3」に移行しております。前記事の日吉原演習場から東名道をはさんですぐ南側にある愛知県豊川市の豊川駐屯地。詳しいことは不明なのですが、戦後の一時期ここに離着陸場がありました。日吉原演習と似てますね。写真は滑走路があった付近。現在は建物が並んでいます。敷地内に離着陸場があります。1960年代以降の地図にはハッキリと滑走路が写っているのですが(下記リンク参照)、グーグルで見ると現在はかなり溶けかかっています。して現在は滑走路として使用していないのでしょうか??外からグルグル回ったのですが、緑の壁に阻まれ、結局視認することはできませんでした。長崎県には未訪問の離島空港/跡地が6ヶ所残っていて、特にその離島を全部回ろうと考えていたのでした。いうか、日付が変わる24:10博多港発のフェリーに乗って対馬に渡る予定です。これまでの経験から、ゆっくり走り、きちんと休憩をとりつつでも、博多港には17:00には着けます。出港は24:10ですから、7時間前には着いてしまうわけです。そこで、途中のまだ見ていない飛行場に寄り道しながら進むことに。万一のことを考えると、早めにある程度港の近くまで進んでおいた方が安心なのですが、この時期撮影ができるのはせいぜい18:30まで。博多港に到着してから周辺の飛行場を回るとすると、1時間半で薄暗くなってしまい、その後5時間半、延々と暗い中で出港を待たねばなりません。それでまだ行っていない飛行場を自宅の近くから順番に回りつつ進むことにしました。エアポートウオークを見学。(静岡県の滝ケ原飛行場は滑走路を撮るのに失敗してしまったので後日再び行くことに。とほほ)その後岐阜県の某河川敷内の滑空場に向かったのですが、ここは結局入れなかったので名前を伏せておきます。実はこの日は早朝からすんごい雨。時々視界が白く煙るほどの豪雨になるかと思えば、ほとんどカサも不要な時もあり、飛行場の撮影はそのタイミングで済ませました。撮影場所に到着すると、それを待っていたかのようなタイミングで雨が止むのです。滑空場近くの道の駅にて、エアポートウオークで買ったお弁当で昼食。この先にも未見学の場所はたくさんあるのですが、ぼちぼち博多港に向かうことにしました。ここから博多港までは800km。予定では出港2時間半前には到着できます。出てきたスタッフのおばちゃんがつかつかとオイラの車に歩み寄ると、やにわにワイパーを持ち上げ、ゴムを引っ張っています。オイラの所にやって来て言いました。「このゴム、もう寿命だから替えときましょか?ディーラーで買えたら定価取られるからディーラーで買えたらダメですよ?でもウチは割引で得ですよ?」な、なんて関西流営業トーク!(☆Д☆)オイラの行きつけのディーラーは割引価格なんだけどな~。相変わらず雨がすごく、車体をバシバシと激しく叩きつける雨音でラジオも満足に聞けないほど。ハイドロプレーン気味になりますが、そんなに飛ばしてないしFFなので無問題。去年まで使っていたノーマルタイヤを装着前に点検したら、極太のネジと金属片が深々と刺さってました。il||li(むむむ、もうちょっとミゾが残ってるからもう少し走りたいなぁ。)素手ではとても取れないのでプライヤーで引っこ抜くと、どちらからも勢いよくエアが抜けます。工具箱を探したら、多分10年位前に買ったと思しきパンク修理キットが出てきたのですが、セメントがひからびて固くなっており、まるでゴムのようです。(こんなゴムみたいな状態で使えるんか??)よく分かりませんが、ロケット型のゴムに無理やりセメントを塗りたくって作業しました。翌朝見てみたら、一応空気圧はきちんと保っています。してその日一日仕事で走ったのですが、大丈夫。ところが更にその次の日、仕事で走行中に突然空気が抜けてしまいました。路地に車を入れ、スペアタイヤに交換。その後カーショップへ。後日、「とりさん、○○の裏でお店開いてたでしょ~」と言われてしまいました。実は4本ともミゾがかなり減っていたので、今回の旅行が終わったらボチボチ新品に履き替えようかと考えていました。いい機会なので、ここで4本とも新品に履き替え。今から考えると、豪雨の高速走行中に空気が抜けたら。考えるとゾッとします。フロントタイヤだったし。天候は最悪なのですが、それでも順調な走行が続き、広島県に入りました。予定していたのよりちょっと早く進んでおり、出港3時間前には着けそうです。道路情報を示す大きな電光掲示板に「通行止め」の表示が。「この先約85キロの玖珂ICから山口南ICまでの区間、雨のため通行止め」とのことでした。豪雨による濁流に巻き込まれ、キレイさっぱり跡形もなく流れ去ったのでした。́Д⊂)そういえば数時間前からナビが時々思い出したように、「10キロメートル以上先、入口閉鎖です」とか言ってたっけ。あれはこのことだったのか。距離がかなり延びてしまう上に中国道も同じく雨で通行止めの箇所があります(地名は忘れた)。これは通行止めの箇所は下道で迂回するよりありません。