Fluid気の向くままに感じたことを。[car]どうもクーチです。GW明けの気怠い雰囲気も、天気が良ければまだ良いのではないかなとか思ってます。́ω`)晴れていれば鷲羽山あたりやE地区でゆるふわドライブしてます。高専からの友達のFD2と。どこに行くわけでもなくひたすら駄弁るだけでも楽しいです。エボに乗り出してからクルマ好きな人と話す機会が増えたかも(・ω・)ノそういえばレカロのフルバケットシートを購入しました。気付いたらサインしてました。[car]どうも、クーチです。́・ω・)ひたすらクルマに触れてた覚えしかありませんw今回はGW中に撮影した写真が多めです。ランエボとeKで写真撮影(普段マイカー2台で一緒に撮影しないので、、、ランエボは納車の時からちょいちょいチューニングして今の姿に。外見的なトコロだとTRUSTのリップスポイラー、内側は車高調、排気系などを変更してます。1年経過したら現状のまとめを記事にしたいですね。チューニングはしましたが燃費は変わらず(/・ω・)/写真は頑張った時のものです。ランエボはファミリーカー。簡単なメンテナンスとして、G'ZOXの未塗装樹脂パーツ用光沢復活材を塗布しました。未塗装樹脂パーツが新品のように綺麗になって驚いてます。半年は持つみたいですし、1滴がよく伸びるので1本買えば年単位で長く使えそうです。́・ω・)晴れた日が続かないと塗布後の硬化に時間がかかるのでタイミングが重要かなと。[car]どうも、クーチです。久々にso-netのブログ更新しようとしたら(正確には1個前の記事からだけど)随分と快適になっててビックリしてます。́・ω・)さてタイトルのもう1台のマイカーはコチラです。三菱のeKスポーツ(H81W)ROARのフルエアロ仕様です(/・ω・)/足回りなどもなんやかんや変えてます。セカンドカー良いなぁと考えていたら、気付くとなんか生えてきました。給料がほとんどクルマ達に消えてますが、三菱好きクルマ好きとして長く乗りたいなと思います。[car]お久しぶりです。約1年ぶりの更新となりました。社会人になって2年目。研修も終わり本配属されてなんやかんや仕事してます。このゴールデンウィークは9連休(*'▽')さてタイトルについてですが、ようやくマイカーGETしました!(2017/6に購入したからもうすぐ1年だけど、、、)ランサーエボリューションXです(/・ω・)/良い縁があったので、、、いやーもうキャッキャできますねw夢の、初のマイカーがランエボなのは上出来すぎかな?ホイールは純正オプションのBBSエンジンルームもちょいちょい掃除してます。これから備忘録としてちょいちょい更新していきたいなと思いますのでよろしくお願いいたします。[mini4wd]どうもクーチです。́・ω・)このGWは新見に帰省してミニ四駆はあんまりやってないです、、、5/13の兵庫・高砂であるレースに向けての準備がマッハでやばい()さて今回は3月に北九州で開催したKITGPについて書きます。KITGPは自分や仲間が在籍していた九州の工業大学内で、学生最速を卒業前に決めようということで開催しました。́ω`)それでも5人のこじんまりとした感じですがw特別枠で何人か会場のホビーショップ飛鷹の常連さんが来てくださって嬉しかったです!レースのレギュレーションは色々と悩みましたが、参加者全員フラットが得意なフレンズでしたのでフラットレースをすることに。それでも経験の差を考慮してパワーソースは自由ということにしました。自分はチューンアルカリです(/・ω・)/コースレイアウトはこんな感じです。このレースの前まで立体コースでしたのでこんなマシン作って遊んでたせいで新車は用意できず、、、ということでこの旧紫VSのマシンで参戦。́・ω・)賞品を自分は何にしようか前日まで悩んでました。皆様の協賛で色々と集まりました。自分のベストタイムはこんな感じでした!ローラーセッティングをもう少しうまくできればよかったのですが、、、まあ超大径水素ダッシュにここまで詰めれたのは上出来かなと。15.735中径水素ダッシュ!レースよりかは撮影者として大活躍でしたねbそして最後はKIT勢で、たべったの焼きカレーを(*^-^*)色々と不手際もありましたが無事に終了出来て良かったです。[mini4wd]どうも、クーチです。2日連続ブログ更新とかいつ振りでしょうかwOSK6thの当日編です。雨模様でしたので、今日のレース難しそうだなーと憂鬱に。開場待ちしていると、岡山勢や関西勢、九州勢の方々が続々と来られたので挨拶をしました。開場後、たのまろ君とピットを組みました。コースを見て気が引き締まります。受付を済ませてモーター慣らし開始!ん、、、!?2個ともヤバい音が、、、orzガンブラ君に聞いてもらったらビビられました(ノ_<)それでもまあマシかなというモーターにかけて慣らしをすることに。