ブレーキパッド交換こんにちわ、紫摩(しま)です。今回のCBR125R整備はトブレーキパッドの交換です。安全に走るためには欠かせないメンテナンス(整備)なので、覚えておいて損は無いかと思われます。必要な工具と注意点を踏まえて作業手順を紹介します。LINKCBR125Rブレーキパッド交換方法(フロント・リア)僕の癖なのかフロントブレーキを多用してしまうので走行距離12850kmですが残りが2mm程度になってしまっていました。自分でDIYして整備できるようになると無駄な工賃を浮かすことができますが、命を預ける部分なので早めの交換をオススメします。〃トルクレンチブレーキグリスピストンツール(もしくはプライヤー)パーツクリーナー(清掃用)車と違ってホイールを外す必要もなくいのでとても簡単です。ブレーキパッド固定ピンを緩める最初にブレーキパッドを固定しているピン(ボルト)を8mmボックスレンチで緩めます。キャリパーを外さなくてもこれを外すだけでパッドは換えられます。パッド固定ピンを外すとパッドが外れる最初に緩めた8mmのピンを引き抜くとパッドが外れます。キャリパーを外した後ではグラグラして力が入らないので先に緩めたわけなのです。ブレーキピストンを押し戻すCBR125Rのフロントブレーキは『片押し2ポッド』という事で2つのピストンが出ています。パッドの厚みが薄くなればその分ピストンが出てくるというわけ。新品パッドを付けるには当然押し戻さなければいけません。ブレーキピストンツールというものを使ってやれば楽ですが、なくてもプライヤーなどで挟んで引っ込めることもできます。※その際はタオルなどを使ってキャリパーに傷がつかないように注意してください。新品パッド組み付け(デイトナ赤パッド)新品パッドをキャリパーの中にセットして固定ピンを入れ込んでとりあえず仮組みします。これで落ちてこないので後は元に戻すだけ。ディスク部分に入りにくいかもしれないので、マイナスドライバーなどで軽く広げてやりながら組み付けます。(やりすぎ注意)リアブレーキパッドの交換リアブレーキパッドも簡単。こちらは4mmの六角レンチを使って固定ボルト(ブレーキパッドハンガピン)を外します。取り付けはホイールを回しながらはめ込むとかなりすんなり入ります。後はピンを固定するのみ。17N・mと軽いので締めすぎないように。新品パッド取り付け前の一工夫さて、これからは新品のブレーキパッドを組み付ける手順です。初めにブレーキパッドのアタリ付けをします。100番~240番程度のペーパーで表面を削ります。削ると言っても表面のツルツルとした部分が無くなればいいので軽くでいいです。タイヤもブレーキパッドも新品状態では効きが悪いので表面の皮むきみたいな感じです。絶対に平らな部分で行ってください。ないと歪んでしまい、パッド接地面が少なくなってしまいます。(極端ですが)ブレーキ鳴き防止グリスを塗る金属と金属が摩擦するためにブレーキ鳴きはどうしても発生してしまうもの。それを軽減、対策できるのがこういったグリスです。耐熱性や粘度など、ほぼ専用グリスといった感じです。ピストンが当たる部分に薄く塗ります。厚く塗ってしまうとディスクやブレーキ周りにグリスが飛び散って制動力に関わってきますので注意。パッド面にグリスは絶対塗らない事。高いのはいりません、安いので十分です。余談ですが、僕はデイトナの赤パッドをチョイスしました。効くタイプじゃなく、じんわりとコントロールしやすいタイプのパッドです。純正の効きに不満はなかったので、似たような感じの物を探せばこれが一番ベストでした。商品一覧エイプ50やグロム、NSR50と共通なのでこれで大丈夫です。キャリパーを外して清掃せっかくなのでキャリパーのブレーキダストを飛ばしておきましょう。(別にしなくてもよい)フロントブレーキキャリパーを留めている12mmのボルト2本を外します。固い場合が多いので長めの柄のものを使えば簡単かもしれません。僕は最初からキャリパーを外して掃除する予定だったので、この時点でパッドを外しました。粉まみれでひどいのでパーツクリーナー等で拭き掃除します。商品一覧キャリパーを固定する(トルクレンチ推奨)ブレーキパッドを組み付けたら後はキャリパーを取り付けるだけです。キャリパーの締め付けトルクは30N・mなのでトルクレンチで締めるか、締めすぎないように。トルクレンチは神経質な人にとっては何かと便利なので一つあるといいですね。商品一覧まとめCBR125Rのブレーキ交換、いかがだったでしょうか。意外と簡単なのでチャレンジしてみるのもいいかと思います。自信がない人はオススメしません。