with...ロードバイク、スキー、キャンプ、写真が好きなオッサンブログです。車を乗り換えることにした2019-09-07車を乗り換えることにしたNV350夢に見たキャンピングカー生活のはじまり2012年春、中古のAmityを購入し、それまでの「夢」だったキャンピングカー生活(キャンピングカーのある生活)が始まった。うちの家族にとってキャンピングカーを利用する機会はかなり多い。冬場はスキーのため、ほぼ毎週スキー場に出かけている。ゲレンデへの前入りや、普通に一泊二日、さらには連泊や遠征と、Amityが活躍する機会はかなり多かった。いうより、Amityの便利さやその若干の機動力の弱さから日帰りでスキーに出かけるのは極力避けてきた。夏場は夏場で自転車に乗る機会も多くあり、Amityの活躍の場は多かった。イベントやレースへの遠征(一人でも家族でも)という状況で、夏場でのAmityを使い倒してきていた。Amityはというと、、、マツダのボンゴトラックをベースとした「キャブコン」。サイズは小さめとはいえ、見た目からして「いわゆるキャンピングカー」の王道をいくスタイリングをしている。私はAmity購入後、この車で通勤してきたw。はじめは少々小っ恥ずかしい感覚もあったが、慣れれば大したことはない。【キャンピングカーのある生活】Amityの◯◯なトコロ結果的に5年半ほどAmityに乗ってきた。その中で「キャンピングカー(Amity)のある生活」の酸いも甘いもよくわかった。車を乗り換えるにあたって、ここのところは無関係ではいられないので、軽く触れておくことにする。Amityの「お!」なトコロこの部分に関しては、ここまでのところでほぼ網羅されているので、あらためて書く必要はあまりないかもしれないが、簡単にまとめると、以下のような点に集約されるのではないだろうか。宿泊費がいらない宿泊予約がいらない(予定変更に対応できる)車内でくつろげる、家族団らんが楽しい前入りにより、当日早朝の慌ただしさがないAmityの「ん?」なトコロ「ん?」なトコロとはいえ、「お!」なトコロで十分打ち消してくれる部分でもあるし、取り扱う側の心持ちでいくらでも良い解釈は可能となる点も、あれば合わせて書いておく。多方面でいろいろな変化が起こってきた。この部分は年代的にも仕方のない部分ではある。キャンピングカーと夢のある生活を送っている一方、現実生活は確実にあるわけで、そこのバランスが変化し対応しなくてはならないということになってきた。ムスメさんも大きくなって・・・まず状況の変化で大きなのはこの点。ちっちゃくて、どこかへいく時にはいつもついてきていたムスメさんもスッカリ大きくなってしまった。部活動も忙しいところに入ってがんばっている。その分、いっしょに出かける機会は激減。スキーなんかもいっしょに行く機会は激減するだろう。なると「ん?」な部分に目をつむってまで、維持し続けるのに疑問を感じ始めた。この「疑問」についてはこの件だけでなく、この後書く件も合わせて総合的に考えた上で、最終的に残る「疑問」ということになる。仕事においても、転勤が近い時期になっている。今年度に転勤があってもおかしくはなかった。実は、年度末に入る少し前から車の乗り換えについては検討してきていた。実際に次の車を探しに行ったりもしてきた。候補になる車もみつけ、資金繰りの算段もしていたのだったが、候補になった車もキャンピングカー(バンコン)で、キャブコンほど「どストライク」ではないものの、スーパーロングのガソリン4WDだったので、デカさは否定できず、通勤時の「馴染み度」や燃費(4WD必須だし)の関係でも乗り換えるメリットはないと判断し、断念した。しているうちに転勤なく次年度を迎えることになり、それからしばらくは仕事も忙しくて、車のことをアレコレ考えてる余裕はなかった。7月に入り、少し気分的に余裕ができた頃、再び車の乗り換えを検討することになった。今年度はやり過ごせたものの、また年度末の異動の時期はやってくる。早めに動いておいたほうがいいと思ったからだ。後にも書くが、12月には車検もあるし、10月には消費税だって上がる。その前に・・・と思ったわけ。年に何度も長距離を走る機会がある。GWには長野や新潟までスキーを楽しみに出かけるし、少し離れたスキー場へ行く機会も多い。お墓は松江にあるため、冬に限らずそこそこの距離を走る機会は多い。その際に感じるのは、「ホント登らん」ということ。はじめはそんなに気にしないでいたものの、最近ではこの部分がかなり負担になってきた。登りが続くと、なぜか、バイクでヒルクライムしている時の感覚と同期して、心臓が苦しくなるw。基本的にいつも後続車のことを気にし、ギアチェンジのタイミングを工夫して乗り切るよう考えながら走るのだが、その分運転中の疲労度はかなり高くなるだろう。墓参りは、そうは言ってもこれまでも行ってきていた。Amityで泊付きで行ってみたり、車を借りて行ってきたり。過ごす機会はほとんどなかった。実家があった頃(今は福山に来ている)はたまに帰るものの、ほぼトンボ帰りでゆっくり過ごしたことはほとんどない。実家を引き払って福山に同居するようになってからは、お墓に行くだけだった。前に、高校の時の同窓会に出席したのがキッカケで状況は変化した。ないけどね・・・30年来ゆっくり過ごすことのなかった松江で、懐かしい時間を過ごす機会が増えてきたのである。なると、日帰りというわけにはいかない。その際問題になるのが駐車場の件である。【ライド】時には自転車を積んでAmityでやってきたが、駐車場の確保に気を使った。なんと移動の楽なことか。途中の休憩も必要なく一気に移動できた。駐車場も気を使わないで済んだし。