※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。その4今回の旅も早くも最終日(8月20日)、青森から五能線経由の秋田まで「リゾートしらかみ」2号に乗車です。本日はパンフで確認済みでしたがブナ編成が充当されます。実は、リゾートしらかみ3編成のうち、青池編成と今年登場したくまげら編成は品川での展示会で見ていますので、ブナ編成だけか実物を見るのが初めてでした。座席はえきネットで予約したのですが窓側指定で依頼してましたら、発券されたのは個室の2号車でした。個室もなかなか魅力的なのでそのまま乗車することに、どんな人が来るのかなと思ってましたら途中鯵ヶ沢まで貸切状態でした。青森駅にて06/8/20青森駅から弘前駅までは奥羽本線を走りますからかなり速度を上げます、弘前から一旦川部に戻る形で五能線に入るとゆったりした走りに変わりました。車内では津軽三味線の演奏を行うとのことで3号車に様子見にいくが人が多すぎて全く見えません、この当たりからようやく海岸線に出ました。今日は快晴、海も穏やかで絶景をこころゆくまで堪能しました。東能代からまた奥羽本線に戻りますが、ここで青池編成と出会いますのでホームに出て並びを撮影、実は深浦でくまげら編成に出会ってますが停車時間が短く撮影は断念。その隣は母?ですか(意味不明)同室の方がここで降りたのでまた貸切状態です、せっかくなので座席を引き出して足を延ばしました。いやー快適、リクライニングシートより断然お得かもしれません。秋田に近づき、ちょっとしたお楽しみの土崎の秋田車両センター脇をのぞきます。変わったものでは高崎の211系がいるのが確認できました。房総地区への転用が始まり、大半は大宮総合車両センターの方で転用整備を行うものと思いますが、秋田でも整備を実施するようです。秋田車両センターを車内から撮影(トリミングしています)211系が見えます秋田到着して駅ビルでゆっくり昼食後、こまち24号で首都圏に帰ってきました。~女川だけとなり300キロを切るまでになりました。3連休パスを一回使えば何とかなるかな。JR他社は北海道・四国は1割程度、東海8割、西日本6割(中国地方が全然)、九州5割、JR完乗まではたして何年かかるんだか。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。