07:30:18)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Su-27.~~旧ソビエト/ロシアの双発ジェット[[戦闘機]]。~ロシアでの非公式の愛称は&ruby(ジュラーヴリク){Журавль};(和訳:鶴)、[[NATOコード]]は&ruby(フランカー){Flanker};。~愛称は&ruby(ジュラーヴリク){Журавль};((ロシア語で鶴の意。))、[[NATOコード]]は&ruby(フランカー){Flanker};。~~アメリカの[[F-15]]や[[F-16]]に対抗しうる、[[ルックダウン]]・[[シュートダウン]]能力を持ち、[[目視外射程]]から敵機を撃墜できる機体として開発された。~アメリカの[[F-15]]に対抗しうる、[[ルックダウン]]・[[シュートダウン]]能力を持ち、[[目視外射程]]から敵機を撃墜できる機体として開発された。~[[TsAGI]]の構想をもとに[[MiG-29]]と同時期に開発されたため、同機に似た外観と、優れた運動性を持つ。~また双方共に機首中央に同型の[[IRST]]を採用している点も共通している。~しかし、戦術空軍用に作られた[[MiG-29]]とは逆に防空軍用に作られた本機は[[ペイロード]]や[[航続距離]]が大きく、ソビエト製の[[戦闘機]]としては初めて本格的な[[フライバイワイヤー]]を採用したこともあり、[[ソ連軍]]の末期を代表する[[戦闘機]]となった。~しかし[[MiG-29]]より大きな機体規模を持つ本機は[[ペイロード]]や[[航続距離]]が大きく、ソビエト製の[[戦闘機]]としては初めて本格的な[[フライバイワイヤー]]を採用したこともあり、ソ連の末期を代表する戦闘機となった。~~機体性能は当時としては恐ろしく飛びぬけており、本機を語る上で[[コブラ]](プガチョフコブラ)に代表される高[[迎角]]による[[ポストストール機動]]の高さは、切っても切り離せないであろう。~性能向上型のSu-35は[[コブラ]]の横向きVer.である[[フック]]を、更に[[推力偏向ノズル]]が採用されたSu-37に至っては、[[コブラ]]の体勢から高度を変えずに1回転するという破天荒な機動・[[クルビット]]という、戦闘機離れした機動が可能になっている。~プロトタイプのT-10は1977年、初期量産型は1981年に初飛行し、その後ロシア・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン空軍の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。~派生型として、[[戦闘爆撃機]]のSu-32・Su-32FN、[[艦上型>艦載機]]のSu-33、直列複座型のSu-30シリーズ、能力向上型のSu-37等が存在する。~2015年現在、最新型はSu-35BMとなっている。~~機体の[[運動性能>マニューバー]]は優秀であり、本機を語る上で[[コブラ]](プガチョフコブラ)に代表される高迎角での[[ポストストール機動]]は、切っても切り離せないであろう。~Su-35は[[コブラ]]の横向きバージョンであるフックを、更に[[推力偏向ノズル]]が採用されたSu-37に至っては[[コブラ]]の体勢から高度を変えずに1回転する[[クルビット]]と呼ばれる戦闘機離れした機動を披露した。~他の名物としては900°フラットスピンも上げられる。~~記録挑戦用のP-42(П-42)は、[[F-15]]の改造機[[ストリークイーグル]]が保持していた20000mを除く、3000m,6000m,9000m,12000m,15000m迄の上昇力記録を更新した。~記録挑戦用のП-42(P-42)は、[[F-15]]の改造機[[ストリークイーグル]]が保持していた20000mを除く、3000m、6000m、9000m、12000m、15000m迄の上昇力記録を更新した。~~試作機のT-10は1977年に初飛行したが、空力的な問題があり、多くの改良を必要とした。~初期量産型は1981年に初飛行し、その後ロシア・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン空軍の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。~派生型として、[[戦闘爆撃機]]のSu-32・Su-32FNプラティパス、[[艦上機]]のSu-33、能力向上型のSu-35・Su-37・Su-30などが存在する(『現在確認されているバリエーション』参照)。~本機は前述の旧ソ連・CIS(独立国家共同体)構成各国の他、中国・東南アジア・インドなどへも輸出されている。~一時期はロシア本国の財政難が原因で機材の更新が思うように進まず、一部の輸出型の方が新しいという逆転現象も起こっていた。~しかし、近年の経済回復により本国軍の機体も着々と近代化が進んでいる。~~中国・ベトナム・インド・イランなどへの輸出もさかんであり、[[ロシア軍]]が財政難であるため、輸出型のほうが高性能になってしまう逆転現象もおきている。その[[ロシア軍]]も2000年代に入ると石油と天然ガスによる好景気により、着々と近代化改修が進んでいる。[[殲撃13]]~~実戦では1998年、[[エチオピア・エリトリア紛争]]で使用されエリトリア軍の[[MiG-29]]を4機(5機撃墜の説も有り)撃墜。~うち3機は[[機関砲]]で、1機は[[AA-11]]だったと言われているが、全機[[AA-11]]によるという説もあり定かではない。