我が家の農作業の様子などを発信していきます。地域おこしの参考を探しにサラリーマンに逆戻りして、年末休暇を堪能しています。農家の事も引き続きやっていますけどね。家業なので(^_^;)さっそくのんびりと過ごしています。今日は、諸々の用事を片付けたあと、栃木県は茂木町に。逆川にあるスキルパークは、いつもお客さんがいるようで良かったです。ここを含めて、この近辺がMTBの盛んな地域になるといいですね。散策にも結構いとこありますし。そうそう、栃木県ってロードレーサーに沢山逢うんですよね。プロチームもあるし盛んなんですよね。茨城県はそういう意味で栃木県より田舎だなあぁ。ここは、町おこしがうまくいって、いろいろと面白いものがあるんですよ。今回来たのは、この日本一になったB級グルメのラーメン版、ゆず塩ラーメンを食べに来たんです。驚くなかれ、全国的にも珍しい塩ラーメンに酢を入れるタイプです。女性なんかで、米酢を入れる人はいますが、一般的ではないですよね。ここ茂木特産のゆずという七味の材料を生かした風味がプラスされて、なんともすがすがしいあっさりなタンメンであります。東京辺りで店舗を構えていれば、間違いなく長蛇の列となっているであろう。進気鋭のラーメン店があちらこちらにある昨今ですが、凝った味の物は手間暇のかかり具合が採算に合わず長続きしない。ようなラーメン店がもてはやされている。こんな突破口もあるのだという意味では、是非参考にしてほしいと思う。やるな栃木の田舎!と思いました。独り者の私は、クリスマスといえどいつもと変わらず自転車で走っています。3連休だったけど2日は天気が良くなくて走れませんでしたから、今日はがっつりと走ってきました。向かった先は筑波山近辺。昨年の冬も同様に峠を走っていた。上曽峠を登り、真壁側から湯袋峠を経て一周するコースだ。湯袋峠の民家が途切れる辺りのカーブでなんと給料袋が落ちているではありませんか!もうびっくりして、そのまま桜川警察署に届けました。その時は焦ってよく確認していませんでしたが、よく見ると給料月も誰のものか名前も書かれていない。これは愉快犯の仕業だったのです。中身は紙を細かく裁断したものでした。桜川警察署の警察官曰く、笠間や桜川で同様の案件が発生しているのだとか。いや~~、ひっ掛っちまったぜ!とりあえず、クリスマスイブだというのに大金を落としてがっくりしている人がいるわけではなくて良かった。自分が給料をそっくり無くした事を想像すると、ぞっとしますからね。そんなこんながあり、改めて湯袋峠を登りなおします。下りの途中で何処かの自転車の集団に遭遇。今来た道を登りなおし。残念ながら最後尾くらいの2名しか追い抜く事は出来ませんでした。ツールド桜川のコースである稜線沿いの道がどうなっているのか気になった。峠のピーク前を加波山方面に入る。アップダウンを繰り返し、ウィンドパワーの風車までたどり着きましたが、残念ながらこの先は通行止め。ここから稜線を外れ、山の斜面の道になるから、何処か地震で崩れているのであろう。数社を横目に、今来た道を引き返すの巻。今日は風が強いと天気予報で言っていたが、ここ筑波山周辺は穏やかです。誰もパラグライダーやりに来ていない。峠の道路にある温度計表示は2度。下りではブレーキを引く指の感覚がマヒしてきて、どうしようかと思いました。登りでは汗が滴るほど頑張っていますが、下りでは体が冷え冷え。正月も休みが沢山あるので、この辺りではあはあ言っているんでしょうね。いい年こいたおっさんが。自分が総理大臣になったら今日は選挙の投票に行ってきました。景気の長期的な低迷や震災後の復興、原子力発電などのさまざまな問題に関するマニュフェストも、すごく量が多いものになっていて、理解するだけでも大変な作業だ。先の政権でマニュフェストは変わる事があるという事も学んでいるから、いっそう難しさが増している。世界的には、結局沢山の政党が懸命に主張をしても、数の理論で自民党が勝利するという事が選挙前に織り込み済みとなっている。自民党の阿部さんの発言にいちいち為替相場が反応するなどの現象が起こっている。ここ最近の新聞の出口調査結果も、論点が自民党の単独過半数いくかどうかという事に移っている。原子力の危険性は誰も理解している。それでありながら原子力発電を止められないのは、既に便利な面を数多く知ってしまった為に手放したくないのだ。公務員改革や国会議員定数削減も、誰もやる事が正しいのではないかと理解はしていると思われる。出来ないのは、それぞれに各人の生活がかかっているからだろう。