しおかぜ&南風号で高知へ松山からは高知へ向かいます。しおかぜ号は行きと同じで8000系。こんな椅子↓しおかぜ号ではほとんど眠っていました。南風号への乗り換え駅は多度津ですが、時間があるので宇多津まで行って乗り換えます。遅れて乗り換え時間が少なかったけど無事に乗り換え。夕陽↓ぶれてしまいましたが多度津駅で6000系を目撃。真っ暗になってしまったので景色を楽しめず再度眠ってしまいました。高知駅に到着して今回の鉄道移動は終了となりました。余談ですが、多度津から土讃線に入ると架線がしょぼく見えました。調べてみると多度津~琴平は簡易電化だったようです。予讃線未乗区間に乗るために松山方面へ予讃線で乗っていない区間があるのでまずは松山へ。高松からのいしづち号はG車無しなので宇多津駅で乗り換えることになります。鉄ヲタとしては一般車両にも乗っておこうということで、坂出までマリンライナー、そこから7200系の普通列車で宇多津まで行きました。宇多津からしおかぜ号に乗ります。G車で海側は2人掛けのほうなので、隣がいなければいいな~と思ったらいました。次の丸亀で降りていきました。松山駅に到着しました。宇和海号に乗り換えますが、珍しく別ホーム乗り換えでした。宇和海号は伊予大洲駅まで乗車しました。予讃線の海線に乗ればJR四国全線完乗となります。前日に乗ることもできましたが、この区間は景色が良いので夜に乗っても面白くありません。日中に乗るために再度松山へ行きました。松山までの予讃線は一線スルー化されていますが、松山から宇和島方面はそうではないようです↓まぁ、この駅は全列車停車しますが。高知→宿毛へ高知駅では25分程度の滞在時間がありました。改札を出て宿毛行あしずり号の指定券を発行します。高知~窪川までが土讃線、窪川~中村~宿毛は土佐くろしお鉄道になります。特急はほとんどが中村駅までで、宿毛へ行く特急は下り1本、上り2本だけです。ちなみに10年以上前の時刻表を見ると、宿毛駅発着の特急はたくさんありました。これはリニューアルされていない編成ですね↓JR四国の特急車両は先頭車の一番前右側席に座れば前面展望を楽しめることが多いです。展望を売りとしている訳ではなく、デッキがあるのでそこに人がいれば見えなくなります。おまけみたいなものです。中村駅では新車の2700系を目撃しました。JRではありませんがみどりの窓口があります(少し制約あり)。