古くなったオイルやグリスを洗い流すために必要なパーツクリーナー。黒く汚れた古い「オイル」&「グリス」にシュッと吹きかけて、トイレットペーパー(又はキッチンペーパーやキムワイプ)で拭うだけ。樹脂パーツの多いリールにも使用可能な安心設計ということで、エフゼロのパーツクリーナーを購入しました。釣具屋さんにも置いてありますね^^ドライバー・ピンセット・つまようじドライバーはネジ山の大小が選べる安価なドラーバーセットを使用。は細かいものをつまむときに使用します。追記:現在愛用のピンセットは先曲がり♪メール便を指定すれば送料無料の激安ピンセットです。追記:ドライバーはスイスツールに落ち着きました。安価なドライバーでネジ山を壊した経験があるからです...。具体的にはシマノ「スティーレ」を、100円均一の精密ドライバーで開けようとして壊しました。(スティーレの本体カバーを開けるには精密ドライバーが必要です)ほかシマノの大物リール「ティアグラ」でも一カ所、「どんだけのトルクで締めとんじゃ」みたいなネジ山を潰しかけました^^;そこで慌ててスイスツールを購入すると、あっさりネジが回せるじゃありませんかw高級なドライバーはネジに食い込むから潰さないんですね...。ほんと上記4本のスイスツールは最初から買っておけば良かったと後悔しております。上記4本のスイスツールのうち、一番小さいものが精密プラスドライバーです。この4本でほとんどのリールに対応できると思います。つまようじは「細かい汚れ」をとったり「グリスを点付け」するなど「細かい作業」全般にに使用します。トイレットペーパー・キッチンペーパー・タオル汚れを拭きとるために必要なペーパー類。精密なリール内部への「細かい繊維侵入」を防ぐため、「ティッシュペーパー」より「トイレットペーパー」や「キッチンペーパー」が向いているそうです。使用するようになりました。紙カスが出にくく、キッチンペーパーより柔らかくて作業がしやすいです。使用すると部品の油脂をきれいに拭き取れます。====================ところで冬季はそもそも空気が乾燥しています。」が適しているそうですが、湿らせてしまえばフェイスタオルでも代用可能でしょうか?!ほかタオルを湿らせると部品が転がりにくいという利点もあります。ハンドル部分のナットを取り外すためにはスパナが必要です。スパナには適合する大きさの番号が記載されています。今回使用したのは「10」ですがリールによっては「11」だったりします。通常のメンテナンスオーバーホール以前に「自分でできる通常のメンテナンス」というのがあります。リールの説明書にも記載されている一般的なオイルメンテナンスです。ベアリングへの【グリスオイル】注油。シャフト両端への【グリスオイル】点付け。スプールシャフト右側、ベアリングへの【グリスオイル】注油。※いずれもスプールの回転性能を左右するパーツですのでサイドプレート側のメンテナンスはサラサラな【オイル】です。ほか、ウォームシャフトへの【グリス】注油。内部ベアリングへの【グリス】注油。ほかハンドルノブへの【オイル】注油。詳しくはダイワの純正リールガードスプレー付属のメンテナンスブックにも記載されています。)ノ―━!!汚っ4年間の集大成でございますいろんな部位が固着していたためバネも飛びませんでした※追記:スマックはそのスマック機構のため、内部に塩が侵入しやすいモデルだそうです。普通のモデルだとここまで酷い状態にはなりませんので、ご安心を...。スマックはオーバーホールがちょくちょく出来る方向けのモデルですね^^;あまり汚れていないようなら適当に【グリス】を打って閉じるつもりでしたが...こりゃオーバーホールするしかありませんねぇ...さて、とにかくバネや部品が飛ばないよう注意しながら分解し、組み立てるときにわかりやすいよう順番に部品を並べておきます。組み立てるとき、迷ったら正解を確認できるよう要所要所で写真を撮っておくことを強く強くおすすめします^^;特に「ギア」と「クラッチ」の構造は撮影しておいて正解でした。ペーパーで拭き取るだけでけっこう綺麗になります^^塩でベトベトだったバネもこの通り。注油は基本、スプールの回転軸またはスプールベアリングには粘度の低いサラサラした【オイル】を。摩耗の激しいギア類には粘度が高くベトベトした【グリス】を。バネ等の腐食防止には【グリス】を。スプール側についているベアリングは回転系なので迷わず【オイル】ですが、「オイルは切れやすいため、釣行2~3回毎にメンテナンスできる箇所に差す」のが前提と思っておくと、覚えやすいです。同じ回転系のベアリングでも、写真中央にあるクラッチカムボールベアリング等、本体側についているベアリングは、そう頻繁にメンテナンスを行う箇所ではないので、基本的には耐久性のある【グリス】を付けます。いうわけで、ドラグを含め、本体への注油はすべて【グリス】を使用しました。グリスは塗りすぎると動きが固くなるので良くないそうですから、グリスをスプレーしたらペーパー類または指で軽く拭きのばす。ギアに少量をスプレーしたらギアを回して馴染ませる。ベアリングへのグリス注油は一吹き。いう具合に作業しました。して順序よく組み上げていけば...完成~^^ふぅ~計3時間くらいかかりましたが一旦、リールの原理を理解してしまえば1時間くらいですむ内容です。3≦)pキャーしかし「クラッチの戻りが悪い」のは直りませんでした...おそらくはクラッチプレートを圧着するためのバネがだいぶヘタっていたので部品交換が必要なのかもしれません。»ごまプリンの沖釣りに行こうよ!スポンサードリンクこの記事へのコメントサニー商事HPリンクABOUTサニー商事フィールドテスター。はじめまして、「ごまプリン」です。「ごまプリン」なのかとよく突っ込まれますが、...なぜでしょうねぇ、自分でも謎です^^;東京都在住40代前半の2児のパパ。相模湾、東京湾を中心に釣行しています。