岩貞:5月になり自動車業界もすこしずつ元気になってきたような気がしますが、石井さんはどう思われますか?石井:そうですね、発売延期になっていたプリウスαがようやく発売になりました。岩貞:待ち遠しかったですね。他にもマツダのスカイアクティブとか、面白いクルマがもう出てもいい頃なんですが。遅れているのかなぁと。これからどんどん楽しいクルマが出てきますから。岩貞:凄い楽しみですね。ほかにも言っていいクルマとかあるんですか?石井:フィットのちょっと大きいやつとか?岩貞:気になりますねぇ。石井:これももうすぐ発売されると思います。岩貞:リスナーの方も次はこんなクルマを乗ってみたい、買ってみたいという方も多くいらっしゃると思いますが。石井さんは?石井:実は僕も今、クルマを買い換えたいなと思っているところです。今回は僕が買い換えたい目線でクルマを集めたようなもんですが。僕は飽きっぽい性格でもあるので、いろんなものに乗ってみたいなというのがます。大きいのとか、もうちょっと速いやつとか、というように考えていたんですね。最近は、逆に小さいクルマがきになるなと。言い方をしていますが、このカテゴリーが非常に盛り上がっていて僕も気になっているんです。岩貞:プレミアムコンパクトという言葉は、だいたいいつ頃から言われ始めたんですか?石井:そうですね。盛りあがってきたのは21世紀に入ってからですね。岩貞:ここ10年くらい。これは2001年にミニが発売されたんですね。大きくなったミニですよね。昔からあるミニのイメージをそのままに、BMWが生まれ変わらせて新しいミニができました。これはボディサイズはコンパクトなんですが、ちょっとお値段が高いんですね。岩貞:そうですね、価格からすると倍とまではいかないですけど、かなり近いものがありますよね。石井:国産のコンパクトですと120万円、130万円ぐらいで変えるものが、200万円から300万円します。岩貞:それはちょっと手が出にくい?石井:昔の感覚ですと、そうですよね。デザインはカッコいいし、内装も安っぽくなくて高級車のようで走りも面白いですね。岩貞:そうですね、楽しいクルマですよね。石井:これだと、非常に満足感があるんですよ。昔だともう少し大きいクルマじゃやないと、ああいった満足感は得られなかったんじゃないかなと思うですが、今は、小さいクルマに高級感であるとか、走る楽しさをいっぱい詰め込んだものが出てきているんですね。岩貞:例えば?石井:ミニがその代表格でこれに追従しているのが、最近ですとシトロエンのDS3であったり。岩貞:あれは、屋根の色を変えてみたりとか、いろいろいじれて楽しいですよね。石井:C3という通常のモデルがあるのですが、それにもう少しだけお金をかけて、おしゃれにしたというクルマですね。あとフィアット500。岩貞:ルパン三世が大好きな。(笑)石井:女性に大人気ですよね。岩貞:私も大好きです。石井:小さいけれども存在感は非常にありますし、昔のコンパクトカーって安っぽいけどしょうがないな・・・・・・というところがあったじゃないですか?岩貞:我慢のコンパクトでしたよね。石井:フィアット500は見た目もかわいいですし、乗るとインパネがシロかったりして、ほんとに気分があがるっていう気がしますよね。それとか、フィアット500自体がさらにいろんなことをやっているんですよ。ディーゼルというブランドとのコラボ。岩貞:ジーンズとかのブランドですね。石井:そうです、さらにこの後はグッチとのコラボモデルがでてくるようですね。石井:どんどんと変化し小さいのに価値があるということですね。いうことだと思いますね。あの〜大きいほうがエライというヒエラルキーが完全になくなったんですよね。うことがスマートだということと、もうひとつが環境意識ですね。大きなクルマにひとりで乗っていて燃費が良くないというのもいかがなものかな?と。岩貞:よく言われてましたよね。ミニバンに乗っていて通勤しているひとは、エアコンを広い車内にいきわたらせるのに、ものすごく無駄ではないかといわれてましたよね。6人とかで乗れば意味があるんですけど、ひとりで空気を運んでいると、ちょっとね・・・ということがありますね。いうのが発売されましたよね。岩貞:先ほど名前を出していただいたのは全て輸入車、そして価格は少しお高めではあるけれど、それだけの満足感が得られる。石井:そうなんですね。以前だと、小さい車では装備が選べないだとか革シートがないだとか、そういうのが多かったんですけど、この輸入プレミアムコンパクトはかなりおしゃれも楽しめます。岩貞:やはりそのあたりが、求めている人たちにフィットしてきたということですか。あの〜、満足感っていうのはどういったところで得られるのですか?