ひどいショップですね。エンジンの中は既にズタズタになっています。>空燃費調整してみたいと思います。安く上げるユニットって何がありますか?>パワーFC等。信頼できるショップさんへお持込下さい。パワーFCはアイドル制御がお茶目すぎるのでアイドルを安定させたい場合は、Vプロをおすすめします。最終判断はショップさんに託して下さい。(0)通報するANo.2rgm79quelEJ20にBLITZの剥き出しエアクリ(フィルター新品交換済み)を付けた場合、アイドル付近の燃調が、実に30%ほど狂いが生じます。制御はVプロですか?であれば、ダッシュポッドの数値を上げるのが良いでしょう。それで解決するはずです。※空燃比を見ながら現車セッティングして下さい。09:03:57補足コンピューターはノーマルで、空燃費調整していないです。燃料ポンプ交換したときにコンピューターが補正してくれるからと言われたので。空燃費調整してみたいと思います。安く上げるユニットって何がありますか?パワーFC等。(1)通報するANo.1noname#204159然調が合っていないのでは?ここまでチューニングしているなら、現車あわせのEUCチューニングも必要です。現車合わせしていないです。ミッション載せ換え前は特に問題なかったので。エンジンブレーキ中に負圧が高くなりすぎるのが原因みたいで、燃調が原因なのですかね?加速等は特に問題無いみたいなのですが。このたびインプレッサstiver6を中古購入しました。運転歴12年目にして初めてマニュアル車を購入しました。平成9年式のスバルインプレッサWRXに乗っています。車は10年前のマーク2(AT、3000CC)です。質問させていただきます。私はNo.629465「エンジンブレーキの仕組み」を質問したものです。Reserved.掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。