悪天候に強いJ.コートニーが圧倒的な強さで2連勝。全10大会で競われる全日本F3選手権も中盤戦に差し掛かり、第6大会(第11戦&第12戦)が7月26日~27日の両日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催された。大標高差も70m弱(69.83m)に及ぶアップダウンの激しいテクニカルコース。今季のF3では9月6日~7日にも第15戦/第16戦の開催が予定されており、後半戦の鍵を握るサーキットとなる。この中でトヨタ・トムス3S‐GE型エンジン搭載車は8台を占めた。予選前日の25日(金)には、練習走行が行われたが、木曜日から続く降雨によりコースのところどころには川のように水が流れ、終日降り続けた霧雨が風に乗って真横から吹きつけるなど厳しい状況。その難しいコンディションの中で、トムスのJ.コートニーは2番手以下を1秒以上引き離す圧倒的なパフォーマンスを発揮し、好調ぶりを印象づけた。26日(土)も雨は降り続け、早朝のヴィッツレース公式予選はなんとか行われたものの、路面状況は改善せず、F3の予選は順延されることとなった。雨脚が弱まった午後3時35分より第11戦の予選のみが行われ、この日行われる予定だった第11戦の決勝レースは翌27日(日)午前中に順延。第12戦の予選は中止され、第11戦の決勝結果でグリッドを決定することとなった。雨量は少なくなったとはいえ、至るところに川がある過酷な路面状況。ここでも強さを見せたのはやはりJ.コートニーで、2位以下を1.230秒引き離すトップタイムを記録。見事今季7度目のポールポジションを獲得した。龍也(トムス/トヨタ・トムス3S-GE)も4番手で2列目グリッドを決定した。同日宮城県を襲った地震によるサーキットの施設等への影響は見られなかった。27日(日)は朝方霧雨が残ったものの、間もなく雨は上がり、第11戦決勝は午前8時40分から当初の18周を13周に短縮して行われた。路面は乾きかけるものの、一部には依然コース脇から流れ込む水でウエット部分が残り、乾いた部分も土や埃で滑りやすく、非常に難しいコンディション。各車スリックタイヤを履き、ドライのセッティングで臨むが、ただ1台吉本大樹(ナウモータースポーツ/トヨタ・トムス3S-GE)はレインタイヤを選ぶ賭けに出た。ポールポジションのJ.コートニーはスタートを失敗。予選3番手のR.クインタレッリが絶妙なスタートでJ.コートニーと予選2番手の横溝直輝をパス。1コーナーにトップで飛び込むパフォーマンスを見せた。J.コートニーは間もなくR.クインタレッリの後方につけ、2周目の1コーナー進入で首位逆転。その後は後続との差を広げて独走体制とし、最後は21秒913もの大差をつけて今季6勝目を挙げた。2位はR.クインタレッリ、3位には最後尾の予選11番手から見事な追い上げを見せた番場琢(ナウモータースポーツ/トヨタ・トムス3S-GE)がF3初表彰台を獲得。トヨタ・トムスエンジン搭載車が表彰台を独占した。4位には2周目に横溝直輝と1コーナーの進入で接触、スピンを喫しながらもその後迫真の走りで挽回した片岡龍也(トムス/トヨタ・トムス3S-GE)が入った。第12戦決勝レースは当初の予定通り午後1時5分より25周で実施。所があり、ドライバーを苦しめた。第11戦優勝によりポールポジションからのスタートとなったJ.コートニーは好スタートを切り、2位はR.クインタレッリ、3位には片岡龍也が浮上。この3台が後続を引き離す一方、最後尾からP.モンティン(ニッサンSR20VE)が4位までポジションを上げてきた。P.モンティンは片岡龍也の後方に迫ろうかというところで単独スピン。追従から逃れた片岡龍也は温存していたタイヤグリップを活かして終盤ややペースの落ちた2位のR.クインタレッリを猛追。残り3周は観客を沸かせたが結局パスには至らず、J.コートニーが第11戦、第12戦で2連勝、R.クインタレッリが2位、片岡龍也が3位でチェッカーを受けた。