規則により、今回のレースには公式予選に出走する際に登録されていた車両を用いなければならない。星野は予選に出走したローラT90-50/無限に代わって、Tカーとして登録されていたローラT91-50/無限を使用する。片山は予選と変わらずローラT90-50/DFVを用いる。高速コースである富士スピードウェイに向けて、両者とも低ドラッグ仕様のウィングを取り付けているほか、片山車には空力面でのリファインが施されている。9月7日に行なわれた公式予選の結果、星野一義が1分17秒442を記録してA組の首位となり、併せてポールポジションを獲得した。片山は1分17秒520でB組の首位。したがって星野と片山は、フロントローに並んで3カ月後の決勝レースに臨むことになる。土曜日の朝、星野と片山はパドックに置かれたストーブを挟んで談笑した。前回のレースで、惜しくもチャンピオン争いから脱落してしまった星野は「ぜひチャンピオンを取るよう頑張れ」と右京を激励。「でも今日のレースに勝つのはぼくだよ」とつけ加えることも忘れなかった。前回は気負いすぎてリズムを崩した、と反省する片山は大事な決勝レースのスタートを見事なダッシュで飾った。片山はポールポジションの星野をかわして、首位で第1コーナーへ飛び込む。手も1コーナーで星野を抑え、2位に進出。激しいバトルが始まった。絶好調の星野が、チーバー選手に襲いかかった。2周目のストレートエンドでチーバー選手のイン側に飛び込み、ブレーキング競争となる。チーバー選手も引かず、結局2台は1コーナー進入で接触、コースアウトしてしまう。星野はこのアクシデントで必勝を期していたレースを落とすことになったが、チーバー選手もレースから脱落したため、あっけなく王座争いに決着がついてしまった。最後の最後で、ようやく片山が念願の全日本F3000選手権チャンピオンの座を手にいれたのである。片山のレースはこれで終わりではなかった。勝で飾る仕事が残っている。手が片山に攻め寄り、5周目の1コーナーであっさりと首位を奪い取ってしまう。片山の背後では黒沢選手と、追い上げていた鈴木利男選手が激しい3位争いが展開されていた。11周目の1コーナーで2台は接触、互いに順位を大きく落とした。これで、片山の順位を脅かすのは3位のバイドラー選手へ変わった。17周目に片山は、そのバイドラー選手にかわされ3位へ落ちる。シリーズ最終戦にふさわしい激しいバトルの中で、片山は2シーズンを共にした愛機ローラT90-50/DFVと一緒に戦っていたのだ。序盤ペースが上がらなかった片山は、中盤以降ペースアップ。1分19秒台の前半から、時には1分18秒台に入り、2位に落ちていたマルティニ選手を追走。36周目の1コーナーで、片山はマルティニ選手をとらえる。2位に上がった片山の後方からは、カルカッシ選手が追い上げてきた。片山はこれを逃げきり、結局そのままチェッカーを受けた。片山はピットウォールで彼を迎えるクルーに向かってコクピットから腕を振り上げて応えた。片山がキャビン・レーシングチームwithヒーローズに加入した2年前、田中弘監督は「1年目は勉強の年。2年目がチャンピオンを取る年」と言い切った。その公約通り、片山はとうとう王座を手にいれた。彼は世界へと旅立つこととなったのである。一義:決勝リタイヤ「右京はよくやったと思うよ。