>観光バスドライバーの待機時間の扱いについて入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。表題の件、質問させてください。私の家族には、観光バスのドライバーがいるのですが、休日の扱いが、私にとってはとても納得いくものではありません。観光バス運転士なので、2泊3日の業務等があります。一日目はお客様をのせて目的地まで、運びます。二日目は、目的地でお客様が自由行動のため、運転士は、現地にいるしかないにもかかわらず、運行はしないので、休日扱いとなり、3日目にまたお客様を運んで出発地へ帰るという流れになっています。ここで質問なのですが、この二日目の”休日扱い”は普通なのでしょうか。現地は場合によっては、山に囲まれてるだけの何もないところの場合もあります。一日自由といえども、普通の休日のようには過ごせません。家に帰ることはできませんし、家族と買い物に、といったすごし方も出来ません。この状態を休日といえるのでしょうか。拘束されているという事実は変わらないと思うのですが。日帰りの業務で、日中の待機時間が数時間あった場合は、普通に労働している扱いになります。待機時間が長いというだけで、休日扱いになり、自由に過ごせず、家にも帰れないので、三食は買って食べるしかありませんし、余計なお金がかかります。私は、この扱いはとても不当だと思っているのですが、実際のところはどうなんでしょうか。通報するこの質問への回答は締め切られました。04:09勤務地休み一番良いと思いますしかし仕事が仕事なので勤務形態が好き、嫌いはこればかりは当事者しかわかりません路線が好きか長距離が好きかで変わります。weraのドライバー「SLIPSTOP」と「ダイヤモンドチップ」について。自動車教習所の送迎バスの運転手のおじさんは毎日変わりますか?私が行っているところは毎日変わります。在校生、卒業生にお聞きしたいのです。回答数ランキングです。待ち時間このQ&Aと関連する良く見られている質問Q路線バス乗務員の手待時間は労働時間ではないでしょうか?路線バス乗務員の手待時間は労働時間ではないでしょうか?私は、路線バスの乗務員をしていますが、営業所~駅~営業所への営業運行をして、次の発車迄15分とか30分とかの手待時間がありますが、この手待時間が5分しか実働にされておらず、それ以外は休憩とされています。(休憩施設あり)これは労使協定のようです。ネットで調べてみると、手待時間は実働とみなすようですが、この場合はどうなのでしょうか?よろしくお願いします。完全に業務から離れて休憩です。場所の指定はある場合もありますね。打ち合わせも・・きちんと記録しておきましょう事故の場合に問題にもなります。それとその事を上が知っているのかというのも関係してきますね後は頻度じゃないかな。これをもし言ったらサービス業やめろと言われますよ。うちあわせ等なら家でもあることでしょう。他の回答も見るQ採用試験のクレペリン検査で落とされる事はあるの?先日、とある採用試験でクレペリン検査をやりました。採用試験のクレペリン検査は何のために行うのでしょうか?そもそも、クレペリン検査はなにを見るための試験なんですか?この結果次第で落とされる事はあるのですか?実は、私は検査中慌ててしまい、行を飛ばしてしまいました。そんで、申告もせずに前の行からやり直してしまったのです。小生は内田クレペリンの判定員資格を持っています。>そもそも、クレペリン検査はなにを見るための試験なんですか?「知的能力の側面の特徴」と「性格・行動面の特徴」の両方を考察でき、そのことにより「作業(仕事・行動)ぶり」を推察することができます。>この結果次第で落とされる事はあるのですか?十分あります。>実は、私は検査中慌ててしまい、行を飛ばしてしまいました。1、2回の行飛ばしそのものは、マイナス評価の対象とはなりません。>そんで、申告もせずに前の行からやり直してしまったのです。これは非常にまずいです。検査結果は全く信頼できない内容となる共に、明らかに非定型類型(正常範囲外)に属することになるでしょう。消しゴムは使わない(時間のロスが多くなり検査結果が正確に判定できません)以上3点は必須注意事項です参考URL:http://www.nsgk.co.jp/html/ntc-kre.html小生は内田クレペリンの判定員資格を持っています。>そもそも、クレペリン検査はなにを見るための試験なんですか?「知的能力の側面の特徴」と「性格・行動面の特徴」の両方を考察でき、そのことにより「作業(仕事・行動)ぶり」を推察することができます。>この結果次第で落とされる事はあるのですか?十分あります。>実は、私は検査中慌ててしまい、行を飛ばしてしまいました。1、2回の行飛ばしそのものは、マイナス評価の対象とはなりません。>そんで、申告もせ...続きを読む他の回答も見るQ二種免許か大型免許、どちらが就職として良いですか?はじめまして。離婚して一人暮らしになり、働かなくてはなりません。資格もないし高校もかなりの低レベルの高卒なのでなかなか仕事もみつかりません。それで、唯一、運転免許を持っているのと(MT)運転が好きなのでタクシーとか大型トラック(トラック自体運転したこともないのですが・・・)の運転の仕事なんて良いかな、と思うのです。二種免許と大型のどちらが良いかな、と思い質問させていただきました。いずれは両方の免許を欲しいと思うのですが、何しろまだ働いていないのでお金がなく、とりあえずどちらかを取りたいのです。(両方とも教習所の費用は25万位ですよね?)タクシーの運転手さん、トラックの運転手さんの仕事のお話も聞きたいです。それでは、よろしくお願いいたします!(ちなみに3ナンバーの長いワゴンに乗ったら3分の2位こすった事があります・・・(^-^;)Aベストアンサーまず、免許の種類の確認です。4トン車までの大きさでしたら、普通免許でそのまま運転できます。