おいて車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。106万円(消費税込)(リ済別)自動車リサイクル法[リ未]リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要[リ済別]リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。車』と表示しています。『メーター交換車』は、メーター交換前後の走行距離も明記しています。あれば6万6000kmとなります。走行距離が1万kmを超える場合、100km以下の単位は四捨五入、ないし切り上げています。メーター交換車に関しては、交換前と交換後の実走行距離を明記しています。メーターの示す走行距離に疑いがある場合は「不明」と表示しています。走行距離が推定できる場合はコメント欄に推定走行距離を表示しています。過去の記録からメーターの数値に改ざんがあると確認できた場合は「改ざん車」と表示しています。※『メーター交換』は、修復歴の有無を意味するものではありません。無事故車でもメーターの故障により交換することがあります。詳しくは販売店にお問合せください。(車検証)の有効年月を記載しています。法定12カ月点検整備)が車両本体価格に含まれています。諸費用【保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用】は別途必要となります。詳細に関しましては販売店にお問合せください。定めた8つのポイント(フロントインサイドパネル、フレーム(サイドメンバー)、ダッシュパネル、ルーフパネル、トランクフロアパネル、クロスメンバー、フロアパネル、ピラー(フロント、センター及びリア))に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。※修復の内容は販売店にお問合せください。された年を記載しています。空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。ABSABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。電動リアゲート電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。エアサスペンション自動運転クルーズコントロールクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。衝突被害軽減システム衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。保証費用は本体価格に含まれています。全車3か月間又は走行距離3000キロメートルまでのあっぷる安心保証が付いております。込]販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。無]定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。ご購入頂きましたお車は、徹底した点検・整備を実施の上ご納車致します。おすすめ!メンテナンスパックもございますので、お気軽にスタッフまでご相談ください。総合評価3.0点外観2.0|内観1.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0エクステリアはおもちゃみたいな印象を受け、私としては好きになれなかったのですが、かわいいと感じる方も多いでしょう。インテリアについては、収納スペースがとても少ないので車を便利に利用することができないという難点がありました。走行性能については車の大きさの割にパワーが有り走りやすいので、山道や雪道でも走りやすいという点で素晴らしかったです。続きを読む軽自動車とは思えない加速力、小さくて速い総合評価5.0点外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0免許を取って初めて買う車でしたので、小さくて取り回しがよく、それでいて普通車に劣らない速さの車が欲しくて選びました。乱暴に発進するとタイヤが空回りするほど力のあるエンジンと小さく軽い車体で加速力はバツグンでした。軽自動車で女がドライバーだとバカにしてくる車をビックリさせるのが楽しかったです。ハンドル、シフトレバー、その他スイッチ類も操作しやすかったです。当時では、今みたいな軽自動車はメインの車と言うよりかセカンドカーに近い存在でした。内装はチープで乗り心地も悪く良い点といえば、普通車より燃費が良い維持費が安いと言う点でした。続きを読むアルトワークスはスポーツカーではなかった総合評価3.0点外観3.0|内観2.0|走行性能5.0|乗り心地2.0|価格5.0|燃費5.0発売以来、ずっと気になっていたアルトワークスに乗ることができました。坂道が多く冬には雪も積もるので、4WDがラインナップされているこの車は魅力的ですね。レンタカーで1日中乗りましたが、感想としては「スポーツカーではない」ということです。私としては手頃な軽スポーツが欲しかったので、少し残念な気持ちになりました。軽い車体にターボエンジンで、加速は良かったです。総合評価4.0点外観5.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費4.0ターボ付きなので古いモデルながらキビキビとよく走り、ワインディングなどでもしっかり付いてくる感じが心地よかったです。シングルカムターボなので高速道路などでアクセルを踏み込むと高速域での頭打ち感があり、エンジン音も喧しくなります。燃費はゴーストップの多い街乗り中心だとイマイチですが、ドライブに出かけたり遠出すればそこそこと走り方でかなり幅がありました。続きを読む走りやすい車。車体価格が安く、燃費も良い。総合評価4.0点外観4.0|内観2.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0家族から借りてアルトワークスを乗車しましたが、スポーツタイプの物でターボーでもありましたので軽なりにスピードが出る車で良かったですね。アルトワークスの車体自体が小型でしたので、すごく小回りも利いて曲がりやすかったですね。運転性能については、おおむね満足だったかなと思っています。外装のライトが日産のセドリックっぽい感じでしたので、カッコいい外装でした。続きを読む謎配置のハザードスイッチが気になる総合評価4.0点外観5.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0通勤用の軽自動車として使用していましたが、ターボなのでキビキビ走るのでドライブ用としても楽しいです。遠出などで高速道路に乗るとどうしてもエンジン音の喧しさが気になります。シングルカムなので仕方ないですが、街乗りにはむしろ向いていて裏道や渋滞でのゴーストップが多くてもモタモタしないのが良いです。スポーツよりのチューニングなので足回り(ショック)も固いので振動はモロに響きます。総合評価4.0点外観4.0|内観2.0|走行性能3.0|乗り心地2.0|価格3.0|燃費2.014万5千キロ中古で購入しました。エンジン、ターボのほうの調子は良好だったのですが、購入後よく見てみると、錆びだらけでした。具体的にはフロントのロアアームとスタビライザー、特にリアサス付近のフレームの腐食がひどく、その他多数の腐食、錆び穴が見られました。錆びやすい構造なのか、かなり中のほうまで進行しており、修理するのをあきらめ、このまま寿命を待つことにしています。総合評価4.0点外観5.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費2.0新型アルトワークスは、電子スロットル採用であり、レスポンスが遅いと想像されているかもしれませんが、実際はアクセルワイヤーとほぼ変わらないくらいの反応でした。ヒールトゥなども違和感なくでき、シフトフィールもコツコツと入るショートストローク風でした。アクセルを踏み込めば思うように動く気がするのは、コンピュータセッティングもそうですが、軽さが一番影響していると思います。続きを読む最近の車と比べると、加速感がすばらしい!!総合評価5.0点外観5.0|内観3.0|走行性能5.0|乗り心地2.0|価格5.0|燃費2.0軽自動車なのにリッターカーと並んで走っても余裕がありました。古いターボ車なので、アクセルを踏みすぎると燃費が一桁になります。車高を下げていたため、乗り心地はゴツゴツしていて彼女からは不評でしたが、ワインディングでは軽自動車の軽さと小回りの良さでとても楽しめました。峠の下りでは、ブレーキが純正で弱いと感じますが、十分に効きます。何よりもすばらしいのは、アクセルを踏み込んだときの加速感です。営業致します】コメント自店総在庫500台、又は全国のオークション会場からお客様に最適なお車を私達に探させて下さい。低価格は勿論、アフターから高価買取まで自信を持って営業させて頂いております。伴う費用等は含まれておりません。この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問い合わせください。販売店へのお問い合わせ・来店の際には「goo自動車&バイクを見た」とお伝えください。商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。無料電話をご利用の場合は、各店舗の営業時間・定休日をご確認の上ご利用ください。無料電話をご利用の場合は、販売店へお客様の電話番号が通知されます。電話番号通知をさせない場合は、184(非通知設定)をご入力の上ご利用ください。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。携帯・PHS可お店の地図を見るお店の在庫一覧を見るお店の口コミ・評価5.0点2020/01/08手際よくスムーズに説明してもらいました。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。