ゴリラの取り付けに合う構造となっています。こんな感じでカメラねじが使用できるミリねじ規格のねじがあります。ねじも付属かと思ったらありませんでした。調べた限り、ゴリラをねじ穴で固定する場合は、この方法しかありませんでした。取り付け角度の調整ができないので、L字ステーの取り付け部分を垂直に起こします。調整は、ステーを万力で挟み、ハンマーでたたきます。アダプターはカメラ台のねじを使用します。100均一でプラスチックのカメラ台を購入し、ねじ部分だけ使ってみました。ねじだけでは接続が弱いので、自動車用の強力両面テープを併用します。100均で購入したカメラの三脚のねじ部分だけ利用しました。ねじがプラスチックなので、金属製のものに変えようと思います。7インチということで、重さが気になりましたが、踏切を渡ってみても特にぐらつくことが無かったので大丈夫そうです。このエアコン吹き出し口、挿入して固定してあるだけですが、結構しっかりしている様子。タッチパネルの操作で、若干本体が動く感じがしますが、大きく揺れることは無いので良しとしました。電源は、付属のシガーソケットを利用して取るものを、ヒューズボックスから引いた12V電源と接続し、ダッシュボード裏に隠しました。これで配線はすっきり。シガーソケット電源から電線を引っ張り、ヒューズボックスから取った電源と接続します。VICSアンテナAピラーカバーはドライブレコーダーの取り付けの時に外しているので、外し方は問題ありませんでした。ピラー上部のAIRBAGと書いてあるプラスチックのカバーを取り外すと、中にトルクスねじが見えます。フロントウィンドウが近いのでユニバーサルジョイントを使用してドライバーとトルクスビットでねじを緩めます。フロントウィンドウが近いので、ユニバーサルジョイントが必要パーキングブレーキセンサーアダプタ停車通以外にもナビの操作をしたいので、パーキングブレーキの信号入力を短絡させました。専用のプラグも販売されているようですが、要は短絡させればよいので、1mmのはんだを4つ折りにしてねじ込み、問題なく走行中でもナビの操作ができるようになりました。ナビが走行中と認識したようで、突然ナビ操作ができなくなりました。導電体をパーキングブレーキのプラグ穴に入れるという方法は今一つかもしれません。確実に、こういったプラグを購入するのが良さそうです。車内で作業をしていたら、荷物を持ち上げた拍子にオーバーヘッドコンソールのプラスチックカバーに腕が当たってしまい、パリンとかけてしまいました。このプラスチックカバーですが、とても脆くなっています。この部品は購入当初から、固定部分が割れ、両面テープやホットボンドなど、いろいろ手を尽くしてやっと固定できた部品です。メッシュ部分が割れただけなので目立たないように裏にスポンジのテープを張り付け良しとしました。こだわっては居られません。完成!7インチで見やすいし、やはりナビはそれなりに良いモノじゃないと、運転していてストレスが溜まります。動作も早いし、ルートまずまず。交換してよかったです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。