なんにでも使える万能自動車!クラス一...現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。(1997年式)総評なんにでも使える万能自動車!クラス一の荷台は、実に使えます。自転車、スノボー、モトクロスバイク、ジェットスキー、なんでもござれです。ロールバーのおかげで長モノの運搬も可能!波板、コンパネ、ブロックなど建材も運べ日曜大工から仕事までつかえます。ピアノ、植木などまで運べちゃう。それで普段は五人定員のRV車として使え、強力な4WDで大雪でも安心。どこにでもいけちゃうたよりになるヤツ!人間でいえば、無口で髭を蓄えたベテラン登山家って感じですかね~。満足している点ライバルに比べて重心が低く感じる。トラックの割りにはコーナーも安定してるし乗りごごちもよい。助手席に人を乗せるとナゼか皆さん口をそれえて眠くなるといいます。前後の重量バランスがよくて、空荷でもフロントヘビーな感じがなくてお尻の軽さも感じずトラックであることを忘れて運転しやすい。ライバル車に比べフレームの位地が低くてキャビンの天井が高く、又シートが大きくてゆったりと乗れる。小柄な人には、シフトレバーが遠いため操作しづらいかも知れません。独自のバランサーのおかげでエンジンの振動も少なくデーゼルの割りには静かです。数値でみると非力だが、ローギヤードなミッションと見合って以外とキビキビ走る。古いデーゼルだがよく吹けあがるエンジンです。通常の使用でパワー不足は感じません。300キロくらい積載して三国峠をアクセル半あけでグイグイのっぼちゃいました。高速の急な登りでハイラックス2.8Dはついてこれませんでした。燃費は、13万キロ走った現在でも11.3キロを記録した!荷を積んでも燃費はあまり変わらない。コツはアクセルをべた踏みにしないこと!半開でよく効くターボです。抜群によい整備性!エンジンがシンプルで整備が簡単!OHも自分でしました。乗用車に比べると耐久性がある。ブレーキパッドは12万キロでまだ十分残ってた。タイヤは、軽く7万キロはもちました!(乗り方によりますが・・)目新しさはないが、なぜか飽きがこない。スゴイ動力性能ではないが、不満がでない。おおらかに乗れるクルマです。大きな故障は今のところない。