2013/02/20最近もいろいろな車に入庫していただきましてありがとうございます。ご予約が少し先になっても、お待ちいただているお客様には大変感謝しております。プジョー106S16いつもご利用いただいております。今回は、ブレーキダクトの製作他で入庫です。アルミファンネル&耐熱ダクトで製作しました。キャリパーへの直接導風は、各部狭く、また街乗りも捨てませんのでタイヤハウス内への導風までになりましたがこれでも結構違います。パッドの耐熱温度ばかりで対応していきますと、ローターの温度がどんどん上がる方向になりますのでサーキット志向の方には、オススメです。オリジナルのステンレスマフラーに交換です。今回は、センターパイプがサビて半分折れてしまっていまして後日センターも交換する予定です。ルーテシア2RSPh2クラッチオーバーホール&フライホイル面研です。レリーズベアリングからの音が、気になっての交換です。このタイミングでしかできない、クランクシールも交換です。カムカバーからのオイル漏れも直して・・・レデューサーバルブも付けました。このルーテシアでは、中低速のトルク感が、かなり良くなります。忘れがちですが、サブフレームを下ろしたときにはスタビのブッシュも点検しましょう。サブフレームが付いている時よりも、交換が容易になります。クラッチの車両とはまた別のRSですが、クーラント漏れです。ラジエターからでしたが、点検時は中々漏れてこなくて漏れを探すのに苦労しました。ご近所様の106S16です。社外エキマニのステー部分にクラックが入っていました。切り取って溶接にて修理です。スーパースプリント製はこのステーが、かなり前から廃止されていてなくても問題ありません。スロットルの洗浄で外してみたらステップモーターが、内部で分解していました。アイドリング不調は、これですね。マフラーは新製品スーパースプリント製ステンレスマフラーに交換です。スチール製から、ステンレス製にバージョンアップです。エアクリーナーはBMCのCDAに交換です。エアクリーナー出口~スロットル入口にかけて内径を絞ることによって、流速を高めるように取り付けています。シトロエンSAXOスターターのオーバーランニングクラッチよりすごい音が出ていまして、交換になりました。HIDの交換もオーダーいただきまして古いのを外していると、なんと電源の線に巻きつけているだけで分岐しているところがありました。