マイカーかなりの確率で道を譲ってもらえます。その他ほしくなってしまった。ご自由にとのことで、泊りで箱根・伊豆を走ってきました。このLC500を試乗させてもらいました。Fの購入を決めました。☆4つですが車としては間違いなく☆5つです。このLCはそれとは真逆で非日常的(これも良い意味で)な車でした。世の中が、電気やハイブリッドに向かう中、ガソリンエンジンの車を作っているのは、素晴らしい。世界を超えるブランドになって欲しいと願っています。実のところ娘の就活(ディーラー志望)に生かすため、レクサス店の視察がてら試乗したというのが正直なところだったけど、結果的には役得だった。主目的の点では、ホテルマンのような上品な対応に娘は感動していたし、試乗の方も非日常を十分味わえて大満足な一日にだったなぁ。レクサスらしくない(?)本格スポーツカー...というよりGTカーかな。趣味としてこれを買えるユーザーなら、満足すること間違いないだろうね。・LC500のLパッケージで1300万円。Fに980万円出すなら、ここまで出したい。車の出来は一気に別次元です。Fが買えない......(涙)。・クルマは年収の1/3説がある。LC500を1台持ちと言うことは考えにくく、このクラスの車を3台位持ってると思うと、年収9000万円(=1000万円X3台X3倍)が対象かぁ。セールス曰く、迷って、競合させて、買う人は居ないって。「御免ください、これくださーい」って買いに来るらしい。私も、半分残価ローン+男の60回払いで買うことはできる(当然RS4は頭金に消える)......よね。その他なんといっても生で見るとやっぱカッコいいです(^∇^)。他のレクサス車と並べても、異彩を放つ「特別な車」という印象。普段乗れない車で貴重な体験をさせてもらえました。総評としては「スポーツカー」では無く「ラグジュアリークーペ」という印象。それが作りて側の狙いだと思います。メカの専門的な知識が無いので体感での印象ばかりですが、「峠に走りに行きたい」「もっと走り回りたい」と思えたのでかなり好印象です(^∇^)。マイカーマフラーいい音なのですが音に加速が伴っていません。これにターボが付いてたら個人的にはよかったです。日本車なら価格的にGT–Rと比較されるかもですが、GT–Rはサーキットが似合うけどLC500は銀座や北新地がお似合い。ライバルはマセラティでしょう。本当に艶ぽい車で、女性を乗っけてのドライブには最高。デザインもインテリアも走りも何もかも、信念が感じられない。トヨタ信者しか買わないと思うけどね。エンジン音~エキゾーストノートに関してはマセラティのグラツー程ではないけど気持ちのいいサウンド。私的お勧めはV8Lパッケージ。<でも本音はLFAのV10エンジン積んで欲しい。試乗やっとブランド名の車が出たと言えるのではないでしょうか。コンセプトが明確で高額成りの車。プラットホームの展開を切に願います。今だトヨタ車を匂わすラインナップでは、欧州車に流れるのでは...。違いの分かる人には大人気で売れてる模様です。]LC500Sパッケージ!納車になりました。・時代に合わない?逆に~今だからこそ!5000ccV8が貴重なんだと思います。試乗V8をコンフォートモードで乗れば理想の1台かも。価格もハイブリッドより50万円安い。戦闘的な気分を駆り立てる過剰なエンジン音演出等は個人的には不要。いい意味で究極のオヤジクーペ、「現代のソアラ」として乗りたい。中途半端な感じがする。ドライビングを楽しむ方には、海外のメーカーの方が満足すると思います。快適性は落ちますが、エンジンの楽しさを感じます。このV8を本当に生かせる、車種が出ることを願います。LC※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。