Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!クロスポイント営団3000系製作記5・床板と床下機器10/20床板と床下機器を作っていきます。床下機器は一番苦労した工程でありますので、大長編でお送りします。変わった加工をするのは先頭車だけで、中間車は完全に説明書のままですね。動力車を除いた5両がノーマルです。先頭車はライト点灯化に向けて加工します。最近標準で使っているGMの集電板を2枚の床板の間に仕込むため、座席モールドがある方に溝を掘りました。東武2000系でも行ったようなフライス盤を使った加工。☆ストロークするための溝は棒ヤスリで根拠よく掘ってやりました。集電板を接着剤で取り付け、座席の板を取り付けます。東武2000系と違って元がキレイな状態なので、ぴったりハマった感が気持ちイイです。いいですね!次に床下機器の組み立てです。実は3000系製作にあたって一番苦労を強いられたのがこの床下機器。全廃となっている車を作るのはそういう部分で苦労することが多いです。2パターンしかないハズ...というのが頭にあるから余計にそう感じるのかも知れませんが...かき集めた資料ではどうしても解決できない謎があるのです。M1車には通常主回路系の機器が載り、M2車は補助系の機器が載ります。3000系も例外なくM1車に主抵抗器が載っていますが...主制御器や断流器がないんです。見える位置には抵抗器しかありません。7次車3071号にはあります。抵抗と抵抗の間、車体の真ん中にあるのか?そうなるとメンテナンス性が悪いけど、抵抗の放熱>メンテナンス性としたのか?いやいや、大電流の接点だらけの機器を奥に置くことはないだろ~なんて具合に。補助電源装置が見当たりません。この時代は電動発電機だと思いますが、まぁ非冷房なので小型だとは思いますがないってことはないはずです。写真も白黒ですし、見えにくい場所にあるとも考えられるし東武8000系のように横に置かれて外から見えるのは四角い通風装置という見方もできます。ワケわからなくなってきたので苦肉の策としてマイクロエースの完成品を取り寄せました。☆なるほど、写真で見たとおりM1車には主制御器がない。いう主回路構成をしているのだろうか。見ているうちに、Wikipediaに答えの記述があることに気付いた。7次車のところ、「主制御器を車体中央に配置...」まじかよ、本当に車体中央に制御器と断流器があったんだ。マイクロエース、外から見えない主制御器は省いたようです。ネットにモデル編成で8次車の3077号の写真があった。確かに6次車以前の抵抗器の配置と違ってなんだか多いぞ。これもWikipediaに記載がありました。主制御器を載せた場所にあった抵抗器を持ってきたからなんですね。3077編成は8次車と9次車でできてるから、抵抗器の配置はマイクロエースの配置とは違うわけですね。うーん、めんどくさい編成選びやがって。マイクロエースの床下機器は配置こそ違えど使ってる機器はだいたい一緒みたいだから、せっかくなのでここから型を取って同じものを作ってしまおうと思います!☆バラして床板から型を取ります。