要するに2シリのクーペかカブリオレ)以外2シリーズには全く興味がなかったので、ある意味新鮮。直列4気筒DOHCディーゼルターボを搭載。試乗(いや、これも借りて乗っただけ)した時の運転フィーリングを少しだけ思い出しましたが同じディーゼルエンジン+前輪駆動。E61と(良い意味で)変わらんかもw高級そうな茶革(オレンジ)はGood!勿論フロントは、お尻ヒーター(シートヒーター)装備。後部座席も結構広く足元のフラット感は前輪駆動の賜物なのでしょうか?エアコン噴出し口も後部座席に標準(?)で装備!また施錠を解くとドアの内張りの上辺が綺麗に光るのはMINIと一緒(汗)しかしながら窓枠付きのドアにしては重さ(特に後席のドア)がなく、そのドアハンドルの質感など含む開閉感は若干チープな感じは否めません。逆説的に捉えれば、子供でも軽く開け閉めできて便利なのかな?パッと見は近代BMWの車と統一感を持ったインテリア。1シリーズの時に感じた「室内の狭さ」も今回の2シリーズ・アクティブツアラーでは感じません。しますが、運転していて感じる「BMWらしさ(そんなものが本当に存在するのかは謎・笑)」が2シリーズ・アクティブツアラーからは感じられない?ことはないのですが...物足らないんですよね!?運転席から見れる機器もBMWの「それ」なので、左右独立式のエアコンなど使い勝手は悪くはありません。2~3年落ち?な車なので、まだまだ新車感(?)も漂う室内。レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)を標準装備!OFFにする外部スイッチが何処にあるか?分かりませんでしたが(追記:発見しました!ハザードランプの下のボタンから設定)これ、車線からはみ出しそう(もしくはセンターラインを踏む)になるとハンドルがブルブル!初めての際は少しビビッたのは内緒w実際にランブルストリップスに乗り上げたかのような振動が発生します。サイドブレーキもスイッチ式の機械式。iDriveコントローラー(この名称であっているのか?)も見慣れた形。MINIと共通の8速ATらしいです。リアのトランクは、こんな感じ!(爆)ツーリングのトランクと比較するのは酷ですが、まゆ毛くん(ツーリング)のトランクスペースと比較すると約半分。まゆ毛くんの頃の鍵と比べると一回り大きくなった最近のBMWの鍵ですが、プラスチックの質感が少し安っぽくないですか?(これは2シリに限った話ではない筈?)今回の218dには、アクティブツアラーの場合オプションのコンフォートアクセスも装備していましたが、施錠をドアノブのタッチでできるのは便利ですよね!?しかながらどうやら?これフロントドアにしか装備していないらしく、後部座席のドアは触っただけでは開錠できませんでした。まゆ毛くんと違いドアノブに付いた「三」マークに触れる。まゆ毛くんと比較するのは、とても恥ずかしいとも思うのです。今回記事にしてみました。何度も言いますが...全否定している訳でもなく異論も認めます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。長年住んだ栃木だったらいざ知らず、引っ越してきて約半年の埼玉県川口市。