オモチャによくある、ネジを緩めて電池蓋を開けるタイプですが、ネジが完全に外れてしまうので要注意。ここはちょっと減点です。お試しでフードを入れたので、ようやく気になり始めた様子。慣れていただくために、今日から当面昼ご飯を機械任せにすることにしましょうかね。フルにお任せするつもりであれば、1日3回まで時刻と給餌量を設定できます。ベースを自動給餌にするか、家を空けるときだけにするかは今後の課題ですな。試しに手動給餌でちょっと出してみました。怖がるかと思ったら食欲のほうが勝ったようで、食べてくれました。昨夜、NHKのドキュメント72時間で久留米の24時間営業のラーメン屋が紹介されているのを見て、どうしても「朝からラーメン」が食べたくなりました。一仕事する前に小倉駅前にある「一蘭」さんに立ち寄り。美味しいのは美味しいけどちょっと高いなぁ...店のつくりや雰囲気も対極だしもう一つ立ち寄ったのはJR城野駅。北側の再開発地区へ向けてのペデストリアンデッキが建設中です。現場の看板によれば10月末までの工事予定。国道10号線北側に完成予定図がありました。ここから再開発地区(住宅開発をするエリア)には直接乗り入れできないけど、車寄せを作るんだ。移築開業する北九州総合病院へのアクセスにも必要か。ホンダのディーラーの後ろで病院建設中。建物らしくなってきました。元駐輪場であったところに大きな橋桁が置いてあるのが気になりました。こちら側の橋脚の基礎に被さるように置いてありますし、10号線をまたぐ部分(写真では奥)と思われます。大型重機が入れやすい今のうちに設置してしまうのでしょう。10号線で通行止め工事があるという情報が見つかりませんでしたが、近いうちにこの橋桁を吊り上げて設置する作業があると思います。城野駅の1階には学習塾と整骨院が入ってますねぇ。コンビニじゃないんだ...コンビニ、そして仮駅舎のあった部分は駐輪場を絶賛工事中。現在の仮設駐輪場と違っていい場所です。東側の出口と仮設駐輪場の間はまだ更地。駐輪場が完成したら、仮設駐輪場の跡地と合わせて車寄せが整備されるのでしょう。折良く?日田彦山線からの列車が来たので乗車。西小倉でいったん下車。783系ハイパーサルーンで運行される「にちりんシーガイア」が宮崎に向かって出発していきました。西小倉で降りたのは、紫川信号場の廃止(複線に戻す)に向けての工事が気になったから。現在のポイントギリギリまで新しい線路が整備されてきていますが、切り替えにはポイントの除去を伴うのでちょっと大変そうです。基本貨物しか通らない線路ですから、一部列車に運休が生じるとしても、一般客には告知されることなく切り替えられることでしょう...一方の小倉駅側は、安全側線の先にレールを繋ぐ作業があと少し。ついたら今年の「緑のカーテン」の主役の朝顔の花が咲いていました(このあと、毎日のように花が咲いています)そんな頃、カンボジア政府専用機が北九州空港に飛来するという情報が。滞在スケジュールからすると今日はずっといるようなので、時間ができた午後に撮りに行きました。ターミナル南側の5番スポットにいましたので、まずは目の前の駐車場から。立ち入り禁止とか、近づいたら声をかけられるとかあるかなと思ったのですが、脚立に乗って撮っていても平気でした左下にチラッと警備の方が写っていますが、このくらいしか民間機との違いは分かりませんでした。シンプルなデザインです。エプロン南側からポートサイドを。CAMBODIA"というロゴを見て、カンボジアが王制(調べてみると立憲君主制であるようですが)であることを知った次第...そうこうしているうちに、北九州市の消防ヘリが戻ってきて格納庫へ。同じA320であることが分かります。