「イヤー・オブ・ザ」シリーズは第9弾だそうです。あなたの干支もあるかもしれません。良かったら探してみてください。ちなみに、鼠の他に、巳と猪と酉はありました。AMGラインを約1000キロ走らせてわかったことをお話ししたいと思います。平均燃費は自分の場合、「約20.5キロ」でした。「23キロが高速道路、22キロが一般道路」という感じで高速道路と一般道路を半々で走る感じです。ちなみに、「平均時速は約36キロ」です。平均燃費が20キロを超えてくるのはすごいなー!と感じてます。昔から自分の頭の中には、海外の車は燃費が悪いというイメージが強いからです・・・。時は2019年・2020年。外車も日本車に負けないぐらい燃費が良いんですね。次に、乗り心地についてです。AMGラインの乗り心地はかなり良い!と思います。リアはマルチリンク式ではなくトーションビーム式ですが、そこまで突き上げ感もなく快適な走行性能を確保できてると思います。タイヤの扁平率も薄いため、AMGラインじゃない方が乗り心地がよりマイルドになることは間違いないと思います。4MATICでしたので、自分の場合だとこれぐらいの突き上げ感や横揺れは気にならないレベルです・・・。4MATICMBUX(メルセデスベンツユーザーエクスペリエンス)は、はっきり言って微妙です。これではまだまだ使い物にならないですね。iPhoneのSiriとかも頻繁には使いませんよね?それと同じ感じです。その他、シートは人間工学に基づいて作られてるそうですが、別に特別座りやすいってことはないです。不満点は、コインをしまうところがないとこです。昔のベンツにはあったんですけどねー。あと、CDも入れる場所がなくなり、聞けなくなりました。今どきはUSBやBluetoothなんでしょうけど、やはりCDは聞けるようにするべきです。こんな感じで、1000キロ乗ってみた感想を簡単に書いてみました。参考になるかはわかりませんが、素人の素直な意見・評価としてとらえてもらえると幸いです。乗り心地は良くないので、乗り心地を優先する方には絶対におすすめできません。キレイに舗装されたばかりの道ならまだしも、長年補修されていないまたは部分補修されているような道では、少しの凹凸でもデコボコ感が直に体に伝わってきます。その伝わり方が、体の中に「ドスン!ドカッ!ドンドンドン!!」って感じです。パイロットスポーツ4」に履き替えたら、若干ですが乗り心地は改善されました。それでも縦揺れ・横揺れはかなりあります。結論は、良い部分と悪い部分を両極端に持っている感じです。�@少しアクセルを踏めば十分な加速を体感できます。�A高速走行時、追い越しするときに加速力があるので楽に追い越しができる。�Bスポーツモードで走行すると、いかにもスポーティな車に乗ってるなという感じが得られて楽しい。�C一般道のカーブはもちろん、ワインディングなどの曲がった道でも、ロール感が少なく楽しく運転できる。�@DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)が日本の交通状況には不向き。�Aエコモードで走行時のもたつき感がちょっと大きめ。DCTはちょっと進んでは止まっての繰り返しの多い日本の交通状況には極めて不利なんだなと思いました。発進時のギクシャク感が半端ないです。運転するマニュアル車のようなギクシャク感です・・・。速度がのってくると逆にDCTの恩恵をすごく良く感じます。超スムーズな変速、違和感のない加速・減速です。この車はよく高速道路を使う人にはとても良いですが、街乗りが中心の方には、発進時のギクシャク感に耐えられなくなるかもしれませんね。私の身長は約180cmです。身長180cmの人が運転してもけっして苦ではないです。後部座席が劇せまになります。独身、夫婦のみ、家族4(うち小さな子供2人)ならこの車でも十分長旅できるかと思います。天井は「サンルーフ付き」です。運転席は身長180cmの私のドライブポジションに合わせています。「各操作性について」この車には「ACC(アクティブ・クルーズ・コントロール)」が付いています。このACCの操作性は抜群に良いですね。ウィンカーの下にあるので、まだ操作に慣れてない頃だとウィンカーをチカチカさせて慌てることもあったんですが、慣れるとこの操作性の良さを実感できます。走行モードを切り替える「ダイナミックセレクト」のボタンがハザードランプボタンのすぐ左にあるので、これは良くないですよね。なんでそんなところにボタンを付けたの理解できません。音量の増減ボタンやインフォメーション切り替えのボタンはハンドルに付いてるので、これらは操作しやすくて良いと思いました。約1,500km走行した燃費ですが、リッター約10kmぐらいです。リッター約10km前後の燃費だと、現代では悪い方ですよね。この車は「ハイオク車」なので、ガソリン代もバカになりません。すごいクセの強い車だと思います。目的地まで足替わりになればそれでいいというような人にはクセの強すぎる車だと思うので、おすすめできません。悪いところも好きなれるような車好きの人なら楽しくて良い車だと思います。冬の写真撮影って寒いですよねー。手が真っ赤になるしどんどん痛くなってくるし。一般の手袋をしてるとカメラの操作がしづらく結局手袋を脱いだりしないといけませんよね。そこで解決策!カメラマン用のグローブを手に入れればいいんです。こんかい紹介するのはこれです。撮影する時は親指と人差し指だけを出せる構造になっています。(※左右とも親指と人差し指だけ出せるようになっています)これがあると本当に冬の写真撮影は楽になります。他にもいろいろあると思いますので、気に入ったのを選んでひとつ買っておいても損はしないと思います。ES-CLV9Aを購入しました!この商品は2015年9月1日に発売されたものです。今日は2016年9月1日なので、ちょうど1年前に発売されたものです。ちなみに、本日、ES-CLV9Bという最新型が発売されました。旧型がかなり安くなってたので思い切って購入しました。安くなったとはいえ、約3万円もします。見た目はなかなかカッコイイと思います。この機種にはワンカラーしかありません。他の機種になると複数カラーが用意されているのもあります。私がこの商品を欲しかった理由は、5枚刃を試してみたかったからです。このラムダッシュの5枚刃はとても人気が高く、たくさんの男性から高評価を得ているそうです。肌にやさしく、でもって深剃りができる。男性の多くは髭剃り後の肌のヒリヒリ感に悩まされてると思います。これはそんな悩みを解決し、髭を短時間でツルツルにしてくれます。ちなみに、簡易的なバリカン機能もついてます。だいたい今の電気シェーバーには簡易バリカンついてますよね・・・。5枚刃の中はこのような感じになっています。左が外刃で、右が内刃です。ない肌への密着で剃り残しゼロへ。マルチ機能表示ディスプレー搭載のハイエンドモデル。前後・左右に加え上下にも動く3Dアクティブサスペンション。アゴ下や頬の凹凸に均一に圧力がかかりやすく、肌にやさしく密着します。肌にやさしくスムーズな剃り心地を実現します。丸みを帯びた刃面が、肌にムリなく密着。刃のあたるすべてのポイントで深剃りできます。■くせヒゲまで、根元からスパッ!・フィニッシュ刃:厚さ60μm部分で肌をガードしながら、41μmの薄刃部分でヒゲを根元からとらえます。・クイックスリット刃:ノド・首などのさまざまな方向に生えた長いヒゲもコームで取り込み、すばやくカットします。根元からカットします。■30°鋭角ナノエッジ内刃ヒゲを切断する内刃の刃先角度を30°まで鋭角化。刃の能力を最大限に引き出し、硬いヒゲもスパッとカットします。誰もが安心して身に着けられるようにしてあるそうですシチズンの腕時計は約20年ぶりぐらいに買いました。>>Seesaaブログ。