只見駅にとってこの日3本目の列車。山奥で真っ暗になっちゃった中来た、私にとっては救いの列車wでは新潟の小出駅まで、残りの行程を行きましょうか。会津川口駅を出発すると、すぐに車内に車掌が現れて検札を開始します。本日只見線での検札はこれで二回目です。只見線で福島県最後の駅となる田子倉駅。正確には只見駅が福島最後なんですが。廃駅で路線図には載っていないので、まずはその位置を地図で確認をしましょう。LTEでは以下の通りです(2015年11月現在)。田子倉駅跡近辺ではちょっと電波が厳しい様子です。狙ってのGPSで奪取しようと考えた方、無駄です。いうと、次の地図をご覧下さい。只見線の福島・新潟県境の「六十里越トンネル」と「田子倉トンネル」の継ぎ目に、ほんの一瞬地上に出た所に作られた駅なんですね。田子倉駅跡の前と後ろは長大なトンネルなんです。携帯の電波なんぞ届きません。Docomoなら繋がるらしいですよ。私はauだから関係ないですが。ちなみに以下が只見駅からレーダーでアクセスをした時の画面です。ご覧の通り田子倉駅がレーダーに掛かります。只見駅からレーダーで取る以外の選択肢は田子倉駅に関しては薄い様子です。いうわけで、田子倉駅跡を通過した後の「六十里越トンネル」を抜けて。大白川駅に到着をします。こちらが大白川駅からのレーダーでのリンク状況。ご覧の通り、隣の田子倉駅まで営業キロで14.2kmあります。距離の近い駅からレーダーに掛かるゲームの仕様では田子倉駅は隣駅といえどもなかなかリンクはしづらいでしょう。田子倉駅は、レーダー使用の場合は営業キロ6.6kmの只見駅から取ったほうが良さそうです。こちらも2015年3月を以って廃止となった廃駅です。LTE(2015年11月現在))は、こちらも柿ノ木駅は圏外の様ですね。大白川駅は昔は圏外だった様子ですが、現在はエリアがカバーされています。電波の届いたところからでも十分に柿ノ木駅はGPSで奪取できますのでアイテムを使いたくない方はそちらでお取り下さい。失敗した時に危険が大きい(列車本数少なく取り直しが容易でない)ので注意は必要です。