~このときの戦闘に参加した[[パイロット]]は、両軍ともロシアやウクライナから来た[[傭兵]]であった、という噂もある。~~尚、[[スホーイ]]社にはSu-37の型番が与えられた機がもう1機種([[NATOコード]]「フラウンダー」)あるが、そちらは経済事情の悪化で計画のみで終わっている。[#fbaf613e]|兵装搭載量|10の[[ハードポイント]]に分割して、以下の兵装を合計4,430kgまで搭載可能。Alfa>SS-N-27]]((不確定情報。))&br;[[鷹撃81(YJ-81)>YJ-8]](殲撃16)&br;[[鷹撃83(YJ-83)>YJ-8]](殲撃16)||[[AGM>空対地ミサイル]]&br;(車両・施設用)|Kh-25ML/MT&br;[[Kh-29T/L/D>AS-14]]&br;Kh-58&br;Kh-59「オーヴォト」&br;[[Kh-59M/ME/MK/MK2「オーヴォト-M」>AS-18]]&br;Kh-55&br;Kh-15&br;Kh-38MAE/MKE/MLE/MTE||[[巡航ミサイル]]|Kh-36「グロム-1(AS-23)」&br;Kh-65S/SE(AS-15)&br;Kh-SD(AS-15)||[[ARM>対レーダーミサイル]]&br;([[SAM]]・[[AAA]]用)|Kh-58&br;Kh-25P/MP&br;Kh-31P/PD&br;鷹撃91(YJ-91)(殲撃16)&br;雷電10(LD-10)(殲撃16)||[[対地ロケット弾>ロケット弾]]|B-8ロケットポッド([[S-8KOM/BM/OM>S-8]])&br;B-13ロケットポッド([[S-13F/T/OF>S-13]])&br;[[S-24]]&br;O-25ロケットポッド([[S-25OF/OFM-PU>S-25]])&br;S-250&br;SMKB||>|CENTER:[[爆弾]]類||通常爆弾&br;(FAB)|FAB-100&br;FAB-250&br;FAB-500&br;FAB-1500||パラシュート&ブースター&br;制動通常爆弾&br;(BetAB)|BetAB-500||パラシュート制動型&br;通常爆弾&br;(PB)|PB-250||通常&ナパーム爆弾&br;(OFAB)|OFAB-100&br;OFAB-250||[[テレビ誘導>可視光誘導]]&[[レーザー誘導爆弾]]&br;(KAB)|KAB-500&br;KAB-500Kr/L((Su-27SM以降。[#i821ec5c]アフリカ地域~-アルジェリア空軍:予定28機(Su-30MKA)→部品強度の不備を理由に導入キャンセル。不確定情報)-ベトナム空軍:36機(Su-27SK/UBK、Su-30MKV)-インド空軍:50機((予定140...のちにベラルーシに売却予定))(Su-30K/MKI)-インド空軍:50機((予定140...のちにベラルーシに売却予定。Su-30MKK2・24機)東ヨーロッパ・ユーラシア地域~-ベラルーシ空軍及び防空軍:23機((インドからSu-30Kを購入して保有数が増える予定))(Su-27/UB/UBM1、Su-30KN)-ベラルーシ空軍及び防空軍:23機((インドからSu-30Kを購入して保有数が増える予定。A:~Su-27の原型、現在のフランカーとは形状が全く異なる試作機。~主翼は高亜音速時と超音速飛行時の抵抗の減少を狙って[[コンコルド]]のような主翼前縁がS字を書くオージー翼が採用されている。[#t94284d9]-T-10-1:~Su-27の原型、現状機とは形状が全く異なる試作機。~[[NATOコード]]は「フランカーA」。~[[主翼]]は高亜音速時と超音速飛行時の抵抗の減少を狙って[[コンコルド]]のような主翼前縁がS字を書くオージー翼が採用されている。~スピードブレーキは主脚収納庫扉を兼ねている。~~--T-10S:~T-10試作7号機以降の名称で、設計を全面的に見直した改良型。~飛行性能が改善され当機が生産型の基本型となった。~量産型とは[[キャノピー]]の形状が異なっていることと、[[垂直尾翼]]の翼端が傾斜していないことで区別出来る。A:~--T-10-17:~T-10-1を全面的に再設計した試作機。~垂直尾翼端と[[キャノピー]]以外はSu-27の初期生産型とほとんど同じ外見をしている。~~--T-10-20R:~T-10試作20号機を周回記録用に改造した型。~ハードポイント等の武装関係は撤去され、テイルコーンが延長された他、レドームがより空気抵抗の少ない形状のものに換装されている。~愛称は「レコードフランカー」。~エンジンはAL-31Fのアフターバーナー強化型であるR-32を搭載する。~1988年〜1988年の間、F-15の持つ記録を含めて27の世界記録を樹立した。~現在はロシアの博物館に展示されていると言う。--T-10-24:~T-10試作24号機を改造したカナード翼試験機。別名T-10S-24。~カナード翼は左右差動式である(Su-33やSu-30M、Su-35などは同調式)。~Su-33等の開発に貢献した。~~--T-10M:~Su-27にSu-27K(Su-33)の設計を取り入れて開発された[[マルチロール型>マルチロールファイター]]試作機。先行量産型:~P型やS型の前に生産されたタイプ。~量産型に比べてチャフ・フレアディスペンサーの数量が減っているほか、テールコーン側面のアンテナが無い。~他の機体(T-10-702、-706、-707)と異なり、試作型Su-27をベースにしたため機体形状が一部異なっている。