ホーム側から見た駅舎がこちら。駅ホームにはご覧の記念碑があります。仙台寄り側に構内踏切があります。その先には、かつてあった旧作並機関区の機関庫が残っていて。機関庫の前には転車台の遺構も残っています。西にある駅だそうです。LTEでのサービスエリアマップですが、ご覧の通り奥新川駅は電波が圏外となっています。当然ながらGPSの位置情報は取れません。レーダーでの取得が必要な駅となります。...まあDocomoなら東北の駅は基地局があるので入るのですが。県境をまたぎ山形県に入って最初の駅がこちらの面白山高原駅です。入口で登山客などが訪れる駅となります。「鉄道でしか行けないスキー場」として逆に有名だそうです。冬季は道路が通行止めになる区域の割には電波は駅周辺は良好に入ります。繰り返しますが仙台側はトンネルですので駅より山形側でないと電波は取れませんので注意をして下さい。立石寺の最寄り駅であることが由来となっています。路線としては仙山線の終着駅となります。仙山線の列車は全て奥羽本線の山形駅まで運行していますのでこの駅が終点となる列車はありません。左沢線と仙山線用の狭軌の線路が並行して敷かれています。北山形駅と山形駅です。こちらは奥羽本線扱いの駅ですので厳密には仙山線ではありませんが、仙山線の列車が全て乗り入れていますので参考までに。繰り返しますがauでは奥新川駅が圏外である以外は概ね良好です。普通にGPSで駅が取れると思いますので安心して攻略をして下さって結構です。列車の本数ですが、仙台━愛子間は仙台近郊区間という事もあって20~30分に1本のペースで列車が運行しています。愛子以東の山形側は一時間に1本の間隔で列車本数がガタっと減ります。山形側で接続する奥羽本線も鈍行の本数は非常に少ないですので時間によっては長時間の乗り換え待ちが発生することでしょう。実際に乗車して、後日各駅を調べると結構エピソードの多いおもしろい路線でした。沿線を散策してみたいと思った路線でした。