今年はチャリメイン、ですから早速走ってきました。GX200↓今回のルートはこれ。(クリックで拡大)新宿起点に都内一周+一部埼玉の合計175kmでした。新宿を出発したのがやっとライトが不要になるくらいの明るさになった6:55AM。青梅街道で高円寺に向かい、そこから荒玉水道道路を走ります。荒玉水道道路は高円寺と多摩川を結ぶ謎の直線道路。小さな道ですがこれがまたひたすら一直線にしかも斜めに走っており、新宿~中野近辺から自転車で多摩川に行くには最短コースなのは間違いありません。GX200走ってみるとやはりここはローディー(ロードバイクに乗る人)たちの通り道になっているらしく、早朝だというのに何人かのローディーを見かけました。GX200こうやって写真を撮っていると颯爽と通り過ぎる赤いロードバイクがあります。赤いピナレロに赤いノーマルスーツジャケット、赤いヘルメット。写真をとり終わってからでは追いつけないだろうと思いつつ、こちらはバイクも身なりも白黒のνガンスタイルで彼の後を追います(別にストーカーではなく、ロードバイクは前に誰か走っているとずいぶん楽なのです)。GX200数分後、彼方に赤いスーツを発見。その赤いピナレロは通常のスピードで走っていたようで、すぐに追いつきました。コンビニ休憩に立ち寄っていたためこちらが先行。見るとわからないのですが意外に上り下りがあります。住宅地ということもあってそんなに走りやすいわけではありません。GX200しかも途中から道に余計なポールが立つようになり、非常に邪魔です。大型車両を入れないための策なのでしょうが、車とすれ違うときその近くだと一旦停止しないといけなかったり、外側に避けようとすると歩行者とかち合ったり。GX200そういうわけで、この道は幹線道路をガシガシ走るような人がわざわざ通るようなところではありません。幹線道路ギライな人がまったり進むにはいいでしょう。GX200そんなこんなで野川を越えると、間もなく荒玉水道道路は終点へ。GX200到着地は多摩川のちょっと手前。そこから多摩川にでるとサイクリングロードを爆走できる・・・と思ったら大間違い。狛江市といえば多摩川沿いで唯一サイクリングロードの整備を行っていない自治体。多摩川サイクリングロードの整備は自治体ごとの管轄となっており、管轄区が変わると道の状態が変わる。狛江市と調布市の境目などはきっちりと調布市側だけが舗装されている。狛江市の未舗装区間は「狛江ダート」と呼ばれておりロードバイクで走るのはちょっと辛い。そのため「狛江市議会はマウンテンバイク派だ」という説もあるとかないとか。ここでは目的の「薄皮つぶあんぱん」が入手できた。305」もこの隙に充電。今回は単三4本を持ってきているので、10分ほどの休憩中にUSB経由でちょこちょこ充電しながら走ろうという作戦。多摩川に合流すると早速富士山。GX200多摩川は今年すでに二度目だが区間が違うためここは初めて。この辺は過去にも来たことがない。来るところだとつい写真をとってばかりでなかなか進まない。GX200そう、今日はこのまま多摩川を上流まで上り、入間川経由荒川という予定だが、先日夜のサイクリングロードは真っ暗で走りづらいということがわかったので、今日の荒川離脱リミットは4:00PMに設定。多摩川でゆっくりしていると荒川の離脱ポイントがかなり手前になってしまい、夜の幹線道路で帰宅しなければならないという事態になるのであまりゆっくりはしていられないのだ。府中市区間は急に走行車が増え、賑やかになった。この辺が多摩川CRの一番走りやすい区間だと思われるが、荒川の中~下流域のように幅が広いわけではないので、基本的に一列になって走る。このためペースも前の人次第となる。追い越すには対向車を気にしないといけないので混雑時は気をつかう。この辺は車種も多様で、ロードバイク以外にクロスバイク、ミニベロも多い。ミニベロは大抵1~2人だが、クロスバイカーは集団もかなりいる。GX200昭島市に入ると風景が一変し、人影も激減。多摩川GX200「あれ?ここでサイクリングロード切れてる!?」と思ったらここが終点の羽村市。記念撮影していたら「そこに置くと邪魔だ!」とローディーに起こられた。