Sense」を進化させ、さらなる事故低減を目指す「第2世代」システムに移行します。2018年以降の新型車へ順次導入していきます。昼間に自転車を検知して「PCS(プリクラッシュセーフティ)」の自動ブレーキを「約10km/h~80km/hの範囲」で作動させます。歩行者に対しては、夜間でも約10km/h~80km/hの範囲でプリクラッシュセーフティの自動ブレーキが作動する機能へと向上。はみ出し禁止」といった主要な交通標識を読み取ってインパネに表示する「RSA(ロードサインアシスト)」を追加します。上記「プリクラッシュセーフティ」「ロードサインアシスト」の機能・性能の作動事例は、以下の動画が参考になります。LTA(レーントレーシングアシスト)」を新採用。レーントレーシングアシストの役割とは?前方にいる車両との車間距離を一定に保つレーダークルーズコントロールと組み合わせることで、自動車専用道路などにおけるドライバーの負担を軽減します。以下の動画で機能の様子が分かります。【レーンディパーチャーアラート機能】向上また導入済みの機能である「車線逸脱」や「ふらつき」などを検知してドライバーに注意喚起するLDA(レーンディパーチャーアラート)の機能を向上させます。アシスト」も実施するようになります。機能の様子は、以下の動画が参考になります。Senseは、これまでに日本、北米、欧州でほぼ全ての乗用車への設定(標準もしくはオプション)を完了。実際の交通環境で追突事故を約5割低減さらに「ICS(インテリジェントクリアランスソナー)」との組み合わせで、約9割の事故低減効果を発揮しているようです。Sense「第1世代」システムこれまでに実現されてきた機能は、以下のようになっています。先行車または歩行者との衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」(PCS)車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンディパーチャーアラート」(LDA)夜間の前方視界確保を支援する「オートマチックハイビーム」(AHB)いよいよ、先進安全機能が「自動運転」に向けて、高度な進化を遂げていきますね。