設置されていた国鉄・宮原線の駅である。宮原線の廃止に伴い、1984年12月1日に廃駅となった。廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する有人駅(旅客駅)であった。地上より高い場所にあり、駅舎よりトンネルを潜り階段を上った所にホームがあり、現在もトンネル・階段が残っている。豊後森駅から当駅の間で区間列車も設定されていた。廃線後に駅舎は撤去され、跡地には九重町によって1986年に鉄道記念館が建てられて、鉄道の模型地図などを展示した観光案内所として利用されていた。使用されたが、2004年に閉館となっている。閉館後はバス停留所の宝泉寺交通センターとして利用されるのみで、本格的には活用されない状況が続いた。木造2階建てで、1階では地元の農産物や商品等が販売され、2階では旧宮原線に関する鉄道資料の展示が行われ、食事スペースも設けられている。いで湯にて足元から温泉が湧出する川底温泉がある。『廃止ローカル線』ネタにすがりつくタワケこの人気のないブログの唯一の武器である廃止となったローカル線めぐり。閑古鳥が鳴き始めた時、タワケはこの唯一無二の武器にすがりつく。・・で、今回は九州・廃止ローカル線の雄で、地元の人でも「みやはら線なんて乗った事ない」と、路線名さえ把握されずに言わしめていた旧国鉄・宮原線の駅をネタに挙げようか。グーグル画像を拝借この宝泉寺駅は宮原線の中心駅の位置づけにあり、宮原線の定期的な1日の乗客の150人程の2/3を占める1日当たり100人の利用客があった。駅員さんもいて、硬券の切符も販売していた。平日にはこの先の肥後小国までの3往復の他に、下り2本・上り1本の区間列車も設定される沿線唯一の稼働駅であったのだ。それでも、地元民にさえ路線名を覚えてもらえなかったローカル路線の中心駅は、周辺と絡めて見つめてみると、駅と土手上の線路だけが周囲から浮いた存在だった。それは、周囲は『宝泉寺温泉』という九州でも有数のいで湯の里の中心で、宮原線があった30年以上前でさえ、トランクケースを転がす外人観光客がかっ歩し、車や観光バスが頻繁に行き交う温泉旅館街だったのである。『撮り鉄』以外に見えてなかったから駅撮りでもそれなりに熱いのが撮れたけど他は何も見えなかったなぁ宮原線の在りし頃のワテは文字通り『ローカル鉄』以外に見えてなくて、こういう温泉街があった事もおぼろげにしか頭に無かったのである。宮原線在りし頃は宮原線の追っかけでこの地を5回訪ねたが、悲しい事に宝泉寺温泉郷には一歩たりとも踏み入れる事がなかったのである。肥後小国寄りの奴留湯や小国の湯の里は入ったよ。隣駅の麻生釣は宮原線の寂れようを表現するには絶好の情景だった宮原線のメインの撮影場所は湧蓋山と眼鏡橋の廣平橋梁だった:コレを撮る為に麻生釣での駅寝が必須となる即ち『バックパック』を志すキッカケとなったのだ宮原線での活動の地は、湧蓋山を背景に眼鏡橋の連なる麻生釣~北里で温泉とは離れてしまうし、当時宮原線の追っかけの為に学校サボってやってくる不貞高校生だったワテにとって、『温泉地=旅館=金がなくて立ち寄れない』の図式が頭にこびりついて疎遠になっていた事もあるし。この時のワテの定宿は、この宝泉寺の次の駅で高原の山小屋・麻生釣駅だったしィ。この山小屋じゃなかった駅舎が宮原線を追っかけていた当時のワテの常宿ですたでも、この路線に訪れる際は必ず宝泉寺止りの始発列車に乗っていたので、駅だけは訪れた回数の5回訪れた事がある。夜明けの駅のシーンは撮れたよ。一歩踏み込んでこの駅を撮っていれば・・と、これらの写真を見返す度に悔いが頭を過る。