2blo.netトヨタで株主総会。ID:Tyg0qTJf9https://www.sankei.com/economy/news/190613/ecn1906130011-n1.htmlトヨタ自動車は13日、定時株主総会を愛知県豊田市の本社で開いた。「CASE」と言われる電動化や自動運転などの次世代技術・サービスや株主還元のあり方、働き方改革などについて幅広い質問が出た。晴天に恵まれた13日、トヨタ本社には朝から、特別運行されたバスなどで株主が詰めかけた。出席株主数は5546人と過去最高で、モニターでの観覧を含め第5会場まで設置された。午前10時、豊田氏が「将来のモビリティー(乗り物)社会を株主とともに築いてまいりたい」とあいさつして総会が始まる。議案の説明などの後に行われた質疑で目立ったのは、昨今目立つ高齢者による交通事故に関連する質問だ。「高齢者が運転する車が暴走している。事故を起こした車に、プリウスが頻繁に登場する。運転ミスだと思うが大丈夫か」という質問が序盤で出た。豊田氏は交通事故全般について、「事故が起きると、日々幸せな生活が一瞬にして変わってしまう。吉田氏は「プリウスの事故、心配をおかけして申し訳ない。死傷者ゼロがトヨタの目標だが道半ばだ。個々の事故は警察の調査に全面的に協力しており、お客の安心・安全を第一に、厳しい基準で評価され、世に出している」と強調。「年配のお客を中心に、大変多くのお客にご愛顧されている」と話し、プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が使用されているからだとの認識を示唆した。ある)ガーディアンが、悲惨な事故を回避して死傷を予防するのが私どもの夢だ。いった技術は社会が必要としており、他メーカーの車にも提供したい」と説明。豊田氏も改めて「交通事故がゼロになるまで戦いを続ける」と述べた。カルロス・ゴーン被告の事件に関連しては、女性の株主が「豊田社長は創業家のご出身で、やりたい放題できる環境にあるのでは」と質問。これに対しては小林耕士副社長が「心配はよく分かるが、30年以上、社長の近くで仕事している私からみると、社長の人柄はオープンでフェア。報酬は社外取締役が侃々諤々(かんかんがくがく)議論して決める。ご心配されず、支援いただきたい」と回答した。「トヨタは株主還元に消極的だ。事業を継続できる資金を持っていたいというのが基本的な考え方だ。電動化・知能化などへの投資やM&A(企業の合併・買収)などにもお金がかかる状況だ」と理解を求めた。総会は取締役選任案など4議案を可決し閉会した。所要時間は1時間49分だった。数字ではプリウスの対人賠償保険料率は他の車種よりも高い。ID:pldY/UB20>>21たしかにNBOXの事故って見ないな。ID:0vIJmfen0プリウスが多いというより、トヨタ車が多い。最近のテレビや新聞に取り上げられた暴走車の9割ぐらいがトヨタ車。トヨタのシェアは35%ぐらいだから、ありえない数字。ID:9Vcdv3PW0カローラが一番売れていたときカローラの事故が目立った記憶が無いんだけど。ID:aJOZIoA80「安全な車社会のために、できることは全てやる」やれよ。ID:CW/V0jHL0>>298リセールが良いからとメーカーをここにする。時代の流れはHVだって言ってるし、補助金もいろいろ交付された。ID:8dcoz8Ys0>>319へぇ。07:11>プリウスの対人賠償保険料率は他の車種よりも高い。07:18馬鹿な株主ばかりで大変だな、少し考えたら分かるだろうに。12:14>>39ネットやマスコミに躍らされてるだけ。踊らされてるだけなら可愛いけど、株主総会で聞くなんて無知を晒してるようなもん。そりゃトヨタも相手したくないだろうけど株主相手じゃ聞く耳持を待つしか無い、可愛そうに。12:40>>60しかもトヨタにしたら本音は「知らんがな」と思ってるでしょうね。07:42Nボックスはトルク1/5しかないからな。自動ブレーキ云々無しにしても加速性能が足りない。メインターゲットも子育て世代だし。フィットが売れてる頃はご多分に漏れずフィットもコンビニ特攻やらかしてたよ。07:59>>3軽はアクセル踏めば轟音ノイズだらけになるからじゃないかな。プリウスは無音で加速を開始してエンジン起動しても軽に比べて圧倒的に静かだし。07:51>>4アメリカの言い掛かりで終わったぞ。10:17>>4米国政府が言いがかり付けたけど工場持ってるケンタッキー州などがブチ切れて連邦政府から離脱する!と脅しつけた。ユーザーからも自分はトヨタに乗ってるがそんな事は一切ない!ってキレてた。07:51N-Boxを載っているジジババなんか見たことねーな。累計販売台数はプリウスはN-boxの10倍ある。08:10>>10現存の個別のランキングとかねーからな。分かってるのは今日本で走って乗用車の48%はトヨタ車ということ。その中の一番の売れ筋がプリウス。08:08これだから所詮日本企業なんだよな。章男も所詮この程度か。12:20>>43確かに、シフトレバー?が大きい割に動きが小さく分かりにくい、しかもメーターのインジケーターも見にくい。08:42老人はプリウス禁止にしろ実際、プリウスは操作に迷うこともある。普通のATとシフトレバー配置が違うから、咄嗟にNレンジに入れられないし、フットブレーキだから、咄嗟にサイドブレーキを引いたりできない。老人なら、なおさらお手上げ状態だろう。簡単に操作できる緊急停止ボタンでもつければいい。09:37上でトヨタ車が多いって意見あったけど、正直トヨタ乗りの運転はヤベェと思っている。大衆トヨタ車(車格カムリ以下)は対向車きてんのにお構いなく右折、フラッフラ、一時停止線ガン無視等々。高いアルファやベルファ、クラウン乗りは逆に危険運転しすぎ。レースじゃねーんだと。10:35統計の話であれば、高齢者の事故増加も統計の必然だからね。高齢者に免許返納を強要するかのような風潮もおかしいわけだ。メーカーや警察が報道機関と結託し事故を扇情的に報道。サポカーの売上げ向上に結び付けようとしてる印象しかないよ。11:55事故を起こすような連中がトヨタ車を好むのであって、トヨタ車に欠陥があるわけではない。15:52>>48むしろ、トヨタ車の欠陥だと主張するならその証拠を先に出せよ。12:23>>45流石にこれは問題発言やな。15:45エンジンの始動と停止を繰り返すハイブリッド車に人間工学的な欠陥があるんじゃないの?振動と音の有無が状況によって異なるため、勘違いしやすいとか。そこにヘンテコなシフトノブとかペダル配置の悪さが副次的に絡んでくると。ハイブリッド車の販売台数はトヨタがダントツだから、自然と事故る車もトヨタばかりになる。17:56「申し訳ない」なんて言っちゃうんだな。