カスタムファイル2015-カスタムバイクショップMOTO-EXRIDE(モトエクスライド)の、2015年からのworksです。2005-2014年のworks/カスタムはホームページでご覧いただけます。リンクをご参照下さい。ECUフルパワーカスタム→フルノーマルとΩnspマフラー(メインサイレンサーバッフル外し)+ヨーロッパ基準リミッターカットフルパワー化ECUとの比較グラフ→Ω-nspマフラー(メインサイレンサーバッフルのみ外し)+ヨーロッパ基準リミッターカット、フルパワー化ECUと、某ヨーロッパフルエキゾースト(バッフルなし)+ヨーロッパ基準リミッターカット、フルパワーECU比較グラフヨーロッパECUデータ書き換えしました。Ω-nspマフラーメインサイレンサーのみバッフル外し、超軽量車体にエンジン出力で約125ps、しかも発進から理想的な強力トルクを発生、高回転まで持続します。某ヨーロッパのマフラーはかなりの爆音になり速そうですが、全域でΩ-nspマフラーが、そこそこの音量でパワーもトルクもレブ特性も超えています。速くてしかも乗りやすいMT-09カスタムに仕上がっています。Reserved.pagetop。