車種・モデル先週の日曜、KTMの試乗会イベント、2016オレンジキャラバンin東京に参加してきました。熊本-大分の大地震や、当日の雨予報、それに加えて強風等という、気が重くなる要素が満載でしたが前から楽しみにしてたこともあり、重い腰を上げての参加でした。試乗会イベントの常として、「朝イチに行かないと試乗できない」ってことで、朝イチに会場入りしましたがものすごい強風。のぼりが折れたりして危険だったらしく、最初の試乗申込をする頃には、3割方のテントが撤収されてました。当日試乗したのは↓この3台のADVENTURE。ADVENTURE・巨体からイメージするほど足つきは悪くなく、両足の拇指球がしっかり接地。875mm(調整式)・セミアクティブサスの恩恵か?乗り心地がかなり良い。ハンドリングも安定志向。これなら1day1000kmだって快適かも。・特殊な形状のスクリーンは近くが見づらく、小回りには気を使いそう。R・足つきは流石に悪く、両足だとつま先立ちがやっと。シート高890mmは伊達じゃなかった。・21inchらしい穏やかなハンドリングで、セルフステアはあまり感じられない。・高い着座位置からくる視界の広さが気持ちいい。ADVENTURE・足つきは標準的?ロー設定なら990SMTとほぼ同じで悪くない。875mm(調整式)・ハンドリングはナチュラルで、17inchから乗り換えてもあまり違和感なし。・2000rpm以下でもトコトコ走ってくれるので、のんびりでも快適なツーリングができそう。ADVENTUREの試乗は諦めて帰路につきました。帰り道、超快適なツーリングができそうなADVENTUREの乗り味を反芻しつつ、990LC8のパンチのある楽しさも捨てがたいな、などと、買えもしないのに比較してみたりして、ニヤつきながら帰宅した次第です。(5件)現在、この投稿へのトラックバックは受け付けていません。PMアドベンチャー三昧な試乗会ですか・・・やっぱ1290はでかく見えますね。乗ったことないけど乗り心地いいんですか。30Lのタンクって日本で必要なのかって考えちゃいますね。PM1290ADV、乗り心地良いですね~、とても同じKTM車とは思えません。重さもさほど気にならないけど、ダートには入りたくない、、、かな。