)Tweet2009年09月25日21:39カテゴリ日々雑感サイクル系雑誌。昨日は時間を見つけて、サイクル系月刊誌の最新号チェックに行ってきました。車で30分ぐらいかけて鹿屋市の本屋さんまで出かけることになります。(画像はすべてデジカメで撮ったものです)キレイなお姉さんに惹かれて、定期購読している雑誌です。続いて、『自転車生活』の最新号(vol22)。「サイクリングのお供グッズ」という特集、といってもわずか2頁!!があったので、つい買ってしまいました。vol20の「サイクルトレン」特集、21の「夏旅」特集でお終いのはずだったのですが。CLUB』も、先月号に続いて買ってきてしまいました。「インナーマッスルで持久力UP!」という記事に惹かれてのことです。54歳にしてロードを始めたばかりの貧足ですからね。いう文字を見ると、これまた、つい手が出てしまいます。SPORTS』までは買いませんでした。耳が覚えているような気がします。『週間ダイヤモンド』の最新号がいきなり目に入りました。「自転車が」熱い!目次はこんな感じで、40ページほど割かれていました。他のビジネス週刊誌も一緒に買いました。あと、『デジキャパ』も。若い時分に報道写真科で学んだのに、いまさらデジキャパはないだろう!と思わないでもないですが、なんとなく買ったりしてしまいます。無駄遣いを反省する日々です。(笑)遠くの本屋にはたまにしか行けないため、まあ、月に3,4回程度でしょうかね、まとめて買ってしまいます。メインはアマゾンですけど。他にも新書等が数冊、けっこうな金額になりました。「この本代で自転車用品の××が買える!」という、やや後悔の念(笑)でも買ってしまったものは仕方がない!読むしかありません。本を読む時間があったらロードで出かけるべき!という考えもありますね。今日はいい天気でした。前回のライドから中一日、空けただけなのに、16時過ぎにこぎ出しました。写真等は後から、ということで今夜はデータだけ。三日月が明るくなるのを待っていたら、すっかり暗くなってしまいました。証拠の写真を1枚だけ。本当はもっと暗かったんですけどね。自動補正をかけたら画像が明るくなってしまいました。右側が薩摩半島、(開聞岳が見えてますね。大隅半島の先端、佐多岬辺り(?)です。(クリックすると拡大されます。)そんな訳で帰りは飛ばしました!恒例の(?)、チェーンも外れ、テールライトの光の中でセットしました。慣れたものです!なんせ、毎回外れていますから。ギヤの組み合わせには気をつけているんですけどね。根負けしてしまいました。キャロライン、ルイガノのロードです(爆)。ちなみに、エセMTB(MTBルック車ともいわれるようです)は、レイチェルという名前に惹かれて買ってしまいました。事務所の中に閉じ込めていたため(笑)、キレイなものです。『アンドロイドは電気羊の夢を見るか?』、ハヤカワ書房の初版本(昭和44年6月30日発行、330円)を持ってます。自転車のroad+bladerunnerのrunnerから付けたものです。いいですけどね(笑)。外資系のホテルに派遣されたことがあります。そのとき本国;カナダから英会話を教える目的で若い女性が来日していました。お察しのとおり、彼女の名前はキャロライン。なんで自転車の名前に?おわかりですね、ルイガノはカナダ出身のチャリ。キャロライン!つまらないハナシで引っ張ってしまいました!申し訳ないです。皆さんのブログを拝見すると、やれ、どこどこに行った、とか、そういう話題ばかりです。窓の外は青空が広がっている!!しかも、天気予報を見るとどう転んでも下り坂。これじゃ出かけないわけには行きません!というわけで、14時4分に出発し、19時5分に戻ってきました。;2244kcalでした。旧大根占町と旧根占町との境界まで行ってしまいました。「ツール・ド・おおすみ」の出発&帰着地点である、かのやばら公園を目指したからです。死にました!!結局、歩く羽目になりました。ホント、きつかったです。本番でも、私の場合歩かざるを得ないと思います。行きはヨイヨイ帰りはツライ!!だと思います。写真も少しだけ撮ってきました。明日以降、ご紹介できるかもしれません。」の日程がわかりました。(今頃気づくなんて、遅すぎる!!)今年は11月29日開催予定とのことです。サイクリング大会コースは3種類。(昼食会場はかのやばら園となります)昨年の参加者は423名だったとか。参加するとすればAコース110km。(以前は124kmだったはず、コースが変更になったんでしょうかね?)昨年度の写真を見ると、白バイが先導してます。