-Delica乗りの画像UpBBS-ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るDIY中心のBBS。お気軽にDIY・修理・改善等の画像をUPして下さい。車の画像は、[愛車紹介画像BBS]も併せてご利用ください。■このBBSの改善を若干行いました。朝霧ベースに迎撃、感謝です。No.1997スパギアさん、kazuhikoさん、まさひこさん、迎撃、ありがとうございました。(^^)v「街のチィッチャな自動車屋」です。家族5人で遠く朝霧まで行ってしましました。往復1.800kmいつもは、PCでお世話になっている方々にアイボールできて嬉しかったでっすー。お土産まで頂いて、申し訳ありません。機会がありましたら、出動します。その時はまた、よろしくです。MORIMORIさん、修理改造ネタじゃないレスですみません。九州OR近辺でオフ会の際は、日にちが合えば出向きます。朝霧ベースに迎撃、感謝です。No.1999hiro@広島さん、こんにちは。富士山麓に生息しているkazuhikoです。遠いところを、よくお越しくださいました。長距離のトレーラーを引いての運転、お疲れ様でした。訪問にも快く対応していただき、有難うございました。虹の七色の配列が、内環と外環では、逆に色が並んでいるのですね〜キャンプ場の管理人さんが、朝早くに皆さんをおこして回るのも、納得。ここで出会った4人が皆、5MTのSWに乗っていたというのも、偶然とはいえ、興味深かったりします。道路沿いの柵から撮影したものです。No.1744H9年前期、シャモニー、137000KM昨年12月に念願のスペースギアを入手しました。真冬から5ヶ月過ぎ思えば色々と手をいれました。�@コンポ、�Aカーナビ故障で交換、�B座席シートを肘付きに交換、�Cレーダ、ETC取り付け、�Dホーン交換などです。このHPには大変お世話になりました。ゴールデンウイークとなり以前あまりの安さに(4000円位)ヤフオクで落としたキーレスを取り付けることにしました。作業にかかりました写真�@ガンモータを何処につけるか悩んだ末このねじを利用しました写真�Aパネルのでっぱりに丁度おさまります写真�B手持ちのアルミ板を加工しました写真�C取り付けた状態、リンケージは窓の上げ下げに邪魔にならないよう、ガンモータからバックさせて取り付けました。ここで充電器から電源をとり動作確認を行いました写真�Dここも悩んだ末、針金の先に釣り糸を配線分(5本)束ね、配線を一本ずつ引っ張り通しました写真�E配線完成、これで大きな作業はほぼ完了です。内張りも問題無くおさまりました写真�Fこの場所にスペースがあったので受信機を取り付けました。アンテナもドアのすきまから出せました写真�G後は電源と軽く考えていましたが室内のヒューズBOXから取れないと分かりハンドルのゴムブーツに思い切って穴を開けました。配線がきつく通るので水漏れは大丈夫と思います。エンジンルームのヒューズのホグランプから電源を取りました作業時間は半日ずつで3日かかりました。動作はばっちりヤッターと自分で感激しています。だめもとで始めましたが、何とかなるものですね。ウインカのアンサバックも作業する予定です。今後は足周りにも挑戦してみたいですね。そうそう、ドアスピーカを交換しようと思いましたが、スピーカについているコネクタがはずせません、どなたか教えていただけませんか、宜しくお願いします。まさや@松本です結構手間のかかる作業をされたんですね〜ワイヤーの取り回しが大変だったと思いますお尋ねのコネクターの外し方ですがコネクター中央にノッチがありますこれを押さえながら、引き抜いてください。簡単に外す事が出来ると思いますよ添付の写真は、ダッシュボード左助手席側の物ですが確か同じ物が、使用されていたと記憶していますので参考にしてください。安全のためダッシュボード側2つを外しています。こんばんはDIY大変だったようですね、その分完成したときの喜びは一入ではなかったでしょうか。7番目の赤い線ですがこれは電流の流れる線でしょうか?もしBodyを穴空けけして貫通しているのであれば、車の震動等で被服が穴のバリ等で破れないように保護してください。ご返事ありがとうございます。コネクタ押したり、引いたり、ドライバーでこじったり、色々試したのですがだめでした、真ん中を押すのですね。スピーカもHPで参考にさせていただいています。今は満足感と、疲労感で触る気がしないので、次回試してみます。電源線ですが、最初安易にボデイに空けようと思っていましたが、ちょうどハンドルの心棒の所でラバーブーツの部分です。