線路端のブログ高架化されても、高いフェンスに遮られても、やっぱり線路端が好き・・・。(833)ま、そんな訳で。熱海でのスナップのあと、小田原経由で箱根湯本へ行ってみました。来年2月の引退を控え、今月から水色と黄色の復刻塗装がなされた110形に会えたらいいなと思って・・・。箱根湯本に着いて登山電車乗り場に行ってみると、ありゃありゃ4番線で休んでいるではないですか!なんと運の良いことでしょう。見れば回送の看板が付いています。回送列車とか回送の幕や看板というのは、基本的にはテンションが下がるものなのですが、きょうばかりは初めて見たレア看板に心が躍ってしまいます。行楽シーズンですと、4番線で客を降ろして、3番線に入れ換えて客を乗せるパターンなのですが、きょうは3番線で折り返していました。登山線の車両運用は存じ上げないのですが、旧型車がこのように昼寝するのはレアなのでしょうかね。待っていたら、期待通りに旧型車が入ってきました。停車位置が揃わないのはちょっと残念ですが、美味しい絵を見ることができました。この回送列車はどのように入って来て、どのように出て行くのでしょうか大いに興味がありますね。雨模様の中、コンデジ駅撮りスナップと決め、なんとなく東海道を西下して熱海へ。昼すぎになると7月にデビューした「伊豆クレイル」が入線してきました。熱海)見慣れたスーパーひたちのスタイルですが、車体すそ回りに紋様が施されています。(遠目にはちょっと???かな)前照灯下にはシンボルマークがあり、車体の紋様もよく見れば、あでやかな草模様。してアップで見るとだいぶ印象が変わります。いま各地で人気のレストラン列車のひとつですが、首都圏から近い小田原−伊豆急下田間で走るというのも魅力ですね。女性客を意識した内外装や食事の提供のようなので、オジサン一人とかオジサングループで乗るというのは場違いでしょうね。中央線189系のスナップのあとは横浜へと向かいます。市バス21系統で向かいました。市電ルート、それも幾つかのルートに跨って走るので、たっぷり想い出に浸ることのできるバス旅となります。保存館では大人も子供も静かに保存車両を見学していて、遊具状態になることもなく、美しい状態でいつも迎えてくれるのが嬉しいです。葦名橋から8系統で桜木町へ、桜木町から6系統に変わって滝頭へ。廃止時はこんな循環運転してましたね・・・。(遠い目)このあと同じ敷地内のホールで行われた講演会に参加して貴重なお話を拝聴しました。講演会後は、この日磯子区の久良岐公園で行われている市電1156号の公開に伺いました。マジックアワーに浮かび上がる1156号。美しい保存状態の維持に頭が下がります。・・・とは嬉しいですねひと月ぶりの更新です。シルバーウィーク初日、午後から横浜で用事があるのですが、その前にいそいそと近場に出撃。この日の中央線下りは、189系が4本走るというお祭りなんです。国立)曇りだった天気予報も晴れ間が広がり、気分的には久しぶりに清々しくなったものの、ご存じのとおり晴れると逆光となる朝の中央線下りですが、それを覚悟で相模湖へ。(ホリデー快速「富士山1号」)(かいじ183号」)(あずさ75号」)豊田の3本に加えて、長野からの「あさま」色を加えての4色4本というのは壮観でした。して見ると、絵入りマークってホントいいですね。デジタル表示全盛の時代にあって嬉しい限りです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。