25年間ノートラブル。表示ちょっとルート地図、自信ありません。「走った」のは5%位で、ほとんど「歩き」ました。「走る」と何故か、馬上の私も無酸素運動です。(1日目)初心者なので、まずは基礎練習です。知人のNさん、日本語ガイド、馬ガイドの4名で、馬上の両ガイドに手綱を引いてもらい、キャンプ地の周辺を歩きました。モンゴル馬は、サラブレッドよりは小型なので、恐怖心は起きません。四股を踏んで挑発すると、少年達が集まって来ます。宿はゲルで、暖房は薪ストーブです。薪ストーブは火力十分です。(2日目)単独歩きの練習で、5Km程離れた亀石を訪ねます。千畳敷カール級が、いくつもあります。ただの石と予想していた亀石は、なかなかの迫力があります。休日だったので、ウランバートルからの観光客も多く来ていました。馬は水筒を持てないので、水を飲ましてやる必要があります。(3日目)だいぶ馴れてきたので、お弁当を持っての遠出です。迫力満点の山越えの後、草原を駆けます。上高地の梓川を彷彿させるトーラ川のほとりで昼食にします。水量が多い川ですが、冬には氷結するとのことです。2008年に完成したチンギスハーン騎馬像(高さ42m)が遠望できます。200mmズームで拡大すると。一般的な乗馬ツアーでは、安全のため、馬上からの撮影を禁じています。3日目は「1日乗馬トレッキング」と言う、地味な名称のオプショナルツアーでしたが、コンテンツが凄すぎます。モンゴルの遊牧民は、みんな羊を飼っているので、羊頭狗肉は無し、なのでしょう。」というテーマセッションに参加しました。まちおこしの視点から、自分のまちに神社仏閣がなくても良いんだ、地図の旧新を比較することにより、平凡に見えるまちにも、見所はたくさん発見できる。いったお話などをしてきました。標高グラフ付きの大きな地図を見る川崎側で、二ヶ領用水の久地円筒分水を見た後、多摩川左岸に渡り、多摩川サイクリングロードを遡上。関戸橋で折り返して、稲城大橋で右岸に戻り、宿河原堰堤から二ヶ領用水沿いに走った。説明しづらい錯綜ルートです。連休なのに近場だが、今日の気候なら、どこでも快適。富士山も遠望できました。稲城大橋は、川崎からだと中央道に乗れないので無用の長物だが、自転車の通行が可能であることがわかったので初めて利用した。1885年(明治18)測量の地図で久地円筒分水付近を見てみよう。今は役目を終えている二ヶ領用水の久地円筒分水だが、地表から見ると、多摩川から取水した用水と平瀬川をトンネルで穿った新平瀬川を、円筒分水につなげているように見える。実際は、二ヶ領用水を新平瀬川の下の地下水路で通し、分水しているとのこと。すると、昔は二ヶ領用水川崎堀に沿っていた平瀬川を、多摩川へ流すトンネル工事の目的がわからない。工事は、昭和初期に総合的に行われている。意味はあるはずなので、もう少し調べてみよう。平瀬川トンネルの出口、この地下を二ヶ領用水が流れている。クロスバイクなので、多摩サイのダートもOKです。赤湯~山形~蔵王~白石2009年9月7日月曜日3回目の蔵王。今回は自転車で、まだ見ぬ「お釜」を目指す。刈田岳(かっただけ)から馬の背まで歩くが、ガスでお釜は見えず。坊平ライザスキー場のリフト最上部から登るが、ガスのため御田神避難小屋で退却。(1日目)山形市を早朝に出発するための移動日。青春18キップなので鈍行で走るが、車窓の風景を見ていると走りたくなってくる。奥羽本線で予定外の下車をし、山形まで40Kmくらい走ることにした。赤湯駅で下りると、南陽市とある。?、南部藩だっけ??。2町1村が合併した際に、県知事に決めてもらったらしい。中国の古典から取ったらしいので、湘南と同じだがエクセントリック感が漂う。山形市内では、古い建物を見る。(みちつね)の時代のもの。地元の棟梁が半年で建てたとのことなので、建築技術の基盤は相当高かったのだろう。16:30で閉館していたので、近づけず門外から。