現役活動こんばんは、一年の檜森です。...途中までは6:50出航。今村さんは先に帰還したため、自分と床島さん、虫賀監督の3人のみでのレグです。初めは神子元島の北側ルートと南側ルートの二種類のラインを引きました。天気がよければ近道ができる!と期待をもって出発。9:30風速は3ノット程度。これならば近道できそうだとますます期待は高まります。このときはホームシックがすごかったので。12:15残念なことに風が強くなり始め、この時は16.8ノット。近道はあきらめ、神子元島の南側を回るルートへ変更。ここからが大変でした。ログブックの記録はここで途絶えています。書いておくべきでした。神子元島を回って下田へ向かうネオパ。到着予定時刻もだんだん遅くなっていきます。神子元島の周りを抜け出せません。海流の問題でしょうか、船がまっすぐ進みません。神子元島にぶつからないよう進んでいるはずなのに、GPSでは神子元島に向かって進んでいると表示されてあったり。下田に向かってマイナス1ノット、みたいな感じでした。して魔の島と格闘しているうちに日は沈んでいく。そもそも下田に着けるのかどうかすら心配になってきます。ビルジに謎のオイルがたまっているのを発見。原因がエンジンならば爆発の恐れも。エンジンを動かしてなんとか下田へ突入。正確な時間はわかりませんが、12時くらいでしょうか。ネオパを横抱きして下田入港完了。その後虫賀監督にラーメンに連れて行っていただきました!駅前の塩ラーメン屋へ。僕の近所には塩ラーメンを出すお店はなかなか無いので非常に新鮮でした!冷えた身体にラーメンが沁みます。いやあ、ラーメン食べたくなってきた。次の日はステイにすることが決定。休めとその夜は泥になりました。このレグでは自分はナビをやらせていただきました。神子元島のあたりで、波が高く、ゆれは激しくで心がくじけそうになりました。交代する人がいない為気合でがんばる。倒れたらナビがいなくなる、という恐怖で船酔いも吹き飛びました。入港時もナビをやりましたが、灯台の明かりを頼りに入っていくのは予想以上に大変でした。いい経験になりましたね!以上報告を終わります。御前崎→下田レグ」への1件のフィードバックいそぽん大変なレグでしたね。緊迫した感じがよく伝わってきます。ほんとにお疲れ様でした。安全なもので爆発はほぼしないと思います。船にあるもので爆発しやすいものは、1プロパンガス2バッテリーから発生する水素3(ランタン用等の)ホワイトガソリン(積んでいたら)1プロパンは重く、下にたまります。長い年月で配管の腐食などの可能性もあり、気を付けなければならないものです。ヤマハだったか企業としての製造商品(ヨット)にはプロパンをつけないという企業方針を聞いたことがあります。(責任問題になりますもんね)よいメーカーのヨットにはプロパンの置き場の下のところにガス抜き用の穴が空いてます。化学反応で水素がほんのすこし発生するようです。水素は軽く上に抜けていきます。通常の使用では水素は外に出ない?のかもしれません。言われる話しで、バッテリー液(純水)を足すのに、よく見えないからライターの火で明かりをとろうとして、バッテリーが爆発するという話しを聞きます。これだけはまずいですね。普段は気にする必要はないでしょう。私の船ではセティの下にあるのですが、水素抜きの穴が座面近くの横のところ、座ったときに膝の裏くらいになるところにあります。一応抜けるようになっているみたいです。3もしランタンに使うのにホワイトガソリンを積んでいたら要注意です。これはしっかり管理しないと危ないです。失敗談ですが、一度岸壁でのBBQの炭の着火用にとホワイトガソリンをかけてライターで点火したところ小爆発したことがあります。怪我はありませんでした。船外機のガソリンは危険です。軽油のように軽く考えず、本当に火気厳禁です。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。使用に同意したとみなされます。ポリシー%d人のブロガーが「いいね」をつけました。