お次は箱根登山鉄道です。実は乗車するのは初めてでした。小田原駅で、小田急線のホームの奥へと行くと、箱根登山鉄道のホームが繋がっています。小田急のロマンスカーが乗入れていますからね。現在ではすべて小田急の車両で運行されているそうです。箱根湯本駅までは、ご覧の通り、東京近郊の電車となんら変わりはありません。GPSの電波状況も良好です。箱根湯本駅に到着し、ここから終点の強羅駅までは列車を乗り換える事になります。強羅行きの列車の方に向かうと。おお!見るからに山を上る為の列車感を出していますね!なるほど、ここまで乗ったスマートな電車とは、これから走る区間は全く違う様相なんですね。箱根湯本駅を出発すると、列車はゆっくりした速度で勾配のある線路を登っていきます。トンネルなどもあり、先ほどまでとはうって変わって、GPSの電波が届きません。箱根湯本駅から一つ目に塔ノ沢駅に到着。mapを見ていると分かります。列車が出発すると、ご覧の通りの鉄橋を渡り、この路線の最初のスイッチバックのポイントに到着します。今度は逆方向へと列車が走るので、運転士と車掌が前後に入れ替わって車両を移動します。箱根登山鉄道は全線でSuicaの使用が可能です。スイッチバックを切り返して次の宮ノ下駅に。小涌谷駅、彫刻の森駅を通過して、こんな感じの急カーブを右に左にと登りながら進みます。列車の限界に近いこの勾配やカーブでは速度もゆっくりになります。終点の強羅駅に到着となります。箱根湯本駅から強羅駅まではおよそ40分の所要時間となります。終点まで乗ったら同じ道を引き返さないとなりませんので、この路線に二時間は費やす計算となります。基本的に駅と駅との間の山間部ではGPSの電波が圏外となります。そのため、電波の状況はどちらかというと地下鉄に近い動きとなります。LET)を確認すると。落ち着いて登録をすれば駅の奪取はできるでしょう。