車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。ハイブリッドXターボ」。スズキは2019年12月24日、軽クロスオーバーの新型「ハスラー」を発表した。2020年1月20日に販売を開始する。2代目となる今回の新型は、従来モデルから設計を全面刷新。「遊べる軽」というキャラクターはそのままに、デザイン、パッケージ、走り、安全装備、そしてインフォテインメントシステムの機能・性能と、全方位的にレベルアップが図られた。中略パワーユニットにも手を加えており、自然吸気エンジンにはデュアルポートインジェクションやクールドEGRなどの採用により、急速燃焼と高圧縮比化を実現した新開発の「R06D」を採用。動力性能を維持しつつ、熱効率の改善を実現したという。トランスミッションはいずれも軽量化と高効率化を図ったトルクコンバーター付きCVTで、高い燃費性能と動力性能を両立すべく、全車にマイルドハイブリッド機構が搭載される。運転支援システムやインフォテインメントシステムなど、昨今注目を集める機器についても大きな進化を遂げている。ブレーキサポート機能などを備えた、改良型「デュアルカメラブレーキサポート」を採用。インフォテインメントシステムについては、9インチのスマートフォン連携メモリーナビゲーションをスズキとして初採用。CarPlayといったミラーリングに加え、トヨタが主導するスマートデバイスリンク(SDL)にも対応しており、携帯端末にダウンロードした専用アプリを、車載のインターフェイスで安全に使うことができるという。このほかにも、メーター内には車両情報を分かりやすく表示するフルカラーの4.2インチ液晶ディスプレイを装備。4WD車には「グリップコントロール」や「ヒルディセントコントロール」に加え、降雪地域のユーザーから要望が多かったという「スノーモード」も追加し、“生活四駆”としての機能性を高めている。ラインナップと価格は以下の通り。ID:W7bbYXAP>>6『降雪地域のユーザーから要望が多かったという「スノーモード」も追加し、“生活四駆”としての機能性を高めている。』この時点で別物ってわかれや。ID:fPEOH0BS>>6ジムニーは雪道や不意のスリップなどの環境下で実用と考えた時、パートタイム4wdは不利な面が多い。要はトラクターと同じ。都会では2駆で、オフロードだ!さあ4駆だ!って趣味の人たちにはちょうど良いね。実用となるとそんなシーンの使い分けは使いずらすぎる。パートタイム4wdは一昔前の4駆であって、今の時代軽トラとジムニーくらいしか採用してないwパジェロのスーパーセレクト4WD-IIなどはパートタイム4wdの進化版で弱点タイトコーナーブレーキングなど解消してるジムニーはいつまでも時代遅れのパートタイム4wdじゃなくて、本気出して4wd開発してくれよ。今の趣味車のままでは選択肢にも入らんよ。ID:UasW4l02なんか、また納車待ちが凄そう。ID:0XrKWwKTガチガチのキープコンセプトやな。ライバルも増えたし、先代ほどは売れない。ID:DdJNnS1Z中古で前の安くなんねーかな。今乗ってる17年目ライフJB1が壊れたら欲しいいんだが。ID:AIGJmfB3私は、ボディデザインは初代より好き。ID:iM1hkCuv>>40何キロを長距離と考えているのか知らんが、俺はホンダのバモスホビオ持ってるんだが片道200km超えたら疲れるな。20代の頃はホンダアクティストリート550ccで北海道一周(4000km)を10日間ぐらいで走ったが凄く疲れたので日産キャラバン買った。長距離主体ならタイヤの径が大きい車を買った方が良いと思う。ID:fBvArhBDハスラーのプロトタイプが格好良すぎて市販版はどうも好きになれん。新型も代わり映えせえへんなぁ。スバルのアイサイト3ツーリングアシスト並みだったら買い増し対象だな。ID:NhFa8UoB流石に売れ筋だけあってモロにキープコンセプトだよね。ID:GvwyL32Nこの系統の車はウエイク、N-BOX、ハスラーの三巨頭になるんだけど、そのなかで一番半端なのがハスラーなんだよな。ID:02MMfs/s現行と比較してみたら丸みが無くなって角ばったデザインに振ったんだね。何か古ダサく見えたのはバンパーかな?ジムニー系好きな人には良いんだろうけど奥様方には受けなさそう。ID:fBvArhBDハスラーの足回りとボディのチグハグさ加減を見ると、タミヤや京商の本格的なオフロードラジコンではなく、ニッコーやタイヨーのトイラジコンのオフロードモデルを見ているような気分になる。ID:T8WRP5HZ売れないだろうなあ。先代の軽やかさが微塵もない。初代が売れてキープコンセプトで出した二代目EKワゴンの後を追うのだ。トンネル』で黒い車に煽られた。彼氏の車がくるくるミラーだった。ダイハツから対ハスラー用の車出るからそれまでだな。トヨタブランドでも販売されるだろうし先走って買っちまったやつ乙としか。デビュー時は100万以下ってそれ消費税抜きの話だろうよ。消費税込みだったら109万だったわ。普通に売れまくりだろうww今作で待望のASVがついたうえ全車速ACCもついた。ACC類は下から二番目のハイブリッドGターボ以上からの装備だけど、底辺のハイブリッドGからの価格差は10万円もない。この僅かな価格差でターボがついてACCも付く。底辺の価格は少し上がった印象だけど他社よりは確実に安い。(3)サイ速@cy_soku読者登録パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。