BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。自転車フランスのメーカーのようですが、面白いモノ作りましたね。これに換装すればただでさえ軽量なロックショックス・シドが、さらにマイナス100グラムということになるようです。......イングランド・トータルエアテクノロジーを思い出しますなあ(笑)。イングランド・トータルエアテクノロジーは古すぎますか(笑)?329ユーロというのですから、結構な値段ですね。マイナス100グラムという数字は魅力です。現行の最軽量シド(2008からの32ミリインナーのモデル)は1311グラム(26インチ)、1450グラム(29er)ですから、引き算をすると......1200グラムに突入できますし、工夫を凝らせば1100グラム台も夢ではないかもしれません!基本性能は......。100ミリトラベル、リバウンド調整、ロックアウト機能といったところでしょうか。ダンパーには高性能オイルを使用していると謳っています。実はシドはちょっとダンパーが弱いのです。壊れるとかではなく、熱だれなどの機能低下の方です。軽くするために重量物であるオイルを少なくしたりしているんです。この量は時代ごとに試行錯誤が図られています。オイルレベルが面倒なんです(苦笑)。ま、モーションコントロールは比較的安定しているのですけど。このカートリッジは、すごーく良く解釈してあげれば、フォックスのフィットカートリッジに通じるのでしょう。倒立式とまで言いませんが、メインボディも上にありますから。ガスでオイルの沸点を調節していたら、この重量でも十分な減衰能力があるかもしれません。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。