肉抜きされていて、一昔前のレーシングピストンのようです。左右のクランクケースを合わせ・・・オイルポンプやシフトフォーク・ギヤシフトドラムを組み付け・・・クラッチディスクとクラッチウエイトライニングを付け・・・クラッチリフターカムプレート・オイルフィルターローターカバーを取り付け・・・Rクランクケースカバーを取り付け・・・フライホイールを取り付け・・・ピストンにリングを組み付けて・・・コンロッドにピストンを取り付け、シリンダーに入れ・・・シリンダーヘッドを装着し・・・Lクランクケースカバーを付けて、上死点マークに合わせ・・・タペットバルブクリアランスの調整。:0.10±0.02mmに合わせる。ヘッドカバーを被せ、ようやくエンジンの完成です。titleすごいねーー。バイクやみたいだねー。バイクやみたいだねー。まいど閲覧ありがとうございます。耕運機ばかりではなく、たまにはバイクも直します。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。