廃止後は「竜飛定点」となり、本来用途である避難所としてのみ使用される。廃止後は「吉岡定点」となり、本来用途の避難所としてのみ使用される。2014年3月15日廃止。四季島」が運行されている。新青森駅間は、開業当初からDS-ATCが採用されている。占冠駅間(営業キロ:34.3km)であった。2010年の特急「スーパーカムイ」の踏切事故を受けて、同年JR北海道が特急の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁じたため、以後は、このアングルでの撮影はできない。公道と交差するものを計上。中小国駅間の津軽線との営業上の重複戸籍区間に存在するものは含んでいない。江差駅間廃止に伴い海峡線所属に変更された。北海道新幹線のCYGNUSはすでにCOSMOSとの接続は完了しているが、日中においては、この区間でのCYGNUSの制御を停止していた。2013年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。オリジナルの2016年6月5日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年2月11日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年9月16日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年9月16日時点によるアーカイブ。オリジナルの2005年12月30日時点によるアーカイブ。オリジナルの2006年7月6日時点によるアーカイブ。オリジナルの2013年9月27日時点によるアーカイブ。オリジナルの2013年12月24日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年4月8日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年2月20日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年2月10日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年5月19日時点によるアーカイブ。オリジナルの2002年10月10日時点によるアーカイブ。オリジナルの2014年12月19日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年6月24日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年8月13日時点によるアーカイブ。オリジナルの2003年9月17日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年3月22日時点によるアーカイブ。オリジナルの2014年12月19日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年12月19日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年12月19日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年12月18日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年12月18日時点によるアーカイブ。オリジナルの2011年12月19日時点によるアーカイブ。オリジナルの2010年10月11日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年6月24日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年6月24日時点によるアーカイブ。オリジナルの2010年11月21日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年7月17日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年10月4日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年9月17日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年10月10日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年4月4日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年4月10日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年4月22日時点によるアーカイブ。オリジナルの2011年5月22日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年1月28日時点によるアーカイブ。オリジナルの2013年9月5日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年4月4日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年8月10日時点によるアーカイブ。オリジナルの2013年10月5日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年3月22日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年1月6日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年4月3日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年4月6日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年4月23日時点によるアーカイブ。オリジナルの2015年11月22日時点によるアーカイブ。オリジナルの2016年6月5日時点によるアーカイブ。JTBパブリッシング、1998-09-19。4-533-02980-9。978-4-533-02980-6。国鉄・JR線、北海道新聞社(編集)、2002-07-15、160-165頁・311-319頁。4-89453-220-4。978-4-89453-220-5。ムック〉、2008-05-17。4-10-790019-3。ムック〉、2010-05-18。4-10-790035-5。