アーカイブ比較的人気がある記事や、比較的がんばって書いた記事をここにリストアップします。アーカイブ2019-05-04こんな感じで移転されたのね更新できなくなるというので完全放置していましたが移転先よりもこっちの方が遙かに読みに来る人が多いという状況。積み重ねというのは馬鹿にできないんだなぁとしみじみしました。過去ログを時々読み返したりするのには使えるけどこっちは基本更新なしに...こんな感じで移転されたのね2018-10-20期せずしてやりたかった実験ができてる日記あえて更新停止宣言したこっちに書いてみる。期せずしてやりたかった実験ができてる2018-09-02サイト引っ越します。いうわけで、安易ですが同じはてなのサービスに乗り換えました。今後更新は向こうですると思います。こっちも完全放置かどうかわからないです。読む人にとってはどっちでもいいことだし。場所なんてどうでもい...サイト引っ越します。日記ということらしいです。さよならはてなダイアリー2018-08-26外環下道千葉区間はすごかった。電車の中から見るだけだった新しくできた道路をようやく通ってみました。同じような思いで見ている人も多いと思います。投手で逸材と言われている選手に対しては。今までさんざん話題にしてたけど自分では乗ってませんでした。国内の自動車メーカーはトヨタを中心にしてグループ化が進み、それぞれ特徴がある、スズキ、マツダ、スバルというメーカーがトヨタのグループになっています。鉄道なんかもう慣れましたが早め帰宅指令が出るのが当たり前になりその都度帰りの電車が混雑するのも当たり前になりました。先月末頃、駅スピーカーの下でマイクを構えている人が目立つようになり何事かと思ったらそういうことでした。緊急時に定められた距離で止まれるように多くの鉄道車両は特急であっても最高時速が120Km/h以下に定められています。性能としてはそれ以上出せる場合もだすことはありません。ここまで書いてこれ前にも書いたかもしれないなと思ったけど書き始めたので書きます。昨年の冬、冬タイヤに変えるときにぼろぼろになってたやっすいアルミホイールを新しいやっすいアルミホイールに変えました。大げさかもしれないですが、千葉県東葛地域の常磐沿線と総武沿線とは車での移動が恐ろしく不便です。日記どんなものであっても基本的に壊れるまで使い倒すタイプの人間なんでようやくです。読書感想文とタイトルを書いてみたものの感想らしい感想は書けないですねぇ。見るどおってことはないよくある期間限定醸造品です。新幹線と空港アクセスの間でJR北海道の進路がなかなか定まらないという感想はともかくとしてなるほどなぁとは思いました。本屋が好きな鉄道オタクです。神保町の某聖地に巣くう危ない人の一人です。聖地ではなくても本屋で鉄道関係の本を眺めることも多いです。今日もDHで出場しています。期待はしていたけれどのっけからこうだとすごいっていうのを通り越してあきれ気味です。Part2日記Part5をやるということなので予約したらそのときPart2の再放送をやってるのも引っかかってラッキーと思って予約録画しました。週末に続けて見ましたが、Part2ってやっぱおもしろいなぁ。日記なんかわくわくしてきます。例によって机上の空論というか図上の空論の妄想です。今週のサンデーを読んでとある妄想が頭をもたげたので書き留めておきます。冷静に考えればあり得ない展開です。ダイヤ改正実質初日感想2018-03-18ゴッドハンドは実在する日記あんまり具体的に書いちゃうと先生くたびれちゃうんで書きません。鉄道ダイヤ改正が明後日に迫りました。時刻表や路線図は書き換えられていてその上に現行が貼り付けられている状態です。常磐緩行線と千代田線は朝の霞ヶ関行きが大幅に減り小田急線直通が大幅に増えます。Wikipediaを見ると、かつて船橋取手線という名称だったのが変更されたという経緯がありますが、通称は語呂もよいので変わらなかったのでしょう。アーカイブこんな感じで移転されたのね期せずしてやりたかった実験ができてるサイト引っ越します。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。