30G」が発売されています。520」が一番の競合モデルになるかと思います。フルハイビジョンのカテゴリーの中では国内でのスタンダードはケンウッドの「DRV-320/325」となりますので、この2モデルとの比較となります。30G」の特筆すべき点は2点で、フレームレートが60fpsである事と、microSDカードが標準で128GBまで対応している事です。国内で128GB対応のドライブレコーダーはケンウッドのDRV-610が挙げられますので、考え方によってはDRV-610も競合してくると思いますが、今回は画質の面においてはまず当サイトでのベンチマークの基準としている「DRV-320」との比較を中心に行っています。その他にもパパゴのドライブレコーダーの中でも新たに搭載された機能も盛り込まれていますので、画質面と機能、デザイン面について順番に紹介して行きます。色調などについて説明します。30G」の目玉であるフレームレートについてですが、60fpsというのは1秒間に60回の静止画を保存している状態です。520」などは充分に滑らかに感じていましたので60fpsと聞いた時に果たしてそこまでのものが必要なのか?30fpsとの差を体感出来るものなのかと感じました。因みに一般的なテレビやパソコンのモニターやスマホの液晶はリフレッシュレート(画面の更新回数)が60Hz(1秒間に60回)の為、普段見慣れている映像は最高で60fpsと同等になっています。人間の目でその差が体感できるリフレッシュレート(フレームレート)は一体どれくらいまでなのでしょう。ドライブレコーダーとは関係ない話になるのですが、プロのゲーマー(日本での認知度は低いですが、海外では結構メジャーな存在)の方々は144Hz(1秒間の144回の画像更新)のモニターを使用するのが当たり前になっており、一度144Hzのモニターを使用すると60Hzには戻れないほどの体感差があると聞きます。30Gの動画を比較するとこのようになります。※スマホの場合には通信環境によっては30fpsに落とされて再生されてしまうかも知れませんので、設定で60fpsを指定して下さい。違いがお分かり頂けたでしょうか?私の場合はパソコンで再生すると違いがはっきり分かりますが、iPhone6では気を付けて見ないとイマイチ良く分からないという感じです。パソコンで再生すると速度が上がるほど27.5fpsはカクカクとした動きになり、60fpsはヌルヌル動くと言ったように感じられます。60fpsの真価が最も発揮されるのは高速域なのですが、これは一般道でのテストなので後日高速道路でもテストを行う予定です。実際のところ27.5fpsが60fpsになったところでドライブレコーダーに求められる最大の役割である証拠能力が2倍になる訳ではないので、この機能はあくまでも撮影した動画の鑑賞など、ドライブレコーダーに趣味的な要素を求める人向けと言えます。結論としては再生環境が整っていれば27.5fpsと60fpsは体感的にかなりの差が感じられますので、少しでも綺麗な動画を撮影したい、滑らかな動画を撮影したい人にはおすすめです。高速域を多用するモータースポーツの車載カメラとしては最適なのではないかと感じます。ガラスレンズのため精細感は高め一般的ににじみが少ないと言われるガラスレンズですが、今回はフルハイビジョンのDRV-320と比較しています。DRV-320と比較するとやはりかなり精細感は高いようです。520」との比較動画をアップする予定です。逆光補正は弱めこれはPAPAGOのドライブレコーダー全般に言える事ですが、どちらかというとレンズやCMOSセンサーなどのハード面で幅広い光の強さのレンジに対応しており、ソフトウェアで無理矢理逆光を補正している訳ではないので、若干ですが白つぶれに弱い部分があります。ソフトウェアでの補正をしないか弱める代わりにノイズが軽減されて滑らかな動画になるのですが、一般的にはこのようにハードウェアの性能に任せた逆光対策をWDR、ソフトウェアによる合成処理をHDRと呼んでいます。※ドラレコ業界では表記が混同されているようです。30G」はF値1.9の明るめのレンズを採用しています。520」が2.0ですので、それよりもやや明るい感じになります。昼間はあまり明るさを感じないのですが、夜間の動画を比較するとその差は一目瞭然です。30G」の方が断然視認し易いと思います。制限速度以下のノロノロ走行ですので危険はありませんが、もう少し距離が近いと怖いですよね。徐行していても避けられないケースもある訳ですから。30G」の方が力を発揮してくれそうです。