当研究所の研究成果を取りまとめた刊行物として、昭和28年より発行されております。一部の研究報告書はPDF形式で全文をダウンロードすることができます。ダウンロードの際には、当サイトの利用規約を遵守の上ご利用ください。PDFのファイルサイズが大きい場合には、ダウンロードに時間がかかる場合がございます。ダウンロードは1回のクリックで開始しますので、ダウンロードが完了するまで、複数回のクリックはなさらないようご注意願います。(図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております)本研究は、電力会社の供給区域別に、電気自動車(EV)による日中の充電負荷を推計し、電力システムへの影響や太陽光発電(PV)の余剰電力対策の検討に資する基礎的な知見を得ることを目的とする。具体的には、道路交通センサスのオーナーインタビュー起終点調査データより得られる走行・駐車パターンを用いて、商業施設や勤務先等の移動目的地での充電行動も考慮し、1分間隔の充電負荷を推計した。平日では商業施設での充電負荷は小さいが、勤務先での充電が可能な場合、出勤後の朝に充電負荷が最大となる可能性がある。休日では、出勤する車両は少なく、商業施設での充電負荷が大きい。充電負荷以外の夕方の電力負荷が大きい地域では、充電負荷が年間最大負荷を増加させる可能性がある一方で、朝の充電負荷は、充電負荷以外の電力負荷が小さいため、年間最大負荷に影響を及ぼす可能性は小さい。PVの余剰電力が問題となる休日の昼間の充電量は、2〜12GWh程度であり、充電量をより増加させる場合、充電時間帯の制御が必要となる。終日停車している車両(全車両の5割)の空き容量の活用も検討する必要がある。Generation前ページへ戻る。