鉄道で旅行お城を中心に各地を巡りました。四国の城や歴史を豊富な写真と共に。乱から大阪夏の陣まで文庫本です。こんな合戦もあったのかと納得。彦根城2007年は築城400年にあたるそうです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。江戸時代から木蝋(木の実から作ったロウ)の産地として栄えた内子の古い町並みが見所です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。高知は2回目の訪問ですが、駅前が一新されてました。五藤氏の城下町で、古い町並みは、一度は訪れたい町です。築き羽柴秀長が発展させた大和郡山市です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。写真をまとめてあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。伊賀上野城と旧崇廣堂(藩校)秋の伊賀上野です。江戸時代の藩校が良かったです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。岸和田城だんじり祭りで有名な岸和田は、城下町でもあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。弘南鉄道弘南線(取り敢えず津軽尾上まで行ってみた))弘前二日目はあいにくの雨模様で、前々からの予定通り、極力歩きを少なくして鉄道を利用しての観光に切り替えました。黒石市の日本の道百選に選ばれた「こみせ通り」と黒石城址を訪れるというプランです。弘前から五能線の五所川原までは観光快速の「リゾートしらかみ」の座席指定券が取れ、弘前発は9時2分となりました。回るにも中途半端な時間ということで、取り敢えず弘南鉄道弘南線で黒石市の手前の津軽尾上(つがるおのえ)駅までを往復することにしました。事前の観光プランを練り上げていた際には、一時考えていた平川市の観光ポイントの最寄の駅がこの津軽尾上(つがるおのえ)駅でした。弘南鉄道弘前駅の改札。8時発の電車に乗りました。弘前~黒石間は所要29分、津軽尾上までは所要19分です。日中の12時~14時台を除き1時間に2本の運行です。12時~14時台は1時間に1本。左がJRの弘前駅です。弘南鉄道の電車は南に出発します。車両は元東急の7000系。東に向かって走るので岩木山は見えません。いう事は前面、もしくは後面展望で見えるということですね。平賀駅(ひらかえき)。車両基地と本社があり駅前通りを東に行くと平川市役所があります。平賀駅辺りからは線路は北に方向を変えるので、西に岩木山を見ることができます。津軽尾上駅(つがるおのええき)に到着。11分後に黒石からの電車が来ます。電車の前面なので駅の右側に停車しています。弘南鉄道が開業したのは1927年で、当初の開通区間は弘前~津軽尾上間でした。最初に訪れようとプランに浮上したのがこの案内の場所でした。弘前行きがやって来ました。この電車もホームの右側に停車します。8時49分に戻ってきました。岐阜県大垣市(2020.02.13)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。