Corporation』が2020年SBKに向けてアルバロ・バウティスタ(11/21で35才)と契約したことを発表した。TV』のインタビューで次のように語った。「2020年、ホンダHRCからSBK参戦することが発表になりました。この新プロジェクトのことを本当に信じてるんですよ。ホンダHRCがファクトリーチームとしてSBKに復帰するわけで、モチベーションが上がりまくってます。ホンダファミリーの一員になるってことは、実に重要な要素だから。ライダーなら誰だって加わりたいと思うようなプロジェクトでもってファミリーに入るんですから。来年のことを思うと、もう嬉しくって嬉しくって。今シーズン、まだ何戦か残ってるけど、でも、来年の新チャレンジは本当に難しいものになるでしょうね。今年、積み重ねた経験を利用してマシン開発をし、好リザルト目指して戦っていきますよ。早々に上手く行ってくれたら、もっと良いんですけどね。(ホンダ移籍の)決断は容易なものではありませんでした。ドゥカティとも実に上手く行ってるし、今年、新プロジェクトの新マシンでシーズンを始めたって言うのに、初っ端から高い戦闘力で早々に優勝できてね。ホンダから提示されたプロジェクトは本当にモチベーションが上がるものだったんですよ。ゼロからのスタートになるけれど、でも、このプロジェクトには重要な面々が絡んでますから。目標に関しては、何とも言えないですね。僕としては冬季テストをフル活用して、早々に仕上げていきたいと思ってます。最初から優勝争いできれば良いんですけどね。19:34去られ残されるクルー達の心境やいかばかりか・・・・。22:26ここまで喜ぶことかな?とも思いますが勝利に対してインセンティブが高いとか何かあるのかもしれませんね。23:00あのドカティの評価はむしろ出ていってどうぞと言ってるようなものだし。23:24一年後、そこには最下位付近を走りホンダに愚痴るバウティスタの姿が、、となりそうな予感。実際ロレンソはそうなっちゃったし、ドゥカティからホンダに移籍して激遅になる例が二人も続いたらホンダってどうなのよと疑問がでるだろう。23:42思いの外、低評価じゃあ仕方無いかも。それにしてもドカ首脳は、ケーシー、ホルヘと言いバティと言い勝ち頭相変わらず大切にしないねぇ。01:00ドゥカが速かったのは、上限回転数が他より2千回転くらい高かったからと思う。ストレートでは、楽々抜いてたからね。性能調整で差が縮まると、レイに迫られ、初めてのコースでは、全く勝負にならず焦り、転倒リタイアと開幕11連勝の勢いは、すっかり失せ、ただのライダーになってしまった。そんなバウにワークス初年度まかせて大丈夫?ライダースキル少な過ぎ。開発出来る人雇った方がいい。バウは、単に運がいい人。09:10その「市販車のピークパワー発生回転数をもとに」ってルールを、シーズン開幕の数ヶ月前に突然ドルナがアナウンスし、なぜかそれを事前に知っていたかのようにドゥカティがパニガーレV4RだけをほかのパニガーレV4よりも大幅に高回転型のエンジンに仕立てて発売したのも事実。昨年まではもっと低い一律の回転数に決められていたのだから、明らかにWSBKベース車として開発されたV4Rが、そんな高回転型エンジンを積んでいるのはおかしな話なわけですよ。寝耳に水だったほかのメーカーには、対応する時間なし。00:19ドカってホンマにアホやな。そこらはF1のフェラーリとよぉ似とるわ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。使用に同意したことになります。