4トン車といったら、かなり大きいと感じるはずですよ。コンクリートミキサー車なども普通免許で運転できるものが多いです。それより上、積載量5トン以上の大型の貨物車を運転するのに必要なのが大型免許です。免許を取るのに、普通免許を受けていた期間が2年以上という条件があります。2種免許には普通2種と大型2種とあります。普通2種はタクシー・ハイヤーなどの免許です。運転代行や介護送迎などの免許もこれです。乗車定員10人以下の車の免許です。大型2種はバスの免許です。路線バスや観光バスなど、乗車定員11人以上の車の運転免許です。2種免許は、普通免許を受けていた期間が3年以上という条件があります。普通免許を3年受けていれば、大型の経験がなくても大型2種の免許をとってもかまいません。仕事は、それぞれ苦労はあります。大型は荷物の積み卸しはしなくて済む場合が多いのですが、長時間の運転などの過酷な労働条件の場合が多いです。2種はお客様を相手の商売ですから、そちらの苦労があります。おすすめは、大型2種の免許です。バスはもちろんタクシーも運転できますし、大型トラックの運転もできる万能です。トレーラーの運転だけは、別に免許が無いとできませんけど。2種免許の教習所は少ないですからご注意ください。2年前までは2種免許は法律で、教習所で実地試験免除にはならなかったという歴史があります。現在でも昔の事しか知らずに誤解している人もいるようですから、ご注意ください。過去の経緯から、実施試験免除にならない、ただ教えるだけで実地試験は自分で試験場で試験を受けるという教習所もありますから、こちらもご注意ください。免許の種類の確認です。4トン車までの大きさでしたら、普通免許でそのまま運転できます。4トン車といったら、かなり大きいと感じるはずですよ。コンクリートミキサー車なども普通免許で運転できるものが多いです。それより上、積載量5トン以上の大型の貨物車を運転するのに必要なのが大型免許です。免許を取るのに、普通免許を受けていた期間が2年以上という条件があります。2種免許には普通2種と大型2種とあります。普通2種はタクシー・ハイヤーなどの免許です。運転代行や介護...続きを読む他の回答も見るQ貸切観光バスのドライバーへの転職を考えています貸切観光バスのドライバーへの転職を考えています現在、大型二種の取得を考えていて、いずれは貸切バスのドライバーへの転職を考えています。路線の会社は免許取立て、大型経験無くとも採用されるが観光系はまず無理です。数年前の人手不足の折には観光系も経験を言わなかったが今はバス経験を求めます。条件が悪く人の来ない所は取る所もあります。事故があった時の会社の対応が一番です。自分が悪くなくとも走っていれば過失割合10~30%はきます。路線で立ち客がいればブレーキを踏まずにぶつかる位の覚悟が要ります。大手路線会社は台数が多いのもありますが毎日事故担当の人間が警察に行くくらい多いです。大手は共済があったりして自己負担はまずありません。小さいところでは給与引きと言った事もあります。今は分離している所が殆ど。大手程観光の仕事がありません。コストが高い為に観光の仕事が取れないのです。路線に関しては未経験も可。高速、観光は年功を経てから。潰れる寸前のところが殆ど。良い所は人が止めないので求人はまず出ません。あっても紹介で決まるのが殆ど。規模縮小して行っている所が殆ど。・タクシー会社で貸切バスも運行している会社ドライバーは消耗品と考える会社が多い。・貸切バス専門の中小の会社ばらばら、本当にピンキリと言った感じ。最近はインバウンドと言って、外人(主に中国・韓国)の仕事が多いです。この客層は一人頭100円くらい集めてチップと言ってくれます。書いていて良い所が本当に無いですね。私は最近大手鉄道系の路線会社を辞めました。次もバス関係に行くつもりです。他の仕事は出来ません。大手の会社だった為に仕事は運転と給油だけ。一切掃除をせず、球の交換もしないところでした。掃除は別会社の人間がしていました。次は観光系を考えているので、洗車も掃除もオイル交換もしないといけませんね。未経験であれば可能性のあるのが路線会社と送迎専門のバス会社です。観光で未経験を取るところは余程人の来ないところでしょう。まともな会社は取らないと思います。待遇はほんの一部を除いてかなり悪いです。給与は平均(観光はシーズンとオフとでかなり開く)20~35くらい。連に入っているような鉄道系は+ボーナス年間5ヶ月くらい。(社員になってからの話です)他は日給月給が殆どで、給与は18~40で、ボーナスは無いか、あっても年間40万まででしょうね。通勤手当の無いところが多いです。路線の会社は免許取立て、大型経験無くとも採用されるが観光系はまず無理です。数年前の人手不足の折には観光系も経験を言わなかったが今はバス経験を求めます。条件が悪く人の来ない所は取る所もあります。事故があった時の会社の対応が一番です。自分が悪くなくとも走っていれば過失割合10~30%はきます。路線で立ち客がいればブレーキを踏まずにぶつかる位の覚悟が要ります。補足ありがとうございます。既出ですが、タイミングの問題かと思います。人事部はいちいち15年も前のデータを引っ張り出しません。いうか、あなたの個人情報が残っているかどうかすら怪しい。当時の人事担当が異動せずに居座り続けているのもなかなかレアケースだと思いますし、あなたを覚えているとしたらそれはすごい記憶力です。私は歳がだいぶ下なので偉そうなことは言えませんが、転職活動では凹んで尻込みしたら、不思議と運がどんどん下がりますよ。求人情報が掘れば山ほどあるのはご存知かと思います。仮に無名の中小企業でも、待遇が良いところが少なくありません。ひとつの道に固執しないで異業種を狙うのもひとつの手です。人材紹介会社のコンサルタントとじっくり話をすれば、あなたのスキル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