埼玉県三郷市のMINI専門店から少しマニアックな内容の工場ブログになります。TBCCの結果2017.01.23チューニング足回り変更して臨んだTBCCでしたが、ベストから3秒落ちの26秒台という結果に終わってしまいました。今回ホイールを6.5Jから5.0Jへ変更しタイヤの銘柄はフロント032で変わらずでしたがリヤを2年落ちの93Jに変更しました。した理由は全体のグリップを下げつつ強強アンダーを強アンダー程度にする事が1番の目的でした。自分MINIの足はちょっと変わった事をしていましてKADの19mm径のリヤスタビを3倍程度強く効くようにリンケージをやり直して装着しています。これは10インチでタイムを出す為に必要と私が勝手に考えたことですが一般的にはお勧め出来る仕様ではありません。今までのタイムの常識を超えるには必要と思っています。予定では程よくリヤのグリップが下がると読んでいたのですが実際には唐突に失われる状態でした。これは侵入直後のリヤタイヤのグリップをリヤサスが稼働するところまで立ち上げることが出来なかったためリジットサスに2年落ちの93Jというような状態になり私の技量ではコントロール出来ない状態になっていました。怖くて全く攻める事ができませんでした。決勝はとりあえず怖い思いだけはしたくなかったので2本だけ用意してあった6J+032を組み合わせたタイヤホイールセットをリヤに履きました。本当はこの6Jホイールをフロントに履きたかったのですが形状の問題でキャリパーに干渉することから6Jがリヤでフロントが5Jという状態になってしましました。このセットの結果は今度は、わかりやすい表現をさせていただきますとなんとか乗りこなして23秒台で周回していた強強アンダーステアに輪をかけた状態となり、これまた自分の技量の許容範囲を完全に超えてしまいコーナー終わるまでアクセル踏めない状態になっていました。書きましたが結果は3秒落ちです。1週で3秒も落ちてしまいました。した仕様変更で大きく性能が変わることは決して悪いことではないと実は前向きに考えています。こんな風に考えるのは正しい事なのかを直ぐに証明できるかわかりませんがもう少しチャレンジさせてください。補足:今回攻められなかった最大の原因は前後のグリップバランスの崩れにありホイールサイズやタイヤ銘柄事態に原因があったわけではございません。>>プロフィールAuthor:プリンミニ埼玉県三郷市にお店を構えますMINI専門店でございます。MINIのメンテナンスを中心に行っております。面倒な作業が大好きなMINI乗り店主がお出迎えいたしますwどうぞお気軽にお立ち寄り下さいませ。サーキットイベントの紹介になります。