札幌市民で車だったらホントすぐなんじゃないかな。札幌市ってどうして、地下鉄を空港まで延ばさなかったんだろうなぁ。延伸していれば、かなりポテンシャルを持った空港になったはず(騒音問題があるとはいえ)。この辺が札幌市のアホなところだよね。地下鉄をゴムタイヤで作ったところから。HACも経営難に喘いでいるけど、丘珠~仙台とか飛ばしたら結構客がいるんじゃないかと思うんだけどね。J-Airでもいいかもしれない。冬季の雪が問題っていうのはあるんだけれど、夏季のみ運航でもやってみたらいいんじゃないかと。あがいても丘珠を捨てたANAはこの空港に飛ばすことができないので差別化になるような気がする。季節運航のFDAだけど、ちゃんとカウンター作ってるんだなぁ。自動チェックイン機も設置済み。すげーな鈴与!ここのグランドハンドリングは鈴与グループ(FDA親会社)のエスエーエス(元・静岡エアサービス)。FDA就航地のほとんどグランドハンドリングは兄弟会社のエスエーエスがやってる。季節就航の丘珠ですら出張所を作ってる。委託しちゃうのはラクっちゃーラクなんだけど、制約も多くなる。自社と言ってもいいエスエーエスに委託することによって、運航の制約を可能な限り下げているんだよね。だいたいハンドリング委託すると、佐賀空港の春秋航空日本みたいに飛びたい時間帯に飛べなかったり、奄美空港のバニラみたいに委託拒否されちゃったりして就航のハードルあがったりしてる。JALの株主優待で購入したので、JL2704便のシールをわざわざ貼ってくれた。ちなみに裏側は静岡銀行の広告。FDA乗客は小牧空港メインだからあんまり静岡銀行使わねーだろとか思うけれど、親会社の鈴与の圧力か、それとも忖度か。小さい空港なので保安検査場も1つだけ。売店・食堂などは検査前にある。飛行機まで歩いて搭乗さて、搭乗。丘珠空港からでる本州へ行く便は三沢と静岡のみ。静岡は一番の長距離路線。HACのSAABがいるねー。塗装がHAC色がちょっと出てるね。足跡マークが熊の足になってるのがご愛敬。やってのどかに歩いて搭乗する空港っていいよねぇ。飛行機写真がきれいに撮れる。