BBi用のフューエル・デスビ、エアマス、及びウォームアップ・レギュレーターです。片バンクづつの1セットです。この場合両バンク間でのバランスを取ることがとても重要です。燃圧計も負圧計も両バンクにそれぞれ装着してバランスを取るべきです。エンジン本体の両バンク間のバランスが取れていないとそれも意味がありませんが。長期保管の車の場合上の画像のようにプランジャーが固着してしまっているものが多いです。原因は劣化して固形化した燃料です。この場合、決して無理に抜こうとしないでください。シリンダー及びプランジャーに、泣くに泣けない傷が入ってしまいます。仮に抜けたところで固着の原因はフューエル・デスビに残ったままです。これについては特殊な方法がありますので、どうか触らないままお任せください。スーパーカーは走行距離が短いものが多いですが、KやKEのシステムに関しては距離の長さはあまり関係ありません。走行距離が短くても古いガソリンが溜まっていたものは状態が良くないものが多いです。長期保管やあまり乗らない車の場合、ガソリンのケアにこそ気を使ってあげるべきです。カウンタックやテスタロッサなどもO/H可能です。単体でのO/Hの場合、K-Jetronicをよく理解しているショップ様に装着をご依頼くださいませ。「専門店だから大丈夫」というわけでもなさそうです。上画像の錆びたブラケットなどのメッキ処理やアウターのブラスト処理なども承りますのでお問い合わせくださいませ。308、328用カーボンエンジンフードタイトルを書きながら「フード」と書けば「food」を連想してしまいます。「hood」なのにカタカナで書けば同じ「フード」。日本人の英語はダメなのです。04この車両のオーナー様は、バッグなどをデザイン及び製造されている方です。このシートは今まで自動車に使われた前例が無い皮革により張りなおされています。このようなセンスは私どもにはありません。いつも異業種の方にはいい刺激をいただきます。数年前に当社のデモカーとしてドイツより輸入した車両を販売します。結局忙しくて何も手を付けていません。この車のためにも誰かに有効に使っていただきたく思います。当時確か日本に一台しかありませんでした。今やヨーロッパでもレアです。販売車両(SOLD)当社スタッフの身内が使用していた車両です。M111エンジン搭載車。6気筒搭載車に比べて燃費が良く、税金も安いので「アシ」にするには適しています。espritsitemapSearch:メンテナンスのお知らせ2020年2月12日~15日にかけてWEBサーバーのメンテナンスを行います。期間中はサイトの表示エラーになることがありますがご了承ください。