STEVENの新しさは一体どこから生まれて来るのだろう。いままでの会社、プロジェクト、組織とは何が違うのか?それは、これまで距離のあったコンサルティングとコンテンツがつながることで生まれるようだ。古田氏の考える「コミュニケーション業界のスマイルカーブ」に、その秘密が隠されている。そこから生まれるのは?アニメ!アニメ!(以下AA)ビジネスモデルがないというお二方の話ですが、リリースでは「コミュニケーション」というキーワードがあります。ここにスマイルカーブがあります。(図表1参照)コミュニケーション業界におけるスマイルカーブは、片方がコンサルなんです。一方がコンテンツなんです。何を意味しているかというと、これはワークフローにおける利益率です。広告でも映画でも何でも、出資者に対してコンサルティングする業務は一番利益率が高いんです。古田もうひとつのコンテンツ、特にロイヤルティーが絡んでくるコンテンツは利益率が非常に高いです。AAそのコンテンツは制作でなく、コンテンツそのものということですね。制作はスマイルカーブで言えば、コンテンツのやや下の部分です。スマイルカーブでいうと両側が非常に利益率が高いのだけれども、おそらくいまのアニメーション業界はこの制作の部分だし、広告制作はコンサルのやや下の辺なんです。要するにここはプロセスなんです。プロセスは、簡単にいうと人数に置き換えられる仕事にどんどんなっていくので利益率が悪くなる。AA価格競争に陥りやすい場所ですね。サルとコンテンツがつながることが一番いいわけです。僕、実は、クリエイティブコンサルタントもやっているのですが、経営者や役員に直接、「困っていませんか」、「こういうCMを作りませんか」と2年間やってきて、それがだんだん限界にぶち当たってきたんです。結局、広告会社のクリエイターだからです。広告会社にいる限り、それは宣伝部からの仕事を受けるものというビジネスのスキームが出来ています。2年間やっている中で、アニメーション業界が持っているコンテンツパワーにすごいものがあることが分かりました。企業の方々がアニメーションが好きだという事例が非常に多いんです(笑)。したらコンサルとアニメーションをつなぐべきでしょう。広告のほうはコンサルに上がっていく作業につながるし、アニメーション業界もここにつながることで高付加価値な仕事が出来ます。AA例えば、神山監督が作品の中で近未来的ないろいろなアイデアを出しています。したものを念頭に置いて、これはこの企業に当てはまるみたいなアプローチもありますか。古田もちろんあります。『攻殻機動隊』好きですという方がいらしたとしたら、それから派生したショートムービーを作ることが出来るかもしれないし、それを本編(映画)の方にもフィードバックすることができる。双方向になったと思うといいんですね。SSS』で、日産と偶然そういうことをしたのです。別にタイアップでも何でもなくて、たまたまクリエイター同士で共感するところがあったから実現しました。本来なら、他社のパソコンに入れることすら出来ない超極秘のコンセプトカーのモデリングデータを貸していただいた。それと引き換えに(映画に出す際には)必ず社名やロゴを大きく写してください的な御決まりの要求も一切なしです。それで、我々は日産デザインチームの心意気にこたえて、その車のナンバープレートを「2339(日産サンキュー)」にしてたりするわけです。これはCMではできなかったことなんですね。互いにリスペクトしていることで、通常のCMよりもはるかにお客さんに好意的に受け入れられたわけです。STEVENの役割は、ダブルエントランス、ダブルエグジットと捉えてもらえるといいと思います。サルとコンテンツ、どっちから仕事が入ってきても、どちらにも出せるかたちですねAAそれは分かりやすいですね。今までは片方の入り口しかなくて、こっちに来た人が「うちでは出来ません」と言われ、そのまま実現されなかった企画がいっぱいあります。その逆もいっぱいある。どっちかで受けて、どっちにでも組み合わせて流せるという回路が出来れば、無駄にならずに、しかも間にいるスタッフや製作委員会などで全員が仕事の量を増やせる。仕事の受けの歩留まりが高まります。AA入り口を増やすことで仕事が増えて、皆さん幸せになれるということですね。古田アニメーションと広告という見方だけでは、何か狭いニッチなものを間に作ったのかなと見えるんです。なくてバスケットボールのゴールをぐーっと広げたという感じですね。『セーラームーン』が北米でなぜ今売れているのか。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。