ご答弁ありがとうございました。ついての施策等々を検討中でありますが、この検討している間、地方自治体がこの課題に対応する必要があるわけであります。本市単独事業として実施されております。本事業は、平成29年度に事業を開始し、当初は1カ月間のコミュニティバス無料乗車券を申請者に対して交付しておりましたが、平成30年度には、期間を1カ月から6カ月に拡充されました。この拡充に伴い、本事業の申請者も18名から31名に増加となりました。市民の皆様から好評をいただいております本事業ですが、昨今の状況を踏まえ、緊急対策としてさらなる支援拡充が必要であろうかと存じますが、松井市長のご見解をお聞きしたいと思います。それでは、私から、野口議員ご質問の、高齢者の方々の運転免許の自主返納についての拡充についての所見について、ご答弁を申し上げるところでございます。昨今、頻繁に報道されております、高齢者の方々によりますアクセルとブレーキの踏み間違いを主因といたしました悲惨な交通事故の発生につきましては、私も、亡くしました父親の終末期におきますドライバーとしての非常に危険な体験をいたしておりますことから、強く懸念をいたしておるところでございます。つきましては、無料乗車証の期間を6カ月から1年間に延長し、さらなる支援の拡充を図ることにより、高齢者の皆様方の交通事故の防止、意識向上と公共交通機関への利用転換を促進していくよう、担当課に、その具体的なる運用に向けまして既に指示をいたしておるところでございます。1年が2年、3年、あるいはエンドレス、これも可能なことかもしれませんが、やはり何がしかの期限を設けさせていただくという形で、それほど大きな財政負担につながるわけではなく、現在も非常に利用者につきましての喚起の必要性を考えておりますことから、ご提案に応じまして対応してまいりたいと考えておりますので、ぜひともご理解をたまわりたいと存じます。先ほど所管の市民部長が申し上げました、出前講座を受講され積極的に公共輸送機関としてコミュニティバスをご利用いただこうとしておられます各種団体の方につきましては、回数券を無料で配付をいたしております。フェス等の大型イベントにつきましては、マイカー利用を自粛していただくため、この事業に倣ったような関係のお申し出がございました折りにつきましては、できれば片道の無料パス等を、臨時的に、お申し出のあった団体等、グループ等にお渡しをするような制度についても、現在、検討するよう指示をいたしておるところでございます。ご案内のとおり、羽島市におきましては、新幹線と接続をいたします名鉄の新羽島駅に、でき得る限りマイカー等、あるいは公共輸送機関等を使っていただくということでエレベーターの設置をさせていただきました。昨日もご質問がございましたが、当羽島市におきますコミュニティバスの運用状況につきましては、私になりましてから、抜本的に改善をいたしました。従来2路線であり、運転ドライバーの方に極めて多大な労務負担をかけておりますような経路の見直しを行い、業務路線に改善をいたしますとともに、その全ての路線にスーパーマーケットでのお買い物を可能とするような路線変更もさせていただきました。その一方、地域の方々からはさまざまなるご意見がありましたことから、何度も何度も説明、報告のミーティングの機会、そして意見交換の機会、改善の提案の機会、そして、その状況については専門家と合わせました形での有効なる法的な裏づけのある路線編成、本当に、自分で言うのはなんですが、これだけの市民の方々との意見交換をしたコミュニティバスの改編事業は、恐らく県内でも例を見ないと考えております。残念ですが、きのうの一議員のご発言にもありましたように、行きはいいけど帰りは悪いと、そのような個別のご意見があるのは事実でございますが、その一つ一つに対応することは、これは不可能でございます。行政が、昨日も申し上げましたが、1億に近い、9,000万円に近い投資をかけ、そして市民病院には全ての4路線が小型のバスで行けるような改善も、市役所負担で行っておるところでございます。その一方、運賃収入は、残念ですが、一割にも満たない。いう状況を改善するためには、市民の方々にも、みずからがこの公共バスを使うんだ、あるいは名鉄竹鼻線を使うんだ、そんな形で交通安全に留意をしていただくような運動展開をすることが必要でございます。近隣自治体におきましても、やはり多額の公共投資のかかりますコミュニティバス等については、無料、無料ではなく、応分の負担をしていただくということが本筋になっているところでございます。そのような負担とサービス、そして一人一人のご都合では停留所を加速度的にふやさなければいけない、あるいはダイヤ編成をして多くのまたバスを発車しなければいけない。そんなときの負担は誰がするのか、このあたりについても冷静な判断が必要であると思っております。拡充等につきまして、私どもも知恵を絞ってまいりますので、議員からも、ぜひとも有意義なアイデア等がございましたらご提案をいただけますようお願いを申し上げ、私からの所見の発表とさせていただきます。ありがとうございました。ご答弁ありがとうございました。コミュニティバス無料乗車証の期間を6カ月から1年に延長すること、また、モビリティマネジメント推進事業の進化も検討されるとのことでした。この施策が実現すれば、高齢運転者の皆様が運転免許証を自主返納しやすい環境が整うであろうと感じております。申し上げまして、高齢者の方の運転免許証の自主返納というのは非常に難しいものがあろうかと思います。高齢者の方が今まで当たり前のように車の運転をされていた、そうした環境がなくなるわけであります。語ることはできないんだろうと、このように思っているところでございます。した中、昨日、政府は、高齢者の交通事故が相次いでいるため、交通安全対策に関する関係閣僚会議が開かれました。有効なことから、限定免許制度も視野に入れて普及を促進する、高齢者が自動車に頼らずに暮らせる社会を実現するために、公共交通の利用環境の改善を目指すとの報道がございました。交通安全施策が目まぐるしく変化するものと存じます。今後とも、臨機応変にご対応され、安全・安心なまちづくりを実現していただきたいと思っております。以上で私からの一般質問を終わります。ありがとうございました。