-Delica乗りの画像UpBBS-ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るDIY中心のBBS。お気軽にDIY・修理・改善等の画像をUPして下さい。車の画像は、[愛車紹介画像BBS]も併せてご利用ください。■このBBSの改善を若干行いました。No.1047こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。今日は、以前から懸案だった、リアの尻下がり対策を施工しました。荷物や乗員を満載で走ると、夜はライトが、上を向いてしまい、対向車にパッシングされてしまいます。そこで、まさひこ@静岡さんにお手伝い頂き、リアコイルに25ミリスペーサーを入れて、車高を少しだけUPしました。・後輪をジャッキアップしますので、前輪に輪止めを噛ませます。・後輪をジャッキアップする前に、ホイールナットを軽く緩めておくと作業がしやすいです。■リアデフにフロアジャッキを掛けて、ジャッキアップし、リアのロアアーム前側にウマを掛けます。(今回の作業では、リアのホーシングにウマを掛けてはいけません)■ウマに掛けたら、タイヤを外します。■できれば、先に、スタビリンクと、ロアアームに固定しているブレーキホースの固定ボルトを外しておいたほうが、あとの作業が楽にできます。■ロアアームの後ろ側のボルトを外します。ナットを緩めて、ボルトをハンマーで叩いて抜きます。このとき、車載ジャッキなどで、ロアアームの下から押さえておいたほうが、作業は楽にできます。ボトルジャッキなどの、背の高いジャッキだと、あとで抜けなくなりますから、パンタグラフジャッキのような形状のほうが、作業性はいいかもしれません。■左右の、ロアアームのボルトが外れたら、アームを一番下まで押し下げると、コイルが簡単に外れます。この時点で、先にブレーキホースの固定ボルトを緩めていなかった場合には、ブレーキホースがいっぱいに引っ張られてしまうので、注意が必要です。今回は、後から気がつきましたので、この時点で、スタビリンクと、ブレーキホースの固定ボルトを外しました。使用工具は、スタビリンクは14ミリ、ブレーキホースの固定ボルトは12ミリの工具で外すことができます。◎通常、この時点までは、それほど難しい作業ではないのですが、今回は、右側のリアスタビリンクを外す際に、ボルトが固着していたために、誤ってボルトを折ってしまいました。仕方がなく、ここで作業を中断して、折れたボルトの削除作業に取り掛かります。ボルトはM10のP1.25ですから、ドリルで9ミリ程度までさらっていきます。それから、タップでねじ山を修正するために、タップを買いにホームセンターへ。作業は中断してしまいました。P1.25のタップを買いに行って、戻ってきましたので、作業再開。毎度のことですが、当初の作業予定に比べると、不慮のアクシデントのため、無駄な時間と労力を費やしています。■リアコイルを外し、コイルのアッパーブラケットを外します。左右、各3本のボルトで止まっています。こちらも、固着していそうな箇所がありましたので、慎重に、ボルトを折らないように気をつけて作業します。この繰り返しで緩めていくと、比較的、無事に外すことができます。■アッパーブラケットが外れたら、ブラケットとフレームの間に、コイルスペーサーを挿入します。ノーマルの状態では、M10のボルトは、25ミリですが、スペーサーを入れた分だけ、長いボルトに交換します。ねじ山のピッチは1.25(細目)です。通常ホームセンターで売っているM10は、ピッチが1.5(並目)が主流ですから、要注意。新しいボルトに、平ワッシャーと、スプリングワッシャも必要です。■鉄製のスペーサーですから、結構重たいのですが、取り付け自体は簡単。均等にボルトを締めていくだけです。■コイルスペーサーが入ったら、リアコイルを元に戻して、ロアアームを復元します。実は、この作業が一番面倒なのです。ジャッキで押し上げていっても、前後左右に位置がずれていて、すんなりとボルトを入れることができません。デフ側、ロアアーム側に、それぞれジャッキを噛まして、高さを調整しながら、ボルト穴の位置を合わせていきます。デフ側に当てるジャッキの角度を微妙に調整しながら、位置を探りますが、この作業だけは、二人で作業した方が楽です。■ロアアームを元通り復元したら、後の作業は、楽なはず。ブレーキホースの固定ボルトを締め、スタビリンクを取り付けます。■スタビリンクは、コイルスペーサーで上げた分だけ、高さを補正してやらないと、角度がついて、ブッシュが異常な潰れ方をしますので、ブロックのようなものを噛ましてやります。今回使用したのは、M16のナットと、数枚の平ワッシャ。ボルトも長いものに交換します。(L=40ミリ)25ミリには、少し足りませんが、とりあえず良しとします。強度不足で、ボルトを締めこんでいくと、ねじ山を馬鹿にしてしまいました。