マーケットニュースドイツでは公共輸送機関の利用者数が1日平均約2,500万人、年間では延べ90億人にも達します。全国的に導入するための技術標準作りを進めています。2003年半ばまでに、公共輸送機関で購入・利用できる「Eチケット」のソリューションを発表する予定です。試作品と新しいインフラを評価するための最初の大規模な実証プロジェクトがベルリンとドレスデンの大都市圏で予定されています。電子乗車券を購入した乗客は、ドイツ国内のどこでもそれを使えるようになります。レスデンなどドイツ各地の530を数える公共輸送業者の窓口で一律に購入・利用できます。在交通会社が個別に採用している料金体系の違いを超えて、共通利用可能になります。計画に半導体業界の単独代表として参加しているインフィニオンは、提案されているチップ・ベースのソリューションに採用されるチップ技術のノウハウ提供を担当しています。接触のデータ伝送を可能にするため、「Eチケット」に内蔵されるチップが改札時に、電磁方式で読み取りデバイスとの照合処理を行います。速確実にデータ転送が行えるものとなります。「Eチケット」の外観を最終的にどのようなものにするかは、個々の乗車券発行者が決めます。とえば腕時計の部品やキーホルダーの形状でも、容易に生産できます。際の移動距離だけ対象に課金する自動料金計算機能をサポートすることも可能です。システムズ、フラウンホーファ輸送・インフラシステム研究所があります。全欧州向けの標準ソリューションも視野に電子乗車券標準化の主要目的は、利用者にとって公共輸送機関をもっと簡単・便利に利用できるようにすることにあります。実績と信頼のある技術が選ばれるべきです。ドイツの多くの都市が会場となる2006年サッカー・ワールドカップ大会が重要な試金石の場となります。ァンは地域ごとの料金体系の違いを気にせずに、快適に楽に公共輸送機関を利用してスタジアムに行けるようになります。動車および産業分野や有線通信市場のアプリケーションへ向けた半導体およびシステムソリューション、セキュア・モバイル・ソリューション、メモリ製品などを供給しています。ジア太平洋地域ではシンガポール、そして日本では東京を拠点として活動しています。2003会計年度(9月決算)の売上高は61億5,000万ユーロ、2003年9月末の従業員数は約32,300名でした。ンフィニオンは、フランクフルトとニューヨークの証券取引所に株式上場されています。