viewsこの青いキャップがカッチカチのラジエターキャップ7月31日、ボクスターを車検後の1年点検に出した時、やっと速瀬2を2本入れてもらった。これでトータル3本入っていることになる。・・と言うのも、ワタシのボクスターだけかもしれないが、ラジエターキャップがカッチカチで自分の力では開けられないのだ。出遅れてしまった(泣)さて、どう変わっているのかなーーwkwkお、発進がすでに違う!アクセルを踏むととっても素直に、スゥ〜〜っと出ていく。いや、むしろ飛び出すくらいか。エンジンが軽やかに動く。車内に聞こえる音も軽い・・・ん?あの気持ちいい、ふぉーーんっていう音はどこに行った??音までが軽くなっているぞ・・(泣)それはさておき、最近感じていた重さが無くなった。信号スタートのときや、一旦減速してからの加速がややもたついていたのだ。3速からの伸びやかな加速も感じられなかった。自然に顔がニヤけてくる〜〜こんな楽しさ久しぶりかも♪5速AT(ティプトロニック)で通常は2速発進、その発進時のトルク感がすごい!1000回転前後から2000回転で、ぐいぐい押されるように加速する。シフトアップも今までより静かにそっと上がっていく(笑)そんな発進のあとは、踏み込むまでもなくスイスイ加速する。自宅のガレージについてクルマから降り、いつものように眺めていて気づいた。エンジンがきゅっと一回り締まっている感がある。精度が上がった各パーツが、きっちりと合わさり寸分の狂いなく動いている感じに見えた。なにげにヒップアップしてるんぢゃない?(笑)それから2日乗って、3日休み、また乗ったら・・ふぉーーんが復活していた(笑)それもなにげに上質な、ふぉーんだ。確かに、クルマが静かになっている。今まではエンジンが温まるまで、モーター音のような「うぃ〜ん」という音が耳障りだった。それが、モーター音のようなモノは残っているのだけど、耳障りではなくなった。(2)Ge3についてリアリティを追求したオーディオ製品、性能だけでなく快適性と楽しさを向上させるカー製品、いろいろな意味で健全であるためのライフ製品を開発・販売しています。