自転車(ROAD&MTB)+オートバイの雑記MTBで里山ライド秋から冬に季節が変わって、オートバイから自転車への比率が高くなってきました。ここ最近はMTBで里山ライドを楽しんでます。シゲピンさんと2トレへ。土の上を走るのは気持ちいいですね。AKBKへ上るのはめっちゃ久しぶりでしたが、この日は空気が澄んでて景色がとても綺麗でした。モモンガルートの展望台からの眺めです。紅葉がとてもいい感じでした。うっかりさんのトランザムと並べて新旧Transition比較など。確かにThrottleのお兄ちゃんでした。これから更にMTBの良い季節になってきますね。高い山にも走りに行ってみたいと思います。コメント:0KNPR尾根ライド日曜日はめっちゃ久しぶりに山サイへ。Throttleでの初ライドです。ご一緒頂いたうっかりさんも新車で登場。サーリーのアイスクリームトラック。ファットバイクに手を出してしまいましたか・・・wHND山へのルートの途中は階段もアリ。走りは見た目よりも軽いけど、やっぱり担ぎは重そうです。時間が早いせいもあってハイカーさんも少な目。混雑する前にサクっと下ってしまいましょう。ここから先は極楽ダウンヒルが続きます。4か月ぶりのMTBライドで、大分テクニックは劣化してましたがそれを補って余りあるThrottleの性能の高さにビックリ。休憩を挟みつつ、いつもの場所まで下ってきました。うっかりさんもファットの乗り心地に大満足のようです。久しぶりの山サイ楽しかった!うっかりさん、ありがとうございました。Throttle去年の夏に発注したMTBがようやく納車されました!Transition(トランジション)のThrottle(スロットル)です。カーボンフレームのハードテール。140mmのFフォークと66°Cのヘッドアングル。前後ブースト規格の27.5インチで下りが楽しそうなバイクですね。コンポは12速化された新型XTR(9100系)。165mmのクランクに30Tのチェーンリング。ついでにチェーンデバイスもXTRをインストール。フロントシングルのMTBを所有するのは初めてです。リアスプロケットは10-51T。見慣れないデカさですね。ROADのコンパクトクランクのアウターより大きいよwリアディレーラーはシャドー型。プーリーも大型化されてますね。シフターは見慣れたラピッドファイヤー式。した操作感で変速が気持ちいいです。1×12Sなので、左シフターはありません。ドロッパーポストのレバーもXTRグレードで揃えました。ブレーキレバーは9000系と見た目大差ない感じ?良く見るとクランプの形が変わってますね。キャリパーは対向4ポットになりました。激坂でも安心して下れそうですね。ペダルはAM用のゲージがついたタイプ。9000系よりも踏み面が大きくなって安定感が増しました。フォークとドロッパーポストはFOX。フレームに合わせてカシマコートではなく黒をチョイス。SWISSのリムとスポークで手組。