E53後期のキドニーグリルの外し方について教えてください。▼X5で3回目のユーザー車検をしてきました。3回ともテスター屋には行かず、受検しましたが、ラッキーにも一発OK。整備は下回り目視でダストブーツ、ブッシュなどのゴム部品に損傷がないかチェックしました。事前に近所の車検専門整備工場で自賠責(\27,840)のみ加入しました。提出し、予約確認と納税確認をしてもらう。最近の車はロービームでも検査するみたいです。愛車は古いので関係なし。4.終わったら、先ほどの受付隣の窓口で書類を渡し、新車検証とステッカーを受け取る。自分で点検できるかたはユーザー車検がいいですよ。故障箇所はDIYが難しければ、そこだけプロに依頼すればOK。合計\70,663で完了しました。ID:vtJIA昨日ユーザー車検をしてきました。ヘッドライト検査がロービーム基準になったので、DIY調整しました。自宅車庫の壁に車前方をギリギリに近づけライト位置に印しをつけます。1m後退して印しをつけます。ライトの基準は10m前方で決まっているので、その1/10になるように何度も測定して調整しました。車検当日まさかの不合格!暫定処置としてハイビームで再測定してもらったのですが、それも不合格でした。近くのテスター屋に行き測定してもらうと、ロービームの光軸はあっているけど、ロービームが点滅しているため、照度が上手く測れない(見た目は点灯している)。キセノンライトなどは古くなったり、中華製の安物いれると車検は厳しいそうです。調整をしてもらい、車検ラインの検査官に「ロービームで上手く光軸がでないので、ハイビーム検査でお願いします」と頼んで無事クリアできました。他の車も結構ライトで不合格になっていて、ロービーム基準の検査には問題があると感じました。(業者も落ちているので。ようなライトカットラインが上手く出ない車種もあるそうで、今後は各メーカーが設計段階で注意すると思いますが、現行車は車検で苦労する車種もあるようです。そのためか、現在はロービームでどうしてもダメならハイビームでの検査を認めていますが、この処置がいつまで続くかはわかりません。85,165円でした。今回、車齢が古いので重量税が割り増しになりました。古い車を大事に乗っているのになんかねぇー。次回はライト交換しないと車検無理そうだし、もうすぐ車齢14年なので、来年あたり乗り換えようかなと思っています。ID:LSkHI来年で車齢16年になるX5のユーザー車検に行ってきました。前回車検時にHIDが点滅しているとテスター屋に言われたので、HIDバーナーを交換し、ライト内側が少し曇っていたので針金に布を巻いてアルコールを付けて拭いてみました。その結果、無事ユーザー車検をクリアできました。HIDバーナーもさすがに14年無交換だとダメになるのでしょう。84,630円でした。用紙代は今回は無料でした。初代X5はさすがに外観は古臭いですが、乗ってしまえば快適です。リアの足元床がフラットな為、大人3人が楽に乗れます。現在不具合もないので、もうしばらく乗ろうと思っています。1Aでエアーバック警告灯のキャンセル処理できました。貰い物のX5なので、DIYで整備します。試す方は自己責任でお願いします。愛車も車齢15年なので、これが最後の交換になりそうです。X5はホイールも外さず、ジャッキアップしなくてもフルード交換できるので非常に楽です。リアは後方からキャリパーに手が届き、フロントはステアリングをフルロックすれば作業可能です。ブリーダーの開閉には11mmのメガネレンチが必要です。ワンマンブリーダーがあれば一人で作業できます。リザーバタンクからスポイトでフルードを少し残して抜き取ります。そこに新しいフルードを入れ、リザーバタンクから遠いリア左から交換します。この時ブリーダーは90度位緩めます。緩め過ぎるとネジ部からフルードが漏れる上に、踏んでいたブレーキペダルを離した際にエアを吸ってしまう恐れもあります。その後、フロント右、リア右、フロント左の順に作業して完了です。注意点はリザーバタンクのフルードを絶対にきらさない事と、ブリーダーを緩め過ぎないことです。先日は、LEDの件でお世話になりました。今度は、暖房が効かないです。MAXの32度にしても送風くらいの温度の風しか出ないのですが過去に同じような症状になった方はいらっしゃいませんか?それと、風やエアコンを切ってエンジンを切っても再度エンジンをかけた際に自動的に風がでるようなのですがこれは仕様なのでしょうか?風が出ないようにする設定などありましたらご教授頂きたいです。ID:Y1hrs時間が経っても送風のままであれば故障と思いますので修理依頼をお勧めします。他の車種では仕様です。X5も同様かと思います。ID:hErVgこんばんは。温風が出にくかったことがあって、そのときは、補助ウォーターポンプが故障しておりました。これは、暖房利用のために冷却水を循環させる目的で備わっていると伺ってます。原因の一つかもしれません。電子系(センサー不良)等もあるので、あくまでもご参考です。ID:CtyN2>ググルさんありがとうございます。1時間たっても送風のままですね。購入店に相談してみます。>Verdandiさんありがとうございます。なにかとセンサー多いので、故障の可能性有りますよね。▼はじめまして、最近夢のE53オーナーになって毎日車を眺めて楽しんでおります。購入してまず最初に交換したいのがイカリングのLEDなのですが、できるだけコストパフォーマスが高いものを探しております。オススメの商品はどれでしょうか?結構、K値の高い青いものが好みですが、良し悪しあれば教えていただきたいです。若輩者が突然申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。ID:LvvHALUXIの16000円ぐらいのやつが失敗ないですよ。安物だと中国製の低品質なやつが多いのではずれな場合もあるので。安物ならネットで評価の書かれているものを参考にすれば良いです。ID:CtyN2ありがとうございます!少し高価なのでお財布と検討します。▼2005年式E53後期に乗っているものです。lightsが点灯したので、ライトを点けて切れてる箇所を確認したところ、フロント左側のウインカーライトのスモールのフィラメントが恐らく切れてるものだと思います。ウインカーは点滅します。自分で交換可能でしょうか。経験のある方いましたら、教えてください。回答ありがとうございます。画像の赤丸のライト部分のウインカーは点滅しますが、スモールの点灯はしません。ネットでググってもヒットしないので、自分で交換していなんですね。現在、エアバッグの鼻提灯マークが点灯していて、Dに消してもらいに行こうと考えていたので、その際に聞いています。これは理由が無く点灯することあるみたいですね。来年1月に車検で、パワステホースの交換をするので、その際に交換になりそうです。lightsの原因がわかりました。実は右側のイカリングが切れていたのに気が付きました。<Mail>そこで、LEDのイカリングを購入して、交換をしました。20Wタイプのもので、送料込みで3300円でした。<Mail>切れた側を向かって左側(実際には右側の方ですが)を交換した写真です。右側は交換前のものです。ここで左側をLEDの変えたとたんにウインカーランプが点灯が消えました。実はイカリングが消えると、その替りにパークライトが点く仕組みになっていたんですね。<Mail>この画像は、両側をLEDに替えたものです。明るくなりましたが、エンジン始動時のフラッシングがありました。コーディングで消してもらえる業者があるようなので、お願いしてみようかと思います。E53のウインカーライト交換の場合は、ディーラーに確認したらバンパーを外す必要があり、費用がかなりかかるとのことでした。正確な額は聞いていませんが、数万円はかかりそうですね。