上の記事が最新とは限りません。現在、過去の話題も追加していますので、バックナンバーもご覧になってみてください。ご来訪有難うございます。21:55最近、阪急関係の話題が多くなっていますが、気にせず書きます。3月19日から梅田~嵐山間で運転されている6300系「京とれいん」(6354-6804-6904-6814-6914-6454)、5月14日のダイヤ改正からは運転区間が梅田~河原町間となるため、嵐山線で撮影するべく出かけてきました。これは京都線内で撮影した嵐山行き。桂駅で京都線から嵐山線へ入ってくるところです。今まで私が撮影した画像は正面がちでよく判らなかったのですが、側面にはラッピングが行われています。先頭車と中間車でデザインが違います。派手すぎないので、この程度ならいいと私は好感を持っていますが、上の画像の先頭車正面の扇はないほうがいいのではと思います。快速特急運用後は、嵐山→桂を各駅停車で運用して桂車庫に入庫します。本日のお目当てはこの桂行きで、上桂駅で撮影後、1駅だけですが乗車してみました。車内を初めて見たのですが、外観に比べてあまりの変わりように驚きました。京都側2両5・6号車(6914-6454)の車内は千歳緑色の京唐紙「麻の葉」をイメージした色調にしてあるそうです。3・4号車(6904-6814)は京町家をイメージした半個室で、今まで走っているのを見ても、ここが一番混んでいました。嵐山線内では座れるかなぁと思ったのですが、この2両だけは座席が全て埋まっている状態でした。この画像は桂駅に到着し、乗客が全て降りた後のものです。これは一度座ってみたいものです。3・4号車は扉付近がデッキになっていて、観光案内のパンフなどが置かれています。このあたりの落ち着いた色調が、いかにも阪急らしい感じがします。通勤用には使わないので、全車デッキ付きにしてもよかったのではと思うくらいです。大阪側1・2号車(6354-6804)は、赤紅色の京唐紙「蘭の華散らし」をイメージしたものです。京阪特急の座席のような色合いですが、3種類の内装とも外国人には大ウケしそうな雰囲気です(車内放送は日・英・中・韓の4か国語で行われる)ので、海外でPRに努めれば興味を持たれるのではと思います。阪急の話題は後しばらく続きそうです...。