23:59▲第23西川橋梁上流の斜面よりD51三重連を流し撮り。伯備線を知り尽くした藤山さんならではの作品。(国鉄時代アーカイブスvol.2『D51形蒸気機関車』より)クリックするとポップアップします。年に4回、濃縮した国鉄時代探訪をお届けしているその名も『国鉄時代』も、皆さんの熱い支援のおかげで来月の発売号でついに33巻目を数えるまでになりました。バックナンバーのなかにはすでに品切れとなってしまっているものも少なくなく、再版をお望みの声も耳にいたします。そこで、そんなご要望にお応えする意味も込めてこれまでのアーカイブを再編集したものが「国鉄時代アーカイブズ」です。第1巻として『日本の電気機関車』を発行し、ご好評をいただきましたが、今回はその第2弾として『D51形蒸気機関車』をまとめさせていただきました。テーマがほかならぬD51とあって、アーカイブの中にはいずれ劣らぬ秀作ばかり。限られた紙幅を最大限に活用してD51の生き生きとした姿を再現するためには断腸の思いで収録を見送らざるを得なかった記事もありましたが、それだけに実に密度の高い一冊になったのではないかと思います。最後に残されたボトルネックは、半世紀以上も語り継がれる大舞台となった。(国鉄時代アーカイブスvol.2『D51形蒸気機関車』より)クリックするとポップアップします。お馴染みの村樫四郎さんが情熱を込めて撮り続けられた肥薩線矢嶽越えのカラーは、現地を知り尽くした方でなければ狙えない作品群です。赤田操三さんによる「布原回想録」(左)は必見。(国鉄時代アーカイブスvol.2『D51形蒸気機関車』より)クリックするとポップアップします。本書は基本的にはアーカイブを再編集したものながら、新規の記事・資料も数多く盛り込んでいるのが大きな特徴です。巻末には大ベテラン佐竹保雄さんによるD51一次型形式写真集を収録いたしました。"ナメクジ"とあまりありがたくない愛称で呼ばれる一次型ですが、給水温め器をボイラー上にレール方向に積載してカバーで覆ったそのスタイルは独特の存在感を放っており、根強いシンパも多いはずです。佐竹さんの作品は昭和30年代撮影のものが中心で、まだ新製時の香りが多少ならず残っている良き時代のものです。いずれも前照灯はLP42形のままで、19号機はデフのバイパス弁点検窓も開けられていない。(国鉄時代アーカイブスvol.2『D51形蒸気機関車』より)クリックするとポップアップします。(D51)をご用意いたしました。D51運用は、一見無味乾燥な表を辿るだけでも国鉄時代読者の皆さんには心ときめくもののはずです。店頭発売は週明けの3月4日(月曜日)。お手にとってご覧ください。続くかつての神戸市電の敷石。見事な景観を作り上げている。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。地下鉄の駅構内で再利用されようとは...。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。神戸市電は大阪市電と比較して規模が小さい分、敷石の残存数も多くなく、現在では数箇所に残るのみで、数量的には太山寺の参道に利用されている敷石が一番数が多いようです。▲地下に現存する敷石としては珍しい。説明板もないので、気がつかずに通り過ぎる人も多い。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。▲長田駅で採寸した敷石。大きい左のものが約300×500mm、右の小さい方が300×400mm。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。(地下)駅長室裏手のエレベータ前広場に保存されている敷石をご紹介しましょう。地下鉄の駅構内に保存されている例は他にはないと思います。残念なことに、市電の敷石という説明がないため、ほとんどの人が気がつきません。人通りの少ない場所なので、迷惑にならないだろうと採寸させていただきました。▲太山寺に向かう参道。先には三重塔が見える。白壁と雨に濡れた敷石が続く参道は圧巻。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。くの「太山寺」での再利用例です。この伽藍はたいへん歴史が深く、西暦973年までさかのぼる古刹で、境内には1299年に再建された本堂のほか、1688年に建立された三重塔など格式のあるものです。その太山寺の仁王門から本堂中門まで続く参道に、神戸市電の敷石が敷き詰められています。白壁の続くまわりの景色と共に高低差のある参道に敷き詰められた敷石は見事の一言で、もし付近に立ち寄る機会があればぜひ参拝をお奨めします。▲他都市の敷石よりも神戸市電の敷石はやや小ぶり。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。神戸市電の敷石は大阪、京都の市電の敷石よりやや小ぶりで、したがって同じ面積に敷き詰められるた数が多く、他都市の敷石よりも華奢で、これも異国情緒のある神戸市内にマッチしていたのだと思われます。▲地下鉄御崎駅を上がったすぐのところにある「御崎ふれあい広場」の敷石。芝生と敷石の調和は見事。くにある「御崎ふれあい広場」にも神戸市電の敷石が保存されています。こちらは地下鉄海岸線の建設と共に作られた広場ということで、デザイン性があり、芝生と敷石の調和を見ることが出来ます。御崎公園内には広島電鉄から里帰りした1103号が保存されており、その足元にも市電の敷石が敷き詰められています。←御崎公園には広島電鉄から里帰りした1103号が保存されている。その1103号の足元にも敷石が...。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。▲小寄公園には市電廃止直後から1155号が保存されている。40年を経た現在でも大切に保存されている。敷石も保存されているので景観が良い。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。東灘区の小寄公園(旧本山交通公園)に保存されている神戸市電1155号の足元にも敷石が現存しています。ここは旧本山交通公園を再整備したところで、市電も移設されていますが、敷石も大切に移設されていて嬉しく感じました。広島電鉄の1151形も1輌を残して退役したので、1155号も末永く保存してほしいものです。→元はアスファルト部も敷石が敷き詰められていた。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。▲葺合高校にはまとまった数の市電敷石が現存する。P:宮武浩二クリックするとポップアップします。神戸市立葺合(ふきあい)高校の正面玄関前にも神戸市電の敷石が再利用されています。現在、玄関前は工事中で市電の敷石は半分ほど撤去されていますが、建物の付近には敷石が残っているので公道からもよく見ることが出来ます。