大雪で遠軽かにめしを販売したようだ。廃線となった胆振線(伊達紋別ー倶知安)を走っていた。]クリスタルエクスプレスは今日で最後か。ホームに人集りが出来ていたわい。]数日後には苗穂の廃車レーン行きか。]今朝は濃霧で遅延してだけどHPには遅延情報が一切なかった。]ホームページに載せるのは○分以上の遅延とか基準があったよな。発生直後も難しいだろうな。]>>376札沼線の歴史を学びましょう。]ttps://article.yahoo.co.jp/detail/c6f5d496d932b7108fd56f61ecc087db71e5f1e3カッコ悪いな。しても、いつ不具合がどう出るか不明で通常運転は安全上不可能E7系は、上越新幹線でも2階建てのE4系を置き換えるために導入が進んでいる。これを北陸新幹線の救済に回すことも考えられるが、もしそうなれば、2020年度末までにE4系をすべて置き換えるというJR東日本の車両計画に影響を及ぼす可能性もある。]>>401機構が札幌市を含めた合意を翻して、繰り上げ開業するから12番線造るのやめたと言ったからだよ。12番線を作らなければ新幹線ホーム下の店舗の移転先が無くなり、新幹線とkitacaエリア専業にするしかないから...。]ラベンダーよりもハスカップ(よいとまけ)みたいな。]でもな、全線が止まったら物流に影響がでるしなぁ。トラック頑張れってか。]>>424ひとけたとは曖昧だね。]札幌旭川の需要に合わせて、また旭川以北については帰省ラッシュのピーク時に合わせて編成してるから普段は余る。旭川以北用として旧新潟トランシスに頼んで、レールバス1両にグリーン指定自由の3クラスシートを付けた特別仕様を作ってもらえばよい。]>>428正しくは4両無いと山登りができないからだね。カッキーの負の遺産に至っては、5両無いと山登りができなかったという欠陥品。40系気動車で空転が多発しているのに、工夫もなく同じ構造の変速機なんかを使うから...。]>>430北見地区は学生輸送の方が多いぐらいだからなぁ。貨物同様、金にならないけど。]>>431そういう理由なんですね。]>>435なんとなく1両につき4軸あるのかなと見ているんですが、そうだとしたら台車1台につき2軸だと思います。下回りをみたことがないのですみません。]ヤスデはまた別問題やろな。四駆だって抵抗値が低ければ空転するときはするしな。]オホーツクのグリーン車に北見から乗ったが、留辺蘂までは、一人だけ、留辺蘂から札幌までは、二人だけ。帰りの、大雪は、旭川から北見まで、二人だけだった。素晴らしい贅沢を味わえます。]高速が旭川・遠軽・北見へ延びており、今は車の方が早いので、こちら方面へ行くのに1日数本のJRを使う選択肢はないかな。]高速化以外の設計思想が209みたいなもんで、実はそんなに長持ちしないんですよ、あれ。]>>446採算が取れる時期を前倒しするだけの209と違って、徹底的な軽量化で走っている時は揺れが収まらない構造なので、金属疲労が早く来る。試作車があっさり廃車になったのは、金属疲労でいつ折れてもおかしくなかったから。勤続疲労ともいいます。]オーバースペックだったんですよJNRは。]>>463アレは会社が違うんで。]>>467国内線のターミナルからはちょっと遠くなっちゃうな。]外人のレンタカー利用を推進した道経連と当時の会長の近藤龍夫(元北電社長)に、JRは賠償請求すると良い。]>>470そんなことをしなくても両方迷惑。だれが運転しようが「れ」ナンバー、「わ」ナンバーは警戒の対象。]6日の北海道新聞またJR北海道ネタだ。]>>470これなどどうだ。標識読めない、慣習違い...外国客のレンタカー高い事故率https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/15417記事は5年前の沖縄だが、年末の富良野の標識読めない事故など、本道も沖縄化していると感じる。外人のレンタカー利用を推進した道経連と当時の会長の近藤龍夫(元北電社長)どうするのこれ。]とりあえずガラパゴス標識の「止まれ」を一般的な標識である8角形に「戻す」活動を始めましょう。市費で三角形止まれの横にふつうの8角形止まれを追加するとかできないのか。]>>473青梅線の奥の方が猫天国。新聞で見たけど思っていたよりは高給取りではないのはほんとみたいね。]やはりそういう主旨か。(1)そもそも道庁は安月給ではない。(2)道庁が安月給の筆頭であれば、JR北は道庁を僅かでも上回っているという事だ。感情として認めがたい。]苗穂工場の敷地を売ったら1年は幸せになれるだろうな。]>>504しかないでしょ。]全くその通り!終わってる。]操作ログはあっちに残ってるから、戦っても勝てないと思うよ。予約完了です島田が昨日語った「経営改善の目に見える成果」とはそれだったのか。]まず、えきねっとはネットで予約が完結する(発券は別)仕組みのことであって、えきねっとで「特急列車の料金」が安くなるわけではない(指定券を買えばポイントはたまる)。ある割引の適用可否を調べる段階で何%割引かは表示される。それより先に進もうとすれば座席を選べって言われる。単なる料金の確認ならここで引き返さないと。サイトの構造がやや複雑なのは確かだけど、予約が成立する前に確認画面はある。]まぁちょっと北海DO民には難しいかな、という気はしないでもない。]そんなわけないじゃん。JR東のシステムですよ。何十万人も使ってるんですよ。そんなことあったらとっくに騒ぎになってる。]航空やホテルの予約画面だと、選択(券種、ルームタイプなど)させる画面に金額が出る。えきねっとはそれが無いから不親切なのは確か。同意なく予約確定ってことは無い。]ホテルの予約はCAとCLがあって、CAだと予約時に課金されない。航空の予約はいったん成立して、期限までに支払しないと消されるのが普通(LCCはそうはいかない)。それらと同じ心づもりで予約まで突き進んじゃったんだろうな多分。ありがとうございます。]3月14日(土)から、ほとんどの特急北斗が白老にも停車拡大。特急としては停車駅が多すぎる。全列車の停車をJRに要望中。]トラブル多すぎだろ。前方注視してたらブレーキ間に合うそれは無理じゃないか。]最近、9丁目踏切て交通量調査してることがある。averageのゴーンさんは日本をgoneしちゃったし、貴族社会を作った中曽根康弘さんは此岸から出て行ったので、そろそろ格差社会を終わらせて貰いたいね。]>>550○○さんに。○○には好きな名前を記入すると良い。]>>549格差社会を作っている側にとって、終わらせる理由は何もないのに「終わらせて貰いたい」wwww他力本願で楽ですね。]>>552婉曲表現がマジで通じない人も、世の中には居るものなんだねえ..少し驚いた。格差社会を終わらせる理由のある側への依頼と解釈してみると、自然で、魂の安らぎ得られるんじゃないか。