ueddy.comueddy.comビアンキとラッカー塗料とD300sと。C30]サフ吹き2013年2月25日サフを吹きました。この時期、ベランダは寒いし風強いしで向きません。風で乾燥前のノーズが飛ばされてゴミが付着しました。大した工作もしてないのに紙ヤスリのセレクトを誤りリアカウル周りも傷が多いし、長い道のりとなりそうです。工作っぽい事をしました。ノーズの接続ですが、5mmプラ角棒を内部上面に接着しピンバイスで穴をあけ、1mm真鍮線を通しました。勘で穴をあけたので、上下に多少ブレました。赤いのはジャムではなく、ブレ固定の為にネジゆるみ防止剤を垂らしたためです。瞬間接着剤ではないところがヘタレでしょう。冷や汗を垂らしながら修正を繰り返し、何とかフィットしました。いうの、みんなどうやって空けてるんだろう?もっと細い真鍮線使えば、多少曲げられるのかな。このキットで鬼門となるリアのプッシュロッド穴はエポパテで埋めました。後で空けてやれば...うまくいくでしょうか?次回は、サフ吹きリベンジとあとフロントウイング・コックピット辺りからぼちぼち組んで行きたいと思います。ランナーに散らばる羽根を眺めるだけで、軽く泣きそうです。資料ばかりが増えて行く...。C30]端削りヤスリで端を削ります。買いたてのヤスリなのでよく削れます。↑このセットにしました。細かいところまで手が届きます。サイドポンツーンのエンド、インダクションポットの後ろ穴など。今のF1、こんなとこに穴開いてるんですね。デュフューザー含め、アンダーパネルもガリガリします。接着面がコトゴトク小さいのでパテで補強します。久しぶりすぎて、指を水で濡らすのを忘れてました。カウル表面にカスがいっぱい付いた。↑タミヤのポリパテは頑丈です。接着面が小さいノーズとモノコックの接点はプラ棒を詰めました。ピンバイスで穴を空けて、真鍮線を通す予定です。この状態でまた週末まで部屋の隅に。組む意味は無いですが、油断するとこのまま永久に冬眠になる恐れがあるので日々のモチベーション管理が大事です。次はどこから手を付けるかなー。↑Vol.49に’11日本GP仕様の各車が載ってます。C30]リア組み→リアの組みを確認しました。実際の日本GP仕様とはサス穴の位置が違うので、パテで埋めて空け直しました。継ぎ目&段差消しにイヤイヤトライ。むかしは溶きパテ+ヤスリでやってましたが面倒なので他の手法を探していたところ、ポリパテで隙間を埋めてラッカー溶剤で拭き取るという手段を発見。手前はタミヤの模型用綿棒。先が細かったり面が平だったりで、耳用の物より使いやすいです。