世界大戦の開戦以来の日本国内のインフレーションは衰えなかった。不定期便の船価は戦中のような勢いはなくなった。種にも手を染めていた。山下亀三郎は、自社の石炭部門を独立させて、北海道の奔別炭鉱を買収し採掘を進めた(後に住友に売却する)。三井海上の前身企業である)。上は、「事業の公益性を鑑み」、山下は役員には就任せず、経営を三菱や住友の出身者に委ねていた。旺盛だったのは内田信也である。内田汽船を設立して間もない大正6年に貿易事業のために内田商事を設立。内田商事が扱ったのが、昇降機、エレベーターだった。内田商事が出来た大正6年当時、まだまだ日本には高層建築は少なかったが、内田がシカゴの摩天楼建築を見聞していたのかどうかわからないが、来る時代に備えて、アメリカのエレベーター会社と契約を結んだのだった。銀次郎も、海洋工事を手がける勝田埋築という会社を作ってはいた。業に並々ならぬ情熱を燃やす銀次郎であった。そんな銀次郎に、人を介してある依頼がもたらされた。革命後のウラジオストックに、革命を逃れた婦女子がアメリカ赤十字社の保護の下で滞在していた。「避難生活」も3年となり、彼女らをフィンランドへ送還しよう、と言うことになった。物の運送は手間が掛からないが、人は面倒である。アメリカ赤十字社は日本の海運業界に、婦女子の送還業務を打診してきたのだ。銀次郎は、持ち船「陽明丸」に、客室装備、その他、人員輸送に必要な儀装を施すとウラジオストックに差し向けた。3カ月がかりでパナマ運河経由で900人をフィンランドのヘルシングホルス港へ送り届けた。今度はドイツの赤十字社が、自国とオーストリアの捕虜の輸送を依頼してきた。した儲けにならない仕事でも銀次郎は引き受けた。古いものから新しいものから投稿された内容の著作権はコメントの投稿者に帰属します。www.nadatama.com。