11:38返信ありがとうございます。海外航路のサイトとして、本当に貴重なサイトだと思います。以前より運営してるようで、よほどのコンピューター知識が必要で、私なんぞ、どうやって作るのか??尊敬のみです。今後も続けて下さいね。まで5時間で、韓国は、何度も行ったことあり、仁川の中華街も散策済みで、大丈夫だろうと、慣れから油断してました。中国旅行の帰りに船旅を選択したわけでして・・・中国から直に帰るほうが、安上がりだよな~?との葛藤もありましたが、やっぱり実行してよかったです。助さんが、書かれた通り、海外自由旅行の醍醐味は、半信半疑な計画が実行に至った時の感動を得る事です。有名な観光地に行く事だけじゃなく、こういうフェリーに乗ることでも味わえましたから。今、ロシアとの航路に、興味が沸いて来ました(^O^)寒くなりました、お気をつけて。22:21とこさん、こんにちは。お褒めの言葉ありがとうございます。旅行経験がおありなのですね、失礼しました。市街地が大きい中国から仁川港に上陸して、ソウル首都圏ならスムーズな乗り継ぎを期待してしまう気持ちは分かります。ここは要注意ポイントですね。ロシアはウラジオストクの簡易ビザ導入が何度も延期されてますが、実施後はビザ手続きの意味では簡単に自由旅行ができるようになります。ウラジオストク上陸後はシベリア鉄道でハバロフスク、バム鉄道でワニノへ。そこから船でサハリンのホルムスク、バスでユジノサハリンスク、コルサコフから稚内へ帰国なんて旅行も。旅行難易度は高いですが挑戦してみたいですね。他にウラジオストク上陸後は中ロ国境を越えて吉林省や黒竜江省に入るルートとか。ロシアから中国へ、街の雰囲気がどんなグラデーションで変化するのか個人的に興味があります(^^;)今冬は日本とロシア間で何らかの政治決着がありそうなので、旅行の方面でも前向きな進展があればいいなと期待しています。23:35こんにちは(^-^*)/このサイトを参考にさせて頂き、11月10日に、威海ー仁川フエリーに乗りました。切符の予約サイトを見つけ、予約を進めていったら、最後の支払いが、一般的なクレジットは使えず困りましたが、このサイトから、威海でガイドをされてる李さんにリンクされてて、李さんとメールのやり取りで、切符を予約でき、当日、李さんが切符購入を助けてくださり、無事乗船できました。想像してた以上に、乗船客が多く、当日では、個室の切符を買えなかったかもしれないと思い、予約済みてよかったです。船内では、問題なく過ごせ、船で他国に移動するという夢が叶いました。仁川港の閘門体験も、楽しかった~O(≧∇≦)oただ、下船してから、大失敗!どこにも寄らず、仁川空港から帰国だったんですね、船の到着が予定より60分遅れたのに、ターミナルから空港への地下鉄所用時間を甘く見てて、空港到着が飛行機出発にキリキリ間に合う時刻になってしまい、あせりました。呑気にターミナルで食事してから、地下鉄駅行ったら、20分も待ち、そのあとの乗り換え3回も、しっかり考えてなく・・・反省反省です。このサイトで、色々な情報を得れて、本当に助かりました。大好きな、船旅の出港、入港のワクワク感を外国で体験でき、嬉しかったです。05:39とこさん、こんにちは。お役に立てて良かったです。飛行機旅行と違って海外航路の予約は手続きのやり方がバラバラで少し面倒ではあるんですが、それを乗り越えて無事に乗船できたときの安心感と高揚感は格別ですね。船上から見える景色がより美しく見えます(^^;)もし次に船に乗るチャンスがありましたら、そして時間に余裕があったら、到着港では数時間~半日くらいの予備時間を作ってみてくださいね。時間が残ったら港町を探索したり、買い物したり地元の海鮮料理を楽しんだりする時間に使えます。来年7月再開予定ですね。13:01まりん☆ぽらりすさん、こんにちは。船の契約は済んでるということで、就航の可能性は高いと感じてます。ロシア-中国間の通関手続きの簡素化が、安定運航の課題として毎回指摘されていますね。23:44北京在住者です。7月末に中韓航路の天津→仁川(天仁号)を利用しました。