[最新情報]今や自動車は日本の財政にとって宝の山になっているらしい。ここにきて自動車税や燃料課税など様々な主張が出てきた。確かに課税対象多いし、使われる金額だって巨額。ホンの少し増税するだけで莫大な税収になる。逆に地方自治体は貴重な財源を国に持って行かれたら大事だ。客観的に考えれば、みなし公務員を入れれば年間60兆円と言われる給与を、民間のように20%カット(個人の給与で10%。削減で10%すればOK。遊んでいる人達はいくらでもいる)するだけで12兆円も浮く。消費税の値上げや、自動車関連の税金なんか微々たるモノ。公務員は絶対自分を守る。クルマのユーザーだってバカじゃない。プリウスとリーフ持ちの私なんか影響ほぼ無し。ガソリンの税金を5円上げれば、従来より10%低燃費のクルマに乗り換えることだろう。増税と引き替えにECOカーの優遇をすれば、みなさんECOカーを買うだろう。「クルマを換えられる人」に限られる。いずれにしろ自分達の立場や給料は守りながら、自動車を必需品としている人達から増税しようということになります。公務員の給与を20%カットしろ、と言っても、肝心の「負担が増える人」ほど反応鈍い。いった人達を救う術は無し。ここでも2極化が進むことになります。10:36>クルマを換えられる人...。クルマ趣味はそろそろ崩壊として、通勤で使っている自分は一番辛いです。田舎はそもそも公共機関で通勤なんて出来ないですから。残される道は自転車で10km頑張るか?軽EVの購入のみです。国沢さんがいつも早い情報をくれるので先手が打てます。それにしてもエコカー補助金は良かったですね〜。50万貰いましたよ(笑)少なくとも情報弱者で2極化の底辺にはいないようにします。19:41確かに人件費削減は最も効果的な経費削減方法です。不景気の今、民間企業は給与削減や残業代カットやリストラなどを行なって生き残りのための経費削減を行なってる訳です。翻って私も含めた「公務員」人口は何万人も占める一代勢力です。「日本」を「企業」とすれば「公務員」は「従業員」です。経費削減を望むなら民間企業と同じく人件費削減を真っ先に行なうのが筋というものでしょう。この考えは至極真っ当だと思います。当たり前のロジックですね。...ただ民間企業と違うのは「社員の給与を削減する」「業績の悪い社員をリストラする」等の「雇用者は傷つかずに被雇用者に負担を強いる(←もちろん異なる形態の企業も多数存在すると思いますが、ここでは話を大幅に簡略化させて頂いています。関係者の方々はご了承下さい)」民間企業の構図とは異なり、「公務員」の場合は「公務員が公務員自身の給与を削減する法律を制定する=自分の給料を減らす法律を自分の手で作る」点にあります。「公務員」といえども人間ですから、そんなコトしたい「奇特な人」はなかなかいません。人間、やっぱり自分が可愛いですから。...現に「公務員」の給与削減についてはここ5年間(でしたっけ?記憶に自信がありませんが)連続でマイナス勧告が出て若干ではありますが削減されてます。!」なんて時代遅れな赤いハチマキ巻いて眼に血入れて騒いでます。繰り返しますが、人間、やっぱり自分が可愛いですから。国沢さんのご意見はある意味究極の「理想」ですね。この小学生でも分かるロジックがいつになっても実現しないんだから困ったものです。いうのがイチ現役地方公務員の私の率直な意見です。コレさえすれば国民の皆様にご迷惑をかける事無く財政改善が図れるなら最良の策じゃないですか!?...しかしまぁ、以前も記しましたが年間純利益300万円の薄給の私の給料が20%カットされれば年間純利益240万円。ハイオク大飯喰らいのトルネオ君を維持できなくなりかも!?ですね(笑)。「公務員」は「全体の奉仕者」。私は見苦しい反対などしませんよ。PS:別に国沢さんに愚痴を言う訳ではありませんが、本文でも記した様に「公務員」は膨大な人数です。中には霞ヶ関のエリート様の様な浮世離れした方々もいらしゃれば、私の様な薄給の地方自治体職員もいます。本文中で「公務員」とカグカッコ付で記したは「一口に公務員と十把一絡げにしないで欲しい」という気持ちを表したモノです。...