最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません(泣)ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。今日は少しゆっくりの6時半に飛行場着。降ってますが、すぐに止みそうなのでボチボチと準備します。7時過ぎには雨が止んで、予報通り♪まずT-REX450-1号機の調整フライトからです。ラダーのトリムをサーボマウントを動かして合わせてから、アイドルアップの±ピッチを上昇下降で合わせました。トラッキングは手で持って合わせてあったのでピッタリでした。空が薄暗くて見難いので低めに飛ばしましたが、各舵の切れが良くてサイコーです♪が・・・ここでトラブル発生!背面ピルエットをしている時に、テールが急にフニャフニャしてきました!!正面に戻してしばらくピルエットサークルをしながら様子をみましたが、やっぱりなんか変です。5分間飛ばして降ろしてみると・・・ベルトがタルンタルンになってました。テールパイプが動いた??でも、昨日のメンテの時にテールマウントの合面を削ったので締めシロは確保しているはず・・・で、よく見ると、原因はカウンタープーリー下のBRGでした。1フライトもしないうちにガタガタになってます(><)ここで思い出しました。純正品だと思っていたカウンターギャASSYは、実は偽物の中国製でした。続いてSDX-2号機の調整フライトです。先日、細かい所までチャックしたので期待してます♪が、いきなり本日2つ目のトラブル発生(泣)スローからホバリングに移ろうとしたところでエンスト!気温が下がって来ているのにスローが濃くなる訳もないし・・・もう一度再スタートしてみましたが状況は変わらず(><)そのうちだんだんひどくなって、始動後にブースターを外した途端エンストです。8月28日にも同じ症状が出て、プラグを交換したら治りました。今回もプラグを新品のNO.8に交換。スローでのエンストはなくなりましたが、やはりホバリングに入る前にエンスト。SDX-2号機はここで断念しました(泣)次は、快調なSDX-3号機。次は、E/Gマウントを修理したりで調整が終わっていないStriker-3号機です。始動は一発でしたが、上空でのトリム合わせに手こずりました。マウントが割れた時に合わせたトリムなのでずれているのは覚悟していたものの・・・あまりにもひどかったです(笑)何とか各舵のトリムを合わせてから、パターン練習に入ります。今日からは、月末のフタバ杯に向けてスポーツマンです。途中でパターンを間違えるし2ロールも今一でした(><)と、ここで本日3つ目の問題発生!突然エンコンが効かなくなりエンスト!???すぐに着陸進入へ・・・えっ!?止まったと思ったE/Gは動いています!とりあえず降ろしてみると、特におかしいところはない様な??が、もしやと思い、主翼を外してから燃料を給油。満タンになってもそのまま圧を掛けてみました。引用Striker-3号機はたった1フライトで終わって、次は1号機です。本日4つ目の問題発生!離陸してみたらトリムが変!?エレベーターもエルロンもずれてます!上昇下降も曲がってしまうし・・・もしかしたら!?で、降ろしてみると、E/Gマウントのボルトが1本なくなってました(><)大会の2フライト目で外れたのかな???やっぱ110クラスでタッピングはダメと言うことです。3号機と同じ様に爪ナット仕様に変えます(泣)仕方なく次はARTESIA-15EP。スポーツマンならARTESIAでも十分かも(笑)で、2フライトしたところで西風が強くなりました。最後に電動スカディEXで上空練習。相変わらず遠くへ行くと姿勢が見えないですが、だいぶ慣れて来たのか、機体が二重に見えても怖さはなくなって来ました(笑)今日は初めてローリングストールターンをやってみました♪なんか災難続きでパッとしないので、2時前に撤収しました。引用たつやさん、こんにちは。以前にも、タンクのヒビ割れが有ったかと・・・?ヒロボーのフレイヤー90のタンクにはタンクの口の所に、金属のリングパイプを被せてゴムグロメットを刺し、ゴムをボルトで縮めて広げて固定してますがリングパイプが有る為にタンクの口が割れるのを防いでます。