【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。新大阪~下関を呉線経由で結んだ寝台特急安芸。)に20系客車を使用して登場したが、前身の急行音戸号時代と変わらないスピードであったことや、特徴ともいえた呉線経由でありながら呉線沿線の利用者にとって有効とは言えない時間帯に通っていたことなどの要因から、わずか3年半後の1978年10月に廃止された。呉線経由であったこと以外は寝台特急明星号が役割を引き受けるのに十分な存在だっただろう。誤解されている「急行安芸・急行あき」からの格上げではないことも添えておきたい。短命な定期寝台特急である(3年6か月22日)。トレインマーク寝台特急安芸号テールマークイラスト・トレインマークが初めて採用されるようになったゴーサントウ(昭和53年10月)ダイヤ改正で廃止になったため、イラスト・テールマークは存在しなかった。ヘッドマークについては、特急になってからのものは存在が確認できていない。なかったものと思われる。~「旧型客車のページ」より~】・・・「客車」の列車たちにスポットを当てて、その編成と車両の姿をイラスト付きで紹介してくれる、たいへんおすすめのサイト。【1977年9月1日改正】24系25形に変更。千葉・東京・新宿~松本・南小谷を結ぶ特急あずさ号。1966年に登場して今なお走り続けている老舗特急のひとつである。特急かいじ号と同系統列車として運用。以前はL特急として運転されていた。北陸新幹線の部分開業(通称:長野新幹線)により1997年10月に誕生した新幹線あさま号。翌年早々に開催された長野オリンピックに間に合わせての開業だった。高知~中村・宿毛を結ぶ高知県西部のディーゼル特急として運転される特急あしずり号。特急南風や、特急しまんと号と共通運用を組んでいる。(八尾~杉本町)・阪和線経由で結んでいたディーゼル特急あすか号。各駅停車型の列車として1997年10月1日ダイヤ改正で廃止されるまで15年にわたり活躍した列車。急行アルペンは大阪~富山を米原経由で結んでいた臨時急行列車。◆JR四国のジョイフルトレインで、1987年から1999年まで活躍していた50系客車5両編成。上野~長野・直江津を結ぶ特急として長野新幹線が開業する直前の1997年まで運転されていた。特急白山と同系統列車とみなされていずれもL特急として運転された。東京~新潟・ガーラ湯沢を結ぶ上越新幹線の速達型列車として2002年まで運転されていた新幹線あさひ号。新宿~信濃大町(下り)・長野(上り)を結んで2002年12月1日ダイヤ改正前まで夜行列車として活躍した急行アルプス号。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。