港北ICあたりまで、畑の中を街灯すら無い道を歩く。だだっ広いので余計に遠く感じる。20分ほど歩いてEAGLETECに到着。マフラーが装着されたピアッツァは、まだリフトの上であった。真新しいマフラーを下からジロジロと眺める。錆びた下回りにステンレスのパイプは明らかに浮いている。見てもマフラーの方がボデーより長生きしそうだ。仮にこのピアッツァが朽ち果てても、マフラーだけは誰かにもらってほしいものだ。使われている触媒はトヨタや日産ではなくロードスター用だそうだ。外れなさそうだったO2センサーは普通に外れたので再利用したとのこと。リヤのタイコとテールは実に格好良い。70mmというサイズは絶妙だった。大きすぎず、過度に純正チックでもない。程よいスペシャルパーツ感がある。バンパーとの隙間も良い感じだ。センターのサイレンサーが随分小さいが、こんなので大丈夫なのだろうか。見栄えを楽しんでいたところで、おもむろにピーターさんがエンジンを始動した。......音がデカい。これが英国紳士基準の「控えめ」か(笑)サイレンサーの大きさからして、そりゃそうだろうなあ、という感じではある。響くような音質は実に良い。3000ccクラスの排気音に感じられる。音量を下げてほしいと言ったところでどうしようもないのは判っている。こんなもんだと思うことにする。しつこいようだが音質は素晴らしい。これで良いではないか。クレジットカードで代金を支払う。見積額そのまんまであった。所要日数(木・金・土・月)からして、実際はもっとかかっているのかもしれない。iPadと無線のカード読み取り機を使い、領収書はメール送付。意外なところで近代的だ。クルマ屋さん関係は大抵アナログ一本槍なのだが。出走さて、そろそろ出かけるか。運転席に乗り込み、エンジンを始動する。いつもの癖でアクセルを煽りながらキーを捻る。ピーターさんの誘導によりバックで路上に出る。その過程で、ブレーキランプが片方死んでいると指摘されてしまった。こんなところでオチがつくとは。ATのクリープで走っている分には、音量は大して変わらない。T字路を左折してアクセルを踏み込む。