>JRの北海道&東日本パスで、大船渡線BRTの気仙沼~上鹿折間は乗れますか?入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。02:09回答数:3件JRの北海道&東日本パスで、大船渡線BRTの気仙沼~上鹿折間は乗れますか?現在、気仙沼~上鹿折間は、ミヤコーバス鹿折金山線の気仙沼駅前~上鹿折駅前間をBRT区間として運行されていますが、この区間でも北海道&東日本パスは使えますか?もし使えるとしたら、乗るときは整理券を取らずに乗車して、降りるときに運転手に切符を見せればいいですか?通報するこの質問への回答は締め切られました。市営牧沢住宅(など)-気仙沼駅前-上鹿折駅前-鹿折金山です。BRT区間は北海道&東日本パスで乗れますがそれ以外の区間はミヤコーバスの路線バスですから整理券を取らなければ始発停留所から気仙沼(上鹿折)駅前の運賃(増運賃)を請求されることも考えられます。整理券は全区間を乗車出来る乗車券を持っていても取るのが原則です。乗車停留所の確認だけでは無く乗車人員や区間の集計にも使われることがあります。BRTは利用できるとあります。整理券を取らずに乗車して、降りるときに運転手に切符を見せればいい。02:16確か、青春18きっぷでも乗れます。回答数ランキングです。コンサルタントこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aと関連する良く見られている質問Qいつもお世話になってます。横浜線について不思議に思うことがあります。新横浜かいつもお世話になってます。横浜線について不思議に思うことがあります。?だって町田は東京ですし、相模原は神奈川ですよね。普通、新横浜の次は相模原で次に町田、八王子だと思うんですが...私は横浜線に乗ったことないのでわからないんですが横浜線はどうなってるんですか?Aベストアンサーこんばんは。町田市が神奈川県の間に割り込むような形で南に広がっており、横浜線がその部分を神奈川県相模原市から横断しているためです。※試しに超簡単な地図を作ってみたので、これならイメージし易いかと思います。(添付画像)地図を見ればわかると思いますが、小田急線も新百合ヶ丘~相模大野間で神奈川県(川崎市)→東京都(町田市)→神奈川県(相模原市)と、神奈川の間に東京が挟まる形になっています。(また相原駅も実は東京都町田市で、見方によっては橋本~古淵が町田市に割り込んでいるとも言えるかもしれません。通る区間があり、町田の例の他にも間に他県を挟む例は幾つかあると思います。以上、参考になれば幸いです。他の回答も見るQ期限が切れて使えなくなった定期券を今でも持っていますが、駅の方へ今頃返却すると別途料金とかかかったり期限が切れて使えなくなった定期券を今でも持っていますが、駅の方へ今頃返却すると別途料金とかかかったりしますか?Aベストアンサーかかりません。>期限切れのは駅へ返す必要はありません。このようないい加減な回答が複数付いていますが。約款によって返却義務があります。定期乗車券を使用する旅客は、当該乗車券の有効期間が満了した際に、直ちに、これを係員に引き渡すものとする。他社も同様の規定があります。実際に引渡要求がある事はまずありませんが手続き上は督促の葉書などもあります。止まって札幌に向かっています。室蘭線特急の東室蘭~札幌間のみの運転の「すずらん」号も定期列車だけで6往復も走っていますから函館~東室蘭~札幌間の特急「スーパー北斗」11往復と合わせるとこの区間は17往復もはしっているので、需要も高いのでしょう。観光地も登別温泉、洞爺湖などがあり需要が高そうに見えます。千歳には新千歳空港があり、苫小牧も隣街なので東京までは飛行機の方が早く着きます。室蘭は今や産業が落ち込み、人口が最盛期に比べて半分近くまで落ち込んでいて需要は期待出来ません、それと東室蘭ー長万部間は1時間程の距離なので長万部での乗り換えでもさほど不便ではありません。胆振管内の旅客よりも札幌圏内の旅客の需要の方が多く見込まれますので、飛行機に対抗する為スピードを優先して札幌ー長万部間を最短ルートとしたのです。計画した時代と比べて、ニセコ、小樽の観光需要が増えているので、乗客数増の見込みもあります。青春18きっぷを使って電車に乗っているんですが、途中で東京メトロに乗り換えます。至急です!青春18きっぷを使って電車に乗っているんですが、途中で東京メトロに乗り換えます。その場合Suicaを使いたいのですが、どうやって乗り換えすればよいですか?Aベストアンサー>東京メトロに乗り換えます直通運転してる東西線の中野や千代田線の北千住(綾瀬)での乗り換え?それなら面倒ですが一旦駅の改札を出て、改めてSuicaでの入場が必要です。直通運転してる列車も多数ありますが、そこは格安切符を利用してるデメリットとして受け入れるしかないですね。そのまま乗りとおした場合はメトロの下車駅で精算となります。窓口に行けばSuicaで払えるかもしれませんが1円単位ではなく現金で切符購入した場合と同じ金額での精算となります。それ以外の駅だったら基本的に改札が異なると思うので、必然的に18きっぷでJRの改札出て、改めてSuicaでメトロの改札くぐるはずですので問題なし。中間改札のある駅の場合、遠回りでも一旦別の出口改札から出て入り直したほうが良いでしょう。同じ駅を通らなければオッケーです。例として、新宿-(中央線)-西国分寺-(武蔵野線)-府中本町-(南武線)-立川-(中央線)-八王子-(横浜線)-東神奈川-(京浜東北線)-品川-(山手線)-代々木、なんてルートは、中央線を2回通ってますが大丈夫です。踏切制御装置が設置されているから。二本のレールに信号を流し、車輪がその場所を通ると回路が構成されたり、地上子が列車を検知。継電器により遮断機を降ろします。列車の種別や速度を検知、遮断機を降ろすタイミングを調節できるものもあります。踏切には色んなセンサーを張り巡らし、障害物があると踏切信号機や列車防護無線で、運転士に知らせ、列車を止める事もできます。切符はネットで事前に早めに買うのが一番安く次に券売機で事前に買う、当日に買う。窓口は一番高い金額だからそれなりに質が高くないと、あとはみんな券売機とネットで利用するから薄くなる事もあるね。行列が出来る券売機と利用頻度が少ない券売機だと印刷が違うし窓口は確かに濃いめだね。薄めの所もあるから、確実では無いけど。定期券は一般に区間を分割して買うと、定期券代が高くなります。区間によっては、まれに安くなることもありますが、例外的なケースです。具体的な区間は、どこからどこまででしょうか。それから、もし分けて別々に買うと、ICOCA区間とICOCA外区間との境界駅で、いったん改札を出なければならなくなり不便だと思います。その駅がちょうど乗換駅なら、まだましですが。異動先が新宿になり、混雑状況が不安です。_)mAベストアンサー>10分前ぐらいから並べばちゃんと乗れるでしょうか?座る必要もなければ,直前でも大丈夫です。赤羽始発新宿行なので,大宮以遠発の新木場行よりははるかにましです。来年度、高校に入学するものです。通学用にSuicaの定期を買おうと思っていますが、親が同行しなくても、Suicaの定期の購入はできるのでしょうか。父と母の都合がつかず、近くにSuicaが作れるみどりの窓口がないので質問させていただきました。一人でご購入ください。2...19大阪から比叡山坂本へ行く時の...20飛行機のファーストクラス運賃...関東鉄道常総線はなぜ運賃が高...JRの各駅間の距離が知りたいJR西日本の運賃表4回数券の払い戻しについて。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。