電車は「1207号」です。っ!これが奇跡の再会。出会った電車だったのです。実は今回、このブログを書くために過去の写真を発掘中に発見しました。当時は気付いていません。多少は気にしようと決意をせざるを得ませんでした。話しは電車に戻し、「1207号」の車齢は私より少し若い程度で既に50歳を越えていますが、この電車というか「1200型」は、この昭和53年から冷房化改造が始まり、日本発の「冷房付き路面電車」として話題になりました。この写真を撮影した時点では「1207号」は冷房化されておらず、暫くこの姿で走っていたはずです。この電車は、私が「熊本市電」を完乗した記念すべき電車であるということも合わせて報告しておきます。乗った電車の乗客は、「熊本駅前」で殆ど下車し、この「田崎橋」までの乗客が極めて少なかったこと。本当に人がいなかったと思われます。行けば良かったと今更ながら後悔しております。優先順位の付け方なのですが、そもそも今回の「熊本市電」訪問も実のところ結構思い付きだったりして、これでは『都市交通の在り方』等とえらそうに書く資格は無いですね。熊本市電(6)「上熊本」電停はいい感じ。路面電車の終点というのは、幾つかのパターンがあります。当時、私が知っている市電の終点の風景は、やはり名古屋市電のイメージが強く、道路の真ん中に、ポツンとあるというものでした。そのためこの電停に上屋のある風景は私にはとても新鮮に映り、まるで地方の小私鉄のターミナルのような感想を持ちました。それはそれとして、電車を待っている人たちの服装(特に女性)に時代を感じさせます。電車だけで時代を感じることもありますが、やはりその時代時代を生きている“人”のいる日常の光景こそ『時代を写している』といっても良いのでしょう。この写真は『肖像権』を気にしなくてもいいからUP出来た訳ですが・・・。この写真で時代を感じさせるものがもう一つあります。電車の左奥にトラックが止まっており、その更に奥にある建屋には荷物が山積みされ、おそらく「上熊本駅」から貨物列車で出荷されるか到着したものと思われます。現代の“効率”論から考えると当時は『良き時代』だったのでしょう。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。