26-4-2012フランクフルト空港に降り立って最初に向かったのは、S8,S9(S-Bahnの8・9系統)の終着駅Hanau(ハナウ)。上のような旧タイプの電車に乗るのが目的です。上の写真のBR420(420形電車)は、あと3年ほどで置き換えが予定されていると言われています。旧西ドイツの都市部では、この電車を見かけないことはないと言っても過言ではありませんでした。日本で言うと、国鉄103系電車にあたる存在かもしれません。それが現在では、下のような新型電車が次々に投入されたために、大幅に数を減らしつつあります。27-4-2012今回の旅の目的地であるルール地方でも420形は運行されているのですが、本数が非常に少なく、何本も列車を待たないとやってこないため、お目にかかれるかどうかは運次第です。フランクフルトのS8,S9では、嬉しいことにほとんどの列車が420形で運行されているのです。乗らない手はありません。これが日本ならば、「まだ3年もある」ですが、めったに行くことのできないヨーロッパとなると「もう3年しかない」になります。私にとって420形電車は、10年前に初めてヨーロッパに降り立って最初に乗った電車で、大変感慨深いものがあります。今回の乗車が最後の機会となるでしょう。写真は、特記の無い限りすべて公道(もしくは社会通念上立入りの許される区域)から撮影したものです。無断で私有地・社有地等へ立ち入ることは絶対におやめください。当ブログのすべての文章・写真・図面および図表は、日本国の法律(著作権法)と国際条約によって保護されています。改変したものも含めて、著作権者に無断で複製・配布することは出来ません。5500形公開(2018.01.28)★130万アクセス突破★一畑電車7000系登場時試運転(2017.10.29)コメントこちらにもコメントします。下の写真の422形の増備により、ルール地方からは420形は撤退しています。現在はフランクフルトとシュツットガルト近郊に残るのみですが、後継の430形が姿を現しており、今年中には営業運転を開始します。早ければ2014年には引退ということになるようです。最近になって一度引退したミュンヘンのS-Bahnで、動態保存されているトップナンバー編成が営業運転に使われているようです。車両不足が原因のようですが。22:22420形はルール地方からは姿を消していたのですね。いうことはフランクフルトで撮っておいてやはり正解ということですね!2014年までにまたドイツに行く機会があるかどうか...。