蒸気機関車の中で、一番華やかな蒸気機関車では無いかと思います。これは18号機ですが、C622が有名ですね私等はC6248かC6250の方が馴染みがあったりもしますが(分かる人は分かりますよね!無限軌道をひた走る!万感の思いを込めて!)私の場合、京都の梅小路博物館へ行けば実物を見ることも出来ます。日本で一番多く作られた蒸気機関車です。これは、現在関東の方でイベント列車に活躍していますねD51は梅小路でも見られます。この数年の間にリニューアルされた、KATO及びTOMIXの蒸気機関車は素晴らしい出来です。D51は実用機らしい、4輪動輪とくらべて、ボイラーが細い割りには動輪が大きく、スラっとした印象が貴婦人の名前があっていると思います。ノスタルジーの世界だとは思います。個人的に蒸気機関車は好きです。煙、ロッドの動き、近くによった時の熱さ!、躍動感の有る音!すべてがSLの面白さ楽しさだと思います。この中で、マイクロエースは再販をあまりしませんので、入手性が低いです。対してKATOとTOMIXは定期的(スパンは長いですが)に再販しています。人気があり、予約して購入しないと、発売後直ぐに市場から無くなる傾向が強いです。TOMIX共に、蒸気機関車をリニューアル中です。9600は1/145くらいでした。これをファインスケール化していますし、現在の技術でのリニューアルですので、今回の記事の様にスケール感とディティールが素晴らしいモノになっています。蒸気機関車を購入されるなら、D51かC56でしょうか?両方ともに貨客両用で使用された機関車です。スケールが異なりますが、KATOの9600もいいです。私は蒸気機関車より電気機関車の方に心惹かれます。蒸気機関車の様に、煙を吐くわけでもなく、ロッドが動くわけでもなく、近くによっても、ブロアーの送風音くらいで、熱さも感じませんがモクモクと重量物を大量に、高速で牽引すると言う点において、重量感とスピード感を感じます。私のNゲージコレクションで、電気機関車が多い理由は、そこら辺に有ります。--▲ガレージ横の花壇をガレージ横の花壇を今日は、朝からいい天気です。【今日のこの記事に使用している写真は、本日の物では有りません。以前撮影したものです。朝は冷やっとする空気になり、微睡んでいるとジュニア君がボカッと倒れこんで来て起こされます。時計を見ると6時でした。休みの日ぐらい寝かせてくれよと思いますが、彼は彼の時間ですから、起きだして二人で少し散歩をもう、秋になりますので、ガレージ横の花壇の花とプチトマトを全て切り取り、土を耕しました。今まで咲いていた花も、もう萎れていますので、土の中に押し込んで土に返してやろうと思います。次、冬場にも花をつけるビオラとイタリアンいちごの苗を買ってきました。チューリップとムスカリの球根と冬を越して、来年の春にはきれいな花をつけてくれるのを楽しみにして、これらも植え付けました。ガレージ横に花壇を作りましたが、最初は土が悪く中々きれいな花を付けませんでした。土を入れ替え、花が咲き、咲き終われば土に返しと繰り返した結果、毎年植え替えてやることで、春には春の、夏には夏の花を咲かせてくれるように成りました。娘が大きくなるに連れ、一緒に花や種を撒きました。花を育てるのは大変ですね、土を作り、肥料と水を与え、でも与えすぎてもダメとまるで、人を育てるのと一緒何だなと娘と息子は、チャント育てたいと思います。土いじりは良いですね!きれいな青空のしたでの作業は、気分が晴れます。