してみると、ボルスタ高さ、軸距離など思いのほか、異なっている。左の二つはコイルバネが抜けていない。切り抜いたものもあるが、いまひとつである。今回の台車はブレーキシュウもついているし、しかもそれがタイヤ踏面の位置にある。ナイロンだからこそできることだ。造形的にはLobaughのものが良い。凹凸の深さも適当で、黒く塗ると十分に気分が出る。抵抗が大きく、ショートする。今回の試作で、いろいろな改良点が分かったので、次期量産品は素晴らしいものとなるだろう。アメリカに送って評判を聞いてみる。線路、輪軸ゲージゲージ論が喧しい。筆者は傍観者に過ぎないのだが、当事者だと思っている人が多いらしい。ゲージ論はHO関連で発生していることが多い。Oスケールは、ゲージ論がほとんど無い環境であって、過ごしやすいのだ。筆者はHOを所有したことは無いし、是非を論じる気はないが、一部の業者が使う言葉にだけは警戒している。人を動揺させて、自社の商品を正当化しようとしている、と感じる。「縮尺通りのゲージを採用している模型をファインスケールと呼ぶ。」というのは二つの誤りを含む。サイズ)の業界関係者である。mmの人たちは、そんなことは言っていないようだ。)ゲージは正しいとは言えないし、finescaleの意味も正しくない。考えれば見破れるのだが、騙されてしまう人は多いと心配していた。mmゲージだったそうだが、この話の筋からは外れる。)そういうところにEmpirebuilder氏から直球を投げ込まれたので、紹介しているわけである。今回の問題に関しては、Empirebuilder氏がこの記事に対してのコメントを寄せられたのが最初だ。筆者のHOに対する知識は、皆無に近いのでお答えできなかったが、徐々に情報収集して看過できない状態にあることを知った。ないことになっている。gauge!"と、興奮するのだ。車輛が来ると不思議そうである。明らかにフルサイズと言える車輛である。イギリスの車輛よりはるかに大きい。mもある大きな車輛が、42インチの線路を走っている。裾が絞られていない車輌もあるようで、JR車輛より広く感じる。これが日本独特の要素だ。表題のゲージ(寸法ゲージ)であるが、筆者は、そのゲージの線路が簡単に手に入らない環境にあると、そのゲージ(軌間)は発展しないと思う。このブログでそれを書いたら、一部の方から反発を受けた。mm用のゲージは頒布されたとのことだ。mmゲージャーの方に聞いてみると、そんなことは知らない、と言う人が複数いた。いうことは、誰でもどこでも手に入る環境ではなかったということだ。有力な模型店には置いてもらうべきだろう。今ならウェブ上でアクセスできる環境になければならない。「そんなもの、自分で作ればいいんだよ。」と言った人がいたが、それは、そのゲージ(軌間)を自滅させる引き金を引いているのと同然だ。初心者が参入し易くするべきだ。誰でもできると思ったら、大間違いなのだ。「上手な人しか、ここには来てもらう必要はない。」ということを公言した人がいたそうだが、これは大変愚かな発言であった。筆者の知人はそれを聞いて、腹を立てて参入をやめた。1970年代に買った。当時送料込みで2ドル弱だったと覚えている。これはステンレスの打ち抜きであるが、今なら、どんなゲージでもワイヤ・カット、レーザ・カットで簡単にできる。これが誰でも手に入れられるというのが、第一歩だ。これは外周が建築限界になっている。1枚7.5ドルだそうだ。この価格は送料別である。神戸の行事ピギィバックは3種持って行った。ftを7輌持って行きたかったところだが、持って行く入れ物に余裕がなかった。これは1960年ころ、UPが小口配送をしていた時のものだろう。この模型は硬質ウレタンの鋳物だ。塗装は大変苦労したが、つるつるに仕上がった。ブリキのおもちゃのようである。この種の材質の模型は、50年も経つと形が無くなっている可能性もある。それだけが残念である。ftのトレーラを2台積んだ。J.B.Huntのロゴが鮮やかだった。自動車を3段積む貨車を塗った。こんなに透け透けでも塗料はたくさん要る。意外と表面積が大きな車体なのである。1,2段目に車を積むのは非常に難しい。こんな高価な車を裸で運ぶわけはないが、縮尺が正しい車は手に入りにくいのだ。