Goo知恵袋こんにちはゲストさん。>>解決済みの質問BMW3シリーズのオーナーの方(以前含)現在BMWを購入を考えています。維持費が高額になるなどの不安な面も否めません。どなたか現行型BMW3シリーズを5年以上オーナー経験のある方で、正直なところの維持費の金額等や故障等の感想をお聞かせ願えたらと存じます。先代E46に乗っています。新車購入で今年で12年目になりますが、大きな故障も無く大切に乗っています。外車は維持費・車検代等が高いと思い込んでる人が多いみたいですが、方法次第でかなり押えられます。メンテナンスや車検は正規ディーラーじゃないとダメみたいに決め付けてる人がいますよね。私も一応、正規ディーラーで購入しましたが、そこで車検を受けたのは最初の一回だけです。あとは街にある馴染みの整備工場です。代金は交換部品無しで8万円ほど。正規部品も取り寄せられますし(但し割高です。OEMで十分)、はっきり言って正規ディーラーの整備工場よりも腕はいいです(メルセデスやBMWも板金など高度な技術を要す場合、こういった腕のいい整備工場に出したりします)。正規ディーラーはコンピュータ診断とかを謳っていますが、これは走行距離に対し定期的なメンテナンスの時期を促すといったもので、自分できちんと通常のメンテナンス(オイル、ブレーキパッド、ベルト、バッテリー等)さえしていれば問題ありません。欧州車は経年による消耗品としての部品交換をきちんと行いながら長く乗り続けるのが普通です。大きなモデルチェンジも少なく、一度購入すると10年、20年乗るのは珍しくありません。BMWの購入をお考えとか。私感ですが、3シリーズならば現行E90はあまりお奨めしません。まもなく(来年?)発売されるF30を待ったほうがいいかと。これはとても良さそうです。http://bmwfun.x0.com/bmw/f30.htm前の型ならばE46がお奨めです。貴重なご意見ありがとうございました。参考にさせていただきます。325iツーリングに乗って7万キロ弱。電装系が少し弱いのかな、4万キロ少々でオルタネーター交換(これは知人も同様でした)しました。それ以外は、故障ありませんが、ブレーキ性能がよいのでディスクパッド交換時期が国産車よりもはやいですね。ディーラーで車検、整備を行ってますが、点検整備は国産車に比べて1割から2割くらい高いように思います。一台の古いプジョーの修理代(部品代が車両価格の割に高い)と比べると、こちらのほうが割安。エンジンの素晴らしさ、運転するたびに上質さを感じるBMW、少々の出費があっても、これからも乗り続けたいと思っています。貴重なご意見ありがとうございました。参考にさせていただきます。(1)通報するANo.2tutan-desu私は所有していませんが、従姉妹が現行モデルに3年以上乗っていて、今のところノートラブルです。輸入車は故障が多いとか維持費が高いという噂が昔からありますが、確かに昔は壊れやすかったですが、それは消耗部品を変えないで乗りっ放しの人が多かったせいもあります。今では下請けに採算ギリギリのコストダウンを押し付けているため、部品の耐久性が悪くなって、逆に国産車の方がマイナートラブルが多いように感じます。貴重なご意見ありがとうございました。参考にさせていただきます。15年目ということになりますが、運がよかったのか故障はありません。消耗品の交換くらいです・・バルブ切れ、ワイパーブレード交換、ブレーキバッド交換・・。車検も法定費用+代行料+基本整備料くらいで大きな出費は一度もありません。マンションの地下駐車場です。現行型ならさらに故障は少ないのではと思います。今、コペンとミニ(BMW)のどちらを購入しようか迷っています。新車で買って、今年で7年目のE46の318iに乗っています。BMW3シリーズの中古を購入しようと思っています。今度BMWの3シリーズのコンパクトを買います。走行3万程度の購入を検討中です。BMW1シリーズを購入したのですが、ブレーキを踏んだとき、音がします。BMW3シリーズE90に9年(84000キロ)乗っています。Reserved.掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。