1マツダロータリゼーションの到達点、サバンナロータリゼーションに反するような?グランドファミリア日本初のスポーツワゴン?マツダの栄光と転落マツダロータリゼーションの到達点、サバンナロータリゼーションに反するような?グランドファミリア日本初のスポーツワゴン?マツダの栄光と転落マツダロータリゼーションの到達点、サバンナ1971年9月にデビューしたサバンナは、それまでマツダが推し進めていた「ロータリゼーション」における、ひとつの頂点でした。世界で初めてヴァンケル式ロータリーの実用2ローターエンジンを開発し、その広告塔的存在としてデビューしたコスモスポーツに始まり、マツダはあらゆる車に自慢のロータリーエンジンを搭載しようとしていたのです。大衆車のファミリア、カペラ、高級車のルーチェ。クーペとして登場したのがサバンナでした。クーペの後継的意味合いもあり、スペース効率に優れたカペラより若干小さく、ただしスポーツモデルとして幅は広くなっています。ロータリゼーションに反するような?グランドファミリア一方、同時にデビューしたグランドファミリアはその名の通りファミリアの上級版でしたが、その内容はサバンナのレシプロエンジン(通常のガソリンエンジン)版です。ロータリゼーションとはちょっとかけ離れてはいましたが、マツダも全てのユーザーがロータリーエンジンを搭載したスポーツモデルを求めているわけではないと認識していたのでしょうか。実際、経済的なモデルとしてルーチェやカペラ、ファミリアにはガソリンエンジン仕様があった、というよりそちらが主力でしたから、イメージはともかくレシプロエンジン車のメーカーとしても、やることはやっていました。その考えを一歩推し進めてロータリーとレシプロで搭載車を分けたのですが、実際には同じ車なので、単にブランドを分けたかっただけかもしれません。なると「安いサバンナ」「ロータリーじゃない方のサバンナ」という安っぽく地味なイメージがあり、ファミリアの名をつけたことも拍車を掛けたおかげで今や「そんな車あったかな?」という印象になっています。日本初のスポーツワゴン?そのようなわけで、サバンナとグランドファミリアでは4ドアセダンと2ドアクーペは前後デザイン以外ほぼ同一。異なったのはグランドファミリアが5ドアの「バン(ライトバン)」をそのラインナップに加えていたのに対し、サバンナは同じ5ドアでも乗用車登録の「スポーツワゴン」でした。マツダも商用車にロータリーエンジンを積んで「スポーツバン」にするのも気が引けたと言われますが、後に北米向けトラックのロータリーピックアップや、こともあろうにマイクロバス(!)のパークウェイロータリー26を発売しているので、どうでしょうか。サバンナはおそらく日本で初めて「スポーツワゴン」を名乗った車でしょう。乗用車登録のステーションワゴン自体はそれ以前からクラウンやセドリックなどにありましたし、「スポーツバン」とは呼ばれませんでしたが、ホンダのライトバンL700はS800譲りのDOHCエンジンを積んでいました。インプレッサが5ドアハッチバックモデルを「スポーツワゴン」として売り出すより20年以上先んじていたのです。K様コメント:愛車のボクスターが90万円も高く売れて満足です。330万円の最低保証金額を受け取った後、420万円で購入者が見つかり、とても満足しています。走りに行く用のクルマを買いたいと考えているので、買い替えの際はまたAncarにお願いしたいと思っています。コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。全ての人に手洗い洗車を申し込み・予約はこちら車のコラムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。ツイートシェアはてブLINEPocketfeedly【超危険!】ポルシェ911がゲームのコントローラーになるのだが、、!トヨタ車を使ってフェラーリやランボルギーニを制作していたショップを警察が摘発!RECOMMENDこちらの記事も人気です。FTO〜車のエンタメ2017.9.25九死に一生!空を舞った車。M2“コンペティション”の公式画像...他の記事を探すAncar株式会社AncarAncar_Inc株式会社Ancarの公式アカウントです。会社情報の他、車の整備情報や車の最新情報などもつぶやいていきますが、時折脱線もします。カイエン】主な故障と費用まとめ実はもう遅い!?スタッドレスタイヤへの交換時期に降雪は関係ない。