買い物かごカートに商品がありません。[2016]--------------------------------------------------------------------フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。53,000円(税込)L2-5530ptGMOポイントはショッピングモールやサービスの垣根なく多くのネットショップや複数のサービスで利用する事ができる共通ポイントです。下記商品リストからご希望の商品をお選びください。Color選択Blue×売り切れ再入荷PurpleRed530ptGMOポイントはショッピングモールやサービスの垣根なく多くのネットショップや複数のサービスで利用する事ができる共通ポイントです。ECHO社が展開するコンペ志向ブランド【GU】。ヘッドチューブが『1.5テーパー』に変更となって登場の2016モデルです。ECHOの26inと比べてもジオメトリーはそれほど変わらないけど、ややホイールベースが長く&ちょっとB.B.位置が高いのと、パイプの厚みやパイプワーク(パイプの長さや曲げ具合、くっつけ方etc...)でECHOとはまた違った性格を持たせたフレーム。加えて、「コンペ志向」というコンセプトに沿ってデザインされています。ダウンチューブの曲げ加工はダウンチューブが障害物に接触しにくい様に。トップチューブを極力低くデザインしているのは、大きく飛んでバイクを抱え込んだり、足を着いた無理な姿勢からバイクを引き上げる時にライダーの動きを妨げない様に。可能な限りの配慮を尽くしてデザインされています。軽くしようと思えばまだまだ軽量化の余地はあるけど、そこはさすがECHO。「なによりもまず、強度&耐久性ありき」という姿勢はコンペ志向のモデルにおいても変わりません。「長めのホイールベース、高めのB.B.位置でしなやかなフレームが欲しい!」というライダーさんには胸を張ってオススメ出来る1台です。Commentaryモデルチェンジって、何か変わったの?という位、旧モデルからの変化がありませんが、1.5テーパーのヘッドチューブに変更となったのと、付属のスパニッシュB.B.がチタン製からCr-moに変更となって価格がお手頃になったくらいですかね。パイプワーク上方向に湾曲したダウンチューブはすぐにわかりますが、よくよく見ればチェーンステーもやんわりと上方に湾曲しています。ECHOに比べるとトップチューブは太目、シートステーも縦方向に長い扁平パイプを使用。このおかげで、前から後ろまでバランスよくフレーム全体がしなるフレームに仕上がっています。ヘッドチューブGUのヘッドチューブも流行に合わせて1.5テーパー化。IS』の方式は継続です。ワンが要らない分軽量だし、ZSの様に下側のワンが変形するトラブルとも無縁。アルマイト加工の後の最終過程でこの加工を行えるのは、自社で特殊な機械を所有しているからこそ、ECHOの特権ですね。B.B.ベアリングをフレームに圧入する『スパニッシュ』を継続して採用。BSA(ネジ込)に比べてベアリングが大きく、またベアリングのリングが厚い事で強度・耐久性が格段に高いのが魅力です。ブレーキ台座ビルトインブースター一体型のHS台座は、左右のシートステーの内側にカポっと収まる様にデザイン。強いブレーキングの力をシートステーでガッチリと受け止めることで、フレームの開きを抑える=ブレーキの力を損なわない様に配慮されています。リアエンドECHOの定番となった『チェーンテンショナー内蔵』のリアエンドプレート。内部に仕込んだイモネジをクルクル回す事でリアハブのシャフトの位置を調整⇒チェーンの張り具合を調整します。チェーンテンショナーが不要になる分軽量だし、細かい調整も可能だし、整備性は良好。秀逸なデザインだと思ってます。(フレームのみ)☆製品により差異はありますが、ECHOの製品の仕上げは良好とは言えません。金属加工の面では優秀なのですが、アルマイトが不均一であったり加工跡が残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。・ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値、その他は極力実測値を掲載する様努めております。・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。