--------------------------------------------------------------------------------トムスチームのJ.コートニーのコメント:難しいコンディションだったが、今週はずっとマシンのセットアップが上手くいっていたので、勝つことが出来た。久しぶりに表彰台の中央に戻れて嬉しい。今季は最後までここに居続けたい。R.クインタレッリのコメント:今日はJ.コートニーの方が速かった。第12戦では中盤から高速コーナーでトラブルが出たため、2位をキープしてチェッカーを目指す作戦に切り替えた。彰台は初めてだが、次は1位を目指す。トムスチームの片岡龍也のコメント:第11戦で接触しなければ...という思いもあるが、あの時点では一旦引いて様子を見るという判断は出来なかった。なんとしてもまずは一勝を挙げるべく、全力を尽くしてアタックしていきたい。番場琢のコメント:初表彰台は嬉しいが、3位に上がってからクインタレッリ選手を追うのに夢中でペースを乱してしまった自分が悔しい。童夢シャシーも決まってきたが、自分ももっと強くならなければと思う。関谷正徳のコメント:パオロ(モンティン)との点差を30点拡大する結果となり、J.コートニーは良かったが、片岡君と小早川君には、より闘争精神を持って強くなってほしい。それだけ我々の期待が大きいということでもあり、厳しいようだが、今後もあえてプレッシャーをかけ続けるつもりだ。彼らには良いレースをしてもらいたい。上記の詳細情報はhttp://www.toyota.co.jp/ms/をご覧下さい。DREAMFドリーム第7戦ホンダダイレクトマーケティングアワードレース武藤は3連勝でシリーズの主導権を握った。TIサーキット英田で、フォーミュラドリームレース03年度シリーズ第4イベント(第7戦)が開催された。場したため、レース出走台数は12台である。曇り空の下、日曜日午前9時から20分間にわたって行われた公式予選で第7戦のポールポジションを奪ったのは、コースレコードを記録した坂本祐也。2位には安田裕のぶが続き、シリーズ参戦1年目のルーキー2人がフロントローを占める結果になった。スタートでポールポジション坂本の加速が乗り切らず安田に攻め込まれたが、坂本は第1コーナーで首位を守り、結局上位はグリッド順でコーナーを立ち上がっていった。首位を狙った安田は、レース序盤ペースが上がらず1周目のうちに武藤に攻め寄られ、バックストレッチ先のヘアピンで2位の座を明け渡した。その直後、ヘアピンで挙動を崩した平出に高崎が接触し、その混乱に巻き込まれた藤井と平出がコースオフしてレースを終えた。安田のペースは2周目に入っても上がらず、友森にも攻め寄られるが、テールトゥノーズとなりながらも押さえ込む。武藤は首位坂本との間隔をじりじりと縮めていった。9周目、武藤はバックストレッチで坂本の内側に並びかかり、ヘアピンの進入でブレーキングを遅らせてイン側へ飛び込んで、ついに首位へ立つと、その勢いのまま坂本を引き離しにかかった。後方では、1周目の混乱で一旦は遅れた高崎が8周目にファステストラップを記録するハイペースで追い上げ、順位を回復した。岡本に追いついたところで押さえ込まれ、2台は接近状態のままレース後半を過ごすことになる。武藤に先行された坂本は、14周目にファステストラップをたたき出して武藤を追いかけた。武藤も15周目にファステストラップを更新してこれに対抗、安定したペースで首位を守る。レース前半、3位の安田を攻め立てた友森は中盤戦で安田がようやくペースに乗ったため逆に引き離された。フィニッシュ直前、24周目の最終コーナーでコースオフして惜しくもレースから脱落。高崎に攻められ続けた岡本も終盤になってペースを上げ高崎を突き放した。順でフィニッシュを迎えた。詳しくは公式サイトへ。上位3人のコメント本山4勝目。インパルにとっては先週のGTに続いての2連勝だ。哲(1位)「今朝の予選は何とかドライコンディションになってよかった。ウェットセッティングには苦労してたし、ドライコンディションには自信があったから。