-車に乗ることの楽しさ、求め続けている機能美、なにより「おしゃれに乗りこなしたい」といったオーナーへのアシストが出来ればと考えています。スチールベルハウジングこんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。スチールベルハウジングこれまで、1ピースローターのリアオフセットキット320φを販売していましたが、仕様変更を行いました。スチール製のベルハウジングを新規設定し、Ðナットタイプの2ピースローターとして販売しています。スチール2ピースベルハウジング価格は、車種によって多少異なりますが、1ピースローターのキットとほとんど変更ありません。ローターの消耗時は、補修用ローターをご購入いただき、組替して使用することができます。1ピースローターのキットとは異なり、2ピースローターでは組立ボルトがキャリパーに干渉するため、特殊な加工を行っています。純正サイズは、297φの1ピースローターです。320φのリアオフセットキットが設定されています。330-10各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。標準仕様は8本スリットローターです。パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。▲シルビア純正ブレーキラインレイアウトリアブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。▲Biotでは全品付属部品を計測オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。付属品、オフセットステーは重量を計測していますローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。S14/S15をご覧ください。併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。S14/S15こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。S14/S15純正サイズは、280φの1ピースローターです。▲Biotでは日産シルビアのブレーキディスクローターを製造していますBiotでは、S14/S15用に310φのフロントオフセットキットが設定されています。各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。標準仕様は8本スリットローターです。アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。2ピースローターブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。▲Biotでは全品付属部品を計測オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。付属品、オフセットステーは重量を計測しています。▲Biotでは付属部品の重量を計測ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。S14/S15をご覧ください。併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。リアキットこんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。R35用のリアのサスペンションピロブッシュセットです。装着部分のわかるレイアウト図も、ホームページ等にご用意しています。▲Biotではレイアウト画像を作成セット以外に、単品(左右セット)でのご購入も可能です。今回のキットは、NI‐24/25/26/278/28の5種類、R,Lセットで合計10か所分のリアキットになります。アームをお送りいただき、ご購入いただいたブッシュの圧入作業も行ています。新品のアームをご購入いただき圧入作業を行ってからの発送も行っています。製作時に、圧入のための公差は計測していますが、組付け後に再度ピロカラーと再度カラーの組付け状態での径と長さを計測します。▲Biotでは組付後のピロブッシュを計測ピロブッシュの圧入方向とサイドカラーの組付け位置を合わせて仮組して一つずつ専用箱に入れています。専用箱に入れると、作業時のサイドカラーの取違を無くし、装着部分の位置なども製品番号と取扱説明書で確認しながら作業ができます。最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。リアキットをご覧ください。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。3ピースローターこんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。リアサイズは、リア350φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。日産対向キャリパーが採用されています。専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターは、ベルハウジング、ディスクローター、インナードラムで3ピースローターになります。組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。Z34(日産対向キャリパー)をご覧ください。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。トラックバック(0)特注ブレーキローター-8こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。今回の特注製作のディスクローターは、外径296mmの3ピースローターです。お車は、Z31、PCD114.3/5Hです。遠方からのご依頼でした。現車と現品は確認できませんので、頂いた情報を元に簡単な図面を書いて、確認をいただき進めました。▲Biotではレイアウト図面を作成BNR34リア用をベースに、深さと外径を変更したものをご注文頂きました。細かな確認事項があると大変ですので、頂いた情報から、最小限の選択部分と確認事項をお知らせして、図面で承認をいただきます。承認をいただいたからといって、装着できないものを製作しては、お受けする仕事として成立しませんので、こちらでは十分に考慮してお客様の負担を減らした内容で進行している感じになります。ローター本体は、ホームページに記載されている他にもかなり設定があります。その中から選んで使用する方が、次回ローターが消耗した際にも、安価で早くローターを購入いただくことができます。適合が無い場合には、単品でも製作することは可能です。今回は、ローター本体、ベルハウジングを製作しました。▲Biot特注ローター製作ご確認いただいた簡単な承認用図面を元に、ベルハウジングは、車種からハブ外径を考慮して、装着可能な形状と寸法で設計します。専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。最後に取付説明書と取扱説明書を入れて発送しました。詳しくは、ワンオフ製作についてをご覧ください。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。510-2こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。510-1の続きになります。キャリパーは、フロント4Potを装着希望です。ホイールが15インチであったため、ホイールの計測と図面化に合わせて、現品での干渉確認も行います。適当なサイズを2~3種類用意し、ホイール内に合わせ、装着できるローターの最大値、最小値、ベルハウジングの最小深さを確認します。▲Biotでは装着確認リバースエンジニアリングで作成した純正のレイアウト図と、現品で装着確認した数値を元に、パソコン上で各部品の設計を行います。それぞれの部品を製作したら、お預かりしているナックル、ハブ等に仮合わせを行い、干渉確認と装着上の注意点を書き出します。特注製作の場合は、寸法の一部変更の場合と、全くの特注製作の場合があります。注意点を書き出したものを同梱しています。併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。-1こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。イメージ等を相談しながら、必要部品を製作、販売するサービスです。キャリパーは、フロント4Potを装着希望です。純正ローター径は、純正254φです。販売店様よりのご依頼です。遠方からでしたので、純正ハブナックル、ローター等をお預かりしての製作です。フロントは、ホイールスポークとキャリパーが干渉しない様考慮しながら製作します。ハブナックル、スピンドル部、純正キャリパー、ローターを計測し、全て図面化して純正状態の組付図を作成します。▲Biotではリバースエンジニアリングを行います▲Biotでは純正レイアウト図面を製作ホイールは、15インチです。▲Biotでは装着ホイールを計測ホイールは、スポーク形状と内径を計測し、図面化します。計測した純正データーと図面上で、各部品を設計します。併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。フロントこんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。純正brembo車用の純正交換2ピースローターです。サイズは324φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。GT-R32/33/34をご覧ください。FUGAこんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。FUGA純正で特殊な形状の多い日産車でも、更にFUGAは特殊な物となっています。型式、年式で本数が異なっていたり、ジョイント部が異なっていたりと様々です。FUGABiotでは、それぞれに専用部品を製作して、純正と同等に装着できるように設定しています。組み立て後のブレーキラインは、全て耐圧検査を行ってから出荷しています。詳しくは、純正交換ブレーキラインをご覧ください。併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。フロントこんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。ER34の純正交換2ピースローターです。サイズは、フロント310φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。純正キャリパーは、日産4Potの対向キャリパーが採用されています。専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。ER34をご覧ください。パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。