ゴングを鳴らしたか」チュニジアで市民による大規模デモが起こった僅か2日後、ベン・アリ大統領はサウジアラビアへ亡命して23年間続いた独裁政権が崩壊しました。このジャスミン革命の影響はさらに北アフリカ、中東に広がり、エジプトでは30年間その座にいたムバラク大統領が辞任に追い込まれ、ヨルダンでは国民のデモからアブドラ国王がリファイ首相を解任し、さらに41年に渡りカダフィ独裁を続け、盤石と思われていたリビアでも激しい国民と軍隊の衝突が行われています。その他、モロッコ、イエメン、バーレーン、ジブチ、クウェート、イラン等多くの北アフリカ~中東の国で民主化を求める運動が拡がっています。対する不満、そして貧富の差、高い失業率、最近の食料品高騰で生活にさえ困る貧困層が増えてきたことが原因と見られています。それらの不満が積もっていたところへ、昨今の携帯電話の急速な普及で、様々な情報収集やネットワークが発達したことが市民の集団行動を後押しして、民主化を要求する大規模デモになったようです。確かに最初はtwitterやfacebookによる呼びかけが始まりでしょうが、それ自体の普及率は日本と同じく非常に低く、逆に携帯電話の普及率は日本以上だそうですので、情報伝達は携帯電話によるものじゃないかと思っています。携帯電話の普及については、チュニジア94%、エジプト83%、リビア77%、ヨルダン94%、日本が84%、中国64%、韓国97%、アメリカ90%、インド63%等先進国、新興国による大きな違いはありません。北朝鮮でさえピョンヤンには30万の携帯電話が保有されているそうで、しかも全てが第三世代の機種です。北アフリカや中東のほとんどの国はイスラム教国家です。その内部で宗派による対立がみられます。した宗派の異なる層による支配への不満が高まっている国もあり、この動きは当分おさまりそうにありません。この状況を深刻に受け止めているのが中国です。中国も貧富の差が大きいし、食料品を中心にもの凄いインフレです。何と言っても共産党政権による一党独裁体制が続いており、選挙も政治の自由もない国です。イスラム教であること以外は全く同じ状況です。規制がなされていますが、携帯電話は既に8億5900万台が普及しており、1億人いるといわれる国外の中国人などから、その網をくぐって情報が流れてくるそうで、既に情報統制ができなくなっていると思われます。そんな中で中国共産党が国民の支持を得る方法は経済発展しかありません。これまでは不平不満はあっても毎年GDPが10%前後の伸びという経済発展があればそれほど大きな問題にはなってきませんでした。最低8%の伸びは必要と言われています。その経済発展がいつまで続くのかは大いに疑問があります。製造業では労働者の賃金が上がり、より賃金が安いバングラデシュやベトナム等への工場移転などが起こっています。世界の工場という立場は既に周辺の東アジア諸国へ譲ってしまっています。今後新たに産業構造を転換していかなければ、今までと同じ経済発展は難しいでしょう。大きな問題は、中国ではかつての日本と同じく不動産バブルが膨れあがっていて破裂寸前にきていることです。企業は本業よりも不動産の方にお金を回し、特に国営企業が激しいらしいです(;^ω^)実体経済を上回るお金が流れ込んでいる状況の中、インフレを抑えるために金融引き締め行っていますが、あまりに引き締め過ぎるとバブル崩壊をまねくし、かといってインフレは抑制しなくてはいけないという難しい舵取りを迫られています。経済成長率が8%を割り、さらに落ち込んで来たときには一気に共産党に対する不満が爆発して止めることができなくなることは明らかだと思います。チュニジアから始まった市民による民主化を求める動きは、独裁政権を崩壊させるパンドラの箱を開け、連鎖開始のゴングを鳴らしてしまいました。現在のネット環境の中ではそれを力でねじ伏せることは不可能に近く、やがてその波は間違いなく中国も飲み込んでいくんじゃないでしょうか。lプロフィールAuthor:オバrev嫁からは車バカと言われているオヤジです。M235i(F22)でしたが、昨年9ヶ月待ちでFD2からs660へ、予約の予約を入れておいて5ヶ月待ちでM235iからM2(F87)へ乗り換えました。両車とも実用性は乏しいですが、ドライブすると無茶苦茶楽しい車です。s660はハンドリング、M2はM社チューンの官能的なN55ストレート6サウンドがたまりません。M2とs660という変態的な組み合わせに、嫁の目線は冷たいです^^;また嫁が乗っていたNワゴンは、娘の所へ行き、代わりにNボックスが嫁の車として納車されました。中は広々しているし、ノンターボなのに動力性能にも大きな不満はありません。女性にも運転しやすい車で、嫁は大いに気に入っているようです。ブログタイトルのVTECサウンドですが、実はホンダ車であるNボックスとs660はVTECではないです。よってVTECサウンドを奏でている訳ではありませんが、エンジンサウンドにこだわり続けるブログということで、当分このまま変更せずにいきます。大昔から大のカープファン。昭和50年10月15日午後5時18分、レフト水谷が巨人柴田の打ち上げたレフトフライを取った瞬間に決まった初優勝。山本浩二もお立ち台で号泣したあの感激は忘れることができません。零細企業の悩める経営者でもあります。ことを交えて綴りたいと思います。(02/21)FC2ブログランキングブログランキングに参加してます。クリックしていただけると無茶苦茶ありがたいです。