Vプロ」はなぜ生まれたのか?その歴史に迫ります。燃料をどうやって増量するか?という課題から開発された。「リターダー」はターボ化に合わせて点火時期を遅延されるアイテム。どとらも中身は単純な電子回路で構成されていたそうです。回転域ごとの点火時期調整を可能としたEGCを開発された。F-CON」が生まれた。ロムが取り込まれ、単純ながらもマップ制御が行われるようになった。この代から燃料の領域ごとの増減ができるようになった。本来ならF-COMとなるものを「エフコン」と呼んで欲しいという思いから「F-CON」となずけたと言われている。V」セッティング項目ごとに個別になっていた装置を一体化された。昭和〜平成にわたってより精密なコントロールが出来るようになった。市販化された後の使用するのが難しいと判断し純正ECUベースのサブコンとして販売された。Vプロ(銀プロ)が先行販売された。Pro」だったがサポートしきれるショップが少なかったため取扱店がかなり限られてしまった。従来型に近い制御機能のVer3.4この2つが生まれた。国内大手のチューニングメーカーのHKS。Proについて見ていきました。純正ECUでは制御できないハイパワー車の為に強い味方としてこれからの進化が楽しみですね。(required)Website次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。