自らの袋詰めを、さも良さそうに言いましたが所詮は自己満足。対して、こじ開けて捨ててしまったボトルはシェーカータイプというらしい。写真は破壊前ですがw、逆さまにフリフリするだけで適量が手にとれるがチューブ交換にも便利。言いがかりはやめて、次回もリピるかなぁ。ゴードンニワトリ号ではドロップハンドルとシートポストがチョットした変態的な形状で気に入ってましたが、、、ポジションの前進のため、この度シートポストを変態的でない物へ換装することとしました。外したカーボン製:コロンバスは163g。新しいアルミ製:アデプトが225gで62g増、締付トルクや諸パーツ取付などが扱いやすいアルミを選択。バテッドはなさそうですが、仕様ではオーバル断面で肉抜き。65g増でもまだ、一般的なシートポストより軽量でコスパ高い。中が抜けてるデザインが独特で気に入りました。あとはタイヤを新調し、再開を待つところです。先日ステムを短くしたのに、それでもまだハンドルが遠い。アリエルナ今回は、後方へオフセットされたシートポストからオフセットゼロへ換装して自分のカラダを前進させることに。これまではコロンバスの軽量なカーボン製。新たなアイテムとしてKCMC、TNI、WOODMAN等の超軽量アルミも気になりましたが、足回り以外の軽量化を数十グラム拘るくらいなら73kgの自重とアタマ(つまらん拘り)を軽量化せい、、、と、デザインが良くそこそこ軽量でお手頃なアデプトのアルミをゲットしました。私より先に仲間も使ってて、カッコよくてコスパ優れたシートポストだと思ってました。ヤグラ部が難解パズルのようで、手が4本ないと無理らしい。前述の比較相手の超軽量シートポスト3種。カッコイイけど、どれもみんな手が4本ないと。面倒なので丁重にお断りしたところ、お酒飲みながらすぐ出来たという報告。イカズニスンダ肝心のニワトリ号。一応書いときますが、昆虫の6本あるアレは全部、足です。ニワトリ号は先日箱根を走ってきましたが、前輪のエアーが抜けがちで、間もなくタイヤも交換予定。ゴードン2種類購入したドライ系チェーンルブ。洋モノ・アメリカ野郎のフィニッシュラインを差し置き、和モノから使用開始としました。チェーン下にウェスを添えて一駒ずつ滴下していく。これ、初めてなのですが、ポタポタとうまくいかず、出なかったりピュッと出過ぎたり。意外とロスが多いかも。ゴードン当ブログでここ暫く登場してたウェットルブは、雨に強く効力長持ち。汚れやすくべとつくので、普段はもっとサラッとした品を使っています。今回はその『サラッと系』を見直すべく、とりあえず2品。呉工業とフィニッシュラインの、ドライルブを買ってみました。レースをしない私には性能の良し悪しまでは分からないでしょう。チェーンが汚れにくく、まる1日200kmくらいで効力がなくなるのが理想的。品質はともかく、スプレー缶に慣れた私にとって、チェーンに一駒ずつ滴下していくタイプは初めての品です。閉まっててもカタカタしてるし。ガイジンの発想は理解できない。スゴイんだろう、きっと。ゴードン前スレッドの続き、自宅から自走してきた健脚な2人の自転車の話。デローザの持ち主は、江戸川区の私より遠いところから自走でやって来たという美女。ブルベやってるそうで走りはシッカリ、使用感あふれるチタニオがかっこいい。悪条件にも強いチタンはブルベ向けなのでしょう。雑に扱えるはずですが、私にはそんな使い方できませんがな。注文フレームもステキですが、なんと言っても手組みホイール。ネットでスポークの長さを計算し、自分で組んだそうです。『キンリンのリムが安かった』と笑ってましたが、そんな銀色リムが光っててカッコイイ!ここ10年以上、完成車をバラしては組み直し学んできた私には、こうして自分で調べて作るなんてスゴイ!と感心するばかり。A型ですから〜アハッ最後の箱根が雨でDNFでも、こんなトキメク自転車に出会えたんなら、私には十分な収穫でした。ゴードン物欲党の仲間と近所のプロショップへ行った先週末。ゴードンさん、今はみんな25cなんだよ。