サードッサーと初めて呼ばれた快感に浸る猶予は与えてもらえません。次の瞬間、頭の中は真っ白になってしまいます。四苦八苦しながら、なんとか6ヶ所のドラフトだけは計測し荷役事務所に帰っきますが、そのドラフトを見つめながら恐縮し固まっているのが、初乗船してきた三等航海士往々にしての常だと言えます。排水量、TPC、MTC、比重、修正、全ての意味は知っている。要するに答えを導く順序がわからないのです。訓練所では航海に関することしか教えてくれません(これもまともには教えていないのだが・・・)ので仕方ないことです。一等航海士にしてもそれは心得ています。何食わぬ顔でやらすのです。三等航海士の鼻っ柱をヘシ折ってやろうというのではありません。試験というところでしょう。(まあ、「かまし」ているところも無きにしも有らずですが)。三等航海士がどのように質問してくるか、どこまで知っているか。三等航海士の知識と能力、性格や態度を見抜くには最適なやり方なのかもしれません。ここに記した計算は実践的な方法です。本には書いていません。船乗りをめざす方々の参考になれば幸いです。それから、計算上、最も重要なことは正確にドラフトを計測するということです。ドラフトを見て計算されますと、一等航海士がドラフトを見て計算された結果と、大きく異なります。その時には、「どうせ、一等航海士のドラフトが間違っているんだろう」と思わないで下さいね。(笑)そんなことは万に一つもありません。ドラフトの目盛りは波にさらされているばかりではなく、見る角度、影、水の透明度などの影響を受ける為、計測には熟練が必要です。