2018年9月3日144分の1サイズのBT-7快足戦車です。ソ連戦車らしいシンプルなデザインをしている戦車で、当時ではかなり高いレベルの機動性を誇っていました。144分の1サイズのBT-7快足戦車はコンパクトでかわいいデザインになっています。BT-7快足戦車は合計で約5,000輌生産され、1939年に日本軍、ポーランド軍、フィンランド軍と戦い、1941年以降にドイツ軍とも戦うなど幅広い戦線で活躍した戦車でした。塗装なしキットBT-7快足戦車の性能(スペック)BT-7のスペックは次の通りです。快足戦車の名にふさわしく、機動性は非常に高いものでした。45mm戦車砲は1,000mで48mmの装甲を貫通できます。大戦初期のドイツの主力である3号戦車の装甲は1,000mで貫通できる程度の能力でした。装甲は6-20mmと機関銃をぎりぎり防げる程度の装甲でした。どの戦車砲でも貫通できる程度の装甲であり(ただし日本の97式中戦車の主砲では500mまで近づかないと貫通できなかった、、、)、防御力としては不十分であると言えます。72km/hを出すことができるほどの高速でした。1937年に生産された戦車の中でもエンジンは450hp高出力で、同じ時期に生産された日本軍の97式中戦車は170hp、ドイツの3号戦車が300hpであることからも、そのエンジンの優秀さがうかがえます。BT-7快足戦車の戦歴BT-7快速戦車は、1939年に日本軍と戦いました。前半戦では日本軍の野砲に次々撃破されましたが、後半戦では装甲を強化したBT-7をまとまった数投入したこともあり、損害が減り有利に戦いを進めることができたようです。その後、BT-7快速戦車は同年9月のポーランド侵攻、同年11月から翌年春にかけての対フィンランド戦争(冬戦争)、そして1941年6月からの独ソ戦に投入された。独ソ戦開始時は、BT-7快速戦車はソ連軍機甲部隊の主力を占めていました。BT-7快速戦車は、ドイツ軍機甲部隊の主力戦車であったIII号戦車に劣らない性能ではありましたが、当時のソ連軍機甲部隊は戦車兵の練度が不十分であり、戦術面でもドイツ軍に大きく遅れをとっていました。そのため、本来の力を十分に発揮することなく、BT-7快速戦車は各個撃破されていきました。その中でも、初戦で生き残ったBT-7快速戦車は1941年のモスクワ攻防戦やレニングラード包囲戦、北部コーカサス(現在のジョージア周辺)山地での戦闘や1942-43年のスターリングラード戦に参加し、独ソ戦では1944年頃まで、極東地区では1945年8月の満州侵攻まで実戦参加するほど、第二次世界大戦の初期から最後までを戦い続けました。アトリエインフィニティー製では塗装済み完成品と、塗装なしキットの両方を販売されています。塗装済み完成品はキットのフォルム、塗装品質と申し分がなく、これまで見てきた1/144サイズの中でも1、2を争うほどの品質だと思います。予算があれば同じ種類の戦車をずらっと並べてみたい。BT-7快速戦車(1935年型)BT-7快速戦車(1938年型)1935年型と1938年型では砲塔の形状が多少異なります。塗装なしキット塗装なしキットも販売されています。自分で塗装をしたい方にとってはおすすめです。1両でドイツ軍を食い止めた化け物戦車。WWIIでは最良と呼ばれた戦車。戦車・航空機の伝説を語る。