おとジム号で参加したレースについて、報告しています。草レースに興味のある方!いっしょに参加しましょう。昨年までは3時間の耐久でしたが、今年からは半分の90分のレースとなりました。90分間走って、誰が一番周回数が多いかで争います。コースは「大町チャレンジフィールド」。ここは、山の斜面を利用した起伏に富んだコースです。いつもの通り、前日の夕方に自宅を出発して、中央高速をひた走って夜中にコース付近に到着。翌朝さっそく、グリッドを決める予選が開始されました。予選タイムの遅いおとジム号は、後方からスタートです。耐久レースですので、このグリッド順位は特に関係ありません(負け惜しみ)。多く周回したかが勝負です!レース序盤は、砂埃との戦いです。団子状態で走るので、前車の砂埃で視界はほぼゼロ!前車のバックフォグを目安に走ります。エンジンも砂埃を吸い込みそうですね。(ムフフな対策済みですが、その効果は???)中盤以降は、ピットインするジムニーも増えて一人旅になるのですが、トラブル発生!エンジンは吹け、ギヤも3速に入っているのですが前に進みません。エンジンが空しく回転するばかりです。「あれれクラッチの異常?」と思いながらも、トランスファーを確認すると、レバーが抜けて4ローからニュートラルになってます。路面からの衝撃でニュートラルになってしまうのです。その後も何度もそのトラブルに合い、左手はトランスファーレバーを押さえた状態で走ります。登りは3速全開、平地は4速全開、下りの直線では5速全開で走りますが、エスクードとジムニー1300改の2台にはどうしても敵いません。引き離されてしまいます。後半は、熱さからくる脱水症状とジムニーを壊さずにゴールすることに集中します。2リットルのペットボトルにつなげたホースで喉の渇きをいやし、トランスファーの抜けは特定の場所で発生することが分かったので、その場所だけレバーを抑えます。路面の凸凹は、激しい衝撃となり大きなダメージがジムニーに加わるので、コースも選定しながら走行します。90分が経過して、無事にチェッカーフラッグを受けました。エンジンは埃まみれ、人は大汗ですが、故障も無く走りきりました。結果は......ノーマルクラス1位はエスクードで86周、2位は82周の「おとジム号」でした。副賞の扇風機をいただき、無事に帰路いたしました。桜の咲く頃になりました。2013年も各地でレースの幕開けですネ!さて、今回は2013年3月24日のJXCD第一戦N1クラスに参加しました。会場はモビリティーパーク。残念ながら、モビリティーパークは2013年3月末で閉鎖するそうで、最後の走りを楽しみます。会場のモビリティーパークレース開始前に歩いてコースの確認です。趣向をこらした参加車。みんさん、綺麗に仕上げられています。ノーマルなジムニーでは、ちょと恥ずかしかったっす。トーヨートランパスATいよいよ、出走です。その前に、ジムニーJB23は肘パッドが必需品ですな。走行中に肘と肘掛けが激突して星が出ますよ!走行中の写真ありません。終わってみれば、N1クラス3位でしたワ1位になった、Iさんにはお世話になりました。おとジムJUGEMテーマ:ジムニー2012年のジムニーカーニバルの耐久レースに出場するため、レギュレーションに適合させました。赤線の先がロールバーです。良い写真が撮れなかったのですが、取付中です。マッドフラップ泥よけ、マッドガードとも呼ばれています。青色マットの材質は、工事で壁に傷つけないようにする緩衝剤です。ステーとマットはアルミリベットを使って接合しました。牽引フックジムニーの前後にフックを設置します。こんなものを作りました。2ミリ厚の角パイプにシャックルを通しました。角パイプの強度が心配なので、この式でよいのか???だけど、強度計算もしました。鉄角パイプの厚み2ミリシャックルのピンの端から鉄角パイプの端まで10ミリ鉄の強度40kg/mm2(2×10×40)×2=1600キログラムジムニーの車重が約1000キロですから、強度的には充分です。普段はナンバープレートに隠れているよ四点式シートベルトバッテリーターミナルの絶縁などを実施しました。リヤバンプステー加工185/85-16を履くと、当たるのでカットしました。おとジムJUGEMテーマ:ジムニー6月10日に開催された3時間トライアルレースに参加したゼ〜。往復を自走してきたぜ。3時間を完走したぜー。今、身体が筋肉痛だか打撲痛だか区別がつかないくらい痛いぜ〜。天気は曇り、前日までの雨の影響で路面はツルツル、グチャグチャ。当初、林間を含む大回りのコースを予定していが、コースコンディションが悪くクルマごと崖から転落のおそれがあるので安全なコースに変更。ゼッケン順なのでトップでのスタート。後続のエスクード軍団やジムニー軍団にバンバン抜かれていきます。ノーマルエンジン、オープンデフ、帰りも自走を考えると、クルマが壊れず、ツルツルの坂道を登れるコースを選んでただ淡々と走るしかありません。1時間経過したときに、人間用の給水装置が故障!!以後、無給水での運転です。後半は熱中症ぎみに......。残り時間30分ころから急速に天気が晴天に回復し路面がドンドン乾いていきます。おとジム号を壊さないように慎重にエンジン全開!!1時にゴーーーール。