必要なものは、ドライバーと「内装剥がし」各種と・・・このメーター裏の「速度計ケーブル」が・・・外すのにほんとに難儀した。だいたいプラスチックカバーが外れてきたら、とにかく全部コネクターを外す。「コネクターってさあ・・・なんか印つけておいた方が良いんじゃない?外す前に。エンジンの時に結構ヤな事になっちゃったね。「同じコネクター同士しか復旧できないんだから、構わずバンバン外しちゃっていいよ。」って思っていたら・・・困ったことに「似たようなコネクター」がいろいろと出てきちゃって・・・エンジン載せた後、電気系を復旧させるのに何週間かかかったんだった。今回は、似たようなコネクターには、マジックで印をつけていこう。センター部分も全部外せたから・・・大きなダッシュボードの裏側を覗くことができるぞ。なんか・・・この上の方にあるフックまで外さないとダメなのかなあ・・・そうだとしたら、かなりやっかいだぞ。手が入らない・・・そう、この作業で、必要だった工具は、内装剥がしと+ドライバーの他に・・・ソケットレンチの「ロングジョイント」が必要になります。できるだけ長いのがあった方が作業が楽です。私達は・・・まあ、二人分の工具を合体させるとなんとかなっちゃったんだけどね。メーター裏のナット類を全部取り外して、よ〜くさっきの不安事項を観察できるようになったけど・・どうやら、このピンクのプラスチックは・・・「ただ、プラスチックの部品同士が刺さっている」だけだった。めあわせになってなくてラッキー。ガッと引っ張ってみますか。外れない!ハズレナイヨオオオオ〜(突っ伏して号泣)「ちょっと待った!まだ左側になにかついてるんだよ。グローブボックス周辺を全部外さないとダメだ。」おおっ!なんか全体が外れてきた!「さあっ!手で押さえたって無駄だよ。全部見せてみなあああ〜ハアハア」(?)って・・・・なんだよもう・・・やっぱり外れないじゃん!「あ〜・・・こりゃまいったなあ・・・ロールゲージを外さないと、ダッシュボードそのものを引き抜けない構造になってる。いやあ・・・大変だなあ。「これさあ・・・全部外しちゃった後、復旧できるのかねえ・・・バラスだけバラした後、プロに渡して後は、全部やってもらっちゃおうか。