March気まぐれな趣味。言うのはウソになりますね。orz正直、パンクと熊が一番怖かったwこんなところでパンクした時には携帯の電波は届いてないですから、顔が青ざめますね。CR9E)キャブレターから作られシリンダーに送られ圧縮された混合気に点火させピストンを直線運動に変える工程にあたって重要な部品にあたるのが、点火プラグです。この点火プラグを交換しないとエンジンの始動が悪くなったりミスファイアの原因になってきますので定期的な交換をオススメします。メーカー指定の交換推薦時期は二輪の場合3000〜5000kmとなっていますが、そこまでシビアに考えなくていいと思います。私の場合、1万kmで交換していますがそんなに問題などは起きませんでした。車体の状態や車種によって異なってきますので参考程度にして下さい〜プラグ交換編〜用意するもの・ソケットレンチ・プラグレンチ(車載工具で入っています)・点火プラグ今回、使用するプラグはZRX400指定のCR9E(NGK)ですその他イリジウムプラグなどの高性能プラグなどがありますイリジウムプラグはパワーが向上、燃費UP、始動性の向上など様々な利点があるそうですが、普通のプラグとの値段差は倍近くになるので懐と相談してチョイスして下さい。ZRXのプラグ交換に話は移りますが、これがまた結構面倒くさい作業になりますゼファーやXJRなどの空冷エンジンの場合、シリンダーヘッドの形状上プラグ交換が容易ですゼファーなどはプラグが直接エンジンから出ていますので物の数分で取り外しが可能になってきますZRXの場合はそうはいきませんプラグホールの箇所がエンジントップにありますので、どうしてもガソリンタンクを外さなければいけなくなってきますガソリンタンクの脱着は以前、記事にしていますので下のURLをリンクしてくださいhttp://marchyoo.seesaa.net/article/128185850.html上手くタンクを外すことが出来たでしょうか?そうしたら、シリンダーヘッドの上にあるゴム製のカバーも外します年式によってはこのゴム製のカバー無い場合がありますあと、これまた年式の話になってきますが、高年式なるにつれブローバイやら二次空気何とか装置などでヘッド周りがごちゃごちゃしてきますので、プラグの交換は多少違ってきますが、基本的に作業は一緒だと思います。しましたら、プラグキャップを外しプラグを外します画像はプラグキャップを外したものになりますプラグを外すにあたって使用するプラグレンチ(車載工具)プラグレンチが無い場合はバイク屋さんなどで調達してきましょうプラグレンチの内径は確か16mmだった気がしますプラグホールにプラグレンチを差込、反時計回りに回しプラグを取り外します取り外した点火プラグ電極がキツネ色に焼けていますので良い感じかなでもちょっとカーボンが溜まっているので燃調がこいかかも知れませんと、まあプラグの焼け具合を観察することによってエンジンの調子が判ってきますので、ついで観察しておきましょうプラグの焼け具合やその調子などはデンソーさんで詳しく解説してありますので要必見です!http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/diagnosis/index.htmlプラグを全て外したらプラグをエンジンに取り付けていきますが、プラグのねじ山に耐熱グリースなどを塗っておくと作業がやりやすくなります。注意点ですが、プラグを回しすぎるとプラグホールのねじ山がねじ切れる場合がありますので気をつけてくださいこうなった場合はヘッドの交換かねじ山の修復になり相当な額のお金が飛んでしまうのでくれぐれも注意ですプラグを付け終わりましたらあとは逆手順の作業をしていきプラグ交換は終了です最後になりますが、プラグキャップにも差し込む場所がちゃんとありますので、同じ箇所に差込ましょう。一箇所でも間違えると、エンジンが掛からなくなるか、アイドリング不調、ふけ上がりが悪くなるの症状がでますのでこちらもくれぐれも注意しましょう。ビキニカウルを装着するかは見た目重視以外にも差別化を計るためでもあります実は私と同じカラーリングのバイクを何台か見かけるようになったのでビキニカウルを装着することによって少しだけ差別化をしていきます。ビキニカウルと言っても様々なメーカーから出ていますが、数あるメーカー選んだのはNプロジェクト何故、Nプロジェクトなのかは見た目が好みだったり最初から塗装済みで販売していて取り付けが簡単そうだったからです。風防効果ですが、ノーマルスクリーンのせいなのか体感できるほどの効果は感じられませんでしたしかし、体を伏せると効果は歴然ですまずカウルが風を防いでくれるので、同じアクセル開度でもグイグイ進んでいく印象ですカウルを付けますと立ちゴケに要注意!多分、ウインカーと一緒にカウルも損傷する確立は大ですので・・・と、まあカウルを装着すると利点もありますが、気をつけなければいけない点も出てきました。届け物いつも整備ばかりで中々カスタムが進まない我が愛車ZRXくんマフラー、エンジンガード、HIDなどを除くと殆どノーマルです。風強いいきなり雨が降ったり止んだりで曖昧な空模様が続く近頃それに風も強い今日は瞬間的ですが、バイク小屋がぶっ飛ぶのではないかと思うほどの突風が吹き荒れちょっとバイクの様子が不安それに気温も寒くなってなってきて私の苦手な季節である冬がもうちかいですね。大型バイク友人が大型バイクを購入したのに衝撃を受け私も欲しくなってきました。一言だけです(汗)ネイキッドのバイクらしいスタイルが好きだったと言うのにフルカウルもとても捨てた物じゃない!何か心がネイキッドからフルカウルに移り変わりそう。出稼ぎから帰ってきてから、まともな食生活を送っていないような気がするまず、殆どの確立で朝ごはんは食べていません。orz何だろう働いていないのも関係があるが、腹が減らなくなってしまったらしい胃袋も更に小さくなった気がする無職になると食生活も乱れますねぇ。遊びが好きらしい所謂、ぷー太郎の典型的な例かな一日中、バイクを弄ったりパソコンしたり友人と遊んだりしてなんで飽きないのだろうと不思議に思ってきたですが、友人達は学業又は仕事をしているので平日は暇すぎて死にそうになることがちらほら最近は雨ばっかりなのでバイクも乗れませんしねぇ・・・。とある友人からは「このままの状態だとガチで将来やばいぞ!」などといわれています確かにこのままだと、近い将来まともな人生を歩んでいないような気がします。よくなっているのが大半ですどうやら私には危機感と言うものが全然無いらしいこのままだ破滅の道を歩んでいくので、とりあえずまた仕事でも探すかな。短大を中退してから夜間の大学に進学しようと思いましたが、今年は私情により辞めましたそれと短大を中退した理由は休みが少ない(ここ重要)のとやる授業が高校と殆ど代わりがないものだったと言うだけです。気が向いて見てくれたら幸いです。2.0Seesaaブログ。