2018」が6月9日(土)、10日(日)、横浜赤レンガ倉庫で開催される。RIDE」は各ブランドの最新モデルを何台でも試乗できる毎年人気のゾーンだが、6回目を迎える今年はミニベロやスポーツタイプのバイクに加え、話題の「e-バイク」(電動アシストスポーツ自転車)がずらりとラインナップした。昨今進化が著しいe-バイク市場。会場でどんなe-バイクが試乗できるのか、いち早く『Cyclist』編集部が体験した。最初に紹介するのは、デザイン性と性能で高い評価を得ているe-バイクブランド「BESV」(ベスビー)が3月に発表したばかりのロードバイクタイプのe-バイク「JR1」。OHOSHIフレームにすっきりと内蔵されたバッテリーは36V/7.0Ahと、スマートな見た目以上の高容量。1回の充電でアシスト可能な距離は最大で100kmを超える。フレームとフォークはアルミ製、コンポーネントはシマノの105(2019年モデル)を採用。本体重量も約16kgとe-バイクとしては軽量だ。トップチューブにある起動スイッチ。OHOSHIアシスト機能は「エコ」「スマート」「パワー」の3モード。最大の特徴はスマートモードで、エコモードとパワーモードの間のパワー出力を計算し、ペダルトルクに応じてフレキシブルに自動調整するという優れものだ。進む強いアシスト感というよりも、自分の脚力に応じてバイクがアシストしてくれる自然な感覚が心地よい。これがオリジナルのドライブユニットということに、数々のe-バイクを手掛けてきたベスビーの開発力を感じる。国内初フルカラーディスプレイ。OHOSHIアシストモードを切り替えるためのボタン。右手側がアップ、左手側がダウン。OHOSHIタイヤは700×25Cでホイールはセミディープリムを採用。いつも乗ってるロードバイクにアシスト力が加わったという感じで、見た目もスマート。OHOSHIオリジナルのドライブユニットを後輪に搭載しているため、ダイレクトなアシスト感が得られる。フル充電まで3.5時間という充電の早さも嬉しいポイントだ。アシスト性能のみならず、走行性においてトータルで快適化された「JR1」。8月の発売に向け、スマートかつ進化した乗り心地をぜひ会場で体験してほしい。フラットバータイプのクロスバイク「JF1」も同時リリースを予定している。※2018年8月発売予定(仕様等は変更になる場合あり)「BESV」ウェブサイトヤマハ「YPJ-XC」先駆者が繰り出すe-MTB続いてはe-バイクの先駆者、ヤマハが手掛ける初のe-マウンテンバイク(MTB)「YPJ-XC」。ヤマハが独自に開発したアルミ製フレームや上位クラスのコンポーネントが採用されている。最大の特徴はYPJシリーズ内で最も小型軽量ながらパワフルなアシストを生み出すドライブユニット「PW-X」。力強く、コントローラブルなアシスト性能を楽しめるニューモデルだ。OHOSHI36V-13.3Ahの大容量リチウムイオンバッテリー(重量:約3.0kg)を搭載しており、「プラスエコモード」から、ハイパワーでライダーの入力にクイックに応答する「エクストラパワーモード」まで5つの走行モードが選べる。走行モードはコンパクトマルチファンクションメーター上に色別で示されるのもわかりやすい。OHOSHI速度やペダリングパワー、消費カロリー等様々な情報を表示可できるコンパクトマルチファンクションメーター。OHOSHI悪路での路面追従性やコントロール性を発揮するフロントサスペンション。ロックアウト機構付き、スルーアクスル対応。油圧式ディスクブレーキのローター径は前後共φ180mmの大径サイズを装備。OHOSHIアシストは背中を押されるというより軽いギアに入ったような自然な感覚。秀逸なのは最大出力の「エクストラパワー」モード。ペダルを踏み込んだ瞬間にのみアシストが働くモードで、例えばトレールなど入り組んだ道でスピードに強弱をつけたい場合に乗り手のニーズに応じてクイックに反応する。上りを快適にするだけではなく、きめこまかい操作をアシストして楽しませてくれる。OHOSHIハンドルバーの幅は740mmとオフロードでの操縦性を重視した本格仕様。リアディレイラーも、オフロードを走破するためのワイドレシオカセットスプロケットの外装11段変速(11−42T)を採用した。トップチューブの緩やかな曲線、ダウンチューブ、ドライブユニットに入る「YAMAHA」のロゴが同社のモトクロスバイクも彷彿とさせ、所有欲も満たされるデザイン。実際にこの快適な乗り心地を体験してみると、37万円台という価格は決して高くない設定に感じるのではないだろうか。■YPJ-XC航続距離:エクストラパワーモード85km、ハイモード90km、スタンダードモード108km、エコモード148km、プラスエコモード225km充電時間:約3.5時間サイズ:S、M、L重量:21.2kg(S、M)、21.3kg(L)税込価格:378,000円(※2018年7月18日発売予定)「ヤマハ」(電動アシスト自転車)ミヤタ「CRUISE」こだわりのスタイルとディティール続いて、街乗りでの利便性が高いクロスバイクタイプのe-バイク2台を紹介する。1つめは、ミヤタサイクルが1月にお披露目した「CRUISE」(クルーズ)。国産ブランドとしては、シマノが開発した電動スポーツアシストコンポーネント「STePS」(ステップス)の8000シリーズを搭載した第1号だ。