検索するキャンセル×ログインします。塗料経路は内面を鏡面研磨しているので塗料の流動抵抗を軽減しました。塗料残りも少なく、メンテナンス時間をさくげんします。通常の自動車補修現場では、ドアパネル1枚を仕上げる全工程で100回を超える引金操作が必要と言われています。トリガー荷重を軽減することにより、スプレーマンに対し負担の少ない滑らかでストレスの無い動きを提供します。低摩擦パッキンと通過抵抗の少ない回路構造、バルブ形状の最適化により、ストローク全域で均一なトリガー荷重を実現しスムーズな引金操作が可能です。微粒化やパターン幅に最も影響を及ぼし、塗り上がりを左右する重要な役割の塗料吐出調節ネジは可動抵抗を最適化し、微妙な調整が繊細に行えるようになりました。バネとねじの間にスリップパーツを介してスムーズな動きを実現しました。回しやすく緩みにくい構造となっています。自動車補修専用ガンに永く継承された、明治独自の塗料調節ねじピッチ0.75mmを採用しています。塗料噴出量と塗料吐出調節ネジが連動し、なだらかに上昇するよう最適化しています。調整幅が広く、急激な流量増加がなく微調整が可能です。F-ZERO重力式スプレーガンシリーズです。重力式シリーズは3タイプをラインアップしています。