EN/LTF-B2016年にリリースされたADVANCEのBクラスグライダー「EPSILON8」。した立ち上がりにダイレクトなハンドリング。ダイナミックなフライトを求めるユーザー向けに+10~15kgの拡張重量レンジは面白いし試してみたいところ。拡張重量レンジはADVANCEのHPでご確認ください。詳しくはアドバンスジャパン松原氏のインプレッションレポートをご覧ください。以下、メーカサイト等から引用で詳細をまとめました。新しいイプシロン8が完成しました。軽量化を実現し、ピッチ、ロール、ターンの調和が素晴らしい仕上がりになりました。驚くほどに簡単で正確なハンドリングは引き継がれ、安定したフライトを約束します。素材は丈夫で軽いポルシェスカイテックス38を使用し、内部構造はオメガエックスアルプスの最新技術が取り入れられています。Friendship常に時代のレクレーションクラスを牽引しているイプシロン。初号機のリリースから23年が経過して、ついに8代目となるモデルが完成した。洗練されたシェイプと、さらに進んだ軽量化。乗るたびに空の楽しさを与えてくれる翼である。風と戯れ遊ぶ春の足尾界隈は、天気図にほど良い南風のサインがでると、クロスカントリーの記録を狙う猛者たちが集まってくる。そんな日に撮影だけなんてもったいない、みんなとクロカンへ出かけることにしよう。今回使用するサイズは25?で、自重4.45?とクラス最軽量。アッパーとロアサーフェイスに強度の高いポルシェスポーツスカイテックス38ユニバーサルを使用。軽量でありながら丈夫で永く使えるよう設計されている。サイズ25のスターティングウェイトは70〜90?が推奨レンジとなっているが、プラス10〜15?を拡張重量レンジとしている。ダイナミックなフライトを好むパイロットは100?ほどに、ベストの上昇性能を求めるなら推奨レンジ内がオススメだ。今回はど真ん中の80?でチェックしてみる。自由自在のコントロール強めのアゲンストでインテークに風を入れる。立ち上がり翼が頭上に来たところで押さえると、ビシッと頭上安定している。