(含む、各車両譲渡先)を主に扱っていく鉄道写真ブログです。信州出身横浜育ち、撮影対象はかなり信州寄り。A特代走(2011年1月28日)2011年、2回目の長野遠征になります。正月3日に長野から横浜に戻っての5日からゆけむり代走開始...と大変歯がゆい気分でございましたが...学校の試験も終わって、卒業を待つばかり~というわけで行ってきたわけです。今回は川中島バスの夜行便にお世話になって4時52分に長野駅到着。湯田中の表示を撮りたかったんですけどね。他にもターミナル長野駅で見れなくなるであろう表示類はたくさんありまして...記録記録。3500系N3編成N3!幸先いいですね♪そのままず~っと乗り通す。2000系A編成うっすらと陽も差してくれました。露出失敗...見事真っ白。折り返しはオーソドックスな編成写真。長野都市ガス広告のT3。有名な夜間瀬橋梁もしっかりと晴れてくれました!道路橋から真横で撮っても背景に影一つなかっただけに...ちょっと迷いましたが、これはうれしい収穫。13A→15Bこれまた代走時だけの光景。A特急で走ってきたことが象徴されるシーンであることは長電に通ってる人にしてみればかなり感じ取れるかなぁ...と。複線区間でバルブ~ハイビームで入線してきましたが、停車時に減光!本当、感謝です。2000系D編成マルーンと同じところでバルブ。これで遠征1日目はおしまい!時間の都合で長野線内のバルブでしたが...山之内線内バルブは...かなり重要ですね。ダイヤ改正さて...2月13日改正の長野電鉄まぁ何度も長野行ってる人間としてとても気になる。大きな改正と...遅ればせながらいろいろ考えてみましょう。若干の時刻変更1000系S編成と2100系が交互で運用される。北須坂が通過となり、朝陽を追加。停車駅に関して、特に北須坂通過と朝陽停車は当然と言っていいだろう。朝湯田中に入線するB特急は消滅。夜は約半分が信州中野止まり。長野から湯田中直通の各駅停車は半減。長野始発の105レも信州中野止まり507レに変更。100番台列車は夕刻以降に比較的多め。朝ラッシュ時の須坂出庫が大幅減。旧219レ入庫後の時間の日中は大きな変化なし。午前中の大幅削減が目立つ。今回一番の削減内容である。須坂~長野間の利用者は不便になる。いえ、日中にはほぼ20分から30分間隔で列車が来るため、大きなマイナスにはならない平休の区別は無くなり、休日運休は消滅。なった影響で実質増発。特急削減で旧山之内線内の本数はほぼ従来通り。屋代線かなり注目が薄い路線だが大きな変化あり。今回は始発・終車の松代発着が登場。要するに象山口~屋代間の初電・終電の繰り下げと繰り上げが実施されることになる。日中はほとんど変化なし。本数こそほとんど変わらないが、減便への道を歩み始めたのではないか...たしかに屋代駅初電乗客ゼロを見ると当然の判断か。【2月4日追記】とうとう活性化協議会の結論が出てしまいました。100番台の減少で500番台は大出世。200番台も大幅削減となり、長野線の中心的列車が500番台となる。大きく本数は変わるわけでは無く、日中はわずかに間隔があくようになる。北須坂~信州中野間利用者の利便性はそこまで変わらないと思われる。今までA特急に予備無しの状態で運用されてきたが、スノーモンキーとA運用を共有することになり、毎日1本は予備車が確保されることになる。そのため、1000系検査時は同じく1000系で穴を埋めることが可能。今後代走を見る機会は減るというかほぼ無いに等しいだろう。●2000系「A」「D」2本がかろうじて残ってきた2000系はとうとう定期運用の場を失うことになる。A編成は2月12日で運用離脱が発表されている。D編成は夏までの残存の発表があるが、2月25日までのスノーモンキー代走を最後にほとんど隠居の身となりそうだ。2月12日までのA特急代走が一番の注目である。(A特急代走自体は23日までとの発表があるが、ゆけむりの予備が確保できるので無くなる可能性がある。23日まで代走してくれればスノーモンキー代走との特急並びが実現しそうなのだが...)正直あのアコモデーションで特急料金ってのは一般客には申し訳が立たない状態だったためイメージアップのために引退は会社としてはプラスだろう。●2100系「?」