この飯田線は勾配がキツいのが判ります。カーブもキツくなっています。飯田線は国内で最大の勾配線区があることでも有名です。終点の豊橋に到着です。ココからコレに乗って帰路につきます。JR東海の車輌ですので、ちょっと見慣れません。途中、浜松で乗り換えます。コレでJR東海とJR東の境界である熱海に向かいます。日没となり、すっかり真っ暗です。熱海から見慣れたE233系で帰路に着きます。飯田線の長~い乗車でしたが、景色などイロイロ楽しめました。他にも青春18きっぷで日帰り未乗車線区などへ行っています。先日、青春18きっぷを使って初乗車した飯田線の続きです。ここ飯田駅でちょっとした停車時間がありますので駅構内をウロウロします。飯田駅から岡谷方面を見てみます。写真からも結構な勾配であることが判ります。この飯田駅に211系長野色が停車していました。ココまでJR東の車輌が乗り入れしているようです。秘境駅と呼ばれるエリアです。停車時間が僅かですのでホームに降りてホームを撮影しました。ホームも狭く崖が迫ったホームです。ここ中井侍駅に停車中に車内から岡谷方面を撮影しました。この飯田線で最も有名な秘境駅の小和田駅です。皇太子の御成婚で知名度が上昇したそうです。発車した車内から撮影した駅名の写真がブレブレ・・・。途中の車窓は楽しめます。停車時間がありますので駅構内をウロウロします。中部天竜駅から岡谷方面を見ると、ココからも勾配が判ります。反対の豊橋方面を見てみます。同様に勾配が判ります。今年、久々に青春18きっぷを購入しました。そこで日帰りで未乗車線区に行ってきました。ここ最近、秘境駅ブームもあり、飯田線の知名度が上昇しているようです。飯田線に乗車する機会がなく今日に至っています。旧国時代に乗りたかった・・・。お出かけ前に久々に時刻表を購入しました。持ち運びに便利なように小版です。高尾と言うと小学校の遠足で何度も行った高尾山を思い浮かべます。高尾では今も115系が見られます。ここから上諏訪へ向かいます。久しぶりに115系に乗れると思っていましたが、何と211系です。最近、長野色化された211系0番台のN605編成です。KATOから製品化されそう・・・。