最近の投稿モギーモータースの年末年始。8/9(金)は夕方?夜?まで外出しております。モギーモータースの年末年始。Motorcycle製サブフレームの取り付けと。R80G/S、キャブレターのO/Hとシリンダーヘッドカヴァーの交換と。最近のコメントR100RS、Acewell専用スピードメーターセンサーの取り付け。親ガモのR100R、車検と点検整備とアレやコレや。親ガモのR100R、車検と点検整備とアレやコレや。Mystic、トランスミッションのO/Hと。Mystic、トランスミッションのO/Hと。hornR80、アレやコレやの取り付けとヴァルヴクリアランスの調整と。1ヶ月ほど前に初めてお越しくださったR80にお乗りのお客様、それから少し経った頃に「アレやコレやソレなんかの取り付けを、持ち込みでお願いできますか?」とメールでご相談があり、いよいよご来店にッ!有り難いことですッ!よっ!待ってましたー!といいますのも、4月に入ってからのお天気が週末に限って雨模様という、非常にバイク屋泣かせの設定になってたんですよねー。おかげで、モギーも作業スケジュールを立てにくくって、ホント、難儀しました。雨のバカー!バカバカ、バカー!「こりゃ、今日もお客様は一人も来ない・・・よな?」と、久しぶりにモギーの動物フォルダも火を噴きましたので、さっさと作業に取り掛かります。お持ち込みになられた部品の確認を・・・ウッ!メールじゃ分からなかったけど、なんという物量・・・!コレをモギーが取り付けるというのかッ!しかも、当日になって「パニアケースのキーシリンダーが1箇所だけポロリしちゃってるんですが・・・」だと?聞いてないィィィ!まったく聞いてないぞォォォー!って、そこは在庫に自信アリのモギーモータース。キーシリンダーセットがありましたので、ズババッと交換させていただいちゃいました。オホホ!ついでに、イグニッションキー1本で使えるように小細工まで施しているという!オホホー!ちなみに、こちらが取り外したキーシリンダーです。右端のモノだけ突起が1箇所なくなっているのが分かるでしょうか。お客様がお持ちの鍵で解錠できたので抜けましたが、鍵がない場合はちょっと難しいので(=鍵屋さんのお仕事)、今回はラッキーでしたね!それでは、お持ち込みの部品の取り付けへとまいります。LEDテイルランプボードにササッと交換しましてアンコ抜きされた?ローダウン仕様の?シートを取り外し後付けされたエムブレムを剥がしてシートとリアキャリアを取り付ければ・・・ハイ、ご覧の通りッ!そしたら、お次はETCです。悩んだ挙句、以前に試作していたステイを利用してアンテナとパイロットランプをヘッドライト横に取り付けまして本体は定番のツールボックスの中に置きました。慣れた作業とはいえ、けっこう時間が掛かるんですよね~。写真2枚じゃ伝わらないと思いますが・・・。続きまして、4つのメーター照明とポジションランプのLED化に取り掛かります。ヘッドライトのリフレクターを固定するスプリングが5本しかありませんでしたのでレンズなんかをキレイにするついでに追加しておきました。以前の所有者がなくしたのかもしれませんね。スプリングにも曲げられた跡がありますし。ハイ、元通りになりました。メーターも内側にゴミが付いていましたので、いったん分解してキレイにしてからLEDバルブに交換して組み立てます。写真はありませんが、時計と電圧計もLEDバルブに交換済みです。頑張りましたが、まだあります。ホーンの鳴りが悪いとのことですので、こちらも交換です。元のホーンも社外品のようで少し小さいですが、お持ち込みのホーンはさらに小さいんですね。箱を開けるまでダブルホーンとは思わなかったので取り付けにちょっと苦労しましたが、プワァーン!とかなり大きな音がしました。ナイス・ホーン!からの、まだあったー!巷で評判?のクロモリ鋼のアクスルシャフトに交換しましてメーターを元に戻す前に、ご依頼のステムベアリングの締め付け具合を点検&調整したり(ちょっとユルかったです)スロットル周りをビシッとグリスアップして軽~くすればハイ、できました。LEDッ!屋内でもこの輝きッ!どうですかーッ!おっと、もうこんな時間!妻が待つおウチに帰らなくっちゃ!~翌朝~お客様が引き取りにいらっしゃるまで少し余裕はありますが、さっさとヴァルヴクリアランスの点検&調整に取り掛かります。あ、スパークプラグの状態がイマイチでしたので、交換させていただきました。ヴァルヴクリアランスですが、ご来店の際に聞いたエンヂン音の印象では調子は悪くなさそうだったんですが、左右のシリンダーヘッドともIN側、EX側でゼロ!でした。スラスト方向のクリアランスは規定値の範囲内でしたので、ヴァルヴクリアランスだけビシッと調整しておきました。それと、ヘッドカヴァーガスケットに液体ガスケットが塗られていましたのでキレイにしてガスケットも交換しています。