坂口夏月(テイクファースト10V)「レースは勝つ自信があったので、今回は作戦なくスタートで他の車に抜かれなければ勝てると思っていました。八巻渉(モレキュールアキランドイーグル)「スタートはミスして平選手に抜かれてしましたが、130Rのアウト側から抜くことができました。抜くのに手間取ってしまい、トップの坂口選手には全く届くところまではいきませんでした。10V)「八巻選手がスタートでミスしたので前に出たのですが、すぐに抜かれてしました。セッティングを色々変更したのが合ってなく、いい部分を出せなかったのが残念です。スポット参戦の坂口夏月がポールトゥウイン!鈴鹿クラブマンレース第1戦、S-FJ鈴鹿シリーズは22日、鈴鹿サーキット西コースで決勝を行い、スタートでトップに立ったポールポジションの坂口夏月(テイクファースト)が、後続を徐々に引き離し21分7秒661で独走優勝を飾った。決勝は午後12時45分にフォーメーションラップが始まった。予選終了後から雨は落ちていないが気温が低く風が無いため路面はウェットコンディションのまま。13台が1周を回ってグリッドにつき14周のレースがスタートした。スタートを制したのはポールポジションの坂口夏月(テイクファースト)。3位には予選5位の板倉慎哉(AMORE表参道☆JFA☆R&D10V)が続いた。トップに立った坂口は徐々に後続を引き離しにかかる。9周目には2位以下を7秒5離すと、その後はその差を保ったまま最終ラップまで走りきり、独走優勝を飾った。2位でレースを始めた平はペースが上がらない。1周目に板倉をパスしてきた八巻に徐々にその差を詰められ、5周目にはテールトゥノーズとなった。平は巧に八巻をブロックしてレースは進行するが、9周目に入った130Rで八巻がアウトから平に並びかけついに前に出ることに成功する。平もあきらめず、シケインでインから八巻の前に出るが、平の動きを冷静に見ていた八巻がクロスラインで抜き返し、このバトルに決着を付けた。八巻は12周目にこのレースのファステストラップ1分29秒529をたたき出し、2位でゴール。10V)は後方集団に埋もれてオープニングラップを戻ってきたが、ここから怒涛の追い上げを見せる。2周目に9位、3周目に7位、5周目に6位、6周目に5位、12周目には前を走る板倉を抜き去って終わってみれば予選順位と同じ4位でゴールした。5位には板倉が、6位には住山晃一朗(TeamNaoki☆PACS☆レプリED)が入った。ウェット路面で格上の速さを見せつけ、独走優勝を飾った坂口はこのレースのみのスポット参戦。他カテゴリーへの参戦に向け強力な交渉材料を手にした。八巻もまた全戦参戦は未定とのことだが、希望する全戦参戦に向け、今回の2位はスポンサーへの説得材料となるはずだ。3位に入り全戦参戦が確定している平は、シリーズチャンピオンに向け好スタートを切った。初レースながら素晴らしい追い上げを見せた平木も楽しみな逸材。課題のスタートを克服すれば次戦以降優勝争いに絡んできそうだ。第2戦は3月29日、今回と同じ西コースで予選・決勝が行われる。坂口夏月がポールポジション鈴鹿クラブマンレース第1戦、S-FJ鈴鹿シリーズは22日、鈴鹿サーキット西コースで公式予選を行い、坂口夏月(テイクファースト)が1分30秒192でポールポジションを獲得した。開幕戦を迎えた鈴鹿は、未明に降った雨が上がったものの路面はフルウエット。午前9時20分より13名のドライバーが参加して15分間の公式予選が行われた。昨季、ホンダの育成ドライバーとしてF4のFCクラスに参戦、今回スポット参戦の坂口夏月(テイクファースト)が序盤から予選をリード。10V)が一時トップに立つも、最終的には坂口が1分30秒192をたたき出しポールポジションを獲得した。2位には「あと1周あればポールを取れた」という八巻が1分30秒282の僅差で続き、3位には平が入った。10V)が、5位にも初出場の住山晃一朗(TeamNaoki☆PACS☆レプリED)が入った。決勝レースは本日、午後12時45分より14周で争われる。坂口夏月(テイクファースト10V)「中古のウエットタイヤだったので、表面のゴムが取れるまでなかなかタイムタイムが出ませんでした。八巻渉(モレキュールアキランドイーグル)「1月にF4の車に乗った時に、自分なりにいい感覚を掴めたので、そのままS-FJの車でもいいタイムが出るようになりました。予選は路面が冷えていたのでタイヤの温めに時間がかかってしまいました。あと1周あれば坂口選手を逆転できたと思います。10V)「土曜日の練習走行から1位との差がコンマ2ほどだったので、予選はそれなりの順位にはいけるかなと思っていました。