全線の所要時間は1時間20分程度ですがこの区間を走る列車の本数は柏崎━吉田間が1日9本、あとは出雲崎発着2本、寺泊終着1本が全てです。3駅だけで残りは全て無人駅です。越後鉄道時代には各駅にあった列車交換施設が国鉄時代の赤字削減の煽りを受け、ほぼ全ての駅が無人駅となり交換施設も撤去されて棒線駅となりました。列車交換が無いという事であり、ダイヤ上での列車交換を利用した「行き戻り」の手法が有効では無いのです。この区間、基本的には端から端まで普通に乗るしかありません。路線を制覇するには見かけの本数以上に難儀を覚悟して下さい。LTEでのサービスエリアマップです。越後線の走る区域については全線がサービスエリア内で電波状況は良好である事が分かると思います。この区間で携帯電波で困る事はまず無いでしょう。その点では難易度は低いと言えます。新潟圏内を並行して走る信越本線とこの越後線、その長さ、そして越後線の列車本数などを考えると両方を制覇するには一日仕事になりかねません。攻略にはある程度の計画が必要と言えるでしょう。kumafightTweet2016年05月05日ディズニーリゾートラインさて。お次はディズニーリゾートラインについてです。上野動物園の上野懸垂線(モノレール)と同様に公道の上空を通過する為、列記とした鉄道事業法に基づく交通機関となっています。鉄道を運営しているのは、ディズニーランドを運営しているオリエンタルランドの完全子会社である舞浜リゾートライン。間接的に京成のグループとなります。唯一直接アクセスでは届かない駅もレーダーでは余裕で入る事から駅メモではわざわざ舞浜で降りて乗車する人は多くない路線だと思います。一部の真面目な乗り鉄の入った実乗派さん(註:わたし)などの為に情報をまとめておきたいと思います。こちらはJR京葉線の舞浜駅。言えばディズニーランドの為に設置された駅な訳ですが、2014年度の乗降客数は千葉県内のJR駅で第7位というドル箱駅となっています。ディズニーリゾートラインの列車が走っていました。いや、ディズニーリゾートラインでは列車じゃなくてライナーと呼ぶそうですが。ご覧の通り跨座式のモノレールとなっています。起点駅のリゾートゲートウェイ・ステーション駅です。他の鉄道事業者と同じメーカーの機械を使っているはずなのになぜかしら雰囲気がオシャレになってます。こちらがホームへと上がる階段。2面一線のホームで、大都市の起点駅の様に乗車ホームと降車ホームが分けられていました。ある地方の閑散ローカル線がやるような付け焼刃のなんちゃってイメージ戦略では無く、プロが本気で取り組んだ結果がこの路線にはありました。ライナーの窓がネズミの形してるんですもん。ホームの東端からはご覧の通り京葉線が見えました。列車の最後部の車窓から沿線を眺めつつ乗車したいと思います。車窓からはすっごいビクトリア調の東京ディズニーランドホテルが見えてきました。東京ディズニーランド・ステーション駅です。この駅は1面単式ホームの駅でした。駅の真正面にはTDLメインエントランスが有りますし。裏手は先ほどの東京ディズニーランドホテルですので。駅舎も周囲との調和を考慮してビクトリア調で統一されていました。クラブリゾート、ヒルトン東京ベイ、ホテルオークラ東京ベイ、シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテルとディズニーランドのオフィシャルホテルが順番に車窓に現れます。ベイサイド・ステーション駅です。単式1面一線のホームとなっています。オフィシャルホテルへの玄関口として設けられた駅ですのでホームからは眼前にホテル群が望めます。駅前には広大な駐車場が広がっています。駅とオフィシャルホテルとを結ぶ専用の無料シャトルバス「ディズニーリゾートクルーザー」が発着しています。ディズニーリゾートの南の園外をまっすぐ進みます。施設の反対側にはご覧の東京湾が。ライナーは北上します。東京ディズニーシー・ステーション駅に到着です。この駅も対面式2面一線ホームで乗車ホームと降車ホームが分けられていました。ホームから見えるこちらが駅の正面の広場なのですが。見ての通り広場の手前には入場ゲートがあります。広場はディズニーシーの園内ということです。駅舎の中の、改札前の通路です。改札を出ないと反対側のホームには移動できません。反時計回りのみの一方向運行の環状線ですので上り線下り線がありませんので、反対ホームに行く必要は本来無いはずな訳で。徹底的にネズミ風味に意匠が凝らされた車内へと戻り。最前列の運転台には運転士が乗務していません。最後部の運転台は車掌が乗務していてドアの開閉や安全確認を行っています。運転士は「ドライバーキャスト」、車掌は「ガイドキャスト」らしいです。ガイドキャストですね。普通に「出発進行~」って指差し確認してましたけど。駅を出てすぐに軌道がカーブ。ディズニーシーの北、ディズニーランドの東縁を北上するあたりにディズニーリゾートラインの車両基地がありポイントも有りました。起点のリゾートゲートウェイ・ステーション駅へと戻ります。日本最大のテーマパークの外周を走る路線ですので電波状況が悪い訳がありません。リゾートラインですのでどこからでもGPS位置情報は取れるでしょう。(上の画像はクリックすると拡大します。)こちらはディズニーリゾートライン周辺のボロノイ図です。リゾートラインは、リゾートゲートウェイ・ステーション駅と東京ディズニーランド・ステーション駅は完全に京葉線の路線からレーダー無しで取れる事が分かります。東京ディズニーシー・ステーション駅についてもGPSの機嫌が良ければ京葉線からレーダー無して取る事は可能です。唯一、ベイサイド・ステーション駅は京葉線上からは取れませんがレーダーを使用すれば射程が短くても取るのは容易でしょう。いうわけでこのディズニーリゾートラインは、JR京葉線で舞浜駅近辺を通過すれば乗車しなくても簡単に路線がコンプできてしまうのです。説明をしなくても簡単に分かる事なのでみなさんご存知でしょうが。いう訳で、わざわざこの路線に乗る為だけに来る人はほぼ居ないと思います。ライナーに乗るような人間は居ないでしょう。...すいませんでした。