—カスタマイズSPEEDPLAYの不満点だったクリート回りのネジを、なめにくいヘキサネジにグレードアップした翌朝。微調整のために近所を試走してきました。目論見どおり使い勝手は良好。ZEROは、“ペダルと足が一体化したような固定感”や“細やかな調整機能”が特徴。それだけに、調整用ネジの具合の悪さにイライラします。FELUCAのアウターギアを封印して4週間。高ケイデンスを意識してせかせかクランクを回してるけど、実数はどんなものなのか。FELUCAを10速化してから、早くも3カ月が経とうとしています。シフトチェンジの際に若干もたつくようになりました。FELUCAで出かけるときは必ずドライバーを携帯し、SPEEDPLAYのクリートを微調整。「ネジがヘキサなら楽なのに」とボヤキつついじくり回し、ようやく好みの位置や振り幅に決まってきました。Shoeを入手したsaruveraですが、そこは一応の目論見はありまして......。FELUCAをよく見ると、saruveraがオーダーしていないパーツも装着されています。—カスタマイズFELUCAの10速化に伴って随所のパーツをULTEGRAに換装しましたが、B.B.には何とDURA-ACEを奢っちゃいました。安く買えるDURA-ACEなんだもん。ご指摘ありがとうございます。コンテンツの無断転載はご遠慮ください。