Mediaお問い合わせはこちらJrEastの最新記事Androidスマホ版「モバイルSuica」26日から年会費無料に。JrEast0シェア000充電して駆動するガジェットといえば、真っ先に思い浮かぶのがスマホや電気自動車(EV)です。実は最近このような仕組みを取り入れた電車がこの日本を走っています。栃木県を走るJR東日本烏山線EV-E301系(愛称ACCUM=アキュム)で、2014年3月から烏山線で営業運転を開始した電車です。その概要を説明する前に、まずは電車の仕組みや課題について触れておきます。一般的に電車はレールと架線、この2つの仕組みで成り立ちます。まくらぎの上にレールを敷き、その上に車輪が乗る。電力源は架線となり、車上のパンタグラフと架線が接触することで通電します。電線を引くのはコストがかかるため、民家も少なく、年間あたりの乗降数も少ない地方などは、架線を引かずに、ディーゼルエンジンで駆動する車両がほとんど。ディーゼルエンジンは、軽油を燃料とし、ガソリンエンジンよりも熱効率が高いです。このため、CO2の発生量においてはガソリンよりも少なく、架線が不用なためメンテナンスの面でも好都合。それでも全く環境への影響がないとは言えません。JRでは、長きにわたり環境に配慮した車両の開発を進めてきました。その1つがEV-E301系です。EV-E301系が導入される前の烏山線では、前述のディーゼル車「キハ40形」が走行していました。低減を実現したとされています。烏山線には電化区間(宇都宮駅~宝積寺駅)と非電化区間(宝積寺駅~烏山駅)が存在します。パンタグラフを降下させて、蓄電池の電力のみで走行します。減速時(ブレーキをかける時)には運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、蓄電池を充電します(近年の新型電車では導入事例が多い回生ブレーキという仕組みです)。折り返し駅には車両を充電する設備があり、電車が駅に到着した段階で充電を開始。何分で満充電になるのかは公表されていませんが、急速充電が可能です。JR東日本では烏山線以外でもACCUMを展開。2017年3月からは奥羽本線・男鹿線の秋田~男鹿間で交流区間乗入れ用の蓄電池駆動電車EV-E801系の営業運転を開始しています。までお知らせください。各種データなどはこちらのメディアガイドをあわせてご覧ください。zero2」レビュー。ニュース速報まとめと、有識者と個人をつなぐソーシャルニュース6時間前Medicine飲酒なしにアルコール入りのおしっこが出る女性みつかる。Taniguchi・6時間前7時間前greengadgetスマホで操作できてセンサーで室内をマップ記録。10時間前10時間前Gadgetsカシオから心拍計とGPS機能を搭載したG-SHOCKが登場。Koguchi)・11時間前11時間前greengadgetスマートスピーカーで操作できる赤外線リモコン&カメラ。Tane・11時間前12時間前uber米Uberが広告事業に参入。Nakata)・12時間前12時間前appleAppleマップが日本での画像収集エリアを大幅拡大。VRヘッドセットの参照設計を公開。Xの死亡事故、NTSBはテスラの不作為に不満。Galactic、宇宙旅行優先権のデポジット受付開始。Koguchi)・15時間前16時間前greengadgetワンタッチで簡単高さ調整。Tane・16時間前17時間前smartphone東北大が強化ガラスの新しい評価方法を開発。Nakata)・17時間前17時間前Internetスミソニアン博物館、所蔵品280万点を2D-3Dモデルでオンライン公開。KK.Aol.JP個人情報保護方針(更新しました)広告掲載について利用規約(更新しました)。