反対側も!ギャー!つか、液体ガスケットを使わなくても漏れないのに、なんで使ったんだろう・・・?その後の整備に、かえって手間が掛かるだけなのにー。んもう!などとグチっぽいことはさておき、ついでに点火時期も点検したところ少し遅れていましたのでこちらもビシッと調整しておきました。エンヂン前側からのオイル漏れも、今のところなかったです!ホッ。最後に取り付けたUSBチャーヂャーと作業終了後の写真を撮り忘れていたという・・・。していたとはいえ、しもたー!何もやってないみたいやんけー!ということで、この度はアレやコレやの部品の取り付けとヴァルヴクリアランスの調整のご依頼、有り難うございましたッ!まだこちらのR80に乗り始めて間もないとのことですので、とりあえずドンドコ走り回っていただき、少しずつ整備を進めていただければと思います。今回、整備作業としてはあまり手を入れていないものの、調子は良さそうでしたので、すぐにどうこうといったことはなさそうですが。何かありましたら、お気軽にご相談ください。今後とも宜しくお願い致しますッ!つか、またしても当店のステマ担当の謎のR65にお乗りのお客様が絡んでるようですね・・・。こりゃ、頑張らねばー!(義務感)お持ち込み部品の取り付けや、ヴァルヴクリアランスの点検&調整等、諸々承っております。valve_clearanceR80、アレやコレやの取り付けとヴァルヴクリアランスの調整と。2件のコメント子ガモのR100RS、車検と点検整備と。しても昨年の作業のご報告になりますが、チョイチョイご来店くださっていたR100RSにお乗りのお客様からのご依頼で、車検と点検整備をさせていただいておりましたッ!ワォ、ワォ!有り難いことですッ!実はこちらのお客様、お父様も2V-OHVのR100Rにお乗りだそうで、当店を紹介してくださったんですよね~。家族割りはご用意しておりませんが、気合を入れてビシッと作業させていただく所存でありますッ!オッス!って、なんスか!このフルカスタムされたR100RSはー!イカスー!いつかモギーもこんなカスタムができるようになりたいんですが、今はフツーの整備しかできませんので、コツコツと作業を進めてまいります。頑張るぞー!まずは、右側のホーンがオカシイとのことなので、その点検から。なんか、とても地味な気がする・・・。取り外して単体でテストするとプワァーン!としっかり鳴るんですが、左側のホーンと一緒だと左右とも鳴らなくなってしまいます。一体、なぜ・・・?どうも、抵抗値がちょっと大きくなっているのが原因のようです。右側だけ中古良品に交換し、左右ともプワァーン!と鳴るようになりました。心配なのがヘッドライトです。お客様がおっしゃるには、「現行車種のBMW純正仕様なので大丈夫!だと思います!」とのことなんですが、見慣れないヘッドライトに戸惑ったモギー、ソッコーでテスター屋さんを利用することを提案しちゃいました。いや、あの・・・配光が分かりにくくてですね、その・・・光軸が上手くですね・・・テヘヘ。ことで、保安部品の点検もできましたので、とりあえず車検に行ってみよー!オー!(ドキドキ)~小一時間後~テスター屋さんでヘッドライトの光軸を調整してもらったおかげで、無事に一発OKで車検も合格になりました。光量も十分でしたので、このままヘッドライト周りを触らなければ次の車検も問題なく通ると思います。いやー、いつもと勝手が違うのでちょっと緊張しました。さ、それでは作業に取り掛かるとしますか・・・って、このタイア、太いッ!すぐそこに見えているのに、ブレーキキャリパーを逃がすクリアランスがギリギリで、すんなり取り外せないじゃあないかッ!えーと、コレをああして、アレをこうして・・・ハイ、無事にホウィールを外せました。パニアステイとサイレンサーステイを残したままだと、ちょっとした手順が必要なんですかね。辿り着いたブレーキキャリパーをビシッと整備しましてブレーキフルードも交換します。ブレーキペダルとシフトペダルもキレイにしてグリスアップしておきました。ペダルに使用されているベアリングは無給油タイプのモノでしたので、動作の確認だけしています。わずかにゴロついた感じはありましたが、まだまだ大丈夫かと。スウィングアームのピヴォット部も点検しています。パラレヴァーの場合、この状態でグリスアップできないのがアレですが、スウィングアームの動作にも異常はありませんでした。おっし、リア周りの作業完了ッ!お次はエンヂン周りです。ヴァルヴクリアランスはスラスト方向も含めて問題ありませんでしたが、シリンダースタッドボルトを増し締めし、ビシッと調整しています。お客様ご自身で変更されたというEME製の点火システムも、点火時期を点検したところ少しズレていましたのでこちらもビシッと調整しておきました。デジタル制御だけあって、かなりの安定感ですね!