5人全員が印鑑を持ってきているということはなくて・・・ちょっと大変。この時に手元の書類を全部係員さんに渡してしまったんです。それは「そうする必要がなかった?」のかも。7)車両申請書8)装備チェックシート(5人分のヘルメット等の”持ち物検査票”)この2つは・・・恐らく、係員さんに渡さないで、車検場まで自分達で持っていなければいけなかったのかと。この3時時間後ぐらいに発覚するんですけどね。無事に参加申込書受理されると、トランスポンダーが渡されます。写真撮影ができなかったのですが、トランスポンダー一つ一つにドライバーのフルネームが振られているんです。ただでさえ参加台数78台ですよ。少なくなったとは言っても。それの「ドライバー分」って一体・・・ものすごい作業量です。このトランスポンダーも・・・後々、少々トラブル。ま、予想していたんですけどね。受付終業後、すぐに特別スポーツ走行を開始。(8時半から)なので、7時集合、8時半走行開始はすごく忙しいです。この1時間半の間に荷物を一通り下ろして、走行準備を開始しないといけない。車両そのものは、1週間前に全員集合で整備できていたから、特に手をかける必要なし。図らずも・・・なんですけどね。数カ月にわたって準備をしてきたスプリント用車両は使わないという決断をする羽目に陥ったんですから。荷物も今回は、すごく少なくしたんです。予備パーツとして持ち込んだのは、1)ジェネレーター(ダイナモ)2)スターター3)左右ドライブシャフト4)予備のフロントブレーキパッド(使い古し品)だけ。それに新品タイヤ6本。ドライブシャフトなんて、バラバラの状態のままだったんだけど。(土日になんとか完成させようとしたんだけど、結局、それどころじゃなかった。)この特別スポーツ走行は、「金曜日に練習走行をしていないメンバーは必ず」出走しておいたほうがいいです。言うと・・・「トランスポンダー作動チェック」が行われます。間違いなくなんらかのトラブルに見舞われます。「この車両、うまく信号が拾えていません。左ドアのポケット部にガムテープで固定していたのですが、どうもこれでもダメだったらしい。(確か2015年は、車体の真ん中(ガソリンタンク前)に固定していて、やっぱり指導)「右ドアのできる限り地面に近いところで固定してください。特別スポーツ走行を走っていなかったら、せっかく予選を走ってもタイムが記録されないところだった。トランスポンダーの話は、「走行後の話」この特別スポーツ走行の枠は、60分間だったですが、結局、半分ほどしか走行することができなかったんです。外車整備係にドライバー交換したところ、まもなくピットに戻ってきた。途中で急にステアリング角が左右で変わるようになった。AE86レースの彼がコースインするんだけど・・・1周しないで戻ってきた。・・・ってことは、重症だね。みんなでEP82を取り囲んでウンウン。「LSDトラブル?でも、ミッションはオーバーホールしてもらったものを組んだし・・・オーバーホール直前だって、TTC1400のベテランドライバー様が普通にこのミッションを使ってくれていたんだぜ。「フロントのアーム類を全部増し締め。木曜日に4輪アライメントテスターにかけてもらったんだよ。「んじゃ、ドライブシャフトか?このバラバラになっているドライブシャフトをまず組まないと・・・」なんて大騒ぎになっているところにKMSのドライバーさんがやって来て一言。今、発生していることを一通り全部話す。「ああ、そんなことか。「このコース、縁石が立派すぎて、変な踏み方をするとあっという間に狂っちゃうんだよ。うちも走行中になったことがある。」すぐにオーナーにフロントのトーインを調べてもらう。言っても、我々の場合、「空き缶とホワイトペンとメジャー」の原始的な方法なんだけど。その結果は・・・トーアウトで15mm程になっているらしい。SLAMエスプリの皆さんに持たされた4輪アライメントテスターの測定結果と・・・一桁ほども違う。なんだこれ?原始的な測定方法だから、正確じゃない・・・・????とにかくトーインを直そう・・・って無理。いうことで、やっぱり次回に続きます。携帯電話から記事投稿(8)WILLCOM回線から投稿(5)エビスサーキット(4)ドライバーの勧誘(4)筑波サーキット(5)本庄サーキット(1)2008年12時間耐久(12)モータースポーツってモテモテなのか?