手に入れた時はバランスが悪くエンジンも滅多にかからなかったのでリチューニングしたエンジンだ、カムは640が理想だけどリフト量があまりにあるのでヘッドワークを軽減するために選んだカムにベースプレート利用して圧縮を下げて、猛ダッシュを少しだけ殺して巡航速度で持つように組んだエンジンで大変だったけどやっと落ち着いたいいエンジンになったのだ。シートも安いのでホールドできずにいつのまにかフェンダーまでケツが滑ってるw昔小さなバイクショップで働いていた頃初めてパンヘッドのストローカーに乗った時を思い出した!『なっ!何なんだこのパワーは』って思ったのを覚えてる。メンバー増やさなきゃwん〜なんかいいかも。ハーレーだけは未だに乗り続けている、これは偉いことでもなんでもないただ好きだからでこれから先は自分でも何に乗るかわからないだろう。2020年スマート化されたハーレーも走り出すだろう、正直き気になるのは例えば200キロ走ったとして充電で何時間待たされるのかと思うと旅はできないだろうと思う、インフラが整備されてどこでも行けるまでは20年はかかるだろう、それまではシティーバイクでカフェレーサーなんかがいいだろうな?とか色々想像できて読んで楽しかった!。僕が自動車に乗り始めた1983年自動車メーカーの発売するスタイルはことごとく好きではなくほとんどの部品を交換した!挙句警察からは目の敵にされ追い回された、改造車とか呼ばれてね!でもその頃から良く言えばデザイニングしていたのだけど今は最低地上高7センチあれば車検も通るし性能もスタイルもノーマルでかっこいいと思うこれは歳とかではなく時代だと思う!どうだろう周りを見渡しても車を改造している人などほとんどいない、この現象と同じことがもうすぐオートバイにも来ると思うというか既になっていると行っても過言ではないと思う。楽しすぎて売れすぎて(200円セール)写真がありませんつか動画しかなくてこのブログには乗りません涙いや〜楽しかったまた来年です。