適度な気軽さを備え、ゆったりしたい時にはゆったりし、きびきびしたい時にはきびきびする。コンパクトだが広い室内(ここはゴルフ2のほうが広い感じがする)。軽すぎず重すぎない適度なステアリング(ハンドル)。標準でエアバック(サイドもあり)、ESP、ハイマウントブレーキランプ等々あり。小さいけど重圧(ここはゴルフ2のほうがあるかも)。ポロのホンワカした中に秘めた底知れぬ力を知るには、多少時間がかかるのかもしれないと感じています。専門家が書き物のために多少試乗しただけでは到底わからない何かがありそうです。ステアリングに革を>>コメント今日も走っていて、「意外にやるなーポロ」。調子に乗ると、いっしょに乗ってくれます。サスケさんのポロと工場でお隣だったりしたかもしれませんね。編集]うわ~、おっしゃる通りだと思います。ホント、スポーツモードに入ると、とってもキビキビ走ってくれるんですよねっ。9Nポロ、すごい奴です。GTIとか、一体どんなだろう、と思うこともありますけど、キビキビモードの走りを味わっていると、これ以上何も要らないなあ、と思うのでした。reservedホーム28歳から16年乗り続けたゴルフ2とお別れすることになった。心が通うはずはないのに、ゴルフ2も私と同じ気持ちのようだ。私を毎日運んでくれて。(2)最近の投稿10年10万キロの感想(07/09)スモールランプ(ポジションランプ)取り替え(交換)(11/05)8年目(03/10)バンパー(02/15)雪道とABS/ESP(12/13)街で出会うポロ(12/01)冬(11/16)タイヤ交換(11/11)最近、街で出会うゴルフ2(11/09)リアのライト(10/04)燃費(10/03)ミニカー(09/07)マイナーチェンジした新しいポロの印象(09/06)夏至の日のポロ(06/25)燃費(06/23)アクセルワークの謎(06/03)ステアリングに革を(05/29)ひょっとするとすごい車かもしれません。好きな映画:ジャイアンツRSS。