サポート&おしゃべり掲示板603008サポート&おしゃべり掲示板この掲示板では画像も投稿することができます。GIFかJPGの画像ファイルを選択できます。自作商品に対するご質問の前には「よくある質問と回答」を必ずお読みください。同一投稿者の一連の話題は、同じスレッド内でレスを続けるようにしてください。●無意味に新規スレッドを立ち上げることをしないようにご協力ください●枠内右上の「レス」ボタンをクリックすると返事が書けます下記内容の書き込みは削除対象となりますので、十分ご注意をお願い致します。16:21八木澤さまこんにちはマークXジオ(ANA15)にて、JMU01、RHU01、LRA01を10年程利用させていただいた者です。今回はRHU01とABURYを購入の上、ティアナ(L33)に取付けいたしたく思い、ABURYの白線の接続先情報がおありになるかについて、お伺いいたします。20:28永くご利用いただきましてありがとうございます。ティアナL33についての配線情報は残念ながら持っておりません。22:12早速のお返事、ありがとうございました。今回は、残念ながら、見送りとしたいと思っています。白色線の接続先が判明しましたら、お声がけしたいと思っています。ANA15の電子マニュアルは配線説明がカラー表示で分かりやすかった記憶なのですが、L33のサービスマニュアルは、モノクロのためなかのか、コネクタの端子説明に空欄が多いためなのか、読み取りに苦闘しております。L33サービスマニュアルがXP推奨のために、Win7やWin10の利用ではサービスマニュアルの電子データを完全に見ることができないためなのかもしれません。L33のハザードSWの配線も(過去の一般的な日産車の8本ではなく)4本のようなので、他の配線を探そうと思っています。今回は、発送日でない日であるにもかかわらず、迅速対応いただき、ありがとうございました。配線が判明しましたらお声がけいたしたく思いますので、その際にはよろしくお願いいたします。05:15ハザードスイッチが4本ということはターンランプ線は来てないですね。BCMから取ることになるのかもしれません。読み取りが不安な資料があれば私までメールで送ってもらっても構いません。11:31いつもお世話になっております。点灯しっぱなしになります。ダイオードの先は鉄板に接続したのでどこが間違っているのか分かりません。説明が下手で申し訳ないのですがよろしくお願いします。18:33他の車種のマップランプの構造がどうなっているのか残念ながら私にはわかりません。確認すべき点は1、マップランプはマイナスコントロールでスイッチされているのか?2、金属部分はランプとスイッチをつなぐラインなのか?ということです。この2つの条件を満たしていないと、私と同じようには光らないはずです。12:23アドバイスありがとうございます。調べてチャレンジしてみます。17:36お世話になります。別にスイッチを付けずに純正のホーンボタンでパパッと鳴らせるようにはできないでしょうか?出来る場合は、どのように配線すればよいか教えてください。19:56電気的には可能です。純正ホーンボタンからホーンリレーに行ってる線を切断して、純正ホーンボタンの線をユニットの青線につなぎます。切断した反対側の線はユニットの白線につなぎます。することで純正ホーンボタンではホーンリレーを直接操作することができず、ユニットの出力のみがホーンリレーに届くことになります。本当に危険な状態になった時に、長くホーンを鳴らして警告することができなくなるので、とても危険だと思います。そのことで重大な事故を回避することができない状況になる可能性があるので私はお勧めしないです。11:33お世話になります。以下の現象に対して教えて下さいこの春に車速感応ドアロックを妻の車に移植し問題無く使用していました。追加)先日、ドアミラー本体が故障しディーラーで交換してもらってから挙動がおかしくなりました。�@純正スイッチでドアミラーの開閉は問題なし�Aキーロックでミラーは閉じます。�BエンジンONでミラーは開きません。�C上記�Bの状態で純正SWで開きます。11:50ドアミラーの開閉に異常が出ているんですよね。車速感応ドアロックユニットには関係がないと思います。車速ドアロックも移植したので間違えました。故障しているのは・・自動格納ミラーユニット(JMU01)の事です。車速感応ドアロックは全く正常に動作しています。12:46自動格納ミラーユニットの橙線にACCからの信号が入ってきていないのかもしれません。JMU01上の橙LEDがACCに連動して点灯するかどうかを見るとわかります。23:13こんばんは、ルームランプ制御ユニットの取り付けについて質問致します。レヴォーグVM4へのルームランプへの取り付けを予定しています。事の発端はスバル純正のれん分けハーネスを使用して社外品のフットライトを取り付けしようとした時に誤ってショートさせてしまい、ルームランプが手動スイッチでOFFしない限りドアの開閉状態関わらず点灯しっぱなしになってしまい、ルームランプ制御ユニットで機能を補おうとしております。レヴォーグにはマップランプ、ルームランプ、ラゲッジランプが装備されており異常が起きたのはルームランプのみで、その他は正常にドアの開閉に合わせ動作しております。