]まもなく例のバイクがデビューしますね。]こっそり進めていたRnineTカスタム計画・・・・。]大切なバイクには、セラミックコーティングなど如何でしょう・・・・。]こんなの発見・・・・。]newR1200GSに初めて付けてみました・・・・。]ありそうでないブラケット・・・・。]出来そうで出来ない事もあるんですね・・・・。]こんな純正ウェアもありました・・・・。]M氏のコレクターぶりは、さすがですね~・・・。]ささやかな歴史・・・・。]モノレバーサスのR100RS・・・・。11日こっそり進めていたRnineTカスタム計画・・・・。何かの記事にこんなのが出てたのでご紹介しましょう。古き良き時代といいますが、昭和初期なんかはこんな感じでおそばや丼を出前してくれたもんですね・・・・?イヤイヤこんなの正直僕は、見たことありませんけど。それでも実際この様に写真が残っていると言うことは、やっぱり実在していたんでしょうね・・・・。どんな風に担いで、どんな風に降ろすんでしょうか・・・・?おそばなんか積み上げるだけで伸びてしまいそうですね。密かにモトラッド京都もRnineTカスタム計画を進めていました。車両が中々入荷しなかったのでお預けになっていました・・・・。その時がやって参りました!一般公道も問題なく走行出来るRnineTです。セパレートハンドルに変更してのこのスタイルは、がらりとイメージを変えてしまいますね・・・・。ポジションは、R1200Sとよく似た感じに仕上がりました。後ろからのフォルムは、特に今回拘りました・・・・。ウインカーとテールランプを隣接してもよかったのですが、デザイン的に分けてみました。まっ、こんな感じで光っちゃいます。カッコイイでしょ!ヘッドカバーもエキゾーストパイプに合わせてクローム仕上げを採用しました。コレも中々磨きがいがありそうですよ!アップタイプのスポーツサイレンサーを装着して全体のマッチングが、グッと良くなりましたね~・・・・。店頭には、本日より展示してますので興味のある方は是非、生のRnineTcustomEditionをご覧になって下さい。(E26)桜の季節でございます・・・・。円安の影響も追い風となって世界中では空前の日本ブームだそうです。それに海外からの観光客もドッサリ来日されているみたいで特にここ京都は、観光スポット人気No1とTVでよく紹介されてますよね。予想以上の人の多さにビックリされていました・・・・。外国人とか多かったですか?の質問に対し「そんなのもう8割位が外国の人じゃなかったですかね~・・・・。」と、お話されていたのが印象的でした。ところで、ブログですが、しばらくサボってしまい誠に申し訳ありませんでした。暖かくなってきたのでまたバリバリ楽しい記事を紹介して行きたいと思いますので皆さんどうぞ宜しくお願いいたします。・・・・・?さて、今回はマニアックで超レア内容でお届けしましょう!それでは、Mr.Mさんよろしくお願いします。こんにちはスタッフのMr.Mです。殆どブログの更新も出来ない始末でした。今年は例年より少し早く散り初めを迎えそうです。☆橋さんのファクトリーへお邪魔して参りました・・・・。朝っぱらから一日雨だったのが、本当に残念でした。昨年末に、買戻さざるを得なかった例の車に乗って、雨の名神~東名をひた走り某ICを目指しました。今日はラストランです。本日の目的は二つ、この車を☆橋さんにお願いしてイイ嫁ぎ先を探してもらう事と、☆橋さん自己所有のM1を見せてもらいに行く事で、あわよくば試乗もお願いしたかったのですが、この雨のおかげで水の泡となりました・・・・。午前11時過ぎに到着し、早速工場に入ると昨夜の内に移動して下さっていたM1が鎮座していました・・・・。大阪のJ自動車の専務から1台オートバイを譲ってもらうことになり、J自動車さんへ引取りに行った時以来です・・・・。あんたも結構好きみたいやな。「まあ、仕事柄やめられませんわ。「ほな、おもろいモンみせたるわ。「専務、この車販売されますのん?。「M岡はんやったら特別に800万円でええで~。M1のエンブレムはシールデカールで、リアのコンビネーションランプはBMWそのものです・・・・。