塗装前に各表記を消し洗浄します。連結の妻面の窓をプラバンで塞ぎます。真鍮線で妻面の配線、配管を再現します。AU712のクーラー仕様にします。屋根上にクーラー用のボード類を取付け真鍮線で配線をします。屋根をボディーに取付けてみます。今日はココまで・・・。(株)から郵便物が届きました。この時期になると3月決算の企業から中間報告が届きます。併せてインカムゲインもあります。鉄であれば応援したり好意ある鉄道会社の株主となっている方も多いでしょう。した方々にはこうした郵便物が届いているでしょう。第30期中間報告書です。(株)(9020)の株主になれば知ることができます。先週末、お出かけついでに秋葉原でお買い物してきました。先月に続いて今月も出撃しました。購入したKATOのAssyパーツです。このAssyパーツですが、また車輌改造などを製作する予定です。それについてはまた後日・・・。165系飯田線急行「こまがね」をイジろうにほんブログ村リニューアルされたKATOの165系飯田線急行「こまがね」をイジっていきます。作業内容はいつも通りです。KATOから発売された165系飯田線急行「こまがね」です。リニューアルされた165系です。いつもながら完成度の高い製品です。先頭車から作業開始です。室内パーツがブルーとなっています。シート色を意識した仕様のようですが、ブルーの材着ではなく以前のようにクリーム色にして欲しいです。このままでは白色LEDの室内灯を取付けると車内が青っぽくなっています。塗装するのも面倒臭い。いつも通り当鉄道管理局の標準仕様の白色LEDの室内灯を取付けます。気付いたのですが渡り板がボディー側に再現されています。今まではホロ側に表現されていることが多かったです。動力車も同様に室内灯を取付けます。パンタもいつも通り塗装します。付属パーツを取付けます。ライトや室内灯の点灯具合を確認します。室内が青っぽくなってしまっています。これで165系飯田線急行「こまがね」は完成とします。放置車輌やパーツがありますので順次イジっていきます。先日から作業を開始したクモハ12050の作業の続きです。床下に続いてボディーです。ボディーをバラします。いつも通り表記を消し、新たにインレタを貼ります。インレタ保護のため半ツヤクリアを塗装します。屋根上の高圧配線やランボード、ステップを塗装します。いつも通りパンタを塗装します。ライト類及び室内灯の点灯具合を確認します。これで製品にはないクモハ12050(T車)は完成です。KATOからDT11が発売されたら台車を交換する予定です。先日製作したクモニ13005に続いてKATOから発売されたクモハ12ですが、コレも同様に以前にAssyパーツを購入しています。これも製品にない車輌を製作するために購入しています。過去、青梅線などで増結用として活躍したクモハ12050を実車同様に増結用として製作します。KATOのクモハ12のボディーとクモハ11の床下シャシ、DT10台車です。製品にはないT車(動力なし)を作ります。本来、台車はDT11ですがKATOからは発売されていないのでDT10で代用します。クモハ11の床下シャシをバラします。クモハ11は片側のみライト類が点灯しますがクモハ12は両側が点灯しますのでもう1つクモハ11の床下シャシを使います。ライト側の室内パーツをカットします。室内パーツをもう1つの室内パーツの取り付け部をカットした上で接着し塗装します。2つのクモハ11の床下シャシを使って床下シャシ室内パーツを改造します。ライトのON/OFFスイッチも増設します。床下シャシもライトユニットが装着できるように改造します。ライトユニットも片方のライトユニットからチップLEDを取り、もう一方のライトユニットにハンダ付けします。これを組立てて床下シャシは完成です。メッセージを入力してください。