navi(2010/09/02)強化されたボディとしっかりとしたハンドリングは魅力PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説トヨタの新領域ビジネス従来、関連会社にまかせていた市販車のコンプリートカーの領域を、トヨタ自らが行うという非常にチャレンジャブルかつ注目のビジネス展開。エンジンには手を加えず、エクステリア&インテリア、足回りを専用設計。注目はボディを徹底的に強化した「バージョンEDGE」というグレードの設定である。誰もがわかるEDGEの凄さ注目のバージョンEDGEだが、これは驚き。ドリングや路面からのショックのいなし方などは体感できるはず。正直に「やればできるじゃん、トヨタ!」と思えるほどのしっかりとした作り込みである。演出は悪くないけど...グレード設定としては7人、8人乗りが選べるきめ細かさはさすがトヨタ。ないのだが、いかんせんシートのサポート性能などはノーマルとほとんど変わらない。色でスポーティさを強調、という手法は正直もう古いんじゃないでしょうか。「あの車」にはもう負けない?ライバルは日産セレナのハイウェイスターやオーテックのライダーシリーズだろう。一定の顧客をしっかりつかんでいる他社の商売を見て(きっと)うらやましかったはずのトヨタ。これからはそんないい思いはさせません、という意気込みも感じる。トヨタ車でもこういう車が買えるようになったのだ。ノアのカタログを見るRATING走行性能だけでは車は語れない。5標準車の上位グレード同様にオーディオはレス仕様だが、6スピーカーを搭載。自体が向上しているのは魅力的。6500円というのは標準グレードと同じ。5平成17年度排出ガス基準は75%低減で星4つだが、G'sの場合架装車両なので持ち込み登録となり、燃費基準達成レベルは車両ごとに異なるそうだ。5標準グレードの10・15モード燃費は14.4km/L(FF車)。5安全装備などがオプションなのでそれを車両価格にプラスしていくとかなり高くなってしまうのが残念。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。