現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。アイス)シリーズはドライに強いという定評があった。スタッドレスタイヤ特有のネガな要素が少なく、高速道路のクルージングでもフラつかないで安心・安全。非降雪地帯のユーザーなどにはとくにオススメのスタッドレスと言われてきた。肝心の冬道での性能はどうなのか。2017年9月に発表され、12月から発売がスタートするマツダCX-8。SKYACTIV技術を採用し、人気のクリーンディーゼルエンジンを搭載するSUVです。これまでにない最大の特長は、パッケージングを工夫して大人がゆったり座れる3列シートを有していること。全体の新車マーケットが前年を割り込んだ。このところ調子の良かった登録乗用車まで落ち込んでしまったのは、トヨタ自動車のサプライヤーである鉄鋼メーカーの工場火災により、トヨタ自動車の組み立て工場が最長で6日間、生産をストップしたのが影響したため。これによりトヨタ車の出荷台数が減り、新車登録の減少に繋がった。すべてを含む総登録台数は38万2876台で、前年を4.6%下回った。2ケタ減となった12月に比べると下げ幅は縮小し、登録車については0.2%のプラス。軽自動車は11.6%のマイナスとなるなど部門により差が出た。(JAIA)が発表したデータから見ていこう。登録乗用車(輸入車含む)は全体で前年比1.3%増の21万0384台。4月に発売されたスバル・クロスオーバー7。それまでラインナップしていたワゴンボディの7シーター、エクシーガをSUV風に仕立てた、その名の通りクロスオーバー・モデルだ。スバルが誇る水平対向エンジン+シンメトリカルAWDシステムは引き続き採用される。多人数乗車と悪路走破性の両方を追求したスバルらしいマルチパーパス・ヴィークルの出来ばえを、安全装備が進化したレヴォーグと合わせてチェックした。スバルがこれまでラインナップしていたエクシーガは2008年に登場した。増税間近だった前年に比べ11.2%減とマイナスにはなったものの、縮小率は2ヶ月連続で縮小しており、全販売台数は69万5411台と70万台に迫る勢いを見せた。その状況をボディタイプ別の販売台数からチェックしていこう。クロスオーバー7」を発売した。先代エクシーガの生産は既に終了しており、今後はこのクロスオーバー7に一本化されることになる。都市に映えるSUVを目指したデザイン新モデルの大きな変更点は、よりアグレッシブに刷新されたエクステリア。■スバルSUVのアトラクションが無料!連日のように続く猛暑の中、みさなま夏休みをいかがお過ごしでしょうか?今回ご案内するのは、都心で気軽に楽しめるクルマのイベント。パーク2013」では、プロのドライブによる、ちょっと非日常な痛快なアトラクションが楽しめるというわけです。なかでも注目は「新体感SUVコース」で、人気の「XVハイブリッド」などに乗り込み、特設SUVコースをドライブできるというもの。最近、妙にクルマのラーメン的表現が進んでいる不肖小沢でありますが、今回もついつい筆が走ってしまいました。tS、まさしく“旨味レガシィバリカタ”と呼ぶに相応しい出来になっているからだ。「バリカタ」とは九州ラーメン界で言う、麺を硬めにゆでたシャキシャキ仕様を指す。ちなみにこの「tS」シリーズは、スバルのチューニング部門であるSTIがここ数年提案している一般向けコンプリートカー。アイサイトのシートに収まると、そこには“コクピット”という言葉が相応しい空間が拡がっている。サポート性に優れたシート、自然に決まるドライビングポジション、適度な囲まれ感、そして何より低めのアイポイント。それらが複雑に絡み合って生みだしているのは、“ミニバン”というジャンルを微塵も感じさせないスポーティな感覚だ。後ろを振り向かない限り、3列7人乗りであることを忘れてしまうタイト感は、他のミニバンではちょっと味わえない。マイナーチェンジしたフォレスター。最大の注目ポイントは、なんといっても21年ぶり(!)に新しくなったFB型・水平対向4気筒エンジンだ。NewとBoxerの“B”にあるという。謎解きをするまでもなく、これはもう「スバル(富士重工)の未来を切り開くブランニュー・ボクサーエンジン」というメッセージに他ならない。実際、FB型はこれからのスバルを背負ってたつ基幹エンジンだ。開発がスタートしたのは5年前。エクシーガに加わった2.5リッターNA仕様は、まさに待望の一台と言っていいだろう。従来は2リッターNAと2リッターターボというラインナップだったが、インプレッサより200kg重いボディに2リッターNAでは少々荷が重く、かといって2リッターターボではパワーや価格や燃費の面で少々トゥーマッチ感があったからだ。2.5リッターのフラット4を積む「2.5i-S」の価格は260万4000円。STIをベースに、スバルのモータースポーツ部門であるSTIが仕上げたコンプリートカーだ。スバルのモータースポーツ部門であるSTIは、これまで、S201、S202、S203、S204といった、歴代インプレッサベースのコンプリートカーをつくってきた。どれも、ワークスチームならではの高い技術と豊富なノウハウを注ぎ込んだ高性能モデルであり、同時にインプレッサの最上級モデルとして豊富な装備を奢られたクルマたちでもあった。「チントゥラートP7」と言えばその昔、超高性能タイヤの代名詞だった。P7はランチア・ストラトスのラリータイヤをベースに開発された超高性能タイヤとして1973年に登場。インチアップコンセプトを標榜して超偏平タイヤ路線を推し進めるピレリのフラッグシップであった。その後、超高性能タイヤはP-ZEROに取って変わり、それとともにP7はフェードアウト。2001年にP7の名が復活する。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。