AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。_)mコメントについてこのブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。伊勢志摩ローカルで活躍する近鉄1440系VW38レイルラボレイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。鉄道コム当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。_)mリンクについて当サイトはリンクフリーです。相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。近畿日本鉄道(特急・団体用車両)伊勢志摩エリアにおける近鉄特急は前のダイヤまでは「しまかぜ」を除いて名伊とそれ以外では編成の向きが逆で、23000系伊勢志摩ライナーも例外ではありませんでしたが現ダイヤでは23000系もデラックスシート車が必ず大阪・名古屋方に来るようになったので逆なのは汎用形特急車だけになり、「デラックスシートの有無で明暗が分かれたな」って思うようにもなってしまいました。汎用形はパンタグラフを2基搭載するMc車も多く、賢島方にそれが連結されていれば名伊、反対側ならそれ以外になるので名伊だけ撮影したい時は賢島行きを集中的に狙えば楽に撮影出来ますが、22000系等一部の4両固定車はMc車のパンタが連結面寄りに1基しか無いものもあるので気を付けないといけません。揃えられており、「阪伊より覚えやすいな」って思ってしまうこともあります。写真は宇治山田を発車し鳥羽へ向かう22600系2両+22000系4両の名伊乙特急ですが、平成生まれの汎用形特急車による6両編成はこの組み合わせか22000系だけで揃うことが多く「22600系は4両固定車が2編成しか無いから6両編成だと綺麗に揃うことが滅多に無いんだよなぁ」って思ってしまうことがあります。22600系が含まれると喫煙車両(写真の場合は5号車)でも客室内は完全禁煙になるので有り難く、禁煙車が満席で喫煙車しか空席が無い状態でも煙に悩まされることが無いのでもっと増やしてほしいですが、22000系のリニューアル開始まで待つ必要がありそうです。22000系と22600系はどちらも汎用形ではグレードが高いって思っていますが、22000系も最初の編成が登場してから既に22年が経過しており「昭和生まれの特急車がまだ多いから古さを感じないけど、もうそんなに経っているんだなぁ」って思ってしまうこともあります。先にリニューアルした23000系もレギュラーシート車は22000系と同じ座席が使われており、モケットを張り替えてイメージチェンジを図っていますが22000系もリニューアルで新しいモケットを採用してくれることを願っており、喫煙ルーム設置による客室内完全禁煙化にも期待しています。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。平成生まれの特急車も20年を越えた編成が次々に出ていますが、昭和生まれの特急車もまだまだ多いせいか古さを感じることはあまり無く、逆に「もう20年経ったの?」って思ってしまう程です。アーバンライナーの阪伊特急というのは私は見たことが無いのですが、出来れば見てみたいですね。20:05>えびちゃん様23000系のリニューアルも終わったので次は22000系だなと私も思っていますが、23000系のレギュラーシート車並みになってくれることを願っています。10:03近鉄22000系も何気に登場して20年以上になりますね...。リニューアルを期待したいです。最近は特急列車でも完全禁煙にするケースが多いですが近鉄は今もタバコが吸えますね。愛煙家にはいいかもしれないですが。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。