]めずらしく予想をしてみました。]本当にびっくりしましたよ。]この手の公約はしないで下さい。]同時に2つの事を初めてやりました。]B・A・Rのことで思い出しました。>>>何が起こるか分からないF1オーストラリアGP私は今年のF1がどうなるかいろいろ心配である。今年のルールに則ったいびつな形のマシンによるタイや幅と同じくらいのフロントウィングで無事にスタートできるのかが心配である。GPがフロント・ロウを独占した。意外にも昨年のワールドチャンピオンのMcLARENのHamiltonが予選16位、チームメイトのKovalainenが予選12位とMcLARENらしくない位置にいた。Hamiltonはギヤボックス交換ペナルティ、そしてTOYOTA2台がルール違反により予選除外となったため、Hamiltonは18番グリッド、TOYOTA2台はピットスタートとなった。58周で行なわれるF1オーストラリアGP決勝レースがスタートした。INDIAのSutilが巻き添えを受ける破目に遭った。元凶のBarrichelloのほうは無事だった。Heidfeld、Sutil、Webberはピットでマシンを修復してコース復帰したが、Kovalainenはそのままガレージに入ってしまった。これにより、Kovalainenは2009年初のリタイヤとなった。10周目にBarrichelloが今度はFERRARIのRaikkonenと接触してしまった。Barrichelloはフロントウィングの翼端板を壊しただけで済んだが、Raikkonenはタイヤにダメージを負ったためRaikkonenはピットに入る破目に遭った。その頃、タイヤ交換のためにピットに入るマシンが出だしたため、予定通りに近かったのが不幸中の幸いだったかもしれない。18周目にWILLIAMSの中嶋一貴がウォールに当たりマシンを止めてしまった。Carが出ると見て続々とマシンがピットに入った。今年初のSCがコースに入った。今年から、SCが出た時は隊列が整うまでピットインするとペナルティというルールはなくなったが、最低タイムが設定されたためいつもより低速で走らなければならないことになる。SCが出ているとき時刻は現地時間17時40分。このとき日が傾きだし、路面温度がタイヤの最低作動温度ぎりぎりに下がりだした。SCがピットに戻り25周目にレースが再開された。Jr.がWILLIAMSのRosbergと接触してしまいったために外に弾き飛ばされてしまったように見えたが、実際はブレーキが利かなかったことが原因だったようだ。温度低下も原因の1つと思われる。その翌周の26周目に12位を走っていたRENAULTのAlonsoがKERSの力を使ってTOYOTAのGlockを抜いた。AlonsoはKERSを使いこなせているようだ。43周目に8位を走っていたRaikkonenがウォールに当たってしまった。Raikkonenはピットに戻ることができ、マシンを修復してコース復帰した。47周目にMassaが左前を気にしながら走っていた。その後Massaはガレージに入った。51周目に3位を走っていたBarrichelloがピットインした。コース復帰した時はRosbergの後ろの5位だった。54周目にRosbergを交わして4位に上がった。そのRosbergは55周目にAlonsoにも交わされた。56周目に3位を走っていたBMWのKubicaが2位を走っていたRBRのVettelを交わそうと試みた。ところが、2台が接触してしまい2台ともマシンが大破した。SCが入ることとなった。この時すでに残り3周となっていた。SCが出たままレースが終了し、Buttonが2006年ハンガリーGP以来2度目の優勝となった。FINISHとなった。3位には予選除外のためピットスタートだったTOYOTAのTrulliが入った。4位Hamilton、5位Glock、6位Alonso、7位Rosberg、そして8位に今回がデビュー戦のSTRのBuemiが入った。GPは本当にすごかった。FINISHというのは本当にすごかった。このまま突っ走っていくのだろうか?次回F1マレーシアGP決勝レースは日本時間4月5日18時スタートです。ちなみに私は仕事の都合により、以降リアルタイムでF1を見ることができなくなってしまいます...今の会社は日曜日はいつも以上に忙しいとだけ言っておこう。いうわけで私は今から仕事に向かうとしよう。F1初ワールドチャンピオンがかかったF1ブラジルGP私は今回のF1ブラジルGPがどうなるかがいつも以上に楽しみである。説明不要と思うが、McLarenのHamiltonとFerrariのMassaのどっちがワールドチャンピオンになるかということである。ワールドチャンピオンがかかっている2人は7点差である。Massaが優勝してもHamiltonが5位以上だとワールドチャンピオンになれないということである。ちなみに、初ワールドチャンピオンがかかっている者同士は1996年以来である。Position、Hamiltonは4番グリッドからのスタートである。現地は気温33度、路面温度30度、湿度49%という状態であり、上空には分厚い雲が広がっている。思ったら、決勝レース3分前に突然大粒の雨が降りだした。このため、決勝レース開始時刻が当初の予定より10分遅れてスタートとなった。レース開始前から一波乱が起きてしまった。雨はすぐに止んだようで、天気予報でも30分は雨は降らないとの予報である。フォーメーションラップ終了時、予選13位のBMWのKubicaが晴れ用のタイヤに履き替えるためにグリッドにつかずにピットインした。