マツダシェアするLINE!アクセラ15Sアクセラの試乗レポートって多すぎないか?と言うことで、それぞれの試乗レポートからポイントとなるコメント拾ってまとめてみました。基本的に「褒める」こと前提に書かれていることもお忘れなく。乗り心地は極上だし、ロードホールディングは底なしかと思うほどノーズは軽いし、ステアリングのタッチは自然、シフトフィールは確実そのものドライビングポジションも文句なしシャシーの能力がずば抜けているCセグメントのハッチバックとして水準以上の実用性や快適性を備えているとにかく爽快なドライビングを味わわせてくれる大人4名乗車でワインディングを走らせてみると、これが予想外に楽しいステアリングのリニア感がいい。上まで回してもこもったりザラついたりせず、スカッと吹け上がってくれる加速時のサウンドの良さは惚れ惚れする完全なスポーツエンジン難なく6000回転まで使い切ることができ、エンジン音もスポーティスロットルワークへの追従性が十分に得られる1200rpmからレッドライン近くの6000rpmまで非常にフラットエンジン本体や補機類からの耳障りな共振音の抑えこみは良好6速のATとのマッチングがよく、トルク不足は感じないしっかりとトルクが付いてくるのが気持ちいいアイドリングストップの再始動時のショックが小さい燃費エンジン回転を4000~5000rpmを常用しても平均燃費が落ちない大人4名乗車で高回転キープと、高負荷が重なる悪条件でも13km/リットル前後の燃費を表示し続ける平均30km/h弱で走り終えた時の燃費計の数値は17.5km/リットル(6MT)それにしてもレスポンスでは、試乗レポートが多いですね。オートックワンでは単一グレードではほとんど記事がないというのに。アクセラの長距離試乗レポート。4WDの試乗レポート。管理者マツダの2014年3月期決算説明会プレゼン資料から気になる点を取り上げる湖に沈む夕張の町。