月までたどり着いてほしいですねえ。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:しろくまです。先日の笠間でのミーティングではお世話になりました。みなさんとお会いでき、いろいろなお話ができて幸いでした。乗り続けようと勇気づけられました。今週で46万600kmを超えました。月曜日より12ヶ月点検で入庫中ですが、購入依頼初(!)のブレーキローターの交換となるようです。本当に記録簿や当方の部品交換記録にも記録されていないので、本当にホントの初交換のようです。その他もろもろ交換が必要な箇所が出て来たので、またまた二桁万円の出費となりそうです。お会いできますことを。-引用なしパスワード▼しろくまさん:>本当にホントの初交換のようです。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:>>本当にホントの初交換のようです。>>それすごいというか、普段エンジンブレーキ多用てフットブレーキは停止するときだけ使用?今日、12ヶ月点検終わって引き取ってきました。メカニックによると、やはり初交換だろうということでした。初期の純正ローターであったようです。ふだん、エンジンブレーキ多用というのは間違いないと思います。雪国運転を夏でもしているのかもしれません。高速でこれをやり過ぎるので、クラッチディスクのダンパー付近が割れるのかもしれません(2回やった)。「当たりがつくまで、ちょっと制動が悪いかもしれません」って言われて帰ってきましたが、ホントに止まりませんでした(汗)。来月もつくばと往復します。あとは北秋田市までも日帰りで戻る予定です。研究上の山場を迎えております。山形にお越しの際は、またお声かけ下さい。穴場の店を見つけましたよ...。-引用なしパスワードしばらく(5年以上?)ご無沙汰してました。今月で満20歳を迎えますが、TD61Wは元気に健在です。160,000kmクリアです。エンジンカバーからオイル滲みが発生してます。オイル漏れ止め剤で応急手当中。-引用なしパスワード▼とむそーやさん:>160,000kmクリアです。>車検もとおりました。>ただエンジンカバーからオイル滲みが発生してます。>オイル漏れ止め剤で応急手当中。お久しぶりです!お元気そうで何よりです。V6のユニットはどうしてもオイルにじみや漏れが出ますが、一度がっちりとシール材などの交換をやれればもたせられます。その工程が面倒でもあるのですが。そちらでは融雪剤対策なども手間がかかるとお察ししますが、元気に走っていただけることをお祈りします。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:>その工程が面倒でもあるのですが。整備屋さんは「まだ乗るんですか?カネかかりますよ。」っていう雰囲気でした。-引用なしパスワード▼とむそーやさん:>整備屋さんは「まだ乗るんですか?カネかかりますよ。」っていう雰囲気でした。クランクシールの交換だと、部品代としてみれば驚くほどの値段ではないんです。工賃についても対価ですから納得すべき話で。交換技術がなかなか高度なため、半端な作業をされると修理にならない。その辺は信頼関係で進めるしかないんですが、かかるのはカネよりも手間だろうと。整備屋さんにはそれを理解してやってよ、ということですね。-引用なしパスワードいつもの更新ペースより少し早いですが、1年点検だったので区切りとして。254,500キロです、手すきの際に、更新をお願い致します。-引用なしパスワード▼TA01Wさん:>いつもの更新ペースより少し早いですが、1年点検だったので区切りとして。うちも昨日ひと刻みしました。ことし車検なんだけど、フロントのショックをどうするか思案中です。-引用なしパスワードTD01W、23万km超えましたので更新お願いします。一応9月まではハイペースなる予定です。-引用なしパスワード▼suuuさん:>一応9月まではハイペースなる予定です。池のすぐ近くまで行きましたが、雨の前だったので渓流はきれいでした。水量あるなあと思ったらダムが放流していたためでしたが。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:>エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。>1月1日より、2017年版の集計を始めます。>新規エントリーならびに記録更新してくださる方々は、このスレッドへのレスとして、ツリーをぶら下げて書き込んでください。>よろしくお願い申し上げます。45000kmに今朝、到達しました。-引用なしパスワード▼狼駄さん:>45000kmに今朝、到達しました。>0が一つ足らないよね(笑)そんなことはないです。刻んでいくのがそれぞれの軌跡と記憶だもの。-引用なしパスワード▼雷蔵さん:>▼狼駄さん:>>45000kmに今朝、到達しました。>>0が一つ足らないよね(笑)>>そんなことはないです。