馬力も300近いのでちょっと踏み込んだらシートにめり込む様な加速だった。慌てずギヤを一個落としてドリフト走行で立て直し、クラッシュを避けた。$500で友達の知り合いに譲った。最初の車に比べたらかなり非力。4気筒R-20エンジンは100馬力にも満たないのでフリーウェイの入り口で合流する時、オートマなのに2速からアップしながら加速していた。エンジンは運転席の真下にあり、簡単なチューニングやオイル、プラグ交換がめんどくさく感じた。412マーシャルキャビネット2基持ってたのでそれを持ち運びができて嬉しかったが。マーシャルアンプらは積み降ろしてたので撮られたのはカーオーディオ類だけで済んだ。バンドも解散し、バンもかなり走ってガタが来始めたので$700で売りに出した。値切られて$600で売った。そのお金で中古のクライスラー・ニューヨーカーを購入。FF車でエンジンは三菱の4気筒ターボ。ターボラグのせいで立ち上がりが悪いかと思ってたが実はインジェクターに問題があった。4つ付いてたインジェクターの内一番悪いのを取り替えたらトルクが蘇った!多少のターボラグが感じられたが高回転に入ったらド〜ン!とパワーが一気に爆発!ある日、そのせいで高速に乗る時踏み込んだらヘッドガスケットを飛ばしてしまい、ダウン。何とか煙を吐きながらも家に戻ることができた。ガスケットを取り替えたら再びあのパワーが!と喜んだのもつかの間。信号待ちしてたらエンジンフードの空気取り入れ口から蜃気楼が・・・・はっ!と思い、イグニッションをオフにし、フードを開けてみたら・・・ファイヤ〜!!まだ取り替えてないインジェクターがついに燃料漏れを起こし、漏れたガソリンがエキゾーストに垂れてそれが引火・・・イグニッションを切ったおかげですぐ火が消えたが。重要な配線やホースなどが焼けてエンジンは完全には復帰できず、結局車は廃車に。それでは屋外射撃の手伝いができない、と言うことでココヘッドのバンをもらった。第一号とも言えるだろう。走ることなく、ほとんどそれまでは停まりっぱなしだったのでこれもインジェクターが詰まってアイドリングが悪かったり、道を曲がったりする時急にエンジンが切れたり。それが直ったらしばらくして他の所が壊れたり。最後はラジエーターにオイルが漏れこんでオーバーヒート。ヘッドガスケットが飛んだかあるいはインタークーラーが破裂したか。???ココヘッドで次に購入した車が今乗っている物。これも中古で買ったが。溝に落ちる!!??(それは車のせいじゃなかったけど・・・)はぁ。ランボルギーニやフェラーリなどの高級車におじいちゃんが乗ってたりするのを時々見るが。ああゆう車には若者が乗れない理由があるんだね。お絵かき劇場ワイキキに出現、バケツ女!先日の午後5時半ごろ、音合わせも済み、バンド仲間らとまったりしてた。タマリカも呼ぼう・と思い、電話したら。