交差点での単発的な設置が多い中で、法令に則した一定の区間に及んで設置されている貴重な道路である。実際設置されているものを見たことがある人は国民平均でごく少数だろう。それもそのはず、今までに設置が確認されている地域は、このページで掲載されている自治体でほぼ出尽くしている。他にもわずかに目撃情報はあるが未確認。いった大都市圏の情報は皆無である。一部の画像はクリックすると拡大します。東北自動車道の青森ICと青森自動車道の青森中央ICのほぼ中間。・鉄道の場合(平成26年7月現在)JR青森駅東口からも路線バスは出ているが、青森市街のバス路線の要所である「古川」(駅東口から徒歩約10分のR7古川交差点近く)の方が本数は多い。三差路に設置されている。R7に沿って、交差点の直前に「始まり」、直後に「終わり」の計2個。「始まり」だが、これ1個しか無いらしい。色褪せ具合からしてどうにも冷遇されているような印象を受けるが...どこも似たようなものである。平成27年7月31日巡礼アプローチ仙台駅西口から青葉通りを西へ突き進み、広瀬川を渡った先にある。仙台市営バス「博物館・国際センター前」バス停から坂を少し上ったところ。三角形に道路が合流する箇所、右方向からの合流に1個だけ標識が設置されている。2017.01美里町和多のr152とr150が分岐する三差路。r152側は交差点でカーブする線形となっていて、両方向の交差点の前後に「優先道路」の始まりと終わりが設置されている。2014.10金沢市やその近郊にかけての幹線道路には区間を設けて大量に設置されていて、全国的には超局地的にレア度が低い。生存する「優先道路」の画像を御投稿頂いたのは平成16年のことであった。投稿メールの文には「この看板が珍しいかどうかの判断は難しいところでありますがそうそう良く見るものでもないと思われます。」...と書いておられたが、この標識は今も尚「"通"の間でも珍重されている大変レアな標識」なのである。平成19年4月1日巡礼、平成24年5月14日再巡礼(全画像更新)まとまった数が設置されていて、状態も良好。東京からも比較的行きやすい場所である。関越自動車道の前橋ICからR17を前橋市街へ。NHK前から産業道路へ入り、前橋警察署を過ぎた先の信号が起点。駒寄PA併設のスマートIC(普通車のみ利用可)からr161を上毛大橋方面へ向かい、大松交差点より産業道路(r15)を南下すれば、前橋警察署手前の信号が起点。・鉄道の場合(平成24年5月現在)JR上越線群馬総社駅から南へ約2km。線路に沿って新前橋方面に歩けば確実。新前橋〜群馬総社の車窓から標識(D又は1〜4)は見えないこともない。いずれかから歩くと近いが、本数は少なめ。本数が多い「大渡橋」(又は「大渡橋通り」)からは利根川を渡って徒歩約15分。法令で既に廃止されたが、二度の巡礼を比較して計14個の標識はほとんど変わっていなかった。中央線又は車両通行帯が設けられている道路をいう。(※1)で定義された道路である。投げやり?な記述である。ような場所が設置対象ということになる。ちなみにその場合、標識が無い交差点では道路交通法第36条-1により、「運転手から見て左の方に居る車両が優先する」のが正解。運転免許を持ってない人は覚えておくとよい。そこまで法律で決まっているのならば「優先道路」の標識自体必要ないのではないか???という感じである。それがほとんどの公安委員会の考えであろう。一部の地域では公安委員会のきめ細かな配慮により設置され、交通の円滑化に貢献しているわけである。「指定する道路の区間の前面、及び道路の区間内の必要な地点における左側の路端」とされている。ピンポイントではなく区間を設けて設置するようになっている。ただでさえ貴重なのでそこまでは突っ込まないことにしよう。バス停「太田谷中」と「工業団地前」の間の道路を新利根川に向かって南下するとある。開けなければならない側には「前方優先道路」という標識や道路標示で指示することになるが、「優先道路」がレアモノである以上はこちらもやっぱりレアである。石川と茨城では「優先道路」とセットで設置されている。指示する路面標示は偶然にも当地(埼玉県所沢市)の市道で見られるのだが、埼玉の他地域ではほとんど見られない。標識はありきたりの補助無し「一時停止」である。路面標示は標識の無い地域でも少しばかり多めにあるらしい。