Lee)フォードが北米でセダン販売から撤退へ――。記事一覧はこちら衝撃的なタイトルのニュースが日本に飛び込んできたのは4月25日だ。ビッグスリーの一角であるフォードが、同日の決算発表に併せて、「マスタング」「フォーカスアクティブ」の2車種を除いた乗用車の北米販売を今後数年間で取りやめることを明らかにした。具体名を挙げれば、「フィエスタ」「フォーカス」「フュージョン」「トーラス」などのセダンを中心としたモデルだ。フォードといえば言うまでもなく、1903年に創業した自動車メーカーとして知られる。自動車の大量生産方式を確立し、世に広めた老舗中の老舗メーカーが本国でこれだけの車種の販売から撤退するのは、かなりのビッグニュースといえる。「セダンが売れないから」は正しくないこれを受けて日本では「フォードは北米でセダン販売から撤退へ」と報じているメディアがほとんどだが、実は正確ではない。フォードが決断した理由を「セダンが売れないから」と解説するのも的を射ていない。アメリカ国内のメディアですら、フォードの今回の動きを「業界初」としている記事もあるが、これも正しくない。フォードがアメリカ国内での販売を打ち切るのはセダンだけではない。フィエスタやフォーカスのハッチバックモデルもやめる。アメリカの報道のように「Car(アメリカでは乗用車の意味。ミニバンやSUVはピックアップとともにTruckの仲間)から撤退」というのが正確な表現だ。後に残るのはスポーツカーのマスタングと、中国からの輸入が来年始まるフォーカスアクティブの2車種のみ。このフォーカスアクティブは、日本で言えばSUBARU「XV」のようなSUV(スポーツ多目的車)仕立てのハッチバック。見た目はまるっきりSUVだ。したがって厳密にフォードの乗用車で残るのは、なんとマスタングだけになる。い順コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。迫られる国内リストラ日本製鉄をはじめ、JFE、神戸製鋼所の鉄鋼3社は、強烈な不況に苦しんでいます。主力の鉄鋼事業の利益が急減し、逆風は一時的とは思えません。買収を含めた海外での拡大、国内拠点のリストラなど、生き残り策の深層をリポートします。下巻も同時発売!フリーメイソンからジョージ・ソロス、トランプ大統領まで。アイディア創出からビジネスモデル構築、事業の循環まで。事例、ビジュアルとともに1冊に凝縮した実践ガイドブック※3カ月以内に発刊した書籍の中から話題の書籍を紹介しています。「礼儀正しさ」こそ最強の生存戦略である【共感の声続々!10万部】無礼さが企業に与える損失を分析。全米で話題「礼節の科学」が、人も組織も幸せにする!文系AI人材になる【重版続々!】文系ビジネスパーソン必読。Reserved.ページのトップへトップページ。