てつどうしゃしんてつどうしゃしん日々撮影した鉄道写真のブログです。去年秋に行先表示幕が故障して、看板が提出されたままの2680系。看板が見られるのは嬉しいのですが、このまま修理せず来月のダイヤ改正で運用終了、との噂も。「列車の運転本数(中略)などの見直しを行います。公式発表はありませんが、運用終了になる可能性が大との事です。駅貼りポスターで発表されたので。長い歴史を持つ鮮魚列車。今のカタチは来月13日まで。長い間お疲れさまでした。大阪線築山駅2020年01月15日3月のデビューを控え、今週末から試乗会などが始まるひのとり。何度か撮影してますが、難しい車両です。車体がピカピカのせいか、側面が反射して出にくいんです。JR西の227系1000番台と良い勝負。側面多めのアングルで撮影する事みたいです。デビューまでにまた挑戦したいな。近鉄乙特急の主力、22000系。「エースカー」と呼ばれてますが、違和感が。しても10400系と11400系の方が似合ってると。個人的には「ハチさん」って呼んでます。昨日、ひのとりの試運転が行われました。ルートは高安車庫~阪神なんば線桜川駅~近鉄奈良駅~阪神なんば線桜川駅~高安車庫でした。阪神なんば線及び近鉄奈良線では初の試運転でした。奈良線を走るひのとりは、新鮮でしたねぇ。入線になるでしょうね。大阪線大福駅-桜井駅2019年12月18日21000系と共に名阪甲特急の運用に就いてる、21020系。問題はひのとりの両数。21000系と同数なんですよね。いう事は、現状を置き換えると2編成足らないんです。したら21020系は残るのかも知れませんね。新年明けましておめでとう御座います。年が明けて一回目は、やはり近鉄80000系。ふさわしい車両だと思います。2月からの試乗会、そして3月14日のデビューが楽しみですね。大阪線耳成駅-大福駅2019年11月27日ひのとりが来年に登場しますが、まだまだ魅力が衰えない50000系。白い車体は魅力的です。50000系って一編成18億5000万もするんですね。一両当たり3億800万オーバーですか。だいたい通勤電車の倍ですね。豪華列車とはいえ、凄いなぁ。大阪線大和八木駅2019年12月18日ひのとり登場で去就が注目される21000系。名阪乙特急が中心となるそうで。12200系を置き換えるみたいです。12200系が廃車になるのは残念ですけど。大阪線大福駅-桜井駅2019年12月16日いよいよ昨日から始まりましたひのとりの日中試運転。赤い車体と先頭車の窓が大きいのが特徴的です。来年2月には試乗ツアーや、無料試乗会が始まります。して、2013系つどいが走行しました。運転区間は五位堂~大和高田~橿原神宮前~大和西大寺~大阪上本町~五位堂でした。電車に乗りながら寿司を肴に一杯、粋ですね。