練習としては最適ですね。ベストラップは44.312初めての走行なので、今後のメルクマークにしたいと思います。オヤカタの参考タイムを伺ってから、後半は真面目に走りましたが44はキレませんでした。初走行なので、マージンというか怖くてギリギリ行く感じでは無いので詰める余地はありますので引き続き頑張りたいと思います。<あまり写真とりませんでした>全体的にはハイスピードセクションが多いので面白い。インフィールドも緩急はっきりしているのでリズムが取りやすいなと思いました。勾配が付いているのでバンク角に依存すると簡単にステップやモールが簡単接触します。バンクセンサーも感覚よりも早いタイミングで当たるコーナーが多い。車体を抑え込んで乗る練習には非常に良いですねー。下りのタイトコーナーもあるので、ターンインで荷重がしっかり掛かるのも捉えやすい。タイムは出ませんでしたが、1周しっかりと回れる印象を受けました。来ようwww<おまけ>外気温も上がったせいか路面のコンディションも上がって来ている模様。ミディアムコンパウンドなのであまりこんな感じにはならないのですが、序盤の慣熟走行時点でこんな感じになりました。思った以上にグリップしてくれるので、もっとイケそうです。CNX41引き出し付きの工具箱を入手したので、併せてレンチやソケットのホルダーも入手。ただのプラプレートですが、KTCのロゴ入り(笑)こんな感じ?レジアスエースに積んでいる際にぐちゃぐちゃになりそうですが、引き出しがついている以上この体で行きたいwww運搬時の対策としてこの上にウレタンシートを載せて飛び散らないようにしたいと思います。<おまけ>いままでは街乗りのベスパに車載している工具を都度下ろしてサーキットに行っていたのですが、煩雑なので車載用のセットとは別にすることにしました。必要なソケットやレンチ、プライヤー等をコレクト中。エマージェンシー的なものなで、車載用はあまり性能にはこだわらず廉価な感じで構成したいと思います。CNX41スターティングナンバーを貼ってみました。考えたのですが、クラシックな感じなイメージ。6番が出たばかりなので、それのパクり風www<左側><右側>リヤはナンバーベースを楕円にしてみました。手貼りしてみたのですが、曲面はヒートガンかドライヤー的な感じで暖めて引っ張って冷めて縮む感じで貼らないとうまく貼れません。整備長が、「どうせ転ぶんでしょwww」とひと言。ま、うすうす気がついていましたがそうなんですよね。追い込むのはやめました!!<おまけ>自分ので練習したからFSNOさんの車輌はちゃんと貼れそう。