製造が開始されました。当初、当時の新鋭機ED60形と同じMT49B電動機とクイル式動力伝達方式でしたが、メンテナンス等の難しさから1962(昭和37)年から製造されたグループ(15号機~)よりオーソドックスな吊り掛け式伝達方式に変更されました。車体デザインの変更等を受けながら1964(昭和39)年まで129輌製造されました。今回模型化したEF60形は2次量産型(15号機~)、塗装は登場当時の茶塗装です。中心に全国の主要直流電化区間の貨物列車で使用されていました。EF61形200番代に改造、4次量産型のうち3輌がEF67形に改造されるなど、貨物列車の大幅削減により国鉄時代の1987(昭和62)年までに1両を残して廃車となりました。現在は国鉄末期の1986(昭和61)年にジョイフルトレイン「やすらぎ」用に外部塗色を変更したEF60形19号機が高崎に在籍するだけです。一台車、ロストワックス部品数十点による構成からなる軸箱可動台車。