2013年05月ロコモ丼のレシピこれから鉄道模型を始める人へ29日の記事は後で自分で読み返し恥ずかしい気持ちでいっぱいです。税金滞納など堂々といえることではないですから。自分の恥を晒すことが少しでもこの道に入りたての人の助けになるのならと思いあえて書きました。鉄道模型をこれから始める人は当然のことながらゼロから始めるわけですから店頭に並んでいる商品どれもこれもが欲しいものだと思います。短期間にたくさんのものを入手するにはクレジットカードは大きな力になります。私が初めて鉄道模型を買う目的で秋葉原に行ったのは5年前になりますがよく憶えています。何それ?」なんて酷い?対応してきた店もありました。MODELSさんも対応になったと聞きました)。その日は(今は無き)K-ONEというお店でKATOのC571やまぐち号のみ現金払いで購入し帰宅しました。「カード対応しない鉄道模型って一体どういう業界なんだろう」とひとりごちる私でした。カード対応の通販はというとジョーシンwebが最大手ですがここは人気商品はすぐになくなってしまいます。全カード対応の買い物システムといえばいわずと知れたヤフーオークションです。かんたん決済というシステムは文字通り簡単なので出血感が余りありません。それに適正価格?のストアの出品とは別に「魅力的な」価格の一般の出品の方に目が向くのは人情というものでしょう。29日の記事に書いた危機的状況はここから始まったわけなのです。オークションを利用するのは品質的な点でも初心者にはあまりお勧めできません。ストア出品でない商品は不良品とまではいかないまでも変なクセがついている可能性があります。事前にそれを確認する術がありません。今市場から消えたKATOのC56小海線が大人気のようですが、これなんか個体差の激しさの極地のようなものでボディが前傾気味だったり、スピードを上げると振動する(横揺れ)個体もあります。遅かれ早かれ再生産は必ずありますので、再び店頭に並んだ時にお店でじっくり現物を見せてもらい、試走をさせてもらってから購入されることをお勧めします。それからカード対応しているお店は探せばあります。秋葉原だけが鉄道模型ではありません。馴染みのお店を作って模型ライフをエンジョイされて欲しいなと思います。税金(自由業、フリーターなら保険料も)と返済とどっちを優先しているの」。なったことがないから。その一歩手前の危機的状況に陥ったことがあります。各メーカーの鉄道模型製品のリリースペースには凄まじいものがある昨今、さらには限定品商法などと手を変え品を変え愛好者の購買意欲を刺激してきます。MA社などは通常製品でさえ事実上限定品です。これらはいつまでも店頭で待っていてはくれません。私は鉄道模型を初めて1年~2年目くらいは堰を切るように小遣いの大部分を鉄道車両につぎ込んでいました。3万、4万、5万、5万、4万・・・・これ、毎月のカード支払いの引き落とし額です。これとは別に現金払いで購入しているものもあるので総額ではそれこそ思い出したくもない金額になってしまいます。税金を滞納するようになり、こうなるとお次は「ご融資してくれる業者」の登場です。ここでネットの同好の士に忠告を受けました。「あんた、差し押さえ食らうぞ。嗜好品は真っ先にやられるから」。我に返り、少しずつ冷静な頭に戻ってわが身を振り返ってみました。購入したもののうち、かなりの割合でメーカーのプレゼンやネットの評判に乗せられて買ったものの、さして馴染みのない車両製品だったのです。その時は分かりません。大々的な仕分け作業を行い、その結果「欲しかったような気のする」品物は本当に欲する人の元へ転属していきました。財政も少しずつ回復して行きました。したラックを見つめつつああ自分はロコさえあれば幸せな人間なんだと改めて確認しました。唯一所有するMA社車両セット(筑豊の石炭列車)これくらいで済んでてラッキーだったと思う。今では自分に一種のルールを課し、それなりに厳しく律して趣味を楽しんでいます。2や3は例外w)etc・・」のめりこみすぎて泥沼にはまることを〇〇スパイラルという表現をしますが自分に言わせれば一番危険なのがブルートレインなどの特急車両ではないかと。今年始めにトミックスから鮫ことEF66-100がリニューアル発売となりました。同機のファンの人には待ちに待ったリニューアル製品ですが、それに先駆け旧製品(2124)が製造中止となりました。その旧製品、2124というのは私は3両も持っていたりしますが実は影の人気製品なのは知る人ぞ知る、です。走りが良いのはもちろん、非常に牽引力が強くコキの20数両くらいは朝飯前に牽いて爆走してしまいます。どこかのサイトで各社の機関車の牽引力を検証していて、その結果この製品がNゲージ動力車の中でもトップクラスであると結論付けていました。それも納得できる怪力ぶりです。2124の製造中止のアナウンスに一抹の寂しさを憶えたのは私だけではないはず、多分、いやきっと。不思議なのはネット検索しても同製品のカプラー交換やスカートマウント化改造の記事があまり出ないことです。幾つかは出るのですがいかにも少ない。持っている人の多くはMカプラーのままかTNで使用しているということなんでしょうか。確かにカプラーポケット周辺を見渡すとKATO系のカプラーの取り付けの難しい構造ではあります。私もKATOナックル換装を試みたことはありますがあえなく玉砕に終わっています。アッパー気味に伸びるTNと違いKATOナックルなどではスカートの開口部分に引っ掛かり、カーブで貨車を「ペッ」と吐くように弾いてしまうのです。