海の中ではヒザが固い人、柔らかい人を見受けますが、この違いはいったいなんなんでしょうか・・・ヒザを深く曲げれば柔らかく見えるのかというと、そうでもなく。いう動きをすればいったいヒザが柔らかく見えるのでしょうか?まずはここから考えてみましょう!人間の体は縦への衝撃を防げるように、サスペンションが存在します。車で例えるなら、まさにスプリングサスのようなもの。人もコレと同じように、このサスペンションをふんだんに使うことで、ライディングのヒザが柔らかく使えていくということ。それには!!足の指、足首、ヒザ、股関節(足の付け根)。この関節部分を意識的に動かすことで滑らかな連動を作れるということなんですね。正解はボードが少し傾いていますね??これは後ろ足でテールのエッジ部分が水面に入っているということなので、後ろ足に力が入っています。ここで、先ほどのサスペンションをすべて使っていくのが理想です。識で加重がかかりますこの後足の力の入れ方を完璧にすることで、一気にレールを入れていくことができるんですね・・・ここができていないと、レールが引っ掛かってしまったり、ドライブがかからない原因になってしまいます。次!!!後足が効いているからこそ、ここで身体の軸を波側に倒すことでレールが深く入り込んでいきます。いいですか??よーく、聞いてくださいね!!下の写真を見ながら読んでくださいターンをする際に連動させる動きがとても大切で、この動きをすることでレールを深く、長く、入れていける。心を落とす!!これを練習するんです!!!バックサイドのターンでは、身体の軸を波側に倒しやすいのでレールを足先で入れながら波のトップへ上がってしまいやすいものです。道は斜めになりやすく、回転も浅くなり、スプレーも上がりにくくなってしまいます。みなさんは、この板を上げる部分だけに着目して練習していますが、それでは時間がかかりすぎてしまいます。凄い板の返し方ですよね・・・もし、このような技を習得したいのであればスピードを出すということに集中することが一番ですが。どこでスピードを付けていく練習が望ましいのか??ここを考えるんですね!!そう考えると、先ほどのターンの入り口からの解説とまったく同じということになりますよ!この部分でいかにスピードを出せるのかが決まっていくものです。軸足ジャンプのスピードがあるからこそ!!板の回転を速め、フィンを抜くことができるという流れになります。ここで最初の話しのバックサイドのボトムターンのやり方をもう一度考えてみましょう。ボトムに降りてから、勢い付けてレールを入れていく技術に必要なこととは!!!足の指、足首、ヒザ、股関節。サスペンションをめいいっぱい使いながら低い体勢で身体の軸を波側へ倒すこと!!この意識がレールを深く、長く、入れられるコツになっていきます。これをひたすらやり込むんです!!スピードが無いのに、ひたすら板を縦に上げようとしてもNGということです・・・もし、実践で何回やっても上手くできない場合は、陸トレやスケボーをやり込まなければ道のりは遠くなるでしょう・・・ということで!!今日はバックサイドのボトムターンのやり方について書いてみましたが、基礎的な話しですので本気で上達を考えている方限定の内容となりました。■JSジャパンモデルカスタムオーダー専門店。