静電式タッチパネルのレーダー探知機ツイートユピテルから、レーダー探知機スーパーキャットシリーズの2016年モデルが1月に発売されました。「GWR203sd」「A310」の違いは、販売店の違いのみで、スペック的には全く変わりません。OP※スペックは誤りがある可能性もありますので、念の為メーカーサイトでもご確認下さい。2015年モデルの「GWR103sd」からの変更点は、タッチパネルが感圧式からスマホのような静電式になった点と、取締中の路線を点滅させて警報を表示させる点です。確かにリアルタイム情報による取締中の路線を点滅させて表示させれば、かなり視認性が良くなり、見落としも少なくなりますが、あんまり目新しさが感じられない変更点ですね。私はユピテルが一番好きなメーカーなのですが、レーダー探知機単体での購入を考えているならば、信頼性や利便性でも2014年モデルの「GWR93sd」と、さしたる差はありませんし、現状の最新モデルならコストパフォーマンスという観点からはセルスターのモデルがおすすめです。最近のレーダー探知機情勢は、2014年モデルでのスマホとの連動機能の追加をもって、レーダー探知機単体での大きな進化は止まってしまっているように思います。そこに急速に市場が拡大しているドライブレコーダーとの連動性を以前から追求してきたセルスターが、ドライブレコーダーと、レーダー探知機の相互通信モデルを投入してきた事、コムテックもそれに追随した事で、一気に市場のシェアがこの2社に流れた感があります。遅ればせながら、「GWR203sd」を実際に使用してみました。デザイン面はイマイチ折角ですので、2014年モデルの「GWR91sd」との比較を行ったのですが、デザインの面では大きく変更されています。具体的には、液晶サイズは変わらないものの、液晶以外のスペースがカットされ、本体が小さくなっています。CAT」のロゴの猫のマークが小さくなってしまっているのが残念です。幅が狭くなった分、本体の厚みが増しています。これによって、車種や取り付け位置によっては、運転席からの社外の視認性は向上しています。デザイン面では野暮ったくなったという印象です。レーダー探知機としての基本性能レーダー探知機としての機能や性能の部分では、GPSの測位がかなり安定して早くなっていますが、その他の点についてはGWR91sdとの差は感じられませんでした。ユピテルのレーダー探知機全般に言える事ですが、走行中の道路以外にも前方の一定の範囲を対象とした警報を発してくれるので、交差点を曲がってすぐの取締への反応精度が、セルスターとコムテックよりも高いと言えます。その反面、走行中の道路への警報を差し置いて、交差する路線等の警報が割り込んでしまうこともあり、前方の移動オービスの警報よりも、他の道路ののシートベルト検問エリアの警報が優先されてしまう現象が確認されています。スピード違反の取り締まり以外は警報をオフにする事で改善される部分はありますが、ソフトウェアの部分でどうにかして欲しいところです。操作性の部分に関しては、「GWR203sd」については静電式タッチパネルが採用されており、他社の感圧式に比べると操作性は抜群に良いです。コムテックの感圧式のタッチパネルは、リモコンでの操作の方が楽ですが、「GWR203sd」については静電式タッチパネルはリモコンよりも操作性が良く、ポイント高めです。(このモデルはリモコンには対応しません)カスタマイズの幅カスタマイズの幅については、歴代のユピテルレーダー探知機と同様に数種類の警報音やオープニングの静止画を変更する事が可能です。趣味の範疇になってきますが、個人的には気に入っている部分です。信頼性や使い易さの部分では他社よりも良いレーダー探知機としての信頼性や使い易さに関しては、他社モデルとそこまで大きな差があるという訳ではないのですが、衛星の測位の速さ、受信数、誤報の少なさ、操作性など、価格以外の部分では最も良いモデルだと思います。SDカードの費用の負担を厭わないのであればおすすめ出来るモデルです。レーダー探知機単体で考えた時の安定感や利便性は一番ですが、導入コスト、維持コストが最悪なのがユピテルです。(必須)ウェブサイトコメントコメント送信*コメントは承認制です。お問い合わせについては、調査が必要なケースの場合には返信に時間がかかる場合もございます。名前はそのまま表示されます。LaBoon!!(ラブーン)。