疎開された後に解体された車両、検査を受けた後に運用に就くことなく解体された車両についてまとめます。センター付属編成は、元々5連14本が在籍しており、全編成が4連にされて14本中の13本が地方へ疎開されていました。最後に行われた4連の組成は元チタN53編成で、2013年2月に組換え作業が行われています。同年4月より、疎開している各編成の廃車配給が始まりました。最大で13両が長野総合車両センター、長野駅構内に保管されており、離脱直前に検査を受けた車両も存在しましたが解体されました。今回の211系の一連の転用ですが、一旦疎開された後に解体された車両、検査を受けた後に運用に就くことなく解体された車両がありました。明らかに非合理な部分については、計画変更があったと考えるのが自然です。私見を登録メンバー限定で公開していますので、興味のある方はログインすると閲覧可能です。現状までの噂をまとめただけの内容です。0西武鉄道オンライン現在オンラインのメンバーはいません。疎開後に解体された車両サイトについて首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイトを目指しており、コミュニティへ寄せられた情報を元に、JR東日本の車両動向をまとめています(詳細)。電車走行キットアンテナ/リンクサイトについてサイトについて首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイトを目指しており、コミュニティへ寄せられた情報を元に、JR東日本の車両動向をまとめています(詳細)。4号車の5号車寄り.タイトルとURLをコピーしました。