このUP塗装のものは珍しい。写真が載っている本を探し当てたので、それを参考にした。通風車も完成したので持って行った。ところの仕上げは、皆さんご興味があり、手に取って見て戴いた。3Dプリンタの威力をしみじみと感じたようだ。手作業では、まずできない仕事だからだ。フライスを使って等間隔、等しい深さに溝を掘って丸線を浅く入れるというアイデアは、納得できるそうである。深さが綺麗に揃っているので評判が良かった。ウェザリングはこの程度で良いそうで、やり過ぎではないそうだ。積荷がないので、ベアリング玉をスイカ塗装にして入れると良い、とのアイデアを戴いた。3Dプリンタの話題は尽きない。N氏からは、仕事上の様々な事例を教えて戴いた。ナイロンは湿気に弱いそうである。濡れると強度がかなり落ちるということで、強度試験は濡らして行うと良いそうだ。積荷を工夫していった。放熱器をスキッドに載せ、木の板を挟んで積み上げた。あとはワイヤで張力を与えるようにするだけである。m)のトレーラを運ぶ貨車だ。日本にはない長さである。ftの貨車を使っている。様々なタイプの貨車が設計され、一つの貨車に積むことをやめ、二つの貨車にまたがった積み方をするもの(貨車2輌にトレーラ3輌を積む)すら現れた。すると分岐などで車体が折れ曲がると、タイヤは多少スリップする必要があった。ブレーキは掛かっているが、無事に通過していたようだ。キットこれは1973年版のWalthersのカタログである。ダウンタウンの模型屋を探し当て、このカタログを買った。Modelsといって、その町では断トツに大きな模型屋であった。田舎なので、飛行機の模型がたくさんあった。1/4サイズくらいの複葉機を作っている人が居ることもわかった。HOのAthearnの青箱が1000以上並んでいた。Oゲージは店主のブラス・コレクションが置いてあるだけで、スケール物はほとんど無く、ライオネルばかりだった。Moto-Toolである。Oスケールが欲しかったが、「欲しいものはメイルオーダで買えるさ。」と気のない返事であった。当初はOゲージの友達がみつからず、寂しかったが、徐々に知り合いが増えた。当時の貨幣価値では10ドルは、学生には大金であった。一日2ドルくらいで生活していたのだ。LVMは人気商品で、品切れが多かった。Reeferであった。これは、UPの本線に本物が何十輌も連なって走っていた。蓋を開けて驚いたのは、直角には切れていない木のブロックが入っていたことであった。友人のお父さんが木工機械を持っていたので、新たに作って仕上げた。下塗りの回数を多くしてピカピカにした。デカルを貼ると、うっとりするほど素晴らしかった。その機械式冷蔵車はこのカタログには載っていない。模型は今でもあるが、事故で破損し、その修復に10年以上も掛かっている。これには作動するショックアブソーバが付いている。Rackは3番目くらいに手に入れた。これは完成させると持ち運びできないので、下塗りして半組み状態で保存した。Craftのキットとは異なり、全木製であった。今は玄関に飾ってある。怖くて走らせられない。二回目にアメリカに行っていた時は、あちこちの模型ショウに出かけて、見つけ次第買った。10年ほど前、たまたまオークションで一つ落としたところ、その人がたくさん持っていることが分かり、すべて買い取った。作ったが、人に譲ったり、交換したりして半分ほどしか残っていない。いうのはペンシルヴェイニア州ハリスバーグの北にあるリゾートである。ここは行ったことが無い。ゴルフをする人には良いところなのであろう。キットライケンス・ヴァリィのキットについては過去に少し書いた。この会社は70年代に新しく出た車種を次々に出して、人気を得た。どのキットも肝心の躯体を構成する木材の直角が出ていないので、そのまま組むと破綻する。すべての部材をチェックし、ダメなのは捨てて、新しく切り出す。直角の出る鋸盤があるので、それは簡単に出来る。以前の100トンホッパなどは、事実上スクラッチ・ビルトである。下廻りは図面通りに作ったから良い。問題は上の天蓋である。木板で作るように指示と材料が支給されているが、そのまま作ると強度がない。ブラスで作れば簡単だし、強度がある。思ってから、20年近く経つ。放置はできないので、今回は作ることにした。