150と言う数字はまたまた目盛りの中にはありません。15を150に見立てて確認するわけです。目印にする手もありますよ。その箇所の外側の目盛りは25を指しています。2時間半で消費する燃料は25ガロンとなります。同じ燃費のままでいきましょう。問題は“7ガロンの燃料を消費するのに要する時間はどれくらいですか?です。7ガロンのところです。しつこいですが、7という数字はありません。7と見立てるわけです。その目盛りと一致している内側の目盛りの時間を要するということです。目盛りを追っていくと42分ということが分かりました。10ガロン消費するのですから、7ガロン消費するのに42分というのは道理にかなっていますよね。420分にはなり得ないということです。燃料のガロンの表示にもなることが分かったかと思います。比率を変えてやってみましょう。15ガロンを消費するのに45分を要するという条件です。この条件のとき、1時間でどれくらいの燃料が消費されるのかを求めてみましょう。初めに外側の目盛りの15を見てください。その目盛りに内側の目盛りの45を合わせます。15ガロンの燃料を消費する比率にセットできました。箇所をチェックすればOKですよね。何ガロンですか?20ガロンですね。20ガロンは妥当ですよね。200ガロンにはなり得ません。自力で回答してから音声を聞いてください。自力で回答してから音声を聞いてください。http://pilot-sunaga.com/wp-content/uploads/2018/09/Flt-Computer5-2.m4aあとがきはい。燃料の算出方法は簡単にできることが分かりましたよね。アナログではありますが、とても優れたツールといえるのです。自信を持って使えるようになってくださいね。いうことで、今回は以上となります。使い方に慣れるという意味で、時間と距離の算出方法を練習してみましょう。別の求め方を覚えてしましましょう。速度と距離について予め明確な時速の情報が与えられていない場合、どのように時速の求めるのか?その方法について見ていくことにしましょう。(速度)基本的な到着予定時刻の求め方はマスターしていただきました。これまでのやり方では、リアルの場面では通用しません。それは風について全く触れていなかったからです。本当の到着予定時刻を算出できるようになるために段階を踏みながら学んでいきましょう。求め方フライトプラン作成時に求めるヘディングの最終形であるコンパスヘディングの求め方の練習をしてみましょう。(プロッターの取り扱いミス)チャート上の距離などを計測するツールであるプロッターの使い方の注意点を最初の段階で押さえておきましょう。具体的な使い方として、今回は速度の求め方について触れてみましょう。ステップ1風の条件を踏まえてのフライトプラン作成の全体像を把握しましょう。出発前に得た風の情報と実際のフライト時とでは状況が違うかも知れません。風に限らず気象現象は刻一刻と変化するものだからです。そこで、フライトの状況から逆算して風の風向風速を調べる方法を練習してみましょう。ステップ3風を考慮した計算の仕上げです。例題を最後まで一気に解いてみましょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。FAAパイロット筆記テスト突破塾.。