71周で行なわれるF1ブラジルGP決勝レースがスタートした。上位陣は5番グリッドからスタートのMcLarenのKovalainenがスタートに失敗した以外は大きな混乱はなかった。Jr.、そして今回がラストランとなるRBRのCoulthardが接触してしまった。中嶋はコース復帰したが、残り2人はリタイヤした。CoulthardのF1ラストランはあっけない結末に終わった。その後、Coulthardはコース上にいる相方のWebberのために監督にコース状況を説明していた。ちなみにCoulthardは来年も全戦チームスタッフとして参加するそうだ。5周目にレースが再開された。7位のKovalainenがまたしても加速に失敗したのか、RENAULTのAlonsoに交わされた。コースが乾きだしたため、8周目あたりからタイヤを晴れ用に履き替えるためにピットインするマシンが続出した。11周目に1位を走っていたMassaがピットインした。翌周にHamiltonもピットインした。この時点でMassaは1位、Hamiltonは7位に落ちた。INDIAのFisichella、TOYOTAのTrulliがいる。その中のTrulliは雨で滑ってしまったため3台に抜かれ順位を9位に落としてしまった。19周目にHamiltonがFisichellaを交わして5位に上がった。Hamiltonが交わしたというより、よくFisichellaが非力なマシンでここまで持ちこたえられたと言ったほうがよいだろう。21周目に8位のSTRのBourdaisが7位のTOYOTAのGlockに弾き飛ばされBourdaisはコース復帰したものの、順位と落とす破目に遭ってしまった。28周目に2位を走っていたVettelが2度目のピットインを行った。タイヤをハードからハードに換えたことと燃料を積んだ量から最後の残り20周をソフトタイヤで走ることになるからVettelはMassaより速いため今のうちに入ったほうがよいのではとの見方もあるが、雨用のタイヤでスタートしたため最後までハードで走ってもよいこととなるが、はたして真相は?38周目に1位のMassaがピットインした。Massaはこのまま残り33周を走り切るようだ。翌周に2位のAlonsoと4位のHamiltonがピットインした。この2人もこのまま最後まで走り切るようだ。51周目に2位のVettelがピットインした。VettelはHamiltonの1つ後ろでコース復帰した。VettelがHamiltonを交わしてもHamiltonは5位なのでワールドチャンピオンになれることになる。残り15周あたりのことであった。あちらこちらで雨が降るかもしれないという話が出ていた。残り12周あたりの時、雷鳴らしきものが聞こえてきた。残り8周あたりの時、ホームストレート上で雨が降り出した。残り7周のとき、まず中嶋がピットインした。その後、Fisichellaが、BMWのHeidfeldがピットインした。その後、次々とピットインした。残り5周でHamiltonとVettelがピットインした。翌周にMassaもピットインした。Glockがまだピットに入っていないため、MassaとHamiltonの間に1台増えたため、Hamiltonは5位になった。そのHamiltonをVettelが狙っている。その時、周回遅れのKubicaを利用してVettelがHamiltonを交わして5位に上がった。この時点でHamiltonが6位に落ちてしまった。このまま順が入れ替わらなければMassaがワールドチャンピオンとなる。Massaが母国GPで優勝した。HamiltonはVettelを抜き返そうと試みた。ところが...なんと4位のGlockが突然のスローダウンGlockは晴れ用のタイヤで走り続けていたためマシンを滑らせてしまったのか順位を2つ落としてしまった。これにより、Hamiltonが5位でレースを終えた。Hamiltonが2008年ワールドチャンピオンとなった。私個人的に、Hamiltonにワールドチャンピオンになってほしくなかった...Hamiltonがワールドチャンピオンになるくらいなら今宮純さんが言っていたように“該当者なし”にしてくれたほうがまだまし、と思った。表彰台裏のAlonsoの表情から見て、AlonsoはMassaにワールドチャンピオンになってほしかったようだ。表彰式のときのMassaの表情は、気のせいか、いつも優勝した時に比べてあまり嬉しそうな感じではなかった。それにしても今年はいろいろあった年だった。優勝者が7人も出たせいか、ワールドチャンピオンのHamiltonは近年では珍しい100点未満の98点だった。2位のMassaは1点差の97点、3位のRaikkonenと4位のKubicaは75点だった。Massaが今年ワールドチャンピオンになれなかった一番の敗因は、度重なるピットクルーのミスであるほか何もないよ私個人的にそう思う。シンガポールGPのときは最悪だった...その割には、コンストラクターズチャンピオンはMcLarenと21点差をつけてFerrariが獲得している。F1ここで決まるか!?F1中国GP私は今回のF1中国GPがどうなるか非常に楽しみである。McLarenのHamiltonが史上最年少ワールドチャンピオンになるか、FerrariのMassaとBMWのKubicaがそれを阻止するかが楽しみである。HamiltonはMassaと5点差、Kubicaとは12点差である。MassaにはRENAULTのAlonsoという味方がいる。昨年のことがあってなのだろうか?ちなみに、Alonsoは現・史上最年少ワールドチャンピオンの記録保持者である。