Kanagawa.目新しさも、深い洞察も、血肉沸き踊るような興奮もないお話なのですが、秋が夏を喰いはじめた9月中旬、江ノ電沿線を藤沢~鎌倉まで踏破してみたので、忘却に埋まる前に日記を残しておきます。東京圏の人にとってこれは本当におすすめできる散歩コース!もちろん「散歩コース」と呼べる定番ルートなどなく、江ノ電の線路を軸に据え、右に左に、街をどのようにかき分けて歩をすすめるのかは、あなたと、おそらくあなたと一緒に散歩する誰かさんの感性次第なのでしょうけれども。お金も時間も必要ない、下調べもせず地図も持たず、ただ歩くというそれだけのことで、散歩の醍醐味を満喫できます。いいじゃないですか湘南歩き。「そうだ京都へ行こう」というJR東海のCMにベタに「いいなぁ」と思ってしまうその愚直な気持ちを胸に、線路沿いを歩いてみたとある記録です。いわゆる「江ノ電」というものになんとなく興味がある人にとっては味わい深いと思います。写真中心(枚数多くて重いので注意!)。江ノ電沿線は線路の距離だけをみれば全長たった10km。線路上をただひたすら進むわけにもいかないので、実際に歩く距離は10kmよりもずいぶんと増えます。左側から右側に、電車でいえば「上り」のルートを辿ってみたのが今回の散歩です。新宿から藤沢までは小田急線が一番安く、片道たったの570円。JRの湘南新宿ラインは早いけれども950円かかってしまう。迷わず小田急線をチョイス。牛糞臭い慶応大学に通う人にはおなじみのこの街、藤沢市の江ノ電乗り場にたどり着く。暑くて単調でそろそろ「萎え」の萌芽がちらほらと単調な道が続く!萎えた!もうやめる!突如、道幅が狭くなる。街の毛並みが魅力的に映えはじめる。都市開発を調査し、魅力的な都市が備える4条件を見出したもの。それによれば、1.「街路の幅が狭く、曲がっていて、一つ一つのブロックの長さが短いこと」、2.「古い建物と新しい建物が混在すること」、3.「各区域は、二つ以上の機能を果たすこと」、4.「人工密度ができるだけ高いこと」が魅力ある都市の条件だという。難しい話は抜きにしても、街の濃縮感が増し、人々の営みのキメが細かくなるつれ、散歩の足取りが軽くなる。これだけは間違いないようです。誰もいない古びた魚屋のラジカセから哀しいR&Bが流れてくる。いわゆる「田舎らしさ」とそこで流通している「若者向け」のカルチャーとの併存、それらのギャップが湘南の大きな魅力。