Goo知恵袋こんにちはゲストさん。>>解決済みの質問CVT車の故障。「切れた」部品とは?遠距離にいる知人の車が故障しました。新型ヴィッツが走行中、突然激しい衝撃とともにエンジンストップしました。何かベルトが切れているようだと言っておられました。その話から、私もその親切な方ご自身も、タイミングベルト切れによるものだと思い込んでおりましたが、ネッツ店に連絡すると、新型ヴィッツはCVTなのでタイミングベルト切れはないとのこと。いえばそうでした・・・しかしここからが問題で、ネッツの担当者には「タイミングベルトではなさそうなので、新車保証はしません。うちで責任は一切取れません。診せてもいないのに、電話だけで何がわかるのか?それがディーラーとしての態度か?と感じ、元々評判の良くないネッツなので、致命的欠陥などを隠滅されるのではないかと思い、ディーラーに引き取られる前に、知識を分けていただこうと思い質問させていただきました。それでは何のベルトが切れていたのでしょうか?もしくはCVTエンジンが走行中に止まった原因は他に何が考えられるでしょうか?わかっていることは(マイナス情報ばかりですが・・・)・ボンネットをあけても本人はまったくわからない。・エンストののち、惰性である程度走行はできたようです。・衝撃がエンジンによるものか、つんのめったのか、ブレーキ的なものがかかったのか、まったくわからないようです。(事故中のことはほぼ覚えていない。)・車内からもガソリンの匂いがひどかった。・赤い液体(オイル?)が車下に流れていた。(血ではないです)ということくらいです。その他補足すべきことがありましたらご指摘ください。わかる限り補足いたします。昨晩の顛末も含めて今、拝見させていただきました。お車ですがエンジン・トランスミッションの修理に関しては無償でおこなえます、メーカー保証の内容はサービス手帳の巻頭(だったか?)にきちんと記載されていますので確認してください。[メーカー保証/特別保証]http://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.htmlよほど重大な免責(改造やレースへの出場)がない限りユーザー負担は発生しません。以前エンジン周辺部品の交換をおこないましたが、こちらの過失を問われることなくすべて保証内で行いました。Netzのディーラーの対応ですが確かにこれはひどい(というかレベルが低い)ですね、営業所やスタッフの資質による部分もありますから他の販売店もあたるといいでしょう。Netz△△は別会社ということです。私もここ数年はNetz扱いの車種ですがアフターサービス・接客態度に関しては特に不満は感じていません。問題が残ればTOYOTA本社に直接意見を述べてください。http://toyota.jp/faq/cs.html原因に関しては#1、6の方の意見に近いです、いずれにせよ外野が意見を言ったところで実際に何が起きたのかは実車を前にしない限り判りません。これも金属)で構成されています。エイ・ダブリュ製のものです。製品はXA-10LNだと推測します。http://aisin-aw.co.jp/02products/02at/03cvt/index.html今回のご質問は・Netzで車を購入し・CVT車に乗り・次の車の候補のひとつがVitzである私にもちょっとショックでした、問題がすべて好転することを願っています。13:10:41お礼ご回答ありがとうございます。そのネッツはビスタ系で、幹部(?)のかたはもちろん、営業マンの年齢層も相当高いです。別系統のネッツも視野に入れたいと思います。購入店で診てもらう必要などないですよね?それとも購入店でしかできない保証などはあるのでしょうか?>問題がすべて好転することを願っています。お心遣いありがとうございます。今回身内にこのような事故が起こってしまい、本当に胸が痛む思いでした。彼女の身に何事もなかったことがまず何よりで、そこは心より喜びたいと思います。心地など、他のコンパクトにはない上質さを感じ、良い車だと思っておりました。全ては今後のネッツの対応と、今回の機関トラブルへの対応次第で判断したいと思います。回答(13)ANo.13subaru130たぶんですが、CVTのVベルトが切れたかはずれた構成があるとおもいます。これなら、トランスミッションの不良で保証対象になると思います。ディーラではなくトヨタ自動車のお客様相談センターに問い合わせてみたらどうでしょうか。13:11:25お礼ご回答ありがとうございます。具体的ポイントをまとめてさっそく問い合わせたいと思います。(0)通報するANo.11morimomoriCVT故障の保証を受けた訳ではないですが、ディーラーにクレーム修理を何回かお願いした経験を。元々の質問である、停止の原因については他の方も言われていますように、変速装置(CVT)関係の異常によるものと思われますが、詳細は部品交換時でないと分からないと思います。親切な方も、「良くある原因の一例」を挙げられただけでしょうし、電話したディーラーの相手は整備担当ではなく知識のない営業マンかもしれません。作業をディーラーで行うだけで、部品代や作業工賃を含めてトヨタ本社が負担しています。交換した部品はメーカーへ返送されますし、リコールの必要性があるほどの重大な不具合であれば徹底的に分解されて原因を探します。購入したネッツ店が信用できないのであれば、別系列のネッツ店(ネッツは2系列あって、元々のネッツ店と旧ビスタ店があります)に行かれてはどうでしょうか。変速装置関連ですと、5年10万kmまでは保証されているはずです。余談ですが、走行中に「衝撃を伴ってエンジン停止した」のであれば、原因はCVTだと特定されても、エンジン交換を要求してみて下さい。エンジン本体に、なにがしかのダメージを受けている可能性があります。ヴィッツのCVT構造に熟知している訳ではありませんが、異常発生時にCVTがフリーになるまでの間に、停止したエンジンを惰性で無理矢理回転させている可能性があります。ディーラーが「駆動系の不具合だけなので、エンジン交換には応じられない」と言うなら、「ディーラーの試乗車や、あなたの車を走行中にエンジン切ってもいいですか?」と聞いてみて下さい。壊れるのでダメって返答があると思いますが、「何が壊れるのか」って追求していくと交換してもらえる可能性はあります。自信がなければ交渉は一人ではなく、車の知識のある方と複数以上で行った方がいいですよ。ディーラーは複数で相手してきますから。丁寧なご回答をありがとうございます。>走行中に「衝撃を伴ってエンジン停止した」のであれば、原因はCVTだと特定されても、エンジン交換を要求してみて下さい。