USM青森駅で進行方向が変わり、HE-106編成を先頭にやってきました。渡り板の銀色が目立ちますが、ここは車体と同じ色に塗られないんでしょうか。所有する車両は701系をベースにした青い森701系が大半を占めますが、E721系をベースにした703系も少数存在します。青い森701系は、青森駅を超えて新青森駅までが運用範囲になります。青森駅付近で見通しがいいポイントはあまり見つけることができず、とりあえず線路際の道路より撮ることに。USM日本海縦貫線の貨物牽引機の主力は、すっかりEF510に変わっていました。北斗星色のこの507号機ですが、全般検査での塗装は赤になるのか現状維持なのか、気になるところです。EF81貨物が青森まで入線することはないのではないでしょうか。USM1時間に1本程度、701系による普通列車もやってきます。2両か3両の短編成と思いきや、2編成連結の5両でやってきました。当初の予定は、猪苗代あたりまで出て沿線で撮影する予定でした。曇り空ではさすがに出かける意欲も出ず、手軽に駅撮りで済ますことにしました。STMA3+A4編成ですが、既に郡山に送り込まれたということで、この日が最初で最後の遭遇になりました。485系と並ぶのは、交流電車701系です。東北本線は黒磯以北が交流電化ですので、基本的に普通列車は701系もしくはE721系が主流と言えます。USM4番線には、2133Mで黒磯からやってきた編成が停車しています。回送となって入庫するようです。5番線は、1134Mで福島から郡山にやってきた編成がそのまま折り返して、1137Mとして行く運用のようです。1137Mは701系とE721系が併結する運用のようでしたが、連結面を見ると床面高さの違いに驚きましたね。ED79・701系いよいよ2014年も残すところ1日になってしまいました。2014年もありがとうございました。来る2015年もよろしくお願いします。IS「つがる」9号として到着したE751系と、弘前行き普通列車の701系が並びます。短編成だと、こんな感じで立ち入り禁止区域を気にせずに撮影できるのですが・・・立ち入り禁止になっているのは、やはりホーム端で危険行為などがあったからなんでしょうか。詳細はわかりませんが、立ち入り禁止措置は残念なことです。USMそうこうしているうちに「はまなす」発車時刻になりました。客車テール側から撮影すると、照明に照らされる編成が。座席車6両、寝台車3両の9両編成の客車をひとまず函館まで、その後機関車交換をして札幌まで一夜で駆け抜ける旅は始まったばかりです。前日のトワイライト入線を撮影したようにこの日も撮影しようとしましたが、AF暴走でピント合わず撃沈となりました。USMカマ番を確認すると、昨日に引き続き7号機。同じ機関車が運用をループしてる感じなんかな。青森到着後、しばらくこの位置に停車しているので形式写真を撮るにはばっちりです。国鉄交流機関車はD形機が主流ですが、普段直流機ばかり見ていると、D形機の全長の短さには違和感を覚えてしまいます。USM乗務員交代のためか、青森駅にたたずむ「トワイライトエクスプレス」。客扱い区間ではありませんが、本州の北の果て、青森でJR西日本の車両を見る機会も、この列車の廃止でなくなるんでしょうな。天気が良くなる見込みもないので、車を青森駅まで転がしていきました。車を駐車場に置き、駅に向かって歩いているとボンボン音が・・・海沿いのほうで花火大会があったようで数枚撮影後、駅に向かいます。USM3連休ということで485系は8両に増結されていました。手前は、つがる7号で青森に到着したE751系A-103編成。青森の特急仕業に充当されるのみです。いえば、脱車されたMM'ユニットはどうなってるんやろう・・・ライトアップされた青森ベイブリッジをバックに、新幹線に活躍の場を奪われたE751系と485系が並びます。USM約1時間後、先ほどの485系が戻ってきました。新青森まで「白鳥」で行った後、車庫への回送として戻ってきたのでしょう。青い森鉄道の青い森701系も初めて撮影しました。701系が停車している1・2番線ホームは、有効長が6両分くらいまで短縮されていました。485系・EF81JR東海からリリースが出ていましたが、リニア・鉄道館に700系C1編成の1号車、723-9001が展示されるとのこと。300系先頭車両が2両並んでいたのは、700系を見据えていたんかな。解体されてしまうのか、どこか別の場所で保存されるのか、気になるところです。USM終着となる「いなほ」が到着。USMしばらくすると、EF81貨物が運転停車中。昼間に来てほしかったなあ・・・ホームより先に止まったので、若干後ろ寄りからバルブ。その内、青いEF510もこんな感じで運用入りする姿を見ることができるんやろうね。USM左から701系N1編成、485系T15?編成、485系T13編成が留置。485系同士の頭の位置がそろってたらなあ(^_^;)と、なかなかの消化不良っぷりでしたがwなんとかここまで撮影し、この日最後の撮影地に向かいます。701系・あけぼのJR東日本では205系・211系の動きが活発化していますね。長野には、幕張から211系が3連化の上転用されていますが、ついに高崎に所属していた編成の転用も始まりました。3000番台トップ編成(Mc3001+T3001+T'c3001)が長野色に塗り替えられていましたが、しなの鉄道に譲渡されたもの以外で、いよいよ115系の廃車も進行していくのでしょうね・・・-------------------------------------------------------------村上からひたすら国道7号線を北上、晩飯・入浴を済ませ、夜の酒田駅に到着です。USMこれが701系初撮影!羽越本線はそれほど列車本数が多いわけではないから、1本でも撮影できてラッキーですわ。USM今は亡き日本海の案内も。0PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ラジマニのんびりマイペースに綴っていくラジマニ(Razimn)のブログです。最近は年に1回の鈴鹿サーキット詣でを継続中。鉄道では、東は北海道から西は九州まで、被写体を求めてあちらこちらに出かけています。II当ブログの記事、画像の著作権は放棄していません.無断での利用、改ざん、複製などは行ってはいけません。題名無き人生を我は行く。