GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。07/03/31相模川オフロードバイクミーティング本日の参加者は・・・ghost(WR250F)かずさん(KDX125レンタル)たけまんさん(KX100)ぽんぽんやきさん(CRM80レンタル)WRさん(WR250F)しいなさん(YZ250F)Naruhodo95さん(XR250@初参加)KOZYさん(CR125)ロッシさん(CRM250)なっとんぷーさん(CRM80)utsumimさん(CR250)rinderさん(XR250)ジョチュウさん(SL230@ご挨拶。差し入れありがとうございました、みんなでおいしく頂きましたm(__)m)の12人でした^^気温15度曇り、夜から雨の天気予報だったので3時過ぎには撤収しましたが雨は降りませんでした(^^;最近の暖かさに慣れた体ではちょっと肌寒い日でしたが、走ると少し汗ばむくらいの良い日でした。今日のお遊びイベントは「サガミダカーラ」(思いっきりパクリですがw)ルマン式スタート!・・・って・・・参加者の皆さんはどこに?(お手製の地図がハンドルに貼ってあります)いたいたw実は、自分が走らないのをいいことに反対側の丘の上から走ってもらいました。(まあウォーミングアップということでw)ここまではかずさんがトップです。rinderさん玉砂利ストレートを走る皆さん。特別課題のブレーキターンとアクセルターンをする皆さん。WRさん・Naruhodo95さん組でした^^この後、個人戦もやったのですが、迷子続出とトラブルでレース中断。やきさんでした^^最後に今回はコースに入れなかった部分を全員でグルグルして道を覚えてもらい、解散となりました。私は今回、マーシャル兼カメラマンで走りましたが、けっこう楽しかったです。́▽`)/帽体はショウエイの旧モデル、VFXー2です。前から買ってあったんですが、ツルシじゃかぶる気がしないし、かといって塗るのも面倒なんで放置されていましたwこれが今かぶっているMXー3なんですが、このデザインならわざわざ塗らなくてもカッティングシートでいけるんじゃないかと思い、カッティングシートとステッカーオンリーで挑戦してみました。本邦初公開です!いつものトレードゼッケンです。今回はアゴに入れました。反対側にもオリジナルの左右対称で入ってます。後ろの方にはステッカーを配置。ここまで来てベースのシマシマが気になったと思いますが・・・あっ、やっぱりw当然ながら、これだけでは終りません。護悪棲斗・・・wちなみにmarikoは嫁さんの名前ですが、なんとなく貼ってみただけで深い意味はありませんwここにもwこの位置って走ると見えないんですけど、止まってると意外と目立つんですよね。・・・ドン!あ~あ、やっちゃいましたよ。全日本暴猫連合w今回はトサカを付けなかったんでなんか寂しかったんですよね。寂しくて寂しくて・・・壊れました(わははwということで、作業時間は約15時間。7時間と8時間の2回に分けましたが、飯も食わず風呂にも入らずほぼぶっ続けで作業してました。この後にクリア塗料を塗ってステッカーを止めるので、実際のお披露目はちょっと後になります。[編集]転ぶ転ばない先日の山梨林道ツーで気が付いたことをちょっと。それは凍結路やヌタヌタ坂などのグリップの悪い所で顕著だったんですが、タイトルの「転ぶ転ばない」です。上手い人はスリップやスタックこそすれど転ばないんですが、上手くない人はそこで転んでしまうんですね。この違いに大きく影響しているのが「体の遅れ」です。これは根本的なフォームの違いもあるのですが、バイクへの荷重の掛け方(言い換えれば自分の体重の預け方)の違いでもあります。して解析してみると単純な原理なんですが、いざ乗ってみると体が動かないんですよね(^^;でも、ここがいちばん大事なポイントでもあるんです。上手い人というのは積極的に自分の体を動かしてバイクに乗っているんです。