A1型」を紹介しました。ここからは最終型「A16型」まで、カワサキGPZ900Rのモデル変遷を紹介していきます。言っても外観面での大きな変更はなく、ほぼそのままの姿で約20年間愛され続けたGPZ900Rのデザインがいかに洗練されていたかがうかがえます。今回はA2型からA5型までを見ていきましょう。カラーリングの変更がメインですが、A5型は一部細かいパーツが変更されています。映画『トップ・ガン』の劇中でトム・クルーズが乗ったのがA2です。劇中のGPZ900Rはアンダーカウルが取り外されており、「kawasaki」のロゴや「Ninja」のロゴも外されています。カラーリングはGPZ750R専用色に塗り替えられていました。1985年はカラーリングは欧州仕様と同じ設定となる、オーストラリア仕様が初めて設定されました。カワサキらしい「ライムグリーン×ポーラホワイト」のカラーリングは意外にも南アフリカのみでの販売でした。中古車価の目安:30万円台〜約100万円(2019年時点。大幅にカスタムが施されたものなどを除く)GPZ900R(豪州仕様)欧州仕様と同じく、ボディーには「Ninja」のロゴは入っていません。「ファイアクラッカーレッド×ギャラクシーシルバー」、「ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー」がラインナップされていました。豪州仕様「ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー」GPZ900R(US仕様)ボディーにはお馴染み「Ninja」のロゴが。US仕様も「エボニー×ファイアクラッカーレッド」のほか、「ファイアクラッカーレッド×ギャラクシーシルバー」も販売されていました。下の写真は「エボニー×ファイアクラッカーレッド」。US仕様「エボニー×ファイアクラッカーレッド」GPZ900R(南アフリカ仕様)南アフリカ仕様専用色「ライムグリーン×ポーラホワイト」。70年代末〜80年代初頭にカワサキのマシンで活躍したGPライダー、コーク・バリントンが南アフリカ出身のため、南アフリカではカワサキ=ライムグリーンのイメージがより強かったのかもしれません。A3型この年は「弟分」のGPZ600R/GPZ400Rと共通イメージのカラーリングが施されました。それにともない、フロントフォークのアウターがブラック→シルバーへ。軽快な印象となっています。欧州仕様は下の写真の「ファイアクラッカーレッド×ギャラクシーシルバー」のほか、「ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー」も継続して販売されました。新たなカラーリングとして車体上部を赤、下部を白とした「ファイアクラッカーレッド×ギャラクシーシルバー」が欧州仕様などに登場。「ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー」の販売も地域によっては継続されていました。中古価格の目安:60万円程度(2019年時点。A5型シックかつ精悍な黒基調のカラーリングが新登場。この年だけ写真が記録に残されている西ドイツ仕様。欧州仕様とカラーリングは共通ですが、国旗がロゴの隣に描かれており、可愛いですね。A4型までのモデルよりマフラーがほんのわずか長くなり、またフロントブレーキディスクも穴が多いタイプになっています。「ファイアクラッカーレッド×ギャラクシーシルバー」「ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー」の販売も地域によっては行われました。中古価格の目安:50万程度(2019年時点。投稿者の記事一覧1951年創刊のモーターサイクル専門誌。