新型スープラのMT化が米にて開始。エンジンも100馬力程度パワーアップさせて費用は130万円ほど、納期は1ヶ月。■ニュースボルボの高級EVブランド、ポールスターが”プレセプト・コンセプト”発表!「これは遠い未来のクルマではない」。■ニュース新型メルセデス・ベンツCクラスの”AMG版”試作車が目撃に。■ニュースマツダ社長「今は苦しいが、売り方を180度変えることでプレミアム化を図る」。>>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)新型スープラのMT化が米にて開始。エンジンも100馬力程度パワーアップさせて費用は130万円ほど、納期は1ヶ月。|フェラーリ458イタリア、430スクーデリアを「マニュアル・トランスミッション化」したテキサスのヨーロピアン・オート・グループが今度は新型トヨタ・スープラをMTする、と発表。新型スープラには(今のところ)マニュアル・トランスミッションの設定がなく、よって今後このヨーロピアン・オート・グループ含めていくつかがMT化を行うことになりそうです。【動画】今度はフェラーリ458のトランスミッションを「マニュアル」にスワップ。作業したショップには相当数のスワップ依頼が舞い込むことに新型スープラはチューニング市場を大きく変えるなお、新型スープラに搭載されるトランスミッションは「8速ATのみ」。トヨタ自身も「マニュアル待望論」があるのは承知の上で、しかしマニュアル化によるコストを吸収できないとして(今のところ)マニュアル・トランスミッションの搭載は見送っている状態。新型スープラにMT設定の可能性。トヨタ「MT待望論があるのは十分理解している。我々はそれについて検討しなくてはならない」ただ、トランスミッションやエンジンそのもののスワップに寛容なアメリカ市場では(日本では法規の関係で難しい)早速エンジンスワップに挑戦しようとするチューナーも登場しており、トランスミッションともども「望みさえすれば」手に入る状態となりそうですね。トヨタ・スープラに搭載されるエンジンはBMW製の「M58」で、ぼくの知る限りではこのエンジンとMTとを組み合わせたモデルはBMWにも存在せず、よってスワップ難易度はけっこう高いのかも。BMWはパーツ共有化の観点からMT、そしてATどちらであってもドッキング可能な設計を持たせていると思われるので、B58についても、BMWの既存マニュアル・トランスミッションを接合可能だと想像しています。【動画】新型スープラに搭載される「B58」エンジンはここがスゴい。ユーチューバーがその技術を解説するこれまで日本車とは縁のなかったチューナー、ショップの参戦も現在、このヨーロピアン・オート・グループがどの程度まで実現性を把握しているのかは不明ではあるものの、カナダのBMW専門チューナー、プロチューニング・フリークスとの共同開発により、「工賃とパーツ代込みで」130万円ほど、そして30〜45日の工期にてMT化が可能だとアナウンスしており、すでに保証金を集め始めているので、実現可能性はかなり高い、と言えそうです(なにより、同社はもっと難易度の高いフェラーリでこれを実現している)。ヨーロピアン・オート・グループは、スープラのエンジンにつきノーマルの「340馬力」から「420〜430馬力(しかもシャシーダイナモベースで)」までパワーアップさせるプランも持っており、これらが成功した暁には多くのスープラユーザーがここになだれ込むことになるのかもしれません。新型スープラについては、上述のように「エンジンスワップ」「トランスミッションスワップ」の需要が高く、かつBMW製のエンジン他パーツを使用しているということから、これまで日本車を対象としていなかったチューナーも「大きなビジネスチャンス」と見てスープラの改造ビジネスに参入することになるかと思われ、とにかくその市場規模が大きくなることが予想されます。いった「チューニングビジネス」は、もちろん「ベースとなる、ポテンシャルの高い車」が存在することがまず下敷きではあるものの、多くのチューナーが参入してパーツが豊富に揃い、そしてユーザーに「こんなこともできる」という可能性を示すことで相乗効果的に膨れ上がることに。今回のスープラはそういった「端的な例」になりそうですが、とにかく今後の市場の広がりには期待したいところです。シフトノブは「ミサイル発射ボタン風」にただ、そうやって市場が巨大化されると次に訪れるのが「淘汰」。HVスポーツコンセプト」のようにフラップ式にする、と発言。スポーツコンセプトは、トヨタの発表したハイブリッドスポーツ(ベースは86)ですが、このシフトノブはこんな感じでトップに赤いパーツが装着。これをパカッと開けると「スタート(車両のシステム起動)用ボタン」が隠れていて、ヨーロピアン・オート・グループでは、このボタンを「モード切替」に使用することを考えているようですね。このボタンの機能を自由に選べるならば、アメリカ人の場合は「ニトロ(NOS)」の噴射装置を迷わず選択するのかもしれません。スープラを「1000馬力にする」と公言したチューナー登場。トヨタとの関係性も深く、過去にはカローラを1000馬力化したことも。納車早々新型スープラのエンジンを全バラシ新型GRスープラに「80スープラの2JZエンジン」を搭載するチューナー登場!まさかの「MT化」も同時に実現かトヨタ「新型GRスープラにはMT、ハードコアモデル、オープンを投入する可能性がある。意外と出てくるのが遅かったな。【動画】ついに”世界初”、トヨタGRスープラのMT化に成功したショップ。【動画】新型スープラを「1000馬力にする」と公言したチューナー登場。トヨタとの関係性も深く、過去にはカローラを1000馬力化したことも。納車早々新型スープラのエンジンを全バラシいいか、エンジンスワップはこうやる。トヨタMR2にアウディR8のエンジンを装着する動画またすごいの来た。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。InternationalよりレクサスNX用にエアロキットが登場。■ニュース登場10年のトヨタ・ランクルがマツダCX-5より売れているナゾ。東洋経済にて、「トヨタ”ランクル”が世界中で愛される理由」という記事が掲載に。■ニュースレクサスがUX200、NX300に特別仕様「ブルーエディション」「ブロンズエディション」投入。レクサスが人気のコンパクトSUV、NX300、UX200に特別仕様車を設定。■ニューストヨタが新型ヤリスGRのティーザー画像を公開。新型ヤリスはその基本性能を先代から大幅アップ。トヨタ・ヨーロッパが「ヤリスGR」のティーザー画像を公開。新型スープラとホンダ・シビック・タイプRとを比較レビュー。次の記事アルピーヌA110”S”が本国にて発売開始。A110Sよりも出力が高いポルシェ718ケイマンSよりも高値の”強気”設定。購読するアップしたて。■ニュースボルボの高級EVブランド、ポールスターが”プレセプト・コンセプト”発表!「これは遠い未来のクルマではない」。■ニュース新型メルセデス・ベンツCクラスの”AMG版”試作車が目撃に。■ニュースマツダ社長「今は苦しいが、売り方を180度変えることでプレミアム化を図る」。世界シェア2%の小さい会社が生き残るための戦略とは2020/2/26こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。