タクマこんにちは^-^当ブログ管理人「タクマ」ともうします。秋田県在住、バイクにカメラ積んで暇さえあればあちこち行脚しています。秋田県は良い事も悪い事もあまり無いですが、バイクで楽しめるポイントはたくさんあります、ツーリング先で見つけたバイクと共に撮れるナイススポットをご紹介、そんな秋田の良いところを発見発信させていただきます。■■■Thu.2013.07.04ケツが痛い、F800GSのシートが悪いのか、オレのケツが敏感なのか分かららんが、100キロも走れば痛くなってきてスタンディングを余儀なくされる。ビックオフとはいえ、基本オフ車シート、懸念はしていたがやはり。日本仕様はデフォでローシート、当然アンコは薄くなる、きっとそのせいだ間違いない。それを立証すべくヤフオク@2万でハイシートをゲット!ハイシートとはいえ、ヨーロッパでは標準とされている、当然アンコも厚く3センチほどアップ。比べてみるとこんな感じ。高さだけでなく形状も違い、尻接地面積はローシートの方がある。これで悩み解消と期待してハイシートでツーリング行ってきた。...ハイシートはオレのケツにはマッチしなかった、厚さは良いが形状が尾てい骨に厳しくケツ骨にかかる荷重ポイントもずれている。結論、ローシートが正解。やってみなければ分からないとはいえ、無駄な買い物と時間を使ってしまった...が、さすが有名モデル、1割アップの価格でヤフオクにアップしたらソッコー売れた!ラッキーである。言えケツ痛の解決にはいたらず悩むこと一週間、シート加工業者にも相談してみた、要望の形状が微妙ゆえ3~4万円の出費でバッチリ思いどおりになるとも限らない事が分かり断念。そんな時、ふと立ち寄ったバイク部品ショップにヤツがあった...そう、ゲルザブだ。ゲルザブの存在はもちろん知っていたが、あのチョー取って付け感と妥協感が許せず論外としていた。在庫で置いてあった現物をよくよくみると、F800GSのシートの形状とかなり合いそうな形状をしている、厚さも12ミリとそれなりのボリューム、価格も8千円くらいとコスパで考えると合点、買ってしまった。付けてカッコ悪かったらクルマシートの座布団にでもするかと無理やり潰しを効かせる妄想しながら帰宅。しながら装着...い、意外といいんじゃないですか^^;そんな違和感ないすよね?そしてゲルザブインプレッションですが、なかなか効果ありです、今までは100キロ程度でケツ痛が発症していたが、それが250キロまで伸びた。座り心地もゲルだけに弾力があり良好、表面の合皮の滑り具合も適切で問題なし。足つきは当然少しアップするが、身長的にまったくカンケー無い。問題というかひっかかるのはルックスだけだ。あとはこのゲルザブルックを慣れるかやはり許せないか、だ。カタチがシートにピッタリなので、ゲルザブ自体を加工してシート皮を剥ぎインサートするという荒業プランもアップ、まそれは最後の手段。だいたい同じ形状だが、F800GSより3センチほど幅広、クッションも倍以上ある。シート高はこちらが高いのでまったく同じ様に計測はできなが、300キロくらいは痛くならない。理屈は分からないが、よく考えられて作られている気がする、ハンドルを握った感じ、スイッチの操作系、シート、ペダル類とどれをとってもKTMが優っている。自分にとってインターフェースは大事なだけにここは重要だ。今年いっぱい2台交互に乗っていれば納得のいく答えが見つかるだろう。