雪8)ブルーム式排雪車(ササラ電車)。雪7号は路線縮小や老朽化のため廃車。雪8号は木造車体のまま廃車され、交通資料館で保存。雪13)プラオ式排雪車。雪11号が交通資料館で保存。DSB1号が交通資料館で保存。ジェー・アール・アールその他[編集]2007年(平成19年)秋から2008年(平成20年)春にかけて、2種類のバッテリートラムが冬季運行試験を行っていた。いずれの車両も試験終了後は開発元に返却された。LH02(鉄道総研)SWIMO-X(川崎重工)営業所・車庫[編集]現在は全車両が南21条西16丁目の電車事業所内にある車輌センターに所属する。市内各所に営業所や車庫が置かれていたが、路線縮小や合理化に伴う統廃合により廃止・集約された。廃止された営業所は以下の通り。廃止された車庫は以下の通り。中央車庫(南2条西11丁目)消防局前(現・中央区役所前)電停西側に出入庫線を持つ。1968年(昭和43年)の南車庫(現・電車車両センター)の開業に伴い移転、閉鎖。跡地は現・札幌プリンスホテル及び中央区役所の一部。2011年(平成23年)から毎年2月のさっぽろ雪まつりに合わせて、札幌市に本社を持つクリプトン・フューチャー・メディアが販売するDTMソフトウェア「初音ミク」の派生キャラクター・雪ミクのラッピングを施した「雪ミク電車」が運行されている(「初音ミクのメディア展開#北海道/札幌市関連のコラボレーション」を参照)。レギオン襲来すすきのに出現した「草体」をガメラが破壊する場面で、停留場の屋根などが映っている。ヒロインの家の目の前を市電(8522号)が走っている。部屋のシーンはセットで撮影されたが、効果音として実車の走行音が使われている。Kanon(TVアニメリメイク版)不滅の愛イ・ビョンホンが運転士を演じている。4]ほどの乱闘シーンが撮影されており、その後、同車内にはロケ時の解説が掲出されている[36]。ロープウェイ入口間で、夜間交通規制の上で敢行された。映画の公開に合わせ、241号が同映画宣伝用ラッピング車として運行された。後にラッピングは外されたが、現在でも241号の車内には主演を務めた大泉洋と松田龍平の直筆サインが掲示されている。それまでは10カ所の停留場にのみ、電車が接近すると行灯標識の上にある「電車が来ます」の表示が赤く点滅し、「まもなく電車が到着します」とスピーカーから放送する接近表示装置を設置していた。南へ分岐した山鼻西線側の「西15丁目」は、1950年(昭和25年)12月1日に新設され、1958年(昭和33年)7月1日に「交通局前」へ改称、1982年(昭和57年)11月1日より再び「西15丁目」に戻されている。開業時は南1条通上に西15丁目停留場があり、そこから西に延伸した区間を当初「円山線」と呼称していた。割れた窓ガラスについては大泉洋が2013年12月8日に札幌テレビ放送で放映された『1×8いこうよ!』にて、この場面はハプニングであった事と、ロケ終了後に弁償した事を明かしている。2011年8月19日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2011年8月19日閲覧。2014年2月3日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。2015年4月5日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年4月5日閲覧。2016年1月29日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2016年10月11日閲覧。2017年3月1日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年3月1日閲覧。2016年11月18日閲覧。2016年11月18日閲覧。2017年3月4日閲覧。2017年4月4日閲覧。札幌市交通局ウェブサイト「乗車券のご案内」より、2018年9月16日閲覧。札幌市交通局ウェブサイト「乗車料金」より、2018年9月16日閲覧。2019年4月2日閲覧。札幌市公式ウェブサイト「障がい者交通費助成」より、2018年9月16日閲覧。厚別区の「新さっぽろ団地」との関係はなく、現在の石狩市花川南地区にあたる戸建て用分譲地の通称。定点対比-』JTBパブリッシング、2012年、15頁。978-4-533-08737-0。定点対比-』JTBパブリッシング、2012年、16頁。978-4-533-08737-0。定点対比-』JTBパブリッシング、2012年、17頁。978-4-533-08737-0。定点対比-』JTBパブリッシング、2012年、18頁。978-4-533-08737-0。定点対比-』JTBパブリッシング、2012年、前見返し。978-4-533-08737-0。2018年3月4日閲覧。2017年3月19日閲覧。オリジナルの2019年8月15日時点によるアーカイブ。2019年11月23日閲覧。オリジナルの2014年7月27日時点によるアーカイブ。2014年7月27日閲覧。オリジナルの2015年11月17日時点によるアーカイブ。2015年11月5日閲覧。オリジナルの2017年3月1日時点によるアーカイブ。2017年2月23日閲覧。オリジナルの2016年7月4日時点によるアーカイブ。2016年6月27日閲覧。オリジナルの2014年11月14日時点によるアーカイブ。2015年1月13日閲覧。オリジナルの2016年3月5日時点によるアーカイブ。2016年3月5日閲覧。オリジナルの2015年4月30日時点によるアーカイブ。2015年4月30日閲覧。オリジナルの2014年8月15日時点によるアーカイブ。2014年8月15日閲覧。http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/580971.html参考文献[編集]資料[編集]札幌市教育委員会(編)『市電物語』22、北海道新聞社〈さっぽろ文庫〉、1982年9月、33,131頁。鉄道〉、2012年9月、164-167頁。978-4-533-08737-0。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。