旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG旅と飛行機のTRAVIRです。航空関係の話題を中心に色々と多彩な?BLOGになってます。TRAVAIRこの後、搭乗するLX1838は13:05発なので12時頃までスポッティングが出来ます。PH-BGOKLMのB737は短いB737-700でアムステルダムからやって来ました。HB-JBCLXにデリバリーの進むCS100の3号機です。N842MHデルタ航空のB767-400ERがRWY16から離陸します。B767-400ERは性能やキャパ的にB777と被ることが多くあまり製造されずDLとUAだけです。HB-IJOスタアラカラーのA320です。LXは長距離線機材にスタアラカラーを施してないので、LXのスタアラカラーを見られるのは欧州だけです。HB-JBB昨年、初めてCS100に搭乗した際の2号機がやって来ました。今回はCS100に乗る機会が無いのが残念です。HB-IJBRWY16から離陸するLXのA320です。LXのA320でRWY16から離陸するのは北アフリカや中東方面など距離の長い路線の場合、RWY16から離陸します。G-EUXHBAのA321が到着します。EターミナルからSQのA380がスポットアウトするのが見えました。この時間帯はZRHを発着するのは小型機が主だったのでA380が一際大きく見えます。9V-SKPRWY16から離陸するA380。9V-SKPスイスらしい風景をバックに上昇していくA380。ZRH線にはキャパ的に大きいような気もしないでも無いですが・・・さて、そろそろ撤収してセキュリティチェックを受けてゲートにむかいましょうかね。HB-JBHおっと、最後にCS100が来たので、これで手仕舞いに。やって来たのは最新の8号機HB-JBHでした。朝、5時半に起きて一足先に起きていた友人と朝練に向かいます。チューリッヒ空港(ZRH)の通常アプローチコースでは、スイス北部のドイツ国境からZRHへ向かうのですが、ドイツ側住民から騒音問題が提起されてから、朝6時の運用開始から平日は7時まで、休日は9時までZRH市街側からアプローチするようになりました。Blasbrug」駅へ向かいます。駅のホーム端からアプローチを撮影できるというこで、同時に列車の撮影まで出来てしまう一石二鳥な場所(友人談)なのです。Sバーンは30分おきにやって来ます40分ほどで今日の16アプローチは終了してしまったので、友人宅に戻り用意してもらったパンとヨーグルトで朝食にします。今日は午後のフライトで友人と一緒にアテネ(ATH)経由でスキアトス島(JSI)まで移動しまが、まだ時間があるので、友人自慢のHOレイアウトの運転会です。ホント、海外のマニア層はレベルが違いますよね。リビングのほぼ半分と書斎用の部屋を使ってので大レイアウトです。HOと言うところが日本と違います。日本では家が狭くてNゲージが主流ですからね。趣味にかける情熱は世界共通ですがスケールが違うのはやはり「国力」の差でしょうかね。10時過ぎに友人宅を出発。バスで空港へ向かいアテネ行きをチェックインします。ZRHからATHまでは友人が手配してくれたチケットで移動ですが、チェックイン時に渡された搭乗券には座席番号が無く「STANDBY」と記されています。「STANDBY」空席待ちです。ID運賃って言う奴で、昔で言うスカイメイトと同じく空席待ちで搭乗できる航空券だったりします。今まですんなり座席番号が入った搭乗券を貰えたのですが、友人がカウンター係員に聞いたらエコノミーは±0、ビジネスは+1と今日は混雑しているようです。空席待ちリストのプライオリティ的は自分と友人が一番高いのですが、後はチェックイン終了後に搭乗時ゲートで席を貰うしかありません。時間まではスポッティングするしか無いので、Bターミナルの展望デッキに向かいます。この時のレポートはこちら。朝は長袖でも少し肌寒い位でしたが、日が昇り日が当たる場所ではかなり暑くなりましたが、空気が乾燥しているので日陰に入ると涼しく感じるのはスイスらしいです。2時間程スポッティングを楽しんだ後、セキュリティチェックを受けてA71ゲートに向かうと既にA321(HB-IOM)がスタンバイしており、多くの利用者が搭乗を待っています。まあ最初は数席位ノーショウが出たりするものだと余裕こいていましたが、搭乗が開始されチェックイン締切時刻時点でもまだ席は確保されておらず、流石にこれはダメかもと思っていると、ほぼ搭乗も終わりかけた頃合いに呼ばれてもらった座席の紙には「JS03」と記されています。