A見た目は未使用同様。(目で見えるキズがほとんどない状態)AB全体的にきれい。(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。(一般に多い中古クラブ)Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。【商品を探す】お探しの商品が無い場合、こちらのフォームより全店へ一括お問い合わせください。ドライバーの装着シャフトについて本間ゴルフから発売されているTW747ドライバーの装着シャフトについて、公式ページで案内されているものは下記6種類です。50先端部分と手元部分に対して中央部分をしっかりさせることで、「つかまりの良さ」「高打ち出し」を維持しながら、切り返しでやさしさを感じさせる「軟らかさ」と強い切り返しに対しても「ねじれない強さ」を合わせ持った万能シャフト。FD剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的(Dynamic)」な「融合(Fusion)」を実現した弾き系シャフト。FP複数のPROTOTYPEシャフトの「融合(Fusion)」。シャフト中央部からグリップ下部分にしなりが強い中軟粘り系。粘り系特有の「つかまらない」を、超高強度高弾性トレカT1100Gを各パーツへ積層することによるしなり戻りの早さで払拭。安心感とやさしさを追求した大型シャローバック形状。<特徴と評価>国産メーカーだけあってツアープロでの使用も多いホンマゴルフのツアーワールド。2018年モデルのTW747は、ヘッド体積が455ccと460ccの2種類が販売されている。460は、高弾道、低スピンで飛ばすことができる。455ドライバーとの違いとして、ヘッドサイズ以外で触れておきたい点は重心設計だ。460ドライバーでは、ソール前方に浅重心の加重ウェイトが搭載されている。これにより低スピンとなる効果が生まれるため、スピン量が多いなと感じているゴルファーには適したモデルとなる。455ドライバーが「ねじれない」と謳っている点を逆に捉えると、460は重心が浅いことによるブレが懸念されるとも言える。重心が浅いとフェース面積の上下左右の広がり方向、慣性モーメント、スピン量、弾道高さ、つかまり具合などに違い生まれてくるので、どこを取ってどこを捨てるかがクラブ選びの際に重要となってくる。<製品紹介>1.リブ付カーボンクラウン業界初の新素材カーボン(ET40/東レ社製)を採用したクラウンが最薄・最軽量を実現。内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。「牙」を連想させるリブをフェース内に4か所配置。フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。3.ノン・ローテーティング・システム付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角(最大+2°)、ロフト角(最大±1°)、F.A(最大±1.5°)の無段階調整が可能。SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。トラックマンレンジでベストドライバーを選ぶ!2019年08月27日トラックマンレンジの機能を活かし、石井良介プロが自身のエースドライバーを選びます。エントリーしたドライバーはこちらです。460」ドライバーを使用しているジャスティン・ローズ。)2019年03月10日ティーチングプロのきっしーが人気ドライバーを試打。細かい感覚やウンチクは無し。TW7472018年12月26日パーゴルフの連載でおなじみのギアダーウィン研究所がTV番組になりました。最新のギアがどう進化、変化したのかを掘り下げます。別物だというが一体どんな進化が?所長の峯&鶴原のコンビが徹底インプレッションします。インプレッション2018年12月17日455と460との比較もじっくり解説。契約プロが世界的に活躍する本間ゴルフ。山形県酒田市の自社工場で作られるクラブには、日本はもとよりアジア圏でも高い人気があります。そのフラッグシップとなる『TOURWORLD』ブランドの最新作、『TW747』を試打しました。新素材カーボンをクラウン部に採用し、シャフトスパインの向きを管理したモデルです。『460』は、深低重心で投影面積の大きなシャローバック。直進性の高い現代風のヘッドです。プロゴルファー石井良介が、弾道測定器トラックマンを使って、その飛び性能を検証しました。打たずにいられない2018年11月26日455と5ccしか違わないのでは?いえいえそんなことは全くありません。460ドライバーをマーク金井が徹底試打します。TW747のCM動画2018年11月25日リアルディスタンステクノロジーを搭載したTW747ドライバー。2018年後期の注目モデル。ドライバーを試打2018年11月18日スライス傾向にあるゴルファーが打っても、自然につかまえてくれる。調整機能はシャフトを抜かずに行える。開発コンセプト、開発技術を詳しく解説。ヘッドだけでなくシャフト自体への性能も抜群です。460」をプロゴルファーが徹底試打!計測データを公開!2018年10月31日2018年11月16日に発売予定のホンマ「TW747」シリーズ。460」のドライバー2種を、プロゴルファーの中村修とノリーこと堀口宜篤の2人が発売前に試打。※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。満足度4飛距離5方向性5打感3デザイン5やさしさ3ジャスティンローズが使っているヘッドということで、憧れと不安が半分半分の中で購入しました。弾道は直進性が感じられ、低スピンで良く飛びます。打音は甲高い音がして、もう少し響かない方が好みです。460よりはやさしさを感じますが、つかまりはあまり良くないので、自分でしっかりヘッドを返しきらないと右に抜けてしまいます。18H回ると結構疲れるかも。満足度2飛距離3方向性1打感1デザイン4やさしさ3シャフトが前モデルに比べるとロースペックになり、より万人向けになったと思う。HS40位までには扱いやすいシャフトだと思う。ヘッドは捕まりが悪い。打感は悪くないが、何しろ音が不快。芯を外したとき、耳に響くくらい甲高い音がするので、練習場で迷惑になるかも(笑)ジャスティンローズが契約して即優勝したが、あのクラスだからこそ使いこなせるのであって、アマチュアで使いこなすには非常に難しいクラブだと思う。-*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。