阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2019/04/30グスタフの脚Me109は着陸の難しい飛行機だったそうだ。確かに車輪の幅が狭くてひっくり返りやすそうだ・・・というのは、たぶんちょっと違う。「翼を水平にすればいいんだから」とあっさり。確かにトレッドの小さな機体は他にもいくらでもあるし。接地したあとの癖が悪そうだ。固定リンクTweet2019/04/29ホテル暮らし海外に借りたアパートで暮らしたことはあるけれども、せいぜい1~2カ月くらいでは「生活した」とまではいえまい。それでも通算すると、「年」で数えられるくらいは海外にいたことになる。英語うまくならないから、実感ないけど。東横インは、さすがに年単位にはならないけれども月単位では滞在しているよなと、1日で3ヶ所の東横インを予約しながら。年単位では泊まっていないはず、、、たぶん。固定リンクTweet2019/04/28XT-2初号機1971年の今日、XT-2がロールアウトした。日本の航空機開発もにぎやかだった。月着陸のあとアポロ熱はどんどん冷めていったけど、アメリカではF-14が試験中でF-15の開発も進んでいた。「上向き」の興味の対象は尽きない時代だった。Hバン高校時代に初めてシトロエンHバンを見たとき、その外観からビンテージカーなんだろうなと思った。戦後すぐに生産開始しているから、間違いではない。1981年まで生産されていたとは驚いた。僕が免許を取った頃には、まだ新車が手に入ったのか。同じ会社の2CVが1990年まで作られていたこと。どおりで、コンディションのいい個体をけっこう見る。調べたら新門司港と大阪南港を結んでいるらしい。瀬戸内海を、本四連絡橋や明石大橋もくぐっていく。夜行便だからあまり景色は楽しめそうもない。料金は1等洋室で新幹線の運賃並、エコノミーなら半値。1等ならベッドに寝られるから夜行バスより楽だろう。北九州~大阪では、あまり使う機会がなさそう。固定リンクTweet2019/04/25「自炊」道具買った書籍を電子化するアイテム一式、フトコロが温かくなったら買おうと思っていたけど安売りしていたので、予定外のタイミングで買ってしまった。フトコロが寒くなった(涙)。ちなみに、作業に取りかかれる目処はついていない。行く機会は多くはないが、それでも両手で数えきれないくらいは行っている。先日は初めてはっきりと見ることができた。小さな画像では雲と富士山がまぎらわしいけど。望遠レンズを持っていなかった(涙)。ま、あっても展望台まで行く余裕はなかったから富士山と絡めた離陸写真はむずかしかったけど。固定リンクTweet2019/04/23ウォータージェット推進その気はなくとも、このくらいの規模の船だと、まったく影響がないわけではなさそう。艇首でも緊急ブレーキには使えるか。船のこと知らないから、まったく適当に書いてますけど。独立したての頃には貯金する余裕なんてなかった。揃えなくてはならないものが多かったからだ。取材に行くにも金がかかる。「俺はあるよ」と言われたときにはショックだった。確かに、舞い込んだチャンスをつかむためにはそのくらいの金が必要になることはある。「行く金がありません」では相手にされない。僕ら凡人は自腹でチャンスをつかむしかない。以来、「貯金100万円」はひとつの目安になった。この金額の妥当性については、正直わからん。新車ならば軽自動車すら買えない金額。貯めるのは大変でも、消えるのはあっという間の金額。キリがいいし、「余裕」としてはそこそこ心強い。運転資金とは別に、チャンスをつかむための虎の子。フトコロの潤沢な人なら鼻で笑うような話だろうが、だからこそ、なければそういう連中とは勝負もできない。昔の僕には、やはり「貯金100万円」とアドバイスする。巣材にするのか枝をくわえて、もう営巣期か。恥ずかしながら、これまで何本かハンガーを盗られた。ご丁寧に僕のTシャツはベランダに落としてハンガーだけを持っていった。Tシャツ、巣に敷けば布団になるじゃんと思ったけど。