120%楽しむための、基礎知識、トレーニング方法、ヒルクライム、自転車通勤、ノウハウなどを入門者にも分かりやすく解説しています。女性ライダーの為の情報もありますのでどうぞ。>>2006年09月04日ロードレーサーの美しさまたまた流星号の登場です。今日はロードレーサーの美しさについて考えてみたいと思います。私のとっての最初のロードレーサー、つまり流星号を作ったのは今からもう二十数年前。当時はフレームと言えばクロモリで、ビンディングペダルなどはなく、トゥークリップの時代でした。フレームがクロモリなのでパイプ径は細く、流星号のようなシルエットは実に当たり前のフレームでした。そんな時代の自転車にずっと乗って来ているので、私がイメージする美しいロードレーサーのデザインは自然と流星号のようなデザインになります。具体的には、細いパイプ。溶接ではなくラグによるロウ付けによるパイプの接合。水平になったトップチューブ。それに平行になったステム。フロントギヤはもちろんダブル。スプロケットは小振りで、アウター、ロウにチェーンを掛けた時、チェーンは水平より若干スプロケット側に向かって下り傾斜になっている。長い間このデザインが続いていましたが、MTBの技術がロードレーサーづくりにも活かされるようになり、デザインが目に見えて変わってきました。スローピングフレームもMTBがあったからこそ生まれたフレームだと思いますが、私は好きになれません。最近のスポーツバイクの技術の進歩は目覚ましく、それにつれてデザイン面でも斬新なものが出てきていますが、私はいまだに流星号のデザインが美しいと思うのです。人気blogランキングへ(クリックして応援して下さい。|この記事へのコメントはじめまして。09:38Cr-Mo、ホリゾンタル、ラグ結合。余裕が出来たら自宅近くのビルダーにお願いして作りたいフレームです。10:18以前、ロードの選び方で投稿させていただいた者です。私も、はじめてロードに乗ったのが20年ほど前なので、細いチューブ・ホリゾンタル・ラグ結合に美しさを感じます。軽くて、丈夫で、乗り心地もいいのでしょうが、どうも太いチューブは見た目が重そうであまり好きにはなれません。13:03パイプはレイノルズ531。イタリアンカットラグ。ショートバックステー。ラグドクラウンのベントフォーク。変速機構なしのブレーキレバー。ロープロファイルのリム。可能なら21Tまでのスプロケ。芯芯550mmのシルエットが一番、美しいと思います。00:12コメントを書くお名前:メールアドレス:ホームページアドレス:コメント:皆様のおかげでブログランキング上昇中です。これからもよろしくお願いします。(04/04)過去ログ2016年05月(5)2015年07月(2)2014年05月(4)2014年04月(3)2010年10月(1)2010年09月(1)2010年08月(1)2010年07月(1)2010年05月(6)2009年10月(1)おすすめ商品Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。