病む地球にやさしい輸送。それは、遠距離便に関してはできるだけCO2やNOxなどの排出が少ないフェリーを利用することと考えます。モーダルシフトとは(株)日本トランスネットでは、関東~九州間、関西~九州間の輸送をフェリー便にシフトし、地球温暖化対策にマジメに取り組んでいます。日本の貨物輸送の主流はトラック輸送です。排出量はわが国全体の約2割ですが、そのうち9割はトラック(自動車)が占めています。そこで、物流輸送をトラックから「地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換」したとしましょう。量をみると、鉄道はトラックの1/8、海運は1/4しかありません。排出量を削減することができるのです。)としても、輸送における環境負荷の削減となるモーダルシフトの重要性が高まってきています。フェリー利用のチャーター便お客様と打合せた時間にトレーラー/トラックがお客様の元へお荷物を積込みに向かいます。荷物を積んだ車は、フェリー埠頭に直行し、夕刻出航するフェリーに乗船いたします。フェリーは翌々日(関西出航便は翌日)福岡に到着し、すぐに配達に向かいます。博多港に到着いたします。九州一円まで承ります。九州一円まで承ります。小口・小ロット積合せ便フェリーを利用し、関東/関西⇔福岡を結ぶ小口・小ロット積み合せ便の運行を行っています。500kg~4トンの小口荷物を届ける毎日便です。走らないため、地球にも荷物にもやさしい輸送です。トラックが集荷に向かいます。博多港に到着し、待ち受けていたトラクターが牽引し、配達に向かいます。程度の荷物を積合せて輸送いたします。配達先は福岡県下に限らせていただきます。集荷した荷物は、関東便は翌々日、関西便は翌日に配達いたします。天候の都合等により、フェリー出航港が変更になる場合もあります。関東間の積合せ便は、積載効率をあげたトレーラーによる陸送便。倍もの荷物が積込める新型トレーラー(実用新案申請中)での輸送です。一度の運行でたくさんの荷物をお届けできるため、環境にもやさしい輸送となります。程度の荷物を積合せて輸送いたします。限らせていただきます。集荷した荷物は、翌日配達いたします。モーダルシフト採用情報お問合せ。