Newsに、シンガポール航空(SIA)の新キャビン搭載A380型機の紹介記事が掲載されていました。新キャビンの仕様は、2階にスイート6席、ビジネス78席、1階にはプレエコ44席、エコノミー343席の計471席で、どの客室でもさらに広いパーソナルスペースが確保されているとの事で、4年間に渡る製品開発によるものだそうです。掲載機は、撮影時SQ618便としてシンガポール・チャンギ国際空港(WSSS)から到着し、その後、SQ619便としてWSSSへ向け飛び立ちました。憶測が飛ぶ中、一体真実はどこにあるのでしょうか。GPS、近代的レーダーを駆使しても、本当に解明出来ないのでしょうか。掲載機は、撮影時MH052便としてクアラルンプール国際空港(WMKK)から到着し、その後、MH053便としてWMKKへ向け飛び立ちました。CPA/B-HLN2017年12月19日その曲が流れると、その航空会社をイメージさせる曲・・・・・。それらの曲は、航空会社のオリジナル曲、既存の曲をイメージ曲として、CM、企業PV、搭乗時の機内に流れていますので、当然皆さんも耳にしていると思います。掲載機は、撮影時CX566便として香港国際空港(VHHH)から到着し、その後、CX565便としてVHHHへ向け飛び立ちました。掲載機は、撮影時CX562便として香港国際空港(VHHH)から到着し、その後、CX561便としてVHHHへ向け飛び立ちました。掲載機は、撮影時GA888便としてジャカルタ/スハルノハッタ国際空港(WIII)から到着し、その後、GA889便としてWIIIへ向け飛び立ちました。(木柵線)を前年に控えた1995年だったと記憶しています。ジャンボ機で、ビジネスクラスでした。掲載機は、撮影時BR178便として台北桃園国際空港(RCTP)から到着し、その後、BR177便としてRCTPへ向け飛び立ちました。今年も残り半月となり、今更ながら1年の速さを感じています。年初に、今年の撮影に出掛ける空港先を計画しましたが、残念ながら実行出来なかったのが、長崎空港(RJFU)、熊本空港(RJFT)と台北の松山空港(RCSS)、桃園国際空港(RCTP)の4ヶ所でした。掲載機は、撮影時BR182便として高雄国際空港(RCKH)から到着し、その後、BR181便としてRCKHへ向け飛び立ちました。昨日は、中国東方航空(CES)のニューカマーである、B737-8-MAX型機(B-1383)に関する記載をしました。本日は、その類似内容となりますが、本日掲載機所属の中国南方航空(CSN)のニューカマーの紹介です。翌29日には2機(B-1201、B-1205)が、2日間で3機が導入されました。掲載機は、撮影時CZ8389便として上海浦東国際空港(ZSPD)から到着し、その後、CZ8390便としてZSPDへ向け飛び立ちました。Newsに、中国東方航空(CES)のニューフリートの記事がありました。掲載機は、撮影時MU729便として上海浦東国際空港(ZSPD)から到着し、その後、MU730便としてZSPDへ向け飛び立ちました。プロモーションを実施しています。期間は11月から来年03月迄で、各イベントの開催や、ポムポムプリンカフェ全店でのコラボレーション特別メニュ-の提供、オリジナルグッズの限定販売、等々が企画されています。(RCTP)から到着し、その後、JW702便として成田空港(RJAA)へ向け飛び立ちました。メッセージを入力してください。