してもフレームバッグが必要なので(何を拾うかわからないので、パトロールキットが常に入ってます)、VIGOREからムリヤリ持ったきたフレームバッグ。言うのがすごく気になるので、ゴールデンウィークに時間見つけて作るとしよう。ブレーキは、確かにすごくよく効く。言うか、あんまり効いてると言う実感はないけれど、普通のロードブレーキの場合、私はいつも右手が痺れて使いもんにならないのですが、下り切ってみて、痺れてないことに気づきました。これはすごいことです。一個峠を登って見ると、やっぱりよく登る。手が疲れない痺れない。峠道をでて、鴨川沿いの桜並木の下を走りながら、ディスクロードとは素晴らしい乗り物だとつくづく思いました。すると、これはTREKのフレームが素晴らしいおかげかもしれないし、ツレが全エネルギーを注いでワタシからボコボコに言われないためにいろんな工夫をしたおかげかもしれないけれど、フロントフォークがカーボン、ハンドルが疲れないハンドル、さらにバーテープの下に隠された謎のクッションのおかげで、上半身が、本当に全くと言っていいほど疲れない。(まあ、大した距離を乗ってないのですが。)ブレーキがよく効く、と言うのは安心につながるので女子には持ってこい、だと思います。見た目だけじゃなく、乗っててもトップチューブに膝の内っ側が擦れる時がある。しても女子は男性に比べて骨盤が狭いので仕方のない話なのかワタシのペダリングの癖なのかクリートの取り付け位置の問題なのかわからないですが、ちょっと気になります。上から3つ目の写真の通り、どうしても、カーボンフォークとアルミフレームから作られるこのフレームは、見た目がどうしてもごつい。スローピングの角度が絶望的に下がってないだけマシだけれど、それでもクロモリフレームの作り出すシュッとした、そして、150cm台の身長の自転車界における小人たちからすると憧れのホリゾンタルからは程遠い見た目がちょっと悲しい。(その辺りはVIGOREさんのクロモリロードフレームは素晴らしいと思います)”見た目”と言うのはすごく大事で、ワタシはすごく目的的にディスクロードが欲しいと思ったけれど、やっぱり見た目にこだわるならクロモリのシュッとした雰囲気が好きです。今のワタシには”クロモリでディスクロードを作る”話は強烈に難しいのでそれは一旦頭の隅っこに追いやっといて、とりあえず、この奇遇にも好きな”紫色”だけで選んだにもかかわらずよく走るディスクロードを乗り倒してやろう、と思います。日曜日、ダートの峠を攻めてやる。土曜日の入学式の緊張を超えて日曜日が楽しみで仕方がないのです。05:12始まりは雨。桜が咲いたと思ったら、雨が続いた週末。雨が降ってるけれど、せっかく新しい自転車ができたんだから、と仕事前に乗りに行くことに。ディスクロードを作ろうと昨年12月より動いてました。朋友REW10にオーダーしようと大体のフレームの寸法も出てました。ディスクロードっていう新しい規格で、自転車におけるミニマム系な156cmのワタシが選べる選択肢、というのがあるようでなくて、というかフレームを作る前に自分が使うパーツとその規格を選ばなくてはならない、という事実に胃をキリキリ痛めながら近しい有識者会議をメール上で開き、自分が何がしたいのか、全くわからなくなりました。ディスクをつけるがためにフレームに補強しなくてはいけない云々。(補強というのがどの程度の補強なのかもわからず、補強が必要というツレとワタシの乗り方の違いと体重差30kgが生む補強部分へかかる負荷についてが未だに一番不明です)わからなくなったことがわかったディスクロードを作る計画。自転車を作る(オーダーする)のがこんなに難しいとは思わなんだと完膚無きまで挫折したのです。わからなくなってしまい、わからなくなったものをREW10にフルオーダーする勇気がなくツレに”なんでもええからとりあえずディスクロードに乗ってみたい”と頼みました。言いながら、*ディスクシクロ*ディスクロード*グラベルロードの違いは未だによくわからないです。そもそもなぜ、ワタシがディスクロードが欲しいか?という根本的な始まりの話は、*下りがしんどいの一点。