commentsやっぱり、ちゃんと第1戦からアップしないと...。第1戦@2010/03/21...2↑これの続きです。....って、3月の話じゃんか...。内容はほぼほぼ忘れたので画像だけでお楽しみください...。写真も尽きたので覚えてる限りの話を。この日は朝から風雨でもて北に着いてもしばらく車の中で待機するような状態で。日中は晴れる予報だったのでウェット路面の練習走行はキャンセル。12時からの決勝は予報通り完全にドライに。1番手、Fさんスタート。グリッドは確か6番か7番手くらいだったけどスタートから群衆に飲まれ数周は思うように走れない状況が続き順位を落とします。その後は無難に走りきりエースのオレにバトンタッチ。オレも無難に走りきりチェッカー。(走行中のことは今となっては何も覚えてません)順位は17位/22台中。(リザルト)ベストラップは53.471(オレ)とにかく、目標の53秒台が出たことがうれしかったことだけは覚えてますねー。意外に30分も早く「もう終わり?!」って感じ。DE耐クラスで1位を獲ったマシンのリヤタイヤの消耗度合いとオレたちの消耗度合いのあまりの違いに二人で衝撃を受けながら表彰式に向かいます。(チャンピオンタイヤはボロボロなのに、オレたちのは次のレースも全然これでいけんじゃん...くらいな感じで。レースだけなら1シーズンいけるんじゃないだろうかくらいの消耗度でした....環境に配慮した走り)他人の表彰には特に興味はないんだけども、じゃんけん大会とかお楽しみ抽選会で何か貰えるかもしれないので。じゃんけん大会は相変わらず1〜2回戦で負けてしまう。お楽しみ抽選会というのは1チーム1枚レース受付時に提出してある抽選券をレースクィーンが箱の中から引き抜き豪華賞品が当たるという素晴らしいイベントで。この日はまず3枚抽選券を引き抜きます。.....な、なんと、その中の1枚にエストレヤ☆パワーレーシングの名前がっ!で、3人が集まってじゃんけんで決定します。最初はグー、じゃんけんポンッ....二人が勝ちオレも残ります。最初はグー、じゃんけんポンッ....やったー勝ったー。勝ちゃいました...。RACINGのタイヤウォーマー!これから世界に出るための必需品です。なんということでしょう。ありがとうございます。いつか必ず世界に出ます。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。NewBloggerThemes.com。