最大進角も2°進めた設定なので、ヤル気もアップしちゃうんじゃないでしょうか。キャブレターの同調もそれほどズレている印象はありませんでしたが、アイドリング時のスライドヴァルヴの開き具合がちょっと気になりましたので、スロー系だけ微調整させていただいています。不慣れなFCRのセッティングはイマイチよく分からないので、下から上までキッチリ回るように仕上げるのはお手上げですが、試乗した範囲では気持ち良く吹け上げっていましたので、しっかりセッティングも出ているんじゃないでしょうか。街中でスロットル全開ッ!なんてやったら、大変なコトになっちゃいますが。スロットルケーブルやブレーキレヴァー、クラッチケーブルにクラッチレヴァーも、ビシッとグリスアップしています。しても、このクラッチレヴァー、すんごく操作が軽いですね。ケーブルの遊びの調整はカチカチッとできますし、ベアリング仕様なだけじゃなく、シムまで入ってましたよ!知らなかったので、シムがポロリして焦りましたが・・・。ちなみに、こちらのベアリングも無給油タイプのモノなので、動作の確認だけしています。オーリンズ製フロントフォークは当店ではお手上げですが、フロントブレーキもビシッと点検&整備しています。お伝えした通り、左右でパッドが異なっており、右側のパッドのほうが減り具合が大きかったです。キャリパーの動作もパッドの残りも問題ありませんので、ときどき気にしていただければと思います。シートの開閉動作がちょっと渋いとのことでしたのでスムースに開け閉めできるように微調整させていただきました。ッ!なっているッ!あ、ガソリンタンクを固定するクリップが片方なくなっていましたので、勝手に取り付けておきました。それと、ヘタったセンタースタンドのストッパーも交換しています。なんだろう、なんかとっても地味な気がする・・・。(でも、チャリーン♪)ハイ、できました。いうことで、この度は車検と点検整備のご依頼、有り難うございましたッ!ここまでカスタムされた車輌を触らせていただくのは、いろんな意味でちょっとドキドキしましたが、楽しく走リ続けられるためのお手伝いが少しでもできていれば幸いです。アレコレ試されたいコトがあるようですので、また何かありましたらお気軽にご相談ください。お客様もおっしゃっていましたが、もう後戻りはできないッ!とモギーも思いますので。ハデにカスタムされた車輌の車検&点検整備も承っております。seat子ガモのR100RS、車検と点検整備と。2件のコメントR100RS、車検のついでにアレやコレや。(その2)「予算はお任せでッ!とにかく絶好調をッ!知りたいのですッ!」という、仕事場がご近所のお客様のR100RS、引き続き車検整備とアレやコレやの作業を進めてまいります。フロント周りの整備が終わりましたので、今日はエンヂン周りの作業に取り掛かります。このステイが折れてしまったホーンもアレですがエンヂン始動時にときどきギャー!と鳴くセルモーターのO/Hからスタートです。取り外したセルモーターを見ると、H23.3.16にO/Hされているみたいですね。このスティッカー、以前にも見たことがありますが、有名な電装の修理屋さんなんでしょうか。セルモーターの下側にちょっとグリスが垂れた跡はあるもののエンヂン側にはブローバイガスによるオイル汚れや漏れもなく、キレイな状態でした。グッド!てことで、バラバラに分解します。異音の原因はグリスが固くなっているせいかと思いましたが、グリス切れによるものだったみたいです。グリスアップしておきます。ブラシもちょっと減っていましたので、新品に交換させていただきました。マグネットハウジングもEME製の剥離対策が施されたモノに交換しています。コレで、しばらくは安心してセルモーターをお使いいただけるんじゃあないでしょうかッ!で、外した部品を元に戻します。ついでにエアクリーナーも点検しましたが、状態は良好でした。ホーンステイも新品に交換ッ!音もプワァーン!と鳴っているッ!と、アレコレやっている間に、お客様が乗り始めて一度も交換されていない?というオイルも抜いておきました。駆動系のオイルはちょっと量が多かったり少なかったりしましたが、金属粉もなく、透明感もマズマズでした。使用期間が少し長い気もしますが、走行距離を考えるとそんなに劣化してるとも思えませんから、今後は車検ごとに交換していただければよろしいかと。エンヂンオイルのほうは700mlくらい減っていました。3,000kmでこの減り具合なら問題ないと思いますが、前回の交換時期が不明ですので、次のオイル交換の際にもう一度確認とさせてください。そんなことより、ドライヴシャフトオイルのドレイン側のネジ山が・・・完全にイっているじゃあないかッ!強く締めれば良いってもんじゃあないッ!どうすんのよー!よし、見なかったことにしよう。しよう!とはまいりませんので、先にヴァルヴクリアランスをビシッと点検&調整します。