Saturday先だっての試乗会の日、もうひとつの試しモノがありましたー。どちらかと言うと、わたくしが楽しみにしてたモノですが...キラーーンッ!(笑)冬の陽光にキラリと光るこのパドル...イギリスはLENDAL(レンダル)社のパドルですっ!なぜそんなに楽しみにしていかたと言いますと、このレンダルのパドル。4ピースパドルなのです。他にも4ピースパドルはあります。他の4ピースパドルに良いモノもあります。「4ピースの携帯性」とパドルとして「漕いだ時の納得いき具合」の双方を満たしてくれるものというがなかなか無いのが現状でもありまして。わがままだなぁぁぁ...と言われてしまえばそこまでなのですが。そんな状況の中、つい漕いだ時の具合の良さを重視しては携帯性に目をつむり、2ピースものを選んでいたりする訳で。(汗)そんなコマザキにも日の目を見せてくれたのが、レンダルのジョイントシステム。ブレードとシャフトのジョイント部分ですが、ブレードをシャフトに差し込み...パチン!とスナップボタンがホールから顔を覗かせます。シャフトセンターのジョイント部分。こちらは、白いボタンが顔を覗かせています。角度を明記しているあたり、幅広い角度調整が可能な事を教えてくれていますねーー。こんな感じで0〜90°の範囲、任意の位置に切り替える事ができます。ホールにスナップボタンを合わせての固定。角度の切り替え幅が大きいパドルは既に存在しますが、この先がレンダルならではの領域となりますっ。鍵となるのはこの「パドルキー」となる六角レンチ。パドルブレードの形をした取っ手から、六角レンチが生えている愛嬌のある工具。(笑)代表してセンタージョイント部でパドルキーを使ってみましょーーー。ボタンの中心部の小さな穴。ここにパドルキーを差し込み、時計回りで締めこむとシャフト内に施されたシステムにより、ジョイント部分にありがちなガタつきが。無くなりますっ////ブレードとシャフトのジョイント部のボタンにも小さな穴がありましたねー。そこも同じ方法にてしっかりと固定されます。センタージョイントの角度調整を併せ持つロックシステムを「スイッチロック」ブレードとシャフトを固定するシステムを「パドロック」と言いまして、レンダル社が特許を持っているようです。ロックシステムの何がそんなに良いのかと申しますと。4ピースを避ける理由の筆頭だった、あのガタつきが皆無っ!1ピースパドルさながらのダイレクト感と安心感を得られるのです。ジョイントが多ければ、破損する部位も増えるであろう心配や、ブレード差し込み部分のインナーチューブの増設などからの重量増加もやむなくされる事もあります。言ってしまえば、そういった部分をクリアした4ピースパドルがあるならば、フォールディングカヤック乗りにはもってこいのパドルとなります。わがまま野郎に応えてくれるパドルが。(笑)あ、さらに言ってしまうとですねブレードの首にあるゴムのリング。意外と防水性が高い!小さなこいつがいい仕事をし、ジョイント部からシャフト内に水が入りませんっ。して、細かいところに気をつかってくれています。ブレードは4種類、シャフトは2種類から選択できますが、その話は次回へつづきます。**************************************************************メリークリスマスどんな所に居てもどんな状況にあっても心温まる事がある日でありますように。Wednesdayレンダルパドルの試し漕ぎ、続きます。コチラ!)はじめこそ、道具を使ってのロックシステムにパドルキーの紛失などの不安や締めこむ手間の価値に疑問をを覚えましたが、なかなかどうして「ガタがでない」というのはやはり良いもので、はじめに感じた負の部分は一掃されてしまいますねーー。PFDに付けてるホイッスル、失くさないものな。うん、パドルキーもきっと失くさない。(笑)さて、気になるブレード形状は4種類!今回はグラスファイバー素材とカーボン素材を交え、シャフトにブレードを差し替えては漕いでみましたー。超個人的感想は以下でっ。キネティックシリーズは、なで肩、顎付きの水中でのパドルワークがしやすい形状。トルクがあって、水中での切り返しも良い形状として定評のある形ですね。650はキネティックシリーズで一番小さなブレード面積です。トルク感を醸し出しつつ穏やかさもあり、シーカヤックツーリングにおいてもブレード形状の進化を感じました。こちらはキネティックシリーズで標準とされる大きさ。漕いだ時にカヤックが前に出る感じ。漕ぎ始めのトルク感を感じられましたねーー。キネティックシリーズ一番のブレード面積を持つ750。レイクパウエル辺りに行くと、こんな形のでっかいブラックバスを誇らしげに掲げるおっちゃんの写真が見れます。(笑)「トルクフル」という言葉はこのブレードの為にあるかもしれませんっ。わたくしには大層な大きさになってしまいますが、レースをされる方などにはいいんじゃないかなぁ。