アップダウンエリアに達して、繰り返される下りと上りを走っていった。4km程の距離と聞いていたが、思っていた以上に長く感じた。眺望が開けて、有間峠の頂上に達した。軽い熱中症のためか、厳しいヒルクライムの途中で気分が悪くなってしまい、普段よりもパワーを下げて走らざる得なかった。Khanを立てかけて記念撮影をした後は、わずかばかりの日影に座り込んだ。SIDIのシューズを脱いでその傍らに揃えて置いた。SIDIのワイアーは、履き始めて3年以上が経過した。新調すべき時期なのかもしれない。チーム内で一番人気のブランドはSIDIである。私はSIDIの前はMAVICのシューズを履いていた。次はどうするか・・・SIDIもMAVICも違和感はなかったので、どちらかのブランドから選択するのが無難であろう。そんなことをぼんやりと考えながら、体に籠った熱をゆっくりと放出していた。有間峠は標高が1,000mを超えるので、涼しさがあった。メンバーは皆、苦心惨憺の様子で有間峠を上りきった。メンバー全員で記念撮影をを済ませてから、下り始めた。有間峠の道はやはり荒れ気味であった。大きな石が道に落ちて砕け、鋭い断面を持った小石が道に散在していた。気を付けないとタイヤを傷めてしまい、パンクしてしまう。路面に慎重に視線を向け続けながら、下っていった。数年前、秩父側から有間峠を上った際には、この下りの終盤でパンクした。その時は頂上に達する少し前にゲリラ豪雨に襲われた。最悪の状況の路面を下っていくと、多くのメンバーがパンクしたのであった。今日は、誰もパンクすることなく下り終えることができた。下り終えたところにある小さな釣り堀に立ち寄って一息入れた。ここには自販機があり、コカ・コーラを購入して、休憩コーナーで脚を休ませながら、飲んだ。小さな子供を連れた家族が釣り堀でのんびりと遊んでいた。コカ・コーラで多少元気をもらって帰路を進んだ。下ってくるとやはり気温はぐっと上がった。湿度も相当高そうである。そんなコンディションのなか、帰路のミニバトルポイントである山王峠と笹仁田峠も越えた。普段のようなパワーは出せない状態ではあったが、もがいて走った。笹仁田峠を越えた先にあるファミリーマートで最後の休憩をした。冷たい麺しか喉を通らない状況であったので、ざるそばを選択。そのざるそばを胃袋に納めて最後の行程を走った。今日のロングライドは暑さとの戦いに終始した感じであった。猛暑慣れしていない体では残念ながら対処しきれなかった。有間ダムまでの道はやがて上り始めた。その斜度は厳しいものになった。距離はそれほどではなかったが、暑さのために心許なくなっていた体力はさらにその余力が低下していった。有間ダムで一息入れてから、先へ進んだ。先には小さな釣り堀があり、その釣り堀を過ぎて少し行ったところに有間峠の上り口がひっそりとあった。有間峠は秩父側から一度上ったことがある。その時はヒルクラムを終えようとした頃から激しいゲリラ豪雨に襲われた。そのため路面が大変な状況となり、パンクなどのトラブルが相次いだ。その時のイメージがあまりにも強烈で有間峠というとなんだかトラブルに見舞われるのではないかという気になってしまう。その後、一度チームのロングライドでこちら側から上ろうとしたことがあったが、残念ながらその時は通行止めになっていた。そのため、名栗側から有間峠を上るのは、今日が初めてであった。この上り口から6kmまでは10%程度の厳しい斜度の坂が延々と続き、その後は尾根伝いにアップダウンが4kmほど続くと、チームメンバーから説明を受けていた。実質的なヒルクライムは6kmであるが、その6�qが相当ハードなものである。ここまで走ってきてすでに疲労度は相当に高かった。「慎重にいかないと、途中で脚が止まりそうだ・・・」そう思いながら、ヒルクライムをスタートした。序盤はゆっくりと入った。皆、長く続く厳しい坂と猛暑を考慮して、慎重なペース配分で進んでいった。