奥のほうには三春の街並みも見える(三春出身の地図好きじゃないと判別不能かもしれない)。高校時代,三春から郡山に通学していたが,そのころの市街地は国道49号線の内側がほとんどだった。真ん中に信夫山がある。市街地は信夫山の北側(写真では左側)にも広がってきている。千歳線の電車に乗り,新札幌駅で下車する。エアコンの吹き出し口に風鈴がぶら下がり,涼しげな音を奏でる。(日曜日)鹿島鉄道は快晴だった日立電鉄に乗りに行った帰り,常磐線をまっすぐ上野まで戻ろうと思っても,途中駅の石岡がどうしても気になってしまう。そこには知る人ぞ知る鹿島鉄道があるから。言うわけで,石岡と鉾田を結んでいる鹿島鉄道に寄り道する。寄り道と言っても,まる一日鹿島鉄道沿線で過ごしたわけだが,まずは,石岡駅の上野寄りの跨線橋の上から,石岡駅に到着する列車を撮影。右奥に見えるのは常磐線である。石岡駅で発車を待つ列車。昨日の雪が信じられないほどの良い天気になった。浜駅近くの撮影ポイントから。昨日乗った日立電鉄より沿線人口は少ないが,乗客は鹿島鉄道のほうが多いように思われる。発車して石岡を目指す列車。手前には蓮田(レンコンを栽培している)が広がる。常陸小川駅から石岡方面へ歩く。このあたりは蓮田が多く,蓮田と列車をからめて撮影しようと,ここまで歩いてきたところで,列車がやってきた。このあたりにはきれいな風景が広がっているため,どこで撮影してもきれいな写真が撮れる。言っても,鉄チャン的にはこういう道路が写った写真は×(バツ)なんだろうなぁ。個人的には,左端に写っているような道路は,道路だけでも写したくなるような美味しい被写体だったりするのだが......。常陸小川駅構内には,古いディーゼル機関車が放置されている。型式等はよくわからないが,日本ではあまり見かけない丸みを持ったデザインの車両だ。常陸小川駅のホームに石岡行きの列車が入ってきた。降車客で賑わった石岡駅のホームだったが,しばらくしてディーゼルカーが車庫に去ると静まり返った。朝からあいにくの雨模様。今日は,最近存廃問題が浮上している日立電鉄に乗りに行く。水戸駅南口周辺では大がかりな区画整理事業が行われている。水戸駅から常磐線の下り電車に乗り,大甕(おおみか)駅で下車する。跨線橋を渡り,日立電鉄の大甕駅ホームへ。一日フリー乗車券を購入する。大甕駅のホームに鮎川行きの電車が入ってきた。常北太田行きの電車に乗り大橋駅で下車する。大橋駅近くの鉄橋の横で撮影。最近のダイヤ改正で日中の電車はほぼ1時間に一本まで減少してしまい,寂しい限りである。散ってしまった梅の花も寂しい。横を流れるのは茂宮川。対岸にカラフルな重機が並ぶ。大橋駅を出た常北太田行きの電車が大橋を登ってきた。この鉄橋,大橋というだけあってかなり長い鉄橋なのだが,大きな川を渡っているわけではない。渡っているのは,この片道1車線の道路。大橋駅からここまでの道路沿いの大和田町集落には古い重厚な建物が多く,昔ここが重要な街道(旧国道6号線?)だったことはわかるのだが,それでもなぜこのような鉄橋が作られたのか不明である。大橋駅に戻る途中の大和田町集落の建物のひとつ。大橋駅のホームに鮎川行きの電車が入ってきた。大橋駅に戻る途中で,降り続けていた雨がみぞれになり,とうとう雪に変わった。