検索に移動この記事には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。car)とはレトロ調であったり先鋭的であったりと、スタイリングが特徴的な自動車の一つ。スタイリングが評価された過去の車を彷彿とさせるスタイリングの車両などもパイクカーと呼ばれる。生産の台数や期間が限定されて販売されることが多く、自社のプラットフォームを流用したり、他社から供給された車両を改造することで開発予算を抑えている。日本ではバブル景気の頃に各自動車メーカーが実験的なスタイリングの車両が多く発表されたが、バブル崩壊による収益悪化で開発予算が制限されたことや歩行者保護など保安基準の厳格化によりパイクカーは減少した。外部リンクレトロ[編集]日産・フィガロ特定のモチーフは存在しないレトロの車。初代マーチをベースとしたBe-1を販売。予約注文が殺到する人気車となった。その後、同様の手法を採ったパオ、フィガロが開発、販売された。日産はラシーン(量産車)やエスカルゴ(期間限定受注)など、特徴的な外観の車両を制作しており、現在でもマーチの外観をレトロに変更した「ボレロ」を標準グレードの一つとして取り扱っている。富士重工業(現:SUBARU)は、1990年代中頃に軽自動車スバル・サンバーディアスのレトロ調モデル「サンバーディアスクラシック」を発売し、好評を得たため、同社のスバル・ヴィヴィオにもレトロ調グレード「ビストロ」を設定。タウンビーなど)が設定されるようになった。光岡自動車は他のメーカーから供給された車両をベースに、過去の名車をモチーフとしたりクラシカルな外観に変更した自動車を製作(改造)・販売しており、パイクカー専門に近いメーカーである。光岡の車にはオリジナルのスタイリングとしたモデルもある。他にも、台数が少数のものを含めればこの類の改造を手がけるショップは多い。Vi(コンポーネントはトヨタ・ヴィッツから流用)光岡・オロチトヨタ自動車は1990年代末から2000年代前半にかけて実験的なスタイルの「WiLLシリーズ」を販売していた。光岡には前述のように改造車が多いが、オリジナル(クラシックスタイル)の設計であるゼロワンなどもある。2006年にはヤマタノオロチをモティーフとしたオロチの市販を発表している。掲載)2019年5月3日閲覧この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。