Tue嫌な話ばかりで各所で100円1ポイントが200円で1ポイントになったりしてたが、JR東日本は株主には還元するようだ。確認したが現状と株主優待の発行枚数に変更がないまま1枚で4割引となる(現状は1枚で2割引、2枚で4割引)。変更後2枚出しは廃止。現状でもグランクラスは不可。転売は値上がるので無意味だろう。結果的に別の割引(お得なきっぷ)を使ったほうが良いことばかりだったから100株、約100万円で1枚得て東京から盛岡まで新幹線を使ったとしても株価0.5%下がっただけで赤字になる。現状では保有と使用に利点を感じない。お馬さんやお船の投資家と同次元のマネーギャンブラーは変動すれは売り買いするから優待関係ないだろがな。現在、転売は1900円くらいだが、2枚使って4割引にするにしても1路線にしか適用できないため、新幹線の場合は東京~新青森が最長。上越妙高~金沢はJR西日本だから別々に購入となり割高で無意味。得するには鉄ヲタ的な遠距離きっぷの買い方が必要だが、無駄移動に価値がないので結局は株主優待に使いどころがないんだな。Mon改悪にて生まれた切符だから終わってヨシ。東京日帰りきっぷ」(6050円)も同時に終了するが、同様に2名以上が同行する場合のみ使用可能だから買い物に出かけるには使えなかった。新幹線の自由席で往復だけで7千円を超えるため有用であるものの2名以上ってのが問題で、買い物に出かけるなら一人で十分であった。こども料金が発生する年代なら大人と同額だから子連れは高くつくが、親子で熱海~東京を普通車グリーンならば「新幹線お出かけきっぷ」のほうが安かった。終了の救済措置は「EXこだまファミリー早特」の対象駅に小田原と熱海が追加される。グリーン車用は廃止とのことだが、京都民風に言えば元気な坊ちゃん嬢ちゃんが多かったのか一般的にバカ親にクソガキと呼ぶところに対してグリーン客から苦情が多かったのかも。Modules:nJOY。