日産グローバル本社ギャラリーや日産クロッシングの展示イベント、その他の展示会の日産ブースを紹介するブログです。2018.07.07横浜市の日産グローバル本社ギャラリーでは、2018年5月12日から8月20日までの予定で、ヘリテージカーを特別展示するイベント「よみがえる日産の名車たち」を開催している。歴史的車両の再生をテーマにした展示で、座間記念庫の「日産ヘリテージコレクション」の中から、過去2年以内にレストアされた延べ14台が展示される。今回は6月22日から7月5日まで展示された、プリンスR380(A-I型)を紹介する。スカイライン2000GT」を参戦させたプリンス自動車が、ポルシェ904に負けたことから生まれたレーシングカーで、戦後日本初のプロトタイプレーシングカー。開発責任者は櫻井眞一郎氏(1929年-2011年)で、スペースフレーム構造のシャシーにアルミボディを載せた。開発当初、シャシーはイギリスのブラバムBT8を使用する予定で、実際にプリンス自動車はBT8を購入したが、結果的には再設計したという。エンジンはG7型をベースとして設計した2リッター直列6気筒・DOHCのGR8型。高速コーナーでのエンジンオイルの偏りによる潤滑不良を防ぐため、ドライサンプ方式が採用された。1965年(昭和40年)5月に予定されていた第3回日本グランプリへの出場を予定していたが、開催中止となったため、同年10月に茨城県谷田部の高速試験場で国際スピード記録に挑戦。SS50kmで238.15km/hを初めとして7種目中4種目で世界記録を更新したものの、谷田部の高速試験場は国際自動車連盟(FIA)が国際試験場として公認していなかったため、日本記録にとどまった。1966年(昭和41年)5月、第3回日本グランプリが当時新設された富士スピードウェイで開催され、R380はポルシェカレラ6を抑えて優勝。同年8月にプリンス自動車は日産自動車と合併したため、これがプリンス自動車としての最後のレースとなった。展示車は第3回日本グランプリで優勝した実車で、2013年にニスモがフルレストアし、2018年には当時と同じボディカラーで再塗装された。再塗装される前のボディカラーの写真は下記リンクを参照。日産グローバル本社ギャラリーでは、R380誕生50周年展示が2015年10月30日から12月12日まで開催され、プリンスR380とニッサンR380A-IIが展示された。nissangallery.jp2016.01.06※2018年7月18日:「矢田部」を「谷田部」に訂正しました。ヘリテージカー13台を特別展示2019年9月27日、日産グローバル本社ギャラリーに「ヘリテージゾーン」がオープンした。MUSEUM」が開催された。横浜」が、横浜市にあるパシフィコ横浜で2019年5月22日~24日に開催された。RC_02」には東レのカーボンモノコックやサブフレームが採用されており、東レブースに前後のカウルを外した状態で展示された。東京オートサロン2020が、千葉県の幕張メッセで2020年1月10日~12日に開催された。ピットワークGT-R」が展示された。