ABARTHアバルト695リヴァーレの着想の源となった超高級ボートの世界観とは2019.1.11ツイートトップ・オブ・イタリア独特のブルーとシルバーのビコローレ、その2色をつなぐ淡いブルーのストライプ。室内に目を転じれば、上品なブルーのレザーシートにマホガニーのダッシュボード。アバルト695リヴァーレは、これまでの695シリーズと同様に他のアバルトにはない特別な仕立てとされていますが、そのルックスが醸し出す存在感の強さには頭ひとつ飛び抜けているようなところがあります。2018オープニング・パーティで発表されてから数日の間に、クローズド版が85台、オープン版の“C”が65台という日本への導入台数が予約で埋まってしまったという話も耳にしましたが、それも納得です。アバルト695リヴァーレ(右)と、そのインスピレーションの源となったリーヴァ社の高級フライブリッジボート「56’リヴァーレ」(左)。695リヴァーレがイタリアの高級ボートメーカーである伊リーヴァ社とのコラボレーションによって生まれたモデルであることは皆さんもご存じのとおり。さんにお話をうかがいました。──リーヴァは、マリンの世界ではプレミアムボートのトップブランドだといわれていますね。したプレジャーボート作りでは、国でいうならイタリアが世界一といわれているのですが、そのイタリアで最高峰と評されているのがリーヴァです。──歴史のあるメーカーなんですか?「創業は1842年です。ミラノからクルマで1時間ぐらいのところにイゼーオ湖というのがあって、そこには湖の中に小さな別荘島があるんです。創業者のピエトロ・リーヴァが、その島の人達が所有している木造船や地元の漁師達の船の修理を請け負うところから、リーヴァの歴史はスタートしました。リーヴァは当初から技術力があったようで、たちまちその付近一帯の信頼を得るようになったのですが、ある頃を境に自分達のオリジナルの船を作るようになったんです。それがとても美しかった。1920年代になるとレーシングボートも作るようになって、国内外のレースで数多くの勝利を獲得しています。──どういったあたりが強みとなっているのでしょうか?リーヴァは元々ファミリービジネスで始まり、かなり高い名声を得ていたのですが、1950年代に入ってカルロ・リーヴァの時代になると、その名声は飛躍的に高まりました。1962年にリーヴァの代表作、それこそ象徴的なモデルといえる“アクアラマ”を発表して、それは国王や貴族、成功したビジネスマン、映画スター達が手に入れたいと願う、憧れの対象になりました。マホガニーの船体が美しいとかゴージャスだとか、そういうのももちろんなんですけど、42ノット(77.8km/h)のトップスピードまで10秒と、パフォーマンスもものすごく優れていたんです。今の同じクラスのリーヴァでは20秒かかります。カルロ・リーヴァは、そのためにエンジンのチューンナップだとか、船形を1cm単位で変えてみたりとか、ずっと研究し続けていたんです。クルマでいうところのハンドリングも、ものすごくよかった。1970年代の半ばには、そうした技術を駆使して作った木製の船で英国からモナコまでの、クルマの世界でいうならミッレミリアみたいな競技に参戦して、FRPや鉄船などの新しいモデルが並ぶなか、小型船の部門で優勝を収めています。したお話をし始めたらキリがないほどなのでこの辺にしておきますけど、そうした歴史の積み重ねの中で比較的早い段階で不動の地位まで登り詰め、そのまま誰にも頂点を明け渡すことなく今に至る、という感じですね。現在ではフェレッティ・グループの中の一員として、軽快な27フィート(8.24m)から110フィート(33.53m)の大きなものまでをラインナップして、最新鋭の技術と昔ながらの職人気質といえるクラフツマンシップで作り続けています」リーヴァ社のプレジャーボート。小型ながらもデザインやマテリアル、フィニッシュにこだわっていることがうかがえる。量より質、一切妥協しないこだわり──造船メーカーの規模としてはどれくらいのものなんですか?「リーヴァはふたつ工場を持っていまして、ひとつは元々の本拠地であるイゼーオ湖のサルニコ、もうひとつはリグリア海に面したラ・スペツィアなんですが、サルニコの工場では年間25隻から30隻。それ以上は何があっても作らないんです。クオリティを落とさないために。ラ・スペツィアの方は大型艇を作る工場なのでまた少し事情は違うのですが、サルニコの方では熟練した信頼のおける職人だけで作るので、増産するために人を増やすようなこともしません。“倍の金額を払うから早く作ってくれ”という人が現れても“申し訳ないけど”ってお断りしちゃうぐらい。こだわりが強いんです。話が少し横道に逸れますけど、例えば1960年代の船のレストアを依頼されたら、その補修用に1960年代のチークとかマホガニーとか、昔からストックしてあった木材を使って修繕するとか、とにかく妥協をしない。