便利ツール@wiki超音速で飛ぶ飛行機の表面は大気の摩擦により300°Cくらいになるそうですがそこから発射された空対空ミサイルの表面温度はどのくらいなのでしょうか?フェニックスミサイルって目で見えないような長距離でもあたるんですか国産空対空ミサイルであるAAM-4の性能は、アメリカのAMRAAMやロシアのR-77に比べてどの程度のものなのでしょうか?ミサイルで、シャリフルとパイソンって何ですか?どこで使っているのですか?アムラームを対レーダーミサイルとして対地攻撃に使用する事は可能なのかサイドワインダーにも対レーダーモードを持たせいざと言う時には対レーダーミサイルとして運用する事を可能とすると言う方向性は無い訳だろうかAIM-9サイドワインダーなど赤外線追尾ミサイルもレーダーロックが必要なんですか?実戦で空対空ミサイルって戦闘機の機動性やパイロットの腕しだいで、映画のようによけることが出来る物なのでしょうか。AAM4とか、AIMとかっていうのは何でしょうか?ユーゴ紛争時のAMRAAMの命中率ってどれくらいですか?フェニックスミサイルが今使われないのはなんでですか?今の航空機搭載ミサイルって、機械でターゲットをロックオンせずに「たんに前へぶっ放す」ことはできますか?AIM-54ってF-111からも発射できましたっけ?サイドワインダーで地対空ミサイルが迎撃可能な訳なのだろうか画像誘導のSAMやAAMは具体的にどの様に誘導してるんですか?空対空ミサイル「アムラーム」ってセミアクティブ誘導でも撃てるんですか?大韓航空機を撃ち落したSu-15の搭載ミサイルの性能についてAAMの速度は速いものでもマッハ4-5の様ですが、今後はマッハ10などより高速を目指す方向なのでしょうか?空対空ミサイルはどの程度機体に接近したところで爆発するんですか?空対空ミサイルの射程とは具体的に何の距離を指すのでしょうか?戦闘機は向かってくるAAMをロックオンして撃墜することは出来ますか?AAMはロックオンされて撃たれたら終わりと聞きますが、ミドルレンジのミサイルを射程一杯で撃ったとして、やっぱり回避は難しいのですか?空対空ミサイルにはIFFは付いていないのですか?AAMの弾頭で時折、指向性弾頭というのを見掛けますが、そのメカニズムはどうなっているのでしょうか?Ks-172みたいな長射程ミサイルは主流にはならないのでしょうか?後ろ向けに撃てるAAMはないの?戦闘機から後方発射できるAAMってないんですかね。AAM-4はアムラームの様に翼を切り詰めないのですか?AAMフェニックスの運用が、F-14に限られたのはなぜですか?空対空ミサイルを艦船に撃ち込んだ場合、効果はあるんでしょうか?初めて空対空ミサイルが使われた戦争は?赤外線のAAMは沢山ありますが、可視光線のAAMと紫外線のAAMがほとんど開発されていないのはどうしてですか?AAMの最小射程ってどういう条件で決まってるの?赤外線誘導AAMで地上目標を攻撃した例ってありますか?日本のAAM-5のスペックに最大速度M3ってあったんですけど、これって母機がミサイルを発射したときの速度はプラスされてるんですか?自衛隊のAAMってベースになった物に比べて優れた点はありますか?オフボアサイト性能を有するミサイルは中間誘導はどう行うのでしょうか?ホットローチンがランチャーから直接点火して飛び出す奴で、コールドローチンは一度落下してから点火する奴であってる?空対空ミサイルは高速の戦闘機を撃墜できるのだから、戦車や軍艦も攻撃できると思えるのですが最近のサイドワインダーはIR画像認識だけど、センサーの前にスリット入りの円盤を回す方式から、CCDとかのCMOSセンサーに切り替わったってことで良いんですよね?AAMって大体前の敵しかロックオン出来ないみたいですがなんで何でしょう?AMRAAMはもし曳航式のジャマーを使われたら騙されてしまうのでしょうか?ロシアのR-27TとR-27TEのシーカーの探知距離について教えてください。