進入時等の旋回性をあまり必要としないシチュエーションでは、上体を15度ぐらいねじった位置で止める意識をしながら、下半身だけはさらにねじり込む感じですね。すると体がしっかり固定出来るました。編集]>スズキ党さんほほ~、参考になりまっする。スズキ党さんは「スリップアングル」の件についてはどう考えてます?あれには「リアブレーキを使わない」ということがかなり関連しているんじゃないかと思うんですが。R2こちらhttp://ghost42.blog21.fc2.com/blog-entry-874.htmlの続き。<いまさら気付いたこと>今日は変な風に立ちゴケしてブレーキレバーが根元からポッキリ折れました(T_T)そこでいまさら気付いたこと。「WRに乗ってクロカンしてる時には殆どフロントブレーキを使ってない!」(笑(「殆ど」というのは完全停止時に使うから)いやね、最初はFブレーキが使えなくて不安だなあなんて思ってたんですが、走ってみると意外に問題ない。これが2ストならFブレーキがないとまともに走れないんでしょうが、4ストには強力なエンジンブレーキがあるんですね。なんかもういつの間にかそれに慣れちゃって、Fブレーキを使わない走りになっちゃってたみたいです(^^;まあ、クロカンはMXコースなんかと違ってスピードが上がるような直線がないですし、路面状況が一定していないのでコントロールの難しいFブレーキよりも楽にコントロールできるエンブレに頼っちゃうんでしょう。いなさんに「それじゃあFブレーキを使うようになったらもっと速く走れるんじゃないの?」みたいなことを言われましたが、それにはもう1速上のギアで走れるようになることが必要ですね。