~~--T-10V:~Su-27IB(Su-34)の試作型。B):~旧[[ソ連軍]]仕様の初期生産型。~Su-27運用初期の方では形式に変わりは無いのに(ソ連空軍型)P型と(ソ連防空軍型)S型の二つのタイプに分かれていたが、ソビエトからロシアに変わってからは空軍と防空軍も統合されロシア空軍となり、この名称は無くなった。~しかし、一部の人々では未だにS型やP型を分けて言っている人もいる。~本家ロシアでは今後Su-27をSu-27SMに改修する事が決定した為、今後は消えていく運命である。~NATOコードは「レコードフランカー」。~エンジンはAL-31Fのアフターバーナー強化型であるR-32を搭載する。~1988年〜1988年の間、F-15の持つ記録を含めて27の世界記録を樹立した。~現在はロシアの博物館に展示されているという。~#ref(T-10.jpg)~П-42~Photo:Sukhoi~~-Su-27(先行量産型):~T-10Sがベースの初期生産型。~量産型に比べてチャフ・フレアディスペンサーの数量が減っているほか、テールコーン側面のアンテナが無い。~~--Su-27S:~旧[[ソ連軍]]仕様の初期生産型。[[NATOコード]]は「フランカーB」。~Su-27運用初期の方では形式に変わりは無いのにP型(ソ連防空軍型)とS型(ソ連空軍型)の二つのタイプに分かれていたが、ソビエトからロシアに変わってからは空軍と防空軍も統合されロシア空軍となり、この名称は無くなった。~本家ロシアではSu-27SM等への近代化改修も進んでいるが、現在も大多数の実戦配備機はこの型である。~その他ウクライナやベラルーシ等のCIS諸国ではまだまだ現役だと思われる。~近年ではウクライナ(不確定情報だがベラルーシも少数輸出した可能性有り)のSu-27がエチオピアに輸出され、[[エチオピア・エリトリア紛争]]に使用された。Force~近年ではウクライナやベラルーシなどから中古機としてエチオピアなどに転売されている。~[[エチオピア・エリトリア紛争]]で使用されたのはこのタイプである。B:~初期生産型の輸出型。~ロシアやCIS諸国以外の国が運用する輸出型の為、[[アビオニクス]]はダウングレードされているが、変わりに空対地攻撃能力が強化された。~--Su-27S1M:~ウクライナでの近代化改修型。~~--Su-27SK(T-10SK):~初期生産型の輸出向けダウングレード型。~「K」はКоммерческий(カメルチスキー)の略号で、輸出型を意味する。~[[アビオニクス]]がダウングレードされた代わりに、[[ハードポイント]]を12個所に増加し、空対地攻撃能力が強化されている。~しかし、精密誘導兵器は使えないため、使用できるのは[[無誘導爆弾>爆弾]]や[[対地ロケット弾>ロケット弾]]等のみである。~当初、中国が旧式化した[[殲撃5/J-5>殲撃5]]や[[殲撃6/J-6>殲撃6]]の後継機の為に([[殲撃11/J-11>殲撃11]])として導入し(最近では、マルチロール化した近代化改修機[[殲撃11]]Bも出てきている。)、続いてベトナム・シリア・アンゴラ等が[[MiG-21フィッシュベット>MiG-21]]や[[MiG-23フロッガー>MiG-23]]の後継機として導入した。~当初、中国が旧式化した[[殲撃5(J-5)>殲撃5]]や[[殲撃6(J-6)>殲撃6]]の後継機として「[[殲撃11(J-11)>殲撃11]]」の名称で導入し、続いてベトナム・シリア・アンゴラ等が[[MiG-21]]や[[MiG-23]]の後継機として導入した。~今後も旧式化した東側機の後継として、発展途上国に導入される可能性は十分高い。Today~~--[[殲撃11(J-11)>殲撃11]]:~中国でのSu-27SKの[[ライセンス生産]]型。Flanker:~輸出用のSK型の改良型。~[[ハードポイント]]が10ヶ所から12ヶ所に増えたほか、燃料搭載量も増加され空対地ミサイル攻撃能力も追加された。~なお、2007年に行われたMAKS-2007の席でインドネシアに3機輸出する事が決定している。---[[殲撃11B(J-11B)>殲撃11]]:~中国での独自開発改良型。~[[マルチロール化>マルチロールファイター]]されたほか、機体設計の変更とレーダー波吸収塗料の使用により、レーダー反射断面をJ-11の15�から5〜3�に抑制した。~非ライセンスのためロシアとの間で問題になっている。~~--Su-27SKM:~ロシア空軍向けに開発されたSu-27SKの発展型。デモ機はSu-30KIから改造された。~SMKをベースに、機内燃料の増加、外部[[増槽]]への対応、[[ハードポイント]]の12箇所への増加、[[空対地ミサイル]]運用能力の付加などの改良が行われている。~ロシア空軍でのSu-27改修タイプがSu-27SMに決定した為、この機体が登場する事は無いと思われる。Flanker:~ロシア空軍向けに開発されたSu-27の改良型。~ロシア空軍でのSu-27改修タイプがSu-27SMフランカーに決定した為、この機体が登場する事は無いと思われる。Flanker:~空中給油フローブ・衛星通信システムを装備した試作型。~Su-35やSu-37などのデモンストレーション機で蓄積された技術が投入されており、全体的な性能はSu-35と同等で、空対空戦闘能力はSu-30MKより高いと言われている。~レーダーは10目標探知・2目標追尾ができる最新型N-011を使用し、エンジンはSu-37から発展させた推力偏向システムを導入した。