アイドルバルブ清掃】アイドリングが不安定なBMWのメンテナンス方法メンテナンス【STEP5】エアインテーク可変装置の取り外し次は、オイルレベルゲージのすぐ上にあるエアインテーク可変装置を取り外してきます。エアインテーク可変装置は、2本のトルクスねじ(T40)で取り付けられていますので、トルクスレンチを使って取り外していきます。次に、エアインテーク可変装置のカプラーを取り外しておきましょう。後は、エアインテーク可変装置を手前側に引き出しながら取り出します。さぁ、ようやくもう少しで目的となるアイドルバルブですので、頑張っていきましょう。【STEP6】アイドルバルブの取り外し次はようやくアイドルバルブを取り外していくステップです。はじめに、アイドルバルブのカプラーを外しておきましょう。次に、アイドルバルブを固定しているトルクスねじ(T40、2本)と、その固定金具を固定しているナット(10mm)を取り外しておきます。これで目的のアイドルバルブがフリーになりますので、下にあるエアインテークバルブなどをうまく交わしながら、アイドルバルブを引き出します。取り出したアイドルバルブの中を見てみると、カーボンで真っ黒でした。ここからはエンジンコンディショナーやパーツクリーナーなどを使って清掃していきます。清掃が終わったアイドルバルブは、こんな感じで銀色が見える程きれいになりました。このままアイドルバルブを組み立てていってもいいのですが、あるサイトでここに粉状でべとべとしないタイプの潤滑剤(シリンダースプレー)を吹き付けておくことを勧めているところが合ったので、それを施工しておきました。後は、元あった通りにパーツを組みつけていけば、アイドルバルブの清掃は完了です。これだけ大変な作業でしたので、この後すぐにエンジンを掛けて試し運転に行きたいところですが、BMW車の場合、給排気系のパーツ交換や清掃を行った場合、エンジンコンピューターのリセットをしなければ調子が良くならないことがあります。次のページでは、エンジンコンピューターの具体的なリセット手順についてお話していきます。スポンサーリンクスポンサーリンク前へ次へ123456メンテナンスbmwアイドリングアイドルバルブメンテナンス不安定回転数清掃TwitterFacebookはてブPocketLINEコピー2018.02.14中古BMWマニア中古BMWメンテナンスマニア関連記事メンテナンスBMWのサーモスタットを自分でDIY交換する方法(E85、Z4編)サーモスタットとは、エンジンの冷却水の温度を適温に保つように調整するバルブ装置のことで、冷却水の流れを自動制御するパーツです。サーモスタットの故障の原因の多くは固着で、例えばサーモスタットが全開の状態で固着した場合はオーバー...メンテナンスBMWのエンジンマウントを自分でDIY交換する方法(E85、E46など)BMWは年式が古くなったり、過走行になってくると、信号待ちなどのアイドリング中のエンジンの振動が室内に伝わってくるようになってきます。その原因は、エンジンを支えるためのエンジンマウントと呼ばれるゴムパーツの劣化(硬化、ひび割...メンテナンス【素人でもここまで出来る】BMWの節約メンテナンスまとめ最近、中古車であればなんとか手に入れることが出来るぐらいにまで安くなってきた憧れのBMW車。憧れだったBMW車を10年落ちの中古で安く購入することができました。BMW車に乗ってみるとわかるのですが、BM...メンテナンスBMW車オイル交換後のメーターリセット手順(Z4、E85編)BMW車のメーターには、オイル交換時期をお知らせしてくれる機能が備わっています。オイル交換後にリセット作業を行わないと、どんどん表示がおかしくなり(ー〇〇〇〇km)という風になってしまいます。このままにしておいても特に問題はないのです...メンテナンスBMWのオイル交換方法をメーターのリセットまで徹底解説BMWを購入した後の維持費を節約するための一番の方法は、車のメンテナンスをプロに依頼するのではなく、できる限り自分で行っていくということ。自分でできる簡単な車のメンテナンスと言えば、ずばりオイル交換ですね。BMWは輸入車で...メンテナンス【交換時期は2年毎】ブレーキフルードをDIY交換する方法ブレーキフルードは、2年に一度(車検ごと)に交換することが勧められています。中古BMWメンテナンスマニア.タイトルとURLをコピーしました。