同一出願人の対訳の収集をしていました。「疑似トライアル」と仮定した明細書には出てこないのですが、どうしても引っかかってしまう単語があり、少し調べていました。加速度センサに関する明細書で、例えば次のような一文があります。(A1)より)公開訳:加速度計は、慣性力の下でプルーフマスの変位を検出することにより機能する。加速度センサは加速度を測定することで得られた加速度から傾きなどを検知するセンサです。カーナビやエアバッグなどに用いられています。種類はいろいろありますが、例えば下記の図の「静電容量式」は緑の部分が動くことで青の固定された電極部分で検出される静電容量が変化し、その変化量を検出します。Parts)のことを言っているのだろうと仮定して、調べてみました。プルーフマスで検索すると、まず企業の「慣性センサ用語集」がトップに出てきます。その中の「加速度センサの原理と種類」の項目に「気泡式以外はどれも錘(プルーフマス)が慣性力で動こうとする(これをseismicという)のを捉えるものである」と記載がありました。Partsはいろんな企業の加速度センサの説明でも「錘」「重錘」となっていました。(出典:共和電業)(出典:キーエンス)ここで、明細書ではどう使われているのか、J-platpatで検索しました。結果をまとめると、下記の通りです。全文で「プルーフマス」→約430件、ほとんど海外企業ここから、やはりプルーフマスより錘のほうが日本の当業者の感覚に近いのではないか。ここから、いろんなことが見えてきました。明細書をいくつか引用します。mass:標準質量を有する錘)をマイクロマシニングにより正確に形成することに依存する。わず何件かありました。これらを見ると、「プルーフマス=錘」でいいのかなとも思えるのですが・・・こちらの明細書には、いろんなヒントが隠されていました。ヤマハ株式会社なお、例えば、前記容量式センサに検知部を設け、加速度の検知対象となるプルーフマス部が移動した場合に、前記可動電極層と前記固定電極層との間に発生する静電容量の変化に基づいて、プルーフマス部に作用した加速度の大きさを検知するようにしてもよい。図3(b)に示すように、プルーフマス部212においては、錘部材212bが梁部材212aによって外枠部材211cに支持された所謂片持ち状に浮いた状態となっている。図3(b)はこちらです。梁部212aと錘部212bで構成された部分(黄色の部分)を合わせてプルーフマス部だと言っていることになりますね。ここで私はため息をつきました。それは「梁+錘=プルーフマス」だということがようやくわかったからではなく、その明細書のコンテクストで訳語を確定せよ、という当たり前の原則を忘れていたことに気付いたからでした。上記の明細書のように、可動部分全体を指していることもありました。訳語確定は多数決じゃない。この意味を、まどろっこしい調査を経て実感しました。massをどう訳すかですが、やはり「プルーフマス」とするよりもコンテクストを見て「錘」や「可動部」にするべきだと考えています。今回の対訳の出願人はずっと「プルーフマス」を使っているのでそれに合わせて訳しておいて、コメントを付けるのが良いのかなとも思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取る第40週目の振り返り(10月22日~28日)点と点を結ぶものSearchasaフリーランス翻訳者(中日、英日、メディカル分野)。(超音波検査、CT、MRI、PET/CT)。現在、バイオメディカル分野の特許翻訳へ対応領域を広げるために学習中。レバレッジ特許翻訳講座・第8期生。現役翻訳者による翻訳支援ツールの使い方・付き合い方の解説本です。