昭和57年にフルモデルチェンジされたばかりのサンバートライとお会いしました。その頃のカタログには、ジャスティンという少年とカールという犬がイメージキャラなのか載っています。犬繋がりで紹介しました。本日は、四年に一度の2月29日。探索を行えれば格好のネタ日になるところでしたが関東地方+探検隊のホーム・山梨も、予報通りに雪となりました。昼過ぎには薄っすらと積雪し、半島住まいの長いデリカさんにはしばれる1日となったことでしょう。前回の『今日のデリカさん』の紹介時も、京浜急行ネタを引っ張ったので今回も。歌わない子になったかはわかりませんが、青いまま試運転線に出てきていました。鉄道系2012/02/28恒例の塩尻探訪2011(37)三菱自動車工業デリカスターワゴン20004WDGLXエクシード(E-LO37GW)長野県松本盆地にて2011年5月撮影りんご園の片隅でブラックなボディーのデリカスターワゴンが飛び立とうとしていました。左前輪にはトタンが突き刺さり飛び立つことなんて許さない状態になっていました。長野より2011年4月実施2011年4月の管理人単独行in長野。まもなく探索実施から1年が経とうとするのに、まだ連載の終わりの見えない問題作。記事作成では後回しになり気味でしたが、そろそろ区切りを付けたい連載です。撤去の恐れを抱きつつもアタックし、見事再会を果たした個体です。昨年9月の予告で紹介しながらも、まだ掲載にこぎつけていない個体です。午後の流れがとてもバカげている探索です。移動による疲労を抑え万全の態勢で挑んだ2011年ラスト探索。今までの伊那谷探索をなぞるという趣旨から再撮影個体が多い中にあって、ちょいとルートを逸れたり、やったことのあるルート上で、それなりにご新規さんを獲得しました。写真は過去の探索の『雑さ』を、撤去の波を掻い潜って証明してくれたアリガタイ個体です。山梨シリーズ『山梨日帰り探索2011夏』のシメは『恒例の塩尻探訪2011』での個体を再撮影しているため実質終了しましたが、『恒例の塩尻探訪2011』のシメで5月と8月の姿をあわせて紹介し終了予定です。日暮れ時に慌てるも、暗闇タイムオーバーとなった痛恨の探索。写真は知らない山で見つけた珍しい形態の個体。オープンカーに颯爽と飛び乗る木暮捜査課長もビックリな仕様でした。年明け早々に、管理人の当直勤務明けに神奈川を出発し、お昼に山梨県入りして昼食を済ましてから始まるユルい感じの探索。帰り道の暗闇でも草ヒロを見つけたもので明るい時に来ようと決め、2月の三部作へとつながる2012年最初の意欲作です。写真は「消防団のマーク」でして、つまりは丘の畑で消防車を見っけたのでありあんす。週末は山梨にいました。鈴木B360の母がインフルエンザを発症し病院へ。探索中止の流れと思いきや昼前に、せっかくだから正月の暗闇での個体くらいは見に行ってお風呂に入ってこようやとなり出発。新規さんを相次いで発見しました。写真は、そんなご新規さんの全崩壊トラックさんです。週末は山梨にいました。2012年2月~Part22012年2月第2週に実施このシリーズは管理人の単独行で、ほとんどが再撮影個体。知っているのを見てきましたという具合で、写真の個体も再撮影個体!哀しいかな、このクオリティをご新規さんオンリーでは実現できない世の中になっています。週末は山梨にいました。2012年2月~Part32012年2月第4週に実施2月第3週こそ山梨にいませんでしたが、おとといも山梨にいました。甲府盆地入りは14時過ぎに。市街地を流していたら写真の個体たちに突如出会しました。半端過ぎる予告写真な上に、掲載予定は蒸し暑い季節になりそうです。3602012/02/26山梨日帰り探索2011夏(23)ダイハツ工業ハイゼット550スライドバンスーパーデラックス(J-S40VD)山梨県甲府盆地にて2011年8月撮影お気に入りの温泉に変な方向からアクセスしていると、またも見つけました歌丸後期550仕様。発掘作業中のようで、今後が気になる個体でした。パンクしたタイヤがCGのように綺麗に浮いてました。一度凹んだタイヤは元には戻らないのですね。昨日、最新の状況として元気な後ろ姿を確認できました。昭和54年10月にフルモデルチェンジしたライトエースの保冷車が庭先の倉庫に成っていました。こちらは6年前はスルーされており、今となっては初代よりも旬になりつつあるのでキチンと納めております。そのうち、この型もニューイヤーミーティングで注目されるときがくるのでしょう。果樹園の隅に置いてありました。草木が邪魔なだけでお変りなく鎮座していました。探索車での進入を断念した細く傾斜のキツイ先に、バスがドンと入り込んでいました。