埼玉県議会このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。本文へスキップします。予算特別委員会の生中継・録画中継をご覧になれます。会議録検索システム会議録の内容を、検索したい言葉や発言者などで検索できます。清水義憲議員(自民)自転車は軽車両の一種であり、本来車道の左側を通行しなければなりません。昭和45年の道路交通法の改正により一部の歩道で通行が可能になりましたが、それでも自転車の通行する場所は原則車道で、歩道を通行する場合は歩行者に十分配慮しなければならなかったはずであります。それから40年以上が経過した今日どうでしょうか。自転車は歩道を走るのが当たり前と考えている人も多いのではないでしょうか。そのため、歩道では自転車が幅をきかせてしまい、歩行者を脅かす存在としてクローズアップされ、歩道上での歩行者との接触事故が社会問題として浮き彫りになってきました。そこで、自転車の車道通行の原則を改めて徹底しようということで、平成19年、政府は自転車の交通秩序の整序化を図り、自転車の安全利用を促進させるための取組を始め、その一つに、自転車の走行空間の整備を図ることが盛り込まれたのであります。自転車の走行空間の整備として、車道の端を青くカラー舗装するものがあります。これを私はブルーレーンと言っておりますが、県内でも駅へつながる道路などにこのブルーレーンを見かけるようになってきました。私の地元上尾駅周辺の道路にも整備が進んでおり、最近ではこの議事堂のすぐ脇、国道17号にも整備が行われたところであり、国が管理している道路に整備されるのは県内では初めてだということであります。ブルーレーンの整備は道路全体から見ればまだまだわずかだと思いますが、今後更に整備が進んでいくことが期待されます。残念に感じることがあります。ブルーレーンが設けられているのに、いまだに歩道を通行している自転車が見られるということです。歩道を通行してしまうという人に伺うとブルーレーンには駐車車両があったりしてそのたびに歩道に上がり、また車道に戻るを繰り返すことになるので、そのまま歩道を通行しているということでした。先ほど申し上げましたように、自転車が歩道を通行できるようになっておよそ半世紀、50年近くかけてある意味、自転車の歩道通行が定着してしまい、自転車利用者も歩道を通行することに余り抵抗感を感じていないということが背景にあるとは思います。歩道上での歩行者と自転車の事故を防止する観点からも、せっかく設けたブルーレーンが活用されていないのは非常にもったいないと思うのであります。おける自転車が関係する人身交通事故件数は、年々減少しており、平成27年中は8,576件でありました。事故件数も減少傾向にあり、昨年中は前年に比べ29件減少の62件でありました。活用した交通ルールの周知や悪質・危険な違反の指導取締りの強化に努めているところであります。議員ご指摘のように、ブルーレーンの自転車通行帯が設けられているにも関わらず、自転車が歩道を通行している状況が一部散見されますが、その要因の一つが路上駐車であると考えております。ガイドライン」に沿って実施しているところであります。中心に実施しているところでありますが、今後、自転車の通行に障害となるような駐車車両の排除に、より一層努めてまいります。上記質問・答弁は速報版です。上記質問・答弁は、一問一答形式でご覧いただけるように編集しているため、正式な会議録とは若干異なります。