Mクーペの購入を迷っています。BMWファンMクーペの購入を迷っています。No198menuスレッド別タイトル題名(返信数)記事Noスポンサードリンク足元のスピーカーが死にました。No195取っ手が取れてしまいました。No186Mクーペの購入を迷っています。Mクーペの購入を迷っています。:Mクーペの購入を迷っています。予算の関係、中古市場のタマ数などの関係から前期物を探しています。デザインが気に入っているのですが、人に聞くとリアサスに電子ディバイスを持っていないため、危ない車だからお勧めできないと、何人もの人に言われました。実際にところ、そんなに危ない車なのでしょうか?また、車としての出来はいかがな物でしょうか?ドライビングは楽しい車なのでしょうか?どの様な事でもかまいませんのでお教えください。最後にMクーペは買いの車でしょうか?それでは、お願いいたします。Mクーペの購入を迷っています。:DENさんの日常の走り方次第だと思います。リアの滑り出しをコントロール出来る方であれば電子デバイスは必要無いですね。そのような走りを一切しない大人しい走りであれば、これも必要無しです。(直線でのパワーを楽しむ)ご指摘のように、いきなりアクセルを踏むと危ない車ではありますが、電子デバイスを備えた車でも事故る例は数多く、デバイスや腕を過信しない安全走行が一番です。(^_^)ライトウェイト・ショートホイールベース、着座位置も後輪よりなど、ドライビングは非常に楽しいジャジャ馬です。中古車市場的に穴場的な車でお買い得かと思います。M−ロードスターの時にもお話しましたが、面白い車です。BMWファンさんのおっしゃる様に、乗り方次第ではありますが、電制が入ろうと、無かろうと自分の予測、コントロールできる範囲で走っている分には、前期、後期は関係ないと思います。最後の最後で電制のお世話になることは有るかも知れませんが・・・車としては現代の最新型から比べたら少々野蛮ではありますが、それがこの車の魅力と考えられる方ならば、買いです!男らしい楽しい車ですよ。さん、ASKさん、はじめまして。こんばんは!早速のご返信、どうもありがとうございます。お二人のご意見を伺う事が出来て、とても参考になりました。冷静に、自分の腕の範囲内で走る分には、それ程恐れる事はなさそうですね。お二人が言う、じゃじゃ馬、男らしい車、なんだかワクワクしてきますね。前向きに検討していきたいと思います。この車を購入したら出来る限り長期に渡って所有していきたいと思っています。それに値するような車なのでしょうか?個人的には、その得意なスタイリングはZ4、Mクーペに勝るとも劣らず、将来的には、それなりの評価をうける車になるであろうと思い、半分保管モードで所有していきたいと思っていました。周りの車好きからは、リアサスが未完な為、辞めるべきだという意見が大半だったのです。出来る事ならば実際にMクーペを所有されているオーナー様からの意見を聞いてみたかったのです。有り難う御座いました。楽しいジャジャ馬です。:ドライビングの難しい車かどうかときかれれば、難しい部類に入ると思います。リアタイアグリップ限界域での話です。Z3Mクーペの難しさはリアサスの構造とボディ剛性の複合的要因からくるものだと思います。どの車にも似ていない車、Mクーペ。個人的には好きな車です。要素も多く、リアブレークは穏やかです。さん、はじめまして、こんばんは!貴重なご意見、どうも有り難う御座いました。オーナー様のご意見は雑誌なんかの情報よりもリアルで、とても参考になります。何となく自身が湧いてきました。僕はもともとポルシェ好きなのですが、ちょっとした事で現在M5を所有しています。その動力性能ときたら凄まじい物なので、いつの間にかMの虜となってしまいました。その素晴らしいエンジンをSMGではなく、MTで自在に操作してみたくなったんです。M3ではM5と少し被りますし、Z4Mクーペでは、どうしてもポルシェと比較してしまいます。MTも無さそうですし。そこで、あのヘンテコリンな形をしたZ3Mクーペに興味を持ったんです。デザインもZ4よりZ3のクーペの方が素敵に思えます。Z3Mクーペは数も少なく、今後保管モードも兼ねて末永く所有する事も可能ではないかと考えたんです。そんな中、リアサスだけが少し心残りで、購入に踏み込めないでいたのです。的確なご意見で、まさに僕が知りたい所でした。本当にどうも有り難う御座いました。No186Mクーペの購入を迷っています。No240オフ会を開きます。No222買っちゃいました。