22:57オーストラリアGPでダメージを抱えた、ルイス・ハミルトン(メルセデス)のマシンのフロアを激写!F1開幕戦オーストラリアGPのレース直後に撮られたマシンの画像から、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が抱えていたフロアのダメージの重要性が見えてくる。2番グリッドから飛び出したバルテリ・ボッタスが圧倒的な速さで独走し、優勝を飾ったメルセデス。ポールポジションのハミルトンは2位でフィニッシュしたものの、ボッタスについていくことができず、20秒以上の差をつけられた。レース中、ハミルトンはなぜバランスに苦しんでいるのか困惑していたが、チームがレース後にマシンを調べた結果、左リヤタイヤ前のフロアに損傷があったと発表した。Piola上の画像は、レース後のハミルトン車のフロアである。本来、ついているべきパーツを画像右上に示した。比較してみると、フロアに空いた最も大きなスロットを取り囲んでいたパーツが、丸ごとなくなっているのが分かる。このパーツは非常に小さいものの、リヤタイヤ周辺の気流の制御するのに役立つ。気流がディフューザーの機能を阻害する方向に流れることを防いでいるのだ。このパーツが失われたことにより、マシンの左右で、気流が異なっていたため、マシンのバランスが悪化した可能性がある。その結果、ハミルトンがプッシュできないばかりか、タイヤ管理にも悪影響を与えていただろう。ハミルトンは、ダメージが発生したのは4周目と、かなりレース序盤だったと考えている。それは彼のペースが、ボッタスと比べて突然低下したからだ。「それまでは、バルテリについていくのはとても簡単だった」と、ハミルトンは語った。「その後、リヤに苦しみ始めた。それが、ダメージが発生したタイミングだと思う。どこかでコースをはみ出した訳でもないので、どうしてダメージを負ったのか分からない」ハミルトンは、ウイリアムズのロバート・クビサが1周目の接触で落としたデブリに乗ってしまったのかもしれないと付け加えた。以下に示すのは、レーススタート時の画像だ。問題のパーツは、レーススタート時には存在していたことが確認できる。前の記事F1の共通ギヤボックス、入札の締め切り延長。スタンディングTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)3F1ホンダと一緒に、夢を追う。家族との生活を優先5MotoGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショット最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。