22:40頃に神戸線の上りで人身事故が発生して京都方面の快速と新快速が止まっている。運行再開は23:45ごろとか。23:00の列車が00:10頃に到着しての出発。京都駅到着は00:40頃(だったと思う、もう少し遅れていたかもしれない)。京都駅へ着いて在来線の乗り換え案内が一切なかったのでひどく驚いた。琵琶湖線以外の在来線の終電車は出発している。乗客のみなさんはその事実を把握している。淡い期待を抱いて車両の窓から電光掲示板をのぞく。結局、大津駅に80分遅れで到着した。大津駅では湖西線の終電車に乗車できなかった方々が窓口の女性社員へ苦情を申し立てていた。なかには定期券を提示して精算しようとしている人もいた。ほんとうに善意の国だと感動した。「自分たちに何の落ち度もない。大阪駅発23:00の列車に乗れば湖西線終電車の京都駅発0:05に間に合っている。80分遅れて大津駅に到着した。終電車は出発した後だ。タクシー代を出すか、バスを運行させるか、宿泊施設を用意するか、いずれかの対策を講じるべきだろう」という内容をみなさんが申し立てていた。女性社員は平謝りだった。ひとりの男性は激高していた。JR西日本の体質はあの事故からそれほど変わってないんだ。女性社員へ苦情を申し立てても彼女は意志決定できないから謝罪するしかない。乗客のみなさんの怒りはもっともだし怒りをどこへぶつけたらよいのかわからないから眼前の彼女にぶつける。JR西日本は乗客から対応を問われるまでアナウンスは一切しなかった。タクシー代を出せない、バスも出せない、宿泊施設を用意していないというアナウンスを車内で聴かなかったし、京都駅や大津駅でも放送していなかった。列車が遅れた事実以外なにもなかった、何もすることがないかのように鉄道を運営した。次の駅がどこか、扉が閉まるから危ない、黄色い線の内側にさがれ、といった情報は何度も何度も流す。アレを聞くたび自分はバカなんだなぁと思う。バカを相手にしているからJR西日本は何度も何度も流さなければ気が済まないし安心できないのだろう。不具合が起こった時、自分たちに落ち度がないと主張するために一生懸命何度も何度も放送する。乗客が最も欲しい対応をアナウンスしない。問われるまで黙っている。言われるまで腰を上げない。都合の悪い情報を開示しない。最低で最悪のトップの意志決定を体験できたので、この教訓を記憶して自分のふるまいへフィードバックしよう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Elmastudio.。