スズキ・スペーシアをホンダN-BOX、ダイハツ・タント、日産デイズと徹底比較!〈インパネ/シート/ラゲッジスペース/スペックetc......〉|MotorFan[モーターファン]|ギャラリーMotorFan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイトログイン無料登録ニュース・トピックニューモデルテクノロジーカスタム交通取締情報局バイクモータースポーツイベントTOPカタログスズキ|SUZUKIスペーシア画像ギャラリースズキ・スペーシアをホンダN-BOX、ダイハツ・タント、日産デイズと徹底比較!〈インパネ/シート/ラゲッジスペース/スペックetc......〉2019/07/05MotorFan編集部スーツケースがモチーフの個性的なデザインで存在感をアップ。先代より全高は50mmも高く、ホイールベースも35mm拡大され、よりボクシーなスタイリングとなり居住性も高まった。XS」にはターボと自然吸気の2種類のエンジンを設定。マイルドハイブリッドを採用し、全車エコカー減税対象車となっている。XS」系は15インチのアルミホイールを標準装備。装着タイヤはエコピアEP150。最大奥行き1380mm写真でも分かる通り、前輪の中心がかなり前に出ており、ホイールベースは2520mmと四車の中で最も長い。後席のニースペースや荷室の最大奥行きに違いを生み、さすがの居住性を誇る。リヤシート高:700mmフロントシート高:640〜690mm標準車とカスタム両方にターボと自然吸気を設定。ターボは電動ウェイストゲート、自然吸気は吸気可変リフトVTECを採用し低燃費と走りを両立。カスタムターボ車は、切削処理が施された15インチアルミホイールを装備。タイヤはエナセーブEC300。奥行き1500mmスペーシアとN-BOXのフルモデルチェンジでライバルの追撃が激化したが、助手席側Bピラーをドア内蔵としたミラクルオープンドアはタントの専売特許。優れた乗降性と積載性を誇る。リヤシート高:710mmフロントシート高:630〜650mmカスタムと標準車ともにターボと自然吸気を設定。可変バルタイ機構のDVVTを備え、アイドリングストップのエコアイドルも全車に標準装備される。カスタム「RS」系は、大径感を演出した15インチアルミホイールを標準装備。タイヤはエコピアEP150。最大奥行き1380mmスペーシアの路線変更により、フロントガラスの傾斜がひときわ強いスポーティなフォルムは、デイズルークスだけの個性となった。2トーンルーフのカラー設定の豊富さも魅力のひとつだ。リヤシート高:730mmフロントシート高:630〜650mm「ハイウェイスター」系にはターボと自然吸気をラインナップ。自然吸気には減速エネルギーで充電するバッテリーアシストシステムを採用する。「ハイウェイスターGターボ」は15インチアルミホイールを標準装備。エコピアEP150を組み合わせる。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。