【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。そこには形の異なる2両の車両が在籍して活躍している。1両は開業当初から活躍する車両(ASA-100形)だが、もう一両は災害によって廃線となった高千穂鉄道から無償譲渡された「たかちほ」(ASA-300形)。面白いのは、全国の数ある動物駅長たちの仲間としてもかなり異色の伊勢えび駅長がいること。ブログも開設されており、異彩を放っている。一つの話題として、デュアル・モード・ビークル(DMV)の導入を正式決定したことでも知られる。線路上を走る車両がそのまま直接道路上に降りて走ることが出来ることから、約35km南下した室戸岬まで直接乗客を運ぶことが出来るようになるという。経営状態が厳しい中、一つの起爆剤となることが期待されている。(無断転用一切厳禁)阿佐海岸鉄道・お花見列車そんな阿佐海岸鉄道では、いろいろな企画をして鉄道の魅力を向上させようとしているのだが、春の時期には「お花見列車」を運転している。2018年は3/10(土)~4/15(日)にかけての1か月と少しの期間実施した。専用のヘッドマークをこの春新調し、「やまざくら」、「しだれざくら」として運転してまさに花を添えた。車内にもLED照明を駆使した装飾がいっぱいに施されており、トンネルが多い区間を走る特徴を逆手にとって楽しませてくれる。それは、言ってみれば「昼間から夜桜」といった趣で、あまり車窓が見えないことを逆に活用し、弱点を補って余りある演出と言えただろう。ヘッドマーク・デザインは日本海ファクトリー!実は、今回わが日本海ファクトリーがお花見列車のヘッドマーク・デザインを担当させていただいた。坪内政美氏ご提供のお写真をトリミングさせていただいた画像。大きく拡大しているので、隠しデザインはよ~く見ないとわからない。「やまざくら」の方はブルートレインさくら号のヘッドマークに似た雰囲気で、山桜の葉っぱを背景に配したものとなっており、「しだれざくら」の方は全く一から起こしたデザイン作りに取り組んだ。背景に青空、柔らかく揺れるイメージのしだれざくらと花びらが少し散る様子。しだれざくらのHMには一目ではわかりにくい、いわゆる「隠しデザイン」をちょこちょこ入れている。一つはよく見るとお分かりいただけると思うが、背景が黒い部分の上方にある「KAIFU・・・・・KANNOURA」という文字。全体的に華やかさや清々しさを出したかったこともあり、ごちゃごちゃした印象にならない様にひっそりと入れてみた。コンセプトは「青空のもとで映えるしだれざくら」がメインであるため、言ってみれば「気付く人は気付く」という程度の隠し文字のデザインにしたかったのがその理由だ。お分かりいただけただろうか?ゴールドの縁の部分。書かれ、ぐるりと一周している。これからDMVが活躍して室戸岬まで直通するようになる時、まさにシーサイド、海岸の絶景を楽しませてくれる鉄道だと実感できるようになるだろう。◆東武鉄道の広域な路線ネットワークを活かすため、1編成3両固定の「併結・分割」を可能にした仕様の特急型車両「500系」。この車両の愛称がRevaty(リバティ)である。NEWS只見線復旧見通し!磐越西線などからキハE120系が転属へ災害により長期不通・寸断された区間となっているJR東日本・只見線。ここにきてようやく復旧・運転再開の明確な計画が明らかになってきました。◆旭川~稚内を結ぶ特急として2往復設定され、特急宗谷号と共通のキハ261系0番代を使用して運転される。NEWSついに始まった!カシオペアクルーズ。北海道帰りの姿をとらえた。今年3月に廃止となって以来、3か月目にして再び北海道上陸を果たすことになったE26系。◆留萌本線:深川~増毛を結ぶ全車指定席の快速列車として1999年年から2006年9月10日まで運転されていた。名古屋~長野を結ぶ特急しなの号。振り子式特急車両を初めて本格的に採用した特急として知られる。全国唯一の振り子特急だったが、その成功を基にして特急くろしお号、特急やくも号に採用されていった。~新潟を結んで5往復運転される。サンライズの車内設備については寝台特急サンライズ出雲のページを参照。そのタイトルをもっていた列車が特急しなの9号、16号です。◆大阪~長野を結ぶ不定期急行として走っていた急行彩雲。1967年10月1日に設定され、翌1968年10月1日改正で愛称が消滅したわずか1年だけの急行である。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。