これはもうお笑いです。最大これだけよじれて貨車を吐く!しばらく改造のことなど忘れ月日が流れリニューアル製品が店頭に並ぶ頃、「冷や水鉄道」さんというベテランの方がご自身のブログにて、2124のナックルカプラーのスカートマウント化に挑戦されていてものすごいバイタリティで成功させてしまったのです。いや~これには奮い立たされました。0番台の手すり編と違い現在進行形ですので、かなり長期戦(ダラダラ?)になると思いますが・・。まとめ遅くなりましたが一連の工作の総括をしたいと思います。記事のアップが遅くなったのは1写真がなかなか決まらなかった。試した結果「ズームマクロ」で撮影しました。画像設定が根本的に間違っていましたので再設定しました(VGAに設定)。2意外と工作の粗があった。肉眼で眺める限りでは「ムフフ」な感じだったのですが接写写真だと塗装禿げだとかゆがみとか、細かい粗が見つかりまして慌てました。そのため不出来な部分は全部作り直しました。細くなった分取り付け穴の隙間が目立ってしまう。ここを埋める技量は今のところありません。作り直してこの程度か、といわれるかも知れないですが現時点ではこれが実力です。精度を上げるためさらに精進したいと思います。位置決め冶具が必要かも。この工作は一つの例であって他にも色々な方法があると思います。サードパーティが発売している専用字具を使用するのもよいですし、ある模型店のブログにて金属線を曲げる工具を扱い始めたと聞きました。鉄道車両部品に使えるかどうか分かりませんが、使えるのであれば一つの選択肢になり得ると思います。どんな方法をとるにせよ、これから工作をしようとする方で筋のいい方なら場数をこなせば短期間で私より上手なものを作れると思います。何事も場数、経験ですね。この手の工作のいいところは「やり直しが効く」ということです。後戻りのできない工作ですとよく筆者の「改造は自己責任で」の断り書きが付きがちですが、その点当工作は人に勧められるかなと。接着剤がボディの外に流れ出すのだけは気をつけて。ゴム系や木工ボンドなら除去できますが瞬間接着剤などですとOUT!ですので。2110カプラーが台車マウントの古い製品です。オークションで格安だったのですがなぜか競合なしで落札できました。数日中に同社のやはり古いEF15も届く予定です。古さに関わらず実車をよく捉えていてなかなか満足です。走りは滑らかというのとはちょっと違いますがストレスなくよく走ります。DD54は蒸機の撮り鉄時代に実車をよく見ました。撮り鉄をやめてからしばらくしてその姿を見なくなったのですが無煙化完了から3年後の昭和53年に形式消滅したとなっています。不具合続きで相当現場を悩ませたとのことですが、もし成功していたら箱型ボディのDLも定着したかも知れないですね。個人的にはDD54のデザインを踏襲したロングボディ版の形式なんか見たかったです。ここ1、2年、以前のように新しい新製品をどんどん買うのはままならなくなり、今後は安く入手した古い車両に手を入れるなりお金のかからない楽しみ方にシフトしていくことになると思います。手すりつけたい病が再発しそう・・。ホームセンターで木工の切り屑を一山いくらで売ってたりしますが自作ストラクチャー等に使えそうです。手すり加工用の丸い台座は実はそういうものだったりします。「新しい新製品」というのは誤記にあらず。発売日に店頭に並ぶ新製品は正真正銘の新品ですが、発売日から1~2週間後、中古店に「新製品」が並んでいることがあります。あれは新古品なのか、ただの中古品なのかどちらなのでしょうね。後者ならば一般ユーザーの人が一度は購入したがお気に召さず中古店に買取依頼したんでしょうか。私は中古店にて「古い新製品」を購入することが多々あります。EF66の手すり編、後は改造後写真と結びの文を上げるだけなのですが、ちょっとした問題発生で遅れそうです。週末には何とか仕上げたいと考えています。3の文中に書き忘れましたが使用した真鍮線は0.2mmです。コメント:2EF66の手すりを細くする3前回記事2では見事玉砕してしまったEF66の手すりを細くする工作ですが再挑戦です。今回は旧製品でなく、KATO、トミックスの最近仕様の製品を使うこととします。取り付け穴があらかじめ開けられているので気分的には幾分楽です。上の画像は製品付属のプラ製手すりがついた状態なのですがアップにしてみるとやはり太いです。ロクロクは意外と可愛い顔していますね。これが今回手すり製作用の冶具となります。角材と、DIY等で補強用に使うL字形金具です。金具とツライチにするためです。この冶具で前回できなかった2つ目の直角を作ります。なにやら角材に穴が開けられていますが、角材のこの穴から端までと、金具の厚さの合計が手すりの天地寸法になります。うまく説明できているか自信がないですが。複数の穴が開けてありますがそれぞれKATO専用、トミックス専用となっています。手すりの天地寸法が両メーカーで微妙に違うのです。今回実寸はここではあえて明記しないことにしました。作り手の目と判断による部分が大きいからです。1つ目の折りをラジオペンチで行います。ここまでは前回2と一緒です。直角が立つよう角をハンマーで叩きます。折った端の部分を角材の穴に差し込みます。金具に沿って2つ目の折りを行います。これで一応コの字になりましたがまだ直角が立っていません。2つ目の折りをもう一つの金具とでサンドイッチにします。角の部分をまたハンマーで叩きます。これで2つ目の直角が立ったはずです。この時点ではこれでOKです。