-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。HOMEモータースポーツクルマ登場から33年。F40がフェラーリの最高傑作と呼ばれる理由とは登場から33年。伝説の創業者、エンツォ・フェラーリがその最晩年にあたり、その基本理念である「そのままレースに出られる市販車」を形にしたようなスーパーカーとして開発されました。素材こそ新しいものの旧態依然とした構造と強力なエンジンからは、ある意味それまでの市販フェラーリの集大成と考えることもできる1台です。Clioイタリアのスーパーカーメーカー、フェラーリとそのレーシングチーム、スクーデリア・フェラーリの創業者で「生ける伝説」と化していたエンツォ・フェラーリ。1898年にイタリアのモデナで生まれ、1920年にアルファロメオのレーシングドライバーとなり、1929年には同社のセミワークス・レーシングチーム、スクーデリア・フェラーリを設立しました。1947年に自らのファミリーネームを冠した自動車メーカーを立ち上げると、レースの実績とともに数々の高性能スーパーカーを生み出していったのです。longhinoまた、自動車メーカーとしてのフェラーリが1969年にフィアット傘下に入った事により、以降はスクーデリア・フェラーリの指揮に専念し、1973年以降はモデナの自宅で静かな余生を過ごしていたとはいえ、そのカリスマは絶大でした。そこでフェラーリ創立40周年記念事業として、同社が手がけてきた「そのままレースに出られる市販車」の究極的集大成をを企画、それはまさにエンツォの名言の1つとされる「レーシングマシンとは、強力なエンジンを造り、4つの車輪をつけたもの。F40はこうして生まれたのです。1987年7月21日に行われたF40の発表会には、驚くべきことにエンツォ自身が出席、翌年8月に90歳でその生涯を終えることになるエンツォにとって、これが最後の仕事となりました。ClioF40はボディなどに使用される素材こそアルミハニカムをサンドイッチしたCFRP(カーボンケプラー材)などを多用した先進的なものでしたが、内装は無い!というよりその構造材がむき出しで余計な装飾を持たないスパルタンなもの。それに旧来の楕円交換フレームを組み合わせたセミモノコックで、基本的にはそれまでの市販フェラーリの集大成としての高い剛性を得ていたものの、構造的にはさほど新奇なものではありません。LC2用エンジンのデチューン版で、F40市販型に搭載された時には2,936ccツインターボで478馬力。それもブーストがかかった瞬間急激にトルクが立ち上がってはドライバーを驚かせるほどの「超どっかんターボ」で、F1ドライバーをもってしても「雨の日は乗らずにガレージから出さない方がいい」とまで言わしめました。好条件下で目いっぱいパワーを絞り出せばその最高速は325.8km/hに達し、世界で初めて320km/h以上の最高速を誇る市販車となっています。Clio現在なら478馬力程度、どうにでもなりそうなスペックのように思えますが、当時はそれを可能にするさまざまな電子制御デバイスが一般化される前の時代でした。F40とはこのすさまじいエンジンにタイヤを4つつけたような、スーパーカーというよりレーシングカーのような車であって、パワーアシスト皆無なステアリングやブレーキ、ハイパワーを受け止めるための非常に重いクラッチとともに、乗り手を選ぶ車だったのです。それにも関わらず「エンツォ時代最後のフェラーリ」であり、刺激的なことこの上無いF40には注文が殺到。当初予定していた生産台数の3倍以上となる1,311台を生産する結果となりました。そのうち日本への正規輸入車は59台と言われていますが、並行輸入車がどの程度あったかは不明で、バブル時代真っ只中ということもあって正規価格が4,650万円のところ最高で2億5,000万円というプレミア価格がついています。レース用のF40LM市販版と言えるF40コンペティツィオーネではタービンやインタークーラーを大型化、ブーストアップなどさらに手を加えて最高出力780馬力、最高速度381km/hに達し、前時代的スーパーカーの中では文字通り「化け物」的存在でした。Photography公道走行可能な、そしてそのままレースにも参戦可能な市販スーパーカーとして非常に高いスペックを誇ったF40ですが、現実には参戦できるレースはそう多くはありませんでした。GTシリーズが始まった時には、新世代のマクラーレンF1が登場。F40もレース用エボリューションモデルF40GTEを投入しますが、そのポテンシャルを活かしてライバルとのし烈な争いができるレースがようやく実現した頃には、ライバル車に対し旧式化しているという不運に見舞われていたのです。LMとF40GTEで出走したル・マン24時間レースでは結果を残せずに終わっています。出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BBF40また、日本のJGTC(全日本GT選手権。オスカー・ラッラウリのドライブにより貴重な1勝を上げました。Clio現在なら4WD化やさまざまな電子制御デバイスを駆使した上に、ミッションもDCT(デュアルクラッチミッション)などセミATを使って、たとえF40以上のスペックを持つスーパーカーでも、資金と免許さえあればいくらでも安楽に乗れるようになりました。それ以前の「極めてみたら野蛮になった」「常にサーキットにいるが如き覚悟で乗らなければいけない」というスーパーカーとして、F40は最後の世代に属するかもしれません。実際にはF1用エンジンをデチューンして搭載、1995年にデビューしたF50もそれに近いものはありました。F50には野蛮さを発揮して世界一の何かを狙う野望まで無かったことを考えれば、やはりF40は「エンツォの最後の仕事であり、その頂点、あるいは化身」のような存在なのではないでしょうか。F40はそんな空気をまとっているのです。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。」をお読みください!関連キーワードクルマモータースポーツオシャレカッコいい知っておきたいレースこの記事をシェアする昭和~平成初期のスバルを救った名車。初代レガシィは世界中の度肝を抜いた一台。関連記事トヨタの名エンジン「3S-G」とは?GTからラリーまで約20年を戦い抜いた名機をご紹介します。特集2020/02/224マジで撲滅しよう。シートカバー!愛車の乗り心地がガラリと変わります!!クルマ2020/02/24結局どっちが強いの?ターボとスーパーチャージャーのメリット・デメリットをご紹介。クルマ2020/02/24今買わないとプレミアがつくかも!?お買い得なスポーツカーZZT231セリカってどんなクルマ?名車2020/02/24こう見えて車検通ります。アメリカ生まれのカスタム「ホットロッド」の魅力と歴史をご紹介!クルマ2020/02/2450万円で買える本格FFスポーツカー!AE111トレノ/レビンは若者も手が届くお買い得な一台。欲しいパーツがきっとある!日本最大級のカスタムパーツ通販サイトはこちらから!クルマ・バイクをもっと楽しくするメディアMotorzのメルマガに登録してモータースポーツの最新情報を!記事には載せられない編集部の裏話や、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?このフィールドは空白のままにしてください受信ボックスか迷惑メールフォルダを確認して購読手続きを完了してください。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。