タンク車これらのタンク車は8000ガロンである。2ドームであるが3ドームの車輌もいくつかある。当初は全ての8000ガロンタンク車をTEXACOだけで編成するつもりで作り始めたのだが、ディカルが集まらなくて断念した。今なら、黒字のディカルならディカル用紙にコピィするだけで出来るが、30年前はディカル用紙が入手できなかった。黄色のケミカル・タンク車はいくつかある。全て複数台保有している。このデュポンのタンク車の積み荷は四エチル鉛である。いわゆるアンチノック剤として、有鉛ガソリンを作る添加剤(猛毒)である。この塗装スキームは人気があり、あちこちのレイアウトで見る。有鉛ガソリンは航空機用ぐらいしか残っていない。1950年代には沢山の需要があったはずだ。Saltは多分水酸化ナトリウム溶液輸送用だろう。これはUSH時代の製品で、「妊娠した鯨」と言われる大型タンク車である。加圧したLPGを積むためのものである。LPGは比重が小さいので大きな割に、大した重量ではない。これは親友Georgeの遺品である。奥さんから形見に貰ってしまった。これを見ると彼のことを思い出す。09:11何年か前のニュースで「航空機用の100オクタンガソリンの生産を止める」というようなことを言っていましたが、その後はどうなったのでしょうね??今でもDC3などは飛んでいますし、カナダだったかには森林火災消化用の飛行艇(ザブンと着水して水を汲む)が何機もあって、エンジンはツインワスプなのに・・とボヤいている報道も見たことがありますが・・みんなエンジンを積み替えたのか?細々と100オクタンガソリンを作っているのか?謎であります。21:31謎ではありません。航空機用100オクタン価ガソリンの生産は続いています。確かに、例えば50年前の生産量に比較しても、ジェット機用の燃料の生産量に比較しても、絶対量は僅かです。私が参加しているビンテージ・グライダー・チームのグライダー達を曳航してくれる小型プロペラ機も充分な燃料の供給を受けています。直接的なタンク車の話題なら兎も角、航空機用ガソリン生産の話題は、ここでは無用かと存じます。22:40dda40xさんの文章をよく読まなかった私が悪いのですが、このタンカー車は1950年代のものなのですね。私はてっきり現代も運用中の車両なのかと思って「まだ使っているのは不思議ですね」という気持ちでレスしました。間違っても、100オクタンガソリンねたを延々とやる意図はありません。cal[i][j]%>">「最新トラックバック」は提供を終了しました。旋盤・フライス工作の達人であった。