天津港11時の出航に間に合います。北京の地下鉄は5時頃が始発なので、それに乗って北京南駅へ。北京南発天津行きの高速鉄道は6:01の始発から頻発しています。自分は6:43北京南発に乗車、7:18天津着。9号線の終点・東海路駅の東側に隣接する敷地で起きました。一年後の現場は更地になっており、火災痕などはほとんど確認できません。黒歴史をデリートしてしまう共産党のお家芸、今更ながら見事です。9号線は先月(2016年6月)市民広場駅まで復旧しています。北側、ホリデーインの西側の新城西路にあるバス停から513番のバスに乗り、9:30頃、東疆郵輪母港に到着。港では9:30から乗船が始まります。タイトなので、北京南駅の乗車時刻をもう少し早めた方がいいかもしれません。2ところで、港について、チェックインしようとカウンターを探していると、「船は昨晩出た」という。ローカル航路じゃあるまいしと一笑に付したが、港にフェリー会社のスタッフが本当にいない。仕方なく北京の中国国際旅行社に電話すると「間もなく出航だ。急いでチェックインしろ!」などと言っている。この時、実は、フェリーは本当にすでに出航していたのです。北京の代理店も事態を把握していなかった。その後、塘沽地区のフェリー会社事務所に出向いたところ、東疆郵輪母港はフェリーが2隻しか停泊できず、夏期に運航する豪華客船を停泊させるため、朝4時に出航したとのこと。確かに港にはリッチなクルーズ船が停まっていた。こんなことは一年に一回もないなどと言っている。電話一本よこさないのはどういうわけなのか。自分はすっかり見落とされていたようです。悪態をつきまくり、3日後までのホテルの部屋と客室のアップグレード(ロイヤルクラス)を勝ち取りました。時間に余裕のない人だったらアウトですよ。中国での旅行、本当に疲れます...3天仁号は日本船の中古でした。食事は全部ついてます。一日目の昼夜食、二日目の朝昼食です。例によって人民が大挙して湧いてくるので、一番に行ってさっさと済ませるのが得策です。4人民元から韓国ウォンへの両替は、仁川港第二ターミナルのエリアを出て、通りの向かいにある両替屋で出来ます。レートは(1元=168W)ソウル市内の銀行(158W)よりよかったです。(前後で見た一番いいレートは、明洞の両替屋の170Wでした。ターミナルからソウル市内への交通ですが、スイン(水仁)線のシンポ(新浦)駅が開業し、地下鉄だけで行けます。シンポ(新浦)駅は、第二ターミナルのエリアを出て左折百メートルにあり、そこからひと駅先のインチョン(仁川)駅で1号線に乗り換え、ソウル市内に達します。17:47benzeさん初めまして。体験談のご投稿ありがとうございました。出発時間が変わるならフェリー会社がこちらに連絡を寄越すべきなのですが、その「べき」が機能しないのが海外旅行の醍醐味でもあり恐ろしさでもありますね。benzeさんの体験を拝見して、日程に余裕がないときは念を入れてリコンファームしたほうがいいなと学習。国際航路なのでもう少し洗練されたお客さん本位のサービスを期待したいところですが、それでも補償を粘り強く求めればそれなりの対処をしてくれるのがなんとも中国的だなと感じました。在住されている方でさえ「悪態」と表現される交渉ですから、日本人旅行者ならけんか腰でちょうどいいのかな?郷に入り手は郷に従え。天仁号の食事サービスは珍しいですね。北京から天津へ移動するヒント、また天津港と仁川港の周辺情報もありがとうございました。天津は事故後の交通事情が分からなかったので助かりました。水仁線は2月末に開業したんですね。(←仁川地下鉄の2号線と勘違いしていたので訂正しました。)最新情報をありがとうございました。benzeさんの後に続く旅行者にとって大きな導きになると思います!明日中に各ページにご投稿文を転記させていただきます。(すみません、なぜか改行が反映しなくて読みづらい文章になっています。1Fの売店というのは、フェリーの中にあるコンビニのことです。免税店ではありません。20:24skさん、こんにちは。旅行なのに残念な人に遭遇してしまいましたね。