フォルクスワーゲンゴルフII専門店スピニングガレージ。納車ブログ水曜納車の、中川さまです~!極上CLiのMTから、今回これまた新車の香りがほのかにまだ残るコンディションのGTスペシャルに乗り換えとなりました。毎度ありがとうございます!!なんとこれで20台目の愛車になるという中川さん。毎回長く乗ろうと思いつつも、なぜか年1回ペースで買い換えてしまうそうなので、記念すべきこの1台で、今度こそ!とおっしゃってました。いやはやなんとも豪快です。素の中川さんは、穏やかでいつも気を遣っていただいて申し訳ないくらいのかたです。そのギャップがまた素敵。納車ブログ本日納車の、大山さまです~!素性のよいノーマルの16vをベースに、motecホイールやらクラブマンパック車高調やら、もろもろコイピー整備で装備を整えまして、早速今週末の曲がり隊カップでデビューの予定です。ありがとうございます!!お仕事はステアリングのない乗り物の運転、そしてもう一つの趣味は、これまたステアリングのないミニ四駆、という大山さんですが、もちろん車もいい感じの趣味人です(^^)ルポからはじまりゴルフ5やニューミニを経て、”ゴルフ7が出るのでゴルフ2を買おう!”となぜかGTIに先祖がえり。数年前、ゴルフ5にするかゴルフ2にするか迷っていたときもご来店いただきましたが、そのときにポンとゴルフ2のGTIに乗るよりも、ゴルフ5を経由していることで、得られる楽しみや理解度の深さはひとしおだと思います。nitro、スゲーかっこいいなぁ・・・・。納車ブログ本日納車の、金子さまです~!走行3万キロの、ノーマル極上系のMT車をお買い上げいただきました。ありがとうございます!!野澤さんのお友達の金子さんは、現在鶴川にて「和クリニック」開業準備中!https://www.facebook.com/Hekurinikkujia往診車を一台何か、といいつつもどうせ乗るなら往診も楽しく行けて、かつ病院の前にあって絵になるおしゃれな車を、ということでゴルフ2に白羽の矢が。確かに、カリカリチューンのクラシックミニで往診は厳しいですものね(^^;;こちらはカリカリチューンにならないように気をつけないと・・・(笑)今後とも、末永くよろしくお願い致します!!と思ったら、帰宅された金子さんから嬉しいメールをいただきました!やっぱりゴルフ2好き、類は友を呼んでますね。すごく僕らと似たニオイがするあったかい人です。ありがとうございます!!(店長ノブ田中)—–(引用ここから)—-今日はありがとうございました。納車からの帰り道かなりテンションが上がってました。これだ、この車だ!って笑いながら運転してました!実は僕はドイツ車を所有するのは初めてなのです。大学時代から英国車マニアだったですし、野澤さんとも話してたのですが、トライアンフスピットファイアを結婚して手放したのは今でも大きな後悔です。大学時代、Mini乗りだった僕はゴルフ2はある意味、なにかライバル的な存在でみていた気がします。僕は90年代の車、バイクって実は一番良いところなのだと思っています。ドカの最新型のMonster1100に乗ってはいますが、未だにSRXを手放せません。Miniも93式です。往診車の選定で、いかにもという車にしたくなかっったと申し上げましたが、それはその通りなのですが。野澤さんの影響も大きかったです。カレー屋さんにつれていってもらった時に、助手席に乗せてもらった時に、あぁ、この車良いなぁって思いましたもん。往診車よりメインの車になりそうな、そんな印象です。実際問題、開業までまだ日にちがあるので、しばらくゴルフメインで乗る楽しみもあります。今日も納車されて帰り道、わざとちょっと軽くワインディングに入ってみましたが、良いです。普段のMini(固すぎw)の足と比べるともうちょっと固く仕上げたくなりますが、一応社用車のはずですしw。乗っているうちにもしかしたらゴルフをメインで僕の好みに仕上げたい誘惑にかられます。開業が軌道に乗れば、ゴルフをいじり倒す可能性大ですねwただ、今のところは、開業に向けて精一杯なので1月から往診車として活躍してもらう予定です。それまでは、個人的に乗り倒しますよ。今回、野澤さんのご紹介だったのですが、私としては田中様のお仕事に対するスタンスがとても好きです。私自身、町田からなにか、本当に丁寧な、皆にもわかりやすい精神医療を発信したいという志から今回、開業、野澤さんにもお手伝い頂く事になりました。ゴルフ2はスピニングとなるように、私は、困ったことがあれば、和クリニックと、そういうイメージを抱いております。今後ともよろしくお願い申し上げます。納車ブログ本日納車の水野さまです。久しぶりに納車ブログを書かせていただきます。本当は昨日納車でしたが、そこはご愛嬌です。今回納車させていただいたゴルフ2は、紺のCLiで、左ハンドル・4ドア・そしてMT!皆さんご存知でしょうか?実は、日本仕様のCLiには左ハンドルのMT車で4ドアの設定がありませんでした。ドイツ本国ではベーシックな設定だと思うのですが、日本は右ハンドルでAT車が主流。日本には右ハンドルのAT車が多く輸入され、左ハンドル・MT・4ドアはGTIとシンクロ・カントリーだけだったのです。日本で乗るなら右ハンドルの方が便利かもしれませんが、クルマの成り立ちを考えると、ゴルフ2はもともと左ハンドル・MTが設計のベースになっています。シングルカムのエンジンといい、当時ヨーロッパでは主流だったMTミッションといい、ゴルフ2の基本にもっとも近い仕様だといえるかもしれません。そんなウンチクはおいといて。このCLiは、前のオーナーさんがこだわってATからMTへの換装を決行し、メンテナンスもマメに手を入れていた一台です。以前は右ハンドルATのGLiに乗っておられた水野さんの目に止まり、入荷から1ヶ月もせずにご成約となりました。納車整備を機に、オイル下がりの症状が出はじめていたエンジンのヘッドをオーバーホールし、足回りもショックアブソーバにビルシュタインB4プログラムを組んでリフレッシュ。以前GLiのときからのお付き合いもありまして、整備に時間もかけさせていただきました。完成試乗していて、「このゴルフは欲しい!」と僕が勝手に思ってしまう1台に仕上がったと思います。ここまでリフレッシュにお金を使えたのも、前のオーナーさんのマメなメンテがあってこそですね。納車に際して、水野さんからは「自分の彼女だと思って愛を注ぎます!」とのコメントをいただきました。一緒に撮影をしたお友達はコメントを聞いて少々ビビッておられましたが...。我々も多少緊張しております。いうゴルフは探しても出てくるものではありません。いい車が、いいオーナーさんと出会えたと思います。水野さま、これからもよろしくお願いいたします。