ボディーサイズは4360mmX1824mmX1140mmと、なかなかのモノです・・・・。リトラクタブルヘッドライトとフォグランプは、こんな感じです。ボディーはFRPですが、塗装の色艶は勿論、クラックやひび割れ等も一切ない正にコンクールコンディションと言えます。ナンバーも付いてますが、☆橋さんは年に数回動かす位だとの事。悲運のスーパースポーツカーと言うのが一般的です・・・・。エンジンはBMWの至宝、M88―3.5Lのツインカム直列6気筒です。エンジンはミッドに置かれ、今となってはそうたいした数値ではありませんが、メーカー公表値は277psでした。燃料供給は、クーゲルフィッシャーの機械式インジェクションです。エンジンルームも申し分なく、本体からはオイルの滲みすらありません。エキパイもイイ感じに焼けていますね・・・・。フロントのボンネットフードを開けると、ヒューズボックス・バッテリー・ウォッシャータンク・ブレーキマスターが綺麗に並んでいます・・・・。ハンドルはMOMO製のBMW純正ステアリングで、Sメーターは280km/hフルスケールとなっています・・・・。走行はなんと32,358kmと極めて少なく、インパネ廻りもほぼ完璧です。シートのレザー部分の経年劣化だけが、この車の年齢を感じる部分です。登録は1980年で、今年で35年目になる車です。内装はスパルタンなイメージはなく、当時のBMWと寸分違いはありません。ホイールはM1専用で、フロント7J(205/55/VR16)とリア8J(225/50/VR16)です・・・・。デザインは斬新的ですが、お世辞にもローターの冷却効果が良いとは言えません・・・・。ネオクラシック系の稀少な車両は昨今異常な高騰を示しており、この☆橋さんの所有するM1の状態なら軽く4,000万円のプライスが付くようです・・・・。P車の911カレラRS(’73)辺りも同様で、日本のT社の2000GT(MF10)の初期型(ビッグフォグランプ付き)になると1億円、根強い人気のN社の2000GTR(C10)・(C110)で1,500万円~2,000万円の相場です。☆橋さんの本業は、そう言った時代の「跳ね馬」の販売とメンテナンスをされています。この日も販売用の328GTSがリフトに上がっていました。価格は応談です・・・・。ディーノ246GTも過去に数台販売されており、お得意の車両との事です。値上がりを見込んだ投資家が買い漁っているのが非常に残念だとか・・・。更なる人気に火を付けたようです・・・・。そんな事もあってか、元々好きだったBMWもボチボチ始められました。☆橋さんは生粋の車人で、この道約40年の大ベテランです。20歳前半の頃に7台のM1と関わりを持たれ、M1の事が頭から離れなかったと言っておられました・・・・。運良くこの車を入手され約5年、恐らく手放される事はないでしょう。「この車はさ~、新車の時に品川の運輸支局へ持ち込んだ、7台のM1の中の1台なんだよね~・・・・。私はこの言葉に凄い重みを感じました。近い将来、オートバイにも投資家の手が廻って来るかもしれませんね。R-nineTあたりの50年後が楽しみですね・・・・。皆さん!R-nineT、急がないとなくなりますよ。花粉や黄砂、PM2.5など飛散するなか皆さんいかがお過ごしでしょうか?僕は、花粉の全てがアレルギーだとお医者さんに診断を受けていてBMWでいうところのプレミアムラインですね・・・・。バリュームがぶ飲み検査に至るまでガッツリやってまいりました。実は、チョッとしたハプニングがありまして僕にとっても珍しい経験だったのでご迷惑でしょうが、ご紹介いたしましょう!それは、クリニックに到着していきなりからの出来事でした・・・・。受付で「このカップに約1cmほど・・・・。」そうですお察しの通り検尿ですね!で、トイレに入りぴったり1cm抽出したところまではよかったのですが、いざ検査の小窓に置こうとしたその時うっかり手をすべらしなんと、「ビッシャ~ン!」と床に落としちゃいました・・・・。大急ぎで拾い看護師さんに「さ、さ、さ~せ~ん、こぼしちゃいました~・・・・。」でもそんな僕の動揺に一切同じない看護師さんは、「どんだけ残ってます?」