これで私も一安心です。何が一安心かというと、ホントは結構ギリギリで申し込んだもんだからちょっとヒヤヒヤしてました(ぉぃ何事も余裕を持ってやりませう。土曜日は久々にYOU君と二人の遠征をしてきました。休日割引で安いETCのせいか、かなり先に行っても車が多い常磐道を使ってやってきたのは茨城県の国内最大級の室内電動コース、YATABEアリーナ。YOU君にとっては2回目となる谷田部。当面の目標はビシッとセットを出すことです。拡大され、レイアウトも変っていました。大オーバーステアから始まって、セットしてもハイサイドを起こすほど。逃がすセットしてるのになぁ。きょうはタミグラを見据えて、YOU君も私もメインマシンのそれぞれTA05-RとTT-01を持ち込んでいます。私のマシンのボディはいつもの練習用SC430。これも結構痛んできたなぁ。YOU君のほうは前日に急いで作ったFD3S。フロスト系のメタリックで塗ったんですが、ストリート系はやっぱり最高ですね!実は練習用などとほざきながら、密かに進めているドリ用だったりもします。これね、YOU君にあげた訳じゃないんですがおNEWのボディにYOU君ご満悦。自分の手から離しません。自分のSC430で出るんですと。ちなみに、今回のレースで好成績を収めたらボディを買ってあげる約束をしています。がんばれよー!!そのYOU君、今日はマシンのベアリングをすべて交換、また、メインシャーシをはじめ、サスアームやギヤデフ部品などほぼストックのパーツをすべて交換し、グリスアップしたマシン。立ち上がりでのオーバーステアがなかなか直りません。結局、結構難しい挙動。来週までに直してあげないとなぁ。私のほうは午前中YOU君のマシンを見てたので本格的に走り出したのは午後から。マシンが動かなくなっちゃいました。500円を食べるYOU君。最近、彼は大人と同じ一食を残さず食べちゃいます。セットを決めようと思ったのにちょっと意気消沈。先週ユザワヤで散々だったカワハラの38度Fタイヤがバリ食い。メチャクチャグリップするので気持ちいいなぁ。コレも動かなくなりました。アンプのヒートプロテクトかなぁ、なんて思ってたら、どうやらモーターのようで。起こる不運に早々と退散する事にしました。片付け途中にビスいれをひっくり返し、もう踏んだり蹴ったりですね。唯一の収穫はYOU君が悪戦苦闘しながら7~8パックもがんばって走ったこと。この日は2.4Gにしてあげたので、バンドのことを気にする必要も無く、精力的に走らせていました。ちなみにこの日の谷田部、途中でバンドの予約機が故障して、ナローバンドの人はすべてバンド待ちをしていました。YOU君のも2.4Gでよかったぁ。彼のマシンにも課題は残りましたが、だいぶ腕を上げてる事が確認できました。ステップアップさせてあげようかなぁ。寝る時間を削ってでもしなきゃいけないことは自分とYOU君の車を仕上げる事。んーやっと背中を押された気分です。壊れた(?)アンプはCOLAさんから余っているものを頂きました。これを使わせていただきます。いうときに友達って頼りになりますね!ありがとうございます!COLAさん。なんとかがんばってメンテしましょ。なんだか人間、忘れっぽいのです。何が忘れっぽいのかって言うと、ご覧のマシン、タミヤTT-01。今回ももちろんタミグラに出場を目論んでいいるものです。私が使っていたマシンで、ほんの1年半ほど前までは私のメインマシンとして活躍していたマシンでもあります。実は非常に扱いにくいセットになっていました。谷田部の新しいカーペットコースでとてもグリップする路面では基本弱アンダー、立ち上がりでオーバーステアという難しい挙動で何故かインリフトする始末。今回持ち込む前に、ステアリング関係以外のパーツはほぼ一新したし、フロントもかなり柔らかくしてるのになぁ。ひとつ、気になるのはモーターが結構熱くなること。引っかかるものも無く、結局分からずじまい。それでもこの日はYOU君、精力的にこの挙動の難しいマシンを走らせていました。いう事で、昨日ですが、家に帰ってから再びマシンを見る事に。YOU君と2人でやったんですがリヤのギヤボックスを全部バラした時に思い出しました。これ、ギヤデフに入れてるのはアンチウエアグリス。デフに負荷がかかりすぎでこりゃダメだわ。いう事で、ギヤデフのグリスをセラミックにしてみると、今までに無くスルスル。細かいところまで忘れちゃうもんだなぁ。前回たしかフルメンテして、オイルも300番を入れたダンパー。コレをすべてバラして確認してみると。ダンパーを洗浄するYOU君。最近だいぶ自分のマシンのメンテをするようになったなぁ。なんと、3穴だと思っていたピストンが2穴で、シャフト内に入れてると思っていた車高調整用のOリングが入ってないし。いえば、TBエボ4のメンテをしたときにダンパー取り替えちゃったかも。Oリングとその周りのプラ部品を全部変え、3穴ピストンに変更、さらにシャフトにもOリングを通して試してみるとすごく柔らかい久々の感触。