30G」がやや黄色い、「DRV-320」はやや茶色いと言った印象どまりで、それ以上の差は感じられませんでした。「前方衝突警報」が追加されています。「前方衝突警報」については時速30km以上で作動する一般道モードと60km以上で作動する高速道路用があります。ついては、毎回ではありませんが警報がかなり早く、自車が動き始めている状態でも発報します。ついては高感度に設定しましたが、おそらく30km以上の速度でかなり車間が狭くならないと発報しない仕様のようで、テストとは言えそのような事故を誘発する走行は出来ませんので検証していません。ついてはもっと早めにすると「万人が納得できる」機能になるのではないかと感じました。あまりにも警報が多すぎると、人間には慣れと言うものがありますので警報が鳴っても気にしなくなります。従って、これらの3つの機能については多大な期待は禁物です。それ以外に従来からある警報として、速度超過と速度標識読み取り機能があります。速度超過警報は予め設定した60~120kmまでの速度をオーバーした際、もしくはカメラで読み取った制限速度をオーバーした際に警報を発する機能です。30G」では音声にて警報を行います。時々誤読したり、読み取らない事はありますが(ほぼ夜は不可)読み取り精度は悪くないと思います。制限速度をが頻繁に告知されますので、その道路の制限速度が頭に擦り込まれてうっかりスピード違反を防止するのに役に立ちます。この機能については誤読するから使い物にならない、逆に危険というレビューも目にした事がありますが、うるさく感じる事はあるものの、危険という事はないと思います。30G」にはモーションセンサーによる動体検知、1秒に1コマのタイプラプスモードの2種類の駐車監視機能があります。パパゴの駐車監視用の常時電源ケーブルは、プラスとマイナスの2芯となっており、電圧検知によるバッテリー保護は可能であるものの、現状国内の主流になっている3芯ケーブル(アクセサリーと常時電源とアース)による自動の駐車監視の開始という仕様ではありません。ケーブル自体が他社よりも数千円安くなるのは良いのですが、毎回駐車時に動体検知モードを作動させる必要があります。この点については自動で動体検知のオンオフが可能なモデルの方が使い易いと思います。(ただし、自宅駐車場では動体検知をオフにするケースでは、手間は大して変わらなくなる)一番ユーザーにとって都合が良いのがGPSで検知できる範囲での登録ポイントでは自動的に駐車監視をオフにする仕様ですが、いまのところそのようなドライブレコーダーは存在しないと思います。※どうやら、この機能についてはユピテルが特許出願中のようです。」という操作を要求されます。常時録画への復帰の際にも同様ですので、ファームウェア等の対応で何かしらのボタン一つで動体検知のオン・オフが可能にするのがベターな対応ではないかと感じますし、パパゴファンの皆様にとっても嬉しい改善ではないかと思います。緊急録画ボタンと言うのがありますが、実は私は数年ドライブレコーダーを使用してきてこの走行中にこのボタンを使った事がありません。30G」のデザインは、GPSユニットをレンズ上部に出してノイズを抑えてサイドのパネルをハニカム状にする事で放熱性を高めて気温が上がる夏場の安定した高画質での録画に対応しています。※写真にあるサイドの端子はTVやモニター出力用のminiHDMI端子です。パソコンを自作するような私にとっては、このハニカム上のサイドディティールはツボにはまってカッコイイと感じましたが、女性などから見たらどうなんでしょうか?余談ですが、女性向けにそろそろピンクやパステルカラーのドライブレコーダーを発売しても良い時期かも知れませんね。30G」は本体でのフォーマットで128GBまでのmicroSDカードが使用出来ますが、サンディスクの200GBのmicroSDカードも使用が可能でした。30G」には良いんじゃないかと思います。並行輸入品フルハイビジョンの60fpsで22~3時間の録画時間になるかと思います。520」なんじゃないかなと思います。この2つのモデルの比較動画はまだ用意出来ていませんが、スペック上の違いは次の通りです。30G」と言った印象です。30G」の方が断然上の筈ですが、こればかりは実際に動画を並べてみないと分かりませんので、後日比較動画をこのページにアップします。520」「DRV-610」と以下の4つのポイントについて画質を比較してみました。30G」はやや劣っている印象です。そもそも解像度が違うので当たり前と言えばそれまでですが、「DRV-320」との比較で分かるようにフルハイビジョンという括りの中ではかなり精細感は優れているとは思います。