Mk.IIに乗らせてもらってからのこと、Giuliaでレースを続けることの迷いが生じるようになっていた。Spriteは元F3000チームのエースメカニックが鼻の脂を塗りこんだエンジンも相まって非常に速く、しかも優れた重量配分によりレーシングカーらしい動きをしたのだ。レースをするからには、リアルのレーシングカーに乗るしかない。Fordの売り物を物色し、Giuliaを売り払い、2000年の冬にこのTecnoを購入した。rightを彼が有していた。前オーナーが27年所有してきただけあって、歴戦の跡も生々しい姿は、周辺のヒトにはかなり哀れに見えたようだ。艶の落ちた朱色のボディはアカベコの愛称がふさわしかった。思い立ってしまい、2001年の6月から翌年3月までの間、友人達の力も借りながら、フルレストアに近いリビルドを自らの手によって行った。その経緯はこちらに詳しい。コイツに費やした時間をおカネに換算すると、いくらになるのかしら。