当時からあった古い道路ですが、道幅が広がるとともに少し南にずれています。引込み線の切り替えポイントは村道よりも南の駅舎側にありました。向田医院の辺りから東の一帯も埋立地で、農協や漬物工場がありました。頻繁ではないですが、引込み線に貨車を入れて積み込み作業が行われたりしていた。(5)(4)県道脇に三角余剰地のような占部商店があります。その裏(西)の路地が県道を斜めに横切る村道の続きで、鍛冶屋町内会館(さよなら列車の古写真の背景に写っている)の方からの村道は、ここへ真っ直ぐに繋がっていた。(5)逆に旧村道を東に振り返った様子で、写真の奥が鍛冶屋町内会館です。「この道路(旧村道)に沿って谷まで野坪が並んでいました。土手の下にもずらっと坪があって、鞆から屎尿を舟で運んでいました。今住宅地になっている半分くらいのところまで舟が入っていましたから。自然に埋まっていったのです。(勝手に)ごみを捨てて土砂も捨てにきて、この住宅地の下はごみの埋め立てです。勝手にどんどん捨てにくるから、不衛生だし、このままじゃいかんと云うので市に掛け合って仕舞の方は公園にしてもらったんです。」(Y本会長さんの話)公園に唐樋門の石がある話から、「この近くに樋門がありました。六時間おきに樋門の開け閉めをするわけですよ。」「土手は昔から土手で、川の跡ではありません。佐須良池の方から来た水路が入り江の土手に沿って大川の方に向かって、土手の下には潮回しの水路もありました。」会長さんの子供のころのいろいろなお話を伺いながら、周辺を案内してもらいました。)の前から県道と斜めにクロスする古い村道までの間は**29-2が鉄道用地だったと考えられる。向田医院周辺は**29-7〜**29-25で、元は自然に埋まった浜の埋立地。農協や漬物工場があった。その工場に引込み線が入っていた。引込み線の切り替えポインターも村道付近にあった。「葛城のバス停は後からできたもので、この辺り(たつみ不動産一帯)が駅舎でした。」(たつみ不動産Y本さん)バス停は後からできたものでも、鞆鉄道の葛城駅プラットホームは現在の葛城バス停付近であったことは間違いないだろう。**40-3が本線軌道からちょっと膨らんだ形になっているので、すれ違い線がここにあったかも知れない。現在の県道下り線に相当する。西側の**40-4までが現在の県道になっているようだ。輪郭は現在の県道のようなゆるやかなカーブや直線ではないので、鉄道が廃止された昭和29以降から県道の用地が買収される以前の間の原図を下に昭和53年に和紙から復元された図面と思われる。残念ながら、鉄道線路も県道も描き込まれていない。たつみ不動産のY本会長も線路が描かれている図面は見たことがないと仰っていたので、本当に法務局には昭和3年原図の地図はないのだろう。ならないで仕方がないが、あまり役に立たない地図を閲覧するのに500円の印紙を貼って、コピーを頼んだら、別の用紙にもう一度、コピーの枚数だけ印紙を貼ってくださいという。どこをコピーするか確認のために閲覧したのであって、コピーの申請に必要だから確認したのに閲覧で申請してくださいという。閲覧をコピーには書き換えられないとも。法律はそうなっているのだろうが、確認もせずにどうやってコピー申請をするのか。法務局の制度が間違っている気がしてならない。必要なファイルを見せてくれれば字名も地番も正確に書いて、現物でこれとこれをコピーしてくださいといえる。係りの人も一筆ごとにこれですかと抜き出して、見せないようにカウンターの下で禅問答のようなことをしなくても済むのに、まったく誰のためにもならない法務局のルールには呆れてしまう。法外な閲覧複写手続きが天下りの懐に入るのかと思うとちょっと腹立たしい。漫画、ベタ塗りの絵、絶対視野に入れないぞと決心していたのに、時代の趨勢です。終わったんですね・・・ブログペット。「ごめした」「ごめちょき」アーカイブ単ページ以外のアクセスランキングです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。