建設された、東名高速道路と圏央道のジャンクション。項目の有効期限についてこの項目は、2016/07/31に有効期限が切れています。この項目は既に古い記述を含みますが、まだある程度の事実を含んでおり、参考として利用できます。更新すべき内容を見つけた場合は、ページ末の報告フォームよりお知らせください。有効期限についてこの項目は、2016/07/31に有効期限が切れています。この項目は既に古い記述を含みますが、まだある程度の事実を含んでおり、参考として利用できます。更新すべき内容を見つけた場合は、ページ末の報告フォームよりお知らせください。当初、ランプウェイの途中で1車線になる区間があり、ここで慢性渋滞となっていた。1車線のランプウェイはどこでも慢性渋滞の温床となっていることから、この期に及んで1車線として設計したことは悪意のある故意と考えられ、欠陥構造であるとの声が多数寄せられた。外回りランプウェイは2015(平成27)年10月に2車線化が完了、渋滞は解消した。内回りランプウェイも2016(平成28)年7月までに2車線化が完了する予定である。建設計画2010(平成22)年2月27日に供用を開始した。当初目標は2007(平成19)年度の供用開始予定だった。東名高速道路と接続する(橋を掛ける)ためには安全のため東名高速道路を通行止めにする必要があり、年一度の集中工事に合わせるために比較的早めに建設が進められた。JCTの南側の圏央道は当初2010(平成22)年度内の供用開始が予定されていたが、地権者との交渉が進まないなどで遅延し、2015(平成27)年3月8日にようやく供用を開始できた。参加の案内ダウンロード↑本の。