1シリーズは、プレミアモータースポーツリーグとしての地位を維持しています。スポーツの発展も急速で、キミ・ライコネンのモチベーションを維持しており、シーズン開幕前の2007年F1世界チャンピオンのヘイッキ・カルタにインタビューで明らかにされている。38歳はF1サーカスで最年長のドライバーで、2018年のシーズンがオーストラリアのアルバートパークで始まる前にヘルシンキ・サノマートのヘイッキ・クルタと話しました。これは彼がどこで始まったのと同じトラックです2001年にザウバーとのフォーミュラ1のキャリアRäikkönenによると、すべてのドライバーは新しいシーズンに大きな期待を寄せています。Räikkönenの長年のキャリアには、ほとんど毎回期待が満たされています。Racingチームで今スタートしている5年連続シーズンに当てはまるかどうかを仲間のフィンに尋ねる:「僕はそれを否定することはできないが、車は徐々に良くなっていない。ルールも変わってきたが、私はいつも改善に気づいていて、何年も車に改善がなければ心配だ。私は自分のキャリアを見ているが、これまでの車よりも車が悪くなったのはほんの数回だけだったが、2003年にはマクラーレンで1年だったと思う。Räikkönenはリンゴとオレンジを比較しない競争相手の自動車と比較すると意味がなく、場合によっては比較が意味をなさないことがあります。規制が2008年から2009年のように大規模に変わった場合は、ルールが今のところ近くにあれば、比較するのがはるかに簡単です」アルバートパークのトラックは、アイスマンのための良い狩猟場だった。彼は2007年と2013年にオーストラリアで2度優勝した。マクラーレンのスピードが制限されずに3位に落ちれば、彼は2003年に3度目の勝利を収めただろう。ロータスが勝利してから5年が経ちました。その後、Räikkönenは2014年にフェラーリで7位に追いつき、2015年と2016年には終了せず、去年は確実な第4位を獲得しました。「トラックが私にとってそれほど良いかどうか分からない。何度もここにいて、2回だけ勝ったことを覚えていれば、それはうまくいっているとは思えない」Räikkönenは、冬のテストに基づいてシーズン開幕を推測することに常に消極的でした。彼によれば、レースの週末を待つ方がいいですし、それだけで本当に皆がどこにいるか知っています。ベテランドライバーの勝利によると、まだ究極のターゲットです"もちろん、私は常に勝利を目指しています。この仕事は動機づけではありません。準備が整ったら、成功するためにここに到着することができません。Konferenssi。