購入したモデルはスペーシアに変わる前、最終型SWのターボモデル今では長距離から近場まで安心して走れる良き相棒になった。登山道具や釣り道具満載でもシートを倒して寝れるのが良いよね(^∧^)そんなパレットですが長年悩まされた事があるんです、それがフロントシートのヘッドレスト。ヘッドレストがデカくてベストポジションを探しても首が前につき出されるのです!もう飲み物が飲めない程に喉がつまる。前期型ヘッドレスト対策品と言うには大げさ?かも知れないけどパレットの前期型のヘッドレストを取り付けてみました右が今まで着けていた後期型パレットのヘッドレストで左側が今回購入した前期型のヘッドレスト。後期型に比べ2/3程の長さになっています。言うかサイズ違いすぎじゃ😵💦なにやら後期型のヘッドレストは事故時の脛椎を守る安全対策で大型化したらしいけど▪▪▪tomojanと同様、首の角度が合わない人が多いみたいです。身長が低めな方は逆に足下を合わせるとハンドルが近すぎ、ハンドルを合わせると足下が遠いとなる傾向がありますTomojanは身長が180程度なのですが、許容範囲内でシートポジションを合わせるとシートが結構起き上がり気味になる。それプラス脛椎保護のドデカヘッドレストですよまじで苦しいです(涙)前期型のヘッドレストを着けてみると、こんなにも違うのです。違う、首が苦しくない!最初は長さだけで頭の当たる角度は一緒じゃねーの?と、考えていたけど違いました。後期型の時は運転しているときに頭がヘッドレストに密着して固定感がありましたが、前期型ヘッドレストは感覚的にですが指2~3本程度の隙間があります。試しに長距離を走ってみた所、違う車に乗ってる見たい(ー。ー#)猫背プラス首付きだしスタイルのポジションにならず、正しいポジションで運転できました安全対策だとは思いますが、その前に首が終わったら意味が無いですから早めに対策できて良かったよ。最近乗り換えたスズキのイグニス、軽量コンパクトで見た目がブリッとしていて半ば一目惚れ状態の購入でしたが少しだけ不満...記事を読む軽自動車(スズキパレット)インチダウン!を、計画中の話ども!tomojanでっす。今年に入ってからですが、そろそろ車を変えようかなー?と考え始めるように。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。体を壊し趣味の登山や自転車を諦めかけた時、UL-HighKingを知る。荷物の軽量化は、行動する為の心の隙間を作ってくれた。好きに生きれる事に感謝して、ゆっくりと歩き始めた夫婦二人のLIFEblogです。好きに生きよう‐ここはTOMOJAN.com。