CVT)は、JN3クラス2位を走行していたものの、マシントラブルでリタイアに終わった。第2戦唐津、第3戦久万高原と連続で2位表彰台を獲得し、確実に上位完走を果たすことで、貴重なCVTの走行データを持ち帰ることに成功している。今までのデータを踏まえ、CVT制御を中心に細かい改良を施して挑んだ第4戦若狭ラリー。そのコースの特徴は、道幅が比較的狭く、曲がりくねった低中速SS(スペシャルステージ・タイムアタック区間)が中心で路面にはギャップが多い。TOYOTA「今回ドライビングポジションを変更したことでドライブしやすくなった」と語っていたドライバーの大倉は、初日のSS7でベストタイムを獲得。その他のステージでも安定したタイムでまとめ、初日をクラス2番手で終えた。ところが、ラリー2日目も順調に2位を走行していた大倉だったが、SS12のスタートから2.6km地点で駆動系トラブルが発生。ラリー続行が不可能となり、シーズン初のリタイアを余儀なくされた。豊岡悟志(チーム監督)「駆動系トラブルでリタイアとなりましたが、持ち帰ってしっかりと調べます。ラリーリザルトとしては残念でしたが、原因究明、対策と勉強できる機会を得られたことは、人とクルマの成長に繋げられます。児島星(CVT担当エンジニア)「ドライバーの大倉選手からは、今回改良した箇所が良くなったというフィードバックをもらうことができました。その点に関しては、前向きに捉えたいと思います。現時点でトラブルの原因がはっきりしていないので、よく調べる必要があります。大倉聡(ドライバー)「悔しい結果になってしまいました。若狭のコースに合わせたセッティングを探りつつ、終始全開で攻めて、トップを狙っていたのですが、なかなか難しいラリーでした。ライバルに対して、力負けしてしまったことに関しては、ドライバーとして反省しています。CVT)チームはデイ毎のハイライト動画を公開している。Reserved.当サイトの著作物の許可なき複製、転用を禁じます。