』は文章を書くときには非常にわずらわしいです。これ、オープンホイールだけど種類が違うような気がする。朝早くにはこんなシーンが。HFデルタとラリー037でしょうか。ちなみにこの日はこのほかにストラトス(Gr5とラリー両方!)もいました!マクラーレンのワンツーです。手前味噌ですがカコイイ。こちらは直線でスリップストリーム。恩恵はあるのか?階段でも操縦してます。(もっともっと一度に走ってたときがありました!)オソロシイ。ヒデさんの車載カメラ。重心高くてみんなカメラを心配してましたよ!残念ながら映像・・・撮れてなかったそうです。手に汗握るバトルをした結果、ちょっと緊張して実が出ちゃったの図。いうことやるのは私ですね。※画像はきんちゃんから頂きました!ありがとうございますとりあえずみなさんの車を並べて。実は何名か帰った後でした。全員で撮りたかったんですけどね。みなさんからかなり温かい言葉を頂き非常にうれしくおもっています。壊れにくく、メンテも少なくていい(のか!)マシンですのでもってない方には是非お勧めです。くしょん!もう、ぐぢゃみどはだみずがどまりまぜん・・・というわけで、完全に風邪がぶり返した今日この頃、みなさんいかがお過ごしですか?なんだか風邪で早く休みたいのに毎日仕事が溜まって帰れません;;;なんだかなぁ。電車の中でもあっちでゴホンこっちでゴホン。私の風邪は流行の最先端でもなんでもありません。こんな事で最先端でも困るんですけどね。そんなこんなでワタクシ本体はずっと調子悪いんですが、それより前から調子悪い方がここにおられます。タミヤ3700HV、いちまんえんバッテリーでございます。最初にタミグラに使った後、なんだか5~800くらいしか充電できなくなり、やさしく充放電を繰り返しても変らないという重症ぶりでした。バッテリーが買ってすぐダメになることなんてよくあることだし(ぇ)何しろ私はオトナですから。いちまんえんバッテリーとはいっても洛西で6800円ぐらいで買ったものだし、こんなモン消耗品だしね!バッテリー初期不良と○毒は男の勲章ですよ(マテまぁミミッチイこといわずに捨て捨てっ!なーんて虚勢を張ってますが、内心はかなりショックぶりで、もう頭の上タライどころじゃありません!こんなことあっていいものかっ!というくらいに悔しがっちゃってるわけです。一度送ってみてくださいね~!とやさしく返答が帰ってきました。なんだあ!最初からこうすればよかったぢゃん。いうわけで我がタミヤ3700HVバッテリーのうち1本が今日カスタマーに入院しに送られていきました。元気になって戻ってくるんでしょうか?新しくなって帰ってきてね、と送り出したのはナイショです。カッコいいタイトルですが普段ボケスタイルの私のブログには似合わないタイトルでございます。今日はドライビングについてお話したいと思います。いいでしょ、こういうのも。速さってものは身につかないもんですねえ。何を言い出すかって言うと・・・RCは趣味の度合いが強いので一応サーキットを走っている以上、度合いはそれぞれだと思いますが、より速く、を目指すのは皆同じだと思います。自称ライン通な私ですので人の走るラインなんかは注意深く見ることが多いです。これ、みるとやるとじゃやっぱり違うもんですねえ。スロットル(車で言えばアクセル)の開け方やブレーキのタイミングというのはやはり運動神経なんかも必要なんでしょうか。これにレーシング(争う事)を加えたら、ただ速く走ればいいってモンじゃないことがよく分かります。客観的に見る機会って、なかなか無いですよねえ。自分の走りを客観的に見ることが出来れば反省点も分かり、次にどういう風にすれば速くなるのか、ってのがわかったりします。先日のF1ミーティングの時に来ていただいたきんちゃんが私の走りの動画を撮ってくれていました。実は肩越しの映像ながら、全く撮っていた事すら最後まで気がつかなかったので、ブログに掲載された時にちょっとびっくりしました。きんちゃんのブログ肝心の私の走りを見てみると。集中力が切れてぶつかったりオーバースピードで突っ込んでラインを大幅に外したりってのはご愛嬌ですので、この際棚に上げちゃいます。見ていただきたいのが途中のどなたかの赤白F103GT(?)とのチキチキバトル。最後に私が壁に激突して終わるんですが、それまでは必死に抜かれないよう走っているのがよくお分かりになると思います。見てみると、多少のスロットルの荒さ=オーバースピードなどはありますが結構まともなラインだと思いませんか?