13:04:04)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Minutes航空業界における慣例で、[[航空機]]の運用において最も危険な時間帯を示す標語。Minutes.~~[[航空]]業界における慣例で、[[航空機]]の運用において最も危険な時間帯を示す標語。~[[離陸]]直後の3分間と、[[着陸]]直前の8分間を指す。~俗説では、世界の[[航空機]]事故のうち約70%が魔の11分に発生しているという。最大の危険要因は、[[パイロット]]に時間的猶予が与えられていない事である。~操縦ミスが[[墜落]]に直結する危険な操作を試みつつ、複雑な計器類の状態を確認しつつ、[[航空交通管制]]と交信もしなければならない。~俗説では、世界の[[航空機]]事故のうち約70%が魔の11分間に発生しているという。~~最大の危険要因は、[[パイロット>エビエーター]]に時間的猶予が与えられていない事である。~操縦ミスが[[墜落]]に直結する危険な操作を試みつつ、複雑な[[計器]]類の状態を確認しつつ、[[航空交通管制]]と交信もしなければならない。~それらに加えてさらにトラブルが発生した場合、人間に対処可能な情報量の限界を超えてしまい、操作・判断を誤る恐れがある。~また、[[バードストライク]]での[[FOD]]、天候不良による視程低下、[[表面効果]]による姿勢の乱れなど、低空に特有の事故原因もある。[[バードストライク]]での[[FOD]]、天候不良による視程低下、[[表面効果]]による姿勢の乱れなど、低空に特有の事故原因もある。