草ヒロ探検隊2013/12/312013年の大晦日2013年も残すところあと僅かです。2014年1月のカレンダーを忘れずに出しておかねばなりませんね。深く御礼申し上げる次第でございます。昨年に引き続いて多くの草ヒロ個体を紹介できないままに年を越します。来年こそは、もう少し頑張りますと決意をして、2013年の更新を終わりにします。良いお年をお迎えください。今年ラストを飾る草ヒロは佐久のくちびるサンバーです。5月末の穏やかな陽気とはうってかわり、再訪問は冷たい雨が降りしきる寒い朝でした。実りの時期を終えた静かな景色も、年を重ねて熟成されたサンバーにお似合いかと思います。初訪問のきっかけとなったGoogleストリートビューのお話で今年を締めくくります。草ヒロが点在するような田畑や果樹園もストリートビューで鑑賞ができるようになりました。昨年までに完全に無かった探索スタイルが確立してしまったのが2013年でした。見つけたときの驚きや新鮮味とは無縁が薄れてしまうのが痛いところです。表示された中心にストリートビューのカーソルをドラッグしてドロップするとE23付近が表示されます。2013年11月に現地を訪問し、後日に復習ストリートビューで撤去を確認したものです。依存症にならない程度、行く気が削げない程度、ストリートビューだけで達成感を得ることの無い程度に活用をしているところです。県道を挟んだ向かい側にもっと多くの車が集結されていました。1台づつ紹介するには写真が足りないので、一挙にまとめて紹介しました。木々の葉に隠れていスッキリとながめることができませんでした。満腹感どころか胸焼けまでしてしまったかのような気持を表してみました。複数車種2013/12/302013霜月の長野より(21)日産自動車ニッサン・セドリック4ドアハードトップ200ターボSGLエクストラ(430)長野県上田地域にて2013年11月撮影フェアレディZにバネット、キャラバンと来た並びのトリは430セドリックでした。昭和54年8月に登場した430は、後に国産初となったターボエンジン搭載車を追加し、2リッターターボは5ナンバーの枠内でありながら上級モデルの2800cc並の出力を手にしました。税制面で強~く縛られていたところなので、ユーザーには格好の抜け道となる魅力的なモデルでした。鈴木B360によると、昭和57~8年頃の特別仕様車と見られるとのことです。窓全開となって草や雨水が入り放題となっていて荒れるに任せているのが勿体無かったです。道路際に置かれた草ヒロ個体ほど、鑑賞と撮影にお手軽簡単で嬉しいものはありません。交通量も多い県道の未整備区間の隘路に面して置いてありました。撮影をした1台だったかもしれません。太陽にほえろ!でマミー刑事と対決したZを思い出しました。写真を撮るために車を止めたために時間短縮どころか、かえって時間を費やす結果となったヤードに再訪しまいた。2008年当時に管理人の興味を一番引いたキャラバンは居なくなっており、Zの集団からチョイと離れたS130を見るまでは、そこと気が付きませんでした。S130を懐かしく思いながら撮影をしていると、その奥にはグロリアが・・・はっきりと居ました。絶対に見落とすことは無いであろう至近距離の大物の記録・記憶がありません。管理人のポンコツ性能からすると見逃していた可能性が大です。隅っこにスッポリとハマり込んで置かれて落ち着きすぎて整備の手が届かないまま時を経て、せっかくの個体ですが、内外装のコンディションは大変シブメです。12月31日リア周りの切り出し写真を追加しました。窓を同じような色の鉄板で覆い完全防備をきめている三菱360の物置に、2008年11月の善光寺平訪問以来の再会をしました。樹液汚れの黒さが多少増したようにも見えましたが、40年近くになるであろう草ヒロ生活からすれば気のせいくらいのものでしょう。裏に回って眺めてみると三菱3・・と出かかるも、すぐにスズライト!と訂正が入りました。サイドビューは三菱360に似てはいますが、前ドアの開き方が違いドアノブの位置が異なるので、すぐに訂正が入りました。(過去にスズライトFEを三菱360と紹介した前科あり!)吊り上げたのか屋根はめくり上がってガタガタになっていて、ガラスは三角窓に残るのみでほぼ全滅。車台からボディーが浮かんでいて、手の施しようがない崩壊目前といった具合ですが、スズライトバンでもこのお顔のモデルは写真でしか見たことがなく、スズキ歴史館にも展示がないレア度満点な個体なので、こんな状態になってはいますが処分されずにいるようです。鈴木B360への報告も、「ミニ顔のスズライトバンが居た。」