笑っちゃうくらいデカいヴェルファイアだ。それも横に広げたり前後に延ばしたのではなく、ド〜ンと背が高くなっている。ダイハツのブースは今年も熱かった。~次世代カスタマイズを提案し、クルマをもっとエモーショナルな存在に~」というテーマを掲げているモデリスタ。~次世代カスタマイズを提案し、クルマをもっとエモーショナルな存在に~」というテーマを掲げているモデリスタ。トヨタのオフィシャルなカスタマイズパーツを手がける立場にあるけれど、エアロパーツなどはけっこう攻めたデザインで、「オッ」と思わせてくれる。レクサスブランドからデビューしたばかりのコンパクトSUVをいち早くモディファイ。個性的なボディパーツとともにLEDディスプレイを多用し、斬新なボディパーツも投入している。コンセプトモデルの域を出ず、内外装を彩ったアイテムの市販予定はないという。大型ディスプレイグリルが手軽にクルマを変化させる「クルマが進化していく中で、カスタマイズのあり方や手法もどんどん変わっていくはず。Conceptはフロントグリル部に大型ディスプレイを設置し、さまざまなグラフィックを映し出すことで、“クルマの見ため”を変化させるという新しい試みを行っている。愛車を自分好みにするとき、まずはパーツを交換するというのが基本だけれど、ディスプレイの映像を変化させることでカスタマイズを成立させるというわけだ。「スマホの待ち受け画面のビジュアルやパソコンの壁紙を変えるのと同じイメージですね。このクルマはグリルだけですが、ボディのさまざまな部分に盛り込めば、さらに印象は大きく変わると思います」なるほど、その日の気分に応じて、手軽にカスタマイズが楽しめる......そんな時代がもうすぐそこにあるのかもしれない。このグリルのLEDディスプレイは、色や模様を変えるだけでなく絵や文字を表示することもできる。他のドライバーや歩行者とのコミュニケーションをとる手段として活用することも可能だ。YOU」の文字が電光掲示板のように流れてきた。これとAI技術を組み合わせれば、車内から片手を上げたり、ハザードランプで合図したり(あれはあれで危ないなんていう話もあるけれど......)といった必要もなくなるに違いない。Conceptにはもうひとつの目玉があった。レクサスESが先鞭を付けたカメラモニタリングシステムによるミラーレス化を、このクルマにも盛り込んでいるのである。「ドアミラーがなくなると、クルマはよりスマートでカッコよくなりますし、デザインの自由度も上がります。そこで、カメラの装着をボディパーツのデザインと合わせて提案しました。コンセプトをカタチにしたという段階ですが、新しい表現ができたと思います」と担当者が説明するように、アグレッシブな意匠のフロントフェンダーの上部には、サイドカメラへとつながるシャープなラインが加えられていた。クルマの家電化なんてことも言われるけれど、新しい技術を上手に使えば、クルマはもっともっと楽しいものになっていくのかも。なにはともあれ、ディスプレイグリルは早く実用化してほしいなぁと期待しているのである。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。ARTICLES【東京オートサロン2018】冷却性能を高める機能的エアロ意外と安かった。