5000黄緑6号色が入線しました。5000形は東京~大阪間で高速貨物列車の運転が開始されるのに備え、1959年に最初の12両がヨ3500形からの改造で登場しました。5000~5004が黒色でワキ列車専用として登場。5005~5011が初のコンテナ専用特急列車「たから号」用として淡緑色のコンテナ色に塗られて登場、大きなテールマークを装備して運用されました。台枠部は赤3号この淡緑色の登場当時の製品はKATOからコンテナ特急たから号基本で製品化されています。こちらは車番が5006です。この後の1964年に黄緑6号に塗り替えられました。この塗装色の車両はヨ5000~ヨ5011、ヨ5090~ヨ5099、ヨ5136~ヨ5138までありました。↑この一文はWikipediaから引用ですが、5062も黄緑6号になってました。車番はあくまでも参考程度でその中でも5000~5011はリベットに外窓枠付、それ以外は全溶接仕様です。構造チェック適当に置きました。精密化と点灯化すると部品点数が増えますね。価格が上昇するのがわかります。元のピンは思い切って切り落としました。1.0mmを穴を開けて差し込みます。穴は0.9mmで開けてから押し込みました。かもめナックルカプラーを差込んでカプラー押え(フタ)をはめておしまいです。片側しかありませんので、ユーザー取付パーツを付けます。反対側は集電用シューとスプリングが丸見えなので、黒で塗装しました。いつもの撮影場所で塗替えの時期によっては淡緑色コンテナとのこんなシーンも見れてでしょう。コンテナの色も黄緑6号になるとまた違ったイメージですね。黒貨車を繋げて中央西線や東北線の貨物列車ごっこや、只見線で見られたC11牽引でトラ90000と繋げての貨物列車というのもできますね。最後に、このヨ5000は屋根上がタイプなんですよね。おしい~でも、なかなか面白い物を製品化してくれて私には良かったです\(^o^)/本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。横濱模型では各ブログランキングに参加しています。入線記や整備加工の過去記事を目次化致しました。常磐線・上野東京ラインが入線しました。入線281系「はるか」Ver.2006が入線です。JR貨物色の入線です。入線です!と言いたいけど。485系300番台をちょっこり弄る。501号機が入線しました。381系「スーパーくろしお」・...9KATOのカタログ2020を見てみる。501号機が入線しました。