なんと成田エクスプレス時代の個室は特急料金+1000円でそのまま使用されるようだ。グループにはありがたい。特急レベルの底上げが行われ、26日からの運行開始は楽しみである。旧山之内線分離の増加により、活躍の場が増えそうな形式。ラッシュの減便は行われるものの3両という収容力は強力な武器である。朝のみで入庫する運用が減りそうなので日中の活躍の増加も期待できる。関係で少しマイナス要素は減った...が、しかし余剰が出るのは間違いない。2100系導入で須坂の余裕も減ったため...数本廃車の可能性もある。運賃収受可能なワンマン車のO編成。ともにO編成の運用は大きく変わらないだろう。冷房のついているN編成にワンマン機器を移設して現行のO編成を廃車にすればサービス向上が図れるが...おそらく無いだろうと思う。わからない...残り1本となったがしぶとく特急代走やイベントなどで生き残ってきた。3両の収容力も8500系でだいぶ霞んでいる。んずる祭りや小布施見にマラソンなどの臨時が必要な場合には8500系と合わせて重宝されるだろう。幕も新調していることもあって大丈夫...だとは思う。以上、簡単ではあるがダイヤ改正とそれに伴う車両運用について自分なりに考えてみた。簡単になのでもっと書きたいことはありますが...そして予測の部分も多いですが...まぁ参考にしていただけたらと思います。いうわけで長野電鉄、しばらく目が離せません。50年もの間長野電鉄を見守ってきた2000系ももう終焉。最後の自社発注車という貴重な存在。JRと...ドコだよ状態。折り返しをこれまた定番で。終点は正月恒例の混雑っぷり!この元気な中小私鉄の様子はたまらないね~鉄道ならではの輸送力。北向観音に向けてしばらく歩くと行列の最後尾発見...30分ほど並んで階段の上から見下ろすとこんな感じ。危険が無いよう定員で区切られます。いうわけで、昨年に引き続き初詣は北向観音!やっぱここにこなきゃね!このままでは片参りなので善光寺さんにも近日中に行きたいよ...参拝を終えてゆっくりと新しい撮影地を探しながら...八木沢付近までその撮影地の写真は、しっかりと撮影してから掲載しましょうかね。15:41出庫はHM付きの1002F。曇ったのとHM強調で縦アン。16:15太陽でたー!!!!!!日没直前のわずかな光線ではあるが...これはうれしい!さすが上田!感動もひとしおだよね。千曲市内も雪が降っていましたが、篠ノ井を過ぎるとさらに強く!長野からはいつもの地下駅からこれまたおなじみとなった始発電車に乗車。善光寺下を抜けて地上に出ると薄めの積雪があり...さらに小布施を越えると積雪もだんだんと厚くなって...夜間瀬で下車。7:58鹿マークがしっかりと雪で消えてましたw白銀の世界をいくリンゴ、たまらないですね。今度ばかりは走ったw長野出身のおかげで雪道に慣れててよかった。8:20折り返しは若干降雪が増えてきました。木に積もった雪がいいね!ちなみに各停信州中野行きの2000系はこの1本。8:26N3登場!そしてこの降雪~たまらんです。8:51方向幕ローマ字併記無しのN3~この後は2000で湯田中へ行き...この小さな車側灯...このまま長野までB特急に乗りとおし!登場時の足回りを保持しているD編成~長野まで行って...改札を出てまた入って折り返す。11:22猛烈に自分に向かって吹き付ける雪に耐えて...村山橋長野方アプローチは初撮影。この後は親戚と戸倉の日帰り温泉「白鳥園」と武水別神社に行って、親戚宅のコタツのとりことなってました...冷え切った体に温泉はありがたいね♪さて、翌日は再びの上田です。元旦から上田に繰り出すとは...いやはやどういう神経の持ち主なのかと周りからのツッコミがチラホラとww好きなもんは好き仕方が無いです。降りるとヨーカドー前で太鼓の演奏中であります青木村義民太鼓だそうで、寒さを吹き飛ばすような演奏でございますな!さぁ、お待ちかねの上田電鉄。11:42新年の混雑による遅延を伴ってやってきました。塗り替えも上田方からすすみ、4スパン目を作業中です。年度が変わるまでには綺麗な姿を見ることができそうですね。赤がまぶしい!上記の折り返しに乗車してとりあえず下之郷まで混雑時恒例の車掌乗務!無人駅からの乗客へキップを売りさばきますが、いかんせん混んでいる車内、なかなか大変そうですわ。