(バス停の写真を取り上げています)行くぜ、側線。側線やら引上線あたりを訪問したら書いています炭屋さんの「行ってみました」趣味分薄めの訪問記です。インフラ系に偏ってます■このブログについて(Policy)本ブログの編集方針としては、「路線データ」と「乗車記」をメインとし、あくまでレポが記事の中心となるよう心掛けています「Localstagram」はキャプションなしで掲載した1点モノの写真帳として構成しています■タグについて「Archive」と付いている記事は前ブログからの記事移転分です(サイドバーにもタグ一覧はあります)■「相互乗り入れ」についてリンクは自由です。「さよなら」も自由です。出来ましたらリンクをされる際にメールにてお知らせ下されば幸いです。■その他コメントは各記事の終わりにリンクを設けています。【乗車記】ムーンライト九州号。8両ヘセ・・・そうです。朝の事故の余波で発車時刻に「入線」してきました。夏休みだけあって同業者がざっと見ただけでも9人。発車して数分の箱崎でさっそく運転停車。後続の「有明号」に道をゆずる。このあたりから門司区の車掌さんが検札にやってきた。その最中に「展望車はいつ連結されるんですか?」という問いを車掌氏に投げかける客が多数。展望室に居座る客が多くなってきた。無札(つまり指定券を持たない)客が強行乗車しここに居座るようになった。やむなく外す事になったそうだ。確かにあの展望室は知ってる限り「居座り組」が絶える事が無かったもんなぁ・・・僕があそこに立ち入ったのは2回ほどだけど、ことごとく満員状態で5分と居れなかったorz展望車が無くなったのは残念だけど、仕方ない措置なんだろうな。検札が終わって、博多駅で仕入れた駅弁で夕食と洒落込む。「大名道中かしわ」という名前で、弁当箱が大名籠で箸箱がそれを吊る棒をあしらったユニークなもの。1段目はかしわめしで、2段目がおかずが一杯詰まっていた。かしわめしが入っているあたりはさすが東筑軒らしい。東京以来の2回目になる突発オフを車内で実施。停まって小倉で大量乗車。門司で恒例の機関車交換を見物しようと他の「同業者」と一斉に連結部へ門司で機関車交換を見ていたら置いてきぼりを喰らいorzここまで「ムーンライト九州号」をけん引してきたED76が離れ、EF81が即座にやってきた。発車してますがな!(∥゚Д゚)汽車は出て行く煙は残る・・・と暢気に構える事もなく門司駅の出札掛に事情を話すと「ここじゃどうしようも出来んから、次の下関行きに乗って!」と返された。こっちの不注意だもんなwwムーンライト九州号の門司発車は22時31分。ホームを駆け下りると後続の宇佐発下関行きが到着した。この電車の門司発車が22時38分。飛び乗り乗り遅れたこっぱずかしさと走ったしんどさで汗がダラダラ出てきた。いう状態で平静を装うってのは至難の業ですね。関門トンネルを抜けて下関に着いたのが22時44分!果たして「ムーンライト九州号」は―とりあえず後続の下関行きに飛び乗り無事「捕獲」。乗り遅れなんて久しぶりだなぁwww下関でレチ交替いやホント、乗ってた列車に乗り遅れるなんて久々にやってしまいました。中学生の頃に山陰線でやっぱり撮影に夢中で同じような事をやってからだから・・・息をはずませ列車に戻ると、乗り鉄スレの住人さんに笑われるわ、実際のスレにも「コントかよww」とカキコされるし・・・いや乗ってからもこっぱずかしかったなぁ。何回か目が覚めるも、どの辺を走ってるかは皆目検討がつかず。車掌さんの「おはよう放送」で目が覚めたら岡山だった。