Blog(ブログ)風を感じて、自転車とともに!09年初夏、自転車に目覚めました。時間が取れなくなってしまいました。自己のペースでのんびり楽しんで行くつもりです。途中で抜けて、小1時間走ってこようと思う。今日の小物は「テール・ライト」。夕闇が迫る頃には灯火しないと怖い。自転車でオカマを掘られたんじゃシャレにもならない。こんな感じで取り付けている。連続点滅:350時間(点滅は2パターン)というスグレモノ。防水ではないのがイタイ!そりゃそうだ。価格は105円だから。100円ショップで入手したものである。防水テープで加工しているので、少々の雨には大丈夫だと思う。安いのでもう1個購入してステーに取り付けようと思う。105円で安全性がアップするのであれば御の字だ。灯火した場合は、こんな感じである。暗がりでは十二分な明るさに思えた。)Tweet2009年07月28日17:12カテゴリ機能美の世界−小物−梅雨に戻ったみたいだ!このところ、連日の曇り空である。忙しいとは言え、1時間ぐらいは走らせてみたいのだが、すぐ雨になってしまうので決行できない。仕方がないので、ヒマをみつけては買い揃えた小物などにデジカメを向けている。自転車本体はもちろんのこと、小物も機能美の世界であるということ。ついては撮った小物を少しずつご紹介しようと思う。)Tweet2009年07月25日17:24カテゴリ走りたくてウズウズするぜ!12日に122km走って以来、ロードバイクに乗ってない!超多忙とはいえ、走りたくて仕方がない。現在は止んでいるが、いつ降り出すかわからないような空模様。くやしいねェ〜阿蘇望に行った私のチャリ道の師匠は、どんな天候だったろうか?因みに、件のグラスはこれ。私はメガネをかけている。普通のサングラスがかけられないので、メガネの上からかけるヤツを探したのである。オーバーグラス(偏光サングラス)というヤツで5250円を3300円+送料で購入した。着けてみたがほとんど違和感はない。あとは長時間の使用に耐えられるか否かだ。度付きサングラスや、光によって濃度が変化するグラスも考えたが、トンネルで困ってしまう。その点、これだったらパッと外せる。PROJECT」の跳ね上げ式サングラスを購入したい。サングラスと度付きの普通のレンズで8万程度する。それって、自転車がもう1台買える金額だ!それに、今つけているメガネもそろそろ変えなければならないし。(一番新しいのを落として割ってしまった)ロードバイクを本格的にやるってことは、バイク以上にカネを注ぎ込まなければならなくなる、ということと等価であるようだ。あとは、ビンディングペダルと専用のシューズを揃えたら、ひとまず終了!ということになりそうだ。)Tweet2009年07月24日11:05カテゴリ『自転車へ遠くへ行きたい。『自転車へ遠くへ行きたい。』の著者である米津さんのブログを見つけた。その名もズバリ;自転車で遠くへ行きたい。お気に入りに登録した。ところで、ブルペ(ブルマではない!勘違いしないように(笑))のことはこの本で知った。いつかチャレンジしてみたいものだ。)Tweet2009年07月24日09:00カテゴリ遠くへ行きたい、自転車で。Thursday遠くへ行きたい、自転車で。(過去のブログからの転載です)このところ自転車関連の記事が多い!と自分でも認識している。週末が待ち遠しいのである。車にはない楽しさが自転車にはある。思わぬ景色を目にすることができる。車では気づかない景色が多々ある。次に、車よりはスピードが遅い。よって、いつでも停止してUターンすることができる。車だとアッと思う景色があっても、なかなかUターンまではしない。走っている限りそれほど暑さを感じない。車じゃ、この時期に窓を開けて走れないし、そんなことをしたら憐れみの目で見られる虞さえある。最後に、エンジンは自分次第だ。水分と補給食があれば、あと体力もだが、ガソリンがなくても走れるし環境に優しい。製造過程におけるCO2の排出量にしても、おそらく自転車1台の方がはるかに少ないはずだ。おっと、もう一つあった。メタボ対策に適切である。お蔭様で、体脂肪が標準の上までに落ちたし、体年齢も5歳ほど若くなった。体重は1週間に1回走るだけではなかなか減らないが。「こんな暑い時期に自転車で100kmも走るなんてバッカじゃないの!」という偏見に晒される可能性があることぐらいか。そのようなニュアンスの発言を受けた覚えもあるような...で、数日前に届いて読んだのがこの本。自転車で遠くへ行きたい。一成この本にもっと前に出会っていたら、といってもちょうど1年前に出た本であるが、おそらく、もっと前にロードバイクを購入してたのではないかと思う。ついては、帯から引用させていただく。自転車(ロードレーサー)で、1日100kmは日常、200kmもザラ、400kmでやっと「今日はちょっと走ったかな」という筆者の長距離自転車ワールド。続いて「プロローグ」での著者の弁;自転車で遠くへ行きたい。