02019年11月に歴史的転換となった相鉄線とJR線の乗り入れ。現実のダイヤを眺めると30分間隔であったり、新宿以北への直通が1日6往復しかなかったりと、暫定的スタートを感じさせるものですが、実際にはどうでしょうか。2相鉄の電車が東京都までつながる2019年11月30日のダイヤ改正。ダイヤ改正」となります。どのようなダイヤになるか詳しく解析しました。0小田急線は複々線化が完了しましたが、新宿発着の各駅停車は10両編成にならず、2019年3月にようやく10両編成が運転開始されました。この理由は代々木八幡のホームが10両対応になっていなかったためです。2019年3月にホーム移設を伴って新駅舎も完成しました。その素顔を見てみましょう。0京成の子会社である新京成電鉄。色を変更したり、車両数を変更したりと小規模の変化が行われている鉄道でもあります。その新京成の実態を探ってみました。今回は特別な車両に乗ることができました。その車両についても取り上げます。0東京から北西方向に向かう西武池袋線。この路線は多数の種別が設定されていることで有名です。いっても、日中時間帯は種類は多くありません。その日中時間帯の主力となる急行に乗ってみました。0首都圏には有料特急が多く運転されています。この中でもブランド力のあるのが小田急ロマンスカーでしょう。そのロマンスカーを新宿駅で眺めてみました。特別な動画も用意しています。0関東の大手民鉄で唯一東京都に乗り入れていないのが相模鉄道、いわゆる相鉄です。そのためか、独自の路線を歩んできました。どのような様子なのでしょうか。その様子を探ることにしました。0相鉄最後のオリジナル車両、9000系。その9000系は長く登場時の内装で運用されてきましたが、20000系に準じたリニューアル車両がデビューしています。そのリニューアル車の内装をレポートします。その背景も探っています。これらを結ぶのが京王井の頭線です。その井の頭線の混雑はどうなのでしょうか。電車に乗りながら探ることにしました。0東京の外縁部を結ぶ東武アーバンパークライン(野田線)。東武野田線と呼んでいましたが、2014年4月よりアーバンパークラインという名称を与えられています。2020年には柏-船橋の急行運転も開始します。現地を訪れながら急行の停車駅など将来像を考えてみました。0S-trainに乗車する機会に恵まれました。運転開始から2年経過した「通常の姿」を記録しました。土休日運転のS-trainの概要をまとめるとともに、実際に乗車してどの程度混雑しているのか、車内の雰囲気はどうなのかという実態をまとめ、将来像を考えます。0実際に乗ることで、小田急新ダイヤの実態がどのようなものであるかを観察しました。「〇〇という種別を撮影できた!」という類のものではなく、現場での観察から実態を把握しようというものです。今後のあるべき姿も簡単に考察しました。0小田急は3/17から新ダイヤがスタートします。この新ダイヤについてやや詳細に解析しましょう。本記事ではマニアックな行先の新設や廃止については触れずに、ダイヤを設定した意図を解析することに重きを置きます。2京王では特急から各停まで含めたさまざまな列車種別が設定されており、有機的なダイヤとなっています。新宿-調布は日中時間帯でも特急から各停まで含めた複雑な運行を行っています。今回は新宿-京王多摩センターでその様子を観察しました。0常磐線の行先は多岐に渡っています。その中に唐木田があります。その唐木田行きの本数が大幅に減少します。その思い出を語ってみましょう。※2018年3月ダイヤ改正で平日に1本だけ残りますが、ほぼ「さよなら」でしょう。最近のコメントtc11512342019/12/14埼京線と湘南新宿ラインの号車番号が逆の理由ポノポノさま、コメントありがとうございます。各路線の号車が合っています。世の中何が幸いするかわかりませんね。tc11512342019/12/14埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)りゅちぇ推しJKさま、コメントありがとうございます。趣味者としてはダイヤ改正の解析や改善案の提起などの側面があります。ゅちぇ推しJKさまが感じるように生活の道具としての側面もあります。生活に使...tc11512342019/12/14埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)読み読み電鉄さま、コメントありがとうございます。埼京線は日中時間帯でも毎時12本あっても良い混雑です(池袋断面)。今となっては、相鉄JR直通線の、相鉄の号車と埼京線の号車が合っててよかったと言うことになりますね。ゅちぇ推しJK2019/12/1埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)通学用で平日毎日と講習のある土曜日は埼京線をつかっているのですがおととい改正した日に講習があり、終点駅が違ったり、いつもと同じ時間に乗ってもいつもと違う時間に着いたりしていて、改正する前の方がよかった...読み読み電鉄2019/11/29埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)埼京線に乗ったことない人だから車内の混雑が全然わかんないんだよ。昼間毎時8本じゃ混みすぎだよ、毎時12本に増やしてほしいくらい。