日曜にDue初の複数台でのツーリングに行ってきました。(皆様にご迷惑をかけないことを祈りつつ)朝は気温も低くかぶりやすそうな雰囲気のため、暖機ナシでスタートそのまま高速をかっ飛ばします。合計11台で長崎へちょいとペースが合わないか。一般道の30キロのノロノロは疲れました。2ストは回して走りたいものです。トータル350キロの距離を走りきりました。今回はノートラブルで最高のツーリングでした。0PASS:mobiさん久々の更新となりました。0PASS:初めましてDueの記事を探していてこのブログにたどりつきました。走っている方がいたので嬉しくてお邪魔させて戴きました。私もDueを持っているのですが6000kmで壊れたので現在修理中です。(修理用の部品は手に入ったのですがいろいろ事情がありまだ乗れる状態ではないですが)チャンバーはノーマルだとすぐプラグがだめになるので走りにくいです。コルセのチャンバーだと普通に走れるのですが音が爆音なので多分いま乗るとすぐに警察に止められるかも?(フルコンで設定調整できればノーマルでもいけると思いますが設定ミスで焼きつくと怖いですが)いい感じで走れるようになればいいですね。0PASS:レオさん初めまして。Dueに乗られている方からのコメントは嬉しいですね。コルセのチャンバーすでに廃盤になっているようで、探しましたが手に入りませんでした。ノーマルチャンバーがかぶる原因だったのですね。今は、2ストオイルとプラグの組み合わせで対処しています。私のはノーマルコンピューターのままです。フルコンは買いましたが、ノーマルインジェクターで大丈夫か不安なので取付まではしておりません。時々更新していきますので、またお越しください。0PASS:コルセのチャンバー素晴らしいですが爆音が問題です。壊れた箇所はクラッチハウジングがだめになってクラッチが滑るまた切りきれない状態になりました。材質の問題で耐久性がないようです。この修理のためにバイクショップに預けていたらフォークの三叉(アンダーブラケット)が勝手にひび割れして走行不能になりました。現在部品は手にいれたのですが保留状態です。RATRACEさんもご存知のようにメーターもだめですね。私はノーマルのままで乗っていました。このバイクに乗ってからどのバイクも乗りやすいと感じるようになりました。これからもDueの記事楽しみにしていますねのでよろしくお願いします。0PASS:レオさん全開で走っている時はとても気持ち良いですが、それ以外は気を使いますね。クラッチハウジングの耐久性の問題がありましたか。しようもないですね・・プラグがかぶるのはまだ可愛いほうみたいですね~次に調子が悪くなったときは、コルセにチャンバーワンオフお願いしてみたいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。スペックRITARITAです。通販Translate。