枇杷島<1月28日>ホームを転じて西隣の5番線へ。停車中の普通列車岐阜行きは313系の基本番台4連。モハ313-4に乗車。同じ313系でも、室内アコモは静岡ローカルの2000番台とは異なる転換クロスシート仕様。ラッシュ時は最悪だろうが、併走するライバル民鉄とのCS(顧客満足度)獲得競争の賜物だ。国鉄末期に名古屋鉄道管理局が中京快速153系の置換用として京阪神の新快速に次いで117系を投入した経緯からも、その使命は明確。117系以降、西は221系→223/225系、東海は311系→313系と変遷した。313系は、2000番台のロングシートもそうだが、クッション、シートバック共ボリュームがあり、座り心地が良好。熱海以東のE何チャラ系の硬い椅子から乗継ぐとその差は歴然。座り心地が良くても、短編成で座れなかったら意味無いって?どう捉えるかだね。ひと駅だが、乗車時間は4分。汽車の時代から駅間距離は変わらないから相当な距離の枇杷島(びわじま)で下車。東海地方のターミナル名古屋駅の隣駅だが、ここは名古屋市ではない。枇杷島駅にて練習開始ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。横ちんのたまに撮ったり、書いたり。無断転用・使用は堅くお断りいたします。