干渉解決には、フェンダーツメ折り、たたき出し、ブリスターフェンダー化などあります。爪折りの画像を・・・・45°近いツメと言われるフェンダーのミミ(ホイールアーチ溶接部)を、熱をかけて徐々に叩き曲げていきます。干渉しやすい部分は、アーチTOP部なので、そこが一番曲がる感じです。パネル形状、鋼板の厚み等により、どれだけ曲がるかは違いがあります。パテ修理や塗装が悪い状態では、割れや塗膜ハガレも起きてしまうので、車両状態も良いのが基本です。サスペンションの形状など(ストラット、ダブルウィッシュボーン、5リンク、セミトレ・・・等)によりタイヤの動く軌跡も大きくかかわってきますね。コメントは受け付けていません。