「2万円」がもらえます!>◆口座開設で「2万円」もらう!<こんばんは。今日はヤマト運輸が宅急便の料金を値上げするというニュースがありました。Link宅配便最大手のヤマト運輸が9月をめどに、27年ぶりに基本運賃を引き上げる方針を固めた。背景には、インターネット通販の急拡大により宅配便の取扱量は急増したものの、荷物1個当たりの単価が安く、かえって収益が悪化したことがある。ヤマトは収益改善に向け基本運賃を5~20%程度値上げする方向で、他社が追随する可能性もある。引用元:ヤフーニュース宅配便、27年ぶり値上げ=収益改善へ、他社追随も―ヤマト引用URL:https://news.yahoo.co.jp/pickup/623766このニュースを要約しますね。その前に、ヤマト運輸の荷物の追跡ページを検索して、ここにたどり着いているユーザーさんが多いようなので、ヤマト運輸の追跡ページへのリンクを貼っておきます。クロネコヤマトの荷物お問い合わせシステムそれでは、改めて要約していきますね。ヤマト運輸が宅急便の料金を5%~20%値上げします。Amazonなどの大口顧客は20%のアップとなる見通し。値上げは27年ぶりのこと。値上げの時期は9月末の予定である。配達ドライバーの労働環境を整えるためという理由も。これだけ覚えておけばOKです。ヤマト運輸は、Amazonの配送を一手に引き受けて薄利どころか配送すればするほど、減益になる状況でした。(佐川急便は撤退しています)これを改善するため、大幅な配送料金の値上げ(基本運賃)の値上げに踏み切るようです。Amazonもその運賃の値上げを受ければ、顧客の送料を値上げせざるを得ない状況となり、そのままAmazonユーザーの負担となるでしょう。ヤマト運輸は、再配達の時間指定を1時間前倒しにしたり、ロボネコヤマトを導入したりとドライバーの労働環境の軽減改善に躍起になっています。ヤフコメの発言はやはり値上げそのものよりドライバーへの同情的なコメントがおおいようです。22:08やはりどうみても経営陣が頭悪すぎ。22:06個人客の値上げなんて売り上げの一部で大きな柱では、ないはず。大口のアマゾンなどがべらぼうに安いだけ。アマゾンの荷物は200円から300円と言われているから2倍にしても個人客より全然安い。なんで個人客を値上げするのか!意味不明。22:06経営陣やマネージャー連中が好き勝手やって、現場を疲弊させ、荷物が増えるほど儲からない状況を作り出し、パワハラを黙認して死者まで出し、残業代未払いがバレて、超ブラック企業の座を不動にし、こんな会社で働きたくないと誰もが思うほどイメージを低下させた。マスメディアをうまく使って「値上げやむなし」の世論誘導をしたつもりが、墓穴を掘って、世間の怒りをかう。バカすぎて、さすがヤマトというほかない。これはもう、本格的な客離れや株価暴落につながるかも。これほどデタラメの限りを尽くし、タダで済むワケねーだろ?値上げと引き換えに責任とったほうがいいヨ。22:02安い単価で取っている大口顧客がまず問題なのに、一般ユーザーまで値上げは変だろ。それより、二十数年前にこの料金設定。22:01クソ企業が調子にのりやがって。22:01過去の未払い残業代を払っても190億の純利益があるわけでしょ?大変なのは配達してる人たちで会社はこの騒動に乗っかって値上げってわけだよね。22:00待っているのが嫌だから営業所に取り行くと安くなるといい。21:56個人の荷物は値上げしても利益改善しない。21:55便乗値上げするとして、佐川やゆうパックはどう値付けするかね。21:53どのビジネスでも下請けというか下層にいる人が一番の被害者。いうビジネスってまっとうなのか??現場主義からすれば、ボイコットしてそのサービスの存続を止めることもできるのに。弱者の弱みに漬け込んだ重労働と低賃金には反対、根本的に今のどの分野でもそのビジネスモデルがおかしい、現場にいる人のほうが圧倒的に人も多いしその人がいないとそのビジネスが成り立たないことを自覚すれば、もっと現場にいる人の力でビジネスモデルを全うにできるはずではないかそれが資本主義で言うところの起業ではないのか。今のビジネスモデルに問題があるから新しいビジネスが生まれるはず。根本的な問題を無視しているし既存のその位置にいることがすでに満足しているように見える。21:53Amazonは値上げして、個人宅配は据え置きして欲しい。