実は友人がゲートで交渉してくれて、万一の場合は「ジャンプシート」でも良いからと伝えてあったので、地上スタッフが機長に確認してもらいジャンプシートの許可が出たので乗れることになりました。日系キャリアではまず許可がでませんが、欧米キャリアでは機長の裁量に委ねられていて、時折こういう事があったりします。最後に搭乗してこの日アサインされたのはL1ドアのジャンプシートでした。ドアクローズにした後、シートを引き出して4点式シートベルトを締めますがこれが結構圧迫感があります。隣に座った乗務員と会話をしつつ、離陸の機内アナウンスをする際に「(アナウンス)やる~」って。(笑)RWY16からインターセプトディパーチャーして一路、アテネへ。するとシートベルト着用サインが消えるのでハーネスの2点を外しておきます。R1ドア側はビジネスクラス担当ギャレーになっていて乗務員さんが機内サービスの用意が始めますが、邪魔で申し訳ないなぁ~とビジネスクラスの機内サービスが終わったあと、嬉しいことにビジネスクラスの機内食を頂くこと事が出来ました。ビジネスクラスの機内食です。ZRH-ATH線となるとブロックタイムが2時間が超えるのでホットミールがサービスされます。この後、睡魔に襲わてジャンプシートにで少し寝たら、アテネ空港へのディセンドが始まりました。徐々に降下していき16:40にRWY07に着陸しターミナルにスポットインしてほぼ定刻で到着です。お世話になった乗員に礼を言って前展望室に居た友人と合流してターンテーブルへ。ZRHで預けた荷物も無事にピックアップして、今度はオリンピック航空に乗り継ぎますので出発階へ移動して荷物を預けなおします。アテネ空港は昔、市内近くの旧空港時代に来たことがありますが、新空港は初めてです。新空港と言う割に少し古めかしいのは建設期間が長期に渡ったことが要因なんでしょうかね。ATH空港には展望デッキが無いので、スポッティングには向いてませんが、出発階の車寄せ端からスポットが眺められると言うので言ってみましたがイマイチな感じです。アテネ空港なら搭乗口付近で待ってようかということで、セキュリティチェックを受けて搭乗口付近で待つことにします。バスゲートと言うことでグラウンドレベルからスポット越しに滑走路が見えるのでココからスポッティングしていられば良かったねと友人を話しながら時間をつぶします。ここからなら滑走路が見られるしいい場所です。1時間ほど待つとOA76便の搭乗開始となりました。ゲートで先に搭乗券をかざした友人はピンポン♪と大当たり(笑)して何事と言うと座席変更の紙が出てきました。なんで座席変更?と友人が聞くと「シップチェンジ」との言います。OA76は所定はダッシュ8での運航ですがこの日はA320にシップチェンジになったとの事。え、そんな事あるの?と驚きながらバスに乗りバスが向かったスポットにはエーゲ航空のA320が鎮座していました。OAはA320を所有していませんからね。エーゲ航空(A3)に搭乗するのは初めてなのでこれは嬉しいシップチェンジです。エーゲ航空のA320にシップチェンジ!どうやらこの便の折り返しが予約過剰状態だったようで、OA76はガラガラでドアクローズとなりました。12Aの座席に座りましたが隣席2つとも空いたままでお陰?で一人1列使えます(笑)定刻早くドアクローズしプッシュバックが始まり、RWY07Rから離陸しました。フライトタイムは20分と短く、直ぐに機内サービスが始まりました。20分なので機内サービスは無いかなと思っていただけにちょっとびっくりです。20分でスナックを配るとはすぐに降下体制に入り地上が良く見えてきたなぁ~と見ているとスキアトス港が見えぐんぐんと地上が近づき、19:54にズッドンとRWY02に着陸。滑走路が短いのでブレーキも強く掛かる感じでした。その時の様子を動画で撮影しました。逆光で風景が暗くなってしまいましたが雰囲気は判ってもらえる・・・かな?滑走路の終端で180°回頭して滑走路を戻ってスポットに入ります。ターミナル建屋まで50m程ですが、ランプバスで移動して荷物受取り場へ。5分程で荷物が出てきたのでピックアップして空港前に止まっているタクシーを探すと1台ちょうど出ていくところでした。同じ場所でタクシーと待つとその後に続々とOA76で乗って来た人が並びタクシーを待ちます。5分程タクシーを待ち、やって来たタクシーにホテル名を告げると「ダメダメ」と乗車拒否。ホテルまで歩いても10分と近いので遠い客を選んで乗せているようです。