一途な思いで、駆け抜ける。一途な思いで、駆け抜ける。“今日までの自分を、超えられるか。スコーピオンマガジンでは、山野哲也選手に撮影のこと、そして走りへの熱き思いを語ってもらった。映画のワンシーンのような幻想的な映像パフォーマンス、スタイリング、そして世界観。Competizione』を駆った山野選手に、出演した感想や撮影時のエピソードについて話を伺った。「太陽が昇る前から夕刻まで、長時間にわたる撮影だったのですが、時間によって様々な景色を見ることができて楽しかったです。映画のワンシーンの中にいるようで、とても幻想的でしたね。撮影前、ケイ・オガタさんから“クルマの動き、カメラワーク、登場人物のすべてがカッコいいムービーを撮りたい”というお話がありました。そこに出演するドライバーとして、僕もカッコよくありたいと思いました。このムービーは世界中の人々が観る可能性もある。「レースでは、優勝という2文字を狙う。今回の撮影には、特に順位はない。その代わりに、観た人に感動していただかなければならない。そのため、撮影に挑む際“魅せる”ということに一番に注力しました。運転の引き出しというか、ドライビングテクニックとしては、レースも今回の作品も、実は同じ。クルマが持っているパフォーマンスをドライバーが持っている技量で、限界まで思い切り引き出す。Competizione』をドライビングした山野選手に、ステアリングを握った感想について話を聞いた。Competizione』で、ムービー中に表現したような刺激的なパフォーマンスを見せたいと思い、当初のプランにはなかった走行シーンを提案させてもらいました。Competizione』で、これだけ高いパフォーマンスを実現できたことは、すごくうれしかったです。『595』って、パッと見かわいい。かわいさと獰猛さが融合している。ドライバーズシートに座った瞬間、スタイリッシュさや高級感もある。いった、様々な魅力を持ち合わせているクルマって、なかなかない。GTやSUPER耐久など、様々なレースに参戦してきた山野選手。どのようにしてレースの世界に挑んだのか。レースの舞台を変えてきたのか。これまでのレース人生について語ってもらった。「父の仕事の都合で高校生時代と大学生時代の一部をアメリカで過ごし、その後日本に帰国。大学3年生の時に出場した“安全技術コンテスト”という大会で優勝したのがきっかけで、自動車部に入部しました。その後“全日本学生ジムカーナ選手権”に出場し優勝。それが、モータースポーツに携わるようになったきっかけですね。大学を卒業後は、サラリーマンをしながら、プライベートでレースに参戦していました。活動を続ける中、プロのチームが声を掛けてくれたり、スポンサーが増えていくようになりました。「ジムカーナに参戦していたある時、お世話になっていたショップの社長にレースへの参戦を勧められました。プロドライバーが多数参戦するレースに、20代半ばのサラリーマンが参戦するという状況でした(笑)。ないチームを表彰台の天辺に導き、シリーズチャンピオンにまで押し上げるなど、在籍したチームに大きな勝利をもたらしてきた。その活躍から「優勝請負人」と呼ばれる山野選手に、強さの秘訣を尋ねた。「レースの時、僕はすべての神経を研ぎ澄ましてクルマを走らせています。例えるなら、自分自身がクルマの脳であり、神経伝達のパーツのような存在。クルマの一挙手一投足を瞬時に把握し、手足を通じてタイヤの先端まで確実に操る。その際、クルマとの情報伝達のスピードの速さや、やり取りの回数を限界まで高めるよう、常に意識しています。したことが、クルマとの一体化に繋がり、パフォーマンスを限界まで引き出すとともに、ミスのないドライビングを可能にする。数々のタイトルを奪取してきた山野選手は、未だ様々なチャレンジを続けているという。なかでも、2015年・2016年に参戦したアメリカのパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムレースは、彼にとって最強に刺激的だったという。「標高2,500mからスタートし、4,301mの山頂に向かって走る、とても難しいレースでした。