今回の旅程についてまず初めに今回の旅程をここで、確認していきましょう。CA920便:成田ー上海CA833便:上海ーパリCA934便:パリー北京CA183便:北京ー羽田この旅程は、当ブログでは何度かお伝えしているサプライスにて予約をした往復4.4万円の格安航空券を活用したSFC修行となっています。フライトスケジュールや価格・PP単価などを考慮した結果、行きと帰りで中国国内の経由する空港を変えて、東京の発着空港も成田と羽田でアレンジをしてみました。今回僕が搭乗したフライト概要は以下の通りです。繰り返しになりますが、こちらは東京を出発して、上海で乗り換えてパリへと向かう便になります。フライト時間が短いように見えますが、時差がありますので実際は12時間40分のロングフライトです。CA833便搭乗レポートそれでは、ここからは実際に中国国際航空の「上海ーパリ」CA833便に搭乗した際のレポートお届けしていきたいと思います。乗り継ぎの手続きを終え、パリ便の搭乗口に到着をしたところからのスタートです。搭乗口で座席がアップグレード!?搭乗口に到着をすると、1便目に同じく、2便目も2台のバスが控えていました。乗り継ぎ記事に登場した、パリおじさんの言われるがまま搭乗口に航空券をかざすと「ピンポーン」とエラー音がなりました。「ちょっと待ってね」とだけ言われて、待つほど10秒ほど。何やらパリおじさんが搭乗券に書き込みをして、一言言い放ちました。you」とだけ答えてバスに乗り込もうとしたのですが、ちょっと待てよと。アップグレードって言ったよね、今。絶対今アップグレードって言ったよね!!まじか!!!!!!テンションめちゃめちゃ上がりました。一度、先ほどパリおじさんが書き込んでくれた搭乗券を見てみると、座席のところに手書きで「13J」の文字が書いてあります。様々な方のブログに出てくる「インボランタリーアップグレード(インボラ)」が、まさか中国国際航空で起きるとは思いもしませんでした。中国国際航空初これが2便目なのに!!インボランタリーアップグレード(インボラ)とは?発生条件と当選の7つのコツhttps://halohalo.space/archives/15886ANAやJALなど飛行機を利用する際に「無料でビジネスクラスにアップグレードさせていただきます」という夢のようなワードが伝えられることがあります。「インボランタリーアップグレード」、通称「インボラ」です。エコノミークラスからビジネスクラスにアップグレー...1つ気になることは、エコノミークラスからのアップグレードなので、ANAでいういわゆるプレミアムエコノミークラスのようなものなのか、ビジネスクラスなのかという点です。座席は13列目、微妙です。こんなことになるなんて思ってもなかったので、そこまで機体を確認もしていませんでした。祈るような思いで再びバスに揺られて、沖止めされている航空機へと向かいました。航空機の近くまで進むと、バスは止まると、降りて沖止めされている航空機へと再び乗り込みます。1便目の際に、すっかり沖止めの魅力にはまってしまった僕は、すごくテンションが上がって写真撮影。大きな飛行機を近くで見る機会はなかなかあることではないので、とてもテンションが上がります。航空機に接続されたタラップの階段を登りながら、どんな席になるのかなーと期待に胸が膨らみます。手書きで13Jと記載された搭乗券を見せると2名のCAが近寄って来ました。タラップを上がってこちらへどうぞと、案内された通り左に曲がると、そこはなんと「ビジネスクラス」です!!しかもフルフラットシートで隣は空席!!!!!!最高という言葉以外見つかりません。思いがけずこのような形で、初めてのフルフラットシートのビジネスクラス搭乗ができることになりました。先ほど、アテンドしてくれた1名にジャケットを手渡し、もう1名はウェルカムドリンクを聞いてくれて、すぐに提供してくれました。ビジネスクラスのおもてなしを受けて少々身が引き締まります。この日のビジネスクラスは満席という感じではなかったので、常に2人くらいにお世話してもらう感じで、まさに至れり尽くせり。ロングフライトで起きているのもきついので、エコノミークラスで爆睡しようと思っていたのに、これではテンション上がって寝られません。最高に期待高ぶるフライトの始まりです。席について、ウェルカムドリンクをいただき一段落すると、食事とドリンクのメニューが配布されました。夕食(上海時間的には深夜食)と朝食の2回提供される食事は、いずれも「Chinese」か「Western」を選択する内容になっており、チャイニーズフードに関してはライスかヌードルを選択できました。今回は、チャイニーズのライスを選んでみました。