Topic:握手を交わしたフェルスタッペンと...【津川哲夫のF1新車初見チェック】レーシング...メルセデスF1の新ステアリングシステム『DAS...F1テスト1最終日に赤旗4回。メルセデスは昨年...「この数年で最高のスタート」マクラーレンF1...アルファタウリ・ホンダF1が3日連続5番手「進...【第1回F1バルセロナテスト3日目・タイム結果...故ホワイティングの後任レースディレクター「F1界全体の支えがなければこの大任を果たせなかった」2019年12月11日F1レースディレクターのマイケル・マシは、グランプリレースの運営を取り仕切る役割を果たした初のシーズンを終え、周囲の人々に支えられて職務を果たすことができたと、感謝の気持ちを示した。チャーリー・ホワイティングが2019年シーズン開幕戦のメルボルンで急死したことを受け、マシはシーズン初戦から彼の後任を務めることになった。マシにレース運営の監督経験がなかったわけではない。F1では何度かホワイティングの補佐を務め、また母国オーストラリアでスーパーカーやスーパーツーリングカーのレースディレクターの役割を担ったこともある。それでも、F1において多大な影響力を持っていた重要人物の代理を務めることは、マシにとっては当初、荷が重かったということだ。F1レースディレクターを務めたチャーリー・ホワイティング氏マシは、「シーズンを楽しめたと思う」とレースディレクターとしての初のフルシーズンを評価した。「おそらく本当に振り返る時間を取ることができるのは、クリスマスと新年の休暇で家族に会いにシドニーに帰ってからになるだろう。今までは機会がなかった。「私は自分のしてきた仕事に満足している。「我々は皆、この業界が非常に複雑であることを理解している。言っても私はこの業界を愛しており、楽しんでいる。「良いこともあれば悪いこともある。どんな役割においても、最後に下した判断が肝心だ」マシは2019年を振り返り、当然ながら、メルボルンが最も難しい週末だったと認めた。「メルボルンでの出来事は本当に悲しいことだった。不幸な状況がいくつも重なってしまったのだ」とマシは『Crash.net』に説明した。「総合的に見ると、すぐそばにいてくれたFIAの人々や、そこで私が受けたサポートなしでは、今年を乗り切ることはできなかっただろう。F1グループのパートナーたちにも助けられた。「重要なのは、クルマを走らせる20名のドライバーと10のチームがあり、そのすべての人々が私を受け入れ、サポートし、力を貸してくれたことだ。彼らなしでは、私は今年を乗り切ることはできなかっただろう。web)2ツイート0シェア関連ニュースグランプリのうわさ話:資金供給が途絶え自らシート...メルセデスF1が新18インチタイヤのテスト。ラッセル...マクラーレン躍進に貢献した空力部門責任者がハース...トロロッソ・ホンダF1のクビアト「2019年は自分にと...満足のデビューシーズンを送ったノリス「F1にふさわ...2020年用F1新タイヤを全チームが拒否。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。