2013年06月17日プレゼント森功のブログ最近気になる出来事、研究テーマを書いています。本日発売の週刊現代で格安航空LCC問題を取り上げました。全日空とエアーアジアの提携解消も話題になっていますが、ジェットスター・ジャパン問題のほうがより深刻。意味深長にこう書き出された電子メールが社内に配信されたのは、5月下旬のことだった。メールの差出人は、ジェットスター・ジャパン(ジェットスターJ)社長の鈴木みゆきだ。昨年、ピーチ・アビエーションやエアーアジア・ジャパン(エアーアジアJ)とともに日本に誕生し、脚光を浴びた本格格安航空(LCC)である。(中略)ところが、そんなLCCの一角であるジェットスターJに異変が起きている。記した冒頭の社長メールでは、その内容について次のように説明する。昨年7月1日に就航したジェットスターJは、成田空港を拠点に内外の路線を運航してきた。当初は、就航時わずか3機の航空機を3年間で24機にまで一挙に増やし、路線を拡大する計画を立てていた。実にひと月半に1機を導入していくハイペースである。そのジェットスターJにおける2つ目の拠点空港に計画していたのが、関空である。関空はピーチがすでに拠点空港として利用しているが、ジェットスターJが新たに参入しようという計画だった。その知らせが、くだんの社長メールなのだ。簡単にいえば、国土交通省から整備部門の欠陥を指摘され、待ったがかかったのである。断りを入れながら、社長の鈴木はこうも書く。ことは拠点空港が減るというだけではない。ジェットスターJの整備トラブルはもっと根が深い問題だ。関係者の一人はこう明かす。「実は関空拠点化再延長の裏には、ある事故隠しがあったのです。5月7日の関空発便でカーゴドアに凹みが見つかったのですが、それを無視して飛ばしてしまった。凹みの程度によっては重大事故を引き起こしかけない。実は昨年7月に日本に就航して1年足らずのこの間、整備部門の責任者が亡くなっている。社内では思い悩んだ末の自殺だと評判が立っているのである。社内は大変みたいです。福岡県出身のノンフィクション作家。08年「ヤメ検」09年「同和と銀行」(ともに月刊現代)の両記事で2年連続「雑誌ジャーナリズム賞作品賞」。『加計学園』の悲願を叶えた総理の欺瞞」(文藝春秋)が大宅壮一ノンフィクション賞受賞。他人の土地を売り飛ばす闇の詐欺集団」(講談社)など。管理者ページこのブログをリンクに追加する。