Shipyard)は、アメリカ海軍の造船所。Yard)の名称であり、アメリカ海軍最初の造船所であった。Facility)はある。Yard」としておもに工業用地として再開発されて、2013年には有力製薬会社のグラクソ・スミスクライン米国本社が入るなど活性化している。工廠はペンシルベニア州フィラデルフィアのフロント・ストリートに開設され、1801年に公式のアメリカ海軍施設となった。甲鉄艦の時代が到来し、工廠の設備は旧式の物となったため新たな工廠が、スクールキル川のデラウェア川への合流地点にあるリーグ島に建設された。アメリカ海軍航空機工廠は1917年にリーグ島の敷地内に設立された。フィラデルフィア海軍工廠は槌形クレーンを装備した世界初の工廠であった。本工廠は第二次世界大戦にその最盛期を迎え、40,000人の工員が53隻の艦を建造し、574隻を修理した。BB-64)を建造している。SF作家のロバート・A・ハインライン(予備役技術士官)、アイザック・アシモフ(民間技術者)、L・スプレイグ・ディ・キャンプ(予備役技術士官)はこの頃に揃って勤務していた。戦後、工員の数は12,000名まで削減された。1960年代になると新規艦艇は外部の民間会社に発注されるようになった。LCC-19)であった。冷戦が終了し世界的に軍縮の気運が高まると、建艦のニーズも縮小し、1991年に工廠の閉鎖が推奨された。地元政治家は工廠の存続を試みたが、結局1995年に7,000名を解雇し廃止された。上院議員のアーレン・スペクターは国防総省が閉鎖の公式報告を公表しなかったとして非難した。これは法的論争に結びついたが徒労に終わることとなった。本造船所の資産は商用造船会社のエイカー・フィラデルフィア造船所に売却された。4人の司祭の記念碑は本造船所の敷地内に存在する。-75.17861ウィキメディア・コモンズには、フィラデルフィア海軍造船所に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。