何か対策、またはその車屋に言い返してやる言葉や事例などはないでしょうか?「買ったあなたが悪い」「我慢しなさい」「そんなとこで買う方が悪い」等の知恵はやめてください。これまでディーラーでしか買った事がないので「平和ボケ」していたのだと思います。次はディーラーに行きます。現在、車を手放す手続き中なのですが、新しい車を購入しなければいけません。「どうせ買うなら欲しい車」という思いがあります。予算的に欲しい車種の新車は難しいかもしれません。中古車・と考えると、少し怖いです。今度は国産で「トヨタ」「スバル」「ホンダ」で考えています。壊れない車で考えるとトヨタなのなのかもしれませんが、欲しい車がありません。ホンダとスバルに欲しい車がありますが、ディーラーに欲しい車の在庫がありません。結局オークションから引っ張るとの事です。購入前の確認も、契約する前にディーラーの方に点検して頂く事も不可能です。以前の事もあり、正直怖いです。先方の車屋が隠しごとをしているかもしれません。皆さんどうしているのですか?難しく、偏りの出る質問かとは思いますが、参考にして、家族の命を預ける車を選ぶつもりですので、宜しくお願いいたします。新車時は1600万オーバーのM6。500馬力オーバーのV10エンジンに、7速のSMG(2ペダルMT・シーケンシャルマニュアルギアボックス)というスーパーカー!価格が1/4になって、手が届くところに来たから買った。メンテナンス、維持は、1500万オーバーのスーパーカーなりのお値段がかかる訳です。SMGのATというかミッションの消耗品は車検ごと2~30万、下手すると丸ごと交換100万オーバー。エンジンなら、そのくらいするのでしょうなぁ。(1500万オーバーなのだからエンジンは1/3近く450万。ちなみに、格安スーパーカーGT-Rのエンジンも、300万以上する。フェラーリのミッションの消耗品は100万。認定中古車なら直して納車してくれるだろうし、1年保証は付くだろう。(車の詳細が分からないのですが)150万は高いはず。保証を付けている訳だ。(壊れない車もありますからね。)V10だから、もしかすると試乗のときも一発死んでたのかもしれない。良心的な中古車屋さんだから、お話合いになっているようだけど、その辺の外車屋だと、そのまま納車されてたかもしれない。(気付かないもんです。「納車半年、1年後に壊れなくてよかったね。」と飲み込んだ上で、修理して乗る、(実際は、BMWの言い値の450万もはかからないだろうから)修理しないで乗る、(メンテナンスは良心的な価格で、やってくれるでしょう)キャンセルして、400万で買える新車にするで、良心的そうな車屋さんは、どの選択肢でも承諾していただけるのではないでしょうか。Q.今年7月に、中古の2005年、走行8.3万キロ、BMW・M6を契約しました。一応試乗はしましたが、異常は無かった感じでした。ナンバー、駐車場契約を済ませました。今月の27日にローンの引き落としが始まりますしかし、納車前整備でエンジントラブルが発生。中古車屋がBMWディーラーにて見てもらった所、1気筒が圧縮が全く無いとのこと。ディーラーいわくエンジン交換(リビルト品にて)だそうです。見積もりが450万きたと中古車屋は言っています。これからどうするか、中古車屋と交渉するのですが、向こうの出方しだいでは、ブちぎれるかもしれませんなにかいい知恵をください。中古車屋いわく改造してあるためディーラーが整備を見てくれないとかで、ずっと整備出来なかったらしいです。知り合いを通じて見てもらったとか。因みに、整備費込(保証1ヶ月)で購入しているので、修理費50万でも1000万でも納車するのが中古車屋の義務ですよね?ぅわ、イジってるんだ。認定中古車では、探せない訳だ。そんな車を買ったのはあなた。消費者的にはそうなりますか。なると、きっとこの車屋さん、これで潰れるよ。契約書を持って消費者センターに直行A5.貴方に納品して壊れたわけじゃないんでしょ?購入者に納品する前に売り主側にて不具合が生じたものをそのまま購入者に渡すような商売は、どのような商売であってもありえないでしょう。そのまま買えなんて言われたら当方もブチ切れます。ん~、消費者的にはそういう回答になりますか。僕は、業界に染まってしまったのでしょうか。いや、ディーラー認定中古車並みの150万オーバーの価格設定をされていたのであれば、おっしゃる通りだと思うんですよ。この車屋さん、そうじゃないと思うんですよね。(このM6だけでなく)だとしたら可哀想で。知らんぷりして納車し、1か月のらりくらりし、保証が切れてから「一発死んでますね。」と言う(よく聞く悪質チェーン店の手)が、経営者的には非常に有効な手段に思えてきてしまいます。それってどうなの?壊れます。VWグループ、イタ車、キャプティバ中古車ネタ2つに、新車ネタ2つ。どれも購入記として記事にするには弱かったので、まとめてみました。思っているのですが、どこが高品質だ?どこがエコだ?!(笑)どちらも、新車時300万円弱だったと思われる下の2台。今、バカ売れしてるVWグループのスーパーターボやDSGの車、もうすぐ登場、評論家どもが接待漬けで絶賛のUP!は、5年後7年後どうなのでしょうね?(こいつらを訴えてやってください(笑)キャプティバも絶賛してましたよ)誤解のないように。機械ですから、日本車でも新車から壊れます。最近のエコの仕掛け=機械が増えれば増えるほど、故障率はプラスされていくのです。アイドリングストップ、ターボ、多段ミッション、燃焼効率を上げるための精密機械、センサー類etcほんとエコですね。(笑)「いいものを長く使う。CMですものね(笑)急にエコにシフトし始めた輸入車は、そんなものです。壊れても笑って受け入れられる人、維持コストに対し、それに有り余る価値を感じられる人が乗るべきなだけ。