最初だけ全力疾走して白バイに先導されるのもいいかもしれません。途中で棄権(爆)なお、今回のゲストは、>梅丹本舗GDR>中島康晴選手となっています。そちらには疎いので私にはよくわかりません。タイムトライアルに参加できるそうです。滑走路を走れるそうです。きのう今日と、いい天気です。絶好のロングライド日和です。期限は待ってくれません。右の天気予報をみると、この晴天も今日まで、明日から下り坂になるようです。何を置いても今日出かけよう!という気持ちになります。裏山の畑(といえるかどうかは別にして)の草払い作業に従事しました。面積にして3畝(約100坪)のネコの額ともいえないようなスペースであるにもかかわらず、2時間もかかってしまいました。伸び放題、おまけに草同士はは絡まり、それはもう、力仕事になりました。手足や腰が重く、バイクに跨るパワーが出てきません。少々汗ばむ腕でキーボードに向かっています。運動会らしい地元中学校の賑やかな、(耳障りな)放送が。山本リンダの「ねらいうち」とか、フィンガー5のむかし懐かしい曲が流れてきていました。「引っ込んでろ!」と舌打ちせざるを得ません。小学生のときから教師嫌いです(爆)反面教師として大変に勉強させていただきました。小一時間でも走るようにしなければ。)Tweet2009年09月17日23:41カテゴリ大隅半島横断トレ大隅半島横断(とはいえないけど)トレ(3)迷った末に、17時前に出発しました。(本当はもっと明るかったんですけどモロ逆光で...)錦江湾を眺めてUターンし、肝付町入りしたのは19時前。暗い中を柏原海岸(志布志湾)までさらに進める不安でしたので止めました。わけで、走行距離は15km程度少な目です。適切な運動強度である139以下に維持するよう努力した結果、まあまあ、範囲内に収まりました。こんなもの見ても面白くも何ともないでしょうね(笑)日記代わりですので我慢していただければと思います。心拍数を113以下に収めるのは今のところほぼ困難ですね。そのうちに身体が慣れてくれば可能かもしれませんが。9/8のものと比べると、かなり、低い心拍数を維持できるようになった事が一目瞭然です。その分、スピードが低下気味です。低い心拍数を維持するには、現状では速度を落とすしか方法がないような気がします。ケイデンスは85〜110ぐらいで変化していました。いま持っているサイコンは、ケイデンスのデータが残らないのでちょい役不足です。暗闇ではサッパリ読み取れません。念のため今日チェックしに行ったところ、って、そこでUターンすることにしているんですけど(笑)ありました、記念碑が。正門の太い柱に隠れていて、前回、見落としてしまいました。正門の前に鎮座させて欲しかったな!ま、あるだけマシか。薩摩半島に沈む太陽を写してみたいものです。今日は、パナの防水カメラFT-1を背中のポケットに突っ込んで行きました。携帯のカメラよりは格段にイイですね、やはり。)Tweet2009年09月14日17:02カテゴリ大隅半島横断トレ大隅半島横断トレーニング(2)−写真編−昨夜アップできなかった写真をご披露したいと思います。画質は非常に悪いです。折返地点(1)と折返地点(2)で撮ったものです。旧野里駅から旧大隅高須駅へと一気に下りました。「ここらが旧高須駅」と思った辺りは間違っていて、その先のトンネルを通り抜けたあたりに旧高須駅はあったそうです。そこには特に記念碑もなく、町民会館が建っていました。元国鉄マンとしては少々淋しさを覚えないでもないでした。旧高須駅とトンネルの中間ぐらいの地点です。こちら側も立派な案内板(?)が設置されていました。事務所から大体1時間ほどで着たようです。走行距離は22km強だったと思います。トンネルはというと、こんな感じで中はけっこう暗めです。夏場は悪ガキ共のたまり場になったりして、いろいろあるようです。中にメチャ明るい防犯灯を3基ぐらい設置したほうがいいですね。事が起きてからでは遅きに失するんですけど。そうそう、前回、トンネル前の路上にコンテナみたいなものが2基置かれていて通行を妨げている、と書きましたが、きれいサッパリ片付けられていました。このブログは鹿屋市役所の方にも読まれているので、もしかすると、そのせいなのかな?まあ、ともあれ、障害物が除去されてよかったです。ここを出て間もないところにコンテナらしきものが置いてありました。照明の下にバイクがありますが、わかりにくいですね。携帯のカメラ、こういう場面ではほとんど使い物になりません。最近のはどうだか知りませんが。開聞岳は見えないだろう、とデジカメを置いていったのに、ちゃんと見えてました。