と素早く僕の手からコップを取り徐に試験管に流しこみました。試験管を振りながら一呼吸置いて「う~ん・・・・大丈夫ですヨ!」と優しくOKサインを頂きました。健康診断は、なぜか清々しい気分で全ての検査が受けられました・・・・。メデタシ、メデタシ・・・・さて、本日ですが噂のキーレスエントリーモデルが入荷したので早速ご照会したいと思います。今回の車両は、新型R1200GS-Aです。車両は、1週間ほど前に入庫していましたが、ついつい紹介しそびれてしまいました・・・・。手前の車両は、3月13日にデビューフェアの出待ち車両のR1200Rです。このカラーは、今回で3台目の入荷となります。レーシングブルー・メタリック・マットです。それにしてもBMWのGSシリーズが、この異型ヘッドライトになってかれこれ今年で16年目を迎えました。GS=「異型二灯ヘッドライト」がなんとなく定着した感がありますね・・・・。若干ピントが、合ってませんがトップブリッジに何やら黒いスィッチが・・・・。う~ん見づらいですね~・・・・。寄せて撮影しましょう!じゃ~んこんな感じでございます。皆さんもご承知の通りでございます・・・・。鍵の内容は、こんな感じでございます。リモコンキーとスペアーキーそれに丸くてちっこいのが、鍵Noです。シートなどの外す時は物理キーも必要なのでこの様にニョキッ!と出てきます・・・・・。親指に掛かっているシルバーのボタンを押すとジャックナイフのようにシャキ~ン!と飛び出す仕組みになっています・・・・。樹脂キーなんですが、従来までは主に黒の樹脂製品だったのですが今回入荷したR1200GS-Aのは右側のグレーで入荷しました。この色で入荷して来るんでしょうね。問題の使い勝手と言うか使用方法です。気になるので一応マニュアルをサラサラ~と読んで見ました。従来は、こんな感じでキーを右に回したり、左に回したりの説明になります・・・・。今回のキーレスエントリーモデルは、長押しかチョイ押しかのみのかんたん選択になります。リモコンキーを身に付けていることが絶対条件ですのでお忘れなく・・・・。今のところ国内標準装備で装着してくるのは、R1200GS/R1200GS-A/R1200RT/K1600GTL/K1600GTの5アイティムです。目覚しいですよね・・・・。R20興味深い記事を見つけたのでチョッと照会しましょう。「曲がるのは仕様です・・・・。Plusが曲がる、曲がらないみたいな騒動もありましたね。アップルはなんと画期的な対策を考えてるみたいで「折りたたみ可能なモバイルデヴァイスに関する特許」を取得したそうです。この特許では、曲げることができる柔軟なシャーシやディスプレイのような外部パーツと、同じくフレキシブルな基板やバッテリーのような内部パーツを利用することが想定されているみたいですね・・・・。シャーシも硬いアルミではなく、プラスチックや薄いガラス、それにファイバー素材やそれらの複合材の利用が想定されるそうです。使うときには広げて、といった柔軟な使い方が可能になるかもしれません。なんだか昔からよく聞く、未来のスマートフォンの技術って感じですね。今回の特許では端末が曲がることを活かして「曲げ動作による入力方法」についても解説されています。端末を絞る動作をすればアプリが起動したり、電源のON/OFFをおこなったり...といった具合です・・・・。曲げ動作の感知には磁力や光学、あるいは近接センサーを利用するそうです。iPhoneがぐにぐにっと曲げられるようになれば、コンパクトなボディにより大型のディスプレイを搭載することができるかもしれませんね。特許の取得と製品の登場は必ず結びつくわけではありませんが、おもわず製品化を期待してしまいます。)さて、今回はとても古い車両についてMr.M氏よりお話があります。年明け一発目の濃い記事で大いに堪能してください・・・・。スタッフのMr.Mです。新年あけましておめでとうございます。昨年はBMWモトラッドにとって大変良い年となり、新車の販売台数が日本全国をトータルして過去最高と言う好成績を収める事が出来ました。これもBMWモトラッドを愛して止まない皆様のお陰と深く感謝致しております。