05年式で4.5万キロくらいで総額120万くらいのVWゴルフ。半年しかたってないんですけど、車検で点検だしたら、水漏れ二カ所に電気系統一カ所壊れてました。30万くらいの修理費です。納車前日「エアコンつきません」いわれたり。(それは店で治して貰ったんですけど。)アウディA3を、総額140万ほどで購入しましたが完全な不良車でした。ディーラーに診断してもらったところ修理費が90万超。遠隔地でしたので、電話、FAX、郵便でやり取りを致しました。エンジンをかけたところ、警告灯が4つも点灯しており、サイドブレーキの警告灯が消えない、バックしても音が鳴らない、カーナビの電源が入らない等の異常。走らせてみると警告音が鳴り、いきなりギアが抜け、アクセルをいくら踏んでも進まなくなり~。業者は電装品は保証外だと繰り返すばかりで、契約の解除も修理も応じてくれません。イタ車ディーラーより、1年前に登録して1ヶ月の新古車を購入しました。5年保証もついております。納車日よりトラブルに見舞われております。エンジンファンが止まらない、数時間経過しても止まらない事に気がつきバッテリーを外しました。コンピュータが壊れているので基板を交換。その後、ファンが止まらない事は解消されましたが、「エンジン異常」のエラー表示が点灯する症状が頻発し、何も原因が判らぬまま数十回預けるという大変困った状況に。代車が無い為に、4回ほどレンタカーを代車として借りています。この1年で半年はレンタカーに乗っている状態です。現在も、電気系ハーネスを交換するのに部品がこないだの何だのと戻ってきません。現在所有のトヨタ・ノア。2005年から乗ってますから、もう7年目ですか。あちこち故障が目立ち始めてきました。キズや凹みが結構有ります。何よりだいぶ飽きが来ています。魅力的でアピール度が高く、訴えるモノを持った車が有りません。トヨタだけでは有りません。エコ、燃費、楽な装備優先した結果、どこの車も詰まらないものに落ち着いてしまいました。この際、外車に行きましょう!何社か見てきましたが、今、お気に入りはシボレー・キャプティバこの車の購入に踏みきり、本日入金予定。警告灯アラームが鳴り、いきなりのスピードダウン。アクセルを踏んでも、30-40Km/h程度しか出力しません。近くのディーラーを手配してもらい、そこに車を預けて、新幹線とタクシーで4人+大荷物で帰ってきました。その後の対応もひどいもんです。これだけ甚大な不具合を生じているのに、6-7日は手が回らず、8-9日は定休日とのこと。現在、車を放置されている状態です。他の整備工場に回すとかなんで出来ないんでしょうかね?生々しいやり取りの中では完全にシボレーのディーラーは顧客対応のひどさを露呈してました。日本で、こんな対応していたら、そりゃ売れないでしょう!って感じです。3700キロ未満でこんな不具合を起こすなんて、危なくておちおち高速を利用して遠出も出来ません。日本車に変える予定です。あー、酷い目にあった。買い取りでなく、返品したい気分です。GM、シボレーが、どう日本で日本車市場に食い込んでいくか、もっと考えた方が良さそうですね。余計なお世話かも知れませんが、日本車市場に対し、品質、価格、サービスで勝負を挑まなければならないはず。品質でかなうわけはないし、価格も割高。サービスで勝負かと言えば、勝った直後から放置プレイ。本来このサービスで太刀打ちするしか生きる道は無いのに。アエラス・Gエディション。無難な車っていうだけです。/でも、だからって飛びつかないでね。よかったら、こちらもどうぞディーラーで買った車なのに。1年半前にヴィッツから6Rポロに替えました。>壊れても笑って受け入れられる人、維持コストに対し、>それに有り余る価値を感じられる人が乗るべきなだけ。仰るとおりだと思います。私は迷わず新車を選び5年保障(これも微妙ですが^^)も付けました。あとは、不安なので毎月2万円ずつ積み立てて、将来の修理代と次の車に備えています。2回のCPU書き換えです(笑)。これが5年を超えたらと思うと怖いけど乗ると楽しいです。この楽しさを日本車でというと、金額的に厳しそうです。輸入車の記事楽しみにしています。pm6RPOLOさま、コメントありがとうございます。現行ポロ、ちょうどいいサイズだし、クラス上に見える姿だし、いいですよね。(サイズだけで、ヴィッツやマーチと比べちゃいけませんね。日本車では2クラスくらい上になっちゃいますね。違っちゃうんですよね。)満喫されていらっしゃるようで、何より。心の準備もお金の準備もされていらっしゃいますから、大丈夫でしょう。振り返ったりしちゃダメですよ。pm日本車でも、外車でも故障は付き物です。保証の少ない中古で購入して費やした修理代考えると最初から正規ディーラーで、ディーラー車の新車を買った方が、メーカー保証があるので安心でないでしょうか?私は、2004年にディーラーで、新車並行のアストロのコンバージョンを購入しましたが、3年の保証のお陰で、修理代のコスト削減とフルサイズ高排気量ながらアメ車メリットのレギュラーガソリン仕様の為、助かってました。保証切れの後は、電装、足廻り部品の故障が(**)車検の度に修理箇所、費用が十数万掛かり、この夏の車検前の点検で、車検費用込みの修理見積が、百万近く掛かる不具合が、見つかりシボレーディーラーで、ディーラー新車に買い替えました。検討しましたが、ヨーロッパ車は、このご時世でハイオク仕様、修理パーツが、異常に高い。フォードクーガは、1.6Lで税金安の魅力、燃費良いが、スペイン生産のハイオク仕様と燃費のメリット出ず。ナビの取り付け位置に不満はあったが、キャプティバにして良かったです。アジアエリアは、韓国が、生産担当しているので、はっきり言って北米、メキシコ生産より品質は良く、ECUも、ドイツ、日本メーカーが、バンドルされているので、一昔のアメ車の様な電装系トラブルリスクも少なく、仮に故障しても保証があるので安心です。外車、国産旧車は購入店やメカニックとの信頼関係と予算プラスメンテ、修理代が無いと無理だと思います。ナンバーの分類番号2ケタの306やエグザンティアとかもまだ見かける一方新しい車種が減っていますんで。外車、国産旧車でうんざりした方へ、間違っても国産の新車、新しめの中古車なら100%壊れないなんて考えないように、初期のGDIやD-4直噴エンジン車とか初代初期のプリウス見てたらわかるよね?どんな車でも信頼関係の構築とある程度のメンテ代、修理代の確保は考えたほうがよろしいかと。pmコメントありがとうございます。確かに一概には言えませんよね。犠牲となっている部分はありますね。(ベンツやBMWも、新しい車種の方が減っているような。)スライドドア1つ取っても、電動を猫も杓子も付けたがりますが、それによって故障率、修理代がどれだけ跳ね上がるか。機械モノは何でも、シンプルな方がいいに決まっていると思うのですが。コメントをキャンセルコメント名前メールアドレス(公開はされません。)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。ディーラーで買った車なのに。中古車のネットショップcia。