自らの袋詰めを、さも良さそうに言いましたが所詮は自己満足。対して、こじ開けて捨ててしまったボトルはシェーカータイプというらしい。写真は破壊前ですがw、逆さまにフリフリするだけで適量が手にとれるがチューブ交換にも便利。言いがかりはやめて、次回もリピるかなぁ。ゴードンこんなレーパン有ったらいいのに。このまま街へ出ると交番へ連行されます。ゴードンニワトリ号ではドロップハンドルとシートポストがチョットした変態的な形状で気に入ってましたが、、、ポジションの前進のため、この度シートポストを変態的でない物へ換装することとしました。外したカーボン製:コロンバスは163g。新しいアルミ製:アデプトが225gで62g増、締付トルクや諸パーツ取付などが扱いやすいアルミを選択。バテッドはなさそうですが、仕様ではオーバル断面で肉抜き。65g増でもまだ、一般的なシートポストより軽量でコスパ高い。中が抜けてるデザインが独特で気に入りました。あとはタイヤを新調し、再開を待つところです。ゴードンドライ系チェーンルブを3種類買ったら、あわせて5種類になり『こんなに使えねぇよー!』と。長期保存のため中身が分離して使用不能になりチェーンに固形アブラがつきまくる。ゆうべ、そんな夢を見ました。なんか病んでますね、ワタシ。その矢先、会社へ25cチューブレスが届きました。シートポストの軽量化は拘らないと書いたばかりですが、バネ下重量は全体に影響大というのはクルマでも常識。これまでの23cよりサイズが増える分を軽量化すべく上位のフォーミュラと迷いましたが、何度も換える消耗品のお値段も重要。従来と同じ品でやってみます。流行に近づくのも目的ですが、ニワトリ号のチューブレスがヒビ割れてたので要交換でした。タイヤが5本になってヒビ割れる夢を見るのかな、ワタシ。先日ステムを短くしたのに、それでもまだハンドルが遠い。アリエルナ今回は、後方へオフセットされたシートポストからオフセットゼロへ換装して自分のカラダを前進させることに。これまではコロンバスの軽量なカーボン製。新たなアイテムとしてKCMC、TNI、WOODMAN等の超軽量アルミも気になりましたが、足回り以外の軽量化を数十グラム拘るくらいなら73kgの自重とアタマ(つまらん拘り)を軽量化せい、、、と、デザインが良くそこそこ軽量でお手頃なアデプトのアルミをゲットしました。私より先に仲間も使ってて、カッコよくてコスパ優れたシートポストだと思ってました。ヤグラ部が難解パズルのようで、手が4本ないと無理らしい。前述の比較相手の超軽量シートポスト3種。カッコイイけど、どれもみんな手が4本ないと。面倒なので丁重にお断りしたところ、お酒飲みながらすぐ出来たという報告。イカズニスンダ肝心のニワトリ号。一応書いときますが、昆虫の6本あるアレは全部、足です。ニワトリ号は先日箱根を走ってきましたが、前輪のエアーが抜けがちで、間もなくタイヤも交換予定。ゴードン2種類購入したドライ系チェーンルブ。洋モノ・アメリカ野郎のフィニッシュラインを差し置き、和モノから使用開始としました。チェーン下にウェスを添えて一駒ずつ滴下していく。これ、初めてなのですが、ポタポタとうまくいかず、出なかったりピュッと出過ぎたり。意外とロスが多いかも。