半クラッチで後輪に負荷をかけておくのがよいのかわかりません。A:多くのハーレーライダーは、低速旋回時にクラッチを切ってしまうようです。その理由はハーレーに代表されるビッグツインエンジンは低速になると、エンジンが大きく揺れ出し、車体をコントロールすることが出来なくなってしまうからです。あるライテク本でも「ハーレーの場合は交差点などの旋回時にはクラッチを切るとスンナリ曲がれる」といった記事を見かけたことがあります。ここで注意したいのは、必ずしもクラッチ操作を、ONとOFFで考える必要はないということです。完全につながる直前のポイントまで領域があることがわかります。よって半クラッチといっても単なる1点ではなく、その領域の中で自在に駆動力を変えることができるわけなのです。弱ければ失速し旋回性が高まるのです。車体挙動を変化(旋回)させるためのクラッチ操作をするのです。徐行での旋回であれば完全にクラッチを切る直前で旋回性を高めてもいいかもしれません。Uターンであれば、ほんの一瞬クラッチを完全に切ってしまい失速させてしまったほうが、より小さく旋回できます。半クラッチの領域で調整することも“クラッチを切る”という操作に変わりなく、ここは勘違いして欲しくないところなのです。