自転車屋さんが「最初は当たりがつくまで利きが悪い」と言っていましたが、最初から軽い力でよく利いてくれて充分です。踏面がプラスチックの片面踏みペダルです。サービスペダルみたいなもんですね。トウクリップやハーフクリップを付けないと踏面に上手く足を載せられません。ほとんどの人はビンディングペダルやもっと良いのに換装しちゃうと思います。チェーンは「KMC」。X11-EPT」だと思います。X11-EPT」はミッシングリンクが付属しています。リンクを辿っていったら、ちゃんとミッシングリンクが付いていました。この写真でカセットスプロケットの歯数が確認できます。「Detonator」はフォールディングとワイヤの2種類があるようですが、まだ一度も外していないのでどちらが付いているか不明です。外す機会があれば追記します。バルブの長さやリムテープも確認したいので。リムには文字やロゴの類が一切ない真っ黒けのリムです。フロントハブ同様メーカー不明です。トップチューブに電源ボタンがあり、長押しで電源をON/OFFします。ボタンの周りはアシストモードを切り替えると連動してカラー点灯します。アシストモードの切り替えはドロップハンドルの両サイドのシフターの下にあるパネルスイッチで行います。電源ボタンの下にバッテリーケースカバーの鍵穴があります。リアリフレクターと同様、保安部品であるベルも付属します。デカくて無骨なベルなのが残念。モードの切り替え表示やサイコンとしての機能を持ったHMIディスプレイ。右側面前方のボタンはインフォメーションボタン。画面の切り替えや決定ボタンとして機能します。メニュー項目の選択や時刻合わせはアシストモードを切り替えるパネルスイッチを駆使します。左側面前方のボタンは画面の輝度調整ボタン。HMIディスプレイの裏側はこんな感じで直接ケーブルが生えています。以上が吊るしの状態のJR1です。ペダルをはじめ、手を加えたりアクセサリー類を付けていきます。コンポ関係はどこまでいじって良いのかちょっと気になっています。コメントをキャンセルすべての欄が入力必須です。メールアドレスは公開されません。コメント名前メールアドレス次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。