環境が格段によくなり有り難い。私の仕事用PCも新しいものに。操作性がよくなり、モニターも見やすくなった。一方で自宅のPCとカメラは老朽化が進む一方。だましだまし使っているのが現状。トミックスの113形。牛歩のごとく少しずつの進行。手すりと手すりの間に転写しなければならない。これがぎりぎりの寸法。検査表記を枠ぎりぎりでカット。それで転写しても換算の文字とぎりぎり。右側に表記される場合もありますと、記されている。神経を使う作業がしばらく続く。今日も南薩線の廃線跡を転用した自転車道を歩いてきた。昨日あるいは今日、集落の草払いがあった模様で、部分的にきれいになっていた。廃止から35年以上が経ち、切り通し部分はかなりの樹木に覆われた状態になっている。緑のトンネル状態で、鬱蒼として昼でも薄暗い場所がある。これまで歩数計を使っていたが、スマホの健康管理アプリに切り替えた。記録が残り、数値化されるとモチベーションが上がる。今日は、6キロ超の距離を歩いた。風も秋めいてきたので心地よい。先日、KATOのEF81を予約した。グレードアップパーツも同時に予約しておいた。EF510はかなり思い切ったコンセプトによる設計で、価格も常識破りだった。EF81も同じようなコンセプトのようだが、価格はEF510に比べると上がった。それでもトミックスの機関車に比べるとかなりリーズナブル。ネット店で、グレードアップパーツまで入れて諭吉様2枚でおつりがかなり出るのは有り難い。今回は、ローズピンクの一般色を予約した。国鉄時代の同機なので、牽引する列車を選ばない。二軸貨車の貨物列車から客車まで何でもOKなのは重宝する。先週、朝起きてみるとガラケーが反応しなくなっていた。充電切れかと思い、充電を試みるも反応無し。何回か時間をおいて繰り返しても、何の効果もなし。ショップにいく時間もなく、しばらく音信不通の状態に陥ることになってしまった。自宅の固定電話は、あまり使うことがなくともずっと契約していた。この春の異動で出費の見直しでついにケータイのみにしたばかり。世の中、こんなものなのだと思う。日曜日の午後、時間があったのでショップへ。端末保障で同程度のガラケーに替えることもできたけれども、ついにスマホに替えることにした。家族がすべてアイフォンを使っているので、教えてもらう利便性を考えてアイフォンにすることにした。未知のものはどれを選ぶか迷ってしまうものだが、ある意味迷わずに選ぶことができたのはよかった。問題は、ガラケーの電源が入らないため、電話帳などのデータが取り出せないこと。(木)焼酎をロックで夜、地域の会議があり、帰宅して夜10時頃のニュース番組で京急の事故を知りました。俊足を誇る京急の事故に、踏切を多く抱える日本の鉄道の課題を改めて痛感されられました。都市部を高速で駆け抜ける電車、もし何かにぶつかったらという不安はそのスピード感の裏でいつも感じていることでした。速さと緊急時対応のリスクは、その発生可能性の確率と利便性との兼ね合いでバランスをとっていることとは思いますが、いざ事故が起こってしまうと、利用する方にはしばらくは恐怖感が募るのではないかと思われます。今日の午後は、職場の屋外の環境整備を行いました。広い敷地がありますので、やりがいがあります。人の手が入った隅々まで整った環境が目標。自分が理想とする姿に変容させるのも楽しみの一つです。帰宅後は、いただきものの焼酎をロックでいただきます。お湯割り派でしたが、ロックの良さにも目覚めてきました。113系の所属表記インレタ転写の作業も最後の車両になりました。続き、長年続けているゴボウ茶づくりができないでいる。仕方がないので、職場へはペットボトルに水を入れて持参。明日は天気がよくなりそうなので、朝のうちにささがきして干しておきたいと思う。人に話すと非常に面倒なことをしていると感心される。習慣になると大したことではない。習慣とはそんな力を持っている。有益なことはどんどん習慣にして大したことではないようにしていきたいと思う。午前中、研修会があった。近くの人たちと昼食はラーメン屋に行くことになっている。数年に1回くらいしかラーメンは食べないので久し振りだ。ラーメン屋の後ろはすぐ鉄道線路に面しており、列車が通るのを楽しみにしていたがなかなか通らない。重量感のある音とともに長い編成が通り過ぎていった。ラーメン屋の帰りに辺りの線路を見てみると草に覆われ、かつて583系などを撮っていた頃とは状況が一変。築堤上を行く列車を流し撮りするのに適していた場所も足回りどことか車両自体が見えないような状態。こんな状態を模型化しようという人はいないだろう。113系の作業を少しずつ進めている。所属表記転写が7両終了、残り4両となった。写真用のルーペで位置決めし、そっと押さえて転写している。写真は位置決めが終わり、転写する前の状態。