ワークマンのバイク防寒着1拍手2/11〜2/18までのランキング結果です。先週末は、WTN-J第59回お話し会があったので、目黒区民センターまでおでかけしてきた。昨年4月、ノーベル平和賞受賞者のアウン・サン・スー・チーが率いる新政権が発足し、「アジア最後のフロンティア」として世界の注目を集めるミャンマー。長い間、軍事政権が続き、外国人に閉ざされてきたミャンマーを、川口さんは約7カ月かけて一周してきました。ヤマハの125CCオフロードバイクで駆け回りながら出会った美しい風景や人々などが紹介されました。【川口さんから】皆さん、初めまして。昨年11月から今年5月まで、東南アジアの国ミャンマーを走ってきました。カメラマンなので、私の旅のスタイルは「ツーリング+写真」。美しい風景を求めてツーリングを楽しみながら写真を撮るという、バイクと写真は私の中では切っても切れない存在です。世界一周などされている皆様方からするとスケールは小さいですが、その分じっくりとミャンマーを走ってきました。今回はその写真も紹介させていただきます。ミャンマーといってもほとんどの方はどんな国かわからないと思います。長い間、軍事政権が続き、外国人は自由に旅行できなかったからです。それが昨年から新政権に移行し、徐々に国内も開放されつつあります。地方の一部では内戦が続いているところもあるので今回行けなかった地域もありますが、走行距離20000キロでミャンマーの全管区、全州を回ってきました。山あり海あり湖あり、ミャンマーは日本の国土の約1.8倍という広さであり、多民族国家なので地域色がかなり違います。アジアの中でも一番の悪路と格闘しながら、出会ったミャンマーの美しさを共有できたらと思います。「オフロードバイクに甚兵衛スタイル」で走る川口さんは、どこかの国の修行僧にも見えましたね。お話し会終了後は、20余名と権之助坂の「やきとり道場」で川口さんを囲んでの楽しい二次会のひとときを過ごしてきました。2009年8月から7ヶ月を経過して、やっと「北米大陸横断ツーリング・フォトDVD」が完成した。自分の画像に加えて、いっちゃんや同行したお仲間からも沢山の画像をいただいていた。全部で1,600枚以上の画像はあったと思う。何より、いつ・どこで撮った写真かを整理するのに大変だった。走ってる時は写真どころではなく、目的地に到達するので精一杯の状態で、自分がどこにいるのかさえ定かでなかったのだから...。年長のIさんが小まめに行程履歴をつけて、帰国後に送付してくれたので大助かり。時系列に画像整理し、その中から収録画像をピックアップ。DVDの容量(4.7GB)にも限界があるので、日付ごとファイルして合計で880余枚をセレクト。自宅にあるオールディーズやポピュラーミュージックCDから、オイラの好きな曲を選んでPCでBGMも挿入。CDジャケットやレーベルもこさえて、1時間24分の「フォトDVD」が出来上がった。して書いてしまえばどうてこと無いんだが、その気にならなければ進まないので大変だった。旅の記録は自分用であって、他人が見てもあまり面白いものではない。自己満足の「象徴的代物」ではあるが、NYで見送ってくれた米国在住の「Y子さん」や、一緒に参加して完走した相棒の「いっちゃん」、膨大な写真を提供してくれた「Kご夫妻」には、お礼状を添えて複製DVDを送らせてもらった。区切りがついて、ホッとしてこの記事を書いている。コンさんが少年だった頃、テレビ映画で見る車社会のアメリカは眩しかった。この代表格で、いつか車を運転してアメリカで・・・、との漠とした夢を心に宿した。あれから五十余年、オートバイのリターンライダーとして日本中を駆け巡るうち、五大陸を走破した「松尾清晴さん」や「水島ご夫妻」を知り、外国を走りたい!との夢を抑えきれなくなってきた。一昨年の韓国一周ソロツーリングは、「何とか走れる」との自信を与えてくれた。バイク友達のいっちゃんと、夏季休暇を合わせて「道祖神の大陸横断14日間」に申し込んだのは5月頃。■日程は、8月1日〜14日。■行程は、ニューヨーク〜サンフランシスコ(15の州を通過)までの約7,000km。ガソリン・食費ほか)。■参加者は9人(女性1)で、最高齢は67歳。二番手はコンさんの6×歳。■レンタルバイクは、全てハーレーの大型ツーリングモデル。�A走行距離は632km(最長は800km弱)の連続11日間で、かなりキツい旅だった。�B高地での気温零下に震え。�C気温46°Cの灼熱と、�D喉が渇き切る乾燥も堪えた。�E最も辛く怖かったのは、睡魔との闘いだった。