防波堤によじ登って、海を入れて撮りました。私が最初に土佐電鉄を訪問したのは1977(昭和52)年5月でした。Nさん訪問から約3年半後です。ゴールデンウィークでしたが、2日連続で雨に降られてしまいました。1977(S52).5.4終点へ到着です。上の写真�Bの逆方向です。1990(H2).8.10終点の一つ手前の電停です。上の写真�B�Cの13年後です。2度目に土佐電鉄を訪問したのは1990(平成2)年8月でした。最近のことだと思っていたら、もう20年以上も前でした。復元した2軸電車に飾り付けがしてあります。シュツットガルト市電735号----------------------路面電車発祥の地は京都で1895(明治28)年開業、高知は路面電車としては10番目で1904(明治37)年開業しましたが、現存する最古の路線となったようです。屋根上には日本とドイツの国旗が飾ってありました(他の電車も)。この電停は2007(H19)年に「桟橋車庫前」に名称変更されました。1990(H2).8.10路面電車の立派な車庫です。電車がたくさん停まっていますが、屋根上にクーラーが載って無い電車のほうが多いですね。最初の訪問のとき(1977年)、車庫は知寄町にありましたが、Wikipediaによれば、1987(昭和62)年12月にこの地へ移転してきました。1990(H2).8.10もう1両の2軸車。1990(H2).8.10よさこい祭りが歩道を行列しています。1990(H2).8.10「ヨーロッパ電車第1号登場」のPR電車がはりまや橋交差点に入ります。1990(H2).8.10左の電車は営業運転をしていました。シュツットガルト市電735号」です。1990(H2).8.10CABINの広告電車がやってきました。塗装で印象ががらりと変わりますね。土佐電の電車ではないみたいです。高知駅前行きの電車に乗るため、おじいちゃんとお孫さんの二人連れが歩道橋をゆっくりと降りてきました。