マクラーレンが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。概要[編集]MP4-29の特徴的なリアサスペンションアーム。MP4-29は2014年1月24日にインターネット上で公開された。MP4-29は2014年レギュレーションに沿う形で、細長く伸ばされたフロントノーズが特徴的である。フロントサスペンションは、前年のMP4-28が採用したプルロッドサスペンションをやめ、プッシュロッドサスペンションに戻している。最大の特徴はリアサスペンションの後方アームの形状で、通常は楕円形の断面をしているが、MP4-29は立て板の様に上下に膨らんでいる(通称「ブロッカー」)。これはレギュレーションで禁止されたリアウィング支持板(ビームウィング)のような空力的役割を果たし、低速時のダウンフォース増加と高速時のドラッグ削減を狙ったものとみられる[2]。メルセデス製PUを搭載しながら他の搭載チームに比べ最高速が伸びない症状に苦しみ続けた。カラーリングはタイトルスポンサーのボーダフォンが撤退したことにより、赤と白の部分がなくなった。(企業)などが参加、1戦毎にロゴを変えていた。シーズン後半はSAPがコクピット前部に新たに黄色のロゴを追加した。印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。1x12015年のエンジンサプライヤーであるホンダが新規開発中のパワーユニットの実走テスト用に、MP4-29を改造したテスト専用車両[4]。脚注[編集][ヘルプ]ウィキメディア・コモンズには、マクラーレン・MP4-29に関連するカテゴリがあります。ThisisF1.(2014年1月23日)2014年1月23日閲覧。オートスポーツweb.(2015年2月3日)。2014年1月28日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。