VSC発令は避けられず。速報ニュースVSC発令は避けられず。21:54フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルのマシンはトラブルが発生した後すぐにストップしなければならなかったため、バーチャル・セーフティカーの発令を避けられなかったと語る。フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1ロシアGPのレース序盤に首位を走りながらも、ピットストップを終えた直後にトラブルに見舞われ、リタイアという結果に終わった。ベッテルを襲ったトラブルは、ハイブリッドシステム関係だった。そのため彼はピットからの指示通りに、コース脇にすぐさまマシンを停めた。電気的な問題が発生していたため、ベッテルは勢いよくマシンから飛び降りなければならなかった。Also:【動画】F1第16戦ロシアGP決勝ハイライトこのベッテルのフェラーリがストップしたことにより、F1レースディレクターのマイケル・マシは、バーチャル・セーフティカー(VSC)の発令を指示した。このタイミングでメルセデスのルイス・ハミルトンが即座にピットストップ。ロスを最小限に食い止め、ベッテルのチームメイトであるシャルル・ルクレールの前に立つことができた。これが、ロシアGPの勝負の分かれ目となった。「パワーユニットのハイブリッドシステムに問題が発生したのだ」フェラーリのマッティア・ビノット代表はそう語った。「そして安全上の理由から、すぐに停まらなければならなかった。100メートルも行けばピットレーンがあったが、残念ながらその位置に停めたのは、我々がセブに対してできる最も安全な行動だった。「その位置に停めたのは、単に安全上の理由だった。マシンの他の部分の問題だったら、別の位置でマシンを停めていた可能性もある。それを尋ねられたビノット代表は、次のように続けた。「通常はそんなことはない。どこにダメージがあり、問題があるのかを完全には認識できていなかった。絶縁性が失われていることは分かっていたんだ。「何が問題なのか、正確には分からなかった。今回のベッテルのマシンに発生した問題は、コントロールエレクトロニクスに関するものだったようだ。このトラブルが生じたユニットは再利用できない見込みだが、シーズン序盤にプールされたもう1基のコントロールエレクトロニクスがあるため、ベッテルが日本GPでグリッド降格ペナルティを受けることはなさそうだ。「現段階では、しっかり調べる必要がある。コントロールエレクトロニクスを失ったが、もうひとつある。ペナルティを受けることはないだろう」F1レースディレクターのマイケル・マシは、マーシャルがハイブリッドの問題に対処しなければならなかったため、バーチャル・セーフティカー(VSC)は避けられなかったと説明する。「マシンは電気的な観点から安全ではなかった。レース中ずっと、安全な状態にはならなかったのだ」そうマシは語った。「電気的な問題があったために、その(バリアの)開口部に確実に戻す必要があった。レースを進める前に、確実に安全な位置にマシンを置かなければならなかったんだ。「そのエリアにたくさんの人を配置していた。たくさんのTecProバリアを使っているのにも理由があった。それは、外に出られるようにするためだ。VSCについては、考え直すことすらしなかった」マシはベッテルがマシンをすぐに停めたことを賞賛した。「セバスチャンは素晴らしい仕事をした。「彼は実際に、マシンをバリアの開口部に押し戻すのをできるだけ簡単にするために、マシンの向きを変えた。彼にはそれしかできなかった。CooperVSC発令は避けられず。スタンディングTrending1MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)2Dakarダカール・ラリーで死亡事故。最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。