トゥーランは、ゴルフをベースとした7人乗り3列シートをもつミニバンだ。国産ミニバンは、2列目中央席など、簡易型になっていることが多い。トゥーランは、コンパクトなボディの中に、それぞれ7人分のシートがシッカリと用意されている。中央席にヘッドレストも用意。安全装備面ではカーテンエアバッグや、横滑り防止装置(ESP)などの高い安全装備が標準装備されている。クロストゥーランは、タフなSUVテイストをコンパクトカーと組み合わせ、カワイイのに力強いスタイルで人気を得たクロスポロと同様のコンセプトで開発されている。第42回東京モーターショー2011に参考出品され、好評を得たという。インプレッサXVと続々新型車がリリースされている。オールトラック、アウディがA4とA6にオールロードクワトロをデビューさせている。クロストゥーランのエクステリアは、フォルクスワーゲンの流儀通り、専用デザインのフロント&リヤバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、サイドスカートを装備。オフロードをでの走りを意識し、専用サスペンションも装着される。このサスペンションにより、ノーマル比プラス10mm車高がアップされている。インチアルミホールを標準で採用した。インテリアは、専用デザインのファブリックシートを装備。)を標準装備して、豪華な国産ミニバンに劣らない装備としているのもポイントだ。最近のフォルクスワーゲンは、国産車をターゲットとしてとらえ、営業戦略を強化。今回のクロストゥーランも、豪華装備を好む国産ミニバン顧客に対応するための装備といえる。TSIと7速DSGの組みあせだ。JC08モード燃費は14.0km/Lとなり、エコカー減税(50%減税)対象車となった。トゥーランが15.0km/Lと良好な燃費だったが、クロストゥーランになると燃費が若干落ちている。このクロストゥーランの価格は、3,480,000円。ハイラインに比べて、9万円アップで抑えていることには評価できる。トゥーランそのももはモデル末期状態。それをどうとらえるかで、この価格が高いか安いか評価が分かれるだろう。国産ミニバンと比べると、ボディサイズがコンパクトなので絶対的な広さという点では比べても仕方がない。輸入車ならではの走りのパフォーマンスや高い安全装備、国産ミニバンにはないワイルドなSUVテイスト、コンパクトなボディを生かした5.3mという使い勝手の良い最小回転半径をどう評価するかだろう。トゥーランと比べればお買い得感は高いものの、国産ミニバンと比べると、3,480,000円という価格は、決して安いとはいえない。国産ミニバンユーザーの多くは、豪華装備と居住スペースを重視するため、全面的にクロストゥーランと競合することはないだろう。どちらかというと、ゴルフやパサートなどを好む輸入車層で、さらなるスペースが欲しいというニーズをもった顧客に向く。人とは違った個性を求めるのならば、まさにクロストゥーランはピッタリとはまる。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。