(て言うか、銀座店が狭すぎるっちゅー話だが)家族4人ゆったり座れるし、銀座店だといつも混んでいて(店内が狭くて10人分位の席しかないため)常に外で待ってる人がいるからなんか落ち着いて食えないし4人が座れるテーブルも無いので必ず二人ずつ二組に分かれるし、そのへんの落ち着き方が雲泥の差だ。こりゃーもう新宿店を知ったら銀座店では食えないなぁ。おまけに、行く前にネットで調べていたらクーポン券を発見!グラスビールまたはソフトドリンク一杯サービス(他にごはん大盛りサービスなどもあるがビールが一番コストパフォーマンス高い)4人分もらえるのでこのクーポン一枚で1000円分位の価値がある。大満足でした~~次は上野店なども制覇してみたい。残業食も取らずに帰りが午前零時頃になっちまったから、迷ったら取るようにしないと。コメント(5)|給油口ちょっと前の話になるが、会社の用事で社有車(ダイハツ・MOVE)に乗ったときのこと。ガソリンがあまり残ってなくて、エンプティランプが点灯しだしたのでセルフ給油方式のガソリンスタンドに寄った。したら!給油口を開けるレバーがどこにあるのか全然分からず、10分以上、運転席周りを探しまくったが見つからず、クルマのコンソールボックスの中に使用説明書を探したが入ってないし携帯も会社に置き忘れてきていたため電話を掛けて訊くこともできず、途方に暮れた。結局、仕方なく給油せずにそのままGSをあとにした。自分ちのクルマ(ファンカーゴ)だと運転席に座って右下辺りにガソリンマークのついたレバーがあってそれを引っ張ると給油口が開くし、他のクルマも大体同じような所にレバーが付いていたと思ったが、MOVEはそれが全っ然見当たらない。ボンネットを開けるレバーならファンカーゴと同じ所に付いていたけど。気になって、後でググッてみたらば、どうやらMOVEの給油口はクルマの鍵が開いている状態のときはフリーで開くような仕組みになっているらしい。なんじゃそら!そういう設計思想のクルマに乗ったのは(というかエンプティランプが点いたのは)今回が初めてだったので全然わからなかった。それならそれで、そうとわかるような注意書きを車内のどっか(すぐに分かるような場所)に記載しておいて欲しいものだ。今回の俺のような事例を無くすためにも。コメント(2)|アールグレイティーこないだイオンに行ったときカルディーで買ってきたアールグレイティーを開けた。アールグレイは美味しい。安物のセイロンティーとは比べものにならないぐらい。それでも自販機の紙コップで出てくる紅茶と比べちゃうと安物セイロンティーですら雲泥の差があるんだけど。←てね~Tweetテーマ:ワ――゚.+:。ヾ(o・ω・)ノ゚.+:。コメント(3)|またまた迷惑メールを晒してみる今回晒すのは迷惑メールは迷惑メールなんだが日本語がとてもヘン!たぶん、ネット上の自動翻訳機能を使ってそのまま何も推敲せずに流したんだろう。meハロー!私の名前Zlata、私27歳の誕生日5月1日。私が起動すると知り合いになるします。私は言う私について多くのこと。私は善人を検索すると、彼との関係を構築します。あなたの写真を私に私のメールにお書きくださいから、私は私の写真を送って!私の個人的な電子メールのみに返信:kerovskaya@lamxxxx.ru私はあなたの手紙を待ちます。...=================================しかも、写真付きで送り付けられているのであった。『私が起動すると知り合いになるします。』と『私は善人を検索すると、彼との関係を構築します。』の意味がサッパリわからん。その文章をそのまま自動翻訳機能に掛けて英文とかに変換すると意味が見えてくるのか?メンドっちくてヤル気しねーけど。←てね~Tweetテーマ:なんとなく書きたいこと。コメント(5)|ロト6が当たった~!ひさしぶりにロト6が当たった!3月末に5回分(つまり5週間分)買っておいたうちの一回が当たっていたのだ。40まぁ当たったと言っても末等の1000円だ。3D子どもたちとアリス(3D版)を観に行ってきた。期待してしまったせいかお話的にはイマイチだったような・・・映像は綺麗だけどね~~まぁでも、楽しめた!夕方5時半からの回を観に行った。5時位に冷やし中華を作って食ってから行ったのでギリギリになってしまい、予告編の頭を観そこねた。3D』の予告編の途中だった。それが一本目なのか、どうなのかようわからん。←てね~Tweetテーマ:なんとなく書きたいこと。週明け月曜日っからスタートする予定の可変印字の仕事があるため少しだけ会社に行き可変データの編集。実はゆうべ帰るときに可変データの編集(bmp画像を180°回転させる)準備をしておいて、パソコンの電源を入れっぱなしにしておいた。準備というのは立ち上げたアプリ(フリーソフト)にbmpファイルが入っているフォルダをドラッグ&ドロップして認識させるのだが、ドラッグドロップしてからアプリがフォルダを認識するまでに結構時間が掛かるため待たずにそのまま帰ったのだ。フォルダ内にはbmpファイルが12万個も入っているので、アプリが認識するまでに時間が掛かるようだ。以前、帰宅前でなく仕事中にやった時は1時間近く掛かったこともあったから、夜の間に認識だけさせといてスタートボタンは今日改めて押そうと思ったわけ。スタートボタンだけ誰かに押してもらおうと昼前に会社に電話したら〇渕部長が出た。