GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。先代ハイゼットよりも、灰皿が更に遠く下の方になってしまったので。本家トランポの部屋は、こちら。前の車からの引き継ぎ。今は大量生産で安いのがあるみたいですけど10年前は手作りで3万ぐらいしました(^_^;)軽くて丈夫です。ちなみに、荷台へボルト止めしてあります。本家トランポの部屋は、こちら。ネックパッドクッションタイプカバー取り付けのボロ隠しに使った、ネックパッド(笑セリアっていう100円ショップで売ってた。本家トランポの部屋は、こちら。その他にも、びっくりするぐらいの防音効果を併せ持つ(笑(なんたって、5mm厚で重さ20kgもある)これから、またデッドニングをしようと考えてるんだけどたぶん、これがいちばん効いてるだろう(^_^;)本家トランポの部屋は、こちら。8445これは前から予定してたんだけどハイバックタイプのシートカバーの上に、赤黒のクッションタイプカバーを重ねた。装着後このクッションタイプカバーは、ハイバックタイプのシートには対応してないからそれなりに加工が必要。(座面は問題ないけど、ヘッドレスト部分が固定できない)これを解決するために、手近にあった太めのゴムバンドで縛り100円ショップで買ったネックパッドでボロ隠しした(笑で、実際の使用感。裏が滑りやすい生地なもんだから前後左右にズルズル。ポジションやフィッティングがどうのと言う前に落ち着かなくて仕方がない。これを解消するために色々と考えたが結論は、普通にシートへ固定しようとしても効果が薄いということ。そこで、これも100円ショップで買ってきた滑り止めマットを座面の下に敷き背もたれとの間にも貼ってみた。したら、ピタっとずれが止まった。本家トランポの部屋は、こちら。[編集]ハイゼットトラックジャンボにバイクを載せてみる一台積み。これは、事前にネットで下調べしといたからノープロブレム(笑で、問題の二台積み。普通に積むと・・・なんとか載ってる?と思いきやディスクが当たってた(^_^;)セローのハンドルをフルロックまで切ってWRのハンドルもフルロックまで切ってちょっと寄せたら・・・なんとか許容範囲内に。(ラダーがちょっと飛び出ちゃうけど(^_^;))ちなみに、リアタイヤの位置はこの辺。本家トランポの部屋は、こちら。RA125ハンドルに合わせてシフトノブも赤。赤いのは、アルミなんかの金属であれば安いのがゴロゴロしてるんだけど冬は冷たいからレザーのやつを探した。装着後シフトパターンはメーターパネルに貼った。純正は樹脂で軽いんだけど、これはダイキャスト合金で270gある。(単体で持つとズッシリしてる(笑)で、実際のシフトフィールは中々良い。(流石に高いだけある(笑)純正だと、半ば力を入れて押しこむ感じだけど手の平や指先を使い、軽く押し引きするだけでスコスコっとシフトが決まる。本家トランポの部屋は、こちら。小物に赤を入れていく予定。本家トランポの部屋は、こちら。今どき、ハイバックタイプのカバーなんてどこにも売ってない。(ジャンボ専用品があるけど、1万円以上する)あちこち探しまわって、やっと見つけた。装着後パッケージヘッドレスト部分がダブついてるけど許容範囲内。一脚分で1380円と安かったし(^_^;)本家トランポの部屋は、こちら。[編集]NEWマシン導入!(笑トランポを、ハイゼットトラックからハイゼットトラック「ジャンボ」に乗り換えました。(色も同じ(笑)前回同様、色々といじる予定なので随時UPしていきます。(本家トランポの部屋は、こちらhttp://www.geocities.jp/zg42/HIJET.htm)新旧2台並べて。作成代行ブログ無料アクセス。