純正バックカメラ変換、ステアリングスイッチ接続をやっていきます。好き嫌いがわかれる車種だと思いますが、かわいい車と言うよりは、シンプルな雰囲気の車ですね。内装はシックで、感じよく落ち着きますね。バックカメラ接続ユニット。パッケージどうりに、簡単接続です。バック信号とアクセサリー電源、アース線RCAカメラ入力、ステアリング線3本。画像はオーディオレス車なので簡単の取り外せますが、ナビなど入っている場合は下記を参考にお願いします。内張りはずしなどを利用して、画像のようにキズをつけない様に、手前に引いてパネルを取り外します。比較的にやわらかいく取り外しやすいと思います。取り外した、オーディオパネルの裏側の画像です。クリップ、爪の位置を確認してください。奥にいろんなカプラーがまとめてあるのでテープをはがして、とりだして行きます。このカプラーは、メインのトヨタ、ダイハツオーディオコネクタです。ドライブレコーダー、ETCの(ACC)電源、常時電源を取り出すことができます。車速・リバース・パーキング信号情報オーディオパネル取り外し後、奥のコネクターから画像の5ピン、コネクターを探してください。車両5Pコネクタ画像の位置に各信号線を割り込ませてください。このように、ナビゲーションの配線を割り込ませました。簡単に車速信号を接続したい方は車速配線カプラーを使用するとギボシ端子で接続できます。白色20Pカプラー探してください。ステアリングスイッチ接続情報ブルコンはカプラーで接続できます。ブルコンの変換など使用しない場合は、単独でステアリングスイッチのSTSW1、STSW2、SWGNDを割り込ませてください。画像のように、ウェザーストリップを手前に引いてある程度取り外します。ウェザーストリップが取り外せたら、次はフロントピラー内張りを取り外していきます。軍手着用で画像の方向に取り出してください。内張りはずしなどを使用しても良いと思います。画像○印のクリップが引っかかるので、このクリップを半回転させて取り出します。ラジオペンチなどで、くるりと半回転まわしてください。指で回す場合は怪我をしないように注意してください。軍手着用おぃ取れました。内張りを画像方向に引いて取り出してください。思いっきりやると、天井に刺さるので注意。取り外したフロントピラー内張りの裏の画像です。クリップの位置など要確認。内張り下側の画像フィルムアンテナ頻繁にナビ取り付けする方は画像のように厚紙で取り付け位置を確認できるものを作っておくと便利ですよ。外側に貼ってあります。アンテナコードは内張りを取り付けても突っ張らないように、すこし余裕をもたせて取りまわすと、良いと思います。始めにサイドをグローブボックス内側に押しこんで最後に下側におろして取り外します。グローブボックスをおろした状態です。グローブボックス下部の画像です。このような構造になっています。画像のように、フロントガラスにそうように下側にトントンと軽くたたくとスライドして取り外せます。注意、軽くお願いします。スマアシカバー内側の画像です。このようにクリップとつめがあります。ここにスマアシカバーのクリップが刺さっていました。ドライブレコーダー取り付けポイントは、ワイパーを作動させて、雨を拭き取る位置を確認してやると、映像が雨天でもきれいに撮影されます。マスキングテープなどで、印をしてもよいと思います。下にドライブレコーダーを取り付けると違反になるので注意してください。取り扱い説明書を要確認。これぐらいの位置で貼り付けました。ETC取り付けETCアンテナは運転中に確認しやすい位置に貼付け。本体はグローブボックスにおさめました。これで、各種接続完了です。パネルを取り付けて、OK。各ボタン長押しで設定。バックカメラ設定やっぱり純正カメラは綺麗におさまっていますね。ドライブレコーダー、フロント画像。トコットのシートの材質は最高にいいですね。個人的に、この質感は大好きです。すべりにくく、蒸れない。グレードによってメーターが違うんですね。安全装備もしっかりしていますね。コーナーセンサーがなりました。後ろ姿もクールですね。