オービタ(軌道船)とは、スペースシャトルの中でも地上と宇宙空間を行き来する宇宙船本体に当たる部分です。オービタの輸送にはシャトル輸送機と呼ばれるボーイング747を改良した航空機が利用されました。OV-102スペースシャトルのオービタ(スペースシャトルの宇宙船本体部分)の2号機で、宇宙空間に行った最初のスペースシャトルです。向井千秋が搭乗したことでも知られています。外部燃料タンク付近から剥がれた部品が翼にぶつかり損傷したことで空中分解し、乗員7名が死亡しコロンビアも失われました。STA-099およびOV-099スペースシャトルのオービタ(スペースシャトルの宇宙船本体部分)の3号機です。3号機であるものの、1号機のエンタープライズと同時期に作られた試作機(STA-099)を再利用しているため製造時期としてはコロンビアよりも早くなっています。1986年1月28日の10回目のミッション打ち上げ時に空中で爆発を起こし乗組員7名全員が亡くなりました。NASA型名:OV-103スペースシャトルのオービタ(スペースシャトルの宇宙船本体部分)で、宇宙空間に打ち上げられた3機目の機体となっています。搭乗したことでも知られています。1984年8月30日の初飛行から39回のミッションを行い、2011年に退役するしました。2011年7月8日にミッションSTS-135を行い、スペースシャトル最後の飛行を無事終了させました。NASA型名:OV-105チャレンジャーの事故後にストックされていたスペアのパーツから新たに作られた機体です。1992年5月7日の初飛行から、24回のミッションを行い2011年に退役が予定されています。OV-098パスファインダーと名づけられた機体は2つあります。1つ目は1977年に木材と厚紙などで作られた実物大シャトルの模型で、機体の大きさの確認や取り扱い手順の訓練などに使用されました。大スペースシャトル展後はアメリカの宇宙ロケットセンターに展示されています。この機体には名誉番号としてOV-098・STA-098が与えられました。OV-101スペースシャトルのオービタ(スペースシャトルの宇宙船本体部分)の1号機です。滑空用の試験機として作られたため、実際に宇宙空間への飛行は行っていません。名称がエンタープライズになりました。スペースシャトルのオービタの試験と訓練を行う実物大の訓練装置です。スペースシャトルのオービタの推進テストや燃料供給システムのテストを行った試験機です。スペースシャトルのオービタの疲労テストや耐熱テストを行った試験機です。この機体は後にスペースシャトルチャレンジャーとして再利用されました。アメリカのケネディ宇宙センターに展示されている実物大の模型で、観光客が周囲から見物できるようになっています。アメリカのヒューストン宇宙センターに展示されている実物大の模型です。アメリカ合衆国のイリノイ州シカゴ郊外にある遊園地「シックス・フラッグス・グレート・アメリカ」にアトラクションとして展示されていた機体です。関連ページツイッターで更新情報や、ピックアップコンテンツを紹介しています。いちらん屋(一覧屋).いちらん屋はリンクフリーです。