GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。「なぜ、後ろ髪?」なんて、よくわからないタイトルですが、髪が全体的に短くて後ろ髪だけ伸ばしてるからなんです。・・・・それはこういう事です。走り初めです(^^;ホントはもうちょっと早い予定だったんですが、天候が悪かったりインフルエンザにかかったりで延期、延期でした。久し振りなので、基本練習は抜きにして、ずーっとクロカンコースの開拓をしてましたが、気温が16度まで上がった事もあり、1月なのに汗だくでした。参加者は5回目の(-_-)|くんです。(-_-)|くんのインプレ。[編集]オリジナルMA-1!これもモトクロスジャージと同じで、ロゴをプリントして、ワッペンを貼っただけなんですが・・・(^^;これは仕事用のアルファ社製です。1986年に上映されたトムクルーズ主演のトップガンの影響でMA-1がブームになったのですが、その映画をこれを着て見に行ったので、少なくとも20年は愛用している事になります。破れたり汚れたりで普通なら着ていないと思うんですが、プリントして愛着が湧いてしまっているので未だに活躍してます(^^;こちらは普段着用のアビレックス社製です。アルファの方を仕事用にしてしまったので、新調しました。(新調といっても、もう5年以上着てますが)こちらのポイントは、その辺で売っていない、このワッペンでしょうね。くのワッペン屋さんで見つけました。元々は海上自衛隊用のものらしいのですが、ネームタグの方はベースに自分の名前を刺繍してもらえます。MXシリーズ歴代のオフロード用メットです。ほんとはこの前に、ベルや初代MXなんかもあるんですが、まともな写真が残っていません。アライのMXシリーズは初代MXからMX-2、そして現在のMX-3まで4個被りました。良い点なんといってもカッコいい!特にMX-3のアゴ周りの有機的なデザイン(バッタ?仮面ライダー?)がお気に入り。メガネが掛けやすい!これはメガネライダーにとっては、重大な要素です。MXの場合、メガネのツルの通り道にあたる、こめかみの部分で内装が分かれているので、メガネを掛けやすいのです。丈夫でありながら軽い!アライの製品ですから、性能は折り紙つき。アゴの部分がプラなので軽い。悪い点ペイントするのに面倒!アゴが外れる分、部品点数が増えてしまう・・・アゴが動いて・・・!ベストな位置を探すのが面倒。ペイントする時にデザインを合わせても、使っているとずれてしまう・・・。色んなメットを試着しましたが、やっぱりどうもしっくりこなくて、結果的にはMXになっちゃうんですね~。TYPE-Rこれは、現在使用中の携帯電話です。オフロードを走る時には、必ず持っています。防水・防塵・耐ショックは最低限必要な機能なので選択肢は無く、先代のG'zOneからコレ一筋です。周りのアウトドア系?の人にも所有者急増中。レッド良い点とにかく防水・防塵・耐ショック!これを使ったら、落したり水に濡れたら直ぐに壊れてしまうオモチャ携帯など持てない。カメラ付き!今や当たり前だが、先代G'zOneにはカメラが付いていなくて不便だった。HPに使うぐらいなら、128万画素の性能で充分。ムービー付き!これも今や当たり前かもしれないが、先代G'zOne時代を思うと夢のよう(笑サイズが小さくて(320x240ドット)画質も悪いが、電話のおまけという事を考えれば・・・カウントダウンタイマーがけっこう便利!例えば休憩時間を計る時やカップラーメンを作るタイマーとして利用。ライトがけっこう明るい!これも先代G'zOneには無かった。悪い点でかい、分厚い!まあ、慣れてしまえばこんなもんかなぐらい。点数を付けるとすれば、80点かな。足りない20点は、大きさとムービーの質。なんにせよ、防水・防塵・耐ショックなんて携帯はこれしかないので、G'zOneの新機種が出るまで使い続けるでしょう。[編集]オリジナルモトクロスジャージ!ネタに困って、また新カテゴリー追加です(^^;今回は、自分の持ち物のインプレッション!まずはオリジナルモトクロスジャージから。オリジナルと言っても、市販品にプリントしただけなんですけどね・・・(^^;ベースはSHIFTのリバーシブルメッシュジャージ。2枚のメッシュ生地が縫い合わせてあって、丈夫(藪こぎしても全く破れない)でありながら通気性が良くて涼しいという、これを一度着たらコットンには戻れない優れものです。(このジャージは殆ど輸入されていないようで、私もヤフオクで手に入れました)このベースに知り合いのTシャツプリント屋さんでオリジナルロゴをプリントしてもらいました。