25年間ノートラブル。標高グラフ付きの大きな地図を見る青春18きっぷで蔡くんと静岡へ。レンタサイクルを借り、清水港を横断する水上バスで三保へ。湾内からしか見えないと言う、三保の松原越しの富士。分類では場外離着陸場。明治45年に日本初の鉄筋コンクリートで建てられた清水灯台から御穂神社。-信仰の対象と芸術の源泉」の一角。予備調査では除外を勧告された地域です。城郭に異常に詳しい蔡くんの話では、元は武田氏の山城だったらしい。マグロ丼(1100円)、地魚丼(1200円)、いずれもカマ焼き付き。遅い昼食後、JR東海道線5駅の用宗(もちむね)駅から大崩海岸へ。1971年のトンネル崖崩に断崖沿いの道は放棄され海上橋となりました。目指しましたが、崩落部を修復するのではなく、別の長いトンネルを掘っており、近づけません。薄暮の中、用宗まで戻ることになりました。時間がかかる上に、終わってみないと結果がわからないタイムラプス。<鳴門海峡>1秒間隔、30fps、30倍速。0.5倍速、45倍速。(42秒)<オーシャン東九フェリーびざん入出港>3秒間隔、30fps、90倍速。1.75倍速、157.5倍速。標高グラフ付きの大きな地図を見るボクシングの試合が終わり姫路に戻ったのが16時。神戸港を散策しました。右の橋の上が、天井川だった元の湊川。明治末に会下山をくり抜いた新湊川に付け替えられました。お隣りは金毘羅宮や遊郭街だった福原町。明治43年測図、大正2年発行の地形図。付替えられた旧湊川は公園(たぶん原っぱ)で、新開地に店が建ち始めた頃。福原遊郭の街区が明確に読み取れます。大正2年測図、昭和2年発行。繁華街が発展してきました。昭和22年修正、昭和24年発行。空襲で焼け野が原となった後、進駐軍により大規模に接収されました。規則的に建屋が並ぶのは、兵舎でしょうか。言う概念はなくなりました。時代を下った江戸期に建てられた楠木正成の墓があります。神戸駅は東海道本線と山陽本線の接点。D51が保存されていました。昔の駅構内はハーバーランド。SOJOURN(32,346トン)、出港は今夕。(現神戸市立博物館)など。神戸市役所1号館24階展望ロビーより。明治43年測図、大正2年発行。大正2年測図、昭和2年発行。乗り継ぎ、播但線甘地駅へ。BOXINGで動画撮影係。知り合いが多いので、勝っても負けてもひやひやです。目の前で試合が行われているのに、見ているのはビデオの液晶画面(泣)青春18きっぷでは帰り着かないので、宿は神戸。明石で途中下車して、いつも気になっていた明石城へ。この後、タイムラプス撮影を試みましたが、夕焼けは失速。駅前の商店街を抜けて、明石焼き。山陽本線の接点は、ここです。1930年(昭和5年)建造。標高グラフ付きの大きな地図を見るJR徳島線の始発で阿波池田へ。ここは鉄道輸送の集積地として栄え、かつては専売公社への引き込み線もありました。今は、広々すぎる駅構内。回避して走ることにします。この辺、昔は右岸が国道で、バスも走っていたようです。車両通行止となっている大川橋の路面は板張りです。主屋」、洋館の寄棟屋根に和館の切妻屋根がT字に取り付く。地元のご婦人のお話しでは、山城は昔はハイカラな街、今は妖怪の街とのこと。大歩危から右岸に戻り吉野川を高巻いて行きます。大字を「西祖谷山村」としたと言うことでしょうか。吉野川へそそぐ谷を越えると高知県。土佐岩原駅への下降路が難しく、岩原神社の前で道を尋ねようとすると。リアリズムに徹した人形でした。岩原で左岸に転じ、桃原から国道を離れます。