その疾風感と造形美にインスパイアされカスタマイズを施したスイフトスポーツは、実にシャープなイメージでまとめられている。KATANAシルバーにブラック&レッドをあしらったボディは、専用のフロント/リア・バンパースポイラーやフロントフェンダーが与えられ、リアにもオーバーフェンダーを装着。ワイドなシルエットは実に精悍で、タイヤはフロント、リアともに235/40R18をセットする。スイフトスポーツはこのほかにチャンピオンイエローの純正オプション装着車を用意。ヘッドランプガーニッシュやフューエルリッドカバー、ボディグラフィック、サイドデカール等が与えられていた。発表されたばかりのハスラーにも多くの来場者が集まっていた。スケートボードやBMX、ダンスなどを楽しむ若者に向けたコンセプトモデル“ハスラー・ストリートベース”のほか、フロント/リア・バンパーガーニッシュ、バックドアガーニッシュ、ベースキャリア&カーゴラックアタッチメントなどを装着したハスラー・ハイブリッドXがブースを飾った。このほか、ルーフ、フロントフード、バックドアにデカールを配し、フォグランプガーニッシュを装着したクロスビー・ハイブリッドMZなども展示されている。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。RSメッシュ、それが新品で売っている?885ホイールRSクラシック【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。