「ITが苦手で手作業に固執。記事検索メッセージ削除依頼は返信先メールアドレス等の記載をお願いします。13:00:04.59配達員らで作る労働組合は5日、会社側に団体交渉を申し入れましたが、会社側は「配達員は会社が雇用する労働者にはあたらない」として、団体交渉に応じない構えです。配達員がウーバーイーツの「従業員」ではなく、「個人事業主」として契約されているためで、労災保険の適用なども認められていません。組合の会見には、連合の会長も同席しました。会長)ウーバージャパンは団体交渉には応じない一方で、「今後も配達員の要求には真摯に向き合っていきたい」としています。13:02:26.97配達員を疎かにするからこうなるんやで。wwwwめっちゃ疲れた💦💦とにかく走らせすぎ、200kmとかガソリン満タンやん🤣もうやけになって熟成とロングばんばん受けたらこの有様。23:05廃棄のリスクは店側が負うんだな。いうビジネスモデルなのね。01:05>>3わざわざ他人が蹴るような案件(長距離ピックアップ・配送)を進んで引き受けてる俺みたいなのも居るんだけどな。01:33>>6いや、仕事してくれって言われて断るの嫌じゃん。01:02今、回数で報酬を得られるクエストってのがある。それを距離単位にすればいいだけ。そもそも、距離単価を落とす代わりにクエストで補填出来るっていうウーバーの意見はどっちも短距離配送だけを促進する要因にしかならないっつの、バカでもわかる。クエストを距離にすると配達員がわざと遠回りしたりなんだったりするから、計算クッソめんどくさいんだろうしやんないだろうな。01:31中国のDiDiが大阪に進出してきている。東京も都心のショート中心(客にとっても配送者にとっても美味しい部分)を狙って展開するだろう。Uberは配達圏拡大をするのはいいんだけど、そもそもそーするスケールメリットなんざ無いんだよね。ブランド価値の創造以外は。今後は利益を生む都心のショートを客単価を安く、配送者に高くで取り合ってその余剰をまばらな郊外に配布する感じになるのかな。するとサービス品質がキープ出来なくて、ブランド価値どころじゃないし。UberEatsはサービス圏の縮小するしかない気がするなあ。別に俺は困んねーけど。01:37まあ、Uberはそもそも配達員よりも店舗の囲い込みの方を重視してるってのもあるけど。店舗の囲い込みという目的の面では配送圏の拡大は売り込みポイントになるしな。商品を客に届けらんなきゃ話になんないよね。01:48そもそも、ゴーストレストランみたいなUberに併せて伸びてきてる業態自体が都心みたいな地価が高いけど売りも立つみたいな所で生きるしな。郊外で出前専門やるのってメリット無い。04:54労働者の屑が増えただけ。年収低いのとうぜんやろ。情報を記憶コメントを投稿する【えぇ...】貯金50万で仕事辞めるのってアリか?【うーん】派遣先会社と揉めたんだけど自分が悪いんだろうかアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。