青葉緑のGranTurismo日記2006年6月1日にオンライン実験版のためにブログを始めましたが、期間終了したこれからはこれまでのGTや今後について、色々なレースのことなど様々なことを書いていこうと思います。世界のサーキット世界のサーキットを紹介していきます。決勝は最後まで目の離せない展開になりました。結果が書いてあります)日曜のクアラルンプールの午後はドライコンディションになりました。デ・ラ・ロサがスタート出来ず、小林もトラブルでリタイアする序盤、シューマッハもトラブルでリタイアを喫しました。最後まで激しい争いが見られ、残り2周となったときに、アロンソがエンジンブローという波乱も起きました。優勝争いは常にベッテルがリード、トラブル無く今季優勝を飾りました!ウェバーが2位でロズベルグが3位、クビサ、スーティルと続き、ハミルトンが6位、マッサ7位、バトン8位でなんとかポイント獲得、アロンソは2周遅れの13位で完走扱いとなりました。DNSドライバーズポイントはマッサが逆転、ベッテルが3位に上がりました。1~5位まで4ポイント差で、優勝すれば順位が変わる差です。ニコ・ヒュルケンベルグコンストラクターズ・ポイントはレッドブルが3位に浮上しました。トロロッソ・フェラーリ次戦中国GPは、4月16~18日に行われます。USGP決勝(2019.11.09)コメントリザルトを詳細に書くならば、アロンソもDNFになりますね。チェッカー受けてませんので。(同じ理由でコバライネンも)トゥルーリはもう少し遅ければ、周回不足になるところでしたね。Classified"ではあっても"DNF"ではないですね。いつぞやの琢磨みたいですね。地上波では終わった感ありましたので、知りませんでした。ちなみに、WikipediaではNCという書き方で周回不足としてるみたいです。P.S.通常版の空想サーキットを、5年ぶりに手直ししてみました。青葉さんの影響ですが、あんまり印象は変わんないかもです。コバライネンは走りきってますね~。+10Lapsではどのコースでも完走にはなりませんが、新チームとしてはデータ集めのためだったんでしょうね。リタイアするよりは走りきる方が、現状としては勉強になりますからね。修正した方が悪くなったら、さすがに私も悲しみます...さらに手直ししないといけませんからね。修正の止め時が難しいです。