kawasakiTweetカワサキH2の鏡面ボディの扱い方で皆さん困られているようで、相談の連絡が度々来ます。アクアミカ系のガラスコーティングです。C○-○やクォーツガラス○○などが代表ですが、この手のガラスコーティングは表面の摩擦係数が上がりますので、傷が入りやすくなります。H2のボディはプラスティックメッキの上にクリアコートが入っており、傷が反射により、2倍透過して見えます。傷の具合としては通常のボディより約4倍見える様になると解釈しています。跨ぐときに足が触れるテールカウルは対傷性能が高く、透明度が高く、なおかつ平滑性が高いフィルムを貼る方法が一番です。当店のSPフィルムを施工すると小傷も同時になくなります。傷取りしなくても施工可能です。する場合は研磨後、フィルム施工となります。いい加減なガラスコーティング業者や知識不足のバイクショップのせいで傷だらけになるのが正直悲しいです。「人に見せるバイクは常に綺麗にしておきたい」と言うのが人情。塗り直ししたり、パーツを変えたりしている時間は乗れなくなるし、そういうことを言う人はこのバイクの傷の入るスピード感を全く理解していません。笑顔」といった感じで業者は逃げる。その業者さんの説明不足なんですが。一言でいうとH2の鏡面ボディに傷防止効果を狙ってガラスコーティングしても意味ない。勿体無いとしか言えない。付け加えますが、当店はガラスコーティングの専門店でもあります。ガンで施工できるコーティングもすべてできます。それを踏まえた上で、エンドユーザーさんが一番納得、満足する作業を提供しています。エンドユーザー様を騙して高額商品を売りつけるその詐欺ともいえる商法に対して憤りを感じています。H2に施工する、下周りのガラスコーティングは「汚れが落ちやすくなる」という意味は確かにあります。それは知っておいてください。当店も下回りには低圧温風電動ガンでガラスコーティングを施工します。ボディには傷対策として特殊ポリウレタンフィルム(SPフィルム)を施工致します。フィルムを貼らないという方は、正しい洗車をし、極力洗車以外は触らない。鏡面ボディの摩擦係数を極力下げるコート剤を掛けることをお勧め致します。当店はフィルム施工部位もそれ以外の鏡面部位もマジックガラスコーティング剤で極端に摩擦係数を下げるように致しております。H2オーナーさんお気軽にご相談下さい。正しい知識を持ったH2ユーザーさんが続々と来ています。楽しいバイクライフを送ってください。