カスタムワークスをご紹介します。当店では、50年以上に及ぶ引き継がれる経験と技を作業に反映しております。諦め掛けた大切な自転車の修繕や自分だけの楽しみの為の加工ご依頼やプロ選手や他店様からの車輪組やご相談など多くの実績があります。いくつかの作業をご紹介したいと思います。上の写真は、フルアルミフレームのMTBリアディレーラー取り付け部エンド曲がっており、ネジ山もダレて無くなっていました。リアディレーラーが取り付け出来ずに困ってのご依頼でした。新しい強いネジ山をインサートし、変速可能な状態へ復元しました。復活!こちらは、クロモリのMTBのBBです。オーバーホールの持ち込みでしたが、この通りサビでBB内部がひどいことになっておりました。洗浄しBCピッチのタップを出来る限り、ギリギリで立て直して復元しました。カーボン製のシートピラーやフロントフォーク・コラム、ISP式カーボンフレームのカットです。慎重な作業で、素材によってはカーボン繊維が剥がれてしまうこともあるため作業には経験(手順)とセンス(感覚)が重要となります。カーボン製コラムやシートピラーの切断、完全手作業で仕上げます。パイプカッターは使用しません。スペーサーはフレームに合わせて製作しなければならない事も多いです。してもない場合には、手造りで仕上げます。シマノDi2バッテリーをピラーに固定するためのKRGオリジナル木製ストッパーです。特殊な形状で純正品がなかったり、機能的や重量に不満があるというご依頼で製作しました。良いと考えております。スポークを作る]ネジの切っていない丸棒からスポークを作成します。最近ではダイレクトスポークと呼びます。ある国産のネジ切り工具での作業は強度に不安が残ります。応急的なネジ切り機です、3点転造式でネジを切る機械ですがダイスがダレてしまいすぐにこの程度のネジ切り精度になってしまいます。転造は、簡単にいうとシワ寄せ工法と考えて下さい、小さいネジはおおむね転造です。KRGでは、再び独自でネジを切るカスタムワークスを開始しました。ネジ切りの方式は、切削です。下がKRG製のスポーク仕上がりです。左が一流メーカーのスポーク、右がKRGのスポーク。ニップルを装着し引っ張ってもガタはありませんし、安心して張力を掛けてしっかりしたホイールを組むことが可能です。復活KRGカスタムワークス!スポークはあくまで特別対応です(スポークだけの販売は致しません)ご相談して下さい。KRGの在庫限りですが新品の状態での在庫を多数所有しております。当店は市原市五井にて創業60年ほど地域密着型の自転車店として経営しております。)から数えると既に100年を超える歴史となります。(千葉県庁舎が建つ前と聞いております)1990年頃よりスポーツ車を専門的に取り扱うプロショップを経営母体とし、県内初の一車両貸切サイクル・トレインなどのイベントを開催してまいりました。長きに渡り信頼関係のあるメーカーや商社とのお取引を大切にお客様へ喜ばれる商材をご紹介しております。