ここが終点だと思ってましたが、もっと先まで行っていたようです。井川線旧線跡を追うhttp://www.asahi-net.or.jp/~ud6m-kizm/Shizuoka/Ikawasen/Ikawasen_shinsen.htmlシリーズの5まで刊行されている「鉄道廃線跡を歩く」でも、県内の清水港線や静岡鉄道駿遠線などが紹介されている。大井川鉄道井川線は、井川ダムの建設時に中部電力によって敷設された専用鉄道である。関わる廃線区間を再び取り上げている。Yahoo!ブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/junkohiroshi86_2/10827216.html前回の続きです。この後、大井川沿いにある井川湖周辺を見て回った。Yahoo!ブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/pbtyw727/18504134.html今回の廃線記事は実際に現地に行ったのではなく、車内からの撮影となります。ピンボケですが、沢間~土本間の寸又川橋梁の旧橋台。同じく寸又川橋梁の旧橋台。Yahoo!ブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/pbtyw727/18513449.htmlこちらはアプトいちしろ駅からトンネルを抜け第一大井川橋梁の千頭方にある、大井川ダムへの側線。amemaさんの記事を拝見しまして、また井川線を乗り鉄したくなりました。津島軽便堂写真館http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/ooigawa/ikawa1.html森林鉄道のほうは762mmのままで、その頃、千頭~沢間は1067と762mmのデュアルゲージだったということです。千頭~井川25.5kmもダム建設が終わると、中部電力から大井川鉄道に運営が委託されました。森の中に残る細い赤錆びたレール。大井川鉄道井川線の最深部である旧堂平駅へと続く廃線跡だ。井川でそのまま折り返すのはつ力が低い事や事前予約が前提である。井川からは204レ(12:33発)で1駅閑蔵で下車。助六飯場http://uguigawa.blog42.fc2.com/blog-entry-321.html大井川鐵道井川線の沢間駅近く。