本工事は名古屋高速3号大高線の橋梁の下部工の修繕で、橋脚に書かれている橋脚番号「大76」から橋脚番号「大93」までの約650mにわたる区間の橋脚18脚及び19床版の修繕でした。写真をよく見ていただくと、損傷個所や汚れ・錆がきれいになくなり、新築したてのような構造物に生まれ変わったのが分かるかと思います。現場は今から約40年前に開通した高速道路で、近年、断片的に老朽箇所の修繕工事を行ってきましたが、本工事は大規模修繕ということで今後20年は修繕を行う必要が無いようにという基本方針での約3年にもわたる長期工事でした。いう手順で進めました。のべ約1万5千人という大有建設としては近年まれにみる大工事になりました。みなさん、大有建設というと舗装工事のイメージがあると思いますが、土木課では橋梁の新築や修繕も行っています(他に河川工事や上下水道工事等もしています)。今回は土木課としても初めての橋梁の大規模修繕工事で、最初は混乱もありましたが、新入社員からベテランまで非常に達成感のある工事でした。ちなみに大有職員は工事開始時に57才、49才、33才、23才、18才の5人の現場職員構成で、この5人で工事完了までの約3年間従事しました。このあと防錆及びモルタル充填)修繕例(ひび割れに樹脂材を注入)修繕例(繊維シート貼り補強)修繕例(表面被覆)修繕例(下塗塗装。