モハユニット6本・12両が金沢へ転出。基本編成が更に1本減少の7編成態勢に。1組余った状態の先頭車が金沢へ転出。この中のクロハ481−213は普通車へ復元されましたが後年、福知山へ戻ってくることになります。一方のクハ481−801は金沢転属後、スーパー雷鳥用編成となり塗色変更も行われました。末期は向日町へ転配され国鉄色になりましたが福知山区に残った仲間より一足先に廃車となりました。モハユニットが転出する一方、向日町から1000番台のモハユニット3本が転入。その内、早期にやって来た1001番のユニットは183系改造は後回しになり運用入り。最終的にM+M’89を残し全て183系化され485系は183系に組み込まれ細々と運用されていました。共通運用となったため183系同様窓下に赤帯を追加し、外観上同化していました。1996(H8)老朽化が目立ってきた183系850番台モハユニット(485系0番台初期グループ)の置き換えとして向日町より485系M+M’70・74・84・88が転入しM+M’89と同様に使用されました。これら485系ユニット5本は2003(H15)年9月〜2004(H16)年4月に行われた183系を最終段階のA編成・B編成・C編成への組み換え移行中の代用運用まで使用された後、順次廃車され福知山区での485系の運用が消滅しました。この編成組み換え用に金沢から転属して来たグループは自走で福知山へ回送となり485系のまま福知山へ転入。となり183系となった為、ほんの僅かですが福知山に485系の足跡が残されました。〈2014/3/26。