日曜日は地元の会合かぁ。今回のインダストリーナインの入荷2月分。今回はちょっと時間を取りました。1505gレイノルズのカーボンリムを使ったi9純正カーボンホイール。ハブはインダストリーナインの完組専用ストレートスポーク向けハブ。スポークはSapimのCX-RAY、ニップルもSapim最初からチューブレスレディの状態となっておりますので、タイヤとシーラントを買えばそのままはめて走る事が出来ます。1435gフロントがハイト35mm、リアのハイトは45mmこちらはハブにカスタムカラーオプションを入れたモデルとなります。ハブとニップルはピンク。(29")、1390g(27.5")こちらはフルパープルのホイールとなります。Roadにも一昨年後半から展開始めましたが、MTB当初からあるi9完組の特徴であるアルミスポークこちらもハブと同様に自社でアルマイトしてハブと同色に仕上がってます。アルミスポークなので通常のステンレススポークと違って、直径が太いので迫力満点!!!!もっとシンプルにいえば、クロモリフレームとアルミフレームの太さの違いと言えばわかりますでしょうか?それぐらいアルミスポークは太いです。1980gリムが内幅36mm(タイヤ2.4-3.0)黒以外の色を二色(ライムグリーンとターコイズ)使ったカスタムカラー最高のレベル3となります。挿し色になるターコイズの左右の非対称もオーナーの指定。最初i9社のチェックで、非対称という連絡もらいましたが(笑)、オーナーの要望に応えてくれるブランドは世界でもなかなか見ないと思います。貴方のドリームを手伝わせてください。|2020年02月12日コイルの流れがやっぱり来てると思います。INDUSTRIESのリアショック。ELEVENSIX(イレヴンシックス)クリアランスセールで99,000円(税込)残念ながらすべての取り付け規格含めPUSH社側の部品在庫終わりましたので実質販売終了という形となります。これに伴い...何か近々発表が有るかと思いますが、それはそれで価格がまた普通になります。どこがあなたにとってのターゲットプライスか。ブランドイメージ云々ありますが、所有した瞬間、その日からオーナーは好きな時間に使う権利が得られると私は考えています。本気のお買い得リアショックでした一箱に1本。発送済みですが、今回の入荷で10本以上の11.6が国内に配送しました。違う車体または違うマウント規格のバイクになっても全て有料で対応してもらえます。増本というブルジョワな買い方をしない限り、PUSHは一生面倒見てくれます。弊社が代理店である限り責任もって取次サービスをやらせていただきます。11.6の2系統を持つコンプレッションは完全独立の切り替え回路ですが、初期設定では「DH」と「CLIMB」になっておりますが、それぞれのバルビングがそれ用に設定しているので同じダイヤルにセットしても微妙にコンプが違ってきます。こちらは次回のオーバーホール時にリクエストがあれば普通に変更できます。今回リアショックから導入した方、とりあえず皆さんポン付で感動していただけて嬉しい限りでした。前後でコイルで揃えたくなりましたら是非今手持ちのサスペンションにACSコイルキットをご検討ください。既存のユーザーに朗報です。ACS3のコイルキットと言ってもただのコイルではなく、コイルとエアーの美味しい所取りの部品構成となっています。中盤から後半はエアチャンバーで踏ん張りを出すのですが、こちらのパッキンのサービスキットそしてバイクチェンジ、またセッティングチェンジするのにトラベル変換kitも在庫&用意しました。今まではまたACS3を新たに買いなおすしか方法無かったのですが、さりげなくPUSHが出してきたので今回日本にも導入しました。ストロークを固定するロットとそれに向けて適正トラベルエアチャンバーロッドのキットです。エアチャンバーを分解する必要がありますが、最小限のパーツ構成でトラベルチェンジが可能になりました。余計な構造が排除される分軽量&メンテンナンスが楽なのもこのPUSHのACS3の良い所です。コイル化に対して半信半疑の部分、””超””多々あると思います(笑)実際触れるお店紹介しますので気軽にお問い合わせください。弊社と違った視点で良い所、悪い所を取扱店が説明頂けると思います。ブログを更新してます。インダストリーナインハブの変遷を書きましたのでこちらもどうぞ。弊社が2011年9月よりインダストリーナインの取り扱いを発表し、今日2020年まで日本の代理店としてサービスさせていただいてますが先日のi9スタッフがSNSで懐かしい写真をアップしてましたので保存しました。・Torch本当の元祖120ノッチ初代モデル。これは弊社が取扱開始する前のモデルで、Legacyの前期モデルとなります。のちにノーマルフランジタイプとよりハードなライディングに対応するために下の写真にあるハブシェルが太くなった後期モデルへ変わり上のモデルは前期またはXCモデルとして役割を果たすことになります。