イスト建築塗料が多量に付いた後、簡単に落ちるからと紙やすりで塗料を削ってしまったトラブルです。お車の塗装のトラブルは専門家に任せましょう。無理かな?と思いましたが新車のように戻りました。新車時HG-01施工後1年経過したスバルフォレスターです。「何にもしていないのに白い点々が車全体に付いて洗車しても取れない」と言う問い合わせ内容でした。小さな白いシミは最近問題になっている花粉による物、一回り大きな楕円状の輪シミはウォータースポットです。春先の花粉シミには特に注意してくださいBeforeAfterマツダAZワゴン(ワゴンR)新車登録後2年経過、AZワゴンです。登録後コーティングなどは無し。ボンネットの中心についてしまった大きな引っ掻き傷が気になり全体的に艶が無いのでどうにかしたいと言うオーナー様からのご注文です。BeforeAfterレクサスGS350新車時某ガラスコーティング施工後3月経過、「コーティングの効果に納得出来ないので磨いて取って欲しい」というご依頼でした。トヨタの202は様々なダメージが非常に目立ちます。作業も細心の注意が必要になります。*このGS350はオーナー様のご依頼によりコーティング、ワックスなどを使わずに水拭きで仕上げてあります。BeforeAfterクラウン新車登録後7年経過、登録後コーティングなどは無し。外壁塗料除去+磨き+HG-01の作業内容です。写真では確認できませんが白いミスト状のヘペンキが多量に付着していて非常にザラザラしていました。このクラウンもトヨタの202で洗車キズが良く目立ちます。BeforeAfterインプレッサWRXこちらは女性オーナー様でドアハンドルの周りなど特に気になっていました。アクセサリーやキーホルダー、バッグなどで入ってしまう事が多いようです。BeforeAfterユーノスコスモ約10年間人の手に触れられていません、3ローターがもったいないです。走行距離4,000kmの機関極上です。弊社にて本当の極上車に仕上げさせて頂きました。デッドストック級です。ユーノスコスモ上記コスモの作業中写真です。左半分を磨いて差が分かるようにしました。オデッセイ中古車販売会社様からのご依頼で店頭に並べるとボディが白っぽくぼやけていて印象が悪いので磨いて展示したいとの内容でした。毎日毎日モップで拭かれてしまうのでこうなるのも仕方ありません。時間が有ったので半分磨いて差が分かるようにしました。フィルム施工実績BeforeAfterレクサスGS350020Sを施工。純正プライバシーガラスと同等の濃さ。BeforeAfterレクサスLS460030Sを施工。薄い色、非常に上品な仕上がり。BeforeAfterアウディA4RSマディコAL21XSRを施工。濃いレイバングリーンが黒いボディに良く合います。BeforeAfterアルファロメオ159007Sを施工。黒い色ですが内装色がタンなのでそんなに濃く見えません。BeforeAfterメルセデスベンツSクラス45CRを施工。薄い色、あまり色が付くのはという方には人気があります。BeforeAfterメルセデスベンツCLクラスマディコAL36XSRを施工。薄いレイバングリーンが白いボディに合います。内装の分解は極めて大変でしたがリアガラスのハイマウント周辺も綺麗に仕上がりました。BeforeAfterレンジローバー15CRを施工。純正プライバシーガラスでは物足りないという御依頼。プライバシーガラスは日差しが強いと透明なガラスに見えるほど薄く感じます。BeforeAfterフォルクスワーゲンジェッタウインコスHCM-30GNを施工。プレステージカーフィルムの最上位クラスらしい重厚なメタリックカラーです。スモークブルーグラデーションを施工。非常に純正ガラスに近い仕上がりになります。BeforeAfterヴィッツダークスモークグラデーションを施工。純正ガラスには無いブラックのグラデーションカラーです。BeforeAfterジャガーXK-8フィルム施工前後。クーペタイプはワゴンタイプと比べて施工したフィルムが薄く見える事が有るので注意BeforeAfterシビック020SIRを施工、最も純正濃色ガラスに近い色です。BeforeAfterノア純正濃色ガラスの内側に030SIRを施工、純正濃色ガラスではやや薄いけどあまり濃いのはという方はこの組み合わせがお勧めです。BeforeAfterゴルフワゴン040SIRを施工、サンプルには出ていません。BeforeAfterCクラスフィルム施工前後。張る前と貼った後の比較。全て013SIR(標準的な濃さ)を施工BeforeAfterカイエンフィルム施工前後。張る前と貼った後の比較、施工後中からの視界の良好性。全て013SIR(標準的な濃さ)を施工BeforeAfterオプトラフィルム施工前後。張る前と貼った後の比較。全て013SIR(標準的な濃さ)を施工BeforeAfterポロ030SIRを施工、やや薄い色がお好みの方はこちらを。BeforeAfterキャラバンフィルム施工前後。張る前と貼った後の比較、施工後中からの視界の良好性。全て007SIR(最も濃い)を施工。AfterCLSマディコ社製AL-36XSR施工。非常に高級感がありガラスが元々そういう色だったような仕上がり。比較的薄い色ですが抜群の断熱性。BeforeAfter911カレラAL-51を施工。非常に薄い色ですがAL-36同様特に上品に仕上がります。BeforeAfterB200AL―21を施工。スモークフィルムには無い上品な色合い。BeforeAfterパサートAL-21を施工。高級感が非常にあり、断熱性に優れています。欧州車など良く似合います。Afterハイエース純正濃色ガラスの内側にシルバーフィルムを施工、一風変わった色に見えます。「純正濃色ガラスだけだと日中透けてしまうしその内側から黒いフィルムを貼ると黒すぎて嫌だ」と言う方にはお勧めです。After車内より見た風景アルファード「純正濃色ガラスでは役に立っていません。」と言う方にはこれです。純正濃色ガラスの内側に013SIRを施工。日中車内は外部からの視線を完全に遮ります。夜は気をつけて運転してください。勇気がある方は007SIRを挑戦してください。Afterエルグランド「純正濃色ガラスでは役に立っていません。」と言う方にはこれです。純正濃色ガラスの内側に013SIRを施工。日中車内は外部からの視線を完全に遮ります。夜は気をつけて運転してください。勇気がある方は007SIRを挑戦してください。Afterエクスペディション純正熱反射ガラスの内側に013SIRを施工。鏡の様になり外から車内は全く見えません。こちらも日中車内は外部からの視線を完全に遮ります。夜は気をつけて運転してください。作業中イプサムフィルムの剥がし作業です。完全に糊が残ってます。剥がす作業は90%以上がこのパターンでおおよそフィルム施工料金の50%程度の金額が掛かります。フィルム自体の劣化が進み小さく小さく剥がすようだと金額は¥ASKになります。Reserved.群馬のホームページ。