復活させなければなりません!ELメーターコントロールスイッチです。これで、メーターパネルの色を切り替えができまます。切り替えスイッチと反対側にダイヤルを発見。これは・・・?おお!パネルの光量を調整できるんですか!!なんだ!ブルーが眩しいなんてもう解消ですよ!(アホ)スピードメーターを取外し、裏にする。オドメーター用で電球が必要なんですね!ココは元に戻さないと!さて、前回の悪夢!透明パネルを取外し!ツメが一本減ったせいか、粘着が一度は外れたせいか、前回よりは楽に外せました。気を使ったのは変わりないですが・・・タコメーター下に使用していない警告灯火用穴を発見。利用できないか?タコメーターを外してみました。頃合の穴!しかしながら、この穴には配線のカプラーが通りません。!ならば!タコメーター用の灯火を外し、その穴を利用しましょう!メーターの灯火はELパネルの照明があるのでなくても大丈夫なハズ!タコメーター用灯火を外し、そこから配線を引き出します。今回の参考画像!今回はココから配線を引き出しました。はめ込みにはまらない様にしなくてはいけません。間違いのないように予め表に配線を出しておけば、かまないで済みますね。スピードメーター取り付け後、配線をメーターの外側に配置して、フードを取り付けます。夜にならないと分りませんね。同じようなホワイトパネルでも黒い文字にレブゾーンのみレッド。夜の純正メーターは透過式で浮き出る文字は雰囲気はありますが、読み辛いのは事実!最近目が弱い自分には辛かった。アフターELパネル全体が発光し、読み易さがアップしました。トラックバック(0)コメントとうとう完成しましたね!完璧です!夜のドライブが楽しそうです。自分はこのメーターパネル装着する際にクリアーカバーを外す時に割ってしまい、しばらくの間カバー無しでした。編集エボ4乗りさんへELパネル付けていますか!やはりイイですよね。あのクリアーパネルはやはり曲者です。編集ディーラーにカバーを注文して、取り付けしてもらう時に整備の方にも割られました、あのパネルを付けるのに2枚のカバーが犠牲になっちゃいました。(06/10)クリップ扇風機、取り付け適正化。(06/04)現在コメントは受付しておりません。