伊勢崎線と野田線が接する春日部駅が、いよいよ高架化へむけて動き出す。(春日部駅付近)の施行協定を1月24日に締結。費用負担や事業の役割分担等を取り決める。伊勢崎線・野田線の春日部駅付近の鉄道を高架化し、10か所の踏切を解消。交通渋滞や踏切事故を減らし、市街地一体化などを図る。この高架化で解消される踏切は10か所。ホームは現在の3面5線から4面8線へ。2031年度の完成をめざす。全体事業費は650億円(過年度分をのぞく)。費用負担は、埼玉県が510億円(国・春日部市の負担を含む)、東武鉄道が140億円。係る調査・設計・工事を。東武鉄道は鉄道の高架化に係る調査・設計・工事を担う。ここで鉄道チャンネルが気になるのは、野田線の東側工事区間に含まれる春日部市南一丁目エリア。ここには、野田線の電車が出入りする電車留置線が、伊勢崎線と野田線の間に存在する。この電車留置線は残すのか、ほかの車庫へ役割を振って、春日部駅電留線をやめるか。野田線では、全線直通する急行運転も計画されていることから、春日部駅での運用分離を解消させて、直通化させる流れになると、この車庫もいずれは不要になるかもしれない。ホームにあった名物、喫茶店やラーメン屋は高架下のモールに移すか。特急列車の部分ドア前改札は残すか。気になるところはいろいろ。副知事の妙案いまこそ、ニッポンのワインに会いに、山梨へ―――。新玉名駅を出た下り新幹線車内の右手車窓に映るのが、ブリヂストン熊本工場。実はこの工場で、鷹匠が活躍している。里見香奈女流名人が前代未聞の11連覇か。女流名人リーグを8勝1敗で勝ち抜いてきた谷口由紀女流二段の勢いがそれを阻止するか―――。山梨の鹿肉ミートボールにマッチするワイン、田崎真也の極意いまこそ、ニッポンのワインに会いに、山梨へ―――。NHK朝の連続テレビ小説「スカーレット」の舞台、信楽を含む滋賀県は、もう新幹線でスルーしてはいけない―――。