BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。ホイールなかなかピッチが上がりませんが......、ここは我慢の一手で(笑)。ハンドビルド・イン・ホランドとリムサイドにでかでかと貼られているのがここの商品の特徴でもあります。ホランドと読むか、ホーランドと読むか、はたまたオランダと読むかは......、その人次第で良いみたいです(笑)。昔の記憶をほじくり返すと、そうだったなあと思い出しますねえ。日本に入っているラインナップはえらく絞られていますが、本国では50くらいあります。基本的にはハブ違い、リム違い(チューブラー、クリンチャー)なので、最低限の用途は抑えています(在庫にないのは取り寄せ可能ですね)。ここは昔ながらの作りが代名詞ともなっています。この動画も、カーボンリムを使用していながらも昔からのホイール組みを思い出すような光景がよく見られます。ワイドリムへの切り替えも進みつつあります。いつの間にやらMTBホイールも用意されています(笑)。デザインが統一されており、何年か経っても古びて見えないのが好みの天でもあります。内装ギヤこれ、かなりそそられています(笑)。油圧変速で内装14速、固定は12ミリスルーアクスルなので、現行モデルならほとんど取り付けが可能です。ニュース正直、なんの冗談かと思いましたが......。コンポーネントケーンクリーク・ヴィスコセットユニークな製品ですね。ダンパーをシムにすることで非常にシンプルで軽量に仕上げています。動きの硬さはシムのスタックによって変更可能です。その他まあ、意味のない対決ですが(笑)。大きな旋盤ですねえ......。燃えるんですねえ......。微妙にブレーキのメーカー&グレードがわからないのでDOTフルードかミネラルオイルか分かりませんが、燃えています。最終的にはタイムボカンの敵的わっか煙をあげるところが結構ツボです(笑)。ホイールクレメン・ウシュアイア途中で一度消えましたが、ずっとタイヤメーカーとしてやってきたクレメンがホイールジャンルに参入です。ホイール以前取り上げたもののロングバージョンです。早送りも少なめになっています。サスペンション先日出て来たOEM用のCクエントに続いて出て来た、エントリーグレードのコイルスプリングバージョンでしょう。ショートストローク向きだそうですが150、140ミリリヤトラベル用ということなので、エンデューロ用という事なのでしょう。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。