yuu-koma.jpaboutrecommend美しい村巡り海外ドライブ世界遺産contact今までに乗った車一覧ヨーロッパ車を中心にいろいろな種類の車を運転できるというのも楽しみの一つ。これまでにプジョー、ベンツ、フォード、フォルクスワーゲン、アルファロメオ、オペル、トヨタ、ルノー、BMW、フィアット、アウディを運転しました。以下、最初のプジョーはちょっと写真がなかったので、それ以外を写真付きでご紹介。僕の場合は長距離ドライブが前提のため、やはりコンパクトクラス程度にしておかないと正直つらいので、そこはちょっといい車&フィーが高くなってしまう傾向にあります。シャルル・ド・ゴール空港第二ターミナル)CITROENは2014年1月のレユニオン島以来。中途半端に高い車高とハンドル周りの緩さ、ハンドルまでの距離など気に入らない点は多かったものの、今回は3週間の旅行ということですぐに慣れました。DSシリーズが借りられる日は来るのか。オーブシー)4月と同じセアトですが、下位クラスのイビサ。基本的な乗り心地や性能はレオンと差はなかったです。ヨーロッパドライブ旅行にはとてもいいバランスの車種。コア渓谷)初めてのセアト車でした。スペインでは比較的よく見かけるメーカー。ハンドルが柔らかい印象がありましたが、5速にすればしっかりとした硬さになり安心して高速も走れました。思った以上に小回りがききました。それ以外には特徴がないフツーのクルマでした。レンタカーには最適ではないかと。内装に関しては快適でした。トランクが大きくて使いやすかったです。ダッシュボードがBluetooth対応していたので、iPhoneにインストールしていたSpotifyの曲を聞きながらドライブできました。スペインでのレンタカーはほんと外れがありませんね。アヴィニョンTGV駅)偶然にも同年7月に借りたクルマと同じでした。運転した感触ももちろんその時と同じ。2日と短いおつきあいでした。208を借りることになっていたが、エンジン関連のトラブルで急遽この車種に変更。RENAULTは2010年Megane以来。Meganeよりは一クラス小さな車種だが、パワー面など運転上特段問題は感じませんでした。小回りが効くので田舎や狭い街の路地を走るには最適です。スピードに関してはMT5速ということでそれほど出るわけではありませんでしたが、130kmの高速道路上では問題ありません。ヨーロッパドライブ初心者にはたいへんおすすめ。モレッラ付近)ヨーロッパドライブ通算2回目のBMW。2週間で200ユーロでアップグレードしてくれるということで迷わず選んでしまいました。BMWですが小型でターボエンジンなので自分向き。乗り心地良し、パワーよし、燃費良し。BMWに対する考えが変わった一台。スペインでのレンタカーは一度も外れたことがありません。ホーエンツォレルン城付近)Ford車も最近は良くなってきたみたいです。このC-MAXはコンパクトクラスとは思えないほどの大きさと快適さでした。ドイツ仕様になっていますので、ハンドルも固くそしてスピードもすごく出ます。アウトバーンでも完璧でした。それでも180km/hを超えると、車体の大きさの影響でしょうか空気抵抗を強く感じますので、160km/hがちょうどよい速度だと思いました。内装もとてもよく車内は快適でした。このクラスであればフォードも安心ですね。ドロミテ・ヴァルパローラ峠付近)あまりよい思い出のないオペルですが、これは例外でした。小型なせいか、加速時や上り坂などで、少々エンジンのパワー不足を感じざるを得ませんでしたが、平地ではよいパフォーマンス。5速でも高速130kmを安定的に走ることができました。乗り心地はなかなかよかったです。小回りは小さいがゆえよく効いていました。山ステージではいらいらするかもしれませんが、街巡りにはとても良かったと思います。当初指定のチンクエチェントに乗りたかった...。シェイク・ザーイド・モスク付近)アブダビ&ドバイ旅行でお世話になったクルマ。中東は日本車が多いので、レンタカーも問答無用に日本車となります。運転のしやすさを考えてTIDAにしました。コルシカ島の経験から、海外の日産車は不安があったのですが、日本で乗るものとほぼ変わらなかったので安心しました。ヨーロッパとは対照的にAT車でした。アブダビ・ドバイ間の往復はしましたが、乗る距離、時間は短かったです。Duster(撮影場所:モロッコ、ティンジル付近)モロッコで約10日間お世話になったクルマ。非常に安定性、パワーもあり、舗装されていない道でも安心して運転出来ました。いつも借りるクラスよりもやや上だったため、料金は割高でしたが大変満足の一台でした。長期間ドライブだとこうしたSUVはとてもいいですね。値段は気になりますが、ヨーロッパドライブの際も検討してみようかな。ヨーロッパでもダキアってたまに見かけたことありましたが、ルーマニアのメーカーだったんですね。Fiesta(撮影場所:マルタ共和国、キルケウワ・フェリー乗り場付近)マルタ島にて1日半借りたクルマ。いってもヴァレッタ旧市街からやや離れたエクセルシオールホテルでのレンタル。ロビーで現地担当者と待ち合わせるケースは、2009年のドゥブロヴニク以来のこと。ドゥブロヴニクの時とは異なり現地エージェントは時間通り午前9時にホテルのロビーにやって来ました。それは良かったのですが、肝心のクルマというと...、やっぱりフォード、ノリ心地は最悪でした。1日ちょっとのレンタルですので、なんとか我慢できるレベルでした。MT車、マルタは旧イギリス領なので日本と同じ右ハンドルの左側通行。ラウンド・アバウト逆回りは若干違和感ありましたが、すぐに慣れました。イギリスで運転したこともありましたからね。107(2回目)(撮影場所:フランス、シャルル・ド・ゴール空港付近)エールフランスのパイロットによるストの影響で急遽パリにて借りたクルマ。フランスの街中で運転中見かける車種。小さいのでパワーや加速感はやや弱いところもあるが、軽いことが幸いするのでそこまで気になるものではありませんでした。高速道路上での安定感に若干不安はあるものの、思った以上にスピードはでました。130km/h、問題なく出せました。できれば借りたくない一台。今回は予約なし当日手配が故に仕方なく選んだ一台。500L(1回目)(撮影場所:フランス、サンテミリオン)Fiat500もまさかこの大きい5ドアタイプが出てくるとは...。結果、メドックマラソン同行メンバー4名とともに12日の受付に行けたわけですが、できれば小さいオーソドックスの500のほうがよかったなーと思ったり。大きなクルマの割にはハンドルとギアの緩さに驚き。不思議なことに走行中の安定感は抜群でした。乗り心地も良かったので、長距離移動にはとてもいいと思いました。今回はあまり乗りませんでしたが...。Zafira(2台目)(撮影場所:フランス・トゥールーズ、マタビオ駅付近)2台目として借りたこちらの車はMT車でかつ十分なトランクスペースのある車。足回りのごっつさはさすがドイツ車といったところ。サイズを感じさせない小回りの効き具合、さらに意外と車幅も狭いとあって、運転のしやすさは非常に高かったです。過去借りたオペル車では一番の満足度。サイドブレーキがなんか独特で最初解除に手間取ってしまいました。MOKKA(1台目)(撮影場所:フランス・トゥールーズ、マタビオ駅付近)今回の旅行で最初に借りたのがこちらの車。