お知らせホイール交換やマフラー交換などよりも、さらに安価で手軽にできるカスタム方法として、ヘッドライトのバルブを、ハロゲンからLEDに交換している車もよく見かけるようになりました。ところが、HB3タイプのハロゲンは使用されている範囲が限定的なため、ネットにはあまり情報が出ておらず、この記事にたどり着いたという方も多いのではないでしょうか。今回の記事では、あまり情報が出回っていないHB3ハロゲンについての解説や、オススメのLEDはどこなのかなどについてご紹介していきます。共有:ハイビームにこそLEDがオススメ参照元:グーピットHB3タイプのハロゲンバルブは、多くの場合、ハイビームとロービームが分かれている4灯式ヘッドライト(一部例外あり)の、ハイビーム側に使用されています。「ハイビームなんて普段使わないからハロゲンでいいや」という方もいらっしゃると思いますが、ハイビームだからこそLEDのメリットを存分に発揮できると言っても良いのです。ハイビームに求められる性能とは何なのか、そして、なぜハイビームにこそLEDがおすすめなのかについて下記よりご説明していきます。瞬時に100%の光量を発揮これまで、ハロゲンのヘッドライトを明るくするといえば、HIDというのが常識でした。確かに、明るさだけを見れば、LEDはHIDに敵いません。HIDは構造上、通電してから100%の光量(明るさ)になるまで、早くても数秒の時間を必要とします。そのため、ON/OFFの回数が多いハイビームには向かず、特に、日常的に行われるパッシングという動作には全く向きません。パッシングを行うときというのは、対向車に道を譲ったり、反対に譲ってもらった時のお礼として使用したりするのが一般的です。ところが、パッシングの役割として重要なことは、自分を含め、周囲に危険を知らせるという目的でも使用されます。いざ危険を知らせようにも、瞬時に光らなければ、パッシングの効果が半減してしまう恐れがあるのです。危険を知らせるパッシングという観点で言えば、通電した瞬間に100%の光量を発揮でき、強い光を放つLEDがオススメと言えます。「球切れ」の心配がない上記でお話した通り、ハイビームはパッシングで使用されることが多いことはもちろん、ロービームに比べると、ON/OFFの回数が多くなりがち。山道や田舎道などを除き、日本国内では、街頭をはじめとした街の明かりが豊富ですので、ハイビームを使用しなくとも、十分な夜間の視界を確保できる環境です。対向車が居る場合では、当然ロービームに切り替えなければなりませんし、日本の市街地では対向車が全くいないという状況は、そう長い時間続くことは少ないでしょう。なれば、必然的にハイビームとロービームを切り替える機会が多くなります。HB3ハロゲンバルブは、フィラメントと呼ばれる電熱線を発光させており、ライトのON/OFFの度にダメージを受けてしまい、切れやすくなってしまうのです。LEDにはフィラメントが無いため、いわゆる球切れがありません。コントロールユニットの故障や、基板の不良などで点灯しなくなることはありますが、耐久性という面から見ても、ハイビームにはLEDが適していると言えます。ロービームHID、ハイビームLEDがオススメHB3ハロゲンは、主に4灯式ヘッドライトのハイビーム側に使用されており、純正の状態で、ロービーム側にHIDが採用されている車種では、ハイビーム側をLEDにするというのがオススメです。ロービームの純正HIDの色温度(ケルビン数)は4500K、対して、ハイビームのHB3ハロゲンの色温度は3200~3500Kですので、両方点灯させると、ハイビームとロービームの色は大きく違います。ハイビームは、普段あまり使用しないため、純正のHB3ハロゲンのまま使用しているという方を多いでしょう。そのままでも安全性に問題があるわけではありませんが、一つのヘッドライトの中に純白のHIDと、少し黄色味がかったハロゲンの2色が存在するのは、決して美しいものではありません。そこで、ハイビーム側のHB3をHIDに交換してしまう方もいますが、先述してように、HIDは満足な光量を得るまでに少々時間がかかります。ハイとローの両方がHIDで見た目には美しいかもしれませんが、やはりHIDはハイビームには適さないのです。そこで、純正でロービームにHIDが採用されている4灯式ヘッドライトの場合は、作動に時間がかからず、HIDにも似た鋭い光が特徴のLEDがオススメ。ハロゲンよりも明るいLEDは、ハイビームの視認性を数段アップしてくれます。参照元:みんカラアフターパーツとして販売されている、多くのHB3用LEDキットは、HB3とHB4の両方に使用できるようになっています。HB3とHB4は、大きさや形状などが酷似しており、共用にすることでコスト抑えることができるのです。実際には、爪の形状やOリングの大きさなどに違いがありますが、爪の形状や大きさを工夫し、どちらにでも取付けられるようになっています。Oリングについては、太さの違う2種類のOリングが同封されていますので、取り付けの際は間違えの内容に組付けましょう。一般的に、HB3用のOリングよりもHB4用の方が太くなっており、細いマイナスドライバーなどで交換しますが、くれぐれもOリングを傷つけないように注意しなければなりません。