駐車場ゲートや工場、施設のセキュリティゲート等、当社の扱う製品や関連事項について、担当者が得意分野の情報発信をしています。(モールタイプ)について弊社では、車路管制システムなどで車両を検知させるために下記の手順でループコイルを埋設しています。ループコイルを地中に埋設することで、金属物体を検知することができます。ループ感知器に接続することで、物体検知信号を入力することができ、この信号を利用して管制システムの制御をおこなっています。敷設施工(モールタイプ)』の埋設方法をご紹介します。ぷらモール(3号)にループコイルをセットしておく。製作品を使用する時は、資料「ループコイル組立」を参考にセットする。設置図面に従い墨出しする。ループコイルを溝へ設置する。(施工写真は必ず撮り資料として保管する。リード線部を基礎配管に入線し、制御機器部へ立ち上げる。(統合部はしっかりと養生する。掘り起こした砕石をループコイル上に補填し、転圧する。アスファルト施工時は必ず立ち会う。断面図]※アスファルト2層打ち施工時は、必ず下層部にループコイルを設置する。詳細な施工方法は、写真資料「ループコイル埋設手順(新設アスファルト2層打ち)」を参照。施工図]注:施工は建築工事工程に合わせ、アスファルト施工前日及び当日にループコイル埋設工事を行う。工事現場は複数の工事業者が作業を行っているため、アスファルト施工前日以前に埋設すると、ループコイルに障害(絶縁不良)が起きることがある。次回は、カッター施工手順(直埋設)についてご紹介する予定です。培ったノウハウがあります。ご興味を持たれましたらご相談ください。今日はリモコンゲートのご利用例についてご紹介します。複数台のリモコンゲートで、操作できる無線リモコン送信機を分け、操作できるリモコンゲートを制限するような運用をされているところがあります。図のように操作可能なゲートを分けることで、リモコン所持者の進入可能エリアを制限するような使用法も可能です。ご相談いただければ、図のような操作など、ご要望に合わせた設定をして出荷致します。駐車場などで車両を検知するものとしてループコイルが用いられます。今回はそのループコイルをどのように設置するのかご紹介します。ループコイルは車両を検知する目的で設置するため、車両が通過する地中に埋設します。上の写真は、アスファルト舗装を行う前の路盤が整正された写真です。新設する舗装にはこの状態からループコイル設置を行います。設置する位置にマーキングを行い、ループコイルをセットする部分だけ5cm~10cm程度土砂を掘り起こし、ループコイルを配置します。ループコイルを配置したら土砂を埋戻し、再び路盤を整正します。ループコイルの設置が完了しました。あとは舗装業者さんが仕上げの舗装をして完成となります。このように新設の舗装の場合は、ループコイルが埋設されていて見えないため舗装の見栄えに影響なく仕上がります。このほか既存の舗装に対してもループコイルを設置する方法があります。駐車場工事の際は、一度ご相談いただければと思います。当社ではカーゲートの耐久テストを行っています。毎日約7,200回動作させ、カーゲートの耐久性を検査しています。その様子をカメラを固定して1日中撮影いたしました。タイムラプス動画といって、何秒かに一枚写真を撮り、それを繋げて動画にする手法です。奥の太い白いゲートバーは現在開発中のエアー式ゲートバー(仮称)です。6/25日現在で約230万回の連続動作を記録しています。当面の目標として、500万回を目指して明日も明後日もゲートは動き続けます。久しぶりの更新ですみません。苦笑タイトルの『こんなもの』とは、こういうものです。どれかわかりますか?答えはコチラです。これは我が社の某若手営業マンが作成した、表示灯のモックアップ(模型)です。シルバーシートにテープで表示部分や矢印を貼り付けて、ほぼ実寸大で作られています。設置イメージや、車両の出入りに関する軌跡などは、CAD図や合成写真で簡単に作成してしまうことが多いです。場合は車内から見ることが多いので、現場によっては写真などのイメージ図と実際の見え方に違いが起きる場合があります。駐車場における表示灯は、利用者さまを誘導するためのとても重要な機器です。設置位置や向きのちょっとした違いで、見づらかったりする場合もあります。建築でも、3D-CADやCGなどできれいな画像ができますが、やはり目の前の模型の確かさには勝てないときがあります。どんなきれいな資料やカタログを見せるよりも手作り感満載のこういうものの方が、お客様には設置の際のイメージがわき易く、わかりやすい資料になることもあるのです。扱う我が社ですが、たまにはこういうものも作るんです。若干、時季遅しの感は否めませんが、5月のギャラクシーくんは『こいのぼり』です。最近は大きなこいのぼりの親子が「♪い~ら~か~(甍)の波と雲の波・・・」を泳ぐことは少なくなりましたね。『やすい製品』とは、『安い製品』の話ではなく、『易い製品』の話です。先日、カーゲートを納めたお客様から「ゲートバーが折れたから新しいものが欲しい」との連絡が入りました。当社では、ゲートバーの開閉をループコイルで制御し、車両が真下にいるときはゲートバーが下降しないようになっています。利用者さまの不注意や、強引な進入によりゲートバーが折れることがあります。ご利用者さまが多いほどバー折れ事故の件数は多くなりますが、今回連絡いただいたお客さまからこんな相談を受けました。「もう少し頑丈な作りのゲートバーはないの?」カーゲートのゲートバーやチェーンゲートのチェーンなどは壊れ易くなっています。壊れ易くなっているというと語弊がありますが、それには理由があります。1.車両が衝突してもご利用者さまの車両に大きな破損がないように、敢えてゲートバーやチェーンが先に破損するようになっています。2.ゲートバーやチェーンが先に破損することで、ゲート装置本体に影響がおよばないようになっています。