次を待っても同じようになる可能性があるので、歩こうと言うことになりホテルに向かう途中、友人がどうせなら今乗って来たA320が離陸するところを見ない?と言うことになりRWYエンドへ。おお、セントマーチンと同じような場所だ!と感動していると乗って来たA320がスポットアウトします。残念なことにRWY02では無く反対方向のRWY20からの離陸です。目の前から離陸するA320アテネへ向かうならRWY20から離陸すれば最短距離になりますからね・・・この後、ホテルへ向かいチェックインします。RWYエンドから歩いて5分強と近い「ステリーナ」ホテルを予約していました。ギリシャ語で「星」を意味するそうです。アサインされた201号室に荷物を置いて、街へ夕食に出かけます。ホテルから港前の繁華街まで歩いて10分程で、坂道を降りて行くと港にでます。フロントで教わったオススメの「MOURAGIO」へギリシャサラダとビーフのグリルを注文。ビーフのグリルなかなか美味しかったです。オリーブオイルとヤギのチーズが絶妙でした。食後は港を散策してホテルに戻り、明日からのスポッティングに備えます。TRAVAIR毎度おなじみのチューリッヒでのスポッティングです。今回は朝早く起きて朝練をしました。Balsberg駅のホーム先端です。HB-JHI空港の運用開始は6時からで、撮影を始めたのが6:15と朝一の到着ラッシュを逃してしまったのは痛恨です。A6-BLBエティハド航空のB787-9が黄金色に輝いています。B-KPEこの場所は大型機だと200mmで丁度よいです。HB-IJBA320になると200mmでは厳しくトリミングしています。HB-JBCCS100の3号機です。LXには8機のCS100がデリバリされています。アプローチが途絶えてしまったので朝練はこれまでです。いうのも平日は7時でまがRWY34アプローチでこの後はRWY14になります。午後の便でアテネに向かうので、それまで展望デッキでスポッティングです。N181DNデルタのB767-300ERがRWY16から離陸します。SX-DVYこれから向かうギリシャのエーゲ航空です。日本ではマイナーですが欧州では評判が良いキャリアです。HB-IPTLXのA319は退役させる話がありますので撮影しておかないと。EC-MFOIBが成田線を再開して日本でもこのカラーリングが見られるようになりました。TC-JRZイスタンブール行のTKはRWY16から離陸しました。ZRHはRWY16離陸が目の前で見られるし、風景も綺麗なので大好きな空港です。TRAVAIR12時を過ぎてお腹も減って来ました。F-HXLF小型機が続くとA330も大きく見ます。G-EUYH英仏の、永遠のライバル?なBAのA320がやって来ました。F-GZNIこの時間にあるとアプローチの感覚が空く時もあります。F-GRHMA318かと思いきやA319でした。VP-BUMあれ、またSUが来ました。N831MHAFの盟友、デルタのB767-400ERです。A6-EEJDXBからやって来たEKのA380。良かった28Rに降りて。A6-EEJ後追いのビッシっと決まりました。F-GUGJA318祭りのフィナーレ?に相応しく、最後はA318で決めました。さあ、お昼にしましょう。TRAVAIRこの日は大陸から大西洋に向かって風が吹いているからか、涼しくて過ごしやすく撮影にはもってこいな条件なのですが、ちょっとうすい雲が覆っているのが残念ですね。F-HBXBオップ!はエールフランスのリジョーナル路線向けのLCCです。EI-RJFシティジェットもエールフランスグループのリジョーナル路線キャリアですが、ロンドン・シティ空港(LCY)をハブとして運航しています。LCYは騒音対策のため5.5°の急角度で滑走路に降下する必要があり、数が少なくなったRJ85を多く保有しています。F-GSPE小型機が続くとB777も大きく感じます。VP-BAZSUのA321がやって来ました。この便がやってくる少し前にロシア政府のA320がアプローチしていたのですが07Rに向かってしまい、撮影出来ず残念でした。G-EZUH08RはAFやU2が多く来るとは聞いてましたが、AFに比べればU2は少ないですね。G-ECOFこれまた見慣れない塗装だなと思ったらフライビーのダッシュ8でした、BEはイギリスのリジョーナルエアラインでBAのリジョーナルエアラインBAコネクトを買収して規模の大きいキャリアになりました。D-AMGLドイツのチャーターエアラインです。