と珍妙なものとなり、すぐに写真を送れとコールしてくるくらい、イメージが薄~い1台です。3602013/12/25今日のデリカさん~2013年ファイナルSP昨日の探検隊周辺の草ヒロからの流れではなく、予定外に、唐突に、今日のデリカさんです。傍らに居るハイエースさんともども、今日も元気に草ヒロしています。舞い込んできた「鉄」ネタを出すための記事になっています。本日の昼から構内線で試運転を始めました。地下鉄電車を牽引するために使われています。自走では行けないのでE5000形に牽引をされて運ばれています。写真のE5001-E5002の他に、E5003-E5004と合わせて2編成があり、1編成で大江戸線電車の1編成8両を牽引することができます。京浜急行が電気機関車を導入しました!と言い切っても違和感のない並びです。小断面トンネルの大江戸線用サイズなので、見比べると小ささは感じます。自走可能であった品川方4両は久里浜で再起の日を待っていましたが叶わず、2013年11月末までに品川方先頭車の1706号車を除いた7両が解体処分されました。120キロの高速で走る機会を与えられことはなく、処分を待っているという感です。野ざらしのまま置かれて車体各所に塗装のハゲやサビが痛々しくなってきました。この先どうなるかは全く分かりませんが、引退から3回目の年越しとなります。大気が澄んでいるのか東京スカイツリーがはっきりと望めました。意外なところで草ヒロと言える状態の廃車体に出くわしました。百メートルほど進んだところの畑のある開けたところに軽トラックの後姿を見つけてしまいました。ミニキャブトラック4WD(U42T)神奈川県横須賀市にて2013年12月24日撮影その期待を完全に笑いものにしたような、660になったミニキャブでも角目にMCされた平成6年からのモデルでした。車通りが無くなって道が廃れたのか、道が埋まり出られなくなったのか、どちらか分かりませんが、今となっては脱出不可能となった個体(660ですが!!)を見つけました。6602013/12/232013霜月の長野より(17)本日は、先日のお知らせで写真だけ先走ったトヨタライトバスと、再撮影個体のもう1台です。トヨタ自動車工業トヨタライトバス(RK170B)長野県上田地域にて2013年11月撮影このライトバスを撮影した置き場は探検隊にとって因縁の場所です。「(ミゼットが)可哀想だねぇ。記録として残せぬまま撤去されてしまった、苦い記憶のある場所でした。見間違えようのない派手なカラーリングでライトバスが居り、またも見つけたけど止まれな~いと過ぎ去ってしまい、ハッピードリンクショップで一服して苦い記憶を思い出してから撮影に戻りました。整理されて見えるようになったのだろうと思われます。後部に非常扉が認められなく違いましたが、何の送迎車だったのか気になる派手さです。バンパーが無くなった姿は、大口を開けたジンベエザメのようでした。トヨタライトバス(RK171B)長野県上田地域にて2013年11月撮影もう1台は、3度目の訪問となった後期型のライトバスです。オリジナルのカラーを失う再塗装のかいあってか、まだまだ元気に物置として活躍しているご様子で安心をしました。色んな物に埋もれたハイルーフなシビリアンが見えてきました。住宅街を抜けている時に「これは期待薄だな。草ヒロの神さまに届いたのでしょうか?発見個体数がめっきり少ないハイルーフ車でしたが、お顔は斜面を向いていて周りはゴチャゴチャな不完全燃焼状態でした。過去探からフロントの写真を蔵出しします。登場時のリーフレットには、+300mmのゆとりを乗せて待望のハイルーフ、いま新登場!!とあり、ハイルーフの登場がコースターより出遅れたお待たせ感がにじみ出ていました。紹介した2台を見比べると、ハイルーフ部分最後部のラインの塗りが異なり、オレンジのラインが平行に伸びきっているのと、太い方が上向きにはねている違いがあり、カタログから前者が古いモデルであろうと思われます。ニッサン・シビリアン(GHC240)長野県上田地域にて2013年11月撮影11月23日~いいニッサンの日~の記事を出してから数日で、ノミネートしました2個体の近所を通りかかったので、撤去を恐れずアタックをしました。結果は写真の通り相変わらずのベストコンディションぷりを堪能してきました。現存を確認できたのに増して嬉しい収穫でありました。最近の管理人の草ヒロとのお付き合いは、ご新規3に再撮影7くらいになりつつあります。本来ならご新規率をもっと上げられるところですが、実際に現地に行くとお気にの個体ほどノンビリと眺めてしまい、それを数台回ればそれで1時間くらい平気で経ってしまいます。