オフィシャルブログです。最先端を行くメーカーです。あなたの愛車だけの特注製品も相談にのります。燃費向上のマフラーやインナーサイレンサーについては詳しく研究しております。スポンサーリンク上記の広告は、60日以上更新がないブログに表示されています。新たに記事を投稿することで、広告を消すことができます。atホンダ・ビートにESTのマフラーを取付ホンダ・ビートにESTのマフラーを取り付けました。│マフラー交換インナーサイレンサーが付かない?車種はBMW。内側に絞ってある為に入りません。そこでテールパイプの外側にスッポリかぶせるタイプを製作しました。99dB→92dBでした。│マフラー交換チタン製マフラーIチタン製マフラーに換えて、相談に来る方が結構多いです。チタン製マフラーは、できるだけ避けたほうがよいです。その理由を述べておきます。チタン合金は、活性金属と言われるものの代表的な1例なのです。一定の熱が加わると、大気中の酸素を吸収しつづけ、どんどん硬化していきます。通常の溶接の仕方だと作業を終えた時、すでに溶接部分が硬化しているのです。車のマフラーの場合走行中は常にエンジンからの振動が加わるので、硬化した溶接部分にクラックが生じやすくなるのです。その場合カーシヨップや鉄工所に持って行っても溶接修理が難しく、結局シヨップさんと揉めたあげく、泣き寝入りする事になりますので注意しましよう。このテーマ次回に続きます。入り口側パイプ位置が変芯しているので出口パイプにS字管を作って出口位置を合せました。入り口側パイプが変芯しているのでS字管を作ってセンターを合せました。おすすめブログアクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。