SLR」は必然的にそうなりました。昨今エアロロードバイクやDISCブレーキモデルが流行ではありますが、今回はリムブレーキモデルを選択しました。その経緯はTREKが2020モデルからリムブレーキモデルを撤廃するという事で、悩む事なく購入に至りました。過度に軽量にする事はせずに6.8kgぐらいを目安に組み立てようと考えています。ONE」から選択しました。ONE」とは各ラインナップの中から、モデル、カラー、アッセンブルパーツの種類やサイズ等を選ぶことによって世界に一台しかない、自分だけのオリジナルバイクを作ることができるオーダーシステムです。カラーに関して今回はホワイトを基調とした「TREK-Segafredo」モデルにしました。そのカラーはこちらになります!!自画自賛ですがカッコよくないですか!?8月末に入荷予定になるので、入荷したらまたお知らせしますね。ONE」ですが現在、ストラーダバイシクルズではオトクなキャンペーンを開催中。ONE仲間になりませんか?(笑)高額バイクだからこそのあんしんパックを是非!詳しくは上記のバナーをクリックしてくださいね。試乗される方、そのほとんどが「速い!楽しい!」とおっしゃられ、その言葉と楽しそうな表情が忘れられず・・・で、実際に買ってみて、乗ってみて、感じたんですが・・・やっぱりエアロって凄いんですね(笑)実は私、エアロバイクというものをちょっと敬遠しておったところがありまして。エアロって「硬くて乗り心地悪くてハンドリングが悪い」ってイメージが強かったのですもの。技術は進化するんですね。最新のモデルと来たら、「硬さは感じさせず、乗り心地も良く、ハンドリングが自然」になってるんですから、反則レベルです!ビワイチ途中、彦根店で休憩。いやぁ、良い場所にありますね(笑)元々、ヒルクライムが好きな私。逆に言うと平坦路が大キライだったんですが、SYSTEMSIXに乗っちゃったら、もう平地ブリブリ、スピードアゲアゲの走りしかしなくなっちゃいました。「ちょっとそこまで」と思ったら、あまりのキモチヨサにビワイチしちゃったり・・・平坦路のびわ湖がすぐそばにある喜びを今さら実感しております。おかげで最近のマイブームは「100km走」スポーツバイクに乗っていて、ある程度、トレーニングをされておられる方ならわかってもらえると思いますが、「100km」って満足感が大きいトレーニングボリュームなんですよね。パワートレーニングが充実してきた昨今、トレーニングボリュームの管理方法がTSS(トレーニング・ストレス・スコア)に変わってきているのですが、私の持論は「結局、基礎は乗り込みの時間と距離。サドルの上に居た時間は裏切らない!」という、ある意味、古い考え方なんですが・・・けど、やっぱり「トレーニング、したぞ!」って満足感は重要ですからね~とは言え、昔のように「競技の最前線でバリバリ」ではなく、あくまでも「健康の為、今の体型と体力レベルを維持したい」という私ですので、強度はホドホドで。平坦路を「行って帰る」という「ビワハン」が一番ラクで満足度が高い!SYSTEMSIXのようなエアロバイクなら、3時間チョイあれば100kmがイケる事がわかってからは、もう、病気のように休みの度に100km走を繰り返しております。日の出が早い今の季節なら5時に出たら、上の写真みたく9時には帰れますからね。2本、その他)を使用しましたが、ついに、ついに!理想に巡り会えたので、ご紹介します!!以前のスタッフブログで、理想のハンドル選びのポイントをアツ~く語っておりましたが・・・。先に言っておくと今度は全く異なる性質を持つハンドルを選んでいます。それほどまでに影響を受けたものとは一体?答えは後半で。SUPERLIGHT」エアロハンドルとしてはトップクラスの軽量性(205g)、そして相反する高い剛性も確保したこのハンドル。正面のクロームロゴは高級感があって素敵ですよ。上ハンドルに加えてドロップ部も扁平しており、最大限空力を追求しています。この形では考えられないほどの剛性も確保している点は流石のPRO製品。握りやすさを犠牲にしない絶妙な形状で、私にとって必須条件である内装タイプのDi2ジャンクションA(EW-RS910)はもちろん内蔵可能です。平地バイクに必須なスプリンタースイッチの位置も修正を重ね、私なりにベストな位置にセットしました。スプリント時の押しやすさと、ブレーキの操作性をどちらも追及出来たと思います。