OHOSHIアルミ製のフレームは重量を2.56kgまで抑え、ステップスを含めた完成車重量で18.7kgに仕上げている。36V/11.6Ahのバッテリーを搭載し、エコモードで115km、ノーマルモードで106km、最もアシスト機能を効かせたハイモードで78kmのアシスト航続距離を可能にした。環境、バッテリーパックごとに異なる)。OHOSHI駆動用バッテリーを電源とし、サイクルコンピューターと連動して点灯するヘッドランプを標準装備。油圧式のディスクブレーキを採用し、雨でも安定したブレーキングが可能だ。バッテリーと共通キーのサークルロックを採用するなど日常使いに便利なディティールも充実。全体的に細身な見た目もスタイリッシュで、通勤や通学にもマッチするクロスバイクタイプだ。OHOSHI走り出しのソフトなアシストはさすが日本製。OHOSHI変速機はフロントが1速、リアが9速。スピードや距離が表示されるサイクルコンピューターは予め付属し、ダウンチューブのバッテリーから給電する。拡張性を考慮し豊富な純正アクセサリーがラインナップ。泥除けやキャリアなど、積載して長距離をライドするための最適なオプションが充実しており、違った楽しみができるポテンシャルの高いバイクだ。■CRUISEサイズ:430mm、460mmカラー:クリアブラック重量:18.7kg(460mmサイズ)税抜価格:269,000円(発売中)「ミヤタ」(E-BIKE)ミズタニの伝説的ブランド「Seraph」がe-バイクにそしてもう1つは、ミズタニ自転車のオリジナルブランド「Seraph(セラフ)E-01S」。「セラフ」とは天使の最上級位である「熾天使」(してんし)を意味する名称で、天使の中で神に最も近い存在とされる。その純粋な光を纏うかのようにフレームもパール感を帯びた純白の光沢を放つ。OHOSHI昭和28年、東京の読売新聞社前から大阪までの591kmを3日間にわたり、48人のプロレーサーがタイムを競った「東京大阪間第2回プロロード選手権」で個人優勝と団体優勝を果たしたのが、当時の最高水準の技術で作られたセラフ号に乗った「水谷輪業」のセラフチームだったという。OHOSHI電動アシストユニットはシマノのシティライドグレード、ステップスのE8000シリーズを採用。変速にはシマノの中堅MTBコンポーネント「Deore」(デオーレ)を採用しており、ワイドなレンジで最適なギアを選択できる。OHOSHIフロントフォークにはカーボン。フレームはアルミながら、グラベルロードバイクの設計で軽快な乗り心地を追求している。タイヤはミズタニ自転車が取り扱う代表的なブランド「コンチネンタル」を採用。SMP」を標準装備するなど、アシスト性能に加えバイクとしての乗り心地にもこだわりが見える。OHOSHI同社の伝説的ブランドがe-バイクとして復活したセラフ。クラシックな雰囲気の中に現代の最新技術が見え隠れするギャップが、これまでのe-バイクにはなかった愛らしい個性を醸し出す。通勤、通学など日常的に使いやすいように自立用のスタンドも装備されており、街を乗る“相棒”として手元に置いておきたくなる1台だ。折りたたみタイプの小径車にもe-バイクが登場している。今回紹介するのは「デイトナ」という静岡県にあるオートバイのカスタム用品を取り扱うメーカーが手掛けた折りたたみ電動アシスト小径車「DE01X」。異形パイプが流れるように組み合わさったフォルムのクラシカルなシルエットが特徴だ。OHOSHI36V/6.6Aの容量をもつリチウムイオンバッテリーはサドル下のレザーバッグに内蔵されており、一見e-バイクとは思えないおしゃれな佇まいを見せる。OHOSHIバッテリーはレザーバッグに内蔵。OHOSHIDC36V/250Wのモーターはパワフルながら静音。出先で万が一バッテリーが切れてもペダルが重くならない特殊ギアを内蔵しており、電源を入れずに走行したとしても違和感なく漕げる。後輪と一体化したモーターユニット。OHOSHI1回の充電での航続距離は約45km。アシストモードは一択だが、小径車で巡る範囲ではちょうどよいパワーで、漕ぎ出しの加速も自然でストレスなく行うことができる。メインコンポはシマノ105。ギアは11-28Tの10段変速を採用し、街乗りから登坂まで幅広いシーンに対応できる。折りたたんだサイズは縦685mm、横865mm、奥行385mm。別売りの輪行バッグもある(税抜4,700円)。OHOSHIグリップは手の平部分を広くしたラバータイプのグリップを採用。外径の大きい451サイズのホイールを使用し、前後に油圧ディスクブレーキを装備。フロントに採用したΦ180サイズの大径ディスクローターが、安定した操作性を生み出している。スタンドに加えてブレーキレバー部分にパーキングロックを装備し、車体が安定し倒れにくい構造にするなど、使い勝手を考えたディティールも抜かりない。ヨコハマ・サイクルスタイル】ヨコハマ・サイクルスタイルでは、最新のe-スポーツバイクに乗って横浜を満喫できるスペシャルサイクリングイベントを開催します。ゲスト(現在調整中)を迎えて、坂の多い横浜ならではのコースを走ります。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。