PC初心者,昭和の追憶や泡沫な日々を思いつくままに書いています。自転車(ポタリング)鉄ポタさんとのコメントで「サイクルトレイン企画いいですね〜」となったのですが...関東鉄道常総線のサイクルトレインは、最長区間でも水海道〜大田郷間の約30kmで約50分。これくらいの距離なら、ロードバイクなら小貝川CRや鬼怒川CRを走っても、さほど時間的に変わらないですよね^^;しかも利用時間が9:30〜14:30なので、往路にしても復路にしても、中途半端です。きっぷ(2300円)購入して、先ず輪行で寺内駅(真岡鐵道)まで行って、小貝川の鉄橋あたりでSLの写真撮って、自転車で大田郷駅(常総線)まで戻って、サイクルトレインで帰って来ようかなぁ。目論んでいたのですが...江戸桜さんの記事を読んで、無性に下妻の黒竜とんこつラーメンが食べたくなりました(笑)という訳で、「サイクルトレインで行く黒竜ラーメン紀行」というタイトル(予定)になったのですが。解散:守谷駅で自走45km取手駅や守谷駅からの輪行の場合は常総線一日フリーきっぷ(1500円)を購入されたほうがお得です。一杯500円の黒竜ラーメンは人気店なので11:30までには入店したいので、下妻着09:58か10:32で砂沼の景色を堪能しながらまったり行けばちょうどいいかもしれませんねー。...で食事を終えたら、筑波サーキットと長塚節生家あたり田舎道を経由して鬼怒川CRで水海道駅まで戻り、輪行組と解散して、守谷のふれあい通り沿いのサンタムールで最後の甘いもの休憩をして帰ってくるなんてどうでしょうかね?問題は復路を追い風(北よりの風)で帰りたいのですが、つまり木枯らし1号が吹く頃ですよね。気象庁では10月半ばから11月末にかけて西高東低の冬型の気圧配置になったとき、北よりの風速8メートル以上の風が吹くとその風を「木枯らし」と認定するそうです。毎秋最初の木枯らしを木枯らし1号として発表しますが、関東地方における木枯らし1号は11月7日頃ということなんで、あまり日が短くならないうちの、10月下旬〜11月中旬くらいまでにどうかな?と考えています。前回筑波山を見て頂くことが出来なかったのが残念でした。西高東低の気圧配置になれば往復とも筑波山を拝するチャンスは俄然高くなります。電アシは輪行無理でしょうから、サイクルトレインでないと愛車を電車に乗せられません。この黒竜ラーメン紀行はリカンベントで行くつもりですので、前回集合場所を8時半に出発すれば、余裕で水海道駅発10:04発に乗車できますのでどうですか?>鉄ポタさん。だいたいこんな感じで考えていますが、関東鉄道常総線のサイクルトレインは5台以上の場合には事前連絡が必要になります。「水海道駅09:31発と10:04発の2班に分けて下さい」と関鉄から言われた場合は、前後どちらかの引率の程宜しくお願いしま〜す。|この記事へのコメント電アシは重くて、電車に乗る事自体、キビシそうですね。車載オンリーでどこかで合流、ラーメンを堪能したいっす。