#72c7e6;color:#fff;transition:.5s;}近頃雑記が多いです...。2015.04.09スポンサーリンク暖かくなってきたな~と思ったら...急~激に寒くなったりと寒暖の差が、元阪神の星野伸之のスローカーブ並みの緩急ですよ。身体イカれるね...(-。-;)皆様体調いかがでしょうか?どうも僕です。相変わらずTRYWiMAXのか細い電波で記事作成してます(笑)AUひかりにしようかと検討したら、エリア外という田舎の悲しい宿命...せめて...AUひかりのエリアのギリギリのトコでもいいから...身体半分エリア内でもいいから...すっげぇ内側に入りたい今日この頃...。AUひかり眩しい~!!』って言ってみたい。候補が決まっておりません...さて...話は変わりますが...質問を頂きましてね。ネタの枯渇に一筋の光ってヤツですよ。ニックネーム、東北の拳さん。↑コチラで決めさせていただきました(笑)はじめまして。東北地方でオペをしております。́∀`o)ノむ...東北といいますと、ド新人オペさん(まだ東北方面でお仕事されてますかねぇ?)や、うりぼーさんそして東北の写真屋さんエリアですね!!Blogは勉強になり、お気に入りに登録させてもらってます。ありがとうございますm(__)m不定期更新で申し訳ないです...今までタダノG3α25トンでしたが、今週より2軸のGR-600Nの担当になり緊張してます。おう!!イイっすねぇ!!2軸のGR-600N!!今は作業半径が欲しいため、ひ孫作業です。ひ孫が油圧で伸びるのは楽でいいのですが、25TRに比べ、振れることが多くて、自信喪失気味です。ジブを含め、ブームが長くなればなる程振れやすくなりますからね~振れ止めのタイミングを変えてみては?25tの振れ止めのタイミングよりちょっと早めで。数こなして、タイミングさえ掴んでしまえばコッチのモンですよ~回送も25TRは楽だったし、操作も楽だったので、機種が変わり面食らってます。何か注意事項はあるでしょうか。車幅も一回り違いますからね~公道で幅の狭い道路で対向車とすれ違うのプレッシャーっすよね(笑)注意事項かぁ...う~ん人を怪我させない事。クレーンをぶつけない事。自己評価で上手く操作できたな~って思っても調子に乗らない事。...?25TRの時はフルブーム作業や、23.4メーター辺りで、そこそこ重い物を吊ってました。50トン、60クラスも常にフルブームでは無く、要所要所で、30.4とか、37.2とか41.2の長さで作業するのもありですよね。お忙しい中、すみませんが、よろしくお願いします。アリですよ!!高所に持って行く以外の作業で、作業半径が少なくてブーム長いと操作し辛いっすからね。揺れ止める手数も多くなるし、時間かかっちゃいますからね。吊り荷、吊り具、巻きしろや作業内容を把握して、自分のやりやすいブーム長さで動かしてましたね。届かなそうだな~とか思ったら、何食わぬ顔してコッソリ伸ばしたりしてね。命名ありがとうございます。高倉健さんに関する本を読んでいたので、ありがたいです。25TRの時はひ孫出してもへっちゃらでしたが、いまは優しい運転を心掛けてます。ありがとうございます。