xTECH/日経Automotive2019.06.05有料会員限定コピーしましたPR日産自動車は2030年ごろに、シリーズハイブリッド車(HEV)の販売台数が電気自動車(EV)とほぼ同等になり、全体の1/4を占める見通しを示した。2018年度の販売台数を前提にすると、約138万台に達する。HEVの鍵を握るガソリンエンジンは、わずか2~3機種でHEVの全車種に対応できると見込む。HEVのコストを大幅に下げて、HEV王者のトヨタを追いかける。自動車技術会が2019年5月22日に開催した「2019年春季大会フォーラム」で、日産自動車パワートレイン・EV技術開発本部アライアンスGMの久保賢明氏は、シリーズHEVに対する今後の取り組みについて説明した。シリーズHEVとは、内燃機関を発電機として使用して電池に充電し、モーターで駆動する車両のこと。日産は「e-POWER」と呼び、「ノート」と「セレナ」の2車種で採用している(図1)。今後e-POWERを採用する車種を国内外で増やす方針だ。北米や中国市場で展開する高級車ブランド「インフィニティ」に搭載することも明かしている。e-POWERシステム内燃機関を発電機として使用する。(出所:日産自動車)[画像のクリックで拡大表示]日産がエンジンを2~3機種に減らせると見込むのは、モーターで車種の特徴に合わせたトルク制御が可能なことから、エンジン側の役割が単純になるためだ。車格をスモール、ラージ、プレミアムの3種類に整理。その車格に合わせて、モーターを3種類用意する。蓄電池は共通のセルを用意し、車格などに合わせて搭載する個数を変える。あとはモーターの出力や蓄電池の容量に合わせて、発電用のエンジンを用意する。モーターが3種類程度であれば、発電用エンジンも2~3種類に抑えられると考える。発電用エンジンやモーター、蓄電池の種類を整理しておくことで、車格に合わせて最適なものを組み合わせるといった開発の効率化が可能だ。共用できるパーツを増やせば、コスト削減にも役立つ。プレイヤーなど各サービスの全貌、業界別の参入機会・可能性などを解説。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。工場長や...世界で広がる自動車電源48V化の最新動向とポイントクルマの電動化が加速する中、実用化が進む自動車電源の48V化について、元トヨタ自動車で世界初の4...今後10年で倍増へ、半導体100兆円市場を制するのは誰か世界の半導体市場は、今後10年で100兆円規模に倍増する方向性が見えてきた。活用を考えているエンジニアを対象に、必要な基礎知識と深層学習の最新技術動向を解説します...工場のものづくり力を世界レベルに強化する世界で戦える工場マネージャー養成講座の第2回。産業用ロボット本体メーカーの角度から、中国ロボット市場の最新発展状況を徹底的に調査。自動車から電機、産業機械まで製造業が「世界No.1製品」をつくるために必要な開発設計プロセスの全...次世代電池2020EVから空飛ぶクルマ、IoT/センサーネットに広がる次世代電池技術を徹底解説デジタルヘルス未来戦略どの技術、どの市場を狙うのか、そして、どこと組むべきか。「デジタルヘルス」に挑むなら、今。事業戦...突き抜けるデザインマネジメント「デザインなんかで経営が変わるわけない」と思っている人にこそ読んでほしい本。