線路端のブログ高架化されても、高いフェンスに遮られても、やっぱり線路端が好き・・・。(833)ま、そんな訳で。・・・とは嬉しいですね年内の仕事もきょうまで、朝の通勤電車も休日ダイヤだし、乗客は少ないし、なんできょうも仕事なの?と、思いつつ、しっかり座れたのが嬉しい。普段から、こうして座れれば通勤も楽なのにね。あすから休みですが、今年末始はネタがありません。昨年は上越線の重連で盛り上がっていました。ことしは、重連はともかく、正月の恒例、上越線のD51すら走りません。489「はくたか」も無いし、寂しい限りです。あれれ、嬉しいネタのタイトルなのに、寂しい話になってしまいました。・・・に行ってきましたとは言うものの、皆さん既にご存知のとおりの状況で、惨憺たるものでした。数日前からの雪の状況から「ウヤ」を覚悟してはいたものの、運転期間は3日間あり、そのうち1日くらいはまともに撮れるだろうと思ってました。喜多方に行くことが出来、大幅に遅れて到着したC57の姿を構内はずれの踏切からやっと、拝むことができました。「停車時間は短いぞ、煙が上がって、汽笛が鳴れば発車だ・・・・。ため運転打ち切りとのことでした。駅に駆けつけると、団体客は後続の若松行きDCに乗り換えさせられ、ごったがえしていました。傍らのC57は、元気なく体を横たえており、まるで、浜に打ち上げられたイルカか鯨のよう。電飾のHMが虚しく光っています。結局C57が姿を見せたのは、この日の往路だけ、あとは全てウヤとなったのはご存知のとおり。鉄道趣味誌の今月号を、早売り書店で購入。30年前の昭和50年12月14日、C57135牽引による室蘭本線225レの記事が踊っていました。あの時、それが走ることは分かっていました。冷めた自分は渡道することなく、年末のアルバイトに勤しんでしました。本来ならば熱く燃えて、最後の日をこの目に焼き付けるべきだったのでしょうが、いろいろ理由をつけて、自分を納得させていたのかも知れません。彼の地のことは気になり、バイトから帰ってからニュースでC57135の様子を見たことを覚えています。国鉄線路から蒸気機関車が消えた瞬間を以って、この趣味から離れた方々が多くいらっしゃいますが、その瞬間に熱くならなかった自分は、その分、電機や旧国、ローカル私鉄に目を向けて、趣味を続け現在に至っております。なんだか節操もなく、雑食動物みたいですね。現役の寝台特急に「思い出」とは、失礼な話ですが、実は、仲間内の噂話で、来春のダイヤ改正で「出雲」が廃止カモ・・・。取りざたされていました。昨今のブルトレ衰退の状況下では、さもありなんと思いつつ、そんな寂しい話は信じたくありませんでした。先日の新聞記事で「出雲廃止」の文字を目の当たりにするに至り、なんとも年末の寂しいニュースとなってしまいました。いうことで、65P牽引20系時代の「出雲」を貼ります。・・・に行ってきましたきょうは尾久車両センターで、「ふれあい鉄道フェスティバル」が開催され(と言うより尾久客車区の一般公開と言ったほうが分かりやすい。(笑))、いそいそ出かけてきました。お目当ては61様オンリー、会場内に入ると61様が鎮座する転車台へ一目散です。電気機関車が転車台に乗るのは本来不要ですし、転車台に乗ったために、パンも上がっていませんが、まあ、そこはイベントということで目くじらを立てますまい。10月に工場出場したばかりなので、艶のある栗色がきれいなのは予想していましたが、予想外だったのは1エンド側に日章旗、2エンド側に「銀河」のHMが付いていたこと。舞台(転車台)に上がって妖艶な姿を見せてくれた61様にすっかり酔いしれてしまいました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。