保安基準からクルマのカスタマイズをみていくコーナー「クルマの保安基準」。今回はヘッドライトの光の色について。前照灯等(第32条)告示(第198条)、すれ違い前照灯等(第32条第5項)告示(第198条)によると、ヘッドライトの前照灯=ハイビームおよび、すれ違い前照灯=ロービームは、その基準がいずれも各々、「白色ですべてが同一」となっています。左右のバルブの種類や色温度などが異なって、違うように見える場合などはNGの判断がくだされる可能性はあるわけです。ちなみに、左右の個数が変わってもNGですし、左右対称でないとダメなのです。それは、ヘッドランプや車幅灯がある意味、そのクルマの大きさを遠くからでも認識させるためにあるという役割を表しています。自分がその左右違う色のライトのクルマの対向車だとして、遠方から並んで向かってくる左右異なる光を見た場合、バイクが2台並走していると勘違いする可能性もありそうです。それが狭い道なら、近づけば相手のバイクたちが並走をやめて、前後で走り、こちらがすれ違うスペースを作ってくれるだろう......という判断もありえます。いうケースも考えられないワケではありません。運転はよくありませんが、そのきっかけを生むようなクルマもNGというワケなのです。いう意味でも、左右の光の色が大きく異ならないようにする必要があるのです。たしかに昔はイエローバルブが純正というクルマも実はその頃のクルマはいまでも黄色でOK!?さて、第32条では白色という規定でしたが、いまでも市販されている淡黄色=イエローバルブはどうでしょうか?これについては、適用除外として、平成17年12月31日以前に製作された自動車は白または淡黄色という主旨の記載があります。平成17年=2005年といえば、アルヴェルでいえば、アルファードのみだった初代のマイナーチェンジが同年4月ですから、マイチェン後の初期、ジムニーでいえばJB23の6型の最初期の製造分までがいわゆるイエローバルブがOKというコトになります(ただしくは製造年月日によるので、例外もあります)。https://www.ipf.co.jp/products/144hlb2.html最近では、LEDでもイエローバルブがリリースされていますから、適用除外に入っているクルマならば、カスタマイズの一環としてセレクトができるということになりますね。※このコーナーでは一般的に乗用車と呼ばれているジャンルのクルマを対象としていますので、車両によっては、その範囲に入らず、例外となる場合もあります。保安基準ガイドブック」です。同書の安全の確保、公害防止の一助にという主旨を鑑み、違法を助長するものではありません。カスタム2020年02月25日ハイラックスのベストな活かし方。それは今年絶対注目の「オーバーランダー」スタイル|エクシズルライン×ハザードハイラックスのベストな活かし方。名門リバティーウォーク×エスプリ、コラボ第二弾発進。名門リバティーウォーク×エスプリ、コラボ第二弾発進。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。