大晦日では主だった施設はどこも正月休み、帰省中のどこかで行くつもりだったセントレアにはまさかの初日に消化。そこで、その昔小牧空港と呼ばれていた名古屋空港に行ってみるコトにしました。道連れは昨日と同じく1DX2に16-35mm,50mm,100-400mm,Extender1.4xです。物凄く遠いというイメージを持っていましたが、名古屋から直通の空港バスで約20分。名古屋空港に就航しているのはフジドリームエアラインズ(FDA)1社のみ。使用機材がエンブラエルE-Jetの1機種のみで、普通に考えれば30分も居れば見飽きると思われますが、FDAは機体ごとに異なるカラフルな色で塗装されており、トラフィックは薄いものの入れ代わり立ち代わり様々な色の機体が離着陸します。それだけで楽しいし、撮りたくなるし、全色揃えたい衝動に駆られますw。ゴールドには岩手の「わんこきょうだい」、グリーンには松本市の「アルプちゃん」、ピンクには静岡にある遊園地「ちびまる子ちゃんランド」のステッカーが貼られていました。なると他の機体にもなにか貼られていないか気になり、これまた全て写真を揃えたくなりますw。奥には小牧基地所属のC-130HやKC-767が駐機してましたが、正月休み中だからか動きは全く無く、FDAの他はセスナの様な小型プロペラ機が時々離着陸していました。陽が暮れるまで想定外に長居するほど楽しめて、来て良かったと思えました。結局この日ゲット出来た色は、以下の8色。残りはレッドとパープルの2色。いつかリベンジして全色制覇したいですし、何より全色集合の写真が撮りたいな。時刻表では朝一に来ても全色勢ぞろいにはならないようですが、台風でどこかの空港が閉鎖されてとかゴニョゴニョゴニョ・・・。当ブログは別にヒコーキ写真ブログというワケではありませんが、特に2016年はヒコーキ関連のエントリがやたらと多くなっています(汗。それもこれもT師匠に厚木に誘われてホーネットの爆音浴を体験したのが引き金で・・・ホント罪なお方ですw。ヒコーキで全国を飛び廻る様な仕事でもないのに、2016年に2人が尋ねた飛行場はご覧の通り。12/3013.名古屋飛行場(県営名古屋空港)12/31直線距離では百里より近い成田に行かなかったのがちょっとどうヨではありますが、この数は前代未聞。して改めて見ると充実した数ですね。共有2016年12月30日金曜日セントレアこの日の夕刻に地元大学のOB会が開催されるため、この日までに帰省する必要があるのですが、年末のスケジュールが中々決定出来ず、新幹線チケットを取るタイミングが遅れてしまったため、結局OB会当日の始発に近いチケットしか残っていませんでした。当初目論見では「名古屋駅→OB会→実家」を想定していましたが、名古屋着時刻がかなり早まってしまいどうしよう・・・。セントレア→OB会→実家」のスケジュールを組むコトにしました。帰省の道連れは1DX2に、16-35mm,50mm,100-400mm,Extender1.4xです。名古屋から名鉄ミュースカイで約30分、セントレア4Fの展望デッキ「スカイデッキ」に向かいます。セントレアと云えばドリームリフターが飛来するコトでも有名で、多少期待はしていたもののやはり姿を拝むコトは叶わず、飛来の予定もありませんでした。正月休み中に部品工場が稼働しているハズないですものね・・・。不整地でも降りられるというギアの数がハンパありません。Dreams」に展示されるためにボーイング社から寄贈された787-8型機の飛行試験初号機が雨ざらしにされていました。空港の展望デッキと云えば滑走路に平行に設置されているのが普通で、皆平等にヒコーキと対峙出来るワケですが、セントレアのスカイデッキは滑走路に向かって垂直に伸びており、当然先端側の人口密度が高くなります。スポッター密度が跳ね上がる時間帯があり、何か来るのかとソワソワしましたがどうやらフィンエアー狙いの様で、その白い機体が離着陸する2つの時間帯が一番スカイデッキが賑やかでした。ペイントが実はメタリックな群青なのがとても印象的。成田でマリメッコ塗装の機体を見た時にはロゴやマークは黒だと思っていましたが、気付いてから見直すと蒼いですね。トラフィックは羽田に比べればショボく関空に近いかな。緩急が強いイメージ、閑散時はヒマで強くて冷たい風が身に沁みます。人が少ない時にスカイデッキの先端近くまで行きましたが、確かに滑走路は近くタキシング中のヒコーキが間近に迫ります。串刺し写真の元凶である照明灯より奥に行けるのは嬉しいですね。一部のワイヤーフェンスが眼の高さの部分だけラバーコートされ、太陽光の反射を防ぐ配慮がなされているのも気が利いてます。着陸のタッチダウンと離陸のエアボーンの両方を狙うのは先端に陣取る以外に無さそうです。厚木納め7-サイコー!な一日バッツを皮切りに、厚木在住のスーパーホーネットも次々と降りて来ます。その中の一機目#504が午後の「相性良し」、雲が丁度良く絡む高さで降りて来てくれました。滑走路に進入する高さや角度がそれぞれ異なっているため、雲との絡み方も光が当たる角度も変化に富み、一機ごとに感動しながらパシャリしました。感動の勢い余って、「ホーネットの写真」ではなく「ホーネットがいる空」と云う基準で選んでペタリ。とここで本日二度目のランウェイチェンジ。大概のホーネットは降りているので皆さん一斉に撤収し始めましたが、「バッツの帰投があるかもしれない」と云う噂を聞き付け、居残ってタッチ&ゴーを繰り返す2C-Aを撮り続けました。1時間ほど待ちましたが、冬の短い陽はどんどん暮れて行きます。シャッタースピードを落として撮れるプロペラ機ゆえにここまで粘れましたが、ホーネットが相手ではそうも行きません。レガホを見送りたいという心残りはありますが、我々もここで撤収としました。念願叶ってレガホを場所と時間を変えて3回も見られて、スパホも上がったり降りたりするのをいっぱい見られて、空と雲が綺麗で、沢山の方とお話できて、サイコー!な一日でした。一日しかもほぼホーネットで7エントリーと云う数字が、この日の量と密度を表していますw。それもコレも南へ北へと連れ行って下さり、引っ込み思案な我々を色々な方に紹介して下さったIさんご夫妻のおかげです、本当にありがとうございました。#01が降りて来ました。西に傾き始めた陽射しがオイシイ角度で当たって、どの瞬間もカッコイィ~。カッコイィ~から、沢山ペタリしちゃいますw。続いて、ダブルテイクオフで上がった#04,#10が編隊着陸しました。青く冷えた空・白く凍った雲・透き通った陽射し・銀色に輝くレガシーホーネット・・・美しすぎてウキーとかヒョホーとか、どこの言語かわからない奇声を上げながらパシャリしていましたw。その後はスパホが次々と降りてきます。それについては、また続きにて・・・。α9000を手に入れた日から早四半世紀、未だにボケとピンボケも思いに任せぬ、万年初心者。それでもシャッターを切る時はいつもプロ気分。楽しいンだから、いーんです。※初心者にも五分の魂がございますので、画像のダウンロードや転載はご遠慮下さい。※リンクは絶賛フリーです。初心者でも自己顕示欲は旺盛ですので、気に入って頂けたら下のバナーをポチっとお願いします。