この場合、ルームランプ制御ユニットの車両のドア信号(カーテシ信号、黄色線)はどの様に接続するのが適切でしょうか。(ルームランプのドア連動配線を切断して車両側に接続?)また、差し支えなければご教授頂きたいのですがルームランプ制御ユニットはどの様な仕組みでドア開閉を検知しているのでしょうか。質問が多く申し訳ありません。08:26車両側のルームランプ制御回路が壊れている場合の接続図を貼っておきます。ルームランプ制御ユニットの黄色線は、ドアを開けた時にアースに落ちる信号線に接続してください。マップランプが正常に機能しているのでしたら、そこに来ているドア信号を使ってもいいかと思います。4年が過ぎ、車速でのロックは出来ます。手動でのロック、アンロック出来ます。P信号でのアンロックが出来なくなりました。P信号コネクターから本体基板黄色線には導通あります。寿命でしょうか?L端子せんはACCに繋いでます。17:014年程度ですので寿命はまだ早いかと思います。車速ロックした後でシフトをPに入れた時に基板上のLEDが4回点滅するかどうか見てください。これが点滅していればP信号は正しく取れていることになりますので、割り込みリレー側を調べることになります。12:33初めまして。最近185型のハイラックスサーフを購入しました。古い車なので最近の車のようにポジションランプをデイライト化したいと思っているのですが電気オンチですので配線方法が分からず困っております。16:10可能だと思います。ポジションランプの配線を一旦車両側から切り離し、それをACCから電源供給できるようにすることと、通常のイルミ電源から供給できるようにリレーやダイオードを使って配線していきます。切替スイッチはACC側に入れておけば良いのかと。具体的なことは車両によって違うのでわかりませんが、電気的には十分可能なことだと思います。誤接続や何らかのトラブルでライトが光らないようなことになると大変危険ですので、十分気を付けて自己責任で作業をしましょう。16:29返信ありがとうございます。17:14車両側の構造がどうなっているのか全然わかりませんので、一番単純な方式の配線図を書いてみます。ランプが12Vで単純に光る方式にのみ適合しますので、その他の点灯方式ではトラブルになる可能性が高いのでご注意ください。電流容量については現状が不明なため全く考慮しておりませんので、実車に合わせて対応する必要があります。それと、イルミ配線のどこか一か所でも断線や接触不良が発生するとライトが全く光らなくなり大変危険な状況になるかもしれませんのでその点だけは十分にご注意ください。06:14八木澤様ありがとうございます。そのやり方で一度試してみたいと思います。ご無理を言って申し訳ないです...車速感応ドアロックが機能しなくなりました。12:15いつもお世話になります。平成9年タウンエースノア1型用にH27.11月上記の商品を購入しました。正常に機能して気に入っていましたが、昨年青空駐車になり時々反応しなくなり、走行中に突然直ったりしていました。最近全然反応しなくなったので、配線やスピードメーター裏も確認し圧着し直しました。モニターランプお確認しました。電源投入時に4回点滅以外走行中も何も点灯しません。このユニットが寿命みたいですが?よくわかりません。最近では小糸リアフォッグランプやレクサスlc500hのプッシュスタートスイッチを取り付けたりしています。18:394年ぐらいでは寿命は来ないと思います。ユニットの橙線が余っていると思いますが、この橙線をアースにつないでみてください。この状態で走行すると、15キロ以上でモニターLEDが点滅しっぱなしになるかどうかを見てください。これは車速信号が取れているかどうかを見るテストです。点滅すれば車速は取れていることになります。13:38四国は昨日梅雨明け宣言でした。暑中お見舞い申し上げます。教えて頂いた通りにしました。サイドブレーキに接続の余りの橙線をアースに接続し、走行しました。15キロ以上でモニターLEDが点滅しっぱなしになります。ありがとうございます。18:41車速感応ドアロックが機能するようになりました。八木澤様の助言で奮起しました。サイドブレーキの橙線を元に戻し、洗車後走行したところ直っていましたので、以前から見当を付けていましたアースポイントを変更してパッキンを追加して通電の補強もしました。これで大丈夫だと思います。台風情報がありますのでお気を付けください。ありがとうございました。21:03アースポイントの変更が効いたかどうかは、まだちょっとよくわかりませんね。様子を見ててくださいね。私は台風の様子をよく見るようにします。22:39お世話になりました。ありがとうございました。お騒がせして、一人相撲をしたみたいです。申し訳ありませんでした。00:08いえいえ、何かあれば遠慮なくご質問くださいね。17:17初めまして。WILLサイファを13年間乗っておりました。その間、八木澤さまの【サイファの部屋】を参考に楽しいサイファ人生(?)を送らせていただきました。代わりにやって来たのが18マジェスタでございます。