燃費向上グッズ情報ランドマスター・ジャパン製品に関する情報が多く投稿されましたので、ランドマスター・ジャパン製品の情報を集めた「ランドマスター・ジャパン製品燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。ランドマスター・ジャパン製品がどんな製品か興味のある方、ランドマスター・ジャパン製品の購入を検討されている方、この「ランドマスター・ジャパン製品燃費向上グッズ情報」を参考にして、ランドマスター・ジャパン製品の購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。上から、最新投稿データとなっています。プレゼント企画にもあります、「激カンタム・究極バルブ」と同等の製品だと思います。ランドマスターの製品は既に、パワーモジュールX12Rを使用しておりその効果には驚くばかりです。静電気を取り除くと、これほど車が変わるのかかと思い知らされた製品です。今回のエアーバルブも、その期待を裏切らないものでした。この手の製品は、装着後数日間ならす必要があるものが多いですが、このエアーバルブは即効性ありです。ハーシュネスが激減するのですから驚きです。他の方のインプレッションでは、足回りが軽くなるようなレポートもありましたが、自分の車では逆にステアリングがガッシリした感じです。それと、タイヤが上下に良く動きます。車高調を付けていますが、直接的な「ガタン」といったショックが無くなり、固いのですが良く動く足回りのおかげで快適性が増した感じです。ロードノイズに関しては、高周波の耳障りな不快な音が和らいだ感じです。車がキビキビと動くので、うれしい限りです。何となくでは無くではなく、間違いなく変化があります。4個で14,00円(税別)と結構なお値段ですが、何十年も車を乗り換えても使えるので、むしろお安いかもです。グリップが増したかどうかは、まだ試していないので分かりませんが、感触としては期待できそうです。静電気を取り除く大切さは、トヨタのアルミテープで実証されていますが、エアーバルブは、激カンタムとオービトロンの2社しか出ていないので是非どちらか装着することをお勧めします。転がるのできっと燃費も向上するのでしょうが、今は楽しくて良く回してしまうので計測はしていません。使用感等オイル添加剤のプレゼント当選に感謝します!粘度5W-30の鉱物油3.5Lに、容量約半分の50mlを添加しました。エンジンオイルを交換した当初は、オイル自体の性能で静粛性の向上や、吹け上がりレスポンスの滑らかさが、従来どおり体感としてありました。その後しばらく(1か月〜2か月)は、その状態が維持されている?感覚でしたが、2か月半ほど経過した時点で、明らかにエンジンが軽く回るようになり、アクセルを戻しても回転数の下がり方が遅くなりました。MT車はギアチェンジの際に一瞬アクセルを戻したり、逆にアクセルを踏んで回転数を合わせる操作が必要ですが、これらの操作がラクになり、運転後の疲労感も減りました。これまでと同じ給油量で、走行できる距離も少し伸びました。効果が体感できるまでに少々時間がかかる点(マイナス10点)を除けば、燃料添加剤のように給油の都度添加する手間も不要ですので、充分満足できる製品だと思います。使い方としてはエンジンオイルに対し、1〜2%の割合で添加して使用と書いてありますので、スーパーエステルが100mlのボトルでしたのでオイル交換時3Lに半分ほど添加して使用してみました。100km程走行したくらいからアイドリング時の振動が少なく感じ、アクセルに対してのエンジンのピックアップも良くなってきたのが感じられるようになりました。燃費の方ですが街乗りメインで普段11.8km/Lが12.3km/Lに向上しましたので、十分に効果があったと思います。軽自動車なら約2回使用可能なので、コストパフォーマンス的にはまずまずかと思います。燃費一番プレゼントに応募して当選しました。エンジンオイルに添加して使用してみました。スーパーエステルエンジンブレーキの効きがわるくなるというレビューを見ましたが、私は特に体感する事は出来ませんでした。燃費は明らかに向上しました。エアコン使用していて10km/Lから11km/Lに向上。1km/L伸びるだけでも大満足です。全ての車両で燃費向上するとは限りませんので、あくまでも参考にして下さい。6.8km/Lが7.1/Lに向上。使用感等スーパーエステル投入前にオイル・オイルフィルターを交換。エンジンオイルは約5Lの1.0%の50ccを投入、パワフルになりレスポンス向上。エンジン音も静かになった。説明書の2.0%の100ccを投入すると、もっと良くなるかと思ったが、次回のオイル交換まで待つ事にした。燃費向上は現時点なので、もう少しよくなる気配があるが、結構高価なものなので大量に仕様する気になれず85点と致しました。以前にも試していましたが、この数ヵ月はやめており、この1ヶ月位にまたタイヤのバルブに適量塗って4.5日後の感想です。タイヤが貨物で固くリヤタイヤが跳ねていましたが、跳ね方が違っていますね。表現は難しいですが、より乗用車に近づいたような?それとこの時期はエアコン全開ですのでかなり非力ですが、加速時の転がり方が良いように思います。使い続けると忘れてしまいますが、改めて使うと違いが分かりますね。6.7km/Lが7.3km/Lに向上。投入前にオイルとオイルエレメントを交換。エンジンオイルの10%(約50cc)をエンジンヘッドより投入。パワー・レスポンス共に良くなった。静粛性は、他の車から比べればまだ、うるさいと思うが、若干静かになった。コストパーフォーマンスは、投入後、何時まで効果が続くのかは、まだ不明。燃費向上に対しては、タイヤもミニバン用タイヤに交換したので、この事も貢献していると思われる。次回は、エアーエレメントを交換して見る事にした。オイル交換・オイルエレメント交換を施行、エンジンヘッドより1%の50ccを投入。パワー、レスポンス共に向上、エンジン音も少し静かになった。同時にタイヤをミニバン用タイヤ(グッドイヤーイーグルRVF215/65/16)に履き替え、燃費も期待できると思います。7.1km/Lが7.5km/Lに向上。オイルとオイルエレメントを交換し、エンジンヘッドオイルキャップを外し注入。若干パワーが上がった様に感じる。レスポンスも少し向上、エンジン音をしずかになった。215/65/16)に交換致しましたので、もう少し燃費は期待できるかもしれません。コスパはスーパーエステルが、もう少し安価なら良いと思われます。8.14km/L→8.68km/L、6.6%アップ使用感等オイル添加剤「スーパーエステル」のインプレです。【スーパーエステル投入】アルファード2.4L(2AZ-FE)なので、必要分はオイルエレメント交換時に、4.3リッターのオイル投入になります。今回新規にオイル投入は4.2リッターのみ。「スーパーエステル」100ml分を減らしてのオイル交換です。「スーパーエステル」100ml投入で、全量4300mlに対して2.3%の添加となりました。(メーカー指定はエンジンオイルに対し1〜2%投入となってましたが。)エンジンを暖機運転している間に、「スーパーエステル」を良く振って中身を撹拌(かくはん)し、エンジン停止後に100ml全量を投入しました。見た目は、無色透明、粘り気の少ない水飴のようでした。香りはマシン油のような感じです。「エステル100%のベースオイルにハイテクナノ素材であるグラフェンを添加」とホームページには記載されてましたが、目視した限りでは全く分かりませんでした。その後、再度エンジンを始動し5分程アイドリング状態後、近所のガソリンスタンドへ給油に行きました。驚いたのは、【エンジン音の低下/低減】です。セルフスタンドでしたが、給油場所に停車させて窓を開けた際に、エンジンを停止したのかと間違えるくらいにエンジン音が少なく感じました。これは、投入して2カ月近く経過しても変わりません。(2)【エンブレが効かなくなった!】アクセルを緩めても、エンジンブレーキの抵抗が少なくなりました。以前にオイル添加剤の「ミリテック」を投入した時と同じような症状なので、とても効果がわかりました。使用しましたが、【エンジン音の低下/低減】と【エンブレが効かない!】効果に驚きです。今回の「スーパーエステル100ml」投入は、非常に分かりやすい体感の変化でした。9年目、65,000km走行の初代アルファード10系なので、ビフォー/アフターの変化が分かりやすかったのかも知れません。自分には、「オービトロンフリクションシステム」理論は分かりませんが、オイルに添加しただけで、これだけの変化があるならば、車体全体に行き渡る「スーパークーラント」を投入してみたく思いました。エンジンブレーキの抵抗が少なくなりましたので、燃費向上は当たり前なのでしょう。それだけでなく、消音・静音効果の恩恵をこれからも期待して、次回のオイル交換まで大事に使用して行きます。良い商品をありがとうございました。どうりタイヤのエアバルブにグリスを塗布しました。少量塗っただけなのにエンジンブレーキが効かなくなり、回生ブレーキの時間が増たので燃費は向上しています。今の時期はヒーターを使用するのでプリウスの場合、燃費は正確には比較できませんので参考程度です。ブレーキパッドグリースの代わりに使用したところ、ブレーキタッチが改善され、社外パッドに交換したような抜群のフィーリングになりました。今回は燃費一番さんプレゼントありがとうございました。使用感等こちらのレビューは1%添加時で書いております。当方使用オイルはガルフのアローGT50で元々エステルベースのオイルですが、1%添加でエンジンがさらに静かになりました。パワー感に関しては特に変化無しです。朝一のエンジン始動直後のタイミングチェーンの音(?)の時間が劇的に短くなりました。この13.4km/Lも走行距離100kmで燃費最優先ではなく、途中でかなりがんばってるハイエースと追いかけっこした数値ですので、どれだけいいかがわかるかと思います。プレゼントで頂きました。平均12km/Lが12.5km/Lに向上。使用感等3ヶ月間使用してのインプレです。使い方は簡単で、バルブキャップを外してネジの部分に塗りこみ、そのままバルブキャップを締めこむといったものでした。使った感じは・・・・・よ〜く転がるようになりました(笑)。例えるならば、ハイグリップタイヤから省燃費タイヤに変えたような感覚です。