複葉機ですが、市販品が無いので試作して見ることにしました。図面をクリックすると大きな図面を開きます。図面をクリックすると大きな図面を開きます。2009.01.25上部主翼の取り付け台。中にエルロンサーボを取り付。2009.01.25完成したメインフレーム。2009.01.26大たい完成の胴体とリブ組み状態の主翼2枚。支柱の位置等、有るので精度が必要で1枚翼のように適当にとは行かない組み立て。2009.01.31生地完となり、仮組した状態です。大きさの割にボリウムが有り1500gでは、一寸無理そう。この状態で770gでした。1700g(動力バッテリー込みで)前後かな。仕様では50クラスのモータを使用の予定でしたが、アンプ(相性)とバッテリーの容量(内部抵抗)の為予定した出力が出せず、モータとアンプを変更。変更したPMBM−25の限界に近い状態での使用となりました。TP−60アンプとHP-VX-2500-5Sの組み合わせでは正常に動作。TP−60アンプとポリクエストPQ-2500XP-5Sの組み合わせでは正常に動作しませんでした。HP−80AアンプとHP-VX-2500-5SとポリクエストPQ-2500XP-5Sでは内部抵抗の差は有りますが正常に動作しました。推力2327g(計算値)機体重量もモータサイズダウンの分とバラストが無くなった為100g近く軽くなり1690gでした。F3Aの複葉機では翼面荷重50g/d�u程なので、このサイズの複葉機で翼面荷重51g/d�uは、少し重いと思われる。サイズ的には、一般的な40〜50クラスのエンジン複葉機サイズですが、一般的な40〜50クラスのエンジン複葉機の翼面荷重に比べ十分軽量です。WK-WST-60Aと言う多分2極用のアンプでのデータです。使用バッテリーは、HP-VX2500mA−5S。実測で2400g前後か?。パワーは、十分でしたがモータが焼けてしまいました。安定は、良く有りませんでした。スロットルを上げていくとアップ方向へずれ、また右方向へもずれます。次回は、モータを2826/12T(PMBM-50同規格)に変更しスラストを調整し飛行の予定です。モータをenRuteのenPower36L-600の交換。SK12x7で8600rpm癖も減少し普通に飛ばせるようになりました。パワーは、もう少し欲しい所ですが、十分でした。2826/12Tは、プロペラピッチが少なかったので不採用。