なんで「1倍?」「1.5倍じゃろ」となりますよね。JALの飛行機であって純なJAL便ではない。それはつまり...他社のコードシェアだから(苦笑そう、予約自体はマレーシア航空を通しています。マレーシア航空から見たコードシェアのJAL運航便に搭乗してきました。私にとっては生涯はじめての日本航空の利用となります。お客様(怒チャンビアハハッ...意図せず(苦笑2019年のいつぞやから海外発券ループ状態が続いています。いうことでホーチミン発券クアラルンプール経由のフライトをJGC修行最初のルートとして選びました。1便目はマレーシア航空の小型旅客機(B738)、乗り継ぎ2便目が本投稿となります。III」と呼ばれるフルフラットになるシートで深夜便でその性能を体験してきました。ポイント4,173マレーシア航空のコードシェア便マレーシア航空は2012年にワンワールドに加盟しています。それ以降、JALとマレーシア航空は両国間でコードシェア連携を始めました。この記事投稿時点でNRT-KUL間をJALが週7便、マレーシア航空が週12便飛ばしています。離陸するマレーシア航空さらに2020年春を目途に共同事業(JV)を始めることを目標にしており、関係当局への独禁法除外申請の手続きを行っているそうです。搭乗客にとってどのようなメリットが出るのか今後期待されるところです。実はこの便なんですけど、JAL運航便であることを予約後に気付きました。ホーチミン~東京区間(クアラルンプール経由)4便ビジネスで発券したものの、うち1便だけ座席変更が出来なかった。見てみるとJL724の文字が...あらコードシェア便だと。出来れば窓際の座席がよかったのでマレーシア航空、日本航空にそれぞれメールや電話で問い合わせをしましたが、座席変更についてはシステム的な連携が甘いのか結果的に変更が出来ませんでした。割安な値段でJALビジネスを使えるという結果にはなっているのでアウトレットとして受け止めました。116席これから予約する人は少し注意したほうがよいですね。窓越しのシャンパン芸が出来なくなります(いや、深夜便なんだけどクアラルンプール国際空港にてこの日は乗り継ぎ時間が約8時間もあったので空港外に一旦出ていました。予想よりも空港への戻りが遅れてしまい、そそくさとサテライトターミナルへ向かいます。パスポートコントロールの前にエアバスA359のディスプレイが表示されています。フロントマスクがイケメンですよね。まもなくこちらにも搭乗する予定を組んでいます(機材変わるなよぉ)。ファースト・ビジネスクラス利用者は優先レーンで区分けされています。パスポートコントロールが混雑しやすいベトナムやフィリピンにも導入して欲しいですね。フィリピンはお金で解決できそうな気もしますけど。修行僧のメッカ「ゴールデンラウンジ」にて修行僧のメッカ「ゴールデンラウンジ」クアラルンプールのサテライトターミナルに存在感を示す人気ラウンジといえば「ゴールデンラウンジ」。ネーミングの良さもさることながら、豪華な雰囲気にANA/JAL問わず修行僧に人気です。この日はシャワーを浴びたら残りが1時間しか時間がなくちょっとしか楽しめませんでした。カレー以外にもラクサ(ヌードル)が有名です。ここのラウンジはダイニングエリアとお酒が提供される場所が異なっていてそこがやや不便。お酒だけをもらってダイニングエリアに行くことはOKです。ANAプレエコも入室OK!!「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」(サテライト側)2018年夏のマレーシア旅行、今回はANAプレミアムエコノミー往復便を利用しています。クアラルンプール国際空港(KLIA)から帰国の際に、プレミアムエコノミー利用者でも入れるマレーシア航空「ゴールデンラウンジ」に立ち寄りました。changbeer.site2019.11.172018年のSFC修業の際に記事を投稿しています。ブログに不慣れな時期ということで記事の質はちょっとアレなので2020年のどこかのタイミングでしっかりと書き直しをかけたいところです。ゲートに入る前に再度セキュリティチェックがありました。シンガポールはありますよね。ビジネスクラスは、足元を広々と伸ばせるフルフラットシートです。座席がまっすぐ並んでいるわけではなく少し斜めに中心方向に傾いているのが特徴。ヘリボーンって言うらしいです。作業のごとく写真を撮っていたのですが、隣の欧米人の方が気にしてくれたのか私の写真を撮ってくれるやりとりがありました。みんなちょっとテンション上がるので不思議なコミュニケーションが生まれます。電源プラグの上には隠れた収納棚が。