気軽に行けるようになった昨今。ただの旅行はもう飽きた!もっと心踊る冒険旅行がしたい!そう思っている方も多いはず。出発して9年目に突入しました。これまで100ヶ国以上、10万km以上を走行してきた現役世界一周中の僕が考える自転車旅の装備を今回から徐々に紹介して行こうと思います。“大陸横断仕様の自転車の選び方!”です。カッコイイ事を言っておりますが、実は自転車については素人同然だった僕。世界一周出発の前はあれこれ相棒選びに頭を悩ませたものでした。そんな甲斐があってか、現在2台目の相棒も(1台目は中米で盗まれてしまった...)7年以上4大陸を走り続けても現役で世界を走れているので、『大陸横断できる自転車を正しく選べていた。』ということになると思います。そんな経験と実際に世界を走ってる目線から大陸横断可能な相棒の選び方を今回はご紹介しようと思います。✔️でも一番はいい方法は...✔️はじめに...ひとくちに『自転車』といえど、様々なタイプがあります。あなたが理想とする自転車旅行はどんな旅かを想像してみてください。古い町並みを疾走するイメージ?大自然の中を駆けめぐるイメージ?長所と短所を比較しながら自分のイメージに合った自転車を選んでみましょう。✔️自転車のタイプから選ぶ-ロードバイク-長所:軽い。速い!短所:荷物を多く積めない。タイヤが手に入らない。最近のサイクリングブームやアニメの影響もあり、男女問わず人気が高くなったのがロードバイク。その長所といえばなんと言っても圧倒的なスピード。そのスピードを生み出すために路面とタイヤの摩擦を少なくできるようにタイヤが細くなっており、それにより荷物を多く積む事はできません。荷物を固定する枠(キャリア)を付けるためのネジ穴も付いていないものが多いので、短期のレジャーサイクリング以外なら世界一周を考えると厳しい選択かと思います。特殊な細身のタイヤは手に入りにくい場合があり、悪路にも不向きです。-マウンテンバイク(MTB)-長所:未舗装でも悪路でも走ることができる。短所:平地でのスピードが遅い。ロードバイクとは対照的にどんな道でも走ることができるのがMTB。太いブロックタイヤは路面を大きくキャッチし悪路でも難なく進むことができます。それゆえに路面との摩擦が大きくなるので、平地でのスピードは遅くなります。フロントやサドルの下にサスペンションがあり衝撃を吸収してくれるモデルも多いですが、壊れてしまうとただの重たい部品になり交換もパーツが手に入りずらいので、世界旅行を考えるとサスペンションは無い方が無難だと思います。bicycle)-長所:軽い。スピードも坂道も得意。付近をサイクリングするのには人気がありますが、やはりタイヤが細いため悪路には弱いのが難点。クロスバイクに太めのタイヤを装着して旅をしている人も見かけます。-ツーリングバイク-長所:長距離ツーリングに特化した設計。多くの荷物を積むことができる。短所:700タイプのタイヤだと手に入らない場合がある。ツーリングバイクはその名の通りツーリングに特化した設計になっているバイク。ロードタイプより太く、MTBよりも細いタイヤを履き、スピードと悪路どちらにも対応できるようになっています。荷物を固定する枠(キャリア)を取り付けられるネジ穴、泥除けなどがつき、長距離サイクリングを想定し様々なポジションがとれるドロップハンドルがスピードタイプの自転車よりやや高めの位置に取り付けられていることが多い。ツーリングバイクでも様々なタイプがありますが、走行感に特化したスポルティーフを含めタイヤを700タイプなどの大きめのタイヤになっている物が多い。これまで世界的に一般的だった26インチタイヤよりも大きい規格なのでアフリカなど途上国ではまだまだタイヤが手に入らない場合が想定される。-ランドナー-長所:長距離ツーリングに特化した設計。多くの荷物を積むことができる。短所:650タイプのタイヤだと全く手に入らない。現在ではツーリングバイクに含まれて呼ばれることが多いが、フランス発祥で戦後日本に入ってきてから独自に進化を続けている長距離用ツーリング自転車がランドナーと呼ばれるタイプ。特徴としてはツーリングバイクと変わりはないが、海外モデルよりも日本人の体型に合わせたタイプが多い印象。今では絶滅危惧種となった650という絶妙なタイヤのランドナーもいるので要注意...。海外だとなかなか手に入りません。※ここまで世界5大陸を走って700タイプのタイヤもたくさん見かけるようになりました。何かしらのトラブルがあった場合に現地でも一番手に入りやすいタイヤは26インチのMTBタイヤだと思います。最悪の場合を想定すると26インチMTBタイヤが装着できるモデルがいいと思います。✔️素材から選ぶ-アルミニウム-長所:軽い。剛性が高くパワーロスが少ない。短所:金属疲労しやすい。特殊溶接になるので修理が難しい。アルミニウム素材は軽く剛性が高い素材なので、踏み込んだ力が推進力がに変わりやすくパワーロスが少ない素材です。それゆえに振動吸収性も少ないので振動がダイレクトに伝わり、悪路だと疲れが体にたまりやすくなります。フレームのヒビ割れやダボ穴が折れた時の溶接が特殊溶接になるので街角の車修理工場などでは溶接修理できないのが難点。「アルミフレームは折れやすい」とよく言われるが、僕の経験上9年間で折れたという話は1度しか聞いたことがない。(クロムモリブデン鋼)-長所:しなやかな柔軟性がある。