[編集]ベストテクと他人に教える事の是非!?ブログ管理人しか閲覧できないコメントに、おせち@元スクール生という方からメッセージがありました。私の事を気遣って、公開しないようにメッセージを送ってくれたのかもしれませんが、私は別に気にしませんので、ここで公開します。・・・・はじめまして。>なぜ根本的な部分に触れないのだろう?簡単ですよ。誰にも正確にはわからないからです。貴方の信奉しているどこかの先生も全く判っていません。正しい根本原理がわかっていたら新盲点だとか新しいテクニックだとか2ストと4ストの乗りかたは違うだとか昔のベストテクはもう通用しないとか言わないはずです。科学的な立証もないのにある先生の教えを熱烈に信奉し続けるなんて甚だ不思議なことだとおもいません?あとですね、他人に教えるのならばよほど核心迫る理論を自分で構築できるようになった場合でなければ指導は行ってはならないとオレは思います。>本を読み、ビデオを見て、走りに行く度>に練習。氏のテクニック論の大本の部分に大きな欠陥があるからです。氏の教えを頭でっかちに練習すればするほどバイクは不安態な状態にならざるを得ないのです。その証拠に、氏の門下生で、はたして輝かしい成長をしたライダーがいるでしょうか。私も随分、ghostサンと同じようにしてきました。ベ○トテクが本当に正しい理論でなりたっているのかを考えることにしたわけです。前のことになるけれど。「お返事」はじめまして。「はじめまして^^、反響があって嬉しいです^^。_)m」>なぜ根本的な部分に触れないのだろう?簡単ですよ。誰にも正確にはわからないからです。貴方の信奉しているどこかの先生も全く判っていません。信奉しているような書き方かもしれませんが、信奉はしていません。正しい根本原理がわかっていたら新盲点だとか新しいテクニックだとか2ストと4ストの乗りかたは違うだとか昔のベストテクはもう通用しないとか言わないはずです。科学的な立証もないのにある先生の教えを熱烈に信奉し続けるなんて甚だ不思議なことだとおもいません?「そんなに難しい事は考えていません。私にとっては科学的な実証など、どうでもいい事です。それに信奉はしていないので、不思議な事だとも思いません^^」あとですね、他人に教えるのならばよほど核心迫る理論を自分で構築できるようになった場合でなければ指導は行ってはならないとオレは思います。「そうですか、そう思いますか・・・。私はそうは思いませんので^^」>本を読み、ビデオを見て、走りに行く度>に練習。氏のテクニック論の大本の部分に大きな欠陥があるからです。氏の教えを頭でっかちに練習すればするほどバイクは不安態な状態にならざるを得ないのです。「そうなんですか・・・。私はセンスが無いので時間は掛かりましたが、昔に較べれば遥かに安定して走れるようになりました。私はそれだけで充分です^^」その証拠に、氏の門下生で、はたして輝かしい成長をしたライダーがいるでしょうか。「輝かしい成長ができるようなライダーは元からセンスがあるので、必要ない事ですね。私も随分、ghostサンと同じようにしてきました。ベ○トテクが本当に正しい理論でなりたっているのかを考えることにしたわけです。前のことになるけれど。今後の検討を祈ります「検討・・・?。いう事はベストテクを信奉する事はやめた方がいい。指導はしない方がいいという事でしょうね・・・。上にも書きましたが、ベストテクは参考にしているだけです。>他人に教えるのならばよほど核心迫る理論を自分で構築できるようになった場合でなければ指導は行ってはならないとオレは思います。私は、そんなに固く考えていませんので、検討の必要はありません。追記この記事に対する他の方の意見や、私が今まで指導した、スクール生の方の意見も聞いてみたいですね。[編集]エンデューロジャグこれは、昔使っていたエンデューロジャグです。(今はキャメルバックが主流のようですが・・・)なぜ今頃こんなものをひっぱり出してきたのか?。それは封印していたレースへの参戦を考えているからです。(まあレースといっても90分の草エンデューロですが(^^;)昔はレースというと、人と競う事=順位としか考えられなかったのですが、最近は自分との戦い=結果は後からついてくると考えられるようになったからです。これはやはり技術向上の影響が大きいです。昔ならレースだからと気負って100%以上の力で走ってしまっていたのが、今なら100%を越えないように自分をコントロールできるのではないかと感じているからです。・・・・レースは3月です。作成代行ブログ無料アクセス。