手打ち撲滅!グリップの力を抜くおわりにはじめに初心に帰って、ドライバーのスライスについてです。初心者のうちはドライバーってスライスしますよね。ドライバーがスライスする人は、たぶんアイアンもスライスしますが、曲がり幅が大きいですからね。スライスするから、WEBや雑誌でいろんな情報を仕入れて、グリップをストロング(フック)グリップにしてみたり、フェースローテーションを意識してみたり。一時的にはよくなったとしても、スライスはやっぱり止まらないはずです。リス太ももちろんそうでした。リス太リス太もドライバーのスライスが止まらず、フックグリップにしたり、振る方向を変えてみたりいろいろしてみました。今思えば、どれもこれも雑誌やサイトの一部だけをみて小手先でやった修正なので、長続きしないんですね...。スイングの基本に立ち返らないと続かないし、ほんとの上達につながらないです!今思うと、ドライバーがスライスしていた理由は明らかに2つですね。なんでスライスするの?スライスするということは、ボールに横の回転がかかっているわけです。右利きなら強烈な右回転がかかって、ボールが右に大きく曲がります。ドライバーなので、シャフトも長くロフトも立ってますから、横へのスピン量は相当のものですよね。そもそも、スライスはフェースが開いてボールにインパクトしていることが原因です。それ以外にないわけです。フェースが開くんでしょうか?小手先でグリップを変えたり、手を返そうとしてスイングを変えたら、もっとスイングがひどいことになりますよ!フェースが開く原因これは案外シンプルで、体の正面でボールをインパクトできていないことが全てです。体が開いてしまったり、アドレスで構えたところにインパクトでクラブが戻ってこないからフェースが開くんですね。アドレスの位置にドライバーが戻ってくるためにはどうしたらいいんでしょうか。手打ち撲滅!一点目は手打ちスイングをやめることです。アドレスが正しければ、アドレスの位置にクラブが戻って来ればスライスはしないです。戻ってこないということは、体の回転でスイングしてないということです。ゴルフスイングの基本は、前傾姿勢を維持して、体の回転でスイングしてフィニッシュまで振り切ること、です。体主導でスムーズに回転してスイングすれば、クラブはアドレスの位置に戻ってきます。なければ、手で調整してしまっているんです。手打ちを直して体の回転でスイングすれば、スライスは直ります!グリップの力を抜くこちらも重要なポイントです。手打ちはスライスの原因ですが、そもそも手打ちになる最大の理由が、グリップに力が入っていることです。スイングプレーンという言葉を聞いたことがあると思います。ボールを飛ばすためには、正しいスイング軌道をクラブがたどるようにスイングする必要があるわけです。このスイングプレーンに沿ってスイングするためには、グリップの力を最大限抜かなければなりません。スイングプレーンはアドレスで作った前傾の角度と背骨を軸に、体に沿って描かれる円のようなものだからです。手でクラブを上げたり、少しでも手でクラブを下ろそうとしたり、クラブを手で「振ろう」とした時点で必ずスイングプレーンから外れます。外れればボールはあらぬ方向に曲がるわけです。初心者ならスライスですね。リス太このスイングプレーンという言葉はよく聞くと思いますので、意識している人は多いですよね。スイングプレーンに「乗せよう」とする意識をもってしまうと危険な点もあります。体の軸を中心とした回転プレーンとシャフトの回転プレーンの2枚あるとか言いますしそれは事実ですが、手を使ってプレーンに乗せようとする危険ということです。グリップの力を抜けば、手ではなく体の回転でスイングできます。すればスイングプレーンに沿ったスイングができるわけです。あわせてシャフトもしなり、ダウンスイングでタメもできて、方向性も飛距離もバッチリのティーショットが打てるんですね。最後にプロのティーショットの動画でみてみましょう!いいイメージを持つことで、練習にいかせますよ!まるで力が入ってる感じがないですよね!だから、逆に飛ぶんです!!おわりに今回はドライバーでスライスしないたった2つのポイントでした。ポイントは2つだけですが、どちらもすごく重要です。MEDIA関連記事はこちらドライバー(1番ウッド)ドライバーの飛距離アップ法その1今回から「ドライバーの飛距離アップ法」と題して、数回にわたって連載していきます!第一弾はグリップの力を抜いてシャフトを上手に使う準備についてです。ドライバーを飛ばしたいからといって、グリップに力が入ってしまうと、シャフトがしならず、結果ボールはまったく飛びません。グリップの力加減を見直しましょう!