-Delica乗りの画像UpBBS-ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るDIY中心のBBS。お気軽にDIY・修理・改善等の画像をUPして下さい。車の画像は、[愛車紹介画像BBS]も併せてご利用ください。■このBBSの改善を若干行いました。No.1318こんにちは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。硬く固着したボルトに手こずり、こともあろうにボルト3本を折損するという非常に苦い作業を行いました。左右のリアスタビリンク前側、各1本ずつ。過去のBBSにも同様の苦い経験が投稿されておりましたし、私自身も、リアスタビリンクのボルトを折損してしまい、M10−P1.25でタップを切りなおしましたが、斜め方向からしか作業できないため、失敗に終わりました。前述のように、かなり厄介な作業なんですね。(今回コイル側は見送り)とてもオフ会でというわけに行きませんので、施工場所に、私がいつもお世話になっている整備工場の軒先をお借りしました。タップ修正作業には、どうしてもリアのロアアームの前側を外さないと工具をまっすぐにしての作業ができません。通常、リアコイルを外すためには、ロアアームの前側にジャッキを掛けるのですが、この、ロアアームの前側を外すためには、どこにジャッキを掛けてよいのやら...通常のジャッキアップポイントでは駄目ですから、フレームまで届く大きなウマと、それなりに揚げ巾のあるジャッキが必要となります。(整備工場でお借りしました)■ウマを後輪後ろ側のフレーム部分に掛けて、タイヤを外します。■スタビリンクの取り付け部を外します。(14ミリ)■リアロアアームの前側を外します。(24ミリ)かなり硬く締まっていますので、24-27のめがねと、ロングタイプのスピンナーハンドルを使用。工具をゴムハンマーで叩きながら緩めていきます。ナットが緩んで外れたら、ハンマーで叩き、シノを射してボルトを抜きます。■急にロアアームが外れると、下に落ちてきますから、車載ジャッキで支えます。この状態で、コイルが外れてしまうことはありません。■折れたボルトの芯に、センタポンチで位置決めして、3ミリのキリ(ドリルの刃)で下穴をあけます。5ミリくらいに穴を大きくしていきます。■ボルト部分にCRCをたっぷりと吹き付けます。ガストーチであぶって、ボルトが緩みやすいようにしていき、そこへ、エキストラクター(逆タップ)を入れて、ボルトを抜き取る段取りですが、これが心配で...せっかくここまで作業しても、エキストラクターを折ってしまっては、すべて台無しです。簡単に緩む気配はなし。整備工場のベテランメカニックに相談しました。ボルトに対してはM8は一杯だけれど、フレーム側にはM10のナットが溶接してあるはずだから、肉厚は十分にある。■最終的に折れたボルトの芯に、7ミリのキリで穴をあけ、タップを立てますが、やはり、電気ドリルでは力が弱いので、整備工場のエアーをお借りして作業しました。■ロアアームを外したので、ドリルはまっすぐに入っていきましたが、タップを立てるための、タップハンドルは使用できません。逆転を小刻みに繰り返しながら、ネジ穴を切っていきます。■ネジ穴の修正ができたら、次に難問は、ロアアームを復元すること。作業開始から、3時間ほど掛かりましたが、何とか、左右のスタビリンクの前側のボルトは、M8で代用して、修正完了。リフトアップ作業される方へ...DIYで作業することは、それほど難しくはないのですが、万が一、ボルトが緩まなかったりしたときには、途中で諦めて元に戻す勇気も必要です。場所によっては、ボルトを折ってしまうと、かなり苦戦します。10年超の古い車をいじるときには、気をつけたいものですね。No.1319kazuhikoさん、こんばんは。その節は、ありがとうございました。kazuhikoさん&ベテランメカニックだなぁと、ただ見ている(邪魔してる)だけですみませんでした。おかげさまで、スタビも無事に効いているようです。リアからのコトコト音は未だ変わらず。ピロ式のリンクか、はたまたロアアームのブッシュか。リンクを純正の新品にして様子を見て見ますね。No.1320Pちゃんさん、kazuhikoさんこんばんは。