これはデイズのハイウェイスターと共通品だ。フロントシートはベンチシートタイプ。デイズのライダー仕様と同じように専用品で、ジャカード織りの撥水シートとなる。インテリア全体イメージ。リアシートを倒すとかなり広くなる。ノーあるのデイズルークス同様にリアの天井付近にはリア専用のエアコンが付いており、夏場の後部座席も快適だ。デイズルークス・ライダーは、外観がかなり特徴的なカスタムモデルである。タントカスタムやスペーシアカスタム、NBOXカスタムのいずれとも違うデザインは個性を主張する点で魅力的な1台といえよう。値段はカスタムモデルなのでライバルよりも少し高い(トールワゴン系では一番高い)が、デザインと引き換えのトレードオフだろうか。発売当初は自動補助ブレーキシステムなど安全装備で劣っていたが2014年12月のマイナーチェンジでこれが追加され不利な部分は無くなった。自動ブレーキが欲しい人で中古車を狙う場合はタマの発売時期に注意だが新車で買う分には特に気にする必要はない。デイズルークスのライダー仕様はライダー好きでハイトワゴンタイプが欲しいのであれば迷わずこれというカスタムモデルとなっている。ライダー(DBA-B21A型)※本ブログの情報は正確性を保証するものではございません。管理人の主観によるとことが大きいのであくまで車選びの参考程度として下さい。情報によって発生したいかなる損害に関しては一切の責任を負いません。Reserved.Top。