教習中のコースが見通せるじゃないですかー!いつも二輪待機所で紙にかかれたコースでイメトレしてたのに!もっと早く気づけよぢぶん。上から見てると一目瞭然。この人は加速が遅いな、この人はブレーキがうまいな。ひとりすんごいUターンの上手な大型免許の人がいて参考になりました。あそこまでバンクできないなワタシわ。急制動の見学をしてずいぶん勉強になりました。イケメン係長が第一段階の女の子をマンツーマンで教習してた。途中ずっと止まって延々と何かを説明してて。ワタシの第一段階の見極めもあんな感じだったんだろうなぁwwwさて。こないだ乗ってニュートラルが一発で入ってオキニイリになった13番のCBを早々に確保wwさすがに週末は教習者が多くて慣らし運転ものろのろ。40KMは出せなかったけど、細かいギアチェンジを心がけました。それでも自分は3速のつもりで走っててシフトダウンしたらローギアになってびっくりとかありまして。ああ、それからうまくシフトアップできなくて走りながらニュートラルになってパニックとかもありましたので、ギアチェンジはしっかりクラッチ切ってからすばやく確実に。今日は大型の見極めの方と一緒です。最初Aコースを大型の方先頭。次Bコースをワタシが先頭、と相成りました。最初のポイント、わき道右折後のウインカーは無事消せました。それからクランクは、ローギアで入ってウインカー方向変えて、クランクの真ん中でセカンドに入れてクラッチ握ったまま通過してみました。若干危ない部分があり・・・。本番どうしようかなぁ。ローギアのまま押し切って最後の直線でセカンドにいれようかなww右折は、うっかり右折用マークの外側を走ってしまい・・・。一時停止後の左折、そのままS字クランク侵入。̄lll)一時停止の左折からウインカー点けてなかったのかぁ?S字は途中からセカンドでもいいかも。坂道発進を下った後の右折で、また右折マークを大きく膨らんで通ってしまった。ここ、無理せずシフトダウンしよう。急制動は事前に止まる場所を確認していたので、落ち着いてブレーキ、クラッチの順で手前に止まれました。原付で40KMをキープして赤信号で前に車がいないときはぎりぎり目視20Mくらいのところから前輪ブレーキだけで急制動をかけます。今はクラッチを早めに切らないためにも我慢して前輪ブレーキだけで止まる。これずいぶん役に立ちました。そのまま周回、一本橋、スラロームをクリアして、停止位置で停止。止まった位置は昨日よりはポールにぴったりだった。右折マークの膨らみと発進時の後方確認忘れが多い。サイドスタンド払って乗ったら、ミラーすっとばしてエンジンかけようとして注意された。あ~ミラー確認ね・・・やばい。最初のわき道ポイントのウィンカーはクリア。次クランクの途中セカンドもなんとかクリア。信号停止あともしつこいくらい後ろ確認。S字後、坂道発進後の右折マーク内側を通れたんだけど、やっぱり膨らんじゃった。危うく左折しそうになった。