サイコンに表示される平均パワーは200ワットから220ワットの間に収まっていた。普段のヒルクライムよりも低い数値であった。「このくらいの負荷であれば、持つだろう・・・・」と思っていた。ジムでトレーニングするとき、大体このくらいの負荷で1時間ほどエアロバイクを漕ぐ。ジムでのトレーニングは、エアコンの効いた室内で行う。脚の余力も十分ある状態である。今日は、この暑さである。脚の余力はあまりなさそうであった。上り始めて2km程までは、集団で走った。2kmから先は2名のメンバーがペースを上げていった。「今日は無理はしない・・・」と決めていたので、ペースは維持したまま走った。4名ほどの集団でしばし、厳しい斜度の坂に挑み続けていたが、異変が出始めたのは3km程走ったところからであった。気分が悪くなってきた。胃や胸に不快感が襲ってきた。脚にも力が入りづらい。パワーは200ワットほどで、それほど無理な負荷をかけているわけではなかったが、「ここはパワーダウンしたほうがよさそうだ・・・」と思い、クランクにかける力を下げていった。サイコンに表示される10秒平均パワーは175ワットほどまで下がった。集団から切れて後方に下がっていった。パワーが下がっていくと、170を超えていた心拍数も160台前半まで下がってきた。気分の悪さは依然残っていて、解消されることはなさそうであった。実質的なヒルクライムエリアの6kmの半分ほどはまだ残っていた。ここから3kmほどは斜度は緩むことはない。オーバーヒートのためパワーダウンしたエンジンをどうにかこうにか回し続けて、その残りの坂道を上り続けた。175ワットほどの低めのパワーで、どうにか残りの3km程を走り切った。すると尾根伝いに走るアップダウンエリアに出た。奥武蔵グリーンラインのように短い下りと上りが繰り返される。体調が普通であればペースを上げたいところであるが、この状況ではそれもかなわずに、ゴール地点を心待ちにしながら、クランクを回し続けた。岩蔵街道を走っていって、圏央道の青梅インターの下を潜った。岩蔵温泉郷を通って、東京バーディークラブの裏側にあたる道を抜けていった。いつも休憩をするファミリーマート飯能上畑店に立ち寄った。ここでトイレを済ませ、補給食を摂った。メンバーの口からは「暑い・・・」という言葉がどうしても漏れ出てくる。スタートした時には「昨日よりはまだましかも・・・」と思っていたが、どうやら土曜日と変わらないくらいに暑くなってきた。体は火照っていて、暑さによりかなり疲弊していた。普段であれば、この休憩ポイントでここまで疲れることはないが、まだ暑さに体が順応していない時期なのであろう。コンビニ休憩を切り上げて、先へ進んだ。空は「夏空」であった。道の向こう側には山の濃い緑が広がりその上には、青い空と白い雲が陽光に強く照らされて、くっきりとしたコントラストを見せていた。有間峠は途中まで山伏峠と同じルートを通る。ここは短い上りがある峠である。帰路ではミニバトルゾーンになるが、往路では脚を温存するために緩やかなペースで上っていった。山王峠を越えると名栗川沿いに続く県道に突き当たる。ここを左折して名栗川を横目に見ながら走っていった。川辺では所々で家族連れがバーベキューをしていて、子供たちが水遊びではしゃぐ声が響いていた。この暑さであるから、子供たちは水遊びで凉を得て嬉しそうであった。「そうだよな・・・この天気ではそれが正解だよな・・・」と心の中で思いつつ、その鄙びた道を走っていった。走っていくと名栗湖へ向かう道と山伏峠へ向かう道との分岐点に達っした。普段は右を選択し、山伏峠へ向かうことが多い。今日は左を選択して名栗湖方面へ向かった。名栗湖を堰き止めている有間ダムを目指した。道の脇のコンクリートの擁壁には勇壮な壁画が描かれていた。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。