アクセルを抜いてもスピードが落ちにくくなるのを、すぐに体感しましたが、乗り心地とかは変わらないように思えました。さらなる効果を求めて、ホイールナットを外して、全てのネジにも塗りましたが、こちらは体感がありませんでした。ちなみに、原付と自転車にも塗りましたが、良くなったかな?くらいで最初ほどの体感はありません。燃費については、早めのアクセルオフをできる人ならば向上します。うちの嫁は発進時はターボを存分に効かせて発進し、止まる直前までアクセルを踏むといった乗り方ですので、効果も無いようでした。あと、気になる点が一つ。塗りすぎると、ホイールにグリスが垂れてきて汚れますのでご注意を。商品名ゲルホーン3+メーカーランドマスタージャパン購入方法インターネット通信販売で購入。今まで色々な燃料添加剤を使用してきましたが、これほどの効果がみられた物は初めてです。商品説明通り1/1000の添加量を注入、始めは変化が見られませんでしたが100km程走行後、吹け上がりがスムーズになりアイドリングの振動も軽減されました。トルクアップと言うよりエンジンの滑らかさが増した感じです。気が付くと燃料計の針の下がり方がいつもよりユックリになっています。期待を込めて1回目の給油、なんと25%も向上していました!!走行パターン・走り方などはほぼ同じなので、ゲルホーンの効果としか考えられません。ゲルホーン使用者の方のレビューを参考に、石油ストーブとファンヒーターにも入れてみましたが、点火・消火時の匂いがかなり軽減されました。計測したわけでは有りませんが、灯油の減り方もユックリになった気がします。添加量は僅かなのでコスパにも優れており、今後も手放せない商品になりそうです。変化無し使用感等タイヤの走行ショックが良くなったと思います。タイヤにグリスアツプを致しましたが、燃費については、今現在は体感を出来ていません。これから結果が出ると思います。結果が出たら、また書き込みを致します。使い方は他のオイル添加剤と同じく、オイルフィラーキャップを外して注入するという極々簡単なものでした。注入量はオイル量の1〜2%ということで、今回は50mLを添加しました。容器にメモリが付いてるので、量りながら添加できました。3000kmくらい走行後のエンジンオイルに添加したせいか、効果はすぐに現れました。エンジン音が静かになりました。出だしがよくなりました。粘度の高いオイルを入れた直後の圧縮比が高くなり、トルクが上がる感じに似ています。いえ回転は重くなることはなく、軽くふけあがります。たかが50mLを添加しただけなのに、この効果は驚きました。肝心の燃費はたいして上がっていませんが、このような効果からすると、燃費向上よりはむしろエンジンの保護に良いのではないでしょうか?80点としたのは価格ですね。あと少し安かったら、オイル交換のたびに入れられるのにと思いました。グッズでありません使用感等<使い方>洗車後に、水分を拭き取り、部分毎(ルーフ、ボンネット、左右パネル、後ろ)に塗りました。初回は、若干多めにぬり、かつ3度塗りを行いました。<フィーリング>結構伸びがよく、塗りながらツルツルを実感できます。塗った直後は、ボディはもちろんのこと、手やタオルもツルツルで、使ったタオルで家の玄関や洗濯機など余計なものまで拭いてしまいました。ニヤついていろいろ塗っていたと思いますので、はたから見ると気味悪がられていたかもしれません。最初に塗った1週間後に洗車し、カラぶきした際にグッとツヤが載っていることに気がつきました。塗りこみ後にからぶきするとその時点でツヤがでたのかもしれません。<静粛性>塗ったあとの走行では、風切音が減少していることが実感できました。ロードノイズとエンジン音が明瞭に聞こえてきていましたので、そのように感じました。<効果の持続性>ワックス効果は3週間から1ヶ月くらいかと思います。2回目の塗りこみは、約1ヶ月後に、3回目はさらにその2週間後に塗りました。雨や雪が降ると効果が薄れるのが早いような気がします。雪の付着具合やスノーブラシで雪を落とす際の雪離れはとてもよくなりました。<コストパフォーマンス>2度塗りは2回とカウントし、合計5回ほど塗りましたが、半分程度の使用量です。小型車でしたら、10台くらいは余裕で塗ることができそうです。<燃費への貢献>残念ながら、雪道やスタッドレスタイヤの影響でこの時期は燃費が悪化します。そのため、スーパーシリコーン(200ml)の効果が燃費に現れていません。ボディがツルツルになるので、空気抵抗の減少により燃費に貢献しているとこは間違いないと思います。半分位残いますので、夏タイヤに交換したあとに燃費がどう変化するのか、今から楽しみです。使用感等あけましておめでとうございます。このたびはプレゼントありがとうございます。今までワックスは車に輝きを与えるものであり、値段もピンからキリまであり、そこそこなものを使っていればいいと思っていました。燃費向上なんてまさかと思いながらとりあえず洗車、拭き取りそしてスーパーシリコーンを使ってみました。沈殿するとのことなので、よく振ってからウエスに少量つけ塗り込みました。伸びる感じ拭き取りも楽に終わりました。その後試乗してみましたが、特に変化なし体感できるものは何もありませんでしたが、なぜか燃費が1km/Lほど伸びていました。一回だけなら誤差もあるかと思いもう一度試乗、やはり1km/Lほど伸びています。今までこちらでいただいたもの、購入したもので試したグッツは変化等あり燃費増加のものがありましたが、この製品に関しては不思議です。その後雨の日に乗りましたが、ワックスは普通に効いている感じ、燃費も維持しておりました。それより驚いたのがいつもつけているワックスですと雨の後少し汚れた感じになるのですが、これは雨の後の汚れが極端に少ないです。ほこり、汚れがつきにくい感じでしょうか。その後2ヶ月乗りましたが2回目の雨の後燃費が元に戻りました。そのまま乗り再度洗車、ワックス、するとまた向上しました。何も変化はやはりありません、ほんと不思議な感じです。そんな感じで今に至っています。99点としたのは雨の後ガラスにワックスの成分でしょうかわかりませんが、少し染み出してガラスが汚れるようになるのでこの点数にしましたが、これに関しましては私の施工が悪いのかもしれません。半分以上残っていますので、再度拭き取りに注意して施工したいと思います。いいものをありがとうございました。以前モニターさせていただいてかなりいい感触を得たので、スタッドレス用に購入し使用してみました。スタッドレスは4年目ですが、そろそろ買い替えることも考えています。山、グリップなどには問題がありません。グリスはタイヤ交換の際にホイールナットの内ねじと、エアバルブの口金のねじに塗りました。空気圧調整をして3週間ほど。一つ目はタイヤノイズが激減しています。昨年まではドライではスタッドレスとは思えない程の走りやすさでしたが、反面ノイズはスタッドレス寄りのうるささがありましたが、ほとんど気にならない程度まで改善されています。二つ目はアクセルオフからの空走距離が伸びた。三つ目はグリップ改善。本格的な雪ではありませんが、かえって中途半端なほうが危険だったりします。それでも普通に走ってしまいますから、ウェット、ドライ、スノー、アイス問わずタイヤの質が1つ上がった感じを受けます。効果は高いのですが、価格も高いのでマイナス5点にしました。この価格でGグリスの性能ならうれしいのですが。12km/Lが12.5km/Lに向上。街乗りでの中低速や発進時の回転フィーリングが改善したように思える。燃費向上の効果もあるだろうが、エンジンのフィーリングのほうが違いがわかると思う。エンジンオイルを抜くと、効果がなくなるようなので、オイル交換のたびに毎回購入するとすればコストパフォーマンスは悪くなるかも。プレゼントで頂きました。平均18km/Lが20km/L以上に向上。10%以上の向上です。使用感等まず、とてもエンジンが静かになりました。嫁もわかるほど、出だしのアクセルが軽いです。300kmほどの旅行に行ってみましたが、今までは郊外でも18km/L程度でしたが、20km/Lを超えました。ちなみに旧々型のムーヴカスタムのターボで、アイドリングストップとか付いてない、カタログ燃費23km/Lの車です。余りを125ccのホンダPCXと、50ccのスズキレッツ4に入れてみました。すると、PCXではちょっと調子よくなったかな?程度でしたが、レッツ4では明らかにアクセルに対してパワー感が上昇しました。1200km走行しましたので、レポートさせていただきます。商品説明によれば、オイル添加剤といっても、一般的な金属の表面処理で円滑さを高めるというものとは若干作用が異なるようです。詳細な点は今一つ理解できませんが、とりあえず新しいオイルに添加するのではなく、使用中(交換後約7000km経過)のオイルに加える形で使用しました。オイル全量で6リットル入りますが、減っていた分を補充するのに100mLを添加しました。添加後500kmほどの郊外ドライブ(高速、峠、郊外路)を含めて1200kmを走行、この間3回給油しています。添加後、明らかに変わったと感じるところはありませんが、アイドリングストップの際のオンオフ時のショックが軽くなったように思います。滑走状態での空走感が滑らかになっています。エンジン音等に大きな変化はありません。吹け上がりや回転落ちも添加前と大差ないようです。燃費に関しては2万3000km走っての生涯燃費が12.31km/Lだったのに対して、添加後1200km走行した間の燃費が12.14km/Lと、ほとんど誤差の範囲の変化にとどまりました。この製品の効果はエンジンオイル交換するまで続くとのことなので、この先より明確な効果が現れるかもしれません。体感上、空走感が滑らかになったり、オンオフ時のショック軽減などがあったので、70点とさせていただきます。プレゼントありがとうごさいました。19km/Lで変わらず使用感等プレゼントありがとうございました。重い車体を感じないほどの加速感でした。高速道路では、以前より楽に追い越しができる感じに。この商品の実力をより強く感じます。普通に洗車した後にワックスを施工するだけですが、かなりツルツルになります。背が高い軽ワゴンですので風切音は結構しますが、施工後なめらかになった様に思いいます。それと出足が良くなったみたいです。説明書にタイヤハウスにも施工とありましたので施工してみました、足回りが軽くなった印象です。今後も色々と試してみたいと思います。