時刻は17時6分前、けっこう暗くなっていました。思ったより楽で、シッティングのまま登り切きれました。前回の「まさかり峠」に比べたら、チョチョイのちょい!という感じでした。越えて、桜島の灰が飛んでくる様が見えました。予定通り、柏原海岸を目指すことにしました。今まさに太陽が沈むところでした。欄干に鳥が止まっているのがお分かりになるでしょうか!なかなかこういうシーンは撮れません。デジカメを持っていくべきでした。河口の先は志布志湾です。別に画像をいじっている訳ではありません。(いずれもクリックすると写真が拡大されます。別に、夕刻の空でもいいんじゃないか!?と思えるような雰囲気でした。「夜がまた来る」でラストを飾っていました。お決まり(?)の記念写真です。携帯カメラではこういうふうに表現されます。橋梁上で場所を調整しました。真っ暗闇の中に、ヘッドライトの向こうに、橋の真ん中に突然変わった格好の人間が現れて、ドライバーも一瞬驚いたのではないかと思います。写真を撮るのも命がけです(笑)最後の1枚。自転車は入れてません。次回は、いつになりますかね。今週はけっこう忙しくなりそうです。)Tweet2009年09月13日21:27カテゴリ大隅半島横断トレ大隅半島横断トレーニング(2)今日はちゃんと横断してきました。雨に見舞われることなく錦江湾と志布志湾を見てこれました。途中で写真を撮ったりしていたら、またもや闇の中を走行する羽目になりました。(05秒って意味ないような(笑))走行距離;58.68km平均速度;21.9km/h最高速度;41.4km/h今日は心拍数が140以下になるよう努めたため、cyclinkの、cyclinkタイム(適切な運動強度での走行)が大幅にアップしました。一気に106分になりました。先ほど体脂肪計に乗ったら、あれれ!?という状況でした。急変する方がおかしいですけどね。帰りに、鹿屋市街地を通過した辺りでケイデンスが表示されなくなりました。外見上はどこにも異変が見当たりません。磁石もセンサーもちゃんと付いています。断線ですかね?まだ、買ってそれほど使ってないというのに。写真は明日アップすることにします。本日は休みになりました。仕事上の研修で鹿児島市へ行きました。古い友人と23年ぶりに会うことになって一泊してきました。そんな訳で今日は中止と相成りました。鹿児島中央駅の複合施設、アミュプラザ上にあるものです。色合いが時間とともに変化してきれいなため、しばし眺めて、かつ、写してきました。お台場にある観覧車と比べると貧弱な気がしないでもないですが、そこはそれ、きれいなものに変わりはありません。場所を変えて写したのがこちら。「若き薩摩の群像」(PDF)です。鹿児島県の人材は明治時代に費えてしまったのかもしれません。桜島は相変わらず雄々しい姿を見せているんですけどね。なんのこっちゃ!)ということで早速チャレンジしてみました。全コースは以下のとおり。時間の関係で、高須海岸までは下りられませんでした。折り返したのが17時52分頃。走行時間は50分強でした。事務所前に到着したのが、19時18分ごろでした。帰りは飛ばしましたね〜肝付町まで17kmを30数分でクリアしてます。下のcyclinkの中ほどを青いラインがそれを示しています。注意したせいか最高160ぐらいで収まっています。若くはないんだから注意しないと!!というわけです。本日の結果は以下のとおり。柏原で折り返す際にすでに日は落ちており、ライトで照らしながらの走行だったからです。何度か走った道(堤防)とはいえ、ライトの頼りない照度ではスピードをセーブせざるを得ませんでした。照明のない暗闇は怖いです。一昨日、「行き止まり」と勘違いしたのは、フィットネスパースではなく一般道を走行していたからです。今日、撮って来ました。一般道の向こうに道が続いているな、と、気づいたはずですね。一般道を渡ると、こんな感じにパースが続いています。旧高須駅に向かっての下り坂が始まっているという訳です。大きな看板が設置してあります。フィットネスパースの看板も設置して欲しかった!念のため探しましたが、どこにも見当たりませんでしたね。)Tweet2009年09月07日21:00カテゴリ7回目の遠乗り、と言っても60kmでしたが。(追記あり)昨日は予定どおり昼から走ってきました。7回目にして、ヘルメット&ジャージで身を包みました。事務所前を13時半過ぎにスタート。旧大隅線鹿屋(かのや)駅跡地に近い鉄道記念公園に着きます。昔懐かしいキハ(気動車)と保線用の作業車が置かれています。時間の関係でスルーしました。