【台湾の反応】韓国車が売れている!?台湾で力を強めるヒュンダイ自動車!という報道に対する反応。中国の圧力裏目に(台湾の反応)台湾人「やはり日本が世界最強のパスポート」パスポートランキング2020年、最初のトップは日本!英コンサル調査(台湾の反応)台湾人「新年早々なんてことが...」台湾軍ナンバー2死亡...。香港が大変な事になってますね...。お手数ですがRSSの変更をお願いします。※しばらくの間は旧URLでも繋がります。(2017/03/23)スポンサードリンクコメント欄についていつもコメントありがとうございます。コメント欄はご自由に書き込んで頂いて結構ですが、不適切な書き込みがあった場合は管理人の判断で、コメントの削除をさせて頂く場合がございます。【台湾の反応】韓国車が売れている!?台湾で力を強めるヒュンダイ自動車!という報道に対する反応。力を強めている!という報道がされました。韓国車に対する台湾人の反応をご覧下さい。エラントラこちらの車が台湾で売れているという事です。本田やマツダを脅かしていると報道されました。小貞ソウルに行ったんだけど、ベンツ、BMW、トヨタ。外国ブランドの車は韓国でほとんどないよ。韓国は自国ブランドを支持してるね。韓国の独特な特徴だよね。間違い!そこが韓国人の良いじゃないの?Water韓国、ベンツはそれでも結構有るよ。JO確かに!私も韓国に行って納得しないんだよね。なんで他のブランドがないの?と。Jk最近1ヶ月、路上でエラントラをみるんだけど、個人的な感想は「高級な安い車」って感じかな。韓国芸能人が今台湾でめちゃくちゃ人気みたいに言ってるけど、台湾マジで韓国ブームなの?何でも何でも何でも韓国の広告多いよね。ヒュンダイは比較にならない。実際路上で断然シビックが多いしね。絶対韓国車は買わない。半年経ったら問題出て来て、修理が必要になる。Walking韓国車は日本車より安い!不負責發言堂エラントラは欠点多い。買う人は99%が車に詳しくない。買う台湾人はバカ?台湾のバカのお金は多いね。車買う時にシビックかエラントラ迷ったんだけど、試乗した後にシビックに決めた!やっぱり、俺の選択があってたよ!友達がエラントラ買って、かなり後悔してる。と日本車の価格は差がでかい。台湾の所得は日本の3分の1。実際、ヒュンダイの車だんだん増えて来てるよね。誰が韓国車の為にお金だすんだろう。韓国産の物を買う時はよくよく考えないと、無駄使いになる場合がある。韓国の自動車製造は、日本との差は20年ある。中国の圧力裏目に(台湾の反応)3台湾人「やはり日本が世界最強のパスポート」パスポートランキング2020年、最初のトップは日本!英コンサル調査(台湾の反応)4台湾人「新年早々なんてことが...」台湾軍ナンバー2死亡...。中国の圧力裏目に(台湾の反応)台湾人「新年早々なんてことが...」台湾軍ナンバー2死亡...。ホンダやマツダや三菱や日産より上。トヨタが抜かれるのも時間の問題。台湾人の気質が日本人と似てるとすると、数年前、日本に行った韓流マーケティングと全く同じ方法で洗脳できることになる。誰か教えてやれよ、これらは韓国企業や商品そのものの実力ではなく、韓国政府の政策の実力だってことをさ。海外では日本車欲しいが中古しか買えない層が日本車中古と同価格の日本車っぽい新車、と言う理由でヒュンダイを買う。懲りて二度と買わない。▼このコメントに返信>不負責發言堂>エラントラは欠点多い。買う人は99%が車に詳しくない。先日、生まれて初めて韓国車を生で見ました。ありがとうございました。▼このコメントに返信レンタカーで何台かのヒュンダイ車に乗ってみたが意外としっかり出来てて悪く無かった。台湾でもゴリ押しやられてんのか・・・まさか電通やフジの台湾への影響じゃないよな?なんかこれら去年接近してたよなというか、なんだっけ?以前問題で売れなくて製造中止になったシボレー(ヒュンダイだったか起亜だかのOEM)のソニックとうとう日本に来たみたいだなガソリン1年無料とかやってる。▼このコメントに返信>>「高級な安い車」って感じかな。小物界の大物、原口を思い出した。▼このコメントに返信*325年前くらいだが、台湾行ったときに韓流アイドルっぽいのが結構テレビ番組出てた。あと、韓国産のアニメ(ペンギンみたいなキャラの?)の巨大広告も貼ってあったからまさにちょっと前の日本と同じくらいゴリ押されてる。