アメ車の記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。当社ユーザー様の娘さんがJEEPのレネゲードを購入され、ブレーキパッドをダストの少ないものに交換されたいとのご依頼を頂きました。その際フロント回りのヘッドライトを始め、フォグとデイタイムランニングライトっぽいライトが全て黄色く、今どきの車両らしからぬ仕様から、現代風のライトに交換します。ライト系の発光部は全てLEDにて取り揃えます。ヘッドライトは『BELLOF』からヘッドライト用LEDバルブ「プレシャス・レイ」を、ウインカーバルブは『codeTech』のLEDウインカーバルブとLEDバックランプを用意します。フォグランプにも同じくベロフからリリースられる6500Kのバルブにイエローガラスチューブを装着することで2900Kのイエローバルブにカラーチェンジ可能です。ガラスチューブは特殊耐熱フィルムで色付けしており、LEDの発熱による影響が少ないのでLEDの発光能力を落とすことなく、明るく高い視認性を発揮します。ブレーキパッドは「TEZZO」クリーンスポーツ"ストリート〜ワインディング"は常に安定して効くこと、そしてコントロール性の高さを追求しています。与えなくては、制動距離は縮まらない。前後バランスの適正化を追求しています。シートカバーは『Dotty(ダティ)』をチョイス。ティは本革シート張替事業からスタートし、各ディーラーやアフターマーケットでの多くの採用実績があります。そのなかで、マーケットの変化・拡がりと共にシートカバーマーケットに参入しています。ダティシートカバーのコンセプトは「カバーでありながらカバーに見えない」ことで、これまでのシートカバーにありがちな「たるみ」や「違和感」を徹底的に排除して「フィット性」「素材」にこだわり、『純正シートに見えるシートカバー』の商品開発を実現しています。フロント回りのライト関係からウインカー、バックランプまでも全てLEDにて白く、華やかで現代風になり、堂々と夜の街を闊歩可能となりました。これから便所の電気と言われることはありません。昨日納車されたばかりの当社ユーザー様のお嬢様のJeepのRENEGADE(レネゲード)が入庫いたしました。本日はブレーキパッドを低ダストの物に交換されたいとのご依頼から、パッドの現物確認をさせて頂きました。当社では珍しいダッジのチャレンジャーが入庫いたしました。今回は純正のナビのモニターに社外のナビを割り込ませ、さらにそれをタッチパネルで操作が出来るようにするので、本来のインテリアのイメージを崩すことなく、インストールが出来ます。商品は「TRIPOD」からリリースされる"CN−F1DVD"で、通常純正ナビが装着されているため、社外のナビに交換は出来ません。このインターフェースを使うことで、純正モニターに社外ナビゲーションを映し出すことが可能になる、画期的な商品です。出来ないものを可能にするためには、大変が作業が待ち受けています。実際作業をし始めると先が見えず、一瞬ノイローゼ気味になりますまた純正モニターを取り外し、社外ナビをタッチパネルで操作が出来るように加工をしなければなりませんが、これも大変気を使う作業で終わるころには、神経をすっかりすり減らしていますそしてナビゲーションは配線をリアトランクにまで引き込んで、本体を設置いたします。ナビゲーションの地図は純正パネルに映し出され、しかもその操作は純正のパネルで操作が可能となり、オーナー様にとっては最新式で操作性が良くなりました。アメ車ジープのラングラーが入庫いたしました。本日はスペーサーの取り付けと、サイドマーカーの交換依頼を頂きました。サイドマーカーはLEDタイプのマーカーを取り寄せました。取り寄せたマーカーのレンズは、本来透明なのですがこれをあえてオレンジに塗装を致しました。スペーサーは通常〇○mm厚さのスペーサーとなりますが、さすがアメ車だけあり1インチスペーサーサイズを前後に用意いたします。スペーサーの厚みは1インチ、すなわち25.4mmとかなり厚めのスペーサーですね。取り付け方法はスペーサーを車両側のハブに取り付け、付属のナットでスペーサー本体を規定トルクで締め付け固定致します。ホイールはスペーサー側から出ているボルトで取り付けることになります。サイドマーカーはフロントフェンダー両サイドに装着されているものを交換いたしました。アメ車M−BENZのCLAから、ジープのラングラーに乗り換えられ、今回ヘッドライト、ウインカーとボンネットキーの取り付け依頼を頂きました。SUV人気もあり現在JEEPも好調のようで、2020年には現在の1.5倍に売り上げを伸ばすと聞いています。3ポイントタイプです。規格品なので同じ丸2灯式であれば、ほとんどの車両に対応となります。他にはLEDウインカーにボンネットキーを用意いたします。