祀ってあったのは平安時代末期から鎌倉時代の歌人、藤原定家(テイカ)でした。つか書を残した人ですよ。治承4年(1180年)から嘉禎(カテイ)元年(1235年)56年間も日記を書いた人でもある。(明月記)歌人にはあまり興味が無いのですが、この藤原定家という人は歌人とは別にいろいろと癖のある難しい人物だったようです。宮中で喧嘩するわ、上役に逆らうわ、同僚の歌を否定したりとかも。その藤原定家を祀る神社が何でここにあるかというと、定家が東国行脚の折に、ここ佐野松原に草庵を結びしばらく住んだと。村人に所持していた観音菩薩を授けて京へ帰った。村人達は定家が住まわっていた草庵を堂として観音像を安置して信仰したと。雪の夕暮れ」あ、境内に古墳があるぞ。古墳は佐野村第32号古墳というそうです。32号墳というからにはこの地に最低でも31個あったということか。佐野源左衛門常世の屋敷跡は何処にあるのかな。境内にこの辺りのMAPがあったので見たら、新幹線高架と反対側にあるらしい。したらまた古墳があったのです。この辺り一帯にかつて佐野古墳群が80基ほどあったそうで、その中で最も大きい前方後円墳だそうです。先端が削られています。振り返るとデカい土の塊にしか見えないね。凝灰岩を積み上げた長さ8メートルの横穴式石室があるけど侵入禁止です。大和王朝の直轄地である佐野屯倉(サノノミヤケ)の管理者、施政者だった豪族が葬られていたと考えらるとか。建てた一族の祖先だともいうが、その2碑(私は山上碑しか見てませんが)は悠々流れる大河、烏川の向こう側の山中にあるのでちょっと距離があるのだが。「佐野村27号墳」ともいうこの古墳石室からは人骨9体が出土したとありました。漆山古墳の後円部上部から石室への侵入を試みた盗掘溝が発見されたそうです。不届き者がいて掘ったものの、石室まで届かず途中で断念した形跡があるとか。何を盗もうとしたのだろうか。何処かのオジさんが見学に来てた。会話は交わしていません。佐野源左衛門常世さんの屋敷跡に行かなきゃ。それは古墳から高架に沿って歩いた先にあった。)のために、秘蔵の盆栽”鉢の木”を焚いてもてなしたのが縁で、表彰されたという謡曲「鉢木」の物語は有名で、戦前は学校の教材になっていました。成願寺境内にあります。御堂の扉を開くと「鉢木の絵」があるそうですが、開けませんでした。見学料と思って僅かばかりの小銭を落としました。いう貧しい御家人の家に諸国を遍歴している旅僧が一夜の宿を求めた。常世は旅僧が難渋されるだろうと家の中に招き入れる。囲炉裏にくべる薪が無くなったので、大事に育てて来た盆栽、松、梅、桜の鉢の木を切って囲炉裏にくべたというあれです。「一族に所領を押領されかくの如き身相成り申し候。この時は身の上を明かさず、翌朝旅立っていく。雪解けの春に鎌倉から動員令が発令され、駆け付けた御家人衆の中に佐野源左衛門もいた。大勢いる御家人どもの中から佐野は召し出される。上席で迎えたのはあの雪の夜に泊めた旅僧だった。三つの庄園を与えたという。2001年のドラマでは渡辺謙さん演ずる時頼が佐野の家を訪れている。常世は宇崎竜童さんが静かに静かに演じていた。大根でもなかったが殆ど、素のままだったような。常世が一族に横領された領地はここ佐野ではなく、下野国(栃木県)の佐野ではないかな。その地を横領されてから、ここ上野国、佐野に住みついたのだろうか。佐野氏は宝治合戦で三浦方に付いて一旦は零落するのですよ。後年の関東の名族佐野氏は、東北自動車道の岩舟JCTで北関東自動車道に入って最初の長大トンネル上にある唐沢山城、そこにいて、佐野信吉という人は、関ヶ原で東軍に付いた。関ヶ原戦後の諸侯配置一覧に本領安堵下野佐野3.9(万石)とある。慶長19年(1614年)、佐野信吉は唐沢山城から江戸の火事を発見しって早馬で江戸に駆け参じたら、無断出府並びに「お前は江戸を見下ろせる山城に住んでるのか」と難癖を付けられて改易されます。江戸からそう遠くない関東近郊に外様がいるのは目障りだったのだろう。屋敷跡を公道から見たところ。屋敷跡とありましたが、ホントにあったとしても貧乏御家人だから、庵程度のものであっただろう。堀や土居で囲まれた館跡とは思えない。佐野わたし駅に戻ります。駅周辺の風景ですが、駅前にはまだ農地、更地があって、それを越えて新興住宅地、マンションが建っている。高崎方面の電車がきた。ゼブラ模様の群馬サファリパーク号です。この日は何処でも飲まずに帰ったんじゃなかったかなぁ。[風景]上信電鉄の佐野のわたし駅前の踏切を渡り、新駅を誘致した??新興住宅街とマンションに接する路地を烏川方面へ曲がるとこんな標識があります。市道管理者』1.4mでは軽自動車でも無理ですね。どんな橋なのか烏川を渡る橋が見えます。バイクは走行できます。この橋は上越新幹線が高崎に着く直前の左側車窓からも見えます。上信電鉄の烏川橋梁、緑色の連続ガーダー橋とやや距離を置いて並び、対岸の高崎商科大方面へ渡る木橋です。足裏から木の感覚が伝わってきます。歩きながら下流を望むと、釣り人が2人か3人いた。遠くに見えるなだらかな丘は根古屋城で、その先に山名城があります。バイクが来ると橋梁がたわむのが足裏からわかります。なくても上下にたわんでいる箇所がある。足裏から木の感触が伝わってくる。アスファルトやコンクリートと違って温もりがあります。下流の河川敷に案山子が2つ立っているぞ。上流に上信電鉄のガーダー橋が並んでいる。