~これにより、[[AA-12]]アッダー(R-77)の発射能力と、同時交戦能力を獲得した。~Su-35やSu-37などのデモンストレーション機で蓄積された技術が投入されており、[[アビオニクス]]面では大幅に強化されている。~レーダーはN001VEPに換装し、[[R-77>AA-12]][[AAM>空対空ミサイル]]やKAB-250Kr/-500Kr/-1500Kr精密誘導爆弾、Kh-29L/T、Kh-31A/P、Kh-35といった[[対地>空対地ミサイル]]/[[対レーダー>対レーダーミサイル]]/[[空対艦ミサイル]]の運用能力が付加されたほか、探知距離が延伸され10目標探知2目標追尾の同時交戦能力を獲得した。~エンジンはSu-37から発展させた推力偏向システムを導入したAL-31FM1(推力132kN)を搭載する。~その他、[[グラスコックピット]]化や[[HOTAS]]概念の導入が行われ、電子戦装置やレーダー警報受信機にも改良が行われている。~~全体的な性能はSu-35と同等で、空対空戦闘能力はSu-30MKより高いと言われている。~ちなみに[[先尾翼]]は付いていない。精密誘導爆弾や対地・対レーダーミサイル・空対艦ミサイルの運用が可能となった。~現在はロシア空軍に少数配備され初めは極東ロシア地域に導入された。~~現在はロシア空軍に少数配備され、初めは極東ロシア地域に導入された。~今後の予定としては2010年迄に80機のSu-27を改修する予定である。~#ref(Su-27SM.jpg)Su-27SMフランカー~Photo:Sukhoi#ref(Su-27SM.jpg)~Su-27SM~Photo:Sukhoi~~---Su-27SMK:~輸出用のSK型をSM型に準じた仕様にした改良型。~加えて、[[ハードポイント]]を12ヶ所に増加し、燃料搭載量の増加や[[GPS>全地球測位装置]]・「ソルブツヤ」翼端[[ECM]][[ポッド]]の搭載が施され、空対地ミサイル運用能力が付加された。~輸出を意識した機体だが、現在デモ機のみで量産はされていない。Flanker:~ロシア空軍の[[アクロバットチーム]]の一つであるルースキエ・ヴィーチャズィ([[ロシアンナイツ]])仕様機。~[[GPS>全地球測位装置]]や西側の周波数に対応した通信機、演技用のスモーク発生装置を搭載している。~[[ロシアンナイツ]]の機体はSu-27SM/UBMに更新される事が決まっているが、それによりこの機体は今後どうなるかは分かっていない。Knights--Su-27SM2:~Su-27SMを更に発展させた機体。~当機はSu-27を元に改造された機体で、一時期Su-35を名乗っていた。~~--Su-27SM3:~中国向けのSu-27SKのうち、キャンセルされて不要となった機体のエアフレームを流用し、Su-27SMと同等のアビオニクスを搭載したもの。~耐用年数が延長され、[[R-77-1>AA-12]][[AAM>空対空ミサイル]]を運用するため、レーダーアンテナ、エミッタおよび更新データリンクをアップグレードし、コックピットを完全に[[グラスコックピット]]化している。~エンジンはAL-31F-M1を搭載。Flanker:~[[CCV]]やサイドスティックなどの実験機。~この機体で収集されたデータを元にSu-35「スーパーフランカー」が開発された。~--Su-27LL:~ロシアのM・M・グロモフ記念航空研究所で使用されている試験機。~[[IRST]]を装備していない。~操縦装置は[[サイドスティック]]式になっているが、センタースティックは残されている。ノズル等の運用試験に用いられている。~~--Su-27LMK:~[[CCV]]実験機。~LLと同様、操縦装置はサイドスティック式(センタースティックも残されている)になっており、[[FADEC]](デジタル電子式エンジン制御装置)やスピン回復用[[ドラッグシュート]]などを装備している。~1990年より試験を開始し、この機体で収集されたデータを元にSu-35が開発された。Flanker:~ロシアのグロモフ研究所で使用されている試験機。~--Su-27P:~ソ連防空軍仕様。~非常に細かな差異((航法装置にソビエト本土以外の地図が用意されていない、無線機のチャンネルセレクタが防空軍の使用周波数以外には対応していない、[[火器管制装置]]のモードセレクタに空対空兵装以外の兵装の選択モードがない(搭載そのものは可能)。))はあるが基本的に空軍型(S型)と同一の機体である。~ソ連崩壊後は現役機のほぼ全てがS型仕様に統一された。~~--Su-27P1M:~ウクライナでの近代化改修型。~~--Su-27RV:~ロシア空軍の[[アクロバットチーム]]の一つである「ルースキエ・ヴィーチャズィ([[ロシアンナイツ]])」仕様機。~[[GPS>全地球測位装置]]や西側の[[周波数]]に対応した通信機、演技用のスモーク発生装置を搭載している。~[[ロシアンナイツ]]の機体はSu-27SM/UBMに更新される事が決まっているが、それによりこの機体は今後どうなるかは分かっていない。C:~初期生産型であるSu-27の複座練習機型。[#f30c262d]-Su-27UB(T-10U):~初期生産型であるSu-27の複座練習機型。NATOコードは「フランカーC」。~戦闘能力は単座型と変わらない。~Su-27と同様にロシア空軍では今後マルチロール改修型のSu-27UBMに改修され、そのせいで保有数は減少すると思われる。C:~Su-27と同様にロシア空軍では今後マルチロール改修型のSu-27UBMに改修されるため、保有数は減少すると思われる。