NINJA650(2013)というバイクの日々徒然。[整備記録]自作ドーリーを制作した後、続けて、届いたばかりの純正エンジンガードを取り付けました。ER-6fの純正エンジンガードの頑丈さをみているだけに衝撃に弱そう・・・こけたら曲がりそうで、候補から外しました。カワサキ純正に限るということで、お値段をば・・・\\\2諭吉・・安くて1.8諭吉様・・・・これは、、厳しい、、Yオクで出るまで待とう。出てるのもあったんですが、パーツが全く足りない、、1部だけ出品してる企業の多いこと。知らずに買ったら、ひどい目に会いますよ(--;ついに先日、新品のものが出品され、1諭吉。Yポイントやらスクラッチやらでそこから2割ほど安くなるので購入。古いバイクだからか、入札は私だけでした。ラッキ~♪(Yオクなので箱はボロボロでした)ただ純正エンジンガード、なぜみなさんが装着に躊躇するのかというと、、、カウルに穴をあけないといけないからです。(そりゃ穴開けたら外して、オクで売るとかできないよね)自分の場合は工具がある程度揃っているので、加工すりゃいいべっ(作業中ドキドキはします><;)穴径は17mmなんですが持っているドリルで近いのが18mmしかなかったのでそれをチョイス。部屋の扉に穴をあけるために買った木製用だけど、カウルは柔らかいのでOKでしょ・・たぶん。オーナーズマニュアルやら、パーツマニュアルがないので、カウル外すのに色々悩んだりしつつ外したカウルは犬の毛布の上にポイッ。そこで穴あけ作業します。カワサキの親切なのは穴をあける場所に印を最初からつけてくれていることでした。(丸いとこね)うれしい気遣いですよね(^_-)-☆ブィーーン、ブィーンと穴をあけて、やすりで少し調整して、バリを落としてかんりょ。エンジンガード着けると穴は見えないので少し不細工なのはご愛嬌。ガードのロットが穴を通らないとこまってしまうので、少し余裕を持たせました。?クーラントなんてやすいんだから、入れ替えろとまではいわないけど補充くらいして欲しかった。納車整備渡しのはずなんだけど、、納車されてからまだ5日目です(--*)色も悪いし。次は錆の残っているチェーンあたりがきれるんじゃないかと、心配ですネ。プラスチック製のクリップリベットが1本割れてしまって、いま@mazonに注文中です。ついでにUSB電源も付けようと思い、合わせ買い。出費がかさむぜ(T_T)>横から見た飛び出し具合。純正エンジンガードは市販品より部品点数もかなり多かったですがまさしく頑丈にできていました。うれしい悲鳴です♪トルクレンチ(デジラチェ)の使い方を忘れ、、トルクあわせらんなかったですが。パワーあって、速いですね~。スクリーンが欲しくなりました。次はUSB電源が届いたら、インパネに穴をあけて、埋め込み作業してつけます。[整備記録]さて、先日購入したNINJA650キャリアの分なのか前のER-6fより、なんか子孫なのに少し長い。ああ、でも、パワーは6fよりはある感じがします。家の駐車場は狭いのです。土地が小さいからそれに相まって、Pも狭いというジレンマ。道路側に停めるのは昨今のバイク事情から、遠慮したい。(ギリギリでしょ?(TT)/しかし、壁際に停めるには何度も切り返しをしなくてはいけない。ものすごく体力がいる作業です。それだけで疲れるので「ツーリングへいこう!」どころか「バイクをだそう・・・」という気力が起きなくなってしまいます。同じようなことで困ってる人はたくさんいました。@mazonで買おうとおもったら、フルセットで1万8千越え!!!!たっか!!あんな簡単な溶接にちょっとタイヤつけてるだけなのに・・納得できーん納得できない人も少ないけどネット上にいて、自作してる・・・やるな!先輩方!!貧乏な自分はここはDIY。自作だと設計図をかいて、必要なものをホームセンターへ買いに行きました。しめて、3500え~ん、程でした。試作1号機出来上がり。発明に失敗はつきもので、移動し始めると片側に偏って、左のローラーが浮いてしまい危険なことに(>_<;)それでも移動は出来るんですが、壊れそうだし、、安いローラー部分が。フルバーニアンこれはうまくいきました。不安材料は創るのが面倒で500円ほどで買ったスタンド部分下のチビコロ台車(オレンジ色)。1方向にしか進まないので、横方向45度ぽくにしか移動できないし、ちょっと置く角度を間違えると重い、、、動きが悪くなるのです。メキッ!とかいうしwまぁ壊れたら作ろうということで、成功です。1.止めたい場所へ頭を突っ込む。2.ドーリーをセットし、スタンドしたにチビコロをかませる。2個上のフルバーニアンの写真参照)3.ドーリーを踏んで、バイクをもって前進。4.