先っぽに少しばかりのオイルでした。オーバーホール時期ですねー。1000kmごとのオイルチェックを心がけます。オイルを抜いて、純正オイルを規定量入れます。規定量は1900mlですが、1800mlで規定に達したので、オイル交換は終了です。入れすぎはよくありません。次に、Vベルトを交換してから25000km走行してるので、点検します。↓フレキシブルのM8ソケットが便利に活躍します。1mm24000km毎の交換時期とありますが、30000kmまで使用することにしました。!!ケチってる訳じゃなくて、使えるものは使うエコな考えですから・・・。その代わり、定期的に点検は行いますよ。!!!ついでに、ウエイトローラーも点検。片減りも殆どなく、良好。これもこのまま使うことにします。(新品はVベルトもウエイトローラーもストックしてあるんですけどね。)各部の点検、エアーブロー・グリスアップを行います。クラッチカバーをせっかく外したので、ミッションオイルも交換します。↓クラッチ周りが完了しました。他に、点検したところ、リアのブレーキPADが摩耗してました。↓これも早速交換です。リアはマフラーからホイールまで外さなければなりません。外すついでに、マフラーが大分サビが出てきたので、耐熱ペイントを施工しました。↓ホイールも、汚かったので、ペイントが乾く間にゴシゴシと・・・。↓フロントのブレーキPADも摩耗してたので、こちらも交換。全て取り付けて、洗車してピカピカに。タイミングが大事です。自分で出来ればそれも可能ですが、そうでない方は、マニュアルどうりに。行きつけのバイク屋さんに、定期的に見てもらうことを是非お勧めします。乗りっぱなしは、バイクが可哀そうですよ。(+o+)エンジン掛けて、耳を澄まして御覧・・・。