25年間ノートラブル。見守っていると、なかなか上京できません。自転車がないので実家のママチャリで、眉山八万町から上りました。スポーツ車だと、ゆっくり走ると楽ですが、ママチャリは早い、遅いは関係なく、非常に苦しい。心肺機能の鍛錬には、これの方が効きそうです。宿泊編2011年3月26日土曜日<第1日:圓山大飯店>HISのネットで事前予約しました。台北No1のグレードを誇り国賓も泊っていましたが、現在は外資系の後塵を拝しています。わたしが泊ったのは、最も安い窓なし部屋ですが今ツアーの最高値です。いえ、東横インの1.5倍くらいなので、国内旅行と比べれば圧倒的な割安感があります。パブリックスペースでのマナーに難ありといわれる大陸からの団体客が多くいましたが、マナーよかったです。これって、ホテルの風格のなせる技かも知れません。<第2日:戀館民宿>ここも2009年に続いて2回目ですが、今回も予約なしの飛び込みです。建物の右端部分が民宿です。前回は台湾初の民宿で戸惑いましたが今回は余裕。通じませんが、織り込み済みです。ここの、おばちゃんは、ひどくつっけんどんですが、妙に愛嬌があるのは、一昨年と変わりません。今回も、ついて来いという仕草ですたすた歩いて行くので、訳も分からず着いて行くと、隣の雑貨屋のおじいさんが日本語が話せ謎が解けました。円換算2000円以下で、今回の最安値です。客はわたしだけで、夕食は本来おばちゃんの分だったのかも知れません。わかめスープとちりめんじゃこがうまい。<第3日:玉露茶驛棧>お茶の名産地である玉露の旅館。ほんの少し英語が通じました。シーズンオフの平日なので、ここも客はわたしだけでした。二食込みで4000円くらい。茶葉を使った料理がことのほかうまく、夕食、朝食とも申し分ありません。客が一人なのに、手抜きすることなく丁寧に料理を作ってくてました。<第4日:北横之星>この日は省道7号線のアップダウンでバテバテ。15時ごろから宿探しモードに入り、最初に見つけたこの宿に転がり込みました。夕食は、下の町で食べてねと言うのを、頼み込んで作ってもらいました。宿のお姉さんが、「じゃ、あたしが作るのでいい?」とのことだったので期待していませんでしたが、これがまたうまい。二食込みで4000円くらい。山の中なのに、英語が通じました。<第5日:石門客棧>いちご園や温泉が多いので安心して走っていると、宿が見当たらなくなってきました。17時を過ぎ、ピンチです。看板を頼りに省道1号線からそれ、500m走った高台でようやく確保できました。レストランに併設した、眺めの良いコテージです。大きな施設ですが、お母さんと4人兄弟で切り盛りしてます。子供たちがテキパキと働くので、好感が持てます。妹が英語がほんの少し、お兄さんが日本語独学中で、少しできます。夕食は、本格的な東坡肉(トンポーロー)でした。二食込みで4000円くらい。<第6~8日:中科大飯店>TOPEAKのAndrewに押さえてもらった、高級ビジネスホテル。スタンダードツインのはずが満室で、前室付きのスイートです。5日ぶりにネットが使えました。朝食バイキング(50品目以上)付きで、6000円くらい。スイートの客と思われた(?)ためか、おもてなしも上級でした。<第9日:雅荘商務旅館>台湾都市部に多いラブホ風商人宿。高い気がしましたが、この日は2軒断られたので、まー良し。素泊まりで、5000円くらい。海外輪行で、もっとも心配なのは航空機輪行時の自転車破損だと思います。心配無用とは言い切れませんが、わたしは国内2回を含め、のべ7回のフライトを行いましたがトラブルはありません。ハンドル、ペダルを外す。"プチプチ"、ダンボールで保護する。折りたたんだ車輪の内側に格納するタイプだと必要ないかもしれませんが、KHSは、ハンドルが外側になりますので、六角レンチでハンドルバーを外し、太いゴム紐(タイヤチューブをハサミで切ったもの)でフレームに、くくりつけます。念入りにかぶせたあと、ダンボール片を数枚重ねて、輪行袋内に差し込みました。破裂を心配しましたが無事でした。ターミナルの場合は、チェックイン後「壊れやすいもの窓口」に持っていきますが、海外ではいつも、チェックインカウンターで預けているので、いきなりベルトコンベアーに乗せられるのかもしれません。済州島とも、他のトランクと一緒にベルトコンベアーで出てきました。帰国の際は、済州島からのKAL便(JALが荷物OP)以外はベルトコンベアーに乗って出てきました。トランクが破損し、ヒースロー空港のVAカウンターで交換してもらったことがあります。VAのロゴ入りトランクが飾ってあったので期待しましたが、サムソナイトの無地の廉価ものでした。(超過料金)格安航空券でも、重量20Kg未満は通常無償ですので、確認する必要があるのは容量です。各航空会社で統一された基準はありません。機材(その時の飛行機)によって変わるようです。スポーツ用品(サーフボードなど)としての別基準がある場合もあります。収まるか否かの制限です。(でも、オーバーです)他に荷物が無ければ、お目こぼししてくれるかも知れません。今回のエバー航空は、270cmだったので問題なしでした。2-3割安く買えます。注意点としては、同じ型式でもパーツが同じとは限りません。右側通行なので、ブレーキの左右が日本とは逆になります。GIANTの直営店等だと英語が通じる可能性は高いですが、日本語は多分だめです。帰国便で破損しても、ツーリング後なら痛手は少ないと思います。標高グラフ付きの大きな地図を見る<我很平安,謝謝!寫於3月12日>台湾ツーリングも大詰め。今日は、輪行で台北へ戻ります。鉄路局の長距離列車の多くには、自転車積込可のマークが付いています。これらの列車には、1車両の半分くらいの自転車積込エリアがあります。購入した龍山寺の自転車屋さんを訪ねてみます。店長、覚えてくれていました。「あんなにアップダウンが続く道は、一度行ってこりごり」とのことです。