ロードバイク【2020年度版】エントリークラスのロードバイクの選び方【9~19万円台】FacebooktwitterHatenaLINEPocket春の訪れまでまだいくらか日があるようですが、新生活をロードバイクとともに迎える準備をされている皆さんはいかがお過ごしでしょうか?そんな皆さんに入門用モデルを価格帯で分けてご紹介いたします!ビギナー向けの入門用ロードバイクは、装備されているパーツの構成やギアの段数ではっきりと価格帯が別れています。雑誌やSNS、様々なブログなどでよく紹介されている10~15万円前後のロードバイクが入門用に適しているとされています。ロードバイクの価格の違いロードバイクの場合、コンポーネントのグレードの違いで、およその価格帯を絞ることができます。コンポーネントとは、変速レバーや歯車のセットの総称で、コンポとも言われます。10万円前後のモデルでは、リア変速機が8速の「Claris」(クラリス)または9速の「SORA」(ソラ)が組み合わされていることが多いです。クラリスやソラは、通勤向けの実用車やツーリング車などに広く使われているロードバイク用のコンポーネントで、クロスバイク系のコンポとチェーンやスプロケット(リアの歯車)を共通させているので、耐久性が高くランニングコストが低く抑えられるメリットがあります。10速モデルの「Tiagra」(ティアグラ)は、主に10万円を超える価格帯のモデルに採用されている長距離ツーリングを目的としたコンポーネントです。入門用モデルの中でも比較的上位車種に搭載されている「105」(イチマルゴ)は、さらに上位のモデルと同様に11段変速なので、将来的にグレードアップしやすいです。105が搭載されているロードバイクは20万円前後のものがほとんどなので、予算に余裕があればぜひ選びたいところですね。TREKのロードバイクのグレードTREKのロードバイクは、モデル名の末尾の数字がグレードの違い、搭載しているコンポーネントの違いを表していています。ALR4」は異なったシリーズの自転車ですが、搭載されているコンポは10段変速のTigraである点が共通しています。自転車を選ぶ際は、使用目的と大まかな価格帯でシリーズを絞り、用品類にいくらぐらい充てるのか、もしくはフレームカラーでグレードを選ぶのが良いでしょう。ALR(エモンダALR)シリーズの2つのシリーズを用意しています。ドマーネALは8~10万円台で、エモンダALRは14万円を超える価格設定になっています。AL(チェックポイントAL)シリーズも2019年モデルよりラインナップに加わっています。チェックポイントALは上の2つのシリーズと異なり、オフロードや市街地で活躍できるような、やや変化球の車種です。ALシリーズ【~11万円】ドマーネALシリーズは、9万円台のAL2で8速のクラリス、11万円台のAL3で9速のソラが組み合わされています。アルミ製のフレームを採用することで車体重量を9kg台に抑えており、実用性を残しつつ高いコストパフォーマンスを誇るモデルです。フレームでは上位グレードのカーボンシリーズと同様に「エンデュランスジオメトリー」を採用していています。重心を低くし前後の車軸間の距離を長めにとっているので、安定性が高く低速でふらつきにくいハンドリングに調整されています。ロードバイク入門用モデルでありながら、侮ることの出来ない走行性能を発揮してくれるので、幅広い層の方に支持されているモデルです。泥除けや荷台を取り付けできるような実用性もあるので、スポーツのための機材としてだけでなく、通勤・通学の相棒として長く乗っていただけるのが、このモデルの魅力です。ALRシリーズ【14~19万円】スポーツ走行を目的とし、トレーニング用の機材としてロードバイクを選ばれるのなら、Tiagra以上のグレードから選ばれるのが良いでしょう。エモンダALRシリーズは、14万円台の10速Tiagraのモデルと、19万円台の11速105のモデルの2グレードをご用意しています。ALに比べよりハイグレードなアルミ合金を使用しているので、より薄く軽く、そして美しく作られているのが特徴です。上位のカーボン製のEmondaシリーズと同様に、史上最軽量に挑戦するDNAを受け継いでおり、フレーム単体960gというカーボンバイクにも匹敵する驚異的な重量をマークしています。「インビジブル・ウェルド・テクノロジー」と呼ばれる溶接面を滑らかに処理したトレック独自の技術を使っており、カーボンバイクのような美しいフレームに仕上がっています。ツーリングだけでなく、レースも視野に入るような使用目的を考えているのなら、エモンダALR5がオススメです。ホイールやコンポーネントをアップグレードしやすく、将来的にさらなる軽量化や走行性能の向上を目指していくのも、こちらのモデルの楽しみの1つです。ALシリーズ【12~18万円】チェックポイントALシリーズは、上で紹介した2車種とは異なり、「グラベルロード」というカテゴリーに属したモデルです。グラベルとは未舗装路のことで、荒れた路面でも走れるように一般的なロードバイクよりも太めのタイヤを履いているのが最大の特徴です。ロードバイクは通常25mm幅のタイヤを履いていることが多いですが、チェックポイントALでは32mm幅のタイヤです。僅かな違いに感じられるかもしれませんが、タイヤは空気が入ると筒状の立方体になるので、エアボリュームを稼げ、段差での乗り心地を劇的に向上させてくれます。標準では溝のないスリックタイヤを履いているので、主に段差の多い市街地を走るのにピッタリです。制動力の高いディスクブレーキを装備していているので、オフロード向けのタイヤに履き替え、未舗装路に踏み込んでいける懐の深さも兼ね揃えています。ハンドルがやや起き上がっているので、市街地やオフロードでもゆったりとした姿勢で走ることができます。「スポーツ走行が目的じゃないんだよね・・・」といったユーザーさんでも取っ付きやすい「普段着のロードバイク」と言えるのがチェックポイントALです。ドマーネALと同様、リアキャリア(荷台)を装備することができます。採用情報プライバシーポリシ。