私は詳しいわけではありません。それでも、私なりにポロのアクセルとギアチェンジを試しています。普通に踏むと確かにのんびり。アクセルの踏み方でいろいろ違うみたいなのです。アクセルを踏むと、足の裏からエンジンからギア、タイヤに伝達しているエネルギーの振動を感じます。この感触に沿ってアクセルを踏んでいくと、それに応じて回転していく感じなのです。トルクを感じながらとでもいいましょうか。何か面白い仕掛けか工夫がされている模様です。ATをDではなく3速にしておくと、1速から3速までチェンジしていく過程がDの時と違うと感じます。今のところ燃費との関係はわかりません。するとかえって燃費の向上に繋がるかもしれない感さえあります。他の皆さんのアクセルワークの話をいろいろ聞いてみたいものです。市内だと30分以上走行で概ね10キロから13キロ。この2キロの幅は信号機の間隔等で異なる。渋滞で法定速度以下の走行の継続になると9キロ代になる。市外で60-80キロ走行だと16キロくらい。以上燃費に関しては良くも悪くもないといったところ。周囲の車にどんどん追い抜かれていくが、信号機等で追いついたり、結局時間差はないといったところではないだろうか。エコノミーモードであり、他の車もポロの真似をして走れば全体的に相当ガソリンの節約にはなるのだろうと勝手に想像するのである。|夏至の日のポロそろそろ3ケ月。reservedホーム28歳から16年乗り続けたゴルフ2とお別れすることになった。心が通うはずはないのに、ゴルフ2も私と同じ気持ちのようだ。私を毎日運んでくれて。(2)最近の投稿10年10万キロの感想(07/09)スモールランプ(ポジションランプ)取り替え(交換)(11/05)8年目(03/10)バンパー(02/15)雪道とABS/ESP(12/13)街で出会うポロ(12/01)冬(11/16)タイヤ交換(11/11)最近、街で出会うゴルフ2(11/09)リアのライト(10/04)燃費(10/03)ミニカー(09/07)マイナーチェンジした新しいポロの印象(09/06)夏至の日のポロ(06/25)燃費(06/23)アクセルワークの謎(06/03)ステアリングに革を(05/29)ひょっとするとすごい車かもしれません。好きな映画:ジャイアンツRSS。