先ほど述べた3つのニュースから考えることとするが、赤滝付近の山林で道が分からなくなったとの事だが、レース中ということで、大きく移動している可能性があり、見立てが難しい。最後に選手を目撃されたのがスタートして12キロの地点ということなので、随分とレースの序盤でコースロストしたんだなという印象。12キロ地点に到達するのは、ゆっくり走っても2時間あれば着くだろう。仮に12キロ地点付近で迷ったとしたら、運営に電話を掛ける判断に至るまでに時間がかかりすぎている。コースに復帰するために数時間走ったり歩き続けているのだから、この時点で既にだいぶ違う位置に移動してしまっている可能性がある。赤滝あたりというのは赤滝登山道のエリアだろうか。赤滝登山道は野沢温泉村にある毛無山に登る登山道であり、毛無山の山頂の標高は1600m。エリア一体は低山帯である。標高が低い~2000mくらいまでの低山と言えば、特に夏場は蒸し暑いことで登山者も遠のくこともあり、人の手が入らないことで草木が生い茂り、藪漕ぎを強いられることすらあるのだ。夏の雲取山周辺(奥多摩)雲取山を例に例えたが、メジャールートでこんな感じである。夏場でも登山者が多く訪れてよく整備されているような登山道はこの限りではないが。赤滝登山道は、YAMAPやヤマレコで調べる限りでは登山口さえ見つけにくかったという記事もあり、整備されているというよりかは、より自然が色濃く残るエリアであることを想像する。どちらにしても、標高が低い山ほど遭難しやすく、注意しなければならない。赤滝周辺で道迷いを起こし、コース復帰できなかったとすると、道なき道をひたすら進んだのだろうか。地図を見る限りでは付近のスキー場に出れれば良いのですが、スキー場方面でなく、コース方面でもないということは、かなり山深いエリアになってしまい、地図、コンパス、地図表記ができる腕時計などの有効利用ができないと脱出が難しくなってしまうでしょう。沢筋もたくさんありそうなので迷うとやっかいです。標高を上げながら進んでいる場合は別ですが、いち早く脱出したい気持ちでひたすら下り方面に進んだり、同じ場所を複雑に進み続けると、やがて沢筋にぶつかり沢沿いを下っていった結果、滝壺に滑落してしまう恐れがあります。行方不明になって数日経過していることから捜索隊もこの滑落も想定に入れながら捜索活動を行っていたものと思います。迷ったときに動かずその場に留まることも有効なのですが、携帯も無くしたか電池が切れて通じない状況で山の中腹の樹林帯で待機していても事態は好転しない場合があると思います。ある程度、山頂の近くとか、救助ヘリに姿を晒すことが出来る位置までは、体力を温存しつつ移動した方が良いと個人的には思います。本当に迷ったときは、下るより、登る。トレイルレースで行方不明にならないためのフローチャート私が経験上、道迷いを起こしやすいと思う状況は以下のパターンだ。・走っている・急いでいる・焦っている・日没している・下山しているこの条件に当てはまる場合、普通に登山している時に比べて数倍の可能性で道を間違えると思っている。複数当てはまったらかなりリスキーである。上記はいずれも注意力や視野が狭くなっているため、分岐などを見落としてしまうのだ。トレイルレースは最初から迷いやすい条件に当てはまっているので、道を間違えることが前提であることを念頭において挑む必要がある。コースロストは私も経験がありますし、呼びかけで助けてもらったこと、助けたこと、両方とも経験しています。三浦半島横断トレイル攻略【迷いの森へようこそ】https://mountain8.info/2019/03/01/trail5/皆さん、こんばんは。社団法人ランナー龍(たつ)です。今回は2018/02/24三浦半島横断トレイルに出場した内容を記事にいたします。このエリアは「山と高原地図」に収録されていないエリアとなります。この大会は、NPO野外活動事業団というところが主催しており、他に...