ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[1168252-2]満足度2エクステリア4インテリア1エンジン性能3走行性能3乗り心地3燃費5価格1惜しまれるのはEV走行距離が少ないこと【走り】EVの低〜中速の加速はよい、ただ高速でロードノイズはそれなりにあるので、EVモードでもレクサスより確実にうるさい。HVではカルノーサイクルエンジンが唸るばかりでなかなか加速せずストレス。HVではパワーモードに切り替える。コーナーでは重さでスピードを出して曲がると慣性力でアンダーがでる。優秀おそらく現在トップレベル。大体2.5〜3円/kmで走れる。エクステリアGR-SとSナビユーティリティプラスと迷う。18インチのロードノイズうるさいのとだんだんGRのフロントめっきが入れ歯に見えてしまいノーマルにする。この車は性格上15インチが正解。ノーマルはフロントに黒が多すぎるのでモデリスタフロントをつける。【インテリア】400万近くの車ではプラスチック過ぎてチープ。デカイナビの個性はある。ナビは評判通り画面反応が悪いが、大袈裟に書かれいるほど使えないわけではない。片道35キロの通勤で帰りは充電切れ。走行中にEV可能走行距離を気にする。50キロ毎に充電しようとすると行動がかなり制約される。HVになるとバツゲームのようでイライラしてくる。400万の車なのにエアコンを我慢する愚行に。家に充電設備がない場合満足感は半減する。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。現状としてはこのような感じです。全体的にかっこよくて良いかと思います。色についてはブラックにしましたが、寸前までアクアメタリックと悩みに悩んでしまいました。全体的には見た目も良く、気に入っています。ステアリング部分などのホワイト加飾と縦型タブレット的なナビが個人的には馴染めず引っかかっていましたが、12/25に発表になった特別仕様車ではブラック加飾になったことと、ナビについては使用感を確かめたところまぁいいかなと妥協できるレベルだったので、上記のグレードにて注文を決めました。ナビについてはSグレードで他のナビを付けることも考えましたが、インテリア的にきれいに収まっているのが好きな私としてはメーカーナビのほうが良いかなぁという結果になりました。試乗しかしていませんが、街乗りで使うには問題なさそうです。急な坂道もパワーモードに切り替えれば問題ないと思います。詳しくは納車後にレビューしたいと思います。詳しくは納車後にレビューしたいと思います。詳しくは納車後にレビューしたいと思います。【価格】オプション付けて約400万になりました。詳しくはわかりませんが、概ね満足しています。納車後、ある程度乗ったら改めてレビューしたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車144〜345万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。