・フルZチューン>フルVチューンの車種が殆どで、フルVチューンからフルZチューンへの最後のステージは、改善内容が一部ダブル為にコストパフォーマンスが悪いです。(フルZチューンの改善率はフルカスタム版と変わりありません。)セミカスタム:(汎用版をベースにした物は追加可能です。Hybrid専用です。Hybrid専用で、指に負担が多いですが、潜在能力が少ないHybridなので・・・。・FinalAid-6を活用できるのは、HONDA車のみに近いです。・V-Plus-0に汎用のFinalAid-3-Zに直結するコネクタを取り付けた、Z-Plus-2は、RR3~RR6専用です。(Z-Plus-2にポイントを1箇所増やしたのが、Z-Plus-2Hで、Hyper仕様になり、より踏んで楽しくなります。)・Z-Plus-1H-Fは、より踏んで楽しいHyper仕様で、バッテリー近くのFuseを利用できる、TOYOTA車などに限られます。・Z-BatteryEarth-BH-iは、MITSUBISHIアイなど用です。・FinalAid-1H-iは、MITSUBISHIアイややSUZUKIエブリィなど用です。・FinalAid-3-iは、MITSUBISHIアイやSUZUKIエブリィなど用です。・Z-Plugは、車種ごとではないので、一応こちらに入りますが、エンジンが求める熱価が違いくすぶったり、異常燃焼したりしない為には、交換は出来ますが、車種が限定されます。長さが大幅に違う車種もあり、シリンダーを傷つけたり、着火がうまく出来ない車種同士がありますので、実際の載せ変えには注意が必要です。・フルZチューン>=フルVチューンの車種が殆どです。フルカスタム版:(指の問題で、製作を完了しました。)・車種に依然し、載せ替えが基本的に不可能ですが、改善量が100%に達し易いです。(RR3→RR5などエンジンブロックを含めて同じで、気筒休止ユニットを取り外し、ストロークを延ばし、3.0L→3.5Lに変えたなどの特別な車種だけ載せ変え可能です。)・基本的に配線も余りがありません。・純正アース線、1箇所を外して頂く事をオススメしていました。・V-Earth-0などに、4ゲージ(約22sq)のケーブルが使用され、ポイントごとの見えない細工や加工がされている為、指が悲鳴をあげました。・4ゲージのケーブルでも、エンジンの為、他の電装品の為、不用輻射の為に押さえないとならないポイントが、すべて網羅されるので、十分な太さです。・フルZチューン>=フルVチューン(コストパフォーマンスの高いパーツでの組み合わせ)の車種が殆どです。不思議に思われる方も多いのでないでしょうか?でも、プラシーボではなく、アーシングなどでトルクフルになったという方もいるのも事実なのですが・・・。私のアーシングは、エンジン特性の改善の為に始めた物ではありませんでした。(汗じゃ、何が目的だったかというと、ノイズの不用輻射防止と、電装品の動作安定が目的でした。ところが、導入してみると導入目的とは違って、僅かにトルクフルになるのを体感しました。私の想像するポイントを抑えてる商品が中々ありませんでした。みんカラも含めてアーシングしてる人で、これはという物を取り付けられてる方は、1人もおらずちゃんと理論的に押さえてる人やメーカーは存在しないと核心しました。その中には、既に撤退したHKSとHONDAが組んで立ち上げたDOOVという、HONDA向けブランドのアーシング(サークルアース)も含まれていました。定価は25000円位だったと記憶しています。一時、装着していました。市販品でも、これを越える物は、今も見つかっていません。残りの私独自の30%に、誰も気づかない事、バッテリーのマイナス端子に集めるアーシングに集中させるアーシングに疑問を覚え、10%の割引提供の終了と共に、取り外し、Z-Earthに付け替えました。電磁波などになります。調、映像がAM変調を行ってた放送でした。音声は聞こえても、画像は乱れたり、スノーノイズが入りやすかったのを覚えていらっしゃるでしょうか?特に電波の弱いエリアでは、ノイズが画面に出ていたと思います。実は、そのノイズの一部は、自分の車(殆どがエンジン部分、一部、サブコンピュータ、ELYSIONなら足元FUSE裏にMICSというサブコンピュータがあります。)で発生した物なのです。Zチューンして、弱電界エリアでの映像の写りが改善されたのは、それを求めてアーシングなどを行ったからです。写りだけではなく、そのノイズ(電磁波など)は、人体にも届いています。Z-Earthを導入した当初は、アースケーブルにフェライトコアを装着して、ケーブル内に流れる高周波を熱に変え遮断する事で、余計なノイズの放射を防いでいた時期もあります。最近、「Mutoh式アース法」として、Z-BatteryEarthとFinalEarth-1H+αを、世に送り出す時に、遅ればせながら一部を説明させて頂きましたが、金属固有の電位にまで気を使う事で、ノイズの押さえ込みを極限まで可能になり、アース線にフェライトコアをつけたり、磁石の板を巻いたりしていません。これらを行うことは、電線の中を流れる高周波ノイズを熱に変え、アーシングなどの効果はあげますが、クリーンな電源、クリーンなエンジンにする為には、逆効果だからです。2点間の電位差(テスターなどで計れない単なる直流ではなく、信号やノイズ分などの周波数まで含めて)がゼロであれば、ノイズは発生しないのです。ケーブルが理想的なアースで、フェライトコアをつけたり、磁石の板を巻いたりしていなければ、発生元のノイズまで抑制する事が可能なのです。的なアースも含まれているので、静かにもなります。RADIO(FM波は、電波が強い状態では理論的にノイズが無視されます)やTV(デジタルは、音声のFM波以上に、データ通信なのでノイズの混入は理論的にありません)を視聴できるエリアが広がります。身体に届く電磁波も弱くなります。Zチューンは、燃費改善で地球と家計に優しいだけではなく、妊婦さんにも、やさしい設計です♪PS今月製作分のパーツが完全に集まりましたので、今日か明日当たりから再開する予定です。購入代金の返金がありました。11時30分頃、書留で、最小機能の物が届きました。メディアの問題が発生、品質管理が杜撰でMVCIドライバーがインストール出来ませんでした。(まだ、こっちのサイトが無難かも・・・。対応出来る可能性がある新たなスエーデン製のOBD2診断ツール(Bluetooth対応)を輸入中です。旧モデルでコントロールソフトが2011年1月の最終アップデートなので、CR-Z迄は、どうにか対応してても、ELYSIONなど日本国内専用モデルには対応していないのではと思っています。HONDA車以外にも対応できる物を選びましたので、多くのメーカーのワールドモデルの診断やECUリセットを行える可能性はあります♪------------------------------------------------------------------------------------------1ヶ月間、ブログを書かないとトップに広告が入るのですが、何故か、今朝、急におかしくなり、広告が入りました。http://FinalAid6.blog33.FC2.com/から閲覧しようとすると、表示も日付順ではなく、おかしくなりました。その対策に、このダミーブログを書いてみました。.infoZ-S660.comI-Love-Honda.comI-Love-ELYSION.com(ELYSION販売開始前から公開。