インフラ向け新サービス三菱電機はトンネルなどのインフラ向け解析・計測サービスの提供を開始。専用車両で走行しながら効率良く計測が行えるのが特徴で、0.3mmのひび割れも自動検出が可能だという。});限られた時間の中で、効率良くインフラの点検や計測を行いたい——。したニーズに向けて、三菱電機は道路、鉄道、トンネルなどのインフラ向け計測システム「三菱インフラモニタリングシステム(MMSDII)」を利用した、設備の計測・解析サービスを2017年11月6日から開始した。昼夜を問わず、交通規制を行わずに道路や線路上を走行しながらインフラ設備の計測を行えるのが特徴で、インフラ点検業務の負荷を軽減するという。MMSDIIは、自動焦点機能を搭載する8Kの高解像度ラインカメラと、レーザ照明をシステムを備える専用車両を利用する。トンネルであれば、車両を走行させながら全周の高精細画像を撮影可能で、ボルト取り付け状態、漏水状況、ひびの状態確認などを、目視と同等の精度で確認できるという。専用の走行装置を装備すれば、鉄道線路上での利用も可能だ。出典:三菱電機レーザーは、毎秒100万点の計測が可能な高密度レーザー装置を2台搭載。ミリ単位の精度で位置座標(緯度、経度、標高)を持つ毎秒200万点相当の高密度な3次元点群データを生成できる。設計図面や工事完成図が存在しない場合でも、計測した3次元データから構造物の現状を正確に把握できるという。過去の計測データと比較することで、経年変化を検出し、点検箇所を絞り込むといった活用も可能だ。取得した3次元データを利用した変状展開図の作成や、解析作業も自動化している。ひびの検出については、三菱電機独自の画像解析アルゴリズムを利用することで、幅0.3mmまでの検出は自動で行える。ひびに起因するウキ、はく離などの変状の自動検出も可能という。検出した結果を自動で変状展開図に反映する仕組みも備え、これまで手作業で行っていた図面作成作業の時間を削減している。広げるため、橋梁(りょう)などの計測に必要なセンサーの開発や、トンネル壁面内部にある空洞など目に見えない変状の計測解析技術の開発を進め、サービスの提供範囲を拡大していく方針。MMSDIIを利用した計測・解析サービスの提供と併せて、関連システムの投入も計画中だ。アセットマネジメントシステム」などの開発および市場投入を計画しているという。関連記事インフラ監視を容易に、配線不要の無線センサーシステムOKIはインフラ構造物を遠隔監視できる「無線加速度センサーシステム」を開発。構造物の振動や傾きの情報を、配線不要で遠隔から簡単に監視できるのが特徴だという。橋梁点検の大幅な省力化を可能にするという、ロボットカメラを活用した自走式装置を開発。実証を経て実用化へのめどをつけたという。40%短縮アドバンスト・メディアは、音声認識技術を利用した建築検査向けサービスを開発した。音声入力の活用によって、配筋検査や仕上げ検査に掛かる時間を最大40%短縮できるという。自動化ロボット千葉工業大学と大成建設は、鉄筋工事の鉄筋結束作業を自動化するロボットを開発した。身体的負担が大きい鉄筋結束作業の省力、効率化により、鉄筋工事の生産性向上を狙う。新規読者登録(メルマガ購読)登録内容変更ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。