JR上野駅(反省)YAMAHONで行こう!18回目のオフ。今回は、かつて木場の材木を始めとした物資を輸送するために整備された東京下町の水路跡を巡るのんびりポタ企画です。いつもと違うのは、驚きの参加人数、なんと32人(お二人欠席で最終は30人)!いつもの10人強とはひと味違ったプレッシャーを感じつつ、いつもの倍くらい準備に手間を掛けてやってきました上野駅〜家を出るとき&上野駅に着いたら雨・・・。天は我を見放したか?と最近すっかり雨づいてる我が身を恨みます。集合場所である隅田公園に付くとほとんどの方が集合していました。何のお祭りだって位たくさんいます(笑)いや〜、30人ともなるといつものように適当な感じでは済みません。出欠を取って、itaさんが用意してくれた名札を配って、全員順に挨拶して、グループ分けして・・・と、なんだか本格的な感じです(笑)常連のみんなが手伝ってくれたので助かりました〜さて、一通り準備ができたら出発しましょう!今回主に走るのは、かつて水運に使われた水路を埋め立てた上に整備された公園です。先頭にもかかわらず実は初めて走った僕ですが、江東区の水路整備のすばらしさにはホントビックリ〜。隅田公園を出発し赤い欄干がおしゃれな隅田橋を渡ります。吾妻橋を渡って道なりに真っ直ぐ行くと右手に大横川親水公園があります。大横川親水公園は、釣り堀、遊歩道、水路など盛りだくさんな公園です。これはポタにはぴったり〜大横川親水公園は、南北に延びる約1.8kmの親水公園。大横川を埋め立てた跡地に作られ、北は北十間川、南は竪川とそれぞれ合流する間に作られています。初っぱなからこの整備状況とは、天気はイマイチだけど幸先の良いスタートです!途中には全部で9つの橋が架かっているのですが、すべて橋の下をくぐれるようになっているので車道に足を止められることもなく、ポタポタのんびり走ります。大横川親水公園は、首都高7号線(下部を竪川が流れている)の手前で終了となります。錦糸町駅付近にはJRAのWINS錦糸町があったりして、周囲には微妙に酔っぱらいの方が多いという噂です。写真は今話題の墨東病院。馬車通り、名前から想像するに「昔、馬車が走っていた」とかいうエピソードを期待していたのですが、そういうのは全く発見できずでちょっと残念。これなら竪川の上に整備されている竪川親水公園を走った方が良かったかなぁと。抜けて横十間川の右岸を走る予定だったのですが、地元から参加してくれたアイロンマンさんから「墨田区より江東区側(左岸)の方が整備状況が良くて走りやすい」とのアドバイスをいただきそちらへコース変更。横十間川の左岸は水面のすぐ近くを走る気持ちよさげな遊歩道。途中にはウッドデッキの場所もありお散歩ポタには最適なコースでした。走り、小名木川と交差する場所に掛かるクロス橋を渡ります。クロス橋を渡った左岸には貸しボートがあります。お値段なんと30分100円!安すぎ〜。散策できるようなので今度一人でこっそり来て乗ってみたいと思います(笑)いやこれ、サラリーマンの会社サボりスポットにはピッタリでしょう。晴れた秋の日に、ボートの上に寝ころんでのんびり川に浮かんでみるなんて最高すぎます♪(ちなみに隣接する江東区スポーツ会館の駐車料金は30分無料&20分100円と、これまたリーズナブルだ!)横十間川親水公園は、かつての横十間川の流れ跡に作られた親水公園で、北は小名木川と交差するクロス橋、南は大横川と合流する場所までの1970mとなっています。「横十間川」の名前は、水路が開削された江戸時代、江戸城から見ると横に流れているように見えた幅十間の川という由来だそう。南に向かっていくと、南端に着く前に仙台堀川公園と交差しています。進んでも良かったのですが、気まぐれで仙台堀川公園へと進路を取ります。仙台堀川公園も、これまで同様かつての河川跡を利用した親水公園となっています。公園内には自転車道も整備されているので30人の自転車集団でもなんとか走れるくらいです。今の風景を見ていると忘れてしまいますが、この辺りは1945年3月10日の東京大空襲で激しく焼かれた地域なのです。レポートを書きながら東京大空襲について調べてたらあまりの凄まじさに言葉が出なくなった。