TOOLS★つれづれ出張所♪プログラム開発情報(主にWindowsPhone!)を発信していま~す。基板が届いたので早速組み立てますが、そのまま絶縁テープでぐるぐる巻きにしても良いのですが(笑)、簡単なケースを作ります。最近やっとFusion360と言う3Dツールの使い方を覚えたのでそれで作ります。※それまでは、DesignSparkを使っていたのですが、Fusion360の書籍プレゼントに当選したので乗り換えましたwはい!データの完成です。これを、、、流行り!?の3Dプリンターで印刷します。PLUSと言うブツです。(市販3Dプリンターはほぼ中国産になってしまいましたね。)だいぶ前に安売りしていたのを購入して持っていたのですが、忙しさに負けて箱に入れたまま結構な時間が経ちましたが、やっと出番です。́∀`)お試しでRCA端子のキャップを作ってみました。問題なく試運転が完了したので本番のケース作りです。簡単なケースですが、これでも全部プリントするのに4~5時間ほどかかります。印刷中に焦りました!とある部分を宙空に設計していたんです。なっているの?(笑)と言う事で、ちょっと寸法が微妙なところもありましたが、再度調整してプリントするのも時間がかかり過ぎて面倒なのでそのまま使います。́Д`)KiCadで作成した基板など必要なパーツをぶっ込んで完成です。ここで専用カメラの専用カメラたる由縁が分かりました。↓よ~く見て下さい!超~~~広角のカメラだったのです(汗これじゃ画質も悪くなるわけだ。ナビで画像をキャプチャーしてから平面補正しています。色んな表示モードがあって凄いなとは思っていたんですよ。カメラの性能が追い付かなかったんでしょうな・・・。低解像度のカメラで画像を引き延ばしたら汚くなりますよ。なんでこんな面倒な事やろうと思ったんだろ?当時のパイオニア・・・wと言う事で、紆余曲折あったバックカメラ変換ユニットのワンオフ作成でした。変換基板は10枚ほど余っていますので(笑)、欲しい人は実費(送料)でお分けします。́Д`)【宣伝】うちはいつもこのフィラメントで印刷しています。使ったDCDCダウンモジュールもリンクしておきます。201803:25カテゴリくるまカーナビカーナビ付け替えでバックカメラの変換ユニットをワンオフ作成(前編)どうもです。前(年初!)にブログ用に記事を書いてあったのですが、放置してましたが発掘したので記載しておきます。内容は、超マニアックなどうでもイイ役に立たない記事になります(笑)。前にカーナビを家の電源で動かす方法をブログに書きましたが、そのカーナビを取り付けるにあたってちょっとしたユニットを作成したので記載しておきます。カーナビの付け替えですが、なるべくお気軽にしたいと思っていました。そこで一つだけ懸念材料があったのがバックカメラです。今まではパイオニア純正品のND-BC100IIと言うバックカメラものを面倒だったのでディーラーで取り付けてもらっていました。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~【補足】バックカメラND-BC100IIは、当時とても最悪な映像の汚さなカメラで酷評されていましたw当時は、純正品でしかガイド線が表示されなく仕方なしに購入&取り付けした次第です。後に汎用カメラでもガイド線が出る事が発見されガックリした記憶がありますが・・・。今回は、そのカメラをそのまま流用する事を考えました。このバックカメラは、コネクター端子が当時3年間、3機種だけ(だったはず?)発売されていたカーナビ(AVIC-VH9900など)専用に出来ています。́∀`)と言うことで、カメラの接続ピンが4ピンしかないので所詮コンポジット映像信号だろう!と単純に考え変換機を作る事にしました。検索などして調べると専用コネクターには、次のようなピン配列になっているのが分かりました。カメラへの電源は、6.0V~8.5Vまでと説明書の仕様に書いてありました。これは車の12.0Vと違います。よって手持ち(数個購入してある)のDC-DC減圧モジュールを使う事に決定!また使用されている専用コネクターは、JST製のPAP-05V-Sと言うのが判明しました。これの逆側(ヘッダー)は、同じくJST製のB05B-PASK-1(LF)(SN)と判明しましたが、とにかく取り扱っている所が少ないです。最小個数で個人へ販売してもらえるのは、マルツ電子とモノタロウくらい?だと思われます。今回は、送料も安かったマルツ電子の通販サイト(マルツオンライン)で購入しました。言う事で、専用コネクターを繋げるオス側のコネクターヘッダとコンポジット端子(俗に言うRCA端子)を通販(マルツオンライン)で購入しました。適当なユニバーサル基板を使って安易に配線しようと思っていましたが、この専用コネクターのピンピッチが2.0mmで良くあるユニバーサル基板は使えませんデス!そこでふと思い出します。いま(当時)ALLPCB.COMと言う所でキャンペーンをやっており基板製造及び配送料が$5でやっているんです。これを使わない手はないとおもい速攻で専用基板を設計しました。いつものKiCadを使ってさくっと作ります。単純な回路ですのであっと言う間です。(^_^;)一応、ヒューズも取り付けられるようにしました。趣味でやっているOBD2ボード(いずれブログに書く予定?ッス)の改良版と共に早速オーダーです。日曜の夜にオーダーして、金曜には届きました。DHLでの配送でしたのですごい早いですよ♪しかも、ボード2種類(各10枚+α)と手数料など合わせて$10.66でした。201700:46カテゴリくるまカーナビカーナビ(車載機器)を自宅で起動させるには?どうもです。AVIC-CZ901)に変更しました。車体に載せる前に動作確認とバージョンアップをしようと思い自宅の100V電源(コンセント)で新ナビを起動してみました。車載しなくてもナビは動作させられるんですヨ。そのためには必要なものがあります。