負担の大きい車輪やフレームが長持ちする作りで壊れて余計な出費が出にくいです。お洒落グリーンにイエローロゴがキマってます。潰しの入ったクランクはジ高級感だしてます。ペダルサドルはPIVOTALシートと抜かりないです意外だったのがシートポストがかなり長いモノが付いています。前は限界まで短いもが普通。☆完売しました☆-----------------------------------------------------------------------Switchbackは140~160mmのフロントフォーク対応しています。トレイルをメインであれば140mmフォークで軽めに組んで下り好きなら150mm以上でガッチリと組んで遊べます。営業日についてご迷惑おかけしますが。21/22日は出張のためお休みいたします。サスペンション先日、BMXのHOW-TO動画を見て教え方が変わっていて驚いた。変わったかと言うと「アレ!?そんな単純だったけ??」とシンプルになっていた。異常なコスパでビックリしました。当店の完成車の組み立てはバラ組同様の作業をしています。今回作業中に気になったのがコレフレームに何か付いてます・・・ベアリングがシッカリハマりません。作業途中の写真しかピントが合ってなかったのですが。面出しをしてベアリングがピッタリはまる様になりました。GOLDのオーバーホール&ストロークチェンジ16年FOXを除けば、結構な数のフォークはトラベルを短くする事が可能ですフォークのストロークを短くするとザックリ話ですが色々と変わります。150mm130mmにダウン中身。上の長いのはエアースプリングエアースプリングのシャフトに「工」の形のスペーサーを入れてストロークダウンこれでバッチリ登れるようになったかな?w近年のROCKSHOXは購入時に下のダストワイパーやOリング等々が付属していてオーバーホール時に余計なお金が掛からないのも嬉しいところ。サスペンション35mm径のフトマッチョなハンドル「そんなに強度いらない!」って考えている人も多いかもしれませんが・・・メリットは重さは31.8mmのサイズと重量は変わらず強度はアップ!ヨレないので、シャキッとした軽快なハンドリングで動かし始めが軽く感じれます。高剛性で「硬い」と思われがちですが微振動も大きな衝撃も受け止めてくれます。ハンドル幅を730mmで使うのであればメリットは多いです。デメリットはステムとハンドルを買い換えないといけないのでお財布に悪いです。140mmが使われています。ジオメトリーは140mmで計られていますが160mmまで使えます。140mm両者の違いはまた今度。『ボクのお勧め』はメーカーと、ほぼ同じですが。数年前はゴチャゴチャとレバー・シフター・レモートレバーとしていたのが嘘のようでwこれは夢を詰め込んだ結果なので流れを感じます。整備後の写真わすれてた。整備後の試し乗りで感じたのは車体全体で衝撃を和らげている感じ。サスペンション「リアサスのメンテもあるんですよ〜」は?って感じの話ですが・・・フロントフォークのオーバーホールは月に数件持ち込まれます。リアサスのオーバーホールはその数を大きく下回ります。当店は車体ごと持ち込んでいただいても工賃は一緒です。以前、取り外して持ち込ま無いと別料金かかりますか?っとお問い合わせがありました。取り外し代等は無いのでご安心くださいw作業内容はは掃除とシール類の交換です。これらのシールを交換します。簡単そうですが、取り外しは意外と難しく失敗すると壊れるので集中しなきゃです。サスペンション「持ち込みウェルカム」な店なので、こんな作業もしています的な。フレームにシートポストを固定する穴を開ける作業。受け付けてくれる店も少ない作業だと思います(?)ハンドルやポストのカットや穴あけは各1000円から承っています。カットした面はコート剤で塞いで水の侵入による劣化やササクレを防止します。確認しにくいですが穴も開けてあります。何度やっても精神的に慣れ無いと言うか。失敗すると一財産消えますからね・・・ステアリングコラムも綺麗に切って塞いで慎重に作業。家庭で切るときは接着剤で塞げばOKですよ。