スタイルは良いが、犠牲になった荷物の積載性。実用上十分な動力性能。スタイルは良いが、犠牲になった荷物の積載性。実用上十分な動力性能。乗り心地や後席(乗用車ではないのであくまでもオマケ)は、バンとして妥当なレベル。]不満が無いわけではないが、必要にして充分。高級感を求めるなら高級車に乗れば良いし、自分の用途には充分応えてくれてます。不満が無いわけではないが、必要にして充分。高級感を求めるなら高級車に乗れば良いし、自分の用途には充分応えてくれてます。]最新型1.5VEを500km程乗った感想です。最新型1.5VEを500km程乗った感想です。]先代最終型の中古に乗り始めて約2年。まともになって来ました。先代最終型の中古に乗り始めて約2年。まともになって来ました。外せば、長距離も少しマシになるでしょう。会社の社用車で10年乗ってきた三菱ランサーからの代替えです。会社の社用車で10年乗ってきた三菱ランサーからの代替えです。商用バンとしてはそれなりのレベル、サイズが大きいので、古い5ナンバーバンより見切りや小回りは劣ります。設計が新しいので性能はいいのですが・・・大きな欠点が二つあります。ある意味日本のモノづくりの劣化を感じます。レンタカーにて3週間ほど型落ちのADバンに乗ることになりました。レンタカーにて3週間ほど型落ちのADバンに乗ることになりました。車の出来としては前の型の方が良いと確信しました。前の型は運転している感じがします。]小回りがきいて、運転も楽しい。ビジネスバンとしては、良くできていると思います。小回りがきいて、運転も楽しい。ビジネスバンとしては、良くできていると思います。平成17年式で、すでに15万キロを超えましたが、まだまだ元気に走ってくれそうです。FMチューナーをつけているので、営業中でもちょっとした、ドライブ気分で楽しんでます。以前、仕事の営業車で乗っておりました。以前、仕事の営業車で乗っておりました。群馬とか、長野とか、雪の降るところは4WDが与えられるため、1,800CCでした。1,300CCは非力で、荷物を載せると走れたものではありませんが、これはまさに別モノ。雪の降った峠でもガンガン下っていけました。高速走行もこのレベルの車では、全然合格点でしょう。内装はショボイのですが、コレは商用車なのでそれで減点はできないでしょう。