練習走行では、前日トップギアで使用したモーターを簡単に熱を入れて走行させました。2回のうち、1回完走、1回コースアウトでした。1発目のタイムアタックを。モーターの回転数は20000rpm程度、ローラーセットは安パイな感じで。́・ω・)続いてモーターをさらに慣らして2回目。1回目の感じでスラスト抜けるなという感じでしたので、1度抜いて走行へ。モーターは20600rpm程度でした。タイムは、、、29.39やっぱりなんだかもっさり感が否めない走行だと実感。だしがら弁当の美味さに感動しましたw昼休みにネスさんからモーター慣らしの方法を教えていただいて、それを試すことに。回転数が21500rpm程度になりました。トルクが残っているかわかりませんが、午前中よりマシだろうということで3回目。今回はローラーセットをいじると危なそうでしたので2回目と同じセットで走行。完走できず(;^ω^)タイム的には、28.5くらいは狙えそうでした。気を取り直して4回目。リヤのスラストも変更できるのがバンパー車の良いところだなと思いつつ、少しアッパー方向へ変更。フロントは0.5追加して走行。今回も完走できず(;・∀・)タイムも29秒以上であったと思います。いうことであっけないくらいの予選落ちでした!今回設定していた目標の遥か下で悔しすぎました。;∀;)決勝を見学して、改めてトップ勢との差を見せつけられました。逆に清々しいくらいでしたよ、、、ただ最後に色々な方とお話して、色々気付くことや勉強になることが多かったです。自分でも考えて取り入れるなどしていきたいですね。今度からは時間が取れそうなのでじっくりとミニ四駆していきたいです。[mini4wd]お久しぶりです。以前はCoochiと名乗っていましたが、ちょっとアレな意味があるようなのでカタカナ表記に変えましたw久々の更新となりましたが、こうなったのは理由がありまして。大学院最後の試練、修論です()なんとか修論で死にそうになりながらも切り抜け、新社会人になりました(/・ω・)/社会人になって経済力が強化された(はず)なので色々と遠征する予定です!これからもよろしくお願いいたします。今回は4/9に開催されたOSKについて書きます。OSKとは、今年で6回目を迎える大会で、ミニ四駆カツフラレースの中でも大きな規模のレースではないでしょうか。́)実は去年もエントリーしていたのですが、研究と就活と友達の結婚式で忙しすぎたので泣く泣くキャンセルし、悔しい思い出があったのでなんとしてでも出たい大会でした。レース当日に大阪入りするのは厳しそうでしたので、前日入りすることに。いうことで土曜日のお昼に新幹線で大阪入りしました。そのまま貝塚にあるトップギアに移動しました。フラットや立体といったミニ四駆コースだけでなく、ラジコンサーキットもあるのが魅力ですね。一通り挨拶を済ませたあと、本番マシンを少し走らせることに。OSKのために新車を用意しました。このマシンは、(人生最後の)春休み中に北九州の飛鷹でシェイクダウンして良いフィーリングを得られていました。当日モーター、エボルタ12月、練習用タイヤとベアリングで良いタイムが出たかなと。結局トータルで3回走らせたくらいです。この後は完バラメンテ。トップギアの閉店までお邪魔させていただいた後に、関東勢と一緒にたのまろ君おススメの沖縄料理店へ。ミニ四駆バーという場所に一度行ってみたかったのと作業をしたかったのが理由です。店長のかっさんと色々お話できて面白かったですね。́ω`)フラット車楽しみにしていますwさて、ドラボを後にしていよいよOSK会場へ!次に続きます。[normal]明けましておめでとうございます。最近はなかなか更新できてないので今年は更新頻度を多くしていきたいですね。[mini4wd]どうもCoochiです。毎週末とミニ四駆してます。超幸せですwさて熊本公式の翌週はホビーショップ飛鷹にてステチャン戦がありましたので参加してきました。立体ならば可能性はほぼゼロですが幸い去年、今年とフラットレイアウトなので参加してます。店舗推薦のみ立体(素組・キットカーレース)でオープンはフラットです。立体からということでキットの選択から。ここで勝ちに行くならMAという選択を取りますが、オープンではキットカーレースで使用したマシンのシャーシとボディを使用のことというレギュレーションでしたので悩みます。悩んだ結果、アバンテイエロースペシャルを選択。使い慣れたVS+クリアボディでそこそこ戦えるマシンに仕上げる気でいきます。立体では素組なのでまずは組むことに。素組久々で逆に新鮮でしたね。素組といっても箱の中のものは何を使っても良い、ということで普段カツフラでやっているモーターの位置調整などを箱の紙やステッカーを使用してそれっぽくしました。