2010年11月の記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。本日よりシトロエンが入庫、ナビゲーションの取り付け作業が始まりました。車はシトロエンの「C6」で、エンジンは3.0L「ES9」エンジン(V6)と2.7L「HDi」ディーゼル(V6)をラインナップ。2006年には2.2LのHDiディーゼルを追加、ただし日本に導入されているのは3.0Lのみです。オプションとして、リア電動スライドシート・後席シートヒーターなどを装備した「ラウンジ・パッケージ」仕様も用意されていますが、この車両は日本には正式導入させれていない、2.7のディーゼル車となります。ナビゲーション取り付けは業者様よりのご依頼ですが、正直当社としては初めての車で、色々ネットで情報を仕入れようにも全く無い状態に等しく、いわば本日見切り発車となりました。よって純正オーディはハーネスを延長し生かさなければなりません。Spur「MANSORY(マンソリー)」のコンプリートカーです。タイヤの内側に大きなコブが出来膨らんおり、これを大丈夫だとはどうしても言えません。当社としてはもちろんお勧めは出来ませんが、ご本人様のご判断に任せるしかありません。今までは知らずに乗っていたとしても、一度これを目の当たりにしてしまうと急に尻ごみをするのは当たり前。”知らぬが仏”といったところです。リアのタイヤも1本、内側が切れていたので2本を取り寄せることとなりました。プリウス・国産車ニッサンエルグランド純正HIDヘッドライトを更に明るく、そしてフォグランプも合わせてHIDに交換、そしてクリスマスも近いということから?車両下回りをLEDでグルッと一回しして、イルミネーション化を図ります。スタビライザーを強化、乗り心地を極力犠牲にすることなく旋回性能の向上も合わせて図ります。HID本体はBELLOFの中からEvolutionNeoをヘッドライト及びフォグランプ双方に選びます。今回はベロフスタンダードパワーユニットにと比べ、明るさを125%にまで上げたハイパワーバージョンで、更なる高次元を求めた商品でもあります。ハイパーユニットに対応すべく、発光部をスペシャルチューニングしたパイパフォーマンスバルブ”GT5000”を選択。5000ケルビン色温度を維持し、さらに明るく見やすいワイドな視界を得ることが可能となります。今回の作業では丸2日に渡り車両をお預かりして、作業をさせて頂きましたが一日目での作業の進み具合から、2日間で仕上げられるよう切りの良いところで深夜までの作業となってしまいました。下回りのイルミネーション化はLEDだけでも、かなりの量を下回りに配置しなければなりません。2日目においてはこの作業だけを集中的に行うだけで、午前中から仕上がる頃にはすっかり夜となってしました。今日は僕がフェラーリ599のオイル交換するあるよ〜。なんだろうかなって見てみると、マフラーの断熱カバーとシャーシーの間に入っている、防振材のことあるね〜。黒くゴゲちゃっているあるよ。このままじゃ燃えちゃうことあるね〜。慶堆将ちゃんと直しといたでちゅぅ〜オイルフィルターも換えるあるね。フィルターも外したらオイルかぶったことね。Wであんまりあるねぇ〜オイルはモチュールの300Vあるよ。これ美味しいあるよ〜。美味しい美味しい言うあるよ。みんな他の仕事してるし僕しかいないことよ〜。R56のジョンクーパーワークスのシートを交換いたします。Campaign」真っ只中のレカロシートを装着いたします。この車両にはすでにレカロが運転席及び助手席にも装着済みですが、すでに20年ほども使っているでしょうか。座った感じはもちろんのこと、見た目にもヘタリがあるので今回は思い切って2脚共々交換をして頂きました。"SK100S"を選びます。カラーは車両カラーに合わせた"カムイブラック×シャイニングメッシュレッド"を選びます。ドライビングシートにはモータースポーツシェルシリーズ「TS−G」から"SK2"の助手席と同じカラー、シャイニングメッシュレッドを選びます。今までは同じレカロの"SP-G"を使っていましたがドライビングポジションが少し高めだったそうです。今回のTS−Gでは以前と比べると、ドライビングポジションを下げることが可能となります。レカロドライビングキャンペーンは今年末まで続き、期間中ご購入いただいたお客様には漏れなくシートレール¥18,900がサービスとなっています。Cクラス以前C63用プロドライブGC−05Kの19インチをW204ノーマルボディーにセッティングをさせて頂きましたが、まだフェンダーに余裕があるとのことから、タイヤを更に外側に出すようご依頼を頂きました。そこでスペーサーを使いホイールのトレッドを広げますが、前後のクリアランスを計測しフロント側に10mm、リアには微妙ですが5mmのジャメックススペーサーを入れることにしました。フロントは10mmのハブ付を使いホイールのセンターを出し、走行中のブレを防ぎます。