外装デザインが素晴らしく、圧倒的な存在感がある。一方で内装はところどころにコストダウンの影響を感じる。乗り心地とハンドリングは個人的には素晴らしく感じる。]レクサスLS600h代車。年次改良モデルのLS500hとなりますが、ドライビングが楽しくなる車です。エンジン以外は気に入っています。外観内装が派手過ぎず、堅実・真面目そうに見えるところも良いです。Panameraと比較しました。巷では酷評されている新型LSですが、私は車の造りや性能に差はないと判断しています。ドイツ勢の難点は中古車が出回り過ぎ、バッジチューンが横行、自分もと錯覚?。新車で買うにはためらいます。新型LSは販売台数が少なく良いですよね。高級感・走りも含め非常に良い車だと思います。セダンの車ではないと逆に辛いかも。それ以外のグレードはリア機能全部無いです。パドルシフトがFスポにしか無いのもおかしい。敏感になって遠目からでも反応する。誤認する事があり機能をOFFにする必要があります。]LS460前期からLS600hに乗り換えた感想。マイカーHVは低速域からモーターアシストによりストレスなく走り、CVTで滑らかに加速しますが、走りの楽しさならLS460だと思います。快適な車だと思います。乗り心地は、間違いなく国産車の中ではトップクラス。自分は普段一人二人乗車がメインで、どうしてもモデリスタ仕様にこだわり、CIパッケージにしました。マイカーアメリカンマッスルカーと比べるとパワー不足は否めない、ロールスロイスなどと比べると遮音性はとてもチープに感じる、スポーツ走行を目的とした車と比べると曲がらない止まらない、などなど批判しかしていないようにも思えますが、すべての要素を丁度良いところで取り入れているのがLSだと思います。国産車、ドイツ車には劣るなどと言われていますがそれは部分的なものであって総合的には満足できる仕上がりです。高すぎず安すぎず嫌味にならないそんな車両なのだと思います。]高級車じゃなく高額車な車です。内装の作りは国産車の中では最高だと思います。殆どの操作がリモート操作出来、慣れれば重宝すると思います。静かですが、ターボ車の方が静かかもしれません。安全装備は現段階では最高だと思います。実際走行してると、不安を感じる時もあります。欧州に近い質感まで来た印象。長く同型式が続いていたので、とても熟成された感じがまた良い。限りなく完璧と言えるレベル。昨日、新型を見てきた。ドイツ車!シートは超固く、後席は広々感がなく、ナビの設定も(使いやすかった)タッチパネルから(超操作が大変な)ダイヤルに。格好は慣れれば悪くないかもしれないが、日本の需要はほとんどが法人。法人があのスタイルを買うかは大いに疑問。あんなドイツ車と同じテイストにするのであればドイツ車の方がずっと良い。レクサス経営陣は賢くない。出足は悪くないようだがプリウスと一緒で、新車効果が薄れたら売れ行きは止まるに違いない。海外でも売れないでしょう。ドイツ車には勝てません。マイカーボディサイズが前モデルよりアップしているが、各種センサーのインフォメーションとドライビングポジションにより、大きさを感じない。速く走ることも求めるのであれば、ツインターボモデルを求めた方が良いと思う。楽に遠方へ燃費が良く高級感を感じながらドライブするのには最適だと思う。ベンツの現行Sクラスを今年の夏まで乗っていたが、全ての面で大幅に上回っている。ドライバーズカーとしても魅力的である。私にはまだまだ早い大人なセダンでした。試乗やはり運転するより後部座席に座る車!小僧の私には早すぎます。5リッターでも普通に走っていれば、燃費も10km/lを早々切る事も無く、満足しています。ハイブリッド様様って感じです。LSハイブリッド※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。