高いギアで高速走行するにあたって、排圧をうまく制御するにはアクチュエーターではなくウエストゲートの方が優位と考え、フルタービンを選択しました。GT-Rといえどもエンジン内部ノーマルで、T78以上のタービン装着は、低回転域のトルクをある程度、犠牲にしなければなりません。このタービンは街乗りに必要最低限のトルクを確保できるため、フルタービンの豪快さと、ポン付けタービンの扱い易さのちょうど中間に位置付けでき、欲張りなストリート仕様になります。