鉄道・バスを展開する『東静高速鉄道Group』の最新情報をいち早くお伝えする『速報』ページです。▲東静高速鉄道4000形電車。活路は再び見出せるか。鉄道会社談話EL6500形電気機関車が新たに追加増備されたり、縁の下の力持ち的な働きをしている電気機関車の中でも結構動きがあった。EL6400形機関車、引退。EL6500形機関車増備の傍ら、6505号機と6506号機の故障・廃車の補填用として、同じくJR貨物で廃車となっていたEF64形0番台を譲り受け、EL6500形と同じ装備を取り付けるなどの改造を施工。共通運用で使用されていた。機器類に不調が目立ってきたこと、EL1100形機関車の新製配備。更なるEL6500形機関車の配備により役目を終え、引退することとなった。このうち1両は国鉄一般塗装へ戻されたうえで展示される予定。1両については、同じEF64形の配備がある総馬電鉄へ譲渡され、引き続き使用される予定。JR東日本田端運転所に所属し、ジョイフルトレインの牽引などに活躍した『赤いEF65』こと、EF65-1118号機。この機関車は重大故障により保留車となり、修理されずに廃車された。EL6500形機関車のベースとして1107号機を譲ってもらえないかと依頼するために長野へ行った際、この機関車が廃車になっていたことを知るのであった。『昔からの憧れの機関車だった。この赤いEF65を静態保存したい』JR東日本から渋々了承をもらい、1107号機とともに運ばれてきた。外されたネームプレートなどはレプリカで複製し、往年の状態へと戻す。保管され、開設予定の博物館に保存される。改造前に重大機器の故障により運行できなくなり、EL6506号機としての竣工できなかった旧EF65-101号機、そして当面は動けたものの検査期限が近かったこと、ほかの機関車で運用は間に合っていたことから改造中止となった旧EF65-88号機の2両。そのうち旧EF65-101号機は国鉄時代の一般塗装に塗りなおされた。保管され、開設予定の博物館に保存される。一方...EF65-88号機はそうはいかなかった。当初は静態保存されていた同機だったが、2013年頃になって、車両留置場所の関係で整理が行われ、解体されてしまった。解体されたわけではなく、運転台部分をカットボディとして残すこととなった。解体後、支持柱であるH鋼を組むなどの工事を施し、片方のカットボディは沼津総合車両基地の一角、もう片方は東静高速鉄道グループの本社ビルの玄関口にそれぞれ設置された。じ)・神奈川県横浜市に本社を開設。・営業用車両に関しては、経営支援を行う東静高速鉄道グループ各社などより中古車両を提供し、絶対不足分に関しては東静車輌工業の手により、総馬電鉄に導入されている1000系列をベースに新型車両の製造を行う。・当面は路線の全線開業と輸送力増強に力を入れ、有料特急の運転は行わない。それに伴う特急型車両の製造も見合わせる。この36両は計画破たん後に工場内で保管され、後に都名電で引き取り関西高速線で使用していた。都名電で持て余し気味になっていたこと、(当時)再興指揮していた東静ホールディングスの要請により転出。Tc205-76+M205-211+M204-211+T205-136+M205-212+M204-212+T204-116+Tc204-76代わりとして旧T14編成及び旧T17編成が転籍し、T61及びT62編成として運用が開始された。東静高速鉄道から10100形8連2本⇒組み換え嘗て10000形の4連版として6編成が登場した。4編成が組み換え対象となり、2本が中間電動車及び10000形より外されたダブルデッカーを組み込んで8両編成化、残る編成と制御車4両は東海電気鉄道へ譲渡された。残った2編成に関しては、ダブルデッカーを10000形に返却、代わりに増備された中間付随車を連結して8両編成として使用されていた。11000形の追加増備に伴い余剰車となり、転出した。京神急行電鉄5000形8連4本,6連3本,4連4本5500形10連6本6500形10連3本5000形は退役後も保留車として留置されていたものを、5500形及び6500形は朝夕方ラッシュ時にのみ使用され余剰になっていた車両。Tc205-65+M205-189+M204-189+T205-125+M205-190+M204-190+T204-120+Tc204-65(8両)旧H20編成のT204-190を組み込み8両編成化。そろうまでの間の試運転用として導入されていた。T205-140を総合検測車両へ改造する計画もあったが、実施されなかった。急行・快速電車に投入する計画もあった。開業後、8両編成2本は朝夕ラッシュ時のみ中部高速線内で使用されていた。4両編成1本は専用ダイヤを組まれて、他の4両編成の車両と共通仕様されていた。AC-205という形式で、JR時代の車番をそのまま使用していた。南武線で使用されていた205系は、主にAL-0形退役に伴う車両不足を考慮して導入。これらの編成は愛姫シティーライン車籍編入の上で関西高速線の運用増強に試験的に使用。AC-205という形式で、JR時代の車番をそのまま使用していた。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。