相模川に残る、旧馬入川橋梁の残骸(関東大震災の痕跡)はバッチリ撮ることができました。青春18きっぷで18倍たのしむ東海道本線』の改訂版で!(出し惜しみ)熱海到着。写真の木々のどれかが「来宮神社の大クス」であろー(てきとう)ここで乗り換え。きっぷの旅は、世間一般では辛いと言われる静岡区間へ。何度も口をすっぱくして書いてるけど「静岡区間なんて富士山を撮ってたら飽きる間もなく終わる」のが私の持論。百枚以上撮ってるけど、やっぱり飽きない。少ない)」だの「今年は去年より上手に撮れるかもしれない」だの、撮るべき理由はフラクタルに続く。富士は三島駅あたりから、それまでよりずっと雄々しく見え出す。三島~片浜あたりまでは手前の愛鷹連峰に富士の裾野が隠されてしまう。逆に言えば愛鷹連峰と富士を両方いっしょに撮るにはこの区間ということになる。このあたりは富士工業地帯の工場も多いので、工場萌え属性がないと残念に感じるかもしれない。「世間一般が期待する富士山のベストショット」が撮れる区間だと思う。東海道線の車両の中からという条件の中では、ですが。これは今回撮った写真。東田子の浦~吉原のあいだ。「基本的には先頭車両もしくは最後車両の窓から見えるものは除外する」という隠し縛りルールを設けている。普通に座った席から見えるもの、がコンセプト。いえ、これまで何度もトライして撮れていないものは通常の車両の側面窓からの撮影では撮りづらいものばかりなので、今回は原則を曲げて、要所に絞って先頭車両からの撮影を行った。普通の車窓から見える景色がメイン。これは磐田駅前の大クス。していたので二川の岩殿観音は例年通りのサイズでしか撮れなかった。見つけるのと広角で撮るのは容易だけど、望遠で大きく撮ろうとすると簡単に見失ってしまう。難易度高いレアキャラ。愛知~京都そういえば静岡から7歳~9歳くらい男の子と父親という親子連れを長いことみかけた。大垣で別れたが岡山で再び見かけた。小さい男の子に12時間以上の乗車を強いるのはどうなんだろ。事情があるのかもしれないが。その子は人見知りが激しいようで、途中、静岡~浜松あたりで熱心に話し掛けてきた同年齢くらいの見知らぬ少年に、ろくに返事ができず父親が息子のかわりに返事をする、という状態だった。目も合わせられなかったくせに、その話し掛けてきていた少年が下車していなくなると「どこいっちゃったの?」って顔してキョロキョロしてて。コミュ障ってのはかなり小さい段階から発現する特性なのかもしらんね。すずめ百まで踊り忘れず。あーあ、身につまされた。浜松を過ぎると、だんだん天気が悪くなってきた。人々の会話から「大垣じゃもう雪が降ってるってさ」などと聞こえてきた。(←どんぶり勘定)移動すると、天気もめまぐるしく変わる。往路では名古屋城を上手に撮れなかった。これは岐阜城模擬天守。これでも、いままでで一番大きく撮れた写真なのだけど、あいにくの天気で光量が足りずノイズが多い画になった。大垣では雪がボタ雪に変わる頃だった。座りたいので列を離れることもできない。この季節の関ヶ原はこうでなくちゃ!ボックスシートの相席になった人が饒舌な18きっぱーだった。同好の士であるから話が盛り上がらないでもないのだけれど、あいにく私は撮影に忙しくて、正直言うと話し掛けられて少し、予定の被写体を撮り逃ししてしまったのだった。米原を過ぎる頃には雪もやんでいた。遅延があっても払い戻しは無いのが18きっぷのルールなので、雪によるストップが無くてほっとした。京都を過ぎるまで雲が多目だった。東寺はまたもヘボい写真しか撮れなかった。連写でこのような失敗写真を大量に生産してしまった。デジタルじゃない時代に連写で写真を撮ってた写真家たちはすごいな、と思った。私はケチだから、そんなフィルムを湯水のように使う勇気は出せない。