Positionを獲得したのはHamilton、FerrariのRaikkonenをはさんでMassaが3番グリッドにいる。Massaの味方のAlonsoは4番グリッド、もう1人の史上最年少ワールドチャンピオンがかかっているKubicaは予選12位だったが、予選6位のRBRのWebberのエンジン交換ペナルティにより11番グリッドからのスタートとなった。現地のレース時の降水確率は40%とのことである。56周で行なわれるF1中国GP決勝レースがスタートした。後方でTOYOTAのTrulliがSTRのBourdaisと接触したことによりはじき出されたこと以外大きな混乱はなかった。Trulliはその後一度ピットで修復したが翌周ガレージに入った。15周目に3位を走っていたMassaと4位を走っていたAlonsoがタイヤ交換と給油を行った。その翌周に1位を走っていたHamiltonと2位を走っていたRaikkonenがタイヤ交換と給油を行った。その結果、4台の位置関係は変わらなかった。Ferrariは2台ともソフトタイヤでのスタートだったが、第2スティントはMassaソフトRaikkonenハードとチームメイト同士で違うタイヤにした。36周目のときのことだった。McLarenのピットクルーがピット作業の準備をしていた。Hamiltonを入れるかと思ったら、Kovalainenの右前輪がパンクしていた。その2周後に3位のMassaがタイヤ交換と給油を行った。その翌周に1位のHamiltonと2位のRaikkonenがタイヤ交換と給油を行った。3台の位置関係は変わらなかった。2位Raikkonenと3位Massaとの差は徐々に縮まってきている。このままではもしMassaがRaikkonenを交わせたとしても1位Hamiltonには追い付かないだろう...もしかすると、この3台の位置関係はそのまま変わらずに終わってしまうのか、そう思った。残り周回数が少なくなったその時、MassaがRaikkonenを交わして2位に上がった。いうより、RaikkonenがMassaに前を譲っていたかのように見えた。このままレースが終了し、HamiltonとMassaの差が2点広がって7点差となった。Kubicaは6位なのでHamiltonと7点広がり19点差となったため史上最年少ワールドチャンピオンになれないことが決まった。コンストラクターズランキングは1位Ferrariと2位McLarenの差は4点広がり11点差、3位BMWとの差は7点広がり21点差となったため、BMWは脱落となった。次回運命のF1最終戦ブラジルGP決勝レースは日本時間11月2日26時スタートです。F1いろんな意味で危険なF1日本GP私は、昨年の大きなイメージダウンにより今年の日本GPは正直言ってあまり期待していない。私個人的にアンチTOYOTAであることもさらにイメージダウンにつながっている。唯一期待していることと言ったら、FerrariのMassaが残り3戦でMcLarenのHamiltonとの7点差をひっくり返すことができるかどうかということである。PositionはHamiltonであり、Massaは5番グリッドからのスタートである。Massaにとってはかなり不利である。現地は気温16度、路面温度21度、湿度65%という状態である。要するに寒いということである。スタート前にほんのわずかであるが、雨が降り出したらしい。天気予報によると、決勝レース中に雨は降らないとのことである。(本当かよ...)スタート時のタイヤを見てみると、ほとんどがハードタイヤを履いている中、Massaはソフトタイヤを履いている。スタートに賭けているようだ。ちなみに、HONDAのBarrichelloもソフトタイヤを履いている。67周で争われるF1日本GP決勝レースがスタートした。なんと、2番グリッドのFerrariのRaikkonenがスタートに失敗し、Massaも前のマシンを抜くどころか逆に抜かれていた。Hamiltonもスタートに失敗して6位に落ちてしまった。そんな中、6番グリッドからスタートのBMWのKubicaが5台を交わして1位に上がった。後方では、RBRのCoulthardとWilliamsの中嶋一貴がクラッシュしてしまい、中嶋はピットに戻れたが、Coulthard早くもマシンを降りることとなった。2周目のとき、Raikkonenが黄旗区間で前のマシンを抜いてしまった後のことだった。なんと、HamiltonとMassaが接触してしまい、Hamiltonはコースアウトしてしまい、マシンの修復のためピットインする破目に。Ferrariは2台ともペナルティか?コース上にはマシンの破片が広く散らばっている状態である。そのためか、TOYOTAのGlockにトラブルが発生し、ピットインした翌周にガレージに入ってしまった。INDIAのSutil(2006年全日本F3チャンピオン)も、マシンの破片を踏んでしまい、タイヤがバーストしてリタイヤした。その時のことだった、Ferrari2台とHamiltonの3人が審議にかけられた。審議の結果、HamiltonとMassaにドライブスルーペナルティが科せられた。Hamiltonはスタート後の1コーナーでの危険行為、MassaはHamiltonに対する走行妨害とのことである。そのとき、HamiltonのチームメイトのKovalainenがスローダウンしてリタイヤした。McLarenにとっては踏んだり蹴ったりとなってしまった。先頭のほうでは、1位を走っていたKubicaがピットインし、その翌周に2位を走っていたRENAULTのAlonsoがピットインした。