年が明けても、一向に冬らしい寒さになる様子はない。この冬も今週あたりから本気を出すらしいが、日中の陽が差しているうちは寒さも和らぐので、先日も陽気に浮かれてセローで散歩に出掛けてみたりしている。持参、よほど気が向いた時だけ撮ろうという、あくまでも散歩がメインのお出掛けだ。秋口にも一度訪れていた、久米南の棚田をブラッと回っただけで帰ってきたのだが、以前と同様これといった成果はなかった。それでも、前回の年賀状に使った黒金糯(くろがねもち)はこの日に撮った写真で、実はわりと鮮度の高いものだったりする。本当は、冬の陽を浴びてもっと鮮やかな、真っ赤に輝いているのを撮りたかった。そんなモノも幾つか見かけはしたのだが、たいていは民家の庭先にあることが多く、あまり怪しい風体の輩が入り込むのも憚られる。一声掛けて、了承を得れば済む話なんだが、静かな正月とあって庭先には人影もなく、個人的な都合で他人を煩らわせるのものアレだし、公民館風の建物に近いところで妥協したのである。ま、そんなこたあどうでもいいのだ。今回より「インドアでも楽しめるアウトドア」シリーズとサブタイトルも微妙に変っているが、間違い探しのレベルでしかないので気にせず進めることにして、昨年よりの続きである。前回のミニに続いて、今回はセローの不具合である。いっても、ショップに持込むような深刻なトラブルではない。年末には点検を怠るべからずという教訓を得たにも関わらず、まるで学習機能が働いていないことを露呈する羽目になったのである。帰路、空港辺りまで帰ってきたところで、信号待ちのためシフトダウンしようとしたら、なんとシフトレバーが無い。いうか、厳密には所定の位置に存在していない、というのが正しい。要は、レバーをフレームに取付けてあるネジが緩んで外れてしまい、レバーがブラブラとぶら下がった状態になっていたのである。慌ててクラッチを切ったまま、脇へ寄せ緊急停車してサイドスタンドを出す。センサが働いてエンジンが停止する。最初、この仕組みを知らなかったために、矢掛の山中で一瞬血の気が引いたことを覚えている。サイドスタンドを仕舞わない限り、ギヤを入れた途端にエンジンが止まるのだ。圏外ではなかったので、即座に戸田屋へ電話をかけ、当該の機構について説明を受けて事無きを得たのだ。落着いてよくよく考えたら、納車時に受けたレクチャーにそんな機能があるようなないような、そんな話を聞いた気もする。納車当日は、早く走りたい気持ちで一杯で、まるで耳に入っていなかったのだろう。人の話をいい加減に聞き流していると、ロクなことがないという好例である。シフトレバーをフレームに取付けてあるネジは、プラスやマイナスドライバーではどうにもならない、六角レンチが必要なタイプである。それも、結構大きなサイズ(6mm)だから、一時好んで持ち歩いていたビクトリノックスのサイバーツールに搭載された、ビットドライバごときでは太刀打ち出来ない。