いや〜、これはF8のデビュー戦となるシマノ鈴鹿ロードがかなり楽しみです!!(チーム種目以外に、私個人としては1日目の5周の部にエントリーしています)性能面ではデメリットらしいデメリットがないため、あらゆるバイクにオススメですよ~!・・・ただし、組付けはものすごく大変。EW-RS910・EW-JC130との組み合わせは壮絶でした。(ヒント:断線覚悟でやったらなんとかなる・・・多分。LTD(166g)からの変更だとハンドル自体は40g増。バーテープの巻き量、ワイヤー長の短縮によってトータル重量はそのままでした。SUPERLIGHT」。これもまた、クロームロゴが美しいです。こちらは空力よりも上ハンドルの握りやすさと重量、サテライトスイッチ(SW-R9150)の取り付けを考慮した選択。LTDに比べると10gほど重量は増加しますが、その分剛性は明らかに高くなっています。(先述のエアロタイプよりもさらに高剛性です)全てのワイヤーを内蔵し、当然ジャンクションAも内装なので見た目はかなりスッキリ!サテライトスイッチは、高いパワーを維持したまま上ハンドルからでも変速が可能なので、ヒルクライムで活躍することを期待して初めて導入しました。ローラーと実走で試しましたが、これは絶対にアリ!!ちなみにこのハンドル、サテライトスイッチをつける場合、ワイヤールーティングがほぼ一択なのですが・・・それはもうえげつない難易度でした。EW-RS910とEW-JC130を使用して同じようなセッティングをされる場合、組付けにはそれなりの覚悟が必要です。こちらも断線覚悟でなんとか。んん~それにしても大変でした・・・さて、2本のハンドルを紹介しましたが、今回変更するにあたってポイントとなったのが、「ハンドル幅」「ドロップ」「リーチ」「フレア」です。以前はあれほど「フレアが必要で~」「ドロップが深くて~」「リーチが長くて~」などと申しておりましたが・・・すみません、もう完全に真逆の人です!(笑)リーチは25mm短く、ドロップは20mm浅く、フレア(下ハンドル広がり)はゼロに。幅も420mmから400mmへ変更しています。今回の選定基準は、上記に加えてDi2のジャンクションAを内装、ブレーキを含めてワイヤールーティングが美しく、剛性が高くて重量も妥協しなくて良い製品・・・この条件を満たすのは現時点でPRO製品だけでした。(組み付け難度は完全に誤算でしたが・・・)そもそもこうなった(なってしまった)のは、7月より草津本店、8月より彦根店でも開始した「スマートコーチング」の影響です。私自身もコーチを務めるスマートコーチング、その中で学びトレーニングを重ねたことで、以前はほとんど上半身の力を意識していなかった(使えていなかった)ことが発覚してしまいました。これは正直、かなりショックでしたね・・・(泣)以前のハンドルでは違和感がすごかったので、スマートコーチングの効果と理論を最大限発揮出来るポジションにするため、換えて半年に満たないハンドルたちを断腸の思いで交換しました。今回交換したことで、かつてないほどに快適で楽にパワーを出せるようになり、ハンドリングやダンシング時の操作性も抜群に良くなっています。ルックスだけでなく、出力や操作性をも大きく左右する「ハンドルバー」の交換。(笑)」そうなんです!私40代を目の前にして、体調不良という少し体の衰えが出てしまいました(笑)今年は石垣島トライアスロンでレースは終了。レースをお休みをしています。アイアンマン台湾」にストラーダトライアスロンのメンバーでみんなで行きたいと思います!!私も今の状態では完走できる自信は全くありません。2020夏物ウェア最新のブログスタッフタイム2020.02.012019年の振り返り&2020年の目標![スタッフ田中]スタッフタイム2020.01.252019年の振り返り&2020年の目標![スタッフ厚海]スタッフタイム2020.01.132019年の振り返り&2020年の目標![スタッフ山本]スタッフタイム2020.01.112019年の振り返り&2020年の目標![スタッフ上野]カテゴリーすべてインドアジムスタッフタイムテックレポートレポートイベント情報、セールのご案内などを、定期的に配信しております。メルマガの登録はこちらから「メールマガジン」の配信を希望される方は、プライバシーポリシーの内容を確認の上、ご登録ください。お問い合わせプライバシーポリシ。