おそらく頭の中のオヤジ化が進行しているため極端に集中力が足りないことからあるときフッと切れてクラッシュすることが多いんですねえ。原因のひとつが分かった所でクラッシュが減ればいいんですけど。何はともあれ、自分の走りを客観的に見るのも面白いモンですよ!今度ビデオ持っていってみようかなぁ。※きんちゃんのページにリンクさせてもらいました。▲もう逃げらんないっすよ!電気が得意な方からはなんともないことですが、あるところに電気のデの字が出るとジンマシンが出るほどの(かなり嘘です)電気苦手オヤジがいました。このオヤジ、電気そのものが苦手ではありますがさらに苦手なのがハンダ付け。もって苦手なくせに電動RCカーなんか始めちゃったから始末に負えません。そんなモン、テキトーにやってればいいじゃん、という持ち前のいい加減さでこれまで何とかこなしてきたそのオヤジ。バッテリーもストレートパックオンリー。アンプはあらかじめコネクター付きの物。モーターなどのケーブルはいっさい初期からついているものしか使わない、という徹底ぶり。しても必要な時はうまい人に助けてもらうというズルがしさ。運良くこれまで何とか逃げ切ってきましたが、どんどんマシンをステップアップしていくにしたがって電気のスキルアップが避けて通れない道になってきたのです。仕方ないのでこのオヤジ、見よう見まねで30Wくらいのハンダゴテを100円均一(何故か100円じゃなかった)で購入し、テキトーに使ってはいたのですが、アンプ本体は焦がすわ、線は思いっきりダマになるわ、さすが今まで逃げてきただけあって、そのヘタさ加減も超一級です。この前なんかもタミグラというレース用に、清水の舞台から飛び降りてシュバリエダッシュというキャパシタなんかを買っちゃったもんですからもう付けるのに四苦八苦。結局全く用を成していなかった、というお粗末ぶり。この方、最近ちょっと古いハイエンドマシンなんかを手に入れちゃったもんですから、もうアンプの接続やなんかでテキトーというわけには行かなくなってきました。今日、もうちょっとワット数の高いハンダゴテを買って来たそうです。これまでのものよりさらにでかい80W!これで、来るべきノーブラモーターの線とかつけられるよ。あとは誰に付けて貰うか、だ(ぉぃさて、今週はオヤジ軍団で計画していたもうひとつの計画があります。なんと、京商のエンジンカーレースに出場してきます。私はGPカーのレースはおろか、GPカーそのものも先週1,2回動かした程度。チーム戦なので思いっきり足引っ張る事必至ですが、まぁそんなムチャも楽しさに変えてがんばりたいと思います。明日、雨ぽいですねえ。京商カップに出てきました(えっまだ暗い日曜日の朝早く・・・と思ったらここ渋谷は人がいるもんですねえ。写真の時間はそう、朝6時前、ハチ公交番前。駅から家へ帰る流れでございます。そんな時間帯にオヤジが渋谷で何やってるかって言うと。全日本R/Cツーリングカー選手権に出場してきました!カテゴリーはなんとGP。グランプリの略ではありません。エンジンカーでございます。COLAさんのご好意でユザワヤオヤジ軍団仲間でのお決まりのスパルタGPレース出場となりました。今回はCOLAさん、らんえぼ7号さん、U野さん、K野さん、山ちゃん、キョンさん、ケンさんに私の8人体制。私を含めて殆どの方がGPレース初体験。山ちゃん、K野さんはGPそのものが初体験。ほとんど動かし方も分からないままいきなりレースって言うんですから無鉄砲もいいところなんですが、そこがまた楽しい所でもありまして。雨の降りしきるアクアラインを通って無事千葉のドイツ村へ。・・・よりによって何で雨なんですか!それより、何で雨なのにみんないるんですか!さすが京商カップ、みなさんやる気満々です。大きなテント持ち込みで雨を防ぎます。対する我がユザワヤオヤジ軍団はというと・・・この差はなんだああああああ!いえいえ、いいんです!狭いながらも楽しい我が家!我々はチャレンジャーですから!困難を一つ一つ乗り越えるのです!というわけでハッチバックから流れる水滴を背中に受けながらのPITです。我がユザワヤは8人という大所帯ですから2チームに分かれてエンジョイクラスを戦います。一つ目はCMF-Aチーム。えぼ7号さん、U野さん、ケンさん、山ちゃんの4人。ひとつのチームはCMF-Bチーム。COLAさん、K野さん、キョンさん、そして私。