落ち葉に埋もれて何書いてるんだかわからない。僕はこの道の進んだ先、向こう側の入り口で同じ看板を見たことがあるので、すぐにピンときました。先に出しちゃいますが、これです。管理者である室蘭市がそう言っているのでは仕方ありません。今日の僕は、こんなこともあろうかと、徒歩で来ています。徒歩での通行を禁止する、とは書いてないので、そのままスルーして先に進みます。古道を進み尾根に出ると、開放的な高原的景観が待っています。した牧草地に、遠く室蘭岳が映えますね。先程の林道的景観といい、この高原的景観といい、本当に室蘭って、狭いのにいろんな顔を持ったまちだよなぁとつくづく思います。このまちに生まれて良かった!というわけで、古道の散策を続けます。実はこちら側の古道ですが、もともとの古道をなぞっているのはほんの200mほど。本来はまっすぐ西を目指すはずの道は、突然進路を変えて北西の方角へ。この地図のとおり、すっぱり樹林帯が切れてるんですが、道はどんどん樹林帯の切れ目から離れていく。道はぐねぐねと小さなヘアピンカーブを重ねて谷の中へと下っていきます。谷底につくと、そこにも牧草地がありますが、やがて笹原に囲まれ、周囲は再び湿地帯に。小さな沢があるので、道があったとしたらここかなぁという感じですが、なんとも断定する材料がありません。僕の想像ですが、この道の「付け替え」は、近世以来の「徒歩・馬の道」であったこの古道を、「自動車道路」として整備するために、この尾根に登る部分がどうしてもそのままでは勾配を緩和できなかったのが理由ではないかと感じました。この部分、尾根の上からここまで距離が約150mほど。対して高度差が、地形図から読み取った範囲では45mほどあります。これを直滑降で下りてくると、勾配は30%近くになります。自動車道として供用できる勾配ではない。言って、この小さな沢では、つづら折りをする十分なスペースもない。道を上流側に大きく迂回させ、3連のヘアピンカーブを経て勾配を緩和したのではないか。歴史の闇に埋もれてしまった真実を掘り起こすのは容易ではありませんけどね。一応、想像ではありますが東側の道について結論を付けた後は、西側の陣屋町方面に向かう尾根越えの道探しです。これは比較的簡単に見つかりました。わかりますか?奥を横切る道に向かって、手前から道が伸びていますね。残念ながら封鎖されてますが。奥の道を目で追うと、右側に向かって尾根の上に道が続いていました。航空写真を見ると、この尾根の上に牧場のような施設が写ってますので、今はそこへのアクセス道として活用されているのだと思います。封鎖している道を辿るのは、また次の機会ですね。あとは、再び住宅街=人間の世界に復帰し、国道まで下りたあと、国道を伝って本輪西まで戻りました。まとめずっと気になっていながら、ようやく今回散策を結構した幌萌町ですが、やはり「自分の足で歩く」「歩くスピードで見て、考える」ことが、歴史を辿る上でとても重要だなぁと感じました。この古道が最も活用されていた時代、人々の交通手段は、自分たちの二本の足か、馬だったわけで。今の自動車が当たり前の感覚とはまったく別次元です。それを辿ろうとした時には、やはり僕らは自動車という文明の力からは下りて、当時の人たちと同じ状況に身を置くことで、初めて見えてくるものもたくさんあるなぁ、と改めて感じた散策でした。古道「モロラン道」ですが、今回でおおむね幌萌町内のルートが確定できたかな、と思います。大規模な地形改変あり)と、いずれも大規模な地形改変が行われた場所ばかりなので、その断片をいかに拾えるか、みたいな感じになります。引き続き古道調査、進めます!モロラン道古道地方史歴史むろらん★てつのまち情報局むろらん★てつのまち情報局むろらん★てつのまち写真館むろらん★てつのまち写真館Twitter:むろらん・てつのまち情報局ツイートTwitter:むろらん・てつのまち写真館ツイート北海道むろらんの「いま」をお伝えします。本年もよろしくお願いいたします。本年もよろしくお願いいたします。