(水)中三が経営破綻!だっは~~~~~~~ワケのわからん出だしで失礼致しました、青湘遊郎です。本社:青森市で青森、弘前、盛岡の3店舗を持っていたデパートです。シンボルの1つであっただけに、この経営破たんはさらにイメージダウンさせるだけの威力があります。中三といえば、私も幼少時代たびたび訪れており、迷子になりかけたり、少ない小遣いからちょっと無理して服を買ってみたりとか、思い出のあるデパートです。寂しくないといえばウソになりますが、やはり浜田に客足を完全に取られたのが原因でしょうかね?さて、今の青森市は・オーバーストア・新町は町の中心ではないこの現実を見直さなければならないと思います。次回は個人的に東日本大震災がらみで考えたことを交えながら、これからの青森市の街づくりを考えてみます。盛岡-新青森、3/23に運転再開?ちょっと意外でしたね。東北新幹線の盛岡-新青森間が3/23にも運転再開の情報(よほどのことが無ければとの条件付き)が入りました。被害が無かった八戸-新青森間あたりは、「運転再開できないのは車両のやりくりの問題」とされてましたから、個人的には思った以上の早さです。・橋桁のズレが2ヵ所でしたね。架線・架線柱が被害の中心のようです。あ、追加で得た情報として、仙台の北側でE2系が脱線してるじゃああ~りませんかそれと2ヵ所とされていた橋桁のズレのうち1箇所が仙台付近のようで・・・。脱線のその模様を写真で見れたんですが、車両ガイドの上にレールが乗っかってる感じでした。う~ん、高速からの脱線じゃないので有効性を評価できないだろうなあ・・・・・・・。おっとっと、話は戻りまして、大事が起こらなければ盛岡以北復旧の時は近そうですが、前にもお伝えしたように、地震の被災者を優先すべきなので、あまり急がなくてもいいです、作業員諸氏には安全と健康に気をつけての作業を行っていただければと思ってます。被害の情報が得られました。http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110316/dst11031614280054-n1.htm要約を下記します。・八戸-新青森間は被害無し・高架橋の落下は確認されず・トンネル崩落も確認されず。・橋桁のズレが2ヵ所の約590箇所。大曲-秋田間(秋田新幹線)は3/18より在来線車両で運行再開予定だそうです。今回の事態は物資調達と作業人員の確保が困難となっていることがかなり影響しているようです。作業員自体も被災していらっしゃるでしょうからね。致命的でないという情報が少し見えてひと安心しました。あとは前回も書きましたが、作業員の方々には安全・健康には気をつけて作業をしていただきたいと思います。前回の記事へ、お叱りのものと思われるコメントを頂戴しました。当blogをご覧頂いている方々が私の胸中を誤解なさってしまうのは悔しいので、下記(大部分を抜粋)の回答をさせていただきました。>コメント、ありがとうございます。>もちろん、被災者の救済ってのは優先されるべきです。>本文には書きませんでしたが、被災者救済ってのは「ごくごく当たり前の話」と常々思っており、>私自身、己の無力さに怒りさえ感じる日々を過ごしております。>ひょっとしたら「青湘遊郎っていうのは、被災者よりも新幹線が大事だと思ってるのか?」>という印象をもたれたかもしれませんが、決してそんな事はありません。>誤解をお招きしたことを深くお詫び申し上げます。私の気持ちとともに、もう一度言わせていただきます。被災者の方々の救済が優先されるべきなので、運転再開の早い遅いは、この際どうでもいいです。復活を祈願する~その2つい今しがた、ニュースより得た東北新幹線被害の情報です。・上越新幹線の新潟県中越地震時は2ヶ月ほどで復旧したが、資材搬入の困難性などから目処は立っていない。早期の復活はやはり困難のようですが、作業員の方々には安全・健康には気をつけて作業をしていただきたいと思います。状況が状況なので、運転再開の時期の早い遅いは、どうでもいいですよ。