大体五百円程度の範囲で、セセコマしい雑多な勝負を連日連夜繰り広げております。二週間から一月ほど前のお出掛け報告が殆どですが、どうかご容赦下さいます様に。取り上げましたお料理やお店の詳細は、「参考リンク」をご覧戴きます様に願います。【お米料理74】「下仁田カツ丼」と峠越え群馬・下仁田町は妙義山やら荒船山やら、奇岩・巨岩だらけの岩山群に囲まれた県境の街。往年は蚕糸産業で大いに栄え、現在はコンニャクと葱の大産地。大繁栄を伝える豪勢な建物が多いトコです今は無くなりましたが長野・群馬の県境、つまり「碓氷峠」を通るJR信越本線は(幹線鉄道としては)日本一勾配がキツイ区間でして、フツーの電車じゃとてもとても登れないンで、後押し用の機関車を繋げて無理やり走ってました。その機関車を繋げる時間が必要ナンで、例え特急電車でも峠の下「横川駅」と上の「軽井沢駅」には長々停車し、有名な「峠の釜めし」を買うコトが出来たンですが、余りに非効率だから北陸新幹線開業で廃止されちまいましたヨ。道路で碓氷峠を越えるのは同じく大変で、国道十八号線の旧道はクネクネ曲がりを呆れる位に繰り返して登ってますし、上信越道は凄く迂回しながら高度差を稼いで登ってます。十八号線の「碓井バイパス」が一番なだらかですネ。上信越道が開通する前は「碓井バイパス」も随分混んでまして、そんな時は「和美峠」と云う裏道を良く通ったモンです。凄い迂回ですし、旧道以上にクネクネしてますンで勧めません。慣れて無い人は高速を使って下さい。下仁田の街外れに、「青岩公園」と云うトコが整備されてます。画像中央の岩畳は「深緑色片岩(通称:青岩)」なる珍しいモンらしく、約六千年前の地殻変動に依るモノだとか。地盤で、関東じゃ「コンニャクと葱」のブランド地として知られた街。軽井沢にじゃ無く、同じ信州の佐久市方面にツーリングに行く時に何度も通過してるンですが(碓氷峠越えは寒いからネ)、良く良く考えてみればマトモに訪ねた事が無い。意を決して寄りましたが、実に立派な街でしたヨ。鉄道が碓氷峠に敷かれる前、皆がエッチラオッチラ碓氷峠を歩いて越してた頃。勾配のキツ過ぎる峠を通らずに、群馬と長野県を繋ぐ裏道「姫街道」が下仁田を通ってた。誰だってキツイ道は避けたいンで、姫街道は賑わったとか。賑やかなトコには産業が興る。世界遺産を目指す「富岡製糸場」の在る群馬県は、全県的に蚕糸産業が昔栄えましたが、富岡の隣り街・下仁田は特に栄え..当時の繁栄が残ってます。裏道の宿命か?今は静かなトコです。コレからの季節は「下仁田ネギ」が美味いらしいンですが、私ぁ長ネギが正直苦手でして(歯応えの強い九条葱は好きですが)、もう一つの名物「下仁田コンニャク」の畑の風景を。日本中にコンニャクの産地は多いですが、関東じゃ下仁田が一番有名なトコですネ。常識の無い馬鹿親ドモの為に、マスゴミから一時メチャクチャ苛められてた、蒟蒻ゼリーの「マンナンライフ」さんは下仁田の会社だったりします。アレは袋の警告表示の意味を理解出来ない馬鹿親達が悪いンで、マンナンライフさんに罪は無いでしょ!私ぁ断固マンナンライフさん、並びに下仁田のコンニャク産業を支持させて貰いますゼ。http://rifuh.jugem.jp/?eid=453(マンナンライフさんはホント気の毒で..、マスゴミにゃ今でも腹が立ちます)下仁田は昔大きく栄えたトコだけに名物が多く、この「カツ丼」も古くから街中で愛されて来たモノの一つ。厚いトンカツを甘辛い醤油タレに潜らせ(煮るンじゃ無い)、山盛りのご飯に乗って出て参りますが..甘過ぎず辛過ぎずしつこくも無い、ホント絶妙なタレ具合で..実に美味い!たまたま参りました「きよしや食堂」サンは、昭和十二年の創業から今年で七十五年の老舗。ギュウギュウに詰められた丼飯の上に、カツが二枚も載ってて..もぅ腹いっぱい。トンカツだけで無く、チキンカツのも頂戴しましたが、実に立派なローカルフード。飲み食いしんぼの釣れ釣れ日記こんなのに参加してますこれまでご来場のお客様JavaScriptをONにしてください。