後に、BQM-34「ファイア・ビー」標的用ドローンの管制機に改装された。DF-8F:DF-8Aの性能向上型。F-8E(FN):フランス海軍向けのE型。「クレマンソー」級?航空母艦の小ささを考慮して、前縁フラップを2段式としたほか、後縁フラップ(フラッペロン)はエア吹き出し式の境界層制御装置を追加したブラウン・フラップとしたうえで下げ角を40°に増やし、STOL性能の向上が図られている。90年代には電子機器を更新している。ラファールへの更新が進み、2000年に退役。F-8P:フランス海軍のF-8E(FN)を、デビスモンサン空軍基地に保管されていたF-8Jの部品を流用してリファビッシュを行った型。QF-8A(F8U-1KD):A型を無人標的機に改装した型。基づき、エンジンをJ75-P-6に換装、折畳式ベントラルフィンの追加など、胴体をほぼ全面的に再設計した発展型。大型のF4Hとの競争試作に敗れ米海軍には不採用になったが、NASAの高速試験機として運用された。実際には表皮温度制限から実現しなかったものの、低抵抗と高推力重量比によってマッハ2.9級の速力を出すポテンシャルを有していた。V-1000:J79エンジンを搭載するF-8の改良型。1970年のアメリカ空軍による海外供与機の審査に応募した機体。性能面では高く評価されたが、コストの面でノースロップ案のF-5E/Fに敗れた。F-8SCW:NASAのスーパークリティカル翼?実用試験機。F-8DFBW:NASAのデジタルフライ・バイ・ワイヤ実用試験機。米海軍初の超音速機であるF11Fは、性能に対する不満から就役後わずか7年で退役してしまった。艦載機が大型化するなかで、旧来の小さな空母では比較的小型のF-8が重宝された。晩年はヴォート社の在庫自体も底をついており、現地でオーバーホールする際は、現地で調達したベニヤ板とアルミ箔を用いて木製の部品を作り、損耗した金属製の純正部品の代用とする苦肉の策がとられた。Rocket(小翼折り畳み式空中発射ロケット弾)の略。