マネジメントなど経営ヒントの情報提供を目指した茨城県の(株)グローリレイションのブログです。対して、トラック監査は運送業の営業所管轄の地方運輸局の監査担当が実施され、その種類は主に以下の3つです。通報等で行われる最も大きな違いは行政処分になる確率の違い巡回指導とトラック監査の最も大きな違いは、実施されたあとの行政処分になる確率の違いです。巡回指導は、30を超える指導項目をもとに行われ、実施状況によりA~Eの5段階で評価されて、DまたはE評価を付けられたときは監査の対象になります。点呼をまったく実施していない、運行管理者が未選任などの実態がなければD・E評価になることはありません。したがって巡回指導で行政処分になる確率は、よぼど悪質な運送事業者でない限りほぼ0%です。対して、トラック監査、特に特別監査の場合は実施されれば行政処分になる確率はほぼ100%と言われます。郵送で送れば行政処分にはなりません。トラック監査では、未実施事項が発見されれば行政処分になることは免れません。その他帳票類」については詳しく解説しているサイトも多々ありますので、そちらを参照いただくとして、当社に相談が大いのが、教育訓練の支援です。教育訓練は安全配慮義務の観点からも、油断せずに継続的に実施しておかねばなりませんが、意外に自社でやり切れないという実態があるようです。選任や半専任の担当者を置ければいいですが、中小零細企業だと運行管理者が主体者になり実施するケースが多いのですが、運行管理者もまたお客様や自社ドライバー対応などで忙しいのが常です。した事情から、巡回指導で運転者に対する教育訓練が指摘されるケースが多いものと推察されます。した背景から、当社に教育訓練とその記録残しだけでも支援して欲しいという要請が入るのだと思われます。)に基づき実施することとされている運転者に対する指導及び監督の実施方法を、わかりやすく示したものです。マニュアルに基づく指導及び監督を確実なものとするには、トラック事業者は指導及び監督を実施する運行管理者等に必要な技能及び知識の習得を促進し、常にその向上を図るように促すことが必要となります。指導・監督指針の目的トラック事業者が行う運転者に対する指導・監督は、安全輸送を心がけるための知識を身につけさせることを目的に、継続的かつ計画的に実施することとされています。もとで運転したりすることから、道路の状況及びその他の運行の状況に関する判断や、高度な能力が要求されます。このため、トラック事業者は、トラック運転者に対して、交通事故の有無に関わらず、継続的かつ計画的に指導・監督を行い、他の運転者の模範となるべき運転者を育成していく必要があるわけです。法令に基づく運転者が遵守すべき事項に関する知識のほか、トラックの運行の安全を確保するために必要な運転に関する技能・知識を習得させることを目的として行います。当社での忘れ防止の意味も含めて、お客さまにすんなりと全体像をイメージしてもらうのに、以下で本編目次を全体に亘って記しておきます。参考2.運転者の指導及び監督における運行管理支援機器の活用について1.運行管理支援機器とは2.運行管理支援機器を活用した指導及び監督なかなかの分量があり、それなりに疲れますが、とても重要なことなので漏れなく継続的に実施しておきたいものです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。