残念ながらOPのマクレビが付いていないので音がイマイチでございました。「サイファのコンデンサー交換を18マジェスタで出来ないかな?」と思い自己責任で交換致しましたところ大正解で奥様の言葉を借りれば「耳が大きくなった!」ような感じで大満足でございます。なにも購入しておりませんが八木澤さまのお礼を申し上げたくペンを取りました。貴重な知識を解かりやすく提供いただき心より御礼申し上げます。」「誠にありがとうございます。」追伸これから暑い日々が続くと思いますがご自愛くださいませ。18:25ご投稿ありがとうございます。フィルムコンデンサーへの付け替えですね。耳が大きくなったでしょ!(^^;)電気的な高周波特性の改善ですから、様々な車種で使える技だと思います。いじってマジェスタ人生(?)も楽しんでくださいね。セリカにサイレンバックユニットを取り付けてみたのですが、まったく動作しません。常時電源、ACT+、ACT-を分岐させています。アースは近くにあるボルトでとりました。(他の電装品で既にアースを取ってある部分)キー有無スイッチはステアリングコラムからとりました。挿入時0Vでしたので黄線を使っています。ブザーの線はユニットの緑線につなぎ、アースはエンジンルーム内でとっています。間違い箇所が特定できません。ブザー本体は単独で通電させると音がなりますので、ブザーの故障・不良ではなさそうです。何が原因か分からない状態です。アドバイスをいただけると幸いです。18:46ユニットに付いているモニターLEDの光り方を見てください。取説に書かれている光り方と同じかどうかを確認してみてください。07:11お返事いただきありがとうございます。取説の裏面に気付きませんでした。LEDの光り方を確認してみます。13:14こんにちは。無事、解決いたしました。LEDの動作確認は便利ですね。本体に通電していないのがすぐ分かりました。常時電源をとるところがまずかったようです。電圧を測ってみると1.2Vしか来ておらず、どうりで動かないわけです。通電確認用のテスターだけで作業したのが間違いでした。常時電源を取り直すと問題なく、正常に動作しました。サポートありがとうございました。21:18取り付け完了おめでとうございます。無事に問題が解決できてよかったですね。今後ともよろしくお願いします。14:15はじめまして。以前に車速感応ドアロックVer.3とリバース連動ハザードユニット購入し、ウイッシュで使用させて頂きました。今回、ウイッシュを手放しスズキセルボHG21Sを中古で購入したので、再度セルボに付けよう思い、HP内で調べましたが、わかりませんでした。車速感応ドアロックを取付の際、WKR02が必要かお教えください。18:10お問い合わせいただきありがとうございます。WKR02が必要だと思われます。20:09連絡ありがとうございます。19:08こんばんは。本日、車速感応ドアロックとハザードユニット取付完了しました。動作確認し、正常に動作しています。Pシフト信号の室内配線が無く、サイドブレーキへの配線のみになってしまい、チョット残念です。今後の課題として考えてみます。(エンジンルームから室内に引き込むしかないみたいです。22:26取り付け完了おめでとうございます。時間がある時にでもエンジンルームからの引き込みに挑戦してみてください。何度もやりたくない作業でしょうから、多芯ケーブルで引き込んでおくと良いかもしれません。今後ともよろしくお願いします。01:24お世話になっております。みん友さんに影響を受けてスマートホーンユニット2を購入、先週末に取り付け、便利に使っております。取り付けの際のテストがうまく行かなかったことが気になっており、書き込みをした次第です。ご教示をいただければ幸いです。テストの際、最初横着をして車からの電源ではなく、エーモンのLED用電源ボックス(1891)(単3電池2本で120mA(MAX)電流を発生するユニット)を使用しました。電源線を1891の+に、アース線を1891の−につなぎましたが、動作しませんでした。この原因は、スマホユニットの必要電流が120mAよりも大きいという理解でよろしいでしょうか。08:48いいえ、それは違います。電源ボックス(1891)で動作させた場合、ユニット自体は動作しているのですが、電源ボックスで動作している回路の外にあるホーンを動作させることはできません。車両のホーンを鳴らすには、ホーン線を車体アースに落とす必要があります。電源ボックスでユニットを動作させると、その出力は電源ボックス回路のグランドに落ちるだけなので車両ホーンは鳴らないのです。13:09ご回答をいただきありがとうございました。申し訳ありませんが、まだ理解半分と言ったところです。スイッチの反対側の線の接続先、ユニットのアース線の接続先次第では動いたでしょうか。ユニットのアース線は電源ボックス(1891)の−につながなければならないのでそのようにして、スイッチの反対側の線を車両アースにつないだ場合です。14:39この絵だとわかりやすいでしょうか。真ん中の豆電球は光らないですよね。21:44追加の説明をいただきありがとうございます。リレーのようにコイル側、スイッチ側のような構造にはなっていないということで理解しました。