カテゴリー記事それらしい肩書のニュースサイト記事というのは、ウチのブログみたいに自由に言いたい放題している記事内容と違って、それなりに間違いないと思いがちですが、ときどきどうしてもおかしいなぁ?????と思う記事がこれみよがしに掲載されていたりします。軽自動車で初めて★★★★★獲得のニュースを見て思い出し改めて記事を読み直すとさらに内容のいい加減さが際立つというか、真偽を検証する立場に無いのは承知ながら、上記記事を肯定するような材料が見当たらないのですよ。N-BOXとはこんなクルマです。おいて最高評価となる「ファイブスター」を獲得しました。ともに最高評価を獲得したのは、軽自動車ではN-BOXが初めてとなります。page)この「184.1点」というのはケッコウに凄い数値で、昨年前期の衝突安全性能評価ベスト10車種比較で言っても9位の三菱アウトランダー(184.6点)並みの衝突安全性能評価になります。4〜5月にはN-BOXを含む昨年後期分の結果が発表されます。それにしてもユーザーにとってはワースト10の方がやっぱり気になりますが、それは出てきません...呉尾氏は「『N-BOX』のようなハイトワゴンの軽自動車は、運転時の安定性がありません。」と酷評ですが、著名な自動車評論家やネットの一般ユーザーの試乗記を読む限りは概ね良好か、絶賛するコメントが目立ちます。ASV++」を受けてたりします。Newsさらに呉尾氏は「薄くて貧弱なボディです。」と難癖を入れているのですが、確かに2017年型では「素の状態でまず150kg軽量化し、そこから商品力アップのために70kgを追加。最終的に初代より約80kgの軽量化」したり「Aピラーも初代の82mmに対して54.7mmにまで細くなっている」のですが、「1180Mpa級の超高張力鋼板を、世界で初めてセンターピラーのアウターパネルに採用。主要フレームにも多く使い、車両全体では780Mpa級以上の高張力鋼板を、初代の約15%から大幅アップの約47%として、まさにボディの根本から改善した」結果、軽自動車らしからぬ次元の剛性を得ているとのインプレッション記事が多数散見されます。高かろうが「所詮は軽自動車だから」という”気持ち”だけは分かるのですが、”自動車に詳しいライターの呉尾律波氏”が言うほどに、さらには「軽のなかでもトップクラスの危険車種」とWEBタブに表示するほどには『N-BOX』はダメダメなクルマには見えなくて、こうなるとかなり恣意的に『N-BOX』を貶める記事を書きたかったのだろうな、としか読めません。こんな記事にも「いいね」757ポイント入るのだから世間とはそんなモンかもしれません。」記事に続く検証第二弾です。呉尾律波氏はどうやらEV車がお気に召さない様子ですが、ジブンもその点だけは同意いたします。ビジ...EVなんて買ってはいけない?高い・不便・故障多い...特にホンダは避けるべき?https://biz-journal.jp/2018/06/post_23648.html近年の自動車業界のトレンドは「エコ」と「自動運転」だ。ビジ...大注目のドライブレコーダー、買うべき商品&買ってはいけない商品リストhttps://biz-journal.jp/2018/02/post_22289.html高速道路で後ろからあおったり前に割り込んで減速したりする「あおり運転」が社会問題化している。ビジ...死にたくなければスバルとマツダに乗るべき?軽はボディがペラペラ?安全な車種リストhttps://biz-journal.jp/2017/11/post_21388.html今年8月に愛知県春日井市で起きた超高級車ベントレーと軽自動車の衝突事故は、全国のドライバーに「当たり前の事実」を再認識させた。ビジ...死にたくなければスバルとマツダに乗るべき?軽はボディがペラペラ?安全な車種リストhttps://biz-journal.jp/2017/11/post_21388.html今年8月に愛知県春日井市で起きた超高級車ベントレーと軽自動車の衝突事故は、全国のドライバーに「当たり前の事実」を再認識させた。この事故で、ベントレーはフロン...爆笑間違いなし!茶飲み話のネタになる内容満載です。内容に関係の無い事で恐縮ですが、「「経のなかでもトップクラスの危険車種」」のTitleの「経」は多分「軽」ですよね、是って、呉尾さんのwebからのコピペですか?それとも、筆者様の「ミスタイプ」(^^;でしょうか?いずれにしても、間違いだと思いますので、呉尾さんのwebのたいとるがこうなっているのでしたら、教えてあげた方がと思います(^^)が・・・。AM>Jimさんご指摘どうもです。タイプミスですなぁ....修正しました。PM筆者様えらく遅いレスで済みません。小さい指摘でしたが、対応して頂きありがとうございました。PM私もメチャクチャな記事だなと思い「呉尾律波」氏を検索したらここが出てきました。内容からして「呉尾律波」氏は自動車詳しくないし所有もしてなさそう、情報も15年くらい前で止まって高張力鋼板とかクラッシャブルゾーンとか知らなそうだし、おそらく昔の記憶とごく一部のネット情報だけで書いてるでしょう。適当な記事が多いビジネスジャーナルですから内輪で適当な事書いてるだけでしょうね。生半可な知識のド素人が情報発信はやめてほしいですね。カングー良い車ですね!N-VANはカングーに近いものを感じます。「それらしい肩書のニュースサイト記事」でも実のところかなりいいかげんである、ということをちゃんと認識しておいて間違いないですよね。そんじょそこらの小型乗用車に負けない総合性能、ただ価格もそのぶん200万円台グレードも設定されて、それでも売れ続けるのはホンモノかと思います。ひとまわり小さいカングーだと思ってます。世界で唯一のジムニーといい、最近の軽自動車のC.Pは図抜けた感ありありです。AM古い記事に、コメント申し訳ありません。いう記事、素敵だと思います。ビジネスジャーナルの、ホンダは良くないとしか言っていないだけのふんわりした記事に呆れたので。何を調べてここが貧弱だというなら、まだしも。#しろくまさんと同様な経緯でここにたどり着きました。AM>のっくさん我が家の「言いたか放題」ブログ記事を楽しんでいただけて幸いです。憤慨するのも馬鹿らしい、ジブンで検証してみてやっぱりこれ変だよねと溜飲を下げるしかないです。AM呉尾律波氏ってググってもミュージシャンしか出てこないんですけどビジネスジャーナルもよくこんな記事をまともな論評として載せますよね。根拠がベントレーと軽とのたまたま見た事故のニュースなんてのもいい加減だし。だいたい2トン以上あるベントレーと1トン未満の軽を同じ次元で比較するのがナンセンス。体内から毒素や老廃物を強制排除します。