Tweet201006/14Carburetor先週バタバタと下塗り作業をしましたが、下塗りしてみると成形の粗が出てきます。その辺の補正をしました。塗料の発注をしましたよ。今週中に届くでしょう。来週末は梅雨により雨天っぽぃ。悩みに悩んでいたエンジンですが、4Aキャブでいきます。いうのも随分前に引き取ったメンバーのKE73Gを部品取車にするのですが、それが既に4Aキャブなんで、そのまま移植します。エンジン以外も総移植します。ステアリングもそのままラック&ピニオン化します。それとヤフオクで4A用の排ガスレポートを購入しました。これがですね、AE86ベースのコピーにカロバンの車台番号の判を押してあるだけなんですけど。これで検査通るんですよね??不安だな。見て見ぬふりしてたボンネットですが、ふと以前に乗ってた茶ロバンを思い出し、そういえば似てるなぁと。うーん見る限り同じかも。2型のバンと後期型カローラセダンは顔つきは違うものの、ボンネットは共通?って事になっちゃいますね~。程度は良くないので暫定的に使用します。後で程度のイイヤツを見繕う?FRPで作る?現存してれば新品を買う?にします。ボンネットも何とかなりそうだし、内燃機関も足回りも何とかなりそうだ。仕上げちゃいたいが、梅雨入りだ。掘っ立て小屋の環境では結構辛いな。Tweet201006/07foundationようやく先が見えた気がするよ。外装を下塗りしました。関西ペイントのウレタンプラサフ使いました。成形処理の不具合が多数見つかりましたが、何とかなるでしょう。プラサフの買い置きが無くなりました。上塗り塗料を購入しなくてはいかんので、また買っておくか。結局ボンネットはまだやってないし。上塗り塗料は現在見積もり中。足車の窓ガラスはネジが脱落したようで、おじぎしちゃて開閉不可だし。エアコン付いてるからまだ良かった。これは早く乗り換えろって事ですよね?Tweet201006/04MotorSports今シーズンはF1とmotoGPを睡魔と闘いながら毎レースTV観戦してる。F1の注目ポイントは、ヤッパしメルセデスで復活した皇帝シューマッハと小林可夢偉ですねぇ~。可夢偉といえば、昨シーズン、最後のTOYOTAマシンに乗り、ブラジルGPでのバトンとのバトルは夜々観てて熱くなりました。今シーズンは是非とも表彰台までのぼり詰めて欲しいですね。motoGPは、2009年250ccクラス最後のチャンピオン青山博一が、MotoGPクラスにインターウェッテン・ホンダで参戦してますが、何とかMotoGPクラスでも上位に食い込んで欲しいですな。250ccクラスが無くなり、Moto2クラスっていう、ホンダの4スト600エンジンのワンメイクの新カテゴリが出来ましたが、そこにも日本人ライダーが参戦していて結構活躍してるんです。富沢祥也ってライダーはその初戦でイキナリ優勝しちゃったんです。深夜番組がもともと好きなんで何とか観てるけど、普通あんな時間帯に放映されても観ないよね。モータースポーツの人気が上がらんのだよ。みんなでモータースポーツを観よう!オラはここのRSSとかを読んでるヨ。motoGP.comF1-STINGERそしてつぶやいたりしてます。