2018MVX250FのキャブレターOH終了しました。\(^o^)/ピカピカで眩しい美しさです。♪───O(≧∇≦)O────♪キリが良いので、Z400FXと千葉県オーナーのMVX250Fのリビルトエンジン交換を先にします。̄)ゞZ400FXですがバッテリーが死んでましたので交換。((((;゚Д゚)))))))しかし、セルは廻るものの始動する気配はありません。ォ━━(#゚Д゚#)━━!!2番のキャブからはガスのオーバーフローです。明日より取掛かります。2018MVX250Fのキャブレターです。o(^▽^)o#1は完了しました。(*^_^*)#2は洗浄組立中です。フロートの高さは、ばっちり合ってました。\(^o^)/プラグの焼け具合は伊達ではありませんね。(#^.^#)明日にはメッキに出したステーが出来てきます。♪───O(≧∇≦)O────♪#3のOHと全キャブレターの結合をします。2018MVX250Fの整備です。終わったのでキャブレターに取掛かります。(*^_^*)まずは分解です。キャブ連結ステーのネジが1本潰れていました。取り外したステー類はメッキ屋さんへ出します。(#^.^#)明日はキャブ本体の分解に取掛かります。2018MVXより古いバイクが入庫してます。((((;゚Д゚)))))))Z400FXです。(#^.^#)山の様に交換部品が持ち込まれてます。ォ━━(#゚Д゚#)━━!!MVXのオイルストレーナー・ジョイントのホース口部に亀裂があります。(T_T)インシュロックバントで締めてありました。́*)純正部品で334円の部品です。オイルホースもカッチカッチなので交換しました。̄)ゞラジエターリザーバー・タンクのドレーンホースが付けられていませんでした。2018MVX250Fの整備再開です。(#^.^#)RRサスがワンオフのすごいのが付いています。(*゚Q゚*)しかし、オイルタンクと干渉していてこのままだと穴が空いてしまいます。́*)その一因になっているのが、タンク取付け部のグロメットの未取り付けです。́)ノプンそれをカバーするように、タンクとフレームの間にクッションを入れられてます。)oしかし、効果は無く干渉しています。‘ω’)/廃番部品で入手できないで、このようにしているかと思いきや、純正部品しっかり出ました。念の為スポンジラバーをタンク底部に貼っておきました。2018開店と同時に自転車のパンク修理が来ました。((((;゚Д゚)))))))見れば、タイヤに穴が開くほどのパンクです。タイヤ交換レベルなのですが、何とかしましょう。