TeslaTeslaホームに戻る(各写真をみてから以下の文章をご覧下さい)それで、試乗は、テスラジャパンのホームページ(下の写真参照)から申込ができるので(込んでるかもしれませんが)興味がある人はぜひ行かれることをお勧めします。いま、車はものすごく速くなっていますよね。GT-Rなんか、こないだのニュースでは0-100km/hが3.0秒。ものすごいでしょうね。私は、こういった車を持っていても、20年前のように気楽にアクセルを踏むことは出来なくなっていると思うんです。「ばっかみたい」という印象になります。少なくとも知性的ではない。昔みたいに理屈抜きに痛快ということはもうありません。加速も良いですが、しかし燃費にはまあ本当に気を遣います。するけど、でもやっぱりなにかひっかかる。プリウスに乗ると、今度は、エコがたのしくって、とにかく燃費を伸ばすスキルを磨きますよね。あれはあれでおもしろい。普通の(HVでない)フィットなどにのっても、ニュートラル運転とかをして、滑走している楽しさはなかなかのものです。そればっかりだと人間つまらない。加速してすっとしたい。少なくとも僕はそうです。この車は、完全な電気自動車ですから、ゼロエミッションです。前時代的なエンジンのゴオーという音はしません。ゼロエミッションとは言っても、遠くの工場で発電するのにCO2は出します。車自体はゼロエミッションだから、アクセルを踏んでも、少なくとも今のところは、以前の痛快さがあるし、街中で軽快に運転していても乱暴でなければ誹りをうけることもありません。(ちなみにRoadstarは1250Kgぐらいしかありませんから、ロードインパクトも少なく、その点もエコです)ここにEVのもつ突き抜けた面白さがあると思います。EVは痛快方向にベクトルを持って行けますが、HVは基本的にエコの方向にベクトルが向いています(CR-Zはそうでないというけれど、「リッター何キロ」の呪縛から逃れられないと思っています)。自分の中では、ガソリンエンジンのスポーツカーというのは完全に終焉してしまいました。ライトウエイトスポーツでマニュアルでひらりひらりを楽しむことはあっても、もう、超ド級のものは現実離れしたデザイン以外には魅力がありません。このロードスターは、価格が安いほうで1250万円位。買える値段ではありませんが、いまなら補助金が260万もでます。補助金をもらったら6年間名義を変更できないので、6年リースか現金になるのですが、リースの残価設定は500万でも許してもらえるようなので、差額を6年でリースすると、月額10万円。2人乗りだから実用性は悪いですが、買える人もいるのでは?ちなみに私は、とりあえず待ちです(ホントはすごく欲しいけど)。(SはSedanのS。5人乗り(最大7人))というのに照準を合わせています。siteのページをコピーしてこの原稿を終わりますね。inner-child"といのは、「あなたの中にある(理屈抜きの)こども(心)を解放しよう」という意味です。私は運転してみて、まさに的を射ていると思いました。Sヘッドライト周りがとても素敵。アストンマーチン(リンク)のような外観なのに5人乗り(最大7人)。ドアハンドルは平らで、指を入れるへこみはボティにありません。触るとポップアップしてドアハンドルを握れるようになります。[音が出ます注意]このあたりのギミックは泣かせます。Sちょっとこどもっぽくもなりますが、センターコンソールは、17inchのタッチパネル液晶で全ての操作をdisplayにタッチして行います。ノングレアのディスプレイのほうが良いと思うけれど。MovieYouTubeにたくさんあるので見てください。ここにあるのはその一部です。Roadstarは、すごい車なのですが、ギアがありません。完璧にゴーカートのような感じなので、誰でも運転できるのですが、回生減速の程度を選ぶことはできません。(つまりアクセルオフでは常に(固定の割合の)回生減速がはじまり、止まるときにはブレーキで減速の程度を調整するだけです。プリウス等と異なりブレーキによる回生もありません。)なので飽きちゃう可能性もありますから、その点は気をつけてください。街中の楽しさと軽快感はほんとうに突き抜けています。ちなみに380キロ走って電気代は1000円位(深夜電力ならさらに安い)とのことですし、東京都なら自動車税もかかりませんから、保険は高いと思いますが一度買えば維持費は安めだと思います。乗り心地はとても良いです。注2)本文中では全開加速のことを書きましたが、まさかいつもそうするわけではないですよね。ガソリンエンジンと異なり、モーターはアクセルを踏んだ(つまり回転が始まった)直後から100%トルクを発生するので、「すいっ」とでます。普通に運転をしていても、すいっ、すいっ、となります。普通のエンジン車は、2000回転位にならないとトルクが上がらないので、さあいくぞって最初に強く踏まない限り、すいっとは出ないのです[*]。いつものことで感じてはいないけど、実は最初はトロいわけです。テスラからみると、他の車の出だしがのろく思えます。このあたりも、軽い車重とあいまって、より軽快な感じがすることに寄与しています。フツーの人でも楽しいと思いますよ!。