9:29メルセデスF1のテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、ブラジルGPでルイス・ハミルトンが行った3度目のピットストップを悔いている。メルセデスF1チームのテクニカルディレクターを務めるジェームス・アリソンは、第20戦ブラジルGPでルイス・ハミルトンが行った3度目のピットストップについて、ドライバーに判断を委ねたチームのミスだったと話した。ハミルトンはレース終盤、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)に次ぐ2番手を走行していた。66周目、フェラーリの2台が接触しリタイア。コース上にデブリが落ちたことで、セーフティカーが出動した。ハミルトンがペースを落としてピット入り口に近づくと、担当エンジニアであるピーター・ボニントンは、無線でハミルトンに「新しいタイヤに変えたいなら、ポジションをひとつ落とすことになる」というメッセージを2度伝えた。これを受けて、ハミルトンは少し考えた後「君が決めてくれ」と返答した。ところが、ハミルトンは自らピットインを決断。ピットロードに飛び込むと「(ピットに)入るよ、入るよ」とチームに伝えた。ハミルトンはこのピットインでアレクサンダー・アルボン(レッドブル)とピエール・ガスリー(トロロッソ)に先行を許し、4番手まで後退してしまう。レースが再開されたのは残り2周というタイミング。新しいタイヤを有効に活用できる時間はごく僅かだった。ガスリーこそ難なくパスしたハミルトンだったが、ターン10でアルボンにオーバーテイクを仕掛けた際に接触。アルボンをスピンさせてしまい、失速した隙に再度ガスリーに前に出られてしまった。フロントウイングにダメージを負ったハミルトンは、ガスリーに迫ったものの抜ききれず、3番手でチェッカーを受けた。その後、アルボンとの接触で5秒のタイム加算ペナルティを受け、最終的に7位に終わった。アリソンはハミルトンに間違った情報を与え、ピットストップの判断を任せたことについて、”馬鹿げたミス”だったとコメントした。「その時点で、最も輝かしいレースという感じにはなっていなかったので、馬鹿げたことをしてしまった。「実際のところ、ふたつポジションを落とすことになったので正しくなかった。ガスリーのことを考慮していなかったし、コース上に落ちたデブリの量を考えていなかった。「そして、今回のクルマがあまり速くなく、優勝を狙うには程遠かったというルーキーのようなミスをした。我々がミスをしたんだ」アリソンは、ピットインを選んだハミルトン自身にミスの責任はないと語った。「実際、完全に我々のミスだった。「我々にはそれが正しいことかどうか全く分からなかった。「そこで、ルイスに意見を求めようと考えた。するべきではなかったんだ。「彼は1〜2秒考えて、ピットに飛び込んできた。彼はレースが好きだからね。Also:【動画】2019年F1第20戦ブラジルGP決勝ハイライトハミルトン、アルボンとの接触によりペナルティ。胸を張れる結果に田辺F1TD「ドライバーに力を与えられた」アルボン、接触で表彰台逃し”動揺”。スタンディングTrending1MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)2F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼3Dakarダカール11日目:サインツSr.10分リードで最終日へ。アロンソはステージ8位4MotoGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。