EV(電気自動車)ってのは、その名の通り電気エネルギーでモーターを駆動させて走るエコカーでバッテリー(蓄電池)が搭載されているわけです。現下においてはバッテリー価格が高いので(要因はそれ以外にもありますが)ガソリン車を凌駕する販売台数には及ばない。目下、世界中のメーカーや関係者が高性能で低価格のバッテリー開発を競っており今年の4月、アメリカのテスラ社が一般家庭の1.3日分の電力使用量の蓄電量を有するバッテリーを、99万円(税別)で発売するなどの動きもある。安くなったから買えそうですね!って話じゃなくて要は、バッテリーというツールを自動車を走らせる為だけに使うんじゃなくて建物や自宅でもバッテリーの電気を使いましょうよ!という発想や仕組みの拡大がまさに「シングルソース。」どの商品もサービスも、とある一つの事にしか使えません。あれば、じゃあ、他に比べてどんだけ安いの?で勝負するしかないワケです。極論ですが、私もその荒波に巻き込まれた太陽電池パネルは、正にその象徴と言えます。日本勢は中国勢に完敗して今や見る影なし。1つの商品やサービスが2つ、3つと複数用途に転用、或は同時利用や応用が出来ればお客さんに対して、コストメリットを訴求する点でもかなり有効なんじゃないかと思います。再エネ分野のプロダクトそのものを販売するビジネスは商機なしと判断し、経営資源を割くのをヤメテ久しいですが再エネ分野の変化から今のビジネスに活かせる発想を頂けました。「1度聞いた話だから、もういいや。「うちの業界とは関係ない話だよ。」という短絡思考は機会損失。お互いに気を付けたいですね。