ヒロボーのHPで確認して見てください。敏ボーさん、こんにちは。Strikerのタンクは型のパーテーションのところで割れます。ま、YSの4ストなのでかなり内圧が掛かるため予想はしていたのですが・・・やはり、ヒロボーやK&Sのタイプがイイですよね。引用1号機と同様に、すでに購入してあったIMのタンクに交換しました。タンクの交換だけなのですぐに完了です。引用E/Gを下ろして、マウントゴムを確認。引用エンスト症状の2号機ですが、他にもガラガラという音がうるさくなって、すごく気になっって。BRGなのかE/Gなのか心配なので、E/Gを下ろして再確認します。クラッチ、ベル及びその上下のBRGは問題なし!で、次に55HZのヘッドを外してみました。すると、なんと、プラグに変な物が着いてます!!あっ!!!!エンストの原因はこれです(笑)以前、別の55HZがエンストトラブルですったもんだした時に、OSの方から言われたことがあります。「シール性を確保するにはバスコークが一番ですよ!ただ、バスコークを使う時は合面からはみ出さない様に薄く塗らないとE/Gが吸い込むトラブルになるので、そこだけは気を付けて!」それ以来、アルミガスケットをやめてバスコークを使う様にしました。軽く回してもBRGのゴロツキもありません。音の原因は????ギャやクラッチ、E/Gを点検した後、気を付けて組み立てます。ベル上のクリアランスは確実に確保しました。マフラーの合面には、以前に逆戻りでK&Sのガスケットを使いました(^^;)ま、これでも漏れたことはないので、ズボラな僕にはピッタリかも(爆)全部組み立てて、キャビンを付けて・・・よーく見ると、ありゃりゃ〜セカンドギャとキャビンが干渉してました(><)メインギャとキャビン、スロットルロッドとキャビンの干渉は最初から分かっていたので、きちんと削ってあったのですが。夏の暑さでキャビンが変形し、セカンドギャに届いたみたいです。スロットルロッドの方も当たるようになっていました。一度、干渉しない様にキャビンを削って、すべての問題は解決・・・かなぁ・・・ちょうどこの時、日本GPで小林カムイがヘアピンでグッドパフォーマンス!!残る修理はT-REX450-1号機ですが、疲れたので後日にします。引用タンクの唇の、5mmくらいのところにリングを作るのは、「朝飯前」いや!「寝言の範囲」で充分でしょうから一度お試しあれ。引用カウンターギャプーリー下のBRGがボロボロになってました。半フライトでこんなになるとは!組み付けミスでもなさそうだし、やっぱ品質の悪さかな?ジャンクBOXの中にまだ使えそうなのがあったので交換しました。引用Striker-1号機用の爪ナットが届きました。ネットで購入したのですが、最小ロットでも70個も!ま、70個でも420円なので安いのですが(笑)さっそく、E/Gマウントの取付をすべて爪ナットにしました。固定できるし、何度も脱着できるので嬉しいです。今日は6時に飛行場着。空は真っ暗で東風ビュービュー。早朝にしては珍しく、久しぶりの最悪コンディションです(><)すぐに雨が来る予報なので、急いで準備します。風が強いのと、まだ暗いことと・・・さらに、ガタガタの機体なので、フラフラしてマトモに飛びません。これからの季節、風が強い時には、特に小舵の当て舵が必要です。2フライトしたところで雨がパラパラ。片付けをして30分くらい待ちましたが、アメダスを見ても良くなる気配はなく7時前に撤収しました。T-REX450-1号機=2フライト暇なので、シミュ練とREX450-1号機のメンテでもやります。今日飛ばしてみたら、あちこちのガタが大きくて・・・(^^;)で、どうせ暇だし、再メンテとなりました。全バラにして現状を確認します。ここで問題発見!カウンターギャとプーリーを回りてみると、プーリーが滑る寸前でした!!っていうか、滑りました。引用ちょうど予備のプーリーがあったのでラッキー。イモネジ固定式の本物がありました♪サーボのトルク&スピードテストをして、どれもまだOKレベル。