2019年6月26日1月に冬タイヤに交換して、冬タイヤの恩恵にあずかったのは、たったの一度だった高い買い物をした、アコードハイブリッドの冬タイヤも、今シーズンの役目は、終了と言うことで、今日、ホンダ純正(新車時装着)夏タイヤに交換するので、手伝いました。冬タイヤは約1000kmですので、減った感じは全く有りませんね。輪留めをしてから作業に取りかかるのが安全ですね、我がハイエースは4WDリアデフLSD仕様につき、通常の平坦な駐車場では、輪留めをした事がありません。(動きにくいだけ、注意が必要です)2WDの場合は、輪留めなしで浮いてない方のタイヤが少々動き、ジャッキが傾き脱落の可能性が出ますから、必ず輪留めをほどこします。トルクレンチの取り扱い緩めるときは、トルクレンチを使用して緩めるのは絶対NGです、傷んでしまい正規のトルクが得られなくなります。トルクレンチはわりと長いので楽に緩められますが、付属のタイヤレンチか市販の別な工具の使用をお勧めします。作業終了後は、トルクレンチの目盛りをフリーの状態にして保管が原則です、使用したトルクのままで保管すると、規定の値が出なくなる確率が大きくなります。(壊れる)タイヤ交換注意点タイヤ外しジャッキアップしてから、緩める方がいますが、大変危険です。手の力で緩まないほどインパクトレンチで締め付けられたナットを外すのは、困難ですよね。そのようなときは足で踏みつけて緩ませますよね、その時の振動で、ジャッキが外れる可能性が有ります。タイヤホイールが付いた状態でしたら、ジャッキポイントの付近に傷が付く程度で、特に大きな被害は有りませんが、工具で軽く回る程度に緩めます。入れ替えたら逆の手順で、ナットを軽く工具でしめます、続いてジャッキを降ろしてタイヤを接地させて(1Gまでではなく回らない程度)以下の行程に移ります。締め付け順と規定トルク言うまでも無いと思いますが、入れ替えて締め付ける場合は、ナットを対角または対角に近い順締めます。この場合5穴のため、一筆書きの星マークを書く順番で締めてゆきます。トルクレンチを使用します、締め付けトルクは104Nmで締め付けます。あとがき今回の純正タイヤは、約500kmしか走行していませんでした、装着した場所のマーキングが無く何処に装着していたタイヤか不明のため、選定なしに装着しましたが、ある程度走行していれば、何処に装着していたか解ります。この事については後日、我がハイエース手作りキャンピングカーのタイヤローテンションの時に詳しく説明致します。冬タイヤに交換|フリード2017冬タイヤの交換をしました。自分の車ではなく娘(息子の嫁)のフリードのタイヤを、冬タイヤに交換してあげました。北関東平野部の当地は、今シーズン未だに積雪がありません。暖冬傾向で初積雪が遅れているようですが、むしろ暖冬の年こそ春先に積雪が関東平野では多くなります。...アコードハイブリッドと冬タイヤアコードハイブリッド納車されました。息子のですが、僕が買うわけいや買えるわけありません。息子は納車後、海外に1ヶ月ほど出張していたので、放置しておりましたが、本日試乗しました。息子の嫁が使用している、タントカスタムのテールランプ(ブレーキランプ)の、不具合がありメンテナンスしました。...車人生「あがり車は86」迷う車人生最後の「あがり車」は、FRスポーツカー86にしようか、いま迷っているところです。他人に任せないで自分で出来る事は自分自身で実行する自作から登録治工具は、なるべく買わないで自作する専門業者が製作した物の仕上がりは確かに見た目も、機能も優れているが、自作した物は、改良やリニューアルは、容易にできますし、失敗しても誰に憚こともありませんからね。揃えるのには、限界が有りますから、ある程度以上は、素直に専門業者にお願いする。