配線略図.net首都圏から全国を目指している鉄道の配線略図サイト。車両基地内部まで描いています。駅東側の調査を終え、戻る途中にこんなものを見ました。05系車両の入換が行われています。戻ってから、汐見運河の反対側に向かいます。潮見駅近くの岸壁にある公園から越中島貨物駅を遠望できました。チキ6000形6210(JR東日本所属車)チキ6000形6408(JR貨物所属車)あまり貨車の写真ばかり貼っているとサイトの趣旨から外れるのでこのくらいにします(汗)。「千マリ」標記車(JR東日本幕張車両センター所属)と「東」標記車(JR貨物関東支社所属)が混在しているのが趣味的には面白いところです。右側には短尺レール積込用の巨大なクレーンもありました。調査を終えた帰り道、いろいろ寄り道しました。ここから小名木川支線沿線を行ったり来たりすることをご了承下さい。レール輸送列車を1本撮影しました。旧小名木川駅~越中島貨物駅間にある締川踏切で列車を待つ間、ふと遮断機の銘板を見てみると......踏切遮断機銘板2013年2月、たった2ヶ月前(調査時点)の製造でした。1日3往復の貨物線の、しかも駅構内部ですが、しっかりと管理されているようです。列車の時刻が近づくと、操車掛の方がやって来ました。詰所に入って踏切を閉め、旗を持って待機しています。この最新鋭の踏切も手動で操作されているのかと思うと面白いですね。踏切が閉まるといよいよ列車がやって来ました。なんだか架線柱やらマンションやら写り込んていますが、配線略図のサイトなので大目に見てやってください(汗)。撮影場所は越中島貨物駅構内なので正確には入換運転ですが、入換動力車標識(向かって左側の赤色灯点灯)以外は本線運転の列車の光景そのものです。次の列車までは2時間あるので、待つ間にすぐ近くの踏切に行ってみました。都道10号の永代通りと交差する「幹線3号踏切」です。交通量が多いため、1日3往復の列車とはいえ交通渋滞の原因になっているのは否めません。過去には踏切除却のために廃止された貨物線もあるだけに、心配なところです。まで戻って貨物駅跡地のアリオ北砂に入り、配線を調査することにしました。ショッピングモールや屋上駐車場を右往左往した挙句、結局ここにたどり着きました。アリオ北砂から......微妙な写真ですが、安全側線を確認できたので目的は達したということにします。先ほどの踏切に戻り、もう一本撮影しました。今度の列車はロングレール輸送用の長編成でした。他の路線ではいつ来るかも分からないレール輸送列車が、1日3往復も見られるこの小名木川支線はやはりいいところです。今回はこの辺で撤収したいと思います。ともに)廃止されるだろう小名木川支線ですが、また再訪したいと思います。行ってみたいと思います。列車の通過時刻についてはこのサイトを参考にさせていただきました。写真は特記しない限り踏切または公道などから撮影。日本国の著作権法により保護されています。ライセンスに基づき、出典を明記した上での転載・改変を認めます。詳細は利用規約をお読みください。version閉じる。