クーペ扱いのX2はやや異なり、ディーゼルエンジンはラインナップされず、X1と同じ1.5リッターガソリンターボと2リッターガソリンターボの2種類のみ。後者はエンジンを横置きにするBMW用としては最強スペック。既存の2L比ではパワー、トルクともに1.5倍以上の数値を叩き出す。今回試乗したのは、その高性能な2Lガソリンターボを搭載したM35i。当初導入されるX2は、すべてガソリンターボモデルで、20iの他には、3気筒1.5リッターターボ(140ps)を積む「sDrive18i」があり、そちらはFFのみ(20iは4WDのみ)。ガソリン車は1.8Lでも静かで力強さもある。インテリアはBMWらしいスポーティーさが高印象。『X1』より全高が低く車幅が増えた分、コーナーでの踏ん張りがある。BMWはガソリンがハイオクなので単純には比較できないですが、さすが走りの楽しさにこだわりを持って車作りをしているだけ.3シリーズ、X3以上のモデルでは伝統のFRベースを継承しつつ、1・2シリーズ、X1、X2ではFFベースでのメリット・クオリティを開拓する。いう二極戦略が功を奏しているように思う。2018年に登場したBMWのクロスオーバータイプのSUV、X2。そのX2を試乗する機会がありましたので、内外装や走りの感想をまとめています。X2の登場でXシリーズラインナップは、X1〜X6まで全てが出揃いました。乗用車モデルでは1シリーズから始まりついに8シリーズも登場。2018年4月16日、BMW新型X2が日本でも発売となりました。xDrive25e』を設定することがわかった。