2018年6月25日スポンサーリンクTweetPocket次期フィットハイブリッドがi-MMDを搭載することが濃厚になってきましたね。SH-AWDについて解説させていただきます。SH-AWDはホンダが開発したハイブリッドAWDシステムです。Driveの略で、その名の通りすごいハンドリング性能が売りのAWDシステムです。システム構造はi-DCDを基本とし、エンジンとトランスミッションをフロントに搭載。そこからさらに増えた2基のモーターが性能のキモとなっております(レジェンドではリアに、NSXではフロントに2基のモーターを搭載。i-D...ぼんじり「クラストップレベルの燃費性能・圧倒的な加速性能・意のままのハンドリング性能」を目標に開発されたホンダのハイエンドハイブリッドシステム!ということで、ただi-DCDにモーターを付け足しただけのAWDシステムかと思いきや、それだけでは終わらないホンダらしい工夫が凝らされています。そんなSH-AWDの特徴とは?詳しく説明させていただきます。新情報にふれつつ、機械式とモーター式の4WDでなにが違うのかをご紹介させていただきます。...3基のモーターによってレスポンス良く、最適な前後左右のトルク配分を行えるようになったため、日常的な性能とスポーツ性能の両方を高い次元で実現。ぼんじり個人的には現行のAWDシステムの中で最も優れているシステムなのではないかと思っています。SH-AWDと似た形式のモーター式AWDシステムとしてはトヨタのE-Fourがありますが、あちらは前後のトルクベクタリングしかできない、回生は前輪のモーターでしか行わない、基本的にはFWDとAWD走行しか出来ないといった点で異なります。今までブレーキなどの抑制方向(マイナストルク)でしか行われていなかったトルクベクタリングがぼんじりモーターの搭載により促進方向(プラストルク)にも可能になりました。これにより四足歩行の動物のように四輪がそれぞれ走る、曲がる、止まるための力を生むようになります。これはまさにスーパーハンドリングでしょう。コーナリング時など車体の挙動を変化させる際には車体が不安定になりがちです。トルクベクタリングはそんなときに安定した走りを実現するために使われています。トルクベクタリングは旋回性能の向上に使われています。SH-AWDのトルクベクタリングはモーターがキモになっていますが、モーターはエンジンに比べ応答速度が速く、出力の制御をより精密に行うことが出来ます。そのためSH-AWD搭載車はそれらの安定して走らせるはたらきをより緻密に、運転手もわからないところでやってくれます。状況に応じてFWD、RWD、AWDを切り替えられるモーターによる精密で鋭敏なトルク配分は路面状況や走行状況に応じて、どの駆動方式で走るのかさえも選べてしまうんです。発進時には加速により重心が後方に移動することもあり、後輪モーターのみで走行します(RWD)。加速時や車輪のスリップを感知した際にはAWD、高速での一定速度走行では直進安定性を増すためFWDに切り替えたり...と路面状況や走行状況に応じて駆動配分を賢く切り替えるのがSH-AWDの特徴のひとつですね。加えて前後配分のみならず左右のトルク配分も大きく変動させられる点も合わせるとこのシステムの利便性は格段に大きくなります。既存のAWDシステムとしてもハイブリッドシステムとしても優秀なSH-AWDですが、一体どんな車種に搭載されているのでしょうか。ぼんじり続いては搭載車種とその展望についてです。アキュラからMDX・TLX・RDXといったところです日本で手に入るのは納車2年待ちのNSXを除くとレジェンドのみになりますね。非常に優れたシステムなのですが高価な車両にしか搭載されていない上、搭載車種が少ないとなると良さも市場には浸透しづらいですね。今後のホンダはSH-AWDの搭載車種を増やしていくものだと考えられます。その背景としては今回の次期フィットハイブリッドがi-DCDではなくi-MMDになるといったことがあります。今後については要検討とのことですが、i-DCDは走りと燃費の両立を図った素晴らしいシステムなのでこのまま終わるには惜しい技術です。以前の記事でも書きましたがi-DCDの売りである燃費と走りの良さを両立するのは困難です。i-D...そこで注目すべきなのがこの記事でご紹介させていただきましたSH-AWDとの共通性。SH-AWDはi-DCDとシステムを共有しているため、より走りに特化させたi-DCDベースのハイブリッドシステム=SH-AWDとして開発を進め、世間にアピールすることで、i-DCDの持つリコールの悪評を払拭し、商品価値をさらに高めた上で世間にお披露目できる。いった旨味が得られるのではないかと思います。よってi-DCDとしての発売はなくなったとしてもi-DCDの技術的な熟成はSH-AWDとなってこれからも進んでいくことでしょう。そのためにも今後はSH-AWDの搭載車種をアキュラやハイエンドモデルを始めとして展開、後々はアコードにも搭載するのではないかと考えております。まとめ後半はただただぼんやりとした考えを書きなぐってしまいました。したらまた加筆修正します。最後までお読みいただきありがとうございました。自動車技術、ゲーム、マンガ、ドット絵好きぼんじりぼんじりです。上場企業に就職したものの、パワハラモラハラの嵐に耐えきれず休職。その後、職場復帰をキメました。ぼんじりコマンド%d人のブロガーが「いいね」をつけました。