日本市場向けで違う点がある。車載充電器の出力が倍の6.6KWなのだ。サプライヤはニチコンからパナソニックに変更されたのは、よく知られているが、日本市場向けは、従来と同じ出力で3.6kWの車載充電器を搭載にとどまった。充電時間は200V電源で約8時間、100V電源で16時間で変わらない。北米市場向け新型リーフはというと。なんと、電圧220V/電流30A対応電源とのこと。低価格のSグレードは、出力6.6kWの車載充電器を標準で搭載せず、3.6kWにとどまる。これには、こういう事情がある。Electric」やホンダの「フィットEV」は、出力6.6kWの車載充電器の搭載による充電時間の短さを優位性として挙げていたのが、あるので、それを巻き返した形となる。なると、家庭に敷設した配線のやりなおしとなりそうなので、ハードルはたかくなりそうだ。日産リーフが日本国内で3万台を突破した。