JR時代は手動ドアだった。右肩が50肩以上の私は、重たいドアを右手で無理やり開いて少し半開きになった状態で、蝶野正洋のヤクザキックのように靴裏で蹴り開けてたからね。JRの頃のボディ塗装はクリーム色の下地にピンクとグリーンのラインが帯のように描かれていた。他の車両のようにやれ製糸場だの、サファリパークだの、こんにゃく云々だの、そういうマンガは描かれてません。いうのが描かれるのかも知れないが、私はこのデザインでもいいと思う。発車時刻になったら自動で閉まりました。南高崎駅に着いたら自動で開きましたよ。JR時代はロングシート座席で座り心地が深かった。首都圏のシートよりもケツが下にめりこむタイプ(ブリッジシートひとり分の座席利用区画を明確にして、座席の定員乗車を促す効果を狙った)だったが、その頃より座り心地が浅いが、ケツに優しい座り心地です。ドアは自動になり、シートも取り換えられ、ボディも塗り直された。佐野わたし駅前で列車交換する佐野信号所に入る前、減速しているのに左にガクンと揺れたし、その先、烏川鉄橋に向かうカーヴでも左に引っ張られた。これはもう車両がボロいのではなく、軌道がヒョロヒョロしてるからだろうな。「アタシはボロじゃないわよっ」どうもお転婆だなお前さんは。「・・・ハイ・・・」この言い方、ここだけ見ると難癖つけてるみたいですが。穏やかに言ってますよ私。失礼ね」プンプン!!去っていくところ。無視して踵を返そうとしたら声が聞こえた。「じゃぁまたね・・・」ああ、またいつか頼むよ。ダイヤは1時間に2本、会津鉄道より多いです。高崎市内某所でのアポが「16時以降に来てください」だったのです。それまで調査に出てるんだって。それまでの時間を利用して見に来たものはというと・・・。(続く、明日明後日は飲み食いの内容無しです。店をバカにしてるわけじゃないですがジャン妻は勘違いしている。確かにこれまで入れなかったことは一度も無いが、それはピーク時間帯を過ぎてたからです。ルーチンワーク時代は都内で19時に上がったら余裕を見て大船に20時半、すると煮込んだカレーやビーフシチューができあがっている頃合い。定時であがったら大船19時、最初の混雑ピークではないか。夕方になって2名入れるか電話したら意外にも「大丈夫です入れます」という。行ったら金曜にしては空いてたのです。テーブル席2卓ずーっと空いてたし。「ホラ入れたじゃない」(ジャン妻)10連休でお金を使い過ぎて、おとーさんたちは居酒屋に繰り出せないのだろう。「このジョッキはノンアルじゃないの?」(ジャン妻)生ビール中ジョッキにAllFreeと記されている。アルコール、カロリー、糖質がゼロ、要は炭酸飲料だけでしかない。ホントにノンアルじゃないだろうなコレ?これってノンアルだったら未成年が飲んでもいいのかな。おとおしは、薄ら日焼けして体調良さそうなマスターが焼いたシシャモ。エビマヨ、揚げたエビとジャガイモにマヨソースを和えたもの。ハムとか入ってないのにポテサラが美味しい。新ジャガのポテサラは中身まで塩味が浸みていたから、塩入れたお湯で茹でたのだろ。マヨマヨが続いて、若がスパムの缶詰を見せてくれた。「今日、スパムありますよ。焼いたスパム、カットの仕方がちょっと雑だが。