モノクロライブラリ水上の鉄橋でヘッドマークを見た。コメントを残す石打の夜は更けて。夜行列車帯は踏ん張りどころ。寒さもピークとなり、眠気から来るだるさも加わり一番きつい時間帯。この頃の石打駅は終夜ストーブが焚かれていた。733Mで降りたスキー客が結構な人数いるし、スキー宿からあぶれた客も夜明かししている。ストーブのそばに陣取れるかというと、そうでもなかったりする。オーバーパンツの中に新聞紙を入れ、寒さを凌ぐなんてことも今となっては良い想い出。今だったら、ヒートテックなんて代物もあるのにね。モノクロライブラリ石打の夜は更けて。コメントを残す石打のゴハチ。ゴハチの牽く荷物列車。小雪の年だったのだろう。線路の上には雪が少ない。ホームに雪が無いのは除雪しているから。足元は時間と共にそれでもクラストしてゆく。長時間停車の中、時々コンプレッサーが動きその音をホームに響かせる。セコニックの露出計がデータを指し示す。シャッターダイアルB。シャッターの上がる音。さぁ出発信号が青になり、汽笛を吹き、ゆっくりと25‰を登って行く。モノクロライブラリ石打のゴハチ。コメントを残す石打駅、夜の帳が下りる頃。石打駅の2階管理事務所に構内撮影許可のお願いと挨拶。併せて今晩と明日の運行情報である駅報をもらいに行く。石打の駅での撮影はそこから始まる。高校生如きに職員は丁寧に対応してくれた。駅では24時間ストーブが焚かれ、4時過ぎに撮影が終わった体を暖めることも出来た。戻る以外よくまああの寒さの中撮影していたものだ。バルブで活躍したセコニックはオーバーホールや部品交換を経て今も現役だ。EF16たちの連結や発車のホイッスル。構内列車接近の警報音が今でも耳に木霊する。セコニックよ君も覚えているだろう。モノクロライブラリ石打駅、夜の帳が下りる頃。コメントを残すモロの想い出。モロとは「とき」に使われていたグリーン車。親父と乗ったグリーン車。長岡から大宮まで法事か何かの帰りに二人で乗った。「うん!」シートの柄は違うし、リクライニングも。足置きだって着いている。夕方の長岡駅に「とき」が滑り込む。3月のその頃は日の入りも早い。それでも窓際に座らせてもらい窓の外は間もなく暗くなる。時々すれ違う列車や駅の灯り。遠くにぼんやり浮かぶ街の灯。親父は疲れたのか途中からいびきをかき始めた。「かっこわるいなぁ・・・」トイレに行くとき親父の脚を跨ぎ通路に出る。薄暗い蛍光灯の照明のもと、モーター音の響くデッキのトイレの戸をガチャンと開ける。帰ってくるとやっぱりいびきをかいている。顔をのぞき込み、そおっと脚を跨ぎ席に着く。親父が亡くなってずいぶん経つ。今、自分が父親になって、いびきをかく。息子や娘は、「かっこわるいなぁ」と思っているのかなあ。あのときの寝顔を忘れないでいてくれるかなぁ。3.風景モロの想い出。