Bコース(SDM)システムデザイン&マネジメントではどんなことが学べますか?システム、人、社会を視野に入れ新たなシステムを創造するイノベーター。それを実現するプロジェクトリーダー。彼らには、複雑なシステムの本質を見抜く洞察力、全体を見渡す俯瞰力、ハードとソフトに対する理解力が求められます。昨今見られるような国際情勢や世界経済の予想を超える変化に対応するためには、正しい情報を収集し、それを適切に分析し、意思決定に活用できるインテリジェンスと戦略的思考が不可欠です。ための技術といった新しいマネジメント技術を学びます。アウトプット型の演習や卒業研究を通して、システムの中に潜む本質的な課題を見つけ出して解き、洞察力と俯瞰力を養います。システム全体を俯瞰する実践学習これからのリーダーに求められる洞察力と俯瞰力を養うには、ハードウェアとソフトウェアの双方を理解しておくことが必要です。SDMコースのプロジェクト型講義では、プログラミングの応用のほかに大規模な実験装置を実際に使った実習も体験でき、ハードウェアとソフトウェアの両面からシステムを捉える力を養うことができます。「プロジェクト」とは少人数のグループに分かれて行う没入体験を重視した教育プログラムです。講義で学んだ知識を具体的な問題に応用する訓練を通じて、知識の理解を深めるとともに、論文サーベイ、ディベート、共同作業などのスキルを磨きます。マネジメント能力の向上SDMコースでは、社会でリーダーシップを発揮して、プロジェクトなどを成功に導く人材を育成しています。SDMコースのカリキュラムでは、コミュニケーション能力やプレゼンテーション能力の向上に役立つ講義・演習が多数よういされています。これらを受講することにより、社会に出て必要となるマネジメント能力が培われます。環境・エネルギー工学、食品工学および製剤をはじめ様々な分野において、粉体や混相流が係わるプロセスが多くあり、これらのプロセスにおける複雑な現象の解明やその最適化に数値シミュレーションの応用が望まれています。数値シミュレーションに関するモデリングおよび物理シミュレーションとコンピュータグラフィックスを融合した技術に関する研究を行っています。都市交通は現代の社会を支える重要な基盤であり、20世紀後半以降の主役は自動車が担ってきました。過度に自動車に依存した結果として交通渋滞、事故や環境負荷、自動車の運転能力の有無による移動機会の不公平などの問題が生じていることも事実です。これらに対処するため、私たちの研究室では大規模な交通流シミュレータを開発し、人と環境にやさしい交通システムのデザインに取り組んでいます。人間行動のモデリングには人工知能の手法を利用し、大規模なシミュレーションを効率よく実行するために計算科学の知見も取り入れています。開発されたシミュレータは実際の交通政策や輸送計画の評価に活用されています。行為」を認識するツールを開発しています。関節の多い手の動作は複雑で動作認識の難易度が高いのですが、本研究ではオープンソフトのHand3Dを用いて得られるスケルトンデータを手指角度の時系列データに変換し、さらに畳み込みニューラルネットワーク(CNN)を適用することで、「手元動作」を識別する技術を開発しました。「全身動作」「顔(人物)」「環境(部屋)」を識別して組み合わせ、これに自然言語処理を用いることで「人の行為」を認識し、危険行為や違反行為を未然に自動検知できるツールの開発を目指しています。強いレーザーに照らされた原子・分子・材料の変化を、量子力学の第一原理からシミュレーションしています。(サイバーフィジカルシステム)化に貢献する研究も進めます。共同研究で、人工市場モデルを用いたシミレーションを行いティックサイズ(注文価格の最小単位)が異なる2つの取引市場がある場合に、どのようにシェアが移り変わるかを分析しました。教員・カリキュラム教員紹介カリキュラム学生の声Bコース(SDM)システムデザイン&マネジメントの在校生・卒業生にコースを選んだ理由、研究内容をインタビューしました。物理シミュレーションに興味があったので、シミュレーションの基礎を学べるシステム創成学科に進学しました。私は進学先を検討する時に自分の興味を一つに絞ることができませんでした。そこで、物理現象と社会現象の両方を学ぶことができるBコースを進学先に決めました。亜斗夢ヨット部に所属していたせいでヨットを作ってみたいという思いがあり、船舶にルーツのあるシステム創成学科に興味を持ちました。プログラミングなど、幅広い分野を学ぶことができて、自分のやりたいことを見つけることができそうだと思ったからです。