(何となく日航の退役パイロットや退役客室乗務員のイメージを持っていたが)・〔安全航行〕は当然だが、〔着陸などの時間を管理するナビゲーター〕を置いて、〔正確無比の到着〕に心血を注いでいたと言うから、いかにも「日本の政府専用機」らしい。・「『空飛ぶ官邸』とも呼ばれる政府専用機が3月、平成の終わりと共に退役を迎える。1993(平成5)年から任務を開始し、首相や皇族を乗せて世界中を飛んだ。まで、すべて〔航空自衛隊員〕だ。3等空佐(44)は、着陸などの時間を管理するナビゲーターを務めた。民間の旅客機にはいない役割で、『分単位で動く総理の予定は変えられない』と重要性を語る。・「パイロットは民間旅客機では決して行わない連続離着陸(タッチアンドゴー)の訓練もする。発着時の振動を軽減させる技量を磨くためで、高い技術は海外からも評価されている。パイロットを務めていた〔滝島真之〕3佐(40)は『『なぜ、日本の政府専用機はあれほどきれいに着陸できるのか』と聞かれた』と胸を張る」。「客室乗務員に当たるロードマスターを9年間務めた〔女性空曹長〕は『民間と違い、スタッフは常に同じメンバーなので、あうんの呼吸が通じる』と話す。『乗客』の状況を観察し、あえて何もサービスをしないことがあるという。・「政府専用機は2機あり、1機は不測の事態に備え予備機として同行する。・「要人以外が乗ることもある。16年にバングラデシュの首都ダッカで発生したテロ事件では、犠牲になった7人の邦人の遺体を帰国させた。・「退役する初代の後任として、ボーイング社の777-300ER型機をベースとする2代目の政府専用機が4月から運用を開始。いま(1)(2019.03.16)そりゃ『デサント』はもう、アウトだな!(2019.03.15)コメントコメントを書くコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。「片隅に置かれ、アリバイづくりのように政策に記載されてきた女性政策を本気でやる。31プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。