次に滑らかさについてですが、今回は分かり易いように高速道路に持ち込んでテストしてみました。30G」が滑らかさでは断トツですね。520」→「DRV-610」と言った感じかと思います。30G」はレンズやCMOSなどのハードウェア的な部分のみに頼っているものと思われます。30G」が一番ではないかなという印象です。明るいレンズなので暗い部分が良く見えるという印象です。30G」がダントツで1位です。因みに最近試したドライブレコーダーで「F750」もかなり明るいレンズを使用しているようでしたのでついでに比較してみたのですが、両方ともかなり明るく見易いと感じます。30G」の方が明るいような気もしますが、同レベルと見て良いでしょう。1080sα」なのですが、それと同じレベルかひょっとすると少し上かも知れません。520」は精細感に優れている為、走行中や駐車中の当て逃げ被害に遭った際のナンバーの把握が得意、と言ったところだと思います。520」がおすすめと言ったところでしょうか。GS30G-32G※2017年4月4日に以下のファームウェアが公開されています。15:07はじめまして。30Gの記事を読ませていただきました。良い機種に思えますが、ただ一点、LED信号への対応についての疑問があります。この機種と並んで購入候補としているCA-XDR51Dは55fps,GP-1は45fpsで50Hz/60Hzどちらにも対応していますが、G30は60(30)fpsなので何らかの対策をしないと、60Hz信号機は消灯してしまう可能性がありますね。走行中に信号機の電源周波数が変わるたびに、60Hz/50Hzの切り替え操作をするのでしょうか?それでは実用的ではないと思います。自動で切り替わるのでしょうか。LED信号機対応として、>PAPAGO!独自方式により滑らかな映像を実現しています。具体的にはどういうことなのでしょうか?ご教示いただければ幸いです。20:05forester様30Gについては西日本LED信号への対策済みの製品となります。2015年以降は30fpsと記載されているものでも西日本LED信号に対応しているものが増えています。私の記憶するところでは、あるメーカーがフレームレートを「ある値」にずらすことで西日本LED信号との同期を防止する方法について特許を取得していたかと思います。そのような事情からか、もしくは他のメーカーに真似をされたくないからか分かりませんが、30fpsで西日本LED信号に対応させているメーカーはその方法を公表していません。フレームレートを30.1fpsなどに微調整しているのかも知れません。30Gがどの様な方法で60fpsでもLED信号との同期を防止しているのかは企業秘密の部分に当たります。アンチフリッカーについては本来は蛍光灯のちらつき防止の機能の筈です。本来ならLEDとリンクしそうですが、他社の西日本LED非対応のドライブレコーダーで、60Hz用にアンチフリッカー機能で切り替えを行っても信号は消えましたので、LED信号対策とは別の仕組みのようです。どちらにしても、30fpsで西日本LEDに対応させているドライブレコーダがフレームレートをいじっているのか、他の対策を行っているのかが分かりませんのでアンチフリッカーとの関連性も不明です。>PAPAGO!独自方式により滑らかな映像を実現しています。ここは企業秘密ですが、実際の録画された映像は30fpsの機種であれば他社のどのモデルよりも滑らか(カクツキが少ない)、60fpsであればさらに滑らかに見えるというのが私の感覚での評価です。30fpsのS30PROなども他社のモデルと比べるとカクツキは少なく感じます。23:17Omi様、ご丁寧にご回答くださいましてありがとうございます。小生、供給電力が60Hz地域と50Hz地域が混在する長野県在住です。「世界の主な国で50/60Hzと2つあるのは唯一日本だけとなり自動対応は難しい現状であり、手動切り替えでのご対応となる。」との回答だったので、候補を45fpsまたは55fpsの機種に変えた経緯があります。30Gが、>フレームレートを30.1fpsなどに微調整しているのかも知れません。いうpapagoの従来機とはちがう仕組みで、無操作で50/60Hz両地域OKとなったのですね。30Gを第一候補といたします。ありがとうございました。ありがとうございました。14:59forester様PAPAGOのサポートからの回答という事ですので、もう一度PAPAGOに確認します。20:14forester様パパゴジャパンの回答ですが、やはりサポートの対応通りアンチフリッカーの設定を東日本と西日本で切り替える必要があるとの事でした。