もったいない気もしましたが・・・ヘッド、テールユニットをASSY交換しました。曲がったテールパイプも交換。先っちょが少し削れたテールローターも交換です。全部組み立てて、手で持って回してみたら・・・ビックリするくらい振動がなくて落ち着いてました♪やっぱ、これが新品状態なんだよねぇ。最後に、ボロボロになったキャノピーも交換しました。引用SDXとTREXの話題、いつも楽しく拝見させていただいています。当方、今年の3月からXRBに始まり、SRB−SG、SDX、t−rex450を所有しています。3Dを目指しですが、やっと3Dのアイドルアップになれたところです。SRB−SGは雨の時のインドア練習用、T−REX450は3D練習用、SDXは、本番用の使いわけです。SDXのオートロケース、ありがとうございました。精度高くぴったりです。樹脂の場合、組み付けた状態でメインギアを手で回すとカラカラと音がしていたのですが、たつやさんのケースだと音がなくなりました。樹脂製だとセンターが出ないのではないかと勝手に推測しています。メインもセカンドもジェラコン(白い歯車)に交換しましたので、効果を確認したいのですが天気が悪く、残念です。今後ともよろしくお願いします。優papaさん、はじめまして。先日は、ファンカバーとオートロケースのお買い上げありがとうございます。気に入って頂けて光栄です♪オートロケースですが、ワンウェイとBRGは、ほんの少し隙間嵌めで、メタルプレートは若干固めの圧入にしてあります。上記の嵌め合いの具合は自分が使ってみた感じで寸法を決めました。ワンウェイの寿命を含め、マスト周りの芯ブレに対してはかなり効果があると思いますよ。僕もヘリを始めて2年半なのでまだまだ初心者ですが、落とした時は凹みますが、その分多少は上手くなっているので楽しいですね。引用3時半に起床、眠そうな妻を起こして4時前に出発しました。実は、昨夜早めに寝たら夜中の1時頃から1時間おきに目が覚めて・・・(笑)順調に東名高速を東進して、いつもなら富士ICまで行くのですが、今回は富士川SAのETC専用出口から降りました。これが、思ったよりも超goodなルートで、富士川橋を渡った後は堤防を走ってすぐに目的地に到着でした。富士エアロフレンズの飛行場には6時前に着いてしまい、もちろん誰もいませんでした。風は東風ですが穏やかで、雨の心配もなさそうで天気はサイコーです。暇なので、ちょっとだけT-REX450-2号機で指慣らしフライト。富士AFの飛行場はとても広いので、飛行場内だけで旋回飛行が出来ます。気持ち良く2フライトしたところで数人の方が到着しました。その後、続々と集まり、受付をします。今回の参加者は、スポーツマンが1名、アドバンスAが1名、アドバンスBが2名、エキスパートが15名でした。僕が入賞を目指して参加するアドバンスAは、結局僕だけ(><)やる前から入賞+優勝が確定です(笑)なんか、ちょっとガッカリ・・・ま、所詮エキスパートの前座なので仕方ないかぁ。目標を変更して、検定合格点数の獲得にしました。アドバンスの合格点数は390点の50%なので、195点でOKです。開会式を終わって、目慣らし飛行等はなくいきなりスポーツマンから競技開始です。僕はスポーツマンの次なので2番目のフライトになりました。相手がいなくても相変わらず緊張します(笑)今回の審査員は、静岡県が誇る山崎さんと浅原さんです。合格点を頂けます様に・・・(^^;)まずスタートからドキドキのチョンボ。タンクの与圧を忘れてなかなか始動できませんでした(><)掛かっては止まり・・・を数回繰り返して何とか始動しました。始動してから全開にして十分な与圧をしました(遅いって)。離陸からデットパスまでは順調でまずまず♪8月の練習で山崎さんから指摘されたことを思い出しながら飛ばしました。下視点の高度が少し低かったですが、センターは合わせました。2回目のストールでは、我慢し過ぎてパッタンになりそうなところをエルロンでごまかしました(^^;)その後もパターンを忘れることもなく順調にフライトして、着陸もバッチリとセンターに決めました。ないことを!