2017.08.17スポンサーリンク先日の早朝ツーリングは、涙、涙・・・の残念な結果になってしまったのですが、過ぎた事は仕方がないことです。目次XJR1200のフルパワー化インシュレーターエアクリーナーボックスの加工まとめスポンサーリンクXJR1200のフルパワー化さて、XJR1200オーナーのなかには少なからずフルパワー化のカスタムをされている方はいると思います。なんといっても純正が93PSぐらいなのに対して、同エンジンを積む輸出仕様のFJ1200は純正で120とか130PS近いパワーを出してるんですよね。バンスハインズのドラッグ仕様のFJでは240PSも出てるモンスターマシンがあったとか。フルパワー化するのに必要なパーツというのが、サイトによっては点火タイミングを調整するプレートとかあるみたいなんですけど。このあたりは年式によってでてくる情報がまちまちで詳細は不明です。インシュレーターどのサイトでも共通するのがインシュレーター。インシュレーターはキャブからエンジン本体に混合気を送るためのゴムのパーツです。わかりにくいかもしれませんが、白矢印の先にインシュレーターがあります。XJR1200は混合気を送るための径が若干絞ってあるのに対して、FJ用の方は径が大きいんです。当時お世話になってたバイク屋さんに言わせると、インシュレーターの径を上げてもエンジン本体の方もそれにあわせて削らないと意味ないよって言われたんですけど。言うのがエンジン本体はXJR1200用のインシュレーターの径にあわせて小さいらしいんですよね。左側XJR1200純正です。右側のFJ用のインシュレーターは孔が大きく、より多くの混合気が送れるようになります。エンジンブロックの方の孔自体が輸出FJより小さいとのこと。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピング開発者インタビューでFJ1200とのエンジンの違いって、キャブ径なんかは一緒で、変えてるのはエンジンの空冷フィンを大きくしたりとか、オイルクーラーを大型化したくらいって書いてあったし、わざわざエンジンブロック自体を変えてるともあんまし思えないので、多分ガセだと思います。実際にその当時お世話になってたバイク屋さんでつけてもらったんですけど、フルスロットルしたら全然吹けなくなったから、絶対になにかしらの効果はあるはずなんですよ。エアクリーナーボックスの加工で、吹けなくなくなった理由というのが、今のバイク屋さんに出会って車検がてら相談したところ、どうもこのパーツをポン付けした状態だったみたいだったんです。調べてくれた結果、エアクリーナーボックスの加工が必要だったり、メインジェットか何かもセッティングが必要だったみたいで、やっと今の仕様に出来上がったんです。スポンサーリンクまとめ大型バイクだと、モアパワーなんて正直必要ないくらい無駄にパワーはあまり余ってるんですけど、フルパワー化って無条件に魅惑の言葉なんですよね。性能どうこう関係なく心のチューニングです。高速とかの合流とかで目いっぱいアクセル回すと、途中から音も豹変してかなり荒い音に変わるし。ネイキッド+空冷って言うとちょっとおとなし目で雰囲気バイクってイメージなんですけど、静かにポテンシャルを秘めてるこいつが好きです^^▽その他のカスタム記事はこちらですXJR1200のカスタム集XJR1200のカスタムに関する記事を集めました。bikelife.work≫XJR1200乗りの私がXJRの好きなところを語る≫フルパワー化したXJR1200の燃費を改めて考えてみるスポンサーリンクプロフィールこの記事を書いた人taro気付けば40代中盤に差し掛かり、25年を越えたバイクライフや趣味の楽器やDIYに関した記事を投稿しています。放熱の多い空冷エンジンの宿命なの?XJR1200エンジンの塗装はがれが気になるせっかくの愛車もエンジンの塗装が剥がれてしまい、古くなれば仕方がないと思う反面、いつもため息が出てしまうほど長年の悩みの種でした。あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。と新年のご挨拶を済ませたところで、昨年の振り返りと今年の目標を書いてみたいと思います。2018.10.09エンジン塗装バイクの塗膜の剥がれたエンジンをDIYで自家塗装に挑戦~準備編~空冷エンジンを積むXJR1200。エンジンの再塗装を市販の缶スプレーを使って自家塗装しました。2018.12.12エンジン塗装XJRのエンジンの塗装は耐熱塗料が2本くらいあれば足りるかなぁXJR1200のエンジン塗装に先駆けて、課題を挙げてみました。塗装の剥げたエンジンというのは、とても見苦しいものです。バイクに限らず車でも住宅でも、古くなれば色があせたり、剥がれたりというのは仕方のないことではありますが、そのままというのももったいないです。2018.11.26エンジン塗装エンジンの塗装の剥がれに悩んでいたら、自家塗装に有力な情報をいただきました空冷エンジンの宿命なのか?塗装のはがれ。ツイッターで有力情報を入手したので、近々挑戦してみる。PMたまに拝見させて頂いてます。私も96年12月に新車購入してから、今年の2018年12月まで車検を継続して乗り続けてます。・タイヤの空気バルブ折れ:即交換(お店でお世話になりました)・リアショックのオイル漏れ:シール交換(バンプラバー継続使用)・燃料コックの内部固着~キャブオーバーフロー:コック交換とキャブOH(この時は燃料がキャブからエンジンを経由してクランク内に流れ落ちてました)15年経過頃から乗る毎に何かが故障して、修理を繰り返してきました。最新の不具合は、フロントブレーキが引きずり気味なので、今年の冬休みにお掃除です。修理内容は、ほぼ同じ内容と思えましたので、これからも不具合個所の診断の参考にさせて頂きます。オイルの警告灯が点灯は、過去2・3回経験しましたが、継続性が無かったので忘れる様にしてます。AM4SPEEDさん、はじめまして。似たようなところに不具合が出るみたいですね。20年を超えるといろんな所にメンテナンスのお金が掛るようになりましたが、これからもこの愛車を大事に乗っていきたいと思っています。コメントいただきありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。◎バイク専門として20年以上の実績があるその他、各メーカーのロードサービスの引き受け会社としての信頼性もあるので、出先のトラブル対策にぜひご加入を検討してください。◎バイク専門として20年以上の実績があるその他、各メーカーのロードサービスの引き受け会社としての信頼性もあるので、出先のトラブル対策にぜひご加入を検討してください。詳細ページ公式ページカテゴリー別人気記事XJR1200とXJR1300のスペックの比較2018.07.152019.05.01XJR1200乗りの私がXJRの好きなところをブログで語る2017.12.032019.09.16YAMAHAエンブレムをタンクに両面テープで貼り付ける2016.05.222018.11.10XJR1200のフルパワー化という魅惑の言葉2017.08.172019.05.01XJRのメーターにあるオイルの警告灯が点灯するのってヤバい?2014.10.122020.01.08タイトルとURLをコピーしました。