空軍向けF-4Cの改修型。空軍の敵防空網制圧機(SEAD)。してまずまずの成功を収めたダグラスF4Dスカイレイの発展型がダグラスXF5Dスカイランサーです。名称にXが残っているとおり、試作機のみで採用・配備されずにキャンセルされています。F4Dは優秀な高速性能を有していたものの、全天候性に欠けていました。ダグラス社はF4Dに強力なレーダーとエリアルール(音速付近での飛行を安定させる設計手法。胴体をくびれさせる)をとりいれた発展型を米海軍に提案し、試作機と先行量産型19機の発注を得ました。ダグラスF5Dスカイランサー。ともに向上していました。高性能機ではありましたが、F-8クルーセイダーがあまりに高性能だったため、試作機2機と先行量産型2機が完成した時点で計画は中止となります。その後機体はNASAに送られ試験機となりました。:全天候型となったF-8D(F-8U-2N)。USNAVYチャンス・ボートF-8クルーセイダーは米海軍の艦上戦闘機であり、世界ではじめての超音速艦上戦闘機です。どれをとっても傑作といっていいものでした。