KさんのMk2エンジンオーバーホールその2前回の続きです。ヘッドにクラックが入っていた前回のヘッドをあきらめ、オーナーが持っていたもう一つのヘッドを洗ってみることにしました。元の状況は前回のヘッドと同じようなモンでしょうか。タコメーターギヤが入る部分の周辺は問題ないですが、カムチェーンの軌道上は当たっていた跡があります。(これもまあ普通です)洗い始めます。”あれ?”なんか2番が、、、バルブガイドが1本だけ突き出ています。以前何かトラブルが起きていたようです。洗浄後ここまで綺麗になりました。燃焼室側から見るとプラグ周辺はクラックは有りません。バルブガイドはどちらも怪しいのは同じなので、使うヘッドはこちらにします。