僕が乗ったマシンは、まだ市販されていない開発車両。出来上がったレーシングカーではありませんでした。コースには崖っぷちもあれば、森林の中もある。天候も路面状況も刻々と変わる。風が吹くと路面に砂が堆積したり、突然雹が降ってきたり、路面が凍っていることもある。標高が高いため空気が薄く、高山病の症状が襲いかかってくる。spider』(写真は、2019年モデル)レーシングドライバーとしてはもちろん、開発テストやドライビングスクールなども手掛ける山野選手。多彩な活動の中でも、安全運転活動には特に力を入れていると語る。「モータースポーツはもちろん、僕は安全運転にもこだわりがあります。レースでは、誰よりも速く走ることが一番重要。スタートのグリーンシグナルが点灯してからチェッカーフラッグを受けるまで、クルマのパフォーマンスを限界まで引き出し、全力で走ります。完走できなければ、順位認定もポイント付加もない。チャンピオンになることもできない。レースには、常にリスクはついて回りますが、その裏側にある安全意識を自分自身でしっかりと持っていることがとても大切なのです。クルマを極限までコントロールできるからこそ、安全に走ることができる。レースは究極の安全運転だと思っています。街乗りなどのドライビングシーンでは、クルマのパフォーマンスを100%発揮することは滅多にありません。レース同様、ドライバー自身がクルマのパフォーマンスをしっかりと把握すること、そして危険を回避できる技量を習得することは、安全運転を実現する上で必要不可欠だと考えています。現在、僕は安全運転活動やドライビングスクールなど、様々なイベントに携わっています。その中で、一般の交通社会の中でも安全を担保して走ることの大切さを、たくさんの方々に伝えること。spider』で参戦し、3年連続シリーズチャンピオンに輝いている山野選手。V19という偉業を達成するとともに、通算112勝(2019年8月現在)という前代未聞の勝利を獲得した。spider』への思いについて話を聞いた。「僕がクルマの世界で生きている理由は、運転が上手くいなりたいから。その気持ちは、いまも止まらないんです。運転が上手くなりたいという一途な気持ち。それが、僕を、そして僕の走りを向上させてくれていると思います。spider』、そしてアバルトには、心から感謝しています。spider』をリバイバルするには、乗り越えなければいけない壁がたくさんあったと思います。spider』が、僕に素晴らしい戦績をプレゼントしてくれました。幾多の伝説を生み続けると共に、走ることへの情熱をさらに熱くする山野哲也選手。彼の挑戦と伝説は、いつまでも終わることはないだろう。3年連続チャンピオン、全日本ジムカーナ選手権通算19回チャンピオンなど、数々のタイトルを日本記録を保持するレーシングドライバーであるかたわら開発テスト、ドライビングスクール、安全運転活動、ジャーナリスト活動等でプランナー、アドバイザーなどをこなす究極のマルチタレンテッドドライバー。新たなモータースポーツファン、そして文化の創造を目指す。spider』を相棒に、全日本ジムカーナ選手権に参戦中。spider』で3年連続のシリーズ優勝という偉業を成し遂げるとともに、前人未到の通算112勝を達成した。CULTUREファッション&カルチャー2011.07.08自ら歩を進めるシューズ一見して、その特徴的なソール部分に目を奪われるリーボックの「プレミア・ジグフライ」。この大胆なジグザグな形状のソールは、人間の歩み方を分析し、いかにして疲労と衝撃を軽減しつつ、より効率よく足の運動を補えるか、そこに焦点を絞って開発されたものだ。CULTUREファッション&カルチャー2017.01.17ドライブの快適性とデザイン性を両立。色気に満ちたナポリの手袋「マリオ・ポルトラーノ」ドライビングを愛する人のためのクルマ、アバルト。クルマを意のままに操れる感覚は何ものにも代え難い魅力だ。運転を快適に楽しむためのギアも、本物志向で品質の良いものにこだわりたい。欠かせないのはドライビングシューズとサングラス、そしてグローブだ。