上のが、3レーシング製のサーボホーン。サンワの純正サーボホーンと穴の位置は同じです。下のが、JRオプションホーン、で、でかい。近い穴で、純正の一番遠い穴に相当します。負荷増覚悟で穴の位置を遠いところにしたいと思います。保持力アップの優れものです。上2つの穴は切り落としました。ついでに、ステアリングリンクも角棒で新造。SQUAREのアルミボス付皿ワッシャーを導入。いつもビスを締めすぎて耳を砕いてしまうので。サーボを保持してくれます。ねじれたプロペラシャフトは、メス・オス・メスで再構築。出来るだけ隠してみました。試走してみたくなりませんか?さっそく、辞表を提出して、ONI-ROCKへ。njrさんと一緒にコソ練。この後、偶然IRONHEADさんも合流。三段崖行ってみました。15分かけて、3回しか登れませんでした。関連記事ああー・・・・。(2008/08/15)ホーンとペラシャと三段崖。»Comments3段岩の制覇おめでとうございます。変換中?のようでまだ拝見していませんが、どんなラインなのか非常に気になります。