足べちょになるのが怖い。今日はガクガクブルブル。欲しかったAC電源、ディーラーさんに相談したけれど無理だった。久々(たぶん20年ぶりくらい)に車改造欲ムラムラ。失敗を重ねながら終了。終わったのが夜になってしまいストロボ撮影となって固い画像になってしまった。(ゲート型のコンソールでバウンズできず)ほんとは取り外し・加工・配線・組み込みを写真撮影しようと思ったけれどまったく余裕なかった。やり直しを含めて作業時間8時間くらい。段取り悪くてやり直しの繰り返し。(後記)プリウス停車中の静けさに改めて感心!。聞こえるのが今回取り付けしたSEIWAインバーターの冷却ファン音だった。(コンセントとブルーランプ点灯スイッチが今回取り付けパーツ)◆作業概要12V電源はコンソールボックス内の12Vソケット配線から分岐。インバーターはコンソール下部の空間に収納。◆インバーターを1基を焼損リレーに付いていた4Pコネクターと結線用に購入した4Pコネクターが同一と気づかずクロスして接続。インバーター1基を焼損。スイッチ・リレーが無事だったでけラッキーだったのかも。OUTLET08676-00160一度も使用せず廃棄処分。配線ミスで焼損したインバータ。(日)春がきた(かたくりの里)北の方々には申し訳ないのですが東京に春がきました。近所のかたくりの里を訪問。かたくりは日当たりのよい斜面に少しだけ咲いていた。Dreamliner)今日なにも知らずに乗った飛行機が787国際線仕様。タキシング(地上走行)時、機体の軽さと剛性感を実感。エンジンパワー大きそう。離陸時のスロットル開度70%くらい?。車エンジンに例えるとV8みたい。エンジンうならず離陸。リベット止めが無くて1枚物っぽい。揚力で大きく反り上がっている。翼端テーパー部分が45度くらいに反り上がり。ねじり下げもついているみたい。伊予鉄大手町線と高浜線の交差点です。