(^^)アレコレ(旧毎日カプ、TL、TY)2008.02以降、食べ物、建造物、トンボ玉などなど気になっていることについてログをこしらえてみようと思います。(^^;;腰上やキャブはいじったり、交換しても特に問題はない程度です。勉強用にジャンクエンジンを買い、クランクまでバラしましたが、それも、専門工具がないので、そこまで。コメントにエンジンの話題を戴いているので、6月に開けた予備エンジンの情報を少々。このエンジンは、降ろす直前まで元気に走っていた気配のある一番程度の良いエンジンです。ヘッドのカーボンを落とすと、「25」の刻印。1オーバーサイズのピストンでした。製造時のシリンダーサイズ(φ)は66.000mmOHしているようなので、66.25mm位なのでしょうね。これは、焼き付きで、要OHのシリンダーです。「003」(66.003mm)の刻印です。売主からのフレーム番号情報によると、かなり初期型のようです。何とかなりそうな気がします。すごい!分解したんですね。自分はエンジン・ミッション系は敷居が高くてやったことなかったのですが、先にやっていたいだいたおかげで(?)やれそうな気がしてきました。あけてとんでもないことになってたらどうしよう・・・・・。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するたしかに、新車の販売屋さんでは、余り見かけませんね(^^)近所に少し前のバイクを扱うお店2つほどあるのですが、そこは、エンジンがごろごろしていますが。プロの交換作業や、交換のポイントとか、装着していた部品の状態を解説してもらったりするって、好きなのです。