米原~網干あたりまでは新快速が特急なみにびゅんびゅん飛ばす。それだけ私鉄との競争が激しい地域ってことで、西へ急ぐ帰省中の私にはありがたいけど、車窓から見えるものを撮ってる私には残念だというジレンマが。このぐねぐね道はなんだ???東海道線が終わり山陽本線へ。山陽本線』を出す予定は当面ないけど、車窓から見えるものを撮ることは撮る。これは歴史的建造物ではなく最近作られた五重塔らしい。見ると非常階段があるwしかし日が暮れてきた。岩国から山陽本線を離れ、岩徳線へ。人生初の岩徳線だったが夜のため車窓から見えるものはとくになし。この方向に錦帯橋や岩国城が見えたのかもしれない(たぶん見えない)岩徳線も、帰りの山陽本線広島区間もそうだったけど、一部の若者が靴をはいたまま座席の上に足をあげて、だれもそれをとがめないのにまいった。まいったが、私だって注意する勇気なんてなく黙っていたので同罪だ。普通の人が土足を座席に上げないかというと、それは叱られるからではなく、それがあたりまえになると回り回って自分が汚れた座席にすわるハメになる(それがいやなら座れない)からなのだ。広島県の一部の若者は自分がお気に入りのズボンをはいているとき、うっかり座席に座れないというのを受け入れられるのだろうか。......などということを考えた。岩徳線ではなだらかな斜面に野火が燃え走っているのが見えた。野焼きだろうか?こんな夜中に?危険はないのか、あるいは本物の火事だったのか。ネットカフェがあるらしく、そこで一泊する予定でここを一日目の終点に選んだ。営業のファミレスもあまりない。それほど賑やかな駅前ではない。こんな街の駅前でネットカフェをやって経営していけるのかどうか......という疑問はすぐに氷解した。私のようなネカフェ泊の旅行者がたくさんいたのだ。マットブースはすでに埋まっており、リクライニングシート席か、ロビーのソファーか、という状態だった。寝るつもりだったので、マット席じゃないならこの料金は高いな......と思ったが、前述の通りファミレスもあんまりないような街なので選択の余地なくリクライニングシート席で一泊した。ロビーのソファーなら料金もすこし安くなるらしかったけど、さすがにパーティーションもない場所では寝られないしね。毛布はすでにすべて貸し出されていて借りられなかった。毛布が足りてないのと個人用ロッカーがなかったのは、ネカフェ泊の旅行者を相手に商売してるにしちゃ経営努力が足りてないんじゃなかろうか。そんなことを考えながらリクライニングシートで無理矢理眠り、往路一日目が終了した。徳山~大分ネカフェ泊が、寝にくいリクライニングシートだったのが幸いなのかどうなのか、熟睡して始発を寝過ごすこともなく予定通り夜明け前から出発。赤瓦は広島の、とくに西条盆地の文化として有名らしいけど山口県までけっこう広い範囲で見られる。西条盆地の赤瓦民家http://www.hiroshima-bunka.jp/modules/newdb/detail.php?id=769赤瓦がこの地方の特色だと知ったのは東京に戻って検索してから。「地元の有力者が赤くしたから、一般住民も追随しちゃったローカル流行とかかしらん?」などと失礼なことを考えていた。そもそも今回の帰省まで、この地方の屋根瓦に赤いのが多いと気づいていなかった。してると目の前のお宝を見過ごしたまま人生が終わっちゃうこの世界だ。関門海峡はいつもわくわくするね。......と浮かれてたら、この区間の電車にGPSロガーを忘れてしまった。小倉発中津行きに乗ってるあいだにGPSロガーの置き忘れに気づいて、中津駅で紛失届けを出した。手遅れだったわけだが。写真の銅像は(おそらく)、福沢諭吉像。ビルの屋上ってことは、個人の設置したものだろうか。定番だけど、やっぱり笑ってしまう。