GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。セロー250を増車した理由(フルサイズトリッカーにシュラウドの後付け)この時点では、まだセロッカーのことは頭にありませんでした。トリッカーは、スタンディングで走りやすいバイクなのでシッティングメインの自分の走りが変わるかな~?ぐらいにしか考えていませんでした。・・・(笑)実際に山を走ると、これまで通り、ほとんどスタンディングはしません(^_^;)そうすると気になるのが、トリッカーの細いタンク。ニーグリップし難くて、特に下りやハイスピード時に困ります。そこで考えたのは、シュラウドの後付け。YZ125の廃品を加工して装着しました。この仕様で、だいぶ良くはなったのですがまだ幅が足りず、思い切り前乗りしないとニーグリップ出来ません。そこで、250のタンク&シートを流用することを検討して、パーツ探しをしましたがバラで揃えると高くつくし、加工にも手間が掛かる・・・そんな時に舞い込んできたのが、格安での過走行車購入話でした。作成代行ブログ無料アクセス。