No.2420田駄雄作さま、皆さまこんばんは。いつも興味深く拝見しております。西武立川の駅前の空き地がいよいよ開発されるようです。空き地の砂川寄り半分は集合住宅、拝島寄り半分は分譲住宅とのこと。立て看板の建築計画では、今年3月から工事の予定ですので、空き地のうちに側面をいっぱいに入れてみたいと思い、残雪の風景と絡めてみました。今晩は西武立川駅付近は開業以来ずっと閑散としていたようですが、やっと開発されるのですね。1968年開業ですから実に40年以上の時間が経過しています。電車は1426+425です。投稿者のサイトor参照URL上記車番は、クハ1466+クモハ425でした。No.2433団塊鉄ちゃんさま、レスありがとうございました。貴重なカットをありがとうございました。車両は変われど、駅とその周辺はそれほど変化が無いのかな、という印象を受けます。開業HMを付けた801系の写真が拝島駅自由通路に掲げてありますが、閑散時は2両編成もあったのですね。皆様お世話になります。昔の写真で失礼します。国分寺、川越間は西武で最も古い路線なのですが、新宿線開業後は支線に格下げという位置付けは今もそのままで、西武にとっても微妙な立場の路線ですね。会社にとっては、新宿線・拝島線の客はそのまま新宿線で高田馬場方面まで行ってもらいたいのでしょうが・・・。少数運転していますが、相変わらず6連のままですしね。写真は、国分寺駅に進入する先頭側から455+1485+1486+456。多摩湖線には1401の姿が少し見えます。一時的にクモハ455と456で4両固定を組みました。同様にクモハ301と302に挟まれていた1483+1484は電装クモハ483(元クハ1455)とクモハ484(元クハ1456)とで4連を組むこととなりました。この時期、451系の編成変えは非常に複雑難解ではあります。No.2419田駄様、団塊鉄ちゃん様、皆様、いつも楽しく拝見させて頂いております。団塊鉄ちゃん様、貴重な記録をいつもありがとうございます。・・・近道ですが、私も「(多摩湖線利用が)西武遊園地近道」と思います。当時は駅名が「多摩湖」で遊園地至近の駅、にもかかわらず遊園地より離れ競輪場に近い駅が「西武園」でした。いうルートを乗客が選んでしまうため、多摩湖線萩山乗り換え多摩湖、のルートを、看板で利用者に推奨しての措置ではなかったのでしょうか?このような背景で、後に駅名改称が行われましたね。新駅名が同時期に誕生、家が小手指だったため、友達と自転車で旧駅名の入場券を買い集めた記憶があります。これからも引き続きお邪魔させて頂きます、ありがとうございました。