-GANJAこれは昼行。悲しいくらい興味ないので乗ってません。バクー~ギャンジャを4時間くらいで結んでます。土曜以外運行ロシア国境手前の街YALAMAへは準夜行列車?というか、すごい遅い終電と凄い早い始発のような列車も運行しています。深夜1時着、始発は朝3時発これはエレクトリックトレインによる運行で一応エレクトリ―チカがまだアゼルバイジャンにも現存しています!ロシア行の列車で同じ線区を乗れるし、深夜1時から3時に街を歩くことは出来ないし怖いし無意味なので乗るのは辞めました。ロシア国境付近へ行きます。全部この新車なので死ぬほどつまらないです。2019別記事にしました。ロシア行:今回は乗車できなかったので除外しますが、日付限定で、ロストフ、モスクワなどに列車が出ています。RZD客車での運行(のはず)。なんとウクライナ行きもあります。夜行列車に乗る海外鉄の醍醐味は夜行列車です。自分乗車したのはコチャルリ、バラカン、ホダリズ、アスタラの4つの国内夜行列車。ボヨク・カシック駅行は、ジョージアからの夜行列車で同一の線を乗っているししかも客車はアゼルバイジャン車両で運行しほぼ変わらないので、ボヨクカシック乗車はやめました。中距離列車は駅で観察あるいは沿線で撮影。ピルシャギはせっかくなので乗ってみました。列車がステッドラーなのでつまらなかったけど、地元民からすれば大幅な生活向上だと思います。機関車について2019年後半にALSTOM製に入れ替えられてしまいました。コチャルリ行きはアルストムです。行併結列車のみ、VL10が残っています。1581この子は1973年製らしいですね。