それにしても、これはちょっとひどすぎるよなぁ。話題になっている藤沢駅の「湘南電車KIOSK」。「クハ86027クハ86023」「東チタ」の表記もあるなかなかの力作。mini」というところか。一般的な商品のほか、この日は湘南電車グッズとして「さよなら113系ストラップ(¥700)」「さよなら113系ミニチュアヘッドマーク(¥1,500)」等があった。Bトレインショーティー4両セットもおいてあったが、「旬」の113系湘南色はとっくに売切れてしまっていたのか残っていたのはE231系と113系横須賀色だった。このKIOSKはなかなか面白いのだが、冷静に見つめるとかなり威圧感がある。意識の中ではKIOSKは駅のホームに完全に溶け込んでいて普段強く意識することがないのに、突然「ホームの上にはありえないもの」がどでん、と存在している違和感だと思う。嫌いではないのだが、さて、この違和感がなくなるまでどのくらいかかることやら。茅ヶ崎駅改札に掲示されていた「お願い」。ホーム端の作を乗り越えたり、ホームから身を乗り出したりしない。電車に向かってのストロボ撮影はしない。長男と交通博物館に行く長男と交通博物館に行ってきた。前から、というか独身時代から一度は行ってみたいとは思っていたのだが、なかなかその機会がなかった。子供がいなければ、そして子供が鉄道好きでなかったら行かずじまいだったかもしれない。館内は様々な展示品があってしかも迷路のよう。一通りのコースをたどったはずだがもしかしたら抜けがあったかもしれない。たしかに、移転して広い施設に作り変えないとこの先苦しそうだ。1Fの運転シミュレータの順番待ちでずいぶん時間を取られたので2F以上はざっと見ただけになってしまった。シミュレータでは長男よりパパのほうが本気モードだったので大きなことも言えないが。シミュレータと言えば、昔はこういった施設の目玉だったと思う。いまでは電車でGO!やTrainSimulatorなどで自宅で楽しめるのでちょっと貴重度が下がったような気もするが、本物と同じ運転台で運転できるのはやはり施設のシミュレータならではだろう。移転後は鉄道専門の博物館になるようなので、これらの先行きもちょっと気になった。結局あっというまに閉館時刻となり、最後に入り口横の0系新幹線や蒸気機関車の前で写真を撮って、最初で最後になりそうな交通博物館見学は終わった。東京駅で夕食の弁当を買い、地下のトミカショップに寄って帰宅。シルバーモデル」のことを思い出した。「蔵出し展示」ということで収蔵モデルを全て展示していたはずなので、気をつけていれば見られたはず。数日前から次男が「バイバイ」をするようになった。笑いながらぎこちなく手を振るのがかわいいので、今日は義母や義姉が面白がって何度もバイバイ、バイバイ、とやっていた。内田春菊の妊娠・出産・育児コミック「私たちは繁殖している」の中に、「勤め人の子はバイバイが上手」(毎朝決まった時間にパパがバイバイするから)というのがあったがまさにその通りで、次男も毎朝パパがバイバイをするのを見て真似し始めたのが始まりである。最近は不明瞭ながら「ばぁばぁ」と言いながら手を振るので余計にかわいい。長男は布団から手だけ出して「バイバイ」とつれない時期もあったのだが、次男に負けまいと最近は玄関やベランダに出て「パパ行ってらっしゃーい!」とやるようになった。かわいらしいお見送りがあって、パパは幸せです。湘南ライナー・ホームライナー小田原の時刻表について※注意:ここに掲載されている時刻表は最新のものではありません。こちら湘南ライナー・ホームライナー小田原の時刻表(平成18年3月18日改正)を掲載することにした。時刻表」が非常に多いのが以前から少し気になっていた。えきねっとやえきから時刻表で調べればよさそうなものを、とも思ったのだが、実際に試して見るとライナーだけを名指しで調べるのは結構面倒なことがわかった。いう自分も、「ライナーの時刻表」があったほうが便利だ。個人の趣味の範囲での掲載なので今後の更新には期待しないでいただきたい。掲載するのはすでに自分用に作成してあった現行の時刻表に、わかる範囲で3/18改正の内容を反映したものである。そのため、利用車種などは改正後の実態と異るかもしれない。誤りは指摘があればできるだけ訂正するつもりだが、データの正確性も保証できない。