dwtタンカーの規模で2021-2022年に再び発生する可能性が高いことがわかります。PGは、ヨーロッパのクライアント向けに構築されており、2019年11月に出荷される予定です。Istanbulにあります。造船、スーパー/メガヨットの改造、改造、新しい建造プロジェクトを専門としています。Marineの主要製品です。Marineは、設計および調達段階から23隻のタンカーの参照リストを提供するまでの多くのターンキータンカー建設プロジェクトに関与してきました。それらのほとんどは、各プロジェクトの特定の要件に基づいて、さまざまなタイプの機器と貨物エリアで構成されています。造船所はタンカーに加えて、タグボート、パイロットボート、サービスボート、係留ボートなどの作業船部門で大きな成功を収めています。「過去12か月で、2隻のタンカーを引き渡しました。それに加えて、2019年末までに2隻のタンカーと1隻のタグボートを引き渡す予定です」と、事業開発およびプロジェクト管理部のディレクターであるGürkanTürkeş氏は述べています。Marineの記録であるため、これは重要です。ヤードはこの記録的な走りを楽しんでいますが、将来を注意深く見ています。「一般的に言えば、短期および中期の世界市場の状況は依然として曇っています」とTürkeş氏は述べています。dwtタンカーの規模で、2021-2022年に再び大きな需要の波が発生する可能性が高いことがわかります。Marineは7つのタンカー建造プロジェクトの契約に署名することで「顕著な成功」を達成しました。「契約上の建造スケジュールに従って、他の2隻の船の建造活動を継続している間に、そのうち5隻が既に納入されています」とTürkeş氏は述べています。「そのうち3つはアスファルト/ビチューメンタンカーで、他の4つは化学品/石油製品タンカーです。MARINEが2つのアスファルト/ビチューメンタンカーを構築したことも言及する価値があります。dwtであり、これらのタンカーはそのセグメントで世界最大かつ最も先進的なタンカーの1つと見なされています」RMKマリン造船所。Marineは、マリンラインコーティングとステンレス鋼のハイスペック貨物タンクの設計と建造に関して、最も有能で熟練した造船所の1つです」とTürkeş氏は言います。114ケミカルおよび石油製品タンカーです。SOXキャップにそれぞれ準拠するハイブリッドスクラバー機器。ディーゼル発電機セットや熱油ボイラーなどの他の関連機器も、排出制御システムに統合されていると考えられています。同社は、2018年半ばに地元の顧客と、2020年の第1四半期および第2四半期に納入される70トンのBPハーバータグ2台の建設に関する契約に署名しました。Adalynの配達でした。「彼女に関する特別な点は、以前のアスファルト/ビチューメンタンカープロジェクトを考慮に入れて、RMKマリンの外部でこれらの手順を実現することを想定した最初の計画にもかかわらず、フローティングカーゴタンクがRMKマリンの家で建設、設置、完成したことですTürkeş氏は次のように述べています。他の造船所と同様に、RMKは進化する船主のニーズに遅れないように投資する必要があります。Marineは最近、2年間の計画の後に2つの重要な投資を行いました」とTürkeş氏は述べています。「既存のバージョンをアップグレードし、すべての部門のプロセスに完全に統合するために、それらの1つがERPシステムで実行されました。1つは、建設作業のためにスリップウェイに持ち上げる直前に、鋼板とプロファイルデポエリアからブロックビルディングの終点までのスチール生産プロセスで行われました。Marineの競争力を高めることです。