安いから価値があったヴィッツが、もうCセグメント・コンパクトと被る価格に。インプレッサの1600cc、いくらだったっけ?というか売れなければ次は値下げする??内容はビッグマイナーチェンジ車両価格が上がった分、内容も強化されています。大きな所では主力の1300ccモデルがエンジン変更。アトキンソンサイクルの燃費重視エンジンになりました。基本性能が向上されたらしく、カタログスペックが99psと高くなっています。アトキンソンサイクルだと、実質的な出力は排気量相当分から2割ほど落ちるのが一般的です。マイナーチェンジ後ヴィッツのエンジンは特別な仕掛けを持っているかもしれません。オットーサイクルとアトキンソンサイクルの切り替えシステムとか?2015年式1300cc&2017年式1000ccを購入!いろいろなご縁があって、ビッグマイナーチェンジ後のヴィッツも購入しました。2015年式・1300ccのヴィッツ試乗レポート2017年式・1000ccのヴィッツ試乗レポートエコカー減税は重量税・取得税が免税となるレベル。一部グレードでは目立つ部分の内装パネルが立派に見えるタイプに変更。乗り心地に関する部分にも手が入ったたとのこと。走行感覚ばかりは能書きを気にしても意味ありませんので、マイナーチェンジ後モデルに試乗できたらお伝えします。下記ページにてコンパクトカー比較をまとめています。内容薄めながらその分、簡潔で明確を心がけました。関連ページ:2016〜17コンパクトカー比較(ベーシックグレード編)関連ページ:2015コンパクトカー比較(ベーシックグレード編)関連ページ:2013〜14コンパクトカー比較(ベーシックグレード)ヴィッツ(初期モデル)総合評価コンパクトカーの需要が変化しているらしい。以前は女性の方や免許取り立ての方向け。現在は様々なセカンドカー用途まで幅広く。想像出来るのはダウンサイジング目的とか、安全性を重視するママさん、経済性で長距離通勤用など、幅広い需要に対応しなければならない事が想像出来る。いうことは、軽量かつ安全性が高く、質感を備え、ラクで扱いやすいハンドルやブレーキetc...。なんだか様々な要望に応えなくてはならなくなったと思う。コンパクトカーは、飛躍的に実用性能の上がった軽自動車と比較され、高い維持費を納得させる必要がある。考えると、内容より安心のトヨタブランドという点が大きな魅力。ファーストカーと同じディーラーで購入できたりもね。この3代目ヴィッツ、内容的には厳しいです。トヨタだからという魅力。内容はモデルチェンジに期待します。※ビッグマイナーチェンジを経て、エンジン大幅進化。当レポは「ヒラリー男爵」がお届けします系列サービスです!法人、個人事業主の「ETCカード」。