昨年GS520を岐阜県に持ち込んだ際にはアンチフリッカーの設定は50Hz用のままでしたが信号の消灯は確認出来ませんでした。21:31GoSafe30Gのレビューお疲れ様です。毎度ながら大変参考になります。電源を付属品のものではなく、市販のUSBカーチャージャーの1Aから取っても問題は無いでしょうか?GS520ではUSBカーチャージャー(1.5A以上のポート)を使用すると「ポコポコポコ...」という異音が動画に収録されてしまうので...。それとGS520は西日本LED信号ファーム以降、27.5fpsにフレーム水増しで無理矢理29.97fpsにしようとする影響で映像が物凄いカクつくようになりましたが、30G(60fps)はレビュー動画のようにカクつきは一切無いと判断してよろしいですか?もしポコポコ音とカクカクが無ければ30Gに乗り換えようかと思っていますので、もし可能でしたら検証していただけると助かります。記述されていますが、GS520って1920×1080の解像度以外はHDR効いていないですよね?HDRは夜間走行すると信号やヘッドライトに不自然な輪郭が浮き出るので分かりやすいと思います。18:56シーゲ伊東様お問い合わせの件ですが>GS520ではUSBカーチャージャー(1.5A以上のポート)を使用すると「ポコポコポコ...」という異音が動画に収録されてしまうので...。こちらで2.4AのUSBポートからの給電を確認したところ、ご指摘のような異音は確認できませんでした。USBポート、ケーブルの相性や車のシガーソケットの電圧供給の安定性、GS520の個体の不良などの問題が原因と考えられます。>それとGS520は西日本LED信号ファーム以降、27.5fpsにフレーム水増しでこの点については詳しい仕様が公開されていないのですが、情報のソースを教えて頂けますか?こちらで普段使用している動画で顕著なカクツキは見られません。(初期ファームウェアから西日本LED対応ファームにアップした個体です)以下は最近撮影した動画です。https://www.youtube.com/watch?v=3_Amb8gKA1Q>GS520って1920×1080の解像度以外はHDR効いていないですよね?>HDRは夜間走行すると信号やヘッドライトに不自然な輪郭が浮き出るので分かりやすいと思います。HDRについては製品によって強度がかなり異なります。ご指摘のような「夜間走行すると信号やヘッドライトに不自然な輪郭が浮き出る」レベルの強い補正を入れている機種はオウルテックのOWL-DR02辺りがありますが、他の物はそこまで強い補正を入れずに自然な色合いを残しています。OWL-DR02のHDRhttps://www.youtube.com/watch?v=JsHNnT0YQ-o&t=68sHDR補正を強めすぎると、夜間などシーンによってはかなり暗くなることもあります。GS520の2304×1296のHDRはやや弱めですが、効いていないという事も無いような昼間・夜間の映り具合だと感じますよ。(実際のところHDR・WDRについてはメーカーや単品ごとに仕様が異なるので、実際の動画で補正具合を見て頂くのが一番かと思います)https://www.youtube.com/watch?v=KCwOpIsZAmEhttps://www.youtube.com/watch?v=SaIv1VdI9sk個人的にはGS520から30Gへの乗り換えはあまりおすすめしないと申しますか、私はGS520の動画の方が好きですね。10:12Omi様ご提案ありがとうございます。ご厚意に甘えたく存じますので、よろしくお願いいたします。19:21forester様ではこちらのサイトのサイドバーにあるお問い合わせフォームから、お名前・ご連絡先・送付先の郵便番号・住所をご連絡下さい。23:09お返事が遅れてしまい、大変申し訳ありません。テスト動画>http://www.youtube.com/watch?v=7JXuyAorXFE上記ブログおよび動画の冒頭とまったく同じ現象が発生します。一応、2種類のカーチャージャー(2.4Aと2.1A)で試しましたが、異音は止みませんでした。27.5fpsのフレーム水増しによってカクつきが発生する件ですが、>http://module.blog.so-net.ne.jp/2015-07-09>ドラレコ動画カクつきの検証/パイオニアND-DVR1>http://www.youtube.com/watch?v=0YLHDFBAZ1I上記ブログおよび動画が参考になると思われます。