フォードが支援していたシェルビーコブラに競り勝っています。1964年のデイトナとセブリングのレース出場を予定していましたが、会社の判断で計画はすべて中止になりました。ル・マンのGTクラスに出場するためには、100台以上生産してホモロゲーション取得が必要です。速いレーシングカーですが、100台生産した場合のコスト面で中止にしたのではないかと思います。GMは、同じ時期にGM社外の『チータ』を極秘で支援をしています。生産済みの5台は、GMの役員より破壊命令がありましたが、すべて現存しています。ミニカーの造形は素晴らし出来です。C3500はシボレーのピックアップトラックC/Kで積載量が一番大きなクラスです。この金型には、決まった名前はありません。名前は何種類もあります。Van』がベース車両のようです。4代目シルバラードのインディ・セーフティー・カーです。)がメインスポンサーです。◆jerry-built(粗悪な)とjury-rigged(応急的に作った)という二つの表現が混ざってできたと考えられる言い方。Aniversaryシリーズは、ブリスターを10個並べると絵が完成します。このピースには、若き日のラリーさんの肖像が描かれているようです。4枚目の画像は1988年頃だと思います。完璧なロー・ライディング・クルーザーを作ろうとしています。カーブしたルーフラインと丸みを帯びたフェンダーは、カスタムの外観を細かく切り落として実現するという点でデザイナーの夢です。HW史上最速の車です。実は音よりも速いです。Wheelsが音速越えを記録しています。HWサテン&クロームシリーズで、私が一番楽しみにしていたキャストです。チェイスカーの便器を見ていませんが、サテン&クローム・シリーズの中で、これが一番カッコいいと思います。シェビーIIは、1961年にシボレーブランドのコンパクトカーとしてデビューしました。上位グレードにはサブネーム『NOVA』がつけられていました。1968年の3代目以降は『シェビーII』の名前を外して『NOVA』が車名になっています。5代目のノヴァは、トヨタ・スプリンターのOEM車です。1964年から1977年にかけて製造されていたファミリーカーです。日本車にLM-GTEホモロゲーション取得車両はありません。サバーバンの初代は1935年。アメリカで最も長く続いている車名です。3代目はピックアップトラックのアドバンス・デザインシリーズ(1947-1955)をベースにしています。荷台に屋根がついている。シボレー・バンの3代目1975年型です。使用できます利用規約に同意の上、登録ボタンを押してください。