福井県に家族ごと移住したという知人に紹介されまして、福井県の若狭幹線林道というところをグラベルバイクで走ってきました。グラベルってはやらそうとしているみたいだけど、日本じゃそんなコースがないじゃん?なんて思ってる方、それは貴方が知らないだけ。どこにあるのかといいますと、こちらです。大阪から自走だと日吉、美山経由で150キロ弱。日帰りでも一泊してもいい距離です。車だと名神高速道路と琵琶湖の西側の国道161号線経由で約2時間半。今回は輪行で行きました(輪行マイスターですから)。大阪駅から敦賀までは特急サンダーバード号で1時間半。小浜線に乗り換えて三方まで約30分。始発の大阪駅から、輪行です。三方駅から軽く三方五湖の周遊コースを回って、ご紹介いただいた知人の待つ湖上館PAMCO(パムコ)に到着。待っていてくれたのは、パムコのスタッフ岡本(真ん中)さんと日下(くさか)(右)さん。用意して、すぐにスタートです。岡本さんは26インチのMTB、日下さんは27.5インチのMTBです。グラベルバイクって何?って方向けに、簡単に解説してみます。ロードバイクと同じくドロップハンドルですが、タイヤの幅が1.5~2倍くらい太い自転車です。類似品に「シクロクロスバイク」というのがありますが、これはれっきとした自転車競技で毎年世界選手権も行われます。UCIがルールを管理しており、タイヤの幅が33ミリ以下というのが有名なルールです。グラベルバイクはというと、ウルトラライトなアウトドアグッズや自転車用バッグができたことで「バイクパッキング」というのが少し前から人気ですが、そのバイクパッキングでダートをキャンプしたりしながら走るという、「スタイル」のことです。(右)日下さん湖上館パムコの館主は、なんと、若狭路センチュリーライドの実行委員長さん。あそぼーや」の大ボスだったりもします。三方五湖の周りを少し走ったら、さっそく若狭幹線林道のスタートです。林道って何ぞや?という方のために簡単に解説してみましょう。林道とは「森や森林を整備と保全するための道路」で、農林水産省が管轄しているため、国土交通省の道路法の枠外になります。日本全国各地にありますが、日常生活の中ではほとんど目にする機会はありません。いわゆる未舗装(ダート)ですが、重機が入れないと整備できないので、ギリギリ車が通れるくらいの道幅です。登山道ではありません。この日は平日でしたが、3時間くらいの間に出会った車は2台、オートバイが4台でした。トレラン大会なども開催されたりしますね。若狭幹線林道においては、感覚的にダートが7~8割といったところでしょうか。一部舗装されている区間があります。ダート区間にはこぶし位の大きさの落石や、硬そうな木の実がごろごろ落ちています。濡れ落ち葉や苔で滑りやすいところもあります。斜度はきついところで10~15度くらい。真ん中に重心を置いた基本フォームで、後輪が空回りしないように慎重にペダリングをしながら登っていきます。言って、ロードバイクよりははるかに基本スキルが要求されます。ママチャリの感覚のままでスポーツバイクに乗っている人は、途端に挫折します。3人で終始会話ができるくらいのペースで登っていたので、息が上がるようなことはなく、のんびりとアップダウンを繰り返します。基本的に日本海沿いの尾根沿いの道なので、チラチラの日本海が覗き見られ、それはそれは絶景です。立ち止まって写真を撮りたくなります。半分くらいのところでしょうか、ミサイルでも飛んできそうな物々しいエリアに出ました。数年前に大きながけ崩れが起こったところで、数か月前に工事が完了したエリアです。この谷に猛烈な量の土砂がなだれ込んだんでしょうね。このあたりの登り坂が最もきつく感じられました。続いて思わず足を止めたのが、ここ。木々がちょうどいい感じに伐採されて、若狭湾が一望できます。ここなら海の警備がばっちりできそうです。気持ちの良い風が流れ込んで、うっすらと浮かんだ汗が気持ちよく乾いていきます。2時間ちょっと走ってようやくお昼。公園のように整備された場所で、東屋が一棟。おなかが膨れるとついつい昼寝したくなりますね。ちなみにトイレの類は一切ありません。それがグラベルライドというものでもありますので。万が一調子が悪くなったりメカトラになった時を心配するかもしれませんね。全長約22キロの林道ですが、途中に2か所、林道を離脱して下の国道162号線に降りれる道があります。