#ref(Su-27UB.jpg)~Su-27UB~Photo:Sukhoi~~--SU-27UB-PS:~SU-27UBのエンジンを改修したボックス型2次元TVC試験機。~別名Su-27LL-UV(PS)・Su-27LL-PS。左ノズルのみTVC化されている。~~--Su-27UBK:~UB型の輸出型。~Su-27SKと同じように性能は落とされている。#ref(Su-27UBK.jpg)Su-27SKと同じように[[アビオニクス]]はダウングレードされている。~Su-30(Su-27PU)のベースとなった。~現在では更にバージョンアップさせSu-27SMの複座型として改修が行われている。~それと同時にロシア空軍現存のSu-27UBもこのタイプに改修させる予定である。Flanker:~Su-27UBのマルチロール型。~Su-27UBを改修して出来た機体で有り現在ベラルーシ空軍および防空軍に配備され運用中。~性能はSu-27UBMと同じであるが、[[グラスコックピット]]化や搭載[[レーダー]]の捜索能力の向上、搭載兵器の種類の増加が行われ、多目的戦闘機としても十分な能力を有する。Flanker:~SU-27UBのエンジンを改修した2次元ノズル付きの試作機。1:~UB型の発展型。~Photo:Sukhoi~~--殲撃11型BS(J-11BS):~複座練習機型。~Su-27UBKをもとにJ-11Bと同様なアプローチで中国が独自に設計変更を行い開発した。~~--Su-27UB1M:~ウクライナでの近代化改修型。向上させた[[マルチロール>マルチロールファイター]]型。~新型コンピュータや[[GPS>全地球測位装置]]を装備し、Su-30(Su-27PU)のベースとなった。~Su-27SMの複座型として開発されていたが、後にキャンセルされた。~試作機1機のみが存在する。~~--Su-27UBM1:~ベラルーシとロシアが共同開発したSu-27UBのマルチロール型。~既存のSu-27UBを改修した機体で、現在ベラルーシ空軍および防空軍に配備され運用中。~性能はSu-27UBMと同じであるが、[[グラスコックピット]]化やファザトロンN001VE[[レーダー]]の搭載による捜索能力の向上、搭載兵器の種類の増加が行われ(新たに[[R-77>AA-12]]の運用能力が加わった)、多目的戦闘機としても十分な能力を有する。~~--Su-27UBM2:~ベラルーシがカザフスタンのSu-27/Su-27UBKを改修したもの。~改修内容はSu-27UBM1に準ずる。計10機が改修された。~~--Su-27UP:~P型の複座型。~~--Su-27UP1M:~ウクライナでの近代化改修型。[#e2ec6ae7]-T-10PU:~イルクーツクで製作されたSu-27PUの試作型。~Su-27UBからの改造機で給油プローブを装備、2機が改造された。~空中給油フローブや衛星通信システムを装備し、IRSTを移動、尾部が改修されている。~民間アクロチームの「テストパイロッツ」用に改修した機体は武装関係は撤去されている。~~-Su-30(旧:Su-27PU):~UB型の発展型。NATOコードは「フランカーF1」。~最大の特徴は空中給油プローブを追加した事で、これにより[[空中給油]]が可能となった。~因みに空中給油能力が付いたフランカーではこのタイプが初めてとなる。~[[レーダー]]がファザトロンN001トパーズ・レーダーに変えられた為空対空戦闘能力が高くなったが、空対地攻撃能力は追加されていない。~現在ではロシア空軍が少数配備されており、インドではライセンス生産されている~[[レーダー]]がファザトロンN001Vレーダーに変えられた為空対空戦闘能力が高くなったが、主に辺境や洋上の艦隊防衛を目的としたため、空対地攻撃能力は追加されていない。~現在ではロシア空軍が少数配備しており、インドではライセンス生産されている。:~Su-30~Photo:Sukhoi~~-Su-30K:~Su-30の輸出型。~Su-30では空対空戦闘能力しか無かったのに対し、輸出型のSu-30Kには空対地能力が追加されマルチロール化された。~輸出の方はインド空軍が当時量産化が遅れていたSu-30MKIの代用機として運用しただけで、他の国からの発注はきていない。~そのインドでもSu-30MKIが定数に達してきた事から、今後はベラルーシに輸出される事になっている。Flanker:~そのインドでもSu-30MKIが定数に達してきた事から、今後はベラルーシに輸出される事になっており、Su-27UBM1の配備が完了した後、Su-27KNへと改修される予定である。~#ref(su30.jpg)~Su-30K~Photo:USAF~~--Su-30KI:~複座であるSu-30Kの性能を単座型に取り入れた型。~Su-30シリーズ唯一の単座型である。繰り返した為、納入が大きく遅れた。~性能としては引き込み式空中給油プローブを装備し空中給油能力が追加された他に、[[全地球測位装置]]や[[R-77>AA-12]]・各種空対地ミサイルの運用能力も追加された。~2005年現在、数機が同国空軍に配備されている。Force~~-Su-30KN:~Su-30Kの[[アビオニクス]]を改良したアップグレード機。~新たに追加されたものとして空対艦攻撃能力が備わっている。今後ベラルーシがインドからSu-30Kを輸入し同型に改修させる予定である。~インド空軍へ配備されていたSu-30MK及びKが同仕様に改修され、ベラルーシが取得を検討していた。