久しぶりに遠方から現存を確認したのでご報告します。現役当時の映像も見てみたい気がします。農薬などでサビサビ・バラバラに成り果てた個体のほうが多く、この昭和54年頃のサニーバンもそんな1台です。原型を留めていない様子でした。倉庫車はテールゲートが生き残ればまだまだ現役を貫けます。右がクト1、左はクト2。クト解体へ救援車の更新改造工事が終了した為、クト1に続いいてクト2もお役御免となり除籍・解体が行われました。1000形の増備に伴い、ついに800形にも動きがありました。車内の広告類が撤去された状態で留置されています。これからの動きが大変気になるところです。何の気なしにトラバーサを眺めていると、1000形が塗装工場へと入って行きました。1375-1380と1381-1382は解体処分されてしまいましたが、それらの解体終了後も1243-1250と1305-1308の姿を捉えることができないでいましたが、このほど工場内で再起に向けて作業中であることが判明しました。3月までクト2牽引用で籍のあった1351-1356は、パンタを降ろして本線から見える留置線に置かれています。公道でも見かけない1台になっています。銀行の営業車を思わせるような質素な個体でした。平成3年にフルチェンしたカリーナEDが辺鄙なところにポツンと置かれていました。あの様な場所に近づくのはリスクが高いので覚えたてのズームを目一杯して撮りました。無闇矢鱈にサイドを引っ張って効果音無しでタイヤロックし大暴れしていたライトカーキ色のGリミテッドが思いつきました。申し訳ございませんが、お寄せいただいたコメントに返信する時間を記事作成で費やしてしまいました。今月中を目処に返信は必ずしますのでお待ちください。鈴木B360はワインには無縁なので、カメラを有効活用させるべく何でも撮りまくろうと車を流し始め、これから8日間に渡ってアングルもヘッタクレもない闇雲写真が続きます。その第1弾がこの谷底の昭和61年のアルトです。バンパーを見るとレアな特別仕様車でした。特別仕様車の車名に冠されてします。バブル期の小型車には、これからも多くこの形態が見受けられました。この果樹棚のおばちゃんが若かりし頃に乗っていた思い出の車なのでしょうか。平成になる間際のハイラックスが荷台を改造されて置かれていました。ハイラックスという名前はマイナーではありませんが、この年式にくらいになるとトラックは少なく、サーフやピックアップがメインに変わっております。郵便局は昔からハイラックスの2WDトラックを愛用しており、この型もよくポストの横で止まっているのを見かました。今はぶどう棚の管理車になっています。探索済みの地域を中心に長野県へ2011年の単独探索に出かけてまいりました。今年3度目の善光寺詣りをしてきました。善光寺の山門拝観と居酒屋などは貸切状態でした。商店主の皆さんは口をそろえて嘆いていました。夏ごろに『春到来の長野より(仮称)』をお送りする予定です。写真は単独探索のおまけ。探索中に買い求めてきました。美味しいお酒を輩出する町には草ヒロも点在しており、1度で2度美味しい町でした。当初の目的であったミニキャブ5の撮影になりました。特徴あるブラックフェイスが目立って辛うじて望めます。出来ればスッキリ見たかったものです。昭和46年登場の探検隊で言うところの『歌丸ハイゼット』が居りました。発見数としてはどうしても少なくなっています。派手に荷物に囲まれていて、もう少しモノが集まると顔もヘッタクレもありゃしません。白いハイゼットを庭先果樹園の奥に見つけました。純粋な新規格車は翌年の55ワイドまで待たねばなりませんでした。昭和56年の6代目ハイゼット誕生までは大変賑やかな時代となりました。管理人は徒歩で側面に回れると踏んで車を飛び出し集落内へと足を踏み入れると民家の庭にライトエースを発見しました。久しぶりにライトエースを見たような気がします。無駄な散歩にはなりませんでした。我ら神奈川県民にとっては、お隣りの山梨は安・近・短でちょいと出かけるには手軽な場所でグルメ温泉も有り絶好の日帰り癒しスポットです。脱線して興味のない人間をも巻き込んでしまいます。ホイールキャップを拾った車でもあり、そのホイールキャップだけは手放すことはできず残してあります。管理人はこの車を見てもパッと車名は出ませんでしたが、マイナー車を愛する探検隊としては殿堂入りを果たせるくらいの個体となりました。セダン2011/04/18週末は山梨にいました2011(3)三菱自動車工業ミニキャブブラボー550CXスーパーエアロルーフ(M-U14V)山梨県甲府盆地にて2011年2月撮影2台目は全景写真からお送りします。昨日紹介したTNアクティのお隣には平成元年ころのミニキャブが居りました。大きな石がゴロゴロ、大きな鍋がドンと置かれていたりして観光農園には見えません。山を越えて甲府盆地に降り立つと、オフシーズンの果樹園に草ヒロを2台発見しました。昭和58年頃のTNアクティが目出度く撮影に至りました。市街地にゴロゴロ草ヒロが居て、1度の探訪で何度も美味しい街となっています。この昭和54年頃のタウンエースは新興住宅街の隙間に居て、まさかのタウンエースといった発見でした。古くからの市街地に馴染んでいる個体や正統派の畑草ヒロとバラエティに富んでいて、うどん屋を巡りながら探すのも面白いかもしれません。駅を発車した直後に姿を見せたのは、ミニカのバンモデルでした。空冷モデルなのか、水冷の73バンなのか見分けることができませんでした。この後、終着駅の間際で、もう1台ミニカバンのような個体を線路端に認めましたが、そちらは撮影できませんでした。