スチールより20%軽量な新世代素材、マンガンスチールをフレームに使用した軽量自転車を発売。Japanプレスリリース「日本初」。スチールより20%軽量な新世代素材、マンガンスチールをフレームに使用した軽量自転車を発売。08:00本プレスリリースは発表元が入力した原稿をそのまま掲載しております。詳細は上記URLを参照下さい。プレスリリースへのお問い合わせは発表元に直接お願いいたします。スチールよりも20%軽量な新世代素材、”マンガンスチール”をフレームに使用した軽量自転車を発売。:大上響)は、弊社自転車ブランドDOPPELGANGER(ドッペルギャンガー)より、「日本初※」となる新素材「マンガンスチール」をフレームに採用し、従来の素材を使用した場合に比べて大幅な軽量化を達成した自転車を発売します。※自転車用フレームとして。シリーズのフレーム素材には、”マンガンスチール”が採用されています。マンガンスチールは、自転車のフレーム素材としては一般的なスチール(鉄)の長所をさらに進化させた素材であり、フレーム単体では20%もの軽量化を達成したことが特徴です。自転車は「人」という動力源を使用していますが、その動力源つまり「人」の力が一定である以上、同じ力でより速く走るには「軽い」ことが重要となります。「軽さ」は現代において非常に有用と考えられ、自室まで自転車を持ち帰る必要のあるマンションに住んでいる場合、混雑する駐輪場での出し入れが必要な場合、自動車に積載する場合など、様々な環境において、「軽さ」はメリットをもたらします。素材の特性上、「強く、軽く、薄く」つくることが可能なため、従来素材に比べて細身のパイプで車体を構成できることも特徴。スリムなフレームデザインを採用するとともに、車体および各部品のカラーについても「都市生活を意識した」配色を採用し、ターゲットを「都市生活者」としています。【マンガンスチールとは】マンガン・スチールはその組成を最適化させることにより、スチールに含まれる炭素を減少させ、均一な組成を実現。これにより、耐久性と伸張性が大きく向上しています。素材重量そのものはスチールより約10%軽量に留まりますが、強度に優れるため薄肉化できることが特徴。30%もの大幅な軽量化が達成可能となりました。倍の耐久性を持っており、非常に高い耐疲労性も保有しています。アルミニウムはスチールに比べて素材としての重量が1/3と軽量性を誇りますが、その反面、強度を確保するにはスチールよりも肉厚にパイプを成形する必要があり、強度が求められる自転車フレーム用としてはその「軽さ」を完全に活かしきれないというデメリットもありました。今回採用する「マンガン・スチール」は「強度に優れるが、重量が嵩む」スチールと、「軽量ではあるが、薄肉化できない」アルミニウム双方の利点を持ちながら、同時にそれらのデメリットを解消した「次世代素材」なのです。ポスコ」によって開発され、欧州を始めとして多くの自動車メーカーに採用されています。この素材を採用する自動車メーカーはBMW(ドイツ)はじめ、アメリカ、イギリス、イタリア、スウェーデン、フランス他に存在し、それぞれのメーカーでの採用率は年を追って拡大しています。»)関連情報へのリンク本プレスリリースは発表元企業よりご投稿いただいた情報を掲載しております。お問い合わせにつきましては発表元企業までお願いいたします。【企業の皆様へ】企業情報を掲載・登録するには?御社の企業情報・プレスリリース・イベント情報・製品情報などを登録するには、企業情報センターサービスへのお申し込みをいただく必要がございます。詳しくは以下のページをご覧ください。Japanは、CIOとITマネージャーを対象に、ビジネス課題の解決とITを活用した新たな価値創造を支援します。ついて運営会社サイトマップ当サイトは最新ブラウザでの閲覧を推奨します。permission.このサイトでは、利用状況の把握や広告配信などのために、Cookieなどを使用してアクセスデータを取得・利用しています。これ以降ページを遷移した場合、Cookieなどの設定や使用に同意したことになります。Cookieなどの設定や使用の詳細、オプトアウトについては詳細をご覧ください。