09:01:39前回のブログの続きです。この部分がインナーカウルと干渉しますフォルツァのフォークに交換すると、ここが干渉するので車体側のカウルに加工が必要です。(笑)インナーボックスを取り付けてみました。上から覗かない限り、穴は見えませんあとで、穴の部分だけを覆えるカバーを作りたいと思います。(笑)一応、あとでダウンスプリングを入れて、この隙間を多少は無くそうかと計画中。ディスクの時と比べるとはるかに効きが良く、とても扱いやすくなりました。ジャイロ純正足の構造では問題があり過ぎてブレンボの性能を受け止めきれないんでしょうね。ブレンボラジアルマスターとの組み合わせは抜群です!レバーを握った時の素直な反応は素晴らしいですね。ジワ~と握ればジワ~っと効き、ググッと握ればググッと効く。微妙なコントロールも自由自在で簡単に出来ます。ディスクの時よりも余裕ある制動力で安心です。あと、ハンドル操舵角は減りましたが、なぜか以前よりも小回りが効くようになりました。走らせると最初は凄く違和感がありましたけど、それも直ぐに慣れて乗りやすくなったと感じます。以前は交差点など、リアが残る感覚があったのですがフォルツァ足に交換後は素直に曲がるようになりました。これは予想してなかった嬉しい効果です。URLhttps://trikenet.blog.fc2.com/tb.php/351-5fa92619この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)検索フォームプロフィールAuthor:トライクネットスクーター型トライクについてのブログです。