(「力を使ってバイクを押さえ込んでいる」のではなくて「フォームを変えることによって楽にバイクをコントロールできるようにしている」ということです)バイクは力で乗るものではありません。自分の力を使わずにバイクの持っている力を引き出せるかがポイントになります。[編集]07/03/21山梨林道ツーレポート行ってきました山梨林道ツー!所要時間5時間。走行距離13キロ・・・wなんでかというと、こんなだったからです。出発前でまだ元気な皆さん。ghost(CRM80)ジョチュウさん(SL230)ロッシさん(CRM250)たけまんさん(ジェベル200)エンチョーさん(セロー225)ダンペーさん(SL230)梅さん(セロー225)11時半スタート。林道(といっても下はアスファルトなんですが・・・)に入って直ぐに凍結路面で四苦八苦する皆さん。エンチョーさんw(後に続く)凍結路面の途中で「もう、戻ります(T_T)」「もう、ここでお昼にする!」という声が上がるも、先発隊の「行ける!」という判断と、「これを抜ければもう大丈夫だから!」というなだめすかし作戦で前進wなんとかダートに入り、数キロ行って開けた所でランチタイム(この時点ですでに1時半でした)ここでロッシさんが振舞ってくれた焼きたてのチョット太目のソーセージと小さめのウィンナステーキ、そして熱いコーヒーの美味しかったこと。寒さに震える林道でしか味わえない格別のものでした。ありがとうございました^^その後、行けるところまで行ってみようと走り出したものの・・・クマの足跡が・・・じゃなくてw、積雪の残る林道が。Uターンするジョチュウさんとロッシさん。悪夢が・・・エンチョーさんが全身ドロドロにwこの後は元来た道をスタコラサッサと下って、走行距離は短いながらも濃くて楽しい林ツーは4時半に終了しました。企画のジョチュウさん、参加の皆さんありがとうございました&おつかれさまでした。今日はCRM80のナンバーを取るのと自賠責保険に加入するついでに、前に勤めていた店に行ってWRのオイル交換をしてきました。オイルフィルターに金属カスが・・・。使ったオイルは知る人ぞ知るゴールデンスペクトロ!といってもたまたまここの店がメインで売ってるオイルだから使っただけなんですけどね(^^;半合成ですけど1リットル2100円のオイルなんで悪いものではないでしょう。確認(ファミリーバイク特約)ガソリン満タン2ストオイル満タン装備OKです。明日の天気は晴れで気温12度、夜は風が強くなる・・・ちょっと肌寒くなりそうですが、日は当たるしオフを走ってれば暖かいのでちょうどいいぐらいでしょう。迷子にならないようにもうちょっとルート確認をしたら早めに寝ます。[編集]林道ツーリング?に行きます。来る3/21(水)春分の日にSOBMのジョチュウさん企画で山梨の林道へ行きます。前々から相模川や勝沼のコース以外は走らないと宣言してたんですが、今回は条件が揃ったので行ってきます。公道を走れるバイクがある。(えいでん君から譲り受けたCRM80があるので、小さくて軽くてお気楽に走れる)条件その二トランポに積んで行ける。(今回は元の場所まで戻れるルートが取れる。節約のため?に積み合わせで行く方も確保できた)条件その三ハードなルートでは無い?(紹介しているHPを見る限りアタック系ではなさそう。以前走ったことのある場所が含まれている)まあいちばん大きな要因は、久し振りにいつもとは違う自然の中に入りたくなったからです。セーフティジャケット3満を持しての投入ですw今まではこんなエルボーガードの無いタイプを使ってました。ここにも書いているように相模川を普通に走っている分には必要ないんですが、林間コースが多くヒルでバクテンする可能性のあるモトパーク勝沼や、相模川でもライン重視でイン側の藪に突っ込む走り方では必要かなと思い導入しました。気になる価格は税込み19950円がヤフオクで13500円でした。