EP82のMT用ドライブシャフトなんて。なんとか見つけてきたのは、TURBO用のMTドライブシャフト。緑色の方が、TURBOのMT用なんだけど・・・やっぱり短い。シャフト径だけじゃなくて、いろいろなところがすごくごっつく作られている。この写真でも分かる通り、ホイール側に飛び出すシャフトの長さは、ターボ用の方がすごく長いけど・・・まあ、取り付けられるだろう。トヨタ純正ドライブシャフトブーツキットには、2種類のグリースが入っていたんだけど・・・どっちがどっちに使うんだか。・・ホイール側の方が、硬い・・・グリースみたいだな。フォークリフト修理係がやっていたようにできるだけ分解したいんだけど・・・どうしたらいいんだっけ?人に任せてしまうと、ほんっとに注意していないんだなあ・・・と思ってしまった。ブーツをなんとか緩めた後、どうしたらいいのかわからなくて、フリーズしてた。「先端のクリップをまずは、外さないと。工具持ってるだろ?」あ、そうだった。外に向かって広げる工具がある。なんとか、ミッション側の方はバラバラにできて・・・ホイール側は、叩き作業をすれば外れるのかもしれないけど・・・銅ハンマー持ってないからいいや。古いグリースを拭き取って、入れ替えよう。閉まらないよ〜!!!この手のバンドは、捨てるのがもったいなくて、いっぱい保存してあるんだけど・・・どれも合わない!なんだ?トヨタ純正部品なのに。チェックすると、バンドが合わないんじゃなくて、ブーツがあってなかった。同じ形をしているので、できるだけ状態のいいブーツを・・・と保存品から選択したんだけど、TURBO用とNA用でブーツの大きさも違っていた。前回、ドライブシャフトをオーバーホールした時に「ブーツキットそんなにあるの?ん〜・・・めんどくさいから、全部ください。」と言ってしまって、トヨタ部品共販の人を驚かせたんだけど・・・今になって役に立った。ガレージをゴソゴソやってたら、出てきたよ。あの時買った新品ブーツ。余ってたやつが、TURBO用だった。なんとかバンドカシメも終了。いうところで、TTC1400ベテランドライバーさんがやってきて、作業状況をチェック。「ブーツのところ、グリースがはみ出ちゃってる。ブーツがはめ込まれているところにグリースがついちゃっていると、走行中に外れちゃうんだ。全部拭わないとダメだよ。」ふう・・・ものすっごく大変。全部バンドを外して、またグリースを拭って。