カテゴリー記事テレビやネットで「世界は電気自動車に舵取りが決まった」と報じるニュースが溢れるなか「日本にもディーゼルターボエンジン仕様のカングーがやってくるかもしれない」ニュースも混じって流れていたりします。日本向けカングーには、EDC+1.2Lガソリンターボエンジン仕様がすでに上陸していますが、マニュアル・トランスミッション仕様が当り前な欧州仕様のカングーにも、先月やっとデュアルクラッチ(EDC)6速オートマチックトランスミッションがオプション設定されました。110」で、マニュアル仕様と大きく変わらない20km/Lの燃費性能。Euro6に対応しているので日本国内向けにも転用出来る素地はある...と思うのだが。14/09/2017)さぁこれで”右ハンドル車障壁”も無くなったのだから日本にも導入する階段は登ったぞ!とか期待は膨らみます。欧州の対応に準じてEDCディーゼルモデルには「3年間、200,000kmの補償」が付加されるというのも素晴らしい。「欧州やイギリスで販売が始まっても日本に導入されるのは半年〜1年遅れ」という時代でも無くなったし、オーストラリアまで運んでくる船にも載せるんだから、さっさと日本でも発表して欲しい、くらいな気分ではありますが、やはり日本のユーザー動向を見極められないのか、Euro6対応型と言えども日本の排ガス規制には厳しいのかルノー・ジャポンにそんな兆候は見えません。