1450g(172cm1/2)2018モデルからの変更点トップシート、ソールは共通です。見た目は同じですが、細かな変更点がございます。形状の変化はフロントロッカーの曲げ方が若干異なります。2018では可也低めに抑えた感じでキャンバースタイルにも見える感じですが、2019では接雪ポイントが足元に近づき見た目の上がり方が大きく見えますが、5mm程度の上げてあります。それにより悪雪に刺さりにくくなりました。大きな違いはフレックスです。2018モデルに比べトップ部分の硬さをスムーズにターンに入れる様に軟らかめに変更し、より多くのレベルに対応しました。日本の雪質やゲレンデ状況、日本特有のコブ不整地などの環境や、日本人の体形などを考慮したセッティング。春のバックカントリー、サイドカントリーの使用も考慮した軽量で軽快なスキーです。整地は勿論、不整地を好むオールラウンド機です。STREGAのイメージ:日本では多くの方がセンター幅は70mm前後のスキーを使用しています。軽量で扱いやすいセッティングです。コブをストレートに!!(R17mです。中、大回りを気持ちよく滑走をさせてくれます!フラットテールを採用しているので後傾になっても踏ん張りが効きテールのやわらかめなフレックスもたすけ、よく曲がってくれます。18/19への変更点:トップ部分を柔らかくし、テール部分にカーボンなどの量を多くし若干強くしました。軽量であった重量を更に100g弱(172cm)軽量化に成功し、ロッカー形状を5mm程度上げました。悪雪での扱いがアップし、トップの操作性がより容易になります。アウトライン、グラフィック共に継続です。扱いやすくなりました!2018モデルは2019に比べトップ部分がハードです。コブをストレートにハードに攻める方にはお勧めです。コダワリの点1.ロッカーフロントロッカーを採用しております。他のMOMENTで採用されている大きなロッカーではありません。荒れた環境での高さ長さに設計されております。2.テール通常フリースキーに使われるツインチップテールを採用せず、フラットテール&BCテールが採用されています。カービングスキーと同等のテール形状は、接雪点からエンドまで7.5cmでバックカントリーにも使用しやすいシールフックを掛けやすい仕様になっています。3.サイドカーブ(3サイズ)コブをストレートに滑る事を意識し、作られました!通常のカービングスキーでコブをストレート気味に滑る場合左右のトップがガチガチャとHitし、気になってしまいます!ですが116mmのトップ幅ではロッカーも助けてか、テストでは比較的気にせずストレート目に滑走出来ました。116-84-108という3サイズです!STREGAはどんなスキーシーンにも非常に快適に滑走します。基礎スキーシーン!谷回りを見せやすく考えられています。曲線部がうまく表現できません。そこで、ストレーガはその谷回りの曲線部をフロントロッカーの特性である程よいズレと大き過ぎず小さ過ぎずのR17m前後のサイドカーブとを使い谷回りのやわらかい曲線を表現しやすくしています。字になってしまいます。作らなければならない。は程よいサイドカーブとフロントロカーの程よいズレでナチュラルなターン弧を描き易い設計になっています。テクニカルクラウンにもトライして頂きたい!!そんなスキーです。コブ、不整地!コブをストレートに滑走する!モーグルブームの90年代、モーグルスキーを購入した事のある方はコブに入ると昔を思い出し、何コブでも良いのでストレートに行きたがる方が多いかと思います。現在基礎スキーのコブ不整地種目ではストレートなライン取りによる滑走が高得点の傾向にあります。モーグルブームの時には多くの方がモーグルスキーを購入しました。それ以来モーグルスキーから離れてしまい、久しぶりスキーを再開!そんな方でもコブに吸い込まれるようにコブ斜面を覗きに行きますが使うスキーに悩んでしまいます。モーグルスキーを再び選び昔のように!といっても最近は決まった場所にしかコブは存在せず、それ以外は整地されたようなバーンが多くサイドカーブの無い細いモーグルスキーでは若干持て余してしまいます。HD画像で最新のSKIの動画をご覧いただけます。