信ちゃん放浪記ブル兵衛なヲッサンです。ライト日が短くなり始めると気になるのが、自転車通勤での夜間走行です。街頭のある町中を走るぶんにはそれほど気にならないのですが、私の場合は全く明かりの無い境川自転車道を通るため、どうしても強力なライトが欲しいのです。強力なライトを求めるのならば、充電式の高価なライトを買えばいいのです。最近CATEYEから発売された充電式のライトは、サガミサイクルで1万円位で売られているので、通勤だけを考えるならばこの辺りがベストチョイスと言えるでしょう。真っ暗な林道を走るブルベの夜間を考えると、一晩持たない充電式は使い物になりません。コンビニで補充出来る乾電池式でないといけません。L2Dと言うモデルに人気が集まっていて、実際にブルベで使っている人も何名かいました。言ってもメーカー公称ではL2Dが180ルーメンに対して、こちらは220ルーメン。数字の上ではL2Dよりも明るい事になっています。その他の規格はL2Dとほぼ同じで、単3乾電池2本で使用します。ハイモードの使用では1.5時間で電池が無くなります。LOWでも8時間とか。GENTOS閃こちらは単4乾電池3本使用で10時間。照射角度が8度から30度まで調整出来るようですが、自転車用には8度が使い良いみたいです。ブルベで使っている人の評価が高かった。両方とも自転車用ではないので、取り付けは自分で工夫する必要がありますが、誰が考えたのかCATEYEのライト用のブラケット類が流用出来ます。※H-31やH-32では多少ガタが出るので、H-34がお勧めこれをハンドル下にぶら下げますが、P10A2は長いので、ブラケットで延長します。真っ暗な境川自転車道で照射テスト。一応、電源は単3乾電池4本で、3つのライトの中で一番重いです。非常に暗く見えますが、写真の取り方の問題だと理解してください。全て同じ条件で撮影していますので、あくまでも他との比較程度に考えて下さい。GENTOS閃はっきり言って、スピードを出さなければこれ1本で充分です。時速30km前後で一番見えて欲しい10m先を一番良く照らしてくれます。これで価格も3千円以下です^^最後はP10A2写真ではそれほど明るく感じませんが、かなり遠くまで照らします。GENTOS閃とP10A2のダブルで照らすと、全く明かりのない道でも時速30km以上で安心して走行出来ます。帰宅後EL520を外して片付けてしまった事は言うまでもありません。それにしてもGENTOS閃はコストパフォーマンス最高です。