停めたい場所へ移動出来たら、外して完了。5.出す時は(3)が後退ってだけです。出す時の方が安心です。[購入]うちのNINJAくん、整備費用支払ったのに、、、カウルすらまともにつけれていないとかって、、ありなのか・・・。隙間だらけ、、、右がはまってるかと思ったら、左ははまってなく、浮いている・・。両面テープでくっつけてる個所もあった。配線処理もできていなくて、ごちゃごちゃ、、。整備士の説明では固定するとふたを開けれないとか言い訳していたけどショックノンテープでNINJAのネジ穴の開いているうえに設置するときれいにつく(そこへステーかまして固定すれば問題ないと思う)し蓋も普通にあけれるんですけど・・。ETCのアンテナもスクリーン下に両面テープでテープの端っことかはみ出しながら歪んでついてます。いろんな個所の錆もそのまま。ボルトの錆くらいは錆クリーン塗っておけば、きれいなるのにそれもしないとは・・。外装でぱっと見でこれでは中はどうなってるのかもう予想がつく。整備士はオイル交換だけしました(それだけで整備費用24000円か)といったけど水平にしたら、全然オイルたんないんだけど・・・。走る前だからオイル落ちてるはずなのに。オイル漏れはいまんとこしていません。スペアーがないので合いかぎつくらないと、、これは急務だなぁm整備してて鍵を見失ったとき、超不安になったし(笑あと、最初からガソリン半分入ってたんだけど、、これはいれてくれたのか引き取ってからずっとはいっているのかどっちなのだろう・・ジェット詰まりそうで怖いんですが・・。納車前に電話で聞いたら、廃車書類だけでいいという・・・。買う立場だと、いろいろ書類やらサービスデータやら揃ってるほうが絶対うれしいし信頼も高まると思うんだけど、この店はそんな買い手のことなどこれっぽっちも考えていないんだなあと自分のNinja650も一切そんな書類もなく鍵も1本しかなくネット検索してるけど、カタログもなくなんもわからない。前回のシャリシャリ音はブレーキパッドだったらいいなぁ?とか淡い希望を抱いたりする今日この頃。パッドも交換されてないからあたりは出てるはずなんだけど・・・もちチェーンもそのまま。あせらず、なじみの店で買うほうが絶対よいとおもいましたとさ。愚痴バッカですいません・。[購入]「いらっしゃいませ」も「ありがとうございました。」も言わないバイク店ってありですか?と疑問を呈してみます。本当に感じの悪い店でした。ちなみに私がいた30分余りの間に整備直後のクレームのバイクが乗り手と一緒に2台戻ってきました。(--;)自分のバイクは大丈夫なのだろうか・・。バイクは命を預ける乗り物です。医者と接する時と同じで整備士や店長にはあまり目くじら立ててものを言えません・・・だって、死んでしまいますし、、重要な箇所のボルトでも緩められたりしたら・・。医者もそう、適当な処理されると怖いから言いにくい。結局、タッチペンも自腹、点傷の修理もやはりせず販売。曲がって剥げたブレーキペダルは上塗りだけしてもらった。マフラーは凹んだまま。安い部品なんだから、販売するなら交換してもいいんじゃない?と思った。3枚目ぱっと見は綺麗なんだよね・・まぁ、明らかに右に転倒してるからひだり右側はカウル含め新品なんだろうけど。現状販売もしくはリペアせずうるなら、HPかGoobikeにそう書いてほしい。いかなかったがこの出会いもなかったので、複雑だ。Goobikeにはなにひとつ傷の事もマフラーの凹みの事。各部の錆やラジエーターフィンなんて絶対清掃していない感じ。自分は自分メンテがある程度出来るので、良いけど、そうじゃない人はココでは買わないほうが良い。前のER-6f(日本名はNinja650(2007)と比べるとNINJA650(2013)は重いと感じた。眼が二つになるとそんなに重くなるのか?(笑)納車時に初めて聞いたこと。わかったこと1.鍵は1本しかアリマセン。先に言え!予備キーも依頼したっちゅうねん。2.なんちゃってHIDです。(バッテリーのこと考えると、、うーん、、今どきねぇ、、LEDならよかったけど)3.予備車検は5/16に終わっていたがその後、5/24まで放置っぽい・・・。ETCのセットを昨日2りんかんへしにいったらしい。今まで何日あったとおもうんだ・・。4.乗って帰るとシャリシャリ聞こえる。チェーンならいいけど、クラッチや内部だと怖い。ハンドルが若干ビビル。速度そんなだしていないけど、、高速でどうなるか・・。5.スクリーンがあんまり意味がない、、これは交換予定。6.停まってからの押し移動・バイクが本当に重い。ハンドル操作が硬いとおもうほどに?絶対倒す自信があるのでえんじんがーどかいます(;;7.やっぱ、650は速い。