2017/03/04メガーヌは現在3型でしかもモデル末期になっていますがそんな中、メガーヌ2RSの60000Kmの車両は今どんな状況なのか、基準となる車検に着手できましたのでそのレポートになります!やはりメガーヌ2の一番好きで特徴的なところはリアーのデザインですよね。限定車の証[整備に入る前に]並行輸入車で現在車検が厳しくなっている一つの原因はヘッドランプが右側通行用のままの車両が多いことです。写真のように左側が上がっているか平らであれば大丈夫ですが右上がりですとNGですので心当たりのある方は夜見てみてください。NGそうであれば、解決策ご相談させていただきますよ。それとバックフォグ左側だけ点く場合は車検NGです。汚れは当然として、枯れ葉が結構溜まっているので交換したのがずいぶんと前であれば交換おすすめですよ。ブレーキパッドはサーキットや激しい走りをしないのであれば、オリジナルの低ダストパッドAP8000がおすすめです。踏んだ分だけ効くタイプで、運転が疲れません。ローターにも優しく、ダストも目立たない色でなおかつすごく少なくなります。車種、前後は関係なく、ワンプライス¥10000税別です。これ結構安いと思いますよ。(大きいパッドは例外もあります)スパークプラグを点検しようと思って・・・・IGコイルのカプラーを触っただけで砕けてしまいました!でも心配無用、カプラー単体の在庫ございます。(ルノー純正部品は設定ありません)プラグも1回も変えてない感じでギャップが広くなっていましたので交換しました。写真はミッションマウントですがかなり潰れていますね。聞く文言ですが、多くの場合ミッションマウントは同時交換されませんので気になる方は整備記録調べてみた方がよさそうです。ほかにもゴムを使った部品があります。マフラーハンガー(吊りゴム)です。最近の車は長持ちするように下がりすぎないようにベルトも付いていますがやはりそこは基本的にゴムを使っていますのでヒビの点検は必要かと思います。タイミングベルトは、距離&年数をうまく見てバランスよく交換が望ましいですよ。錆が結構多かったエンジンでした。同時交換部品としてはウォーターポンプになりますが当然、冷却水を抜きますので抜いたタイミングで同時に交換しておいた方が良い物サーモハウジングのメクラキャップ、結構膨らんでますよね。破裂した例あります💦なぜかキャップが付いてなく、金属メクラの場合もあります。ラジエターのサブタンクこれは結構早めにひびが出るのですが実際に漏れるのはしばらくしてから・・・ですが、年式的にももう12年そんな時期であろうということで交換しました。これも交換はエンジンマウント外したり、各カバー外したり、エンジン下げたり結構同時交換でないと結構工賃掛かります。クランクプーリー(内部ダンパーずれます)補機ベルトセット(ゴム&ベアリングですので)ちなみに上記作業はほとんどがタイベル&ウォーターポンプ交換作業に追加工賃無しで作業出来ます。ホームAboutJ.ENGINE[ジェイ・エンジン]は、ルノー・プジョー・シトロエンなどのフランス車専門のチューニングとメンテナンスのショップです。