クロとシロと俺ブログ。クロとシロと俺ブログ。BNR32のお手軽レストア情報やRB26エンジンのオーバーホール、チューニング手法などを実体験をもとに情報発信しているブログです。プログラムに関して・・・疑問。純正部品NISMOヘリテージプログラムって。NISMOがGT-Rを復刻するような勢いで看板出してますが・・・。最近、部品リスト公開されてます。内容見て個人的な意見ですが・・・。プログラムに関して・・・疑問。GT-Rグッズのデザインって・・・・。雨の気配感じてウィンドウ直しておいてよかった・・・。そんな大雨の中、何してるかというと・・・。日産のオンラインショップを眺めてました。思ってたんだけど・・・。GT-Rグッズのデザインって・・・・。セッティングゴールデンウィークからの新エンジンの慣らし運転が終わり、いよいよecuの現車セッティングです。今回制作したエンジンは、efiテクノロジック社製で、鈴鹿サーキット用で2分15秒台を狙うためのハイレスポンスエンジンです。こだわり先日、昨年末から製作していたニスモGT500仕様(z-tune仕様)の新エンジンが完成して、車両に載せ替えいたしました。中身はニスモGTパーツを使って重量合わせしたフルバランスエンジンです。Z-tune仕様で楽しもう。富山~どこかにいるRB26マニアの方へ。2017年、明けましてオメデトウございます。ただいま富山で、NISMO&REIMAXパーツで、z-tune仕様のRB26を作っています。GTパーツはどれもキット品ではないので、昔のように現物合わせが必要になります。Z-tune仕様で楽しもう。REIMAXただいま富山で、86φピストンを使用してボアサイズは変えずに排気量アップする新エンジンを製作中です。オーバーホールここまでの経緯。NISMO最近のrb26のオーバーホールでは、2.8Lキットを使うのが主流ですから、コンロッドの強化ボルトを使うユーザーって、減ってるんですよね。なったんですが・・・。待て待て、そう簡単にはいきません。GTコンロッド・・・・。時間たってないけど、EFIテクノロジックさんお邪魔しました。重量合わせが完了してたよ。GTコンロッドに物申してみる。EFIテクノロジックこの前、Z-tuneにあこがれて、期待に胸を買ったNISMOGTコンロッドだけど...。削って磨いて重量調整するんです。はい?そう1本、約3gの作業です。形が変わるよコンロッドわ。GTコンロッドに物申してみる。フロントパイプに交換しました。クロとシロと俺ブログ。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。