世界にはいろんな人がいますから、私が旅行中に無礼な仕打ちに遭ったときは「そういう土地のそういう『観光資源』なんだ」と思ってスルーすることにしています。土産話のネタができたと思うことにしています。09:55青島ー仁川間のフェリー乗りました。船の中の1F売店にいる中国人のおっさんがめっちゃ感じ悪いです。ハウマッチって言うと切れます。青島にある????のフロントにいるおっさんもめっちゃ感じ悪いです。ホテルの中歩いてたら泥棒扱いされて怒鳴られました。こんな奴らが中国にいるから、中国のイメージが悪いんだろうなって思いました。こいつらに一般常識はありません。いままで北京や上海やいくつもの地方都市を旅してきましたが、上記に挙げた2匹のような非常に感じ悪い輩に遭遇したのは初めてです。皆様も私のように気分を害さないようにお気おつけください。21:45北東アジアは内陸だけのモンゴルこそ300万弱の人口ですが、一部飢餓状態の北朝鮮でさえ2000万程度の人口が少ない方です。それに比べて多島国家のインドネシアは2億5千万以外は東南アジアは1億を越えないかブルネイ、シンガポールの様な少ない所も海に面しています。21:11ランカウイ島からタイのサトゥン港へは約1時間ちょっとでしたが料金は30リンギットだけですが現金支払いのみでした。サトゥン港から市街地は遠いのでソンテウというピックアップ乗合自動車で20バーツでした。21:05IRIIさん、コメントありがとうございました。タイとマレーシアから戻られたのですね。21:05ペナン島からランカウイ島への高速船は約3時間掛かり、料金60リンギットに加えて燃料費6.5プラスされます。船のターミナル前の会社事務所でチケット購入しますがクレジットカード支払いも可能でした。20:59こちらの趣旨とは違うのですが船好きのために参考情報として記載します。ペナン島の対岸の街バタワースからバスは2リンギット(マレーシアの通貨、以下省略)ですがフェリーは1.2で駅とは隣接しています。乗船前に現金コイン投入式でバーを押して入ります。バスターミナルのトイレは有料なので節約したい方は駅で済ませること。14:51とん助さん、重ねて有難うございます。ここの趣旨とは若干違いますが、タイとラオス国境も渡し船での出入国が今は橋に変わりつつ有ります。友人の旦那が単身で働くナコーン・パノムも対岸のター・ケークに船でと思って訪ねて行った直前に第3タイ・ラオス友好橋が建設されてしまいました。しょうがないのでパークサンからブンカンとの間を船で出入国して戻りましたが。今年の末にはバンコク在住となった友人にバタワース行きの国際寝台列車の切符を買ってもらったので、対岸のペナン島にフェリー、次にランカウイ島にも高速船、それからサトゥンへとマレーシアとタイを船で出入国したいと考えています。23:05とん助さん言及された様に確認しました、また失礼しました。それと先のメールの際に廈門からの往復の港を入れ違えていました、改めて訂正します。最近は国内フェリーにも興味も持って乗船していますが、未体験の大阪釜山や対馬比田勝ルートや廃止が取り沙汰される稚内コルサコフにもと思っています。11:49IRIIさん、コメントありがとうございました。泉州航路の件、本文記事に転載させていただきました。大阪-釜山のパンスタードリームは船内設備やイベントが充実していて、乗客を飽きさせない工夫が随所に見られて楽しい航海でした。旅客フェリーは残念ながら斜陽化が目立つ業界です。私も今のうちにいろいろ乗っておきたいと考えてます。22:27管理人とん助さんコメントに早速対応頂き有難うございます。韓国中国航路の前に今年1月に廈門東渡ターミナルから、復路は五通ターミナルへのコメントを送ったのが反映されていません。その中で言及したのですが、以前は全面的に外国人不可だった金門島ですから泉州ルートもいずれはと願っています。22:43IRIIさん、どうもすいません。投稿頂いた廈門港のページには反映されているのですが、http://byferryfrom2japan.com/xiamen_port#comment-101470右カラムの「最近のコメント」に反映されていない状態です。