RJシリーズと同型のBAeを保有しています。EI-IMJこの先お先真っ暗?のAZがやってきました。G-EZPFあれ、このU2ちょっと塗装が違いますね。4X-ECEテルアビブからやって来たエルアルはトリプルです。パリとなると需要が多いので大型機で飛んできますね。F-GUGLまたAFのA318がやって来ました。現地マニアからすればどうでも良い機体なんでしょうけど、自分にはレア機材です。TRAVAIR2017年7月16日エコノミーの狭い座席で寝るのはなかなか辛い年代になりました。(笑)時折、目が覚めつつもチューリッヒまであと2時間を切る位に目が覚めると後ろのギャレーでクルーが忙しく朝食配りの準備を始めています。するとカートを機内前方に運んで配膳となりますが、最後尾の自分のところになってくるまで時間が掛かります。やって来て配られた機内食以外です。LX139の朝食まあ朝食はオムレツと言うありきたりの内容ですが、これでその航空会社がどれだけ機内食にコストをかけているかが判るものです。LXとなるとちゃんとしたオムレツ料理と言うわけですが、往々にして米国キャリアのオムレツは、卵をどれだけ牛乳や水?で水増しさせているんだと言うほど卵の味がしない不味いものです。朝食を食べ終わってトレイを返す頃には残り1時間程となり既にポーランド上空を西に向けて航行しています。この後は徐々に高度を落としていきチューリッヒ湖を見ながら空港がオープンして直ぐの6:03にRWY34に着陸しました。長距離線が使うEコンコースにスポットインするかと思いきや、LX139はBコンコースにスポットイン。うーん懐かしいなぁBコンコース。身支度をして降機しようとしますがなかなか列が進みません。どこがボトルネックになっているんだ?と列の後についていくとターミナル入口でパスポートをチェックをしているのでそこがボトルネックになっていたようです。スイスもシェンゲン協定に加盟しているので、ココで入国審査を受けます。LX139につづいて香港からのキャセイ機も着陸しており、入国審査場はちょっと混雑していましたが、10分ほどで入国審査を終えてターンテーブルへ。荷物は回っていましたが、自分の荷物がまだ出てなくて、まさかブダペストまだ運ばれたか?と思っていると荷物が出て来て自分のもありました。良かった良かったとピックアップして、到着ロビーに出て友人と久しぶりの再会です。握手もソコソコに出発ロビーへ移動します。言うのもこの後、7:40発のエールフランス(AF)でパリ・シャルル・ド・ゴール空港(CDG)へ向かうのです。チェックインは昨晩、香港でオンラインチェックインを済ましていたのでが、搭乗券を受け取って無いのでAFカウンターで搭乗券をもらうと1枚で往復分になっている搭乗券を受取ります。CDGでスポッティングをして夕方のフライトでチューリッヒに戻り、今晩は友人宅に1泊する予定なのですが、自分がCDGから戻ってくる時刻には友人は午後の乗務があるので、鍵を預かることなっていたのです。「じゃあ、また夜に」と言って友人と別れてセキュリティチェックへ。AFはスカイチームなので「デルタスカイマイル・アメリカンエキスプレスゴールドカード」を持っている自分は、ゴールド会員の扱いになります。搭乗時刻までそんな時間はありませんが、ちょっとラウンジに寄ってみます。本拠地ラウンジでは無いのですがそれなりに充実している感じですが、飛行機が見えないのでつまらないなぁ。一休みしてB07ゲートへ向かいますが、大好きなバスゲートなので嬉しいですね~。ボーディングが始まっていたので、バスに乗り込み沖止めの機体へ。ハンガーに近いD07スポットにAFのA318(F-GUGA)がスポットインしており、乗り込みますが、自分の背後にはブライトリングが所有する「スーパーコンステレーション」が居ました!。逆光とバスが邪魔で撮影出来なかったのが残念。タラップを登ってA318に初搭乗します。A320シリーズには標準のA320の他、胴体延長型のA321、胴体短縮型のA319がありこの3機種は世界中で目にすることが出来ますが、短胴型のA318は51機しか製造されず、うち1/3がAFに納入されているというレアな機種なのです。AFはチューリッヒ(ZRH)線にA318を投入しており前から搭乗したいなぁと思っていたので今回、行程に組み込みました。4Fの座席に座ると隣の4Eは空いてます。満席の筈ですが、これもゴールドの優遇なのでしょうかね。ドアクローズしたのが定刻より10分遅れの7:51でした。