他のサイトでは扱われないMotoGP・ワールドスーパーバイクの小ネタ記事を紹介してみます。隼・SRV850・RS125・GP1・ランナー・Mio125・ギア・ベンリィ・トモスのメンテナンスレポートも。レオギアのブレーキパッド交換と言っても、うちのギアはフロント一式がグランドアクシスのものに交換されており、ディスクブレーキなので交換は超がつくほど簡単。レオ現在使用しているギアのエンジンは走行距離・年式も不明の中古品。クラッチ接続時の滑り現象はいまだ発生する状況なので、ドライブベルトの交換と、ついでにウェイトローラーも交換することに。レオずっと弱ったまま使い続けてきたギアのバッテリーを交換しました。弱ったまま使っていたかというと、前回交換した激安バッテリーが半年ほどでダメになってしまったので、「もういいや」という感じになってしまったのです。前回ボアアップキットも入れて調子が良くなったのでバッテリーも替えて一新しようという狙いです。レオシート張替えに引き続き、気候が良かったのでボアアップもやっちゃいました。レオ購入当初からかなりヤレていたギアのシート。上から被せるタイプがお手軽で安いものの、やはりシワがどうしても出て安っぽく見えてしまう。前にV-maxのシート張替えに購入したタッカーがせっかくあるので、ちゃんとした張替え用のシート表皮を購入。1000円とか1500円くらいだったと記憶・・・というのも、皮を購入してからもう2年くらい経ってしまっているもので記憶が曖昧です・・・。レオ大分前から気づいていたものの、見ないふりをしていたギアの車体下に見られるシミ。レオ前回エンジンスワップをしてからすっかり忘れていたギアオイルを交換しました。レオ先日キックが降りなくなり不動となったギア、エンジン丸ごと交換で復活しました。レオ数日前、エンジンを掛けようとセルを回すとすぐに「ガコッ」という音と共に、セルが回らなくなった。嫌な予感がしながら、キックしてみるも降りない・・・。