1.4スポーツ弊社お得意様のS様。通勤用のクルマがこの500ですが、マフラーやホイールなどこだわりキレのある仕様です。技術があるのでご自分でカスタムされます。フルタップ式車高調ロングドライブも快適になったそうですね。来月はジュリアの車検です。引き続きよろしくお願い致します。好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。左ハンドル5名乗車のパンダ!走行中にニュートラルに入る症状が発生し入庫。詳しくお聞きすると、加速時や登坂時など負荷時に置きます。デュアロジック、フライホイールなどの様々な原因でした。可動式フライホイールの内部が破損しておりました。デュアロジックもオイル漏れが酷いので同時修理です。お乗り換えも検討されましたが、やはり乗っていきたいという強い希望で修理することに致しました。※ご希望のおクルマを見つけられずすみませんでした(汗)お時間を頂きますが修理完了まで今しばらくお待ち下さい。好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。ムルティプラSX弊社で輸入したムルティプラ。マイナーチェンジしたとき、一気に需要が高騰しあっという間に国内の在庫がなくなりました。市場から消えたムルティプラの問い合わせは止まらず、国内や海外から仕入れを強化し、20台近く輸入しました。今回は右リアドアの集中ロックが効かなくなったので点検です。ドアの内張りを外して不具合箇所を点検。原因はロックアクチュエーター。並行輸入の修理はオートリーゼンまで。国内に部品が無ければ取り寄せますのでご安心ください。好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。4×4先日納車したパンダクロス。コンパクトな4WDをよりオフローダーにするべくマッドガードを取付します。ワイルドな専用Partsはないため、JAOS製をチョイス!新しい楽しみ方ですね。JAOSと聞くと三菱デリカがイメージされます。定番の赤ではなく黒のチョイスも正解です。このように自分好みにカスタムするのもクルマを所有する楽しみでしょう。カスタムなどのご相談もお気軽に!好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。コラーロラウンジをベースとしたコラーロ。サンゴを意味するコラーロは専用色の(コーラルレッド)と海の宝石、赤サンゴのような高価な質感ですね。エンジンオイルやフィルター、ブレーキオイルなど交換。O様のご依頼で2DINナビの取付も行ないます。アイドリングストップ付き車のため、ボルテージスタビライザーは必須。納車までもうしばらくお待ち下さい。ご注文販売も行っておりますのでお気軽にお声掛け下さい。好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。車検整備JUGEMテーマ:車/バイクフィアット500クレミーノ限定車のクレミーノ。カフェ色なボディにチョオレート色のシートでオシャレな1台です。愛機をボディカラーで選ぶ方がこの500では多いです。ブレーキパッドが消耗していたので交換。ATE製のブレーキパッド。ブレーキ廻りはしっかり整備しないと怖いですね。車検整備はオートリーゼンへお任せ下さい。修理や車検がかなり混雑しております。お待たせ致しますがご理解のほどよろしくお願い致します。好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。デュアロジックタイヤ交換でご来店。この時期は本当に多くなりますね。劣化の多いタイヤは走行するのが怖いですよね。日本の道路は舗装率もよくキレイなのでさほど影響がないように思えますが、舗装の悪い道路ならパンクも怖いので、扁平率の高いタイヤも少ないでしょう。今回は4シーズンタイヤに交換。最近密かなブームです。タイヤ交換はオートリーゼンまで。お持込も可能です!!好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。1.6のクラッチがスッカンスカンになってしまいました。クラッチレリーズシリンダーから油漏れしていたので、とりあえずクラッチレリーズシリンダーを交換しました。様子見て改善したのですが、すぐに同じ症状が再発。言うことで、今回はクラッチマスターシリンダーも交換することに。外したパーツがこちら。上がクラッチマスターシリンダー、下がクラッチレリーズシリンダー。ポップチンクエチェントの復刻モデルとしてデビューしてから早11年!多数の限定モデルやAT、MT、カブリオレ、5ドア、アバルトなど幅広いユーザー層から人気があるFIAT500です。弊社お得意様のK様のご令嬢用にご案内させて頂きました。のる自動車としても、輸入者入門編としてももってこいですね。整備致しますのでご安心下さい。良い数字など自由にお選び頂けます。派手な番号は、どこどこにいた?などすぐに気づかれますけどね(笑)好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。ブーツ交換JUGEMテーマ:車/バイクフィアットドブロ1.4ダイナミック弊社で輸入したドブロ!カングーのライバル車として発売されていた日本未導入車両になります。ルノー:カングーシトロエン:ベルランゴプジョー:パルトネール、リフターフィアット:ドブロフォード:トランジットシトロエンとプジョーが正規でベルランゴとリフターの輸入を開始しましたね。これでルノーの一人勝ちがなくなるでしょう。今回はストラットアッパーマウント、ドライブシャフトブーツ、ステアリングラックブーツの交換です。ストラットの分解はスプリングコンプレッサーが必要です。純正アッパーマウント。ゴム製品は純正部品が一番です。※対策パーツなどは除くドブロの修理でお困りの方は、ぜひオートリーゼンをご利用下さい。好きな車と、暮らそう。AUTORIESEN052-774-6151auto@riesen.co.jp最新情報から珍しい車の情報、とにかく楽しいオートリーゼンBlogも、ぜひご覧下さい。