このサイトは8年前のブログシステムを改造して使ってるのですが、建築で例えれば増築に改築を重ねている状態で、うまく働かないところが出てしまっています。「最近のコメント」もいくつかのページから転送されてないようです。20:02今年の5月のゴールデンウィークに仁川から威海に行き、当地で一泊してから帰りは青島から仁川へと戻りました。出発の第2ターミナルは運び屋ポッタリさんが多くおられました。港近くのEマートで簡単な買い物をした後で乗り込み、往復共に一緒になった韓国で働くバングラデシュ人と友人になり、私が再訪した威海と青島を案内して周りました。21:17IRIIさん、コメントありがとうございました。Eマートは総菜が充実してるのがいいですね。水などもまとめ買いできますし。フェリーのデッキでゴマ油の香りが効いた巻き寿司を頬張りながら、出航の時間を待ちたいものです。外国では発着国以外の外国人と仲良くなりたい衝動に駆られます。妙に人当たりの良い世話焼きな性格に変わったりして。17:25ロシアでもサハリンとウラジオストクでは2名以上の団体で72時間以内であればビザなし旅行を楽しめますよ。13:06いつも参考にさせていただいてます。このサイトの趣旨からは外れますが、先日バルト海を、タリン(エストニア)→サンクトペテルブルク(ロシア)→ヘルシンキ(フィンランド)→ストックホルム(スウェーデン)と、フェリーを乗り継いで3泊4日の旅を楽しみました。運賃も4人相部屋ならば1区間あたり5000円程度(うち1日はラッキーにも1人で1部屋独占できました)、またロシアのビザなし上陸も、3000円程度の相乗りシャトル代を払えば、個人旅行者でも事前の手配なしにあっけないほど簡単に72時間までサンクトペテルブルクに滞在できるようです(私の場合は8時間ほどの滞在で、エルミタージュを楽しみました)。タリンク運行のヘルシンキ→ストックホルム間は、デッキからの眺めが最高ですし、また船内イベントも思いの他楽しく、素敵な旅となりました。HISの上海‐長崎線ができたときに期待したんですが...サイトの趣旨と余りにも外れていたらごめんなさい。08:44bluesnailさん、いつも興味深いコメントをありがとうございます。定期フェリーでバルト海クルーズが堪能できること、初めて知りました。団体のクルーズ旅行と違って、自分が好きな港に好きなだけ滞在できるのがいいですね。サンクトペテルブルクは帝政ロシア時代の古都。欧州でありながら彼らから見ると異国情緒があるという、欧州人にとっても一度は訪れてみたい場所なんでしょうね。ノービザ制度も素晴らしいと思います。ウラジオストクが万人向けの旅行先になるかどうか。最近オペラハウスができましたが、手軽にロシア文化が楽しめるような町になればなあ。まりん☆ぽらりすさんのご指摘のように、極東でもノービザプログラムがあることはあります。個人でやるには手続きが煩雑だと聞きましたし、定期船の運航頻度が限られてる現状では、実質的に団体クルーズ向けかな?と。実際の運用がどうなのか、ちょっと調べてみますね。19:03こんにちわ。当方、イミグレスタンプのコレクターです。ご存知でしたら教えて下さい。1仁川港には2つのターミナルがありますが、この2つのイミグレスタンプは同一でしょうか?異なるならば、両方の航路を利用する必要があると考えています。(^_^)2平沢港のスタンプをゲットしたいと考えています。空路で青島空港に入ります。その後移動して、威海~平沢、栄成~平沢のどちらかの航路を利用しようと考えています。中国国内の移動、乗船券の購入等を考えた場合、どちらがより簡単と思われますか?以上、よろしくお願いします。23:43RitaRiyantoさん、こんばんわ。仁川港のスタンプについてはよく分かりません。どなたか教えていただければと思います。船のデザインが入ってるのは想像つくのですが...平沢航路についてですが、簡単なのは威海-平沢航路です。威海港については3年前に旅行しました。