NotificationhistoryモータースポーツISDEポルトガル5日目、釘村忠のゴールドメダルは獲れるのか、はたまた幻かシックスデイズは、5日目が終わればあとはファイナルクロスだけ。完走を目的としたライダーであれば、この5日目のフィニッシュこそが事実上の「完走」だったりもする。チームジャパンの場合、安堵に溢れてはいたモノの、釘村はがっくりと肩を落としていた。この5日目に大きな転倒をして、体を傷めていたのもあるが、それによってゴールドメダルを逃したと思っていたからだ。ファイナルクロスがもし15分のヒートだったら、130秒差以内でゴールド。10分のヒートだったら、100秒差以内でゴールド。現状では、計算上このような条件になっていると思われる(あくまで編集部計算上で、仮情報)。off1エンデューロモータースポーツISDE2019ISDEポルトガル3日目。激変するルート&テストに翻弄されず、日本さらに躍進6日間で構成されるISDEだが、最終日はファイナルクロスという名目で、ほぼ結果に影響しないお祭りデイ。いや、むしろこのファイナルクロスを走るために、5日間のくるしい日程を戦ってくる、といっても過言では無い。大本営が書いているとおり、1-2日目のウェルカムデイがおわるといよいよシックスデイズが牙を剥くのが通年だ。ここまであからさまに牙を剥くのも、珍しい。off1エンデューロモータースポーツISDE2019ISDEポルトガル、大勢のリザルト動かず。「落ち着いたメンタリティは彼の持ち味。6日間という時間の長さを意識したペース配分が出来ているし、攻めるべき時も理解しているはず。今回のメンバーの中では一番体力もある。今のところ調子も良さそうなので安心していいと思いますよ」と話すのは、渡辺学の担当メカニックである平田雅宏。渡辺は初めてのISDE、2日目を終えてE1クラス41名中28位とまずまずの好成績でパルクフェルメにマシンを収めた。off1エンデューロISDEモータースポーツISDE2019ISDE、いよいよ開幕。南米チリでの開催となった2018年大会からドラマの舞台は欧州に戻ってきた。ダカールラリーの舞台ともなったポルティマンの気候、地形は、しかしチリのそれにも良く似て、乾燥した砂漠、土漠が広がる大地。砂、岩、そしてダストがエンデューロライダーたちを試す。初日のルートはトータル280km、スペシャルテストは全部で7本、走行時間は8時間に及ぶ。4名で結成された、日本のエンデューロ史上最強とも言えるワールドトロフィーチームは、ついに開会2日前までこぎつけた。早いライダーは、11月2日からポルトガルへ旅立ち、コースの下見などの準備を進めてきた。徒歩でおこなう下見は、なんと数日に分けて80km以上に及んだ。11月8日には、決められたスケジュールで受付車検を完了。音量測定に不安を抱えていたもの、メカニックの平田雅宏や池田忠夫の尽力によって余裕を持って通過している。コンディションの調整に余念が無い渡辺学。食べ物やサプリメントなどにも最大限の気を遣う。off1ISDEエンデューロモータースポーツISDE2019オーストラリアの躍進続く、M・エバンスがHRCへ加入ニューモデルリリースが目白押しのEICMA2019ですが、二輪モータースポーツ活動の発表も忘れてはなりません。ホンダは2020年のMXGPの参戦体制を発表。HRCに加入したとの報。off1モータースポーツモトクロス怒濤EICMA・FANTICがEURO5突破、公道走行可なYZを発表。ファクトリーチームを設立しちゃった...その意味1968年、当時星の数ほどあったイタリアのモーターサイクルカンパニーのうちの一つが、ファンティックだ。エンデューロマシン、つまり公道を走れるレゴラリータを仕立てる、イタリアらしいバイクメーカーであった。今はブランドを復活させているSWMや、はたまた消えてしまったヴェロメッティ、プフ...イタリアはエンデューロの国だから、とにかくストリートリーガルのエンデューロバイクが多かったのだ。ファンティックもレゴラリータブランドの一つである。実は、そのレゴラリータの時代から、イタリアではすべてを自社でまかなうような日本のバイク作りとは異なったバイク作りをしていた。off1エンデューロEICMAモータースポーツEICMA2019KTM20MY続報。一通り20MYのKTMに関してインプレッションを終えたところだが、補足事項としてKTMエンデュランサーに関する権威である、KTM東海オープンエリア中嶋宏明氏から「新型のセットアップ法」を取材させていただいた。Rd.3-4日高2デイズエンデューロ。チャンピオンの前橋孝洋がライドした。エキゾーストは色々ためした結果、FMFに落ち着いたという。アクラポヴィッチが主流だが、FMFもパワーパーツとしてラインアップされている。中嶋氏が推すパーツその1、チェーンガイドガード。off1新車KTMモータースポーツ公道OKなFOX新V1ヘルメットが、びっくりするほど軽かった件アメリカのヘルメットは、欧州と考え方が違って重い。そもそも規格がまるで違うから、重量をおさえづらいのだ。長年FOXのV1ヘルメットを愛用してきたが、そこだけが気に掛かっていた。...新型の出来映えが良すぎて、軽すぎて、たまげた...。して持ってみると、あからさまに軽いのだ。帽体は新設計のインジェクション成形ポリカーボネートとABSシェル製ということで、このあたりが効いているハズ。off1用品モータースポーツヘルメット日本が世界で2位、トライアル・デナシオン2019は3年ぶり快挙9月29日に開催されたトライアル・デナシオンは、前日の予選6位を覆して日本がスペインに次ぐ2位でフィニッシュ。2016年以来の快挙で、日本がまだ世界レベルにあることを十分に示した大会となった。国別対抗戦で世界2位を獲得したチームジャパン。)からのコメントです。off1トライアルモトクロスモータースポーツトライアル・デナシオン、日本は予選6位。日本が優勝候補として数えられているモータースポーツ、トライアルの国別対抗戦「トライアル・デナシオン」が9月28-29日、スペインのイビザ島で開催中。土曜の予選では、日本は6位。この結果を踏まえ、29日の決勝は1番手でスタートとなる。世界戦へ参戦し続けている、日本のエース藤波貴久(2019年世界ランキング3位)はTwitterで予選を報告。タイムは上々だったものの、終盤になって5ポイント失点してしまったとのこと。off1トライアルモータースポーツモトクロス・オブ・ネイションズ、日本は予選30位でB決勝へ臨む10月28-29日の日程でオランダのアッセンサーキットで開催されている、国別対抗戦モトクロス・オブ・ネイションズは日本にとって波乱の展開に。アッセンサーキットのサンドは、やっぱり砂に強い国が好結果。日本は、成田亮がヒート4周目で離脱(33位)、富田俊樹が24位、大塚豪太がラスト2周で離脱(29位)。リザルトを30位とし、B決勝へ。B決勝は優勝国のみ、決勝本戦へコマを進められるルール。強豪国が順当に結果を出している。off1山場は超えたか、否か。off1ラリーの裏側。プレスカーも1日750kmを走る。off1好勝負、再開。off1速報、ダカールラリーでリッキー・ブラベックが総合優勝。off1ダカールステージ11、最終日にもつれこむ激闘。off1増田まみ大幅に遅延、ラリーは西サハラのスマラへ。off1「大海原のような砂漠地帯へ。