25年間ノートラブル。Van)峠を越える変化に富んだルートです。夜は騒々しかったホイアンですが、早朝に活動しているのはベトナム人だけ。来遠橋(日本橋)にも誰もいません。国道には戻らず、海岸寄りの道を走ることにします。喧騒のホイアンも郊外に出ると、ほかと変わらぬ田園地帯です。Nghi)が目につきます。この辺の民宿だと、ホイアン市街よりずっと安く泊まれそうです。海岸側は、高級リゾートが並んでおり、海は見えません。植栽の手入れをしていたおっさん。65歳と言ってたので、ベトナム戦争終結時には27歳。ダナン市内では、ドイツ人サイクリストが「ハノイはどっちだ」と聞いて来ました。カンボジアで買った30ドルの自転車でここまで来たとのこと。地図、持ってないようです。ハイバン峠の起点の踏切で休んでいると「あと5分で列車が来るから、踏切から出てハンモックで休んでなさい」ハイバン峠は標高476m。ハイバントンネルが開通し、旧道を走るのはモーターバイクとタンクローリー類だけになっています。ここを、大型車が轟音、低速でチキンレースしていたかと思うとぞっとします。峠区間で数台は故障で止まっていたでしょう。客引きで有名な峠の茶屋も、大人しくなっています。ビーチと建物の色が絶妙にマッチしています。バンコックからのアイルランド人にスカッと抜かれた後、宿探しモードに入りますがなかなか見つからず。見つけた長距離ドライーバー向けの宿は、今回最安値の9万ドン。muoi(蚊取り線香)と騒いだら、蚊帳を出してくれました。boso.cycle@gmail.com。