万が一の場合は引き返すか、そのエスケープルートで下るということもできます。ダートはもちろん舗装路にはコケが貼り付いていて、スリップしないように慎重に下ります。イヤッホーイって声が出てしまいますね。若狭幹線林道はこれで終了。ネットで情報を集めてみると、大阪周辺では屈指の林道のようです。林道といえば四国の「剣山スーパー林道」をご存知の方もいるかと思いますが、総距離約90キロで、四国の山の中。難易度は高いと思います。車or輪行で日帰りもできるくらいの距離感。グラベル初級・中級の方には、グレートなコースだと思います。若狭幹線林道の西側の入り口の交差点で、ようやく自動販売機を発見し、ホットコーヒーで一息。標高618m)まで続く10.5kmの観光道路エンゼルラインの頂上を目指します。2002年までは有料道路だったようですが、今は無料で登ることができます。途中テレビやラジオのアンテナがたくさん立っています。北の警備の重要拠点なのか、自衛隊の車両が沢山登っていきます。約6キロ、平均勾配7%の坂を登りきると、大きな広場が待っていてくれました。300度くらいの大パノラマです。若狭湾と小浜湾を眼下に収め、東に越前岬や敦賀半島、西に遠く丹後半島まで望むことができるといいます。トイレはありますが、自動販売機の類は一切ありませんので、登る前に水分の補給をお忘れなく。ここはピストンルートとなるので、同じ道を下ったら、若狭幹線林道の北側の海沿いを走る国道162号線でスタート地点に戻ります。約20キロほどですね。途中いくつかいい感じの漁村を通過します。地元の子供たちが元気に挨拶してくれました。トンネル多めですが夕日がきれいなところです。本日のコースを再び貼っておきます。スタートは左端の緑色の●です。JR小浜線の三方駅で輪行を解除しました。走り、エンゼルラインをピストンして、国道162号で帰ってくるというルートです。実はこのコース、なんと、来年の秋に「第1回若狭路グラベルライド(仮名)」を開催すべく、準備を始めたところなんです。ひょんなことから、わたくし輪行マイスターの岩田が声をかけていただいて、第一回試走会となりました。今年位から各地でグラベルという名のもとにイベントが開催されていますが、どれも関西圏からはちょっと遠いんですよね。関西のグラベルライダーの皆様、ご期待ください。あそぼーや2019.10.15シクロクロスシーズンに向けてニューバイク完成。グラベルバイクと何が違うの?関西シクロクロスにエントリーするようになって、10数年ちょっと。最初の2年は中級グレードのクロスバイクにシクロクロス用タイヤをつけて走っていましたが、やっぱりちゃんとしたのが欲しくなりますよね。頭痒いとこないですか?ファンなら持っておきたい、新城幸也選手の経歴とハードワークを称えて製作されたサイクルウェア究極のテールライトがさらに進化。小さくなって視認性アップ『Rayo』の後継『Cliq』登場お探し物は何ですか?検索:人気記事ランキング(過去24時間)最近の記事2020.01.17足元が虹色に変化。脚光を浴びるシューズ登場!!オススメアイテム光が当たると色が変わる!注目されること間違い...2020.01.16見ていて飽きない色変化。突撃!あなたのツールケ...ワールドサイクルにて連載企画として定期的に発信して参ります。人の...2020.01.9ハンドル周りがとってもすっきり。スマートなデザイン...オススメアイテムスポーツバイクといっても公道を走るので【ベル】は必須!!...2020.01.7指先の冷えが耐えられない。ブラック...2020.01.6穏やかな締めくくりと怒涛の幕開け!走り納め&走り初...こんにちは、もんもんです。あけましておめでとうございます!新年のライ...2020.01.2【数量限定】超お買い得の福袋はじめました。新年、明けましておめでとうございます。コンプリ...2019.12.19行き着く先はアルミ?『シンプルで便利』。そんなアイ...オススメアイテム縁の下の力持ち!やさしく体を温めます。ウェアーは...頭痒いとこないですか?シクロクロスは楽しいぞ!頭痒いとこないですか?重箱の隅をつつくような改良を続けています。頭痒いとこないですか?冬のウェアー着こなし術。セブンイタリアのウィンターウェアー早見表付き。