走行中にいきなりクラッチがスッカスカになりました。クラッチが切れない状態です。これでは、シフトレバーが固くてギヤチェンジができません。敵も見方もありません。ピット全員でクルマの状態を見ます。レリーズベアリングか???ミッション降ろしてみなければ分からないな??こんなレースに参加している方々は皆さん整備経験ありの集団。みんな共通する意見でした。残念!今日はリタイヤです。とーちゃん!俺たち帰れるのか??クラッチのアジャスターを調整すると、切れるときもたまにある状態までに回復!これで、帰れる!たまに切れるクラッチを利用して一速に押し込んで何とか発進。以降はクラッチ操作を行わずにエンジン回転とミッションの回転を合わせてのシフトチェンジ。出発したのが前日の22時だから、仮眠を含めて24時間のほとんどをジムニーの中で過ごしたことになる。なんとも物好き、好きじゃなければ出来ない遊びである。おとジムJUGEMテーマ:ジムニーコースは元スキー場です。標高差約100メートル?ダートが8割、林間2割ってとこです。砂ホコリが凄いのです。マスクを持ってくればと後悔しました。淡々と周回をこなして行きます。これが大事ですクルマをいたわるためにはコースを慎重に選びます。視線はいつも「遠くに遠くに」を心がけます二時間を過ぎると出場できる楽しさから苦痛に変わってきます。ピットインするクルマも増えてきますおとジム号は軽快に周回を重ねます室内には容赦なく砂ホコリが侵入してきます。この頃になると軽い頭痛に悩まされます。熱中症の初期段階です。残り時間30分!燃料計の針がEを指しています。下りは地球の引力で走行し、登りではアクセルベタ踏み禁止だぞ!予備の燃料は持ってきてないからな!」エコラン走行の結果、ガソリンは何とか持ちこたえやっとこさ、ゴールしました。スタッフ、参加者、全員の拍手が沸き上がりますおとジム号に大きなダメージもなくゴールできました。これなら300キロの復路も大丈夫そうです。この汚いオヤジはもうヘロヘロになっています。言って、もう運転はしたくありません。結果は660cc以下のクラスで4位でした。入賞まであと一歩およばず次回も頑張ります。帰ってきて早速に洗車です。