※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。到着後、銚子電鉄ホームに行くと、程なくしてデハ801が入線してきました。車内に入り車掌より弧廻手形(1日乗車券)をとりあえず購入しました。銚子電鉄の訪問は今回が2度目、前回来たのは5年程前の2月だったか。午後の遅い時間からの訪問だったので、外川まで行ったら日没を迎えてしまった覚えがありますので、今回はゆっくり楽しむつもりです。車内では、ボランティアの女性が銚子電鉄と銚子の観光案内をしていました。発車までにかなりの観光客と思える乗客で座席は埋りました。ボランティアの女性が、デハ801を松山からお嫁に来たと紹介していましたが、伊予鉄道から昭和61年に入線というステッカーが車内にも貼られていました。左後には検査(準備)中のデハ1001がいましたまずは1駅目の仲ノ町で下車し、入場券を購入して車庫の見学をしました。入場券を購入したものの、特に係員がいるわけでもなく勝手にウロウロ出来るのは何ともおおらかです。銚子電鉄の日記帳(公式ブログ)の中で4日はデキ3のヒューゲルを上げるとあったのですが、前日の3日も幸いあげてくれていました。残念ながら私が訪れた際はデキ3の前に車が停められておりうまく撮影出来ませんでした。仲ノ町付近の線路際に菜の花が咲いていました。この後、犬吠まで行って、駅前で受け付けていた銚子電鉄サポーターズに一口ですが預けてきました。来たので犬吠崎灯台を訪問、小学校5年生だったかの遠足で来て以来20ウン年振りの再訪です。観光シーズンというわけでもないのに、千葉DCの影響でしょうか観光客が多く、灯台の階段が人で埋るような状態でした。犬吠駅に戻り濡れ煎餅と玄米あげもちをお土産に購入して、改札口に行くと銚子行きがちょうど来るのでホームに出るとデハ801が来ました。釣り掛け音を楽しみ、観音で下車して、お馴染みの鯛焼きをいただきました。線路沿いを歩いているとすぐ仲ノ町のあたりまで来てしまいましたが、先ほどのデハ801が折り返してくるので待ち構えました。結局このまま銚子駅まで歩いてみました。途中の踏み切りでこんな場面に遭遇。まくら木の交換でしょうかね。なんとか頑張って欲しいものです。ギャップが面白くて狙ってみました。銚子駅につくと成田線が113系でしたので、そのまま帰路につきました。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。