ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。>>JNCC最終戦のAAGPに行ってきました!前編0こんにちは。ご無沙汰してしまっているJNCCに行ってきました〜。何年間かは全戦行ってたのにね〜。お店やりながら、JECを全戦出てると、なかなか厳しいです。現役の全日本モトクロスライダーが多数参戦。代わりに子供を参戦させる事に。今回はFUNクラスデビューです。前日の試乗会も目的の一つなので、土曜日に出発!天気最高だ。ワイルドクロスなるリレーイベントがあるので、お楽しみの試乗会は午前11時からと時間が早い。到着してバイク降ろしたら、早速着替え。JNCCは賑やかですねー。各メーカー、チームのパドックや出展も多くにぎやか。ホンダテントで新型発見!お、これがCRF450Lか・・・シート高がかなり低い。どんな物かは興味津々。試乗会で乗れるっぽいので、楽しみ。SNSなどで情報がチラホラ出てたけど、ブリジストンのニュータイヤがお披露目してました。E50なんと、FIM規格のブロック高13ミリ以下に抑えたタイヤでした。ミシュランが昨年だっけか?にFIMエンデューロタイヤの新型を出してましたからね。世界的に要望があるんでしょうね。JECに参戦してる自分としては、FIM規格にエンデューロタイヤは気になるところ。最近のモトクロスタイヤのようにブロックの中に小さいブロックがあるデザインで、グリップしそうですねー。触ったら、けっこう硬かったんですけど、どうやら走行して熱が入ると、柔らかくなるらしいですよ。楽しみにしていたので、お客さんとともに1番乗り。気合入り過ぎだったかな。今回の1番の目的は・・・CRF250RXですね。写真撮るの忘れたけど。今回では1番人気だったかな?ライダーの体重に合わせてリアショックのプリロードを調整した2台を用意してくれてましたね。猛烈に乗り易いマシンでしたね。低回転域でのスムーズさはRとは異なるものでした。エキスパートなライダーには、パワーが物足りないかもしれないと感じましたね。このマイルドなマシン特性の方が速いのかもしれないけど。先に書いたCRF450Lももちろん試乗。元となるCRF450Rから部品を変更しない、というのが基本にあるらしいのですが、450のモトクロッサーのエンジンがこうなるのか!と驚く扱い易いさ。フラットなトルク特性で、エンジンの動力性能としては、十分な感じでしたね。速度を出して試乗コースを乗ると、ギャップを通過した時などにフロント回りの重さが気になりましたね。これは、スピードを出さないでトコトコ走った方が全然楽しいな。大げさにいえば、セロー225みたいな感じかな?何気に注目のポイントは、フロントブレーキのマスターシリンダーがレーサーのようなタイプだけど、機械式ブレーキスイッチがついた物でした。ホンダの人は、やっぱりそう思いますか?なんて言ってましたね。Betaももちろん試乗する。先日勝沼でのインプレでも乗らしてもらった4ストのRR4T350とRR4T430が試乗車として登場!さらにRR2Tシリーズも125/250/300と合計5台もの試乗車を用意してくれました。