当初はほぼノーマルの状態で乗っていたとのことだが、わずか数年でここまでカスタムを進めてしまった。「あまり費用をかけずに、自分の好みに近づけるようコツコツとカスタムを進めてきました。ピーナッツタンク部分。自身が好みというとおり、世田谷ベースのイメージそのものが見事に投影されている。コンフォート56やヘッドライトのローマウントキットを取り入れて、全体的に低く見えるよう演出されている。リアフェンダーも自らカッティングしたというから恐れ入る。して見ると外装カスタムに注力されているようだが、S&S製エアクリーナーにスクリーミンイーグルのマフラー、そしてトランスファーインジェクションチューンと、現行モデルの“三種の神器”を注入し、ライディングフィールもパワーアップ。800回転のアイドリングからか、トルクが抜群に良くなりました」とオーナーも大喜び。スタイリングのみならず、走る喜びも手に入れたスポーツスター。「まだカスタムしたいところはある」と語るが、現時点の完成度の高さには脱帽するばかりだ。ローマウント全体のスタイリングに合わせてフロント部分をローマウント化。ハンドルも低く幅が短いデイトナ製のものに交換している。格安で手に入れたピーナッツタンクを、世田谷ベースのオフィシャルカラースプレーで塗装。本車両のアイコンである。横タックロールシートECUがフェンダー上にある現行モデルの宿命を克服するために作られたシート。小ぶりなタンクとの相性も良いそうだ。スパルトテールランプ純正フェンダーを自らカッティングし、コンパクトなスパルトをチョイス。真っ黒なフェンダーカラーを邪魔しない作りだ。ホイールもブラックアウト車体全体のダークな印象を強めるためにペイント。エンジンやタンクのカラーとうまくコントラストを描いているのがグッド。以前までパンチアウトされた北米マフラーを付けていたが、これに換えて「低音が良くなった。乗っていて楽しい」と。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。