私はドレスアップという機能性のないものが嫌いだ。いう類で付けているのがGTウイング。厳密に書けば機能はあるのかもしれないが、今行っているサーキットでは機能しないというのが正しい。装着している内に実用性の高い小振りな1510mmのGTウイングから脱したいと思い1710mmの新しいGTウイングを手に入れることにした。M"という、若干翼下面のデザインが異なるものに変更。大ざっぱに見れば全く同じ。頻繁に広告を出さないのでマイナー感が漂っているがお気に入り。探し出した紹介文がこれ。specM」が発売された。サーキットで鍛えられた翼下面の独特のフォルムは優れた整流効果を発揮。トップスピードの低下を最小限に抑えつつ、ダンフォースの向上を目的に設計され、相反するダウンフォースと空気抵抗を高い次元でバランスさせる。大雨の中、車庫の屋根の下で作業。家との移動にはGTウイングを傘代わりにするという画期的な移動方法を導入。格の違いを近所の人(ドン引き)に見せつけた。取り外しは適当に内装を外して片側3つのボルトとワッシャーを落とさないように外すだけ。両面テープも何も無しだから後は真上に抜けばスポっと取れる。素材もカーボンだから非常に軽量なので力も殆ど不要。台座も全く同じ形状だったのでくっついたままにして、後はパイルダーオーン!合計15分程であっさりと装着完了。両面テープでガチガチに留まっているとかそういうのを予想していたので拍子抜けした。シーリング剤を買ってきたのに使わずじまい。風呂場用となっていたので使わずに正解か!?(適当すぎ)見た目は変わったかどうか持ち主の自分ですら判断が難しい所。片側たった10mm程の変化なのだがでFMラジオ用のオートアンテナがウイングに当たってしまうところが体感できる唯一の点。横幅は異様に長過ぎず、これくらいがピッタリ。sardのFUJIシリーズはデザインもしっかりしていて好感。最近流行の3Dは過ぎると斜め前から見たときにひょろっとしてて正にシメジという感じに見えるから。ステーも直線基調で力強い。アンテナ処理は現状放置だが、FMを聞けないのは少々辛いところ。早朝なら...ありがとう浜村淳も。話題から逸れるが、MLSから飛び賞で2,000円の値引きハガキがポストに入っていた。順位はかなり微妙な総合50位。49秒前半でもこれ...。打ちのめされた上に、この雨でハガキが濡れており水性のスタンプのお陰で月は分かるが日付の部分が解読不可能に。5月までにはもう一度行くと思う。今度からスタンプサービスも始まるということで中毒になりそうな予感。情報化社会が近い未来やってきて何が正しい情報かを判断するのが重要、なんてことを私が小学生の頃(もう20年以上前)社会で習った記憶がある。当時はパソコンなんてなく、情報は新聞や雑誌だけだった。そこからもたらされる情報は100%真実であると信じていたから何のことか理解するなんてできなかった。現在は、このようなネット社会という有様で、何が正しい情報なのかを判断する材料が余りにも少なく自分の失敗例や成功例、また友人などの経験談に基づいた状況から判断することになる。車の情報に関しても、最も信用できないのが広告の多い雑誌という擦れた大人になった。その中にある3000kmでオイル交換や、車高を下げたらアライメント調整とか、そういう類も金儲けに付随する情報の一つと思っていた。そのアライメントが今回の主題。今までそういう考えだったからタイヤの偏摩耗もない、ハンドルが取られることもないもので自分の考え(問題があればアライメント調整を行う)は正しいものだと思っていた。先日訪れたMr.トンカチの月光Jr.氏の話によるとそうでもなさそうだ。商売の話に絡まれると胡散臭いと思うが、プロの話で商売抜きの話ならウソはないだろうと思い、アドバイスをいただいたトー00という言葉を控えて、友人の働くショップで調整してもらうことにした。時間が掛かるもので2時間は待った。時間を潰して丁度ショップに帰ってきたときにピットからZが出てきたので「あ、丁度終わったのか!」と思ったらそのまま走り出してどっかに試験走行へ行ってしまいしばらく帰ってこなかった。前10°30'→10°31'後9°58'→9°50'キャンバーは下げすぎているので変更は無理と言われた(本来キャンバーはリアのみ調整可能だった)数値を見てもピンとこないが私にも理解できたのは、ハンドルのセンターがドンピシャに直っていたこと。今まで直進状態にすると左に若干曲がった感じだった。その後はサーキットで走ってみて体感できるのか?タイムが出るのかという部分で判断したいと思う。本来望ましいのはサーキット走行後は必ず交換するのが望ましいのだが、そんなことをしていたらべらぼうなお金が掛かってしまう。先日のサーキットでオイルが真っ黒に汚れていることが発覚。オイル交換後走行2000kmだが交換することにした。