~益子町のタイヤ屋さん~katotire.exblog.jpブログトップ栃木県益子町にある「加藤タイヤー商会」の店長が、なんかダベったり、タイヤとか、消防団とか、商工会青年部とか、愚痴とか(?)を書きたいときに書くところ。他社との比較が見た目でわかる低燃費タイヤ等の普及促進に関する表示ガイドライン(ラベリング制度)が始まります。これはわかりやすく言えば「低燃費タイヤにおいて、このタイヤはどれくらいのレベルに達成しているかどうか」を新品タイヤに付いているラベル(シール)に表示される、という制度です。表示は二つあり、転がり抵抗係数、と、ウェットグリップ性能です。転がり抵抗係数はAAA(トリプルA)からC。ウェットグリップ性能はa~dで表されます。当然ながら「AAA>AA>A>B>C」「a>b>c>d」となります。ここで留意しなければならないのは「AAA、a」が最高であることには違いないのですが「C、d」が最悪、となる訳ではないことにご注意ください。Cだって転がり抵抗係数がもともと低いわけですし、dもグリップ力が弱い、というわけではないのです。極端な話、このラベルが付いているのが「低燃費タイヤ(環境タイヤ)」くらいでよろしいかと思います。その中で、よりよいタイヤを選ぶのなら、ラベルに表示されている値がいい方に越したことはない、ということです。03日ブリヂストン、F1撤退http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2009110201.htmlあれほどの長距離なのにコンマ何秒の争いをするF1で、タイヤも重要な役割を果たしてきたのは明白であり、それに神経を注いできた結果、タイヤ業界のレベルは飛躍的に向上したと思います。その結果はブリヂストンの”ポテンザ”で一般にふれられ、威力は推して知るべし、です。現状では、クルマの有り余るパワーをいかにタイヤが生かせるか、が業界的に重要視されていないとは思います。そのパワーを一番感じられるはずのスポーツカーが少なく、RVやエコに重点を置いたクルマが市場を席巻しているのは目に見えており、日本のタイヤ業界もそちらに向かってまっしぐら。G5」(ガリット・ジーファイブ)を2009年8月4日より全国で発売を開始します。価格はオープン価格です。トーヨースタッドレス新製品、ガリットG5、満を持して登場です。詳しくはここを参考していただいて。「ナノゲル(マイクロモルフTM※)と竹炭、鬼クルミの殻の相乗効果で、360°に、あらゆる冬道に吸着。縦方向だけではなく、横や斜めの滑りにも対応するエッジ加工を施し、全方向に効きます。天然素材を使用し、スタッドレスタイヤの高い性能に加え、環境にも配慮しました」あ~トーヨーはpxっていうどこのユーザーに当てたのかわからないスタッドレスで全天候型を出してて、そういえばこういう一般的なタイヤでは出してなかったなー。氷とかそういうものに関しては360°大丈夫だったのが、これでどんな雪状況でも対応。六角でなく円形の滑り止めを採用、本当に「360°」対応を実現しました。いや~スタッドレスにおいてのポストブリヂストンは、たぶんトーヨーかもしれません。新製品、期待してます。新製品発売時のお約束、今回も前回パターンであるスタッドレスG4が安価で発売されています。今年変えることが決まっている方、益子町でプレミアム商品券(もちろん弊社も対応)も販売されることですし、加藤タイヤーで購入を検討されてはいかがでしょうか。WALKER」(エコウォーカー)を2009年10月1日より、全国で発売を開始します。価格はオープン価格です。いうことで、トーヨーから表立ってエコを示したタイヤがようやく出ました。いうより、実はMP4からグリーン購入法対象となっていて、”エコ”を焦点としてあげていたんですが、いまいち浸透度が薄かったと思うんですよね~。その理由の一つに、タイヤ名に(露骨に)エコ、と書いてあるタイヤが無かったから、と言えましょう。