公務員を長くやってると「役所にいる公務員には何をいっても構わない!」と思い込んでる方々に頻繁に遭遇します。そんな方々は微に入り細に付け、およそ尋常ではない些細な事で因縁めいた罵詈雑言を声高に「堂々と当然の様に」叫び尽くして帰って行かれます。「公務員」と、民間の方々は軽く口にされますが、「公務員」も十人十色!なのをご理解頂ければ幸いです。20:37いやー二極化が進んだら自分は貧困層です。車がどうのとか言ってられませんね。この国の自動車の内需は終わりますね。日本市場はバカな役人、政治家、ジャーナリズムでメーカーも見捨ててるんだろうな。この現場を理解できない国政や県政、都政など有権者にツケが回るのに、同じ奴を当選させて、祭り事を任せる民間主義って...国民にも責任重大ですよね。22:58仰るとおり、増税するなら、まずは見直すべきことをキッチリ見直してからにしてほしいと思います。それと報道では、いきすぎた低所得者の負担減を言いすぎだと思います。累進課税で元々が負担減なうえ、さらに払っていない税金が多々あるはずです。結果、高所得者から低所得者への所得移転が多くなるなどといったことが議論されず高所得者いじめの感があるかと。これでは、がんばって働かなくなると思います。高所得者に多くの金を使ってもらい経済に貢献してもらわないと・・・。様々な事情があり本当に援助を必要としている人たちがいることは理解しています。そのような人たちに援助がいかず、そうでない人達に最低賃金より高い生活保護費が手渡されるなど、見直すべきことはあるかと。低年式車の査定が安い事、車検時の重量税や毎年の自動車税が大きいのではないかと思っています。購入時にだけ掛かる取得税は、その目的はともかく許容出来る額に感じる方が多いのではないでしょうか。重量税は、車検代は整備点検の対価であるという認識を『上納する儀式じゃないの?』と自然に誤解させ、ひいては安全な車の状態を常日頃から認識するという車と人間の距離感を駄目にするものではないかとすら思っております。こっちは国税ですし、どうにかなりませんかねえ。JAFが消費者団体としての態をなしてないのも残念です。方は国民を自分の手で守りたいという強い意志がある方々だと推測できます。それ以外のかたは、自分の身の安全が一番なのかな?政治家の志って何なのでしょう?国民の安全、健康を守り、生活の向上の為につくしたいからではないのか?でも結局は、不安をつのらせて負担ばかり強いり、生活が向上することなどやっていない。結局、政治家を職業としてしまい自己保身なことしかしていなのではないか?公務員、政治家どちらも志の低いかたがやる仕事ではないですね。12:52小林さんに同意。霞ヶ関の高給取りや議員どもが真っ先に下げろよ[E:sign01]って言いたいですね[E:heart03]問題は、民主主義は元々多数決なので一部の人間の意見なぞ反映しづらいこと。間接民主制では議員は自分に都合の悪いコトは余程国民の突き上げを喰らわないとまず実行しません。日本特有なのが、「官僚の抵抗」というヤツです[E:angry]民主主義の統制も無視して「全体の奉仕者」たる公務員である官僚が平気で自分達(役所)のために国民を犠牲にします[E:annoy]大人しい国民も権力に転ぶ提灯持ちジャーナリストもバカじゃねーの[E:sign01]と私のような公務員ですら思いますよ[E:heart03]せめて原英史『規制を変えれば電力も足りる』は読むべきですね。元経産省官僚の原英史さんが、役所のバカっぷりを明らかにしてくれます。彼は今、元同僚の古賀茂明氏と同様にみんなの党の行政改革のアドバイザーもやってくれてます。減らしてくれとは言いませんが、会社の削減案に対して前向きに話し合い削減されています。仕事の内容に至っては、それが仕事だろ、世の中の仕事にはどんなのがあるか少しは知ったほうが。19:10税収より人件費が高いので、間違いなく日本国破綻。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたいアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。