昨日は災難だったようですね。情報が混乱していたので昨日は書きませんでしたが、ここに来て揃ってきたので記事にしようと思います。http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h21/100315_nagahoritsurumi-owabi.html交通局からの公式見解が出ているものの、今ひとつ何が原因なのか特定出来ませんでした。事象としては、昨日朝の5:40~11:11まで運休。9:00から大正~京橋で運転を部分再開する。部分運転時の京橋行→(http://siivercommuter.blog120.fc2.com/blog-entry-19.html)11:11より全線で5時間半ぶりに運転再開。今週の鉄道イベント情報(Tetsudo.comより)原因は?http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100315-OYT1T01361.htm?from=main2によると、1営業運転中だった列車Aが京橋発の時点でATC故障が発生。後続列車への影響を抑えようと、ATCを解除しての手動運行を指令所が指示。2故障した列車の代替措置の為に列車Bを急遽出庫させ、門真南駅で列車Bを待機させる。予定では1番線に到着した列車Aの運用を列車Bに置き換え、列車Aはそのまま鶴見車庫へ入庫3しかし、鶴見緑地駅手前のポイントが列車Bを出庫させた時のままの「車庫出庫線から出てくる状態」になっている事に指令所が忘れ、また運転士が気づかずにそのまま直進。無理に横断した結果、ポイントが破損。本来1番線に到着予定だった列車Aが列車Bの居る2番線に進入。指令所が70m手前で緊急停止させる。乗客20人は全員無事であった。後退させ、1番線に進入した。その他ニュース記事はこちらからhttp://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031601000091.htmlhttp://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031501000865.html70m手前で停止したものの保安装置であるATCを切っており、あと一歩間違えれば正面衝突......という事態でした。過去を見ても保安装置を切ったせいで事故につながった...という場合が見受けられます。門真南駅手前は制限速度がかかっていたと思いますが、もし運転士が何らかの異常で「通常の運転が出来なかった」と思ったら......と思うと怖いですね。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2015年5月15日(金)、70系05編成がリニューアル工事の為、鶴見検車場からトレーラー牽引で陸送搬出されました。Osaka-Subway.com.。