続いては阿武隈急行です。元々は国鉄丸森線だったというこの路線は1986年(昭和61年)7月に阿武隈急行へと転換されたそうです。こちらはJR東北本線の槻木駅。仙台駅から南に7駅行った所にある駅です。改札を入って右手の跨線橋を渡ると。阿武隈急行線のホームとなります。開業したのは1983年だそうです。槻木駅発の列車でこの駅止まりの列車が何本も設定されています。出札窓口の営業時間6時から20時15分までなのでその時間を過ぎると駅本舎は閉められてしまい、ご覧の駅舎横から無人駅同様に直接出入りをする様子です。丸森駅を出ると、宮城県と福島県の県境が近づいてきます。光景もご覧の通り山の中へと。あぶくま駅に到着です。この駅、付近に人家は無いそうで駅間近に阿武隈ライン下りの乗り場があるのみの秘境だそうです。比較的各駅の電波状況の良好な阿武隈急行線ですが、この県境近くにあるあぶくま駅は阿武急で唯一電波の入らない駅となります。LTEでの電波エリアの地図です。こちらが駅メモにおけるあぶくま駅近辺のボロノイ図です。見て頂ければ分かりますが、阿武隈急行線に乗車した場合、あぶくま駅の取れる範囲はauでは全てが電波圏外となります。ちなみにdocomoは東北の鉄道駅の携帯電波に関しては整備な成されているそうで、あぶくま駅でもdocomoのみ問題なく位置情報が取れる様子です。結論としてはdocomo以外のキャリアユーザーはあぶくま駅はレーダー必須という事です。県境を越えて福島県へと入り最初の駅の兜駅。宮城県寄り側に出てしまうと圏外となってしまいます。列車で北行する方は駅で位置情報を取り忘れない様に注意して下さい。福島駅発でこの駅止まりの列車が何本も設定されています。やながわ希望の森公園前駅。通り、駅ホームからは福島学院大学を見ることができます。全国に同名や似た系統の名前の駅がある様に、この駅も近くに問屋街などがある駅です。JR福島駅の立派な建物と、隣のビルとの間に何やら「阿武隈急行」と書かれたアーチが見えるのですが。駅ビルの一階を良く見ると「乗車券発売所」の文字が。ビルの谷間の、屋根のついた小路を奥へと進みます。この小路が阿武隈急行と福島交通の使用している福島駅ホームへと向かう通路となっています。通路の奥には福島交通飯坂線の改札に。起点の福島駅では、ホームが福島交通と共用となっています。改札業務も福島駅では福島交通の駅員が。ホームの「福島駅」の看板も、こちら側は福島交通のものですが。裏側は阿武隈急行のものになっています。駅名表示がリバーシブル。あぶくま駅以外は普通にプレイをしていれば取る事が可能だと思います。あぶくま駅に関しては、docomoユーザー以外は基本的にレーダーで取るしかありません。車ならば40kmは走らないといけないポイントまでわざわざ行く意味など無いと思いますし。東北本線が新幹線の影響で本数が微妙に少ないですので阿武隈急行線まで辿り着くのが一苦労ですがおよそ全線1時間20分の距離の路線は乗ってしまえばさほど駅の奪取は難しくは無いでしょう。