MOBILLY(以下、MOBILLYと呼びます)で輪行してみて、birdyは普通に折りたたんで輪行バッグに入れて運べば規定を満たすし、コンパクトで楽なのですが、MOBILLYは折りたたみ時の厚みが有り過ぎる標準輪行バッグに入れにくいことを強く感じました。車体の一部でも袋からはみ出していてはいけないという明確な規定が有るのですが、これを守りつつ、もう少し楽にMOBILLYで輪行出来ないかなと。考えたのは、フレームは畳まずに、ハンドルを畳んでシートを下げるだけで、ロードバイクの横型輪行バッグで運べないだろうかということ。このバッグの在庫をモンベルで確認したところ、国内のどの店舗にも在庫が無く、予約すれば12月に入手出来るとのことでした。自転車屋の店頭に残っている可能性は有りますけど。140cmとなっており、このバッグは横型なので、横幅が140cmということでしょう。D45となっています。通常時のW、横幅はこの通りなのでしょうが、H、高さはハンドルの高さ、D、奥行というか厚みはハンドル幅を示しているのでしょうから、僕の知りたいサイズと違います。これなら、3辺の合計222cm、最大長1.27m、ハンドルは折りたたんでいますから、JRの輪行規定をミートしているでしょう。D、厚みの最大箇所はペダルですが、うちのMOBILLYは折りたたみ式ペダルに交換してあるので、付属のペダルだと片側で5cm、両側で10cm厚みが増してしまいます。折りたたみ時のサイズはどうかというと、GIC推奨の折りたたみ方がこちらで、実測したところ、公称サイズはペダルを含んでいないようです。実際には上の写真よりタイヤ間が閉まりますが、少し開いた状態で写ってしまっています。MOBILLYはただたたんているだけで、birdyやBROMPTONの様にカチッと固定するギミックが無いんです。右側のペダルは折りたたみ式でなければデレイラーより出っ張るためD50cmに達しますから、東海道線グリーン車には乗せられません。したら、可変ステムの長さを調整すると、もう少しコンパクトにたためる可能性は有りますが。追記この畳み方で1番のネックはブレーキレバーがシートポストとスタンドにぶつかることなのですが、ブレーキレバーとシフトレバーを垂直方向に立てることで、Dを数cm縮めることが可能です。ブレーキレバーが遠くなるので、手の小さい人はブレーキのかけやすさを確認しながら調整してください。不恰好ですが、ハンドルのたたみ方をこの様に変えると、折りたたみ式ペダルなら、D36cmと9cmもスリムに折りたためます。ハンドルの分、Wは88cmに増えますけど、断然こちらの方が良いのですが、非標準のたたみ方なので、標準輪行バッグには収まりません...ハンドルの折りたたみ方向が内側でなく外側にした方がコンパクトになると思うのですけど。僕が想定している東海道線グリーン車で楽に運ぶには、W127cmがシート幅を超えない必要が有るのですが、birdyで輪行した時に最後列後ろの空きスペース寸法を測定したところ...残念ながら奥行が98cmしか有りませんでした...背もたれの高さが110cm有るので、立てておけなくは無いし、奥に置いて手前のシートをリクライニングさせたり、後ろのテーブルを起こせば転倒防止に使えますから。リクライニング無しでの背もたれから壁面までの最大距離は一番下の方が40cmテーブルを含まない最小が38.5cmテーブルを含む最小が28cmでした。リンコウバッグの購入は延期して、手持ちのロードバイク用の輪行バッグで試してみます。リンコウバックが見つかったら購入することにします。»スポンサーリンクプロフィールこんにちは、なりなりっす(^-^)トレラン、マラソン、テニス、サイクリングが大好きです。(3)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!narinarissuさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。