おいて車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。158万円(消費税込)(リ済別)自動車リサイクル法[リ未]リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要[リ済別]リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。予約ジャンルを選択する予約する内容を選択してください。車』と表示しています。『メーター交換車』は、メーター交換前後の走行距離も明記しています。あれば6万6000kmとなります。走行距離が1万kmを超える場合、100km以下の単位は四捨五入、ないし切り上げています。メーター交換車に関しては、交換前と交換後の実走行距離を明記しています。メーターの示す走行距離に疑いがある場合は「不明」と表示しています。走行距離が推定できる場合はコメント欄に推定走行距離を表示しています。過去の記録からメーターの数値に改ざんがあると確認できた場合は「改ざん車」と表示しています。※『メーター交換』は、修復歴の有無を意味するものではありません。無事故車でもメーターの故障により交換することがあります。詳しくは販売店にお問合せください。(車検証)の有効年月を記載しています。法定12カ月点検整備)が車両本体価格に含まれています。諸費用【保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用】は別途必要となります。定めた8つのポイント(フロントインサイドパネル、フレーム(サイドメンバー)、ダッシュパネル、ルーフパネル、トランクフロアパネル、クロスメンバー、フロアパネル、ピラー(フロント、センター及びリア))に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。※修復の内容は販売店にお問合せください。された年を記載しています。空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。ABSABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。電動リアゲート電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。エアサスペンション自動運転クルーズコントロールクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。衝突被害軽減システム衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。別途有償保証も御座います。保証項目は200項目をカバーしました。保証対象車種は1000車種を超えます。有償保証になりますが、安心して車輌を購入できる保証です。込]販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。無]定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。各車種・用途に合わせましたテスター診断機を自社完備致しております。専用テスターを使用し、納車までの間に法定の点検整備を実施いたします。点検整備費用は支払総額に含まれております。乗り心地がいいわけではないですが外観がかっこいいのが好き。総合評価4.0点外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地2.0|価格4.0|燃費3.0スポーツカーはある程度のスピードだして走ると車が安定して楽しいが、街中でノンビリ走行するには乗り心地が悪く疲れる。日本の日は段差が多く駐車場も狭いので車高の低い車は常に注意が必要なのが大変。ボクスターは2シートで、オープンカーになるタイプなので狭いし、音もうるさいのです。車にこだわりない人には向いていない車です。総合評価5.0点外観5.0|内観3.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0初めてのポルシェを購入しました。ポルシェはとても良い車だと聞いていましたが、本当に素晴らしい車だと思っています。シートやハンドルがしっかり取り付けられているので、安心してドライブできます。ハンドリングはクイックすぎずダル過ぎずちょうど良い感じで、とても運転しやすい印象があります。加速もとても速いという感じはありませんが、必要十分という感じで車が自分の手足になったような感じがします。2人乗りのボクスターなので、2人で2・3泊の旅行に行くには問題無く荷物が載る。ドアの内側にポケットが付いていたりと室内にも荷物入れはある。続きを読む街中では小回りが利くが、ハンドルが重い総合評価4.0点外観4.0|内観2.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費2.0小回りも効いて乗りやすいが、燃費が悪いと感じました。天井を開ける時のスピードをもう少し早くして欲しいです。エンジンが中央にある為、夏場はかなり熱を感じました。熱を感じないような工夫があれば快適です。した不満はありましたが、それ以外はスタイルもカッコよく、ストレスも感じない走りをしてくれるので満足です。続きを読む正直、お金持ちの乗り物だと思っていました。総合評価5.0点外観2.0|内観2.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格5.0|燃費5.0ボクスターとの出会いは大学生の頃。オープンカーが好きだったこともあり、プジョー307ccからの乗り換え候補として、ボクスターに興味を持ちました。ポルシェと聞くと、お金持ちが"ファッション"として乗っているようなイメージしかなく、走りには全く期待していませんでした。会社帰りに六甲山へ寄り道したとき、路面に吸い付く走りに感動しました。続きを読むエントリーモデルでありながら、ポルシェの良さを十分に味わえます総合評価5.0点外観4.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費2.0ボクスターはポルシェのスポーツカーの中ではエントリーモデルという扱いですが非常に完成度の高い車に感じられました。エンジンを背後に搭載するMRでありながら、FRに乗っているかのように不自然な挙動の無い加速感に感動しました。車内はスポーツカーらしくタイトな造りとなっていますが窮屈さを感じることは無かったので、合計で6時間という長距離の移動も苦には感じませんでした。気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。修復歴なし骨格部位に異常はありません。クリックすると拡大します※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。伴う費用等は含まれておりません。この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問い合わせください。販売店へのお問い合わせ・来店の際には「goo自動車&バイクを見た」とお伝えください。商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。無料電話をご利用の場合は、各店舗の営業時間・定休日をご確認の上ご利用ください。無料電話をご利用の場合は、販売店へお客様の電話番号が通知されます。電話番号通知をさせない場合は、184(非通知設定)をご入力の上ご利用ください。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。