カスタム・ワンオフ・バイク日記まとめてWR250Xの前後タイヤ交換こうなると雨が降ろうが晴れていようがお構い無しにスベリます・・そしてマグザムのフロント12インチ化。比較画像撮ってませんが低くなってます。APE100フロント、リヤ共にグリップ性能を求めてタイヤ交換です。フロントは少し細くなりますが指定の100/90リヤも指定フロントリヤ六甲山楽しんでください。画像は一枚ですがジャイロのシリンダー・・ゆっくり安全運転で排気ポートがフン詰まり!これはスピード出ませんネ・・それからシルバーウイングETC取り付け。新車ホヤホヤなんで慎重に作業した為に作業画像なし(作業画像ある時も慎重にしていますが)最後に納車リードEXDio110と同じ110ccですがエンジン特性は少し違います。売りはシートBOXの広さ。トラックバック(0)納車お盆休み前の最終納車になるであろうAPE100こちらはタイプDと言ってリヤもディスクブレーキになってます!エンジンカバーもマットブラックになっていたりなかなかイイですが、お値段もなかなかです。キャブ仕様はうれしいです。トラックバック(0)プラグホール修理オーナーご自身でプラグ交換しようとしてネジ山を潰してしまったAPE100のネジ山修理です。エンジンをバラさずにプラグ穴に直接タップを立てたりして修正出来ると思われがちですが、アルミのカスがシリンダーに入り込んでダメになってしまいますのでしっかりバラしてリコイルで修理します。APEの場合ヘッドを外すのにエンジンを降ろさないいけません!面倒そうですがエンジンが小さいし、軽いのでそんなにです。大体、ネジ山の半分は潰れていますので、やはりタップでの修正ではしっかりプラグにトルクをかけれないのでリコイルを入れます。残っているネジ山を利用してM10-1.00のタップでネジ山をきれいにします。そこに、このパイロットタップと言う元のネジ山を利用して新たにネジを切るタップで掘って行きます。4-1-150078-843-0200http://as-rokko.com/asr0@as-rokko.com兵庫県の神戸市で創業34年になるバイク屋です。パーツ販売カスタムではワンオフ加工、溶接など何でもやってます。(06/19)お知らせです。