実を言うとあまり新人とは言えなくなってきた、新人だったタクシードライバーの独り言です。乗務した時の運収なども載せていますので、転職の際の参考にでもして下さい。[編集]11月度最後の乗務。連続4コロで平均もダダ下がりだが、苦手と言っても金曜日。頑張れば少しはマシになる訳で、普段なら目標額は6万なのだが、7万を目標に何時もよりやや遅目に出庫。何と言うか、遅番にはなれないので一応『午前中に出庫してます』ってポーズを取るために出庫している様な午前の部。約4000円だが、1時間ちょっとだし・・・。ここからが本番となる午後の部。無線で呼ばれ、春日から北青山への3520円。無線で呼ばれ某ビルからザギンへの3210円とミドル連発。うちの無線としては珍しい。南青山では男性3人を乗せ、池袋への3210円。青タンタイムが近づく中、椿山荘から西麻布への3210円と拾い等でもミドルが出る。並んでいたけど、金曜日は動くと判断して並んでみた。思っていたよりサクサクと進み、男性がご乗車。行き先は横浜市の中区と16890円。因みに進行中に青タンタイムとなっており、青タンタイム突入時点では約28000円となる。横浜に向かっている最中だから気分は4万オーバーでしたが。途中のPAで休憩も取り、何処へ行くか考える。霞ヶ関・汐留はまだ早い。赤坂は当てる自信が無い。11420円やったぜ、万収2本目。これで4コロの線は消滅。おまけにまだまだ時間はある。高速で一気に霞ヶ関へ。野良待機の台数も少ないし、これはすぐにイケるだろうと思ったら、早速配車GETだぜ。目黒通りを爆走し、霞ヶ関へ戻る。その時ふと気になったのだが、ゾンビが見当たらない。してお客さんは少ないのか?となると霞ヶ関に空車が大集結しちゃったりして・・・。はい、集結しておりました。2970円メンヘラ入っていそうな若い女性と微妙な立場っぽい若い男性。目標額には達していない。言うか到達する気配すらない。自腹高速を使い霞ヶ関へ戻る。先ほどよりはスペースもあり、何とかなりそうだ。位置を調整して野良待機開始。おっと、早速配車GETだぜ。2890円どうしてこうなった。到着時で04:46と、もう霞ヶ関は終了だ。言え、フラフラ流しながら都心に向かってみる。金曜日だし、もしかしたら時間外で配車が来るかもと思い、位置を合わせてから・・・爆睡。30分ほど寝て多少スッキリ。~と思いながら飯田橋へ。流れるので、そこからショートを8本ほどこなし、目標達成だぜって事で帰庫。金曜日)回数:32回、税抜き運収:約72000円、走行距離:約375km、燃費:約7.9km/リットル正式な走行距離は340kmだったかな、まずまずでしょう。金曜日は営業所の平均を下回る事が多いけど、今回は大丈夫だった。忘年会シーズンとなりつつあるけど、終電後までってのは、まだなのかも。次からは12月度となり、火木、日火木の予定。コメント(2)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。場所によって良かったり悪かったりの差が激しいようですね。私は良い場所が苦手でして。20:32)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。ぬるま湯大..Zさんの緩い営業方針は最高。