ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)阪和線の駅である。駅番号はJR-R50。阪和線の駅では大阪府の最南端に位置している。府県境となる和泉山脈の雄ノ山峠を越えることもあり、南隣の紀伊駅と当駅の駅間距離は阪和線では最も長い8.1kmとなっている。阪和東和歌山駅(現在の和歌山駅)間延伸により開業。阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる[1]。戦時買収により国有化され、運輸通信省(国鉄)阪和線の駅となる[1]。貨物の取り扱いが廃止。無人駅化(簡易委託化)[2]。国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる[1]。阪和線運行管理システム(初代)導入。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[3]。簡易委託解除により、完全に無人駅となる。阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。ホーム2面2線を有する地上駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。設置されており、ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)が、精算機は設置されていない。大阪府内におけるJRの無人駅は当駅と長滝駅とのみである。ホーム間は、屋根なし跨線橋で結ばれる。トイレは、男女共用汲み取り式である。無人駅ではあるが、2008年にJR西日本が駅スタンプを更新した際、この駅の和歌山支社新印も作成されており、和泉砂川駅が管理している。通称:改札口コールシステム(券面確認カメラなし)が設置されている。[4]」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。境内に馬目王子の由来と石碑がある。しだれ桜で知られ、地蔵堂王子が移されたとされる。