連節バスで運行する急行系統を一般車両で増便する。-木津川台の系統の運行区間を変更し、途中の経路を精華大通りから府道八幡木津線に変更する。便の運行区間をKICKまで延長するほか、その他の一部の便の運行時刻を変更する。平日朝の急行[31]高の原駅行きと、平日夕方の[31]梅美台三丁目行きを増便する。18時台と19時台は、高の原駅から梅美台方面へ毎時4本運行する。このほか、朝夕の運行時刻を変更する。JRの運行時刻変更にあわせて運行時刻・回数を変更する。朝夕通勤時間帯の運行を減便するほか、日中の運行区間を見直し、法隆寺前-国道横田の運行を毎時1便にする。土曜日と日曜祝日の運行時刻を共通にする。王寺駅発[62]法隆寺前行きの最終時刻は、土曜日は繰り上がり、日曜祝日は繰り下がる。中心に、一部の便の運行時刻を変更する。運行する(王寺駅発10:55~15:55の6便)。[21]王寺駅-天平台-明神四丁目系統の日中の運行時刻を変更し、[25][26]王寺ニュータウン循環系統との運行間隔の偏りを修正する。下記の路線の運行時刻を変更する。通勤時間帯を中心に減便するほか、運行時刻を変更する。土曜日と日曜祝日の運行時刻を共通にする。[26]南白橿行きの最終は、土曜日は繰り上がり、日曜祝日は繰り下がる。乗降を、終日実施する。下記の路線の運行時刻を変更する。田辺職安前停留所の発車時刻を1分繰り上げる。接続するため、元山上口駅発[91]平群駅行き(中央公民館前経由)の下記の便の発車時刻を変更する。下記の路線の運行時刻を変更する。3月19日に近鉄のダイヤ変更にあわせて各線でダイヤを変更する。【平日】JR奈良駅8:56、16:53、18:35、19:08発[51]下山行き、窪之庄8:30発[53]JR奈良駅行きの運行をとりやめる。【土日祝日】JR奈良駅17:19発[51]下山行き、JR奈良駅19:15発[53]窪之庄行き、下山17:50発[51]JR奈良駅行きの運行をとりやめる。【平日(シャープ営業日)】天理駅7:40発[52]シャープ総合開発センター行きを、2台運行から1台運行に変更する。内回り2便を外回りに、外回り1便を内回りに変更するほか、運行時刻を変更する。【平日】高の原駅7:36発[21]兜台五丁目行きの運行を取りやめる。きを増便して高の原駅発の最終時刻を繰り下げる。JR奈良駅19:04発[118]青山住宅行き、青山住宅18:10発[118]JR奈良駅西口行きの運行を取りやめる。6:40発急行[109]JR奈良駅西口行きを、6:38発[209]梅美台五丁目経由JR奈良駅西口行きに変更する。きの19時台の運行時刻を変更する。9:40発[34]西の京高校行きと、西の京高校10:10発[34]学園前駅行きを増発する。19:05発[60]富雄団地循環の運行を取りやめる。このほか、朝と夕方以降の運行時刻を変更する。【土日祝日】朝と夕方以降の運行時刻を変更する。[8]王寺駅-服部記念病院系統を、アピタ西大和を経由する[16]王寺駅-アピタ西大和-服部記念病院系統に変更する。アピタ西大和を経由する系統は日中毎時1本から2本に増える。[13]王寺駅-上牧町役場-五位堂駅系統の日中の便を、アピタ西大和を経由する[17]王寺駅-アピタ西大和-五位堂駅系統に変更する。[14]王寺駅-桜ヶ丘一丁目-アピタ西大和-五位堂駅系統はアピタ西大和経由を取りやめ、[19]王寺駅-桜ヶ丘一丁目-上牧町役場-五位堂駅系統に変更する。上記のほか運行時刻を変更する。時間帯を中心に運行時刻を変更する。【平日】次の便を増発し、五位堂駅発の最終時刻を繰り下げる。五位堂駅21:24、22:24、23:28発[34]馬見北一丁目行き五位堂駅21:24、22:24、23:28発[35]馬見北三丁目行き五位堂駅21:24、22:24、23:28発[37]馬見南二丁目行き馬見北一丁目21:36発[34]五位堂駅行き馬見北三丁目21:40発[35]五位堂駅行き馬見南二丁目21:38発[37]五位堂駅行き下記の路線の運行時刻を変更する。元山上口駅発を[90]元山上口駅-老人福祉センター前-平群駅系統に置き換える。このほか、朝夕時間帯の運行時刻を変更する。11月1日、奈良学園線に「山田町」停留所を新設し、運行系統を変更した。山田町停留所は片桐西小学校-奈良学園間に設置し、[24]近鉄郡山駅-奈良学園系統と新設の[文]小泉駅東口-奈良学園系統が停車する。従来運行していた[55]小泉駅東口-奈良学園系統は[文]系統に置き換えた。[文]系統は、途中、山田町のみ停車する。路線、車両エヌシーバスは10月1日に郡山営業所の一部の路線と貸切事業を奈良交通に譲渡した。バスの運行はエヌシーバスが奈良交通から受託する。契約輸送は奈良柳生カントリークラブの送迎を譲渡した。車両は路線車の一部と契約輸送車の大半(合わせて16台)を残して42台を奈良交通に譲渡した。はじめ大半の路線を奈良営業所に移管したが、都祁榛原線は榛原営業所に移管した。奈良営業所の担当区域が拡大したため、同所担当路線のうち奈良学園線の一部と、泉原線を西大和営業所に移管した。天理営業所管内は利用客の少ない路線が多く、近年は各線で減便を繰り返していた。天理営業所と奈良営業所は所在地が近接していたため、業務を統合して合理化を図ったものとみられる。