今回の日光サーキットの耐久レースでも、何の疑問も持たずにA048の新品を1セット持ち込みました。現地に到着してみると・・・なんか私達は、「ものすごく異端」な選択をしているようです。全参加車両15台のうち、3台しか競技用タイヤ(通称Sタイヤ)の車両がいない。?構造が柔らかいその一般市販ラジアル(たとえハイエンドスポーツモデルであっても)でサーキットを走って、”気分がいい”?どうも・・・・「3時間の耐久レースだから、Sタイヤじゃ持たない」って思ってるのかなあ。そんなこと全然ないよ。僕ら、2008年のエビス12時間耐久レースは2セットで走り切っちゃったもん。いいですか?今回の記事、すごーく大事なことを書いていますからね。昨年のエビス12時間でもそうでしたけど、「排気量別」クラス分けがされていない競技の場合、どうやったって、Honda-VTECエンジン勢が出てくるに決まってるんです。Racing」なおじさん達だって、よく知っています。まともにやったら絶対に勝てない。昨年のアップダウンが激しいエビスサーキットはもとより、フラットな筑波サーキットでも後ろにVTECエンジン搭載車両が迫ってきたら、「はは〜!私めのちびっこいEP82は、VTEC車両様を邪魔なんかしませんよ。お先に」って感じで、ミラーチェックしながらラインを譲ります。この日光サーキットなら話は別です。なんでかって?コース長ですよ。