X5はSUV車がブームのアメリカで売り込むために、5シリーズをベースに開発された。BMW社で初めての4輪駆動専用モデルである。BMWでは、この車を「スポーツユーティリティ・ビークル」と呼ばず、「スポーツアクティビティ・ビークル」と呼び、ユーティリティ(多目的性)よりアクティビティ(軽快な走り)を重視して作られた。街乗りを意識した広さよりも、BMWらしい活発で軽快な走りを優先して作られたパッケージングである。X5」初代5シリーズは、1800系や2000系の後を継ぐものとしてデビューした。1977年のマイナーチェンジでは、グリルやリアコンビネーションランプ、ボンネットが新しくなり、給油口の場所が後ろのナンバープレートのところから右のリアのフェンダーのところに移動。デザインは、初代のX5をさらにスポーティにしたもの。100やメルセデス・ベンツ、Eクラスと比べると空力面での遅れがあったが、高性能なM5はこのモデルから販売されるようになった。日本で販売されたのは2000年10月からである。2003年にはメカニズムも含めた大がかりなマイナーチェンジも行われた。ロードクリアランスは未発表だが、200mm程度は確保、車の走行が許可されている公道であれば、下回りを気にせずに思いきり走ることができる。日本での仕様は環境対策から全車にキャタライザー(触媒)が付いている。排気ガスの規制が遅れていた欧州仕様・触媒なしと比べ、パワーダウンした仕様となっている。法規上の理由でヘッドライトの外径が、4灯同径規格のサイズのシールドビームを使用。M5の導入は、初代M6(E24)と同様にしばらくは日本へ導入されなかったので、正規輸入された車両はとても少ない。(触媒なし、本国仕様、218馬力)などが販売された。日本の仕様で正規輸入車は全てが左ハンドルとなる。右ハンドルの仕様の車両の平行輸入はほんのわずかであった。X5は、どのグレードも4WDである。マイナーチェンジの前と後ではシステムが異なる。マイナーチェンジ前のモデルは、機械式のセンターデフが使われたフルタイム方式である。トルク配分は一定で、車がスリップした時にトラクションコントロールが作動。マイナーチェンジの後モデルはxドライブと呼ばれ、後輪駆動をベースとし、必要があれば前輪にも駆動力がかかる。エンジンは、直6が3LでV8が4.4Lと4.6L、3Lモデルは吸排気バルブの「連続可変システム」が装備された。4.4Lモデルには、吸気バルブのリフト量が連続で可変制御を行うためバルブトロニックが採用されている。サスペンションはインテグラルアームアクスルで、リアは積載時に尻下がりを防ぐための「セルフレベリングシステム」が付いている。X5のフロントは、小型車と衝突した時に相手へのダメージをできるだけ軽減させる設計になっている。計10個のエアバッグも装備。インテリアとエクステリアは迫力のあるルックスで、オシャレでがっしりしたデザインと大径タイヤで背の高いデザインのX5は、アメリカで求められるSUV像を余すところなく表現している。特徴はリアオーバーハングが短く、ラゲージスペースは小さくなることで、クルマの運動性能が向上したことなどに、BMW独自のオリジナリティを感じる。フロントマスクは、中心にキドニーとグリルをあしらい、BMWの一連のデザインを採用した。後のマイナーチェンジでグリルの縦のスリットの迫力がさらに増えた。2000年から2007年まで製造。5シリーズをベースにした。総排気量4.6L、V型8気筒DOHC、347PS/49.0kgm、5速AT、4WD。総排気量4.4L、V型8気筒DOHC、286PS/44.9kgfm、5速AT、4WD。総排気量4.8L、V型8気筒DOHC、360PS/51.0kgfm、6速AT、4WD。直列6気筒DOHC、333PS/45.9kgfm、6速AT、4WD。3.0i(2000年〜2007年)、直列6気筒DOHC、231PS/30.6kgfm、5速AT、4WD。2007年から2013年まで製造。X5より、幅60mm、全長165mm、ホイールベース110mm拡大した。総排気量2,996cc、直列6気筒DOHC、272PS/6,700rpm、32.1kgm/2,750rpm、6速AT、4WD。総排気量2,996cc、直列6気筒DOHC、272PS/6,700rpm、32.1kgm/2,750rpm、6速AT、4WD。2,979cc、直列6気筒DOHCターボ、306PS/5,800rpm、40.8kgm/1,200〜5,000rpm、8速AT、4WD。直列6気筒DOHCディーゼルターボ、245PS/4,000rpm、55.1kgm/1,750〜3,000rpm、8速AT、4WD。V型8気筒DOHC、総排気量4,799cc、355PS/6,500rpm、48.5kgm/3,400〜3,800rpm、6速AT、4WD。V型8気筒DOHC、総排気量4,799cc、355PS/6,500rpm、48.5kgm/3,400〜3,800rpm、6速AT、4WD。2013年から現在も製造。X5より、全長26mm、全幅5mm増え、全高14mm減少。総排気量2,992cc、直列6気筒DOHCディーゼルターボ、258PS/4,000rpm、57.1kgm/1,500〜3,000rpm、8速AT、4WD。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。