ポジションこんにちは。ジムカーナでVTR250を使い始めて約3年。タイトルにもあるようにハンドル位置にかなり頭を悩ませてくれました。以前ハンドルのレビューとしていくつか例を挙げて記事を書きました。関連ページ:VTRはハンドルが遠くてポジションが悪い|Mysimasimaハンドルをもっと手前に持ってこようと思い、セットバックスペーサーの2連携やBMコンチ3型のハンドルに交換しました。メリットもあればデメリットも出てきたのでまたポジション考察でACTIVEのファナティックというハンドルに交換しました。ファナティック(ロータイプ)取り付けジムカーナに限らず、バイクの乗車姿勢やポジションというのはかなり重要で、これが決まらないと足回りのセッティングや走らせ方も変わってくるぐらいなのでハンドル交換も無視できません。ツーリングでまっすぐ走るだけなら疲れないアップハンがいいのですが、競技となると話は別。力を抜くだけじゃなく、フルロックで押さえ込んだり、低速の切り返しで積極的にハンドルを切るシーンも多いです。自分の腕のリーチに合わせて角度や幅、プルバックのサイズなどを選定する必要があります。前回のアップハン計画でかなり裏目に出たので、今度はいっそのことハンドル自体をロータイプに変えてみようという事で、ACTIVEのアルミハンドルを取り付けました。back:35mm)でのおおよその位置は以下の通り。狙いとしてはハンドル位置を手前に持ってきつつ、あまり上げない、かつ絞りを緩めの角度にする感じ。アルミのため超軽い一番の違いはアルミハンドルのため、強度はたぶん柔らかいと思うのですが、その分めちゃくちゃ軽いです。競技なのでハンドル周りは軽いほうが動きが速いのは当然です。アルミハンドルのメリットです。転倒時に衝撃が加わると曲がりやすい。ハンドル位置を低くしたときの特徴は?初期型の高さは75mm、3型以降は115mmという事で、今回計測したのが約70mmなので結構低めのセッティングです。※僕の車両はシートをかなり削っているので、ハンドルポジション的にはちょうどいい位置になりました。加速の時に伏せる癖があるので、その時に肘が下がりすぎないフォームの事を考えたり、リーンインした時にもモタードのような近くてフラットなハンドルがイメージです。小旋回の時にフロントタイヤ(フォーク)に体重を乗せやすい感じがしました。低速時のフォークのバタつきが減る感じ。こればっかりはもっと時間をかけてリサーチする必要があります。ハンドルの絞り角度が浅いことによるメリット、デメリット純正の絞り角が26度で今回が24度。BMコンチ3型が28度でそれぞれに良いところ悪いところがあります。開き気味のハンドルの良いところはフルロック時にもアクセルを捻りやすい点。あと自然と肘が開くのでスポーツ走行において力を入れたり抜いたり容易にできるように感じました。デメリットはフルロック時に逆の手が遠くなること。左回転ではアクセルが遠くなって姿勢が悪くなります。ハンドル幅が広いことのメリット、デメリットハンドル幅を広くするとテコの関係でハンドルを切る時の力が軽くて済みます。微調整もしやすいというのと、ブレーキングで突っ込んだ時のハンドルのブレも抑えやすいです。(ビッグネイキッドなんかはハンドル幅が広い車種が多い)その分、切り返しの移動量も多いのでスラロームやフルロックからフルロックの切り返し(ガッツセクション)などは苦手です。身体をピーンと伸ばしてリーンインする癖の自分は、高速セクションも少しやりにくく感じました。スリップダウンが多いんですよね。荷重が載せられてないんです。トップライダーはリーンウィズでももっと上体を伏せて腕にゆとりを持たせたフォームが多いです。外側の肩を入れる(胸を向けるイメージ)の走りは少ない感じです。どちらかというと内側の肩を下げるイメージ?そっちの方がもっとバンク角付けたとしてもグリップ力が出るんでしょう。(想像)フォームの話はまた次回。まとめ一応ハンドル考察としては今のところこれが一番しっくり来ています。セットバックスペーサー+アップスペーサーもそのままダブルで取り付けています。以前の写真を見ると上半身がかなりリラックスしたフォームでしたが、フロントフォークへの荷重をかけにくく感じていました。