開智とかいう高校の最寄りの駅です。]野田線はどこで降りても、なんにもないじゃん。同じ顔ぶれでも、あるだけましかと。]http://www.nicefight.comカワイイ子いるよ!写真以外の子もいます。乗り入れてほしいんだよね。柏から我孫子方面や上野方面、船橋から市川、千葉方面。まー、軌道の幅とか車両の長さとか違いがあるのかもしれないけど、常磐線だって短いの走ってんじゃない。慌ててみんなダッシュしてるときあるけど。これから全線複線化になるんだよね。]春日部運河間は複線化の予定ないよ。]ずっと不思議に思っているのですが、どうして野田線の乗客はマナーが悪いのでしょうか?常磐線以下です。高校生のみならず中高年(男女とも)の乗客が朝夕のラッシュ時に長いすに5人から6人で座り決して詰めて7人がけをしようとはしません。車内放送でもっと注意を促せばいいと思うのですが。]>149たしかに、おっしゃるとおりかもしれません。ところで掲示板でよく使われている用語が分かりません。(初心者なので)「ドキュソ」「DQN」はどういう意味ですか?教えて下さい。]>152さん有難うございます!なぞが解けました。]7人がけとあるが、男だけ(特におっさんが何人かいる)の時は7人は座れなくない?座席の大きさ、多分昔に基準作ったから、現代人の大きさにあってないんだと思おう。戦時中から平均身長は10cm伸びてるんだから。]でもJRや地下鉄は7人で座っています(超でぶな人がいるときを除く)野田線は所詮ローカル列車だから仕方ないんですね。マナー向上を期待するだけ無駄な気がしてきました。常磐線と違って車内で喧嘩や飲酒する人はさすがにいないようです。]野田線がローカルだというのは田舎という意味です。営団も都営地下鉄も首都東京を走る鉄道だから野田線とは乗客の客層が違うと言う事が言いたかったんです。曖昧な表現でスミマセンでした。]JRは新型車に座席の区切り2-3-2とか3-4とかつけてます。一人あたりの広さが野田線より広いです。東武線も新型車がでれば、その辺は改良されるのではないかと思いますよ。「7人がけ」のイスはどう考えても座れない場合があるよ。]詳しく教えて頂きありがとうございます。間違って「地方=田舎」と解釈していました。]>>158結局、都内でもそういう対策をしないといけないわけで>>157さんの「田舎だから客層が...」というのはちょっといただけませんな。野田線愛宕駅かその隣駅ぐらいで近くに駐車場あったらおしえてください。]>>164ありがとうございました。車ばかり利用してたのですが、たまには野田線ででかけます。]>>166売ってください。春日部以東の複線化は必要あるか疑問ですが。]↑IPさらしてるのに、いい度胸してますね。]IDの後ろにある〔〕内に書いてあるのがipです。]IPの意味知らずに「IP厨」って(wどんな意味で使ってんですか?IPについては自分でググって調べてください。岡田克彦先生の「家路」「朝の海」などの傑作ピアノ小品が、2ちゃんねるぷらす5月22日号の付録CDとして絶賛発売中です。購入し、聴いてみましょう。岡田克彦先生の「家路」「朝の海」などの傑作ピアノ小品が、2ちゃんねるぷらす5月22日号の付録CDとして絶賛発売中です。購入し、聴いてみましょう。]はいはい、厳密にはリモートホストですね。]生まれてから引越しや結婚してもずーっと野田線沿線に住んでるものです。エスカレーターやエレベーターが設置されてない駅多いですよね。ベビーカーや車椅子にはとっても不便で電車に乗る気がしないですよね。ローカルなせいか、優しい駅員さんがいましたよ。梅郷の駅員さん、あかぎれで血だらけの私の手を見てバンドエードくれました。(電車を血だらけにしてほしくなかっただけ?笑)すごくうれしかったです。]将来埼玉高速鉄道(だっけ?)が岩槻に乗り入れる確立はなかなか低そうだけど、もし乗り入れたときには岩槻は野田線との乗換駅として発展しそう・・・かな?(同様の東川口はイマイチだけど)個人的には今のままの、のどかな野田線沿線が好きです。