エコカー家電ブログマツダ車、デジモノ・家電等について思ったことを書いていきます。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。Carplay/AndroidAutoレトロフィットキットの位置情報取得先マツダ車情報2019年08月20日マツコネのCarplay/AndroidAutoレトロフィットキットが遂にでましたね。うちにもディーラーから案内が来ました。仕様に不明な点が多かったので、発注が遅くなってしまいました。結果的には、レトロフィットキットのみで自車位置演算ユニットはなしにしました。自車位置演算ユニットの有無でスマホ接続時の位置情報取得先が変わる(自車位置演算ユニットなしだとスマホのGPSを参照する)という噂があったので、そこをディーラーに確認していたのですが、「自車位置演算ユニットなしでも車両側の位置情報を参照する」と確認が取れたので、自車位置演算ユニットは不要と判断しました。スマホだけだとトンネル走行時などに自車位置ロストしないか不安だったのですが、これで安心して自車位置演算ユニットをなしにできます。マツコネのGPS精度には特に不満もなかったですし。料金は自車位置演算ユニットありだと工賃込み5.8万くらいだったのが、自車位置演算ユニットなしだと3.1万くらいになりました。お財布にも優しいですね。マツコネナビの地図データ更新するよりはいいのではないでしょうか。Spotifyなどのスマホアプリも使えますしね。因みに、今は自車位置演算ユニットが欠品中で、同部品をつける場合は納期1ヶ月近くかかるとのことでした。うちはつけないので、お盆明けのメンテナンスが落ち着く来週には取り付けてもらう予定です。動作感などについては記事にしたいと思います。mark2で「電子水準器が無い」と書きましたが、実はあることが判明しました。なんと、オートフォーカス方式が「顔認識+追尾」になっている時は電子水準器が使えないらしいのです。「一点」「スポット一点」にすると電子水準器が表示されます。これだとオートモードでは電子水準器を使うことができませんし、そもそも追尾AFでも水準器要ることあるだろ!と思います。キヤノンの開発は一体何を考えているのでしょうか。前の記事にも書いた撮影ラグ問題。シャッター切ってからプレビュー画面に変わるまで、タイムラグがあるという話なのですが、使っていると、このラグの長さがランダムに変わります。長いときは2秒以上待たされるので、「あれ?シャッター切れてないかな?」と不安になるなど、なかなか不愉快な仕様です。この2点は欠陥と言っていい仕様だと思うので、メーカーに改善を要望したいと思います。ご覧になっている方がいらっしゃれば、協力していただけるとありがたいです。因みにUSB充電の件はPDポートであれば充電できる模様です。不便ではありますが、ソフトウェアによる改善は難しいでしょうね。レンズは素晴らしいだけに、こうした作り込みの甘さが惜しいです。速くどうにかして欲しい。mark2が届きました。私の事前調査が足りなかったと言えばそれまでなのですが、同じような認識の人も多いのではないかと思い、書き留めておきます。1USB端子による充電は、専用のUSB給電ケーブルを使わないとできないmark2ではUSB-Cに対応したということで、「旅行時にスマホの充電器と共用できる」と喜んでいたのですが、家にあるどの充電器を使っても充電されない!先代は端子の形こそ違えどスマホの充電器を使って充電できたのに何故こんな仕様になってしまったのでしょうか。2電子水準器がついていないどこを探しても電子水準器がついていません。価格が大幅に上がった最新機種で、電子水準器が削られるとは夢にも思ってもいませんでした。3シャッター切った後の謎のタイムラグが気になるシャッター切って、プレビュー画面に移行するまでの間に一旦画面が暗転するのですが、この暗転するタイミングが遅い(シャッター音からワンテンポ遅れる)。撮影を続けていると結構気になります。mark3はシャッター音とほぼ同時に暗転してプレビュー画面に切り替わります。して書くと細かすぎる気もしますが、1、2あたりは「知らなかった」という方もいるのではないかと思いました。一通り説明書は読んだつもりですが、私の勘違いということでしたら優しく教えて頂けるとありがたいです。:マツダのクリーンディーゼル車を中心としたエコカーや、デジカメ、スマホ、その他家電等に関する最新情報や家電選びのポイント等について更新していくつもりです。テンプレにいさん©エコカー家電ブログ。