中古でも一万円以上の価値があります。オフロードバイクを前後17インチにしてハンドリングの敏感さに神経を使っている貴兄。これは絶対のお勧めです。Yahooオークションで捜しましょう。※このダンパーユニットは比較的さまざまなオイルを使えるように設計されていますのでダンパーユニットを痛める心配はありません。800km走行毎に行う。10Wt~15Wtのフォークオイルをフレキシブルノズルの付いた油差しに入れる。ハドルを右にいっぱい切った状態でクランクアームを外す。オイルをアジャストスクリューの穴に少し入れて上部のエアーを抜く。油差しのノズルをアジャストスクリューの穴に押しつけて、六回くらいポンピングしてオイルを圧送する。このときに、エア抜き穴から出てくるオイルをウエスで受ける。アジャストスクリューとエア抜きスクリューを締める。必要があればOリングを交換。クランクアームをダンパーに取り付ける。※この方法でオイルを完全に入れ換えることはできませんが、定期的に行っていれば問題はありません。アームを外すのはアジャストスクリューがアームに当たって外れないから。ように記述されていますが、アームにはコネクティングロッドがくっついているので、コネクティングロッド前側を外さないとダンパーからアームを外すことができません。ダンパーが傾いているのでオイル交換作業も簡単ではないでしょう。ダンパーをステアリングステムから外し、ダンパーからアームを外してダンパーを水平な位置に置いてオイル交換する方がよいでしょう。このダンパーを中古で入手したときにはダンパーを取り付ける前にオイル交換をしておいた方がよいでしょう。オイル交換を先に済ませておくほうがよいでしょう。※レース用イグナイター以外ほとんどノーマル。デジタルタコメーターは必須です。