仕方がないので、フレーム側(上)からM8のボルトを挿入して、ナットで固定して、スタビリンクの下から、さらにナットで締めるという手法を取りました。ブロックのかわりにしようしたM16のナットは、内側を軽く削ってやるだけで、M8のナットがちょうど納まったのでした。■スタビリンクを取り付けたら、タイヤを装着して、ジャッキアップし、ウマを外して、ジャッキを下ろします。■タイヤを増し締めして、リアは終了。■尚、LSPVのスプリングにたるみがある場合は、若干調整します。長穴になっていますので、25ミリ程度のリフトアップでは、ブロックを噛ませるほどのこともありません。■次に、リアが25ミリ上がったので、フロントを、少しだけ、トーションバーを絞ってあげます。尻下がりの対策として施工していますので、フロントの上げ幅は、10ミリ程度でよいかと。■フロントをジャッキアップして、タイヤは装着したままで作業可能です。トーションバーのダブルナットの下側を緩め、必要な量だけ絞っていきます。私のSGは、左側がへたり気味なので、左は若干多めに絞り上げて行きます。調整後、ダブルナットを確実に締め付けます。適当なところで、一度ジャッキから下ろして、前後・左右の車高を確認します。走ってからのほうが、正確にわかるはずです。不具合があれば、再調整したいと思います。No.1049こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。私の方も、ここ数日間少しづつ、車のメンテを行いました。本日は、前後スタビのマウントゴムを大きな不具合は無いのですが、11年物なので、交換しました。(ウヰスキーなら美味しいかな?)スタビ関係のボルトは定期的に弄っているので、特に問題無かったのですが、とある、改善(なればいいな〜〜)のつもりでマフラーハンガ部分のフレーム側のボルトを折りまして、場所が狭くて、真っすぐに穴明け出来なくて、斜めに途中までタップ立て状態で組み立てました。(強度的には多分OK?)もう一カ所は、動きますけど、途中からすごく硬くなる為、断念しました。No.1051youkiさん、こんばんは。kazuhikoです。車いじりには、ちょうどよい気候ですね。(当地は少し暑いですが)私も、リアスタビライザーのブッシュは、かなり痩せておりまして、要交換。スタビリンク自体は、3年前のブッシュともに交換しているものの、スタビ本体を固定しているマウントゴムは無交換でしたので、そろそろやばいです。手で、スタビを揺すってやると、キュキュと、音がして、ぐらつきます。これじゃ、意味がないですから、近いうちに交換予定。最近は、ボルトを折ってしまったり、頭をなめてしまったり、多いです。最悪です...私も、会社の機械相手には、酸素で真っ赤にしてやります。鉄工場の人たちでも、折れたステンレスのボルトには、嫌な顔しますよ。No.1055おはようございます。ロアアームの後ろ側のボルトを抜けば、こんなに簡単にコイルが抜けるんですね。私は年末に1インチアップコイルに交換しましたが、ラテラル、ショックを外し、スプリングコンプレッサーでコイルをつぶして、やっと交換しました。良く見てからやれば良かったですね(笑)でもせっかく尻下がりが解決したと思ったら、もうすでに元に戻ってしまいました。コイルはビッ○ラン相模原で買ったんですが、以外にも半年ももたず。ロングは重いから仕方なかったのかも知れませんね。暇をみて手持ちのスペーサーを入れようと思います。画像があり、心強いです。No.1057PF8Wさん、こんばんは。kazuhikoです。結局、ロアアームの後ろ側を抜いて、コイルを入れ替えた記憶があります。二人掛りで大騒ぎして作業したので、正直言うと、この作業はやりたくなかったんですよ。次第では一人でも施工できると教えてくれたこと、せねか@岐阜さんが、ロアアームの後ろ側を外せば、ショックは外さなくてもいいよと。ブレーキホースを固定している箇所は外さないといけない。(そうそう、アッパーブラケット固定ボルトのピッチも教えていただきました)とはいえ、実際に作業してみるまでは、ブレーキホースのどこを外すのか、イマイチわからなかったので、ぶっつけ本番でロアアームを外し、やばそうなところを後で見つけるというやり方で施工しました。万が一うまくいかなかったときのための助っ人として、まさひこ@静岡さんに応援を頼みましたが、何とか、一人でも作業できるコツはわかりました。メインのフロアジャッキのほかに、車載ジャッキなど、2個くらいあると、ロアアームの組立作業がやりやすいです。お気をつけて、施工頑張ってくださいね。No.1058kazuhikoさん、こんにちは。何でデフに斜めにジャッキをかけてるのかと思ったら、この方法はホーシングが動いちゃうんですね。さっきSGの構造を見てわかりました。スプリングコンプレッサーは大変だし、結構危ないので、この方法で施行したいと思います。結局最初からやり直しでした。