ガーダー橋架け替え東急池上線と環状六号線山手通りとの立体交差部分の橋が,ほとんどの池上線利用者が気付かないうちに進んでいるという。五反田駅方面になっている。この写真を見ると,右側のガーダー橋の部分はスッキリしているが,左側は補強用の鉄骨(だろうか?)が橋脚にまとわりついていて,運転手の視界を遮り,車の通行に支障をきたしているように思われる。見えているのが大崎広小路駅のホームだ。手前側は橋脚が鉄骨だけでなく,古い鉄筋コンクリートの橋脚を鉄骨で補強しているように見えるが,なぜこんなことになっているのかはよくわからない。道路拡幅時に仕方なくこうなってしまたのだろうか。このような架設橋脚のような状態をなくし,山手通り(環状六号線)の通行をスッキリさせるための工事だったようだ。洗濯物まで干してあった古い橋脚。こちらは大崎広小路駅側の橋脚。古さはあるが,スッキリしている。古い桁橋は上路式ガーダー橋だったため電車の足回りもよく見えたが,完成予想図を見ると新しい橋はコンクリート製の下路式ガーダー橋か,上路式でも側壁がついたタイプのように見えるので,今までのように電車が丸ごと見える感じでは無くなるようだ。KNBニュース)老朽化が著しい高岡駅前ビルは、地権者の間の交渉がまとまり、来月から解体される見通しになりました。周辺の再開発構想を策定中の高岡市は、解体後の土地の購入と利用について本格的な検討に入ります。高岡駅前ビルは、地上3階、地下1階建てで、完成から50年余りが過ぎています。20の地権者の交渉をまとめてきた不動産会社によりますと、地権者は集約が進んでいて、ビルは、来月から解体される見通しです。高岡駅前の再開発が進む中で,ポツンと取り残されていた感のあった高岡駅前ビルが,とうとう取り壊されることになったようだ。老朽化したまま放置されていて,見ていて痛々しい感じだったので,少しホッとした気持ちになった。高岡駅前ビルはJR高岡駅の古城公園口(北口)の前の一等地にあるビルで,正面はバスターミナルとなり,地下は高岡駅前に広がる高岡駅前地下街とも連続していた。高岡駅改築や高岡駅前再開発に伴って,地下街が閉鎖され(再開発後に縮小して再開するという),仮設のバスターミナルが駅の東側(氷見線の高岡駅ホームがあったところ)に設けられたことで,周囲がひとけのない状態になっていた。[2013年5月の高岡駅前ビル:「駅前飲食街」という看板がある][2005年8月の高岡駅前ビル:看板は「駅前商店街」。ビル全体に看板が付いている]2005年,高岡駅前ビル前のバス乗り場。以前の高岡駅前は地平面と地下に広がっていた。高岡駅は橋上駅となり,再開発後の高岡駅前にはペデストリアンデッキができる。地上には万葉線の電停やバスターミナルなど交通広場ができるものと思われ,縮小して再開するという地下商店街には厳しい環境となる。萬福大明神が祀られていた。昨年6月、貨物列車が脱線した事故で、運輸安全委員会は25日、レールの保守管理の不備が原因とする調査報告書を公表した。現場の線路の設計図がなく、検査も不適切で、レールのゆがみが放置されていた。2012年6月に貨物列車を牽引する電気機関車が東藤原駅構内の分岐器(ポイント)付近で立て続けに脱線した事故は,レールの保守管理の不備が原因で,レールがずれてカーブがきつくなり,高さも左右で歪んでいたとする事故調査報告書が公表された。2013で発表された円柱型の新MacProが,とうとう12月に発売されることになった。ネット上では「ゴミ箱」や「茶筒」などと揶揄されているが,その小ささと放熱構造のエレガントさに感心した。暖められた空気は膨張し,体積当たりの重さが軽くなるので上昇する。煙突は,高熱になった空気が上昇するという自然対流の原理を利用して,煙などを上空に排出するものだということはよく知られている。煙突のような構造にすれば,送風ファンのような装置を取り付けなくても,煙を上昇気流に乗せて排出できるのだ。昔は家庭に走馬燈・回り灯籠があって,ロウソクの火や電球だけで円筒形の灯籠がくるくると回ることが体感でき,幼い知的好奇心がむくむくと大きくなったりしたものだ。関東地方以西では家に煙突があることも少ないし,町に銭湯があることも少なくなってしまった......機器の放熱構造を考えるときに,暖められた空気が上昇するということを考慮するのは基本中の基本である。放熱フィンを下向きに取り付けることは基本的にはありえない。筐体全体では,下から空気を吸い込んで,暖まった空気を真上に逃がすのが最も放熱効率が良い。実際に,空冷のメインフレームやスーパーコンピュータでは,フリーアクセス床の下から空気を吸い込み,上方から排出している。新MacProの放熱構造が,まさにその構造になっている。空気は下から上へ......。一般的なパソコンでは,前から吸い込んだ空気を横に動かし真後ろに排出するために,放熱ファンに余分な負荷が掛かる。冷えてほしい部分に風量を確保するため,複数のファンを搭載したり,部分的にヒートパイプを設けたりしている。core」を設け,それに各基板の高発熱部品を直接熱結合している。