公開前から楽しみにしていましたが、やっと見られました。シニアなので、1100円。今回は、身分証の提出を求められなかった・・・・。予想と違った点がいくつかありました。このドラマは史実に忠実に作られていますが、フォード対フェラーリのメーカー対決がメインではなく、キャロル・シェルビーとケン・マイルズという2人のフォードGTの勝利に賭けた男たちの物語であり、どちらかといえば、ケン・マイルズが主です。そもそも、ワタシはそもそも、ケン・マイルズというドライバーを知りませんでした。ワタシが知っていたことは1フォードは若者に対するクルマの販売を強化するため、モータースポーツ界に打って出た2特にスポーツカーレースの頂点ともいえるル・マン24時間レースの制覇を狙った。3そのル・マンで4連覇中のフェラーリを買収して手っ取り早く目的を達成しようとした。4だが、フェラーリに断られ、独自にスポーツカーを開発5当初は歯が立たなかったが、3年目の1966年のルマンでフォードGT40Mk.IIが1~3位を独占した。6翌1967年のデイトナ24時間では、フェラーリ330P4が1~3位を独占。7同じ年のル・マンではフォードGT40Mk.IVが優勝、フェラーリが、2位、3位であった。これらは当時読んでいた、少年雑誌の記事から学んだことです。1967年のデイトナについては以前書きました。今も手元に当時ワタシがつくったスクラップブックがあります。この記事は1967年のル・マン。要するにワタシがリアルタイムで知っているのは1967年以降のモータースポーツ界なのです。映画でトップを走るゼッケン1番のケン・マイルズのマシンにいつトラブルが起こるか、事故なのか、故障なのか、そればかり気になっていました。チーム・オーダーで同時フィニッシュさせ、スタート位置の関係でケン・マイルズの優勝が無くなった、などということは知りませんでした。ケン・マイルズはル・マンから2か月後、ニューマシンのテスト中に事故死してしまいます。映画ではそこまでが描かれています。上にあげた5と6の間、というところです。ワタシがモータースポーツに興味を持ったときには、もうすでにこの世にいなかった、だから、ワタシは知らなかったわけでした。52年目にして知った衝撃の事実に、動揺を隠せません。急に、作りたくなり調べてみるとキットが絶版。ヤフオクでは、映画公開前までは1000円程度だった中古品が、オドロキの6000円~10000円で出品されています。以前買ったこの手持ちの新品のキットがあるので、これでも作ってみますか。定価2400円、おそらく2000円弱で数年前に入手。このキットから、ケン・マイルズ仕様に仕上げることもおそらく簡単にできますが、カラーリングはこっちの方がカッコイイからどうしようか。コメントはまだありません2020.02.03フェラーリ641/2昨年末から作っていたとお話した「フェラーリ641/2」。年末忙しくなかなか進まず。完成後全く見えなくなっちゃうので、エンジンなどもまったく「素組み」なんですが、なかなか手が付けられませんでした。1/12は、デカいので作業台いっぱいになってしまう・・・。正月休みの集中工事で半月遅れの1月半ばに完成しました。このモデル、10年ぶりのタミヤ1/12ビッグスケールシリーズとして、1991年発売。当時はギリギリ、タバコデカールがキットについていた時代でした。前年の1989年、マクラーレン・ホンダのチームメイト同士だった、アラン・プロストとアイルトン・セナの日本グランプリでのシケインの接触事故により、アラン・プロストがチャンピオンを獲得。アラン・プロストのマクラーレンからフェラーリへの移籍により、チャンピオンナンバーのゼッケン1はこのフェラーリにつけられた。天才ゴードン・マーレーが設計した画期的マシン、フェラーリ640の正常進化形であり、フェラーリのF1の歴史の中でも1,2を争う傑作マシンである。高いサイドポンツーンと、インダクションポッドは、1989年からターボ禁止になったこのフェラーリのV12エンジンのためのもの。このマシンのデザインの影響が垣間見える。第5戦から採用されたフロント翼端板のボーテックス・ジェネレーターという筒状の空力デバイスは、このあと各マシンがこぞってコピーすることになる。