ELECTRIFICATION世界中でCO2による地球温暖化が進んでいます。この抑制には、従来のエンジン車よりもCO2排出量が少ないハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FC)の大幅な普及が必要となります。これらHEV、PHV、FCのように、動力源をエンジンから電気モーターに変えていくことを「電動化」と呼び、それらを支える重要部品として電池やモーター、そして、それを制御するパワーコントロールユニット(PCU)などがあります。私たちは、次世代のHEV、PHV、FCを見据え、高出力と高効率を両立するモーターや、高効率で低損失なインバータ・コンバータ、また、それらを構成するパワー半導体の研究に取り組んでいます。パワーデバイスの高信頼化技術ハイブリッド車用パワーデバイスのシリコン単結晶の不純物の中で、極微量炭素がパワーデバイス特性に大きく影響することを解明し、その適正範囲を明確化しました。ハイブリッド車用パワーデバイス特性の均一化に貢献しています。欠陥構造との関係を利用した新しい結晶成長手法を構築し、SiC単結晶内の大幅な欠陥密度低減を可能にしました。今後パワーデバイスの高性能化に向けた応用が期待されています。