今年も大挙ニューモデルが投入されますので、2月あたりからはしばらく目が離せない1年になりそうですよ・・・・。今年も色々と面白いネタを掘り下げて皆様にご紹介して行こうと思っていますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。昨年のツーリングラリーの指定ポイントとしてお世話頂いた「江戸親伝」のF島さんより連絡を頂きました。なんでも、店に展示してあるBMWのR20を売却したいとの事。アールズフォーク付きの旧タイプボクサーにかなり入れ込んでおられるユーザーさんはそれ相応におられましたが、車両年齢77歳のこのオートバイに興味を示される方が、果たして何人おられるかが問題です・・・・。BMWの旧タイプシングルは250ccのアールズフォーク付きR26・R27が一般的に知られていますが、このR20の存在は殆ど知られていません。生産が継続されたモデルはなく、1年間のみの生産で終わったモデルも多く存在します。車両を拝見したところこのR20は当時からのオリジナル度が非常に高く、走らせると言うよりは保存する意義が十分にあると思います。ボアXストロークは60X68mm(192cc)で、パワーは8馬力です。車重は135kgとやはり重めではあります。私もお客さんのR26には数回試乗経験がありますが、この車両は未知の領域です。凄い大古車も多数持ち込まれますが、BMWのシングル系は殆ど見かけなかった記憶があります。家にあるBMWプロファイルです。1923年~1969年までの市販モデルが全て網羅されています。幻のスーパーバイクR7や500コンプレッサー、RS54レンシュポルト等は掲載されていません・・・・。R20の主要諸元です。BMWシングルのルーツはR39から始まりますが、R2やR4はシリーズ1からシリーズ5まで頻繁なモデルチェンジが繰り返されています。81年4月号の別冊MC誌です。(この本は以前にも雑誌紹介で掲載した)注意深く目を通すとR20のコメントが出てきましたね。Biturboやはり、朝夕は確実に寒くなってまいりました。目白押し見たいですね・・・。僕もできればもう一回くらい修学旅行へ行きたいかも・・・・。2弾」をお届けしたいと思います。それでは、M岡さん張り切ってどうぞ!こんにちは。スタッフのMr.Mです。今回は久し振りにおとがめを受けそうなクルマ編です。「何でお前がクルマの紹介記事を書くねん。脱いでの事と思って頂ければ幸いです・・・・。誰もそんな事思ってもくれないでしょうね~~。テヘッ!21世紀のクルマを所有した事のない私は、新しい車には殆ど反応しないのですがこのクルマはちょっとばかり違います。昨今、BMWやメルセデス・ベンツが相当に力を注いでいるディーゼルターボで、これがアルピナとくれば反応しない訳には行きません。輸入車を20歳台の頃より40台近く乗り継いで来られたA野さんですが、お歳から察すると、1年毎にクルマが入れ替わっている計算で、「A野さん、又乗換えられたんですか。」と言わんばかりの相当なクルマ好きです・・・・。E91/3シリーズ・ツーリングベースのD3ビターボ(ツインターボ)は、4気筒2000ccで214ps、トルクが何と45.9kgmもあります。新型のF31ベースの同車種は6気筒3000ccが搭載され、350psと71.4kgmを稼ぎ出していますが、もうこれはディーゼルエンジンの範疇ではありませんね。私も40歳台の意気盛んな頃は、4500cc車(38.5kgm)や5000cc車(41kgm)の80年代車(勿論中古車ですが・・・)に乗っていましたが、排気量が半分以下のこのアルピナの方がトルクは上回っているので、ホント、「目から鱗」モノですよ・・・・。ハンドル廻りですが少々カメラの位置が悪く、メーター類が歪んで写ってしまいました。ミッションは6ATの、スイッチ・トロニックです。鼻先の軽さが魅力です・・・・。最近A野さんは、ビッグトルクのディーゼル車やフランス車を好んで乗っておられますが、やはりアルピナは別格との事。アルピナには最近新しいデザインのホイールを見かけるようになりましたが、やはりこのホイールですね。オプションの19インチ、クラシックスタイルが装着されています・・・・。