往復フリー切符はもう無効になっているので...同じく買った金券式回数券(←これ便利)で間に合うように赤坂上往復しよう。あれ?ここ上田原じゃね?ボケーっとしてたら乗り過ごしてました(笑)上りが先着してなかったら帰りの新幹線また間に合わなくなっちまうとこだった...というわけで上りに無事乗って帰京となりました。うむうむ...やっぱり上田はいいね。仕事疲れの体でも自然と軽々動けるんだから...魔法にでもかかったかのように。次は...近いうちにまた当然のように行きますよ。本来の目的地へ出かける前にちょうどいい時間だったので撮ってみました。田町に配置された233系が本日から営業運転開始です。一応記録ということで。今日から211系の運用を少しずつ肩代わりしていきます。本来の目的地に行くためには東京に行かねばならないので...続行で行くと、すでに折り返し3759Mとしてスタンバイしていました。トイレが設置された6号車。6号車の熱海より海側に設置されています。山側には211系のような二人掛けロマンスシート登場。残念ながら優先席ですが...そんなわけであくまでも「ついで」の233系田町車撮影終わり!さぁさぁ!いよいよ本来の目的地へと出発です!目的地はもちろん!あの地です。記事が開いてしまうのでまた過去画像を掲載することでお茶を濁す(笑)そうだな~何がいいかなぁ...と、まぁ漁っていますと。よし、これで行こうというわけで今回は改装前の中塩田駅。2009年7月29日の光景。専門学校の友人と一緒に上田に行ったときの写真なわけだけど。ツタが絡まった重厚な雰囲気な駅舎が特徴だった。後ろの曇り空が雰囲気をさらにいい感じにしている?内部は屋根が高くて広い!だれが置いたのか、本やぬいぐるみがあったりする。そんな駅舎もこのまま朽ちていくだけかと思ったら...2009年9月に乗ってみたときになんと駅は工事中。2009年11月には塗りなおされてきれいな姿になっていました。立派な駅舎が残存してくれて安心。一気に雰囲気が変わったなぁ~なんてことも思います。0Pagetop元住吉終11月3日ダイヤ上2日ここんとこ勤務がなかなか激務続きで疲れもたまり、11月3日にさくら国際高校で開催される文化祭で元気な丸窓電車を近くで拝んでこよう!という目論見も今回ばかりは休養を優先しようと決心した次第であります。すると、まぁ1日フリーができたのと、友人よりお誘いいただきまして...11月2日夜の東白楽に繰り出してみました。毎朝毎晩多量にいた列車も今では武蔵小杉に取って代わられました。「住」という字が妙に車庫を連想させるので好きだったんですが。そんな貴重になった元住吉行きに9001Fが充当されるということで夜な夜な出かけたわけでございます。検査出て日も浅いことから青い各停表示も鮮やかに滑り込んでくる姿を見て、こりゃ夜出歩いたのも正解だな!とこの日は明けだったんで、これだけ撮ったら即座に撤収。眠りにつき、翌日はほとんど布団と仲良くしていたのでした。定例会さて記事にするのが遅くなってしまいました。10月27日アリオで夕食を済ませたあと...別所線に乗って三好町へ。車内では楽しみで心躍る私がいました。座席に座る気にもならない。いや、座席は今考えると満席だったねwwwなかなかの混雑を嬉しく感じつつ夜の三好町に降り立ちます。そこから歩いてわずか5分ほどで会場の利幸第2ビルはあります。会場には何名かいらっしゃり、さくら国際高校のY先生もいらしてました。他の方々は自己紹介前なので誰が誰なのか...自己紹介で明らかになったのは本当に多方面の方が参加しているということ。当事者の上田電鉄さま、そして行政、学校、民間の団体の代表の方々。別所線存続に興味を持つ大学生、そして私たちのような別所線ファン。北条まどかデザインの宙花こより先生、同人イベント活動をされている方...本当に注目を浴びているローカル線だなと感じました。会は初めて参加の私たちにも話しかけてくださり、お話に参加させていただき、非常に有意義な時間を過ごすことができました。中でも驚いたのは当ブログをご存じだった方がいたということ。零細ブログですが、こうして細々とでも書き綴るもんですね。そんな会に参加させていただき私が思ったこと。別所線は本当に恵まれた路線である存廃に揺れるローカル線であることは変わりなく、厳しい状況ではあるが多くの方面から支えられている。それはローカル線存続にとって非常に大切なことだと思う。関わる人が皆本気であるということ。「もう我々の腹に刀が刺さっている」とおっしゃっていた方がいる。始めたからにはもう後には引けない、このまま腹を切るくらいの本気でもって活動を続けていくということの表れだろう。最近の話題で非常に印象的な話がある。青森の十和田観光電鉄が行政に対して支援要請をした際の行政からの回答である。この回答には息をのんだ。非常に恐ろしい話である。国、県からの補助を受ける中、一番近い存在の行政がこうした回答というのはどうなのか。利用者はどうなるのか、特に雪国、そう簡単にバス転換ができるものなのか。地元が鉄道廃止を簡単に考えすぎていることが原因なのかもしれない。した場所もある中、上田市は存続運動を続けている。本当に貴重な存在なのだ。存続運動は行政だけでなく、民間も、会社も、住民も一緒になってである。住民アンケートの結果では80%が存続運動に対して賛成。鉄道廃止の結果訪れる将来を知っているのかもしれない。上田は多くの路線が消えているから。「別所線が無くなれば別所温泉が地図から消える」そう、これが鉄道廃止の結末なのだ。