利用して何か不都合があっても責任は取れないのでその点了解の上参考にしていただきたい。湘南ライナー時刻表(平成18年3月18日改正)※注意:ここに掲載されている時刻表は最新のものではありません。※注意:ここに掲載されている時刻表は最新のものではありません。おはようライナー新宿・ホームライナー小田原時刻表(平成18年3月18日改正)※注意:ここに掲載されている時刻表は最新のものではありません。9:02※注意:ここに掲載されている時刻表は最新のものではありません。こんなものがほしかった。当方、辻堂駅利用なので、一覧があってよかった。[お役に立てて私も嬉しいです。3月18日の改正で辻堂停車のライナーも増えて便利になりましたね。[時刻表も載せてほしい。昨年は楽しい思い出になったので今年もミニSLに長男を乗せてやろうかと江ノ島春祭りに出かけたのだが、藤沢の千疋屋で昼食を済ませた頃から雲行きが怪しくなってきた。江ノ島に着く頃には本降りになってしまった。これではミニSLどころではない。春休みスタンプラリー[enoden.co.jp]に挑戦することにした。これなら雨に当らずに江ノ電に乗って楽しめる。帰りは小田急の予定だったので江ノ島までの切符しか買っていなかったのだが、一日乗車券「のりおり君」を買ってラリー開始。スタンプは藤沢・江ノ島・極楽寺・鎌倉の4駅と、鎌倉小町通りの「おもちゃのちょっぺー」の計5ヶ所。なることを予想したわけではないのだが藤沢で台紙をもらって押印してあったので、あとは鎌倉に向って各駅を淡々とこなしていく。天気が悪いためかどの列車も空いていて、途中下車しても席の心配はなかった。鎌倉に着いたときには雨は上がっていた。唯一心配だったちょっぺーも濡れることなくクリアして、鎌倉駅でもらった景品が写真の「新500形クリアファイル」。これは長男の「パンフレット類お片づけ用」にした。トミカ江ノ電バス(単品)が出るらしい江ノ電藤沢駅で、江ノ電の新しいグッズの広告を見た。一つは新500形の「連結でGO」。「連結でGO」は思ったよりよく走るしアクションも楽しいので、子供のおもちゃとしては結構お勧めだと思う。問題はもう一つのほう。)が一台800円で3月下旬発売予定らしい。トミカ江ノ電バスといえば3台セット(¥3,200)[enoden-net.com]がすでに売られているが、一台800円だとばらで買ったほうが安いことになってしまう。バスには詳しくないのでセット品と発売予定のバラ売りの車種が同一・同スペックなのかはわからないが、その値段の差はちょっと気になる。Nゲージの江ノ電の横に一台置いて見たいと思いつつ¥3,200という値段になかなか手を出せずにいたのだが、一台¥800ならかなり食指が動くな。列車運行情報のサービス時間延長について運行情報提供時間の拡大について[jreast.co.jp]※PDF注意。JR東日本の列車運行情報の提供時間が4/1から朝4:00〜深夜2:00に拡大されるそうです。(現行は朝6:00〜夜24:00)拙作Mac用アプリケーション「でんしゃにちゅうい」はデフォルトで朝6:00〜夜24:00以外はサーバにアクセスしないようになっていますが、環境設定で「時間外はサーバにアクセスしない」を解除することが出来ますので、利用者の皆様におかれましてはお手数をおかけしますがこの方法で対処願います。※都合により、アプリケーション側での対応予定は未定(当面〜永遠?)です。品川のE217系湘南帯ライナー12号を降りて、かつて113系を撮影した東海道線11番12番ホームの方をふと見ると、東海道線運用に転じた湘南帯のE217系が。この画像を撮影した総武・横須賀線ホームには直後に横須賀・総武快速のE217系が到着し、帯色違いのE217系が並んだ。それにしてもこの車体にこの帯、まだ違和感が消えないなぁ。[でんしゃにちゅういは便利です。[ご利用ありがとうございます。列車運行情報[jrhokkaido.co.jp]より。本日(3/24)、稚内7時10分発札幌行き特急「スーパー宗谷2号」は、元々使用する予定であった車両の修繕を行うため、使用車種を変更して運転を行います。