2008/10/13■はじめにえーっと、一日60kmくらい走ります。いちいち5シリーズを転がすのもリッチすぎてもったいない。セカンドカーを購入した。購入に至るにはちょっとした顛末があった。■購入のちょっとした顛末MTであることは外せなかった。そこでクロカン系軽ヨンクに狙いを定め、4気筒の優位性でパジェロミニを買うことにした。新車なんてもったいないので中古を。動けばよいと思いヤフオクで探した。そこにあったパジェロミニは、フロントのブレーキパッドの厚みがゼロで、タイヤもインジケーターに達したものが装備されていた。走行が14万キロだったり、エアコンのコンプレッサーが壊れていたりと、いろいろ負い目を持っている個体だったから期待していなかったが、あまりにひどい。ステアリングホイールは、90度を超えて回さないとヨーがでなかった。これを見た後、どんどんフラストレーションがたまった。予算は20万円だったから仕方ないとして、予算を倍にするとどうなんだろうと思い、その価格帯のパジェロミニMTを探し当て、相模原方面に向かった。妻の「新車も見てみたら」の言葉を思い出し、途中の三菱ディーラーに寄る。パジェロミニのMTの試乗車があるとWebでチェックしたときに書いてあると思ったが、見間違いだったのかATの展示車しかなかった。MTの値と同じ程度でありかなり話にならないと思ったし、その値は中古でも同じだろうと思った。そこへもってきて傍らのi(アイ)を発見した。実用燃費は14km/lくらいだと。その試乗車はノンターボで、乗ったことがないので乗ってみる。