スペーサーは挟み込むタイプなので純正ボルトより、スペーサーの厚み分の10mmを足したボルトをセッティングいたします。交換前では綺麗なメッキボルトだったのが、延長ボルトでは普通の亜鉛メッキボルトになってしまいます。そこで”tpr”のブラックメッキタイプのボルトキャップを使い、取り付け後はメッキボルトが付いているとしか見えません。残念ながら取り付け後の画像を押さえておくことを忘れてしまいました。リアはフロントに比べると大した厚さではありませんが、装着後は見た目にも明らかに違って見えます。それもそのはずで、5mmとはいってもトレッドは全体で10mm広がっています。プリウス・国産車ETC待ちのアルファードはナビゲーション取り付け途中のまま、内装を元に戻すことも出来ずしばらく放置状態でしたが、本日お昼入荷してまいりました。ETCの生産は中国ではないようですが、中国からの部品供給が間に合わない?とかの話を聞いております。何にしても中国の影響は非常に大きい訳ですが、全てを中国に頼りすぎると今後も同じような状況下になれば日本経済においてもマイナスとなります。レアアースについてはオーストラリアから、供給を得られそうですが他にも中国に偏り過ぎないように対処していただきたいものです。今や発展途上国とはいえない大国であり、是非大国としての大人の付き合いをしていただきたいものです。なんだかこの頃中国に対し憤りを感じることが多いのは、僕だけのことなのでしょうか結局通常2日のお預かり予定が途中祝日も会ったりと、1週間もお預かりすることとなってしまいましたが、何とか全て予定通り作業を終えることが出来ました。newアイテム今日木曜日は隔週にてお休みだったり、出だったりしますがなにやら木曜日は業者さんの来店が多いようです。今日も何人か業者さんが尋ねてこられた中、前もって"今から行くよ"コールが入ってきました。「アイバッハジャパンと申しますが、以前は違う会社でお世話になっていましたMです。今回アイバッハジャパンに席を移し、今からそちらへお伺いさせて頂きます」と連絡を頂きました。以前勤めていた会社はもちろんよく知ってはいますが、失礼なこととは思いますが、名前名乗っていただいても担当者の顔は浮かんできません。この世界においては業界内で転職する方が多いようで、こういったケースは日常茶飯事です。名前ではピンと来なくても、顔を見ればすぐに思い出します「Eibach(アイバッハ)」と言えばご存知の方も多いとは思いますが、サスペンションを製作販売するメーカーで、昔は特にそれほどメーカーも多くは無く、サスといえばアイバッハというぐらいの代名詞でもありました。今現在においてもF-1やWRC・DTM等世界のレーシングフィールドにおいても、6割がた以上はアイバッハを使っており、F-1では12チーム中7チームにアイバッハサスを供給しており、トップカテゴリーで培ったノウハウはそのまま製品としてフィードバックされ、常に最先端の車両と共に開発を行っています。今回来店の目的はプロストリートS(アイバッハの車高調整サスペンションシステム)の価格改正に当たり、年末商戦の拡販の案内です。価格改正については210,000円ほどだった定価はほぼ一律150,000円となり、一挙に定価が3割ほど安く(6万円ほど)なり、よりお買い求め安くなりましたサスペンションについては乗り心地やハンドリング、スタイリングとさまざまな要素が絡み合い、車の姿勢や走りの性能を左右する重要なパーツです。アイバッハでは今巷で人気のKW(カーヴェー)社製の418時間ソルトスプレーレースに耐えうる、ステンレス技術を用いたストラットハウジングを採用した"inox-line"を採用、スポーツ派のドライビング、乗り心地、そして安全性における最良のセッティングを実現いたしました。コイルはアイバッハのプロキットの特性を持たせつつ、調整幅を20〜70mmを実現した安全性を損なわない冷間製法スプリングによって、スポーティーな乗り味をも可能にしています。プラドのヘッドライトをHIDに、そしてアナログTVしか付いていないDVDナビゲーションの交換作業を頼まれました。ナビゲーションはイクリプスのAVN550HDで、DVDからハードディスクへと進化してTVはワンセグ内蔵となります。年間4万キロを走り、今では目指せ30万キロの仕事一筋のランクルです。取り付け作業も3時間ほどで終了。楽させていただけますHIDもコストパフォーマンスに優れる”AIRONE”の6000KのH4ハイロー切替タイプのコンバージョンを選びます。「ヘッドライトの中も洗っといてね」という訳で、中にスポンジを入れ水を注ぎ込みジャブジャブ丸洗いです。レンズもガラスだし気兼ねもしなくて済むから楽です。「人が見てどう思うかどうでもいいよ。こちらもナビと同時に出来上がりです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。