0のカーボンフォークやら、タクミ工房チタンビッグプーリーやら、垂涎パーツの山。2も相当なカスタム具合。カーボンフォークとワンオフのロングコラムに換装し、5700系105クランクにパワーツールズ58T+スギノ42Tを組んだパワー仕様です。X20は折り畳み機能を残しつつ、5700系105クランクにTA58T+スギノ42Tで走行性能を強化。801FCのカーボンフォークを装着。コンポは5700系105でまとめ、コンパクトクランク(アウター50T)を装着したケイデンス重視仕様です。P-20Rは要点を抑えたカスタム。ブレーキをTEKTROから5700系105に換装するとともに、クランクセットもFC-5700(53T-39T)へ。SL6は、制動性を確保するためにブレーキをTEKTROから5800系へ換装。合わせて、STIと前後ディレイラーも5800系に替えてます。