肩甲骨の上側が内に寄る。理由は色々あるが、現時点での結論は外絞り。追記ということは、膝の関節も絞れば固定される。これは内側なのか?外側なのか?<内側>膝がバイクをホールドする方向に向く。爪先がアウト側を向く。体全体で見ると、下半身がアウト側、上半身がイン側になり、体が捩れる。<外側>膝がバイクから離れる。上半身と下半身が同じ方向を向き、体が捩れない。セオリーからすると、外側が正解に近い。編集]上半身への負荷。下半身は上体を支えているものだから、正しいフォームのスタンディングで走っていれば自然と鍛えられる。上半身は鍛えるのが難しい。肩関節に負荷を感じるような練習が必要。編集]バイクでダイエット?あ!。35を過ぎてからお腹の周りについてきてしまっていた贅肉が少なくなってまっする!これが、筋肉がついても体重が増えない理由だったのか。編集]体で曲がれハンドルを切って曲がろうとするな。編集]ボディー(体力)>テクニック(技術)ただ漫然と走っているだけでは平らなアスファルトを走っているのと同じで、バイクに上手く速く乗れるようになる筋力はつかない。筋力がなければ負荷に耐えられず、負荷の掛かった状態から体を動かす事もできない。ボディーがなければテクニックを身につけられない。センスに優れている人は、オフロードバイクに乗る前から運動能力が高く、筋力のある人。最初からボディーがテクニックを上回っている。センスに劣る人は、テクニックの習得と同時に運動能力が高くなり筋力がついていくので上達するのに時間が掛かる。効率の良い練習方法を探れ。編集]腕立て伏せなんとなく思い立って腕立て伏せをしてみた。半年ぐらい前は、20回ぐらいでへばってたはず・・・おうっ!20回が余裕で出来るようになってまっする!まあ、このところ上半身が一回り大きくなってるから当たり前といえば当たり前なんだが。編集]爪先の向きよく「行きたい方向を見る」とか「目線を先送りする」とか言われるが、それでは体全体が行きたい方向を向かない。爪先を行きたい方向へ向ければ、自然に体全体が行きたい方向を向く。このセオリーはスタンディングでもシッティングでも同じ。シッティングで足を出す時は、行きたい方へ爪先を向ける。久しぶりに手持ちのライテク本やスクラップしている雑誌のライテクページを読み返してみた。そこで感じたことは・・・テクニック(技術)ばかりでボディー(体力)については何も書かれていない。(「体力をつけろ」とは書いてあるが・・・)この理由について考えてみる。1.センスで上手くなってしまった人達が書いているから。2.書き手も読み手もボディーの重要性に気づいていないから。(スポーツだと思っていないから)3.ボディーにはテクニックのような即効性がないから。4.読者がボディーに興味がないから。今の自分のレベルには何が必要なのか?どこでどんな練習が必要なのか?それは限界を超えてみなければわからない。全て経験するのはもちろん、ある程度のレベルになったら偏りがないように。編集]XR250/KDX125SR(トレール)なら楽に上れるのにWR250F(レーサー)では上がれない?と、いうことを考えてみる。レーサーはスピード/走破性を上げるために扱いやすさは無視して作られている。(上級者向けの設定)車格(大きさ/足つき性)エンジン特性サスペンション特性トレールよりもスピード/走破性は高いが、その性能を発揮させるためには中級以上のテクニックレベルが必要。いって、扱いやすく限界性能の低いトレールのままではレベルアップは望めない。絶好の乗り換えタイミングは初級から中級へ上がる狭間。編集]KDX125SR/CR125R/WR250Fこの3台はそれぞれに特性が違う。KDX125SR(トレール)限界性能が低い。