対角に使わないと危ないですね。No.1064こんばんは。kazuhikoです。>PF8Wさんそうなんですね。ホーシングが動いてしまうので、位置あわせがちょっと大変。ジャッキを斜めにかけているのは、そのためなんです。>まるちゃん@飛騨高山さんどうもです。屋根にふたつも載せていると、やはり下がってしまうんですかね。さんなんで、「寺尾」になっちゃったの?未知の世界へ、また今度、是非お越しくださいませ。さんなんで、「寺尾」になっちゃったの?未知の世界へ、また今度、是非お越しくださいませ。No.1046まいど〜みなさま連休いかがお過ごしですか?当方仕事柄連休はありませんが、掲示版でいつもお世話になっているデリ友の某氏が、なんとハーレーにて遊びに来てくれましたこちらのHPで昨年知り合った某氏ですが、とてもいい奴です。いつもマイペースの彼なんですが、デリカという車に今は感謝しています。駄目ジャン〜まるちゃん。大根の煮たの出していただきましたのでそれだと^^なかなか美味かったですよ〜^^でも二日で二輪で450kmはちょいと疲れました。No.1053帽子さん(?o?)こんばんはえ〜やないすか?あま〜いマスクで前回の秋では人気者なんやし今年も春と秋も一杯やりましょうね秋用には、マキストーブ持参しますんで、寒さ対策もバッチリかと。No.1054まるちゃんオハヨウございます^^春はタイミング合わせて行きたいです。No.1016こんにちは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。古くなると、ルームミラーのボール部分の押さえが緩くなり、道路の凹凸があると、振動でミラーがずれてきます。急にぐらつくようになったのではないので、以前から少しずつ慣らされてきたようで、運転中は、四六時中左手をミラーに当てて、位置を修正する癖がついておりました。考えてみると、癖のように左手が動いて、ミラーを触っているんですね。一日に数十回は繰り返します。いうことで、ルームミラーを分解して、ぐらつきを調整してみました。本当は、中古品をひとつ手に入れてから施工した方が、失敗したときに安心なのですが、オークションでもかなり割高なので、ぶっつけ本番です。<作業手順>(1)ミラーの取り付け部にある化粧カバーを外します。内装はがし(リムーバー)があった方がやりやすいです。(2)ミラーASSYを取り付けている3本のビスを、(+)ドライバーで外します。ドライバーは、No.1(+)ドライバーです。一般的に使われている2番だと、ビスの頭をなめてしまうかもしれません。先端の尖った1番を、下からしっかり押さえつけて緩めていきます。(3)ミラーASSYが外れたら、今度はミラー部分(鏡面)を外します。マイナスドライバーや、内装はがしを使って、慎重にミラーを外します。できれば、熱湯につけて、樹脂部分を柔らかくした方がいいかもしれません。力任せにこじると、樹脂部分が割れる心配よりも、ミラーを割ってしまう恐れがあります。(4)ミラー(鏡面)が外れたら、中にある逆三角形の、ボールを抑えているプレートを外します。(+)ドライバーで、ビスを緩めますが、裏側に小さなナットがありますので、ロングノーズプライヤー(ラジオペンチ)などで共回りを防止します。裏側に工具が入らないので、ミラーの取り付け部品を固定している部分を、一度外しておきます。(ドライバーでこじると外れる)(5)ボールを抑えている逆三角形の金具が外れたら、中から、ボールを抑えている円盤を取り出します。ここに、何か薄い箔状のシートを貼り付けることで、その厚み分、ボールを抑える力を強くしようというわけです。今回使用したのは、ステンレステープ(厚手)です。直射日光にさらされる部分なので、夏の炎天下はかなり高温になりますから、ビニルテープなどのべたつきやすいものは避けたほうがいいでしょう。アルミテープや、銅テープのような金属箔がいいかもしれません。間に挟むだけなので、クッキングホイール(アルミ箔・銀紙)でもいいかもしれませんね。(6)あとは、元通り復元するだけです。逆三角形の押さえ部品を締め付けているビスを締める力加減で、ミラーの硬さが変わってきます。硬すぎると、運転中に位置調整するのに困りますから、適度な硬さになるように調整します。慎重に扱わねばならないのは、ミラー(鏡面)をはめ込む作業です。No.1017kazuhikoさん、皆様こんばんは。コレ、良いですね!アタシのもスグに下を向いて来るので困ってました。蛍光灯付きのワイドタイプの物を被せているのでなおさらでしょうか。ミラー自体を割らずに取り外すのは難儀しそうですが、万一割れても上から被せるので問題無いという事で、時間がある時に試してみます。ナイス情報&詳細画像、参考にさせていだきます。No.1018し〜ま@富山さん、こんばんは。kazuhikoです。リアラダー替えられたんですね。このDIYネタ、元ネタの提供は、歪さんです。