編集]上り=加速=スタート久しぶりにマクグラスビデオを見た。その中で気付いたのはスタート。「モトクロスのレースなんて出ないから」と流していた部分だが、視点が違う今では色んなことが見える。上り=加速=スタート体重は真下に掛け、頭/肩/腕を前方に出す。リアタイヤのトラクションと加速Gに耐えるフォームの両立。足をステップに載せていない。ステップではなく、シートへ加重する。加速Gが切れたら、肘を伸ばし後方へ体重移動。リアタイヤをトラクションさせる。ケースは違えど、セオリーは変わらない。自分が意識して練習していた方法を思い返してみる。片手シッティングハンドルに頼れないので、主に足の付け根/腕の付け根/肘/手首の関節を固定する意識が生まれ、筋力の鍛錬になる。ステップに加重してバンクさせることも覚えられる。片手スタンディング上記にプラスして、膝/足首の関節を固定する意識が生まれ、筋力の鍛錬になる。ステップに加重してバンクさせることも覚えられる。両足離シッティングステップに頼れないので、主に足の付け根/腕の付け根/肘/手首の関節を固定する意識が生まれ、筋力の鍛錬になる。ハンドルに加重してバンクさせること、シートに加重してトラクションさせることも覚えられる。片足スタンディング全体重が片足に掛かるので、主に膝/足首の関節を固定する意識が生まれ、筋力の鍛錬になる。ハンドルに加重してバンクさせること、ステップに加重してトラクションさせることも覚えられる。段差の上り下り、コブの通過、坂の上り下り、加速/減速、ターン、逆バンク、コース走行等、あらゆるケースで走行できるように練習する。この練習では通常よりも体重心の移動が多く必要になるため、体を動かす意識も生まれる。この練習を繰り返して、関節の固定(体の固定)をするという意識を体に覚えさせた。考察はそこから始まる。編集]「ワイン・ガードナー、最速のGPライディング」から学ぶライディングの流れを逆にしてコーナーの出口から入り口へ向かって考えを進めること。加速はできる限り早く、ブレーキングはできる限り遅く。加速を素早く行うためには、ライダーのスロットル操作に敏感に反応するだけのエンジンのパワーがなければならない。コーナーの状態に合わせて、コーナー入り口でコーナー出口のための適切なギアを選んでおくのはもちろんのこと、たとえハーフスロットル状態のコーナリング最中においてもエンジンの回転は充分なトルクを保つように心掛けて操作をしなくてはならない。ラップタイムを速くする要素は基本的に5つ。