自分が今の収入を失い、下手すると家庭崩壊をも視野に入れた検討をしなければならないとしたら、それでも正義の為と賛成できる人がどれだけいるだろうか?自らを治する。解っていても出来ないのが人間。選挙なんて何回やっても何の意味も無い。?自分にもし権力があるなら、そう考えて方法を考えてみた。1-選挙投票権を放棄した者には税金の増額を課す。PTAや自治会などでもそう、自分は非協力的な割に文句を言う人が結構いる。それでもいやいやながら協力する。それは、誰がどういう発言をしたかが知れ渡るからだ。選挙の場合には、投票所で個人チェックはするものの誰が投票していないかは他人に知られる事は無い。無責任さが増し、それでいながら政治批判はいっちょう前にする人ばかりなのだと思う。そこで、投票をしなかった人は投票権と共に責務も他の人にお任せしたとみなし、汗を流す代わりにお金(税金)に転嫁するという方法をとる。国民の権利の平等性から言ったら、そういうのはありと思う。権利とは表裏一体で責務も生じる、それが民主主義の原則と思う。様々な議案に対して、全ての点で完全に一致するなんて事は本来あり得ない。政党なんて、戦国時代の戦と同じで、数で優位に立ったところが覇権を得る法則そのものだ。現代の政局では議案ごとに意見が対立したりするが、戦国時代のように力でねじ伏せる事がままならず分解してしまう。初めから表面上のグループ化を許可しなければ、事態の長期化につながる議会の解散や国会の空転は少なくなるだろう。各国会議員は、それぞれの信念に従い、各議案毎に意思表示をする。それではまとまらなくなる危険も増すわけで、最終的には多数決のトーナメント方式などの方法を考える必要がある。さあ、そろそろ開票速報番組が始まる頃。心してみる事にしよう。件のコメント:2012年12月9日日曜日ワゴンRの追加装備!今週は、先週に予約したスタッドレスタイヤを水戸に取りに行きました。予約なので間違いなくタイヤはあるのですが、お客さんが多く2時間待ち。この近辺では常時一番安いお店ですからねえ。大手量販店で在庫処分をする場合は、ここで買わなくても同じくらい安く、わざわざ水戸まで来る必要はないのですけど、常時というのがミソ。値段重視ならネットショッピングで買って、近くの販売店に持ち込んでホイールに入れてもらうという手もある。このお店でもそういうお客さんを見かけました。私は1本千円弱の価格差でそこまでシビアにこだわらないです。何とかホイールに組みつけ完了しました~。次の日、おうちで入れ替え作業。純正の15インチアルミを外す。なんだこのおもりの多さは!?ブリヂストンのエコピアタイヤかホイールがこれだけ歪んでいるという事か??こういうの見るとちょっとがっかり。この手の車を所有するのは初めてなので、よく観察しちゃいましたよ。室内空間を広げるべく、サスペンションのショックをスプリング中央から別な位置に移しているんですねえ。ショックはある程度全長がないと性能的に厳しいから、こんな配置になるんですねえ。このショック、乗っているとガス式に思えるのだけどどうなのだろう?そうそう、今回自分でタイヤ交換するにあたり、パンタジャッキを二千円で買ってきました。今まで車載のやつでやっていたんですけど、今時の車はスペアタイヤが無いからジャッキも無いんですよ。65R14の軽自動車で一般的なやつです。15インチのタイヤは高価だし、何より扁平率を低くした方がタイヤがしなやかに圧雪路やアイスバーンでグリップしやすくなる。乗り心地も良くなるし。言って、見た目重視にしか思えず、性能的には全くダメダメです。都市部の舗装が良い道以外では評価できません。その他に、自転車の車載バーを設置してテストしてみる。このワゴンRを選択した理由の一つに、この車の室内高だと自転車を室内に立てて積めるという事があります。ONEじゃあ出来ない。(サドルを下げればできる)この通り、ぎりぎり両輪を外せばOK!まさにジャストフィット。後部座席が左右分割で倒せるから、空間に無駄が無い。リアメカが前の座席後ろ側につきそうだから、この部分はカバーを別途考えます。残りの半分のスペースをフラットにすれば、一人で遠征に出かける場合に仮眠スペースに出来る。ワゴンR、多分ダイハツのMOVEもだけど、軽自動車でも使えるやつであります。件のコメント:最低気温がマイナスになるこのところ最低気温が零下の日が続いている。雪国では冬の嵐があったりと、地域によっては荒れ模様で、もう本格的な真冬です。他の人の不幸を喜ぶのは気がひけますが、天候が悪くなればなるほど、他の地域よりも天候に恵まれている茨城県の農家にとっては、冬の葉物野菜などの市場価格が上昇する為に、生活にとってはプラスです。