2011年10月~その8今回は後潟高架橋です。六枚橋高架橋との工区境界付近から。新青森方だったような・・・・・・。その開床の様子が少しでもお分かりいただけるかと。次に、以前にも撮影したポイントに到着。280号バイパス方面。側方開床式高架橋とはちょっと違う様子。いって、東北新幹線の牛鍵トンネル-七戸十和田間の半覆貯雪式とも違います。違いの内容は、上り線側と下り線側の覆い部分の高さ。東北は下り線側が覆い位置が高いんですが、こちらは上下とも同じ高さです。これは貯雪型か開床式かの違い、さらに言えば、保守用通路の確保に対する考え方の違いと思われます。貯雪式の場合はグレーチング通路を作ったために下り線側の覆い位置が高くなるということでしょうかね。次は長利高架橋工区です。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。