水戸駅にて2014・15(平成26・27)年には、パンタグラフがシングルアーム式に換装されている。土浦駅にてモハE500-1~12モハE501形と組んで使用される中間電動車で、SIV(SC45)を装備している。定員156(座席54)名。土浦駅にて写真は川重製で、妻面にビードがある。土浦駅にて写真は.2・4位側を示す。2006(平成18)年に側窓を一部開閉可能とする工事が行われた。水戸駅にて機器.更新工事施工車の1・3位側を示す。主変換装置はCI17となった。勝田駅にて機器.更新工事施工車の2・4位側を示す。土浦駅にてクハE501-1~4基本編成のいわき方(奇数向)制御車。定員146(座席45)名。2006・07(平成18・19)年に写真のように便所設置工事が行われ、.定員141(座席42)名となった。製造以来、長らくの間営業運転で先頭に出ることはなかったが、15両運用がなくなったことで先頭に出るようになった。電気連結器はローカル運用転用後もしばらくは残されていたが、後に撤去されている。土浦駅にて写真は東急製で、1・3位側を示す。常陸多賀駅にてクハE501-1001~1004付属編成のいわき方(奇数向)制御車。定員146(座席45)名。電気連結器は当初から装備していない。土浦駅にて1・3位側を示す。常陸多賀駅にてクハE500-1~4付属編成の上野方(偶数向)制御車。定員146(座席45)名。2006・07(平成18・19)年に写真のように便所設置工事が行われ、.定員141(座席42)名となった。デビュー以来、長らくの間営業運転で先頭に出ることはなかったが、15両運用がなくなったことで先頭に出るようになった。電気連結器は後に撤去が進められた。小山駅にてクハE500-1001~1004基本編成の上野方(偶数向)制御車で、電気連結器なし。定員146(座席45)名。土浦駅にて2006(平成18)年に窓の開閉対応工事が施工されたほか、2006・07(平成18・19)年に4位側に便所設置工事が行われ、.定員141(座席42)名となった。勝田駅にて1・3位側を示す。2006(平成18)年に窓の開閉対応工事が施工されたほか、2006・07(平成18・19)年に4位側に便所設置工事が行われ、.定員141(座席42)名となった。常陸多賀駅にてサハE501-1~16CPなしの付随車で、基本編成に3両、付属編成に1両連結されるため、本系列中最も多い16両の形式区分番代である。定員156(座席54)名。勝田駅にて2・4位側を示す。土浦駅にてサハE500-1~4CPを装備する付随車で、基本編成にのみ連結される。定員156(座席54)名。勝田駅にて2・4位側を示す。水戸駅にてサイト内検索サブメニューブログ当サイトのご利用にあたってリンクSNS管理人によるSNSページです。ITRENI.NET.。