2019」が開催されました。2019」とは、年式(〜1970年、〜1975年)毎に生産されたノーマル車両、チューニング車両、フルチューニングされた車両等にクラス分けされ行われるレースです。今回のレース内「TSカップ」に、スピードマスターのエンジンオイルをご使用頂き蘇武選手が参戦されました。「TSカップ」とは、310系サニー、61系スターレットにて行われ排気量、改造範囲によりクラスが分かれます。CUPに参戦しました。サニー」での参戦は昨年から3回目になります。初参戦ではポールポジションを’獲得したものの、決勝は表彰台に届きませんでした。参戦2戦目では総合7位と結果に繋がっていない為、何としても、勝ち星が欲しいレースとなりました。前日の土曜日からサーキット入りして各所のチェックを兼ねたテスト走行を行いました。10月後半とは思えない気温の上昇でしたが、予選決勝を想定した走行は共にフィーリングが良くてごたえのあるテストとなりました。日曜日は秋晴れの中、気温はぐっと下がってタイムが出そうなコンディションでの開催となりました。CUP」はコース上も大混雑となってしまう為、間合いを取ってコースインしました。そこは前日練習のような吹け上がりは無く、トラブルが発生していました。バラつくエンジンをごまかしながらやむ終えずアタック開始。2アタック目に第2ヘアピンでスロー走行車両に引っ掛かってしまったものの1’03.294で総合3位に付けました。悔しい予選になってしまいましたが、エンジンチェックも兼ねて早々に終わらせてピットに戻ります。後にメカニックの懸命な作業でキャブレータトラブルが発覚して、決勝に向けてパーツの交換をして備えました。パドックでは完調に戻ったエンジンも実走してみないとチェックは出来ないので、実質ぶっつけ本番で決勝を迎えます。気温も下がってきた15:00にスタートしました。スタートを切るとエンジンは完調ではなくパワーが80%ほどしか出ていなかった為、ライバルに先行を許してしまいました。4位に順位を落として周回を重ねて行きます。5ラップ目の1コーナーから第1ヘアピンまでコース上にオイルが出たことから3位に一気に追い付きバトルが始まりました。コーナーはこちらのペースが良かったもののバックストレートに出ると5〜6車身は離されてしまい、またコーナーで詰めてインフィールドでバトルという展開が続きました。TS-Eクラス3位でチェッカーを受けました。クラシックカーレースならではのトラブルでエンジンパワーに悩まされてしまいましたが、スピードマスターのエンジンオイルはとても安定していて、エンジンに関しては10ラップも接近戦をしていた為、油温の上昇はありましたが、油圧の低下は全くなく安定していました。ミッションについては「ガラスのミッション」と言われるほど壊れやすいサニーのミッションですが、フィーリング変化もまったく無く安定したバトルを可能にしてくれました。結果はトラブルに振り回されてしまいましたが、ドライバー、メカニック共に出来る事を精一杯やって戦えたのは、過酷な条件の中でも安定したコンディションで戦えたのはスピードマスターオイルのお陰です。レース結果に対してはもちろんこのまま終わる訳には行きません。CUP」に向けて準備を進めて行きたいと思います。心強い応援ご声援ありがとうございます。今後とも応援よろしくお願いします。蘇武選手、お疲れ様でした。さらなるご活躍期待しております。関連する記事はありません。:商品の届け時に配達員にお支払ください。Expressがご利用いただけます。コンビニエンスストア払い:コンビニ店頭でお支払ください。ネットバンク:各金融機関のインターネットバンキング画面でお支払いただけます。郵貯・銀行ATM:郵便局・銀行のATMでお支払ください。下記料金が別途かかります。当店よりご注文確認通知後、5日以内にお支払ください。代金引換払いをご利用の際は、商品到着時にお支払ください。ご注文代金の入金確認後、5営業日以内に発送いたします。※商品欠品などにより発送に時間のかかる場合がございますので、あらかじめご了承くださいませ。返品・交換をご希望される場合は、商品到着後7日以内にご連絡ください。商品が異なるものや不具合のあるものは、当店の送料負担にて交換または返金いたします。お客様のご都合による返品の場合、送料はお客様でご負担ください。