Transmission)メーカーです。Transmission)などを主力製品としています。Transmission)部品の生産も行っています。1991年、アイシン精機からマニュアル・トランスミッション部門が分離・独立し、アイシン・エーアイが設立。1990年代にトヨタ自動車、いすゞ自動車、マツダ、日産自動車と直接取引を開始しました。1996年、豊田通商との共同出資で、中国に唐山アイシン歯輪有限責任公司を設立。ポルシェ(Porsche)などの完成車メーカーと直接取引を開始。2002年、タイに生産拠点を取得。GmbHとして法人化。2008年、増資を行い、アイシン・メタルテックを子会社化。2014年、BMWとの直接取引を開始。2016年には、トヨタ自動車のMT国内生産をすべてアイシン・エーアイに集約しています。2016年3月末時点では、2,049人の従業員を抱えています。2015年度における売上高は、1,339億円で前年度比5.9%増となりました。経常損失は2億円(前年度は29億円の経常利益)となりました。アイシン・エーアイは2020年度を最終年とする長期ビジョンを策定しています。具体的な数値目標としては、2020年度までに売上高2,000億円、営業利益150億円、営業利益率7.5%の達成を目指しています。これらを達成するために下記のような方針を示しています。海外展開2016年度までに海外生産比率を4割まで引き上げる方針で、2014年の夏に中国とタイに次ぐ、第3の生産拠点をブラジルで稼働させています。Transmission)へのトランスファーの組み付けのみを行っていましたが、2016年以降に一貫生産体制を構築する予定です。トヨタ自動車以外への拡販トヨタ自動車系を除く、国内外のOEMとの取引を拡大する方針です。一定のMT需要があるヨーロッパでの拡販に注力しています。Drive,フロントエンジンフロントドライブ)用6速MTが初めて採用されました。減速機などの製品化を検討するだけではなく、設備子会社が開発した切りくず破砕機の外販を強化するなど、MT技術を生かした新規事業を進める考えです。技術動向アイシン・エーアイは、「世界をリードするMTづくり」を目標に掲げ、愛知県にあるテクニカルセンターを拠点に研究開発活動を行っています。下記は、アイシン・エーアイの研究開発活動の一例です。電気式四輪駆動(4WD)ユニットの開発2016年にアイシン精機を含むグループ会社3社とトヨタ自動車が共同で、電気式四輪駆動(4WD)ユニットを開発しました。ユニットの小型化だけではなく、磁石を使用しない誘導モーターの導入などで磁力による引きずり損失の低減も実現しました。グローバル展開2016年3月末時点で、アイシン・エーアイはアメリカ、ブラジル、ドイツ、中国、タイの5ヶ国に6ヶ所の拠点を有しています。○海外における取り組み■ブラジルでの取り組み2014年4月、ブラジルの生産体制を拡充すると発表。Transmission)の生産を開始する予定としていた。(Thailand)で、高容量6速マニュアル・トランスミッション「AC6」の生産を開始したと発表。車用のマニュアル・トランスミッションで、タイではトヨタ自動車向けに供給を開始した。株式会社クイック(東証一部上場)が運営しています。