リタイアしたセバスチャン・ベッテルのマシンFerrari関連記事ベッテル、フェラーリSF1000に好感触「ダウン...フェラーリF1のルクレール、初日11番手に懸念...フェラーリF1代表、2020年はベッテルを優先せ...ルクレール「『フェラーリSF1000』は2019年版...「フェラーリはクレバーなソリューションを見...フェラーリ2020年型F1『SF1000』:ダウンフォ...【動画】オーケストラやダンサーによるパフォ...フェラーリF1、2020年型マシン『SF1000』を披...ベッテルのレッドブルF1復帰を首脳陣が否定「...フェラーリF1代表、組織内の人間関係が「成功...「2019年のウイング変更は効果がなかった」コ...フェラーリF1がニューマシン開発で躓きとの報...ロス・ブラウン、古巣フェラーリの同士討ちに「ドライバーはハミルトンのようにミスを認めるべき」2019年11月20日F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、フェラーリのドライバーはミスを認め、過ちの責任をとるというルイス・ハミルトンの模範的行動に倣うべきだと考えている。F1第20戦ブラジルGPの決勝レース終盤、フェラーリのシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルは接触してしまった。同時にふたりともレースからリタイアすることになり、チームは多くのポイントを獲り逃した。その場の勢いで、ルクレールとベッテルは接触の責任を相手になすりつけた。フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットは今回の接触を『ばかげたミス』だとして、非公開の話し合いのため両者を今週マラネロに呼び出すことにしている。決勝レース後、ブラウンは「チームメイトがお互いをレースから引きずり下ろすのは決して良いことではない。それは重要なリザルトが期待できないときですらそうだ。今回のケースでは、彼らは(ブラジルGPの)最高位として3位を望めるはずだった」と述べた。「彼はドライバーたちに対して、彼らの責任に向き合うよう説得しなければならない。マラネロでは常に個人の利益の前にチームの利益を優先するものだが、今回のレースではそうではなかった」またブラウンは、ベッテルとルクレールがミスをどのように扱うかについて、ハミルトンを見習うべきだと提案した。ハミルトンは、レース終盤にアレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)をスピンさせてポイント圏外に押しやるというインシデントに関与していた。ハミルトンは即座に自身の失態を認識し、アルボンに謝罪するのを忘れなかった。「接触に関して、誰に一番責任があるのかについて意見を言う気はない。現実的に考えてみると、アルボンとのクラッシュでハミルトンがそうしたように、彼ら(ルクレールとベッテル)のうちのひとりがハミルトンの模範的行動に倣って即座に過失を認めたら良かったのかもしれない」とブラウンは語った。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。