下之郷で降りて今度はレンタサイクルで移動。12:44定番撮影地で新年マーク付きの1002号を捕らえる。今回は耳が飛び出た卯年限定の形ですね。これはこれから毎年形まで凝ったのが期待できるのか~?撮影後は自転車に飛び乗り移動~スグにくる下りを...宮浦で。12:52順光で1103号の賀正マークを撮影。13:16折り返しを撮影。1003号は絵馬の形をしたマークを取り付け。正面の光線がかなり危うい...下之郷まで自転車を戻して今度は別所温泉まで行ってみます。新年恒例の混雑っぷり!元気な別所線の姿はたまらないですね~パークアンドライドの利用客が多くて、大学前と舞田の乗降が目立ちます。14:13またも定番になっちゃいましたね。八木沢から乗車して下之郷で下車。親戚宅へ泊まるため久しぶりに108レに乗車して早めに戻ることに入換シーンの撮影を今回は駅から。手動のポイント動作はまたいいね~そのまま1001Fに揺られて上田へと戻り、しな鉄で親戚宅の最寄へと向かい、元旦の撮影を終えることになりました。来年は元旦仕事の可能性が大きいですからね...元旦を家族親戚で過ごすのも貴重になってしまうかもしれません。0Pagetop謹賀新年あけましておめでとうございます本年も当ブログをよろしくお願い申し上げます。2011年になりましたが...元旦から3日間長野へ行ってました。上田は今年もしっかりと新年HMが付いており、しかも1002と1003というコンビ7200は今年は付いていなにのにも驚きでした。デザインも各号車異なる4種類!気合入ってますね~卯年だけに上田電鉄もピョ~ンと飛躍する一年であってほしいです。正月3が日の撮影記はまた後日とりあえず写真一枚貼っておきましょう。撮影をライフワークとして、仕事の合間に現時点では月1以上の上田訪問を目指してちょいちょい通っています。別所線にのろう!当ブログは上田電鉄別所線の存続運動を応援しております!企業・行政・民間が一体となった別所線の存続活動が動いております。地域の財産である公共交通をしっかりと守っていくことは非常に大切なことです。様々な団体が支援策を打ち出し、上田電鉄さんも企業努力をしていらっしゃり盛り上がりも見せておりますが、廃線の危機から救われたわけではありません。継続した支援策や取り組みを行っていくことで魅力ある別所線を存続させていきましょう。存続のために...1.通学、通勤定期を買ってもらおう。2.自治会回数券を買ってもらおう。3.別所線のイベントには必ず参加しよう。4.一年に1回は別所線に乗ろう。2011年10月27日の別所線の将来を考える会例会で決議された行動スローガン!。当ブログ管理人のように地元の人間ではない場合、フラっと観光で乗ってみるだけでもいいのです。小さな電車に揺られて景色を楽しみながら...楽しいひと時を創りながら存続にも貢献できる...一石二鳥です。「上田市アイプロジェクト」公式Twitterアカウント別所線の支援策を基に続いて上田市内バスの利用促進へとステップを進まれます。今後の情報に注目です。vol.2管理者ページこのブログをリンクに追加するブロとも申請フォームこの人とブロともになるQRコード当ブログについて当ブログについての説明です。このたびは「ななくりとうきゅう」にお越しくださいましてありがとうございます。名前の由来は古くは「七久里の湯」と呼ばれた別所温泉+地元の東急ということです。管理人じゅげむ9007は上田電鉄別所線の存続活動を応援しております。当ブログの記載内容はほとんどが個人的に思ったことをつらつら綴っているだけですので、基本的に各鉄道会社等との関係はございません。記載内容が最新の情報で無い場合もあります。撮影地に関する部分はご注意ください。当ブログの内容を参考にした結果発生した不利益に関して、当ブログは責任を負いません。掲載されている画像・文章についての著作権はすべて管理人にあります。無断転載など著作権侵害に当たる行為はおやめください。リンクはフリーですが、設定された際はコメントなどで結構です、お知らせしていただけると助かります。リンク先はトップページ・各記事のページに限ります。画像への直リンクはおやめください。その他基本的なマナーをご留意いただいた上でのコメントなど大歓迎でございます。それではどうぞごゆっくりご覧ください。