INFASHIONCARSWATCHESELECTRONICSGOURMETSTAY&TRAVELEVENTSLIFESTYLEHEALTHSNAPPEOPLEITEMSFASHIONCARSWATCHESELECTRONICSGOURMETSTAY&TRAVELEVENTSLIFESTYLEHEALTHSNAPPEOPLEITEMSTOPCARS話題をさらった、レクサスのピュアEV「UX300e」とは!?CARS2020.01.02話題をさらった、レクサスのピュアEV「UX300e」とは!?北京と上海につぐショーで、世界中のクルマが揃うという、日本にいると信じられない大規模な展示「広州自動車ショー」が2019年11月に開催された。:取材・文/小川フミオお気に入りTwitterFacebookLineMailPocketHatena「UX300e」を開発したのは、レクサスにとって”必然”だった広州自動車ショーで発表されただんだん電動車のムーブメントが本格化してきた。日本ではついにレクサスが参入を発表。「UX300e」なるピュアEVのお披露目が行われたのが注目だ。レクサス「UX300e」は、単に二酸化炭素や窒素化合物を排出しないクリーンビークルであるだけない、とレクサスではする。ここがおもしろい点だ。電動化のメリットのひとつは「ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立」したところにある、と説明される。ショー会場で報道陣にクルマの説明をする澤プレジデントどういうことかというと、ハイブリッド車に乗ったことのあるひとは先刻ご承知かもしれないけれど、モーターは、ガソリンやディーゼルエンジンよりもアクセルペダルへの反応がうんと速い。レクサスのエンジニアは、そこに注目しているのだそうだ。世界に向けてこのクルマが発表されたのは、2019年11月に開催された広州自動車ショーでだった。北京と上海につぐショーで、世界中のクルマが揃うという、日本にいると信じられない大規模な展示が特徴。クリーンなデザインがいかにもレクサスらしいブースで報道陣を前にベールを脱いだ「UX300e」は、ブルーのボディカラーが美しく、計算されつくしたライティングの下、存在感を発揮していた。2ブレースの追加やダンパーの減衰力最適化などが実施されている中国は電動車天国と言われてきて、政府が積極的にハイブリッドやバッテリー駆動の電動車など、いわゆる「新エネルギー車」の販促の後押しをしてきたのも、きっとニュースに敏感な読者諸氏ならご存知のとおり。ところが、2019年6月に方針が変換され、補助金が削減されることに。噂は前から聞こえてきたのだけれど、電動車一辺倒ともいえた政策が変わったことで、電動車の販売には大きくブレーキが。と今回の「UX300e」の行く末を早くも心配する声があるのに対して、レクサスインターナショナルの澤良宏プレジデントは、単にマーケティングのために発売を決定したわけではないのです、と説明してくれたのだった。航続距離400kmという「電動車のよさは、静かでパワフルなところ。それはレクサスというブランド誕生の1989年から追究してきた価値とぴったり合うのです。EVにはクルマの未来とつながる大きな可能性があります」UX300eを開発したのは、レクサスにとって”必然”だったというのが澤氏の説明なのだ。このクルマの見どころは、比較的大きなバッテリーを搭載して、パワーが大きいところ。前輪の駆動力を細かく丁寧にコントロールすることで、走りの質を上げていくことが、レクサスの電動車ならではの価値にしたいと、澤氏をはじめ開発陣は考えている。それが”未来”と関係しているのだ。Electrified」なのだそう。あちらは近未来のクルマの提案だけあって、4つの車輪に1基ずつモーターが組み込まれて、その制御で、スポーツカーのようにも走れることを謳っていた。「UX300e」はそこまでではないものの、ベースのコンセプトは同じだという。従来のUXシリーズがベースの「コンバージョン」(転換)という位置づけになる追加車種だ。