1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。Catは2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1442cc~1852ccの1995年~2008年式に適合する製品です。baffleは中程度の音量のバッフルで、1573cc~1852ccのエンジン搭載車に適合します。Dbこちらのマフラーと燃調を最適化することで最大15%程度の馬力とトルクの向上が実現します。使用でのメーカー側公式発表数値)こちらはパフォーマンス重視の一本出し集合管になります。ゴーストパイプ(左側だけのダミーパイプ)を追加することで、2本出しに出来ます。(別売)対応するゴーストパイプは、502-32LGです。D&D製品詳細は以下をご参考下さい。http://globalmotoronline.com/DandD/aboutDandD.htmlサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。Catは2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1442cc~1852ccの1995年~2008年式に適合する製品です。baffleは中程度の音量のバッフルで、1573cc~1852ccのエンジン搭載車に適合します。Dbこちらのマフラーと燃調を最適化することで最大15%程度の馬力とトルクの向上が実現します。使用でのメーカー側公式発表数値)こちらはパフォーマンス重視の一本出し集合管になります。ゴーストパイプ(左側だけのダミーパイプ)を追加することで、2本出しに出来ます。(別売)対応するゴーストパイプは、502-32LGです。D&D製品詳細は以下をご参考下さい。http://globalmotoronline.com/DandD/aboutDandD.htmlサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。Catは2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1442cc~1852ccの1995年~2008年式に適合する製品です。baffleは最も静かなバッフルで、1573cc~1688ccのエンジン搭載車に適合します。Dbこちらのマフラーと燃調を最適化することで最大15%程度の馬力とトルクの向上が実現します。使用でのメーカー側公式発表数値)こちらはパフォーマンス重視の一本出し集合管になります。ゴーストパイプ(左側だけのダミーパイプ)を追加することで、2本出しに出来ます。(別売)対応するゴーストパイプは、502-32LGです。D&D製品詳細は以下をご参考下さい。http://globalmotoronline.com/DandD/aboutDandD.htmlサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。Catは2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1442cc~1852ccの1995年~2008年式に適合する製品です。baffleは最も静かなバッフルで、1573cc~1688ccのエンジン搭載車に適合します。Dbこちらのマフラーと燃調を最適化することで最大15%程度の馬力とトルクの向上が実現します。使用でのメーカー側公式発表数値)こちらはパフォーマンス重視の一本出し集合管になります。ゴーストパイプ(左側だけのダミーパイプ)を追加することで、2本出しに出来ます。(別売)対応するゴーストパイプは、502-32LGです。D&D製品詳細は以下をご参考下さい。http://globalmotoronline.com/DandD/aboutDandD.htmlサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。※センタースタンド使用不可O2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。右側フットレストマウントが付属しますO2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553s-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。右側フットレストマウントが付属しますO2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553s-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。右側フットレストマウントが付属しますO2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553s-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。右側フットレストマウントが付属しますO2センサー付属インジェクション車、キャブレター車両対応取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/553s-24-25m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。Catは2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1442cc~1852ccの1995年~2008年式に適合する製品です。baffleは最も静かなバッフルで、1573cc~1688ccのエンジン搭載車に適合します。Dbこちらのマフラーと燃調を最適化することで最大15%程度の馬力とトルクの向上が実現します。使用でのメーカー側公式発表数値)こちらはパフォーマンス重視の一本出し集合管になります。ゴーストパイプ(左側だけのダミーパイプ)を追加することで、2本出しに出来ます。(別売)対応するゴーストパイプは、502-32LGです。D&D製品詳細は以下をご参考下さい。http://globalmotoronline.com/DandD/aboutDandD.htmlサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。Catは2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1442cc~1852ccの1995年~2008年式に適合する製品です。baffleは最も静かなバッフルで、1573cc~1688ccのエンジン搭載車に適合します。Dbこちらのマフラーと燃調を最適化することで最大15%程度の馬力とトルクの向上が実現します。使用でのメーカー側公式発表数値)こちらはパフォーマンス重視の一本出し集合管になります。ゴーストパイプ(左側だけのダミーパイプ)を追加することで、2本出しに出来ます。(別売)対応するゴーストパイプは、502-32LGです。D&D製品詳細は以下をご参考下さい。http://globalmotoronline.com/DandD/aboutDandD.htmlサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。専用メインジェット付属メガホンスリップオンパイプはローエンドトルク及び馬力を上げるように設計されています。取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/425-11-12m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。メーカー概要1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。専用メインジェット付属メガホンスリップオンパイプはローエンドトルク及び馬力を上げるように設計されています。