>こつこつと刻んでいくのがそれぞれの軌跡と記憶だもの。-引用なしパスワード▼彩雲さん:>冬タイヤも値上げがあるようです?うちはこの秋にスタッドレスタイヤを新調する予定なんですが、価格はともかく銘柄とサイズで探したら、在庫が全国で20本しかないというのが悩ましいところです。環境整えて保管しておいても材質は経年劣化しそうだしねえ。-引用なしパスワード昨夜、140,000kmにやっとなりました。-引用なしパスワード▼きうさん:>昨夜、140,000kmにやっとなりました。動態保存の時代だから、ゆっくりと走らせてください。-引用なしパスワードご無沙汰しています。7/6に70,000kmを突破しましたので...と、思ったら、既に更新されていましたね。素早い対応をありがとうございます。-引用なしパスワード▼かわねこさん:>7/6に70,000kmを突破しましたので...と、思ったら、既に更新されていましたね。なんか、小人さんがパソコン内に潜んでいるらしいです。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:ご無沙汰しております。先週、46万5千kmを無事に超えました。燃費も上がってきました(と、このところの酷暑でエアコンフル稼働でそうでもなくなってきましたが)。岩手でのフィールドワークが始まり、今年は走行距離が伸びそうです。-引用なしパスワード▼しろくまさん:>岩手でのフィールドワークが始まり、今年は走行距離が伸びそうです。なんだかうちのクルマも追い越されそうな勢いですねえ。エンジン修理の効果が出ていて何よりです。-引用なしパスワードちょびっと伸ばしまして、80000キロに到達です。電車通勤になったので、伸びませんねぇ。更新よろしくお願いします。-引用なしパスワード▼じゃんぼうさん:>ちょびっと伸ばしまして、80000キロに到達です。すいません、投稿いただいたのを確認するのが遅くなりました。いつものことですが、いまどき五ケタ台の51なんてめったにないんだから、あわてて距離を伸ばすことありませんよ。-引用なしパスワード先日はお疲れさまでした。TD51W、70,000kmを通過しましたので更新をお願いします。-引用なしパスワード▼教授さん:>TD51W、70,000kmを通過しましたので更新をお願いします。気が付くとこんなに距離が出ていますねえ。-引用なしパスワード郡山を北上中に23万5千km超えました。-引用なしパスワード▼suuuさん:>郡山を北上中に23万5千km超えました。シーズンたけなわというか、ほんとにハイペースですねえ。-引用なしパスワードのまちゃん305,000km超えました。-引用なしパスワード▼風花さん:>のまちゃん305,000km超えました。-引用なしパスワードクロです。4月のミーティングでは大変お世話になりました。うちのTA01Wも記録に追加してくださりありがとうございます。先日7/31に180,000kmになりましたので、更新どうぞよろしくお願いします。時々エンジンの回転数が極端に低くなるのは相変わらずですが最近パワステのオイルポンプとギアボックスも交換してもらい全体的には調子も良く、まだまだ元気に走っております。※暖かくなってきた頃から燃費がリッター12km出るようになってきました。-引用なしパスワード▼クロさん:>先日7/31に180,000kmになりましたので、更新どうぞよろしくお願いします。コンディションで安心しました。丁寧に走らせていればまだまだ元気に走ってくれますよ。故障2例目(最初は純正ラジオ)メジャートラブルは皆無オ-ナ-孝行の車です。6%値上げとかとりあえず今季用のスタッドレスは発注しましたよ。-引用なしパスワードこんなページがあるのですね。221,000kmです。車検通すのに68万円かかることになっちゃいましたが、仕方ないのでやってもらってます。通さないと買い換えないといけなくなるので...。221,000kmです。エントリーありがとうございます。年式もさることながら二代目シリーズは貴重な個体になってしまいました。維持することは本当に大変な時代になっていますが、ここの企画が何かしらの励みや楽しみになっていければと考えております。ほりっくさんのエスクードもぜひ一緒に火星まで行きましょう。-引用なしパスワードご無沙汰しております。141,000キロで更新をお願いします。これにて打ち止めです。いままでいろいろなイベントに参加させて頂きありがとうございました。自分的には今までの車歴の中で一番長く、一番遠く、また一番いろいろなこと体験できた車でした。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:>エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。>1月1日より、2017年版の集計を始めます。>新規エントリーならびに記録更新してくださる方々は、このスレッドへのレスとして、ツリーをぶら下げて書き込んでください。