滑走した後そのままターンさせて、スロットルをブイブイやりながら自分の近くまで持って来てしまいました(泣)飛行機の大会では、接地した後は停止するまでそのまま直進させてE/Gを止めるのが常識です。何をやってんだか!ついつい練習の時と同じ様にやってしまいました。当然の如く、審査員から警告されてしまいました(激泣)1フライト目は、せっかくバッチリの飛びだったのに失格です。今日は2フライトできるので、次のフライトで頑張ります・・・トホホ。今度はミスは許されないので余計に緊張します。僕のレベルではスピードを落とし過ぎたら一巻の終わりです(笑)なので、2フライト目はそこそこ速いスピードで演技を進めました。このスピードだと印象点は良くないので高得点は望めませんが、その分ミスの確率が下がって、安定した得点を期待できます。すべての演技を無難にこなして、無事に着陸。センター付近にビシッと降ろせました。採点表を確認すると・・・すべて6点と7点だけ(笑)良くもなく悪くもなくってところです。自分なりには満足のいく結果です。1フライト目の採点も気になったのですが、失格なのでもらえませんでした(><)ガクッ。順位の方は、参加が一人なので優勝です(爆)ま、優勝は優勝なので、やっぱ嬉しいです(^^;)それよりも、T会長をはじめクラブ員の順位が気になります!1フライト目に1ポイント差でトップだったT会長ですが、2位の秋山さんの2フライト目がすばらしく、2ポイント差で逆転されました。強くなった東風や超眩しい逆光を物ともせず、高得点をゲットしました!終わってみれば、ぶっちぎりの優勝でした♪KoyamaさんとHirookaさんも大健闘で5位と6位。みんな日頃の練習結果を出し切れました。最後に表彰式で賞状とトロフィを頂いてニコニコ。助手をして頂いたKさんHさんにも感謝感謝です。ありがとうございました。いつもの様に付き合ってくれた妻にも感謝〜来年の県連大会は、次のステップ「アドバンスB」に挑戦します。引用おはようございます。大会おつかれさまでした&優勝おめでとうございます。大会ともなると凄腕の方ばかりが集まり競うんでしょうね。エキスパートともなるとさらに・・・そんな中会長さんも優勝とはさすがです。遊びに行かせてもらいます(^.^)おかげさまでスカディの電動化もかなり進み最終調整となりました。優勝おめでとうございます。これからも様々な大会に出場されて好成績を残して下さい。優勝、おめでとうございます。私は、ヘリ専門で飛行機の方は判りませんが私も今年初の大会に出場しました。腕(指)を磨いて来年のステップアップも優勝目指して頑張ってください。ついでにクセも(笑)来年もがんばってくださいね。いい奥様をお持ちでうらやましいです・・・。引用とんびさん、お久です。電動スカディが完成したんですね!ぜひ、うちの飛行場にも飛ばしに来て下さい。Ryuさん、こんばんは。優勝と言っても棚ぼたですから・・・(^^;)敏ボーさん、こんばんは。僕もヘリの大会に出てみたいのですが、一緒に行ってくれる人がいないので諦めています。どんな大会でもあの緊張感はたまらないですね。再来年と言わず、来年のステップアップで頑張って下さい!さっさーさん、毎度です。相変わらずのチョンボは何ともズボラな性格そのものです(><)4回目の大会なのに、今だマトモなのは一度もありません(泣)遅くなりました。引用おめでとうございます〜ほんと練習の成果が出たみたいですね。引用ぷよちんさん、こんちは。引用まず、SDX-2号機のメンテからです。気になったテールのガタガタを含めて、フロント周りもチェックします。ここで、いきなり大失敗!カップリングのイモネジを緩めようとしたら、レンチがささったままポキッと折れてしまいました(><)ネジロックをつけている訳でもないのに・・・何とも運が悪いです。仕方なくフレームまで全バラにする破目になりました。問題のテールのガタです。なんと!テールハブの固定イモネジが緩んでました!これじゃあガタガタする訳です(><)そしてもうひとつの原因はカウンターギャユニットでした。2号機にはクイックのメタルパーツをつけているのですが、シャフトとギャ、プーリーの固定がピンになっています。多少のガタはあったものの、さらにガタが大きくなっていました。