テレビにだまされないぞぉIII:海上保安庁テレビにだまされないぞぉIIIテレビの情報番組が変だぞ!と思い始め、じっくり観てるとツッコミどころ満載。無責任コメントに怒り爆発。それを記録しておくブログ。怒れる!台北日本人嫁日記うっかりユーキのメモ帳(旧アニ妻ぶろぐ。この際「アメリカ沿岸警備隊」と「韓国海洋警察」の初動を比較してみます。それにしても、油だらけでなった海が大変なことに・・環境汚染ひどいアナ「アメリカの沖合で転覆した大型運搬船の内部に閉じ込められていた乗組員4人への救助活動についてお伝えします。」ジョージア州沖で転覆、横倒しとなったこの船では火災が起きました。20人が救助されていましたが、この火災の為、救助作業は難航しました。乗組員4人は望み薄かと思われていましたが、9日中から音がしました。緊急対応部隊がヘリコプターで現場に入り、船体に穴をあけ4人の生存を確認。9日は終日4人を何とか穴から出す作業が行われました。今は4人全員が無事救助されたという事です。9日夜、転覆した大型運搬船で緊急対応チームによる必死の救助が続いています。乗組員の1人がストレッチャーで運ばれました。30時間身動きが取れない酷い状態に置かれていましたが、笑顔も見られました。U.S沿岸警備隊長「外にいる私達より中はもっと大変だったでしょう。外の気温は摂氏49度位になっていましたが、船内から叩く音が聞こえ4人の居所が分かりました。4人の内最後の1人は制御室に居ました。」これは救助されたすぐ後の様子です。「夜の間ずっと叩く音が聞こえていたと聞いて救助チームは奮い立ったと思います。最初の緊急通報は8日午前2時でした。『海峡で貨物船が転覆しました。沿岸警備隊に連絡してください。』ジョージア沖の港を出発した直後、4千台余りの車を積んだ大きな貨物船が方向を変え、転覆しました。沿岸警備隊は真っ暗闇の中で乗組員20人を救助、船の中で火災が発生した為、残りの乗組員に到達できませんでした。リポーター「およそ200mの船は転覆したままで船が運行できなくなっています。船を移動しなければ環境面への影響が懸念されます。ここまでくる間に油の中を通ってきました。数週間あるいは数か月かかるとしています。港を出た時から船は傾いていたようだと言っているんですか?」レポーター「そうです。貨物船は港に貨物の車の半分を下ろしたところでした。船の転覆が先なのか火災が先なのか分かっていません。乗組員すべてが救助された事から今後当局は転覆の原因究明にあたります。※少し補足すると・・米国・ジョージア州の沖合で8日、現代自動車の運搬船「ゴールデンレイ」がほぼ真横に倒れ、貨物船は水深およそ11メートルの海域で傾いて転覆。「ゴールデンレイ」は約4000台の自動車を積載し、中東地域に航行中だった。乗組員全員無事で良かったですね。・・それに比べて韓国は、救助に関して必死さがなく日本の支援を断りました。・・「政府が海洋警察に指揮権を与えていたので、軍は海洋警察の指示に従うしかありませんでした。海軍が救助作業に参加したのは事故発生翌日の夜10時半頃になってからでした。杜撰な対応しかできないワケ«韓国海上警察の不手際。・・次々と報じられる杜撰な対応。海洋警察とは一体どういう組織なのか。日本の海上保安庁をモデルとして作られた韓国海洋警察。9回に亘って海上保安庁と合同訓練を行っている。海上保安庁とは決定的な違いがあると言う。逮捕、、捜査逮捕という事が力点を置かれておりまして、海の安全を守る、あるいは海難事故対策というのは、実はあまり得意分野ではありません。日本の海上保安庁と比べますと圧倒的に経験が少ない。指摘されているのは社会全般における、まぁ訓練の不足。海洋警察も含めて日頃の訓練が出来ていなかったが故に、マニュアルはあるけれどもいざ現場では皆てんてこ舞いになってしまうと。海洋警察まっ予算が約日本円で1000億位あるんですけれども、その内、安全教育やあるいは設備の購入というものには予算のわずか3%位しかつ使っていないという現状がある。・・これまで初動が遅いなど多くの批判に晒されてきた海洋警察。現地メディアは、こんな情報も伝えている。・・あと是非言わせて頂きたいのは、海上保安庁の救援、行くと、申し入れを受け入れておいてくれたら、恐らく私の計算だと60人位生きているんですよ。最後にですねぇ、最上階まで逃げてた人達居たんです。その人達の命は少なくても海猿が行っていれば助かったはずなんです。沈んでなかったんです、1時間くらい。「セウォル号沈没事件」は、韓国という国の体質が事態を最悪にしてしまった事件です。目の前の助けられる命を、ただ見てただけなんて人としてあり得ない。ダイバー会社が起こした、韓国社会による殺人行為だったと思う。「出港時から傾いていた」のか、「日本のせい」なのか、アメリカ沿岸警備隊の事故原因の調査結果発表が待たれますね。海上保安庁で発見された"竹島新資料"と昨日の"東京の大規模集会"の韓国の反応のニュースをやっていたので記録しました(青字はナレーション)日本の竹島の測量図と比べて、その半世紀後に作った韓国の地図、酷すぎ💦アナ「さて次は、日韓関係で障壁となっている竹島問題新資料です。今日島根県は竹島の領有権を裏付ける新たな資料が発見されたと発表しました。レポーター「建物の中にはたくさんの資料が保管されています。海の深さ、潮の流れ、沿岸部の地形など明治時代以降の海に関するありとあらゆる資料が残されています。