アレは行かないと分らないかもしれません。野口:沿道の箱根駅伝状態が百数十キロ続く......。宮崎:ビバーク地でも夜遅くまで多くの人が見物していましたね。山崎:見物人の数は桁違いですね。ビジネス化している部分もあると思いますが、あれだけ人が動くと金も生みますよね。国もお金を払っているし、ASO(ダカールラリー主催者団体:アモリ・スポル・オルガニザシオン)もお金を儲けている。上手いですよね、主催者も。森:各地の観光局とタイアップして、ビバーク地には毎晩多くの出し物も用意されていました。それだけ、向こうの地域もビジネスチャンスとしてとらえているんでしょうね。毎晩何かのショーや踊りとか音楽とか流れていましたし。一度も観には行けませんでしたが(笑)。山崎:日本人のチームが出来たら面白いですよね。ライダーはこうした人がいますよ、我々はバイクを出しますよ、色々なメディアはこんなカタチで雑誌やテレビが動きますよ、とダカールへの参加が出来れば面白いですよね。松井:ダカールの熱狂を伝えるにはそうした手段も必要ですね。山崎:動画もずいぶん出回っていますが、もう一歩踏み出せれば良いですよね。松井:2014年のラリーに、皆さんは現地に行く予定ですか?山崎:(皆のほうを見て)行くんじゃないですかね......。森:行きたいですね......。野口:自費でも行きたい。それぐらい苦しかったけど楽しかった。松井:HRCの社長、鈴木哲夫さんは、2月8日に行われた“2013年Hondaモータースポーツ活動計画発表会”前の取材会で、「草食系なんて言われているけど、若い人たちがダカールでは本当に頑張ってくれた」と話していました。野口:二輪専門誌でその記事を読みました。松井:今回はダカールラリーという現場でしたが、仕事の中ではこうしたスリリングな場面も実は珍しくないものですか?野口:僕は去年の6月までプライベートでも海外に出たことがなかったんです。所属部署の上の人に「これが海外初めてだから楽しみなんです」と話をしていたんです。それがブラジルだったのですが、帰国して報告の電話をすると「来週からモロッコ出張よろしくね」と言われ「え!モロッコですか......」と。去年の6月から6回海外出張に出ているんですが、まさかそんなに急に海外に行くようになるとは思いませんでした。人生が180度変わりました。松井:森さんは?森:旅行が好きなので、ペルーも二回目でした。モロッコの暑さはびっくりしました。食事などは問題ありませんでしたが......。宮崎:私の場合、アルゼンチン現地法人用のキットバイクを持ち込んだテストがあってダカール関連のテストはそれが初めてでした。モトクロスやロードレースでの海外経験がありましたが、ダカールのようなスタイルの海外は初めてでした。標高が高いアンデス山脈を超す日には「雲が近い」ということを実感したという。サポートクルーはパーツを乗せたカミオン2台、写真のリッジライン、ライダーが宿泊するキャンピングカーなどに分乗して移動した。サン・フランシスコ峠の碑の前で記念撮影。5000メートル近くある高地。した場所を通過するのも南米ダカールの特徴だ。サポート隊の大移動は舗装路だけとは限らない。ダートの道では延々ホコリの中を走る事になる。素堀のようなトンネルを抜け、砂漠地帯を貫く道を行くサポートチーム。飛行機で移動するクルーもいる。路線バスのような混雑した様子が分かる。キャンプ地、ビバーグではスタッフはテント泊、ライダーはキャンピングカーでの生活を送った。ペルーのビール(ダカールパッケージ!)、チリのワインとともに楽しむ夕食。ショコラ、オレンジジュース、パスタ、スクランブルエッグの朝食。松井:ロードレースはどんなレースだったのですか?宮崎:スーパースポーツを担当していたので、そのクラスのレースと、NSF250Rも私が所属する部署で作ったのでテストをさせてもらっています。そちらは全日本ですが。松井:ダカールに行きたい、という研究所の人は増えるでしょうね。宮崎:オレにも行かせてくれ、という人が増えて欲しいですよね。そのために帰ってきてからラリーでの出来事、レースのこと、レースだけじゃないその他の事も含めてこんな事があったよ、というのを部署で発表したんです。松井:心に火はついているんじゃないですか。野口:僕達が死にそうな顔して仕事をしているのを見ていると、二の足を踏む人もいるかもしれないですね。キャンプ地には簡易トイレ、簡易シャワーのボックスが並ぶ。ゴミはもちろん、分別。ミスターバイクBGのブログです。ZX-6Rを受注販売2019年10月10日MBニュース“情報眼”YAMAHAが「第46回東京モーターショー2019」に出展するブースの概要を発表。