AIM-4ファルコンの命中率はどれくらいだったんでしょうか?AAMの射程は長ければ長いほど有利だと思うんだけど最近の空対空ミサイルに実装されているLOAL能力というのは実用性のある機能なのでしょうか?超音速で飛ぶ飛行機の表面は大気の摩擦により300°Cくらいになるそうですがそこから発射された空対空ミサイルの表面温度はどのくらいなのでしょうか?シーカーの冷却に気を使うデスから、相当熱いのでは無いデスかね?(8:81式)淀み点温度=大気の温度x(1+0.2xマッハ数の二乗)だっけ。(8:51)シーカードームの温度まではわかりませんが、素材を選ぶ事によって空気摩擦で温度が上がっても、シーカーの波長域にかぶさるような赤外線を発さないようにされているようです。サイドワインダーではシーカードームの材料はフッ化マグネシウムです。(8:60)フェニックスミサイルって目で見えないような長距離でもあたるんですか150km以上とされています。(8:system)そもそも目で見える距離でしか撃てないAAMというのはありません。かの坂井三郎は昼間に星が見えたと言われるぐらい目が良かったそうだけど、それでも敵機を発見できた距離は8キロメートルぐらい。(大空のサムライより)理論的には40km先でも見える可能性はある。40km先の10~20mの物体の視角=4m先の1~2mmまあ大気の状態が非常にクリアならってところだろうな。(F-22スレ25:719)国産空対空ミサイルであるAAM-4の性能は、アメリカのAMRAAMやロシアのR-77に比べてどの程度のものなのでしょうか?なにぶん詳細なデータは公表されていませんし、実戦で使われたこともないですからはっきりした回答はできません。データ更新が可能なうえ、電子機器は新しく、かつ日本の技術力の得意とするところであるため、より高性能でECCMにも強いと言われています。(8:syatem)ミサイルで、シャリフルとパイソンって何ですか?どこで使っているのですか?イスラエルが開発した赤外線空対空ミサイルサイドワインダーのコピーと考えればいいが弾体、つまり胴体直径がサイドワインダーより太く、弾頭も大きい(9:470)アムラームを対レーダーミサイルとして対地攻撃に使用する事は可能なのか現代の対レーダーミサイルには、相手が送信を止めてもその場所を記憶し、たどりつける能力が必要です。SAMには不要なGPSなどが必要ということです。弾頭も、対航空機と対SAM施設では、炸薬量、起爆タイミング、構造などの最適化が違ってきます。アクティブに敵機を補足追尾するためのレーダー波長と敵のレーダーにロックオンする波長では違いがありますから、機器も複雑になります。相手レーダー波長の変更に対応できる設計も必要になり、高価で重い物になりそうです。米軍のドクトリンとしては、HARMを積まない航空機が侵攻するのは、HARMを積んだSEAD機が同伴していてそれにまかせられる場合か、あるいは相手の防空体制が完全に崩壊したときです。従って、半端なミサイルを作るのはかえってムダと考えたのでしょう。R-77(AA-12)は一般的なデータを見る限り、レーダー指向ミサイルとしての用途はないようです。開発中のラムジェット搭載型でそのようなアイデアもある、というものではないでしょうか。(9:system)サイドワインダーにも対レーダーモードを持たせいざと言う時には対レーダーミサイルとして運用する事を可能とすると言う方向性は無い訳だろうか(まあ矢張り射程が短か過ぎて敵SAMにアウトレンジされ実用的では無い訳だろうか)サイドワインダーには、サイドアームという、対レーダーミサイルバージョンがあります。近距離で突然活動を始めた小型レーダー、例えばシルカ対空自走砲などを想定したものと思われます。(9:system)AIM-9サイドワインダーなど赤外線追尾ミサイルもレーダーロックが必要なんですか?相手に気付かれずに攻撃できるものと思ってたんですけど。レーダー使わなくても撃てるが、レーダーでロックオンしておくと目標の精確な情報が得られるので、射程外とか、命中しそうもない角度で発射しなくてすむ。