輸入車試乗レポートモデルT以来の“衝撃”テスラモデルS輸入車/注目の輸入車試乗レポートモデルT以来の“衝撃”テスラモデルS(3ページ目)EVでは“独り勝ち”の様相のテスラ。日本でも予約が始まっている、ハッチバックサルーンのモデルSで京都ドライブを楽しんでみました。車ガイドちょっと“知らない”操縦感覚が気持ちいいモーターは最高出力416ps/最大トルク600Nmを発生。エンジンを積んでいないため、フロントのクラッシュゾーンをこれまでのクルマでは出来なかった方法で最適化されている早速、走り出してみた。最初のアシ加減には、慎重さが必要だ。ポルシェターボに初めて乗るような緊張感をもった方がいい。静かに走ること、それ自体は最早、驚きでもなんでもない。EVだから当然だ、ということをみんな知っている。都会のビル地下、換気の悪い駐車場のなか、(すぐにペダル操作にも慣れて)ゆっくりと静かに走り出すと。“新しさ”を操る自分自身に対して、ハナ高々というか、気分がよくなることもまた、事実だ。車体そのものは軽く仕上げられているが、何せ重い大容量バッテリーを積む。車重は軽く2トンを超え、しかも、この大きさだ。前後の重量バランスのよさと、バッテリーを床下に置く低重心さが利いているのだろう、どっしりとしているのだけれども、動きに当意即妙さが十二分にあって、ちょっと“知らない”操縦感覚である。それがまた、気持ちいい。重いクルマなのに重いと感じなかったのは、日産GT-R以来、2台目だ。街中もスイスイと、大きさを気にすることなく抜けていく。回生ブレーキを強めに利かせている(タッチパネルから調節可能だ)から、上手に走らせると、ブレーキを使うことも少なくなってゆく。次第に、ブレーキペダルを踏むことさえ煩わしくなってゆく。プレミアムスポーツサルーンに遜色ない“ファン”自動制御機能をもつアクティブエアサスペンションを装着。京都に向かうため、新御堂筋から名神高速にのった。アクセルペダルを思い切って踏んでみる。航続距離が160kmくらいなんて言われると、そんなこと試す余裕はないけれど、モデルSなら心配ない。大阪~京都、どう走り回っても、往復で200kmを超えることはない。多少の“電池ムダ使い”も許される。加速フィールは、ぐいぐいと見えない何かに引っ張りまくられている、という印象で、まるで個室新幹線のようだ。流れる景色の様子、風を切る感覚がよく似ている。振動はほとんどないから、新幹線より気持ちがいいかも。走りの方も、もちろんズシリと安定したものだった。制限速度域内では余裕綽々で、逆につまらないくらい。追い越し加速も実にスムース。クルージングしているだけでも、新しい乗り物に乗っているという満足度が得られる。圧巻だったのは、高速を降り、しばらく京の街を走り抜けて、嵐山高雄パークウェイにノーズを向けた後だった。関西でも有数の、高速ワインディングロードである。言って、ポルシェパナメーラやアストンマーティンラピードといったスポーツプレミアムの4ドアモデルと、次元が異なるとはいえ、遜色のない“ファン”があった。充電口は左側(ドライバー側)のリアテールランプに内蔵される。100/200Vの通常コンセントと充電ステーション用の双方が使える。大容量に対応した200Vコンセントで1時間あたり85kmの走行距離分を充電できるこうなると、もはや、フツウの大型セダンを買う理由が見当たらない。問題は、わが家に専用のガレージがないことくらい......。ガソリンスタンドに行かなくてもいい気持ちの良さも捨て難い。家のガレーヂを出たあとは、クルマから余計に出る必要がないというあたりもまた、裕福な人たちにはウケることだろう。それは、モデルT以来の“衝撃”であった。モデルXにも、期待大だよなあ。3※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。いい匂いおすすめ13選|女性ウケするのは?エアコン/吊り下げタイプなど!ドライブするなら車内をいい匂いに保ちたいもの。売り場にはたくさんの車用香水・芳香剤が並んでいます。形やタイプもそれぞれで、香りの種類も豊富です。それぞれどんな香りなのか、愛車にはどのようなタイプが適しているのか分かりづらいでしょう。今回は人気のあるいい匂いの香水や芳香剤を中心に紹介いたします。長持ちする車用芳香剤おすすめ5選|人気ある香りの種類はホワイトムスク、長持ちさせる方法も!好きな香りで快適にドライブを楽しみたいですよね。そこで欠かせないのが芳香剤。気が付いたらもう香りがしない!ということもあるでしょう。長く香りが続いて欲しい時、どんなタイプの芳香剤を選んだらよいのでしょうか。今回は、長持ちする芳香剤についてご紹介します。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。