March気まぐれな趣味。終わりたまりに溜まった排気側ポートのカーボン不思議と吸気側ポートにはカーボンは溜まっていません(画像では有りません)ZRXの場合ですが吸気側ポートの内部は黒くなっていて、いかにも汚そうに見えますが、実はこれ黒色の塗装です。(多分...)私はカーボンだと思い込み殆どの塗装部をリムーバーで剥がしてしまいました(汗さてさて、カーボン除去はバルブを磨いた要領でやっていきます。カーボンが溜まっている箇所にリムーバーを吹きかけブラシで磨き落とすざっと燃焼室上部を磨いてみるとアルミ地肌のような輝きを取り戻しましたポート側は、内部がとても狭いのでブラシで全てのカーボンを落とすのは不可能だと思います。そんな訳で磨いた排気ポートカーボンで覆われていた銀色の地肌が見えるようになり満足もっと、こだわる人は鏡面化をし流速を高めるよそうですが私には、そのような知識も技術も備わっていないので今回は行いません。5月25日〜この作業を行ってもカチカチ音は無くなりませんでしたが、以前よりは確実に小さくなりました。使用しているオイルはホンダG2をほぼ使用していたためオイルの効果ではありません。思ったより落ちませんねぇ(汗)硬く焼き固められたカーボンはリムーバー+真鍮ブラシのダブル攻撃ではびくともしませんそこで細いマイナスドライバーでガリガリまたリムーバーを吹きつけブラシでゴシゴシの作業をくりかえすとあの、かた〜いカーボンを何とか落とすことに成功1、4番側バルブのカーボンはブラシとリムーバーで落とせましたが、2、3番側バルブは何故か硬いカーボンが溜まっていて大変やはり各気筒によって燃焼具合が違うようです。そんなわけで磨いたり削ったりで約3時間ちょいで16バルブのカーボン除去を終わらせる事ができました。表面はそんなにカーボンは溜まってないように見えるが...ど〜んいや〜溜まっていますね!ちなみにこちらの画像は排気側です。orz吸気側はバルブにカーボンは溜まっていますが、、ポート自体にはそんなに溜まっていませんバルブも磨くので16個全て外し、まとめておきます16個全てのバルブ、その他パーツの位置を忘れないようにしておきます。私は上の画像のように手元にあったダンボールを使ってバルブ専用の箱を作ってみました。なんか色が映えるな〜今何かと話題になってトヨタ車のクーラント液は赤色だとか私の知る限りクーラント液の色は赤と緑ですが、その他にもあるのでしょうか?余談ですがクーラント液は触った感じヌルヌルとぬめった手触りで気になるお味は甘いです。練習も終わったのでいよいよ本番まずシリンダーヘッドを外しますヘッドを外すまで数多くの作業があるのですが、割愛しておきます。塗装もいちころだZE☆くたくたにつかれたのでぜんぜん文字変換していない記事ですのでごりょうしょうください。問題が起こるようですそんなことで、このカーボン君を除去することにします。ヘッド部に蓄積したカーボン(黒い物)今回は練習なのでメタルクリーンαは使わずワコーズ・リムーバーと真鍮ブラシでカーボンを落としていきます。バルブ摺り合わせ今回はバルブの摺り合わせの練習をしてみます。この摺り合わせをすることで、バルブシートとバルブに当たりをつけピストンで圧縮された混合気を逃げないようにします。素人なのでウエブサイトを参考にしながら作業をしました。参考にしたやり方は、タコ棒を片手で持ち上下に動かしながら回しコンパウンドが砕けたら両手でタコ棒を回す...とのことです。両手で回すというのは、よく無人島で火を熾す時に木を回し摩擦熱で火を点ける作業を想像するといいです。思ったらバルブをヘッドから抜きシートやバルブフェースに残っているコンパウンドを取り除きます当たり確認をするに灯油を燃焼室に入れ様子を見る方法もありますが、今回は光明丹をつかい当たりを確認しました。油で溶いた光明丹をフェースに少量つけフェースをシート面に軽く押し付け光明丹がシートについたらバルブを抜き取りますそうしたら、バルブについている光明丹をふき取りもう一度シートに軽く押しつけ抜き取ります。したらシート、フェースについた光明丹の状態をみましょうフェース、シートについている光明丹の幅が基準値外や光明丹が途切れ途切れで付着している場合はシート加工などが必要となるので、ここは内燃機屋さんの出番になります。