2017年の大型連休(GW)に四国の鉄道を乗りに行きました。この旅行で四国の鉄道全線完乗というタイトルを得ることができました。観光列車や夜行列車、そして鈍行列車、バスに至るまでさまざまな乗りものに乗りました。その旅行記をつづります。時刻表をめくると、高松での入線時刻は21:11と書いていますが、そのような情報は当てになりません。時刻表をよく見てみましょう。多くの列車の入線時刻が発車時刻の15分前となっています。後免でしまんと号を待ちます。しまんと号は6号、南風号は24号と号数が全く異なります(写真1)。奈半利で列車を降りた私は、大荷物を抱えたまま、コインロッカーを探します。結局奈半利駅にはコインロッカーはありませんでした。0前日に私が土電に乗車した時点では、四国の鉄道で乗車していない路線は土佐くろしお鉄道(後免-奈半利)を残すのみとなりました。そこで、その区間を乗り潰すとともに、その先にある室戸岬を堪能しようとしたわけです。私の旅行記を書く前に、桂浜の概要を復習しましょう。桂浜は高知市内でも有数の観光名所です。高知市内からのアクセスは良くありません。私が高知まで乗車した南風号はここで増結します。いつの間にか起きた私は朝食を済ませて、宿毛の駅に向かいます。その間にこんな景色を堪能できました(写真1-2)。宿毛の中心部は道路ばかり広く、歩行者が歩きにくいという印象を受けました。私は2012年に予土線に乗車していましたが、土佐くろしお鉄道には乗車していませんでした。そのため、宿毛へ移動する必要がありました。伊予大洲に着いた私は、特急宇和海で宇和島まで移動します。0いつの間にかホテルに戻った私はいつの間にか眠り、気づいたら翌日を迎えていました。この日(5/4)は松山から宿毛への移動です。この日のハイライトは伊予灘ものがたりでしょう。松山市内観光で松山城や道後温泉を満喫しましたが、伊予鉄を忘れてはいけません。松山駅は市の中心部から離れています。松山駅から松山市中心部へは路面電車※でアクセスします。松山城の閉門時間は早く(私の所有するガイドブックには16:30と書いてありました)、道後温泉は遅くまでやっているので、終点で降りれば全く問題ないのです。岡山で様々な車両を観察した私はしおかぜ号に乗車して、松山に向かいます。前述の通り、北小金から都内の自宅最寄駅で途中下車し、翌日に出発という扱いにしました。02017年5月、四国に鉄道旅行に行きました。この旅行をもって私は四国の全路線を完乗できました。最近のコメントtc11512342019/12/14埼京線と湘南新宿ラインの号車番号が逆の理由ポノポノさま、コメントありがとうございます。各路線の号車が合っています。世の中何が幸いするかわかりませんね。tc11512342019/12/14埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)りゅちぇ推しJKさま、コメントありがとうございます。趣味者としてはダイヤ改正の解析や改善案の提起などの側面があります。ゅちぇ推しJKさまが感じるように生活の道具としての側面もあります。生活に使...tc11512342019/12/14埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)読み読み電鉄さま、コメントありがとうございます。埼京線は日中時間帯でも毎時12本あっても良い混雑です(池袋断面)。今となっては、相鉄JR直通線の、相鉄の号車と埼京線の号車が合っててよかったと言うことになりますね。ゅちぇ推しJK2019/12/1埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)通学用で平日毎日と講習のある土曜日は埼京線をつかっているのですがおととい改正した日に講習があり、終点駅が違ったり、いつもと同じ時間に乗ってもいつもと違う時間に着いたりしていて、改正する前の方がよかった...読み読み電鉄2019/11/29埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)埼京線に乗ったことない人だから車内の混雑が全然わかんないんだよ。昼間毎時8本じゃ混みすぎだよ、毎時12本に増やしてほしいくらい。