2が月という納期は凄い。インプの時は3カ月かかった。今回のこのクルマのスマアシ。満足できるかはわからない。挙動がわからないのが不安。ダイハツ謹製の初代パッソを3年所有していた。恐ろしく出足が鈍く、合流では恐怖を覚え、軽より走らない、Eg出力が全然駄目という印象だった。(まぁ、価格もRAIZEの半分程度ですが。重ったるいクルマになっているかを確かめる試乗であったが、一切合切、裏切られた。走りを楽しめる造りとなっていた。乗っていて楽しくなる車です。ドライブが楽しみです。マイカーフォルクスワーゲンティグアンより乗り換え。2Lターボから1Lに、バランサー付き4気筒から無しの3気筒に、1800mm越えから5ナンバー&4m未満になるため、車格が落ちてがっかり感があるかと思っていたけれど、十分満足。あれこれつけて、価格が結構高くなったけれど、価格の倍になる輸入車に比べたら十分お買得。背が高いため大きく見えるのか、割り込まれ、煽られはなし。最近の輸入車はFFだけだったり、せっかくの4駆はディーゼルだったり、やたらと幅が広かったりのところに、ジャストミートの新型車だったことが購入の決め手。マイカーSUV、サイズ感だけでも購入価値はあると思う。過度の期待をせず、軽自動車からの乗り換えであれば問題無し。クラス上からの乗り換えだと荒が目立つ。カタログスペック上の装備が良いためか、全部付けると乗り出し価格は300を越えて高い。エンジン、システム含め、大した事はしていないので利益率は良い車で、コンセプト的(サイズ、SUV)にもエントリー価格的にも商売的には大成功するモデルだと思う。ルーミー、ライズと最近のダイハツの登録車を乗ってきたので似た流れも感じる。期待し過ぎなれば手軽に乗れるので良いのだと思う。ACCを使用してみました。ライズ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。