10.3kg(ペダルは附属しません)グレーとメタリックイエローという斬新なカラーリングが目に飛び込んでくる。ヴァージュシリーズの中で”これぞ”とばかり自己主張を放つX30h。TTから比べると、手前に倒れているX30hは、小旋回時の違和感が少ない上、上体もリラックスできる。内装変速比は0.72/1.00/1.36でチェーンリングに換算すると39・53・72Tの超ワイドレシオ。レフトサイドのスポークは、ラジアル組みとなっている。BBだったがX30h・X10共にX20同様のFSAメガエクソに。NEWデザインサドルヴァージュシリーズに附属する嬉しい”おまけ”サドルレールにワンタッチで取り付けできるリフレクターグレーのボタンでLEDが点滅・点灯X30hは、フォールディングに注意!まずシートポストを下げ他のモデルのようにZの字に畳んではいけないハンドルを180度半時計方向に向けます(フロントブレーキケーブルが向こう側に回っているのが解る)Zの字に畳んでしまうとハンドルが時計回りになり、ブレーキキャリパーとフレームが干渉し、キャリパーが破損、フレームがキズになりますので注意してください。12.3kgカラー:ブラック・ミラーアダルト層を狙ったゴージャスなフォルムは、ポリッシュにブラックペイントという手法により、高級感に満ちたフィニッシュを感じ取れることでしょう。11Speed新登場のアルフィーネ11速は、なんと従来の8速よりも軽量。スムーズなシフト感覚とスーパーワイドなギヤレシオが楽しめます。technologyアンドロスステムでセフティーロック(上の黒いスライドボタン)を解除し、ステム全体を上から覆うレバーを持ち上げると・・・・・・。ワンアクションで好みのライディングポジションが取れる優れもので、折畳時も工具を必要としない。バイオコルクグリップを採用。天然コルク材を使ったボディーに、植物性の衝撃吸収材ジェル。キックスタンド標準装備マッドガードとフレームカラーがマッチしていて違和感がない。9.7kgヴァージュシリーズのフロントシングルバージョンです。シンプルなチェーンリング回りがハイドロフォーミング製法でビルドされた美しいフレームを引き立てます。55Tのチェーンリングに、マウンテンバイク並みの11-36T超ワイドカセット。ケイデンスを気にしないならばフロントシングルでも全然いけちゃいます。FSAの中空ツーピースクランクに55Tのチェーンリングをオレンジアルマイトのチェーンリングボルトでフィット。フロントディレーラー台座付きなので将来的にフロントダブルにするも有り。クランクもチェーンリングボルトをダブル用に変えるだけでインナーギヤが付きそうだ。D24除く)に採用されるOCLジョイントは、最高水準の固定力と耐久性を追求したもの。オートロック機構付きでセーフティーながら構造もシンプルだフォールディングまずシートポストを下げ次にフレームクランプを外します。このときDAHONの様に真っ二つに折るのではなく上から見てZの字になるように畳みます。