E&Rのクラシックカーでの販売のためのフェラーリテスタロッサ!JavaScriptがお使いのブラウザで無効になっているようです。あなたはJavaScriptを有効にしてウェブサイトの機能を利用するには、ブラウザで有効にする必要があります。私の車を売るフェラーリテスタロッサフェラーリテスタロッサは12シリンダーミッドエンジンスポーツカーです。生産はフェラーリBerlinettaボクサーの後継者として、1984で始まりました。Mの導入に続く2つのモデル改訂で。M)は製造されており、その高い価格とエキゾチックなデザインにもかかわらず、歴史上最も製造されたフェラーリモデルの1つとなっています。220,000として小売しました。テスタロッサは2のパリオートショーで初演された1984ドアクーペです。すべてのTestarossaバージョンはリアマウントされた、5スピードマニュアルトランスミッションを持っていました。後部ミッドエンジン、後輪駆動のレイアウトは、重心を車の中央に保ちます。TRとしてリリースされました。Mは、1994のパリモーターショーで紹介されました。Mはフェラーリの最後のフラットエンジンを搭載したフェラーリF12、フェラーリエンツォとLaFerrariを除いて、フェラーリの最後のミッドエンジン50シリンダーカーでした。1996のフェラーリテスタロッサはフロントエンジン搭載の550マラネッロクーペに置き換えられました。Rossa"と混同してはいけません。販売のためのフェラーリクラシックカーTestarossaという名前(イタリア語で「赤い頭」を意味する)は、flat-12エンジンの赤い塗られたカムカバーから来ています。BBの故障までさかのぼることができます。解決しなければならなかった問題には、ますます暑くなるキャビン、およびラゲッジスペースの不足が含まれていました。Boxerより大きくなければなりませんでした。Pininfarinaの体は曲線美ボクサーからの出発でした。ドアからリアフェンダーまでのサイドストレーキは、車の大きな開口部を禁止するいくつかの国での規則に必要な場合がありました。Testarossaは前部に単一のラジエーターの代わりにエンジンを備えた後ろにツインラジエーターを持っていました。ストレーキは後部に取り付けられたサイドラジエーターに冷気を供給して、エンジンが過熱するのを防ぎました。新しいデザインへの最後のユニークな追加は運転席側の単一の高いマウントされたバックミラーであり、そして1987では助手席側のバックミラーによって結合された。その前任者のように、テスタロッサは二重ウィッシュボーンのフロントとリアのサスペンションシステムを使いました。TRXシステムを使ってマグネシウムシングルボルトノックオフホイールを持っていました。1986では、ホイールは同じデザインを維持していましたが、標準410mm直径に変更されました。幅はフロントで200mm、リアで250mmでした。1988.5モデルのサスペンションが再設計され、ホイールがシングルボルトのノックオフ設定から標準のフェラーリの5ボルトパターンに変更されました。フェラーリテスタロッサスパイダーはテスタロッサの唯一の公式コンバーチブル変種です。その車は当時のフィアット代表のジャンニ・アグネリに贈り物として作られました。Spiderはシルバーのエクステリア、ホワイトのマグノリアレザーのインテリア、マットなブラックシルの上を走るダークブルーのストライプ、そして白いトップが手作業で収納できます。車両は1986のAgnelliに納入されました。Spiderを要求しました、しかしFerrariはそれらのすべてを拒否しました。公式のスパイダーはヨーロッパの市場で入手可能な通常のテスタロッサと機械的に違いはありませんでした。181,000でした。Testarossaはロードでは成功しましたが、レーストラックには登場しませんでした。1980sの間のフェラーリの範囲トッパーとして、車はポップカルチャー、とりわけアーケードゲームOutRun、そしてマイアミバイスの3rdシーズンに数多く登場しました。私は最初から最後まで満足しています、私は車がとてもラッキーであることを願っています。ヨセフマルタ私の友人はマルタの私の家の車とその車庫に迎えに行きました。彼らは私にそれを真新しい状態で言った、そして彼らはそれに夢中です。私は最近あなたの会社にいました、そしてそれは楽しい知人でした。売り手はとても親切でした。ジャン、ドイツ昨日TR6を受け取りました。素敵で完璧な車なのでしょう。ここのみんなはすぐに車を見るために働くのをやめた。私はあなたにサービスの質と配達の条件に関してあなたに言うことができる。あなたは単に最高です!エリアーヌ、ベルギーすべてが順調に進んだので、ありがとうございます。これが私の小さな4CVの到着と鍵の受け渡しの写真です。私はクラシックカーを探している人にはERクラシックをお勧めします。ハラルド、ドイツあなたのメッセージに感謝します、車は配達されました、そして、すべては完璧に見えます!ピーター、ドイツ大きな賛辞、素晴らしい写真、素晴らしい修復。時間があるときは、オランダに来て訪問します。ウォルフガング、ドイツハーレーダビッドソンはよく到着しました。車のコンディションは思った通りです。私はとても満足しています。私はあなたの購入のあなたの専門的で楽しいプロセスのためにあなたに感謝したいです。ジュリアン、ベルギーこの車はオランダからベルギーまで非常によく走っているが、問題はないことを知らせるための小さなメモ。すべてのもの、特にあなたとの訪問中の温かい歓迎に感謝します。パトリック、フランスカルマンギアは昨日よく到着しました。あなたとチーム全体に感謝します。あなたと取引をすることは大きな喜びでした。愛、フランスアウディTTは今日配達されました。ミカエル、フランスこんにちはアーネスト、私は良好な状態で私の勝利を受け取った。彼女はきれいで、とても満足しています。あなたの誠意と優しさをもう一度ありがとう。私たちはその車にとても満足しています。サービスとあなたが車を配達した運転手にあなたへの賛辞。ミシェル、フランス車は今日の午後に配達され、すべてうまくいった。我々は別の車のためにまた会うでしょうか?ジャック&アニック、フランス日曜日に我々はLanvollonでビンテージ自動車集会に行きました。展示されている100車の中で、私たちのオースティンヒーリーは最も成功しました。人々は車の回復の質に驚いた、もう一度おめでとう。5を買った人と出会いました。彼はまた非常に満足しています。ニック、ギリシャご回答どうもありがとうございました。classicが素晴らしい仕事をしていることがわかるからです。ローランド、フランス車は引き渡され、損傷なしに到着した。サービスとコミュニケーションにも感謝します。シルヴィーとピエール、ベルギーアドバイスありがとうございます。私たちはあなたのサービスに非常に満足しています。購読するニュースレタ。