全線の所要時間は1時間20分程度ですがこの区間を走る列車の本数は柏崎━吉田間が1日9本、あとは出雲崎発着2本、寺泊終着1本が全てです。3駅だけで残りは全て無人駅です。越後鉄道時代には各駅にあった列車交換施設が国鉄時代の赤字削減の煽りを受け、ほぼ全ての駅が無人駅となり交換施設も撤去されて棒線駅となりました。列車交換が無いという事であり、ダイヤ上での列車交換を利用した「行き戻り」の手法が有効では無いのです。この区間、基本的には端から端まで普通に乗るしかありません。路線を制覇するには見かけの本数以上に難儀を覚悟して下さい。LTEでのサービスエリアマップです。越後線の走る区域については全線がサービスエリア内で電波状況は良好である事が分かると思います。この区間で携帯電波で困る事はまず無いでしょう。その点では難易度は低いと言えます。新潟圏内を並行して走る信越本線とこの越後線、その長さ、そして越後線の列車本数などを考えると両方を制覇するには一日仕事になりかねません。攻略にはある程度の計画が必要と言えるでしょう。【攻略】JR只見線その3(只見~小出)さて、只見線の続きです。その1(会津若松駅~会津川口駅)はこちら。その2(会津川口駅~只見駅・代行バス区間)はこちら。