2013年5月3日)鈴鹿サーキットで、ビリからスタートしたフェラーリF40がトップでゴールすれば、ゴールドとなるこのコース。私個人としては、最後に残った3コースとして難易度が高い方でした。軽量化が最重要ポイント。・フロント1.0・リヤ1.53速でMAX225km2速でMAX175kmとなる様、最終減速比を調整。1コーナーでは、F40を抜くS字では、M3を抜く上りでGTRを抜くヘアピンカーブ手前のチェックポイントでは、3秒台後半をキープ。ヘアピンカーブ後は、ポジション4位を確保。スプーンカーブで、2位のアウディR8をパスして、2位にポジションアップ130Rでもブレーキングを遅らせて、差を詰める。シケインで、フルブレーキング。重たいGTRに比べて、強力な軽量F40が、アッという間に差を詰める。立ち上がりでパス出来る。久々にGT5をやったが、感覚は鈍っていなかった。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。M5スポンサードリンクディーラーで下取り・・・ちょっと待った!1円でも高く買い取り!ズバット車買取比較がお勧めです。views六本木のカローラとは。愛車の「委託販売」と「買取」販売の比較リレーアタックから愛車BMWを守る方法とは六本木のカローラとは。