本ブログはその軌跡を記すものです。錆との闘い7-ボディマウント補修-ジムニー(JB23)レストア作業の続きです。錆との闘い最終章です。最後は錆びてボロボロになっていた運転席後ろ側のボディマウント↓の補修をFRPで行っていきます。形状が複雑なので施工が難しい負荷がかかる部分なので強度が必要という点を考慮しながらの作業となりました。1.アルミパンチング板で下地を作るまずは、0.3mmアルミパンチング板とガラス繊維マットをボディマウントの形状に合わせて切り出していきます。施工する場所が狭いので、細かく分けて切り出していきます。切り出したら、グルーガンで貼り付けていきます。狭すぎてグルーガンが入りません・・・悩んだ結果、ホットボンドをアルミパンチング板に盛り付けておき、固まる前に素早く施工箇所に貼り付けるという方法で貼り付けました。何とか張り付けることができましたが、2枚目の写真は狙いと若干ずれており、無理やり修正しようとした結果、歪んでおります・・・2.FRP施工まず下側にFRPを2プライ施工し、「底」を作りました。マウント上部にできてしまった凹凸にガラス繊維マットをほぐしたものを詰め込み、樹脂を流し込んで凹凸を埋めました。その上からアルミパンチング板を貼り付けてFRPを2プライ施工しました。アルミパンチング板とFRPの密着を良くするためにFRPが完全に硬化する前にアルミパンチング板を貼り付けました。あと何回かこの工程を繰り返そうと思いましたが、すでにガッチガチでかなりの強度が出ており問題なさそうだったので、これで完成としました。(ちなみに、その後半年以上が経過しましたが、全く問題ありません。)仕上げにプラサフで塗装し、隙間が出来ている部分をパテで埋めてシャーシブラックで塗装しました。ピンぼけですみません・・・写真の写りは悪いですが、実物はそんなに気になりませんし、車検も問題なく通りました。ついでに荷台の穴と燃料タンクのフレームもFRPで補修して、錆との闘いが一段落しました。他の作業と並行して行っていますが、ここまで来るのに6月から9月までの3か月程かかっています。日の出も徐々に遅くなってきて朝は冷えるようになってきました。妻の態度も日に日に冷たくなっており、そろそろ決着つけないと・・・という思いが強くなっています。次回は、「クラッチ交換」について書いていきたいと思います。↓Twitterもやっています。フォローお願いします!ブログランキングに参加しています。情報を記憶コメントを投稿するプロフィールジムにいジムニーやアウトドアが大好きです。月1万円の小遣いで趣味を満喫するために、何でも可能な限りDIYです。