『これは水だ、さっき洗車したから、どっからか水が出たのだろう。』と思いました・・・・・・・いや無理やり、そう思う事にした。バイクの下の『水溜り』にちょんと指先でふれただけで、その思いは、水泡に帰したのでありました。楽しいツーリングだったが、ただでは終われなかった・・・のだ。6/7の尾瀬ツーリングの日の事でした。やった訳じゃ無いけど、良い気分で帰宅しました。何かこすったゾその時は、『センスタでもやったかな?』なんて、気にもかけなかった。いつも通りに、バイク置き場に停めた訳ですよ。エンジン冷えた頃だから、バイクにシート掛けようか。なんて感じで、バイク置き場に行った訳ですね。冒頭のような事態が発生しておりました。ドレンボルト付近が欠けています。ダンボール箱とゴミ袋で、即席のオイル受けを作成。今出来る事はやりました。火曜日に引き上げてもらいました。1日後の水曜日、なんと修理完了の連絡が!なんと、1日で修理完了。オイルパンとガスケットの交換でした。部品取るだけで、何日か、かかるものかと思っておりました。家の前の歩道で、こんな事になったって事が問題です。SSのCBR954RRですら、こんな事1度もなかったのに、アルプスローダーのTRACERがこれで良いのだろうか!?自分の不注意である事は、もちろん分かったおりますが!やはりコレって、ローダウン化が原因のひとつになってるって事は無いのか?実は、普通に走っていても、ほんの僅かなギャップで、センスタ摺ったり、そんな寝かせて無い(寝かせられない)のにステップ摺ったり。そんな事が増えたはいたんですよね〜やっぱ、バイクって無闇にいじるモンじゃないのか?う〜む・・・・・・である。場合によっては、ローダウンを元に戻す事もアリか?そんな風に、思えるんですけど。