方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。ご希望の方は、リンク先をご覧ください。全線開通した場合、山梨県内への経済効果が135億円になるとの試算を発表した。山梨大の武藤慎一准教授が同友会の依頼を受け、中部横断道の整備前と後を比較し、輸送コストの低下や、交通量の増加に伴う生産やサービス需要の増加などを基に分析した。開通すれば山梨、静岡両県の所要時間が短くなる(赤い線が県境、樽峠トンネル内)試算によると、山梨県内では1世帯あたり年4万1400円、県全体で年間135億円の所得増加が見込まれるという。静岡県は1世帯あたり年1万3100円で、県全体では182億円となるなど、全国への経済効果の総額は8850億円になるとした。全線開通した場合、山梨県と静岡県の県庁間の所要時間は1時間短縮され1時間40分となる。17日午後3時に、富沢インターチェンジ(IC、山梨県南部町)と南部IC(同)の区間(6.7キロ)が開通し、2020年中に全線開通が予定されている。方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。ご希望の方は、リンク先をご覧ください。permission.。