私は詳しいわけではありません。それでも、私なりにポロのアクセルとギアチェンジを試しています。普通に踏むと確かにのんびり。アクセルの踏み方でいろいろ違うみたいなのです。アクセルを踏むと、足の裏からエンジンからギア、タイヤに伝達しているエネルギーの振動を感じます。この感触に沿ってアクセルを踏んでいくと、それに応じて回転していく感じなのです。トルクを感じながらとでもいいましょうか。何か面白い仕掛けか工夫がされている模様です。ATをDではなく3速にしておくと、1速から3速までチェンジしていく過程がDの時と違うと感じます。今のところ燃費との関係はわかりません。するとかえって燃費の向上に繋がるかもしれない感さえあります。他の皆さんのアクセルワークの話をいろいろ聞いてみたいものです。reservedホーム28歳から16年乗り続けたゴルフ2とお別れすることになった。心が通うはずはないのに、ゴルフ2も私と同じ気持ちのようだ。私を毎日運んでくれて。(2)最近の投稿10年10万キロの感想(07/09)スモールランプ(ポジションランプ)取り替え(交換)(11/05)8年目(03/10)バンパー(02/15)雪道とABS/ESP(12/13)街で出会うポロ(12/01)冬(11/16)タイヤ交換(11/11)最近、街で出会うゴルフ2(11/09)リアのライト(10/04)燃費(10/03)ミニカー(09/07)マイナーチェンジした新しいポロの印象(09/06)夏至の日のポロ(06/25)燃費(06/23)アクセルワークの謎(06/03)ステアリングに革を(05/29)ひょっとするとすごい車かもしれません。好きな映画:ジャイアンツRSS。