2013年9月大会報告号MACHINE9月に行われた全日本学生フォーミュラ大会の報告です。(理工学部物理学科2年)先日2013年度第11回全日本学生フォーミュラ大会が終了しました。最軽量化賞1位、コスト3位、総合8位とKeio-Formula.comでは過去最高の成績となりました。エンデュランスで最終日の午前中までファステストラップを保持していたことが放送で触れられたとき少し感動したことをおぼえています。リーダーの鈴木以下現3年生の方々が勝ち取った1桁ゼッケンは重いですね。今後も変わらぬお付き合いをお願いいたします。開催された学生フォーミュラ大会に参加させて頂きました。自分自身、今回が2度目の大会参加となりましたが、何もできなかった前回の大会と比べると少しはチームに対して貢献できたのではないかと思います。自分が担当した箇所が車検でご指摘を受け、その改善に時間がかかってしまい、実際に走行時間が削られてしまったことなど、チームに迷惑をかけてしまった部分も多くありました。来期からの自分の代では、本大会での教訓を生かし、活動して行こうと思います。3年)今プロジェクトKF-11ではKF-10の大会結果を受けて、ホイール10インチ化、LSD搭載と大幅なパッケージ変更を行いました。ボディー、サスペンション共に例年より設計変更が多く、苦労もありました。軽量にすることを重視しつつ、タイヤデータを用いて根拠のあるサスペンション設計が行えたと思います。タイヤデータを購入して頂いたり、助言を頂いた先輩方に感謝申し上げます。3月シェイクダウンを果たしてからは時間の許す限り走行を重ねました。トラブルもあり昨年のようには走り込めませんでしたが、昨年よりもクイック羽生と試走会への準備を充実させることで、有意義に走行時間を使えたと思います。大会前にサスペンションセッティングも煮詰められ、前プロジェクト以上の準備ができたと思います。大会では車検通過に苦労したり、オートクロスでコースにサスセッティングが合わなかったりとトラブルも起こりました。最後のエンデュランスまでにマシンを調整し、なんとかエンデュランス7位まで食い込むことができました。昨年から大幅に上位との差を縮めることに成功した瞬間でした。表彰式でも最軽量化賞1位、コスト賞3位を頂き、この1年間ではなく、入会からの2年半の努力が報われた気がします。大会総合8位という結果は過去最高位ではありますが、まだ目標である6位表彰圏以内という目標は果たされていません。今度は後輩が指揮する来プロジェクトに今年見つかった反省点を活かしてもらい、第12回大会に期待したいと思います。3年)まず、この2年半の活動の集大成として臨んだ大会で総合8位という結果を獲得できたことは大変うれしく思っています。動的審査にて上位10位以内に食い込めたことは今プロジェクトの最初に思っていた、速いマシンを作りたいという思いを達成できたようでほっとしています。それぞれの競技でタイムとして見せつけられた上位校との差はまだまだ大きいということを痛感した大会でもありました。この1年を振り返ってみると、苦しい・辛いといった思い出は本当に少なく、とても充実した楽しい1年間であったと感じます。KF-10プロジェクトでのリタイア、そして上位校との大きな差を痛感し今回のKF-11プロジェクトでは、タイヤサイズの変更やLSDの搭載、汎用ECUを用いたエンジン制御など様々な取り組みを行いました。実際に実現できたもの、できなかったものはありますが、例年に比べると大きな変化の年になったのではないかと感じています。いった様々な取り組みに挑むことができたのも同輩や後輩、そして諸先輩方のアドバイスが無ければ成し得なかったものだと感じています。自分たちのプロジェクトで残した8位という成績ではありますが、色々な方の思いが詰まった結果であると思うと、これまでの活動に対してより一層の思いがこみ上げてきます。大会では、夏の試走会で上位校に1秒差にまで迫るタイムを記録していたにも関わらず、直前の部品変更などにより思うようにタイムを残すことが出来なかったことは大変悔やまれることではありますが、それと同時に上位校との仕上がりの差を痛感しました。十分に6位入賞できると自信を持って臨んだ大会だっただけに大変悔やまれますが、今回の反省は今後アドバイザーとして次期プロジェクトに引き継いでいきたいと思います。今回の総合8位という結果は大変喜ばしい結果ではありますが、達成できなかった6位入賞という目標は後輩に託すとともにアドバイザーとして見守っていきたいと思います。2年)KF-11プロジェクトでは1年間マシンをゼロから作っていく過程を経験し、多くのことを学べました。今大会ではすべての部門で良い結果となり、非常に明るい雰囲気で大会を過ごすことができました。エンデュランスでは順調に走っている反面、ふと止まってしまうのではないかと手に汗握る展開で、無事完走したときは言葉に表すことのできない感動でした。今年は表彰台を獲得したコスト審査にも一部ながら参加し、また直接ポイントにつながる走りはできませんでしたが、アクセラレーションのドライバーとして走り、昨年とは違い、大会に参加したと十分に感じることができるものでした。大会に至るまでの活動姿勢や知識の不足など個人として反省する部分があったことも確かです。大会が終わり、KF-12プロジェクトがもうすでに始動しています。先輩方がいない環境にまだ慣れていない感覚ではありますが、日々一歩一歩進んで、マシンを作っていき、来年の大会では今年の成績に恥じない結果を出せるように頑張っていきたいと思います。(環境情報学部1年)9月になっても夏の暑さが続きます。ミュラの季節であり、1年間の努力の積み上げのすべてが試される時期でもあります。