BAJA1000バトン☆クラッシュバトン☆クラッシュそれはプレラン3日目も終りに近づき、最後のミーティングポイントに向かうときでした。Gunsmithバトンはサンドフープスでクラッシュしました。フープスとはギャップの連続で「~~~~」のような形状になっているところです。いうのを繰り返し次第にその振幅が大きくなり、最後は進行方向に対して60度ほどになったでしょうか、ストレート・ハイサイドのような感じでブッ飛びました。4速で調子よく走っていたので50~60km/hぐらいは出ていたと思います。オフロードの人は「コケる」でなくて「トブ」という表現を使いますが、まさにそのとおり宙に舞いました。自分で「左手親指と、右肩鎖骨、あばらが数本かな」って感じでイカれているところが分かりましたが、サポートカーとのミーティングポイントまでは、まだオフロードが20マイル(32km)ほど続きます。小栗さんは、オレをここに残してクルマを呼んでくるか、タンデムでクルマが入れるところまで運ぶか、という段取りを考えてくれましたが、いずれにせよ、マシンの回収なども含め、そうするとみんなが帰れるのは真夜中になります。ええ、自分が走るしかないのです。そこからのダートは一生忘れられません。痛みで気が遠くなりそうになりながら「ここで止まったり、もう一度転んだら、もう走れなくなる」と思って、ひたすら走り続けました。永遠に続くかと思えた32kmを乗り越えて、サポートカーのところに、なんとかマシンを運ぶことが出来ました。みんな笑ってふざけているように思えるかもしれませんが、ここでケガをするという意味はもちろんみんな分かっています。半年間の準備、130万円のお金、16日間の休暇、すべてが吹っ飛んだわけです。それを理解した上で「生きていたんだから、あとは笑い話にするだけさ!」ということで、みんなはやし立ててくれてるんです(多謝)。それに一番大変なのは、走れなくなった自分でなく、これから走る小栗さん。イエ~イ」って明るく言っていますが、一人で1600kmを走るということであり、小栗さんは自分の32km以上の地獄を見ることになることうけ合いです。(他のチームは3人づつですが、それぞれ目一杯なので、ライダーを分けてチームを再編成することなど出来ません)小栗さんは「まったくオレの予想通りにブッ飛びやがって(怒)」など毒ついていますが、一番、自分のことを気遣ってくれているのも小栗さんです。なんとか帰りついたとき、小栗さんに「最後、大塚はよく走ったよ。俺だったら痛みで気絶してるきに」って、お褒めの言葉をいただきました。自分のレースの目標は「意地でも帰ってきて、小栗さんにマシンを渡す」ということでした。形を変えましたが、それを遂行できたわけであり、小栗さんの一言で自分のBAJA1000は達成感を持って終わることが出来たのです。あとは仲間たちのBAJA1000と、自分の夢を託した小栗さんのBAJA1000を見守ります。»この記事へのコメントオウ!とりあえず命に別状はなさそうで何より。