カプチーノ新年早々、プリンターがいきなり壊れ、嫁さんから「年賀状が刷れんけー、新しいのを買ってやー!」と言われ、散財の予感しかしないKAZUYAです。家電量販店にチョイと下調べにいきましたが、よく考えれば、パソコンのハードディスクもときどき、ガリガリ音が鳴っているので、正直、買い替え時。新春セールを狙って今買うべきかと悩むところですが、明日あたり、もう一度下見に行ってみようかと思います。今日は実家に顔を出してのんびりした後、帰宅後、あまりにもストリームの汚れが気になったので、洗車&ワックスしました。洗車時、お気に入りなのが、昨年買ったAPのシリコンハンディワイパー。洗車後、シリコンゴムを滑らせることで、効率よく水が切れます。今まで「この手」の似たような商品を使ったことがありますが、平滑部の水切れは一番良いと思います。雑巾で水分を拭き取る作業が大幅に短縮できるので、ボディの大きいクルマには特にオススメな商品だと思います。ストリームの洗車・ワックス作業後、カプチーノの恒例ブレーキチェック。年末にやろうと思っていたブレーキパッドのアタリと残量チェックです。両輪とも内側は良好ですが、外側のパッドは若干、偏摩耗が見られました。左リアがちょっと引き摺り気味・・・。ピストンやスライドピンの動き等も含め、頻繁にパッドのチェックをしてこの状況になるので、メタルパッド特有なんだと思います。残量4mm近くなってきたので、パッドの交換タイミングを見逃さないようにしないといけねいですね。カプチーノダンロップのスカラシップのポイント還元でタイヤが届いたとの連絡が入ったので、今日、仕事帰りに受け取りにいきました。過ぎた誕生日プレゼントをいただいたか、1日過ぎたクリスマスプレゼントをいただいたか、それともちょっと早いお年玉をいただいたかって感じのKAZUYAです。先日、ブログでスカラシップのことについて書きましたが、あらためて手元に届くとありがたみがありますね。いただきものとはいえ、定番の確認作業も行いました。えぇ、製造年週です(笑)19年でキッチリ揃っていました♪タイヤを普通に買ったときでも、必ずやる作業なのですが、おそらく、モースポやっている人であば、「あるある作業」じゃないかと思います。カプチーノデザインがとても気に入って旧仕様のフロントバンパーはハーフウェイ。お気に入りだったのですが、諸事情あり、気分一新、カプチーノのフロントバンパーを新仕様に交換しました。実は、過去にもこのバンパーを使っていたことがあったので、使用としては二度目。12月に入り、水面下で動き、丸ちゃんのところへクルマを預け、仕事を頼んでいました。先日、丸ちゃんのやる気スイッチが入ったらしく、一気に終わったようです(笑)色を吹いて装着するだけじゃなく、パイピングと干渉するところはうまいこと削ってくれとか、旧仕様と同じく、バンパーが徐々に下がるのを防止するためアンダーパネル下からバンパーを前方へ押さえるバーを移植してくれとか、ちゃんとリクエスト通り仕上げてくれていました。ナンバープレートの固定位置は、「あんたが好きな位置があるじゃろーけー、こっちきてから、あんたが付けんさい」と言うので、あ〜だこ〜だ言いながら丸ちゃんガレージで装着。先日、久しぶりにmyガレージにカプチーノが戻ってきました。旧仕様よりも優しい顔つきの新仕様バンパーですが、チャームポイントはNISMO似のダクトです♪そういえば、スカラシップのステッカーまたどうにかせなアカンな・・・。カプチーノもったいぶっただけではありませんが、いよいよ「2019西日本ジムカーナフェスティバルin恋の浦」(以下、「西フェス」)参戦記もFinal。今日こそ、本戦について書きます(笑)公開練習が行われた土曜日の夕方、天気予報をチェックしていると、当初の雨予報から曇り&晴れに変わっている!おぉ、晴れ男力復活!!自らの晴れ男力を信じ、迎えた当日。現地に到着した早朝の時点でヤホーの天気予報をチェックすると、雨は夕方から。よし!コレで心置きなくドライで勝負できる。チーム員とも「晴れ男力マジですごいね〜!」なんてハナシをしていたので、曇天ながらも、減衰とエアのセッティングもドライ方向で準備開始。チーム員と一緒に準備を進めていると、しばらくすると、KAZUYA陣営の前を通る人たちが何故か傘をさしている。「え?どういうこと?」クルマに乗り込んでサイドブレーキの調整などをしているときに雨が降り始めたのですが、タープ内にクルマを入れていたため、雨が降り始めたことに気付かなかったのです。ここで天気に裏切られるとは思わなかった・・・。