ガーダー橋は規格が不揃いなところがあって、径間が短いところは橋が細い。橋脚というものは川の流れを阻害するなので、なるべく径間を長くして橋脚数を少なくした方がいいのですが、そうするには橋梁をしっかりしたものにしなくてはならない。鉄の梁を太く長く、組み合わせて強くするには材料費、施工費が莫大になります。上信電鉄は幾つか河川を渡りますがトラス橋が無いのは軽便鉄道から始まったからだと思います。意外とこの木橋利用者が少なくないのです。部活動を終えた高校生が自転車で走ってくる。私みたいな胡乱な余所者にも「こんにちはぁ」と挨拶して走り去っていく。地元の高齢者がバイクに乗って走り去ったり。アマチュアカメラマンも。学生さんとすれ違うのは下校時間と重なったのかな。して川風に吹かれてると橋上には自分しかいない気になりますが、ふと気付くと誰かが渡ってくるのですよ。くるまは通行できませんがこの木橋梁は地元の生活道なのです。橋の途中で振り返ります。左手に鉄骨が2本立っているのは増水時に流れてきた流木や木の枝討を橋手前で止めるものだと聞き及ぶ。轟音を響かせてあっという間に走り去る新幹線。新幹線の走行本数は多いが、上信電鉄はこの時間だと1時間に2本程度。高崎方面上り、下仁田方面下りが交互にやってくる筈。渡ったその先は普通の農道になっていますね。この先、街頭もないし、夜道はアブないんじゃないかなぁ。戻る途中で高崎方面15:08と下仁田方面15:11がやってきます。あのマンション、さぞかしいい眺めだろうな。川のせせらぎを聞きながら、上州西に沈む夕陽を毎日見れるわけか。住んでみたい気がする。高崎方面15:08が来たところ。佐野わたし駅にゆ~っくり停車します。下仁田方面15:11が佐野わたし駅を出てスピードを上げて去っていった。現在の木橋は平成25年(2013年)9月に台風18号による増水で流失したものを復旧したものだそうです。下を流れる烏川は、ここからすぐの下流で下仁田方面から流れてくる鏑川を吸収して、その先でまた神流川を吸収して、その先で利根川に合流します。佐野渡の辺りはそれら合流前の利根川の一支川ですが、それでもこの橋を押し流す水量があったということだ。この木橋、往時は流橋だったそうです。河川から橋桁への高さが計画時の高水位よりもやや低い為に流失を繰り返していたとか。平成25年といえば私の群馬転勤が終わって東京へ引き上げた年です。その前年には流出する以前の橋を見ている筈なのですが記憶にない。あの頃はくるまで移動してた。戻ってから、帰京してから気付いたのですが。私、大事なものを見落としています。橋脚です!!橋の上を歩いてばかりいて、水面に、河原に立っている橋脚を見落としました。現在は木製でなく鋼製になっているようです。後日、新幹線から撮影したものですが何となく橋脚が見えます。[鉄路と風景]群馬に戻ります。今回は未Upだった3月の散策記です。船山温泉に泊まった翌朝から腰を痛めた後(宿のせいではない。)群馬主張を1回延期したり、泊まるところを日帰りにしてその日のうちに帰京したりしていました。ビジホのベッドは腰に負担かけるからです。さいたま市内の某所へ立ち寄って大宮から新幹線できました。こんなものを食べました。野菜たっぷりタンメン、麺すくなめというもの。野菜(主に芯の部分)をたっぷり摂取しましたよ。麺は少なめですが野菜が多いから、野菜と格闘していると麺がどんどん伸びてきて、まぁそこそこいいボリュームでしたよ。チャーハンはハッキリ言って不味いですね。(苦笑)今年になってから?井森美幸さんの群馬誘致ポスターが新しくなっています。トシとらないねこの方は。美幸さん、アナタがケンミンショーでデカい口開けてコメンテーターした伊勢崎のスフィンクスは解体されちゃったですよ。こんにちはぐんまちゃん。JR改札を出て下に下りて上信電鉄ホームへ。新幹線の車内アナウンスは「上信電鉄線は改札を出てお乗換えください」だけで、ホームの番線も言わないんですよ。改札でキップを買ってホームに入るところ。新型車両が発車を待っていた。はて?何処かで見たことあるような。塗装や模様じゃないです。フェイスの造り、造作ですよ。して、前に信越線で走っていた100系か107系かな??JRの100系、107系が平成28年(2016年)から徐々に定期運行を終了して他車両に置き換えられ、2017年(平成28年)には16両が廃車、8月に4両、10月に8両、計12両が上信電鉄へ譲渡された筈だ。平成最後の31年(2019年)、3月10日に上信電鉄700型に生まれ変わって運行を開始したのです。これはJRの頃、両毛線です。現在、今から乗る上信電鉄です。ここでセリフを入れると、前にUPした大井川鐡道みたいな変なファンタジーになっちまいますが。https://funayama-shika-3.blog.so-net.ne.jp/2019-03-28-2女性の声がした。・・・??「アタシよアタシ。・・・??磯部駅だとNaSuBiになる前のなすび、群馬八幡は例のヘンな居酒屋に違いない。私は逆らわずに応えた。生まれ変わってこっちに来たんか?「ええ、でもアタシの他には数台だけなの。他の仲間はいなくなっちゃったの・・・」そう寂しそうに言うなよ。JRから上信電鉄におさがりしたんだ。・・・だってそうじゃねぇかよ。「LADYに向かってそういうことを言うのね。会社でもそうなんでしょ」そうムキにならんでもいいのに。