その結果、AlonsoがKubicaの前でコース復帰した。INDIAのFisichellaもガレージに入ってしまった。Berger(現・STR共同オーナー)と並んで5位に上がっていた。ピットインのラッシュも落ち着いたその時、1位はAlonso、その9秒後ろにKubicaがいる。すると、Alonsoが2連勝するのでは?そう思っていた。その後、Alonsoが先に2度目のピットストップを行なった。その後、Kubicaはぎりぎりまでプッシュし続けていた後に2度目のピットストップを行なった。KubicaはAlonsoの前にコース復帰できなかった。3位を走っていたRaikkonenが2度目のピットストップを行なった。コース復帰した位置はKubicaのわずか後ろだった。Kubicaにとっては、Alonsoと争うというよりはRaikkonenと争うという形になった。なんと、8位を走っていたMassaがピットアウト直後のSTRのBourdaisと接触してしまった。これにより、2人はレース終了後に審議となった。Jr.が加わってきた。Jr.はコースオフししてしまったために後退した。10位を走っていたMassaは9位を走っていたBMWのHeidfeldを交わして順位を1つ上げ、今度はRBRのWebberを狙っていた。Massaは残り3周でWebberを交わして入賞圏内の8位に上がった。LAPに突入した時、12位を走っていたHamiltonが先頭のAlonsoを交わして周回遅れから同一周回になった。レースが終了し、なんとAlonsoが2連勝を果たした。2位にKubica、3位にRaikkonenが入った。Jr.、5位Trulli、6位Bourdais、7位Vettel、そして8位にMassaが入った。これで、HamiltonとMassaの差は1点縮まり6点差となった。BourdaisとMassaはこの後審議にかけられることになっている。2人の運命やいかに?ちなみにKubicaがHamiltonと12点差なので理論上Kubicaもワールドチャンピオンになれるチャンスがまだ残っている。それにしても、今年の日本GPは大波乱となった。このあと観客が大波乱となってしまわないかどうか、非常に心配である。今日は大雨でないから去年よりはましだと思うが、果たして?次回F1中国GP決勝レースは日本時間10月19日16時スタートです。Hamiltonが次回で決めてしまうのか、Massaが待ったをかけるのか、見ものだ。F1史上初のナイトレースのF1シンガポールGP私は今回のF1史上初のナイトレースであるF1シンガポールGPは本当に大丈夫なのか心配である。1500基の照明によりサッカー場の4倍の明るさに照らされているため問題はなさそうに思えるが、雨が降ったら前が見えなくなるのではないか、万が一停電が起こったら...などいろいろ心配である。ちなみにF1マシン自体には前を照らすためのライトはついていない。現地は気温28度、路面温度32度、湿度78度という状態で、天気は曇り空であるが、雨は降っていない。Positionを獲得したのはFerrariのMassaである。2番グリッドにMcLarenのHamilton、3番グリッドにFerrariのRaikkonenがいる。予選6位のBMWのHeidfeldは予選でHONDAのBarrichelloの走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティとなり9番グリッドからのスタートとなった。INDIAのFisichellaはピットスタートとなった。61周で行なわれるF1シンガポールGP決勝レースがスタートした。Massaは好スタートを決め、2位以下を大きく引き離した。7番グリッドからスタートした前回の優勝者STRのVettelが5位に上がった。TOYOTAのTrulliはタイムが上がらない状態であり、後ろにいるWilliamsのRosbergとのバトルを数周続けていたが交わされ、その後、Williamsの中嶋一貴に、RENAULTのAlonsoに次々と交わされた。Jr.がスピンしてウォールに当たってクラッシュしてしまった。Carが入るのを察知してピットインするマシンが続出した。その後、SCがコースに入った。その時、ピットレーンがオープンになる前にガス欠戦前だったRosbergがタイヤ交換と同時に給油を行ってしまった。そんな中、BMWのKubicaもガス欠寸前だった。KubicaはSCがコースにいるうちはガソリンが持つと思っていたが、こんな時にピットアウト直後のHONDAのBarrichelloがコース上で止まってしまった。これによりSCがコースにいる時間が延びてしまい、Kubicaは仕方なく給油をする破目に遭ってしまった。ピットレーンがオープンになり、次々と給油のためピットインするマシンが続出した。なんと、Massaが焦っていたのか、まだ出るなという指示が出ているときに給油ホースが付いているままピットロードに出てしまった。Massaは給油ホースを引きずった状態でピットロードを走ってしまい、その後、ピットの端でマシンを止めた。ポイントランキングがHamiltonと1点差で2位のMassaにとってやっていけないミスを起こしてしまった。その後、Massaは審議となった。いうか、Ferrari、いいかげんにロリーポップに戻せよ!!そして、20周目にSCがピットに戻り、レースが再開された。1位はRosberg、2位はTrulli、3位はFisichellaである。