クラゴン部屋SUGOやってきました。リンク、ハイランド、SUGO、SUGO、SUGOと2か月間でよくやったもんだ。お付き合いいただいたみなさんありがとうございました。2時間なら2時間で短いとは思いませんのう。いつも4時間だからどうかと思ったけど、いつもが長すぎるんだな(笑)。筑波だったら20分×2回で実質1時間だから、軽く倍。引っぱりナシの親方走見でアレしまくって、ソレはソレでえがったことでしょう。前のSUGOでSさん号で43秒台までは出ましたが、今回はYっちゃん号で41秒5。ラジアルタイヤでアシだけチューニングのS2000でコレは速いな。みんな限界を引き出せないうちにSタイヤとか使っちゃダメだよ。自分で難しくしてるのと同じです。SUGOは速さじゃねーんだよな。タイムに関係なく、ハッキリ言ってヘタでも楽しいのがSUGOです。安全面だけちょっとアレしとかないと危ないけど。天気にも恵まれていい鍛錬になりました。11月でこんなにあったかい仙台珍しいぜ。終了後は恒例の東北支援策です。おでかけナイス天気です。クラゴン部屋SUGOはかなり朝早いです。みなさん路面凍結などお気をつけて。最高気温が高いし、天気もいい予報なので大丈夫だとは思うけど。あと防寒具は必須です。この期に及んで連絡があります。■入場ゲート正面ゲートではなく第2ゲートです。ゲートで走行会参加の旨と、氏名をお伝えください。■ピットレースを開催しているので、ピットの数などアレかもしれません。できるだけ1コーナー寄りで集合したいですが、上手くアレしましょう。到着して場所などわからないときはクラゴンにお電話ください。今回はインテで行きます。■走行後牛たん決行しまーす。利久の多賀城店に行ってそれからガレージ跡に行きます。1月14日(土)の富士が募集開始しております。名前は「FSW攻略稽古」にしました。油断していたら、来年の富士の早割りのアレが締め切り直前でした。大晦日より先に募集開始しなきゃいけないとはぬかったわい。Y田さんご指摘ありがとうございました。主催のO沼さんに話をして、来週いっぱいなら早割りOKにしてもらいました。今回(来年だけど)の富士は100Rと後半のテクニカル部分を分けて指南する雰囲気です。100Rは当日のお楽しみ(笑)。後半のテクニカル部分は見えないねえ(笑)。見てからいちいち反応するようではオハナシです。ここは知ってるか知らないかだけの部分ですかね。年に1回だけ(たぶん)の富士フルコースですので、この機会にだうぞ。12月3日まで早割料金です。詳細はクラゴン部屋ページでだうぞ。ニュル話がやっと終わりましたのう。後半戦は、実践者が現役のうちに公にするのはたぶん珍しいことだと思いますので、まあそーゆーもんかと思っていただければOKです。nariteaさんのコメントはとても的確で、オレのニュル挑戦はまさに祭りです。応援団のみなさんは祭りの最前列の参加者。ただの見物人とは違って、参加者に近い祭りの一部です。祭りですから気合いの入った人ほど楽しむ権利がある(笑)。祭りだから、終わってから参加するということはできません。祭りだから終わりもある。文化祭が楽しいのは終わりがあるからだもんね。終わる時のことを考えるよりも、やってるうちに楽しんでおくのがいいでしょう(笑)。ひとつ実践者についてアレすると、オレが「アレ」だといったら「アレ」なんです。日本語を使える中で、オレと同じ取り組みをしてる人はいないので、オレの言うことが全てです。他の認識や他のご意見はもちろんあって然るべきですが、ソレはソレ。やってきたのはオレだから。予定でもない実践者になっちゃったオレとしては、そこはとても大切なことです。実践主義はドライビング方面でも同じで、例えば「アレをアレ」についても、物理的かつ論理的に考えれば難しい話ではないし、たぶん自動車メーカーの中にはわかってる方が何人もいらっしゃるでしょう。実はクルマの電子制御と「アレ」はバッティングしないんですよ。わからないひとにはあんまり想像つかないだろうけど。アレだけはアレをアレにしてますが、そんなにダメってことはありません。いうドライビングを想定してるはずです。なんだけど、理論的にわかってるということと、実践した結果わかってるということは違います。知識はあるに越したことはない。知識があれば体現できるわけではありません。前にも書いたけど、実際の問題はすべて実践面で発生するもんです。「それがいいのはわかってるけど、できりゃ苦労しねえ」ってヤツ(笑)。知ってるとか気付いてるってことだけでは、何のアドバンテージにもなりません。実践者のオレに言わせれば。知識を教えるのは仕事にならねーんだな。知識がにょーんと移動するだけなら、その人である必要はありません。人である必要もないな。教えるなら実践してナンボでしょう。指導者としては自分が一番上手に実践できるのが当たり前です。人に上手く伝わらないとしたら、それは教え方の問題よりも実践者としてヘタだからです。