以前知り合いがパソコン使ってて、家に雷が直撃しパソコンが火を噴いたことがあるとか言ってた(爆WRC2007は、現在夏休み。休みといっても別に本当に休んでるわけじゃないですけどね。今年の日程は今までと大きく違ってて、前回第8戦のアクロポリスから第9戦のフィンランドまで2ヶ月のインターバルがあります。スバル勢はメキシコから投入されたインプレッサWRC2007に期待を寄せていましたが、セッティングに苦しめられ思うような結果が出なかったですね。ここ数戦でようやくセッティングの方向性もつかめ、徐々にベストタイムをマークする回数も増えてきました。アクロポリスでポディウムフィニッシュを飾ったペターですが、この2ヶ月でさらにインプレッサを磨き上げ、次戦以降は常に優勝争いに食い込んでいってほしいものです。ペターがワールドチャンピオンに輝いた2003年、最終戦までもつれ込んだ優勝争い。スペインの英雄カルロス・サインツが61ポイントでラリーリーダー、続いてリチャード・バーンズとペター・ソルベルグが58ポイントで2位。セバスチャン・ローブが55ポイントで3位。(訂正・先のポイントはツール・ド・コルス終了時点でした。正確にはカタルニア終了時でローブとサインツが63ポイントで並んでトップ、ペターが62ポイントで3位、バーンズが58ポイントで4位)ほぼ互角の戦いの中でバーンズが体調不良のため最終戦を欠場。サインツは始まって早々リタイア。対決できずすっきりしないまま(ローブとは直接対決で勝った。バーンズとは前述の理由で対決できなかった))ペターがポイントを逆転しチャンピオンに。確かにこの年はインプの調子もよかったし、ペターもキレがよかった。なんかモヤモヤが残った気がします。翌年にはバーンズがプジョーからスバルにカムバックし、ペターとチャンピオンコンビで万全の体制になるはずでした・・・これはすごく自分も期待してて、すっげーなスバルは。バーンズの急逝により、その夢のコンビは実現されなかったわけです。現在スバルのセカンドドライバーはクリス・アトキンソン。安定した成績が求められるセカンドドライバーなのですが、どうもクリスは向いてないようなw一瞬のキレはすごいものがあるんですが、ONかOFFかって感じですね。来期の契約があぶないとか言われてますが、どうなんでしょうね。マニュファラクチャーポイントを稼ぐにはセカンド&サードドライバーの力は大きいです。