放熱フィンの中の空気は基板上の部品の発熱により暖められて上昇気流となり底部の空気取入口から空気を吸い込む。円柱の上部には放熱ファンがひとつ(サーマルコア)だけ設置されていて,サーマルコアの中を上昇してきた空気を筐体外へと吐き出す。Cubeや初代Macintoshを思い出させる。IIや日本語化ソフトのSweetJAM,表計算ソフトのExcelなどもまとめて買ったので合計約100万円もしたっけ(9万8千円もしたExcelにはキヤノン販売〝手作り〟の日本語マニュアルが付属してた)。学生時代にはNECのPC-8801を使っていて,パソコンに放熱ファンがないことは普通のことだったので驚かなかったが,初代Macintoshの放熱構造のエレガントさには驚かされた(元々メカ屋でコンピュータメーカーに就職したぐらいだから,どうしてもそっちに興味が行ってしまう)。暖められた空気の上昇気流を利用する放熱構造になっていたからだ。電源やディスプレイ用のRF回路など,高発熱部品を搭載したアナログ基板を筐体の上部に設置し,高温になった空気を上面のスリットから逃がしている。同時に,その上昇気流によって生じた力で,筐体側面下部のスリットから新しい空気を取り込んでいる。この側面下部左右のスリットの前には,DRAMや68000プロセッサを搭載したディジタル基板を水平に設置し,スリットから入り込んだ空気が基板上面を流れるようにしているのだ。Carrier)の3次元スタック構造と五重塔型放熱フィン」と同様の機能美を感じる。Cubeも?)の放熱構造は,ギリギリのバランスの上に成り立っている。Plusに入れ替わっていた)を悲劇が襲った。会議室かどこかに忘れたパイプファイルを,誰かが親切にも私の机のところまで持ってきてくれて,ちょんとMacintoshの上に置いてくれたのだ。私が戻ってきたときには,既に画面にスクリーンセーバーのトースターは飛んでおらず,真っ暗になっていた。放熱用スリットがパイプファイルでふさがれてしまったため,アナログ基板が高温になり昇天したのだった。上部に放熱用の開口部を設置した機器では同じことが起こりうる。新MacProも例外ではない。開口部が上を向いていると,そこからゼムクリップが入ってしまうなどというトラブルも考えられる。そんなことも考えると,全面に吸気口があり,背面から放熱ファンで排気する一般的なPCの筐体は,上に物を置くこともでき,異物混入のトラブルも起こりにくい等,それはそれで合理的な構造なのかと思えてくる。Pro......など,新しい製品がドーンと発表された。Mavericksが「Free」......無料で,しかも即日ダウンロード可能になったこと。Proのアップデートは,1週間ぐらい様子見をして,アップデートに伴う大きな不具合が無いことを確認してからにするつもりだ。デジカメのファームウエアアップデートも,だいたいそんなペースで行っている(ホイホイとすぐにアップデートして痛い目をみたこともあるけど)。(Late2010)をアップデートしてみた。発表直後はダウンロードだけで数時間かかるとか,インストールに時間が掛かるとかいう話や画面が,TwitterやInstagramにアップロードされていたが,さすがに3日経ったこともあって,あっという間にダウンロードもインストールも完了した。今のところ特に不具合は感じていない。Mavericksにしちゃおうかと思ったが,残念ながらこっちはアップデート対象機種からはギリギリで外れてしまったようだ。一部で噂になっていたニコンのレトロ調?カメラのティーザー広告が,ニコンの公式サイト「ニコンイメージング」で始まった。この感触だ"Flash動画には「スピーカーをONにしてご覧下さい」との注意書きが出る。カチカチと明らかにシャッターダイヤルを動かす音,そしてカシャカシャと明らかに絞りリングを回す音が入る。電子ダイヤルを操作するイマドキのカメラとは一線を画する音だ。FM2に似ているとか,F3に似ているという噂が飛び交っている。どんなカメラが出てくるのか,こりゃ楽しみだ。Nikonが大滑りする可能性もあるが。F3はフィルム時代に愛用していたので,F3のようにしっかりした造りのカメラだとしたら嬉しい。今はD800EやD3のようなデップリしたカメラを使うようになってしまったが,それらを忘れてしまいそうになるほどの魅力のあるカメラを期待したい。四国新聞)天満屋(岡山市)は18日、高松天満屋(高松市常磐町1丁目)を来年3月末で閉店すると発表した。高松天満屋は2001年にコトデン瓦町ビルにオープンしたが、百貨店や大型量販店との競争激化、長引く不況による売り上げ低迷から閉店を決めた。新たなテナントは、ビルを所有する高松琴平電気鉄道(高松市)が選定を急いでいる。1990年代に近代化を進めた琴電が,高松市の中心街にある瓦町駅の大改造とともに,そごうグループと提携して「コトデンそごう」を開業したのが1997年。ところが,わずか3年後にそごうグループが経営破綻し(そごうのメインバンクのひとつ長銀の破綻がきっかけ),琴電はその影響をまともに受けてしまった。なんとか高松天満屋が後継テナントとして入店するも,その直後に琴電は民事再生法適用を申請。