ドリンクについては1便目の前に、成田空港のANAラウンジでかなり飲んで酔っ払ってしまいましたが、だいぶ酔いも冷めて来たのでシャンパン飲もうかなーと思いオーダーを聞きにくるのを待っていました。僕より前よりに座っている方から、オーダーを聞き始めたのですが、近くに座っていたフランス人含めてみんな赤ワインをチョイス。フランスに行くんだし赤ワインも悪くないかと思い、ここは流れに乗って赤ワインをチョイスしてみました。こちらがビジネスクラスのディナー/夕食です。前菜に加えて、ご飯ものまでワンプレートで出てくるスタイルでした。味はまぁ普通という感じです。特別うまいということもなく、不味すぎて食べられないということもありません。そこまで期待はしない方がいいと思います。食事を終えると、機内は暗くなり就寝の時間です。ビジネスクラス前方に、いつでもドリンクや軽食を取れるようにジュース類や簡単な食べ物、デザート類がセットされていましたのでお腹が空いたら、いつでもそれを食べられるスタイルとなっていました。初のフルフラットシートの感想ビジネスクラスの食事を終えると、日本時間では既に深夜の3時を回っていました。お酒も入り眠くなってきていたのですが、フランス到着後の時差を考えるともう少し粘って起きるのが理想だったので、映画でも見ようと思い、大きなディスプレイを操作してみることにしました。残念なことに基本的に映画は中国語か英語なのと、あまり見たいものもなかったのでここは断念。思い切って寝ることに。中国国際航空のフルフラットシートはボタンを操作すると電動で、椅子がフラットになっていきます。その様子をみて、担当のCAが布団を持って来てくれました。持ってきてくれない時は、頭上の荷物入れの中にたくさん入っています。マットレスはなく、掛け布団のみの提供でした。それでも、エコノミークラスで寝るのとは大きな違いです。速攻で爆睡し、5時間後の目覚めもスッキリでした。少々ここで話が逸れますが、ビジネスクラスを担当してくれたCAさんは非常に愛想が良く、気が利いて、サービスも良かったです。1便目はエコノミーで携帯使って怒られた印象が強く残っていたので、とても優しく見えました笑。もとい、今回のビジネスクラスはスタッガードではなく、2-2-2の配列で窓際になって通路側の人がフラットにしてしまうと出るのが大変な感じだったのですが、幸い隣が空いていたので今回は一度も起こされることなく熟睡することができました。目覚めてみて、エコノミーで寝るのとは全然疲れが違います。フルフラット最高ですね。初体験のフルフラット、一度味わってしまうと抜け出せなくなりそうです。残り時間の機内での過ごし方。長距離路線の「上海ーパリ」便では夕食を食べて5時間寝ても、まだ5時間以上フライトの時間が残っています。機内は暗いですが、一度起きてしまうとなかなか眠れないということと、せっかくのビジネスクラスを堪能したかったので、席をフラットから起こして、気持ちが高ぶっているうちに、この搭乗記を書いていくことにしました。機内での過ごし方、皆さんそれぞれあると思いますが何をされてますか??僕は機内では、寝てる時間をのぞいて、ほとんどの場合パソコン広げて作業しています。ブログを書くときもあれば、普通の仕事をする場合もありますが基本的には、せっかくの旅で仕事はしたくないので、楽しみながらこの搭乗記を書いています。座席にはコンセントもUSBポートもあるので、フライト中いくら作業をしても電池の心配もありませんでした。機内の環境は、電波が遮断されているのでLINEが来たり、電話が鳴ったりするような余計な雑念を排除できるので、集中して執筆する環境として最高です。暇を持て余してしまう方は、お試しあれ。機内にて当記事執筆の終わりが見えてきた頃、ビジネスクラスでは朝食の準備が始まりました。朝食の内容についても、搭乗時に夕食と一緒に希望を聞かれていたので「Western」を選択しました。ベーコンオムレツにポテト、クロワッサンという内容。こちらは夕食よりも美味しかったです。個人的にクロワッサン大好きなので、食べられて満足でした。朝食が終わると、いよいよパリへ向けてラストスパートです。ビジネスクラスのアメニティとして配られていたL'OCCITANE/ロクシタンのトラベルセットを、カバンにしまうなどして到着に備えます。時刻は朝の6時40分。無事に12時間越えのロングフライトを終えて、パリのシャルル・ド・ゴール空港へ到着しました。この時期のパリは、まだ日の出していないのでもうすぐ7時になると言えど辺りは真っ暗です。今回は、沖止めではありませんでした笑。ターミナルに連結しているスポットに到着をしたことを確認したら今回の旅2便目の搭乗記はおしまいです。アップグレードになったのか今回、なぜこのような形で座席がアップグレードする形となったのでしょうか。