翼は翼型を連ねた形をしている。この主翼をコード長を含む面で射影した形(真上から見た形)を翼の平面形という。翼の平面形は、飛行機の用途に応じて様々な形状があり、それぞれに特徴がある。代表的なものを挙げていく。胴体への取り付け部分(胴体側)と先端部分(翼端側)の翼型が同じ大きさのものである。翼の平面形は矩形(長方形)である。構造が簡単であり、小型機などに利用される。翼端に大きな抵抗が生まれるという欠点がある。翼の全体が楕円のように丸みを帯びた形である。翼幅方向の圧力分布が理論にかなっている形状である。翼端で発生する翼端渦に起因する誘導抵抗が理論上は最小になる。他の形状より製作のコストがかかることから採用例は多くはない。翼の先端側(翼端側)に行くに従って、コード長が変化していく平面形状である。設計次第で、楕円翼の80%以上の性能が出せる。観点から採用例が多い。後退角を大きくとる後退翼は、翼の胴体への付け根部分がねじられるという欠点がある。そのため、後退翼の付け根部分を埋めたような形状をしたものが三角翼(デルタ翼)である。一般的に高亜音速から超音速飛行をする戦闘機やスペースシャトルなどの航空機に採用される。翼が後方に下がっている形状の翼である。遷音速領域から低超音速領域にかけての抵抗が少ない。旅客機などでの採用が多い。翼が前方に出ている形状の翼である。翼の先端から失速を起こしにくい。左右が非対称の翼であり、一方が前進翼、他方が後退翼となっている。低速時には点線のような対称翼であるが、高速時には翼が斜めになる。高速時に抵抗が少ない。翼型は翼の断面形です。翼の断面形のことを翼型といいます。(2)月別アーカイブリンク自己紹介お問い合わせはこちらからプライバシーポリシーはこちらスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。