クラウド(主催:VDWC実行委員会)のエントリー総数は45チーム、うち41チームが予選を通過、さらに11作品がノミネート。2017年11月16日、品川インターシティホールに於いて、最終公開審査を経て1つのワールドカップ賞、1つの優秀賞及び4つの審査員特別賞が決定いたしました。台湾データ概要ヤンゴンは熱帯モンスーン気候に位置し、庭園都市として知られている。グリーンフィンガーシステムは、緑の広がりを街に広げ、地元の洪水問題を改善するために「スポンジ都市」のコンセプトを組み合わせている。交通面では、都市部の混雑問題を改善するため、交通迂回システム(部分的に地下鉄)を導入する。洪水の状況を改善するためにxpswmmシミュレーションを使用し、UC-win/Road分析とシミュレーションを使用してトラフィックの転換プロセス。これらは地元の生活の質を向上させ、ヤンゴンを生態学的かつ持続可能な都市にすることを願っている。台湾データ概要"ゴールデンハブ"はヤンゴン市の持続可能な発展計画である。再生可能エネルギー源の使用をBRTシステムおよび中継ステーションと組み合わせる。重要なのは、私たちは、ヤンゴンの文化に対する敬意と調和を示す、この計画に異なる民族を混ぜるというコンセプトを組み入れている点である。この計画はシミュレーション解析ソフトウェアを使用して実行され、可用性についての完全なスコアを取得する。Center」はヤンゴンの再開発計画である。私たちの目標は、良質な環境と接続率を持つ持続可能なモデル都市にヤンゴンを変えて、アジアで最も生きる都市にすることである。解決することに焦点を当てたヤンゴン市の設計と計画を考えた。インフラをシミュレートする。台湾データ概要ウォーターリンクはヤンゴンの新しいプロジェクト。その主な目的は、ヤンゴンの人々と仏教を改善し、つなぐことである。エネルギーと生態学の組み合わせによって、それは人々のために賢くより便利な場所を提供する。持続可能性の決定に役立つ。環境にやさしい持続可能な都市のために、エコシステムで道路を計画した。歩行者道路と道路を分離して、交通事故の防止、交差点の無許可化、市民の交通規制意識の向上を図る。交通渋滞緩和のため、道路中央にバス専用道路を設置した。湖の近くでは、水路と公園を定期的に遊歩道とし、雨が降ると排水路やラグーンを使う計画。十分なグリーンエネルギーを提供するために、公共施設にソーラーパネルを設置する。不備、電力不足の解決策として駅を提案する。ここで提案している駅は、人を運ぶ拠点として機能するだけでなく、人々、物資が供給される建物でもある。複数の人で設計するために、設計手順を明確にし、基盤となるプラットフォームを確立する。プラットフォームを作成することで、チームよるデザインのポイントとなる。施工後の使用方法を考慮して設計する。日本データ概要ヤンゴンはいくつかの問題に直面している。我々はそれらを解決する以下の方法を提案する。1.ヤンゴン市を「歩く」都市に変える。Roadを安全に歩き回るようにアップグレード。3.ヤンゴン中央駅とヤンゴン川を結ぶ。4.目的地にアクセスするためのオンストリートパーキングを構築し、歩行者の安全な歩行を支援する。5.ストリート緑化といくつかの小さな庭園でより楽しい場所を作りましょう。6.東から西への新しい「公共交通機関」を建設する。7.日除けによって快適に歩くために太陽と雨からの保護を提供する。8.透過性表面を増やすことによって、洪水の問題を緩和し、水の汚染を激減させる。都市は急速な経済成長のために発展しているが、インフラは追いついておらず、対策が必要である。都市の自然循環機能を活性化し、環境問題を解決する。緑と都市の関係、人と人のつながり、人々と自然とのコミュニケーションを創り出する。Streetに緑を組み込んだ歩道の歩行者用デッキを計画し、人々が歩きたい歩行スペースを定義する。自然環境と持続可能な都市を成長させることを目指す。ミャンマーで多くの問題を引き起こしており、今後さらに難しくなる。Pagodaまでの交通事故を解決する。洪水の問題に対する解決策は、Kandawgyi湖を貯水池として使用することである。問題改善に役立つことが期待される。近年のヤンゴンでは、車の増加による深刻な渋滞、雨季の頻繁な洪水、電力供給の不安など多くの問題がある。これらの問題を解決するために、この町の貯水池の湖を作り、高水準の文明を育てる。湖と大きな太陽パネルスポットの表面に私たちの町は、多くの人々に新しい快適な交通とオアシスを与えるでしょう。町の中心に新しい駅、パゴダ近くの大きなショッピングモール、湖の町、多くの人々が集まった公園が建てられている。