2019.08.26あなたの愛車を高く売りたいなら絶対に車の一括査定サイトを使用すること!ディーラーで30万円の下取り車が買取業者では80万円の査定額という事は珍しくありません。車一括査定業者に無料登録し、依頼した時点で競合が始まり価格が吊り上がってきます。そこで一番高い査定額を提示した買取業者にあなたの愛車を売却してください!新型ジムニーの登場に余韻に浸っている間もなくリコール問題発覚!オフロード使用に重要な足回りのリコールが多いジムニーリコール問題。改善内容はどんなものなのか?「ジムニーってリコールが多い車なの?」と思っている方のために、今回は歴代のジムニーのリコールも合わせて詳細を徹底解説していきます。それでは、「ジムニーのリコールの詳細は?足回り改善の内容とは?」についてご紹介していきましょう。まとめスポンサードリンクジムニーのリコールは多すぎる?https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/0710/ジムニーの歴史は長く、1970年から歴代ジムニーが次々登場しています。中でもJB23型ジムニーに関しては、1998年から20年にわたりモデルチェンジすることなく販売され続けているため、リコール問題も多く発生しています。ジムニーオーナーの中には、「ジムニーはリコール多すぎ」と思っている方もおられるようですが、20年も同じ車が販売されていることを考えればそう感じてしまうのもしょうがないことです。ここでメーカー別のリコール件数を過去3年に渡り見てみましょう。1,779,827台トヨタやホンダは販売台数が多いためリコールの台数も多くなっているのは当然です。スズキに関しては毎年リコールが10件以上も出ているようですね。中でもジムニーに関するリコールはJB64ジムニーで2件、JB23ジムニーで4件程となっているようです。リコールの代名詞でもあるホンダのフィットに比べたら少ないものですが、ジムニーのリコールについてはデフなどの足回りに関してのリコールが多いため、オフロードで駆使することを考えると早めの対策が必要になってきますね。スポンサードリンクジムニーリコール対象車両と箇所の詳細についてhttps://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1226/JB64ジムニーとJB23ジムニーで出されたリコールについて詳細に見ていきましょう。燃料ホースの成形管理が不適切なため、弾性が不足しているものがあります。そのため、当該ホースがエンジンの熱や振動により変形してステアリングシャフトに接触し、最悪の場合、当該ホースが損傷して燃料が漏れるおそれがあります。全車両、燃料ホースを良品と交換します。フロントデファレンシャルの組み付け作業管理が不適切なため、減速比の異なるフロントデファレンシャルを組み付けたものがあります。そのため、四輪駆動走行時に前輪と後輪に回転差が生じて走行性能が低下し、最悪の場合、駆動系部品が損傷し、走行不能となるおそれがあります。全車両、フロントデファレンシャルを正規品に交換します。前輪の緩衝装置において、ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合する締結構造が不適切なため、締結ボルトが緩み、異音やハンドル振動が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該ボルトが脱落し、最悪の場合、かじ取り性能が低下するおそれがあります。全車両、前輪の当該結合部にばね座金を追加するとともに、強度を上げた対策ボルトに交換し、改善した規定トルクで再締め付けします。市場における整備時に部品が混同されることを防止するため、後輪についても同様の改善措置を実施します。(1)手動変速機付車において、ギヤシフトコントロールジョイントとアーム結合部の樹脂製ブッシュの構造が不適切なため、固定ナットの締付トルクが不足しているものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、シャフトがシフトレバーから外れ、シフトができなくなるおそれがあります。(2)手動変速機付車において、ギヤシフトコントロールジョイントの固定ナットが締め付けられていないものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、シャフトがシフトレバーから外れ、シフトができなくなるおそれがあります。全車両、当該ナット締付作業完了のマーキングを確認し、マーキングがない場合には、当該ナットにゆるみ防止剤を塗布し、規定トルクで締め付けます。手動変速機付車の動力伝達装置において、ギヤシフトシャフトの組付け方向が不適切なため、ボルトの座面が着座しないものがあり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボルトが緩んで脱落し、シフト操作ができなくなるおそれがあります。全車両、ギヤシフトレバーリヤケースセットを良品と交換します。手動変速機付車の動力伝達装置において、シフトレバーの固定作業の際のグリースの除去作業が不適切なため、ネジ穴にグリースが付着し、ゆるみ防止剤の効果を失っているものがあり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボルトが緩んで脱落し、シフト操作ができなくなるおそれがあります。全車両、ネジ穴のグリースを拭き取るとともにボルトを対策品と交換します。9月28日)対象台数:10,797台スポンサードリンクジムニーリコール改善の内容とは?https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0515/index.html・新型ジムニーのリコール改善内容1つ目のリコールは燃料ホースに対するものです。オフロードでの仕様が多いジムニーですが、熱や振動によってホースが擦れて燃料漏れを起こしてしまう場合があるようです。クロカンで使用しているオーナーには気が気でないお知らせですね。車両火災にならないためにもリコールの通知が届いた人は、早めに購入店で対策してもらいましょう。改善方法は簡単で、新品の対策品の燃料ホースと交換するだけです。作業時間は1時間ほどで完了。2つ目のリコールはデファレンシャルに関するリコールです。