資料によると愛知製の明灰白色は、三菱製や中島製に比べてやや暗い、ということなので、日本海軍機色ではなく、グレーFS36270で塗装。カラーチップを見るとこの色が一番近そうなので。その辺のことは、1993年発売のこの本が参考になります。カラーチップもこの本から。空母機動部隊の尾翼のナンバーと、胴体の帯の関係は第一航空戦隊(一航戦)空母赤城がAIで胴体に赤帯1本、空母加賀がAIIで胴体に赤帯2本。二航戦は空母蒼龍所属がBIで青帯1本、空母飛龍がBIIで青帯2本。五航戦は空母翔鶴所属がEIで白帯1本、空母瑞鶴がEIIで白帯2本。尾翼のナンバーがEIIならば、白帯は2本でなければならない。デカールではなく塗装です。ちなみに3ケタの数字は戦闘機が100番台、爆撃機が200番台、攻撃機が300番台でした。「マルチン航空兵」と揶揄されていたそうです。失敗ばかりの落ちこぼれ航空兵のことのようです。パイロット2名乗ってますが・・・・(笑)ついでにキットには立位のパイロットも付属。「はにわ」みたいな顔もアレだけど、ともかくなぜか、横幅があって異常にスタイルが悪い。(^^;こいつか、マルチン航空兵。ところで、機内コックピットはこんな感じ。この「青竹色」という色、特殊な色で他では全く使わない。昔に購入した「レベルカラー」の残りをいまだに使っている。このカラーは今では「Mr.カラー」と呼ばれ、GSIクレオス社が販売しているが、その歴史をたどると、もともとはアメリカのレベル社のライセンス生産だった「レベルカラ―」にたどり着く。資料によると「レベルカラ―」は1977年に「Mr.カラー」に改称されているから、この塗料は少なくとも40年以上前に買ったもの。固まりそうになるとシンナーで薄めて、いまだに現役。なんか、代々続くウナギ屋のタレみたいだ。ビンもずいぶん変遷がありました。それにしても、99艦爆の魅力はこの美しい楕円翼。スピットファイアや、96艦戦もいいが、やはり99艦爆がイイなあ。グラマンあたりでは逆立ちしても出せない「色気」を醸し出しています。一つの魅力が、このスパッツ付きの固定脚。逞しさと優美さを兼ね備えたすばらしいデザインです。空母ハーミーズを撃沈した時の命中率は82%になるという。間違いなく機体の性能も搭乗員の技量も当時としては世界ナンバーワンのレベルであった。普段は1/72しか作らないワタシですが、こうなると、同スケールで真珠湾トリオのあと2機種が欲しくなりますね。コメントはまだありません2019.11.21ロータス49お盆休みからちょこちょこ作っていたロータス49。先日、やっと完成しました。エブロは昔のF1をモデル化してくれるので、大変助かる。値段が高いのが玉にキズ。この時代のFIを買うヒトは、そんなにいないだろうから、仕方がないか。ところで、このモデルの説明図ではカラー指定はTS-43レーシンググリーン。塗ってみると、なんか違う。これはオレの頭に中にあるロータス49の色ではない。このあと、インターネットを検索。カラーをあれこれ吟味するが、どれもイマイチ。たどり着いたのがコレ。これはタミヤスプレーのTS-9ブリティッシュグリーン。1990年代のロータス102,107あたりはレーシンググリーンだが、1960年代のクラシックロータスはたしかもっと深みのあるグリーンだった。この辺、リアルタイム世代なので、こだわりがあります。当時ホンモノのロータスなんか見たことないけど。缶スプレーからビンにうつして、それをエアブラシで吹きます。ビンにうつすのはこんな技を用います。葉巻型のF1はワタシのF1の原点です。エンジンむき出しのところがたまりません。着脱式であってもまず完成後にエンジンを見ることはありませんのでムナシイ。この角度はタミヤ1/12の箱絵風。ドライバーはもちろんフライング・スコット(空飛ぶスコットランド人)と呼ばれた天才ジム・クラーク。ロータス49デビューの1967年オランダGP仕様。ロータス49は、フォード・コスワースのDFVエンジンを初めて搭載したマシンである。その後、このエンジンは20年近く最高のレーシングエンジンとしてF1に君臨する怪物エンジンとなる。鬼才コーリン・チャップマン。実際にモデルを組んでみると、その斬新さがわかる。この天才と怪物と鬼才の組み合わせで、ロータス49はこの1967年オランダGPでデビューウィン。