【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。急行越後号は大阪~新潟を結んでいた気動車急行。1968年10月~1978年10月の10年間にわたって日中の架線下気動車急行として走っていた。列車の設定は、大阪~青森間に寝台特急を新設するに際して特急日本海と命名され、既存の急行日本海を急行きたぐにとし、既存の急行きたぐにを急行越後とする、いわば玉突き式改称で誕生した。運転は能登方面に向かう急行ゆのくに号と大阪~金沢間併結していた。特急雷鳥が増発されていく中で特急格上げおよび電車化という流れに飲み込まれて廃止となった。上記の列車は2代目急行越後であり、その前に初代急行越後が存在した(1963年6月1日~)。165系電車であり運転区間も全く異なる、上野~新潟の電車夜行急行だった。下り・上りとも、急行越後が出発して後を追うように、全く同じ区間を走る客車急行天の川が出発した。普通に考えればどんどん差が開いて終点につきそうなものだがほとんど変わらないどころか、上りは差を詰められる結果になっていた。いうのも、急行越後はスピードは速くても途中の停車駅で10分や15分の長めの停車駅がいくつもあったからだ。走る列車の旅情か、停車駅でホームに降りて感じる旅情か、どちらでも選べるなんともうらやましい時代の象徴的存在だったようだ。メジャーな愛称に思えるが、1965年10月1日改正では愛称を変更されて急行越路となり、一旦消滅。2代目も10年ということで、活躍期間は長くはなかった。上越新幹線の愛称公募で5位に入ったり、後にはムーンライトえちごといった形で復活のような状態になったり、それなりに愛された名称だったのかもしれない。短く、1969年10月1日~1971年7月1日の1年9か月に過ぎない。手稲~札幌、札幌~江別を快速列車として走り、さらに東西へと運転する区間快速列車として活躍している現役の列車。旭川まで足を延ばす列車も存在した。◆新山口~米子・鳥取を結んで、現在ではスーパーおき号としてスーパーまつかぜ号と共通運用されている特急おき号。八戸~階上を結ぶ列車として登場したリゾートうみねこ号。新潟~酒田・秋田を結んで7往復(うち3往復が秋田発着)運転されている特急いなほ号。結んで1974年から1980年まで活躍していたキハ82系ディーゼル車両の特急おおよど号。◆新宿・両国~銚子を結んで1982年11月15日改正で廃止されるまで活躍していた急行犬吠号。東京・新宿~伊豆急下田を結ぶ観光特急として2020年春からの運行開始を予定している。上野~札幌を結んでいた臨時寝台特急エルム号。人気絶大だったブルートレイン北斗星号の多客期の補完用として登場した列車だ。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。