STEP1】エンジンを暖気運転するまずはじめに、エンジンをONしてサーモスタットが開いて冷却水がラジエターまで流れてくるぐらいまでエンジンを温めます。エンジンが温まったらエンジンを切り、しばらく粗熱が取れるまで冷ましていきましょう。【STEP2】冷却水を抜き取るエンジンを止めて粗熱が取れるまで待った後、少しづつラジエターキャップを開き、圧を逃しながら、ゆっくりとラジエターキャップを取り外していきます。この際、急にラジエターキャップを開けてしまうとクーラントが吹き出してやけどしてしまったりしますので、細心の注意をしながらキャップを外していきましょう。この段階で準備しておいたポンプを使って、クーラントを抜き取っていきます。抜き取る量は投入する漏れ止め剤の量と同量、または少し多めとなります。冷却水は温まっていますので、火傷しないように注意しながら抜き取っていきましょう。【STEP3】漏れ止め剤を投入するここまで準備ができたらようやく漏れ止め剤の投入です。今回使うウルトの漏れ止め剤は、うすい青緑色をした薬液で、中にキラキラした粉末のようなものが入っています。この漏れ止め剤をサブタンクに投入していきます。漏れ止め剤を入れたらラジエターキャップを締めます。【STEP4】アイドリングするあとは漏れ止め剤投入後、全体に行き渡らせるために冷却ファン(ラジエターファン)が回るぐらいまでしっかりとアイドリングさせてやれば、漏れ止め剤の投入作業は完了です。漏れ止め剤投入後はエンジンが温まった後でもクーラントが漏れ出てくることはなくなりました。今回は、【BMW冷却水漏れ】漏れ止め剤を使った簡単な修理方法についてお話しました。ウルトの漏れ止め剤は少し値段は高めですが、欧州車でも、サイドフロー式ラジエター車にも安心して使うことができます。微小なクラックによる滲み程度のクーラント漏れには効果的ですので、是非参考にしてみてくださいね。先日、私のBMW(E85、Z4)の前側からクーラントが漏れているのを見つけました。年式の古い過走行のBMW車を中古で購入した場合、必ずオイル漏れとの戦いを一度は経験することになります。年式の古いBMW車ではヘッドカバーのパッキンからのオイル漏れが定番となっています。ほとんどの場合、お店に頼んでヘッドカバーのシー...故障修理BMWエアバック警告灯の具体的なリセット方法(Z4、E85編)ある日突然、BMW(Z4、E85)のエアバック警告灯が点灯してしまいました。この警告灯はエアバック関連部品の故障の際にも点灯しますが、それ以外の原因でも点灯してしまうことがよくある警告灯です。先日からBMWのワイパーが故障してしまって、ワイパーの停止位置が本来の位置(赤線)からずれてしまったり、間欠ワイパーの動きがおかしくなってきてしまいました。私の中古で購入したBMW(Z4、E85)には、スペアキーが付属していませんでした。以前、キー閉じ込めでJAFに解錠してもらったことがあります・・・。中古BMWメンテナンスマニア.タイトルとURLをコピーしました。