近距離路線用の券売機。長く乗り歩いたスイスを後にし、ドイツのミュンヘンからAFとJALの乗り継ぎで帰国の途に就きます。ホテルで見たCNNなどのTVニュースは、ナイジェリアでB737が墜落したとか言っていました。空港へはここからSバーンで行きます。日曜日の朝とあって、構内は閑散としていました。72016年10月16日バーゼルとチューリヒの中間に位置するバーデンのYHに2泊、スイスパスを有効活用し、両方を行き来しました。バーゼルの新型市電に乗り、チューリヒでは空港で旅客機の撮影。ミュンヘン行ECで、スイスとはお別れになります。バーゼルに着いた時点で、フィルムをYHに残してきてしまった事に気づいた。62016年10月14日スイスの首都はどこでしょう?最大の都市で日本からの空路もあるチューリヒでも、国連本部などがあるジュネーヴでもなく、国の中央からやや西寄りにあるベルンです。過去にも降りた事があるが、今回は市電と、市電の路線に乗り入れるローカル私鉄を訪ねました。翌日は北上してフランス語圏の小私鉄に乗ります。Bernois)も、スイスを訪れるたび、タンク間の利用も含めて必ず乗っています。「ゴールデンパノラミック」は初めてになりました。その後はインターラーケンを経由して、ルツェルンまで「ゴールデンパス」を乗り通します。42016年10月10日ミーハーと言われてもいい、一度は乗っておきたい、乗っておくべき?氷河急行。サンモリッツからツェルマットまで乗り通しました。翌日はマッターホルンを見た後、フランス語圏の小私鉄を訪ねます。「氷河急行」905列車。1・2等及び食堂車を交えて12両の長編成。先頭のELは銀行のラッピング。前の日に予約を入れておきました。82016年10月08日スイス東部にはいくつもの著名な山岳リゾートがあり、それらを結ぶ私鉄RhBも発達しています。いくつかは過去にも乗った事があるが、今回改めて、過去に乗った事がない路線も含めて訪ねてみました。22016年10月06日ジュネーヴで午前中から昼にかけては、空港で旅客機を撮影、その後超低床新型市電に乗り、再びICでチューリヒへ戻って、バーデン泊。翌日はリギへの登山電車に乗り、ゴタルド峠を越えてイタリア語圏へ南下します。ジュネーヴ空港の滑走路脇で、昼過ぎまで旅客機を撮りまくっていました。枚数が多いので、後日まとめてご覧頂きます。「思い出の海外旅行クロニクル」、今回は2005(H17)年10月のスイスです。スイスは何度も行っていて、単独でも1994(H6)年に15日に渡ってあちらこちらと乗り歩いてきました。あれから11年、風光明媚な景色は変わらないが、鉄道網はさらに進化を遂げているようです。その様子と、これまで乗った事がない小鉄道巡りを中心にプランを組みました。短期決戦のルクセンブルクの旅も、つつがなく終わりました。最終回はいつも通り、ここまでの間で紹介しきれなかったルクセンブルクの車両、ルクセンブルク中央駅の画像をご覧頂き、合わせてルクセンブルクの鉄道の印象、そしてルクセンブルクそのもののパーソナルデータを記して、完結とします。最初はブリュッセル、アムステルダムで宿泊のプランを考えていたのだが、スキポール空港での旅客機撮影を思いついて、急遽アムステルダム連泊としたのでした。これまでルクセンブルクでは基本的にずっと晴れていたのに、午後になって、こんな感じで急に雲が広がってしまったのが、何とも残念でした。翌日、OS便を乗り継いで帰国の途に就きます。22016年07月15日ルクセンブルクの鉄道は、首都ルクセンブルクを中心に放射状に路線があるが、営業キロ275km(貨物専用も含む)は日本の私鉄の第三位名鉄(445.4km)よりもはるかに短く、列車本数は比較的多いので、2日もあれば十分に全線乗りつぶしが可能でしょう。この日は支線も含めて鉄道路線を乗り歩き、夕方は鉄道がない北東部のエヒテルナッハを、バスで訪ねて泊まりました。今回の「思い出の海外旅行クロニクル」は、2005(H17)年5月のルクセンブルクです。オランダ・ベルギーと共にベネルクス三国を構成する王国のルクセンブルクは、佐賀県や神奈川県より少しばかし広いだけの小国、欧州ユーレイルパス通用17ヶ国、そして欧州で自前の基幹鉄道事業者がある国では最小です。普通は単独で訪れる事などないでしょう。7<終>2016年05月25日2004(H16)年6月のアイルランド旅行、最後にチョンボもあったが、無事終わりました。最終回はいつも通り、アイルランドの鉄道車両と首都ダブリンの二大ターミナルの画像をご覧頂き、合わせてアイルランドの鉄道の印象と、アイルランドそのもののパーソナルデータを記して、一応の完結とします。出発前に犯したチョンボに気づかなかったおかげで、帰国が1日遅れる事となりました。退社直前の年休消化期間で、出勤とか考えなくて済んでいるのは幸いだったが。ANAの欧州路線も大分利用しているが、LHと提携している事もあってほとんど全てがフランクフルト便、それ以外の欧州路線は、今の所このパリ発成田行の1回のみです。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。