Part1(1ページ)JR東日本創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして平成19年10月14日の鉄道の日に開館。資料に加え、国鉄改革やJR東日本に関する資料約58万点を収蔵展示する日本最大の鉄道博物館。子供から大人まで鉄道模型や運転シミュレーション、遊戯器具等を活用しながら鉄道を体感できる鉄道テーマパークで、鉄道ファンだけでなくファミリーでも楽しめる博物館になっている。アクセス●埼玉新都市交通(ニューシャトル)鉄道博物館駅下車すぐ「鉄道博物館」のホームページはこちら!大宮駅から埼玉新都市交通(ニューシャトル)で約3分。時刻表、また天井にはその際のダイヤグラムをイメージしたオブジェがあって、気分をさらに盛り上げてくれる。浦和電車区の車両解体場だった広大な敷地に平成19年10月オープンしたこの博物館は、神田の交通博物館時代の4倍ものコレクションを保有し、日本が世界に誇れる博物館のひとつである。メインエントランスの鉄道員(ぽっぽや)の像に迎えられて館内に入ると、右手に広がるのは8つのテーマごとに展示スペースがある「ヒストリーゾーン」。まで、新橋〜横浜駅間を走った「1号機関車」や「御料車」6両を含む鉄道車両35両の実物車両が展示され、最大の見所となっている。中央に展示されているC57形式蒸気機関車は1日数回ターンテーブルで回転し、機関区にいるような気分にさせてくれる。幅広い年代層の郷愁を誘うことだろう。485系や181系特急電車、クモハ455形式急行用電車などは、私が上越線や東北本線などで撮影に熱中した電車たちで、晴れの舞台で保存されていることに感慨もひとしおだ。1日中遊べる館内には飲食店も充実している。日本食堂」があって、「懐かしの食堂車のカレーライス」や幻の賄い食「ハチクマライス」など、当時の懐かしメニューが味わえる。売店では駅弁も販売されていて、実物車両を使った敷地内の休憩スペース「ランチトレイン」などで駅弁ランチを楽しむこともできる。博物館に居ながらにして鉄道旅行気分が味わえるオススメのスポットだ。「カシオペア」、「北斗星」など約600両のHOゲージがあり、解説付きでその走りを楽しめる。一日のドラマ仕立ての演出が素晴らしい。模型といえども事故がないように各線路にATSが装備され、スイッチバックやループ線なども再現されている本格派だ。エントランスゾーンのD51や新幹線、山手線などの「運転シミュレーター」もぜひ体験したい。日本ではここだけのD51の運転体験は大人気。パークゾーンの「ミニ運転列車」は、実物に近い信号装置によって実体験のような運転ができオススメだ。一日で全部を見学し体験しきれない魅力たっぷりの鉄道博物館。リピーターとなってゆっくり、何度でも楽しんでみたい。昭和33年に誕生したブルートレイン第1号「あさかぜ」に使用された寝台客車20系。当時は「走るホテル」と呼ばれた豪華列車だった東北本線の上野〜仙台駅間を走った特急電車でボンネットスタイルが人気を集めた。車内は荘厳な桃山様式ナハネフ22形式客車。ブルートレインの元祖20系客車でデビュー。「あさかぜ」「さくら」などに使用485系特急電車。「懐かしの食堂車のカツカレー」850円。本物のD51の運転台を使用した運転体験ができる。振動や揺れが体に伝わってくるリアルなもの模型鉄道ジオラマは、約25m×8mというHOゲージでは国内最大級の大きさ。スタッフによる車両解説も「ミニ運転列車」で運転できる車両はスーパービュー踊り子、成田エクスプレス、埼京線など12。