comment:08月も今日で終わり。日没もすっかり早くなり秋へと一直線です。5282レは出荷ありです。タンカー便(四日市発着)夏運用継続中。セメント便4便はほぼ毎日走ってましたが5便は走らない日もありました。本日の午後からの便になぜかデーデー857号機が入ってました。午前便は順当にDFだったのですが...炭カル・FA便12~16両が多いです。昨日は車両故障の影響で5283レがまさかのDF重連でした。本日も2083レはデーデーでした。添付は本日の2088レ。昨晩1804号機にトラブルがあったようで四日市駅に留置されていましたが、今夜1801号機の後ろに繋がれて稲沢に戻りました。comment:0毎年、四日市の花火の頃になると夏も終わりを感じます。今年はセメント便とともに。comment:0日の入りが18時半ごろと随分早くなり、日に日に秋へと向かっています。5282レの出荷はあります。タンカー便(四日市発着)こちらも夏運用継続中。先週までとは少し様子が違い、4便の運転状況がそれなりによかったです。炭カル・FA便8~12両の日が多くなかなか16両のフル編成にはなってくれません...。ホキ1000‐1,901が運用を離脱したようで富田駅に留置されています。本日も2083レはデーデーだったようです。添付は本日の2085レ。穂をつけた稲が重たそうに頭を垂れていて、収穫間近といったところでしょうか。comment:2お盆休みモードの中でも石油列車、セメント列車は活発に動いていました。タンカー便(塩浜発着)ほとんど暦通りに動いていたようです。両数も16~18両と長い便が目立ち見応えがありました。タンカー便(四日市発着)こちらもおおむね暦通りに動いていたようです。今日含め1便がウヤった日が何日かありました。4,5便については相変わらず運転状況が悪いです...。炭カル・FA便8~12両の日が多い印象です。コンテナ便11日の復路から16日の往路までは完全ウヤ、本日も2080レは単機、2084レはウヤでその他の列車も空コキや短編成が目立ちました。本日の2083レはデーデー代走で、まだ継続中のようで一安心。添付は昨日の昼前の1コマから。5282レは塩浜発車の直前に賢島行き「しまかぜ」と顔を合わせます。comment:0今年の夏は雨が多く、冷夏になるのでは?という噂も飛びかいましたが実際は全くの嘘のようでうだるような暑さの日々が続くばかりです...。タンカー便(塩浜発着)お盆休みモードに突入したようで、本日は出荷があったようです。タンカー便(四日市発着)こちらもお盆モード突入、本日は8380レ、6078レとも出荷があったようです。セメント便ちゃんと見れていない日が多いだけかもしれませんが相変わらず4,5便のウヤ率が高いように感じます。炭カル・FA便6,8両の短編成が目立ちます。コンテナ便お盆モードに突入、本日の2084レはウヤだったようで、明日から完全ウヤになる可能性があります。今日は家族で志摩の海へぶらりと。波が激しく海水浴はできませんでしたので足元だけ海水に浸っていましたが、それでも爽快感以外何ものでもありませんね。添付はその帰りに撮影した近鉄の復刻カラー。背後に見える堂々たる風格の駅舎は志摩磯部駅のものですが、スペイン村への最寄り駅が鵜方駅に変更されてからはガランとしていて寂しくなってしまいました。comment:0土曜の2083レはダイヤ改正後もデーデーで代走していたのですが、本日見に行ってみると所定のDFでした。朝の貴重なデーデーの列車だったんですがねぇ。私は普段6両の急行を見慣れているためか、10両も連なった大阪線での姿はまさに圧巻、といったところでしょうか。comment:0おとといの三岐504レ。9号機が富田方にくるのは少し珍しいようで。comment:0昼飯時の富田駅。コンテナ便の2089レと2080レ,セメント便の5365レとかなり効率よく貨物列車を撮影できます。comment:0猛烈に暑い日が続いた1週間でした。今日は午前中みっちり関西線貨物の撮影をしましたが、家から持参した水分は怒涛の勢いで消えていき、天然水を3本買い足す羽目に...。8075レは運休だったようです。月曜に塩浜に帰ってくるのかな?タンカー便(四日市発着)夏運用継続中。セメント便4,5便が走った日もありましたがやはり運休の日のほうが多い印象です。