見たいなスタイルのフェリーであった。一度貨物の積載量を増やす為に船体後部の改造をおこなっている。フェリーつしまの代替船で拡大改良されたタイプ。最上階に展望室を設けたりこの規模では珍しくドライバーズルームを備えている。壱岐は芦辺・対馬は厳原に寄港している。現在は後部マストとファンネルの水色が紺色に変えられている。そのときの出港時のシーンです。(本当の出港時間は20:00だからまっくらです。フェリー化の第1期生で姉妹船としてフェリー清信がありました。2隻で一日一便のサービスだったが太古の就航でスピードアップで1隻で一日1便を可能にしました。フェリー太古は数年前までドッグ代船として利用されていましたが今は売却されたようすです。新門司港にてスタンダードフェリー2隻とカジュアルフェリー2隻で運行しているが写真はスタンダードタイプのほうである。このアングルで写すとどちらかがわからない。横のほうで甲板の上の客室層の少なさで認識できる。東京〜徳島間は結構乗客がいるが新門司〜東京間になるとさすがにすくなくなる。就航当時は大阪〜沖縄のちに沖縄〜鹿児島航路を追加したあと博多〜沖縄に転配えめらるどおきなわと2隻体制のサービス開始。その後韓国の船社と合弁で福岡国際フェリー設立し韓国航路開設しかし不振ですぐに解散韓国に売却された。(その後長崎上海号として1度日本復帰)。