+tani〜♪+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。特殊な加工ボ〜リング装着イメージはこんな感じか?オーナーがピカピカに塗装していたので気を使ってやってみましたがやはり傷は若干付きますね〜。次回からは塗装前でお願いします内径をΦ37からΦ38に変更です。Φ38といえばJBのカヤバフォーク、欲しいなと思わせるアイテムですね。装着は上手くいったようです。カタナオーナーで且つZ1を持つオーナーだから発想が生まれるんでしょうね。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。17:24CB-F乗りさま悩みは2点。強度がかなり落ちてしまいそうな所と固定方法が治具を作ってやらないと出来ない事です。治具を作ってボーリングしたら2万くらいかかてしまいそうです。22:29電話した者です。ヤフオクに出ています。VF750の37�oのフォークを39�oに拡大したいのです。7:26サトタカさん、いつもサポートありがとうございます♪クランプするとどうしても押さえた跡が付くので最終的にはもう一度仕上げてください。JBの38パイ、いいですね・・・。足回りはノンビリ回り道していきます。23:41師匠ありがとうございます。塗装のほう、気を使わせて済みません。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。