思いつくままに、すらすらと。モニュメントまとめ思いつくままに、すらすらと。思いつくままに、すらすらと何かを書いていきます。私鉄・三セク・公営鉄道編モニュメント記事の700回目を迎えたので、私鉄・三セク・公営鉄道編のまとめ記事を置いていきたいと思います。基本的にJRの駅として取り上げているものはここには記載しておりません。今回追加となった601から700までの間にある当該記事は、文字が朱色になっているところです。※第三セクターに移管したの鉄道会社の場合、移管前に訪問したところは斜体になっています。感想としては・・・100回の内41回が私鉄。401~500までが34回、501~600回までが37回だったので、着実に私鉄が増えています。会社ベースで一番多いのは、2年前に訪問した名鉄。ストックから放出しています。ケーブルカーとロープウェーが出てきましたが、今後もこういう路線を増やしていきたいです。予告どおり650回という節目を迎えたので、JRのみのまとめを1回やります。して、各社内では所属路線ごとに分けています。JRと私鉄が乗り入れる駅は基本的にJRの駅として載せていますが、管理が私鉄・第三セクターになっている駅(八丁畷・直江津など)や、北陸新幹線開業で第三セクターのみになってしまった駅(妙高高原・魚津など)は省いています。今回(551回~650回にて)追加となった記事は、文字が朱色になっているところです。北陸新幹線開業前の記事で、上越妙高は移転前の脇野田時代のものになります。感想としては・・・551~650でJRが58。451~550が61だったので、また私鉄比率が増えましたね。北海道から九州まで、満遍なく記事を書いていますね(四国は最近行ってないんですがね)。アーバンネットワークは解禁したにも拘らず、1駅だけ。私鉄・三セク・公営鉄道編モニュメント記事の600回目を迎えたので、私鉄・三セク・公営鉄道編のまとめ記事を置いていきたいと思います。基本的にJRの駅として取り上げているものはここには記載しておりません。今回追加となった501から600までの間にある当該記事は、文字が朱色になっているところです。※第三セクターに移管したの鉄道会社の場合、移管前に訪問したところは斜体になっています。感想としては・・・100回の内37回が私鉄。401~500までが34回だったので、ちょっと私鉄が増えています。その多くが中部地方という偏りっぷり。関西私鉄は・・・なんだかんだ他の地域に行っちゃったのでまだ出番はなし。予告どおり550回という節目を迎えたので、JRのみのまとめを1回やります。して、各社内では所属路線ごとに分けています。JRと私鉄が乗り入れる駅は基本的にJRの駅として載せていますが、管理が私鉄・第三セクターになっている駅(八丁畷・直江津など)や、北陸新幹線開業で第三セクターのみになってしまった駅(妙高高原・魚津など)は省いています。今回追加となった記事は、文字が朱色になっているところです。北陸新幹線開業前の記事で、上越妙高は移転前の脇野田時代のものになります。感想としては・・・451~550でJRが61。第三セクター推しの時期と名鉄散策があったからこんなもんでしょうか。2年連続で冬場に九州へ行っているので、何気に全県1駅は記事を書いていました。アーバンネットワークは解禁したにも拘らず、2駅だけ。私鉄・三セク・公営鉄道編モニュメント記事の500回目を迎えたので、私鉄・三セク・公営鉄道編のまとめ記事を置いていきたいと思います。基本的にJRの駅として取り上げているものはここには記載しておりません。今回追加となった401から500までの間にある当該記事は、文字が朱色になっているところです。※第三セクターに移管したの鉄道会社の場合、移管前に訪問したところは斜体になっています。感想としては・・・100回の内34回が私鉄。その内13が名鉄・・・偏ってるなぁ。それでも東北から九州まで広く取り上げましたね。関西私鉄は今後出していこうかな。予告どおり450回という節目を迎えたので、JRのみのまとめを1回やります。して、各社内では所属路線ごとに分けています。JRと私鉄が乗り入れる駅は基本的にJRの駅として載せていますが、管理が私鉄・第三セクターになっている駅(八丁畷・直江津など)や、北陸新幹線開業で第三セクターのみになってしまった駅(妙高高原・魚津など)は省いています。