その「遠く」とは物理的な距離だけではない。ロードレーサーはあなたの心も「遠く」へ連れていってくれるはずだ。(ここでロードレーサーとは最近ではロードバイクと呼ばれている自転車のことである。)現に自転車に乗っている方(特に初心者の方)はもとより、自転車にちょっと興味のある方にもおススメできる本である。route−一昨日の記事の最初に「走行ルート」を掲載した。日本版は10万円近くする。仕方がないので、時間と手間をかけるしかない。routeを使わせてもらうことにした。これのいいところは、高度が表示されるところである。一昨日の、貼付した地図上をクリックするとリンク先に飛ぶが、このような感じとなっている。画面をクリックしていただければ、さらに大きい画像(幅600ピクセル)をご覧いただけるが、マップの下に高度が表示されている。適当なところをクリックすると、その地点の高度が示され、非常に面白い。高いところで121mとなっている。高度差121mを走り抜けたことがわかる。膝が痛くなったのも無理はない。バイクが到着して週末だけの、しかも6回目で往復122kmのライドなのだから。無茶は禁物!と身を挺して確認したようなものである。少々痛みが残っているような気がしないでもない。)Tweet2009年07月22日12:23カテゴリしばらく乗れそうにないかな。8月いっぱいまで仕事が超多忙である。自由業というのは、ヒマな時は暇すぎるが、忙しいときには息をする暇もないくらいである。(オーバーだねぇ)というわけで、しばらくの間、乗れそうにないので、2ヶ月前に自転車が届いて以来、書き連ねてきた記事を他のブログから転載させていただく。私は毎週末跨るだけの週末ローディである。(ロードバイクに乗る人がローディと呼ばれていることを知ったのは最近である。)5/14ロードバイク、到着。午前中、お待ちかねのロードバイクが届いた。ルイガノの09年版LGS-CR22という車種である。(すぐに飽きるかもしれないので、一番安いエントリーモデルにした。)階下の空きスペースでダンボールを開けたところ、ペダルも組み立ててあり、なんら手を加える必要が無かった。持ち上げてびっくり、軽い!!軽すぎる、と言ってもいいぐらいの重さである。タイヤが非常に細い!これではパンクし易いのも当然だな、と妙なところで感心してしまうぐらいの細さであった。従来のエセMTBのグリップ式と異なり、レバー式である。グリップ式の場合は、回転させるときに微妙な操作を必要としたが、レバー式は一段ごとに「カチッ」と音がして、見事にギアがチェンジされる。実に気持ちがいい!ところがである。シフトアップして、今度はシフトダウンさせようとするのだが、レバーがダウン方向へ動かない!???なお、シフトはクランク部分が2段、後輪が8段となっていて、計16通りの組み合わせができるようになっている。薄いマニュアルみたいなものを見たのだが、3種の方式が書いてあるだけで用を成さない。試してみたが、やはり反対方向に動かない。仕方が無いのでそのまま試乗した。タイヤが細く空気圧が高いので路面の段差が覿面に響く。ドロップハンドルの下部を握ると、前傾姿勢となり少々首がきついぐらいとなる。いうことでハンドルの上部を握ると姿勢は楽になるが、今度はブレーキをかけにくくなる。そんな訳で慣れるまで時間が少しばかりかかるかもしれない。革靴で乗る自転車じゃないね!ところで、信号待ちしているときに、何気にブレーキレバーを弄っていたら、横にも動いた。試してみたところ、バッチリうまくいった。『いちばんやさしいロードバイクメンテナンス&乗り方完全ガイド』なる本を購入して予習しておいたんだが、シフトの仕方までは詳しく書かれてなかったのである。私の師匠が言っていたが、ハンドルやサドルの前後の位置及び高さ、をmm単位で調整しないとうまく乗りこなせないそうである。何事も道を極めるのは大変なようである。頼んまっせ、師匠!!飽きっぽいアッシが飽きる前までに乗りこなせるように!なお、勝手に「師匠」と呼ばせてもらっているカレであるが、この4月に東京から単身赴任してきたオニイチャンである。南薩地方(喜入や開聞岳付近)まで往復60kmぐらい走っている方である。仕事の話はそっちのけでロードバイク談義に花が咲いたのであった。)Tweet2009年07月20日22:40カテゴリ6回目の遠乗り−122km走行−7月12日(土曜日)のハナシ(画像版)である。18、19日は、どうせ研修がらみで乗れないことは明らかだったので、のんびりアップすることにしていた。事務所前を出発したのが11時13分前だった。なんだか身体が重くて、ゆっくりと堤防を走った。堤防の下で草を払っている機械の後をシラサギが追っていた。例によって柏原サイクリングロード(勝手に命名)で記念写真。こんなコースばかりであれば200や300kmは楽勝であろう。それではすぐに飽きてしまうかもしれない。