いうのも、ブレーキまわりといえば安全保安部品なのでもしもの事があってはいけないのです。それでもブレーキパッドの残りぐらいは目視でチェックできるので、日常点検の範囲でメンテナンスしてください。【CBR125Rブレーキパッド交換|YouTube】という事でブレーキパッド(フロント)の交換方法でした。リアはまた買ったときにでも載せますが基本的にやり方は同じです。塩江ふじかわ牧場へLINEグループツーリング!途中で緊急避難指示!?その原因とは?こんにちわしまです。今日はバイクのツーリングに参加してきましたので綴っていきたいと思います。記事を読む香川8の字練習会で気づいたメンテナンスの大切さ!2年放置するとヤバいことになる・・・CBR125Rジムカーナセッティングなどこんにちわ紫摩(しま)です。バイク車載動画は前から撮ってはいたものの、あまりぱっとしな記事を読む初夏公園めぐりツーリング!高山航空公園~琴南~満濃池~朝日山森林公園。ハイグリップRX-03スペックRインプレ(ウェットグリップ)雨天でもタイムアップを見込めるタイヤこんにちわ、紫摩(しま)です。記事を読むバイアスタイヤ【RX-01SpecRと03Rの違い】どっちがおすすめ?グリップや性能比較インプレこんにちわ、紫摩(しま)です。IRCのスポーツハイグリップタイヤのRXシリーズ。今回もCBR125Rの整備という事で、簡単にレバー交換手順を紹介したいと記事を読む霊場八十八ヶ所ツーリング第12番札所、焼山寺へ!一番の難所と言われているお寺では杉の巨木が神秘的でした。こんにちわ、しまです。今回はソロツーリングをしようということで四国霊場12番札所の焼山寺へ行って記事を読む【CBR400RR(NC29)レストア】其4:LCGフレームの恩恵と扱いやすい速さ(走行性能のインプレ)こんにちわ、紫摩(しま)です。コメントをキャンセルPREV意外と知らないポストの選び方!郵便を入れやすい形状5選と設置する場所の違いNEXT上棟に持って行くべき準備物とお祝儀はいくら包む?身の丈にあった金額と差し入れを。ENTRY【調整式サイドスタンド】ローダウンのグロムに取り付けレビュー!強度や耐久性は大丈夫?こんにちわ、紫摩(しま)です。以前グロムのレイダウンリンクハンドルバーエンドの重さと操作性の違い(セルフステアと曲がり具合)振動対策は?こんにちわ、紫摩です。みなさんバイクのハンドルバーエンドっ【サイトSSL化でのトラブル】WordPressの編集画面が真っ白になった!エラーを見る方法とログインできない原因こんにちわ、紫摩(しま)です。先日の記事でも紹介した、SSバイアスタイヤ【RX-01SpecRと03Rの違い】どっちがおすすめ?グリップや性能比較インプレこんにちわ、紫摩(しま)です。IRCのスポーツハイグリップWordPressサイトSSL化で失敗!https置換しても鍵マークにならないエラーこんにちわ、紫摩(しま)です。X』アプリで楽々動画編集。リコーとの重さ違いこんにちわ、紫摩です。皆さん360度カメラって使ってますか【これで解決】Twitter(Android)不具合2020アプリ開かない!バージョンは8.28.2こんにちわ、紫摩です。こんにちわ、紫摩(しま)です。undercowlこんにちわ、紫摩です。ブラックスケール)106リンクこんにちわ、紫摩です。今回はグロムのチェーン交換。納車1年くら→もっと見る↓関連記事はこちら↓CBR125Rフロントスプロケ交換!14Tの加速重視でジムカーナ仕様に。【CBR125Rブレーキフルード交換】やり方は簡単...エア抜きを忘れるとヤバいので注意。CBR125Rサスがふわふわ...フロントフォークオイル交換方法!半年~1年ごとの頻度で換えるべき。バイクのフォークダストシール交換方法!ヒビがあれば要注意。補修用FRPでエアロを自作!ハーフスポイラー製作と加工内容を詳しく紹介!ラップ塗装にチャレンジ!やり方とうまくいくコツの解説。缶スプレーでカッコよくできちゃう!ギターでの難しいコード「B」が簡単にできるようになるコツ自宅に小さい物置設置!狭い土地と駐車場のフタに悩まないオススメの選び方!安いタクボGP-157のレビューオリジナルステッカーの作り方!好きなロゴをカッティングシートで超安く作る。補修用FRPでエアロを自作!ハーフスポイラー製作と加工内容を詳しく紹介!ギターでの難しいコード「B」が簡単にできるようになるコツ強いマイナーポケモンでメジャーポケモンを倒す!戦い方とおすすめの育成論ラップ塗装にチャレンジ!やり方とうまくいくコツの解説。