AIM-9Lのように、ミサイルの赤外線センサの向きを変えることが出来るタイプだと(昔のミサイルは、センサの向きは正面に固定されていた)発射前に、レーダーの情報に基いて赤外線センサを目標のほうに向けてロックオンできる(そうでないと、機体の正面にいる目標しか撃てない)最新のAIM-9Xは、ミサイルが目標をロックしないまま発射し、発射後目標を探知すると言う発射方法が可能だが、そのためには、あらかじめレーダー等で目標の正確な情報を掴んでいないといけない。(517:732)実戦で空対空ミサイルって戦闘機の機動性やパイロットの腕しだいで、映画のようによけることが出来る物なのでしょうか。映画のようにってのがよく判らないんだけど...。ミサイルの直径は細いですよね。必要以上のGを与えてやれば、折れる可能性はあります。パイロットの方の消耗も激しいので、何度も使える手ではありません。ま、大抵は、レーダー妨害とか赤外線フレアで逃げるんですけどね。100発100中のミサイルなんて言うのはこの世には存在しませんし。◆ikaJHtf2)AAM4とか、AIMとかっていうのは何でしょうか?これらはいずれも空対空ミサイルです。AAM-4(空自の99式空対空誘導弾)AIMは、米軍の空対空ミサイル記号です。◆ikaJHtf2)ユーゴ紛争時のAMRAAMの命中率ってどれくらいですか?ユーゴ紛争では発射事例全てが公表されているわけではないので明確ではありませんがマスコミの報道した例を総合すると30%前後と推測できますスパローは10%台後半なので、ほぼ2倍です(19:87)フェニックスミサイルが今使われないのはなんでですか?簡単にいうと、アムラームの方が使いやすくて性能がいいからです最近知ったのですが、フェニックスは1970年代に旧ソ連海軍が使った巨大な対艦用巡航ミサイル(小型のトマホークなんかとは違う)を撃ち落すことが目的だったので、機動性は皆無に近いそうです出来た当初はみんな、機動性の高いミサイルと信じ込んでいたようですが考えてみればM5で弾道飛行するミサイルが自由自在に飛び回れるワケない(19:701)今の航空機搭載ミサイルって、機械でターゲットをロックオンせずに「たんに前へぶっ放す」ことはできますか?もちろんできますよ。LOAL(ロックオン・アフタ・ランチ)機能付きのミサイルなら発射後でもシーカの視界に目標をとらえられれば、追尾していきます。(20:MHI)AIM-54ってF-111からも発射できましたっけ?F-111Bなら発射できたはず、と言うか、元々がこの機体専用に作られたものです。F-111Bがポシャって、F-14専用になったのですが。◆ikaJHtf2)サイドワインダーで地対空ミサイルが迎撃可能な訳なのだろうか無理です例え追尾可能に改造できたとしてもサイドワインダーでは弾頭が小さすぎます(25:591)画像誘導のSAMやAAMは具体的にどの様に誘導してるんですか?もっとも原始的な誘導方法は、目標と周囲のコントラストの差を利用しますこの方法には光学的カムフラージュ、つまり迷彩が有効なので、最近は余り流行していないですここ20年ほどの間にCCD素子が驚異的な発達を見せたため、目標をある有限な数の画素の集合として、つまりわれわれが眼で見て目標を識別するのに近い形で目標を特定することが可能になりましたこれがいわゆる画像誘導方式といわれているものです目標を捕らえるには、可視光線以外に赤外線や最近では紫外線も使用されていますこれらはカムフラージュを見破り、おとりにもひっかからないということになっていますが、実際にはおとりやカムフラージュ技術も格段の進歩を見せているため命中率は宣伝ほどには高くなっていないようです(28:350)空対空ミサイル「アムラーム」ってセミアクティブ誘導でも撃てるんですか?セミアクティブでの誘導は行なわれておりません。それよりも優れた方法で誘導されていますAMRAAMは母機より敵機の位置を電波で受け取り、それに基づき軌道変更を行ないます。