経て、念願かなって近畿運輸局にきた。地域経済や住民の生活を支えているのはお集まりの皆さま。利用者良し、事業者良し、労働者良しの三方良しが基本だと考える。本日は忌憚のないご意見をうかがいたい」と挨拶。続いて、各関係団体長が現況の報告と要望を述べた。長尾真(兵庫県バス協会会長)は「乗合バスは交通政策基本法などさまざまな法律が整備された。バスのチャンスをいただき大変ありがたく思う。各自治体と共に地域の公共交通の協議を進めている。9月からバス旅ひょうごが始まった。既存のバス路線を使用して丹波、但馬、播磨への観光ルートのフリー乗車券を販売している。ライドシェアが大きな問題となっている。慎重なご判断をお願いしたい。乗務員の心疾患などは各事業者が対応している。早期に助成措置等をお願いしたい」と要望を述べた。吉川紀興(兵庫県タクシー協会会長)は「稼働率70%と非常に苦しんでいる中、少子高齢化が進んだこともあり、乗務員不足である。そのような状況で、ライドシェアなど『安ければいい』というものが出てきて非常に厳しい。安全安心を確保するためライドシェアへの対応の4点をお願いしたい」とライドシェア対策などを求めた。若林局長はこれに応えて「交通網をつくる上で、地元の住民の方がどこに住みどう動くか分かっている地元の事業者の間に立って、話を勧めていきたい。ライドシェアについての問題は安全安心なのかどうか。特区の話もあるのできちんと議論していきたい」と述べた。2017のメディアパートナーになりました。Received.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は自動車新聞社、またはその情報提供者に帰属します。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。