6勝を挙げたアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーのマクラーレン・ホンダと熾烈なチャンピオン争いを行う。チャンピオンシップはまたまた日本グランプリで、残念な展開で決まってしまう。フロントロウにならんだプロストのフェラーリと、セナのマクラーレンは、スタート直後の第1コーナーに砂塵とともに突っ込み、ともにリタイア。ここまでのポイント差からチャンピオンは今度はアイルトン・セナの手にわたる。フェラーリ史上、最も美しいマシンといわれたこの641/2は、ついにフェラーリにチャンピオンをもたらすことは無かった。唯一の救いは2強がコケたことによって、ネルソン・ピケ、ロベルト・モレノのベネトン1,2についで、エスポラルース・ランボルギーニの鈴木亜久里が日本人初の3位表彰台に上ったことでしょう。次の優勝は1995年のジャン・アレジの駆る412T2まで5年の時を待たねばならなかった。このチャンピオンを取れなかった悲劇のフェラーリ・ナンバーワンマシンはニューヨーク近代美術館(MoMA)に常設展示されているそうです。コメントはまだありません2020.02.02マチルダMk.III/IV第2次世界大戦の戦車、といえば一番人気はやはりドイツの戦車。ソビエトの戦車も無骨な力強さがあってファンが多い。当時のアメリカの戦車はあまりカッコ良くないけど、それにもまして、みなブサイクなのがイギリスの戦車だ。今年になって、はじめてつくったのが、このタミヤのイギリス軍の「マチルダMk.III/IV歩兵戦車」。2009年発売の1/35、ミリタリーミニチュアシリーズのNo.300を飾るキットだが、これはリニューアル版で初代は、はるか昔にミリタリーミニチュアシリーズのNo.22として発売されています。表紙の真ん中にマチルダ戦車が載っていますから、この頃の発売です。トナリはケッテンクラート、下には「名作」ハノマークがありますね。このキットは履帯はポリ製とプラスチックを連結するタイプの2択ができます。連結式の方が実感がありますが、マチルダのキャタピラは完成後ほとんど見えないので、ここは時短で、ポリ製を選択。毎度メンドクサイのがこの足回り。ロードホイール20個も作るのか・・・。ポリ製キャタピラと時短製作で、あっちゅうまに足回り完成。これ、どうせスカートで完成後は見えない。ほかもサクサク組んで、ここまで休日マル1日で。フィギィアものせてみます。マチルダはぼかしの入らない直線的な迷彩なので、テープでいきます。ハーイ、基本塗装完成。それにしても、このポップな配色は、ホントに迷彩効果あるのか?そして、デカールを貼り、これで工場出荷直後のピカピカの新車状態。このあと汚しに入ります。今回、ウェザリングは控えめに。それにしても他の戦車では見られない、ヘンな迷彩です。歩兵戦車なので実際に車速は自転車なみ。石や、泥がつまったら、すぐに走れなくなりそうなスカート。ベレー帽というのがイギリスっぽい。ドイツ兵と違い、鼻のデカイ、アングロサクソン顔。チャールズ皇太子とか、ピート・タウンゼントとか・・・・。3人目はここにいます。太平洋戦争では日本軍に打撃を与えたとの記録もあります。イギリス戦車も目先が変わっていいかな。遠方からの来院者などで、なんか多かった印象。秋からはかなり反復性に自壊を繰り返す、重症例も多く20耳近く、局麻の子供のチューブ留置を行ったような・・・。鼓膜留置用のチューブが滅菌されてはいっていたケース。空のケースをとっておいて、このようにプラモデル用のビスやナットを入れるケースに流用しています。蓋ができるので、実に都合がいい。さあ、お正月はこれをやっつける予定でした。いうか、「着工」は12月初旬で、年内完成の計画だったのですが、さすがに12月は忙しくてほとんど進まず。先ほどのネジ類はこのビッグスケールモデル用のネジだったのです。実はこれを完成させると19台あるタミヤの1/12のF1モデルシリーズをコンプリートすることになります。(バリエーションモデル及びF1以外のカーモデルを除く。)子供のころからの夢が、もうすぐ叶いそうでしたが、お正月中はここまででした。その後、先週、完成しましたので、後ほどアップします。コメントはまだありません2019.11.29愛知99式艦上爆撃機たしか、ヤフオクで同時抱き合わせ落札した99艦爆。