半分負け惜しみつつの感想ですが、スピードを求める人、漕力のある人に使ってみてほいいですね。以前は「オーキペラーゴ」なんて呼んだりもしてました。歴史あるツーリングパドルの形状を引き継いでいます。気持ちいいです///(笑)癖も無く、すーーーっと自然にカヤックを動かしてくれる感じ。相性も良かったなぁぁ。ブレード背面はこんな感じ代表してキネティック650の背面を拝借。バックボーンが先端近くまでしっかり入ってます。先端周辺はというと左の黒い写りこみ線が歪む部分、わかりますかね?写りこみが歪んだ部分から先、素材の厚みが増し、強度を高めてますっ。ちなみに私、普段使いはワーナーパドルのグラスファイバー製カマノ。スイングバランスが良くて気に入っていますが・・・2ピース。それぞれのブレードを、そのカマノと並べて見てみました。あ、なんかヤル気を感じるっつ。どうりで一漕ぎめから馴染んだ訳ね///うーん、悩むなぁぁ。キネティック650・・・いや、アーキペラゴかな。ツーリングを考えると...ぶつぶつ。あ、そうそう、あと今回試したのがコチラです。クランクシャフト!正確には「モディファイドクランクシャフト」という名称です。基本ストレートシャフト派の私めですが、使った感想は。クランクシャフトも何度か使った事ありますが、初めはちょっと戸惑いますね。肘がつい狭くなっちゃったり。(笑)ただ、ストレート、クランク、ストレートという風に交互に使ってみると、クランクシャフト使用時の手首の自然な形に正直驚かされます。あとは、ブレード面が実際のグリップ位置より前に出るので、パドリングの効率も上がるみたいです。この不自然な形状が、逆に自然なパドリングを生んでくれたりすのですねーーー。これを機に、メインパドルを4ピース&クランクシャフト化としてみようかなと目論むコマザキです。このレンダルパドルに思った事は、やはりジョイントシステムの素晴らしさ。携帯性としての4ピースの魅力の前にパドルメーカーとしての「いい仕事」があっての話です。パドルですもの、漕いでみてなんぼ。いった1本のパドルとしてのしっかりとしたベースの部分があった上で、このジョイントシステムがまた素晴らしいと感じました。加えて言えば、レンダルはブレードのみの販売も行っているので、1本のシャフトに形状の違うブレードを2種用意できるのも魅力的です。携帯性のみならず、こういった意味での4ピースの在り方もあるんですね。えらいっ!(笑)そんな「いい仕事」を感じさせるレンダルさんでした。アーキペラゴかなぁぁぁ。PADDLE(レンダルパドル)のページ作りました。PADDLE(レンダルパドル)のページです。昨年の年の瀬とは違う。多くの人がそんな事を思うかもしれません。変わらない思いもたくさんあると思います。両方を大切に、よいお年を。Mondayどうもです!タツオです!桜が満開で美しいですね〜!街を歩けば桜の花の香りがほのかに漂ってきて、新しい季節の到来を知らせてくれますね!で、本題は桜とは全く関係無い(汗)道具の話です。私が現在所有している道具達を一部ご紹介してみます。ブレード形状はオーソドックスなツーリングパドルですねーキャッチもすっと水をとらえ、抜けがとても良いのでとにかく自然に漕ぎ進めることができるパドルですね。お気に入りポイントはここ!フェザーアングルが15°刻みで変更できる所です。このパドルに出会う以前、大体のパドルのフェザーアングルは0°か60°でした、私も普段60°のアングルで漕いでいましたが、長い距離を漕いだり風の中を漕いだ後、手首に違和感を覚える事がありましたが、そこでこの15°刻みの調整幅が結構いい仕事してくれます(笑)現在は45°のアングルで漕ぐことが多くなりました。漕ぎ方に合わせて調整ができるので手首の負担も楽になったような気がします。シャフトの継ぎ目のがたつきもないです。すばらしい!45°です(笑)アングルの変更もすっと外してシャキーンとできますよーアングル角度をガイドしてくれるシールがボロくなってきました、扱い気をつけよっと(汗)残念ポイントは...ないですね(笑)続いてニンバスのグリーンランドパドルです。グリーンランドパドルを使った時、力のいれ具合がよくわからなくて「なんだこりゃ」と思いましたが(笑)でも慣れてくると少ない力でよく進みます、漕ぎ出しのスピードは早くはないですが、巡航速度にのせてしまえばその速度維持は楽です。長距離を漕ぐ時や風の強い状況でこのパドルの形が活きてきます、ブレードが見ての通り細いので風でパドルが煽られづらいのです。スペアパドルとしてスターンデッキに準備する機会も多いパドルですね。ウッドパドルです(笑)フェザークラフトのテンペストです。このパドルはワーナーのカマノを購入するまではメインパドルとして使っていました。癖のないブレード形状、ウッドのしなやかさもあって身体への負担が少なくとても漕ぎが気持ち良いパドルですね。