街乗り用に欲しくなったミニベロ。それからはヤフオクやメルカリで、ミニベロの中古フレームを探す毎日。できれば名の通ったメーカーのフレームで、ダイヤモンドフレーム形状、そんな中で程度の良い物。ヤフオクでは幾度となく入札しましたが、競い負けの連続でした。プルミーノ)のベージュ色でした。ママチャリのようなスタッガードフレームでしたが、入札してみると案外安く落札できました。GIOSではPULMINOのことをミニベロとは呼ばないみたいで、シティークロスなる名称で呼んでます。プルミーノ)の中古フレームを買ってみた(パーツ集め編)懸案事項ブレーキ一番悩んだのがブレーキをどうするのかということ。フレーム自体には、Vブレーキ台座が付いています。簡単なのはVブレーキなんですが、今回使用したいのはドロップハンドル。問題点は、ドロップハンドルに付けるブレーキレバーでは、ワイヤーの引き量が足らなくてVブレーキが使えないということ。ハンドルをストレートにしてVブレーキ用のブレーキレバーにするか、ドロップハンドルにしてキャリパーブレーキにするか。ここは見た目重視もありますが、キャリパーブレーキにすることに決めました。Vブレーキ仕様のフレームに無理やりキャリパーブレーキを取り付けるため、ロングアームのブレーキが必要になりました。シマノにもロングアームのブレーキはありましたが、最大57mmのものしかありません。R559)というブレーキになりました。購入したキャリパーブレーキは枕頭ナット式で、フレーム側がこれに対応していません。沈頭ナット式のブレーキは、前が6mmで裏側が8mmの穴が必要になります。PULMINOのフレームには、泥除けを付ける6mmの穴しか開いていません。そこで手持ちの工具を駆使して穴を広げ、めでたくナットを通すことができました。不要となったVブレーキ台座やチェーンガード取付金具を切断しました。切断に使用したのは、金属用の鋸。15分ほど一所懸命キコキコやって、切断できました。切断部の出っ張りは、金属ヤスリで大雑把に、ルーター(リューター)でキレイに均しました。ホイールは新たに組むホイールは新たに組みました。