このところ暖かい日もあり、今年は特に気候のおかしさを感じますね。今この場ではかなり冷え込んできたようですが、真冬とは言い難い感じがします。先週、出勤時にホームドアが出現し、ビックリしました。ホームドアは、終電後に普通の電車に設備を乗せてきて、一気に組み立てていきますので、一晩で風景が一変するため、本当に驚いてしまいます。※撮影は、令和2年1月30日、蕨駅にて。こちらは1月29日の未明に設置された北行側。設置された当日は、南行電車にギリギリで駆け込んでしまったため、設置されていることに全く気が付かず、帰宅時に下車し、初めて気が付きました。翌日、続けて南行側にも設置されました。この日は2時間休暇で出勤したため、電車待ちの際に写真を撮っておきました。ドアや電気設備の工事は行われていませんので、スカスカの柵が置かれただけの感じ。「ホームドア調整中」なんてステッカーも貼ってあるんですね。ホーム側の下地工事はかなり前に行われていたようですが、柵が出現するまで相当な時間が掛かりました。この間に、西川口や南浦和駅にも先を越されてしまい、やっと2月29日から稼働する情報が出てきたところ。1か月前になって、やっとそれらしい雰囲気が出てきました。列車・車輌カタログ(私鉄)おはようございます。先日、在宅勤務なるものを初めてしまして、午後からの出勤ということで、お昼からの移動となりました。新宿駅に着くと、ちょうど2番線には相模鉄道12000系による海老名行きが停車していまして、時間も余裕があることだしということで、反対側ホームから撮影してみました。※撮影は、令和2年1月27日、新宿駅にて。邪魔してまして、間もなく発車ということから埼京線が退くのをまっていると、なんと海老名行の方が早く発車してしまいました。慌ててカメラを取り出し、後方に移動しながらセッティングしてギリギリの撮影でした。夜間には撮りづらいので後部もなんとかと思いましたが、障害物とか色々ありまして、こんな構図が精一杯でした。新宿駅に第1ホームと第2ホームはかなりずれていますので、反対ホームからの撮影はかなり難しい。2・3番線は始発電車が停留していることが多いので、お互いにブロックされてしまいます。身近な存在の路線ですが、撮影は殊の外難しいです。その他乗り物写真館おはようございます。今朝、新聞を取りに行ったら、1面にこんな記事が。隣国で脅威となっている新型ウィルス(コロナウィルス)が世界主要国に出荷されています。ない方の二次感染被害も出ており、他人事では無くなってきました。そんな中で、空港や病院で発症(疑い)を確認した患者を輸送するに当たり、専用に用意したバスなどを使っていると報道されていました。出場したようで、これが記事の写真になります。(丸の内消防署併設)で見掛けたあの特殊な形をした救急車が、本領を発揮する事態となったようです。私が写真を撮影した時点では、テロでもない限り用がないと甘く考えていましたが、予期しない状況の中で、しかも海外の流行からこのような事態に出動することになるとは思ってもみませんでした。マル鉄コレクション館こんばんわ。地元ネタに魅力がなく、年が変わってからカメラを手に取ったのは1回のみという体たらく振りです。地元の鉄道にこれほど魅力を感じなくなってしまうとは、数年前まで思いもしなかったです。ブルトレの全廃が一番痛かったですかね。それと、国鉄型貨物機の撤退も。ダイヤ改正となれば新しい電車も走るようになることだし、3月は少し撮影に気が向くかもしれません。昨夜、実家で一緒に食事をしてきたとき、JR東日本から貰ったタオルというのを渡されました。「知らんけどレアなんじゃね?」ということで、頂戴してきました。実家のプライベートなところなんで詳しい経緯は話せませんが、実家を訪ねてきたJR職員が置いて行ったそうです。プラ製のケースはE231系を模したパッケージとなっており、「湘南新宿ライン」の路線名を表示してあります。外見からも判るとおり、フツーのあまり色気のない、白無地のタオルです。JR東日本らしくコーポレートカラーの緑文字で、「給電技術センター」の文字が印刷されています。