3:02ピレリのマリオ・イゾラは、オーストリアGPで数多く発生したブリスターは、驚きだったと語った。オーストリアGPの週末始め、ブリスターを懸念する声は聞かれず、話題の中心はグレイニングにあった。気温が上がった日曜日には、多くのマシンにブリスターが発生。ソフトタイヤがこれに苦しめられた。ブリスターは、タイヤのゴムの温度が上がりすぎたことで、内部に沸騰したような状態で気泡が出来るというモノ。その結果、タイヤ表面にもダメージが及び、グリップが落ちてしまう。ルイス・ハミルトン(メルセデス)とダニエル・リカルド(レッドブル)はこのブリスターに苦しめられ、予定外のピットストップを行わざるをえなかった。一方でレースに勝ったマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は、ブリスターに苦しめられはしたものの、なんとかこれを労わり続けた。フェラーリの2台は、ブリスターがほとんど発生しなかった。ピレリのF1代表であるマリオ・イゾラは、ブリスターが発生するのもレースの一部であるとしたものの、今回ほどひどくあるべきではないと語った。「昨年もこのコースでは、ブリスターが発生した。このコースではブリスターが発生する可能性があると思っていた」そうイゾラはmotorsport.comに対して語った。「ブリスターとグレイニング(ささくれ磨耗)は、最もよく知られたタイヤに起きる症状のうちのふたつだ。「我々は明らかに、どこでもブリスターが発生するような状況を望んではいない。「ブリスターが起きれば、それを労わるか、あるいはタイヤを交換するだけだ。「モンツァでは、暑くなった場合にブリスターが起きる場合がある。「ブリスターが発生してしまうサーキットもある。その一方で、ブリスターの発生を抑えるために、あまりにも硬いタイヤを選択したくはない」イゾラ曰く、気温が高かくなったことが、オーストリアでブリスターが発生した鍵であると語った。「日曜日は、金曜日とは全く違うコンディションだった。これを予想するのは本当に難しかった。「金曜日と土曜日に問題の中心となったのは、ウルトラソフトタイヤに発生するグレイニングだった。「グレイニングのほとんどは、マシンのセットアップに関連していた。「決勝でのブリスターも、同じような状況だった。フェルスタッペンは、フロントタイヤにブリスターが出ていた。他のマシンはリヤにブリスターが出ていた。「ソフトタイヤで見られたブリスターは、磨耗がなかったために、温度が保たれてしまったことが原因だと考えている。前の記事レッドブル、フェルスタッペンのPU出力を制限。スタンディングTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)3MotoGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショット4Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。