伊豆半島の東の付け根を走っているJRの路線です。このページでは記事の冒頭にその路線を走っている列車を載せています。この伊東線の記事の冒頭には、なぜか伊豆急行8000系の普通車両が。これは決して間違いではありません。この伊東線ではJRの車両で運行されているのは東海道線と直通運転を行う列車のみとなっています。路線内のみを走る列車は全てが伊豆急行の車両を使っての運行となっているのです。冒頭の写真の車両は、熱海駅で撮った熱海発伊東行きの普通列車です。JRである伊東線の路線内のみを走っているにも関わらず東急のマークをつけた伊豆急行の列車で運行しているのはそういった理由からなのです。停車駅としても知られている熱海駅。JR東海道線の駅ですが、この駅から伊東線も起点として列車を運行しています。駅であり、この駅で東海道線と伊東線が分岐しています。来宮駅には東海道線にはホームは無く信号所しかありません。東海道線と伊東線はJR東日本の所属となっています。ご覧の通りその大部分がトンネル区間となっています。なっており、ご覧のように簡易Suica改札機が設置されています。河川の扇状地となっており平らな区間を列車が走行します。こちらは伊東線が海に最も近づくあたり。駅に隣接する様にトンネルがあります。近くには網代漁港があって魚の水揚げがあったり釣りの一大拠点やスポットともなっています。海水浴やマリンスポーツの楽しめる海岸も近いなど伊豆半島の海関連での一大レジャースポットとなっています。下田方面へ列車が出発してしまうと駅へのアクセスができません。せり出した伊豆半島の山々の間の河川扇状地の平野にある集落に作られた駅です。海岸線に沿って路線が走っておりトンネル区間はありませんので全区間で地上を列車が走ります。JR伊東線ではこの駅が終点となります。多くの列車がそのまま伊東駅より先へと運行していますのでさながら途中駅といった風情です。伊東線とは直接の関係は無いのですがこの伊東駅では伊豆急に関しての重要な点が1点あります。それは「伊豆満喫フリー切符」についてです。こちらが「伊豆満喫フリー切符」。要は伊豆急内の乗り降り自由の切符です。この切符を発売しているのが伊東駅のみどりの窓口のみだという点が重要で。片道運賃が1620円ですから、ほぼ片道の運賃で乗り降り自由という事になります。他のフリー切符などがなければ購入はいわば必須でしょう。繰り返しますがこの切符は伊東駅でしか買えません。購入するには伊東駅で一旦下車をして改札から出ることが必要となります。LTEでの電波サービスエリアマップです。伊東線に関しては全線がサービスエリア圏内となっています。地上を走行している際には一切電波の心配はいらないでしょう。伊東線にも伊豆急同様にトンネル区間が多々あります。普通にやっていれば伊東線は全線をGPSで取れるとは思うのですが、トンネル内は東京の路線と違って電波圏外ですので取り逃しの無い様に一定の注意は必要だと思います。短かい路線ですし、伊豆急を含めての盲腸線と言って良いと思いますから往復で乗車する方はまず普通に路線制覇はできると思います。東海道線に近い路線ですのでレーダーを仕様しての取得も可能でしょう。このJR東日本の路線ながら「ほぼ伊豆急」である伊東線。攻略も伊豆急と併せてをお勧めします。