ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1246305-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格3タンクから乗り換え〜!タンクカスタムから乗り換えで本日、朝イチ納車されました!カラー...ホワイトエクステリアプリウスと迷いましたがC-HRで正解でした。ワイド&ローボディーでタイヤ4輪が、踏ん張るデザインがカッコいい!リアも、斜めから見るとガラスが寝ててクーペのように見えるのもgoodインテリアメーター、ナビが、運転席寄りに向いていてコクピット感があって運転していて安心がある。タンクは、ノンターボだったため発進時にもたつきましたがC-HRでは、少し踏むとスーっと40キロ位まで加速していきます!これだけ、加速しても平均燃費は、24.5キロを表示しています!これだけでも、ハイブリッドを選ぶ価値があると思います。ハンドリングタンクは、ゆったりとしたハンドリングでしたがC-HRは、suvとは、思えない程クイックにコーナーしていけます!つい、アクセルを踏んで、ハンドルを切り込みたくなってしまいます!総合評価suv感を感じない走りは、C-HRだけかと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1220208-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費5価格5C-HRオーナーになってこの車のオーナーになって本当に素敵な時間を過ごすことが出来ました。毎日通勤で使用しますので、車の中で過ごす時間は結構な時間になるかと思います。この車のおかげでその時間を快適に過ごすことが出来ましたし、もっと運転していたいと思うことが多かったです。通勤で車を運転する時間が楽しみにさえなりました。なんといっても乗り心地の良さ、滑らかにすべるかのように走ってくれる心地良さ、それでいてコーナーでの安定した走り、思った通りのラインを走ってくれる走行性能は素晴らしいものがあります。運転中の操作も非常にしやすい配置になっていて目線移動が最小限で済み安全性の向上に繋がってると思います。走り込むごとにどんどん良くなっています。通勤経路では購入当初の半年では25km/l程度で走ってくれてましたが、年々向上し今では28km/lぐらいになっています。今の時期の晴れた日に限定すればほぼ30km/lを軽く超えて走ってくれてます。(ノーマルモード)月の走行距離が約1,000kmですので、給油も月1回ペースで済んで非常に楽です。そんなC-HRとの生活も残り1ケ月程度になります。今はその素晴らしい乗り心地を堪能しながら日々過ごしてます。次のオーナーになる人にも可愛がってもらえることを期待しつつ、最高の状態にしてお別れしたいと考えてます。[1220066-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5とても良いです。C-HRとヴェゼルでとても悩みました。転職しスタッドレスが必要になったので急遽乗り換えでして、頭金も出す多く余裕がなかったが、妥協はしたくなかったので乗りたかったSUVに!値段重視でディーラー回りましたが、ホンダは値引き渋すぎました。顔はヴェゼルの方が好みでしたがシフトレバーの下にUSB使いにくいなーとかエアコンタッチパネルかーという具合に使い勝手良くなさそうなイメージでした。C-HRは値引交渉しなくても40万下げますと言っていただけました。いけるかなと思い、トヨタ同士競わせたら最終70万下げていただけました。オプションもナビ9インチ、ETC、バイザー、フロアマット、バックカメラ、ブルードアミラー、スポーティースタイルのエアロ3点セット、ドライブレコーダー、スモークフィルム、ナンバーフレームとこれだけつけて70万下げてもらえたら大満足です。軽から乗り換えなのでとても乗り心地も良く、とても良く走ると思います!収納が無さすぎるので不便かなとは思います。C-HR専用用品がたくさん出てるのでカバーできるかなと思います。後方視界が悪いとネットで見ましたが、私は全く気にならないです。死角もしっかり見ます。後部座席がやはり狭いので頻繁に後部座席に乗せる人はやめておいた方がいいかもです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。購入から10箇月間、高速道路を主体に15,000kmを走りました。世界に向かっていることを強く感じさせてくれるクルマです。全体的な造形/シルエットは良いですが、細部には少々ゴチャゴチャして子どもっぽいと感じるところもあります。リヤ窓が小さいので後席では閉塞感を受けます。運転席からの左後方の視界は良くないので、市街地の左折では、慎重に慎重を重ねます。リヤのドアハンドルは、子供と年配の方には使いづらいようです。このクルマのエクステリアはデザイン優先ですので、割り切るべきでしょう。お買い得な特別仕様車を購入したので、色の選択肢は限られました。