指揮官を意味する言葉になっています。2006状況を楽しむなんだか、今年の冬はメチャクチャですね。バカみたいに雪が降り続くかと思えば、いきなり気温が上がって雪が緩んでしまったり、それだけならまだしも雨がザーザー降ってきたり。どんな極上の雪でも、いったん融けてしまえば「もはやこれまで」。その後に冷え込めばアイスバーン確定です。壊れた結晶は、もう元に戻りません。いうのも、ちと悲しい話。コンディションが悪いときでもメゲずにコースに出て、チャレンジしてみるのも上達の秘訣じゃないかと思うわけです。実際、ボテボテの重い雪では、サラサラのパウダースノーと同じ調子では滑れませんが、それでも状況適応能力を身につけることで、シーズンを長く楽しめるし、脚前もアップ、と二度美味しいわけです。雪が重いとスピードが出にくく、かつ板を自分でこねくり回すのが難しくなるので、スムーズな滑りを身につけるのに効果的。気後れしないでいろいろなコンディションにチャレンジしてみるようにお勧めします。吹雪だって、新雪を食うチャンスだと思えば楽しめます。リフトさえ動いてくれれば。雨だけは勘弁して欲しいですね。私は、春スキーの時期になると、天気のいいときばかり狙って出動します。新幹線で滑りに行くことが多い私の場合、荷物の分量は重大な問題です。泊まりがけの場合には着替えだ何だと荷物が増えるので仕方ありませんが、日帰りのときには、あまり大荷物は持ち歩きたくありません。以前は、泊まりのときに使うのと同じ、キャスター付きの巨大なバッグを持ち歩いていました。唯一の例外)、電車の中で嵩張ったり、駅で階段を上り下りするのに不便だったり、満員電車の中で社会の迷惑だったりと、具合がよろしくありませんでした。そこでいろいろ工夫した結果、今はこんな感じになっています。細長いのは板とストックが入っているケースです。ジャケットは着ているので荷物に含まれません。つの荷物を持ち歩いていることになります。電車の中では、板は車端の空きスペースか荷棚の上、ブーツバッグは足元、リュックは荷棚の上です。つに集約したかったのですが、そうするといろいろと不都合が出てきます。ひとつにするのは無理ですし、ブーツと板をワンセットにするのも難しいです。それで、こういう組み合わせに落ち着きました。これでも、それぞれのコンポーネントは嵩張らないので、ずいぶんと楽になりました。系の側面にデカデカと書かれた「こまち」の文字。ために作られた車輌だから、当初はこれで間違っていなかったのです。使われている状況です。それなのに、相変わらず車体側面にはデカデカと「こまち」の文字。乗る人は側面の行き先表示器を見るから誤乗しないだろ、という見方もできますが、果たしてどうなんでしょう。使う列車が限定されていないのであれば、特定の列車名を固定的に書き込んでしまうのは混乱の元だし、いささか滑稽な感じもするのですが。編成は上越新幹線専用だから、カラーリングも、「がんばろう新潟」ステッカーもサマになります。系の場合は事情が違い、いまや汎用車輌と化してしまったのですから。