フランクフルト行が出発する、D3ゲート。この便はSK3609のコードシェアナンバーを背負っているが、ANAのコードシェアはない。この便はLH便としての搭乗、となります。ジャーマンウィングスから変わった、ユーロウィングス機を見ました。TVはないから、非常デモは実演。皆さん、見ていますか?(先日のサウスウエスト機の重大事故もあったし)ライフベストはやらなかったようだ。洋上の区間が短いから?搭乗は早めに完了したのに、出発は定刻を10分近く回ってからだった。この空港は、トーイングカーによるプッシュバックは短時間、あとは自機がターンしてタキシングする。降雪は見られないのだが、所々積雪があるので。ところがその直前、一旦誘導路から逸れて、広いスペースの、SK機の隣りで一旦停止。翼に防氷剤を散布する作業を受ける。翼が薬剤でオレンジ色に染まる。大分前、冬の女満別空港で出発直前に作業を行なっていたのをキャビンから見た事があるが、滑走路へ向かう途中で、というのは初めてだった。ターミナルから遠いからだろうか。この後再度動き出して、R/W01Lへ。今回ノルウェーのどこでも見たような、雪と森のモノトーンの世界。雲の中に入って、地上は見えなくなった。サンドイッチとドリンクのサービスが回る。サンドイッチはチーズとサラミの選択なのは、往路のミュンヘン→オスロ便と同じ、往路がチーズだったから、今度はサラミにする。デンマーク上空、だと思うが、窓の外は青と白に二分されて、よく解らない。陸地が見えてくるともうドイツ、だと思うが、ここはどこかは解らない。フランクフルトに向けて、降下を開始。ウォルフガングのアウトバーンのIC。大規模な鉄道の操車場が広がる。傍らを流れるのはマイン川。JCTの先、森の中に見える町はグラーフェンブルフ。同じようにフランクフルトを目指す機体が、左手に見えます。あれ、この位置関係、この高度の差は...。ノイ・イーセンブルク。フランクフルト近郊は、雪が全く見られない。フランクフルト東JCT。空港のすぐの東のJCT。