今回は何の迷いもなくシナ合板を使いましたが、スチレンボードでも良かったと思います。その方が加工も簡単だし、軽く出来上がるので。耐久性という意味ではシナ合板の方がいいかな。思ったよりも進捗が悪いです。冬休みの間に加速させないと。何でしょう?決してゴミではありません。面倒くさいのを我慢して、切り出しました。!2式のウイングホルダの完成です。こんな感じで主翼をサクッと差し込んで保管します。あ~ぁ、面倒くさかった。出来上がったばかりの機体。試したくて、やってきました。今日は仕事の関係から、ちょっとだけ。旋回半径が小さく、かつ上昇時には途中から強い左ロールが入ります。スタブティルトが強すぎるんですが、接着時点で決まってしまった角度だったので、チョッと直しにくそう。左ロールには心当たりがあります。作っているときに気が付いたのですが、右翼の方がキャンバーが高いのです。手の感じだけで作っているので、バラつきが出てしまいます。キャンバー治具でも作らないとだめかな?さて、ここからが本題。この機体をエルロンを使ってスマートな上昇にします。左エルロンを下に、右エルロンを上に。「それっ!」もっとやらないと。ねじりが結構強くなった割には効果が出ず、抵抗ばかりが増えるようです。ランチ時に高度もあまり高くありません。エルロンとしては小さすぎるんだ。エルロンをもとに戻し、外翼の翼単全体をねじってみました。意外とこの方が、効くかもしれません。翼端の面積が大きくなっているので、小さなねじりでも効果がでるかも。「せーの、、、、どりゃっ!」おーぉぉぉ!効いた効いた!全体をねじった方がいいみたい。エルロンとしての効果というよりも、翼端の面積増大効果ですね。歪んだのか、調整結果なのか分かりにくいのが難点。先日、まとめて印刷して年末年始の工作にしようと思っていたうちの1機を作ってしまいました。(ちょっと実験してみたかっただけさ。)十分な乾燥時間を確保しなかったから、後々変形が発生するかな。この機体が、今年製作機体の最終号機になるかな?さて、何の実験だかわかります?本来、この機体の主翼部翼端は楕円形なのですが、後縁部を拡張して、エルロンにしました。高速上昇時のロール姿勢をうまくコントロールしたくて、エルロン機能を付けてみました。最近、機体ごとのバラつきで発行時に右に流れたり、左に巻き込む動作をしたりと、コントロールに苦しんでいました。二宮杯決勝の時の機体は、左に巻き込む機体をリリース時のバンク角を大きくしてハンドランチしていました。決勝に出場された皆様の素直な上昇を見て、「こりゃいかん!」となった訳です。(本当は、正確に製作すれば変な癖は出ないのでしょうが。薄く楕円翼のラインを残しています。左翼と右翼のエルロンを少しずつ調整して、ロール姿勢の調整が出来るはずです。ダメだったら、切り取っちゃうぞっ!それともう一つ。垂直尾翼を気持ち大きくしました。直進性を上げるためです。エルロンでロール調整するので、他の軸まわり(特にヨー軸)に悪影響が出ないように直進性を上げてみました。思惑通りに行くかどうか?エルロンを調整して、右に左に自由に上昇できることを実証したいです。期待している実験でもありますので、思惑通りに行かなかったら、深い悩みの中、年明けを迎えてしまいそう。(1)胴体ホルダを完成させました。これで、8機分の胴体を格納できます。部材構成とか作り方は既存キャリングケースのものと同じなので、比較的スムーズに完成しました。(面倒くさかったけど。)スポンジ部分以外はオールバルサ製です。胴体を挿入固定する隙間は4mmです。現在のワタクシの機体(WINDOM)の場合ですと、少し緩めにホールドされる感じです。2個ずつ積み上げて、キャリアの上段用、下段用にします。それぞれの間にはマグネットシートを張り付けて、容易に着脱できるようにします。出来上がると、プチうれしい。次の工作は、ウイングホルダの製作ですが、こちらはもっと面倒くさい。飛行機2016年12月9日金曜日まとめて印刷、まとめて製作?3機分まとめて印刷しました。年末年始のお楽しみ工作。手前の2機は、チョッとした実験的要素を取り込んでいます。(ワクワク)各パーツを同時並行生産して一気に3機組み上げようと思ったのですが、早く実験してみたくて、結局手前の青い機体から製作開始しました。同時に、バランスウエイトも纏め作り。機首に配置するバランスウエイトは鉛シートを型紙を使って切り出しています。0.3mmぐらいの厚さの鉛シートを8枚重ねています。紙飛行機なんぞ、如何でしょうか?一緒に紙飛行機を飛ばしてみませんか?「いいおっさんが何やってんだ。」と思われるかもしれませんが、これがなかなか面白いのです。この手の紙飛行機は、おじさんがハマる、奥の深いスポーツ?なんです。健康にもチョッとだけ、良いですよ。先日、ベテランの石山さんとしみじみと話しました。「あまり紙飛行機人口が増えないね。「湘南クラブももっと増えないかな?」いつの間にかここは湘南クラブになっていました。いえ、最近はいつも二人っきり。寒川では最大7人程度の飛行機野郎がいたのですが、リーダに当たる方が退役されてから、みんな来なくなってしまいました。