同じ場所のボルトを折ってしまいました。たいした工具も持ち合わせてなかったので、たまたま近くに、鉄鋼の溶接している会社がありまして、そこに突然お願いしまして、溶接付けしてもらいました。(これって違反かな〜?)しっかりくっ付いていつので、良しとしてしまいましたが、その後の整備(スタビ交換)がちょっとしづらいのが、難点です。kazuhikoさんの作業には、いつも感心してます。色々な整備方法の写真は、本当に貴重ですね。No.1230みなさん、こんばんは。掲示板でレスいただいたエアコンのドレンホースの延長をやってみました。作業は1時間くらいで、手持ちがあったので、今回はかかった費用はゼロ。フレームが腐る前に対処したほうが良さそうです。したら、年式によっては対策済みかもしれません。写真はH6の2800DT(バッテリー2つの寒冷地仕様)です。写真1バッテリーを外したところ。トレイの奥にエバポレーターからのドレンホースが見えます。写真2こんな所に排水していたため、下に汚れて跡が付いてます。写真3外してみたドレンホースです。全長は15センチくらいです。写真3の点線の辺りで切り、水道用ホースで延長し、ミッションのメンバー付近に排水するようにしました。写真はありませんが、重みで外れないよう、エバポレーターのところはホースクリップで、ホースの継ぎ目はタイラップ等で固定すると良いでしょう。元々のドレンの下には、フロントのシャフトやトーションバー、その他いろいろな物があるため、こんな場所に垂らしたと思われます。_)m今度、時間があるときに挑戦してみようと思います。No.1249みなさん、こんばんは。デリカ寒冷地さん>寒冷地さんのSGは何年式でしたっけ?どれんホースの部番を検索しても、1種類しか出てきません。明らかに私のとは形が違いますね。途中から対策品にしたんでしょうね。わかさん>うちのはH6年車で、12年も経ってからの処置であり、これまでのサビの経過を見れば、今後10年は平気だろうと思い放置です(笑)さすがに後10年は乗らないだろうし。気になるならサビを落とし、サビ止め塗装でもした方がいいでしょうね。近くならスライドするかも知れませんね。No.1252デリカ寒冷地さん、こんばんは。何も付いていない状態。何のためのステーなんでしょ?>排水は直接地面に・・。三菱は、どうしてこれができないのでしょうか同感です。どこかの掲示板で読んだ文を思い出しました。「三菱は、現場でなく、机の上で車を作るメーカーでして・・・」だそうです。皮肉でしょうが、大笑いしちゃいました。昨日、今日、車を作り始めたメーカーじゃないんだから、しっかりしてほしい物です。No.1256Pちゃんさん、アドバイスありがとうございます。手を付けてないので今度覗いてみますね。さいたま市ならスライドしそうですね。フルノーマルの青ロングを見かけたらよろしくですぅ〜。No.1302今日、やっとまとまった時間が取れたので私もやってみました。家庭用エアコンのホースに丁度入ったので上からビニールテープ巻いときました。ホースはセカンドシート左側の足元あたりに落としています。(他にいい場所がみあたらなかったのでとりあえず)蜂の死骸が2つも出てきたバッテリーのトレイも外して水洗いしていい気持ち〜。Pちゃんさん、ありがとうございました。No.1304わかさん、こんばんは。家庭用のエアコンのドレンホースがピッタリでしたか。ホームセンターで切り売りで売っていますよね。これも安くていいかも。そのうち、埼玉でオフ会やる予定ですので、都合つきましたら参加ください。私の車の画像は、こちらの「なぞなぞオフin長野」に載っています。No.1306Pちゃんさん、お誘いありがとうございます。私の車の画像は、こちらの「なぞなぞオフin長野」にさらに別な方のブログのページにて車もお顔も拝見いたしましたです。No.1307わかさん、こんばんは。>さらに別な方のブログのページにて車もお顔も拝見いたしましたです。_)mそうそう、某ページで顔もろ出しです(笑)私だってオフ会は片手くらいしか参加したことないですよ。出席するなら、デリカ用の名刺を作っておくといいですよ。ダイソーでもソフトや紙を売ってますし。No.1310皆さんこんばんは。人見知りの小心者、同じく顔面モロ出しのぺぎ宏@多摩です。エアホーンのホース穴ふさぎも無事完了し、大音量復活です。