後ろから見ると二人の動きがシンクロしています。クワーイは大人しいと言いますが、Sさんの体験値からは結構凶暴な面があると思います。Sさんは追いかけられた経験がございます、1トン近い体はやっぱり存在感を感じさせます。革製品で牛革、、水牛皮も牛革も牛革と表示され売られているそうな。皮質が少し劣る(なめらかさが少ない)ので牛革よりも安い価格帯にあるそうな。皮の質が荒くゴワゴワ感がある物は水牛皮と思って下さいませ。さわってごらん、水牛皮だよ〜。4時に起床しました、もっと寝れるとも思ったのですが、そろそろバイクを走らしてやらないとバッテリーがヤバイ(2ヶ月近く放置)と思い重い体に身支度を始める。厚手の靴下、ヒザ用インナープロテクターシャツの上から脊髄パッド、パット付きジャケットを着込み、、はぁ汗が出てきます。ブーツ履いて、バイクに暖機(10年落ちのガタイのデカイ旧車には暖機運転は必須)、暖まった所でヘルメット+手袋装着、門を開ける。朝5時のタイランドは、まだ夜明け前、しかし5時半にはもう明るく成っています。5時少し前に自宅発−パタヤ経由−ラヨーンバイパス廻り−会社近くの2輪車が通行できる歩道橋(今回のメイン)を回ってきました。所要時間は約1時間2O分でした。この歩道橋は第591話で紹介しています。途中バイパスで乗用車の下にピックアップトラックのボンネット部分が潜り込む事故がありました、パトカー2台とガードレールに5−6名座っていました、怪我人は無かった模様でした。タイの一般道は100キロぐらいで流れているので事故すると結構大きな事になります。Sさんはいつも安全運転です。朝6時ちょっと前の写真。上から下の車線を片道4車線が分かります。こちらは第591話から、歩道の真ん中にある電柱。この歩道橋(先に柵があるのが分かるでしょうか)8車線にかかる歩道橋で、上に登るとバイクがかろうじてすれ違える幅(約2.4m位)で登り下りの道路幅は約1.2mとかなり狭めに成っています。登り車線側から登ったのですが、歩道橋に乗り入れて直ぐに歩道の真ん中に電柱があり邪魔、ちょっとでも速いと歩道から落ちそうになるので徐行。入り口は思ったより狭く、思わずハンドル幅を確認しました。スピード止めの踊り場何個も作られているので極めて走りづらいし怖いです。登り切った曲がりも直角ですので要注意、、勢いで登りスピード出し過ぎると、曲がれずに階段側に(>_<)落下します。自転車や小型スクーターを想定して作られているのを実感しました。「頭では分かっていても体感するとのとは結構違っていたことを感じられたこと」下りより登りが怖い歩道橋。2度と渡ることは無いと思っております。日本では安全管理上、この手の物はまず建設されることは無いと体験できました。スピード出し過ぎて階段側に落ちる人が出ると思われます。早起きでまた一つのプラス経験になりました。タイでは危険管理も自分持ち。「しばしば」と言う意味で「ショッチュウ」と言う言葉があるが、この言葉の漢字変換を知らない。普段会話で使っている単語も漢字で表すとおかしく感じられるもの多い。例:1)かみさん(家内の意味でたぶん上さんが正解のなのだろうが、ウエさんに読めるので今一)2)ウチの会社等々で使われる、ウチ、、、何の漢字だろうか内?家?。コロンボ刑事では無いが「ウチのカミさんがネ。悩まれる単語が多いこの頃です。最後にもう一つだけ、。書こうと思っていたネタを忘れました。ネタってどういう漢字だろうか。いなせなお寿司やさんが「お客さん今日はいいネタが入ったよ」、、カタカナは使わないと思う。最後に今月Sさんの会社でスポーツデーが開催されます。いらっしゃいませタイランド。