繋ぎ企画の『N電の車窓から』の連載は終了です。保存車両が列をなして置かれる電車の広場があります。列を見回していたら保存されている腕木信号機の袂にTNアクティがお尻を向けて置いてありました。車窓から見ることもできます。5502011/04/13雑記(平成23年4月13日)東日本大震災から1ヶ月余りがたちました。1日も早い復興を果たせるよう、心よりお祈り申し上げます。計画停電が一応の収束を経て桜が咲いた頃から人々も活気を取り戻したように思えます。被災地の現状や原発関連など日常を取り戻すに至っていないものはまだ多くあり、個人でできる範囲の事は微力ながらやっていかねばなりません。以下、ここ1ヶ月で撮った写真を何点か。川向こうにある核燃料工場が明るかったくらいでした。計画停電では明と暗がはっきりと別れました。日産のグローバル本社ギャラリーは被災復旧を優先するため休業していました。無人のギャラリー内には、たま電気自動車(E4S-47型)が連絡通路から望見できました。4月、桜が咲き満開を経て神奈川では早くも散り始めています。昭和38年に水冷エンジンへの換装とあわせてフロントデザインを新たにしマイナーチェンジを受けました。今回、車窓から左ライト周辺をちょっとだけ見せてくれた個体は、そのマイナーチェンジモデルで昭和40年頃まで製造されました。雪が小意気な積もり方をしていたお陰で自分の目でお顔を確認することができました。湯治とグルメの旅行をこなしつつも、2月探索への野望の火を静かに燃やし帰途につきました。鈴木B360のこの地域へのイメージは大変悪くなってしまい、この地域への探索は絶望的な状況でしたが、N電の車窓は管理人に確かな手応えを感じさせてくれました。始発駅を出発してから程なくして車窓左側に見えてきたのは、ボディー形状や灯火類からパトロールと思しき草ヒロでした。目一杯トリミングして、ご覧の様な写真となりました。雪解け後の再会を期待し、取り敢えずのご紹介になります。探検隊の癒しの温泉に向かう途中で必ず目にしながら撮影しなかったミニキャブを管理人のノリで目出度く収めることができました。個体はそんなに傷んでいない感じですが、ドアというドアが酷使によって落ちているこちらも初期のミニキャブワイド55でした。コメント:鈴木B360&管理人これを持ちまして『雪の長野探索』の連載は終了です。山梨に帰っても貪欲に撮り続ける管理人の流れにノッてきたのが昭和52年頃のミニキャブワイド55初期モデルの豪華バージョンでした。錆だらけで顔が落ちそうな個体でした。ルシーダの近くでの再撮影個体でした。長野明るい内に退散した事にご機嫌斜めな管理人を喜ばせてくれたのは、ルシーダさんでした。エミーナさんばかりでしたが、ついに登場しました。草ヒロに成ったばかりでしたが、きちんとシートを外し荷物を満載しており早くも立派な倉庫車になっていました。CMで流れていたようにエスティマも20年。これから草ヒロとしての歴史も刻んでいくことでしょう。探検隊語録の『ご新規さん』(探検隊では初見の個体の事)も驚きの正真正銘・新参者のご新規さんでした。コーチ・ワゴン・1BOX2011/04/07雪の長野探索~後編(29)三菱自動車工業ミニキャブトラック4WD550三方開(M-L015G)長野県松本盆地にて2011年1月撮影コンパーノトラックの隣に居たのは昭和58年頃のミニキャブでした。農協より購入したミニキャブが仲良く並んでいました。この個体で驚かされたのは、『営農サンバー』ならぬ『ミニキャブ営農用』というエンブレムがあったことでした。昭和40年10月登場のコンパーノトラックを撮影しました。場所をご教示頂いてから半年以上も経ってしまいましたがやっと対面を果たせました。コンパーノは当時のダイハツのフラグシップ的なモデルだったこともあり、ライトバン・ワゴン・セダン(ベルリーナ)・オープン(スパイダー)にこのトラックとモデルのラインアップに富んでいました。トヨタとの提携で整理廃止の憂き目を見ますが、ニューラインやハイライン、Vシリーズ、Dシリーズと並んでダイハツトラック黄金期の名車の1台です。昭和52年から排気量アップの550モデルです。後ろからみると細かいところまで目をやらないと見分けがつきません。見分け方は最大積載量とバックランプで区分でき、この個体は目出度く550と分かりました。コメント:鈴木B360&管理人2013年10月追記。この個体は550にあらずして、360ccモデルでございます。よって、上記本文中にある360と550の見分け方は存在しますが、この個体を見るにあたっては見当はずれになっています。昭和59年フルモデルチェンジしたミニキャブシリーズ。そのなかのバンタイプの少しグレードの高い角目エステート。年式が高いため、これよりも先代のミニキャブは草ヒロで多いですが、この型はまだまだ少ないよう思えます。バンでは珍しいブルーメタリックのボディーでした。年末から年始にかけて5~6台は写真に収めたキャリイGタイプ。主力のサンバートライを追い越す勢いです。パネルサンルーフは水がほとんど漏れる心配が無いようなので、サンルーフ付きでも元気に倉庫しています。ライトのパネルが無くなると不気味な顔になってしまいます。昭和63年から平成を跨ぐくらいのボンゴワゴンを見つけました。未来指向の立派な草ヒロと言えるでしょう。ボディーやタイヤからも伺えるとおり、まだまだ草ヒロ初心車な若々しい個体でした。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。