Beausset)年初にスーパーフォーミュラからスーパー耐久シリーズへの移行を発表したル・ボーセモータースポーツが20日、その参戦体制の詳細を明らかにした。スーパー耐久は激戦のST-3クラスに参戦。350をドライブする。今シーズンから始まるFIA-F4には、スーパーFJもてぎシリーズランキング3位の里見乃亜がステップアップ。スーパーFJも継続参戦を行い2年目の武村和希にルーキーの川合孝汰が加入する。以下、プレスリリース。Motorsportsは、チームとして初となるツーリングカーレース、スーパー耐久シリーズへのチャレンジを開始します。2015年から新たにはじまるFIA-F4選手権へ参戦することで、スーパーFJ選手権とFIA-F4選手権のステップアップ体制を整え、フォーミュラカー・ツーリングカーレースでの育成体制の強化を図るとともに、ツーリングカーレースでの車両開発などの新しい分野へのチャンレンジを開始します。ドライバーラインナップは、昨年までスーパーフォーミュラを共に戦ってきた嵯峨宏紀を筆頭に、ル・ボーセモータースポーツでフォーミュラレースの第1歩を踏み出し成長を続ける、中山雄一と山下健太を起用。嵯峨を中心にレース車両の開発を担うとともに、中山、山下のフレッシュなドライバー達が、ツーリングカーレースでのスキルや経験を身につけ、ST3クラスでのシリーズ制覇を目指し戦います。FIA-F4には、昨年のスーパーFJもてぎ選手権で、巧みなレース展開とスピードで非凡な才能を見せた、里見乃亜を起用。ステップアップを目指し熾烈な戦いが行われようとしているこのFIA-F4において、更なる進化を遂げシリーズチャンピオンの獲得を目指します。FormulaAcademy(ル・ボーセフォーミュラアカデミー)で学びステップアップする川合孝汰を起用。通じ引き続き積極的に展開し、シリーズチャンピオンを目指します。モータースポーツ活動を通じて、地域経済の活性化へ貢献すると同時に、地域の人々に夢や感動を与えることを目指して、地域貢献活動もこれまで同様、継続的に行って参ります。Motorsportsに、ご支援を賜りますようお願い申し上げます。ひとつ~」とあるように、チーム・ドライバー・スポンサー・サプライヤー・ファン・・それぞれの思いをひとつに、勝利というひとつの目標に向かって一丸となって戦っていきます。スーパー耐久への参戦はチーム初のチャレンジとなるツーリングカーレースであり、まずは地に足をシッカリつけた戦いを心がけていきます。嵯峨とも10年以上と長い関係となり、新しいマシンの車両開発での中心的役割を担うとともに、これまでのトップカテゴリーの経験をもとに若い2人のドライバーを引っ張ってくれることを期待しています。中山・山下にはこのスーパー耐久を通じて上位カテゴリーに行くためのスキル、経験を身につけ更なる成長を期待します。FIA-F4は、ドライバーがスキルアップするために、必ず通らなければならないカテゴリーです。里見には、激戦のこのカテゴリーを戦いぬき、更なる飛躍を期待しています。S-FJを戦う武村と川合には、それぞれが昨年アカデミーで学んだ事を発揮して、チャンピオン獲得という高い志しをもって戦いFIA-F4という間近に見えるステップを目標に貪欲に臨んでほしいと思います。チームの新しいストーリーの始まりとなる今シーズン、それぞれのレースに情熱を持って臨み、魅力ある熱い戦いをお見せすることをお約束します。RC350嵯峨宏紀これまで10年以上ル・ボーセモータースポーツと歩みを共にして来ましたが、フォーミュラカーレースからツーリングカーレースへ移行する非常に大きな決断をしました。チームとして初挑戦となるツーリングカーレースでは、自分がスーパーGTで様々な経験を積んでこれまで戦って来たことを活かし、今まで以上に全体を引っ張っていく、より重要なポジションになると思っています。若い2人のドライバーは、このチームで4輪レースの第1ステップを踏んで来たドライバーであり、彼等と組む事でチーム力の底上げと良いチーム作りが出来ると確信しています。新しいレクサスRC350で戦う事も含め今は楽しみな事ばかり想像していますが、実際のレースはそれほど優しい物で無いのは間違いないので、気を引き締めて開幕までしっかり準備していきたいと思っています。最終的な目標はチャンピオンですが、まずは初陣でしっかりと結果を残せるようチーム全体の連携を密にとって頑張りたいと思います。今シーズン、ル・ボーセモータースポーツよりスーパー耐久に参戦させて頂きます。2009年のル・ボーセモータースポーツでのスーパーFJ参戦から自分のフォーミュラでの飛躍がはじまりました。