その4絶滅させちゃいけない車。参考にならないことが多数あると思います。ご了承を!んじゃ早速、日本車編いっちゃいましょう!日本車はボクがコメントしなくてもいっぱいありますよね。昭和40年代を代表する車のほとんどが名車化しています。絶滅の心配は無いと言えます。心配なのは昭和50年代あたりからの車。どこのメーカーも厳しい排ガス規制を目の当たりにしてパワーもデザインもやる気ない車が目立ちます。そんな中でも企業努力によって売り上げを伸ばしていた車もあります。笑マツダファミリア(BD型)何処いっちゃったんでしょう?形、パッケージングとも一級品でした。三菱ミラージュ(初代)これも何処行っちゃったんでしょう?プジョー205的なフォルムは、当時高校生だったボクを引き付けました。笑もっと派手でまともな車もあったかもしれませんが・・・。それらもほぼ絶滅しちゃってるんでしょうね。昭和60年前あたりから各メーカーともにイキイキした時代に入ってきます。ソアラ、86、MR2などなど。(ん?トヨタ車ばかりだ!)それら車も絶滅寸前かもしれませんが、ボクはホンダ車が好きだったから、プレリュード、シビック、CR-X、シティ、トゥデイなんかが気になります。86のような後輪駆動車は今でも人気だけど、FF車は今や人気が薄く、更に絶滅を加速させてるのかもしれません。次回はそれら車をクローズアップしてみます。break左ハンでもない、マニュアルでもないけど、絶滅は避けたい車。代わりがない美しいデザイン車検まもなく切れます。2012年5月20日デザインについての気になる話お客様のNさんより、興味深い記事がリンクされたので紹介しますね。その3絶滅させちゃいけない車ってゆうのは、何でもいいわけじゃありません。厳しい言い方をすれば、無くなってしまったっていい車なんて山ほどあります。いい車の魅力ってマイナーチェンジやモデルチェンジの後に気が付くことって多いんですよね。あっ!これだったら前のモデルのほうが良かった!みたいに。それでも時代の波には勝てず、それら魅力的な車は生存台数は減っていくばかり。放置プレー状態の車は別ですが、1990年代前後以降の車ならちょっとした整備でまだまだ実用的な使い方はできます。見て楽しく乗って楽しい。トゥインゴやパンダ、バルケッタなんかはその代表格かもしれません。価格が安く、状態が悪い車の流通が非常に多い中、まだ乗れるのか、乗れないのか?の判断は当時のことを良く知ってる人にしか出来ません。いい判断、いい整備ができれば、まだまだ乗れる車が多いのも事実です。その2今日あたりから朝の日差しが厳しくなってきたように感じますね。勝手に「絶滅させちゃいけない・・・」とか言ってるけど、ダマってても絶滅しなそうな車もいっぱいあります。笑)FFのアルファたち。155、156、145、147などなどたちは絶滅しちゃいそうです。価格も下がる一方で、まともな車が減ってきちゃってきてます。なってしまうワケもわかるような気がします。155、何処行っちゃったんでしょう・・・でも個人的には164は絶滅させちゃいけない車かな?って。カッコよかったし、しなやかな足とシングルカムV6のフィーリングは絶品でした。今見ても美しいデザインでももう絶滅しかかっちゃってるでしょうね・・・あとは国産車に絶滅させちゃいけない車が何台かあります。前オーナーが錆が出てたところをシッカリ板金補修してくれたのでかなり綺麗になりました!前回、買い損ねた人はお徳かもヨ。一緒にエンジンマウントもやったので、かなり上質な感じになりました。トゥインゴの後期型はエンジンマウント(特に下側)がちぎれやすく、それによってアイドリング時の振動が大きくなります。僕も良くわからなくなってきました。変態車=貧乏で寂しがり屋が乗る車と思ったんです。いうのも、安価でも一目置かれる車に乗りたい・・・っていうのが僕自身のポリシーでしたしね。地味な車ばっかり選んじゃうんですよね。今回はフィアットバルケッタを取り上げます。バルケッタって決して変態車って感じじゃないですよね?でもあまり乗ろうとする人が居ません。乗る人も減り、価格が下がり、そして程度の良い車が無くなろうとしています。それじゃいけない!ってことで下取りしたボロバルケを徹底的にリセットしていこうかと思っています。独特な画風でクルマを描く乗物絵師・轟友宏(トドロキトモヒロ)氏の作品をパッケージにコラボレーションしたマシュマロ・スイーツが発売されました。轟氏は、誰もが幼い頃にもっていた、疾走する乗り物への純粋な「驚き」や「憧れ」を鮮やかな色彩、大胆な描線で表現。アートパッケージシリーズが実現。