89.40%Hxの値が90%を切りました。実際に走った体感的にはあまり電池劣化を感じませんけど数値的には購入時からは確実に悪くなってます。43,000KMも走っているので通常の劣化なのかもしれません。この劣化速度だと10万キロで約2割と日産が想定する劣化状況にあてはまります。このまま徐々に劣化していく感じなのかもしれません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(新しいウィンドウで開きます)7万キロ走行後のリーフの状態こんにちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)11月のLeafSpyの値11月のLeafSpyの値です。POST東電から電柱設置依頼の連絡が来るこんちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)火災保険無事に承認されました!!こんにちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)スイッチングHUBの故障は分かりにくいですこんにちは、りょうです。自宅に設置しているスイッチングHUBを交換しました。(新しいウィンドウで開きます)遠隔監視無事に稼働!!と思いきや、、、こんにちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)東電連系へ少し前進しましたこんにちは、りょうです。