「ボックスしないとダメ。アブダビGP「ボックスしないとダメ。Images拡大2017年シーズンを締めくくったアブダビの一戦ははたから見れば退屈なレースだったかもしれないが、週末を通して興味深い無線メッセージがやり取りされている。『ESPN』特選のチームラジオを紹介する。「OK相棒、こっちも見ていたよ。「ううん、ぜーんぜん平気。「了解した」フリー走行中に交わされたカーナンバー3(リカルド)とレッドブル(担当エンジニア:サイモン・レニー)の意味"深い"メッセージ。「マシンから何か飛んでったみたい。僕の頭に当たってマシンの上を通っていった。何かは分からないけど」フォーメーションラップ中に何かにぶつかったと言うキミ・ライコネン。何が飛んできたのかいまだに分かっていない。「ヒュルケンベルグがコーナーをカットした。ポジションを戻すべきでしょ。彼がコーナーをカットしてアドバンテージを得たのは別に賢くなくたって分かることじゃん。ドライバーズブリーフィングで話し合ったことだよ」オープニングラップのターン11からターン12にかけて、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグがショートカットして追い抜いたことに憤慨するセルジオ・ペレス。「オーケー、でもこれが精いっぱいだよ。速く走りたいし、もっとデプロイメントがほしいよね。ほしいものはたくさんあるさ。今の僕らはこれがすべてだ」ピットストップが相次ぐ中、ルノーのカルロス・サインツからポジションを死守するフェルナンド・アロンソ。早くもサンタクロースにクリスマスのプレゼントをねだったようだ。「ターン11の点線に従うこと。「クラッシュしてほしかったらやるよ。ぶっちゃけ、もうそういうルールにうんざりしてるんだけど」コースリミットに関するFIAルールにがまんできなくなった様子のロマン・グロージャン。「リアがかなりきつい。「デフ(ディファレンシャル)を2に入れるように。ランス、今チェックしているから」ランス・ストロールの苦戦はレースの第1スティントから始まっていたようだ・・・。ボックス、ボックス、ボックス、ボックスしないとダメ。多くのドライバーが1ストップ戦略を採用する中、3回のストップになり得る戦略を指示するストロール・・・。「オーケー、ボックスせよ。上位フィニッシュが困難と見るや、さらに新しいタイヤセットを要求したストロール。アブダビGPはカーナンバー18にとってテストセッションと化したようだ。