ブックマーク第39回:『小さな高級車』マツダ・キャロル(1962〜70)(その3)■一時はベストセラーにデビュー当初はモノグレードだったキャロルだが、好調なセールスを背景に次第に車種を拡大していく。発売3カ月後の62年5月には、ツートーンカラーやサイドモール、ホワイトウォールタイヤなどで装った「デラックス」を追加。同年11月にはエンジンを586cc・28psに拡大した5ナンバーの小型乗用車(当時の軽乗用車は8ナンバー)である「キャロル600」を投入。ドアモデルも用意されるなど、そもそもの原形である「マツダ700」に近かったが、ボディそのものは600の発売によって「キャロル360」と呼ばれるようになった軽規格のモデルと変わらず、中途半端な存在だった。よってそれから約2年後、新たな小型乗用車である「ファミリア」の登場によってお役御免となる。63年9月には、その600の4ドアボディが360でも選べるようになった。最大トルクは2.1kgm/5000rpmから2.4kgmは5000rpmとなった。2000rpmも低くなったことにより乗りやすさが向上したが、4ドア化によりいっそう車重が嵩んだ(2ドア比でプラス50kg)こともまた事実である。軽らしからぬデラックスなムードは依然として好評で、一時はスバル360を凌ぐセールスを記録したのだった。翌64年から65年にかけて細かなフェイスリフトや改良を施したのち、66年10月にキャロルはその生涯でもっとも大規模なマイナーチェンジ(妙な言い方だが)を受けた。エクステリアはフロントおよびリアエンドを改め、インテリアも若干変わった。スペアタイヤがフロントからエンジンルームへ移されたことで、従来は皆無だった貨物スペースがボンネット下にわずかだが設けられた。メカニズム関係ではエンジンにブローバイガス還元装置が備えられ、4段ギアボックスはフルシンクロ化されるなどの改良が施された。懸案だった車重が、ボディの軽量化により10〜15kg軽減されたことも記しておくべきだろう。同年同月には、戦前のオート三輪の時代からマツダとはライバル関係にあったといえるダイハツから同社初の軽乗用車となるフェローが登場。スバルとキャロルに三菱ミニカが続き、スズキのスズライトが彩りを添えるという、数年にわたって固定メンバーによる代わり映えのしない展開が続いていた市場に新風がもたらされた。それはキャロルからすれば逆風ではあったが、翌67年になると一段と強力なニューカマーが出現、キャロルの前に立ちはだかることになるのである。哲/2005年7月)62年5月に追加された「キャロル・デラックス」。R360クーペの場合と同様にツートーンカラー、クロームのモールディング、ホワイトウォールタイヤなどでドレスアップ。拡大デラックスのインテリア。シートや内張りは布とビニールレザーのコンビネーションとなり、フロアカーペットが敷かれた。リアウィンドウにはカーテンが備わる。拡大62年11月に発売された「キャロル600」。キャロルのプロトタイプである「マツダ700」を市販化したようなモデルで、4ドア化されたボディにオーバーライダー付きの大型バンパーを装着。そのため外寸は軽規格をはみ出しているが、ボディそのものは規格内に収まっている。この4ドアデラックスのほか、4ドアスタンダード、2ドアスタンダードが用意された。拡大63年9月、360にも4ドアモデルを追加。2ドアと同様にスタンダード(写真)とデラックスが用意された。拡大66年10月にマイナーチェンジを受け、マスクはご覧のように変わった。まとまってはいるが、可愛らしさという点ではオリジナルのほうが勝っていたようにも思える。拡大テールランプが丸形から角形となり、グリルがクロームメッキ仕上げとなったリアエンド。上面にクラッシュパッドが張られ、メーターナセルやパネルがつや消しの黒になるなど、インパネもアップデートされた。拡大スペアタイヤをエンジンルームに移したことで生まれた小さなトランクルーム。その下には燃料タンクがあり、右前方に給油口が見える。哲NAVI(エンスー新聞)でもお馴染みの自動車風俗ライター(エッチな風俗ではない)。クルマのみならず、昭和30~40年代の映画、音楽にも詳しい。次期「スバル・レヴォーグ」でわかっていること2020.1.17デイリーコラム2020年の後半に発売をひかえる、次期「スバル・レヴォーグ」。オートショーでのプロトタイプ展示や関係者への取材を通して、新型ならではの注目すべきポイントが次第に見えてきた。発展し、ステアリングホイールやペダル類がなくなれば、自動車のデザインはより自由になるはずだ。大矢アキオが2020年以降のデザイントレンドを予測する。NEWアストンマーティンDBXプロトタイプ(4WD/9AT)【海外試乗記】2020.1.17試乗記アストンマーティン初のSUVとして開発された「DBX」。2020年春の発売を前に中東・オマーンで試乗した新型車は、スポーツカーブランドの血筋を感じる操縦性と、予想以上の実用性を兼ね備えていた。4MATIC」に試乗。パワーが抑えられた“入門用”でもAMGを名乗るにふさわしいホットな走りが楽しめるのか。山岳路に連れ出し、その出来栄えを確かめた。夜間のドライブに欠かせない安全装備のヘッドライト。クルマの安全性やデザインを変えたエポックメイキングな技術とともに、その歴史を振り返る。世代を超えて親しまれてきたタカラトミーのミニカー「トミカ」。2020年にデビュー50周年を迎える同製品の記者発表会が東京都内で開催された。1000台のトミカのほか「トミカビル」をはじめとする関連製品も展示された会場の様子を写真で紹介する。最新のメカニズムを得た「アウディA8」の走りをリポートする。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。