自分の場合は、第二段階になってからすこしずつ完成度を上げていく、という感じでした。ちなみにコースはAとBの二種類あり、事前に覚えておかなければなりません。この日までに覚えました。覚えたんですが、、実際に走ると全然違う。ギアチェンジ、速度、ウィンカーを出すタイミング、目視、進路変更するタイミングなど、やることがたくさん。しても小パニックになっていました。「走りに全くメリハリがない。走ればいいってもんじゃない。加速が全くできていない→ブレーキを使わない→走りが一定になってしまうんです。直線ではサードまで上げてがんがん走って!と。この「走りのメリハリ」というのが自分の課題でした。この頃になると、倒したバイクを一人で余裕に引き起こしできるようになっていました。経験とはすごいものです。自分が200kg近い重さのバイクを起こせるようになるなんて(できなきゃまずいんだけども)。体勢とか、身体のどこに力を入れるのか、そしてその力をバイクのどこらへんに作用させればいいのか、感覚的に分かるようになっていました。4月6日(木)Aコースを先頭で走りました。後ろに人が続いていると落ち着かなくて変に焦ってしまう。自分のよくないところです。教習なんだから、自分のために練習しているのだから、人の目なんか気にせず、落ち着いて走ろうと心がけました。4月7日(金)コースを間違えてしまいました。この日初めて一回も倒しませんでした(ここにきてやっと!)。Y先生から、「急制動の加速がもうすこし。しても時速40kmまで出せない。自分は最後まで急制動が苦手で、どうしても短距離で時速40kmまで出せず。卒検ではこれが必須なので、先生からも「ブレーキはいいんだけど、加速がもうすこし。」と何度も言われました。4月8日(土)この日は3限続き。この頃には転倒もエンストもしなくなっていました(やっとこさ)。コースも覚えて、あとは細かいところを詰めていく、という感じでした。「右折左折のときに大きく回ってしまうのは、目線が行く先を見ていないから。忘れてしまうけど、一に目線、二に目線!でした。二つ目、三つ目の授業はシミュレータ。画面を見ながら運転操作します。今回は、不意の事態への対応、という感じ。交差点曲がってすぐのところに路駐の車がいたり、停まったバスの後ろから人が飛び出して来たり。自分はぎりぎり、人を牽くことはしませんでした。公道に出たら、こんなことしょっちゅうあるんだろうなあ、と思いました。バイクは車より事故にあったときのダメージが大きいから、事故を起こさないのはもちろんですが、巻き込まれないためにもよくよく注意しないとな、と感じます。4月9日(日)第二段階みきわめ(教習効果確認)。二段階入ってからはほぼ毎日教習を入れられたので、一週間もせずみきわめに。これまた、みきわめがどちゃくそ(何回目)緊張しました。心臓の鼓動が本当に聞こえるくらい。久し振りにバイクを倒してしまうし、縁石に擦りそうになったり。「もうだめだ、みきわめOKもらえない。コースを走り終わると、先生が「大丈夫?」と声を掛けてくれました。正直に、「緊張してしまいました。「発進が慎重すぎてゆっくりだから不安定になっている。