敵機をAMRAAMのレーダで補足できるようになったらあとはAMRAAM自身で誘導(48:42)大韓航空機を撃ち落したSu-15の搭載ミサイルの性能についてSu-21(Su-15)に搭載のミサイルは二種類あります。一つはAIM-9サイドワインダーのコピーである、R-3/R-13系です。HE弾頭もう一つが、中距離空対空ミサイルである、R-8系です。信管:近接信管ちなみに、R-8の射程は10kmで赤外線のみ、R-30は射程25kmです。赤外線は後方攻撃しかできません。◆gQikaJHtf2)AAMの速度は速いものでもマッハ4-5の様ですが、今後はマッハ10などより高速を目指す方向なのでしょうか?速度を上げると効率が落ち、射程が短くなります。AAMにはサイズ、重量の制限がきついので、それはなかなか無理。現代のAAMが目指しているのは、ロケットモーター燃焼時間の延長であり、それによって得られる終末誘導段階でのミサイルの機動性向上です。長射程で、しかもかわせないミサイル、が今のたしなみ。(358:293)空対空ミサイルはどの程度機体に接近したところで爆発するんですか?また一般的に爆発した地点から半径何メートルくらいまでの領域に被害が及ぶものなのでしょうか?私の知っているAAMは、「外れる」と判断したら爆発します。ミサイル側面に(強い指向性を持つ)光学距離センサを備えており、これで距離を計ります。距離が(ある閾値より小さくなって以後に)減少から増大に転じた時、起爆します。近接信管は作動せず、衝撃検知によって起爆します。最近のAAMはみんな直撃前提でロジック組んでいるはずで......AAMの機動に比べれば、戦闘機でも止まってるようなものですから。モーター燃焼時間×2という式で算定されてるまた、母機の速度でAAMの速度やら射程が変化することはない戦闘機は向かってくるAAMをロックオンして撃墜することは出来ますか?不可能に近いくらい難しい。固体モーターもジェットエンジンに較べて熱源として小さい。対向時に熱源が隠れている。赤外追尾のミサイルはほぼ不可能。セミアクティブなら最終誘導フェーズで何とかなるかも。することの技術的困難を考えると、妨害欺瞞手段はそこそこ役に立つからそっちが主になってる。(365:166)AAMはロックオンされて撃たれたら終わりと聞きますが、ミドルレンジのミサイルを射程一杯で撃ったとして、やっぱり回避は難しいのですか?最近のアクティブAAMには、発射されたらほぼ絶対に逃れられない必中範囲が存在する。その範囲内で発射されたらとても逃れられないだろう。回避できるかもしれない。注記しておくけど、近年のアクティブAAMの撃墜率は8割を超える。運用側がしかるべき戦術にのっとって使用すれば、アクティブAAMからはまず逃れられない。他にも色々な戦術やら回避方法などが考案されてるから、一概には言えない。イラク戦争だったか湾岸戦争では、イラク側の戦闘機がアムラームを随分回避したって話があるけど、これも上記の有効射程一杯でミサイル発射されたらケツまくって逃げる、を繰り返したことによるもの。はじめからまともに戦闘する気はさらさら無かった。初めから逃げる気でいれば、こんなこともできるよって程度。まともに戦闘しようとしてたらアムラームにほとんど叩き落されていただろうね。(363:158)空対空ミサイルにはIFFは付いていないのですか?特にサイドワインダーなんかはIFFが付いていないと、ドッグファイトにもつれ込んだときに味方を誤射する可能性が高いと思うのですがどうでしょうか?ロックする時にIFFが作動するぜ。その時点で僚機に気付かない方が駄目だろ。(初心者スレ375:132)そもそも敵味方識別は母機とそのパイロットが行うべきもので、兵器そのものに行わせるものじゃない。ま、裏を返せばそういった完全自動の敵味方識別システムが存在してないって話なんだけど。ないわけで、兵装の使用に関する判断はパイロットが行わなければならない。