No613診断ソケットの位置を教えて下さい。740iMs買ってしまいました(リスクも一緒に:爆)。お店の車、いろいろ見ましたが、マッチョなスタイルのものばかり。私のような50エイジには、セダンと決めてましたので目に止まりました。皆さんよろしくお願いします。写真撮りましたらUPします。:dream様、はじめまして(^^)vこの度は、E38_740iMスポーツご購入、、、素晴らしいクルマで「おめでとうございます」!E38、、、落ち着いた端正なデザイン、低くてワイドなボディは高級車らしく重厚ですね。BMWの走る愉しさテイストも溢れており、Mスポーツなら更に磨きを掛けております。走る愉しみを思う存分に味わえる上質車です。一台のクルマで人生も変わります、、、BMW・ライフを満喫下さいませ。BMWの良さ・魅力をドンドンとカキコして頂ければ嬉しい限りです。:アル君様ありがとうございます。書込み欄間違えました。:dreamさん,いらっしゃいませ。Mスポーツとは言っても,重量級のビッグセダンです。低速では重厚な乗り心地!で家族が喜びます。速度を上げると,ねっとりとしたステアリングでびしっと直進!で家族もドライバーもうれしくなり・・・。山坂道などでとばすと,切れ味が鋭くなってくるステアリングの味付けに,奥深さを感じると思います。書込みありがとうございます。R32に乗ってました。家族には「歳を考えて」といわれ、乗り換えることにしたものです。皆様のお話のようでしたら、私に運転できますかね?ありがとうございました。:dreamさん私は12,3年前にR32の2ドアクーペ2.5Lターボに乗っていました。書き込みを見て懐かしく思い,書いております。当時,205/55-15インチのタイヤが標準タイヤで,これにフロントのブレーキキャリパは立派な対向ピストン型であったのに,幾分タイヤがか細いように感じた記憶がよみがえってきました。そのころ,225か235のタイヤとNISMOホイールを検討していた若者でした。あの頃の日産はよかったなあと。R32の2.5Lターボであれば,dreamさんの740がドンと押し出すトルクはすごい物があると思います。ブレーキは735と740では異なるのでフィーリングは判りかねますが,735よりもR32はかなり軽量ですので,停止に要する距離はR32に軍配が・・・と思います。いうことは加速が鋭く,停止には?ですので,今までよりもおだやかな運転が必要かもしれません。車間を空けて,走られると740に似合った走りとなるかなあと思います。春が待ち遠しいですね。:735M-ClubSさん、世の中案外狭いものですね。妻を横に、娘と息子を無理やり乗せ、まさに、「ジェットコースターみたい!止めて」と言われてました。