DwartのインプレッションCI(Almerrickシェイプ&デザイン)のロゴパターン参考ページカートの中身を見るカートの中に商品はありませんメールマガジンメールアドレスを入力してください。祐紀みなさまこんにちは!弊社は世界トップブランドから、カリフォルニアのコアーブランドを扱うサーフボード・サーフギアー専門会社の直営ストアーです。千葉の九十九里浜のビーチフロントにあるカリフォルニアアイテムをメインとしたサーフボード・ギアーショップとなります。最新素材のXTRTR素材&最新カスタムエポキシサーフボード(CI:Almerrick/Roberts/TOMO/Rusty/Pyzelなど)サーフボードの正規輸入総代理店として、カリフォルニア在住だったオーナーが、カリフォルニアからの最新素材・ボードデザイン・リアルな情報を皆様にお届けします。正規ルートの100%カリフォルニアシェイプ&グラッシングです。CL値:39.52*フィンは付属いたしません。*プレミアムフィンを定価の30%オフでアップグレードも可能です。週末サーファー(または週1〜2回で楽しむ)や年齢35歳以上でアップスが出来る中級者で、85.5〜92.5�くらい。ボリュームはCL比45%前後(43〜47)でイメージしています。パフォーマンスを意識したい中級者であれば体重はCL比で40〜44%くらいのイメージします。なると、設定体重は91.5〜98.5kgくらいです。浮力は友達だよ!乗ってなんぼですね。動かないボードは嫌なんですという年齢を重ねてきたサーファーへのお勧めあれば、上の推奨体重を少し変えてお勧めをいたします。これくらいの数値ボリュームで、体重は78.5〜85.5�くらいのサーファーへ推奨です。ご自分が乗られているハイパフォーマンスボードのほんのり上か、自分が乗られているボードが丸目であれば同じか若干下くらいの浮力数値で選んでみてください。ダニエルトムソンのボードの奥深さが味わえて、”テイクオフとても速いけど、それでいてもかなり動かせるマジック”というフィーリングが味わえる可能性大です。このくらいのCL値サイズだと、超浮力系としても使えます。超浮力系でお使いの方は70〜80�くらいの方へ推奨(もちろん多少の前後は可能です)いたします。ロングボードやファンボードからの乗り換えでお選びいただいても無理なく乗れるグットショートボード。テイクオフの速さは同じくらいのCLのボードより明らかにワンテンポ速いのもびっくりされることでしょう。超浮力系のアドバンテージである、驚くほどのパドル力・そしてショートでは誰も乗れていないような波や誰も波をキャッチ出来ないようなポジションでのテイクオフ能力などを備えます。それだけではありません。パドルのイージーさはたんなるコピーやバランスの悪いボードであってもある程度は可能ですが、このEVOはテイクオフの走りだしの良さ&スムーズさと、乗った後の感覚が想像を超えるほどの高いレベルなのです。同じくらいの超浮力系を名乗るボードとは全く別のスピード感とマニューバー性能、そして乗った後のシャキシャキとしたフィーリングはどんなパッコンボードや超浮力系も成しえないウルトラバランスを持つシェイプ×素材となります。ボードには様々なサイズの取り方がありますので、ご質問があれば弊社のプロスタッフにどうぞお気軽にお問い合わせください。Hull(MPH)"を更に進めたバージョンです。VaderやVanguard、そしてGMMなどよりもよりカーブを強めたアウトラインにしています。そのために、スムーズかつ優しい乗り味と、よりタイトにポケットに留まったサーフィンをさせてくれるモデルです。センターの幅はTomoのMPHシリーズとしては広めです。そのために、波の力が弱い小波でより適しているデザインシェイプとなります。小波のほうが得意と言っても、TomoのMPHデザインの系譜にあるので、波がオーバーヘッドであってもその性能を如何無く発揮するのです。Tomoデザインの中でも更に優しく乗りやすいシェイプです。最大の特徴はノーズからテールに入ったダブルチャンネル+4チャンネル。このチャンネルにより、まるでボードが波に浮き上がるようなスピード感を得られ、そしてターンの際にはボードが意のままに反応するのです。波がオンショアでも機能するこのチャンネルは、彼の未来志向のデザインを象徴するようです。見た目は特徴のあるボトムコンケーブですが、理論としては世界でも先進のデザインボトムです。ノーズからテールに入ったチャンネルボトムは、深いコンケーブと共にボードがダウンザラインでの加速を限りなく高めます。深いコンケーブとチャンネルにより、センターのロッカーは直線となり、スピード性能がとても高いボードなのです。レールのロッカーカーブは強めに入っているので、オンレール(つまりターンをする際にレールに加重する)に体重を移動すると、ボードが簡単に反応し、縦への動きが可能となります。フィンは5フィンです。波が弱い時には、4フィンで凄まじいスピードを体感ください。波が大きくなったら、3フィンでトップToボトムのサーフィン+ハイスピードの縦の動き・流れのあるサーフィンをお楽しみください。サイズは通常お乗りのハイパフォーマンスボードに浮力をプラスをしたCLをお選びいただくか、自分の身長のあご〜鼻あたりの長さのボードを推奨します。