足回り等のゴム製パーツは15年で要交換!車やバイクを長く乗っていると足回りの整備の必要性を認識してくると思います。若い時は足回りと言えばタイヤとサスペンションでしょ?というザックリだった知識も(四輪車)タイロッドエンドブーツやロワアームのボールジョイントのブーツホイールのエアバルブブレーキ系はマスターシリンダーのピストンカップとダストカバーブレーキホース自分の車がディスクブレーキならキャリパーピストンシールにダストブーツドラムブレーキならホイールシリンダーのピストンカップとダストブーツ。いう具合に足回りだけでも車には(バイクを含む)様々なゴム製パーツが使われています。その他にも水冷エンジンならラジエーターホースもゴム製パーツなので基本的には10年以上経過したものに関しては交換の必要性が出てきます。実際には15年位は持ちます。ラジエーターに使用されているラジエーターバルブラジエーターバルブは冷却水が一定の温度に達すると開いて冷却水をエンジンに循環させるパーツです。ラジエーターバルブも中のスプリングが劣化するので10万キロや10年以上経過したものは交換の必要性が出てきます。言ってもこれらのゴム製パーツと言うのは劣化してもあまり体感できる部品では無いものもあり液漏れするまでは交換しないという事も有ります。実際15年経過している車に乗っていてまだ一度もこれらのゴム製パーツを交換していないケースも結構あると思います。ディーラー等で車検を依頼している方はディーラーで点検、交換を実施しているので心配ありませんが今流行りの格安車検の場合は基本的に足回りをばらしてオーバーホールなんてしないので点検&書類作成で済ましてしまいます。それで車検は通ってしまうので場合によってはゴム製パーツを全く交換していないというケースが出てきます。ゴム製パーツはブレーキ系、ラジエーター系に多用されているので問題が起こった時と言うのはかなりシビアな状況になります。ラジエーターホースの劣化の場合は冷却水漏れでオーバーヒート。ブレーキ類の液漏れは制動不能による事故。操舵系の場合はあまり深刻な事態にはなりませんが動きが渋くなってジョイント部が錆びると修理代が高いです。(四輪車の場合)と言う訳で自分の自動車(バイクを含む)が新車より10年以上経過している場合はゴム製パーツのリフレッシュを考えましょう。