スポーツ・コイルの採用クーペおよび1300DSに抵抗器外付き方式のイグニションコイルを採用し、力感&加速の改善をはかる。始動時に抵抗器をバイパスする配線は採らなかった。車台番号との関係は以下の通り:1300S:PD100-545973以降クーペ:PD300-103449以降スポーツコイルについて二次側電圧が高く、高速時の性能(力感、加速感)が改善できる。コイル本体は冷却の良いオイル入りである。抵抗器外付き式で外観はスポーティである。他社使用例:プリンス2000GT、ブルーバード1300SS、ホンダスポーツなど。抵抗器の温度は短時間で熱くなるが、異常ではない。これはコイルの発熱の一部を負担しているからである。ラジオ用墾田座も配線の+とともに接続する。目的:フューズ・ボックスの10Aフューズ(Ig〜S間)が溶断した場合、スタータは回るが、指導しないという不具合を解消するため、イグニション・コイルへの配線はフューズを通らないよう変更する。当サイト・オーナー、また情報提供いただいた個人の見識です。いうレベルのメンテナンスに於ける互換性を意味するものです。実際の使用にあたっては,個人差が当然あります。それを理解した上でご参照・利用下さい。代替品/使用可能品例については、情報提供は歓迎するものです。こちらからお願いいたします(実名表記にて)。本サイトの知恵集(Tips)に記述してある内容は、あくまで日野コンテッサに関するアマチュアの経験です。自分の手を汚して自ら自身のコンテッサをメンテナンスするアマチュアのみがご参考下さい。他人に自身のコンテッサを委ねておられる方、あるいはプロフェショナルの方は、決して参考になりません。これについてご意見のある方はこちらまで(実名表記にて)。