今までも何人かの方が興味を示されて一緒に飛ばすようになったのですが、何故か長続きせず。面白味のある飛行機を飛ばした方がアピール力があるのかな?最近の週末は厚木市戸田の田んぼエリアで飛ばしています。南北に走る国道129号線の西側です。覗いてみませんか?大体朝7時過ぎから9時ぐらいまで飛ばしていますよ。ここの田んぼの近所の人はみんな明るくやさしく、気さくにお話ししてくれます。晴れた風の弱い日は、絶好の飛行場になります。いつも飛ばしている場所はこちら(googleマップ)恥ずかしながら、ワタクシのハンドランチシーンです。こんな感じで、思いっきり天空に打ち上げています。?結構カッコよく飛んでいるでしょ。こんな青空の中で遊んでみませんか?お気軽にお立ち寄りください。今使っている紙飛行機のキャリングケースには随分お世話になりました。お世話になるつもりではあるのですが、キャリングケース内での胴体の配置方法に改善が必要な状況です。ごまかしながら使ってきました。この年末年始は、胴体の配置方法を変更して、長期保管でも胴体が変形しにくい、新しいキャリングケースを作ってみたいと思います。ケースそのものは、従来と同じものです。ケースもいろいろ探し回ったのですが、結局従来品が最も適しているというのがワタクシの結論でした。主翼と胴体は分割方式の機体を格納することを前提とします。今度は上下2層構造です。ケースの内容積をできるだけ有効に使えるようにレイアウトしました。その1階(下段)部分のレイアウトです。ここに4機格納します。ツールボックスは2か所確保しました。2階(上段)側のレイアウトはこんな感じ。こちらにも4機格納します。ツールボックスは1か所として、組み立て後の機体ホルダを収納するスペースを確保しました。どこまで初期構想通りに出来るかな?今が一番楽しい時。部品を作り出したら、一気に面倒くさくなるかも。気長にやっていきます。進捗はチョビチョビとアップしていきます。胴体の保護アイテムさて、これは何でしょう?いつもの、小ネタです。私の場合、紙飛行機の保管はキャリングケースの中で、こんな感じで格納されています。キャリングケースのサイズ制約の関係から、胴体はこのように横にして格納しています。この格納方法、短期間であればあまり問題ないのですが、この状態で2週間、3週間と保管していると、水平尾翼の重さによって、徐々に胴体が曲がってきます。そんな課題をずっと持っていたので、こんな小細工をしてみました。後部胴体のKeeperです。私の機体の場合、主翼取り付け部の後ろ側はポッカリ空洞ができています。その空洞にググッと差し込みます。そのあと、胴体に添わせるように、被せると。こんな感じで四角胴体を挟み込む感じになります。加速するために、尾翼におもりを付けてみようかな?この手の類の小技・小ネタは、ついつい夢中になって、こだわってしまうんですよね。霧中フライト朝、日の出前ですが起きてみると、昨夜の雨は上がったものの、明け方まで降っていたようで、道路はビショビショです。それどころか、ものすごい濃霧です。車を運転していても、遠くの信号がボヤっと見える程度。視程は50m程度です。日の出の時刻になっても濃霧は晴れず、田んぼはこんな感じ。バルサ機を飛ばしたのですが、あんまり遠くに行くときりで見失ってしまいそう。それでも、日が高く昇ってくると、少しずつ霧は晴れてきました。冠雪の富士山も見えました。高圧線がジャマだけど。田んぼも、この通り、綺麗に晴れ渡りました。(下は水たまりですが。)今日も風が弱く、ハンドランチの練習には良い日でした。今日は可児カップですね。私にはちょっと遠くて。多くの猛者が集まっているはず。どんな結果だったのかなぁ。Cafe詳細プロフィールを表示Translate検索おすすめページテストフライト水平尾翼を高アスペクト比にした機体のテストフライトをしてきました。いっても、既にテスト2日目です。1日目は、妄想と全く違う結果。ピューっと非常に大きなループで上昇したところから、クルっと素早く返って、安定した滑空を継続。【1日目のテストフライ...水平尾翼のアスペクト比ちょっとしたお試し気分で、水平尾翼のアスペクト比を10%大きくしてみました。水平尾翼を高アスペクト比にすることで、水平尾翼効率を向上させ、動安定性能を上げる目的です。(妄想がすごいことになっている。お試し機体はレモンイエローのカラーリングです。紙飛行機用の着脱式デサマ装置、約10号機です。出来るだけ簡単に取り付けられるように、設計変更しました。紙飛行機の場合、上昇パターンや返りの調整が出来ればよいので、必要なときのみ取り付けることが出来る仕組みです。(できるだけ面倒臭くないように。型紙のカラーリング追加です。良かったら、ダウンロードしてみてください。この型紙には双垂直尾翼タイプとT尾翼タイプ両方が含まれています。なっていますので、気軽に交換してみてください。(ただし、重心はそれぞれで調整する必...紙飛行機型紙の試験公開(2)今日も天気悪し。会社で仕事してました。平日深夜にチョコチョコ作っていた、ライトタイプ2号機の型紙を試験公開してみます。ホントは、「こんなに飛んだよ。」と自慢しながら公開したかったのですが。(天気が悪かったので。