傘を持ってきてもらってウレシイなぁというだけの話でした。京浜東北線電車の廃車回送をとっても見てみたい今日この頃です。今日はアチコチで甲種回送みたいなものが走ったみたいだけど。サラリーマンですから。自重(笑)京浜東北線の引退車両が電気機関車牽引で長野?に回送されるの見たいなぁ・・・ちょっとだけ。気分転換で、山手貨物線へ。品川から田端機関区にもどる電気機関車の単行(一人旅)国鉄タイプなのは美しくて結構だけど。(の一部らしい)です。初日:電気機関車が単行で田端→品川(品川お泊り)2日目:品川→真鶴→品川(小田原まで貨車を牽引。品川お泊り)3日目:品川→田端(お帰り)という豪華なモノ。品川~田端なんて、あっという間ですよ。サラリーマン的には、3日間もかけないで1日間(日帰り出張)で済ませてしまえばいいのに、と思いません?わざわざ品川駅に2泊も出張お泊りする理由は何でしょう?それとも、これこそがサラリーマン的な発想なのかな?(日当が付くとか、殴)(これは今月はじめの写真)富士ブサ君廃止の1週間くらい前の品川電車区(何とか機関区?)工臨用の機関車は、ここでお泊りしていました。DEさんもいて、なかなか豪華でした。富士ブサ君を待っていたらバッタリ出会ってしまいました。あの時は驚き~でした。そのうち、仕事がなくなったDEさんが真鶴工臨を担当してくれないかな?ワークシェアリングですよ!(笑)さて。サラリーマンといえば。私が今の職場に異動して半年。懸案の最大プロジェクトも無事終了。なんと、今度は私の上司が異動!これはタイヘン・・・まぁ。旅行の予定も決まってますので。0Pagetop線路巡礼:自由が丘駅(線路を切っても生えてくるオシャレな駅♪)自由が丘駅。東横線と大井町線が高架でクロスする有名駅ですが。線路趣味的には面白みに欠けます。下り本線からの分岐器はちょっと複雑。三枝分岐器とでもいうのかな?これがなかなか見事。(この写真はあったはずなのに・・・捜索中、汗)ところが。跡地は商業施設になってしまいました(泣)貴重な三枝分岐器も撤去。つまらない駅になってしまいました・・・ところが。下り本線から延びる線路(これは留置線になるのかな?)の方が先に連結。渡り線の方も無事に連結。線路が切られても、また生えてくる楽しい駅です。進んでいます(たぶん)自由が丘駅に線路が生えてきたのも、その準備ですよね。線増区間に架線が張られました。こんな楽しい光景が見られます。黄色い梯子車?がステキ。強風のとき、倒れやしないかと、ちょっと心配ですけどね。0Pagetop2009JR貨物時刻表(お役所仕事の水増し本)2009JR貨物時刻表が手許にあります。貨物列車の時刻表です。最近はマスコミでもよく報道されますね。いう、いかにも役人の天下りのためだけに存在する組織。中味なんか超薄いのに、2,400円という法外で高飛車な値段設定。今回もいつものように水増しした内容。今回も借りてきました♪(税金は有効に使わなくちゃ、笑)さて。アチコチのブログから情報は得ているのですが。私が関心のある路線で。大きな変更はあったのかな?1.南武線の米軍石油タンク輸送列車が「臨時」になっている!いままでは「土休日運休」だったのに(祝日は走る日が多かった)そういえば先月は平日でも運休がありました。米軍も不景気なのかな(平和ということ?)2.美祢線宇部線の石灰貨物は健在。