エンジンオイルもエレメントも交換したので添加剤として投入しました。エンジンオイル交換の効果と相まってかもしれませんが、かなり燃費は向上しました。フィーリングは変わりませんが、雨水をよくはじくような気がします。汚れが付きにくくなりました。30.0km/Lが31.0km/Lに向上。使用感等タイヤのバルブのネジ部に塗布しました。燃費に関しては、こんなものだと思います。フィーリングは、凄く良くなりました。グリップが上がった感じがしました。16km/Lでかわらず使用感等プレゼントしていただきありがとうございました。投入後、エンジン音が静かになりました。説明書にあったように、スムースに回転上昇する感じがありました。実際、いつも通る坂道が楽に登れています。このストレスがすくなくなったことが、自分には大きなメリットだと感じています。ありがとうございました。25.4km/Lが28.1km/Lに向上。使用感等オイル交換の際に、エンジンオイル総量に対して1.5%を添加しました。残りをCVTフルードに添加しました。★ただし、CVTフルードへの添加は正規の使用方法ではないので自己責任です。添加後、50km程走行してエンジン音が格段に静かになりました。CVTはホンダの初期のものでジャダーが少し出ていたのですが、完全に無くなりました。走り出しの初動時にファーストクラッチで異音が発生していたのも完全に無くなりました。微妙なアクセルワークにエンジンが素直に応答してくれるようになり、トルクが太ったフィールです。エンジンブレーキが効かなくなったことが、その効果を裏付けています。エンジンブレーキのフリクションロスに関しては、http://minkara.carview.co.jp/userid/831720/blog/21015454/を参照してください。燃費の向上も想定外にアップして嬉しい限りです。アマゾンで高評価の「SOD-1」よりもスゴイです。ランドマスター・ジャパンさん、スーパーてつさん、本当にありがとうございます。今度は是非、ランドマスター・ジャパンさんの「パワーモジュール」をモニターさせていただきたいです。変化無し使用感等このグリスは、タイヤのエアバルブやアクスルシャフト、マフラーのジョイント部分等に塗布する事によって、タイヤの空気抵抗や突き上げ感等を和らげる効果があるという商品のため、燃費には特に変化は見られなかった。エアバルブに塗布した事によって出だしが良くなった感じと乗り心地が良くなったような感じがする。1ヶ月後、今度はマフラーのジョイント部分に塗布した所、ミラージュの排気音が静かに感じられる様になった。ブレーキパッドにも使用出来るらしいので、そのうちブレーキパッドの交換の際には是非使ってみたいと思う。書いた時は変化なしでしたが、色々な箇所へ使ってみてく変わった所がありましたので報告します。説明書には通常のワックスでの使用とタイヤハウスへの施工が書いてありましたが、プレミアムグリスと併用した所加速時のフィーリングがかなり向上しました。夏場でのエアコン使用時の話ですがアクセルの踏み心地がいいんです。試してから報告します。使用感等FFSグリスはすでに1個購入していましたが、あまりの凄さに感動し、プレゼントにも応募した所、幸いにも当選させていただきました。当初、しごく簡単な作業、タイヤのネジ山に塗布した所、その効果に唖然としました。サス自体を高度なニューニングを施した様な乗り心地に激変しました。次にタイヤ受けのハブ、1つにつき5カ所に塗り走行すると、車重が軽くなり空走距離が長くなるのが良く分かりました。今後、塗布量を増やしていく予定です。ダイレクトイグニッションですが、プラグを外しプラグには3度に渡り、FFSグリスを塗り替えました。1回目ネジ山の1/3程、2回目2/3、3回目3/3程塗り変化を確かめました。3/3程塗りが一番強烈で、車がさらに軽くなります。気を良くして、インテークの摩擦が起きそうな部分。ガソリンタンクにも塗布。タンクの効果は良く分かりませんが、インテーク側に効果はトルクとなり現れました。コンビネーションの実用燃費ですが、初の16km/L台を記録しました。手を入れる所は残っていますので、排気管等試してみる予定です。最近、車いじりを楽しくしてくれたランドマスタージャパン様に感謝しています。プレゼント有り難うございました。以前にレポートしたパワーモジュールの上位機種のX12Rです。中身はブルーコア→レッドコアへのバージョンアップ版です。装着の感想ですが、はっきり言って別物です。方なら、スタンダード機種のクアッド、デュアルコアでもその性能に驚かれるかと思いますが、X12Rは比較対象にはなりません。装着後今までのものは効果がでるまで1〜2週間掛かっていましたが、2〜3日後には効果が体感できます。フリクションフリーシステムとうたうだけあり、様々な車のロスが軽減(皆無になる)されます。アクセルをチョント踏んだ時の車が前へ出る距離が明らかに倍になります。その時のエンジンのシルキー感もすばらしいです。セレナは4気筒直噴エンジンですが、大げさではなく6気筒以上になった感じです。その後の加速ですが、特に高速道路では「加速装置」(サイボーグ009)以外何物でもありません。追い越しは気づいたら終わっている感じです。馬力?2倍?て疑うほどですが、この製品数値が云々ではないように思えます。加速ばかり述べてきましたが、何故か乗り心地がソフトになります。なるのではなく、ストローク感とその際のフリクションゼロの感じです。背の高いボディを両脇から何かに支えられている感じで、ロールは抑えられ、なのに足は上下に何の抵抗もなく動く感覚です。!とかガタン!といった事がなくなり、どのような路面でも最後までタイヤがトレースしてくれている感じです。ミニバンのトーションビームリアサスがこんなに良く動くの?驚きです。お値段は税込みで30万円超えですが、足回りやエンジンチューニングを考えたら逆に安いかと思います。更なる上位機種がでらば借金してでも買うと思います。上記5項目をカバーします。燃費ですが一応変化なしで記載させていただきましが、夏場のエアコン使用率、アクセルの踏み込み度合を考慮すれば実質伸びていると思いますが、満タン法での数値で書かせていただきました。なし使用感等タイヤのエアバルブとホイールナットに塗りました。メーカーのお勧めのプラグのネジ部分に塗ろうとしましたが、プラグが外れなかったので断念してエンジンヘッドにプラグコードを固定するネジと、エンジンヘッドカバーを固定するネジに塗りました。フィーリングはロードノイズが明らかに小さくなりました。ありがとうございます。今回はもう一つの使い方、ブレーキパッドへの使用をしてみました。通常、ディスクブレーキはディスクとパッド、キャリパーなどで構成されていますが、車種によってはパッドがディスクと常に触れているものがあります。動きが悪いとブレーキの引きずりが起きて、加熱したり燃費悪化につながります。パッドを外し、パッドシムに塗布。キャリパーやピストンピンのあたり部にも塗布しますが、塗りすぎで流出するとディスクやパッドに付着してブレーキが利かなくなる恐れがあるので注意が必要です。FFSプレミアムグリスは元々少量でもあり、かつ高価なのでおのずとセーブして使うと思いますけどここは大事です。作業後いろいろ走ってみましたが、ブレーキの効きというか停止直前の抜け感が減った感じを受けます。燃費については少し伸びた感じがありますが、FFSプレミアムグリスを他の個所にも施工してあるので、それとの兼ね合いもあるかと思われます。明らかにブレーキに関してはストッピングパワーがきちんと伝わって止まってくれる感じがあり納得してます。ディスクも摩擦で運動エネルギーを熱に変換させ停止するという理屈から発生すると思いますので、静電気除去ができるこのグリスは通常の銅グリスよりも効果がでて当然かと思います。上級のGグリスも試す機会があればと思います。足回りは純正のままですが、街乗りでのゴツゴツした突き上げに嫌気がさして応募させていただいたところ、当選させていただきました。ありがとうございます。【施工1】綿棒に少量とってタイヤのエアバルブに塗布。確かに突き上げ感が減少し、当たりがマイルドに感じられました。塗り方が足りなかったのか、なぜか30分ほどしか効果は持続しませんでした。メーカー様に問い合わせをさせていただき、いただいた回答をヒントに2度目の施工へ。【施工2】タイヤのエアバルブの全周と、ホイールボルトのハブ側のネジ穴にも塗布しました。個人的な感覚で、綿棒を使用するとグリスが無駄に綿棒に染み込むような感じがしたので、楊枝を使用したところ、ネジ山に確実に塗布できました。【結果】約1ヶ月経過した現在でも効果は持続しています。原理はよくわかりませんが、突き上げ感がかなり減少し、運転が楽になりました。価格が高いという意見もあるようですが、1回に使用する量はごく僅かですので、これだけの効果があればコストパフォーマンスはいい部類だと思います。燃費に関しては、特に変化はありませんでした。9.2km/Lで特に変化なし使用感等<施工方法>タイヤのエアバルブのネジ部外周やスパークプラグのネジ部、排気管の接合部にお使い頂けます。ホイールボルトやロックナット等に少量塗布しても効果的です。<効果>‐エアバルブ、ホイール系統への塗布‐ホイールが回転することによって発生する空気抵抗を軽減させます。路面からの突き上げの緩和、たいやの軽快感。‐エンジン周辺、排気管‐スムーズで力強いエンジンが期待できる。今回とりあえず、お手軽なタイヤのエアバルブに塗布、施工時間は3分ほどで、あっという間です。綿棒を使って塗りこみました、タイヤ4本に塗って、残量はまだまだ沢山あります。<体感レビュー>正直タイヤのエアバルブにグリスを塗ってどんな変化があるの?変化あったとしても気のせいか、プラシーボでしょ?というのが正論であり、私もそう思いました。理屈がハッキリしないのでオカルト感満載ですが、体感できたんです、変化があったんです。信じるか、信じないかはあなた次第です。(笑)正直、燃費に関しては誤差の範囲ですが、乗り心地、ステアリングフィーリングは向上しました。3年3万キロ使用でだいぶ痛んできた、扁平率40のタイヤと車高調の使用で元々固めの足回りなのですが、こちらのグリスを使用する前は少し荒れた道路を通過すと、ガタガタんと4輪が暴れているような感じだったのですが、タタタんと角が取れたような印象に変化しました。低速よりも中速〜高速のほうが、変化を体感すことができたように思います。