***3台のレストアを終えて、感想めいたものが書けるようになったので、ここらで書いておきたい。子供の頃のおもちゃでの遊び方は、作ったメーカーの企画意図の通りに、そのおもちゃを動かして、ただひたすら遊び、壊れたらそこでおしまい。大人の場合は、本来の使い方よりも、いじくりまわしている方が面白いのである。クラシックカーの愛好家というのは、車に乗ることはもちろん乗るが、それよりもやたら部品を交換してみたり、意味もなく分解して、また組み立てたりしている人が多い。オートバイも然り、クラシックカメラも然り。いうビンテージ玩具も全く同じである。今回の自分の例では、一台のレストアが完了したら目的達成。それ以上、動かして遊ぼうとは全く思わない。次のネタをコレクションの中から物色している。何か工業製品が故障を起こしたとする。そのとき、壊れた場所の部品が入手できれば、それを交換して修理は終わりである。実際、メーカーが作る工業製品には部品の保管保証年数というのがあって、たとえば10年間は部品があるから修理できるが、それ以降は修理不可能という取り決めをするのが普通である。ビンテージ物(車でも玩具でも)のレストアは、メーカーから部品を取り寄せることができない(できるならそれはビンテージではない)から、同種の製品のジャンクをキープしておいて、部品をそこから取ったりする。それも出来ないときは、自分で部品を作ったりもする。いうところで知恵を絞るのは、パズルを解いているようで楽しいし、うまくいったときの満足感は非常に大きい。つまるところ、レストアの面白さは、部品が容易に手に入らない状況を、いかに知恵を絞って打破し、新品同様の復元をするか、にあるのではなかろうか。コメント(2)共通テーマ:趣味・カルチャーあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。2すみません、この記事とは関係ないのですが、昔のブログのCB400Nの続きを楽しみにしていたのですがどうなったでしょうか?私も若い頃CB400Nに乗っていて、アオシマのプラモを改造しました。お気づきの点も同感でしたが、私はエンジンのシリンダーとシリンダーヘッドの段差の無さが許せなくてシリンダーブロックをプラ板重ねて自作した程度でくじけました。納得の行くホークIIIを拝んでみたいです。12:34)ハリディさん、驚きました。見てくれていたんですね。アオシマのCB400Nのキット、あまりにも問題が多く、解決も難しく、挫折しておりました。2008年スタートでしたから、もう10年になります。このブログの左上に絵を残してあるのは、まだやる気があるということなのです。それに今回、ハリディさんからコメントをいただいたのは、大変うれしいことでした。昔同じバイクに乗り、同じプラモに同じ問題意識を持った人に出会えるとは思っておりませんでしたので。機会ですので、再開したいと思います。気長に見守ってください。このGWに作戦を考えたいと思います。23:08)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。III)の製作にチャレンジ中。29最近のコメント青い森のヨッチンさんへ。私立文系で..私は生まれた時から私立文系と運命づ..青い森のヨッチンさんへ。県が「伝統..上総鋏ですか?初めて知りましたが此..たてさん、特にお役にたてませんでし..上記の質問をしたものですが、フタの..ナショナルの電気鉛筆削りというタイ..青い森のヨッチンさんこんにちは。フェラーリを友人から依頼されて製作。スズキRG250ΓタミヤのRG250Γを作りながら、バイクにまつわる懐かしい思い出を発掘。タミヤとハセガワのキットの比較研究。「紅の豚」サボイアS21Fスタジオジブリの映画「紅の豚」のポルコの愛機サボイア。フィオが修理した後期形です。映画を観ながら製作を楽しみました。F-14Aトムキャットハセガワの1/48「F-14Aトムキャット」。組立は終了し、あとはディスプレイを残すのみとなりました。