Parts14R60専用SACHS(ザックス)ダンパーとパフォーマンスコイルオーバーのアップデートメニュー。製品詳細はこちら>ブルーエリアオリジナル14R60-SACHSレーシングダンパーキットサーキットでの使用を前提としたトヨタテクノクラフト社製14R60。86&14R&BRZとの最大の相違点はタイヤサイズにあります。標準235/40-18、更にワイズの広いタイヤを使ってサーキットを楽しむユーザー層に向けた14R60専用SACHS(ザックス)サスペンションセットを開発中です。開発に向けて我々は14R60に標準搭載されるKAYABA製専用サスペンションセットのスペックをトレース(スプリングレート/ダンパーレートのデータ測定)。その結果、通常ラインナップのSACHSパフォーマンスコイルオーバーを更にチューニングして仕立てる手法を断念しました。想像以上のハイレートスプリングを採用している事、そのスプリングレートに近いセットアップで目標とする性能を実現する為に専用設計に踏み切りました。FRレイアウトながらリアよりフロントのトレッドを広げたリアルサーキットマシン14R60。限定100台は既に完売しモデルチェンジもありませんが、もし、この14R60がモデルチェンジ(年次変更)があったら、、日本のサーキットだけではなく、ドイツのニュルブルクリンク/ノルドシュライフェを走り切れるVNL-CSSR同等の性能を装備したかもしれない、、。そんな”かもしれない性能目標”を掲げ開発しております。リアはSACHSレーシングダンパーのラインナップで最も定評のあるRDシリーズ(リバンプ1way無段階調整)のセットアップです。左上製品画像はテストブランク品であり実製品はスプリングの変更(現在Eibach-ERSダブルスプリングの搭載を検討中)と主にリア側のリーチが大きく変わります。高負荷でのレスポンスは勿論、サスペンションストロークを見直し、更に踏めるフットワーク”リアルアスリートマシン”の最強ツール!販売開始までしばらくお待ちください。■14R60専用SACHSダンパーkitはネッツ東埼玉ブルーエリア専売品となります。ブルーエリアマスタースタッフ高木さんまでお願い申し上げます。tel048-812-1159■開発状況報告2017年3月14R、86、BRZにSACHSパフォーマンスコイルオーバーを装着して頂いているスポーツ志向のユーザーに向けたアップデートメニューとして、前後のピロボールアッパーマウントを用意しました。上記14R60用に採用されるレーシングスペックをそのままに、パフォーマンスコイルオーバーのダンパーTOPにフィットさせるスリーブを新造。フロントにはキャンバーアジャスターを装備しておりますのでより自由度の高いセットアップが可能です。ピロアッパーkit搭載には内径60mmのストレートスプリングが追加で必要です。(kgf/mm)Front170mm+HELPER(ブロック長30mm以内)、Rear170mm+TENDER(ブロック長30mm以内)メインスプリング、ヘルパー&テンダースプリングは線間密着の使用可能なドイツEIBAH(アイバッハERS)等の製品をお勧め致します。上記の通り、SACHSパフォーマンスコイルオーバーにセットされる前後のスプリングは非常に弱いレートを採用しております。これはスプリングのレートにダンパー性能を依存しない証拠でありSACHSしか出来ないチューニングです。長めのスプリングを縮めてストラットにセットする手法は、SACHSが開発&純正供給した2世代前のM3(E46M3)から始まりました。OEMのトレンドと性能転用。技術の幅と奥行きは付属のスプリングにもキッチリ生かされております。ピロアッパーkitの導入には信頼の置けるエンジニア、メカニックと綿密なコミュニケーションを取って検討して下さい。■ゴムマウントを排した事で”乗り心地の悪化”や”ノイズ(主にスプリング)”が発生する可能性がある製品ですので万人にお勧め出来る製品ではありません。