発電しなくなったらしく度々エンストし、その都度バッテリーを充電してしのいできたとのこと。今回もバッテリーをフル充電してから自走して入庫しました。左サイドカバー内のカプラーが破損しているそうです。エンジン慣らし運転エンジンの慣らし運転と、キャブのセッティングの確認、そしてリヤショックの簡単なセットアップのため、試運転に向かいます。ガレージ周辺でキャブのスロー系を調整します。後付けのフロントブレーキスイッチですが、ネジの緩みで不具合が出やすいのでノーマルに戻したいとのこと。合わせて、ブレーキホースのルートも変更お気に入りのルートに変更したいとのことです。中間の4ウェイに油圧スイッチを入れるため、フルードを抜きます。リザーバーは削り出しの小型タイプに交換されています。ウオタニSP2取り付けSP2のコイル周りを取り付けます。こちらのブレーキライトフィラーインジケータースイッチは、カプラーが溶けているので取り外すことに。スイングアームベアリング交換スイングアームピボットのベアリングを交換します。リヤホイールを外します。ついでにホイールベアリングとダンパーも点検しておきます。GARAGEKawasakiオールドスーパーバイクのお店です。メンテナンスとAMAスタイルのカスタムを得意としております。ご来店の際は事前にご連絡ください。作業はご予約制となっております。エンジン腰上分解2020年1月17日エンジン腰上を分解し、ピストンの仕様を変更します。スイングアームグリスアップ2020年1月16日フロントに続いてリヤタイヤも交換します。リヤホイールを外します。»%d人のブロガーが「いいね」をつけました。