「キャブレターのピストンバルブ不適合は燃費悪化と関係なし」という結論。腰下は以前の実走テスト(前17インチ×後18インチ/前15枚×後46枚)で燃費問題なし。シリンダーとピストン。エンジンをOHしたときにはピストンを手持ちの程度のよいもの又は新品に、ピストンリングも新品にします。シリンダーとピストンについては単にエンジン6から移しただけ。シリンダーとピストンに追い込んだので、ギヤオイルの状態を見てみました。523.5kmこの程度なら、ギヤオイルは汚れていないはず。500km程度のギヤオイルの色ではない。2stのギヤオイルはシリンダ内を潤滑していないからこんなに黒くなるはずはない。