峠道(林道)の頂上を越すと眼下に宮城野の街並みが遠くに見えます。ここまで来れば第一関門終了ですね。その2最近はかなり気温も上がり半袖陽気の日も増えてきましたね。先日のゆるーいポタの時は半袖短パンでぼけぼけ走って来ました。日中は20度なんて日もあったぐらいですもんね。山中湖を目指すべく自宅を出発し第一関門の久野の林道を越え国道1号線を通らずに箱根路を駆け抜けた訳ですが、本日最初のダウンヒルになりました。宮城野の町までのダウンヒルなのでそう距離はありませんのでヒルクライムで熱くなった体を冷ますのにちょうどいい距離でした。街に出るとすぐにコンビニエンスストアがあります。自宅を出たのが8:30ですが宮城野に着いたのが11:30です。ここまでですでに3時間、我ながら物凄い貧脚に本当に山中湖に辿り着けるのか不安になって来ましたがそれ故に、大事なのが休憩ですので、時間も時間なのでお昼にしました。おにぎりとミルクコーヒーでお腹を満たし、練り羊羹を4個購入して再出発。↓↓昨夜の嵐で倒れたのでしょうか?御殿場の町に降りるには乙女峠を下るか、更に進んで長尾峠を行く方法があります。ここ宮城野から自転車で走った経験のない私は距離感が全くないので二つの峠の分岐点でどちらに行くか考えることにして走りだしました。途中この日初めてローディーに抜かされて、見る見るうちにはるか先に行ってしまいました。あの脚があったらもっと距離を延ばせるのになぁ〜と羨望のまなざしでローディーの背中を見送り、やっと乙女峠と長尾峠の分岐に到着。ここで12:30ぐらい、長尾峠は車も少なく自転車にやさしい道だと思いましたが、更に距離が延びてしまう為タイムオーバーを恐れ乙女峠へとむかいます。トンネルを抜ければ富士山が見えるはずなのですが兎に角このトンネルは怖かったです。狭いうえに脇の側溝にはゴミは溜まってるし、車の通行量も多いので生きた心地がしませんでした。↓↓箱根の山にはまだまだ原生林が多くあります。冬に緑じゃない山はすきです。無事トンネルを抜け富士山がよく見えるふじみ茶屋で休憩。ここで初めて黄砂?なのと感じた次第です。風が強くしろ〜くなった大気にまぎれて何も見えなかったです。1本目と違いこの乙女峠は距離もあり車も多いのでとっさの時の対応が撮れる様にビンディングを外して片面SPDのペダルのフラット面に足を乗せ換え直ぐに足が付けるようにして下りました。下りの間はどうせペダルを回す事もないでしょうから、こうした方がへたっぴな私は安心してダウンヒルが出来ます。他の車と同じスピードで下れましたので、道路のセンターで走行、あっという間の御褒美ダウンヒルでした。ここで初めてウインドブレイカーを着て下ったのですが正解でした。空気が冷たく感じました。汗をかいてたので余計なのでしょう。御殿場の町に降りると、東名高速から降りてアウトレットモールの駐車待ち渋滞がかなり起こっていました。相変わらずすごい人気です。行きこの先の篭坂峠に向かう為の休憩を撮るためまたしてもコンビニへ。飲み水の補給をして直ぐに出発この時点で13:00。平らなら1時間でしょうがそんな甘くもなく私は倍の2時間と読んで山中湖到着予定は15:00かなと想像しました。自動車ではそう感じなかった御殿場市街から篭坂峠までの道のり。ゆるーい登りかと思っていましたが、私にはとても長くつらい坂道でした。ボディブローのように効いてきます。足が売り切れた状態で何とか富士五湖周遊道路の入り口に到着。HPに不正アクセス大手アウトドア用品メーカー「モンベル」(大阪市西区)のホームページ(HP)が何者かに不正にアクセスされ、顧客1万人以上のクレジットカード情報が流出していたことが23日、同社への取材で分かった。一部はコンサートチケットなどの購入に不正利用された疑いもあり、同社から被害届を受けた大阪府警西署は、不正アクセス禁止法違反の疑いで捜査を始めた。モンベルによると、今年1月、クレジットカード会社から「カードが不正に利用された恐れがある」と連絡があり、調査を開始。