そもそもフロントに付いているのはコアキシャルタイプであるし、そこにネットワーク無しで並列に割り込むカタチになるからだ。これ、インピーダンスが変わるよね。最初からネットワーク付きの製品であればアッテネーターも付いているが、今回はそんなものは無い。うーん、やっぱり最初から買ってれば良かったかも・・と一瞬頭をよぎる。商品紹介によれば、既存のスピーカーへの増設として用意されている商品でもあるようだし、フロントのコアキシャルをフルレンジとして捉えてみても良いかなと思ったのである。付けてからダメだったらどうするかを考えてみることにした。イザとなったらコアキシャルのトゥイーター部分を殺して、コアキシャルのネットワークを介してそこから持ってきても良い。正直なところバランス的にはどのパターンが最良かは分からない。相性が悪い確率の方が大きい気がする。僕は考えてモヤモヤするのは大嫌いなので試すことにしたのである。チューンナップトゥイーターはこれを用意した。基本的にスピーカーは同じメーカーで揃えるのはホームシアターも含めて基本だと思う。f特のグラフを見ると、間にハイパスフィルターを付け、実用的には1.4KHzから20KHzくらいである。グラフから受ける印象は少し高域が盛り過ぎかなぁ・・という気もする。この上位機種もあるのだが、そちらは今一つ評判がよろしくないし、今回のコアキシャルに追加という意味でもこれが妥当だと判断した。サブウーファーはこれにした。「TS-WX120A」。こちらはメーカーサイトにもf特グラフが無い。仕様を見ると30Hzから160Hz。個人的にはもう少し下まで出て欲しいところではある。新型は20Hzからになっているが、今一つネットの評判がよろしくない。いうことでこれにした。作業的に大変だなと思うのは配線だけれど、実際の信号線を繋ぐために間にピンコードが必要になる。ケチらないで5mくらいのケーブルを新しく買っても良いのだけれど、できる限り自宅にあるものを使おうとしたが、10mのものしかない。長いかなぁ・・と思ったのだけれど、まあ、将来的にトランクルームに移すことも視野にいれればこれでも良いかなと。ポルテはナビ奥のパネル内に結構なスペースがある。これ、電源線とシステムコントロール線もあるので、あらかじめある程度まとめておいた。しておけば作業が楽になる。下のモジャモジャしたのが(^_^;)長い信号線である。それと、ナビ側の接続がピンポート1つなので2つを1つに纏める必要があるのだが、これが別売りでしかも2本入ってる。余計なものを買わされた気分が納得いかないが、仕方がないだろう。自分で作っても良いかと思ったが、部品代と制作時間を考えると買った方が安いと判断した。取付けはもう慣れたもので、まずはカーナビを外す。ここ開けるの、何回目だろうか。4回目?(^_^;)まずはサブウーファーから。こちらは運転席の下側に設置。助手席側はシートのスライド量が多いのであまりよろしくない。トランクルームに置くことも考えたが、そうすると配線が微妙に足りないのと、音響的にどうか?というのが微妙な気がしたので却下。指向性があまり無い周波数帯でも、このサブウーファーはドカドカと低域の量感をスッゴク出すタイプじゃないようだし、あくまで低域の不足分を補正するだけだ。配線はカーペットの下を這わせる。アース線が短いので、これはシート近くのボルトから取ることにした。リモコンも付いているのだけれど、これ、同様の操作はナビからもできる。いらないかなぁ・・ということで付けないことにした。シンプル・イズ・ベスト。ケーブルはすぐに施設できて、ナビのポートに差し入れるだけ。後は音のセッティングだが、チューンナップトゥイーターを付けてからにしようかどうか少し迷う。結局、チューンナップトゥイーターはテストなので、まずはこの状態で試すことにした。カスタムIEMでは聞こえていて、クルマでは聞こえなかった低音がちゃんと響く。クロスオーバーは80Hzが一番繋がりが良い感じだったので、それで設定。低域が車内に漂っているように広がるのがとても良い。この辺はエージングで変わってくるかも知れない・・と言うことで、とりあえず良い感じになったが少なくとも100時間くらいは様子をみたい。その上で再調整だろう。問題のチューンナップトゥイーターだ。場所決めも含めて、とりあえずフロントパネルの色々なところに置けるよう、ちゃんとした配線は後回し。仮にナビに繋いで色々と場所を動かして試してみた。作業に熱中していて写真を撮ってないのはご勘弁を。悪く無い・・というか、思ったよりもずっと良い。場所もどこに置いてもちゃんと正面を向けてやれば差はない。フロントのコアキシャルとの繋がりがどうか?という点がもっとも心配だったのだが、それも杞憂だったようだ。これで行こうと決め、置いてみた。パネルに穴を開けるのがイヤだったので(というか、家人のクルマだし)ネジ留めはしないで両面テープだけで設置。したら後で外してしまう可能性もある。配線的にはギボシ端子を付けるのが通常だが、「テスト」と称していることもあるので配線コネクターで圧着することにした。ケーブル類が多くてナビの収納に少し手間取ったが、綺麗に収まった。試しに短い距離をドライブしてみたが、サブウーファーは前述したようにドカドカ鳴るわけでもなく、それでいてシッカリと低音を補完してくれている。今までカスタムIEMで聞こえていた音が戻ってきたのがメチャメチャ嬉しい。トゥイーターはやはりVSCとは違う、リアルな鳴り方で音場が気持ち良い。問題になるかと思われたコアキシャルとの組み合わせでも大きな違和感はない。ネットではコアキシャルとの組み合わせはバランスが悪くなるとの意見が圧倒的に多かったが、確かにボーカル近辺は少し引っ込んだ感じになり、高域の量感が増えた。それもイコライザーでほんの少しだけ特定の周波数を上下するだけで違和感はなくなった。現状として、フロントのドア(ポルテは助手席はコンソール下)のみよりも遙かに豊かな音場で鳴る。あぁ、やっとこれで完成かな・・と思った瞬間である。取り付ける前はサブウーファーはともかく、チューンナップトゥイーターは不安の方が大きかったが、作業が終わって試してみれば「これで良かった」という結論だ。全ての車種やスピーカーでも同じとは言い切れないが、少なくともウチのクルマでは大幅な音質向上となったわけだ。あとの問題は、基本的に作業は僕がやっても、僕が乗る機会がとても少ないことかな。基本的に家人の通勤用のクルマだから。15:28カースピーカーを追加して、より理想的な音を目指すTweet関連記事2017-09-04ダイニングキッチンでのラジオ視聴用に、(低価格)全方位Bluetoothスピーカーを買ってみたウチは家人も含めてテレビを見ない。DPR)自宅で音楽を聴く。それは極上の楽しみの一つである。楽ナビで音楽再生(メディア編:ついでにSDカード使用の問題)ナビを交換したので、音楽も聴いてみよう。読者になるリンクはてなブログブログをはじめる(無料)お知らせスポンサーリンクはてなブログをはじめよう!rei1963さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。