TAMADAが開催されました。マツダのお膝元である広島市での開催という事もあり、地元広島のディーラー広島マツダの後援により広島マツダカップという大会ネーミングがなされマツダ車のエントラントやファンにとっては特別な大会となりました。3年前の広島市安佐北区を襲った土砂災害からの復興を意味する本大会はマツダ車のみならず特別な意味を持つ大会となりました。スポーツランドTAMADAは古くからあるテクニカルなカートコースで、一か所から全てを見渡せるジムカーナを行うには丁度良いサイズのサーキットです。前半はシケインを含む中低速コーナー区間、中盤が外周路を含むハイスピード区間、終盤にサイドターンを多用するテクニカル区間となりました。5台のRX-7、合計24台のエントリーとなりました。PN1クラスシリーズランキングトップの斉藤をランキング2位福田が追いかける展開のこのクラス、第1ヒート、前戦好調の福田はパイロンペナルティー、斎藤は貫禄の走りで唯一13秒台をマークし2位以下を大きく引き離してトップタイム。第2ヒート、路面温度が上昇してタイムの出にくい状況の中、各車アタックをするものの誰も斉藤のタイムには届かず、1位斉藤、2位地元広島の奥山、4位上野、5位深川、6位福田となりました。これでシリーズタイトル争いでは斉藤が有利になりましたが、残り2戦でのタイトル争いを含むロードスター同士の戦いが注目です。PN3クラス86BRZのワンメイククラスだったこのクラスにロードスターRFが増えてきました。ロードスターのポテンシャルに賭けて86BRZから乗り代えるドライバーもおり今回の比率は86BRZが14台、ロードスターRFが6台でPN3クラスの3割を占めるまでに至りました。結果は地元広島の難波が3位をゲット、前戦までは連続2位とロードスターRF初優勝の期待の掛かった天満は5位、6位松村と3台のロードスターRFが入賞し、ロードスターRFのポテンシャルを示しました。SA3クラス前戦優勝のRX-7小俣と3勝してシリーズランキングトップのNSX西森選手との優勝争いが苛烈なこのクラス、第1ヒート、両者ともに最終テクニカルセクションで全く同じミスを犯し0.04秒差で小俣がトップで折り返し。仕切り直しの勝負となった第2ヒート、またも両者0.03秒差の接戦となりましたが小俣が僅差で上回り、今シーズン2勝目を挙げました。4位にベテラン鰐部、6位野本となりました。全日本ジムカーナ選手権第7戦は九州の恋の浦ガーデンで9/10に行われます。PRIII西日本第3戦で4冠王者、本多永一の連勝がストップ。富士チャンRSCが開幕。