けんと)選手(25歳・NTT東日本)が2020年1月、遠征先のマレーシアで交通事故に遭遇。運転手は死亡し、桃田選手自身も全身打撲などで病院へ。その後の精密検査で右目の眼窩底(がんかてい)骨折が発覚し手術を実施。全治3か月と発表された。注目したいのは事故の際に乗っていたクルマだ。ハイエースとの記載があったがこれは誤報。実は中国メーカーによるハイエースの“パクリ”カーだった(正確には、そのさらにOEM車)。似てる・パクってると笑ってばかりはいられない、中国コピー車に潜む本当の怖さとは。久美子がレポートする。ありえない!中国製自動車メーカーの“パクリ”カー事情はどう変化した?中国車といえば一時期、世界中のクルマをコピーしたかのような“パクリ”カーが話題になった時期もあった。上海モーターショーなどに出展する大手自動車メーカーの乗用車に関しては、こうしたコピー車はほぼ絶滅したと言っていいだろう。S7」なども、2018年の北京、2019年の上海では姿を消していた。S7の生産中止を命じている。2017/4/21民族系と呼ばれる中国メーカーの車両に関しても、近年はアウディやBMWなどドイツメーカーに在籍していたデザイナーによって設計されたクルマが増えているので、かつてのような「世界中のクルマの中から中国での人気車両をコピーしました!」という車は激減している。その一方でワンボックスやマイクロバスなど、『乗用の商用車』に関しては、まだまだパクリ車が多数存在している。商用車の世界は正規のライセンス生産やOEMもあるため、一見すると見分けがつかない場合もある。し過ぎていて、パクリの意識すらない模様だ。ハイエース(1BOXバン)やコースター(マイクロバス)は、もはや一つのブランドというか、一般名詞として認識されている。海獅(ハイエース)がその代表だ。コースター」など「メーカー名+コースター」を付けて堂々と販売されている車もある。10~18人など多人数が乗れるワンボックス車=ハイエース、それより大きなマイクロバス車=コースター等、勝手に名前を付けたり、通称のような形で呼ばれたりするのも当たり前だ。アルファードのパクリ車も存在する。ワンボックスやマイクロバスの世界ではトヨタ車が絶大な人気と信頼を得ているので、外観や内装の雰囲気、車両コンセプトなどもコピーしているのだ。写真のこちらは、旧型アルファードのパクリ車。乗車定員は4名~5名とゆったりとした造りで、床は厚いカーペット(これもアルヴェルに良く似ている)が敷かれており、ドアもスライドドアを採用している。このドアの合わせが最悪だ。ドアの薄さにも驚くが、何よりドアが浮いている(半ドアではない!)。見た目だけは似せたつもり(もちろん、よく見れば全然違うし、内装の質感なども全く違うのだが)かもしれないが、罪深いのはその「安全性」である。コストがかかる安全性の部分までは当然、コピーするはずもない。2019/4/21バドミントン桃田選手が乗っていた1BOXワゴンはハイエース“パクリ”カーのさらにOEM車だった!よくよく見ると、リアコンビランプの形状がオリジナルとは随分異なるマレーシアCAM社のWebサイトよりマレーシアで事故に遭った桃田選手が乗っていた車を改めて紹介しておこう。こちらは、前述した中国・九龍自動車が生産しているハイエースのパクリ車で間違いないが、実は、エンブレムは九龍の車両とは異なっている。A6』がマレーシアCAM社にOEM供給した車両ということ。Manufacturer」の略で、日本の自動車メーカーでも多数存在している。アルトのOEM車となる。いう形のOEM車も近年は増えている。カーをOEM供給する、中国や東南アジアの自動車メーカー事情いずれにしても、九龍A6とPLACER-Xのようにパクリ車をOEM供給する体制は、日本の感覚としてはなかなか理解できない。中国や東南アジアのメーカー間ではそれほど珍しい事でもないのだろう。すると、本物のハイエースだと思っている可能性も否定できない?全長5990×全幅1880×全高2285(mm)でホイールベースは3720mm。シートは10-18席の間で選択ができる。桃田選手が乗っていたモデルはシート列の感じから18人乗りだったと思われる。MALAYSIA」(マレーシアで最も売れている18人乗りのバン)と誇らしげに記されている。ありえない!見慣れないバックルが備わる3点式シートベルト2点式シートベルトのモデルもあるようだパクリ車は見た目が一番で、安全性などは二の次である。それが良く分かるのがシートベルトだ。X」には全席3点式シートベルトが装備されているようだ(Webサイトなどを見ると腰回りだけの2点式シートベルトの車種も存在するようだ)。これも腰ベルト周りはかなり不思議な形状だ。シートベルトメーカーで設計を担当していた知人に見せたところ「これでは、腰回りも肩回りの拘束も全くできないのでは?」と驚いていた。ベルトを着用していたとしても、肩回りの拘束力がとくに低く、頭をぶつける危険が大きい。ベルトだけではなく、シートレイアウトも問題だ。日本の保安基準では安全な空間を確保するために前席との距離が厳格に定められているが、中国やマレーシアにそのような基準があるかは不明。全長6mとはいえ、6列もあれば前席との距離もかなり近く、怪しい3点式ベルトでは衝撃を受けた際、簡単に前席の背もたれやピラーなどに顔や頭をぶつけてしまいそうだ。桃田選手のような超VIPを運ぶクルマとしてはあまりにもお粗末で危険な偽(ニセ)ハイエース。日本バドミントン協会は今後、海外遠征時の選手輸送には(ミニバンやワゴンではなく)大型バスの使用を提案するそうだが、重要なのは車のサイズではなく安全性だ。“本物の”アルファードやコースターなど、安全性も世界トップクラスとなる日本車を用意してあげて欲しい。2019/5/8最後まで読んで頂いた方には超豪華な旅館宿泊のチャンス!2019年12月17日からMOTAにてリリースされた「ドライブ/宿」企画。今回は、MOTA厳選宿公開記念として、1組2名さまに抽選で当たる宿泊券プレゼントキャンペーンを実施します。応募条件は、以下のページからMOTAのメールマガジンに会員登録し、当キャンペーンに応募するだけ。(MOTA編集長)新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。Safety』モータージャーナリストがMINIの「安全性」を語る。2018/04/01記事ランキングをもっと見る愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?複数社を比較して、最高値で売却しよう!新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。MOTA車買取は、ネット上で売値がわかる。望まない営業電話なし!よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社がネットで査定し、高値を付けた2社だけから連絡がきますので安心。今すぐ、査定するおすすめの関連記事MOTAが厳選するワンランク上の旅宿特集この記事にコメントするコメントを受け付けましたコメントしたことをツイートするしばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。通報よりその旨をお伝えください。Corporation。