減衰力とエア圧をドライ用から変更し、クルマのチェックはサービス員に任せ、コース上の様子を走行前に確認に行きました。霧雨のようだった小雨が、傘がないとダメなくらいしっかり降り始め、コースはあっという間にウェット。傍では、事実を湾曲させて誇大広告のようなことを書く怪しいライターが、何かネタはないかとコソコソ徘徊していましたが、そんなことを気にしていられる余裕はありません。同クラスのライバルは、なかなかディープな面々なので、最低限自分の走りができないと勝負になりません。撮影した同クラスのマシンたちを紹介します。クラスラストゼッケンだった、今シーズン九州B1クラスチャンプのモッチャンさん。教えていただいた怪しいミッションを搭載し戦闘力が更にアップ。お漏らし疑惑もあり、プラマイ?の状態だったようですが、今シーズンの地区チャンプの意地を見せてこられるのは必至。何よりもコースを走り込んでいることは他地区参加者よりも大いにアドバンテージ有り。続いて、前シーズンの九州B1チャンプいけしさんが、翼のあるクルマは長期入院中ということで、怪しい四駆マシンを投入。ご本人曰く、通勤車とのことでしたが、私のスーパーカーの通勤車と同様の可愛らしさはゼロで、同じ通勤車の類とは到底言い難い。加えてドライバーも猛烈怪しいので、20倍界王拳並にタチが悪い。「コレしかタイヤがなかった」と言いながら、新品71Rを4本投入しているアタリが、更に「みんなまとめてヤッてヤル!」感満載。翼があるクルマでの異次元の走りは知っていますが、こちらのウージャーパージャー付マシンのポテンシャルは定かではなくとも、間違いなく、B1クラスのダークホース。土曜日に「ついでにお前にもお土産やるわ!」と言って「ひねり揚げ」をくださった近畿組ロケット団総帥。こちらはダークホースならぬダークネス。他を屈服させる圧倒的ハイパワー四駆の力を持って、お土産と称して「ひねりあげてくれるわ!」と暗黒のメッセージを送りつけてくるような人物。総帥曰く「1週間前の姫セン(姫路セントラルパークジムカーナ)で万一負けたら新品タイヤを買うつもりやったけど、楽勝やったから、タイヤもそのままできたわ〜(笑)」とのこと。「お前ごときに新品タイヤを用意するまでもない」と宣告されたも同然ですが、実際、怪しいクルマだけでなく、ドライバーのスペックも全国区なので、ぐうの音も出ません。他にも近畿組のロケット団からは、まるわらさんの青カプと同等のスペック(ロケット団総帥情報)を有する銀カプの他、36アルトが2台(ホントは3台になるハズだった・・・)とコペンなどもいて油断ならない。コンパクトカーのフィットが2台いて、こちらはスペック未知数。(コペン同様、撮影し忘れていました・・・ごめんなさい)とにかく、田舎侍の私でも、自分の走りを目指してやるしかない!前日の公開練習では気負いすぎて1本目にスピンしたため、本戦では「アクセル踏み過ぎ&突っ込み過ぎ注意!混ぜるなキケン!」を念頭に走り、まずは確実にタイムを残すことを優先。公開練習のコースから、終盤に360ターンセクションが追加されただけで、他は基本、同じ。最後に追加された場所は勾配があるところなので、突っ込み過ぎても、回し損ねても終わりのポイントなので、成否で1秒以上の差が軽く出るところのため、注意したい。路面はフルウェットですが、雨粒は小さい。ワイパーを動かしながら、「アンダー・オーバー出るなよ!」と祈りながら走行。1本目のタイムは1分51秒530でクラス2番時計。トップのロケット団ダークネス総帥は1分51秒174で、3位のいけしさんは1分51秒868で3台が拮抗。四駆にサンドイッチされた状態のFRの私。私以外の他の状況が全くわからないので、他ドライバーの走りを見ていたサービス員のガンメタパンダ号さんに聞くと、「タイムは近いけど、三味線引いているのか(アルトの方はアクセル)踏んでないよ。それでもストレート区間とか上りはハナシにならないほど離される。マヂか・・・、こっちは結構、頑張ってんのになぁ。落ち着いて自身の走りを振り返ると、詰めどころはまだまだある。していると、雨が上がり、空に晴れ間が見えてきました。「このまま上がれ!路面よ乾けー!」と強く願いながらカピバラ1号さんの先導の元、ケータリングコーナーへ(ケータリングネタについては前日のブログ参照)。願いが通じたのか、雨は完全に上がりました。2本目のB1クラスあたりでは路面は全然乾きそうにないことが判明。それでも、フルウェットセッティングからちょいドライ寄りのセットに減衰を変更し、2本目を迎えることにしました。