X-CV(ジオランダー・エックスシーブイ)」を4月1日に発売する。108Wの計17サイズをラインアップし、価格はオープンプライス。この新製品では、近年増加している高速走行性能と運動性能を重視する中・大型のハイパフォーマンス・クロスオーバーSUVで求められる安全性や快適性、経済性を備えつつ、急な降雪にも対応する「M+S(マッド&スノー)」規格を獲得。最高速270km/hに対応するスピードレンジ「W」を全サイズで実現している。専用開発となる非対称トレッドパターンでは、高い排水性でウェット路面での走行安定性や耐ハイドロプレーニング性能を高める「4本ワイドストレートグルーブ」、2Dと3Dのサイプを組み合わせてエッジ効果と剛性を高め、ウェット路面でのグリップ力や急な降雪時のトラクション性能を確保する「2-3Dコンビネーションサイプ」を採用。5種類のピッチ・バリエーションを最適配置してパターンノイズの周波数ピークを分散し、耳障りなノイズを低減する「5ピッチ・バリエーション」で静粛性を高めている。高いレベルでバランスさせる「ナノブレンドゴム」、ドライ路面でのトレッド剛性を高め、ウェット路面でのグリップ性能を高めて安定感のある走りを実現する「マイクロシリカ」、コンパウンド内でシリカの分散・均一化を促進する「シリカ分散剤」などを採用。ウェット性能と耐摩耗性の両立に最適化した「ハイシリカ・コンパウンド」を新開発している。このトレッドパターンとコンパウンドを支えるベース構造では、高速走行時にトレッド面がせり上がって変形しないよう抑制する「2層ナイロンフルカバー」、高速走行中のレーンチェンジや外乱などを受けた時に揺れやふらつきを抑える「サイドウォール2プライ構造」、トレッドゴムを2層構造化し、ベース部分にエネルギーロスを低減するゴムを使う「低発熱ベースゴム」などを採用。高い剛性によって安定感のある走りを実現した。Spec-X(PA02)」と比較して、ウェット制動性能が8%、ウェット操縦安定性が3%向上。転がり抵抗は3%、ロードノイズは23%、パターンノイズは2%(騒音エネルギー低減率での比較)低減している。