項目を執筆しています。項目を執筆しています。浅草線(せんそうせん)は、都営地下鉄(通称:イチョウの葉っぱ)が運営する地下鉄である。別名:「時をかけるワープ地下鉄」。トレードカラーは朱色。Aは「愛してる吾妻橋線」の頭文字とも言われている。概要[編集]銀座線とは別に、山手線内部に埋まっていると言われる徳川埋蔵金を外へ運び出すために建造された地下鉄である。することとして延伸工事が行われた。都営・営団戦争の時にこの路線は大活躍したので「戦争線(せんそうせん)」と名づけることが決まったが、浅草(せんそう)とごちゃごちゃになってしまい、結局「浅草線(せんそうせん)」になってしまったと言う経緯がある。ジグザグに縫いながら、浅草を抜け押上に至るルートをとる。つながっており、押上からは京成押上線を介して京成本線の成田空港までつながる。京成本線の京成高砂からは北総鉄道につながり、印西牧の原駅や印旛日本医大駅にまで行くことができる。京成本線東成田駅からは芝山鉄道線につながり、PASMOやSuicaが使えない芝山千代田駅に達する。泉岳寺止まりのはずだが、泉岳寺方面行き電車で寝過ごすと、「中延」やら「西馬込」やら見知らぬ地名が出てくると言った証言もある。これに関して都営地下鉄は、「泉岳寺からの引込み線に駅が建設されている」と主張しており、研究家達を落胆させている。運行[編集]自社所有の専用形式も存在するが、ほとんどが他社線からの直通形式であり、正直半蔵門線に並んで自社所有形式の影が薄い。自社所有の車両も含めてかっこいいデザインのものが多く、京急からは新1000形や600形、京成からは3000形他3000番台の車両、北総からは7500形などすばらしい車両が大量に行き交う。空港快特を運行しているが、他のイチョウの葉が通っている駅は構わず止める(東日本橋&馬喰横山)のに、通ってないところは例えJRがあっても通過(浅草橋)。マゾヒストの下品なえっち線が特に嫌いなのか、えっちの2駅とも通過。マゾヒストは直接叩くことができないので乗り入れ先の東急電鉄の大井町線急行にスルーさせてと頼んだ。通過駅が車庫線だったので屁の河童だったみたいだけど。浅草線内のみの運行は一日たったの2往復しか無い。品川間のおよそ2倍となっている。これは東京都の城南優遇政策による。車両[編集]5000形1960年に登場したポンコツ車両。80km/h以上の運転をすると、振動で床がめちゃくちゃ揺れるという恐ろしい事が起きていた。1995年にクーラーがついてねぇから、お陀仏となった。当初はトロピカル連合加盟のため、加盟承認権を持っていた京成電鉄に合わせたカラーリングをして京成電鉄に媚を売っていたが、加盟するやいなや独自のデザインに代えてしまった。5200形5000形のステンレス車体・冷房対応バージョン。5300形1991年に登場。通称交通局の白い悪魔。発車と停車の時に凄まじい騒音を発し、そのやかましさには鉄道教信者も舌を巻くほど。スタイリングはなかなかキレイに纏まっているが、初期の編成はミニスカなのでアーン♥♥しようとする者が後を絶たない。悪魔のいたずらでスカイアクセス線に入れない呪いをかけられているため、5500形を投じてお祓いする事になった。悪魔の呪いを解き完全に駆逐するために2018年に登場した歌舞伎役者。2021年までに27本を導入して悪魔を追い払い、平和な浅草線の実現を目指す。延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。Attribution-NonCommercial-ShareAlikeのライセンスで利用できます。プライバシー・ポリシーアンサイクロペディアについて免責事項モバイルビュ。