SINZ当ブログでも何回かご案内させていただいたこともあるボディコーティングの3か月メンテナンス当店がなぜ3か月後にメンテナンス(点検)するかというと�以前使用していたコーティング剤の品質が安定していなくて3か月後に点検してみたら効いてないなんてことがあったり�施工がイマイチだったり�コーティングと塗装との相性がわるかったり�お客様のお手入れ具合を確認したりこの中で�のことは現在品質に間違いないコーティング剤を使用しているのでまず発生せず�も�も施工方法を工夫してきたのでほぼありません。油断は禁物なので3か月メンテナンスは継続します。先日の土曜日は3か月メンテナンスDAYモデスタBC03施工のヴェゼルこちらもモデスタBC03のGTRまたまたモデスタBC03のBMW320dどのお車も全く問題なくバッチリコーティング効いてました。SINZ当店はボディコーティングのご依頼の半分はメンテナンスです。コーティングメンテナンスは1〜2年周期での実施をお勧めしています。8年くらいご利用いただいているMINIのお客様は毎年必ずこの時期にメンテナンスをされています。こちらのシャランのお客様は3年くらいのお付き合いR35GTRのお客様は2年経ってはじめてのメンテナンスフィットハイブリッドのお客様はなんと5年経ってはじめてのメンテナンス皆様どうもありがとうございました!どのお車も大復活してご満足いただけたはずです。SINZ当店でボディコーティングを施工された場合コースに限らずメンテナンスを繰り返すことで効果が維持され初回と同じ費用がかかることはオーナーが代わらない限りかかりません。※この2年という定義はあくまでも目安です�ライトメンテナンス前回コーティングまたはメンテナンスから2年未満経過したクルマレギュラー的なメンテナンスがこのライトメンテナンス90%のメンテナンス依頼がこのコース�メンテナンスウォッシュ前回コーティングまたはメンテナンスから1年以内経過したクルマ磨いて小キズを取るようなことはしませんが、雨染みなどを除去しボンネットやルーフなど水平面には再コーティングをします。今日メンテナンスウォッシュを施工させていただいたゴルフ磨いてはいないので小キズは残ったままですが通常の洗車ではここまではキレイにならないってくらいにはキレイになりました。理想的なコーティングメンテナンスは初回コーティング⇒3か月メンテナンス⇒1年経過⇒メンテナンスウォッシュ⇒1年経過⇒ライトメンテナンス⇒これを繰り返すのがクルマにも費用的にもいいと思います。うっかり3年ほったらかしちゃった!なんて時にはハードメンテナンスでがっちりキレイしちゃいましょう。SINZ当店でボディコーティングを施工されたすべてのお車にはコーティング施工終了証明書兼メンテナンス帳をお渡ししておりますがあまり注意事項までじっくり目を通された方は少ないと思います。その注意事項の欄にこんな文章が記載されています。中には塗装とコーティングの相性が悪くいまいちなものもあります。いった場合はお預かりになってしまいますが・・・あとはお客様のお手入れの状況を確認し簡単なアドバイスなどをします。作業時間は1時間〜2時間程度でしょうか各車種によって塗装は違いますし普段の車輌の保管状況も違います。コーティングにしても日々施工は進化するので確認が必要なのです。忘れているあなた3か月過ぎていても遅くはないのでまずはご連絡ください。なんてキャンペーンやっています。盛大にやっているはずがあまり盛大にならないのでミニバンユーザーさんご依頼お待ちしております。当店でコーティング施工していただいたお客様はその後メンテナンスでの入庫率が高いです。SINZのメンテナンスは再コーティングだからここポイントまずは4年前にアークバリア施工したFD3S2度目のメンテナンスです。言ってメチャメチャきれい♪さすがデンさんいい仕事しますなぁ〜続いては2年前にポリマーグラスコートを施工したボルボ940エステートこちらのお客様は毎年メンテナンスさせていただいています。はい、とってもきれい♪そして今日はセレナジャスト2年前にデュポンハイパーコートを施工させていただきました。仕上がりはこんなにきれいですけど磨く前ドアの写真キズや水のシミがいっぱいちなみに雨ではこれほどシミだらけにはなりません。磨き後はこんな状態にこれまだコーティング前の下処理の段階です。