取り付けの詳細及び注意事項は以下URLで確認できますので必ずご確認ください。http://www.danddexhaust.com/sites/default/files/425-11-12m_bolt_kit_and_ins_bw.pdfサウンドは以下の動画をご参考下さい。動画内の製品は対象製品と異なります。納期は1ヶ月前後となります。Motorcycleボルトオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。注意点サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。Motorcycleボルトオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。注意点サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。Motorcycleプロの職人によって1つずつ造られるステンレススリップオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの超軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。マフラー重量2.0kg音量105DByoutubeなどでサウンドも視聴できます。サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。Motorcycleプロの職人によって1つずつ造られるステンレススリップオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの超軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。マフラー重量2.0kg音量105DByoutubeなどでサウンドも視聴できます。サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。スリップオンプロの職人によって1つずつ造られるステンレススリップオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの超軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。EX-00393年式をお選びください。年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたしますサーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。スリップオンプロの職人によって1つずつ造られるステンレススリップオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの超軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。EX-00393年式をお選びください。年式や車種適合の違いの返品はお受けできませんので良く確認の上御購入お願いいたしますサーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。管理コード:b-o■XG-1このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。あなたに爆音を提供します。サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。バッフルは2280円の別売りでお買い求めいただけます。こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。管理コード:b-o■XG-1このサイレンサーはあなたのバイクに積極的な外観や最大限のサウンドを与えるために設計されました。XG-1はあなたがお楽しみいただける最大の音量を持ちます。あなたに爆音を提供します。サイレンサーはが完全な技術を持つ熟練した技術者によって製造されます。XG-1サイレンサーはSS304ステンレス鋼製です。すべての溶接はTIG溶接の専門家によって行われています。このサイレンサーは、オリジナルのマフラーとの交換で大幅な軽量化を提供します。サイレンサー単体の重量はは1キロ未満です。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。Danmotoマフラーのサウンド、装着動画はyoutubeでも多くアップロードされていますのでチェックできます。バッフルは2280円の別売りでお買い求めいただけます。こちらの商品はお届けまで07-10日程度かかります。Motorcycleプロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。注意点サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。Motorcycleプロの職人によって1つずつ造られるスリップオンマフラーです。同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は4%程度の向上が期待できます。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。注意点サーキット走行専用設計です。バッフルは付属しません。exhaustプロの職人によって1つずつ造られるカーボンススリップオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。サーキット専用設計です。バッフルは付属しません。音量は消音機構がありますので爆音ではありませんが、車検等には対応いたしません。年式マフラーの装着や詳細はyoutubeなどでもみれますのでご参考にしてください。exhaustプロの職人によって1つずつ造られるカーボンススリップオンマフラーです。排気効率の向上とマフラーの軽量設計によって高いパフォーマンスを発揮します。サーキット専用設計です。バッフルは付属しません。音量は消音機構がありますので爆音ではありませんが、車検等には対応いたしません。年式マフラーの装着や詳細はyoutubeなどでもみれますのでご参考にしてください。◎納期/お届け日数1お取り寄せ商品お届日数につきましては、個別の商品説明欄をご確認下さい。(お届日数の記載が無い製品につきましては、別途お問い合わせ下さい。)メーカーまたは代理店からのお取り寄せとなります。よっては前後する場合もございますので、予めご了承くださいますようお願い申し上げます。お届けまでに平均で3~4日程掛かります。下記よりご希望の時間帯をお選びいただけます。※大型のパーツ類は時間帯を指定する事が出来ない場合がございます。送料は全国一律無料になります。消費税及び送料は全て最初から商品価格に含まれています。楽天銀行2代金引換(納品時現金支払いのみ、別途手数料\990発生します)3クレジットカード決済VISA/MasterCard/Diners/JCB/AMEXクレジットカード手数料0%サービス期間中!!(クレジット手数料は弊社負担となりますので、お支払いいただくのは商品代金と送料のみとなります。)分割・リボ・ボーナス払いもご利用いただけます。メーカー製品の場合、取り扱い説明書などは基本的に全て外国語表記になります。取り扱いの商品は品質向上の為、予告なく設計、仕様などが変更になる場合があります。パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。詳しくは特定商取引法に基づく表示もご閲覧ください。◎掲載されていない車種、パーツもお取り寄せできますのでお気軽にお問い合わせください。お問い合わせは下記アドレスにお願いたします。年末年始は定休日とさせて頂いております。営業時間は11:00~19:00となります。