JRや地下鉄、電車、乗り物の駅の紹介周辺情報などの紹介をしていきます。現地のお土産や名産などの紹介もしていきます。2007年現在、空港周辺のうち、南と北は帝人をはじめとした工場群や下水処理場、東には住宅と工場・倉庫等が混在しており一部に水田等が残っております。大型の集客スポット・観光施設などはありません。遺構である掩体壕が3ヶ所に現存しています。どちらへも利用もできます予約制。新空港通の整備により、松山市内中心部とのアクセスはいいです。空港リムジンバスも新空港通を通ります。駐車場は、旅客ターミナルビル前と貨物ターミナル前に公営の駐車場が合わせて2箇所あります。このほか、ワゴン車による旅客ターミナルビルまで送迎付きの民間駐車場も近傍に存在します。工事期間は東棟が2007年1月から2007年7月、西棟が2007年9月から2008年2月の予定であります。Airport)は、愛媛県松山市にある第二種空港です。伊予灘に面した海岸線に位置し、海側からが優先進入路となっています。周囲は帝人ほかの工場群です。四国最大の空港であり、中心部からのアクセスもよいところです。歴史1941年:建設開始しました。戦闘機部隊である2代目第343海軍航空隊(通称:「剣」部隊。司令:源田実大佐)が編成され、同航空隊の本拠基地となりました。1945年:連合国軍に接収されました。1952年7月:連合国軍による接収が解除され、民間空港となります。1956年3月:松山−大阪間で民間旅客輸送を不定期便にて開始しました。1958年2月:空港整備法に基づく第二種空港として指定されました。1959年10月:初代松山空港ターミナルビルが完成しました。1200m滑走路供用開始しました。1961年4月:松山〜大阪線の就航(松山空港初の民間定期便)しました。9月:松山〜広島線の就航(〜1999年3月)。1965年11月:松山〜東京直行便の就航しました。1966年1月:松山〜福岡線の就航しました。この事故を機に滑走路延長、ILS等の航行保安施設等の拡充が決定しました。1967年4月:第1次空港整備5ヵ年計画(1967年〜1971年度)で、滑走路の延長計画等に着手しました。1968年:2代目松山空港ターミナルビルが完成しました。1971年5月:松山〜名古屋線の就航しました。1972年3月:松山〜岡山線の就航(〜1981年10月)。松山〜宮崎線の就航(〜2005年2月)。(優先滑走路方式)規制開始しました。1978年11月:松山空港ビル�鰍フ設立。12月:松山〜鹿児島線の就航しました。1979年4月:国際チャーター便の第一便が香港へ。1981年10月:第4次空港整備5ヵ年計画(1981〜1985年度)で、2,500m滑走路の整備を決定しました。500m延長のため埋立護岸工事に着手。ターミナルビル地域拡張工事に着手しました。1986年11月:松山〜沖縄線就航しました。7:30〜20:30)。1991年10月:松山〜札幌線の就航しました。1991年12月:2,500m滑走路、新旅客ターミナルビル(3代目)の供用開始、ジャンボジェット化空港へ。ボーイング747、マクドネル・ダグラス、DC-10就航します。9月:新貨物ターミナルビルの供用開始しました。1994年9月:松山〜関西国際線の就航しました。12月:国際線ターミナルビルの供用開始しました。1995年4月:松山〜ソウル線の就航しました。1996年9月:松山〜仙台線の就航(〜1998年12月)。1997年12月:松山〜小松線の就航(〜1999年6月)。1998年6月:松山〜松本線の就航(〜2001年7月)。2004年7月:松山〜上海線の就航。10月:松山〜熊本線の就航。松山〜中部国際線の就航。4月:松山〜ソウル線就航10周年。7:30〜21:30)。2007年4月:エプロンルーフの運用始まる(日本国内の空港では初めて)。7月:松山〜上海線就航3周年です。愛媛県Seesaaブログ広告この広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下のいずれかの方法で非表示にすることが可能です。「広告を表示しない」にチェックを入れて保存する。ブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。