入場していたクモハ105-21(K07編成)が検査を終え、山陽線で試運転を行いました。伴走車として、同運用研修センター所属のクモヤ145-1103が連結されています。地域色化により、クモハ105-21は105系最後の広島色として残っていましたが、今回の検査で末期色となり、通称「ゆうパック色」は消滅しました。...なので主役はクモハ105-21のはずですが、もっぱらクモヤ145-1103メインで撮影(笑)まず往路は、山陰線との並走区間でケツ撃ち。同車は過去2度撮影しましたが、曇り、雨と天候に恵まれず。宮原でクモヤ145と103系が連結していると聞いて、撮影に行ってきました。宮原支所クモヤの相手は、大阪環状線の103系LA5編成。323系の投入にともない運用を離脱し、宮原へ回送されてきたようです。オレンジの103系とクモヤの組み合わせは初めて撮りました。この手の写真はかなりストックが増えてきたので、いずれ「連結部サイドビュー」みたいにまとめてみたいと思います。下関でクモヤ145-1103+クモハ105-21を撮影した後は、鈍行でのんびり東へ。岩国からは初めて227系に乗車し、広島支所のクモヤ145-1102をチェックするため天神川で下車。すると、その227系がタイミングよく操車中で、並びが見られました!2017.1.20@天神川それにしても、岩国から東はすれ違う車両がほとんど227系でした。瀬戸内色を追いかけていた数年前が大昔に感じる...慌てて撮影し甘ピンになってしまいましたが、1/1000でも227系のLEDは切れないんですね。センターに留置されていたクモハ105-21が、伴走車クモヤ145-1103とともに本所へ入場しました。クモハ105-21は105系で唯一、末期色になっていなかった車両で、ここ最近は運用研修センター(車管)に留置されていたようです。下関~幡生もともと、このクモハ105-21はクハ104-21と2両編成を組み、「K07編成」として可部線や呉線で運用されていました。広島地区に227系が投入されたことで、離脱。クハ104-21は解体され、クモハ105-21は山口エリアの増結用として運用されるように。気づけば最後のゆうパック色となり、動向が注目されていました。そんなわけで撮りに行った入場回送ですが、土砂降りでした...。低温なうえに風も強く、傘すら差せないという状況でなんとか収めました。コンディションは悪かったのですが、クモヤ145とゆうパック色のコンビは最後となる可能性が高く、撮影できてよかったです。2017新秋津の訓練用クモヤにヘッドマークが取りつけられる明けましておめでとうございます。2017年も、当ブログをよろしくお願いします。1月1日、さっそく新年一度目の撮影に行ってきました。年始は、初詣への対応で増発や増結があるであろう近鉄特急でも撮ろうかと思っていたのですが、2017.1.1@八王子総合訓練センター...まさかのクモヤ145-118になりました。「賀正」ヘッドマークが取りつけられており、新年にピッタリな写真が撮れました!このクモヤ145-118は、八王子総合訓練センターで使用されている訓練車で、武蔵野線の新秋津付近に常駐しています。年末から「賀正」のヘッドマークがついていたようで、急遽撮りに行くことにしました。SubscribeRSS運営者について京都を拠点とする写真・映像カメラマンです。このブログでは趣味で撮った鉄道写真をアップしていきます。お願いします!プロフィールについてはランサーズもご覧ください。LancersこのページではJavaScriptを使用しています。別館「クモヤドットコム」クモヤに特化したホームページを製作中。Reserved.TOPNEXTBOTTOM。