「やまびこ」と連結しない臨時「つばさ」が来たためにE3系も撮影できました。仙台からの「東北新幹線開業35周年記念号」が到着。駅の下り方で東北新幹線から上越新幹線の線路へ。E6系だけは先頭になってやってくることがないため、停車中に撮影。1時間ほどでしたが、全形式を撮影することができました。1日だけ復活23日は東北新幹線大宮~盛岡開業から35年。それを記念して、上野開業まで上野~大宮で運転されていた「新幹線リレー号」が24日に走りました。深く考えず、空いていたし撮影できそうだったのでさいたま新都心駅で。上野→大宮の片道運転でしたが、回送もヘッドマークを出したまま運転されました。後ろの方、京浜東北と重なってしまっていますが。当時は窓下に緑の帯が入った185系でしたが、その塗装は復活しておらず「踊り子」塗装の185系で運転されました。同じ場所で待っていたら、後ろから「四季島」が通過。湘南新宿ラインの方を185系が通過。今度はこちらを185系が通過。大宮に向かう「新幹線リレー号」が通過していきました。回送される直前でしたが大宮でも撮影。通過する時は気づかなかったですが、「JNR」マークが付いていました。最後にうちにある唯一の現役時代の「新幹線リレー号」の写真です。1982年12月11日撮影。朝の時点で新津運輸区に1両だけ留置されていました。横にはトレーラーに載せるためのクレーンが待機中。広い通りに出るまでは住宅地の細い道を歩くぐらいの速さでゆっくりと進みました。道路の「止まれ」標識と一緒に撮ることはなかなかないかと。ここからは速度が上がったため、撮影はここまでに。3時半の新津付近では無理がありました。夜行列車がなくなり、以前は一晩中ホームに入ることができた新津駅も今は深夜は閉鎖。外からも撮影できる状況ではなかったです。今日25日午後に資料館に行ってみたら、クモハ115が先に運ばれたE4系の横へ。E4系、115系、DD14、485系と4並びに。離れたところにある200系、C57含め6両が展示されることに。(木)メディアシップからのバスと新幹線メディアシップからの眺め。BRTに使用されている連節バスを上から眺めてみました。上から見たのは初めてです。新潟駅を発車したE2系「とき322号」。新幹線回送線を新潟駅に向かうE2系。手前の左に向かって下がっていく高架は建設中の在来線高架線です。現美新幹線「とき453号」。背景がビルだと目立たないです。新潟駅から萬代橋方面に行くとメディアシップという20階建てのビルがあります。ここの20階にも展望室があるということで初めて行ってみました。1階には地元のアイドルポスターが・・・。佐渡汽船が出港するところでした。右のビルは先日佐渡汽船や新幹線を撮影した朱鷺メッセ。140mなのであちらの方が高いです。他に古町にNEXT21(128m)があります。広角にすると信濃川にかかる柳都大橋も写ります。新潟空港から飛行機が離陸。佐渡汽船の上を飛んでいきました。この日は曇り空で、さらに厚いガラスがあるので写真が暗めになっています。晴れた日に行った方がいいですね。(火)羽越信越キハとSL羽越本線月岡~中浦で。夕方、定期の酒田行きのすぐ後にもう1本キハがやってきました。急行色2両に赤1両の3両。桜の木の間に入れてみましたが、桜が咲いている時にこのアングルは思いつかなかったです。信越本線亀田~越後石山で。会津若松からの221D。「ばんえつ物語」の回送。こちらは会津若松行き「ばんえつ物語」。津川まで行っているので、SLを追いかけてもう1回磐越西線方面まで行くという気にはなれず、同じ場所で115系の長岡行きを撮影。新潟寄りにN3編成が連結されていました。何気に目撃することが多いです。今週もこりずに早起きして磐越西線で四季島撮影。先週の日出谷より少し早い4:22に通過していきました。ライトがまぶしすぎてピントが合わなくなる恐れもありましたが、なんとか撮影。橋の上から日の出を撮ることに。山にうっすらと雲がかかっていました。阿賀野川に映る麒麟山。山を越えて昇ってくる朝日を見るつもりでしたが、曇ってしまい日が出ることがなかったです。朝焼けだけで終わってしまいました。信越本線さつき野~荻川で。6両編成のE129系。夕日が側面に当たっていたのでE129系の別の列車でギラリを狙ってみました。「ばんえつ物語」回送牽引用のEF81が先に新潟へ。1枚目と同じく6両編成ですが、2両と4両の位置が逆です。どちらの組み合わせも存在するようです。このあたりを18:45頃通過しますが、撮影できるのは日没が遅い今の時期だけです。C57もギラリを狙ってみました。直後のE129系でもギラリ。日没間近でだいぶ弱い光に。東新潟にある新幹線車両基地に解体待ちと思われるE2系が並んでいました。E1系、E4系の先頭車各1両ずつは今も残されています。小窓が並ぶ初期のE2系編成ですが、八戸開業で10両編成になった時に増備された2両も含まれています。20年ぐらい使用された8両に対し、この2両は15年程で廃車となってしまいました。E4系が基地内を移動。E4系も置き換えが決まっています。続いて新潟貨物ターミナルから上沼垂経由で焼島に向かう貨物を撮影。折り返し、焼島からの貨物は貨物線内で撮影しました。北海道などに行く旅客船が発着する新潟西港(単に新潟港とも言う)に対し、新潟東港には貨物船が発着。前には205系がここからインドネシアへと輸出されていました。コンテナを運ぶための大型のクレーン。コンテナを載せた船が出港。