お取り付けの際は事前に各店舗にご連絡下さい。重心が高いことによりロールが大きくなるカムロードですが、驚くことに純正ではリアスタビライザーが装着されていません。コーナリング時にも姿勢を大きく崩さない安定した走行性能を手に入れるには、やはり前後ともにスタビライザー投入が不可欠です。本来装着されていない場所へ新規に与えることとなるリアスタビライザーですが、多種多様な架装にも配慮したレイアウトで加工不要のボルトオン設計。キャブコンに必須となる最大限のアンチロール性能構築で、純正状態では決して手の届かない領域へと走りを最適化します。車検対応!※リアダブルタイヤは取付け不可。※一部、スペアタイヤ移設ブラケットが必要な車種もあります。路面へ追従するしなやかさ、乗り心地やドライビングの安心感につながる収まりの良さへこだわるとともに、軸重限度重量で架装されるキャブコンでも安定した性能が発揮できるオイル容量を確保した低圧ガス複筒式ショックアブソーバーです。積載量や乗車人数でショックへの要求値が大きく変わるハイエースで培ったノウハウを余さず注ぎ、フロントは搭載エンジンや車両重量、好みに応じた味付けが可能な14段階の減衰力調整、架装の重量増で優れたショック性能が欠かせないリアは理想の乗り味を引き出すために減衰力固定でなければ不可能な減衰力を与えました。左右の足廻りを結ぶことでコーナリングの不快なロール感を抑制し、乗り心地良く安定した走りを引き出すのがフロントスタビライザーです。フロントのみ強化した場合でも十分なアンチロール性能を発揮しますが、リヤスタビライザー追加で安定感が大きく高まるリヤとバランスにも配慮して開発設計。強化品として最大の剛性と太さを誇る純正比140%へ仕上げ、不安感のもととなるフラツキを抑制しました。〜さほど車に詳しくない自分でも体感できるのかなと少し不安でしたが、取付作業が終わって帰ろうとした瞬間からどこか頼りなかった純正と違ってシャキツとした頼もしさが即座に感じ取れました。路面の荒れた市街地はもちろん、スピードが出る高速道路でも落ち着いた走りが味わえるので、長距離移動時もまったく疲れませんね。走りが安定したので遠くへ行きたくなり、行動範囲が格段に広がってます。〜アウトドアを楽しんでいる時は快適性バツグンの居住空間ですけど、移動時は車酔いを覚悟しないといけない不快的さがカムロードに対する唯一の不満でした。不満が改善されるならとショックアブソーバー交換をおこないましたが、平坦な道でも常にフワフワとしていた愛車が驚くほど安定しています。車酔いが避けられなかったリアシートも非常に快適となりました。〜純正時は高速道路ではトラックを追い越す際やトンネルを出た際の横風影響でフラついてヒヤリとすることが多かったのですが、強化スタビライザー効果でフラつきが減ったため、レーンキープしようと両手に力を込めてステアリングを握るようなシーンがなくなりました。車線内で常に左右へフラフラとしているような走りの印象が改善されたのも嬉しかったです。〜段差を越える時に感じる衝撃やフワフワとした乗り心地改善のため、ショックアブソーバーとスタビライザーを交換してみました。乗り心地は純正以上に良くなっているので、峠道などで安定して走れるようになったことに驚きました。走行中に段差を見つけて衝撃へ身構えるようなこともなくなりましたし、峠道のようなコーナーが楽しくなりました。軽快に走れて知らないうちにスピードが出てしまうので、そこだけは要注意です。〜リアスタビライザー追加の絶大な効果は以前乗っていたハイエースで体感していたため、カムロードへの乗り換え時にも投入しました。運転していても気分的に落ち着かないリアのフラフラ感が解消されるので、キャブコンで快適クルージングするならリアスタビライザーが必需品です。オーダー前は架装で装着NGとならないか不安でしたけど、多種多様な架装内容に配慮した設計になっていました。UIvehicle.。