第一、ミサイルにIFF識別装置を組み込むスペースなんかほとんど無いし(初心者スレ375:135)AAMの弾頭で時折、指向性弾頭というのを見掛けますが、そのメカニズムはどうなっているのでしょうか?前方の峡角の範囲に指向する物なのか、それとも任意の方向に指向できる物なのか、と言うのも併せてお願いします。高度なやつはレーザーレーダーで目標の角度をピンポイントしつつ、ミサイルの回転と同調して一定の斜めアングルコーン内に成型済み破片を射出する。そこまで高級でない場合は、極対称に、しかし最適のタイミングで射出する。破片といっても、工場で作られたタングステンペレットやロッドを撃ち出すのが普通。(502:675)Ks-172みたいな長射程ミサイルは主流にはならないのでしょうか?長くてもAIM-120Dの180kmくらいみたいですし。大型で載せられる航空機が限られるとかステルスにする場合ウェポンベィとの兼ね合いが、とかまずそういう問題があるが、一番の問題は「そんな遠くの目標をどうやって発見するんだ?」ということ。発射母機に強力なレーダーが付いてるか早期警戒管制機のバックアップがなければ狙う目標が見つけられないようなミサイルは、事実上専用機の専用装備(F-14とAIM-54のような)になってしまうか、アメリカみたいなお金持ちの国しか運用できないお大尽装備となる。普及することはないだろう。自機の真後ろへの照準・ロックオン・発射が可能。◆T3E65tDKhc)戦闘機から後方発射できるAAMってないんですかね。ドッグファイトの時に非常に有効だと思うんですが・・・相対速度とかの問題ですかね?ある。普通は後方のターゲットを直接探知できないのでないけど、Su-27以降にあるテイルブームはそのためについている後ろ向け発射AAMはきちんとできてますが、実用化はもひとつ割が合わなくて実現してません。旋回するのではなく、ベクタードスラストでちゃんと後ろ向きに動くのは下記の通り可能。mailform青文字:加筆改修部分(523:907)AAMフェニックスの運用が、F-14に限られたのはなぜですか?他の機種で運用する価値はなかったのでしょうか?つうか元々あのミサイルはF-111Bへの搭載を念頭に開発されたもので、あれと同程度の機体の大きさを持つ機体でないと、フェニックスミサイルを管制するためのAN/AWG-9レーダーシステムが搭載できない。フェニックスミサイルは非常に高額。大弾頭を積んだ大型ミサイルであるため、搭載力が大きくないとならない。運動性の高い小型機に対する対応能力が劣る(といわれる)。こんな事情があって、大型爆撃機に狙われる機動部隊の防空用以外には、ちと割に合わない。F-14以外には、F-111の艦載型に搭載することも検討されたが、これも同用途だわな。イランが買ったのは、金持ちだったから高級車を売りつけられたんだろ。F-14以外には、F-111の艦載型に搭載することも検討されたが、これも同用途だわな。技術である火器管制装置AWG-9と、搭載ミサイルフェニックスと、低燃費ターボファンエンジンTF30、そして加速性能と哨戒時の巡航性能を両立させるVG翼を流用して、グラマンに「もちっまともな機体にしてくれ」と作り直させたのがF-14。AAMフェニックスの運用が、F-14に限られたのはなぜですか?発注主である米海軍が、空母機動部隊を守る戦闘機を考えたときに、ソビエトがアメリカ空母を相手にすべく開発した大型対艦巡航ミサイルと、その発射母機を阻止したいな、相手も長射程だから遠くで撃ち落としたいな、という注文を付けた。その答えが搭載ミサイルとしてのフェニックス。部隊という極めつけのHVUだから、開発費も製造単価もみみっちいことは言うな、という代物。それを搭載する戦闘機であるF-14だって、アメリカの大型正規空母でなければ運用できない特大サイズ。上記の運用要求にしたがって開発製造されたため、撃ち込む標的、あるいは守るべき対象が「米海軍が考えたのと同じくらいに高価」でないと、フェニックスは割が合わない値段のミサイルになってしまった。