貿易で使うB/L“気軽にできる貿易”をテーマに必要な書類・手続き、知っておくべき用語。今回はB/Lについてです。B/Lとそれに相当する書類がなければ荷物を受け取れないという点でB/Lは船積書類のうち最も重要な書類の一つです。加えて、Waybillのこともご紹介します。私たちShippioは国際輸送を手配するフォワーダーです。輸送に関して何か気になる点ございましたら、お気軽にお声掛けください。lading、船荷証券(ふなにしょうけん)と呼ばれる書類です。船会社)が荷送人(Shipper,荷主)との運送契約に基づき、貨物を預かったことを証明するもので、船会社から交付される積荷の所有権を化体した有価証券です。船会社が船積みを完了させたことを示し、指定の目的地までの運送及びその荷揚げ港で貨物受取人に貨物を引き渡すことを約したものです。有価証券なので手形と同じく、裏書によって譲渡が可能です。この書類がないと船会社から貨物を受け取ることはできません。通常、海上輸送で利用され、荷送人から荷物を受け取り、船積みした後に3枚発行されます。まとめると、B/Lは輸出地の船会社が発行する書類で、以下の4つの機能を持つ貿易に関する書類の中でも重要な書類です。Guarantee)を船会社に差し入れて引き取る方法が慣行になっています。通常は船会社所定の様式に、受取人と銀行が連署して保証状が発行されます。B/Lが到着した後、B/L船会社に提出して同保証状を解除します。国際貿易で信用状取引を行う場合、この有価証券であるということが重要です。荷送り人(輸出者)は、予め決済のための口座を開設しておいた銀行に、船荷証券を持参して輸出代金を受け取り、一方、荷受人(輸入者)は、揚げ地の銀行で輸入代金と引き替えに、この船荷証券を受け取ります。輸出入当事者間の決済は、これで事実上完了したことになります。B/L(サレンダードB/L)‍本来、B/Lは引き渡しの際に必要な引換証の役割や、貨物引き渡し請求権を立証する「有価証券」の役割を果たします。前のことですが、コンテナ船の登場による船舶輸送の高速化で、貨物の荷揚港到着にB/L到着が間に合わず貨物が引き取れない事態が発生するようになりました。Crisis)」と言われるものです。B/L)と後述するWaybillです。B/Lは有価証券であるため直筆裏書の署名が必要ですが、メールでの書類発送が一般的なので、サレンダードB/LとWaybillを利用することが多いです。利用方法は、まず輸出者がB/LをB/L発行した船会社に返却し、その後その船会社から"SURRENDERED"のスタンプを押したB/Lのコピー一通と運賃明細用B/Lが輸出者に渡されます。これをサレンダードB/Lです。B/L」というB/Lが発行されるわけではないです。そのサレンダードB/Lを輸入者にFAXで送ります。B/L)と呼んでいます。B/L(船積船荷証券)(=本船搭載を確認してから発行される船荷証券)と同等の扱いとします。