0今日も今日とてベースを磨く今日も東京は雨。一ヶ月ほど、週末は雨が続いています。これだけ降ってくれればこの先の水不足の心配もないでしょう、多分。土砂降りではなく、しとしと雨が続いているのも良いですね。土砂降りの雨は地面を潤しませんが、この雨ならしっかりとしみ込んでくれそうです。そんなわけで、本日もまたベースの修理をしています。今週末は、未処理の金属パーツの磨きと、磨き済みのパーツのクリーニング&防錆処理を行いました。ヘッドのスリーブの磨きから。(C)circiasサビと汚れですっかり白くなっていたスリーブが、金属光沢を取り戻しました。ここで、問題が一点発覚。ヘッドの角に塗装の剥がれを伴う打ち傷が見つかったのです。(C)circias中古ギターやベースの場合、ここに打ち傷があるのは全く珍しくないのですけど・・・うぅん、あったような、なかったような。分解後は激しくぶつけた覚えもありませんし、元からあったのを見落としていたということかもしれません。いずれにしても、傷があるなら直すまで。ここはラッカーのみでタッチアップしておきましょう。金属パーツの磨きが終わったら、今度はパーツの脱脂を行います。クリーナーの油や指紋を拭き取る作業ですね。ボロ布にベンジンをつけて、全てのパーツを拭き取りました。綺麗になっている金属パーツですが、こうして再度クリーニングしてみると、案外汚れというか、磨き粉が残っているもので。乾いた布では落としきれていなかった汚れで、ボロ布が黒くなりました。一通り脱脂が終わったら、今度は防錆です。今回使用した防錆剤はこちら。説明書によると筆でぬりつけるとのことですので、表面がベタベタになるほど塗っておくのが本来の使い方のようです。いえば、購入時に防錆油でベッタベタになっていたFender純正のストラトのブリッジは、あれから5年経っても錆びていませんね。布で塗るだけでは心許ないか・・・。いうわけで、一旦ベタ塗りして、あとで拭うことにしました。(C)circias写真は、筆で防錆油を塗布している様子。こんな感じで全体に満遍なく、ちょっとベチャベチャするくらいに塗っていきます。防錆油の粘度は低く、CRC556くらいでした。防錆材は揮発油の中に防錆成分を溶かしているタイプなので、しばらくすると油は揮発して、まったりとした手触りになります。この状態のまましばらく保管し、組み付ける前に余分な油を拭き取って使います。メッキが錆びると粉を吹くのは、メッキには無数の微細な穴が空いていて、そこを通して金属そのものに水分などが触れて錆びさせるからなのだとか。初期症状は粉ふきで、それを放置するとメッキが内側から浮いてくるわけです。この防錆剤は浸透力が売りとのことなので、その微細な穴に浸透してくれることを期待しているのですが・・・果たして。(C)circiasクリーニングと防錆だけならもう少し手早くできるかと思っていたのですが、今回も結局、丸一日を費やしてしまいました。写真は、仕上がった金属パーツです。ペグ、ネックプレート、ブリッジ、ブリッジカバー、ストリングガイドなどなど。数があったので、手間がかかりました。ここへきてまた問題がひとつ発覚。元のオーナーはブリッジカバーのネジを片方紛失したばかりか、代わりに「ビス」を無理やりねじ込んで使っていたようで・・・いやいや、オーナーさん、ちょっと愛がないにも程があるんじゃないですかね。いうわけでネックのタッチアップの他に、ブリッジカバーのネジ穴の穴埋めと開け直し作業が追加されました。この個体、なんとも手ごわいですね。やりましょう、のんびりと。0金属パーツをひたすら磨く今日も東京はあいにくのお天気。梅雨時にしっかりと雨が降ってくれるのは良いことなのですけれど、降るならいっそきっちりと1日降ってもらいたいものですよね。曇りが続いたかと思うと、思い出したようにザァっとくるので、どうにも油断ができません。雨量的にも、雨の降った日の多い割には少ないのではないかと思いますし。いうわけで、本日も私はベースの修理に勤しんでおりました。今日の作業は、ネック周りの金属パーツのサビ落としと磨きです。本当はサビ落としだけで済ませるつもりだったのですけれど、なんというか習慣というか勢いで、結局磨き粉まで持ち出してしまいまして。磨いたのは、フレットです。次の写真は、マスキングをした指板の様子。ここから手作業で根気よく一本ずつ磨いていきます。ネックは大きいので取り回しに問題があって、機械だと細かいところまで磨けないものですから。それにしてもなんというか、汚いですね。本来銀色のはずのフレットが黒く見えます。(C)circiasフレット磨きが終わったら、次に取り掛かるのがこちら。プレシジョンベースのペグはごつくてカッコイイですね。PBは好みではないなどといっていたあの頃も、このペグにだけはどこか惹かれるものを感じていたものでした。ごっついギアの質感がたまりません。(C)circiasペグを一つ分解してみたところがこちら。これもよく汚れていらっしゃる。むき出しの金属が錆びたかのように見えますが、実はちゃんとメッキされているんです。表面が酸化してガサガサになったところに埃がこびりつき、湿気と油で固着してサンドペーパーのような手触りになっていました。ここまでくると磨き粉では通用しませんので、真鍮のワイヤブラシでガシガシ磨きます。(C)circias荒い汚れが落ちたら磨き粉(ピカール)を投入。ある程度曇りを落として、仕上げにルータとワイヤブラシタイプのビットで磨き上げました。ここまでの作業、ペグ一つあたり約1時間程度。なんというか、根気仕事ですね。綺麗に仕上がったペグを見ていると、次への意欲も湧いてくるというものです。仕上がったパーツは次の写真のように、一揃いずつビニールのケースに保管しておきます。取り付け位置を書いておくのも忘れずに。(C)circiasひたすら磨き続けること4時間以上、フレットの分も合わせれば6時間以上ですか、なにやら悟りを開きそうな気分になってきたところで、ようやくペグの磨きが終わりました。こちらが、本日の成果です。(C)circiasしかし、まだまだ先は長いですね。ネック側のスリーブはまだ未着手ですし、磨いたパーツは一回脱脂してから防錆処理をしておきたいところ。以前はフェルナンデスのメッキ保護剤を使っていたのですが、効果が微妙だったので、今回は工業用の防錆油を試してみようと思っています。そこまで終わったら、ネックの磨きとワックスがけ、再組み立て、ボディ磨きという工程になるでしょうか。そのあとはリードが取れてしまったピックアップの修理もしなければなりませんし、まだまだ先は長いです。(02/22)circias:たかが重り、されど重り。(12/11)あきら:たかが重り、されど重り。02TOPBOTTOM。