コミュニケーション能力など自動車をとりまくあらゆる技術とビジネスセンスを確実に身に付けます。4年間で整備士として最高ランクの1級自動車整備士の国家資格取得を目指します。)授業風景ホイールアライメントテスタ高性能化に伴いサスペンションの構造も大きく進化を遂げ、セッティングが数mmずれただけで色々な症状が発生します。ホイールアライメントの状態をモニターで確認し、コンピュータで正確なアライメント測定ができる、ホイールアライメントテスタの使い方を学びます。配線図を見ながら電子部品を含めた不具合箇所を調べ故障原因を突き止めます。正しい電気の流れを知ることも故障原因探求に必要な知識。ベンチエンジン(設備紹介参照)を使うことによって、ボディについたままでは見えにくい部分も間近で確認することができます。対する高度故障診断技術は現代の整備士にとって必須スキル。電子制御の故障診断に使用する特別な診断器の使い方を学ぶほか、応用技術も身に付け、故障箇所の特定とその整備手順を考えるなど、どんな状況でも対応できるスキルを身に付けます。スケジュール※1・2年次のスケジュールは、自動車科とほぼ同じになります。卒業式インターンシップ現場の厳しさとやりがいを実感。4年生の8月下旬〜10月中旬までの間の56日間「インターンシップ」が始まる。就職先が決まっていればその会社へ、決まっていなくても受入先の会社へ出勤し、学生たちは、現場でより実践に近い業務を体験学習してくる。高校を卒業してから2年間自動車整備の勉強をし、さらに一級整備専攻科へ進んだ学生たちは、学校で最新の知識と技術を学んでいるが、実際の現場でしか体験することのできない社会の仕組みや上下関係、接客などを通して整備士の仕事というものの理解を深めてくる。勤務先によって作業は様々だが、洗車やタイヤ交換、オイル交換、定期点検や車検整備の手伝いなどをする。クラスメイトもいない、先生もいない、そしてお客さまの車を整備するという緊張感は現場でしか体験できないことであり、就職後の自分をイメージできる貴重な経験だ。先輩整備士の作業スピードや実力の違いを目の当たりにして、日々の積み重ねの大切さを再認識し、初心にかえり新たな理想の整備士像が明確になる経験でもある。自分の中で一皮むけて、学校へ帰ってきた生徒たちの顔つきは、明らかに変わっている。花壇自動車大学校.PAGETOP。