はめる反対側のビートを両側とも落として作業をしているとどちらかの側のビートがせり上がっている。せり上がったビートをホイール中央まで落とすと、今度は反対側がのビートがせり上がってくる。経年劣化でタイヤの柔軟性がなくなり、両側のビートがホイールの中に落ち込んでくれないのです。繰り返すうちビートのあちらこちらのゴムがめくれてきました。タイヤを外すときに最初のめくりが恐ろしいほど固かった原因は、タイヤの経年硬化だったのです。」、なんと17年前のタイヤ。こんな劣化したタイヤをはめてもラジアルの意味がない。中古タイヤは山や使用時間より製造年が重要。このように使い物にならないタイヤもあるのです。予定しておかなければなりません。・若いタイヤは手に吸いつくようにしっとりしています。・取り外したチューブも細いものだったので標準に変更。3.5インチが45mm巾でピッタリです。・南海部品で一個146円です。・この新品タイヤでもはめるのに少し苦労。・片側はスポンと入る。・ここからタイヤレバーを使うがリヤのように簡単にはいかない。・反対側のビートは両方とも落ちているが、不十分。・そこでネットで仕入れたタイラップ縛り。・チューブと一緒にタイヤにタイラップを回し、膝で押さえてタイラップを締める。・スゴイ効果とまではいかないけれど確かに効果があります。・写真の状態で、タイヤレバーの使用は6回。・残り15cmになったところで、手で押して完了。b.リヤ18インチとリヤ17インチの違いは体感されず・左が今回組んだリヤ17インチ・130/70。18インチリヤ・130/70。・重ねてみるとほとんど変わらない。・足付き性もほとんど同じで、よくなったとは感じない。・まあ、下がったといっても「1インチ÷2=25.4mm÷2=12.7mm」ですから。」のアローマックスでは、12~13mm。今回のタイヤがラジアルだから広いのか?・タイヤ選定のときに「まだ隙間が12mmあるから、140/70でもOK」と考えていたのだけれど、140をつけたらチェーント干渉していました。・4.0インチホイールも危ない危ない。限度ということになります。ボルト先端はギリギリでホイールの中に入っている。精神衛生上良くないので、ボルトを5mmほど短いものにする必要あり。6.スプロケットの選定a.リヤタイヤが小さくなったのでスプロケット比を変えなければならない。駆動輪が18インチから17インチと小さくなったのだから、変速比を小さくしなければなりません。・ホイールを標準の18インチから17インチに変えた→スプロケット一回転で進む距離は17/18になる→スピードは17/18になる。そこで今までと同じ走行をするためには→スピードを18/17上げる→スプロケット比を17/18に小さくする。3はチェーンの余裕の点で問題がある。前16枚は取り付けることができませんでした。基準にしなければなりません。タイヤ外径=130×0.7×2+17×25.4=182+431.8=613.8mm・つまり、18インチから17インチの変更によって、613.8/673.2だけ減速されることになり、いままでと同じ走行をするのなら「スプロケット比を613.8/673.2に下げる」ことが必要。15枚×後・42枚=42/15=2.800基準値に近いのは4の前15枚×後42枚なのです。今回選んだリヤ43枚では「やや重く」なっているのです。「軽さ」や「重さ」はスプロケット比だけでは決められません。「必要なときに必要な駆動力が得られること」がベスト。数字では「重い」はずの43枚が「軽く」感じられ、結局は「ベスト」が「44枚」となりました。)・オフロードではないので軽いのは不要。「お取り寄せ商品です。最短で2日後に出荷予定です。」が、「6月初めに発送します。しかたなく、すぐに入手できる高くて耐久性のないジュラルミンを入手。・標準の46枚と重ねてみると「一回り小さい程度」。これなら「それほどチェーンを引かなくてもよい」でしょう。スプロケット取り付けボルトを新しくしようと、南海部品に。ああ~、これは純正ですね!』だからぁ、純正に代わるボルトがあるでしょッ!結局、使用済みの中から程度の良いものを選んで使いました。皿バネワッシャはストックがあったので新しくしました。※皿バネワッシャはナットの方が凸側、ナットはM8のロックナット。締めつけトルクは300~400kg・cm。それから、この店にはホイールバランスウエイトも置いていませんでした。ばら売りはしていないンですよ...。店にあるのは、店で作業するときに使うものだけかいっ!店内はチャラチャラしたきれいなネジヤ外装パーツばかり。d.43枚でのチェーン引き・リヤスプロケットを標準の46枚から43枚に変更。「1-1」から「5」に、13クリックも引きました。・リヤ42枚ではチェーンを一駒詰めなければならないでしょう。リヤを44枚に変更リヤ43枚で4カ月。165号線だけでまだ尾鷲・熊野に持ち込んではいないけれど、どうもパンチが足りない。追い越すときには気持ちよく回転が上がるけれど、地面を蹴る感覚が足らない。思いつつリヤを43枚から44枚にしてみました。