理想的で持続可能なアジア都市を目指してコンセプト「グリーン」に従ってこのエリアをデザインするためのアイデアを実行した。""自然""を意味する「グリーン」ゴールとコンテストの要求から出発し、注文:交通、インフラ、植生、輸送について、私たちは、電動および非電動公共交通ネットワークのグループを計画している。電動でBRT、スマートトンネルメトロを使用する。システムなどの重要なポイントに焦点を当てている。植物については、緑の公園の建設と改築を提案している。今年度は課題敷地がミャンマーのヤンゴンということもあり、アジアの開発途上国の大都市に共通の課題としての、交通問題、エネルギー問題、災害対策などが強く意識されることとなったことは、BIMやVR技術をグローバルな視点でサスティナブルな開発に結びつけることへ参加者の意識を喚起することができたと思う。入賞した提案にはどれにもこうした意識が明確にみられたが、勝負を分けたのは、デザインコンセプトもさることながら、その技術の使いこなしかたにあったと言えるだろう。作品を紙媒体ではなく、VRとして提出、そして審査する方法についてはだいぶ定着して来た感があり、ノミネートされた各チームとも静止画の外観パース以上に作品を見せることを意識し、たとえば巨視的なスケールからでティールまでを連続的なデザインの問題として表現出来ること、またウォークスルーやフライスルーなどを上手に使い、時間の流れをともなう実際の体験に近い表現が可能なことなどの特徴を発揮していた。提案がデジタルデータ化されていることのさらなる優位性には、実際に利用されるときの状態を的確に予測し、様々な検討要因を総合的にデザインできる点がある。ワールドカップ賞と優秀賞の2作品はこの点で他を大きく引き離していて、2作品ともに複数のシミュレーションによる分析結果が作品のデザインに反映されている。シミュレーションによる科学的に裏づけを活かし、複数のデザイン案やシナリオを比較して、渋滞緩和や避難誘導などにおける効果の差異をプレゼンテーションで示ししてくれればもっと説得力のあるものになるだろう。デザインの過程ではこうした検討があったのではないかと思われるが、最終提案だけでなく、様々なBIMのツールによってどのように問題解決を見いだしたのかが、このコンペとしての評価ポイントであり、言語や文化を越えて、作品の正当性を主張できる重要な証拠になりうるからである。上位2作品は優劣のつけ難い拮抗した作品であったが、実は同じ台湾の大学からのエントリーで、昨年に引き続き上位を独占する強豪校の様相をみせてコンペ全体のレベルを引き上げていた。(MAP)VR-Cloudによるクラウド上での審査・投票および、審査員による最終審査会を経て選ばれた受賞作品の表彰式を行います。いった建設業が抱える経営課題を解決するための情報を「一歩先の視点」で発信し続ける建設ITジャーナリスト。「年中無休・24時間受付」をモットーに建設・IT・経営に関する記事の執筆や講演、コンサルティングなどを行っている。バラエティスッキリ!!」でレギュラーリポーターを務めるなど、レポーターとして活躍中。種類使用し、設計・デザインされたものとする。オリジナリティ、プレゼンテーション技術などの点で、いかにソフトウェアを活用し新しいデザインを創り上げたかを評価する。※応募作品の著作権等ついて本コンペティションを通じて制作されたデータ、作品および成果物の著作権は、著作者本人にあるものとする。ランドスケープのデザインを行なう学生を対象とした国際コンペティションです。課題とするテーマを具体的に示し、作品のデザイン性、アイデアの先進性やユニークさなどを競います。テーマに対して計画、設計、シミュレーションなどを実施し、総合的なデザインをVRデータで表現した作品を審査委員会が評価します。作品制作にあたっては、ワークショップでの講演やソフトウェアの体験セミナー、技術セミナーが予定されており、学生のソフトウェア活用をサポートします。最終作品は、スクリプト(自動プレゼンテーション)を設定した「VRデータ」、フォーラムエイトが提供するソフトウェアによる「作成データ」、「コンセプトポスター」(A1横サイズ/PDF形式)による応募とします。フォーラムエイトのBIM/CIMツールとVRを活用し、このコンペティションを優れた作品制作および技術研鑽の機会としていただきたいと考えています。BIM/CIM活用の観点から、異なる分野を専門とするメンバー同士でチームを作り、協働作業を行うことも奨励します。2017年10月13日(金)※ノミネート作品に選ばれたチームは、東京への交通費、宿泊費を援助致します。