因みに3000円超えたのは、このカスミの2本のみ。戻りの無線なんてありゃしない。その後はスタンドが開くまで時間を潰し、燃料補給してから帰庫。そりゃ平均が7万を超えているのだから当たり前っちゃぁ当たり前。私はビジネスモデルが崩壊しお手上げですわ。次は日で2019年は終了。新年は月曜日からで月水金の予定。自己嫌悪wいつもの様に出庫して、可もなく不可もなくってな午後の部。富久町から芝浦への3300円があった事もあり、約9000円。微妙な時間に無線を取ってしまったため、常連さんには間に合わない可能性大。そこで時間になって居なかったら他の車を探してくださいってな事をメールしておく。無線のお客さんは大手町までで、到着したのが常連さんの10分前。これまた無線で呼ばれ、神田小川町から西巣鴨への3460円。青タンタイム突入時点で約22000円。4530円この後、ショートを1本こなし、霞ヶ関へ。1時間ほど待っただろうか。諦めて赤坂での優先配車権を行使。10850円@下っ走り。無線を期待しながら大泉へ。高速で戻ろうとしたんだけど、あまりに眠かったため、PAで休憩。したら30分ほどガチで寝てしまった。止まろうとしてブレーキを踏んでいるのに車が止まらない・・・そんな嫌な夢を見て、夢の中でぶつかる寸前で目が覚めた。疲れているんだろうな。帰庫する事にしたけど、高速は渋滞。帰庫まで1時間以上掛かってしまったさ。火曜日)回数:24回、税抜き運収:約40000円、走行距離:約214km一言で言ってダメですな。これで良い事にしよう。次は木、日で今年は終了。新年は6日(月)からの予定。[独り言]締め日の関係で、この出番より2020年度となる。天気の悪い日曜日となれば厳しいはず。思って出庫したんだけど・・・。長いのは天神町から赤羽への4180円くらいだが、条件を考えると良い感じ。午後の部は約13000円。