神奈川県鎌倉市]現在稼働している江ノ電の中で最古参の300形です。江ノ電こと江ノ島電鉄線は、JR横須賀線の鎌倉駅とJR東海道線の藤沢駅の間、10kmを結ぶ地方鉄道です。途中、地方鉄道には珍しい道路との併用区間があり、路面電車のようでもあります。本来は専用軌道しか走ることの出来ない地方鉄道でありながらこのような併用軌道上を走るのには、ちょっとした理由があります。江ノ電は1902年の開業当時からしばらくの間は軌道条例(のちに軌道法)による軌道でしたが、1945年頃に地方鉄道法による鉄道へ変わった際に、「可及的速やかに専用軌道へ改めること」との条件付きで併用軌道が認められたようです。]現在の江ノ島電鉄線には、今回訪れた腰越駅-江の島駅間を含め4か所、延べ980mの併用区間があるそうです。家屋の軒先をかすめるような線路や踏切なのか踏み跡なのかよくわからないような通路など、併用区間の他にも江ノ電らしさを醸し出す要素は沿線にたくさんあり、そのどれもが江ノ電の人気につながっているのだと思います。アジサイの季節だったこともあり、4両編成12分間隔の電車は観光客で混雑していました。