※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。昨年ハイグレード車両として登場したE655系ですが、常磐線を試運転していた昨年の8月から9月にかけて毎日のように目撃していましたが、まともに撮影した事が今までありませんでした。ダイヤ情報6月号によると、6月1日に水上まで往復する予定があったので、高崎線内で撮影しようかと思っていましたが、通過時刻を勘違いし移動中に遭遇してしまい撃沈しました。仕方なく午後の上り回送を狙って、お手軽に日暮里駅常磐線ホームから狙ってみました。E655系なごみ合間に京浜東北や山手で流し撮り練習なんかをしていたら、肝心のこれがやって来てしまって先頭部を撮り損ないました。立ち位置からでは編成全体が入りませんでした。艶が独特でなんとも難しい被写体ですね。カシオペア推進回送カシオペアを撮影したのも久々です。今日のJR東日本のプレスリリースによると、ホームドアの設置に伴い6ドア車を4ドア車に置き換える事になった模様ですが、編成組み替えか新車置換えかは不明です。新車置換えとなるとこいつの行き先は埼京線かな?。これも機会ある事に記録しとかなくては。首都圏の電車は変化が速くて、油断も隙もありません本当に。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。