アルピナのフロントのエアダムスポイラーはその昔からかなり深めなので、段差のある場所や車止めには特に注意が必要です。A野さんは私に「M岡君、ちょっと乗ってきいな~。」と何時も車が変わる度におっしゃって下さいます。いや~・・・、でもこの車は乗らせてもらっておくべきでしたよ。NAのアルピナは、良く一緒にツーリングに行く髭の師匠が過去に何台か乗っておられ、良く運転させてもらっていたので何となくフィーリングは判るのですが、このD3ビターボはどんな感じなのでしょうか。A野さんが次の車に乗り換えられるまでに、機会があれば是非試乗させて頂きたい車です・・・・。同時にE12(初代5シリーズ)ベースのB7ターボと、E24(初代6シリーズ)ベースのB7ターボクーペが発売されました。当時世界最速の4ドアセダン(E12)と呼ばれていました。家にあるCG誌(’79年2月号)の、B7ターボとB7ターボクーペの記事です・・・・。私の記憶に間違いがなければビターボは、’89年の年末に発表のあったE34(3代目5誌リーズ)ベースのB10ビターボです。3,500ccシングルカムで、370PS・52kgm・最高速290km/hと強力無比なパワーとトルクでした・・・・。BMWのエンジンに強烈なスパイスを注ぎ込むアルピナ社。イイですよね~・・・・。欲しくなりますよね~・・・・。来週の休みの日にでも、アルピナB3Sクーペを買いに行って来ますよ。京商の1/43スケールのやつをね。クククククク・・・・・。ありがとうございました。皆さんも僕と一緒でとっても勉強になったかと思います。12日Dhoomて映画ご存知でしょうか?今朝も元気に氷点下の中スタッフ全員ひとりと欠ける事無くカチコチになりながら出勤していました。スタッフは、ほぼバイク通勤なので朝は全員笑顔になるのに若干の暖気が必要な今日この頃でございます・・・・。本日ですが日本ではあまり馴染みのないインド映画をご紹介したいと思います。「なぜ?」と疑問に思われる方も多いことでしょう!それは、BMWのバイクが映っているからに決まっているじゃないですか!ではチョコッとダイジェストでご覧下さい。インドでの超人気映画シリーズ作品「Dhoom」の第3弾がとうとう公開!インドの大人気映画シリーズ作品。(カタカナ表記だと「ドゥーム」=英訳:「blast」)ムンバイ警察と犯人がクールなバトルを繰り広げるクライム・アクション。バイクを使った強奪シーンやカーチェイスも目玉の一つで、ちなみに2004年に一作目がスタートしたそうです。Dhoom:3どうでしたか?なんか見たくないですか?出来るなら一作目からガッツリ見たいもんですね・・・・。1978年4月号それにしても毎日寒い日が続きますね~。明日なんかこの風一番の寒さとかでかなりビビッています・・・・。冬本番って感じですよね!海の向こうのアメリカなんかは、マイナス30°C以上の寒波で死者も出ているとかで大変だそうですよ。皆さんも通勤通学は、暖かくしてお出かけ下さい。今日は今年一発目の雑誌紹介などしたいと思います。それでは、Mr.Mさんよろしくお願い致します・・・・。スタッフのMr.Mです。話しも多いですが、そこは一つ我慢でお願いしたいと思います。言う訳で、先ずは36年前の雑誌記事の紹介から今年はスタート致します。10代の頃は毎月購入していたMC誌。毎月1日の発売が心待ちだった事が懐かしく思います。このような雑誌が捨てるに捨てられず、今では膨大な資料として大変役に立っています。1978年4月号は国産車・外国車のオールアルバムで、この時代の現行モデルと市販価格が網羅された保存版となっております・・・・。見出しのページがこれ。今もときめくバンビーンOCR1000と、R100RSが前面に出されていますね。当時の魅力的な車両がギッシリ詰まっており、今読んでも大変新鮮な気分になります。雑誌自体は茶褐色に変色しており、かび臭くはなっていますが・・・。BMWのページには、この年のモデルから750ccから800ccにボアアップされたR80/7以下、R100RS・R100S・R100/7R60/7の僅か5機種だけしか生産されていませんでした・・・・。