今回追加となった記事は、文字が朱色になっているところです。北陸新幹線開業前の記事で、上越妙高は移転前の脇野田時代のものになります。感想としては・・・351~450でJRが78なので、私鉄の駅は22。圧倒的にJRが多いです。北から南までまんべんなく記事を書きましたが、東北に少し多く、東海が少なめですかね。私鉄・三セク・公営鉄道編お盆休みに入りました。私も遠方へ数日間出かけてしまうので、しばらく更新をストップします。次回は15日頃の更新を予定しております。出かける前に、モニュメント記事の400回目を迎えたので、予告どおり私鉄・三セク・公営鉄道編のまとめ記事を置いていきたいと思います。基本的にJRの駅として取り上げているものはここには記載しておりません。今回追加となった326から400までの間にある当該記事は、文字が朱色になっているところです。※第三セクターに移管したの鉄道会社の場合、移管前に訪問したところは斜体になっています。感想としては・・・75回の内19回しか私鉄系は扱っていなかったんですね。年末の伊予鉄とゴールデンウィークの会津関連がほとんどかしら。次は450回を迎えたときにJRのまとめをやるのですが、私鉄がここまで少ないと反動でJRが多いということだよな・・・。JR編350回という節目を迎えたので、JRのみのまとめを1回やります。して、各社内では所属路線ごとに分けています。JRと私鉄が乗り入れる駅は基本的にJRの駅として載せていますが、管理が私鉄・第三セクターになっている駅(八丁畷・直江津など)や、北陸新幹線開業で第三セクターのみになってしまった駅(妙高高原・魚津など)は省いています。今回追加となった記事は、文字が朱色になっているところです。北陸新幹線開業前の記事で、上越妙高は移転前の脇野田時代のものになります。感想としては・・・301~350でJRが39なので、私鉄の駅は11。圧倒的にJRが多いです。夏に西、秋に北へ行ったので結構地域的にはまばらでした。地方ばかりに気をとられていたせいか、近場の南関東が0ですアーバンネットワークは・・・持ちこたえた・・・このままのペースだと私鉄編のまとめを400回時点、次のJRまとめを450回でやったほうがよさそうです(そうでないと私鉄編の新しい記事少ないし・・・)。私鉄・三セク・公営鉄道編13日の金曜日か・・・ジェイソンが襲ってくるかな・・・300回のときのまとめ記事で約束したとおり、325回を迎えましたので私鉄・三セク・公営鉄道のまとめを1回ここで行いたいと思います。基本的にJRの駅として取り上げているものはここには記載しておりません。今回追加となった251から325までの間にある当該記事は、文字が朱色になっているところです。セクターに移管したの鉄道会社の場合、移管前に訪問したところは斜体になっています。全国あちこちの鉄道会社のものを幅広く紹介していますね。よる第三セクター移管会社の記事は、全て移管前に18きっぷなどで押えています。関西私鉄は・・・そろそろ他の地域も限界だから、放出しようか、まだ待とうか・・・てなわけで、次は350回を迎えたときにJRのまとめをやります。JR編300回という節目を迎えたので、いつも通りまとめたいのですが、流石に記事が多くなってきたので今回はJRのみのまとめにしようと思います。して、各社内では所属路線ごとに分けています。JRと私鉄が乗り入れる駅は基本的にJRの駅として載せていますが、管理が私鉄・第三セクターになっている駅(八丁畷・直江津など)や、北陸新幹線開業で第三セクターのみになってしまった駅(妙高高原・魚津など)は省いています。今回追加となった記事は、文字が朱色になっているところです。北陸新幹線開業前の記事で、上越妙高は移転前の脇野田時代のものになります。私鉄編のまとめは325回時点でやる予定です(忘れなければ)。コメント:0次のページプロフィールAuthor:カタばみ駅前モニュメントを中心に、思いつくままのネタを取り上げていきます。駅前モニュメントについてはtumblrでも、過去にブログに書いたものをゆるりと紹介しています。芸能人の身長ミュージアムに行きました。思いつくままに、すらすらと。