550はポルシェから発表されたレーシングカーである。550には、3種類あり、550スパイダー・550/1500RS、550A/1500RSの3種類である。550スパイダーは、「ウォルターグルックナー」がポルシェ356の1086ccOHV・エンジンをOHC90hpbにチェーンし、ボディの軽量化を図った所謂「グルックナー・ポルシェ」が1950年のドイツで国内チャンピオンになった事に刺激されて2台が作られた。550/1500RSは、コーチワークを「ヴェンドラー」が担当し、1954年末から市販化され最終的に100台以上が生産された。550A/1500RSは、生産台数は37万台で1955年の末に一部改良されている。550スパイダーは、4カム・ユニットをミッドシップさせる事を前提に設計をしていたが、4カム・ユニットの開発が間に合わなかったのでフラット4、1500S用1498cc、110ps・OHVの547型・エンジンを車体に搭載し、1953年の「ル・マン24時間レース」の総合15位でクラス優勝を果たした。550/1500RSは、1953年の半ばから「エルンスト・フールマン」がハイレベルなチューニングを行い、1954年ミッレミリアで6位入賞とクラス優勝した。ル・マン24時間レースクラスでもクラス優勝。1955年に開催された、「ル・マン24時間レース」、「ブエノスアイレス1000km」、「ミッレミリア」全てにおいてクラス優勝を果たした。550A/1500RSは1956年にニュルブルクリンク・1000kmで4位に入賞。ル・マン24時間レースでは総合5位のクラス優勝を果たした。日本には輸入されていない。550スパイダーは、太い鋼管で製作したフレームは単体で60km、加えて、アルミニウム製のボディを載せて車重は590kgである。サスペンションでは、後ろがスイングアクスル式、前がトレーリングアーム式となっている。ブレーキはドラム式で、最高速度は220km/hまで出す事が可能。550/1500RSはボディが軽量なアルミ製で造られ、車名は乾燥重量550kgに由来。550A/1500RSは、ピボット位置を低くし、フロント・スタビライザーを追加するなど足回りを重点に改良し、鋼管フレームの細いものを使用する事で、軽量化するとともに135馬力のエンジンを搭載。総排気量1,498cc、水平対向4気筒OHV、110ps。547/1型エンジン、135PS/7,200rpm、14.8kgm/5,900rpm。