本当はブラウンが良かったのですが、特別仕様車と同じ装備を付けると20万円以上高くなるため、断念しました。【インテリア】スッキリまとめられています。T-Connectナビ9インチモデルは見やすく便利です。内装のピアノブロックは埃が溜りやすく、布巾等で拭くと水跡がついて目立ちます。室内スペースは、車体サイズからするほど広くはありませんが、狭くもありません。収納スペースは少ないですね。ラゲージ容量も小さめで、通常サイズのベビーカーを乗せられなかったのは予想外でした。【エンジン性能】パワフルではありませんが必要十分なパワーです。高速道路の上り坂での追い越しには、少し物足りなさを感じるときもあります。印象となりますが、十分安定しています。郊外の道を走ることもありますが、思い通りにコーナーを走ってくれます。クルーズコントロールは大変便利です。このおかげで、高速道路の長時間運転でもほとんど疲労はありません。ブレーキ容量も十分だと思います。ハイブリッド車の定めか、低速でのブレーキ操作には気を遣いますね。縦・横の揺れが少なく乗り心地は良好。硬いとか柔らかいとかではなく、しっかりした感じで、SUVとしてはいいと思います。シートも良いと思います。平均して19km半ば/リットルで、期待していたほどではありません。高速道路主体であることが理由でしょう。市街地では燃費が伸びます。【価格】このクルマに限らず、10年前と比較するとクルマの価格は全体的に上がっていると感じます。【総評】さまざまな装備や走行性能などを考えると、総合的によくできていると思います。スタイルに好き嫌いがありますが、私は良いと思いますし、大家族ではありませんので、長く乗り続けると思います。これからクルマがどのように進化していくのか、楽しみです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1197505-1]満足度4エクステリア5インテリア3エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費5価格5総合的には合格です【エクステリア】スタイルを気に入って購入したようなものです。納車から1年あまりが経ちました。仕事を間もなくリタイアするので、当時の愛車のBMW3シリーズは燃費が悪い上に、10年が過ぎてから不具合が噴出して修理費に相当な出費が重なっていたので、燃費が良い国産車の代表とも言えるプリウスの最新型に数年前から注目していました。登場した新型プリウスを街中で目撃したフロントマスクの第一印象は「笑っているワンちゃん」でした。購入したい対象車種がなくなってしまったそんな折、C-HRの登場に胸がときめきました。土台がプリウスということで次に購入するならこれしかないと心に決めていました。作り物っぽい印象がありますが、いまは慣れました。メーターパネルの傾斜が向うむきに傾斜しているため、車内に差し込む直射日光によってパネルについた埃や汚れが目立ちます。上部が手前に来る逆の傾斜にしなかったのでしょうか。【エンジン性能】エンジンがかかるとうるさいです。滑らかなエンジン音なら大好きなのですが、音がちょっとガサツで、滑らかさに欠けます。踏み込めば、即座に反応し吹き上がってくれます。アクセルペダルを踏み込めばそこそこ加速してくれ、自分の年齢を考えると相応な能力と受け止めています。【走行性能】ハンドルの操作性がよく、セダンに比べて運転席が若干高いために見通しが効くために運転が気持ち良く、楽しいです。ハイブリッドの特性らしいのですが、カックンブレーキ、とりわけバック時はギア比の関係もあってか、クリープの速度が速く、結構気を使います。荒れた路面では走行音がうるさいです。購入後、最初の雨の日に驚いたのはタイヤハウスの雨水が当たる音が大きく、信号待ちの際に電線からポタッと屋根に落ちてくる雫の音の盛大さにもびっくりしました。【燃費】あまり燃費の良い運転方法ではないにも関わらず、乗り始めて以来、トータルの燃費は20キロ超です。遠出の際は30キロ近くに伸びます。意匠に掛けた原価などを勘案し、いろいろな安全装置、自動パーキングブレーキ、シートヒーター、太いタイア(交換費用も高くなりますが...)などなど、投入されたたくさんの装備類を考えると、決して高い設定ではないと思います。【総評】よく言われる後方の視認性ですが、幸い、ひやっとした経験はありません。バック時はバックカメラを取り付けたので全く問題なく、重宝しています。トランクの狭さや、後部座席の閉塞感などについて指摘がありますが、私の使い方において修正なりを迫られた経験もありません。全体的な造りが欧州車に比べるとヤワな感じがします。室内からの異音などに悩まされディーラーで音潰しの対策を何度かお願いしています。した気になる点を抱えながらも、私の車の選択条件からすると、今となっても現時点で新車を購入するなら、やはりC-HRを選ぶでしょうね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。【エクステリア】カッコ良くてメカっぽいデザインが単なる車じゃなくて、近未来的な戦闘機にさえ見えてくる、そんな思い切ったデザインに所有する喜びを感じます。