tomuseumトミカリミテッドトミカリミテッドトミカとサイズは同じくらいですが、ディティールにこだわったリアルなトミカです。(LV-59)トミカリミテッドのギャランです。トミカリミテッドヴィンテージいいね!6人がいいね!と言っています。(LV-59b)色違いです。中国いいね!7人がいいね!と言っています。中国いいね!7人がいいね!と言っています。(LV-N86a)スポイラーが別パーツです。中国いいね!8人がいいね!と言っています。(LV-122b)中古で購入したため、バケツは付いてませんでした。中国いいね!14人がいいね!と言っています。(LV-N18)最近まで新車が近所の自動車販売店跡地に置いてありました。中国いいね!12人がいいね!と言っています。(LV-N10b)トラッドサニーの前期型です。中国いいね!5人がいいね!と言っています。(TL-0111)トミカリミテッドになってもおもちゃのような可愛らしさがあります。中国いいね!6人がいいね!と言っています。中国いいね!4人がいいね!と言っています。中国いいね!4人がいいね!と言っています。(TL-0150)リミテッドの箱ギリギリの大きさです。リアリティはトミカリミテッドの中でもかなり高いと思います。生産国ベトナムいいね!7人がいいね!と言っています。(LV-N05b)WRCグループA参戦を前提として開発されたスポーツセダンです。この車があったからこそ、ランサーエボリューションが誕生したと言える名車です。中国いいね!9人がいいね!と言っています。(LV-52b)マイカーブームの時代に、クラウンとコロナの中間の存在としてデビュー。この1,900ccモデルはクラウンに次ぐ高級車という位置づけでした。後のマークII、マークXのルーツとなったモデルです。中国いいね!7人がいいね!と言っています。(LV-N06a)倒産の危機にあった富士重工を救った名車です。10万km耐久走行における走行平均速度223.345km/hという国際記録(当時)を樹立したことでも知られています。中国いいね!7人がいいね!と言っています。(LV-N06b)スバル伝統の水平対向エンジン+4WDセダンとしてデビューしたモデルです。日本ではツーリングワゴンがメジャーですが、セダンもラリーや世界記録挑戦などで活躍しました。ラリーでの活躍は、インプレッサをはじめとする後年の車種の開発の礎となっています。中国いいね!8人がいいね!と言っています。(LV-53b)ブルーバードよりも上級な車種として販売された、初代ローレルです。諸事情から、車体は日産でエンジンのみプリンス製となっています。この4ドアのほかに、2ドアハードトップ2000GXというグレードもありました。中国いいね!9人がいいね!と言っています。(LV-N23a)街の遊撃手のCMで有名な2代目ジェミニです。水上バスを飛び越えたりしたマイナーチェンジ後のモデル化です。中国いいね!9人がいいね!と言っています。(LV-N23b)色違いです。中国いいね!9人がいいね!と言っています。(LV-131a)S310型の最終型であり、フェアレディの完成形と呼ばれるフェアレディ2000です。国産初の最高速公称値200km/hオーバーを記録し、高性能車として注目されました。ソフトトップ(畳んだ状態)とハードトップを組み替えることができます。中国いいね!6人がいいね!と言っています。(LV-28a)軽初の4ドアセダンとして1962年に登場した、360ccの軽自動車です。トミカリミテッドでは他車種と同じ1/64スケールを守っているため、かなり小さくなっています。比べると、ステップワゴン(同スケール)が大型車に見え、ワゴンR(1/59)のトランクに顔を突っ込むことができる感じです。中国いいね!7人がいいね!と言っています。(LV-77c)農道のポルシェことサンバーの、2世代目にあたるモデルです。この世代では通常のフラットな荷台のほかに、荷台の前半部分が落ち込んだ低床が選べました。中国いいね!7人がいいね!と言っています。中国いいね!3人がいいね!と言っています。生産国ベトナムいいね!9人がいいね!と言っています。生産国ベトナムいいね!7人がいいね!と言っています。(TL-0033)ネームプレート付き。付属のチラシもあります。中国いいね!10人がいいね!と言っています。使用できます利用規約に同意の上、登録ボタンを押してください。