泣いても笑っても、あと1本。よし、いくぞ!!結果、クラス2位で終了となりました。GAMMAさんには完敗です。クラス優勝おめでとうございます。今の自分にできることはやったつもりですが、動画を振り返ると、1回シフトアップミスをしていますし、他でも「あともう少し・・・」と思う箇所もありました。あともう少しをやっていたら、限界を超えてアンダーやオーバーが出ていたかもしれません。今回、近畿組ロケット団の参謀としてこられていたまるわらさんに私の走りについて講評をお願いしたところ、ニヤっと笑いながら「まぁ、えんちゃう。ホンマのことを言うとKAZUYAが傷つくと思って優しくごまかしてくれたのでしょう。試行錯誤しながら戦った1年が終わりました。私自身は2位で終わりましたが、地区対抗戦では中国地区が優勝旗を前年に引き続き持ち帰ることができました。各クラスの勝敗ポイントの累積によって決するため、地区対抗戦に少しは貢献できたのかなと思います。中国地区の皆様、おめでとうございます。西フェスの運営に関わられた全ての皆様、ありがとうございました。遠近関係なく、西フェスに参加された皆様、お疲れ様でした。一緒にライバルとして戦ってくださった同クラスの皆様、ありがとうござまいました。サポートいただいた、JIC様、広島高潤様、ウインマックス様、ダンロップ様、ガレージよしだや様、ありがとうございました。当日、サポートしてくれたカピバラ1号さん、ガンメタパンダ号さん、M中さん、ありがとうございました。おかげで2日間、楽しく過ごすことができました。西フェスも終わりましたので、しばらくモースポ活動を休止します。カプチーノ西フェス参戦記PART1では、土曜日の公開練習のことを書きました。PART2では、今回お世話になったKAZUYA陣営のサービス部隊にスポットを当てたいと思います。西フェスに限らず、JAFCUP、全日本ジムカーナといった大きな大会になると、サービス員として登録すれば、様々なサポートをしてくれる要員を配置することが可能になります。(地区戦だと、サービス員の登録は不要です。)サービス員やサービスカーなどの申請には、当然お金が必要となりますが、一人で準備、走行、片付けまで行うところを、サポートしてくれるサービス員がいることによって、チームのみんなで一緒に戦い、楽しむという雰囲気を味わうことができます。一人でこなす役割を分散できる分、ドライバーはドライビングに集中できる環境になり、結果、現地での負担は軽減されます。他にも、積載能力に乏しいカプチーノだと、アレもコレもと荷物を持ってくることはできません。毎回、「コレだけは持っていく」と荷物を厳選する必要があり、車内への積み込みの際も、順番を間違えると、テトリスの赤棒一発アウトのように荷物が入らないという状況に陥ります。積載能力の低さは、2シーターの宿命でもありますが、サービスカーがいれば積載能力が大幅に改善されます。ジムカーナ界での主役級のマシンの一台であるNDロードスターも、積載に関してはどのドライバーも苦労していることと思います。今回我がKAZUYA陣営にはサービス員は3人いて、それぞれ個性的なメンバーがそろっていました。実際、今回の西フェスはそのサポートによって随分助けていただきましたわけですが、その3人を紹介します。いつも中国地区の4駆クラスにおいて、インプレッサで戦っているカピバラ1号さん。同地区PNクラスにおいてロードスターで戦っているガンメタパンダ号さん。今シーズンの地区戦はお休みされましたが、S13を駆るM中さん。カピバラ1号さんとガンメタパンダ号さんの野郎2人は、主にクルマの準備やタイヤの脱着等を担当し、M中さんは動画撮影とその他雑用と役割分担されました。それぞれが個々の役割を認識し、こちらから指示を出す前に「あれ、やっとくよ」という感じでキッチリ動いてくれたので、私としては何も心配することはありませんでした。ここまでは真面目なハナシでしたが、ここからは、その役割の詳細なハナシではなく、個々のキャラクターについて掘り下げていきます。共通しているのは3人とも、「おしゃべりモンスター」(笑)今回ドライバー業に専念すること以外の私の役割(?)は、そのモンスターたちに対する「猛獣使い」が他のチームにはない役割かと思います(笑)パドックが隣だった近畿地区メンバーは、走行後にパソコンをニヤニヤ眺めながらいろんなことを分析されているのに、KAZUYA陣営は、大事なハナシもたまにはしますが、「明日、ケータリング(食事のこと)あるんかね〜?」