一昔前までは商用車然としたフォルムで野暮ったいという印象があった軽バンですが、近年ではデザインも大幅に進化しキャンピングカーやエアロカスタムなど、多彩な楽しみ方ができるジャンルのクルマとして人気を集めております。優れており、道具としての実用性もピカイチ。オーナー満足度など様々な面で評価の高いモデルを一挙ご紹介させて頂きます。前半部分では軽バンについてや維持費についてを解説し、後半に評価の高い軽バンをご紹介しています。先に評価の高い軽バンについて知りたい方は、下記の車種名をクリックすると該当箇所に飛べるようになっていますので、ご利用ください。三菱・ミニキャブバン&ニッサン・NV100では詳しくご紹介していきますね。※2019年6月に車種価格相場や買取相場の数値を更新しております。クルマの楽しみ方は速さだけに非ず!実用性・快適性を活かして軽バンを自分スタイルで楽しもう!そもそも軽バンとは?まずは軽バンについてご説明していきますね。ここでご説明する内容としては次の2つになります。軽バンとスーパーハイトワゴン(N-BOXやタントなど)の違いについて現在軽バンを製造しているメーカーやOEM車についてご存知の方はこちらをクリック。(次の「軽バンの方が維持費が安い」に飛べます)では詳しくご紹介していきます。軽バンとスーパーハイトワゴン(N-BOXやタントなど)は違う軽バンとスーパーハイトワゴンには明確な違いがあります。それは、エンジンの位置と駆動輪(エンジンのパワーを地面に伝えるタイヤ)です。荷物を積んでいない状態ではFFよりも滑りやすく、雪道に弱いというデメリットがあります。FFはドライブシャフト(後輪へパワーを伝えるための装置)が無いため、室内空間を高くとれるというメリットがあるのです。軽バンは商業用に設計されているため、快適装備はほとんど設定されていません。そのため同じような形のスーパーハイトワゴンに比べ軽バンの方が車両価格が安いのです。軽バンを製造しているのはほぼ3社のみ2019年現在、軽バンを製造しているのは、スズキダイハツホンダの3社のみです。スバル・サンバーバンや日産・NVクリッパーなどの軽バンも一度は耳にしたことのある人も多いでしょう。実は上記の3社以外の軽バンは、OEM提供を受けて発売されている車種になります。OEM車とはOEM車とは、自社メーカーで発売される車種だが、他社メーカーによって製造された車のことをOEM車と言います。他社で製造された車を自社製品として売っている車です。スズキ・エブリイのOEM車は以下の3つ。マツダ・スクラムバンミツビシ・ミニキャブバン日産・NV100クリッパーダイハツ・ハイゼットのOEM車は次の2つ。スバル・サンバーバントヨタ・ピクシスバンちなみにホンダはOEM提携を行っておりません。ここでOEM車のメリット・デメリットについてもふれておきますね。メリットは、同じ造りの車の製造台数を増えるため、修理に必要な部品やパーツなどの価格が安くなる点です。OEM車の方が新車値引きしやすいというメリットもあります。一方でデメリットとしては、OEM車のリセールバリューが安くなる可能性が高い点です。話が少しそれてしましましたが、現在新車で軽バンを購入しようとすると、実質上記の3種類になるということですね。車両価格の安い軽バンですが、維持費も安く抑えられると言われています。そのことについて次でさらに詳しくご紹介していきますね。軽バンの方が維持費が安いって本当?その理由とは?軽自動車は排気量上限が660ccまでとなっている代わりに、普通乗用車クラスよりも維持費が安く経済性に優れており、車両購入費など様々なメリットがあることは皆さんも周知の事実です。自動車重量税」の課税対象車ですが、同一排気量であっても1,400~2,600円の税差があることが一目瞭然となっております。軽バンいいな!荷物も乗るし車高高いから機材ガンガン積めるし荷物も置けるし車中泊もやりやすそう。