前から旧いクルマばっかり乗ってるから、水温計をチラ見する習慣があったのが良かったのかも。いやー、このドキドキはいやだなー(笑)蒔田あたりでいったんクルマを路肩に停め、某校長とか某あにいに電話してみたけど、あいにく皆さん繋がらず。だいたいいつもの位置まで水温下がったのでとりあえずは走りはじめて弘明寺のセルフスタンドで灯油を購入。そこまで行くにも水温は上昇。ラジエタサブタンクのキャップ開けてよく見たら、ちょっとだけ水位が下がってたので、スタンドでちょっと足してみた。発進したが、みるみるあがる水温。いえ、なんとか家まで辿りついたけど、娘はとっくに出かけてたorz。一人でパン食べながら、某校長に電話したら繋がった。センサーかサーモスタットという予測を頂いた。サーモを疑って、自宅で実験。エンジン停めてたので75°Cまで下がってた。ここでアイドリング開始。水温がいつもの位置よりもちょっとあがったあたりでサブタンクでクーラントがいきなり沸騰。ああ、デジャビュだよ、これ(泣)温度測ったら95°C。90°C超えたらサーモが怪しいとのアドバイスから交換することに。年中無休のトヨタ部品共販横浜へ電話して在庫確認。クルマではいけないから、チャリでスタート。Googleマップの徒歩モードで検索して行ったら、ものすごい細い道とか、階段通らされて意図せず、トレーニングさせられた。あたりで雨が降り出し、復路は本降りに。雨の中走行時に某あにいからも折り返しの電話もらって。帰りはクルマモードで検索して、環状2号でピューッと帰ってこれたが、体が冷え切った。サーモスタット本体2200円、キャップ900円、パッキン350円。ちなみにW124のサーモスタットは1800円だったよ。日が短いし、日没コールドは嫌なので、カラダ冷えたまま作業開始。青空ガレージお父さんの雨中作業はこんな感じで。ラジエタ上部のカバーを外すとヘッドの手前にサーモスタットハウジングがすぐそこ。12mmを3箇所はずせば、サーモスタット本体がお目見え。外観では不良は確認できず。パッキンも新品に交換して戻せば作業終了。ついでにサブタンクキャップも交換しておく。日があるうちに作業を終了。自宅内での実験では水温あがってこず。近所を試運転したが、水温計はいつもの位置で微動だにせず。ガード下で、ハウジングからのクーラント漏れがないか確認して作業を終了。発生10時、復旧17時の障害対応となった。2日前に嫁さんが一人で千葉の親戚の家まで車で行ったのだが、そのタイミングで発生しなくて本当によかった。気が付かずに走ったら、ダメージでかかったに違いない。いう意味では不幸中の幸い。これだから水冷はよー(笑)とはいえ、20万kmに届こうというこの個体、こんなことはあるある、ってことで。(事後追記)外したサーモスタットを熱湯につけてみたが、90度以上でもまったく開かず。Shirao1Tweet前回のblogで「もうダメだ」的に書いたけど、皆さんの指摘からとりあえずサーモスタットを交換してみたら、ちょっと具合よくなってしまった話。ゴミ出して、洗濯して、家族を駅まで送って行ったら作業開始。サーモスタットは一番まえ側のドーム状のハウジングの中。10mm三箇所で止まってるだけ。ネジがすっごい緩く締めてあって、すぐに緩む。ゆるめてから、ああ、クーラント抜いとくの忘れてた、ってことでラジエタ下のコックをひねってジャー。(本当は回収してちゃんと処理しないといけない)ハウジング外しつつ、一応アッパーホースもはずしておいてみる。サーモスタット君とご対面。ポッチが手前側なのは2回目の作業の時にこの写真見なおして気づくなど。新は79度の刻印があって、温度は違うが、動作はほぼ同じ。刻印の温度になると上の弁が開いて水が通るようになる。旧は冷えてる時も開いてしまっているのが唯一の差。これが壊れてる証拠なのか?何故かOリングパッキンが2個入ってたけど、外した方のサーモスタットは上側にしかパッキンはさまってなかったので、そのようにして装着。パッキン一つ余らせて作業終了のふり。緩めに締めて、いったん完成。クーラント5リッタ入れて試運転。近所のホームセンターへニャンコごはんを買いに。水温は100度をちょっと超えることもあるが、ファンが回って、ちゃんと100度より下まで戻って来るので、オーバーヒートはしなさそう。走っててクーラント臭い。駐車場でボンネット開けてみたら、サーモスタットハウジングの継ぎ目からじわじわの漏れてた。ロイヤルホームセンター、こういうこだわりはいいんだけどね。家に帰ればSnap-onの10mmのボックスがあるのに、ここで10mmのボックスで1000円は払えない。(あ、10mmと13mmだけいい工具持ってます。あとは安物)漏れてるのじわじわだから大丈夫だろう、ということで、その場で増し締めはあきらめて、買い物して帰宅。水温は想定の範囲内を上下。家に戻ってすぐに作業したいキモチを抑えて洗車して時間かせぎ。クーラントが高温だから、作業できないから。ハウジングの10mmゆるめてもクーラントが吹かないくらいになってから作業再開。見たら、パッキン裂けてる。締めすぎた、か?ミス4。あまったパッキンが気になって師匠のSあにぃに相談の電話。「下側もつけるんぢゃない?」をー、そうかも。ネット徘徊しても、下側にもつける的な記述がみつからなかったけど、2個あることに理由があると信じて下にも挟んでみることに。裂けちゃったパッキンは諦めて、旧い方のパツキンを流用して挟んで固定。ついでに本体のポッチの位置が違ってたので、正しい位置に直して装着。本能トルクレンチで締めすぎないように三箇所の10mmを締めて2回目の試運転へ。試運転は事前に予約しておいて港南台のオートバックスでクーラーガスの充填。行く途中、水温は大丈夫。到着後に確認したけど、ハウジングからの漏れもなくなってたので、いったんサーモスタット交換修理としてはは終了か。ガスは2本入って2,160円。作業してくれた人、汗だくでやってくれたのに工賃も不要だし、安い。冷えるようになってコスパ最高。帰りにヨーカドー寄って買い物して帰ろうとしたら、サブタンクから溢れてた。入れすぎたクーラントが排出される仕組みはあるのだが。いえ、次の問題点がわかった気がする。元町プールはTバック率高いぞ。スマホでリモコン付き全家電をコントロール、外から操作可能。元町プールはTバック率高いぞ。