朝のラッシュ時とあって出発承認が下りず20分ほど待たされてからプッシュバックし、8:26にRWY28から離陸しました。離陸後、機内サービスがありクロワッサンが配られました。AFのクロワッサンさすがクロワッサンの本場?フランスのキャリアだけあって、チョコチップが散りばめられたクロワッサンが美味しかったです。それとドリンクにホットチョコレートがあるのもフランスらしいです。ZRHからCDGまでフライトタイムは1時間なので直ぐに降下が始まります。徐々に街並みが近くなっていくと空港が見えます。西からパリに向かっているから空港が見えると言うことは、空港を行き過ぎて東から周り込んでCDGに降りる訳だよね。するとRWYは08か!シャルル・ド・ゴール空港上空うわーやられた~。RWY08Rに9:24に着陸してターミナルには9:30にスポットインしたので25分遅れで到着です。困ったなぁ、夏場はRWY27使用が多いと聞いていたので27側の撮影ポイントを調べておいたのですが08側は行き方とか良く調べておかなかったのです。3-Roissypole」へ空港内トランジットシステムのCDGVALに乗って移動します。3-Roissypole」で下車します。ここからバスで「Aéroville」と言うショッピングセンターを目指すのですが、バスターミナルから無料のシャトルバスがはる筈なんだけど探すが見当たりません。脇にIBISホテルがあるので、レセプションで聞いてみるとシャトルバスはバスターミナルと反対側から出るとの事で、ありがたいことにシャトルバスの時刻表付きパンフを呉れました。時刻表によれば直ぐにバスが出るので急いで反対側に行くと、Aérovilleと書かれたバスが停まっていました。バスは直ぐに出発して空港内から外周に出て15分ほどでショッピングセンターに到着します。AérovilleがRWY28Rの延長上にあって真上を着陸機が通過していきます。「Photo?」とセキュリティのおばちゃんがやって来ました。CDGではテロ防止やセキュリティ上、空港周辺で飛行機撮影をするのは「許可書」が必要になります。day」と言って去っていきました。パリでは、テロ防止の為に警備が厳しくなっており、致し方無いですけどもし許可書が無ければ強制退去だったことでしょう。この先は、撮影レポートをどうぞ。14時少し前に撮影を終えて、Aéroville内のカフェで遅い昼食にします。パリでのランチこれもいいやと思ってトレイに載せたらなんだかんだと10EURを越えてしまいました。バスの時間もあるのでゆっくり出来なかったのが残念でした。3-Roissypoleまで戻って来ました。CDGVALに乗って第二ターミナルに戻るのですが、折角なので終点の第一ターミナルまで行って戻って完乗しときましょうと言うことで終点まで乗って帰りは前展望を堪能して15時過ぎに第二ターミナル駅まで戻って来ました。帰りのAF1816便は16:30発ですちょっと時間は早いですが、折角なのでラウンジに寄ってみようとさっさとセキュリティチェックを受けてターミナル内に入ります。F52ゲート近くのラウンジで一服します。個人的にはラウンジは飛行機が見られない場所にあったりするのでが、CDGのAFラウンジはグランドレベルにあって飛行機が良く見えるとの話だったので喜んで行ってみます。AFラウンジからみるスポット確かにグランドショットみたいな感じで撮れますが、ターミナル内とあって邪魔者が多く撮影にはあまり向いて無いですねぇ搭乗開始まで30分程なので一服しますが、軽食コーナーにチョコケーキがあったのですがこれがかなり甘くてちょっと残念でしたね。天井が印象的なCDGのターミナル搭乗が始まったようなのでゲートに向かい、優先搭乗口から搭乗出来るのは楽ちんです。F52ゲートに駐機しているのはA318で今朝チューリッヒから乗って来たF-GUGAです。帰りの席は4Aで、まともや隣席は空いておりグロックされています。これなら欧州線内のビジネスクラスと機内食以外は変らない感じです。オーバーブック時は隣席ブロックは出来ないでしょうけど。帰りは定刻より早く16:20にドアクローズとなり、16:28にはプッシュンバックが始まりRWY08Lに向かいました。フライトタイムは50分程と短く16:41に離陸し西に向かいますが、巡航高度に入ると直ぐに機内サービスが始まり、サンドイッチが配られます。AFのスナック朝のクロワッサンは美味しかったけど、これはちょっとイマイチ感がありました。降下が始まり、見慣れたチューリッヒのアプローチコースを辿りRWY14に17:25に着陸です。