テストで転ばないように、かつ攻める走りを続けて緊張と疲れた体には、この移動区間は休めるポイントなので助かります。この辺のメリハリがあるのもオンタイムレースならでは。景色を眺めながら・・・と言いたいとこですが、1周目には、そんな余裕なし。このTC2がなくて、TC3の所が仮にTC2だったとすると、この公道区間を飛ばす事で設定されたタイムに間に合う可能性が出てきてしまう訳ですね。事故はもちろんですが、騒音やスピード違反などが起これば反対する人も多くなってしまいますからね。増やしたタイムチェックで計測&記入してくるスタッフ。何度も書いちゃいますけど、多くの人に支えられて運営されている日高です。ありがとうございます!最高ですね。TC3までは、もちろん問題なし。7分の設定でしたが、2分ぐらいは十分にあまる。次はTC3〜TC4です。この区間も全日本ルートと承認ルートに分岐がありました。全日本ルートで21分の設定です。難易度的には、難しいエリアだったかもしれません。スピードというより山っぽいエリアでのテクニックやいくつも存在するラインを見極める技術が必要とされますね。�とか�ってあるのが、数字が上がるにつれ難しいと表記されていました。比較的落ち着いて走れていたと思うので、ラインもまぁまぁシッカリ見れていたと思います。ん?と思う所は止まってでも、回りを観察。数台のバイクと一緒だったので、みんなが見落とすという事はコーステープが切れてしまっていたのかもしれません。後ろから今回JEC初参戦?のJNCCのAAライダーであるサ〇ダ選手が来ました。間違えてる、と伝える急いでUターン。後ろをついていきます。すると、みんな続々と間違えてくるライダーと遭遇。ミスコースしてるとジェスチャーで伝えながら走ります。何とかオンコースに復帰。次の周回はきちんとコース回れたけど、1周目には走っていない部分が・・・まぁ、いいか。仕方ないし、みんな間違ってるし。難しいエリアですけど、この区間はオンタイム。ミスしてはまらなければ、オンタイムで行ける設定のようです。このTC4には、KTMのサービスがきてましたね。KTMやハスクバーナ、フサベルまでゼッケンで確認してて飲み物などを提供してました。素晴らしいっ!さて、1周のうち残るルートはひと区間。TC4を出て、少し走ると最高に見晴しが良いお馬さんがいるらしい牧場を通り抜けます。どこ走ったらいいの?という感じ。テストも含んでるし、パドックでの整備や休憩なども考慮してか時間的には余裕のエリア。上の牧場も飛ばせるからといって、荒らしてしまうのを防ぐ為もあるかもしれない。後半には、グラストラックみたいエリアもあったり(前はここでファイナルクロス?)、クロステストの直前はドロドロ、ツルツルなエリアがあったり。横はキレイなゴルフ場だったりするあたりをイゴイゴしながら、ゆっくり通過。前半一気に登りで上まで駆け上り、残りは下るのみ!という潔いコース。高原荘にあった大型モニターに映しだしてるだろうカメラがコースの途中にあったりします。前半ひたすら登り登り登り。4スト125�には少し厳しい。我慢だ、下りで挽回するんだー。思ったものの、下りも滑るし、なんか黒っぽい土が路面の状態が分かりづらい。自分だけかもしれないけど。転けないようにするだけで必死でしたー。テストを終えると、スキー場の眼下に高原荘のパドックを見ることができます。時間は?先に書いてしまいましたけど、この区間は余裕です。パドックに戻り、いきなり遅着した〜!なんて言っていると、みんな遅れてるらしい。よーし!遅れないように走れば、テストタイムが良くなくても順位が狙えるかもしれない。そんな期待を胸にかかえ、2周目に突入していくのです。現実はもっと厳しかった。姉さん、事件です!(姉さんなんていないけど)と、いう訳でトラブル発生です。