「インプレッサWRX並みの動力性能を備えたSUV」として話題に。ハリアー(1997年登場)だ。ハリアーは「都市部に似合う高級感」をオフローダーという概念に融合させたことで、これまた今日まで続く「プレミアムSUV」というジャンルの先駆けとなったのだ。その後は、2代目パジェロの時代には(たぶん)想像すらされていなかった「クーペ的スタイルとオフローダー概念との融合」が起こり、最近では「軽自動車規格とSUV概念とのクロスオーバー」も人気のカテゴリーとなっている。SUVとは、骨太で本質的なオフローダーをその根本としながらも、その他ジャンルの形状や特長を上手に吸収しながら――あえて意地悪く言うならば「いいとこどり的に利用しながら」進化を続け、そして今なお現在進行系で進化し続けているジャンルなのだ。そのような「いいとこどり」であるからこそ――もう少し美しく表現するなら、様々なジャンルの叡智と美点の集合体であるからこそ、SUVは世界中で超が付くほどの大人気ジャンルとなった。「一度SUVに乗ったらもう他のジャンルには行けない!」と多くの人が心底思ってしまうほどの存在にまで育ったのだ。カーセンサー3月号を手に取り、その進化をご自身の目で確かめていただきたい。C-HRはほとんどクーペのようなフォルムを採用。編集長を務めたのち、フリーランスの編集者/執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、様々な自動車メディアに記事を寄稿している。e-POWERを買ってから1年半。5分で分かるミニ家系図&予算別オススメモデル【2018保存版】7走りはセダン並みで走破性とビジュアルはSUV。いいとこ取りな「ステーションワゴン的SUV」オススメ5選!8【2019年版】子育て世代にオススメ。e-POWERを買ってから1年半。「シティーハンター」に登場する車たち7走りはセダン並みで走破性とビジュアルはSUV。リーフを購入→半年乗ったから正直な感想をシェアする8軽トラデビューを考えている人。インタビュー「健康の秘訣は“昼寝”。インタビュー「健康の秘訣は“昼寝”。sensorの最新情報をチェック!。