あらゆる市民マラソンを紹介します。マラソン関連のリンク集では、世界の大会ホームページとリンクしています。今年も国内外の大会に参加してきました。久しぶりに白山白川郷ウルトラマラソンと大田原マラソンでは、制限時間に間に合わず収容バスを経験しました。タイムは伸び悩んでおり、フルマラソンは4年間自己記録を更新することができませんでした。来年は、もう少しタイムを上げつつ、大会も楽しみたいと思います。今年最後のまとめとなりました。東京都港区で2018年12月にハーフマラソンが開催されることになりました。山手線の内側での公道を走るハーフマラソンは、新宿シティハーフマラソンのみで、2つ目になります。芝公園、虎ノ門などがコースの候補となっており、東京マラソンでも走れない道がコースになりそうで、人気が高まりそうです。1/2-3は箱根駅伝と続きます。全国高校駅伝は、女子は仙台育英、男子は佐久長聖が優勝しました。今日行われた富士山女子駅伝は立命館大学が5連覇を達成しました。駅伝の注目度は高まっていますが、故障を抱えてエースが欠場するチームも目立っています。駅伝は、団体戦なので、どうしても無理をしてしまいがちなので、特に中高生に対しては無理をさせすぎないようにするのも、将来を考えると大事になってくると思います。福岡国際マラソンを振り返る箱根にはない緊張感。http://bit.ly/2CKuqic今年の箱根駅伝に関する記事を大学別、テーマ別に整理しました。世界陸上女子マラソン選考問題/川内優輝選手が語る。続きです午前9時、フルマラソンがスタートしました。この大会は、2004年以降、2006年と2010年を除いて、毎年、合計11回出場してきました。そのうち、最初の2004年を除いて、10回連続サブ4を記録しており、とても相性の良い大会です。今年は、春先の東京マラソン、能登和倉万葉の里マラソンでサブ4で走れましたが、4月の長野マラソン以降、別海町パイロットマラソン、ぐんまマラソン、大田原マラソンと、4時間はおろか、4時間30分も切れておらず、調子は最悪な状態です。おまけに、前週の所沢シティマラソン(ハーフマラソン)は、2時間3分かかっており、とてもサブ4を狙えるような調子ではありません。それでも、11月の大田原マラソンは、制限時間が厳しく、前半オーバーペースで走らざるを得ない状況で、後半ペースダウンして完走できませんでしたが、前半は自分でも納得のいく走りができていたので、そのイメージを持ちつつ、イーブンペースを維持できれば、サブ4の可能性は少しはあるかもと思いつつスタートしていきました。出ると、ワシントニアパームで有名な国道220号線へ最初はキロ6分を超えていましたが、2キロ以降はサブ4を狙えるキロ5分半ペースに近づいてきました。早朝は快晴でしたが、いつ間にか、雲に覆われ、例年よりは暗く感じます。気温も上がってきません。風があまりないので、走るには、それほど苦になりません。最初の5kmは、28分30秒で通過。予定よりは遅いですが、決して焦らず、ペースを上げすぎないように気をつけながら、進んでいきます。宮崎の中心部が近づき、徐々に沿道の応援が増えてきて、気持ちも高ぶり、ペースも5分半を切るようになってきました。10kmまでの5kmは、27分14秒で通過。サブ4を狙えるペースになってきました。橘橋で先頭ランナーの松本翔選手とすれ違いました。(例年より早くすれ違ったと思ったら、大会記録で優勝されていました。)10kmから21kmまでは、応援が多く、意識しなくてもペースが上がるので、ここからはペースが上がり過ぎないことを考えて走ります。橘通り、昨晩宿泊したエムズクレールホテル宮崎前で右折して、宮崎県庁前の通りへ道幅が狭くなり、ペースも速くなっている感じがします。折り返して、再び、橘通りへ4時間のペースランナーが近づいてきました。逆に考えれば、余裕を持って追いついてきたので、いまのところは順調な走りです。15kmまでの5kmは、27分3秒。予定通り、これ以上ペースを上げないように気をつけます。昨日の夜は、道路も歩道も混雑していた橘通り、車の姿はなくランナーと応援で独占しています。エイドで日向夏やみかんを食べて、エネルギーを補給しつつ、落ち着いたペースで走っていきます。ここは沿道や仮装ランナーを楽しみつつリラックスすることを心がけます。コースは宮崎神宮方面へ、折り返しが近づいてきました。この辺は、気持ち良く走れます。宮崎神宮のロータリーで折り返して、再び、往路と同じ道を戻ります。例年だと気温が上がる時間帯ですが、この日は雲が広がり、時折、雨粒が落ちてきます。汗はあまりかかず、普段ならはずしているアームウォーマーもつけたままです。エイドできゅうりを食べて後半に備えます。橘通三丁目の交差点付近で、4時間のペースランナーに並びました。多くのランナーが集団を形成しています。この先、宮崎県庁へ左折する道は狭くなるので、ここだけは意識してペースを上げて、ペースランナーより少し前のポジションを確保して、混雑なくマイペースで走れる状況を維持しました。復路の宮崎県庁への道を折り返して、20km地点を通過。この5kmは、27分7秒でした。ここまでは想定通りの展開で、まだ余力もあります。サブ4を狙えるペースを維持しています。アオタイ(青島太平洋マラソン)のコースは、ここから30kmまでが、沿道の応援が少なくなり、緩やかな上り坂が多く、ペースが落ちやすくて我慢のしどころです。昨年は、それを意識し過ぎて、少し無理してペースを上げてしまって、終盤失速したので、今回は、頑張り過ぎず、ペースを落とし過ぎないことを注意して後半を進みます。