惨事が報道されるなか、日本一の富士山と桜を撮影して明るく爽やかな気分になってもらおうと、快晴の旅行日和に恵まれた平成23年(2011)4月20日(水)の早朝、家内と共に1泊2日の河口湖(かわぐちこ)の旅に出掛けた。今回は、日程を随時変えられるぶらり旅とし、早朝、JR青梅線・河辺駅(かべえき)から電車に乗り、立川駅(たちかわえき)で中央本線に乗り換えて大月駅(おおつきえき)まで行った後、富士急行線を利用して河口湖に向かった。みなみこまぐん身延町みのぶちょう)をさす。富士五湖は、富士急の創設者・堀内良平によって命名された。富士急の電車が大月駅を出発して間もなく、午前8時26分に撮影した最初の一枚が上の写真である。河口湖の桜が満開になったことを確認してから快晴になる日を待ち、この日を選んだだけあり、雲一つない青空の下に神々しくも美しい富士の白峰(しらみね)が現れ、早くも心が弾んだ。山頂付近は風が強いのか、ブリザードによる雪煙が舞い上がり、噴煙を引いているように見える。あり、子供たちの夢を載せたトーマスランド号が毎日運行されている。トーマスランドは、イギリスのオードリー親子が作り上げたイギリスの架空の島ソドー島を舞台に、その鉄道網で活躍する機関車や自動車などとそれに関わる人々を描いた絵本『汽車のえほん』をテーマパーク化したもの。*富士急ハイランド:山梨県富士吉田市と富士河口湖町にまたがる富士急行系列の遊園地。富士急では、2006年(平成18年)9月からマッターホルン号が走るようになった。これは、スイスのマッターホルン・ゴッタルド鉄道との姉妹鉄道提携15周年を記念して、マッターホルン・ゴッタルド鉄道の車両のデザインを模したもの。モデルとなった電車は、テッシュ駅からツェルマット駅を結ぶ赤い電車。テッシュの駅舎にはマッターホルン・ターミナルと書かれており、マッターホルンの玄関口であることをアピールしている。このシャトル電車は、マッターホルン・ゴッタルド鉄道が運行しているので、デザインが氷河特急と同じである。氷河特急は、サンモリッツ駅から西に約40km、1時間ほど走った頃、緩やかなカーブを描くアーチ式石橋が美しいラントヴァッサー橋を渡る。1等車輌はシャトル電車と同じ斬新なデザインである。みなみつるぐん鳴沢村なるさわむら)に跨る活火山である。昭和27年(1952)には特別名勝に指定された。地質学上の富士山は典型的な成層火山*であり、この種の火山特有の美しい稜線を持つ。富士山の優美な風貌は、日本国内のみならず、海外でも日本の象徴として広く知られている。芙蓉峰(ふようほう)、富嶽(ふがく)などとも呼ばれる。*成層火山:ほぼ同一の火口から複数の噴火により、溶岩や火山砕屑物(かざんさいせつぶつ)などが積み重なり形成された円錐状の火山のこと。(かみよしだ)にある富士急行の駅で、平成23年(2011)7月1日、駅名を富士山駅に改称し、名実ともに富士山の入口となる。その名の通り、ホームからなだらかに裾野を引く優美な富士山を間近に見ることができた。南東部にある富士吉田市は、山梨県都留郡(つるぐん)一帯の郡内地方(ぐんないちほう)の中心地で、約5万人が住む。江戸時代に富士山の登山口(北口又は吉田口)となり、江戸後期には、なだらかな登山道が続く北口から登り、富士山頂で参拝した後、下りは南部の急峻な山道を下り、御殿場(ごてんば)に至るコースが定着した。富士吉田駅と富士山パノラマ写真(2600X1000)574KB最盛期には、上吉田宿(かみよしだじゅく)の富士道(ふじみち)(現在の国道139号)の金鳥居(かなどりい)から南方約2kmの両側に100軒もの御師(おし)の宿坊「御師坊」が並び、富士山頂を目指す関東の富士講の先達(せんだつ)や道者(どうじゃ)たちを受け入れ、大いに栄えた。BGMに流れる歌は「富士山」。団塊の世代にとっては懐かしい文部省唱歌である。1万メートルを航行するANAジャンボ機から撮影したもの。歌詞さながらの光景だった。−第二学年用』の二度教科書に掲載されている。昭和7年版では、題名が「富士山」となっている。