experience多くの時間を費やしたが、ようやく、ミシュランタイヤに順応し、サテライト勢のベストリザルトを獲得。モンスター・ヤマハ・テック3のブラドリー・スミスは、第6戦イタリアGPの決勝レースで、8番グリッドから今季の最高位となる7位に進出。今季初めてインディペンデントチームライダーの最高位を獲得し、総合14位から12位に浮上した。「やっと、インディペンデントライダーのトップという進出すべきところに戻って来られたことがすごく嬉しい。週末を通じて、スタートの練習を通常よりも多数多く実行した。その甲斐があったようだ!1コーナーに3番手で進入することができた。序盤はグレートなペースがなかったけど、ミスを犯さずに、上位陣に食らいついた。後半にペースが良くなることが分かっていたから、タイヤの消耗に注意し、安定したペースで走ることを心掛けた。「既に感触は良かったけど、ルマンで少し修正したおかけで、週末を通じて良い感じがあった。優勝者から13秒差は、僕たちにとって、ストロングなリザルトだ。正しい方向に向かって仕事が進んでいることを証明する。ペトルッチがバトルを仕掛けていたけど、リザーブタンクが残っていたから、逃げ切るだけだった。「6戦目で昨年のレベルまで挽回した。多くの時間を費やしたけど、序盤で取りこぼしたポイントを挽回するためのレースが残っている。他のライダーたちと比較して、ミシュランタイヤへの適応が早くなかったけど、僕たちは巻き返した。次戦が楽しみだ」と、久々に会心の笑みを見せた。agoマルケス:「あのような形で負けて悔しい」キャリアで初めてゴールライン直前で抜かれ優勝を逃したが、楽観的に次戦挑戦。史上9人目となる通算250戦目を達成できたことを喜び、次戦に期待を膨らませた。右前腕のアームパンプに見舞われながら、バイクを押したアルゼンチンGP以来となる完走で5位進出。悪天候により、多くのライダーたちが走行を見送り、ブレガとコーンフィールが転倒を喫した。雨と風の影響を受け、予定していたテストプログラムをキャンセル。ベストオーバーテイクス(DunlopTM提供)第6戦イタリアGPの中量級と軽量級からパッシングシーンを選出。エピソード62016年シーズンの第6弾は、特派員のディラン・グレイが、エンジントラブルに焦点を当て、3クラスの決勝レースを分析。