「空気抵抗の軽減」とのうたい文句があるので、スピードがのった時のほうが体感し易いのかな?といった感じです。足回りのフィーリングを言葉で説明するのは難しいので多少、大袈裟な表現に聴こえるかもしれませんが、言葉で表現すると上記の表現になります。足回りやタイヤがマイルドになりました。今回はお手軽なエアバルブで体感の変化を見てみましたが、足回り系統はホイールナットに塗っても効果があり、またエンジン系統ではスパークプラグのネジ部や排気管の接合部にエンジン力強さが増すとの説明がったので、今後時間が取れたらやってみようと思います。内容量は5gですが、ベタベタに塗らなければ、エンジン〜足回り、全部やっても残る量だと思います。した説明だと静電気を中和、減少させることにより、フリクション(抵抗)の軽減につながり、車両が本来持っている能力を引き出すことができるという理屈です。文章で解釈、理解するのは難しかったのですが、今回良い結果を体感することができたのでレビューさせてもらいました。使用感等ランドマスター・ジャパンのFFSグリスプレミアムが当選しましたので使用して見ました。説明書通りにホイールのバルブに加工してみました。使用した直後に運転してみた時にこんな感じだったっけ?と違和感を感じました。発信がスムーズな感覚です。一つ耐熱シーンにFFSグリスプレミアムを塗りマフラーに3箇所加工、さらにアースも3箇所してみましたので、何が一番効果が出たのかわからないので99点でした。軽自動車にも加工してみたいと思います。9.4km/Lが10.1km/Lの向上。使用感等エステル100%のベースオイルにハイテクナノ素材であるグラフェンなる、ナント2010年にノーベル物理学賞を受賞した二次元のカーボン素材が添加された世界初のオイル添加剤とのこと。そんなムズカシイことは置いておいて、以前ダンナが別の車で使用したところかなりの効果を実感したらしく、今回購入し試してみました。投入当初は特段効果も燃費向上もありませんでしたが、3回目の給油時から徐々に燃費が上がり始め、現在は5%から7%の向上を果たしています。「電気的フリクションを減少させる」という独特な効能について実感は得られませんでした。いえ、実際に燃費が上がっているので効果は間違いなくあるのだと思います。マイナス5点としたのは、やはり12,800円という価格がちょっとネックかなぁ、というところです。19.4km/Lが19.8km/Lに向上。使用感等タイヤのエアバルブのネジ部に塗布するだけで効果があるというこの商品、正直、塗布するまで半信半疑でした。塗布は、エアバルブのキャップを外して、綿棒で塗るのみ。塗るなら、効果があった方が良いと多めに塗ると、キャップを締める時にはみ出してしまいますので、適度の量にしておくのが良いと思います。塗布は本当に簡単です。商品は5gですが、1台に使うのに1gも使わない感じで、沢山余ります。塗った後、しばらく走ってみましたが、「空気抵抗を分散させる」という効果を何となく感じることができます。良い意味でエンブレの効きが弱くなり、アクセルを戻しても、あまり減速せずスーッと車が進む感じです。突き上げ感を和らげる」という効果に関しては、言われてみると、効果があるような。いつも走る道をいつもと同じように数回走ってみました。(信号手前で、赤信号の時はなるべく早くアクセルを戻すというのは心がけました。減速しないので、ここで燃費を稼げます)燃費計を見ると、いつもより確実に良い燃費になっています。信号などもあり、毎回完全に同じ条件での走行は無理ですが、数回走って以前より良い燃費だったことから、効果ありと言ってよいと思います。下手な燃費グッズより、効果を感じられます。ありがとうございます。読むと銅グリスのような見た目ですが、タイヤのバルブねじに塗ると走りが変わるそうです。タイヤバルブに塗りましたが、ノイズは減った「気がします」でした。次に推奨部位にあったホイールナットのねじに塗ると、明らかに荒れた舗装路での音が変わりました。その上空走距離も劇的に伸び始めましたが、燃費はそんなの変わらず。これだけだとまだ1/3も消費してないので、更に推奨個所でもあるスパークプラグのねじ部に。こちらはすでにコバスリップという銅グリスを使っているので、実質入れ替えと変わらず施工直後のフィールはまさに「銅グリスでメンテした」のと同じ状況。これも推奨個所の排気系へ。ねじに塗って組み付けると良いと言うことでねじに塗りこみです。これが劇的に効きました。なにがどうなっているのか理解できないほどエンジンがひゅんひゅん廻り、速度のノリも大改善。タイヤへの塗布と相まって空走距離が更に伸び、スタートダッシュもびっくりするほどです。使ったつもりなのにまだ半分くらい残ってます。燃費ですが、最近周辺道路が変わってしまい渋滞が起きやすく、短距離ばかりで以前までの燃費より悪化していました。普通に使ってて10km/Lを切るほどの燃費が、まったく同じ条件どころかぶん回しても燃費の落ちが鈍くなり、現時点では12km/Lを割らなくなっています。評価は100点ですが、本当は価格が高いから-10としようと思っていました。推奨個所全部に塗った状態では明らかに燃費にもプラスですがとにかく走りが軽い。かったるくなり、7万km走ったこともありヤレで仕方ないものか、と諦めかけていました。油脂類のメンテでも改善しないので、経年劣化もあるだろうしと納得しようとしていましたが、実は全然元気なのに引き出せてなかっただけだったようです。静電気除去という点では類似製品も試しましたが、まったく別物。タイヤバルブだけでなくホイール、排気系、プラグと全部施工することで一気に車が変わりパワーも街乗りで「超」アップ。安易な施工とはなりませんが、タイヤバルブだけでなく推奨個所全部を施工してからの評価すべき製品だと思いましたので評価のマイナスを打ち消して100点にしました。個人的には120点あげたいほどです。10.5km/Lが10.89km/Lに向上。半信半疑で、こんなもので燃費が向上するのかと思ってました。使用感は、スプレー式なので簡単に塗れて、時間もかからないのがいいと思います。コーティングをしたような手触りです。雨の日は水玉がコロコロはじいていくのが気持ちいいくらい。虫の衝突跡もあまり力を入れずにふき取りできるのでなかなかいいと思う。唯一の欠点といえば、塗ってからの持ちが2週間程度くらいしか持続しないという点くらいかな。燃費も多少ではあるが向上したことから、今後も使ってみたいと思った。FFSグリスをプレゼントでお送りいただきましたので、早速タイヤのエアバルブネジに塗りました。どれくらいの量を塗ればよいか不明でしたので、常識の範囲でつけ過ぎないようにしました。その後、2日位してふと気づいたのですが、タイヤがスムーズに転がっているように感じました。アクセルオフでの滑走距離も伸びているようでした。その結果でしょうか、燃費はアクセルを開ける頻度が減ったことによる改善かと思われます。ブレークパッドなどにも使えるということですので、是非引き続きモニターしたいと思います。なし使用感等この度は当選いただき有難うございます。前々から使用したかった商品だったので、ラッキーでした。KSR110のボディー、ホイールハウス、ホイールに。ヘルメットに施工してみました。スポーツ自転車や車のホイールハウスにも。余談ですが、一般的な液体ワックスと使用方法は一緒ですが、ツルツルになりすぎて、ヘルメットを地面に落としてしまいました。ワックスとしては非常に良いです。風切り音などに効果発揮しますが、塗る箇所によっては逆の効果もあって少しびっくりしました。燃費は向上はしませんでしたが、空気抵抗が減る感じはします。最高速に達するまでの時間が短くなりました。耐久性はですが、雨が二回降ったら、ワックスの輝きと共に軽くなる効果もなくなってしまったので、一月に一回施工してあげれば十分かと思います。この度は素晴らしい商品有難う御座いました!実験も今後も続けてます。満足いくまで使い倒したいと思います。なし使用感等ランド・マスター社の製品はすでに使用(自費購入)していました。唯一この商品が怪しかったので(社長さん、ごめんなさい)、プレゼントで試すことができればと応募しました。事前の期待値が???だったこともあり、びっくり具合が一番でした。効果→風切り音の大幅な減少。施工当日は風が強かったので、施工前後の風切り音の減り具合が尋常でなかった!却って以前はそこまで気にならなかったロードノイズが目立ち始めました。サイドウインドゥを下してもドアミラー付近の風切り音が明らかに減っています。空気抵抗が減るため、加速・燃費性能も向上すると思われますが、いずれもすでにゲルホーン・パワーモジュールを装着で向上しているので(季節変化の気温上昇分による燃費向上分を割り引いて装着前より10%以上コンスタントに増加済)誤差の範囲とさせていただきます。5.9km/Lが6.4km/L使用感等オイル添加剤を入れたときは、まだこなれていないせいか燃費が向上しなかった。最近になり、気が付くと燃費がいいときが発生する。エンジンがなかなか温まらないときは6km/L以下が多いのだが、6.0km/L以上を記録することが多くなった。した渋滞というか、だらだら走りになると、燃費がすぐに下がるという不思議な添加剤。エンジンが温まる長距離走行だと、かなり燃費が向上しそうな予感がしている。音も静かになったような気がしている。今回の添加剤はそこそこ当たりといえるだろう。ボディに塗布することにより、空気抵抗が軽減されるということでバイクのカウルに使用してみました。仕上げ拭きを繰り返すと、表面がツメルツルスベスベの光沢になります。これは高速走行時に効果がありそうなので、次回のツーリングが楽しみです。耐久性については、基本的に雨天時はバイクに乗らないので未知数ですが、少量でも伸びがあるので安物ワックスを大量に塗り込むより、経済的な感じがします。なし使用感等プレゼントでいただきました。ありがとうございます。今回はワックスということですが、通常のワックスではないということでエンジンルーム内のエア通路、ホイール、ボディ前面に施工しました。伸びが凄く少しの量であちこち使え、更にツルツル感は他の液体ワックスの比ではありません。施工後、確かに静電気の発生は減り加速も軽くなった感じはあります。燃費には出てきませんが、横風や向かい風で春特有の強風が吹いた時にも抵抗感が減っている気がします。感も凄いので、気を良くしてボディ全面に施工しました。水性ワックスということですが、雨による融けだしは凄く屋根部分からのフロントガラスへの油膜がハンパありません。