東京平版のBLOGロゴ・ショップカード・パンフレット・ホームページ・電子ブックなど、制作・デザインのこと、ご相談ください。東京平版みなさんご無沙汰しています。今回は、JR東日本の鶴見線を紹介していきます。鶴見線は1926年開業(一部)の鶴見臨港鉄道が前身の、7.0Kmの本線。1.7Kmの海芝浦支線。1.0Kmの大川支線からなる路線です。1943年(昭和18年)に戦時買収により国鉄鶴見線になりました。本線は京浜東北線の鶴見(横浜市鶴見区)から扇町(川崎市川崎区)まで9駅。途中の浅野から海芝浦まで2駅の海芝浦支線。安善から大川まで1駅の大川支線を合わせて12駅のミニ路線です。沿線は京浜工業地帯のど真ん中を走る貨物鉄道色が強い立地です。起点の鶴見から出発しましょう。東海道本線や京浜東北線の走る地上部分の奥の2階から発車します。アーケードの形が私鉄っぽいですね。電車はしばらく京浜東北線と並行して高架線を走り。左急カーブで京浜東北線,東海道本線,京急本線の線路を越えて国道15号第一京浜を越えて、その名も「国道」駅に到着します。高架下には当時ハイカラな商店街があったと思われます。下の写真の裏口?の前の通りは旧東海道です。「国道」を出ると『鶴見川』を渡って「鶴見小野」です。上下線のホームを結ぶ跨線橋が無く、踏切を渡っての移動です。屋根の柱が木造なのも良い雰囲気です。この駅周辺は商店街もあり、住宅街の中の駅の雰囲気が強いです。3つ目「弁天橋」です。ここから線路は工場地帯に入ります。屋根付き通路が工場の入り口まで繋がっています。最近リニューアルされたようでとても綺麗な駅です。(現鶴見営業所)があり鶴見線の車両のねぐらとなっています。鶴見線を走る車両は205系1100番台で、以前『山手線』と『京浜東北線』を走っていた車両に運転席を取り付けた3両編成になっています。浅野とは鶴見臨海鉄道の創立者で浅野財閥の浅野総一郎から名付けたそうです。ここの駅から『海芝浦支線』が分岐します。鶴見からは駅の手前で複線の本線から同じく複線で南側にホームが作られ、Yの字型の線形になっています。ここにはいつも2〜3匹の猫がいて、長い電車待ちの時間の遊び相手になってくれています。「浅野」〜「安善」間の運河を鉄橋で渡ります。本線を先に進みましょう。安善とは、鶴見臨港鉄道を支援した安田財閥の『安田善治郎』からとって付けられたそうです。ここからかの有名な『大川支線』が分岐します。