JRの車両を中心に、形式写真を紹介するサイトです。共同開発したディーゼルハイブリッド車キヤE991形「NEトレイン」の試験結果を踏まえて、営業用車両として2007(平成19)年から新製したものである。量産先行車としてキハE200-1~3の3両が小海線に投入された。キハE200形が採用したハイブリッドシステムは「シリーズハイブリッドシステム」と称し、エンジンの機械的動力を電気的エネルギーに変換、蓄電池の電気的エネルギーと組合わせて主電動機を駆動させるものである。(リチウムイオン電池)、主変換装置(インバータ・コンバータ装置)、駆動用主電動機から構成される。車体は水郡線に投入された3扉のキハE130系に準じたステンレス製で、両運転台・2扉セミクロスシートである。クロスシート部分は2+1列配置となっている。後位には3位側に車椅子スペース、4位側に便所を設置している。冷房装置はAU372を屋根上に1基搭載し、その横には主回路用蓄電池(IC122)を2ニット搭載している。定員117(座席46)名。発電用ディーゼルエンジンはDMF15HZB-G(450PS/2100rpm)。台車はキハE130系の台車に準じた新形式のDT75(動台車)・TR260(従台車)である。2007(平成19)年7月31日より小海線で営業運転を開始した。キハE200-1~3写真は4・2位側を示す。小淵沢駅にて写真は3・1位側を示す。営業開始後しばらくの間は、前面に「こうみ」のマークを取付けていた。