:22,000円以上は配送料無料ご予約商品についてご予約商品は余裕を持って発注いたしておりますが、メーカー側の生産数が極端に少なくなるなどにより入荷数がご注文数を下回る場合がございます。その際には、先にご注文をいただきましたお客様からお渡しをし、不足分につきましては、ご注文をお取り消しさせて頂きます。発売予定日は目安です。発売日が遅れる場合もございます。発売中止になる場合もございます。その際にはご予約をお取り消しいたします。ご予約商品と通常商品を同時にご注文頂きました場合、すべての製品が入荷次第発送いたします。分割出荷は行っておりませんのでご注意下さい。製品ごとにご予約されることをおすすめします。製品内容、価格などは変更される場合がございます。クレジットカード払いの場合、ご注文の時点で決済を行います。商品発売前に引き落としされる場合がございますので、あらかじめご了承の上、ご予約下さい。残数表示は「ご予約受付の残り個数」です。在庫の個数ではございません。この商品は2020年1月頃発売予定ですが変更される場合がございます。16番(いわゆるHO)のEF81です。当店で下記の加工を施した特製品です。グレードアップパーツセットを取付済。これまでのEF510同様に安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機でR370通過可能。・テールライト点灯ギミックも装備し、単機運転モード(両側点灯)、入換モード(前進時、片側点灯)けん引走行モード(テールライト消灯)に切替え可能。・エンドレス走行のほか、別売のケーディカプラー、アンカプラー線路を用いた、小スペースでの入換遊びもおススメ。抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。・製品のプロトタイプは75号機〜136号機。(テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付)各地で配置された標準的な形態のEF81を再現します。・屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。ブルートレイン牽引時の姿がプロトタイプ。窓ガラス白Hゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪芯を採用。500登場前後の姿がプロトタイプ。圧延プレート輪芯を採用。電化は直流1500V、交流20000V50Hz/60Hzが混在し、直通運転をする際には、三電源に対応する機関車が必要となりました。このため、1967年に三電源対応のEF81形が登場。交流機器を収容するために車体が大型化されているのが特徴です。塩害対策で高圧機器は極力室内に収容されています。1979年までに156両が登場。民営化後も8両が追加されています。自身の老朽化や客車列車の削減、新型機の登場により数を減らし、現在はJR貨物の九州地区、JR東日本、西日本の臨時列車用に僅かに残るだけとなっています。