コレ173cmの私ですが散々乗ってリーチは420前後で充分というか丁度良いのでSサイズです。概要はこの写真が示す様に。フルフェイス被るトレイルバイクですwヘッドアングルも29erにしては66度と超寝ていて下の安心感が半端ないです。細かいスペックはこちらから確認してください。納車650bですが700cのホイールで組んであります。650bの46サイズでシートポストはシッカリ出すのがカッコイイ(個人的に)リラックスポジションで乗りたいんだから小さめのフレームで逆に良いくらいかと。KING!!使わないけど時々は使うフロントは、あえてダブルレバーで!タイヤクリアランスはKnardの700x41はギリギリ入ります。ご利用ありがとうございました。内幅が35mmとプラスサイズやハードコアな2.3~2.5タイヤを使うライダー向きなリム名前もかっこいい感じ。コンチネンタルに同じ名前のタフなタイヤがありますねこのサイズで27.5で実測520gなのでいい感じです。このサイズになってくるとRACEFACEと何故か重量差が少なくなります。29mmBARONとFLOWの実測重量カタログ値て90%は軽く表記していますがSTAN'Sは正直者ですね。BOOSTなんだかウチの定番商品になっていますがw日本のシールドベアリングを使ってガシッとした作りながら平均的な重量でむしろ軽い。他社と比較して30~50g1本で変わります。853トレイルライドをメインにしたフレームです。サスペンションは100~140mmに対応。16.5で短いステムを付けてアグレッシブに!長めのステムを付けてバイクパッキングや王滝に挑戦できるフレームです。497高級なレイノルズ853を使って12万円はかなりお買い得な価格です。ヘッドは44mmゼロスタックでフォークは何でも入るサイズ。リアタイヤは27.5x2.8のプラスサイズタイヤも使えます。作業には関係がないんですがw小さいメーカーのフレームあるあるで。削ってなんとかBBが入る隙間を作っちゃう感じ!!!細かいことはきにするなと!DOTオイルのブレーキフルードは最低でも1年に一回よく乗る人は半年に1回のフルード交換がマスト!!日本の湿気でフルードオイルが変質するので要注意。29erなのにチェーンステイ長が414mmと激短フロント軽く上げると体がリアハブに乗るのが分かる短さ!山で乗ったら楽しそう☆モアブで泊まったコンドのすぐ近くにあったショップはデモ車置いてあったんだwしかしこの台数!!DVOのサスがこれだけ揃うと日本との規模の格差にテンション下がります。Vimeo.ご利用ありがとうございました。納車しました!!!XCフルサスからの載せかで。スラックラインは100~140mmストロークが推奨で今回は100mmです☆オーナーさんは180cmくらいで王滝や名栗に出撃されるロングライド派の方フレームサイズは16.5で小さく思われるかもしれませんがホイールベースも長く上り下り両方楽しむのであれば手足の超長い外人でも16.5が推奨になっています。下遊びの時はステムを50mm前後にすればバッチリです。トレイルバイクとしてもプレイバイクとしても乗れるマルチなスラックライン!スタントン特有のしなやかなチェーンステイが気持ちいんです。BBハイトもかなり低くヘッドアングルも寝ているのでスタンディングがしやすいんです。登りでバランスをとる体力をかなり温存できます!!!27.5x2.8などの太いタイヤも余裕で入ります。JETの組み合わせで納めさせて頂きました!!!!圧入や切削は当店で施工。Revelationをチョイス。スイッチバックの突進力を受け止める頼もしいサスです。細かいところの色や造形を。ご利用ありがとうございました。