当ブログリスナーの草疲労さんからの情報により夕暮れの伊那谷で撮影しました。掲載がピタリとストップしている『秋深まる伊那谷~諏訪より2012』からの個体ですが、このタイミングを逃すといつ出てくるのか管理人でもサッパリなので流れで出しましょう。本日の個体はバスのキャブスターですがバン登録されていた個体になるのか、ダットサンではないニッサン・キャブスターのバンになります。右リア下部に最大積載量2000瓩と手書きで書かれているのを見た時には震えが来ました。後に初代シビリアンでバン仕様がラインナップしたところを見ると、そういった需要があったのは確かです。昭和55年に「ひまわり」1号更新とあったので、この個体がそれなのではと思われます。移動購買車の設備の何かの設備なのかな?というところに落着しました。バスコメント>羽前の国の旧車狂さん人を乗せなくなっても中々そこまで踏み切れる人は・・・と思ってしまいます。現役引退後にワゴンやマイクロバスからバン?への華麗なる転身劇は数多く見て来ましたが、走る車で見たことはありません。>魔洲魅丸さんこのキャブスターもコースタービックバンのように普通免許で運転できたのでしょうか。最大積載量ではダイナやエルフにキャブオールのバンモデルと同じですが、移動販売車になれるようなスペースは無かったので白羽の矢が立ったのでしょう。ライトバン仕様でしょう。一寸話はずれますがワゴン仕様の車を4ナンバー登録に変更は可能です。極少数派ですが例えばクラウンGS130系のワゴンを購入した人がリヤシートを座れない様に改造して4ナンバー化にする構造変更をする方が居ます。130系はライトバンモデルが有るので改造は容易だそうです。乗用車仕様のままだと最大積載量は150キロとなるみたいな話でした。話を戻してマイクロバスなのでライトバン化は難しくはないでしょう。今甥や姪達が幼児ですのでいずれは「伯父さん何処かに連れて行ってよ!」となる日が来るかも知ず、ミニバンが必需になりかねません。彼らが反抗期を迎えたらシートを取っ払ってライトバン登録が出来るミニバンがあればそれが時期の代替え候補ですね。ヒロアルバムコロニーの草ヒロ趣味。