23区内で単線というのもまた。人車軌道のなごりってやつだなお蔭様をもちまして、京成高砂駅の金町線分離により、金町線は目出度く全線単線化と相成りましたw北総線で新柴又まで行くって手もあるが、割高。京成金町の存在が京成から4両編成列車がなくならない理由。補足:高砂でも朝ラッシュ時は渋滞するので連結も不可。そもそも京成が連結しない。金町駅の踏切邪魔すぎワロタw分離で直通も無くなった。この金町線直通の普通が、1997年に休止された博物館動物園駅に止まる唯一の普通だったりした。京成高砂駅がパンク状態なので増便がしにくい。乗り入れるのに、2面4線なんて、ケチったもんだ。ターミナルになるとはだれも思ってなかったから仕方ないね。以前、踏み切りで立ち往生した車が線路内に侵入し、暴走した。金町線は改札が分離されるらしい...。分離されると京成からハブられた感じ...。2010年7月5日、めでたくハブられました。その代わり本数は増えたけど。阪急西宮北口駅における今津南線のような感じ(こちらも支線だけ高架化されている)だが、こちらは改札分離されていない。乗り入れた車両は多く、京急旧1000形、600形、千葉急行の青いの、3600の2+2など・・・。通常は京成の車両で運転。3600の2+2+2の固定編成登場。2+2+2では金町出禁のため、真ん中の2両はスクラップ金町と松戸の新京成線を結んで相互乗り入れという計画があったらしい。現在は8号線の豊洲~押上~松戸という計画があるが......二重投資にしか見えない。