GS520のHDRが、1920×1080以外は無効となる件につきましては、>http://mhal.cocolog-nifty.com/blog/2016/10/papago-gosafe-5.html上記ブログの方のご報告に上がっている内容となります。こちらの方はメーカーにメールで問い合わせた結果、1920×1080のHDRは強制ONで、他の解像度についてはHDRは効いていない、とのお返事を受けたようです。実際に全ての解像度で夜間撮影してみると、確かに1920×1080だけ光の輪郭や全体のコントラストが強調されている感じなんですよね。くなってしまい申し訳ありません...。個人的に画質よりもスムーズさの優先順位が上になってしまったという事もあり、GS520→30Gへの乗換えを検討する運びとなりました。11:28シーゲ伊東様なるほど、勉強になりました。GS520はFHDで使用したことが無かったので、気が付きませんでした。ST7000c」は画質の面では現状最高レベルではないかと思います。18:53先ほどgosafe520のとこで電圧低下か不安定による録画された画像の異音についてご質問させていただいたのですがこちらで詳しく説明があったので参考にさせて頂きました。管理人様の言う「こちらで2.4AのUSBポートからの給電を確認したところ、ご指摘のような異音は確認できませんでした。USBポート、ケーブルの相性や車のシガーソケットの電圧供給の安定性、GS520の個体の不良などの問題が原因と考えられます。」とありましたが、USBポートはどのような変換機器でしょうか?それとも車に元々付いてるものでしょうか?また、ケーブルはどちらのをお使いでしょうか?出来るだけ管理人様の近い形にして試してみたいと思います。ご教授お願い致します。13:10かとちん様こちらで使用したのは以下のものになります。ケーブルに関しては家にあったものを使用したのでメーカー等は不明です。11:59先日はありがとうございました!試したところやはりダメで何が原因かわからず仕舞いでした。発想の転換で付属のシガーソケットを単純に付け替えればいいことにやっと気付きました。アドバイスをいただいたジャンプバッテリーからシガーソケットに変えるアダプタを利用して付け替える事にしました。U10もアダプタを使用したら、充電中でも給電出来ることができ、スイッチを押しての給電方法ではないのでワンアクション手間が省けました。ジャンプ使用時のLEDも点灯しない為、常時アダプタを挿しっぱなしにしてます。01:0630GのLED信号機への対応状況を確認しましたのでご報告します。この機種は、LED信号を消灯状態で録画しないためには、「走行地域の電源周波数に合わせて、メニューのアンチフリッカーの設定を、50Hzまたは60HZに切り替える必要がある」とメーカーは説明しています。走行しているポイントの電源周波数を知ることは容易ではなく、たとえ判ったとしても、その都度停車してメニュー設定を変更するのは、とても煩わしくて、実用的とはいえません。そこで、アンチフリッカーを60Hzに固定して、長野(60Hz)と東京(50Hz)を走行してみました。結果は、どちらの電源周波数地域でも信号は高速点滅で記録され、万一の事故の時の証拠としては全く問題のないレベルでした。気になるとすれば、アンチフリッカーを60Hzに設定することで、PAPAGOの特長である映像の滑らかな動きが若干ですが失われることです。信号との同期を回避しているためである、と推察しています。いえ、kenwoodやpioneerよりはずっと滑らかに感じます。60fps記録ではカクつきがほとんど気になりません。この機種は60fpsで記録ができるのが他機種にない特長なので、主に60Hz地域を走るドライバーには60fps記録をおすすめします。被写体やその動きによって数値は変化するものの、ビットレートは60fpsにしても30fps時の実測で40%前後しかアップしていません。その上、120GBのカードにデフォルトで対応しているのですから、120GB&60fps記録のアドバンテージを活かさない手はありません。以上、電子式より8mmフィルム式ムービーカメラの使用経験が長いアナログ老人の推察を交えたレポートです。百聞は一見にしかず、YouTubeにアップしましたのでご参照下さい。15:12forester様、レビュー報告ありがとうございます。現在30Gを検討しているユーザの方には非常に参考になると思います。(必須)ウェブサイトコメントコメント送信*コメントは承認制です。お問い合わせについては、調査が必要なケースの場合には返信に時間がかかる場合もございます。名前はそのまま表示されます。LaBoon!!(ラブーン)。