diaryプロフィットでの日々の作業を紹介しています。takahataこちらもお待たせしました!メルセデスベンツW204の純正フロントグリル、組み付けも無事終了し本日完成となります。最初の状態も紹介しますね。元々はシルバーの艶有り仕上げで、メッキモールなどは外してそちらは塗らず、本体のシルバー部分のみを艶消し黒で塗装しています。上塗りの内容は先ほど紹介したカワサキZ400FXのライトケースと同じなので一緒に本塗りを行っています。ベースコートの黒は通常の艶あり塗装と同様で、その上に塗っているクリアーを半艶仕様のクリアーにしています。1コートソリッドでの半艶黒も可能ですが(材料も勿論あります)、艶の調整が少々不安定なのと私的に余り好きでは無いので、今はほぼ100%2コート仕様で塗っています。耐久性もこの方が良いですからね。ちなみに実は最初は太陽光で撮影していまして、やはりと言うか上手く撮れませんでした...。メッキパーツとのコントラストが効いて格好良いと思います。車全体の雰囲気も大分変りそうですね。それでは後程完成のお知らせメール差し上げます。takahata先日下地処理を行っていたベンツの純正フロントグリルです。元々は艶ありのシルバーですが、全体に足付け処理をしているので艶消しのような状態になっています。表面に細かい傷を付けて塗料の密着性を上げるアンカー効果ですね。ペーパーの入らない個所はスコッチやナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを併用して処理しています。ご依頼内容は半艶の黒で、最初は通常通り黒のベースコートを塗り、その後半艶専用クリアーを塗って本塗り完了です。半艶仕上げ(と艶消し仕上げ)は磨き処理が出来ないのでゴミが付くとそのまま(或いは塗り直し)となるので早めに熱を掛けて表面を乾燥させたいところですが、そうすると艶の消え方が不均等になって艶ムラが生じてしまうので、艶が完全に消えるまでは自然乾燥が必須となります(私も最初は知りませんでして、塗り終わった後に急いでヒーターを当てていました)。艶がこれ以上は消えないという所になったら熱を入れて完全硬化させますが、今は塗装ブースの順番待ちや納期が超特急!と言う事が無いので、基本的には翌日まで自然乾燥で寝かし、翌日から熱を入れるようにしています。塗膜中の溶剤が塗装表面を突き破って大きな気孔を作ってしまうよりも、時間を掛けて徐々に抜けてくれた方が艶があって強度の高い塗膜が出来てくれる気がするんですよね(勿論気のせいかも知れませんが...)。こちらは外したモールなどがあるので、少し長めに寝かしてから組み付け作業を行う予定です。takahataメルセデスベンツ純正のフロントグリルも作業着手しておりますのでご安心下さいませ。Z400FXライトケースも同色なので一緒に本塗り出来るように調整中です。こちらはサフェーサーは塗らない内容で、全体を#800で水研ぎ→スコッチ&ウォッシュコンパウンドで足付け処理をしています。上部の黒いモールは外していないのでこの隙間はナイロンブラシと同じくウォッシュコンパウンドで洗浄&足付け処理を行ないます。大きな飛び石傷は3個くらいですが、実際はこんな感じで極細かい傷は多数あります。ボンネットもそうですが前周りの部品はこれは仕方ないですね。今回はサフェーサーは塗らないのでラッカーパテで拾っていきます。着いていた部品は爪も割れず無事外せまして、裏側には泥などが付いているので予め洗っておきます。それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。takahata先日受け取っておりましたメルセデスベンツW204の純正フロントグリルです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!ご依頼内容はシルバーに塗装された部分を半艶黒の塗装で、メッキパーツや黒い樹脂部分はそのままとします。以前同じ内容で施工した時の画像がありますのでそちらを紹介させて頂きますね。こちらは6年くらい前にご依頼頂いた案件で、タイトルでは「アバンギャルド」と紹介されていたのでそうかも知れません(もう車の事は余り詳しくなくてすいません・・・)。言う訳で早速分解しておきました。被塗面には多少飛び石傷がありますが今回は下地処理無しで、大きい物だけはスポットパテで拾っておきます。それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。takahataこちらは先日フロントグリルの塗装で御依頼頂いた案件で、オーナー様より塗装前と塗装後の画像を頂きましたのでちょっと紹介させて頂きますね。上の画像は塗装前の状態で、フロントグリルが艶消しシルバーになっています。明らかにそこだけが何か違うのが判ると思います(色が違うので当たり前ですが・・・)。ボディ同色になったフロントグリルです。営業的では無く客観的に見ても断然こっちの方が良いですよね・・・。「やはり、同色のほうが、すっきりします。