here夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。一般路線バス「札幌ばんけい」という会社をご存知でしょうか?「ばんけい観光バス」という会社名を挙げれば、「あ~~~っ!!」と思われる方もいらっしゃるのではないでしょうか。(ばんけい)に本社を置く、スキー場や関連施設、バス事業を行っている会社です。以前は「ばんけい観光バス」という会社名でしたが、近年のスキー場収入の減少及びバス事業の採算悪化で、2009年春のスキーシーズン終了後に現金が底をつく事態に陥ります。経営破たん寸前のところまでいきましたが、その後、債権者への債務放棄の要請や、道内各地にパチンコ店を展開する「太陽グループ」(本社:札幌市)が同社を完全子会社化することで、破綻を回避。社名を「札幌ばんけい」に変更し、現在に至っています。その「札幌ばんけい」ですが、実は札幌市内で路線バスを2路線運行しています。バス荒井山線を引き継いだ路線で、現在も1時間に1~2本運行されています。西野盤渓線(西野ターミナル(現:西野3条2丁目)~盤渓)と真駒内盤渓線を、2003年に路線を結合の上、通年運行化した路線で、1日5.5往復(区間運行便を含む)運行されています。一時期全廃寸前まで陥った「札幌ばんけい」の路線バス。今後も予断が許さない状況ですが、「現状はどうなのよ?」ということで、早速乗車してきました。今回は、発寒南駅をスタートして、盤渓の「札幌ばんけいスキー場前」で乗り換えて、円山公園駅へ向かうルートで乗車。発寒南駅から乗車したバスはこちらです↓。日野リエッセの路線仕様です。どこの事業者から来たのでしょうか・・・・・。以前は白一色のカラーリングでしたが、どうやら塗り替えたようで、現在は写真の様なオリジナル(?)カラーを纏っています。非公式側がベンチシートになっています。関東の事業者から来たのでしょうかねぇ??私を含め3名の乗客を乗せたバスは、発寒南駅を出発後、住宅地の西野・福井地区を経由して盤渓へと向かいます。途中で1名が下車しますが、寂しい車内は賑やかになることもなく、約20分程でバスは「さっぽろばんけいスキー場」に到着。ここでリエッセとはお別れです。向かう路線バスの拠点にもなっています。冬にもなるとスキー客でそこそこ賑わうのですが、オフシーズンは流石に閑散としています。ここからは、円山公園駅へ向かう路線バスに乗ります。これまた、「どこから来たのよ?」と言いたくなる様な、三菱エアロスターです。調べたところ、本州の某企業で自家用車として使っていた車両らしいのですが・・・・・。驚いたのが車内で、それがこちら↓。何と、板張り床&丸型室内灯を採用しています。外観からは想像出来ない仕様ですね。経由して、約15分程で円山公園駅バスターミナルに到着します。こちらに関しては、宮の森辺りから乗客が徐々に増え、最終的には10名前後が乗車していましたが、それでも、途中から並行するJRバスと比較すると、やはり少ないという印象を受けました。「運行していること自体が奇跡なのでは??」という印象を強く持ちましたね。冬のスキーシーズンが稼ぎのメインとは言え、この状況であれば全廃騒動が起きるのも無理はないのかぁと。会社自体が太陽グループの子会社ゆえ維持出来ているのかもしれませんね。朝夕の盤渓小学校へのスクール路線としての役割もあるそうなのですが、今後再び路線全廃の話が出て来ないか、心配ではありますね。いえ、札幌市内の路線バスにしてはマイナーな「札幌ばんけい」の路線バス。沿線の景色はそれなりに楽しめますので、興味がある方は是非どうぞ。「札幌ばんけい」の路線バスですが、バスカード類は一切使用出来ません。円山線に限って、地下鉄の乗り継ぎ割引運賃の設定がありますが、それ以外の共通ウィズユーカードや一日乗車券「1DAYカード」、「JRバスカード」「じょうてつバスカード」「中央バスカード」などのカード類は一切使用出来ませんので、ご利用の方は注意して下さいね。応援して頂けると嬉しいです。走る高速バスの車両・設備・シートをバス会社別に纏めました。ご利用の際の参考にしていただけると幸いです。前回の記事の続きになります。Suda(ひろしプロジェクト)のりものライター。秘境路線バスをゆく、バスとりっぷ、乗りものニュース等で執筆中。乗車記ブログ「ひろしプロジェクトWEB」運営。こちらのフォームからお願いいたします。translationメルマガ会員募集中おことわり当サイトに掲載のコンテンツ類(文章・画像)を無断で転載、複製することは固くお断りします。検索ページ上へTOP。