今回お世話になったのは、行きも帰りも、おーしゃん・のーす嬢。前回12年の行きもそうだった。その帰りには、いーすと嬢とタグ君の奮闘があったことを以前書いた。おーしゃん四姉妹には、多分みなお世話になっているはずだが、記録が残っていない。これは05年末、往路に重爆RS号と共にお世話になった、うえすと嬢。フェリー会社は、苦しい苦しいと言われてずいぶんになる。客を乗せないRORO船に対抗できないのが一因と言う。乗騎と共に旅するわしらのような者には、無くなってしまうととても困るのだが。思い出す航路だけ挙げても。東京-志布志-名瀬-那覇航路廃止うち高知と釧路フェリーには、ついに乗る機会が無かった。いつかメイト君と共に南の島へ、と思っていたのだが。甲浦からフェリーで和歌山まで乗った記憶があるが、どの航路だったのか今では調べもつかない。東京港と小笠原との間で貨物や危険物、廃棄物を運び、ついでにちょっとだけお客も乗せる第二十八共勝丸君の航路など、離島行きは?他に代えがたいからずっと残るだろうけども、今後の人口&経済縮小時代には、どうなるかわからない。徳島フェリーの運航会社は、やる気満々らしい(06年1月、多分さうす嬢)。今回、東京港で出港を待つうちに気付いたことがある。新しい岸壁が造成中だったのだ。思って掲示を見れば、「苫小牧」の文字が。再開?!しかしどうやら違うらしい。07年に廃止されたまま、掲示だけが残っていたようだ。あとで知ったのは、徳島フェリーの新船建造&更新決定。工事はそれに合わせての事らしい。いうわけで、おーしゃん四姉妹とも今年末でお別れとのこと。今回の帰り、徳島港にて。門司から来て着岸した、のーす嬢。指定された時間、港に居るのは我がメイト君ばかり。降る中時間が迫り、荷役さんに事務所から無線が入る。「バイク、未着4台~。」うんざりした顔をする荷役さん。聞けば、予約金特に取ってないからね、との返事。あれは確か今世紀に入ってからのことだが、同じ時期にこの港には、バイクがひしめくように並んでいたっけ。回想していると、どうやら他の4騎は間に合ったようだ。メイト君と共に乗船し、着替え終えてデッキに出てみると、音に響いた萌え萌え和歌山フェリー嬢の出港だった。彼女たちの航路が安泰なのはなにより。往路、「故障しています」のアナウンスがあった乗船橋は、直っている。壊れてたんじゃなくて、波が高かったから、とは担当の荷役さんの弁。いえば台風の直前だった。港内には、やる気をなくして寝ている船も居る。のーす嬢は徳島港を出る。おさらば、四国と感慨にふけりつつ、船尾より徳島港を眺めていると。なにやら黄な飛翔体が、にぶい音を立てて私の裾に飛びついた。スズメバチじあ~!!船は行く。ぶんぶ君は遅れまいとホバリング。ぶんぶ君柱に止まって強風をやり過ごす。デッキでこのまま旅情に浸りたい九去堂。強風を恐れず飛びつきたがるぶんぶ君。ぶんぶ君相手とあっては、船内退避を余儀なくされるのであった。関連記事(5)ある日の楽園見近島。一人カブで来島した若者が、所在なさげにしていたので、お茶に招く。そこへ夫婦者も歩いて来島。する...記事を読む(14)東国のライダーにとっては四国の起点となる徳島港から、見近島までは約200kmの道のり。この九去堂は、上級救命資格を持っている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。上京&大学進学と共に全国放浪を始める。乗り継ぎ、現在の乗騎はセロ-250&メイトT-90D。沖縄を除く全都道府県を走破。