得意のニューヨークで逆転FE王者を狙うバード。速報ニュース得意のニューヨークで逆転FE王者を狙うバード。10:5023ポイント差を逆転してのチャンピオン獲得を狙うバードは、昨年2連勝したコースが変更されるのは助けにならないと語った。フォーミュラEシーズン4の最終戦は、ブルックリンで開催されるダブルヘッダーのニューヨークePrix。昨年、この地で2連勝したサム・バード(ヴァージン)は逆転でのチャンピオン獲得を狙っているが、コース変更がチームにとって助けにならないと話した。ポイントリーダーのジャン-エリック・ベルニュ(テチータ)は、23ポイントのリードを持って今シーズン最後の2レースに臨む。それを追いかけているのがランキング2位のバードだ。今年のサーキットレイアウトは、初開催だった昨年から変更されている箇所がある。トラックは0.3マイル(約480メートル)ほど長くなっており、スタート直後のタイトな右のヘアピンコーナーが変更。左に一度曲がり、3つの右コーナーで回り込むように置き換わっている。バードは、1ラップの長さが伸びたことにより、エネルギー効率に苦しむヴァージンのマシンにとっては逆風だと説明した。「それは全く違うものになった」とバードはmotorsport.comに語った。「昨年、僕たちは非常に競争力があり、マシンの挙動もバランスもすごく良かった。「変更は基本的に僕たちの助けにならない。トラックが長くなり、エネルギー効率がより重要になるということを意味する。「それから逃れることはできないので、ベストを尽くすだけじゃなくて、マシンのポテンシャルを最大限に引き出す必要がある。最高のドライブをしなければならない。「(昨年とは)全く違うレースになるだろう。(アウディがワンツーを獲得した)ベルリンのようになるかもしれない。「素晴らしい思い出がある場所に行くのは良いことだし、その日になってから何が起きるか見てみよう」ルーカス・ディ・グラッシ(アウディ・スポート・アプト・シェフラー)は、コース変更によりオーバーテイクが増え、よりエキサイティングなレースになると考えている。今回のコース変更は、現行のマシンよりも速い第2世代マシンの導入を見据えて行われたものだ。ディ・グラッシは、motorsport.comに次のように語った。「変更は非常にポジティブなものだ。「昨年ドライブしたけど、ニューヨークは最もエキサイティングなトラックとは言えなかった。「トラックを延長するというデザインにおいて、彼らがやった仕事はとても素晴らしいものだったと思う。開催地は素晴らしかった。場所や、そのほか何もかもだ。トラックはそれほどエキサイティングではなかったけど、距離をわずかに伸ばして選ばれたレイアウトはトラックをはるかに良くしている。Kalinauckas得意のニューヨークで逆転FE王者を狙うバード。1月Trending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2MotoGP“選択と集中”の開発。レッドブル代表「誰かが手品みたいなことをしなければ」4スーパーGTGT300王者の高木、“新人”大湯の加入に期待「色々なことを経験してほしい」5スーパーGTホンダが2020年GT500体制を発表。ベルリンePrixレースハイライト最新ニュースFEDSテチータ、差別的なSNS投稿をしたチームメンバーを処罰FEフォーミュラEに自動車メーカーが集まるのは”一時のブーム”ではないのか?F1みんなで振り返ろう、2019年のモタスポ。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。