CMFとはCOLAミュージックファクトリーだそうです。今回はCOLAさんの2台とケンさんのマシンを提供していただきました!今回のコースはドイツ村のレストラン前駐車場に作られた特設コース。タミグラと同じ木製柵ですが、コース幅はかなり広めに取ってありました。これ、パイロンとか無いのね。角にHITすると超痛そうです。練習走行が始まりました。ほとんど経験がないGPカードライブに加え、ツルツル滑る路面に悪戦苦闘のオヤジ軍団。それでもみなさんがんばります。寝かしてトラクションを稼ぐようセット変更し、予選に備えます。降ったり止んだりの刻々と変る路面状況は初参加のオヤジ軍団には厳しく当たります。私のクラッシュ(ゴメンナサイ)でのサーボ交換などいろいろありました。マイマシンとパーツを提供してくださったケンさんには持ち前の器用さで早々マシンの修理をお願いし助けていただきました。それでも今回オヤジ軍団が教育指導中のキョンさんのがんばりもあり結局2回の予選が終わった順位はAチーム24位Bチーム20位でした。決勝はCメインから15分レースをやって上位三台が上位メインに出場する変則システム。我がチームは2チームともCメインからスタートです。予選で気炎を吐いたキョンさんとらんえぼ7号さんの2人がスターティングドライバーを務めました。スタート後、最初の一周は他車と絡む場面もありましたが、なんと1-2体制で周回を重ねます。5分近くまでこの状態が続きましたが、やはり勝利の女神は微笑んでくれませんでした。他車との絡み、ピット時の戸惑い、そして何よりもスリッピーな路面がにより順位を徐々に下げます。最後はCOLAさんとU野さんがともにアグレッシブな走りを見せてくれましたが残念ながら3位に届かず、惜しくもCメイン4位と6位で終了しました。ご覧のとおりガックリ。左の方だけニコヤカなのは気のせいでしょうか。結果は残念でしたが、終わってみればこれだけ過酷な状況の中、ほとんど初参加でしかもGP暦の浅い8人でよくここまでがんばったと思います。いうわけで記念写真は取り直しです!いやはや、今回もかなり無謀な参加のように思えましたが終わってみればすごく楽しい一日でした。レースでは順位こそ奮いませんでしたが、そんなもの二の次三の次。これから一歩一歩上がっていけばいいんです。最後に今回ご尽力くださったCOLAさん本当にありがとうございます。GPカーレースも終わり、いよいよTBエボ4に手をかける番になりました。当面は今までどおりTA05-Rをメインに考えているのでのんびり車を作っていきます。フタバの受信機、R603FFです。2.4Gの受信機ですが、これ一台で結構値が張ります。実は将来のプロポのステップアップを見据えてR603FSに手が伸びたんですが、すぐにプロポを替えるワケじゃないので欲張らず安いほうの受信機にしました。言ってもまだサーボも廉価品しかないのに加えてボディなんかも作るヒマがなかなか出来ないのでシャエクダウンはもう少し先になりそうです。今週は3連休ですが、果たしてサーキット行けるのかなぁ。タミグラ以来、YOU君とRCが出来ないので是非連れて行きたいんですけどね。風邪って移したら治るんじゃないんですか?風邪が長引いていてます。昼間はだいぶよくなったのですがちょっと体があったまると咳が止まりません;;;毎日の電車の中でもあっちでもゴホン、こっちでもゴホン。つらいのは私だけじゃないのね。思ったのですが今週から手をかけ始めたエボ4(白状するとまだ何もやってませんよー;;;)モーターはブラシレスを想定してるんですが、ギヤ比はいくつくらいがいいんだろう。前にらんえぼさんから聞いた話だとブラシレスだと相当下げなきゃダメだとか。未知の領域なので分かりません。ちなみに今ついているスパーが何枚なのかよく分かりません。そんなモン取って見ろよ、といわれるのは分かってるんですが、なかなか時間も無くバラセません。04モジュールだよね!とアタリはつけています(ぉぃ説明書を見ると、ノーマルは06モジュールっぽいのですが目が細かいので多分04だと思います。今日か土曜あたりにパーツの買出しに行きますのでその時にスパーとピニオン調達してこよう。なんだかとってつけたような文章だなぁ。弱ってる時はこんなもんです。仕事も一段と忙しく、記事もかけない状態です。そんなこんなで更新も滞りがちですが、やっと週末の休みになったので、今日は時間を気にせずRCを弄れます。今日は午前中、YOU君と秋葉原まで足を延ばしてパーツの買出し。