各チーム、国内(関東以外)3名、海外2名を予定しています。東南アジア諸国の中で、民主化が開始され軍事政権と西側の経済制裁から開放されたこの数年のミャンマーは特に激しく変化している。「アジア最後のフロンティア」として高い経済成長が見込まれており、政治首都をネピドーに移した今も経済首都として最大の736万人の人口を持つヤンゴンでは、あっという間に車の台数が増え誰でも携帯電話を持つようになった一方で、急速な変化に対応しきれず様々な問題が生じている。ひとつめは交通問題である。急速に悪化しつつある渋滞と道路事情もさる事ながら、信号や道路横断などの交通ルールへ意識も十分でなく、交通事故死者の増加は深刻な問題である。そもそも既存建物の駐車容量が少ないために起きる路上駐車や、90%以上の車両が日本からの右ハンドルの中古車輸入にもかかわらず、右側通行であることなどもこれに拍車をかけている。二つめは災害対策である、デルタ地帯にあるヤンゴンでは雨期になると頻繁に冠水が起き、結果的に衛生問題なども引き起こしているが、これも開発の速度に見合う排水設備の整備が不足しているからであろう。三つ目は電力不足である、これも急速な需要の増加に追いつかず、毎日のように停電が発生し、安定しない電力供給は当然のように既存の経済活動にも支障をきたしているが、それ以上に今後の経済発展の大きな障害になっている。どれも社会の急速な変化に起因するものだが、こうした問題とは別な観点として経済活動が抑制されていたおかげで、植民地時代に庭園都市と呼ばれたヤンゴンには歴史的建築物や豊かな緑地や湖などの水面などが残されており、それらをうまく保全活用しながら開発ができればアジアの都市としてとても魅力的な存在になるだろう。良さなどのミャンマー人の文化的な資質がその大きな原動力になってくれるに違いない。ダウンタウン、中央駅、公園や湖などの重要な都市要素が含まれている。課題設定として上記のような問題と成長の可能性を持つヤンゴンのもっとも典型的で象徴的な区域について、その解決と展望を示せるような意欲的提案を先進的なシミュレーション技術を用いて提示することを求めている。現実にもこれらの問題が放置されている訳ではなく、政府が主導するマスタープランが随時改訂され公開されている。敬虔な仏教徒が多い市民の精神的な支柱であるシュエダゴン・パゴダの景観を尊重した高さ制限のような地域の住民の持つ意識には十分に配慮しなくてはならない。そのうえで提供されるソフトウェアの機能を可能な限り引き出して、データに裏付けられた方法論をもって、「アジア最後のフロンティア」だからこそできる都市開発によって、サスティナブルなアジア型都市としてこれからのモデルになるような提案が期待されている。対象)3名以上のチーム制での応募に限り、各メンバーが担当した部分を明記することエントリー・作品応募の流れエントリー受付エントリー受付期間中(2017年4月3日(月)〜6月21日(水))にエントリーと作品概要をお送りください。ブラインド(無記名)審査にて実施いたします。チーム名・作品名は、個人、団体が特定されないものに限定いたします。下記ページより、チーム名、チームメンバーなどを登録してください。下記のフォームを使用し、作品の概要説明(英語100word)とイメージ画像で表現し、アップロードしてください。別途メールにてご案内いたします。応募は、後日別途ご案内する専用URLにて、作品の応募受付期間中(2017年9月29日(金)〜10月4日(水))に行っていただきます。使用ソフトウェア・ソリューションで作成したデータ※UC-win/RoadのVRデータではスクリプト(自動プレゼンテーション)設定が必須です。以下の点を守って下さい。-メインのスクリプト30秒を作成し、CMのように作品の主旨が伝わるようにして下さい。-その他、任意で1点15秒程度のスクリプトを複数作成してもよいですが、メインのスクリプトだけ見ても作品がわかるようにして下さい。上下左右に10mmの余白を入れて作成して下さい。(zip、53KB)使用可能ソフトウェア/貸与期間及び関連セミナーライセンス無償貸与期間2017年4月3日(月)〜11月24日(金)※ただし、製品により期間制限や動作制限、提供スタイルが異なる場合もあります。BIMデータ活用を前提で、各種ソリューション・サービス(解析・レンダリング等)を限定的に提供。使用目的をご相談ください。対象製品関連セミナー開催スケジュール対象製品についてフォーラムエイトが主催するトレーニング、セミナー(有償または無償)にも参加できます。