下から上に向かって更新します。流鉄幸谷駅に行くところにある踏切です。文字通りここを渡って改札に入ります。住宅地のどまんなかに存在するトンネル信号機。常磐線とその支線(武蔵野線と常磐線をつなぐ)のガードが狭く、信号機による交互交通となっています。高さ制限はもとより、幅員制限もあったほうが良かったのでは?1枚目:南東側を振り返って撮影。トンネルを抜けても道路の太さは街路同然で、付近に大きな道路はありません。2枚目:トンネルの中。反射板のせいで、ガード内がその前後よりも幅員が狭いようです。3枚目:新流山ガードというそうです。4枚目:北西側から撮影。丁字路になっていてちょっと危なっかしい。この後方で車両が待機していました。夕方だったのでしばらく観察していたらガード内の蛍光灯に明かりがつきました。交通量もそこそこある、重要な生活道路でした。このスタイルの規制予告標識が多いのですが、駐輪場まで描いてあるのはめずらしい。いわゆる歩行者用道路(スクールゾーン)の類なのですが、車両通行止め標識で表現していました。常磐線をまたぐ歩道橋と小学校前の路面ペイント。横断歩道あり標示の前に、「校門」の表記あり。市で設置している幅員減少の注意喚起。2枚目では大型車ではなくトラックという表現になっていました。ある路地の通行止め案内です。通行止めに似たシンボルを流用していますが、通行止めの文字はありません。場所を詳しく覚えていませんが、確か日本医科大付近の坂道で撮ったものだったはずです。独自の図案を決めるよりも、既存のものを流用することで、わかりやすくする意図なのだと思います。設置はおそらく区でしょう。文京区は道路標識に卓越してます(?)からね。富士吉田にて撮影日:160803場所:富士吉田市内おすすめ度:★★☆☆☆おにぎり集め(R137〜139)のときに見つけたもの。R139が一堂に会する上宿交差点。レーン自体が長く、流石観光地仕様という感想です。2色のくすんだセブンイレブン?道路を西に進んでいくとちょっと色が不思議なセブンイレブンが。秋葉原のJR高架(新幹線高架)は駅前でありつつも制限高が低く、大型車のガードアタックの危険度が高いと言えます。新幹線の路盤が低いことからガード部分がアンダーパスになっており、大雨の際には浸水の恐れもあります。したリスク回避策として、案内の充実が挙げられるでしょう。1・2枚目はヨドバシ側の線路と並行して北を向いたものです。ガードが陰に隠れて見つけづらく、アタックの危険性が高い方向です。電光掲示板が併設されていますが、高さ超過や大雨時の注意喚起に使うのでしょう。3枚目は高架のUDX側西から東へ、ガードに向かって直接向いたもので、同様の電光掲示板が併設されています。最後は1・2枚目から少し北にある脇道から撮影したもの。脇道にもかかわらず、案内が徹底しています。ここでは取り上げませんでしたが、中央通りに設置されているまわり道案内も有名ですね。ここでの1〜3枚目のように、まわり道と同時に周辺の簡単な地図にもなっており、有効活用されているのではないでしょうか。撮りためていた&単発ネタが多いので、ひとまず2016年のをまとめます。16/04/16:有楽町から東京駅に向かうところにあります。なんと全方向「◯◯橋」...といいつつ、飯田橋に限っては橋の名前ではなく、これ自体が地名としてみなされているようです。16/06/03:地元鶴岡市白山の市道。古い青看板で、全体的に消えかかってます。現県道332号が国道7号だったころ=昭和期のもののようです。県道シールが小さくて国道の「耳」が...(笑)16/06/11:川越にて。+ロータリー案内といった感じです。2枚目は駅から少し離れた裏通りにあったもの。最後は一部で有名な(?)、どっちに行っても川越の何かの駅にたどり着いてしまう交差点です。ちなみに後ろに行くと川越駅西口方面に抜けられます。R6向島三丁目交差点から西に入ったところです。青看板というより、まわり道の案内標識に近いかもしれません。向島入り口のことなのでしょうが、たしかに現在は案内どおりに行くと、川に向かっての右折進入ができなくなっています。親切な案内?不親切な案内?撮影日:160104場所:後楽園駅前おすすめ度:★★☆☆☆1枚目は東京メトロ丸ノ内線後楽園駅前。この手の案内はふつうは矢印、よくて直角に曲がってるくらいなのですが、道路の横断まで細かく書いてありました。2枚目は、少し歩いて、文京シビックセンターのそばに行くと、こんな青看板が。