>ダンロップって国産?入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。22:11回答数:6件ダンロップは国産ですか?友達は外国産と言ってたのでどっちが正しいのですか?教えて下さい。通報するこの質問への回答は締め切られました。建設中止にしてほしいです。マクドナルド」に関するQ&A:「マクドナルドのメニュー等を見ると「名古屋地方を除く」っていう注意書きをよく見ます。22:21本家ダンロップは海外のメーカ。日本に出資して工場を作って、日本の会社で生産している。本来はまったくの別会社だけどグループ会社などと呼んだりする。会社は日本の会社だけど、設計や生産ノウハウは海外の本社から持ってきていたりする。日本のダンロップ独自の技術もあったりするけど、海外のダンロップ製品を輸入販売している商品も、おそらくあるでしょう。通報するこの回答へのお礼なるほど、丁寧な回答ありがとうございます。22:26ダンロップタイヤはイギリスのメーカーです。日本では住友ゴム工業がそのブランドで製造販売しています.名は外国産、実は国産と言うことです。...住友ゴム工業http://www.srigroup.co.jp/ダンロップタイヤhttp://www.srigroup.co.jp/マクドナルドハンバーガーやケンタッキーフライドチキンは国産か?と聞いているのと同じことですね.^^;友人がイギリス人なら別ですが。丁寧な回答ありがとうございます。通報するこの回答へのお礼そうゆう場合もあるんですね。ありがとうございます。22:15ダンロップは住友ダンロップですから、産地直送の生きのいいタイヤ(生ものですから)は、昔から国産です。回答ありがとうございます。22:15日本のメーカーです。住友ゴムグループみたいです。早い回答ありがとうございます。国産車9車のホイールナットはどのぐらい締まればいいの?カスタマイズ(車)10明治大学と明治学院大学の違いは?。大学・短大11新品タイヤは滑りやすいですか?カスタマイズ(バイク)12車のタイヤ、国産と外国産の違いは?その他(暮らし・生活・行事)13タイヤ生産国で品質差はありますかカスタマイズ(車)14タイヤ交換時のアライメント調整は必要ですか?国産バイク15タイヤを購入するにはディーラーが良いのでしょうか?国産バイク16ソーラー・電波の腕時計って、本当に何十年もメンテナンス無しで使えるのでその他(暮らし・生活・行事)17ビートワックスに代用できるものは?カスタマイズ(バイク)18ダッシュボードの内側?異音がします。国産車9車のホイールナットはどのぐらい締まればいいの?カスタマイズ(車)10明治大学と明治学院大学の違いは?。大学・短大11新品タイヤは滑りやすいですか?カスタマイズ(バイク)12車のタイヤ、国産と外国産の違いは?その他(暮らし・生活・行事)13タイヤ生産国で品質差はありますかカスタマイズ(車)14タイヤ交換時のアライメント調整は必要ですか?国産バイク15タイヤを購入するにはディーラーが良いのでしょうか?国産バイク16ソーラー・電波の腕時計って、本当に何十年もメンテナンス無しで使えるのでその他(暮らし・生活・行事)17ビートワックスに代用できるものは?カスタマイズ(バイク)18ダッシュボードの内側?異音がします。国産逆輸入車について質問です。スティード400の燃費についてです。回答数ランキングです。職業心理カウンセラーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aを見た人が検索しているワードダンロップダンロップタイヤ国産タイヤ国このQ&Aと関連する良く見られている質問Qダンロップとブリジストンってどっちが上ですか?ダンロップとブリジストンってどっちが上ですか?Aベストアンサースタッドレスタイヤの性能ならBSがダントツですよね。夏タイヤに関してはコストパフォーマンスでトーヨーとかヨコハマレーシング用はあまり詳しくないです。株価だとBS時価総額でもBS従業員数でもBS総合的にBSが上でしょう。4本セットでタイヤで1万~1.5万違うように思えますが何が違うんでしょうか???高速で移動が多いのですが、どちらがいいのでしょうか?ちなみに夏用タイヤは、今年の3-11月。6月で車検が来るのでそこまで使う予定ですよろしくお願いしますAベストアンサータイヤは自動車に使用される部品の中では次のような特徴があります。生産に多量の熱や電力を使用する。製造工程が複雑で、人件費がかかる。製造時間を短縮すれば、品質が安定し難い自動車メーカー、消費者からの値下げ要求が厳しい。一般的な使用用途では、値段の差が分かり難いこちらのURLを見て頂ければ.いかにタイヤの生産が大変か分かると思います。http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_manufacture/page02.html人件費やエネルギーコストの高い日本でタイヤを生産するには非常に不利です。最近は円高の影響もあります。タイヤの性能は、使用されるゴムの組成、トレッドパターンなどにより決まりますが、トレッドパターンなどは最近のシュミレーション技術である程度予測可能になっています。昔のようにテストドライバーが、濡れた路面や速度を変えて試験する時間が大幅に短縮されています。ゴムの性能ですが、確かに日本のゴム技術は世界一です。F1等のレーシングカーでもない限り、タイヤに求められる性能は極端なものではありません。10年、20年前の技術でも、一般の用途なら問題ないのです。国内のタイヤメーカーのHPをみると独自技術の説明がありますが、そのような独自技術を使っても、性能が、制動距離が数%短縮される程度でしょう。ようは海外製品との差別化、ブランド戦略からそのような説明をしているに過ぎません。