あまりにも悲惨なので詳しくは書きませんが、あの状態から現在の状態までたった数十年で繁栄したと思うと日本人は凄いなぁと。↑で走っている仙台堀川公園は、北は小名木川との合流点、南は大横川との合流点までの3700mの親水公園です。公園内には2カ所の釣り堀があるのですが、なんとこの釣り堀、利用料無料とのこと。木場公園内に仙台堀川を跨ぐように掛かる木場公園大橋。都立公園はやることの規模がでかい。木場公園内には他にも都市緑化植物園やバーベキューができる広場などもあったりして、非常に充実した公園となっています。ここは「趣味のモデル撮影会」のメッカだそうで、天候がイマイチな今日も園内の各地でそのような集団が見られました(笑)木場公園を一回りした後、先ほど走った横十間川親水公園の南端から仙台堀川公園に戻ります。木場公園の東側、大横川と横十間川が合流する辺りに横十間川の南側の入り口がありました。仙台堀川公園に入り東へ進むと、越中島貨物線の古くて低い線路下を浮き桟橋でくぐる場所もあったりしますいや〜、めまぐるしく変わる風景とすばらしい親水公園の連続に「東京すげぇ!」って感じですが、そろそろお昼タイムが近づいてきました。いつもなら「ちょっと美味しい店見つけときましたよ♪」となるところですが、今回は30人と参加者が多いため一つのお店では無理があります。揚げ物屋さんでハムカツ:90円をゲット。おにぎり屋の店頭にいたやる気なさげな猫。近づいても微動だにしません(笑)砂町銀座商店街は、ときどきテレビなどでも取り上げられる(どうやら直前にもテレビに出ていた模様)激安で有名な商店街。地元の方と我々のような観光気分の方が入り交じり、狭い路地にたくさんの人が歩いてとても活気ある雰囲気。いう商店街ってスーパーとかと違ってホント楽しげですよね〜、もうここで終わりにして買い食い&屋外反省にしたいくらいだwちょっと肌寒い今日。おでんですよ♪厚切りの大根の奥まで出汁が染みて・・・あぁ、たまらん。廉価版お好み焼きみたいなモノですが、130円は安すぎ。買い食い天国に満足したのでツーリングオフ午後の部に入ります。サイクリングロードという形で海沿いの自転車道を巡ってみたいと思います。明治通りを新木場方面へ。この付近の東西線より南側は明治・大正期に作られた埋め立て地で現在は物流倉庫が建ち並んでいます。夢の島公園には1954年のアメリカによるビキニ環礁水爆実験で被曝した第五福竜丸が展示されています。ところで第五福竜丸はそもそも和歌山県で進水し、その後いくつかの変遷を経た後、東京水産大学の練習船(母港は千葉県館山市)として活躍した船です。被曝→研究者による検査→放射能の除去後も普通に活躍していたこともビックリなのですが、それ以上にビックリなのが「なぜ、夢の島にあるのか?」という謎です。実は第五福竜丸は老朽化で廃船になった後、当時ゴミの埋め立て地であった夢の島に主要部分を取り去られた状態で捨てられていたのだそうです。歴史的意義のある船が・・・、いや〜、びっくり。出て夢の島公園北側にあるマリーナを眺めながら海沿いを東へ〜。江東清掃工場の東側に新木場緑道公園の入り口があるのでここから海沿いのサイクリングロードを走ります。新木場緑道公園は首都高湾岸線の巨大な高架橋の下をくぐり、そのまま南へと続いていきます。それにしても、この辺り一帯の土地はすべてゴミによる埋め立て地ってのも凄い話ですよね(汗)今となっては綺麗に整備されてその面影はありませんが、埋め立て地に「夢の島(14号埋め立て地)」なんて名前を付けた辺りのセンスは秀逸としか言いようがありません(笑)新木場緑道公園の木々はすっかり色づいて秋の装い。いつの間にやら季節は変わっているのです。流れるのは荒川の河口です。サイクリングロード沿いには東京へリポートもあり、タイミングが良ければ迫力ある風景が見れるかも?サイクリングロードは東京へリポートの南側を回り込むように続き、若洲橋のところで終了。そのまま若洲橋を渡って、さらに新しい埋め立て地、通称「新夢の島」こと若洲15号埋め立て地跡に作られた、若洲海浜公園サイクリングロードへ向かいましょう。若洲ゴルフリンクスのクラブハウス脇からサイクリングロードが続いています。若洲の北東端には江東区から房総半島までを一望できる展望台があるのですが天候不良のため視界はイマイチでした。