クルマ]いよいよ、本日発表されたスバルのフラッグシップモデル「レガシィ」(国内ではその立場は危ういですが)。モデルの「アウトバック」とB4(セダン)の二本立てとなりました。午後にお邪魔してきました。試乗はお預けだったのですが、とにかくその姿を早く見たかったので勇み足で。(明日の内覧会は混みそうですしね。)※以下レビューはアウトバックのものです。そのクルマは店頭の分かりやすいところにありました。カラーは「ディープシーブルー・パール」とりあえずの感想は「大きくなったなぁ」の一言。エクステリア周囲を一周。横から見た伸びやかなスタイルが魅力的ですね。今回は専用ボディとなったため、デザインの自由度が増した印象です。全体的にバランス良くまとまっていると思います。好みのスタイルであります。その造形を目の当たりにしてみて印象はさらに良い方向へ増幅されました。「この大きさでも十分扱えるよな...」との思いが強くなりました。個人的にはやはりこちらの方がしっくりきます。あちらのスポーティな感じも悪くないのですが、インプレッサとほぼ共通な構造のため目新しさに乏しいかなと思ってしまうんですよね。落ち着きの中にもかすかに高めた高級感があり、それがいやらしく主張してこないもの好印象でした。アイサイトのスイッチ回りも大きく変わりましたインパネ全体を撮り忘れたのですが、こちらも伸びやかでゆったり感がありました。インチディスプレイのものが搭載されていました。インチも選択できるようです。インチの画面の脇にボタン等が配置されているようで、カタログ画像を見る限りバランスは良いようです。リヤシートお次はリアシートについて(画像撮影失念)。ボディサイズに余裕があるだけに前後・左右の広さも十分。エアコンの吹き出し口もついています。後席の快適性では圧倒的にこちらが有利でしょう。運転席パワーシートのメモリー機能も標準装備です。荷室は若干狭くなったかなという印象です。タイヤハウスの出っ張りが大きくなっています。左後部にあるべき小スペースはオプションのパワーリヤゲートの駆動部で占められています。用品装着直後だったとの事。このクルマはノーマルの方です。選択できるオプションといえばサンルーフとハーマンカードン...のみ。その内容を見るとかなりお買い得と言えるでしょう。一通りのものが標準でついています。エンジンは国内未採用となりました。性能・燃費の向上が図られているということです。私のこのクルマに対する愛情が分かっていただけたでしょうか。いま手元に十分がお金があったら思わずハンコを押してしまいそうな思いに駆られました。来週には試乗可能になるとのことですので、また走って見た上での感想などを述べてみたいと思います。OUTBACKクリックしてくれるとうれしいです。人気ブログランキングへにほんブログ村スポンサードリンクコメントを残す返信をキャンセルする。昭和シェルの「イージーペイ」で誕生日がオトク!やっぱりアウトバックが欲しい。Reserved.このページの先頭へ。