2012年8月に日立建機傘下のTCMと日産自動車傘下の日産フォークリフトが経営統合。2013年4月にTCMが日産フォークリフトを吸収合併し、ユニキャリアに。2017年10月に三菱ロジスネクストの傘下へ入る。(現パナソニック)の連結対象子会社となる。持株会社に指定されたが解散を免れる。1956年に三井物産傘下に。現在物産館は取り壊され、跡地には「日比谷セントラルビル」が建つ。日立製作所が筆頭株主となり、メインバンクの旧勧銀の支援を受けるなどして急成長したが、バブル崩壊で主力のAV機器事業が、また主力だった演歌(美空ひばりなど、主な演歌歌手が多数所属していた)も平成になってからは不振となり、音楽・映像コンテンツ関連事業などが巨額の赤字を計上。2001年にアメリカの企業再建投資会社リップルウッドの傘下に入り、AV機器事業をデノンとして分社。音楽・映像コンテンツ関連事業を主軸に転換した。デノンは、2001年に持株会社「D&Mホールディングス」を設立し、オランダの電器メーカー・フィリップスの日本法人の一つであった日本マランツと経営統合している。基づき設立された日産保険相互会社に営業譲渡。全額出資であおば生命株式会社が設立され日産生命の全契約を営業譲渡。1999年にフランスの投資グループ、アルテミスがあおば生命保険を買収。2004年にプルデンシャル生命保険があおば生命を買収。2005年にプルデンシャル生命保険とあおば生命保険が合併、存続会社はプルデンシャル生命保険となる。(旧中央商事(現日立アーバンインベストメント)の関連会社)にあったが近年、完全独立を果たす。その後、新CI・VIを掲げる。2005年より大阪国際女子マラソンの冠スポンサーとなる。日立精機(現森精機ハイテック、但し本体は自己破産により会社清算)戦前に旧日立傘下にあった工作機械メーカー・日立工作機が旧篠原機械ととも被合併して“日立”の名を冠した日立精機と社名変更する。(旧)ツーカーホン関西・ツーカーセルラー東海・ツーカーセルラー東京・デジタルツーカーグループ日産自動車が携帯電話業進出の際に設立されたのがツーカーグループである。当時は準備期間や加入者数の見込みなどから、多数のユーザーが見込まれる関東・中部に(トヨタ系列の日本移動通信があったため、この地方に展開できていなかったDDIと組み)ツーカーセルラーが設立された。よるツーカーホン関西が設立された。その他の地方では、多くのユーザーが見込めず、郵政省が免許をNTT以外は2社までとし、その内の1社は既にDDIグループのセルラー電話会社が存在したために、当時全国展開を目指すデジタルホングループと共同でデジタルツーカー会社を各地方に設立した。この時にツーカーグループとデジタルホングループは、ともにエリクソン製の交換システムを導入したため、スカイメールやスカイメッセージといった初期のSMS戦略において優位に立つことができた。その後、日産自動車の経営再建でツーカーグループ各社の株式は、デジタルツーカーをデジタルホングループの親会社日本テレコム(現ソフトバンク)に、ツーカーホン関西・ツーカーセルラー各社を、DDI(現KDDI)に売却された(ちなみに、当初ツーカーグループ各社の株式は、日本テレコムに一括して売却される予定であった)。これにより、デジタルホングループは、全国でJ-PHONEの同一名称のサービスを開始した。SoftBankのネットワークにサービス終了までローミングしていたのは、元々デジタルツーカーの地域であるためである。NSファーファ・ジャパンバブコック日立ボイラーの世界大手・バブコック&ウィルコックス社の日本法人が母体。日立製作所が資本参加し、後に完全子会社化。2014年2月、火力発電事業の統合に伴い、三菱日立パワーシステムズの子会社となる。日立機材2015年にマネジメント・バイアウトによりグループ離脱。ツール旧社名「日立ツール」2015年4月、親会社の日立金属が株式の51%を三菱マテリアルに譲渡。日本マリン※太字は社長会メンバー企業。同系列のアイディーオー証券と経営統合するため退会。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。