ちなみに肉抜きや瞬間接着剤を使う加工は禁止なのでパッと見はパッケージと同じですwノーマルモーターもきちんと慣らしましたが、なんと大当たりな感じです。)電池を垂らそうということでコースマーシャルをやっている間回してました()ふざけているように見えますが本人的にはマジですwレース的には参加者7人(だったはず)で総当たり戦。)オープンでは気分を切り替えていくことにしました、というかそうしないとやってらんないw素組を急いで解体、クリーニング。VSの弱い部分であるフロントバンパーをランナーで補強。はい、どこかのカツフラレーサーがやっているVSバンパーフラットマシンをヒントにしました。あとのフロントバンパーとリヤバンパーについては1月の三瀬で使用したゆるフラマシンからの流用。リヤオール850()タイヤは出来のよくない超大径をセット。全体的にカツフラマシンよりもかなり柔らかめです。カラーリングセンスは崩壊しました。このマシンにパワーダッシュモーターをぶち込んで走らせます。水素を積むなら小径スプリントかなぁと考えてましたが、充電器を自転車で持ってくるのはきつかったのでアルカリで良いか→じゃあ超大径ダッシュフラットや!となりました。去年はシャーシも持ち込みだったのでトルクチューン2アルカリで勝負しましたが、今回は現地で組むので細かい調整が出来ないだろうなということでダッシュを積むことを決意しました。中古電池で試走してみると速度はそこそこで綺麗にレーンチェンジもクリア。コーナーでの減速が少し気になりますが、フロント9mmリヤオール850なのが原因でしょう。ここで830に変更とかするとレーンチェンジですっ飛びそうなのでステイです。1番不安なのが電池ですが、新品を突っ込むのは気が引けます。レースですがこのまま中古電池で突っ込むことに。)電池は最初から最後まで同じ電池で、最後の方は速度が足りないっていうオチでした、、、まあ静岡行きのチケットは手に入ったのでヨシとしましょう。あと色々な方からホイールをいただきましたwさてレースが終わってから。前日も走行させていましたが微妙な感じだったので、岡山RGS前の最後のテストということで気合いを入れて走らせました(マシンが壊れない程度に)結果としては上々でした。ローラーセッティングも余裕を持たせていましたがこのタイムはベストでした。いえば新しいスパーは少なくとも自分には合ってるのかなと。六角穴は小さめ、横振れ無し、偏心無しで好きな感じでした。手にしたスパーが良かっただけかもですがwあとは岡山までできることをしたいですね。最後に、、、ホイール割れました(失神)ではでは。[mini4wd]どうもCoochiです。前回の予告どおり熊本公式オータムに行ってきましたので書きたいと思います。ちなみに北九州から岡山に向かう新幹線の中で書いてますw今回も大学院の同期や後輩とチームでエントリーして運良く当たったので参戦してきました。今回もホビーショップ飛鷹で模擬コースが組まれていたので熊本の前日に試走してきました。)とりあえずジャパンカップのセッティングのまま走らせただけでも完走はしたので一安心。スロープ登りから左コーナーまでの間でフロントが浮いたような姿勢で入って不安定な気がしたのでフロントにブレーキを付けて対応しました。2014年11月くらいにミニ四駆のパーツを染色して組み立てるとこうなるよ、という展示用マシンだったこともあり、結構適当に組んでいるので遅いマシンがさらに遅くなりました(言い訳とりあえず完走はするだろうということで帰ってフルメンテしました。マシンへの虐待か!?というレベルでした()さてさて迎えた熊本公式オータム当日。熊本へ向かう途中のコンビニで知り合いのミニ四駆レーサーと出会うなどしながら会場入り。ジャパンカップの時よりかは人は少ないですね。遅めについたにしてはラクラクピットも確保。普段Twitterでお世話になっているレーサーの方々に挨拶して1次予選に臨みました。)はい本日終了ーとか思っていたら2回目の2次予選があるようで。完走できるようにブレーキガッツリ目に変更しました。初の1次予選突破しました!普段立体やらない勢からするとかなり嬉しかったですね。速度が圧倒的に足りないために超速ギヤに変更。その分ブレーキも少し下げました。結果としては2次予選のチェンジャーで登らずコースアウトに、、、スロープ下りで変な姿勢になって速度が殺されちゃいました。うまく姿勢を崩さずクリアできていればこんなことにはならなかったのかなと。́Д`)ですが今回1次予選突破したのはホントに嬉しかったですね。それに前日の飛鷹と熊本会場で色々な方のマシンを拝見して、フラットにはない立体ならではのカツさがあるなと感じました。レースが終わるまでは立体はしばらく紫山椒で良いかなと思ってましたが、1台本気のマシンを作製しようと決めました。)帰りはクリミアと飯塚の麺道場の油そばをではでは。(全954人)ハマコウ(。