ACEの185系試案塗装です(≧▽≦)今回は「朱編成」を格安で(←コレ、大事です)入手しました。↑それなりに似合っていると思いますが。それほど違和感が無いのは、デザインが実車と同じで、ストライプが湘南オレンヂを思わせる色だからではないでしょうか。同じように急行形のイメージの塗装(と、勝手に思っている)なので、153系と併結させても似合うような気がします。近所のスーパーで見つけてきたのが、チリトマトヌードル。↑久しブリに食べました。コレには特別な思い入れがあって、丁度コレが発売された当時は高校1年生で、学校の教室(科学室だったか?)で文化祭の為のNゲージレイアウトを作ってました。そのときの「夜食」がいつもこのチリトマトヌードルでした。レイアウトと言っても予算や技術力の関係でお粗末なシロモノでしたが、部員(もちろん『鉄研』です!)全員で最終電車まで残って準備したりと、σ(^^;)としてはこの味と鉄道模型は切っても切れない関係です。キハ08(2020.01.14)コメント185系のシティーライナーのデビュー当時から車体にはストライプが入ってましたから、見慣れたと言えば違うかも知れませんが、逆に車体にストライプが入っていないと殺風景に見える程、185系にはストライプが似合いますよね。親父世代にもなると、ラーメンのスープはメタボに拍車がかかりますので、飲みきりたいのは自分もよく分かりますが、そこは我慢して飲まないよう心がけて下さいね。185系登場時には、とても「国鉄の車両」とは思えないド派手な意匠でびっくりしました。当時の私鉄では、上信電鉄の車両があまりにハデな塗装なので、グリーンマックスのカタログで「狂気の新車」とまで書かれてましたが、それに並ぶような車両だと思いました。運用中の185系に乗りに行きましたが、関西の新快速「シティライナー」とナニが違うねん、とても特急用車両とは思えないというのが、素直な感想でした。14時23分てつ様185系の汽笛もシンセサイザーみたいな高めの音をしていましたよね。それより、ここ昨今はJR北海道の不祥事があいつづきますね...赤字路線が殆どで民営化にしたのも国は分かっているだろうし、利益が上がらず親父世代では懐かしいディーゼル車もカラー変更して未だに頑張っているんだから、国も筆頭株主として不必要なものに税金を賭けないで支援してあげたらレールぐらいのメンテナンスは出来ると思う今日この頃だったりしますよ。185系(に限りませんが)の汽笛はタイフォンとホイッスルを同時に吹鳴していたので、独特の変な音(笑)が鳴ってました。JR北海道については、脱線を引き起こすまでの状態まで放置していたのは、素人目にみても大変な問題だとわかります。点検や整備は途切れることなく行わなければならないので手間や予算が掛かりますが、脱線するまでわからなかったというのが理解できません。やりくりは大変でしょうが、煎餅を売ってまでメンテナンスの予算を捻出している私鉄もありますし、その辺りはしっかりと面倒をみて欲しいです。σ(^^;)も北海道に旅行に行くときは出来るだけ鉄道を利用して、ホンの僅かでも「売り上げ」に貢献したいのですが...。29京阪懐かし写真館(≧∇≦)お父さんの青春時代(←死語)の頃の京阪電車の写真を集めてみました(#^.^#)お父さんの無理矢理アルバム(≧∇≦)σ(^_^;)がその昔に撮影した写真を無理矢理見てもらうアルバムです。ディテールを紹介します。記念撮影してみるバレンタインデーが過ぎて行く・・・。陸羽東線のジーゼルカーを作るRSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。