実フライトタイムは44分という事になります。17時半過ぎですが夏のヨーロッパはまだまだ明るいのでちょっと軽く撮影するかと展望デッキ行ってみます。入口で入場料として5CHFが必要ですが、当日の搭乗券があれば無料です。今日は搭乗してしまったんだけどなぁと思って聞いてみると、「いいよ」と言って入場券を呉れました。1時間位スポッティングして友人宅へ向かうバスに合わせて行けば良いなぁと結局、19時半過ぎのバスに乗って友人宅へ。空港からは5分ほどの距離ですが坂を上がるので歩きだとちょっと辛いのです。バス停からは歩いて数分で到着です。友人は乗務が終わり帰宅するのは22時過ぎとの事なので、それまで勝手知りたる友人宅で過ごさせてもらます。TRAVAIR今回はAFのA318に初搭乗に加え初めてパリ・シャルル・ド・ゴール空港(CDG)でスポッティングをして来ました。CDGには20年前以上にトランジットで立ち寄っただけなので、空港自体もかなり久しぶりです。この日は夏場では珍しくRWYは07/08利用だったので、撮影出来る08Rエンドへ行ってみました。ちなみにCDGで撮影するには撮影許可書が必要になります。YR-BGA早速やってきたのはタロム航空のB737-300です。1世代前の-300を見る機会はかなり少なくなっています。OD-MEEレバノンのMEAがやって来ました。このキャリアも欧州ではカラーリングは年代で変わってますが老舗なキャリアです。F-HBNKさすがお膝元のCDGにはAFが多くやって来ます。G-EZWT欧州のLCCとして名を馳せたイージージェットもUKがEU離脱するとなると路線権を失うので今後が注目されます。F-GUGFAFの注目?機体であるA318が来ました。9A-CTHクロアチアはA319です。F-GUGOまたしてもA318。地元マニアには「また来た」と思われる機体でしょうね。F-GUGQ続いてもA318が連続で降りてきました。CS-TQPようやく見かけないキャリアの大型機登場です。フランスのXL航空でアフリカ・カリブ海・中東方面のリゾート地へ運航しています。追って撮影していると上空を飛ぶ飛行機とコラボ出来ました。F-GRHEうーん、AFが多いなぁ。TRAVAIRこの日は雲が低くまた流れが早く時折暗くなったり明るくなったりと撮影条件はとても悪かったです。B-LRNデリバリーが進むA350-900です。LX-VCN成田でもおなじみのカーゴルックスが離陸していきます。C-FIUJこういう条件下だとエアカナダは色が出ませんね。ET-AOVエチオピアは成田にも乗り入れてますが、夜の離発着になるので撮影しずらいんですよね。香港で撮影出来て良かった。B-HNM17時過ぎて少し暗くなってきた感じだったのでエクステを外して200mmで頑張って撮影します。200mmだとA320やB737クラスは撮影が厳しくなります。Chinaを撮影しました。9V-SMD羽田でもおなじみのSQのA350です。B-LRNキャセイのA350が上がるとこの後は小型機が続くので、そろそろスポッティングは切り上げて市街に出て夕食にすることにします。あーそれにしても天気が悪いのが残念です。RaceでDC-3の優雅が飛行を見ましたが、2000年ころまではDC-3は結構見る機会がありました。当時撮影したネガがあった筈と探してみたらありました。AIRのDC-3です。AIRは2機のDC-3を保有して確か100か200スイスフランで1時間位の遊覧飛行を行っていた記憶があります。SwissairのマイレージサービスQualifryerで10000マイルでも乗れた時期がありましたっけ。写っているオリンピック航空の尾翼も懐かしいです。TRAVAIR今回でチューリッヒでの撮影レポートは最終回です。普段、日本で撮影出来ない機体が多いので、やってきた機体をついつい撮影してしまいますので、かなりの枚数をこの最終日に撮影しました。HB-IOZエア・ベルリンのA320が離陸します。バックの森もそろそろ紅葉が始まる頃ですかね。D-ABENルフトのB737-300も退役が進んでいますが、保有数も多いのでもう少しは活躍が見られると思いますが、いつでも見られると思っていると気がつくと・・・と言うこともありますからね。YL-BBX最初はB737-800かと思ったのですが、調べたらB737-300だったのでちょっとびっくりです。アメリカにはB757にシャークレットを付けた機体が結構いますから、それを考えればB737-300でも付いていてもおかしくないですね。