島原鉄道(10)「森山駅」で交換。終点の「諫早駅」にもほど近くなった「森山駅」で、私の乗った124レは、127レ「南島原駅」行きと交換。16:48分着で16:52発と初めて交換待ち(私の乗車した列車が対向列車待ち)をしました。こんなに時間を詳しく書けるのは、運転席にあった124レの仕業表を写真に撮っていたからですが、実は、「島原外港駅」でいろいろな写真を撮影したり、列車交換があるたびに乗務員室横の“お立ち台”にいたりしたので、運転士さんからはほぼ全ての撮影が黙認状態となっており、おかげでいろいろな写真を持ち帰ることが出来ました。●運転席周りの撮影中は、私の撮影が終わるまで乗務員室の外で待っていてくれたほどです。言う事で、今回は運転士さんへの「声掛け」は敢えてしませんでした。私の撮影中、乗客の方は若干、不審な面持ちで見ていたのは間違いなく、まあ、私は慣れているといえば慣れているのでそれは良しとして、運転士さんの理解はありがたく思いました。文字通り『キハ2500形』のトップナンバー。それもあってこの写真をUPしました。島原鉄道(9)「大三東駅」は海から近い!島原鉄道きっての難読駅と私が思っている「大三東(おおみさき)駅」です。因みに、マイクロソフトのIMEで「おおみさき」と入力すると一発で出てきて少々驚きました。今回、初めて「島原鉄道」の車窓を楽しんでみて、本当に美しい(心洗われる)風景が続いていることに少々驚きました。これはある程度の予測はついていたもののその予測を超えるものだったことをここに書きとめておきます。写真のようにここ「大三東駅」は、海に本当に近く、目の前に広がる海は正に圧巻で、「雑誌に取り上げられたり、ドラマやテレビ番組の撮影などがよく行われる」との話しも頷けるものでした。進行方向右側に広がる海の風景は、ここ大三東駅周辺だけではなく、更に20分ほど目を楽しませてくれました。この「大三東駅」を出ると次の駅が「島鉄湯江駅」となりますが、今度は海ではなく、島原半島のシンボル「雲仙岳」のビュースポットとなっています。いう何とも贅沢な車窓が展開されていました。「古部(こべ)駅」(ここも海際の駅)周辺では、進行方向が南西の方向となるため、夕日も美しいとのことでしたが、さすがに16:30頃では時間的にまだ早かったようです。その他干拓地の田園風景を楽しめる区間もあり、もう少し、この車窓をアピールしても良いのではと思いました。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。