Legacyモデルはあとから15mmの登場により新たに軸開発する必要があり、15�oに変更または15mmから他の規格へ変更する際は軸ごとの交換が必要となっています。当時のリアに関しても同じく、規格変更に対して全て軸の入れ替えが必須となり、それに加えて球当たり調整が必要でした。リアのメンテナンスに関してもフリーとハブシェル間の装着は大きなベアリング圧入も有り、専用工具こそいらないが、脱着が少し大変でしたね。ここ前で書くと凄い古いモデルと思われますが、ほんの10年前の構造ですし、弊社今でも初代の補修部品在庫しています。国内に1年ちょいの展開ですぐに2世代目のTorchへとシフトしてしまいましたが、国内流通したハブは今皆どうしてるのかそれはそれで気になります。古いからと言って破棄せずにセカンドバイクへの装着も可能です、小物スペアも有りますのであきらめずに末永く使って下さい。弊社に無い場合普通にi9から取りますのでご心配なく。余談ですが、初代で終わってしまった色は上の写真の前期モデルのピューターアルマイトです。これは色出すのが一番難しく、青っぽくなる時も有れば、ブロンズ的な色合いにもなったりするのでフェードアウトになったそうです。※確か初代のLegacyも登場からから7年前後だった気がします。トーチシリーズ正確には日本国内流通開始したのは2013年年始からで、この時Torchからロードシリーズが正式的に展開される年となりました。球当たり調整もなくし、メンテナンス性も含め飛躍的にシンプルなハブへと生まれ変わりました。一口2012年からのTorchと言っても、時代の流れにより実は少しずつ進化しております。それは今回あえてここではどこのパートが進化したのかは割愛しますが、MTBの規格進化に見合う進化!!!ですね展開に関しても迅速で、Shimanoのマイクロスプライン(MSフリー)に関しても2018年12月に実際弊社国内で流通始めました。Shimanoとの間にどのような契約が取り交わされたかはわかりませんが、ここ最近展開し始めたどのブランドよりもずっと早かったです。サードパーティーとしては日本で最初だと思いますし、純正品の流通速度と比べてもあまり変わらなかった気がします。2019年の2月に現行の第三世代のハブHydara(ハイドラ)がデビューしました。内部構造を大きく変え、金属の特性を活かし軸を小径化してしならせて690ノッチを実現。これによりベアリングのサイズも大きく確保し、耐久性の向上と共に高ノッチを実現となった現行モデルです。ハブシェルは第二世代のTorchをそのまま採用となりますが、リアにおいての共通部分はハブシェルとディスク側のベアリングのみ。実際使用されたハブは中の爪がひっかけて駆動力に変換するドライブリングはもうガッチガチにしまりすぎて、外せないので発表直前でそのサービスをやらないことにしたという話し合いは本当につい一年前にしましたね...(ってもう1年経つのか。補修部品なども基本MTBと同じとなります。完成ホイールもありますが、インダストリーナインは一見カラフルな完組ホイールなイメージもありますが、アルミスポークを採用した完組はまたインダストリーナインの一つの考え方、コンセプト商品で有り、ホイールというよりもインダストリーナインはハブのプロフェッショナルブランドと私は解釈してます。そんな切削精度も含め一昨年年末よりステム展開してますが、次はペダル?じゃないかと勝手に予測。実は週明け月曜日からインダストリーナインの入荷がありました。スポット検品だけして遅延分をすぐに昨日発送してますが、また水曜日から検品業務から開始ですね。690ノッチ仕様で何に使うか大体想像つきますかね(笑)。弊社は可能な限りi9のハブやステム、基本色のホイールを在庫してますが、在庫無き場合は基本納期2か月前後とお考え下さい、ここでいう、1か月の時もあれば、i9社の工程または在庫の関係で3か月の場合もあります。弊社は毎月10日前後にi9のオーダー便が来ます。残念ながらタイミングまたは在庫NGの場合は次の月と考えていただければと思います。i9のみならず、取扱ブランドで在庫無い物は普通に輸入しますので気軽にお問い合わせください。listやブログ関係の情報更新。受注に対する発送業務。先ほど、溜めに溜めた新しいお店をホームページの取扱店リストに反映しました。ブログにもそのお店を反映し、同時に残念ながら取引が少な目のお店様は契約店から一旦消去とさせていただきました。お店も弊社も移り変わりゆくので、決してどっちがダメとかじゃなくて、向かう方向が合致しなかったと解釈します。弊社のサービス不足で悪いイメージを与えてる場合もあると推測します。欲張って一杯取扱店を増やすのも良くないので、既存取引店様を大事にしたいと思います。本当に最近は時間に余裕が感じない・・・・(笑)いろいろ業務の方でミスもあるので、改めて一旦気をしめていかないと。