~~-Su-30KM:~既存のロシア空軍に在籍するSu-27UBやSu-30に対して、[[アビオニクス]]の改良を行った機体。~しかし、現在本当に改修されているかは不明である。Flanker:~複座であるSu-30Kの性能を単座型に取り入れた型。~Su-30シリーズ唯一の単座型である。繰り返した為、納入が大きく遅れた。~性能としては引き込み式空中給油プローブを装備し空中給油能力が追加された他に、[[全地球測位装置]]や[[AA-12アッダー中射程空対空ミサイル>AA-12]]・各種空対地ミサイルの運用能力も追加された。~2005年現在、数機が同国空軍に配備されている。2:~Su-30の発展型。追加、更に[[グラスコックピット]]を取り入れた[[マルチロールファイター]]型。[#rb82c532]-Su-30M:~Su-30の[[多用途任務>マルチロールファイター]]型。NATOコードは「フランカーF2」。追加、更に[[グラスコックピット]]を取り入れ[[マルチロールファイター]]化している。~搭載電子機器はオプションで西側製に変更可能で、フランスのセクスタン・アビオニク社製パッケージを装備する。~Su-30Kとの違いは空対艦攻撃能力面が有るか無いかの違いらしいが詳しい事はよく分かっていない。~なお、ロシア空軍が少数運用していると言う不特定情報もある。Flanker:~Su-30Mの発展型。~[[先尾翼]]が追加され[[エンジン]]も新型に換装されている。~Su-30MKの謎として、ロシアでのデモ機には[[先尾翼]]が付いているのに、輸出した機体には付いていない事があげられているが、その理由は未だよく分かっていない。~輸出の方は2005年にインドネシアが2機納入している(今後も増える予定)。同国では国内に潜伏する反政府ゲリラへの対地攻撃を目的として導入された。H:Su-30MKの発展型の一つ。~2006年度現在、量産化されているフランカーシリーズで最も機動性が高いと言われている。N011[[フェイズドアレイレーダー]])も強化された。~#ref(Su-30M.jpg)~Su-30M~Photo:Sukhoi~~--Su-30M2:~Su-30Mの改良型。~カナード翼と推力偏向ノズルを装備している。~~-Su-30MK:~Su-30Mの発展型で複座のマルチロール輸出型。~[[先尾翼]]が追加され[[エンジン]]も新型のAL-31FPに換装された。~オプションとして推力変向ノズルが装備出来るようになっている。~輸出の方は2005年にインドネシアが2機納入している(今後も増える予定)。~同国では国内に潜伏する反政府ゲリラへの対地攻撃を目的として導入された。~#ref(Su-30MK.jpg)~Su-30MK~Photo:Sukhoi~~--Su-30SM:~ロシア空軍向け。~Su-30MKIをベースにカナード翼と推力偏向装置を備える。~2015年までに30機の納入が決まっている。~~--Su-30MKA:~アルジェリア向けに開発されたマルチロール型。~一部にフランス製の電子機器を装備している。~~--Su-30MKI:~インド空軍向けの複座マルチロール型。NATOコードは「フランカーH」。~2006年度現在、量産化されているSu-27シリーズで最も機動性が高いと言われている。N011[[フェイズドアレイレーダー]])も強化された。~初期はロシアからの輸入だったが、現在は[[ライセンス生産]]が可能となりインドでの量産化が開始されている。~なお、最終的には約140機を生産する予定である。G:~Su-30MKの発展型の一つ。~中国空軍向けに開発された機体で、中国名は[[殲撃13/J-13>殲撃13]]と呼ぶ。~#ref(Su-30MKI.jpg)~Su-30MKI~Photo:Sukhoi~~-Su-30MKK:~中国空軍向けの複座マルチロール型。NATOコードは「フランカーG」。~中国空軍では、[[殲撃13/J-13>殲撃13]]と呼ぶ。~性能としては機動性がSu-30MKIよりも低く、具体的なものとしては推力偏向システムや空対艦攻撃能力の削除が挙げられる。~このように能力を落とした理由に「ロシアが将来的に中国を軍事的脅威としている」というのが有力な説である。~しかし、幾ら機動性が低いといってもハードが最も高性能なフランカーである。~なお、初期生産型と後期生産型では搭載レーダーが違う。(後期生産型は自国生産のフェイズド・アレイ・レーダーを装備)~しかし幾ら機動性が低いといっても、ハードは最も高性能であるSu-27シリーズである以上、侮れない存在ではある。~なお、初期生産型と後期生産型では搭載レーダーが違う(後期生産型は自国生産の[[フェイズドアレイレーダー]]を装備)。Flanker:~Su-30MKKの発展型。~中国海軍向けに開発された機体で、旧式化していた[[強撃5/Q-5>強撃5]]の後継として導入された。~ただ、Su-30MKKの基本性能に加え、新たに偵察ポットや誘導爆弾の運用が追加された事により[[マルチロールファイター]]化が進んでいる。~最も高性能なハードを持つフランカーとして知られている。Flanker:~現在スホーイ社から提案されているSu-30MKK2の発展型。~搭載レーダー(ジュークMSEマルチモードレーダー)やエンジンが強化され、空対艦攻撃能力(Kh-31等)が追加された。中国海軍に納入される時期についてはよく分かっていない。Flanker:~Su-30MKの発展型の一つ。~マレーシア向けに開発された複座マルチロール型の機体だが、フランカーシリーズの中では異色の西側機器を多数搭載した機体で東西の融合がなされている。