スタートで前に出れれば自分のレースが出来たはずだが、ホイールスピンさせてしまい、前に出られなかった。若干濡れてるところがあってリスキーだったので辛抱した。(ロッテラーを抜いたシーンについて)ブレーキングで前に出たかったが、前に出られなかった。アウトに並べかけて、踏ん張ってれば3コーナーではコッチがインを取れると分かってたんで思い切っていった。(ロッテラーも)スペースを残してくれていいバトルだったと思う。予選からいろいろあって難しいレースだったが、僕が難しい以上に他の人は大変だったみたいで、比べれてみれば上手くいったかなと。今まで2回ともノーポイントで気持ち的に辛かったが、今日勝てて楽になった。」アンドレ・ロッテラー(2位)「今朝はPP取れてよかった。コースはドライだが若干ウェットの部分があり、その中ではいいセッティングが出来てた。ピットストップはチームがいい仕事をしてくれたが、タイヤが冷えてる状態で無理をしすぎてしまい、ペースが上がらなかった。(本山のオーバーテイクシーンに関して)完全に締めてしまうと危ないので、それはやってはいけないと思った。これからもこういう形でいいレースをしたいし、シリーズを考えてもポイントを取っておきたかったので、あれでよかったと思う。脇阪寿一(3位)「課題のスタートは成功した。トップ2台が失敗気味だったので行き場がなくてアクセル戻したくらいだった。鈴鹿はストレート延びないしオーバーステアだったが、今度はアンダー方向に行ってしまった。ペース的にはアンダー気味でよくなかったし、後ろから(ブノワに)つつかれたが、チャンピオンシップを考えたら守りきらなきゃいけない順位だったし、チームもピットストップでいい仕事をしてくれたお陰で順位を上げられたので、なんとしても抑えきりたかった。本山とは今回ポイントが離れてしまったが、後半戦で追い上げて行きたい。悩みを抱えてしまった。スタッフがじっくり時間かけてデータ整理しながらクルマをまとめてくれたので、いい方向にもっていけた。僕は何もしてないが、若いスタッフが伸びてくれたので満足している。ドライバーに関しては全く信頼している。何とかしなければならないところで何とかできるだけの実力があるからね。実際今回もなんとかしてくれたし。今年はそういう意味ですごく助かってる。今回勝てたのはドライバーとスタッフの力で、感謝している。フォーミュラニッポンはやるべきことははっきりしているが、GTではウェイトなどもあって、これから見極めなければならないことが多い。GTでは本山は敵になるんだけどね(笑)次週の8月3日は本山に照準合わせて頑張ります。決勝トップフォーミュラの名に恥じない名勝負。激しく、そしてフェアな戦いだった。(Photo:K.Takeshita)悪天候で土曜の予選がキャンセルされ、第2戦富士と同様に急遽ワンデーレースとして開催された全日本選手権フォーミュラニッポン第6戦スポーツランドSUGOは、予選2番手からスタートした#19本山哲が先行する#2アンドレ・ロッテラーを熾烈なサイドバイサイドの末に攻略し、今季4勝目を飾った。2位にはロッテラー、3位には#22脇阪寿一が#20ブノワ・トレルイエの猛追をしのいで入った。スタートではロッテラーが無難に抑え切ってホールショット。以下、#19本山、#11松田次生、#20ブノワ・トレルイエが続く。後方では#8土屋武士が#1小暮卓史と接触してコースアウト。コースに復帰するが大きく順位を落とす。野田英樹がストールして最後尾に。本山は激しくロッテラーを追いたてるが、中々前に出ることが出来ないでいる。その後方では松田、トレルイエ、ライアンの3台が三つ巴の戦いをしているが、徐々にライアンは引き離されていき、脇阪、小暮の集団に飲み込まれてしまう。10周目辺りから中団グループのピットストップが始まるが、トップを争う2台のうちで最初に動いたのは本山で、19周目のことだった。思うようにペースを上げることが出来ない。続いて20周目にロッテラーが入り、テールエンダー2台を挟んで本山の前でピットアウト。本山も諦めずに追い上げ、再びテールトゥノーズの状態に持ち込む。