世田谷ベントレー最高峰のフラッグシップサルーン夏が終わり、夜になると少し肌寒い季節になって参りましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか。いつもコーンズブログをご覧頂き誠に有難う御座います。ベントレー東京、新人の山本で御座います。今回初めてブログを書かせて頂きます。稚拙な文章になってしまいますが、ご容赦下さい。約1,800,000円程の有償オプションカラーとなっております。丁寧な塗装が3層に塗り重ねられていますので、とても深く鮮やかなカラーとなっております。.内装はBelugaという黒色で統一され、シックで落ち着いたデザインとなっております。外装色と同系色の黄色いクロスステッチでアクセントが施されています。このクロスステッチは1台39時間、手縫いで仕上げられるそうです。.複雑なレザーの表皮の形状に合わせ、全て手縫いで仕上げていく工程は、それ自体、芸術的な趣きがあり、機械だけではこのクオリティは出せないと思います。それこそがベントレーの拘りであり、凄さなのではないかと私は考えます。.グローブボックスやセンターコンソールを開けてみると、内側にライムイエローのレザーが使用されていました。これは乗る人にしか分からない、外から見えない所に贅沢な仕掛けがある「ヒドゥン・デライト」という仕様です。イギリスではスーツを仕立てる時に、裏地にアクセントカラーを用い、見えない部分をお洒落に彩る事からインスピレーションを得たそうです。..ドアハンドルの裏側も「ヒドゥン・デライト」の仕様が施されてました。この部分は、スマートエントリー機能のために樹脂で構成されておりますが、特別な塗装が塗られ、一見するとドアハンドル同様に高品質でステンレスのような輝きを放ちます。些細なところですが、細部まで拘りぬいた作りがMulsanneの特別感を演出するのだと感じました。..こちらは重厚感のあるドアパネルに相応な分厚いウッドパネルです。私はここまで分厚く、一本のウッドから削り取られ、磨き上げられたウッドパネルは他では見た事がありません。ドアを開けて中を見なければ分からない凄さで、ラグジュアリー且つ手間を掛けて作り込まれているMulsanneに相応しい贅沢さだと思いました。..エンジンルームを開けると、このエンジンを手掛けた職人の名前が刻まれている事を知りました。このエンジンについて気になり、調べたところ、元々親会社であったロールスロイスのLシリーズで1950年代から使用されていた、OHVエンジンを改良し進化させた6.75lのV8ターボエンジンだそうです。.今となってはMulsanneにのみ積まれていて、この伝統ある排気量と気筒数に“あえて”拘りを持ち、使用されているそうです。長く続く伝統を大切に仕上げられている事がMulsanneの凄さでありカッコ良さであると感じました。Lineは、複雑な加工を施されています。これだけ美しく仕上げられるのは「スーパーフォーミング加工」を使用するベントレーの特徴であると伺いました。航空機などを作る際に、500°Cの空気の圧力で1枚のアルミから成型する技術だそうで、車に用いているのは大変驚きました。.フロントグリルは縦型でとても大きく、内側がメッシュになっておりおります。このグリルは2017年のマイナーチェンジ時から新たに採用され、こちらも全てステンレスを磨け上げ、丁寧に仕上げられています。熟練の職人が手作業で製作しており、正面から見たら強烈な存在感があるように思えます。..フロントライトは中に「BENTLEY」の文字が!伝統的な丸形4灯ヘッドライトはレトロで渋い印象ですが、LEDライトが使用され新しいディテールも併せ持ちます。.Mulsanneはこれだけの多くの魅力や特徴を持ち、手の込んだ作りを施されおります。車両本体価格は¥29,000,000でご案内させて頂いております。.お見積り、ローンシュミレーション等ご依頼ございましたら、スタッフ一同迅速にご対応させて頂きます。Speed」をご体感下さい。皆様のご来場、心よりお待ち申し上げております。メールマガジンの登録プライバシーポリシーご利用にあたってサイトマップ。