ホンダ・TN-Vパネルバン長野県長野地域にて2013年1月撮影T360のパネル部分から始まったパネルバン祭りみたいな流れもこれでラスト。縦目のTNさんですら容易には見ることのできない最近にあって、2013年初頭の雪の長野では、おめでたい紅白な2台のパネルを相次いで見つけていました。管理人にとって、これら2台のイメージと言えば幼少期の記憶は全く無く、もっぱらトミカリミテッドヴィンテージのこの2台です。管理人が一番最初に手を出してしまったのがTN-Vのトラックでした。草ヒロで馴染みのある1台に加えて、商品のデキがとても良いのでつい手を出しました。鈴木B360とともに雪面に赤い車体を見つけたときには、ふたりしてはしゃいでしまいました。3602013/12/192013霜月の長野より(13)昭和61年登場の550ラストのハイゼットが2台。横に立派な倉庫があるもんで水槽の台くらいにしかなっておらず、パネルバンでなくとも普通のトラックでも・・・と思ってしまった役回りです。野良仕事に来て駐車したという姿の方がしっくりと来ました。降りる一手間すら惜しんだ物ぐさな撮影でしたが、ちゃっかりと2台で1日分の記事をこしらえています。5502013/12/18春まだ遠い信濃路より~2013睦月(23)三菱自動車工業ミニキャブパネルバン長野県松本地域にて2013年1月撮影いよいよ、お顔のしっかりとあるパネル個体です。赤いお顔に思わず郵便車か!と目を凝らしましたが、サビ止めを塗られたお姿で、元色はパネル部分の白でした。数例を除いた他は全部が空振りで済まされています。期待は萎みましたが、物置になって主役となったパネル部分を差し置いて、ミニキャブ!という部分がサビ止めペイントされているのは嬉しいところでした。昨日からの流れで紹介をするのは1台?なパネルバン部分です。お顔を事故したアクティにまず眼がいきましたが、サビに覆われたパネルを見回してみれば左下にTN-7と見え、よりによってサブロクですか!と少しだけ悔しい気分になりました。三面にドアを配した構造は物置メーカーの製品では見られない商用車ならではのスタイルで。ドコかを開ければ手が届きそうで物の出し入れには良さそうです。高速を走っていると懐かしい1台?の変わらぬ姿が一瞬見えました。広大な農地でよく見ることができる運送業者の大きなコンテナなどをはじめ、ゴミ集積所の回収ボックスの囲いになっている小型トラックの荷台部分や、トラックのパネルバン部分だけなど、頭が無い状態で置かれている事があります。最大積載量の表示に「瓩」の文字が見えたりすると「誰」のだろうと思いを巡らせたりもします。利用価値が微妙なフックが残る姿は普通の荷台に覆いを被せただけというアバウトさですが、そのおかげで最初の発見時に鈴木B360が、テールランプからT360と判断をしてくれたものです。3602013/12/14三匹揃って申し上げます。管理人は、12月14日と15日の年内最後の連休を利用して、そうだ○○へ行こう。記事の更新をオヤスミいたします。16日夜より更新を再開する予定です。本日はその写真の1台、昭和45年2月MCで様々な安全対策が施されたババーンサンバーです。木々の緑の間にサンバーの姿が見えピタリと停車。夕方になったらエンジン音を轟かせて家路につくのではと思うコンディションでした。久しぶりに見たトラックというのも良いのですが、RR車のスバル・サンバーにしかできない床面地上高35.5cmという低床式が見られたというのは大きな収穫でした。真下の草むらに何やら隠れているのが見えてしまいました。屋根上に鎮座するサイドマーカーでスンナリと分かりました。おまけに運転席側ドアが少し開いてスーサイドドアではありませんヨ!とアピールまでしてくれていて、草の下に埋もれた顔は頭でイメージ出来ました。誰かは分かったので「春に来れば見えるものかね?」と切り上げました。「山から下りてきてからで良いでしょう」と余裕の対応でスルーをしました。行ったら戻ってくるしかない行き止まりの一本道であったので一時のスルーで済みました。~く見てみると平成13年9月に車検切れとなったマーバンで、お顔から昭和59年11月登場から昭和63年8月MCまでの前期型なので、10年以上乗られてからリタイアして今に至るようです。車内は物置になることなく白いシートカバーが綺麗で極上なのかなと見えました。VC110T)長野県長野地域にて2012年4月初訪問(写真2、4、5枚目)2013年11月再訪問(写真1、3、6枚目)昨日紹介をしたコロナマークIIバンと同じ世代のスカイラインのバンです。