栃木の冬を満喫した今年、雪やら路面凍結もありました。※画像は全てクリックで大きくなりますこのカメファク製クラッチAssy、目的は【発進加速の向上】。そもそもベルコンのクラッチ系で発進加速を向上させようとすれば、スプリング(以下SPG)の張力を上げてクラッチミートの回転数を上目にすることでそれなりの結果は得られます。なにもAssyごとの換装まですることもないとも云える。簡単にいうと、ミート回転数が上がる→よりエンジンのパワーが上がった状態での加速となる。このAssy選択に至ったというわけ。左がカメファク、右が純正。カメファク製のクラッチシューは肉抜きされ、大幅に軽量化されているのがわかります。こっちは耐久性に寄与するはず。刻印なども含めてチェックした結果、純正加工はなく全てカメファクオリジナルでした。如何様にもアドレスベストセッティングに出来るわけですな。かたや純正は既存部品の流用とかの制約があると思われ、必ずしも【ベスト】なセッティングにはならないんでしょう。駆動系を開けたなら、クラッチAssyを組む前に各部のメンテをやらねば。ブシシー♪あっというまに綺麗サッパリ。エア環境は装備するに限りますな。次にドライブ側の状況。そんなに走ってないのになぁ。これ、前回開けたときも同じ傾向だったんだけどねぇ。ウェイトローラー、うまく転がってないよね。多かれ少なかれベルコンでは見られる症状ですが、走行距離と比較して磨耗度合が早すぎる。カーブが私の走行パターンと合ってないのかも。おぉ!グリスが飛んでるだけで好調!これ、取説だと青いテフロンリテーナはストリートユースには使うな、って書いてあったけど問題なさげ。このくらいのメンテ間隔だったらね。ベルトの磨耗も進んでます!でもまだ交換する時期までには達していない。クラッチAssyを組込み。ヒザと左手で押さえ込みながらロックナットをかけ、数回転まわしたあとにシャフトに組付け本締めと。宇都宮の【ジョイフル山新】特売で破格の値で購入したケルヒャーのk230プラスです。これでボファー!っと一気に!余談ですが家の窓とか黄砂で汚れたクルマとか、キレイにしてくれます。小柄ながらイイですよコレさて試走した結果、果たして効果を得ることはできたか?見違えるほどの発進加速向上!いや、正直云ってスゲー。強化SPG換装で得られたストール回転数と、デイトナマフラーで若干変化があったパワーバンドがジャストミートした成果でしょう。Comments「最新トラックバック」は提供を終了しました。↓↓↓こちら↓↓↓とらさんラジオで大崎さんと二郎対談してます。