いえ、シャシーの一部を強化したり、サスペンションシステムに手を入れたりと、BEV(バッテリー駆動のEV)化は本格的の様子。「ドライバーの自然な運転感覚を大切に」し、走行中のサウンドにもこだわっているそうだ走りに加えて、静粛性や耐振動性も抜かりなく手を打ったと、広州自動車ショーを澤氏とともに訪れた、レクサスの電動車をまとめている渡辺剛氏は説明してくれた。「バッテリーパックの搭載位置を下げることで重心高を下げて運動性能を向上させ、かつ、騒音吸収の働きも担わせています」バッテリーパック自体に、小石などがぶつかる音などを含めて、室内へノイズが侵入しないよう、遮音効果をもたせているそうだ。これも電動車の構造を利用した賢いやりかた。中国では普及のスピードにややブレーキがかかったものの、電動車が世界規模で今後増えていくのは間違いないだろう。そこにあってレクサスは「走りの質でレクサスならではの価値を出していきます」と澤氏も言う。世のなかが電動車だけになったら味気ないという見方もあるけれど、そうではない、というレクサスの主張。それを知ったことが、広州自動車ショーで「UX300e」に出合っての収穫といってもいい。このクルマ、中国と欧州では2020年に発売されて、21年に日本市場に導入される予定という。グルメ誌の編集長を経て、フリーランスとして活躍中。活動範囲はウェブと雑誌。手がけるのはクルマ、グルメ、デザイン、インタビューなど。いわゆる文化的なことが得意でメカには弱く電球交換がせいぜい。この記事が気に入ったら「いいね!」しようLEON.jpの最新ニュースをお届けします。2020年、最高にモテるクルマはこの4台!SERIESモテ解体新処オトコとして常に「カッコ良くありたい」「モテたい」と思うのは、コレ、当然。仕事は一生懸命こなしつつ、一方で人生、それだけじゃないよ、と「モテ」を楽しむ余裕こそが大人のオトコには必要であるとLEONは思うのです。我々はいつでも「モテ」を意識し、「モテ」る術を追求し、「モテ」の意味を探ってきました。その「モテ」が独りよがりになってはいけない。そこでより広い見地から現代における「モテ」について考察し、改めてこれを再定義すべく、「モテ」に一家言ある世の著名人、知識人の皆さまに幅広く意見を求めようという連載です。料理初心者男子でもデキる・モテる簡単レシピ「好きな相手は胃の腑からつかめ」って、昔はオンナに言われてたことですが、今はオトコにも言えること。飲んだ後「ちょっと一杯寄ってかない?」、「今度一緒にアレ作らない?」「週末ホムパしようよ」などなど、さまざまな口実に使える簡単レシピを人気料理研究家がお教えします。大好評を博した梅沢富美男さんの連載、いよいよシーズン2の開始です。今回のテーマは「男の生き方、身の処し方」。BOSSA」(バール・ボッサ)のマスターにして作家の林伸次さんが、バーテン仕込みの絶妙な話術でさまざまな美人さんの本音を聞き出す連載です。シーズン2のテーマは、ズバリ、今どき美女たちの“悩める”恋愛事情。美人だってときには恋に傷つくこともあるだろうという推論のもと、美人が出会った最低男を裏テーマに、彼女たちの恋愛体験(主に失敗)談と本音の恋愛観に迫ります。モテるワイン道入門5,000本以上のコレクションを持つ日本随一のワインコレクターにして、多いときは月に3桁の金額をワインに費やす超愛好家である吉川慎二氏。氏が考える、真にスマートで男女問わずに愛されるワインライフとは。普通のサラリーマンには夢のまた夢のような話で、おそらく多くの読者にとっても実感が持ちづらい金額でしょう。それがアナタにとってリアルな目標に変わっていくのがこの連載です。その第一歩は「1億円稼ぐ考え方」を身に着けること。考え方が変われば仕事に対するスタンスが変わり、見えてくる世界が変わります。作業をお金に変える普通の働き方ではなく、能力や才能をお金に変える、まったく新しい働き方を、アナタも始めてみませんか。自動車ジャーナリストのレジェンド岡崎宏司氏が綴る、人気エッセイ。日本のモータリゼーションの黎明期から、現在まで縦横無尽に語り尽くします。オフィシャルWebサイト。