注意して打ち込まないと、鉄管がずれてリップ部を直接叩くことになります。・3オイルシールのリップ部分を傷つけないために、何かを乗せて叩くことが必要。オイルシールワッシャが一番。・ワッシャをオイルシールに重ねると、オイルシール上面外径より、ほんの少しだけ大きく、オイルシールの硬い部分を完全に覆う。53.4mmΦより小さくなっている(52.5mmΦ程度)。内径部分に完全に納まる。(オイルシールワッシャはリップにかからない)一枚で垂直方向のガードも完全ですが、心配なら二枚重ねれば完全以上。1mm程度削ればよい。内径が小さく短いので使いやすい。100mm長のロングニップルでは重さが足りないので、200mm長のロングニップルの方がよい。・ロングニップルはネジ部先端が尖っているので、先端を平らに削って打ち込み力がオイルシールワッシャに均等にかかるようにする。次回までに準備しておきましょう。追記)面倒くさいことはなかなかやりません。これがたまってくると、理由の分からない焦りになります。焦ってきたとき、どこか気分が重いときはこれが原因です。身の回りの細かなことを片づけていきましょう。ロングニップルのネジ部の一方を切り取り、切断面を平らにする。※サンダーを地面に置いて左手で押さえ、ディスク面で切断面を削る。※切断面をニップル縦方向に対し直角に削るのは難しい。・ネジ部の方も同様に平らにする。※ネジが切ってあるので、一点が剥がれてくる。いつまでやっていても同じだから気にしない。※ハンマーで剥がれてくる部分を叩けばOK。均等に叩くことができる。※サンダーを地面に置いて左手で押さえ、右手でワッシャを持って削る。※目視で太い部分を見つけて部分的に削る。※「オイルシールを打ち込んだあとに取り外せればよい」だけだから、真円にならなくてもよい。※オイルシールの上に二枚重ねればリップ部は完全に保護される。※ニップルのネジ部を切り取ると軽くなる。ニップルだけで打ち込む場合は、200mm長のロングニップルを使うこと。締め付けトルクのことではありません。ネジロックのことです。フォーク分解で底部ヘキサゴンボルトを緩めます。前回はそんなに力が必要なかったが、今回はビクともしない。アウターチューブのキャリパ取り付け穴に差し込んだ、回り止めのTレンチが曲がってしまう。これは、ヘキサゴンボルト取付時に塗ったネジロックのせい。ネジロックを塗りすぎたので、しっかり過ぎるほどボルトがロックされているのです。10M・Tレンチの柄の両方を曲げて、ヘキサゴンボルトは緩んでくれました。ボルトは緩んで回るようになったが、抜くことができない。ネジ山が潰れたような状態でボルトが空回りしてしまう。インナーチューブに細いパイプを差し込んで、ヘキサゴンボルトを押したり叩いたりしても効果なし。ボルトを斜めに引っ張るようにして回してやっと取外し。原因は、ネジロック剤がボルト先端に固着し、ボルト先端が太くなり頭のようになっていたこと。取付時にネジロック剤をボルトネジ部全体にタップリと塗ったのが災いしたのです。底部付近にもこびりついていました。必要な量はごくわずか。塗りすぎると、取外すときに苦労します。雄ネジの先端から1/2程度に塗れば、必要にして十分。これ以上塗るのは御法度です。b.フォークオイルは規定量より少なく入れて、追加する。※2019.11.追記追記.解説このときの油面調整は「フォークを垂直に立てて、油面までの距離を定規で測る」というもの。「油面高さと同じ長さの細いパイプを上から入れて、余分のオイルを吸い取る」という方法を使っていません。後者の方法なら、当然「規定量より多く入れて、吸い取る」ということになります。メスシリンダーに入れたオイルはすべて入らず、1%くらい残る。今回はそれに従って余分に入れました。オイルレベルが高すぎる。オイルを少し抜くと、今度はオイルレベルが低すぎる。考えてみれば、オイルを10cc入れるのは簡単だけど、10ccを抜くのは難しい。入れる場合は計ることができるけれど、計って抜くことができないからです。