今は約4倍のラインナップがあり、ちょっとばかり選択肢が増え過ぎたように感じます・・・・。R100RSが197万円で、現行モデルのK1300Sとほぼ同額です。ビキニカウル付きのR100Sが170万円。ネイキッドのR100/7が147万円で、現行R1200Rとそう大差はありません。R80/7が138万円、R60/7が122万円となっています。思うと現行モデルは、大変お買い得ではないでしょうか・・・・。何時の時代も繰り返しこのような雑誌企画が存在致します。それを繰り返し読む事で、頭に叩き込まれるんですね・・・・。雑誌紹介/バイカーズステーション(最新号と創刊号)本日のモトラッド京都上空は、今朝から気持ちのいい青空が広がり陽射しを目いっぱい体中に浴びたい気持ちになり外にしばらくいたらやっぱり、少し暑かった・・・・。それでもやはり、確実に秋は来てます!来てます!うん・・・・?昔マリックさんてこんなフレーズ使ってませんでしたっけ・・・・。キテマス、キテマス・・・・さて、今日のお題目は、MrマリックではなくMr.M氏による雑誌の紹介です。楽しんでくださいね!こんにちは。スタッフのMr.Mです。今回はバイカーズステーションの最新号をご紹介致します。「M岡さん~、必ず読んどいてネ。S1000RR凄いよ~。」と直々に電話ももらった手前読まない訳にはゆきません。タイトルがイイですね。して最高速テストとか、0~400m加速とか、今では禁断の領域になっている部分に踏み込んだのではないかと想像してしまいます。何時頃からどちらの出版社も自粛するようになったのでしょうか。(詳しい方がおられたら、教えて下さい。)こう言った企画は読者側としては否定しつつも大変興味のある企画で、どれが一番イイのかの基準にするには絶好の資料となります・・・・。私も長い間販売に携わっていますが、我々のセールストークよりある意味説得力があり、雑誌記事・ネット記事崇拝者の方はそれなりに多くおられます。それにしても、なかなか気合の入った比較内容記事ですね。写真のキャプションも各車綿密に撮影されています。エンジン・エキゾースト回り、ハンドル・フォーク回り、ブレーキ・リヤショック・スイングアーム回り等、レーサーレプリカファンの方には良い資料になる事請け合いです。同率ながら1位の栄冠に輝き、そのパフォーマンスの高さを証明しています・・・・。誌面が変わって、こちらがバイカーズステーションの創刊号です。1987年10月創刊ですから、今年で26年になります。某二輪専門誌の編集部員から独立された生粋のバイク人です。創刊号にはBMWの記事も掲載されています。当時の主力車種であるR100RS、K100RS、R80、K75が取り上げらています・・・・。一昨年BMW-Jを定年退職されたU氏もK100RSで登場されていました。U氏はBMW-Jの前身であるバルコムトレーディイング時代からの生え抜きで、これまた生粋のBMW人です。私も色々と教えて頂きました。Uさん、このブログを読まれたら又店舗の方へも寄って下さいね。大切なバイクには、セラミックコーティングなど如何でしょう・・・・。広がっていたので思わず秋を感じてしまいました・・・・。僕もこのことわざは、秋になるとよく使うのですが、あまり掘り下げて調べた事がないのでチョコッと調べてみました。冬に低くなるので、秋は中ぐらいの高さといえるのです。視界が良くなるために空が高く見える・・・・。馬肥ゆを引用したと伝えられているそうです。人間も太る傾向がある・・・・?実りの秋には新米や、さつま芋、果物類梨、ぶどう、柿、栗、りんご、みかんなど糖分たっぷり、小松菜、大根、きゃべつ、魚類ではサンマ、イワシ、サケ、サバなど秋の味覚が食欲を誘います。秋は気温の低下とともに湿気の低下と空気も心地よく夏バテからも回復し恐らく一年中で最も良い季節ではではないかと思います。強い風も吹かないそうです。台風や秋の長雨の後で、地面は湿っていて、ちりやごみが立ちにくくなっている。なんて感じの事がなにかの記事に書いていました。二輪業界でもペースは遅いながらゆっくりと浸透し始めています。油脂系と樹脂系に大別出来ます。認知度の高いポリマーコーティングは油脂系で、ガラスコーティングは樹脂系となります。