HB-IJULXの子会社になったエーデルワイスですが、最近になってB777投入で余剰となったLXのA340型が移籍したそうです。TC-JRPEターミナルとスイスの街並みをバックに離陸していくTKのA321です。いうシーンもスイスらしくて好きです。TC-ATBエア・ベルリンかと思いきやトルコのLCCアトラスジェットでした。HB-JNC時間的にもしかしてと思いましたが、この後搭乗するLX181便に充当されることになるトリプルセブンがタキシングされていきます。いやはやF100でした。まあF100自体もレアな機体ですからね。大きさの対比が面白いの撮影してみました。陽炎でメラメラが出てしまいましたが、日本ではこういうシーンを撮影できる機会はそうそうありませんからね。A6-EOVそして本日の〆となるのがエミレーツのA380です。A380の離陸を目の前で見ると迫力があります。空港へ戻るバスの時間が迫ってきたので、ルームラング駅に向かって移動します。TRAVAIRまだ続くの?と苦情が来そうな感じもしますが、チューリッヒでのスポッティングレポートの続きです。B-KPV香港へ向かうキャセイ機が離陸します。JY-AYNブラックな塗装が渋いロイヤルヨルダンのA319です。王冠のマークが「ロイヤル」って感じで好きです。ロイヤルヨルダンといえば、昔、アムステルダムでRJのL1011を初めて見たときに「ザ・中東」と言う雰囲気でした。UR-GASシャークレットがついていたので-700かと思ったら-500の様です。後付改造なんでしょうかね。HB-JVR昨日、初めて搭乗したERJ190です。2LのERJ190は元NIKI航空に納入された機体でNIKIの後エア・ベルリンを経て2Lに移籍してきました。HB-IHYWKのA320がRWY16から離陸しました。A320クラスがRWY16からの離陸するとちょうどいい場所でエアボーンするのでいい感じで撮影できます。LN-RRASKはMDシリーズを多く保有してMD82なんかがチューリッヒに飛んでましたが、今ではB737ですから面白みが無いです。N169DZデルタの北米線がRWY28から上がりました。RWY16が混雑しているので28をリクエストしたのでしょうかね。TF-ISJKEFに向けて離陸するアイスランドのB757。PH-EZWKLMシティホッパーのERJ190が上がりました。ブルーカラーだと青空バックに映えます。CS-TNSTAPポルトガルのA320が出発します。14時を過ぎるとトラフィックの感覚が長くなってきました。帰りのバスの時間を考えると後、1時間ほどになります。TRAVAIRチューリッヒでのレポートはまだまだ続きます。HB-JOZスイス籍のエアベルリンが離陸。HB-JHL北米線の主力機A330がRWY16から上がります。HB-JHI続いての離陸もLXのA330で出発ラッシュが続きます。HB-JHL先程離陸したA330が左旋回しながら上昇しクローテンの街を一周して戻ってきました。HB-IOO9/2にチューリッヒからベルリンまで搭乗したシャークレット付きのA321がRWY16から離陸しました。G-MIDXLXと仲違いしたBA。そんな話も昔の話になってしまいました。OE-LNBオーストリア籍のエア・ベルリン機です。ドイツのキャリアなのになんか変ですよね。HS-TKN昔はTGはMD11で飛んで来てたんだよなぁ~と思いながら撮影しました。HB-JNDLXのB777も離陸します。A6-DFRUAEのビジネスジェットです。この機体は日本にも飛来しているようです。TRAVAIR12時から13時にかけてはSwiss(LX)チューリッヒから北米やアジア路線の出発が重なりRWY16は出発機の順番待ちが発生します。その合間を縫って欧州線のエアバス機がRWY28から離陸します。HB-IJHこの時間帯はLXの出発が多いのでLXばかりを撮っている感じになります。YU-ANDエアセルビアのB737-300がZRHに到着。Bターミナルにタキシングしていきます。OE-LGOスタアラカラーのダッシュ8がです。レジからOSのザルツブルグ行でしょうか。HB-IJM続いてLXのスタアラカラー機が離陸していきます。連続してスタアラカラー機が上がるのはなかなか無いですからラッキーです。D-AGWKルフトハンザグループのLCCキャリア、ジャーマンウィングスのA319が離陸します。HB-JHDRWY16からLXのA330が上がりました。目の前でこういうシーンが見られる空港はそうは無いですからねー。HB-JHD上昇していく姿を後追いで。