Breathe30BMWまた燃料ポンプか〜。言われそうですが、何故か同じ様な修理は、不思議と続くんですよね。今回は、E30後期車両です。後期はINタンク式で、1個付いているって。E30後期なのに、2個付いていました。燃料フィルター部に、社外の訳の分からないポンプ、エンジンルームに大きなストレーナーを装着?何故?前オーナーさんが、走り屋〜?けど。レギュレータはノーマルですけど。お客さんが、このE30後期をご購入された時のままです。外付けのポンプが、あまりに”もうるさい”ので、”BMW純正”に、戻すお仕事でした。ガソリンタンク側が止まっているので、外に付けたんじゃないのかな?から始まりました。元に戻す作業をしているうちに、だんだん頭がおかしくなりそうな、訳のわからない改造ポンプ達。付けて、外のポンプの燃料ホースなんて破裂寸前。INタンク側を外して、BMW純正を装着しようと思いましたら、INタンク側も社外の小さなポンプが、取り付け土台に針金で固定されている始末。動けばいいってもんじゃないですよ。以前にも書きましたが、社外品(モーター単体のみ交換)を取り付けるなら、それなりの知識を必要とします。私も偉そうに書けるほど、大した知識もありませんが、燃料となると危険ですから、慎重に作業しますし、信頼のおけるBMW純正をお勧めします。大事な燃料ポンプです。ここはケチってはいけないと私は思いますよ。なんで?こんなふうにされているE30をよく見るんでしょう。M20型はこんな風にいじられて来たのでしょうか。M3にも劣らない、良いエンジンだと。私は大好きなんですけどね。今まで動いてたから、良いんじゃないの?って、嫌だなそんなのわたしは。Okayama次の投稿お知らせ。今日はおたんじょうびでした。