俺はお前がここを見るのを見たぞ悪魔のささやきそれはタイヤの空気を入れに行こうと思った時の事でした。スタンド下ろしたままなのを忘れてギアを入れたらエンジン止まりました...orzまあバイクのあるあるwwwですよね。ところが問題がそこからでしてね、エンジンかけ直していざ発進!したらなんかドコドコ言うんですよ。L2ちゃんは並列4気筒エンジンなのでドコドコ言わないですし、走行フィールがまるでタイヤがパンクしたかのような感じで、一定の感覚で振動が出るんです。え、パンク?と思い、空気を入れるとパンクではない。オマケにエンブレの効きが強くなったような感じもする。被った?一気筒死んだ?電気?オイオイ、水曜日にゃ茂木を1時間も走るんだ勘弁してくれよハニー。いう事で懇意にしているバイク屋さんに行ったんですよ。エキパイは均等に熱を持っているから気筒が死んでる事はないとの事で、実走してきてもらうと加速に問題はないけれど、やはり減速時に振動が出る。“まだ交換して2000kmも走ってないです><”「このオイル窓、レベルがアッパーまであるんですよ。“ぐぬぬ・・・(くそう、仕事でも検査を渋る患者に同じ事言ってるから言い返せない!悔しい!)”と、いうワケでMOTUL300Vを2000kmで交換という贅沢をしました。なんかバシャバシャしてて、噂で聞くMOTULは熱に弱いってのはこういう事か・・・?と思ったのはここだけの話だ。“え、2ミリも上げてるんですけど・・・”「茂木クラスならこれでもまだ低いです。“じゃあ応急処置でプリかけるって事で”「このタイヤを見て下さい、6分山ですけどセンターが減ってますよね。“でも180/60なんて履いた事ないですし、とりあえず今のままで”「スクールは3万円も払うんですよね、それで結果が出ない状態で行くなんて勿体無いです。それにこの扁平率なら190よりもタイヤ幅はあります。“買った”そんなワケで給料日前に散財したのだった・・・で、180/60というタイヤを初めて履いたのですが、いい悪いはよくわからないのですが感覚がバックステップの位置を一番後ろで且つ最上段に設定した時のような倒れ方をします。言葉で言うとギュイーンと倒れる感じ。リアが上がっているので(プリも1/8から1/2締めあげた)前がドッシリしているような感じがします。姿勢で言えば前下りが強くなったので、フロント荷重を掛けやすくなったと解釈していいいのでしょうかね。これで水曜日は茂木に行って来ます、ベスト更新出来るとええなあ。titleで、結局エンジンは???気になって寝れません。titleオイル交換直後で謎のビビリ音は消えたのですが、減速時の感覚は気持ち良くなったかも、というレベルですね。夜は寝ちゃうんですよね、わかります。titleお、今日はまさにその水曜日ですね。超自由クラフトセージバイクで一服MadaMada服装第一主義kou@レースブログひとりでできるもんろじっくぱらだいすwoodstockのブログ往き先は何処でも良い。