洗濯したばかりだから臭くないだろとも思ったけど。固定リンクTweet2019/04/20いずれやろうと・・・思ってないとりあえずは一時しのぎをしておいて一段落したらちゃんとしようと思うことって、いろいろあるよね。「そもそも、やる気ないのか」との疑念も。いや、他人のことばかり言えないですけど。那覇空港への着陸機から見えた辺野古。地元の反対とか関係なしに、ごり押しで工事を進めていくのはよくないと成田空港で懲りてないのかな。ま、歴史を直視しない人たちだからな。遠くのものが近くのものより大きく見えることはないはず。手前が747、その向こうで着陸するのが737。737って、イメージより大きいんだなと思う。固定リンクTweet2019/04/17雲ができるところよく晴れた桜島。新しい雲ができてきましたよ。白いのは雨を降らさないけど、色が濃いのは雨雲・・・って、今日は旧暦のエイプリールフールじゃないのか。「恐竜の日」なんだってさ、知らなかったけど。今年の旧暦の4月1日は5月5日だって。ウソをつけるね(笑)。空港の駐機スポットによっては、センターラインに前輪の停止位置が書かれている。飛行機によって前輪位置とドアの位置関係が違うからうまくPBB(搭乗橋)を接続できる位置を、こうして機種ごとに示しているのだろう。ところが、この停止位置が空港によって微妙に異なる。上の写真の赤矢印のところは、757、767、777-200、A330、A340の共通の停止位置となっている。下の写真では757の停止位置が赤矢印で、それと同じ停止位置だったはずの777やA330は水色の矢印のところに停止するようになっている。「同じ空港でも違うこともあるんですよ」と驚愕の事実。ボーディングブリッジのタイプにもよるし、GPUやハイドラント給油システムにも影響されるそうだ。固定リンクTweet2019/04/15似てるような似てないようなセントレアで、バラバラに3件の取材。続けてできれば無駄がないけど、先方の都合もある。空いた時間は展望デッキで飛行機撮影。狙いも使うアテもない、ただの時間つぶし。いえ、羽田で見られる飛行機とは違うから楽しい。羽田で見られる飛行機であったとしても、楽しい。最近の旅客機の没個性なこと。見分けがつかないという人の気持ちもわかる。危ないっていう人もいる。この椅子を見たときは、うれしくて座った(笑)。固定リンクTweet2019/04/13急上昇に見える上空通過機から見た福岡空港。無理にトリミングすると離陸機が写っている。こんなにぬるい角度で見下ろしているのに離陸機は正面に近い角度になる。して、こうしたら、あんな風になるなとわかる人のご参考まで。固定リンクTweet2019/04/12また賞味期限を切らしてしまった離陸機から見た那覇空港国内線ターミナル。左側に見える工事部分はもう完成してしまった。固定リンクTweet2019/04/11空港限定のリクエストたまに空港限定で写真を持っていないかと聞かれる。「奄美空港で撮った写真」とかいう風に。「あるよ」と言ったのだけど、これは却下された。奄美空港では、しばしば見られる機体なんだけどな~。「とにかくやってみな」と。「大丈夫?」「受話器を置いたままならかからん」でも、ゴチョゴチョいじるだけで本当にできない。見ればわかるだろ、って仕組みじゃなかったのか。「こうするんだよ」とダイヤルを回したら「おおっ」と。「おおっ」と言いたいのはこっちだよ。「受話器を置けばいい」「おおっ」リセットという言葉が新鮮だった(笑)。固定リンクTweet2019/04/09ささやかなリフォーム成田出発機から見たANAのA380。見た目の変化はささやかな感じ。構造的にはけっこう大変だったのでは。記事ではそのように表記してくださいねと言われた。大人の事情があったらしい。4月に成田で見た機体には、A220の文字が。「大人の事情」も解消したものと思われる。初期の機体も塗りなおしたのかどうかは、未確認。固定リンクTweet2019/04/07強風を写すには<詰めが甘すぎるけど、人によっては懐かしい写真>強風というのは、土砂降りの雨などと比べると、なかなか航空写真では表現しづらい。