旅を終えてしまえば、いっちゃんの「スピード違反検挙事件」(ワイオミング)などと共に、全ては楽しい思い出となり、オイラの目的であった「アメリカ大陸横断完走」ができて、心地よい満足感に浸ってこの旅のレポを終えることができる。いただいた�Tさん・Kさんには、心から感謝いたします。走行の最終日は、手付かずの大自然が広がるヨセミテ国立公園からサンフランシスコへのルート。日本からの観光客にも人気のヨセミテ公園入り口では、丁寧な解説入りの日本語のガイドブックが置かれている。ジャイアント・セコイアの林、ハーフドーム、ブライダルフォール、ELカピタンなど迫力満点の景観に息を呑む。ランチはオークデイルのレストラン。等身大のプレスリーの写真や、ジェームスディーンが「スピード違反」で捕まった時のキップなどが掲示されている、レトロでカントリーウェスタン調のお店。昼食時には40°Cを超える炎天下、R120〜R205〜R580〜R880〜サンフランシスコ・ベイブリッジ〜ゴールデンゲートブリッジまでのラストランは200km。サンフランシスコ市街に入ると、バイクに付いているウィスコンシン州のナンバープレートを見て、信号待ちの車の窓越しに「どこから走ってきたのか?」と声を掛けてきた。「ニューヨークからサンフランシスコまでだ!」「日本から来た!」と答えると、同乗の人と一緒に両手を大きく上げて驚きを隠さない。ゴールデンゲートブリッジを渡りきったのは、夕方の5時近く。長い道のりを共に走破したいっちゃんと固く握手を交わす。無事に完走した仲間9人で記念の写真を撮る。SF国際空港近くのホテル「ホリデイ・イン」まで含め、この日は11時間を要して476kmを走った。この旅の合計は、11日間で15州を通って6,948kmを走破したことになる。グレームレイク空軍基地(通称:エリア51)のあるR95を抜け、カリフォルニア州・州境「モノレイク」までの長い道程。平坦かつ単調な一本道で、睡眠不足や疲労が蓄積したオイラに、突然の睡魔が襲ってくる。」とさせられることが何回かあった。ユァリーカ(Eureka)の町でのランチタイム時、レストランのテーブルにうつ伏せて暫しの仮眠。5分程度の眠りでも少しはスッキリする。ヨセミテ国立公園に通じている、リーバイニングの町(←地図はココをクリック)到着は19時過ぎ。モーテルに面したモノレイク湖面には、夕焼けが映えていた。道路を挟んだモーテルの向かい側には、リゾート地らしい屋外レストランが並ぶ。その内の一軒に入り、ビーフ&チキンロースト&ベジタブルとビール&テキーラの夕食。心地の良い「酔い」で23時前には床につくことができ、翌日のヨセミテ国立公園〜終着サンフランシスコまでの完走に備えた。「自由の女神」をスタートして10日目は、11時間半を要して782km(累計6,469km)を走った。NYを出発してから9日目の8月10日、アフトンのモーテルを6時に起床。サマータイムの朝はまだ薄暗い。ワイオミング→アイダホ→ユタ→ネバダの四州を走る600km超がこの日の行程。R89でアイダホ州に入ってロッキー山脈を上がり、標高2,800mの「ベアーレイク」まで一気に走る。ベアーレイクから100kmほど南下すると、ユタ州の州都ソルトレイクシティ(標高1,300m)。この街は、1,800年代の中頃にモルモン教徒が拓いた街として知られ、また「アメリカ西部のクロスロード」として栄えたと云う。カナダから南カルフォルニアに抜ける主要幹線道路R15と、サンフランシスコからニューヨークを結ぶ大陸横断幹線道路のR80が、ソルトレイクシティで交差する交通の要衝である。ここから西に向かうと、そこは世界最大の塩の砂漠『グレイト・ソルト・レイク・デザート』(←地図はココをクリック)この地域は、大昔は海であったが、地殻変動などで土地が隆起し、一部の海が内陸部に取り残されて太陽熱により水分が蒸発、塩分だけが残されて砂漠になった。(Wikipediaより転載)この日の宿泊は、ネバダ州のウェルズのモーテル。夕食は、トラックの荷台に乗ってレストランへ向かう。砂漠地帯にポツンとあるカジノ&レストラン。宿に戻ってからも、みんながコンさんらのお部屋に集まっての二次会。寝たのが何時だったかよく分からない...。NYからの9日目は、11時間を要して622km(累計5,633km)の走行だった。国立公園は、地球上に残された数少ない巨大湿帯生態系の一つとして、世界自然遺産に登録されているという。ウォーランド(ワイオミング)からR14を150kmほど西に走ると、西部劇を思わせるCodyという町がある。