GT1ボディとシャーシを合わせてみると、フロントの左右が微妙に違う様に見えます。ボディ側か?シャーシ側か?どちらかが変形してるのですが、よく分かりません。そこで、紙に型取りをして、紙を半分に折り返してズレを見てみます。GT1長期間放置していた模型作りを再開したいと思います。レジンのシャーシ側が反っているので、修正します。ドライヤーで温めても良いのですが、面倒くさいのでオイルヒーターで温めます。Model塗装に使う色は、指定色を使いますが、その度に色を買ってきます。ところが、モデルによっては混合色で表現する場合や指定色が売っていない場合も有ります。GT1まずは、レジン特有の脱脂と剥離剤の除去作業です。表面を歯ブラシでゴシゴシ洗います。GT1F1ばかり作っているので、気分を変えて箱車を作りたいと思います。1998年のル・マン24時間優勝車です。BT52イカ完成しました。左右非対称のボディワーク・極端なデザイン、この年代のマシンは個性が有ってイイですね。BT52タイヤ・リアウィングが垂直・水平に取り付いてる確認しながら作業します。接着には5分硬化のエポキシ系接着剤を使います。リアウィングには剛性を高める為にワイヤー?が貼られてますが、ここも再現します。BT52いつもの様にウレタンクリアをオーバーコートしました。いつもの様に10:1:5(ウレタン:硬化剤:シンナー)の濃度で3回塗装です。次は部分的な塗装とタッチアップを行います。BT52シートベルトが付属してなかったので、TAMEOのパーツを使いました。エキゾーストパイプはライターで炙り焼色を付けました。次は、ウレタンクリアでオーバーコートしていきます。BT52台風で仕事もお休みになり、外へも出られないので、製作を進めました。フィッターと柔軟剤を駆使しデカールを貼り終えました。濃いブルーに白いロゴがシンプルでカッコイイです。次はコックピット周りを作り込みたいと思います。ブラバム限定のブルーです。塗料を1:3で希釈してエアブラシで薄く3回塗りました。資料より若干明るく見えますが、良しとしましょう。BT52一度グレーのプラサフを吹いて表面の凹凸を確認します。確認しながら修正する所は修正して、#600で全体を剥ぎ取る感じでペーパーを掛けます。再度プラサフを吹いて、表面が整ったら下地作りは終わります。BT52フロントウィングの歪みを修正しました。乾いたら#600のペーパーで整えました。BT52仮組みをしてみました。思いっきりフロントウィングが斜めってますね。ここはパテ盛りして角度調整しなければなりませんね。車高が少し高めですが、まぁ良しとしましょう。確認出来たのでアセトン風呂に漬けてバラします。BT52一番悩ましかったリアサスペンション周りを作り直しました。本体への固定はハンダだと上手く出来ないので、金属パテを使いました。BT52キットが古いのでとっても粗いです。バリや湯口がそこかしこに有って、仕舞いにはパーツのディールまで潰れてます。金型が如何にいい加減か分かりますね。ナイフ・ヤスリを使って整形していきます。BT52今回もオールドF1を作ってみたいと思います。グラウンド・エフェクト・カーが禁止となった最初の年のマシン。黒いピアノの様な艶を出すのが一番のポイントでした。97T水平・垂直を確認しながら、サスペンション・タイヤ周りを接着していきます。接着剤は早乾ではなくエポキシ系の5分硬化を使い、角度を調整しながら接着します。97Tアクセントとして、0.4mm平リベットを打ってみました。合計30本を予め0.3mmで空けておいた穴に差し込んで接着します。格闘する事2時間、目と肩に来る作業でした。97T今回もウレタンクリアでオーバーコートしました。ウレタン:硬化剤:シンナーを10:1:5といつもの配合。3吹目は表面が滑らかに仕上がる様に吹きました。デカールを貼り終えました。デカールが完全に乾いたら、ウレタンクリアのトップコートに移ります。97Tコックピット周りを作ります。シートベルトはZ-MODELの布製シートベルトを組み上げます。実車のコックピット前面のウィンドウはスモークが掛かっている様に見えます。スモークグレーを塗ってスモークをかけてみました。97Tボディ本体色を塗ります。ブラックなので、色ムラが出てるのか?出てないのか?分かりづらいですね。いつもと同じ様に3回で薄く吹いてみました。