台湾はテコンドー大会で韓国にひどい目あった経歴もあるし、嫌ってる奴は嫌ってると。何も好き好んで走る棺桶買わんでも良かろう。価格破壊的な焼き畑商法やってるんだ。明確なnoが無いと経済的にメディアがのっとられるかもな。韓国日本車多いじゃんw日本で韓国車は皆無だけど国産メーカーと車種が充実して長年乗れる品質にハイブリッドなんかの新技術と買う理由が無い。日本にいい車あるのにわざわざ韓国の車なんて乗らないよね。▼このコメントに返信しかし10年前より進歩はしてるから侮れないけどね。品質やブランド力はまだまだ断然日本車だけど。日本車のライバルは欧米車なんだけどね。商用車の世界じゃ数年前に外車ブームがあったんだよ。ヨーロッパとか韓国もそうだけど。今殆ど無い、酷使に堪えれず故障が多すぎて部品が高かったから。※42それやってほしいよね。前に松岡大臣が日本食認証制度を作ってパクリ日本食と区別をしっかり出来るようにしようとしたら、マスゴミからバッシングされて自殺したよね。▼このコメントに返信2,3年に1回はフェラーリぐらいは見るけど韓国車なんて今まで生きてきて1回しか見たことない。日本はやっぱ高いのが弱点だな。韓国車バカにしてるが30、40年前の日本車だって同じだったでしょ。いつか名車が生まれる可能性はあるかもしれん。車作りはホンダだってやっと上手くなったって感じだけど。RVばかりの市場に嫌気さしてるし、日本車のデザインはまだまだ低い評価やで。今、日テレでやっとる、宮川大輔出てるドラマでヒュンダイ車使うてへん?間違ってたらごめんやで。ホンダ車かもしれんけど。中身はクソ車なんだけど、エラントラなんてデザインはいいんだよな。いうか最近の日本車のデザインが酷すぎる。▼このコメントに返信ぶっちゃけ、韓国車は中身では日本車の相手にならない。価格が安いのとデザインがウケているんだろう。デザインについてだけど、これは日本メーカーが見習わなきゃならない。現在ではヨーロッパの有名メーカーのデザイナーの引き抜きとか、企業努力をしている(エンジニアリングレベルの研究開発より費用対効果が良いって理由だろうけどね)。日本車のメーカーは総じてデザインがしょぼい。車は大きなアイテムなんだから、外装にだって気を使うべきだ。現在持っているアドバンテージは維持しつつ、弱点を改善していかないと。改善こそ日本の製造業のアイデンティティなんだから。歪んだHが韓国、真っ直ぐなHが日本。覚えて見分けてるって、何年か前にアメリカ人の知人が言ってました。「注目」のサイトってほとんどがリンクだけのクズページじゃねえか。クズページへ飛ばすのは止めてくれよ!実体記事のあるところだけ載せればいいだろ。台湾で韓国車が売れているか・・・過去の話を知っていると、隔世の感が半端ないな。国交維持したければ買えと、韓国の売れ行きの悪かったクソ車を数千台単位で押し付けておいて、速攻大使館引き上げて国交断絶ブチかました上で、怒り心頭の台湾の反応を「頭脳的外交で韓国大勝利」とか新聞で嘲笑っていたもんだが・・・まぁ日本も昔は安い二流品という認識からブランド上げてきたから、韓国車も今はそういう位置でも、やがては一流品ということもあるだろう。実際日本の車産業とか、今は色々あって国内需要はボコボコだし、一大市場の北米でもネガティブな晒し上げのような妨害工作は多いし。怠惰に諦めていたら、評価が逆転することもあるかもなぁ。言うても、日本が安い二流品という認識だったのはかなり昔の話だし、朝鮮戦争があったとはいえ、韓国の車産業の萌芽も日本戦後の復興と時は同じ時代だったと思うがね。韓国製とか自殺したい奴しか買わないだろ。▼このコメントに返信>何でも何でも何でも韓国の広告多いよね。※23なに?韓国車で事故った事あんの?ダッセー。▼このコメントに返信コリア産は燃費とか嘘ついてる時点で終わってるだろ。▼このコメントに返信>>8韓流ごり押しは台湾のが先だし、あまりに酷いので外国物の露出を規制する案とか出てるよ。ごり押しが問題になった時に台湾のテレビ製作者が、韓流キックバック美味しかったれすwて発言してる。台湾て原付天国なくらいだから自動車の安全性ってあまり選択肢に入れないと思うよ。軽で良いと思ってる人が多いが、事故ったら普通車と比較にならないほど弱いからな軽は。ボンネットが極小だから対人殺傷力も高い。