ランボルギーニの伝統を守る専門部門であるランボルギーニ・ポロストリコによってレストアされた1973年製の「ミウラSVJ」は、2000年代初期までドイツ内で所有され、その後日本のコレクターの手にわたり、以後一般に展示されることがなかった貴重な車両だ。>>幻のスポーツカーミウラSVJの写真はコチラ目次[開く][閉じる]日本のコレクターが所有しているミウラSVJ2020年9月クラシック・ランボルギーニが勢揃いするランボルギーニ・ポロストリコについて日本のコレクターが所有しているミウラSVJ今回展示されたミウラSVJは、わずか4台しか製作されていないオリジナルのSVJで、シャシーナンバーは4860。元レーシングドライバーでランボルギーニの輸入を手掛けていた、ドイツのフーベルト・ハーネの依頼により1973年に製作された。ブラックのレザーのインテリアであったが、1977年にハーネがブラックのインテリアはそのままに塗装をシルバーに変更、以来その姿を保っている。2000年代初期までドイツ内で所有されていたが、その後日本のコレクターの手にわたり、以後一般に展示されたことがない。ミウラSVJの原型はイオタミウラSVJはミウラ・イオタにインスピレーションを受けた希少モデルで、依頼を受けて特別に製作された。ボブ・ウォレスがFIA付則J項のツーリングカー/GTカーのカテゴリーでミウラをレースに参戦させるために製作したワンオフモデルだ。レトロモビルではP400Sも展示レトロモビルでは、ミウラSVJと共にボディワーク、エンジン、サスペンション等がスペアパーツで製作されたミウラP400Sも展示。ポロストリコはミウラSVJのレストアにあたり、オリジナルの状態を余すことなく保存・復元するため、製作当時の資料や証言を求めてアーカイブに保管された文書を徹底的に調査するところからスタート。ボディワークのパネルの復元には特に注意を払い、完全に同じ寸法でオリジナルの形を忠実に再現した。スペアパーツに積極的ランボルギーニでは、真正性を保証すると同時にコレクターが心から安心して運転できるクラシック・ランボルギーニの種類を拡大すべく、シリンダーヘッドやボディワーク等の純正スペアパーツを常時追加。2019年だけでも200点以上の品目がカタログに新しく追加された。2020年9月クラシック・ランボルギーニが勢揃いする2020年9月10日から13日に、全クラシック・ランボルギーニ車を対象としたポロストリコ主催のツーリングが企画されている。ブルーニコを出発し、イタリアのトレンティーノ=アルト・アディジェ州(南チロル)のドロミテ渓谷の絶景の中、約350kmにわたるルートをドライブする。同時にハラマとウラッコの50周年とディアブロの30周年の祝賀イベントも開催予定だ。ランボルギーニ・ポロストリコについて2015年にオープンしたランボルギーニ・ポロストリコは、サンタアガタ・ボロネーゼに本社を置くランボルギーニの伝統を守る専門部門。2001年までに生産されたすべてのランボルギーニのレストアと認定を担当するほか、クラシック・ランボルギーニ用のスペアパーツの復元にも携わっている。クラシック・ランボルギーニの保存支援を目的としたアーカイブ資料の保護と管理も行っている。最後まで読んで頂いた方には超豪華な旅館宿泊のチャンス!2019年12月17日からMOTAにてリリースされた「ドライブ/宿」企画。今回は、MOTA厳選宿公開記念として、1組2名さまに抽選で当たる宿泊券プレゼントキャンペーンを実施します。応募条件は、以下のページからMOTAのメールマガジンに会員登録し、当キャンペーンに応募するだけ。PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。Safety』モータージャーナリストがMINIの「安全性」を語る。2018/04/01記事ランキングをもっと見る愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?複数社を比較して、最高値で売却しよう!新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。MOTA車買取は、ネット上で売値がわかる。望まない営業電話なし!よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社がネットで査定し、高値を付けた2社だけから連絡がきますので安心。ランボルギーニのニュース一覧この記事にコメントするコメントを受け付けましたコメントしたことをツイートするしばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。通報よりその旨をお伝えください。Corporation。