残念ながらあまり時間も無くゆっくりと見ることが出来ませんでした。それでもなんとかスパーとピニオンをGET。04モジュールのスパー90T・96Tセットと同じく04モジュールピニオン32T・33Tです。これ実はTBエボIVの説明書に書いてあった中でかなり低めのギヤ比なんですがブラシレス6.5Tだとギヤ比が高すぎ?先日U野さんに教えていただいたギヤ比計算器で計算するとスパー96Tにピニオン32Tで最終減速比は6.88になります。どのくらいの速さなのか見当もつきません。今回はサーボも用意できそうも無いので、シャイクダウンも翌週以降になりそうですが、とりあえずマシンにセットしてみる事にします。ボディのほうも作らなければなりません。今回はこのボディを使用する事に。レーシングボディでございます。実際のところはどうなんでしょ。タミヤ製の低いボディのほうが空力もよさそうな見た目ですけど。ちなみにこのボディ、車種としては一応無限ユーロRだそうです。似ても似つきませんが。じつはコレ、3ヶ月くらい前に上座さんから頂いたボディで、らんえぼさんが使い始めにすごくよく曲がる、といっていたのを思い出します。本当はYOU君と行きたかったのですがまたもやバスケ。かわいそうですが、仕方ないですね。F103中心でマッタリいきましょ。アキバでこんなボディも買ってたりします。▲11/23ユザワヤいってきましたあああ;;;澄みわたる青い空。深まる秋を全く感じさせない気持ちのいい陽気の一日でした。いうわけでユザワヤいってきましたああああああああ!なんというか仕事に追われてメンテもままならない一週間でしたが、やはりRCをやらなければ欲求不満です。逆に言うと、楽しいRCがあるから毎日仕事で苦しい思いしても耐えられます。今週は先週に引き続きF103でマッタリの予定でした。メインカーのTA05-Rはボディが本番レース用しかないのでユザワヤ用ボディを作るまでお預けなのです。今予定しているNEWウェポン、TBエボIVは再三言ってますが、サーボなどが間に合わないのでシェイクダウンももうチョット先になりそう。元YOU君のTT-01は現在ドリフトカーになって家の前専用マシンとなっています。いうことで必然と動かせるのはF103のみとなるわけです。ちなみにYOU君は今日もバスケですからTT-01もお休みです。朝から快調だったF103でしたが、どうもコーナーで姿勢が安定しません。調べてみると、リヤタイヤがやたらゴリゴリ。ベアリングがお亡くなりになっているようです。デフのベアリングかマウントのベアリングか分かりませんでしたが、とにかくゴリゴリ感がたまらなくイヤン。車高調整パーツにつけるベアリングだったら買い置きがないので買いに行かなきゃ、なんて考えて調べてみると。運の悪い事にやはり後者のベアリングでした。注油だけして、応急処置しました。今日一日ならなんとかもつでしょ。←ところで、これなんだか知ってますか?このブログを書いているのも読んでいるのもオヤジなので多分、みなさん分からないと思うのでこの際ですからお勉強してってください。これね、”話は変わって”の略だそうです。小学生の娘から今朝聞きました。今時の子達が使う略語ですが、なんだか昔の速記者の使う略語みたいですねえ。恐ろしい世の中になってきました。脱線しましたが、今日はU野さんにエボIVのアンプ周りのハンダ付けをやっていただきました。チョチョイとやってしまうそれはまさに職人芸。あっという間にキレイにアンプとモーターが接続されました。こんなの私にはとてもミリ。いうわけであとはメカ積みが残るばかりとなりました我がTBエボIV。モーターとアンプは初公開です。アンプとモーターを積むと、かなりキツキツなレイアウトになります。この日、ピニオンは昨日買った32Tをつけたんですが、どうやらこれでも凶暴だそうです。来月あたりには無事シェイクダウンできるかなぁ。今日のユザワヤは天気もよかったせいか、多くの人が来ていました。最近多いGPもきょうは5~7台いて、その直線の速度は舌を巻くほどです。今日は写真をあまり撮っていないので、掲載も何とか撮れた写真だけ載せます。カメラの前で走らせたのに、という方、ごめんなさい。次回はちゃんと撮りますから。COLAさんのエボIVMSらんえぼ7号さんのBDMMCRさんのNEWGTR。emiさんのF103フェラーリこのほかにもキョンさん、はるさん&ポニョさん、ヒデさんなんかもみえていました。