http://byferryfrom2japan.com/weihai_port青島空港からリムジンバスで長距離バスターミナル(市内に複数あります)か青島駅まで出ます。駅前のバスターミナルから威海行きが30分間隔で出ています。栄成直行のバスがあるのかどうか分かりませんが、あっても便数は少ないでしょう。威海で乗りかえた方が早いかもしれません。船が発着する龍眼港は、栄成市の中心街(成山バスターミナル)から10kmくらい外れたところにあります。タクシーかミニバスの移動になりそうです。中心街からの送迎バスがあってもよさそうな感じもしますが、聞いたことがありません。御参考になれば幸いです。21:40仁川から丹東のフェリーは電話したら4月4日しか運航していないということだったので、仁川から営口までのフェリーに乗りました。僕が乗った時は火曜日の20時に乗船開始で24時に出航、翌々日の3時に入港して8時に下船開始の予定でしたが、濃霧で接岸できず16時まで下船が伸びてしまいました。普通なら拘束時間は20時から翌々日の8時までの36時間です。食堂はありましたが、朝が2500ウォンで昼と夜が一食4500ウォンでした。営口の港と駅は遠いので、適当によってきたタクシーに乗って高速道路の近くまで行ってそのあとバスで瀋陽に向かいました。瀋陽までは合計で3時間程度だったと思います。御参考になれば幸いです。10:40匿名さん、ご投稿ありがとうございました。営口は日本人にとってはあまり馴染みのない港ですが、瀋陽まで実測3時間で行けると分かると、興味を持たれる方も増えそうな予感がします。紫丁香号の、いかにも貨客船といった姿の船も興味深いですね。仁川から瀋陽へ、簡単に行くには大連港行きフェリー+高速列車、変わったルートを楽しみたいなら営口港行き+高速バスの組み合わせが選べますね。濃霧のせいで乗船44時間とは大変な船旅でしたが、季節要因だけでなく大気汚染の影響も相まって冬から春にかけては大いに霧が出やすいようですね。今度乗船されるときはスムーズな船旅になるようにお祈りしております。00:182013/7/31に仁川⇒丹東に乗りました。出来ないため予約せずに第1国際旅客ターミナルへ行くと、満席のため乗ることが出来ませんでした。その他の中国航路も当日・翌日はどれも満席。丹東から北朝鮮へのツアーを予約していたため、ソウル滞在中に宿の人にでもお願いして予約してもらえば良かった、、、と後悔しました。(ツアー出発を2日後に予約変更し、平壌到着後に手数料80ユーロで北朝鮮ビザを延長するという、結果論ですが貴重な体験が出来ましたw)料金は韓国ウォンでの支払いが可能です。ウォンでの値段は失念してしまいましたが、日本円換算では人民元払いと同等か、より安く済んだと記憶しています。最上階の甲板に増設されたかのように見える定員50名程の二段ベッドが並んだ部屋でした。管理人様の2012/10/3の投稿にもあります通り、「非中国人」枠で寝台となったのかもしれません。船内にはシャワールームがありますが、大変見付け難いところにあり、しかも数が少ないのでご注意。ちなみに、第1国際旅客ターミナル内の両替所では日本円は取り扱っていませんので、注意が必要です。両替所の横にATMがありましたが、私のVISAカードでは現金を下ろせませんでした。(ターミナルを出てすぐのコンビニATMで下ろせました)また、丹東港と丹東駅を連絡する送迎バスの料金は、20元となっていました。22:32のぁおきさん、コメント連投ありがとうございました!北朝鮮へのゲートウェイとしての仁川~丹東航路は面白いですね。何より下関からフェリーで釜山、陸路で仁川、さらに海路で中朝国境の丹東、そこから中国東北部へ行く乗り継ぎルートは、定期フェリー好きにとっては『美しい』とさえ感じるルートです。(^^;)しかし日本人にとっては、中韓航路は予約の段階で旅行難易度が高くなってしまうのも事実。その分だけ旅行が上手くいったときの達成感も高いのですが、やはり計画通りの船便に乗りたいときは、何らかの形でフェリー会社に乗船の意志を伝えた方がいいですね。