Topic:メルセデスの『DAS』システムは合...【レッドブル密着】「RB16はどのコーナーでも...3分で読むF1ココだけの話:新型コロナの感染...【ホンダ密着】レースシミュレーションを1日2...メルセデスF1との契約交渉に臨むハミルトン「...F1フランスGP、サーキットの50周年とF1の70周...F1が南アフリカでファンイベントを開催。FP2:ベッテルがトップタイム、ガスリーは13番手もトラブル発生2018年7月6日イギリスGPの午後には日差しがいっそう強くなり、午後2時からのFP2は気温26°C、路面温度51°Cまで上昇した。湿度が36%しかないこともあって、日陰ではひんやり涼しいのが日本の夏と違うところだ。開始後15分、マックス・フェルスタッペンがいきなりクラッシュを喫する。ターン7の立ち上がりでスロットルを空けたところでスナップオーバーステアが出て、スピン。ガードレールに突っ込んでしまった。コース上に散乱した破片の片づけのために、10分間の赤旗中断となった。セッション前半はキミ・ライコネンがソフトでトップに立ち、その後も自己ベストを更新。セバスチャン・ベッテルが約コンマ5秒差を付ける1分27秒552のタイムで、首位を奪い返す。その後バルテリ・ボッタスがソフトで2番手に付けるが、ベッテルにはコンマ357秒離されている。ソフトタイヤで13番手タイムを出したばかりのガスリーが、ターン3付近で止まってしまう。ガスリー自身は、「パワーユニットの問題だ」と無線で伝えている。チームからはすぐに、「エンジンを止めろ」という指示が飛んだ。初日終了後に積み替え予定だった旧仕様スペックだったとはいえ、今季も依然として信頼性に問題なしとは言えない。ブレンドン・ハートレーは午後のセッションも18番手と、今一つピリッとしない初日だった。このセッショントップは、ベッテル。ルイス・ハミルトンがコンマ187秒差で2番手。タス、ライコネン、ダニエル・リカルドと続き、フェルナンド・アロンソが6番手タイムを叩き出して中団トップの速さを見せた。ソフトでロングランに移行してからは、シャルル・ルクレールと抜きつ抜かれつのバトルまで見せてくれた。午前中クラッシュを喫したロマン・グロージャンは、マシンの修理が間に合わず午後のセッションは1周も走れなかった。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。