1.5スカイアクティブGに英国で試乗2020.01.16100字サマリーマイルドハイブリッドを搭載したコンパクト・ハッチバックは、デザインも若干の手直し。日本ではデミオから「2」へと名称も改められました。ルーノーやプジョー、フォードと行った手強いライバルに立ち向かいます。Nakajima(中嶋健治)現行のマツダ2、もとデミオが登場したのは2014年。競争の激しい中にあって、新鮮味が薄れてきた時期となった。そこで要所に手直しを加えることでエイジングケアを施し、モデルライフの延長が図られた。マツダが2020年に向けて施したフェイスリフトの内容は比較的幅広い。その中でも目立つのが、ベルト駆動されるスターター・ジェネレーターが追加され、マイルドハイブリッド化された1.5Lのガソリンエンジンだろう。スポーツ・ナビ2019年まで、このエンジンはハイブリッド化されておらず、英国ではマツダ2唯一のパワートレインだった。ステアリングとダンパーにも改良を与え、本来良かったドライビング・ダイナミクスを向上。ボディデザインも、マツダ3などの新しいモデルに合わせて変更を受けている。このコンパクト・ハッチバックというカテゴリーは、欧州では競争激戦区。フォード・フィエスタやプジョー208、ルノー・クリオ(ルーテシア)にセアト・イビザなど、新しいモデルで溢れている。ささやかな電動化技術の投入とお化粧直しで、競争力は維持できるのだろうか。マイナーチェンジを受けたマツダ2のスタイリングは、刷新とはいえない内容でも、筆者の目には良く写っている。清楚で明快な、心地よいデザインは変わっていない。