ID:CGuhOyMP0>>7これやな。10:24バックするとき、窓開けて後ろ見る。10:26いや、自分の行ってた教習所の高速教習は、「踏めーーーっ、ブレーキが2つある今のうちに限界と怖さを知っておけーーっ」って150キロは出させられたけどな。ちなみに都内で高速教習は交代しながら首都高経由で成田往復だったな。10:34踏切窓開け、歩道横切り前一時停止(道路側から入るとき)、ハンドル10時10分...この辺はやらない。横断歩道付近が渋滞してるとき一時停止や最徐行はやる。11:09歩道前の一時停止は必ずやって、頭これでもかと振りながら周囲の安全を確かめてから徐行して横切ってるわ。教習中交差点を左折する時、ピラーの死角に隠れて並走している事に気づかなかった自転車を轢きかけて教官にブレーキ踏まれたのが未だトラウマでな。なんとなく走りながら曲がりながらでテキトーにやった己の安全確認がいまいち信用できない。タイミングが悪くて存在に気付けなかった歩行者や自転車が居た時を考慮して、必ず止まるようにしている。いうか、普段は見通しが良ければ制限速度無視して飛ばす事も多いけど、なんだかんだ言ってより安全な運転を心がけようとすると教習みたいな運転になるわ。目視確認に注げるリソースとか余裕が、法規無視した時の運転とはまるで違う。プラスして、加減速や変速時のショックが少ないく同乗者にも環境にも優しいスムーズな運転も心がけていれば、自然と落ち着いた大人の運転が上手くなっていく気もするから不思議なもの。いうか、ガチで教習通り安全運転しようと思うと、初見の道路でも先の道路状況を先読み先読みしないといけないから、同じ道を同じ距離乗っても技量も経験も段違いになる筈だわ。11:17教習所でも一般ドライバーは教わらないが、配達業者の講習では教える「一旦停止の停止線で一度止まって、更に交差点に実際に差し掛かるともう一度止まって確認」と言う二段階ストップと言う技がある。これは案外使える自衛運転のテクニック。11:26>>14それ、教習所でも教わったよ。11:31左折の左寄せは前はやってたけどパンクが多くてやめた。やっても道路外側線までや。ようは目視確認すればええんや。