ポンコツおじサム1969年当時のカタログ。ホコリを払ってみたら、思ったより良い状態???(^^;)”世界最速!”1969年当時の話ですが・・・(笑)カワサキが、世界に向けて発信した挑戦状。当時としては高価な「CDI」を使用しています。本体を1個として、デスビトリビューターで3気筒に点火するのだ。プラグも専用の沿面プラグを指定する念の入れよう。とここまでは新車の話ですが、ポンコツおじサムはクルマと同じく大好きなバイクを今年は修理します。それも、とても手強そうな一品!国内モノのマッハ500SS初期型エグリタンク(H1)です。現状は画像のとおりで、すでに修復&修理の手を拒んでいる状況ではあります(笑)現状写真を撮るため一応、サササッと拭いてみました。何とかなりそう?な感じです。新品パーツとの交換はどうするか?はたして部品はあるのか???これは楽しみな1年になりそう・・・(^◇^)完成目標は、”5月”です。19:02]初めまして!ブログ巡りしていましたら辿り着きました。僕も500ss乗りです。ブログに登場しているマッハ凄くいかしてますね!いきなりで大変失礼かと思ったのですが、思い切ってコメントしてみました。僕は当時風で乗る派なのですが、もっている部品のほとんどがたまたまなのですが程度の良い物が多くて、実はサビサビボロボロマニアということもあり、ヤフオクなんかでサビていたり味が出すぎているパーツを見つけては購入しています。02:05]>バカラさまコメントありがとうございます。当方のマッハ500SSは結構逝ってます(^_^;)現在、各部品のレストア&修復が進んできております。直るものは現物を直していますが、部品状態は相当にダメダメです。UPしますのでその後にメールくださいませ。19:25]ポンコツおじサムコメント返しありがとうございます!サビサビマニアの僕にはすべてが眩しく見えます......。切実に!もし、本当に良いベースにお困りの際にはひと声かけて下さい。ポンコツおじサムリヤエンジンですから、フロントに開口部はありませ〜ん。ガソリンタンクが入ってます。ルーフキャリヤがおしゃれっす(^^;)荷室の床下にエンジンが隠れています。シンプルなインパネ回り。ご来店していただいたおクルマです。空冷のフォルクスワーゲンです。空冷OHVフラット4の定番のエンジンが納まります。ナント!クーラー付きのようです(使えるかは少々怪しいそうですが・・・(笑))この珠玉のお宝の手に入れた先は、I田市のVW屋フォアフロントさんからですね?聞く所によると、クルマの部品供給は全く問題ないようです。́∩`)ワーゲンは、タイプ1はカブトムシ。タイプ2がワーゲンバス(1BOX)そして、タイプ3が普通?のセダンタイプです。これはその中でも、VANスタイルのバリアントです。空冷エンジン好きが多いですね(^▽^;)このエンジンの2気筒分で、ヨタハチやパブリカ800・ミニエースってことですな。設計・開発当時にVWのエンジンを参考にさせていただいたらしいです。クランクケースのアンダーカバーパッキンは、ワーゲンのものがそのまま使用できますし。Tミニカ73の主です、どうも。クーラーの室内機が、ウチのミニカに取り付けたユニクラと同じですね。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。