トラックバック(0)メモリチップのスポット価格が大きく値を下げているもし今、DDR2メモリモジュールを買おうとしているなら、もう少し待ったほうが良い。DRAMの平均価格では、3日前に比較して実に25%も下げる(計算ミス、正しくは約10%下げる)という、今迄にないような大きな変化が起きています。ベースに、ヘッドライトはクラシカルな角形2灯、尾灯は下に変更。運転台にワイドな曲面ガラスを採用した試作車が登場。どこかで見たような愛嬌のあるディーゼル特急顔になりました。この187系1800番台は「あまりにそっけない」と言われる187系の新しい顔として登場が期待されています。これで『おじいちゃん』や『おばーちゃん』、そして鉄道ファンにも好評まちがいなしだと思うのですが、いかがでしょう。し実現してやろうじゃないの!という鉄道関係者の方、御要望があれば高解像度の画像を提出させていただきます。キハ187系を見たあと、こんな妄想をいだいたのは私だけではないでしょう、順序は逆になりますが、今回は鳥取発岡山行き特急「スーパーいなば8号」に乗った時の話です。...などと想像していましたが、砂丘として見ることのできる場所はそれほど広くないようです。写真正面の大きな砂の丘に登ると、ほぼ全体が見渡せました。ここにゆっくり登って降りて、この写真の撮影位置まで戻ってかかった時間は確か30〜40分。浜坂行』が入ってきた。キハ181の面構えは何度となく見ているので愛着があるが、いままで乗る機会がなかった。「今のうちに乗っておかないとこのディーゼル特急には2度と乗れないかもしれない」というのが今回の廻り道の理由です。特急はまかぜ西日本では、今でも多くのディーゼル特急が活躍している。その中でも一番古いタイプの気動車が、大坂-鳥取間に運行されている特急『はまかぜ』。このディーゼル特急は、キハ181系と呼ばれ以前はJR四国やJR西日本で多くの列車に使われていました。現在ではこの『特急はまかぜ』を残すのみとなり、いずれ新型車両に置き換えられるか、『特急はまかぜ』そのものがなくなってしまうかもしれない。チップセット」の提供開始を6日に発表しました。Edition」などの性能を最大限に引き出す、としています。ソフトウェアで話題になりましたが、性能的にはあまり注目されませんでした。Transmetaの技術に関しては今でも注目されているようです。グラフィックス・プロセッサの大手ベンダーである米NVIDIA(エヌビディア)社は、米Transmeta(トランスメタ)社から省電力技術のライセンス供与を受ける。米NVIDIA社がTransmeta社に2500万米ドルのライセンス料を支払い、Transmeta社が提供する「LongRun」や「LongRun2」などの省電力技術を利用することで、両社が合意した。composite)媒体の製品化に成功し、7月から出荷を開始したことを発表した。(7/30)現在のハードディスクのディスク媒体の主流は垂直磁気記録媒体だが、従来の垂直磁気記録媒体では記録密度を上げるほど、書き込みにくさが増すという問題点があった。そこで、この記録層に改良を加え2倍以上の書き込み易さ(当社比)を実現したのが今回のECC媒体で、これによりさらに記録密度の高いハードディスク製品ができる、ということのよう。INFOこのページには、2008年8月に書かれたブログ記事が、新しい順に表示されています。前のアーカイブは2008年7月です。次のアーカイブは2008年9月です。