昔からのレガシィファンの方からはあまり受けが良くないという噂を見かけますが、僕にとっては初めてのスバル、初めてのレガシィで比較のしようもなく、とても満足です。マイカーX5をメンテする機会も増えてきたので、X5を動かせない時の代車や、通勤用の足として十月から我が家の一員です。BP5はタマが多いので程度の良いのを手頃な価格で探せると思います。マイカー99点ですね。自力でほぼ“STI”仕様となりました。マイカーBHの6気筒から細かい改良を加えたこの6気筒DOHCエンジンがなくなってしまったのが残念です。振動も少なく、気持ちよく吹け上がる水平対向6気筒エンジンはポルシェに負けず、官能的と言ってもよいぐらいの感覚。回頭性はBFよりは落ちたが、このグレードはステアリングセンターの遊びも少なくかなりクイックなので、轍にはちょっと敏感だったかなぁ。マイカーマフラー替えて少しうるさくなった。住宅街では、ゆっくり走っています。市街地で、楽しんでます。最近不祥事の多いスバルですが、今では貴重な6MTのステーションワゴンなので大事に乗りたいと思います。造り手が人間である以上、モノにイメージが投影され個性となり現れる。他社とは違った変わり者の個性。こいつが好きだといえるから「愛車」なのだと思う。今風のクルマには到底及ばないが、今風にはない操作性やフィーリングを楽しめる、アナログ的クルマ。シャープで、軽快に走る本当にいいクルマ。私にとっては、日本の交通環境を考えれば「2.0R」で十分な性能だ。購入の際このBPかB4のBLEか悩んだのですがこちらにして正解でした。BLEだったらフラッと遠くまでドライブなんてできなかったと思います費用的な面で。自分はもともとインドアでしたが休日には釣りを楽しむようなアウトドア派になりました。本当にこのクルマのおかげで生き方まで変わリました。レガシィツーリングワゴン※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。レガシィツーリングワゴンを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。