~今回は範囲が広いので、地図も特大サイズ(笑)。縮尺などが不正確なので、お手持ちの地図でご確認ください。元々は某サイトの紹介を見て、自分でも見てみようと思ったのがきっかけですが、地図を見ながら近くの旧トンネルにも行ってみました。いつものように心霊スポット好きな友人と深夜に車で行ったのですが、運転手の友人は途中でダウン。最初の目的地である畑トンネルへは、私の運転で向かいました。畑トンネル到着したのは午前4時半頃。空が白み始めた頃です。最初にトンネルを東(飯能)側から通過し、トンネルの西(青梅)側にちょうど道が広がっているところがあるので、そこに車を止めて、夜が明けるまで待つことにしました。エンジンを止めると周囲はしんと静まり返ります。エンジン音が聞こえたかと思うと、乗用車が西側のヘアピンカーブを登ってきて、トンネルへ入っていきました。すると別の車が、トンネルから出てきて坂を下っていきました。すると、2回目に通ったものと同じ車種の車が、今度は坂を上ってきてトンネルへ入っていきました。ここは人気スポットなんですね。夜が明けてきたので、車を降りて、歩いてトンネルを数往復してみました。朝露でしょうか、雨が降ったわけでもないのに木々から水滴が落ちてきます。鳥の鳴き声が山のあちこちから聞こえて、実にのどかなところです。思いついて、たまたま持ってきていたポータブルMDと小型マイクを使い、この音を録音してみました。機材が安物なのでちょっと音質が厳しいですが、自然に包まれつつある山の旧道の雰囲気をお楽しみください。hata_tunnel01.mp3(313kB・19秒)トンネル東側の外で、ウグイスが鳴いていました。100m先がゴミ処理場とは思えません。hata_tunnel02.mp3(251kB・15秒)トンネル西側の入口にて。壁から水がしみ出して流れ落ち、道路にあふれて小川を作っています。録音しながらじっと立っていると、何だかとても長い時間ここにいたような気分になってきます。MDを見てみると1分しか過ぎていなかったりして。各画像をクリックするとフルサイズが表示されます。赤煉瓦は今も色あせずに歴史を語ります。西側から、夜明けの2枚。噂の80km/h速度制限標識(笑)。トンネル西側にあります。トンネル内の地面にまだ白線が残っていました。古びてはいても、赤煉瓦がとても美しいトンネルでした。明治時代の建造物は、機能性だけでなく存在感をアピールする気品があって好きです。近くに立ち寄ったらまた行ってみたいですね。車に乗り込んだ後は、相変わらず眠ったままの友人を乗せて、青梅市の南にある旧満地トンネルを目指したのですが、その前にもう一つの旧トンネルを紹介しておきましょう。(旧)吹上トンネルこれは別の日に友人と付近をドライブした際に、私が地図を見ながら偶然発見して立ち寄ったものです。発行年が違う2冊の地図を見比べると、古い地図と新しい地図とでトンネル周辺の道路の形が違っているのでした。残念ながらカメラを持っていなかったので写真はありませんが、最近の地図で切り替わっているだけあって、乗用車なら十分すれ違えるほどの大きなトンネルでした。トンネル前後にある切り通しの傾斜がかなり急だったので、恐らく崖崩れなどの危険があって切り替えられたのでしょう。現在は歩道も整備され、距離も短縮した新吹上トンネルが隣を通っています。不思議だったのが、このトンネルを訪れた時、真夜中にもかかわらず道路の明かりがついていたこと。今にも車が走ってきそうな雰囲気でした。この場所にはさらに古いトンネルが存在します。後日再訪した記録は「吹上峠の旧トンネル」で紹介しています。(旧)満地トンネル青梅市を南に抜けて、国道411号線を走り、目的の満地トンネルに到着しました。トンネル北側には車を止める場所がないので、新トンネル南口を出た直後に右折(八王子方面から来た場合は、トンネル手前で左折)して、トンネル入口の真上に回り込むと、旧トンネルへ続く道の入口があります。ここは現在でも道路地図にきちんと掲載されています。いうのも、歩道専用のトンネルとして整備されているためです。新トンネルに切り替わったのは、単にこのトンネルが狭くて、自動車のすれ違いができないからという理由なのでしょう。トンネルの安全性には問題がないようで、現在は歩道として余生を送っているようです。前後の歩道はそれまでの車道に植え込みを作るなどの整備を施して、遊歩道のようになっています。通行人がどれくらいあるのかは分かりませんが、車の騒音や排気ガスから隔離されていて、単なる通行のためだけでなく、散歩などのくつろぎの場としても適したトンネルといえそうです。各画像をクリックするとフルサイズが表示されます。ただのトンネルのための歩道にしては整備がしっかりしています。南北それぞれの入口です。トンネルは北側の入り口付近で少しカーブしています。トンネルができる前は、満地峠を越える旧道がありました。地図を頼りに登ってみたらこの通り。