隆2018年1月24日0%印刷?クリップクリップしました過去の成功体験が、改革を阻まないように個人間の荷物のやり取りからスタートした宅急便でしたが、ネット通販などが急拡大するなど、ビジネスモデルが変わっていきます。現在では、個人から預かる荷物は全体の1割ほど。取扱数量は2011年度と2016年度を比べると、5年間で3割以上も増えています。平野:小倉さんは理論をもって、宅急便を開発されていました。イノベーションの背景には、小倉さんの理論があった。工場から出るテレビなど家電の配送や、百貨店の配送といった法人相手よりも、一般消費者間の小口荷物の方が実は単価が高いということを、分かっていたのです。宅急便を始めたヤマト運輸の歴史は、イノベーションの歴史とも言えます。それを主導されたのが、2代目社長だった小倉昌男さんでした。会社の経営環境が厳しくなる中で、従来の運送業から宅急便へ事業構造を変えて成功した。経営学』や『ヤマト正伝』にあるように、クール宅急便やスキー宅急便を開発していく。「サービスは先、利益は後」は小倉イズムの象徴です。最近のヤマトさんの現状を外から見ていると、宅急便の成功が足かせになっている部分もあるのではないでしょうか。羽田や沖縄に総合物流ターミナルを建設してグローバル化に対応していくなど、イノベーションを進めています。その結果、売上高は着実に増えている。ネット通販の猛烈な伸張など、いくつもの問題に直面しているのでしょう。1日11個から始まった宅急便は、今は年間18億7000万個(2016年度)にも達しています。外部環境の変化は早すぎて、会社としての対応が追いついていけなかったのだと思います。運賃の改定や宅急便サービスの一部廃止、さらには働き方改革などについて2017年4月に発表されましたが、まさに急務だったでしょう。『ヤマト正伝』の中で、ヤマト運輸の長尾裕社長とヤマトホールディングスの山内雅喜社長は、今後の改革について触れています。イノベーションによる成功体験を超えて、再び改革を起こすのは本当に難しい。アサヒビールにも、スーパードライという巨大な成功体験があります。それを聖域化すると、新たな改革は難しいのではないでしょうか。平野:今、ヤマトグループで起こっていることは、決して対岸の火事ではないと思っています。成功体験に安住する会社に、明日はありません。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。まで同じように教えることができるようになります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上かつリゾーム登録済み。