なんで米海軍以外は飛行機マニアが国王をやった上に、倒産しかかった製造会社のグラマンに国営銀行から融資までさせたイランくらいしか買うところがなかった。フェニックスは、F-108(その後YF-12)に搭載する長距離AAM:AIM-47として開発が始まった。F-111B自体がキャンセル。その後継としてF-14が開発され、AGW-9とフェニックスも引き継がれた。結局F-16ADFが採用された。運用しようとした機種は結構有る、が実現したのはF-14だけとなった。(546:683-704)空対空ミサイルを艦船に撃ち込んだ場合、効果はあるんでしょうか?シースパローで艦船を狙えるんですから可能でしょう。程度にはあるはずです。NATOの演習で米空母がシースパをトルコ駆逐艦に命中させた事があった。艦橋に命中し、上がってた艦長やらは死亡。この時台湾側の放ったサイドワインダーAAMが、世界で初めて実戦で使用された空対空ミサイル。国民党軍はアメリカから供与されたAIM-9サイドワインダーを装備したF-86F戦闘機をもって人民解放軍のMiG-17F(またはJ-5)と交戦、11機を撃墜した。この時不発のサイドワインダーが中国軍機に突き刺さったまま回収され、その不発弾は中国経由でソビエトに提供されて早速コピ^ーが作られた。これが東側の空対空ミサイルの祖。(347:693,694)赤外線のAAMは沢山ありますが、可視光線のAAMと紫外線のAAMがほとんど開発されていないのはどうしてですか?航空機は紫外線は放出しない?ジェットエンジンは紫外線も放出するわけだが。実際、GEのF404-400エンジンはエンジンが燃焼していることを紫外線センサーで検知してからアフターバーナー着火器を作動させる。問題は効率よく燃焼排気を利用すると、紫外線はそう多量には放出されず、赤外域が主になること。豊富に出ている赤外線(しかも翼前縁や機首からも赤外線は出ている)を利用せずに、わざわざ少ない紫外線を狙うのは意味ないし、後ろからしか狙えないミサイルになったりもする。赤外単独、あるいは赤外2~多波長センサーが一番実用的ということになる。(347:763)航空機の出す紫外線をキャッチしてその存在を認識する物はあった様に思うがそれはミサイル発射警報装置ね。高温のロケット排気から出る紫外線を検知して反応する。赤外のもあるけど、地上には赤外源がたくさんあるから誤作動しやすい。上等なのは紫外と赤外の2波長をチェックしてで作動するんだったと思う。弾頭の安全装置が外れるまでのシーケンスが設けられてます。この間は、弾頭が作動しないので、その間に飛翔する距離が最小射程になってきます。管制誘導や指令誘導をしなければならない時間が、最小射程に関ってきます。SAMの場合は、存在します。◆0rtxwIjHlI)赤外線誘導AAMで地上目標を攻撃した例ってありますか?やっぱり値段が高いから禁止されてたりしますか?いい話を教えてやろう。01式MATの試験のときに、赤外線誘導で熱源を備えた目標に向かって撃ったら、手前の熱せられたアスファルト道路に向かって急降下したそうだ。◆8R14yKD1/k)価格が高いのはAAMもAGMも一緒だから、それ故に禁止とかってワケじゃない。装甲に対してはあまり効果が無いからね。AAMではないけど、AGM-122サイドアームはAIM-9Cを改造した対地ミサイル。Two」の中で、サイドワインダーをトラックに命中させたと書いている。(346:224,226,255)日本のAAM-5のスペックに最大速度M3ってあったんですけど、これって母機がミサイルを発射したときの速度はプラスされてるんですか?それともミサイルの速度だけ?母機が仮にM2で飛行していてもミサイルの最大速度(上限)は変わりませんもっとも超音速飛行中に安全にミサイルを切り離せることがはっきりしている戦闘機は今のところF-22しかありませんが付記しておきますが切り離し速度(発射速度)は多くの場合、ミサイル側にも制限がありますAIM-9シリーズはM1以下(Xは資料がなく不明)、AIM-7はM1.2(1.5の資料もあり)のようです(337:469,470)自衛隊のAAMってベースになった物に比べて優れた点はありますか?