2かつてのマイクロカーの課題を乗り越えられるか?「超小型車」の歴史を追う第8回は、先日発表されたばかりの「rimOnO(リモノ)」です。日本の国土交通省が街中で使う軽自動車より小さく、電動アシスト自転車やマイクロカーより少し大きい「超小型モビリティ」の実証実験を進めているのは、このシリーズでも紹介した通りです。ような扱いで普及を推進している段階ですが、例えばカーシェアリングなどに対応したものであり、レンタカーなどとそう変わるものではありません。運行できる範囲も限られるので、今までの軽自動車やマイクロカーのように自宅に置いて自由に移動できるという段階には無いのですが、そこをあえて、国土交通省の推進したい「超小型モビリティ」から一歩進めた規格を提案しているのが「rimOnO(リモノ)」です。マイクロカーより小さくパワフルな「リモノ」は、布製ボディが特徴リモノはかつてのマイクロカーとも、現在実証試験中の超小型モビリティとも少しずつ異なり、軽自動車やセニアカーともまた違う独特の乗り物です。動力は出力5kwのモーターで、8kwを上限とする超小型モビリティよりは非力です。骨格やボディ外板に樹脂や防水加工を施した布を積極的に使う事で軽量化し、現状は320kgとそう軽くは無いものの(一番軽い軽自動車の半分程度)、将来的には200kg以内を狙うので、日本の地方にありがちな急斜面のある山がちの地形でも十分な登坂能力があるものとされています。全長2.2m、全幅1mとマイクロカー(ミニカー)の規格である全長2.5m、全幅1.3mより一回り小さく、乗車定員は前後席に大人各1名、または前席に大人1名と、後席に子供2名。前後に子供を乗せられるお迎え用のママチャリの、4輪EV版のような感じでしょうか。運転は普通のクルマのような丸ハンドルではなく、二輪車のようなバーハンドルなので、ますますママチャリやスクーター感が強くなりますが、この方式ではハンドルを目一杯切っても小回りがそう効きません。小回りをあえてあまり効かせない事で、横転などの事故防止や、部品の軽量化を図っているとも言えますが、クルマのような感覚での運転は無理でしょう。バッテリーは取っ手のついた簡単に交換できるセル式で、航続距離は50kmですからそれなりの田舎でもコミューターとしては十分。最高速度45km/hは街中も含めた幹線道路には全く向いておらず、マイクロカーや超小型モビリティよりも遅いですが、路地裏など細い道など走るところを選べば十分と言えます。特徴はやはりボディ外板が「布」である事で、防水加工の施された布製ボディはいかにも軽そうなだけでなく、「着せ替え」も容易です。コペンのように「容易に着せ替え可能」を謳ったクルマもありますが、実際問題として「着せ替えた後の元の外板」の置き場所に相当困る事になるので、リモノの布製ボディはその点問題無いと言えるでしょう。家電のように「ファブレス方式」で作られる事を前提とした「リモノ」リモノの特徴は布製ボディだけでなく、家電のように「ファブレス方式」での生産を前提としている事です。マイクロカーを様々な零細メーカーを作っていた時代に問題となった品質の維持をどうするかという問題は当然あるでしょうし、製造物責任も生じる事から提携先の企業も選ぶので、どこまで「地元ものづくり企業への委託」ができるかという問題はありますが、面白い試みなのは間違いありません。想定はマイクロカーでも超小型モビリティでも無く、欧州L6e規格この「リモノ」ですが、想定としてはマイクロカーや超小型モビリティの規格ではなく、欧州版マイクロカーとしてこのシリーズでも以前紹介した「クアドリシクル」のEV版と同じ「L6e規格」の導入を前提とした乗り物です。K様コメント:愛車のボクスターが90万円も高く売れて満足です。330万円の最低保証金額を受け取った後、420万円で購入者が見つかり、とても満足しています。走りに行く用のクルマを買いたいと考えているので、買い替えの際はまたAncarにお願いしたいと思っています。コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。全ての人に手洗い洗車を申し込み・予約はこちら車のコラムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。超小型車」RECOMMENDこちらの記事も人気です。マカンGTS」と美人女子大生りりかちゃん他の記事を探すAncar株式会社AncarAncar_Inc株式会社Ancarの公式アカウントです。会社情報の他、車の整備情報や車の最新情報などもつぶやいていきますが、時折脱線もします。カイエン】主な故障と費用まとめ実はもう遅い!?スタッドレスタイヤへの交換時期に降雪は関係ない。