抜く気は無かったみたいだ。休む間もなく刈場坂峠へ向う。日も暖かく、峠を登ってきた体には程よい冷たさで心地よい。刈場坂峠で補給後、グリーンラインへ向った。昨日の雨で枝が散乱していたので、スピードを落とす。登りはゆっくりとダンシング。すれ違う車もほとんど無い。集落手前はかなりの急勾配で、ブレーキをいっぱい握ってもスピードが落ちない。シロクマパンに寄ろうとしたが人が多かったのでパス。越生を抜けて物見山へ。19Tから21Tに落としてもスピードが上がらない。見るとアウターのまま登っていた。限界ではなかったのでそのまま登ってみた。なんとか登りきり、下りを利用して一気にスピードアップ。追風なのか?風の抵抗を受けているような気もする。スピードも32km/h程度と微妙だ。それでもアウターでがんがん踏み込む。荒川は風向きが変わって、やや向かい風になっていた。そのままペースを落とさず14:40帰宅。7:00起床、8:50出発。朝外に出たとき、昨日よりは寒く感じた。羽根倉橋から荒川へ入る。予想どおり向かい風だ。それほど強くはなく25〜28km/hで走る。帰りは追い風で楽に帰れるため、少し強めにペダリングする。昨日よりも気温が低かったのだろうか、ヤジマを過ぎたあたりから体が冷たくなってきた。あまりにも体が冷えてきたので大芦橋で折り返すかこのまま進むか悩んだが、とりあえず行けるところまで行くことにする。大芦橋を渡り荒川をさらに登っていくと、ロード二人組みが見えてきた。追いついてきたので、ペースを維持することに集中していたら、あまり寒さが気にならなくなってきた。荒川大橋を渡り一般道に入ると、急に気温が上がり寒さを感じなくなった。コンビニで休憩後、森林公園を抜け、大芦橋へ向う。橋の手前で風向きがおかしいことに気がつく。この場所なら追い風になっているはずが、向かい風なのだ。荒川に出てみると、やはり向かい風だった。1時間の間に風向きが変わってしまった。すると変わるかと思っていたが、南へ向うほど向かい風は強くなっていった。結局、終始向かい風のまま13:30帰宅。いいトレーニングになったかも。7:00起床、8:40出発。出だしこそ寒かったが、少し走るとぽかぽかと体が温まってきた。今日は久しぶりに峠を走ることにし、名栗方面に向う。名栗に入って風が強くなってきたが、荒川のような強風ではない。登り基調なのでだんだんと足にきた。11時すぎ山伏峠を登りはじめる。この峠は陽が当たるため、この季節は登りやすい。日陰にはところどころ凍結している箇所があった。山伏を下り、正丸峠を越える。この下りは日陰が多く一気に体が冷える。最後の方は手足の感覚が無くなってきていた。正丸を下って補給しようと考えていたが、あまりの寒さに休むことなく刈場坂峠へ登り始めることにする。して体が温かくなってきて、やっと落ち着いた。重いギアを踏めるような体力はなかったので、39-23でクルクルと回していくと、だんだんと汗が出てきた。12:30刈場坂峠に到着。天気が良くて遠く筑波山も見えた。時間がなかったのですぐに出発したが、気温が低かったのか、走り始めるとすぐに体が冷えてきた。途中の登りで幾らか回復するが、だんだんと体温が奪われていく感じがした。路面は乾燥していて凍結区間はなかった。白石峠を下り始めたころはあまりの寒さに体が震えだした。最初の2km下るのにものすごく長く感じたが、後半はあっという間だった。スピードを出したわけではないので、半分意識が飛んでいたのかもしれない。峠を下り終えてもしばらく震えは止まらなかったが、足を回していると体が温かくなってきた。西平の交差点付近では気温も高くなり、元に戻った。それにしても温度差がありすぎる。その後はまったりと物見山を越え、荒川を下り、15:00帰宅。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。