Corporation日本の重機メーカー。本社は東京都江東区に所在する。1853年に江戸幕府が開いた石川島造船所に始まり、1945に石川島重工業へ社名変更。1968年には播磨造船所から分社していた呉造船所を再合併する。2007年7月1日より現在の株式会社IHIへと社名変更した。タービン、エネルギー関連などである。主な防衛・航空関連の製品として、むらさめ型護衛艦やこんごう型護衛艦などの護衛艦、T-4のエンジンであるF3-30/30B、F-4EJ/EJ改のエンジンであるJ79(ライセンス生産)、F-15J/DJのエンジンであるF100(ライセンス生産)、F-2のエンジンであるF110(ライセンス生産)などがある。†ジェットエンジン国産ターボジェットネ20?(初の国産ターボジェット。製造)J3?(初の実用ジェットエンジン)J3-3(T-1Bに搭載。日本ジェットエンジン(NJE)による開発)J3-7B(T-1Bに搭載)J3-7C/D(P-2Jに搭載)低バイパス比ターボファンF3-30/30B(T-4に搭載)XF3-400(国産初のアフターバーナーつきターボファン)XF5-1?(X-2に搭載)高バイパス比ターボファンV2500?(国際共同開発。エアバスA319/320/321・マクダネル・ダグラスMD-90に搭載)F7-10(国産初のスラストリバーサーつきエンジン。P-1に搭載)ライセンス生産ターボジェットJ47(GE社製。F-86Fに搭載)J79(GE社製。F-104J・F-4EJに搭載)高バイパス比ターボファンCF34(GE社製。ボンバルディアCRJ-700/900・エンブラエル?ERJ170/175/190/195に搭載)GE90(GE社製。ボーイング777-200ER/300ER/200LRに搭載)低バイパス比ターボファンTF40(ロールス・ロイス・チュルボメカ社製。F-1/T-2に搭載)F100(P&W社製。F-15J/DJに搭載)F110(GE社製。F-2A/Bに搭載)ターボプロップT64(GE社製。P-2J・US-1A・YS-11EA/EBに搭載)T56(ロールス・ロイス?社製。P-3C・C-130H・E-2Cに搭載)ターボシャフトT58(GE社製。HSS-2/2A/2Bに搭載)T700(GE社製。†IHIとJFEグループの合弁子会社で、創業部門の艦船建造を担当する。1995年にIHIと住友重機械工業それぞれの艦艇(自衛艦)部門を分社・合併して誕生した「マリンユナイテッド」に由来する。2002年にはIHIの民間船舶部門をマリンユナイテッドに編入し、社名を「IHIマリンユナイテッド」に変更。2008年にIHIの完全子会社化されると共に、JFEグループの造船会社・ユニバーサル造船との合併交渉を開始。2012年中に合併を果たす予定だったが、合併は2013年1月にずれこんだ。*1等の造船部門が1社に統合され、世界7位の造船会社となった。丙型:あきつ丸?巡洋艦:遼寧(中華国民党の軍艦。†IHIの子会社で、各種ロケットエンジンなどを製造する。特筆すべきは固体燃料ロケットの技術で、固体式のみで人工衛星を打ち上げる、世界的に見ても稀有な技術を有する。元は中島飛行機が戦後解体された15社のひとつ「富士産業」(後の富士精密工業)であった。1952年から1961年にかけて段階的に、元立川飛行機の技術者らが設立した「たま自動車」と合併して自動車メーカー「プリンス自動車工業」となるが、1966年には日産自動車に吸収される。日産がフランスのルノーに買収される際、防衛や宇宙開発を担当する部門が外資に渡ることを恐れ、2000年に航空宇宙部門を分社・売却したものである*6。現在では元々IHIが行なっていたロケット関連業務の多くも移管されている。現存する「日立造船」は造船業から撤退しているが、日立造船もJMUの株を一部保有している。各イベント終了時には、元の船体に戻されている。後に日本海軍に捕獲・修理され、海防艦「五百島(いほしま/いおしま)」となった。ディーゼル・電気複合動力船に改装。当初は政府の商業登記規則に制約され「アイ・エイチ・アイ・エアロスペース」とカタカナ表記されていた。