★2WD予選第二ラウンドセット変えます。リアスタビを1.5mmから1.2mmに。ショックスプリングをワンランク柔らかく(レッド&パープルからイエロー&ブラックに)。スリッパーを少し締めました。良くなった...なんとかコントロールできるようになりました。ラップペースも24秒台から22秒台に。2ミスあったものの、13周9秒で19位のポイントをゲット。結果的に、このラウンドが、この全日本でのピークになってしまいました...しくしく。★2WD予選第三ラウンド欲が出て、攻め込んでみましたが、やはり、逆にペースが落ちてしまいました。ミスも連発で、13周22秒。46位のポイントとなってしまいました。後がなくなりました...★2WD予選第四ラウンド後が無い最終ラウンド。なんとかまとめないと、目標のCメインには届きません。スムーズに走らせることを意識すると、やはり22秒台のラップペースに。中盤、3ミスしてしまうも、なんとか粘ってゴールまで導き、13周の8秒で、25位のポイントをゲット。結果、19位と25位のポイントで、総合29位に滑り込むことが出来ました。肩の荷が下りました...その日の夕食は、リッキー小谷氏と、海坊主夫妻とで、フライングガーデンでハンバーグをいただきました。私たちの谷田部の定番です。相変わらずおいしゅうございました。さあさあ明日は4WDの予選です。練習のときは、2WDより手ごたえが良かったので、楽しみです!!(このときは、そう思ってました)続く。行ってきました〜電動オフ全日本。暑かったですが、超楽しかったです〜。この楽しさを皆さんにお伝えする為、記憶を掘り起こしながら、数回に分けてレポートしたいと思います。事前練習ですが、谷田部アリーナでの練習が日曜日の2日間、それ以外は、マニアリのターフコースでの練習となりました。マニアリターフコースは、サイズも狭く、舗装の上に人工芝を曳いているので動きも相当異なり、正直、「土で練習するよりはマシかな?」くらいの感じでした。全日本仕様のマシンの動きと、人工芝特有のドライビングの確認は出来ましたので、それなりに役に立ったと思います。マシンは、今年は、ヨコモのB-MAX2MRとB-MAX4IIIにしました。自分でデータが取れるほど練習ができないので、いろいろ教えてもらえるマシンをチョイスしました。パワーソースは、今年はとりおんさんのモーター&バッテリーをチョイス。モーターは、2WDは6.5T、4WDは5.0Tを使用。バッテリーは4800-90Cのショートリポ。ワークスチームを使いました。全日本前日となる7月24日、通常通り仕事を済ませ、18時30分ごろ大阪を出発。今年は相棒の板前師匠が仕事の都合で参加できない為、公共交通機関での移動となりました。現地では、海坊主様の送迎サポートを受けつつ、レースに参戦しました。23時前に、つくばエキスプレスの研究学園駅に到着。予期せぬ待ち伏せに合いました...。トレスレイ御一行とリックサイド小谷氏ですね。3日間お世話になります!宿に到着して、おやつを食べて、ゆっくり寝ることが出来ました。明日以降の、地獄のような暑さを知らずに...ちなみに、車で移動していた例年通りですと、23時ごろといえば、まだ大阪にいた時間。今年は既に到着してゆっくり就寝。疲労も無く、まさにパラダイスでした...。Safariにて動作確認しています。