]表皮張替やバイクザシートインサイド大好評です。アフリカツインどーも、五十嵐です。暖かくなってきました。バイクに乗るにも快適な季節です。バイクは体が剥き出しなので周りの環境がよくわかります。暑い寒いはモチロン、風や匂いも感じられます雨や花粉もモロですが、そういった部分も含めて魅力なんでしょうそしてこの春、ホンダからとても魅力的なバイクが発売されました。アフリカツイン!昨年のショーから話題になっていた車両が遂に販売ですノザワホンダでも入庫しました!しかもDCT!ヂュアルクラッチトランスミッション!シフト操作が左手のスイッチで出来ちゃうヤツやクラッチレバーとシフトペダルが付いていません!ヘッドライトはLED!ウィンカー、テールも。灯火類オールLEDメーターも見やすい!!太陽光の下でも視認性バッチリシフトインジケーターもありがたいETCは標準装備!シート下に本体があります。アンテナはフロントカバーの内側で外からは見えません純正オプションのシガーソケットは電源用。脱着はレバーでワンタッチ!またがった感じは意外と足付きは良好。ボディーは1000ccとは思わない程スリムです。軽い見た目のイメージとは違います270度位相クランクのエンジンは走りはスムーズ且つ力強いクラッチレバーが無いのは最初は違和感でしたが慣れてしまえば楽チンでしょうMTモードもATモードもシフトショックがとても小さいです。ATスポーツモード設定が3つ。トラクションコントロールの強さも設定が3つ。新車PGMの修理の為、製作しました!!こんにちは!!インジェクションセッティングとGROMの人ハッシーです今日は整備作業の傍らで密かに製作を進めていた物を紹介していこうと思います去年の10月頃からPGMの修理を本格的に始めましたが修理のお問合せで様々な修理のご相談がありました。確認が出来なかった症状の解析やPGMのテストも対応出来るので今までよりも幅が広がりますPGMには手元のコントローラーから回転数やスピード、アクセル信号を送る事が出来ます。これで実際の症状と同じ状況を作る事が出来るのでお客様が訴えている症状が直ぐ確認が出来ます回転信号を加えているので当然のようにプラグから火もちゃんと飛ぶのでプラグの良否判定なんかも出来たりしますまたPGMテスターにはRCバルブを動かすサーボモーターやエアソレノイド、オイルポンプのソレノイドを取り付けてあるので実際ちゃんと動くかもチェック出来ます。youtubeに動画を上げてありますので良ければ見て頂けたらと思いますコチラのPGMテスターは現在PGM-IVのみ対応していますが今後PGM-IIIにも対応するように改良できるようにしていきますのでPGM-III,IVの修理のご依頼はお気軽にご相談頂けたらと思いますノザワホンダのHPにPGM修理のページがありますのでご興味がある方は下記のリンクから見て頂けたらと思います。PGMの修理始めました!!今日はこの辺で失礼しますグロムのパワーアッププランを始めました!!125ccのままパワーアップするプランや更にパワーを求める方にはボアアッププランなど様々なニーズに答えられるようにいくつかプランをご提示させて頂いております。ヤマオカです!レッツ4パレットがスズキのサービスキャンペーンでエンジン暖気性向上の措置を行うため入庫しました!冷間時の燃焼室のカーボン生成・堆積による圧縮不足を防ぐための対策です。カーボンは50ccスクーターにありがちなトラブルです。メーカーも対策に奮起しています!まず、エンジン冷却用のファンのカバーに蓋をかぶせて通気孔自体を狭くします。これにより冷やしすぎないようにして暖気時間を早めます。かぶせるだけなので非常に簡単です!続いて、ドライブベルトの交換です。カーボン対策にベルト?と気になっていましたが、このベルトは従来より耐熱性が上がった良質なベルトだそうです!エンジンが温かくなりやすくなってもベルトが熱ダレになっちゃっては本末転倒ですので、ここもしっかり対策されております!最後にエンジン洗浄の効果がある溶剤をガソリンと混ぜて完了です。パワーアップコンプリート」のページを。下記URLをクリックしてご参照ください。メンテナンスシグナスXにバイクザシートインサイドご連絡が遅れました。中のNSR250Rについて取材受けてます。今回は早山店長でなく増岡工場長(マッスル増岡)です。PDFでアップしましたので、記事の内容をご覧になりたい方はこちらをクリック下さい。いうわけでお早うございます。ロードライダーには営業時間9:30~18:30と書かれていますが10:00~19:00の間違いです。お間違えの無いようにお願いします本日は、”シグナスXにバイクザシートインサイド"の話題で。先日、奈良県のお客様からお問い合わせが。「シグナスXにバイクザシート出来ますか?」マジェスティSにはご好評をいただいていますが今回シグナスXは初めてです。「もちろん出来ますよ」とお答え。細かい打ち合わせをさせていただき、ご注文をお受けしました。シグナスXには、ヤマハよりスポーツシート成る物が出ているらしくこちらのような形にしてバイクザシートを埋めこむという内容でいただきました。ノーマルシートは背もたれまでの距離が短く足を伸ばしづらいとの事。表皮は滑りづらいノンスリップで。フラットアンコ増しタンデム面バイクザシート埋め込み(繋げる)(タンデム面に高さ合わせ、角面落とし)です。出来上がりはこちらこの位フラットにすれば後ろにずれる事も容易です。サイドのカーボン調もアクセントで良い感じ。座り心地はもうお分かりですね。今回は2枚バイクザシートを入れているのでかなり後ろまで柔らかです。お客様から感想並びに画像いただきました。本日、午前中に届きましたので、すぐに取り付け乗ってきました。シート単体を触ってこれで変わるのか?と思ってましたが、乗って実感しました。運転中も動きやすいのでバッチリです。私が身長180オーバーで今迄チョット窮屈なライディングフォームだったのでフラットにしてもらったのでシート後方に座れる様になりポジションが楽になりました。シグナスxのシートベースの形状上、後ろに座るとベースの突起にお尻が当たるので、これの解決策もあればと思います。今回、ノザワホンダ様に頼んで満足しました。社外品のシートもあったのですが、ほとんどがフラット=ローダウンだったのでどうしようか考えていた所にブログで拝見して依頼しました。遠方なので直接、店舗に行くことは難しいですが、また何かあれば宜しくお願いします。細かい感想有り難うございました。改善点も頂けると次に行かせますので、有り難いご意見助かります。ベースの突起の部分は考えたいと思います。この度は弊社をご利用いただき有り難うございました現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。実際にお座りになると体感できると思います。(表皮再利用)(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)シートのサイズによって価格は変更されます。(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)※アルカンターラの表皮面積やデザインによって金額が変わります。