ロード用ブレーキは止まるためのブレーキではなくてスピードをコントロールするためのブレーキ。この辺のブレーキの意味は今も変わらないだろうけれど、どんどんと進化し、今やディスクブレーキがロードみたいな自転車に着くようになりました。軽くなって性能も良くなったんでしょうね。ワタシの暮らす京都をぐるりと囲む山には素晴らしい峠がたくさんあります。峠は登るのはもちろんしんどい。下りもしんどいんです。指でブレーキを必死で握ってもスピードコントロールが難しいほどの斜度と路面の荒れ。長けたテクニックがあればいいんでしょうけれど、自分のしょぼさでは如何にもこうにも”下りで休憩する”無様さが炸裂する峠があります。”指がちぎれそうだ”と何度思ったことでしょう。ディスクブレーキは今時のマウンテンバイクについてるブレーキです。山のガタガタ斜面を下るときにスピードコントロールするためについてるブレーキなんで、性能はロードバイクに普通についてるブレーキよりだいぶ良い。ブレーキ握るとキュッときく。きくブレーキが、ロードにつくようになりました。前置きが長くなりましたが、大変ワタシらしくないブランドのディスクロード(ツレが言うにはディスクシクロクロス)が来ました。好きな”紫色”っていうだけでろくにモノもみてないのに手元に来ました。雨が降ってるし仕事前なので峠は行かず、近場のわざわざ荒れた道を。いいのか悪いのか、わからない。いうより、サドルが合わず股間が痛くて自転車の良さなんてわからない。このディスクロードが自分が乗れるサイズであることがわかった土曜日の朝。書きましたが、翌日、そのディスクロードの素晴らしさを80%くらい理解することになりました。その話は長くなったのでまた次回。05:08早朝のタケノコ。先日、朝ごはんを抜かなくてはいけない朝がありました。ご飯の用意をすると、うっかり口に入れてしまう可能性があるので、家を出ることにしました。あてもなく、早朝の京都をウロウロ。イラチなので、目的のない行動はなかなかしんどい。西の方へ野菜を買いに行くことにしました。早朝とはいえ、無人販売にはたくさんの野菜が並び、地元の人たちが次々と買いに来ます。(このガレージの無人販売が一番美味しいと思う)今の時期、花の咲く系(ブロッコリーや菜の花)が店頭をにぎわしてるけれど、どっちも食べられないから買いません。葉付き人参、里芋、ラディッシュ、ほうれん草を各2個づつ買い、千円を缶に入れました。出始めの、柔らかなタケノコを買いました。おっちゃんの演説を聞いて知ったのですが、”自分ところで無農薬のお米を育て、そのワラを竹林に敷き詰めてタケノコを育てるので、他所のとは味が全然違う”とのこと。うちはこの”岡幸”のタケノコ以外は買わないのですが、すごく美味しい。西へ出向く価値ありと思っています。何より、店番をするおっちゃんのお母さん88歳のちょっとボケてるような”おいでやす〜。見てっておくれやす〜”が絶妙です。リュックにパンパンに野菜を詰め、気持ちの良い西エリアを走ります。ほうれん草は、リュックのサイドポケットに突っ込んで。すれば、せっかくのピンピンの葉っぱをへし折ることなく持って帰って来られます。ワタシ、この一時間後に胃カメラが予定されていたので、顔がさえてませんが元気です。家に帰って早速タケノコは下ゆでしました。その日の晩はもちろんタケノコご飯。タケノコは掘ってすぐならアクも少ない。朝ほりのタケノコを掘った三時間後には下茹でしておけばすごく風味豊かな甘いタケノコに大変身です。ロードが気持ちいい季節になりました。昨日、新しい自転車がうちに来ました。好きな紫色の自転車です。(手元に来るまで知らなかった、っていう、、、)今週末、天気が微妙ですが、絶対乗りに出かけてやると心に強く決めました。03日とても天気のいい日曜日でした。我々は、テストライドをしに山へ。土曜日は土曜日でお客さんから依頼のバッグをハンドルに括ってテストライド。雨上がり、”汚しても構わない”とテストをさせてもらったけれど、言葉通り泥はねをピシャッとつけてしまいました。日曜日は日曜日でクリスマスくらいにお客さんからのオーダーで作って、良さげだったので自分の分もついでにもう一個作って、三ヶ月ぶりに日の目を浴びたモノ。