車種の変更にともない、最高速度が低い車両で運転するため(最高速度が130km/hの車両から110km/hの車両に変更)、稚内駅は定時刻に発車しますが、徐々に遅れが発生し、終着の札幌駅には30分ほど遅れて到着する見込みです。昨日稚内行きのスーパー宗谷の車両にトラブルがあったらしく、同様の情報が掲載されていた。今日の情報はその「戻り列車」のことだ。「使用車種が変わってしまい性能が劣るので到着も遅れてしまいます」という運行情報は珍しいと思う。江ノ電藤沢駅に新500形のデビューイベントに関するポスターが掲示されていた。江ノ島駅一番ホーム(藤沢行10:36発)だそうだ。このために会社を休むつもりはないが、江ノ電の新車出発式、一度くらいは見てみたい気はする。27日から記念乗車券(¥500)も発売になるので、これは帰りにちょっと寄ってみようか。MODEMO江ノ電600形再生産MODEMOはプラモデルの世界で非常に高名なハセガワの鉄道模型ブランドである。小田急20000形RSEのような大作もあるが、どちらかといえば路面電車や小鉄道の小型車で有名だと思う。江ノ電の車両のモデル化も多く、最近では2000形(登場時)や1101義経号、305(一灯形)などが発売された。いくつかのサイトや掲示板を眺めていると希望も含めいろいろ予想していてなかなかたのしい。塗り替えで発売できる「1000/1500形新標準塗装」ではないか、いや既存の部品交換だけで対応できる「2000形現行モデル」ではないか、などなど。本人希望が強く出て「いきなり新500形発売」や鉄コレ人気にあやかり「800形」等というものもある。ところが、久しぶりにMODEMOのページを見てびっくり。600形再生産[hasegawa-model.co.jp]これを予想していた人は少ないのではなかろうか。量は作らないようで「予約がないと入手出来ない可能性がある」との断り書きまで入っている。私自身はといえば、今はなき「連結車」である600形に直接触れたことはない。唯一の実績は「江ノ電モナカの店頭」(カットされた実車の前面がディスプレイされている)だ。アスキーソリューションズのサイト[asciisolutions.com]から「REALbasic2006日本語版は2月中旬以降の発売予定」と言う文が消えてしまった。日本語版の発売は期待しない方がよさそうだ。Ver5.5.2日本語版が発売されたのが2004年6月。その後米REALsoftware社はREALbasic2005・REALbasic2006をリリースしたのだが、日本語版は出ていない。REALbasicは私のような素人プログラマにも非常に取付きやすい開発言語であった。日本語版ではもちろん日本語チュートリアル・日本語リファレンスが利用できるのも非常に助かった。それに比べればApple純正開発環境Xcodeはまだまだ私には敷居が高い。拙作Macアプリケーション「でんしゃにちゅうい」はREALbasic日本語版で開発したものだ。これからXcodeを始めたとして、今の「でんしゃにちゅうい」と同じようなものを作れるようになるまでどのくらいかかってしまうだろうか。私の後ろに立っていた男性が、駅に到着したのに気がついて「あ、水道橋着いた?」と言った。山手線の車中での出来事だ。自分が日常使う路線かどうかを問わず、各社のWebにある「列車運行情報」はよく見ている。中でも、JR西日本の運行情報[westjr.co.jp]は内容が非常に具体的だ。〜下祇園駅間で架線にカーテンが引っ掛かったため、上記線区の横川駅〜可部駅間の上下線で列車の運転を見合せておりましたが、現地を確認するとカーテンはなく線路及び架線に異常のないことを確認し、午後1時33分に運転を再開しました。他社ならば「架線障害のため」位の記述になるところだし、実際ほとんどの場合それで用は足りるのだが、こちらは一層のリアリティがある。民家の軒先をかすめるように走る江ノ電で「沿線で干していた布団が風で線路に落ちていたら運転士が降りて民家に戻したりする」という話は結構有名だが、JRで凧やビニールひもでなくカーテンが架線に引っかかっていたと言うのは珍しい。「衣類・布類」のごみ出し日に出された古カーテンだったのだろうか。カーテンなんか引っかかってないやないか?」「無駄足だったんとちゃうか?」とか言ってちょっとがっかりしている作業員の姿が目に浮かんで、不謹慎ながら面白かった。