脱サラパパでございます。「投資脳」と「デイトレ脳」の切り替えに苦労している方も多いのではないでしょうか?私も昨年末に投資家からデイトレーダーへと転向し、デイトレードも少しづつ成果が出始めた?気がしますが、未だに課題は山積み。改善を積み重ねる毎日です。今日は投資とデイトレードの違いについて掘り下げ、「投資脳」と「デイトレ脳」の切り替えを上手くできるようにイメージを固めて行きたいと思います。別の競技という事を理解したつもりでも、頭の中で切り替えてトレードするのは思っていた以上に難しく、今でも時々「投資脳」が顔を出したりします。切り替えに苦労している事で、今ではもう少し理解が深まって来ました。投資=航海デイトレード=ボールの放物線かなとイメージしています。投資対象:乗った船が利確できる:無事港に着くこれに尽きると思います。船(企業)の性能を知るために決算書を読んで分析したり。必死になって勉強します。多くの方は沈没することのがないであろう有名で大きな船に乗ります。中には新しい航路(イノベーション)を発見する船もあったりするので、それを見抜いて乗れた乗客(投資家)は短い期間で港に着き、大きな利益を得たりします。天候が良ければどの船に乗っても大抵は港に着く事ができますが、嵐が続くようなタイミングで船に乗れば大きな船に乗っても船酔いしたり、小さな船では港に辿り着けなかったりします。天候(相場)が良い時期に良い船(企業)に乗り良い船に乗ったら安易に他の船を乗り換えないこれが長期投資の肝なのかなと最近考えています。天候が良い時期に船に乗ると言えそうです。良い船を予想し、当てたと思ってしまった為、嵐に遭って息絶え絶え港まで引き返しました。再度船に乗るかそれとも違う道を選ぶかを考えて、デイトレーダーの道を選びました。良い船かどうか当て続けるのは神業といっても良い領域なのに、自分には出来ると思ってしまいがちです。「次こそは」と新しい船を探し続けます。天候が良さそうな時に船に乗る天候が荒れても沈まない船に乗るこの2つだと失敗から学びました。天候が穏やかになった時に沈まない船に乗る。その準備をすることが私に出来ることだと考えています。デイトレードは投資とは全く別の競技であり、考え方も変えなければ生き残ることが出来ません。個人投資家として「投資脳」になっていれば尚更です。予想して当てる当てたがる習性が根付いてしまっていることです。デイトレードは、ボールの放物線だと最近は考えています。放物線=チャート手から放たれたボールは軌道の大小はあれど、一度山を作って重力に従って落ちていきます。予想するのではなく、ボールが放たれて上に伸びていく時は買いボールが重力に従って落ちる時には売る実際に起きている現象をもとにトレードすることが大切なのかなと。放物線の一部分を切り取る。このブログで何度も、ホームランを狙わずヒットを狙うと言っていますが、同じような意味です。「落ちているけど誰かがキャッチしてまた上に投げてくれるだろう」とか、ボールを放ったら山を描いて落ちる、という現象とは関係ない予想を持ち込んで素直に放物線を見ることが出来ません。デイトレードを始めて3ヶ月目ですが、未だにこの「投資脳」が顔を出してデイトレードで大きな失敗をします。「予想したがり病」と言ってもいいと思うのですが、これを修正するのは本当に大変です。トレードに関わる数字を分析する数字でトレードを評価する言葉に発して思考を修正するということを繰り返し繰り返し行っています。言葉は便利で物事を曖昧にすることが出来るので、とにかく数字・データで分析するのが大切です。その便利な言葉で自分の思考をトレードに適した形に縛っていく。現象を正しく見るという「デイトレ脳」に切り替えを進めているのですが、まだまだ道のりは遠そうです。「デイトレ脳」は現象を見たがり。どちらも一長一短あるので、思考の切り替えがとても大切だと思います。デイトレードが軌道に乗ったら長期投資銘柄の絞り込みをしていこうと考えていますが、「投資脳」と「デイトレ脳」をうまく切り替えられるようにして、いいとこ取りが出来るようにしたいです。「日経225先物ミニ」のデイトレード始めました。「日経225先物ミニ」のデイトレード始めました。