Hotzさんが立ち上げたスタートアップで、誰でも簡単な工事で、自分の自動車を自動運転車に改造できるDIYキット「OpenPilot」を開発している。Comma.ai社のR&Dのトップとして開発をリードしている。Comma.ai社の商用化までの道のりは平坦なものではなかった。One」の開発に成功し、数ヶ月後からShipping(発送)を始めると発表した。iPhone程度の値段で自分の車が自動運転車になるということで話題となり、筆者もPre-Order(予約注文)をした。Network)のログが取れるOBD-IIデバイスだけを提供した。Oneから進化したOpenPilotがベールを脱ぐ。OpenPilotが提供している機能は、道路のレーンのセンターをキープする機能のみで、対応しているのは、14メーカーの98車種。Biasiniさんは「保証はできないが、Comma.aiコミュニティメンバーがテストをしているので、リストにない自動車でも使えるかもしれない。」と話をしていて、実際に使える車種はもう少しあるだろう。ウィンカーを出してハンドルを軽く切ると、運転手に変わって行なってくれるようだ。OpenPilotはComma.ai社のWebサイトから購入できるので、この記事を読んで興味を持った人は購入してみてはどうだろうか。2020には”自動車のMRI”というべきサービスを展示しているスタートアップが複数社いた。2020に出展していたスタートアップのシステム構成は、自動車を撮影するために複数のカメラを設置したセンサー、撮影した画像をAI、MLを駆使して診断するためのクラウドというもの。システム利用者は、ドライブスルーのように自動車を25mph程度の速度(約40km/時)でセンサーを通り抜けるだけ。細かい傷も見逃すことなく分析結果を確認できる。センサーの形はアーチ型、ドーム型、パネル型とまちまちだが、基本的なサービス内容はほぼ同じ。そのため、あるスタートアップは、自動車の底部も撮影できるセンサーを提供したり、クラウド基盤は共通化で専用ハードウェアがなくても車体の傷を分析できるようにスマートフォンアプリを提供するなどして差別化を測っている。ターゲットだ」と異口同音にいう。あるスタートアップは傷の分析に留まらず、過去の修理データをベースにした見積もりサービスも提供している。いう意味では、この分野のスタートアップのゴールは”システム売り”だけでなく、”業界を巻き込んだエコシステムの構築”なのかもしれない。