三浦アルプスは標高も200m程度で視界に民家や道路が見えている場合が多いので道迷いは起こしても、さすがに行方不明にはならないのではと思っております。長野県ではそうはいかないでしょう。前置きが長くなりましたが、トレイルランニングのレースにおいて行方不明にならないためのフローチャートを箇条書きですが、簡単に記載します。A【道迷いを疑いコース復帰を試みる】1.10分以上、コース案内表示の看板や矢印、テープなどが見られなければ、コースロストを疑い、地図を確認し、前後の選手と相談しながら、来た道を戻るなどの判断をする。明らかな分岐点に何も案内がない場合はコース外に出てしまっている可能性が高い。コースロストを疑うべき。どのくらいの間隔で案内板があるのかは、事前に確認しておくべきである。2.1の状態で、前後に選手すら居ない場合、コースロストの可能性が高い。登山道復帰を試みる】1.10分以上はコース復帰が試みるも、コースに戻れる兆しが見えない場合は、運営に連絡する。連絡する際に、どの地点でロストしたか可能な限り具体的に伝える。現在地が、整備された登山道なのであれば、下山できる場合はそのことも伝える。2.大会の規約で、運営の指示に従うことが前提であった場合、絶対に動くなという指示がでれば留まるべき。その場所が危険であった場合は安全な場所まで移動して待機することは言うまでもない。この時点で、レースに復帰するというより、登山道に復帰する、無駄に体力を消耗させないなど、レースモードから登山モードに頭を切り替える必要がある。登山道に復帰できているのであれば、下山できる場合はその旨を運営に伝えた上で下山し、下山後は必ず報告。登山道復帰を試みる】1.携帯電話などの連絡手段が途絶えてしまった。登山道に復帰できない場合、太陽の方向、鉄塔、山頂など特徴になるものををランドマークに地図とコンパスを使ったうえで現在地の予測をとる。むやみな下山は試みず、標高を上げながら、登山道の発見や救助隊に見つけてもらえそうな位置への移動を試みる。このようなフォローチャートを脳内にインプットしていますが、最低限のコース整備はしているであろうトレイルランレースなので、A-1か、A-2くらいの状況はあり得るだろうが、それ以上のケースはちょっとなかなか想像がつかない。まれにB-1くらいまでではないだろうか。行方不明が散見されてはこのスポーツが成り立たなくなるではないか。さいごにここまで長い文章を書いた理由として、自分自身の道迷いの経験があり、その思い出が強く残っているからである。最後にその経験談を簡単に書いて終わりにしようと思う。これはまだ私が登山、トレイルランニングを始めたばかりの頃で、このときはトレイルランニングの練習で丹沢に行った時の話である。御殿場須走エリアから丹沢方面にある三国山から道志方面への甲相国境尾根を走行していて、高指山のあたりで、分岐を間違えて獣道に入り込み、明らかに予定外の下りが続いていることから道間違いを起こしたことは明らかだったが、疲れていたこともあり、ひたすら下り続けたら遂に道が無くなったのだ。近くで沢の音が聞こえ、沢筋に入り込んだ時点でこれまでに本で読んできた遭難事例が頭をよぎって怖くなり、全部登り返すことにしたのだ。登り返す過程で、登山道に復帰し、予定とは異なるルートになったが無事下山となった。当時は地図も持参しない愚か者であり、このまま下り続けていたらと思うとゾっとする。この経験以降、必ず地図を持参し、ルートの確認にも慎重になりました。経験が浅いので、精進したいと思っている次第である。[...]コメントは受け付けていません。登山の心得~5か条~・水は切らすな!・こまめに地図を見て!!おかしいと思ったら直ぐ引き返せ!・ライトは2つ持て!・ゴミは落とすな!・命も落とすな!山岳事故一覧はこちらキャンプや車中泊、防災の備えにも。アルプスで相次いだ滑落事故について【山岳事故】ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。Blog%d人のブロガーが「いいね」をつけました。