(2)雑談(16)モータースポーツをやってみよう!(9)JAFダートトライアル地方選手権2009(13)モータースポーツでの宿泊地(1)2009年夏耐久(12)フェスティバルへの参加(1)2010日光4時間耐久レースE☆1(10)JAFダートトライアル地方選手権2010(3)JAF準国内格式N1選手権2010(3)日光耐久レースのまとめ(4)JOY耐2010(2)2011JOY耐で大失敗(8)JAF準国内格式選手権2011(2)スターレットをN1車両化(19)2012ちょっとJOY耐(3)2012年JOY耐7h(8)EP82日常整備(47)2013ちょっとJOy耐(1)2013ミニJoy耐(2)2013年JOY耐7h(5)P-FR/AE86RACE2013(1)モーターショー(3)ノーマルエンジンへの換装(9)N1仕様エンジンの製作(22)4基目の4E-FEエンジン(3)耐久レースに使用しているパーツ(3)iPhoneの話(10)2015年JOY耐7H(6)ツインリンクもてぎ(5)5基目の4E-FEエンジン(4)ドラムブレーキが分解できない!(8)筑波ツーリングカー3時間耐久2017(1)筑波TC-2(5)JOY耐2018(8)JOY耐2019(7)我が妻が癌になった。Pencilが我が家に..Amazonってお金だけ取られて商..我が妻がガンになりました。(お金の..我が妻がガンになりました。2930月別表示2020年02月(2)2020年01月(2)2019年12月(2)2019年11月(1)2019年10月(1)2019年09月(1)2019年08月(1)2019年06月(2)2019年05月(2)2019年03月(2)2019年02月(1)2019年01月(1)2018年12月(2)2018年11月(1)2018年10月(1)2018年09月(2)2018年08月(2)2018年07月(2)2018年06月(2)2018年05月(1)2018年04月(1)2018年03月(2)2018年02月(1)2018年01月(2)2017年12月(1)2017年11月(2)2017年10月(1)2017年09月(1)2017年08月(2)2017年07月(1)2017年06月(2)2017年05月(1)2017年04月(2)2017年03月(1)2017年02月(2)2017年01月(1)2016年12月(3)2016年11月(1)2016年10月(1)2016年09月(1)2016年08月(2)2016年07月(2)2016年06月(2)2016年05月(1)2016年04月(1)2016年03月(1)2016年02月(1)2016年01月(2)2015年12月(1)2015年11月(2)2015年10月(2)2015年09月(1)2015年08月(2)2015年07月(2)2015年06月(1)2015年05月(1)2015年04月(2)2015年03月(2)2015年02月(1)2015年01月(2)2014年12月(2)2014年11月(1)2014年10月(1)2014年09月(2)2014年08月(1)2014年07月(1)2014年06月(2)2014年05月(2)2014年04月(1)2014年03月(2)2014年02月(1)2014年01月(2)2013年12月(1)2013年11月(1)2013年10月(1)2013年09月(1)2013年08月(2)2013年07月(3)2013年06月(1)2013年05月(1)2013年04月(2)2013年03月(4)2013年02月(2)2013年01月(3)2012年12月(3)2012年11月(1)2012年10月(1)2012年09月(2)2012年08月(2)2012年07月(4)2012年06月(1)2012年05月(6)2012年04月(1)2012年03月(3)2012年02月(3)2012年01月(2)2011年12月(4)2011年11月(3)2011年10月(3)2011年09月(4)最近のコメントコメントありがとうございます。..ご訪問とnice!をいただき、あり..あ、そうそう。