【攻略】JR木次線さて次は木次線です。全通したことで現在の木次線の原型となりました。山陰と山陽を繋ぐ中国地方きっての山岳路線であり豪雪などによって長期の運休が毎年のように発生するローカル線です。全長は81.9kmで、全線所要時間はおよそ3時間前後となります。運行本数も木次駅以南の閑散区間では1日3往復という状態でJR西日本管内では三江線、大糸線についで利用者数はワースト3に入ります。この状況から「いつ廃止になってもおかしくない路線」と言われています。観光路線としての活路を見出してもいます。1909年(明治42年)に国鉄山陰本線の開通と同時に開業した駅です。1916年(大正5年)に宍道駅を起点とする簸上鉄道線が木次駅まで開業して接続駅となりましたが、その後1934年(昭和9年)に簸上鉄道線が国有化されて木次線となりました。駅員常駐の直営駅となっています。こちらは駅舎の中の様子です。待合室の壁には木次線の観光案内が。宍道駅の1番線ホームです。このホームは山陰本線がメインで使用するホームとなっています。駅舎の東のホームの壁には「しんじ」「SHINJI」の文字が。改札横には宍道町特産の来持石のベンチが。ホームは跨線橋で連絡しています。こちらは島式の2、3番線ホームです。2番線は主に山陰本線の列車交換時に下り列車が使用するホームです。駅名標も山陰本線のラインカラーの朱色となっています。駅名標にも木次線のラインカラーの山吹色が使われています。3番線から西側を見ると線路が分岐しています。右の線路は山陰本線で、左の一本が木次線の線路となります。3番線の中ほどにはご覧のゼロキロポストがあります。木次線の起点駅はこの宍道駅となりますのでこちらが木次線のゼロキロポストとなります。3番線の反対側には現在は使用されていない島式ホームがあります。木次線が使用していたホームです。4、5番線の線路は撤去されており、5番線の跡地は駅の月極め駐車場となっていてかつての跨線橋がそのまま使用されています。単式1面1線の棒線無人駅です。この駅はホームが短い為朝の列車は通過してしまいます。その為ただでさえ本数の少ない木次線でさらに列車の本数の少ない駅となっています。...光の乱反射で写真が汚く申し訳ないのですが。後日撮り直しに行こうと思います。1916年(大正5年)開業の駅で島式ホーム1面2線を持つ列車交換可能駅です。業務委託駅として駅務を行う駅務員が居ます。ホームにある案内板です。この地がかつて京都上加茂神社の荘園であったことが記されています。1918年(大正7年)に停留場として新設され、その後1921年(大正10年)に駅に格上げとなった駅です。現在は跡地に待合室が設置されているのみの駅となっています。ご覧の通り単式1面1線の棒線無人駅です。単式ホーム1面1線の棒線駅です。簡易委託駅として駅務員が詰めています。現在の駅舎は木造駅舎を2007年(平成19年)9月に改築したものだそうです。ホームには「神阿多津姫命」の案内板があります。1963年(昭和38年)開業の駅で、単式ホーム1面1線の無人駅です。ホームのみで駅舎は無くご覧の待合室があるのみです。待合室の右に見える坂が駅への入口となっています。1916年(大正5年)に簸上鉄道(宍道━木次)の終着駅として開業した駅で、この駅より南に国鉄木次線が1932年(昭和7年)に開業したことで接続駅となりました。全て国鉄木次線となり、1937年(昭和12年)には備後落合駅までの延伸が完成し現在の木次線が全通しています。上は上り宍道方面の1番線。こちらはホームにある「八岐大蛇」の案内板です。木次線では唯一の社員配置の直営駅となっています。1番ホームの駅舎へと入る改札口です。ホームは南端の構内踏切で連絡をしています。構内踏切への途中にある「大蛇の鐘」。こちらが下り備後落合方面の2番線ホーム。片側をフェンスで区切られて単式ホームとして使用されています。木次線を運行する木次鉄道部が置かれているこの駅には駅構内に車両基地もあり、2番線のフェンスの向こう側には何本もの引き上げ線があります。駅構内の待合室の様子。駅舎側からみた改札口です。窓口の横には雲南市観光協会が置かれていました。こちらが駅舎の外観です。駅前のロータリーの一角には木次線開業80周年記念の記念碑がありました。閑散ローカル線の駅前にしては駅前は想像を超えて整備されていました。開業した際に設置をされた駅です。単式ホーム1面1線の棒線駅で、駅務員の居る簡易委託駅となっています。ホーム側の改札付近です。こちらはホームにある「素戔鳴命」の案内板。県道45号線から駅へと至る横道。衣料品店の前を抜けると駅があります。1932年(昭和7年)の国鉄木次線開業時に設置された駅です。写真撮影時があいにくの夜間と降雪ですが、ご覧の通り単式1面1線の棒線駅となっています。島式1面2線だったそうですが駅舎に近い方の線路が撤去されているそうです。ホームにある「動動」の案内板。駅舎の中の様子はご覧の通りです。こちらの駅も1932年(昭和7年)の国鉄木次線開業時に開設されました。単式ホーム1面1線の駅です。使用されていないホームが反対側に残っています。こちらは駅舎のホーム側。ホームにある「手摩乳」の案内板です。