MENU新幹線・都市鉄道などの鉄道ダイヤ改正の過去・現在・未来などを時刻表や公式プレスから研究・ニュースします。昨日18日に公式サイトから各駅時刻表が検索できるようになった。詳細な時刻は京急電鉄公式サイトの各駅情報から駅を選んでいただき、時刻表を選択してから「12/5以降の時刻表は、こちらです。」の表示をクリックしてご覧いただければと思う。ついては普通車(京急電鉄では普通列車のことを普通車と呼称する)の行先変更以外は特に変化は見当たらない。)については6両と8両が混在し、普通車についても4両と6両が混在しているため、運用に変化があるかもしれないがここからは読み取ることが出来ない。事前プレス通り「モーニング・ウィング号」の運行を開始した。明暗を分ける形となった。事前プレスにもあったように走行順序の変更が行われた。変更が加えられたのはウイング号の運行のない平日夕方時間帯で、品川1700~1835発が該当する。エアポート急行→...に変更となり、普通車が概ね4分前にずれ、エアポート急行が概ね1~2分後ろにずれる格好となる。泉岳寺の時刻表を見るとほとんど発車時分に変更がないため、品川での停車時間を1分伸ばすものと思われる。現状普通車は品川を出ると鮫洲で快特・特急に抜かれ、平和島でエアポート急行に連絡するが、これを見る限り少なくとも鮫洲での退避はエアポート急行となり、平和島での接続が特急になるものと思われる。これは品川駅基準で立会川に向かう際の有効本数が夕ラッシュ時毎時12本→毎時6本に半減することを意味しており、このダイヤ改正唯一の汚点だと思われる。大森海岸に関してはこれまで普通車で乗り通すしかなかったものが鮫洲でエアポート急行に抜かれるようになるので、立会川までエアポート急行を利用すれば時間短縮が出来るようになると思われる。横浜駅基準では運転時刻の微調整があるものの、走順の変更は行われていない。おいて昼間時間帯の輸送力不足が顕著に表れている。ついてはさらなる増便または増結が必要であろう。昼間時間帯については快特の輸送力不足に変わりはないが、前回からの変化から見ていくと総じて「増便」であり、改善の努力は大いにみられる。今後のダイヤ改正に期待したい。