これにCVT(無段変速機)を組み合わせたモデルは、10・15モード燃費23.0km/Lを実現した。ムを採用し、躍動感あふれるスポーティな走りを実現したことを高く評価。ミラ7代目となる新型ミラは、プラットフォームからエンジンまですべてを一新させることで、軽自動車本来の使い勝手のよさを追求している。実現させながらスペースユーティリティに配慮しているのも評価。するモデルは、動力性能と燃費のバランス、静粛性に優れている。新、リヤサスペンションにはマルチリンクを採用することで高い操縦性と優れた乗り心地を実現。独自性の象徴と言える、水平対向エンジン・シンメトリカルレイアウトも気持ちいい走りに貢献。ブランド独自のパッケージングで、自動車本来の魅力を追求したことを評価。いうコンセプトで、新ジャンルの創造を目指し、脱ミニバンユーザーに向けたチャレンジングな商品コンセプトも評価する。SST(スポーツ・シフト・トランスミッション)の採用も評価する。ティリティ、ドライビングなど、全方位の性能を大きく進化させたことを高く評価。先代から採用するホンダ独自のセンタータンクレイアウトは、広い車室空間を実現。4つのモードが可能なウルトラシートの使い勝手やクラストップ24.0km/Lの燃費性能を実現したことも高く評価。X175本田技研工業フィット276※次投票において6位同数票のため、最終選考対象は7車。インポートプジョー207が独走。207躍動感を強く表現したダイナミックなデザインと、プジョーの伝統でもあるしなやかなサスペンションが新207の特徴。ンジなトルク特性を持ち、スポーツコンパクトのあり方を示している。同時に展開されるシリーズモデルによって幅広いニーズへの対応も評価された。コンセプトを伝承、「変えないこともコンセプト」として、ミニのマインドとプライドを守り続ける。Wによるエンジンテクノロジー、サスペンションテクノロジーの注入によって、世界のこのクラスのクルマのベンチマークとなっていることが高く評価された。ピカソシトロエンの命題であり、コダワリでもある、良好な乗心地の確保は伝統として脈々と受け継がれ、C4ピカソでは独創性に更なる磨きをかけ、乗員すべてが等しく楽しいと思える空間を作り出している。走りの性能も高度なレベルにあり、「乗る人すべてに幸せを感じてもらうことこそシトロエンの願い」を具現化したことが評価された。高剛性軽量ボディの採用によってさらなる進化を遂げた。SAFE」と名づけられた新安全コンセプトの採用は高い評価を受けるに値する。C30ボルボのニュージェネレーションクーペC30には、彫りの深い、スカンジナビアンテイストのデザインが与えられ、直列5気筒のコンパクトなエンジンを横置きレイアウトとしたFWDとなっている。共通する高い安全性への配慮はコンパクトなC30も同様以上の配慮がなされ、SIPSを始めケージ/クランブル構造などの採用が評価できる。2.0Lに匹敵する出力を持ち、燃費経済性に優れ、環境性能も良好な1.4LTSIエンジンとハイパフォーマンスな2.0LTSIエンジンを搭載、マニュアル感覚のクイックなシフトフィーリングを持つオートマチックトランスミッションDSGの楽しいドライビングが評価された。TSIエンジンフォルクスワーゲンゴルフシリーズに搭載の直噴過給器エンジン。排気量を1.4Lにダウンサイジング、ターボ過給が充分でないエンジンの低速側をスーパーチャージャーで補い、125kW(170PS)の最高出力、240Nmの最大トルクを発生、1.6?なみ低燃費と2.4Lエンジン並みのハイパーフォーマンスを高いレベルでバランスさせた。DOHC直噴エンジンに採用された可変バルブリフト機構は、コンパクトにして高度な高速応答性を持ち、シリンダー内の吸気に、強いタンブルを起こさせて高圧の燃料を噴射、均一な混合気を形成、12.0の高圧縮比採用と相まって、燃費の向上、CO2の削減を成し遂げ高い燃費性能向上効果が評価された。パワフルな走りと卓越した安全性を確立、減速時は4輪回生ブレーキによりエネルギーを回収して3?車並の経済性を達成、パワーと経済性を両立、テクノロジーの頂点とも言える驚異のハイブリッド技術が高く評価された。エンジンへの採用が難しいと言われる中、出力特性を向上させ、性能と燃費の両立を達成した点が高く評価された。SST」は、湿式ツインクラッチ方式採用の、自動変速マニュアルトランスミッション。チェンジが爽快な加減速を実現。(SuperAllWheelControl)ランサーエボリューションXに搭載。従来の「アクティブセンターデファレンシャル」、「アクティブヨーコントロール」、「スポーツABS」に、「アクティブスタビリティコントロール」を新たに加え、これらを統合制御することで4輪の駆動力、制動力をそれぞれ独立してコントロール。様々な走行状況下での、正確かつ高度なスポーツドライビングを可能としたシステムが評価された。ンを搭載、6速オートマチックトランスミッションによるダイナミックな走行性能、シャープなハンドリングを生む洗練のサスペンション性能が高く評価された。強化し、上質かつマルチパーパスなSUVを完成させたことが評価された。アウトランダーボディ剛性の強化と軽量化を同時に達成し、SUVとしての使い勝手を訴求、居住空間の快適性、積載性を向上させた。6速スポーツモードCVTの採用、オールホイールコントロールなど先進のテクノロジーを投入した走行性能も評価された。性の大幅な向上はエキスパートのみならず、エントリーユーザーにも高度な走破性を提供、その性能の革新強化に弛みの無い開発姿勢が評価された。ザーの基本コンセプト「一貫性」を貫いたウィズフレームの車体構成をさらに熟成。ミックサスペンションなどの投入により、完璧なまでの脱出性能を備えたことが評価された。クロスオーバー性能の発揮が評価された。一次投票により、得票上位の6ベストを決定、テストデイ(最終選考試乗会)を経て最終投票を行い各賞を決定した。百年に一度と言われる想像を絶する激変期。FAX:03-5834-2778このホームページの内容について無断で複製、転載する事を禁じます。