初孫誕生のメールが入っていたので、「小熊のあぶちゃん」をお土産に買った。イエローストーン国立公園のルーイズ湖のほとりで、観光に訪れていたメキシカンアメリカンの女性が、コンさんの赤の鉄馬がお気に入りのご様子。オイラの「Please!」、で嬉しそうに跨って、一緒のお仲間に写真を撮ってもらっていた。それにしても、ボリューム感タップリの赤色がよくお似合いのマダムでしたナ。R89を南下するグランドティートン国立公園のエリアは、ワイオミングの大草原と山並みがつづく、アランラッドが演じた西部劇の名画「シェーン」の舞台でもある。アイダホ州境のアフトンのモーテルに着いたのは、もう日も暮れかけた20時半ころだった。この日のトピックスは、Codyの町でいっちゃんがスピード違反により、地元州警察のパトカーに捕まったことだ。ツワモノですNYから8日目は、12時間を要して650km(累計5,011km)。9日目はロッキー越えだ。�C映画「未知との遭遇」で有名なデビルズタワー(ワイオミング州)等々...エキサイティングな一日が待っていた。ブラックヒルズ国立公園内にあるカスター公園には、アチコチで野生のバッファローが草を食んでいて、「ダンス・ウィズ・ウルブス」で何千頭ものバァッファローを追う壮大なシーンが思い出された。カスター州立公園を抜けると、ブラックヒルズの岩山に巨大な4人の大統領の顔が刻まれていた。ワシントン、ジェファーソン、ルーズベルト、リンカーンとアメリカを代表する4人で、アメリカ民主主義のシンボルとしてなお製作中とのことだった。(マウント・ラッシュモア)R385を北上すると、俄然ハーレーライダーが多くなってきて、スタージスが近いことを窺わせた。スタージスは、サウスダコタ州の標高1,000m強・人口6,400人程の小さな町の名前だと知った。一週間つづくイベントは、全米・全世界から50万人ものHDライダーが訪れるという。コンさん達は、この開催期間中にスタージスを通過する幸運に恵まれたというワケ。記念グッズも最終日の安売りで、オイラもTシャツを10ドル(950円)でゲットした。ワイオミング州に入って間もなく、前方に現れた大きな岩が「デビルズタワー」。この後、R16を西に向かった渓谷「ビッグホーンエリア」とあわせて、いよいよアメリカ大西部に入ってきたのだ、ということを感じさせてくれた。8月8日は、11時間を要して649km(累計4,361km)を走り、ウォーランド(ワイオミング州)のモーテルに18時過ぎに到着した。行き交うことの多い6日目だった。ネブラスカ州・グランドアイランドからサウスダコタ州へは、R2を西へ440km〜その後にR385を北上する、合計で約650kmのルート。アライアンスの町へ向かう真直ぐなR2で、数えれば百数十両はあろうかという長〜い貨物列車と、何キロにもわたっての併走がつづく。機関士が手を振って応えてくれる姿を、この目でとらえることもできた。R385の午後は、40度近くにもなろうかと思われる高温と、それに加えての乾燥で唇もノドも乾ききり、買い込んだペットボトルの水はすぐに底をついて苦労した。この日はカスター州立公園(サウスダコタ州)の入り口にあたる、自然公園の中にある「ホットスプリングス」という町の、ログキャビンロッジでの宿泊。日の明るいうちにロッジに到着できたので、近場で食材を買い込んできて、豪快なBBQのパーティ。豪雨も、雨をしのげる軒下の場所だったのでノープロブレム。この夜は、ジャンボなTボーンを喰らい、何杯ものビールをド〜ンとあおって、久々「大満足の夕食」となった。8月7日は、10時間を要して649km(累計3,712km)を走り、北米大陸横断ツーリングも半分を越えた。☆海外ツーノーヘルでフリー走行NYから5日目は、アイオワ州のR30→R8→R80から、ネブラスカ州へとR30をひたすら西へ進む。このルートは、一面のトウモロコシ畑などの穀倉地帯や牧草地帯がつづく。アイオワ州・州都デモインから20kmほど西南の郊外に、日本でも話題となった映画、「マディソン郡の橋」の舞台があった。昼食・給油後、ここから約260km離れたネブラスカ州グランドアイランドのモーテルまでは、各人のフリー走行に。ノーヘルメットOKの州なので、タオルを頭に巻いただけで爽快なフリーのツーリングで飛ばした。州境の北米先住民のスー族が住んでいたと言われている「オマハ」の手前で、急に睡魔が襲ってきた。仕方なく、R80沿いの草地で30分ほど横になった。行こうかと思った矢先、アンカーのいっちゃんの姿が見えて起き上がった。