)第二条第一項の規定により漁船以外の小型船舶に関し施設しなければならない事項及びその標準について,国土交通省(旧運輸省)が省令で1974(S49)年に定めました。いわゆる船舶検査を受けなければならない小型ボートは,設計・製造から廃船に至るまで,船舶安全法において定められた船舶が航行するために必要な構造,設備などが技術基準に適合しているかを国などが確認をしているほか,登録制度が運用されています。(JCI)が国の代行機関として実施しており,検査方法や要件などはJCIから公開されています。検査に合格した小型船舶に対しては,最大搭載人員などの航行上の条件を定めた「船舶検査証書」や船検の時期などが記載された「船舶検査手帳」,船舶の両舷に貼り付けて船検に合格したことを表示する「船舶検査済票」1組が,JCIから交付されます。船の長さなどが条件に該当するオーパ・クラフトの小型分割式ボート(オーパS3など)は,小型船舶安全規則に適合させて設計・製造しおります。安全規則に合格しているというだけで,当社は満足していません。含めて全力で取り組んできました。近年ではその取り組みや実績が認められ,小型ボートの安全に関わる公的な場において,弊社代表取締役の福庭正宏が活動する機会をいただいております。水上活動の安全確保を願い,オーパ・クラフトは小型分割式ボート業界でトップクラスの安全性や耐久性,利便性をバランスよく実現したレジャー用・防災用ボートの供給を,これからも続けてまいります。→オーパ・クラフトのものづくりオーパ・クラフトの防災艇は,数々の工夫が盛り込まれています。