RosbergはSCが入っているとき、ピットレーンがオープンになる前に給油を行ったため、このあとペナルティを受けなければならないと思われる。その後、KubicaとRosbergは審議となった。審議の結果、Massaはドライブスルーペナルティ、KubicaとRodbergは10秒ストップペナルティとなった。3人がペナルティを受けた後の順位は、1位Trulli、2位Fisichella、3位Alonso、4位Rosbergとなった。TrulliとFisichellaはまだピットインしていなかった。2台がピットインし、Alonsoが1位になった。8位でコース復帰したTrulliをすぐ後ろにいる中嶋が狙っているが、中嶋はなかなかTrulliを交わせずにいた。その後、中嶋はTrulliを交わして8位に上がった。Trulliはその後Raikkonenにも交わされ10位に落ちた。41周目に2位を走っていたRosbergが、その翌周に1位を走っていたAlonsoがピットインした。なんとAlonsoは1位でコース復帰できた。Alonsoのすぐ後ろにRBRの、Coulthard、さらにそのすぐ後ろにHamiltonがいた。Hamiltonの目の前に昨年のチームメイトが目に入ったことに火がついたのか、HamiltonがCoulthardを交わして2位に上がった。その2台はこの後すぐにピットインした。そのとき、Coulthardが給油ホースがつながったままマシンを動かしてしまい、これにより時間を少しロスしてしまった。INDIAのSutilが同じところに突っ込んでしまったことにより、2度目のSCとなった。残り8周でSCがピットに戻りレースが再開した。このときの順位は、1位Alonso、2位Rosberg、3位Hamilton。Alonsoはうまく加速し、2位以下との差を大きく引き離した。その時残り4周というときに、5位を走っていたRaikkonenがウォールに当たってしまった。なんと、Raikkonenは4戦連続0点となってしまった。Alonsoはそのまま1位でフィニッシュし、昨年のイタリアGP以来の優勝となった。Rosbergは今季最高位の2位でフィニッシュした。3位にHamiltonが入り、Massaとの差は7点に広がった。コンストラクターズポイントもMcLarenがFerrariを抜いて1点差で1位に浮上した。中嶋が8位入賞を果たした。今回ダブル入賞はWilliamsだけである。Jr.のクラッシュがきっかけで優勝とは...次回F1日本GP決勝レースは10月12日13時30分スタートです。いうか、大丈夫か?いろんな意味で。F1新しい歴史が刻まれた雨のF1イタリアGP私は今回のイタリアGPがどうなるかが非常に楽しみである。Positionを獲得したのはなんとSTRのVettelだからである。史上最年少PPを獲得したVettelがどこまで先頭をキープできるかが見ものだ。予選2位はMcLarenのKovalainen、予選3位はRBRのWebber、そして予選4位はVettelのチームメイトのBourdaisである。FerrariのRaikkonenが予選14位、McLarenのHamiltonが予選15位という2台にとっては珍しく中団からのスタートとなった。予選6位のFerrariのMassaがエンジンを交換したが、“ジョーカー”なのでグリッド降格ペナルティはなしである。Car先導スタートが決まった。HONDAのButtonとWilliamsの中嶋一貴がピットスタートを選んだ。53周で行なわれるF1イタリアGP決勝レースがスタートした。なんと、4番グリッドのBourdaisがエンストしてしまった。Bourdaisにとってせっかくの自己最高グリッドだったのに...そして、SCが2周したところでピットに戻り3周目からスタートとなった。Vettelは2位のKovalainenを大きく引き離してスタートすることに成功した。Bourdaisもあれからいろいろトラブルに見舞われていたが、1周遅れでスタートすることができた。INDIAのFisichella、Raikkonen、Hamiltonの11位争いに注目された。FisichellaはRaikkonenに交わされ、その後Hamiltonにも交わされた数周後にRBRのCoulthardに追突してしまった影響でリタイヤした。HamiltonはRaikkonenを交わした後、次々と前のマシンを交わしていった。18周目を終えたとき、1位のVettelがピットインして、4位でコース復帰した。22周目を終えたときにKovalainenとMassaがピットインした。タイヤは3人とも大雨用を選んだ。雨は小降りになっているが、このあとまた雨が降ると予想しているのか、ほとんどのマシンが大雨用を選んでいる。中には雨が降らないと予想しているのか、ガソリンをあまり積まないところもあった。RBRのCoulthardは小雨用に履き替えていたが、まだ早かったのかコースアウトした。31周目にピットインしたRENAULTのAlonsoは小雨用に履き替えた。その後、中嶋、Massa、Rosberg、そして次々とマシンがピットインして小雨用に履き替えてきた。37周目にVettelも小雨用に履き替えた。41周目にBMWのHeidfeldをショートカットして抜いてしまったMassaはルール上Heidfeldに前を譲った。Massaの後ろからHamiltonが迫ってきた。残り10周を切ったとき、なんとここで晴れ用のタイヤに履き替えたマシンが出てきた。Lapを更新し続けていた。残り4周のときに中嶋がCoulthardと接触してしまい、Coulthardのウィングがコース上に飛び散ってしまった。