ブログ横浜市で下水道設計をはじめ一般土木設計を行っている建設コンサルタント「トップエンジニアリング株式会社」のブログです。31最近の記事(12/23)本年も大変お世話になりました!(01/07)本年もどうぞ宜しくお願い致します。記事を読み、感銘を受けたのでブログに載せてみました。大橋ジャンクション(JCT)⇔大井JCT間の延長9.4kmが開通しました。都心環状線を通過していた車両が分散化して、渋滞緩和につながるとの事です。トンネルの特徴は、立坑(地上から縦穴を掘り、地下と地上を連絡する穴のこと)以外すべてシールド工法で施工した点です。中央環状新宿線から品川線へ連続するトンネル区間【山手トンネル】は長さ18.2kmで日本最長の道路トンネルとなったそうです。シールド工法とは...トンネルを作る工法の一つ。地盤の崩壊を防ぐため鋼製円筒(シールド)の中で,セグメントを組み立てながら掘削を進めていく工法。できあがったセグメントを反力にして,推進用ジャッキでシールドを前進させながら掘削したのち,セグメントを組み立て,前のセグメントに連結し,さらに前進する。シールドマシン大橋ジャンクションでは開削ができなかったため、世界で初めて完全非開削でシールドを切り開き、さらにトンネル同士を平行に接続したそうです。世界初の施工に成功!誇らしい技術ですね。日本の土木技術の発展へ...当社も貢献していける様、より一層頑張ってまいります。