バイク整備こんにちわ、紫摩です。みなさんバイクのハンドルバーエンドって換えたりしてますか?ハンドルの先っぽに着けるあれです。いろんな重さや形があって、効果としてはハンドルの振動が経験された!なんてレビューが多いですが、では操作性はどう?って言われたらそういう情報がかなり少ないです。日常走行範囲で僕なりに考えましたので商品レビューとして参考にしてください。LINKハンドルバーエンドの重さデザインがめっちゃあって、実際どれを選んだらいいか迷いますよね。今回は試しにと思って超軽いものと超重いものの二種類を買ってみました。カラー:ブラック楽天で購入ポッシュの一番小さいタイプです。重さもほとんど感じません。振動は車種によってまちまちで、必ずしも振動がもろにハンドルに伝わるというわけではなさそうです。言うのも共振とかいろいろ物理的な難しいことが多いので、この辺は感覚のみでの話になります。転倒してもそこまでガッツリ削れないので耐久性はよさそう。プラスネジの部分に砂やアスファルトが入り込んで取れなくなります。楽天で購入ひとつが330gなのでずっしり重いです。外側に見えている部分はアルミのカバーで、その中に真鍮の重りが入っています。これを付けて振動がかなり軽減されたというレビューがありますが実際はそうでもないです。(下記記載)見た目もカッコいいので、カスタムメインで付ける人も多いのではないでしょうか。バーエンドの重さはセルフステアに影響する真っすぐ走っている時は重い方がブレずに安定するのですが、いざカーブを曲がるとなると話は別。重いバーエンドほど切れ込みやすくもなります。逆に軽いものになればなるほど切れ込みが弱くなってきます。考えれば簡単な話なのですが、ハンドルの外側に重りが付いていると、慣性でハンドルが勢い良く振られますよね。軽いバイクやミニバイクだとそれが顕著に出ました。グロムにヘビーウェイトタイプを付けると8の字で曲がった瞬間いきなりハンドルが切れ込んできて危ないです。ハンドルを手で押さえちゃうしバイクを立てちゃうし、いいことはなかったです。ビッグバイクやセルフステアが弱い車両などはバーエンドが重いほど安定感が出てよさそうですが...このあたりは試してみないと何とも言えませんが、軽い車両、ハンドルが切れやすい車両は軽めのバーエンドがおすすめです。ジムカーナや競技では軽い物のほうが切り返しも速くていいです。ハンドルがフラフラして安定しないバイクは重い物を付けてみて調整してみてもいいかもしれません。振動対策になるかは一概には言えない純正バーエンドより重くするとハンドルの振動が減った!という誤解を持っている方は今一度試してもらいたい。超重いタイプを付けたり、また外したりすると一目瞭然です...グロムの場合ハンドル交換したのですが、重いバーエンドだと振動自体は遅くなったものの、動きが増幅されてかなりひどいことになりました。逆にバーエンドを外すと振動も細かくなって、不思議と快適です。楽天で購入バーエンドでは端に重りが来ますが、インナーウェイトだとハンドルの中に重りを入れるので単純に振動のみを軽減できそうです。これもアルミハンドルなら14Φ、スチールハンドルなら17-19Φぐらいなので間違えないように。ACTIVEバーエンドのみを変えた場合、重くすると振動が増える場合もあるという事もありそうです。ホント、純正ってよくできてますね。カラー:ゴールド楽天で購入アクティブのバーエンドでは19Φ(22.2mm鉄ハンドル)と14Φ(22.2mmアルミハンドル)に対応できるように2種類のゴムが付属しています。ゴムなので強力には取り付けできません。転倒した際に曲がったりします。ハンドルバーの隙間からゴムがにょきってはみ出てきたりします。見た目がカッコいいのと重さは割と軽めなものが多いです。安物でおなじみのnakira製バーエンドもゴムタイプ。22.2mmのバーに取り付けできるタイプです。こちらも同じく固定はがっちりではなく、グニャグニャしていて転倒時に外れます。POSH(ポッシュ)楽天で購入ポッシュ製はアルミカラーとボルトでハンドル内部にがっちり固定するパターンです。転倒するとやっぱりずれますが、ハンドルへのダメージもそのまま通過します。どれがいいというのはないのですが、バーハンドルの場合は僕はポッシュを好んでよく使っています。純正ハンドルってもともと中にウェイトが仕込まれていて、ハンドルバーエンドが取り付けできないタイプもあります。