久しぶりのE60ドライブ。久しぶりのE60ドライブ。コラム2/16~17にかけて、久しぶりにE60で家族で小旅行に出かけてきました。ボクのE60は、訳あって昨年12月半ばから1月末まで手元を離れており、約2ヶ月ぶりのお出かけ。それに合わせていろいろな箇所をリフレッシュをしました。その内容を書いてみようと思います。サス設定変更(F7/R7)-->(F10/R10)-->(F8/R8)-->(F10/R8)オイル交換(REDLINE)GPSレーダーを新機種に交換K&Nエアフィルターチェックブレーキ、タイヤ、それにオイルも。ブレーキパッドは、去年は何度もサーキット走行を行ったので、そろそろヤバイかな?と思っていたのですが、案の定でした。パッドを外して見てみると、表面が焼けてカチカチ状態でした。これは恐いので即交換。タイヤにはまだ溝はあったものの、サイドウォールに損傷があったので、とりあえず2本だけ交換。Studieでミシュランガイドもらえるかと思ったら、もう品切れでした(笑)。BMWではメジャーなものの、ボクはこれを使ったことがなく、興味もあったので、入れてみました。お任せで交換してもらったので、聞くのもわすれていました(恥)。コストパフォーマンスは良い感じですね。マフラーはつい出来心(笑)。以前、ボクは、ARQRAYのマフラーを付けていたことがありました。家庭の事情(?)で、やむなくノーマルに戻し、外したARQRAYはもったいないのでオフミの時に商品として提供していました。Sprintのマフラー音が心地よく、かつうるさくないのでこれはいいな、と思っていたら、絶好のタイミングのStudieでキャンペーン。E60の排気音があまりにも静かで物足りないなぁ、と感じていたので、飛びついてしまいました。装着した直後は、Ken5号で感じたよりもずっと音量が大きく感じ、「あれ?」と思ったのですが、その後毎日乗っていると、それに変化が生じ、今ではとても心地良い、快音を奏でてくれるようになりました。今回、マフラーを変えて色々思うところがあったので、それはまた後日書いてみようと思います。ちなみに今回、家庭の事情は無事クリアです(笑)。足腰のリフレッシュタワーバーは、OBのロナウドさんから安価で譲ってもらったもの。回の復帰に合わせて装着。Convertibleに装着したときにはそれを体感できました。屋根なしなのでどうしても剛性不足な感じがあったのですが、装着するとボディが引き締まった印象を強く感じられました。E60はもともと剛性もあるのですが、さらにそれを引き締めサスペンションの役割を明確化させようとの目論見です。スタビライザーは、再装着です。Designのサスを装着したとき、好みの設定を探るのに、素のままの状態でセッティングを行うために一時外していました。そのままだったのですが、今後は街乗り指向の設定にしようと思い、サスを柔らかくして、それをサポートさせるのに再装着です。Designのダンパーをいろいろいじり回しました。最初にF7/R7にしたのですが、ゴツゴツ感があったので、F/R10に。しまったので、今度はF/R8にして様子見。良い状態だったのですが、やはりフロントにまだゴツゴツ感があったので、Fのみ10に。