4:17KTMのポル・エスパルガロはドイツGPでタイヤの性能劣化が酷く、ダートトラックを走っているようだったと語った。MotoGP第9戦ドイツGPで、KTMのポル・エスパルガロは予選で8番グリッドを獲得したものの、決勝レースではトップ10に留まることができず、最終的に12位でレースを終えることとなった。これは、前半戦では2番目に悪い結果だった。エスパルガロはタイヤの性能劣化に苦しみ、レース距離のちょうど半分である15周をこなした時点で、ターン12では“ダートトラック”で走っているように感じられるほど、マシンがスライドしていたと語った。「最終コーナー手前のターン12では、ダートトラックを走っているようだった。エイペックスにつくまでは、スロットルを触った瞬間からスライドしてしまっていた。エイペックスについたら、更にマシンが大きく動き始めるんだ」と、エスパルガロは説明している。「こういったことは、僕らのマシンでは普通じゃない。「僕らの感覚としては、今回のタイヤは15周のレース用みたいに感じられた。(半分の)15周を終えると、完全にタイヤは壊れていたんだ。「だが20周を越えて、タイヤは完璧に終わってしまった。“超”のつくデグラデーションで、何も残ってはいなかった」エスパルガロは、同じKTM陣営のハフィス・シャーリン(テック3)も同じ状況に直面していたと指摘している。「こういった問題は心配になるよ。「確かではないけど、とても稀なことで、タイヤの使いすぎといった通常の問題ではないんだ。「今回の問題は僕がタイヤを壊したり、タイヤがオーバーヒートしたせいではないんだ。データをチェックしていて、レースを通じて(タイヤの)温度は一定だった。「だがそうであるにもかかわらず、僕らは他のレースやライダーと比べてあまりにも早くグリップを失っていた。兄(アレイシ・エスパルガロ)のアプリリアやスズキは(自分たちよりも)遥かに良いグリップを持っていて、ドゥカティもそうだった。彼らはグリップが落ちていたにしろ、それは僕らと同じようなものではなかったんだ」エスパルガロのチームメイトであるヨハン・ザルコは3周目にターン3で転倒を喫していたが、彼もまたグリップが低かったことによるマシンの安定性の欠如を報告している。「レースが始まった頃、グリップの水準が低いせいで、ブレーキング全般でマシンを安定した状態に維持することができなかった」とザルコは語っている。「僕はマシンをコントロールして、あまり多くのミスをしないように試みていた。残念ながらターン3でマシンを傾けすぎてしまったかもしれない。目標のポイント圏内にいたから残念だ。Gruz「ダートトラックを走っているようだった......」P.エスパルガロ、タイヤ劣化に大苦戦シェアコメントTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2MotoGP“選択と集中”の開発。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!4Dakarダカール・ラリーで死亡事故。二輪のベテランライダー、ゴンカルベス亡くなる5スーパーGT平川亮、トレーニング中に転倒し右鎖骨を骨折。Márquez01:40MotoGPバレンティーノ・ロッシ、エネゴリくんとトレーニングの巻02:01MotoGPMotoGP2019第19戦バレンシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第18戦マレーシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第17戦オーストラリアGPハイライト最新ニュースMGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)MGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)MGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショットMGP弟が他チームだったら......マルク兄ちゃんは“もっと”心配で大変だった?MGPMotoGP絶対王者マルケス、ダカール出場に意欲。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。