(II期工事)が行われています。市内軌道線(市内電車)」と「富山ライトレール」を富山駅高架下で接続し、直通電車を運行することにより南北の行き来をスムーズにするための事業です。完成すれば全長15.2kmのLRTネットワークが完成することとなります。現在構想されている上滝線への乗り入れが実現すれば最終的に25.3kmのLRTネットワークが完成します。向けて工事が始まりました。目の前に見える高架は、あいの風とやま鉄道及びJR高山本線の高架橋(駅舎)となります。北陸新幹線開業に合わせて第1期工事は既に完成しています。線路が北陸新幹線高架下で途切れていますが、今後、線路も駅北の富山ライトレールの駅まで延伸されます。今まで仮設の大型パネルが設置されていましたが、撤去され仮囲いが設置されました。覆われており中の様子は見られません。富山駅北口の富山ライトレールの様子です。駅前広場整備に合わせてなのか、駅南口と同じデザインのシルバーのポールが建てられました。完成次第コンコースとなるため、この光景は今しか見られません。プレハブの建物が建っているあたりはちょうどコンコースになります。床材も新幹線駅舎部分のみ完成しています。在来線駅舎の様子です。姉妹サイトまちゲーション建築名鑑が新たに独立しました!北陸の建築を江戸から現代まで紹介するサイトとなります。