2020最新新型車情報レクサスが、コンパクトモデルとしてラインナップしている「CT」のフルモデルチェンジを予定しています。世代交代により性能を伸ばすレクサス新型CTについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。【最新情報】レクサス新型CTがフルモデルチェンジへ!2代目にレクサスが、コンパクトハッチバック「CT」のフルモデルチェンジに向け開発を進行しています。レクサスCTは、ブランドのエントリーモデルとしてラインナップされ、上質な内外装とハイブリッドパワートレインによる走りが人気になっています。フルモデルチェンジするレクサス新型CTでは、最新技術を投入することで基礎からアップデートされ、上級ハッチバックの魅力が引き上げられます。+」を採用レクサス新型CTの外装(エクステリア)デザインレクサス新型CTの外装は、ブランドデザインのスピンドルを中心にさらなるスポーティと上質さが追求されます。SPORT」と同じくメッシュグリルとされ、メッシュパターンにより差別化されていました。レクサス新型CTでは、両グレードの特徴がさらに引き出されることになります。▼参考:レクサスUXデザインには、レクサスの新しいエントリーSUVとして発表されている「UX」からくる最新コンセプトが採用され迫力をアップします。2018年11月!UX200/UX250hの価格やハイブリッド燃費、サイズは?レクサス新型CTのボディサイズは?レクサス新型CTのボディサイズは、最新プラットフォームを採用する他のトヨタ車やレクサス車同様に拡大されることになります。ホイールベースの拡大幅を大きくすることで、室内空間を効率よく獲得し快適性を向上。車体は重心を下げることで、より俊敏な走りが可能とされます。レクサス新型CTの内装(インテリア)デザイン▼参考:レクサスUXレクサス新型CTの内装には、SUVのUXでも採用された最新デザインが採用されます。装備には、大型インフォテインメントディスプレイやタッチパッドを採用し、ドライバー前にはデジタルメーターとヘッドアップディスプレイを配置することで車輌情報を表示。レクサスCTの特徴となっていた多彩なインテリアトリムも用意され、プレミアムコンパクトならではのデザイン性を楽しむことができるようになります。室内空間は最新プラットフォームを採用することで拡大されます。72psモーター最大トルク:16.6kgmトランスミッション:CVT駆動方式:FFレクサス新型CTのパワートレインには、現行モデルの「プリウス」に採用された最新のハイブリッドシステムが搭載されます。新世代ハイブリッドシステム「THSII」は、熱効率を40%以上とした新エンジンと、新バッテリーにより燃費をアップ。加えて、リダクションギヤの平行軸歯車化とモーターの複軸配置を行う「新複軸構造トランスアクスル」に変更することで、機械損失を約20%低減しながら小型となり、室内空間も拡大されます。レクサス新型CTにEV(電気自動車)も!レクサス新型CTには、電気自動車の設定も予定されています。レクサスを傘下にもつトヨタは、世界的に進むEVシフトに対応するため電気自動車の開発を強化しており、プレミアムコンパクトの新型CTはブランドの高い環境性能をアピールするモデルとされます。EVはベースモデルの発表から遅れ、2020年ごろにラインナップされるとみられています。・レクサスCT200h(現行モデル)燃費:30.4km/Lレクサス新型CTの燃費は、最新プラットフォームとパワートレインの採用によりボディサイズを拡大しながら改善します。現行モデルも30.4km/Lと良好な燃費値が確保されていますが、新型CTでは33km/L以上の燃費値が見込まれています。+に採用している「単眼カメラ+ミリ波レーダー」の構成はそのままに、各機能を進化させ、事故の防止や交通事故死傷者の更なる低減とドライバーの負担を軽減します。先行車や対向車を眩惑しないよう、ハイビームの照射を制御する「アダプティブハイビームシステム(AHS)」カメラで主要な道路標識を読み取り、メーターとヘッドアップディスプレイ内に表示する「ロードサインアシスト(RSA)」また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突や、接近する後方車両との接触事故による被害の軽減に寄与するパーキングサポートブレーキ、車両周辺の安全確認をサポートするパノラミックビューモニターなども採用されます。Architecture)」のレクサス版となる「LNGA」が採用されます。LNGAプラットフォームは先に発表されているコンパクトSUVの「UX」にも採用され、それぞれのパーツの軽量化や高剛性、信頼性アップ、低コストなどを実現することが可能になっています。これにより新型CTでは走行性能をあげながら、燃費値も改善されます。レクサス新型CTの価格は?レクサス新型CTの価格は、現行モデルから大幅変更はないとみられています。現在レクサスでは上位SUVのNXが440万円でラインナップされ、下位モデルとなるUXも新設定されることから、ブランドのエントリーモデルとなる新型CTは300万円台後半が維持されることになります。L”:477万円レクサス新型CTの発売日は?レクサス新型CTの発表は、2020年が予定されています。現行モデルのレクサスCTは発表から8年ほどが経過しており、欧州では引き続き高い評価を獲得していますが、北米では販売が終了しています。レクサスのヨーロッパ最高責任者を務めるパスカル・ルッチ氏は、「CTはブランドのエントリーとして重要な役割を持っており、追加されるUXとは異なるユーザーを獲得している」とし、世代交代にむけて準備が進んでいることもコメントしています。▼レクサスCT(前期モデル)レクサス・CT(シーティー)は、初代となる現行モデルが2010年に発表されたCセグメントハッチバック車です。vehicle」に由来しています。レクサス初のCセグメント車として企画され、主力市場に設定された欧州では2010年後半から販売を開始、日本で2011年1月、北米では2011年春に発売されました。初期デザインはレクサス独自のシャープなものとされましたが、CTの登場後に正式採用されたブランドデザイン「スピンドルグリル」に2014年のマイナーチェンジで変更され、ブランドの共通性がより感じられるようになりました。パワートレインには、レクサスCTより車体サイズが大きいトヨタ「プリウス」からくるハイブリッドシステムが採用され、余裕のある走りが可能になっています。足回りには、先に販売されていたハイブリッド車「HS」からくるフロントマクファーソンストラット、リヤダブルウィッシュボーンを採用し、専用のコイルスプリングやショックアブソーバー、前後のサスペンション左右を結び車体の微振動を吸収する「パフォーマンスダンパー」が搭載され、上質な仕上げとされています。現行モデルは発表から8年ほどたつロングライフモデルとなっており、大型車の人気が高い北米での販売は2017年に終了し、世代交代が期待されています。Tube等の動画への引用を厳禁いたします。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。