H4タイプのヘッドライトのレンズは最近に多い樹脂製ではなくガラスレンズとなります。よって耐久性もあり経年劣化によるクスミや曇りが起きにくく、長きに渡りしようすることが可能です。ボンネットについてはボンネット横にある、ラバーフック左右2個のロックを解除することで、どなた様でも簡単にエンジンフードの開閉が出来るようになっています。アメリカでは盗難も多いと思いますが、これで良いのでしょうか?そこでボンネットが簡単に開けられないよう、専用のボンネットキーを取りつけます。取り付けはボルトオンにて位簡装着です。ヘッドライトはハロゲン仕様となっており、これを同じIPFからリリースされるLEDヘッドランプバルブ"X2"シリーズに交換いたします。X2シリーズではLEDヘッドランプバルブに最適化した車載用LEDチップをLEDチップメーカーLextarElectronics社との共同開発開発から生まれました。アメ車トヨタの逆輸入車である"TACOMA(タコマ)"が入庫いたしました。TACOMAはハイラックスの北米仕様で、1995年にタコマとして販売さるようになってから、何と年間の販売台数が10万台を切ったことが無いと言われるぐらい、北米では人気のあるトラックとなります。今回はドライブレコーダーと、レーダー探知機の取り付け依頼を頂きました。レーダー探知機は新製品となる、ユピテルの指定店専用モデルの"Z190R"を取り付けます。アラートCG×Photo搭載が搭載され、よりターゲットを的確に確認することが出来るようになりました。大画面3.6インチ液晶搭載の静電式タッチパネルモデルとなります。COM"から「F770]を選びます。専用アプリケーションを使用してスマートフォンで動画の管理、本体の設定やコントロールが簡単にできます。“スーパーナイトビジョン”は駐車モードに対応、駐車中の安心もサポートします。これにF770専用の後方カメラを同時に用意いたします。タコマはスピードメーターがマイル表示であるため、レーダー探知機はディスプレイに速度表示が出てくれると嬉しいとの事ですが、常に速度は画面に表示されるため問題はありません。アメ車ジープのグランドチェロキーにお乗りのお客様が停車中、走ってきた自転車がぶつかりフロントバンパーが傷ついてしまったと、ご連絡を頂きました。幸いにもぶつかった自転車に乗られていた方の保険が効くという事から早速修理をさせて頂きますが、ついでの作業のご依頼を頂きます。一つはヘッドライトのプロテクションフィルムの施工です。写真ではただ平たくは見えますが、細かな部分で3Dが厳しいところがあり出来るか否かが問題となりましたそれでもやってみなければ分かりません。プロテクションフィルムはライトスモークにて施工を致しました。フロントに合わせリアのテールレンズもスモークに加工致します。ラングラーのナビゲーション取付作業は昨日から始め、あわよくば一日でと思っていた作業も、思わぬところでつまずいてしまいました昨夜は配線作業が一通り終わったところで、一度配線を全てつないで問題が無いか否かを確認してから、翌日に駒を進めるつもりでした。CANバス信号は取れており、原因を追究しますが全く分かりません。車両が入庫したときにステアリング裏のスイッチはすでに確認されており「パドルスイッチが付いているんだね」なんて言っていたことを思い出しました。イヤー、今までかなりのナビ取付をしてきましたが、ステアリングの裏にオーディオスイッチがあるのは初めてのことで、勉強不足と言うか不意を突かれました〜💦しかしいずれにしても問題が無い事が確認取れ、良かった良かった〜またこのぐらいの車になるとどうしても外せないのが、バックカメラです。背面にスペアタイヤを積む4WD車では、ルーフにカメラを付けるとスペアタイヤと障害物との距離感がつかみにくく、逆にスペアタイヤの下でもスペアタイヤが確認出来ずに大変不便です。そこで今回はスペアタイヤの内側にカメラを仕組むことにします。アメ車クライスラーの300Cツーリングのサスペンション交換をさせて頂きます。サスペンションは「eibach(アイバッハ)」で毎日の通勤と日常の使用に最適化されるサスペンションです。ハンドリング、ブレーキ性能、応答特性の向上を図ります。OEMのサスペンションと比較して、スポーティーな外観と25mm〜40mmほどのロワリングを可能と致します。W211と同じで、フロントは4リンクにリアはマルチリンク方式となります。フロントの車高は交換前でタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで772mmでしたが、交換後では732mmとマイナス40mmを果たしました。同様にリアもオリジナルで662mmから交換後では650mmとなりました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。