通りの目の前にはご覧の下津井港が。本州側の拠点だった港です。この場所へと連絡をする為に下津井電鉄は作られました。以上で下津井電鉄の廃線跡については全てとなります。観光路線としての脱皮を試みるなどして悪戦苦闘をした区間です。当時としてはめずらしいワンマン運転などで努力をしたものの瀬戸大橋の開通によって1991年(平成3年)に廃止されています。LTEでの電波エリアマップです。下津井のある児島半島は全域が電波圏内ですので廃線跡で電波に困る事は基本的に無いでしょう。こちらは児島駅以南の下津井電鉄付近のボロノイ図です。三つの廃駅が直接チェックインで取れる事が分かります。琴海駅と鷲羽山駅を取るのに影響は少ないことは分かると思います。JR瀬戸大橋線の児島駅からのレーダー範囲を見てみると、ご覧の通り児島駅(下津井電鉄)から下津井駅までの区間の全駅が射程8で届くことが分かります。廃線廃駅は全て揃うということです。駅メモの他の廃線もそうですが、この下津井電鉄も近くの現役路線からレーダーを使えば乗らずに取れてしまいます。廃線跡がサイクリングロードとして残されており比較的駅や廃線の遺構が残っていて実際に見ることが可能です。とも時間があれば廃線跡を巡ってみて下さい。