※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。「流馬」が引退となって早いもので1ヶ月、もう解体されてしまったかなと思っていたところ、ここ数日夜でも3両編成が走っており「青空」を見かけない気がしていました。これは流山に確認しに行かなくてはと、23日の午後、流山にぶらっと行って来ました。「流馬」は形を残していましたが、クモハ2004(右の逆向きの車両)は部品取りがほとんど済んでおり、床下はスカスカ、車内は窓ガラスの下段と戸袋窓が全て取り払われ、内装も撤去済みのようで、いつでも解体工事が始まりそうでした。「青空」は検査でしょうかね。それとも使える部品を移植でもしているのでしようか?。ナンバーや社紋が外された後が痛々しい。ヘッドライトも撤去済みのようで光が漏れています。改札を出て検修庫の裏手を道路から観察すると、明らかに「流馬」から外された部品類が積まれていました。空気タンク?、蛍光灯、荷だな、化粧版、戸袋窓など撤去された「流馬」の部品類と思われるもの。(敷地外(道路)より撮影)最近「青空」・「なの花」とも車輪のフラットがひどいので、この際「流馬」の発生品から取り替えてしまえばと素人考えでは思うのですが。デビュー目前(2018.08.05)流鉄「流馬」ラストラン(2017.07.31)コメントこんにちは、ナカノブです。流馬号、まもなく解体のようですが、西武線沿線で生まれ育った私としては、寂しいものですね。流馬に使われていた部品が、残る編成に存分に活用され、そんな形でいつまでも行き続けていたらと、僕的には思っています。今、思い出の品として、流馬引退記念の入場券を手元に偲んでいます。10時07分3/24日(月)にクモハ2004から重機による解体が始まりました。11時13分たりんたこさん、こんにちは。流馬の解体、始まっちゃいましたか。2月以来流山に行っていないので、すっかり存在自体忘れていました。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。