(補足)10年ほど前にミシュランがシリカを入れたグリーンタイヤを発売しましたが、これは革新的な技術でした。価格競争の激しい商品は、今後国内で生産することは苦しいでしょう。タイヤもその例外ではありません。大手国産タイヤメーカーは独自技術で海外生産されたタイヤに負けないコスト削減をしているようですが、その生産方法は極秘です。伝え聞くところでは、性能の向上よりも生産コストの削減に焦点が当てられ、時間とエネルギーを大量に使用する従来の方法のほうが性能的には優れていると聞きます。したがって、高級タイヤでなければ、車間距離を守った安全運転をするのなら、安いタイヤで問題ありませんよ。タイヤは自動車に使用される部品の中では次のような特徴があります。生産に多量の熱や電力を使用する。製造工程が複雑で、人件費がかかる。製造時間を短縮すれば、品質が安定し難い自動車メーカー、消費者からの値下げ要求が厳しい。一般的な使用用途では、値段の差が分かり難いこちらのURLを見て頂ければ.いかにタイヤの生産が大変か分かると思います。交換タイヤにグッドイヤーを取り扱っているディーラー、多いですよね。オプションの紹介でも、スタッドレスタイヤにブリヂストンに並んでグッドイヤーも選べますね。作成した資料(2004年)と、この3社が世界のタイヤ業界のビッグスリーです。たしかにブリヂストンは、現在のF1界に象徴されます通り、技術ではミシュランに次ぐ(同等)の技術を持っている会社ですが、グッドイヤーだって決してこの2社より劣っている訳ではありません。F1では、HONDA第1期のうちの2年間(1965・1966)はグッドイヤーでした。HONDA第2期10年間(1983~1992)全てグッドイヤーでした。1993年から1998年まで(1997除く)全ての年でグッドイヤーでした。(1999年からグッドイヤーはF1撤退。F1はこの年から撤退しても、グッドイヤーは1950年代からずっとアメリカのNASCARにタイヤを供給しています。)市販車用タイヤとレース用タイヤとは全くの別物と考えるかたもいるでしょう。たしかにその通りですね。市販車用タイヤは日本で売っている全てのモデルかは知りませんが、日本製のものはSRIグループ(住友ゴム工業)が製造したものですね。同等の品質と考えてよいと思います。イギリスのDUNLOPの工場を1909年に日本に誘致して始まったゴム工場は1960~1963年に住友の経営になり、1999年にグッドイヤー社とグローバル・アライアンス締結(http://www.rubberstation.com/Grobalalliance.htm)2003年にはオーツタイヤ(株)(FALKEN)と合併といった歴史で日本ではきています。ひと言で言うと、「安い」だの、「性能はベストではない?」だの言うことは、グッドイヤータイヤ(製品)に対して失礼です。いったところでしょうか。安売りしてはいけないものが、安売りされている。いうのが現状といえます。(つまり、安ければとてもお買い得!)たしかに、市販タイヤでブリヂストンはダントツぶっちぎった性能を持っています。よって、自動車競技に出場でもするのでしたら、どうぞブリヂストンをとお勧めしますが、ごく普通に使う分には、わざわざ高いブリヂストンを買う必要はないともいえますよね。非常に信頼して好きですが、サマータイヤはブリヂストンを買う気がしませんね。ブリヂストンは、なんだかグリップが良すぎて私の運転スタイルに合わないのです。(断っておきますが、私は走り屋ではありませんし、公道は安全を最も優先して考えています。)グリップが良すぎて、普通の市販車では車が{チャシー(chassis)が}負けてしまっている感じがするのです。(「万が一の時にはコントロールが難しいな」といった感じ)よって、ブリヂストンが良いのか、グッドイヤーが良いのか、といったお話は、個々の好き好き(好み)の問題になってくると思います。誰かがぜったいにこっちが良いと言ったからといって、ご質問者様も気に入るかどうかは分かりません。一つ言える事は、グッドイヤーであれブリヂストンであれ、安全性能という点では遜色はありません。ブリヂストンが最もグリップが良いことも事実ですが、お車のABSと相性が良いかどうかは分かりませんし...、(一昔前のABS付き車は、なぜか異様にグリップの低いタイヤが新車装着されていますよね。)ブリヂストンのPlayzは、主観ですがデザインがカッコ悪いですし、REGNOは高い割にすぐにツルッパゲになりますし...。両方とも一般にはとても良い評判のタイヤですよ。実際に良いタイヤです。良い(ベストな)タイヤだからこそ多少の悪口も書けるのです。ブリヂストンもグッドイヤーも。交換タイヤにグッドイヤーを取り扱っているディーラー、多いですよね。オプションの紹介でも、スタッドレスタイヤにブリヂストンに並んでグッドイヤーも選べますね。前のタイヤを交換しようと思っています。後ろのタイヤはまだ1、2年いけるみたいなので交換しません。どちらがおすすめですか?教えてください。新車購入時からのタイヤはDUNLOPでした。普段は通勤、街乗りです。3-4ヶ月に1度の割合で高速をつかって近県に行くことがあります。女性で運転は普通だと(バーッと飛ばずタイプではない)思います。タイヤ性能は少し良いかと思います。試してみては?と思います。他の回答も見るQタイヤを通販で買いました。取り付けは、どこでするのが確実で、安いでしょうか?タイトル、そのままなんですが、タイヤは通販で買ったほうが断然お得でした。通販なのでタイヤは送られてくるだけです。廃タイヤを捨ててくれるところで、一番いいところはどこでしょうか?スタンド・カー用品ショップ・ディーラーの中の3択だと思いますがやはりタイヤを持込だと、ディーラーが無難でしょうか?よろしくお願いいたします。*************************************************************参考までに車は、エスティマ。