JRや地下鉄、電車、乗り物の駅の紹介周辺情報などの紹介をしていきます。現地のお土産や名産などの紹介もしていきます。昭和48年にヤマハリゾートが開設、平成6年4月1日にヤマハリゾートから三島村に移管され、日本で最初の村営飛行場となりました。以前は枕崎飛行場との間に定期便があったが、運航会社が休業したため、現在は定期便が無いです。(まくらざきひこうじょう、枕崎空港、まくらざきくうこうとも)は鹿児島県枕崎市にある空港です。滑走路長800mです。日本初のコミュニティー空港として1991年1月に開業しました。定期便は無く、県の防災ヘリやチャーターのヘリが主であります。チャーターの飛行機の営業は2003年に終了しました。設置予定地は山口県美祢市(美祢社会復帰促進センター)と島根県那賀郡旭町(現:浜田市)(島根あさひ社会復帰促進センター)に決定され、枕崎市への誘致はならなかったようです。(与論島)にある第三種空港です。島西部に位置しています。島中心部やフェリーターミナルも近くわかりやすいところです。2004年度の利用客数は69,689人。利用で直行と同額の割引運賃が設定されていました。与論空港へのアクセス茶花(島の中心地)より車で約5分くらいです。(沖永良部島)にある第三種空港です。島北部の丘陵地に位置しています。2004年度の利用客数は88,739人。エアードルフィン那覇空港(定期チャーター便)沖永良部空港へのアクセス沖永良部バス企業団が、知名、和泊への連絡バスを運行しています。知名まで約40分、和泊まで約15分くらいです。鹿児島で運航されました。(徳之島)にある第三種空港です。滑走路1080メートルにて供用開始しました。滑走路1200メートル化しまいした。滑走路2000メートル化しました。就航していましたが、現在は休止しています。6〜7便運行しています。(喜界島)にある第三種空港です。アクセス大島運輸が湾までの路線バスを運行しています。湾まで約6分くらいです。老朽化に伴う建て替えなどが計画されるも、実現には至っていません。奄美大島空港との間は約26km(16マイル)の距離で、飛行時間は僅か5分程度と非常に短いです。マイレージを貯められる路線としては国内最短であります。南大東空港間で、こちらは世界最短距離の路線でもあります。Airport)は、鹿児島県奄美市(奄美大島)笠利町和野にある第三種空港です。奄美空港とも呼ばれています。就航していました(2001年撤退時はエアーニッポンが就航)。鹿児島空港便は日本エアコミューター、那覇空港便は琉球エアーコミューターが路線開設し、ANAグループ就航時の便数を維持しています。旧空港は、現在の位置より南西へおよそ2kmの奄美市笠利町節田の丘陵地にありました。移転後の旧空港跡地は長らくその利用方法が検討されていたが、2001年に、奄美の自然や文化などを紹介する施設、奄美パークが完成しました。本土と沖縄の中間に位置する地理的要因から、米軍機の飛来数も多いです。海上を埋め立てて造成された半海上空港のため、周辺海域における生態系変化などの自然保護に関する問題もあると言われています。以上のような観点から、新石垣空港の建設に関する様々な問題について、比較対象とされる事があります。(屋久島)にある第三種空港です。世界遺産の指定を受けてから観光客需要が増えています。滑走路1,100メートルにて供用開始しました。滑走路1,200メートル化しました。安房、宮の浦、屋久島温泉等への路線バスを運行しています。上記3箇所は1日12便です。安房まで所要約15分、宮の浦まで所要約20分、屋久島温泉まで所要約40分くらいです。ある第三種空港であり、愛称は「コスモポート種子島」です。Airport)として取り扱われます。種子島のほぼ中央に位置します。約8km南東に位置する種子島空港は滑走路が1,500mと短いためプロペラ機のみの就航であったが、新種子島空港の完成により種子島へのジェット機(小型)の乗り入れが可能になりました。今後、それに伴う輸送量・移送時間の改善が期待されています。愛称であるコスモポートは、種子島宇宙センターに由来する「コスモ(宇宙)」と空港を表す「ポート」からの造語です。愛称を「コスモポート種子島」に決定しました。各都市への直通バスが出ています。鹿児島空港南BS九州自動車道上に位置。長距離高速バスが発着する。嘉例川駅より車で約7分、バス(霧島行き)で約10分くらい。嘉例川バス停から徒歩約5分くらい。海軍鹿児島基地として使用されました。特別攻撃隊の基点としては知覧と都城が著名であるが、本飛行場も使用されました。1957年には鹿児島市の中心にほど近い鴨池地区に、鹿児島空港(通称・鴨池空港)が第二種空港として開港しました。1972年に空港が現在地に移転したため、旧空港は廃止となりました。旧空港の跡地は日本住宅公団により鴨池ニュータウンとして開発され、1996年には県庁や県警本部がこの一角に移転しました。車庫として利用されています。おやっとさあ(2006年10月22日撮影)東京・大阪線を中心に比較的利用者が多く、ワイドボディ機も幹線を除くとこの空港に導入されたケースが多いです。した背景から多数メモリアルフライトの舞台ともなり、東亜国内航空・エアバスA300のファーストフライト(1981年3月1日)、全日本空輸・トライスターのラストフライト(1995年11月30日)、同ボーイング747-SRのラストフライト(2006年3月10日)と、実に3度も羽田〜鹿児島線がワイドボディ機に関するメモリアルフライトの舞台となりました。空港内には離島路線を担う日本エアコミューターの本社があります。薩南諸島への路線を展開しています。