0件のコメントこんばんは。深夜のテンションで衝動買いして死ぬ人です。35を買うのに至った発端は実のところチューブラーを使いたいというところだったんです。チューブラー派の人、クリンチャー派の人、チューブレス派の人、いろんな人がいますが、僕の予測では遠からずチューブラーはなくなると思っています。何が優れているとか、根拠を提示して未来予測や議論をする気はないですが、まずチューブラーは遠くない将来なくなる運命にあるだろうと僕は確信しています。思ってたのですが、10年後、チューブラーの不便さを若者に語るおっさんになりたい。チューブラーが最高である時期に不便さを実感しておくべきだろう。そんなことを考えたのです。チューブラーが現時点ではもっとも全体的な重量を軽くできます。外周の重量もチューブラーが一番軽くできますので、ヒルクライムには特に有利でしょう。ここでWiggleでUltraのスーパーセールをやっていたのです。変なテンションでもう、間違いのようにぽちっとしてしまいました...で、届いたわけですよ。とどいたでっかい段ボール。この時点でピリピリきています。神棚にあげるようにバイクラックにかけてみました。(届いた当日、ターマックをショップに預けていただけです)つかいまわし画像ですが、装着後の図。ハルヒルで感じたのは、ケイデンスが落ちすぎない限りC24より軽く回ってくれることです。トルクでも回転でもよく登ってくれます。原因はよくわからないですが、全体的に軽く高剛性になってるのは間違いないと思います。ハブもまた、最高なのではないかと思っています(これはプラシーボかもしれない)リムの剛性もすごく高いのでしょうか。下りでの安心感がC24より圧倒的に高かったです。下りでブレーキングをする時、リムの変形量が少ないのでしょうね。履きつぶすまで1本で走り回りたい。考えたからでもあります。ヒルクライムだけじゃなくて、あらゆる場面で優等生をしてくれるホイールになってくれればなと思っています。少なくとも榛名ではいい働きをしてくれてたとおもいます。1175gしかありませんから、登りでも充分すぎるほど軽いですし、平地もおそらくディープホイールより僕(の脚力)には合っていると思います。横風についてはさすがにC24より弱いです。ハンドルが取られるほどではないですが、実感できるレベルで横風の負担は増加しています。つぎはタイヤをチューブラーに貼った時のすさまじい苦労を書こうとおもいます。来年になるかもしれませんね。today)この記事も見られてますS-Works...ハルヒル榛名湖コース...Tweet↓ブログランキングに参加してます。(8)最近のコメント荒川民、利根川を走る。荒川民、利根川を走る。Elmastudio。