March気まぐれな趣味。痛恨のミス!気お取り直して出発。この49号はバイパスかされたので、交通の流れがスムーズになった反面、少し物足りなさを感じる気がします。GT601リアフロントタイヤパターンが今風のレーシーなものになったので、だいぶゼファーのイメージが変わりました。味は甘い(間違って口に入った)かわって、新品は綺麗な緑色でカニ汁のような匂いもしません。手間がかかりそうなスーフォアくん(CB400SFのこと)抹消届け書類を見てみると、かるく5〜6年は経過しているのであります。車検の満期日は丁度10年ときた。|2015年05月24日カワサキ・ZRX400の整備&メンテナンスまとめ今まで書いてきた、ZRX400の整備箇所をまとめて見易さの改善に取り組んでみました。悪魔で自己責任でお願いします。バラつきがある場合は要チェック!・ZRX400のボアアップを少しまとめてみたZRX400のボアアップなどの詳細をまとめてみた。ENDバルブクリアランスの調整の記録など。レポートなど・タイヤとかハンドルとかを交換ししてみた・ピストンは良い感じ?たしか5万キロ走行の時に行った作業です。シリンダーのクロスハッチは、だいぶ残っていました。16歳で免許を取得後、一年みっちりバイトを頑張りやっと手にしたZRX400は本当に宝物でした。青春バイクでもあり放浪癖を加速させた存在であった(笑)ゼファー750乗り換えのため友人のもとへドナドナしました。悪魔で自己責任でお願いします。あとは元に組み直しオイルを入れて漏れている箇所がないかチェックしておしまいです。JA12用はなぜかありません。インタクーラーステーの下を覗くと、このようにプラグコードが各気筒に接続されていますこれをプラグキャップの部分を引っ張り抜き取ります丸印のがプラグキャップ印の箇所はプラーコードですので、ここを引っ張って抜こうとするのは厳禁です。言ったパフォーマンスを発揮します。’パワーアップ‘の単語を見ますが、私のゼファーでは、そのような効果はありませんでした。気が向いて見てくれたら幸いです。2.0Seesaaブログ。