国鉄時代と違って、まして電気系の組織は全く分かりましぇん。組織名からして市販されていることはないでしょうから、そう簡単には手に入らない激レア品のように思います。使わないと意味のないタオルですが、こうしたものはまず使わないままデッドストックとなりつつあります。年齢もかなりいってきたので、私の死後、家族の迷惑になりそうなコレクションはぼちぼち整理しないとな・・・と思うこの頃です。昨夕、帰宅のために埼京線に乗ろうとしましたら、始発電車が2番線になっていました。「この時間、2番線発なんてあるんだ〜」と思い、ダイヤ改正以降初めて2番線からの始発に乗り込みました。「1月6日より、17時以降の相鉄線直通の電車は、3番線からの発車に変更になりました・・・」だとさ。過去ログでも報告させていただきましたが、3・4番線の大混雑は大変なもので、いつけが人が出ても乱闘が起きても不思議ではない状態でした。ホームが広ければそれほどでもないのですが、とにかくホームが狭く、追い打ちを掛けるように階段が狭い、日本一の乗降客を有する駅とは思えない構造ですから。そんな危機感はさすがにJRでも掌握で居たのでしょう、北行利用客の分散が図られました。相鉄線乗り入れによるダイヤ改正から1か月ちょっとしか経っていませんから、かなり早いうちに対応が検討されたものと思われます。利用客からすればそれでも満足できるものではありませんから、5・6番線の是非も合わせて、更なる混雑緩和を望みたいところです。同一方向が同一ホームでなくなると、どちらに乗るか直前の機転が利かなくなる欠点もあるのですが、安全を優先して考えれば已む無しであり、とりあえずは正解ではなかったかと思います。意外と言っては失礼ですが、素早い対応でしたね。鉄分のない年末年始、しかも9連休もありながら、何一つ動きのない休みが終ってしまいました。10月後半から仕事が多忙となり、11月〜12月に防災訓練が2つ重なるなど、とにかく忙しかった。そんなこともあって、町会の忘年会が終ってホッとしてしまったせいか、防災大学校があったのをすっかり忘れてしまい、欠席してしまったことに気が付いたのが1月4日になってでした。年始から非常にショックを受けています。今まで欠席をしたことが無かったので余計です。年末に1年を総括することもまったくやる気が起きず。殆どが3月改正の出来事だったので、もうどうでも良くなってしまいました。変化と言えば、やはり相鉄の新宿乗り入れですね。それも新宿駅の大混雑化を招き、写真すら撮る気が起きない状況でした。過去を振り返っても仕方がない。遠くの話は乗れそうもないので、やはり近場の話でしょう。確実に見えている範囲で言えば、一番大きいのは特急「サフィール踊り子」の誕生でしょう。入れ替わりに251系が全廃になりそうで、これは待ったなしということに。地元を走る251系を押さえるとしても、これと言って違ったアングルを開拓するのも難しそうだし。185系「踊り子」の一部がE257系化されるアナウンスもありますが、地元では回送だけになりそうですし、ネタとしては面白みもありません。昨年はJRだけでもホームライナー系の整理があったり、中央本線系の特急列車の動きもあってそれなりに動き甲斐がありましたが、東海道本線系のライナーは来年に持ち越しになりそう。私鉄各線でも旧型車の淘汰が進み、これといった動きがなさそう。挙げるとすれば、京成の3400形・3500形・3600形辺りの動き、西武の2000系淘汰、或いは玉突きによる101系残党の淘汰、東武の8000系でしょうかね。私鉄には疎いので、注意深く見守る必要がありそう。東京オリンピックが開催となりますが、昔のオリンピックや万博のような臨時・団体輸送も新幹線中心に様変わりしてしまったため、目新しい動きも期待できません。考えると、昔は本当に話題性に欠かなかったですね。3月のダイヤ改正に向け、ぼちぼちと写真館のアーカイブを進める、このところのスタイルに落ち着きそうです。更新する機会は少なくなりますが、写真館ともどもよろしくお願いいたします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。