対応持続性が最も長いと言われているセラミックコーティングです。今回は、当店DEMO車のS1000RRに施工してもらいました・・・・。塗装面をブラッシング(磨き)し、塗装表面に付着している不純物をクリーニングします・・・・。新車は比較的容易ですが、中古車等の場合は時間を要するケースも多々あるようです。次に車体全体をシャンプー(脱脂)し、下回りも含め念入りに油分を取り去り車体を洗います。泡立てる事が肝心で、ゆっくりと洗います・・・・。洗い終われば、一旦綺麗に洗剤を水で洗い流します。細かい所まで流し切らないとダメなようです・・・・。インターバルをおいて、いよいよセラミック溶剤を散布します。ムラなく隅々までが基本です。樹脂面・金属面も全て同じ溶剤を散布します。車体全体に溶剤が行き渡ったら、エアーで溜まりをと飛ばして仕上げです・・・・。当店をご利用されるお客様の多くは、あまりコーティングについて語られる方がおられません。私が依頼を受けた方はほんの3人~4人と極めて少数です。H-Dのユーザーさんはそれなりに施工されておられるようですが、BMWのユーザーさんはあまり必要ないと判断されているのでしょうか・・・・?。施工後のS1000RRの雄姿。ガラスコーティング程硬くはありませんが、ツヤに重みと言うか重量感がありますね。持続性も他のコーティングの比ではなく、10年以上と言われています。今回施工して頂いた、セラミックコーティング・ラボーロの特徴は以下のようになります・・・・。施工により塗装面のムラをなくし、限りなく面をフラットにします。色のバランスと深みが増し独特のシットリとした塗装面になります。虫の死骸による酸化も軽減します。3エンジン耐熱1050度と熱にも強く、散布施工なのでエンジンの細部にも至ります。汚れを取るメンテナンスが圧倒的に楽になります。4ホイール塩分・酸にも強く、特に塩化カルシュウムによる劣化は軽減されます。)5カーボン本溶剤は、髪の毛1/5000の針状にも付く程細かな粒子です。最適で、光沢も増します。柔軟性のある皮膜を形成します。硬化する皮膜は存在感があります。ご興味のある方は随時受け付けを致します。今回のS1000RRで¥84,000(消費税込み)となっています。K1600GTLで¥105,000、R1200GSで¥73,500、C600S・C650GTなら¥52,500と言ったところです。基本は新車時からの施工価格ですが、中古車やオーナー車も受付可能です。この場合はブラッシング(磨き)費用に少々追加金が発生致します。施工後には、「セラミックコーティング施工証明書」も発行されます。teNeues毎日全世界で異常気象が、猛威を振るっている中皆さんいかがお過ごしでしょうか?日本でさえあちこちで悪天候に見舞われていますよね・・・・。そんな合い間にでもライダーは、ガッツリツーリング、ツーリング・・・・。Motorradは、今年で90周年を迎えました。そこでハードカバー付のゴージャス限定本のご紹介です。サイズがですね~36cm×28cmの303ページどえす。感じいいでしょ・・・・。ドイツ語と英語で構成されているので翻訳しがいありますよね・・・・?このカラーのページなんか切り抜いて額に入れたい位ですね・・・・。それにしてもさすが90周年!歴史資料の宝庫ですね・・・・。ロゴ一つとっても歴史を感じますね・・・・。ロゴの歴史を物語っています・・・・。6気筒が、発売される前にこんなコンセプトマシンもありましたね。今でも人気絶大の車両といえば、このマシンですね・・・・。HPシリーズもバッチリ紹介されています・・・・。現在シリアルナンバーの入った車両で唯一現役なのが、このHP4です。もって車両の入荷が無いですけどね・・・・。もって最後のこの写真は、裏側でした・・・・。?なかなか良かったでしょ!こんなのが、300ページもあるんですから読み応えありますよ!興味のある方は、お気軽にお問合せ下さい。19:26初めまして。こんにちは、スタッフのM...RnineTにサイレンサーをつけてみた・・・・。nineTを1名乗車仕様にしてみた・・・・。メッセージを入力してください。