ドライバー(1番ウッド)ドライバーをまっすぐ飛ばす3つのポイントドライバーをまっすぐ飛ばせれば、ティーショットのスライス地獄から解放され、ゴルフがさらに楽しくなります。ドライバーをまっすぐ飛ばすポイントを3つお話しします。ドライバー(1番ウッド)ドライバーは短く持つ??ドライバーは長く持つのと短く持つの、どっちがいいんでしょう?長く持つと飛びそうだけど、安定感がなくなるし、短く持つと飛ばないのではとも思えますよね。考えていきます!ドライバー(1番ウッド)ドライバーのスライスは「でんでん太鼓」スイングで解決!ドライバーのスライスへの悩みは、大部分のゴルフ初心者が共通してもっているのではないでしょうか。そんな悩みを解決するぴったりのスイングイメージがあります。「でんでん太鼓」の動きでドライバーのスライス地獄とお別れしましょう!ドライバー(1番ウッド)ドライバーは横振り?縦振り?ドライバーは悩みますよね。初心者のうちはスライスに悩まされ、それが終わって、今度はフック...。そこででてくるのが、もっと横振りした方が、いやいや縦振りでしょ、といった議論です。今回はドライバーの横振り、縦振りについてです!ドライバー(1番ウッド)ドライバーは「アッパーブローで打つと良い」の真実ドライバーショットはアッパーブローが良いですよね?でも、意識してアッパブローに打とうとするとミスになります。「結果として」が正しいんです!ドライバー(1番ウッド)ドライバーはシャフトプレーンを意識するとスライスが治る!?なんでドライバーがスライスしちゃうんだろ~!!!そんな悩みはゴルファーならだれもが一度は抱えたことがあるはず。そんな悩みもシャフトプレーンの意識でスパッと解決しちゃうかもしれませんよ。ドライバー(1番ウッド)どうしてもドライバーがスライスしちゃう人の最後のチェックポイントスコアアップの秘訣は大たたきしないこと!そして、大たたきの原因になる王道といえばドライバーのスライスからのOBですよね。今回はスタンスもスイングもしっかりできているのに、どうしてもドライバーのスライスだけは直らないゴルファーへ、「ドライバーのスライスを防ぐ最後のチェックポイント」をお伝えします。ドライバー(1番ウッド)ドライバーの飛距離アップのコツ|アベレージゴルファーはヒップターンを意識せよ!ドライバーはだれが何と言っても「飛ばすためのクラブ」ですよね。ドライバーが飛ばなくて悩んでいるゴルファーのなんと多いこと(もちろんリス太もね涙)。それなら、ヒップターンを覚えないと飛距離アップは望めませんよ!ドライバー(1番ウッド)ドライバーは「手元を止めて」飛ばすドライバーが飛ばない、曲がる。そんな方必見のドライバーを強く遠くへ正確に飛ばす秘訣をお教えします。それには「手元を止める」ことだった!練習法もあわせて紹介します。ドライバー(1番ウッド)ドライバーはダウンブロー?アッパーブロー??ドライバーはダウンブロー、アッパーブローどちらが正しいのか?ってよく聞く議論ですよね。どっちが正しいとか間違ってるとかじゃないんです。結果としてドライバーはアッパーブローに打つものなんです。ドライバー(1番ウッド)ドライバーの飛距離が出る打ち方ドライバーを飛ばしたい!そんな思いはどんなゴルファーも持っています。ドライバーに限って、どうもうまく打てない悩み、ありますよね?そんな方にドライバーで気持ちよく振り抜けて、ボールも飛ぶ、そんな方法をお教えします!ドライバー(1番ウッド)ドライバーの飛距離アップ法その2ドライバーの飛距離アップ法の続きです。ドライバーの飛距離はスイングスピード、打ち出し角、スピン量で決まります。スイングスピードは速ければ良いのはわかりやすいですけど、打ち出し角とスピン量はわかりにくいですよね?飛距離アップの秘訣をつかんじゃいましょう!ドライバー(1番ウッド)ドライバーに悩むゴルファーに送るたった2つのコツドライバーが苦手な人は、たった2つの意識改革で苦手意識を払しょくすることができます!苦手な理由って、1曲がる2飛ばないってことですよね。あれば、1まっすぐ打たない2振り切るの2点でドライバーが得意になるんです!詳しく説明しますね。ドライバー(1番ウッド)ドライバーがスライスする原因は3つしかない|まっすぐ遠くへ飛ばすポイントドライバーのスライスっていやですよね。朝一番のティーショットでこれをやっちゃうと1日のラウンドが台無しに...。初心者はとくに悩むドライバーのスライス。趣味:ゴルフ(笑)こんにちは!普段は普通の会社員(マーケティング系)です。性格がてきと~だと評判です。趣味:ゴルフ(笑)こんにちは!普段は普通の会社員(マーケティング系)です。性格がてきと~だと評判です。水野リス太をフォローするタイトルとURLをコピーしました。