すべての機能を使用するためには、JavaScriptの設定をONに変更してください。ガードレール「レーンオープナー」(写真-1)を開発しましたので、お知らせします。交通事故の事故処理や復旧作業などに時間を要し、長時間におよぶ通行止めが発生した場合には、事故現場より後方の車両が滞留することとなり、お客さまにご迷惑をおかけしてしまいます(写真-2)。このような場合には、速やかな滞留車両の流出が求められますが、後進での車両誘導は逆走となり、流出までに時間を要することから、事故現場の状況に応じて反対車線を活用して滞留車両の流出をおこなう場合があります(図-1)。反対車線を活用するためには、中央分離帯に一定間隔で設置されている開口部のガードレールを一時的に取り外す必要がありますが、これまでの中央分離帯開口部に設置されている脱着式ガードレールは、取り外しにクレーンや工具が必要なため、準備や現場作業に長時間を要していました(写真-3)。ガードレールの開発が望まれていました。本製品は、延長約3m、支柱間隔2mごとのブロックとなったガードレールで、ガードレール本体がブロックごとに分割され、それぞれの支柱にキャスターがついていることで、クレーンや工具を使用せずに人力で移動することができます。ガードレールのブロック同士は、ピンで接続されており、通常時にガードレール本体が固定されているときには、連続性が保たれています(図-2、写真-4)。ガードレール本体を固定する時は、筒状になっている支柱に差込管を通して、地中に埋め込んであるサヤ管に差し込みます。ガードレール本体を移動する時は、差込管をサヤ管から抜くことで、キャスターによって動かすことができます(図-3、写真-4)。本製品の取り外しは、写真-5のように最初にガードレールのブロック同士を連結しているピンを引き抜きます(作業ステップ1)。次に支柱の差し込み管を引き抜き、その状態で差し込み管を回転することで、引き抜いた状態を保持します(作業ステップ2)。これによって、人力でガードレールの移動が可能となります(作業ステップ3)。ガードレールでは、クレーンなどの手配を含め開口部1箇所(約50m)分のガードレールの取り外しに4時間程度(うち現場での取り外し作業は1時間程度)必要だったところ、本製品ではクレーンや工具が不要なため、15分程度で取り外しが可能となりました。規定されている車両用防護柵(分離帯用)の性能(車両の逸脱防止性能等)を満足する必要があります。Am(たわみ性防護柵)の基準を満足していることを確認しました(写真-7)。