その後、改良を加えながら1970年までで通算12勝と2回のコンストラクタ―ズチャンピオンをチーム・ロータスにもたらしている。ジム・クラークは1968年にF2でのレース中の事故で他界、このマシンでドライバーズ・チャンピオンをとることは無かった。生きていれば1968年のタイトルは確実と言われていたが、チャンピオンはチームメイトのグラハム・ヒルが獲得した。ジム・クラークはクルマから放り出されて首の骨を折り即死状態だったが、このマシンもそうだが、当時のレーシングカーにはシートベルトがなかったのである。この、赤いステアリングとシンプルなインパネもカッコイイ。シートベルトがないというのは、工作の必要がなくてモデリングには楽だが、やっぱりかなりコワイことです。ロータスはこの色です。このあとは、本命のロータス49B、羽の生えたやつを作らねば。コメントはまだありません2019.11.09女王陛下の007ファントムIIといえば、東西冷戦時代の西側諸国のベストセラー。今回は、先ごろエアフィックスから最新のキットが出たばかりのブリティッシュ・ファントム。古い、フジミのキットを中古で入手しました。なんたってエアフィックスのファントムは定価が4980円。それに引き換え、こっちは、1200円。はなから、そんなに作りこむ気はないし、エンジンとかレーダーとかない方が助かる。フジミのこのキットのフォルムは実機のイメージをなかなか良く再現されています。アメリカ製のファントムであるが、イギリス海軍が自国の空母で運用するために導入。アメリカの空母に比べて手狭なイギリスの空母で運用するためさまざまな改造、仕様変更が行われたが、その最大の変更点はエンジンの換装である。このぶっといエンジンはGE社製のJ79から換装された、ロールスロイス社製。女王陛下のファントムなのである。その意味では機体ナンバーが「007」であるのがグッときますよね。前脚はこのようにびよよー――んと伸びた後傾姿勢になる。これが、キモカッコいいのですね。なんとなく、同じくイギリスのSFテレビの傑作、「サンダーバード」のサンダーバード2号の発射シーンを彷彿させたりして。この発艦シーンで作りたかった。発艦シーンではあるが、このキットはパイロットが付属しないので、コックピットは無人です。(^^;武装はスパロー、サイドワインダーてんこ盛り。こんなに積んで短い飛行甲板から発艦できるのか、という心配もあるが、ロールスロイスエンジンが重すぎるため、前方のウエポンベイには荷重をかけないと、シリモチつく恐れがあったそうで・・・(^_^;)ファントムIIはムカシからあまり好きな機体では無かったが、このブリティッシュファントム、正式にはファントムFG.1と呼びますが、これだけは小学生時代、タミヤの1/100を作ったころから好きでした。このエクストラ・ダーク・シーグレーがイイ色なんです。これを機会に今まで、保留していたファントムシリーズも作りたおしますか。コメントはまだありません2019.09.20ドイツ陸軍重装甲車Sd.kfz.234/1実は、ちょっと前に冬季迷彩1台仕上げています。ドイツ陸軍重装甲車Sd.kfz.234/1。これは、昨年旭川の学会に行ったおりに買ったもの。あのおじいさん、元気だろうか。CAMERA箱絵通りに組みました。このキットはもともとイタレリ社の車体にタミヤがフィギィアを追加したイタレリタミヤシリーズ。ワタシの苦手なエッチングパーツ付きです。同じ冬季迷彩でも、これは少し違う手法で塗装。水溶性のヘアスプレー「ケープ」を下地に塗り、さらにそのうえにホワイトを一面に塗ります。そのホワイトを水を使って少しずつ剥がして表現。水をつけて固い筆や針やナイフなどでこするとホワイトが剥がれます。同じムラを作るのでも、塗り重ねるのと、剥がしていくのでアプローチは正反対ということです。どちらの方法がいいのか試行錯誤中です。この歳になってもまだ、何事も経験です。こちらは、あまり汚しをかけていません。下地が水性なので、なんかあるとヤダなと思い、適当にお茶を濁しました。なんで、カタログに載ってるみたいな無難な仕上がりです。あとから、追加汚しをかけるかも。ドラゴン1/35ツィメリット・コーティングは模型製作の最後の関門の一つであったが、もうひとつのハードルが冬期迷彩であった。