七転び八起き札幌でトリックスラローム・フリースタイルスラロームをやっている、オッチャンの日記。(2)久しぶりにパドルクラブさんがキロロで試乗会しかも、まさかの降雪15cmで、重パウながらもパウダーテストまで出来てしまうという、この時期では奇跡のコンディションでした。「あくまで個人の感想」ですので、参考にされる方は自己責任でお願いいたします。<Faction>前回のテイネの試乗会で衝撃的に楽しかったCT3.0せっかくのパウダーだし、その同シリーズの太い板もお試し。R23店員さんからは「CT3.0よりも柔いですよ」と聞いてましたが、確かに柔らかい3.0の様にキュンキュンターンができるわけじゃなく、チョット前までのファット系にあるようなドカドカと進む感じでも今日のような重パウで詰る感じは無く、柔らかさがいい感じに荒れた雪面に乗っかってくれる。面ツルに入ると、楽しく弾んで浮いてくれる感じ昔乗ってたobSethedの感覚を思い出しました。最初はPRODIGYだな!と思ってたのですが、あとで好印象がジワジワと沸いてきました。R16せっかくパウダーテストが出来るので、キョウコの前回イチ押し板でパウダーテスト当然この時期ですから、面ツルのように見えても、足元はボコッてましたが、ものともせず突き進んでます。整地でも当時から軽快に動く扱いやすい板でしたが、どうしてもトップとテールを空洞化して軽量化した分、荒れたバーンだと暴れがちだったのが、新モデルはそこをキッチリと抑えてくれる感じです。R19kazさんも乗ってるセンター99mmモデルただ先ほど書いたとおり、構造変更がされているため、kazさんの抱いてる感覚とは違ってくるかもしれませんが、結果的にはとても乗りやすい板です。パウダーでもソコソコ浮力ありますし、普段は整地メインで、たまにゲレパウっていうヒトには使い勝手が良いと思います。R17キョウコが試乗チョット長めだったので気をつかったみたい柔らかいのに荒れたバーンでも足を取られる事なく、シッカリした乗り味に驚いていました。最初整地を滑りだしたときは「ああ、このサイズらしく普通に乗れるな」と思ってたら、途中から雪面が荒れてくると、なかなか抑えが利かない。今まで乗っていた板は、板そのものがギャップなどを抑えてくれていたのが、全て自分でやらなきゃならない感じ。板そのものは軽いほうじゃないけど、操作感は軽快で取り回しは楽ですパウダーでも、自在に動いてくれます。キョウコも乗ったのですが、とても好印象RUSLER9と競合しそうでしたが、やっぱり硬いバーンだとメタル入りの方が分があるそうです。R15K2のニューシリーズMINDBENDERのレディースファットコチラはメタルが入っていないので、ちょっと柔らかそうパウダーや柔らかい整地ではとても扱いやすいようですが、バーンが荒れてくると脚力を使わないと押さえが利かなくなったようです。R20キョウコが、同じ試乗会に参加していた知り合いから「この板もいいよ~」とススメられた板R20とやや大きめだからか、特に整地はドカドカ進む系の板だったので、キョウコの志向とはちょっと違ったみたい。ファンが多いのも納得ですね。言うことで、今回は3~4本試せたらいいかと思ってたら、今回も昼飯抜きで、ひたすら時間一杯までフルに乗り回していました。今回は4月の試乗会としては奇跡的にパウダーテストが出来たし、とても満足な試乗会でした。(0)今日は毎年恒例の物欲刺激の集会...じゃなかったパドルクラブ主催「ニューモデル試乗会」に行ってきました。私はいい加減板は揃っているので、今回は興味のある板を中心に試乗キョウコは整地も楽しめるセミファット探し毎年書いてますが「あくまで個人の感想」ですので、参考にされる方は自己責任でお願いいたします。R22.9mシリーズ最太モデルこのモデルはメタルは入っておらず、カーボンシートのみです。試乗した順番が悪かった..キュンキュン曲がるCT3.0の後に乗ったものだから、最初は曲がらずに大苦戦..ある程度板に慣れてきたら、普通に扱えます。重たくなった脇パウでも、極太系らしくドカドカ進んでくれます。整地ではある程度スピード出したほうが安定する気がしますが、やっぱりカリカリのアイスバーンだと板は暴れがちですね。パウダーメインとなるモデルですが、ツアーに使うにはチョット重い気がします。R不明(186cm:22.9)116cが物足りなかったので、メタル入りのモデルにも試乗こっちの方が、従来のPinacleに近いですね。