CAMPANEROBMW的ともいえる発想で誕生した高性能ツーリングギアBMWとの親密な関係の下、アフターパーツを多数開発し続けているTOURATECH。以前はGS系を中心としたボディワークパーツを主なアイテムとしていたが、最近ではオンロードラインなどの強化にも余念が無い。そんなTOURATECHの、最新ツーリングギアをテスト。!ぱっと見は、少しゴツイインターナショナルGSトロフィーなどのBMWの行うイベントもスポンサードしており、BMWモトラッド用のアフターパーツを長年手がけているTOPRATECH。同社が、ロングツーリング用のエクイップメントを作り上げたと聞いたので、とても気になっていた。テスト用サンプルが届き、箱を開けると、最初はそのボリュームに驚いたが、私が普段使っている純正エクイップメントのトレールガードスーツと比べれば同等だ。袖を通すと、見た目以上にタイトな作りとなっており、体にフィットする感じだ。ジャケット、パンツ、共に二重構造となっている。ジャケットにインナーが入っているというよりも、ジャケットの上にアウターが付くタイプだ。いうのも、個々のジャケットやパンツが十分以上の機能とポテンシャルを備えているために、夏の時期などは、やや薄手のアウター側だけで、快適に過ごすことができる。秋や春も、その日の天候や気温にあわせて、アウターを着るかインナーを着るか悩めばいいし、気重ねれば冬の寒い時期もクリアできる。これ一着で4シーズンに対応できる優れものなのだ。テストを終えて実際に使ってみると、乗車時のことを、しっかりと考えていることに気づいた。ライディングポジション時の袖やヒザの具合のいいこと。これは、長時間、長距離を乗る人が、研究を重ねた結果として作り上げた絶妙なバランスなのだろう。ポケットの機能の多さ。背面裾についているポケットは、ジッパーの開閉で容量が変えられる上に、外せばウエストポーチにもなる。袖の窓付きポケットは防水なので、携帯電話なを入れておくと便利だ。上下揃えると25万円というプライスは、簡単に手を出せる金額ではないかもしれないが、一年中使えることや、この高機能さを味わえれば、コストパフォーマンスは高いと思えるだろう。ココがすごい!BMWにマッチするデザインと、なんといっても、その機能の多さだろう。体系に合うようにする細かい調整機構から、ポケットの種類まで、これ一着で、何でもできてしまいそうな気になる。ココがイマイチ全体的に満足のいく作りだが、やはり値段を考えると躊躇してしまうビーマーもいると思う。これ一着で、オールシチュエーションこなせると考えればコストパフォーマンスは高い。ゴアテックスの詳細これはアンダージャケットの状態。基本的に、デザインはアウタージャケットと変わらない。着心地のいい素材で、夏の時期ならば、Tシャツの上に羽織る程度でも十分。ジャケット15万5925円、パンツ9万3450円。少々高価に感じるかもしれないが、試しにどちらかだけでも購入するのも良いかもしれない。その便利さに気づいて、上下揃えたくなると思う。他メーカーのジャケットと比べても、インナーとアウターの着脱は、ジッパーだけでいたって簡単かつスピーディに可能となっている。その日の天候、気分に合わせて臨機応変に対応できるところがグッド。ゴアテックスのような外からの風を通さない素材だと、こういったインテークが重要。ツーリングエクイップメントで必要だと考え付く、ありとあらゆる機能が凝縮されているのだ。Motorradの初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、愛車紹介、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。