基本的に第一次産業の農林水産は博打的な要素がある。そんな中で、一時サラリーマンに逃避中の私ですが、将来に向け農業をするという目標は持ち続けています。自営業ではない雇い主に雇用されるサラリーマンは、生涯の仕事になるはずも無く、いつかはそれで生活出来ない時期が来ます。今時は年金だけで暮らせないし、貯金で生活できるほどの年収をもらえるわけでもないですしね。何とか付加価値をつけて売れるものを検討中。私が住んでいるこの地域の事をいろいろ調べ、歴史や伝統文化から選定したのがこの「たちばな」なんです。風土記で、この土地はたちばなの沢山育つ土地であったから、橘郷と言われるらしい。現在は全くこの地域に存在していない。よって、今試しに育てているとこなんです。前置きが長くなりました。(以前にもこのうんちく書いたかも。葉が黄色くなってきました。このままでは葉が落ちてしまいそうです。件のコメント:2012年11月18日日曜日ワロンRスティングレー納車から1週間後の感想あっという間に1週間でガソリンタンクが空になるまで乗ってしまいました。内容的には、平日の工場まで通勤(短距離)、週4日程度スポーツクラブへの往復(中距離)、週末の遠出です。大体25リッターで550km程度走りました。燃費は22km強です。カタログデータからするとイマイチかもしれませんが、特に低燃費を意識をせず普通に交通の流れに乗っての結果です。遅い軽自動車をぶちぬいたりしましたが。一般的にパワーのあまりない軽自動車は、エンジン回転を普通自動車より上げて走る機会が多い為に、排気量に反比例して燃費が良くなるわけではなく、意外と走らない印象を持たれる。市街地などの加速を多くしなければならない道で。いろいろな車が走っている道で、軽自動車だからといってマイペースで走るわけにはいかない。交通ルールに何ら違反していなくても、空気を読めと迷惑がられる。これはメーカーに改善してほしい点ですが、時速13km/h以下でエンジンを停止するアイドルストップ機能はいただけない。街中では時速10km前後でゆっくり移動する場合があり、細かくエンジン停止と始動を繰り返すのはストレスがたまる。前方の信号が赤から青に変わるが、まだ前方に停止中の車がいてゆっくり減速。前方の発車した車について同様に加速する場合、完全停止する前に加速したいのだが、ワゴンRは一旦アイドルストップ動作が入ってしまう。例2:停車する場合に、ブレーキを踏む力を一旦緩め、完全に停止する瞬間にガクッと停車のショックが出ないようにしたいが、ワゴンRは一旦エンジンが停止した後にブレーキを緩めたから再度エンジンがかかってしまい、完全停止後にまた止まる。エンジンを止める車速が時速13kmでは、体感的に結構まだスピードが残っているように感じる。よって、メーターを見ないでアイドルストップに入らない様なブレーキコントロールは結構難しい。アルトエコのように、アイドルストップを時速0kmに変更出来ないだろうか?その他は、軽自動車にしては結構よいなあと思う。ターボだから筑波山近辺の峠道でも普通自動車と変わらない位にぐいぐい登っていくし、アクセルを踏めば結構静かにスピードを上げていく。気がつくとこんなスピード!と思う位に。スポーティーな走りをする際はロールが結構速いから、そこは注意が必要ですね。大きくは無いんだけど。ホイールが大きいし、エコタイヤで空気圧が高いから、その辺で乗り心地を良くしようとしているのかもしれませんね。15インチではなく、14インチでも十分と思うのですけど。今年もまた鮭の季節がやってきました!見た目ちょっと白っぽいのは、川を遡上したやつだからです。頑張って何十キロもの距離を上ってきたところを、人間に捕獲されてしまったのです。油がのっているサーモンでは無いですが、味噌漬や塩ジャケなどの昔ながらの食べ方としては、その方が美味しいと思う。これは、、、、、オスばかりだ。白子がたくさん採れる。遡上していい感じに育ったいくらちゃんがいない。何とか一尾はメスでした。いくらは残念ながらこれだけ。今度もらいに行こうっと。件のコメント:2012年11月12日月曜日ワゴンRのエネチャージについてちょっと気になった事があるので記載しておきます。スズキワゴンRに搭載されているエネチャージについて、車の雑誌やインターネットのインプレでは十分説明しきっていない事があるように感じられるので、自分の理解している内容を説明します。充電できるものだし、発電するタイミングをワゴンRのように制御しようと思えばできるはず。発電のタイミングだけはですが。鉛バッテリーの充電効率が悪い。