高校時代の仲良し同級生3人で、憧れの蒸気機関車C61に乗り、高崎-水上を往復してきました!まずは東京駅から新幹線で高崎へ。転車台の周りには見学スペースが整備され、間近でSLの回転を見る事が出来ます。後姿もうっとりします。EF65-56号機カトー製EF65一般型をぶどう色2号に塗り替えました。実車はJR化後に塗り替えられた(茶釜)の2代目に当たります。高崎機関区に所属し運用の際はファンの注目の的でした。スノープローからカトー製の車上子保護板に交換し実車の雰囲気に近づけました。屋根上は高圧配線部を色差し、その他は黒に塗装しました。メーカーズプレートはレボリューションファクトリー製の東洋電機+汽車会社を使用しました。ライブラリー、2018年3月29日木曜日お客様お宝鉄道グッス!30お客様お宝鉄道グッス!七味唐辛子2018年イヤーモデル「特急あずさ缶」お土産の七味唐辛子の缶に新旧のスーパーあずさが描かれています。お客様車両151ED75オリエントサルーン機カトー製ED75オリエントサルーン機です。フライホイール搭載前の製品で市場から消えて久しいです。ゴールドのラインが客車のオリエントサルーンに合わせられています。この時代のカトー製パンタグラフは、この様に板バネが用いられていました。実車は最終的には6両が存在しました。相方のオリエントサルーンは平成12年にさよなら運転ののち引退しました。専用機のこの塗装も過去の物となっています。店長夫婦、静岡で撮り鉄三昧。今回の撮り鉄旅行の最後を飾る鉄道会社は岳南電車です!吉原駅から岳南江尾駅まで、片道10駅(9.2km)で運行する短い路線です。後ろに見えるのはJR吉原駅です。岳南電車の吉原駅はJR吉原駅に隣接してますが、ちょっと奥に入った所にありますJR吉原駅が大きくて小さな岳南の吉原駅に気付かず、探してしまいました。京王電鉄井の頭線の3000系を譲渡してもらった車両です。誰もいないホームで誰も乗ってない電車を見送りながら撮影。した気持ちになったひと時でした。晴天は良いですね~!入場券は何と5種類の絵柄から選ぶ事が出来ます。入場券は「一番人気を下さい」と駅員さんに言うと「5番が一番人気です」と機関車が3両並んでいる絵柄の切符を頂きました。田舎の田園風景は殆どなく、沿線は工場や住宅ばかりでした。岳南江尾駅まで10駅なのでアッという間に到着。朝夕のラッシュ時に使用され、それ以外は通常岳南江尾駅に留置されているそうです。かぐや富士」と愛称が付けられていて、正面にはイラストが描かれています。この車両で撮影終了、このあと沼津港で干物を買って家路に着きました。これで「店長夫婦、静岡で撮り鉄三昧。巡り巡った8路線!」も終わりです!毎日、ご覧いただき誠に有り難うございました。掲載しきれなかった画像も沢山ありますので後日「駅長ブログ」に掲載します。店長夫婦、静岡で撮り鉄三昧。富士川で新幹線を撮影した後は、岳南電車の撮影が待っていましたが、岳南電車の吉原駅に行く途中にJR身延線起点駅の富士駅があるのでまたまた撮影開始、線路沿いを富士駅に向かって進みながら撮影場所を探していると、富士駅に到着するちょっと手前で、ちょうど良いカーブを発見。撮影時はピーカンでしたが、なにしろ富士山が全く見えず、身延線の撮影は終了。綺麗な富士山がバックにないと寂しいもので、ぜひ次回チャレンジしようと思っています。店長夫婦、静岡で撮り鉄三昧。富士川橋梁は新幹線の撮影では有名な橋梁ですが、到着した撮影場所は有名撮影スポットの対岸、この日の富士山はすっかり雲に隠れ、影も形も見る事が出来なかったので、あえてこちら側から撮影にチャレンジ!頭上を引っ切り無しに通過する新幹線、遊び心で流し撮りでもしようかとシャッタースピードを1/60秒に設定中にふと頭上を見るとドクターイエローが通過しているではありませんか・・・!あわてて低速シャッター設定のまま撮影、流し撮りどころではありませんでした、残念・・・もう見る事はないでしょう。今回の撮り鉄旅行で行った鉄道会社は、どこも一時間に数本程度の運行でしたが、さすが東海道新幹線これだけ本数がたくさんあると、待機時間も苦にならず、少しの時間で撮影が完了しました。撮影の時は晴天でしたが富士山が全く見えなかったのは残念でした。