殲-8(殲撃8)を「ジエン・バー」と呼び、またJ-8やF-8とも言う。NATOコードは「フィンバックA」。2011年に全機退役した。30mmに変更した拡大発展型である。部品は純国産品を搭載した。設計は第601航空機設計所が担当し、瀋陽航空廠(SAF*1、現在の瀋陽飛機工業集団(SAC*2))が製造を担当した。1969年に国産第1号機が初飛行に成功し、1985年から量産化を開始し、初期型であるI型が実戦配備についた。ちなみに輸出はされておらず、中国人民解放軍が200機程度運用していた。殲撃8の性能はMiG-21より少し良いくらいで、殲撃7の後継機として満足の行くものでは無かった。その後、殲撃8とは全く違う殲撃8IIの開発が開始された。殲撃8型(J-8):初期生産型。昼間戦闘機型でSR-4レーダーを搭載。殲撃8I型(J-8I):改良量産型。SL-7A火器管制レーダーを搭載し、全天候性能を持つ。殲撃8E型(J-8E):J-8Iの近代化改修型。ルックダウン能力を持つJL-7AGレーダーや新型アビオニクス、レーダー波警告装置を搭載。機体寿命の延長工事も行われる。殲撃8R型(J-8R/JZ-8):偵察機型。ロシアや朝鮮半島、日本に近い空軍基地に多数配備。殲撃8ACT型(J-8ACT):フライバイワイヤー試験機。殲撃8II(J-8II):発展改良型。殲撃8(轟炸機型):瀋陽航空機工業が提出した海軍航空隊向け次期攻撃機案。J-8を原型にエアインテイクを機体側面に移し、最高速度と上昇性能を抑える*3代わりに、最大搭載量を増加*4、航続距離を3,000kmに延伸する計画であった。J-8IIの開発を優先すべしとの決定が出されたため開発は中止された。30mm機関砲とPL-2AAM2発を搭載。最高速度:M2.20→M1.75、上昇性能:20,000m→17,000m。