ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。整備!(バルブクリアランス)0こんにちは。今回は、ちょっと預かり整備。エンジンのヘッドカバーガスケットからオイル滲みが前からあったんですけど、その内やりましょう!と伸ばし伸ばしに。必要なパーツは、前に用意していたので、いざ開始〜。レンタルピットを利用して、こまめに整備をしておりますが、せっかく預かりなので、その他も少し整備します。外装外して洗いましょう。ウォッシュキャップって使ってますか?最初の頃はオプション設定だったけど、今は付属品だったはず。こんな感じでキャップをしておけば、洗車の際にも安心です。エアクリーナーのフタも持ってたはずだけど・・・見当たらない。テールランプやサイレンサーも外して、洗車完了。シートレールも取りたいところですが、インジェクションになってからちと面倒かな?バラして、洗車する時はできれば、エアブローして余計な水分を飛ばしたいですね。普段使わないセッティングツールをつないだり、診断機につないだりするカプラーはたまに見てあげてくださいね。機械とつなぐ時に接触悪かったですから。ラジエターのサーモスイッチも2ストで後付してるやつは、ホースちょん切って接続するけど、4ストのこのラジエター下部にあるやつは、ゴムキャップがあるから余計に水とか泥とか付着してるかもですね。このサーモスイッチもたまに壊れたり、その先のヒューズが切れてて肝心な時に電動ファンが回らない・・・なんて事にならないようにね。端子をちょいとペンチとかで短絡させて(エンジンかけてね)、ファンが回るか確認しましょう。ヒューズ切れ、配線切れのチェックぐらいしかできないですけど。ヘッドカバーにとりかかりましょう。プラグキャップが抜けにくいですねー。プラグキャップが取れたのでヘッドカバーを外そうと思ったら、やっぱりラジエター取らないと厳しいね。右側のラジエターとホース類を外して、ようやく外れました。クリアランスをチェックです。上死点を出しましょう。KTMとかフサベルの場合、クランクをロックする為のチェックホールがあったりします。350の場合は、写真中央の六角のキャップボルト。エンジンマウントのボルトの右上のところね。こいつを外して、専用のボルトをクランクの切り欠きに・・・その為にクランクを回す訳ですけど、6速いれて、ホイール回せば良いか?と思って回してみるも、あ、これリクルス入ってたわ。キックペダルでは、言う事ききません。いう訳で左側のジェネレーターカバーのプラグホールからクランクを回転させましょう。14ミリのヘックスですけど、持ってなくて、何かで使った14ミリの長ナットで回したら、あっさり取れました。これで、クランク回せますね。手持ちのシックネスゲージは幅が広くて入らない!あらら・・・そんな時は・・・フサベル・ジャパンに電話です!シックネスゲージ入らないけど、細いやつじゃやないとダメ?一応、専用品があるよねー。在庫ある?・・・さすがですねー。シックネスゲージ在庫ありました。いう訳でバルブクリアランスチェックは後回し。他のメンテをしておきましょう。ディスクガード外してみたら、ちょいと歪んでます。柔らかいから、すぐ直る。普段やらないスイングアームもチェック。リンクレスのKTMとかは簡単に分解できますねー。お、途中で手を入れてますね。ダメになってから、メンテしても意味ないですからね。なる前に定期的にやりましょう。ベアリングが傷む前で交換が不要なら、いつでも出来るしね。スイングアーム取るのにリアショックも外してる訳で、こちらもお掃除。スプリングも外したから、自然長もチェック。