※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。(土)勝田車両センターまつり10月22日に勝田車両センターまつりが開催されたのでのぞいてきました。普段は中間に組み込まれる上野よりのデカ目が展示されました。左端の415系は実は右端の403系K921編成の上野よりの先頭車で、反対側は7月のダイヤ改正で運用を外れた2階建車クハ415-1901が連結され展示されていました。K26編成485系のボンネットとしては唯一車籍が残る訓練車K26編成は、前後それぞれマークを変えて展示されました。雨で濡れている事もあって艶が美しく、末永くこの状態を維持出来たらと思います。今回はマークの交換のサービスは無いそうのなので足早に切り上げ、勝田駅に移動し茨城交通の準急色になったキハ2004の撮影に向かいました。雨が気になるもののせっかく来たので一往復だけ中根駅付近で撮影しました。中根駅付近にて今回は取手から「ときわ路パス」を使いましたので、茨城交通もそのまま乗れるのが非常に便利でした。帰宅時もそのまま常磐線で行くのも難なので、水戸から大洗鹿島線で新鉾田に向かい、徒歩10分ほどの鉾田駅から鹿島鉄道で石岡に向かいました。鉾田駅にてこの車両は旧国鉄の機械式気動車のキハ07型の成れの果てであり、銘盤には川崎車両昭和11年とありましたので約70才、車両としては異例の長寿です。整備されており冷房もつきワンマンカーとして活躍しています。鹿島鉄道は百里基地へのジェット燃料輸送で潤っていたのですがこれが終了してしまい、現在存亡の危機といわれていますから今後も置き換えられる見込みは無さそうです。程よい揺れで気持ちよく寝てしまい、気がつく頃には石岡に着いてしまいました。~新鉾田間で乗り降りが出来て2,000円は安いという印象を受けました(茨城県内でしか発売しないので、取手までの別途運賃と一回改札を出る必要がありますが)。ヘッドマーク(2019.12.31)上野東京ライン開業(2015.04.05)今年も水戸観梅号を撮影(2007.03.10)取手~藤代で撮影(2007.02.05)E531系グリーン車運転開始(2007.01.06)コメントこんばんは。こちらにコメントするのは初めてだったと思います。この日は私も勝田に行っておりましたが、くましげさん同様ときわ路パスを利用しました。水戸支社のサイトでこのきっぷの存在を知ったんですが、サイトにあるフリー区間の図に茨交や鹿島などの私鉄路線の経路も乗っていたので、まさかここまではエリア内ではないだろうと思ってました。実際にはここもフリー区間内とのことで、ほんとお値打ちなきっぷでしたね。茨城県内には個性的なディーゼルカーを走らせる私鉄が健在なので、機会を見つけてゆっくりと乗りに行きたいですね。21時41分mattohさん、コメントありがとうございます。ときわ路パスは、今年の冬のシーズンに存在を知っていたのですが、使う機会が無く期間が終了してしまいました(確か3月一杯だったかな?)。9月の後半から再び発売されると情報を得ていたので、茨城方面に出かける際は是非使おうと思っていました。茨城のローカル私鉄がこれ一枚でほとんど乗れますから、本当にお買い得です。[mattoh]日中、モブログにて送りましたが、今日は勝田に行っておりました。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。