現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。次期型Aクラスは快適性がかなり洗練されているところでせっかくなので、助手席で体感した新型Aクラスの印象も少しだけ付け加えておこう。感じたのは、快適性の向上だ。ボディの剛性感は更に高まった印象で、それを土台にサスペンションが、適度にコシのある絶妙なストローク感で路面からの入力をしかと受け止める。現行モデルの少々ドタバタした感じからは、ずいぶんと洗練されている。エンジンはガソリンであるということしか解らなかったが、やはり音質が丸くなり、またDCTの変速が歯切れ良さを増していた印象。ドライビングは今までよりも更に楽しいものになりそうだという雰囲気が感じられた。現行Aクラスは、それまでの2世代から一転してスポーティさを前面に出したデザイン、パッケージングで大ヒットとなったが、たとえば走りの質などは、期待値に届いていなかったのも事実。次期型Aクラスは、そうしたクルマの基本とも言うべき部分が大幅にレベルアップを果たし、その上でMBUXという最先端の、まさにセグメントを超えたテクノロジーまで導入しようとしているのだから、これは相当に期待できそうだ。MBUXの実際の使い勝手、そして次期型Aクラスの走りの本当のところについては、登場後に改めて、じっくり確かめ、お伝えできればと思う。今春のデビューまで、今しばらくの辛抱である。秋に登場するメルセデスAクラスのPHEV試作車に乗った。新型Aクラスのハイライトは「ハイ、メルセデス!」だけにあらず音声認識やデジタル画面が斬新なメルセデスAクラス。2020.02.24【ホンダ密着】レースシミュレーションを1日2回。2020.02.24ウイリアムズ、昨年レベルの不振は「絶対ない」と自信。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。Q3は走りもデザインもベビーウルスだったタイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思った全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか?フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。