振動も強く感じないし、ギシギシしないし、気持ちいいです。【価格】うちの父が言ってました。♪丘を越えて〜を歌いながら走ってました。写真撮ろうとしたら、もう日が暮れたので、おいおい写真撮ってみます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[806601-1]満足度2エクステリア3インテリア2エンジン性能1走行性能2乗り心地2燃費4価格3エンジン型遅れもうすぐ購入して3年経過しますがとにかくエンジンが酷い。エンジン音は煩く、低速でもゴロゴロと言ったような質感が全く無い音です。それに低速トルクもなく、パワーが全然ありません。他のメーカーの同じ排気量のエンジンと比較してもパワー感や質感が全くダメ。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[801763-1]満足度3エクステリア3インテリア4エンジン性能3走行性能3乗り心地4燃費3価格4運転しやすいカローラフィールダーMAZDAアテンザからの乗り換え。アクセラとかなり迷ったが値引き額と営業の粘りに購入決定でした。乗ってみてまず感じたのは圧倒的な運転のし易さです。小回りもよくきくし、コーナーもしっかりと曲がる。運転していて疲れない。燃費もアテンザに比べると良く、街乗り13キロは走ります。荷室も広く、《分かりにくい表現ですが》激安スーパーで食材、飲み物を1万円以上買い込んでも楽に積めます。気に入らない点はフロントはともかく、リアの絶望的なデザインです。先代のフィールダーより社用車っぽくなっており、好きになれません。走行性能も2リッターから1.5リッターに乗り換えた事もあって物足りない感が満載です。高速での合流時は加速が悪いのでハラハラします。200万円でお釣りがくる車としてみれば良い車だと思います。内装もこのグレードは良いですし。今ならマイチェン前なので値引きも期待できますし、コスパは俄然上がると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。営業車っぽいとの意見がありますが、ノーマルな外見でもとても格好良いと思います。悪い言い方をすればシンプルすぎる。良い言い方をすればとてもシンプルで使い勝手が良い。私は後者のほうなのでとても満足していますが、他のレビューでも指摘があるドリンクホルダーの位置があまりよくないかも。前の車がホンダの10年前のCVTだったのですが、それに比べて回転数は穏やか。そのせいかエンジンは想像と比べてものすごく静かです。視界が広く、悪路走行中も突き上げがそこまで気にならない感覚です。乗り心地はとても良いです。奥さんが座席が低いと初っ端には言ってましたが、慣れると後部座席の足元の広さに満足しています。運転座席のホールド感も満足しています。最初の給油で満タンにして次の給油で計ったときで、15km/L程度。それまでの車が10km前後だったので飛躍的に燃費は向上しました。最初はアクアなどハイブリッドも視野に入れていましたが、ここ数年、年間5〜6000kmくらいしか走っていなかったのでガソリン車にしました。