Newsで見つけてしまいカナダのトロントから個人輸入。前編と後編に分けてカレントライフにも掲載頂きました。2006年、諸般の事情で次のオーナーへ引き取って頂いた。現オーナーは知人ということもあり、譲ったあとも時々見せてもらってニヤニヤしてます。(2002~2002)仲間うちを転々としていたこのワーゲン。日にブレーキホース破れて死ぬかと思った。雨漏りというか、ペダル回りからの雨の染みこみが激しかったなあ。911を預かるタイミングでさらに知人へ。(2002~2002)仲間の遺品となってしまった911を合同で引き取って保管。売りに出したらあっという間に売れてしまい。短期間の共同所有であった。首都高をヒラリヒラリと走るのが楽しいクルマだった。(2006~2016)2006年からはこいつだけの一台体制に。娘の学校や嫁さんの職場への送迎号として活躍。東北や北陸の親戚のところへも何度かこれで。時々壊れて、修理を重ねたが、6回目の車検を受けるモチベーションがわかずに手放してしまった。(2016~2016)W124と入れ替えで入手したメガネちゃん。マニュアル楽しいーとか喜んでいたのもつかの間。「サイドブレーキのリリースができない」と嫁さんからクレーム。知人へ引き取ってもらった。(2016~)サイドブレーキがレバーでリリースできるクルマという理由。車高が下げられているのは見なかったことに。久しぶりにカセットテーププレイヤーがついたクルマだった。<足車遍歴>空冷、クーラーなし車だけだと家族が大変なので、だいたい足クルマがあった。足車はヒトケタ万円で入手し、車検を通さず乗り換えるのが基本。EX(1985~1987)正確には父の車。免許取得時に実家にあった。カーステレオを交換したのはこの車が初めて。メンテが悪くて白煙を吐くようになって廃車。XC(1987~1992)これも正確には父の車。非力な車だったしランサー白煙のトラウマでまったく回さず。高速も80kmで走ってたなあ。スキーにこれでよく行ってた記憶。Cablioret(1994~1995)カルマンだけだと辛かったので導入。純正スキーキャリア付きというのが自慢のカブリオレ。ウエア着てオープンで軽井沢とかいろいろ行ったさ。「FFの重ステ、マニュアルは無理」と言われて選手交代に。LEVIN(AE85)(1995~1995)ハチロクではなくて、ハチゴー。サーキットにも持ち込んだりして楽しんでた。いい足だったが、ローレルもらえることになって選手交代。LAUREL(RB20)(1995~1998)学生時代のツレのお父さんが放出。マニュアルだったので買い手が着かなったらしい。6気筒で2000cc。バネ切って落としたりしてね。日産車は一山向こうの駐車場だったよ。クーラー直したけど、車検通さず選手交代。知人から譲って頂いた白いジェッタ。