オーシャンレースエディション」に試乗。日本には15台のみが導入される“レア”なモデルは、悠然とした身のこなしを見せるプレミアムな一台に仕上がっていた。ヨットレース開催の年にだけ登場ボルボの「オーシャンレースエディション」に乗るのは久しぶりだなあと思いながら試乗車に対面して驚いた。これまでに乗ったオーシャンレースエディションは、みんな青いボディーカラーだったはずである。「オーシャンブルーパール」「オーシャンブルーメタリック」という限定色を使い、大海原をイメージさせていたのだ。いう心境の変化なのか、今回の特別仕様車は「クリスタルホワイトパール」ということになったらしい。前回試乗したのは2012年の秋。クルマは「XC70オーシャンレースエディション」だった。AWD」をベースにした特別限定車で、3リッター直6ターボエンジンを搭載していた。今では直4オンリーとなったボルボだが、ほんの少し前までずいぶん勇ましいパワーユニットを扱っていたのだ。その前に乗ったのは2005年。能登半島の千里浜なぎさハイウェイで、「V70オーシャンレースリミテッド」「XC70オーシャンレースリミテッド」「XC90オーシャンレースリミテッド」の3台に乗った。V70では「102万円相当の装備を付けて41万円高」というのが売り文句となっていて、お買い得モデルという意味合いが強かったようだ。残念ながら試乗はできなかったのだが、2002年には「V70XCオーシャンリミテッド」、2008年には「XC70オーシャンレースエディション」、2015年には「V40オーシャンレースエディション」が発売されている。なっているのは、世界を一周するヨット競技のボルボ・オーシャンレースの開催を記念した特別仕様車だから。1973年に始まったレースで2001-2002年シーズンからボルボがオーガナイズすることになった。それ以来、レースが行われる年に限定車を作るのが習わしとなっている。オーシャンレースエディション」は、特装車両などの開発を専門とするボルボのスペシャルビークルチームの手になるモデル。グローバルで3000台のみの限定販売となる。拡大インテリアでは、フレアオレンジのアクセントや専用カーボンファイバーパネルなどが、ヨットレースの世界観を演出している。オーシャンレースエディション」の開発にあたっては2014年に発表された「コンセプトXCクーペ」をイメージ。内外装のカラーも同コンセプトカーで用いられたカオリングレー&フレアオレンジを随所に採用している。日本ではオーシャンレースと聞いてもピンとこない人が多いだろうが、ヨーロッパでは高い人気を誇るらしい。世界3大レースの1つなんだそうだ。9カ月かけて世界の海をめぐる長丁場の戦いである。今年のはじめに香港に寄港したときの競技の様子がwebCGでリポートされていたので、興味のある方は読んでみてください。今回のオーシャンレースエディションは、わずか15台の限定販売。以前も販売台数は限られていたが、数はひと桁多かった。世界でも3000台というから、割り当てが少ないのも仕方がない。スタジオ青山のみというのもハードルを上げている。希少性が高く、前のようにお買い得モデルという位置づけではないようだ。2リッター直4エンジンをターボチャージャーとスーパーチャージャーで過給し、最高出力320ps/5700rpm、最大トルク400Nm/2200-5400rpmを得ている。内外にオーシャンレースの名が刻印されたバッジやプレートが付けられるほか、カラーリングで特別な一台であることをアピールする。ボディー前後端の下部にオレンジのボディーパーツが加えられ、内装を見てもシートのパイピングやシートベルトが鮮やかなオレンジだ。スバルのSTIバージョンや三菱のアクティブギアでも同様の配色があった。それほど好評だったという記憶はないのだが、こういうのが流行しているのだろうか。フロントのバンパー下部には専用カオリングレーカラー・ボディーパーツを装備。専用ナッパレザー/”オープングリッド”テキスタイル・コンビネーションのシート。パイピングやシートベルトはフレアオレンジでコーディネートされる。拡大リアバンパーの下部もグレーとオレンジのパーツで飾られる。認定中古車の一覧をチェック大雨でも機能する電子の目フロアマットやラゲッジフロアパネルなど、専用パーツがてんこ盛りだ。快適装備では、「Bowers&Wilkinsプレミアムサウンドオーディオシステム」が付いていた。「チルトアップ機構付き電動パノラマガラスサンルーフ」も装備されるが、試乗車ではあまり役に立たなかったのがもったいない。「専用ルーフボックス」が装着されていて、上部がさえぎられてしまっていたからである。