?3D-CADを作りまくってくれて、だいぶ助かったんだけど、今までの力は100%じゃなかったの?この「宴会の最後にみんなが泣いてしまう。」様子を見ていて・・・残念ながら、私は全く泣けなかった。「今まで頼っていた人が、いよいよいなくなる。これからこの社会人数年の連中と共にやっていかなきゃいけない。うまく進むことができるだろうか・・・」そればっかりですよ。なんかねえ・・・ほんとに自分が「おミドル様」なんだと認識する会になりました。自分は、このおじいさんぐらいの歳になったときに、みんなにこんなに頼られるようになってるのかね?・・・・自分に不安。Blogと全然関係ないお話はおしまい。今回も前振りが長かったねえ。ここから先の話にホントに全然関係ない。今日の記事更新ここまででいい?え〜と・・・どこまで書いたんだっけ?そうそう。駆動系は一通りバラしてチェックが完了したんです。2013年Joy耐前に。ドライブシャフトを再び車体に取り付ける前にフォークリフト修理係が「ABS付用ブレーキキャリパー」をオーバーホールしてくれました。バラした結果、わかったことは・・・「シリンダーが摩耗して、ガタが出てる。」どうも、ツインリンクもてぎに持ち込んだときに「ブレーキがグズグズ」って感じる原因は、ここだったみたいです。シリンダーのシャフト側の問題じゃなくて、キャリパーの鋳物そのものが摩耗しちゃってる。仕方がないので、また保管ガレージをゴソゴソ捜索して・・・結局、他に2セットバラしてもらったんだけど、どれも同じような傾向。「その中で具合がいいモノ」で1セット組んでもらいました。このあたりの写真が・・・撮ったハズなんだけど、みつけられない。わかったことは、「キャリパーのオーバーホールのためには、ピストンを出すためにエアツールが必要。