いま搭載してあるエンジンはMY&C三上氏が組み上げた3.2Lスタンダード仕様で、ECUをボッシュからMOTECに変更。内装はライトウェイト仕様になっており2名乗車です。リヤフードにはおなじみのダックテールを装着し、ボディーサイドのCarreraデカールがアイキャッチポイントになっていますね。右側のドアミラーがありませんが、これはオリジナルのまま。現在はショートストロークのダンパーを装着し低めの車高でセットされています。1トンほどの車重に抑えられていますから、走りは軽快そのもので峠道をかっ飛んで走るという表現がピッタリなクルマに仕上がっています。ノンパワーのステアリングが余すことなく路面からのインフォメーションを伝えてくれ、タイトコーナーでは簡単にパワースライドさせることが可能です。すべてがダイレクトですがコントロールしやすいのは軽量な車重の恩恵ですね。Carrera号です(^0^)O/Hしたエンジンのナラシも完了しました♪この911カレラはシンプルにフルレストアしたシャシーにMY&CでO/Hした3.2Lスタンダードエンジンを搭載しMOTECで制御しています。それだけなのにメチャクチャ刺激のあるスペシャルマシンに仕上がっています。Carreraの同乗走行をお勧めいたします。