段差や路面からの衝撃を吸収するフロントサスペンションを搭載することで、通勤からサイクリングまで幅広く使用できるスポーツモデルの電動自転車。フル充電(約4.5時間)でオートマチックモード(標準モード)約57kmの走行距離を実現。速度表示に対応した新型手元スイッチ「エコナビ液晶スイッチ4S+」を搭載。専用充電器cloixさんクチコミ投稿数:4件スレッドの最後へスマホホルダーなどを付けていてハンドル周りがかなりごちゃごちゃしてしまってます&#128517;ライトだけでもどこか別のポジションへ移動させたいのですがイマイチいい案が浮かびません。00:30(1年以上前)Vブレーキに付けるライトフォルダーでいかがですか?http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30847400001.html電アシのライトはバッテリーからケーブルでとっているので、多分ケーブル切って延長する必要があると思います。ハリヤじゃ無いですが実家の電アシはケーブル切ってカプラー挟んで延長しました。部品はホームセンターで手に入るので大した改造でもありません。10:53(1年以上前)BE-ENH444にアキバCC-AP020でライトをマウントもうすでにコメントで結論出ているようですからあまりメリット無いかもしれませんがハリヤで付けた場合のイメージってことで、写真出しておきます。ケーブルの長さは全く問題ないです。・・・・2012年式のハリヤではですが。重くて15cm以上だとはしるの大変>cloixさん他にいじってるところですか、、、、全く参考にならないと思いますけど、ご要望なので。雪の中を走行中のものです。改造個所は、あまりに多いので大幅に省略しますが、いじっていない場所は、メインフレームのみです。5年以上たつとこんなもんです。この連休でフレームもオールペンしますが。CX-Ray、フロントはXT(WH-M785)。スノースパイクセットやウインタータイヤセットにもそれなりのホイールを入れてます。前後ディスクブレーキにしてるので、タイヤセット交換は5分とブレーキ設定10分で、その日の天候に合せて交換してます。SLのフルCFRPタイプ、など。一般道でエアロ使うため、エアロにメインブレーキとしノーマルポジションは補助ブレーキ構成とすることから、メカニカルディスクCX-77で組んでます。・モーターまわりはテンションプーリー金具他CFRPで作りなおして剛性アップ、モーター肉抜き軽量化やベアリング交換を実施してます。ママチャリクラスボトムブラケットは、簡単に異音だしてくれましたので、自分で交換しました。自分でメンテできるとすぐに原型をとどめなくなります。ローエンドパーツの妥協の多さも気がつきますし。自分で走行前確認、簡単なメンテからはじめて、いろいろやってみるといいかも。オートバイと違ってたかだか100km/h以下で走る乗り物ですから。12:40(1年以上前)>Tsutomu_kunさん返事が遅れてしまい、申し訳ないです...こまかく教えてくださりありがとうございます!ディスクブレーキやハンドル周りなどもいじれるんですね。ハリヤさんについて無知なのでとても助かりました。αピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。