13:55発の香港国際空港行きが搭乗する便です。乗船するコタイウォータージェットのフェリー。人をシルエットにして。乗船開始のアナウンスがあったので、フェリーに乗り込みます。Skypier(海天客運碼頭)に到着。飛行機の乗り継ぎ(トランジット)と同様、香港には入国せず、手荷物検査だけ受けて、出発ロビーへと向かいます。飛行機のチケット代には出国税が含まれているので、その払い戻しを受けました(→窓口の女性がまあビックリするくらいぶっきらぼうw)。空港内の連絡シャトル電車で、Skypierからターミナル1へ移動。可能であれば空港内で軽く食事したかったのですが、乗り継ぎ時間が80分とあまり余裕がなかったので、そこはスキップ。代わりに空港内の写真を撮りました。キャセイパシフィック航空で帰国へ帰国便は、16:20発のキャセイパシフィック航空542便(CX542)。ボーイング777-300で、エコノミーシートは3-3-3の配列。飲み物と行きの便ではなかったスナック菓子(ピーナッツ)。このほ食後にかハーゲンダッツのアイスも提供されました。前回の香港旅行で利用した香港航空もそうでしたが(関連記事)、行き(東京発)の便より帰り(香港発)の便の方が、機内食にお金をかけている印象です。あとこの便には日本人の男性客室乗務員が乗務していました。見たのは初めてかと思います。この後家路へと向かい、4泊5日のマカオ旅行は終了となります。【まとめ】という訳で、5日目のタイパフェリーターミナルから香港国際空港経由での帰国の記事でした。シリーズ最終回ということでマカオ旅行全体を総括すると、今まで香港と合わせて訪れたことはあるものの、今回初めてマカオ単独を旅行しましたが、思いのほか見所がたくさんですね。世界遺産のあるマカオ半島側では、中国とポルトガルの文化の融合を肌で感じることができますし、コタイ地区のカジノリゾートではそれぞれ特徴があって楽しいです。行きで利用した香港とマカオを結ぶ「港珠澳大橋」は香港国際空港からダイレクトで移動できる計画があるそうですし、マカオ側の発着場所にもそのうち各ホテルからのシャトルバスも運行し出すと思います。)が開業予定など、今までよりマカオ旅行の利便性が向上すると思います。した交通インフラが整備された頃に、今回スケジュールの関係上行けなかったタイパやコロアネを含めてまたマカオを再訪したいですね。以上で全部で16回分記事にしたマカオシリーズはこれにて終了です。最後までお読みいただきありがとうございました。次の旅行先は既に決まっていて、2019年最初の旅行として3/8(金)〜11(月)の日程で、神戸を訪れます。マカオの次ということで国内の旅行先でいくつか検討したところ、被写体として魅力的なスポットがたくさんあり、特にベイエリアは昼・夜共に写真映えしそうなので、神戸にしました。ブログの更新は空くと思いますが、旅行から戻り次第記事を書いていくので、引き続きご覧いただければと思います。以上、kosuでした。11:20細かく説明があり大変参考になりました。できれば、それぞれの金額(食事やら移動等)も載せてもらえるとさらに参考になるのですが。このブログで刺激を受け、わたしも7月にマカオ歴訪をきめました。21:57トラフィさん、コメントありがとうございます。食事や移動の金額については、そうですね〜、自分でもそこら辺は課題と思ってます(苦笑)。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト運営者kosuです。IIIをお供に、写真がメインのゆる〜い旅行ブログを書いています。海外生活を経験する中で日本の良さを再認識し、日本の古き良き文化や四季のある風景を求めて旅に出ています(→但し、稀に海外もあり)。最近は愛媛のゆるキャラ「みきゃん」が大のお気に入り。ブログを通じて、「ああ、この場所行ってみたいなあ」と思って頂ければ嬉しいです。詳しくは、上のアイコン画像をクリックするかメニューの「About」をご覧下さい。SEL90M28GLanguage:日本語English。