razimnのんびりマイペース、F1や鉄道の撮影を楽しむラジマニのブログです。2139が充当されたことでしょう。USM午前中はあまり天気が良くなかったものの、午後から回復。光線状態もよく、満足できる結果となりました。京都間でも快速運転を行う列車があります。USM短チキばかり引いているEF81。北陸方面のロンチキは、もうDD51の独壇場なんかな。USM本線を走行する現役の車両に囲まれて肩身が狭そう。次本線に出てくるとき、それは最後の本線走行になるんでしょう。されるのを待つだけ、となるのでしょう。223系・EF65貴重なEF65牽引の午後下り貨物5087レ、順光で撮影できるポイントといえば京都貨物以西はポイントが点在していますね。線路が南北に走っているので、常に光線は西から・・・というわけで向日町駅へ。II2006年の北陸本線長浜以北の直流開業以降、行き先として近江塩津や敦賀を見かける頻度が増えましたが、3時間前後かけて走るとは、相当の長距離ということになりますよね。グレーの窓ガラスや運転台の補強バーが初期ロットの証。2000代1次車です。II近江八幡で5087レを撮影したときは曇り空で露出は最悪でしたが、うって変わった晴れ模様で露出も回復。JR貨物に所属する中では残り2基となってしまった国鉄色EF65、最高のコンディションで撮影できました。USM下り外側線を通過する列車を正面気味に撮影。II梅小路からの回送列車が到着。IIやはり陽炎でヤレヤレもう少し涼しい時期にリベンジですかね。馬堀で撮影後、いったん京都に戻ります。IS湖西線の113系も抹茶単色に染まる前に撮影せねば。USM向日町も、割と撮影しやすいポイントですね。0PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ラジマニのんびりマイペースに綴っていくラジマニ(Razimn)のブログです。最近は年に1回の鈴鹿サーキット詣でを継続中。鉄道では、東は北海道から西は九州まで、被写体を求めてあちらこちらに出かけています。II当ブログの記事、画像の著作権は放棄していません.無断での利用、改ざん、複製などは行ってはいけません。題名無き人生を我は行く。