乗り心地にしろ操縦性や安定にしろ、それらがいいためにはまずボディーというかクルマの骨格がきちんとしていないといけない。そこがちゃんとできているからこその、ある意味アタリマエといえばアタリマエの結果ではあるのだろうけど、しかしオミゴトというほかない。ブレーキ」を全車に採用している。拡大フロントグリルに設けられたレーダーセンサー。アダプティブクルーズコントロールや、エマージェンシーブレーキアシストなどの各種アクティブセーフティー機能に用いられるものだ。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。