中にあるユニークなマルチ博物館複合施設です。ロバート・D・リンドナーファミリーのOMNIMAX®Theatreなどがあります。博物館センターは、シンシナティ市で最大の文化機関で、年間140万人以上の訪問者を抱えています。私たちの常設展示室と仮設展示室は、最先端のコレクションと研究施設、Geierコレクション&リサーチセンター、教育プログラム、教師のための専門的な開発プログラム、昼夜キャンプ、公開講座とプログラム、ツアー史跡やコミュニティ全体の文化イベントを紹介しています。プログラムに組み込まれています。元々はシンシナティユニオンターミナルのユニオンターミナルにあるシンシナティミュージアムセンターは、米国オハイオ州シンシナティのクイーンズゲート地区にある複合施設です。一度主要な旅客列車駅、それは鉄道旅行の戦後減少の間に急激な低下に入った。旅行展などがあります。1991年以来、再び駅として使用されています。1933年に建てられたこの建物は、1977年に国家歴史的建造物に指定されたアールデコ建築の代表的な例です。バックグラウンドシンシナティは19世紀後半から20世紀初頭の鉄道交通の主要な中心地であり、特に北東部と南西部の州に鉄道を持ち、南部にサービスを提供する鉄道との交換点として使われました。シンシナティのダウンタウンでは、地下鉄の乗り継ぎのために鉄道の間で変更された多くの旅行者が必要であったため、都市間の乗客の交通量は5つ以上になりました。ルイビルとナッシュビルの鉄道は、他の鉄道との枕木を通って運行していたが、2つの駅間で事業を分割することを余儀なくされた。南鉄道はミルクリークの近くにあるウエストエンドの新しい駅のサイトを選択しました。Wankがデザインコンサルタントとして参加しました。Cretは、建物の代表的なアールデコ様式を担当していたため、建築家の建築家として数えられています。Keck)は、建造物の正面側の彫像をデザインする際に、地下彫刻を使用するよう依頼されました。Reiss)は、ロンガのシンシナティ史、荷物ロビーの2つの壁画、2つの壁画出発地および到着列車のボード、地元の産業を代表する列車のコンコース、コンコースの後部にある大規模な世界地図の壁画のための16の小さな壁画。ライスは、壁画のデザインと創作におよそ2年間を費やしました。鉄道コンコースのために選ばれた16の業界の壁画は次のとおりです。Co.)工作機械製造(シンシナティフライス盤)陶器の製造(2つのルックウッド陶器の壁画、陶工と窯のマスター)コンコースビルが解体された1972年に列車のコンコースにある14の壁画が取り除かれ、シンシナティ/ノーザン・ケンタッキー国際空港で100万ドルの費用で展示されました。2つのルックウッド・ポテトの壁画は、ユニオンターミナルに残り、シンシナティ歴史博物館の工作機械ギャラリーに移転されました。新旧の列車の壁画は、シンシナティ歴史図書館の入り口の前に移されました。第1ターミナルと第2ターミナルが破壊され、9つの壁画がデューク・エネルギー・コンベンション・センターに移転されています。5つの壁画が空港のメインターミナルに残っています。Bourdelleも、女性用ラウンジのジャングルテーマの壁画、男性用ラウンジ、荷物チェックエリア、ミーティングスペース、エグゼクティブオフィスなど、ターミナルの委託作品を制作しました。最近修復された彼の作品はすべて無料ツアーで公開されています。建設ユニオンターミナルカンパニーは、ターミナル、鉄道の出入り、その他の関連輸送の改善を目的として作られました。ミルクリークの東洪水平野を、周囲の都市とほぼ同等の地点に戻し、1928年に建設しました.550万立方ヤードの埋立地が必要でした。その他の改良には、ミルクリークの等級分けされた高架橋の建設と、ユニオンターミナルへの鉄道のアプローチが含まれていました。ユニオン・ターミナル・カンパニーがミル・クリーク渓谷を横断するために作った新しい橋は、ウエスト・ヒルズ・バイアダクトのように築かれた井戸から、ウォルドボゲル・バイアダクトのようにもっと急いで建設されてぎこちないものまで広がっていました。1931年、ターミナルビル自体の建設が始まりました。Wilson)が礎石のモルタルを敷いていました。ターミナルは1933年3月19日にオハイオ川の洪水により緊急事態に追い込まれた最初の列車を歓迎しましたが、予定より早く完成しました。駅の正式オープンは1933年3月31日でした。しての全盛期には、シンシナティ・ユニオン・ターミナルは1日あたり216列、108イン・108アウトとなりました。タクシー用、バス用、路面電車用の3つの同心円の車線が建物の設計に含まれていました。ターミナルが建設された期間は、列車旅行の減少の1つでした。1939年までに、地元の新聞はすでに駅を白い象と表現していました。それは第二次世界大戦のために1940年代に短期間復活したが、1960年代から1950年代にかけて使用が減少した。1971年にアムトラックが創設された後、シンシナティ・ユニオン・ターミナルの列車は1日2本の列車になりました。ジョージ・ワシントンとジェームズ・ウィットコム・ライリーです。アムトラックは来年、シンシナティ・ユニオン・ターミナルを放棄し、1972年10月29日に市内の他の場所に小さな駅を開設した。サイエンスセンターシンシナティ科学センターは、1968年から1970年にかけてユニオンターミナルでメインコンコースの南側に運営されていました。サイエンスセンターは財政難で2年後に閉鎖されました。