タクヤ2017年9月22日、マクラーレンの新型スパイダーであるマクラーレン570Sスパイダーが横浜大さん橋ホールにて日本初披露となった。2017年6月に英国のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたマクラーレン570Sスパイダーであるが、アジア圏で披露されたのは今回が初めてとなる。マクラーレン570Sスパイダーは、クローズドボディである570Sクーペと比較しても、性能上の妥協点が一切無いコンバーチブルクーペだ。最高出力570PS、最大トルク61.2kgf.mを発生するV8ツインターボエンジンをミッドシップに搭載し、クローズドボディ状態で328km/h、オープン・エア状態でも315km/hの最高速度を誇る。570Sクーペと同様0-100km/h加速は僅か3.2秒、電動リトラクタブルハードトップを装備しながら、車両重量は570Sクーペ比で46kg増に留めている。今回の発表会にはマクラーレン・オートモーティブ・アジア日本支社代表の正本嘉宏氏、マネージング・ディレクターのジョージ・ビッグス氏、デザイン・オペレーションズ・ヘッドのマーク・ロバーツ氏が参列した。スーパーカー同等のパフォーマンスをもったマクラーレンの高級コンバーチブルとして、セグメント初となるマクラーレン570Sスパイダー。スーパーカーファン注目のジャパンプレミア発表会の模様をお届けする!アジア初のお披露目となる570Sスパイダーを3人が語る「このクルマをアジアで初めて、そして日本でお披露目できることを嬉しく思います。マクラーレン720Sの大きな反響と4年連続の黒字計上、そして570Sスパイダーの発表など我々にとって目覚ましい年です。マクラーレン570Sスパイダーは誰もがわくわくするオープンエアドライビングを楽しめる、一切妥協のないコンバーチブル・クーペです。」と、マネージング・ディレクターのジョージ・ビッグス氏は語った。「570Sスパイダーには、空気力学の要件をクリアし気流のマネジメントをすることが必要でした。そればかりではなく、我々にとってピュアなデザインをキープすることはとても重要なことです。570Sスパイダーは、一目でリトラクタブル・ハードトップと分かる美しいシルエットでありながら、印象的で力強いエクステリアを実現しています。」と、デザイン・オペレーションズ・ヘッドのマーク・ロバーツ氏は語った。2017年8月1日よりマクラーレン・オートモーティブ・アジア日本支社代表となった正本嘉宏氏は、フォルクスワーゲングループジャパンの本部長や、フォードジャパン・リージョナル・セールス・マネージャーなどの経歴をもつ人物である。「570Sスパイダーは、サーキットやオンロードでの快適かつ卓越したパフォーマンスと日常での実用性をバランス良くミックスした570Sクーペの基本コンセプトはそのままに、多くのお客様から要望をいただいていた、同シリーズ初のコンバーチブルとなります。クーペ、GT、そして第三のボディスタイルとなるコンバーチブルの登場により、マクラーレンのさらに多彩なドライビングの世界を、より多くのお客様にご提供していきます。マクラーレン570SスパイダーのPVが超カッコいい!「それではいよいよアジア初のお披露目となりますこの570Sスパイダーですが、その前にこちらのVTRをご覧ください。」と、アンベール前に語った正本氏。薄暗い会場に重低音とともに映し出されたひときわ大きなスクリーンには、マクラーレン570Sスパイダーのプロモーションビデオが流れた。山間の峠道をマクラーレン570Sスパイダーが乾いたサウンドを響かせながら走り抜けてゆく。減速時には、SSGと呼ばれる7速シームレスシフト・ギア制御によるブリッピング音が響き、スーパーカーであることを感じさせてくれる。ちなみに、マクラーレン570Sスパイダーのエキゾーストサウンドをさらに楽しみたいユーザー向けに、トノカバーの下を通ってエキゾーストサウンドを車内に送り込む「エキゾースト・サウンド・ジェネレーター(ESG)」と呼ばれるシステムがオプションで追加できる。走行中でも操作可能なリトラクタブル・ハードトップは、40キロ以下であれば操作することが可能。ルーフ開閉に必要な時間は15秒なので、日本の一般的な道路であればその多くのシチュエーションでクローズ状態からオープン・エア状態に切り替えることができるだろう。今すぐ走りたくなってしまうマクラーレン570SスパイダーのPVとアンベールの模様。電動リトラクタブルハードトップが動作する様子を動画に収めたので、ぜひ以下の動画をご覧になっていただきたい!「妥協なきコンバーチブル」570Sスパイダーは秋以降にデリバリー開始!「マクラーレンは非常に若く、そしてエネルギーの塊のようなブランドです。このブランドをより多くの日本のお客様に体験していただけるよう、これから様々なイベントを開催していきます」と語った正本氏。実はマクラーレンにとって、日本は世界でも4番目に大きなマーケットであり、全世界のマクラーレン生産台数の6パーセントが日本で売れている。これは、アジア全体で見ると最大の販売台数だ。2015年、日本での販売台数は90台だったが、2016年には176台に倍増するまで増えた。ラインナップが充実したことや知名度が上がってきたことも販売台数が伸びた理由にあるが、それもすべてマクラーレンのクルマ作りへの情熱によるもの。日本のユーザーがマクラーレンの思想に共感したということになるのだろう。今回のマクラーレン570Sスパイダーの登場により、マクラーレンのカーラインナップがさらに魅力的なものとなった。2017年の日本市場では、2016年よりさらに多くのユーザーがマクラーレンのスーパーカーを選ぶことになるかもしれない。(MOTA編集長)新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。Safety』モータージャーナリストがMINIの「安全性」を語る。2018/04/01記事ランキングをもっと見る愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?複数社を比較して、最高値で売却しよう!新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。MOTA車買取は、ネット上で売値がわかる。望まない営業電話なし!よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社がネットで査定し、高値を付けた2社だけから連絡がきますので安心。570Sクーペのニュース一覧この記事にコメントするコメントを受け付けましたコメントしたことをツイートするしばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。通報よりその旨をお伝えください。Corporation。