2011年(平成23年)7月に取りまとめられた「東日本大震災からの復興の基本方針」に基づき、従来、国道115号バイパスとして整備されていた霊山道路と阿武隈東道路を含む福島市から相馬市までの全線を緊急整備する(概ね10年での全線供用を目標)ことになり、そのうち相馬ICから霊山IC間が2011年度(平成23年度)3次補正予算で事業化された[2]。JCT間の区間も2013年度(2015年度)に事業化された[3]。km/h車線数:2車線[1]事業名[編集]相馬西道路[編集]起点となる相馬IC(2017年5月)相馬西道路(そうまにしどうろ)は、相馬ICから相馬山上ICに至る区間の事業名である[4]。東日本大震災からの復興を目的として2011年度(平成23年度)第3次補正予算で新規事業化され、2013年(平成25年)2月に着工した[5]。2019年(令和元年)12月22日開通[6]。経由するが、出入口は設けられない。国道115号の狭隘区間を解消するために、国道115号バイパスとして、2004年度(平成16年度)に事業着手し、2007年度(平成19年度)に着工した[7]。2017年(平成29年)3月26日開通[8]。霊山飯舘IC間は、東日本大震災からの復興を目的として2011年度(平成23年度)第3次補正予算で新規事業化され[9]、2013年(平成25年)11月16日着工し[10]、2018年(平成30年)3月10日開通[11]。kmの区間の事業名である[9]。国道115号の狭隘区間を解消するために、国道115号バイパスとして、2008年度(平成20年度)に事業着手し[9]、2012年(平成24年)11月に着工し[12]、2018年(平成30年)3月10日開通[11]。桑折JCT間は2012年(平成24年)7月に都市計画決定され、2013年(平成25年)に事業化された[3]。計画段階では伊達市霊山町から桑折町に直進する北回りルートと福島市を経由して桑折町に入る南回りルートが検討されたが、建設費用や時間短縮効果の優れた北回りルートが採用された[13]。国道4号IC間は2020年(令和2年)度末に、それぞれ開通予定[14]。して高規格幹線道路に構想される[15]。予定路線とされる[16]。して高速自動車国道に指定される[17]。阿武隈東道路が事業着手[7]。阿武隈東道路が着工[7]。霊山道路が事業着手[9]。阿武隈IC間が事業着手[2]。桑折JCT間都市計画決定[18]。霊山道路が着工[12]。相馬西道路が着工[5]。福島間が事業着手[3]。阿武隈間が着工[10]。阿武隈東道路開通[8]。霊山IC間が開通[11]。相馬山上IC間が開通[6]。この節の加筆が望まれています。インターチェンジ[編集]未開通区間の名称は桑折JCTを除いていずれも仮称。霊山IC間を除いて仮称。完成2車線であり、トンネルは上下線で1本。名称中の「(トンネル)」「(橋梁)」は仮称未詳、長さ中の「-」は未詳、括弧付きの数字は概数。2013年12月23日閲覧。2019年11月22日閲覧。2017年1月12日閲覧。2012年12月23日閲覧。平成30年3月10日(土)に開通します。2018年2月2日閲覧。2019年8月8日閲覧。)この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路)。何の日(2月26日)ナポレオン・ボナパルトがエルバ島を脱出(1815年)フランス第二共和政が宣言される(1848年)ヴェルサイユ仮講和条約が締結され普仏戦争が終結(1871年)ベルリン会議終了。列強によるアフリカ分割の原則を確認(1885年)二・二六事件(1936年)イギリスが原爆保有を公表(1952年)ゴダイの虐殺(1966年)国連事務総長のウ・タントが、アースデイ宣言書に署名(1971年)ニューヨーク世界貿易センタービルで爆弾テロ(1993年)ダルフール紛争勃発(2003年)北マケドニアの大統領ボリス・トライコフスキが乗った政府専用機がサラエヴォ南方80kmの山岳地帯で墜落。