ゴルフ場の東側に続く広々として真っ直ぐなサイクリングロードを激走!サイクリングロードは、海岸近くと土手上の二つが平行しているのですが、下は広々でも風景は見えず、上は狭いけど視界は良好、な感じとなっています。浚渫に使うバケットでしょうか?所々に挟まれたら痛そうな機械が放置されています。(三代夢の島)」へと続く東京港臨海道路が工事の真っ最中。大きな風車があり約1000世帯分の電力を発電中〜かつての埋め立て地、「夢の島・若洲」エリアですが、公園や都心から最も近いゴルフ場など、都心すぐ近くの緑の地域としてかなり賑わっていました。考えると、江東区辺りって住みやすい環境かもしれないですね〜、買えないけど(笑)そんなこんなで埋め立て地エリアを満喫したので、再び下町の水路沿いに戻ります。いを探訪しつつ出発地点である浅草・隅田公園へと向かいましょう。仙台堀川公園も広々としたサイクリングロード沿いに池や釣り堀、遊具などが設置された公園になっています。この釣り堀も無料な模様。くぐり抜けた江東区最古の住宅が公園内に移設されています。サイクリングロードの脇に、今はだいぶん細くなってしまった仙台堀川の流れが残されていました。仙台堀川公園の辺りは、かつては砂町運河と呼ばれ民間の手によって開削された数少ない運河です。農村から工業の町に変化していく中で舟運の郵送力を強化するために掘られた運河ということで、東京都発展の歴史を感じる場所だったりもします。周囲には新しいマンションと小さな工場が混在しており面白い町並みですよ。そんな風景を眺めつつ走っていくと程なく仙台堀川公園の北端である小名木川にぶつかるので、目の前に掛かっている人道橋「塩の道橋」を渡ります。ちなみにこの橋の名前の由来は「かつて小名木川が千葉間の行徳付近で作られた塩や野菜を江戸に運ぶための運河であった」ことに由来しています。舟番所が置かれていた番所橋のところで小名木川とお別れし旧中川右岸を走る遊歩道へ。旧中川沿いの遊歩道は未舗装ながら川のすぐ近くを走れる気持ちいいルート。雨上がりはちょっと辛い(汗)旧中川は、荒川放水路(現在の荒川の流れ)を開削する際に残された昔の中川の流れです。現在の荒川は江戸時代に人工的に掘られた河川で、その際下流部は中川の河道を利用したのですが、その名残です。(元々の荒川の流れが現在の隅田川)そんなことをぼんやりと考えながら旧中川の流れを眺めている内に、JR総武線の高架をくぐり、本日の水路巡り最後の川となる北十間川との合流地点に到着。北十間川沿いは川の北側の方が車通りが少なくて走りやすいとのこと。道からはあまり川面を見ることはできないのですが、この高低差にかつてこの辺りが激しい地盤沈下におそわれた場所であることを感じます。業平橋駅付近では、新東京タワー「スカイツリー」の基礎工事の真っ最中で凄い数の杭打ち機が並んでいました〜このまま北十間川沿いを隅田川まで行きたいところですが大横川との合流地点(業平1交差点)付近で川沿いの道がとぎれてしまいます。仕方ないのでいったん都道側に迂回〜。北十間川に近づくべく裏道に戻って走っていくと正面にアサヒビールとウンコが見えました。今日はイマイチ天気に恵まれなくて写真的にはイマイチですが、今回のコースは東京都内とは思えないくらいのんびりしていい感じでした。|返信inaさん、おつかれさま!アレだけの人数をまとめつつ、しっかりツーレポ用の写真も撮っていたんですね。東京ど真ん中でも安全で楽しい道があったんですね。川沿いのサイクリングロードよりも、こういい路地みたいな道のほうが好みです。「個人的サイクリング」で行っちゃおう(笑)。|返信ina管理人さん、こんばんわデス。コマ送りの様な先日のコースの写真付き、解説付き、マップ付きレポート...小冊子にし週末に復習で走って来まぁーす。|返信inaさんお疲れ様でした。すばらしいツーレポの出来上がりですね。いう路地裏ポタ一度やってみたかったんです。東京は適当に走ってもどこかの駅に着くので、ポイントだけ抑えて、コース取り考えずに小さい川めぐりもやってみようかな。全走の場合、どうやって東京までの最短コースを取るかですね。オール輪行の場合は都内川めぐり100kmも面白そう。