車のボディ剛性も高いのでしょうけど、見た目からも感じるガッチリ感はホント欧州車のようでボディのラインやプレスデザインの絶妙なセンスの良さをヒシヒシと感じます。雑誌等やネットではデザインがやり過ぎと一部で言われているようですが、テーマ的に統一性が高い次元で感じられどの角度から見ても絵になるデザインだと思います。SUVだからこそ、このデザインが冴えたのか、稀に見る美しい車だと思います。【インテリア】ワイドなボディからすれば割とタイトな運転席という感じで、やはりメカっぽいというか戦闘機のような、良い意味で運転するのが楽しくなるような車内です。ボディの厚みがあり、しっかりと守られている感があって静粛性も非常に高いと思いました。ハイブリッドならではの静かさもありエンジンが作動していない速度域ではキュイーンという電気系の音がこれまた未来的な乗り物っていう感じでカッコいいです。後部座席の窓の小ささは飛行機的で見方によったらめちゃカッコいいです。いうボディはそこそこ大きくてもややタイトな車内空間は良い意味で贅沢なデザインとして、大賛成です。【エンジン性能】ハイブリッド車としては何ら不満のないエンジン性能だと思います。燃費性能に優れたハイブリッド車では妥当なスペックだと感じました。ほとんどエコモードを使用していますが、普通に乗っていて全く不満すら感じない走りを提供してくれます。走行性能がどうのこうのと言うよりいつまでも運転していたくなるような不思議な楽しさがある車です。ハンドリングも非常に素直で曲がる、走る、止まるという基本性能が素晴らしく高くてホントに欧州車のような車です。購入して1ヶ月乗って感じた事は基本的な車としての作りが今まで乗ってきた国産車の中でトップクラスに入ると思います。【乗り心地】めちゃくちゃスムースと言って良いのでしょうか、路面の状況が良い道路ではまるでスケートリンクの上をスケートシューズで滑って走っているような滑らかさを感じます。足回りが凄く良いのかボディのしっかり感が良いのかこれまた欧州車のようなしっかり感+安定感があります。全てにおいて滑らかな乗り心地で長距離運転も疲れにくいです。素晴らしい燃費性能ですね。カタログ値を超えます。住んでいる道路環境にもよりますが、普通に走ってマジでエコモードではリッター32キロくらいいきます。平均でリッター28キロ〜31キロくらいです。写真も参考に貼っておきました。このデザイン性、乗り心地、所有する楽しさ、作りの確かさを考えたらむしろコストパフォーマンスは非常に高いかもしれません。買って所有して1カ月乗ってみてどんどんこの車の素晴らしさがわかる、そんな素晴らしい車です。試乗しただけではここまでの良さがわかりませんでした。私はこの車とは別にBMWミニクーパーも乗っていますがこのCHRはまるで欧州車のような車の完成度の高さを感じました。どの要素も最終的に人に優しいって感じさせてくれるモノがあります。CHRは2代目、3代目と続けて開発してほしいと思いました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。最初の2日間はヴェゼルとマツダと競合させ、3日目からはトヨタ同士の戦いに。教科書通りの値引き作戦は7日目で決着。トヨタ渾身のコンパクトSUVをもう少し値引きできたかもしれませんが、トータル45万円引きの納得できる価格だと判断しての結果です。納車は契約から30日余り。外国車から久々に国産車への乗り換えですが、噂通りの走りの良さと先進性で、良い買い物ができたと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1096673-1]満足度1エクステリア1インテリア1エンジン性能2走行性能2乗り心地2燃費2価格1試乗インプレです。ハイブリッド車の試乗インプレです。外観の割にとにかく狭い。軽の方が広く感じるくらい閉塞感。良くも悪くもハイブリット。利く車高の高いコンパクトカー。疲れそうだし、ましてや悪路走行は厳しそう。「後部座席には乗りたくない。するなら、アクアとかプリウスの方が良いんじゃない?と思う、あえてこの車を選ぶ必要性は感じない。【価格】バリュー感が全く感じられない、CP悪し。自分もSUV乗りだが、この車はSUVではない。日本を代表する車メーカーが、こんな車を世界戦略車として発売してるのか、と思うと、もの凄くガッカリした。同じ金出せば他メーカーにもっと良い車あるし、それでもトヨタが良いなら50万頑張ってハリヤーを買うべき、っと、この車を買いそうになってる人が居たら、助言してあげたい。[1090209-1]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4燃費の良い1〜2人乗りの車ですプリウスαからの乗り換えですが、好感触です。運転しやすいのはC-HRで、スペース重視ならプリウスαです。【エクステリア】デザイン重視で全体的には良いが、リアウインドウを切り込みすぎかと思う。作りは良いと思いますが、収納スペースが足りません。後部座席は、窓が小さいことが残念ですが、車長を考えたら十分なスペースがあります。