Decemberタイヤサイド部での変色防止に優れたゴム技術、及びタイヤへの印刷における剥がれにくく、高精細な画質を実現するインク技術。コメントはこちらからお願いしますタイヤサイド部へのカラーリングをこれまでの色付きゴムではなく、インクを用いて印刷するため、タイヤ質量が増えることはありません。そのため、低燃費性能やウェットブレーキ性能などを維持しながら、タイヤのドレスアップが可能となりました。K300※必ず入力して下さい。※必ず入力して下さい。表記なし※必ず入力して下さい。17.5※必ず入力して下さい。※必ず入力して下さい。※ロットで検討の方はコメントの欄に希望本数をお書き下さい。STEPお名前>>メールアドレス>>※必須です。...ご返事できませんもの。コメント>>お客さまのプライバシーは必ずお守りいたします。[送る]ボタンをクリック後、確認ページが表示されます再度ご確認してください〜根性のシリーズ〜それは...「気合いを入れてお見積しますよ」ってこと(笑)。EP001Sに、その高い環境性能を有する証として、カラーリング:グリーンを施しています。「タイヤサイド部をカラーリングする」という意味で、タイヤプリント技術を「カラーサイド」と名付けてます〜。EV-01」に、カラーリング:ブルーを施しています。「タイヤサイド部をカラーリングする」という意味で、タイヤプリント技術を「カラーサイド」と名付けてます〜。SPEC:サイズスペック●すべてチューブレスタイプです。タイヤ幅とは断面幅を表します。リムガード、タイヤ側面の模様・文字などはタイヤ幅には含みません。●転がり抵抗とは走行中にタイヤが損失するエネルギーであり、転がり抵抗係数はタイヤへの荷重に対する転がり抵抗の比率です。D4234:2009(ISO28580)を用いて測定しています。TYRES))を用いて測定しています。転がり抵抗及びウェットグリップ性能は、空気圧や溝深さ、及び使用条件等によって異なります。タイヤの転がり抵抗の低減は、一般的には車両燃費の改善に寄与しますが、その低減幅は実車燃費の改善率を示すものではありません。December※RED&BLUEからBRIDGESTON:ブリヂストン、EECOPIA:エコピア_EP001Sを紹介します。KOYOTIRE.COVER:カバーに戻る。