左シリンダーヘッドのIN側がかなり狭く、他もやや狭かったですが、ロッカーアームやバルブのステムエンドには異常は見られませんでした。スラスト方向のクリアランスも左シリンダーヘッドのEX側が広く、他もやや広かったですが、こちらもビシッとシム調整しておきました。シムを調整&交換すると、標準と思われる0.30mmのシムばかりが手元に残って大変です・・・。うわーん!(不良在庫)あ、スパークプラグの状態がイマイチでしたので、交換させていただいております。点火時期も点検しましたが、こちらはビタッと安定&しっかり進角していました。試乗したときにも感じましたが、やっぱりエンヂンの調子は良いみたいですね。それと、始動性が悪いとおっしゃっていましたが、キャブレターのアイドリングの調整と同調をビシッと取ったところ、フツーに始動できるようになりました。この寒い時期ですと、さすがにスターターを使う必要はありますが、十分に改善できたんじゃないかと思います。キャブレターも点検しています。油面がちょっと低かったことを除けば、そんなに気になるトコロはありませんでしたが、フューエルホースの状態がイマイチだったので交換させていただきました。エンヂンのキレイさや、シリンダーの根元のはみ出たガスケットとかひび割れてるのにオイル滲みのないプッシュロッドチューブのオイルシールを見ると、ひょっとしたら過去に腰上のO/Hをされているのかもしれませんね。(続く)車検の際の24ヶ月点検整備や、異音の出るセルモーターのO/H、折れてしまったホーンステイの交換、オイル交換にヴァルヴクリアランスの点検&調整等、諸々承っております。valve_clearanceR100RS、車検のついでにアレやコレや。コメントを残すR100RS、キャブレターのインシュレーターの交換とホーンステイの交換。5月の連休終わりにフロントフォークのオイル漏れ等の修理をさせていただいたR100RSにお乗りのお客様、あれからまだそんなに日も経っていないのに、今度は「キャブレターがッ!ホーンがッ!」とご連絡があり、さっそくご来店くださいました。回るルートだったらしく、4日間でけっこうな距離を走られたとのこと。いえば、お仕事中のモギーに何やら楽しそうなメールが来ていたような?ムキーッ!(明石大橋から)で、そのツーリングの最中にキャブレターがポロリと外れる事態が発生ッ!ホーンのステイも折れてしまったッ!そうです。前回の作業時が59,141kmでしたので、約2,000km!走ったことになります。ウホッ!マジすか!そりゃ、不具合も出ますよね~。点検してみると、キャブレターとシリンダーヘッドを繋ぐインシュレーターが劣化して、内側が剥がれるように破れていました。ゴム部品はどうしても劣化しますから、特にこういった熱的にも厳しい場所で使用されているモノでしたら5年~10年を目安に、早めに交換しても良いかもしれません。ステイが折れてしまったホーンも新しいステイでビシッと取り付けました。車体の振動の影響を受けやすいのか、ホーンのステイが折れることはよくあるトラブルの一つですね。トラブルに見舞われたものの調子は良さそうで、安心しました。走って、ジャンジャン整備&修理。良いと思います!ということで、この度も修理のご依頼、有り難うございましたッ!徐々に暑くなってまいりましたので、そろそろR100RSのフルカウルだとちょっと?かなり?厳しい季節かもしれませんが、涼しい時間帯を狙って乗るのも夏のバイクの楽しみ方かと思います。何かありましたらお気軽にご相談ください。次回のヴァルヴクリアランスの調整もお任せを!インシュレーターの交換や、ホーンステイの交換も承っております。repairR100RS、キャブレターのインシュレーターの交換とホーンステイの交換。コメントを残す西方(兵庫)から、R65の点検&整備&修理。(その4)これまでに遠方から何度も作業をご依頼くださったものの、「やっぱり、ちゃんと見てもらいたいッ!」とわざわざ兵庫から自走してご来店になったお客様のR65、納期は暖かくなる頃までなんですが、コツコツ進めております。当店のある横浜でも桜が開花しました。打診された引き取り予定日に間に合うのかッ!いや、間に合わせてみせるッ!ニャー。同じ写真でも、コメント次第で印象変わりますね。そんなことはどうでも、さっそく残りの作業に取り掛かります。モギーの強引な営業により不要となったスターターレヴァー付きのブラケットをお客様のお持ちのモノに交換します。同時に、右側ウィンカーのスウィッチの動作が不安定とのことなので、分解して接点を磨きました。スウィッチの分解&修理は元の状態によりどうしても上手く行かないこともあり、ちょっと運任せなトコロもありますが、こちらのスウィッチは無事に直りました。あ、クラッチスウィッチのワッシャーもなかったので付けています。在庫に自信あり、モギーモータースです。