(無視されたこともありましたが。)例えば、旅行途中でも釜山港あたりの旅行案内所や旅行代理店で尋ねてみるとか。ふつうは乗船予約はチケット代の決済を完了した時点で成立、となりますが、名前を伝えておくだけでも予約担当者の一存で仮予約を受けてくれることも。外国では、いい意味でその辺の曖昧さが通ることがあります。それにしても、のぁおきさんのご旅行は壮大ですね。ブログで旅行記などを拝見したいところです。貴重な旅行情報をありがとうございました。一部を中韓航路、仁川港ページに引用させていただきました。03:26冷麺さん、貴重な現地情報をありがとうございました!6路をヒントに調べてみたら、税関のそばにバス停「秦皇?海?(主路)」がありました。6路、19路で秦皇島駅に出られますね。秦皇島は面白い入国方法ですね。乗客が少ないのかな?旅客ターミナルを建設中なのかな?日本でもクルーズ船が貨物埠頭に着いたときに、バスが岸壁周辺の保税地区から一般道を通って、入管施設のある旅客ターミナルまで往復することがあります。今どきの定期航路、旅客扱いでは珍しいと思いますよ(^^;)コメントを本文に転載させていただきました。19:53先月の丹東→仁川に続いて、8月末に仁川→秦皇島に乗りました。HPに載ってる電話番号に1ヶ月前(丹東から仁川に着いた翌日)に電話して予約。予約番号も何も無しで、「じゃあ当日カウンターに来い」と言われて「大丈夫かよ」と思いましたが、ちゃんと当日カウンターに行くとリストに載ってました。その場で現金払いのみ。秦皇島で着岸して下船するとバスが待っており、それでターミナルのイミグレに行くかと思いきや、なんと港の敷地を出て一般公道を10分ほど走ってから街なかにある海関に到着。(事故でも起きたらどうするんだろう。)ここでスタンプ貰って晴れて入国です。逆方向の秦皇島→仁川の場合にここら辺の手続きがどうなるかは不明。イミグレの建物から出て、街の中心らしき方に200mほど歩くとバス停があり、確か6路があったのでこれで火車站まで行けるはずです。いうのも行き先に火車站の表示がなく、終点が”范家店”となっていたと思うのですが、実はこの”范家店”が駅の真ん前です。後で駅前まで行って、それで判明したので実際には私は乗ってませんが。17:05現在丹東にいます。仁川への料金のupdate情報を。往復で買えば復路は50%OFFになるようです。SUIは往復料金がない。チケットは丹東市街の?五路にある丹?国?航?有限公司で買えます。鴨緑江沿いの道から100mくらい入ったあたり。Gridのデカいビルがあります。窓口は8:00~17:00までとのこと。日曜(今日)も空いてました。現金のみ、カード不可。00:38冷麺さん、最新情報のご提供ありがとうございました!!本文『仁川-丹東』に転載させていただきました。00:23国際航路のチケットを買うときは購入する場所の通貨、つまり韓国のカウンターでは韓国ウォンで支払いするのがふつうです。この航路を使った経験はありませんが、ウォン払いで問題ないと思いますよ。17:10基隆-浙江省大麦?路線は個人客は乗れないようです。何度か問い合わせましたがいつもアモイから乗ってくれと言われます。団体客のみのようです。12:49基隆-大麦?は台湾側から乗ろうとしたことがあるんですが、団体客で混んでて最後の一席、ということがありました。(このときは当方のビザの不備で結局断念したんですが。して集客してるのかもしれませんね。14:00たけさん、こんにちは。廈門-基隆航路は今もありますよ。「中?之星」が廈門-基隆-浙江省大麦?(温州の近く)と廈門-台中をそれぞれ週一便で結んでいます。http://www.coscostar.cn/他に、平潭(福州)-台中に高速船「海峡号」が就航中。http://www.csf.com.tw/就航予定としては、平潭-台北に「麗娜輪」(津軽海峡でナッチャンReraとして活躍)http://www.uni-wagon.com/平潭-台北に「台?之星」http://bafwu131419.com.tw/index.aspxが準備されていますが、就航が当初の計画より遅れているようです。