シャフトの継ぎの素材はステンレス製です(笑)そして少しばかりがたつきがあります(汗)この部分が残念ポイントですね〜この後、ステンレス素材からFRP製の継ぎに変わったのでFRP製の継ぎの物はがたつかないはずです。最後に4ピースのフェザークラフトのコーモラントです。買ったパドルがこれです。ブレード形状も現在のコーモラントと少し違いますねーブレード形状はやはりオーソドックスなツーリングパドルなので癖はなく、漕ぎやすいです。購入当時、移動の手段が公共の交通機関だった私にとって、4ピースパドルのコンパクトさはとても重宝しました!お気に入りポイントはやはり4ピースによるコンパクトさです、繋ぎ目のがたもありません!残念ポイントは...あくまで私が所有しているパドルと比べての話なのですが、2ピースパドルより、4ピース故に少しだけ重さを感じる点でしょうか(汗)ただ、このパドルしか知らない当時、全くそんな事は思わなかったので4ピースパドルとしてはとてもバランスがとれているのでしょうね。人間、歳をとり色々と知恵がつくと、段々と贅沢になっていくのかな...私だけかな(笑)改めてパドルを見直してみると、グリーンランドパドル以外は似たようなブレード形状だなあ(汗)でも、漕ぎ味は一本一本違います、パドルはカヤックを動かすのになくてはならない道具であり、使って見て初めて気付くポイント、それも個人レベルのポイントが出る道具ではないかなあと思います。..より良いパドルに出会う為に、次は何買おうかなあ(笑)あの海を漕ぎたい。Thursday連日の高温にて、レイド前の道も陽炎で揺らめいているこの頃です。いやー、カヤックを組立ていても汗ダラダラ。なんかもう、沖縄よりも埼玉のほうが気温が高いんじゃないでしょうか。四万十は江川崎では41°Cなどとニュースで見ましたが、カヤッカーやカヌーイスト、住民の皆様が熱中症などにやられていないよう願うばかりです。いい加減に聞き飽きた「暑い」を使わずに「暑さ」を表現してみました。(笑)さて、お盆ともなりお休みの方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。レイドは通常通り営業しておりまして、最近の新入荷をご案内させていただきます。仕様にて、長さは245�。実は何度か入荷した事があるのですが、即完売となってしまっていたために紹介もできずにおりました。今回は僅かながら紹介できる分がありますので、少量入荷というひっそり気味にご紹介をさせていただいております。各部を拡大して見てみしょう。ブレード面ですが、よく見るとガラス繊維が透けて綺麗な面を作っています。ファイバーグラス...言わばFRPですが、技術の進歩なのでしょうね、FRPパドルも以前に比べ最近はとても軽くなってきています。こちらは、ブレード背面。リブが先端近くまで延び、その強度をものがたります。グラスファイバーモデルはシャフトもグラスファイバー製。ジョイント部分はガタも無く、繋ぐ際にはスーッと吸われていくような繋ぎ心地です。グラスファイバー...FRP製のパドルは「柔らかさ」が特徴とも言えますが、実際に使用した際もグニャリとしなる訳ではありませんから、柔らかさを体感する事は難しいかもしれません。ツーリングなどにおいて数え切れないパドリングをしていく中で、固い素材に比べれば体への負担は小さいという「柔らかさ」がある事は確かに言えます。勝手にそう呼んでるので正式名称ではありません。(笑)ブラックブレードのチヌークですが、バサルトファイバーブレード/カーボンシャフトという仕様となります。バサルト繊維を樹脂で固めた仕様なのですが、バサルト繊維とは。アルカリ性、耐酸性に優れています。廃棄物となった際にも鉱物からなる材質であることから、焼却炉での処理が可能であり、従来の繊維と較べても地球環境に優しい素材。プラスティックの芯材に使用した場合、軽量ながら耐擦過性(擦り傷などへの堅牢性)にも優れるそうです。炭素繊維つまりカーボンファイバーよりも安価。パドルの素材として使うにはもってこいの材料という事ですね。(笑)ブレード面はこんな感じ。こちらも繊維が透けて見えますが、この繊維1本1本が「バサルトファイバー」なんですね。グラスファイバーよりも軽く、擦過性にも優れ強度もある。パドルにはもってこいの新素材なわけですねーー。バサルトファイバーブレードは、シャフトがカーボン製となります。バサルトブレード仕様のラインナップとしては、グラスファイバー仕様とカーボン仕様の中間となります。使用感はカーボンほどのパリパリ感はありませんが、パリッとした感じ。擬音では伝わりにくいかと思いますが、フルカーボンモデルの漕ぎ味をマイルドにした感じ、と言えばいいでしょうか。重量も軽く、スイングバランスも良く、とても漕ぎやすいと思います。今回、ファイバーグラス仕様、バサルト仕様の2モデルがごく少量ですがフリー在庫としてあります。