Coulthardはピットインしてタイヤを小雨用に履き替えた。RaikkonenがCoulthardのマシンの破片を踏んでしまった。イタリアGPでイタリアのチームが、Ferrariの母国GPでFerrariエンジンを積んだマシンが優勝した。Bullをイタリア語にしたものである。2位にKovalainen、3位にBMWのKubicaが入った。4位にAlonso、5位にHeidfeld、6位にMassa、7位にHamilton、8位にWebberが入った。これで、ポイントランキング1位のHamiltonと2位Massaとの差は1点縮まり1点差となった。Lapを出したRaikkonenは入賞圏外の9位となった。Schumacherを連想してしまうのは私だけではないはずだろう。次回F1シンガポールGP決勝レースは日本時間9月28日21時スタートです。F1Spaは今年も雨だったF1ベルギーGPF1ベルギーGPが行われるSpa-Francorchampsといえば、よく雨が降ることで有名である。今年もSpaは雨だった。スタート時には止んでいたが路面上は濡れたままだった。天気予報によると、スタート後30分は雨が降らないとのことだが果たして?また、FerrariのRaikkonenは3年連続Spaで優勝している。Positionを獲得したのはMcLarenのHamiltonである。Jr.以外全員晴用のソフトタイヤだった。Jr.だけが晴用のハードタイヤ)そして、44周で行なわれるF1ベルギーGP決勝レースがスタートした。3番グリッドからスタートのMcLarenのKovalainenなどが1コーナーでコースオフしていく中、Hamiltonが先頭をキープし、それをRaikkonenが追うという形となった。2周目にRaikkonenがHamiltonを交わして1位になった。スタート後にコースオフしてしまったKovalainenは11位に落ちたのち、次々と順位を上げ10周目には7位に上がっていた。11周目に6位を走っていたRBRのWebberと接触してしまった。2台はそのまま走り続けていたが、Kovalainenは危険行為を取られドライブスルーペナルティを科せられた。Jr.がスピンアウトしクラッシュしてしまった。Carが出るのではないかと思われたが、エスケープゾーンが広い個所だったためSCは出ずに済んだ。HamiltonやRaikkonenなどが3ストップ作戦をとっている中、Massaは2ストップ作戦をとっていた。Massaが2回目のピットストップを行った。RaikkonenとHamiltonの前でコース復帰するのでは、といわれていたが、Massaがコース復帰したところは2台の後ろだった。残り6周あたりになったその時、雨が降り出した。いつタイヤを晴用から雨用に変えるかが見ものである。残り3周の最終コーナーで2位のHamiltonが1位のRaikkonenを交わそうと試みたが、Hamiltonはコースアウトした際にRaikkonenの前に出てしまい、Hamiltonは一度Raikkonenに前を譲ることになった。その後、雨が急激に強くなりだし、2台は挙動を乱し続けながらバトルをしていた。残り2周というときにタイヤを晴用から雨用に変えているドライバーが次々と出だした。その時、Raikkonenがウォールに接触してしまった。これでRaikkonenの4年連続ベルギーGP優勝はなくなった...Kovalainenもクラッシュでマシンを止めていた。Hamiltonが優勝した。2位にMassaが入った。3位にBMWのHeidfeldが入った。7位だったHeidfeldはタイヤを雨用に変えていた。4位RENAULTのAlonso、5位STRのVettel、6位BMWのKubica、7位STRのBourdais、そして8位にTOYOTAのGlockが入った。最後の壮絶なバトルをしていたRaikkonenとHamiltonに審議が...2人の運命やいかに?それにしても、最近STR2台がいい成績を残している。マシンが熟成されたこともあるが、崖っぷちに立たされているBourdaisが活躍しているように思える。私としてはぜひ来年もBourdaisに走ってもらいたいが、果たして?次回F1イタリアGP決勝レースは日本時間9月14日21時スタートです。F1バレンシア初開催F1ヨーロッパGP今年のF1ヨーロッパGPは、スペインのバレンシアにある市街地で開催される。バレンシアでF1が開催されるのはこれが初めてのことである。現地は気温29度、路面温度44度、湿度67%という状態であり、昨日は曇天だったのが今日は晴天である。Positionを獲得したのはFerrariのMassa、予選2位はMcLarenのHamilton、予選3位はBMWのKubicaである。INDIAのSutilとHONDAのBarrichelloがギヤボックス交換ペナルティによりピットスタートとなった。現地スタッフの勘違いで奇数グリッドと偶数グリッドが左右逆になっていたが、急遽一番前のグリッドの線が消され、スタートの位置が本来より8メートル後ろとなっている。57周で行なわれるF1ヨーロッパGP決勝レースがスタートした。なんと、11番グリッドからスタートのWilliamsの中嶋一貴と12番グリッドからスタートの母国GPのRENAULTのAlonsoがスタート後にクラッシュしてしまった。その後、2台はピットに入った。中嶋はコース復帰したが、Alonsoは一旦ガレージに入る破目に遭った...そして、Alonsoはマシンを降りた。