タイラップコメントをどうぞサスペンションストロークを確保するための「ノーマルダンパー長での直巻きサスペンション」は絶対にツインスプリングが必要です。ノーマルと同じ長さのダンパーに高レートスプリングを組み合わせるので考え無しに高レート化したり自由長を長くすると、確実にノーマルより車高が上がります。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。