Pinacleよりマイルドに感じたかな?と言ってもメタルが入っている分、硬いバーンでも安定して滑れました。乗ってはいませんが、整地性能はもう一サイズ細い99Tiの方がよさそうに思えます。それでもパウダー機としては使い勝手の良さそうなモデルだと思います。久しぶりの150cm台の板さすがに短いだけあって、とても扱いやすいらしい。他の板と同じく、ある程度スピードが出た方が気持ちよく滑れる気がします。バランスの良いオールマウンテン系の板という印象。狙い目としては、もう少し太いほうが良かったみたい<Line>来期のLineも色々と新機種登場。常に新しいものにチャレンジしてる感じが良いですね。OPUSの後継に当たるニューモデル特徴はトップとテールのソールが丸底になってます。まあ最近のパウダー系にありがちな、トップとテールにはエッジを掛けない作りです。一本目ということも合って、脇の柔らかい所にも入ってみたけど、想像通り扱いやすいです。重い雪でも操作が楽だったのは、丸底の効果かなのかな?整地は、軽快とはいえないけど従来のLineのファットに近い感じです。R19.5コチラも来期からの登場モデルSickdayTourの後継に当たるモデルだそうで、片足1600g程度と非常に軽いです。実際に乗ってみると、とても扱いやすい板。以前のSickdayTourより安定してると思いますただ軽量板の宿命か、硬いバーンでバタつくとナカナカ治まってくれませんそれでも軽量板だし柔らかく扱いやすいので、パウダー系BCには良いモデルかと思います。R16キョウコがメインに使っている板は、どれもBCを意識した軽量モデルのため、整地を滑るとどうしてもバタついてしまいます。少雪だった今シーズンは固めの整地を滑る事も多かったので、シッカリした板をご所望の様子。朝イチでバーンが良い上に、ワックスがガッチリ利いていて、最初は速すぎてかなり戸惑ってましたが、慣れてくると調子良さそうカリカリバーンでも、一番安心して降りられたと本人もビックリただどうしてもメタル入りなので、1800g強と若干重め「整地は良いけど、ツアーに使うには辛いかなぁ...」とチョット迷ってます。私も乗りましたが、今シーズン買ったVANTAGE100よりもスウィングも楽だし軽快な感じです。VANTAGEを買ってなくてコチラがセールにあったら、手を出したくなるモデルです。以前試乗したBLASTRACKのFATHERの乗り味が良かったので、今回も期待して乗ってみたものの、どうもしっくり来なかったみたい。柔らかい割にはシッカリした乗り味なんだけど、テールが落ち着かないらしい。良い板とは思うけど、今回求めてるモノじゃないそうです。R21.3kazさんからのリクエストで「キュンキュンなパーク板あったら教えて~」と言われてました。数少ないパーク板の中でオススメだったのが、このモデルパーク板らしいセンター位置に乗る感じが久しぶり。パーク系だと、荒れたバーンで暴れるかと思ったら、思った以上に安定して滑れます。この辺は流石Volklなのか、造りがいいんでしょうかね。確かにキレキレでした。キョウコは「今日、一番楽しい板だった!!」と絶賛センター108mmと、キョウコのパウダー板のBent100よりも太いのに、整地ではキュンキュン切れるし固いバーンでもバタつかない。私も最初Baconのイメージで乗ると、板の切れ上がりが早くて戸惑いました。慣れると、とっても楽しいBaconはカービングも楽しいファットだけど、やっぱり大回りに近い滑りになるものの、CT3.0だと小回りも楽しいkazさん...コイツならキュンキュンしてるし、Backland109より良いかもしれませんぜと言うことで、相変わらずメシ抜きで乗りまくった一日でした。個人的には、買うというより情報収集的な試乗会でしたが、キョウコは結構迷ってます。(0)ラストパウダーも味わい、春からテレマークだ!と言いつつ昨日の日曜日は、毎年恒例「ニューモデル試乗会」に行ってきました。会場には、面白そうな板がイッパイもう何年も参加していて、このレポートがのBlogで一番アクセスが多いコンテンツ。こんなオッサンの素人インプレを覗きにきてくれると思うと、意味不明な使命感というか仕事みたいな感じになってます。