[最新情報]日産はリーフの電池やモーターを搭載したe-NV200を発表した。気になる価格は最もリーズナブルなグレードで303万円(補助金85万円を使った場合)」。3列シート7人乗りのワゴン仕様もラインアップされており393万6千円(同条件)。イメージとしちゃ少し高いか?日産の試算によれば、一般的な使い方だと8万2千km走った時点でガソリン車とツーペイになるという。7人乗りワゴンだと、10万km以上走らないとメリット少なそう。率直な印象から書けば、少しばかり高いかもしれません。それでも十分に手応えを感じているというので売れるのかも。気になったのはパーマー副社長が「ゼロエミッションを連呼し、エンジン車は汚い排気ガスを出す」と言っていたこと。今やガソリン車の排気ガスは都市部の大気よりクリーン。二酸化炭素だってクルマから出ないけれど、火力発電所で使った分だけ出してます。残念ながらパーマーさんはゴーンさんほどのカリスマを持っていない。正しいことを言わなければ皆さん納得しないと思う。いうか電気自動車=ゼロエミッションだと考えているなら大きな間違いだ。何度も書いてきている通り、電気自動車はエネルギー問題への解答です。パーマーさんは電気自動車を都会の足だと決めつけていた。配達業務に使うなら、店頭での細切れ200V充電で1日走れる分の電気などカバー出来るし、先日行った徳島県の山間の村なら自宅や役場で充電するだけで済む。ガソリンスタンド過疎地域でこそ役立つ。電気で走る商用車を待ち望んでいた人や企業は少なくない。スタート時点でのバックオーダーは十分溜まるだろう。一巡した後に売れるかどうかについちゃリーフと同じ。売る気になれば売れる。黙ってても売れると思ったら厳しいんじゃなかろうか。前の記事|ボルボトラックス(6月8日)次の記事|中村史郎さんに甘噛み(6月9日)コメントは受け付けていません。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたいアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。