ピンの磨耗のようです。径が2.5mmまでヘタっていたので、2.6mmのピンを自作して取り付けました。自作といっても2.6mmのドリルをちょん切って角を丸めただけです。ドリルだと焼きも入っているので、この手のピンが欲しい時には重宝します。引用そして、レンチがささったままのカップリング・・・どうしようもないのでクラッチシャフトを切断しようか悩んだ挙句、でもクラッチがもったいない・・・で、カップリングのイモネジ部分をサンダーでゴリゴリと削りました。ある程度削ったところで引っ張ってみたら、簡単にポロリ♪クラッチやベルにはまったく被害なく外せました。削った時の熱で一番上のBRGが少し変色!結局、BRGを1個とカップリングを新品に交換しました。引用あとは、フレームの確認をして組み立ててメンテ終了です。フレームはどこにも割れ等はなく、まだまだ使えそうです。今回はテールユニットをバラさなかったのでプーリーの確認はしていませんが、ガタの具合からするとまだ大丈夫みたいです。SDX-2号機のメンテを終わって、次はT-REX450-1号機のメンテです。ラダーサーボマウントを1個新品に交換しました。今日は5時半に飛行場着。気温は19°Cで、暑くもなく寒くもなく、快適な陽気になりました。先週はFF10Gが修理中で、ヘリを飛ばせなかったのでウズウズしてます。T-REX450-1号機からです。気持ち良くフライト!のはずでしたが、いきなりトラブル発生!背面バック旋回中に急にテールがウニョウニョしだしました。ラダーサーボの耳が折れたのかと思っていたら、今回はサーボマウントが折れてました(><)1号機は1フライトで終わって、次はT-REX450-2号機です。こっちは何も問題なく、快調に飛んでくれました。久しぶりのヘリに満足して4フライトした後はStriker-3号機の調整です。E/Gマウント周りを修理したので、スロットル調整をやり直しました。7時半から2時間ほどは草刈りです。今日は8名が集合しました。川の増水で、滑走路中央の降り口が使えないため、南側に降り口を作りました。草刈の後は、Striker-3号機のフライト調整です。ダウンスラストが変わってしまったのか、エレベーターのトリムが変化しました。トリムを取った後、細かい調整をしたかったのですが、東風が強くなってそれどころではありません。T会長に見てもらいながら1フライトしただけで終わりです。前々から気にはしていたのですが、コース下段の高度が低過ぎます!引き起こしのタイミングをもっと早くしないと!!飛行機が飛ばせなくなって、次は電動EXです。ガバナーの設定回転数を2200rpmから2000rpmまで下げてみました。かったるい感じもしますが、音が静かになったし、上空飛行はこれでも十分みたいです。あと、プロポが治ってアイドルアップが2つ使えるようになったので、上空用にマイナスピッチを少な目の設定をしました。ロールの時の必要ピッチで合わせてみました。左右のストールターンの時など、遠くに離れると機体が見えなくなりますが、慣れればなんとかなりそうです。最後はSDX-2号機。変えたところがあって、テストフライトです。・・・が、フライト後の点検で問題発見!テールシャフトとプーリーのガタが半端じゃないです!!たぶん、プーリーのピン穴がガタガタになっているのかもしれません。後日点検することにして・・・1時に終了しました。T-REX450-1号機=1フライト(ラダーサーボマウント破損)T-REX450-2号機=4フライト電動EX=1フライト(G回転数2000rpm)SDX-2号機=1フライト(テールシャフト×プーリーのガタ!)明日はいよいよ静岡県連の大会で富士川まで遠征です。僕はアドバンスAパターンに出場します。入賞を目指して頑張って来ます!今回も妻が同伴で4時半に出発します。Striker-3号機の調整が間に合わなかったので、本番にはStriker-1号機を使います。引用vaioさん、こんにちは。SDXユーザーですから、悩みは同じってことで・・・(爆)テールプーリーはピンのガタなんですね!プーリーの穴がへたってるんじゃないんだ。後日バラして点検してみます。