ミッションを済ませると、すっかり宵闇。海浜幕張のホームは人・ひと・ヒト。当駅始発の西船橋行きというのが、ちょうどあるので座れるのなら、と乗車口に並ぶ。東所沢の205系が来るかと思ったら、京葉E233系の10連、武蔵野線に入る運用があるとは知らなかった。区間運転ながら、結構な混みよう。続いて京葉線に乗換え。下り線ホームへ行くと、桃貨物が通過。武蔵野線よりも外側は貨物街道でもあるんだった。これまた、塩梅のよろしい電車で終着の海浜幕張へ。飛び乗ったケト線快速南浦和行き(1030C)の東京到着は1143。ターゲットの東京駅京葉地化ホーム発が1150。地上のいっちゃん丸ノ内側からこれまた最果てとも言える京葉地下ホームへと急ぐ。先週通ったばかりだが、目的はTDRではない。南浦和から武蔵野線外回り?東京行きに乗車。武蔵野線に乗ったのも何十年振りだろ。101系の頃に一度、京葉線直通(東京開業前)後に一度乗ったきりだ。相変わらず駅間距離が長く、それでも建物が少しは増えたかと思ったが、なにかの生物が潜んでそうな北関東の丘陵地の山野を駆けること小1時間で京葉線に合流。用務を終え、再び京葉線へ。きで遠回りをして戻ろう。乗り換えてぇ~、千葉へ。クルマは209系、京浜東北線からのお下がり。一部車輌のシートレイアウト変更やトイレ増設などの改造を行ってから入線した。改造後は初めて乗った。いかん、発車間際じゃん。慌てて飛び乗った京葉線各駅停車の蘇我行き。向こうにはE255系の「さざなみ」だか「わかしお」が見える。途中、夢と希望の国を眺めると、子ども達への里心がついてしまった。去年は来なかったからな(変わりにUSJへ行ったけど)、また、来るか。横ちんのたまに撮ったり、書いたり。無断転用・使用は堅くお断りいたします。ウェブリブログこの広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下の方法で非表示にすることが可能です。