いって、折角塗った電車の車体を艶消しにするのも気が引けますので、「まぁ人間を乗せる車両には艶があった方が良かろう」ということで......。インレタは3両分ですので、「あと2両を兄弟車両として改装しちゃおっかなぁ〜」と更なる妄想に走っているところです。超へっぽこ模型製作この冬の鉄コレ大商戦は、全体としてみれば中国の賃金爆騰の影響もあって低調でありましたが、それでもイベントなどの即売会場にはヲタが雲集、あるいは三々五々姿を現していたものです。鉄コレであったと言えましょう。この車両が戦後の復興の中で華々しく登場した当時、沿線の庶民は指をくわえて眺めるのみで、車内はやんごとなき客が埋めてまったりとしたロマンスカー情緒が漂っていたかのように......私もネット上での予約開始とともに自宅で悠然とポチッてゲットしたのでした。いざ発売日になって届いた楽天箱の中から取り出してみますと、これでもか!と言わんばかりに丁寧に巻かれた緩衝材の中から、まさに昭和20年代の精華にして、焼け跡尽くしの時代から脱したことを告げた記念碑的存在たる1700形1705Fに対する、小田急の心からの思い入れを感じさせるパッケージが現れ、優雅な大窓車体が中から現れるというこの贅沢感......。車体の中央に光り輝くOERエンブレム......(*^_^*)。このような、60数年前の車両が大量生産の模型として出たものよ!と讃嘆を禁じ得ません。そんな静かな感動を味わう一品なのでした......。売る方はヲタ殺到の大ヒットを狙いたいのでしょう。鉄コレはそのような時代に終わりを告げつつあるのであって、むしろ小田急の鉄コレの売り方は、鉄コレバブル終焉後におけるひとつの好ましいあり方を示している、と思うのです。気がついてみたら全く見当たらず、極めて悲しい思いをすることになり、銀河などから売られている口径が近似のレンズパーツを充当しなければなりません。実現するつもりで2編成購入していましたので、レンズが落ちた車両は当面中間封じ込めということで......(汗)。次の問題は動力の挿入。......動力が微妙に幅広なようで、窓パーツ側のツメを薄く削ってやらないと、車体がおデブになってしまうという......(-_-;)。個体差というヤツなのでしょうが、あるいはプロポーションを保つためにギリギリまで幅狭な車体になっているためかも知れません。あと、窓パーツの印刷は、他の鉄コレと比べて必ずしも悪いものではないと思いますが、賃金を抑えられ都市戸籍ももらえない農民工の怨念が粘っこくまとわりついているかのような指紋がベッタリと落ちづらい......(T_T)。OAクリーナーを染み込ませた綿棒で丁寧に拭いても、完全には落ちません......。いうわけで、いろいろと面倒臭い部分もありますが、出来上がって編成にしてみると、見映えはさすが素晴らしい......。