2020最新新型車情報ホンダが、軽自動車「N-BOXスラッシュ」のフルモデルチェンジを予定しています。新世代となり魅力をアップする新型ホンダN-BOXスラッシュの燃費やデザイン、グレード、価格などを、最新情報からご紹介します。!ホンダ新型N-BOXスラッシュにフルモデルチェンジへ!ホンダが「N-BOXスラッシュ」のフルモデルチェンジを予定しています。ホンダN-BOXスラッシュは、ブランドの軽自動車「Nシリーズ」の1モデルとしてラインナップされ、軽自動車上位モデルのN-WGNからルーフ高を下げた独自のデザインが人気になっています。フルモデルチェンジする新型N-BOXスラッシュでは、先に全面改良を受けたN-BOXからくる最新技術が採用され、魅力をアップします。独自スタイル!ホンダ新型N-BOXスラッシュの外装(エクステリア)デザインホンダ新型N-BOXスラッシュの外装は、現行モデルで人気になった「ファンキー・チョップトップ」コンセプトが維持されます。デザインはベースのN-BOXからルーフ位置を下げ、最低地上高もローダウンすることで低くし、リアウィンドウの高さを抑えることで低重心なスタイルが強調されます。▼参考:ホンダN-BOXフロントデザインもN-BOXからくるものとされ、ライトにフルLEDが採用し、リアコンビネーションランプも大きくすることで、後続車からの視認性を向上。ウインカーには、曲がる方向に向けて光る“流れるウインカー”が採用されます。スタイル重視!ホンダ新型N-BOXスラッシュのボディサイズは?ホンダ新型N-BOXスラッシュのボディサイズは、N-BOXから全高が100mm以上ダウンされます。N-BOXスラッシュではこの変更を活かし、ボディ剛性向上や足回りのセッティングを変更することで気持ちがいい走りに仕上げ。N-BOXで採用された最新プラットフォームを使用することで、空間効率をアップし室内を拡大。最新プラットフォームは前モデルから約150kg軽量化されており、N-BOXでは約70kgの新装備を追加しても車体は約80kg軽く仕上げられていました。新型N-BOXスラッシュでは、同様の手法を取り入れることで走り出しや燃費の向上に活かされます。・N-BOX全長×全幅×全高:3395×1475×1790mmホイールベース:2520mm個性的!ホンダ新型N-BOXスラッシュの内装(インテリア)デザインホンダ新型N-BOXスラッシュの内装は、外装のチョップドルーフと並ぶ大きな特徴になっていた独創的なデザインが採用されます。新型N-BOXスラッシュの運転席には、テレスコピック&チルトステアリング機構が標準装備され、さまざまな体格のドライバーが最適な運転姿勢を取ることができるように。ホンダNシリーズが販売を伸ばした人気ポイントの車内スペースの広さでは、引き続きフロントシート下側に燃料タンクを配置するセンタータンクレイアウトを採用することで、後部座席や荷室の上下方向を広く。シートはスライド幅を大きくすることでレイアウト幅を広げ、雨天時などに室内で前席から後席に移動することもできるようになります。4WDホンダ新型N-BOXスラッシュには、自然吸気エンジンに可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC」が採用されます。VTECは、1989年「インテグラ」に初採用されたホンダが開発した技術で、エンジンに取り込まれる空気の量の制御幅を広げることで、街中での発進加速から、坂道や高速道路でのパワーが必要な場面まで力強く、気持ちのいい走りに仕上げられます。▼電動ウェイストゲートまた、新型N-BOXスラッシュではターボエンジンにも、電動ウェイストゲートを採用。過給圧を正確にコントロールすることで、アクセルを踏み込んだときのレスポンスをあげ、より軽快な走りと低燃費が実現されます。改善!ホンダ新型N-BOXスラッシュの燃費は?新型N-BOXスラッシュの燃費は、新開発エンジンや軽量化によりアップします。先に最新エンジンとプラットフォームが採用されたN-BOXでは、自然吸気エンジンが+1.4km/L、ターボエンジンが+1.8km/Lとよくなっていました。新型N-BOXスラッシュでは、同じハイトワゴンカテゴリーで新世代が発表されているN-WGNの29.4km/Lに近い数値に仕上げられます。▼参考:ホンダN-BOXスラッシュの燃費(現行モデル)自然吸気エンジンFF:25.8km/L、4WD:23.8km/LターボエンジンFF:24.0km/L、4WD:21.8km/L新機能!ホンダ新型N-BOXスラッシュの安全装備は?ホンダ新型N-BOXスラッシュの安全装備には、最新安全技術「ホンダセンシング」が全車標準装備されます。ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」機能を採用。▼パーキングセンサーシステムまた、バックでの駐車をサポートするパーキングセンサーシステムも標準装備とされ、安全性が大きく高められます。加えて、停車中にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保ち、アクセルを踏むと自動解除で再発進できるオートブレーキホールド機能を採用。足の疲れが軽減され、快適な運転がサポートされます。お知らせオートハイビームパーキングセンサーシステムアップ!ホンダ新型N-BOXスラッシュの価格は?新型N-BOXスラッシュの価格は、安全装備が全車標準化されることでスタート価格がアップします。アップ幅は10万円ほどになるとみられ、機能も大幅に向上することで高い安全性がつくられます。現行モデルは、多彩な内装から選ぶことができるインテリアカラーパッケージが全グレードに11万円高で設定されています。インテリアカラーパッケージFF:1,789,560円、4WD:1,920,240円ホンダ新型N-BOXスラッシュの発売日は?ホンダ新型N-BOXスラッシュの発売日は、2020年後半が予定されています。ホンダはN-BOXスラッシュを新世代とすることにより、販売好調なN-BOXとの相乗効果をアップしたい考えです。SLASH)は、ホンダの軽自動車「Nシリーズ」の第5弾車種として、2014年に登場したモデルです。N-BOXと比較してルーフを100mm低くし、リアに向かってウインドウラインをせり上げることで、BOXスタイルでありながらクーペに見せるように工夫されました。リアドアは、コンパクトSUVでクーペスタイルのヴェゼル同様にリアドアハンドルをガラス側に配置。エクステリアの各所にはメタル調のアクセントがプラスされています。全グレードがカスタムタイプとなっているため、軽自動車では珍しくノーマルタイプが設定されず、モデル名にも「カスタム」が採用されていません。多彩なデザインの内装が特徴となっており、後期モデルでは6種類から選択可能となりました。リアシートにはチップアップ&ダイブダウン機構に加え、前後スライド機構も搭載されることで、ホンダNシリーズの特徴となっているセンタータンクレイアウトを採用した広い室内空間の使い勝手を向上。オーディオには、8個のスピーカーと17cmバックロードホーン型サブウーファーで構成する豪華なシステムが採用されており、音の聞こえ方をシートレイアウトに最適化することで臨場感あふれる音空間が実現されました。パワートレインはベースになったN-BOXに専用のセッティングを加えたものになっていますが、パーキングブレーキはボタンで作動する電動制御式(EPB)が採用されており、ドラムブレーキでの同方式は世界初となりました。Tube等の動画への引用を厳禁いたします。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。