目的は自分や嫁さんの板探しだし、なにより楽しいので苦にはなってませんと言う事で、今回の目的は昨年同様「キョウコのパウダー板」と「Baconの後釜探し」です。いつものことながら、私やキョウコの個人的な感想ですので、参考とされる方は自己責任でお願いいたします。R19Atomicパウダー系モデルの揺るがぬ筆頭モデル数年前からセンター幅が123mmから120mmになり、極太にもかかわらず、とても扱いやすいモデルでしたそれが来期コア材の変更により、むちゃくちゃ軽いしかも試乗機には、こちらも新ビンディング「SHIFT」が付けられ、ツアー対応の極太ファットとは思えない軽さ【SKIモード】は通常のアルペンビンと同じコバで固定する仕組み【WALKモード】レバーを開くと、TECH用のピンが広がり、TECHシステムとして使えます。楽しい!!というか、今回一番好きかも試乗会1本目に乗ったのですが、たいてい1本目に乗ったモデルは印象が薄くなりがちですが、今回は違いました。Baconの後釜としてはセンター120は太いなと思ってたものの、これだけ扱いやすいと、普段使いとしても行けそうしかも軽いので、ハイシーズンのツアー用にも十分使えます。実は別の試乗会でパウダーテストもしていて、とても好印象ただ柔らかめの板のなので、整地でちょっとバタつく感じがあったので、今日はその再確認キョウコの感想としては・板は柔らかく軽い・180なのに取り回し良い・柔らかいグス雪でも突破というより乗り越えていくって感じ私も乗りましたが、たしかに男性にはチョット弱いかな。FRシリーズの後継こちらも全面的にコア材の変更があり、軒並み軽量化センター109mmが無くなり107mmへ板自体も、現行モデルと比べて柔らかくなったように思います。実際乗ってみると、結構柔らかいのに滑るとザクザクの春雪をドンドン突破してくれるただ、板は軽いのに意外と動きは軽快ではなく、シットリとした感じ。R17.4こちらも従来モデルからフルモデルチェンジ板の構造そのものから変更となり、トップ部分がスケルトンその分相当軽くなってますが、今までのモデルより柔らかくなった気もします。R19.5Lineの超人気モデルPESCADO木目調のスワローテールは特徴的で、何人もの知り合いが買いましたね実はデビューした時の試乗では全然乗れなかったので、今回再チャレンジ結果は...乗れました乗り方分かると、確かに楽しい板です。150mmオーバーのトップのサイズも迫力あります。R15PESCADOで好評だったスワローテールを採用したパウダーモデルの第2段サイズ感もBaconに近いので、個人的には興味がありました。細身のセンター105mmと使いやすいサイズRも小さいので、ツリーランに最適という評判PESCADOに比べて確かに軽快Baconみたいに整地でも十分楽しいパウダーでの浮力は未知数ですが、スワローテール効果でテールが沈み、浮いてくる感じなんだろうか?ただ1点気になったのは、チョット悪雪箇所で板を振った時、テール側が引っ掛かった事テール側のロッカーは浅目で、しかもスワローテールなので尻尾の先が引っ掛かったんでしょう。R19.3コチラも来期フルモデルチェンジのSICKDAYセンター104mmの使い勝手のよさそうなサイズSICKDAYが登場した当時も試乗してますが、チョット乗り辛い印象があったので、それ以来敬遠気味ただキョウコの候補板のPANDRAと同じシェイプと言う事で、どんな感じか試乗もう昼も過ぎてゲレンデが全面ザクザクになって、もうどんな板でも乗れちゃうので印象が掴みにくい今日乗った板の中では、ビン位置がチョット後ろ目に感じた初代の時ほどの強さは感じなく、むしろ乗りやすい印象ただ硬いバーンだと印象変わるかも?小回りするより、ドカドカと滑った方が楽しいかなスポーティーなコスメも嫌いじゃないし、思ったより良い印象の板でした。128-96-115来期フルモデルチェンジのWAYBACKシリーズ軽量コアにカーボン&メタルインサートになって、現行モデルに比べて相当硬くなってます。・今までのモデルと全く違うもの・メタルが入った分、軽いのに硬い。荒れたバーンでも突破力アリ・むしろ硬めのバーンで乗ってみたい今までとは別物となってますが、逆に好みが分かれそう初心者にも優しいイメージだったWAYBACKシリーズでしたが、チョットやんちゃな板になったかも昔あったメタル入りのSIDE系列を思い出す感じですね。