ブックマーク電動モデル専門ブランドへの転身を表明したポールスターにとって、最後の“純内燃機関コンプリートカー”となる「S60ポールスター」に試乗。R-DESIGN」のチューンドカーと併せ、その古き良き(?)走りをリポートする。最後の“純内燃機関”モデル2017年秋に、突如として「この先は電動モデル専門のブランドになる」と宣言し、自動車業界を驚かせることになったボルボ傘下のブランド「ポールスター」。そこから生み出される第1号となる流麗なクーペの姿が発表され、中国にはその生産拠点が建設中というから、彼らの”ヤル気”は本物だ。一方で現在のところ、このブランドはボルボの公式モータースポーツ・パートナーであり、既存のカタログモデルを対象としたチューニングパーツや、それをベースとしたコンプリートモデルをリリースするなど、いわばメルセデス・ベンツに対するAMGや、BMWに対するM社のような関係にある。R-DESIGNチューンド・バイ・ポールスター」の2台である。2017年10月に販売が開始された「ボルボS60/V60ポールスター」のファイナルモデル。日本にはS60(写真)が20台、V60が30台割り当てられる。「S60ポールスター」のインテリア。本革/ヌバックの専用スポーツシートやステアリングホイール、専用のアルミペダル&フットレスト、専用のシフトノブなどが装着されている。拡大リアに「polestar」のバッジが貼られる。2018年モデルではブルーのボディーカラーの名称が、従来の「レベルブルー」から「シアンレーシングブルー」に変更された。認定中古車の一覧をチェックカーボンパーツでドレスアップまずは横置きされた3リッターの直6ターボエンジンを搭載する、世界限定750台のバージョンから販売がスタート。その後、心臓部を開発そのものにも当初からポールスターが深く関係した2リッター4気筒ターボエンジンへと載せ替えられて現在へと至っているのが、S60/V60ポールスターだ。前述のように“最後のコンプリートカー”とも目されるこれらは、このほど2018イヤーモデルとしての小変更を実施。そんな最新のモデルは世界限定1500台のうち、セダンのS60が20台、ワゴンのV60が30台、日本へと割り当てられることとなった。367psの最高出力と470Nmの最大トルクを発するエンジンのスペックには従来型から変更がないものの、一見して明らかなのはフロントスポイラーの下部やドアミラーケースなどにカーボンファイバーパーツが新採用されたこと。S60では、やはり同素材を用いて新たに採用されたリアスポイラーエクステンションも目を引く存在。同デザイン同サイズながら、ホイールにダイヤモンドカットとグロッシーブラック仕上げが施されたこともあって、見た目の新奇性は意外にも大きい。2018年モデルの「S60/V60ポールスター」にはカーボンファイバーパーツが多用されている。写真は今回新たに採用されたカーボン製の「フロントエアスプリッター」。「S60ポールスター」ではトランクスポイラー・エクステンション部にもカーボンパーツが採用されている。「S60ポールスター」の2リッター直4ツインチャージャーエンジン。最高出力は367psを誇り、0-100km/h加速は4.7秒と公表されている。認定中古車の一覧をチェック自分好みのセッティングにS60を選択し、ステッチのカラーや刺しゅうによるロゴがリファインされ、アクセントとして小さなスウェーデン国旗があしらわれたドライバーズシートに腰を下ろしてのスタート。何か以前よりロードノイズが静かになったかな?」と感じたのは気のせいにはあらず。ミシュランの「パイロットスーパースポーツ」という銘柄は不変でありつつも、そこにはバイブレーションを抑えることでノイズを低減させるという新技術が盛り込まれたというからだ。シフトパドルとフロアセレクターに特定操作を行うことで選択される「スポーツ+」のモードでは、積極的に低位のギアを用いるシフトプログラムとなってなるほど本格的なスポーツドライビングには好適。一方で、もともとややリニアリティーに欠けるアクセルレスポンスがさらに過敏になってしまうのが玉にキズだ。街乗りシーンではいささか強めの揺すられ感を伴ったフットワークは、走りのペースが高まるに従って路面からの入力とのバランスが好転するのは従来通り。“ハコネの山道で乗るならばこれくらいが適切”という推奨のセッティングが施されていたが、実際に手に入れた暁には、その日の走りのシーンを想定しながら好みのセッティングを探っていく、といった楽しみもありそうだ。ホールド性と快適性を高次元でバランスさせた専用スポーツシート。