栃木県日光市にある足尾銅山産業遺構の一つ。レンガ造りの遺構が残っている。栃木県日光市にある足尾銅山産業遺構の一つ。レンガ造りの遺構が残っている。持ち出し等は法的に禁じられています。航空写真・ストリートビューからの鑑賞を強く推奨します。周辺地域を訪問される場合でも、公道上から外見のみを見学し、地域の方々に迷惑となる行為は厳に慎まれるようお願い致します。情報は最新の状態を反映しているとは限らず、リニューアル・再生されている場合もあります。当サイトの情報は物件の歴史的に一時的な状態を示しているのみです。栃木県日光市にある足尾銅山遺構の一つ。鉱石を選り分けて製錬所へ送る施設。栃木県日光市にある足尾銅山の製錬所跡。あるので、かなり人目を惹きます。)┓三http://ameblo.jp/woncul/entry-10804037667.html足尾銅山の通洞地区には、栃木県道142号沿いの崖下にレンガづくりの建物が残されている。これは「通洞動力」といい、内部にはコンプレッサーが置かれ、圧縮された空気を通洞坑道へと送っていた。圧縮空気は坑道内部の換気だけでなく、削岩機の動力にも使われていたようだ。変電設備で変圧し、供給されていました。コンプレッサー「インガーソルランドPE-2」が導入されました。最初に紹介するのは通洞動力所である。ための圧縮空気をコンプレッサーで作りだしていたようだ。-随分前に行った廃墟なのですが紹介します~。道路の上から普通に見えます。レンガ作りの入口が素敵です。動力に使用する圧縮空気を坑内に供給する為の施設である。明治45年に設置されたコンプレッサー『インガーソルランドPE-2』は出まいにち廃テンション通銅鉱山神社・吉ノ沢架樋etchttp://sleepingneko.blog.fc2.com/blog-entry-37.html通洞動力所倒☆壊!!さく岩機の動力源である圧縮空気を、動力所内のコンプレッサーで作っていたそう。足尾の思い出|Bsightseeing*|Blog|siku(ジク)|Minkara-TheCar&AutomobileSNS(Blog-Parts-Maintenance-Mileage)http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1360631/blog/29439024/足尾銅山で私が一番好きだった通洞変電所。今はこの様な姿に...。地震のためなのか...それとも単なる老朽化なのか。廃墟の運命とはいえ結構ショックでした。ここからは私がまだコンデジ片手に廃墟を回っていた時の写真です。この当時から屋根はヤバかったんですね。各展示場に分かれている。人形模型やパネルなどを通じて鉱山の歴史とともに、技術革新の推移を見て知ることができる。昭和29年に廃坑となった。小滝橋は大正15年に架橋された。小滝火薬庫跡明治40年頃まで使用したと推測されている。共用施設として設けられた。明治30年廃止、選鉱所は大正9年廃止とのこと。裏街POLKAhttp://polka.wp.xdomain.jp/2009/01/ashio-dozan-hendenjo/足尾銅山古河工業(株)通洞変電所1日本>関東地方>栃木県>日光市>[訪問日]2009年01月16日[更新日]2016年07月25日足尾銅山の廃墟と化した142号沿いの通洞変電所。こんな建物が観光地の街道沿いにあるってかなりすごい。現在も大正時代の大型コ廃墟?!https://blogs.yahoo.co.jp/miyu7nano2/68538207.htmlちゃ――ヾ(・∀・)ノ―――すわ鐵の駅散策の途中、こんなところもウロウロしてきましたここはね、足尾銅山観光のすぐ近くの旧道沿い・・怪しげな建物が並ぶエリア足尾銅山跡(通洞動力所と通洞変電所)https://blogs.yahoo.co.jp/nobu372002/10693984.html先月末に足尾に立ち寄った際、見るも無残な廃墟を目の当たりにした。