コンセプト』を初公開すると発表した。同車は、2014年にレガシィ誕生25周年を迎えるにあたり、次期『レガシィ』のデザインの方向性を表現したミッドサイズセダンコンセプトカー。スバルブランドを通じて顧客に提供する価値、安心と愉しさを実現するシンメトリカルAWDの安心・信頼の走りと、乗員全員の快適な空間を、ダイナミックかつソリッドなスタイリングで具現化した。ボディサイズは、全長4930×全幅1940×全高1500mm、ホイールベース2880mm。mm、ホイールベース2750mm)に対して、185mm長く、160mmワイド、5mm背が低い。ホイールベースは130mm延びた。豊かな空間を確保しながら伸びやかなラインを描くキャビン形状などが、たくましさと俊敏な走りの両面を表現。室内も外観同様、ダイナミックかつソリッドなボリューム表現に加え、大人4人がくつろげるキャビンに高い機能性を誇る空間をデザイン。ブラウンを基調にした上質なレザーに鮮やかなブルーをアクセントとして加え、大人が楽しめる上質でスポーティな空間を目指した。正面のダッシュボードは、横広がり基調で太い幹の通った表情豊かな造形とし、乗員に安心と信頼を感じさせるデザイン。センターコンソールには、スマートフォンやタブレット型端末と同様の感覚でタッチ操作が可能なマルチインフォメーションディスプレイを採用する。室内中央を貫く大型フロアコンソールにも、後席乗員向けのタッチパネル式マルチインフォメーションディスプレイを装備し、快適な移動をサポートしている。11:31:30.56ID:GnLifqO/P>>19だから国内はインプレッサベースのレヴォークを投入する。6代目レガシィが肥大化するのは予想通りだよ。10:28:12.37ID:OPa5iJOf0確かにフロントはリンカーンの雰囲気があるけど、サイドはベンツみたいでもある。10:45:01.15ID:oYo3szxA0ま、北米での売り上げで稼いでるからな。11:23:30.63ID:7nOcu/Qi0要するに、北米市場で、アキュラ(アコード)とカムリの牙城を崩したいわけですね。日本のことは二の次だと。11:27:50.86ID:Zbtl7Z0UP日本向け新型レガシィは別途作るみたいだよ。ID:.atVrVjM0もとからアメリカンサイズ作りたかったけど国内カバーする車種が無かったから中途半端になってた。国内ではレヴォーグが出るから、レガシィはやっと目指してた本来のアメリカンサイズにすることが出来たって話。ID:K5UM.sKB0コンセプトを真に受けるなよ。ID:QdDrfWHK0レガシーなんてネーミングに拘るから皆が混乱する。ID:mTk9diO80とりあえずファストバックにしたのは良い事だ。ここにいる素人は、ファストバックって言葉すら知らんだろうが。ID:FsOruzKt0トヨタからインプレッサとの差別化を図れと言われて大型セダン化してしまったね。アテンザがあの大きさで好調な売れ行きを示しているので、デザイン次第かね。ID:cXRhVEYE0たしかスバルってトヨタの子会社化されたんじゃなかった?トヨタのデザインシステムの変更で影響受けてる様に見えるな。ID:iTxllwQs0コの字型のブレーキランプが趣味じゃない。ID:j8Pqa7iP0日本で売る気はない。ホンダアコードと同じ運命を辿るかな。ID:YZthxQtD0アメ車っていうか、レクサスの親戚に見える。結局、「昔の車のデザインは良かった」ってなる。ID:bMlXKnke0日本市場はもはや生産開発費用を稼ぐための場になったのか。ID:nD.yN0Xo0文句行ってるやつで本気でレガシィ買おうと思ってるやついねぇだろwwwどうせ買わない奴は黙ってろよ。