以前、歪さんが紹介されていたの思い出して、施工してみました。ミラー(鏡面)の取り外しが、一番厄介です。私も端の方を少し割ってしまいました。アロンアルファでくっつけて元通りに復元しました。一応、社外の大き目のミラーを上に被せているので、支障はないのですが...頑張って、挑戦してみてくださいね。No.1029こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。土曜日に、まさひこ@静岡さんのSWのミラーを、再調整しました。kazuhikoのSGで試みた方法と同じですが、今回は、ミラーを分解する前に、熱湯に数分間浸して、樹脂部分を柔らかくして作業を行いました。熱湯に数分浸したあと、熱湯からあげて、少し冷ましてから(直後は熱過ぎて作業できない)マイナスドライバーで軽くこじるだけ。マイナスドライバー数本用意しましたが、たった1本のドライバーで簡単に外れました。あとは、私のSGのミラーよりも、ぐらつきがひどかったので、ステンレステープは、2枚貼り、ビスを強めに締めました。その後は、2台で富士山麓の林道を走りましたが、ミラーは悪路でもしっかり固定されているので、快適に走ることができました。No.1031GWとは云えそろそろ寝たきり老人やってるのも飽きたのでルームミラーにイグニッションスイッチを切ると点灯するLEDとカップホルダー部を照らすスポットライトLEDを追加しました。垂れ下がるミラーはゼリー状瞬間接着剤で固定していましたが更にエポキシパテを盛ってやりました。仕上げには100円ショップのグレーのスプレー塗料を使用しましたが意外と元の色と合いました。No.1040久々見ました。No.1041私も久々に見ました。昔懐かしい、正統派な「自作が出来るアマ無線家」の香りが...。初ラ、昔読んでたな...。No.1042もうラグ板なんて使う人が居なくて売れないのかいざ買おうとすると秋葉原の店を結構回りました。「初歩のラジオ」とか「ラジオの製作」などと言う本が昔はあったそうですね。私は「子供の科学」を読んでました。勤務なので、結構頻繁に秋葉原に行きます。秋葉原も劇的に無線屋さんとパーツ屋さんが無くなってしまいました。代わりに出てきたのが、PC系と萌え系とアニオタ系かな。たかがフェライト棒(無線機の電源系の回り込み、ノイズ防止によく使います)を探し回らねばいけない時代が来るなんて、思っても見ませんでした。最近の秋葉原の状況はhttp://www.akiba.or.jp/ここを見るとよく解ります。使ってますが、明るさが足りない場合は後から簡単にもう1個ハンダ付け出来るようにと・・・。明る過ぎたので右側のみLEDを白→橙に変えました。Ryui@千葉(PD4W)さんは秋葉原近くに通勤されてるそうですが私は芝園近くに通勤しており、近くに「野田岩」がありますがいつかは明神下の「神田川本店」でうなぎを食べたいと思っています。私は秋葉原ではラジオストアー専門で大型家電店には行きませんが、大型店がドンキホーテになったり、先日驚いたのは駅から中通りを渡った先の通りに面した店が大人のオモチャ店になってました。驚いたのはカップルが平然と出入りしてたこと。羨ましい時代になりました。話の脱線、ヒマなGW中としてお許し下さい。野田岩というと神田ですねぇ。あたりで『甘いものオフ』でもいたしましょうか(笑)神田川も良いですが、末広町「鳥つね」の親子丼ものがすことができません。http://gourmet.yahoo.co.jp/0000736912/M0013000345/この近辺は旨いものがそろっています。あとはかき揚げ丼、鉄火丼など旨いものツアー出来ますねぇ。驚いたのはカップルが平然と出入りしてたこと。羨ましい時代になりました。大人のおもちゃ屋は大きいのが2軒になりました。以前会社の同僚(女性)と一緒に見聞に行ったのですが、女性が堂々として、同行の男性が恥ずかしそうに小さくなっているのを多く見ました。No.1052Ryui@千葉(PD4W)さん、どーもー。このネタで引っ張るのは心苦しいのですが。野田岩は東麻布にある老舗のうなぎ屋で実に上品な蒲焼を食わせます。当方、甘味もストライクゾーンなのでいつか御一緒しましようか。八重洲の千疋屋の各種パフェは特に好物なのです。須田町にある"あんこう鍋"で有名な「伊勢源」に行くと向かいにある甘味の店がいつも気になって一度は行ってみたい店と思ってます。[150]投稿記事の�bニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。削除キー*ページ掲載の画像の一部、または全部を著作権法の定める範囲を越え投稿者に無断で複製、転載することを禁じます。*◆1発言で画像10枚まで、トータル2Mbまで投稿出来ます。◆1枚の画像は大きくとも1920pix程度に抑えてください。Windowsの方でしたらフリーソフトの縮小専用をお薦めします。