雑誌ベースの情報ですが、AAM-1、AAM-2はベースとなった初期型サイドワインダー、ファルコン(どちらも自衛隊に導入された物)に比べ少々の改善を施した物。AAM-3は当時導入されていたAIM-9L/Mに対ししかなりオリジナルで、二波長シーカー等妨害排除に留意した物。AAM-4(弾体はスパローベースと言えなくも無い)、AAM-5はほぼ完全オリジナルなミサイルだそうです。性能はスペック上は同時代のAIM-120、AIM-9Lに比べ(交戦エンベロープ等)上回る事を謳っていますが、ミサイルってのは実戦で使ってみない事には評価は下せないので、まあ未知数という事で。(336:697)オフボアサイト性能を有するミサイルは中間誘導はどう行うのでしょうか?オフボアで発射する際は敵機がミサイルシーカー視野外となるでしょうから、LOALモードにするのだと思うのですが、その際はミサイルシーカーが敵をロックするまでの中間誘導は何によってどう行うのでしょうか?オフボアサイト性能を有するということは、シーカーがボアサイトに固定されておらずたとえばレーダーに同期して、シーカーの向きを変えられるようなミサイル。発射前に目標を補足できないというわけではない。その際はミサイルシーカーが敵をロックするまでの中間誘導は何によってどう行うのでしょうか?AIM-9XやAAM-5、IRST-Tなどは中間誘導はない。状況に応じて有効な方法で目標情報を得られると思われる。(587:379)ホットローチンがランチャーから直接点火して飛び出す奴で、コールドローチンは一度落下してから点火する奴であってる?その通りです。コールド・ローンチはランチャーから射出してから点火する。射出分のスペースが確保されている必要があり、周りの兵装と干渉するおそれがあるのも困る。なにかと制限が多いです。(327:887)空対空ミサイルは高速の戦闘機を撃墜できるのだから、戦車や軍艦も攻撃できると思えるのですが実際に空対空ミサイルで対地対艦攻撃をすることってあるのでしょうか基本的にありません。補足をば...http://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php?AGM-122地上のレーダー施設を破壊する事を目的とする対レーダーミサイルには、サイドワインダー、スタンダードといった対空ミサイルをベースとしたものが存在します。基本的にレーダーは脆弱な電子機器類を剥きだしにして設置しなければならないため、対空ミサイルで使用する弾頭であっても、十分にダメージを与える事ができるためです。使用しており、おっしゃるとおりCCDの類です。静止対象が相手であれば走査の必要なく画像が得られる。中には線状に近い細い「plane」を走査して画像を得るものも含まれるので注意。解像度や感度を得るために敢えてそのような作り方をすることがある。高精細で正方形にするより、それを短冊に小さくしたものの方が素子としての歩留まりがよく、ノイズも入りにくい。必要なこととのバランス。(304:222-223)AAMって大体前の敵しかロックオン出来ないみたいですがなんで何でしょう?そしてHMD付けるとなんで後もロックオンできるんでしょう?旧世代のIR-AAMは基本的にミサイル自体の弾頭の赤外線シーカーで目標となる熱源を捕捉しないと照準(ロックオン)できないので、ミサイルは前向きに装着するのが普通だから当然前方の目標しか捕捉・照準できない。後ろ向きに装着したら空気抵抗が増えて発射母機の性能が落ちるし、自機のエンジンの発する熱や排気熱でマトモに目標を捉えられなくなる。最新鋭のIR-AAMはミサイルに「まず発射されたらこの方向へ飛んでいけ、そしたらその後で指定した目標を捕捉、攻撃しろ」って命令をインプットできるので、ミサイル自体が目標を捉えられない状態で発射できる。