>なぜ富山地方鉄道の路面電車は上下分離方式なのですか?上も下も富山地方鉄道で良いと思いますが。入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。ページを離れますか?※ページを離れると、お礼が消えてしまいますページを離れるお礼を続けるTweetなぜ富山地方鉄道の路面電車は上下分離方式なのですか?上も下も富山地方鉄道で良いと思いますが。20:23回答数:4件なぜ富山地方鉄道の路面電車は上下分離方式なのですか?上も下も富山地方鉄道で良いと思いますが。富山市が介入するなら、富山市が富山地方鉄道を買収して「富山市交通局」や「富山市営鉄道」なるものを設立すれば良いかと思います。通報するこの質問への回答は締め切られました。09:12おはようございます。鉄道会社に勤めております。>なぜ富山地方鉄道の路面電車は上下分離方式なのですか?上も下も富山地方鉄道で良いと思いますが。新設区間に対しての疑問(昔からある区間は施設も運行も富山地鉄です)だと推察しますが、それは富山地鉄の財務諸表見れば一目瞭然だと思います。東京の大手民鉄でも財務諸表見て不可能なこと、当然富山地鉄でも出来ません。質問者様のなかに“鉄道会社は儲かる商売”という認識が少しでもあるのでしたら、その時点で大きな誤解があります。薄利で全然儲からない商売。不動産や沿線開発が成功し、都市人口が増えてやっと儲けられる商売です。>富山市が介入するなら、富山市が富山地方鉄道を買収して「富山市交通局」や「富山市営鉄道」なるものを設立すれば良いかと思います。け取っていて、そんなお金が富山市の何処にあるのかと言う事実。市民の了解をどう得るおつもりで仰っているのか?○富山市自体に鉄道運営のノウハウはない(つまりお金は出せるけど素人です)。富山地鉄も富山市自体もお金がない中で、市民サービスや行政、将来を考えた中でのオトシドコロだったのが、運営はプロである富山地鉄が、設備などは市で所有し富山地鉄が設備費用を市に払うことで、公共交通機関の維持にあたりましょうとしたのです。公共交通機関の衰退は、ともすると市の衰退、市民税の減収にも繋がりかねず、買収は出来ないけど廃線になってもらっては困るというのが、富山市の本音でしょう。第三セクターというやり方もあったのでしょうが、無かった事は明白なこと。上下分離で運営と至ったのです。07:22富山市には、2つの路面電車があります。(セントラム)、北側から発着する富山ライトレール富山港線(ポートラム)です。富山駅乗り入れは完了。2020年3月の開業に向け、富山港線の富山駅乗り入れ工事中です。新線開業には、巨額の設備投資が必要になり、一鉄道事業者のみでは困難。官主導の事業については、鉄道施設を保有する会社を設立。鉄道事業者は、その設備をリースして鉄道事業を運営します。ローカル線も、上下分離方式が導入されようとしています。>富山市が介入するなら、富山市が富山地方鉄道を買収して「富山市交通局」や「富山市営鉄道」なるものを設立すれば良いかと思います。時代は、官営事業も民営化の方向。そこのところ勉強が必要です。23:31上下分離なのは新都心線区間(と未開業の富山駅南北接続線)のみです。基づいている区間だから。>富山市が介入するなら、富山市が富山地方鉄道を買収して「富山市交通局」や「富山市営鉄道」なるものを設立すれば良いかと思います。思うのは自由ですがお子様や馬○ではない大人ならば企業経営実績の無い地方自治体が一部区間のみを経営するのと全区間を経営実績のある私企業が運営するのとどちらが合理的かは理解できますね。都電荒川線の路面電車に乗る際について。1ヶ月分の定期券を買う予定です。路面電車の運転士さんに恋をしました。回答数ランキングです。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。