そのル・ボーセからツーリングカーでの次なるステップを踏めることをとても嬉しく思います。スーパーFJをル・ボーセで学び、FCJ、F3からスーパーフォーミュラにステップアップしてレベルアップした自分の実力をレースで発揮し、チームに貢献していきたいと思います。昨年、スーパー耐久を経験し、戦い方も理解できていますが、新しいマシンの車両開発など新たなチャレンジもすることとなり、トップドライバーへと飛躍するためのあらたなスキルと経験を身につけ、更なる成長をしていきたいと思います。シリーズチャンピオン獲得に向け頑張っていきますので応援よろしくお願い致します。今シーズン、ル・ボーセモータースポーツからスーパー耐久シリーズに参戦できる機会を頂き嬉しく思います。4輪のキャリアはル・ボーセからスタートさせ、その際に参戦したスーパーFJでドライビングの基礎を学んだことが、今の自分に生きています。自分自身ツーリングカーでの経験はほとんどありませんが、車両開発への対応や多くのシチュエーションの経験ができるスーパー耐久シリーズにおいて、新しい車で参戦でき、多くを学べる環境を作って頂いたので、自分のドライビングの幅を更に広げる良いチャンスだと思っております。この参戦を通じて、強いドライバーへと成長し、優勝、シリーズチャンピオンを目指しますので、ご声援をよろしくお願い致します。昨年はル・ボーセフォーミュラアカデミーからスーパーFJに参戦し、もてぎシリーズで3位を獲得しました。今年は新しく始まるカテゴリーでもあるFIA-F4に参戦する事が決まりました。年になると思っています。去年スーパーFJで学んだフォーミュラの動かし方を始めポールスタートや後方からの追い上げ、そしてレーシングカートで培ってきた勢いある走りを含め、毎戦全てを出して挑みます。F4デビューイヤーのシリーズチャンピオンを目標だけでなく現実に獲得出来るように日頃の努力を惜しまず頑張ります。どんなに不利な状態でも前に出る精神で戦っていきますので、応援をよろしくお願い致します。今年ル・ボーセモータースポーツの一員として最高の環境でレースに参戦できることをとても嬉しく思っています。Maxシリーズに参戦していました。昨年ル・ボーセフォーミュラアカデミーで多くのことを学び、今年念願のフォーミュラカテゴリーにステップアップする事ができました。これから経験することをどんどん吸収し、レースで発揮していけるよう日々努力していくとともに、一発の集中力には自信がありますので、これを1つの武器としてシーズンを戦っていきます。今年1年、レースでの優勝はもちろん、シリーズチャンピオンを取り、1戦1戦輝けるドライバーを目指します。言葉を胸に、全力で飛ばしていきます。応援をよろしくお願い致します。昨年は、ル・ボーセフォーミュラアカデミーからスーパーFJに参戦し、多くの経験を積むことができました。今年は2年目のスーパーFJです、去年は獲得することのできなかった勝利、そしてチャンピオンを獲得すべく2015年シーズンを走りたいと思います。オフシーズンも開幕戦に向けての練習を積み、体力トレーニングや走りの基礎、車の動かし方への理解を完璧にするための準備をしています。去年は決勝後半からペースが上がっていましたが、今年は予選、レース序盤から最高のペースで走り、全戦で表彰台を獲得したいと思います。昨年度の勢いを上回るペースで成長、チャレンジして攻めの姿勢で頑張ります。誰もが応援したくなるような、魅せる速さを実現するべく、今年のレースも全力を尽くして挑みたいと思います。応援をよろしくお願い致します。(GAINER)スーパーGT300クラスに参戦するゲイナーは18日、昨年末の発表で未定となっていた10号車のもう一方のドライバーに千代勝正と富田竜一郎(第3戦、第6戦のみ)を起用すると発表した。以下、プレスリリース。GT3で、参戦することが決定いたしました。ビルドハイム)選手と、Wタイトル獲得を目指します。12hoursで総合優勝を飾ったニスモアスリートドライバーの千代勝正選手を招き入れ、11号車と共にチャンピオンを狙います。GT3でエントリーしているため、レース日程が重なっている第3戦タイ、第6戦菅生に残念ながら出場することが出来ません。その2戦を彼に代わって10号車をドライブするのは、レースデビューしてまだ3年目の富田竜一郎選手を大抜擢いたしました。Cupのチャンピオンを獲得し、昨年の第7戦タイでは、レース中のファステストラップを記録した今伸び盛りの選手です。新しい挑戦を開始したGAINER、引き続き皆様方のご声援、ご支援をよろしくお願い申し上げます。