身長低いから車高高めだとカートップやりにくいだろうし船乗っけたら走らないだろうけど燃費と維持費が安いのは魅力!!︎ジョンボートぐらいなら無理しなさそう。2017年9月29日また、軽貨物車区分の4ナンバーの場合、多くの方が1年毎に車検が必要と思われておられるようですが、これはバス・トラック・特殊用途車両に限ってのことであり、軽自動車の場合は全車両が2年車検となっておりますので心配ご無用。車両に関しても、商用車として内装などを簡略した廉価グレードが設定されているため、自分の好みに内外装をカスタマイズしたいという方にとっては、車両購入費においても大きなメリットがあると言えます。¥502,200-上記比較表はスズキ・エブリイシリーズの乗用モデルである「エブリイワゴン」、商用モデルである「エブリイ」の最安値モデル同士を比較したものですが、新車販売価格比で両者の差はなんと50万円超え。N/Aとターボの違いがありますがこれだけの価格差があるのであれば、その差額で自分好みにカスタムし尽くして快適に楽しむことは非常に容易であり、DIYがお好きな方であれば遥かに低予算で済んでしまいます。真下にエンジンを配置する独自のキャブスタイルを貫き続けた「三菱・ミニキャブ」。自動車の基本設計としては非常に古い作りではあるのですが、どことなく愛嬌を感じさせる丸みを帯びたルックス、高い耐久性を評価され「最長10年10万km特別保証延長」の対象車に認定されたタフネスぶりは、中古車として購入した方の満足度を高めるポイントとなっております。このセミキャブ構造の代償として、運転席と助手席の間が狭いという弱点を抱えてはいるものの、タイヤハウスが張り出された独自の作りで足元の空間は逆に広く、体格のよい方でも伸び伸び運転できる作りとなっているのが特徴です。ミニキャブのアイデンティティであるセミキャブ構造のメリットとしては、「ホイールベースの長さによる安定性」と「上下ピッチングの軽さ」が上げられます。商用ベースとして作られている軽バンの場合、こうした乗り心地に関する部分はコスト削減のためにある程度犠牲にされているのですが、ミニキャブは走行時の乗り心地と安定性においてはかなりの実力を持ったクルマ。外観も標準仕様でエアロキット装着車を意識させるデザインで、外装はイジらずインテリア重視でカスタムしたい方にとっては格好のベース車両だと言えるでしょう。ちなみにこの三菱・ミニキャブは、2013年11月までは日産自動車へOEM供給がなされており、「ニッサン・クリッパー」は車名が違うだけの純粋な兄弟車といえる存在です。ちなみに「ニッサン・NV100クリッパー」はスズキのOEM車になります。残念ながらこの翌年の2014年をもち、ミニキャブは三菱自動車生産による6代の歴史に終止符を打つことになりました。現在販売されている「ミニキャブMiEV」の登場後も根強いファンの人気があり、中古車価格で50万円前後からと入手しやすくかつリセールバリューもそれなりに期待でき、初めての軽バンカスタムに適した車種だと言えます。貨物仕様でサンバー納車。6代目サンバー」です。7代目以降はダイハツよりOEM供給を受け、10代目ハイゼットカーゴベースのものとは異なり、こちらはスバル伝統のスーパーチャージャー搭載車。スーパーチャージャーによる強烈な加速力、ホイールベース1,885mmという短さに由来する小回りの効きやすさ、積載性の高さなど軽自動車としての基本性能が非常に高く、生産終了車種の中では最高峰に位置するモデルだと言えます。その積載性・使い勝手の良さは宅配サービスの赤帽で採用されていることからも分かり、他の軽バンとは異なり4気筒エンジンならではの低振動といったことも挙げられます。低振動ということは、車酔いやドライブ時の疲労軽減、モノによっては大型バイク2台を積み込める荷室空間の広さなど、軽バンを実用的に使いたい方にとってコストパフォーマンスは最高レベル。