高効率運転を追及し、排熱を無駄なく利用するとともに海水(未利用エネルギー)も活用。半田〜中部国際空港間の路線バスや空港内ランプバスとして燃料電池バスが使用されている。空港島内には、愛知万博会場から移設された水素ステーションが国家プロジェクトの一環として運用されている。JRセントラルタワーズとその周辺地域に蒸気・温水・冷水を供給。電力による氷蓄熱と都市ガスによるコージェネレーションシステムの排熱を組み合わせた、電力とガスのベストミックスにより省エネルギーを図る環境にやさしい熱供給システム。ミッドランドスクエアを中心とした名駅東地区に電力や蒸気などのエネルギーを供給。コストとCO2発生量を最小限にしつつ、顧客満足度を最大にすることへのチャレンジがコンセプト。非常用兼用ガスタービンや低負荷時にも対応できるマイクロガスタービンによるコージェネレーションを採用。最先端の熱供給施設及び省エネ施設である「中部国際空港(中部国際空港エネルギー供給(株))」「燃料電池バス(トヨタ自動車(株)・知多乗合(株))」「水素ステーション(東邦ガス(株))」「JRセントラルタワーズ(名古屋熱供給(株))」「ミッドランドスクエア(東和不動産(株)、DHC名古屋(株))」を視察した。エネルギーの観点から様々なシステムを取り入れており、先端の省エネ技術について理解が深まり有意義であった。このサイトについてリンク集お問い合わせ。