車種によっては、光源であるLEDの角度によって、配光が変わってしまう場合がありますので、共用タイプを使用する場合は、LEDの角度調整ができる商品を選びましょう。ファンレスモデル【安心1年保証】ハロゲンバルブのフィラメントを再現することで、より純正ハロゲンバルブに近い配光を実現しています。その技術により、低消費電力(18W)でも、正確な配光により明るく照らしてくれるのが良いですね。純正ハロゲンと比較すると、電灯色からシャープなホワイトになって見た目もオシャレになりました。明るさや見えやすさも申し分なくお世辞抜きで純正からの5割増し以上になったと思います。Ultinon)と比較しても、遜色のない品質で、かつ、簡単に取り付けられるのは非常にメリットのある魅力的な商品であることは間違いないと思います。ハイブリッド★★★★★『このLEDは白いです。』16系フィールダーに取り付けました。取付方法はとても簡単でした。外して付け替えるだけです。初心者でも30分以内で完了するでしょう。元のハロゲンは黄色っぽい感じですが、このLEDは白いです。信号待ちで前車へのライトの反射が眩しく感じるようになりました。そのぐらい明るくなったということでしょう。保証もしっかりしているし粗悪な中華製に手を出すよりはこちらの製品がおすすめです。するのがバカバカしくなるほど明るくなりました。STI(GVB-ハロゲン仕様)のロービームにH7LEDバルブを装着しました。適合表には未確認とあったため、恐る恐るの購入でしたが防水カバーに干渉することなく装着できました。兄弟車であるGR系のロービームにも装着できると思います。いままでハロゲンランプをいくつか試してみましたが、比較するのがバカバカしくなるほど明るくなりました。STI(GVB-ハロゲン仕様)★★★★★『明るい視界の中、夜間のドライブも問題ありません』HIDと違いバルブを交換する感覚の簡単な作業工程で無事取り付ける事が出来ました。その後も何事もなく明るい視界の中、夜間のドライブも問題ありません。実際ファンの騒音などどうなのかな?と思いましたが、エンジンを切った状態で点灯し意識して初めて聞こえるくらいなので、普段のドライブの中では気になる事はありません。今後も引き続き使用させていただきます。レビュー】フィアット500(チンクエチェント)のヘッドライトをLEDに交換してみた。XM-12を使用し高額なLEDと同等、いやそれ以上の明るさを実現しています。いう意味もあり、コスパが優れている商品として選びました。一つのバルブで付属のフィルムを使用すれば数種類のケルビン数の光が出せるとして、面白さも兼ね合い、人気の商品となっています。耐熱性も抜群で安心してご使用できると思います。一昔前までのLEDバルブのイメージが払拭できないまま、半信半疑で購入しました。ある100W(相当)実際のLED消費電力は10W位のものをよく買っていたようです。この商品はそういう意味ではきちんと商品説明通りで、実際取付けでもハロゲンバルブの比ではないほど明るくなります。ハスラーのフォグに取付けましたが、作業時間は10分程度。一つだけ見落としていたのは、6000Lm(両灯)はH4タイプのみで、それ以外のH8等は4400Lm(両灯)であったことくらいです。ファッション性でケルビンだけがフォーカスされがちですが、肝心のライトとしての性能はルーメンのチェックも重要です。HIDはケルビン値が上昇するとルーメン値が下がるジレンマがありますが、LEDはその傾向が緩やかなような体感ですが、専門家ではないので真偽は不明です。最近の自動車事情として、1gでも軽量化を行い燃費に貢献させるために、各パーツ(ライト類の材質など)も軽量化に、自ずと樹脂製のリフレクターやレンズといった部分がフォグランプでは顕著となっているようです。HID化も考慮しましたが、発熱で樹脂リフレクター・レンズが溶けるリスクが非常に高いのでLEDは第一選択となりました。総合的に満足の行く商品で、あとは耐久性だけ経過観察となります。フォグランプには強くオススメします。★★★★★『明るさもヘッドライトなしでもフォグだけで十分いけます。ヴォクシー80煌の場合は全くの無加工で取り付けできました。いうより極性がないみたいで、どっちを+にしてもつきます。明るさもヘッドライトなしでもフォグだけで十分いけます。色的にはヴォクシー80系のラインポジションの色より白いです。(フィルムをつけない6500kの場合)個人的には8000kか10000kのフィルムを貼ってもっと青白くしたいんですけどラインポジションの色が変えられないならこのままでいきます。RIZING2(ライジング2)サイトより「データではない、体感する明るさ。」本物の明るさとは何か。数値上の定義はもちろんある。何よりもドライバーが『明るい!』と体感できることが大事だ。」わたしも大いに同感。使用してみて、初めて分かる。数字じゃないんですね。車によっても違いますしね。メーカーの商品ページを鵜呑みにせず、購入者レビューで判断するのが一番良いのかも。スフィアライトのLEDはアシストハイビームという機能があり、ハイビーム時に生じる手前の死角をロービームを微弱に同時点灯させることでカバーしハイビーム走行時の視界がより快適にさせます。LIGHTまた、スフィアライトのLEDは取扱いのバルブ形状が豊富です。他社では販売のないH1タイプやアクア専用HIR2などもあります。