信)は8月20日、リサイクル需要拡大が見込めるxEV(電動車両)用リチウムイオン電池からコバルト、ニッケル等をリサイクルする技術を共同開発した。ハイブリッド車を含む自動車のEV化によってリチウムイオン電池の需要は今後も拡大していくが、その一方で同電池材料のコバルト等のレアメタルは供給不足が懸念されている。関するリチウムイオン電池リサイクルの研究開発に取り組んできた。そのなかで使用済みxEVに搭載されたリチウムイオン電池、及び電池製造メーカーで発生する工程内不良品等からコバルト、ニッケル等を高効率に回収する総合的なリサイクル技術を確立した。コバルト、ニッケル回収までを実施するリチウムイオン電池リサイクル設備を本年度内に稼働し、事業化に向けた改良・共同開発をさらに推し進めていく。*:なお記事内の「xEV」は、電動車両の総称。ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(BEV)などが含まれる。脳波を利用した運転支援技術を開発中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。