試乗記・新型情報5ドアハッチバックモデル「エリオ」の追加モデルとして、2001年1月にラインナップに加わったコンパクトセダン。トランクの追加に伴い全長はハッチバックに比べて120mm長いものの、わずか4320mmにとどまる。いっぽうで全高1545mmというセダンとしては異例の高さの天井を生かして乗員の座る位置を上げたことで空間効率を高め、小さな車体ながらハイレベルな居住性を誇った。「エリオセダン」の後席の足元の広さは同程度の全長の車体を持つセダンのライバルを上回る。当初1.5リッターのみだったエンジンは、2003年1月から1.8リッターモデルも追加している。ハッチバックが廃止された後も製造が続いていたが、2007年7月には後継モデル「SX4セダン」へと世代交代した。試乗記スズキ・エリオ1.5(FF/4AT)/エリオセダン1.8(FF/4AT)【試乗記】スズキ・エリオ1.5(FF/4AT)/エリオセダン1.8(FF/4AT)......146.6万円/143.9万円スズキの世界戦略車「エリオ」。2003年11月7日に内外装を中心にマイナーチェンジを受けた。山梨県で開かれたプレス向け試乗会で、自動車ジャーナリストの笹目二朗が、ハッチバックの「エリオ」とセダン「エリオセダン」に乗った。自動車ニューススズキ「エリオ」と「エリオセダン」をマイナーチェンジスズキは、コンパクトハッチ「エリオ」と、セダンの「エリオセダン」にマイナーチェンジを施し、2003年11月7日に販売を開始した。マイナーチェンジの眼目は、内外装の変更による質感向上など。自動車ニューススズキ「エリオ」シリーズに1.8リッターモデルスズキは、5ドアハッチバック「エリオ」とそのセダン「エリオセダン」に、1.8リッターエンジン搭載車を追加設定し、2003年1月14日に発売した。試乗記スズキ・エリオセダンXV【試乗記】スズキ・エリオセダンXV......153.3万円2001年11月14日、「スズキ・エリオ」にトランクを付与した3ボックスモデル、「エリオセダン」の販売が開始された。自動車ニューススズキ、「エリオ」に4ドアセダン登場スズキは、2ボックスカー「エリオ」をベースとした4ドアセダン、その名も「エリオセダン」を、2001年11月14日に発売した。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。