2020-01-19ロードバイク用のホイールは2019年10月現在で11速用が主流です。今ロードバイク用のホイールを購入する場合は11速対応のホイールになると思います。問題となるのが、クロスバイクの場合、ロードバイクのように11速が主流ではありません。クロスバイクは8速や9速が主流になるため、クロスバイクでロード用ホイールを購入する際には互換性の有無が気になると思います。クロスバイクで使用されている8速や9速のカセットスプロケットは11速対応のロード用ホイールに使用できるのでしょうか?。結論から言えば8速/9速用のカセットスプロケットは11速用のホイールにも使用出来ます。自転車のホイールには11速用の他に10速用/9速用などの種類があります。加えてカセットスプロケットも8速/9速/10速/11速と種類があり、それぞれに厚みが違うため互換性のある組み合わせと、互換性の無い組み合わせが混在しています。ややこしいので、できるだけ詳しく解説してみます。8速/9速用ホイールホイールのフリーハブの長さとカセットスプロケットの幅で取り付けの可否が決まるホイールとカセットスプロケットの取り付けの基本としてホイールハブの長さとスプロケットの幅を確認する必要がありますホイールにスプロケットを取り付けられるか否かは、カセットスプロケットを取り付ける軸であるホイールハブの長さと、カセットスプロケットの幅で決まります。ホイールハブの長さが、カセットスプロケットの幅よりも長ければ取り付けができますが、短ければ取り付けができません。このホイールハブの長さとカセットスプロケットの幅はギア数によって違っているので、ホイールが何速に対応しているかということと、スプロケットのギア数がいくつかによって、取り付けできるものとできないものの判断ができます。>10速の順に太くなっています。11速用が最も幅があるのです。ギアの枚数が一番多いのでスプロケットの数も必然的に多くなり幅が増すというわけです。ややこしいのは、ギアの枚数とスプロケットの幅厚が比例しているわけではない点です。8速用と9速用のギアでは同じ幅になっていて、何故か10速用のスプロケットの幅が最も薄くなっています。ホイールのフリーハブはそれぞれのギア数に対応した長さになっています。11速対応のフリーハブは最も長いですし、8速対応のフリーハブは11足用のフリーハブよりも短くなっています。10速対応のフリーハブは最も短いので10速用のスプロケットにしか取り付けが出来ません。ホイールとカセットスプロケットの対応表11速用ホイールに10速のカセットスプロケットを取り付ける11速用のホイールのフリーハブは最も長いので10速や9速・8速用のスプロケットの取り付けが可能です。そのまま取り付けるにはフリーハブが長すぎて不具合が出るため、ホイールとスプロケットの間にはスペーサーを使用しなければいけません。11速用のホイールに10速のカセットスプロケットを取り付ける場合、11速用のホイールのフリーハブは10速用のホイールのフリーハブと比べて2.85mm長くなっているため、辻褄を合わせるためにスペーサーを使用して対応させるのです。スペーサーを使用する11速用のホイールに10速用のカセットスプロケットを使用するためには、ホイールとカセットスプロケットの間に専用の1.85mm幅のスペーサーと1mmスペーサーをセットにして入れる必要があります。1.85mm+1mm幅のスペーサーを入れることで、都合2.85mmの幅が調整でき、11速用のホイールでも10速用のカセットスプロケットが使用できるようになります。場合、1.85mmスペーサーは11速用のホイールを購入した際に一緒に同梱されてきますし、1mmのスペーサーは10速のカセットスプロケットを購入すると同梱されてきます。Tiagraのスプロケットに関しては10速ではありますが、9速用のカセットスプロケットと同じ厚みがあるため1.85mmのスペーサーだけで良いようです。スペーサーを使用する8速や9速のカセットスプロケットは11速のカセットスプロケットよりも幅が狭いため11速用のホイールに1.85mmのスペーサーを入れることで8速や9速のカセットスプロケットを取り付けられます。ちなみに8速と9速のカセットスプロケットの幅は同じです。ロースペーサー(1.85mm)11速用ホイールは8速、9速、10速のカセットスプロケットに対応つまり、11速用ホイールにはスペーサーを入れれば8速、9速、10速のカセットスプロケットが全て使用できるということになります。10速用ホイールに11速のカセットスプロケットは取り付けできない10速用ホイールに11速のスプロケットは取り付けできない10速用ホイールを11速のカセットスプロケットを取り付けしようとすると、10速用ホイールのフリーハブの長さは11足用よりも短いため11速用のカセットスプロケットが取り付けられません。そのあたりを考えずに元々10速だった自転車を11速化してしまうと、元々付いていた10速用ホイールが使えなくなってしまい、新たに11速に対応したホイールを買う必要があります。10速用ホイール対応の11速カセットスプロケットもある10速用のホイールに11速のスプロケットを取り付けは基本的にできませんが、TOKENというメーカーが通常の11速用カセットスプロケットよりも幅の狭い11速用カセットスプロケットを販売しています。