外側、内側に何のカバーも無くゴムむき出しでしたが、本来何かカバーがついているものなのかちょっと心配になりました。SGは室内でのエンジン音が大きいですね。キーレスを使用してみてやはりアンサーバックが有った方が良いようです。受信機には端子が出ていますが、ウインカの配線方法について、どなたか経験の有る方教えていだだけないでしょうか。以前このHPで見たような気がするのですが、なかなか探せません。No.1803原典は寅次郎さんです(現在はリンク切れ)。センターコンソールをはずし、ハザードスイッチにつながる線のうちの3本にエレクトロタップを使って配線を割り込ませます。ここまでキーレス本体からアンサーバック端子を引っ張ってくるのが面倒ですねw。3つの回路図のうちどれが正解かはキーレスの仕様によるのですが、説明書を見ればわかることが多いです。<キーレス操作時にアンサーバック端子から+12Vが出力される場合�A>で済む場合が大抵で、しかもダイオードは1本数十円ですので一番安上がりです。どれが正解かわからない場合は<キーレス操作時にアンサーバック端子から+12Vが出力される場合�@>でまずやってみて、うまくいかなければ<キーレス操作時にアンサーバック端子が0Vになるタイプの製品だった場合>に変更するといいと思います。私は近所にあるマルツ電波で購入しました。はんだ付けができる方だといいのですが。原典ではその手間を省いて自動後退等で売っているエーモン社のリレー(シングル回路用なので2個必要)を使用していますた(ただし価格は高くなります)。どの回路にせよ、施行時はショートに気をつけてください。No.1804>どれが正解かわからない場合は<キーレス操作時にアンサーバック端子から+12Vが出力される場合�@>でまずやってみて、うまくいかなければ<キーレス操作時にアンサーバック端子が0Vになるタイプの製品だった場合>に変更するといいと思います。いう文に関して追加です。リレーのコイル(足番号13と14)に極性はありませんので、どっちか片方をアンサーバック端子につなぎ、残りをまずはアースにつないで、うまくいけばそれでよし。うまくいかなかったらアースにつないでいたのをはずしてハザード裏の赤/青(常時+12V)につなぎなおすとよいでしょう。この時間違っても常時+12Vをアースにつないでしまうことだけはしないように気をつけてください。No.1807遅まきながら失礼致します。皆様ご無沙汰致しまして、すいません...。私のキーレスのキットではハザードスイッチに接続をしてもアンサーバックにならなかったので、ハンドルポストのウインカー配線にわりこませました。そのときの説明書のようなものが残っておりましたので、お役にたてるかどうか...ご参考までに覗いてみてください。それでは失礼致します。No.1810「ハザード接続モジュール」の中にダイオードが2本入っていて、私の拙い図でいう<云々・>に相当するのではないかと考えます。違ってたらごめんなさい。<云々�A(丸2)>でお願いします。機種依存文字使ってすいません。それをいうなら�Aもですが。ありがとうございます。遅くなりましたが、実はデイラーからハザード付近の配線図をもらい早速、コンソールを取り外して見た所どうも配線図と合わず、もはやこれまでかと半ばあきらめていました。今日久しぶりにHPを見ると何と2名の方からresがあり嬉しくなりました。私の受信器はonioさんと同じでダイオードを通して<br>2本の線がでています。(動作時+12V)ウインカの線に入れればいいと<br>解かっていても何処に入れたれよいか配線図が無く悩んでいました。<br>電流が結構流れると思いますので受信器から直接でなく、かめちゃんさんのようにハザードスイッチにリレーをかませようと考えていました。<br>�@でやってみようと思います。結果は又報告させていただきます。No.1982先日はドアロックモータの件で、いろいろ教えて頂いたエクリプスです。今回は前々から考えていたハザードアンサーバックに挑戦しようと思い、このBBSの過去ログを検索すると案の定同じことに挑戦されている方がおり、参考にさせて頂きながら本日無事完成しました!ただ、私はエクリプス乗りですのでデリカは判らないのですが、このスレに”カメちゃん”さんが書き込まれていた通りにはいきませんでしたので、念の為報告させて頂きます。添付写真の赤で囲っているいる部分、この部分はアースに繋がないで、配線を割り込ませるような形に変形すると見事に点灯しました!こちらのスレ主の方がまだ完了していないようですので念の為報告させて頂きました。2回もこのサイトに助けて頂き本当に有難うございました!カメちゃんさん、配線図非常に参考になりました有難うございました。