13:39トヨタのヤリ-マティ・ラトバラは、WRC第2戦ラリー・スウェーデンで総合優勝を果たし、ドライバーズランキングでも首位に立った。トヨタのヤリ-マティ・ラトバラが、WRC(世界ラリー選手権)第2戦ラリー・スウェーデンで総合優勝。トヨタにWRC復帰後初優勝をもたらした。トヨタにとっては1999年ラリー中国以来の勝利ということになる。3日目を迎えた段階で首位に立っていたティエリー・ヌービル(ヒュンダイ)が3日目の最終ステージでクラッシュし、リタイアを喫した。ヌービルは開幕戦のラリー・モンテカルロでも首位を走っていたが、サスペンションを壊し無念のリタイアで優勝を逃している。ヌービルが首位から脱落したことで、トップ3であるラトバラとオット・タナク(Mスポーツ)、セバスチャン・オジェ(Mスポーツ)の優勝争いは白熱した。タナクは3日目午前中の段階で最速を記録していたものの、最終的にラトバラが3.8秒差の首位で3日目を終え、最終日を迎えていた。ラトバラの12.8秒差の3番手には、昨年のWRC王者であり、開幕戦の勝者でもあるオジェがつけていた。最終日デイ4でもラトバラの猛進は止まず、SS16とSS17でトップタイムを記録し、タナクとの差を約20秒に開く。タナクはリヤの挙動に悩まされタイムが伸びず、オジェはSS16の最初のコーナーでスピンを喫し、ラトバラから遅れていった。パワーステージ(総合タイムとは別に該当ステージで1-5位のドライバーにポイントが与えられる)である最終SSもラトバラは最速をマークし、ステージ優勝を果たす。タナクとの総合タイム差も29秒に広げ、堂々の総合優勝を果たした。タナクはモンテカルロの3位に続き2戦連続の表彰台を獲得。オジェはパワーステージで2位に入り、総合順位も3位でフィニッシュした。金曜日の走行中に木と衝突し、2日目の走行を断念したラトバラのチームメイトであるユホ・ハンニネンは、日曜日の朝に再びクラッシュしている。ラトバラはラリー・スウェーデンを総合優勝、パワーステージでも優勝したことで25(総合優勝)+5(パワーステージ優勝)の合計30ポイント獲得した。開幕戦ラリー・モンテカルロでのポイントと合算すると48ポイントになり、2戦目を終えた時点でドライバーズランキング首位につけている。【WRC】スウェーデン3日目:ラトバラが首位に浮上。【PR】『WRC6』で千変万化の公道を攻略。F1が自動車産業の将来に果たす”役割”とは16分3F1ウイリアムズ、昨年レベルの不振は「絶対ない」と自信。目標は“Q2のポジション”?2時間4MotoGP「優勝にはあと“ちょっと”足りない」ロッシ、2020年久しぶりの優勝なるか?54分5F1「文句なしに満足」フェルスタッペン、好感触。エバンスがラリー・スウェーデン制すWRCWRCスウェーデン:トヨタのエバンス首位で最終パワーステージへWRCWRCスウェーデン:エバンスが快走。トヨタ勢が上位に並ぶWRCトヨタWRC、2021年マシンのテストを早くも開始。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。