ギネス申請に170万円必要で高校生に社会の厳しさを叩き込むイギリスの名門バイクメーカー「ノートン」が破産申請バイクの保険入るか入らないかで親と喧嘩したwwwwwwwww英国「ガソリン車すべて禁止。・カテゴリ別アーカイブ・月刊アーカイブ右上に集約しました逆アクセスランキングアクセスランキングこの部分はインラインフレームを使用しています。ID:???.nethttp://www.asahi.com/articles/ASH7Q44JCH7QPLFA002.html台湾で生まれた電動スクーターが、アジアの交通を変えるかもしれない。時間がかかる充電を、電池交換式に変えることで、あっという間にできるようにしたのがポイントだ。開発したメーカーは「日本や東南アジアにも進出したい」と意気込む。台北市内のバイク販売店にある1台のスクーター。取っ手のついた重さ9キロの電池2個を一つずつ取り出し、充電器にあった充電済みの電池を代わりにはめ込んだ。その間、わずか6秒ほど。台湾のベンチャー企業「Gogoro(ゴゴロ)」が6月末から売り始めた電動の「スマートスクーター」だ。フルに充電すれば約100キロ走ることができる。特徴は、電池を個人所有にしなかったこと。台北など2市に約70カ所ある電池ステーションで借りる。車体にプラグを差し込んで数時間かけて充電するプラグイン式と違い、待つ必要はない。ID:DdzpECf9.net台湾だけじゃなくて海外ではすでに持ち運び可能な電動スクーターも出てる。これなら移動の空白地帯も解消できる。日本だけ規制が足を引っ張りすぎて遅れてる。ID:OtsF7jEd.net自転車で良いだろう。ID:a15sivM2.netこれか。http://www.pmstudio.com/tech/tech.html?page=20150726-229550万円というのが微妙なところ。電動自転車日本円6万円ほど量販店の激安品だと3万円もあれば買える特に電動自転車は規制が緩いので30キロぐらいスピードが出て免許、排ガス車検がいらないから爺さん婆さんが街中を走り回ってる。カルフールや街中に無料の充電ステーションがあるからこの50万円では一般庶民には普及しないと思う。ID:yW/MxtbO.netプロパンガスのボンベと同じ。買うのはガスでボンベじゃない。ID:tAyXeX8Y.net50万円も払うのならガソリンのバイクのほうが安心だよな。ID:pBexPGoe.netスタンドとの個人契約みたいにすれば、そのスタンドのバッテリーしか使わないってことだから、保証もつけられるよね。これは、なかなかいいアイデアだね。電動バイクの欠点は、バッテリーの容量・チャージ・交換費用だからね。ID:blG7JzUp.netこれはいいね。ID:A+8iRqTe.net>>157本体側に消費した電力を積算表示する機能をつけておけばいいと思うhttp://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1439171686Tweet「ニュース」カテゴリの最新記事この部分はインラインフレームを使用しています。この部分はインラインフレームを使用しています。ID:SDOQsILt0※6まず、管理のスペースどうするの?使わない分はスペースの無駄だし、逆に不足してバッテリーの供給が間に合わなかったらお客さん怒るよね。供給するバッテリーの品質や容量にばらつきが有ってはいけないだろうし。高価な上に持ち出し可能なバッテリーをどう管理するか?いろいろ難しい事があるよ。思うとどこで補充しても品質が一定のガソリンって安心感あるね。ID:G7C6KdHF0電池というかバッテリーって耐用年数どうなんだろう?バッテリー上がりをやらかすと寿命に響くし個人所有じゃないと大事にしない奴も多そう。ID:iDW8q6P20今はタブレットタイプのPCに使われてる10センチ四方の薄っぺらいバッテリーでもログが記録される機能がある。何%まで充電した等の記録も見れるのでバッテリーの一部に必要最低限の情報表示部を付ければいい。ID:T9DvwyRk0貸与品管理については、中国人にできることが日本人にできないわけがないわな。細やかな制御しないとすぐダメになる。ラジコンの空物の話しでよくあったわ。ID:Cl2y3aYn0深夜電力で充電だとか効率を極めれば採算に乗るかもしれないけど台湾の通勤絵図みたいに台数無いとダメだろうなぁ。>↑このページのトップヘ。