日本を含め北米、欧州などの先進国事業をすべてを統括。3年続けて上回り、その差も2・7倍と広がったことも話題となっています。トヨタ広報は、「優秀な人材の確保のため」としています。今回は、トヨタ自動車の5人にいる副社長の一人、ディディエ・ルロワ副社長について調べてみました。1982年に仏ルノーへ入社しています。生産部門などでエンジニアとして頭角を表し、早い段階で工場長などへ昇進。カルロス・ゴーン氏と働いたこともあります。ルノーへ入社して16年後、トヨタからヘッドハントの誘いを受けます。トヨタへの誘いがあった当初は、その誘いを断っていました。「カルロス・ゴーン氏と仕事をしていて会社を辞めるつもりはなかった。ゴーン氏の下で、強いリーダーシップがあれば物事は実現できるということを学んだ」と、ルロワ氏は当時を振り返っています。気持ちが揺れていたルロワ氏。トヨタへの転職を決断させたのが、トヨタの製造部門のトップから直々にフランス新工場のドラフトを見せてもらったこと。フランスでは(現場に出向き自分の目で事実を確認する)『現地現物』の文化があり、トヨタには現場への情熱があると感じられたこと。トヨタからの再三による熱烈なオファー。ルロワ氏の周囲は猛反対でした。日本企業で責任は与えられない。日本組織の論理にやられてしまうといった意見が多かったそうです。「今でもこのような考えを多くの人が持っているが、私にとって重要なのは何が学べるかということ。「自動車会社が工場を建てる機会はなかなかない。カルロス・ゴーン氏とトヨタ、どちらを取るか。