Dr.マサ2012年1000ccボアアップのその後https://www.45degree.net/blog/?p=23618やはり、シリンダーヘッドからの「オイル下がり」がありました。距離相応に、バルブのステムシールが、かなり痛んでます。バルブガイドは大丈夫です。スパークプラグも交換。2019年7月16日。V111への載せ替えを、ご依頼頂きました。ご決断頂く前に、こちらにご試乗頂きました。当社デモ車両(兼レンタルバイク)、1999年ヘリテイジクラシック。V111エンジン搭載車。色々な経験を経て、V111に辿り着いたのかな...と予感しました。61丁のドライブプーリーに。このところ聞きませんが、その昔は、エボで61丁のプーリー付けて走りたい憧れのユーザーさん、少なからずいらっしゃいました。V111を搭載すると、これで快適に走ること、容易に実現しますね。中国検査部で書類審査をして頂いておりますが、すでに改造申請書類も走らせ、決済がおりており。来週には運輸支局にて公認予定。これで、1800ccが違和感なく操れるよう、なりました♪ダイノグラフも伸びやか♪デッ、続けてはこちら、フォーティエイト。この日おかわりで2台目。はじめは、こんな感じでした。2017年以降、吊るしでもだいぶマシになりましたが、....チューニング後はこちら。化けます♪1200のスポーツスターに乗ってらっしゃるオーナーさん、低速&低回転での乗り心地を改善したいオーダーを頂きます。2019/12/23忘年会。2019/12/11中古ハーレー3台売り出し開始(。