エコの名を冠したタイヤが、TEOPlusに成り代わり、登場と相成ったわけであります。それに伴い、NP01が数種類のサイズを残して消滅します。ま、NP01は特にお勧めする部分もないので消えてもなんら問題があるわけでもないんですが(笑)以下、HPから引用。「未来のために環境負荷低減はあらゆる分野で求められています。NEWスタンダードタイヤです。エネルギーの使用量低減に貢献するのはもちろんのこと、耐摩耗性能を確保することで経済性に優れ、安全性も重視した環境配慮タイヤとなっています」この文章でもっとも重視したいのは、耐摩耗性能、つまり長持ちさです。これは現状だと、各メーカーとも良い勝負なんですが、このタイヤがそれ以上の長持ちを挙げられれば、性能が良い割に値段が安いヨコハマECOSとともにお勧めしやすいタイヤとなろうかと思います。実力、というか、技術力は高いと思うんだけど、実質いまいち人気がないトーヨー。いつもワクワクするタイヤを創っている。そんなトーヨーを加藤タイヤは応援しています。I/T-S(ジオランダー・アイティーエス)」を9月から順次発売する。101Qの全22サイズで価格はオープンプライス。いうわけで、今年のヨコハマでのスタッドレス新発売は、4×4のジオランダーシリーズより、I/T-S。同メーカーのアイスガードトリプルにも示される温度対応タイヤがようやく4×4のタイヤにもやってきました。氷上性能も30%上昇(あくまで理論値だろうけどすごいと思う)、さらにどんな状態の路面にも対応、ときました。進化の方向は様々なれど、ヨコハマも一貫して時代に即したタイヤを制作していますねぇ。こと「環境」に関しては、すでに第一人者といえましょう。その方向性を失わないようにしていただければと思う次第。dB(アドバン・デシベル)」を2009年7月より発売する。91Hの全15サイズで、価格はオープンプライス。ADVANdBの詳しい情報はこちら。価格との兼ね合いからしても、今や静粛性を求めるのならdB。アグレッシブな走りを求めるユーザーへのメーカー側の答えとして与える称号であるADVAN名義に、静粛性の表れであるdBをかけ合わせたところからも、あふれるヨコハマの自信が感じられます。ビッグセダンはじめ、ゆったりと優雅にすごすためのクルマに最適なタイヤだと思います。いや、でも、今はホントーにこの手のタイヤは静かですよね~。ロードノイズはタイヤの工夫でここまで減らせるのかーとつくづく感心してしまいます。あと、ビッグセダンありがちの、あふれるパワーが災いに転じてしまう、軽いハンドル操作でも出てしまっていた慣性の揺らぎ。あれも低減しています。んー......技術革新ってすごいな......。最近、その証明が、2009年グッドデザイン賞を受賞により為されました。その性能を国に認められるに至っております。ヨコハマとともに、私も願っています。何ヶ月も更新していないブログって......やばいのはわかっているのだけれど......。季節柄スタッドレスタイヤの新発売がぞくぞくと発表されていますね。ブリヂストンの「極レボ、誕生。」のキャッチフレーズでおなじみの、これ。GZ特設ページを参考にして貰うとしまして。......いやー、REV02もまぁ縦横無尽に滑らないし、ずいぶんすごいタイヤだと思ったもんですけど......と思ったら、進化の方向が違った。どちらかというと、スタッドレスに乗り心地をプラスしたタイヤに仕上げたみたいです。ああ、なるほど、確かに......スタッドレスってふにゃふにゃして乗りにくい、という感覚はありますもんね。それが普通、と思っていたオレの頭が硬すぎたと。あと、温暖化の影響だとは思うのですが、各メーカーとも、雨や雪解け水時の性能を重視していますが、それはブリヂストンも例外なく、対応しているみたいですね。ブリヂストンがREV02のとき無反応だったのが不思議だったほどですから、まぁ当然かもしれません。(広告上出さなかっただけで、前回もそれなりだった気がしないでもないですが。