gamebiz.jpD1グランプリとは元レーサーの土屋圭市が提案した競技で、正式名称は「全日本プロドリフト選手権」。”ドリフト走行”を目的としたモータースポーツで、2001年より開催されています。2009年よりレースゲームで有名な「グランツーリスモ」が冠スポンサーとなり、2010年からは「D1GPインターナショナル・ドリフト・チャンピョンシップ」という大会名に変更しました。msblg.exblog.jpルールは、ある一定の区間で速さ・角度・煙の量を中心に点数判定していき、上位入賞した選手が1対1で先行後追い型の追走戦をします。ポイントが高い方が勝利、というシステムです。最近では、ドリフトの自動採点機を導入しようという傾向にあります。選手があまりにも角度をつけすぎると審判団は100点と言っても、機械は本来計測しきれない域まで点数をつけてしまうことがあるので採点不良も起こることがあるそうです。www.d1gp.co.jpこの大会はマシンに関しての制限は特にありません。メーカーは出来るところまでとことん作り上げ、最高のパフォーマンスマシンを生み出すのです。実際に、500~600馬力の車が全開のドリフトパフォーマンスをしている一方で、1000~1200馬力のマシンがとてつもない煙をだしてドリフトしていくといった光景もめずらしくありません。ameblo.jpD1の面白さは、やはり「ぎりぎりの速度で行うドリフト」です。個人種目の時はあり得ない速度でドリフトに入り、コースを出たりするのでスピンするのではないかという緊張感を味わえます。追走バトルは追突するかしないかのぎりぎりを攻めた時の興奮は、他のレースのそれとはまた違うものです。選手や実況者は非常に個性があり、その人たちのトークに耳を傾けるのもこの大会ならではの楽しみ方です。コースの攻め方を見極めることも、このレースの醍醐味とも言えます。コースを把握して、そのコースを選手がどのように攻略するのか、もしくはどういった走りを見せてくれるのかといったところにも飽きが来ません。www.kunnyz.netD1の主なシーズンは1月から10月の間で、全8試合で行われており、今年も一月から第一戦がおわりました。三月下旬には、東京お台場で行われる「TOKYODRIFT」で第二戦が開催されます。一戦目では1000馬力を越えたモンスタースペックのGT-Rを操る川端選手と1000馬力を長年扱ってきた斎藤選手がどちらも引けを取らず、白熱した戦いでした。第二戦ではその力関係がどう変わるのか!?各車両のパフォーマンス性能と、ドライバーのドリフトテクニックから目が離せません。K様コメント:愛車のボクスターが90万円も高く売れて満足です。330万円の最低保証金額を受け取った後、420万円で購入者が見つかり、とても満足しています。走りに行く用のクルマを買いたいと考えているので、買い替えの際はまたAncarにお願いしたいと思っています。コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。全ての人に手洗い洗車を申し込み・予約はこちら車のエンタメ車のコラムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。ツイートシェアはてブLINEPocketfeedly小さい子供の居るお父さんにオススメ5選フォードがダースベイダーからインスピレーションを受けて作ったマスタングがこちらRECOMMENDこちらの記事も人気です。JC-DETエンジンは最後のどっかんターボ!?車との出会い2017.5.4【山田真之亮の成長日記】開幕戦を終えて、第二戦@富士スピードウェイ!車のコラム2017.3.23エンジンオイルの代わりにコカ・コーラを入れると、どうなるか?他の記事を探すAncar株式会社AncarAncar_Inc株式会社Ancarの公式アカウントです。会社情報の他、車の整備情報や車の最新情報などもつぶやいていきますが、時折脱線もします。カイエン】主な故障と費用まとめ実はもう遅い!?スタッドレスタイヤへの交換時期に降雪は関係ない。