INDIAのFisichellaとRBRのCoulthardが接触した。実はスタート後の中嶋とAlonsoのクラッシュのときにCoulthardは巻き添えを食らっていた。Coulthardにとってついていなかったことだろう。3位を走っているBMWのKubicaが何かトラブルを抱えているようでタイムが遅くなっているときがあったため、2位と3位の間が10秒以上も広がっていた。(のちにKubicaに向かって飛んできた白いプラスチックの袋によるものと判明)そしてしばらく経ち、FerrariのMassaが2度目のピットストップを行った後のことだった。タイヤ交換と給油を終え、ピットロードに入ろうとしたその時、ピットロードを通っていた周回遅れのSutilの前を走ろうとしたが、結果Sutilの真横について走ってしまった。これが危険行為とされMassaはレース終了後に審議となった。残り15周となったその時、Sutilがコースを曲がり切れずにクラッシュしてリタイヤした後のことだった。3位のMcLarenのKovalainenと4位のFerrariのRaikkonenのフィンランド人同士2台がSC導入を恐れて(?)ピットインした。ところが、Raikkonenは給油ホースがつながったままピットアウトしようとしてしまった。コラー!Ferrari!!お前のところだけロリーポップじゃなくて信号を使うなんて変にかっこつけてんじゃねーよ!!次回からロリーポップに戻せ!!その後、Raikkonenのマシンから派手に白煙が上がってしまい、Raikkonenはリタイヤとなった。前回のハンガリーGPのときにMassaのエンジンが壊れたときに、チームは原因を究明し、Massaのエンジンには対策を施してあった。実は、今回のRaikkonenのエンジンは2戦目だった。Raikkonenはもう既に“ジョーカー”を使用していたためにルール上エンジンを交換すると10グリッド降格ペナルティとなってしまうため、エンジン交換ができなかったのだ...仕方がないと言ったら仕方がない。レースは終了し、Massaが優勝した。Massaはレース終了後の審議によりどうなるかが気になる。戒告か罰金になると思うが、果たして?今回全然触れていなかったが、Hamiltonが終始2位をキープし続けてゴールした。3位にKubicaが入った。これにより、上位3位はグリッド順通りの順位となった。Sutil!!お前、無線で“Fisichellaより僕のほうが速いからね。”ということを言っていたじゃないか!?あのな、F1ではチームオーダーは原則として禁止されているんだぞ!どこかのチームは隠語(サイン)を使ってなんとかごまかしているが、Sutil、お前はストレートすぎるぞ!チームスタッフも“はいはい、わかったから...”と言うしかなくなってしまったじゃないか!発言には十分に気をつけろ!、わかったか!?次回、F1ベルギーGP決勝レースは日本時間9月7日21時スタートです。次回も市街地コースです。F1ライブ中継で見たかった炎のF1ハンガリーGP私は今回のハンガリーGPをライブ中継で見ることができなかった。仕事の都合だからである。よって、帰宅後に録画したものを見ることになった。見終わるまでに新聞やネットなどで結果を見ないように気をつけるのが大変だった...現地は気温29度、路面温度44度、湿度38%という暑い状態である。Positionを獲得したのはMcLarenのHamilton、チームメイトのKovalainenが予選2位を獲得しMcLarenのフロント・ローとなった。予選14位のSTRのBourdaisは、予選のときにBMWのHeidfeldのアタックの邪魔をしたため5グリッド降格ペナルティの19番グリッドからスタートとなった。70周でおこなわれるF1ハンガリーGP決勝レースがスタートした。予選3位のFerrariのMassaが好スタートを決めMcLaren2台を交わし、1位に上がった。Lapを更新していた。Lapを更新していた。19周目にMassa、BMWのKubica、RBRのWebberがピットインし、タイヤ交換と給油を行った。翌周にHamiltonもピットインした。MassaとHamiltonの位置関係は変わらなかった。2台の間にはRENAULTのAlonsoとFerrariのRaikkonenがいる。その翌周、TOYOTAのGlockがピットインした。給油ノズルがうまく挿入されず、その分タイムロスをしてしまった。26周目にSTRのVettelがガレージでマシンを降りていた。30周目に今回唯一ソフトタイヤでスタートしたRBRのCoulthardがピットインした。ピットアウトしコースに入ったとき、後ろからHONDAのBarrichelloがCoulthardの前を狙っていた。この2台は前回クラッシュをしてしまった者同士である。今回も、と思ったがクラッシュはなく、Coulthardは前をキープしていた。それにしても、今回はなぜか給油機に関するトラブルが多いようだ。先程のGlockは給油ノズルがうまく挿入されず、急遽別のノズルを挿入しただけで済んだ。その後、Bourdais、Williamsの中嶋一貴、そしてBarrichelloとなぜか次々とノズルからガソリンが漏れたために炎が上がってしまった。BourdaisとBarrichelloは、消火器で消火剤を撒く事態にまでなってしまった。いうか、中嶋のときは消火器を使わなくて大丈夫だったのか...41周目のとき、2位を走っていたHamiltonの左前輪がパンクしたのか、コースアウトなどにより順位を落としてしまった。