21:52ドライバーへの未払い金を値上げで賄う算段か。21:51なんだかんだでアマゾンの運賃は値上げせずに、個人向けを値上げして終了な気がする。アマゾンの負担分を、全国の個人ユーザーが負担・・・って感じがしてどうも、もやもやする。21:47貧乏暇なし人間は、いつも被害者なのだね。21:47ま~~~よく27年間も据え置かれましたね。労働改善(報酬等含め)に生かされることを願います。21:45上位のコメントえげつないなあ、殺伐とした世の中ですよね。あなたたちで勝手にやってください!やってきた経験を捨ててでもついていけません!って訴えなんじゃないかなあ。わかりやすいと思うんだけどなあ。21:31従業員賃金は費用で「減収」要因という会計上の認識がそのまま経営者の認識だから困るんだよ。未払い残業代の支払いに充てるんだね。みなさん御存じですか?東京~大阪の大型トラックの運賃を、そしてその積荷の運賃を。一才箱が一個、平均1200円が1600個で約200万円を、6万円程で輸送しいる。確かに仕分けや宅配のコストもあるが、この値上げはおかしいな。21:24みんなでバイキング料理を食べに行って、ヤマト君が独り占めして、結局、欲張って食べれなくなり放棄した。21:16アマゾンは、そろそろ身を削る時が来たね。21:16収益の改善にはならない。値上げすればその分利用者が減ったところで需給バランスが保たれる。配達量が減る事で、配達者さんの負担が減るが、そもそもサービス残業させてきた問題を解消する必要があるので、収益増にはならない。配達員さんを削減する方向に行くなら収益も出るだろうが、それはコンプライアンスを無視し続ける選択なので、その場合は会社の存続が危ぶまれることになるだろう。21:14個人が2割増し??大口の数減らせば。21:13結局、個人料金が上がるだけなんだろうなぁ。21:05Amazonが契約破棄したらヤマトは潰れるで。ヤマト運輸は最高レベルの配送サービスだと思う。UPSなんか比べものにならない程ひどいからね。中身が壊れたり、行方不明になることはよくあるから。これまでよくもこんな安価な値段でやっていたと思うよ。創業二代目以降の経営陣が無能だったんじゃないのか、としか思えない。20:59値上げ分は全てドライバーに還元してほしいけどな。20:57同情買うようなことばっかりアピールしやがって。20:55アマゾンの取扱量に話を転嫁して、職場環境改善などの理由付けの上で値上げ、そして未払い残業代支払いでの利益減を補填するというあらすじが見える。荷物の個数を取りに行った戦略ならば採算は計算されてたはず。未払い残業代で訴えられたのは別の話で、それらを練り合わせて世論を操作したのは上手い。こんな理由で値上げを受け入れることはできない。うちの会社では値上げ交渉があれば当面全てを佐川に切り替える予定。20:46全体のドライバーが大変なのではない。ベテランで商流コースしか担当してない奴は本当に厄介者。不在が殆ど無いくせして、自分のコースが終わったらさっさと帰る。新人ドライバーも助けない。楽な担当コースであぐらかいて給料も断然良い。いう奴等が何処のセンターにも存在している事が問題なんだよ。こんな奴等の為に運賃あげて待遇がよくなるなんておかしいんだよ。アマゾンの問題だけじゃ無い。20:40それでもいままで黒字だったんだろ?じゃあなんでその利益で新たな社員を雇わなかったんだ?いかにも赤字なので値上げするって雰囲気だしてるけどそうじゃないだろ。残業代未払いとかもそもそもヤマトの責任だし、それを利用者に負担させようとしてる。20:3620%も値上げすれば、他の業者との差がなくなり、ネット通販の売上そのものに響きかねないし、結果ヤマトの受注数も大きく減るだろう。仮に800円だったものが、960円になるのだから、便乗値上げと言わざるを得ない。自分で自分の首を絞めてることに気付かないのか。20:34サービス低下、人件費やガソリン代が上がっているわけではないのに値上げって・・。他社が追随したら価格カルテルだろ。20:32荷物が増えれば売り上げアップでしょ。配達日数を延ばせば負担も解消するのでは。人員を増やすのが一番高コストなんだよね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。関連記事にほんブログ村トレンドニュースランキング知りたい記事を検索してね。WordPress.。