Pageここに書かれていることは無保証です。龍義は責任をとりません。セルモーター交換セルモーターの状態セルモーターが動かない。セルモーターが動かないのは少し寂しい。そこで、2号機のセルモーターを移植することにした。2号機セルモーター取り外し2号機には、レッグシールドがついているので、まずはこれから取り外すことに。このレッグシールド、古いせいかかなりプラスチックが割れやすくなっている。セルモーターの右側のカバーを外す。外さなくても取れるのだが、状態を見たかったので外してみた。セルモーターにはチェーンが掛かっていて、左のエンジンカバーを開けないと外すことができない。このエンジンカバーは+ネジで留まっていて、ちょっと力加減を間違えると、なめることが多い。結局2つネジをなめてしまってドリルのお世話になった。写真右下にドリルの刃が見える。取り外したセルモーター、さっそく6Vを流してみたら、勢い良くショートした。このセルモーターも駄目なようである。3号機セルモーター取り外し仕方がないので、3号機のセルモーターを取り外すことにした。3号機は2号機よりもかなり状態が悪い。結局このモーターも回らなかった。2号機とは違って、ショートはしなかったけど。セルモーター分解このセルモーター、車体から取り外すのがえらい大変なのだけど、そのかわり車体から取り外さなくても、ブラシの部分を交換できるようになっている。ブラシの辺りが駄目になっていると思われるので、今度じっくりと分解して見てみることにする。スタータースイッチセルモーターが動かない原因、スイッチにあるのかと少々疑って、分解をしてみた。線が1本、アースに落ちるだけのスイッチ。これじゃ、セルは回らないぞ、と思ったのだけど、良く考えたらリレーが入っているのだと気が付いた。汚れているけど、スイッチ部分は問題がなさそうである。それにしても、セルモーターが3台とも駄目とは...。セルモーターの製造元3号機のセルモーターは日立製であった。2号機のセルモーターはデンソー製であった。今ついているのは、どこ製だかは不明なのだが、この他に国際電気製というのがあるらしい。今選ぶとすると、日立製なのだが、40年も前の話になると、どこの製品が良いのかはわからない。クラッチワイヤーの取り回し3号機はクラッチワイヤーの取り回しが違っているようで、スプロケット側にワイヤーが入っている。ワイヤーの長さも変わってくるので、部品を探すときには気をつけた方が良いようである。どっちが新しいのかとか、良くわからない。