[廃線跡]公用で埼玉県本庄駅でよく下ります。市内の某行政へは駅から徒歩で「味良久」さんへ食べに行き、その後前原にある行政に申請を済ませて駅までトボトボ歩いてJR高崎線の線路脇にあったのがこれ。今日の記事は史料収取が難しいので他からの転載も含まれます。本庄駅から児玉駅(八高線)までの7.1kmを走っていた本庄電気軌道、昔でいうところのチンチン電車、路面電車の七軒町停留所跡の碑(本社跡)だとか。軌道は大正4年(1915年)開業、昭和8年(1933年)廃止、実際は昭和5年(1930年)には休止になっていたそうです。JR高崎線の途中駅である本庄とJR八高線の児玉を結んでいた。昭和8年に廃止だと、昭和63年マイナス昭和8年だから55年プラス平成30年だから、85年も前に廃止されていた。説明板にはこの先の停車場も記載されていて、本庄(ほんじょう)七軒町(しちけんちょう)伊丹堂(いたみどう)西冨田(にしとみだ)四方田(しほうでん)高関(たかせき)蛭川(ひるがわ)吉田林(きたばやし)児玉(こだま)・・・。JR高崎線と並行に寄り添うように走ってきて、この碑のある辺りで左折、市街地を抜け、国道462号との併用軌道で児玉方面へ向かっていたそうな。駅舎があったのはおそらく起点でもあり終点でもある本庄、児玉のみで、それ以外はバスの停留所のようなもので簡易ホームも無く、道路からそのままデッキに乗り降りしたのではないか。停車場でもないところでいい意味でアバウトに乗降したかも知れない。それでもここ七軒町停車場から本庄駅までの直線区間は専用軌道で、本庄駅構内に2面2線、車庫や貨物ホームが設置されていたそうです。