※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。その2流鉄を撮影後は、都内へ移動し今秋から置換えが始まる中央線の201系と桜の組み合わせを撮るべくまずは東中野へ、同じ事を考える人は多くて驚きました。良く見かけるポイントです。上より中野よりのこ線橋から。パイプ式の新型架線ビームがちょっと邪魔ですね、もう少し細いものだと好いのだけれど。東中野のあとは、市ヶ谷へ移動しこれまた定番の外堀沿いの桜を撮影しました。2006/4/1撮影こちらは、鉄ちゃんではなく普通の観光客が大勢でした(苦笑)。こんな見慣れた光景も、数年後には快速線の201系が姿を消してしまいますし、緩行線の103・201系をここでは撮影しないまま消えてしまったのでいい記録になりました。ヘッドマーク(2019.05.04)中央総武緩行線209系500番台撤退(2019.04.27)EF64-1052工臨(2019.04.14)コメントこんばんは。おととい、交通博物館を見学した後、中央線に乗りました。飯田橋から市ヶ谷にかけてのお堀沿いの様子を車内から眺めておりましたが、綺麗でしたね。私も時間があれば下車して散策したかったところでした。ここから中央線を行き交う様子はまさに絵になりますね。23時12分mattohさんこんにちは。ここを通るたびに(線路と道路の両方)一度撮影したいなと思ってました。201系が多数走っているうちにということで桜も兼ねて行ってみました。クリスタルさん始めまして。何人かは同業者がいるだろうと思っていたのですが、予想をはるかに超える人数がいて驚きました。桜の時以外は静かなのですか、今度別の機会に訪れてみようかと思います。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。