画像のような車種専用で選んで買うしかないですね。グロムも同じくM6ボルトで固定するタイプです。今回挙げたものは、ハリケーンやポッシュ、アクティブの社外バーハンドルに交換した際のエンド選びという事になります。一度自分のバイクのバーエンドを外して取り付け方を確認してからがおすすめです。中には確認せず買って「取り付けできないじゃないか」という事も無きにしも非ず。純正バーエンドはネジロックが付いていて硬いことが多いので、貫通ドライバーをハンマーで叩きながら外してください。結局のところ社外ハンドルにしてしまえば、その時点でバランスは崩れてるので、試行錯誤するしかないです。一つ言えることは“純正がやっぱり一番いい”と言う結論になりました。LINKTweet関連記事XR100にエルリボンLEDヘッドライト交換!気になる明るさと取り付け方。PH7タイプの光量もここまできたか!こんにちわ、紫摩(しま)です。LEDヘッドライト、もうずいぶんメジャー化してきましたがま記事を読む【YSSリアサス交換】CBR125Rジムカーナ、サスセッティング!タイヤグリップの限界が上がって転倒回数が減るこんにちわ、紫摩(しま)です。バイク用に作業用安全靴はどうなのか買ってみた。今日はArrowMax(アローマックス)という作業用安全靴のお話です。記事を読む夏の長距離ドライブに『クールカーシート』が猛暑対策にオススメちょっと投稿の時期が外れますが、夏のドライブにおすすめグッズがあります。クールカーシート記事を読む【フロントフォーク突き出し量調整】Uターンがやりやすく切れ込みも速いがメリットとデメリットがあるこんにちわしまです。今回のCBR125R整備は『フロントフォークの突き出し量調整』です。ここ記事を読む筋トレ初心者が試したプロテイン3選!おすすめはザバスこんにちわ、紫摩(しま)です。Concept】レンズUVフィルターは意味あるのか?可変NDフィルターも紹介こんにちわ、紫摩です。K&FConceptさんからの商品レビュー、今回はレンズフィル記事を読む【室戸岬ソロツーリング1】高知の国道55号は海がきれいに見えるドライブスポット!本場の海でイカ釣りに同行!こんにちわ、しまです。記事を読む250ccって遅い?楽しさの半分も知らずに飽きたとか言うな!大型バイクに乗り換える人が多い中途半端な排気量こんにちわ、紫摩(しま)です。ENTRY【調整式サイドスタンド】ローダウンのグロムに取り付けレビュー!強度や耐久性は大丈夫?こんにちわ、紫摩(しま)です。以前グロムのレイダウンリンクハンドルバーエンドの重さと操作性の違い(セルフステアと曲がり具合)振動対策は?こんにちわ、紫摩です。みなさんバイクのハンドルバーエンドっ【サイトSSL化でのトラブル】WordPressの編集画面が真っ白になった!エラーを見る方法とログインできない原因こんにちわ、紫摩(しま)です。先日の記事でも紹介した、SSバイアスタイヤ【RX-01SpecRと03Rの違い】どっちがおすすめ?グリップや性能比較インプレこんにちわ、紫摩(しま)です。IRCのスポーツハイグリップWordPressサイトSSL化で失敗!https置換しても鍵マークにならないエラーこんにちわ、紫摩(しま)です。X』アプリで楽々動画編集。リコーとの重さ違いこんにちわ、紫摩です。皆さん360度カメラって使ってますか【これで解決】Twitter(Android)不具合2020アプリ開かない!バージョンは8.28.2こんにちわ、紫摩です。こんにちわ、紫摩(しま)です。undercowlこんにちわ、紫摩です。ブラックスケール)106リンクこんにちわ、紫摩です。今回はグロムのチェーン交換。補修用FRPでエアロを自作!ハーフスポイラー製作と加工内容を詳しく紹介!ラップ塗装にチャレンジ!やり方とうまくいくコツの解説。缶スプレーでカッコよくできちゃう!ギターでの難しいコード「B」が簡単にできるようになるコツ自宅に小さい物置設置!狭い土地と駐車場のフタに悩まないオススメの選び方!安いタクボGP-157のレビューオリジナルステッカーの作り方!好きなロゴをカッティングシートで超安く作る。補修用FRPでエアロを自作!ハーフスポイラー製作と加工内容を詳しく紹介!ギターでの難しいコード「B」が簡単にできるようになるコツ強いマイナーポケモンでメジャーポケモンを倒す!戦い方とおすすめの育成論ラップ塗装にチャレンジ!やり方とうまくいくコツの解説。