(月)ウルトラマンスタンプラリー・山手線さんぽ昨年大きなお友達が参加したJR東日本のウルトラマンスタンプラリー、今年もやっています。前回は都区内パス2枚と休日お出かけパス1枚使って全部集めましたが、いざやってみるとスタンプ押すだけでもけっこう疲れました。今年は定期券の範囲と出かけたついでに押せるところだけにしましたが、五反田駅のこいつはやはり外せません。五反田駅オリジナルのポスター、素晴らしいセンス!駅前の店で550円の定食たべて、駅に戻ったところ、駅内コンビニの前にガチャポンの機械が。山手線さんぽ、と題されたフィギュア、新千歳空港で売られているやつの都内版ですね。保存蒸機があるとは、ですがお値段は400円、新千歳のやつは300円でした。この100円の差は大きい・・・のですが、定食のお代を千円札で払ったのでちょうど4枚100円玉がある。いうことで回しました。(月)2015秋の大人の休日倶楽部パスその33日目は昼の上越新幹線で新潟へ。昼食は東京駅の駅弁屋祭で小さく添えられたD51のイラストに惹かれて購入した上信越おむすび弁当タビ結び、860円也。峠の釜飯のおぎのやさんの期間限定商品とか。加わったDD14332とクハ481-1508。広い展示場にゆったり設置されていました。新津のマンホールはC57?鉄道の町新津をアピールすべく、商店街のシャッターには所縁の車両のイラストが描かれていました。信用金庫の前にはC57動輪、鉄道資料館から移設したものです。新津駅階段下の案内所では鉄道、蒸気機関車をイメージした「黒いメニュー」を紹介。ロールケーキを買いに行ったのですが、あいにく売り切れでした。こんなお菓子買って来ました。鉄道の町新津のキャラクター「きてきち」の瓦煎餅、「くろがねの道」という和菓子、ブルートレインキャンディ。駅の売店ではお弁当が売り切れだったので、駅前の神尾弁当部さんで彩ちらしを購入。帰路の新幹線の中でいただきました。(日)2015秋の大人の休日倶楽部パスその2また間隔があいてしまいましたが、昨年11月のレポです。大人の休日倶楽部パスはJR東日本の指定席を6回利用できます、自由席は何度でも利用できます。それでは全席指定の列車はどうなるのか、指定券を買わずに乗るとどのような扱いとなるのか。はやぶさ、こまちの盛岡以遠だと、立席扱いでそのまま自由席同様乗車できました。あかぎ、ひたち、ときわの場合は?どうやら未指定特急券を新たに購入しなければいけないようです。常磐線方面に出かける場合は要注意というところでしょうか、指定券券売機で事前購入して品川からひたちに乗車、出発時は一両に数人だったのですが、東京から3割ほど、上野でほぼ満席となりました。勝田で下車、各駅停車に乗り換えて東海下車、駅から1kmほどのカーテン・雑貨店あさみやを訪問。日立電鉄モハ1001が建物に取り込まれて店舗になっています。買うものはないだろうけれど中を覗いてみたかったのですが、お店移転してこちらは土日のみの営業との貼り紙がありました。くん跡地の元営団へはコミュニティバスがあるので利用しようと停留所へ向かったのですが・・・いくら歩いても停留所が現れません。この道を通っているはず、見落としたか、と歩いてゆくうち市街地をでてしまいました。ここまで来たらこのまま歩いてしまえ、と約1時間目的地に到着しました。鉄道模型店があるとは思えない住宅地のなかにぽつんと電車がいました。周囲の竹やぶなどを刈っているところで許可を得て撮影。離れていない工場の駐車場にも元日立電鉄の車体があります。駐車場入口で強面のおじさんがタバコを吸っていたので、中に入って撮影して良いか聞いたところ、どうぞどうぞと笑って許可いただけました。帰りは日立電鉄線路跡を走るBRTにおさかな市場から乗車、ミニバスでしたがちょうど高校生の下校を重なり乗り切れるのか心配なほど超満員で大甕に着きました。帰宅後東海村のコミュニティバスを調べたら、2015年4月1日から運行を始めたこの路線、あっさり10月1日に廃止になっていました。それでも路線図、時刻表などはそのままWebに残っており、検索するとこのページが上に来るのでまさか廃止とは知らずに歩くはめになってしまったのでした。下はすぐに植栽で上はフェンス。国鉄表示のマンホールが複数存在しています。一つめは駅からちょっと離れた道路上、河北病院に向かう商店街入口にありました。二つめは北口の東側、よく通るところですが気にもしていませんでした。ひとつ、こちらは工マークだけで国鉄表記はありません。このあたりに集中して残っているのか、それとも探せばまだあちこちに国鉄マンホールは存在するのか、これから道歩いていても下を気にせずにはいられなくなりそうです。国鉄マンホールのそばには電電公社のものもありました。ついでにマンホールをもうひとつ、昭島市のもの。クジラ?東中神駅前にもクジラの像がありましたが、これはクジラの化石がほぼ完全な形で掘り出され、アキシマクジラの名がついたことに由来するとのこと、くじら祭りも行われているそうです。(8cmCD付)蒸気機関車の素晴らしさを知るのは格好の1冊。力強く、美しく、時には優雅に、ノスタルジックに、鉄の塊である日本最大の蒸気機関車C62の魅力をあらゆる角度から見せてくれます。C62全機のリストやその生涯など資料も充実、さらに8cmCDでは峠に挑む迫真のサウンドが楽しめます。走る風景とそれを取り巻く人々の素晴らしいシーンが次々と現れる1冊。2巻末の全国の保存車両リストは保存車両に興味のある方には必携のもの。ついてまとめられた本の先駆的存在。現在ではデータ的に古くなったものもあるが、保存鉄道を語る上では欠かせない1冊。向山さん父子によるまだまだ蒸気機関車が全国で活躍していたころの写真集。発表されていない線区や当時のスタンプ、切符なども多数掲載されている。story蒸気機関車が美しいモノクロ画面でよみがえります。当時の「鉄道ファン」「蒸気機関車」などのグラビアページを思い出させる1冊です。7人のお名前が並びます。廣田氏の写真撮影のスタイルを野球の守備動作になぞられて説明されるなど、目からウロコ的な話が次々に語られています。宮脇俊三氏のインタビューが間に合わなかったのが残念です。現役蒸気機関車のすべて2005年9月の新刊、日本の保存蒸気機関車を網羅した1冊。前半で運転状況を各路線、施設ごとに解説、後半は1983年以降に運転された全73両の機関車たちの詳細な解説になっている。そのデータ量は膨大で短い記述ながらあまり知られていない事柄も多く語られている。現代の蒸気機関車を語るには必携の1冊。ニッポン鉄道遺産を旅するこういう本を良書というのでしょう。丁寧に撮影されたモノクロ画像、鉄道への愛着あふれる文章、分かりやすいメカニックの解説など、いわば「大人向けのコロタン文庫」といったところでしょうか。書棚に置いて時々開いてみたくなる一冊です。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。