近場オフ、都合つけばおじゃましたいですね。名刺ソフトですが、私はエーワンという文具メーカー(主に紙類)のHP(http://www.a-one.co.jp)から無料DLしたソフトを使いました。エーワンならそれに合う用紙類もたいがいの文具店で入手できますし。難点はダ○ソーより若干高額なところですか...100円には勝てません。No.1311ぺぎ宏さん、初めまして。いえば、昔、エーワンの(?)名刺用紙を買ったら「名刺郎」っていうソフトのフロッピーが付いていて、しばらく使っていました。(ここ最近はどなたかが作ったMSワードのファイルを使っていました)いまはエーワンから無料DLできるんですね。インストールしちゃいました。情報を有難うございます。No.1312>わかさんお役に立ててよかったです。>Pちゃんさん絵文字メール届いてますよー。(夜中になってしまったので直メ控えました)秋葉オフは残念ですが、埼玉オフ、都合が合ったらよろしくです。No.1313どんも、こんばんは。ぺぎ宏さん>いつも寝るのは夜中の2時過ぎですし、メールはいつでもOKですよん。埼玉でのオフ、来月の土日で調整しますね。No.1303こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。本日は、午後から、kazukazuさんと二人でプチオフ。油脂の点検&補水後、ぶらりと、近郊の林道へ出かけました。(すどがわけいこく)の付近です。林道に掛かる橋としては、馬鹿げたくらいご立派な橋梁があります。県道22号線(根方街道)から、須津川に沿って市道を北上します。大棚の滝の近くまで来ると、林道児持石線との分岐があり、こちらが近道なのですが、生憎と本日は工事中のため通ることができず。仕方がなく、そのまま直進し、舗装された林道中里線を北上します。途中、目的地の須津渓谷橋を頭上に眺め、大棚の滝をながら進みます。日曜日とあって、道中、バーベキューをする家族連れが多く、狭い林道で、すれ違う車も多かったです。須津川を遡ると、林道茅尾根線との分岐があります。舗装された林道を進むと、すぐに、林道間門東線との分岐。間門東線に入ると、ダート区間が始まります。間門東線のダートを突き進むと、愛鷹線と児持石線が合流している交差点にたどり着きます。児持石線は工事で通行止め、林道愛鷹線は、西側へはゲート閉鎖のため行けませんが、須津渓谷橋方面へは行くことができます。ダートを走ると、とてつもなくご立派な須津渓谷橋へ。橋の南北には、舗装されたきれいな駐車場もあります。ここで(南側駐車場)、しばし休憩して、閑談。橋の両端の道路は未舗装の林道なのに、何故?と思うくらい立派な観光道路。帰りは、来た道を戻らずに、そのまま林道愛鷹線を進んで、舗装された農道を抜けて帰りました。林道愛鷹線と改称されたみたいです。この大規模な工事はまだ続きます。平成21年度までに、沼津市の農道春山線まで抜ける予定です。No.1305kazuhikoさん本日はどうもです。心配していたオイルの方は当社の予想通りパワステオイルのものでしたようで。写真で見るよりも大きく眼前に現れるのでもしも薄暗い時間帯に行ったら気味が悪く感じるかもしれませんね。言葉の通り、あの橋だけが上ってみると分かるのですが浮いてますね。kazuhikoさんの言われるように将来的には舗装されて観光的な意味合いを持つ林道になりそうですね。駐車場や水場、近場の林道とのアクセスなどもこの先ありそうですし。蜩の音色を聴きながらもまた風流でしたね。日曜と好天に恵まれたせいが狭い道での対向車が気になりましたが、無線のおかげで急な対応をすることがなくスムーズに走れました。こんどはちょっとした食事もあるとまた楽しいかも知れませんね!また時間が合うときはご一緒させてくださいね。[150]投稿記事の�bニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。削除キー*ページ掲載の画像の一部、または全部を著作権法の定める範囲を越え投稿者に無断で複製、転載することを禁じます。*◆1発言で画像10枚まで、トータル2Mbまで投稿出来ます。◆1枚の画像は大きくとも1920pix程度に抑えてください。Windowsの方でしたらフリーソフトの縮小専用をお薦めします。