開業(大正5年)~全線開通(昭和12年)全線開通~国鉄時代(昭和)平成~現在(JR西日本)イベントトロッコ列車「奥出雲おろち号」夏休みは毎日運行します。木次線鉄道写真塾を開催します。参加者募集!7月9日にJR木次駅前広場にてきすき駅まつりを開催します。木次駅前広場にてきすき駅まつりが開催されました。第1回大東ほたる祭りが開催されました。雄大な姿を誇るこの機関車(C56108号)は、昭和12年(1937)8月、三菱造船所で製造され、同年12月木次線の全通と同時に木次機関区に配属され、木次線を走り続けた生粋の「木次線っ子」である。(新修木次町誌より)機関車は524馬力、サイズ長さ9.254メートル。昭和49年(1974)、廃車になるまで36年7ヶ月間に走った距離は約163万4千キロで、地球をおよそ41周したことになる。この機関車が木次線で勇ましい汽笛を鳴らし、もくもくと黒煙をなびかせながら力強く客車を牽引して進む姿を思い出し、懐かしむ人も多いだろう。この機関車は、町が申し入れて国鉄から無償貸与を受け、木次ライオンズクラブの創立10周年記念事業として木次機関区職員の協力により、昭和49年11月に大輸送作戦を展開し、現在地に設置した。秋、アスベストの確認と維持管理の不安を事由にC56108号の解体撤去の新聞報道を受け、地元はもとより全国の多くの人々から解体を思い留まり鉄道遺産として保存するようにとの声が多く寄せられ、雲南市は整備を行い引き続き保存することにした。C56108号保存会」を結成し、保存車両の周辺清掃や整備維持管理をはじめとする諸活動を展開している。木次線の歴史の再認識と沿線地域の活性化を図ることを目的に頑張っています。木次線を考える会」のメールマガジン。お問い合わせ雲南市木次町里方521-1TEL:0854-40-1013Mail:info@kisuki-line.jp時間:月-金:9AM~5PM情報発信中です。Twitter...フォローしてくださいね。Reserved.Scroll。