(インダクションモジュール)取り外しも含まれます。配線処理にはガスタンクを外し方が良いため外します。スロットルボディーを外します。スパークプラグは走行距離に合わせ今回交換します。プラグワイヤ交換はガソリンタンクを外した状態で行う方が良いため今回ついでに交換します。タンク下配線カバー内での余裕が無くなるためカバーの2か所を僅かにカットしております。ワイドバンド酸素濃度センサーに繋がるサブコントローラーです。収納スペースは確保済です。シート下に座らせます。インダクションモジュールは分解清掃します。調整を行いながら元に戻します。883R消耗部品交換に移ります。容量の少ない純正バッテリーです。純正より少し容量の多い社外品に交換します。ツインテックを組み込みます。サブコントローラーをシート下に収納するため後付け電装部品の余分な配線を処理します。コンピューターは初期セットアップ後、全く調整が必要でなくなるわけではありませんのでアクセスし易い場所に収納します。例によって一次ドライブのオイルから排出します。エンジンオイルが流入している色ではありませんので安心です。エンジンオイルを抜きます。エンジン側に残ったオイルは排出されませんので速めのオイル交換が推奨されます。オイルフィルターを外します。エンジンオイル2回交換に対し1回の交換が推奨されます。オイルフィルター交換時はフィルターに残っているオイルも排出されますのでオイル交換時の使用オイル量は増えます。京都のハーレーカスタムショップTNTcycle。キャブ車からインジェクション車両まで幅広い年式車両の修理をメインにカスタム等を行っております。千本通りに面したお店です。