(違うメーカーでもっと安いものもあったのですが、試着してフィット感を確かめていたこれにしました)サイズは身長175センチ体重65キロの私でLになりますが、無駄に胸囲があるので(約95センチ)胸にちょっと圧迫感があります。着た感じはあまり違和感はないのですが、やはり夏は暑そうです。腕はこれで守られるんでもしかしたらジャージの袖をカットしちゃうかもしれません。(その方が変わっててカッコいいかもw)試しにキャンティーン(今はキャメルバックが主流ですが)を付けてみました。夏場には必需品なのでちゃんと付いて良かったです。いえば夏場は汗をかくのでそのままほっとくと臭くなりそうですが、他の皆さんはどうしているんでしょう。ニーブレース前から買ってあったんですが、最近使い始めました。価格は左右で5万近くしたと思います。私は身長の割りに足が細いんでサイズはMです。今まではこんなタイプのニーシンガードを使ってたんですが、友人の怪我が切っ掛けで使うようになりました。値段が高いので使っている人は少ないですが、これはブレストガードやエルボーガードよりも先に必要だと思います。先の友人の話ですが、40~50キロぐらいのスピードからスライディングしただけで膝の靭帯が全滅するような大怪我を負ってしまったそうです。(足の裏が目の前にあったらしいです・・・(@∇@))友人の場合は最悪のケースですが、このような可能性もあるので装着するようになりました。後書きオフロードでは死んでしまうようなことは稀ですが、靭帯断裂や神経損傷などの怪我は多いです。骨折などは時間を掛ければ完治しますが、靭帯断裂や神経損傷などはほぼ完治しません。そのハンデを一生背負っていくことになるのです・・・この危険から脊髄や膝を守ってくれるのがセーフティジャケットやニーブレースの類となります。経験が浅いとその重要性に気付くのが難しいと思いますが、健康はお金では買えません。[編集]07/03/10相模川&かずさん宅夕食会え~、日にちが前後しますが改めてw最近は走行自粛で本格的に走っていないので今週もお忍びです。一昨日のことで(更にハードスケジュールだったので一週間ぐらい前の出来事のような・・・)詳しく覚えていないんですが、晴れてて暖かい日だったような気がします・・・w相模川に集まったメンバーは・・・ghost(WR250F)かずさん(KDX125レンタル)しいなさん(キャラバン)モーミンさん(XR250モタ改)えだっちさん(AX-1)テツゾウさん(DR250R)まくすさん(KTM250&KX250F)naoさん(TTR125)ぽんぽんやきさん(GPZ900R)の9人でした。今日はなんとな~く流れ的にライテク講座へ。かずさんを集中的にいぢっていたら、なんとな~くテツゾウさんのベストテク講座へ。かずさんの「なにやってんだ?この人・・・w」ムービーそしてみなさん走りに行ったら、いつまでたっても帰ってこないので普段着のままWRで探しに行ったら・・・なんとな~く、テツゾウさんのコースの走り方講座をやってましたwそんでもってなんとな~くフラフラ~っとコースを走っていたら・・・わざわざコブとコブの谷間で、それもそこにしかない泥の水溜りの脇でスポン!と突然のエンスト。話はそれだけじゃ終らないんです。帰り際にWRを軽トラに積もうとエンジンを掛けたまま押して上がろうとしたら・・・ラダーが飛んでいきましたwまあ皆さんがそばにいて直ぐに助けてもらえたので良かったですが・・・やっぱり気を抜いてフラフラやってちゃダメです!という教訓でしたwさて気を取り直して第二部のかずさん宅夕食会です。帰ってバイクと荷物を降ろし、えいでん君とウチの嫁さんを加えてかずさん宅にお邪魔しました。かずさんの彼女のおいしい手料理をいただきながら時の流れるのも忘れて楽しく歓談。気が付いたら午前1時半でした(^^;ウチに帰って勝沼の準備をしたら午前3時。̄|_そして昨日の日記へと続きます。[編集]07/03/11モトパーク勝沼ファミリーエンデューロえ~、ホントは07/03/10相模川&かずさん宅夕食会のネタもあるんですが、睡眠時間一時間というハードスケジュールのためこちらを先に上げますw今日はSOBMのけ~ずさんまくすさんPさんを応援しにモトパーク勝沼まで行って来ました。