だいたい、古の時代から築かれた歴史と経験ある技術に裏付けされたことがあって、それに則してやっているわけで、それに文句も言っても損するだけです。別に、良いとおもう行動を期待しない、その場その場で、ミスはだめだと言う、そういう手法ができたわけです。これは、ほんとうに作業労働よりも、非作業労働に多くて、意味が不明になっています。リーマンで言葉のやりとりなんかでこれをやるとエンドレスで、ハイというのと、ハイハイというので、トラブルになって首にされるということもあります。こんなリーマンがどこが安定なんだと思います。それでいて倒産もあるっていうのですから、それよりか、忘れた。私には理解できません。言って、それ以上くだらないやりとりを止めることが一番なのかもしれません。ほんとうにわからない人ほど非作業労働には適しているのでしょう。アドバイザーの言うことを聞かないなら、ママチャリに乗っている方が100倍幸せです。聞ける自信があるならば、非ママチャリに乗ると楽しめるかもしれません。男女問わず、非ママチャリに乗れるのはアドバイザーの言うことを聞ける人か、自分で考えて理解できる人だけ!と、なります。これができなきゃ、やめちまいなって言うことです。買ったとしても取り上げてしまいますよっていう感じです。ないと、この利害の入り乱れた日本で非ママチャリに乗ることは困難を極めます。いえば、5万のチャリを買って、3万のチューニングをするのと、10万のチャリを買うのではどっちがいい?と、プロの人が質問していたのを覚えていますが、答えは?ぜーーーったいに、5万のチャリを増強することだそうです。私は、安チャリを買って失敗した!!!!!!!!!チャリ以上に改造費がかかっている!!!!!!!!!なんて思いましたが、実はそうでもないなって最近思っています。今では、最高のチャリが出来上がりました。安チャリでありながら、2万円ちょいのチャリですが、10万のチャリと交換してくれって言われても、嫌だと言います。・5万のチャリを買って、3万のチューニングをする=3万はパーツ代で工賃入れたら5万で、チャリと合わせると、10万になるということで、一緒です。・10万のチャリを買う=これは間違いですね。付いている部品が最低ランクだからです。別に、シマノは言うほど悪くはない、安くてもいい、だが、タイヤとかです。タイヤは、なんだか、最低ランクだと、ほんとうにチャリの性能が3割以上落ちます。3割こぐのが重たいチャリって、ほぼ、失敗したって感じるレベルです。10万で買ったら、さらに費用が発生します。ライト、スタンド、泥除け、必須アイテムは必要で、10万っていっても、+3万くらいは平気でかかります。金があるなら、10万にカスタマイズしたほうがいいですが、金は有限、小遣いは小学生から変わっていない。安チャリ+カスタムでしょう。いうことが女子チャリ、チャリ女子に当てはまるか?不可能です。カスタムしなくても心地よいレベル、つまり、15万以上のチャリを買う必要が出てきます。本当は、5万+3万で8万で済むんですが、自分で何も出来ないしたくない場合は15万出す必要があります。以上のことから金が掛かり過ぎるってことになります。消費のエース、デフレの期待の星です。頑張って、買ってみてください。車買った女子が車貯金と言って、メンテ代を貯金しています。車かったのに維持費がかかりすぎて貧乏するそうです。テールランプが切れただけで直せないとか、、ほんと、これで万とられたらキリがないですね。