社外FRP製エアロパーツの(前後バンパ)修理・塗装・取り付け作業等をご依頼頂きました。フロントバンパは新品の社外バンパに交換していきます。防錆コーティングいつもお世話になっているタイヤ館へ、早めの冬タイヤへの交換と防錆コーティングの施工に行ってきました。冬タイヤは2シーズントータルで、5301km走行しています。ホイール規格とオールシーズンタイヤ備忘録としてアップします。クロスクライメイトプラス、チンチュラート、4シーズンズならライトグリーンですね。使用出来かの確認です。1.25のバンディットでは使用不可。画像は、ジャッキアップしています。クリアランスも問題無し。先日、darumachanさんのブロブ(https://minkara.carview.co.jp/userid/784132/blog/42907203/)拝見し、冬タイヤとホイールは綺麗に洗浄して保管しましたが、ナットはというと・・・何もしていなかった。取り付け純正ホイールなので、盗難等の心配は無いと思いますが、協永産業さんのロックナットを安く仕入れられたので、取り付けました。協永産業さんのナットは日本製で、イエローハットさんのPB商品の製造元。トルクレンチで締める際も、いつものナットを締める手応えと変わらなかったので、問題は無いかと。ゆたぽん2003さん普通タイヤに交換スタッドレスタイヤから普通タイヤに交換しました。冬タイヤ洗浄タイヤ館で夏タイヤへ履き替えです。センターフィットと、窒素空気圧は、少し高めのフロント260kPa、リア240kPaに調整してもらいました。※今シーズンの冬タイヤ走行は1903kmでした。冬タイヤ洗浄タイヤ館で夏タイヤへ履き替えです。センターフィットと、窒素空気圧は、少し高めのフロント260kPa、リア240kPaに調整してもらいました。※今シーズンの冬タイヤ走行は1903kmでした。...TPMS(タイヤプレッシャーモニタリングシステム)装着まずエアバルブを外して取り付けナットを一番奥まではめていきます。次にセンサーをバルブに取り付けるのですが、回していくとエアーが漏れ出すので素早く止まるまで締めていきます。奥にある取り付けナットを緩めていくと、センサーに当たるのでカシメていきます。防錆コーティングいつもお世話になっているタイヤ館へ、早めの冬タイヤへの交換と防錆コーティングの施工に行ってきました。冬タイヤは2シーズントータルで、5301km走行しています。コペンクーペニュースQ&Aユニバーサル電動ターボお世話になります。00:23ECU書き換えツールそもそもECUチューニングする様な車種でないのか、なかなか適合したチューニングツールがありません。