2018/08/11昨日、ホイールナットを緩めるのにインパクトレンチを導入しようかどうか迷っていると書いた。そこで、とりあえずホームセンターへソケットを調達しに行ってきた。手持ちの充電式インパクトドライバーにホイールナット回しのソケットを装着して試してみた。そんなことを書いてみた。春なので洗車ラッシュ先日はBRZを洗車した際に、タイヤローテーションをするのを忘れていたので、やってみたのだった。春なので、管理人TomTomは洗車ラッシュである、昨日はBRZ、今日はS660を洗車した。冬の間は寒いので、ほとんど洗車らしいことはしてなかった。我慢出来ないくらいクルマが汚れていたのだ。洗車は、中腰やしゃがみ込む事も多く、まじめに行うとかなり体力を使うが、きちゃないクルマがきれいになると単純にうれしい。それに洗車時には、ボディーの各部のチェックもできるので一石二鳥だ。2台とも一通りきれいになったので満足である。管理人TomTomの場合、タイヤホイールの交換や脱着は、おおむね1ヶ月に1回位の頻度で行っている。ホイールナットをゆるめる際に十字レンチでは腰を痛めてしまいそうな今日このごろである(先日書いたとおり)。以前からホイールナットを緩めるのに難儀していた。最近になってそれが腰に来てしまうことが多くなり、不安を感じ始めている。趣味で、楽しくクルマいじりをしようと思っているのに、身体を悪くてしては元も子もない。管理人TomTomの場合、十字レンチを手で回すのは、ハッキリ言ってもう体力的に限界かもしれない。そこで、電動ツールを活用しようと思ったのだった。いう充電式インパクトドライバーがある。それほど活用している訳ではないが、現在のところ手元にある唯一の電動工具だ。ちなみにBID-1415の最大締め付けトルクは135Nmとなっている。これをホイールナットゆるめに使えないかと考えた。そこでホームセンターへ出かけて、インパクトドライバーに装着できる19mmのソケットを購入した。S660のフロントホイールのナットをゆるめてみようとやってみた。何回かインパクトを与えてやってみても、ハッキリ言ってびくともしない。135Nmではトルク不足のようだ。昨日も書いたように、もうこうなるとインパクトレンチを導入するしかないと思った。そこでインパクトレンチについて、さらに調べてみた。管理人TomTomの場合、インパクトレンチは使用頻度も高くなく、ガレージの中だけで使用するのでコードレスである必要はないと思う。AC100Vに接続すると、すぐに使用可能となるのが良いと思うのだ。インパクトレンチは、大陸製の安いものからプロ用の大変高価なものものまでラインアップがある。締め付けトルクが大きく異なる。締め付けトルク=ゆるめるトルク、となるのかどうかは分からないが、少なくても135Nmよりは強力なものを選ぶ必要がある。耐久性等々を考え国内メーカーであれば、マキタにリョービという選択肢だろう。マキタは高価なラインアップしか無くて候補から落ちた。いう200Nmのモデルが有り、価格も1万円ちょっとでリーズナブルだ。