[Edit]どうもこんばんは。最近としては珍しい2日連続の投稿です(笑)昨日は↓な感じ。ハーネスの引き回しまででした。本日は細々したところを調整しつつ、作動確認です。more...[続きを閉じる]メインハーネスはコネクタ、ギボシなど純正に準じて作ったわけですが参考にしたハーネスが違うのか、車両が違うのかとにかくギボシなどのアンマッチが生じていました。純正にこだわるタイプではないので、車両に合わせて調整~。上の写真との違いを探すほうが大変なくらい代り映えしませんwww一応ヒューズはブレード化され、リレーはBOSCHのSR-3タイプの5極リレーを使用しています。『タイプ』というのはいわゆるパチモンだからです。大した構造じゃないし壊れんでしょう。一応予備を大量に持ってます(笑)車内側の写真はほとんど取ってません。半袖で作業したら手首周辺にリストカットの跡ができました(^_^;)写真はメータ裏の配線ですが、緑と青の110型カプラはワンオフのメーターパネル用なので非純正。作動確認を行うのに、純正メーターを使いたかったので変換用のハーネスを作って純正メーターを接続。写真にちょっとだけ写っているのが純正用の特殊12極カプラ。因みに、サービスマニュアルの配線図だけでは絶対できません。全てのカプラの各ピンに何の配線が来ているかを調べる必要があります。̄lll)ガーン別にハーネス屋になりたいわけではないのですが・・・まぁ趣味の作業プライスレスってやつです。そんなこんなでようやくエンジン掛かりました。↓オルタのハーネスがつながっていませんでした(^_^;)無事にチャージランプも消えて完了です。全ての作動チェックを実施しましたが、動かないのはウインカーだけでした。ハザードが付くことから、おそらく360円のハーネスからもぎ取ったウインカーリレーの不良かと思われます。※ライフ君はウインカーリレーとハザードリレーが別。時間切れだったけど、元々ついていた非純正のウインカーリレーに換えれば問題ないと思います。旧車にとってメインハーネスの入れ替え作業は効果絶大なのですが、費用、時間を考えるとあまりお勧めできる作業でもないかもしれませんね。あれば誰でもできる作業なので夜に暇を持て余したらやってみてもいいかも・・・。私は5年に一回もやればお腹一杯ですけどねぇ。[Edit]どうもこんばんは。本日久しぶりにGB君に乗りましたが、とても暑かったです。何だかお盆を越えたら暑くなってきてへんな天気ですねぇ。本日は不動車になってしまったライフ君のハーネス引き直し作業です。作業しながらなので撤去作業よりも時間かかりますねぇ~。more...[続きを閉じる]前回ハーネスは撤去なので、とりあえずお掃除から。軽く拭き掃除をしてエアブロー。̄lll)ガーンバッテリーの液漏れでもしたのでしょうか・・・。POR15を刷毛塗りしておきました。ファンリレーとホーンの穴を流用してヒューズBOXとリレーBOXのステーを取付け。SUSのt1.5で板金製作してラバーマウントしてます。ヒューズBOXとリレーBOXを付けるとこんな感じ。カプラは純正に準じて250型を使いましたが、防水カプラの方が良かったかもしれません。メインハーネスも概ねレイアウト完了。電線の規格で言うと純正は『AV』ですが、今回は現代の『AVS、AVSS』に置き換えています。これによって純正同等の許容電流でありながら細く、軽くできるので取り回しが良くなります。配線色も純正同等としたので手配に苦労しました。太さ違いも含め40種くらい必要です(^_^;)リレーBOXの中には↓のリレー5個が入ってます。ファンリレーとフューエルカットリレーは置き換え。コイル、ヒーター、ヘッドライトもリレーを介して供給するように変更です。その他、バルクヘッドにハーネス引き出し用の穴を二か所追加。フルコン用のハーネス引き出しとかに使用します。言う訳で、穴開け作業などをやりながら2時間ほど作業しましたが火入れまではいけませんでした。次回はまずはセミトラで原状復帰の確認をして点火系をデジタル点火に置き換えたいと思います。これでようやくエレクトロタップ&たこ足配線だらけのハーネスとおさらばできます。[Edit]どうもこんばんは。今年のお盆は雨ばかりで、ツーリングもキャンプも海も散々でしたでしょうね〜私もイベントに向けてやりたい作業は山ほどですが、散々でした(笑)20時間位確保出来ればと思って、段取りしておりましたが、実質のガレージ時間は8時間程度(^_^;)まぁ子供も小さいので行けるだけマシだと思って我慢の日々です。いう訳で、ブログ書く時間もないのでダイジェスト版でお送りします。メーターパネル組み立てだいたい90%くらい完成。電装BOXのステー製作。ヒューズBOX移設&リレーBOX新設。オマケの点火コイルステー。メインハーネス撤去あまりにもツギハギなのでフルコン化と一緒に入れ替えます。ステーの仮付けも実施。ここまでガレージ作業3日間で合計8時間ほど。休みはそこそこあったんですけどねぇ(^_^;)其のほか夜の内職としてメインハーネス作製。図面から起こしたので、タップリ時間掛かってます。作業ダイジェストでした。あと12時間くらい確保出来ればハーネス引き直してフルコンで復活出来ると思われます。[Edit]どうもこんにちは。あっという間にお盆です(笑)前回の更新が6月末なので1カ月半も経ってしまいました。ライフ君で9月に開催されるミーティングに参加したいのですが、全然作業が進みませんねぇ~さて、アルマイト部品もだいぶ昔に(笑)帰ってきておりますので組付け作業を開始しました。ライフ君の作業を進めたいのですが、GBもバラバラでガレージの身動きが取れないので先にやっつけます。more...[続きを閉じる]まずはリアキャリパー周り。アルマイトは光研電化さんとアミエさんに出していました。上の写真だとカラーがアミエさんでキャリパーサポートが光研さんです。写真ではわかりにくいですが、光研さんさすが!!って感じがします。良い吊り掛け治具をお持ちなのでしょうか!?色の載っていない部分が見当たりません。↓比較写真を過去ログから引っ張てきました。右:AFTERブラックアウトで目立たなくなりました続いてスプロケカバー。右:AFTERようやく『シンクの蓋』感から脱出できました。因みにバックステップは作り直す予定なので、パスです。最後にフロント周りを・・・・。ライトステーのついでに中華製のヘッドライトを装着。右:AFTERメーター周り。セパハンもサンセイのものに変えたのですが、フォークの延長が若干足りなくなっちゃいました。右:AFTERそんなこんなでGB君の作業は終了。久しぶりに充実したガレージライフでした。連休中にライフ君が進まないといけなくなってしまうのですがどうだろうか・・・。ultrapanch。