相変わらず3サイズしかないね。カーボンマシンの総本山。欧州メーカーからの巡礼が引きも切らない。そんなジャイアントのフラグシップですが、3サイズから選ぶほかない、って言うのは入門車と同じですね。欧州じゃ5サイズで展開してるのに。3サイズで勝負なんて、30年前の国産量産ロードだ。ジャイアントほどの量産効果が得られるメーカーがこれじゃ、何をか言わんや、だね。コンパクト・ロードと銘打ってスローピング化への雪崩を起こさせた張本人だけど、この3サイズは、スローピングの上に胡坐をかいているって感じだね。スローピング・フレームは何もジャイアントの専売特許じゃない。700C規格でホリゾンタルにすると、どうしても小柄な人の場合、ヘッドチューブが短くなりすぎてうまくデザインできないんだ。サイズで言えば470mm以下辺りのことだけどね。スローピングにすれば制約が緩くなる。町工場のレベルとかケルビムなんて、スモールライダーのために30年以上前からやっていたことだよ。スローピングにするとシートピラーをたくさん出せるし、そうなると多少のサイズ違いでもそれなりの見た目のバランスが得られてしまうんだ。当たり前だけど、それは見た目であって実質ではない。それに本家(?)のレベルやケルビムなら3サイズなんてケチなこと言わないですしね。80年代に一世を風靡して一度傾いたアルファキュービックの婦人服なんかは当時、9号の1サイズのみで展開していて、「9号しか作らないのがポリシーです」みたいなこと言ってましたけど、そんな居丈高な匂いすらしますね。アルキューはシャネル辺りを意識してたんですかね?いくら高級でも身体に合わなきゃ意味ないのに。今じゃジャスコにも入ってますが。へぇ~そうなの?益子直美にはムリってことか。世界最大の自転車メーカー、ジャイアントだ。6サイズ位は揃えてほしいものだね。自分にピッタリじゃないものに何十万も払うなんて、オレには到底、耐えられないし、タダでも乗りたくない。そんなものに乗るくらいなら、SORAで組んだピッタリの廉価ロードの方がいいよ。パイプが変な風に湾曲していなくて素直なデザインが好きだけど。なんだ、隠れファンですか。