「あ〜腹、減った」といった走りとは関係のないハナシが多い(笑)いや、実は彼らにとっては、それこそ重要であって、どうでもいいハナシではないかもしれません。続いての共通ポイントは、カピバラ1号さんとM中さんが特に該当することで、「底なしの食欲モンスター」であること。ご馳走部長カピバラ1号さんのチョイスにより、「晩飯はお肉大好き祭りじゃ!」とのことで、宿泊したホテルからそれほど遠くない場所にある焼肉屋さんへ移動。ご馳走部長兼お肉奉行の厳しい審査を通過しただけあって、確かに美味い!お店の名前は、TENTEN。お肉には関係のないハナシですが、可愛い女性店員さんがジョーズか恐竜のマークの入ったトレーナーをユニフォームとして着用していることを、KAZUYAの諜報活動によって判明。お肉をたらふく食べたあと、M中さんのお口直しなのかわかりませんが「メシ行くぞ!」の合図。それに呼応するようにカピバラ1号さん、ガンメタパンダ号さんもメシ関連を注文。後発注文なのに、先にご飯が到着したのはカピバラ1号さんの方。気になって、「横のボーダーって、横に広がって見えるらしいで(笑)?」と私が言うと、「やかましいわい!」と即反応しながら、モグモグ・・・じゃないガツガツタイムスタート!遅れてM中さんが注文した石焼ビビンバが到着した際、ジョーズ店員さんが「取り皿です」と親切にお皿を机の上に置こうとすると、「え?なんで?一人で食べるけーいらんし!」と取り皿を拒絶。「一人で食う気満々やん」と私が突っ込むと、体をのけぞらせてケタケタ笑うM中さん。「メシはいらんけど、なんか自分も食おうかなぁ〜」と思い、私は大根サラダを注文。「え!?ここに来て大根サラダ?一人だけ貧乏くさい(爆笑)」と、M中さん大爆笑。届いた私用の大根サラダを見て、映画「マトリックス」でキアヌ・リーブスが弾丸を避けるように体をのけぞらせて再びケタケタ笑うM中さん。ビビンバ→肉→冷麺→肉→ごはん→肉→肉・・・。チーム員にフードファイターが潜伏しているとは思いもよりませんでした(笑)私はご飯を食べない代わりに、結構飲んでいたらしく、ほろ酔い気だったので、デザートにコーヒーゼリーを注文しました。一人5,500円で飲み放題、食べ放題のコースでしたが、お肉はどれも美味しいし、アレだけ食って飲んでしたのだから、いいお店だなと思いました。楽しい宴は終わり、翌日のためにホテルまでタクシーであいのり。お昼にカピバラ1号さんと一緒にケータリングへ行ったのですが、私の中では結構、食べたかなと思う量よりも当然上をいくハイペースランナーのカピバラ1号さんは安定感抜群。私がちょうど食べ終えたあと、ガンメタパンダ号さんと若奥様と一緒にやってきて、「昼の慣熟(歩行の時間)始まっていますよ。歩きに行きましょう!」と知らせに来てくれました。そのタイミングで席を立とうとすると、「行ってきー!ココはKAZUYAの分までしっかり食べとくから任せとき!」とカピバラ1号さんが腰を据えて戦う姿勢を見せたので、私は慣熟歩行に向かいました。M中さんとはケータリングを同席していませんが、ケータリングコーナーにおいても、きっと「期待に応える成果」もしくは「想像を超える成果」を出していると思います。西フェスが終了し、会場を後にする際、M中さんが「ミニストップに行くけー!」とシャウトするので、なんのことかと思ったら、コンビニに行きたいとのこと。最初、なんでわざわざコンビニに寄りたいのかよくわからなかったのですが、ミニストップにしかない、美味しいアイスがあるとのこと。(広島ではミニストップがないため、九州・四国への遠征時には必ず寄り道するそうです)「あ、それなら行きたい。」と期待を込めて、ミニストップへ行くと、残念ながら抹茶的なアイスはありませんでしたが、チョコがたっぷりかかった美味しそうなアイスがあったので、それにしました。ここではカピバラ1号さんが「ワシがご馳走したげるけー!」と太っ腹だったので、それに甘えました。「それにしても、コンビニの名前はミニストップだけど、二人はノンストップやな(笑)」と二人に向かって心の声が思わず、出てしまいました(笑)本来、ここまでサービス員のことをクローズアップしないのですが、カピバラ1号さんが、「今回のブログはサービス員ネタも含めて三部作で書くんでしょ(笑)」とリクエストしてこられたので、ご期待に沿うよう三部作といたしました。明日のPART3は、いよいよ決戦となった本番について書きます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。