念願の沖縄生活を始めて10年になりました。coralwayJUGEMテーマ:地域/ローカル那覇市がLRT(次世代型路面電車システム)の検討を始めたようです。想定しているルートは、那覇バスターミナルから国際通り、おもろまちを経由して、上之屋交差点まで。近々、路線バスを使った実証実験を行うとのこと。路線バスで実験になるのか?とは思うものの、私はLRTの導入には大賛成です。沖縄県が検討している那覇、名護間の鉄軌道(JRみたいなもの)は建設費がバカ高く、とても採算が合うとは思えません。私の偏見でしょうが、利権の臭いがプンプンします。その点、LRTは建設費が安く、採算が合う可能性があります。利権を狙ってる人達はがっかりでしょうが、そんな人達ががっかりするってことは良い案と言えるでしょう(笑)結局のところ、ウチナーンチュが車を降りることができるかどうか。LRTを通したところで、誰も乗らないのなら交通渋滞が増すだけで何にもなりません。これまでの習慣を改めることは難しいでしょうが、いつまでも車社会では効率が悪いと思いますよ、私は。Tweetコメント那覇にもLRT検討ですね。ゆたかはじめさんの本は軽便鉄道の資料集めてたとき読みました。昔の那覇は軽便以外にも路面電車もあったそうですから、そちらの再来といったカンジでしょうか。富山のLRTには機会あって視察という形で市長さんとも対談させてもらいました。乗ってもらえる、そして採算とれるよう仕掛けをしています。宇都宮市も着手始めたかな。AM昔し発電所が出来て、昼間の余った電気を使って電車を開通したとの話しを聞きました。昔の首里都ホテルの裏手に当時の石垣が残っています。電車が出来ても基本的に沖縄の人は、駅までの100mを歩かない。この沖縄人気質は変わらないと思います。AM沢山のリツイート、ありがとうございます(^^)そうかぁ、選んだ記事が古かったんですね。ご指摘ありがとうございます。投稿した路線図は国際通りを通っているので気に入ってます。旭橋駅から牧志駅まで、国際通りにLRTを走らせたら、観光客に歓迎されると思います。LRT開通後、国際通りを通行できるのは、バス、タクシーと入出荷用の許可車に限定してはどうでしょう。国際通りは歩くと長いし(特に夏は)、かと言ってレンタカーでは駐車場の出し入れに手間がかかります。LRTの両端に広い駐車場を設置すれば、なお便利でしょう。AMご無沙汰してます。モノレールは沿線の那覇市民に結構利用されていますが、それは定時性が高く安心して利用できるからだと思います。路面電車について懸念は、熊本で感じたことですが、マナーの悪い車に線路を塞がれてしまうことと、信号が自動車と共有で到着時間に数分のズレが生じることです。自動車との事故も多いと聞きました。予定に遅れた際に、路面電車が事故を起こしましてと言って穏便に済めば良いですが、個人的には安心して乗れる乗り物かは疑問でした。事故を理由に踏切の新設を禁止したのに、車や人と空間を共有する路面電車って人との接触事故もあるんじゃないかと思うのですがどうなんでしょうか。PMahahaさん本島都心部の慢性的な交通渋滞を解消する方策として、どのような公共交通機関が適切かという議論の中で、採算重視の私はLRTを推してます。定時性や安全を重視すれば、ahahaさんのコメントの通りだと思いますよ。>>プロフィール念願の沖縄生活を始めて10年になりました。話題を投稿しています。