13:05:41今回のお宝は一見普通のメルセデス・ベンツのVクラスに見えるこの車です。普通のVクラスですが、メルセデス・ベンツの作ったキャンピングカーと言ってもいいかも知れませんね。14:23:14今回の「お宝」昔からメルセデスのグリーンは綺麗と言われていた事を思い出した。エメラルドグリーンメタリックとマッドブラックのコントラストが綺麗だと思う。いや、実にイイ!ここ数年爆発的に増えているCクラス。乗るなら人とは違う的に選んで見たい。稀少なエメラルドグリーンM、左ハンドル、パノラミックスライディングルーフまで付いたデモカーアップ車両678万円は悩ましいでしょう。あ、それから、さすがメルセデス・ベンツ中野さん(宮園輸入車販売)のデモカーだけあってオプションのプレミアムカーマット(86,400円)が付いていました。純正品はペラペラでAMGの車格に合っていない。(昨年までC450に乗っていて感じていた)お洒落は足元が大事なのにメーカーは無頓着としか言いようが無い!その点、ユーザーの思いが充分解かっている老舗の宮園輸入車販売が販売する認定中古車には車格に合ったオップションが装備されています。些細な事かも知れませんがクルマ好きには大事なことだと思う。18:00:00今回の「お宝」いや〜イイ色だぁ〜。Sクラスだから映えるこの色はルビーブラックと云うらしい。大型セダンはブラックがカッコイイと云ってきたが賓は感じられないのは事実だった。白、シルバー、黒の次はこんなお洒落なSクラスも有りですねぇ〜。稀少左ハンドルで3リッターターボディーゼルにAMGラインプラスが付いたデモカーアップ車両1,000万円を切った破格値と言えます。ツーリスモが似合っていると思う。デビュー当初から存在理由が見えなかったポルシェ版4ドア。4ドアに乗るなら正統派のSなり7に乗れば良いのであって窮屈な4ドアクーペに乗る理由が理解できなかった。したリアビューはお世辞にもカッコ良いと思えない。ネガティブなお話しでは無くパナメーラらしさが強調されたモデルが登場しており、最近認定中古車デビューが始まりました。浸透に少々時間を擁した事から、市場相場もポルシェファミリーの中でお買い得感があります。ポルシェの大型ステーションワゴンと見ればそれなりの存在理由は有るでしょう。個人的にも好きなモデルでもあります。決算前の償却資産として良い選択かと思います。メルセデス版のご紹介。前回AMG版C43と同じホワイトにブルー幌、クリームレザーシートとホイール。エンブレムを見なければ分らないと思います。C43カブリオレをご紹介。武骨なドイツ車がイタリア人デザイナーの手を借りて作り上げたCクラス。信頼おけるプロダクツに美しいシルエット。「売れない訳がない!」と誰もが成功を信じた力作はやはりヒットした。数の増加と比例する様に市場価格は変動を余儀なくされているのも事実。最近では大分身近になり永く乗ってこそ価値を感じられるポジションです。そんな中で輝きを失わないモデルが存在します。プレミアムカテゴリーに分類されS・E・Cと同デザインを採用するオープンモデルのカブリオレ。メルセデスの最高峰Sカブリオレの縮尺モデル。サイズ的にも普段使い出来るメルセデスのラグジュアリーモデルであり、AMGモデルは稀少性もあり中古車価格も変動幅の少ない手堅いモデルと言えます。5月に初回車検を迎える走行8,000キロ。認定中古車24ヶ月保証が付いて648万円。良い買い物と言えましょう。12:00:00今回の「お宝」功罪の大きいいインターネット。輸入車業界に於いては価格訴求効果が度を超して殺伐とした世界に変えてしまった。昔の様に「俺はベンツ、ビーエム、ポルシェ、、に乗ってる!」なんて自慢声を耳にする機会も無くなった気がする。今では個性の薄れた名ばかりのブランドクルマを条件の良い物から買う時代になったのは残念でならない。圧倒的シアを誇るドイツ勢も数による薄まり効果で如何も光りに力を感じられない。そんな中、永い周期の旅を終えて舞い戻ってきた奴が居る。輸入車黎明期クルマ好きが聞き惚れたあの言葉だ。「俺はアルファに乗っている!」前から後ろまで破たんしていないイタリアデザイン。15:00:00今回の「お宝」2020年、第一弾はポルシェ911からとてもクールな左ハンドル991型カレラ4をご紹介。ご存じかと思いますがポルシェは日本向けとして、右ハンドルを基本としており左ハンドル仕様車の設定が減らされつつあります。パナメーラに於いては左ハンドルの設定が消滅し中古車価格が高騰した経緯があります。ポルシェは左で乗りたいユーザは多い様です。そこで稀少性の高まると予想される911(991)左ハンドル「松」クオリティをご紹介。