最重要釣具の走行距離が13万キロを超えました。毎度SEKOさんのガレージ借りてDIYのオイル交換。去年6月のオイル交換時が119621Kmだったので、8ヶ月で1万3千Km走行。斜めに付いてるオイルエレメントを外すとき、毎回、手を油まみれにしてますが...。最近、こんなコメントを頂きました。dripsどうやらビニール袋を被せてから外すと良いらしいので試してみます。ぃやあ、すんばらしいですね。これは良いアイディアですよ。ワールドワイドなYouTube、海外からも助言を貰えるとはありがたいもんです。2700、フィルタ1414交換から7万Km後のブッシュ点検クルマの下に潜ったついでに点検です。4年前、6万Km少々を走行した時、9Nポロ弱点で有名なロアアームブッシュが案の定切れて交換しました。6万Kmで切れたオリジナルLEMFORDER社製対策ブッシュ2点支持から4点支持に増えたけど、GOLF5は純正で4点ながら切れるとの噂。ググると4点ブッシュでも切れた画像が見つかります。社外対策品に交換してから7万Km走行。交換後のLEMFORDER社製ブッシュは大丈夫だろうか?まず左からチェックしてみます。交換後7万Km左ロアアームブッシュそして右側。交換後7万Km右ロアアームブッシュ大丈夫なようで一安心。今年で10年目の過走行車ながら不気味なほど調子いいです。定期のオイル、フィルター類を除くと、交換したのはこのブッシュ、タイミングベルト、バッテリー1回、ブレーキパッド前後輪1回、前ブレーキローター1回、タイヤ2回。割高なディーラーと疎遠になったのとネット通販のおかげで、想定以上に必要最低限の維持費で済んでます。この距離になるとスパークプラグが気になってますが、下手に点検するとイグニッションコイルが壊れそうで怖く触ってません...。記事の日付:2018年02月10日ツイートYouTubeにクルマ用サブチャンネルを作りました。19:28:14手土産ありがとうございました。21:13:49先日はどうも。毎度お世話になってます。問題なく快調に走ってます。余談ですがオイル交換後の夕マズメ調査も異常なしでした......。21:28:03点検でコイル壊れた話聞いてビビってますが、勇気出してプラグ外してみようかなぁ...。