つづく・・・・で、このオイルフィルターオイルが全く落ちません。これも焼き付きの原因になるので私はあまり好きじゃないです。21日5speed→6speedEVOのミッションを5速から6速に変更です。ミッションを外す際にサスペンションも外します。あららスプロケットスペーサーが無いためナットが・・・ならば作製!プーリーを切断してスペーサー代わりに!!オイル漏れの心配もないかと!!3INオープンベルトも取り付けて!セットアップ完了!!こちらはシーシーバーの角度変更とテールランプの移設!!良い感じになりましたね。Repair!!タペットローラはガタがあったので粉砕する前に交換です。日本製のベアリングに交換!!オイルポンプのギヤの厚みを少し加工5/100ミリ切削!オイルポンプボディーが痩せてます。ボディーが痩せていた分カバーが削れてしまってました。パンヘッドの社外のロッカーアームボディーはオイル穴がないため、穴あけをしておきます。こんな感じで!!バーン!!ストローカーショベルドーン。Repairマニホールド修理完了。前後ともクラックが入ってましたので修理しておきました。取り付けるとなんだかすっきりしてませんか?(わかりにくいですね。repairこのシリンダー見てなんか気づきませんか??オイル穴が無い!!!!そこでオイル穴加工をと思い・・・・びくともしません。困ったなー・・・・こちらはバルブガイドの加工を・・・こちらも加工!!セルマウントをなくしてみました。Custom外装悩みますね。昔にエンジン修理したバイクです。調子よく走ってくれてますね。