(バス停の写真を取り上げています)行くぜ、側線。側線やら引上線あたりを訪問したら書いています炭屋さんの「行ってみました」趣味分薄めの訪問記です。インフラ系に偏ってます■このブログについて(Policy)本ブログの編集方針としては、「路線データ」と「乗車記」をメインとし、あくまでレポが記事の中心となるよう心掛けています「Localstagram」はキャプションなしで掲載した1点モノの写真帳として構成しています■タグについて「Archive」と付いている記事は前ブログからの記事移転分です(サイドバーにもタグ一覧はあります)■「相互乗り入れ」についてリンクは自由です。「さよなら」も自由です。出来ましたらリンクをされる際にメールにてお知らせ下されば幸いです。■その他コメントは各記事の終わりにリンクを設けています。福岡タワーは何とも不思議なイルミネーションが点灯していました。見れば何か模様のようでもありますが、とんと見当がつきません。首をひねっていると乗車予定のバスが到着。W1系統の西鉄大橋駅行きです。白地に赤のラインの旧カラーでも、最近塗装更新が進んでいるスマートループでもない、この系統専用のカラーといったところでしょうか。始発から立ち客こそありませんでしたが、座席はサラリと埋まりなかなかの盛況でした。皆が皆終点まで行くこともないでしょうけど、始発近くでこれだけ席が埋まるというのもそれほど経験していないので不思議に思えてきます。2つ目の医師会館ソフトリサーチ前からの乗車でついに立ち客が発生。これが解消されるのはたぶん天神まで無いでしょう・・・ヒルトン福岡シーホークのバス停はホテルの玄関前にあって、路線バスも直接乗り付けてさながらリムジンバスのような風情でした。団地内といった風情になって何か所かの停留所に停まるものの数人の乗車があるだけで、車内の動きは立ち客を含めほとんどありません。中央市民プールを出ると西公園ランプから都市高速に乗り、ハイウェイクルージングへ・・・港湾を跨ぐ大橋から見る福岡の夜景はなかなか美しく、このまま見ていたかったのですが次の天神北でハイウェイクルージングは終了。天神北まで来ると今度は車のラッシュに巻き込まれ、さらに西鉄バスの僚車や九州各地の高速バスも並ぶようになり、乗ってたバスがぽーんと街の中に放り込まれたかのようでした。その天神北でほぼ乗客が入れ替わりました。次の天神大丸前でさらに・・・と思ったのですが、ここはさほど降車も乗車もなかったのが意外でした。いえば中央市民プールを出るとこのバスは系統番号が変わっています。W1から何に変わったか?西鉄バスは化け系統(運行途中で系統番号が変わる事)が頻繁に起こることで有名ですが、今回は何系統になるのかと期待していたのですが・・・大方の予想を外してシンプルに・・・「W」でした。渡辺通り1丁目で博多駅方面の住吉通りと別れ、通りの名前も日赤通りに。名前が変わった途端、車の数は急激に減って車窓は一気に郊外モードへ。通りを南下し、それにつれて車内も閑散としてきました。福岡タワーを出た頃の、あの喧噪がウソのような空き方なので大いに戸惑いました。天神からの帰宅客で終点近くまで混むのだろうなと思っていただけに、この空き方は意表を突かれた思いです。医療関係のバス停名が続き、終点の西鉄大橋駅には20時20分。さんスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。