トヨタで生きるトヨタで生きる日本共産党トヨタ自動車委員会のブログです。トヨタの社員、期間従業員の要求、悩みを双方向で交流します。toyotaman365@gmail.com◎昇級・昇格に評価、さらに基本給の引き上げにも評価?トヨタ自動車は、19春闘の労使協議会で「“全員一律”の賃上げ(ベア)」を否定し、トヨタ労組も20春闘から会社が行う個人評価(A~Eの5段階評価など)を基にした要求に切り替える方向といわれています。トヨタの賃金では、基本給に当たるのが「職能基準給」です。資格や職務遂行能力に応じたのが「職能個人給」です。工場の現場で働く「技能職」では賃金体系が異なっています。「職能基準給」は、これまで職能資格や賃金等級が同じであれば賃上げ額は同じでした。組合は、この「職能基準給」について、個人評価に応じて賃上げを要求し、配分することを検討しているといいます。19春闘では、「事技職」の主任職の事技1等級の引き上げ幅は2100円でした。技能職のCX級で技能1等級の引き上げ幅は800円でした。(トヨタ労組の「評議会ニュース」から)組合は、春闘が妥結すると、「あなた自身の引き上げ額は?」といって、計算式を示していました。「職能基準給」と「職能個人給」の引き上げ額を合計すればいいわけです。トヨタの賃金は昇級・昇格しなければ賃金が上がらない仕組みです。会社は、事技職の評価・処遇の見直しを組合に提案しています。職能考課分布の見直しでは、これまでのA~Eまでの5段階の評価を4段階にすること。Aは「期待を大きく上回る能力を発揮」、Bは「期待を一部上回る能力を発揮」したと評価し、それを「見極め」て昇格させるとしています。「職能個人給」にも、「成績査定幅」が取り入れられています。「事技職」の主任以上では70~130と2倍近くあります。「事技職」の指導職以下や技能職は85~115の幅があります。退職金や年金などにも大きな影響を与えるのが「職能基準給」です。生涯賃金にかかわる「職能基準給」の賃上げに個人評価が入れば、その差はもっと大きくなるでしょう。『自社で導入している成果主義が成功しているかどうか』については、疑問視する声が大きい」――などと指摘しています。11:47コメントこの件に関してはマジで必死ですね。社内で共産党活動している仲間が今まで以上に低評価を受けるからなんでしょうか❓早く心を入れ替えて、マルクスや不破や志位の写真を燃やして踏みつければ良いのに。日本共産党の場合、国会議員で同じ給料を国から貰っていても党の役職によって勝手にピンはねされた後に個人再支給している事で有名ですね。共産党「わが党は違法な手段で得た資金も構わず受け入れます」これが脚色なしの共産党の現実。»プロフィールAuthor:トヨタマンですトヨタの社員や期間従業員のみなさん。(02/19)最新トラックバックミュージアムに行きました。「トヨタで生きる」を立ち上げましたトヨタの社員のみなさん、期間従業員のみなさん、働くすべてのみなさん。トヨタは世界1の自動車メーカーになりました。このトヨタを築いてきたのは、懸命に働いてきた私たちではないでしょうか。安全で品質のよい車をつくりたい、ゆとりを持って働きたい、家族ともっとだんらんの時間を持ちたい...たくさんの要求を持って働いています。した要求実現のために日本共産党トヨタ自動車委員会は2010年10月1日、このブログを立ち上げました。何でも話し合いましょう。1人で悩まず、遠慮なく相談してください。