2017レール7~切符補充券珍行先~珍しい行き先、鉄道に関するもの等について記録を残しています。★5つが最も珍しいという評価です。常磐・成田線直通の側面表示です。成田行きの側面表示との交互表示となります。この表示は品川~東京間だけで見られます。東京駅到着直前に、成田に表示が切り替わります。東京駅9番線を発車するE231系118+128編成15両編成による成田行きです。常磐・成田線直通と成田の交互表示となっています。2015年3月14日のダイヤ改正以降、品川駅から上野東京ライン経由で成田線の成田駅まで直通する列車は夕方以降だけの運行ながら、1日に3本あります。常磐・成田線直通と成田の交互表示となっています。3番線に進入しようとする千葉NT9000形9808Fによるエアポート急行印西牧の原行きです。2017年3月21日(火)より、9000形の代わりに京成3738Fから改造された千葉NT9800形9808Fが運用を開始しました。不思議な塗装にも慣れてきました。1番線に進入しようとする千葉NT9000形9808Fによるエアポート急行羽田空港行きです。2017年3月21日(火)より、9000形の代わりに京成3738Fから改造された千葉NT9800形9808Fが運用を開始しました。不思議な塗装にも慣れてきました。2017年3月21日(火)より、9000形の代わりに京成3738Fから改造された千葉NT9800形9808Fが運用を開始しました。不思議な塗装にも慣れてきました。西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。印旛日本医大行きの設定は結構少なく、平日は69Kと75K、土休日は83Kだけで設定されています。3700形といえども珍しいのです。4番線に進入する千葉NT9800形9208Fによる特急千葉ニュータウン中央行き99Nです。(2017年4月23日(日)撮影)ほくそう春まつり号は、平成21年のほくそう春まつり開催日に、北総鉄道の開業30周年記念として初めて運転され、今年で9回目の運行となります。8駅に停車し、ほくそう春まつり会場である千葉ニュータウン中央まで運行する特急として運転されました。3700形3738Fの頃はあたりまえでしたが、改造後の千葉NTの9800形が京成上野~青砥間を走行することは大変稀なことです。新鎌ヶ谷駅の特急千葉ニュータウン中央行きの案内表示と9800形の側面表示です。新鎌ヶ谷駅ではスカイライナー13号の通過待ちをしました。千葉ニュータウン中央駅の当駅止り表示は1年に1回くらいしかありません。新鎌ヶ谷~千葉ニュータウン中央間の車内でプレゼントされた、限定1,000枚の「ほくそう春まつり号乗車証明書」です。Noは全ての券が9801番でした。現在、千葉ニュータウン中央行きの定期列車は存在しないため、大変珍しい種別行先となっています。行き表示でがっかりでした。森林公園行き2本(52Kと55K)が小川町まで延長運転されました。Hikarie号が充当されました。来年も小川町行きの運用はありそうです。行きで運行してもらいたいものです。西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。森林公園行き2本(52Kと55K)が小川町まで延長運転されました。東急東横線内と東京メトロ副都心線内は共に急行ですが、副都心線内の急行は東急5050系の場合オレンジ色背景に黒字で表示するため、このように東横線内と異なる表示をしました。明治神宮前駅4番線に小川町行きの表示がされるのは1年のうち今日だけです。副都心線内でも、5050系の車内モニターは小川町行きを表示していました。東横線内の急行表示は赤背景の急行に対し、副都心線内ではオレンジ背景の急行であり、違いが見られます。ツ木駅を通過しようとする3050形3052Fによる快速特急高砂行きです。2014年11月8日(土)のダイヤ改正では都営浅草線内エアポート快特の日中20分間隔運転が話題になりましたが、平日に限り、2本だけエアポート快特高砂行きが設定されています。京成押上線内では、快速特急高砂行きとして運行されます。エアポート快特高砂行き、京成押上線内では快速特急高砂行きとしてとして運行されることになりました。西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。(Atom)鉄道blogのランキングに登録してます。都道府県別アクセス数JavaScriptをONにしてください。急行こまがね3号Japan新宿駅2番線を10時30分に発車する急行こまがね3号で飯田線の某駅まで行ったのが懐かしいです。記載していないコメントに対しては一切対応致しません。画像、文章を引用する場合は、必ずコメント欄にその旨記載の上、許諾後に行ってください。