16:44(1年以上前)スタッドレスタイヤショコラリンさんクチコミ投稿数:102件スレッドの最後へ2013型アルトに乗っています。既出でしたらごめんなさい。関西なので車が雪で立ち往生するのは年に一度あるか無いかです。雪が降ったら心配なので対策を考えています。昔は駆動輪のみにタイヤチェーンを装着してスキー等に行った経験があります。そこで質問なのですが、スタッドレスタイヤを前輪だけに交換するのはいかがなものでしょうか?昨年、一度だけゆるい上り勾配で車が登れなかった事がありました。(前輪が空転)通勤で10キロ程度です。皆様のご意見を宜しくお願いいたします。16:54(1年以上前)下り坂のカーブでブレーキ踏んだら、リヤがブレイク。スピンモードに突入します。17:10(1年以上前)無理ですトラクションを得る(だけ)なら、重量物(=エンジン)下に構造が違うタイヤを入れればいいだけなのですが、車は曲がらなくてはいけません。非駆動輪:夏タイヤの組み合わせも、相当前後バランスが崩れますが、片側が低温下でしなやかさを失わないコンパウンド、もう片側が硬化するでは自殺行為に等しいです。前後のバランスを可能な限りとるのが雪道の鉄則です。車が曲がるという事はトラクションが無くとも、ある程度後輪の働きを要求します。FFですので前輪に比べ後輪側の加重が少なく、シャーベット状の下り坂でブレーキを踏んだ(=荷重が前に移動)特、容易に後輪側を側方に振り出すことになります。後:夏タイヤで峠越えをしたことがあります、それは走れたものではありませんでした。逆ハンとかそういうレベルの話ではなく、回って谷底へ一直線という感じです。ドリフトキングになりたいなら止めませんが、一般車両が周りにいますので無茶はなさらないでくださいね。17:11(1年以上前)ショコラリンさん>そこで質問なのですが、スタッドレスタイヤを前輪だけに交換するのはいかがなものでしょうか?サマータイヤとスタッドレスタイヤは性能が大きく異なります。Berryさんの書き込みの通りリアが滑ります。逆にスタッドレスタイヤはドライ&ウエットが弱いのです。スタッドレスタイヤはウエットが弱いので、雨の日には前輪が容易に滑る事が予想出来ます。以上のように何れの道路状況でも車がバランスを崩す事が予想されますので、前輪だけにスタッドレスタイヤを履かせる事は避けるべきです。17:33(1年以上前)駆動輪にチェーン装着、昔はこれが普通のこと。後輪駆動ではハンドル操作も安定しないので速度はゆっくり、コルト1000Fにてのことだが曲がれなくて29号線の戸倉峠の下りで雪だまりに突っ込んだことがある、以来後輪駆動は好きではないランサーも後輪駆動で嫌だった。前輪駆動では方向性もしっかりなので速度も速め。運転は慎重の上にも慎重だった。にわか雪あたふたする地域だと車の流れも遅いので大丈夫だと思うよ、雪国は車の流れも速いので4輪に装着が基本。神戸なんかだと2輪にスタッドレスで問題ないと思う、あほなことをしない限りですが。高速道路のチェーン規制は4輪スタッドレスか駆動輪にチェーンの装着のどちらか。強い規制ではスタッドレスでもチェーン装着となる。神戸の一般道ではないことですね。17:34(1年以上前)チェーン規制の場合は、全ての駆動輪に滑り止めを装着、または全てのタイヤに雪路用タイヤを装着するのが条件になります。チェーン規制なんて出たことないよ、ということなら自己責任で構わないと思います。私は前輪チェーンでスピンしたことが何度もあるし、実家が雪国なので全輪スタッドレスです。18:06(1年以上前)東京のタクシーは駆動輪のみスタッドレスが多いそうな。18:33(1年以上前)日本タイヤ工業会のサイトによると駆動輪だけスタッドレスタイヤに替えても旋回性能は前輪夏タイヤ並の旋回性能だそうで。19:45(1年以上前)スパイクタイヤを駆動輪だけに装着はありましたがスタッドレスの場合はとても危険です!理論的な裏づけもあります。昔、無知だった頃、FF車の前輪にのみスタッドレス装着してびちゃびちゃになった路面の緩い左カーブで制御不能になって田んぼに突っ込みました。23:01(1年以上前)積雪が年に一度程度なら、スタッドレスタイヤもチェーンも持っていない人が多いでしょう。前輪だけでもスタッドレスならはるかにましです。私がスレ主様の立場なら、スタッドレスタイヤは買わずに、非常用の一番安いチェーンをトランクに入れておくでしょう。基本的に雪が積もったときは車を使いません。いう地方で雪が積もると、自分は走れても周りのノーマルタイヤの車がスリップするので、大渋滞に巻き込まれることになるからです。私は神奈川県なのですが、以前大雪の日に会社から車で帰ったところ、普段なら10分の道に5時間かかったことがあります。翌朝は電車も動かないので歩いて出社したのですが、道端に放置された車が列をなしていました。それ以来、積雪の予報がでたら電車です。11:04(1年以上前)はじめまして。今日の出勤時も気になったので見てみたら結構駆動輪のみスタッドレスタイヤの車(特にタクシー等の営業車両)いましたね。費用もさることながら。降雪しても積雪路と乾燥路が混在するのでチェーンの脱着の面倒さが理由だとは思いますが・・・。今年2月の大雪の時は上記のようなタクシーはほとんど立ち往生していたような。他の皆さんが仰っているように、雪の時に車を乗らないといけないのかを考え、乗らないという選択肢も考えられてはいかがでしょうか?もしどうしても乗らないといけないのであれば、安全第一で四輪スタッドレスタイヤか脱着が面倒でもチェーンかなと。22:48(1年以上前)こんばんわ北陸でタイヤ関係に勤務しております。前輪にのみ装着されるくらいなら降雪時、積雪時は運転なさらないほうが良いでしょう。ご自身だけでなくそこを通行されている方もいらっしゃるでしょう。人命にも関わる問題でもありますので、私からのお願いとも追記しておきます。00:07(1年以上前)よくお店でチェーン2本だけ売っていますが、あれは使うと人命にかかわる危険なものってことでしょうか。生食レバーのように、そのうち発売禁止になっちゃいますね。00:52(1年以上前)kawase302さんスレ主様とその周りの方のことを危惧してのお話です。誇大解釈は自身の責任のもとにお考えください。論点がずれているようですので追記いたします。本人が意図して走れないことの問題より本人が意図通りに止まれないことへの問題を重要視してのお話です。様がお決めになるといいかと思います。当方できるのは指摘とお願いのみです。冬用タイヤ規制にまでは対応できます。03:47(1年以上前)関西なので車が雪で立ち往生するのは年に一度あるか無いかです。昔は駆動輪のみにタイヤチェーンを装着してスキー等に行った経験があります。通勤で10キロ程度です。