この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2017-05-01引っ越しました長らくはてなさんにお世話になっていた当ブログですが、この度引っ越しました。新しいURLはこちらです。http://nakasendo.sblo.jp/nakasendo.sblo.jpご面倒をおかけしますが、ブックマークされている方はURLの変更をお願いします。」をよろしくお願いいたします。信越本線に真っ直ぐ沿っていた旧道は、横川の集落が始まるところから本来の姿に戻ったようで、線路から離れます。蛇行具合がイイ!15:25丁字路のおぎのやで本日の旅はおしまい。電車の時間を調べると、おぎのやで食事する余裕があるので、15時過ぎてやっと昼食。~横川駅が開業した明治18年(1885)に弁当屋を創業。駅弁「おむすび」の販売をスタート。昭和33年(1958)から発売開始した峠の釜めしが大ヒットして今日に至っています。店内ではざるそばをいただき、お土産に峠の釜めし。おぎのやと一心同体の横川駅は、プレハブみたいな質素な建物だけど、関東の駅百選認定駅となっています。旧道は右側が開削されてスゴい崖。今は線路に沿って真っ直ぐだけど、ホントは線路や国道の方まで蛇行していたんでしょうね。新堀一里塚から地図で計測すると、第15中仙道踏切を過ぎた辺りが横川一里塚。横川一里塚は載っていません。中山道って今までも一里塚がなかったり、ルートが付け替えられていたりするので、横川一里塚はもともとなかったんでしょう。次の坂本宿の巻でも述べるけど、横川の碓氷関所が現在の場所に設置されたのは元和9年(1623)。その前は「関長原」というところにあったらしい。関所と街道はセットになっているので、関所が移転したということは、街道も一緒に付け替えられたんでしょう。鴻巣宿の巻で古中山道に原馬室一里塚が取り残されているように、横川地区の北側にも古中山道があると思うけど、詳しくは地元の方にお任せします。(^-^;古中山道には横川一里塚の代わりに高墓一里塚とかあったらイイね~。(信越本線に沿う現在の中山道)あ、大宮宿の巻で氷川神社一の鳥居を過ぎた辺りが大宮一里塚跡と言ったけど、氷川神社参道が古中山道なので、一里塚は参道にあったか、神社の参道に一里塚というのは畏れおおいので、元々なかったかもしれません。国道18号に合流すると左側はものスゴい崖。往時は険しい道のりだったんだね~。下横川交差点で第十五中仙道踏切で信越本線を渡ります...。?信越本線の踏切が第10中仙道踏切から第15に飛んでいる!(◎o◎)第10と第15の間は榎・御所平・高墓の3カ所で、榎の手前が第11、高墓・御所平の手前が第12と、分かりやすい。第13・第14は小山沢。小山沢に架かる信越本線の小山沢橋梁には両側の橋台の下それぞれに小径が延びています。探検はしていないけど、上流で小山沢を渡って、道がつながっているんでしょう。江戸時代の中山道は小山沢の谷を上り下りしていたと思うけど、信越本線が開業した明治18年(1885)には等高線に沿うように道が付け替えられたんでしょうね。国道18号に合流して小山沢橋を渡ります。よると、小山沢の前後が坂道なので、往時の小山沢橋は谷の下の川面近くに架けられていたんでしょう。