登場は昭和47年9月で排ガス規制で辛酸をなめたモデルですが、ケンとメリーのスカイラインで一世を風靡し、スカイライン史上最も売れたモデルでした。それでも草ヒロとなると実感はイマイチどころかほとんど無い感じであります。眠らせておくにはモッタイナイ個体でしたが、初撮影からカウントすると1年以上放っておきました。車内だけではなく屋根とボンネットの上まで活用される立派な物置となっていました。天を仰いでいたテールゲートは役目を終えて傍らに置かれていました。近くでやった焚き火のためかウィンカーレンズが飴のよう溶けていました。乱雑とした中にニョキリと生え続けるミラーの存在感がハンパないです。危うくこの2代目をすっ飛ばして5代目にいくとこでした。昭和47年1月に2代目へとFMCを果たしたコロナマークIIバン。はずが、昭和48年8月に身内のコロナがFMCで5代目になり、コロナバンに1800デラックスがニューラインナップとなり、コロナマークIIバンも同じ1808cc16Rエンジンとなり100ccアップのMCを受けます。先に販売されていた1700ccモデルは排気量ではアッサリと抜き去られてしまいました。民家の裏庭で物置となるも端正なお顔が誇らしげでした。日のあたりの悪い裏庭とあってか、ボンネットには苔が蒸し、ジメジメしているのが伺えるサビが各所に出ています。今日は撤去の心配は少ないものの到達がタイトな初代コロナマークIIバンです。谷戸でL30Vやジャスティを見ていると、その反対側にはコロナマークIIバンが。已む無く望遠レンズで撮影するに留めました。最大望遠写真のトリミングで辛うじて捉えられた1枚から、こんな顔だったけか?と調べてみるもバン・ワゴンでは見出だせず、さらに範囲を広げると昭和45年2月MCのハードトップにありました。上級車へのステップアップな顔変更ですが、後期型や他のお顔と比べれば落ち着いていて、こっちの方が似合っているのでは?と、ハードトップに失礼な事を思いました。ライトバン2013/12/07聖地探索2012(67)ブラボーコロナが・・・撤去されていました。360デラックス(LT21-4)長野県長野地域にて2012年4月撮影2011年の最初の訪問でセットで見つけられていないというのが『探検隊らしいね』と、苦笑い無しでは語れぬところです。今年の1月に紹介した三菱360スタンダードのコメントで、お預けにしていたもう1台の三菱360。サビとメッキグリルが渋み溢れるコントラストをなし、いい顔をした個体です。(ちょいと隠れていますが...。昨日からの三菱後ろ姿つながりです。眺めの良い方を向いてミニキャブバンが置かれていました。結局は無印の2顔、ELのどのお顔なのかは全く分かりませんでした!以下、本文だけでは何のコッチャなので、お顔の変遷を並べて終わります。コルトバンでないの!」と昭和40年前後のライトバンに手応えを感じるも、エンブレムもなく三方を完全に生け垣やら草やら納屋に囲まれていて、ボクシーなコルトバンでも1000?1100?はたまた1500?なのか全く分からず、リアウインドーから車内を覗いてきましたが、比較検討できる個体も無く撃沈です。車内は草の侵入こそ許していますが、内張りが剥がれるようなこともなく、サビの原因となるジメジメ感は無く程度は上々のように見えました。ライトバン2013/12/042013霜月の長野より(6)野沢菜の皆さんと、コニーさん。管理人が「どこに居るのかしらねぇ~?」と長野に行くたびに頭にあったコニーが居ました。見事に草ヒロ探検隊の空白地帯で、現地へいざ赴く際にも沢へと下りそこねて、ぐるーりと回ってきて下からリトライするというグズグズで、念願のコニーの姿を拝んできました。泰然自若としている様には感動すら覚えます。間違いなく買って庭に置き、畑はやっていませんが藁や肥料袋を積みます。バカな事を書きましたが、物置としてサブロクがしっくりくるのは、サイズ的な部分も大きいですが、愛嬌あるスタイルが惹きつけてくれる部分もデカイです。昭和62年10月に追加されたいすゞの大きなカスタム貨物車でした。カスタムと書いたのは、このビッグホーンのイルムシャーという仕様からで、ジェミニやピアッツアといった乗用車のスポーツモデルでお馴染みのカスタム車です。座席はレカロシート、ハンドルはモモ製革巻きステアリングと、ヨーロッパの名だたるメーカーのパーツが惜しみなく使われています。イルムシャーは当初はバンにのみに設定され、ワゴンモデルには後になって追加されています。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。