測量した海図で、近代的な測量方法を用いた資料としては国内で最も古い貴重な記録の原本です。レポーター「今回新たに発見されたこの資料なんですが、こうした海図、海の地図を作る時に島の位置がどこにあるのか、その測量結果を記したものです。めくっていくと、このように日本近海の島々が精密に測量されているんですけれども、その中にこの竹島も含まれています。竹島については、明治41年、1908年8月に測量され、位置の記録の中では竹島(隠岐国)と記し、日本の一部として認識して測量していた事が分かります。竹島、遅くとも江戸時代の初期には日本による領有権が確立されていて、1905年に島根県に正式に編入された日本固有の領土です。戦後、韓国も領有権を主張し、警備隊を置くなどして不法占拠を続けています。昨日は、東京で初めて大規模集会を開き、竹島の領有権をアピールしています。その一方で、県が進めているのが歴史的な資料の調査。今回のような海図も県の調査チームが海上保安庁に残る膨大な資料の中から発見しました。レポーター「この資料なんですが、竹島のページ良く見ると、二つの大きな島以外にも細かく名前が付けられてますね。今回見つかった日本の地図の46年後の1954年に作成されたものですが、この2つを比較すると・・日本側の地図がいかに細かく測量されているかが分かります。下條教授「はっきり竹島は日本であるということを認識した、、当然の事なんですけど、認識した上で、こういう物を作ったという事ですね。竹島問題をめぐっては、外交交渉でのめざましい進展が見られない中、歴史資料が竹島の領有権を静かにはっきりと物語っています。昨日の竹島東京集会について、韓国側の反応が出ています。韓国外相通商省によりますと、韓国メディアの記者、およそ30人が参加する勉強会を今月21日に竹島で開く事を明らかにしています。まっ、重要なのはその中身ですが、歴史的事実にきちんと基づいたものであって欲しいと思います。韓国の地図のテキトーすぎ。日本のものの46年後に作ったって・・・ウソみたい💦でもまっ、長年、測量技術がなかったからしょうがないかっ。経緯度実測原簿」(縦30センチ、横21センチ)。(東京都)の資料を調査し、新たに見つかった。測量時の竹島経緯度が記された経緯度表も初めて確認された。原図の縮尺は、1万8204分の1。旧日本海軍が明治41年8月4、5日の2日間、竹島周辺を測量し作製した。竹島の西島を「男島」、東島を「女島」と記載。「洞湾」など6カ所は、今回初めて確認された地名だった。【朝ズバッ!】Permalink│Comments(8)先週末から、また中国のちょっかいが始まりましたね。海上保安庁の巡視船とにらみ合うように航行する中国の漁業監視船。山田氏「このように前方に機関砲が設置されています。領海外側の接続水域を航行中の中国の漁業監視船2隻を、海上保安庁の航空機が発見しました。海上保安庁の巡視船は領海内に入らないよう警告を発しましたが、漁業監視船は、「正当な任務にあたっている」と答え、その後も接続水域での航行を続けました。発見された船は、中国農業省に所属する「漁政310」と「漁政201」。山田氏「この船は日本の海上保安庁の巡視船に対抗する為に造られた物と。以前出てきた漁業監視船と違って、武器を掲載することができると。そのわずか3日後の16日。「漁政310」はアジア大会で沸く、中国の広州を出航しました。)山田氏「中国の内外に対して自分達の考えは日中首脳会談があっても、東シナ海は中国の海なんだという主張には変わりないという事をあえて見せてます。中国の新聞、南方日報の記者は「漁政310」に乗り込み、乗船ルポを掲載。尖閣諸島に近づいた時の様子をこう伝えています。〔しかし我々は『釣魚島は中国の神聖なる領土であり、自国の海上保安庁域内で正常な漁業管理任務を遂行している』と厳正に拒否した〕おととい朝発見された二隻の中国の漁業監視船は、一時、領海侵犯すれすれの地点まで接近。その後も領海に沿う形で航行を続けていました。発見から30時間以上経過した昨日午後4時20分頃、二隻の船は接続水域を出て、西に向かって次第に遠ざかりました。山田氏「もうこれからは頻繁に、この船が登場してきた、、これはもう明らかに東シナ海対策ですので、今後は頻繁に(中国の漁業監視船が)出てくることになると思います。自国の領土と法律で定めているので、それに沿った動きですね。中国は92年に制定した自国の領海法で中国の領土と明記し、台湾は99年に領土として領海の基準線を定めた。↑この、前原外務大臣と北澤防衛大臣の認識だと、民主党には領土を守る気がないというのを感じまねぇ。ヤレヤレ私は、早急に尖閣諸島を国有化して、建造物を建てるのが一番の対抗措置だと思います。中国漁船Permalink│Comments(16)ちょっと、この動画見てください。中国船から撮った映像なんですが、日本の巡視船に何か物を必死に投げ込んでいる所から始まります。海上保安庁の巡視船に何度もぶつかって(ぶつけて?)います。波しぶきもスゴイし、命がけだという事が分かる。途中に映る真っ赤な国旗がとにかくムッカつきました。!中国語なので何言ってるのか分からないのが歯がゆいです。最初の巡視船は「ばんな」。二隻目は「きりしま」って読める。【ようつべより転載】2006年の映像らしいですが、海保の船とヘリに囲まれて確実に捕まってるだろうに、この映像がどこから中国側に流出したのか気になる所です。それとも上手く逃げ切ったから存在する動画なんでしょうか。