140km/h)以上の領域では、燃料をカットしてそれ以上のスピードが出ないように制御します。最近の国産車はハイパワー化が進み、スポーツモデルでなくとも180km/h(軽自動車の場合140km/h)以上のスピードが出る性能を持っています。そのため、サーキット走行では、走行中にスピードリミッターが作動しやすくなっています。SLDとは、このスピードリミッター機能を解除して車両の性能をフルに発揮させ、180km/h(軽自動車の場合140km/h)以上の走行を可能とする装置のことです。■CAN通信対応SE3P、Z33等では通常の車両とは違い、一般的な車速信号が無く、「CAN通信方式(※1)」によって、車速の制御を行なっており、容易にスピードリミッターの解除が出来ない方式が採用されております。III」では、CAN通信の車種独自の車速情報を解析し、CAN通信内の車速データを制御する全く新しい方式を採用したスピードリミッター解除装置となります。■後付けならではのメリット純正ECUの情報を書き換える方式では無いため、純正ECUはそのままで、容易にスピードリミッター解除が可能。■SLDの主な特徴HKSでは独自にCAN通信を解析し、CAN通信に含まれる信号の中から車速信号のみを操作する事によって、スピードリミッター解除を可能にしました。独自のCAN通信操作方式により、車両のデジタルスピードメーターで180km/h以上を表示することを可能にしました。ECUハーネスに取り付ける為、ECUプログラムの書き換えを行ってもスピードリミッター解除機能はそのまま機能します。Network)通信とは、国際規格により統一された高速、高信頼性の車内通信です。メーター等の間のデータを通信します。車速データの他、電装機器等のコントロールも行っています。これによりハーネスの大幅な簡略化(2本のみ)、総合的な制御を行えます。欧州車には広く使用され、各社国産車にも採用されつつあり、今後の主流になりそうです。TypeIII-N2の仕様変更にて対応仕様変更料で別途\5,250(税込)かかります。Zの仕様変更にて対応仕様変更料で別途\5,250(税込)かかります。TypeIII-N2の仕様変更にて対応仕様変更料で別途\5,250(税込)かかります。シリアルNo.SLD3N2-10021以降のみ対応。シリアルNo.SLD3N2-10021以降のみ対応。シリアルNo.SLD3N2-10021以降のみ対応。TypeIII-N2の仕様変更にて対応仕様変更料で別途\5,250(税込)かかります。TypeIII-N2の仕様変更にて対応仕様変更料で別途\5,250(税込)かかります。純正スピードメーターの表示が173km/hで止まります。BK3Pの仕様変更にて対応。仕様変更料で別途\5,250(税込)かかります。CFの仕様変更にて対応。仕様変更料で別途\5,250(税込)かかります。レーザークルーズコントロール装備車両は未確認。※1:Sモード時の冷間時(AT油温50°C未満)には、1レンジへシフトダウンしないように制限を設けています。これは暖機完了前のエンジン保護を目的としています。