉄道です。下電2へ下津井電鉄は、軽便鉄道(≒軌間762mmの地方鉄道)としては比較的遅くまで残り、1990(平成2)年の年末限りで廃止となりました。下津井電鉄の廃止後に残ったナローの営業路線は、近鉄の内部・八王子線と北勢線、それに黒部峡谷鉄道だけになってしまいました。北勢線は一旦廃止の危機に陥り、三岐鉄道経営を移管され、同社の北勢線として頑張っていますが、地元の支援が頼りです。私がローカル私鉄やナローの魅力に目覚めた頃の1972(昭和47)年3月末に、下津井電鉄の茶屋町〜児島が廃止になり、残った児島〜下津井は陸の孤島になりました。国鉄との接続が絶たれ行きづらかったことと、残存区間がしばらく残ると勝手に思い込んだせいで、ズルズルと訪問が遅れてしまいました。6.5kmも1990(平成2)年末限りで廃止→全廃なお、下津井電鉄の素晴らしい写真は地方私鉄1960年代の回想をご覧ください。〜児島は昭和47年に廃止になっていましたので、この地図には記載されていません。そのため廃線跡を赤線で記入しました。残存区間の児島〜下津井を青でなぞり、撮影最寄り駅に○印を付け、駅名を記入しました。1990(H2).8.11下津井電鉄が走っている時代、私が最後に訪問したときの写真です。この年の12月31日限りで廃止になりました。1988(昭和63)年の瀬戸大橋開通を機に観光鉄道へと転身を図り、児島の駅も立派?になったのですが、それから3年も持たず廃止となりました。「SHIMOTSUI☆COAST☆LINE」の看板は涙なくして見られません。1971(S46).12.28琴海を出発し、鷲羽山に向け海沿いの難所を登る3両編成です。中央に見えるのが児島競艇場です。その遥か向こうの町並が児島です。Nさんは、私より前に下津井電鉄を訪問していました。1971(昭和46)年の年末でした。ToさんKoさんと一緒に3人だったそうです。その頃はまだ茶屋町〜児島の路線もありましたが、その区間では写真を撮らず、海沿いの琴海〜鷲羽山〜下津井でしか撮っておりません。1971(S46).12.28瀬戸内海の青い海を見下ろす下津井電鉄随一の景勝地を、下電のエース:クハ24-モハ103が走ります。撮影場所は、鷲羽山駅から展望台へ行く途中のところです。この電車(モハ103-クハ24)は、下津井電鉄晩年の代表車両で、創立100周年記念グッズとして、同社から1/150の模型(鉄コレ)が販売されました。→こちら私も通販で購入し、部屋に飾ってあります。豪華?3両編成が走ってきました。クハ22-サハ2-モハ102の編成です。下津井を出た電車は大カーブを曲がり東下津井に向かいます。1971(S46).12.28珍しい荷台付きの電車です。荷台付きの気動車は、昔たくさんいましたが、電車で荷台付きは非常に珍しい存在でした。それもそのはず、このモハ65号は気動車を改造した電車です。WOKSとは違うようです)で1933(昭和8)年に製造されたガソリンカーで、1949(昭和24)年の電化完成後に電車化されてモハ53号となりました。事故を起こしたので縁起を担いでモハ65号に改番されたそうです。1971(S46).12.28下津井の駅に、モハ102編成(右)と103編成(左)が並びました。手前側はクハで、右がクハ22号、左がクハ24号です。Nさんは、下津井電鉄の現役時代にこの1回しか訪問していませんので、Nさんの写真はここまでです。私が訪問した頃の時刻表です。1時間おきに電車が走っていました。1978(S53).5.6私の最初の下津井電鉄訪問は1978(昭和53)年のゴールデンウィークでした。児島駅は、国鉄から離れ孤島になっていましたのでバスで向かいました。児島駅から少し歩いて、児島に到着する列車を撮りました。同じ場所で振り返って撮ったのが右の�Hです。1978(S53).5.6児島駅に向かう列車の後追いです。行く手カーブ先の歩道橋の手前が児島駅で、線路1本ホーム1本の停留所に、「これが始発駅?」とガッカリした覚えがあります。昔の児島駅は立派な駅だったようですが、茶屋町〜児島の部分廃止後、ここに移設されたようです。1978(S53).5.6下津井の駅は立派でした。乗ってきたモハ103号がホームに停まっています。上の写真�Fと見比べると、正面の塗り分けが違い、V字谷が深くなっています。6年半も経てば変わりますよね!右の方に停まっているのは、晩年に落書き電車「赤いクレパス」号になったモハ1001号だと思います。1978(S53).5.6下津井の駅舎です。1978(S53).5.6下津井の車庫の奥には荷台付きのクハ5号がいました。この車両は保存されたようです。1978(S53).5.6車庫です。留置線には3両編成のモハ102号がいました。この電車も上の�C�D�Fと比べると正面塗り分けのV字谷が深くなっています。1978(S53).5.6この電車はパンタが外されたモハ110号と思われます。1978(S53).5.6出発を待つモハ103号編成です。この電車に乗り鷲羽山に向かいました。1978(S53).5.6鷲羽山で降りた電車の後ろ姿です。切り通しを抜け琴海に向かいます。ネコ・パブリッシング2010.8.31。