いう写真も好きなのですがフェンスがあるので、上がった位置によってフェンスが入ってしまったり高度が高くなってしまったりと結構、チャンスが少ないです。HB-JMH続いてA340です。4発機ですが、中型のエンジンなので離陸まで滑走が長くなってしまい、このあたりで機首上げとなる傾向が多いのですが、軽いのか早めに機首上げになっていい感じで撮影出来ました。VP-BKCアエロフロートのA320。欧州域内はA320での運航が多く、ロシア製の飛行機が飛んでいたのはかなり昔になってしまいました。TRAVAIR旅行の最後はブダペストからチューリッヒ、バンコク、香港経由で日本へと向かいますが、チューリッヒでは6時間程の乗り継ぎ時間を利用してスポッティングしました。ブダペストからLX2251便で到着した後、空港から510番のポストバスに乗り10分程のRümlang駅で下車し、空港に方向に15分歩くとルームラングと呼ばれるスポッティングポイントに到着するので早速撮影を始めます。HB-IJO初っ端からスターアライアンスカラーのA320がRWY28から離陸していきます。HB-IXS「ジャンボリノ」の愛称で親しまれているARJ100もCS100シリーズのデリバリーが進みにつれ引退していく予定です。HB-JMDRWY16からA340が離陸していきます。このポイントはRWY16から離陸するシーンを目の前で見ることが出来ます。4X-ICBさっきRWY14にジャンボが降りてくるのが見えましたがタキシングしているところ撮影しました。イスラエルのカーゴエアラインでイスラエルから農産物を運んできたようです。YF-ISJケフラビックからサマーシーズンに週一回やってくるアイスランド航空のB757です。欧州でB757を見られる機会はかなり減りましたね。HB-IJSRWY28から離陸して上昇していくA320を後追いで。いう構図だと壁紙に丁度良いかもしれませんね。HB-IPYA319がRWY28の1/3程でローテーションするるところ狙いましたが300mmでも遠いです。それと陽炎が邪魔してあまりいい絵になりませんでした。HB-JBAボンバルディアのCS100が離陸していきます。CS100は小さなドリームライナーというあだ名が着いているそうです。HB-IXURWY16でエーデルワイスがホールドする中、RWY28から離陸していきます。次回、チューリッヒに来るのはARJのさよならの時でしょうかね。HB-JHQエーデルワイスのA330が離陸します。RWY16の離陸機はRWY14との同時離発着禁止ルールとRWY28とクロスする関係で離陸まで時間が掛かるときがあります。HB-JHQ70mmで上昇していく機体を狙います。上りが遅いと70mmでは全体を捉えるのは難しいのでWKはナイスなタイミングで上がってくれました。TRAVAIR9月6日にチューリッヒ空港で撮影したレポートは今回までですが、翌日撮影分のレポートが始まりますのでもう少しお付き合いください。北米線などの長距離線が離陸していくなか欧州線の発着もあります。EC-LLJブエリング航空はバルセロナ拠点のスペインのLCCです。欧州はLCCの動きが活発で色々と情勢が変わっています。G-EUOGBAも小型のA319を運航しており需要が少ない時間帯のチューリッヒ線に投入しています。HB-JNELXの長距離線はEターミナル発着となりますが、スポットの都合でBターミナルに入る便もあります。OH-LZIRWY28からフィンエアのA321が離陸していきます。BターミナルからRWY28の離陸するA321は遠いです。N348ANRWY16からアメリカンの767が離陸します。N348AN後追いでギアアップした姿を撮影します。いう姿を成田で撮影するのは難しいですからね。N399AN次のAAはRWY28から離陸しました。機長は待ち時間が長くなるRWY16を嫌って早く離陸できるRWY28を選択したのでしょう。東海岸なら2500mでも間に合うとは凄いです。N175DZスカイチームカラーのB767がRWY16から離陸します。先日、バンコクでもスカイチームカラーのB747-400を撮影しましたが、チューリッヒでもスカイチームカラーに会えるとは運がいいですね。N175DZ後追いでボディに太陽が反射したところを狙ってみました。PH-BGMKLのB737-700が到着しました。ブダペスト行きのLX2254便の出発時刻が近づいてきました。ターミナルBでの撮影もそろそろ切り上げて搭乗ゲートに向かうことにします。アップロードしています。dkszone.net。