ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[1088312-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費4価格5運転支援機能が素晴らしい前車120系プラド4Lガソリン、TZ-Gからの乗り換えです。プラドには11年乗りました。満足度が高くそのまま20年乗ろうかという思いもありましたが、査定が期待できる間に乗り換える決断をして、この車に落ち着きました。納車2週間での感想です。当初ピントこなかったのですが、だんだんと好きになってきました。ソウルレッドにしたのも、マツダ推奨の色と形に従った方がよいかなと、やや受け身の決断でしたが、悪くありません。前から見ると相当に攻めたスタイルだなと感じます。前車が相当に高いレベルだったので、それほど高級とは感じませんが、価格を考えれば妥当です。趣味は悪くないし、背伸びしない程度の質感は自分の生活レベルにも合っています。くるまだけこれ以上豪華にする必要性を感じません。【エンジン性能】まだ慣らし運転中ですので、全容はわかりません。試乗の印象も含め、必要十分と思います。前車のプラドと比較するとかなり鈍足ですが。(120系プラドの4Lは、かなりの俊足でした。おおらかさと軽さを感じます。市街地での軽快感、高速での安定性、山道でのハンドリングなど、いずれも良好です。ミッションをマニュアル操作すると、抜け感を感じることがありました。扱いにこつが有るのかもしれません。17インチを選びましたので、コーナリング性能は普通かな、と第一印象では感じました。雪道での安定性は見事です。クロカンに比べると低い重心もあり、安心して乗れました。AWDも自然に作用しています。オフロードで大きなギャップを超えると、トラクションコントロールが作用するのか、あるいは横滑り防止が作用するのか、ピッと作動音がします。センシティブだなと思いましたが、慣れればそういうものかで終わると思います。オフロードでの乗り心地も、プラドほどではないですが、想定よりも良かったです。アダプティブヘッドライト、車線逸脱防止、ヘッドアップディスプレイ、ブラインドスポットモニターなど、いずれも成熟した完成度の高い仕上がりで、一度味わうと手放すことが出来なくなります。自分にとってはまるで未来から来たくるまのように感じました。【乗り心地】17インチということもあるかもしれませんが、素晴らしい乗り心地です。剛性感のある車体がひずむこと無く、足がスムースに路面の凹凸をなめている感じ。柔らかいわけではない。プラドのフレーム付きシャシと比較するとこの点は明らかに劣ります。モノコックとしては相当に良いレベルだと思います。慣れてきたので、不満は感じなくなりました。片道3キロくらいの買い物を反復すると、8km/Lを下回りそうです。充実を考えると、バーゲンセールだと思います。満足度としては予想を大きく超えるものでした。あとは、長期に乗ったときの経年変化がどうであるか、見定めていきたいです。前車プラドは、11年間で故障ゼロ、経年変化もほとんど感じませんでした。そのレベルであると最高ですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車89〜278万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。2014年モデル満足度4.8ランキングを詳しく見る新着ピックアップリスト【欲しいものリスト】初めての自作PC【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。