アズールモータリングからは2台をピックアップ。元祖VIPワゴンのスタイルを今に再現したエルティードのオデッセイ。言い切ってしまいたくなるほど、たくさんのパーツメーカーのブースで見かけたが、3台のGRスープラをずらりと並べ、その力の入れように驚かされたのがHKSである。そのうち、大迫力のワイドボディキットに身を包んだ2台をご紹介しよう。サスペンション、吸排気系、ブレーキ系など、ストリートチューニングのポイントとなるパーツを投入し、さらにパフォーマンスアップを追求するエアロキットをまとったモデルで、GRスープラのトータルチューニングを提案する。車高調なども装着している。HKSプレミアムボディキットは、フロントスポイラー、オーバーフェンダー、リアスポイラーなどで構成。HKSがこれまで手掛けてきた歴代のタイムアタックマシン「CT230R」、「TRB-03」、「TRB-04」などのノウハウを生かしたデザインを採用する。高速周回路でのテストを実施し、超高速域での耐久性、ダウンフォースを追求。車両後方への整流効果を考慮されたフェンダーなどを組み合わせることで、走行安定性を向上させている。2019年7月に、イギリスのグッドウッドサーキットで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2019」で、HKS契約レーシングドライバーの谷口信輝選手が華麗なドリフト走行を披露したマシンである。グッドウッド・フェスティバルは世界各国のレーシングカーやモーターサイクルなどが走行し、毎年モータースポーツファンが国内外から集まるイベントだが、グローバルモデルとして登場したGRスープラの魅力を欧州でアピールするには絶好の機会だったに違いない。GTIII-4Rターボを装着して最高出力700ps、最大トルク90kg-mを発揮する強心臓の持ち主。そのほかは現在HKS製品で考え得る最も戦闘力があり、なおかつポピュラーなパーツを使用して製作しされており、このマシンのノウハウは今後ストリート用車両にフィードバックされることになる。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。