諦めかけたその時、ようやく配車される。2020円この後は時間を潰してから終了。火曜日)回数:22回、税抜き運収:約44000円、走行距離:約238km昼間のショート無線や夜でも飲み屋の無線なら当たるのに、深夜の朝迎え系は一切当たらない。ロングはその傾向が顕著だ。無線に頼らない営業か。次は木、日火木の予定。[独り言]日曜日は割とイケたはずだったのだが、何故か無線が全く取れなくなってしまい、爆死する事に。いつもの時間に出庫して、午後の部は約4000円。休憩後は関口から志木への8340円、同じく関口から東への3540円が出るなどしたため、やや持ち直す。飯田橋でショートを重ね、青タンタイム突入時点で約24000円と悪い状態。飯田橋でショートを重ねて天辺になったら霞ヶ関へ。1台目で待機していると謎の中国人家族に捕捉されてしまい築地へのショート。結果としてこれが致命傷となるのはお約束。戻って見るとお役所の明かりはほとんど消えており、前には個タクが1台。1時間ほど待ってみたけどお客さんは現れず、無線もなし。諦めて郊外へ移動してみる。郊外でも1時間ちょい待ってみたけど音沙汰なし。新宿周辺でショートを4件ほどこなして終了。日曜日)回数:22回、税抜き運収:約30000円、走行距離:約260km日曜日で無線が取れないとこんな事になる。次は火木、日火木の予定。[独り言]金曜日か・・・何もかも懐かしい・・と言うくらい売り上げが上がらない訳だが。なんかダメっぽいのでサッサと休憩。午後の部は約2000円。休憩後は頑張ってみるも単価がいまいちで良くはない。夜になり関口から本郷経由小松川の6900円が出てホッと一息。飯田橋で実車となったら行き先は恐怖の歌舞伎町。降ろしてからどう逃げるか考えていたら、早速捕まる。これがまさかの八王子で16180円。歌舞伎町って怖いですわ。タクシーが集まるのだろうけど。自腹高速も使って霞ヶ関へ。1時間は待っただろうか。戻ってきて、上目黒から六本木へ2100円、赤坂から中野区弥生町へ3540円。九段北から南大塚への2660円、南大塚から西品川への7780円と単価が揃う。配車時間外だが金曜日だしもしかしたらと霞ヶ関で待って見るも何もなし。ショートを3本こなして終了。金曜日)回数:31回、税抜き運収:約65000円、走行距離:約334km私にしてはマシな方かと。次は日火木、日火木の予定。[独り言]非常に売り上げが低い今月度ですが、正直言ってお手上げどす。感じで特に手を打つ訳でもありませぬ。市ヶ谷から四谷、四谷から麹町、麹町から築地、築地から銀座、銀座から八重洲とやたらと繋がった割には売り上げは伸びない。午後の部は約4000円。青タンタイム突入時点で約16000円と絶望級。ここまでミドル以上は1本も無し。某ビルから志村への4500円が出て、ようやくミドル。その戻りで西ヶ原から横浜市青葉区への14590円が出て、一時的にまずまずなレベルに回復。この後、霞ヶ関や赤坂からセミロングやロングが出れば・・・。4900円50分待ってこれじゃ取り戻せない。優先配車権を行使し、即配車されたまでは良かった赤坂だけど、代々木上原の手前への2580円じゃどうにもならぬ。ショートを2本こなした後、何時もの無線を狙ってみる。例の私有地野郎が居たため、掟破りの客先至近距離で待ってみたけど敗北。こりゃもう笑うしかないわ。ショートを1件こなして帰庫。水曜日)回数:26回、税抜き運収:約42000円、走行距離:約238km弱り目に祟り目ってな感じですな。[独り言]本来なら翌日の乗務だったのだが、それだと6連勤となるため、3、6を4,5にするため出番を変更した。九段北から品川駅高輪口への3300円が出る。午後の部は約6000円。夜の部も関口から銀座への3620円が出る。行き先を品川駅から銀座へ途中で変更したため、普通より高くなっている。青タンタイム突入時点で約25000円は良くはない。