新レースフォーマットを理解しつつの予選日。明日への挽回を誓う鈴鹿1000kmから、インターコンチネンタルGTチャレンジの第3戦として、鈴鹿10時間耐久レースGT世界戦となった今夏。2017年のダブル表彰台再現を胸にサーキットへ。練習走行日は台風の影響で走行が限られたりもしたなかで、予選日は晴天に恵まれ観戦に来て下さっているファンの方々にも良いコンディションとなった。予選フォーマットもスーパーGTとは異なり、3名のドライバータイム合算がQ1、その後上位20台がQ2(ポールシュートアウト)で競い合う形式に。88号車はQ1を突破し、Q2で15位となり。87号車は元嶋選手が3番手のタイムを記録するも総合順位では28番手で予選を終えた。コメント「3名のタイムで順位が決定される予選。元嶋選手が2分03秒2、高橋選手が2分04秒3、飯田選手が2分08秒2を合算、予選28番手で終了した。コメント「フリープラクティスからいつもと違うタイヤに苦労して、ニュータイヤでも上位に少し差をつけられていたが、予選では、エンジニアの平井さんのおかげですごく乗りやすいマシンに仕上がっていた。コメント「気持ちだけが先走ってしまった予選アタックだった。前日のうちからタイヤの特性をもっと理解する必要があったと思う。コメント「決勝レースを見据え、中古タイヤでのアタックとなった。コメント「予選は平峰選手、マルコ選手、アンドレア選手の順にアタックしたが、シフトトラブルの為、思うようなアタックができず、下位に沈んだ。コメント「予選は我々に難しい物となり、ポールシュート予選で15位となる。9位までが接戦のタイムだったが、最大限の努力をした。コメント「3人のドライバー予選の中で、1番目を担当。クルマ的には問題なかったが、ピットアウトした場所が悪く、他車が多い場所の一番後ろに出てしまった。何とかスペースを見つけようと、頑張ったけど最終コーナーで思いっきり引っかかってしまった。悔しい結果だが、これもレース。ポールシュートアウトではアンドレア選手がアタックで15番手。コメント「前方の競合達が速かったにも関わらず、10位以内で予選を終えることができた。MOTULも結果は伴わず。RankingスーパーGTの2020年エントリーリスト発表。Racing、GRスープラでのGT500参戦体制を発表。6チームの陣容が明らかにスーパーGTスーパーGT:2020年、レッドブルがGT500本格参入か。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。