これは本来の使い方ではないと思うので、真似する方はご注意ください。施工後4週間近く経った現在でも、屋根の水弾きはきっちり残ってます。融けだしもまだあります。静電気対策への効果を考えると、ボディ側面と開口部、エンジンルーム内に使うのがベストかもしれません。融けだしがある=エンジンルームへの施工でも水がかかる場所では効果の持続に?が付くのですが、価格と効果を考えると購入する価値はあるかと思います。使用感等2015年12月に燃費一番で当選し、車検が2016年3月でしたのでラジエター液も交換する予定でしたので、当選したラジエター添加剤を車検後に使用したので連絡が遅くなりすみません。即効性で体感したかったのでラジエター液をスポイトで100ml抜き、当選したランドマスタージャパン様のラジエター液を全量(100ml)投入しました。2〜3km走行後あたりから何かエンジンの振動が静かになったと感じました。レクサスは元々エンジンが静かなので、それよりも静かになりました。燃費も良くなっています。効果が3ヶ月くらいとの事ですが、改良して半年くらい効果があれば尚良いと思いました。3ヶ月後にネットにて購入して再度投入してみます。感想が遅くなり申し訳ありませんでした。変化なし使用感等このツルスベ感は素晴らしいです。いろんなWAX、コーティング剤を使用してきましたが、施行した直後のツルスベ感は一番かもと思う位ツルツル。気を付けて施行しないと手が滑って、怪我します(笑)それ位、ツルツルです。これでは虫も埃も付かないでしょう。施行直後に走ってみたが、心なしか風切り音も和らいだイメージは確かにあります。風の流れもこのツルツルボディーで、イイ流れになったのかもしれません。使い方も簡単で乾いたボディーにひと吹きで全体に伸ばし、別のウエスで軽くふき取るだけです。ガラスにも使用可ということなので、ふき取ったウエスで軽くなぞる程度にしてみました。それだけでもツルツル効果はあります。風切り音の低減に伴い、逆にロードノイズが気になるという皮肉な現象も出てきました。これはタイヤの交換やDIYで解決できるかな。水溶性とありますので、雨には弱いのか?燃費も含めて、暫し様子見ってとこでしょうか。12.5km/Lが14.5km/Lに向上。100kmあたりからエンジンフィーリングがスムーズになり、低速のトルク感が向上しました。日増しに暖かくなっているので、燃費向上率は差し引いて考えるべきでしょうが、フィーリング改善も含めて満足しています。予想していた以上に、車体がツルツルになりました。走行に関して、使用前よりも、軽くなったような気がします。今回はランドマスタージャパン様のオービトロン製品の中のスーパークーラントのテストさせていただく事になりました。オービトロン製品は前にエンジンオイル添加剤のテストなどさせていただき、その時は効果があるのが判っていますので、今回もスーパークーラントの効果がどれほど感じられるか楽しみです。製品は100mlのボトルに入っており、自動車では全量を使用するようです、投入する際はリサーブタンクではなく直接ラジエターに投入する事だそうです。スーパークーラント投入から一回目の給油しました。前回の燃費は11.55km/Lでしたが今回の燃費は11.12km/Lでした。投入後に気温が低くなり天候も余りよくないなど、燃費には悪条件だったと思います。投入後に感じたのですが、わが家から出掛ける時に坂道を下るのですが、エンジンオイルなど暖まってなく抵抗が多く、エンジンブレーキが強くなるのですがそれが「えっ?」と思う位に抵抗感がなく感じた事です。テスト始めて約1か月ほどたちますが今のところ、燃費の方は給油2回目が11.67km/Lで3回目が11.58km/Lとなりました。スタットレスタイヤに交換した影響もあり、暖機運転の時間も長くなる傾向があるなかでは良い方ではないかと思います。ちなみに前年の燃費は11.18km/Lでしたので、効果は大きいのかと思います。スーパークーラントの投入から1か月ほどたちました。メーカーの説明書によると効果があるのが3か月ほどとの事でしたので、今現在が効果的にはピークに近いのではと自分的には考えています。今月に入ってから2回ほど給油しましたが、結果は10.40km/Lと11.89km/Lとなりました。最初の値は途中に積雪があり、そこでの走行があったので燃費が落ちたと思われます。前年同月の燃費が11.12km/Lでしたので幾分ですが、燃費自体は向上していると思います。その他にも油温の上昇スピードが遅くなり、上昇しても負荷が減ると直ぐに下がるようになったのが特筆出来ると思います。これはエンジン内のフリクションが少なくなったことでの変化かと思います。なし使用感等この度は当選有難う御座います。当選連絡頂いたその日に商品が届きびっくりしました。高速走行する機会があったため、前日に施工してみました。一般的な液体ワックスと使用方法は一緒です。施工後のボディーのつるつる感は半端ないです(笑)。ついでに車内のメーターカバーに施工したら、メーターの見易さがかなり向上しました!!!正直この時点ではワックスとしては良い商品だと言う事は分かりましたが、風切り音などに効果発揮するとは半信半疑でした。次の日高速走行した所、本当に何故か静かになってます。高周波が減った感じす。おかげで現在スタッドレスタイヤなのですが、ロードノイズが大きく感じるようになりました。この時点でホイールにも塗っておけばとちょっと後悔...。ワックス塗るだけで風切り音が減る。仕組みが私には理解できず半信半疑だったのですが、説明通りの効果を実際体感出来、目から鱗状態です。私の今後のワックス選びの考え方を改めないといけなそうです。この度は素晴らしい商品有難う御座いました。後はワックスとしての耐久性にも期待してます。ラジエタークーラントを抜いて、ラジエターコアへ全量添加。週末しか車に乗らないので、走行距離が少なく使用後のインプレッションが遅くなりました。パワー・トルクの変化は感じられませんでしたが、冬場の暖気運転の時間が長くなった時期にも関わらず、燃費が微妙ではありますが向上しました。マフラーから水滴の出る量が多くなったことから、燃焼効率も向上したのだと思います。効果が3〜4か月ということで、持続性が短いので75点としました。影響する静電気の発生を抑えることで、燃費が良くなるとの事でしたが変化はありませんでした。今までと全く違う輝きと滑らかさは感じられました。グラスガード」を使用していますが、この商品はガラスコートと違った光沢が出ます。ナンバープレートも輝きます。女性の私でも簡単に延ばす事が出来、滑らかさは新車に戻ったようです。WAXとしての評価は100点です。光沢の弱まったブルーのプリウスに乗っている女性の友人に勧めようと思っています。使用感等ランドマスタージャパンの製品を以前使いました。(ゲルホーン)なかなか効果がある製品でしたので、今回は取り付けるだけで後は手間がかからない製品を選んで、パワーモジュールのデュアルコアを購入取り付けました。取り付け直後からライトの明るさが違うのに気づき、ラジオの音が大きくなりました。走りもエンジンブレーキが利きづらいのかスイスイ走ります。燃費にはあまり効果が出ていませんが、今からが楽しみです。取り付け後12日間の感想です。クーラントコアへ全量添加。100ccの添加ですので、少し抜いての添加になります。即効性があるとの事でしたが、あまり感じなかったので約300キロ走行してからの感想です。燃費に関しては微増でしたが、添加直後より今現在の方が体感的にはアクセルの開度が少なくなって良い感じです。エアコンの匂いがなくなり、曇りが取れるのがなぜか早くなりました。車体全体に良い影響があるのかな?と思います。ランドマスタージャパンの他製品を使ってみたいです。10.88km/Lが11.41km/Lに4.8%向上。使用感等ラジエター本体に入れるよう推奨されましたが、ラジエター液を吸い上げるすべがなくてリザーブタンクに全量(100mL)入れました。フィーリングは徐々に加速が良くなりました。エンブレが徐々に効かなくなりました。クーラントに混ざっているのでしょう。レスポンスはすごくよくなり、上り坂のスタートは前輪の加重が少ないので、気を付けてアクセルを踏まないとホイールスピンするほどです。効果は3か月ということですが、現在2か月まだまだ続きそうです。失礼ながら「ランドマスター・ジャパン」さま?ここのプレゼントサイトで初めて知りました。プレゼント企画商品の「クーラント添加剤」です。プレゼントには当たりませんでしたが、リンク先のサイトを拝見させていただきそこで目についたのが、今回レポートします「パワームジュール」になります。(1)デュアル、(2)クアッド、(3)G8の3種類が発売されており、G8がフラッグシップモデルになります。結果的に3種類全て買ってしまいました!(^^)!(G8を直販、他は取扱店)結論から先に言いますと「凄い」です。バッテリーのマイナス端子に装着して、車体全体の電子を送り込むことにより静電気を除去・中和するものです。自分の車はアーシングをしているから関係ないと思われる方もいるかと思いますが、私もアーシング、EATUNING装着、SEV、HADOO、チューンチップ全て装着済みで、もうこれ以上静電気を除去する必要無いと思うほどでした。ところが車が激変です。(車種によると思います)ただ、一週間過ぎた辺りからパワー・トルク・静粛性・そして一番驚くのが「乗り心地」が劇的に変化します。これまでのバッテリー端子に装着する製品とは次元が違うかもしれません。静電気を取り除く事による効果って、これほどあるのかって改めて知ることができます。アクセルを踏んで前にでるグッと出る力強さ、暖気中、停止中のアイドリングの滑らかなシルキー感、加速中のエンジン振動、音、伸びの良さ、そして決してふわふわ感は無いのに荒れた路面でのショックの追従性、段差でのサスの伸び縮み感がストレス無く動きフリクションが無く良く動いてる感が実感できます。正式な計測器で、プラス何馬力とか、ショックの微作動がどうだとか、騒音がマイナス何デシベル軽減されたとかはわかりません。間違いなく上記のような効果が「人感」としてはっきり感じ取れます。人によっては、プラシーボ効果と言う方もいますでしょう。そのような方に、試しましたか?と言いたくなる程です。効果があるならメーカーが採用するはずと言う方もおられますでしょう。コストと生産性があれば採用してもいいのです。