~リール編~2016/02/27今日(29日)はホテルに泊まってます。明日は朝早くから横浜で大事な用があるので、一旦家帰ったら絶対間に合わない。最近の自分だと寝坊する。いう気がしているので、急遽楽天で宿探し。桜木町のホテルにいます。wifi繋がるとか書いてあるのに全く繋がらないという、安いホテルあるある。テザリングでやってますが、今月は7GB突破してしまうかも。2016年新作リールを見てきたので簡単にレポートします。ジャパンフィッシングショー、1日目開幕ということで、やってきました。ジャパンフィッシングショー2016、初日。午前中は業者時間帯ということで、夕方から。あいにくの雨模様でしたが、最寄駅のみなとみらい駅から会場のパシフィコ横浜までは屋根が続いてるので、雨の影響を受けることはほぼないです。いえ、横から少しは流れて濡れますけどね。いろんなメーカー出展があありますが、やはりまずは気になりまくりのリールから見ていきましょう。お伝えしている通り、アブ(ピュアフィッシングジャパン)は出展してないので、シマノ・ダイワの2社の新作リールをダイジェストでお届けします~。~シマノ編~まずはシマノから。相変わらず巨大ブース。シマノ、ダイワ、ジャッカルの3社はデカイし、派手。NewアンタレスDC。飛距離テストでは100m超えを記録しているモンスターリール。でかすぎず、パーミングも良し。壁面まで肉抜きされたMGLスプール搭載。シマノの最高技術が詰め込まれた最高級リール。カラーの違いはあるものの、見た目的には13メタニウムと同じ。こちらも最新技術のMGLスプール搭載。リール名称にも付いてるくらいですからね。スプールが軽量化された以外に『慣性モーメントが違う』と説明してくれましたがよくわからなかったので、比較実験してくれました。左がMGLスプール、右がこれまでのスプール。手でクルクルまわしてみても、まわり始めの軽さと、止める時のレスポンスの良さが明らか。シマノブース行く方はこれやってみた方がいい。SVSも新たなモノになってます。ブレーキブロックがこれまでの6個から4個になっただけでなく・・・ブレーキ方法(ブレーキブロックの当たり方)もバージョンアップしているようでした。当たり方が変わったことで、なにがどう良くなったのかはよくわかりませんが、こんな図のようになってるみたいです。シマノが上位機種に久しぶりに本気でマグネットブレーキを入れてきました。system)と呼ばれるマグネットブレーキ搭載。スプール面はこのように肉抜きが非対象。サイドプレート開けると、このようにマグネットが付いています。ダイワとは異なる配置です。スプールの内側にマグネットが入り込むようになってます。マグネットとしての力を発揮するように(磁力を発生させるために)、スプール片側は肉抜きしていないんだそうです。こんな構造のおかげで、スプール側にはなにも余計なユニットがありません。驚くべきなのが、このマグネットブレーキ、遠心力で引っ張られて僅かに外側にも動く(スプールと近くなって磁力アップ=ブレーキ力アップ)というのです。回転数MAX状態の時はマグネット&遠心ぽい動きで制御するという驚きの新構造。ベイトリールとはしては珍しく、ドラグ出る時チチチ・・・と鳴ります。Newヴァンキッシュ。少年が熱心にシマノスタッフに質問していました。ストラディックCI4+。去年でたコスパ◎のストラディック、その派生モデルです。15アルデバランベースの、ソルト用ベイトリール。