“マイバッハ”を冠するGLSが登場。“マイバッハ”を冠するGLSが登場。マティック」を初公開した。中国・広州モーターショーのプレビューイベントが初披露の舞台となった。メルセデス・ベンツにとって、虎の子の高級ブランド「マイバッハ」。設計の王様の名前を戴く伝説の看板として、現行ではフラッグシップサルーン、Sクラスの最高級レンジにのみ使用されている。今回、栄光のブランド名が与えられたのは、自ら「SUV界のSクラス」と称する旗艦SUVモデルの「GLS」。ベンテイガ、アストンマーティンDBXなどが属するスーパーラグジュアリーSUVセグメントに新たな刺客が加わった格好だ。5シーター、もしくは贅を極めた4シーターのいずれかを選ぶことができる。繊細なピンストライプ風のフロントグリルが、マイバッハの血統を伝える。GT系と共有するM177型の4リッターV型8気筒ツインターボを搭載。558hp/730Nmという内燃機性能に加え、22hp/250NmのISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)を組み合わせた“EQブースト(=48Vマイルドハイブリッド)”仕様である。トランスミッションは9速ATの9Gトロニックを組み合わせる。大トルクで巨艦を悠然と運ぶV8エンジンは、一方で気筒休止システムも採用することで効率向上も図っている。走行モードで「コンフォート」を選択し、エンジンが800〜3250rpmの回転域でパーシャルモードに入った場合、2、3、5、8番のシリンダーを休止して燃料消費を節約。ドライバーがスロットルペダルをひとたび踏み込めば、1000分の1秒以内で通常モードに復帰する。広大なガラスルーフに、広々とした足元空間、見晴らしの良い視界、優れた乗降性とスペース効率。コントロール」も用意した。48Vシステムによって各サスペンションを個別に制御する最新テクノロジーだ。ショーファードリブンとしての用途を考慮し、後席乗員の快適性を優先したドライブプログラムも用意。2速スタートやアイドリングストップOFF、加速マナーの穏やかな調整などにより、乗員に余計なGや振動を感じさせないスムーズなドライビングを実現する。“ショーファー”モードである。1mを超える広大なニールームを確保したリヤシート。4マティックの着座位置は、Sクラスに比較して運転席で25cm、後席で28cm高い。くわえて、ドアを開ければ電動のステップが登場するので、スマートに、かつスムーズに乗降することができる。特等席はなんといってもリヤシートで、GLSに比較して座席位置を120mm後方に移動することで、1103mmという広大なニールームを確保した。助手席をショーファー用のポジションへ設定すれば、最大1340mmまで足元空間が広がる。43.5度までリクライニングするバックレストを備え、時にオフィスとして、またはリラクゼーションのための居室として、あるいは貴重な睡眠時間を確保する場として、多忙な現代人にプライベートな空間を提供する。乗員が乗り込む際に静かに登場するステップボード。マイバッハのエンブレムが誇らしげに刻まれる新世代のショーファードリブン導管を塞がないオープンポア仕上げのウッドトリムやナッパレザーなど、インテリアはどこを見渡しても上質な雰囲気が漂う。4シーターの場合、ロック可能なセンターコンソールや、750mlのシャンパンボトルを収納できる大容量の冷蔵機能付きコンパートメントが備わる。アームレストにヒーターを追加することもできるという。エクスペリエンス)タブレットは7インチのディスプレイを搭載。ホルダーから取り外して使うこともでき、様々なアメニティ系機能の操作を行うことが可能だ。コントロール」も搭載可能となった。カメラや各種センサーで路面状況などをスキャンして、各サスペンションを個別に調整。4マティックは、新世代のショーファードリブンとして注目を集めるだろう。市場への投入は2020年後半を予定している。日本への導入時期、および価格は未定。11:55新型「メルセデス・ベンツGLSクラス」発表。17:55【初試乗】ロールス・ロイス初のSUV「カリナン」は優れたドライバーズカー。13:00アストンマーティン「DBX」がついに発表。ベンテイガ」との1日。フォルクスワーゲン最新のホットハッチはジュネーブで初披露No.4メルセデス・ベンツGLBの全容が明らかに。