H15キャリートラックFBは・・・この1週間前に、燃料代が痛いと言って外注先(善通寺市)が、過去の残り物部品の寄せ集めで現車合わせで製作したもの。21年度排気ガス規制のものを使ってみたらと寄付したものを取り付けて、たまたまその管径に合ったFB(2可変)が有ったらしく、それをテスト用で使用した303が転がっていた物と接合して制作。その車は、現場で溶接をする為に常時、約300kgの発電機を積載して、主に下道を走っていて燃費はエアコン使用時、約10km/Lが平均でした。今回、寄せ集め部品で制作したにも関わらず燃費は、14+αkm/Lの好結果が出て、しかもアクセルの踏込み量は空荷の時と変わらんと、外注先はニコニコと微笑んでいました。2002、05/16~2008年4月(H20)「KCエアコン・パワステ」に「平成17年基準排出ガス50%低減レベル(☆☆☆)」を達成した「低排出ガス仕様」を追加。MT車両重量:710Kg残念な事に、マスターとなる図面が無く製品化制作は不可。これが現車合わせの痛いところです。今日の午後過ぎに、ステップワゴンのセンターパイプのパワーエキパイ加工を施工した物を引き取るので、http://fbsuag.sakura.ne.jp/cgi_files/gallerypro/archives/554.htmlその時にその軽トラのFBの取付画像をこのブログにアップします。管理者に承認されるまで内容は表示されません。Professional。