17:50:51)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。いの別府湾沿岸((敷地は行政上、国東市に属している。))に位置する[[空港]]。~~[[宮崎空港]]と同様、[[第二次大戦>第二次世界大戦]]前に旧海軍航空隊の飛行場として、現在の大分市内に開設された。条件として移転が求められたため、1971年に現在地へ移転。「新大分球場」となっている。))~このため、一時期は市内へのアクセスとして[[ホバークラフト>エアクッション艇]]も就航していた(詳細は後述)。~~また、かつては日本エアシステムの乗員訓練所があったこともあり、[[JAL>日本航空]]グループをはじめとする各社による[[タッチ・アンド・ゴー]]や、[[宮崎空港]]に併設された航空大学校による飛行訓練がここで行われている。[#n9e9e559]前述のように、本空港の特徴の一つだったのが「空港連絡ホバークラフト」だった。~~本空港は1971年に現在地へ移転したが、当時、道路網はまだ充分ではなく、市内から陸路で向かうには別府湾に沿って大きく迂回せねばならなかった。~そこで、別府湾を横断することで時間を短縮するため、「大分ホーバーフェリー」社がホバークラフトを就航させた。~~空港敷地と大分市内(旧空港跡地の一部)に専用の乗り場を設け、空港〜大分市内を約30分で結んでいた。~~この路線は長らく空港アクセスや観光の目玉として親しまれ、特に、1988年にJR四国の宇高航路急行便が廃止されてからは、日本唯一のホバークラフト商業運航路線となったことで「体験乗船」する旅客も多かった。利用客減少などによって赤字が累積。~また、ホバークラフトを建造した造船会社が交換部品の供給を打ち切る方針を固めたことで経営の継続が困難になり、2009年10月、大分ホーバーフェリーは会社更生法の適用を申請、事業を休止してしまった((なお、現在でも法人格は存続している。~また、ホバークラフトを建造した造船会社が交換部品の供給を打ち切る方針を固めたことで経営の継続が困難になり、2009年10月、大分ホーバーフェリーは会社更生法の適用を申請、事業を休止してしまった((現在でも会社自体の法人格は存続しているが、使用していた運航施設はすべて解体・撤去され、船体や予備部品もすべて売却されてしまった。~そしてこれにより、日本国内におけるホバークラフトの商業運航路線はすべて消滅となった。