A3/S3の比較(メリット・デメリット)高級車を所有する歓び。~premium-car-lineup.com~日常に華を添える、プレミアムカーの歓び。A3/S3の魅力みなさん、こんにちは「高級車を所有する歓び。~premium-car-lineup.com~」にお越しいただきまして、ありがとうございます。このサイトでは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、レクサス等の高級車ブランドについて紹介しています。方にも分かりやすい、プレミアムカー選びの参考になるサイトを目指しています。今回は、レクサスの最小モデルであるCTと、アウディのハッチバックであるA3/S3を比較します。ここで取り上げるのは初代レクサスCTとです。初代レクサスCTの詳細は、次の記事をご覧ください。初代レクサスCTの試乗動画です。走行性能に絞ってインプレッションがされています。A3の動画を見ていきます。Sedanの北海道の雪道での走行動画です。アウディ独自のAWDシステムであるquattroにより、滑りやすい路面でも高い走行安定性を誇ります。初代レクサスCT200hの0-100加速動画です。0-100加速は8秒ほどです。高速道路を含めた日常用途では十分な動力性能といえます。A3の加速性能を見ていきます。S3のフル加速動画です。230km/hまで加速します。0-100加速は5.1秒です。A3/S3のエンジンについて比較します。レクサスCTのエンジンレクサスCTには、ハイブリッドモデルのみが存在します。ハイブリッド最高出力:73kW(99PS)/5,200rpm最大トルク:142Nm(14.5kgf・m)/4,000rpmモーター最高出力:60kW(82PS)モーター最大トルク:207Nm(21.1kgf・m)システム最高出力:100kW(136PS)このCT200hには、2ZR-FXE型エンジンが搭載されています。2ZR-FXE型エンジンについては、次の記事でまとめました。A3/S3のエンジンについてみていきます。A3/S3には、2種類のエンジンが搭載されています。A3/S3のスタンダードなエンジンです。1.4Lタ―ボですが、動力性能的には2.0Lクラスのものがあります。A3/S3の上級エンジンです。2.0Lタ―ボで最大トルクは32.6kgf・mと、3.0Lクラスの動力性能があります。1500-4180rpmと、広い回転域で最大トルクを発揮するのも特徴です。A3/S3のトランスミッションについて比較します。無段階変速によって、変速ショックのないスムーズな走りと、エンジンの最適な回転数を維持することにより、環境性能が高く、ハイブリッドシステムとの組み合わせで燃費もいいのが特徴です。加速時には素早いキックダウンでエンジン回転数が上昇し、クラスを超えた動力性能を発揮します。A3/S3には、全モデルで7速Sトロニックが採用されています。Sトロニックとは、デュアルクラッチトランスミッションのことで、2組のクラッチを使い、偶数段と奇数段でクラッチを分けることで、素早い変速レスポンスを実現しています。トルクコンバーターを用いていないので、MT車のようなダイレクトな加速感も魅力です。A3/S3の駆動方式について比較します。レクサスCTの駆動方式レクサスCTでは、FFモデルのみとなります。A3/S3では、FFとAWD(quattro)になります。スタンダードな1.4TFSIエンジン搭載モデルではFFとなります。上級エンジンの2.0TFSI搭載モデルではAWDとなり、アウディのquattroシステムが搭載されることで、アウディの醍醐味を存分に味わうことができます。A3/S3のエクステリアデザインを比較していきます。レクサスCTのエクステリアデザインまずは、レクサスCTのエクステリアデザインから見ていきます。フロントデザインから。大きなスピンドルグリルや、L字型のLEDなど、一目見てレクサスとわかるフロントフェイスになっています。次にサイドビューです。直線を多用したハッチバックデザインなので、全長は短いですが、のびやかなデザインに見えます。最後にリアデザインです。リアのテールライトも、夜間に一目見てレクサスとわかるデザインになっています。細長いテールライトで、ワイドさとともに、低重心さも表現しています。A3/S3のエクステリアデザインについて見ていきます。フロントデザインには、アウディ共通デザインとなる大きなグリルが装備されています。バンパーデザインもスポーティなものになっていて、かつてのアウディRS4などと似たデザインになっています。アウディのサイドビューの特徴は、長いフロントオーバーハングです。エンジンを前方に配置することで前輪の荷重を大きくし、走行安定性を高めるのがアウディの設計思想です。リアデザインも、上位モデルのアウディA4に準じたデザインになっています。横長のテールライトはワイド感を強調し、安定感のあるリアデザインを演出しています。A3/S3のインテリアデザインについて比較していきます。レクサスCTのインテリアデザインまずは、レクサスCTのインテリアデザインを見ていきます。直線的な内装であり使いやすいインテリアデザインといえます。パドルシフトも装備されているので、ワインディングなどでのスポーツ走行にも対応できます。次に車内空間を見ていきます。レクサスで最もコンパクトなレクサスCTですが、FF専用のレイアウトであり、佐内空間は広いです。後部座席に大人2人が乗っても十分な広さがあるでしょう。A3/S3のインテリアデザインについて見ていきます。ハンドルはD型になっています。セレクトレバーにはカバーが装着されていて、MT車のインテリアでのような雰囲気を醸し出しています。リアシートの足元空間もそこそこあり、長距離ドライブでも快適でしょう。A3/S3のほうが、リアシートは狭いでしょう。A3/S3の新車価格を比較します。レクサスCTの新車価格まずは、レクサスCTの新車価格です。3,990,000円3,770,000円レクサスCTの新車価格は3,770,000円からになります。SPORTもラインナップされています。A3/S3の新車価格です。A3/S3の新車価格は2,960,000円からとなります。quattroシステムが有名なアウディなので、アウディを購入するなら、ぜひAWDモデルを狙いたいです。quattroにこだわる場合には、新車価格は4,030,000円からとなります。優れたハイブリッドシステムは、信号の多い日本において最適な選択であり、パワートレインの先進性も感じられる1台です。燃料はレギュラーであり、ランニングコストも抑えることができます。A3/S3の魅力は、アウディのAWDシステムであるquattroが400万円台で購入できることです。世界的に評価され、雪道性能も確かなquattroシステムは、あらゆる路面での絶対的な安心感があります。A3/S3となるでしょう。A3/S3の比較になります。「高級車を所有する歓び。「高級車を所有する歓び。みなさん、こんにちは。みなさん、こんにちは。「高級車を所有する歓び。「高級車を所有する歓び。「高級車を所有する歓び。「高級車を所有する歓び。「高級車を所有する歓び。高級車を所有する歓び。~premium-car-lineup.com~.。