Tunnel』でポジションの最適化を行いました。10月中旬、スペシャライズドがサポートするボーラ・ハンスグローエの3名のライダーとテクニカル・パフォーマンスのリーダーパチ・ヴィラ、メカニックのガード・コダニックは、カリフォルニア州モーガンヒルにあるスペシャライズド本社を訪れました。トンネル)で空力学的にもライダーの走行姿勢を最適化することでした。2019年のツール・ド・フランスをキャリア最高位となる4位で終えたエマヌエル・ブッフマン(ドイツ)、そしてそのツールでブッフマンを懸命にアシストしたパトリック・コンラッド(オーストリア)とグレゴール・ミュールベルガー(オーストリア)は2日間に渡り走行姿勢を改善させました。ボーラ・ハンスグローエのツール・ド・フランス2019はこちら>テストにこの時期を選んだ理由について、パチ・ヴィラはこう答えます。土曜日(10月13日)はロンバルディアで戦っていたからです。選手たちの体調は良く、体重はレース時と同じです。シーズンが終了した11月にテストを行っていたら、体重は増え、体調も異なっていたはずです。選手たちは現在リラックスできており、スペシャライズドでのテスト全体を楽しむことができます。シーズン中に来ていたら緊張したままだったでしょう。」RETÜLFITのすすめ>「RETÜLテクノロジーの力を借りることで、選手たちの体の柔軟性や可動域を明らかにできました。モーションキャプチャ技術を利用し、走行中の体の各部の角度や動作を記録し、生体力学的にもっとも効率的な姿勢を実現することができました。RETÜLルームからヒューマンパフォーマンスラボへと移動し、選手たちに代謝テストを受けさせ、有効な出力を得られる範囲を調べました。代謝テストの目的は、出力損失や、アグレッシブすぎる姿勢により生じる疲労を最小限に抑えることです。カーヴァーは言います。FITを受けるブッフマン近年のグランツールでは個人またはチームタイムトライアルのステージが増えており、今回のテストでは、タイムトライアルでの姿勢やエアロ性能に主に焦点を当てました。「今年のグランツールを振り返ると、チームまたは個人タイムトライアルで勝敗が決まっています。したがって今回のテストではTTを優先的に取り上げました。TTの成績はまあまあではなく確実に上位を目指さなくてはならず、上位に入れないとそれ以外のステージで順位を上げることはかなり厳しくなります。Moduleについて>スペシャライズド本社の訪問では、イノベーションラボの見学は外せません。シニア工業デザイナーであり、サガンコレクションを主に手がけたエリック・ノーリンは、カスタムペイントが施されたフレームや特別なプロジェクトの裏で行われる工程を説明しました。選手たちはクリエイティブディレクターのロバート・エッガーとも会いました。2輪のあらゆるものを独創的に形作ることで知られるエッガーは、自身が発案したデザインのいくつかをラボで彼らに紹介しました。誰が見てもはっきりとわかるほど、彼らは興奮している様子でした。ロバート・エッガー(左)から説明を受けるコンラッド(中)。右はエリック・ノーリン。笑顔のミュールベルガー。来期は2018年ビンク・バンクツアー以来の勝利を期待したい。FITを受けて更なるパワーアップを図るボーラ・ハンスグローエのライダーたち。来シーズンの活躍も大いに期待しましょう。Tunnel』でポジションの最適化を行いました。10月中旬、スペシャライズドがサポートするボーラ・ハンスグローエの3名のライダーとテクニカル・パフォーマンスのリーダーパチ・ヴィラ、メカニックのガード・コダニックは、カリフォルニア州モーガンヒルにあるスペシャライズド本社を訪れました。トンネル)で空力学的にもライダーの走行姿勢を最適化することでした。2019年のツール・ド・フランスをキャリア最高位となる4位で終えたエマヌエル・ブッフマン(ドイツ)、そしてそのツールでブッフマンを懸命にアシストしたパトリック・コンラッド(オーストリア)とグレゴール・ミュールベルガー(オーストリア)は2日間に渡り走行姿勢を改善させました。ボーラ・ハンスグローエのツール・ド・フランス2019はこちら>テストにこの時期を選んだ理由について、パチ・ヴィラはこう答えます。土曜日(10月13日)はロンバルディアで戦っていたからです。選手たちの体調は良く、体重はレース時と同じです。シーズンが終了した11月にテストを行っていたら、体重は増え、体調も異なっていたはずです。選手たちは現在リラックスできており、スペシャライズドでのテスト全体を楽しむことができます。シーズン中に来ていたら緊張したままだったでしょう。」RETÜLFITのすすめ>「RETÜLテクノロジーの力を借りることで、選手たちの体の柔軟性や可動域を明らかにできました。モーションキャプチャ技術を利用し、走行中の体の各部の角度や動作を記録し、生体力学的にもっとも効率的な姿勢を実現することができました。RETÜLルームからヒューマンパフォーマンスラボへと移動し、選手たちに代謝テストを受けさせ、有効な出力を得られる範囲を調べました。代謝テストの目的は、出力損失や、アグレッシブすぎる姿勢により生じる疲労を最小限に抑えることです。カーヴァーは言います。FITを受けるブッフマン近年のグランツールでは個人またはチームタイムトライアルのステージが増えており、今回のテストでは、タイムトライアルでの姿勢やエアロ性能に主に焦点を当てました。「今年のグランツールを振り返ると、チームまたは個人タイムトライアルで勝敗が決まっています。したがって今回のテストではTTを優先的に取り上げました。TTの成績はまあまあではなく確実に上位を目指さなくてはならず、上位に入れないとそれ以外のステージで順位を上げることはかなり厳しくなります。Moduleについて>スペシャライズド本社の訪問では、イノベーションラボの見学は外せません。シニア工業デザイナーであり、サガンコレクションを主に手がけたエリック・ノーリンは、カスタムペイントが施されたフレームや特別なプロジェクトの裏で行われる工程を説明しました。選手たちはクリエイティブディレクターのロバート・エッガーとも会いました。2輪のあらゆるものを独創的に形作ることで知られるエッガーは、自身が発案したデザインのいくつかをラボで彼らに紹介しました。誰が見てもはっきりとわかるほど、彼らは興奮している様子でした。ロバート・エッガー(左)から説明を受けるコンラッド(中)。右はエリック・ノーリン。笑顔のミュールベルガー。来期は2018年ビンク・バンクツアー以来の勝利を期待したい。FITを受けて更なるパワーアップを図るボーラ・ハンスグローエのライダーたち。来シーズンの活躍も大いに期待しましょう。