そんな車が主流になりつつあるのだから、マジで韓国車を笑ってられないよ。※73※93軽には軽の問題点もあるとは思うけどじゃあ、走らない韓国車は、安全なの?昨年、韓国で車の暴走事故が相次いでいる。※95韓国にも軽に相当する規格はあるが日本ほど極端に小さくしていない。クソでも物理的に安全空間が確保されていない軽とは比較にならない。暴走事故云々ならアメリカでのトヨタのアレは別としても日本国内でも同様のケースが起きてるし、そもそも韓国車といえども日本製の部品が多用されていたり、逆に日産車のように国産でも韓国製部品の比率が大きい車もある。一方的な見方は出来ないよ。台湾に日本で起きた姦流ゴリ押しの内容を教えてあげなけなければならないな。放っておいても[ゴリ押し流行捏造に疑問を抱く>ゴリ押しの実態を知る>嫌姦量産]の法則発動かwほんと、半島人は救いようがないね。▼このコメントに返信たまに見かけるが、乗ったこと無いので評価がだせん。いって日本車以外は直ぐに故障するよね。部品集めるのに、これまた金がかかるっていうオチ。あと命もかかってるしさ、韓国車は怖いので乗りません。韓国芸能人が今台湾でめちゃくちゃ人気みたいに言ってるけど、台湾マジで韓国ブームなの?何でも何でも何でも韓国の広告多いよね。ゴリ押しされて痛い目あったのもう忘れたんか...台湾人の大切な税金使って欠陥車て。日本進出したヒュンダイは全く売れず撤退したな。在日朝鮮人すら買わない韓国車。※101軽自動車は衝突安全基準自体が普通車とは別立て。車種別の死亡率データは保険会社が持ってると思うが非公開。ちなみに軽自動車の自賠責保険(強制保険)は破綻しかかってる。「軽自動車の安全性」で自作自演している人がいるのですが。比較するのはナンセンスかと思うのですが。▼このコメントに返信ディーラーとかぜんぜん見かけないけど。▼このコメントに返信まず、ヒュンダイとしっかり発音しろ。ホンディとか言ってんじゃねーよ。▼このコメントに返信ヒュンダイの方が日本車より売れている、この発言がバカすぎる。チロルチョコの方がポッキーより売れている、と言っている様なもの。日本国内の会社はこういう馬鹿げた言い方は絶対にしない。あと、ヒュンダイの車なんて、日本で見る事はほぼ皆無です。私は30年以上生きてきて3回も見たこと無いですね。韓国では外国の車はバカ高い関税がかかるから、国産買うって韓国人が言っていたよ。安いから、ビンボーでも買えるらしい。発展途上国では自然台数が多くなるのでは。品質では日本産と比べ物にならないけど、そういう問題ではないんだろね。▼このコメントに返信ヒュンダイの車って都市伝説じゃないの?見たことないけど。id:2C8gOGDN0>>韓国車バカにしてるが30、40年前の日本車だって同じだったでしょ。いつか名>>車が生まれる可能性はあるかもしれん。故障した時のリスクを考えると韓国車買うより日本の中古車買ったほうがいい。普通的に、自国の車を悪く言う奴やっていないと思うけど。観光や高速バスは現代がじわじわと国内でも増えてるな。日本のメーカーが殿様商売でもしてるのかね。燃費をねつ造していたイメージが強いな。台湾の若い子は本気で寒流が日本で流行ってたと信じてる。日本の芸能界が韓国を追ってると本気で思ってるよ。日本のドラマは韓国化してるとか言われたもん。日本人が韓国製品()を買わないのは嫉妬からだと思ってる人も多い。日本のマスゴミが韓国を過大評価した影響はこうして残ってるんだよ。台湾人のメンバーなんか一人もいないくせに」って言ってたな。韓国の台湾侵略っぷりはヤバいよ。台湾のドラマなのにヒロインが韓国人女優で、しかも中国語話せないから韓国人の台詞だけ全部中国語吹き替え、とか。車は直接命にかかわるもんだろ。安い金と自分の命を引き換えたく無いわ。▼このコメントに返信GMがなんだかんだ言いながら、販売台数で世界トップを争っていられるのは、販売規模の大きな母国市場で圧倒的なシェアを維持しているから。日本のトヨタも同様で、更に日米欧中の世界四大市場で自社工場を持つ強みまで併せ持つ。現代起亜に抜かれるようなことは自動車業界の歴史を振り返れば考えられない。軽自動車の安全性は物理法則には逆らえない、としか言いようがないが、少なくとも20年前の普通車よりは、現代の軽自動車のほうが安全だし、コンパチビリティを重視する最近の車は、コンパクトカーの衝撃でも吸収して相手車両の安全を確保するよう設計していて、実際の事故車両を見れば普通車が大きく潰れているのでその意味を理解できるはず。