1SET■本物のアルミ縞板を使用。本物志向の方には、ぜひとものおすすめアイテムです。滑り止めエッジで効果を考慮した裁断(2mm厚)。■特徴1:アルミの縞板は縞目のデザインと光沢のある色合いがフロアを引き立ててくれます。1SET■本物のアルミ縞板を使用。本物志向の方には、ぜひとものおすすめアイテムです。滑り止めエッジで効果を考慮した裁断(2mm厚)。■特徴1:アルミの縞板は縞目のデザインと光沢のある色合いがフロアを引き立ててくれます。1SET■本物のアルミ縞板を使用。本物志向の方には、ぜひとものおすすめアイテムです。滑り止めエッジで効果を考慮した裁断(2mm厚)。■特徴1:アルミの縞板は縞目のデザインと光沢のある色合いがフロアを引き立ててくれます。■装着は裏側に付属している両面テープで貼るだけで簡単に取り付けが出来ます。■装着は裏側に付属している両面テープで貼るだけで簡単に取り付けが出来ます。■装着は裏側に付属している両面テープで貼るだけで簡単に取り付けが出来ます。■装着は裏側に付属している両面テープで貼るだけで簡単に取り付けが出来ます。T-REV■エンジンのクランクケース内を正圧から負圧にする装置です。■負圧になることで、ピストンは圧力による押戻しや空気抵抗が軽減されて動きやすくなります。■スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。■左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。■スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。■左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。■スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。■左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。■スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。■左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。■スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。■左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。■後部座席の左右を補強することにより、ボディの歪みを抑制する。■ハードな走行をする車や、年式の古い車は特に歪み易く、車内からの剛性も重要になってくる。■ウルトラレーシングの補強パーツは耐久性に配慮している為、材質は強度の高いスチールを採用。RL2-2887■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。RL3-2886■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。運営会社プライバシーポリシーこのページ上へ。