飛行ルート北朝鮮の大陸間弾道ミサイル大気圏再突入を目撃したのは日本上空を飛行するキャセイ航空パイロット投稿日:11月29日(水)午前3時頃に北朝鮮が大陸間弾道ミサイル(ICBM)を発射、そのミサイルは青森県の210km西の排他的経済水域(EEZ)に落下に落下したようですが、宇宙空間に出たミサイルが大気圏に再突入する際の様子をキャセイ航空のパイロットが目撃していたようです。セクターと使用される周波数についてLiveATCで実際の航空無線を聞いてみましょう参考までに:CX893/28Novの飛行ルートまとめ大陸間弾道ミサイルの大気圏再突入を目撃したクルーが操縦していたキャセイ便は日本上空を飛行していた目撃したパイロットはCX893/28Nov(米国時間)発のサンフランシスコ→香港線のクルーでしたが、当機は予定飛行ルートを変更することなく日本列島上空を横断し太平洋に抜けました。クルーは手順通り日本の航空管制に対し通知を行った模様です。(画像:CNNより)さて、本題ですが、日本の上空を飛行する航空機は日本の国内線だけとは限らず、今回のキャセイ航空のように北米と東アジアを結ぶ航空機の飛行ルートにもなっているのです。したがい、例えば上空に航空機が飛行しているのを目撃した場合、それは北米路線を飛行する航空機の可能性があります。なんだかロマンティックではないでしょうか。日本上空を飛行している旅客はどんな風に日本の景色を楽しいでいるのでしょうかね?日本上空を飛行する航空機の航空無線を聞いてみよう日本の上空を飛行する航空機は航空管制官が行う航空路管制(エンルート管制)に従うことになります。日本は福岡飛行情報区(福岡FIR)の管轄下にあり、さらに区域ごとに4つの航空交通管制部に分けられます。それぞれの航空交通管制部は、管轄空域をさらに細分化したエリア(セクター)ごとに管制業務を行っています。(神戸ACC)に移管予定となっています。東京交通管制部のセクターと使用される周波数について東京交通管制部では22の地域に細分化されたセクター毎に割り当てられた周波数を使用し航空路管制を行っています。MHz)は以下の通りとなっています。Control管轄セクターの内、関東南B(125.9)・関東西(120.5)・湘南(133.7)をLiveATCでリスニングすることができます。以下リンクをクリックするとブラウザが立ち上がるので再生ボタンを押してください。LiveATC.net参考までに:CX893/28Novの飛行ルートICBMの大気圏突入を目撃したCX893/28Novの飛行ルート(サンフランシスコ→香港)は以下の通りとなっています。以前の記事で説明した通り、地球上のあらゆるところに航空路が設定されていて航空機はその航空路を予めプランした飛行計画に従って飛行することになります。ABBEY(画像:FlightAwareより)世界中に網羅された航空路は以下リンクに掲載されているので、前述のCX893便の飛行計画のポジションがどこに位置しているのか確認するもの楽しいかもしれません。Chartsまとめ他国籍機が日本の領空を事前承認無しに飛行すると航空自衛隊基地のアラートハンガーに待機しているスクランブル機がすっ飛んできます。事前承認さえ取得していれば各航空会社の航空機は経済的な飛行コースを通って目的地に辿り着くことができます。北米と東アジア間を飛行する航空機は日本上空を飛行することがあるので、遥か上空を飛んでいる航空機を見つけた際は、あの飛行機はどこの国からどこの国に飛んでいくのだろうと思いにふけるのもいいかもしれませんね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。Xを航空機で輸送することはできるのか?ハワイへは羽田からデルタ航空で。マイルに有効期限はありません。