長さはTomoシリーズの中でもかなり思い切って短くしてください。短くても、TomoのMPHデザインにより中級者以上であれば、だれでも簡単に乗ることが出来ます。素材はPUより圧倒的に強く、そして軽く、水を吸わないXTR素材。PU素材の1層巻きのような軽さと反応の良さに、3〜5倍の長持ち強度を持つハイテク素材です。シェイプはAUSや南アフリカ、バリなどのライセンスシェイプでは無く、100%カリフォルニアシェイプ&グラッシング製品となります。シェイプの良さに加え、長い間新品の乗り味も続くので、PU素材より圧倒的にお得です。XTR素材の正規品はリセールバリューも高く、トータルの価値の高さもあります。その他のTOMOとは異なり、こちらは大量生産ボードではありません。すべてUSAメイドでハンド仕上げの高品質ボードです。"TOMO”Thomsonが日本の皆様のために、ひとつひとつ丁寧に仕上げをしました。Pro”が、最高のテクニック・素材を使って丹精こめて作り上げたまさに芸術品とも言える一品です。Carbon”素材です。こちらの素材をご説明しましょう。【XTR素材で軽量化&強度、そしてしなやかなフレックスバランスを究極に高めた素材】”まるでパウダースノーの上を駆け抜けるような滑らかな乗り味””今までできなかった技が決まるようになる””素材が自分のサーフレベルを自動的に引き上げてくれる”それぞれのサーファーの体格・波のタイプによって性能の高い素材を生み出しているXTRファクトリー。Ratio(ボードの重量と素材の強さ)をベストにすべく素材の開発を行ってきました。Flexは、XTR素材の中で一番軽く仕上げることができるにも関わらず、フレックス性能・耐久性を上げている素材となります。Carbon(ボトム&デッキ)により構成されます。これまでのXTR素材の中で一番軽く、そして強度のバランスも高い新しい組み合わせです。特徴は、なによりもボードのパフォーマンス性能が高まったという点です。ボードのフレックスが理想的なものとなり、まるですべての波にフィットしてマジックカーペットに乗っているようなフィーリングが体感できるはずです。低回転から高回転域まで優れたトルクとスピードが出て、乾いたサウンドを奏でる高性能エンジンをボードに搭載しているような感覚すらあります。市場ではアジア生産品のパッコン強度重視のボードはありますが、性能は2の次です。シェイプボードの性能の高さやフレックス感は好きだけど、強度と軽さのバランスを取るのが難しい。Carbonボードをお選びください。軽く、丈夫、水を吸わないフォームでそしてボードのパフォーマンス性能が高まります。XTRファクトリーでは2年間もの間、一般ライダーからテストライダー、そしてWCTクラスのライダーと共に研究開発を重ねてきました。ベストの素材・フレックス・カーボンの配置などをついに完成させたのです。Drive(パラレルカーボンディレクトドライブ)”と呼んでいます。EPS系のパラレル系カーボンとのアドバンテージは明らかです。XTR素材はフォームコアーがEPS系より目が細かいのでより芯のある乗り味です。波が良いときだけでなく、海面が荒れていたり、チョッピーコンデションでもそのフォームがまるでサスペンションのように衝撃を吸収して、ボードが安定して性能を発揮します。ボードがふにゃふにゃとせずに、よりドライブ感のある乗り味がどんなデザインのサーフボードであっても成し遂げることができるのです。EPS系は小波やパワーの無い波のほうが性能が高く感じられるのに対し、XTRはどんなコンデションでもその高い性能を体感できるのです。カリフォルニアでは波がオーストラリアやハワイなどよりも押しの弱い波が多くて、そこから開発されたテクノロジーは、日本の波により適していると感じます。いった細かなアドバンテージをあなたの足下で体感できるでしょう。ボードはカリフォルニアのオーシャンサイドのXTRファクトリーにて熟練の職人が、1本1本ハンドメイドをして作ります。ボード作成工程に手間と時間がかかるので、大量生産はできません。カーボンの位置やそのタイプも乗り手の体格や、そのサーフをメインにする波に合わせる必要もあるので、サーファー1人1人に合わせて制作を行います。大量生産品と違い、その性能を最高に高めるための素材の選択からの作りこみはまさに匠の技と言えます。見た目もさることながらすべての目的はパフォーマンス性能を高めることにあるのです。ボードを作る側が、サーフィンを愛するサーファー達なので、乗り手のことを考えて作りこみを行います。サーファーが作る、サーファーのためのボードがこのカリフォルニア生産のXTRなのです。Carbon素材を加えてみてください。他素材では味わえない優れたフレックス、水を吸わない利点、そして性能の高さが味わえるはずです。オリジナルのシェイプデザインの良さが、こちらの素材で更に引き立つこと間違いありません。【リアルインプレッションボイス】S様*このボード素材を世界トップシェイパーの組み合わせのモデルで乗っています。スピード感と反応に優れ、まるでボードが生きているような感触です。先日友人とサーフィンしていた時に、インサイドでエアーリバースを決めました。