建築オタクならではの情報発信と日本・世界を旅した記録。建築や旅行先の情報、建築実務者の考察を中心に綴ります。建築に詳しく無い人でも建築を楽しんで欲しい。Terrace)岡山建築ツアーで見た建築たちあとちょっとでANAプレミアムポイントが50000到達!ついにプラチナ目前!ということで、無駄な出費無く、ちょうどいいPPをゲットしつつも建築も楽しめそうな場所として選んだのが『岡山市』です。岡山市って実は結構街中に有名建築家が手がけた建築が多いのです。公共建築やランドマークとなる建物を時の有名建築家が手掛けているものが多い印象です。気になるものをまとめてみました。2016お、多い・・・日帰りで検討だったのでこんなに回れないですね。最近の有名建築家では安藤忠雄やSANAAの妹島和世+西沢立衛が手がけたものが多いのが特徴ではないでしょうか。3つくらい見れれば良いや・・・と言う事で行ってきました岡山!弾丸岡山日帰り建築ツアーのスタートです!羽田空港から岡山空港までは約1時間20分。空港から市内へはシャトルバスで約30分。空港から市街地へのアクセスは日本のどこでも遠い感じがします。その点、福岡は良いなと毎回思います。なんて考えながら岡山駅へ向かうバスに乗り込みます。岡山駅に着きました!この西口ターミナルは2012年竣工、ジェイアール西日本コンサルタンツの設計のようですね。バスは西口に到着ですが、東口側の方が栄えているのが岡山市の特徴。今回の目的もほとんどが東口側です。駅舎の西口側は綺麗目な屋根が掛かっています。アイレベル(目線の高さ)からは鉄骨を立ち上げていない構成の仕方です。人が通るところをすっきりさせたい、という意図が見えます。(・・・と言いたいところですが、北海道の旭川駅のホームではホームから鉄骨が放射状に生えていたりするので、一概に当然とは言えません。やる工法の印象があります。センター(2014年)もこの工法ですね。柱の頂部、鉄骨の柱脚部に白い板(ベースプレート)が見えます。鉄骨に掛かる力をその下部の柱に伝えるための部材です。柱はそこそこ太いのでRC造でしょう。屋根の架構は木造になっています。全部木造では無いのか。鉄骨だと木造よりも断面を小さくできる(構造部材を目立たないように小さく出来る)こと、コスト(木造は不燃にするとコストが高い)や納まり上(鉄骨だと放射状に支える架構が検討しやすい)なども関係あるでしょう。見上げるとこんな感じです。妻側(側面側)は構造部材を外に出しているのが特徴ですね。内部側をすっきり見せるためでしょう。ガラスの周囲にフレームも出さないようにMPG工法にしています。西口から東口への連絡通路です。新幹線が止まるだけあって長い駅舎です。これは有名な六高生記念の像そしてこれも岡山と言えば有名な桃太郎!桃太郎・・・?文字が見えませんが桃太郎ですね。後付の桃の照明を重視したのでしょうが、もうちょっと良いやり方があったろうなぁ。