0G状態での取り付け長さ:455mm※アッパーマウント~ナックル上部までの長さアッパーマウント構成部品。なんか色々足りないような・・・・(^_^;)スラスト荷重はニードルベアリングなんですね。コロが完全に平らになってますけど(笑)スプリング自由長:295mm密着長:135mmくらいストローク:295-135=160mmくらい線径:φ9.8くらいばねレート:2~3kgf/mmあたりでしょうか・・・。ダンパーストローク伸び側(リバンプ)=0G-1G=455-375=80mm縮み側(バンプ)=(フルストローク)-(リバンプ)=120-80=40mm車高を下げられるほど縮み側のストロークがないですねぇ。パーツリストを見てみると、バンプラバーも設定されている模様。なると実際にはこれ以上縮み側のストロークは短い設定なのだろうか・・・。そもそもノーマルかもよくわからないので、これ以上は追及できませんね。MAX長さ:385mmダンパーストローク伸び側(リバンプ):0Gー1G=370-330=40mm縮み側(バンプ):1G-MIN長さ=330-250=80mmリアは縮み側に余裕があるのでこのまま下げられるリーフがあればOKですね。因みにバンプラバーはなぜか先端がカットされていてバンプタッチまで90mm。縮み側のストロークが80mmなのでバンプタッチ前にショックが底づきます。ローダウンブロックか何かが組まれていたと思われます。Google先生に聞いてみるとリーフと言えばのトヨシマさんが受注生産でリーフを作ってくれるらしいので頼んでみることに。(納期3カ月到着済み)40年前の車両のデータを持っているなんてすごい会社ですね。1セットから受け付けてくれるなんて。一筋縄ではい行かない旧車のローダウン。部品は入手済みなので、次回は組み付け編です。ultrapanch。