11:35:36)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。C-1.~~[[川崎重工>川崎重工業]]など国内航空産業メーカーが合同製作した国産の[[中型輸送機>輸送機]]。~高翼式の[[主翼]]と[[T字形尾翼>T尾翼]]が特徴であり、[[アメリカ軍]]の兵士からは「ミニ[[ギャラクシー>C-5]]」とも呼ばれていた。~~[[空自>航空自衛隊]]創設当初から使われてきたレシプロ輸送機・[[C-46]]の後継として、沖縄返還前に計画・設計された機体なので、政治的な判断から[[航続距離]]が異様に短く設定された(道北〜奄美群島までとされていた)のが欠点ではある((このため、空自は後年、同機の導入検討時に一度却下した[[C-130]]を輸入せざるを得なくなってしまった。C-130の導入には技術的な問題以外にも「日米貿易摩擦の緩和」や「極東有事における『宗谷海峡の[[機雷]]封鎖』への協力」も求められていたからだという。))が、4重[[フラップ]]を活用した[[短距離離着陸>STOL]]性能や高機動飛行((90度バンクでの急旋回、ロールなど。))が可能な飛行性能は、他の[[輸送機]]には真似のできない本機だけの特徴である。(NAL)が開発したSTOL実験機「[[飛鳥]]」の製作母体に選ばれた他、アメリカ軍からも「[[特殊作戦]]用輸送機」として導入が打診された、という話も残っている。([[武器輸出三原則等]]との絡みもあってか、実現はしなかった)~~初飛行から40年近く経って老朽化・陳腐化したため、後継機「[[C-2>C-2(日本)]]」と交代する形で順次退役の予定となっている。[#g06ec988]|乗員|5名([[パイロット>エビエーター]]2名([[機長]]・[[副機長]])・ミッションクルー3名)||搭載量|兵員60名、[[空挺>空挺部隊]]隊員45名(1個小隊)、担架36名、[[ジープ]]クラスの&br;小型車3両の搭載・輸送が可能。~後に試作1号機(#001)はC-1FTBに、試作2号機(#002)は量産型に改造された。~~-C-1(29機):~量産型。~最終製造の5機(#027〜031)は沖縄への飛行のため中央翼内に1,250ガロン(4,730リットル)[[増槽]]を設置した。~~-C-1FTB(1機):~試作1号機(#001)を改造したテストベット機。~機首に装着された長い計測プローブが特徴((そのため、気象レーダーは装備されていない。))で、機内も実験飛行用に改修されている。~飛行開発実験団([[岐阜基地>岐阜飛行場]])に配備され、[[T-4>T-4(日本)]]や[[飛鳥]]、[[XP-1>P-1]]のエンジンのほか、ミサイルや機体装備品の試験に使用されている。~~-EC-1(1機):~量産型(78-1021号機)に[[J/ALQ-5]](後にJ/ALQ-5改)[[ECM]]装置を搭載した[[電子戦]]訓練機型。~機首と胴体後部に大型のアンテナフェアリング、胴体側面にも左右2つずつに小型アンテナフェアリングを設置している。~[[航空総隊]]司令部飛行隊([[入間基地]])に配備されている。~~-[[飛鳥]]:~C-1をベースにした[[STOL]]実験機。