HY-75(S)に交換することにしました。US仕様のアジャスタブルホーゼル付きのヘッドとシャフトをヤフオクで入手したので、DIYでシャフト交換にチャレンジです。US仕様のEPICユーティリティーは希少なようで結構相場が高いのですが、1万円強で入手できました。US仕様のEPICユーティリティは、ロフト設定が異なり4Uが23度、5Uが26度でドライバーのアジャスタブルホーゼルと同じく-1~+2度のロフト角調整とフェースアングル調整(N[ニュートラル],S[スライス],D[ドロー])が可能です。使用中の4U、5Uのロフト角は20度、23度なので、一番手違うということになります。アジャスタホーゼルで調整しながら使ってみようと思います。US仕様はアジャスタブルホーゼルの分、ヘッド重量が重くなるのでシャフト長さも同じ番手で0.5インチ短く、4Uが39.5インチ、5Uが39.0インチになります。今回は4Uを40インチで組み立てたのでバランスがD5程度と重くなっているので手に持っても明らかにヘッドが重いので、実際に打ってみてからシャフトカットするか検討したいと思います。DIYのためチップ径370の対応スリーブと金属用の2液タイプ接着剤を入手しました。スリーブはウッド用のチップ径335、350より一回り太いので注意が必要です。815H用の社外品ですが、EPICユーティリティのもの同形状です。カーボンの炭素繊維に使用できるものです。説明書を見ると春秋(気温23度)で混合から接着完了まで3分以内、必要な静置(固定)時間30分以上、実用強度に到達する時間約1時間以上の目安で、夏(30度)の場合、各時間が約半分、冬(5度)の場合、各時間が約3倍の目安になるようです。ついでに、ドライバーとフェアウエーウッドに施工したガラスコーティングをしてグリップもDIYで取付けたので、その動画を投稿しました。交換液はホワイトガソリンの方が乾燥時間が短いですが、DIY交換セットのものがまだ余っているので今回は交換セットのものを使用しました。グリップの乾燥時間に約1日必要なので、実際に打ってみた感想は別途記事にしたいと思います。・接着面を良く脱脂します。スリーブは新品ですが念のため脱脂しました。・シャフトのロゴがクラブを構えたときに裏側になる位置にマジックでマーキングしておきます。・2液接着剤を混合して、接着面に塗布します。・硬化しない内にスリーブにシャフトを刺して、マーキングした位置に合わせて固定します。・はみ出した接着剤を硬化する前に拭きとり、硬化するまで約1時間放置して終わりです。ガラスコーティング・コーティング前に脱脂します。この脱脂剤も車用のものです。・コーテイング剤をキッチンペーパに少量取って、シャフトに塗り伸ばします。・マイクロファイバークロスで軽くふき取ります。強く擦るとコーティング剤も剥げてしまします。・ヘッド(フェースを除く)にも施工して、シャフトを含めて2回コーティングしました。・シャフトのグリップ装着部分を脱脂します。・両面テープをグリップの長さに合わせてシャフトに貼付けます。・交換液をグリップ内にスプレーして内部に行き渡るように良く振ります。・グリップの滑りを良くするため、余った交換液を両面テープに垂らします。・グリップ向きを確認しながら、素早くシャフトに差し込みます。・フェースに合わせてグリップ向きを微修正します。バックラインがある場合は真っすぐになるようにします。・付着した両面テープの粘着剤等を交換液で拭き取って装着終了です。・2液混合型のアクリル樹脂系接着剤です。MD4)レビューノーメッキウエッジのお手軽メンテナンスブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。