いった一部ユーザー向けのマニアックなスプロケットであれば、本来は取り付けができないはずの10速用ホイールに11速用のスプロケットを取り付けることもできます。11速用スプロケット10速用ホイールに8速/9速のカセットスプロケットは取り付けできない10速用ホイールに8速/9速のカセットスプロケットを取り付けようとしても取り付けできません。8速/9速のカセットスプロケットは10速用カセットスプロケットよりも幅が広いので取り付けることができないのです。10速用ホイールに取り付けられるカセットスプロケットは10速しかありません。スペーサーを使用する8速/9速用のホイールに10速カセットスプロケットを取り付ける際には1mmのスペーサーを入れれば取り付けられます。Tiagraに関しては10速ながら8速/9速カセットスプロケットと同じ幅があるためスペーサー無しで大丈夫です。ロースペーサー(t=1.0mm)8速/9速用のホイールに11速のカセットスプロケットは取り付けできない8速用/9速用のホイールに11速カセットスプロケットは取り付けられません。8速用/9速用のホイールのフリーハブよりも11速カセットスプロケットの方が幅があるためです。8速/9速用のホイールを使用していて11速化するには11速対応のホイールにする必要があり、8/9速用のホイールを流用することはできません。11速用ホイールに8速/9速/10速のカセットスプロケットを取り付けられるのか?のまとめホイールが11速対応のものであれば8速/9速/10速いずれのカセットスプロケットにも対応しているので、11速対応のホイールであれば8/9速や10速のカセットスプロケットをそのまま流用できるというメリットがあります。現状として販売されているホイールのほとんどは11速対応なので、ホイールだけ最初に11速対応にしてカセットスプロケットは流用して、あとから11速化するというのもありかと思います。AMロードのスプロケの互換性あまり考えた事なかったので、なるほどと楽しい記事でした。私ちょと古い26インチのMTBにも乗ってるんですが、たしか8~11速まで同じ幅で互換性有るんです。MTB版STIのデュアルコントロールレバーがお気に入りで9速が最後だったのでまだ9速(笑)あれクロスにピッタリなので、クロス用にして新作をシマノ出して欲しい。ロード10速乗りの見解。完組ホイール優位な時代にあって私は手組みホイールの変態ですwで、手組みの人はフランジ位置を気にします。11速になってフリーの幅が増えたので、フリー側のフランジが中心に寄りました。左右でスポークの角度が違うのでスポークの張りにも左右差があります。できるだけ左右のスポークには同じだけの仕事をさせたいので、左右差をなくしたい。11速でフリー側のフランジが中心に寄ってしまったので左右差がより大きくなり、普通のリムでは手組みが難しくなり、出来ないと言っていいほどです。11速の完組を見て貰えるとわかるのですが、リムが非対称です。11速で手組みをするなら選択肢の少ない非対称リムを使う事になってしまう。仮に次12速になる事があるなら、もうエンド幅130mmでは限界と思われます。142mmになって、クイックではなくスルーアスクル化をして欲しいなぁ僕が買い換えるのなら、そのエンド幅が広がった時ですね。私の手組みホイールは、10速で非対称リムにして左右差を少なくするのを意識した構成です。1枚増えることのメリットよりも、フランジの幅の広さ、スポークテンション差を低減するのを重視した感じです。コメント有り難うございます。MTBはロードのような違いは無いのですね。手組ホイール派の方のお話を聞いていると、かなり手組ホイールにも興味がわいて来ますね。ホイールの組み方次第でいろいろと変わるようで、ホイールの組み方だけでブログが成り立ってしまうのではないかと思うほどで、ゆくゆくは勉強&トライしたい部分でもあります。AMとても興味深い記事でした。コメントありがとうございます。11速対応であれば、基本的にそれ以下でも対応可だと思われます。11速スプロケットが一番厚いので、そのスプロケットを付けられるようにハブの部分が長くなっているという考えで間違いないと思います。Shimanoであれば8速のスプロケットは基本的に9速と同じ厚みだと思うので装着可能だと思います。ちなみに一番薄いのは9速ではなく10速のスプロケットです。PM返信ありがとうございます!なるほど、やっぱりそうなのですね。分かりやすかったです。お役に立てて嬉しく思います。うーん、何故なんでしょうねえ。最近はクロスバイクでも9速が主流になりつつあるので、メーカーも8速を売りたくないんでしょうかねぇ。PMはじめまして当方9sに乗ってますがどのホイールでもスペーサを使わず各ギヤー数に合わせてフリーハブを変えれば良いのでわ。PMブルパパ様コメントありがとうございます。フリーハブを変えるというのが最も理想な形かと思います。ホイールを組み直したり、ハブの性能が違ったりで、少しハードルが高くなりそうですね。カスタマイズとしては興味深いところです。PM大変参考になりました。細かいところですが、真ん中あたりの表中は、1.0mm+1.85mmだと思います。1.0mm+2.85mmになっています。コメント&ご指摘ありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。