その日以来、常に割りピン在庫をするようになりましたよ。一回使ったら、さっさと捨てる。あと、工具を持っていないと難航する作業が二つ。この丸い部品がスプリングを挟み込まなきゃいけなくて・・・この「押して、くるっと回す。」工具をオーナーが持っていたから、なんとかなってる。それと、この左下に写っているスプリング。スプリングをシューの溝にうまく引っ掛けなきゃいけないんだけど・・・マイナスドライバーとか使っても、いつまでたっても引っ掛けられない。「スプリングフック」という工具を使ったら、劇的に簡単だった。円で、事前準備ができていることを前提に、作業の振り返りをしますよ。中身を取り出したドラムブレーキに、前回ものすごく苦労して引き回したハンドブレーキケーブルを突っ込む。ブレーキシュー周りの部品一式。あと、ベアリング関係一式。組み立て順なのですが、「下から上に」部品を組み上げていかないと、「丸い筐体の中に一通りの部品を収めることができない。「下から上に」の順番です。大変な作業は、この「黒い大きな輪っか状のスプリング」を取り付けるところ。これ、すごく取り付けに苦労している真っ最中の図なのですが、結局この後、「片側を引っ掛けておいて、とにかくこの黒い輪っか状の部品を持って、逆サイド側に体ごと引っ張って収納する。」方法が一番取り付けやすいと実感しました。(この写真の姿勢の状態では、全く取り付けられなかった。)で、部品を全部取り付けた状態が、こちら。この状態で試したかったのが、『ハンドブレーキは、両輪効くのか?』ハンドブレーキをガコガコガコガコ・・・やっぱり・・・やっぱり2015年秋の時と全く同じ症状。右側が、全くパーキングブレーキとして、作動しない。なんでだろう・・・ケーブルも交換したし、何よりも、リヤサス周りは、完全に部品を入れ替えてる。「オートアジャスターがさあ・・・ちゃんと組み立てられてないんじゃない?」もう一度、全部組み立て直してみて・・・・アジャスターのほら・・・ここのパーツがちゃんと周辺のパーツに接触していないんじゃない?オーナー夫妻と3人でウンウン。何度見直しても片側しかパーキングブレーキとして作動しない。整備仕様書を確認して、整備仕様書通りにアジャスターのあたりは、ノンメルトルブを塗ったりしたんだけど・・・わからないよ。して「片側だけ」パーキングブレーキが効くなんてことがあるんだろう????困り果てているところにAE86レースの彼が登場。一通りの状況を説明する。