8:00~20:00(無休)。スカイネットアジア航空などが乗り入れており、東京羽田空港からは一日14往復、大阪からは伊丹・関空合わせて8往復、愛知県の中部国際空港からは4往復などのフライトがある。長崎空港HP長崎空港から長崎市内へは、出島道路経由と浦上経由の2つのバス路線が飛行機の時間に合わせて運行されている(空港行きは前者が15~20分間隔、後者が30~60分間隔で運行)。)・大波止(長崎港ターミナル最寄)など、後者は松山町(平和公園最寄)・浦上駅前などにも停車する。所要時間は長崎駅前ターミナルまで、出島道路経由で約45分、浦上経由で約1時間。料金は市内各停留所とも¥1000。終点福岡市の博多駅より、JR九州による特急「かもめ」が、毎時2本運行されている。博多駅~長崎駅間は最速で約1時間40分。他には、佐世保駅より大村線を通る快速「シーサイドライナー」も運行されている。車で本州方面からは、関門橋~九州自動車道を通り佐賀県の鳥栖ジャンクションで長崎自動車道に乗り入れる。長崎市街へは長崎多良見インター、長崎芒塚(すすきづか)インター、または終点長崎インターで降りる。浦上方面へは長崎多良見インターより長崎バイパスを、長崎駅など市街北部へは長崎芒塚インターより国道34号線を、南山手など市街南部へは長崎インターよりながさき出島道路をそれぞれ使う。バスで県営バスターミナル九州急行バス「九州号」は福岡市の博多バスターミナル・西鉄天神バスセンターから運行されている。座席定員制路線となっており、事前の予約が必要である。バス)・大分市(大分交通・大分バス・亀の井バス・日田バス・長崎バス・県営バス「サンライト号」)・熊本市(県営バス・九州産交バス「りんどう号」)からも高速バスがある。船で長崎市北隣の時津町の時津港からは、大村湾を通り長崎空港へ向かう船便が出ている。長崎空港で乗り継いで、佐世保市のハウステンボスへも行ける。長崎港からは、五島列島への船便が出ている。上海から国際クルーズ船が就航している。動く長崎市は坂の町であり、徒歩やレンタサイクルでの移動には向かない。移動するならレンタカーかバイクだが、やはり公共交通機関を利用するのが一番良い。JR長崎駅構内の総合観光案内所で8:00~14:00の間に受け付けられ、当日17時までに宿泊先に届けられる。「電鉄」と呼ばれている。4つの路線が長崎市街の主要観光地をカバーしている(多客時には浦上車庫~新地中華街など区間運転の臨時便もある)。一部の電車は低床車両で運行されるが、長崎駅など階段しかない電停もあるので注意。料金は距離に関係なく1乗車につき大人¥130、子供¥70。新地中華街電停で1号系統と5号系統を乗り継ぐ場合は「のりつぎ券」が発行される。¥500の一日乗車券も発売されている。(5回以上乗車で元がとれる)。一日乗車券は電車内では発売していないので、取次ぎの店で買う必要がある(こちら)。九州旅客鉄道の「旅名人の九州満喫きっぷ」でも全線乗車できる。路面電車では、中ドア(車両によっては後ドア)から乗車し、前方のドアから降車する方式となっている。車内が混雑している時に降車予定の電停に着いてから前ドアまで移動すると降りれない時がある。早めに前ドア付近に移動する、中ドアから電停に下りて車外から運賃を払うなどの方法を用いた方がよい。電車によっては前ドアを開け、乗車させたりする(均一運賃のため)。くんちの日の諏訪神社電停など)。日付が見えるように運転士に提示してから降車する。路面電車内で飲食は不可である。路面電車内で飲食すると、「他のお客様のご迷惑になりますので、車内でのご飲食はお控えください」と運転士から注意を受ける。食べながら歩いている途中で路面電車に乗る際は注意した方がよい。した場合、乗り継ぎ券は無効となる。1号系統の長崎駅以南・5号系統のめがね橋以西が混雑することが多いので注意。5号系統は単線なので本数に制限がある。乗降客が多く、人が溢れている電停があるので注意。1号系統と5号系統の接続駅である新地中華街電停は終日混雑している。軌道に降りたり電車に触れることの無いように。一日乗車券は長崎駅や浦上駅の窓口でも売っているが、あまりお勧めしない。JRのコンピュータ端末で発行するため、路線図がない。別紙をくれることもない。路線図や広告が沿線情報と考えると、なるべく駅の観光案内所や電鉄の営業所などで買ったほうがよい(もっとも、路線図を覚えている、地理が分かる人には関係ないし、夏場にポケットに入れると大きすぎてかさばる、スタンプで押された日付がにじむなどのデメリットもあるが)。バスで長崎自動車(長崎バス)長崎県交通局(県営バス)長崎市は、路面電車に負けないぐらいバス網も発達しており、長崎自動車(長崎バス)と長崎県交通局(県営バス)の2社が運行している。くの中央橋は市内を走る殆どのバスが経由する。坂の上)へのアクセスには、バスが重宝する。定期観光バス「長崎よかとこコース」もある。大橋~長崎駅前~中央橋は2社とも頻繁にバスを運行しているので、観光客で混雑する路面電車を避けるためにあえてバスに乗るのも賢明である。長崎バス長崎県営バス長崎自動車は1日乗車券を発行している。し、路面電車と長崎バスの一日乗車券をそれぞれ持つのは不経済なので、路面電車での移動を中心とし、バスは現金で利用するのが賢明である。バスの運賃ベースは安い(市街地はおおむね¥150)ので、さほど負担にはならない。長崎バス・県営バスともにSUNQパスが使えるので、パス利用時は電車よりバス利用が勝る場合もある。タクシーで九州旅客鉄道が地元タクシーとともに「駅から観タクン」を行っている。JR九州の駅窓口で「楽チャリ利用券」を購入して提出する。長崎は坂が多いが、活用しだいである。2時間¥500(JR利用者¥400)、4時間¥1000(¥800)、それ以上¥1500(¥1200)。足で出島にある「長崎さるく」ツアーデスク長崎国際観光コンベンション協会が展開する「長崎さるく」をうまく活用し、長崎の街歩きを楽しもう。歩くという意味の長崎弁「さるく」にちなみ、長崎の街の特徴である坂道や細い路地をめぐる数多くのメニューが用意されている。テーマごとに編集された特製マップで紹介されているスポットを自分たちで巡る。50コースほど用意されているマップは観光案内所やホテルなどで入手できる。(自分で巡るので無料。ボランティアガイドが案内するツアーで30コースほど用意されている。出島内にあるツアーデスク(「出島」電停すぐの入り口近く)などからスタートする。(要予約、前日17時までに予約者がいないコースは催行されない。専門家による講座や各種体験などが組み込まれたツアー。(要予約、コースによって〆切が異なる。食にテーマを絞ったツアー。(要予約、コースによって〆切が異なる。