どっち?2014.1.31(FRI)昨日とは打って変わって、今日はめっちゃええ天気でした。同情するならポチをくれ~にほんブログ村そんな今日は、充電器のお話しです。今の季節、バイクに乗らない日が増えてきますよね?鐵子も一週間乗らんとちょっと機嫌が悪くなって・・・セルの回り方がちょっとぐずつくような感じ・・・よくありますよねバッテリーってなかなか高いもんですから大事に使いたい。充電器について調べてみたら・・・トリクル式?・・・フロート式?・・・てあったんですねトリクル式とはトリクル式充電器は、フル充電になると自己放電分を補うために微量電流を流し続けてフル充電状態を維持します。バッテリーへの負荷は高負荷な急速充電よりも少なくなりますが、コンセントをはずすまで微量でも電流が流れ続けるのでバッテリーへの負荷はゼロではありません。使用中は電力消費分の電気代金が掛かってきます。フロート式とはフル充電になると内蔵回路が検知し電流をストップして充電を完全に停止しフロートモードに切り替わります。この時、流れる電流はゼロとなりバッテリーの負荷がゼロとなります。そのまま長期充電に入っても内臓されたチップが絶えずバッテリーの状態を監視してバッテリーへの負担なくフル充電状態を維持します。このようにフロート方式は充電中、充電後のバッテリー状況をたえず監視・制御しながらフル充電状態を維持するのでバッテリーへの負荷を最小限に抑えることができ、その寿命を最大限に延ばすことが可能となります。電源につなぎ放しの状態でもフル充電状態維持のために低い電圧をかけていても電流は回路制御されているので電気代金は1ケ月/数十円と経済的です。このような回路による緻密な制御技術を持つフロート式は、トリクル式より一歩進んだ充電方式と言えます。注)このくだりはフロート式充電器の通販ページのものを引用しています。DRC-300(セルスター工業)¥3,399なり~(送料別)私が調べた中では一番安かった。今日の和歌山県北部は朝からけっこう雨が降りましたそんな中、私は仕事で有田川町までもうすぐお別れの相棒カローラバンで阪和道をひとっ走り・・・フェンダーミラーもチラッと入れて~の走ってる感バリバリです。CBX400Fを紹介しました。誰に?小出しに2台目を紹介します。空冷直列4気筒が主流のころなにを血迷ったのか、あの本田技研工業が1982年から水冷V型4気筒を発売した。それがVF400Fなんです。今までの直列4気筒の排気音とは違う、ちょっとこもったようなミョ~なV型排気音が私の耳にこびり付き離れなくなったことにはじまります。値下がりボンバーのVF400Fに目を付けたあの頃は『ネットで調べる』なんて時代では無かったのでバイク屋さんを電話帳で調べて、手あたり次第電話しまくりボンバーです。買ったお店は、津川商店さん。同世代の人には懐かしいくだりです。ちなみに会員番号16番の高井麻己子のファンでした・・・今儲けたおしてる秋元康の嫁はん元こニャン子クラブのかたはポチっとにほんブログ村もうすぐこいつともお別れです。古いでしょ~このフェンダーミラーが古さを物語ってるでしょ~(笑)私ら若いころはフェンダーミラーもあったんで苦にならんかったけどドアミラーに慣れてしまったこのご時世・・・かなり苦になってました(爆)こいつの走行距離がこれよく走ってくれました。車検代含めて30万くらいかかるということで、買い換えとなった次第です。/昨日からの筋肉痛の時間差攻撃もおさまり、ようやく新しい一週間を気持ちよく迎えることができました。先日、私がハーレーを知ったのはいつなんやろう?はじめて出会ったのはいつだったかな~?って、ふと思ったんです。(笑)そしたら思い出せたんです・・・ポンコツCPUから答えが導き出されたんです。こんなん出ましたけど・・・それは私が小学校4年生の頃にまでさかのぼります。