軽トラ専門の「慶虎」、そして軽バンメインの「慶番」。軽カードレスアップの主軸となる車種ではなく、あえてターゲットを絞ってオリジナルパーツを開発するケイゾーン。現行、もしくは1世代前のモデルはOEMを含めほとんどカバーしているのが最大の強み。「最近は新型の登場も落ち着いたかと思ったら、ホンダからN‐VANが出たので、次はあのクルマで行こうと思っています。エアロを作るならフルバンですね」と、同社の横川さん。今回紹介する3台は、箱バンの中でも主流の人気モデルばかり。中でもマイナーチェンジしたアトレーワゴン用エアロは、ケイゾーンの最新作。フロントバンパーの見どころは、押し出し感あふれる顔つきを生み出すスピンドルグリル。ひと目でケイゾーンのエアロと分かるように、慶番シリーズのフルバンはすべてこの意匠で統一。デモカーのようにスピンドルの折り返しなどを塗り分けることで、立体的な造形がさらに際立つ。両端に張り出しを加えたサイドステップ、オーバル4本出しマフラーがピタッと収まるリアバンパーもこだわり。ハイゼットカーゴと17エブリイワゴンも、基本的なデザインは共通。車種に合わせて微妙に変えている。スピンドルグリルはクルマによってバンパー奥のフレーム形状が異なるため、干渉しないように幅を調整するなど工夫している。このエアロを引き立てるオリジナルアイテムも数多く取り揃えているので、ぜひご検討を。※価格は税別フロントは純正フォグ付き/なし用の2種類。フォグなし用はフォグスペースがスポーティなダクトとなる。両端をボコッと盛り上げて、高低差でメリハリを付けたサイドステップ。適度にボリュームを持たせている。純正に被せるだけで目を惹くワンポイントが手に入る、ドラムブレーキカバー。カラーは4色から選べる。ボトムにAラインを取り入れたリアバンパー。コーナー部はさり気なく膨らみを付けて、ノッペリ感を解消。オーバル80φデュアル出口を採用したオリジナルマフラー。バンパーの開口はフチを付けて、クオリティを高めた。※価格は税別エブリイ用のフロントバンパーも、純正フォグ付き/なしから選べる。フォグの収まり具合は超スマート。リアバンパーのデザインも他の車種と共通。エブリイは、コーナーの斜めラインで少しだけ違いを出す。17エブリイのマフラーはターボ車専用。デモカーに装着された4本出しのほか、2本出しも用意する。※価格は税別サイドを走る純正のラインに合わせ、凹凸を付けたフロントバンパー。デモカーのような塗り分けも楽しい。ハイゼットカーゴのリアバンパーも、自社の4本出しマフラーを基調としたスポーティな造形となっている。カーゴ用のマフラーもオーバル4本出し。シンプルな2本出しタイプもラインアップ。カスタム2020年02月25日ハイラックスのベストな活かし方。それは今年絶対注目の「オーバーランダー」スタイル|エクシズルライン×ハザードハイラックスのベストな活かし方。名門リバティーウォーク×エスプリ、コラボ第二弾発進。名門リバティーウォーク×エスプリ、コラボ第二弾発進。日本じゃないけどね......日本円で1865万円からですってさ!2020年02月24日2年待ちもあったらしいシエラ。JB74W|最新チューニング術[エンジン編]2年待ちもあったらしいシエラ。カスタム2020年02月25日ハイラックスのベストな活かし方。それは今年絶対注目の「オーバーランダー」スタイル|エクシズルライン×ハザードハイラックスのベストな活かし方。名門リバティーウォーク×エスプリ、コラボ第二弾発進。名門リバティーウォーク×エスプリ、コラボ第二弾発進。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。