我々が普段乗っている車の殆ど全ての車にアーシングがされています。メーカーも静電気の必要性を知っているのです。プラスαで施工するかなんですよ。有名な欧州車にはボンネットアースすら標準です。実は、あまりの効果に感動して現在は、G8+クアッドのダブル装着をしております。当然ですが効果は想像以上です。息子のストリームには、デュアルを装着済みです。久し振りに、凄いと思わせた商品です。燃費向上率は変わりません!当たり前です。回しているし、とにかく車に乗るのが気持ちよくなったため、平日夜のチョイ乗りが増えてしまっての結果です。今後のREDコアの追加等、商品展開にも期待しています。秋から冬の季節の変化に伴い、クルマのコンディションにバラツキが大きかったため、誤差を減らすために気温など変化の少ないときで計測しました。クーラントのリザーバータンクに投入しました。変化が体感できないものですが、僅かながらも燃費が向上しています。劇的な変化を望まれる方は、少し不満が出るかもしれません。<メーカー様からのコメント>レポートありがとうございます。スーパークーラントの添加に関しては、ラジエターコアへの直接投入が望ましいのですが、場合によってはリザーバタンクへの投入でも可能です。この場合は効果が現れるのに相当の時間がかかります。様子を見ていただければと思います。私でも簡単に注入できました。1000km程走りましたが、スロットオフ時にスーと惰性で走る感覚が不思議でした。有害性・有毒性は一切無く安心ですが、効果が約3ヶ月しか無いので費用対効果はあまり感じられません。1年間の有効期間であれば購入したい商品です。プレゼントありがとうございました。オイル交換時期に合わせて添付しようとしていたため、投稿遅れ申し訳ございませんでした。この商品はいろいろあるフリクションの中でも、特に「電気的」なものを除去するのが特徴とのことで以前より興味を抱いておりました。添加後しばらくはオイル交換直後に感じるスムーズさしか感じませんでしたが、およそ200kmほど走った頃でしょうか、明らかに回転の伸び(特に高回転時)とフリクションの低下を実感出来ました。実際燃費も向上しましたし、効果があるのは間違いないと思います。点数を95点としたのは、あくまで個人的なことで、アクセルオフ時の減速(エンブレ)が緩やかになりこれまでの乗り味?がスポイルされたことによるものですが、通常の乗用車であれば逆に、確実に燃費が伸びるでしょうからマイナスとは言い切れません。若干値段が高めなのも気にはなりますが、それだけの内容なのだと思います。使用感等ちょうどエンジンオイルを交換したときに1回入れて、先日1年点検でオイルを入れ替えた後にまた入れました。私の運転状況は、職場は自宅から4キロしか離れていないうえに、買い物も片道数km/hと平日は町乗りで、週末に25〜40km離れた都市部に行くことがたまにあるくらいです。そのために、2.5%程度の燃費の向上しかなかったと考えられます。職場が遠くて、平日の走行距離が長ければ、より燃費が向上したと思われます。その点、私の運転環境とは合性があまり良くなかったと言えると思います。次に機会があれば、職場への片道が20km近い家内のフィット2で効果を再確認してみたいです。変化なし使用感等<使用方法>リザーブタンクに100mlを添加。本来ラジエター本体に添加するのと即効性があるそうなのですが、エンジンの構造上ラジエター本体に添加が難しいので、今回はリザーブタンクからの添加となりました。<パワー・フィーリング・静粛性>リザーブタンクからの添加のため、効果の発揮が遅くなるため、100キロほど走ったのちのインプレです。劇的なパワーの向上という感じではなく、エンジンフィールの向上が感じられます。クーラントの循環を利用した、静電気の中和・除去の効果として、アクセルから伝わってくる振動が軽減しました。アクセルとエンジンの同期が向上し、細かいアクセルワークに敏感にエンジン出力が答えてくれるようになりました。エンジンからの不快な振動が軽減され、雑味感が解消され、アイドリングから走行まで気持ち良く運転が楽しめます。<コストパフォーマンス>約3ヵ月という効果発揮時間を考慮すると、日々車を利用するユーザーにとっては有益なコスパを発揮しています。クーラント補充に合わせた長期的な効果が継続すると、継続使用に意義が出てくると思います。<燃費向上>大幅な向上を感じることはできませんが、フィーリンク向上により、無駄なエンジンへの負荷を与えるアクセルワークが少なくなります。<考察>オービトロンシリーズについて、オイルとクーラント添加剤を続けて試すこととなりました。両方とも、エンジンに対して大きなフィーリング向上を発揮してくれます。静電気によるエンジンへの負担を軽減させる効果が顕著に現れます。人は感覚に慣れてしまうので、効果が無くなったことに気づかないこともあると思います。そのため、ある程度の期間を決めて、継続添加がおすすめです。当方の車は10万キロを超えているので、エンジンへの負担を軽減できるアイテムは非常に有益です。パワー向上より、フィーリングや負担軽減を目的にする添加剤もとても素敵です。<使用方法>オイル1Lに対10mlほど、今回は50mlの添加をしてみました。ボトルの底に製品を長持ちさせる物質が沈殿しているので、よく振ってから添加します。説明書きにはありませんでしたが、5分ほどアイドリングしてから走行することにしてみました。<パワー・フィーリング・静粛性>最初に気づいたのはアイドリング時のエンジンの静かさ。走行距離が10万キロを超え、エンジン音に多少の濁りが発生してきていたのですが、添加後はエンジン音が静かになりました。アクセルを開けていくとパワー自体に変化はないのですが、パワーを出す過程に変化がありました。添加後:パワーが湧き出てくる感覚アクセルを踏んでからパワーが後から付いてくるのではなく、アクセルとパワーが同一化したような感じになりました。エンジンからストレスが無くなったような感じになり、しなやかな吹けあがりを体感できています。<コストパフォーマンス>添加後500キロほど走行しましたが、フィーリングに変化はありません。1度の添加でどこまでの効果があるのかが楽しみです。フォルクスワーゲンのオイルは環境オイルと銘打って、20000キロ程での交換となりますので、フィーリングの継続が少し楽しみになってます。<燃費>フィーリングに大きな変化があるものの、燃費に対しては大きな変化は感じられませんでした。エンジンへのストレスを緩和し、走行フィーリングを大幅に向上させるのは、非常に大きく体感できます。株式会社ランドマスター・ジャパン購入方法インターネット通信販売で購入。説明には「このバッテリー強化液は、バッテリーの機能を高めたり寿命を延ばしたりするだけではありません。電気的なフリクションを除去するため、車体の動きがスムーズになり、乗り心地が良くなると言う効果もあります。エンジンの回転上昇がスムーズになります」とありました。実際に使ってみて、その効果にビックリ!エンジンの吹け上がりは良くなるわ、トルクは太くなるわ、乗り心地は良くなるわ...バッテリーの1セルに10滴ほど入れただけなのに「何で?何でこんなに変わるの?」という感じで、驚きの効果です。高価ですが、ボトルは30ml入りで1回使っただけではほとんど残っています。他の車にも使えるし、一度入れれば半年〜1年は効果があるとの事ですから、考え方によってはリーズナブルな商品かも。一度試してみる価値はあると思います。19.4km/Lが20.3km/Lに向上。使用感等オイルに添加してから300km付近までは変化なしでしたが、それ以降はエコモードでも加速が良くなりました。エンジン音は変わらない感じです。最終的には700km走った時点で燃料補給したところ、約5%の燃費向上を見たのは良かったですただ、今までにイクセルを使用していたために、エンジンの変化が少し判り図らかったのが残念でした。出来れば何も使用していない状態で試したみたいです。9.15km/Lが9.5km/Lに向上。さんで燃費向上グッズのアンケートに応募しプレゼントして頂きました。<使い方>エンジンオイルに規定量注入する。4リッターに対して50ml前後。<パワー、フィーリング、静粛性>エンジンの吹け上がりがスムーズになり、坂道などでアクセルを踏み込んだ時、車体が軽くなった。アイドリング、加速時ともにエンジンノイズが減り、静かになった。フリクションが減り、よく転がる。<コストパフォーマンス>今まで使っていたオイル添加剤が一回8,000円かかっていたのですが、こちらの商品だと1回2,000円チョットのコストです。(オイル4リッターに対して)今回今までの添加剤と同様の効果を得ることができたので、コスパで私は満足してます。<総評>以前はネットでは名前が売れてきた某オイル添加剤を注入し、燃費向上とパフォーマンスに驚いた私はエンジンオイル添加剤にはまってしまいました。(以前の商品もとても効果があった)しかし値段の高さがネックとなっておりました。そこでこちらのオービトロンFFSをプレゼントして頂き、販売価格をみるとリーズナブルであるし、効果もあったのでとても満足しております。私の車両は古い車両ですが、かなり小まめにメンテナンスをして9.15km/Lの結果を出していましたが、ここから4%の燃費向上することができたので、満足してます。点数は100点とさせて頂きました。添加後1000キロ走行でのレビューです、あとはこの結果が継続するのを期待します。なし使用感等G-SPECではない通常タイプのオイル添加剤です。それでも4,000円程度と結構高い商品です。少量添加で音、振動ともに減少します。全体的に滑らかな感じになります。燃費への影響はありませんでした。効果はあるのですが、コスパを考えると...という感じです。3倍程度の価格設定にしているG-SPECが、どれほど高性能なのか興味があります。使い方はエンジンオイル交換時にいれるだけです。メーカーサイトには、「FFSはフリクションフリーシステムの略。車両に発生している電気的なフリクションを除去するシステムです。」との書き込みがあり、理屈は「エンジン内部のピストン運動やギアなどの回転運動で発生した静電気を除去し、フリクションを減らす働きがあります。前回のオイル交換もオイル添加剤を投入してのテストをしたので、実際の所「どうかな??」という思いで使ってみましたが、このオイル添加剤は投入後明らかになめらかさがアップしました。