線路端のブログ高架化されても、高いフェンスに遮られても、やっぱり線路端が好き・・・。(833)ま、そんな訳で。記念列車が運転されました。言っても、日中の運用に入る3本の内の1本に、特製シールを貼り付けただけの簡素なイベントです。シールは昔の方向板をイメージしたデザインとなっており、2枚を並べた形になっていました。した前面の201系には、旧国時代の方向板も似合いませんが、それをシールで強引に貼り付けたところが、また苦笑いです。それでも、普段は地味で単調な五日市線にとっては、またとないインパクトであり、沿線は結構賑わっていました。・・・に行ってきました週末「鉄」の時には走らない列車も、週半ばの祝日には走る列車があります。きょうは、遠征する計画も無かったので、そんな列車をたまには見ておこうと思い、デジカメを忍ばせて地元「鉄」して来ました。拝島ー安善間に走る米軍横田基地関連の貨物(通称:米タン)です。・・・に行ってきました弊掲示板にご案内いただいた、静態保存されているC50123の修復記念イベントにお邪魔して来ました。数年前までは定期的に清掃活動がなされていたようですが、ここ数年は事情により放置状態だったとか。本日拝見したところ、ロッド部は美しく磨きだしされ、前照灯は点灯するし、汽笛は鳴るは、エアーブレーキは作動する。いう実に見事な復活劇と思いました。公園に遊びに来た家族連れの方々も、興味深々に黒光りするボイラを見上げ、係の方の説明に聞き入っていました。ここまで取り組まれた関係の方々のご努力に経緯を表する次第です。京急700形が間もなく引退するそうです。最後の活躍場所は大師線とか。京急沿線を離れて早20年、時計は20年前で止まったままの自分には、700の引退はおろか、700が大師線に走っていること自体がピンと来ません。(笑)700のデビューは小学生の頃、通学に通勤にと、よく乗りましたが、はっきり言って好きではありませんでした。窓が小さく閉塞感があり、椅子が狭く腰高で、座り心地も良くありませんでした。久しぶりに会ってみて、あの、つるっとした前面が、昔は物足りなさがあったのに、平成の今、なぜか暖かみのある好ましいデザインに思えてきて、「これはひょっとして、秀逸なデザイン」だったのかと、認識を新たにしたところです。・・・に行ってきました来る12/10の改正で消えることになった、183系「あやめ」「しおさい」のお名残にと会いに行ってきました。残り僅かの週末、そして素晴らしい快晴とあって、有名撮影地の佐倉ー物井間など、多数の鉄の方々がスタンバイされていました。きょうは、物井では朝の「しおさい」「あやめ」だけ撮って、総武線の成東以東に転戦。日中3回見られる「しおさい」の並びを堪能してきました。こんな並びもあと僅かでオシマイです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。