結局の所、おお師匠さま(シルバニアンさん)の仰る事の繰返しになるのですが、都内や市街地など走る事について聞かれる事があるので数回にわけ自分なりに整理して見ることにしました。燃費を上げるにあたってモータ走行を駆使するとするならば、必ず走る状況(環境)と一緒にその使用するタイミングを考えてみてください。同じ平坦な道があったとしても、直ぐに次のような違いは思いつくと思います。発進や停止で充電が出来ますが1回の走行距離が短いため燃費を上げるには、どうしてもエンジン比率を下げなくてはなりません。例:エンジン比率20%エンジン燃費7km/lですと平均燃費35km/l程度になります。走りっぱなしなので充電を走りながら行わなくてはなりませんし高速度維持(60?70km/h程度)ですとバッテリー消費量も多くなります。そこで十分バッテリーをためる為エンジン比率を上げるとともにエンジン燃費も改善する必要が出てきます。例:エンジン比率30%エンジン燃費11km/lですと平均燃費36.6km/l程度になります。(あってるよなぁ(汗)つまり、1の環境では瞬間燃費を捨ててエンジン比率引下げを取り2の環境では逆にエンジン比率を少し上げ瞬間燃費の改善を取る(低い回転数で等速を維持する)事が燃費改善には必要になるわけです。]前者、ズバッと加速、市街地でのストップ&ゴーが多いとエンジン燃費は当然下がりますよね?逆に信号が少ないとか巡航距離が長いとエンジン燃費は上がります。メモッチャエがんばります。ありがとうございます恥かしいのですが少しだけ書いてみたくなりましたご指導頂ければありがたいです。ありがとうございます次回からもう少し詳しく書いてみたいと思います杏太郎さんの走りと違うとこなどありましたら意見してやって下さい。ありがとうございます前者のイメージなんですが、ズバッと加速前の状況、パッと発進をイメージしています。今の自分の走り方を書き出してみたいと思いますので、宜しかったらお付き合い下さい。ありがとう宮ヶ瀬コースでは無敗のNavajoさん、PPでもNew燃費監督があれば、かなりのせんまで行きますよね。頑張って下さい、応援します。おはようございます年内今一度ぐらいは、宮ヶ瀬を皆で走れたら気持ちが良いでしょうね。水温が化ける現象はLANケーブルも怪しい鴨。_)m今日は、浜名湖に行ってましたが、また復活しますので早急に・・・(〃゚д゚;Aケーブル変えても同じだったんですが、もう一度確認します。あと、まだ壁紙がまだなんで・・頑張ります。「ポプリの気ままな日々」優しい人?それだけじゃない素敵なページです。「プリウスマニア」本家でございます「プリウスライフ.com」本家オーナーリスト「PRIUSな日々SNS」PRIUS愛好者の集うSNS招待せいです。「ぷるプリ・静の気ままな日記]素敵な1ページです「怒りのデトロイト日記」苦労話なのに笑える♪覗いてみてください。