バイク熱の第二弾です。バイクの造形美の大きな要素にエンジンがあります。自動車の美しさに、エンジンが主流になることは有りませんが、バイクは違います!特に空冷エンジンを搭載したバイクは、その造形美の主役を演じられます。(悲しいことに、現在のバイクは高性能化を求めるが故に水冷化が主流です。その結果エンジンはカウルの中に隠され、自動車のエンジンルーム状態になっています。年代の空冷エンジンを搭載したバイクです。以下、バイクエンジンの持つ美しさを見て頂きませう。いずれも、その当時の名車と云われたバイクです。[水平対向二気筒、ボクサーエンジンとも云われる。R80(そのトラディショナルな姿とエンジン美が特徴でした。V50(走っているバイクが少なく、今一つ興味が有りませんでした。)<Lツイン:上記Vツインの亜種です。CBX1000(エンジンの圧倒的な存在感です。フレームがそれに耐えられないとも云われていました。当時の日本では自主規制により、750cc超の日本製バイクは国内販売されていませんでした。(1990年迄)この「CBX1000」は逆輸入されたバイクです。ハーレーやBMWが、日本の自主規制や免許制度を問題視したのも(歪な状態への反発等)理由があったのです。