「ファントムって言ったら米マクドネルエアクラフト社が開発し1945年に初飛行、1947年に配備されたFH-1よ。画像の飛行機は同マクドネル社製で1958年に初飛行したF-4で愛称はファントム�U、ひらたく言えば二代目ファントムってことね。持ってるからそっちは有名でしょうけど、FH-1は持ってないからね。付いてても意味わかんないだろうから仕方ないとこかしら。「そういやサンダーボルトもそうでしたね。!これを知っただけでもGWくんだりにこんなとこを見に来た甲斐があったってもんでしょ。それじゃ顔洗って歯ぁ磨いて寝なさいよ。のぼりはじめたばかりですから!このはてしなく遠い玩具レビュー坂をよ・・・。「それ、車田式打ち切りで結局おわってるじゃん...。「そんなわけでこの2体がゴーボッツのファントムです。小さいのがマッハスリー“MACH-3”、大きいのがレイザー“RAIZOR”です。今回の目玉はでっかいほうのレイザー。北米と欧州でのみ展開されたレアなスーパーゴーボッツ第3シーズンの中でもナイトフライトと並んで入手困難ゴーボッツのツートップですね。「こりゃまたカッコいいファントムねぇ。マシンロボウェッジの記事によると元々は600シリーズにパワーアップパーツを装着するものとしてデザインされたものがデザインだけスーパーゴーボッツとして流用されたそうです。解説によると上のはローターモジュールってものだそうですよ。「なるほど、F-4をパワーアップさせるっていうコンセプトでこういうデザインになったわけね。実際にはF-4は元から双発ターボジェットエンジンを積んでる超音速機だからね、こんな形状のモジュールは付けると重さが増えるからありえないわけだけど。して開発された機体よ。先端がたためる大きな主翼はそのために設計されてるんだから。そんな超音速機に後から垂直離着陸のために余分なモジュール付けて燃料くわせたうえに積載量と最高速をおとすんだったら最初からV/STOL機を運用するわよ、普通は。見てもデメリットがメリットを上回ってそうなとこがありえないのよね。「ま、ロボットに変形する時点でそんなリアルな夢のない話してもしょうがないからね。「お、押忍っ!☆G(>▽<;)。「完成!レイザー!!金属フレームで連結されたパーツ群がユニークなパーツ移動をして変形完了します。ちなみにローター部は余剰パーツなので外しておく必要があります。難易度は高くないけど他に類のないタイプ。「お次は最初の写真にならってマッハスリーとの比較写真です。機首が背中側にたたまるところなんかはそのまま受け継いでいますね。いう経緯なら頭〜首のパーツが肩よりも上すぎる、つまり何かかぶってるようなデザインになってるのも納得ね。「せっかくなのでマッハスリーと日本版ファトムロボの比較もしてみましょう。「当アカデミーでは収蔵していないんですけど欧州版ではアメリカ版のカラーリングでイギリス空軍のマークが付いているんですよ。「ワールドワイドな仕様ね。ん、となるとアメリカ版・欧州版はイメージ的なカラーリングなのかもね。「よし、終わったみたいだしラボ帰って寝るねー。