編集(ムーンクラフトから転送)この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。出典が不足しています。存命人物の記事は特に、検証可能性を満たしている必要があります。(2018年3月)独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。)は東京都出身のレーシングカーデザイナー、レーシングカーコンストラクターであるムーンクラフト代表。日本大学での教え子の中には、日本レース界のスター生沢徹や、本田宗一郎の長男である本田博俊などがおり、生沢も本田も恩師の息子である由良と深く関わるようになる。育英高専時代からレーシングカーの制作に携わるようになり、1972年フリーでレーシングカーのデザインを始める。1975年にレーシングカーデザイン会社としてムーンクラフトを設立。国内外様々なレーシングカーのデザイン・制作を手がける。「彼には空気が見える」と言われるほど空力設計とデザインのバランスが取れた流麗なそのフォルムは国内外から評価が高く、1977年に世に送り出した富士グランチャンピオンレース(GC)用マシン「紫電77」は、その洗練されたデザインによりレース界に衝撃を与えた。GC用として製作したMCS(ムーン・クラフト・スペシャル)カウルは、GCレースが単座席化した1980年代初頭に圧倒的な強さを誇った。1983年にデザインした「マツダ717-C」は、ル・マン24時間レースで日本車初のクラス優勝を獲得するなど、数多くの実績を上げている。1986年からは自らレーシングチームを率いてレースに参戦する。レーシングチームの監督やカーデザインのみならず、自動車用パーツや船舶、腕時計、ラジコン(タミヤのビッグウィッグ)[1]、文房具、家具などといった車以外のインダストリアルデザインも手がける。由良のデザインしたヘルメットがアイルトン・セナなど数多くのF1ドライバーに使用された事でも知られている。1980年代後半には、「ネスカフェゴールドブレンド」テレビCM「違いが分かる男」シリーズに出演した。その後もフォーミュラニッポンやル・マン24時間レースなどのトップカテゴリーのレースにチーム監督として参戦する他、複数のレーシングカーのデザイン、開発を手掛けるなど、日本のモータースポーツの最前線で活躍している。各種自動車・モータースポーツ雑誌にコラムを多数執筆する他、レース解説などテレビ出演も積極的に行っている。車以外にも、ボート、釣り、料理など多才な趣味を持つ。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。