サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。急行や快速急行などの長距離列車、及び団体専用列車向けに製造されました。5200系は転換式クロスシート採用した3ドア車の草分け的存在であり、その後に登場したJR西日本221系など後の近郊形電車に多大な影響を与えたエポックメイキングな車両です。~外観編~近鉄5200系電車5200系は初期車の落成から約20年前後が経過しており、後に投入された5800系やシリーズ21の車両と比べると内装面での見劣りや車内設備の老朽化が目立ってきたため、2007年から車体更新が開始されました。オーソドックスな幕式です。車体更新に伴い車椅子スペースが設けられました。オール転換クロスシートの車内は、まるで特急車の様なグレードの高さです。した質感の転換クロスシートは座り心地も良いです。5200系のグレードの高さを物語るのがこの肘掛け。幅があり開口部がない肘掛けには表裏両面にモケットがはられており高級感を醸し出しています。昇降ドア付近には仕切り板が設けられ座席と立席空間を隔てています。以前あった補助席は車体更新に伴い無くなりました。昇降ドア付近の様子です。仕切り板と座席の位置関係はこんな感じです。ドアーの上部には3色LED方式の情報案内装置が千鳥配置で設けられました。近鉄伝統の三角の蛍光灯グローブが目を引きます。車椅子スペースの様子です。トイレ付近の様子です。転換クロスシートの3ドア車というジャンルを確立した5200系。その後に登場した221系などの近郊形に多大な影響を与えましたが、5200系自身は4連✕13本と比較的少数の増備で終わり、その後に登場するL/Cカーがその役割を受け継ぎました。5200系は13本中4本が大阪線で、残り9本が名古屋線で活躍しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。comment阪神電車が2019年3月14日にダイヤ改正。