2WDラインナップ?2019年10月1日スポンサードリンクスバルは、XV改良モデルを2019年11月15日発売します。1.6Lは2020年初頭に発売予定です。価格は2,200,000円~2,926,000円。マイナーチェンジ情報20202.0L車のパワートレーン変更とラインナップ拡大2.0L車に全グレードe-BOXER搭載。EyeSightグレードを追加します。SNOW・MUD上記2モードを選択可能に。全車速域において、アクセル・ブレーキ・ステアリング操作を自動アシストする機能です。アクセル・ブレーキ・ステアリング操作を自動アシストします。後退時に車体後部内蔵ソナーセンサーで障害物を検知して音と表示で警告を促します。マイナーチェンジ|e-BOXER仕様「Advance」追加スバルは、XVにマイナーチェンジを実施してe-BOXER(モーターアシスト)仕様車「Advance」を追加します。EyeSightベース。e-BOXERはマイルドハイブリッドで、モーターアシストにより4WD・SUVジャンルでトップレベルの低燃費19.2km/Lを実現します。直噴エンジン「FB20型」搭載。そのエンジンにプラス、e-boxerマイルドハイブリッドシステムを搭載します。最高出力:145ps最大トルク:19.2kgf・mモーター最高出力:13.6psモーター最大トルク:6.6kgf・mトランスミッションはCVTを採用し、バッテリーにリチウムイオン電池使用。フォレスターにも2018年9月、同パワーユニットを搭載し発売する予定です。次に「e-boxer」の特徴を見ていきましょう。e-BOXER|電動モーターアシスト加速感:EVターボのようなフィーリング燃費と加速を両立したモデルe-BOXERの制御や機能に関する動画が発表されています。アシストのみ足回りも進化します。X-MODE|4WDシステム進化版「X-MODE」搭載。さらなる悪路走破性へと向上します。X-MODEとは?横滑り防止装置(VDC)AWDの駆動配分ブレーキ上記を「統合制御」するシステムです。滑りやすい路面においても瞬時に路面をとらえ脱出することが可能となる性能を持ちます。以降は、XVハイブリッドのこれまでの動向です。SOLID」デザイン採用エクステリア全高:1550mmで機械式立体駐車場を利用可能に。最低地上高:200mmフロントヘキサゴングリル採用ポジションランプ:薄型シャープ形状採用サイドフロントフェンダードアパネルリアショルダーをつなぐラインキャラクターラインが特徴。フロントバンパーホイールアーチサイドシルリアバンパーにマットブラックのクラッディングを実施。リアに向けて跳ね上がるドアパネル下部にもキャラクターラインを設定。コンビランプを左右に大きく出し、スポイラーにブラックを採用。アルミホイールを新意匠に変更しています。Lアイサイトアイサイトがいい追従クルーズコントロールは素晴らしく、渋滞でもハンドル操作をするだけで走れちゃいます。1時間の通勤でも疲れない。クルマの気に入った点は、ボディサイズとハンドリング、4WD性能です。未来的なデザインがお気に入りノーマルのXVとの違いは、クリアテールランプ・ブルーインナーレンズの装備。ハイブリッドによく採用される近未来的なパーツ採用が気に入っています。リアデザインはタイムマシンのようです。純正ホイールは個性的で空力性能を考えているところが優秀です。エンジンは振動が少なくパワフルノーマルのXVよりも低振動化されている。パワーも十分で、0~60km/hあたりのモーターアシストはかなりパワフル。アクセルをしっかり踏み込めば、アシストがよくかかります。ダイレクト感がさらに向上すればもっと楽しいのにと思います。レガシィアウトバックから乗り換え4WDで軽快に走るモデルを探していてインプレッサ(ついでにハイブリッド)に辿り着く。ハイブリッドの燃費とモーターの馬力(数字)には不満が残るが、アイサイトの衝突回避システムは今後もなくてはならないものになった。歪みを感じさせないガッチリ感は、峠の登りでも「きっちり姿勢を保つ」安定感があります。剛性はアウトバックより上に思います。地面に吸い付くような安定感がある走行性能のおかげで長時間運転していても疲れません。高速道路では横風が吹いてもビクともしない安定性を保ちます。モーター性能の数値に否定的意見はありますが、エンジン性能が高いのでモーター力が小さくても加速は抜群です。