ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。エンジンフードエンブレムは満足度を高めてくれます。PHEV風の外観を装う為に、フロントグリルに社外のマジカルカーボンステッカーを装着しました。【インテリア】ドアパネルが安っぽいです。純正でインパネと同じように、ピアノブラックにしてくれたら良かったのにと思います。サイドブレーキ周辺は社外品で高級感アップを図る必要があると思います。ナビ、エアコン吹き出し口が運転席向きになっているので、ドライバーとしては包まれている感じがして満足度高いです。2列目シートが若干リクライニングできる点、スライドができる点においては、かなりのプラスポイントでした。年に数回フル乗車なので。【エンジン性能】エンジンに詳しくありませんが、エクストレイルにはない軽やかな走り出しで魅力的です。日頃の使用頻度から想定すると、街乗りメインなので4WDはいらないという結論になり2WDを購入しましたが、何の不満もありません。【走行性能】エクストレイルには無かった点なのですが、タイヤが地面に吸い付くような感じがあって、とても安心できます。静寂性も高いかなと個人的には思います。足回りは固めだと思います。固めが好きなので、もう少し固くても良いかなと思うのですが、エアトレック時代を思い浮かべると、随分好みの仕様になったと思います。【燃費】まだ乗り出して半月なので、評価なしとします。値引きは渋かったです。下取り無しでしたがトータル30万弱値引き。オプションは12から13万ほどを装着しました。日頃は3〜4人乗り、年に数回フル乗車。使用頻度は週に3〜4回ちまちま街乗り。2列目リクライニング&スライド便利。10年10万キロ保証。上記の条件に照らし合わせると、エンジンバッテリーの保証が同条件ならPHEVでしたが、まだまだの市場なのでしょうか。20年乗れたらいいな。いうか、20年乗りたい車だと思っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。・「ダイナミックシールド」採用の結果、アクセントがありつつ、押し出しが強すぎない外観になりました。・半面、リアデザインはあまり特徴がありません。・極めてオーソドックスです。いえば、飽きが来ないといえるかも。・運転席の右手近くにカップホルダーがないのは、意外と不便です。・2列目、3列目を倒すと、広大なフルフラット空間が出現します。大人2人の車中泊も余裕でクリアします。・2000�tなので多くは期待していませんでしたが、レジャーでの遠乗り(高速やバイパス使用)でも特に不満はありません。・街乗りでは全く問題ありません。・高速での合流や追い越し時、加速までタイムラグがある感じです。この辺、2400�tとの差を感じます。・サイズの割に、意外と取り回しのしやすい車です。・ACCは極めて便利で、かなりスムーズです。時代も進んだなあという感じです。・パドルシフトは余り活用していませんが、山道などで使い道が広がりそうです。雑な運転をすると、後席から文句が来そう。・後席は、実使用には十分ですが、もう少し座面が大きいほうがよかった。・3列目はそこそこな広さです。・オプションを追加する必要がないくらい装備が充実しているため、相対的に割安と感じました。・会社はこれから想像以上に厳しい状況になると思いますが、少なくとも10年は乗っていきたいと考えています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車100〜469万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。2014年モデル満足度4.8ランキングを詳しく見る新着ピックアップリスト【欲しいものリスト】初めての自作PC【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。