ID:h0lLNzgOa>>31何故新橋駅前に高級車がズラリとするのかを考えれば分かる。10:2180歳以上が運転したら死刑にこれで解決。10:33完全自動運転とまではいかなくても自動ブレーキのレベルでいいからもっと普及させれば事故は減るやろ。7,666,908」は「65-69歳」の間違いだったわ実際はこれね。属性叩きする人間ってクズだと思ってるわ。11:00マジでボケてなくても反応速度やら視力やら身体的なところも低下してるからな。身分証としてや惰性で更新するんじゃなく、更新も講習ももっと厳しくしていいと思う。老人いじめたいわけじゃなくて、若者も。ペーパーとか、調子こいた運転してる奴たくさんいるだろ。取得も罰則ももっと厳しくしないと、誰もがやらかしがちなうっかりとかじゃなくて、ただ故意や立証できないだけの過失が多過ぎる。11:06自動運転になって事故起きたら誰がどう賠償するんだろうね今回の事故、仮に車の不具合だったらメーカーが責任負わないといけないわけだが、自動運転になったら、メーカーは事故の賠償しまくらないといけなくなるも思うよ。11:10※17アメリカはメーカー。シェアが普及した場合、日本も所有は事業者。11:19アクセルとブレーキの位置が近くて、どっちも同じ足で操作するっての変えればだいぶましになりそう。11:27サイドブレーキまで足で操作して、車の発信、停止に関わる操作が足でしかできないのがそもそもおかしいねん。助手席と運転席の間に緊急停止ボタンを付けとかないとダメや。12:04高齢者講習の厳格化が必要だろう。運動機能のチェックも義務化して、免許の更新を認めない方が良い。12:12自動運転か公共以外で車の所有なしにしてほしいわ。車持つ気にもならないし、ましてや運転する気にもならない。12:46>>41実用化されなくても現段階で可能な事実でしかない件。12:52ふつうはいけぶくろにくるまでいかない。13:00事故ったこいつや高齢運転者に責任を押し付けるんじゃなくて自動運転だったりブレーキとアクセルの踏み間違いを防ぐシステムを作ろうとすべきなんだ。それが阻害されてる要因があるんだったらそれを解決しなきゃいけないし解決できないならこういう事故のリスクは飲むべきなんだ。13:10>>47ブレーキとアクセル以前の問題だろう。13:09移動手段に電車とバスとタクシーと自転車と徒歩とネットがないのか。大体買い物なんて最寄りのホームセンターで終わるだろうが。13:13>>48ネットは移動手段ではないか。16:54自動運転になればなったで事故は増える。ATになった事で増えた事故をなくすためにやるべきことはたったひとつだ。自動運転化ではなくてAT廃止のMT戻し。ATなんて物を作るから事故が増えたのだから。自動車業界は本当に罪深い。全員が地獄落ち決定しているレベルで罪深い。17:22航空機事故などを見る限り、乗用車の自立走行が実用化されても事故はすぐには減らないと思うんだ。航空機の場合だが、オートパイロットが使われた時に、オーパイを信用しすぎて墜落した事象と、オーパイを信用せずに墜落した事象が結構あるから。乗用車の自立走行とか始まった場合、同じ事象が必ず起きると私は考える。21:43路面電車の復活が待たれる。23:26「アクセルが戻らなかった」って言ってるんだから、自動運転にしたって車に欠陥があれば事故るだろ。20:19今回みたいな爺に限って「機械は信用できない」とか言って自動運転切ったりしそう。