twitterの良さがわからないオレはやっぱりオールドタイプなんでせうか。あれは要するにブログよりも軽く書いて、手軽にコミュニケーションを図れるのが楽しいってことでいいのかな。手軽で個人情報や居場所をダダ漏れにしないように気をつけるべきだと思うけど。一晩明けてまた見ると、ボンネットが高い、フロント周りとリア周りのデザインの一貫性がない、別にCR−Xっぽくない、などなど気になるところが。レーシングドライバーってアタマ悪くて、速けりゃカッコ良く見えるからやっぱり性能次第だろうけど。クルマのデザインって難しいよね。「この内装の質感が」なんてぜーんぜんわかりません。その論評をして、読んだ人に納得してもらえるのはすごいことだと思います。クルマ本体やダンパーやタイヤの良し悪しがわかればいい親方でも、自分が毎日乗ってるクルマの中で価値を判断できないところがあるのはなんかクヤシイ。一方で、インテR(じゃなくてもいいけど)の外見と内装のまんまでいいから、デザインにかける費用を削って安くて走るクルマを出す方法なんかないのかなとも思います。売れないだろうけど(笑)。R8なんかはスーパーカーのお仲間だし、コンセプト的にもカッコにこだわらにゃいかんでしょう。乗用車としての制約も少なそうだし。う〜んアウディはエロいぜ。ポルシェとかシロッコのカッコ良さは、性能に対する尊敬や憧憬も含まれてるとは思いませんか。それで気付いたんだけど、たぶんオレがシロッコシロッコ言うのがわからない人は少なくないと思います。それはニュルブルクリンクを一緒に走って、驚異的なコーナリング性能とケンプファーみたいな顔(笑)がマッチしたから、オレにはカッコ良く見えるのかもしれません。見るとボンネット高いし(爆)。ポルシェだってよ〜く見ると、単純なカッコ良さとしてはR8とは比較にならないような気もしつつ、レースカーとしての迫力はニュル出場全車中最強だし、一般道で普通に走ってるところだってやっぱり目を引きます。それはポルシェの性能に対してみんなある程度共通の認識があって、ディティールは変化しつつも、やっぱりポルシェにしか見えなくて、個体のカッコよさよりもポルシェであることから想像される価値に呼ばれる部分もあるのかも。日本車だってポルシェまではいかなくても、そういう期待をされるクルマはある。「今はこういう時代だからこうですよ」というメーカーの提案と、ユーザーの持つ期待とのギャップが大きいと、車種は言いませんが残念なことになっちゃうし、でもクルマを造るプロなら、様々な条件を排して素人の期待を上回って当然だとも思います。ナメてもらっちゃ困りますよガハハ、みたいな話を聞きたいな。最近読んだ本のせいか慣れない話をしておりますが、結論としてはtwitterでは文字数が足りんということでよろしいんじゃないでしょうか(笑)。シルバーセイントが外れたのは、奥から別の虫歯が侵攻していたからでした。ひさしぶりにチュミミ〜ンじゃなくてチュイーンとやってもらってきましたよ。この状況で力を抜けたらニュルでもタイムが出るかもしれない!と思うと鍛錬のしどころな気がしますのでみなさんもどうぞ。痛いのはいっしょですが。助手のおねーさんがいなくて、こんなところにも不況の波が。歯医者だけだと悔しいので近所のディーラーさんにCR−Zの見物にいってきました。オレのマイカーの方がカッコよく見えるのはオレはオールドタイプなんでしょうか。少なくとも最初から速くないからニュータイプじゃないな。