私事ですが,自分は京王井の頭線と東急東横線を普段使いで利用しております.あなたの暮らしを豊かにする、「渋谷つながるプロジェクト」。渋谷つながるプロジェクト<渋谷~横浜間の改良>(略)あわせてバリアフリー施設の増備、ホームの拡幅などを行い、利便性を向上させます。*4東急線の取り組み2013年3月16日、渋谷を起点に5つの路線がつながります。あなたの街から行きたい街へ、もっと近く、そしてもっと速く。相互直通運転、ついに始まります。~ごめんなさい坂倉先生~と,東急東横の渋谷駅を褒め称えてきたのですが,後で知って驚愕したこと.駅の設計は建築家の安藤忠雄である。駅全体は「地宙船(地中の宇宙船)」をテーマとしたデザインが施され、新宿三丁目駅や明治神宮前駅と同様にホーム階からコンコース階に達する円形の吹き抜けが設置されており、当駅のホームにも「地宙船」をイメージした模型が設置されている。様子見の初参拝であれ,ちょっとした苛立ちをもって見たのを鮮明に覚えております.「そんなシャレたことする前に,もっとやるべきことあったろうに」と.そうしたら違うのですね.3層の吹抜けは空間のダイナミズムを生みだすと共に、電車の排熱などによって暖められた空気を、上方に逃がす役割を担っている。大規模な地下駅で全面的に自然換気を採用するのは世界にも例がないという。リプレイスにて、メモ。カメラロールのデータ。バージョンの件で,打ちひしがれた話archive;参加グループVimはてなブログをはじめよう!wooweezooweeさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。