始発で宝泉寺に立ち寄るのが宮原線追っかけ旅の導入パターンだった宮原線が廃止となって久しく時が経って、この地を訪れる目的が「宮原線の遺構の追っかけ」と変わった今でも、『バックパッカー』という旅スタイルで路線在りし小僧の頃と同じく駅寝や野宿主体の旅をしているが、小僧の時には『温泉地=旅館=金がなくて立ち寄れない』の図式が頭にこびりついて踏み入れる事ができなかったのに、金に余裕があると平然と立ち寄れるようになったよな。川底温泉の旅館のウェブサイトよりそれ故に、この事に限らず「心に余裕がある」って事は、行動世界がグンと広がる事なんだ・・と解らされたよ。それからは、旅の目的の主体が『鉄道』から『ヤマ』に変わっても、合間を見つけたなら『鉄道』を追っかけるし、『鉄道』・『ヤマ』以外でも『温泉』や『野鳥撮影』など、旅を目いっぱい楽しむ事にしている。九州の温泉紹介サイトよりだからこの地を訪れる目的が「宮原線の遺構の追っかけ」と変わっても、この地を訪れた時は、必ず秘湯めぐりを付け加えているのである。中でも冬に訪れた壁湯温泉の共同浴場では、雪の露天風呂での絶景を堪能したよ。泉温が39°Cと低く冬の野天風呂はキツイと思われるかもしれないが、足元湧出の温泉が寒さを振りほどいて心地良くしてくれる。壁湯も共同浴場も混合玉石の湯でした:「あっ・・浴槽の床が割れたまま放置」ではなくここから温泉が湧出してるのだそして、この旅では『雪景色の露天風呂』という新たなる絶景に魅せられる事ができた。小僧の頃に見えてなかった景色が次々と現れて、更に旅が好きになる。旅に出たくてうずうずしてくる。ブルートレインの『撮り鉄』から始まったワテの旅は、いろいろなアレンジと方向転換、新たなる発見を注ぎ足して、今最高の旅のプロデュースができるようになった気がする。一般の他人から見ればハチャメチャな行動様式なのだが。駅寝で一夜を明かした朝に撮った茫洋たる高原をゆく列車風景:『バックパック』のスタイルが今の旅のプロデュースにつながったワテの生涯の糧となった『旅』の形の始まり、それが偶然にも『駅寝』や『野宿』といった『バックパック』という、今の旅スタイルがギッシリとつまっていた宮原線の5回の『追っかけ旅』だったのだ。hanagon宮原線は本数少なくて乗り潰しに際しては優先的な路線になりました。ここは乗るより撮る・途中下車する・方がいい路線だったかもしれませんねぇ。宝泉寺に温泉街があることは当時も知ってはいたのですが、九州国鉄完乗に気がいっていて今考えるともったいなかったです。足下湧出の温泉は、本当の温泉処でないと経験できないですよね。私は東北地方だけですかね。風来梨hanagonさん、こんばんは。宮原線は本数少なくて乗り潰しに際しては優先的な路線になりました。ここは乗るより撮る・途中下車する・方がいい路線だったかもしれませんねぇ。宝泉寺に温泉街があることは当時も知ってはいたのですが、九州国鉄完乗に気がいっていて今考えるともったいなかったです。足下湧出の温泉は、本当の温泉処でないと経験できないですよね。私は東北地方だけですかね。私もこの宮原線は九州の『我が青春のローカル線』で、1984年11月末の路線廃止までに5回通いました。この頃は自由も利かず金もない高校生だったので、ハチャメチャの限りを尽くして訪れました。仕方がないとはいえ『撮り鉄』だけに気がいってしまって、周辺の情景はほぼ撮りそびれました。今思えば勿体なく、そして悔しい思いがしますね。宮原線を訪ねれただけでも幸運なので、贅沢過ぎる悔いなのでしょうけど。足下湧出の温泉で最近入った温泉が、三江線めぐりの時に沢谷で入った千原温泉ですね。前にも話したかもしれませんが、宮原線は小学生の頃の憧れ(笑)の路線でした。図書館でよく写真を見てました。宝泉寺駅跡には資料館があるのですか?これは是非行ってみたいです。