中国に活路を見出したVWフェートンの後継車フィデオン現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Officeすべてみる全15枚フェートン改めフィデオンで中国人気に賭ける一方、中国ではフェートンはポジティブに受け入れられた。導入が始まった2009年こそ1400台であったが、翌年2010年には2000台が受注されるなどして、生産台数を30%増加することが決定した。その結果ドレスデン工場では2011年に生産台数1万1166台と記録的な数字に達したのであった。それでもフェートンは赤字を生み出し続け、結局今年の3月18日で生産が打ち切られた。その総生産台数は8万4253台で、一台あたり2万8000ユーロ(約320万円)という赤字を計上してきたと言われる。中国ではその後も経済成長は順調で、市場はパサートの上級モデルを要求している。ところがフェートンの価格は100万人民元(日本円で約1500万円)以上とあくまでもハイエンド、すなわちラグジュアリー・クラスのモデルであり、適切なサイズのクルマの必要性が生じてきた。そこで始まったのがフィデオンの開発である。A6」など、様々なモデルがコンペティターとして挙げられた。クラウン」は大きなターゲットになったと語っていた。次へ関連記事ゴルフ8世界初公開。開発の最前線を取材したVWがつくる現代版デューンバギーの試作車に試乗。現実的なスペックで市販化も検討中か?ゴルフTDI試乗。2020.01.17ダカールラリー2020:ホンダ31年ぶりの栄冠。2020.01.17女性限定フォーミュラ『Wシリーズ』がF1のサポート戦に。2020.01.17DTM併催の新シリーズ『DTMトロフィー』参戦一番乗り。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。2020.01.18更新NSX2019モデルは限界性能を高めたが、牙を抜かれて丸くなった寂しさもあるNSXとGT-R、限界走行テストはスマホとガラケーぐらい別モノだった!?GRヤリス試乗。詳細未発表のプロトタイプだが、トヨタが開発したWRCマシン級のゴリゴリ性能に驚く新型ゴルフはコネクト性能でライバルを圧倒。トヨタの技術者は3~5年遅れを取ったと危機感を強めた新型フィット試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。