三日目さて、本日は3日目ですが・・・昨日も書いたように白滝発祥の地にて撮影から始まります。白滝発祥の地の撮影地の下見は前日に行っていたので、そこまでの到着時間やポジションなどはバッチリでしたが、まさかの起床時間のミス。いうか2度寝をしてしまったのがダメな所でした。それでも一応、車を飛ばし白滝発祥の地へと向かい一縷の望みに期待しつつ向かったが結果は・・・撃沈です。天気予報では本日しかこの白滝発祥の地で晴れの撮影を出来る可能性がなかったのでどうしても撮影したかったのですが・・・昨日までの強行軍がここに出てしまいました。終わってしまったことは仕方がないのでここは気持ちを持ち直し遠軽駅へと向かいます。遠軽では駅撮りを行わずに歩道橋上からの撮影を行いました。臨貨はホームへと入っていました。はキハ40系から撮影。すると臨貨が動き出します。本日の牽引機はDD51-1156+コキ+DD51-1089号機でした。DD51は素晴らしい。これで原色だったらもっとよかったのだが・・・あと撮影するチャンスは明日しかないが、原色が入ってくれるといいのですがね。それにしても北海道内陸の静かな町に響くDD51の力強いエンジン音は素晴らしかった。この鉄路を走る貨物の灯を消したくはないですが、かなり厳しい所まで来ているのが現状です。(まあ廃止前に来れただけでも良かったと思わなければ・・・)さて遠軽を出た石北臨貨を追いかけ撮影の始まりです。これから石北本線は峠越えを行う為、車にて先回りを行い撮影を行いました。次の撮影は相内-東相内間での撮影を行いました。ここでは特に撮影ポイントを決めていなかったので通過時間までに撮影地を探さなければならなかったが、良さげなポイントにには既に先客の方々が・・・これでは仕方がないので通過時間直前までかかり探したが結局あまりいい所ではなかったが、一応撮影を行った。最後は終点の北見駅にて石北臨貨をお出迎えしました。北見駅は今年で100周年だそうです。臨貨が北見駅に到着し、荷役ホームへと入るまで撮影し、次の臨貨は折り返しまで無いため、ここからどこへ行こうかと・・・そして向かったのは「釧路湿原」へ。釧路湿原といえばまずは「くしろ湿原ノロッコ号」です。その名も「釧路湿原駅」にてノロッコ号の撮影を行いました。着いた時間がノロッコ号の時間だったので、すぐさま撮影を開始しました。この塘路から釧路へ向かう列車は逆向きになり、客車先頭で来るため、一応、釧路まで追いかけて、釧路から再び機関車トップで撮影をすることにしました。その前に釧路湿原を細岡展望台より望みました。この日は天気も良く、素晴らしい景色を望むことができた。ノロッコ号を追っかけます。釧路駅へ向かい駅での撮影を行いました。この特徴的なカラーリングのDE10はいいものですな。釧路駅をノロッコ号より早く出て、沿線にて撮影。機関車トップは良い画が撮れますな。この後、塘路駅まで行きまして。ノロッコ号の最後の撮影を行いましたが・・・その前に、まさかの展開が訪れます。塘路駅にて野生のシカが出ました。「シカでした~」状態ですな。塘路駅にではノロッコ号と駅近くの展望台より、塘路駅を眺めました。塘路にてノロッコを撮影し終えまして北見駅に戻りますが、その途中にて「摩周湖」と「美幌峠」を見ながら戻りました。摩周湖は一度訪れたことがあり、その時と変わらずに綺麗な湖でした。美幌峠は、美空ひばりも歌っている場所です。北見には18時過ぎに着き、北見を出る石北臨貨を撮影開始です。その前に丁度来ていた特急オホーツクを撮影。石北臨貨の牽引機は折り返しの為変わりませんが、ここにて撮影できるのは本日だけなのでしっかりと出発を見送り、再び臨貨の追っかけを始めました。途中ハプニングもありましたが、なんとか遠軽駅で追いつくことが出来ましたので、撮影を行いました。これにて本日3日目の撮影を終了となりました。明日の第一目的は今朝失敗した「白滝発祥の地」でのリベンジです。鉄道・城郭などをメインに書いていきたいと思います。画像をクリックしますと拡大します。