検索このエクストリーム・カーチェイスは顕著な普遍的価値を有し、我々人類の尊守すべき伝統であると同時に実用性且つ効用性に優れたスポーツであり、我々アンサイクロペディアンはオリンピック種目登録を含め、世界にその価値観を広めていきます。エクストリーム・カーチェイスは、地球の生成と人類の歴史によって生み出され、過去から引き継がれた貴重なたからものです。それは国際協力を通じた保護のもと、国境を越え今日に生きる世界のすべての人びとが共有し、次の世代に受け継いでいくべきものです。さあ、本記事をご覧になっているあなた、我々の崇高な目的に協力をお願いします。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「エクストリーム・カーチェイス」の項目を執筆しています。Chase)とは、大会主催者側のドライバーが逃走車に乗り込んで逃げ、それを参戦者が鬼となってパトカーに乗り込みひたすら追い回すエクストリームスポーツの一種である。イギリス代表のチームダブルオーが2020年の時点で史上最多の17度優勝したことで有名な競技でもある。概要[編集]エクストリーム・ドライビングから派生した競技で、もともとアメリカで行われていたスポーツである。主なルール[編集]参戦者の乗り込むパトカーが管轄区域という名のフィールド上で主催者側のドライバーの乗り込む一般車に扮した逃走車を追い回し、あらゆる手段を使って逮捕ないし破壊してポイントを稼ぐという、至ってルールの簡単なエクストリームスポーツである。線路上、果ては川や海などの水中を爆走しても問題ない。やれるモンならやってみろってトコだが。エクストリーム・ドライビングと異なり、競技ライセンスは一切必要ない。運転免許の有無も問題にならない。点数となる主なパフォーマンス[編集]エクストリーム・ドライビングから派生しただけあって、点数となるパフォーマンスの基準はよく似ている。急発進その名の通り、車をいかにアグレッシブに急発進させるかを競う。前輪のウイリーやバーンアウトはポイントに加算される。急発進との違いは、通常走行(大体40~50km/h前後)から急加速させる点である。それ以外は急発進と同じく、車をいかにアグレッシブに急加速させるかを競う。前輪がウイリーすればポイントに加算される。バックスピンバックスピンの美しさと、直後の立ち上がりのスムーズさを競う。急停止してからのバックスピンや、エンジン回転数がレブリミッターに達するまでスピードを上げてからのバックスピンなどはポイントに加算される。やり過ぎて1回転スピンしてしまうと減点となる。高速走行とにかく速いスピードで車を走らせ、ドライビングテクニックを競う。エクストリーム・ドライビングと若干ポイントの基準が異なり、コースにもよるが一般道で70km、高速道路で120kmを超すと高得点となる。エクストリーム・ドライビングと異なり、対向車線をいかに速く走行できるかを競う。コースではない歩道や公園などを走る。障害物が多い場所ほど高得点。長時間の走行はポイントに加算される。片輪での走行時間を競う。横転してしまう車が後を絶たない。ドリフトドリフトのテクニックを競う。車を派手に振り回したり、道幅が狭かったりするとポイントに加算される。車幅スレスレの場所でカーチェイス具体的には両端に壁または駐車中の車などの障害物が存在する場所で、かつ通行可能な道の幅が2000mm以下だとポイントとなる。スラロームすると更にポイントに加算される。走行中にはダンボールや看板、ガードレールなど様々な障害物が道路上に現れ、競技者の妨害をする。この障害物をよけたりせずに破壊したり倒したりして、かつその後も走行を続けられるかを競う。破壊対象が大きければ大きいほど、また重ければ重いほどポイントに加算される。Tボーンクラッシュをすれば獲得されるポイントが20倍になる。障害物の破壊よりもポイントが高い。車のコントロールを失い一般車に突っ込ませて破壊の度合いを競い、かつその後も走行を続けられるかも競う。競技車または相手の一般車のライトやバンパーの破損は当たり前だが、フェンダーが吹っ飛んだり後部がメチャクチャになったりガラスが砕け散るほどの威力だとポイントに加算される。パトカーなど屋根に何かが設置されている車の場合、その設置されているものが屋根から落ちればポイントに加算される。Tボーンクラッシュをすればポイントが20倍になる。一般車を台にカースタント一般車をジャンプ台にして車を飛ばし、その飛距離や滞空時間を競う。トルネードジャンプという、空中で車を1回転させる究極の技があるが、挑戦して成功した者はおろか生還したものすら未だいない。片輪だけ台に乗り横転してしまうと失格となる。人をはね飛ばす歩行中の人間をはね飛ばす人数を競う。はね飛ばされた人間が死ねばプラスポイントがもらえる。高齢者や子どもや政府の代表者をはね飛ばせばさらにポイントがもらえる。ポイント基準[編集]エクストリーム・ドライビングから派生しただけあって、ポイント基準も似ている。障害物または一般車の破壊で、対象によって100点、200点、500点、1000点、2000点、10000点である。最大瞬間速度をM[Km]、平均速度をA[Km]とした時100M+10A点が加算される。逆走の場合は、逆走した距離の分だけポイントが2倍となる。主な名プレイヤー[編集]数あるエクストリーム・スポーツ同様、この大会においても数々の名・珍プレイヤーが誕生し、伝説となっているプレイヤーもいくつも存在している。チームダブルオー1962年~1967年、1969年、1971年、1973年、1974年、1985年、1995年、1997年、1999年、2002年、2008年、2015年と、2020年現在史上最多の17度優勝しているチーム。参加車両が必ず何らかの特殊装備を装備していることで有名。