従来のJJと同じ、シッカリとしたツインロッカーでも乗り味は、バタつかずシッカリ乗れる滑っている姿を見ると、板がバタついて見えるのですが、滑ってる本人は気にならないという不思議ザク雪の突破力は、一番だったかも太い割には小回り利くのは、JJの頃から変わらず。昔のJJのようなペタっとした乗り味では無く、相当良くなりました。・長いし太いのに、とても乗りやすい・荒れたバーンでも、気にせずドンドン突破してくれる。・ARMADAらしく、ターンも気持ちよく切れ上がるとかなり好印象。R13従来の7シリーズのレディースモデルがあったので、キョウコが試乗とても扱い易く、でも板はシッカリしているので、春のグズ雪でも気にせず滑ることができたセンター97mmという幅と、ハニカム構造のおかげでスウィングも軽いことが扱いやすさに一役買っていたかもざっとこんな感じです昼飯抜きで開始から終了まで乗りっぱなし。私は過去最多の9モデル、キョウコは6モデルを試乗しました。今回一番の目的だったキョウコのTSTの後継にするパウダー機ですが、本人はとても悩んでます。第一候補はBentchetler100ですが、整地での弱さが気になるみたい理想は私のBaconの様なオールマイティさが欲しいみたいだけど、ただでさえそんなモデルは少ないうえに、レディースサイズとなると、本当に選択肢が無いようです。私の方はと言うと、一番気に入ったのはBenchetler120しかしこれに手を出すと、今持ってる旧モデルのBentchtlerが浮いてしまう上に、使い勝手によっては、Baconの立ち位置も奪いそうまあハイシーズンはこれ1本で済ませられるので、良く取ればハッピーなのかも。時点はSICKDAY104が意外と良かったですこんな楽しい試乗会を、毎年開催していただいてるパドルクラブさん、そして沢山の板を提供しているメーカーさん、ありがとうございました。実は春の試乗会で、キョウコは同じ組み合わせで乗っていたのですが、フィット感が向上した今のブーツだと、より操作しやすかったようです。比較のため、G3のIonの付いた板にも試乗キョウコはRMUのApostle、私はG3のSYNAPSEHELIO105と近い太さの板にしましたが、思いのほかテールが流れる?特に荒れたバーンだと、板を抑え難く感じました。ヒールピースが従来のピン方式だと、横方向の剛性が弱いと聞いていたけど、このことなんでしょうかね?トゥピースはIonの方がはめ易く好印象ですけど、前後ともに開放機能のあるTECTONは魅力的でした。板はTECH化候補のDrifterに近い幅のHELIO95やっぱり安定感を感じますね。最初は付け辛いと思っていたトゥピースも、慣れてくれば問題なさそうキョウコは、従来モデルのVipecも試してました板はROUTE88HELIOより重い板なので、ピンタイプのヒールピースの乗り味よりも、板の重さが気になったみたい最後に自分のDRIFTERに戻して同じコースを滑ってみました私は板の重さ(と言うより重量級のADRENALINE)は感じたものの、それほど操作には違和感はなかったけど、キョウコはAmbitionの高さが気になったみたい。実際TECTONの方が5mm近く低い感じかな?私以上にキョウコはTECTONが気に入ったみたいです。こんな感じで終了~秀岳荘さん、メーカーの方々、お世話になりました。XTD見ての通りブーツです。男性用がXTD130の26.5cm女性用がXTD110の24.5cmの2足のみ私が普段は27.5cmなのでちょっと小さいものの、せっかくなので試履き足が小さめの左足を履いてみたところ、意外と問題なしアキレス腱側のレバーを上に引き上げると、ウォークモードになりますウォークモードにして足首の3番4番バックルを緩めると、かなりの足首が動きます実際に歩けば、カカト側はもう少し動くと思います歩行時の足の動きを妨げないためか、インナーブーツはかなり柔らかく、一般的なアルペンブーツのインナーより薄く感じます。この点は、私のTR110も造りは柔らかいですが、それ以上に柔らかく感じました。く下位モデルのXTD100には、アルペンブーツと同様の厚手のインナーになるそうです。私自身、普段が3バックルなので、どうしても4バックルの方がホールドもシッカリ感じますね。インナーの薄さと柔らかさが気になるかな。次のページプロフィールAuthor:りぶ札幌のモエレ沼公園やつどーむで、インラインスケートのスラロームをしています。