当時の叡電のクィーン、仲間内では「新車」と呼んでいました。カルダンモーターの静かな走りと、全金属製の車体が、すてきでした。叡電で最多勢力10両を誇った電車。ブレーキの関係で鞍馬線は二軒茶屋までしか入線できなかったため、主に叡山線で使われました。夏休みのプール輸送のため2連で運転中。めずらしい試運転列車の写真です。宝ヶ池陸橋より写しました。宝ヶ池−修学院間にて。いま、この場所はマンションが建ち、撮影場所にいっても線路を望むことは出来ません。八幡前−宝ヶ池間にてこの写真をとった場所も、線路際まで民家が迫り、比叡山を望むこともままなりません。昭和49年3月17日こうやって、古い写真を見てみても、宝ヶ池の構内は、いまもほとんど変わっていません。