07時30分ツイート一覧note印刷メールテキストHTML電子書籍PDF保存テキスト電子書籍PDFクリップ12次のページへこれまで何年も言い続けてきたことだが、CESでは自動車のテクノロジが数多く披露され、まるで「ラスベガスオートショー」とでも呼べそうな様相を呈している。2018年は特にその傾向が強くなり、電気自動車(EV)やダッシュボードテクノロジなど、自動車が主役級に目立つことになった。2018で特に目立ったのは、テクノロジ業界と自動車業界が、パートナーシップや連携にかなり注力しているという傾向だ。自動車メーカーとサプライヤーのパートナーシップだけでなく、過去には競合し合っていた企業同士のパートナーシップも見られる。自動運転への最短の道はカープール(相乗り)車線にある、ということに業界全体が気づいたかのようだった。自動運転に向けた共同態勢NVIDIAは、Volkswagen(VW)とのパートナーシップを発表。ドライバーを認識してその要求に応じる車を共同開発していくという。NVIDIAは、同社の「Xavier」を搭載した次世代プラットフォームも発表した。Friedrichshafen、HERE、ゼンリンとのパートナーシップで使用される。Uberが計画している自動運転の車両群にも、NVIDIAのチップが搭載される予定だ。Uberと言えば、そのカーシェアリングサービスが、トヨタ自動車の発表で大々的に扱われた。Hut、Didi、マツダとパートナーシップを組んで自動運転技術を共有し、未来のスマートシティを探究していくと発表している。conceptは大手各社がパートナー企業に名を連ねる。Goodwin/Roadshow一方、FordとQualcommは共同で、Fordの車にV2X(車車間/路車間通信)を導入し、交通インフラや他の車両との通信を可能にすると発表した。このパートナーシップでは、Fordの車両に今後5Gが採用される可能性が示唆される。3」に組み込むために、カーナビアプリ「Waze」との連携も予定している。JapanTetsudo.com当サイトは最新ブラウザでの閲覧を推奨します。広告について当サイトは最新ブラウザでの閲覧を推奨します。permission.このサイトでは、利用状況の把握や広告配信などのために、Cookieなどを使用してアクセスデータを取得・利用しています。これ以降ページを遷移した場合、Cookieなどの設定や使用に同意したことになります。Cookieなどの設定や使用の詳細、オプトアウトについては詳細をご覧ください。