青葉緑のGranTurismo日記2006年6月1日にオンライン実験版のためにブログを始めましたが、期間終了したこれからはこれまでのGTや今後について、色々なレースのことなど様々なことを書いていこうと思います。世界のサーキット世界のサーキットを紹介していきます。日本GPの決勝は素晴らしいレースとなりました。鈴鹿の午後はすっかりと晴れて、ドライコンディションになりました。決勝、スタート直後にホームストレート上と1コーナーでクラッシュ、マッサを含む5台が消えてセーフティカーが入る波乱の展開となりました。3周目には2位に上がっていたクビサの右後輪が外れてストップ、ホイールのトラブルだったそうで、リタイアとなってしまいました。リスタートすると上位争いは変わらず、スタートでトップをキープしたベッテルが1位で、ウェバー、アロンソ、バトン、ハミルトンと続きます。18周を過ぎるとピットに入るマシンが増えていきます。ほとんど順位に変動はありませんでしたが、1周目にピットに入ったロズベルグが徐々に上がり、シューマッハの前に立ちます。25周目終了時にウェバーがピットに入り、バトンが首位に立つと、38周目まで引っ張ります。6位まで浮上していた小林もバトンと同じタイミングでピットイン、しかし12位まで順位を落としてしまいます。44周目、バトンがハミルトンをオーバーテイク、トップ争いのベッテルとウェバーも2秒以内の接戦が続きます。接触してダメージを負いますが、そのまま走り続けます。白煙を上げながらピットでリタイアとなりました。48周目、シューマッハを抑えていたロズベルグが逆バンク通過直後に左後部が壊れてクラッシュ。翌周にはハイドフェルドを抜いて7位に上がりました。ラストラップ、ベッテルとウェバーの差は1秒未満でしたが、ベッテルが抑えきってポール・トゥ・ウィン!今シーズン3勝目を決めました!!2位はウェバーでレッドブルの1-2フィニッシュ、3位アロンソ、4位バトン、5位ハミルトン、6位シューマッハ、7位に小林が入り、数多くのオーバーテイクを見せてくれました。8位にハイドフェルドでザウバーは2台ともポイント獲得、9位バリチェロ、10位ブエミ、山本は16位完走を果たしています。ちなみに今年の地上波放送は副音声はありませんでした。実況アナウンサーは去年と同じで、レースは素晴らしかったのに実況は最悪でした。DNFドライバーズポイントは、ウェバーがさらにリードを拡げました。現時点でもバトンまでチャンピオンの可能性があります。ハイメ・アルグエルスアリコンストラクターズはレッドブルが最大の43ポイントを獲得、フェラーリまでがチャンピオンの可能性がありますが、マクラーレンとフェラーリにとって苦しい状況になりました。トロロッソ・フェラーリ次戦は韓国GP、10月22~24日に開催される予定です。