改良版【USB電源】電源確保の方法や取り付け方を徹底解説。【USB電源】電源確保の方法や取り付け方を徹底解説。改良版【USB電源】電源確保の方法や取り付け方を徹底解説。バッテリー直はダメ絶対!改良版【USB電源】電源確保の方法や取り付け方を徹底解説。電源取り出しは、間違えた知識で行うとバッテリーあがりや出火する可能性があります。予備知識がない状態での作業は大変危険です。焦らず、正しい知識を身につけましょうボディアースについて理解するさて、いきなりですが問題ですバイクには各種電装品を点灯させるため、バッテリーが装着されています。バッテリーの電気は、プラス端子から流れ電装品により消費され、マイナス端子へと戻っていきます。プラス端子から、直接マイナス端子へと電気が流れた場合どのようになるでしょう?答え:ショートし端子から火花が発生したり、配線が焼け切れたりします。恐ろしいのが、気化したガソリンなどに反応し、バイク自体が炎上してしまう恐れがあることです。このことは別記事で詳しく取り上げています。◎【Q&A】なぜバッテリーはプラスから繋いで、マイナスから外すんでしょうか?交流(AC)と直流(DC)バイクの車体に流れる電流には『交流(AC)・直流(DC)』の2種類あります。電気が一方向にしか流れず、プラスとマイナスが常に同じUSBソケットを始めとする電装品のほとんどが、直流(DC)でないと使用できません。車体には直流、交流どちらも流れていますので、どこの配線から電気を分岐させるか事前に確認しましょう。直流配線の簡単な確認方法キーをONにしたとき(エンジンはかけない)点灯すれば直流、エンジンを始動しないと点灯しない場合は交流となります。※あくまで一例、すべての車両には当てはまりません。車体からの電源は、主に下記の場所からもらうことになります。中にはオススメできない場所も含まれますので、まずは良し悪しを確認してみましょう。バッテリーから直接もらうバッテリーの端子に直接つなげて電源を取る方法です。ラクですが、オススメできません。エンジンを切っていても電装品を使用できますが、常にバッテリーから電源を取っていますのでバッテリーに負荷がかかってしまいます。バッテリー上がりのリスクが跳ね上げリますのでヤメておきましょう。amazonエーモン(amon)Amazonこちらは市販品のものを使用します。ヒューズから配線が出ているものに交換するだけで使用できます。作業は比較的楽ですが、車体の安全装置であるヒューズを飛ばしやすくしてしまうデメリットが挙げられます。ヒューズが飛んでしまうと、本来の車体側の電装系、電源を取り出した先の電装系、共に機能しなくなります。車体の配線から電源を取る作業難度は上がりますが、可能ならばこの方法が1番です。キーがONの時に通電するところから電源を取ることで、バッテリー上がりのリスクなどを減らせます。配線加工には専用の道具が必要です。使い方もご紹介しておりますので、そちらも確認してみてください。各端子の圧着や配線の切断、被覆を剥いたりするために必要です。amazonエーモン(amon)Amazon電装品を取り外せるようにしたい場合は用意しましょう。標準サイズの「1.25sq」が使用します。amazonAstroAIAmazon配線に電気が来ているか確認するために必要です。マルチメーターは、電装系部品の点検などにも必要ですので持っていて損はありません。amazonエーモン(amon)Amazon電気が流れているか確認するだけならば、検電テスターでも問題はありません。作業前に確認すること効率よく作業をするためには、取り付けイメージを想像することが大切です。作業前に以下の項目をしっかり確認しましょう。車両に備わっている電装品が正常に作動するか確認しましょう。ホーン取り付け位置を決めるまずはUSBソケットの取り付け位置を決めます。配線の途中にユニットが備わっていることがあります。カウルの内側など目立たない位置に隠しましょう。前述の確認方法でDCが流れている配線を確認します。