ここからは、いっちゃんと二人で「宵闇が迫る」R30で、グランドアイランドの町に向かう。宿泊先ホテルの場所に迷うが、何とか21時頃には無事に到着。レストランも閉店時間を過ぎてしまったので、手分けしてコンビニの食料を買い込んでの夕食となった。出発から5日目の8月6日は、14時間を費やして791km(累計3,063km)を走ったことになる。サマータイムの朝6時は、まだ夜明け前。8月5日は、とある事情があって7時にはシカゴのホテルを出発。R94を北上してミシガン湖に面したミルウォーキーを目指す。ここに、106年前の1,903年に設立された、ハーレーダビッドソンの本社がある。いっちゃんのロードキングのリアタイヤは、スタート時から擦り減っていて、これから走る5,000km超にはとても耐えられないし、危険極まりない。Iさんのオイル漏れ、Kさんのタイヤ交換とあわせ、直接パーツを手配してのメンテナンス作業と相成った。この間、市内にあるハーレー博物館の見物には、コンさんの赤いヘリテイジ・リアシートにいっちゃんが跨って、しばしオヤジ同士の「2ケツ」でのプチツーリング。後ろのいっちゃんは、やけに嬉しそうで、自慢のカメラを首から提げて「バチバチ」とシャッターを押していたっけな。タイヤ交換は、アメリカ最大(てことは世界最大)のディーラーで行われた。フォークオイル漏れのメンテナンスは予想外に時間がかかって、3台の納車は15時をまわっていた。ここからウイスコンシン州を抜けてミシシッピ川を渡り、アイオワ州のセターラピッドまで、給油をはさんで一気に向かう430kmは、楽しそうなブログ画像とは違ってキツかった。宿泊先に到着したのは22時近くとなり、夕食はどうしたのかさえ思い出せないでいる。この日は、所要15時間・走行634km(ニューヨークからの累計2,271km)だった。北米横断ツーリング3日目オハイオ州からインディアナ州に入って間もなく、R6沿いに田園風景が広がる「アーミッシュの村」に入った。ここの人々は、現代文明を拒み、電気も自動車も使わない自給自足の生活様式と、深い信仰を持って生活しているとのこと。スカーフを被って黒色の長いスカートを穿いた、修道院シスターのような清楚なウェイトレスが働く、アーミッシュ村のレストランで昼食をとった。どこか、不思議な世界に入り込んだような気がした。昼食後、50メートルはあろうかと思われる巨大な風車の羽が、大型トレーラーに積載されて目の前を通過した。ここインディアナ州では、風力発電の基地がアチコチで見ることができた。イリノイ州の大都市で、R66の始点となるシカゴへは順調な走行で、まだ日の明るいうちの19時前にはホテルに到着できた。NYから数えて3日目は、所要11時間・走行578km(累計1,637km)。夕食は、いっちゃんと連れ立って近くのステーキハウスに出掛け、生ビールとビッグなTボーンステーキを食した。一人で食べきれないステーキの大きさ。近くのテーブルで、こともなげに平らげていくネイティブアメリカンの胃袋には、負けてしまいましたネ。8月3日、チャンバーズバーグ(ペンシルバニア州)のトラベルロッジを出発したのは8時。R30の景色の良い旧街道・リンカーンハイウェイを抜けて、ピッツバーグからオハイオ州のクリーブランドに向かう。東西を貫くリンカーンハイウェイでは、超大型のトレーラー車がエントツから黒煙を上げて、かなりのスピードで飛ばして行く。道は、どこまでも真っ直ぐだ。エリー湖に面したロックンロールミュージアム(クリーブランド)では、マイケルジャクソンが急死して間もないこともあってか、彼のステージで使用した?エレキギターの前には、沢山の花束やお人形が捧げられていた。今宵の宿泊先であるマンスフィールドのモーテルへと繋がるR71で、同行メンバーのKさん夫人が行方不明となる。国際通話の携帯電話がつながり、サポートカーのセーブによってモーテルで合流することができてことなきを得た。「モーテル6」(マンスフィールド・オハイオ州)への到着は、20時少し過ぎだった。荷物を解いてから、いっちゃんと出掛けたパプレストランでは、メニューオーダーは21時終了で、アルコール以外は頑として受け付けない。やむなく、コンビニメニューのレンジ食品+ビール+いっちゃん持参のバーボンウィスキーのお夕食。この日の就寝も24時をまわった。第2日目の所要は、12時間と走行589km(累計1,059km)だった。右上の赤のバイクは、コンさんが大陸横断で乗った爆音を轟かす愛馬です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。