トヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ。Watch自動車トヨタセンチュリーニューストヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ。IIのハイブリッドモデルに。発売1960万円21年ぶりにフルモデルチェンジした新型「センチュリー」トヨタ自動車は6月22日、「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。東富士工場で行なわれる。2017年10月の発表どおり、3代目となる新型センチュリーのパワートレーンはこれまでのV型12気筒5.0リッター「1GZ-FE」型エンジンからV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化した。19,600,000円ボディサイズは5335×1930×1505mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは3090mm。ホイールベースを従来モデルから65mm延長し、後席乗員の膝まわりや足下にさらなるゆとりを生み出したセンチュリーは、1967年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉氏の生誕100年を記念して発売されたモデル。新型センチュリーでは「継承と進化」を開発テーマに掲げ、従来からの特徴である「匠の技」「高品質のモノづくり」を継承しながらハイブリッド化による高い環境性能、新しい魅力が付与された内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進・快適装備を付与。II」を組み合わせ、クラストップレベルの低燃費を追求。JC08モード燃費は13.6km/Lとした。熟練の匠により防音材を隙間なく組み付けて徹底的な防音対策が実施されたほか、エンジン起動時の音や振動に対しては逆位相の音を発することで音を打ち消す「アクティブノイズコントロール」機能を採用し、圧倒的な静粛性を実現したという。加えてAVS(アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム)機能付電子制御エアサスペンションを採用するとともに、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、乗り心地に特化した新開発タイヤなどを装備。サスペンションアームやブッシュ、マウントといったゴム部品の細部に至るまでチューニングを施し、ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現している。エンジンの最高出力は280kW(381PS)/6200rpm、最大トルクは510N・m(52.0kgf・m)/4000rpm。モーターの最高出力は165kW(224PS)、最大トルクは300N・m(30.6kgf・m)で、システム全体で317kW(431PS)を発生するボディサイズは5335×1930×1505mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは3090mm。エクステリアでは日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちつつ、後席を上座とする独自のデザインを表現。フロントグリルには七宝文様を配置して品位ある華を表現するとともに、フロントセンターの鳳凰エンブレムは工匠が金型を約1カ月半かけて手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を描き出した。サイドビューではあえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を高め、ショーファーカーに相応しいひと目でセンチュリーと分かるデザインを施した。ショルダー部のキャラクターラインには「凡帳面」と呼ばれる平安時代の屏障具(へいしょうぐ)の柱にあしらわれた面処理の技法を採用。2本の線を角として研ぎ出し、わずかな隙に淀みなく通した面を1本の線として際立たせることで、高い格調を表現した。ボディカラーについては、新開発のエターナルブラック「神威(かむい)」では漆黒感を高める黒塗料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求。日本の伝統工芸の漆塗りを参考に、流水のなかで微細な凹凸を修正する水研ぎを3回実施し、さらにその後に1点のくもりも残さないように鏡面仕上げを施しているという。そのほか、シリーンブルーマイカ「摩周(ましゅう)」、ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥(あすか)」、レイディエントシルバーメタリック「精華(せいか)」の計4色が設定される。R18)に、ノイズリダクションアルミホイール(カラードセンターオーナメント付)を組み合わせるLEDのリアコンビネーションランプフロントセンターの鳳凰エンブレムは工匠が金型を約1カ月半かけて手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を描き出した新開発のボディカラーであるエターナルブラック「神威(かむい)」では、漆黒感を高める黒塗料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求。日本の伝統工芸の漆塗りを参考に、流水のなかで微細な凹凸を修正する水研ぎを3回実施し、さらにその後に1点のくもりも残さないように鏡面仕上げを施すエターナルブラック「神威(かむい)」シリーンブルーマイカ「摩周(ましゅう)」ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥(あすか)」レイディエントシルバーメタリック「精華(せいか)」インテリアでは、本杢(ほんもく)オーナメントで前後席の空間を区切りながら「折り上げ天井様式」を採り入れるとともに、天井には「紗綾形(さやがた)崩し柄」の織物をあしらうことで後席の格の高さを表現。シート表皮には、伸縮性に優れ柔らかい触感を持つ100%ウールの本物素材を採用したファブリック仕様と、柔らかな触感の最高級表皮を採用した本革仕様を設定。従来モデルから65mm延長したホイールベースを後席スペースに充て、乗員の膝まわりや足下に十分なゆとりを生み出すとともに、後席のスカッフプレートとフロアの段差を従来モデルから15mm縮小したことで、フロアマット装着時にはフラットとなり、さらに乗降性が高まったという。そのほか、無段階で調整可能な電動オットマンやリフレッシュ機能付(左後席のみ)電動リアシートを採用。11.6インチのリアシートエンターテインメントシステムを搭載するとともに、12chオーディオアンプと20個のスピーカーを最適配置し、臨場感のある空間を創出。後席アームレストに備わる7インチ大型タッチパネルでは、オーディオに加えてエアコン、シート、リフレッシュ機能(背もたれ面に内蔵したエアブラダー[空気袋]を膨張させることで肩から腰までを押圧)、カーテンなどの操作が行なえるようになっている。Sense」を新搭載し、前方の車両や歩行者(昼間)を検知して衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ(PCS)」、車線を逸脱する可能性があると判断した場合に、警告とともにステアリングを制御する「レーンディパーチャーアラート(ステアリング制御機能付)」、先行車と適切な車間距離を保ちながら追従する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」、片側24個のLEDの点灯・消灯を制御して先行車や対向車に対して遮光しながらハイビームを照射する「アダプティブハイビームアシスト(AHS)」といった機能が利用できる。隣車線の死角を走る車両を検知する「ブラインドスポットモニター」、周辺状況を検知して駐車支援する「パーキングサポートアラート」なども採用して安全性を向上。そのほかヘルプネット(エアバッグ連動付)を新採用して、事故や急病時に専門のオペレーターが警察や消防に取り次ぐほか、エアバッグ作動時には自動でオペレーターに接続。Net」にも対応した。2020年12月末までに閉鎖。IIのハイブリッド仕様に。