質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。〜がついていますから、便利です。見た、昭和40年代のクボタ総合カタログ(そんな感じです)の中の、FIAT415クローラタイプのFIAT411/451「昔のカタログシリーズ」です。白衣のオペレーターが印象的なカラー最後のページ。後ろのほうに控えているのが今回紹介するFIATのトラクターですね!右奥にちらっと見えているのはクボタST22です。国産なのにあんなに隅に追いやられているのは、色がFIATと同じような赤だからでしょうか。以前L13GR、L170R、L200R、L27R、L35R、ST22と紹介してきました。カタログはまだまだ続きますが、あとはアタッチメントやオプションの紹介で、具体的な機種についてはこれが最後になります。FIAT415/615のセールストークを書き写してみます。■フィアット製のエンジンは、振動が少なく、負荷の変化に対して十分の余裕を持つ高出力の水冷ディーゼルです。■コントラマチックウエイとトランスファームシステムで牽引力を増加し、牽引に直接効果のないムダな重量を省いた軽量トラクタです。■トラクタの牽引負荷をいつも一定に保つことのできるドラフトコントロール(牽引負荷の自動調節)ができますから、過負荷による車輪のスリップやエンストを防止します。■作業機の上下位置を一定に保つポジションコントロール(位置制御)ができますから、プラウ耕などの場合耕深を一定に保つことができます■油圧ポンプは、エンジン直接駆動ですら、クラッチを切っても作業機は作動します。■2段ペダル式のダブルクラッチになっていますので、トラクタの走行を停止してもPTO軸は独立して作動します。走行に合わせたPTO回転(グランドPTO)を得ることもできます。■PTO軸の回転数は、国際規格の540回転/分です。別に高速回転の直結PTO軸もついています。■デファレンシャルロックがついていますから差動装置を固定することができます。すべて二重ろ過装置になっており、特に潤滑油は、遠心オイルフィルターによって金属粉などを完全に取り除きます。(415形は3重沪過)■ブレーキは、ミッションの内側にとりつけられていますので、防塵防水が完全で、水田作業も安心してできます。チャージランプなどを計器板ライトが照らしますから、夜でも機械の状態がすぐわかります。以前見たFIAT415です。1965年から1968年まで生産されていたそうです。こちらはFIAT615のカタログ写真。スペックは615が隠れてしまって見えません。2500rpmとなっています。「8」マンの謎、解けました。昔のフォント!・・・クボタトラクタインプルメント(土づくり編)「昔のカタログ」9月発売予定新製品クボタGENEST(ジェネスト?)M125GE「撮りトラ@ダイナミックフェア2017」カタログの写真は商品の「世界観」を表す。FEED撮り鉄ではない。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。「クボタいろいろ」O特派員と行くバーチャルツアーその12@ダイナミックフェア2019ハタラククルマ。こん超腰高の電話ボックス。こんばバラバラだった意匠を角ダルマ顔に統一。その余波でSU1301とSU1341が生まれた。こん2002年生まれ。