機内は乾燥するのでお水は嬉しいです。耳栓やマスクがあるのが日本らしいですね。深夜便ということで食事そのものをどうするか、というアンケートがありました。食事を取りたいか、構わず寝たいか、私は食事を取る方を選択。深夜便なので食事は夜明けに出てきます。欲張りなビジネス顧客のために軽食が用意されていました。結果的に美味しかった(笑JL-CAさんワインのお代わりどうぞこの後、CAさんはワンコそばのごとくワイングラスがなくなると注いでくれるのですが、なにぶん明け方には職場に行かないといけないという会社員の性さががそれを制止します...機内コンテンツ食事しながらですけど、ちょっとだけ機内コンテンツを楽しみました。ハワイ島」)があったのでそれを見ました。深夜の飯テロとなりましたが、大きなTボーンステーキをガッついておりました。軽食を食べたらまもなく就寝です。肝心の寝心地なんですけど身長174cmほどの私にとって足元は十分な広さでした。一方で横幅がやや圧迫感を感じます。私は中肉中背の体型です。左右に壁があるのがそう感じさせるのかもしれません。言え、2時間半くらいの睡眠は取らせてもらいました。機内食・ドリンク食事の時間になると搭乗時のアンケート通りにCAさんが起こしにきてくれます。浅いレム睡眠的な感じだったので目をこすりながらおきます。和洋あったので和食を選択。早朝のメニューということでカロリーを抑えつつ、ビジネスクラスの体裁を整えてくる質感です。鶏肉も脂質が少なめです。他も煮物や漬物と言ったもたれない内容でした。食事終わったら日本が近く、週明けも近く6時間ほどのフライトですが、途中睡眠が入るので感覚的には半分くらいに感じます。安定したフライトでした成田に到着、夜明けでまだくらい。職場はフレックスタイム制が導入されているので10時までに顔出せばいいやと思っていましたが、思いのほか順調に出社できてしまい普通に9時にデスクにいました(眠そうに)。終わりにまさかの初JALがマレーシア航空コードシェア便というお話でした。座席が予約できないかもですがコストを抑えてJALビジネスに乗れるのであればこれはこれでありかもしれませんね。マレーシア航空のTYO-KUL間のビジネスは次に乗ります。JGC修行スポンサーリンクご覧いただき感謝です。記事の品質がブースト的に向上するボタンは次の通りです。TwitterFacebook0はてブ0Pocket0LINEコピーこのブログを購読してみるスポンサーリンクスポンサーリンクスポンサーリンクブログの購読はこちらバジェットな旅行記ロク、主に東南アジアを中心とした旅行ブログです。写真多め、見やすい記事をお届けします。国際線フルフラットビジネスクラス搭乗記(MH9118/JL724/JGC修行)2020.01.302020.01.31成田空港ユナイテッド航空クラブラウンジへ潜入。窓からの眺めが開放的。「なんとかペイ」が多すぎ・乱立しすぎて意味不明。団塊な両親におすすめしたQR決済とは。国際線フルフラットビジネスクラス搭乗記(MH9118/JL724/JGC修行)2020.01.302020.01.31このブログを書いている人チャンビア海外旅行・搭乗したフライトは数知れず。記憶を辿るのがもはや不可能となりブログを開始。2018年SFC解脱、2019年は謎にフィリピン航空へステータスマッチでマブハイマイル・プレミアエリートに。オリンピックイヤー2020年はJGC修行を予定しています。ツイッターは日常を投稿、インスタは写真中心に更新しているので気が向いたらフォロー嬉しいです。国際線フルフラットビジネスクラス搭乗記(MH9118/JL724/JGC修行)2020.01.302020.01.31このブログを書いている人チャンビア海外旅行・搭乗したフライトは数知れず。記憶を辿るのがもはや不可能となりブログを開始。2018年SFC解脱、2019年は謎にフィリピン航空へステータスマッチでマブハイマイル・プレミアエリートに。オリンピックイヤー2020年はJGC修行を予定しています。ツイッターは日常を投稿、インスタは写真中心に更新しているので気が向いたらフォロー嬉しいです。document.documentElement&&this.addEventListener("touchstart",function(a){1===a.touches.length&&(e=a.touches[0].pageX,t=a.touches[0].pageY,i=!0,this.addEventListener("touchmove",s,!1))},!1)}),this}}(jQuery);タイトルとURLをコピーしました。