赤やホワイトパールなどの淡色系のカラーの下塗りに非常に便利な製品です。プラサフとはプライマー・サフェイサーの略称で、鉄板など下地との密着性を高め、カラー塗装の仕上がりを良くするための下塗り塗料です。効果としては3つ覚えてください。防錆効果が挙げられます。補修塗装の際にお使いいただくことで、補修箇所にパテを使用した時や、塗装面が鉄板むき出しになってしまった際は、必ずプラサフを使用してください、それほど大切な商品です。ホワイトプラサフ』の塗装方法ですが、補修箇所をしっかりと覆って消すように塗装することを心がけてください。それでは塗装していきます。1度目の塗装後はこんな感じです。補修箇所が透けて見えるような感じです。塗り重ねはしっかり乾燥(10分程度)させてから行います。2度塗り3度塗りパテを塗った部分は完全に見えなくなりました。ホワイトプラサフ』を塗装します。マスキングを外した状態がこちらこの後、研磨作業を伴いますのでじゅうぶん乾燥させてください。乾燥後は、『耐水サンドペーパーセットS』の1000番で、プラサフ塗装した部分の段差を落とすとともに、塗装表面のザラつきをなめらかにして、カラー塗装前の状態を整えます。『サンドペーパー用研磨パッド』に耐水サンドペーパーを巻き、こちらも水をつけて研磨していきます。研磨方法はパテの時と同じで、プラサフ塗装したエッジ部分から研磨していきます。手の指の腹で触って段差がなくなることを確認しながら研磨を進めます。あと、なるべくキズの範囲と同じサイズくらいで仕上げておくとカラー塗装する範囲が狭くてすみます。完成したのがこちらです。上手に磨けているとプラサフのエッジ部分がぼんやりとぼやけた状態(=フェザーエッジ)になります。カラー塗装に移りたいのですが、カラー塗装前の最後の下地処理を1つご紹介します。使用する製品はこちら。『コンパウンド細目』です。※今回は『コンパウンドトライアルセット』の細目を使用。経年車両では、塗装表面が劣化し汚れや傷、水アカが付着していたり、太陽光により退色していたりすることが多くなります。そのままカラー塗装すると、色合わせがうまくいかなかったり、最終磨きの段階で、もともとの塗装と補修塗装の境界がくっきり出てしまうトラブルが発生します。それらのトラブルを未然に防ぐため、カラー塗装時のマスキングしない部分、今回は後ろドアと、サイドシル+リアフェンダーの部分を広く磨いておきます。手間と時間がかかりましたが、これでカラー塗装前の下地は完成です。“下地の出来栄えが、塗装補修の仕上がりを決める”と言っても過言ではないほど、下地作りが大切です。難しいと感じられた方もいらっしゃるかもしれませんが、理屈はカンタンです。凹んだ部分を元の形に戻す、ということですね。ヘコミは埋めて、盛り上がった部分は削り落として滑らかにするということを覚えていただけましたら、少し時間はかかっても上手に下地が作れると思います。