スプロケ&チェーン何かネタが無いと林道に行くのも飽きてしまいそうなので、CRF君をちょっとだけダイエットと見た目をチェンジしました。純正のスプロケットは14-40(減速比2.857)です。これだと160キロ以上スピードが出る。~笑(自分では試してませんよ!たぶんね。)主に林道メインとして使っているのでそんなスピードはいりません。現在は12-42(減速比3.500)で使っています。ショートでも良いかな?って時にそろそろチェーンが限界なのと、CRF250Rのスプロケが丁度良く転がっていたので取り付けてみましょう!!ゴールドが42丁、シルバーが48丁。勝手な思い込みで、オフロードバイクのスプロケはでかい方がカッコイイに決まってる!!って思っているので、これを使います。純正では品番が違うのでポン付けは難しそう。社外パーツは同じなのでいけるかな?社外パーツで品番が同じなのは、取り付け穴を変えれば良いと言う事ですね。250L10ミリ穴、250R8ミリテーパー穴。この際ついでにダイエットで軽量化も狙います。軽量化に勝るチューニングは無い!!ボルトナットだけでも10mmの250Lは重いんですよ。250のオフ車で10mmのって見た事無い・・・・8ミリに変換します。林道メインで走ってメンテしないとこうなりますのでお気を付けください~自分のレース以外のバイクなんてほんとほったらかしです。みなさんだって休日や休憩時間に自分の仕事と同じ内容の事したく無いでしょ??笑DIDゴールドチェーンに交換。今度はマメに掃除しよう。スプロケはでかすぎてチェーンスライダーは作らないといけないです。現在フロントは12丁。12-48(減速比4.000)面白そう!!試に乗ってみると、スーパークロスミッションかっって突っ込みたくなりますね6速で結構回しても60キロ位しかでません。これはこれで楽しいけど。めんどくさくなりそう。欲しい時にパワーが無いんですよね。林道内でそんなに回したくないパワーパワーと言うお客さんも多いですが、たぶん30馬力もあればオフ車は十分遊べます!それ以上あっても使い切れないか疲れるだけです。乗りこなせる腕のある人は別ですが。次はCRF250L君の低速域でのトルクアップに挑戦してみよう!!只今、楽しいピットになっています。オフ車が良いですね~そして、XR400はヤバイ・・・・これなら車検あっても欲しいな~良いバイクだ!!先日黒岩でお会いした45さんはXR400の国内仕様でほぼノントラブルで21万キロ乗ったと言っていた。ほんと、この頃のホンダのエンジンは丈夫ですよね~スプロケ交換で楽しみができたので、15日にはNさん主催?ラブ林道に参加させて頂きます。水曜定休でしたが2020年から「5」と「10」の付く「ごとうび」が定休日となります。本店「フジホン」です。R54」はここをクリックまたはリンクから見てね?ここ↓↓をクリックすると広島中のブログの中でこのブログが何人の方に見ていただいているかが見れます。(81)入荷しました。