2011フォールディングカヤックビルダー2011年4月30日土曜日トランスフォーマーの収納方法トランスフォーマーをコンパクトに収納する方法をご紹介します。ポイントは次の2つ1・FRP一体成型コーミングを一番初めにバックパック底部分(背面パネル)に入れる。することによって、背面パネルがしっかり張ってフレーム入りバックパックのように背負いやすくなります。次に入れる船体布と、背面布のやわらかい素材の間に挟まれ、傷つきにくくなります。2・シートはデッドスペースになるトランスフォーマーフレームのリブを折りたたむ部分の間に入れると、よりスペースを有効に使えます。FRP一体成型コーミングによりしっかり張った背面パネルコーミングを一番初めに入れます。向きは凸面を上、コーミング後ろ側を下側に次に船体布を入れます(出来るだけ空気を抜いて)シートはリブを折りたたむ部分の間に入れます船体布の上にシートを挟み折りたたんだトランスフォーマーフレームを入れます。最後にバウ、スターンフレームを入れてストラップで締め付けます。沈脱時の再乗艇に使うパドルフロートを固定する方法。ストラップ1本をコックピット後ろのDリング2個、フラップ締め付けバックル2個を通して四角形に締め付けておけば、いざというときはパドルを通すだけで固定できます。雑誌「カヌーワールド」、「カヌーライフ」一足早く、届きました。カヌーワールドの新連載「ファルトボートに首ったけ!伊根の舟屋で海上散歩」でクルーソー460イエローが使用されています。絶対買いの見所満載です!ぜひ書店でお買い求めください。改良希望の声が多かったフレームカバーが完成しました。運搬時にコックピットポッド底部分が擦れないように底部分全体を覆う10mm厚EVAクッションフォーム内臓のコーデュラナイロン製フレームカバーです。以前よりも破損に気を使うことなく、運搬できます。3,675円(税込)次に、ボトムフレームの便利な収納方法について、ボトムフレームを完全に取り付けたままでもフレームカバーをかぶせて収納できますが、片側のバックルをはずし、ぐるぐるぐると片側にまるめてフレームカバーをかぶせた方が、よりフラットにコンパクトに収納でき、ボトムフレームを完全に取り外すより組み立てが簡単になる、ちょうどバランスの取れた収納方法です。フレームカバーの間のもう片側にパドルを入れたり、PFDを入れたりすることもでき、収納力もアップします。クルーソー415、クルーソー460に試乗できます。現地へは播州赤穂駅から御崎・保養センター行きバス(1時間に2本程度)で保養センター口バス停下車。お申し込み・予約は必要ありません。ご参加お待ちしております。多くのキャンプ道具をバウ側に楽に入れたいというユーザー様からのご要望と、ハッチのアイデアを頂き、早速試作しました。これまでと同じ方式で、うまく開口部を拡げることに成功。20L以上の防水バッグでも楽に入るようになり、フットブレイスの位置調節もより簡単にできるようになりました。細部の仕上げを詰めてオプションにする予定です。これまでのハッチからの後付けアップグレードも可能。新型モデル開発2011年4月9日土曜日カヤックトリップ折りたたみ式カヌーを持っての海外カヤックトリップに情熱を注がれている、アイランドストリーム平田さんが工房に来られました。・・・すでに文化として根付いているサーフボードを片手に世界を旅するスタイルのように、フォールディングカヤックを背負ってその土地を水の上から感じたい、バックパッカーよりももっと深く・・・。国際線で運ぶ際、荷物は放り投げられるということで、トランスフォーマーのコーミングをFRP一体ではなくて縦に2分割に折り曲げる平板で試作予定。組み立ての最後に取り付けるタイプなので、スタイルに応じて入れ替え可能。その他にも旅を実践されている方ならではの貴重なアイデアを頂きました。その他2011年4月5日火曜日カートフレームをコックピットポッドに取り付け撮り忘れていたカートフレームをコックピットポッドに取り付けた写真です。数キロと長い距離を歩くときはこちらのほうが手にかかる負担が少なく、お奨めです。写真では分かりませんが、M字形状のアルミの下側中央にメス側バックルを取り付けたストラップを結び付け、それをコックピット底部のオス側バックルに接合し、締め付けてずれを防止しています。試乗テストいつもの一方通行電車バス利用・相生→赤穂でのテスト。今日は風が強く、ちょうど逆風でなかなか大変でしたがテストには好都合です。波の中で違いが分かる安定感、風があっても進みたい方向に無理なく進める優れたデザインは安心感があります。15km漕いだ後の乾いたスターン荷室部分。沈などがなければ船体布の中にはほとんど水が入らないので、撤収も楽です。写真を撮り忘れたのですが、今回はコックピットポッドにカートフレームを取り付けてみました(コックピットコーミング内側後部端にカートフレームのM字のアルミ曲げ部分の一つを当て、ストラップ2本締め付け、先ほどのM字部分の中心にNIFCOバックルメス側を取り付けたストラップ(これは標準装備ではありません)を結びコックピット後ろのオス側バックルと接続締め付け)。奥行きが大きくなり、コンパクトさは多少犠牲になりますが、タイヤが重心に近づき、手にかかる負担は軽くなります。3kmほど歩きましたが、全く問題なし。標準の軸よりも楽です。カートフレームを持っていく場合は、標準の軸は持って行かなくても大丈夫です。カヤックコンパスクルーソーのデッキにBRUNTON58カヤックコンパスを取り付けてみました。前のDリングにコンパスから伸びる左右2本ずつのショックコードをクリップオンすると上手く取り付けられます。今日は長野からクルーソー460の引き取りにお客様が来られました。遠方からありがとうございました。工房での説明、組み立て練習後、さっそく岡山日生へカヤックキャンプに出かけられました。(12)リンククリアウォーターカヤックスカヤックコウノトリパドルパークアイランドストリームX-TRIPバタフライカヤックスPROFILEタカシマ兵庫県姫路市で理想のフォールディングカヤック(ファルトボート)開発を目指し、日々開発を続けています。1974年3月14日生まれ。