自動車の主要諸元を比較してご説明。GM社は「GMテクノロジーセッション」と題し、シボレー「エクイノックス」燃料電池車をゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン(GMAPJ)が日本で初公開しました。燃料電池セルスタックモジュール搭載の最新モデル「エクイノックス」(欧州名,ハイドロジェン4)は、出力93kW,123馬力を発揮する。水素燃料を充てんする700気圧の水素タンクを3つ搭載し満充てん時には約255km(158マイル)走行可能であり、約320km(200マイル)は燃料補給が無くても満タン水素4.2kgで走行可能という。最高速度は160km/h(100マイル/h)をたたき出す。最大トルク320Nm(230FTB)、約0〜97km/h(0〜60マイル/h)加速は12秒以内、水素の充填時間は5分未満で完了、現在の所、約80,000km(50,000マイル)の耐用寿命だが、商業ベースに乗せるには約240,000km(150,000マイル)まで引上げる必要があるという。今回採用されたバッテリーは燃料電池以外にはニッケル水素電池が採用され、400個の燃料電池セルスタックのバックアップ用に搭載されている。エクイノックスの場合も制動エネルギーは約75%がモータによって発電する回生ブレーキとして利用されている。Sequel(シボレー・シークエル)」という経過を経てきた。1999年に燃料電池車の試作モデルを開発して以来GM社は、2007年から米国、ドイツ、韓国、中国の4カ国で約100台のFCVを試験的に走行させる市場化テストを行っており、一般公道を走っている。欧州において最大規模の燃料電池車の試験プログラムが実施予定とされる。Equinox(シボレー・エクイノックス)を導入後に実証テストを行う。