ガードレールに刺さっちゃったらしいです。それを外して走ることができないような車になっています。ドライバーの技術不足を補ってくれるよう、いろんな電子デバイスがついています。「バグ」がZ34にはいるのです。最近には珍しく、4本タイヤロックしてガードレールに突き刺さっています。ABSが効いていない?放っておいていいんですかねぇ?ABS誤作動|それからどうすんの?|Blog|hide。Mileage)ABSの誤作動によって4輪が全てロックするなどという恐ろしい症状ですが、いつ誰の車がその症状に襲われるか判らないのです。みんカラにその時の模様を車載カメラで撮ったものをアップされている方がいらっしゃいます。許可を取っていませんからリンクは貼りませんが、これを見た時に私は背筋が凍る思いがしました。4輪全てがロックしますからもちろんステアリングも効きませんしなす術もなく真っ直ぐバリアに突っ込んでいます。凍結路での事故のようです。これからもZ33・ガレージ4413ではZ33のABS誤作動についてしっかりと理解と対策情報・実績がある・デモカーだけではなく、ユーザの車両でもとことんテストを実施して分析を行った裏付けがある・ABSの誤作動は前輪と後輪でのタイヤ外径の前後比が純正のタイヤ外径の前後比と異なった場合に発生する・1%以内の誤差の範囲内であればまず誤作動はしない・前後265のタイヤを履くといったことを多くのZ33オーナーはしているが、これだと純正のタイヤ外径の前後比を崩してしまう。よってABS誤作動が発生しやすくなる。・前輪と後輪で車速を感知しているが、前後で8km/h以上の速度差が発生した場合にABSは異常な状態だと判断しフェイルセーフモードに入る・8km/hの速度差は、前後比率ではなく前後輪の速度値というところが重要。・ただしフェイルセーフモードであっても、ブレーキペダルから足を離せばタイヤのロックは解除できる・4輪ロックしてペダルから足を離してもロックしたままという情報に対してガレージ4413の見解は、パニックブレーキで足が話せないだけとみているABS。|Garage4413のブログABSの誤作動、誤動作というよりも、フェールセーフモードに入りABSが突然作動しなくなることにより、完全マニュアルブレーキでロックできる状態です。ドライバーは最近ABSがついているので足を思いっきり踏み込むように訓練されていますが、突然昔のようにロック寸前のパッドコントロール、昔でいえばポンピングブレーキですね、をやれるかというとすぐにはできません。それにその状態ではたいていパニックブレーキとなっていて、足が凍りついてペダルを離せないものです。ABS作動原理とカットした場合の影響では最初からABSがない状態、ヒューズを抜いてABSをキャンセルした場合はどうなるでしょうか。Z33以前のNISSAN車や、その他多くの車には、Pバルブ(=プロポーショニングバルブ)という機構が付いています。(中略)Z33にはPバルブではなくEBDが搭載されているPバルブが前後バランスを機械的に安定させていたのに対しZ33には、これを電子制御で、しかも四輪個々に独立してブレーキバランスを制御する、EBDという機構が付いています。Z33でEBDを切ってしまうとどうなるか?→Z33にはPバルブもEBDも無い状態なのでリアブレーキバランス(油圧)が他の車よりもかなり高い状態になってしまう≒Z33でEBDをキャンセルするとブレーキバランスが崩れてしまう!ABSの作動原理と構造ドラテク・コラム第9回~スポーツ走行とABS~じゃあ、ABSを作動しないようにすればいいじゃないか、という話になるんですが、いろいろ問題があります。車速を計算してメーターやエンジン・コントロールユニットに送信している場合があります。完全に殺すのは問題があると考えます。ABSは、コントロールユニット、車輪速センサー、アクチュエーター、減圧ポンプの4つの部分に分けられます。外すという手もあります。必要としますのでコントロールユニットとは別系統の電源ラインを使っています。計算して出すことはできます。最近の車はリヤブレーキ効き方をABSアクチュエーターで制御しています。EBDという機能です。多い時にはリヤブレーキの効きを強くして制動停止距離を短くするという機能があります。従来はPバルブという物で機械的に行っていた事を、ABSが代わりに行っているわけです。ABSアクチュエーターを殺してしまうと、このEBDも動かなくなってしまいます。なるので通常の状態よりもリヤタイヤがロックしやすくなってしまうと思います。これはこれでなかなか悩ましいところですね。昔のようにABSが単体としてブレーキのみに作動するのではなく、他の電子制御系と連携しあっているとなると、複雑です。ABSが正常に動作する範囲にとどめておくのが肝要、のようです。今回Z33/34のトラブルですが、RX-8などでも同様なので、FR車で前後異形タイヤ、タイヤ交換によって外径サイズが異なると発生しやすいと考えられるのでお気をつけて。野間恒毅スーパーカーと美女が好き。FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。個人ブログはこちら(のまのしわざ)あわせてこちらの記事もいかがですか?モデル2020.01.26人それぞれのトミカヒストリー。#tomicaレポート2018.08.07大人のクルマ好きの社交場、オートモビルカウンシル2018は大盛況クルマ2018.05.31【PR】消費税アップ前夜。人それぞれのトミカヒストリー。(29)お問い合わせ広告出稿についてブロガーミーティング主催について試乗レポート・プロダクトレビュー依頼についてその他お問い合わせ関心を持って頂き、ありがとうございます。以上については運営会社、ワンダーツー株式会社までお問い合わせ下さい。