」じゃなくて、「車を壊すような走らせ方をしてきたんじゃないか?自分が。」って思うようになったよ。車体に再取り付けしよう。これまでと逆の作業を行って・・・ブレーキフルードをシリンダーに満たして、エア抜き作業開始。31470-10012)を今回、新品にしているのだ。エア抜き作業をどんどんやっていくんだけど・・・・なんだ?やっぱり「ペダルを踏むと、奥までパカ〜ンって、全く力がかからずに入ってしまう。?????クラッチマスターシリンダーの組み立て方がまずかったか?ウンウンうなっていると、TTC1400の彼が提案。「プロが作ってくれた、私の車両と比べてみましょう。」なんか・・・確かにこの青いクラッチレリーズシリンダーの動きがおかしい。ダウンロードは🎥こちら青いボディ脇のレバーを指で押すと、パカパカ動いてしまう。それに対して、対TTC1400制圧用車両の方は・・・・ダウンロードは🎥こちら全くガチガチだ。指でなんて、レバーを動かすことはできない。なんだ?いったい?新品のクラッチレリーズシリンダーが不良品?そんなことあるのかな?フォークリフト修理係に連絡。「クラッチマスターシリンダーの所から、順番に継ぎ目のところで配管を外して、クラッチペダルを踏んだときにフルードが出てくるのか確認してください。順番にいちいち外して、フルードが出てくるのを確認した。この新品クラッチレリーズシリンダーの入り口の所まで、ちゃんとフルードが出てくるのを確認してるよ。「そうですか・・・・わかりました。・・・・なに?「落ち着いて聞いてくださいね。「ミッション、もう一度降ろさないとダメですね。なにかクラッチの取付がおかしいんだと思います。砂利の保管ガレージに突っ伏して号泣。[ノーマルエンジンへの換装]6月も終わりですよ。今年はものの見事に「梅雨」ですねえ。6月というと・・・「祝祭日がない。