自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント現行LMP1の助手席は概念でしかな..確かに、本来の目的から離れ、装飾的..ダズル迷彩が一般的になったのがいつ..きちんと大人2人が乗ることができる..数字の設定自体はもっと上(二桁)ま..最終戦アブダビではエンジンモード1..オフィスチェアのほうのコンテッサ(..コンテッサ。[編集]冬休みになったらまとめて読もうと思って手の届く位置に置いてあるのですが、おかしいですねぇ、全然進んでいません。寝ているからでしょうか。レーシングカーデザイナーとしてはあまりにも有名な、エイドリアン・ニューウェイの自伝です。レーシングカーに興味を持ったきっかけから始まって、各種F1マシンを設計した際のエピソードが満載なはずです(早く読みたい)。エンジンエンジニアの故・兼坂弘氏の評論をまとめた書籍です。1988年に刊行された書籍の復刻版で、1983年から87年にかけて『モーターファン』(三栄書房)に掲載された記事をまとめたものです。90年代半ばのことですが、川崎のご自宅に手書き原稿を受け取りにお邪魔したのは、(極度に緊張しましたが)いい思い出......。こちらは50ページほど読みました(残り280ページ......)が、内容、まったく古くさくありません。エンジンの「基本」や効率を高めるための原理原則がよくわかります(で、早く読みたい)。どちらもおすすめです(全部読んでいないくせに)。コメント(2)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。英語が苦手な自分にとっては難しいです...翻訳して出したら日本でもかなり売れそうな本だと思うのですがね。21:25)そうですね。当方もところどころ苦労しながら読み進めています。19:02)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。