No.928スレタイをJRW仕様にしてみました。有名校は例年通りの1.2倍前後だった模様で。(某レイザーラモンなんとやらって人の出身校がその学校だったり)九州の車両>あれはとってもカッコいいですね、色使いは好めませんがデザイン自体はとてもいいと思います(個人的主観が入ってますが)在来線だと813系や817系なんかが格好いいですね。あのHIDがなんとも(817系)P6>阪急ですね。確かに銅の稲妻という言葉が似合うのかもしれません。昔は国鉄特急のつばめ号と競争して追い抜かすため「燕を追い抜く新京阪」というキャッチコピーまで付いたそうです。阪神はジェットカーからとって「青い稲妻」でしょうか。(笑)HIDヘッドライトつながりで近鉄のシリーズ21を。No.929嘘電同好会の掲示板と同じ掲示板では名前がそのまま流用されて(主催者)が付いていたようです。No.9309302F様>名門校が定員割れ>本当に異常事態です。本来は9302F様の加古川市のように1.2倍ぐらいが適当だと思いますが、佐賀市内はもう凄まじい状況でした。某レイザーラモン>いろんな意味ですごいですね。九州の車両>私としては817系だけはちょっといただけませんね。座席が簡素すぎますし、顔も何だか派手さがなくて・・・。長距離名門列車ですので、国鉄は何とも思っていなかったのかもしれませんね。耀様>885系>787系も未だに人気を保っていますが、ビュッフェ消滅後は、ちょっと陰りが見えてきたかな、というところです。最近はDXグリーンという、グリーン車の最上級の車両が現れて、特別料金設定になっています。写真は先日制覇した熊本電鉄の青ガエル(元東急)。No.932レス遅れましたことお詫び申し上げます。H○>あの人、兵庫の出身だったんですか...驚きですね。そもそも彼について調べたことは一度もありませんが。最近はTVを見ていないせいか姿を見ませんね。嘘電同好会>私が多忙が故(皆様も同じでしょうが)更新頻度が低いことをお許し下さい。投稿も時間の空いている時にどうぞ。「燕を追い抜く新京阪」>実際にあったとかなかったとか、某スペアに載っていました。ところで、現在の両者の戦い振りは如何な物になっているのでしょうね。旬でもないけれどいつかは消えるネタを。No.933新京阪>実は一時的に誕生した阪急と京阪との合併会社なんだそうです。サイト>私のサイトも撮影ネタを即座にレポートにできない状態です。現在の両者の戦い>阪急の特急が10分ヘッド、新快速が15分ヘッドなので。現在でも30分に一回山崎付近の線路で並行して走行します。(大体某青い旅客鉄道の勝ちでしょうけど)では阪急京都線特急の主力の6300系でも。No.935新京阪>戦時中の国策による会社統合でしょうか。東京の方では殆どの私鉄が強盗慶太社長の支配下(ぇ)に置かれたそうです。サイト>撮り鉄は毎日のようにできるのですが(ぉぃ)upの頻度がひどく下がりそうで...嘘電の投稿ありがとうございました。現在の両者の戦い>120km/hも出していればそうなりますね120km/hと言えば首都圏の紅い稲妻も結構なツワモノで(何故に持ち出すところで高校の方で同業者発見できました?私は友達すら見つかっていない状況で(それもそうだ、よりによって自己紹介の時に鐵なんて言うモンだから...ヲ○と思われて退かれるのは当然だろう...皆様もお気をつけて)春の極楽寺。No.938新京阪>仰るとおり国策による私鉄統合です。阪急のP6は名車ですからねぇ。今でも走行可能なように修復されています。サイト>私のサイトを大規模更新いたしましてバナーが変わりました。お手数を掛け申し訳ありません。お手数ではありますが、再度保存の上更新をお願いします。(少々問題発生しまして保存指定とさせていただいています)私ですか?鉄ということは隠しとおす予定であります。まあ時期的に言うかもしれませんが。国鉄の名車、103系を。毎日通学でお世話になっとります。No.939連続投稿申し訳ありません。大切なところを抜かしておりました。バナーはリンクのページに御座います。No.940耀様、9302F様、お久しぶりでございます。国策による私鉄統合>これは関東地方でもかなり行われていたようです。京浜急行のキリン駅が無くなったのもその頃ですし、今残っていれば・・・と思うような駅名・路線も、戦争のせいで無くなってしまいました。有名な話では御殿場線の複線⇒単線化もありますね。高校の方で同業者発見>私以外には見当たらず、逆に珍しい存在(?)になってしまい、研修の帰りのバス車内では、佐賀県や熊本県の駅名を覚えているだけ全部言わされたこともあります。それほどに「○タ扱い」はされていませんが、そのうちそう呼ばれるかもしれません。写真は東京駅にて(旅行記を書く時間が無い・・・)。