~Su-30MKK~Photo:Sukhoi~~-Su-30MKM:~マレーシア向けに開発された複座マルチロール型。~Su-27シリーズの中では異色の西側機器を多数搭載した機体で東西の融合がなされている。~ちなみにSu-30MKIでも西側機器が搭載されたが、それでもごく一部でだった。~性能としてはインド仕様であるSu-30MKIと同等と言われ、武装面においても不確定情報だがフランス製[[MICA短・中射程空対空ミサイル>MICA]]を運用出来ると言われている。~性能としてはインド仕様であるSu-30MKIに準じており、武装面においても[[レーザー誘導爆弾]]として、KAB-500L/1500Lのほか[[GBU-12「ペイブウェイII」>ペイブウェイ]]を運用出来ると言われている。~代金支払いの一部を椰子油の援助によってまかなわれているらしいが、詳しい事はよく分かっていない。~また、2005年12月19日の報道によれば、タイ王国も5億ドルで12機のSu-30MKMの購入を契約した模様。Flanker:~Su-30MKの発展型の一つ。~ベトナム向けに開発された機体で複座のマルチロール型。Flanker:~Su-30MKの発展型の一つ。~アルジェリア向けに開発されたマルチロールタイプの機体。2007〜2008年の間に導入されると言われている。Flanker:~Su-30MKの発展型の一つ。~タイ向けに開発された機体。2005年12月に[[F-16]]の後継機として導入を決定したが、クーデターにより白紙となっている。Flanker:~Su-30MKの発展型の一つ。~ベネズエラ向けに開発された機体。~2006年から配備が進んでおり、合計で24機配備される予定である。Flanker:~Su-30MKの発展型の一つ。~リビア向けに開発された機体だが、計画案だけの可能性が高い。Flanker)Fullback:~Su-27の並列複座型でSu-24「フェンサー」の後継機。~名称は初めSu-27IBだったが1994年にSu-34に改名、その後2000年にSu-32を最終的な名前という事でまとまった。~名前の方は旧西側からは「ストライクフランカー」の俗称が付けられているが、同様に海外では「プラティパス」(platypus:「カモノハシ」の意)とも呼ばれている。ミサイル・空対地ミサイル等が運用可能となり[[マルチロールファイター]]化されている。~~-Su-30MKT:~Su-30MKの発展型の一つでタイ向けに開発された機体。性能はSu-30MKMに準ずる。~2005年12月に[[F-16]]の後継機として5億ドルで12機のSu-30MKMの購入を契約したが、[[クーデター]]により白紙となっている。~~-Su-30MKL:~Su-30MKの発展型の一つでリビア向けモデル。~~-Su-30MK2(Su-30MKK2とも):~Su-30MKの能力向上型。Kh-59等の空対艦ミサイルを運用可能。~ただ、Su-30MKKの基本性能に加え、新たに偵察ポットや誘導爆弾の運用能力や空中指揮所機能が追加された事により[[マルチロールファイター]]化が進んでいる。~中国海軍やウガンダなど数か国で運用中。~中国海軍では旧式化していた[[強撃5/Q-5>強撃5]]の後継として導入された。~~-Su-30MKV:~ベネズエラ向けに開発された複座マルチロール型。~~-Su-30MK2V:~ベトナム向けに開発された機体。~2006年から配備が進んでおり、合計で24機配備される予定である。~~-Su-30M2:~ロシア向けに開発された機体。~アビオニクスをSu-27SMと共通化している。前述のSu-30M2とは関係がない。~~-Su-30MK3:~Su-30MKK2の発展型。~搭載レーダー(ジュークMSEマルチモードレーダー)やエンジンが強化され、空対艦攻撃能力(Kh-31、Kh-59等)が追加された。~~-[[殲撃16(J-16)>殲撃16]]:~複座型のJ-11BSをベースに中国海軍のSu-30MK2と同仕様に改修して開発した中国海軍向けの機体。~国産の[[WS-10A>WS-10]]太行エンジンを搭載し、空対艦ミサイルを運用可能。~~-Su-27K:~[[艦上戦闘機]]型。NATOコードは「フランカーD」。~後にSu-33に改称。モルニヤ:~原子力空母での蒸気[[カタパルト]]運用を前提としたSu-27の[[艦上戦闘機]]型。~カナードがなく、垂直尾翼の形状が異なるほか、[[ベントラルフィン]]を備えている。~ソビエト海軍が[[航空母艦]]の整備に消極的だった為計画中止となった。グローザ:~[[原子力空母]]での蒸気カタパルト運用を前提としたSu-27の[[艦上攻撃機]]型。~主翼形状はT-10と同じオージー翼で、カナードは備えていない。~KI型と同様の理由で計画中止となった。~Su-27シリーズを名乗っているが、共通性はほぼ無く、Su-27の基礎設計を発展させた新規設計の機体である。~[[「アドミラル・クズネツォフ」級>アドミラル・オブ・ザ・ソビエトフリート・NG・グズネツォフ]]および「ウリヤノフスク」級(プロィェクト11437型)に搭載するために開発されたが、財政難によりソビエト海軍が航空母艦の整備に消極的になった為に計画は中止され、Su-27の艦上機改修型であるSu-27K(Su-33)の開発計画に一本化された。~後にスホーイ設計局はSu-27KMの設計を[[陸上戦闘機>陸上機]]に発展させてS-32を計画し、[[S-37(Su-47)>S-37]]に発展した。Su-32):~Su-27の並列複座型で[[Su-24]]の後継機。