アストンマーチン車を主に使用する。チームデコトラ日本から初めて参戦したチーム。そのチームの名の通り、大型トラックにデコレーションを盛りつけした車両を使う。参戦したチームで、1977年、1978年、1980年~1983年、2003年の7度優勝した。セドグロの破壊台数と1980年以降の爆発する脇役車両の多さは異常。日産車と三菱車を主に使用する。チームTAXiフランスから参戦しているチームで、1998年、2000年、2002年、2004年、2007年の5度優勝した。同年のエクストリーム・クレイジータクシーでも優勝している。ドライバーがタクシー運転手でナビゲーターが警察官なのが特徴。2004年のみアメリカのチームが代わりに参戦した。1986年、1988年、1996年の3度優勝。港署のクビ寸前の2人の刑事が乗り込む。西部署と同じく日産車を主に使用する。チームモンキーパンチ年ごとに国を変えて参戦する。1979年に優勝したチーム。1989年以降毎年必ず参加しているが、いつも落選している。ベンツSSK改、1979年以降はフィアット500を主に使用する。チームキャノンボールアメリカから参戦するチーム。1989年だけなぜかカナダから参戦した。1984年と1989年の2度優勝。いろんなクルマとメンバーが1つのチームとして参加している。カーチェイスというよりタダの派手なレースみたいなモンなんだけどね。いやむしろ壮大なコントか。チームワイスピアメリカから参戦しているチーム。2001年、2006年、2009年の3度優勝。アメリカから参戦しているのになぜか日本車が多い。チームキャノンボールより大分派手にはなったが、やってる事は似たようなモンである。2011年度にも参加する予定だったが、車両に不具合があったために不参加となる。2009年にはアナゴさんがナビとして参戦し、宣伝では「どりゃああああああああああああああぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!」というアナゴクオリティな叫びを披露した。中国、香港から参戦しているチーム。元はチームキャノンボールのメンバーだったジャッキーが独立して作ったチームである。毎レース参加ごとに非常に好成績を残すチームだが、最終的にドライバーが素手で暴れ回り、そちらの方が派手なので失格になってしまうケースがほとんどである。チーム加トちゃんケンちゃん1986年より参戦しているチーム。ドリフから独立した2人が作ったチームで、赤い車両(主にトヨタの大衆車)を使ってレースに参加する。ヤクザ映画や刑事ドラマ顔負けのカーアクションが決めてによりほぼ上位にランキングしており、参戦から1年経った1987年度大会にて初優勝となる。チームウェインアメリカから参戦しているチーム。ウェイン社が独自開発した車両を利用してレースに参加する。ドライバーは必ず蝙蝠のコスプレをして運転する。レース参加当初はスポーツタイプの流線形な車両だったが2度目の参加以降成績があまり良くなく、5度目の参加であった2005年度大会より車両を装甲車型に改めた結果、同大会で優勝を果たした。警視庁墨東署1986年より女性警官2人で参戦。車両はホンダの軽自動車だが、足ブレーキを多様したテクニックで上位にランキングしている。ゲスト参加者としてストライク男や原付おばちゃんも参加したこともあった。警視庁特状課2014年より参戦。NSXを大改造した専用マシンを使い、仮面ライダーに変身して運転。歴代の平成ライダーで唯一のカーアクションを駆使したテクニックにより、2014年度大会で初出場・初優勝を飾った。ド派手なカーチェイスで見事に優勝。この頃は他に大した対抗チームがいなかったというのもあるが。ド派手なカーチェイスで見事に優勝。ド派手なカーチェイスで見事に優勝。オイルショックで他に参戦したチームがいなかったため、参加した時点で優勝が決定。1974年に通算10度目の優勝を達成。日本で初めて参戦したチーム。デコレーショントラックの派手なイメージと時速100キロを駆使したテクニックにより、見事に優勝となる。チームデコトラに次いで日本から参戦したチーム。チームダブルオーと違い、より身近な場所でより身近な車を使用し、かつチームダブルオーに劣らぬド派手なカーチェイスを行ったため、初出場でいきなり優勝。1979年にチームモンキーパンチに王者の座を譲るも、1980年には再び王者の座に返り咲いた。これが1983年まで続いた。チンクエチェントなんて小っこいクルマにインタークーラーやスーパーチャージャーなんか搭載して、レーシング仕様にフルチューンし、200km/hでブッ飛ぶはドリフトするはジャンプするはで、挙げ句爆弾で車をボロボロにしたうえ崖を垂直によじ登り走行したりして優勝。決勝戦でチームキャノンボールや城西署と争い接戦だったが、スピルバーグ監督に絶賛されて優勝が決まったとか。前年に城西署から改称してリベンジ。身近な場所でより身近な車を使用し、かつチームダブルオーに劣らぬド派手なカーチェイスを行う点は城西署時代と変わらないままだったが、爆発する脇役車両が増えたため点数が更に上昇し、見事3度目の優勝を果たした。この後1983年まで連勝し続けた。1979年に参戦して以来、2度目の挑戦でようやく優勝。西部署が都内でカーチェイスできなくなったことで弱体化したことも勝因の1つだとか。11年振りに王者の座に返り咲いた。エスプリかっこいいよエスプリ。暴走レパードで横浜市内を暴れ回り優勝。セドグロも忘れちゃイカンよ。2度目の参戦において初優勝。チームダブルオー顔負けのカーアクションにより全米が泣いた。2度目の参戦で2度目の優勝。相変わらずのレパードで横浜市内を暴れ回って完全勝利。この年はカナダから参戦した。10年振りに王者の座に返り咲いた。日産車の破壊の連続により日産車マニア涙目。