豪雨にも負けない補強土壁工法。)が国際シンポジウムでRRR工法を講演。イギリス高速鉄道PJにて採用の期待が高まりました。渡邉健治様がRRR工法技術紹介のご講演をされました。シンポジウムの趣旨:イギリスでの高速鉄道プロジェクト(HS2)におけるジオシンセティックスの適用可能性を議論するため、欧州各国(+日本)から講演者を招待し、各国の鉄道におけるジオシンセティックスの適用状況や最新のプロジェクト紹介を行う。聴講者:130名2018/03【協会だより41号発行のお知らせ】RRR協会だより41号が発刊されました。材料マニュアルを性能照査型設計法に対応し改定しました。工法」「RRR−A(補強土橋台・橋梁)工法(新設)」、および「RRR−D(水際防災補強盛土)工法」が対象となっております。ダウンロードはこちらで。材料マニュアルを性能照査型設計法に対応し改定しました。工法」「RRR−A(補強土橋台・橋梁)工法(新設)」、および「RRR−D(水際防災補強盛土)工法」が対象となっております。平成29年10月版となり、会員の皆様へ配布しています。マニュアルの一覧はこちらで。平成29年11月24日(金)、札幌市において技術講習会を開催しました。定員の90名を超えるお申込みをいただきまして、盛況のうちに終了いたしました。2017/9【協会だより40号発行のお知らせ】RRR協会だより40号が発刊されました。ダウンロードはこちらで。)氏に交代され、同月開催された持ち回り理事会において承認されておりました。おいて、木村新会長から就任挨拶がありました。「特別会員表彰(25年以上)」を受賞しました。2016/3【協会だより39号発行のお知らせ】RRR協会だより39号が発刊されました。62号線(並木橋)・1753号線拡幅改良事業−】です。ダウンロードはこちらで。2017/3【材料マニュアルのお知らせ】RRR-B材料マニュアル内の一部が変更になります。削除された製品、追加製品があり、現在改訂版を編集中です。DHV-60Wまた、RRR−C工法用FRPロッドの販売を平成28年12月末をもって終了しました。現在、計画中等の案件がございましたら、他の材料を採用する等の対応を願います。何か質問等ございましたら事務局までお願いします。)設計(性能照査型)・施工マニュアル(案)-道路編-を発行いたしました。平成28年10月版となり、会員の皆様へ配布しています。マニュアルの一覧はこちらで。平成28年11月18日(金)、博多(サットンホテル博多シティ)にて技術講習会を開催いたしました。多数のお申込みをいただきまして、ありがとうございました。2016/9【協会だより38号発行のお知らせ】RRR協会だより38号が発刊されました。トップ記事は【スリーアール・ネイル(RRR-Nail)工法について】です。ダウンロードはこちらで。技術フォーラムが開催され、RRR工法協会がブース出展いたしました。2016/2【協会だより37号発行のお知らせ】RRR協会だより37号が発刊されました。龍岡文夫様に「RRR補強土擁壁の本質は何?」というタイトルで御寄稿いただきました。ダウンロードはこちらで。)設計・施工マニュアル(案)が改訂されました。平成27年10月版となり、会員の方へ送付しております。平成27年10月15日(木)、石川県金沢市にて技術講習会を開催いたしました。満席のご参加をいただきまして、ありがとうございました。盛況のうちに終了いたしました。右上の、発行年月日が2017年と誤った記載がありましたことをお詫びいたします。二重線などで訂正をした上でご提出ください。申請者リスト作成のため、RRR事務局へご一報いただけると助かります。2015/9【RRR-Nail(スリーアール・ネイル)マニュアル完成のお知らせ】このたび、「ラディッシュアンカー」「キャロットアンカー」「ロータスアンカー」の3種類を総称してRRR-Nail(スリーアール・ネイル)といたしました。会員の皆様へマニュアルを配布しています。RRR工法協会とRRR−Nailがブース出展しました。9月9日(水)は大阪にて出展いたしました。(毎日新聞ビルオーバルホール):2015/8【協会だより36号発行のお知らせ】RRR協会だより36号が発刊されました。ダウンロードはこちらで。平成27年1月30日(金)、東京都飯田橋において技術講習会を開催しました。ご参加ありがとうございました。おいて報道公開されました。本工法はRRR−B工法を発展させたものであり、ジオテキスタイルで盛土本体に高い耐震性を持たせると同時に、盛土底面にセメント改良した礫土層を配置しています。こちらで、新聞記事をダウンロードできます。新しい補強土構造物の概要(報道資料より)実験の様子(報道資料より)2013/10【平成25年度技術講習会を開催いたしました。平成25年10月11日(金)に大阪・梅田で技術講習会を開催いたしました。ご参加ありがとうございました。工法の紹介パネルなど展示いたしました。2013/3【RRR−B材料マニュアルが改訂されました。材料マニュアル(平成20年8月)を改訂しました。更新が主な改訂内容になります。平成25年3月発行です。2010/07国道1号西湘バイパスの災害復旧工事にRRR−B工法が採用されました。平成9年9月7日2:00頃に小田原市付近に上陸した台風9号によって海岸沿いを走る国道1号西湘バイパスの一部区間(大磯ICから西湘二宮IC)の道路護岸が崩壊しました。国土交通省は速やかに調査検討委員会を設置して、原因究明と対策工法の検討を行った結果、被災後約3週間で応急復旧工事により、車両通行が可能になり、平成20年4月には暫定4車線が開通する運びとなりました。)に着手し、平成21年9月には補強土擁壁護岸の工事にも着手して、平成22年秋の完成を目指しております。------------------------------------------------------------高い耐震性が実際の大地震において実証され、新潟中越地震や能登半島地震の災害復旧工事に強化・復旧という概念の基にRRR−B工法が採用されました。平成7年の兵庫県南部地震では、従来の擁壁や高架橋には大きな被害が生じましたが、激震地に構築されていた本RRR工法にはほとんど被害がなく、本工法が有する高い耐震性が実証されることとなりました。本工法が有する高い耐震性が実際の大地震において実証されたことによって、平成16年の新潟中越地震や平成19年の能登半島地震の災害復旧工事においては、安価な建設コストで、土構造物を現状よりも構造的に強化した上で迅速に機能復旧を可能にするために本工法が多くの箇所で採用されました。豪雨で崩壊した盛土の強化復旧にも本工法が活躍しています。新潟中越地震の復旧工事においては、現状復旧に変わって“強化・復旧”という概念の基にRRR−B工法が採用されました。龍岡文夫教授提供)一覧はこちらRRR工法協会はリンクフリーです。リンクはTOPページにお願いいたします。