東京時代は通勤としての電車。それが生活の一部だったから、電車が楽しいだのイヤだの言ってられない「必須のもの」でした。現在はウォーキング大会やオフ会参加など、趣味のための移動手段。乗客の多い路線で乗車率がスゴイ時は、呼吸困難になるほどの圧迫感がありました。福岡のJRでも満員電車状態には何度も遭遇しますけど、東京の時ほど呼吸が苦しかったり身動きが取れないなんてことはさすがにありません。あとは、路線や駅の数が違い過ぎますもんね。東京はJRだけでなく私鉄や地下鉄も充実しまくってて、少し歩けばどこかの駅に行けるような気がします。福岡市も大都会ですから、東京ほど縦横無尽ではないにせよ地下鉄があるし、私鉄の西鉄も本数が充実している。電車がないエリアでも西鉄バスが市内の大半を網羅している。北九州も西鉄バスは充実してます。JRに至っては路線も少ないし、大動脈である鹿児島本線は本数多いんですけど、他の路線は運行本数も少ない。1時間に1本しか電車が来ない駅もたくさんある。千葉や埼玉に住んでた頃、自宅から最寄り駅までは自転車で所要10分未満でした。北九州で以前住んでたマンションから最寄り駅までは自転車で20分ほど。現在の自宅から最寄り駅までも自転車で30分かかります。駅に行くまでが大仕事。JR通勤は不便で、マイカーは生活必需品なのです。これは北九州に限ったことではなく、他の県でも都心部を除けば同じような感じではないかと想像します。東京にいると、「ちょっと遊びに」「買い物に」「友人に会いに」「オフ会やセミナーに」行くため、近くの駅からポンと電車に乗るのが地方よりも気楽であり、身近な移動手段のように感じます。運行本数も多く、1本乗り損ねても少し待てば次が来る。北九州だと、まず駅までが遠い。行ける場所が限定されている。1時間に1本の路線で乗り損ねたら死活問題ですよ。心の底から絶望します。あれはね、ホント哀しいのよ。東京の人々にとって電車は「日常」の身近な1ピースであり、純粋な移動手段。乗れるし、すぐ目的地に着ける。窓の外を眺めるのは難しく、地下鉄は風景すらない。北九州など地方都市や田舎に住む人々にとって電車は必ずしも日常ではないし身近でもない。以前の私のように15年近く電車に乗らなくても生活できてる人だっている。本数も乗客もそれほど多くはない。窓の外の風景はコロコロ変わる。田園風景だらけのことも多い。これは私の個人的な感覚ですけど、北九州で電車に乗るのは「小旅行」なんですよ。東京で電車に1時間揺られても小旅行とは感じなかったけど、北九州から博多までの1時間は小旅行です。そのあたりが、東京と北九州でJRに乗ってる時の体感時間が違うなぁと感じたポイントかな、ってのが無理矢理の結論です。)的まとめ私が最後に東京へ行ったのは15年ほど前。出張で初めての街に1泊したのですが、どの路線に乗ればいいか分からず駅で途方に暮れたのを覚えてます。当時はウォーキングが趣味ではなかったので、ブラブラ散策などもしませんでした。通勤で使ってた路線を20年経って今乗ると、意外と遠いなあって感じるのかもしれないし、昔と同じく特に何も感じないのかもしれない。今の私が東京の電車に乗ったら、どう感じるのだろう。