これ撮ったのは平日朝の7時台、なのに駅舎内は、ガランとしてしまっています。神戸電鉄は早々にあきらめ、午後は南海電鉄高野線に乗ります。朝から曇天だったら、真っ先に高野線に乗るとは決めていました。高野線は2年前、2017(H29)年12月にも乗っていて、No1784で書いています。あの時は高野線も、高野下~極楽橋間が台風被害で不通になっていて、高野下での折り返しになっていました。関西旅行、2日目はボリュームが多くなりそうなので、2回に分けて書きます。今回の旅の前半の目的は、神戸電鉄と山陽電鉄の旧塗装復刻車両の撮影にありました。事前の関西地方の天気予報は良くなく、朝の空模様を見て、当日のプランニングをする事にします。ホテルの部屋から空を見ると...。今月は更新する記事の量が多くなりそうなので、日曜日も更新します。先月の17日から19日にかけて、今年最後となる関西旅行に行ってきました。け!ユーフォニアム」ラッピング電車の撮影、というあたりがありました。沖縄、九州の三角旅行から、先ほど帰ってきました。今日の福岡は曇天、昨日書いたとおり、プランを変えて、久しぶりに筑豊本線に乗ってきました。若松から原田まで、4本の列車の乗り継ぎで乗り通しです。いっても、今のJR九州は折尾と桂川で分割して、通称を変えて案内しています。まもなく出発という所。沖縄を離れる日が来ました。次はいつになるのやら。早朝の那覇市は曇り空でショックだったのだけれど、昼が近づくにつれて晴れ間が広がってきました。いくらかバスも撮ってきて、昨日の名護の分と合わせて、後日本体で公開します。那覇から北九州まで、SFJ96便で飛びました。昨日は名護から更新しましたが、名護も残念ながら、朝方の天気は今ひとつ。それでもつかの間の晴れ間に、数枚バスの写真を撮影できました。後日、本体で更新したいと思っています。名護のバスターミナルを出発する、那覇空港行高速バス111系統。昨日は、このバスで那覇から名護に着いていました。昨日予告した通り、今日から始まった沖縄と福岡を巡る旅を、現地からの更新で簡単ながら毎日、報告していきます。今朝の関東地方はどこも霧が濃くて大変だったようでした。成田空港はだいぶダイバートや欠航が発生したようでした。羽田も成田ほどではなかったけれど、早朝から遅延が発生してドタバタしたようです。私が搭乗したANA便も同じ、でした。沖縄まで搭乗してきたANAのB787-8。夜行を含めて3泊4日の岡山・出雲の旅も終わり、帰宅の途に就きます。出雲「縁結び」空港から、JAL便です。松江しんじ湖温泉駅から、直接空港へアクセスできます。1,150円は、30日までより20円の上昇。乗車券は、電車の券売機で買えます。台風19号がもたらした甚大な災害、前回1回費やして少し書いたけれど、改めて各地の被災状況が伝わってくると、正直これ以上何を言うべきか、言葉に詰まってしまいます。月が変わって10月は、松江で迎えました。この日も最初は天気が良くないと聞いていたので、一畑は本線を乗り通すだけ、木次線にでも乗ってこようかなあ、と思っていましたが...。松江しんじ湖温泉を9時過ぎに出る電車に乗ればいいじゃん、とまったり構えていたら、なんだ、結構晴れているじゃん、。慌て気味にホテルを後にして、松江しんじ湖温泉駅に向かいます。台風15号の傷が癒えていないというのに、台風19号が関東地方に迫ってきました。JR東日本の在来線、小田急あたりが、12日の計画運休を予告しています(具体的には明日発表)。先月末29日の晩から、今月2日にかけて、山陽と山陰をまたにかけた旅に出ました。今回は、山陽は水島臨海の国鉄型(キハ37・38形)、山陰は一畑の電車をメインの目的にしていましたが、事前の予報が、3日間とも良くない...。帰りの航空便は、台風の影響が出るかも...とも当初は言われていました(実際は予報より遅くなり、大事はなかったが)。多少の不安を抱えながらの出立となりました。三陸鉄道の三陸縦断の旅も終わり、帰路は八戸経由です。JR八戸線も、八戸~鮫間は7年前に乗っているが、鮫以南となると、たぶん昭和の終わり、1988(S63)年以来。当時はキハ40系だったが、一昨年よりキハE130系に代替わりしました。6月の水郡線に続く乗車になります。八戸からは〔はやぶさ〕。左側の12時57分発442Dに乗車。当ブログは昨日、スタートから10周年を迎えました。前回の末尾に書いた事の繰り返しになってしまうが、今後も乗り物と、乗り物を取り巻く世界について、あくまで自分の目で見て、耳で聞いて、そして自分の言葉で綴って行きます。今後もよろしくお願いいたします。三陸鉄道の旅も最終日となりました。北リアス線に乗り通し、久慈からは八戸線と、東北新幹線〔はやぶさ〕を乗り継いで帰ります。震災の大津波で被災したJR山田線の釜石~宮古間は、今年の3月23日、三陸鉄道に転換の上、8年ぶりに運行を再開しました。三陸鉄道は同時に、盛~釜石~宮古~久慈間を、「リアス線」と称し、一本化して運営しています。一般のニュースでご覧になった方も多いはずです。途中の各駅で乗り降り、一部は徒歩も交えて訪ねます。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。