駅機関庫とソロのグデ市場ソロはジャワ島の中心部に位置します。正式名は1745年、マタラム王国の王都がソロ(Solo)の地に移され名付けられた「スラカルタ」ですが、今もかつての名前で呼ばれています。1749年には王位継承争いが勃発、王都はスラカルタとジョグジャカルタに分裂して、王宮が2つ存在する結果となりました。宮廷文化が残る古都で訪れる観光客も多いそうですが、私はそういったものには関心がありません。日頃家事をしていますので、関心があるのは庶民の暮らしです。暮らしを分かるには市場に行って食材を見るのが一番です。今日は、タクシマド製糖工場へ行かれるO氏とMさんを見送ってから、アリフさんに知っておられる『ペチャ』を予約していました。ところが約束の時間になっても来ません。これが『ゴム時間』なのでしょうが、午後からはジャカルタに戻るフライトがありますので、時間を取られるのは困ります。ホテルのお姉さんに頼んでアリフさんに電話をしてもらいました。約40分も遅れての出発でした。今日の午前中の軌跡です。駅の機関区を見てみたいと向かいました。朝の温度は20°C、とてもすがすがしく、こんな時に乗るペチャは最高です。ホテルからは、地道をゆっくりと走り、約4キロ強を約20分で到着しました。タクシマド製糖工場ソロ市内線撮影後は、昨夜行ったタクシマド製糖工場へと再び向かいました。駅から約40分で到着です。今日も雲一つなく晴れあがっています。夕暮れの『ギラリ』が期待できます。左側後方に見えるのは積替え場のクレーンです。ここでトラックからローリーへと積替えて、右側の工場ヤードへと牽引します。タクシマド製糖工場では、積替えと工場へのヤードが平行して隣り合わせになっていますので、満載ローリー編成を一旦ヤード外に出してからスイッチバックで押し込みます。駅に到着すると、付近の住民の皆さんが一斉に集まってこられます。子供たちにとっては、絶好の動く遊び場です。列車は、たちまち子供たちに占領されてしまいました。今日は午前中、ソロ市内を走るチャーター列車撮影、その後は再びタクシマド製糖工場へと向かいます。分岐して、約33キロ南にあるWonogiri(ウォノギリ)へと向かう支線です。駅を発車すると、右へ大きくカーブして本線から離れていきます。市内のメインロードを横切り、道路端を行く併用軌道です。約5キロを自動車やバイク等と一緒に走ります。