よそ者のオイラには、突然「玖珂ICから山口南IC」と言われても、それがどの位の長さの区間なのか見当もつきません。下道を使った場合、どの位のロスになるのかも分かりません。結果、通行止めの区間は66.5kmでした。所要時間が2時間ほど増えると出ました。それでも出港1時間以上前に港に着けます。通行止めの区間がそれほど長くなくてホッと一安心です。順調に進めば予想時刻よりずっと早く港に着く可能性も大いにあります。いうことで、通行止めのインターで降りて山口南ICまで下道を走ることにしたのでした。ところが、夕方の帰宅ラッシュと大雨が重なったせいか、玖珂IC周辺は大大大渋滞!インターを出て、ほんの1kmほど先の国道2号にたどり着くまでに1時間以上を要しました。周辺は地元ナンバーに混じって、九州ナンバーの大型トラックだらけ。オイラこういうケースは初めてなのですが、もしかしたら1つ手前のICで降りた方がよかったのでしょうか。ナビの港到着予定時刻は、どんどん出航時間に迫っています。(それでも国道に出れば、スイスイ進むかも。)などという希望的観測も虚しく、国道がこれまた大大大渋滞。雨の中、延々続くテールランプの赤い灯。本格的にヤバくなって参りました。地元FMをつけっぱにしておき、解除になったらすぐ高速に乗ろう。結局そんなことは起こりませんでした。この先の目指す山口南ICから博多港までは、おおよそ160kmなのですが、この区間はほぼ高速道路使用なので、時間短縮はほとんど望めません。時間短縮の可能性があるとしたら、下道を走っている今しかないのです。時々50~60kmで流れる区間もあるのですが、すぐにつっかえてしまい、また酷い渋滞になってしまいます。港に着いたらすぐに船に乗れるよう、信号待ちの時に荷物の準備をするオイラ。博多港にはいくつかターミナルがあり、オイラが行けばいいのはどのターミナなのか不明です。港に着いたら、対馬の厳原行きのターミナルを探し、それから車を駐車場に入れ、ターミナルで乗船手続きをしなくてはなりません。事前に確認したところ、「二等は予約不可。何分前までに、とは明示されていなかったのですが、最低でも40分前には港に到着したいところです。̄o))なんてのんきに考えていたというのに。実は最後にお邪魔した岐阜県の滑空場、行くか止めるか大分迷ったのですが、思い切って行くことにしたのでした。ここで1時間ロスした挙句に辿り着くことができなかったのです。つけっぱにしている地元FMにはサンドウィッチマンが出てました。...って、楽しんでる場合じゃないんですけど。車を駅前に置いて、新幹線を使おうか。時間に間に合う列車があるかもよくわかりません。ギャンブルなのでやめることに。(後日調べたら、23:27博多着のこだまがありました。博多到着後、タクシーに飛び乗れば、もしかしたら間に合ったのかもしれませんが、よく分かりません)結局、奇跡(この先山口南ICまで60km/hで走り続けること)が起きても間に合わなくなってしまいました。非常に残念ですがもうフェリーには間に合いません。雨の中どこまでも続く酷い渋滞の中で走り続けるのをやめて、とりあえず近くの道の駅で車中泊することに。その前に、対馬でレンタカーの予約をしていたので、そのキャンセルをしなくてはなりません。ところが予約変更の連絡先にかけても、直接営業所にかけても既に営業時間外でつながりません。ドタキャンになっちゃうけど明朝連絡するしかないか。)やっぱり長距離の時は余裕の上にも余裕をもたないとダメですね。この大雨で通行止めという事態も予測すべきでした。いうことで、山口県内の山の中の某道の駅で車中泊したのでした。[■ブログ]ということで「四国強化月間」は終了致しました。お付き合い、ありがとうございました。_)mこれでやっと2010年の見学箇所はすべてアップ致しました。その後のオイラはどうしたかと言いますと、昨年の12月から今年の4月まではどこにも行かずに大人しくしてました。5月から再び見学を始めたのでした。そんなわけで次回から「九州強化月間」です。ところで話は変わりますが。今年はあちこちから「まだセミが鳴かない」という声が伝わってきます。オイラの自宅では、今年はセミもそうですし、Kも出ないし、Gもまだ出現していません。KとGが出ないこと自体は非常に喜ばしいことなのですが、どうしたことでしょう??別にGが出現する一分の隙も与えないほどキレイになんかしてないのに。例年通り、Gがいつ出現してもおかしくない程度にしているつもりなのに。皆様お住まいの地域はいかがでしょうか。それとですね、少し前に「スタバが怖い」というネタを書きましたが、オイラの心境を120%表現しているアニメがありました。中で、当航空基地について一部次のように記載がありました。昭35.6.29調には、「徳島空開隊(S17.4.1)(昭17建)」とありました。徳島飛行場(愛称:徳島阿波おどり空港)。地名から「松茂飛行場」と呼ばれていました。新ターミナルビルがオープンしたのでまたお邪魔したのでした。