減速比の異なるフロントデファレンシャルを組付けたことにより、前後の回転差が合わないというのはかなり重大なリコールですね。そもそも間違ったデフを取り付けてしまう事自体考えられないですが、人為的ミスといった感じのリコールなのでしょうか?高速走行では2WDで走行することが多いですが、オフロードや雪道では4WDが必須ですので早めの交換が必要ですね。改善内容は、正規品のデファレンシャルと交換です。・旧型ジムニーのリコール改善内容1つ目のリコールはラテラルロッドとアクスルハウジングを連結するボルトの不具合です。振動により緩んでしまう事がありハンドル操作が効きにくくなる場合があるようです。ラテラルロッドは左右のバランスを取るのに重要な部品ですので、高速走行では無くてはならない部品となってきます。改善内容は強度のあるボルトに交換するとともにばね座金を追加し、適正なトルクで締め付けるとのことです。2つ目のリコールはシフトレバーに関してです。手動変速機付車とありますがこれはマニュアル車という意味で、リコール内容はマニュアルシフトの取り付け部分に使用されている樹脂製のブッシュが不良のため、ナットが緩み最悪の場合はシフトが外れてしまい走行不能になってしまうとのことです。改善内容は、ナットを適正トルクでの締め付けと緩み防止剤の塗布で対策とのことです。3つ目のリコールもシフトレバーに関してです。ギヤシフトシャフトの組付け方向が不適切ということは人為的ミスでしょうか?そのまま使用しているとボルトが緩んで、シフトチェンジができなくなる恐れがあるようです。改善内容は、ギヤシフトレバーリヤケースセットごと良品と交換とのことです。4つ目のリコールもまたまたシフトレバーに関してです。シフトの取り付け作業時にグリースの除去不足のため、ネジ穴にグリースが残り緩み防止剤の塗布をしても効果が薄れてしまい、ナットが緩むことがあるようです。改善内容は、ネジ穴のグリースの完全除去と対策品のボルトに交換とのことです。Okamoto人気上昇中の新型ジムニーですが、ただでさえ納期待ちの声が聞こえている中、リコールによる納期の延長はあるのでしょうか?2019年6月時点での納期は、最短の人で7か月待ちとの情報もあります。平均では9か月待ちで納車されている人が多いようですが、グレードや色によっても納期が変わってきているようです。2019年の1月からは増産体制になっているため納期が早まることも期待ができます。リコールによる納期の遅延問題には2つが予想されます。納期が遅くなるとの予想ですが、これはジムニーだけではなくスズキ全体がかかわっている問題で、完成検査工程で任命されていない検査員が合否判定を行っていたとう世間を騒がせた問題です。国土交通省の立ち入り検査などもあり完成検査工程での遅延が予想されます。ジムニー自体のリコールについては生産工程時には対策品が用意されているため、遅延の影響は少ないと予想されます。逆に納期が早まると予想されている方もいます。それは、リコールや納期の長さの影響でキャンセルがでる場合があります。実際に納期が長すぎて待てずにキャンセルしてしまった人もいるようで、逆にキャンセルがでた車両を1、2か月も早くゲット出来たオーナーさんもいるようです。以上のことを考えますと、リコールで遅延が起きることよりもリコールによりキャンセルが起き、納期が早まることが期待できるかもしれません。Yoshinaいかがでしたでしょうか?今回は「ジムニーのリコールの詳細は?足回り改善の内容とは?」についてご紹介しました。新型ジムニーの登場から1年で早くも2回もリコールが出されたことに、ショックを隠すことができませんね。どの不具合でどのような改善がされたかを知っているだけでも、安心してジムニーに乗り続けることができるのではないでしょうか。リコール自体は良くないことですが、大好きな愛車と付き合うには苦難も必要です。長く乗り続けていくために、そして不具合をいち早く見つけるためにも、他のジムニーオーナーさんとの情報共有を大切にしてみてはいかがでしょうか。ジムニーの値引き20万円から更に50万円安くする方法!ジムニーを最安値で購入できる方法について興味はありませんか?あなたは、いくら頑張ったってディーラーから値引きを引き出すのは無理だと諦めていませんか?ジムニーを安く買いたいがどうしていいのかわからない方は多いです。相談する専門家もいない!どうしたら良いのでしょうか?そんなあなたにジムニーを最安値で購入できる強力な裏技をご紹介します。この方法はすでに実績がある方法です。知っている人だけが得をしているのです。要は知っているか知らないかだけの問題なのです。究極の最終奥義とは?基本的にディーラーは、下取り価格はなるべく安くしておいて値引きで対応しようとします。あなたは、値引きの交渉をとにかく頑張ってください!もちろん「下取りはディーラーの方に出す予定です」といっておいてくださいね!あなたが限界まで値引きを勝ち取ってから「やっぱり下取りには出しません」と営業マンに言ってください。あなたの愛車は買取業者に売却してください。買取業者の方がディーラーよりも高く買い取ってくれる傾向があるからです。ディーラーになるべく値引きをしてもらい下取り車は買取業者に高く買ってもらいます。値引き額が20万円で査定額が50万円だとしたら合計80万円安く購入できるという事になります。これが最終奥義となります。一括査定サイトを使う理由とは?なぜ一括査定業者を利用するのがいいかと申します。ディーラーより買取業者に依頼した方が良い理由です。ディーラーが下取り額30万円の値を付けたとしましょう。それが買取業者では80万円に跳ね上がることも珍しくありません。買取業者も査定額にばらつきがありますので、一括で業者を比較して一番査定額が高いところに売る方がいいのです。買取業者間で自然に競合が起こり買取価格が跳ね上がるのです。これがジムニーの値引き20万円から更に50万円安く購入できる最終奥義になります。LINEsuzukifanをフォローするsuzukifanだから私はジムニーを選んだ!関連記事ジムニーのコラムジムニーが釣り人に愛されるのはなぜ?釣り竿(ロッド)の積載方法のご紹介!「海釣り」「渓流釣り」「池釣り」などなど、魚釣りが趣味のあなた。街乗りメインだからATを選びたいけど、乗り心地とか燃費はどうなのかも気になるところですね。以前はジムニーに乗っている女子は本当に少なかったのですが、実は年々増え続けているのです。ジムニーをカスタマイズする。