Starter-Generator)システムを開発した。ISGは、スターターとして加速時のトルクアシストや、ジェネレーターとして車両減速時の回生などを行うものである。エンジン出力軸直結型は、従来のベルト駆動型に比べて出力と発電量の向上に向くという。今回のISGシステムは、モーターとインバーターで構成する。Motor)を利用した。中でも、小型化に有利とされる集中巻きの巻き線を利用したIPMである。48VのHEV向けには、ベルト駆動型のモータージェネレーター(スターター兼ジェネレーター)も出展した。48VのHEV向けのベルト駆動型のモータージェネレーター[画像のクリックで拡大表示]この先は有料会員の登録が必要です。xTECHには有料記事(有料会員向けまたは定期購読者向け)、無料記事(登録会員向け)、フリー記事(誰でも閲覧可能)があります。有料記事でも、登録会員向け配信期間は登録会員への登録が必要な場合があります。プレイヤーなど各サービスの全貌、業界別の参入機会・可能性などを解説。New!あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応エレキ毎月更新。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。