代引きがご利用頂けます。速試してみることにします。リポはKYPOMの3セル2600mAhです。間「在庫切れ」だったのですが、KKHOBBYさんの入荷を待ってポチッとマウスで注文しました。バッテリーを識別するために、テプラを使って番号を付けました。次はバッテリーをメカルームに固定するためのベルクロテープを貼ります。重心位置の調整が出来るように、やや長めに貼っておきます。以前は11×8を使用していましたが1サイズUPして12×6にしました。新旧のプロペラサイズを比べてみます。当然ながら12×6の方が大きいです。ダイヤとピッチを掛けた積は11×8の方が大きいです。プロペラ1回転で空気を後方にかき出す量は11×8の方が多い訳です。機体の空気抵抗やプロペラのスリップを考慮したら、12×6の方が効率が良いのではないかという発想です。新しいプロペラをハブに取り付けます。CADETSの飛行です。パワーユニットのデータを取ります。フルスロットル時の電圧が11.9V、電流値は27.7A、プロペラ回転数は7950回転です。前回の折ペラ(11×8)使用時のデータが電圧12V、電流値は26.7A、7680回転でしたから、負荷はそれほど変わっていません。12インチのペラを7950回転まで回してくれるリポが嬉しいです。機体をホールドしてしても推力の違いを感じます。グライダーが手を離れました!以前の推力は恐る恐る、おっかなビックリ機体を上昇させていましたが、今回は普通に安心して上昇していきます。高度を取ったところでプロペラを止めてグライダーらしく滑空させてみましょう!グライダーの360度ターンです。近くに来ると主翼からか風切り音が聞こえてきます。飛行が安定しているので、いい気になって背面での滑空です。背面飛行中に高度が下がってきたことに気付くのが遅れた場合は、後半でパワーを入れながら半ロールで引き起こすといいでしょう。ロールのスピードが遅いと後半の180度ロールでラダーが効いてくるので、エルロン→ラダーミキシングの量を減らしてみました。写真撮影用に滑走路上空をローパスさせてみました。ASK21はとてもいい感じで滑走路に進入してきます。目の前、間近でのショットです。手を伸ばせば翼端を触れる程の近距離です。ASK21がローパスしていきました。グライダーをやっていると、こういう時の雰囲気が何とも言えず好きです!そろそろ着陸させましょう。今回、折ペラの交換とリポを2本新調しましたが、それだけの費用対効果は確かにありました。言って交換して良かったです。ASK21のフライトにとても満足しました。ご意見や励ましのお便りは、この下記の文章をクリックしていただくと入力できます。メールアドレスの記入をお忘れのないようお願いします。ご感想送信フォームはこちらをクリックして下さい。