この駅も1987年(昭和62年)に国鉄越美南線が長良川鉄道へと転換した際に新設開業をした駅となります。単式ホーム1面1線の棒線無人駅となります。こちらが駅の外観です。駅の南には踏切があり、その脇から駅へと通路が設けられています。見れば分かる通り、駅は学校のグランドの東側に沿って設けられています。この学校は岐阜県立武義高校で、生徒の通学の為に駅が設けられたという訳です。1926年(大正15年)に国鉄越美南線が美濃町駅(現・美濃市駅)から延伸した際に設けられた駅で、開設当時は板取口駅という名前でした。1956年(昭和31年)に美濃立花駅に改称され、そして長良川鉄道に転換した1986年(昭和61年)に現在の駅名へと再び改称されています。ホームは単式1面1線となっています。見事な藤棚がホームに設けられており、シーズンにはとんでもなく綺麗なことでしょう。線路を挟んだホームの反対側にも藤棚があるのが分かります。藤棚をホームの屋根と考えるとちょうど敷地の空白が埋まる広さです。反対側の藤棚は相対式ホーム時代の名残りでは無いでしょうか。こちらが駅舎の外観です。国道から坂を上がった上に駅前の広場があります。駅舎の中な椅子のみのシンプルな待合室となっており、ホームへは階段で少しだけ登るようになっています。1957年(昭和32年)に国鉄越美南線時代に新設された駅です。長良川鉄道への転換時に現在の駅名に改称しています。ホームは単式1面1線の棒線無人駅となっています。こちらは長良川沿いの国道156号線に架かる、その名も洲原橋です。この橋の袂に洲原駅があります。橋の袂付近に国道から降りる側道があるのですが、その側道が踏切になるあたりに駅の入口があります。線路の反対側から見た駅の様子。長良川や国道、橋との位置関係が良く分かります。駅から国道を400mほど進むと洲原神社へと降りる入口があります。農耕と養蚕の神様として「お洲原参り」が盛んだったそうです。国鉄越美南線の延伸によって美濃洲原駅として当時の終着駅として開業した駅です。1957年(昭和32年)に隣に新しい美濃洲原駅ができると木尾駅に改称。長良川鉄道に変換した1986年(昭和61年)には反対の隣に新しい木尾駅ができて現在の母野駅へと改称しています。線路を挟んだ反対側にご覧の廃ホームとおぼしき土盛があります。駅の両端の先には、ご覧の不自然な線路のカーブが。線路が明らかに交換設備が撤去された名残りの形をしています。1927年(昭和2年)4月から10月までの半年ではありますが終着駅だった駅ですし、かつては貨物の取り扱いもあった駅だそうですから元々は相対式ホームで列車交換のできる駅だったのでしょう。国道156号線の退避スペースの反対側が駅となっています。見るからに山中の無人駅といった佇まいです。夜はここに駅があることも知らなければ気が付かないでしょう。駅前にポツンと1件あるプレハブの売店。離れた所にあるコンビニを除けば、この駅付近にあるただ1件の営業している店です。知る人ぞ知る有名な店だった様です。何よりこんなロケーションでお客が途切れずに売れていたのがなんとも印象に残りました。店のおばあちゃんに「こんな所なのにお客さん途切れませんね」と聞くと「売れすぎて材料足りなくて困ってまーす」と返ってきました(笑)おばあちゃんいいキャラすぎ。1986年(昭和61年)に国鉄越美南線が長良川鉄道に転換した際に新設された駅です。新たにこちらに木尾駅が新設されました。こちらが駅の全景です。単式ホーム1面1線の棒線無人駅となっています。駅の目の前を国道156号線が走っていますがホームは国道とは線路を挟んだ反対側に設置されています。駅の入口がある側の道の様子です。民家の間の道の奥の、山のふもとには鳥居が見えました。1952年(昭和27年)に国鉄越美南線の半在駅として開業した駅です。第三セクター転換後も駅名は変わりませんでしたが、2006年(平成18年)に現在の八坂駅へと改称されています。こちらは駅前のバス停のある通り。完全に農道といった風情です。バス停から駅へと向かう道。こちらが駅の入口です。駅名標がポッカリ抜け落ちて無くなっています。ホーム側から見るとこんな感じで。この無人駅のホームになぜかある「日本まん真ん中の駅」のモニュメント。国政調査の結果から、日本の人口重心が美並にあることが分かり当時の美並付近では「日本の真ん中」関連でいろいろ作られたらしく、これもその一環みたいです。旧駅名のままで放置されて錆びているのがなんともはや。2002年(平成14年)に新たに開設された駅です。ホームは単式1面1線の棒線駅となっています。駅務は温泉施設へと委託された簡易委託駅となっています。こちらがホームの全景。列車が停車するとこんな感じです。ホーム上にある建物の入口。「子宝の湯」の看板が出ています。建物内からホームを見るとこんな感じで。ホームから建物に入ると、すぐに下駄箱のロッカーがあり建物内は土足厳禁となっています。入った中は温泉施設のロビーとなっており、ご覧の通り入浴客がくつろいでいます。色によって列車の到着までの時間が分かる仕組みとなっています。子宝の湯」という温泉施設であり、その施設に駅ホームが併設されたものです。こちらが温泉施設の建物。温泉の入口の脇にはご覧の通り外から直接ホームへと入れる入口も設けられています。美並町の駅舎のある駅に入るとある円空の彫り物。1927年(昭和2年)に国鉄越美南線の延伸によって美濃下川駅として開業した駅です。長良川鉄道へと転換した1986年(昭和61年)に現在の大矢駅へと改称しています。唯一の列車交換可能駅です。ホーム上に設けられたトイレの建屋はブロック造りで比較的新しい施設となっています。開業以来の建物を使用している様です。