続けるKTM勢と、例年大きな戦力をそぎ落とされていき、優勝を手にしていない現ホンダ。2020年の最新型CRF450RALLYは、初出からすでに5年が経過。off1ダカールラリーダカール4日目、ホンダがトップ3を独占。浮き彫りになるホンダ対KTMの構図イラン情勢が気になるサウジアラビアで開催中のダカールラリーは、ステージ4が終わったところ。全12ステージの序盤を超えたといえるだろうか。ステージ2-3のループルートを使ったスーパーマラソンを終え、ステージ4ではいよいよサウジアラビアの内陸へ入っていく。標高も少し上がっているのが特徴だ。ダカールラリーは、フランスで発祥したもので、現主宰A.S.Oもフランスのもの。モナコから約160kmほど東に走ってラリーの参加者たちは未明にイタリアのサボナ港に集結した。この間の移動方法に制限はなく、規模の大きいチームではトラックやバンに積載し、フェリーターミナルでバイクを下す姿も見られる。6時過ぎから乗船手続きが始まり、参加者は乗船チケットやランチパックを受け取った。ジュースやナッツ、ゼリー、スナック菓子などが詰められた小さな紙袋を受け取った杉村は「2004年にパリダカに出た時と変わっていない。off1ラリーダカールラリー・ステージ2を優勝、ロス・ブランチ(ボツワナ)とは何者か誰も走ったことがない、新たなダカールラリー。2日目のトップに立ったのは、タイトルホルダーのトビー・プライスか、“スピード・キング”ジョアン・バレダか。いやいや...ボツワナの英雄、ロス・ブランチだった。ステージ2は、海岸線の標高が低い地形。サンドはほとんどなく、土・岩の路面を走る。このステージ2と3でマラソンステージになっており、ライダーとマシンはチームから隔離され、チームのサービスを受けることができない日だ。CONCEPTが参考出品された。この「ホンモノ」ぶりに、心驚かせた人も多いに違いない。コンセプトではなく、市販にこぎつけてほしいと素直に言えるバイクだった。モンゴルラリーや、アジアクロスカントリーラリーなどの海外レースをフィニッシュした名車CRF250RALLY。こちらのスタンダードモデルを、ダカールレプリカとしてモディファイ。off1CRF250RALLYラリーダカールダカールラリー2020開幕、海岸線の319kmにわたる砂丘のSSで仕上がりを見る今年より、舞台をサウジアラビアへ移したダカールラリーが、1月5日スタート。ステージ1からリエゾン433km、SS319kmのロングステージで、大都市ジッダ→アルワジへの移動。各ライダーの小手調べといったところ。2019年の1-2-3を抱えるKTM陣営は、各々鉄板の動き。昨年の覇者トビー・プライスがさすがのトップタイムでフィニッシュしているが、1日目にしてマップのロールがジャダーを起こし、使い物にならなくなり、マティアス・ウォークナーに先導してもらったという逸話付き。2位は、ホンダのリッキー・ブラベック。2日間続いた車検も終わり、ラリーはいよいよアフリカへと向けてスタートした。競技車両はすべて、マントン市から約15km離れたモナコのパルクフェルメに一旦保管された。今日、多くの観衆が見守る中、午後7時からポディウムでのセレモニアルスタートが始まった。その後、参加者は約2時間のリエゾンでイタリアのサボナ港まで移動。そこからフェリーでモロッコのタンジェに向かう2日間の船旅だ。本格的なステージはモロッコから始まる。「ヨーロッパからアフリカへ。vol.12020年1月5日にモナコをスタート、19日にセネガルの首都ダカールにフィニッシュするアフリカエコレースの日程が今日から始まった。3日、4日の2日間に渡って車検が行われ、競技車両は車検会場のマントン市から約15km西に位置するモナコのパルクフェルメでスタートを待つことになる。誰にとっても未知のラリーになる。サウジのダカール2020はこのチームが勝つ3人のダカールウイナー、18連勝の経験を持つトップマネージメント。見てもKTMが強いダカール2020、ホンダファクトリーチームにチャンスはあるのか。2008年にテロリズムの危険を理由に中止されたのを最後に、ダカールの開催地はアフリカを離れ南米大陸に移転した。それから12年、この世界最大のクロスカントリーラリーの舞台は中東サウジアラビアへと移されることになった。前回の2019年大会では、1978年に始まるダカール史上、初めて国境を越えず、ペル一国内で完結するルートが採用された。「一国完結」のルートは、2020年のサウジアラビアでも踏襲されることになった。off1ラリーダカールクロモリ×クロームメッキ×スプロケで圧倒的耐久性、DDCレーシングモーターサイクルのドライブ系にとって、もっとも過酷な環境である長距離ラリーやハードエンデューロでその耐久性を実証してきたDDCレーシングのリアスプロケット。ラリーモンゴリアでは、5000kmを走破してほとんど摩耗が見られなかったほどだ。DDCレーシングが目指したのは、既存のどの製品よりも耐久性のあるリアスプロケットだ。そのため、素材に使用しているのは強靭なクロモリスチール。それに精密なクロームメッキを施すことで要求性能を実現した。摩耗の少ないスプロケットは、チェーンの寿命にも好影響を与えることになる。第1回大会は2009年。以来、ヨーロッパをスタート、セネガルの首都ダカールの海岸にフィニッシュする、かつてのパリダカのルートを再現するラリーとして毎年開催が続けられ、2020年で12回を迎える大会。1月5日モナコを出発、フェリーで地中海を渡り、モロッコのタンジェから本格的なステージが開始。モロッコ、西サハラ、そしてモーリタニアへ。今回は、パリダカでも難関とされてきたティジカジャでループのステージも組まれており、ラリーのハイライトになると予想されている。ギネス・ホルダー菅原義正の挑戦」ダカール・ラリーにおける最多連続出場(36回)、最多連続完走(20回)という記録を持ち、2019年の出場を機にダカールからの引退を発表した「パリダカの鉄人」の半生を編んだ書籍が発刊された。生れ故郷、北海道小樽で過ごした少年期。モータースポーツとの出会い。プロ選手として自らを鍛え上げていった青春。2輪で初めて出場したパリダカ。カミオンのドライバーとしての戦い。モータースポーツマンとしての哲学。ライダーもドライバーも、真剣にレースら取り組んだことがある人、ラリーへの出場を夢見たことがある人なら、きっとすぐに引き込まれる内容だ。ダカールを引退してもスガワラの挑戦は終わっていない。off1山場は超えたか、否か。off1ラリーの裏側。プレスカーも1日750kmを走る。off1好勝負、再開。off1速報、ダカールラリーでリッキー・ブラベックが総合優勝。off1ダカールステージ11、最終日にもつれこむ激闘。off1増田まみ大幅に遅延、ラリーは西サハラのスマラへ。off1「大海原のような砂漠地帯へ。