スポーツ」かつて4WDの代名詞だった「ジープ」のブランド。アメリカの4WDということで大柄なボディーサイズを想像するが、全長4500mmは中型セダンなみ、全幅1830mmは今やそれほど大きさを感じないサイズとなった。全高は1820mmとこのタイプの4WDでは標準的なものとなる。3.7リッターエンジンは最高出力151kW(205PS)、最大トルク314Nm(32.0kgm)を発生、トランスミッションはトルコン式の電子制御4速ATとなる。駆動方式はセレックトラックIIアクティブフルタイム4×4のシステムにより、経済的な2WDやフルタイム4WDを選択できる。チェロキーの国内のグレードは上級の「リミテッド」とベーシックな「スポーツ」の2タイプ。撮影車は「スポーツ」となり、ファブリックシートの採用や一部装備の簡略化が行われるが、むしろこのタイプのクルマのカジュアルな雰囲気にマッチしているとも言える。縦の模様のグリルやフェンダーの張り出しによって、ひと目でジープとわかるスタイリング。シンプルで頑丈そうに見えるデザインによってオフロードでの走破性の高さをアピールする一方で、スペアタイヤを床下収納するなどによって都会的な雰囲気も併せ持ってる。P/Cで、パールコート仕上げとなるエンジン部分が絞られ、フェンダーが張り出すジープのアイコンとも言える独特のスタイリング。縦模様のグリルはジープの特徴のひとつ。バンパー下が斜めにカットされ、フロントのアプローチアングルを稼ぐ。ワイパーは一般的な形状。運転席側は浮き上がり防止のフィンが付くサイドミラーは無塗装仕上げ。グレードのリミテッドはメッキパーツが装着されるリアはスクエアな形状。サイドのボディー形状は比較的フラットにまとめられる。ガソリン給油口は左側に位置するコンビネーションライトは電球タイプ。ハイマウントストップランプも装備。スペアタイヤはリアの床下に吊す。エキゾーストパイプは下向きに排気するシートはファブリック。シートの調整は手動式ほとんどブラックの内装。ステアリングは4本スポークタイプ。ダッシュボードやセンターコンソールはスクエアな形状。カーナビの画面の下には空調、走行計のスイッチがあるメーターパネルは右がタコメーター、左がスピードメーター。シフトレバーの左横にあるのが駆動方式の切り替え。オプションのHDDカーナビを搭載する。メーカーはアルパイン製と思われる。リアゲートは直角に開く。