Storeや各キャリアで発売開始となり,さっそく入手した人も多いことだろう。5)をしばらくは使い続けようと思っている。6sはApple社が「すべてを新しくした」というわりには,外観も画面解像度も変わらず,変化が感じられずにガッカリしたという声も多いようだ。そこにAppleのすごさがある。Apple社は,2015年度第3四半期の売上高は496億ドル(約6兆円),純利益が107億ドル(約1.3兆円),売上利益率はなんと39.7%という高さだ。Android携帯勢は日本のメーカーも含めた合計でiPhone以上の売上げ台数を達成しながら,利益は小さく,売れば売るほど赤字が増えてしまうようなメーカーもあるようだ。Appleは自分のところで製品を作っていないじゃないか?......と思う人も多いだろう。たしかにiPhoneは台湾や中国のEMSで製造されている。自社内で製品を作っているメーカーのエンジニアが,Appleのエンジニアより「ものづくり」を知っているかどうかにはやや疑問を感じざるをえない。エンジニアは,外形寸法の変更が,どれだけ加工コストや組立コストその他を上げ,トータルでどのぐらいのコストになるのか,ちゃんと管理できているだろうか。いう意味で,責任はエンジニアだけにあるのではなく,会社としてコスト管理体制が整っているかどうかが問題になる。新製品に「新鮮味」を求めて,客先であるキャリアや社内の営業や意匠デザイン部門から,無意味な外観変更の要求をされても,それをエンジニアとして突っぱねられる体勢になっているかどうか,である。製品の外形寸法を「変更しないこと」,あるいはどこをどの程度変更したら組立工程に影響するかを深く知ることによって,加工治具,組立治具,ハンドリング治具,試験治具など,製造ラインで使用する治具類がそのまま使えるし,組立装置や試験装置も基本的にはそのまま使える。このメリットは非常に大きい。中身の電子部品がすべて新しくなったとしても,電子部品を基板に搭載するチップマウンターはプログラムの変更だけで対応できる。エンジニアが,設計時点で基板の固定点などの制約や製造工程を理解していれば,治具や組立装置を変更せずに済む。Plusのボディ素材には,従来の6000系アルミニウム合金(60材・ロクマル材)ではなく,より強度の高い7000系アルミニウム合金(70材・ナナマル材)が使われていることが話題になった。6で指摘されていた強度不足に対応したためと思われる。6のボディ内部にリブ形状を追加したり,部分的に肉厚にしたり,強度低下の原因となるボタン穴の位置や大きさを変えたりすれば,70材を使わなくても強度を上げられたはずだ。Appleのエンジニアはそれを選択しなかった。想像であるが,それらを変更すれば,基板の形状や固定点の位置,搭載部品高さの制限が変わり,大きなコストアップになると判断したのだろう。そのため,アルミニウム合金の中で最も高強度で超々ジュラルミンと呼ばれる7000系合金は,製品のさらなる薄型化でも,さらなる軽量化でもなく,ただ前機種と同じ形状を実現するために採用されたのだ。利益率30%以上を実現するAppleの「ものづくり」技術に感服する。テレビ朝日)線路に設置されているロープを切ったとして鉄道マニアを逮捕しました。京都市に住む私立大学生の18歳の少年は今年6月、福島県白河市で、JR東北本線の白河駅と久田野駅の間に設置されていたロープを刃物で切った疑いが持たれています。少年は鉄道の撮影を趣味とするいわゆる「撮り鉄」で、警察の調べに対して「奇麗な写真を撮影するため1人でやった」と犯行を認めています。福島県矢吹町でも、2カ所でロープが切断される被害があり、少年の自宅からは矢吹駅周辺で撮影された写真も見つかっています。〔「テレ朝ニュース」より〕またもや「撮り鉄」の悪行が世間に知れ渡った。私はもう10年以上も前に「撮り鉄」からは足を洗ったつもりなのだが,周囲のイメージはそう簡単には変わらないし,元「撮り鉄」としても,こういうニュースが表に出ると,やっぱり恥ずかしくてたまらなくなる。保線作業員が通過列車に接触しないように設置されているタイガーロープの支柱を,「綺麗な写真を撮影するため」というくだらない理由で引き抜き,タイガーロープを刃物で切断し,線路脇に捨てるという最低な行為だ。白河署では器物損壊容疑で逮捕したようだが,タイガーロープは保線作業員の命を守るためのものであり,列車往来危険罪も適用してほしいほどの重罪だ。昔はこんなことはなかったとか,近年になって撮り鉄の行動が極端にひどいことになっているという意見には賛同できない。昔からひどい撮り方をしていた人はいたし,まだまだ鉄道会社側も大らかな時代だった。現在でも,ほとんどの人はまともであり,ごく一部の人の悪行が目立っている。最近になって変わってきたのは「世間の眼」「風向き」である。これを感じないようなら,カメラを持つ人間として(プロであろうがアマチュアであろうが)鈍感すぎると思う。以前,2010年3月14日の『マスコミの「撮り鉄」報道とマスコミの撮り方・煽り方』という記事において,マスコミ(主にテレビ局)は明らかに「撮り鉄」を煽っており,危険な撮り方に関しては「撮り鉄」と同じだということを書いた。撮り鉄のマナーの問題については,テレビよりも鉄道雑誌の影響が大きいかもしれない。紙面に採用する写真の傾向や,写真コンテストの入賞傾向を積極的に変えてゆく必要があるだろう。記念列車のようなものの走行シーンは,たくさんの一般人がそれを見に来ている姿も入れた構図にするなどである。今後の雑誌内で今回のタイガーロープ切断事件を取り上げずに黙認するようなら,鉄道雑誌の編集部は救いようのない事態にあると言えるかもしれない。世間一般が「撮り鉄」を非常に厳しい眼で見ていることに気付かない,あるいは気付かないふりをするのは,あまりに無神経であり,当事者意識が欠けていることになるからだ。鉄道会社側は,悪質な撮り鉄を助長するような鉄道雑誌の記事には気をつけ,鉄道雑誌との距離を置くことも必要だと思う。信号ケーブルを狙ったテロ行為を未然に防ぐため,線路沿いへの監視カメラの設置を進めたりして,線路敷地内への侵入には厳しく対処してゆく必要がある。今回の事件では,どのように京都の大学生にたどり着いたのかは不明だが(捜査手法を詳細に明かす必要はないので,不明なままでいい),福島県の白河署に拍手を送りたい。私〔三日画師〕が,あちこちぶらぶら出歩いた時に撮った写真をネタにしたブログ。商店街や路地裏,駅前の雑然としたごく日常の風景を臆面もなく大量に公開。【三日画師のかすかだり】デジタルカメラ,パソコン,音楽,鉄道,その他あれこれに関して,三日画師がかすかだる。ツッコミは「かすかだんでねぇ!」でお願いします。かすかだる:東北地方南部の方言。興味あるもの・面白いものを適当に放り込む。ごった煮ページ【Instagram】iPhoneの写真撮影アプリInstagramで日々撮りまくる。InstaWeatherを使って天気や気温も記録する。音楽バックナンバー2018年2月2017年6月2017年5月2017年4月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。