弊社製スーパーヘッド(ステージ3)シリンダーヘッドを採用したキットパーツです。※クランクケースのボーリング加工が必要です。Motard(HD13-1000001〜):CRF100F(HE03-2400001〜):XR100R(HE03-1200001〜)クランクケースのボーリング加工が必要になります。スーパーヘッド(ステージ3)大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とする“スーパーヘッド(ステージ3)”を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用し、十分な肉圧を確保しました。これにより、シリンダーヘッドの熱変形による出力性能の低下や破損を防止することが出来、安定した出力が可能です。カムシャフトカムシャフト本体は両端ボールベアリング支持を採用し、オイルジャーナル(純正部品タイプ)に起こる摩擦抵抗を低減します。SX-35のプロファイルの異なる3種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。キット付属のカムシャフトは弊社推奨カムシャフトです。優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。オフロード走行や耐久レースでの過酷な環境に対応する様、シリンダースリーブに肉厚を持たせ、更に耐久性を高めています。レーシングユースにお薦めのシリンダーになります。Motardにビッグフィンシリンダーは取付け出来ません。ビッグフィンシリンダーを装着する場合、クランクケースの加工が必要になります。ビッグフィンシリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口と弊社スティック温度センサー取付け部を標準装備しております。弊社サーモメーター(スティック温度センサー付き)を装着することで、シリンダー温度の計測が可能になります。ピストンアルミ鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。ロングストローククランクシャフトストローク量に対する最適なクランクシャフトのウエイトバランスを図り、設計された高性能クランクシャフト。高い精度で製作されたクランクシャフト、ベアリングを採用することで低振動化を実現し、クランクシャフトの運動性能を格段に高めています。フライホイール部のシャフトには特殊表面処理を施し、耐疲労強度と耐かじり性を向上させています。