「プレステージ」のシート表皮はオックスフォード・レザーが標準。シートとインテリアの色については、全6種類の組み合わせが用意されている。拡大リアシートは6:4の分割可倒式で、アームレストスルー機構は備わっていない。「イヴォーク」のラゲッジルーム。テスト車にはオプションの「ラゲッジスペース・レール」が装備されていた。イヴォークのストックはこちらから運転がうまくなったかのようコーナリング関係(笑)。上の段落の「うわー......」で終わりにしてもよかったのだけど、流れというかノリというかでワインディングロードへもいってみた。したところ......。しても、うわー......。自分の運転が突然上手になったような。あまりにイイ感じだったので、コーナー4つか5つぐらいでサッサとやめて戻ってきてしまった。専門的っぽくいうと、旋回開始から終了までの間ずっと、ロールの管理がものすごくラク。不思議なくらい、クルマがうまいことやってくれちゃう感じ。おおげさにいうと、ドライバー的には、クルマの進路(ライン)と向き(ヨー)の管理だけを気にしていればいい。そっちに関してもやはり不思議なくらい、ピタッと合う。あまりにもイイ感じだったので、コーナー4つか5つで......という。