票そのむかし、夏目漱石は東大で英語で授業を受けていたから、英語で詩を書くことに惑いがなかったと聞いたことがある。明治人はいまと比べものにならないくらい国際人だったことは誰もが気付いているに違いない。国際社会の舞台で堂々としていた多くの明治人には漢学の素養を身に着ける一方、国際語としての英語を通じたヨーロッパ文化の常識に通じていた。その疑問がある程度氷解した。明治初期、日本が西洋の文物を取り入れるにあたって一番苦労したのは「言葉」だった。それぞれ一高、二高、三高に発展した。「二高」となったのかという疑問はさて置いて、多くのお雇い外国人を雇用してヨーロッパから輸入した教科書で日本の高等教育が始まった。ヨーロッパの学問や制度には政治も科学も含めて日本語にない概念が多すぎたから、すべての授業は外国語、主に英語で行われた。お雇い外国人教授に引き続いて教壇に立った多くの日本人教授もまた外国の教科書を持ち込んで外国語で学生を鍛えた。先生「日本では歴史始まって以来、天皇がまつりごとの中心におられたが、フランスにはそのような存在はもはやない。学生「ますますわからん。先生「それが先生もわからんのじゃ。まつりごとをつかさどるという意味だが、日本にはそういう意味の単語がないのだ。戸でまつりごとをつかさどっていた。その将軍が大政奉還して明治の世となった。いまでは普通の日本語になっているから誰も気付かないが、当時はなんとも説明のしようがなかった。ヨーロッパの概念を一つひとつ日本語で説明する作業は並大抵でない。明治期に多くの現在の政治、経済用語が生まれたが、「Constitution」という概念が最後まで日本語として定着しなかった。穂積によれば「定着するまで20年近い日々を必要とした」ことになっている。「ようやく授業に日本語が入るようになったのは明治14年。法学部の授業が日本語になったのは明治20年ごろ」だったのだそうだ。Constitutionというフランス語を最初に「憲法」という漢字にあてたのは、箕作麟祥だった。使用されていたさまざまな訳語の一つにすぎなかったから、まだ定着はしたとはいえなかった。Constitutionで通っていたはずだ。明治政府は明治16年、伊藤博文を「憲法取調」という役職につけた。プロシア、オーストリアに憲法を学びに行かせた。いうより自ら学びに出掛けた。時「憲法取調」という役職が新設されたといった方が正しい。語で「憲法」と定着したらしい。江戸時代の「憲法」という語はいまでいう六法全書のようなものを意味していた。ちなみに福澤諭吉は慶應2年の著書『西洋事業』で「アメリカ合衆国のConstitution」のことは「律例」と訳している。票インドのタタ自動車は23日、約束通り10万ルピー車「nano」を発売した。エアコンもない最小限の装備だが、これまでオートバイに頼っていた人々にも手の届く価格帯で、爆発的に売れるだろう。本で軽自動車というジャンルが生まれてモータリゼーションに火がついたようにインドで今後、大きな社会的変革をもたらすことになるだろう。インドでの自動車販売をリードしてきたスズキ自動車にとっては脅威となるとも見方も出ようが、そうではない。namoによって自動車市場がさらに大きく飛躍するのだと考えたい。中国経済について、筆者は一貫して楽観的見通しを立ててきた。陥っている中で少なくともプラスを維持している。自動車販売でも一時的に前年比マイナスになったが、2月にはプラスに転じた。からないが、中国では初めて自動車を購入する層が圧倒的に多いから、買い控えという現象は先進国のように起こらないというのが筆者の見方である。BRICSのうち中国とインドが元気な話題を提供してくれていることに感謝しなければならない。票イタリアのジウジアーロがハイブリッドを設計するとこうなる。燃費はリットル当たり39キロ、CO2排出量が60g/km。同社のハイブリッドシステムは独特。走るというシステムを導入した。個のセルからなるリチウムイオンポリマ2次電池で構成する。最高出力は270kW(370PS)。200km/hまで10.4秒で達する。燃費は39km/L、CO2排出量が60g/km。50Lの燃料タンクを搭載し、航続距離は2000kmとした。世界で最も高性能なハイブリッド車を実現しつつ、ハイブリッド車としての低燃費性能も両立したという。AIRはデザインをさらに進化させたプロトタイプ。電気自動車は走行距離が短いのが普及を遅らせる原因となっている。ロも走れれば実用的に十分なはずだが、たまの家族旅行で長距離を走りたいというドライバーも少なくない。買い物や通勤に使用するために1台ぐらい電気自動車であってもいいはずだ。問題はいくら環境によくてもかっこが悪ければ売れない。街を走行中に「アッ」といわせるデザインなら多少価格が高くとも買いたくなる。日本でクルマは基本的にファッションなのだから。いいことかもしれないが、このミニ電気自動車を登録するときには軽自動車のジャンルになるこだろうか。場したとき、レジプロエンジンと比べてほぼ2倍の出力が出ることから「馬力」で課税だれたという経緯がある。AIRのモーターの出力は60Kw。1200ccのレジプロエンジン車程度の馬力はあるのだ。賀川豊彦献身100年を記念して賀川豊彦のベストセラー『死線を越えて』が4月7日、PHP研究所から復刻される。寄せて」を寄稿、大正時代の大ベストセラーがいま甦ります。お近くの書店で早めのご予約を。定価:本体1,500円(税別)【帯裏】賀川がスラム街に入ったころは、日本資本主義の勃興期にあたっていた。それにたいして労働者は劣悪な状況におかれ、社会保障もいきわたってはいなかった。そのような時代に、スラム街における愛と献身の物語が文字どおり彗星のように登場したのだといっていいだろう。ズムが多くの人びとの心を惹きつけ、たちまち広い層に浸透していったのである。その当時の社会状況が今日の日本の姿に重なって映らないであろうか。カにはじまる世界的な金融恐慌がわが国をも直撃し、昨年は、格差社会のひずみが随所に噴きだして小林多喜二の小説『蟹工船』がブームとなった。オフ事業として行われる。テーマは「持続可能な社会づくりとソーシャルワーク」。8日はユヌス氏が「もうひとつのソーシャルワーク-グラミン銀行が提起する新しい方向」と題して講演。登壇、貧困からの脱却について意見交換する。」(リメイク版)の上映会を全国各地で開く。描いた劇画本も出版される予定。平和賞の候補にも挙げられた。200冊以上に及び、「死線を越えて」は上中下巻で400万部を売った。詳しい内容の問い合わせは以下。»このアーカイブについてこのページには、2009年3月に書かれたブログ記事が新しい順に公開されています。前のアーカイブは2009年2月です。次のアーカイブは2009年4月です。最近のコンテンツはインデックスページで見られます。過去に書かれたものはアーカイブのページで見られます。