2016年5月の記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。フェイスブックでは施工風景を何度も載せておりましたがようやくブログにてご紹介させて頂きます。ヘッドライトを磨くにあたり時間もかかるのでその間は代わりのヘッドライトに交換してお乗り頂く事に致しましたプロジェクタ部分を取り出すため殻割りしてパーツを分解していきますが、SLのヘッドライトをここまでバラしたことがなくドキドキしながらの作業が続きます。ヘッドライトのレンズとプロジェクタのレンズ部分を光に透かして見てみると長年の汚れや痛みが見受けられます。遠くから見るとあまり気にならないかも分かりませんがヘッドライトを点灯したり近くで見るとこのお陰で車自体が非常に古く感じてしまう原因にもなります。レンズの曇りが光を妨げ光量が落ちる原因にもなります。最初は400番から大きな傷を取っていき、800番、1000番1200番、1500番、2000番と徐々に細かなペーパーへと進んでいきます。ここまでこれば後は戻すだけとなり途中のプレッシャーからも大分開放されてきましたせっかく殻割りをしたんだから純正のまま戻しても面白くないとオーナー様のご意向でリフレクターのメッキ部分にも一手間をかけてプロテクションフィルムが貼ってあるように見える塗装を致しました。W221のブレーキの事でオーナー様よりご相談を頂きました。内容としてはブレーキローター及び、パッドの摩耗が激しくそろそろ交換時期でもあり、ブレーキ本体を交換されると同時に、他の細かなパーツ交換のご依頼を頂きました。ブレーキはAMGのS63コンプリートか、一から製作するオーダーメイド方式かで迷われ考えられた挙句、後者のオーダーメイド式にて製作を致しました。仕様としてはフロントにブレンボの8POTキャリパーをシルバーに塗装、ローターは400φのドリルド・スリットをコンビで入れます。リアは本来6POTの予定でしたが、商品の入荷が未定となりリアもフロント同様に8POTに、380φのローターを用いますまたAMGのコンプリートカーに付いているIWCの室内時計を純正に替え交換を致します。ブラックシリーズ・セラミック”」の腕時計をリリースしています。室内の中央に位置するIWCの時計は、AMGの証明でもあります時計の交換はダッシュボード下のウッドパネルごと取り外し、さらに時計回りのエアダクト関係を取り外しての交換作業となります。よってウッドを欠けさしたり、内装にキズをつけないよう慎重に作業を致します。取り付け後の時刻合わせは、時計をセットしてしばらく時計が勝手にグルグルと回り、現在時刻に自動的に合わせてくれますドアロックピンもこうかんいたしますが、こちらもAMGのロゴがあしらわれた純正品を用意いたします。ロックピンは丸いものであれば、グルグル回して交換が出来ますが、Sクラス用となるとご覧の通りスクエアタイプである為、内装ドアパネルを取り外して交換しなければなりませんまたAMGのシートバッジは新たにシートの背もたれに設置致します。これはシート裏のパネルを取り外し、バッジを取り付け位置に穴を空け表からバッジの足を差し込み、シート裏で足を折り曲げ固定します。昔はこれ一つでビビッていたものですキャリパーのbremboロゴは客様のご希望で、レーシングロゴとさせて頂きました。フロントリア共にキャリパーの見分けが出来ませんが、ローター中央のハブが大きく飛び出しているほうがフロント、飛び出しが少ない物がリア側となります。IS350が入庫いたしました。本日はブレーキを交換させて頂きます。ブレーキは前後一台分すべてを交換させて頂きます。交換させて頂くパーツはブレーキパッドとローターの一式全ての交換となります。ブレーキパッドは"TOM'S(トムス)"のトヨタハイグレードカー用に開発されたブレーキパッドからパフォーマンスパッドをチョイス。ブレーキ鳴きやダストを抑えつつ、車重に負けない安定した制動力を発揮致します。>パフォーマンスパッドはダイレクトに足で感じるペダルタッチは、効かせたいときには効かせたいだけ反応する理想のブレーキパッドがコンセプト。耐フェード性、ペダルの剛性感、振動の少なさなどスポーツドライビングに必要な条件が高レベルで満たされ、市街地走行で差をつける「スポーツ」と鳴きや汚れをおさえ重量に負けないスムーズな効きを実現するハイグレードカー専用パッド「パフォーマ」、高負荷でも変わらないペダルタッチと高い制動力を維持します。>ブレーキローターは"VOING(ボーイング)"のラインナップから「12SD」を選びます。12SDは12本のスリットと3ホール×12の合計36個のドリルホールによって、スリットによる摩擦係数向上で高いブレーキ性能を発揮致します。マカンターボのサスペンション交換のご依頼を頂き施工をさせていただきます。サスペンションは"H&R"をチョイスさせて頂きます。コイルスプリングにおいては車両が新しく、リリースされていないのでは?と思っていましたが、以前においてもマカン用がリリースされていました、ただ在庫は国内にありませんでしたが、わずか2週間ほどで入荷致しました同車両にはポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)が装着されており、H&RのコイルはもちろんPASM対応を取り寄せます。電子制御ダンパーシステムであるPASMは、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階に調節します。取り付け作業にはPASMが妨げとなり、作業は意外と時間が掛かってしまいました今回初めて施工させていただくマカンターボのデーターですが、フロントではタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで827mmでしたが、交換後では795mmの32mmダウンとなりました。リアでも同様に832mmだったものが交換後では803mmとこちらもフロントとほぼ近い、マイナス29mmとなりました。エクシージのホイールにリムテープを貼って欲しいとのご依頼を頂きました。今回使用しますリムテープは"FOLIATEC(フォリアテック)"で、リムテープのカラーは全7種類の中から、レッドにて施工を致します。テープには治具が付属で付いていますが、今回は都合上フリーハンドで施工致します。ルポGTIが入庫いたしました。ルポGTIは2002年から'04年までの短い期間での販売となります。トレッドデザインには、連続的にV字に刻んだVVシェイプパターンを採用。ショルダースタビリティリブと組み合わせることで、パターンの剛性を向上させ、確かな高速安定性と、卓越した運動性能を摩耗末期までキープします。タイヤホイールを交換するという事は、人間で言う服を着替えるというぐらい、愛車の印象はガラリと変わってしまいます。CL500の4輪アライメントを調整した際、フロントアーム及びリアタイヤの交換の必要性を確認、本日交換させて頂く事となりました。オーナー様はカスタムをしたいところですが、どうしてもメンテナンスにおもむきを掛けざるを得ません交換パーツはロアテンションアームを左右2本、社外品でのご用意となります。ロアテンションアームは加減速時に前後方向にかかる力を支えるアームです。・ブッシュやジョイントブーツに亀裂が入っている場合があるので要チェックです。5月26日〜29日までドイツのニュルブルクリンクで24時間耐久レースが開催されます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。