「さすがブリヂストン」と言われ続けなければならないプレッシャーはあると思います。それをはねのけてくれることを期待しましょう!!ポストスクリプト。数量限定販売(この辺がめーかーのいんぼーとか思う)ですが、前作REV02がかなり安く提示できています。去年のペースで行けば、おそらく11月の中旬くらいまでは残るはずだと思うのですが......。今年、通勤などで必ずスタッドレスを購入しなければならない、との方は、REV02、マジお勧め!!です。加藤タイヤで見積してみるのも、また、一興かと。RV503」を2009年2月から順次発売します。発売サイズは37サイズで、価格はオープン価格です。とお嘆きの皆様もいらしたかもしれません。少なくとも俺はそうなんすけど^^;つーいーに、ミニバン(RV)系の低燃費タイヤが新発売になりました。意外にもこのコンセプトで最初に出してきたのが、なんかこういうのは三歩くらい遅れてそうなダンロップファルケンたぁ驚きですねぇ。̄;ま、いいんです、こういうの出せば。メーカーはどこだって。詳しい話はダンロップファルケンRV503特設HPをご参考にしていただくと致しまして。現状、乗用車はクルマ自体でそうとう燃費が向上してますし、なおかつヨコハマのEarth-1が燃費に関して性能がかなり高いことが実証として出ています。これらを重ね合わせれば、大きな燃費向上、ひいてはエコに多大な貢献を見込めることとなります。ミニバンの方はというと、性能は超すごいけど燃費はあんまり......っての多いですよね。タイヤから行くしかないじゃないッスか。心の中で(^^;)叫んでいた。なんと、ここでダンロップが差し込んできた。CMの公言通り、ダンロップが先に行ったーーーっ!!こりゃ燃費からすれば他メーカーから何馬身か離してんじゃないでしょうかねぇ。これで他のメーカーさんと同じ値段だったら、完璧こっちを勧めてしまうなぁ、俺。C1S(プロクセス・シーワンエス)」を2009年1月9日より、全国で発売を開始します。価格はオープン価格です。(トーヨータイヤHP、2008/12/1掲載)トーヨータイヤがプレミアムコンフォートをコンセプトにしたプロクセスC1Sの新製品を発表いたしました。辞書とかで調べてみたところ「とてつもない安心」という感じでしょうか?......まぁ......トーヨーが出したレグノみたいなもんです、うん(^^;このタイヤの特性はなんといってもディンプルグループです。ディンプル、というのは、ゴルフをやっている方ならおなじみの用語かもしれませんが、くぼみ、という意味ですね(ボールの表面にあるボコボコ穴がそういわれてます)。詳しくはリンク先を参考にしていただきたいのですが、この穴によってタイヤにかかる力を分散、乗り心地を上昇させたものです。この工夫により、難しいと言われてきた剛性と消音を兼ね備えることをめざしています。一工夫、地味に光る職人芸。こんないぶし銀のようなタイヤも、なかなかいいのではないでしょうか。中国ってすげーなーhttp://www.bridgestone.co.jp/info/news/2009021701.html中国メーカーとの商標権侵害訴訟で成果(ブリヂストンニュースリリース2009/2/17より)要するにBRIDGESTONEとよく似ている「ROCKSTONE」というロゴをはめたブランドが中国で生産していたらしく、それで商標権侵害として訴えてある程度認められた、ってことらしい。オランダの販売代理店も訴えたのがたぶん効いたんだろうなぁと思います。商品を売っているだけなのに、巻き込まれたら会社としても痛いでしょうしね。いわゆるバチ物商売ってやつでしょうかね。中国の得意技、といわれても仕方ないくらいやりまくってますからねー。......ガンダム→ガンガル、プレイステーション3→ポリーステーション3とか。コレを見ると、ベルトコンベアには「BRIDGESTEEL」なるブランドもあるらしい。石橋さんならぬ鉄橋さんか。