下の四総部が軍令、軍政を行うけれども、第二砲兵は、中央軍事委員会が直接指揮命令する、とのことです。あり、日本を標的にするミサイルは、瀋陽基地にあるようです。ミサイルはアメリカを標的にしているそうです。清王朝を倒した後内戦で敗れて国民党が逃げた先の台湾を、内戦に勝った中国が解放しようというのは、ごく自然な思考です。それを時代錯誤の武力で行おうと考える、時代遅れの軍人も中国にはいることでしょう。その際に、アメリカと日本の介入を阻止するために、日本とアメリカが核ミサイルの標的になっている様です。日本を標的にする核ミサイルが配備されていると言われる基地を丸印で示しました。その理由は兎も角、日本を攻めるならば、日本に一番近い、遼寧省、山東省の基地に核ミサイルを配備するのは、軍事的に合理的な判断です。日本を占領することがあるなら、瀋陽軍区の陸軍を動員するでしょう。東京から1500kmも離れた沖縄をまず占領して、等、愚の骨頂です。中国軍が脅威と、真剣に心配するのであれば、元寇の時の様に、福岡県に、自衛隊基地と米軍基地を集中すべきです。西北は満州、朝鮮半島を植民地化し、台湾、フィリピン、インドシナ、インドネシア、南洋諸島を占領して版図がとても広かった戦前なら、沖縄をまず陥落させる価値もあったでしょうが、沖縄を見放してずっと米軍支配下に放置してきた戦後の日本にとって、東京から1500kmも離れた沖縄に軍事基地を集中させているなんて、信じられません。税金の途方もない無駄使いです。国を本当に心配しているとは、到底、思えません。売国奴、と言うべきです。沖縄の米軍基地を全て、住民に四の五の言わせず、九州に移転させるべきです。中国は、首都北京を守るために、軍事基地を北京の周辺に配置しています。自衛隊も、首都防衛のため、関東に集中させるべきです。沖縄は、張り子の虎と言う評もあるものの、台湾での戦争や東南アジアでの戦争および、台湾が中国の領土に組み込まれるまでの間、中国を太平洋に出させないようにする封じ込めのための、つまり、攻撃のための軍事的価値はあるのでしょう。純粋に守備的な軍事的価値、は認め難いです。9:55http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-230915-storytopic-3.htmlジョセフ・ナイ元米国防次官補は、米ニュースサイト「ハフィントン・ポスト」に8/7に寄稿。09:20http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=1093653月29日のNHKの番組。在沖海兵隊の抑止力について沖縄駐留の軍事的な合理性はない。日本の西南、九州か、四国のどこかに1万人の海兵隊が常時いて、地上、ヘリコプター、後方支援の機能を包含できればいい」と森本敏元防衛相1972年の沖縄返還時に本土と沖縄で米軍基地を大幅に削減できたが、「本土側が身勝手に自分たちの周りから減らし、沖縄の基地の削減は進まなかった。の)74%の数字になっている。空軍は輸送機を沖縄に常駐させていない。配備されているが、海兵隊を運ぶための大型輸送機は置いていない。米本国から飛んでくるしかないが、わざわざ沖縄に立ち寄るよりも本国の部隊を直接戦闘地に投入したほうがずっと効率的。湾岸戦争のとき五〇万人の米兵力が動員され、そのほとんどが空輸でクウェート周辺に集結した。このうち海兵隊は九万人をサウジアラビアに配備した。沖縄からは民航機で二〇〇〇人を派遣した。別の輸送手段として司令官は、「商業船の調達」と言っているが、現在、海兵隊はオーストラリアの船舶会社から一隻の高速輸送船(HSV)をチャーターしているが、輸送できる兵力は一〇〇〇人に限られる。有事には一刻を争うため、立地の良い沖縄に軍隊を前方配備させている、といいながら、沖縄から戦地へ運ぶ輸送手段がないことを司令官は告白してしまった。そもそも沖縄の海兵隊は「張り子の虎」といわれる。うち八〇〇〇人がグアムへ移転する。残り一万人となるが、そのうち戦闘部隊は多く見積もっても半分程度だろう。その隊員が沖縄から出撃するには米海軍の輸送船が必要だが、彼らを運ぶ艦船は沖縄にはない。サンゴ礁に囲まれる島に良好な軍港が確保できないからだ。艦船は長崎県佐世保を母港としている。沖縄が地政学的に優れているとはいえ、佐世保の船がなければ海兵隊は動けない。佐世保配備の強襲揚陸艦隊が輸送できる兵員は二〇〇〇~三〇〇〇人でしかないということだ。日米両政府による在日米軍の再編交渉は二〇〇六年六月に最終合意された。ジョン・グッドマン中将は、グアム移転の理由について、「フィリピンに行けないからだ。仮にフィリピン移転が可能であれば、私はすぐに八〇〇〇人をマニラ湾へ移そう」と語っている。あるハワイで、商工会が催す毎年恒例の新年会での講演でグッドマン中将は、フィリピンがだめならマレーシアでもタイでもいい、インドネシアだって構わない、と東南アジア諸国を並べた。中国が聞けばびっくりするだろうが、「台湾でもいい」とも語った。満州時代の古い建物がたくさん残っていて美しい、と聞いている、大連に遊びに来ています。満州時代に作られた高級ホテル、大連大和ホテルが今も営業しているので、是非泊まらねば、と今日と明日、二泊します。らが宿泊したそうです。隅から隅まで丁寧に作られた、目に嬉しい、ホテルです。100年前に、こんなに素晴らしい建物を作ったに日本人に敬服です。100年前に、エレベーターが備わっていた様です。スイートダブル、で一泊580元です。ついてきてもらっています。彼女の宿泊するシングルが350元ですが、とてもしっとりした良い部屋です。Wikipediaに以下の説明があります。日露戦争によって獲得した鉄道経営権を元に、南満州鉄道(満鉄)は設立された。掲げる「文装的武備」の思想の下で、ホテル網の展開も率先して進めていった。ヤマトホテルは西洋人旅客を招致するとともに、満鉄の迎賓館としても機能する西洋式の高級ホテルとなった。大連は欧亜連絡鉄道と上海航路との接続点であり、日本から満州への玄関口であり、そして満鉄が本社を置いた最重要拠点である。それ故に大連ヤマトホテルには欧米の一流ホテルに伍する格式が求められた。1907年8月1日、旧ダーリニーホテルを改装して開業。1909年5月7日には旧満鉄本社跡(旧ダーリニー市庁舎)を改修して客室36室を確保、さらに1911年には社宅用建物2棟を改装し客室8室を増設、合計58室とした。1914年(3月に大連中心部の大広場(現中山広場)前に新館が竣工、8月1日に移転開業した。建設費90万円以上、完成まで4年を要したという当時としては巨大なホテルで、客室数115室・収容人数175名を誇った。建物の外観は花崗岩のイオニア式ジャイアント・オーダーが8本並ぶルネサンス様式。正面玄関には鉄製のキャノピーが設けられた。蒸気暖房やエレベーターも備えていた。屋上には庭園が作られ、夏季には夜間営業を行う屋上レストラン「ルーフガーデン」が設置された。そのほか理髪所や洗濯部、車馬部などのサービス部門が併設されていた。