基本的な体の動きはヒルクライムと逆になるだけ。ヒルクライムでは前方にあってスタンディングをしづらかったステップ位置も逆になる。トライアルではダウンヒルでフロントブレーキの効きを良くするために前方へ体重を移動する。これはステップが後方にあるためフロントタイヤに加重を掛けづらいから。トレールではこの動作を省ける。<まとめ>お山系は九州、菅生と走ったが、諸々の条件もあり今回が一番ハードだった。そこで感じたのは、走る場所によっての特性の違い。お山ライダーならヒルクライムやダウンヒルのある低速のトライアル系に強く、テクニックと持久力を持つ。モトクロスライダーならフラットでバンクやジャンプのある高速のコース系に強く、スピードと瞬発力を持つ。今までに河原で一緒に走った人たちを思い返しても、その傾向がよく出ていて面白い。ガレ、サンドと色々な路面がある。短いながらもヒルクライムやダウンヒルもあるし、バンクやジャンプのあるコースもある。考えると上記の特性の両方を兼ね備えていなければならないエンデューロライダーにとっては最適の練習場所になる。後は自分の考え方次第。今まで見過ごしていたものが見えてくるだろう。エンデューロライダーじゃなかった。ヒルクライムを加速、ダウンヒルを減速に置き換えてみる。編集]モトクロス/エンデューロとトライアルの違いから考察をスタート。