昔からあこがれていた車だったので購入しました。1年もしないうちにボディーが錆びたり、雨漏りがするようになりました。ドアミラー、ガラス、エアコン、室内灯などの電気系統のトラブルが続き、アライメントまで狂いだしてしまいました。ナビを装着した際、このエンジンからは極低速の時に車速パルスがでず、自車位置を正確に表示してくれませんでした。加えて、北欧の車なので雪に強いと思っていたのですが、所詮FFで、ホンダの4WDの方がまだましでした。新型になったので、このコメントは、新型を買おうとしている方には関係ありませんが、中古車を考えている方には気を付けて買っていただきたいと思います。]ドライブが楽しくなる車です。その他ドライブが楽しくなる車です。長い距離を走りたくなります。全体的には満足しています。]安全=ボルボ...間違えました。安全=ボルボ...間違えました。2.5Tを評価したようになってましたがノーマル140馬力のRDHでしたのであらためて前項の評価をご覧ください。安全=ボルボのイメージは老若男女に認知されていると思いますが日本人の肩より高いシートバック、ヘッドレスト形状、ドアの厚み等でボルボの考えに理解できるような気がしますし降雨時バックすると作動するRワイパー、エンジンOFFでヘッドライト消灯、国産車の倍くらいの力で押さないとならないホーン等なるほどなと思うところが多くあります。運転して乗っていて疲れない、安全な車を求めるならお勧めします。国産と比べて100万円高いとは思うけど、100万円安かったらボルボだらけになりそうだから仕方ないか。スタイルが気に入れば満足できると思う。街中でも高速でも山道でも、快適に安全にドライブする事にかけては、満足度は高い。ファミリーユースなら自信をもってお薦めできるが、少しでもスポーティな走り味を求めるなら他車をすすめる。ある意味ボルボらしからぬエレガントなスタイリングと実用性の高さが、気に入っている。色あせたとはいえ、安全性の高さ(ポリシー)もライバル車の一歩先を行くもので、評価に値すると思う。]ノンターボでも十分、満足。その他ノンターボでも十分、満足。2.4Tでなければ、ショボイはずだと心配していましたが、実際使ってみるとノンターボでも大丈夫でした。長距離走行においては、4人プラス荷物満載でも後ろが沈み込まず、走りもまったくストレスフリーでした。]日本車にはない雰囲気をもつ車です。日本車にはない雰囲気をもつ車です。実際に走り出しても安定感バツグンで、乗り心地も非常によく、疲れません。車はスペックだけでは語れない事を教えてくれる一台です。・クロスカントリーが、お奨め/雪道は、FFなのに上り坂の発進時(ウィンタ-モード)でも滑るが、不思議と下りの坂道のブレーキングでは、滑らない(パニックブレーキは除く)。全体的には改善された点が多く、素晴らしい仕上がりになっていると思う。ラッゲージスペースもとても広く機能的だし、走行性能などすべてにおいて満足だ。これを読んだワゴン好きのみなさんは是非ディーラーへ足を運んで試乗してみる価値があるのでは。13年モデルはちょっとルックスが・・・・と思ってるあなた、よく見てみるとボディサイドふくらみなど、往年の240ワゴンを彷彿しますよ。顔がちょっと最近っぽいのは見れば見るほど良くなるし、テールが垂直にそりたったところもボルボであることの象徴。燃費もかなり改善されてます。カタログには9.6キロで、実質的には8.5ぐらいでしょうか。V70※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。V70を探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。