国土交通省は4月初め、高速道路のうち暫定的に片側1車線で供用してきた全国6区間を、すべて片側2車線に拡幅することを発表しました。君津インターチェンジ(IC)までが4車線化されているわけですが、今回発表された4車線化では、木更津南ジャンクション(JCT)から富津竹岡ICまでの21キロが、この4車線化に含まれることが決まったわけです。JCTからとされているのは、この間で一部改良工事が入るためのようです。館山道4車線化の事業費は280億円と発表され、新聞報道などで国交省の担当レベルは、概ね10年以内の完了としていますが、千葉県としては、速やかに着工して1日も早い完成を強く要望していくことになります。館山道の4車線化は、県南地域の発展へ向けた最も重要なプロジェクトの一つですので、私もこれまで、何度となく県議会の場などを通じて訴え続けてきたテーマです。いう想いでいっぱいです。手放しで喜んではいられません。対し、早期整備を要望し続けたいと思っています。今、まさにゴールデンウイークで、観光客の受け入れを考えれば、県南の道路網整備が喫緊の課題であることは論を待ちません。→コメントは受け付けていません。FAX:0470-44-4112。