国産自動車全体でも珍しいRR駆動を採用しており、このマニア心をくすぐる数々の仕様がオーナーの所有感にもつながっています。バイクユーザーからは非常な高評価を得ており、1人であればオフロード車を積み込んだまま荷室で車中泊できるほどアレンジ性が高いため、トランスポーター的な使い方を考えておられるならイチオシのモデルです。このオーナー満足度の高さは、ダイハツからOEM供給で販売が続けられている7代目以降と比べての中古車価格が雄弁に語っており、約18年前の最初期型でも20万円台からと比較的高値で取引される傾向にあります。現時点ではそれほど顕著なプレミア化はされておりませんが、今後はダイハツOEMの普及に伴いさらに高額化することも十分予想できるため、軽バンの中では今後の値上がりにも期待できる珍しい一台だと言えるでしょう。【拡散希望】どなたかアクティバン欲しい方いますか?トランポとして使用してました。フルサイズもサス縮めればそのまま載ります。NA車検は32年12月まで内外装共に傷等有り税金も安いですし、燃費も13km/L程走ります。アクティバン」は、「農道のポルシェ」という別名があるほど運動性能に優れた軽バンです。先代までのアクティトラックがホイールベース1,900mmという驚異的な数値だったのに対し、3代目アクティファミリーとして登場したこちらは2,420mm。小回りの効き具合では見劣りするようになりましたが、フルサイズのオフロードバイクが悠々積み込める荷室の広さは、スバル・サンバー同様バイク愛好家からも非常に高く評価されております。ホンダ・バモスホビオとの互換性が非常に高く、純正流用を始めとするカスタム・ドレスアップのしやすさにも定評があり、安く買えてイジりやすい軽バンとして安定した人気を誇るモデルです。エンジンにはビートの流れを汲むE07型を採用し、ホンダの軽自動車のウリである爽快なエンジンフィールも持ち味のひとつとなっており、グイグイとアクセルを踏み込んで走りを楽しむ愛好家の姿も。中古車相場価格も現在では非常にこなれており、ドレスアップ重視でカスタムを楽しみたい方の入門用として大変おすすめです。0~57.5万円このホンダ・アクティバンですが2018年7月に生産が終了し、代わりにN-VANが発売されました。実はこのN-BANは、4ナンバーのみの発売。軽バンではなく、小型貨物車という扱いのみになります。このN-VANはアクティバンの事実上の後継モデルですが、アクティバン同様にカスタムを楽しめる1台か、と言われると必ずしもそうは言いきれません。他の軽バンと同じと思って購入すると、思ってもいなかったトラブルに合う可能性もあります。そのため以下でN-VANの注意点を簡単にご説明いたしますね。2,520mm先に注意点をご説明すると、4ナンバーのみ(小型貨物車)しか無いN-VANでは、小型貨物車の要件を満たさなければなりません。この小型貨物車の要件には、下記のような貨物用サイズのタイヤかつ、耐荷重強度指数に適合したタイヤでなければならないという制限があります。80/78NつまりN-VANでは、インチアップするようなカスタムは難しいということです。税金面では負担が少なく、軽自動車のN-VANなら2年車検と有利ですので、普段使いではメリットが大きいと言えます。このN-VANはアクティバンの代わりに発売されたモデルですが、他の軽バンとは違い、N-BOXをベースに開発されたモデルです。そのため他の軽バンに比べ荷室が狭くなっています。その点を助手席までフルフラットにできるようにして他の軽バンに対抗。下の画像のようにリアドアにピラー(車の天井を支える柱のようなもの)を設置して、ピラーレスを実現し、開口部が広くとれる設計になっているのです。引用もちろんFFモデルでは、荷物を積んだ状態での坂道発進は不利ですが、この点も4WDモデルを設定して解消しています。