日本気球連盟の正会員もしくは家族会員であること。トレーニングログブックを所有していること。以下の基準を満たす申請者に対して発行される。安全委員会が不適当と認めた者に対しては発行を行わない場合がある。安全委員会が認めた国の有効な技能証、ライセンスを保持している者に対しては下記4)〜7)項は免除する。日本気球連盟の正会員であること。下記第6.項に定められた適性試験(健康診断)項目に適合していること。下記第7.項に定められた飛行経験を有していること。講習会を受講していること。下記第9.項に定められた筆記試験に合格していること。下記第10.項に定められた実技試験に合格していること。ホンの音が聞こえる能力があること。てんかん持ちでないこと。・アルコール、麻薬、あへん、覚醒剤などの中毒者でないこと。証明は、上記項目を確認した医師の診断書により行う。上記項目は日本国の定める運転免許の適性試験項目と同等なため、運転免許証の複写にて、医師の診断書の代替とすることができる。して以下のトレーニング飛行の経験が必要である。時間以上の同乗訓練飛行。回以上の単独訓練飛行。ともトレーニングの意志を持って行う飛行。*したがって、他の目的の飛行(競技、ジョイ、アドベンチャー・・・)とは厳格に区別され、たとえば競技飛行においてトレーニングが行うことはできない。飛行回数は、インフレ〜飛行〜デフレーションを行い1回とする。飛行時間は離陸から着陸までの時間とする。分以上の飛行であること。トレーニングログブックを保持していること。双方の合意のもとに行う。本人の責任において行われる。以下の条件を満たした後に行うこと。講習会公認規定に基づき審査し公認した講習会であること。日本気球連盟の定めるイグザミナーの立ち会いのもとに行い、90%以上の正答率であること。有効期間は1年とする。ヶ月以内にインストラクターの推薦を受けたPu/t。日本気球連盟の定めるイグザミナーにより実技試験を受け合格すること。回以上行ったインストラクターと同一人物であってはならない。練飛行の指導を行ったインストラクターであること。推薦日は当該飛行が行なわれた日とすること。