GT、GTスポーツタービン、エキマニ、シャトルGTマフラー、LSD、クロスミッション、軽量フライホイール、強化クラッチセット、シャトルGTSサスキット、アルミホイール、3連メーターブースト1.0kg仕様(標準)�@コンセプトとしては「羊の皮をかぶった狼」として作ってもらいました、エンジン、エキマニ交換、スポーツタービン装着、エキパイ交換、足回り交換、ホイール交換、LSD装着を御願いしました、150万くらいです、若干気に入らないのはホイールが派手な色なので、そこだけ狼の爪が出ているようで塗装を剥がすかガンメタに塗りなおそうかと思っています。ボスも買ったのですが、ハンドルも内装も3連メーター以外はノーマルのままでのっています。飾りで4点だけはつけましたが、ほとんどつかっていません。襟首を後ろに引くベルトをそもそも紛失中なので。�A加速感/素晴らしいの一言、まだギア切り替えのタイミングがつかめていないので、ポテンシャルを最大に引き出してはいないと思うのですが、0-100kmまで現状の自分の腕でも4秒はかからないです、0-100kmまでの加速ならセッティング次第でGT-Rにも勝てるんじゃないでしょうか。�@峠/現在は近くにある国道で帰宅時に慣らし(自分の腕の)をしていますタックインがメインですが、再加速でアクセルを踏むタイミングとギアの選択で決まり方がぜんぜん違います、スパッと決まった時の爽快感と加速感はとても軽自動車とは思えません、ミッドシップとは言わないですが、軽いのでそのような感覚があります、ハンドブレーキを併用出来るようになればもっと面白くなるなと思っています、ただタックインからのLSDの戻りが激しいので、そういう意味ではハンドルだけは変えようかと思っています。�C高速道路/高速に合流する時が全開にできるのでたまらないですね、高速である程度のスピード(ご想像ください)からの最加速も申し分ありません、あおってくる高級スポーツカーをからかうには面白い車です、先日はカイエンがあおってきたので、4速に落として加速していったらそれ以上追ってはきませんでした、気味が悪かったんでしょうね、軽い車体に強大なパワーとあいまって、高速で5速に入れてしまえば、あとはブースト圧がアクセルに反応してくれるので、殆どオートマ状態です、5速のままでも通常の追い越しならアクセルワークだけで可能です、また軽い車体に有り余るパワーが搭載された結果、100km程度の巡航での燃費はリッター23km以上ゆきますので、経済的だと思います(プレミアムガスでも許せる)ただしちょっと踏むと10〜15くらいに落ちます、乗り方にも寄りますが自分の運転で町のりでもリッター20km近くはゆきます。�Dお買い物待ち乗りによし/本気になれば本格スポーツというたいへんお得な車だと思います、税金も安いですし、200万円程度の半端なスポーツを買うくらいならこちらのほうが絶対にお勧めです。�Eメンテ/メンテには気を使うべきでしょう、特にオイル、冷却系からのにじみ、漏れなどは頻繁に起こる可能性があるので、オイル交換はテクニカでやってもらっています、ついでに点検もしてくれるので。�F車検/全ての改造含めて車検対応車なので、法律違反もしていませんし、気楽に乗れます。