HMDに目標のデータを表示する、という形で「ミサイル自体からは見えない」目標をパイロットが選択することができるわけやね。)にも優れており、仮に発射後ジャミング(電波妨害)を受けた場合、その電波の発信源へと誘導されるようになっている。チャフによる妨害にも強いとされる。相手のレーダー波のみでは距離の情報が得られないから。曳航式ECMに対してHOJが働いた状態なら、確かにポッド側に命中するだろうけど、最終誘導もすべて妨害源に突っ込むだけなのか、最後はアクティブレーダーを使うのかは調べただけでは判らず。(300:478)ロシアのR-27TとR-27TEのシーカーの探知距離について教えてください。下記サイトを参照されると良いでしょう。乱れているので解読が必要ですが、基本的には最初のリンク先を参考にし、よく内容を理解してから残り二つのリンク先を参照して下さい。45km)と示しているのがセンサー自体のロックオン可能距離と思われます。◆systemVXQ2)AIM-4ファルコンの命中率はどれくらいだったんでしょうか?初期型のGAR-2Aの試験では、3~6発を一斉に発射する試験が50~100回に渡って行われ、目標の80~90%を撃破した、と米空軍自身が言明しています。標的は、QB-17、QF-80(5~7機)、Matador(10~12機)ですが。GAR-1とGAR-2Aを併用した場合も同程度の命中率とされています。実はこれは要求仕様のコピペに過ぎないと思うわけです。実戦ではと言うと、実はベトナムと中東戦争以外では数を取れるほど十分なミサイルの応酬はなく、しかもベトナムも中東もそれぞれのローカルな要素に縛られている。命中率というもの自体、ケースバイケースとしか言えないもので、つまりは機敏に動かない標的には割と当たるミサイルらしい、程度に考えるのが適切かと。それは十分有効だったと言うことですが。(273:932)AAMの射程は長ければ長いほど有利だと思うんだけどAIM54フェニックスが(F14退役とともに)退役したのはなぜ?確かにAAMの射程は長ければ長いほど有利なんだけど、長射程の兵装は当然遠方の目標を補足/追尾/照準するための高度な火器管制システムが必要になる。なると例え電子技術が進歩したとはいえ当然大きく複雑な機体になっちゃうわけで、そうまでしてまで狙わなければいけない目標がなくなってしまったから。フェニックスの目標とすべきは空母を狙ってくるソビエトの長距離爆撃機と、それから発射される大型対艦ミサイル(かなりの確立で核弾頭付き)だったので、イージスシステムを搭載した防空艦が整備された今となっては、航空機にそれらを目標とするミサイルシステムを搭載する必要性が薄い。フェニックスがそうであったように、長射程の対空ミサイル(必然的に大型になる)は、機動性が低いので高度な回避機動ができる目標を狙うには苦しくなる。普通の戦闘機には使い辛いわけ。後継の必要性を感じてもらえなかった。ロシアでは早期警戒管制機を狙うために長射程大型対空ミサイルを研究/開発しているけれど、アメリカにはそういった目的用途も乏しく(常に早期警戒管制機が戦闘機部隊をバックアップしているような軍隊はアメリカくらいだ)、後継を開発する動機がアメリカにはない。Launchは、発射前にミサイル以外のセンサーで標的を捕捉しており、その位置データをミサイルに伝えてから発射することで機能するのが普通です。敵機を横目で見ながら発射しても、ミサイルは慣性操縦を用いて、母機の火器管制からインプットされた敵機の未来位置に向かい、自分のセンサーでロックオンします。LOALというと新しそうですが、AMRAAMなどの中距離、あるいは長距離ミサイルではミサイル自身のセンサーが働くのは終末段階ですから、これらもすべてLOALということになります。修正情報を送ってさらに指向させる、というデータアップリンクによる使用方法も研究されているようです。なんかだめっぽいけど。