メンテナンスの最終編です。この度お送りするのはVベルト・ウェイトローラー交換です。1プラスチックカバーを外します。2クランクケースを外します。クランクケースとカバーに取り外し用のツメがあるので、そこにマイナスドライバーを差し込み、テコの原理でカバーを起こしてやります。プラスチックハンマーで軽く叩きながら行うとより容易に外れます。3ガスケットを一部切り取りました。本来であれば新品交換するものなのですが、慎重に外周を破かず取り外し、再利用しました。4念のため、百円均一の蛍光油性マーカーでマーキングをします。強...価格:6,590円(税込、送料込)これが有るのと無いのでは作業効率が上がるだけでなく、部品の破損も防ぐことができます。インパクトレンチを使わない場合、ドライブフェイスのフィンを折ってしまう事があります。(私は過去に折りました。)5プーリー側、クラッチ側のナットを緩めます。手作業だと、大変苦労をする工程ですが、道具さえあれば2~3秒で終了。プーリーのベアリングから錆びが出ています。(・・;)今回は替えがないので、錆を取り除きグリスをよく馴染ませます。古いものが「16mm」。新品が「17.5mm弱」あります。逆の手順で組んでいきます。簡易トルクレンチですが、便利ですよ。マーキングした位置からすると、新車時は若干オーバートルク気味で締め付けてある様です。交換後のレビューですが、加速・最高速共に新車時の様に元気になりました。1mm程度の摩耗ですが、あなどれませんね。グランドアクシス100のギアオイル交換を行いました。前回交換から期間にして2年、走行距離+4千キロです。交換作業を行いました。前輪ブレーキから異音がするので、ブレーキパッドの交換を行いました。赤丸3点のボルトを取り外すとブレーキキャリパーが外れます。マフラー錆取り&塗装グランドアクシスのマフラーが目に余るほど酷いことになってきたので錆取りをすることにしました。ギアオイル交換(ヤマハ)2年ぶりにグランドアクシスのメンテナンスを行いました。友人に譲ったきり触っておらず、久しぶりにいじれるので心躍ります。