▼このコメントに返信スーパーGTのGT500クラス見てるとトヨタ、ホンダ、ニッサンのガチンコ勝負がホントスゴイわ。▼このコメントに返信*140>日本者が高いのは金儲けじゃなくてそれだけの手間がかかってるからだしねこれは日本以外の国の人には理解できない。台湾人なんかすぐに日本の物は高いとかいって、韓国製の日本のパクリ商品買ったりするんだよ。日本人は台湾人を評価してるけど、基本は日本以外の国の人達と同じで品質の良い商品に囲まれて育ってないせいで、何が良いのか理解できてない。米100%の日本製あられと、米の味が一切しない韓国のパクリ商品の違いが理解できない。米100%の物を作るコスト、しっかりと米の味がする良品質のあられを造る事の大変さ、大切さなんて到底理解できてない。これは食品だけじゃなくて全ての商品でも当てはまる。企業の努力を見て育ってないから、技術を盗み、嘘を吐き、イカサマをするサムソン製品を信じて我が物顔で買ってしまうんだよ。▼このコメントに返信ボッタクリ価格の日本車やドイツ車を正当な価格に値下げさせるためにヒュンダイは必要。日本車のデザインが糞、というか工業製品全般に言えるが、最近の韓国製はどうみても欧米などの優秀な人間がデザインしているのが見て取れる。パクリのイメージからは脱しつつある。反対に日本車は日本人デザイナーが日本のセンスゼロの糞上司がOK出すような大衆受けするデザイン(大衆=中年)を仕方なく出してるような感じ。▼このコメントに返信エラントラはデザインを優先して後方視界を犠牲にしている。そんな危なっかしい車日本じゃ受けないよ。▼このコメントに返信ハッキリ書こう。韓国の車なんて、日本で普通に過ごしていたら死ぬまでに数台見るか見ないかレベルだよ。俺は免許取って20年近くなるが3台ぐらいしか見たことない。売れてるって言う報道の広告込みで売り込むのが得意だよね。K-popのCDなんて実際には売れてないのに、さも人気があるような。台湾でも同じようなことをしてるのかね。品質は日本車の方が上だと思うけどデザインは韓国の方が上だな...。日本車のデザインは新興国レベルいつまで経っても改善されない。▼このコメントに返信お金を捨てたい時でも韓国車は買わないね。昨日、台湾から帰ってきたけどタクシーはトヨタが多かった気がする。HONDA、ベンツ、BMWもいっぱい走ってた。ヒュンダイはトラックを一台見た。▼このコメントに返信メーカーに拘り無い、車に詳しく無いって人が韓国車・中国車とか買っちゃうみたい。有る程度車の判断できる人は、ヒュンダイの中身は三菱自動車等の旧設計技術で構成された古いモノの寄せ集めって理解する。見た目は今の日本車中身は旧型、で安い。▼このコメントに返信プラットフォームはいつのものからの使い回しなのかな?チョンの事だから外見だけ新しく見えりゃそれでよしなんだろうけど。▼このコメントに返信ヒュンダイは都内でタクシーを数台見たな。ホンダのパクリ車だから一見するとホンダアコードに見える。日本で売れないのは日本車のコピーをわざわざ買う馬鹿がいないこと。ヒュンダイが出した高級車もベンツSクラス+レクサスLS÷2って感じで個性がない。▼このコメントに返信デザインはヨーロッパのデザイナーを雇っているので何とか見れなくも無いけれど、エンジンは例の燃費ごまかしでもわかるけど日本の20年前のエンジンをパクリながら使っている。(基本設計は三菱の4.発と6発のパクリ)デザインなんて所詮「殻」でベンツのマークが有ればヒュンダイでも高級車に見えるのでが、エンジンや車体「核心部分」を一から日本やドイツを唸らせる設計ができればその時初めて自動車メーカーとなれるのだろうけど、現状は巨大なミツオカみたいなものだろう。(ミツオカに失礼かも知れないが判りやすく例えると巨大なMITSUOKA)まあ、楽な道しか選ばない韓国の産業を見ていると10000年かかかってもエンジンの独自設計なんて無理そう。昔は、三菱デボネアのコピーだったと思う。今は品質上がってるらしい、理由?簡単トヨタ系列企業製、パーツ使ってるはず。パーツ寿命はトヨタと同じ年数。同じ米(パーツ)食べても人種は違う、全体の品質は落ちる。*TV等も同じ日本製パーツの輸入を止めたら、なんとTVは映らないんです。