メーカー等から検索できます。1,600円こちらの商品は奉仕価格のためポイント対象外です。○リヤ廻りの剛性が大幅にアップし、シャープな運動性を実現。○2.0mmカーボン製。○トゥエルブカーにはかかせないアイテム。※画像はイラストです。600円こちらの商品は奉仕価格のためポイント対象外です。※画像はイラストです。○リヤ廻りの剛性がアップ。バルクヘッドのヨレを軽減。アルミバックプレート、カーボンバックプレートなどとの使い分けでリヤ廻りの剛性が調整可能。450円タミヤRM-01に使用できる4×18チタン皿ビスです。ガタを抑えた専用ヘックス型で制作しています。2,560円18年間におよぶルマン24時間レース挑戦の集大成として、1991年のレースにマツダが送り込み、見事に6位でゴールした787Bの18号車を再現した電動ラジオコントロールカー用スペアボディです。グループCカーならではの空気抵抗の少ないフォルムをポリカーボネートで再現。ヘッドライト部分は別パーツ。720円キットに標準装備されているスポンジタイヤに比べてグリップ力が高く、また耐摩耗性にも優れています。走行させる路面に合わせて、標準タイヤと使い分けると効果的。990円キットに標準装備されているスポンジタイヤに比べてグリップ力が高く、また耐摩耗性にも優れています。走行させる路面に合わせて、標準タイヤと使い分けると効果的。1,280円キットに標準装備されている樹脂製のフリクション・ピッチングダンパーに換えて使用する、アルミ製オイルダンパーです。路面からのショックをしなやかに吸収してマシンの走行安定性を高めます。880円1キット標準のガラス入りナイロン樹脂製のC9部品に換えて使用します。たわみやしなりの少ない2.5mm厚のカーボンにすることにより剛性を上げ、ダンパー性能を最大限に引き出します。本製品はアルミ削り出しのナックル部と鉄のシャフト部で構成され、そのシャフトを組み替えることによって、トレールが0と3.5mmを選択することが出来ます。標準装備のFRP製に換えて使用。2.5mm厚カーボン製にすることによりモーターマウントの組み付け剛性を上げ、リヤシャフトベアリング取付部のたわみやしなりを抑えて駆動効率を高めます。610円キット標準パーツに比べて剛性の高いカーボンファイバー配合樹脂を使用。ピボットボール固定部分やアップライトを強化します。標準装備のL8部品に換えて使用。スプリングの組み付け精度を高め、ダンパー効果を最大限に発揮する高精度なアルミ製。接触部分の摩耗も抑えます。初回ロットは瞬殺でした。待望の第2ロットが入荷です。皆様お待たせいたしました。BD10が新登場です。[詳細]ゴムタイヤの接着前の処理に使用します。タイヤとホイールの両方に筆で塗って、乾いたらはめ込んで接着すればOKです。※祭日が月曜日の場合、翌火曜日がお休みとなります。zen-cart.jpTOP。