1934年(昭和9年)開業の相対式ホーム2面2線の駅です。こちらの駅では列車交換(すれ違い)ができますので乗車しているとしばしば列車がすれ違います。一本松駅を出ても、そのまま直線のまま線路は続きます。直線のまま、単線1ホームの駅へと入線。西大家駅を出るとすぐに路線は右にカーブ。直線で進んだ後、高麗川を渡ると左にカーブします。カーブの先に対面式ホームの駅が見えてきて。川角駅を出ると基本的にはずっと直線で線路が続きます。対面式のホームが見えてくると。1934年(昭和9年)に越生鉄道の延伸によって開業した駅です。東武越生線の中間点に位置する駅で列車の交換は基本的にこの駅で行われる運行の様です。駅長が置かれた駅で、この駅の駅長が越生線全体を管理しています。橋上駅舎となっており、ホーム間の連絡は跨線橋で行い改札も橋上にあります。改札外はご覧の通り、駅の南北を結ぶ自由通路となっています。北口の駅前広場の様子です。線路は大きなカーブを描くことが少なくなり基本直線で。