この神田川に張り出した階段から、上にあるホームへと上がったそうです。現在はその階段の跡はありません。駅の前には「淡路坂」の表示が。昌平橋駅跡から昌平橋を挟んだ反対側に伸びる煉瓦アーチ。交差点から「昌平橋」交差点の方向を望む風景です。この昌平橋駅は、現在の中央本線上にある駅ですので当然、中央線の御茶ノ水駅━神田駅間で取得が可能です。横を通る総武本線の御茶ノ水駅━秋葉原駅間でも取る事は容易にできます。駅奪取に苦労をする事はありません。今回ご紹介の二つの駅は、まるでオマケの様に簡単に取れる廃駅なので現地まで行く人はあまり居ないような気がします。私は実際に行って取る事が楽しいですのでわざわざ出向いていますが、意外と楽しかった事をここに書いておきます。(多摩湖線)、上り屋敷駅(池袋線)。東京の廃駅についての続きです。前回はそのうちの二つを扱いました。続いて西武鉄道の廃駅を追いたいと思います。1933年(昭和8年)から1945年(昭和20年)まであった駅で、ご覧の通り1947年(昭和22年)発行の地図にはきちんと載っています。国分寺駅から西武多摩湖線を伝うように歩いておよそ7、8分くらいで東国分寺駅跡に到着する事ができます。ご覧の道路が左に少し膨らんでいるあたりが東国分寺駅の跡です。寄って見ると良く分かります。ここには西武バスの「第三小学校」バス停があります。