28.4万円ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップFMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。総合評価4良かったところはまず小物などをしまうところがいろんなところにあるので便利でした。前座席はゆったりと座れ、足をゆったりと伸ばすこともできるのが良かったです。1ディーラーで走行1.3万キロの極上中古とのことで衝動買いし、3年、10万キロ乗ってみて分かったこと。2リッターオーバークラスにはFF&4発はちょっと無理がある。トランスポーターT1N新車時価格はメーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。