>ライト兄弟のライトフライヤー号のエンジン性能は今の車に例えると入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。22:01回答数:3件ライト兄弟のライトフライヤー号のエンジン性能について教えてください。出力12HPとのことですが、この性能を現在の車(もしくはバイク)に例えるとしたらどの車種があてはまるでしょうか?原付、中型バイク、軽自動車etc。だいたいの目安でいいので教えてください。通報するこの質問への回答は締め切られました。」に関するQ&A:エンジン停止後エンジンが掛からなくなります、2時間程放置するとエンジンは掛かります。18:29当時でしたら、サイドバルプ型で、圧縮比が8以下、最高回転数が3,000回転ぐらいでしょうから、農機具メーカーとして業界で有名な、クボタのトラクターの、3気等450ccディーゼルの12馬力級の「トルク」は出ていた可能性はありますね。(ちなみに3,000回転ちょいぐらいまでは回ります。)ひょっとして、ガソリンリッターカーくらいのトルクあるかもしれません。あれだけ大きなプロペラを駆動するのには、大きなトルクが必要なはず。65年前のゼロ戦だって、星型空冷14気筒で、950馬力でも、最高回転数は、3000回転ちょいだったのですから。クルマがOHCになって、バルブ駆動のフリクションロスが小さくなって、高回転型エンジンがが、レース車両以外で手に入るようになったのは、1960年あたりからですからね。アメリカの4,000ccクラスの大型車は今でもOHVが多いかもしれないぐらいです。モーターサイクルの高回転技術がクルマに応用できたのは、ヤマハやホンダ、スズキの、振動に対するノウハウと、2輪レースでの競い合いがあってのことです。川崎重工(旧川崎飛行機)・富士重工(旧中島飛行機)・三菱自動車(旧三菱飛行機?重工?)は戦前から航空機を手がけているので、精密で、振動の無いパワープラントに対するノウハウは持っていたはずです。あのトヨタだって、最初のDOHCはヤマハに作ってもらう必要があったのですから。馬力とは、単位時間当たりの仕事量(一秒間に75kgの物を1m持ち上げるのが1PS(ほぼHP)ですから、馬力で比較してもあまり、参考にはならないと思います。そのエンジンのスペック知りたいですね。同時代の自動車かトラックのエンジンでしょうからね。19:23側弁式が出ましたので。...これは圧縮比を高く出来ない欠点があります。頭弁式はURLがあまりありません。...初期のエンジンは回転式エンジンがあり、主軸を固定してエンジン自体を回し、エンジンを冷却する方式もありました。プロップは、エンジンに取り付けます。寿エンジン(ジュピター)です。...馬力と排気量は格段に向上しています。圧縮比を上げる事は難しかったようです。日本では1から設計するのは困難であったようです。圧縮比が極めて低くないとこの馬力になりません。オットーのエンジンの圧縮比は2.5です。圧縮比は2.5~3.5と言う代物であった可能性があります。22:06出力12HPだけで比べれば、原付2種125ccのエンジン程度です。回答数ランキングです。料理で湯が沸騰したところで塩...南の海の海水がきれいなのは何...4質問です。造...20小学生低学年の質問です。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。