記事が最新とは限りません。現在、過去の話題も追加していますので、バックナンバーもご覧になってみてください。ご来訪有難うございます。22:58子供向け「電車図鑑」などに登場する車両は各社で決まっており、私が子供の頃は特別料金不要の私鉄特急というと、阪急6300系や京阪3000系(先代)、京急2000形などが定番でした。この頃に頭に擦り込まれた電車は大人になっても強く意識に残っているもので、例えば阪急では京都線の特急といえば未だに6300系を真っ先に連想してしまいます。そんな車両のひとつ、西鉄2000形が10月17日限りで引退するということで、矢も盾もたまらず福岡へ行ってきました。2000形がいつの間にか1編成だけになっていたのにも驚きましたが、引退にあたっては以前付いていた正面の西鉄の社紋と赤帯の切り欠き部分が復活しました。社紋はステッカーでも貼るんだろうと思っていたら、金属製の物をビス留めしていたのには再び驚きました。西鉄も味なことをしてくれます。9月25日~10月16日の間はこの姿で「さよなら運行」として運転されました。西鉄福岡(天神)~花畑間の急行がメインで、ひたすら追いかけては撮り、の繰り返しです。西鉄には一日乗車券の類がないので、乗車のたびに切符を買うのは金と手間の点で大変でしたが、後で西鉄では17km以上の乗車券を買っておくと途中下車ができることを知りました。撮影の合間に乗車もしてみました。「鉄仮面」と呼ばれた正面形態は今でも斬新だと思いますが、車内は相応に古びており、ここで引退も致し方なしと思うようになりました。2日いた中で、唯一晴れたカット。建物の影が目立つので、ここは曇ってほしかった...。9月25日からは「さよなら2000形記念乗車券」も発売されましたが、1週間後では既に完売していました。天神大牟田線の超有名撮影地の味坂~端間をゆく2000形。確かにいいところですが、味坂と端間に停車する各停の本数が少なく、移動には難儀させられました。カーブで下り坂なので面白い構図で撮れますが、対向列車に被られることが多く、最初は避けていましたが、最後にかぶり覚悟で行ってみました。いうわけか、前後の急行は予想通り被られましたが、2000形だけは被られませんでした。列車が遅れていたのか、神様が微笑んだのか...。その後悪いことが起こるたびに、「西鉄平尾で運を使い果たしたからだ」との思いが頭をよぎります。「電車図鑑」で見ていた特急電車はどれも第一線を退いていましたが、完全引退は2000形が初めてではないでしょうか。17日の「にしてつ電車まつり」で事前申込み制のラストランツアーで最後となりますが、最後の晴れ舞台を走りきってほしいと思います。