インタビュー受けて放送されたし。]袴着てランドセルやった。三宮は日本銀行があるから明石にも・姫路にも・西宮に勝ってるだろ。三宮は日本銀行があるから明石にも・姫路にも・西宮にも勝ってるだろ。]みなさん、こんにちわ。]大丸神戸店は高級志向に振ってから地域一番店お帳場カード客の売上だけで相当の売上らしいから旧居留地界隈でのブティック展開もできるそごうが迷走してるんだよ。折衷案としてして「でふゎ」を提案したい。]そごうはH2Oの傘下にして久しい阪急だがすぐに神戸阪急としなかったのは老舗伝統百貨店(神戸そごうは日本一の売上高を誇っていた頃もある)のそんな贔屓顧客を、名前を変えた事で失いたくは無かったから。今や、ピー久時の売り上げの三分の一にまで売り上げを失った神戸そごうでは、もはや、名前が変わる事になっても、もうこれ以上失う物は無い。]すぐに変えても良かったのに。]そもそも海岸線作ること自体が間違ってたんだから、赤字膨らますより今すぐ廃線にしたほうがいいよ。ヤミ手当で(退職手当)でウハウハあなたの税金はヤミに流れました。海岸線沿いにときどき自転車で走るが、観光地というと兵庫運河くらいしかないと思う。あとは路線商業地が続くだけだ。]湾岸線は市長が完全に失敗って言ってましたよ。毎年赤字で莫大な市税が使われている。本当は地下鉄湾岸線を民営化し、その他に市税を使いたいができない。]海岸線は市電を廃止した代わりに作ったとしか思えない。西神・山手線もそうか。あんなトンネルの中ばかりで景色が見えんつまらん乗り物はないと思う。わしは市電がなくなったあと自転車に乗り換えたから地下鉄はほとんど利用したことがない。繋がったら利用することもあるだろう。]海岸線はまさに負の遺産だな。海岸線が和田岬を通っているのはそういうことだったのか。]海岸線には、山陽と阪神に直通が良いと思う。減少幅になったことが13日、県への取材で分かった。少子高齢化に伴う自然減などの影響で、県内人口は9年連続で減少。転出者が転入者を上回る「転出超過」も続いており、東京や大阪への人口流出に歯止めが掛かっていない状況が浮き彫りになった。平成に入ってからの県内人口は、震災のあった1995年に12万人減となったが、その後は右肩上がりで増加。ピーク期の2010年(1月1日時点)には559万人に達した。11年以降は減少に転じ、18年は17年(1万7078人減)から減少幅をさらに拡大し、19年1月1日時点の推計人口は548万1509人となった。県統計課によると、減少数の9割は死亡者が出生者を上回る自然減によるもので、17年比で出生者が約2千人減少。一方で、死亡者が約千人増えたことが影響した。]社会減は1186人と減少要因の1割に満たないものの、その内訳をみると、外国人を含む国内の転出超過数が5330人と全国で11番目に多い数字に。日本人に限ると、さらに順位を下げてワースト7位。神戸市が東京23区と政令市20市の中でワーストの転出超になるなど、兵庫の低迷ぶりが目立っている。東京圏へは約8千人に上っており、都市部への集中が深刻化している事態がうかがえる。県内人口の流出に歯止めを掛けているのは海外からの留学生や労働者ら。同課によると、ベトナムや中国など海外から移り住む外国人は年々増加傾向にあり、15年から4年連続で「転入超過」を記録。その数は年間約4千人を数えるという。駅前再開発などに伴う子育て世代の増加が社会増をけん引した。県統計課は「出生数の減少や東京一極集中の流れは年々進行しており、減少幅は今後も拡大していく可能性が高い。首都機能の移転など国を挙げた対策が必要だ」としている。わしが小学生のころは神戸の人口は96万人で横浜が92万人だった。それで対抗心をもやしていたがあっという間に追い越されて名古屋・大阪まで追い越しよった。]神戸市人口が川崎に抜かれて6大都市から脱落したな。阪神間と大合併して西大阪市になるしかない。]西大阪市ではまずいから兵庫市というのはどうか。180万都市になるより兵庫市として東京・横浜に次ぐ300万都市になるほうが景気がよくなるだろう。]>>207明石なんかに神戸を名乗らせたくないな。]若者に選ばれる街=高さ制限で開発しょぼーん。えらばれるかなー?賢いあたまで考えようね。]タワマン建設規制に山側からの高さ制限で、神戸は完全におわったな。]極論過ぎてどちらも正しくない。神戸のある高層ビルで聞いた話だが、あの地震の時、通路の端に設置してあった自販機が通路の反対側の端まで飛んでいっていたとか。