便乗させてもらったPさんのトランポもスタック。結局、帰路につくまで斜めのままでしたwコースより勝沼市街を望む。け~ずさんは一番手前でいつもの瞑想?w中央に仲良く2台並ぶオレンジKTMがPさんとまくすさんです。[編集]またやっちゃいました・・・ゼッケンの追加です。これでやっと自分の物になったというか、前からやりたかったことを一気にやっちゃったっていう感じですかね。[編集]化粧とドナドナ2今日は暖かくてバイクいぢり日和でしたね。いうことでWR250Fの追加の化粧をしてましたw(手抜き(^^;)秘蔵のステッカーコレクションの中から適当に見繕ってぺたぺた。これでちょっとは派手になったんじゃないかと思いますが如何でしょう?おまけで軽トラにもぺたぺた。それと今日はCRM250弐号機(89’エンデューロレーサー)のドナドナの日でした。今日はお忍び?で相模川へ行ってきました。dakarムービーを見たせいで、もう走りたくて仕方がなくなって一時間ほど走っちゃいました(^^;(WR関連で試したいこともあったんで・・・。曇っていたのであまり暖かさは感じませんでしたが走るにはちょうど良いお天気でした。先週もそうだったんですが、今日も河原は人が少なくて閑散としてました。これからレースシーズンが始まるので、レースに出る人がコースへ練習に行ってしまったからではないかと思います。その割にSOBM関連は人数が多くて賑わってました。ghost(WR250F)かずさん(KDX125レンタル)たけまんさん(KX100)キムコさん(KTM400)しいなさん(キャラバン)モーミンさん(XR250モタ改)CRM250Rkさん(CRM250)どりっこさん(XR250R)Naruhodo95さん(XR250バハ)りゅうさん(CRM250)蒼き槍さん(ランツァ)の11人です。参加の皆さん、ありがとうございました&おつかれさまでした。他の皆さんはグループで走っていましたが、私はお忍び?なのでかずさんをサポート?に連れて気ままにトレッキング&基本練習。dakarムービーの影響もあり、久し振りにオールスタンディングで走りました。ここで再確認したことを少し。それはスタンディング練習での効果です。私は常々シッティングが基本と言っています。骨盤を立てることや足の付け根から体を折るというフォームの基本を修得するにはシッティングで練習した方が効果的なのですが、前後左右へのステップ荷重を練習するにはスタンディングでの練習の方が効果的だということです。シッティングではハンドル・シート・ステップの3点に荷重が掛けられますが、スタンディングではハンドルとステップの2点にしか荷重が掛けられません。ステップに荷重を掛けられなければハンドルに頼る走りになってしまうということです。私がスタンディングは難しいと言う所以はここにあるのですが、難しいからこそ得る物も大きくなります。スタンディングで前後左右へのステップ荷重を練習した後にシッティングへ戻ると、意識せずにステップへ荷重を掛けられるようになっています。(シートに座っているようで座っていない=シートのスポンジが沈まない程度の座り方)この「前後左右へのステップ荷重」についての詳細は、後日UPします。[編集]化粧とドナドナ今日は暖かくてバイクいぢり日和でしたね。いうことでWR250Fの追加の化粧をしてましたwフロントゼッケンプレートとサイドカバーに黒のカッティングシートを貼ってみました。腕が伴わないんで流石にそこまでは出来ませんでした(^^;まあ、白で間が抜けた感じだったのが引き締まって見えるようになったんじゃないかと思います。なんか田舎から出てきた素朴な子が化粧を覚えてどんどん派手になっていく様子を見ているようです。(更にプチ整形もしちゃってますしw)それと今日はCRM250五号機(書付き部品取車)のドナドナの日でした。作成代行ブログ無料アクセス。