Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。けに市場動向や販促情報を紹介するプロダクトセミナーを実施した。A350-900型機の投入で大型化し、こちらもプレエコを設定すると紹介した(関連記事「ベトナム航空、夏ダイヤで機材大型化。A350-900の投入で一部にプレミアムエコノミー設定」)。次長の青木英雄氏は、2017年の市場動向について「昨年の日本からシンガポールへの出国は約79万3000人と聞いていますが、ベトナムへは昨対比+7.7%の約79万8000人だったので、シンガポールに匹敵する市場になったと言えます。2018年は83~84万人を目指せるのでは」と述べ、方面別ではフーコック島(143%)やクイニョン(136%)が2016年に比べて伸びていると説明。ベトナムから欧州へはパリやロンドン、フランクフルト行きが400%に迫る伸びを見せており、その接続にはVN385便(羽田~ハノイ線)がベストであると強調した。ダナンは5月から8月にベストシーズンを迎えるが、成田~ダナン線は5月2日と3日、8月8日から15日の期間中、ダブルデイリー(1日2便)で運航する。臨時スケジュールを確認していただきたい。同社はこの1月、旅行業者向けに「プレミアムエコノミー体験視察ツアー」を実施したという。旅客営業部の渡辺将吾氏が司会になり、3人の参加者を交えて振り返った。A350-900型機にそれぞれ設定されているが、両者の仕様は微妙に異なる。いうこともあって、視察ツアーは往路を787-9型機、復路をA350-900型機に搭乗するという日程が組まれた。両方のプレエコシートを利用した参加者の意見はおおむねどちらも快適と好意的だったが、細かいところで言うと、A350-900型機より787-9型機のほうがリクライニング角が深い一方、機内エンタテイメント用のモニターが肘掛けから立ち上がる構造のため、787-9型機は窓側席だと通路に出にくい(隣席のモニターも収納する必要がある)ことが指摘されていた。次長の森田順吾氏は、すでに知名度の高いホーチミンやハノイだけでなく、ダナンに代表される「リゾート地としてのベトナム」をアピールする取り組みについて説明した。同社は「7つのリゾート」として、ダナン、ランコー、ホイアン、ニャチャン、クイニョン、フーコック島、コンダオ島の7つの地域を紹介する冊子を作るなど、まだ知名度の低いリゾート地の需要喚起に力を入れている。ベトナムは南北に長いため北部・中部・南部では同時期の気候が異なる。裏を返せば、どこかのエリアが必ずベストシーズンを迎えているため、通年で商品を造成できる、という。10月だけは空白時期だそうだが、それ以外はどこかがオンシーズンで、例えば年中とおして高需要のハノイも4月から6月は少し落ち込むが、その時期はちょうどダナンがベストシーズンを迎えている、という具合だ。2017年の方面ごとの構成比で見ると、ハノイが29.6%、ホーチミンが23.7%、ダナンが23.2%となっており、前述のリゾートエリア(3.1%)を合わせるとベトナムのリゾート地で26.3%となり、ホーチミンを上回る。ダナンに牽引されてリゾートエリアの存在感はますます大きくなっていきそうだ。マーケティングの水林舞子氏が、ダナンなどの見どころと宿泊施設の状況をまとめた。オーシャンリゾートダナン」がオープンしたことなどを紹介した。臨時スケジュールhttps://www.vietnamairlines.com/jp/ja/about-us/press-room/news/2018/0301-JP-danang_doubledaily関連記事ベトナム航空、関空~ダナン就航記念イベントを10月19日~20日に大阪梅田・ディーズスクエアで開催2018年10月10日ベトナム航空などが、ベトナム旅行やハノイの最新情報を紹介。都内で旅行代理店向けセミナー実施2018年9月19日ベトナム航空、関空~ダナン線を10月就航。787-9型機を投入。旅レポベトナム南部・ホーチミンからメコンデルタへの旅(その3)2018年4月5日ベトナム航空、夏ダイヤで機材大型化。A350-900の投入で一部にプレミアムエコノミー設定2018年2月15日ベトナム航空、東京発着便にプレミアムエコノミー導入。