風来梨きゃみさん、こんばんは。前にも話したかもしれませんが、宮原線は小学生の頃の憧れ(笑)の路線でした。図書館でよく写真を見てました。宝泉寺駅跡には資料館があるのですか?これは是非行ってみたいです。宮原線は、私にとっても「我が青春のローカル線」でした。廃止となる1984年の11月末まで5回通いました。廃止後も、廃線跡には3~4回訪れています。宮原線の資料館は、この宝泉寺駅跡に建つ物産館の2階と、肥後小国駅跡の『道の駅・小国』にありますが、いずれも資料館としてはかなりショボいです。「展示してるだけ」です。それとバスは、豊後森から宝泉寺まではあると思います。麻生釣はコミュニティバス化されて、予約しないと走らないと思います。以前は日に3便あったようですが、撤退しちゃいました。肥後小国へは、熊本からのバスのメインルートとなっていて、本数は1時間に1本程度あるようです。北里から県境を越えて麻生釣の現在は、バスの運行は全くないようです。Subject宮原線は本数少なくて乗り潰しに際しては優先的な路線になりました。ここは乗るより撮る・途中下車する・方がいい路線だったかもしれませんねぇ。宝泉寺に温泉街があることは当時も知ってはいたのですが、九州国鉄完乗に気がいっていて今考えるともったいなかったです。足下湧出の温泉は、本当の温泉処でないと経験できないですよね。私は東北地方だけですかね。Subjecthanagonさん、こんばんは。宮原線は本数少なくて乗り潰しに際しては優先的な路線になりました。ここは乗るより撮る・途中下車する・方がいい路線だったかもしれませんねぇ。宝泉寺に温泉街があることは当時も知ってはいたのですが、九州国鉄完乗に気がいっていて今考えるともったいなかったです。足下湧出の温泉は、本当の温泉処でないと経験できないですよね。私は東北地方だけですかね。私もこの宮原線は九州の『我が青春のローカル線』で、1984年11月末の路線廃止までに5回通いました。この頃は自由も利かず金もない高校生だったので、ハチャメチャの限りを尽くして訪れました。仕方がないとはいえ『撮り鉄』だけに気がいってしまって、周辺の情景はほぼ撮りそびれました。今思えば勿体なく、そして悔しい思いがしますね。宮原線を訪ねれただけでも幸運なので、贅沢過ぎる悔いなのでしょうけど。足下湧出の温泉で最近入った温泉が、三江線めぐりの時に沢谷で入った千原温泉ですね。憧れの宮原線こんばんは。前にも話したかもしれませんが、宮原線は小学生の頃の憧れ(笑)の路線でした。図書館でよく写真を見てました。宝泉寺駅跡には資料館があるのですか?これは是非行ってみたいです。憧れの宮原線きゃみさん、こんばんは。前にも話したかもしれませんが、宮原線は小学生の頃の憧れ(笑)の路線でした。図書館でよく写真を見てました。宝泉寺駅跡には資料館があるのですか?これは是非行ってみたいです。宮原線は、私にとっても「我が青春のローカル線」でした。廃止となる1984年の11月末まで5回通いました。廃止後も、廃線跡には3~4回訪れています。宮原線の資料館は、この宝泉寺駅跡に建つ物産館の2階と、肥後小国駅跡の『道の駅・小国』にありますが、いずれも資料館としてはかなりショボいです。「展示してるだけ」です。それとバスは、豊後森から宝泉寺まではあると思います。麻生釣はコミュニティバス化されて、予約しないと走らないと思います。以前は日に3便あったようですが、撤退しちゃいました。肥後小国へは、熊本からのバスのメインルートとなっていて、本数は1時間に1本程度あるようです。北里から県境を越えて麻生釣の現在は、バスの運行は全くないようです。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。