>よろしくお願い申し上げます。知人からサイトを教えてもらったので、投稿してみます。TDB4Wに乗っていて、今は270074kmになってます。最近、修理でボディアッシとコントロールバルブを取替えしてもらって、工賃込みで18万円も掛かりましたが修理して貰いました。買換え時なのでしょうか?機械音痴なので手間を掛けるかも知れませんが、今後ともよろしくです。-引用なしパスワード▼えいるさん:>自分的には今までの車歴の中で一番長く、一番遠く、また一番いろいろなこと体験できた車でした。いろいろなばめんでサポートしていただけて感謝の言葉もありません。次に乗る車も同じように愛着を持てるといいですね。-引用なしパスワード▼あゆぷさん:>TDB4Wに乗っていて、今は270074kmになってます。エントリーありがとうございます。300台めの登録となります。規定のため端数は切り捨てて記録させていただきますがご周知ください。どこまで手をかけて投資できるかという区切りは人によって異なりますが、ご自身が「諦めが悪いので」と思い込めれば、270000キロの先はまだまだあります。走り切ったと思えることも、ご自身にとって大事なことですね。その日が訪れるまで、悠然と走り続けていただければ幸いです。-引用なしパスワード22万キロ超えました。-引用なしパスワード▼はらたぬきさん:>22万キロ超えました。今朝方は人騒がせな彼の国でしたね。仙台もようやく梅雨明けしたって感じです。-引用なしパスワード26万キロ通過しました。お手隙の際に更新をお願い致します。気持ちよく走れるので、気分だけでも効果あります。-引用なしパスワード▼TA01Wさん:>26万キロ通過しました。うちはそこそこ好調だなーと思っていたら突然サイドブレーキのランプが明滅。ブレーキオイルが消耗してましたわ。-引用なしパスワードTD01W、日曜に仙台付近を通過中に24万kmを超えました。来月からは大人しくしてますので、次は来年春以降になるかと思います。-引用なしパスワード▼suuuさん:>TD01W、日曜に仙台付近を通過中に24万kmを超えました。今夏もずいぶん距離が出ましたね。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:>エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。>1月1日より、2017年版の集計を始めます。>新規エントリーならびに記録更新してくださる方々は、このスレッドへのレスとして、ツリーをぶら下げて書き込んでください。>よろしくお願い申し上げます。34219kmでした、チョッとずつ走ってますので更新お願いします。-引用なしパスワード▼madcrowさん:>34219kmでした、>チョッとずつ走ってますので更新お願いします。目標が目標ですから、ちょっとずつで大丈夫です。8月に購入できました。8月に購入できました。うちも八月に発注しましたが、値上げ前後の差額を聞いた時にどうすっかなさほどの差がないなと躊躇しました。その直後ATを二本入れ替えることになったので値上げ後価格も体験済みとなりました。-引用なしパスワードTD51W、75,000kmを通過しました。-引用なしパスワード▼教授さん:>ちょっと車を運転しない期間が長かったせいで、>初めて乗り出したころの新鮮な感覚が甦ってきたのと、>モノコックボディとフレームボディの違いに戸惑いが隠せません(苦笑)そう言われてみると僕は逆にエスクード以外の運転をほとんどしていませんねー。家内のクルマなんかもう運転できないです。-引用なしパスワード▼Mileage事務局さん:ご無沙汰しております。先週の日曜日、岩手の実家に帰省した際、47万km突破しました。9月に走行中に車体後部より異音が発生していることを確認。いつもお世話になっているディーラーに入庫となりました。原因は最終的にプロペラシャフトの不具合にあったことがわかりましたが、新しいプロペラシャフトが発注後、1ヶ月もかかって到着したので長期入院となりました。いわゆるバックオーダーとなったわけです。結果、9月中旬から10月下旬までの入院となりました。部品がもう出なくなってきましたね。この間、代車のADバンで5,000km以上走りました。営業車の良さがよく分かりました(笑)。7月に「岩手でのフィールドワークが始まり、今年は走行距離が伸びそうです」とか書きましたが、上記の結果、意外に伸びませんでした...。今月は弘前までの往復とつくば往復が予定されておりますので、もうひと伸びはできそうです。次はステアリングからの異音に対処が必要です。ボールジョイントの部分かなと思いますが。今回もお金が飛んだので、来春の車検の際にやってもらいます。-引用なしパスワード▼しろくまさん:>ご無沙汰しております。先週の日曜日、岩手の実家に帰省した際、47万km突破しました。プロペラシャフトとジョイントはエンジンとともに常時稼働ですから、これはこれで恐るべき耐久性ではあるんですよね。