友人に”今のいいリバースだったな”言われましたが、実際はリバースを狙っていたわけではありません。インサイドのセクションに当て込みをして、フィンを抜こうとしただけだったのですが、ボードの性能が高くて勝手にエアーが決まったのです。この素材こそが、自分のサーフィンレベルを1上げて、当て込みからリバースへと技を昇華させました。多くの素材に乗ってきましたが、これこそが”最もパフォーマンス性能が高い新素材”と断言できます。T様*ボードの反応が高くて、波にボードがフィットしている感触があります。波が掘れていても、まるでボード全体が波に吸い付いているかのように一体感があり、波がとろくてもボードは軽く、そして走りが抜群です。フローターなどをしても、ボードのスピードが加速されるような感覚もあり、今まで抜けられないセクションをフローターでもメイクできるようになりました。バットでジャストミートした際のような”カキーン”というとても心地良い感覚が味わえるのです。このボードデザインと素材は、世界トッププロを魅了してやみません。Currenが自分のボードスポンサーがあるのに、敢えてTomoのボードに乗ります。それはTomoシェイプのボードに乗らないと、サーフィンの楽しみが半減してしまうような錯覚になってしまうからかもしれません。弊社ではTomoボードのXTR素材を超一押しします。フレックス・耐久性・水を吸わないアドバンテージ・軽さまで、すべてにおいて他の素材を凌駕すると信じてやみません。見た目とはまったく逆の乗りやすさと、サーフィンレベルが2も3も、いやサーフィンの楽しさが5倍も10倍にもなる素晴らしいシェイプです。【シェイパーズブレイクダウン】その安心感のある幅と、MPHのデザインの最新の特徴を入れた小波から頭オーバー用のTomoのMPHデザイン。Slater”も絶賛したそのボードデザインは、乗ってからトップスピードにすぐになり、そしてターンも意のままに出来る。変化のある弱めのビーチブレイクから、いざとなればソリッドな波でもサーフ可能である。他のMPHデザインを更に乗りやすくしているので、インサイドまでつなげるサーファーであればその素晴らしさを体感出来るシェイプである。最近はシェイパーのDanielさんは、ノーズありのボードの多く考案しています。彼のカットオフノーズもとにかく一度乗ったらそのヤバさに気づきます。似たようなボードたくさん最近出ていますけど、彼のボードの素晴らしいところは”引っ掛かりの無いスムーズかつ滑らかな乗り味””ターンやカットバックの最後にボードが突然変に動くようなことが無く、波と一体化する動き””ボトムターンの際もレールがずーっと水の中に入っているドライブ感”なんです。世界唯一それが最高に達成されているボードが、Danielデザインのカットオフボードです。見た目だけ真似をして、通常の幅が広めのショートボードのノーズを切り、レールライン少しだけストレートにして、ちょいロッカーを調整しているだけの模倣品とは研究開発の年月と濃密さが全く異なります。世界中の波&トップレベルのサーファーや一般サーファーからのフィードバックを10年以上もデーターとして蓄積し、プロサーファーとして自らがテストをし、トライ&エラーを繰り返しついに完成させたいわば熟成を経ているデザイン&シェイプとなります。素晴らしさはデザイン&シェイプのみならず、優れた素材であるハイテクXTRフォームからも来ています。以下のクリップを見てもらい、他社のクリップを比較してもらえば、そのターンの際のひっかかりというかスムーズかつナチュラルな動きの差は圧倒的とわかると思いますので、どうぞ比較してみてくださいね。変に浮いたような感じでもなく、ぽよぽよ落ち着きのない感じでもなく、ターン半径がなぜだか大きいような感じがあり、動きがパタパタしているけどなんだか遅い感じにも見える?ということはありません。波にしっかりとレールが食いつき、ドライブ感があり安定していて、それでいてターン半径がタイトになり、動きが生き生きしていて、速いです。これぞ世界のWSLツアーからのDNAを引き継いだ、私たちが乗れる究極なカットオフノーズボードなんです。以下のURLリンクをご参照いただければ、なぜワールドワイドなサーファー&テストフィールドが大切かもはっきりとわかることでしょう。Thomsonについて&インタビュー■AUSのレノックスヘッド出身。カリフォルニアはエンシニータス在住。豊かな波とカリフォルニアの革新的なデザイン&素材に刺激された世界屈指のシェイパーは、誰も考えられなかったような斬新(かつ機能する)デザインを考案することで有名です。彼の理論は、サーフボードの入らない部位をすべて取り除きながらも、ボードが自然にひねり出すスピードを楽しむデザインをクリエイトすること。HDシリーズもまさに彼のデザインの結集とも言えます。Simmonsのコレクションを現代の理論を使って復興させようとしたプロジェクトです。Simmonsのプレイニングホール理論を使って、未来系のサーフボードを作り上げるプロジェクトとなります。プレイニングホールシリーズボードを乗ることにより、過去のサーフボードから現代のサーフボードへの進化を体感することができるのです。