画像ゲーム情報・ゲームネタツール・壁紙・アイコンFLASHゲームその他エミュ改造コードリンク集サイトデザインちょこちょこいじってます。32件のコメント乃木坂46の次世代エース・与田祐希のセカンド写真集。(2)全ランキング情報屋さん。おかげさまで4億ヒット。19:30ドラレコ動画どっちが悪い?「これで接触事故になってたら、セダンとスクーターどちらが悪い?」ということで投稿されたドラレコ動画。距離が近づいてく様子が怖い。スクーターの人は怖かったでしょうね...。YouTubeのコメント欄では「セダンが悪い」「どっちもどっち」という二つの意見が多いように思えます。いう人こそ捕まえてほしいですよー」な危険運転バイク免許取って半年のプリウス乗りが高速道路で危険運転の瞬間。ツイートPocket73件のコメントバイクの車間距離不保持と自動車の死角くらい計算しとけっていうのはある。自動車のテールランプがバイクより前の状態だから、バイク側の方が減速すべき。事故になってしまったらセダンが悪い。大きい方が注意しないといけない。遠慮しないといけない。道路交通法的に言うと、四輪も二輪も同じ自動車扱いなので差はありません。進路変更は他の交通を妨げては行けないという決まりがあるため四輪が過失相殺的には悪くなるのは確実です。そんなこと言ったら四輪は進路変更できないとかの意見はあると思いますし、私もそう思いますが、あくまで個人的な意見に過ぎません。道路での事故は個人の意見ではなく道路交通法によって決まるので四輪が進路変更ができないタイミングならばしない・止まらなければなりません。事故の過失は7:3(事故車両種に関係無く)セダンの方が過失が大きいと思います。セダンには後方確認(安全確認)を怠った事と進路妨害が付きます。証拠としてドラレコが提出されれば安全運転義務違反が適応されますので反論不可。返信11が頭悪過ぎるwww日本での過失割合は、交通弱者の保護の観点から、大型車<普通車<オートバイ<自転車<歩行者、の順番で過失割合の算定上も保護がなされている。自動車・オートバイの間でも、加害者が大型車の場合には、大型車であることだけを理由として過失割合が加算され、また、被害者がオートバイの場合は、二輪であることだけを理由として過失割合が減算される傾向にある。交通弱者の保護の原則も知らないなんて。動画見られない端末で記事説明やコメントだけ見てて、「車線変更なら変更する方が悪いだけだろ?」と不思議な文章が並んでいたが、見て納得。ああ、こういうこと...バイクの煽り運転ってのに、同意する。(軽などでなく)セダンとトラックの並走に、すり抜け出来ないんで煽ったんだろ。車は煽り返したか、煽られて避けたつもりがなぜかその先にバイクがいたか、どっちだか。返信バイクが悪い理由がない。義務は車線変更側にある。避けるか減速すれば済むこと。意地張って入れないようにしてるだけ。返信いい悪いじゃなくって、バイク乗りはこういう危険があることを理解しておいて回避するのが必須。事故って痛い思いするの自分なのだから。バイクの位置なんざ関係ねえ。前方者は自分のウィンカーが横や後続車にも見えてるものだと思い込んではイカンよ。※53「すり抜け」の4文字で頭の処理能力がパンクしてるバイカスにとってはあの走り方が普通なんだよ。返信こんな圧倒的なバイカス動画を見ても、セダンが悪いとか言う奴がいるんだなwウィンカーも出さない、車間距離も守れない、前車の車線変更をみて減速もできない。死角のスクーターに気づかず進路変更する方がクズ。避けてもらえて良かったね。返信お互い車線変更してるし、バイクが左側から追い越して失敗してぶつかったって主張されたら裁判だよ。あんなに接近するべきでは無いし下手くそで自意識過剰な基地外ライダーだよ。この前追い越し禁止で右折車線から発進して俺の車を追い越そうとタラタラ併走したライダーがおったわ。ホーン鳴らすと俺が中指を立てたのと同時に向こうも中指立てやがった(笑)やっぱりバイク乗ってるやつって独りよがりな根暗が多い。バイク乗ってる時は自由だと思ってる。>>アクセスランキングミリオンカウンタ。