戦車に通常の迷彩塗装の上から白い塗料を全体に塗りました。最初は真っ白でも、冬の間にも少しずつハゲチョロになってきます。このハゲチョロ具合を再現するのが、ムズカシイ。高度なテクニックと芸術的センスが必要そうで、なかなか難しそうなのでついつい手を出しませんでした。一緒のセットに入っていたこいつで、試してみました。いやあ、かっちょイイじゃあ、ありませんか。「105mm突撃榴弾砲」というらしい。冬期仕様のドイツ戦車兵をネットで検索。なんと、タミヤもドラゴンも冬期仕様の戦車兵は発売していませんでした。このスケール唯一のミニアート社のヤツをゲットするのにだいぶ時間がかかってしまいました。ミニアート社はウクライナのメーカーで、なかなか日本で入手できず、このタンククルーセットは27,013円という法外な値段でネットショップに出ていたが、さすがに買えず。その後あるときアマゾンで送料無料税込で2385円で売ってるサイトを発見。購入してみたらイギリスからの船便で半月かかった。出来もいいし何しろほかにないので。一セット買えば、ばらせば最大5台の戦車に使えるし。フィギュアを乗せると、モデルがぐっと引き立ちます。フィギュアの塗装はチョー苦手で、この分野はまだまだ精進が必要ですがとりあえず、テキトーでも乗せるとイイ感じになります。歩兵支援の突撃砲なので、汚しは多めにかけてみました。「3号突撃砲」は最も好きな車両なのです。1体の戦車兵も並べてみます。何となく、ドラマ性が演出されます。なると、ジオラマを作りたくなりますが、これはじめるとやたら時間がかかり、かつ在庫のプラモデルが捌けなくなるので、今のところ自重しています。この勢いでストックの何台かを冬期迷彩で仕上げてみようか。数を作れば、少しずつ上手くなる、と思うので。コメントはまだありません2019.08.30ケーニヒス・ティーガー:ポルシェ・ターレットお盆休みに取り組んでいたうちのひとつがやっと完成。キング・タイガー(ポルシェ砲塔)。50年近く前だと思いますが、はじめてプラモデル作りました。正式にはVI号戦車「ティーガーII」。通称「キング・タイガー」、ドイツ語では「ケーニヒス・ティーガー」と呼ばれます。砲塔の形式から「ポルシェ砲塔」「ヘンシェル砲塔」に2分類。これは、ポルシェ・ターレットと呼ばれる、丸みを帯びたポルシェ砲塔タイプです。こちらが「ヘンシェル砲塔」。以後の400台余りはすべて、この「ヘンシェル砲塔」が搭載された。この「ポルシェ・ターレット」いままで作らなかったのは、この表面のザラザラ、「ツィメリット・コーティング」の工作がワタシの技術では困難だったため。これを再現するには表面全体にパテを塗って、ブレードで加工する工作が必要。「ポルシェ砲塔」では全車ツィメリットコーティングがされていた、ということなので、これまで、作るのを躊躇していたわけでした。ところが、タミヤから発売されたコーティング・シートを入手。シール状になっているやつを切ってペタペタ張ればいいので、これは楽ちん。手間のかかるコーティングを止めたという。ドイツ人、どこまで用心深いんだ。ヘッドランプのコード、ギターの弦で追加工作しています。重く、デカいキング・タイガー。荒地、傾斜地ではさらに悪かったはず。リッター15キロ、20キロといった現在の自家用車を考えるとリッターあたり100分の1である。映画「バルジ大作戦」でガソリンがなくてタイガーが動かないって、そりゃガソリン喰い過ぎだからだろう。同じタイガー戦車である「ティーガーI」には一見、全然似ていない。コチラ、だいぶ前に作った「ティーガーI極初期型」。シルエットは「V号戦車パンター」に、よく似ている。連合軍は「パンター」の改良版だと思ったそうだ。これは「ティーガーI初期型」。ジャーマン・グレイもカッコいいなあ。「中期型」と「後期型」はツィメリット・コーティングがあるので、まだ作っていません。要するに、「タイガー」がタイガーたる所以は、この主砲。俗に「アハトアハト」と呼ばれる「88ミリ砲」です。(アハトは英語のエイト、つまり、ハチハチということ。)何はともあれ、子供のころからの夢だった「キング・タイガー」をついにモノにできました。ツィメリット・コーティングもお手軽な方法がわかったので、タイガーIも全種制覇を目指します。