C107(SLC)とは、オープン2シーターのR107(SL)をベースにホイールベースを2460mmから2820mm(450SLCは2815mm延長)に延長し、リヤシートと固定式のルーフを与えたクローズド・クーペです。C107は、1971年10月に350SLCが登場、次いで73年3月にはエンジンを4.5リッターに拡大強化した450SLCが加わり、74年7月には廉価版の280SLCが追加されます。機構上はSLや他のメルセデス・サルーンと軌を一にするもので、3種のエンジンもSLと共通で、車重は50kgほどアップしますがカタログ上の性能データは同一です。5.0が、BMW635CSiやポルシェ928に対抗すべく加わります。1980年春、SLとともにV8ユニットの換装と細部の変更が行なわれて380SLC/500SLCとなり、450SLC5.0がドロップします。ご紹介する車両は、メルセデスベンツ450SLCです。現オーナーさんは4年ぐらい前にオールドベンツ専門ショップで購入します。その前はW123のセダンに10年ぐらい乗っていたそうです。現オーナーさんがクーペを選んだ理由は、スタイリッシュなスタイルと4名乗車できる室内空間、でも一番はそのカッコ良さ、数少ない大人が乗るクーペモデルとして今も根強い人気を持つ車です。特別扱いの車ではなく普段の足として使用しているそうです。現在、車検切れの状態で屋根付きガレージに保管しています。ボディの塗装はクリアも残っていますのできれいな状態です。メッキパーツも輝きがあります。リヤクォーターウインドウのルーバーもきれいな状態を保っています。この部分は真空処理がしてあるそうでウインドウのシールが弱ってくると中に空気が入り、ルーバーがバリバリになるそうです。オリジナルのフォグライト付き、サンルーフは可動します。リヤウインドウガラスに一部気泡が見られました。購入時にフロントフェンダーを塗装しています。他と比べると少し色が濃いようです。インテリアはきれいな状態を保っています。ウッドパネルもきれいな状態です。シートは本革シート、多少の擦れはありますが、いい状態をキープしていると思います。インパネパッドに割れはありません。天井の垂れもありません。エアコンは普通に効きます。エンジン、トランスミッションなど機関的な不具合はありません。エンジンは4.5リッターのV型8気筒SOHCエンジン、トランスミッションは3速オートマチックの組み合わせ、特に不具合はないそうです。————ノーマルの足回りです。不具合はないそうです。修理明細が一部ありますので以下にご紹介します。車は岐阜県にあります。個人売買の為、消費税などかかりません。リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。愛岐オフィスTEL/090-4853-3008(アサカワ)またはEメール↓にてエンスーの杜車両問い合わせasakawa-m@msh.biglobe.ne.jp※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。担当者より24時間以内に返信が無い場合は、お電話でお問い合わせください。※メーラーが開かない場合は、メアドをコピーしてください。