昨年11月1日〜今年1月26日、HPのオンラインショップでクレジットカード決済を利用した客1万1446人分のカード番号と有効期限の情報が盗まれていた。1月25〜26日にかけ不正アクセスを受けたとみられる。顧客の氏名や住所、連絡先など、カード情報以外の個人情報流出は確認されていない。以前若いころ、夜遊びがひどく、お金もないのに夜中まで遊び終電もなくなり、かと言ってタクシーに乗るお金など持ち合わせておらず、歩いて家路に着いた事が2回ほどあります。車や電車で見慣れた道を徒歩で歩く訳ですが、歩き始めは甘く考えていますが、その内に事の重大さに気が付きほとほと自分の愚かさに嫌気がさした事がありました。2回とも家に着いたら夜が明けていました。富士山や山中湖はゴルフをたまにやる私としては近所にはよくいっておりますので道は良く知っています。篭坂峠からはきつい登りですがそこまではほぼゆるい坂道で問題なし!!と考えていましたが飛んでもございませんでした。篭坂峠入り口の富士五湖周遊道路の須走ICで完全にばてばてです峠には山中湖9kmとありますのでこのゆる〜いボディーブロー坂は約10kmあったみたいです。吹き下ろしの風が強い証拠ですここでエネルギーの羊羹を一つ頬張りパンパンの脚を応援!!再スタートです。自転車での篭坂峠は蓑毛のないヤビツみたいな印象ですが、もともとヤビツも1時間かかる私にはこれで充分すぎるくらいの坂です。富士山から吹き下ろしてくる北風がもろに体にぶつかって来ます。富士山に笠雲があるときはこの風に要注意ですね。脇にある富士高原と篭坂のゴルフ場であの強風の中好きものがゴルフをしてました。横の歩道を走っていたので良く見えましたが、風のせいか、腕が悪いのか酷い事になってましね。篭坂峠は残さず頂こうと思っていましたが途中に公園が写真もあまり撮って無かったので断腸の思いで足付き。山の中腹はあまり風は強くなくとても平穏な休憩が出来ました。↓↓富士山の足元が見えなくなりました。それだけ登ってきた証拠ですこの辺りの山々はスギやヒノキの植林をしていない斜面が多数残っています。スギやヒノキのは常緑針葉樹ですから、冬でも枯れる事無く緑を保っていますが、原生林は基本的に落葉樹が多く、この時期は落葉して裸の状態です。昔はどこにでもあった山の風景でしょうが今はとても珍しい山の景観です。走るとほどなく峠越えです。本日3回目のダウンヒルで山中湖まで連れってもらいます!!↓↓全くと言っていいほど緑色のない山の斜面やはりビンディングは外して平ペダルを使って万が一に備えて走ります。シマノPD-A530は私の様なへっぴリ腰のダウンヒルにはもってこいです。湖畔の信号で車がかなり渋滞してましたが、横をすり抜けスイスイス〜。つきあたりを右折して目指すは山中湖交流プラザ「きらら」です。今回のポタの最大のミッションがもうすぐ完了できそうです。その4ブログをはじめてから、色々な人たちとお話が出来るようになりました。自転車ブログからゲリラのごとく突然、諸先輩方のブログに書込みをして半ば強引にお付き合いさせていただいております。日本全国までとは言いませんが広範囲にわたっているのは間違いありません。そんな先輩サイクリストの中に富士山大好きなお方が居りまして、その名もまぁさんと仰います。↓↓丘では自転車ですが海はやっぱりヨットですね。こんな感じで定点観測カメラに映りこみに行く遊び?がとても面白く、当時この記事を読んだときは大爆笑しました。いつか時間があれば私もやってみたい!と思うのは山中湖が射程距離にあれば当然?誰しもが思う衝動だと思います。少なくとも私はそう思い今回急遽行動したわけであります。この突然の行動はB型特有の物なのでしょうが、これは決断力と行動力がよその人以上にあるだけ!とポジティブシンキングで納得しています。↓↓好きですこの写真。湖畔に突き当たり右折すると富士山を背にするので吹き下しの風が追い風に変わりゆるーい上り坂もかなりのスピードで走れました。あっという間にきららに到着です。