離陸した日本航空のB787が上空を通過する。この角度から見ると、特徴的な主翼の形状がよくわかる。アジサシ系かアマツバメ系を思わせる形状である。この微妙に捩れて尖った翼は、アスペクト比(長さと巾の比)が11ほどもあると言う。B767のアスペクト比は8、B777で9と言うから、787の翼がいかに細長いかがよくわかる。これによって、ウイングレットを付けるよりも誘導抵抗が減るのだそうだ。それは燃費を向上させる手段なのだが、自動車でも飛行機でも技術革新の余地はまだまだあるということだ。エンジンナセル後部のギザギザも、空気の流れを整えて騒音を軽減するための工夫である。