おいて車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。149.6万円(消費税込)(リ済別)自動車リサイクル法[リ未]リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要[リ済別]リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。予約ジャンルを選択する予約する内容を選択してください。車』と表示しています。『メーター交換車』は、メーター交換前後の走行距離も明記しています。あれば6万6000kmとなります。走行距離が1万kmを超える場合、100km以下の単位は四捨五入、ないし切り上げています。メーター交換車に関しては、交換前と交換後の実走行距離を明記しています。メーターの示す走行距離に疑いがある場合は「不明」と表示しています。走行距離が推定できる場合はコメント欄に推定走行距離を表示しています。過去の記録からメーターの数値に改ざんがあると確認できた場合は「改ざん車」と表示しています。※『メーター交換』は、修復歴の有無を意味するものではありません。無事故車でもメーターの故障により交換することがあります。詳しくは販売店にお問合せください。(車検証)の有効年月を記載しています。法定12カ月点検整備)が車両本体価格に含まれています。諸費用【保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用】は別途必要となります。詳細に関しましては販売店にお問合せください。定めた8つのポイント(フロントインサイドパネル、フレーム(サイドメンバー)、ダッシュパネル、ルーフパネル、トランクフロアパネル、クロスメンバー、フロアパネル、ピラー(フロント、センター及びリア))に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。※修復の内容は販売店にお問合せください。された年を記載しています。空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。無鉛レギュラーガソリン※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。ABSABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。電動リアゲート電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。エアサスペンション自動運転クルーズコントロールクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。衝突被害軽減システム衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。エンジン機構・ステアリング機構・ブレーキ機構はもちろんのこと、エアコン・ナビゲーション・テレビなども保証の対象です。約60項目、5000部品が保証対象。エンジンはもちろん、エアコン、カーナビ、オーディオ類も保証対象だから安心。全国約5,000ヵ所のトヨタテクノショップにて保証修理OK。込]販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。無]定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。燃費が良いので街乗りの普段使いにおすすめ総合評価4.0点外観4.0|内観3.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0燃費が30キロ越えにもなる点は非常に魅力的でした。ハイブリッドのため切り替わりの時が、必ずしもスムーズとは言えず気になると言えば気になる点です。操作性は抜群で、高齢の親も好んで運転したがるほどで、少し遠方にある、大型ショッピングセンターに買い出しに行っていました。後部座席をフラットにすればこれでもかという位に荷物を積み込むことができます。続きを読む燃費がいい!エンジン音が静か総合評価4.0点外観4.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費5.0夫の車が以前カローラフイールダーのマニュアルだった為、運転できず助手席専門でしたが、去年同じカローラフイールダーのオートマに買い替えました。それまでペーパードライバーだったので、自分で運転するようになった車は初めてなので比較はできませんが、すごく走りやすいです。ハイブリットなのでエンジンをつけてから発車までがスムーズ、というかいわゆるエンジン音?がしないで発車できます。総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能3.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費2.0街中の走行、高速道路どちらも快適に走れます。加速がスムーズでありながらしっかりと伸びてくれます。車内の振動も優しく静か。広い空間が人気のSUVをリビングの延長と捉えるならフィールダーはあくまで車としてのエクステリアを快適に設計されていると言えます。シートの沈み込みやシートベルトの出し入れのスムーズさ、足回りの適度な空間などは無駄がなくしっかりと作り込まれています。続きを読む運転しやすく、外観もカッコイイ。総合評価4.0点外観3.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格3.0|燃費4.010年ちょっと乗車していますが、非常に満足の行く車種であると思っています。運転技術もあると思いますが、事故を起こしたこともありませんし、故障を起こしたこともありません。販売当初は、エアコンの不具合で臭いがするとのことでしたが全くその様なことはありませんでした。燃費に関しては、普通だと思います。フィールダーのおかげで、休日はたくさん旅行を楽しみました。西日本を制覇出来ました。続きを読むドライブ用だったかな総合評価5.0点外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0工場の工業製品の納品のために購入しました。車内も広く、ダンボールや機械などの荷物も結構積めたので良かったことは良かったです。カローラフィルダーは乗用車タイプなので、重たい工業製品を積んだ際には、車体がかなり沈んでしまいました。走行しているときは特に気にはならなかったのですが、納品の帰り道は妙に車体が軽く感じられてふわふわした感覚がありました。総合評価4.0点外観3.0|内観3.0|走行性能2.0|乗り心地3.0|価格3.0|燃費4.0燃費が非常によく、加速力もあります。高速道路で100km運転はスイスイで、かなり静音設計です。運転していても疲れません。後ろに荷物もかなり乗るので引っ越しにも使えます。私は純正ナビとコーティング、フルセグ、ETCをオプションに付けて新車で190万で購入しました。値段以上の価値があると思います。エクステリアはバックが多少見劣りがするもののサイドとフロントからの外観は高級車感があります。続きを読む小回りが利くし燃費が良い総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費5.0もうかなりの年数乗っていますが、未だに問題なく乗車しています。アイドリングストップ機能はありませんが、普段使いの車としては十分な性能だと思います。最新の軽自動車に比べれば燃費は悪い方かもしれませんが、それなりに走れます。高速道路も安全に運転すれば特に問題はありません。続きを読む街中での燃費は良いが、高速での長距離ではさすがに燃費は悪くなる。総合評価4.0点外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0外装はスタイリッシュでコンパクトにまとまっている印象。ブラックを乗っていましたが、遠目から見るとグレードが高い車に見間違えるような印象です。内装は、空調関連などのパネルなども高級感もあり、カローラフィールダーの印象がだいぶ変わる程良かったです。乗り心地としては、重心が低くドライブ好きには好まれる低さです。シートも体にフィットする感じで、長距離でも苦痛ではなかったです。続きを読む安全装備が、自分の運転を見直す切っ掛けとなりました総合評価4.0点外観5.0|内観5.0|走行性能3.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費4.0購入時からの走行距離が10万キロに近づいた事と、「トヨタセーフティセンスC」が採用された車種が発売になったことから買い換えました。運転席に座ったところ、車幅自体にほとんど変っていないのに、室内幅が広く感じました。続きを読む安定感がしっかり、いろんな場面で活躍してくれる総合評価4.0点外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費4.0普段自分は軽自動車を利用することが多いですが、遠出するときや荷物の多いときにはカローラフィールダーを利用します。乗っていて思うのは車の安定感が非常にいいこと。自分の住んでいる山間部の細いくねくね道でも、高速でもしっかりと安定感ある走りができて安心します。軽と比べると差が歴然なのは当然としても、車内の広さもラゲッジスペースの広さもとても満足しています。伴う費用等は含まれておりません。この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問い合わせください。販売店へのお問い合わせ・来店の際には「goo自動車&バイクを見た」とお伝えください。商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。無料電話をご利用の場合は、各店舗の営業時間・定休日をご確認の上ご利用ください。無料電話をご利用の場合は、販売店へお客様の電話番号が通知されます。電話番号通知をさせない場合は、184(非通知設定)をご入力の上ご利用ください。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。