そのためには施設に余裕が必要だった。品川駅では、7・8・9・10番線が「臨時ホーム」として以前は使用されていた。ふだんは東京駅発の大垣行夜行列車が「青春18きっぷ」のシーズンに品川発となり、その列車を並んで待つための場所としてこれらのホームが使用されていた。国鉄の時代には、東北方面への臨時夜行列車のホームとして使用されていたこともある。いった余裕のスペースがあったため、これまでの長く続く改良工事の際にもホームの位置をずらしつつ、列車の本数を減らすことなく対応できた。2022年ころにはホームの改良工事も終わり、広いホームで山手線や京浜東北線が利用できるようになる。臨時列車や団体列車なども多く、長距離列車のためにもこういった臨時のホームが必要だった。いった列車は客車列車だった。一方でいまは客車列車はほとんど見ることがなくなり、ホームでの車両の待機時間も減っている。長距離列車のために多くのホームを駅に設置する必要はなくなり、そのぶんを利用者の多い通勤電車のために使うことができるようになっている。東京駅の東北・上越新幹線ホームのある場所も、かつては長距離列車のためのホームが何本も並んでいたところであり、発車まで長時間待機していた。いったスペースを利用して、駅は改良される。今回の線路切換工事は、高輪ゲートウェイ駅開業という理由だけではなく、品川駅をより広く、使いやすくするためのものである。過去の時代の設備を有効活用しながら、品川駅は時代に合わせて変わっていくのだ。台風19号の被害で運休していたJR中央線の特急「あずさ」(松本-新宿など)や「かいじ」(甲府-新宿など)の運転が28日始発から再開され、長野県の中南信地方や山梨県と東京を結ぶ大動脈が16日ぶりにつながった。甲府駅で午前7時18分発の新宿行きかいじ2号を待っていた東京都八王子市の大学3年、坂井勇樹さん(21)は「各駅停車で甲府に帰省していたが、特急が動いてよかった。山梨県民にとって、あずさやかいじは生活の一部」とほっとした様子。午前7時39分発の東京行きあずさ2号に乗り込んだ会社員、高橋あずささん(38)は「昇仙峡(しょうせんきょう)を観光するため高速バスで甲府に来たが、名前と同じあずさで帰れてうれしい」と話した。列車は平原綾香さんのデビュー曲「Jupiter(ジュピター)」の発車メロディーとともに走り出した。運休などが伴う線路切替工事を11月に行うと発表しました。工事は、11月15日(金)の終電後から17日(日)の初電にかけて行われます。山手線と京浜東北線の田町~品川間の線路を東側に移設するとともに、品川駅の京浜東北線北行(大宮方面)を3番線から4番線に移します。これに伴い16日(土)は、京浜東北線の田町~品川間が終日運休するとともに快速運転を中止。初電から16時ごろまでは、山手線の上野~東京~大崎間も運休します。同支社によると、山手線の運休を伴う工事はJR東日本発足後初といいます。りんかい線は、増発を予定。各全線では振替輸送が行われます。悪天候などで工事が実施されない際は、12月13日(金)から15日(日)までの日程に延期されます。田町~品川間で、2020年春ごろの開業に向けて建設中。今回の工事で使用停止となる品川駅3番線は、現3・4番線ホームの拡幅スペースになり、2022年ごろに京浜東北線北行(大宮方面)と山手線外回り(渋谷、新宿方面)が同一ホームで乗り換えられるようになる計画です。上下線の運休が続いている。他の区間では折り返し運転を行い、JRなどへの振り替え輸送も実施している。横浜駅から下り方面については運行本数を削減していることもあり、同駅などは朝のラッシュ時、通勤・通学客らで大混雑した。京急電鉄によると、事故が起きた神奈川新町駅南側の踏切付近では、事故車両の撤去のほか、損傷した架線や線路の改修など復旧作業が続いている。同社は6日、全線での運転再開が「7日始発」になると発表した。くの踏切で、青砥発三崎口行き快速特急(8両編成)が、線路上で立ち往生したトラックと衝突した。トラックの運転手の男性が車両の下敷きになり、病院に搬送されたが死亡。電車は1両目がトラックに乗り上げるような状態になったほか、3両目付近まで脱線。乗客の一人が開けた窓から脱出したという。「死ぬかと思った」と振り返った。トラックが炎上した影響で現場からは黒煙が上がり、電車の側面などが黒く焦げたほか、線路脇の鉄柱の一部が大きく折れ曲がった。現場付近で事故を目撃した横浜市泉区の男性(30)によると、京浜急行の快特電車と衝突したトラックは、線路沿いの乗用車1台が通れる程度の細い側道から右折して、踏切に進入したところで停止。この男性によると、内輪差の影響などで曲がりきれず、まず、踏切内に頭を突っ込んだ状態で立ち往生したとみられる。運転手が車を降り、切り返しができるかどうか、確認しているような様子も目撃されていた。踏切の遮断機はトラックにかぶさるような形で下りていた。快特電車が踏切を通過する場合、その約40秒前に警報が鳴って、遮断機が下り始める。遮断機は約20秒かけて閉まり、完全に閉まってから、約20秒後に電車が通過する。京急が設置している現場付近のカメラ映像を確認したところ、遮断機が下りる30秒ほど前からトラックが切り返しを繰り返し、立ち往生していた様子が写っていた。目撃者によると、踏切を抜けようとしたトラックの左側面に電車が衝突。トラックは約80メートル引きずられて炎上し、電車も脱線した。京急によると、事故が起きた神奈川新町-仲木戸間は通常、時速120キロで走行する区間。この装置が作動すると、異常を知らせる信号機が点滅、電車の運転士に知らせる。今回の事故でも運転士は踏切内のトラックを覚知、手動でブレーキをかけたが間に合わなかったとみられる。(^_^;)中央線カルチャーガード下を何駅も歩いたり、安居酒屋で潰れたり......。JR中央線にそんな思い出を持つ人は、世代を問わず多い。2019年は、新宿~八王子間の開業130周年。その長い歴史には、数々の芸能人・文化人たちの記憶が眠っている。大鶴義丹も出演した「テント芝居」は、花園神社の名物。らが通い、都立高校でもっとも自由で、遊び人指数も高かった。【中野】オタクの聖地・中野ブロードウェイは1966年に開業。当初は沢田研二ら、多くの有名人が暮らした。駅周辺の出身者には寺門ジモン。街の名を歌い、中央線を代表する駅に。森本レオや水道橋博士ら、上京時から今なお住み続ける著名人も多数。らが所属するタイタンがある。あばれる君は阿佐ヶ谷エリア内で引っ越し、高級マンションへ。熊谷真実&松田美由紀姉妹の実家の洋品店も。ほか著名人の住民は多い。荻窪との間に居を構えていたようで、松田龍平・翔太の出身中学も坂上と同じだ。そばの、大野田小学校卒だ。スキップする、特別快速が停まる。2017年度の1日平均乗車人員は9万7413人と、他線との接続がないJR駅のなかでは最多。松屋フーズ、モンテローザ、すかいらーくなど外食大手の本社が集中。住所は武蔵野市だが、三鷹市域が近い。生稲晃子と中山美穂&忍姉妹が卒業。B級グルメの名店揃いの駅。ナオト・インティライミの母校)などがあるからか。早稲田実業中高もあって、ボリュームのある飲食店が多い。清宮幸太郎も御用達の「淡淡」は味も満点の大衆中華。