2013年4月の記事一覧M-Journal「中央西線沿線の住民」M.Gの独断と偏見に基づく「鉄道旅行情報」です。大きな声ではいえないので小さな字で書いておきますけど...ここに表示される時間は「日本標準時」を受信しているわけでも何でもなくて貴方のパソコンにおける時刻です。三重県桑名市の桑名駅をスタート地点及びゴール地点とする「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。此処より旧東海道に入ることになる。城の天守閣か櫓のような建物は蟠龍櫓。七里の渡し跡付近より揖斐川河口付近と長良川河口堰を望む。江戸時代の東海道はここと宮(現在の名古屋市熱田区)の間で海を渡っていた。滋賀県米原市の米原駅をスタート地点及びゴール地点とする「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。)の元善光寺(=善光の実家)への帰りに暫く立ち寄ったとされる場所。善光堂の裏山の山頂からの眺め。入るにしては狭すぎるが...はて...と思ったら案内人のおじさん曰く「作っている途中で昭和20年8月15日=終戦を迎えたので結果使わずに済んだ」とのことだった。したのは聖徳太子らしい。法然上人の法曽孫・一向聖人が入って浄土宗に宗旨替えした。番場・北陸道と中山道の追分の道標。現在においても北陸線と東海道線の分岐点でありなおかつ名神高速道路と北陸自動車道の分岐点でもある。青岸寺こちらは曹洞宗の寺であるとのことだった。300x(名古屋・「リニア・鉄道館」に同型がある)これで行われた研究の成果を基にしてなおかつJR西日本との共同制作で作ったのが700系である。これの研究成果を基にしてJR東日本が作ったのがE2系。これの研究成果を基にしてJR西日本が作ったのが500系。Win350の運転台。ところで新幹線用車両の運転台は在来線用車両の運転台とは反対で右手側にマスコンハンドルがあり、左手側にブレーキハンドル(在来線用車両はワンハンドル車を除いて左手側にマスコンハンドル、右手側にブレーキハンドル)がある。これは何故かというと「右利きの人(が多いわけだが)だと操作しにくい左手側にブレーキがあってもどうせATCにより自動でブレーキがかかるから」という理由ともう一つ「黎明期の新幹線の運転士はその前に電気機関車を運転していた人が多かったから」という理由もある。実は電気機関車も左手側がブレーキハンドル・右手側がマスコンハンドルなわけだが、電気機関車の運転台を見たことがある人なら解ると思うが電気機関車のマスコンハンドルは電車のモノと比べると右手側に配置せざるを得ないくらい大きいのである。電気機関車の運転士はこの運転室レイアウトに慣れていた人が多かった(往時の電気機関車の運転士は今のように電車を運転することはなかったらしい)ため、電車と同じ運転室レイアウトにしてしまうと運転しにくいだろうという配慮も働いていたのである。多治見駅をスタート地点及びゴール地点とする「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。「さわやかウォーキングの亀」こと「あゆむ君」と「TOICAのひよこ」がお出迎え。「陶彩の道」は多治見市をかつて走った笠原鉄道(→東濃鉄道笠原線)の廃線跡。