印刷ページを開くTweetシェア刺し網漁や運搬船などに!ヤンマー4JH3ZA搭載。1.98m※実測値の場合は、おおよその数値です。◆この艇のオーナー様は廃業の為、この艇の出品を当サイトにご依頼いただけました。船体機種は察するに「ヤンマーZD24」ではないかと思われますが、船体銘板が読み取れませんのであくまでも推定です。よりますと平成3年進水の艇です。ハルとデッキは黒色に塗装されています。デッキは大きくブアついた所は無いように見受けられました。◆この艇は刺し網漁に使われていました。オモテには工進製のマグローラーMR-4024(24V仕様)が搭載されています。◆操舵は油圧化されています。◆エンジンはヤンマー製の自然吸気直列4気筒ディーゼルエンジン、4JH3ZA(連続定格出力46PS/3,489rpm)を搭載しています。取材時、エンジンアワーメーターは約7,312時間を指していましたが、2016年頃に整備したエンジンに載せ替えられているので、数字の信憑性は定かではございません。現在この艇は稼働されていませんのでランタイムは今後、大きく増える事は無いと思われます。◆取材時にエンジン始動をして動画に収めていますが、船底が汚れている為、試乗はしておりません。◎記事は客観的に書く事を心掛けています。写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!船体外観・船底No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12◆船体はハル、デッキは黒色に塗装されています。左舷側のブルワークはFRPで巻いてあり刺し網漁仕様となっています。ガンネルやデッキも船齢相応の痛みなどはありますが、たちまち大きく補修が必要な状況では無い様に見受けられました。◆取材時は係留保管状態でしたので、船底の確認はできていませんが、現在は陸上にあげられていますので、船底の状態もご覧いただけます。プレーニングを促す為に船尾のスターンドライブ両側にはフロートが取り付けられています。◆スターンドライブのチルトは手動式です。2018年3月よりメンテナンスをされていませんので、掃除やアノード、ベローズの点検は必要だと思われます。※艤装品など、全ての動作確認はしてございません。乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。◆この艇は刺し網漁に使われていたようで、オモテには工進製のマグローラーMR-4024(24V仕様)が搭載されています。このマグローラーを動作させる為にオルタネーターとバッテリーは2基装備され、24V化されています。◆デッキはフラットで大きくブアついたような個所は無い様に見受けられました。エンジンボックス前にはイケスが備わっており、イケスには獲った魚が呼吸できるようにエアポンプで空気を送られるようになっています。◆操舵は油圧化され、エンジンボックス前で操船可能です。※艤装品など、全ての動作確認はしてございません。乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。エンジン廻りNo.1メーターパネルNo.2エンジン銘板No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15◆エンジンはヤンマー製の自然吸気直列4気筒ディーゼルエンジン、4JH3ZA(連続定格出力46PS/3,489rpm)を搭載しています。取材時、エンジンアワーメーターは約7,312時間を指していましたが、2016年頃に整備したエンジンに載せ替えられているので、数字の信憑性は定かではございません。現在この艇は稼働されていませんのでランタイムは今後、大きく増える事は無いと思われます。取材時はバッテリーがやや弱っていましたが、ブーストするとセル一発で始動し、メカノイズなどに大きな異常などはありませんでした。◆このエンジンにはオルタネーター2基が装備され、12Vのバッテリー2個を充電できるようになっています。◆これらの写真はエンジンをかけた状態で撮影した物ですので、タコメーターは回転数が上がった状態で写っています。取材時は1時間程度エンジンをかけたまま行いました。※バッテリーと一部ケーブル類は交換の必要があります。※エンジン廻りも全ての備品、計器類の動作確認はしておりません。乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。◆この艇は漁船登録船です。進水年、登録上の船体寸法などはこちらでご確認下さい。船体の実寸は冒頭に表記してございます。譲渡証明書と印鑑証明を添付してのお引き渡しとなります。2019年3月現在登録は抹消しています。ご購入後の手続き等につきまして◆この艇は岡山県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2019年3月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。◆陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。かかる費用は原則、買主様のご負担となります。TEL:090-9772-3000Email:hirata@funenet.comこの船について問い合わせる<注意事項>ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。<ご見学>ご購入を前提とされる方のみご案内しています。ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。<お取引き>現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。ご質問や見学のお申し込みはこちら!ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。善久(ひらた)岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。