]環境のせいにしない。]スペックだけではない。ARTLINE」の発表会開催につきご案内申し上げます。地域デザインブランド「futacolab」がスタートしておよそ2年。商品開発を通じた地域のつながりづくりを理念にこれまで様々な商品開発に取り組んできました。限定販売品においては確実に完売するなどご好評いただいておりましたが、多くの方々よりネットや店頭などでいつでも購入したいとのご要望を頂いておりました。ARTLINE」を販売する運びとなりました。つきましては、この新製品のご紹介とご参加いただいた皆さまと新しい物語について語りあうイベントを開催いたします。皆様のお越しを心よりお待ち申し上げております。参加のお申込はコチラ皆様のお越しをお待ちしております。futacolab」の紹介をさせて頂きました。”地域”の定義も人それぞれですが、ここでは主に居住地としての”地域”を差しています。通勤していた頃と比べると、居住地で働くということは全てが自分事として捉えられるということ。様々な事象をマクロだけで捉えてしまう危うさを感じていた前職の頃。それをブレイクスルーする可能性が、地域で働き暮らすことにはあると思っています。「futacolab」は、地域でビジネスをする前に、地域のつながりの創出を理念としています。共に創りだすというきっかけがソーシャルキャピタルを生み出し、それが安心して暮らせる街づくりにつながる。福祉作業所と協同しているのは、工賃向上に加え、福祉作業所で働く方々を地域に開いていくことが目的です。今後は開発者のみならず、消費者さえも、共に創りだすプレーヤーになりうる仕組みを作っていきます。クッキー三品」が「東急沿線情報サイトとくらく」に掲載されました。お陰さまで注文締切の12/10を待たず、限定100個完売。今まで世田谷区内のクリエーター、福祉作業所と共同して様々な商品開発を進めてきました。その4」は披露宴パーティー向けの焼き菓子。その5」として、クッキーの詰め合わせをリリースいたします。共同し、二子玉川地区に住む方々をモニターに、パッケージデザインと味覚の調査を行った上で商品開発を行いました。デザイン、味ともに自信作。限定100個で12月10日注文締切です。(12月19日/12月26日)」を、info{at}gradie.jpまでご連絡ください。支払は銀行振込のみ、振込手数料と送料のご負担もお願いしております。「地域で創り、地域に還す」クリエーター、福祉作業所、パティシエ、そして、企業体と二子玉川にお住まいの方々との新しい物語。今後も、少しづつ物語を紡いでいきます。くらく」にて「futacolab」の新商品を掲載頂きました。そもそもの経緯から、今後の思いまでとても丁寧に掲載頂いております。片山典子さんのコラボレーション「futacolabコゼーセット」二種類の柄のスウェーデン刺繍を使ってシックにまとめた一品です。info{at}gradie.jpまでご連絡ください。柄の組み合わせも承りますが、2週間以上の制作期間を頂戴いたします。ひと・まち・モビリティ」の「2月号」に引き続き「4・5月合併号」でも掲載されています。同誌における私の連載「スティグマを感じさせないデザイン」の中で紹介させて頂きました。お手にとってみてください。“使わなくてはならない”から“使いたい”へ!福祉機器の価値観を変え、コミュニティをデザインする次世代型パーソナルモビリティ「gp1」(greenz)・誰にだってカッコイイ車椅子に乗る権利がある!(動画あり)(gizmodo)・モノづくりを通して社会を変える。国交省が進める「超小型モビリティ」。ジャーナリストによれば「自動車の歴史上初となる”消費者が自分たちの力で作り上げるモノ”」という。確かに既存のモビリティで代替えが出来るだけに、官民共に相応の意志を持って使い方を創り上げなければならない。人口集中などマクロ視点で考えれば、既存モビリティに変わる手段が必要なのは明らか。私はそう信じてモビリティの活動に携わっている。アート&マート」という地域イベントの移動インフォメーションとしてセグウェイが初めて運用された。上写真がその様子だが、この1枚には地道なプロセスを経て実現された多くのファクトが込められている。乗車しているのはイベントスタッフでもあり、セグウェイのインストラクターでもあること。現法下では公道不可のセグウェイが公道で運用(イベント中のみ)されていること。この組み合わせを実現するのに、とても多くの方々が関わっている(「QUOMO」関連記事)実はモビリティ活用といいながら、プロセス自体は”まちづくり”のそれと全く変わらない。”まちづくり”は”人づくり”でもある。「QUOMO」が生み出すべきアウトプットは、”人”だとも思っている。なってこそ、他の地域にも展開しうる。持続しうるモビリティの活用スキームが生まれる。挑戦はまだまだこれから。いろんな方々と共に、モビリティによる未来のまちづくりを進めていきます。09日QUOMOのワークショップ開催しました。NPO、地域住民など多種多様な方々にお越し頂き、とても有意義で、そして未来のモビリティ活用の大きなマイルストーンになりうるものだったと思っています。・開催レポートモビリティによる街づくりの文脈が大きく変わろうとしています。道路、鉄道、バスなどの移動インフラを効率的に整備するモビリティ施策から、コミュニティベースのモビリティ施策への転換です。移動の”質”が問われる時代になってきています。「ファストフード」に対し「スローフード」が生活の豊かさを包含した概念で語られるように、速く移動する「ファストモビリティ」に対し、豊かな生活に資する「スローモビリティ」の概念の構築が求められてくるでしょう。高齢化をひとつの背景に今後も都市への人口集中は続くでしょう。人の分散はインフラの維持や管理コストを押し上げます。一定の人口集中は必然。した社会環境において、モビリティは益々パーソナライズが進むはずです。そもそも多様な用途を包含すべく大型化していった自動車は、地球環境への負荷を問題意識にその存在意義が問われています。モビリティのパーソナライズは、多様なニーズに応えるべく、モビリティの多様化を押し進めます。そのためのプラットフォームデザインが必要になってきます。モビリティの多様化を安全に社会に実装していくためには、交通マナーなどの民意の醸成が不可欠です。パーソナルモビリティのコミュニケーション特性を活かしたソーシャルデザイン(社会的効用の設計)が有効な切り口になってくるはずです。メッセージを入力してください。