アスファルトからの照り返しがきつくて木陰で休憩。走り始めてから15,6km地点である。梅雨が明けて最初の晴天、日差しが本当に強かった。運動公園のトイレで顔や腕を洗ったところ、気分もだいぶスッキリしてきた。ヤシの葉が真夏を思わせた。志布志から夏井へ向かう坂も登り切り、夏井駅で記念写真。(ダグリ岬海水浴場というらしい)ではすでに海に入ってる姿も見えた。背後に国民宿舎が見えている。こちらは反対方向、すなわち宮崎方向。ビロウ島の向こうには大隅半島、というか肝付町(旧内之浦町と旧高山町)の山並みが見えていた。そんな調子で、36km地点の福島高松駅前に着いたのは12時50分であった。出発してから約2時間もかかっている。休憩したので時間が食われた、ということになる。「どれ食事でも」ということで、13時ちょうど頃にファミレス;ジョイフルに入った。出発する際の路上に並んだ姿は壮観というか美しささえ感じた。料理が来ない!店舗の中は非常に込んでいたので、しばらくは待っていたたが、30分過ぎたところで限界に。問いただしたところオーダーが厨房に入ってなかったとのこと。操作ミスだったのか、それとも厨房側が失念したのかは不明であった。自分がオーダーを受けたらその席を覚えておき、傍を通るたびに状況を確認するのがプロというもの、ジョイフルはそんな基本的なことさえ従業員に教えてないのか!?と呆れた次第であった。昨日入った喜入のジョイフルのにいちゃんの笑顔に免じて許すことにする!結局、ジョイフルを出発したのは14時ちょい、大幅に時間を「盗」られてしまった。走行時間は2時間9分かかっていたので、50km÷2時間9分で、平均速度23km/h弱で走ってきたことになる。(青空がきれいだった)でも、それもここまで、この後は榎原(よわら)へ向かってひたすら上り坂となったのである。登り詰めたところにはラブホテルが。なんだかキツイ思いをしてペダルを漕いでる自分がアホに思えたね(笑)でも気を取り直して一気に下って行った。榎原神社の前を素通りし、しばらく行くとまたもやアップダウンが。それでも、ちょうど60km地点の日南線谷之口駅に辿りついた。時間が遅くなったのと、なんだか膝の調子が変な感じだったので、そこで折り返すことに決めた。走行時間は、2時間36分に達していた。軌道にはご覧のとおり夏草が生い茂り、まるで廃線跡の様な趣があった。同じ無人駅にもかかわらず駅舎の周囲の夏草がきれいに刈り取られていた福島高松駅とは段違いである。地域住民の意識の差、ということだろうか?記念写真を一枚。15時16分頃に出発したのであるが、だんだんと左足の膝が痛み出した。それでも迷った挙句、榎原神社に寄ることにした。榎原神社は夫婦杉で有名である。最後に訪れたのは30年以上前になるのであるが、参道はすっかり変わっていた。神社も以前よりは整備されているように見えた。中に入る時間がなかったので、鳥居を写しただけであった。帰り着けるのか不安になってきた。前回折り返した古大内は16時に出発したのであるが、そこまでの間に今回の走行で一番の急勾配の坂が待ち受けている。例のラブホテルに向けての坂である。膝の痛みは大変なことになっていた。そこから一気に古大内まで坂を下り、前回もお邪魔した商店で補給。谷之口駅まで行ってきたと話したところ驚いていた。いつもはウマイ思ったこともない100数十円のアイスクリームが、殊の外、美味く感じられた。吹き付けたところ、ほんの少し痛みがひいたように感じた。事務所まで20km程度のところまで来ると、何とか帰り着けそうという気もして来た。空がきれいだったのでパチリ。柏原サイクリングロードの外れで休憩のため砂浜まで足を進めた。膝が痛むので土手を登るのに往生した。こちらが肝付町側、でもってこちらが、この日走った志布志、宮崎側。西側に目を向けると陽が落ちるところであった。東串良町と肝付町の間にかかる橋の上でパチリ。場所を変えてもう1枚パチリ。肝属川の堤防に進んだところでいつもの記念写真(?)。事務所近くに着いたときにはすっかり日が落ちていた。走行時間は5時間47分53秒であった。最高速度は51.2km/h、の膝の痛みを抱えてのロードであった。現時点では何も感じない、といったところである。水分欠乏による筋肉の炎症だったのかもしれない。あれだけ飲んだのに、まだまだ不足していたということになる。8月いっぱいまでは超多忙期でもあるし、しばらくは遠乗りは控えることになるかもしれない。心拍数を測れるサイクリンクを購入したばかりなんだけど、どうやら宝の持ち腐れになりそうだ。熊本までの往復約400kmを日帰りで走ってきたそうである。ロードの達人というかロードの超人である。高速道路を走ろう!!初めての輪行、青島−大堂津45kmポタ。(その2)初めての輪行、青島−大堂津45kmポタ。CELESTEトライアスリー豚GRUPETTO錦江町自転車部しずまるのブログフォトポタ日記クロスバイクを買っちゃうぞ!どこか遠くに行きたい。