後ろの4時間のペースメーカーの集団の足音、声が徐々に遠ざかり、ランナーも追い抜くことが増え、いいペースで走っていることを自覚しつつ、25km地点を通過しました。この5kmは、27分28秒で、キロ5分半ペースを守っています。走る前は厳しいと思ったサブ4の可能性も現実味が出てきました。仮装ランナーをペースメーカーにして、それを目印に一定のリズムで走ってきます。いちごがみかんを食べている姿が何か面白かったです。)途中エイドで、みかんを喉に詰まらせましたが、落ち着いて、飲み込んで、進んでいきます。フィニッシュ地点のサンマリンスタジアムが大きく見えるようになって、30km地点を通過。この5kmは、27分45秒でカバーして、4時間切りに向けてちょっと貯金ができました。32kmで一旦、大会会場のサンマリンスタジアム近くを通過します。ここから、残り10kmは、青島までサイクリングロードのトロピカルロードを往復します。長くはないのですが、いくつかアップダウンがあり、風も大きく影響を受ける場所でこのコースの最難関です。余裕が出てきたので、エイドで確実に果物などで栄養補給をして、キロ6分を上回らないペースを心がけます。足取りが悪くなりましたが、昨年よりは順調に進んでいきます。35kmまでの5kmは、28分48秒で通過。ペースは大幅に落ちておらず、サブ4はかなりの確率で行けそうだと思い始めます。37kmの青島のエイドでは、名物の日向夏ゼリーと飫肥天があります。サブ4は大丈夫そうだと思い、両方とも頂きました。その油断が、アクシデントをひき起こしてしまいました。飫肥天を喉に詰まらせてしまい、呼吸ができなくなってしまいました。先ほどのみかんは、飲み込んだら問題なかったのですが、揚げ物なので、飲み込めず、給水も3km先の40kmまでありません。仕方なくペースを少し落として、徐々に呼吸を整えることにしました。この日は、海沿いにも風がほとんどなく、残り5kmも強烈な向かい風がなく、大きなペースダウンは避けることができました。苦しみつつもなんとか40km地点を通過。この5kmは30分21秒に落ちましたが、サブ4までは残り15分以上あり、何とか間に合いそうです。昨年はギリギリで素通りしたラストのエイドで、水を飲んで、詰まらせた喉をクリアにしました。ラスト2.195km、サブ4は大丈夫だと思っても、なかなかフィニッシュが近づかず長く感じます。それでも沿道からサブ4いけるよ、という声で最後の元気が出てきます。ラスト1kmで、4時間のペースランナーに追いつかれましたが、ここまでくれば大丈夫です。ラスト500mを切り、サンマリンスタジアムの周回道路へ、グロスタイムでもサブ4は大丈夫だとの声がかかり安堵しつつペースをあげます。フィニッシュ地点が100m手前にならないと見えないので、ラストもとても長く感じましたが、ゲートが見えてスパートしてフィニッシュ。3時間57分31秒(グロスタイムでも3時間59分11秒)今年も無事サブ4達成できました。4時間を切るのはやはり気持ち良いです。フィニッシュ後は、コーラのサービス例年ならがぶ飲みするのですが、今年はゆっくり飲んでいました。気温が低く、寒さであまり喉が乾かなかった感じです。完走証と完走マンゴーメロンパン、水を頂きました。例年だったら、青い空なのですが、今年は曇り空、午後1時過ぎですが、走らないととても寒かったです。今年は、日曜夜も宿をとったので、レース後は、バスで青島のルートインへ午後3時前後から強い雨が降ってきました。フィニッシュ後でよかったですが、宮崎らしくない天気でした。夜は、バスの一日乗車券(土日祝ワンコインパス宮崎)が、期間限定で250円と格安となっているので、バスを利用して再び、宮崎の中心部、橘通に向かいました。毎年、大会前日の土曜の夜に行列ができているチキン南蛮で有名なおぐらへ日曜の夜は待ち時間なく、入ることができました。注文をして、出てきたら、なぜ行列できているか謎が解けた感じがしました。チキン南蛮といえば、唐揚げにタルタルソースですが、ここのチキン南蛮は、チキンステーキに近く、ナイフとフォークを使って食べます。ボリュームもあり、大満足でした。その後、宮崎駅をぶらぶらしながら、青島のホテルにバスで戻りました。(それにしても、正規の運賃だと1300円以上するのですが、1日乗車券は250円、安すぎる感じがします。)2017年12月11日(月)大会翌日また、宮崎らしい青空が戻ってきました。ホテルで朝食バイキングを食べてチェックアウト、昨日のコースの青島ビーチを少し歩きました。この日は天気がよかったですが、風が強く、もし走っていたら、ラストは強烈な向かい風になっていたところなので、昨日の天気でよかったかもしれません。こどものくには、10年前は遊園地だったのですが、今はパークゴルフ場になっています。毎年、宮崎に来ていますが、街の風景も年々変わってきています。青島からバスで宮崎空港へお昼の便で、東京に戻りました。今年も今大会で終わり、今年は2回途中棄権のレースを経験してしまいましたが、最後は良い走りで締めくくることができました。(金沢マラソンを通じて)2015年に北陸新幹線開業を記念して2015年11月15日に開催される金沢マラソンで、こんな記事がありました。http://www.chunichi.co.jp/article/ishika...関東近郊のハーフマラソン大会(2014年1月~4月)まだ、開催が決定しないものもありますが、整理してみました。11/13に第2回さいたま国際マラソンが開かれました。昨年から制限時間が4時間から6時間に緩和されて、参加定員も1万5000人と大幅に拡大して行われました。