久しぶりにサボの写真です。急行はしだてのサボの写真が出てきました。当時の急行列車にはほとんどの列車にヘッドマークはなく、サボの写真をよく撮影しています。この急行はしだて、昭和57年改正で廃止された急行大社(名古屋-出雲市・福井-出雲市併結運転)が、福井編成の福井~天橋立間に短縮された急行です。国鉄時代は面白い急行がたくさんありましたね。出雲市まで行ってる列車があったんだよな~ふと、昔の時刻表を見て楽しくなってきた。この3月で急行銀河は廃止、なはつき廃止等があり、楽しい列車がどんどんなくなっていくではないか...やっぱり国鉄時代が楽しかったな~急行はしだてのサボです。522レの展望デッキ?から撮影...この頃の旧客を知っている世代だとどこかわかりますよね、展望デッキ...この522レも遠路はるばる長岡を4:40分に出発しています。木ノ本駅で急行大社を退避。米原17:45分着です。面白いです、国鉄時代。気持玉(0)161備中高松からの続きです...帰りは快適0系こだま648号♪ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。20:00銀河マンさん、今晩は~ばれました?寒いのと、天気が悪いのが影響していますね。こんな時は発掘調査です...。急行の最後はなんでしょうね・・・もう銀河じゃないんですね。21:42>千葉ンプさん急行の最後はなんでしょうかね...はまなすかな~?それともきたぐに?最近のJRを見ていると昔の時刻表でタイムマシーンに乗ると楽しいです。22:31こんばんは。JRの急行も過去の物に成りつつありますね。高山・下呂方面へ行く時は、行きは急行「のりくら」帰りは特急「ひだ」と楽しみました。22:35交通公社の時刻表復刻版を持っていますが国鉄時代って今では考えられないくらいムダが多いですよね。それがまた旅の重要なスパイスであったりして効率時代の今の旅とは明らかに一線を画してますよね。19:39>ドラ猫さん福井~出雲市なんか需要あるのかなて、感じですね。暗い言い方だと裏日本の都市間輸送ですからね~。走っていたようですね、キハ58系気動車(金ツル)の2両編成で、急行「わかさ」と共通運用で運転されたとはいえ、全車・自由席での運行は、雨風にも負けずに、廃止まで活躍したようですね。03:54としおちゃんさん、BouquetFragranceです。2重投稿となりましたので、上から2番目の記事を削除して頂けませんでしょうか、よろしくお願いします。07:44BouquetFragranceさん、コメントのほうありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します。21:07広報おばまに急行大社の記事が載っていて、ここにたどり着きました。金沢発の大社が朝10時になると、通っていた中学のそばを通って行きました。いつか乗りたいと思っていたもののその前に消えていました。似たような北陸急行にしらゆき・白馬がありました。大学生になって1度だけ、神奈川のアパートに戻るのに使いました。長大車両編成の貸切でしたが、楽しかったです。03:28『急行大社』は私にとっては青春の懐かしき電車です。懐かしさのあまり、涙が出てきます。鳥取から金沢まで、受験に始まり、学生時代...その後の帰省等の度に1976から1980年頃まで何往復したかなあ。今から考えると日本海側の山陰線から宮津線、小浜線~北陸線を繋ぐ列車の運行は信じられないですが、国鉄時代の、ディーゼル列車ののんびりした旅でした。7、8時間は揺られお尻が痛くなる頃に到着...1日がかりでした。敦賀で名古屋行きと別れて、進行方向が変わっていたような記憶もあります(気のせいかも)。駅弁の鯛寿司やはぶたい餅も良く買って、空腹を満たしてました。懐かしい写真ありがとうございます。06:54オールドファンさん、コメントありがとうございます。日本海側のしかもマイナーな線を長距離走るほんまに信じられない列車でしたね。国鉄時代は、他にも面白いルートを走る特急や急行がありましたね。さんの記事はこちらからお入りください。さんのブログのパクリで、私も集計してみました。見落とし等あるかも知れませんがご勘弁を・・・。嵐、護謨輪、乗り鉄ちょっとだけの北海道旅行。嵐、護謨輪、乗り鉄ちょっとだけの北海道旅行。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。