右ハン/MTになります。皆様の参考になれば幸いです。(2020.01.06)、納車して24度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。(2020.01.11)、納車して25度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。(2020.01.14)、納車して26度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。(2020.01.174)、納車して27度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。新年1発目の燃費ネタです。台が報告できて、まずまずの出だしだと思います(^^)v今調子でいければいいなぁ。syukakutaro皆さま、新年明けましておめでとうございます。_)mさて、新年1発目は滞りまくっていたこのネタをアップします。1年点検時に取付けたアイテムの評価です。(率直な感想を箇条書きにします。2Asso製マウントブッシュ1.Turcco製スロットルスペーサー評価<メリット>・体感してハッキリと効果が分かります。・出足のモッサリ感が激減し、エスポンス良い出足を体感できます。・ターボラグが減り、NAの様とまでは言いませんが、スムーズな吹けになりました。<デメリット>・噂通り、ついつい踏み込んじゃいます(笑)・スムーズさと引換えに、急激な加速感が失われた。(どっかん感が減少)<総評>速く走るには、これは正解のチューニングだと思います。「どっかんターボ感」が減り、速さと引き換えに過激さを失った気がしました。・・・が、1日も走れば元の感覚はスッカリ忘れ、楽しくブイブイ踏んじゃってます。<メリット>・体感してハッキリと効果が分かります。・乗り心地がだいぶマイルドに。・路面やマンホール等の凹凸も、ガンガンとは突き上げなくなりました。<デメリット>・「じゃじゃ馬をねじ伏せてる感」の喪失。<総評>早く走るには、これは正解のチューニングだと思います。あの荒削りな乗り心地から来る「すんげーイタ車買っちゃった!」感が失われたのが、ちょっと悲しく感じられました。・・・が、1日も走れば元の感覚はスッカリ忘れ、楽しくブイブイ走ってます。3.まとめ両アイテム共、皆さんの噂通り、体感して効果を感じられる優秀なアイテムでした。お勧めできると思います。速く、快適に完成度が増せば増すほど、アバルト595という車の魅力を損なってしまう気がします。「荒削りな、だけど何とか乗りこなせそうな車」ってのが、アバルトが皆を魅了する秘訣かと。完成度を上げてしまうと「普通に速い車」になっちゃいそうで不安です。右ハン/MTになります。皆様の参考になれば幸いです。12.12)、納車して21度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。12.19)、納車して21度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。12.23)、納車して22度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。本年最後の日記になりました。キャンピングカー(ZIL5)時代と比較して、明らかに更新頻度が下がっていますが、ボチボチ気まぐれにアップしていきたいと思います。右ハン/MTになります。皆様の参考になれば幸いです。12.06)、納車して20度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。今回も少々燃費は低下気味の9キロ台。確かに暖房を掛けた...。何よりもスロットルスペーサーを取付けた変化点が!詳しくは後日レポートしますが、こいつぁ確かに体感して効果が分かる逸品でした。syukakutaro我が家は車椅子を車に置くのがmust。直置きするとリア席のシートバックに傷か付きそう。夏場のサンシェードを敷いてますが、とにかくカッコ悪い。天野さんに、今回も特注のマットを作成頂けないか相談。↓↓↓実車を採寸して、欲しいマットの簡単な図面を作成↓↓↓さっそく型紙も作成し、リア席が交互にパタパタした際の追従性を確認。背もたれ「起」<課題も・・・>課題も見えてきて、パタパタスリットの終点のオーバーロック処理(端末を糸で縫う処理の事)のヘアピンターンを、どう対応するか、です。案1案2案3天野さんのスピーディーな対応に感謝です(#^_^#)真ん中の案2を選んで、現在天野さんにて鋭意作成中です。完成したら、またアップしますね~。syukakutaro家族に足が不自由な者がおります故、我が家では車選びの際に車椅子の積載性の確認はmustです。前車ZILも同理由で選択していました。車椅子は載るの?>載ります。写真の通り、後部座席を倒す必要がありますが。大型の車椅子は分かりませんが、小~中サイズの車椅子であれば積載可能です。黒い塗装を塗ってあるだけで、車椅子置くとすんごい傷付きそうなんです。現在スペシャルな対策を検討中です!PS.あ、もう1点。この車リア席を倒すと、後部座席のヘッドレストが運転&助手席のカーボンシェルに当って「ギチギチ」異音がしますね。前に出すか、背もたれを起こさないと音が止めれない様です。syukakutaro<1年点検に出しました!>本日、色々と思うところはありますが、1年点検に収穫蠍を出しました。走行10kmの車両ですが、名目は一応2018/12月に登録済みの新古車。7月に納車したばかりですが、僅か半年で1年点検が回ってきました。(#^_^#)<代車はフィアットのパンダです!>代車はパンダでした。この車、摩訶不思議なATで(厳密にはMTなんだそうですが)慣れるまでは、操作に戸惑いますね。最近のフィアット&アルファロメオは皆こんなシステムなのかな?!後部座席がかなりの狭さです。右ハン/MTになります。皆様の参考になれば幸いです。11.29)、納車して19度目の給油をしました。※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。(>_<)嗚呼、いつまでも新車でいて欲しい。暖房(霜取り)使い始めたら、とたんに10km/lを切っちゃいました。こりゃあ、本格的な冬が怖いなぁ。syukakutaro<気変わりした理由>もともとはネットで皆さんのTurcco製のスロットルスペーサーを絶賛するコメントに惹かれて交換を望んだのですが、ディーラーではasso製しか扱ってないとの事。全貌がつかめず、何か不安でした。<何が不安だったの?!>パッと見、薄いんですよね。サージタンク間の口径の段差を補正。いったウンチクが、asso製にも有るのか、無いのか、ネットの情報では伺えなかったのです。^^;)<Turcco名古屋を訪問>ディーラーではTurcco製の発注は出来ないけど、持込なら可との事。(工賃はちょこっと割高になるそうですが・・・)そこで、Turcco名古屋を訪問し現物を購入してきました。教えて下さる方で、少しでしたが楽しい時間でした。syukakutaro本日ディラーにて、asso製の下記2製品を発注しました。16500(本体)+3000(工賃)=19500円1)はアクセルを踏込んだ際のモサっと感を改善する、レスポンスアイテム!2)はグラグラ足回りをウレタンで詰める事で、突き上げ感を改善する物です。(^^)v取付けは11/30(土)の14:30から、車を1泊預けて作業してもらいます。結果をレポートします~。WordPress.。