自分はほぼ毎朝名古屋高速を走行しますが、ハイブリッド車がやや苦手な高速走行で加速感のスムーズさがアップしました。定量的なデータで示すことはできませんが、入れていない時よりもなめらかなのは、プラシーボ以上のものがあると断言できます。追い越し加速時のエンジン音も静かです。燃費は高速道路を気持ちよく走行して変化無し(燃費低下無し)なので良い結果だと思います。最後に良い商品をプレゼントして頂きありがとうございました。使用感等オービトロンFFSの投入してから、初めての燃料の給油しましたので、その他の事も含めての報告です。ジムニーのオイル容量は3.0Lになりますので、今回のオービトロンFFSは半分の50ml投入しました。その後の変化ですが、100km走行後位から信号からの加速時のフィーリングが良くなり、スムーズに発進することができるようになりました。具体的には、今まではある程度踏み込み少しブーストが掛かる位でないと他の車に遅れる感じでしたが、投入後ではそれ程ブーストが掛からなくてもスムーズに発進することが出来るようになりました。一つは油温の上昇スピードが遅くなったことです。上がり切った後も少しでもアセル戻すと油温が下がるのが、前よりも確実に早くなりました。燃費ですが、過去3回は、12.05km/L、12.58km/L、12.67km/Lでした。今回ですが、天候が降雨と気温の上昇などでエアコンの使用率が高かったですが、12.34km/Lとなりました。その後、梅雨入りし気温も30度オーバーになりましたが、常に燃費はキープされていましたので効果はかなりあったと判断します。添加後2000km程経過しましたが、若干効果がなくなってきた感じがしています、ジムニー自体が常にオイルの温度が100度ほどになりますので、かなり過酷な状態ですので仕方ないかなと思います。コストパフォーマンス的にはボトル1本で2回分ですので、効果など考えるとかなりよいかなと思います。この条件なら頑張ったのかなとも思います。5回平均7.49km/L→7.29km/Lと少々ダウン。エアコンを利用し始めた事もあり余り変わらずです。エンジン回転とアクセルのフィーリングはかなり静かで軽くなりました。次回オイル交換時に残りを入れて、再計測してみようと思います。使用感等この度は当選有難う御座いました。オイル交換とセットで添加材注入させて頂きました。約1年ぶり5000キロでのオイル交換です。注入方法はいたって簡単で、オイル注入口から入れるだけ。注入後は、先ずエンジンが非常にスムーズになりました。ホンダIMAハイブリッド特有のギクシャクした加速感が低減しました。普段と同じように走行してた所、燃費計の数字が久しぶりに18km/L台を表示してました。遠出した時は、19km/L台表示した事もありました。私の使用頻度では、なかなか高燃費を表示する事は無かったのですが、表示される頻度が増えてました。今まで色々な添加剤試したのですが、効果を発揮する添加材にはなかなか巡り合えませんでした。この商品はきっちり効果を発揮してくれる素晴らしい商品だと思います。本当にありがとうございました。10.3km/Lが11.0km/Lに向上(約6%向上)使用感等オイル量3リッターに対し、半分の50mlを投入。エンジン音に変化はないのですが、回転が滑らかに感じます。驚いたことに、投入後約3ヶ月の間、全開走行を繰り返したにもかかわらず、燃費が落ちるどころか、向上しています。このことから、体感が出来ずとも、効果はあると思われます。相乗効果として、ボディー側面の汚れも少なくなっているようです。(静電気中和効果?)ただ、オイル交換時に都度、投入となれば費用は、嵩む事になるので、もう少し安くしてほしいです。10.4km/L使用感等こちらの添加剤を入れて3カ月が経過しようとしておりますが、入れる前とでは燃費が全然違い、かなり燃費向上に寄与していると実感できます。エンジンオイル(0W-30)のエコカー専用オイルに入れてトライしてみました。その結果、他の同等車輌に比べても、3カ月平均ではかなりのパフォーマンスが出る事が実感できました。燃費的には、ほんの少し延びた感はありますが、街乗りで同じ道でも乗り方は同じではないから、燃費に関しては何とも言えずってところでしょうか。フィーリング、静粛性に関しては、良くなったイメージはありますね。エコモードの時のモッタリ感が消えた感じはします。その分アクセルを知らず知らずいつもより開けてるかもってことで燃費には、あまり反映されてないのかも知れませんが、ちょっと長く使って様子を見たい商品ですね。ついでに原チャリにも添加してみました。いつも以上に燃費がいいし、エンジンが回る感ありかな。12.76km/L、ほぼ下道オンリーなので十分かと思います使用感等ゴールデンウィークに新潟県糸魚川市とその流れで富山県富山市にて、バイクのイベントを行うため、走行テストしてきました。工程は国道バイパス等下路が90%、勾配のきつい所だけは高速に乗りました。いつもながらバイク、工具、飲食類等ですが、今回は5/1〜7までと長期間なためいつも以上に荷物が多い状態です。重量も増えていますので過酷な環境とは言えます。出掛ける前にOIL交換を済ませ、一通りの整備を行い、説明書にあるように4Lに対して50mlを添加しました。走り出して感じるのは、アクセルを抜いた時に車の進み方です。アクセルを踏み込んでいる時はそこまででは無いのですが、アクセルを抜いた時に全くと言っていい程エンジンブレーキが効かない状態になります。初めはかなり焦りますがね・・・。下道を走る際は先のもう一つ先の信号を見て、アクセルコントロールをしていました。それだけ抵抗が減っている訳ですから、気持ちよく走る事が出来ました。主な走行は深夜帯を走っていましたが、昼間も当然運転は行っていました。千葉から富山黒部市まで走って、走行距離434km走っての給油量が34L=12.76km/L。フル積載状態ほぼ下道オンリー走行であれば十分な数値だと思います。今回はこの給油1回のみで富山市内経由千葉まで、8号、17号、16号と乗り継いで無事帰宅しました。この手の添加剤は街乗りのみで、STOP&GOを繰り返す状態では中々恩恵を感じないかと思います。帰省や旅行等長時間運転や仕事で車を使われる方なら、使用すると効果が実感出来ると思います。13.08km/Lが14.2km/Lに向上。今まで色んなガソリン添加剤使ってきましたが、ここまでハッキリと体感できたのは初めてです。燃費向上よりも驚いたのは、中低速のトルクが増した事ですね。暑くなってきたのでエアコン入れるようになりましたが、あまりパワーの落ち込みがきにならなくなったのは驚きです。燃料用のアサイ有機ゲルマニウムは、ゲルホーンシリーズにしか供給されていないらしいので、全く新しいタイプの添加剤の登場かと思います。少々入れにくいので、ガソリン添加剤「ゲルホーン3+」小分けキット、購入することをおすすめします。高く見えますが「燃料1Lに対して0.5mlを加えるだけ。撹拌の必要はありません。燃料1Lに対して10.5円のコストです。アサイ有機ゲルマニウムの簡単な説明抜擢しておきます。浅井一彦氏が1967年に世界で初めて水溶性有機ゲルマニウムの合成に成功し、国際特許を取得したものだ。ゲルマニウムの金属元素を有機環状骨格に結合させて安定させている。アサイ有機ゲルマニウムは、この世界特許以外にも様々な技術を使っている。燃料用のアサイ有機ゲルマニウムは、ゲルホーンシリーズにしか供給されていない。7.8km/Lが9.0km/Lに向上。使用感等ランドマスター・ジャパンのブログなどを観覧していましたので、以前から興味を持っていました。渋滞が多かったのですが、ここまで燃費がよくなっているとは驚きました。燃費よりも驚いたのが、エンジンの音が静かになった事です。スムーズに回転が上がり、嫌な雑音が聞こえなくなりました。ゲルボーンも気になっているので、近いうちに試したいと思っております。TW200に入れたらタペット周りの音が聞こえなくなっています。燃費は20km/Lから25km/Lに向上し、まだまだ伸びそうな感じです。5%程度向上か?使用感等プレゼントありがとうございます。灯油に添加しストーブに使用しました。ストーブ消火時の特有のにおいが、ホントに無くなり驚きました。火力も気持ち上がっているように感じました。残念ながらゲルホーン3+を添加した灯油を使っていると、ウチのストーブでは液漏れを起こしてしまったので、ひと月程度で止めました。(止めたら液漏れしなくなりました)なのでホントに燃料の微細化?(性状変化?)が起こっているのではないかと思います。ガソリンへの添加ではアクセルを踏み込んだ時の反応がいいように感じました。上り坂でもキックダウンすること無く力強く上りました。回し気味に走っても気持ち燃費が向上している気がします。今まで使ってきた添加剤の中では最良級の添加剤です。静かで滑らかになりました。静粛性は相性もあると思いますが、かなり静かになりました。100mlで2回使えるので良いですが、少し高いので、85点にしました。使用感等とにかくオイルに混ぜるだけと超簡単。50mlあり、一回分が25mlなので、次回オイル交換時にも投入予定しています。向上しているので、さらなるアップに期待大です。できれば10%向上してほしいです。何方も添加直後から体感できると思われます。アイドル安定、低速トルクの向上、燃費の向上、踏み込んでから回転の上がりが速いです。エンジンオイル添加剤ですが、ATの方にも効果を確認し、変速が元々スムースな車でこれが限界かと思っていましたが、思いがけずATにも効果があります。シフトアップ以外にも、ハンドルシフトで減速時にシフトダウンをしていくと、フリクションロスが少ないため衝撃が減ります。6速ではギア比が離れているので8速などより体感しやすいかと思いますので、4〜6速の車には特に相性が良い傾向と思われます。100mlボトルですが、搭載しているエンジンは2GR-FSEでオイルが全量6.3Lであり、100mlボトルは全量入れるか買い足して保管となるところが常用する場合不便な点と大容量エンジンでは添加量も多く、コスト的に痛い面があります。販売容量を選べたらという意味と、コスト面で-10点とさせていただきました。今後ATFにも帯電除去のようなアイテムがあれば使ってみたいと思います。<メーカー様からのコメント>オービトロンのご使用とレポート、ありがとうございます。ご指摘の容量ですが、現在250mlのエンジンオイル添加剤ボトルを準備中です。