タウンビー(H42A)のご入庫エンジンが掛からず、ヒューズが飛んでいるとの事ロードサービスで搬入してもらいます。入庫時、ヒューズボックス内の40アンペアヒュージブルリンクが切れてクランキングも出来ません。新しいヒュージブルリンクに交換してどのタイミングで飛ぶのか確認してみるとクランキングをすると同時に切れることを確認できました。スターターを作動させる系統で何か不具合が起きているようです。配線図を見てみるとこのようになっています。イグニッションスイッチ(カギで回すところ)を通って様々なところで電気を供給しますがクランキングの時に通電するのはST端子のみで丸で囲ったスターターモーターに行くところだけです。その先のスターターモーターに行く配線はこのようになっています。簡単に外せるスターターモーターのA-44端子を外してヒュージブルリンクが切れるか確認してます。切れません・・・ということはこの回路が成立した時のみ過大な電流が流れると判断できます。次にスターターモーターを単体点検するために別のテスト用配線で直接電気を流してみます。この配線にはヒューズを入れて過大な電流が流れたら即溶断するようにします。スターターモーターはヒューズ切れをせず回転しますので正常と判断します。すると、もっと手前側に問題がありそうです。イグニッションスイッチとスターターモーター間にはインヒビタースイッチと呼ばれるものがあります。インヒビタースイッチとは各社呼び名が違い別名ニュートラルスタートスイッチとも呼ばれます。要するに、シフトレバーがパーキング(P)もしくはニュートラル(N)に入っているときでしかスターターモーターが回らないようにするためのスイッチです。このスイッチをバイパスさせて(スイッチを迂回して直接つなぐ)クランキングしてみると・・・ヒュージブルリンクは切れません!回路が成立していた時PレンジでもNレンジでもヒュージブルリンクは切れましたのでインヒビタスイッチの下流側8番端子のラインがアースにショート(短絡)していたのです。インヒビタスイッチを交換して不具合は解消しました。このようにたった一つの配線で自動車は走行できなくなります。故障診断も電気がらみですと決して目では見えませんので配線図などで追って調べる必要があります。答えがわかれば簡単なものですが、探求する過程はとても地道な作業となります。”走行中にエンジンが止まった”との事。不具合状況を再現するため走行テストを行います。アクセルを踏み込んでも何かもっさりしてスピードが上がらず、べた踏みしても最高でも60km/hほどしか上がりません。こちらのお車、左右独立で温度設定が出来るモデルでが、助手席側の設定温度を上げても冷たい風しか出てきません。ヒーターの熱源はエンジンの冷却水を利用することがほとんどなのですが、メーカーによって冷却水自体の流入をコントロールするタイプと冷却水は常に流れていてそのヒーターコアに当てる空気をコントロールするタイプに分かれます。今回のこちらのお車は冷却水自体の流入をコントロールするタイプになります。ご用命は、エアコンが効かずエアコンスイッチを入れるとベルトが鳴くとの事。エアコンスイッチを入れてコンプレッサーを見て答えはすぐにわかりました。これはコンプレッサーが焼き付いて回らなくなったものです。...続きを見る3月の日曜日営業日について3月の日曜日営業日は15日として1.8.22.29日及び20日は休業とさせていただきます。お電話でのお問い合わせ、緊急連絡は休業期間中でもいつでも可能ですのでお気軽にどうぞ。続きを見る修理方法の選択肢とはエンジン・オルタネーター・エアコンコンプレッサー・ステアリングラック等細かな部品の集合体であるこのようなアッセンブリーパーツが故障した場合の修理方法には様々な選択肢があります。5オーバーホールを行い不具合部分を交換する。大まかには上記のような方法が選択肢に上がります。それぞれにメリット・デメリットがあるため状況によって使い分けます。今回はオルタネーターの発電不良を起こしたお車です。車両を点検してみると下回り全体がエンジンオイルなのかATフルードなのかわからないくらいオイル漏れが酷く、どこからもれているのかまったくわからない状態です。アンダーカバーでエンジンとミッションは覆われているのですがアンダーカバー自体がオイルの受け皿になっていてビチョビチョの状態でした。アンダーカバーからあふれるくらい多く漏れたため下に垂れたのです。ロードサービスで搬入してもらいます。入庫時、ヒューズボックス内の40アンペアヒュージブルリンクが切れてクランキングも出来ません。新しいヒュージブルリンクに交換してどのタイミングで飛ぶのか確認してみるとクランキングをすると同時に切れることを確認できました。スターターを作動させる系統で何か不具合が起きているようです。配線図を見てみるとこのようになっています。...続きを見る臨時休業のお知らせ諸事情により臨時休業いたします。ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。ブレーキに関することで危険なのでそれ以上乗らないようにしてもらい、出張して確認することにしました。現地にてブレーキペダルを踏み込むと確かにフワフワして節度がありませんのでブレーキの油圧回路にエアが噛んでいると思われますし、ブレーキ液のリザーバータンクもMIN(ミニマム)達していたためどこか漏れている恐れがあります。故障コードを読み出すと1番シリンダーのミスファイヤーを検出しています。ミスファイヤー(失火)とは何らかの原因で爆発をしていないことを表します。うまく火花が飛んでいるか点検するためにスパークプラグを点検してみます。このエンジンはイグニッションコイルは4気筒分が一つになっているタイプでそれぞれのシリンダーに火花を飛ばすための電気をプラグコードを伝って流します。