新たな表皮やステッチが採用され、右側シートサイドにはスウェーデン国旗があしらわれている。拡大2018年モデルでは、20インチアルミホイールがダイヤモンドカット/グロッシーブラック仕上げに。専用タイヤ「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」にはノイズ低減機能が新採用された。車速0km/hの状態でギアレバーを「スポーツ」モードに入れ、シフトパドルの「+」を引いたままギアレバーを「-」方向に2度倒すと、“隠しコマンド”のごとき「スポーツ+」モードが起動する。認定中古車の一覧をチェックこれぞスポーツディーゼル一方のV40は、アクセルレスポンスやシフトプログラムなどをスポーティーな走りに最適化させる「パフォーマンス・ソフトウエア」やシャシーセット、専用軽量ホイールと「ピレリPゼロ」タイヤから成る「パフォーマンス・タイヤ&ホイールセット」など、これまでも用品として用意されていたポールスター製パーツをほぼフル装備したと考えればよいモデル。R-DESIGNはこれまで日本には導入されてこなかったグレード。そんなモデル独自の内外装をディーゼルで楽しみたいという人には、その点でも見逃せない一台と言えそうだ。ソフトウエアの変更で高められたエンジンのパフォーマンスは、最高出力が200psで最大トルクは440Nmと、オリジナルのD4グレードのそれよりも10psと40Nm増し。そんなチューニングが行われても最大トルクを発する回転域は不変で、最高出力に至っては250rpm低いポイントで発生されるというデータ。そこからも予想できた通り、街乗りシーンでも扱いにくさが皆無なのはもとより、そんな日常域でも活発な動力性能を味わわせてくれたのが大きな特徴だ。1750rpmから発せられる最大トルクはすこぶる強力で、「これぞスポーツディーゼル!」と快哉(かいさい)を叫びたくなるもの。一方で、回転数が高まっても頭打ち感が気にならないのも、この“チューニングエンジン”の魅力のひとつということになる。R-DESIGNチューンド・バイ・ポールスター」。2017年10月に50台限定で発売された。拡大インテリアについては、本革巻きのステアリングホイールやハンドブレーキグリップ、イルミネーテッドシフトノブ、アルミニウムパネルなどが備わる。「ポールスター・パフォーマンス・ソフトウエア」の導入によって、エンジンのパフォーマンスが引き上げられており、最高出力は標準D4より10psアップの200psに、最大トルクは同40Nmアップの440Nmを実現している。認定中古車の一覧をチェック軽快で自在なハンドリング一方で、なかなか硬派なフットワークの味付けは、意見が分かれそうなポイントでもある。ハンドリング感覚はなかなかにして軽快。実は前軸の荷重が1tに迫るというフロントヘビー傾向を意識させない、自在感の強いテイストは、前述の動力性能の高さと相まって、再び“スポーツディーゼル”らしさを演じてくれることになっている。路面の凹凸を思った以上に細かく拾うその乗り味は、ゲストの立場からすると歓迎せざるものというのも、また正直な印象。付け加えれば、今回のテスト車の総走行距離はまだ1300kmにすぎなかった。走り込んで“アタリ”がついてくれば、そんなややネガティブな印象は多少なりとも好転することになるかもしれない。いずれにしても、新世代の骨格を採用した新型「XC60」や「XC40」がデビュー済みという現在、今回紹介した各車がすでに”旧世代”に属するプロダクツであることは否定のしようがない事柄。加えて、冒頭紹介のようにポールスターが“電動化宣言”を行ったことを考えれば、現状のポールスター各モデルの販売が終了するのも「時間の問題」ということになる。言いたくなるのもまた事実。“ジャパンオリジナル”のポールスター車であるV40の方は、限定50台と発表されている。R-DESIGNチューンド・バイ・ポールスター」は足まわりも特別。コイルスプリングは「R-DESIGN」のスポーツシャシー仕様よりもスプリングレートを30%高められた。そのせいもあってか“硬派な乗り味”には賛否が分かれそうだ。本革/パーフォレーテッドレザーのコンビネーションシートが標準で備わる。精悍(せいかん)さを主張する19インチの専用アルミホイールには、235/35R19サイズの「ピレリPゼロ」タイヤが装着される。「ポールスター・パフォーマンス・エキゾーストセット」として、ステンレス製エキゾーストシステムとリアディフューザー、スポーツエアフィルターも標準で装備される。認定中古車の一覧をチェック注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。