]自分ノ趣味ヤ、日々ノ出来事、雑感ナドヲ綴ッタ雑記帖デス。曇りがちですが、明るくなって来たのでJR東日本の松戸車両センターに行って来ました。去る5月19日に東急車両から松戸車両センターまで回送・試運転が行われ、27日には報道公開、さらに31日の終電後にも試運転が行われたE233系2000番台(以下、特筆以外はE233系)を見ようと思ったのです。・常磐緩行線用E233系登場。(編集長敬白)・E233系2000番代報道公開。綾瀬間)を直通運転するための電車です。(ざっくり)さて、私は徒歩で松戸駅から松戸車両センターへ向かいました。車両センター手前の入出区用引込み線にある踏切を渡り、CX1のオートリサイズズーム機能で数枚撮影しました。E233系が見当たりません。先頭車が切り離された編成がE231系の隣に並んでいます。車両センターをある程度見渡せる、住宅地の高台に上ってみると、やはり先頭車が切り離された編成はマト1編成でした。点検台の手すりで見づらいですが、2挺のパンタグラフでモハE233-2001だと判ります。引き出されたクハE233-2001(左)と妻面アップ車両センターまで戻り、デジタル一眼レフをチェックしている方に声を掛けてみました。この方はE233系狙いではなく、207系900番台を撮影しに来たそうです。E233系2000番台の配置によって、先ず保守・点検の面で不利な試作車輛の207系900番台が消えて行くだろう、などと話をしてました。二人とも目当ての車輛は動く気配ナシ。正直なところ、このまま粘るかどうかは悩みました。ところが16時10分ごろ、E231系5連(126編成)に連結・牽引されたクハE233-2001が出て来たのです。車輪が交換されています。台車(TR255)見ると、車輪が黄色く塗られています。踏切に出ていた作業員の方から聞いたところ、配置されたばかりの新形式なので台検(台車検修、自動車の車検のようなもの)の訓練をしたそうです。何とまあ・・・5月30日(実質31日)の終電後の試運転から松戸車両センターに戻った後、台車をバラして車輪を交換していたんですね。E231系126編成の推進運転でマト1編成まで推されていったクハE233-2001は、半永久連結器のボルト留めやジャンパ連結器などの取り付けを終えたらしく、作業員の方たちが続々と引き揚げて来ます。この後、後部標識灯に切り替わったのですが、よく見るとスカートに丸囲みで「技」の手旗を付けています。この後E233系は暫く動きそうもありませんし、右横に並んでいるE231系も出区しそうにありません。時刻も17時近くになったので、後ろ髪を引かれる思いでしたが、私も引き揚げる事にしました。これから雨の多くなる季節です。́;)※この記事は書きかけです。タイトルや内容その他が変更される可能性があります。※2009年06月03日(水):加筆・修正。~Author:チョビ之助いらっしゃいませ!このBlogはチョビ之助の趣味や、日々の出来事、雑感、取り留めのない思い付きなどを綴った雑記帖です。Address:cyobi626★yahoo.co.jp※1:お手数ですが、半角に修正の上★を@に修正して下さい。※2:スパムと紛らわしい件名や内容は「迷惑メール」と判断されます。)は、規制の対象や要件が非常に曖昧であり、憲法で保障された「表現の自由」に対する重大な問題があります。都職員がPTAなどの説得活動を行った事は、地方公務員法の重大な違反の疑いがあります。した中で業界団体などとの十分な話し合いもない中、条例改正案をギリギリまで公開せず、電撃的に可決に持ち込んだ東京都のやり方も問題です。perspective:ガンダム、大地に立つ...ようやく。perspective:チーズケーキ、そして宵闇のガンダム。perspective:ガンダムふたたび、そして船の科学館。ARTICLE~全ての記事~全ての記事を表示する管理者ページ※2,000件まで表示されます。(Flickr)このテンプレートは、クリエイティブ・コモンズ・ライセンスの下でライセンスされています。