石井:あらゆる面での所有するよろこびですよね。?石井:気に入ったものと一緒に生活したいじゃないですか。岩貞:ものすごく大事と思います。石井:ドア開けて、閉めたらペランとした音よりも、ドスンという音がするといいですし。インテリアも触ってへんに乾いてザラザラしているよりも、ちょっとしっとりした潤いのある感じがいいですよね。岩貞:石井さんは潤いが好きなんですよね?(笑)石井:好きですね。岩貞:私はしっかり感が好きです。ま、人それぞれということで。岩貞:あとはやはり走りということになりますか?石井:そうですね。僕は少しスポーティで反応のいいクルマが好きだったり、あと乗り心地、信頼性、懐の深さ、ちょっと趣味的な話なのですが、クルマがただ移動の道具だけじゃなくて、なにかしら心が豊かになるもの。いうものがあると満足感がありますよね。岩貞:では、石井さんが今気になっているのはどのあたりですか?石井:新しくなって買えるようになったという点ではアウディA1ですね。岩貞:アウディの一番小さなモデル。石井:アウディ自体が今、イケイケで盛りあがっているじゃないですか。岩貞:、もの凄く盛りあがってますよね。女性人気は高いクルマではあるんですが、それを通り越しての勢いがありますよね。石井:コンパクトだけでなく、プレミアムブランドとして今、世界で一番勢いがありますね。ここが、小さいクラスに来たというのが新しいなと。今日はアウディA1に試乗します。今ちょっとはやっているプレミアムコンパクトの真打的なモデルだと思います。しているなぁという感じがしました。体で感じるのは、ボディ自体が凄くしっかりしているなと思いますね。今回の試乗車は17インチで大きなタイヤを履いているんですね。走り出しただけでも・・・・・・硬いかなぁ。タイヤが硬いなって気がします。発進の半クラッチのうまさ。滑りすぎるわけでもなく、ガッツっと走り出すわけでもなく、自然な感じで出て行ってくれます。中のペースですと1600rpmとか1800rpmでどんどんシフトアップしていきます。今はもう4速ですからね。30km/h台ですけど。今度は高速道路に乗ります。期待できないかな、と思っていたんですが、トルクがあるんで十分以上に速いですね。いる感じがありますし、公道でもたまにエンジンをまわして楽しんでも、常識の範囲内で楽しめるんじゃないかなという感じがしますね。岩貞:早速、石井さんドアの開閉音をチェックしていましたね。音でも分かったとおもいますが、重厚感があるでしょ?岩貞:しまった瞬間に周りの騒音というか、音から遮断された安心感というのを感じました。石井:それこそ高級車という感じがしますよね。岩貞:走りは少しタイヤが硬めですか?石井:そうですね。A1は15インチ、16インチ、17インチとあるんですが、17インチはちょっと硬いかなっていう気がしました。岩貞:それが15インチであればもう少しソフトな感じになる?石井:そうですね、街中で快適な方向になると思います。岩貞:17インチというと少し、スポーティな走りを好む人向けということですか?石井:そうなんです。17インチ決して悪くないですね。いうのは、速度をあげればあげるほど、良くなってくるんです。岩貞:でも音声レポートではちょっと嫌そうに「硬いな」っていってますよ。(笑)石井:すみません。岩貞:でも速度を上げていくと楽しい?石井:楽しいというか、いいなぁという感じですね。路面からいろんな衝撃がきますよね。継ぎ目があったりするとドンって衝撃がきますよね。方自体がグシャというような、ちょっと安っぽい音がしたりするんですが、さすがA1。アウディらしいバスっと一発で収束させるところが凄いんですよ。岩貞:あとSトロニック。石井:これは7速のデュアルクラッチトランスミッションです。こんな小さなクルマに最新のハイテクのトランスミッションが入っているということ自体が結構満足感ありますよね。岩貞:お値段は289万円。石井:300万円以下で手に入るということで、アウディ欲しいなと普通に考えるとそんな値段じゃ買えないですよね。岩貞:アウディブランドは手に入らないですよね。石井:ハイ・ブランドというイメージありますから。それが300万円以下というのはかなりお得な気がしますよ。岩貞:あと、お財布に厳しいわれわれ女性にとっては、アイドリングストップ機能が付いているということですが。石井:エコ的なテクノロジーに関しても満載です。そこもちょっとくすぐられますね。今後A1も世界的にヒットしていますし、それに続くクルマというのが出てくると思いますが、どのあたりが出てきそうですか?石井:まず、モーターショーで見た限りではフォルクスワーゲンのザ・ビートルです。