パスッと嫌な音が聞こえるようになりました。アフターファイヤーというやつですか???以前にポイントが荒れて同じような事があったので、ポイントを交換してみました。ポイントギャップの調整は苦手です。エンジンをかけてテスターでもチェックします。2回目の調整でほどほどのドエル角になりました。続きを読むノーマルのテールパイプのサビが気になるので、お色直ししてみました。見はよくわかりませんが、ノーマルのテールパイプの差込み部以降にΦ50.8のステンレスパイプを溶接しています。テールパイプの内径と全長はノーマルのままなので音が大きくなることもありません。メッキのサビが隠蔽されただけなのですが、やっぱりキレイになると気持ちが良いですね。思っていたのですが、今日、家に着いてたまたまメーターに目をやると、揃っていました。実走行距離は不明ですが、私がオドメーターを修理してから1万7千キロ走りました。頑張ってもらいますよ。続きを読む以前に付けたテールパイプ。差込み部分のパイプ精度が悪く無理やりハンマーで叩いて入れたため抜けなくなっていました。ノーマルより音が大きいだけで何も良いことはないので以前から元に戻そうと思っていたのですが、今日、無理やり力技で引っこ抜きました。パイプレンチでぐりぐり回したりチェーンブロックで引っ張ったりしても抜けず、最終手段で配管用のバンドを付けてそこをハンマーで叩く。続きを読む昨日のオーバーフローが気になって気になって・・・今日は早朝からニードルバルブを交換しました。今まで、自分のキャブに付いているニードルバルブは純正の物と思い込んでいたのですが、SOLEXの刻印もないし、OHキットに入っている物と同じ形なので、過去に交換歴があるようです。右が付いていた物で、左がOHキットに入っていた新品です。エアクリーナーボックスを外してキャブの中を覗いてみると、メインのノズルからポタポタとガソリンが漏れていました。以前から、エンジン停止後の始動性が悪いのはこれが原因だったのでしょうね。夏は最始動時に真っ黒い排気ガスが出ていたのも納得でした。続きを読む久しぶりにオイルキャッチタンクを開けてみると、どろどろのホイップ状のものがたくさん溜まっています。ブローバイガスをエアクリーナーに戻しているので、エアクリーナーBOXの入り口にもたくさん溜まっていました。久しぶりにどっちもキレイに清掃しておきました。これで、何かが変化すると言うものではないのですが、キレイになると気持ちがいいので。続きを読む最近よく雨が降りますね。雨が降るとリアガラスがよく曇るので、くもり止め剤でも塗ろうと思いリアガラスを拭いていたら、見つけてしまいました。窓ガラスのゴムシールから雨漏りしています。いえば、以前にエンジンルームに配線を通す時、リアの内貼りがえらい湿っていて重いなぁと思ったのですが、その時は断熱が悪いから結露しているのだろうと思っていました。続きを読むキャブのメインジェットを交換してみようと思い、キャブの取り外しに邪魔なデスビキャップを外してみると、接点が緑色に変色していたので、保管していた別の物に交換しておきました。ついでにローターも変えておきました。ついでにポイントの接点をサンドペーパーでゴシゴシしておきました。続きを読む昨日、久しぶりに実家に行きました。