第一段階このお話は、まず、CRM80を知り合いからもらってくることから始まる。CRM80がうちにやってきた。うちにとって4台目のバイクとなりました。メーターは13300Km。前の持ち主は、自宅においてはいたのだけれども、手に入れてきてから100kmも乗ってはいない。そのまま放置され続け苔が生えていた。家においておくと邪魔だったので、北の果ての別宅のような所に保存、ではないな、一時的とはいえ捨てに行ってしまったような物。いちおう復活の時を夢見て。結局夢に見ているだけで終わった、そのように捨てられていたCRM80を自分が見つけだし、復活させて乗る!と言い出したらあっさり所有権が移る事になった(正確に言えばまだ違うのだが)。整備/改造は自分の手でやるのが条件。まー、ガラクタ産廃状態のこの車両ならばいじり壊してもかまわないだろうということでその条件を飲んだのでした。そもそも、これが間違いの元だったのかもしれない。持ち主がいっぱい変わったらしいと言うこと、さらに自分の前の持ち主が、CRM80を手に入れた時に、一緒にCRM50がついてくる事が条件だったらしい。CRM50はパーツ取りにしかならないくたびれよう。いうか、フロント周りはもともと無くて、他に使う部分なんて有るのだろうかと思う謎の物体だった。事そのまま荒川にでも沈めて来ようかとも考えてしまった。その後、バイク屋さんにパーツカタログを頼もうとした時にフレームナンバーを聞かれ、さらに間違いに気付く。店のおばちゃんにフレームナンバーを伝えた。その後、留守番電話に、フレームナンバーの件で電話が入っていた。それももっともなのだ!フレームナンバーは、「HD11-100×●△×」と言う感じだったのだが、HD11と言う型番は上二桁が11から始まるのであった。逆にHD10という型番だと、上二桁が10なのだ。電話をして、前の持ち主にCRMを見てきてもらう事にする。待つ事5分「や〜っぱり、フレームナンバーはそれだ!」との事。動かないんだから、バイク屋に持っていって証明する事も出来ず、そんでもってパーツカタログも頼みたいし、このままじゃあパーツすら頼めない。おばちゃんと対決したのであります。結局、前の持ち主にバイク屋に来てもらう事になったのでありました。その車体と言えば、まずフレームは赤これはまあいいとして。フェンダーは白(フレームが赤のCRMって外装の類いは全て赤なんです)、タンクも白(このあたりはCRM50の物と思われる)。フレームの刻印も、なぜか、あるはずのない番号。そんなこんなで、パーツカタログの写真を見ながら、なんとか判断して(未だに解らない)きっとCRM80Lということにしております。もって怪しい車両なんです。キャブレターの掃除をする。ガソリンが腐りきっていて、例えようもない素晴らしい臭いが漂う。中身も、なんだか苔が生えたように緑になっていた。パーツクリーナーのスプレーの勢いにまかせて洗い落とす!フロントのブレーキパッドの交換。これもなっかなか外れず、がんがん金槌で叩いて外す。ガソリンタンクの中も物凄そうだったので、見てみるが、ほとんど蒸発していて助かる。ガソリンを捨て、ガソリンチューブを交換しなければならないくらい、柔になっていたので、バイク屋さんに行く。頼んで、到着したパーツの中に、ガソリンチューブは入ってなかったのである。