ver.’20国産新車バイク完全アルバムEarly’20ホンダ|スズキ大型スポーツ&ツーリング〈600cc〜〉新車ラインナップ2020/2/6TweetShare高速クルージングのみならず、スポーツ性能も併せ持つ1000ccオーバー大型ツアラーから、軽快さが売りの600ccクラスまでが入り乱れる大型スポーツ&ツーリングクラス。前ページまでのカワサキ・ヤマハ勢に続き、ホンダからはスポーティさに磨きがかかったCBR650Rとクラス唯一のV型エンジンを積むVFR800F、スズキからはSSエンジンを積むGSX-S1000Fと人気の衰えを知らぬハヤブサが顔を揃える。2020.02.05Early’20ヤマハ大型スポーツ&ツーリング〈600cc〜〉新車ラインナップバンク角に応じて一緒に傾くフロント2輪に、リヤ1輪を組み合わせ、誰もが安心してバイクの楽しさを享受できるヤマハのLMW(リーニングマルチホイール)。その究極形がナイケンだ。高剛性の片側2本F...HONDA:もう一歩”攻められる”万能スポーツ〈CBR650R〉CBR650Rは、FUN系公道スポーツを意味するホンダの「F」コンセプトと、レーシーを示す「R」系のスポーティさを融合して’19年に登場した。先代CBR650F譲りのツインラムエア付きダウンドラフト直列4気筒ユニットは、新型ピストンによる圧縮比アップや新作の吸排気系で、中速域のレスポンスを向上。+1000rpmの1万2000rpmとし、95psに到達。7000rpm以降で、直列4気筒ならではの鋭い吹け上がりを堪能できる。スチール製フレームは、従来の鋳造からプレスのピボットプレートに変更するなど各部を熟成。207kgの軽さを達成しつつ、ショーワ製φ41mm倒立フォークで足まわりも固めている。オンオフ可能なトラクションコントロールも採用。ライポジは軽い前傾で、シートも快適。鋭い顔付きのとおり、ツーリングを楽しみながら、峠道ではもう一歩攻められるキャラとなった。カスタムもOK】スポーティな赤と、ストリートに似合う黒を用意。写真は純正ハイスクリーンなどを装着した状態。豊富なオプションも魅力だ。【ライポジもスポーティ!】CB1000Rと同様、薄型&軽量のフラットなメーターを採用。ピークホールド表示やシフトアップインジケーターなどスポーティな装備も与えた。ハンドルは先代より前&下側に各30mmずつ下げ、トップブリッジ下に移設。【フルLED】CBR1000RRを彷彿させるLED2眼の顔。左右にラムエアダクトを設ける。全体の造形や車体色もRR寄せだ。【攻守OKの充実した足まわり】軽さとしなやかな特性が自慢のショーワ製φ41mm倒立SFFに、ラジアルマウントのニッシン製対向4ポットキャリパーと軽量ホイールを備える。リヤサスはリンクレス。【今や貴重なミドル直4】パラツインミドル全盛時代に、レアな直列4気筒を搭載。ツインラムエアも分厚いパワーに貢献する。HODNA:貴重なV4マシン〈VFR800F〉’80年代から続く、ホンダ伝統のV型4気筒やプロアームに加え、ハイパーVTECなどのハイテクを有するVFR800F。フラットに吹け上がる出力特性とコンパクトな車体で、走りはスポーティ。ETC2.0車載器も標準装備し、旅の備えもOKだ。’19年型で、’80年代の米国で活躍したインターセプター風トリコット×白ホイールを投入。惜しくもこれが最終型となる。名機として評判が高い’05~’08GSX-R1000(K5~8)ベースのエンジンを公道向けにリファイン。これをアップハンドルと適度に剛性を抜いた専用アルミフレームに積み、’17年にデビューを果たしたGSX-S1000F。走りは刺激的で、ブレンボ+ABSの足まわりや3段階+オフのトラクションコントロールがサポートする。’20海外仕様ではマフラーを黒とし、新色の白を導入。既存の青は配色を変更した。●発売予想:’20年春頃バータイプのタコメーターにはピークホールド機能もあり。「アルティメットスポーツ」を標榜し、300km/hに迫る最高速とキレのあるハンドリングを併せ持つメガツアラー。初代は’99年にデビューし、’08年に2代目に進化した。日本と欧州では排ガス規制に対応せず生産終了したが、独自の規制を敷くアメリカでは継続販売中。’20モデルとして新色の真紅とツヤ消し灰が登場する。●入荷予定なし100周年の節目に3代目発表か?’15年の東京モーターショーでスズキが「コンセプトGSX」なる繭(まゆ)状のオブジェを展示し「次期隼では?」と噂されたが、その後、正式な続報はナシ。上記は繭オブジェを元にした本誌CG。〈特集〉’20国産新車バイク完全アルバム関連する記事2020.02.05Early’20ヤマハ大型スポーツ&ツーリング〈600cc〜〉新車ラインナップバンク角に応じて一緒に傾くフロント2輪に、リヤ1輪を組み合わせ、誰もが安心してバイクの楽しさを享受できるヤマハのLMW(リーニングマルチホイール)。その究極形がナイケンだ。高剛性の片側2本F...2020.02.04Early’20カワサキ大型スポーツ&ツーリング〈600cc〜〉新車ラインナップ'11年の初代デビュー以来、鋭い走りをイージーに楽しめるマシンとして人気を獲得。RACETRACK"を標榜し、'01年にデビュー。当初からストック状態での速さとコスパの良さが評判を呼び、'17年型でMotoGPマシン譲りの技術を継承する6代目に進化した...2020.02.01Early’20国産大型スーパースポーツ〈1000cc〉新車ラインナップ(ホンダ|ヤマハ)各社の威信を賭けた最先端メカを満載し、さながら技術の博覧会の様相を呈する大型スーパースポーツ(SS)。スーパーバイク世界選手権(SBK)や8耐など耐久レースのベース車としても活躍する。スズキ※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。今週のメンバーズプレゼント〈2/22〜29〉東京モーターサイクルショー招待券ツーリングレポート&愛車レポート募集はじめます!ヤングマシン最新号vol.569【2/22発売号】2020年4月号は、CBR1000RR-Rの限界性能を国内仕様の正式発表に先駆けてガチテスト。仮想ライバル車はBMW・S1000RRだ。