ShiraoTweetドアロックアクチュエーターの件、再施工したので、まとめておく。話は旧いクルマのオートロックの修理に関する話題。国産車のオートロックにはこのDC12Vで駆動するこのモーターが使われている。15年くらいたつと、経年劣化で動かなくなる。何が起きるか、というと、運転席の集中スイッチでのロックの開閉ができなくなるので、いちいち手動でロック解除が必要になる。旧いクルマだと、走り出してしばらくすると、自動的にロックがかかるものがあるのだが、これに失敗するので、何回もリトライする、という動作になる。走ってる間じゅう、カシャンカシャンとロックが動作して落ち着かない。手動でロックすれば止まるのだが。ディーラーで修理を頼むとドアロックを制御しているアッセンブリの交換となるが、部品代だけで1万とか2万とかしちゃう。動作しない原因のほとんどはこのモーターでAmazonで買えば1000円しないで部品調達できちゃうので、貧乏人は自分で交換することになる。2年半前にこの故障が発生したため、モーターを購入して交換を実施したわけだが、問題があった。飛び出ているシャフトの長さがたりないのと、シャフトが微妙に細い。よって、旧モーターの軸から外したウオームギアが新モーターの軸にしっかりと固定ができないわけだ。最初の修理でははんだ付けしてみたのだが、3日しかもたなかった。次の修理では、水道の水栓交換などで使うシールテープを使ってみたが、これは1回だけ動いたが、2回めから滑ってだめだった。いうわけで、3回目にロックタイトを使ったが、これが2年半耐えたという話。知恵の輪のようにドアキャッチ周りを取り出して、ウオームギアの固定を実施したという流れ。組んで見ないとテストができないので、時間がかかる作業になってしまうが、「安く治った」ということの満足感は高い修理。ShiraoITお父さん半分老害のような小言・ラーメン・旧いクルマ・娘自慢・ネコ自慢・IT関連の事などをつらつらと書くフツーのお父さんです。主食は焼き鳥、餃子は飲み物です。日々のつぶやきはtwitter(@ryoshr)にて。blogの記事に対するコメントは、即時反映されませんので、ご注意ください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。元町プールはTバック率高いぞ。