このときあらためて思った。自転車も楽に安全に積めることができ、移動も楽な車はないものかと。車検近いし・・・Amityの次の車検を受けるとなると、たぶんスタッドレスも新しくしなくてはならないと思われる。しておいて年度末人事の時期に車を換えるとなると新しいスタッドレスがもったいないことになってしまう。なると車検を待たずに乗り換えたほうが良いだろうし、もっと言えば消費税が上がる前に買っておく方が少しでも出費を抑えられるだろう。そんなことを考えて、再び本格的に換えの車を探し出したのが【松江ライド】の移動途中だった。狙うはNV350のディーゼル4WD。次は長く乗るの前提になる。したら人生で最後の車になってもいいくらいの感じで購入しようと考えていたので、走行距離は少なく、できるだけ新しい年式のものをと考えた。車中泊の装備については、Amityに乗っていたおかげもあり、必要な装備、あまり使わなかった装備等だいたい様子がつかめている。それらは後から随時追加していくことにして、まずはベースとなるNV350を探し始めた。ハイエースは、、、私にとってはちょっと印象の悪い出来事があったこともあるので、正直「キライ」な部類に入るので、候補に入れなかった。リセールバリューなどを考えるとハイエースに軍配があがるようだが関係ない。いえ、もちろん思ったようにはいかない。そんな車はどれも高いし、そもそも出回っているタマ数が少ない。そんな中で、なんとか動き始めようと福山市内の中古車買取店とか販売店、付き合いのあったディーラーさんなどを回って様子を見てみた。その際Amityの下取り、もしくは買取の価格も査定してもらった。すると、思ったより高値がついたので、一気に気分は盛り上がった。キャンピングカー!NV350を探すのだ!グレードは?NV350を探すにあたり、必須なのは「4WD」。スキー場への移動を考えるとこれだけは必須となる。ディーゼルとなっているようだね。以前ビッグホーン〜ウィザードとディーゼルを乗り継いだこともあるし、抵抗はない。燃費の件から考えてもむしろ好ましいと思われた。グレード的には、DX、VX、プレミアムGXとあり、荷物積載車〜乗用車「的」な感じに各種装備等がなっていってる感じ。はじめは値段から考えてDXもありだったが、装備的に、そしてセカンドシートの作り的にやめた。VXはその点セカンドシートがプレミアムGXと同じ形のシートになっているので、「アリ」ではあったが、なんせ出回っていないので出会えない。いう感じなので、「選ぶ」手間もなく、ほぼプレミアムGX一択となった。探す旅に出たのだが、これがなかなか見つからない。中古車販売店で聞いても結局は大手中古車情報サービスを探してみる始末。そこであったからといって、引っ張ってくることができるわけでもない。何件か問い合わせてもらったり、自分でも問い合わせてみたものもあるが、基本「業販」は不可だった。必要最小限の装備にして新車も検討してみたが、そうであっても到底無理な状況だった。前出の大手中古車情報サービスでは、絶対的数は少ないもののいろいろな物件に目を通すことができた。中でも目を引いたのは「新古車」とか「ディーラー試乗車上がりの車」だった。1年落ち程度から今年度登録のモノまで、距離も1万km走っていないものがいくつか見られた。多くは関西のディーラー系で扱われている車両で、さすがお膝元、といった感じだろうか。これなら手が届く!と思えるものも多かった。これらの中からあたりをつけ、福山の中古車販売店で取り寄せ可能かとか聞いてみたものの、それはムリ・・・。そんなこんなで、中古車情報サービスを頼りに自分で直接購入することも視野に入れiPadとニラメッコし始めたのは8月に入りお盆も近くなった頃だった。この頃、アレコレ物件を見ていると、ある傾向に気づいた。関西エリアのディーラー系新古車は、比較的目にする機会が多い。走行距離もかなり少なく◯00km程度のものが多い印象だ。ナビが付いていないものが多い。メーカーからのノルマ達成のための登録車両だったのかもしれない。その他のエリアの新古車はもう少し、距離はいっている(とはいえ十分低走行距離)ものの、ナビが付いていたりで、本体価格的には同程度だった。そちらで問い合わせてみたりもしたが、陸送費がかさんで支払い総額で差が出てくる感じだった。関西エリア(比較的陸送費を抑えられそう)でナビも付いている新古車的なNV350はないかと探していた。ちなみに関西より西では4WDは皆無だった。頃はお盆休み「これは!」と思うものを探しては問い合わせをしてみるというのをいくらかやっている間に、世間はお盆休みに入っていった。ディーラー系列はお休みに入った。動こうにも動けないから気持ちを落ち着ける時期にしようと考えていたところ、このような物件がアップされていた。8月13日のことだった。走行距離、7,500km。車検もちょうど一年残ってる。LEDやアラウンドビューモニター、ディーラーオプションのナビもついてる。ちなみに、NV350を選ぶとなると4ナンバーとなる。そのため車検は初回車検以降が毎年に。面倒臭さはあるが、長距離走ることも多いし、短い期間で点検の機会があるのは逆に安心に思っている。この車が購入可能ならば、9月車検となるようなので、時期的には車検の準備もしやすいと思われる。表示されている支払い総額も無茶していない。関西圏の物件なので陸送費もそんなにた高くはないだろうと感じた。頃はお盆休みのまっ最中。動くに動けない状況だった。ディーラーの休み明けまでには時間があるので、一旦頭を冷やして、考えてみることにした。結論は・・・休み明けに連絡を入れ、この車両が生きているなら「GO!」。ダメならあきらめるべ。