気がついてしまったのだ。この通路を通れば、実はターミナル2に行けてしまう。去年の秋にオープンしたばかりの新しいターミナル。バブルの真っ只中に計画されて建設。その当時のアイルランドのバラ色の未来予想図ではダブリン空港の乗客数は右肩上がりでこのままじゃあ乗客が捌けなくなる。これはいかんと関係者が立ち上がって新しいターミナルを作ったはいいが、いざ完成してみると、バブルは弾け、ターミナル1の新設の地下にある搭乗受付も使われていない。今ではようやくエアリンガスが新ターミナルを使うようになって少しは面子を保てそうになっては来たけど、それでもこのターミナルは無用の長物であるというのは全国のトップブリーダー約8割の共通した意見です(当社調べ)。昔で言うエリアCの搭乗エリアをそのまま転用した長い通路。そこにはお前みたいなビンボー人には用はないと金文字で言ってくる(ような気がした)Etihad航空のラウンジ。一日1便しかない空港に自前のラウンジを作ってしまうとはさすがオイルマネー...などと考えちゃうのはあまりに穿った見方ですか。そこから威圧感のない(しつこいけどそう思ったんだってば)エアリンガスのラウンジを望みつつ進むと、うおっ(そういえばアメリカの「入国審査」ができる珍しい空港だったな。ダブリンは)ひろびろーという表現がぴったしの空間。そこよりも開放的な印象を受けた。書きながらなぜかを考えたらあっさり答えが出た。搭乗エリアの先端まで行く気がなかったのでそのままエスカレーターに乗って待合室へ。思ったけど、このエスカレーター、アイルランドで一番長いんじゃないかな。100%の自信はないけど、1階から3階といったふうに階を飛び越えるエスカレーターって今までなかった気がする。「エスカレーターに不慣れな方は最寄のエレベーターまたは階段をご利用ください」などと真顔で書いていた空港にしては隔世の感がある。エスカレーターを降りて通路を左に進む。待合室は目の前にあるのに左に進むのは明らかに導線の設計ミスだと思うのだが、ともあれ、待合室。無駄なスペースだらけー。待合室の真ん中には居心地のよさげなパブもある。居心地が良くて誰もいないことをいいことに横になっているアホタレが映りこんでますが、アイルランドでは仕様ですのでお気になさらない方向で。どんなに箱が立派でも中身がダメだとどうもならん...などと辛辣なことを言ってはいけません。これはなかなかの新しい空間ですが、誰がどー考えてもこんな無駄なもん作って空港税を上げるくらいだったら、前の田舎くさいターミナルをそのまま使っていれば良かったと思うのは私だけではないと思います。エアリンガスをほとんど使わない私にとってターミナル2はどう考えてもいらない子です。ターミナル1へ戻る通路は、来た道を引き返してもいいのですが、待合室から別方向に進むように書かれているのでそれにしたがってみます。すると、昔到着客用に使っていたさっきより1階層上の通路のベルトコンベアが供用されています。動いてませんでしたが。`昔の設備をそのまま転用しているので、無駄が生じています。昔は到着の方面別で乗客を二つに分けて別々の通路を歩かせていたので(ただしうまく運用されていなかったけど)通路が二つありましたが、現状ではひとつしか利用されてません。いって再利用されているわけでもないので、おかしな状況になっています。昔の搭乗橋からの上りエスカレーターを逆に下ってターミナル1の出発階に戻ります(ひとつ上の写真のドアのところを左に曲がる。ちなみに昔はドアの向こうが入国審査だった)。散策が終わってターミナル1のbmiのラウンジに戻ると、良かった。搭乗案内を見て力が抜けた。出発は6時40分じゃなくて50分だったのね。...たかが10分の違いですがされど10分。これなら6時5分到着のバスで来ればよかった。次回からはそうします。おまけ、威圧感どころか、貫禄も心地よさもなにもないbmiのラウンジ。ヒースローのラウンジはきれいに改装したのに所詮、ヨーロッパの端っこの、便数を半減したような小島の首都(ダブリン)なんてどーでもいいんだろうなあと感じた。2011年1月24日まいど(^_-)-☆おりんぴあ@自分もあの白タクには乗った経験あり(笑)です。常識的にはあまりああいうモノは乗らない方が賢明なんですが^^;東南アジアの空港なら絶対乗らないだろうな(ホーチミンのタン・ソン・ニャット空港やバンコクのスワンナプーム空港とか)。バス代と同じていいといわれるとついつい乗ってしまうんですよね。早く空港連絡鉄道ができればいいのですが>ダブリン。欧州にいく場合は仁川での待ち合わせが最低15時間って。2011年1月26日>おりんぴあさんあ、いちおう屋根に行灯のついた正規のタクシーでした。そこはちゃんと確認しましたよ(本文に書き足してます)。万一トラブルがあったら、タクシーセンターに文句言えるってのは計算に入れてました。それから、知らない国や場所だったらやりませんよ。空港連絡鉄道?わしらの目の黒いうちにできるんですかねえ。できるとアイルランド政府はのたまってますが...いや、のたまっていたのか。最近とんと聞かなくなりました。2011年1月26日>まっきー4ユーロってあーた、日本のタクシーの初乗り料金より安いがね。それで空港まで行ったの?ちなみにコバンザメタクシー、ググってもまだ出てこないのでここに元祖を主張します(してどーする)。2011年1月26日>ポチさん静岡空港と茨城空港はニュースを気をつけて見続けています。FDAががんばってるおかげで、国内線に関してはあちこちに行き先があり、にぎやかな印象を受けますけど、実際に行ったらけっこうさみしい状況なんでしょうね。ソウル経由ヨーロッパ方面は我が地元〇分空港でも同じ状況です。週に2便あるだけのフライトじゃあ、そもそも日付が合わない。使う気にもなれねーw状況です。仁川にアジアのハブ空港の座を奪われつつあるって論調をよく聞きますけど、少なくとも静岡と〇分ではまだ羽田・成田のほうがマシみたいですね。2011年2月8日おお、いつの間にかこんな記事が。あのバス停までは、歩くとそんなに時間がかかったのですか。新ターミナル、先に利用したというのに結局写真も何もお見せしてませんでしたね。僕が行ったときは、もうお客さんより係員の方が多いだろうっていう状況で。キレイなのはいいけど、心なしかセキュリティチェックも厳しかったし、まぁ進んで使いたいとは思わないかなぁという感じでした。何より、バスターミナルからちょっと遠すぎ。話なんだってハナシですね。2011年2月9日>けんちゃあら、ご無沙汰です。あのターミナル前にバスが止まるようになったんですよ。ちなみに空港発のダブリンバスもあそこを経由するようになった模様。状況は改善されてます。ちなみに保安検査は...いい加減でしたのwターミナル、ゴーストタウン状態からは脱却しました。その分ターミナル1が閑散としてます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Snigel01最近の投稿Ryanairにお布施をせずにいい席に座る方法教えます。作者について素晴らしい説明が入る予定です。more...前回の続きです。