家庭用の交流電源(AC100V)をクルマで使う直流電源(DC12V)に変換する必要があります。マイコンなどの電気工作遊び?をしていると安定化電源を持っているかと思います。ACH-305B)を持っています。※写真にモザイク掛けてるのは、設置場所が汚いからっすw単純にこいつを使って、つなげてみる事にしました。́Д`)よくよくナビの説明書(仕様書)を見ると必要電圧に10アンペアが必要でありました。手持ちの安定化電源は、12V時に5アンペアまでしか対応していません。原因が分かり腹が立ったので、速攻でポチりました。手持ちの安定化電源は、可変電圧で使えるのですが、これが10アンペア以上に対応するものとなると金額もバカ高くなり(桁が変わりますw)とても遊びで個人が購入するものではなくなります。今回のナビは12V固定です。それを条件に検索すると12V固定で10アンペア(以上)のものが大変お安く購入できるのが分かりました。(このスペックの製品でも日本製だと桁が違ってくると思われます)よって速攻でポチった次第です。STYLEと言うブランドの30アンペアまで対応するものS-360-12をチョイスしました。余裕を見て必要な倍以上の30アンペア!まで対応するものにしました。30アンペア製品だとFANが付いているので多少なりとも長時間使うのに安心が出来ます。※FANは、無回転から本体が熱くなってくると3段階くらい?で風速が変わるようです届いたものを確認すると2017年12月と製造後すぐの品物でした♪(^_^;)で~、、、これは完全にプロ向きですのでケーブル類は一切ついてきません。(説明書もありません!)手持ちのワイヤーケーブルを使いましょう。日本のコンセントは100Vですのでサイドにある切り替えスイッチで110V方向に切り替えます。あとそこらへんに転がっていたwコンセント付きのケーブルを「N」と「L」の端子に繋ぎます。※家庭用コンセントに出ている100Vは、交流電源なので2本のケーブルをどちらに繋いでも構いませんあれば、アース線をアースマークのある端子に繋ぎます。※うちはアース線が家に出ていないので繋いでいません。一応大丈夫ですあとは、各3つづつある「+V」には12Vが、「-V」にはGND(車で言うアース線)を繋げられます。その前にテスターできちんと12Vが出力されているかチェックします。左側にある「ADJ」とあるオレンジ色のボリュームを回転させると出力の微調整が出来ます。自分は、ちょっと余裕のある12.5Vに調整しました。(車の電装品は最高13~14V位までは大丈夫です)これでやっとナビと接続できます!順番は、次の通り。1ナビのアース線(普通は黒色)を「-V」端子に繋ぎます。2ナビのパーキング線(普通は若草色)を「-V」端子に繋ぎます。※これを繋がないとナビが走行中と勘違いしてナビの操作が出来なくなります3ナビの常時電源線(普通は黄色)を「+V」端子に繋ぎます。4ナビのACC線(普通は赤色)を「+V」端子を『安定化電源の電源投入後』に繋ぎます。「4」には、注意してください。安定化電源を起動(家の100Vコンセントに入れた)した後、ちょっと待った10秒後くらいにナビのACC線を繋いでください。これはエンジンをかけてから通電させる動作と同じことをしています。逆に電源を止めるには、ナビのACC線を外してから、10秒後くらいに安定化電源を切って(家のコンセントから外す)ください。これもエンジンを止めてから電源をダウンさせる動作となります。あとショートさせないようにくれぐれも配線には注意してください。これでもか!って言うくらい絶縁処理しましょう。高価なカーナビが壊れたら最悪ですから・・・。上記の方法で、家庭の電源コンセントからナビが起動できたと思います!自分は、この後バージョンアップや初期設定を済ませてから車両に取り付けました。バージョンアップには、数度本体が再起動して正味1時間以上かかりました。エンジンをかけて1時間もかけっぱなしにするのは、バカらしく環境にも悪いですので出来るだけトライしてみる価値はあると思います。ちなみに今回のサイバーナビ(CZ901)の消費電力は、こんな感じです。REX-BTWATTCH1)を使ってコンセントから先、安定化電源とナビの使用量になります。ナビが安定している時は、大体50Wほどの消費電力で、電流は900mA程度でした。ナビの最大10アンペアと言うのは、起動電力が高いのですかね?(普通に売っているワットチェッカーでは、瞬間的な計測が出来ないので良く分かりませんが・・・)最後にちょっとおまけ!今回最新サイバーナビ(AVIC-CZ901)をチョイスしたのは、ナビの画面がHDMI出力でクローン表示出来るからです。※写真に写っているHUDモニター(左側)の画面下の方には製品保護用のフィルムが半分貼りっぱなのでボケていますこのナビとHDMI接続できるHUDモニターを組み合わせるとカッチョエー!未来的なナビ画面(向こう側が透ける)が構築できます。こちらもオススメ!!!PS.HUDモニターですが、OBD2ユニットの発売でお世話になった会社さんで扱っています。台湾の開発者さんに会ったことあります。bookprorentaをwin10(解像度2560x1600)で使ってHDMI接続させてもきちんと表示できたのでHDMIの互換性は高いと思います※サイバーナビの800x480でも楽勝で表示できましたしね!ちなみに自分は、非常に高くなってしまった時にHUDモニターを購入してしまいました。モデルチェンジするタイミングの前に、高値を付けているショップで在庫であるやつを購入したのです。販売元の社長さんに何で市場在庫が少ないのか?と直で問い合わせたら新モデルに代わるよ!と教えてもらったのですが既に購入後でした。早く問い合わせすれば安く買えた(多少待てば...?)のにしくじりました。安くて使えるドローン用フライトコントローラーPixHawkのおススメ♪ドローンのオープンソース・フライトコントローラー。