カーボン付着してるけど、超多い?って程でもないかな?何とも言えないけど。ありゃ、それよりリング下にも・・・ここまでのは、あんまり見た事ないかも。排気デバイスは、ガッツリカーボンが付着。表面部分というのは、実際には他のマシンをやっても、それなりにカーボンの付着はあるんですよね。YZなんかは、ドロっとした状態で、あまり焼けてないけど。今回のは、表面のカーボンより、メインフラップ?写真下側の二つに分かれてるやつの(これが合体して一つになる)シャフトが通る長穴があるのですが、その内部にもカーボンがけっこう溜まってました。比べると、こちらは確実にその量が多かったです。排気ポートにもカーボンが溜まってる感じですけど、これも他のマシンだって、こんな感じかな。簡単に書くけど、これが地味に時間掛かる。これが一番手間が掛かるところですね。ピストンは実際には綺麗なでした。シリンダーもかなり綺麗でしたね。そりゃ、スコスコ動きます。エンジン組み上げて、チャンバーを装着。スムーズにつかない・・・まぁ、あるあるですね。チャンバーを修正して、ステーも曲がってたので修正。これで、どうよ!あれ?なんか着かない・・・しっくりこない。組んでからクーラント入れた時にこぼしたやつかな?いや、違う。お客さんがクーラントがどこからか漏れてるかもしれない。言ってたけど、これか。クラッチカバー辺りにも白っぽいクーラントのシミみたいのあったもんな。何かで交換したラジエターホース使えないかな?と、思ったらありました。