評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。三菱i(アイ)「L」。NAエンジン搭載モデルの試乗レポート。当ページは1ページ目です。型式:HA1W車両価格:105万円〜デビュー年:2006年1月〜グレードはターボ無しモデルでは上位グレードの「L」です。i-MiEVについて」と「参考燃費データ」を追記しました。試乗車概要:三菱アイ三菱「i」はそのまま「アイ」と呼ぶ軽自動車。個性的な軽自動車で、エンジンをリアシート下あたりにレイアウトし、基本リアタイヤを駆動。このレイアウトにより可能になったと思われるボディデザインは、特にフロントやサイドビューのシルエットは未来的で十分な質感を感じられます。個性もたっぷり!ユニークという言葉を使えば、ユニーク=元祖的な意味。オリジナル感は強く、他車に似ていないエクステリアはオーナーの誇りに直結。搭載されるエンジンは前期モデルはターボ付きのみ、後期モデルはNA&ターボの2種類というラインナップ。最初期の車両価格は130万円前後〜と、ターボ付き&個性派軽自動車にしては高くない。軽自動車のミッションといえばCVT一択というのが一般的。そんな中でアイは4ATで一本化。リアエンジンという個性派レイアウトに、個性的なエクステリアが特徴の1台です。試乗した三菱アイ試乗車のアイは2011年式で走行16000km。NAエンジン搭載モデル。サスペンションのメンテナンス(パーツ交換)を終えて良い状態のクルマです。乗用車感覚はやや低いアイを試乗すれば、三菱の軽トラックであるミニキャブを仕立て直したような印象を受ける。「アイ」には「アイミーブ」という電気自動車仕様が用意されるが、「ミニキャブ」にも「ミニキャブ・ミーブ」があることからも、だいたい同じようなモノかもしれない。いうと、日常の足代わりとしてアイを選ぶ価値は低い。上げれば中古車価格が安いこと位だろう。乗り味はライバルの平均に届いておらず、まるで軽トラック。キーワードは未来のカタチをした昭和の軽自動車。マニアックな魅力に惹かれたらつまり変態クルマです。褒め言葉としての変態クルマではなく、「出来の悪い息子ほど可愛い」的な、オーナーが変態になりきる必要がある自動車。逆にいえば、アイに惚れちゃったらこの出来の悪さこそ美しき特徴。見放せない存在になること間違いなし!以下、その辺りをじっくり。※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。内装、運転席に座ってまず感じるのは、開放感を重視したミニバンみたいな雰囲気。奥行きのあるインパネやAピラーの傾斜など、アイの外観から受ける印象そのままの雰囲気。シャープではないけど親しみやすいインパネセンター部は三菱らしい並びにラウンドされた造形がミックスされ、また先進性をアピールしているようなシルバー塗装が、大きな面積に施されている。言葉で表せば立派そう。残念ながら形状が難解。先進的というより「ポップ」。悪く言えば「おマヌケ」。センター部のみなら質感は悪くない。小さなエアコン吹き出し口にまでツヤ有り塗装が施され、後述する各スイッチの触り心地もGOOD。総合すると形状はヘンテコリン。