話題コメントを書くJR東日本が山手線の新型車両「E235系」を公開しました。現在山手線を走っている車両は「E231系」という車両で2002年から205系に代わり山手線に導入されたものです。今回のE235系は2015年から山手線でデビューし、2020年(オリンピックの年)ごろまでに現状のE231系を全て置き換える方針だそうです。JR東日本のE235系の資料はコチラをご参照ください。デジタルサイネージは今後更に拡大し続けるE235系はさらに広く、数多くの要素が強化されます今のE231系も結構広々とした車両なのですが、E235系はさらに広くなるそうです。発表資料によると一人あたりの腰掛ける幅が1cm拡張されるとのこと。ネットワークなど様々な要素が強化されているのですが、私が今回一番注目したのは広告媒体をデジタルサイネージ化(液晶画面に置き換え)し、より付加価値の高い情報を電車内で配信するという内容です。デジタルサイネージの波が止まりません以前、ブログでも紹介しました「デジタルサイネージ」この波が電車内にまで大きく取り込まれることになりました。これまでも山手線などの車内には液晶がドアの上に設置されており、広告が配信されていましたが、まだ画面も小さくドア付近の乗客にしかアピールできていないことから、本格的に宣伝媒体として活用しているとまでは言えるものではありませんでした。今回は最も目立つエリアの液晶化です。電車の利用者全員に対して影響力のある形で広告を配信することができるようになります。広告効率も良くなることを狙っていると思います。これまでは紙の広告だったため、24時間同じものを掲載するしかありませんでした。今回の液晶化によって時間帯、曜日などの要素に応じて最適な広告を配信することができるようになります。ターゲティングを考慮した配信計画を作成することができるということです。電車内で配信した広告の内容と、その後、駅のNEWDAYSで売れた商品の関連性なども統計を取っていくと、効果的な広告の配信方法など面白いデータが取れるのではないでしょうか?デジタルサイネージは今後更に拡大し続ける現状ではデジタルサイネージは駅を中心とした普及が始まっています。一度見れば分かりますが、その効果は紙の広告とは比較にならないくらい広告媒体として魅力的です。今後予想されるのが幹線道路沿いの看板、路線バスの内外の広告などがデジタルサイネージ化されると思います。デジタルサイネージの普及はまだまだこれからです。この記事であなたの課題を解決することができましたか?疑問点があったり、解決できなかったことがありましたら、お気軽にご相談してください。サミットにおけるマルチワンセグメントサービスの実証実験用端末の開発、京セラ初のHEMSとなる「ハウスマイルナビィ」の企画・ソフトウェア開発を経て、現在ではインターネット時代におけるWEBサイトの活用・運用に関する企画・提案、セミナー等においてこれまで培ってきたノウハウの提供に力を入れている。2018年6月20日ほかの投稿も読んでみませんか?2018.01.092018年もインクループは挑戦する年にしていきたいと思います。~2015.05.05相模原の若葉まつり2015年5月9日・10日の駐車場・アクセス情報2015.03.10「テキストサム損傷」は日本だけの誤用。本来は「親指の腱鞘炎」の意味でした。U2」と同じモノ!2014.10.07お客様の視点に立てない・・・でも、あきめたらそこで試合終了だよ。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。現代のマーケティング課題を解決する資格セミナーを行っているマーケティングリテラシー協会様のLPを作成いたしました。Animateを利用したアニメーションを作ってみる。株式会社imacocoe様のWEBサイトを作成させていただきました。相模原小・中学生プログラミングコンテスト開催致しました!2019-2-4昔の味たまごさんの昔の味たまごプリンのランディングページを作成いたしました。ホームページ制作、WEBマーケティングページ上部へ戻る。