民間会社を対象に行った意識調査です。経済効果を期待している企業が全体の7割を超えた一方で、約6割の企業が開業へ向けた取り組みを「特に実施していない」と回答。今後も取り組み実施予定無しという回答が5割以上を占め、県内企業の開業に対する意識と行動に大きな差があることが明らかになった。わけなんですが、あれほど新幹線を欲しがっていたのに、この体たらくは一体何なんだ?という思いを禁じえません。新幹線が来れば黙ってでも効果が出ると思ってるんですかね?期待しているだけして何にも考えない・何にもしないというこの調査結果からこう読み取れてしまいます。本当に新幹線が欲しいと思っていたのなら、「経済効果を期待してるのに開業へ向けた取り組みを実施せず、さらに今後も取り組み実施予定無し」、なんてことはあってはならなかったはず。いう現実を見ると、なんだ、青森って実は新幹線を必要としてないんじゃないか!と思ってしまいたくなります。私はこの手の調査結果を見ると、新幹線がらみの青森の今後が心配になります。性格が決して良くない(爆)私は、こうも思ってしまいます。失敗しても、自業自得だよ、と。本日は、これまた懐かしい、平成16年8月撮影の三本木原トンネル八戸側坑口。立ち入り禁止区域には入ってません(笑)工事現場に近づいてみると、意外と農耕車が通るということで、通り道が確保されてるもんです。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(2019.08.20)この「貨物新幹線」案は「焼け石に水」感が漂う(2019.07.10)コメント八戸開業の時でさえそれなりに来たのだから、新青森開業も似たようなものだろうと気楽に考えてる人が多いのでは。01時35分>Noriyukiさん仰るとおりです。本気で新幹線を欲しがり続けてきた青森がやっていいことじゃないなと。これを見て正直私は、ビジネス・観光(ホスピタリティ-もてなしの心)などにおいて、青森は心の底で「新幹線が来たら後は勝手に向こうから人が来てくれるんだから、どうでもいい」と考えているのでは?と疑ってます。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。