こんばんはH8PD8Wに乗っているまさや@松本です。5月の富山オフで交換したkazuhikoさんの大破したフロントガードを再生してランプステーを取り付ける機台を作成しました。ガードパイプをぶった切って溶接しなおし再利用したのです。今回フォグを新調したため、取り付けに色々考えた結果kazuhikoさんに大破したガードを譲っていただきたいとお願いしたところ、快く引き受けてくださいました。大破した状況は、皆さんご存知だと思いますので省略します現物を見ると、破損箇所がサビが発生し弱くなってたのか付け根からボッキリ!長さも若干短くなっていました再生するに当たり、左右の長さが違うと見た目が悪いので紛失した箇所は肉盛りを行いほぼ均等になるよう溶接を施しました。ここで、ただ再生するのは面白くないのと個人的にこのフロントガードがあまり好きでは無くSGを購入後即サイド部のみ外していました。そこで上部パイプはカットし、下部のパイプのみ使用する事にしまいした。その後、元の白色ではなく黒色に焼き付け塗装を施し、センター部とドッキング・・・ここで、問題が発生!!溶接時に荒業を施したのがいけなかったのか、ボルト穴が合わない!!仕方なく取り付けるためのボルト穴のうち下部の長いボルトが通る穴を長穴化なんとか予定していた形に組み立てることが出来ました。その時彼が施していたフォグのサイドランプ化のアイデアをいただきました。山道のワインディングを走るのに、大変暗く困っていたのでとても効果が現れるのではないかと、急遽採用させていただきました。スペース的な事があり一つのステーに二つのフォグを取り付ける方法を取りました。No.1970まさや@松本さん、こんばんは。Fグリルガードを大破させたkazuhikoです。命を吹き込んでもらったようで、感謝感激!!まあ、捨てずに何でもとっておく、片付けられない症候群のkazuhikoでした。今週末のオフ会で、実車を拝見させていただきますね。No.1972まさや@松本さん、どーもー。普段は道路照明がある所しか行きませんが、地方に行くと照明がなく、真っ暗な場所があります。オフ会に行ったり、沼津の裏道で迷った際とか老眼と相まって全く横が見えなくて恐る恐る走ったりUターンしたり怖い思いをしたので横向きライトの必要性を感じていました。貴車の大型フォグランプだけでも横は見えるようになるのか横向きライトだとこれだけイイとか効果の程をお教え下さい。高山で実物を見させて貰おうと目論んでましたが諸般の事情で行くのを断念致しました。こんばんは〜そーなんです、地方の山奥に行くと照明設備もないし切り返しなど全く横が見えないんですよね先日、デリカ寒冷地さんのSGを拝見してこれは!!って、アイデアをいただきましたあの方も私と同じ900とガードセンター部に小型ランプをサイド用に取り付けてあったんですで、実際の走行写真を見せていただいたのですが効果がはっきりわかるぐらい明るかったです。No.1977昔、夜のダート林道を走った事がありますが、カーブの先が真っ暗で怖いのなんのって、カーブ毎に方向指示器を出してました。真っ暗なところではウインカーでも少し明るくなる(笑)これ良いですね、DIYの楽しみが増えました。ガード上側をカットするのはナイスアイデアですね。No.1979昔の田舎の峠道は未舗装でガードレールもなく危険でした。三重県の南島方面の峠ではよーく車が落ちてました。そんな道で夜間ラリーが開催され峠の下の方で見物し、山を見上げてたら、競技車両がシビエのライトで山の側面を断続的に光らせクォォーンという吸排気を轟かせながらエライ勢いで峠を駆け抜けて行くのを見て、ラリー屋はキチガイだと思ったのでした。私の場合、横向きライトが必要な時は至って低速走行時なので別掲のサイドカメラに赤外線LEDを組み合わせようかと考えてました。市販の丸型LEDデイライトを横向きに付けるという手も考えてみましたが、真っ暗な場所が近くにはないのでテストも出来ないし、その想像すら出来ないのが悩みです。No.1980まさや@松本さん、こんばんは。ガードバーを破壊したkazuhikoです。黒い車体に黒いガードバー、ランプステーも黒。[150]投稿記事の�bニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。削除キー*ページ掲載の画像の一部、または全部を著作権法の定める範囲を越え投稿者に無断で複製、転載することを禁じます。*◆1発言で画像10枚まで、トータル2Mbまで投稿出来ます。◆1枚の画像は大きくとも1920pix程度に抑えてください。Windowsの方でしたらフリーソフトの縮小専用をお薦めします。