ゲートバーやチェーンが頑丈であればあるほど、車両衝突時にゲートの筺体をなぎ倒してしまう恐れがあるからです。実はカーゲートやチェーンゲートは、車両の進入をくい止めるものではありません。これらは車両が容易に進入することに対する抑止、規制という意味合いが大きい装置です。本当にゲート装置では車両の進入は防げないのでしょうか?そういうご相談はお任せ下さい。こちらのゲートをお薦めいたします。『セキュリティゲート』の数々です。こちらのゲートであれば、悪意ある不審車両の強引な侵入でも完全に防ぐことができます。カーゲートおよび、セキュリティゲートに関するお問い合わせはコチラまでどうぞ。長尾)【2月後半のギャラクシーくん】バレンタイン仕様です。■カーゲートの落雷予防は可能か?光ケーブルは、ガラスのような素材でできているため電気を通しません。そのため、雷の電気を拾うことはないのです。先日紹介したブログのネットワークで通信をするにあたって、駐車場ゲートや工場などのカーゲートに100m以上の配線を引く場合は、光ケーブルにする必要があります。所では、光ケーブルでの通信をすることで、機器へ雷を拾うことが少しでも軽減できるからです。光ケーブルの配線工事はかなり高価です。通信ケーブルを光ケーブルに変えても他から雷が進入することもあります。弊社にご相談ください。工場などの敷地の広い施設では、離れた場所にある複数のゲートを1箇所で一括制御することが多いので、各ゲートと制御装置(守衛室に設置)間の電線を埋設配線や架空配線で接続することになります。施設によっては新たに電線を敷設することが難しい場合もあります。そのような場合は、ローカルエリアネットワーク(LAN)を介した接続をすることができます。既存のネットワーク配線があればそれを利用できますし、パソコンをネットワークに入れてパソコン上で制御することも可能です。電気的なノイズの影響が大きく、電線を介した制御に悪影響を与える危険があるような場合には、新規敷設になりますが、光ファイバーを用いたシステムにすることもできます。弊社では、駐車場ゲートにこのネットワーク(LAN)システムを構築し、工場をはじめ、大学や病院など数ヵ所でご利用いただいております。施設のゲートをネットワーク(LAN)で制御したいとお考えの場合は、迷わず弊社へお問合せください。駐車場システムや入退管理システムについての説明やシステム機器のご紹介ブログ「駐車場ゲート通信」。それに付随するオプション品やサプライ商品など、本サイトをご覧になっている皆さんが、知りたいことや疑問に思っていることについて重点的に書き始めてきましたこのブログも、このたび100本超えをいたしました。そこで今回は、システムや商品のご紹介というものから少し外れますが、あまり目にすることのない機器内部のチューブ状の白い樹脂の部分をご紹介します。■なにしてるの・・・?ある日のこと。製造部員のひとりが和室(休憩室)でテーブルの上に図面を広げてなにやら面白そうな作業をしていました。図面を描いているのではなく、なにかを貼り付けています。それは白いチューブ状の細切れになったものでした。「なにそれ?」と興味深げに聞く他部署の女子社員に、なにげに応えるO君。「これ、マークチューブです。■マークチューブってなに・・・?外部の配線を盤内に導く場合、その仲介をおこなうのが『端子台』です。外部および盤内の電線は、この『端子台』につながっています。電線それぞれに番号をつけています。その電線の番号を記す白い樹脂を『マークチューブ』といいます。■どうして貼り付けるの・・・?駐車場ゲートなどの本体盤内配線をおこなう場合に、このマークチューブが必要となります。製造部では、配線作業前の準備としてこの部品を作成するときに、作り忘れや番号間違いがないように図面にセロテープで貼り付けていきます。ないという方も多いでしょう。こんな地道な作業ですが、これも製造部の大切な作業のひとつなのです。製造部のこぼれ話でした。前回に引き続き、RFIDと無線タグに関する内容を更に掘り下げて、例えを使ってご説明いたします。無線タグとは、ICカードなど数字や文字を記憶しているカードのことで、そのデータを読み取るカード読取器とは、電線などで接続しなくても読み取ることができます。イメージとして、このカードは「鍵」のようなもので、カード読取機が「錠」に相当します。万が一カードをなくしても基本的に問題が発生しません。(機械的な錠は鍵をなくしたりすると安全のため交換しなくちゃいけませんね。)カードの場合は、落としたカードを使えなくするだけでよいのです。この設定は、カード読取器にて簡単に出来ます。機械的な錠は鍵を取り出して操作しなくてはいけませんが、無線タグを利用したシステムではポケットの中等に入れておいても読取り器が読んで錠を開けてくれます。便利ですね!そしてカードは、鍵穴という機構がありませんので、機械的に壊される危険も減ります。無線タグとカード読取器が反応する距離は、使用目的により何種類か存在します。近くはミリ単位(電子定期券とかクレジットカードなどがそうですね。)でしか反応しないものからメートル単位で離れた所から反応するもの(ETCカードなど。厳密にはETCの場合は車載器です。)まで使用目的により使い分、けています。人が出入りする扉が、数十メートル離れた所のカードで開くようじゃ困りますし...。それらはミリ単位からせいぜい1m程度の範囲で反応するカード読取器を使います。反対に、車両などに使用するところでは5m~10m位で反応して欲しいので、それらに対応できる読取器を使います。弊社は、これら人の出入りから車の出入り等における各種システムを用意致しておりますので、ご相談くだされば最適なシステムをご提案させていただきます。カーゲート販売から施工・メンテナンスまで、当社公認の特約店が請け負います。9:00~17:30MENU。