9時05分頃西大島駅で発生した人身事故のため、9時19分より10時10分の間、岩本町駅~本八幡駅間の運転を見合わせ、新宿~岩本町駅間折り返し運転を行いました。岩本町行きが運転されました。岩本町駅には日中急行の退避を行う中線が存在します。1978年(昭和53年)12月21日に岩本町~東大島間が開業し、この時から岩本町駅は折り返し設備を持っていました。1980年(昭和55年)3月16日に新宿~岩本町間が開業した時も、京王の車両は岩本町止まりとなり、岩本町駅で折り返し運転をしていました。この岩本町駅での折り返し運転は1987年(昭和62年)12月20日に京王車両の乗り入れ区間が大島まで延長されるまで続きました。その当時は10-300形はデビューしていませんでした。岩本町行きはめったに見ることができず、更に平成25年2月22日のダイヤ改定をもって通勤快速の種別が廃止されますので、この表示を見ることは絶対にできません。急行は新線新宿行き、快速は本八幡行き表示のまま運行されており、岩本町行きの表示は見られませんでした。1000系5・6次車(東京大学入試のため)平成25年2月25日(月)・26日(火)に東京大学の前期入学試験が行われました。文科I類・II類・III類の試験は駒場キャンパスで、理科I類・II類・III類の試験は本郷キャンパスで毎年実施されます。そのため、京王井の頭線では、2月25日(月)は、駒場東大前駅発16時8分、15分、23分、31分発の4列車、26日(火)は、駒場東大前駅発16時23分、31分、38分、45分発の4列車でいずれも急行渋谷行きが臨時停車をしました。吉祥寺行き急行は臨時停車しません。駒場東大前駅に臨時停車する際、1000系の5・6次車では側面表示でその旨を表示することができます。1~4次車では表示することはできません。5・6次車では車内モニターでも急行が駒場東大前駅に停車することを表示することができます。下北沢駅では、駒場東大前駅に臨時停車する旨の案内が駅の発車案内に表示されます。駒場東大前駅でも急行停車の案内が表示されていました。平成25年1月19日(土)・20日(日)に大学入試センター試験が行われました。そのため、京王井の頭線では、1月19日は、駒場東大前駅発18時24分、18時32分、18時39分発の3列車、1月20日は、駒場東大前駅発16時02分、16時09分、16時17分発3列車でいずれも急行渋谷行きが臨時停車をしました。1月20日の3列車は全て1~4次車で運転されたため、「駒場東大前に臨時停車」の表示を見ることはできませんでした。東大の前期合格発表は毎年3月10日と決まっています。1番線に進入する9000系9002F+7422Fによる通勤快速若葉台行きです。京王線ダイヤ改定前日の平成25年2月21日(木)に、新ROMに変更された9000系による通勤快速若葉台行きが、運行されました。通勤快速は廃止されたので、この表示での営業運転は数回だけという、大変貴重なものでした。1番線に進入する8000系8005Fと8011Fによる通勤快速若葉台行きです。京王線ダイヤ改定前日の平成25年2月18日(月)と20日(水)に、新ROMに変更された8000系による通勤快速若葉台行きが、運行されました。通勤快速は廃止されたので、この表示での営業運転は数回だけという、大変貴重なものでした。1番線に進入する新ROMに変更された7000系LED車7021Fによる通勤快速若葉台行きです。京王線ダイヤ改定前日の平成25年2月21日(木)に、新ROMに変更された7000系LED車7021Fによる通勤快速若葉台行きが、運行されました。通勤快速は廃止されたので、この表示での営業運転は平成25年2月21日(木)のただ1回だけという、大変貴重なものでした。7000系新幕(期間限定)千歳烏山駅1番線に進入する7000系幕車7027F新幕による通勤快速若葉台行きです。平成25年2月22日のダイヤ改定以前まで、1日に2本だけ通勤快速若葉台行きが運行されていますが、2月14日(木)に新幕に変更された7000系7027Fによる通勤快速若葉台行きが運行されました。貴重な記録と思われます。1番線に進入する10-000形200Fの通勤快速橋本行き21Tです。京王線ダイヤ改定前日の平成25年2月21日(木)に、新幕に変更された都営10-000形200Fが通勤快速に充当され、190Fと同じ白地に青字の通勤快速表示を掲げて運行されました。以前は、200Fはこのように黒地に赤字で通勤快速と表示していました。この190Fと見た目は同じになりました。200F、210Fに加え、190Fも側面は上の写真のように通勤快速と表示していましたが、なんと側面も通勤快速と表示するようになっていました。通勤快速は廃止されたので、この表示での営業運転は平成25年2月21日(木)の21Tただ1回だけという、大変貴重なものでした。1番線に進入する9000系9031Fと9041Fによる通勤快速若葉台行きです。千歳烏山駅1番線を発車する9000系9038Fによる通勤快速若葉台行きです。若葉台検車区は若葉台駅北西部に1983年(昭和58年)に開設されました。きは平成25年2月22日以降は区間急行若葉台行きとして運行されることもなく、単に廃止されてしまいました。1番線に進入する8000系8014Fによる通勤快速若葉台行きです。現在運行されている通勤快速若葉台行き1本目の7割程は、8000系による運用でした。大雪の翌日、千歳烏山駅1番線に進入する8000系8014Fによる通勤快速若葉台行きです。ホームドア設置前の新宿駅3番線を発車する8000系8004Fによる通勤快速若葉台行きです。若葉台検車区は若葉台駅北西部に1983年(昭和58年)に開設されました。そのため、早朝深夜を中心に、若葉台行きの列車が設定されています。京王線の通勤快速若葉台行きダイヤ改正の度に1本になったり2本になったりし、運行時刻も変わりました。平成23年3月11日(金)のダイヤ改正までは、新宿駅を9時23分に出発していました。新宿駅の縁取りのない種別案内も今となっては過去帳入りです。区間急行の新幕の撮影に成功しましたので、是非ご覧ください。現在平日に2本だけ通勤快速若葉台行きが運行されていますが、そのうち1本目にはあらゆる編成が充当されますが、5本しかない7000系LED車が充当される機会は限られていました。