クロとシロと俺ブログ。クロとシロと俺ブログ。BNR32のお手軽レストア情報やRB26エンジンのオーバーホール、チューニング手法などを実体験をもとに情報発信しているブログです。ラジアルタイヤウチの黒は「フェンダー爪折りをしない」という自分ルールでドコまでカッコつけれるか?をテーマにしてセッティングしています。そこで選択肢にはかなり制限があるんですが・・・。今までは、NT03RRの9.5J+15で265/35R18を、なんとか履いてきました。バネはハイレート18k〜の製品探し。セッティング最近、鈴鹿サーキット用の車高調選びで悩んでいます。BNR32の車高調情報は皆無で、鈴鹿で手軽に楽しもうとすると悩みはつきません。今回は2分30秒ぐらいまでのセッティングで悩む初級〜中級ドライバー向けの情報です。バネはハイレート18k〜の製品探し。ラジアルタイヤ富山は、今日は久しぶりの晴天です。こんなときは、8月の鈴鹿SMSCの準備しとかなきゃいけません。7月3日に鈴鹿で走行テストした結果ですが・・・・。昨年と3秒しかタイムアップしていませんです。鈴鹿サーキット昨年から、再生したBNR32を鈴鹿に持ち込んで遊んでます。富山から鈴鹿は、めっちゃ遠いです。純正フェンダー無加工で履きました。こだわり最近、newエンジンのセッティング兼慣らし中に、新型NT03RRのマッチングを確認してたんですが、結論から言うとNT03rrの9.5j+15リアフェイスは、265/35/r18でフロントもリアも3.5度のネガキャンなら純正フェンダー無加工爪アリで履けます。純正フェンダー無加工で履きました。マニア向け晴天が続いている富山ですが。ぼぉ~と立山連邦を眺めながら、昨年、中古から再生したBNR32を鈴鹿サーキットに持ち込んでテスト走行したときの動画やデータから、今年はどんなセッティングがいいのか?を考えていました。いう無謀な実車テストをしております。ラジアルタイヤウチの子(BNR32)は、純正の外観デザインをあまり変えたくないので、フェンダー加工(ツメ折り加工)はしていません。純正塗装で補修もないので、フェンダーは爪おり板金加工したくないんですね。フロントパイプに交換しました。クロとシロと俺ブログ。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。