当たりの確認をとりたい方は、摺り合わせた燃焼室にガソリン又は灯油などを流し漏れないか観察するなどもありますが、この作業はくれぐれも火に気をつけて行ってください。実際はうっすらと塗らないと当たりの良し悪しが分からないので注意)光明丹自体は粉末唐辛子に瓜二つですので悪用しないようにしましょう。中身だけを入れ替えたら気づかないんじゃないかな?そうしたら後は大きな粒がなくなるまで混ぜて完成です。|ブルーシー・キボッツの刺青(タトゥー)GTA4で登場する何かとぶっ飛んでる人ブルーシー・キボッツGTA4に出てくるキャラには刺青を彫っている人が多いブルーシーもその中の一人だが、彼の彫ってある刺青には英語のほかに漢字も彫ってあります。意味が不明・・・・それと「愛恨分明」と検索すると、どうやらCDのアルバム名で使われているようです。こちらも理解不能です...「人妖」って中国語だとニューハーフと言う意味になるそうです。外見からしてとてもニューハーフには見えません。外国では漢字の刺青を彫るのが流行っているそうなので、多分そのノリで開発側の人が入れたのだと思います。バルブ取り外し編エンジンが暖まってくるとシリンダーヘッド付近から聞こえてくるカチカチ音エンジンが暖まる前は全然聞こえないこの音タペット調整やオイル交換をしても直らない乗る分には支障がないのだけれど、やっぱり気になってしまうこうなれば思い切って原因を追究しようじゃないか!そんな訳でシリンダーヘッドをオーバーホールすることにしました。本番は不安がいっぱいなので、部品取りとして買ったヘッドで練習OHをするために買ったもの・BSコンプレッサーお値段4000弱バルブをヘッドから外す時に使います。・メタルクリーンαヘッドやバルブに蓄積したカーボンを除去するために使用まずバルブを外す作業に掛かりますBSコンプレッサーでバルブスプリングを圧縮します吸排気でリテーナーの大きさが異なるので各サイズに合うアダプタに取り替えます。ZRXの場合アダプタのサイズは19、23mmの二つがあれば吸排気側のバルブは外せます。バルブスプリング圧縮するとバルブとリテーナーを固定しているコレットが外れます。コレットを磁石やピンセットで外しBSコンプレッサーの圧縮を緩めるとバルブがヘッドから外れます。コレットは小さな部品ですのでなくさないように注意しましょう。画像はありませんが、スプリングとバルブを外すとオイルシールが有りますので、これも外します。・コレット・タペット・オイルシール本当はコレットとタペットの間にはクリアランスを保つための円状のシムが入っていますが、部品取りとして使っているためここではありません。つぎは、バルブの摺り合わせ作業を練習したいと思います。後はシートを張るだけで完成ができそうだ!そう言えば昨日バレンタインデーだと知ったのは今日の話です。「GTA�W...〜レンダーターゲットの深度を作成できません。今度は普通にWindowsを起動すれば直るぜ!」との事らしいです。!!!?・・・」うおぉぉぉぉぉぉぉおおおお直ったあああぁぁぁぁぁぁっぁぁああああなんともあっけなく直っちゃった嬉しくて撮ったSSどうやら今回のエラーの原因はグラフィックドライバーのインストールミスだったようです。更新するときに古いファイルを消すなんて...面倒くさがってそのまま更新した結果がこのざまです。基本って大事ですね〜(大汗)今回エラー解決に参考にしたホームページ(感謝!)http://support.microsoft.com/kb/880414/jaセーフモードが詳しく載っていますhttp://raidennet.web.fc2.com/log1.htmlグラフィックドライバーの更新方法が丁寧に解り易く載っています。http://www.excite-webtl.jp/world/english/web/?wb_url=http://www.gtaforums.com/index.php?showtopic=385146&wb_lp=ENJAここから原因究明できました。その他MODなどもあります。〜おまけ〜「ロードに失敗しました。ハードディスクを確認して、もう一度ロードして下さい。乗せ換え腰下からの異常な異音・強制的に戻るギヤ・しかしエンジンは調子が良いシフトチェンジ系がやられているバイクに乗ったときには、死ぬと思いました。