EL/SP...最も"レア"な年式のバーンフレッシュ。世界中に飛び火した戦闘の最前線に送られる米陸軍のWLAの製作に追われ、民間機の製造が極度に落ち込んだ43-45年のH-D。歴代のナックルで最も少ないのが1943年式だ。根強いファンを従える排気量61ciのOHVエンジン。パンチのあるホットモデルとして1941年にラインナップに加わったF系は74ciに設定された。アーミーモデルWLAの生産が25,000台超とピークに達した1943年、同年式のナックルヘッドはE/F系を合わせてもわずか200台に満たなかった。この数字からもわかる通り、1943年式のOHVモデルは、生産台数でいえば1936年から47年まで製造されたナックルヘッドの中で最も"レア"な年式である。ご覧のナックルはまさにその43年式で当時生産された53台(!)のELの1台。バーンファインドといった迫力の出で立ちだが、アウトフィットを彩るライトグレーはファクトリーオリジナル。物資が不足した戦中モデルならではの色彩である。オーナーのダニーはヴィンテージバイクのレストアラーとして70年代からキャリアを重ね、その一方でピリオドパーツをコレクトし続ける旧車狂。"本場アメリカの"という前振りを差し引いてもそのコレクションは圧倒的、文字通り"筆舌に尽くしがたい"規模だった。12歳でバイクに乗り始めたダニーは、15歳の時友人の父親の1956FLHに乗り、H-Dの洗礼を受ける。その2か月後にオリジナル1949年式のハイドラを手に入れ数年乗った後にチョップ。以来飽きることなく、オールドH-Dが常に身近にある生活を送ってきたという。「フラット、ナックル、パンヘッド。この3機種を全年式揃えるのがゴールだ」というダニー。ちなみにそのゴールまであと数台に迫っているというから驚きだ。シャベルの全年式に挑戦するよ」。現在100台超を所有するダニーは、そう遠くない未来に夢のミュージアムをオープンさせる予定。本場のコレクター、恐るべし─。ARMSTRONGアートコレクターでもあるダニー、自宅には壁面が見えないほどの絵画で埋めつくされ、様々なスカルプチャーも多数。曰く、「モーターサイクルのコレクトは趣味であり仕事。1980年代、ニューヨーク州ローチェスターにある東海岸で一番大きなパーツカンパニーの社長から譲ってもらったという1943EL。生産台数では30sナックルよりも希少である。ZOMBIES-4」.GOODS&TOYS南CAで完全復活を遂げた幻のスピード・イクイップメント。EV専門誌、第二弾は「EV購入計画」として、現在EVに乗っている方のリアルライフを紹介。EVオーナー192人に聞いたEVの本音や、リーフの購入レポートに中古EVの選び方。今回は、これからの日本を考えて備えておけばいいと考え、あえて今まで触れていなかった自然災害の対策について触れさせていただきます。寒さに負けないアウターウェア特集のほか、テキサスのフィルソン愛好家も取材しています。デュアルライフやアドレスホッピング、そしてタイニーハウスやバンライフなど、一つの家にとらわれない暮らしを楽しむ人が増えている。スープラは今から40年と少し前、フェアレディZの対抗馬として生まれた。ナイキは昔からマーケティングに長けた企業として知られている。今、スニーカーシーンがどんな状況にあるのか常に的確に分析。フレキシブルに対応し、最適化を図っているに違いない。1980年代から1990年代初頭は、日本車のレベルが格段に進歩した時代。多くの野心的で魅力あるクルマが世に送り出された。おしゃれ小物の王様”めがね“。"レア"な年式のバーンフレッシュ。世界中に飛び火した戦闘の最前線に送られる米陸軍のWLAの製作に追われ、民間機の製造が極度に落ち込んだ43-45年のH-D。歴代のナックルで最も少ないのが1943年式だ。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc........、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。多方面の記事を読んで新たな遊びに挑戦してみましょう。