YAMAHON(ヤマホン)で行こう!秦野の里山と矢倉沢往還ポタ丹沢の山々と富士山を眺めながら走る秦野市街と、シングルトラックを登り善波峠を越える矢倉沢往還ポタ。けるような青空に恵まれた今日は、ヤマ行こ!20回目のオフ。記念すべき20回目にもかかわらず、コース案内はgenさんにお任せです(笑)そんなわけで小田急線に揺られてやってきました「秦野」!秦野といえば、今ではすっかり常連としてヤマ行こ!を盛り上げてくれている神奈川組の皆さんが初参加した「神奈川西部の里山巡りオフ」を思い出しますね~。20回目にふさわしいコース設定。今日のコースは↑と反対側(小田急線の北側)の里山をのんびりポタリングする約20km。1日がかりで20kmとはずいぶん短いよね~、と走り出す前は誰もが思っていたのですが、そこはさすがgenさん、我々の期待を上回るネタを用意していたのです・・・3年ぶりに秦野駅にやってきました。初参加のお二人を加えて今日の参加者は20名です。駅北側には水無川が流れていて、橋の上にはなにやらオシャレな時計台が建ってます。秦野の街は丹沢から流れ出たいくつかの川が削り取った地形らしく、常にアップダウンを繰り返しながら進んでいきます。秦野市は丹沢の麓にあり、金目川水系の複数の河川によって作られた複合扇状地となっているため、台地部と河川部の高低差が激しく周囲にはかなり急な坂がたくさんあったりします。距離20kmでのんびりポタを期待したいところですが、そもそも丹沢の地が「のんびりポタ」などという緩いサイクリングを許してはくれません(笑)秦野駅を出発し駅前の通りを北東に進みジャスコの南側に続いている「曽屋みち」を走ります。曽屋みちを北西へ向かい葛葉川まで下ってきました。最後のとどめは階段&担ぎ!もはやサイクリングコースという枠組みは取り払われているのです。秦野市、アップダウンの一つ一つが強烈です。早くも参加メンバーからは「これのどこがポタなんだ!」「ある意味ゆっくりしか走れない」などという感想が聞こえます(笑)しかし、そこはgenさん。登った後にはちゃんとご褒美も用意されています。くずは台を西に向かうと正面に富士山が見える絶景!これは素晴らしい!!すっかり雪化粧の富士山を眺めながらくずは台団地を西へ向かうと左手に葛葉緑地が見えてきます。葛葉緑地は、葛葉川の流れによって削り取られて出来た葛葉川ふるさと渓谷を中心とした緑地公園です。蛇行する葛葉川沿いの渓谷に残された雑木林と長い歴史によって刻まれた深い谷は、神奈川のナショナルトラスト第一号となっているそうです。緑地内には葛葉川を渡る吊り橋「くずはのつり橋」が架かっていて、橋上から渓谷の風景を眺めることも出来ます。本日初登場、かめねこさんのキャリーミー。極小径ですがかなり自然な乗り心地でHANDYよりもいいかも!葛葉緑地をでて、このまま葛葉川沿いを行きたいところですが、渓谷内には川沿いの道がないため一旦迂回し、スタンレー電気の工場付近から葛葉川に沿って上流へ向かいます。正面には丹沢の山々がキレイに見えてます~。周囲に住宅が減ってきて、田園風景になってきたなぁと思って西側を見たら、また富士山が見えました。羽根人道橋を渡って支流沿いの小径へ。それぞれの流れは正面に見える丹沢の山々から流れてきていると思われます。近いので源流探訪なども楽しげではありますが、それでは修行になってしまうので昇りが厳しくなる前に葛葉川とはお別れし、丹沢山麓の道を行くことにします。丹沢の山々の稜線に続く気持ちいい道。やって見つけたのか疑問で仕方ないマニアックな里山の道へ突入。家庭菜園の一角にフリーで利用できそうな給水場を発見。湧き水かなぁ・・・?なんというか、さっき走り始めたばかりの気もしますが(実際10kmくらいしか走ってない)、どうやらお昼の時間です(笑)くずは台の激坂はキツかったけど、ここまでは概ね「ポタリング」的なコースだったので体力的にはまだまだ余裕~。今日のお昼スポットは「田原ふるさと公園」の中にあるそば処「東雲」です。あり、源氏最後の将軍となった源実朝の首が葬られているとのこと。建物の左手には水車があり、その向こう側に富士山が見える絶景スポットです。天ぷら+かけそば=てんかけそば。秦野そば研究会の方々が打っているというそばは、ほのかなそばの香りが良い感じ~。お腹もいっぱいになったので後半戦です。ここまではある意味普通の「緩ポタ」であったことをこの後思い知ることになります・・・まさか、後半戦にあれほど盛りだくさんなネタを用意しているとは!?田原ふるさと公園の東側の台地を登ると、田園風景の向こうに富士山を眺める絶景スポット♪雪の富士山は美しくしばし見とれます。