車はおんぼろスズキマイティーボーイでした。次はもう少しまともなホンダワンダーシビックSi、当時これには私なりに費用をかけていました、いわゆる走り屋ぽい事も少々。新しい車は数年で新型が出て型遅れとなる、かといって買い替えなんて早々出来ない安月給。進化とは悲しいもので、新型車は旧型チューニング車をいとも簡単に上回る。元々はA/T希望だった私もこの頃にはM/Tを好み、少し変態な好みになりつつあった。結果旧車にたどり着くわけだが、これがなかなか自分に合ってる!まず、モデルチャンジが無い!とゆうかすでに古すぎる。次に、誰も乗っていない!とゆうか乗りたがらない。次に、安い!新型車と比べれば。自分のペースで車を育てていくような感じでいけている、急がなくとも古くもならねば、トレンドも何も無い。んびり出来る範囲でコツコツ、きっと今後もコツコツ。元々のにはHONDAの文字もあり、モールも付いていてカッコイイのですが・・ベースがボロボロなので却下。形もオリジナルの方がスマートでかっこいい。言うのもわかっていての購入です、実はこれ12Vダックス(私のは古い6Vダックス)の純正シートのレプリカ。中国では驚く事にモンキーもダックスも作ってるんです、車両丸ごとコピー!だからHONDAの文字は何処にも見当たらない、しかもそれらのパーツが正規DAXにも使えます。E/gだって124ccとか、ディスクブレーキとか、カスタムパーツすら始めからついてるみたい、これだって国内社外メーカーのパクリ。それを国内の業者がスペアーパーツとして販売してるようです。言ってクオリティーは低い!出来なんか期待しちゃいけません、ボルトも元々10mm頭なのが9mmとか普通です。安い、しかしホンダはクレームつけないのでしょうかねぇ〜機関パーツは買おうとは思いませんが、今回はまぁまぁよし、しかしすんなり装着出来なさそうな予感しております。2000GTVモディファイ記録この日話していた事をお願いする為、ジュリアでお出かけ。先週もお会いしたgrungeさんと待ち合わせ。今回のミッションはこことかこれを触る予定。私的旧車の飼い方つづきここまで育ちました、だいぶ重くなり抱きかかえるのもズッシリと(笑)すでに燃料タンク、ハーネス等も装着済み。ウィンカーとテール台はノーマルのメッキが良かったので新品を投入、後々見た目にアピールしてくれることを期待します。ハブダンパーも新品を奢る、贅沢お大臣やねぇ〜対して実感も有り難味もわからんくせに・・・リアスプロケは32丁を仕方なく新品採用。今回は貧乏らしからぬブルジョアなパーツ装着で作業は楽々ワクワクでした。昨日の続きですレース中盤のVTR幾度となく挑むも加速で勝てない、コーナーでは寄れるので、第3&4コーナーたちあがりで横に並び抜いた!っと思うも加速で負ける、となるとブレーキングを遅らせる考えでS字飛び込みでなんとかパス成功。この間に離れてしまったジャガーMk�Uとポルシェ911には最後まで寄れず、終盤抑えていたトプコンGTAに抜かれてレース終了。このイベントには毎回恐れ入る、本物ワークスレーサーやアングリアのような小さくても速い車、希少車だがおもいっきり走るオーナーなどがワンサといる。これが遠方だが、私をここに行かせる理由だと思う。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。