今回2台を乗り比べてはっきりとわかったのは、ルノースポールのシェフとしての腕前が「星3つ」だということ。標準モデルとトロフィーは傍から見るとメインの料理が肉か魚か、くらいの差にしか見えない。実際はオードブル(前菜)とデザートくらい、はっきりと作り分けられた別物なのである。メガーヌR.S.購入に至っては、ガイシャにありがちな「一番高いヤツちょうだい」以外の価値。AUTOCAR編集部はメガーヌR.S.購入に際し、やはり辛口な限定車である「カップ」と比較検討し標準モデルに落ち着いている。これは「飛び切りの社有車」というテーマの限界であり、おそらく編集部は正しい選択をしたのだと思う。サーキットでルノースポール謹製の味を確かめたい個人オーナーならば、当然のようにカップやトロフィーが選択肢に入ってくるはずだし、さらに頂点を極めたいのであればつい先ごろ鈴鹿でも量産FFによるラップタイム記録を更新したトロフィーRも控えている。しても全く不思議ではないのである。