こちらは昨日米沢で駅弁、おととい山形で焼き豚買いでした。それだけ出かけていて初代には全く出会わない時代になりましたしねえ。-引用なしパスワード2008年以来、久々のエントリーとなりました、ゆっくリズム(たかなす)と申します。現時点の数字でエントリー願います。停車中(2017.11.15)脱皮後に順調に走ってくれていた54Wですが、路面の油かパンクか不明ですが首都高で突然グリップを失って蛇行しはじめ、立て直せずにスピンさせてしまい、前後とも大きく壊してしまいました。あれだけ壊れても乗員2名には何の怪我もなく、しっかり守ってくれました。頑丈な車ですが、さすがにモノコック部分を中心にフレームにも影響はあり、最後の衝撃を受け止めてくれた右後輪はアームから外れています。そんな状態なのに通常4Hのまま少し移動ができ、道路を直角にふさぐ格好で止まったところから一車線を開けて、通行止めを回避することができました。今にして思えば、右リアが外れても移動できた機械式4WDの底力に感嘆せざるを得ません。1.4に脱皮することも視野に入れて試乗もしてみました。これはこれでガッチリした乗車感覚のいい車だとは思いますが、毎年雪山でも使うので、エンブレの効かないオートマでは下りが不安、除雪が追いつかない場所では4Lがないのも不安、日本ではMTが買えない等々、どうもしっくり来ません。54Wのエンジンは極めて元気でしたし、数年前の関東大雪で全ての高速が通行止めの中、豪雪の山道を何の問題もなく、というかむしろ楽しく長野まで走れる4HL直結ロックモードへの絶大な信頼感、何よりMTミッションでエンジンと繋がってる乗車感覚がないと不安を覚える体になってしまっているため、気持ちは、痛めてしまったフレームとアーム、ついでに前からオイルにじみが出ていたステアリングギアボックス交換を含めた大手術に踏み切る方向に傾きつつあります。2回目のクラッチ交換を済ませたばかりでしたし、排気管やラジエーターホースなどの劣化部品も交換済です。今回22万kmで足回りとギアボックス交換までしたとなれば、ゆくゆくのエンジン換装まで視野に入れ、走れるところまで走りたい。問題は、それを支える財力があるかどうか。やって悩む中、久々にこちらのマイレージを覗いて同好の士から勇気をもらい、再エントリーに至った次第です。今後ともよろしくお願いいたします。-引用なしパスワード▼ゆっくリズムさん:>脱皮後に順調に走ってくれていた54Wですが、お久しぶりです。なにやら大変な思いをされたんですね。損傷の状態の大小にかかわらず、第三者はうっかり「直しましょう」とも「あきらめましょう」とも言えないものなのですが、うちのサイトがいくらかでも励みになればなによりです。僕なんかあきらめの悪いタチですから(笑)、全快されますようにと、熟慮の上お見舞いいたしますね。44.7KB▼Mileage事務局さん:>エスクマイレッジへのご参加とご協力、ありがとうございます。>1月1日より、2017年版の集計を始めます。>新規エントリーならびに記録更新してくださる方々は、このスレッドへのレスとして、ツリーをぶら下げて書き込んでください。>よろしくお願い申し上げます。_)>2017年度のマイレージ報告ですが、数年前に蒼エスクと入れ替えたスキューバブルーのTD11Wは、12月8日現在66,150キロです。消防指令車の方はかれこれ4年間車庫から出ていないので距離変化無しです。それと友人のエスクードですが、今年6月3日に距離372,750キロで追突事故により廃車となりました><お友達にケガなどなければ良いのですが、それにしてもこの距離はもったいなかったねえ。2017特集で院号だとか道号だとかの何たるかも知らない悪趣味なノリだけの戒名です。そもそも字数オーバーしてるし。「院」をつけるからには、それほどに仏教というか、この場合エスクードの世界に自らの労を問わずに誰彼のために尽された、と思っているんでしょうかねえ?院号てのはそういうものですから。-引用なしパスワード気が付いたら265,000キロを超過してました。今年は15,000〜20,000キロペースなので、あまり遠出してない割には、増えたかなと。手すきの際に、更新をお願い致します。-引用なしパスワード▼TA01Wさん:>気が付いたら265,000キロを超過してました。遠出していたらもっとすごいことになっていたのかも。ここまで来ると300000キロ到達は射程距離ですねえ。マイレージ更新よろしくお願いします。ラジエターの修理は済んだのですね。経年不具合が出ていると思われますが、お互い頭を抱えましょう。-引用なしパスワード80,000km到達しました。申請を忘れてましたので......と、思ったら、もう反映されていましたね。いつもいつもすいません。-引用なしパスワード▼かわねこさん:>80,000km到達しました。申請を忘れてましたので...へへへ、拝見してました。-引用なしパスワード本欄はこれにて閉めます。これ以降の更新は1月1日から、2018年版への投稿でお願いいたします。