エンジンのことで悩んでます。BMWファンエンジンのことで悩んでます。No6414エンジンが直ぐストールする原因。No6418後部ドアが開かないで困ってます。No6479ATシフトノブについて。No6510エンジンのことで悩んでます。No6494つまらぬ事をお聞きします。エンジンのことで悩んでます。バノス付きか迷っています是非、短所と長所をお教え頂けたら幸いですヨロシクお願いします。エンジンのことで悩んでます。20:22:50)ORVさん、こんにちは。VANOS付きは後期型なので、車両そのものの年式が新しい筈です。VANOS機構が有る事によって、低速域でのトルク増が貢献されていますが、当然機構が増えると言う事はトラブルの発生確率も増えると言う事です。VANOS付きモデルと言えども、高年式には変り有りませんので、トランスミッションの状態や、冷却系、サスペンション&ステアリング系などトータルで状態の良い物をチョイスなされた方が得策だと思います。良い物件にめぐり逢えるといいですね。エンジンのことで悩んでます。23:25:21)私が以前の保有してたのは、1991年式525でバノスなしでした。細めの195/65−15のドーナッツを履かせて、ドノーマルな状態でかなり走っていました。見た目は別にして、タイヤが軽いので、燃費も加速もそれなりによかったです。バノスつきは、数回ほど運転させていただきました。高速では、あんまり回さないオーナーだった性かふわわから上は加速が伸びず、4速で回して、5速にシフトして・・・ジワジワと速度を上げてという感じで、バノス無しのよく回すオーナーの車を追いかけるのは大変でした。本当に個人的には、バノス無しを上まで回して乗るのが好きです。エンジンのことで悩んでます。ATのフィーリングも90年、91年式のZF5速かジャトコ5速では、全く違うと思いますよ。好みの問題ですけどね。エンジンのことで悩んでます。個人的には上まで回る方がなんだか気持ちいいのではと思いました。エンジンのことで悩んでます。年式の新しい普通?の外車をお勧めします。最終もでるでも、厳しい年式だと思います。(私は92年登録車を97年に購入して今に至ります。かなりの不具合の自己対応とお店まかせで散財してます。)回すのであればバノス無しです(と思います)。低速トルクが少しでも欲しいのであればバノス付きだと想像します。どの部品も持病持ちなのでバノス付だから駄目!と言う事は無いと思います。聞いたことのあるバノスの不具合ですが、初期のバノスは自社製?とかでM3含めてトラブルが多いと言うのか?耐久性に難があるようでした。後期のM3cからはアイシン製に切り替わり、良くなったと聞きます。ユニット交換する部品なので対応は可能と思います。私のバノス無しだから?と感じる不満ですが、高速100km巡航でストレスでます。多少ののぼり坂だと少しアクセル踏んだ位では速度維持できません。110〜120だと問題ないのですが、、、、。これはトルクよりもギヤ比設定も問題なのかもしれません。バノス付きは乗ったこともないので私が不満と思うところが回避されるのかはわかりません、、。それと、街中での頻繁なゴーストップは苦手です。これまたバノスで解決するのかわかりません。エンジンの回り方は、下では汚い感じですが、回りだせばストレス無く良く回るエンジンです。(極稀に並行物LHの525MT車が存在します。)とにかく、御自分の感覚で試乗比較してみてください。認が大切だと思います。それと、たくさん見て、色々なお店で情報収集していけば見る目も育ちますよ、、。エンジンのことで悩んでます。22:52:05)そうでしたかぁ。No6479ATシフトノブについて。No6510エンジンのことで悩んでます。No6494つまらぬ事をお聞きします。No6603スピードメーター、オドが不動になりました。