:機械式のクロノグラフは、時分秒針を動かす輪列から動力を取り、クロノグラフを動かします。クルマに例えると、トランスファーギアで4輪駆動に切り替える、パートタイム4輪駆動に似ています。動力を分けるクラッチには、ふたつの種類があります。1969年以前の機械式クロノグラフに用いられていた水平クラッチと、現在の機械式クロノグラフで多用される垂直クラッチの2種類です。前者は自転車のスライドギアに、後者は自動車のクラッチに似た構造を持っています。水平クラッチのメリット1.見た目が機械式クロノグラフらしい2.クラッチが水平に配置されているのでムーブメントの厚みを減らせる3.耐久性が高い水平クラッチのデメリット1.クラッチにスペースを取るため自動巻き機構を載せにくい2.クラッチを横方向から当てるため、クロノグラフを動かす際に針飛びが起こる場合がある3.クラッチの抵抗が大きいため、クロノグラフを動かした際、振り角が落ちやすい垂直クラッチのメリット1.クラッチの抵抗が小さいためクロノグラフの作動時に振り角が落ちにくい2.クラッチがコンパクトなため、自動巻きを載せやすい3.クロノグラフを動かす際に針飛びが起こらない垂直クラッチのデメリット1.クラッチを垂直方向に重ねるため厚みが増す2.見た目は水平クラッチほど魅力的でない垂直クラッチを採用するブライトリングの自社製自動巻きクロノグラフムーブメント、Cal.01。組み立て時の個別調整が必要ないリセットハンマーやモジュラー構造など、大量生産に適した現代的な設計を持つ。クロノグラフとしての実力はもちろんのこと、約70時間のパワーリザーブや修正禁則時間帯を持たないカレンダーなど、使い勝手に優れる。