電話越しにパソコンの操作を説明するのって(特に初心者相手だと)大変だ。部長『押したけど別に何も変わらないよ。部長『押したよ、マウスの左ボタンで良いんだろ。俺『そうですか、じゃあ、まぁ、俺も後で行くし、画面のスイッチだけ切っといてください。俺『はぁ・・・・・わかりました』スゲー不安だったんだが、相手が○渕部長だと幾らPCの操作を説明してもイマイチ要領を得ない。こちらからお願いしている上に部署は違うが一応上司なのであんまり何度もしつこく確認できないし・・・どうせ後で行くからまぁいいかと思ったんだけど、実際行ってみたらやっぱり嫌な予感は当たっていて、[変換ボタン]は押されていなくて(確かにマウスカーソルを合わせると[変換ボタン]の文字は黄色くなる)bmpファイルは一個たりとも処理されてなかった(゚д゚)試しに俺が押してみたらちゃんと処理がスタートするし。ストップウォッチで測ったら1000ファイル処理するのに1分45秒掛かったから、単純計算で1フォルダ分処理するには175分掛かると出た。10万ファイル÷1000ファイル×105秒=10500秒=175分つまり約3時間。そんなに待ってられないので、いったん帰ることに。くそ~~~、〇渕部長さえちゃんと変換ボタン押してくれてたら会社にもう一回来なくて済んだのに~~~・・・あとはボタンを押すだけの状態にしておいたのにそれすら出来ないなんてパソコン音痴にも程がある。残業中、『雨が降ってるな~~』ぐらいに思っておったのだが・・・なんと!帰るとき、雪が降ってるではないか!しかもただ降ってるだけじゃなく、道にまでうっすらシャーベット状に積もりかけている。道じゃないところはもう真っ白に・・・・スゲーなんかフワフワした雪じゃなく、細かい氷のようなジャリジャリした雪だった。コメント(1)|ユーザー車検一発合格!一昨日予約を取ったユーザー車検に行ってきた。9時ちょい過ぎに到着。俺の予約取った1ラウンド目は10:15までなのでちょっとギリギリっぽくて焦った。陸運局内の建物にはこんな感じでA~Dというような記号が付けてある。最初はB棟に行って申請書類を購入(2セット買って¥50、2セット目はまた次回使うかもしれないので保管しておく)。1700)を払ったりする。次に自賠責保険の更新だが自賠責を取り扱っている所は陸運局内に無いので、外にある(信号の角の所にある)代書屋さんで自賠責の継続手続きをする。(¥22470)以上、申請書類を購入(記入)、重量税と車検手数料の支払い、自賠責保険の継続が完了したら、A棟に行く。A棟の5番窓口で予約の確認、車検の受付をする。このとき、電話予約で取っておいた予約番号を告げる。受付を済ませると、『じゃあ5コースか6コースに行ってください』とか言われるので、クルマでコースに並ぶ。今回は5コースで車検を受けた。コース入口で検査員の人が来たらボンネットを開けて車台番号の確認。続いて、ライトを点灯しポジション、ハイビームを切り替えたりウィンカー、ハザードを点けてライトの球切れが無いかチェックしてもらう。クラクションも鳴らし、後ろに回ってもらってブレーキランプ、バックランプもチェック。球切れなんかを指摘されるのは恥ずかしいよ。自分で簡単にチェックしておけるところだからねぇ。コース内部はこうなっている。コースに入るときにサイドスリップが計測されるのでハンドルを切ったりしないほうが良いだろう。上の画像の下部に写っている金属板がサイドスリップ検査機。サイドスリップ検査のあとはスピードメーターの検査。前輪をドラムの上に載せて、スピードメーターが40km/hを指し示すまでアクセルを踏み、40km/hになったところでパッシングをして合図をする。前輪を載せて計測するのは前輪駆動車だから。後輪駆動車では後輪を載せて計測する。四輪駆動のときは四輪とも載せる。クルマが止まっているのにタイヤの回転を40km/hまで上げるのはなんだか違和感があって少し怖い。スピードメーター検査のあとはヘッドライト(光軸)。ライトを点けてハイビームにしてしばし待つ。光軸検査機がしゃしゃり出てきて勝手に測ってくれる。光軸は狂い易く、不合格になり易いのでドキドキする一瞬である。両目とも合格であった。そのあと、ブレーキの検査。さっきスピードを測ったドラムが今度はゆっくり回るので、電光掲示板の指示に従いブレーキを踏む。踏まないで、ぎゅ~っと踏みにじるようにブレーキペダルを踏むと良い。ブレーキの後はサイドブレーキの検査。すべて合格!隣のコースではブレーキで×が出ていた!ここまで終わったら、次に排ガスの検査。クルマを停めてマフラー内部にプローブと呼ばれる排ガス検査機の管を差し込み、しばし待つ。これも難なく合格であった。ここまでやったら、すぐ脇にある印字機に検査票を差し込み、○×を印字する。(差し込むとガチョン!というような音がして印字される)次に、下回りの検査。コースの最後に画像のような穴の開いているところにクルマを止め、下から見てもらう。そのときクルマが左右に揺さぶられ、ハンドルのがたつきなども検査される。びA棟に行き、車検終了した人が書類を提出する窓口があるのでそこに書類を渡す。つもりで定期点検記録簿を添付せんかった。指摘されたら『ああ、後整備です』と答えるつもりだったのだが最初から最後まで一度も指摘されんかった。その代わり後で『必ず整備してくださいね』みたいなハガキが届くんだよね。