2017年10月12日ハイゼットカーゴにフロア加工!仕事用としてもトランポとしても使いやすい1台です。1999年1月にモデルチェンジとなった9代目ハイゼットカーゴは、イタルデザイン・ジウジアーロによるデザインで野暮ったさが払拭され、現在まで続く軽バンブームの火付け役とも言える存在です。トヨタ・ピクシスや7代目以降のスバル・サンバーバンはダイハツからのOEM車であり、ある意味では日本でももっとも馴染みが深い軽バンだと言えるのかも知れません。このハイゼットカーゴの特徴は軽貨物車に必要とされる積載性を意識したボクシースタイルで、面と直線が織り成すシャープなスタイリングと、カラードバンパーなどのエアロ系を連想させる精悍なマスクが自慢。スズキ・エブリイなどと比べると現在の車体構造が比較的新しい部類に入り、近年より重要視されている居住性などの面でも十分なものとなっております。今回ご紹介させて頂く軽バンの中ではもっとも中古車価格がこなれており、ヘビーなキャンピングカスタム車両は200万円超えもあるものの、車両価格10万円を切る個体も多数あり、これから軽キャンパーを目指す方へ大変おすすめです。2017年9月29日オンボロだけどトランポ買いました。世間ではN-VANが注目を集めてますが、鈴菌はエブリイバンです。内装もコンパネ敷いてフック付けてカーテン付けてリアウインドー目隠ししてお出かけ準備は万全です。R-750もフツーに載りました。1962年に誕生した商用車「スズキ・キャリイバン」に端を発し、現行モデルで実に7代目55年を数えるロングセラーで、今日現在は「マツダ・スクラム」、「ニッサン・NV100クリッパー」、「三菱・ミニキャブ」として各社へOEM供給が行われております。延長することにより、軽自動車規格では不可能だと言われてきた荷室空間をさらに拡大。その一方で旧来のタイヤ位置・ダッシュパネルの位置を見直し、前方へと移動させることで従来モデル同様の前席部空間を担保。スズキの屋台骨を支える看板モデルのひとつだけのことはあり、長期販売による改良で商用ベースのグレードでも乗り味がよく、4ナンバー対応の商用グレードモデルではトップクラスの実力車だと言えます。それだけにカスタム・チューニングパーツも非常に充実しており、加えてどの年式のモデルであってもリセールバリューが高く、購入予算さえ許すのであれば2017年現在の時点で大本命と言っても過言ではありません。現行の6代目エブリイはまだまだ高値傾向にあるものの、先代にあたる5代目は値段に動きがでてきていますので、キャンピングカスタムなどのベース車両として狙い目となっております。2017年9月28日2017年現在、非常に高い人気を誇るようになった軽バンですが、その背景には上記のような各メディアで取り上げられている「軽自動車でのキャンピングカスタム」が大きな要因となっております。商用車として設計された軽バンは、積載性を高めるため荷室空間を乗用モデルよりも広く取り、その空間性を活かしたキャンピングカスタムに適しているジャンル。コスト削減のために荷室空間部の装飾を最低限に済ませていることもあり、荷室をセッティングするだけで雑魚寝が出来る快適空間に早変わり。2017年10月13日このように、大人2人が後部荷室で寛げるだけの空間を即座に作り出せるのが軽バンの魅力ですが、これをもっと快適な生活空間に変えてしまおうというのが「軽キャンパー」。最低限度のインテリアであるため、DIY感覚で自分スタイルにカスタムしやすいのも魅力のひとつで、中には本格的な寛ぎ空間にしてしまう強者も。2017年10月11日これはあくまでも一例ですが、自分でこのように仕上げる場合でも総費用はせいぜい3万円程度までで、ポータブルTVや携帯用充電器などを用意しても数万円止まり。このような快適空間がわずか数万円で手に入るのであれば、キャンピングカスタム愛好家が増えるのも納得ですね。