水漏れ修理作業の紹介です。「水がダア〜〜ダア〜〜漏りょうる〜〜!」どうやらハンパな漏れ具合では無いようです。ミラAVY!たしかにけっこうな勢いで水が漏れてました。どこから漏れているのか?と確認したところ・・・どうやらシリンダーヘッドとインマニの間から漏れているようです。写真は作業後の物なので水漏れは写っていませんが、ちょうど緑の矢印のあたりからボタボタと漏れていました。それともインマニにクラックでも・・・?」とりあえずインマニを外してみることにしました。漏れていた場所はココです。茶色いパッキンが付いている部分は、シリンダーヘッド側に水穴があるんです。インマニ側には水路があるわけでもなく、ただ蓋をしているだけの構造になってます。軽トラがありましたね!!軽トラならFRですから納得がいきますよね〜〜。共用部品になっていたんですかね?パッキンを確認しましたが切れてはいません。矢印部分に微妙に変形した形跡がありました。(矢印両脇の2つの膨らみは元々の形状です。断面形状をしています。その厚い部分がはまり込むようにインマニは溝状になっています。溝の内側の「壁」は高さが低いんですよね。熱か何かの影響でパッキンが膨らんでしまったんじゃないかと思われます。内側の低い壁を乗り越えて「逃げ」ちゃったんじゃないでしょうか。膨らんでしまっている証拠でしょうね。最近ハマっている(笑)図解にしてみました。しようかと思いましたが・・・お客さんと相談のうえ、インマニも交換することにしました。したらインマニの歪が原因でパッキンが逃げたのかもしれませんしね。最近のクルマのインマニはプラスチック製ですんで、イマイチ信用できませんから。思ったほど価格も高くなかったですしね!新品のインマニASSYです。水穴部分のパッキンだけでなく、ポートやスロットルボディー部分のパッキンも新品になります。断面形状の物からリング状の物に変わっています。そのパッキンが入るインマニの溝部分は内側の壁も高くなった完全な溝になってます。これなら少々膨らんで変形しても壁を乗り越えて逃げることは無いでしょうね。いった変更が加えてあるということは・・・おそらく他のクルマでも同じような事例があったんだと思われます。そこでメーカーが改良部品を作ったんでしょうね。事故とかには結びつかない部分ですので「リコール」にはならないんだと思います。過去の事例も大きなトラブルにはならなかったんでしょう。メーカーはひっそりと部品改良をしたんでしょうね。いった改良は各メーカーでけっこうあることなんですよね〜。公表してクレームにするかどうかはメーカーの判断なんだと思います。今回の事例はそんなに頻発していないんで、この程度の対応なんでしょうね。このクルマ自体10万km超えてますから、クレーム対応にならないのは当然ですが。