小田原起点の大雄山線とならび、伊豆箱根鉄道の鉄道路線となります。伊豆では伊豆箱根鉄道をもじって「いずっぱこ」という愛称が定着している様子です。東海道新幹線の停車駅でもあります。このJR三島駅と並んで建っているのが伊豆箱根鉄道の三島駅の駅舎です。この三島駅が伊豆箱根鉄道の駿豆線の起点駅となります。現在の駿豆線の前身の駿豆鉄道線も三島駅へと乗り入れました。こちらが伊豆箱根鉄道の三島駅の改札。外から駿豆線の乗るとこの改札を通る事になります。実はJR三島駅と伊豆箱根鉄道の三島駅は繋がっており、JR側からご覧の通りの連絡通路が設けられていて駿豆線の改札へと行くことができます。ちなみに駿豆線の改札で「トイレはどこですか?」と聞くと駿豆線構内にはトイレが無いので、この連絡通路の先のJR構内のトイレを案内されます。改札前の壁を見ると、駿豆線にも鉄道むすめがいました。「修善寺まきの」さんだそうです。こちらが伊豆箱根鉄道の三島駅ホーム。三島駅からは1.3kmの駅ですが近隣には商店街などがあってそれなりに賑わっている駅です。なった韮山反射炉の最寄はこの韮山駅ではなく隣の伊豆長岡駅なのですが、しばしば間違える乗客はいるみたいです。交換の無い時には下り列車も2番線ホームへ停車をします。表示された改札口があります。駿豆線利用の生徒学生以外のお客様はご利用できませんので、ご了承下さい」と駅構内に掲示がされています。この東口が開くのは県立韮山高校の登校日の朝7:15~8:15までのみだそうです。(※駅北方の韮山時代劇場で催事のある時は開演2時間前から開演30分後まで一般客が使える、との掲示もされています。現在の伊豆長岡駅には1919年(大正8年)に改称しています。施設の一つである「韮山反射炉」への最寄り駅はこの駅となります。駅前広場はどの方向を見ても「韮山反射炉へようこそ」だらけです。駿豆線の鉄道むすめ「修善寺まきの」の「まきの」はこの「まきのごう駅」の「まきの」となります。「修善寺」は当然、次の終点の修善寺駅で。終点の修善寺駅に到着です。1924年(大正13年)に駿豆鉄道の延伸によって開業した駅です。こちらは単式の5番線。駿豆線の普通列車のみが使用するホームです。駅舎の中に売店代わりにセブンイレブンが入っていました。見渡すと、周囲は土産物店はあるものの食料などを購入するような店はこのコンビニくらいでした。北側は高台になっていて、家々を見下ろす形となっていました。回り込まないと店まで降りられません。駅車内のい改札付近の光景です。駅構内に戻ると、伊豆箱根鉄道の緩行線と並んで停車中の特急踊り子号の姿が。特急踊り子号に乗車すると26分で着きます。関しては全線区間を電波エリアがカバーしていますのでGPSがつながらないという状況はまず無いでしょう。攻略にはさほど苦労はしない路線だと思います。JRの東海道線も三島駅付近は本数もありますし、また上野東京ラインも三島駅で乗車できますので東京方面からのアクセスも悪くありません。伊豆急行線の終点同士である修善寺駅と伊豆急下田駅をワープする方法が無いのか、という事です。実際に修善寺駅バス停と下田駅(伊豆急下田駅前)バス停を国道414号線を経由して繋ぐバスが走っているそうで(南伊豆東海バスの路線バス)石川さゆりの演歌「天城越え」はこのバスの越える天城山の天城峠の事です。時間も2時間近くで運賃2000円強かかるそうです。一日12本程度運行しているそうです。この場合所要時間1時間40分程度で運賃も1600円強くらいだそうで。普通に駿豆線と伊豆急を列車で乗り継いでもさほど変わりません。運行本数などを考慮すれば正直列車乗り継ぎの方が楽だと思います。...まあ私は性分なので後日恐らく一度このバスを乗りに行くと思いますが。運賃は片道510円となっています。修善寺駅から先は鉄道の接続が無い盲腸線ですので往復乗車がほぼ必須となります。「旅助」という全線フリーパスを1020円で発売しています。フリーパスを購入すると、ご覧の通りの絵馬の形をした切符を渡されます。なんと特急踊り子号も自由席乗車が可能だそうです。旅にはそれぞれやりたい目的があると思いますのであとは情報を見てお好みの方法を各自で選択して下さい。【攻略】JR御殿場線さて。全線がJR東海管内となるそうです。国府津駅から谷峨駅までの8駅を奪取する必要があります。本数も多くない路線ですので、私は一気に全線を取る行程としました。ここで注意すべき点があります。国府津駅は「東京近郊区間」に含まれSuicaが使用できますが、その先の下曽我駅━足柄駅までの間は基本的にIC乗車券が使用できません。御殿場駅━沼津駅の間はJR東海のTOICAが駅に導入されている区間となります。注意をせねばならないのは、JR東海管内でもSuicaは使用できますが、SuicaエリアとTOICAエリアをまたいでの使用はできないという点です。無人駅の場合は運転席後ろのドア一箇所しか開きませんので、そこで車掌が切符を見て改札を行います。後でSuicaの施設のある駅で出場の処理をしなければなりませんので注意をして下さい。いう訳で、御殿場線に乗車をする為にJR国府津駅に。ここから切符を購入します。御殿場線のホームへと向かいます。ホームに降りる階段の柵にはご覧の通り注意の横断幕が。列車はローカル線でよく見るディーゼルの車両ではなく、ロングシートの電車が待っていました。途中の御殿場止まりでしたが、乗車をして向かう事にします。車掌が一番前の車両の最前部ドアで切符の確認をしていました。御殿場線は神奈川県内はこの谷峨駅までで、次の駅からは静岡県に入ります。沼津方面にはここから乗り換えが必要なケースが多いです。御殿場線は全線がJR東海の管轄ですが、JR東海のICカード「TOICA」が使えるのはこの御殿場駅から沼津駅までの間となります。御殿場駅から沼津駅まではこの車両で。今度はシートがクロスシートでした。