16時12分...自動車総連はベアの統一要求額を掲げない方針を示している。した流れが各社にも広がっている。従来はベアの金額だけに焦点が当たっていたが、賃金の水準の高さや働き方などを踏まえた議論に軸足を移している。尾高氏はこうした動きについて、「近年の労使交渉は良い方向に向かっている」と歓迎した。16時52分...自動車総連は2年続けてベアの獲得目標を掲げず、傘下の労組ごとに要求額や交渉の戦略を練るよう求めた。各労組側でも総額での要求案が増えている。総連の高倉明会長は「賃金の底上げを進めるなかでは自然な流れだ」と話す。独自色の強い要求も増えた。自動車関連企業の労組が参加する自動車総連では、19年からベアの水準を示すのを取りやめている。図式が崩れ、賃上げの多様化が広がる可能性が高い。17時35分...上部団体の自動車総連は19年の交渉で、ベア要求額について2年連続で統一見解を見送った。22時30分...自動車総連は2年連続でベア要求額の統一見解を見送っている。基本的に維持してきた電機の回答もばらつけば、企業の賃金体系の多様化が一段と進む。20時40分...ベアの目安を求める傘下の労組には、全本田労連が加盟する自動車総連の上部組織である金属労協が掲げている「月3千円以上」を基準として示す。19年は全本田労連としても「月3千円以上」のベアを要求していた。自動車業界の労働組合が加盟する自動車総連は9日、2020年春季労使交渉(春闘)の方針を固めた。2年連続で基本給の底上げ分を示すベースアップ(ベア)の統一要求を掲げず、企業規模や年齢に応じた月額賃金の目安を提示する。各労組が現状にあわせて柔軟に要求できるようにし、業界全体で賃金の底上げを目指す。自動車総連は賃金改善に個人差が出ることに対し「働き方や個人の評価、役職などで配分に差をつけることは個別の労使交渉でもやってきている」とし、トヨタ労組の方針は静観する構えだ。21時45分...傘下の自動車総連は要求するベアの実額を統一見解として示すことを2年続けて見送るとみられる。18時44分...傘下の自動車総連は、要求するベアの実額を統一見解として示すことを2年続けて見送る方針だ。...全トヨタ労連、ベア3000円以上を目安に記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。