テスラ・ベルリン工場敷地用の森林伐採に待った。13.4ベータに手がかり発見トヨタとパナソニックが車載用電池を共同開発・製造する新会社を設立。Contentsお問い合わせはこちら。テスラ・ベルリン工場敷地用の森林伐採に待った。13.4ベータに手がかり発見Viewトヨタとパナソニックが車載用電池を共同開発・製造する新会社を設立。10」のグローバル版を試す。メッセージで自動車をコントロールするカーハッキング事例を公開しました。これは車そのものではなく、すべての車に搭載される自己診断機能用インターフェースに接続するデバイスの脆弱性を突いたもの。続きの掲載した動画では、スマートフォンから赤いコルベットのワイパーを動かしたり、ブレーキを操作するデモが見られます。動画ではスマートフォンと車がテキストメッセージで会話をしているように見えます。ポートに接続したドングルとスマートフォンが通信しています。ポートは、もともとは車載コンピューター(ECU)の自己故障診断機能のために搭載されるインターフェース。米国では1996年以降に販売されたすべての車に搭載が義務付けられています。日本でも2000年代前半から搭載車が現れ、2010年以降は新規販売車両すべてに搭載が義務付けられています。ポートの搭載が必須となっています。加速度センサー、ジャイロセンサーの情報を利用しています。グルにはデータを送信するため携帯電話回線による通信機能も備えます。研究者らは、このドングルの管理機能に注目しました。メッセージで操作コマンドを受け付ける仕様となっていました。このため、スマートフォンからテキストメッセージによるコマンドをこのドングルに送れば、たとえばワイパーを動かすといったコマンドに対応する動作をさせられるわけです。研究者らによると、ワイパーのオン/オフ、ブレーキのオン/オフ、ドアロック、ハンドルやトランスミッションの操作までもが可能だったとのこと。アップデートも実施されました。メッセージによる操作の危険性は取り除かれていると主張しています。グルの脆弱性、というよりは設計思想の問題を突いたといえるものです。グルが出回っています。それらのなかに今回と同様の脆弱性を持つものがないとは言い切れません。7月のクライスラーの遠隔操作問題、つい先日のテスラの操作事例と、カーハッキングが流行とも言える状況になりつつあります。ポートを使った事例は、我々にとってもかなり身近な問題といえそうです。ちなみに、日本でも損保ジャパンの「ドラログ」をはじめ、自動車保険各社がテレマティクス保険の提供を始めています。いったサービスも存在します。までお知らせください。メディアガイドをあわせてご覧ください。Contentsお問い合わせはこちら。時間前shareViewお問い合わせはこちら。