昭和55年のみが54年排ガス規制適合エンジンで型式がK-RL321となっています。長さは8メートルを超え幅も広いバスをよくぞ引き込んだものだと感心してしまいます。バス2012/02/22きまぐれ伊那谷放浪記(7)日産自動車ニッサンサニーキャブライトバン1200デラックス(H-VPC20)長野県伊那谷南部にて2011年12月撮影NAPSなサニーキャブを久しぶりに間近で撮影することができました。管理人はサニーキャブさんを舐め回していました。ちなみにNAPSは昭和51年排出ガス規制対応の日産のエンジンの事です。解体屋の稼働柵兼倉庫の万能車になっていたのは、昭和54年頃のローザでした。キャンターにぶつかり、終いには100系ハイエースグランドキャビンの屋根を屋根に載せている不思議な光景でした。夕方の渋滞する街道でのヒトコマでした。撮って損なしと思い、わざわざ裏の新興住宅地にまで行き、リアも撮影しました。2008年11月撮影(上写真)2011年4月撮影(中・下写真)昭和56年登場の6代目ハイゼット。その標準ルーフに4WD仕様という質実剛健な個体と再会しました。一気にやる気がしぼんで、車から降りもせずに片手間に撮影してしまいました。この姿勢で運を逃したのか、この個体の前後1時間は撮影がゼロでした。2011年4月撮影1960年代後半の自動車ガイドブックを見てマイクロバスでは大雑把に分けると、15人乗りまでの5ナンバーサイズに収まるモデル(ハイエースなど)、26人乗りまでのモデルと、29人乗りののモデルが存在していました。26人乗りのモデルは全長6メートル前後に排気量2000cc前後で、トヨタライトバス(→コースター)、ニッサンエコー(→シビリアン)、マツダライトバス(→パークウェイ)、三菱ローザ、プリンスライトコーチ、ダイハツライトバスが居ました。昭和43年、いすゞは中型のTYトラックをベースにいすゞBY30Kを投入します。昭和44年、全長が6.99メートルとなり、7メートルに収まります。昭和45年、いすゞBY31にモデルチェンジしますが、これはエンジンがTYトラック後継のフォワードと同型の4978cc(D500型ディーゼルエンジン)に換装された為です。排気量5393cc(6BB1型ディーゼルエンジン)にフルモデルチェンジを遂げるのですが、ボディは古めかしいBYのモノが架装された状態で紹介されています。名実ともにモデルチェンジを遂げます。写真のBYは、りんご園地帯にいた倉庫車で、フロントに変な屋根の棚が括り付けてありました。今となっては顔がはっきりしなかった以上にモヤモヤしています。同じようなシチュエーションで冷蔵庫が置かれているもの気になっていたりします。ハイエースとブルーシートライフの並び本田技研工業ホンダライフ4ドア360長野県松本盆地にて2011年5月撮影ハイエースの並びにはライフも居りました。「ライフだね!」と分かるようになっていました。何を勘違いしたのかご紹介するのを忘れていました。順番では『恒例の塩尻探訪2011(13)』の後になります。今回は台地の上からという横着にも程がある所からの撮影になりました。田圃の水面に逆さハイエースが綺麗に表れているので良しとしましょう。十字路の看板の横に、いろんな所がベコベコの初代後期のキャラバンが埋まってました。何度かお見かけし撮影もしている個体ですが、ベコベコ感が増していて人相がすっかりと変わっていました。頑張れキャラバンよ、また会う日まで。昨日の予告とおり、絡まって660のサンバーディアスの登場です。脇道に逸れてみたら直ぐの所に早速草ヒロがいました。縁起物と納得して撮影をしました。草ヒロ探検隊の2012年はこの660ccからスタートしました。撮って悔いなし、なので、紹介して初めて縁起モノと開き直ってみます。6602012/02/13週末は山梨にいました。農協専売車の営農・・・もといJAサンバーを山の上で見つけました。550ccからの規格改正で登場し、660ccの第一世代を駆け抜けたモデルです。歴代サンバーの中でも最高を誇ります。数年先からは次期主力となってしまうことでしょう。『週末は山梨にいました。2012年2月~PartII』は鈴木B360の居ない探索ゆえにゆる~い展開に終始し、ご新規さんでは失笑を誘うかのような個体が続きます。明日は今日の個体と絡めて『お正月の山梨より2012』をお送りします。行ったことがあるか分からない道で一か八かで前進してみると、イジられていないノーマルなサニトラに出会えました。いう場合は大抵勝利宣言で次もいい個体に巡り会えそうな良い気持ちにさせてくれます。このサニトラは奇跡といっていい程パーツが残っており、オプションであるフォグランプまで覗かせいています。