スポーティーなだけではなく気品を感じられます。ホンダS660とはジャンルが違う。ローブのリアデザイン。要するに揚力でリアが浮かんじゃう。)、よって2代目では真っ直ぐなトランクに変更。初代のアイデンティティ・丸目のヘッドライトのセロ。上品でローブよりも好き。アクティブトップは屋根の電動開閉モデルですけど、初代はシリンダーが壊れると修理・交換費用が高かった。2代目はどうなんだろう?コペンは基本8色。」はメーカーオプション色。*そして、セロには初代で好評だったブリティッシュ・グリーンが特別色として選択可能。メーカーオプション色ではありません。毎度お馴染み、北海道ダイハツ札幌東店へ。試乗車はローブのパールホワイトIII。色はトヨタのヤツです。ローブのリアテールランプ。ロックバンドkissのメイクを思い出す。ツートンカラーの屋根のブラックマイカ。高級感があって好きです。ダッシュボード・運転席回り。メーターはもちろん自発行ELD。見やすいですがデザインが子供っぽいかも。メーター横にあるナビ画面の位置がとても見やすい。これでソニカのようにレーダークルーズコントロールが付いていたらドライブ最高なのに・・・。ページはこちらセンターパネルはナビがダッシュボード上にあるため、とてもスッキリです。し過ぎている気もしますが・・・。ドリンクホルダは席と席の間。収納式にしなかったのか・・・。タン・ベージュ色の内装はステキですね。大人びていて好感が持てます。シートヒーターは助かります。ドリンクホルダはもっと奥に。サイドブレーキは足踏み式で良いと思う。狭いオープン2シーターだし。レーンチェンジではっきり分かります。5代目ワゴンRやムーヴで感じられるシッカリとした剛性感です。乗り心地についてはショックをタイヤとダンパーで和らげているのがわかります。段差や砂利道・マンホールが多い道路では・・・。スポーティーカーですからちょっとキツイ。ダイハツはカフェプロジェクトな店内です。お茶菓子がお茶と共に出てきます。試乗速報レクサスはもちろん、ベンツもBMWも走行距離メーター改ざん。デジタルODO計は、巻き戻しできないと思ってました。youtubeを見ていたら、メーター改ざんについての動画がありました。4代目新型スイフトRStを試乗、スポーツと比較。スイフトRStを試乗することができました。レンジローバー・イヴォークを試乗。乗り心地は硬いが、カメラ機能は良い。イヴォークはエアサスではありません。レンジローバー・イヴォークに乗り換えた。2代目リーフ、初代前期と比較。新型リーフを早速試乗してきました。