車検証に記載されています。車検証に記載されています。比較データこんな方におすすめ目次へ戻るこんな方におすすめ突然の降雪に慌てたくない非降雪圏の冬期走行シーズンごとのタイヤ交換が面倒タイヤの保管場所がないオールシーズン専用方向性トレッドパターンドライ路面でしっかりと走れる剛性を持たせつつ、雪上路面で効果的な溝を多く配置した独自の専用パターン。幅広トレッド幅広トレッドを採用し、広い接地面積を確保。雪上、ウェット性能に寄与。ドライ路面においても安定したドライビングを実現。ドライ性能<イメージ図>1V字ダイバージェントグルーブあらゆる方向からエッジを確保できる特徴的な形状(V字)のグルーブを採用。センターに配置された直線溝から分岐しながら結合することで、雪や水を効率よく排出。2クロスグルーブV字ダイバージェントグルーブと溝が交差することで雪柱せん断力が向上。効率的な排雪、排水に寄与。3オールシーズン3Dサイプブロックの倒れ込みを抑えて、ドライ路面での剛性確保。4大型ショルダーブロックショルダー部に大型ブロックを採用することで、操縦安定性を向上。冬季走行について※「冬用タイヤ規制」では通行可能ですが「チェーン規制」の際には、チェーン装着が必要です。※「チェーン規制」の際には、いかなるタイヤ(スタッドレスタイヤ含む)もチェーン装着が必要です。冬季の走行にはチェーンの携行をお勧めします。AW21」は優れた雪上性能を保有していますが、スタッドレスタイヤではありません。凍結路面や過酷な積雪路面ではスタッドレスタイヤを装着してください。目次へ戻る欧州で冬用タイヤとして認証されたマーク。厳しい寒冷地でも十分な性能を発揮することを認証された証。「スノーフレークマーク」とは?欧州で冬用タイヤとして認証されたマークのこと※。「シビアスノーマーク」とも呼ばれています。正式名称は「スリーピークマウンテン・スノーフレークマーク(3PMSF)」。欧州では2012年から自動車の安全性に関するEU規則によって、降雪路面の走行時には「スノーフレークマーク」の刻印がされたタイヤを装着することが求められています。※欧州各国によって条件は異なります。<試験方法>当社テストコースにてGPS付計測器装着によるブレーキ試験を実施。各タイヤ5回計測を行い、平均値を算出。<試験結果>AW21:51.8m、ES31:52.1m※上記テスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届けてあります。車検証に記載されています。ローテーションタイヤの保管方法タイヤの手入れよくあるご質問ヨコハマタイヤの強み雨の日に強いヨコハマタイヤ運動性能を、誇る。その技術力を築いたヨコハマの軌跡。低燃費タイヤを先駆けたヨコハマの物語。サービスタイヤの選び方タイヤ交換お近くの。