ゴードンニワトリ号ではドロップハンドルとシートポストがチョットした変態的な形状で気に入ってましたが、、、ポジションの前進のため、この度シートポストを変態的でない物へ換装することとしました。外したカーボン製:コロンバスは163g。新しいアルミ製:アデプトが225gで62g増、締付トルクや諸パーツ取付などが扱いやすいアルミを選択。バテッドはなさそうですが、仕様ではオーバル断面で肉抜き。65g増でもまだ、一般的なシートポストより軽量でコスパ高い。中が抜けてるデザインが独特で気に入りました。あとはタイヤを新調し、再開を待つところです。ゴードン本日のお買い物は、70mmのステム。ニワトリ号(チネリ)用ですが、ステムを換えるのが2度目となります。なんか、ハンドルが遠くてねぇ。オフセットゼロのシートポストへ換装したいところですが、この変態っぽい形のコロンバスのシートポストが好きなんですよね。ニワトリ号は2013年モノで当時は100mmのステム。2年前の2016年には80mmに換装。それでも遠くて今回70mm。年々とカラダが硬くなってきてるのか!そのへんは否めませんが、サンマルココンコールは後ろギリギリの縁に坐骨立てるとフワフワして気持ちよく、脚がよく回ります。同じサドルをPanda(GIOSクロスバイク)でも使ってて、そっちはフラットバーなのでハンドル近いポジションで慣れてしまってる。ドロハンを忘れかけてる私。ゴードン2016~2017年にかけてヤフオクでゲットしたサンマルコ・コンコール。当時の事ですが、穴あきのが同じ商品なのに白207gと黒223gで随分と違う。5,000円と安いのが嬉しいですが、箱はなく1つは不良品で返品した歴がある。なんか怪しくないっすかぁ?具体的根拠はありませんが、正直ずっと疑ってました。穴あきのコンコールはググる限り多少ヒットしますが、正規HPには見当たらない。Mistral)ばかり乗っており、このお供が最も疑わしい?穴あき黒コンコールでした。疑惑ありならいっそ壊れるまで使おうという気持ちもありました。レーシングに比べて多少の肉厚があり(それでもアンコ無しに等しいですがw)、真ん中が割れているため左右のシナリが絶妙。毎週のように酷使しているのに壊れるどころかガタひとつないし、汗かいたオシリで乗っても変質やロゴ剥げもほとんどない。逸品と言って良いでしょう。万一偽物だったとしても、技術が凄過ぎです。購入時に裏面ホログラムの有無だけは確認しています。レーシング(穴なし白)は198gで箱入り。ホログラムも箱も信用するわけではありませんが、素人にはこのあたりしか判断材料は無く、疑うにも限度があります。教訓として、次回からは信頼あるプロショップで購入すべき。2018年は穴あきのニューモデルが有るのですが、2017年あたりからデザインが好きじゃないんですよね。デザイン変更を待つしかなさそう。ゴードンPandaのサドル:サンマルコ・コンコール。これ、非常に気に入っておりまして、私のオシリと相性バッチリ!しかし。それは100kmとか200kmとかの話で、東京〜伊勢〜神戸の5日770kmでは、3日目の後半(500km超えた三重県あたり)から痛かったです。昨年はその距離に達する前にリタイアしてるから、その痛さを経験することがなかったんですね、あーぁ。尻上がりのこのサドル、、後方の縁に乗ると脚が回しやすいのですが、3日目後半からは坐骨が当たる部分の皮膚が75kg近い私の体重に耐えかねて腫れてしまったのです。走り始めが痛くてねぇ。1〜2cmほど前にズレると、山なりの形状により体重が分散させて楽チン。いう設計なのか?偶然なのか?よく出来たサドルです。5分もやってれ痛みに慣れてくるので、再び後方の縁に乗る。これを目的地まで繰り返す。何事もやってみないと分からない。