50件表示ラン・アルヘンティナ航空から見たワンワールド2007年4月1日に、航空連合のワンワールドにアフィリエイトメンバーとして加盟した。昨日スターアライアンスを脱退した、USエアウェイズが、ワンワールドに正式加盟。フレッシュアイペディアより)世界一周路線から見たワンワールドワンワールドやスターアライアンスなどのアライアンスが、加盟航空会社の路線を組み合わせた世界一周航空券を、また、シンガポール航空も上記のルートをベースにした同様の航空券を販売しており、現在はこれがかつての世界一周路線に代わるものとなっている。マレーシア航空(マレーシア・クアラルンプール)が、ワンワールドに正式加盟。フレッシュアイペディアより)グローバル・エクセレンスから見たワンワールドところが、筆頭格のデルタ航空がスターアライアンスやワンワールド系の航空会社と個別に提携を行い、一方他の二社もこの枠組みにとらわれない提携を初め(スイス航空は欧州の地域航空連合クオリフライヤーのリーダー格でもあった)、航空連合として成熟しないまま宙に浮いた状態となってしまう。フレッシュアイペディアより)アマデウスITグループから見たワンワールドアルテア利用航空会社のアライアンスでのシェアは、スターアライアンスが65%、ワンワールドが67%、スカイチームが50%である。エアラインズから見たワンワールド当初から他の大手航空会社との提携の可能性を探って、イギリスのブリティッシュ・エアウェイズと提携しワンワールドへ加盟準備をしていたが交渉が決裂、2004年6月3日にはマイレージサービスの統合に同意できないとして提携を行わないことを発表した。その後ドイツのルフトハンザドイツ航空と提携、2005年3月22日にはルフトハンザが同社を買収する意向を発表し、2007年7月1日に完全にルフトハンザの子会社となった。この間、2006年4月にスターアライアンスに加盟した。WAYとは、「とんでもない」といった意味)"と提携を非難するメッセージを書いた。これは、英米間で高い路線シェアを持つ2社(例:ダラス-ロンドン線は当時この2社が100パーセント独占していた)が組むことに反発したものである。それ以降も航空連合の加入には否定的であり、特に両社によって結成されたワンワールドの加盟会社とは一切提携を行なっていなかったが、マイレージ提携先のマレーシア航空が2013年にワンワールドに加盟した。その後このメッセージは他のメッセージに換えられたが、2008年にブリティッシュ・エアウェイズ、アメリカン航空及びイベリア航空の三社による業務提携が発表された際に、英米二社による大西洋路線の独占に繋がることを危惧して一部機材にてこの表示を復活させている。BA/AA”専用ページまで用意されている。フレッシュアイペディアより)2005年の経済から見たワンワールド日本航空が航空企業連合ワンワールドに加盟することを発表した。