ID:L6SsZGTZ.ne>>164ガソリンは半分以上が道路特定財源などに使われる税金だもん。道路を維持しゅうためには水素も電気も税金を掛けなければ今のインフラが維持できのうなる。従って燃費で優位性が出るならそげん燃費だと話になららっさん。そん倍は走行しなくては勝負になららっさん。10:59:14.20電池への「充電」といわすのは「エネルギー移動」といわすことけん、今後いくら電池性能が上がっても、短期間で充電しゅうこてにゃ出こん。仮に電池が対応しきるとしても、高圧高電流の設備が必要となり、費用、危険性など一気に高まるので現実的では無い。EV車は家庭の電気設備程度で充電できなければメリットは無い。性能が上がったとしても「スマホの使える時間が伸びた」程度でしか無い。いわすが「自己事情の都合」で言ってい場合がほとんどだ。FC車も電気自動車に変わりは無いので、バッテリーを使うのがEV車といわすのは適切では無いろもん。将来は用途によって使い分けられる時代になるのろもん。ID:xJKbdVfV.ne>>167テスラ2008年から2015年まじに電池のコスト60パーセント削減したと発言しとるし今後は車両価格を半額にしゅうと発言しとる中国がレアメタル日本に輸出制限したリスクも技術革新によって既に克服されておりレアメタルフリーにどんどん近づいとるスマホを毎回充電しゅうめんどくささでいいなら普及しゅうともいえる右肩上がりで燃費も距離も伸びるのけんテスラのアップデートの速度は速い早いイノベーションの速度が速い。11:03:12.02バッテリーの特に寿命や劣化の問題は改善が見られらっさんね。技術的に頭打ちになりつつあるのか。ID:uGCP/XLn.ne>>174今後、水素は神様、仏様に何年にも長期に渡り、バッテリーが進化さっさんことを祈り続けらっさんといけらっさんな。11:09:17.71アメリカの年資金は新しい物に流れるから、テスラは投資資金が集まらなくなったんじゃらっさんかな。GMもホンダと提携して、燃料電池の工場を作るみたいだし。11:10:13.83電気自動車はどう考えても充電が面倒だもんな。近場しか運転さっさんんならばってん、たまに遠出もあるろもん。いちいち充電計画を立てていくんだろ?ガソリン車で言えば給油は半分まじ!って制限されてるようなもんだ。燃料補給が限られた場とこるでしかしきらん。電気自動車の普及が進むと充電スポットの不足も際立つようになる。追加充電は20分でいい、となっても充電が終わってもSAで食事よるがために充電スポットがあからっさんケースも出てくるろもん。こまめに充電すればいい、って事は大勢が充電しゅうってことだ。渋滞しゅう時期に高速道路で移動しゅうなんて考えたくらっさんね。真夏とか真冬だもん?渋滞で動かず、エアコンでバッテリーがみるみる減り、やっとSAに入ったら充電待ち行列、とか悪夢じゃね。いう時にはみんな30分の追加充電じゃ済まのうなるんだもん?近場限定でつかえる、言い換えれば長距離用には普通のガソリン車がある人しか使いもねならんと思うな。水素も似たようなもんばってんね。今後は、PHVでん不利になってくるろもんな。バッテリーが無いから。11:13:32.50すげえこと思いついたわ。今太陽光発電が流行ってるだろ。けでコロンブスの卵的発想。車の屋根にソーラーパネルを載せるんだもん!こっで自然のエネルギーで無限に走る車の出来上がりだ。給電の手間もいららっさん。んガソリン業界から阻止されて、実現はさっさんんろもんな。11:20:17.32「水素ステーション」ってインフラ整備しゅうとこるからやらなアカンのが大変やしな。「電気」は既に世界中で整備済みやし、家庭用電源からも充電しきるわけやしな。11:21:20.87水素のコストがどうのと言ってるやつがいるけど、そういう理屈で世の中は回ららっさんの。HVがこがしこ売れてる現状見てもわからなかつな?「EVが家でん充電できて便利!」ってならとっくに世界中に広まってるわ。いいあんびゃあきらめろ。