ONE50が入荷です。相当というのは、カンパニョーロとしては2018年新モデルとしての販売ではなくランニングチェンジという扱いとなります。このマイナーチェンジしたBORAシリーズ今回の大きな変更点わかりますか?ブレーキ当り面をよーく見てください。マビックのエクザリットと似たような感じで、ブレーキパッド当り面に細かい溝が入りました。ウェット時のブレーキ性能がアップです。Control)と名づけております。カーボンホイールはドライ時では制動力は充分なんですが、ウェット時は、カーボンブレーキシューの特性上リムを攻撃しない構造となっております、一度リム面についた水滴がブレーキシューで一度弾き、なくなったときに制動力がでます、雨だとブレーキが効く瞬間が一瞬ずれる感じです。今回採用されたAC3はブレーキ面に溝を付けパッドとリム面から汚れや水滴を逃がし制動力アップに貢献しております。ドライでは前モデルに対して3%。ウェット時ではなんと43%制動力アップしているそうです。AC3の構造のカーボンリムにするにあたって。素材を見直し、より耐熱性の高い樹脂を採用しているとのことです。リムを完全にフルモデルチェンジ。メーカー的にはランニングチェンジとのことです。雨は走らないし...と言う方もいるかもしれませんが、走っているときに雨に襲われることもあるでしょう、最近のゲリラ豪雨にあうかもしれません。ブレーキは効くに超した事ないので、この制動力アップ構造はありですね。SUZUPOWER.。