注文して1週間くらいですから早いですね。http://www.rcflightschool.com/Heli_Manual.aspA4版よりひとまわり小さいサイズ。バインダー製本で約60ページあります。本の価格は22.95ドルですが、送料が別に24ドルかかりました。School"の創立者で、アクロバット競技や航空ショーのパイロットのようです。この教本はセクション1~3の3部構成になっています。セクション1はプロポの設定、プロポの持ち方、ヘリの仕組み、基本的な飛行技術(ホバリング、ターン、オートローテーション)の机上学習です。下はホバリングの説明です。セクション2の中心はシミュレーターを使った学習になります。離着陸、ピルエット、全方向からのホバリング、サークル、フィギュア8等の基本技能をシミュレーターで学習します。後方飛行や後方ターンも含みます。下は対面ホバリングの説明です。Perspective"(心の目の視点)には驚きました。外部視点で覚えてしまった私はどうすれば・・・。シミュレーター練習をマスターしてから実技に入ります。ヘリの調整や風への対処法も学習します。最後のセクション3はエアロバティックの初級~中級まで。具体的には、ストールターン、ループ、ロール、フリップ、キューバン8、背面ホバリング、背面ターン、チックタック、ファンネル、ローリングフリップ、ピルフリ等です。最初に戻って10ページほどをキチンと読んでみましたが、トリム、トラベルアジャスト、デュアルレート、エクスポネンシャル等の、ヘリの設定について図解を交えてわかりやすく解説されています。送信機はモード2が前提になっています。著者はこれをラジコン教本の中では「世界一の短時間学習教本」だと自負していますが、理論学習とラジコンシミュレーターを活用する点に特徴があります。SRが紹介されています。「一般に大きいヘリは視認性が良く安定し風に強く、小さいヘリは反応が敏感で飛ばすのが難しいと思われているが、コンピューター送信機を使えば問題はない。Xが紹介されています。T-RexでなくBladeを使うところが、いかにもアメリカンです。0Pagetop今日から送信機の持ち方を変更しました。今日から送信機の持ち方を変更しました。下の写真がその新スタイルです。Scott校長が推薦するアメリカンな持ち方です。これは米国でも多数派ではなく、ほとんどの方は日本のスタイルと同じく親指をスティックの上に乗せるだけのようです。やってみれば実に簡単。親指をスティックの上に乗せ、次に人差し指を横に添えます。2本の指でスティックをしっかりホールドできます。この持ち方については3年前に「電動ラジコンヘリ独学奮戦記」さんで、すでに紹介されています。プロポの持ち方http://blogs.dion.ne.jp/caliber/archives/9437055.html管理人のアカミミさんは、「この海外スタイルって・・どうなんでしょう。」とおっしゃっています。Scott校長がこの持ち方を推奨される理由を簡単に列挙します。・自動車のハンドルを2本の手で操作するように、送信機のスティックも2本の指で操作しなければならない。・この持ち方だと操縦時にヘリの反応がダイレクトに感じられヘリとの一体感が増す。・初心者にありがちなオーバーな入力(オーバーコントロール)を防ぐ効果もあり、ひいては過大なエクスポネンシャルを設定しなくてもヘリを飛ばすことが可能になる。・送信機にストラップをつけたり送信機をトレイの上に乗せると、オーバーコントロールになるので、ストラップもトレイも使うべきではない。このスタイルでシミュレーターを使ってみましたが、非常に細かな操作が可能になりオーバーコントロールが押さえられます。ホバリングの安定感が増しピタホバしやすくなります。私はとても良いと感じました。2本の指で均等に摘むのではなく、メインは親指で人差し指は軽く添えて2本指でスティックを固定する感じの方が良いようです。送信機の持ち方変更は、送信機をモード1からモード2に変更して以来の大変更になりますので、慣れるのにちょっと時間がかかりそうです。(^^)モード2の方はぜひやってみて下さい。モード1でも効果は変わらないと思います。0Pagetop送信機のアメリカンな持ち方についてシミュレーターで送信機の持ち方を下の写真のスタイルに変更してから約1週間が経過しました。最初は違和感がありましたが、今ではすっかり慣れましたので、改めてこの持ち方についてご報告したいと思います。Scott校長が言うとおり(過去記事「今日から送信機の持ち方を変更しました。」参照)のことが再確認できました。この持ち方は非常に良いです。(^^)人差し指をスティックに添えますが、スティックの操作の8~9割は今までどおり親指で行っています。親指だけでスティックを操作していた時と基本的には何も変わりません。