ここで、ハートレート記録用のCyclinkのスタートボタンを押してないことに気づきました。鹿屋フィットネスパース(通称;鹿屋サンロード)という、歩行者&自転車用コースを整備したんですね。かんしん、感心!当時の担当者に会ってみたいものです。作ってはみたものの、その後は放置プレー!みたいな状況になっています。野里から旧高須駅あたりが。鹿屋市のサイトをみても見つけることはできません。鉄道記念公園にすら、確認不足かもしれませんが、案内板が設置されていません。旧永野田駅からスタートしているはずですが、この鉄道記念公園と、旧鹿屋駅跡地に建設された鹿屋市役所辺りでは、ルートを見失ってしまいます。スタートする、と見てよいのではないかと思います。大隈線を利用していた不肖クボタ、元国鉄マンでも迷うぐらいですから。旧式の信号機が線路跡であることを示しています。近づくと、こんな感じに記念の銘板が打たれています。動輪のレリーフ、3個ですが、D51のもののような?C11とかC57の動輪の場合、スポークが細かった様に覚えていますが、さて?C57、その動輪のスポークの美しさゆえに、SLマニアからは「貴婦人」の称号を捧げられていました。「鉄ちゃん」、「鉄子」の名称は存在してなかったと思います。「SLマニア」、だけでした。廃止されたのは昭和62年3月13日となってます。国鉄からJRに移行する約2週間前のことだったんですね。大隅線廃止の7ヶ月ほど前に退職していました。鹿屋フィットネスパースの入り口の看板が見え、そこから樹木の下を登っていきます。途中、どんぐりが大量に落ちていて、インパクトのある音を盛大に響かせてくれます。パンクするんじゃないかと不安になったぐらいです。海上自衛隊の基地を右側に見ながら単調な一本道を進むことになります。どれぐらい単調かを示すために動画に収めてきました。フルハイビジョンではないですが、一応、ハイビジョンです。とも「HD」モードでご覧下さい。Lite)からMPEGに変換するソフトに無料のいいのがなくて、ソフトメーカーのちょっとしたCM(テキスト)が表示されます、悪しからず。するうちに、旧野里駅に到着します。水飲み場があり、思わず顔を洗いました。あと、トイレもあったような。来た方向を振り返るとこんな感じです。反対方向はというと、こんな表示が立っていて、その先はというと、おいおい!行きどまりかよ!?民家が建ってるじゃないか!!もしかして、線路跡地を不法占拠されたんじゃあるまいな?などと戯言をつぶやきながら足を進めると、なんと、ワープしてました。待ち合わせホームでもあったんでしょうかね?でないと、こんなことにはならないはず!でも、よく覚えていなくて何とも言えませんね...セルフポートレートにチャレンジしました。思いきりハイコントラストに仕上げてみました。前の車がよく道を譲ってくれます。あり難いことです(笑)。(笑)野里駅をあとにして快調に飛ばしたのも束の間、T字路に突き当たります。「ツール・ド・おおすみ」のスタート地点である、鹿屋市が誇る「ばら公園」へ。突き当たり、と思ったその向こうにパースが続いていました(笑)。そこからは下りの快感を味わえました。枯れ枝や枯れ葉、そして、またもやどんぐり地雷原の恐怖も。一気に旧大隅高須駅へと下って行きます。錦江湾を拝める頃かな。感じた辺りでデジカメを取り出し、ハイビジョン撮影と相成りました。臨場感を味わいください。経済学でいうところの危険愛好家でない限りおやめ下さい。(笑)ではどうぞ!坂を下り終わったところ、おそらくこの辺に高須駅があったと思われます。この先少し行きますと、トンネルがあります。中に灯りが無いためライトを点灯した方がいいかと思います。自己を示す灯りが全然ありませんでした。どんぐり地雷原で、タイヤがポンポン撥ねていました。そのため少しずつ外れていったようです。100円ショップのものは壊れるのが早い!(笑)かも。道を少々塞いでいました。先へ足を伸ばすことにしました。駅舎が休憩所になっているし、トイレもあるし、近くに自販機もあり、いい具合でした。昨年公開された「チェスト!」の撮影地だったようです。波打ち際では子ども達が遊んでいて、まだまだ夏!といったところでした。荒平から先にもフィットネスパースが散在してますが、むしろ一般道を走行した方が海をより近くに眺められてベターかと思いました。最終スポット、旧古江駅に到着です。侵入、もとい、入れませんでした。立派な石碑ですね!大隅線が現役の頃、もっと支援して欲しかったですね。廃止されてからいくら立派な石碑を建立されても。