体現しながら、同時に未来のカーデザインへ向かって前進するような、記憶に残ることを行おうと計画。デザインによるホイールリムやドアミラーのアームなど、最先端のテクノロジーを活用したレトロフィットを実行した。ジェネレーティブデザインのテクノロジーを活用することでレトロなアイコンをデジタル時代へと移行させるプロセスをビデオで紹介しよう。真に体現する“何か”を探してきました。それが、このクラシックなバスでした。“フォルクスワーゲン”が意味するのは、この会社の遺産であり、また会社のバリューでもあって、人々に独立した移動性と自由を提供するということです。取り組んでいるのは、単なるコンセプトカーではなく、テクノロジーのショーケースとなるものです。コンセプトカーのデザインは、発売日に売れるようデザインを進めます。それがコンセプトカーであり、「いつ発売されますか?」と聞かれるでしょう。テクノロジーのショーケースは、もっとユニークです。年製のビンテージなワーゲンバスに最新で最高の様々なテクノロジーをレトロフィットしており、今後の自動車業界にとっても特筆すべきものだと言えます。重視したのはホイールですが、それだけに留まってはいません。デザインにより本当に美しいオブジェクトを作り出すことができます。それこそがフォルクスワーゲンと探求したいことでした。自然は最高のデザイナーだと言えますが。最終的にはバイオミイクリーに似たものが得られました。美しくパフォーマンス面でも妥協の無いものを作り出せると分かっていました。デザイナーの視点から言うと、本当にクールです。新しくて耽美的ですし、新たなコンセプトや今後の乗り物で、もっと目にすることになるでしょう。デザインの活用は簡単です。軽量なものを作り出すことができ、整合性に妥協せず同等の強度を維持できることは、カーデザインにおいて重要です。ホイールをデザインする場合、ずっと以前には手作業でスケッチする必要がありました。製図技術者が全体を作図する必要があり、とても長い時間がかかる退屈な作業でした。デザインの場合は、実際の形状を手作業でデザインする代わりに、ソフトウェアへ条件を与えます。どれくらいのサイズか、どの方向にどれくらいの重量を支持する必要があるかなど物理情報を入力します。大規模なプロジェクト、とりわけフォルクスワーゲングループに関連するものの場合は、常に軽量さを加えられる新たなテクノロジーや、車をより効率化する軽量なテクノロジーを探しています。エネルギー効率のために回転質量が非常に重要な、ホイールなどの場合には。選択肢が増えるので、より複雑になるとも言えます。それを評価し、機能するものを見極める時間が必要です。選択肢として何千ものイテレーションが得られても、まだコンピューターにはできないことがあります。美的な細部に関しては、デザイナーのコントロールが必要です。優れた、スマートで知識を持ったデザインを決定できる、より迅速なワークフローを作れるのは本当にパワフルです。現時点では、ジェネレーティブデザインのポテンシャルを完全には理解できていないのだと感じています。組み合わせで、より軽量かつスマートで、よりサステナブルな製品を作れるようになるでしょう。それは提供する製品だけでなく働き方も改革できる大きなポテンシャルがあると思います。デザインされるようになると思います。ピラーのセクションやエンジン周りのフレームの最適化など、膨大な機会が存在しています。これが公開されたときにコミュニティやドイツのパートナーを刺激することを期待しています。それが新たな思考法や将来的には自動車の製造方法をインスパイアすればと考えています。どんなデザイナーやエンジニアも、現実世界でのものづくりには想像以上に長い時間がかかると言います。デザインが素晴らしいのは、頭の中のアイデアを乗り物として半年でフル製造できる点で、これは他に類がなく、聞いたこともないようなことです。それをデザインとエンジニアリングを維持して実現できるのは素晴らしいことで。それによって本当に美しいものを生み出せます。このホイールはとても自慢できる出来栄えです。この会社で働きたい」と言ってくれることです。本当の成功は新たな世代の人たちが自動車エンジニアになり、同じ空間で働きたいと思うようインスパイアすることです。なったら本当に最高ですよ。#運輸Success!ご登録ありがとうございました日本版ニュースレターを配信登録!最新の記事を無料でお届けします。MatsunakaSuccess!ご登録ありがとうございました日本版ニュースレターを配信登録!最新の記事を無料でお届けします。不正コピーについてSearchSearchSuccess!ご登録ありがとうございました「創造の未来」のストーリーを紹介中!日本版ニュースレターの配信登録X。