Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!フレキシブルレールあれこれ201/16フレキシブルレールは道床がないのでトミックスレールとの接合には約4mmの高さを確保する必要があります。それを逆手に取り、4mm厚のベニヤ板にレールを固定して塗装してバラストを撒いてから先輩の家に持っていって取り付けるっていう工法が頭の中にありました。トンネル出入り口はこの山の大きな見せ場のひとつになるので可能な限りの表現をしたいと思っています。そのためにはウチの車両センターの道具をフル活用する必要がありますが、この方法を使えば塗装はウチの道具を使えるし、ウェザリングもし放題!唯一の懸念は、運搬の危険ですね。こちらは車持ちの後輩(東武好き)の協力によってかなり解消されますが、運び出しや設置の時など細心の注意を払わなければならないのは一緒です。トンネルの出入口と一口に言っても6箇所もあります。今回はリバー鉄道2箇所、トーマスの2箇所を施工。トーマスのほうはトンネル内でのオーバークロスの対策も同時に行います。山の内部の全体像です。寸法を計りベニヤ板の切り出しから。リバー鉄道はトンネル出入り口は直線なので長さと建築限界にだけ注意すればOK。☆ケガキは既にしてありますので、第2回遠征のときに確認しながら切り出しました。頭ではわかっていても、やはり実際に置いてみて確認できないと気持ち悪い性分なのです。いわゆる現物合わせです。☆ヘンリーが顔を覗かせている難所のオーバークロスです。オーバークロス部分は1枚で作って梁でもつければ強度は充分。トミックスレールのままではちょうど宙に浮いてる部分にジョイントがくるので列車通過時にしなるんです。1枚ベニヤ1本レールならそれも最小限に抑えられるかと。このへんは空間にして脱線したときに手を突っ込めるようにしたいので柱はあまり立てたくありません。ベニヤ板はスタイロフォームとレールの接合補助の役割も果たしてくれます。̄;)!!知らなかった。エナメル溶剤でも溶けるってことか。☆溶けたスタイロフォームそこで、接合補助のベニヤ板です。フレキシブルレールは木工ボンドでは接着できないのでゴム系接着剤を使いますが、スタイロフォームを溶かすので直接の接合は無理だし強度にも不安があります。間にベニヤ板を挟めばスタイロフォームとベニヤ板は木工ボンド、ベニヤ板とフレキシブルレールはゴム系接着剤でガッチリ接着することができます。ベニヤ板ならフレキシブルレールのしなりやヒネリをしっかり保持できます。ベニヤ板とスタイロフォームはガチガチにくっつけるつもりはなく、要所でベースボードに固定できればと思います。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。