自分のフサベルTE125なんか、超縮んでましたからね。キレイにしたら、組み付け。ブレーキ回りは、少し前にレンタルピット利用時にチェック済み。ペダルの所も、プッシュロッドもコンディション良さげ。バラしたからには、もう一度ね。キレイして、グリスアップして、スイングアームも組み付け。修正したディスクガードも取付。ガードがアルミだし、ここボルト緩みやすいですから、ネジロック綿布。ねじ山も傷みやすいだよねー。キレイにしてるから、チョイチョイ〜のつもりだけど、やっぱり分解すると見える汚れも。キレイにしておきましょう。何かの異変に気づくかもしれないし。これまた分解するのが、サクサクですねー。フォーククランプも内側が汚れてます。こちらもグリスアップしてありますが、やっぱり汚れてきますよね。ステムのオレンジもキレイにすると映えますね。グリス突っ込んで、組み付け。してると、というか翌日。フサベル・ジャパンから物が届きました〜。自分で言うのもなんですけど、早いです!フサベル用、つまりKTM用ですので、先端が細く形状もバッチリ。ちなみに、クリアランス測る用なので、シックネスゲージの厚みも、0.10・0.12・0.15・0.20の4種類だけ。0.13-0.18がそれぞれの規定値。あれ?これじゃー正確なの測れない・・・インテーク側は、0.12が入るけど、0.15が入らない。エキゾースト側は、0.15が入るけど、0.20が入らない。そんな状況でOKという事ですな。最初、入らない?と思ったけど、よくマニュアル確認したら、シムとロッカーアームの隙間じゃなくて、カムとロッカーアームの間をチェックするみたい。ないと入らないと思ったし。それでも、うーん、うーん、入らない。コツを掴んだら?入るように。ちなみに、これはインテーク側で、0.15が入らない感じ。そんで、0.12がズズっと入る状態。カム山もキレイだし、インテーク、エキゾースト合わせて4つともクリアランスは規定値内でしたので、これにてチェック終了。ガスケット類を用意してた新品で組み付け。フサベルって書いてあるけど、問題なし!どうしても、右側の丸い部分からオイルが滲みやすいみたいなので、ちょいと液体ガスケットを綿布しておきました。外した右側のラジエターは少々変形しております。大した事ありませんけど、せっかく単品になったので軽く修正です。