21:07:29こんばんは。M社より781系「すずらん号」が発売となりました。新塗装では、uシート編成に続く製品化ですね。ベースはL901編成なのですがHMの押さえ部分が銀色で再現されてるのが残念です。<HOME>こんばんは。_)m>L901さん。壮観な眺めですねぇ〜。781系も、もし私の身近で走っていたのなら、間違いなく買ったんですが...。なんだかドラエモンが懐かしいです。21:13:02こんばんは。>管理人さん今回の編成を買った時に絶対撮ろうと思ってたカットで並べると壮観ですね。次はキハ183系スーパーとかち号の再販で一休み出来ると良いのですが・・・。18:33:46こんばんは。今日、発売となりましたDF200を購入しました。右端が今回の製品でナンバーがインレタ転写になりユーザー取り付けパーツが付属により精悍な顔つきになりました。DF200が4両になりました。<HOME>こんばんは。_)m>L901さん。なんとも刺激の強い写真を...。妙な違いがわかりますね。私はまず写真でその違いを確認したいです。22:48:44こんばんわ発売が遅れに遅れていたリアルラインのD51、ギースルの711の方を予約していたのですが、本日入手しました。製品なので少し造りが荒いのですが、さすがに1/150を謳うだけあってセキ車とのバランスはKATOやMAよりはるかにいいです。つくりに関しては次回製品に期待したいと思います。走りには結構個体差があるらしいのですが、私のは試走の範囲ではスムーズでした。ポイントやカーブがきつそうです。ナンバープレートなどユーザー取り付け部品のない状態をお許しください。<HOME>おばんでございました!リアルオンさんと似た名前のメーカーだな〜って思ってました。某誌blogで掲載されていたのを見てましたが、良く調べるとメーカーサイトもございましたね。サイトでは、部品の取り付け方を詳しくアップしてました。ギースルエジェクター装備のD51。ありますが私はかっこいいと思います。燃焼効率をアップさせ峠を力強くあがっていく。22:06:22>Hide様うーん、確かに似ていますね。私のためにある会社なのでしょうか。それはともかく、ナンバープレートは下に薄いプラ板などでスペーサーをかますとちょうど良いと某ページに書かれていました。今回の製品は試作品そのままで出てきたという感じです。明らかな寸法ミスと思われる部分もあり、これは次回製品に期待するところです。ギースルエジェクターは夕張育ちの私にとっては普通の煙突の形でした。逆に本来の煙突を見ると最初は違和感を持ったものでした。実物の形に近いと思います。今回はとにかく出たことに意義があると思っています。これがきっかけでNゲージのSLが活気付くといいなと思います。<HOME>こんばんは。_)mこれが以前に噂のあった1/150スケールなんですね。SLの運転席とテンダーの間が実車に近いのに注目させられました。私が持っているSLは妙な感じで空いているので...。<HOME>おばんでした!ギースルエジェクターの名前や意味を知ったのは、このSLが出てさらにリアルオンさんの書き込みのお陰です。私は模型製作してますが製作や興味を持って始めて詳しく調べます。某blogではSLの発煙装置の内容が出てました。NでSLのリアリティーの追求。NのSL活気は私の工場での課題でもあります。来年の運転会で何か目玉ができればいいのですがね。機炭間の連結間隔の狭さは確かに実感的ですが、逆にそれが原因で通過できるカーブの制限が厳しくなってしまっています。通常のレイアウトでは通過できないカーブが多いと思います。その辺り痛し痒しですね。KATO等は割り切って走行に不自由の無い方を選択しています。これは会社のポリシーの差といえると思います。>Hide様まずは薀蓄を・・・。ギースルはオーストリアのギースリンゲン博士の発明品です。ドイツやオーストリアではかなりの機関車が装備していますが、日本では30両弱のD51に装備されたにとどまりました。C58に装備する計画もあったようですが、石炭消費の節約が思ったほどでもなかったのでD51のみになったと聞いています。ギースルの一番の特徴はあの煙突の形ですが、もう一つ煙突から聞こえるタービン音も他にはない特徴でした。一度聞いてみたいですが、かなわないですね。今回の模型は作りは荒いのですが、私的には十分価値のあるものだと思っています。写真は自分のHPでも出しているのですが、D51711の本物です。<HOME>こんばんは。_)m>リアルオンさん。確かに走行ではそんな感じになってしまうんですねぇ。走らせるより目の前に飾って眺めることの方が多い私にとっては気になる存在です。<HOME>おはようございます!オーストリアで発明なんですね。今も昔も燃費に関した取り組みは変わらないのですね。今もしもSLの開発がされていたら「ハイブリッドSL」なんてのも考えられていたかもしれませんね。笑でも、この「ギースルエジェクター」言葉の意味は若干違いますが当時のハイブリッドみたいなものなんでしょうね。来年の運転会でその姿!(D51-711)ご披露を期待しております。(雪の中のD51-711。飾っておくにはいいかもしれません。その為にはもう少しきちっと組み立てて欲しいというのが正直なところです。貨車や客車とのバランスは抜群ですね。死ぬほど高い天○堂製に比べるとずっとリーズナブルなのがグッドです。この後少し脱線するのをお許しください。>Hide様ハイブリッドSLとなると大雑把に言うと蒸気でタービンを回して電力を発生してモーターに送るという感じでしょうか。電気関係には現代のVVVFとか必要になりそうですね。いう事を考えていると思い出したことがあります。子供の頃に読んだ図鑑に「原子力機関車」と言うのがありました。接タービンの回転を動力にすると言うものだったと思います。原子炉自体は小型化も難しいし、安全性の問題もあるので出来ることはないでしょうが、そんな構想があった時代もありました。