メンテ(重点)フロントのブレーキパッド交換の最後の取りつけで起こった事件です。確信しつつも回し続けるいつもながらあきらめ切れずに回し続けちゃうのですよね・・なにかの中毒みたいなモノを感じます。手を止めて考える考えてもどうしようもないのですが、脱力感がいっぱいです「スライドピン注文か~」と思いつつボルトを抜いてみるとスライドピンはまったくの無事なめたのはキャリパアセンブリのほうでした・・・めねじです。自分なりになんとかならないか考えてみる・10mm径のスライドピンだからタップで12mmにしちゃって12mmのスライドピンとかつけたらどうだろう。・ねじ山はボロボロだけど凸凹はある程度のこってるからスライドピンのボルトに針金巻いたらギチギチに固められるんじゃ?どれもイマイチで心配が残ります。(12mmネジ付きスライドピンなんて見つけられなかったし・・)色々調べてみるとメネジの山の修理の工具でこんなのを見つけました。下穴加工で失敗したくなかったし貫通穴なのでドリル不要のパイロットタップのセットです。加工開始(タップを使うのが始めてなのでちょっとドキドキ)メネジをキレイにしてから作業代に固定(パイロットタップではない場合はドリルで下穴加工10.3mm)パイロットタップをタップハンドルに装着し(ハンドルはセットに入ってない)潤滑オイルを吹き付けてユックリ直角になるように回していきます。スライドピンをはめてみますとするするとはまりますさすがに鉄と違ってすべりが良い無事メネジ修理完了です。ボルトのガタツキなどはなくシッカリしてるみたいです。今度はトルクレンチで締めてもちゃんとクリック感がでました。メネジは以前から半分潰れていたのかもしれません。思い起こせば最初に外すときもへんな重さがありました。́・ω・`)この製品、存在を知ってるだけでも整備に安心感がでますな失敗しちゃったときに慌てて色々やっちゃって取り返しの付かない事態にもなりにくいでしょうし買わなくてもバイク屋さんに常備してたりして?このリコイルキットはいろんなサイズがあってドレンボルトサイズやプラグ穴用のものもあるらしいです。交換パーツ代と比べて同じくらいまでならばリコイルで強化してあげちゃうというのも手かもしれません。高いものなのでタップのピッチは間違えないように注意ですバネもタップもインサート工具もバラ売りしてるようで、バネも色々材質選べるみたい詳しくないけどタップも色々種類がある様子です。74be16979710d4c4e7c6647856088456ブログ村ランキングで見つけて来ました。すごい!おもしろい!自分ではこんな整備できないと思いますが、読んでいるだけでためになります。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、たっちーさんまだまだ簡単に手を出せない部分が結構あります、250ccのバイクですが奥深いです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。