回転とかでかなり転倒してました。フォーム自体はあまり変わらないかな(笑)ちょっとこれから意識的に荷重をかけやすいフォームの研究ですね。今回はハンドルを下げたことによる効果などを書いてみました。LINKTweet関連記事CBR400RRとCB400SFリアブレーキディスクの互換性は?(外径、内径、PCD、厚み、素材、使用限界)その他互換バイクこんにちわ、紫摩(しま)です。記事を読む【郵便配達の防寒対策】冬の雨にハンドルカバー+手袋が最強!手がかじかまないオススメの方法を紹介こんにちわ紫摩です。皆さま郵便配達ご苦労様でございます。年末年始はとにかくしんどかっ記事を読む【CBR400RR(NC29)レストア】其1:初見。オーバーホールで復活させる!(ブレーキ、キャブ)こんにちわ、紫摩(しま)です。ある日、知り合いからCBR400RR買う人いない?と聞かれ記事を読むスポーツバイクにはやっぱりフルフェイス!購入前比較。ヘルメット選びで迷う。この記事を読む【バイクのストップランプ調整方法】CBR125Rのブレーキランプがつかない!?こんにちわCBR125R乗りのしまです。みなさんリアブレーキランプの点灯調整ってやっていますか?記事を読む【ウインターグローブ比較】作業用手袋とバイク用との違い!真冬でも使えるおすすめグローブ4選こんにちわ、CBR125R乗りの紫摩(しま)です。寒い冬が到来してきました。記事を読むOGKカブトのフルフェイス、カムイ購入!大きさは結構デカイが軽量!メガネスリットもインナーバイザーもあってすごく機能性高しこんにちわ紫摩です。今回はOGKカブトのカムイのレビューです。このフルフェイスヘルメ記事を読む低身長の女性でもバイク免許は取れるのか?小型二輪がおすすめこんにちわ、紫摩(しま)です。バイクに乗りたいと思った時に一番ネックなのが“免許取得”だ記事を読むMSGCジムカーナ練習会(3回目)CBR125R仕様変更の紹介!125ccのSSでどれだけやれるか挑戦こんにちわ、紫摩(しま)です。3月27日はMSGCジムカーナ練習会に参加してきました。記事を読むフロントフォーク油面の違いで走りがどう変わる?(ジムカーナ/街乗り)こんにちわ、紫摩(しま)です。ENTRY【調整式サイドスタンド】ローダウンのグロムに取り付けレビュー!強度や耐久性は大丈夫?こんにちわ、紫摩(しま)です。以前グロムのレイダウンリンクハンドルバーエンドの重さと操作性の違い(セルフステアと曲がり具合)振動対策は?こんにちわ、紫摩です。みなさんバイクのハンドルバーエンドっ【サイトSSL化でのトラブル】WordPressの編集画面が真っ白になった!エラーを見る方法とログインできない原因こんにちわ、紫摩(しま)です。先日の記事でも紹介した、SSバイアスタイヤ【RX-01SpecRと03Rの違い】どっちがおすすめ?グリップや性能比較インプレこんにちわ、紫摩(しま)です。IRCのスポーツハイグリップWordPressサイトSSL化で失敗!https置換しても鍵マークにならないエラーこんにちわ、紫摩(しま)です。X』アプリで楽々動画編集。リコーとの重さ違いこんにちわ、紫摩です。皆さん360度カメラって使ってますか【これで解決】Twitter(Android)不具合2020アプリ開かない!バージョンは8.28.2こんにちわ、紫摩です。こんにちわ、紫摩(しま)です。undercowlこんにちわ、紫摩です。ブラックスケール)106リンクこんにちわ、紫摩です。今回はグロムのチェーン交換。補修用FRPでエアロを自作!ハーフスポイラー製作と加工内容を詳しく紹介!ラップ塗装にチャレンジ!やり方とうまくいくコツの解説。缶スプレーでカッコよくできちゃう!ギターでの難しいコード「B」が簡単にできるようになるコツ自宅に小さい物置設置!狭い土地と駐車場のフタに悩まないオススメの選び方!安いタクボGP-157のレビューオリジナルステッカーの作り方!好きなロゴをカッティングシートで超安く作る。補修用FRPでエアロを自作!ハーフスポイラー製作と加工内容を詳しく紹介!ギターでの難しいコード「B」が簡単にできるようになるコツ強いマイナーポケモンでメジャーポケモンを倒す!戦い方とおすすめの育成論ラップ塗装にチャレンジ!やり方とうまくいくコツの解説。