デスクに聞いた訳ではないですし、明確な理由は分からないのですが、自分の行動を振り返って可能性があることを挙げてみたいと思います。デスクに電話して座席指定をしたものがなぜか座席が変わっていて(通路側が良かったのに、窓側になっていた)、その旨を伝えると新しい通路側の座席を用意してくれました。タイミング的に、僕がカウンターでチェックインをしたのは、受付が始まってすぐのことだったので、もしかすると後に複数名の座席変更などが発生して、上手くテトリスのようにはめ込むことができなくなってしまい移動(アップグレード)になった可能性も考えられます。Priorityタグをつけるという処理が発生する預け入れの荷物がなかったことや、一人での搭乗だったので動かしやすかったこと、それにブロンズではありますがANAの上級会員なため「スターアライアンスシルバーメンバー」であるということも背中を押す一因になったと感じています。スポンサーリンク搭乗実績についてそれではここからは今回のフライトにおける獲得マイルなどの情報です。獲得することが出来たマイル数やプレミアムポイント数などのデータは以下の通りです。獲得マイル数:2,873獲得PP数:2,873中国国際航空はスターアライアンスに加盟しているので、運賃種別(予約クラス)に応じてANAマイルを積算することができます。今回は「運賃種別:S」で購入したので、50%の比率でANAマイルとして積算されます。6,627マイルとプレミアムポイント数と同時にSFC修行の一貫として、今回はパリを訪問するので気にしなければならないのが「PP単価」です。成田ーパリー羽田の往復4.4万円で、6,627プレミアムポイント/PPを貯めることができるのでPP単価は6.78となり、パリへのSFC修行という新たな選択肢としては十分すぎる結果となりました。スポンサーリンク終わりに。SFC修行パリ往復の旅、2便目の「上海ーパリ」搭乗記をお伝えしてきました。様々な方のブログで時折見受けられる「インボラ」を初めて体験することができました。SFC取得後などのANA便ならまだしも、まさかこのような形で中国国際航空でインボラの恩恵を受けることになるとは、思いもよりませんでした。今回、往復4.4万円という超格安料金でパリを往復できただけでも十分なのに、さらに片道がビジネスクラスというさらにお得な旅となってしまいました。4.4万円でANAマイルが貯まって、しかも片道ビジネスクラスでパリ往復という商品が売ってたら間違いなく買いますよね笑。リンク今回の旅における搭乗記は以下の通りです。それぞれクリックで各ページに飛ぶことができます。リンクが設定されていないものについては順次公開予定です。スマホがNG?上海空港にて2時間乗継。沖止めの搭乗時間に注意!CA833便「上海ーパリ」搭乗記。ルーブル美術館とお土産探しの旅CA934便「パリー北京」搭乗記。実質無料にて購入する方法はこちらから。このような話いろいろなサイトで見たり聞いたりしたことはありませんか?これは嘘のような本当の話で実質無料で航空券を手にいれることは、現実的に可能です。HISなど公式サイト以外の購入も可能。2017年5月ANA乗継旅割の路線別価格とプレミアムポイント札幌/新千歳発着の2017年5月ANA乗継旅割価格をまとめました。全路線の紹介と、価格、プレミアムポイント、PP単価についてもまとめています。【ANA】2017年6月1日〜6月30日搭乗分の旅割75価格・PP単価まとめANAのプレスリリースをもとに2017年6月の旅割75価格を一覧にしてまとめました。PP単価表を作成しました。【復活】ANA燃料サーチャージ導入前後の料金比較と今後の見込み2017年2月1日、10ヶ月ぶりに燃料サーチャージが復活になりました。SFC修行に人気のシドニー、シンガポール路線の導入前後の価格比較や今後の見通しをまとめました。ギャラクシーフライト搭乗記。ANA1000便の沖縄/那覇発は日の出を狙えANAが毎年夏の期間限定で運航する「ギャラクシーフライト」に初搭乗してきた際の搭乗記です。沖縄/那覇発ー羽田行きANA1000便に搭乗しました。日の出も拝むことができました。ANA旅割75とプレミアム旅割28の2018年GW・お盆〜10月の最安価格一覧ANA旅割75とプレミアムクラス旅割28が2018年1月23日発売開始になります。価格、SFC修行に使えるPP単価をまとめました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。MAPPROFILEPROFILEName:Halohalo(ハロハロ)1991年生まれ。2017年にANA/SFC修行&脱サラ組の20代陸マイラー兼ブロガーです。年間約50万マイルを毎年獲得中。月60万PVの当ブログでは『マイル』と『セール』などのお得情報を発信しています。