11:22初めまして。>>>被災地を歩く(続く惨状・・・)さらに歩を進めると、夥しい車が山積みになっている場所に出た。持ち主不明の車を市長名でここに保管しているとの表示がされていた。原形をとどめないまでにつぶれたものもあり、津波の威力を象徴している。この始末はどうしたらつけることができるのだろうかと、その作業の大変さを思わずにはいられなかった。海側にはがれきとおぼしき塊が小山のようになっており、山側には骨格だけが残った建物がポツンと建っている。海を臨む地点にまでたどり着く。海は静かで、あの日のことは露ほども感じさせない。護岸の側面には、6年前に書かれた子どもたちの絵が、そのままにあり、周囲との際立った対照を見せている。ここから右へ行けば女川方面、左へ行けば日本製紙石巻工場だが、足は前方に見える日和山に向く。雨は止む気配はなく、ぬかるみの中、病院から文化センターから見た風景の中を逆方向に行く。左右に広がる風景は、原形をとどめない家々と、むき出しになった土台、あとはさえぎるものがない空間だ。残った門扉の住居表示が、ここにあったものを教えている。Comments(0)被災地を歩く(石巻市立病院)道はぬかるみ状態となり、この先がどこに続いているのかも定かではないが、ここまできたら行くしかないと思い定める。石巻市立病院の建物が見えてきたが、手前には薬局らしい建物が池の中に浸かっている。地面が落ち込んで海水が流れ込んだままになっているのだろう。近くには、石巻文化センターがあるが、もちろんここも休館中だった。二つの建物とも、外観上はそのままのように見えるが、内部はそうではないだろう。Comments(0)被災地を歩く(どこまで続く・・・)交差点まで戻り、左折して海の方向に向かう。道路は片づけられていて、時折車も行き交うが、両側の建物は痛々しい惨状だ。1階部分がさらわれて空間ができていたり、2階の天井が落ちかけていたり、船がひっくり返っていたりなど、切れ目なしに飛び込んでくる。道はどこまでも続くが、無人の建物は何も語らない。間違いなくそこには人々のくらしがあったはずだが、コトリとも音はせず、ゴースト・タウンさながらの様相だ。雨に濡れた道は、徐々に泥の道となっていき、集落のはずれにくると、左手には旧北上川が、前方には石巻湾を臨み、視界がひらけてくる。建物は同じように破壊され、無惨な姿は同じだが、所々にしかなく、一体どれだけの家があったのかわからない。路傍に植えられた「ひまわり」が命の息吹を発している。Comments(0)被災地を歩く(石巻駅~旧北上川)テレビ等でよく見た「日和山」へは行ってみようと考えていたから、その方角を定めて、とりあえず「旧北上川」に向って歩き、そこから右折すればたどりつけるはずとの絵を描いた。駅から一つ目の交差点の赤信号で止まると、傍には今にも倒れそうな家や壊れかけの建物が並んでいた。進んでいくと、細い路地になり、ネオン街とおぼしき一角が続くが、どの店も閉鎖されたままのようだった。先の交差点に目をやると、白い制服を着た警察官が立っている。何をしているのかと見ると、交差点に立って交通整理をしているのだった。この辺一帯は、信号機が消えたままだ。傍らのパトカーには愛知県警と書かれていた。道路の両側の建物はどれ一つとしてまともなものはなく、営業している商店もない。駅前は行きかう人もあったが、そこを過ぎると、とたんに人はまばらになり、出会うのは重機を操る復旧工事の関係者くらいのもので、人の気配がどんどん消えていく。旧北上川につくと、堤防付近はまだがれきが散乱しており、中瀬には被災して休館中の「石ノ森漫画館」も見える。そばをカメラを持った二人連れが通る。Comments(0)河北新報より地元紙を見ると、当然のことだが、震災関連記事がほとんどのページにある。「現在進行中」で、いつまで続くのかもわからない。Comments(0)被災地を歩く(石巻駅)昨日に続いて二日目も雨、折りたたみ傘が手放せない。気温は20度、長袖の上着が必要なくらい肌寒い予想外の天気だ。仙台駅から東北本線で「小牛田」(こごた)に向かう。予定より早い列車の乗ったために、石巻線の接続列車まで1時間半も待つはめになった。ケ崎にあり、閑散としていた。駅舎の2階の窓から見ると、これといってめぼしい建物は目につかない、ありふれたローカルな町だ。何とか時間をつぶして石巻駅に着いたのは昼前、接続がうまくいっても2時間を要する。「石ノ森萬画館」があり、「萬画」を活かしたまちづくりをしている石巻の街は、駅でも石ノ森作品のキャラクターが出迎えてくれた。駅舎もしっかりしており、改札口にも人がたむろしている。女川方面に向かう線路を見ると、信号機には「×」がついており、異様な雰囲気だった。このあと、どこに、どう向かおうかと、案内所で地図を求めて考える。Comments(0)信号機も消えたまま新聞報道にあるように、石巻でも駅前から外れた通りの交差点では警察官が交通整理をしていた。これが、5か月半経過した現実だ。本当に遅々として復旧すらも進んでいないのだ。「袴田事件」もどちらも冤罪・再審の取り組みが行われている。記事にあるように、新たな証言や証拠によって再審開始が期待される。「東電OL殺人事件」と合わせ、3つの再審事件が大きな展開を見せている。早く、狭山も続きたい。Comments(0)被災地を歩く(塩釜~松島)「3.11」から5か月半、「被災地」に足を踏み入れた。褒められた言い方ではないが、このたびのことがあって、一度は現地をこの目でと思っていた。遠く離れていても、テレビ等で現地の状況は、リアルタイムで見ることができるが、切り取られた平面的な映像には限界があるからだ。飛行機が降り立った仙台空港から出ている鉄道は、まだ一部不通で、バスを乗り継がねばならない。運悪くそのバスが出た後で、仕方なくタクシーで鉄道駅に向かった。あたりは何もなく、津波の跡がまだ感じられたが、これは序の口だ。仙台駅から、今年の5月に訪れた塩釜~松島に向かう。本塩釜で降りて、観光船で松島に。駅から船の出るマリンゲート塩釜への道は、いたるところ、アスファルトがめくれたり、家々の窓ガラスが割れていたり、痛々しい様を呈していた。海岸沿いに差しかかると、歌碑が倒れたり、歩道の煉瓦は飛散するなど、その時のまま、手つかずにあった。乗り込んだ船から岸壁を見ると、打ち上げられた船が船底をさらしていた。松島の島々は変わることのない美しさだったが、心なしか一抹の寂しさをたたえているような気がした。松島海岸に降りると、観光案内所は閉鎖されたままで、仮設の建物でやっていた。土産物店も多くが閉まっており、復興いまだ遠しの感を強くした。メッセージを入力してください。