嬉しいことに、低年式の軽バンはこのように非常に安価で販売されていることも多く、自分でカスタムすることを前提とするならば、非常にお手頃だと言えます。同棲中の彼女と喧嘩してしまった場合のプチ家出手段、はたまた一人になりたくなった時のお手軽ツール...。遠方へ遊びに行くときの即席拠点など、使い方・楽しみ方は非常に豊富だと言えるでしょう。都会での生活は時に非常に息苦しさを感じるものですが、そんな時の頼れる相棒として軽バンを愛車にするのもおすすめです。現在主流のリフトアップとローダウンの仕方は?アメブロを更新しました。配達や営業車としての使用目的であった軽バンを、現在のようにトレンドジャンルのひとつに押し上げたのは「リフトアップ」と「ローダウン」という2つのカスタムだと言えます。このカスタム手法はその名の通り車体をノーマル状態より押し上げた車高、またはサス・タイヤの変更により低車高に落とす手法のことで、車高(最低地上高)を上げるカスタムがリフトアップ、逆に下げるカスタムがローダウンと思って頂ければ間違いではありません。リフトアップは「トヨタ・ハイラックスサーフ」などのように、車高を上げて大きなサイズのタイヤを装着しオフロードの走破性を高める目的で考案され、その非日常感と商用イメージの強い軽バンという組み合わせの妙味が流行につながりました。ローダウンは逆に車高を落とすことでコーナリング時の安定性の向上や、低車高による威圧感を重視した走り屋志向のカスタムでしたが、1990年代に流行した「シボレー・アストロ」などにより、一般でも認知されるようになりました。世界一かわいかった昔乗ってたほうのハイゼットダウンサスじゃなくて車高調でローダウン、キャリアも脚ぶった切ってローダウン、2席ともセミバケ、パワー要るウィンドゥから後付けパワーウィンドゥ!廃車済み...あーかわいかったなー!!さみしかよ。2017年7月13日カスタム方法としては「RS☆Rダウンサス」といったローダウンサスを組み込むことが大半で、軽バン特有のタイヤとフェンダーの隙間を意図的に狭くすることで迫力を増すのを目的としています。電動工具があれば個人でも出来るほど手順は簡単ですが、スプリングの遊びなどで車検に通らない可能性もあるため、カスタム前には十分な計画を立て、敢行する前にしっかりと検討されることをおすすめいたします。この2つのカスタムは現在非常に人気が高い手法であり、車検対策にしっかりとサス調整を行ってくれる専門業者もおりますので、乗用モデルから商用モデルの軽バンを選ぶことで浮いた予算を有効活用し、思い切ったカスタムを楽しんでみるというのも悪くはありません。軽トールワゴンではどうにも締まらないリフトアップですが、積載性を重視した作りの軽バンであれば大柄な車体は非常に存在感が増し、これまでの軽自動車では味わえなかった楽しい世界が見えてくることも確かです。パーツを選んでいくとキリがないほど多様なカスタム手法ですが、どのメーカーのどのパーツを組み合わせるか、あれこれ迷うのも軽自動車の楽しみ方のひとつです。購入前も購入後も楽しめる軽バンは、維持費だけではなく多くのメリットを内包した現代的なアソビバコだと言えるでしょう。いった様々な要素からレビューし、本当におすすめできるモデルを厳選してご紹介させて頂きました。軽自動車は燃費・維持費など経済性に優れた乗り物ではありますが、クルマという乗り物は決してそれだけが全てではありません。時には真面目な仕事のツールとして、時にはアウトドアでハメを外して遊びたい...。そんなわがままな欲求にも応えてくれる身近な乗り物だと言えます。軽トールワゴンや軽スポーツなど、ジャンルによってそれぞれ持ち味も魅力も異なりますが、大型車両に匹敵するカスタムの柔軟性を秘めた軽バンは、何かと息苦しい制限の多い日本で楽しむにはピッタリの存在でもあります。クルカウ!車査定と車買取の情報メディア。