専用装備であるにもかかわらず、このルーフボックスがオプション扱いとなっている理由がよくわかった。試乗日はあいにくの雨。それでも箱根を目指したが、天候はどんどん悪化していく。自慢のツインチャージャーをフル稼働させることはできないが、4WDの安定した走りは不安感を生じさせない。土砂降りの中をクルージングするXC90オーシャンレースエディションは、あたかも海原を行くように悠然とした身のこなしを見せる。先進安全機能の「インテリセーフ」が装備されているのは当然のこと。衝突回避や衝撃軽減のオートブレーキシステムは歩行者や自転車も検知し、夜間でも使えるという。きアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)と車線維持支援機能のパイロットアシストを作動させた。インテリセーフにすべてを任せようとは思わないが、人間の目よりも優れた部分のある認知機能は役に立つ。フロントウィンドウの上部に設置されたカメラとミリ波レーダーは、水しぶきでかすむ前車と車線をしっかり認識していた。2012年のXC70オーシャンレースエディションにも、その頃はまだ普及が十分ではなかったACCが装備されていた。ボルボは早くから運転サポート機能を取り入れていたので、技術の熟成が進んでいるのだろう。このクルマに限らず、前車追従の正確さとレスポンスのよさには一日の長があると感じる。装備されていた「専用ルーフボックス」はオプション(32万4000円)で用意される。水や汚れにも強いタイプの専用フロアマット/ラゲッジマットも標準装備。オーシャンレースエディション」。高速道路をゆったりと巡航するのが似合うクルマだ。認定中古車の一覧をチェックパワフルなT6ユニット車重は1910kgと軽くはないが、T6ユニットは巨体を力強く加速させる。T6というのは、かつては3リッター直6ターボに与えられていた名称なのだ。パワーはむしろ現在のT6が上回っていて、十分すぎる動力性能をもたらしている。Engineユニットを積んだ「V90」に乗ったが、それほど差があるようには思えない。T8はT6に87ps、240Nmを生み出す電気モーターをプラスしたハイブリッドシステムだが、モーターアシストは限定的だったので大きな違いを感じられなかったのだろう。全長4940mm、全幅1905mmというサイズは、街なかではちょっと持て余す。コインパーキングに駐車するときは神経を使った。高速道路を堂々と巡航するのが似合うクルマだ。乗り心地もゆったりしていて、後部座席は快適な空間となる。白とオレンジのコントラストに目がチカチカすることがなければ、おもてなし気分を味わえるだろう。オーシャンレースエディションのデザインは、2014年のデトロイトショーで発表された「コンセプトXCクーペ」のイメージが元になっているという。オレンジのアクセントも、このコンセプトカー譲りなのだそうだ。ブルーのボディーカラーを離れて新たなオーシャンレースエディションに移行したのは、直接的にレースを想起させるよりももう少し普遍性を持ったプレミアム性を主張したいからなのかもしれない。2017-2018大会は6月にオランダのデン・ハーグでフィナーレを迎える予定となっている。次のボルボ・オーシャンレースは、2020年から2021年にかけて開催される予定だ。新たなオーシャンレースエディションが登場することになるだろう。ボルボは2019年以降は純粋に内燃機関のみで走るクルマは作らないと宣言しているから、次の特別仕様車はハイブリッドかプラグインハイブリッド、あるいは電気自動車になるはずだ。今回が最後のガソリンエンジン仕様オーシャンレースエディションということになるわけで、販売される15台の希少性ははなはだ高いのである。俊)2リッター直4エンジンをスーパーチャージャーとターボチャージャーで過給する「T6」ユニット。最高出力320psと最大トルク400Nmを発生させる。拡大リアシートも白/グレー/オレンジでコーディネート。乗り心地もゆったりとしていて、移動中は快適な空間となる。荷室容量は560~1526リッター。60:40分割可倒式のリアシートを倒せば、ご覧のように広大な空間が現れる。足まわりでは、電子制御式リア・エアサスペンションがシャシーコントロールシステムとともに装備されている。オーシャンレースエディション拡大20インチの専用5スポークアルミホイール。試乗車には245/40R20サイズの「ピレリPゼロ」タイヤが装着されていた。荷物の出し入れの際にバンパーを傷から守る専用バンパー・ダートプロテクションマットも用意される。認定中古車の一覧をチェック注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。