乗務員勤務制度の抜本的な解体を狙う重大な攻撃だ。提案資料では「育児・介護と両立」「自由な時間が増える」「社員の希望に応えた」などと書かれている。「育児・介護のための制度」のように打ち出すことで、現場労働者に反対させないようにする悪辣な狙いだ。そもそも育児や介護に関する制度は会社として労働者の生活を保障する上で必ず必要なものだ。短時間行路を増やす必要があるなら、全体の行路数も増やせば他の乗務員の労働強化にもならない。会社の責任で保障すべき問題なのだ。飲ませるための口実に利用しようとしている。本当に許しがたい所業だ。早朝・夕方行路で両立できるのか?仮に朝や夕方に短時間行路を設定したとして、育児・介護と両立できるようになるのか?現在の短時間行路は10時から16時といった日中帯の設定だ。育児の場合、出勤前に子どもを送り、退勤後に迎えに行くこともできる。その一方、新制度の例としてあげられている勤務は、7時出勤で13時退勤。ラッシュ時間帯に合わせて短時間行路を拡大すれば、もっと早朝・深夜になることは明らかだ。それでは子供の送り迎えを行うこともできない。B(短日数勤務)に深夜勤務を行わせるという。職場内外での理解に加え、時間的制約があることを前提に就労を続けられる職場環境が必要とされている。含めて少しでも多く業務に動員し徹底的に効率的な勤務を組もうとしているのだ。その先には、運転士も車掌もなくし、「保安要員」のような位置づけにして、乗務員という考え方そのものを解体することまで狙われている。こんな提案は絶対に許してはならない。職場全体から反撃の声をあげよう。すれば必ず事態を動かすことができる。すべての仲間は動労千葉とともに闘おう。他リンクタイトルとURLをコピーしました。