今度の22日に富士スピードウェイでトヨタのフェスティバルが開催されるんだそうです。9月ぐらいから知っていたんですけどね。最下層とはいっても、競技車両(N1)をドライブしていると、「自分が乗らないのに競技車両を眺めて、なにがおもしろい?」状態になっちゃうんです。それも、”フェスティバル”ですからねえ・・・本気の競技じゃないのに2,500円(当日券)を払ってまで観に行かないよ。思っていたんですけどね。F1が走るところは、見ておいた方がいいかなあ・・・記憶に刻み込むために」って思い始めちゃったんですよね。したもんかなあ・・・高速道路を使えば1,000円で行けちゃうんだよね。う〜ん・・・たぶん当日の朝6時ぐらいまで悩んでいるような気がする。8時スタートだって言うからね。え〜と、じゃ、その悩みを振り払うために記事を書きましょう。今回のお題は、「日光サーキットの耐久レースでタイヤはなにを使った?」というお話。「去年もタイヤの話を記事にしたじゃん」って?ああ、まあまあ。今回は、銘柄のお話じゃなくて、「なんで競技用タイヤを使うのか?」っていうもっと根源的なお話。この日光サーキットの耐久レースでは、エビスサーキットの耐久レースと同様「一般ラジアルタイヤでの参加」も認められています。昨年は、「なんか珍しいことを書いてあるよなあ。A048を使ったんですけどね。え?ADVANタイヤだったら、A048じゃなくてA050が最新鋭だろうって?う、う〜ん、ま、そこら辺は「お金がない」のひとくくりって事で。