トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。ホンダシティシェアツイート今回は、日本生まれのオープンカーの中から、4人で楽しめるモデルをピックアップ。1980~90年代に生まれたなつかしいクルマを中心に、週替わりで紹介します。ユニークなトールボーイスタイルだった初代シティの、ブリスターフェンダーを備えた高性能版であるターボIIのボディーをベースに、ロールバーを備えたカブリオレへのアレンジはピニンファリーナが担当。一段とキュートさを増したスタイリングに加え、当時の日本では珍しかったピンクやペパーミントグリーンなどを含め12色もそろったボディーカラー、グレンチェック柄のシートや内張りなど、いでたちはファッショナブルだった。SOHCで、変速機は5段MTまたは3段AT。オープン化に際してのボディー補強などにより増加した車重に対して、標準モデルと同じ自然吸気エンジンでは、やや力不足と評された。138万円という比較的リーズナブルな価格でオープンエアドライビングが楽しめるとあって、高い人気を獲得。1980年代の国産オープンカーブームの火付け役となった。