大容量オルタ&リビルトセル装着作業の紹介です。★大容量オルタ&リビルトセル装着★ハチロクも発売から30年ちかくなりましたので各部にガタやトラブルが頻発するようになっちゃってます。電装系はけっこう泣きどころになってます。ヘタをするとエンジンが掛らなくなることも・・・そんな事にならないためにも、早めの対処が肝心です。エンジンの電装系で重要なポイントとなるオルタネーターとセルモーターの作業を紹介します。オルタネーター!夜間の走行中に信号で止まった時、エンジン回転の上下に合わせるようにライトが明るくなったり、暗くなったりしていませんか?そんな症状が出ている車はオルタネーターが弱ってます。内部の抵抗が大きくなって発電量が落ちているんです。そのまま放っておくとバッテリーが上がってしまうこともあります。車は電気無しでは走れませんので重要なポイントです。換えるなら容量アップしたいな〜。当然のように大容量に交換しました!!今回チョイスしたのはブラックオルタネーター!容量アップのオルタとしては定番の商品ですね。ノーマルとの比較です。どっちがノーマルか?なんて事は言わなくてもわかりますよね。ボディーの大きさはほとんど変わりませんね。赤いプーリーがワンポイントになっててカッコイイ。エンジンの下のほうに付いているもんですから赤いプーリー以外は目立ちません。オルタとバッテリーを繋いでいる配線もけっこうクタビレ気味でしたので、8ゲージのコードで強化しました。発電量がアップしても肝心のバッテリーまでちゃんと届かないと意味ありませんからね。続いてはセルモーター(スターター)こちらは強化品ではなく、普通のリビルト品です。今回のハチロクは寒冷地仕様なんです。そのため元々リダクションタイプのセルモーターが付いているんです。ノーマルタイプに比べてパワーがありますので、わざわざ強化品にする必要もないかと。今のところその予定もありませんので・・・それに今回はセルが回りにくいって事じゃあないんです。通常エンジンを掛ける時キーを「ON」から「ST」にひねるとセルが回ります。エンジンが掛ったらキーを戻すと(放すと勝手に戻りますよね)セルも止まるんですが・・・この車はキーを戻してもセルが回りっぱなしになるんです。キーは放すと勝手に戻ってます。→ブォ〜〜ン→キュン、キュン、キュンてなカンジの音が出てるんです。セル内部がおかしくなっていてリングギアに噛み合ったまま引きずられているんだと思われます。リビルト品っていうのは消耗部品とかを交換してオーバーホールをした、いわゆる中古再生品のことなんです。心配はいらないんですよ。ご覧のようにギアも新品に換わっています。内部のベアリングやブラシ等も新品になってます。リビルト品っていうのはセルモーター以外にもタービンやエアコンのコンプレッサー、ドライブシャフト等イロイロあります。