間違いいっぱいの自動車選び。試乗レポートは3代目ヴィッツ(130系)グレード「1.3F」。当ページは4ページ目です。「グレード考察、総合評価と比較」グレード:“1.3F”型式:NSP130車両価格:130万円デビュー年:2010年12月〜女性的で優雅なボディデザインが特徴だったヴィッツ、今度はプレーンな方向に大変身。ボディサイズが拡大し、リアシートとラゲッジスペースが実用的に。ヴィッツと近い関係になるアクアは大人気!個性的ながら美しいエクステリアデザインだったり、動力がエンジンとモーターのハイブリッドだったり魅力充分。アクアは電池容量少なく、プリウスほど良くできたハイブリッドじゃないけれど、他メーカーの「なんちゃってハイブリッド」とは異なります。アクアの車両価格はヴィッツより50〜60万円高い。燃料代が高いかローン支払い額が高いかが違うだけで月々の支払い額に決定的な差はなし。実用燃費がわかれば、どれだけ走行距離が多ければオトクかが計算できます。当サイトのテストでは混み合う幹線道路で燃費40km/L弱という数値を記録(車載の燃費計)。ちなみにもし、事故してしまえば単純に高いローンが残る。確率は低いけど盗難もそう。リスクマネージメントの観点で言えばヴィッツの方が優れています。参考:アクア(初期モデル)試乗レポート参考:アクア(ビッグマイナー後)試乗レポートということで、結局のところアクアは裕福な方に向けたコンパクトカー。ハイブリッドがいいね!とか、ヴィッツじゃちょっとね...、そんな方向け。車両価格がもう少し下がらないと、ハイブリッド自体が付加価値以外の何ものでもないわけです。経済性重視なら車両価格も重要ミライースとピクシスエポックコストの低いクルマをお探しなら、ミライースが最高です!車両価格が安くて税金も安い。アクアやプリウスだと高いイニシャルの元を取らなきゃって感じになるけど、ミライースならそれがありません。アクアは快適性にハイブリッド車らしい問題を有しているから、快適性だってミライースがそこまで落ちるわけじゃないです。トヨタでもミライースが販売トヨタのディーラーでもミライースが販売されています。名前は「トヨタ・ピクシスエポック」。販売店はカローラ店とネッツ店です。スズキならアルト!超軽量ボディや個性的なボディデザインが話題になりました。走りやすいハンドリングと、シンプルを極めた内外装が特徴です。参考:ダイハツ・ミライース(初代)試乗レポート参考:ダイハツ・ミライース(2代目)試乗レポート参考:スズキ:アルト(HA36S)試乗レポート※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視!魅力的なグレードは?1000cc、1300cc、1500ccと3種類のエンジンが用意されるヴィッツ。これに装備とキャラクターの違いでグレード体系が構成される。タイプは、ベーシックな「F」と装備充実させた「U」がメイン。そのほかに、内外装に装飾パーツが追加された「ジュエラ」と、サスペンションが固められた「RS」がある。この3代目ヴィッツはどのグレードも全体的に割高。コストパフォーマンスで見れば苦しい価格設定だと感じる。コスパとグレード一つだけ、納得と思えるグレードがある。STOPパッケージ付」。素の「1.3F」にプラスすること6万円で、アイドリングストップと横滑り防止装置が追加装備。一応の注意点として、お得な価格設定されたパッケージ付きグレードは、値引きが渋い場合が。時期によっては上位グレードの在庫車を狙った方がお得な場合も。次点でヴィッツG's。こちら、お値段190万円なり。筆者ヒラリー男爵の身内(叔母)が、コンパクトカー1台チョイスしてよ、ってことで考えました。選択肢と長所短所のまとめを用意して考慮。ノミネートされた車種はこんな感じ。(乗り心地よし)不肖ヒラリー、この4台をラインナップさせて頂きました。スイフトはいきなりパス。クルマが良くても、スズキのクルマは買いたくないって。デミオ、装備を考えるとお高く。それならアクセラで自動ブレーキ付けてと思ったら、たまたま融通の利かないディーラーでパスということに。