同じ編成かどうかわかりませんが、車両センターにE4系がいるのが見えました。奥に在来線の新潟車両センターが見えます。今回のメインのE1系が見えました。12両300mの編成も縮まった感じに。レインボータワー(休止中)とE1系の組み合わせもおそらくラストに。新潟駅に20分ほど停車した後、車両センターに向けて回送。これが本当のラストランでしょうか?朱鷺メッセにしたのは回送線の走行を見るというのもありました。雨でガラスに水滴が付いてしまいましたが、なんとか回送シーンを撮影。遠くからお見送りすることができました。専用の臨時列車で走りました。26日は東京→越後湯沢を片道だけ走ったみたいですが、平日なので見ていません。27日は「ありがとうE1系Maxあさひ」として新潟→東京を走りました。こちらは新潟駅で撮影。朝の霞んだ風景の中、車両センターから回送されてきました。左は「Maxとき304号」で、後輩E4系が先に発車。304号発車後、「とき306号」が入線。先輩200系より先に発車です。「Maxあさひ」、10年ぶりに見ました。Maxを含めた「あさひ」が「とき」になったのは2002年。E1系の塗装変更は2003年からなので、この組み合わせって最初で最後だったのかもしれません。(イベント運転があったかどうかわかりません)発車直前に撮影。東京に向けて発車していきました。その後、「とき306号」が発車。9月28日までE1系だった「Maxとき310号」、今はE4系16両になっています。まもなく上越新幹線開業30周年。コンコースにはパネルが展示されていました。(金)新潟駅6、7番線ローカルな話ですが、新潟駅6、7番線が使われるのもあと1週間ほどになりました。21日に7番線から発車する「ばんえつ物語号」をお見送り。「きらきらうえつ」が象潟行きでした。11月は何番線から発車するのかまだわかりません。EF81と「きらきらうえつ」。6番線停車中の「きらきらうえつ」です。5番線に入ってきた湘南色115系と並びました。「北越1号」は6番線到着で、先ほどの115系湘南色と並びました。485系が国鉄色だったらベストでしたが。東新潟や新幹線基地を見た後、再び新潟駅へ。114-114の115系が停車していました。(水)「DL重連レトロみなかみ」に乗る水上駅付近でDD51を撮影後、水上駅へ。DD51が連結されるところを撮るために入場。してDD51が長岡方よりやってきました。客車がいる線路を戻ってきました。柱が多くて綺麗に撮影できなかったです。客車を見ていたら乗りたくなってきたので渋川まで乗ることに。オハ47-2246に乗車。懐かしさを感じる車内でした。窓が開かない車両が増えて、こんな注意も過去のものに。車窓から上越新幹線の赤谷川橋梁が見えました。このタイミングで新幹線が来たら最高でしたが。車窓には利根川の風景が。渋川からすぐの水上行きに乗車し水上へ。長岡行きに接続していたのでちょうどよかったです。(火)「DL重連レトロみなかみ」を撮る20日運転された「DL重連レトロみなかみ」です。