[[NATOコード]]は「フルバック(Fullback)」。~系番は初めSu-27IBだったが1994年にSu-34に改号、2000年にSu-32を系番とする事でまとまった。~旧西側から「ストライクフランカー」の俗称が付けられているが、それ以外の国々からは「プラティパス」(platypus:「カモノハシ」の意)とも呼ばれている。ミサイル・空対地ミサイル等が運用可能となり[[マルチロールファイター]]化されている。~広いキャビン内には簡易トイレと食事用ヒーターが設置されており、長距離侵攻任務における搭乗員の負担軽減を図っている。~当初は試作機で終わると思われていた同機だったが、2006年にロシア空軍が「Su-34」の名称で正式採用を決定し、2015年迄に58機が量産される予定である。~また、これによって[[NATOコード]]として「フルバック(Fullback)」が与えられている。~#ref(Su-32.jpg)~Su-32~Photo:Sukhoi~~--Su-27R:~[[偵察機]]型。~~--Su-27IBP:~[[電子戦機]]型。~~--Su-32FN/MF:~輸出型。基本型のSu-32FNと高機動型のSu-32MFがある。~前者はSu-34の量産型仕様と同じ機体であり、後者はパイロットを補佐するためのアクティブ式人工知能システムとアクティブ式ガスト荷重軽減システムを備えている。~~--Su-34M:~アビオニクス、ソフトウェアの近代化、新型兵装への対応などの改修を行った改良型。~~--Su-34FN:~空軍型のSu-34をベースに開発されたロシア海軍向け沿岸哨戒任務型。レーザー測距装置を装備し、現在の戦闘攻撃機としては異例の[[対潜魚雷]]運用能力等が付与され、「シー・スネーク」レーダーを搭載した事により[[対潜哨戒>対潜哨戒機]]攻撃能力を持っている。~ロシア空軍がSu-24の後継としてSu-32を採用した事から、このSu-32FNもロシア海軍が保有するSu-24の後継として採用される可能性は高い。Flanker:~Su-32の発展型。~ロシア海軍用に開発された沿岸哨戒任務用の機体である。レーザー測距装置を装備し、現在の戦闘攻撃機としては異例の[[対潜魚雷]]運用能力等が付与され、シー・スネーク・レーダーを搭載した事により[[対潜哨戒>対潜哨戒機]]攻撃能力を持っている。~ロシア空軍がSu-24フェンサーの後継としてSu-32を採用した事から、このSu-32FNもロシア海軍が保有するSu-24の後継として採用される可能性は高い。D:~Su-27フランカーの艦載型。~名称は初めSu-27Kだったが1988年にSu-33と言う名前となった。~名前の方はフランカーの他に非公式な愛称として「シーフランカー」とも呼ばれている。装備し、ロシア製航空機としては唯一のKh-41(3M80「モスキート」/[[SS-N-22]]「サンバーン」)空対艦ミサイルを運用する事が出来る。((だが、このKh-41については重量の問題から、空母での運用は困難又は不可能と言う意見が多い。[#a6fb8db9]-Su-33(旧:Su-27K):~Su-27フランカーの艦載型。NATOコードは「フランカーD(シーフランカーとも)」。~型式は初めSu-27Kだったが1988年にSu-33となった。装備し、ロシア製航空機としては唯一のKh-41(3M80/[[SS-N-22]])空対艦ミサイルを運用する事が出来る((だが、このKh-41については重量の問題から、空母での運用は困難又は不可能と言う意見が多い。~現在では約50機がロシア海軍で運用されており、今後の展開においては量産化が進む可能性が高い。~ちなみに、現在空母の保有を目標としている中国もこのSu-33の導入を決定しており、合計で50機を調達する予定である。Flanker)Flanker:~#ref(Su-33.jpg)~Su-33~Photo:Sukhoi~~-Su-33UB(旧名:Su-27KUB):~Su-33の複座型。~Su-25UTGフローグフット艦載練習機の後継機。Su-33と能力は変わらない。~現在は財政上の理由で開発は余り進んでないと思われるが、いずれ量産化される事は間違いない。Flanker:~主翼や水平尾翼を延長し、推力偏向装置が付いたAL-31FPを装備したことでペイロードが7,000kgに拡大した。~それ以外はSu-33と能力は変わらない。~[[火器管制レーダー>火器管制装置]]として「ジュークMS」を搭載する。上がっていたが、[[MiG-29K>MiG-29]]の採用と既存のSu-33の寿命延長を決定したため不採用となった。~#ref(Su-27KUB.jpg)~Su-27KUB~Photo:Sukhoi~~-Su-33能力向上型:~1999年にスホーイ設計局が開発したと言われる能力向上型。~実機が存在するかは不明。~不確定情報によると[[コックピット]]や[[アビオニクス]]等全て改修され、AA-12・AS-14・AS-18・KAB-500・KAB-1500等の運用が可能な[[マルチロールファイター]]になっている。Flanker:~不確定情報によると[[コックピット]]や[[アビオニクス]]等全て改修され、R-77・Kh-29・Kh-59M・KAB-500・KAB-1500等の運用が可能な[[マルチロールファイター]]になっている。~~-Su-33M:~Su-33のレーダー・エンジン改修型。~TVCを装備する筈だったが、実現していない。Flanker:~TVC(推力偏向ノズル)を装備する筈だったが、実現していない。~~-Su-33MK:~Su-33の能力向上型。