ごーく上手くて、楽しそうにやってれば、みんな「こうなりたい!」と思うでしょ。どれだけ頭がよくて、理論が正しくても、それだけじゃ魅力が足りないよね。そこは実践者としての深さがないわけです。あと注意しなきゃいけないのは、自分の理論の正しさを証明しようとするあまり、荒唐無稽な話を出したくなるってことか(笑)。なると見事な机上の空論。机上の空論ってのは、理論として間違ってるってことだけじゃなくて、実践面を加味してないってことなんだな。オトコ日記にはついいいことを書いてしまいますが、そこは実践が入ってませんから、クラゴン部屋としてエントリー代をいただくほどではない、ということで。「アレをアレ」もそろそろ出してもいいかなと思うようになってきました。「レースと金」はさすがにアレか。「オカネ」くらいに直しましょうかね。これで今年のニュルの話は本当に終わりです。日本人として比肩するモノなき、無敵は素敵のSP7準優勝のトロヒーですから、オトコ日記にもアレしておきましょう。この写真を撮ったのは帰国前日。パッキンガム宮殿からの現実逃避です。このあとはホントに地獄だった。いい光だったから撮ったんだっけ。みなさん気になるのはこれからでしょう。SP7でアレしすぎたオレは、ニュル方面を問わずヨーロッパ中からオファー殺到!!ってことはありません(笑)。レースはそこまで甘くない。結果を出せばすぐにいい話が来ると思ってるでしょ。レースとオカネの話で書いたように、レースにかかる経費は誰かが負担するもんです。オレの才能、ではなく能力を買ってくれて、経費やクラッシュ代を全部負担して走らせてくれるようなチームがあるかっちゅー話です。ギャラも出るといいなあ。ニュルでこのくらいの待遇となると、もう自動車メーカーのワークスチームのレベルです。なると自動的にライバルは元F1ドライバークラス。オレはドライバー候補にすらなりません。勝てそうなヤツはけっこういるけど、その道具を手に入れることができねーんだ。今の体制ではもう限界だべな。オレ自身が経営者として親方業をしながら、金策をして、交渉をして、手配をして、現地でも全部自分でやっつけて、しかもクラッシュ保険の免責までこっち負担で、パフォーマンスまで発揮して、SP7までよくやったと思いますよ。ポルシェのレベルで速いとなると、もっとレースに集中する環境じゃないと無理。このまま上にステップアップしていく状況なんかじゃありません。こんなんを続けようと思ったらホントにお城の住人になってしまう。年に1回コッキリのスポット参戦がSP7とかホントにバカじゃねーかと思うもん。本能的に今回はヤバいと思って、お守りとか一切持たないオレがゲン担ぎしたのがコレです。「無事なんて贅沢なことは言わないから、有事でも帰って来られるように」を狙ったら、ホントにバーリバリの有事でやんの(笑)。最高に結果オーライという意味でも効いたね。ここまでやっても、日本企業の応援はといえば、ヒミツのトレーニングだけです。ドイツの国技のモーターレーシングで、何より常に速さでアレしてるわけですから、そのへんのオリンピックの選手とかちょっと前のサッカー日本代表よりも、日本のイメージアップに貢献してるはずですがね。この先の勝負は、日本代表としてバックアップを得ての話でしょう。レース以外の部分をバックアップしてもらわんことには、そろそろ無理です。状況がよくても遅きゃオハナシですから、一番大切なバックアップはいただいてます。コレもまぎれもない宇宙の意思。成果を出しても出しても、我が暮らしラクにならざりぢっと手首プラプラの日々です(笑)。クラゴン部屋にお越しくださるみなさん、応援団に入ってくださるみなさんの大切さがわかるってもんです。みなさんありがとうございます。オレが好き勝手にできるのも、これだけの支援をいただいているからです。この機会にアレしておきますが、こういう勝負はダラダラ続けるもんでもありません。辞めるときはスパッと辞めます。いつかはわかりませんが、そう遠くはないでしょう。レースは上達に最高の修羅場でいいけど、もっと落ち着いてニュルでドライビング鍛錬したいな。それに勝負してるうちはニュルツアーもできねーし。現代に名前の残る宮本武蔵さんでも真剣勝負は60数回だそうです。凡人のオレには10回でも多すぎでしょう。限界といえばとっくの昔に通り過ぎて、どこだったかもう見えません。みなさんにはぜひ今後も応援をいただきたいのと同時に、辞めるときには惜しまないでください。ニュルでドイツ野郎を相手にここまでやって、オレとしては何も心残りがありません。ドライビング実証探査親方としては、ごちそうがゴロゴロしとるんですなあ(笑)。マンタイポルシェとか乗ったらどーなのかな。アレしちゃってるんだろーなあ。その意味ではR8も興味満点。カルビとハラミみたいなもんです。いえばこのポルシェワークスのマンタイポルシェはもう出ないそうです。普通のマンタイさんちのポルシェは出るでしょう。SPEIGEL号とか。