このちょっと添えた人差し指の効果が以外に大きいのです。親指だけでスティックを操作すると、動きの自由度が高くなり、その結果入力が不安定になります。ビギナーの場合は特にオーバーコントロール(過大入力)になりがちです。人差し指を添えると動きが窮屈になりますが、反面、入力が正確かつ精密になり安定します。オーバーコントロールも減ります。私の場合、ホバリング練習で最後まで悩まされたのが、ピッチ(スロットル)コントロールです。私はモード2ですから左スティックがピッチ(スロットル)とラダーになります。これまではラダー入力する時に舵混じり起こしてピッチ(スロットル)が変化し、ヘリの高度が微妙に上下していました。送信機の持ち方を変えてからこれが改善されました。1つ例を挙げると、下の写真のように低空の背面ピルエットホバー中にうっかり地面に接触することが激減しました。ラダー入力時に舵混じりによる高度変化がなくなったからです。右スティックについても同じです。右スティックはエレベーターとエルロンですが、こちらも舵混じりが減りました。前にも増して精密な操縦ができるようになり、ピタホバが容易になりました。私はアクロバット飛行が出来ないので、スティック操作が激早になった時にどうなるかはわかりませんが、普通にホバリングや上空飛行をする限りは、この持ち方はとても良いと思います。0PagetopRCシミュレーターの活用法_1ラジコンヘリ・シミュレーターがラジコンヘリの飛行練習に有効であることは異論のないところですが、練習でRCシミュレーターをどの程度、またどのように活用するかについては具体的にあまり議論されていないようです。今回は「ラジコンヘリ・シミュレーターの使い方」について考えてみました。氏は本の最初で次のように書いています。X)ともなれば飛ばすにはかなりの練習をする必要があります。行き当たりばったりの(自己流の)練習では、かえって悪い習慣が身について正しい飛行技術を習得できない危険性があります。あなたはこの本を購入されたので正しい飛行技術を身につけたパイロットになれるでしょう。シミュレーターによる練習を併せて行うことにより大きな自信が持て、実際にラジコンヘリを飛ばした時の失敗を最小限に押さえることができます。氏は「自己流練習の危険性」について述べていますが、私も自分自身の失敗経験から同じことを感じています。独習の場合、RCシミュレーター練習の課題設定や習得期限などの目的があいまいになりがちです。最初は誰もが「ホバリング」を目的としますので、ここまでは普通に進捗すると思います。問題は「ケツホバ」や「横ホバ」ができるようになってからです。ここから「対面ホバ」の練習に行くか、それとも上空飛行の練習に行くか、人によって分かれるのではないでしょうか。中にはこのあたりで停滞する人も出てくるかも知れません。ワルケラ流レッスンでは「対面ホバ」を後回しにして、前進飛行や旋回の練習に移ります。私の場合は「対面ホバ」をマスターしてから、石敢當さんに教えられたピルエットホバー練習に入りました。ピルエットホバーができるようになってから進歩が止まりました。(笑)なんとか落とさずに「上空飛行もどき」もできるようになり、次の課題設定を先延ばしにしてダラダラと進歩のないRCシミュレーター練習や実際の飛行を続けていました。今思えば、これは完全に時間の浪費でした。氏は「シミュレーターによる練習」の有効性に関して、下のように書いています。「ヘリコプターを飛ばすことの難しさの多くは、パイロットが同時に4つのチャンネルを操作しなければいけないという事実に起因します(平均的な飛行機パイロットの場合は、ほとんど2チャンネルだけの操作です)。幸いにもシミュレーターによるトレーニングでは、4チャンネル同時操作の前に、1チャンネルづつ操作を学習することができます。最新のフライトシミュレーターはとてもリアルにできているので、シミュレーターでの練習がそのまま実際の飛行において役に立ちます。シミュレーターで飛ばそうと、実際(リアル)に飛ばそうと、どちらも同じ練習効果を得ることができます。2ページ)次回に続きます。PRIEST、確率論、タイガー戦車。29最新記事ドローン(ラジコン)とプラモとフライトシムのブログへようこそ。送信機の出荷が始まった。ゲージ:ミニカーブレールのレイアウト、始動。送信機の出荷が始まった。ヘリは、スワッシュプレートが分離しやすい。送信機の出荷が始まった。ヘリは、スワッシュプレートが分離しやすい。(04/27)tiger22:ドローン(ラジコン)とプラモとフライトシムのブログへようこそ。ヘリは、スワッシュプレートが分離しやすい。(04/27)Mobula:ドローン(ラジコン)とプラモとフライトシムのブログへようこそ。ゲージ:ミニカーブレールのレイアウト、始動。ゲージ:ミニカーブレールのレイアウト、始動。