2018年11月25日FacebookTwitterPinterest1/15鮮やかなアシッド・グリーンが印象的なE-Performanceシリーズ。ロゴやブレーキキャリパー、計器類の針などがアシッド・グリーンで彩られる。2/15フォーメーションを組んでのサーキット走行。テクニカルなコースレイアウトだが、ブレーキングポイントやステアリングの切るタイミングに、目印となるパイロンが立てられているのでわかりやすい。3/15918スパイダーでの全開同乗走行も行われた。スポーツツーリスモの3機種。各車トップレンジとして位置づけられている。6/157/15特に驚いたのがエネルギー効率の良さ。サーキット走行でEV用のバッテリー残量が減っても「E-CHARGE」モードにすれば、ブレーキングや通常走行ですぐさま充電していく様子が分かるほど。Hoffsummer氏。918スパイダーの助手席に参加者を乗せて何十周も全開走行していたのが彼。/hからの急制動は異次元だった。「ドシャ降りのなかのE-パフォーマンス、エキサイティングだろ!」と手加減なし。Eハイブリッドでのスラローム体験。搭載した後輪操舵システムによって背の高さを感じないほど素早い身のこなしだった。10/15高速コーナーや低速コーナーを複雑に組み合わせた全長5kmのサーキット。実際に走ると、テクニカルなレイアウトでコース幅も想像以上に狭い。パシフィックが主催するアジア圏初の合同イベント。会場には中国や台湾、マレーシア、シンガポール、フィリピンなどのプレス勢が集結。12/15昨年の新車販売台数は、日本国内でおよそ6800台、アジア地域では約5390台とか。近い将来、アジア地域発信によるこうしたイベントがユーザー向けにも増えそうだ。13/15来年発売予定の航続距離500kmのフル量産EV、タイカン。日本では2020年に発売予定。14/15ポルシェの電化された未来についての講義も。独メーカー各社は、給電システム「e-nitiative」のインフラに多額を投資するという。ポルシェは生産工場ツッフェンハウゼンの新しい組立施設の建設に7億ユーロを投資したという。15/15パナメーラの後席でマレーシアナイトドライブを楽しむ。サーキットトライアルを終えて、クアラルンプールへの帰途についたのは夜中12時過ぎ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。