ジャスコノア店の観覧車を初めて見たときは驚きました。]10月3,8,11日だったかな?深夜に春日部駅北側の通称「開かずの踏み切り」が深夜全面通行止め。複線化に伴う工事のためらしい。春日部〜八木崎は複線化の準備がすすんでいるが、八木崎〜豊春間はあまりすすんでない気がする。]高崎行きの特急に乗るのに、柏から上野に出ないで、野田線で大宮に行ったことあるよ。時刻を調べて行ったとはいえ、やはり各駅......はちょっと。区間準急、走るといいね。春日部にさえ出れば、北関東方面への連絡が楽だし。これからは陽気もいいし、平日の昼間、のんびりと乗ってみるのも良いと思う。]柏レイソル対大宮アルディージャの、東武野田線ダービーやるよ。]昨日(12/16)の朝7時25分頃、柏駅5番線ホームの船橋方面から数えて3両目の階段のあたりのドアの前で、中年の男と20〜30位の男がつかみ合いのケンカをしてました。]東武野田線のボットン便所の駅。職員用は水洗トイレです。]>>198鉄板では有名な話です。東武らしいじゃないですか。]>>198その証拠、先々週と今日撮影しました。]>>198;>>199;>>201東武野田線のボットン便所の追加取材して来ました。フォトアルバムに纏めましたので、興味のある方は御覧ください。]野田線のトイレって紙が有料なのに驚いた!たしか川間で入ろうとしたら掃除のおばちゃんに言われたよ。紙はなくなったから買うような・・・?記憶が曖昧。野田線ってこんなにボットン便所があったんだ・・・しかも七光台の全穴式ボットン便所には驚愕しますた。いう言葉を入れておきました。]>>206その七光台駅のボットン便所の写真です。]首都圏にも汲み取り式のトイレが未だにあるのですな。東北のローカル駅を思い出します。]>>207わかりやすくなりました。これ、沿線住民は怒るべきだよ。市議会なんかでも取り上げてくれるといいな。ひどい話ですね!運河駅は地元の議員さんが直談判して水洗化させるらしいです。]>>ALL他に、こんなのもあるよ。ここでお客さんからのクレームを承るかどうか分かりませんが、とりあえず東武鉄道への問合せ先の電話番号及び問い合わせフォームを発見しますた。(総務部広報センター)問い合わせ用フォームhttp://tobu.quick-a.net/fMain.php(下のほうに表示される『カテゴリー』のどれかをクリックして、そのリンク先で==〜〜[新規にお問い合わせをする]〜〜==をクリックすると問い合わせフォームが表示されます)。●さあ皆さん!東武DQN鉄道に「ゴルァ!!」攻撃しましょう!!(画像を添付することは出来ませんが、そのアルバムのURLを添えて抗議しましょう。東武鉄道の独裁者のどたまをかち割るのに都合がよいかと思います。以上、2ちゃんの鉄板で拾って来ました。他にも、東武の便所を取材したアルバムがありますが、製作者の了解を得ていないので、ここでは割愛させて頂きます。俺が作ったアルバムは使って頂いて結構ですよ。大和田駅で、便所から出てきた女性に職員用の簡易水洗便所の写真を見せて話したら、かなりお怒りの様子でした。彼女同伴で女子便所に入って取材しました。彼女に、水洗化させる為にも頑張ってねと言われてしまいました。これで、高い運賃を取ってるわけだから、もっと抗議しても良いかと思います。参考までに、河口湖から大月まで走ってる富士急行の場合は、乗客用のお手洗は水洗でも、職員用のトイレは汲み取りと言う駅が多かったです。電話で言う時は女性の方が効果大ですヨ(ww。>>211運河駅の場合は、既に水洗化改築工事が行われていて、2月下旬頃に完成するそうです。仮設便所はボットンだけど。完成時には取材します。ここで、東武のボットン便所叩きをやりますので、良かったら参加してくだされ。]yahooトピより営団地下鉄は6日、ほぼ全駅のトイレに4月1日までにトイレットペーパーを設置すると発表した。都営地下鉄も主要15駅での設置を決めた。