走行中の減速時に出来る充電量がわずかな為、減速時以外にも沢山発電機を回さねばならず、燃費向上に貢献できない。あったからでしょうね。一般的なリチウムイオン充電池とはちょっと違う。充電池としてはかなり高価だけど、大電流で短時間に一気に充電可能の為、小さな体積のバッテリーでも大きな発電量の発電機を搭載していれば、走行中の少ない減速時間でも燃費に貢献できることとなった。ワゴンRの発電機の発電力が2倍になったのは、バッテリーが2つになったからじゃなくこの為でしょう。車種は、スズキのワゴンRスティングレーです。購入時に1つ前の型の新古車と悩みましたが、見栄を張って新型をチョイス。受け取り後、とりあえずガソリンを満タンに入れて帰宅。貧乏でケチだから、安い所から通信販売で買って、自分で取り付けするのです。取付工賃1万円払うんだったらその分自分でやって旨いもんたらふく食った方が良い!とりあえず電装系の工事なので、間違って何かショートさせて壊さないようにバッテリーのマイナスターミナルを外して、電源を止めます。いや~、しかし最近の車は外装塗装を車体全部にしないんですね。エンジンルーム内は外装色とは違う下地の色です。ボンネットのパネルつなぎ目ぎりぎりまで下地ですよ。そんなに塗料けちんなくてもいいのに。さあ、ダッシュボードのパネル外し。インターネットで先に調べたように、エアコン吹き出し口下のカバーを外します。その下にあるねじも取り外し。したら、慎重に上下左右のフックを外して、パネルを引き出します。オーディオのダミーカバー裏にコネクターがくっついているので、少し引き出したところで、そっと手を突っ込んでコネクターを外します。オーディオとアンテナ、その下にハザードランプのコネクター。左右の取り付けステーをナビの側面に組み付けて、この位置にくっつけます。ナビには四角い隙間隠しのフェイスパネルをくっつけましたよ。前後方向は完全にぴったりと組みつかないから、フェイスパネルに音鳴り防止のシールを貼り付ける小技も使った。その次はナビのワンセグアンテナ設置。フロントガラスの助手席側にフィルムタイプのアンテナを貼り付けます。配線はAピラーのカバー内を通します。重にAピラーカバーを外す。開くようにして、カバーのひっかけ穴から外します。2つを折らないように慎重にたわませながら外す!外れた!!!下側も慎重に、フックを折らないようにスライドさせぬきます。中央部の2か所を上に持ち上げながら外し、画像では見えにくい右側のフックをうまくスライドさせて外します。このひっかけ部分をうま~く抜かないと。あとはフィルムアンテナをガラスに貼り付け、配線をピラーの中に処理してカバーを戻します。一度外して構造が判れば取り付けはそんなに難しい事は無い。ここまで出来れば、もう配線をナビに取り付けて、ビニールテープ、インシュロックタイでうまくダッシュボード内に収まるように処理し、全て組み付ければ終了です。ここはセンスの問題かな(^_-)-☆そうそう、私のスティングレーはステアリングリモコンが標準で付いているので、ナビ側でリモコン対応ではないと、ステアリングのスイッチが使えずとてもかっこ悪い。ンウッドはオプションでステアリングリモコンの配線を売っています。それを車側の20Pカプラーに接続しなければなりません。スズキソリオと同じようにします。ワゴンRはスティングレーの一部にしかステアリングリモコンが無いから掲載を省略されているのかなあ?できた!放送局やオーディオの音場設定をして、苦節1日、ようやく出来上がり~~。小町の里トレイルラン&トレックウォーク大会が開催されました。私はそれに参加してきました!!最近流行りなんでしょうね。昔からやっている人はいたけど、山伏か!位にしか思わなかった。今時はメジャースポーツになりましたよね。集合場所は朝日里山学校です。ここは昔小学校であったが、過疎化で廃校になり、その跡地をこの地域で体験型観光施設として利用している。そこの結構立派な施設を借りて行っています。場所的にはいちご団地の信号を不動峠に曲がる方向とは逆に200m位行ったところにある。波山のつくば市側と石岡市側では過疎も含め、地域の活性化を目的に、交通の利便性はとても重要な問題なんです。自分も、買い物に行くのだたら水戸市よりつくば市や土浦ですし。TXつくば線もつくば市から伸ばそうというちょっとびっくりな話も、そんな同じ県内での経済格差を目の当たりにしているからなんだろうなと思う。今回主催の一翼である石岡市の商工会所有イタ車。アニメのコスプレなどがもてはやされた時にこのキャラクターを作ったらしい。