大手私鉄(おおてしてつ)とは、日本の民営鉄道事業者(私鉄)の分類の一つで、特に経営規模の大きなものの会社を指す。統計資料を出す際にこの区分を用いている。Companies」と称す[1]。)及びその周辺で通勤・通学輸送を分担しているという共通点があり、各種の統計や設備投資額で足並みをそろえている[2]。JRで上場している本州3社(東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本))、及び九州旅客鉄道(JR九州)は株主構成から考えると「民間の鉄道」に当たり、また営業キロにおいてはJR旅客6社とも大手私鉄を上回っているが、国鉄から分割民営化されたという歴史的経緯から、JRグループ各社は大手私鉄には含まれない。(私鉄総連)における賃金交渉の過程で生まれた[3]。26%、他は20%増)[3]。1953年(昭和28年)の調停案では10社に名古屋鉄道と西日本鉄道を加えて「大手12社」と明示した[3]。いった表現が登場している。当初は労使交渉における基準でしかなかった「大手・中小」の区分はその後他の場でも用いられるようになり、「大手私鉄」という語句も次第に一般化していった[3]。東京急行電鉄から、1949年(昭和24年)12月1日に京阪電気鉄道が京阪神急行電鉄から分離した結果で、この時点で14社となった。3]が大手私鉄に加わって16社体制になり、現在に至っている。表現を同社は使用している[11]。2018年12月時点において同社は国土交通省の資料では中小民鉄(中小私鉄)に区分されている[12]。特記を除いて『大手民鉄データブック』による(2016年3月31日現在)[14](資本金の出典は一部例外あり)。4]、関東で総営業距離が最長の私鉄。2006年3月27日より西武ホールディングスの完全子会社となる。1974年3月16日までは総営業距離が最短の大手私鉄であった。2019年10月1日より東急(旧・東京急行電鉄)の完全子会社となる。1990年5月31日より大手私鉄に。総営業距離が最短の大手私鉄。2009年9月16日より相鉄ホールディングスの完全子会社となる。総営業距離が最長の私鉄。2015年4月1日より近鉄グループホールディングス(旧・近畿日本鉄道)の完全子会社となる。現存する最古の純民間による私鉄。2016年4月1日より京阪ホールディングス(旧・京阪電気鉄道)の完全子会社となる。1974年3月17日から1990年5月30日までは総営業距離が最短の大手私鉄で、2008年までは車両数が最小の大手私鉄であった[17]。2006年10月1日より阪急阪神ホールディングス(旧・阪急ホールディングス)の完全子会社となる。2005年4月1日より阪急ホールディングス(現・阪急阪神ホールディングス、旧・阪急電鉄)の完全子会社となる。全国の大手私鉄の中で唯一、他路線への直通運転を実施していない。大手私鉄15社[編集]上の一覧表から東京地下鉄を除いた15社を大手私鉄と呼ぶこともある。これは東京地下鉄が現在、国と東京都のみが株主の特殊会社であるためである。阪急電鉄と阪神電気鉄道はいずれも、2006年10月1日より阪急阪神ホールディングスの完全子会社であるため、この2社が一括して1社とされる場合もある。そのため全体で15社にしている場合がある[要出典]。西武鉄道と小田急電鉄はこの年の春闘に参加していなかった[4]。引き続きストを行っていないため除外されている。加盟していた経緯から、民営化後は16社目の大手私鉄とみなされている。2017年3月19日閲覧。1994年、236頁。2018年7月9日発信、同年同月10日閲覧。2018年12月11日閲覧。978-4-88548-125-3。2017年3月20日閲覧。2016年10月2日閲覧。大手私鉄各社の労働組合の連合体。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。