東武鉄道の西新井大師と西武鉄道の新井薬師を間違えていたことは、西新井大師に行ったことは前に書きました。それで正しい新井薬師に行ってみました。両方とも弘法大師を祀っていることも同じでした。新宿線の新井薬師前で下車して初めは哲学の道を歩き、中野通りに出ると桜並木がずっと続いていて、前に桜吹雪の中を車で走ったのはこの道であることを確信。結局、JR中野駅まで桜並木は続いてました。来年、桜はここで見上げることに決めました。新井薬師前駅と中野通り踏切で撮った写真を載せます。プレミアムエクスプレス・ラッピングの特急小江戸も走っているのですね。いの下高井戸シネマに行って、入場を待っているときに緑色の車両が通り過ぎて、「何だコレは、復活塗装?」と思って帰ってからネットで調べると、高尾山ラッピングでした。京王線に乗る機会があったので、高雄山ラッピング電車も目的にしました。高幡不動駅で待つと高雄山方向からやってきました。最近、どこでもクリーム色が主体でピンクやブルーの帯の車両ばかりなので、グリーン1色はいいですね。夏休みと言えばスタンプラリー。京王線でも行っていて、ヘッドマークがーを掲げた車両に、JR新宿駅では新型山手線も会いました。京王線に刺激されたのか、東急でも9月初めからグリーンのラッピング車両が走るみたいです。東急は90周年を迎えるので、いろいろなイベントを用意しているらしい。池上線は1日フリーパスを配布するらしいし、東横線は渋谷駅前にカットされて保存されている旧5000系の色を新5000系に再現することに。雨模様の中、自由が丘に行くついでにネットで調べたら、少し待てば渋谷方向から来るよう。ホームで待つと来ました。スマホしか持っていなかったので取り出して撮影。8両編成の各駅停車でした。個人的には旧5000系の再現というのならグリーンが濃すぎるのが残念。京王線の高雄山ラッピング電車の方が、旧グリーンに近いと思います。乗車して多摩川で下車してホームから再度撮影。グリーンが濃いのが惜しいと感じました。出て左折すると上信電鉄の本社と車両検修場でフェアの会場。上毛電鉄、わたらせ渓谷鐵道、JR東日本のグッズ即売テントが並んでいました。当日乗車限定の1日フリー乗車券がいつもの約半額の1000円で売られているので購入。車両検修場では上信電鉄名物デキの運転台に体験。本社2階では地元高校のNゲージが運転されていました。イベントが入れ替わりで行われるようでしたが子供向きのものなので、フリー乗車券を使って、乗車しながら撮影することにしました。ぐんまの中小私鉄フェアが行われている車両検修場から、高崎駅のホームに入ると、先に地元高校生が製作した廃車体を利用した待合室があって中に入ると、冷房が効いていて下仁田行の到着まで待ちました。到着したのは元西武鉄道の151型第1編成の2連。車内は座席は埋まって立っている人も数人。発車すると駅構内に留置されているデキと並んで、JRを引退して上信電鉄に譲渡された107系が、そのままの色で止まっていました。30年以上前に途中まで乗車しているのですが、記憶はほとんど残っていません。上信電鉄いつのように運転台の後ろで沿線を見て、降りて撮影する場所を決めるのはいつものとおり。佐野の渡し駅を出ると長い木橋が川にかかり、撮影する人が多くいて手を振っていました。時間があれば撮る場所に決定。実は今回る、稲の実った田圃を手前に入れて撮ることが目的なので、真庭駅と西山名駅の間は川もあるので、ここに決めました。上州福島駅と東富岡駅の間も良さそうでしたが、川に草が茂っていたのでパス。富岡を過ぎると乗客が減るのかと見ていたら、下仁田まで席がほとんど埋まっていたのにはびっくり。列車交換時にホームで撮影しながら真庭駅で下車して鏑川沿いに向かいました。上信電鉄すぐ鏑川に架かる入野橋は徒歩10分ほどで着きます。土手に出て電車が来るのを待ちます。土手で下仁田行きを撮影。戻り橋を渡っていると高碕行が来たので撮影。予定どおり馬橋駅を通り越して西山名駅まで歩くことにします。建物が少なくなると緑の水田が広がるので、良さそうな場所を探して電車を待ちました。横をすり抜けるとホームだけの小さな駅が見えてきました。高碕行きに乗車して、川幅のある烏川を渡ると佐野のわたし駅。住民の要望で作られた新しい駅のようです。下仁田駅に向かったとき木橋を見たので下車して向かうと風情のある本当に木製の橋。自動車は軽でも渡るのは禁止。自転車と散歩などの歩行者が利用していました。陽が落ちてきて影が強くなってきたので橋の上を走る下仁田行き姿を撮影。駅にもどりホームから橋を渡る高碕行きを撮影して乗車。スタンプラリー”ラッピング車両でした。(3)LinksToyTrain以前のメニューきょうの自家用2輪車adminProfiletoy-train。