ネイキッドのスポーツ性を追求ネイキッドといえばスチールフレームにオーソドックスな4気筒エンジンを搭載し、リヤ周りは2本サスにハンドルはアップハンドル。CB、XJR、ZRX、GSXという昔ながらのビッグネイキッドが定番でした。この流れが変わってきています。排気量を問わず、ライダー自身の用途に合わせて選べるモデルが増え、スタイルも自由になってきました。ホンダはCBシリーズを貫くものの、ヤマハはMTシリーズにシフトし、カワサキはZとニンジャの二刀流で勝負。スズキはGSX-1000シリーズに加え、得意のナナハンもラインナップ。外車勢はさらに個性的なラインナップを誇ります。ネイキッドのトレンドは変わり始めているのです。そこで今回はそんなネイキッドバイクの歴史から、カスタム、そして乗りこなし方を特集します。1299スーパーレッジェーラ試乗156kg/215hpという見たことも聞いたこともないスペックを発揮する世界限定500台のスーパーレッジェーラに試乗。」スポーツ250cc最後発であるホンダCBR250RRが発売され、いよいよこのカテゴリーの争いが熾烈に......しかし、メーカーごとに求めるべき性能、ターゲットとするユーザーは異なり、実に個性的なラインナップとなっています。今回は外車もこの争いに参入。比較テストを行い、ポテンシャルを向上させるためのアイテムも紹介します。600ccクラス唯一のブランニュースポーツが上陸。超ハイグリップなスリックタイヤを履いてテスト。CLUB[毎月27日発売]1978年から続く、バイクを趣味として楽しむ大人のための二輪総合誌。創刊から一貫してスポーツバイクの楽しみ方を探求、時代に合わせて多彩なバイクライフを提案し続けているオピニオン・マガジンです。...関連本をもっと見るこの本に興味がある人はこちらもおすすめ!ライテク一問一答。