アングルシーサーキットで比較しちゃいます。Shootoutピスタのタイムが...(続きを読む)1分32秒20に対し、720Sは1分33秒05とわずかな差でピスタの勝利となりました。速さはほぼ互角と言ってもいいですね。それにしてもピスタの固定式パドルに比べると720Sのパドルは小さいなー。絶版車オーナーの悩みのタネと言えばやはり部品の確保。メーカーの保有期間を過ぎてしまった部品を求めネットを彷徨う毎日です。ボディパネルのような金型が必要なプレス部品は、肝心の金型が破棄されていたらどうしようもありません。言って金型を作ると莫大な費用がかかります。日産が開発した「対向式ダイレス成形」を使えば金型が無くても部品を作ることが出来ちゃうんです。図面が無かったとしても実物を3Dスキャンする事で同じものが成形出来ちゃうスグレモノ。2019年秋に発売されるスカイラインに搭載される高速道路でハンズオフ(手放し)運転が出来ちゃうプロパイロット2.0の解説動画です...BBS鍛造ホイールの作り方がよくわかる工場見学動画BBSの鍛造ホイールの製造工程がとてもよくわかるBBS公式の工場見学動画です。シビックに施されている小さな工夫に感心しちゃった。やるじゃんホンダっていう動画です。平成31年間の日産の代表車種をさらっと振り返る日産の公式動画です。同じシボレーのコルベットはヨーロピアンスタイルのミッドシップスポーツに生まれ変わりましたが、カマロは箱車に超ハイパワーV8エンジンを打ち込むアメリカンマッスルカースタイルを貫いています。一見すると直線番長かと思いきやニュルを7分16秒でラップする実力を持つサーキットマシンなんです。1LEのトップスピード実測映像がこちら。Test)あっという間に...(続きを読む)124mph(約200km/h)を突破する力強い加速を見せたのですが、155mph(約250km/h)を超えてから加速が鈍り、結局2.7マイル(約4.3km)の滑走路では178mph(約287km/h)止まりとなってしまいました。300km/hは行くと予想していたのでこれは意外。フルオンボード動画です。カマロの魅力と言えばやはりV8エンジン独特のサウンドではないでしょうか。カマロがなんかカッコいい!っていう動画です。サーキットのラップタイムを比較してみた動画です。サーキットを走ってたら突然エアバッグが開いてビックリしちゃう動画です。自動車のクラッシュテストはよく映像で見ますが、鉄道もクラッシュテストをやるんですね。青島で行われた高速鉄道のクラッシュテスト映像。駅などに停車している車両に追突する事を想定して76km/hというかなりハイスピードで衝突させちゃいます。これにより乗客をいかにして保護をしていくかを研究しているようです。やって見ると車と同じように先頭の部分がクラッシャブルゾーンになっているんですね。乗り物動画...キャンピングカーは危険?実際にクラッシュテストをやってみた駐車場さえ確保できればどこでも宿泊できるキャンピングカー。レゲーラのクラッシュテスト動画ケーニグセグが公開したレゲーラのクラッシュテストの動画です。激突させるクラッシュテスト動画です。