これまではトイレの前の自動販売機で、ポケットティッシュを買う方式だった。営団はトイレの改修などがない駅を対象に2月中旬から、都営は1月中旬から設置を始める。営団はトイレットペーパーを置いた時期があったが、オイルショックなどで持ち帰りが続出し、設置をやめた。4月に株式会社になるのに合わせ、サービス向上を図る。東武鉄道は主要駅だけ設置している。]ポットンぐらいで騒いじゃダメ。東上線なんか男女兼用がいっぱいあるよ。]東武動物公園以南の伊勢崎線の駅には設置してあると思うぞ。]毎日野田線利用しているが駅のトイレ使うのは大小かぎらず年に1、2回。緊急事態発生した時くらいしか駅のトイレいかないとおもうんだけど・・・。]多少の乗降客の変動はあるだろうが、寂れることはないだろつーか既に寂れてるじゃん。表通りはうるさいけど、一歩裏に入れば下町ズンズン暗い暗い。日暮里乗換えで山手線に流れる客らは変動しないと思う。上野に直結しているのが強い。]先日、東武野田線の船橋−柏間の電車に乗ったら、ルーズつけまつげの女子高生4〜5人が、ドア前にどっかり座り込んで、カップ麺すすってました。ゴールドの線の入ったセーラー服、K西高校の生徒たちでした。車内は、ラーメン臭が充満していた。カワイイ子結構降りるかんじがする。]>222前にもそんなことあったからデジカメで写真撮って高校に送りつけてやった。]てかほんと遅いよなー野田線。]>>226長く止まると言っても地方の比ではないので我慢しましょう。常磐線では水戸駅で15分停車は当たり前。]数ある車両のうち、3本だけが旧型車なんです。見た目はわからないけど、動き出すとモーターの音が車両全体に、いや、沿線周囲全体に響き渡るのです。その電車は加速も悪いので、それにあわせたスピード設定になってるんです。3本の編成がなくなれば、スピードアップされたダイヤになるはずです。]>>2305000系車両は一部のマニアにはかなり希少価値が高いようで存続を願われてますが、私のような一般人にとってはただのボロ車両なのでとっとと引退して欲しいです。ついて語っていくスレです。馬込沢駅ユーザーの丸山、旭町、グリーンハイツなどの話題もどうぞ。]>>230,231あ、いまって5000系は3本しかないんだ?5年前には14本あったと思ったんだけど・・・まぁ自分にとってもあんなのうるさい&くさいだけだけど。]先日、春日部ラーメンのどんぶりがスープをかなり残したまま野田線の中に放置されていた。]東武野田線を愛していますが何か?ただ、柏からの七光台行きはなかなか嫌ですね。]野田線の5000系の運用については、ここのスレが参考になると思います。]2chの路線板のスレと同じになってきたな。]大宮〜船橋の直通列車。柏駅での停車時間が、長すぎ。]そんなのつくるほど東武はお金持ちでもお人よしでもありません。新車が入らないのは仕方ないこと、東武に東上線がなかったら野田線なんか今頃廃止だよ。]>野田線は塚田や清水公園等一部駅に非水洗トイレが有ります。新京成や京成は全駅水洗なので早く簡易水洗か浄化槽(下水道)水洗に改装が必要です。>伊勢崎線や東上線は二枚投入改札機と精算機がほとんどの駅に有りますが、野田線&新京成は設置駅が少ないので全線に展開してください。>今度のダイヤ改正で春日部ー運河間が単線で残り他の区間は複線になります、速く全線複線化になる事を期待しています。]>>250こっちからだと大宮-岩槻-春日部だね。]鎌ヶ谷〜船橋まで利用。]来週から野田線にも女性専用車が導入されるんだって。]>>262東武に抗議したい。場合で言えば、先頭車両(柏に近い方)を女性専用にするというのは豊四季辺りの混雑、柏駅で降りた際の階段位置を考えるとアホだと思う。]かれこれ17年前になるんですけど、学校帰りにお腹が痛くなりトイレ行くにもトイレがありません。しょうがないので我慢してました。その時の自分は冷汗&ケツの穴思いっきり閉めて我慢してました。見ると目の前に野田駅あるじゃないですか。そんでトイレに駆け込みました。慌ててドア閉めて用すませました。