SL2のシートステーはゼルツの位置で曲がってるよね。ここは多分、意識的に振動させている部位ってことなのかな?振動するところにダンパが並列で入るから振動エネルギーを熱散逸させて減衰させることができる。単なる推測に過ぎないけど、とりあえずオレはそんな気がするね。ま、気がするだけで、本当に効いているのかどうかはわからないけど。いずれにしてもオレはこのバイク、嫌いじゃないよ。効いているのかどうかわからない、ですか。ま、そうですけど、私は効いていると思いますよ。正確な理論的背景も知りたいですけどね。いうのを有難がってやみくもに「効果がある」なんて言い切る勇気はさすがにないです。プレス向けにはそういう資料も用意してほしいですよ。ゼルツ有り無しでの違いを示すようなテクニカルな資料。いつから自転車業界ライターになったんだい?ま、そうだよな。いうデバイスの効果は、データで確認したい。装着した場合としない場合。違うんだ?シートポストをパカッと2分割して、中間にフォースゲージを挟んでサドル側に伝達してくる力を測ったらどうかな?それで荒れた路面を走ってデータを取れば面白いだろ。小型の計測装置をバックパックに入れて。あとで周波数軸上で解析して、ゼルツ装着の有無でどんな違いが出てくるのか見てみる。その計測の差と、体感の違いを比較するんだ。測定がこれで十分とは言わないけど。いえば以前サイスポに、フレームの至る所に歪ゲージ貼り付けて、データレコーダを担いで走って、フレームの撓みを測ってる人が紹介されてましたよね。あれは気合入ってたな。そのくらいやらないと、手を替え品を替えレトリックを駆使してインプレってるだけじゃ、虚しいだろ。インプレ・ライダーの実力が試されちゃいますね。調子に乗ってブラインドテストなんかやっちゃったりして。インプレ・ライターの実力もだよ。下手なこと言えないってことさ。すごく面白いと思うよ。この阿呆談、もちろんフィクションです。