ID:r8OY9Fprパヴェはパンク対策が最優先だからね、ブレーキ性能よりホイール交換速度が優先課題enduraceはレース仕様ってわけじゃないしな。ID:isPxHIYS>>911お前はロードレースのことよくわかってないみたいだから、シクロワイヤードでも読んで勉強してください。ID:0YTl/EE6>>902ん?ディスク利用率が他のステージより低いという事実あるが?バルデがディスク使ってたらもう詰んでたろ。ディスクがパンクしないなら使うだろうが。ID:3lqI1RvAそれ単体だと別だんおもしろくないんだけど>>924につながると思うとおもしろい。別人が言うならおもしろくないけど、自分で言っちゃうところがおもしろい。ID:Sqfv8JYlなんで持ち込みの修理がだめなのか全く分からないね昔からこうだったと慣例的な考えを基に話されても理解できないよね。修理しても利益につながらないからなのか修理できる確実性がないからなのか「持込を容認する店が増えてる」と自認しているところでシステムの改善に努めなければ、こういった店はそのうち潰れるか受け入れるかの選択肢を迫られるときが来るだろうね。ID:VwcTr/C2客の質が悪いんだろ。ID:pkgGaZ/x修理や整備が行き詰まるってリスクがあるんならそれを見越した工賃に設定すりゃいいのに。「Canyonは高くなりますよ」っつって「それでもいいのでお願いします」って言うユーザーがいりゃ誰も損しないだろ。それで売上伸びればレースやイベントに協賛できる金額も増えて結果的に業界が活発化して巡りめぐって自分の利益にもなるだろうにそういう発想も無いところからすると単に「俺は気にくわないから相手しません」って言ってるだけじゃん。なーにもっともらしい言い訳してるんだか。ID:Sqfv8JYl小売店からしたら海外通販に売り上げを持っていかれるのが気に食わないのが根底だと思うけどね日本の代理店だの問屋だのの販売システムが悪いのを消費者に八つ当たりしている構造にしか見えない客の質が悪いどうこうの話も客側の持ち込み修理をやってくれるのが普通という考えと店側の自店購入で修理を受け付けるのが普通っということでは対立するのも当たり前なのでは?今こそ柔軟に対応して欲しいな、と思う。ID:TKPrxCsRフリーダムと名乗って特定ブランド批判するとか、とりま屋号変えたら?ってなる。なんの説得性もないし。ID:Fj71a91S確か海外って通販がメインになってきてるんだよね?どんな商売もなんかかんか転機がきて、それをチャンスに出来るか潰れるかだと思う。フリーダム?生き残れたらいいね。ID:aPu5FZ07???「一番金になる新車販売をすっ飛ばして、整備なんて割に合わねえ仕事させるんじゃねぇ。ID:lrXyF80/ホイールの修理とか店は工賃取れるからいいけど、ホイールの国内代理店は補修パーツだけ売ってもむしろ赤字だから、ドイツ直販のキャニオンはご遠慮くださいね、って事だろ。他のメーカー、例えば仮にビアンキの完成車にマビックのホイールが付いていたとして、ビアンキ1台売れるごとにマビックの代理店に一定マージンが入るとかあるんかね?それとも海外メーカーの代理店はフレームだけ輸入してマビックやらシマノやらのパーツは国内代理店から仕入れて、国内でパーツ組付けをしてるのか?まさかそんな訳ないよな...。無いならキャニオンに付いているマビックだろうとビアンキに付いているマビックだろうと、修理したら代理店が赤字になることに変わりはないと思うんだが。ID:dMUyWExF3Dプリンタに夢見過ぎ。しょぼい雑誌読み過ぎか?少ロット特殊形状特化型の機械で単価も製造速度も悪いからな。ID:6SDLOsOM>>960忖度してね。ID:80PyDOqTそもそもマビックのスポーク取り寄せてマビックが赤字が眉唾なんだよな。ID:o6AdgSdE例の自転車屋は、自分とこで買われたホイールをキャニオンに付けてて修理やフレ取り依頼されても断るみたいだね。キャニオンに付けた以上、トラブルはキャニオンのせいだからって。それはどうかと思うけど。ID:QlZXUIpY>>980潰れても良いと思う。自分とこのユーザを切り捨ててるって逝かれてる。