DD54発売中!!DD54は昭和41年(1966)から40両製造された亜幹線用ディーゼル機関車です。西ドイツの技術を導入し、軸重軽減のため、B-1-Bとした特異な軸配置が特徴です。京都-浜田間でヘッドマークを掲げて20系を牽引しました。短命に終わったDD54ですが、ローカル運用から特急運用までこなせる機関車ですので、ブルートレイン、旧型客車、貨車など牽引する車輌には事欠きません。¥24,800造形村0系オプションパーツ新発売!!先に発売された、造形村0系新幹線のオプションパーツが発売されました。装着していた光り前頭や、省略されていたトイレタンクなどをセットにした、床下ディテールアップパーツセットが発売中です。楽しみ方が増えた造形村0系新幹線、これを機会にDCCサウンドを体験してみませんか?製品一覧SRS・0系新幹線専用DCCサウンドデコーダー0系の走行サウンドやタイフォン、発車ベルなどが収録されています。取付けも簡単で、26形(M車)にワンタッチで取付ける事が出来ます。¥17,000この商品を取付けての運転はDCC用のコントローラーが必要です。すべてのサウンドを制御するにはファンクションキーが11以上ある制御機器が必要になります。従来のDCコントローラーでは操作制御は出来ません。破損の原因になります。V4.0を使用してあります。SRS・0系専用光り前頭パーツセット0系初期に装着されていた前頭部パーツです。製品の名前の通り前頭部が光る事からつけられています。¥980SRS・0系専用床下ディティールアップパーツセットAトイレタンクなどを表現するパーツが入っているパーツセットです。妻板側の床下機器のスカスカ感を補うことが出来ます。この製品は取付のために車体への加工が必要になります。開発された初代の新幹線車輌です。1964年から1986年まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造されました。世界ではじめて200km/hを超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青・白に塗り分けた流線形の外観で、東海道新幹線のイメージを確立しました。して足かけ44年にわたって運転されましたが、新型車輌の登場や老朽化で晩年は山陽新幹線区間のみの運転となり、2008年12月14日のさよなら運転をもってその歴史に幕を閉じました。0番代車で、行き先案内が電動方向幕ではなくサボ標記になってるのが大きな特徴です。画像はクリックすると大きくなります。徹底した実車取材により再現された精密な床下機器の数々。整流器や発電機、コンプレッサーなど、しっかりと構造を把握して作りこんであります。向きの違いもしっかりと作りわけしてあります。妻面は手すりを金属線で精密再現!連結は通電ドローバーを採用して、最小通過半径R550を実現。ご家庭でも充分楽しめる走行性能です。先頭車の屋根上の通信アンテナも取り付けボルトまで精密再現!屋根側面ルーバーの段差の向きにまでこだわって作ってあります。¥12,800価格は税抜価格です。