時は来た!それだけだ。エンジンの上に工具を置いてゴメンなさい。アウディの横置きターボの排気温度センサー交換は実は簡単なのです。何も外す必要はありません。BMWのディーゼルなんですが・・正しい乗り方ができない方は買わないか、メンテナンスできるように努力しましょう。ディーラーのお世話になりたくない整備工場さんもEGRの清掃くらいは出来るようになれば収益になりますよ。メルツェデス・ベンツの車高センサー。エアサスで無くても付いてます。最近、ライトの照射がおかしい、エアサス車でリアの車高が左右でおかしい、車高が上がりっぱなしなどなど。壊れるパーツで、体感していないから壊れたままの車両も多いです。自分で直してみましょう。時々入らない、インジケーターが光らない、ディーラーでASSY交換と言われて困っていませんか?そんなものは自分で直せるかも。ディーラーで部品代40万と言われた修理です。私はそれのマイナス30万で直しました。バルブボディ不良と判断された方、一度見てください。何を見てバルブボディ不良と判断されたのか?よ〜く見れば結構単純なパーツで直ってしまうものです。日本人はディーラーに任せすぎなんです。クランクプーリー不良です。この作業はプーラーが必要です。メルセデスベンツGLのドアロック修理です。構造がわかれば他の車種でも同じです。高額修理がタダになる可能性があるので公開します。浮いたお金でガソリンをガンガン入れてガンガン走りましょう!!画像をクリック。現在のフォルクスワーゲンのTSIエンジン。私は絶対に買わないです。買ってしまった方はオイル交換など、ちょっと神経質になったほうが良いです。私がこのエンジンを”日本で乗るには”欠陥とさえ思っているのには訳があります。札幌など融雪剤が散布される地域で車を通年使用する場合、年式によっては防錆処理をしないといけません。輸入車で防錆処理が必要な車、あまり必要ではない車、それを私がお教えします。VWの電動パワステの修理・・というか交換です。時々ハンドルの警告が出ている方は要注意。急にハンドルが効かなくなってしまいます。通常の油圧パワステと違って、電動は故障するとハンドル操作はほぼ不可能です。2017年7月現在、帝王号は元気に札幌の町を走っています。一時期は売却も考えていたのですが、ちょっと冬眠させたのが悪かったのか調子が悪くなってしまって、とても引き渡せる状況にありませんでした。よってしばらく私が乗り続けることになりました(笑)19年目の帝王号。今回はK24タービンへ小型化しコンプレッサー側を加工した所謂フランケンタービンです。只今、専用ページ作成中。2016年3月1日現在、まだまだセッティング中ですので春になったら公開します。1.8Tでのブーストアップ、タービンの選択から排気のノウハウ、空燃比セッティングまですべて公開します。18年目の帝王号のウエストゲート。今回はスプリングの最低ブーストを0.8から1。