レースTweetPocketUCIが現段階で申請の出ている2020~2022のワールドツアーチーム、及びプロコンチネンタルの詳細を発表した。ワールドツアーには18チームの枠に対し20チームが申請を出しており、新ルールの元ワールドツアーはその20チームとなりそうだ。UCIが改革の一つとして挙げたのがワールドツアーチームの枠増だったが、2020年度は既存の全てのチームがライセンスをそのまま更新、さらに今シーズンプロコンチネンタルだったコフィディスとアルケア・サムシックがワールドツアーライセンスを申請した。カチューシャ・アルペシンは、イスラエル・サイクリングアカデミーとの合併で、チームカチューシャ。イスラエルサイクリングアカデミーとなり、ディメンション・データはメインスポンサーの変更に伴いNTTプロサイクリングへと名前を変える。この20チームはすでに審査対象となっており、事前に予測されていたダイレクト・エナジーやB&Bホテルズバイタル・コンセプトは結局ワールドツアー申請を出さずに今年同様のプロコンチネンタルで今のところ申請をしている。審査は各チームのトップ10の選手のポイントの合計で産出され、それでチームのとしての世界ランキングが審査に値するか、つまりワールドツアーにふさわしい強度のチームかでまず判断される。有力選手を獲得するなどしてポイントを稼ぎ出すことも可能であり、毎年ストーブリーグが白熱するのはこのせいなのだ。経営基盤(銀行残高や保証金)、チーム運営基盤、選手たちのモラル(プライベートでの不必要な言動がないかなど)も含めて厳しく審査されることとなる。ワールドツアーチーム増加に伴い、3大グランツールではワイルドカード枠が1つ減り2つに、そしてそれ以外のクラシックなどのUCIワールドツアーでも2枠減となる。このワイルドカード枠の減少が、プロコンチネンタルに大きく影を落とした。今までであればプロコンチネンタルでも下克上を目指し多くのレースに参加できたものが、枠の減少に伴いジャイアントキリングのチャンスが激減することとなり、それに伴いメインスポンサーの離脱でプロコンチネンタル3チームが今シーズン限りでの解体を決めたのだ。資金的にもワールドツアーへの格上げは難しく、それであればもうやめてしまおうという判断に至ったようだ。NIPPOヴィーニ・ファンティーニ、エウスカディ・バスクカントリー・ムリアス、さらにはルームポット・チャールスの3チームが存続を断念する形となった。ルームポット・チャールスは合併を目指していたが頓挫、エウスカディは新スポンサーが急転直下難色を示し解体という形となってしまうことになった。新たに2チームがプロコンチネンタルへの格上げを申請してはいるが、更に3チームがプロコンチネンタルからコンチネンタルへと縮小を決定するなど、改革のしわ寄せが本来増加すべきプロコンチネンタルの大幅減少という形で出てしまった。女子のワールドツアーチームは8チームとなりそうだが、今シーズン世界ランク1位のボエルス・ドルマンスは、メインスポンサーのボエルス・レンタルとドルマンスの双方が2020年度いっぱいでのスポンサー撤退を公表したため、新たなスポンサー獲得が出来ておらず、申請が却下された形となっている。