コーティング後はバッチリきれいになりました。当店のコーティング最大のセールスポイントはメンテナンスです。メンテナンスと一口に言ってもやり方は様々ですが例えば洗車だってメンテナンスなんです。プロのやるメンテナンスはそんなものじゃお客様は満足しませんならばどうするか一番手っ取り早い方法はメンテナンス剤を使ってメンテナンスをするということですが今までどんなメンテナンス剤を使っても満足するものはありませんでした。一回同じようにコーティングしてしまえばいいじゃないかということでSINZのメンテナンスは再コーティングです。メンテナンスについて書くとこんなものじゃ収まらないのでここらで止めておきます。SINZGTRネタはまだまだ続きます。ハイパーコートGTRオーナーさんは所有年数長いだけあってこちらも長くお付き合いさせていただいています。今日も昨日もGTRでご相談に来られるお客様はいましたがどのGTRオーナーさんも決して手放す気はないみたい。R35はまだ若いのでどうだか分かりませんけどR32〜34のいわゆる第2世代のGTRオーナーさんはものすっごく大事に乗られています。SINZ当店でボディコーティング加工されたお客様には定期的なメンテナンスを推奨しています。ガラスコーティングは半永久とか5年保証とかいう謳い文句を見たり聞いたりしますがガラスコーティングだって汚れは付くし(手入れの頻度によりますが)劣化(劣化という表現は正しくないかもしれませんけど)します。メンテナンス剤を塗布するだけで済めはいいのですけど散々メンテナンス剤をテストした結果どれもいまいち・・・なので当店ではコーティングメンテナンスは基本的に再施工こちらのランクルはアークバリアのコーティングメンテナンスでのご入庫ということは新たにアークバリアを施工します。ランクルだとちょっと大きいので36,750円BMW3シリーズE46はまたもアークバリアのコーティングメンテナンスこれで26,250円はっきりいってきれいです。新車でクルマ購入したときにコーティングして3年間メンテナンスすることもなく『も〜このクルマ飽きちゃったなぁ〜』なんて思われているお客様でもメンテナンスすればまた愛着沸くこと間違いないでしょう『なんか艶がなくなってきた』とか『小傷が目立ってきた』というお客様はコーティングメンテナンスお勧めです。今日からはゴールド免許目指して安全運転に真剣に取り組みます。ハイパーコートのメンテ続いてゴルフGTIこちらもハイパーコートのメンテレガシィワゴンの2年ぶりのメンテアークバリアで見事に復活これ以上遅いメンテだとメンテナンスにならないところでした。ホイールはADVANの何とか?ってものこれまた久しぶりにご来店いただいたZ4Mこちらのお客様は新車買って丸2年2年前にハイパーコートを施工され初のメンテナンス屋根下でボディカバー装着されて保管されているので比較的きれいでした。このZ4MのホイールもADVAN最後にR35GTRこちらのお客様は毎年メンテナンスにお越しいただいています。この色は一般ユーザーさんでお手入れはちょっと難しいかも?アークバリアメンテナンスでした。GTRもホイールはADVAN人気だねYOKOHAMAのホイールそんな自分もYOKOHAMAホイールはい。ハイパーコートとアークバリアのコーティングメンテナンスは1〜2年ポリマーグラスコートのメンテナンスは1年を推奨しています。3年以上経過してのメンテナンスは一応お断りしています。当店で実施するコーティングメンテナンスは再コーティングなので絶対お得ですよ。SINZかれこれ3年か4年前にアークバリアを施工した34GTRやっとのことでメンテナンスしてもらうことになりました。こちらのGTRはフロントフルでプロテクションフィルムが貼ってあります。フードはもちろん1枚で貼ってあります。通常の塗装面には塗装面のメンテナンスをフィルム面にはフィルム面のメンテナンスをしてあります。GTRは本当に得意車両なのでリアスポもバッチリ仕上がっています。いう具合にきれいになりました。当店のコーティングメンテナンスはアークバリア施工した車両には再度アークバリアを施工しハイパーコートを施工した車両には再度ハイパーコートを施工しています。ちなみに34GTRコーティングメンテナンスは26,250円です。(04/17)X5にアルピナはないよ。