公共の領域が現住所として認められるかどうか法的に詳しいことはわかりませんが、その気になればなるようになるでしょう。おかげで道の駅では、キャンピングカーに対応した設備が充実します。キャンカーの導入をためらう一因が、トイレの処理ですね。カセット式トイレなら、カートリッジ交換式で比較的楽に下水処理ができます。海外のオートキャンプ場には、キャンカートイレ用の排出設備があるとか。フックアップといって、地面にホースを接続してトイレの排水や生活用水を一元管理できる仕組み。有料ですがあまりに便利なので、そこに長期滞在したくなる人の気持ちも判る気がします。した設備が日本にも普及するといいですね。2つのタイプから選べるキャンカーところでキャンピングカーには大きく分けて2つありまして。ひとつは「バンコン」と呼ばれます。バン・コンバージョンの略で、ハイエースみたいなバンを改造したキャンピングカーです。見た目はただのハイエースと変わらないものもあります。軽自動車をベースにした、軽い乗り回しが売りのキャンカーも人気。ひとつのタイプは「キャブコン」と呼ばれています。トラックみたいな独立した運転席の後ろに、キャンピングカーのユニットを乗せた車両といえばよいのでしょうか。ベース車のフレームの制約が少ないので、内装の自由度が高いのが特徴です。運転席の頭の上にでっぱりが突き出ているのはだいたいこれかな?大型のキャンピングカーは、キャブコンが多いですね。・・・みたいな感じで、合ってますかね?車が家に変わったので、どちらのタイプのキャンピングカーも販売台数が飛躍的に伸びます。ワンルームに単身住んでた人なら、「引越し先」は軽自動車ベースのバンコンが主流。妻子ありのご家族一家ならやはり、一戸建てに相当する大型のキャブコンに住みたいですね。乗用車メーカーの売り上げに貢献するかどうかは正直定かではありません。キャンピングカーマーケットへの本格参入は充分考えられます。既存のキャンピングカーメーカーは、しこたま儲かるでしょうね。駐車場業者、キャンカーに対応するキャンプ場の増加とインフラ整備業者。セダンの製造とはまた違った裾野が広がりそうです。空前の車社会が到来するわけなので、当然ですね。住民票が公道上に大量に移りました。家という住宅の需要が激減し、不動産評価額が暴落します。20世紀まで日本の地価は高い高いと長らく叫ばれていましたが、これで適正価格になったといっていいのかどうか。担保としての不動産評価額も下がるので、住宅ローンが残っている人は冷や汗ものですね。如実に影響を受けるのがマンション建設業界です。一軒家、アパート、マンション問わず住宅建造の需要が著しく下がります。自動車メーカーとは明暗がはっきり分かれる結果になりました。商業ビルやホテルなど大型建築はまた別です。休日、車に乗った人たちが向かう先は今と同じデパートやリゾートで、大きく変わることはないでしょう。リアル道路族の台頭いえーい、道路族議員さんたち見てるー?まさか道路族さんの中で、本当に道路に住んでる方はいないと思いますが。家と車が入れ替わることによってリアルに道路に住む人たちが現れ始めます。