GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。セロー250カスタム(セロッカー)&トリッカーカスタム(フルサイズトリッカー)長らく、アタック用のバイクはセロー225でしたが思うところあって、セロー250を増車しました。いっても・・・すんなりと、ここまで来たわけではなく間にフルサイズトリッカーを挟んでの話です。始まりは、今年の7月ごろ初期型04の長期放置車ながら、走行4900キロのトリッカーをゲット。最初は、こんな感じでフルノーマルでした。キャブ掃除したり、各部を整備したり、保安部品を外したりして相模川で初走行した時の写真です。(ホイールは225からの借り物で、すでにフルサイズになってます(^_^;))その後、何回かのアタックでの使用を経て最終的には、この形になりました。このフルサイズトリッカーは、乗りやすくて気に入っていたのですがシッティングメインの私の乗り方だと、タンクが細くてニーグリップがし難くその対策のために、YZ125のシュラウドを加工して付けました。(笑)それでも、足りなかったのでセロー250のタンクシート移植を考えるようになりました。運良く、格安での過走行車購入話が・・・そしてゲットしたのが、これです。(こちらも05の初期型です)すぐさま、バラバラに(笑)続いて、トリッカーもバラしセローのフレームと外装に、トリッカーのエンジン・電装・前後足を組んでセロッカーが出来上がりました。現在の姿(笑)正直なところ、250は、225の後継とは成り得ないと考えていました。それが、何故に増車となったのか?を次で書こうと思います。作成代行ブログ無料アクセス。