このボトルは100mlのボトルと比べて、価格的にもリーズナブルとなっております。発売時期はまだ未定ですが、準備が整い次第、販売開始となります。13km/Lが18km/Lに向上。他の添加剤と違い少ない量です。実験車両はとてもオイル管理の良いとは思えない軽トラックです。オイル交換をしたあとに添加しました。オイル交換の影響か、車体が軽いせいかはわかりませんが加速がとても良く感じました。200km程走行後に満タン法で燃費計測してビックリしました。普段は頑張って13km/L程の燃費が18km/L程に伸びました。何も気にせずに走行してこの数値なので、頑張れば20km/Lも夢ではないかもしれません。添加剤でこれほど燃費が向上したのは初めてです。良い添加剤なので皆様使う価値ありますよ。<メーカー様からのコメント>オービトロンのご使用とレポート、ありがとうございます。良い結果に大変驚いています。引き続きご使用頂ければと思います。80,000kmのYRVにオイル交換2,000km後に投入してみた。オイル1Lに対して10mLのオービトロンを混合させるので、約30mLを入れて走行テスト。エンジンの変化については、特筆するような体感ができなかったので、あまり期待はしていなかったのだが、いつもと同じ走行条件で走行して燃費計測した結果、前回11.1km/Lから12.0km/Lと8%の燃費向上となった。8%となると測定誤差の範囲を超えているので、効果があったのだろう。エンジンフィールは体感できないものの、エンジンがスムーズに回りアクセル開度が減ったためだと推測できる。少量の添加でこれだけの効果があったことはある意味、期待を裏切られたいい結果であった。オイル添加剤は、今まで他社のも含め使ってきましたが、いまいち効果は感じられませんでした。今回のものも、何か効果があればいいかなぁという感じでした。商品説明では、エンジンブレーキが弱くなるくらいロスが減るという感じでしたが・・・。1年点検時のオイル交換前でしたが、試しに半分くらいいれてみました。暖気して、走り出すと・・・「お!?」ってなりました。フィーリングが軽い、アクセルオフしてから、惰性で走る距離が明らかに長くなってます。いつもの感じで走ってると、ブレーキが遅くなってしまうくらい、冗談抜きで(笑)。後日オイル交換したあと、もう半分入れてみましたが、同じ効果でした。オイル交換後2週間経ってますが、まだ効果は続いているようです。ブレーキのタイミングに慣れない。頂いた缶の中にまだすこーし残っているようなので、バイクにも後日入れてみようと思ってます。これは、にんまりしてしまう添加剤です。<メーカー様からのコメント>オービトロンの効果はフリクションを減らすことを目的に開発をしています。このためにエンジンブレーキが効きにくいと感じることがありますが、これは常にかかっているフリクションのためで、これをエンジンブレーキと考えている方が多いと思います。走行中はアクセルを踏むことによって打ち勝っていますが、アクセルを戻すと負けてしまうと言うことになります。常にかかっているフリクションを減らすことが、大きな効果を生み出しています。慣れるまでは十分に注意してください。15km/Lが17km/Lに向上。エンジンオイルに対し1%添加します。以前に当選しましたゲルホーン3+との相乗効果なのか、元々10km/Lだったのが17km/Lに向上しました。正直な話添加剤でここまで向上するとは思っていませんでした。<メーカー様からのコメント>ゲルホーン並びにオービトロン製品のご使用、誠にありがとうございます。確かにオービトロンもゲルホーンも燃費に寄与していると思いますが、運転の影響も大きいと思います。燃費に良い運転をされているのでしょう。当社のオービトロンにはオイル添加剤以外にも様々な商品を取りそろえておりますので、機会がございましたら是非そちらもご利用頂ければと思います。9.5km/Lが11.2km/Lに向上。使用感等エンジンオイル交換してから走行2000kmですが規定量を投入しました。往復約400km走行する機会がありました。投入直後は何の変化もありませんでした。翌日なんとなく加速からスムーズに走る感じがしましたが気のせいかなと思っていました。その翌日、高速走行時にやっぱり車がスムーズに走ります。非力なエンジンで高速上りでキックダウンしなければ速度維持出来ないのですが、いつもとは違いキックダウンせずに速度維持していました。最後の方はキックダウンしましたが(汗)。高速は普段から速度100km弱走行です。往復400kmも車の良い意味での変化を感じながら楽しくドライブできました。そこで給油すると11.2km/Lでした。これにはビックリで普段良くて10弱km/Lです。エンジンオイル交換時に投入するとどうなるのか、新たな楽しみが出来ました。<メーカー様からのコメント>オービトロン製品をお使いいただき、またご評価をいただき、ありがとうございます。オービトロンは他製品と異なり、エンジンオイルの性能をそのままにフリクションを落とすという、従来にない考え方で開発された添加剤です。実は燃費のことは説明をしておらず、エンジンの振動や回転上昇の気持ちよさを強調していますが、アクセルワーク一つで燃費にも貢献します。お試し頂ければと思います。10km/Lが15km/Lに向上。対し、1Lあたり0.,5ccを添加します。添加当初は気づきませんでしたが、100km程走行あたりから変化がありました。気づかない妻が気づいたのにはおどろきです。燃費を計測してみると、なんと5km/Lも向上してました。非常に効果のある燃料添加剤だと思います。<メーカー様からのコメント>この度は、ゲルホーン3+をご使用いただき、誠にありがとうございます。この燃費向上率は、今までの中でかなり良い数値です。車両の状態に合わせて、もっとも効率の良い運転をされているのだと思います。引き続きご愛用いただけますよう、お願い申し上げます。38000キロの車に添加しております。添加量が非常に少なく大丈夫かな?と心配しましたが、添加してからは毎朝通勤で通る坂道がキックダウンせづに上って行ったりと、効果はあるようです。それとエンジンが軽く回っている印象もあります。今から効果が出る様ですので、試していきたいと思います。<メーカー様からのコメント>ご使用とインプレッション、ありがとうございます。ゲルホーン3+は初めての添加直後に性能を上げ始めますが、その後にフューエルラインのガムやワニスを除去し始めます。性能が下がるように思えますが、除去が終われば更にそれ以上の効率アップが確認できると思いますので、引き続き経過を観察してみてください。プレゼント当選ありがとうございます。燃費の計測はまだ、してませんでした。使用感ですが車2台とバイク1台+灯油ストーブに使ってみました。1番使用したダイハツムーブですが、吹け上がりが軽くなり加速が少し良くなったのが体感できました。次は、ボルボV60ですがあまり変わりが無いように感じました。それと少しアイドリング時にエンジン回転数にばらつきが出た感じがします。相性が悪いのかもしれません。バイクですがRGV250γに使用しました。当方が住んでる場所が雪国なため、あまりゲルホーンを入れて走れませんでしたが、車の時よりかなり吹け上がりが良く感じました。あと、マフラーからの白煙も少し改善されたような感じがします。最後、灯油ストーブです。消火した後の臭いにおいがしませんでした。これはびっくりしました。ほかの方の投稿にもありましたが、容器の関係で少し使いずらい感じがあるので95点です。商品そのものは大満足です。<メーカー様からのコメント>ご使用、ありがとうございます。ボルボでのアイドリング時のエンジンのばらつきは、ガソリンに溶け出したガム・ワニスがインジェクターの先に付着している可能性があります。ディーラーさんで一度チェック・クリーニングして頂いても良いと思います。サービオスの範囲で対応して頂ける可能性もあります。石油ストーブやファンヒーターでは、臭いもそうですが残り灯油の変質も防ぐことができます。燃費にもかなり影響がありますので、継続して様子を見て頂ければと思います。最後に、ご指摘の容器の件ですが、計量カップを計量ボトルに変更することを検討しています。現在のところゲルホーン3+と容器の相性のテストをしていますが、問題が無ければ計量カップをこのボトルに変更したいと考えています。その場合は同じ箱にセットできませんので別に添付する様になります。変更までもう少しお時間をください。7.8km/Lが、8.0km/L以上に。今回戴いたゲルホーン3は200ml入りの物で、燃料400Lに対応します。これまで満タン計測計6回使用した結果です。7.6〜7.8〜8.0〜8.1〜8.4〜8.2km/Lこの間、ほぼ同じようなシチュエーションでの走りにおいてのデータです。思っていましたのでビックリしました♪その他の特徴的な変化として、エンジンが滑らかに回り静かになったことです。謳われているようなトルク感よりも、今回はスムーズさを実感させていただきました。効果を感じないもの、イオン化した水でガソリンに溶解しないものなど多数試してきましたが、解けない物は論外として排気に悪臭がするオイルっぽいものや石油系のものなど、色々ありますが有機ゲルマニウムは初めて興味を強くひかれました。実際に使ってみて、すぐに力が上がっているのが歴然でした。添加量もガソリン10Lに5mLなのでパワーが上がった分、踏み込まなければ、かなりの燃費向上効果があります。実測で7%ですが同条件の加速などではおそらく10%は軽く上がるかと思われます。GAS代の元は取れそうです。燃料添加剤として100点と思います。今後の期待を込めて、容器が非常に使いづらいです。汎用の容器に計量カップ。これは測ったあとに上からかぶせるとべたべたが残り、手に汚れと、ボトル自体の汚れが生じました。容器は別の物にして頂きたいです。容器はエコマックスのものに詰め替えました。当該商品より使用感が良いだけに、何とかしてほしいです。その他、GA-02の容器なども参考にしてほしいところです。容器の使い勝手で-10点とさせて頂きました。自費購入すると思います。<メーカー様からのコメント>この度はゲルホーン3+をご使用いただき、誠にありがとうございます。ご指摘の容器に関しましては、改善の余地は大きくあると思っており、製造元と協議して検討させていただきます。現在の容器はポリプロピレン製ですが、既に容器そのもののが生産中止になっていて今後一年ほどで切り替えの予定です。