してもらう事に、、相成りました!!どうやら、ハードディスクは問題なさそうです。̄;;ちなみに、不具合の症状は、、頻繁にフリーズしてしまい、強制終了・・・これの繰り返しでした。ダウンロード!!!こんな画面が出てきます。̄*)ゞエヘヘでも、数値を入れて、、遊ぶことができるのでオモシロイっす!!興味のある方は、、ダウンロードしてみてください。-edit-只今、、愛車NT1のメンテ中でごんす。-edit-もう既に、知っていると思いますが、、、、こんなん、買ってきましたです。中古のくせしやがって!!納車は30日大安にしました。雨上がりの路面とは言え、安定して走ることができましたが、ラップタイムは14秒台に入るのがやっとです。いつものクリッピングポイントでステアを切っても、全てオーバーランします。みんなが走り出して、徐々に路面も出来上がってきてようやく攻めることができるようになってきたのですが、それでもプッシュアンダーは解消されず、、クリッピングポイントを大幅修正してなんとかINに着ける程度でした。アンダーを減らすべくアライメントを調整しました!ここで、スプリングをR1.6mmの6巻、F1.6mmの6.5巻に変更!上手くフロントに加重移動できるコーナーは今までのスプリングよりコーナーリングスピードが上がりましたです。M屋名物Wヘアピンは、、小回りできません。ここが、小回りできないと大幅にタイムロスしてしまいます。これは、デフ車ゆえの弱点なのか、、、オイルの番手を落とさないとダメか???それとも、スロットルOFFでRがフリーになることで、マシンの押し出しが残ってしまうのか?特筆すべきは、、フロントタイヤの減りが普段より早い・・・・・しかし、リアタイヤの減りはかなり軽減されましたです!これは、19Tを使うことでフロント駆動になっているからだと思います。戻しどのような走りの違いがあるのか試してみましたが、、、走りの違いはさほど感じませんでした。言うならば、、18Tの方がマシンはアグレッシブな感じになったように思います。19Tは、安定した走りが持続できるかと・・・・・・さて、スプリングマスターは、、先程も書きましたが、Rに6巻、Fに6.5巻は、かなりバランス的にはGOODだったんですが、、リアのグリップ感が強くなってきた時に、5.75巻くらいが欲しいと思いましたです!フロント専用スプリングを早く作って欲しいで~~すハイ(^-^)/センターワンウェイ!!まだまだ、テストしないと結論は出せませんが、、M屋では、、やっぱりキビシイかなと虎屋レースでは、良かったんですが・・・・・・・・ところで、昨日はNinjaを使用しました!やはり燃調が、定まらず苦労しましたです。(T▽T)アハハ!○出君、、ドラちゃん、、Ks君、、NOBUさん、、NOBUさんは初M屋です(o^∇^o)ノ見学は、工事君、、ですヤン君、、、ドラちゃんのお知り合い!Ks君とNOBUさんは、エンジンの慣らしでした。順調に慣らしは進みましたが、、それぞれあと3から5タンクくらいは必要かな!!私は、センターワンウェイとスプリングマスターのテストです。残念ながら、、今日のM屋路面では、満足のいく結果は出ませんでした。ハイ(^-^)/センターワンウェイは、サイドプーリー19Tと18Tの違いをテストしてみたのですが残念ながら、、その違いを感じ取ることは、正直できませんでした。