マフラーステー製作S1タイプのマフラーステーを製作します。車体に合わせて位置決めとすり合わせをします。マフラーカチ上げ加工ペダルを製作します。カワサキワークス車のペダルをモチーフに、全てスチール製の部品から手作りします。ステーの角度は現車合わせで決めます。溶接組み合立て後、塗装して完成です。チェンジペダルを仮付けします。ここでチェーンを取り付けます。外してあった元のチェーンを新しいジョイントで繋ぎます。フロントスプロケを1丁増やしたので、リヤアクスルの位置は少し前寄りになりました。チェンジリンクを仮組します。ブレーキペダルを取り付けたら、ブレーキホースを現車合わせで長さを決めて製作します。メッシュホースには、製作途中でビニールホースを通します。リヤブレーキスイッチは油圧式を使います。リヤキャリパー、トルクロッドを取り付け、ホースをレイアウトして固定します。エア抜きするのでキャリパーを一旦外し、先ずはバキュームポンプで吸引します。キャリパーまでフルードが達したら、ブリーザーを上に向けて通常のエア抜きをします。マフラーはワークスバックステップに合わせて少しカチ上げるので、集合部直後で一旦切断します。直角に切るため、紙テープを巻いてマーキングします。他にも不要なステーなどを削除します。サイレンサーの差し込みはバンド止めにするので割りを入れ、溶接する部分は塗装を剥がしておきます。車体に取り付け角度を決め、パイプの接合面を擦り合わせします。接合面の擦り合わせができたら、溶接で点付けします。仕上げの溶接をするので集合部を外します。黒染め塗料で塗装します。マフラーを仮付けして角度を確認します。スイングアームとのクリアランスは十分ありますね。後ろから見るとこんな感じです。この後、S1同様のマフラーステーを製作して吊り下げます。スイングアーム取り付けスイングアームの塗装が完成しました。組み合わせる小物類はこちら。ワークスバックステップ用のフレーム加工ステップをワークスバックステップにするので、ノーマルのブラケットを削除します。大まかに切り取ります。スイングアーム仮組フロントのブレーキホースをキャリパー変更に合わせて改修します。ホースは短くて済んだので切り詰め、フィッティングを交換します。GARAGEKawasakiオールドスーパーバイクのお店です。メンテナンスとAMAスタイルのカスタムを得意としております。ご来店の際は事前にご連絡ください。作業はご予約制となっております。エンジン腰上分解2020年1月17日エンジン腰上を分解し、ピストンの仕様を変更します。スイングアームグリスアップ2020年1月16日フロントに続いてリヤタイヤも交換します。リヤホイールを外します。»%d人のブロガーが「いいね」をつけました。