TOPカーボンドームクラウンに新素材Namd※2を複合し、フェース上部領域の反発を向上。ソールに採用した新構造のパワーグルーブがフェース下部領域の反発を向上。ソールに採用した新構造のパワーグルーブがフェース下部領域の反発を向上。この2つのテクノロジーによってたわみ弾く、全面反発フェースとなり、オフセンターヒットにも強く、フェース5打点での平均飛距離は、従来品より+4.4ヤードを実現しました。Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一復号化」する技術です。フェース研磨は横研磨が一般的な中、独自の縦研磨を採用。ボールが縦方向に動きやすいため、スピン軸が傾きにくく、サイドスピンが軽減し直進性が向上。ドライバー同様、カーボンクラウン+パワーグルーブ構造を採用することで、反発エリアが拡大し、ルール上限の反発力で飛距離アップを実現。スラントグルーブ(斜め溝)は横溝よりもインパクト時のボールの転がりが一定方向に動きやすいため、スピン軸の傾きが小さく、方向性が安定。濡れた芝でも水を掻き出し、乾いた芝の上とのスピン量の差が少なく、天候に左右されずに安定性を保ちます。高反発の新フェース材、ソール部のタングステンウエイト、そして2種のカーボンをハイブリッドした飛びの4ピース構造。EZONEのフェース素材より強度を12%アップしたマレージング鋼AM365を使用し、フェースの上部と下部の厚みは中央より0.2mm薄い1.9mmまで薄肉化。ブレード部をG-BRID(グラファイトハイブリッド)構造にすることで、従来品より0.5mm薄肉化にした事でフェース全体がたわみやすくなり、高い反発力を実現。ソール部にはタングステンを従来品より約10g多い100g前後の重量を内蔵し、低重心で飛距離アップが可能に。新次元カーボン「Namd」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の界面密着力を飛躍的に向上させた高い強度と軽さが特徴。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現します。ベースに、独自のナノサイエンス技術で組み上げた高強度のカーボン素材「ナノメトリックDR」。優れ、シャフト全体の一体感、自然な弾き感、高弾道でボールを飛ばします。