ため陸を、海を、空を駆ける「乗り物」を、自ら見て、撮って、乗って、自ら見たまま、聞いたまま、思ったままを書いていきます。「ひと昔・ふた昔前」の小田急の駅、今回は小田原線の2回目、相模大野より西側です。全部神奈川県内にあり、20年位後の姿は「神奈川の駅を全部撮る!」で撮っています。そちらも合わせてご覧頂けると幸いです。出入りの駅だったが、当時は普通の橋上駅舎の風情でした。全面的な改良工事がスタートしていて、この後大きな駅ビルが建つ事になります。駅自体、新宿方へ若干移動します。当時はここで急行の分割・併合が終日行なわれていて、これが小田急のダイヤの代名詞でもありました。おだきゅうさがみはら今は改築されています。ぶだいまえ待避駅で、留置線があります。新ダイヤでは、ここを終着とする列車がなくなりました。長い連絡通路を通じて、JR相模線の海老名駅にも通じています。この後、小田急による大規模な再開発が始まり、駅舎も改築されています。あつぎJR相模線接続駅だが、JR駅も小田急が管理しています。厚木と称しているが、ここは海老名市。ほんあつぎここが厚木市の中心となる駅。「他の路線との接続がない私鉄の駅」では、ここが日本で一番乗降が多いのだそう。ここまでJRのE233系が入ります。代々木上原では見られたけれど、JRの通勤電車が小田急に入ってくるなんて、当時は考えもしなかった。つるまきおんせん多少意外だが、神奈川県内で「温泉」の2文字が入る駅は、全体でもここだけです。うかいだいがくまえ1987(S62)年に大根(おおね)から改称しているが、「前」と言うほど大学のキャンパスは近くはなく、神奈中バスへの乗換が必要。丹沢への登山客で賑わうが、今の目で見ると小駅だ。この後橋上駅舎に建て替えられ、南側にも交通広場が整備されます。