GT3」を販売するだけではない。カスタマーの走りを支えるため、サーキットにおいてもパーツ供給やさまざまなエンジニアリングサービスを提供している。日米欧を中心にグローバルに展開されるレクサスのカスタマーサポートを紹介する。01すべてはカスタマーに最高の走りを楽しんでいただくためにいかに高性能で高品質なレーシングカーといえど、サーキットでは予期せぬトラブルやアクシデントに巻き込まれる可能性はゼロではない。GT3が参戦するレースにエアロ、足回り、エンジンなどのあらゆるパーツをサーキットに持ち込み、パーツ交換が必要となったユーザーのニーズにタイムリーに対応できるサポートを行っている。サポートを行うのはパーツ供給だけではない。GT3のセッティングや走りに対する疑問に対応できるエンジニアが常に待機し、カスタマーが最高の走りを実現するためのサポートを行っている。GT3をサポートするのが私の最大の任務です。チームをサポートするために、私たちはトランスポーターに1000種類以上の部品を積載してサーキットに赴きます。現地ではそのトランスポーターが私たちの運営拠点にもなります。困難に直面することもありますが、同じぐらい誇るべき体験も得ています。2018年1月のデイトナでABSに問題が出たときに、チームと私たちのメカニックやエンジニアが一丸となってトラブルに取り組んだのは深く印象に残っています。02日米欧をつなぐ情報共有システムレクサスのサーキットでのカスタマーサポートは日本だけに限ったものではない。GT3のユーザーをサポートしている。GT3のパフォーマンスを最大限に引き出すことができるように、各地域で得られたさまざまな情報は日本のトヨタカスタマイジング&ディベロップメントに集約され、その分析結果を各地域で共有できるシステムを構築している。世界中のサーキット、いろいろな気象条件、タイヤの違いなどから得られるデータを基に、各地域のエンジニアがユーザーの使用条件に応じた最適なセットアップなどのアドバイスを行っている。USA、そして私たちは常に情報を共有しています。日米欧の連携は私たちの強みです。USAはその参戦時期から我々より先に問題に直面することが多いのですが、情報を共有することで我々は先手を打つことができます。タイヤに関しては、私たちにはF1やWECを含む実戦経験が多く、さまざまなタイヤメーカーとの開発実績も豊富ですから、その情報は各地域のレース環境で活用してもらうことができるでしょう。サスペンションの最適化やトラクションコントロールなどのシステム調整を日本にリクエストするといったこともありました。日米欧の情報共有によって、経験や知識を早く蓄積でき、世界のカスタマーからのさまざまな要求に応えられるのです。GT3の熟成のために日米欧、各拠点間で共有されているのはセットアップの情報だけではない。世界中の耐久やスプリントレースに参戦すると予期せぬトラブルが起きる場合がある。これらの情報も走行データと同様に日本に集約され、速やかに原因究明と対策が検討され、次の日米欧のレースへと活かされていく。Sakurai私たちは専用のウェブサイトとクラウドサーバーを利用し、各拠点同士で情報を共有しています。GT3が世界中のレースでパフォーマンスを発揮できるようにするのも私たちの責務です。日米欧の各拠点から上がってくるレポートなどは、車両の改良や信頼性向上に直結する重要な情報なのです。