e-POWER」を3月1日より発売する。チーフマーケティングマネージャー)FacebookTwitterノートに次ぐ「e-POWER」の第二弾1991年登場の初代以来、現行型で5代目となるセレナは2016年の夏にデビュー。ミニバン市場でノア/ボクシーやステップワゴンといったライバルと鎬を削り合っている。そんなセレナに、ノートに次いで「e-POWER」が搭載された。「e-POWER」は、ガソリンエンジンで発電し、その電力を利用してモーターの力で走行する、シリーズ式ハイブリッドだ。基本的なシステムはノートのものと同じだが、ノートより大きいセレナのサイズや車重に合わせて、エンジン出力を7%アップ(62kWh)しオイルクーラーを追加、モーター出力を25%アップ(320Nm/100kW)、そしてバッテリー容量も20%アップ(1.8kWh)している。フロントグリルのブルーアクセントや、専用の15インチ切削アルミホイールが目をひく。ルーフサイドスポイラーを新たにデザイン。ストップランプはLED3本ラインとなる。デザイン面では、フロントグリルをはじめ、エクステリアやインテリアの随所にe-POWERの先進性を象徴するブルーのアクセントが施される。エクステリアでは、専用の15インチ切削アルミホイールやルーフサイドスポイラーを新たにデザイン。インテリアでは、シフトbyワイヤ機能のシフトノブや、ブルーアクセントのイルミネーションを大型のマルチセンターコンソールトレイにあしらっている。セレナe-POWERは全車2-2-3の7人乗り。室内の広さや使い勝手の良さは、従来モデルと何ら変わらない。ボンネットを開けると、発電用エンジンと駆動用モーターでギッシリ。バイワイヤタイプのシフトノブ右に、ブルーのスターターボタンが備わる。メーターも専用タイプだ。走行性能では、e-POWERらしいワンペダル感覚の運転に加え、深夜遅い時間など静かに帰宅できるよう、なるべくバッテリーだけで静かに走行する「マナーモード」や、「マナーモード」をフルに活用できるよう事前に充電しておく「チャージモード」を設定した。室内の静粛性も高め、JC08モード燃費も26.2km/Lとクラストップを誇っている。プロパイロットなどの運転支援システムもキャリーオーバーされている。グラデーション織物/合成皮革のシート地はオプション。セレナe-POWERは全グレードで2列目はキャプテンシートとなる。左右へ跳ね上げればカーゴスペースはかなり広大。ハイウェイスターVの340万4160円。駆動方式は、すべて2WD(FF)となっている。