仕事が残っていたので、休出しました。木の枝に着いてた雪と氷が降ってきてゴンっ!雪や氷が落ちてくるのはそんなに珍しくないのですがなんかいつもより大きくて鈍い音が気になったので確認すると、、、、うっそ~凹んでるやんそんなに目立たないけど、凹むわ~こうなったらエクボ修理の序にデッドニングもやっちゃおうかな。クルマ2019年05月12日T社は気遣いってものを知らないのか!?昨今、大きな交通事故が続いておりますが、少し前から気になってたことを書きます。それはT社のCMがどうしても「車はスピードを出して楽しむものである」と言わんばかりの演出が多く、事故を助長しているように感じるのです。確かに車は乗って楽しむもの、それはそう思います。飛ばしたり、ケツ滑らせて楽しむものではありません。社長自らレーシングスーツに身を固め、スピード狂をアピールし、それをCMに使う、まさに暴走行為!買う人はこのCMを見て「俺もまだまだ行ける~!」と錯覚したらどうするのでしょうか!?レクサスやクラウンもケツ滑らせたり、アクアは京都の街を飛ばしたり、数えたらきりがありません。そんなことよりもっとやることあるだろうが!安全装備の開発も自動ブレーキや踏み間違いだけじゃなく、走行中一定以上の衝撃を受けたとき、ブレーキとアクセルの使用アルゴリズムで危険パターンを判断したとき、同じ車線に対向車が来てステアリングを切ったとき等、インターロックを効かせて30km/hしか出なくする。標識をカメラで判断し制御するなど。先月の池袋の事故について、自動車評論家の国沢氏がいろいろ書いているのですが、T社がなんで警察を訴える必要などあるのか!?おれっちは「何言っているかわからない」です。警察は高齢者=認知症であるかなど免許持っている以上判断できるはずもなく、加害者のアクセルが戻らなかった発言を先ずは聞いて当然でしょ、取調べでの発言はリークではなく、本人の説明を公表しただけです。どちらかというと、評論家やマスコミの問題じゃないでしょうか。コンピュータのログと部品を調べれば結果はすぐ出るのだろうし、はなから未だ調べてもいないPウスには問題はないとするほうが不自然でしょ!そもそも、台数が出て母数が多いのですから、事故が多く感じる車種に見える点もフォローしてあげないと評論家として如何なものかと感じました。長くなっちまいましたが、T社は売れている割に、シフトがよくわからん形状で操作ミスに至るポイントなど、いろんな面で発展途上メーカだと思ってやまないのでした。ま~おれっちは世代遅れのT社は買わんけど(笑)*これは個人の感想であり、もやもやをつぶやいているものです。16:27montagne501montagne501です。サンク、クリオを乗り継いで念願のアルピーヌを購入しましたが、仕事の関係で泣く泣く、アルピーヌは手放しました。2.0Tクアトロです。TTからの乗り換えです。