なんたっていきなりギヤが落ちるのですから(汗)カーブを曲がっているときに、この症状が起きるとめちゃくちゃやばいです。なんかXJRって良いね!でもゼファー400も良いな〜空冷エンジンって個人的に飽きがこないデザインだと思うと言っても今はZRXが一番気に入っています。ガレージというカテゴリを新たに作ってみました。記事の内容は、お金の少ない学生が自分の理想となるガレージを製作していくというもの流石にバイクカバーを掛けて庭に放置プレーには限界があったので...早速ですが、今回ガレージを作るにあたって自分なりの必要要求を挙げると・3万円以内で作れるもの・製作が容易で丈夫なもの・雨風から愛車を防げる・バイク一台分の整備が出来るスペース・天井が190cm以上のものこんな具合になりますが、最後の方の要求は私的に結構重要です。旧車庫でも整備は可能ですが、高さが180センチ弱しかなく中腰になって移動しないと頭が天井にヒットそんな訳で整備のたびに中腰移動を繰り替えし行っていたら腰を痛めてしまいました(涙)さて、ガレージを製作するに当ってまず何で作るのかが焦点になります。パイプ倉庫が候補に残りました。前回のつづき何故ずれんるんだあぁぁぁぁぁああっと嘆いていたのは前回のことその後隈なくサービスマニュアルを見ていると、あっけなく今回の騒動は収まりました。騒動の原因はものすごく単純な見間違えどうやらバルブクリアランス調整一覧表の見方を間違っていたのです。(爆)説明をすると、バルブクリアランス一覧表を見間違えたことにより本来厚さの薄いシムを入れる筈なのに厚いシムを入れてしまったということです。ボッボッボッボッボッうおおおぉぉぉぉおおおエンジン掛かったああぁあぁぁぁぁぁああ!!う〜んこの時は久しぶりに感動しました!タペット調整をしてからの感想ですが、アイドリングがエンジン始動後すぐに安定するようになり、エンジンの回り方も調子が言いように感じます。乗ってみると高回転では前よりパワフルになった気がしないでもないです。それと本題であるシリンダーヘッドからのカチカチと鳴る異音ですが、どういう事なのか治りませんでした(涙)もしやずれたのではと思い再度クリアランスを測定してみても規定値内だし一体全体何なんだこの音?エンジンは絶好調なのにこの異音が気になるな〜!異音は気になりますがエンジンが好調なので、ここはカワサキだから・・・で済ますことにします(汗)〜おまけ〜必要な厚さのシムがなかったので、削って無理やり揃えちゃいました(笑)サービスマニュアルの注意事項には「シムは削らないでください」としっかりとかいてあります。新潟市内で81センチ積もる」80cmも積もると車が埋まるので雪かきが大変そうだな〜友人から面白い写真が送られてきたので載せてみます。友人が、吹雪き&積雪の中を買い物にいったようですチャリが、どれ程過酷な中を通ってきたか物語っていますね〜(汗)車でさえ立ち往生しているのに・・・まさにチャレンジャー。久しぶりに東方ネタなんとなく東方風スピードメーターを作ってみた単車のメーターをモデルにしたのでオドメーターは一万km刻みにしたつもりです。余談ですが、オドの数字は今現在の愛車の距離に近いです。窓を開けてビックリ!雪降りすぎ!!どうやら前回を超える雪が一晩で新潟県全域に降ったようだ玄関先で積雪を観測したところ25cm定規がスッポリ約40cmくらい積もってるかな雪って見る分には良いけど実際積もるとかなりの厄介物でも学校に行かなくて良いから、まぁいっか〜さてこの二ヶ月間は何をして過ごそうか?う〜ん。今回オイル&オイルフィルター交換をしたのですが、事情がありオイルフィルターだけを車用の物に流用します。オイルフィルターを流用するときは自己責任でお願いします。それで今回使用したオイルフィルター(左)と今までつけていたオイルフィルター(右)ぱっと見た感じ色と全長が違いますね〜お値段は某ホームセンターで900円台ですのでバイク用と比べると少しお得かな?全長が長いためエキパイとの感覚がギリギリなので社外マフラーだと場合によっては付かない可能性大です。それと、このフィルターですがZRX以外にも流用は出来ると思いますが、そこのところは自己責任でおねがいを。気が向いて見てくれたら幸いです。2.0Seesaaブログ。