使わなくても荷物は積める!現行モデルのバイクにいろいろなバッグを積んでみる「積載インプレ」。Honda公式Instagramでご紹介しているみんなのホンダ愛車!今回も「#alittlehonda」をつけてポストしてくれた方の素敵なお写真をご紹介したいと思います。連載2回目となる今回はホンダ「CB1100EX」の登場です。この写真は2015年にゴーグル誌のCBの連載で撮影したもの。日本の各地をツーリングしながら、CBの良さを再確認するという連載だった。CBシリーズはどれもよく出来たバイクだから、どこを走っても快適で楽しい。俺としてはいろんなシーンでCBを撮影できて嬉しい仕事だった。CBはホンダの代名詞ともいえる製品ブランドだが、その中でもCB1100EXはスポークホイールやシートなど最もクラシック寄りな1台。現行車は2017年にモデルチェンジして、フランジレスの燃料タンクなどいっそう質感が増した佇まいを獲得している。EX/ABS』(2014年)新しいCB1100は、初代のコンセプトをしっかり継承して、それをさらに極めよう、というテーマで開発したモデルです。従来よりもさらに美しく仕上げたパーツを随所に散りばめていくことで、思わず触れたくなるような、所有する喜びの高いモーターサイクルに仕上げています。走りでは、6速ミッションの採用で、走り始めからのトルク感を増強する一方で、100km/hでの巡航をより快適にしています。EXで採用した2本出しマフラーも「原音」にこだわり、4気筒らしい、迫力あるサウンドを追求したものです。まわりの景色と4発らしいサウンドを楽しみながら、CBらしさを感じていただければと思います。CB1100EX』#魅惑のネオクラシックBRANDホンダを代表するブランドのひとつである「CB」も長い歴史を誇るネオクラシックのひとつ。原点である空冷4気筒エンジンの魅力を、贅を極めた上質な造りで表現する、所有感にあふれたフラッグシップだ。繊細な組み方のスポークホイールやアルミ地を活かしたエンジン、シンメトリーなマフラーなどによるトラディショナルなルックスと、体全体に響く図太い排気音がEXの魅力。スタンダードのCB1100と共通の車体ディメンションだが、2本マフラーとスポークホイールの採用で車体重量が約13kg増加したことに加え、ホイールのジャイロ効果と重量バランスが微妙に異なることでハンドリングの落ち着きが増し、路面のうねりや横風の影響も受けにくい。Honda」公式Instagramでご紹介しているみんなのホンダ愛車!今回も「#alittlehonda」をつけてポストしてくれた方の素敵なお写真をご紹介したいと思います。全てを一からつくり上げたニューモデルもあれば、過去のモデルからイメージ、デザイン、技術を受け継いだオートバイもある。このページでは、70〜80年代のオートバイから「何かを」受け継いだオートバイの例を少しだけ紹介してみよう。悔しいが、乗っている本人よりも周りで聞いている人たちのほうが、かつてのCB750Fourのような低音域が響く、ドロドロした少し濁った大型マルチエンジンの排気音を楽しめる。それを回せば「咆哮」といった感じになる。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。