広州からですと、広州東駅から夜行列車で廈門着、昼間にコロンス島を観光して夕方の中遠之星に乗船、というルートが面白そうですね。管理人も同じルートで挑戦したことがあります。私の場合はフェリーターミナルの「中遠之星」ブースで乗船券を購入、廈門で一泊して翌日乗り場に赴いたところ船のエンジン故障が発覚。隣りの旅行代理店のブースで小三通の通しチケット(金門島への高速船+港から空港までの送迎バス+高雄への航空券+道中のおやつパック)を買って台湾入りしました。両岸航路はここ数年開設ラッシュですが、沖縄と台湾間のフェリーは5年ほど前になくなりました。今や沖縄本島と石垣島を結ぶ旅客フェリーもないご時世ですから。ロシアビザについてですが、リンク先の条件は中国籍の人を対象にしたもので、日本人には適用されないと思います。日本人の場合はやはり団体で72時間。おっしゃるとおり使い勝手が悪く、このビザ免除プログラムの利用者が少ないという新聞記事を目にしたことがあります。中国でのビザ申請についてはよくわかりませんが、隣国どうしですし旧共産圏のよしみで何らかの突破口があるかもしれません。http://blog.livedoor.jp/e5010133/archives/15325573.html上記のブログでは、基本の申請方法以外に裏技的な方法も一般的とのこと。片っ端から旅行代理店に当たってみてはいかがでしょうか。間宮海峡にもフェリー便はあると思います。渡し船のようなものでしょうから、果たして正当なビザ申請の方法で乗船券の手配ができるかどうか。冬は海峡が氷で閉ざされてしまい、雪上車で移動するそうです。フェリーは何度か利用したことがありますが、それ以外でも結構いろいろあるものですね。基隆-那覇経由で日本に、なんていうのもいいかとも思いましたが、台湾-日本間のフェリーは、今は既になくなってしまったのですね。昔は、台湾から香港行きのフェリーもあったような気もしますが、台湾からの旅客フェリーで現在運行しているのは、馬祖・金門行きだけでしょうか。2013/05/13さんの書き込みを拝見していると廈門-基隆路線というのもある(あった)ようですが、これって、今もあるんでしょうか。旭川→コルサコフ間のフェリーで樺太に入り、そこからシベリアに入って(間宮海峡には、樺太-シベリア間のフェリーがあるようなことも聞いたことがありますが、どうなんでしょうか。)極東を周遊し、ウラジオストク→東海→境港間のフェリーで帰国するというのも楽しそうかと思います。フェリーで海外旅行へ行こう!以外にも列車で海外旅行へ行こう!なんてサイトもあるとうれしいですね。2013/04/1さんの書き込みとも関係あるのですが、中国では、ロシア訪問に際して、5人以上50人以内のグループ旅行に対しては、15日以内に限ってビザ免除とされているようですが、日本では、72時間が限度でしょうか。72時間じゃ、フェリーだと、ウラジオストクかコルサコフ/ユジノサハリンスクの一都市にしか行けないですよね。?外一国的免??旅游期限?当不超?15个自然日。日中とも、ロシアのビザは旅行会社が外国人のビザ手配を取り扱っていないところが多く、うちは夫婦の国籍が違う(日本・中国)ので、それぞれ自国でビザ手配をしなければならず、ビザがとても取りにくいです。[2013-3-6]とされている(これをクリックすると文字化けで読めません)のですが、この航路は休止になってしまったのでしょうか。どなたかご存じの方がいれば教えて頂ければ幸いです。13:42仁川-丹東航路について、リンク先の文章は3/14~26まで定期検査、27日から運航再開という告知です。AISを見たところ、東方明珠号は今朝も運航されてました。22:46天仁号、とりあえず今月一杯までお休みです。22:45天仁号、とりあえず一杯までお休みです。SUN)が同ルートを運航始めました。11:342013/05/28フェリーにて仁川から天津に行こうと第二フェリーターミナルへいくも、閉まっている雰囲気。ツーリストインフォメーションで聞くと(英語通じない。