カメラの位置は分かりませんが、画像は覚えていましたので、現地での立ち位置は凡そ検討はつきました。↓↓クリックすると拡大表示します。10分置きの撮影ですので現地でポージングは昔のカメラのように10分間じっとしていました。現地到着は絶景くんにも記録されていますが15:00です。夢にまで見たきららでの絶景くんに映ることが出来てるんるん気分で本日のミッションは完了したわけですが、この時点で15:30です。朝自宅を出発してから、実に7時間経過してます。これは貧脚たる私がすべてにおいて原因な訳ですが、実際問題この脚で自宅までこの先帰らなくてはいけません。このような事態を想定して帰りのコースはイメージできておりました。帰りは籠坂峠は使わず三国峠で帰る事にしていました。↓↓きららで絶景くんに撮られながらの一枚しかし三国峠は私は一度も利用したことが無く行きがけにPCの地図でへぇ〜こんな道あるんだぁ?程度の情報で決めたコースですので、はたしてどんなものか?きららの中には近隣の地図がありますがその地図は自転車乗りの心をへし折る為なのか?立体地図になっていて山中湖からこの道はこんなに登らなくちゃいけないんだよ!!的なイメージが容易にわくようになってます。目指す三国峠は行きに来た籠坂峠より標高が高くていらっしゃる・・・・・・・orz悩みますが、三国峠はここから南に向うルートですが籠坂峠は一旦西に湖畔沿いを走らなくてはいけませんが、折からの強烈な北西の風にまともに挑む根性も無く、予定どうり三国峠越えで小山町を目指すことにしました。湖畔から右折する交差点がちょっと難しかったですが、きららのスタッフさんによぉ〜く教えていただいていたので、無難にクリアできました。行きに来た籠坂峠と違い非常にすいています。絶景くんのアングルを更に上から見たとても構図のいい場所があります。ここは駐車場もあるので車で来たカメラ好きの方々が三脚をたてて富士山にメンチきってました。いえばきららでも思ったのですが、太陽が富士山の真上にありこのまま日没すると火口付近に日が沈むかも?と思ってましたが、きっと皆さんその様な構図を狙ってるのでしょう。私もそんな決定的瞬間を収めたいですが、日没まで此処に居る訳にもいかず、記念の一枚でまた峠越えの続行です。程なく峠の頂上に差し掛かるあたりの山肌に敷かれたようなススキ?の感じがとても気に入ったので、自転車を止めてパチリとしてました。この写真の少し後で・・・カメラがあっー!ととっさに駆け寄り左手にカメラ、右手で何とかR2を倒れる寸前で救出して難を逃れました。こんな所で自転車が谷に落ちたら洒落になりません。よかったよかった!今度は自転車を止める場所を良く考えなきゃ、ついつい構図に気をとられて危険予知が出来なくなってました。カメラが・・・とっさに自転車を助けた時火事場の〜力が私のカメラを持っていた左手に現れたようで、その瞬間物凄い握力でカメラを壊していました・・・・・・orz電源とモード切替が出来るダイヤルがシャッターの近くにあるのですが、そいつが軸ごともげていました。その場で復旧作業にかかりましたが、どうみてもこの場では直りようもありませんので、この場は仕方なくカメラをバックにしまい峠越えです。山梨県から峠を越えるとそこは神奈川県です。例によってダウンヒル対策としてビンディングを外しておきます。道路の脇に雪が溜まって残っています。遠くまで続く山間の景色は写真に収めたい景色ですが残念です。1〜2分かな?すると今度は静岡県の看板が現れます。三国峠とはこの事か!と納得でした。↓↓当日の走行記録です。この峠ダウンヒルだからいいですがヒルクライムだったらかなりの激坂だと思います。途中の道路標識には18%の文字がありましたが、この勾配でこの距離は凄いと思います。ルートラボだと7kmで700m出すから平均10%ですね。ん〜そんなもんかなぁ〜??小山町からからは国道246号線で大井松田まで行きそこから曽我を経由して国道1号線に再合流です。3時間で帰ってこれました。