条件によって扱いやすさと扱いにくさが分かれる。条件的な問題は多々あるが、この順番で乗り換えていくのが上達への早道か。編集]上手く速い人と一緒に走ること。これはよく言われること。確かに自分よりレベルが上の人と走れば限界を超えられる。それだけでいいのだろうか?何かが違う。編集]同じ加速のGに耐える=上りのGに耐える減速のGに耐える=下りのGに耐えるコース急加速/ジャンプ飛び出し=ヒルクライム/ステアケースコース急減速/ジャンプ着地=ダウンヒルどれもが前後バランス。この先に左右バランスがある。これが理解できるようになるまでは、相当の経験(時間)が必要になる。編集]コーナーリングは練習するな先に書いた「前後バランスの先に左右バランスがある」の続き。コーナーリング時は減速G最大→ハーフスロットル→加速G最大と前後バランスの変化が激しい。この感覚無くして左右バランスを考えても上手く速くコーナーリング出来るわけがない。この前後バランスの変化に耐えるにはそれ相応のボディーが必要。...コーナーリングの練習をしても上手く速く曲がれるようにはならない。編集]体を折り畳む/体を曲げるこれは似て非なるもの。単純に考えてみればいい。腰を曲げて重い物を持ち上げたらどうなるか。それと同じく、重い上半身は腰を曲げていては支えられない。編集]首エバーツの首は動かない。http://jp.youtube.com/watch?v=8WygNR_9eU8コーナーで頭を起こしていない。アゴを上げたり、頭を横に振って先を見ていない。編集]忘れてることあ。最近は曲がる時にクラッチ切ってない。(無意識のうちに切っているのかもしれないが・・・)う~ん、どうなんでしょう?また考えて試してみよう。自分に足りないものを探る。(年50日/月4回/1日2時間/300時間/3年)今の自分は、この狭間にいるような気がする。編集]コーナーでのヒザの位置シートの外側角に座る=爪先から体全体を行きたい方向に向ければ自然と着座位置はシートの角になる。この時のヒザの位置はシュラウドと同じ高さぐらい。それはバンク角が深くなればなるほど上になる。自分から見てヒザが下の方にあるなら、それはシートの角に座れていない証拠。コーナーでのヒザ位置は自分で思うよりも上に位置する。編集]真似よく「上手くて速い人のフォームだけ真似したってしょうがない」なんて言われる。確かにそれは間違いではない。何も考えなければ「猿真似」である。「考えて試して結果的にそのフォームになった」のなら話は違う。真似をするのはあくまで「考えて試す切っ掛け」である。編集]考えろ思えば、以前は上半身になるべく力が入らないようにしていた。言えば、ライテク本にそう書いてあったから。自分が上達するにつれてそれだけでは説明が足りないことに気づいた。見ても、上級者の上半身には力が入り初級者にはそれが感じられない。確かにハンドルを強く握ったり腕力を使ってバイクを押さえこむのではない。それはバイクから受けるGや衝撃に耐え、余裕をもってコントロールするための力。その力を具体的に説明できるように考えろ。編集]ステダン前にどこかで誰かが「腕をステアリングダンパーのように使う」と言っていた。それを更にわかりやすく。関節の動きを、筋肉で抑える。何もしなければ動き過ぎてしまう関節を、筋肉に力を入れることによって動き過ぎないように抑える。それが「関節の固定」であるが、固定と言ってしまうからわかりにくい。編集]ステダンまとめ同じ条件であれば、物理的にハンドルが振られたり切れ込んだりするのは上級者でも初級者でも同じこと。何でも一足飛びには辿り着けない。上達していく過程では、時として最終形とは違う形になることもある。自分が上達してきた過程を振り返りマニュアル化すること。編集]ハンドルを押して切る最終的には、体を曲がる方向に向け体全体でハンドルを押して曲がる。初級者の段階ではこれが理解できない。このカバーとして、「ハンドルを押して切る」という説明の段階を経由させる。筋肉量が増えれば関節の動き過ぎを抑える力が増える。力を入れてハンドルを握っているからマメができる。中級者ハンドルに力を入れないようになるからマメができない。上級者ステアリングホールドするようになるからマメができる。編集]2007JNCC2007JNCC全戦のDVDを見る機会があった。一人だけ格違いと言われるS選手は、テクニックもさることながら人並みはずれた強靭なボディーを持つ。あるレースのある区間で、他の選手はボディーが耐えられずにシッティングで通過するところでも、S選手だけは微動だにしないスタンディングで通過する。この差は長年プロのMX選手として養ってきた走行時間とトレーニング量の違い。プロとアマの差はテクニックでは埋められない。勘違いしがちだが、それはMXライダーとEDライダーの差ではない。日本でもEDライダーがプロとして走れるようになれば状況は変わるだろう。編集]ステダンまとめ2初級者は上半身に力を入れてダンパー効果を持たせるという意識が薄く、ハンドルの動きをコントロール出来ないので上手く走れない。上半身のダンパー効果の強さは筋肉量に比例する。オフロードを走り始める前から筋肉量の多い人は上達が早い。子供は成長期にあり、必要な筋肉が効率よくついていく。筋肉量の少ない人は上達が遅くなる。必要な筋肉があっても、その使い方を知らなければ上手くは走れない。編集]アゴステアリングホールドするにはアゴを引いていなければならない。コースの先や先行車を見た瞬間にアゴが上がり、体に力が入らなくなる。追記コースの先や先行車を見る時は、上目遣いで視線だけ上げる。先行車は意識の片隅に置け。大切なのは間隔を詰めることではなく、一つ一つの動作を確実にこなすこと。編集]人と比較するな。人それぞれ生まれ持ったセンス、子供の頃に養われたセンスが違う。それを比較するのは無意味。努力を怠らなければ、必ずそのレベルに到達できる。