7:49アビテブールは、ヒュルケンベルグはホッケンハイムで5位という素晴らしい結果を残し、表彰台獲得に近づいたと語った。ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ドイツGPでのニコ・ヒュルケンベルグの5位という結果は”見事”なものであり、初表彰台獲得に向けて前進したと述べた。ヒュルケンベルグは、決勝レースの序盤からタイヤのブリスターに悩まされながらも、トップ3チーム以外の中での最上位となる5位に入賞した。レース後半に雨が降り始めると、彼は一度はインターミディエイトタイヤに履き替えた。セーフティカーが出動した際に再度ピットストップを行い、再びドライタイヤに交換した。彼は、予選ではルノーを上回ったハースの2台よりも前でレースを終えたこともあり、コンストラクターズランキングで4位を獲得するというルノーの野望にとって非常に重要な役割を果たした。レース後、アビテブールはmotorsport.comに対し「良いレースだった。ニコが本当に素晴らしいということを示したレースのひとつだ」と話した。「見事なレースだった。彼は表彰台に向けて一歩か二歩前進できでいると私は言いたい。チームメイトのカルロス・サインツJr.にとってはフラストレーションのたまるレースとなった。サインツJr.は8番手からレースをスタートし、10位でフィニッシュ。彼はセーフティカー出動中にマーカス・エリクソン(ザウバー)を追い抜いてしまったことでタイムペナルティを科され、最終的な結果は12位となった。彼は、ドイツGPで投入した新しいフロントウイングから恩恵を受けることができていなかった。このウイングはレース日にはどちらかのドライバーしか使用することができず、結局レースではヒュルケンベルグがこれを使用した。アビテブールはサインツJr.について、「少しフラストレーションを感じていた。彼はニコのようなレースができたはずだったからだ」と話した。「彼はスタートでポジションを落とし、少し不利な立場に立たされた。「彼は2度レースを妨げられた。ピットストップは彼が有利になるようには機能しなかったし、エリクソンとのインシデントもあった。(セーフティカー出動中に)彼を追い越してしまい、10秒ペナルティを科された。「エリクソンにポジションを戻すよう、指示が伝わっていたと思っていた。我々はあの時、非常にたくさんの会話をしていたのだ。スタンディングTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2F1ホンダと一緒に、夢を追う。フェルスタッペンは“21世紀のセナ”となる?3MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)4MotoGP開発の肝はコミュニケーション。最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。