0.2mmがキツキツで入る感じです。羊羹を切るような手応えって言いますが、まぁ近い感じかな。同様にほんのちょっとだけ狭いかな?と感じた3番の1箇所をやってシム調整は完了です。他は規定値からズレてる感じも有りませんでした。エンジン始動〜走行テスト組み立てる前に、まずは圧縮を測ってみます。昨日の結果から、エンジン暖まって氷点下20°Cでカチカチになってるオイルとか柔らかくなるともうちょっと上がるのではないでしょうか?雪がぱらついてきたので急いで組み立てます。エンジン始動!!ドキドキ!!ちょいと煩いので、ご勘弁下さい。https://yuary.net/wp-content/uploads/2019/02/571980838.705329.mp4無事かかりました。いつもの朝一はアクセルパタパタしないとかからなかったんですが、それをせずに無事に始動。いつものアイドルの落ち込みは完全には回復しません。エンストせずに耐えたという状況ですが、今までに比べるとかなり良い。嬉しいついでに近所の高速道路を走ってきます。おー!調子が全然違うぞ!!オンボロミラジーノからの乗り換えだったんですが、昨日までの状態でもそれよりは速く、軽くは感じてたんですが、違ったんですね。納車直後に『ジムニーってこんなもんだっけ?』と思った記憶が蘇ってきました。して?ひょっとする?ひょっとした!!停止してエアコンを入れて風量全開にして走り出してみましたが、全然普通に走ります!!これには感動!!たかがバルブクリアランス、されどバルブクリランス。たかが0.2mm、されど0.2mm。アイドリング時のエンジンブルブルもなくなりましたし、メーター読みも1000rpmを切ってる感じになりました。充実した気分ですが、これがどの位持つのかな?という不安は付きまといます。いずれはエンジンオーバーホールも視野に長く乗れる様に可愛がって行こうと思います。旧型ジムニーもどんどん見かけなくなってきました。純正水温センサーが届きました。シム削って調整したと書かれております。熱処理を浸炭処理しているので、削るのはお勧め出来ません。母材硬度まで柔らかくなっており、今後早期摩耗の危険性大です。最悪削った方をカムに当たらな側に組んで下さい。PMコメント有難うございます。ご説明も有難うございます。その後、バルブ交換時にシムも交換しております。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。人気記事2019年更新。カレンダーをご覧下さい。一人工房のため、急遽お休みをいただく場合がございます。お越しの際はお手数ですが事前にご連絡頂けますと確実です。