放棄と削減アムトラックが駅を放棄した後、サザン・レールウェイはその土地のいくつかを購入し、その貨物倉庫の拡張貨物運送に使用した。南部は、ピギーバック運転のための追加の高さを可能にするために、450フィート(140m)の長い旅客列車のコンコースを取り外すことを計画した。サザン・レールウェイが建物全体を破壊するのを防ぐために、ユニオン・ターミナルを歴史的ランドマークとして指定することを支持して3-1と票を投じた。1974年、南鉄道は列車の大部分を裂きました。Companyによってコンコースから除去され、シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港に設置されました。保存されなかった唯一の壁画は、破壊された世界地図でした。いくつかの計画は、南西オハイオ州地方交通局の中継拠点と建物内のクリエイティブ・アンド・パフォーミング・アーツ・スクールの配置計画を含む、1970年代の建物の再利用のために浮かび上がったが、これらは決して実現しなかった。ショッピングモール1978年に、オハイオ州コロンバスの不動産開発グループ、ジョセフ・スキルケン・オーガニゼーションが端末を「オズの木」と呼ばれるショッピングモールに改装しました。これは、ショッピングエリア、ローラースケートリンク、ボウリング場、レストランなどのファミリーエンターテインメントやショッピング施設になると予測されていました。Skilkenは、これが複合施設を活性化し、シンシナティのダウンタウンに人を保つのを助けることを期待して、ターミナルを改修工事に2000万ドル以上投資しました。これらの計画は行動に移され、1980年8月4日に23ヶ月のコンバージョン建設が行われた後、モールは40人のテナントとグランドオープニングを行いました。コンプレックスは1日あたり平均7,900人の訪問者を集め、54のショップやベンダーが多数訪れました。1980年代初頭の景気後退により、プロジェクトは困難な時期に陥りました。1981年に最初のテナントが退去し、1982年までにテナント数は21に減少しました。1982年8月、シンシナティ博物館がターミナルにオープンしました。OZプロジェクトは1984年に正式に閉鎖されました。ロマンダにある衣料品店は1985年まで開いていました。ロトンダの下で走った乗客降下ランプは、週末のフリーマーケットで数年間使われました。博物館の中心と駅としての再利用ターミナルは、次の10年ほど空になっています。1986年5月、ハミルトン郡の有権者は、ターミナルを破壊から救い、それをシンシナティミュージアムセンターに変えるために債券課税を受けました。元シンシナティ市長のジェリー・スプリンガーは、建物を保存してそれを博物館に変える主要な提案者の1人でした。1990年に開設され、現在6つの組織に家を提供しています。ロバートD.リンドナー家族オムニマックスシアター、5階建てのドーム型映画館シンシナティ歴史協会図書館デュークエネルギー子供博物館シンシナティ鉄道クラブアムトラックは1991年7月29日に週3回の枢機卿を通じてユニオンターミナルへのサービスを復旧させました。アムトラックが務める7つのオハイオ駅のうち、シンシナティは2010年に3番目に多く、平均約40名の乗客を搭乗または降船しました。枢機卿はほとんど常に夜通しにシンシナティを通過します。シンシナティ鉄道クラブは、駅の上にある「タワーA」を占め、スペースへの一般市民のアクセスを提供し、遠隔操作されたトラックスイッチの元の鉄道庭と駅の革新的な連動システムのための博物館として機能する。2014年6月には、歴史的保存のための国家信託は、悪化のために国で最も危険にさらされている11の歴史的場所の1つとしてユニオンターミナルと命名しました。2016年後半から2018年にかけて、美術館のほとんどは、建物全体に必要な構造改修を完了するため、また建物の元の部屋数を元に戻すために閉鎖されます。建物の大部分の平らな屋根のために、水の損傷は屋根や壁に腐敗を引き起こしました。建物を崩壊から救うためには、改装が必要です。閉鎖中、博物館に保管されているアイテムは、博物館の保管施設であるザ・ガイエル・センターと、全米各地の様々な展示品に保管され、アムトラックのサービスはユニオンターミナルのすぐ北にあるケナー・ストリートの一時施設に移されます。2018年4月下旬、アムトラックのリチャード・アンダーソンCEOは、2018年7月1日より、システム全体でアムトラックの15駅を解雇することを発表しました。シンシナティはサービス削減に含まれました。スタッフの撤去に伴い、乗客は直接チケットを購入したり荷物を確認することができなくなります。同伴者の未成年者は、もはやシンシナティに乗り降りすることができなくなります。カットの支持者は、低い乗客数と10人の乗客のうち1人だけが窓口でチケットを購入するという事実を挙げている。低旅客数は、移転された搭乗エリアに起因していた。フィクションでユニオンターミナルはシンシナティの外ではテレビでの出演で知られています。1970年代には、ジャスティスリーグの堂々たる本拠地である「スーパーフレンズ」シリーズが、ユニオンターミナルの後にモデル化されました。ショーのプロデューサー、ハンナ・バルベラは、シンシナティに本拠を置くタフト・ブロードキャスティングが所有していました。バリーアレン/ザフラッシュが所有するハンガーとしてのユニオンターミナル。スーパーフレンズから正義の殿堂を呼び起こすためのもの。ユニオンターミナルは、1996年の漫画本シリーズのターミナルシティでも紹介されました。