烏山線の鉄道風景と沿線各駅を紹介するブログです烏山線(からせん)の鉄道風景と沿線各駅を紹介するブログです。季節のテーマをさがして「からせん沿線風景」をお届けします。七福神が案内する「ご利益たっぷりな烏山線の旅」をお楽しみください。せん沿線風景JR烏山線の鉄道風景と沿線各駅を紹介するブログです。季節のテーマをさがして烏山線の沿線風景をお届けします。七福神が案内するご利益たっぷりな烏山線の旅をお楽しみください。鎌倉花たよりキャッチフレーズウェブサイトURL:https://karasen.jpゴトゴトとからせんが庭先を走ります。早朝の一番列車の音で目覚め、深夜の回送列車の音で眠りにつく毎日です。近代化産業遺産のひとつ烏山線開業から91年目の森田トンネルです。総石積みの重厚なファサード(坑門)は大正期に作られたトンネル様式を色濃く残している。撮影'14/07/12D356.31m、W4.5m、H4.6m、覆工厚0.48m、勾配25‰(パーミル)烏山線開業年に起きた関東大震災や先の3.11東日本大震災にも耐えてきた。今後は老朽化したトンネルの経年劣化を把握しより一層の安心安全に向けた対応が必要かもしれない。....写真、コメント文など内容を追加します。|この記事へのコメントおはようございます。見ますと雰囲気が良いですね。測量の違いか?少しずれた様です。昔の事ですから、止むを得ない事でしょうね。以前、書いた事はこの件です。10:57■ななごうさん森田トンネルはカーブしてるので当時の技術ならズレても仕方ないかも?ですね。この間の3.11東日本大震災ではトンネルの上の山肌が大規模な土砂崩れしました。幸いにもトンネルは無事でした。15:06僕は、烏山線は9年前の年始に、18きっぷで行きました。トンネルを見ると、その路線が古いか新しいか分かりますね。最近は、コンクリートで新築したトンネルが殆どですからね。建築が古くても、耐久性が良い所は多いですね。車両の寿命もそうですし、僕の他の趣味であるオーディオでも考えられます。従来の古い規格であるアナログカセットテープ対応のテレコの方が、長持ちです。14:04角田先生コメントありがとうございます。明治時代のトンネルはレンガ造りのものが多いそうですね。当時の技術ですと、あと100年先まで耐えられるのか心配です。私もオーディオ大好きで昔の真空管アンプに戻りました。こわれても修理が簡単ですし何よりまろやかな音で雰囲気もよろしい。トランスの絶縁さえ良好なら、あと50年は楽しめそうです。10:41▲PageTopSeesaaブログToday▲TopPage。