マルケス弟加入は“合理的”。速報ニュースマルケス弟加入は“合理的”。9:44LCRホンダのカル・クラッチローは、ホルヘ・ロレンソの後任としてレプソル・ホンダに選ばれなかったことについて、“ガッカリ”していないと語った。ホルヘ・ロレンソが2019年限りで現役を引退したことで、レプソル・ホンダは2020年にマルク・マルケスのチームメイトとなるライダー探しに追われた。ロレンソが引退を公表した当初は、LCRホンダのカル・クラッチローや、中上貴晶の代役として終盤3戦に出場したヨハン・ザルコが有力候補だと考えられていた。最終的にホンダはMoto2チャンピオンであるアレックス・マルケスの起用を決定したが、クラッチローはその決定がHRCにとって理に適うものだと話した。「自分が知っている限りでは、ザルコは注目されていなかった」と、クラッチローは語った。「タカの代役として、良い仕事をしていたと思う。「マレーシアGPでアレックスがMoto2タイトルを勝ち取ったことで、明らかに状況は変わった。彼は良い仕事をしたよ。「だから一番簡単なのは、僕とアレックスのどちらかをそこに据えることだ。マルク・マルケスのチームメイトになることは誰にとっても本当に難しい事だと感じているからね」クラッチローのレプソル・ホンダ昇格は無くなったが、彼はレプソル・ホンダに加入していたとしても、マルクのチームメイトとして良いパフォーマンスを発揮できたと考えているようだ。「レプソル・ホンダに行った場合でも、良い仕事ができたと思うよ。「僕は自分のチームに満足している。ルーチョ(チェッキネロ/LCRホンダチーム代表)は素晴らしい仕事をしていると思うし、チームには勝つために僕が必要としている全ての物がある。違いはリソースしかない」なおアレックスは新人、そして中上も1年落ちのマシンでの参戦となるため、この冬のテストではマルクとクラッチローがマシン開発の作業を分担することになる。クラッチローは自分の役割が今以上に重要となることは考えていないという。「とにかく、僕の役割は重要なものだったと思う」クラッチローは自身の役割について訊かれると、彼はそう答えた。「以前言ったように、ホルヘが最初から速く走ることは難しいだろうと思っていた。「僕は依然としてホンダ勢で2番手なんだ。Also:兄マルケス、弟の初転倒に“一歩一歩”とアドバイス。自分の転倒には困惑MotoGPバレンシアテスト2日目:ビニャーレス首位、ヤマハがトップ3を占めるMotoGPコラム:マルケス弟、“大注目”のMotoGPデビュー。Duncanマルケス弟加入は“合理的”。クラッチロー、昇格逃すも「ガッカリしていない」シェアコメントTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV3MotoGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)4MotoGP“選択と集中”の開発。Márquez01:40MotoGPバレンティーノ・ロッシ、エネゴリくんとトレーニングの巻02:01MotoGPMotoGP2019第19戦バレンシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第18戦マレーシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第17戦オーストラリアGPハイライト最新ニュースMGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)MGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)MGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショットMGP弟が他チームだったら......マルク兄ちゃんは“もっと”心配で大変だった?MGPMotoGP絶対王者マルケス、ダカール出場に意欲。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。