一刻も早く再国有化させよう。元郵便局員の気ままな日記。持病のため数年放置していたが、体調の良いときに気まぐれに更新。市民は法政大学における表現の自由と学生の政治参加を断固として支持する。ストレイ・ドッグ」(山岡俊介取材メモ)雑談日記(徒然なるままに、。クリニックなのなの勢力とむ丸の夢どこからどこへとくらBlogこれでいいのか?クリエーター支援&思想・表現・オタク趣味の自由を守護するページある国際人権派の雑食系ブログ。一刻も早く再国有化させよう。人事交流=強制配転に反対する近畿郵政労働者の会は、本日郵政民営化の当日に大阪中央郵便局の前に郵政労働者と地域共闘の仲間総勢20名の参加で民営化に反対する街頭宣伝を行った。マスコミが民営化当日の大阪中郵を取材する中、圧倒的な注目を浴びて街宣は成功した。以下に本日配布したビラを掲載する。民営化によって得をするのは極一部の大企業だけだ。今日から各種料金が値上げになります。みなさん、小泉元総理大臣は05年の郵政選挙の際に郵便局を民営化するとサービスが良くなると言いました。本当にそうでしょうか。具体的なサービス悪化が今日から行われる郵便振替料金の値上げです。今までは郵便振替の手数料が安いために利用することの多かった人が多いと思いますが、今日からは違います。以下の表をご覧下さい。)内はMTサービスという大口取引先に送金する場合の料金。実は民営化が決定して僅か半年の06年4月1日にも1万円未満の振り込み手数料が70円から100円になったのを始め値上げされているのです。郵便の配達が遅くなったと思いませんか?みなさんは郵便を出した後、先方に到着するまでの時間が遅くなったと思いませんか。実は以前は都市部では朝7時台、午前11時前後、午後3時から4時頃と一日に三回ポストを開けて回っていました。夕方出された郵便は翌朝の市内収集一号便で取り集められ、その日の配達に掛かっていたのです。処が経費削減のために朝一の収集が無くなりました。夕方出した郵便は翌日配達から翌々日配達になったのです。郵便の到着が遅くなっているのにサービスが改善されたと言えるでしょうか。大口の差出人の場合このようなことはありません。不便になったのはあくまでも小口の利用者です。地方の切り捨てはないはずではなかったのか!!小泉元総理は何度も何度も民営化による地方切り捨てはしないと主張しました。実際には、利用客の少ない僻地の郵便局では統廃合が進んでいます。ATMも各地で撤去されています。利用件数が少なければどれほど地元の人々の生活に密着していても廃止されているのです。撤去され、残ったのは市役所にある物だけです。1月8日のTBSの報道では全国で750カ所のATMが撤去と報じられています。都市銀行も地方銀行もない地域では、郵便局と農漁協くらいしか金融機関がありません。地元の人たちにとっては最寄りの郵便局が無くなると数キロから十数キロの道のりを往復しなければなりません。都会のように数十メートル歩けば何かしら金融機関なりATMを置いているコンビニがあるという物とは違います。郵政民営化は大企業による私物化のためだ!!では何故このように庶民向けサービスや地方を切り捨ててまで郵政事業を民営化する必要があったのでしょうか。就任しているのを始め、民営分割された郵政事業各社には大企業の出身者が名を連ねています。国民の財産がこれらの大企業によって欲しいままにされると言うことです。民営化法案を成立させたことによって小泉前総理は今年早々に財界が発足させた団体の顧問に就任していますが、その際にご祝儀が20億集まっています。これは財界からの報労としか言い様がありません。労働運動を叩きつぶすことが重要な狙いだった。無い職場で働く人が殆どでしょうし、あっても会社経営者の側の言いなりで働く者の生活や権利を守る組合は少ないと思います。郵政民営化の大きな狙いの一つが、かつての全逓(現在のJPU)を経営の言いなりになって首切り合理化の手先にすることです。JPUは二十数年来民営化の圧力に晒され続けてきました。本来ならば雇用と労働条件を守るためにありとあらゆる方法で抵抗すべきでしたが、次から次へと郵政省~郵政公社に対して譲歩に譲歩を重ねてきました。今では職場の組合員の殆どが組合に愛想を尽かしていますし、ごく稀に経営陣の方針や施策がおかしいと発言する労働者がいると「文句を言うな」と言って黙らせる始末です。これが民営化によって闘わない労組を作る攻撃だったのです。郵政民営化の先に待つ物は何か。国鉄分割民営化の前例を見て下さい。一昨年の福知山線脱線事故での107人の死亡と500人あまりの重軽傷者が出たのは何故でしょうか。全ては企業の利益を優先するあまり安全を切り捨て、JRに働く労働者は権利も何もかもが抑え付けられるようになりました。日勤教育という名のリンチで脅され、些細なミスでも自己保身に敏感になっていました。運転士が死亡したように、事故が起こった場合に真っ先に命を失うのはJRの労働者なのです。NTTもJTも同じです。労組が経営の言いなりになったためにリストラが吹き荒れていますが何の抵抗もありません。郵政民営化の向こうには闘わないばかりか企業の先を進んでリストラを行う労組があるのです。民営郵政の体制の中で巨大な不祥事が起こるでしょう。国民の財産であった物がボロボロになるのです。結論はハッキリしています。郵政民営化は庶民にとっては百害あって一利無しです。化の弊害が今以上に大きくならない間に国営に戻すことです。宜しければクリックして下さい。その4(2018.03.22)コメント「伊達と酔狂で」革命を語りたい。違う所でブログやってるだろ。国鉄同様完全に民営化するにはあと10年はかかると思う。郵政会社は詐欺会社だ!!。18時19分アッテンボローさん再起を信じています。僕はアッテンボローさんが輝いている伝説の10.20の記事に憧れています。今日は千葉某所の集会に行く勇気はありませんでした...でも労働者のためにアッテンボローさん輝いてください。21時14分へたれてんのも今のうちや。その分しっかり治すんやで。一度労働者としての心根を叩きなおすために、京都や大阪に転属を薦めるで。自転車乗って、そのたるんだ精神と肉体を叩きなおすんや。革命のために死ぬ、労働者のために死ぬ、もちろん本望に決まってるやろ。それがオルグして人生曲げてしまった数々の同志たちへの落し前のつけかたでもあるんや。アッテンさんは、真面目なようで最後はヘタレて自爆するから失望されるんやで。