この時急いでいたので、ファンのエアダクトを外していませんが、外さなくても作業できます。外した方が作業しやすいです。次に、プーリーやクラッチを取り外します。ボルトを取り外します。通常はプーリー、クラッチを押さえる工具使わないと、ナットとシャフトが供回りしてしまうので、取り外すことは出来ませんが、インパクトがあれば、簡単に取り外す事が出来ます。左が古いドライブベルト。右が新しいドライブベルト。ドライブベルトの太さを比べると一目瞭然です。ドライブベルトの幅が違いますよね?大体、ベルトの幅が1mm減ると、原付だと、最高速が3~5km/h位落ちます。原付を乗っていて最高速が落ちてきたなぁっ!と感じたら、先ずはドライブベルトを疑ってみてください。わかっているとは思いますが、ドライブベルトには、回転方向があります。写真の通り矢印が書いてあります。正しい向きで取り付けてください。あとは、元に戻して、作業終了です。この作業は、それほど難しくないので、チャレンジしてみては!わかりやすく説明しているつもりですが、わからな事や、わからない用語など、ご質問頂けましたら、お答えしますので、ご遠慮なくコメントください。して頂けると、励みになります!最後までお付き合い頂きまして、ありがとうございます。カスタム雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。LV1ご覧頂き、ありがとうございます。メンテナンス雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。カスタム雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。メンテナンス雑記帳ご覧頂き、ありがとうございます。免責事項とお問い合わせプライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!baikuyadaisuke1さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。