今日はユピテルから待望のレーダー探知機&ドライブレコーダー一体のZ800DRの案内です。レーダー探知機の機能としてはZ975Csdと同等、ドライブレコーダーの画質・セーフティー機能はDRY−AS400WGdと同等のようです。オプションでOBDIIアダプター対応です。発売は10月初旬、とりあえずウチの車にも試してみますね!ではでは。P.S.先にお知らせしてますように、明日からお休みとさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。車検と言えばクーラントブースター!!(大山のぶ代さん風に♪笑)立て続けに2台連続投入です。一昔前は車検ごとにクーラント(LLC)の交換が一般的でしたが、ここ十数年は聞かれなくなりました。交換時のエア抜きの手間、廃液の処分、車検コストの削減等々の理由で積極的に勧められなくなりました。不凍液としての経年劣化は殆どしません。無交換でも寒冷地でのトラブルは起き難いです。ウォーターポンプ等で発生した泡を消し、冷却水の循環を保たせると言うのも有るのですが、これらは経年で効果が減少します。そこで、クーラントブースターです。クーラントに添加するだけで、これらの性能が回復します。車検毎に添加することを推奨しますが、冷却系等に水垢などが蓄積されている場合(特にラジエター内に蓄積された水垢は冷却効率が下がります。)が有りますので、車検、数回ごとにはフラッシングとクーラントの交換をお勧めします。シルバーウィークの臨時休業について皆さん、こんにちは。今週末からシルバーウィークが始まりますが、HPのトップページに☆お知らせ☆を掲載しているように、下記日程にて休業とさせて頂きます。9:30〜19:00以上となります。ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。R33GTRにリジカラ取り付け皆さん、こんにちは。今日は昨日に引き続き、BCNR33の車検のついでの作業です。昨日のヘッドライトに比べればお手軽な(笑)リジカラの取り付けです。作業開始!まずはフロントメンバーの前よりF−1部です。同じ箇所を上から下から見ています。面でしっかり当たってないのが良くわかりますね。メンバーの下から覗くと・・・・ボルト径に対し、メンバーの穴径がかなり大きいのが分かりますね。リジカラが割りタイプなので状態がわかりやすいですね。写真を撮り忘れてますが、この箇所のメンバー下部の締結用ナットにはワッシャータイプのリジカラを入れます。フロントメンバー後方のF−2部です。形状は若干違いますが、F−1部の写真と同様です。写真はリアメンバー前方のR−1部ですが、後方のR−2部も同様です。リジカラを用意して・・・グリスアップして組み込み完成!ステアリングセンターとトーをチェックして試走!元々、ステアリングが取られ気味でしたが、しっかり感が有りながら路面に取られにくくなっています。何時ものコースでは轍が少ないので、国1号などで試してみたいですね。路面に対して煽られる感じが結構有ったのですが、ゴツゴツ感が消え、煽られる感じも減少しました。全般的にしっかり感が増して、速度感覚もずれていますので気をつけないとね。思わずブライアン気取りになってしまいそう。笑それよりも、前に乗っていたステージア260RSにリジカラを入れたかったなぁ・・・では。車検で入庫していたBCNR33GTRですが、色々整備する中でヘッドライトの黄ばみが進み、すっきりさせたいし、どうせなら後期型のディスチャージに変えたいとの御要望です。!ハロゲンランプからディスチャージに変更なので、バラストなどヘッドライトASSYでの交換になりますが、なんと片側189000円(税込み)です。・・・・って、片側だけで車検代より高い・・・・。付けという訳にも行かず、コネクター形状がマイナーチェンジで変わる為、コネクターを組み替えます。片側づつ点灯確認しながら・・・・ヘッドライトがボディについた状態では交換しにくいポジション球も、折角なのでついでにPIAAのLED球に変えました♪さて、明日はリジカラです。