停車駅は、今年4月20日(木)まで浅草~東武日光間などで運行されていた快速の停車駅に南栗橋と栗橋が加わった形で、南栗橋以北は現行の急行と同じです。東武鉄道によると、この列車は乗車券のみで乗車できるとのこと。車両は、6両の列車がおもに団体用として使われている1800系電車、4両の列車が快速などにも使用していた6050系電車といいます。13:59Replyというか東武サン、頼むからこの二本だけでもいい、定期に戻してくれ。時間帯もバッチシじゃないか。16:56Replyこれ、車両置き換えて快速を復活させた方が良いと思う。朝ラッシュがまともに対策できず、南武線などに利用者流出が止まらない京王よりマシだが、東武も無料転クロ快速を使った方が良いと思う。伊勢崎線や野田線の混雑率なら入れても問題ないからな。18:30Reply東武6050の置き換えをするなら、10000系の更新時期に差し掛かっているので、10000系2両編成の一部を座席を東上線のTJライナーと同じにして、トイレを設置して、快速仕様に改造したらどうか。10000系は抑速ブレーキが付いているので、日光線や会津鬼怒川線にも入れます。モーターもインバーターモーターに更新すればいいと思います。21:22Reply繁忙期以外に土休日ダイヤの定期快速急行として設定してみてはどうでしょう、と思います。