協賛サイトへ登録させていただきます。》このページについて●このページは「第56号(2010年12月発行)」のコンテンツ一覧&ダウンロードページです。「日本の廃道」はpdf形式で発行している有料同人誌。詳しい説明は“ORJとは?”をみてね。BEST!#1」を見てもらったほうが早いかも。●その他の記事は有料です。購読料の支払いがちょっと面倒だけど......いろんな方法を用意してるから。読者登録や購読の詳細は購読の手引きをお読みください。)※アカウントをお持ちでない方はCD-R販売をご利用ください。クレジットカード/デビットカード支払いで1号ご購入できます。過去号の総目次(記事一覧)あります。おしらせ●初めてこのページに来られた方はこのページについてをご覧ください。●この号は2部構成です。1号価格でどちらもダウンロードできます。その一端である吉尾峠と廃村・吉尾を尋ねます。●いい感じの道ですが、場所が場所だけに歩く人は絶えてしまったというわけでしょうか。それにしても、新しい墓石。石屋さんが担いで登ったのでしょうかね。[編]人の想いは、時と距離を超越するんですね。あの新しくそして立派な墓石を見て、私はそう思いました。殆ど小説になりませり。色んな情景が脳裏に浮かんで来てウルウルしてしまいます。廃道、廃墟、忘れ去られた市井の人々の喜怒哀楽が、フィードバックして僕の脳裏に再現されちゃうよぉ...、まずい、抜け出せなくなりそうだ。ヨッキさん...いいね。グッドジョブ![編]最大限の賛辞と受け取りました。ありがとうございます。書きながら「地味だな」「地味すぎるよな」と何度も不安を感じましたが、好きな方がいて嬉しいです。(ヨ)●墓石の場面では、そこに起きたであろうさまざまなドラマを想像して、自然に涙が・・・やはり故郷は最後まで故郷であり、故郷なんですね・・・(意味不明)[編]私は個人的に、死んだ後のことは自分ではきっと意識できないんだから、自分の墓なんてどうでも良い。墓は故人が作るものではなく、遺された人が心を込めて用意する。そこにこそ美しさがあるように思いました。(ヨ)●途中で別れたNHKクルーは、この後どうなったのでしょうか?心配です。[編]クルーのみなさんとは、翌日からもちゃんと仕事しましたですよ(笑)。徒歩で下山後、タクシーでスタート地点まで戻ったそうです。(ヨ)●廃道がつなぐ古の廃村。ススキが原の田畑や押しつぶされた廃屋を拝見し当時の村や子供たちの姿が見えた気がしました。生活がかかっていますよね。山の神、雷神など土着の神様、木地師の話、道に興味を持つとどんどん知りたい欲求が増えていくように思います。道と人のお話、今後も楽しみにしています。ありがとうございました。[編]旅先で気になったことを、出来るだけ沢山ごっちゃ煮で紹介したいというのが、良くも悪くも私のレポートの信念です。消化しきれないことがほとんどなのですが、とにかく知りたいことが沢山あるというのは、全く仰るとおりです。TUKA)元を辿れば明治13年に開設された官営牧場だという岩瀬牧場。ここに残されていた専用軌道を探ります。●荒野にまっすぐ伸びるトロッコ軌道。のどかというか(当時としては)近代的というか、いい感じですね。古い商家にあるようなトロッコが大幅に拡大されたものというイメージが想起されます。P6の年表中で「西部鉄道」は「西武鉄道」でしょうか。[編]あるあるネタのようなミスでお恥ずかしい・・・。11月6日に行われた見学会の様子を受付がお伝えします。(受)●トンネル構造物ごと滑ってなお形が残り、しかも地中に埋もれたままというのは、地すべりの力を見せつけられた気がしました。大和川の橋ですが、私には、上のはガーダー橋に見えますが、あれもトラスなのでしょうか。[編]あれはトラス・・・には見えませんよね~。ご指摘ありがとうございます。(受)●第二部54〜55ページの第四大和川橋梁は「トラス・オン・トラス」じゃないですよー。桁受けトラスの上に載ってるのはプレートガーダーなので「プレートガーダー・オン・トラスガーダー」です。