05日システム6ヘルメットを購入しましたこんにちは、スタッフのMr.Mです。ここ一週間の間に一気に季節が移り変わった感じで、空の色も正にオータムブルーになっています。10月の中旬頃までは過ごし易い気候となりますが、それはほんの束の間で、強烈な大型台風にも十二分な注意が必要となる季節でもあります。日没の時間も早くなり、12月22日の冬至まではみるみる日中の時間が短くなります。ツーリングに出かけられる方は、距離と時間の管理をしっかりと行なって下さいね。私なんかはここ数年の間に視力の低下が顕著で、周りが暗くなってからは極力走らないように気を付けてはいますがなかなか予定通りに行かないのが現実です。今日の本題ですが、以前から買おう買おうと思っていたBMWシステム6ヘルメットをようやく購入致しました。今購入しておかないと買えないとの危機感?から色はホワイトシルバーを選びました。(実は選択肢がもうこのカラーしか残っていません。正確にはシステム6の進化版でありシステム6EVOが正式名称となっている。)2011年の2月頃から国内販売が開始されたシステム6ヘルメットですが、すでに2009年末頃から海外では発売が開始されていました。日本国内での認可がシステム5同様に取得出来ず規制緩和の恩恵もあり約1年遅れの発売となりました。2011年の11月から12月にかけてこのブログで、「BMW純正ヘルメットの歴史」をシリーズでお届けしましたが、もう一度復習をしたいと思います。今ではバイクガレージのオブジェと化しています。システム1はフリップアップヘルメットのパイオニアで、左右にある赤いボタンを押しながらアゴの部分を引き上げます。高価な事もあり結構優越感に浸れたました。今見るとツルッとしたシンプルなデザインに好感が持てます。システム2は1988年に購入致しました。システム1のデザインを継承しながらベンチレーションも考慮され、更にヘルメットの上部をゴルフボールの原理を応用したディンプル加工を施すと言う、先進性満載のヘルメットでした。電源ソケット(ヘラーソケット)からカールコードを介して行なう熱線入りシールドも発売されていましが、シールドが変形するトラブル発生し早々に廃止になりました。限定物にめっぽう弱かった私は翌年の1992年にこれも購入してしまいました。最終的にシステム3EVOに進化しましたが、ヘルメット自体のトータルバランスが絶妙でカラーバリエーションも豊富であった事から、販売面でもなかなか好調だったと思います。システム3には、当時世界最高の強度を誇った「ダイマーニ」を使用したエクスクルーシブも限定発売され話題となりました。システム4は新時代を予感する斬新なヘルメットでカラーバリエーションもシステム3以上に多く、立体成型シールドが採用されたのもこのモデルからです。実はこのヘルメットは某コンテストにて優秀な成績が認められ?、BMWさんから副賞で頂いた物なんです。システム4からフリップアップが片手で出来るようになり、後期型のEVOからは内装の一部が取り外せるようになりました。カーボン素材を使ったシステム4エリートも発売されました。シリーズで一番売れたのがこのシステム4で、BMWライダーの必須アイテムとして浸透させてくれたヘルメットでもあった訳です。今回システム6EVOを購入する前にアライさんとのコラボレーションフルフェイスや、シューベルトのC3を購入し長らく使い分けていましたが、C3もいよいよ限界に差し掛かって来ました。歴代のシステムヘルメットは全てシューベルト製と言う事もあり、C3とシステム6は似ているようですが内装のセフティーさや被った時のフィット感が段違いです。安全性の向上と共にヘルメットの重量が増加していますが、これは当然の事であまり気にしないように致します。今まで使用してきたヘルメットの中では素材も含めてナンバー1である事は間違いありません。それは私の頭が良く判っています。次世代のシステム7ヘルメットもカタログに掲載され始めましたね。導入時期や価格は未定ですが、来年早々にも発売されるかも知れません。二つ目の6をご購入して頂きました。ヘルメットは身の安全を守る為の消耗品です。一つの基準として内装のスポンジ類の劣化が始まったらそろそろ買い替えの時期と思って下さい。システム6にご興味のある方はお急ぎ下さい。19:26初めまして。こんにちは、スタッフのM...RnineTにサイレンサーをつけてみた・・・・。nineTを1名乗車仕様にしてみた・・・・。メッセージを入力してください。