三十路男の鉄ちゃん日記はじめに断っておきますが、私は鉄ちゃんの一種です。そんなにディープじゃないですけれど・・・。小さい頃から地元の京成電車に親しんでました。駅の横の踏切に行っては、行き交う電車を見てました。中学生のとき、初めて一人で電車に乗って、それが私の今までの人生の中での黄金期の始まりでした。言えば、特急スカイライナー。京成上野と成田空港を、ほぼノンストップで結ぶ特急。成田空港開港を待たず、1973年12月に走り始めました。現在では、途中の日暮里駅や、成田駅にも停車するみたいですが、我が家の最寄り駅は勿論全て通過です。超かっこいいこれが、私が小学生の頃に憧れたスカイライナー。小田急電鉄ロマンスカー、西武鉄道レッドアローなどと並ぶ関東の名物特急でした。どこかが変わったかもしれませんが、わかりません。ディープな鉄ちゃんなら詳しいかも。私が中学生の頃に憧れたのが、このカラーでした。1989年、中卒浪人の頃、京成上野駅を利用するとき生まれて初めて「停車しているスカイライナー」を見ました。恥ずかしながら、感動しました。階段を伝って、乗ってしまおうかとも思いましたが、さすがにそれは不味いと思ってやめました。いつかこの電車に乗ってみよう・・・と、当時健康だった私は思ってました。高校受験やら何やらがあって、先延ばしにしているうちに1990年になってしまいました。なんじゃこりゃぁ!新型スカイライナーがデビューしてしまいました。超かっこわるい1991年、私がたおれて電車に乗れなくなってしまったので、初代スカイライナーが完全に引退する1993年6月まで、ついに憧れの特急に乗ることはありませんでした。そりゃ、新型は性能が良いのでしょうけど、見た目が悪すぎる。言うと、この電車のファンに怒られてしまいそうですけど。この電車がデビューしてから既に17年。新車を導入しないかなあ・・・。今のところ、まるっきりそんな様子なし。初代は20年で完全引退したのに。私の幼児期~思春期とシンクロする憧れの電車を失って何だかとてもせつなかった。体調も最悪な時期だったし。ちなみに初代スカイライナーは、通勤型電車に改造されて、今でも京成線内を走ってます。何度か乗りましたが、通勤電車は通勤電車。あの健康な日々の面影は、もうどこにも残ってはいませんでした。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する間違えましたαさん、こんばんは。あと3年でしたか・・・。北総線は乗ったことないですが、ずいぶんスピード出すんですね。仕事帰りに2度ほど北総線車両に乗りましたけど(東銀座から高砂まで)、なかなか乗り心地良い車両でした。AE100は、早くなんとかしてほしいです。あれが京成の顔かと思うと、泣けてきます・・・。:編集Unknown平成22年ですよ!あと三年です。本線は上野から高砂まで走って、高砂から北総線に入って印旛日本医大までの北総線内は最高130キロで走って、今建設中の印旛日本医大から成田空港までの新線が160キロで走ります。日暮里~空港第2ビルを36分で走るそうです。AE100は廃車になるみたいです。本線で160キロαさん、はじめまして。2022年・・・新型スカイライナー登場ですか。本線で見たいものですね。160キロは無理でしょうけど・・・。:編集Unknown22年に成田新高速鉄道が開業したら、新型スカイライナーが160キロで走りますよ。船橋は>大咲さん>DVDメイトさん、やってくれます。テレビでは宣伝もしていないのに・・・(美翔さん・・・もう9巻ですか・・・。あと4箇月くらいで完結しそうですね。船橋駅にスカイライナーが?!そういえば高架化も完成しましたし、停車しても不思議じゃないかも。船橋は、特急だとお隣さんなんですよ。奮発して、成田に行くチャンス(上野は飽きました)かも。新3000形がやっと・・・という感じですね。新京成も歩調を合わせて(合わさせられた?)N800などと・・・。いえば先日千葉へ行くときに、新京成電車に乗りました。京成千葉線をクリーム色の新京成電車が走ってるのって、ホラーですねえ。3400は、最近あまり見ないような・・・。基本設計が古いんでしょうか。国鉄型が主流>円盤屋さん地元の鉄道模型を扱ってる店も、ほとんどが国鉄・JR車両なんです。「お!」と思うものが出ていて、そういうときに限ってお金が・・・。近鉄ビスタカー・・・2階建ての中間車があるんですね。