写真あまり撮ってないの。多少ナーバスな所もあった私のF103。なんとバスケが終わり速攻で吉祥寺まで来たYOU君にせっかくだからやらせてあげましょう。してみると、あっちこっちでぶつけまくります。ちなみに写っている指はYOU君がナイスタイミングでジャマしてくれた指でけして壊れた部分を指してるわけじゃありません(笑)バッテリーを止めている押さえの左側を折ってきたと思えば反対側も壊れちゃいました。最後は正面から壁にHIT!さすがの柔らかいTRG製の樹脂ウイングを折り曲げた時はオトーサンチョット涙目です。今週、買うものまた増えました;;;;;;;;というわけで今日はなんだか走らせるというより終始修理してる感じの一日でした。TBエボが形になってきたので、あとはサーボを導入するだけです。上座さんの出場しているタミヤワールドチャンピオン決定戦GT2400クラスAメイン決勝の動画がアップされていました。ちなみにこのほかのAメインの様子もアップされています。投稿者の名前で検索してみてください。相模原タムタムまで行ってきました。土曜日に買って来たスパー96Tに32Tピニオンで最終減速比6.88だったのをピニオン30Tなら7.34まで下がりますので、これを買いに・・・と思ったらタムタム見事にこれだけ売り切れ。今日欲しかったんだけどなぁ。とここで、U野さんが言っていた48ピッチを見てみることにします。カワダ製の48ピッチの種類はスパー・ピニオンともに結構あるので、これなら何とかなりそうですね。ちなみにこの表を見てみると78Tスパーに23Tピニオンで最終減速比7.78になります。問題はエボIVに装着できるかです。タミヤ製の96枚スパーに重ねるとチョット外形が大きいかぁ。ダメもとで買ってみましょ。いう事で買ってみたんですが、ふと考えてタミヤ製の28/29ピニオンも買っておきました。したらこれで付くかもしれないしね。帰ってから早々調べてみると。伊藤さんのサイトにあるエボIVのギヤ比表には載っていなかったんですがなんと04モジュールの28枚でスパー96枚なら最終減速比7.86まで下がる事になります。スパーの交換は面倒なTBエボIVですが、ピニオンだけなら超簡単です。問題なく付いちゃったああ。したら27枚も問題なく使えるかもしれません。いうわけで無事7.86になったNEWマシン。あとはサーボとボディですねえ。原因はお前だ!いきなり何言うんですか!お前だ、って言われても何の事だかさっぱり分かりません。清廉潔白な私には皆目見当も付きません。明らかに曲がりにくい車になっていました。最近のF103ってヤーネ、くらいにしか思っていなかった私です。昨日相模原タムタムに行った時に1060ベアリング、もちろんちゃんと買ってきましたよ!実は日曜日に帰ってからちょっとF103の半バラメンテ(全バラってメンドクサイからイヤああ)をしたんですが、このときに未練がましく亡くなったベアリングを何回も洗浄して(涙)必死に生き返らそうとしたんですが(←事実です)やっぱり無駄でした。ちなみにベアリングをチェックする時はいつもYOU君の鉛筆を借りてチェックします。鉛筆の先に入れて回すだけ。これ、簡単ですが一番分かりやすいチェック方法ですよー!!そんなこんなでベアリングを新しいものに交換、ついでにボールデフも洗浄してグリスアップ。デフをセットするとやっぱりスルスル。軽いDDの駆動系はこうでなくっちゃ!・・・ってやっぱり原因、ベアリングだったのね。先に気がついて直せよ、と言うツッコミはオトナの貴方ならしないはずです(ぉぃその後、まだ若いのにかなり年季の入った(?)マクラーレンボディの修復をしてみました。割れた所にシューグーで補強です。相模原タムタムに行った時に買おうと思っていたんですが白い色は見事に売り切れ。黒は売ってたんですが、マルボロマクラーレンですから白ウイングでしょ!仕方ないのでこれもシューグーで直しました。取ってつけたようですがこれでいいのだ。そのほかにフリクションプレートの固定用のタッピングビスを長いものに交換したり、ダンパーにスペーサーを入れて長さを短くしたり。今週はそろそろタイヤも磨り減ってきたので新しいタイヤを用意しときましょ。乳バディとはもちろんチチ・・・ではなくニュウボディの事であります。題名に反応しちゃったアナタ。卑猥ではありませんのであしからず。※全国津々浦々も嘘です。先日作り始めた乳バディ、これTBエボIV用なんですが、ようやっと完成しました。