オヤジの本気50代の筆者が、RCカーに本気で取り組むブログです。スタワン月例レース!2018年01月15日スポーツクラスで優勝するもののスタワンGPで撃沈、、、。いつもはスタワンGPクラスにしか出ていないのですが、419XRを購入したことで手持ちの車が419Xと2CARになったので今月は2クラス(GTスポーツ、スタワンGP)に出場しました。・419Xで臨んだGTスポーツクラスはなんとポールtoWIN。GTスポーツ使用の419X、ボディはタミヤのBRZ。)・419XRで臨んだスタワンGPは予選7位、決勝8位と撃沈。スタワンGP使用の419XR、ボディはPFのタイプS。GTスポーツクラス表彰式、ご本人の許可を得てないのでモザイク処理させていただいてます。)室内サーキットの冬場の路面グリップ剤OKの室内サーキットの冬場路面は非常に厄介ですね。オイル系のグリップ剤を指定しているサーキットは鬼グリップになりハイサイドしやすい。温度が下がると路面に乗ったグリップ剤が「締まる」というか粘度が上がるのが原因のようです。いって、タイヤの硬度を上げても、路面温度自体が低いのでタイヤ本来の性能がでずグリップしない。路面温度にあったコンパウンドのタイヤを使いハイサイド対策を車でするしかないようです。タイヤのサイドウォールを瞬着で固めるのはめくれるのを防いでくれるので有効。今回のスタワンGPクラスでの決勝はこれにはまりました。今振り返ればフロントタイヤだけ瞬着処理をしたのが失敗だったと思います。フロントだけの瞬着処理のせいで曲がらなくなり、ステアリングを切りすぎてめくれるという感じになったのです。「ど~して、、、」リアにも瞬着処理してかなかったのかと悔やむばかりです。GTスポーツクラスAメイン決勝動画(妻が撮ったので僕の車中心の動画になってます、すみません。スタワンGPクラスAメイン決勝動画(妻が撮ったので僕の車中心の動画になってます、すみません。419Xセッティング一応優勝したので419Xのセッティングデータ載せておきます。R:5.1(若干前下がりを意識してます。後1G(ブロック下に0.5スペーサー入れての1Gです。スバルBRZ<タイヤ処理>ウォーマーはかけず、グリップ剤塗って10分、軽くふき取り出走。ご本人の意向でモザイク処理してます。)ちょっと安藤選手の速さはズバ抜けていますよね。彼なら全日本とかに出てもまったく問題ないと思うんですが、、、。人柄もグッドなんでメーカー関係者の方は彼を早いところ押さえておいた方がいいかもです。セッティングを図々しくも教えてもらっちゃいました。意外と普通なセットなんでビックリ、腕がいいからどんな車でも速く走らせてしまうのかもしれませんね。(3.877)<アンプ>リベントン<バッテリー>BASHER6600<プロポ・サーボ>フタバ*すみません、デフオイル聞くの忘れました、確か3.000くらいだったかと、、、。足回りを触らせてもらったのですが、他のスタワン常連さんのT4よりかなり柔らかい感じでした。その辺が速さのポイントかも!今度、試しに僕の419XRもXRAYの2.7,2.6スプリングつけてみよう!安藤選手、有難うございました。ひぃゃほぅ~!スタワンは僕もダメでした~スタート後、1コーナーで何か踏んだのかなぁ?よろよろと画面外へ(笑)曲がり切れなかったす。4番スタートだったんすけどね(笑)来週はアルミシャシーた~めそっと。13:01M塚さん、いつもコメントありがとうございます。BRZなんですが、NSX軽量に比べて運転は少し難しくなりました。軽さを求めてFリップ切り落としてしまったからかもですが、Fの押さえが足りない感じです。なんというか、ピクピクな割に曲がってこないんですよね。スタワンAメインはタミヤ2台、XRAY8台だったと思います。速い強いですね、XRAYは、、、、。土曜日ご一緒できることを楽しみにしております。13:16お~たさん、レースお疲れ様でした。18周さすがです!!!一歩先に行かれた感じがします。決勝は残念でしたが共に練習した選手が18周に入ったことは自分のことのように嬉しいです。いうこともRCレースのいいところですね。スタート後、外に行ってしまったの、、、あれなんだったんでしょうね?レースって本当に予測できないハプニングがあるもんです。人生と同じ、レースって深いなぁ~。12:35先日はありがとうございます。ダンパーシャフトをXRAYに変えてると話がありますが、加工は必要ありますか?一応、419XのSBBダンパーのOリングは、ブログをみてヨコモの耐油に変えていますが、まだ少しオイルが漏れるのかな?といったかんじです。5〜6パック(土曜練習ごど)でメンテナンスしていますが...。00:38M塚さん、この前はCハブ有難うございました。ダンパーシャフト(ロッド)の件ですが無加工です。タミヤのピストンも普通に入りました(コンマ1か2のワッシャーをガタ取りでかましたかもです)。ロッド長がXRAYの方がタミヤに比べ少し短いはずです。シャフトを説明書通りにダンパー本体から9.5mm出すと、ロッドエンドのシャフトへの噛みが少し頼りなくなります。僕はそのまま使ってます。XRAYのシャフトだと、Oリングをタミヤのコンペティションブルー(0.1mmワッシャーかます)でもほぼオイル漏れはなくなりました。XRAYのシャフトの方がほんの少しだけタミヤより太いからだと思います。投稿する情報を記憶ギャラリーRCカーオヤジお問い合わせ個人的にメールしていただける方は、rccaroyaji@gmail.comまでお送りください。cal[i][j]%>">最新記事RIDEカップに参加してきました。RIDEカップに向けてメンテ中!お久しぶりです。シェイクダウンしてきました。