3.25m※実測値の場合は、おおよその数値です。※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。遊漁船をされる方には即戦力となる、ヤマハDY48をご紹介します。この船はなんといっても計器類が充実しています。バウを1.5m位増設されていますので、瀬渡し時にも活躍します。ボルボD9エンジンを搭載した船体はMAX29ノット。まめに整備されていますので、現在、煙も吐かずオイル喰いもありません。整備記録も全てあります。玉数が少ない艇ですので、ご興味がある方は早めのご見学をお勧めいたします。動画No.1No.2外観No.11.5m増設されていますNo.2No.3No.4No.5No.6No.7外観は年式相応に汚れや傷みもありますが、ひどいものはありませんので磨けがきれいになると思います。バウを補強して1.5mほど増設されていますので、瀬渡し船としても活躍できます。ハル表面は通常使用時にできたスレ、黄ばみ等もありますが、目立つようなキズ等はありません。バフ掛けすれば光沢は甦るでしょう。船底は通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れやひどいキズ等は無いとのことです。ヘビーなコンディションでも波切りが良く、安定した走りをするそうです。実長16.5m、実幅3.25ありました。ブリッジ周り/フライブリッジNo.1No.2FBカバーNo.3No.4椅子のクッションがありませんNo.5ホーン新品No.6No.7No.8No.9幅46cm、高さ68cmNo.10No.11No.12エアコン室外機新品No.13No.14水タンクの入れ口No.15No.16ギャレーの水が出ませんでしたフライブリッジでの操船は普通にできます。椅子のクッションがありません。ここにはエアコンの室外機がセットされています。ステンレスアーチのグラつきはありません。ホーンは新品交換されて間もないです。探検丸、GPS、無線、レーダーのアンテナがセットされています。ブリッジ周りは軽微に水アカが付いていますが、総合的にきれいです。ハンドレールのグラつきはありません。ドアの開閉も問題なし。サイドデッキの幅は46cm。高さは68cmと深めです。ブリッジの前から後ろまでの長さは5.56m位ありました。後ろの扉の開閉も問題なしです。アフトギャレーはポンプが悪いのか、水が出ないそうです。清水タンクは200L入るそうです。フライブリッジにアクセスするラダーは、グラつくことなく頑丈です。フロントデッキNo.1No.2No.3No.4補強していますNo.5No.6スラスターの油圧タンクと振動子No.7No.8No.9氷間2室、生簀1室No.10FBから見たフロントデッキデッキは通常使用時に付いた程度の軽微なスレはありますが、釣り餌等のこびりついた汚れや、気になる臭みは感じられません。表面のブアブアしたところもなく、ハッチの上もしっかりしています。バウを補強して1.5m増設しています。あった生け簀1室をつぶして、スラスターの油圧タンクと振動子を取り付けていますので、現在は大型イケス1室、氷間2室、その他は物入れとなっています。振動子は、ポールから下にスライドさせて使用します。アンカーウィンチの動作も問題ありません。アフトデッキNo.1No.2No.3足場デッキを増設、男子の便器No.4テントはありますNo.5スパンカの効き目はGOODNo.6No.7電動リール電源No.8No.9No.10No.11No.12シリンダーきれいですNo.13後ろには生け簀は1室No.14燃料タンク500+500Lアフトデッキもフロントデッキ同様に表面のブアブアしたところもなく、ハッチの上もしっかりしています。スパンカーの効きはいいとのことです。スパンカーを上げ下げするための足場デッキを増設されています。オーニングフレームはワイドで頑丈です。テントははずして保管してあります。男子用の便器がセットされていました。女性用はキャビンに個室があります。電動リールの電源は全部で4つありますが、そのうちのいくつかはメンテが必要です。舵シリンダーはきれいです。イケスは1室、ソナーも装備。その他は物入れで、発電機が置ける位のワイドなスペースがあります。ペラの点検口があります。燃料タンクは500L+500Lの計1000Lです。コックピット/キャビンNo.1エアコン新品ですNo.2No.3キャビンベッドNo.4オートスラスターNo.5No.6No.73連リモコンとスラスターリモコンNo.824-100Vは新品ですNo.9No.10FURUNO探検丸No.11レーダー、ソナーなどの計器類がずらりNo.12電子メーターNo.13KODEN魚探、無線No.14オートパイロット、ホーン、汽笛No.15KODEN魚探とソナーNo.16マリンレーダーとGPSNo.17No.18No.19No.20No.21No.22女性用個室トイレNo.23ウォシュレットは要メンテです室内は全体的に使用感があり、天井や両サイドの壁にはシミや汚れもありますが、気になる生活臭はありません。ドライバーシート、ゲスとソファーにも使用感があります。窓の視界は良好で回転窓も問題なく動きます。両サイドのスライド窓の開閉は引っかかりがあります。フロントキャビンには横になれるスペースがあります。タオルで巻いているのは、油圧のパイプですのでここに座ったらいけません。この船の自慢のひとつ。計器類が充実しているところです。ここまでそろえるにはかなりお金がかかっていると思われます。3連リモコン、スラスターリモコン、オートスラスター、FURUNO探検丸、KODEN魚探、無線、マロールオートパイロット、ホーン、汽笛、KODEN魚探、ソナー、レーダー、GPS、潮立て装置、電子メーター、トリムタブ、水温計、USBなど充実された計器類です。ステアリング、メーター類、前進後進レバーも不具合なく作動するとの事です。2018年頃には分電盤やスイッチ類、スロットルセンサーなどの配線を総メンテナンスされています。女性用の個室トイレがあります。家庭用のワイドな便座です。洗浄水は出ますが、ウォシュレットからの水が使えなくなったそうですので要メンテです。その他、新品で取り付けて間もないコンバータと新品エアコン。それと電子レンジもありますので、キャビン内では快適に過ごせます。エンジンNo.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14エンジンはボルボD9-575(575馬力)を搭載し、電子制御により安定した出力と抜群のスピード性能を発揮しています。オイル汚れや排気汚れもあり綺麗なエンジンルームとは言えませんが、メンテナンスはバッチリ行っているとのことです。取材時のアワーメーターは7857時間でした。巡航スピードは1880回転位で18~19ノット位だそうです。その時の1時間当たりの燃費は40~50L位だそうです。最高速度は29ノット位が出るとの事です。オイルは純正15W40を300時間毎に交換、約20L入るそうです。燃料フィルターは600時間毎に交換されています。次回のオイル交換時には燃料フィルターも一緒に交換されたほうが良いとのことです。インペラは毎年8月に交換。昨年燃料ポンプも一緒に交換されたそうです。ベルトや亜鉛も定期に交換されています。2016年7月にはターボ、サーモスタット、インタークーラー、ヘッドカバーを外して、ガスケット、Oリング、シーリング交換などをされ、総メンテナンスをされています。同時にマフラーグランジも交換されたそうです。シャフトはシールスタンですのでビルジが溜まりません。現オーナーは、定期的なメンテナンスは全て腕利きのエンジニアさんにお任せされています。今までの整備記録も全て残されていますので、ご見学時にはお見せいたします。エンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。ご試乗の際は1万円をご負担下さい。ご購入の際は返金いたします。この船について問い合わせる<注意事項>ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。<ご見学>ご購入を前提とされる方のみご案内しています。ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。<お取引き>現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。