)2018年2月22日(木)この更新ペースだと何年かかるのか分からないですね...闇に葬らないように頑張りたいですが。あと、だいぶ時間が経って記憶が薄れつつあるのも...音威子府までJRで行くのですが、ライラックに乗りたかったので旭川で乗り換えることにします。789系とは2016年春の遠征以来の再会でした。残念ながら乗った編成とは別でしたが。途中、ポイント凍結で列車に遅れが出てしまいました。旭川で少し時間があったので、少し駅前に出てみました。寒くて長居はできませんでしたが...さて、遅れてきたスーパー宗谷に乗り、音威子府に向かいます。遅れが大きいと音威子府からのバスに間に合わないのですが、大丈夫でしょうか...途中の景色ですが、当然見渡す限り雪ばかりです。バスの時間に間に合いました。このあと、この特急は雪崩の影響で区間運休していたような気がします。時間がなかったのですが、ご当地入場券も入手できました。天北宗谷岬線に乗って浜頓別を目指します。音威子府から天北線に乗り換えた気分です。前回とは逆方向ですが、天北宗谷岬線は2016年春の遠征以来の乗車です。中頓別のキハ22とも再会。これほど積もっているのに、ブルーシートもなしだと保存状態が心配です。浜頓別は、天北宗谷岬線沿いでは比較的栄えているような印象があります。近くのセコマで食料を調達して昼食。宗谷バス枝幸線に乗り換え、枝幸を目指します。浜頓別~枝幸は旧国鉄の興浜北線区間です。ここから未乗の廃線区間となります。吹雪のなか、バスは枝幸へ。乗客は終始まばらでした。駅跡の碑が近くにあるようですが、雪が深くてわかりませんでした。枝幸バスターミナルは営業所と併設です。札幌行きや旭川行きの長距離バスも出ているようです。鉄道があった頃は直行で行けたんでしょうか?普通の靴なので歩きづらく、あまり探索することはできませんでした。本日最後の乗車は興浜線未成区間です。北海道の未成区間のバスに乗車するのは初です。車両はハイデッカー車両です。贅沢ですが、バリアフリー的にはよろしくはなさそうです。あった頃から走っている路線です。高校生の帰宅時間のようで、途中までは多く乗ってました。多くはなかったです...「風烈布」は駅が設置される予定だったところです。ほかにも予定の駅と同名のバス停がいくつもあります。「枝々差」は地名は「枝枝幸」なはずですが、なぜか「幸」ではなく「差」になっています。雪が積もっているのもあり、あたりは単調な風景です。いう景色がずっと続きます。雄武中心部にある民宿で一泊します。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。