II金属を複合して”EVO”の弾きに安心感をプラス最大の特徴は「MCI」でも採用されている金属をコンポジットするフジクラ独自のテクノロジー「MCT®」をグリップ下に採用した点です。持たせたことで、スイング中に手元が浮いてしまう動きを制御。インパクトで長く球を押すことができ、分厚い当たりを実現しやすくなります。プ側に金属を使用していることで、中間部にしなりを感じ、タイミングがとりやすい挙動に。「T1100G」を採用して、EVOの弾きの遺伝子”を踏襲しています。Technology[MCT®]グリップ下にMCT®を採用することで、トップからの切返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。メタル・コンポジット・テクノロジーとはカーボン﻿の設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。*「MCT」はフジクラゴム工業株式会社の登録商標です。東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された,高弾性の炭素繊維「T1100G」を採用。東レにより開発された高強度高弾性カーボン「T110G」と、使用用途において弾性と強度を両立させられるマトリックス樹脂技術を採用。インパクトでこれまで以上にハジキ飛ばすシャフトの開発に成功。Evolution「はやぶさ」などの人口衛星にも採用されている50トン高弾性3軸織物をゴルフシャフトとして初めて採用。前作に引き続き、3軸織物を最内層に積層するテクノロジーを採用することでスピード感に加えて、しなり戻りの挙動がさらに安定。最高のバランスでシンプルな構造をもつ三軸技術。「はやぶさ」をはじめ多くの衛星アンテナに3軸技術がつかわれいます。東レ(株)との共同開発により、従来の生産技術では生産不可能であった、樹脂量が少ないRC*20%プリプレグをストレート禅僧に積層、動きの無駄を排除し、しなり戻りの暴れをより一層解消。SPEEDERと比較してインパクト時にヘッドが5.7mm前進し、インパクト角は0.39度上昇。高打ち出しをシャフトにより実現。TSPGAツアー高使用率シャフト!超・強弾道”黒スピーダー””青スピーダー”の特徴は、強烈な弾き感と力強いインパクト、そして強い弾道です。TS」は、その強い弾道をさらに追及した低スピンタイプ。距離と安定性を高い次元で両立している」と支持されています。コシの強いモデルと言えます。中元調子お問合せSpeederこれぞ非常識いままで非常識だったことが、いつのまにか「常識」に変わっていることがある。進化していく、ということは、非常識を超えるということ。フジクラのシャフトは、常に一歩先を目指すすべてのゴルファーたちのために、進化していきます。フジクラの金字塔シリーズが、新素材を複合することにより進化して復活。Technology従来の生産技術では難しい3軸織物を最内層に積層するテクノロジーの採用。これにより、しなり戻るときに曲げ、捩れが同調するため、従来スピーダーの長所であるスピード感に加えて、滑らかな動きの両立を達成。ナノアロイ®を複合し強度を改善、打ちやすさを追求した細い外形を維持しつつ、強いしなり戻りを達成。東レ(株)との共同開発により、従来の生産技術では生産不可能であった、樹脂量が少ないRC*20%プリプレグをストレート禅僧に積層、動きの無駄を排除し、しなり戻りの暴れをより一層解消。Speeder開発コンセプトフジクラシャフトは、これまで日本生産による高い技術力と品質管理で軽量シャフトを量産し、販売実績を積んできました。2009年発売のMTR-VC3.0以降もシニアや女性など力の無いゴルファーに向けて、更なる軽量シャフトを開発してきました。TM」の開発に成功しました。ON~一人ひとりのプレーヤーに、ベストフィットのシャフトを。」をシャフトブランドの基幹とするフジクラシャフトが、市場にない領域のゴルフシャフトを提供することでゴルファーに多くの選択肢を提供することが必要と考えます。Technology従来の軽量品のシャフト強度は曲げ、捩れ、潰れ強度のそれぞれが最良なバランスとは言えませんでした。今回徹底的に最適化を行い、シャフト構成をゼロベースで設計しました。フープ層、バイアス層、ストレート層の各層の積層厚生と、先端素材の複合により世界最軽量(塗装無し重量31.0g)を達成しました。Speederは手元から先端にかけての滑らかな剛性分布、手元側の外径を細めに設定することで低ヘッドスピードのゴルファーに対しても、切返しの負担が少なく、適切なしなりを感じる設計としています。対象に合わせたハイトルク設計シャフト構成の見直しによりフープ層、ストレート層の比率が増え、バイアス層の比率が減ったことにより、トルク値が9.8度となっています。トルク値の違いによるボールインパクト時のヘッド挙動をスイングシュミレーションで解析を行った結果、インパクトからボールが離れるまでの領域では、トルク値の違いでヘッド挙動に差がないことを確認しました。ロボットテストでMTR-VC3.0(トルク値6.4度)とオフセンターヒットでの比較も差がないことを確認しました。Plus軽量モデルへの幅広いニーズに応える「Plus」。スピーダー」により、潜在的にあった軽量モデルのニーズの高さを感じて開発したニューモデル。前モデルではフレックス設定がひとつでしたが、さらに対象を広げるためラインナップを強化。しなり量をやや抑えたことで、ゆったり振るタイプだけでなく、インパクトに向けて力を加えていくゴルファーにも対応します。Speederは、軽量化ニーズの高さ、想定外の対象の広さ、ヘッドスピードが確実に上がる、などが認められ、予想を大きく上回る市場の評価を得ました。Plus」を開発しました。まFW、UT、Ironとフルラインナップとなりましたので統一感のある振り心地を体感していただけます。II」は、中調子でタイミングがとりやすく、手元を安定させて飛距離性能と安定感を両立したモデル。実はこれらの特性はドライバー以上に安定感や操作性が求められるフェアウェイウッドでも効果を発揮します。FW」は芝の上から打つシチュエーションにも対応するため、先端剛性を高めて安定感をさらにアップ。「スピーダー」シリーズらしく弾きのフィーリングを残しながらクセのないシャフトに仕上げました。編集トップへ戻る閉じる。