トラック2012/02/11週末は山梨にいました。朝5時に目を覚まして、山梨に逃げてしまいました。明後日の勤務明けには善処する所存でございます。交差点を挟んで50メートルの距離に一挙2台のハイゼットが迎えてくれました。1台目は平成20年頃に置かれた個体で、タイヤの空気が抜けている以外はお綺麗でした。現役時代の差からヘコミや傷が生々しいです。業者が配って歩いたのか?はたまた、腕利きの斡旋者が居たのか?何にしても変な巡り合わせを感じずにはいられませんでした。2011年5月撮影/1月撮影キャラバン3台とハイエース2台が居並ぶ軍団も健在でした。2011年は5月の他にも1月にも訪問をしており、その時の写真が未紹介だったので今回あわせて軍団の勇姿をお送りします。初訪問は2007年で、それ以降探検隊は何度も訪れていましたが、ブログでのご紹介は久しぶりになります。昭和48年頃のキャブオールが見事に埋まっていました。いつも寄る定番の蕎麦屋の近くなのに見落としていました。フロントガラスが無いのか、他の車のガラスをあわせて涙ぐましい努力の上に塞いであり、パネルの倉庫からするとオマケに過ぎないキャブ部分にも愛情を感じました。鈴木B360のトミカ収集の中でも、このキャブオールの佐川急便仕様はベストに入るほどのお気に入りで、まさしくこの顔がキチンと再現されています。昭和56年マイチェンされたフロンテも居ました。白いボディーだとアルトの営業車ですが、ドアは4枚、リアにハッチまで付いている、こいつは紛れもなく乗用車・フロンテで、軽5ナンバーです。5502012/02/07きまぐれ伊那谷放浪記(6)本探索では、ドミンゴを山深い谷の交差点でまずは1台見つけ、さらに10分後に山のりんご園で2台目に出会いました。富士重工業ドミンゴ4WD1000GS(E-KJ6H52E)長野県伊那谷南部にて2011年12月撮影1台目は昭和58年登場の1000ccの前期型で、リアからの写真はどっからどうみてもサンバートライです。ミラーとカーテンは豪華に見えます。バブル期のワゴン車とも言えるツートンカラーを兼ね備えた、サンバートライの超超豪華バージョンです。昭和54年のミニキャブワイド55と、昭和58年のミニキャブスーパーエステートと、ミニキャブのあゆみのような廃車体街道で、この2月の長野探索は終わりを告げました。ミニキャブ55は蔦に覆われ、スーパーエステートはリアガラスが割れ鉄板になっているのにも関わらず健気にワイパーが動き出しそうな、そんな豪華なモデルへと進化を続けました。5502012/02/05春目前の長野より~後編(64)東洋工業マツダファミリア1000バン2ドアデラックス(BPBV)長野県長野地域にて2011年2月撮影2代目になったばかりのファミリアバンがタイムアウト寸前に探検隊の視界に飛び込んできました。グリルをよく見ると昭和44年頃のものでプレストと呼ばれる前のモデルだと判明しました。テールゲートは締め付けられており、ボンネットにモノを載せるのみの哀れな姿になっています。丸みを帯びた横のカットで癒されるしかありませんでした。久しぶりに難題にぶち当たりました。昭和50年マイチェンのギャランセダンではないだろうかと思います。サビでテール部分のパネルが落ちたことが、何の車か迷う原因となりました。昭和54年のミニキャブと昭和61年7月にマイチェンされたアルトの競演です。お墓の裏で木を挟んでのツーショットになりました。遠目から失敬させて頂きました。この頃のアルトはこの頃よく草ヒロしているのを見かけますが、3代目レックスには中々出会えないのが今の探検隊の課題です。谷間の日陰もそうでしたが、山も高い所に来ると雪が多くなりました。そんな中見つけたのは片目でギロッとこちらを見ていた、昭和54年のバネットさんでした。探検隊の草ヒロの旬はやはりこのバネット。いうか、相当売れたのですね。昭和50年登場のいすゞの大型バスCRA系を、谷間の雪深い日陰で見つけました。昭和54年には54年排ガス規制をクリアした新エンジン搭載となってCSA系が追加されますが、フロントにある『V10』のエンブレムに新エンジンの証の『S』や『SS』が付いていないので、それまでのCRA580であると思われます。見た時に鈴木B360が「回収の誘いに乗らないにしても、なんで挟まれた紙をそのままにしているのだろうか?」とポツリと言ったことがありますが、「まったく興味ございません!」というオーナーの強い意思表示なのかなと、ふと思いました。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。