画像をクリックして拡大写真をご覧下さい。片運車の5201形と共に単車走行可能とし、それまでの小型車3両編成を大型車2両に置き換える事が出来た。正面貫通式のロングシート車となり、急行系の赤胴車に対して"青胴車"として普通系の標準色を確立した。加速度4.5km/h/s、減速度5.0km/h/sという極めて高い高加減速性能を誇り、何かに掴まっていないと将棋倒しになりそうな急加速振りであったが、急行の合間を縫って次の退避駅まで逃げ切る各停運用に活躍した。保守に手の掛かる直角カルダン駆動方式と非冷房車のために、2代目5001形に代替される事となり、'80年までに全車廃車となった。車体は2扉化され京福(福井)と琴電に譲渡され、'14年までえちぜん鉄道MC1101形として1102号車が運用されていた。