調整機構も作りが粗悪で走行の振動やなんかでパーツ脱落してバーナーの固定が馬鹿になりそうなので使用はやめました。わけでとりあえず6000Kのままで車両にヘッドライト装着!カウルがめちゃくちゃ汚いwwwずっと洗車してないものなぁ~そしてカットラインはこんなかんじです。LOビーム右上がりに見えるのはサイドスタンド状態だからで本当は若干左上がりのカットラインです。Hiビーム2灯が重なっててわかりにくいけれどLoビームの上側が台形に広がる感じです。実際に走って見ないとわからないな・・・ちなみにこの配光はプロジェクター内の遮光板の形をそのまま映し出してるだけなのである程度加工は可能。遮光板の形状を図にするとこんな感じ。ロービームとハイビームの切り替えは青い遮光板をパタパタ倒してるだけ。遮光板の形状は上下左右が反転されて配光になるので上側の光は下の遮光板に影響します。ロービーム時のカットラインを弄りたければ青い遮光板を加工すればOKロービーム時にもうちょっと足元を照らしたいなら上の遮光板を広げるって感じ。ちなみにハイビーム時の配光を更に上に飛ばせると峠走りには有効なのだけど青い遮光板の可動部&ソレノイドがあるのでコレ以上上に配光を飛ばすためにはソレノイドの移設が必要になるからお手軽とはいかないか・・・とりあえずノーマル状態で走行してみてから気に食わない場所は加工していこう。思い立ったら即行動がモットーです。...ゴールドバルブ様子見ソロ散歩。AM1つ前でコメントしようと考えていたけれど、やはり光軸調整で難が出ましたか。上下の幅がないから、フォグランプくらいの低い位置から照らさないと、手前が暗くなっちゃうんじゃない?意外と難しい感じかな?やはりヘルメットのバイザーにHIDかな。AM調整がダメなのは別売りのアヤシイバーナーですwとりあえずこのままで一回走ってみますけど多分遮光板加工して手前を照らせるように直したほうが乗りやすそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。デリボーイの後部座席について考えてみる。デリボーイの後部座席について考えてみる。デリボーイの後部座席について考えてみる。