走行性能ゼロ発進からの加速はエネチャージのアシストもあってか、特に不満はありません。20〜30キロから速度を上げようとする時は加速が流石に鈍いので気を使いますね。乗り心地は道が荒れているところなんかはゴツゴツした印象を受けました。キツい加速時はノイズがエンジンルームから伝わってきてヴォーと響いてました。頑張ればリッター20キロ越えれそうです、燃費はいいですねえ。積載性リアシートが床に畳め、フラットな空間が出来上がるのでチャリンコなんかも楽勝に積み込めれます(笑)後席使用時でもトランクにショッピングカゴが2個とちょっと入るくらいの空間があります。今のところはまだありません。一番に広い室内空間ですね。室内高がかなり高く開放感があります。細かな収納場所も多く、何かと便利ですよ!Xリミテッドだと専用の装備、室内色やシートなど色々と違うので、街中でよく見かけるスペーシアとは違う何かスペシャルな気分にさせてくれますね。̆)不満な点ライバル車に比べてかなり軽いスペーシアでも発進加速は辛い時はあります。エネチャージのアシストで0キロ~の加速はそこまで不満は無いのですが、20キロ〜30キロくらいの速度からペースを早めようとするときが一番辛いです。日常域で絶対的に不満があるレベルではないので、慣れてしまえば何とも思わなくなりますね(笑)スズキ車全般的?にかは分かりませんが、ブレーキが深いです。軽だからと馬鹿にできないレベルです。軽がよく売れるのがわかります。新型コロナウィルスS660アストンマーチンもっと見る最新オフ会情報ニュースQ&Aヘッドライト光軸調整方法レクサスIS前期に乗ってます。光軸を調整するネジの場所(位置)がよく解りません。誰か詳しく教えて下さい。