アウディ新潟県燕市からアウディA4DSG修理で御入庫です。湿式7速DSGのアウディA4を乗っているお客様から「バックできなくなった」と連絡がありレッカーで入庫しました。メーターのインジケーターにギヤボックストラブルのインフォメーションが表示されいます。走行テストを行うとバックギヤの走行と、偶数段ギヤでの走行ができません。ギヤトレイン2バルブ3電気的不良とコードが入っていました。診断機でクラッチ1、2の油圧ソレノイドバルブのデーターを確認するとクラッチ1側は変速に応じて油圧の変化がありますが、クラッチ2側はほぼ0のまま変化がありませんソレノイドに流れる電流もクラッチ2の方は変化がありませんクラッチ2ギヤトレインバルブの電気的トラブルと判断しました。DSGミッションのオイルパンを外して、湿式7速DSGのメカトロを外します。重いので注意が必要です。基盤プレートを外すと、ソレノイドバルブが4個あります。でっかい2個がクラッチ油圧コントロールのソレノイドバルブです。真ん中にある光っている2個あるプレートの部品がギヤトレインバルブです。今回はバルブその物に不具合は無く基盤プレートの断線でした。トラブルが多いので基盤プレートとソレノイドも交換する事にしました。基本的に国内ではソレノイドは部品供給されないのでメカトロASSY交換になります。値段は...非常に高価です...そこでドイツからリペアキットを取り寄せました。キレイな入れ物にちゃんと入っています。ソレノイドセットと基盤プレートセット、ボルトやフィルターまで入っています。壊すと高いので慎重に作業します。交換後は、診断機で基本調整とアダプションドライブを行います。アダプションにはかなり走行距離が必要です。修理後の油圧データーです。変速に応じて変化します。ギヤトレインバルブの電流値も、ちゃんと変速に応じて変化しています。バックも偶数段ギヤにも変速します!!バッチリ直りました!!今回のようにリペアキットで修理ができれば、メカトロASSY交換に比べてかなり安く修理が可能です。湿式7速DSGのトラブルは一度ご相談ください。technology.。