16:11:16オーナー様お持ち込みタイヤ交換のご依頼です。サイズは305/35R24!お、大きい。外したタイヤと、225/60R15のタイヤを比べてみました。うーん、やっぱり大きい。ビードを落として、チェンジャーへセット。二人がかりの作業となっています。無事に使用済みタイヤを外しました。タイヤのエアー漏れの一番の原因になるエアーバルブも新品へ交換。オーナー様のお持ち込み新品タイヤを組み付けます。はい!組み付け完了!規定値のエアーを注入して、あとはバランス調整を残すのみ。これがまたバランスのウェイトを何枚使用したのか分らなくなるほどの量でした。10:53:54レクサス250Hさま、タイヤお持ち込み交換のご依頼にてご入庫をいただきました。右リアタイヤをパンクしてしまったため、スペアタイヤを装着状態でした。こちらがネットタイヤ販売店さんからオーナー様のご手配で直送されたタイヤです。大体はこんな感じの梱包で届きます。「ネットで販売されてるタイヤなんて、直接現物を確認してないから不安だ。普通貨物(6トン位まで)のトラックが入れるピットもございますので設備に関しましてはご安心ください。こちらが取り外しました使用済みタイヤです。もの凄く片減りしています。画像右側がアウター側なのですが、インナー側はまだ溝の山が若干多い状態です。スリップサインを超えてタイヤをそのまま使用していますと、バースト⇒ハンドルを取られる⇒事故ということにもなりかねませんので、タイヤは早めに交換をお勧めしています。新品タイヤを組み付けます。タイヤと同等に劣化していることは間違いありませんので、エアーバルブ(空気の注入口)も同時に交換をお勧めしています。交換後にエアーバルブから空気が漏れている。最後にトルクレンチで規定値にてボルトを締め付けます。血糖値がガーンと上がる的なおやつは本当に嬉しいんです。頑張れます!今回はニッサンパルサーに、前部エンジンプッシュロッドマウント、フロントブレーキキット、フロントロアアームサポートバー等をお持ち込み取り付けのご依頼の予定だったのに、ブーツ切れが発覚したり、クラッチペダルブラケットの補強をしたりの諸々の作業のご依頼をいただきました。18:45:52ボルボV70様、中古で購入されてしばらく乗っていたら足回りから異音がするので点検して欲しいとのお問い合わせをいただきました。余談ですが、最近都内ではボルボを見かけることが増えた気がします。BMWに追随する勢いかもです。V70さんをリフトで上げて、異音のする箇所を点検してみますと・・・おっと。見てはいけないものを見てしまった感覚。パワステラックに明らかな異常が。ツイッターの方でもツイートしていたのですが、こりはどういった状況なの!?という感じでした。12~13万円程度するパーツです。お客様へパワステラックの不良とお見積りを伝えると、お客様の方でパーツを手配されるとのことで話が進みました。数日後に弊社へ中古のパワステラックASSYが届きました。今はネットで売ってないものは無いんですね~!(あ、ペットなどは禁止されているんでしたっけ?)しかも早い!即決取引などを上手く利用すれば、翌日にも届くパーツもありますからね!パーツが揃えば、作業開始です!不良品のパワステラックを外しました。バンドで締め付けてありましたけど、欠損している部分にはアルミテープがぐるぐると巻かれていました。レアな車種なので、ちょっとググってウィキってみましたら、ステルス戦闘機をイメージして作成され、サイドブレーキは操縦桿をイメージしたものだそうです。マツダRX-8用のサイドブレーキへ変更する移植作業のご依頼をいただきました。加工作業が必要となります。今回も少々料金はかかりましたが、かなり完成度の高いものとなったことと自負しております。純正サイドブレーキレバーを、マツダRX-8用のレバーへ移植できますか?とのお問い合わせをいただきました。オーナー様がRX-8のレバーデザインがお気に入りとのことで、レバーを持ち込みにてご来店いただきました。加工ならば、お任せくださいっ!画像が反対からの撮影でごめんなさいですが、まずウィルのセンターコンソールを外し、サイドブレーキを外していきます。取り外したウィルのサイドブレーキレバーASSY(右)と持ち込みのエイトのサイドブレーキレバーASSYの比較です。異車種のパーツ移植ですので、もちろんボルトオンでの交換というわけにはいきません。見比べてみると当然ではありますが、取り付けの形状がまったく違います。さあ、どうしましょう。さあ、レッツ加工!さあ、こちらが加工を施したアフター画像。完了したように見えますがセンターコンソールの取り付けスペースやらクリアランスやら、レバーを動かした時の干渉を逐一チェックしながら取り付けのブラケットを切断して溶接しました。何が一番大変だったかというと違和感をあまり出さないようにするための位置合わせが大変でした~ヽ(;▽;)ノブラケットが完成して、次はサイドブレーキワイヤーも延長加工し、ブレーキ警告灯のハーネスも加工を施工、取り付けしました。さあ、もうすぐ取り付け!かんせーい!おお───O(≧∇≦)O────っ!センターコンソールの加工は無しで、作動も問題なく全てすっきり収まりました。14:21:11お持ち込みタイヤ交換のご依頼をいただきました、アウディQ7さま。なんて計画をする前に、どうぞタイヤのチェックを!タイヤ側面にヒビ割れを発見!溝の残が少なかったり。トラブルになりそうな症状を発見したら。現在装着しているタイヤをホイールから取り外します。弊社で導入しているタイヤチェンジャーは24インチまで対応可能です。最近よく耳にしますランフラットも交換出来ます~♪よいしょっと。レバーレスなので、低扁平(30や25などのロープロファイルタイヤ)も交換OK!ぺろっと取り外した古タイヤ。タイヤは家庭ゴミでは収集は不可の物品に指定されています。弊社では廃棄受け付けしていますので、お問い合わせください!これからお持ち込みいただいた新タイヤを組みつけていきます。組み付けあとすこしで完了!エアーを規定値まで注入します。残念ですが、窒素はワイズガレージでは取扱いがございませんので、その点をご了承ください。バランス調整後、ホイールをキレイに清掃し、タイヤワックスを塗布、あとは車体に新品のタイヤを取り付けして完了です。22:21:59お電話にてお問い合わせをいただき⇒すぐにご来店いただきました。こちらの車両にリアスポを取り付けのご依頼です。オーナー様ご自身でも施工可能な作業でしたが、DIYだとどうしても不安が残るので。取り付け前・別アングルより↓。こちらの持ち込んでいただいたリアスポを取り付けます。同梱の両面テープとシリコン接着剤を使用して取り付けまーす☆はい!取り付け完了です!リアスポがあるのと無いのとでは、かなりリアビューの印象が違いますね~!引き締まって見えます’★,。お久しぶりのブログ更新です。何だかんだと色々とありまして、ご無沙汰しておりました。14:27:59怒涛のパーツ取り付け週間な幕開けです。/>今回はトヨタプリウス様へのオーナー様チョイスのテレビキャンセラー、社外クルーズコントロール、社外マフラー取り付けのご依頼です。↓まず、純正クルーズコントロールを取り外し、社外を取り付けしました。ボルトオンなので、比較的簡単に取り付け完了しました。次にTVキャンセラーの取り付けです。ドライバーさんにはテレビやナビへの2秒以上の注視が禁止されています。今回は助手席の方の為に走行中にTVやDVDが見られるように、キャンセラーの取り付けをご依頼いただきました。↓まず純正ナビを一度取り外します。穴あけをして、配線を通します。(ピンぼけ~!)キャンセラーの配線をナビ後ろの配線へつなぎます。