怒濤EICMA・XTにはクルーズコントロールも。Notificationhistory怒濤EICMA・XTにはクルーズコントロールも。off1新車EICMAアドベンチャーEICMA2019EICMAにてアンベールされたSUZUKIのアドベンチャーツアラーV-STROM1050/XT。そのスタイルが1988年に発売されたDR750Sをモチーフにしていることはすでに速報でお届けした通りだが、ではその性能はどうなのだろうか。Adventure(冒険の達人)」。街中から高速道路を抜け、山岳地帯のワインディングまであらゆる場面で快適に走りを楽しむことができる、まさにスポーツアドベンチャーツアラーだ。搭載している水冷Vツインエンジンの排気量は1037cc。実は現在日本で発売しているV-STROM1000の排気量は1036ccあるので、その差はわずか1cc。電子制御スロットルを採用し、吸排気のタイミングを調整することで出力を向上させている。2020年1月からヨーロッパで始まる排ガス規制ユーロ5に適合している。3段階からレベルを選択可能なトラクションコントロールや、シーンに合わせてエンジン特性を変更できるS.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)を採用。シートはセパレート式に変更されスタイリッシュに。Articles怒濤EICMA・アドベンチャーモデル随一のオフロード性能がここに。off1怒濤EICMA・7歳からはじめるオフロードバイク。