今週の依頼内容!初めまして。「なぜ、飲酒運転?」についての個人的な意見。バイク・クルマは人間が動かしてこそ意味のある道具。道具である以上操作する人間の意思によってたいへんすばらしいモノにもなるし、逆に恐ろしい凶器にもなってしまう。現状ではバイクやクルマを運転する時の心身的状態はそのライダー、ドライバー自身が判断しなければならない。故に「オレは酒に強いから、少々飲んでても大丈夫」と思う人たちもいるだろう。飲酒運転以外にもある。長距離を走るトラックドライバーも時間に追われ、睡眠も取らず無理して走る。サーキットでも同じ事。スポーツ走行、レース参加に問わず、コースに入る前にメディカルチェックはしていない。前日に浴びるほど飲んでいても、サーキットは走れてしまう。鈴鹿にいた頃、スポーツ走行前日までエンジンを組み上げて、火を入れたら誤組している事に気づいた。明け方までに組み直して1時間仮眠。朝7時にサーキット入りして走った事がある。しんどかったけど、タイムはいつもと同じ。「寝てないのにタイムは変わらん。なんで?」ちょっと脱線したけど、やはり操作する人間が自分自身を判断する以上、間違いはある。「飲んだら乗るな」と言うのは啓蒙にすぎず、今や効力を持たない。バイク・クルマを凶器に変えない装置が必要だと思う。自動車メーカーはもっと努力すべきだと思う。先日、1通のメールが届いた。友人を飲酒運転事故で亡くした高校生が呼びかけているメールだ。残念ながら、福岡は飲酒運転事故が全国ワースト1位。市職員が起こした事故後、一時的に減ったものの、また増加傾向にあるようだ。飲酒運転をしてしまうのか。自動車メーカーに勤務し、今バイク屋を営む自分にとっては理解できない。そのような人たちにとって自動車、いや、乗り物は全て単なる移動手段でしかないのであろう。九州・福岡に戻ってきて、またサーキットを走れる機会があり走行会に参加した。その時、パドックでビールを飲んでる人たちがいた。その人たちが、走行するのかどうかはわからない。走るのなら一緒に走りたくもないし、走らないで欲しいと思った。カルチャーショックを受けた。このご時勢、本気で走る人たちは残念ながら少数。大多数がサーキット走行はお遊びだ。走り終わって「あー楽しかった」が関の山。サスがどうの、タイヤがどうのなんて話しても意味がない。本気で走る人たちには申し訳ないが鈴鹿や筑波へ行った方がイイと思う。草レースにしても、真剣さが違う。お遊びなら、ケガしない程度に走って満足すればそれはそれで良い。個人的な意見になってしまった。日誌2月になって、ようやく寒さも和らいできました!早くも今月からHSR九州では「スーパードリームサンデー」が始まります今年のミニは「SP100プロジェクト」で進めて行くつもりですが、完璧に初戦には間に合いません現在はフロントフォークの改修作業中。ボロボロのNSR50前期型フロントフォークを限りなくNSF100に近い仕様にしてます。30パイ程度のフォークなのでテキトーにやってます。1月は2回しか書き込みしてません正直、1月がこんなにドタバタした事は初めてかも・・・しれません。今月からはガンバって書き込み出来るよう努力しマスバイク修理は、2月に入っても1〜2件の依頼がずっと続いてる状況。今週は少し収まったカナ?と思っていたけど、そうでもなかった修理後依頼の方々にはお待たせしてスミマセン。出来るだけ早くお渡し出来るようにしますので、今しばらくお待ち下さい。正月から時間のある時に読んでマス。TALKS」レギュレーションブックは関係のありそうな所は一通り目を通す。最近は細かい所を変更してる事が多いカナ・・・。2代目社長河島氏の談話や講話が詰まっている。時代が変わって来ているから、少しズレがあるように思えるけど、参考になる事の方が多いですやはり、時代をつくって来た方々はなにか違う気がします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。