!「お金より時間のほうが価値がある」のはカネ持ちだけ/プロ奢ラレヤ...年収240万円から副業年収4000万円に。―[ノーヘル上等!交通ルール無用。経済成長著しいインドの道路事情]―ヨガ、カレー、ガンジー、お釈迦様、レインボーマン(笑)。インドで思い浮かぶものは、せいぜいこんなもんですが、同国は昨今、経済成長に対する期待が非常に高まっている注目株。高度経済成長期を知らない世代には、今のインドの状況がすんなりとイメージできないのも確か。そこで実際に行って、その勢いを実感してきましたバスが現地での移動手段。◆ノーヘル上等!交通ルール無用。いえ、公共交通機関が発達していないわけではなく、リキシャ(足で漕ぐ3輪車)、オートリキシャ、タクシー、バス、電車とバリエーションは豊富だ。チェンナイ市内には新たに地下鉄の敷設工事も行われている。電車は本数が少なく、おまけに道路インフラが完全に追いつかないため、路上を走るモビリティは完全なるオーバーフロー。そのため、慢性的な渋滞が日常茶飯事なのだ。昼夜を問わず、市内を行き交うトラックは、古き良き時代の“トラック野郎”を彷彿させるのだが、走っているトラックが古すぎる。インド最大の自動車メーカー・TATA製を筆頭に、40年近く同じスタイルで生産され続けているトラックが多いことがその理由だ。古いだけでなく燃費性能も悪く故障も頻発。物流業を営むオーナーの頭を悩ませている。そこに目を付けたのが世界最大の商用車メーカー・ダイムラー社だ。チェンナイ近郊のオラガダムには、ダイムラー社の子会社であるDICVの工場が建設されており、ダイムラー社5番目の商用車ブランド「バーラト・ベンツ」(バーラトはヒンディー語で“インド”の意)の車両が国内向けに生産・販売されている。車両を製造するオラガダム工場。将来に渡る拡張を見越した建屋の設計が特徴的だ組み立て工作機械はダイムラー社の基準を満たした最新設備で固められているが、人力も大切ちなみに、このDICVでは日本の三菱ふそうも、新ブランドとして「FUSO」という大型・中型トラックを生産することになった。前編で述べたとおりインドへの集中投資が進めば、同国で生産したトラックが、インド国内だけでなくASEAN地域の経済発展にも大きな役割を果たすだろう。インドの力強さを感じさせられた。発展途上のインドで商用車はもちろん乗用車が日本のように走り回れるようになるには、まだまだ整備が必要なものが多い。ノーヘル上等!交通ルール無用。―[ノーヘル上等!交通ルール無用。車間距離は10cm以下!恐るべしインドの交通事情2013.07.21▲ノーヘル上等!交通ルール無用。医師が考える「受けるべき・受けるべきではない」検査。バリウム検査は...2020年02月18日300万円の元手から1億円。言論ストロングスタイルはじめての中古車選び。芸人YouTuber・せやろがいおじさんの動画が大拡散。中年男がバイトマッチングで見つけた仕事に挑戦。検事総長に対する横紙破り人事は、安倍内閣vs法務・検察の死闘の幕開け/倉山満2020年02月24日ネクストブレイク最右翼・フィロソフィーのダンス。メジャーの切符とともに手にした揺るぎなき自信2020年02月24日グラドルに500万円費やした男。芸人YouTuber・せやろがいおじさんの動画が大拡散。出場校は3年間で全敗2020年02月23日はじめての中古車選び。