↓http://www.autocar.jp/event_report/2015/11/08/145488/雨でレンズも曇っていたようです。隣にはいつも特注でブレーキパットやステンメッシュブレーキホースを作っていただいているAPPさんも一緒に出店していただきました。雨の中、多くの方がテントに立ち寄っていただき、ありがとうございました。来年も、よろしくお願いします!話は変わりまして先日プジョー106S16にハイカムを組み込みましたのでそのレポートです。ノーマルのカムシャフトを外していきます。カムホルダーを外してきれいにしてから、シールを塗ってハイカムを入れる準備をします。ちなみに、ヘッド周りがオイルだらけの車はこの部分からオイル漏れしていることが多いですよ。タイミングベルト関係も交換しました。ここからが少し面倒です。厳密に上死点を出しまして吸気側のバルブタイミングと排気側のバルブタイミングを合わせます。いつものノーマルカムのタイミングベルト交換では単純に合わせマークに合わせればよいのですがハイカムは、数値でバルブの開くタイミング閉じるタイミングを合わせていきます。ECUをりセッティングしてもらいました。空燃比計をつけて実走行で詰めていきました。シフトランプもつけましてこんな風に吹け上がるようになりました。7000RPMまで一気です!ちなみにアイドリングも普通にしていますよ。ホームAboutJ.ENGINE[ジェイ・エンジン]は、ルノー・プジョー・シトロエンなどのフランス車専門のチューニングとメンテナンスのショップです。