弘法山を登りながら、ふと、道沿いを見ると馬が!秦野国際乗馬クラブでした。弘法山は、その名の通り弘法大師が修行を行ったとされる山です標高は235mで、隣接する権現山・浅間山とともに弘法山公園となっており、軽いハイキング向きの山としても有名です。弘法山に登る途中~秦野市街の向こうにまたしても富士山。最初に通り過ぎてきたジャスコがひときわ目を引く巨大さ。弘法山へ向かう尾根道。DMC-LX3の新しいファームウェアで追加されたアスペクト比1:1モードで撮ってみた。四角い写真は切り取り方が斬新で面白いかも~弘法山を登り切りここで終わりかと油断していたら、まだ先に進むようです。弘法山の碑をさらに先に進むと権現山の展望台があるので、そちらへ向かいます~ところどころ紅葉したモミジが残ってて幸せ~。今年はなんだか忙しくて紅葉を見に行けなかったので嬉しいかも。弘法山には男坂と女坂二つの登山道があるみたい。権現山展望台への道のりは見事に階段だったわけです・・・wえっちらおっちらと階段を上った先の権現山の山頂は展望公園になっていました。今日は天気が良いのでかなり遠くまで見渡すことが出来て東側をよく見ると横浜のランドマークタワーまで見ることができます。登って周囲を見渡すと丹沢の山々から川によって作られた谷、田園風景などを一望できます。台地と金目川の河岸段丘がよく分かります。写真だと分かりませんが、真ん中辺にランドマークタワーが見えてます。権現山を下って再び弘法山の方へ戻り、そのまま東へ向かうととても自転車では進めないようなシングルトラックが見えてきます。思いましたが、どうやらこのまま山道を進むようです(笑)MTBで走ったら楽しげなコースですが、折りたたみ自転車で行こうというのは斬新です(笑)弘法山と善波峠を結ぶハイキングコース。比較的キレイに整備された道なので斜面が急でない場所では乗って走ることも出来そう。担ぎで越えなければならない場所もチラホラ。えの旅人のために設置され明治末期まで点灯されていたという御夜燈。昔はホント真っ暗だったんでしょうね~シングルトラックを折りたたみ自転車を担いで下ってくる謎の集団・・・この風景は、ハイキング中の方々には奇異なものに写ったことでしょう(笑)じっさい、通りかかった人たちは一様にギョッとしていたようなwところで、シングルトラックを走って到着したのが善波峠です。同県秦野市との間に位置し、かつての矢倉沢往還の途中にある峠です。現在、←の峠の下には善波トンネルが通じています。トンネルを抜けると・・・、そこはホテル街だった!この看板「殿は満足、姫は少々不満足」と書かれているのですが、一体どういう意味だ!?歴史ある矢倉沢往還とその難所である善波峠ですが、今では国道246号からちょっと外れたところにあるホテル街になっていました。なんだかなぁ・・・さて、ここから先は矢倉沢往還の旧道を走ります。矢倉沢往還は江戸時代に整備された街道で、江戸赤坂門(現在の東京・永田町付近)から相模国、足柄峠を経て沼津宿を結び大山参詣道や東海道の脇往還として機能していた街道です。古くは東海道の本道であり日本武尊が東征する時に通った道ともいわれています。ちなみに矢倉沢往還を新しく整備して出来たのが国道246号線です。善波川が流れる谷に沿って未舗装の旧道が続いています。大住台の辺りで矢倉沢往還は国道246号に合流してしまいます。ここで矢倉沢往還とはお別れして最終目的地である鶴巻温泉方面へ向かいました。大住台から東名高速を越えて鶴巻温泉へ向かう階段。そのまま坂を下れば鶴巻温泉街に到着。鄙びた感じの温泉旅館がチラホラ見えてきましたよ。公共の温泉らしいのですが、2時間で1000円と料金的には結構高いです。温泉の休憩室でプチ反省会。しても物足りなくて2次会へ(笑)自転車談義はつきなかったのですが、結構安くあがってラッキー。いうわけで、genさん企画によるヤマ行こ!20回目のオフも終了です。|返信しっかり写真がありますね~inaさんが他の人に置いてけぼりにされる理由が今回よ~く解りましたw今回初投入のtikitでしたが、大正解でした。|返信ルノーの変わりよう(完成度の高さ)にはビックリしましたよ!荒川で新車を試乗した時とはまるで別物。多段化?必要ないんじゃないでしょうか。いうコース、どうせ乗れないのなら担ぎやすく軽い方がいいということもありますから。(笑)善波峠はピストン往復ではつまらないと思ったので、熟考の末、ああいうコース取りになりました。>どうやって見つけたのか疑問で仕方ないマニアックな里山の道これは道なりに走っただけなんですが...。|返信>genさんいや~、メッチャ漕ぎが軽くなってビックリですよ。