2019.07.23こんにちは。神高(かんだか)です。意味や使い方を教えて欲しい」と頼まれました。(シーアイエフ、シフと読みます)」があります。ついて、一緒にみていきましょう。ここで、おのおのの言葉は、このように理解しておいてください。board)」時に売主から買主に移転」します。輸送途上で発生した損傷(ダメージ)に保険を使う時は「輸入者(買主)」が手続きするんですよね。「危険」と「所有権」は違う概念なんだけど、ちょっとわかりにくい、かな。前後のインコタームズをまとめた一覧もご紹介しておきます。エクセル版なので、適当にダウンロードして使ってください。使っているので長いアドレスになっていますけれど、怪しいリンクではありません。次に、使い方をみていきましょう。後に港の名前を続けます。100,000.-といった書き方をします。表していて、「上海港までの運賃と海上保険を『輸出する側』が負担します。」ということが、この一行=ほんの数文字で表されています。数億円単位の取引であっても、この表記は同様に機能します。従来からある「コンテナ船が発明される前の一般的な貨物船=在来船(ざいらいせん)」に使うために考案されたルールです。使う事例はたくさんみられます。同じ、と読み替えらるのが一般的です。運賃と保険を払う、の意味。Chinaといった書き方をしましょう、と国際商業会議所は勧めています。コンテナフレートステーション、荷物をコンテナから出し入れする場所これであれば、途中に飛行機輸送や陸送(りくそう)が入っても、意味が通じますからね。いう「簡易的な」記載も多くみられます。会社に入って仕事を始めたときに「専門学校や資格のスクールで習ったのと違う......」とあわてないようにしましょう。日本国内向けの宅配便にたとえるなら、「元払い(もとばらい)=荷物を出したい人が運賃を払う」です。使われている理由です。「運賃と保険を含めて100万円で売る」とお互いに決めたら、売買の合意成立(ごういせいりつ)ですよね。そのあと、売主(売る方)が安い輸送方法を探して、100万円の範囲内で利益が出るように努力をします。場合、日本国内の輸送で例えるなら「着払い(ちゃくばらい)=荷物を受け取る人が運賃を払う」です。日本国内でも「着払いにすると問題がある人」「過去に支払いで問題があった人」を相手に「着払い」を引き受けてくれないことがあります。船の運賃は、巨大なだけに金額も大きい。コンテナであれば数十万円、在来船は数百万円からそれ以上になることもあります。その他の「運賃を元払い」にする条件を要求してきます。(シーアイエフ、シフ)で船を選ぶのは「輸出者」側ビジネスの原則として、別に契約などで決めていなければ、「費用を負担する側」に、「詳細を決める権利」があります。輸入する側が船を選ぶ権利があります。輸出する側が船を選びます。あれば貨物を出す側が決めることがわかります(注:契約で別の取り決めがあれば、それに従います。クレーンの付いてない船はダメだ、〇〇年以上古い船は使えない、などなど)ヤフオクやメルカリでも、そうですよね?「落札者(買う側)」が送料を実費負担するなら、「落札者」は、念入りに送料を確認してきます。この原則は、貿易実務を単なる「船積(ふなづみ)」「書類上の事務作業」として行っていると、見落としがちです。(シーアイエフ、シフ)は残り続けるいかがでしょうか。大きく普及したものは、なかなか世の中から消えません。ワード、エクセル、電子メール。タイムカードに、はては長時間の社内会議まで......。機能や効率の観点からすると、もっと便利なものが開発されています。人間は現状を変えたくない生き物なので、今、何とかなっていたら、わざわざ変えません。コンビについて、今回、説明したことをフワッとまとめて理解しておけば、貿易実務で長く活かせますよ。)については、こちらで確認してください。2020(インコタームズ2020)の一覧を見たいですか?ICC(国際商業会議所)から書籍を購入したので、英字の見出しをご紹介します。自分がよく使う条件から優先的に理解していけばよいでしょう。発効して使えるのは2020年1月。英検1級を取得した経験をもとに、英検を使って仕事で使える英語を段階的に学ぶ方法をお伝えします。日商簿記3級など簿記や会計の基礎の学び方や役立て方を説明しますおすすめ映画LCCの航空会社を使った旅行、出張でも退屈しないおすすめ映画を紹介します。Policyお問い合せ神高家タイトルとURLをコピーしました。