予備知識なしには、「おお、すごい風」とは感じにくい。風がひどいときには、飛行機も飛ばないし。このときも土埃で視程が低下するくらいの強風だったけどまったく、そういう感じには見えない。同じことをしてもマネになってしまう。それでもいいから、一度は撮ってみたい。固定リンクTweet2019/04/06ローマのカルデライタリアは日本同様の火山国であり、温泉も地震もある。昨年の滞在中にも地震で怪我人というニュースが。※イタリア語はわからないけど。ローマを離着陸するコースによっては眼下に立派なカルデラが見られる。これはカステッリ・ロマーニというエリアらしい。熊本空港にアプローチするときに見える阿蘇山みたい、と思ったけど、そういえば熊本でも地震に遭遇していた。下品なジジイ連中がドヤ顔で「品位」を語る熊本市議会にがっかりしているので、今はちょっと冷めている。固定リンクTweet2019/04/05今年の夏の宿題ですJACのサーブ340Bは19年度で退役する。今年が最後の夏になる。HACは20年度からATR42を導入というから来夏もまだチャンスはあるのかな。夏のクソ暑い機内でウチワでパタパタする、そういう風流な経験をしたことのない人は、ぜひ。ATRにはAPUがあるから、もうウチワは必要ない。ORCのQ200と新中央航空のDo.228はまだしばらく大丈夫そうだけど。固定リンクTweet2019/04/04「ピンク」じゃないよJALエンジニアリングが導入を進めているライン整備士さんの空港内移動用EV。車自体にはもう驚かないけど、屋根の色がすごいなと。厳密には、色の名前が・・・。「チェリーパールクリスタルシャイン」というそうだ。トヨタの販売店の人は、ちゃんと言えるのかな。間違えたら「クソっ」とか毒づくのかな。それから「どこの馬鹿がこんな名前つけたんだ」とかも。シラフで考えたとは思えない名前。それを採用しちゃう方も、もちろんシラフではなかったろう。<オマケの疑問>これはイタリアで見た。行った先々で管制塔の写真は撮るようにしている。ま、思い出したら、という程度ですけど。行った回数のわりにはカット数が少ないのが県営名古屋(小牧)空港の管制塔の写真。うまく離陸機と絡めて撮れるはずなのだけど・・・。照明灯と絡みやすい場所だったのかと気づいた。赤矢印のところに照明灯が写りこんでいる。気づくまで、どんだけ時間がかかってるのやら(苦笑)。固定リンクTweet2019/04/02猫はオネーサンの方が好きずっとPCに向き合っているのは心身に悪いので無駄にチャリでもこぐかと善福寺川沿いを西進。途中で見たオナガガモがかわいかったのでしばしチャリを停めて、ポケットに入れたカメラで撮影。対岸を見ると、オネーサンが野良猫をかまっていてうらやましかったので、カモを眺めているふりをしながらオネーサンが飽きて立ち去るのを待ち、対岸へ。下の方に降りていってしまった。逃げたわけではなく、水を飲んだり、顔を洗ったり。遠出するつもりだったけど、心が折れて帰宅。ま、フリーは呑気ですよ。「ぜんぜん休んでねえ」といっても、こんなことはしている。このくらいのことをしないと、もたないということもある。各舵やキャノピー、脚まで可動するのが多かった。昔のガキはこれでメカニズムを学んだ、は半分嘘だが形状重視で固定式になってしまったのはつまらない。動かぬ戦車のプラモデルもそう。リアリティー糞くらえ。そんな中で、エフトイズのフルアクションシリーズ。「やはりオモチャはこうじゃなくては」と買ってみたけど昔と違って高いリアリティーも同時に追求しているからパーツが細かくて、老眼が涙で霞んだ(苦笑)。エンジンマウントとか翼内機銃とか個人的には不要。完成前に1枚スッ飛んでモチベーション下がったし。幸いにしてデカールを貼ったら穴が隠れた(笑)。ウインドシールドのバックミラーは最初から断念したけど、1時間そこそこでこんなのができるのはすごい。塗装済だから、会社の昼休みを2日使えばできそう。僕は軽い気持ちで手を出したことを後悔した。