大きな地図で見る青春18キップ最終回は、有効期限の最終日に使用した。高遠のコヒガンザクラが一気に開花したので、中央線茅野駅IN、飯田線伊那北駅OUTで、お花見です。茅野(783m)から杖突峠(1,247m)へ一気に上ります。眺望は良く、正面には蓼科山と八ヶ岳。峠からは、中央構造線に沿って高遠まで下ります。この杖突街道には、現役の古い住居が点在します。500M位入ったところにあります。回りにはコヒガンザクラも。杖突街道は、ソメイヨシノでなくコヒガンザクラが主流です。わたしの記憶する少年時代の桜の色は、コヒガンに近い濃い色です。城址公園は入場料が500円必要ですが、入場しなくても十分楽しめます。駐車場が大変なので、ここはやはり自転車でしょう。最後は、三峰川の自転車道を伊那まで下ります。伊那では、ローメンズクラブ加盟店の来々軒でローメン(ただし、豚肉版)を食べる。いわゆる「町おこし名物料理」を信用していないが、今回は美味しかった。霞ヶ浦を一周することにした。ノルマをこなしているような感覚になってきたが、今回は完全フラットなので、風がなければ楽に走れそうだ。霞ヶ浦大橋から北に伸びる「高浜入(たかはまいり)」はパスするので一周していない風にも見えるが、レースなどでも、このルートで一周と表しているようだ。堰堤上を走りたいが、自衛隊駐屯地や未舗装個所のため、実際に走れたのは8割くらいだと思う。和田公園(和田岬)は、湖岸沿いの道が分からず、県道から引き返すルートでたどり着いた。かすみがうら市を除いて、周回自転車道を作る気はなさそうです。交通量の少ない車道と並行する自転車道は不要です。堰堤上の舗装と案内地図の充足が必要です。造船所(修理所?)と港を結ぶ、短いインクラインがあった。北東岸には、ヘドロ吸引パイプラインが走っていた。各所に水質改善工事の説明看板が立っている。ようするに、湖水の水質が悪い、堆積した土壌が悪い、流れ込む河川の水質が悪い、の三重苦である。赤い絨毯はジョギング道ではありません。オオアカウキクサか、はたまた外来種か。いう写真は要注意ですね。汚い部位を隠してしまいます。KHSで、国内初の100Kmオーバーです。青春18キップの3回目は、御殿場駅スタート、東海道線東田子の浦駅エンドで、富士山麓を走ることにした。丹沢の鍋割山(2009/1/24)から見た愛鷹山塊の越前岳がメインターゲットである。御殿場駅から南西へ走り、越前岳(1504m)登山口を目指す。R489の十里木にある登山口は880m。登り始めるが、山頂部分は雪解けでぬかるみ状態との話を聞き、電波塔から引き返すことにする。自転車と異なり、山登りは一人だとすぐあきらめるようです。富士山からの直線距離は15Kmで、三つ峠山(同22Km)より、ずっと大きく見えるが、宝永火口が正面に来るためか、いまいちメジャーになっていない。山の麓にいる感覚だが、900m近いので、沿海部の富士市(吉原)へは10%の長い下りが続きます。F20-T2)なので、下りは苦手です。ブレーキの前後が逆(右側通行用?)なので、神経を使います。銚子、富岡に続き、富士市にも岳南鉄道が走っています。吉原本町駅はトタン張りで、小学生向けの焼きそば屋の様相です。車両は京王電鉄のものが多いようです。この日は、桜が満開でした。富士と桜と製紙工場です。boso.cycle@gmail.com。