僕は人々を元気にさせるドラマとか映画を作らなきゃいけないんだという使命感が勝手に湧いてきて。日本を支えている方々が元気になるようなドラマを作ろうと思いました。『リーダーズ』を作られて、トヨタはどんな会社だと思われましたか?ちょっと失礼なこと言ってしまいますが、トヨタさんって、社内で半分ぐらいは英語でしゃべっているような会社だなと思っていました。ラグビーやドラマで海外に行ったら、西海岸なんかトヨタ車だらけですよ。こんなにトヨタ車が走っていていいのかなっていうぐらい走っている。「こんな会社の標準語は英語なんだろうな」と思いながら「リーダーズ」の撮影の為に本社工場(愛知県豊田市)に行ったんですよ。したら、これまた冗談だろうっていうぐらい古い工場に驚かされました(笑)いまさら人が砂型に溶けた鉄を入れるなんてね。「自動化しないのかな」とかいろいろ思って、章男社長に聞いたら、技術の伝承だって教えてもらいました。今まであった技術を全部オートメーション化したらそこで技術は終わってしまうので、全部ではないけど、手作業は続けているというお話を聞いて、「さすが、違うな」と思いました。いうところが好きなんです。グローバルな世界的な企業の雰囲気をして三河根性みたいなところあるじゃないですか。純日本的な考え方が根にあるグローバル企業とでもいうのでしょうか。それとやっぱり豊田喜一郎先生がおっしゃった、国民が誰でも乗れる国産車で日本を豊かにするっていう信念。それがプリウスにつながって、実際どうだったか分かりませんが、1台売るごとに赤字だけどつくる。国民のために売るっていうこのトヨタの気質に非常にファンになりました。ドラマ「リーダーズ」では、「国産車をつくろう」という愛知佐一郎の呼びかけに多くの仲間が集います。誰もが初めての自動車づくりで失敗が続きました。そんな中、みんなが諦めかけた時に、島原清吉(えなりかずきさん)が「やりましょうよ!」と言って立ち上がり、仲間を鼓舞するシーンがあります。実は、社長の豊田が一番印象に残ったのは、この場面でした。豊田は「やりましょうよ」という言葉を大切にしている。ラインナップされている。僕はそこまで追求していませんでした(笑)ただ、えなりくんには、「みんながこんなの無理だよ。車を分解して、こんな部品が何万点もあるような機械をつくれるわけがない。みんなが下を向いてしまっているところでの一言。おまえがトヨタ自動車を救ったきっかけの一言だから頑張れよ」とは言いましたけど。そこまで言っていただくとうれしいですね。高すぎて、あまりお金を持っていない日本人は買えない。車は絶対にこのあと必要になる。日本を豊かにするために安くて、いい車をつくるんだという、意志というか大義だったと思うんですよ。その大義が、一番強かったからこそ、今の成功が付いてきた。一度大義を持つといいますか、大きくて難しい話かもしれませんが、「国民のために」とか、「地球上に住んでいる人たちのためにどうあるべきか」ということを考えて結論を出していって欲しいと思います。それもお金を横に置いておいて考えてみる。お金が絡むといいことがない。これを見て製造業の人に元気になってほしい、月曜から元気になって働いてもらいたいっていう大義があったおかげで、成功したと思っています。章男社長とお話をしたり、見ていると、いろいろなことをやっておられるじゃないですか。本当、佃製作所っぽいなと思いますよ。いろいろな価値が変わってくる中で、トヨタと言えどもスタートアップ的なことをやっていかないといけないっていうところがある一方、何万人の社員を背負わなきゃいけないという使命もあるし、難しいと思います。今、厳然として、仕事が目の前にたくさんある中で、成功体験のある企業が目に見えない危機に向かっていくっていうことは、やっぱり相当難しいことなんじゃないかなと思いますね。福澤さんから見た愛知佐一郎という人はどういうリーダーだったのでしょうか。愛知佐一郎さんの想いって、もう少し深くやると、もっと違う理由があったような気がするんですよ。してあそこまで車をつくるのに燃えたのかっていうこと。私もいろいろ聞いたのですが、普通、人間があそこまで突き進むには何か特別なものがあったと思いますね。それはひょっとしたら家庭の問題かもしれない。世界を見て分かったんでしょうね。これをつくらなくてはもう日本は成り立たない。来たんじゃないかと思うんです。「日本人にだって絶対できる」と信じて起業したあの姿に尋常じゃないものを感じます。あんなにでっかい挙母工場をつくったんですよ。みんなにバカにされながら、でも平気な顔をしてあの大工場をつくった。「自分がやらなきゃいかん」っていう使命感ですね。島根トヨタの社長が僕の先輩で、「なぜ、(島根トヨタの)創業者の方がトヨタの販売店をやったのか」、「なぜ、あんなに故障ばかりのトラックを売ったのか」って聞いたことがあるんです。トヨタがこの後大きくなるなんて絶対に思っていない。(創業者の方が)豊田喜一郎さんと会って、単純にこの人に付いていこうと思ったらしいんです。トヨタに行ったら、喜一郎さんが普通に会って普通に話をしてくれたって。あの時の感動と、普通の人だったと。この人のために頑張ろうと思って、トヨタを選んだ。理屈じゃないところで動いた気がする。魅力のある方だったんだろうなって言ってたんです。あと、いろいろ調べて分かったのは、トヨタは技術を買わずに自分でつくる。自分たちで開発するという姿勢が、その時には時間とお金が掛かるかもしれないけど、のちのち会社を骨太にしていく。僕は偉そうなことは言えませんが、これ(リーダーズ)を見て、日本の皆さんに、特に本当に働いている皆さんに元気になってほしい。これが僕の使命だなという気がします。一生こういうもの作り続けたいなと思っています。取材後にTBS様のご厚意で特別にスタジオで撮影させていただいた。ありがとうございました。福澤さんにお会いして、「使命感」という言葉が強く印象に残った。ドラマをつくる人、クルマをつくる人。つくるものは違っても、「何の為にやるのか」、それは「世の中の為」でなければならない。「お金や数字を少しだけ横において、トヨタさん、もう一度、『大義』を持ってみてはどうでしょうか」。福澤さんの言葉が、「リーダーズ」の愛知佐一郎の言葉に聞こえた。それは、社長の豊田の言葉でもあった。「周囲の方々から応援されるトヨタになるために何が必要か」というテーマで話をしていた時、豊田はこんな話を切り出した。「『自分(会社)をカッコよく見せたい、もっと良く思ってほしい』という気持ちで、相手と付き合っていたら、絶対に応援はしてもらえない。『もっといい世の中、もっといい国にしたい』という大義を感じたとき、人は、その人のことを「応援したい、一緒にやりたい」という気持ちになると思う。(大義をもって)、本気で、本音で向き合わないとダメなんです。豊田が、今年の春の交渉の最後に、豊田佐吉翁の遺訓である「豊田綱領」を持ち出した理由もここにあるのではないだろうか。すそ野の広い自動車産業は多くの方々に支えられて成り立っている。これから先の時代は、さらに多くの仲間とアライアンスを組みながら進んでいくことになる。仲間から「選ばれるトヨタ」にならなければいけない。そのためにも、今一度、自分たちの存在意義を問い直し、「豊田綱領」を頭に浮かべながら、一人ひとりの行動と仕事のやり方そのものを見直すことから始めようということかもしれない。RacingInstagram「akiotoyoda_official」ご利用に関して個人情報の取り扱いお問い合わせ。