Tweet拡大6日、韓国が技術開発した次世代高速鉄道「ヘム」の試乗会が行われ、韓国の各メディアが車内の様子や乗り心地を伝えた。同日、韓国中部の大田でヘムの試乗会を開催した。ヘムは国土交通部による国の研究開発事業として12年に完成した車両で、昨年末に12万キロの走行試験を終了、現在は試運転が行われている。最大の特徴はその速さ。最高時速は現在韓国で運行中の高速鉄道KTXを100キロ上回る430キロ。営業列車として安全に運行可能な時速は370キロとされているが、それでもこの速度で走ればソウル−釜山間の所要時間は1時間30分台に縮まることになる。車両ごとに別々のエンジンを装着したことで、発車から速やかにスピードを上げることが可能になり、急停止の際の安全性も高められているという。韓国メディアのある記者は、試乗の第一印象を「速いのに静かで楽」と表現した。この日の試乗会で出た最高時速はヘムの「実力」に程遠い303キロ。現在KTXが走る線路をそのまま使用したためだ。実際、ヘムの韓国での実用化には線路を時速300キロ台に対応するものに変える必要があり、これが今後の商用化・実用化への大きなネックになりそうだ。これについて、韓国のネットユーザーがさまざまなコメントを寄せた。「ソウル−釜山間を1時間30分台で突っ走ったところで何にもならない。「中国で高速リニアに乗ったけど、時速431キロ出てた。「現代・起亜が作るとすべてが凶器に変わる。中国の夢は日本の新幹線だった?党機関紙広告に「中国の夢は日本製品を使うことだから間違ってない」「これでは中国の悪夢」―中国ネット13日、香港メディアのoncc東網は、習近平国家主席が唱える「中国の夢」に関する新聞広告に、日本の新幹線のイラストが使用されたと伝えた。これに対して中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。続きを読む韓国首相のとんだ権威主義があらわに=韓国ネットからひんしゅく「権力は麻薬より中毒性が強い」「これじゃ韓国のパワハラはなくならない」21日、韓国の黄教安首相が列車利用のためにソウル駅のプラットホームまで公用車で乗り入れたことが明らかになり、国民からひんしゅくを買っている。世界の60%以上占める―中国メディア13日、最近の中国外交部の定例記者会見では、外国人記者が毎回のように中国と周辺諸国の高速鉄道協力の進展について質問している。写真は大西(大同―西安)高速鉄道永済北駅で試験・調整を行う列車。続きを読むインドネシア高速鉄道の独占経営権は50年、プロジェクト再起動も「完成まで数年はかかるのでは」―インドネシア紙21日、インドネシア高速鉄道プロジェクトで、合弁会社が建設許可を得たものの、全長142キロの最初の5キロのみ。完成まで数年はかかるとみられている。写真はジャカルタの鉄道駅。続きを読む世界で使われる日本の技術、中国人が日本製品ボイコットなどできるはずもない―中国メディア4日、花生網は記事「日本製品をどうやってボイコットすればいいというのだ」を掲載した。「野蛮な小国」日本をつぶすために日本製品をボイコットをしようと考えている人も少なくないが、痛手を負うのはむしろ中国だと警告している。