内回りホームが、地下鉄としては日本で最も深い位置に位置する。緑のラインカラーで知られる山手線は1960年から3年間だけ黄色であった。所要時間は1周約1時間のため、表定速度は時速約34km。意外とゆったりペースで走っているなどなど・・・まあ、マニアックな話に傾くと引かれちゃうから仕方ないでしょうけど、ちょっと物足りませんね。興味のある方は、上記リンク先をご覧下さい。フィッシングじゃないのでご安心を(苦笑)。※リンク切れの際はご容赦下さい。入れていない点も面白いんですが、これは日本民営鉄道協会に加盟していない関西空港(関西空港株式会社)の所有だからでしょう。因みにJR東北新幹線の第一北上川橋梁が3,868mで、日本一の長さを誇る鉄道橋になっています。瀬戸大橋は橋梁部分が9,368mありますが、6つの橋の合計の長さになりますので、普通は除外されています。ところで、R25の記事の中に・・・さらにとっておきの情報として「群馬県の碓氷峠鉄道文化むらでは、本物の機関車の運転体験が可能!今までは鉄道会社に就職しない限り無理だったわけですから、鉄道ファンの憧れが実現されました」とのこと。・・・と書いてありますが、実際にはちょっと違います。碓氷峠鉄道文化むらではEF63形直流電気機関車を体験運転出来る事は事実です。)の開業で廃止となった、信越本線の横川~軽井沢間(通称『横軽』)で使用されていた、急勾配※用の特殊機器を装備した横軽専用補機(補助機関車)でした。講習を予約の上で受講して、修了試験(テスト)に合格しないと運転する事は出来ません。受講の当日は、修了試験に合格しても運転は出来ないんです・・・つまりは最短でも2日間に亘る事になるんですよ。書いていない、と言うよりも、ちゃんと説明していないトラベルライターの方が悪いんですけどね。トラベルライターが説明していても、編集段階で端折っちゃった可能性もあるかも知れませんけど。※急勾配は66.7‰(1,000分の66.7)で、1,000m進むと66.7m登っている、という事になります。堤防などの斜面に比べると大した事がないように感じられますが、鉄道車輛にとっては大変な急坂なんです。北陸新幹線(長野新幹線)も高崎~軽井沢間に30‰の(新幹線としては)急勾配があります。※この記事は書きかけです。タイトルや内容その他が変更される可能性があります。~Author:チョビ之助いらっしゃいませ!このBlogはチョビ之助の趣味や、日々の出来事、雑感、取り留めのない思い付きなどを綴った雑記帖です。Address:cyobi626★yahoo.co.jp※1:お手数ですが、半角に修正の上★を@に修正して下さい。※2:スパムと紛らわしい件名や内容は「迷惑メール」と判断されます。)は、規制の対象や要件が非常に曖昧であり、憲法で保障された「表現の自由」に対する重大な問題があります。都職員がPTAなどの説得活動を行った事は、地方公務員法の重大な違反の疑いがあります。した中で業界団体などとの十分な話し合いもない中、条例改正案をギリギリまで公開せず、電撃的に可決に持ち込んだ東京都のやり方も問題です。perspective:ガンダム、大地に立つ...ようやく。perspective:チーズケーキ、そして宵闇のガンダム。perspective:ガンダムふたたび、そして船の科学館。ARTICLE~全ての記事~全ての記事を表示する管理者ページ※2,000件まで表示されます。(Flickr)このテンプレートは、クリエイティブ・コモンズ・ライセンスの下でライセンスされています。