減衰力調整ケーブルの固着を直すCONTENTTOPVF1000Rの乗り方を考えるタイヤインプレッションカリフォルニア仕様スペックその他のメンテナンスフロントフォークをOHするFブレーキマスターをOHするキャニスター取外し&ホーンの移設サブラジエーターダクトを交換するチェーンを交換するホイールベアリングを交換するアーシングをするユーザー車検を受ける84シートカウルを付けるステアリングダンパーを付けるTRACをキャンセルする同調を取るステンメッシュホースに換装するエアバルブキャップを製作するウィリー仕様にするクラッチリフターロッドオイルシールを交換するオイルパンガスケットを交換するバッテリー延長ケーブルを付けるリアサスペンションをOHする減衰力調整ケーブルの固着を直すリアサスリンケージをグリスアップリアブレーキキャリパーをOHするステアリングステムをOHするブレーキフルードを交換するフロントブレーキキャリパーをOHセルモーターをOHする前後タイヤを交換するオイルフィルターを交換する逆チェンジ仕様にするメンテナンススタンドを改良するハンドルバーの垂れ角を調整するカウルとタンクをタッチアップ02カウルとタンクをタッチアップ01タンクのヘコミを修正するCONTENTTOPVF1000Rの乗り方を考えるタイヤインプレッションカリフォルニア仕様スペックその他のメンテナンスフロントフォークをOHするFブレーキマスターをOHするキャニスター取外し&ホーンの移設サブラジエーターダクトを交換するチェーンを交換するホイールベアリングを交換するアーシングをするユーザー車検を受ける84シートカウルを付けるステアリングダンパーを付けるTRACをキャンセルする同調を取るステンメッシュホースに換装するエアバルブキャップを製作するウィリー仕様にするクラッチリフターロッドオイルシールを交換するオイルパンガスケットを交換するバッテリー延長ケーブルを付けるリアサスペンションをOHする減衰力調整ケーブルの固着を直すリアサスリンケージをグリスアップリアブレーキキャリパーをOHするステアリングステムをOHするブレーキフルードを交換するフロントブレーキキャリパーをOHセルモーターをOHする前後タイヤを交換するオイルフィルターを交換する逆チェンジ仕様にするメンテナンススタンドを改良するハンドルバーの垂れ角を調整するカウルとタンクをタッチアップ02カウルとタンクをタッチアップ01タンクのヘコミを修正する減衰力調整ケーブルの固着を直すリアショックのダンピングフォースアジャスティングケーブルが固着していて、減衰力1のまま動かせない状態だった。3段階の調整機能が付いているのに・・・。強く動かしたらノブの根元が割れてしまった。ケーブルの端にジップロックの袋を輪ゴムで取付けて、ここにパーツクリーナーを入れてケーブル内に流し込む。ワイヤーが動くようになり、やがて錆と共にパーツクリーナーがケーブルの反対側の端まで流れ出て固着解消。そのままジップロックにエンジンオイルを少量入れて自然落下させる。ジップロックを外して一晩そのまま吊るし、余分なオイルをケーブル内から抜く。割れてしまったノブの根元を修理。ハンダごてで溝を彫る。そこにステンレスワイヤーをかけ、ワイヤーツイスターで捻ってケーブルと接合。手元にあった熱収縮チューブでカバーしておいた。黄色はイマイチなのでさらに黒いビニールテープを巻いてみる。ショックアブソーバーのブラケットに取付け。アジャスティングレバーにワイヤーの先端をはめ、コッターピンを差す。これで無事、3段階の減衰力調整が出来るようになった。