これも動画での撮影ポイントが豊富で、ありとあらゆるアングルが狙える伊丹ならではの悩みといえましょう。ご親切?にも「これでもかっ!」と伊丹の面白さを伝えるコースを選びましたからね。((((((^ω^;)。Mapsを再掲しますが、今回のオフでは、ここに記したほとんどのポイントに訪れています。東側の水門とスカイランド原田の屋上は先客がいらしたため見送りましたが......。ヤバイかというと、真下に近づきすぎてしまうことです。土手北岸の真下はものすごド迫力を体感する分にはこれ以上ないポイントですが、動画で表現するにはそれなりに難しい部分があるからです。障害物が多いですし、人も多いですから(汗)。いうことで、私はキホン、土手北岸の東寄りで着陸機フォローと土手南岸の真下で着陸機フィックスの2本立てをオススメしているのです。真下を撮るならまずは南岸......これテストに出ますよ(笑)。以下の作例は炎天下の8月に撮影したものですが、暑さのあまり真下ポイントに誰もいなかったので実現したカットなのです。次の作例は南岸真下のフォローのバリエーションです。迫り来る機体の動きに合わせてズームバック、頭上を通り過ぎたらすぐにズームインというパターンです。これも北岸に人が多すぎたら使えません。フォロー・バリエーションそして、着陸のフォロー作例。32L着陸機ドアップフォローとにかくフェンスに邪魔されずにタッチダウンまでをキレイにフォローできるポイントは全国的にみても貴重です。【空港東側】ブログの過去ログ(→リンク)にもありますが、東側にはある意味「動画ならでは」というポイントがあります。今回訪れたトンネル東側入口の南側にあるフェンスについて作例をご紹介しましょう。((((((^ω^;)。(^▽^;)でもって、私が大好きな「東側の水門」です。先日オフ会のロケハン(状況確認)で訪れた際のカットです。オフでは「スカパー」と「スカハラ」に実際に訪れました。スカパーは広いし滑走路に近いしで万能のように思われてる面もありますが、実は動画においては障害物が多く、意外にも制約が多いポイントだったりします。いえ、樹木をあえて絡めてそれなりに面白い絵になってしまったこともあります。そんな作例をご覧いただきましょう。▽スカパー、こんなポイントもそれにしてもアレですね。駐車場も完備してますし、空港ターミナルやJR駅からのバス路線もあるということで、便利な撮影ポイントなのかもしれませんが、来る日も来る日もスカパーばかりでは上達しないような気もします(汗)。困ったときのスカパー!なんて格言は冗談としても(汗)、思い切ってスカパーを封印してみたら、劇的に上達......なんてことがあったりして(笑)。▽スカハラのタッチダウン先着一名様限定!のスカイランド原田屋上です。ここを確保できればこういう絵が撮れるわけです。主脚タッチダウン確認した直後にカメラを前に振って前脚タッチダウンを追いかけます。S.Komatsu氏がどうしても撮りたいと狙っておられた下河原からの離陸......当日は残念ながらにわか雨で視程が悪かったのですね。