Competitionの試乗車もあると担当セールスから言われました。M2Cに試乗するなら、東京まで行くか、一番近くでも徳島まで行かんといけんと諦めていただけに、マ、マジかよ~!と叫んでしまった(心の中で)。バルコムFにはM2ユーザーが結構いて、私も含めてM2ユーザーからM2C試乗したいという意見が多くでていたことに、ついにバルコムFも重い腰を上げたんだろう?(デザインは遠目にはM2と変わらない?)320iに気持ちよく試乗した後に、いよいよ真打ちM2C試乗です。デザインは旧M2と大差なく、遠目には見分け付きません。普段M2に乗っているので使い方は説明不要。セールスからは30分くらい好きに乗って下さいと言われた。試乗前にモードを、M1ボタンにハードなスポーツモード、M2ボタンにコンフォートなモードを設定してもらった。(M2Cの特徴であるM1&M2ボタン)スタートボタンON・・・コールドスタートの排気音は、M2以上にうるさいかも?まず走り出して感じたのは、足回りがM2より接地感増して、M2とM4の中間くらいな感じで進化している。M2の方が凹凸で少し跳ねる感じや、揺さぶられる感じがあります。ステアリングが320iより細かったけど、これは多分旧M2と同じ太さでしょう。それだけ320iMスポのステアリングが太いといことか?(320iより細い?ステアリング)(スポーツシートはM2よりしっくりくる)シートがM4みたいなスポーツシートになっているが、M2よりしっくりくる。これなら長距離でも疲れないんじゃないだろうか。【パワーもサウンドも意外に大人しかった】M2Cは慣らし中ということでエンジンは4,000回転以下とあまり回しませんでしたが、重量が増えているためか、M2よりパワフルとは思わなかったです。最大の問題であるエンジンサウンド。M2より静かな感じがしました。M2の方がチューニング車っぽい粗さがあってうるさい車です。M4のようなアメ車的なV8っぽいサウンドは消されていましたが、わずかにそれを感じる時もありました。シフトダウンした時のブリッピングサウンドは、M2の方が直6らしい官能的でシャープなサウンドです。(車内はM2より静か)総じて慣らし運転中のM2Competitionは乗り心地が良くて意外に大人しい車でした。M2CのS55エンジンはレッドゾーンが7,500回転から、6250rpmで最高出力410馬力を発揮するという高回転型エンジンです。慣らしが終わってから、高回転まで回してみないと本当のM2Cは分からないんじゃないでしょうか。慣らしが解除になる2000キロ超えてから、もう一度試乗してみたいです。(慣らし解除後にもう一度試乗したい)【新型スープラ】そしてF市を後にして向かったのは、広島トヨタGRガレージI。この日発売前のスープラが、広島で初めて展示されると聞いて行ってきました。展示してあったのはイエローのスープラSZ-R。BMW製2リッターターボでパワーは330iと同じ258馬力。(フロントマスクはちょっとエグイ)(リアはボリューム感たっぷり)(内装はZ4と似ていそう・・・Z4見てないですが)(メーターは3シリとほぼ同じZ4とは明らかに違う)フロントフェイスがちょっとエグいですが、リアフェンダーの膨らみがM2以上に迫力あって、全体のフォルムは美しいクーペです。senseが標準装備、メーターは320iみたいなメーターではなくレクサスっぽいもので、トヨタ独自色も出している。Mスポ632万円(258馬力)より安い。人気で、今から予約しても年内納車は無理とのことだった。2リッターと3リッターの試乗車が5~6月に来るとのことで、また行ってみたいと思っていますが、価格的に外車スポーツカーのかなり強敵になりそうな気がしました。最後に新型スープラを見つめる、子育て頑張っている佐々木希です。lプロフィールAuthor:オバrev嫁からは車バカと言われているオヤジです。M235i(F22)でしたが、昨年9ヶ月待ちでFD2からs660へ、予約の予約を入れておいて5ヶ月待ちでM235iからM2(F87)へ乗り換えました。両車とも実用性は乏しいですが、ドライブすると無茶苦茶楽しい車です。s660はハンドリング、M2はM社チューンの官能的なN55ストレート6サウンドがたまりません。M2とs660という変態的な組み合わせに、嫁の目線は冷たいです^^;また嫁が乗っていたNワゴンは、娘の所へ行き、代わりにNボックスが嫁の車として納車されました。中は広々しているし、ノンターボなのに動力性能にも大きな不満はありません。女性にも運転しやすい車で、嫁は大いに気に入っているようです。ブログタイトルのVTECサウンドですが、実はホンダ車であるNボックスとs660はVTECではないです。よってVTECサウンドを奏でている訳ではありませんが、エンジンサウンドにこだわり続けるブログということで、当分このまま変更せずにいきます。大昔から大のカープファン。昭和50年10月15日午後5時18分、レフト水谷が巨人柴田の打ち上げたレフトフライを取った瞬間に決まった初優勝。山本浩二もお立ち台で号泣したあの感激は忘れることができません。零細企業の悩める経営者でもあります。ことを交えて綴りたいと思います。(02/21)FC2ブログランキングブログランキングに参加してます。クリックしていただけると無茶苦茶ありがたいです。