オフロードトラックですね。ミッションもトルク感応型?のオートマです。クラッチ付きの通常のミッションではどうしても勝てないそうです!実際に向こうの車両は殆どがオートマミッションだそうです。バハ1000には下の車両で出場しているそうですが、国内はもとより北京ラリーやグアムのレース等、ずーっと走らせていたそうです。開発ドライバーの一人だそうです。フロットルとエンジン回転で制御するのですが、この場合、全閉状態のスロットルの位置がズレてしまうと?例えばアクセルを踏んでいないのに本来の位置に戻っていない信号になってしまっていると仮定すると、(普通は開いた状態にズレます)読むマップの位置がアクセルを踏んでいる状態の所を読んでしまいます。再始動しにくくなってしまったりするんですね!...アクセルを開けていっても本来の場所よりも大目の燃料が吹くようなマップを読んでしまったり、より進んだ点火時期の部分を読んでしまったりで本来の調子ではなくなってしまう場合が有ります。本来はキチンと合わせてあげるのが一番だと感じています。走って貰ってドライバーからフィーリング聞きながらロガーを吸い出して診てを数回繰り返して...プロのドライバーですから走りも違えば踏みっぷりも違います!冬場の浜辺ですから海水浴客も居ませんし、元々走ることが大好きな人って、エンジンが調子良くなると楽しんで走っているのが良く判ります。何か調子良さそうだし乗ってるよね!とはっきり違いが出ているようです。最後はドライバーなのよ!と話しています。ひとつ勉強させて頂いた一日でした。(^^)それでは、この辺で...質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。自分の想いを伝えたいならば正々堂々と真正面から向き合うことが大切な事なんだと感じています。ご理解のほど、宜しくお願いします。欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。(迷惑メールが多いのでご協力お願い致します)メールを送って頂く際に、大まかな住所(市名や町名など)と、お名前(苗字だけでも)くらいは教えて欲しいです。茨城県常総市の中村と申します。...笑)もっと詳しく知りたい事や理解できなかった事などございましたらお気軽にご連絡下さい。(47)ノックメーターは必需品です。パワーチェック!管理人へメール迷惑メール防止の為に13の後に@を入れてメールを送信してください。settingを求め奮闘しています!トップページプロフィールサイトマッププライバシーポリシ。