今回のFT86EVには、ドッグ式変速機構を採用した”4速減速機が取り付けられます。今回は、ミッションケースは流用し4速分のインプットとアウトプットギヤ、シャフト、フォーク関係が新規に設計製作されます。先週の更新で、既にEVミラ2号機が完成していると報告しました。もったいぶらずに、完成状態の画像を紹介しておきます。実際は、作業開始から10日程度でのコンバージョン完了でした。1号機から無傷で回収された、”でんきじどうしゃ...EVミラ開発記録EV用2速変速装置のギヤ切り替えレバー部です。減速させるギヤを切り替える構造です。走行中の切り替えは、原則やらない計画。小さな町工場が挑戦するEV用多段減速機の開発に関する情報を発信していきます。電気や物理に関する専門知識は一切ありません。人気の記事EVに減速機をつける二つの理由。EVミラの車内改造作業時の様子です。EVミラは、ステアリングを電動に変更してあります。先日更新しました、”大阪オートメッセ2014”の告知内で、86用シーケンシャル式Dogミッションを展示する...FT86-EVモーターは、UQM社製75Kwです。FT86-EVの計画されている仕様の内、間違いのないところから報告していきます。モーターは、既に到着済み。EVミラに取り付けられた部品について勉強。ウエルマー)のロゴが書かれています。