ハスクバーナ来年から復活するガスガスですが、期待していることがあります。それはこのエンジンを搭載したモデルの出現です。去年あたりのショーで発表されていましたが、その後ガスガスの動きがストップしてしまったので、どうなっているかわかりません。このエンジン、イタリアのハスクバーナが使っていた”Xライトエンジン”です。完全なレースエンジンで、超小型超軽量でした。2010年に登場して、チャンピオンマシンになり幸先の良いスタートを切りましたが、さらなる熟成途中で終わってしまいました。このエンジンの開発は、日本の輸入元の、故前川社長が開発にかかわったものです。レースエンジンはレースで鍛え上げていかれるもの。このまま終わってほしくないのです。クラシックやっぱりこのオートバイの美しさは特別だと思う。この小ささがいいのだ、エキパイも美しいがキャブレターが4個並んだところもいい。英車にもない、イタリア車にもない個性。新しいのに古い?いや、古いのに新しい?スーパーカブのモデルでした。オリジナルのカブかと思ってしまうけど、よく見ると全然違って新しい。オリジナルのデザインが、今でも通用するということの表れだと思います。気になっていたアフリカツインですが、想像通り巨大でした。そのスケールダウンのような車両がありました。これまでもあった、400Xですが、外装をアフリカツインにしたらなんと魅力的か、(たぶん中身は変わらずだと思う)これは欲しいです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。