就職や入学で新たなスタートを切った人も多いでしょう。飛行機で旅行する人も多いと思います。国内最大手の航空会社全日空(ANA)に4月、客室乗務員(CA)職として初めて日本人男性が4人入社しました。折しも男性CAを目指す高校生を描いた漫画「空男」が話題になる中、日本も男性CAの時代に入ったのか、取材しました。海外系の航空会社では創業時から当たり前の男性CAですが、日本ではまだまだ少数。ラグビーワールドカップや東京五輪・パラリンピック、大阪・関西万博を控え、企業にはダイバーシティー&インクルージョン(多様性の尊重と活用)の意識が高まっています。ANAは、2001年から海外を拠点とする外国人の男性CAを採用し、その後、総合職(現グローバルスタッフ職)から人事異動としてCAの経験を積む男性社員はいました。CA職として日本人男性を採用するは今回が初めて。19年4月に入った新卒のCA職約700人のうち男性は4人。所属するCA約8500人のうち男性は約50人だそうです。グループ会社のANAウイングスには、一足早く18年度に男性2人が初採用されています。ANA広報部は、「特に男性、女性ということではなく、安全運航を守り、お客様の視点に立った最高のサービスが提供できるようチームとして働ける方を採用した結果です」と話します。日本航空(JAL)は、創立した1951年にCA採用を始め、2年後の国際線の運航免許を持つ会社になって男性CAを10人採用しました。2005年4月入社までは、主に男性が受けた総合職客室系という職種もあり、創立以来、CA職に男性はずっと応募できたそうです。18年度はCA職約400人のうち3人、19年度は約500人中3人が男性の採用だそうです。所属CA約6千人のうち約100人が男性。グループ会社の日本トランスオーシャン航空には17年12月に男性1人が初採用され、19年1月に2人目が入社しました。JALでは毎年3月3日に女性クルーによる「ひなまつりフライト」を実施していましたが、今年からダイバーシティーを考慮し、名称も「ひなまつりイベント」として、女性クルーのみの運航はしなかったそうです。4月1日に羽田空港の格納庫で行われたJALグループの入社式(日本航空提供)政府専用機には男性自衛官も世界の航空会社はどうでしょう。香港を拠点とするキャセイパシフィック航空はグループのCA約1万3千人のうち約2千人が男性で、シンガポール航空は7千~8千人のうちの約4割、エールフランス航空は1万2500人のうち33%が男性だそうです。空中輸送幹部と空中輸送員がCAの役割も務め、男性もいます。防衛省によると、希望者が選抜試験を受けてなるそうですが、所属人数と男女の内訳は秘密だそうです。3月で引退したボーイング747-400型では、空中輸送員の訓練をJALで行っていたそうですが、4月からボーイング777-300型になったのに伴い訓練をANAで受けているそうです。上げ下げに活躍?利用者はどう思っているのでしょう。伊丹―那覇線をよく使うという会社役員の男性(60)は「男性もいた方がいいわな。安心できるかもな」と言い、那覇空港にいた主婦(31)は「キャリーバッグを持ち込む人が多いから、力の強い男性がいるといいですね」と話しました。先日乗った機内で男性CAについて聞いたところ、若手の女性CAは「男性CAがいると荷物の上げ下げで助かります。お客様の中には、女性CAには言いづらいことを話せるみたいです。ベテランの女性CAも「国際線で不審なかっぷくのいいお客様がいる時などは、男性CAがいてくれると安心感がありますね」と話していました。みんな男性CAを歓迎しているようです。男性CAにも聞いてみました。JALにCAとして18年春に入社し、全国を飛び回っている長澤薫峰さん(23)は、飛行機が好きで、それに関わる仕事に就きたいと思っていたからCAになったそうです。ANAの男性CA採用については、「驚きです。今まで採用されていなかったので、いいことだと思います」と述べていました。CAの仕事については、「いろんな事情のお客様がいて、それぞれの方にあわせた接客が必要です。すごく難しいんですが、こんなにも『ありがとう』といわれる仕事ってあるのかなぁと思いますね。CAになりたいかもと思ったら『なれるかも』と言ってみるといいですよ。「日本の航空会社が男性CAを採用してこなかった理由としては、優秀な女性が多く、その必要性を感じられないという回答が多かったです」と振り返ります。「ANAの男性CA採用で、CA職の見方もさらに変わっていくと思います。若い人たちは『男性はこうあるべきだ』とか思わなくなってきているので、時代の流れなんじゃないでしょうか。これまでは女性の職場とされてきましたが、これからは男性もそこを突破していけばいいと思います」と話しています。ANAで15年間CAを務め航空業界を目指す女子学生らを中心に指導している「京都キャビンアテンダントスクール」代表の有清博子さん(50)は「求められるのは、お客様を思うサービスができるかと、保安要員として振る舞えるかです。元JALの国際線チーフパーサーで航空評論家の秀島一生さん(73)は「世界の人たちに先頭を切って日本の心をPRする仕事です。男性にも羽ばたいてもらいたい」とエールを送ります。「空男」になりたい人、いかがですか?ANAもJALも「男性も女性もなりたい方はチャレンジ大歓迎」と話しています。既卒者の募集をしている会社もあります。今回、新卒の4人の男性CAに取材を申し込みましたが、ANA広報部からは「男性、女性と特別扱いしたくない」との理由で実現しませんでした。それはそれで、「男性CAを特別扱いしない」という意味でいいのかもしれません。「空男」になりたいと思っている方、目指してみてはいかがですか。【1960年】新制服を着る客室乗務員たち。(右から二人ずつ)制服と制帽、夏用の上着なし、外とう姿、サービング・コート。出典:朝日新聞1979年1月のジャンボSR機就航に合わせて新調された全日空客室乗務員の制服。【1988年】全日空が客室乗務員の呼び名を「スチュワーデス」から「キャビンアテンダント」へ変更。3フライトを終えて取材に応じてくれたJALの2年目CA長澤薫峰さん=2019年3月26日、羽田空港ANAの特別フライトで、歴代の制服を着用する客室乗務員。出典:朝日新聞1954年から96年にかけて着用されたJALの客室乗務員の歴代制服。歴代の制服を着用したJALの客室乗務員。左より就航当時の3代目、4代目、6代目。多様な社会を生きるために私たちができることとはあなたの「気になる」を記者が取材します!取材リクエストする。取材リクエストする記者に調べてほしいことを教えてください。