???ちなみに、このコーナリングで4500rpmを記録したようです。読み返しておくべきだった!!---------------------------------------------------------------トルクカーブが急激に上がるのは4000rpmから:Maxトルクは4800rpm変速比2速:1.925変速比3速:1.3021.302÷1.925=0.6764000(rpm)÷0.676=59142速からの加速は理論値5914rpmからのシフトが良さげ。ロスを含めると6000rpm程度?→実践にて要チェックただし、最高出力が6400rpmなのでそれまでの間。本来ならば4800rpmに落ちる回転数を探すべきだが7100rpmとレブリミットを越える。最高出力の6400rpmも超える。---------------------------------------------------------------理論上のトルクゾーンの4000rpmを超えれば油圧も安定し、加速も乗ってくるのは事実だけど高回転に保つのが厳しい。この辺りがZ32のNAでの難しさなんじゃないかと思う。Z32(TURBO)だとMAXトルク自体が3600rpmなので、回転数からいくとドンピシャなんですよね。溝のないタイヤと尋常じゃないブレーキダスト。ブレーキダストに至ってはホイールの内側に山のように溜まってた。前の休み、半年振りに洗車したのに・・・。HC+、寿命は短いかもしれない。サーキットでは効きはあんまりよく感じられない。油温は、流石に暑くなったせいか110°Cくらいまであっさり。冬場だと90°C固定なんだけど。