INFO.オートサロン公式サイトAWARDSカスタムカーグランプリTASUG>どこが違う?無限とモデューロFK2シビックタイプR用パーツ【東京オートサロン2018】S660の速さに磨きをかける!リヤミッドシップのオープン2シーターとして人気を集めるホンダS660。ターボエンジンを搭載するため、チューニングベースとしても注目の1台だ。電脳集団の異名をとるチューニングメーカー、ブリッツ。R-CONCEPT』をまとったGRスープラだ。Rシビックホンダモデューロ無限どこが違う?無限とモデューロFK2シビックタイプR用パーツ2016東京オートサロンには、FK2タイプRをさらにカスタマイズしたクルマが、無限とモデューロから出展されます。この2台、ノーマルとそれぞれどこが違うのでしょうか?ツイートシェアFF最速、限定750台のためのパーツ12月9日に正式発表され、限定750台という希少性も話題となっている新型FK2シビックタイプR。2.0L直列4気筒ターボは310ps/6500rpm、400Nm/2500-4500rpmを達成。ニュルブルクリンクで7分50秒63という量産FF車最速タイムをマークしています。エンジンだけでなく、そのルックスも迫力。各エアロパーツやオーバーフェンダー、リヤディフューザー、19インチホイールにブレンボ製ブレーキなど、まさにサーキット専用マシンといった佇まいです。2016東京オートサロンには、このFK2タイプRをさらにカスタマイズしたクルマが、無限とモデューロから出展されます。この2台、ノーマルとそれぞれどこが違うのでしょうか?シンプルで軽量な無限まず無限シビックタイプRは、そのスタイルが大きく違います。センター部分がブラックとなっているノーマルのフロントバンパーに対して、無限タイプRはシンプルでプレーンな形状。オーバーフェンダーの張り出しはそのままサイドのカナードとダクトへとつながっています。リヤはマフラーがノーマルの左右4本出しから右1本出しへと変更されています。それに伴ってディフューザーも専用デザインに。GTウイングも無限は支柱が軽め穴の開けられた金属製となり、翼端板も装着されています。エアロパーツは風洞実験の結果生まれたもの。無限タイプRはかなり軽量化がされているようです。バンパー形状がシンプルになれば軽くできますし、フォグランプも省かれていること、またマフラーも4本出しよりも1本出しの方が軽量なのは明らかです。ホイールも軽量化されていることでしょう。モデューロはレッドカラーがアクセントホンダ純正のアクセサリーブランドであるモデューロは、タイプRの個性をさらにワンランク上に引き上げるパーツを開発。バンパーガーニッシュやフロントグリルガーニッシュ、テールゲートスポイラーやドアミラーカバーなど、随所にカーボン素材を使い、またレッドのアクセントカラーがタイプRをさらにスポーティに見せています。インテリアもステアリングにレッドカラーがあしらわれ、120本、つまり30台限定の「MR-R02」ホイールはスーパーGTに参戦しているNSXを彷彿とさせるデザインです。まとめ無限もモデューロも、それぞれの豊富なノウハウをつぎ込んで開発されていますが、どちらかというと無限のほうがより機能性を追求しているようですね。いずれにしてもクルマ自体が限定750台ですから、まずはクルマを手に入れられるかどうか、を考える方が先ですね。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。