タルタルソースが、デミグラスのすごさに完全に負けており平凡。全体のボリューム的にも、少し少なめでしたね。ビーフシチューは単品お高めでも、この店では注文すべきです。2人で行って、通常のランチメニューと組み合わせ、シェアするのもええかもやね。全チームが自然吸気のエンジンとなりました。ホンダも3リッターのV10エンジンを開発し、そのパワーはターボ時代と劣らず、他チームを圧倒しておりましたね。新たにベルガーがチームメイトとなります。その1990年にこの年を通じて使われたのが、この「MP4/5B」です。基本設計は前年のMP4/5と一緒で改良型ですね。ホンダエンジンの力強さに頼って、マクラーレンはシャシーの開発に手を抜いちゃったんよな。この年もマクラーレンは、ドライバー、コンストラクター共に、チャンピオンを獲得。後味の悪い、チャンピオンの決定でしたね。この年、一番印象に残ったレースは、日本GP鈴鹿でした。マクラーレンのセナと、フェラーリのプロストのチャンピオン争いでしたけど、スタート直後の1コーナーで、セナとプロストが接触してリタイヤ。前年1989年の鈴鹿シケインで絡んだ2人を再現しているかのようでした。鈴木亜久里が3位表彰台にのぼります。マクラーレン・ホンダの独走的な速さは、もう陰りが見え始めてましたね。翌年の1991年はかろうじてセナの腕で、ウィリアムズのマンセルとの争いの結果、チャンピオンは獲得しますけど、1993年にはホンダはF1から撤退。マクラーレンは非力なエンジンになると、見る影もないくらいに遅いマシンとなりました。(しかしセナの天才的なドライビングで、見た目は補われてましたけどね)その後、ウィリアムズルノーの時代となり、マンセル、プロストが連続でチャンピオンを獲得し、セナはようやく1994年にその強いマシンを手に入れるわけですが、サンマリノでの悲劇は、往年のF1ファンなら誰でもご存じのとおりです。岩内店(北海道岩内)積丹半島のムラサキウニを使った自車製海鮮丼この日は余市から積丹半島をぐるっと一周してきて、岩内町の道の駅で車中泊です。そんで、積丹半島の食堂でどこも目立つのは、生ウニ丼をやってる店が多い。ここの半島の名産は、ムラサキウニですからね。いうお店に入って、ウニ丼を食うとなると、軽く2000円の予算は必要。そこで、私のいつもの企みを実行です(^^)地元の海産物は、地元のローカルスーパーで購入するのが一番安い。いうわけで、「北雄ラッキー」岩内店にやって来ました。札幌を中心に、北海道のみで営業されているローカルチェーンスーパーです。この甲殻類が目に付きましたね。花咲ガニは1回も食ったことないから、食ってみたいよな。帆立に、北寄貝、つぶ貝と、北海道らしい貝が並びます。北海道のスーパーで目にするのは、でっかいタコの足。それも写真のように真っ赤なんですよね。結局、どこでも購入しないまま、北海道を後にしました。