以前のエントリー:サイズ...お知らせtwitter最新の記事ブログ再開します。]QUOMOのワークショップ開催しました。]弊社デザインの「gp1」が東京新聞に掲載されました。30日ワークショップ「もし、働き方を選べるとしたら?」参加者募集チラシダウンロードワークショップ「もし、働き方を選べるとしたら?」企業人にとっての未来のテレワークとコワーキング年功序列の崩壊、育児と仕事の両立、定年の延長化など、私たちの就業環境は大きな転換点にあります。その変化の兆しとして、震災時には場所に依存しないテレワークという働き方が大きく注目を浴び、そして主にフリーランスやクリエーターたちのコワーキングという働き方は、新しい選択肢として普及期に入りつつあります。多くの企業人にとって、こうした環境下にありながらも従来の就業慣習上、なかなか一歩踏み出せない状況下にあるように思います。本ワークショップでは、すでに新しい取り組みをされている多彩なゲストの方々からインスピレーションを頂きながら、新しい働き方を創り出す有効な第一歩を探ります。※プログラムは予告なく変更する場合がございます。織田由里子さんの話である。織田さんは「遠位型ミオパチー」という体幹から離れた部位から筋肉が萎縮していく病気を発症し、現在、世界初の治療薬の実現にむけ戦っている。知的で滑らかな文章は織田さんのイメージそのものだが、語られている事実は重く、その未来は見えそうで見えない。一方でつい先日、安倍首相が難病研究を加速させる意向を示した(関連記事:「先端医療の司令塔として「日本版NIH」創設の意向示す」)同記事に織田さんも語られているように、新薬の開発が実現することを願う。実は織田さんは私と同じ「エグモントホイスコーレン」の卒業生でもある。留学中、デンマークの障害者の自立をかなえる「パーソナルアシスタント制度」の生みの親であるエーバルト・クロー氏に会い、その当事者運動に感銘を受け、自らも新薬開発に向け活動をはじめた。エーバルト・クロー氏は、当事者運動の秘訣としてこう答えたという。「どんな状況でも、ユーモアを交えて交渉相手と関わること。障害を持ちながら一番良くないのは、文句ばかり言う人。障がい者は闘わなくてはいけない。仲間と励ましあい、一緒になって世間の考え方を変えていかなければならない。P192なんともしなやか闘い方だ。09日QUOMOのワークショップ開催しました。NPO、地域住民など多種多様な方々にお越し頂き、とても有意義で、そして未来のモビリティ活用の大きなマイルストーンになりうるものだったと思っています。・開催レポートモビリティによる街づくりの文脈が大きく変わろうとしています。道路、鉄道、バスなどの移動インフラを効率的に整備するモビリティ施策から、コミュニティベースのモビリティ施策への転換です。移動の”質”が問われる時代になってきています。「ファストフード」に対し「スローフード」が生活の豊かさを包含した概念で語られるように、速く移動する「ファストモビリティ」に対し、豊かな生活に資する「スローモビリティ」の概念の構築が求められてくるでしょう。高齢化をひとつの背景に今後も都市への人口集中は続くでしょう。人の分散はインフラの維持や管理コストを押し上げます。一定の人口集中は必然。した社会環境において、モビリティは益々パーソナライズが進むはずです。そもそも多様な用途を包含すべく大型化していった自動車は、地球環境への負荷を問題意識にその存在意義が問われています。モビリティのパーソナライズは、多様なニーズに応えるべく、モビリティの多様化を押し進めます。そのためのプラットフォームデザインが必要になってきます。モビリティの多様化を安全に社会に実装していくためには、交通マナーなどの民意の醸成が不可欠です。パーソナルモビリティのコミュニケーション特性を活かしたソーシャルデザイン(社会的効用の設計)が有効な切り口になってくるはずです。なりました数年振りの桑沢デザイン研究所の非常勤教員に就任しました。科目は「発想ワークショップ」でアイデアの発散と論理的な収束を試行します。以前担当した学生とは、未だに付き合いが続いています。間違いなく、教える以上のものがありますね。弊社デザインの「gp1」が東京新聞に掲載されました。弊社デザインのパーソナルモビリティコンセプト「gp1」が東京新聞(3/30日付)に掲載されました。以下リンクより、PDFをダウンロード頂けます。“使わなくてはならない”から“使いたい”へ!福祉機器の価値観を変え、コミュニティをデザインする次世代型パーソナルモビリティ「gp1」(greenz)・誰にだってカッコイイ車椅子に乗る権利がある!(動画あり)(gizmodo)・モノづくりを通して社会を変える。メッセージを入力してください。