Massaにとっては助かったことだろう。その後Massaは2度目のピットストップを行った。コース復帰したとき、すぐ後ろにGlockがいた。その後、Bourdaisが2度目のピットストップを行ったが、またしてもガソリンが漏れてしまい消火器の出番となった。給油機のカプラ(結合器)が悪いのか?ちなみに給油機は支給品であり改造が禁止されている。終盤にRaikkonenピットストップでAlonsoを交わし4位に上がり、その後FLを更新しながらGlockを狙っていた。2007年F1ワールドチャンピオンと2007年GP2チャンピオンのバトルはそのあとずっと続いていた。その時、残り3周というときだった。なんと、突然1位を走っていたMassaのエンジンが壊れてしまった。現場付近は黄旗追い越し区間となったため、チームメイトのRaikkonenはGlockを抜くのをあきらめる羽目あった。これでKovalainenが1位になった。このままレースは終了した。これにより、Kovalainenが初優勝となった。これがF1史上100人目の優勝者となった。2位のGlockは自身初表彰台となった。前回怪我をしたことを忘れさせたような感じだった。それにしても、こんな比較的内容の濃いハンガリーGPは珍しく思えた。ああ、ライブ中継で見たかった...次回、スペイン・バレンシアで開催されるF1ヨーロッパGP決勝レースは日本時間8月24日21時スタートです。いくらなんでも今度はライブ中継で見られるよね?たぶん。F1F1ドイツGP今年は母国GPのドライバーが5人いる。INDIAのSutilその中のVettelに来年RBRチームへの移籍(兄弟チームなので昇格と表現すべきか)が決まった。ドイツはこの話題で持ちきりなのだろう。現地は気温22度、路面温度33度、湿度40%という状態である。67周で行なわれるF1ドイツGP決勝レースがスタートした。今回は1台も接触が起きずに済んだ。PositionからスタートのMcLarenのHamiltonが1位を守り抜き、その後2位のFerrariのMassaとの差をしだいに広げていった。今回も前回のイギリスGP同様Hamiltonのぶっちぎり優勝となってしまうのか?14周目に3位を走っていたMcLarenのKovalainenが18位に落ちたという情報が入ったが、実際は3位を走り続けていた。コンピュータのミスによりまれにこのようなことが起きるとはいえ、一瞬びっくりした。Schumacherが1位を走り続けていたが、コンピュータが8位と表示していたということがあったことを思い出した。18周目に1位を走っていたHamiltonがピットインし、タイヤをハードからハードに交換した。Kubicaもピットインしたが、4輪交換ではなく2輪交換だったらしい。ちなみにソフトからソフトに交換。その後、続々とピットインしてタイヤ交換をしていたが、みんながソフトに交換している中、ハードタイヤに交換したのはMcLaren2台とHONDAのButtonだけだった。36周目に8位を走っていた母国GPのGlockの右後輪が突然壊れてしまい大クラッシュをしてしまった。Carが出ることになった。Glock自身は腰にダメージを負っているように見えた。隊列が整い、ピットレーンがOPENになり、2位のMassaなど9台のマシンが続々とピットインした。1位のHamiltonはピットインしなかった。ピットアウトの際、Alonsoがピットロード出口の白線を踏んでしまった。原因はVettelに進路妨害されたことだったためか、Alonsoはシロだったようだ。RBRのWebberがピットアウトした時、マシンから煙が出ていた。Webberはそのまま走り続けていたが、結局マシンを止めた。SCがピットに戻り、42周目にレースが再開された。50周目にRBRのCoulthard(現役最年長)とHONDAのBarrichello(出走回数歴代1位)のオッサン同士がクラッシュしてしまった。51周目に1位を走っていたHamiltonがタイヤ交換と給油のためピットインしたが、コース復帰した時は4位を走っていたMassaと5位を走っていたKovalainenの間だった。よって、Hamiltonは4位に落ちた。Jr.が2位に上がった。Heidfeldはソフトタイヤしか使っていないのでもう一度ピットインしなければならない。57周目にHamiltonがMassaを交わして2位に上がった。Jr.がHamiltonに狙われる番になった。Jr.は60周目にHamiltonに交わされた。これで、Hamiltonがまた1位に上がった。3位を走っているMassaは、4位を走っている母国GPのHeidfeldに表彰台を狙われていた。Jr.、3位にMassaが入った。Jr.は初表彰台となった。4位に母国GPのHeidfeld、5位にKovalainen、6位にRaikkonen、7位にKubica、そして8位に母国GPのVettelが入った。最後にもう1つ突っ込んでおきたいことがある...コラー!表彰台の後ろで上位3位の国旗を取り付けた人!!間違えて国旗を裏向きに取り付けただろ!私はちゃんと気づいていたぞ!!そういえば、モナコGPのときも国旗に突っ込んでいたな...このときも3つとも裏だったかどうか確認してみよう。次回F1ハンガリーGP決勝レースは日本時間8月3日21時スタートです。見ている側にはあまり面白くないように見えますが、やっている側にとっては一番つらいところらしいです。29このblogのロゴ画像は、abi-stationの似顔絵アイコンメーカーをもとに作成いたしました。メッセージを入力してください。