約するという仕組みから一種のターボチャージャー(逆ではありますが)のようなのもだったのではないかと思います。ところで、KATOのD51ナメクジが31日出荷と某掲示板に書いてありました。23:14:4220日に旭川で模型の運転会があったのでその時の写真をUPします。今回の会場はいつもより広い部屋で行ったので余裕がありました。地元旭川はもちろん札幌方面などから見学に来てくれた人も居て結構認知度が上がってきた来たのかなと思いました。車両は最近登場した車両(M社ノースレインボーなど)を中心に北斗星、103系山手線、EF58+旧型客車、SL+貨車、Bショーティートレイン、コンテナ貨物などバラエティに富んでいました。23:18:311枚目は写真はオホーツクとノースです。来月ノースによる「はなたび知床」が走るので、こんな感じの交換シーンが撮れるかもしれません。2枚目はキハ201+731系です。当は連結されています。<HOME>こんばんは。_)m>快速きたみさん。運転会への出撃、お疲れ様でした。��2746のオホーツクとノースレインボーEXPには室内灯が組み込まれているとか...私も見てみたかったです。このあたりの作業は私には無理っぽいです。見学者も増えているようなので、これからも楽しみですね。転コーナー(Nゲージ)に行って来ました(先週ですが・・・)車両持込で運転しました(721系以外)写真は、自分の711系と、レンタルの721系です。20:52:38すいません写真忘れました。20:55:52あと、こないだ買ったM社の183HOゲージです。<HOME>こんばんは。_)m>4月から札幌さん。自由空間琴似店の記事は新聞で読みました。711系はNでも人気があるようですね。それにしてもHO183の迫力は凄い!のひと言です。現物のHOを見てみたい物です。16:51:56こんにちはまとまったお金が入らない限りセット品は買えないので単品でキハ56を買いました。できについてはかなりいい感じですが、走りがいまいちでした。新品状態でも「きゅるきゅる」と音がするので油を差したらある程度は改善されました。速GM製のサボと前面幕を張ってみました。キハ22やキハ40と連結するといい雰囲気です。<HOME>こんばんは。_)m>きたろうさん。雰囲気100パーセントの写真ですね。「さよならキハ56ツアー」が懐かしいです。多くの常連さんとニアミスしたことを昨日のことのように思い出してしまいました。「さよならキハ56ツアー」ネタと言うことでお許し下さい。昭和生まれの私には、この色合いたまりませんな〜40年代には、キハ56の長編成がゴーゴー走ってました。50年代にはキハ40や22、24との編成がみられ今では模型のみとなってしまいました。子供の頃、キハ56(急行)で駅を通過するのが気持ち良かったな〜また乗ってみたいですね。19:48:39こんばんは。今日、M社からカートレインさっぽろ号が発売されました。客車+貨車の珍編成なので思わず買っちゃいましたが店頭で商品を見た時にはワキ10000形に施された、仕掛けにはビックリでした。14系とT社のDD51にカートレインHM付です。動車が積載されてます。<HOME>おはようございます!これ、いいですね!正直、欲し〜な〜実車は知らないのですが、急行?乗せるの大変だろうね。フォークで積んでたのかな?え?積むのは大谷地とか?謎が謎呼ぶ車輌ですね。09:13:01おはようございます。>Hideさんワキ10000形の仕込みには驚かされました。種別は急行だったと記憶してます。車の積載などは札幌近郊は白石駅1番線を使って行われました。駅の平和方にある踏切のすぐ近くにあるホームが乗降用で1番線と乗降ホームの間で車の積載が行われました。最初の頃はフォークリフトで積みましたが末期には改造を施されワキ10000形の正面が車庫のようなスライド方式になった事で特殊な機械を使って自走で積み込む事が可能でした。<HOME>おはようございます!>L901さん1999年が最後と言えば、私がまだ鉄休業中の頃です。ニュースなどで「ん〜」程度。覚えてないはずですね。積み込みですが白石でしたか。すごいですね〜正直、東京までのフェーリーに高速代、運転の労力を考えると安いのでしょうね。逆にJR側は、採算(人件費含め)ではギリギリだったのではと思ってしまいます。<HOME>おばんでございました!本日サーバーの移転とリニューアルを致しました。これからも宜しくお願い致します。>管理人さんお手数ですがサイトメンテの時で結構ですからリンク先を変更願います。<HOME>こんばんは。_)m>Hideさん。アドレスの変更は先ほど更新しました。覗きに行ってきたのですが、かなり大がかりなリニューアルでした。<HOME>こんばんは。_)m本題からは逸れるのですが、どうしても気になって...。<HOME>おばんでした!本当だ。「Webサイトリニューアル」と書いたのですが。<HOME>あら、大丈夫。試してみましたが変換ミスやタイプミスではなさそう。この書き込みの日は、サイトの立ち上げであちらこちらのサーバーに設定してたのでそのせいかもしれません。続くようであればもう少し詳しく調べますね。<HOME>こんばんは。_)m>Hideさん。ありがとうございます。このあたりのことになるとほとんどお手上げ状態で...。それにしても新しいドメイン名は何度見てもニヤリ!ですね。11:39:52管理人さん、ご覧のみなさん、こんにちは。M社のキハ261が我が家にやってきました。実は私の住む帯広で鉄道模型をも扱う大型家電店がセールを実施。もち北海道の車両もあり現場で30分悩みに悩んで購入を決意。お財布から諭吉さんが羽ばたいていきまし(笑)。定価と比較すると相当コストダウンになりましたね。これで北海道のスーパーDC特急が揃いました。夕日を浴びながら出区準備中のハイテクDCたち...をイメージしながらパチリ。M社の魔法にすっかりかかってます。12:00:42実は以前当掲示板で「ノースはパスします」とコメントしつつ、買っちゃいました。