[最新情報]TVや新聞のニュースを見ていると「ガソリン高騰でお盆の帰省はクルマをやめてJRにした」みたいなことを言っている。東京〜大阪間など500kmの目的地に行くとしよう。クルマを使うと高速料金は深夜なら6700円+リッター12km走るとして約42リッター。リッター140円なら5880円。ガソリン高騰を受けリッター175円になると7350円。高いガソリンと高速料金を合わせたって1万4千円。2人なら1人あたり7千円。TVや新聞のニュースは家族旅行を言っているので、もっと安くなる計算。安いと話題の長距離バスより安い。考えれば1台に付き1470円分ガソリンが高くなるくらいじゃ自分のクルマを諦め、公共の交通機関に変えることなどあり得ないことが解る。日本のメディアって短絡的過ぎ。様々なブブンに現れていることながら、クルマに対する”活性”が低くなってきたんだと思う。体的なクルマ離れが始まったということです。いろんな意味で自動車ギョウカイの関係者は、覚悟しなくちゃならない。新車の需要はECOカーや実需に限られるだろうし、1台のクルマを長く乗る傾向になるため中古車市場もドンドン小さくなっていく。カー用品の入れ行きも落ちていくことだろう。10:05日本のクルマ市場が縮小している一因には一消費者として、公務員や官僚の天下りのために世界一高い高速代を払ってると思うと腹が立ちます。昨今でもガソリン税を使って遊具を購入したり、役人の住居を建てたり、様々な無駄遣いが発覚したばかりでバカ高いガソリンを入れるのは、公務員&官僚&天下りで潤う連中の為だと思うとクルマ好きでも腹立たしいです。一つは日本車はせめてROLEXやOMEGAになるべきで、SEIKOではいけません。レクサスも所詮はグランドセイコーでしかないです。昔、世界に先駆けてSEIKOが出したクォーツが現在では単なる安物で終わったような二の舞いを日本車&ハイブリッド車はならないで欲しいです。この機会に何らかの対策をしたい重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたいアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。