(例)リアブレーキスイッチの配線から電源をもらおう(シート下あたり)アースポイントの確認アースポイントはボディかバッテリーがわかりやすいです。配線からもらいたい場合は、アースが流れている配線を特定する必要があります。アースに付いていは前述を参考にしてください(例)アースは、プラス配線に近いバッテリーに直接つなげよう(シート下にある)上記4点を踏まえて、取り付けイメージを固める『(例)』をまとめると、USBソケットはハンドルに取り付け、プラスとマイナスは互いが近しいところからもらう。配線はシート下からタンク下を経由しハンドルへ。ユニットはタンク下の隙間に隠します。これだけの取り付けイメージがあれば、外す外装などがわかると思います。実践!電源取り出しそれでは実際に作業を進めていきます。・取り出す配線の特定や、外装は外してあるものとします。〈工程1〉分岐配線を作る車体側の配線から、電装品用の電源を取るための分岐を作ります。完成イメージ車体配線からY字の形になるように分岐を作ります〈STEP1〉配線の被覆を剥く分岐を作るために、車体側の配線と分岐用配線(長さはお好みで)の2本の被覆を剥きます。配線は、電気を通す導体、電気を通さない絶縁被覆で構成されています。この被覆を剥がし導体を露出させます。配線加工用工具の使い方、かんたんな被覆の剥き方メインハーネスはできるだけ加工しないようにしましょう(下記画像のピンクエリア)これはトラブルが発生した場合の、交換などのリスクを減らすためです。〈STEP2〉分岐配線に端子を取り付ける分岐配線にギボシ端子(メス)を取り付けます。参考リンクギボシ端子などの圧着(かしめ)方法や注意点ボディアースとの接触を防ぐため、必ずメス側を使用しスリーブを取り付けましょう。〈STEP3〉配線同士を繋げる被覆を剥いた車体側の配線と分岐配線をつなぎ合わせます。参考リンクギボシ端子などの圧着(かしめ)方法や注意点ココでもスリーブの入れ忘れに気をつけましょう。配線の準備が完了したら、無事に通電してるかテストしてみましょう(キーをオンにして電装品が反応するか)〈工程3〉車体に配線を通す取り付け位置や配線の場所などにより、車体に配線をそわせたり、まとめたりします。ココでは、シートの下からタンク下を経由し、ハンドルへ配線を通します。ハンドルに取り付ける場合、左右に切ったとき、配線がツッパらないようにしましょう。タンクの下などを通すとき、配線を噛まないよう気をつけましょう。配線を通し終わったら、車体の電装品、取り付けた電装品が正常に作動するか確認しましょう。最後に外装を全て戻し、作業終了です。起きるトラブル電源取り出しで起きやすいトラブルと解決方法をご紹介します。電装品が正常に作動しない場合は確認しましょう。ACCの確認プラス電源を取る配線を間違えているかもしれません。直流の電気がしっかりと取れているか確認しましょう。アースポイントの確認ボディアースを使用している場合、本当にアースが取れているか確認しましょう。アースポイントなど、つなぎ直して確認してみましょう。関係のないところが作業の合間に外れてしまうこともあります。車体、電装品にはヒューズが採用されています。ヒューズが頻繁に切れてしまう場合、どこかでプラスとアースが接触してしまっているかもしれません。可能性としてはあり得ます。試しにバッテリーなどに直付けしてみて確認してみましょう。【USB電源】電源確保の方法や取り付け方を徹底解説。【Q&A】なぜバッテリーはプラスから繋いで、マイナスから外すんでしょうか?こちらもお願いいたします!ブログ村ランキング参加しています!応援の1ポチッ!お願いいたします♪Twitterやってます!気軽にフォローしてくださいまし♪Facebookも始めました!20代なのにやりかたが良くわからない...笑タグ:電源取り出しコメントお待ちしております♪コメントを残す返信をキャンセルする。【バイク】タイヤを見れば乗り方がわかる!?タイヤの摩耗は乗り方を示すバロメータータコメーター取り付け、苦戦中です・・・。Reserved.このページの先頭へ。