No.944皆様、お久し振りです。国策による私鉄統合>塩江温泉軌道(社名うろ覚え)鉄の供給云々で廃止になったそうです。今の日本を見ていると同じことが繰り返されそうでかなり怖。高校の方で同業者発見>昨日は昼休みに某ベルズの曲を教室中に振り撒いて「梅屋敷、通過!」なんてやっておりました。今日は「次は西28丁目です」と言っていそうな...写真>私も3月月末の首都圏出撃のレポートがいまだに作れません。No.945こちらには初参加になります。9302Fさん、はじめまして。皆さん、よろしくお願いします。高校での同業者>私は1人発見いたしました。岩○高校に研修に行ったことがあるそうです。No.950管理人に殆ど手をかけられない可哀相な我がページ...。ネタは毎日と言えるほど仕入れてくるのに...。School>もしかしたら一人もいないのでは...と不安になってきた今日この頃です。それより不安なのは中間考査だったり...結局あれはテストの点で大体が決まるものと...。ところで、皆様は部活の方は何に入部でしょうか?私は例の走る奴でして。No.951本日発のネタでも。大糸線に入線したキハ48改造の風っ子号を。ホームエンドで狙った一枚目は大糸線の遅延により383が被って撃沈...本当は沿線に出撃したかったのですが。ちなみに...上に、部活は例の走る奴で。書きましたが、いつの間にか歩くアレに競技変更。ルートを走った旧客でも。9両にも渡る茶一色の帯はなかなかの見物で。No.953一応毎日チェックしてますよwでは私も便乗して旧客を。No.954お久しぶりです。部活>私は写真部に入りました。別に変な目で見られることはありませんし、むしろ校内での認知度が高いので、校内でいろいろと撮影できます。旧客>茶色い旧客に茶色い機関車。旧客といいますと、現在全国放映が行われている「佐賀のがばいばあちゃん」でも、しばしば旧客が出てきます。設定は長崎本線の列車や山陰本線門司行きの列車ということで登場します。使われたのは、JR東日本所属と大井川鐵道所属の車輛だということです。お近くに上映されている映画館がありましたら、ご覧下さい(長野県では「長野ロキシー」というところで7月中旬から放映されます。人気急上昇中なので、上映館がどんどん増えています。)ちなみにこの映画では私の自宅の近所も登場します。大量増備で、6300系が引退すると思いますが、どうですか。No.1138耀さま、リンクありがとうございます。こちらからもリンクをさせていただきましたのでご確認ください。何か不都合がありましたらご連絡をお願いいたします。No.1137お久しぶりです。貨物の列番についてよく分からないとおっしゃっていましたので、簡単に説明したいと思います。平日での話なので、休日はよく運休するのでご注意ください。有名な2459レは(塩尻)大門21:12-35〜南松本21:51-22:28です。EF64-1000が昼入る高速2083レは、大門12:18-13:17〜南松本13:30着です。専用5481レは、大門12:08-13:01〜南松本13:15で、EH200での運用です。その後折り返し専用5460レになります。高速2086レは南松本14:13〜大門(?)14:24-26で、全て日本石油輸送のタキ1000連結のため、美しく見えます。専用5460レは南松本14:54〜大門15:05通過で、よく空のコキや矢羽タキが連結されます。専用5462レは南松本16:52通過〜大門17:04-44です。冬季の撮影は難しいですが、多く増結される列車です。次に5578〜5579レ、通称辰野貨物ですが、貴重な64重連での運用です。5578レは、南松本8:17〜村井8:24-42〜大門8:52-9:20〜辰野9:465579レは、辰野11:07〜大門11:32-15:02〜村井15:12-16:10〜南松本16:17です。辰野行きの設定がない場合、大門で待機となります。村井までの臨時専用8684〜8685レはよく運転される臨時なので、書いておきます。8685レは村井9:43〜南松本9:498684レは南松本13:16〜村井13:24です。続いて中央西線ですが、全て釜は愛知区64となります。専用5875レは塩尻18:12-25〜南松本18:41でこの季節は撮影が厳しい列車です。専用5883レは塩尻10:18-20〜南松本10:33です。下りはこの2本のみ昼間撮影できます。高速3088レは南松本10:05〜塩尻10:18-20です。専用5870レは南松本11:21〜塩尻11:34-40です。専用5882レは南松本17:29〜塩尻17:42-44です。臨時8876レは南松本13:02〜塩尻13:17-19です。この臨時はたまにあるので注意が必要です。書いてしまって申し訳ありませんが、参考になればと思います。