ID:CAP_USER.net法で定められた記念日「鉄道の日」が81年ぶりに9月18日から6月28日に変更される。韓国政府は8日の閣議で、「鉄道の日」の変更に関する「各種記念日などに関する規定」の改正案を議決した。従来の「鉄道の日」は、韓国初の鉄道となった京仁線の鷺梁津-済物浦区間の開通日(1899年9月18日)を記念する日として1937年に制定された。当時は「鉄道記念日」だったが、1964年に「鉄道の日」に改められた。(いずれも省に相当)を中心に「鉄道の日は日本帝国主義の残滓(ざんし)なので日付を変更すべき」との意見が出ていた。「京仁線は、日本が韓半島(朝鮮半島)侵奪のために建設した鉄道であり、その開通日を記念するのは不適切だ。最初に制定されたのも日本による植民地時代だったため、(日付を)変更すべきだ」というわけだ。創設された日(1894年6月28日)だ。ID:sOPGgUiz.net鉄道も日帝残滓だけど、河に掛かっている橋も日帝残滓だよ。ついでにダムもだし、浄水場もというかインフラの大半が日帝残滓でしょ。ID:JNa9ObU2.net>>34彼らがオリジナルってる大韓帝国自体が日帝残渣だもんな。ID:0iAJYw4V.net韓国鉄道公社サイトではこんな感じ大韓帝国鉄道局は、創設から日本に敷設権が移るまで資金難であえいだだけだねhttp://web.archive.org/web/20020316061126/http://foreign.korail.go.kr/japan/centennial/year/main1.htm>韓国は民族資本による自発的な鉄道建設を試みたが、資金難などでその結実を結べないまま1896年3月にアメリカ人であるモース(J.R.Morse)に京仁鉄道の敷設権を与えることになった。モースもまた資金調達に失敗し,ちょうど大陸進出の野望を持って京仁線建設を渇望していた日本に1898年12月に鉄道敷設権を売り渡した。して,韓国の鉄道は1899年9月18日に日本人により開通される結果をもたらした。大韓帝国鉄道局が創設された日(1894年6月28日)だ。ID:JNa9ObU2.net>>64歴史修正主義者は朝鮮人のいい証拠だな。野次馬の一人を電車が轢き殺してしまい、それをきっかけに暴徒化した野次馬が電車を破壊し放火して、しばらく運転休止になったそうな。ID:UTzXKW3H.net>>72ほんとにそう思う。11:22>鉄道自体が日帝残滓wwwいやいや、朝鮮人は「名分」さえ変えればすべて許されるんだよ。本質が重要なのでは無くて、名分。