※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。昨年の3月18日のダイヤ改正より京葉線に登場したE331系、車両に何らかの不具合が生じ数日間使用されただけで、以後長期に渡り京葉車両センターで寝たままの状態でした。その後車両メーカーでの修理を終えて、今年の6月頃から試運転が行われていたので、そのまま復帰するものと思っていましたが全く動きを見せず、このままお蔵入りしてしまうのかと思っていましたが、突然に12月23日より営業運転を再開するとの情報が入ってきました。乗り損なったままの状態でしたので、早速今日京葉線に出掛け撮影&乗車を果たしてきました。車内は車長は短いものの車体幅がE231系やE233系に比べ広い事もありゆったりした感じがしました。ダイレクトドライブのおかげでモハでもほとんどモーター音が聞こえず、かなり静かですね。復帰したので、長く活躍して欲しいものです。車内で気になったもの車内の消毒が営業運転から外れていたので、1年9ヶ月振りでした。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。