完成って言っても初めてのハイエンドに載せるレーシングボディですので、あまり凝らないで単色塗りにしました。車種は一応無限ホンダアコードユーロRだそうです。茶化したヘッドライトのステッカーとそれらしいフロントグリルが無ければわかりませんよね;;;ただし、RCの空力となると話は別。世界中で使われてるくらい(もちろん規定があっての話ですけど)ですから相当動きがいいんだろうなぁ。ちなみにトップクラスはプロトフォームとかのボディが大半で、レース用ボディはそれなりに違いがあるそうなんですが、まだまだ私はハイエンドマシンにツバつけたぐらいのヒヨッ子ですからそんな違いが分かるわけもありません。ボンネットのステッカーを何貼ろうかと悩んだのですがこのステッカーにしました。コレ、分かる人にはわかると思いますが、ほとんどの方が分からないと思いますので一応ご紹介。単純な動機からル・マンとスーパーGTに出場しているフェラーリチーム、ジム・ゲイナーのステッカーです。GT300クラスでは今でも大活躍してるチームで、ことしは久々にポールも取ったりなんかもしました。チームのサイト本当はモデナに貼る予定のステッカーだったんですが、このステッカー、結構カッコいいので使っちゃいましょ。引き締まった感じになりました!!我ながらGOODですよ!とりあえずボディが出来たんで、サーボを手に入れるまではチョットの間エボ君には眠っていてもらいましょ。水戸黄門の笑いではありません。買っちゃった!フタバのローハイトサーボS9551です。S9550から何が変わったのか良く分かりませんが、7KちょっとでGETできました。モーター物はどれだけ使ったのか分からないのでサーボの中古は敬遠していたのですが、この手のサーボは結構高いので、今回は考えをチョットまげてオークションでもいいものがあれば・・・なんて思っていました。送料上乗せしてもそんなに変りませんね。ちなみに先週ユザワヤで教えてもらったバルク品なんぞも探してみたのですが、やはりありませんでした。実は手持ちのバッテリーがことごとく死んでいます。これは12月まで待つより仕方ないですね。ダレたバッテリー持って今週末はシェイクダウンできそうです。▲もうこんなのやめてください!疲れて帰ってくると、まずはビール一杯とPCの電源を付けて最初に読むみなさんのコメントが何よりうれしい今日この頃。みなさんいかがお過ごしでしょうか?なんていってる場合じゃないですよ!奥さん。今日帰ってきて電源を入れたら突然ですよ!あんまりじゃないですか!このマシンをメインマシンとしてがんばってきたのに。オトウサンいい加減怒りますよ!ぷんぷん・・・で,メインマシンってどれ?と言われそうですが、実はこれ、もう丸3年使ってるPCの話でして。家には使っているものだけで現在3台PCがあるのですが、その中でも一番使っている私のハイスペックマシンが不調でして。現在サブマシン(とは言ってももうかれこれ10年近くたつVAIO)でこれをかいてます。電源をつけて普通にブラウズしてブログの文章打ってただけなんですが、いきなり電源が落ちて、再起動後、ネットに繋がらず。何せよ当時かなりお金をかけたマシンですから結構痛いです。オヤジの財力で作ったマシンですから現在でもそこそこな実力です。平静を装ってますが内心はかなり泣いてます。言うわけで、明日のメンテもしなきゃならんのですが、とりあえず今日はPCの中身開けてみます。明日はYOU君と約束しているので久々の土曜出撃です。実はTBエボIV君のシェイクダウンもチョット予定していたりします。彼はいつものように照れ笑いしながら顔を真っ赤に染めていました。久々に登場するYOU君のメインマシンTT-01NSXではなく・・・もちろんオニギリを付けたF103でもなく・・・そう、ノーブラのお披露目なのです!それではとくとご覧ください。確かにノーブラ・・・コラ!(ボケはお約束ですから!)こっちでしたああああ初めてのハイエンドマシン。ボディはレーシングボディ。何よりもノーブラ!(ああん♪と言う事で、いよいよ土俵入り・・、じゃなかった、シェイクダウンの時が来た我がTBエボIV。YOU君も自分のマシンそっちのけで興味ありありです。コースインしてみると。なぁーんだ、こんなもんですか!この程度なら私のTA-05Rのほうが速いでしょ。おい、バッテリー思いっきり死んでるやんかぁ!と、それを見ていたemiさんが、アトランティスの4500を2本貸してくださいました。