(罪滅ぼしかな(笑))駅舎の裏へ回ると公園になっていました。上のは、今回の写真の中でのお気に入りの1枚です。(すべての写真がクリックすると拡大されるようになっています)SLの動輪の前でパチリ。D51(デコイチ)のものだと思われます。こちらは、確か転轍機といったかと思います。足でレバー(安全装置)を踏み込み、上方のレバーを手で閉じるとアーム自体を動かすことができます。線路の先端部分が連動して、車両を他の線路に移動できる、ということになります。すると、信号機用かもしれません。鉄道橋にあったような、ワイヤー式の信号機がバタンと動くことになります。エイリアンのアタマみたいなヤツは、電磁レリーズだったかもしれません。なると、上の説明は半分ぐらいは誤りということになります。すみません、20年以上前のことでよく覚えていません。ご覧のとおり、なんともはや、さびしい光景ですね。古江駅からどのコースを通って帰るか悩みました。どこを通ろうと、急峻(ちょっとオーバーかな)な坂道を登らないことには帰れません。一昨年だったか開通した、バイパスの「まさかり峠」のルートを選択しました。登板車線を走る車を横目で見ながら、何とか登りきることができました。後は、途中で再び野里方面を目指し、鹿屋市街地を抜けて肝付町へとバイクを向けました。川西(鹿屋市)辺りで堤防下の田圃に案山子の大群が。(この辺は普通作です。川西地区子ども会とかなんとか書いてありました。子ども達が田植えをし、案山子を作ったんでしょうね。反対側からみるとこんな感じ。肝付町の入り口付近にたどり着きました。いってもほとんど疲労は感じませんでしたね。疲れたのは、今夜のこのブログ!!写真を入れると動きが非常に鈍くなるのでイライラさせられます。(タダで使わせてもらっているんだから愚痴はダメですね(笑))また、ハイビジョンからYouTube用の動画に変換するのも手こずりました。おっと、肝心のデータを忘れるところでした。(まさかり峠(坂?)が効きました)最高速度;49.9km事務所へ帰り着いたのは17時42分でした。往路部分だけ、マサカリ峠の入り口までのルートです。距離にして31.9km。高低差は69mということですが、海岸から一気に登りますから骨身にしみました。錦江湾の高須海岸(左端)まで達するコース、をトレーニングコースにできないかということ。野里—高須間には結構な勾配があるのでいい鍛錬コースになりそうです。ハートレートの方はこちら。(最初の鹿屋市までの分が抜けています)(クリックすると拡大されます)けっこう、きつめのトレーニング状態になっているようです。心拍数(黄色のライン)、ほとんどの走行で推奨ラインを超えていますなぁ...心臓にキツイ運動になっているようです。次回は少々セーブしなければなりませんね。止めろ!と言ってるような。なりましたが、ここまでお読みいただいた皆様、どうも有難うございました。次回からは短文にしたいと思います(笑)。)Tweet2009年09月05日22:10カテゴリプレ走行!今日は一日中いい天気でした。明日のルートなどを思い描いていました。明日のプレ走行を試みました。降りた途端に汗が滝のように流れ落ちました。身体がすっかり元に戻ったようです。耐夏性能がすっかりダウンしたようです。明日は、せいぜい40km程度で収めることにします(笑)ところで、チューブとかはサイズさえ合えば何でもいいんでしょうか?一応、パナのチューブを揃えてありますが。何か特に気をつけるべき点とか、おススメのチューブなどをどなたか教えていただけると嬉しいです。)Tweet2009年09月04日22:36カテゴリヘンな天気が続いてますね。雨が降ってきたりします。今日こそは!と思い準備はしているんですが、やはりヘン。昨夜は雷雨、明け方は地震、まあ、そんな時間に走るわけはないので関係ないですが、でも、なんだかね〜って気分です。安いクリーナセットを、しかもアマゾンが一番安かったのでアマゾンで2190円でゲット!早速、昨日試してみました。クリーニングに夢中になって写真を撮るのを失念してました。開封したときの写真を。薄いブルーの一見華奢なプラ製のものがクリーナー本体。洗浄剤を注入してペダルを逆回転させるという仕組みになっています。本体のアーム(上の写真では左先端の丸い歯車(?)が付いている箇所)はリアディレレーラーに噛ませて固定します。私はその倍ぐらい回しました。注意すれば手が汚れずに済む、ということは確認できました。価格のことを考えれば、その段階で破棄することもアリかもしれませんね。環境に負担をかけますけど。一緒に、ワイヤーロックを購入しました。