フィールドとする物書き・井上孝司の応接間。2006冬季五輪を終えて毎度のことながら、オリンピックが始まる前には出場選手に片っ端から「メダルの期待がかかる」と枕詞をつけて大騒ぎ。今回は、終わってみたら金一個。表彰台に上れなくても、入賞圏内に行くのだって大変なことなので、メダルメダルと騒ぐのもどうかと思うのですが。冬季の場合、不振の一因として「飽きっぽい国民性」もあると思うのですよ。アルペンスキーでもモーグルでもフィギュアスケートでもスピードスケートでもジャンプでも何でも、平素からたくさんの人がプレーしていて、それで盛り上がっていれば、選手層の厚みを増す一因になるわけです。少なくとも、優れた人材を発掘するチャンスは増える。最近の日本ではウィンタースポーツの盛り上がりがよろしくありません。スキー場以上にスケートリンクはどんどん閉鎖になっている状況があるわけですし。年に一度のオリンピックの時だけ、いきなり世界に通用するレベルの選手が出現するよう求めるのは、それはムシがよすぎるというもの。してもメダルが欲しいということならば、まず平素から継続的に、競技人口を増やす工夫をやらないと。フィギュアスケートを志す人が増えるかも知れませんけど、それがいつまで続くことやら。長続きしないで尻切れトンボに終われば、元の木阿弥ってものじゃないですか。世界では、「形態分類」はポピュラーですが、実は軍艦でも軍用機でも成立します。軍艦の場合、長い時期に渡って建造することから途中で仕様を変える場合が少なくない、あるいは就役期間中に近代化改修などでいろいろ装備を変える、といった事情があるので、艦ごとに形態が微妙に違ったり、同じ艦でも時期によって形態が違ったりします。年以上に渡って建造が続いていると、もう別物といっていいぐらい。フォレスタル級なんかも、艦ごとにレーダーの配置が違っていたので、艦番号を見なくてもどの艦か分かっちゃったりしました。そんなわけで、鉄道趣味界で形態分類の眼力を培っておくと、兵器を眺めるときに役立ちます。最近だとコンピュータだのネットワークだの指揮管制装置だのと、表に見えない部分で能力が向上する事例が多いので、見た目だけでは判断できないことが増えていますね。イージス艦のベースラインがいくつかなんて、外から見たって分かりませんから。ネットワークを使ってるなんて話は、外見には現れません。(木亥火暴)でも、見物人がいる方が燃えるというかなんというか、そういう心理はあります。行くと、修学旅行なんかで来ている集団をよく見かけます。営業戦略としてやってるのでしょう。人ぐらいずつのグループを作ってボーゲンか何かをちんたらやっています。(゚∀゚)ノキュンキュン!とやったり。初心者レッスンは緩斜面でやってますから、こっちも余裕綽々です。あるので、そこをこれ見よがしに滑ったりもできます。やったときに、「女子高生の前でいいとこ見せよう」とハッスルしたり、その女子高生集団がいなくなったらテンションが下がっちゃったりした人が何人かいたのは秘密です。2006まずドラフトを作る特に初めてお仕事をいただいた相手先の場合、あるいは新規分野の仕事に乗り出した場合によく使う手ですが、いきなり完成品を作ろうとしないで、まず早めにドラフトを作って、それを見ていただくことがよくあります。最初から完成度が高いものを作れれば、それに越したことはありません。ドラフトといえどもテキトーにやっているわけではなくて、真剣にやっています。双方の考え方の食い違いであるとか、理解が合わない部分であるとか、そういった部分はどうしても出てきます。それを早めに発見して対処するには、早めにドラフトを出す方がリスクが低いだろう、という考えがあって、それでこういう方式をとります。ドラフトの段階で修正要求やコメントが大量に戻ってくるのは織り込み済み。要は、それに対してどう対処して、最終的な期限までに完成度を上げていくかという問題です。!」と思って納品したものが、しばらくしてから「実は...」ということになるパターン。それを避けるには、問題点を早めにつつき出しておくことが必要です。それに、いきなり完成度が高いものを作るよりも、まずは形にしてみて、それを直していく方が仕事をしやすいという事情もあります。設定して、リスク要因のいぶりだしと対処を進めておくのと似た考え方ですね。バッジテストには「パラレルターン中回り」という種目があります。「大回りと小回りの中間だから中回り」?といっても、具体的なターンサイズの数字が決まってる訳ではないので、「コース幅をめいっぱい使って大回り、フォールラインに正対して真っ直ぐに降りると小回り、その中間が中回り」て感じでしょうか。大回りは意外とボロが出やすい種目かも知れません。動きがゆったりする分だけ、ごまかしがきかないからです。一方の小回りも、忙しい上に急斜面で多用するので、これまた難しかったり。(?)、個人的にいちばんうまく滑れると思っているのが中回りです。それも、中斜面でトップからぐいぐい切り込んでいくようなやつ。中回りの場合、フォールラインを過ぎてターンを抜け出すところで、すぐに次のターンの先行動作に入ります。板の向きと正対することを意識しすぎてしまうと、次のターンに入るのが遅れやすいかも知れません。前に本館の方で晒した動画では、上の方で少しだけ中回りをやり、その後は大回りに移行しています。やってみると、そこそこスピーディです。そこでエッジを立てて切っていくと、すんごく痛快です。これが、今までさんざん練習していたショートターン。今回出てきたのは、ひねり操作を取り入れたショートターン。ブーツを中心にして「トップは内側、テールは外側」という動きをするものです。板がズレることに変わりないのですが、より「回し込む」という要素が強くなります。(結果としてリズムが崩れる)、エッジを立てすぎてひねり操作がスムーズに行かなかったり、といった傾向があるようです。それを再確認できただけでも、レッスンしてもらった価値はあると思ってますけれど。ひねれなくなってしまうのは、斜度がきつくなると上半身が置いて行かれて、乗る位置が悪くなってるってことなのかも。マークがないものは買い取れなくなります」という掲示が出ていました。月で猶予期間が切れて本格施行される電気用品安全法の関係だそうですね。炎上するというおまけも発生しているとの由。マークがない商品が人手を介して移ることには変わりないでしょうに、なんだかマヌケな感じがします。所管の経済産業省では「安全が最優先だ」といって、電気用品安全法を押し通すつもりなんだとか。月の話で、それ以前は「中古は含まない」と説明していたという話も。してコロッと方針を変えるのは、国税庁だけのお家芸ではなかったのですね。最後の戦闘任務を実施したそうです。詳しくは、金曜日の本館定期更新で。いう言葉が出てきます。これは、空母に艦載機を着艦させる行為を指しています。いいますが、空母に降りる場合は皆さん御存知のように、着艦拘束装置で強引に機体を止めるので、こういう言葉を使うのでしょう。いうと警察が犯人を捕まえるときなんかにも使う言葉ですが、「拘束」という訳語も同じです。名前も、当然、ここから来ています。"Tomcatters"。最後ということになるそうです。翼を意味する象形文字、という由来があります。くっつけて決まったものです。