水を求めて大友皇子軍の兵士が矢尻で掘ったものと伝えられているそうだ。壬申の乱で、両軍がこの川を挟んで開戦したとされる藤古川を渡り(水源は伊吹山)、その先に不破関西城門があったとされる。三関の1つであったこと、案外早く停廃されたことなどを知った。関守の末裔である三輪家所有の庭園が中にあるらしい(一部公開されていたらしいが入らず)。畑の中に大海人皇子の兜掛石が。このあたりは不破関関庁の中心となった建物があった場所らしい。不破関東城門跡を通り過ぎ、福島正則陣跡へ。戦いにおけるおびただしい死者を東西に分けて葬った場所である。その先の常夜燈のあたりからが関ヶ原宿である。ここで線路を越えた先にあるのが東首塚に行ってみる。首塚の横にあるのは松平忠吉と井伊直政の陣跡である。街道に戻る途中の八幡神社には本陣当時のスダジイが残っている。本陣の庭の一角にあたるところだ。街道に戻り進むと脇本陣跡がある。門は1800年代前半のものが残る。関ヶ原醸造の建物を通りすぎたあたりから、次第に雨が強まってきた。うちに雨量が増え、歩くのが困難になってきたので、屋根のあるところでちょいと雨宿りのつもりだったが・・・さらに雨脚が強まり、下水口から水が噴き出し、あっという間に水が上がってきた。がんばって垂井まで歩くつもりだったのだが、いくらなんでもこの雨では歩けない・・・というかこの場所からどうやって脱出するのか・・・ヤバいぞこれは・・・と思っていたところで、少し雨が弱まり、水が少しひきはじめたので脱出、関ヶ原駅へと引き返す。いやはや、これ以上さらに降り続けたら身動きがとれなくなるところだった(どうやら30ミリ近い雨だったらしい)。途中、酒屋さんで大垣の酒造の「決戦関ヶ原」というお酒を買い、駅へ。予定していた電車より1時間早い電車に乗り、大垣で乗り換えて名古屋駅到着5時44分。この判断がよかったようで、もう1本遅れていたら、東海道線が止まってしまい、8時過ぎても一部運転見合わせだったから、帰れなかったかも???予約した新幹線の時間にはまだかなり時間があったので、地下街エスカで食事をする。三色丼(地鶏丼、鉄火丼、きしめん)セット。ここで、同居人から新幹線止まってるよと連絡が入り、どうしよう!と思ったが、運転は再開していて遅れていることを知る。東海道線が止まっていることも・・・おみやげを買い、新幹線に乗り込む。結局10分遅れで9時20分過ぎに東京駅に到着。帰宅は10時半だった。途中リタイアした分少なめだったけれど、よく歩きました。台風が近づいているときは、危ないのでこれからは歩くのは中止にしようと思ったのでした。(完)マップはこちらを使っています。醒井宿~柏原宿~今須宿~関ヶ原宿3(2より続き)車返踏切で再び東海道線を渡る。聞き、わざわざ都から牛車に乗ってやってきたがこの坂を登る途中屋根を直したと聞いて都に引き返してしまったという逸話がある。明治に入って廃道となり、今は車返し地蔵がある。脇の地蔵堂にはたくさんの地蔵があったが(岐阜県に入ってもあった)、滋賀県のと違ってみんな帽子をかぶっているのである。マンホールはさすが!兜と、町の花の梅、町の木の杉が描かれている。