(0)Tweet2013年10月21日ソニーのα7・α7Rが面白い久しぶりにソニーらしい面白い製品だと思った。35mmフルサイズCMOSセンサーを搭載したEマウントデジカメα7・α7R。EマウントなのでNEX用のイメージサークルがAPS-Cサイズのレンズはクロップで使えるし,ミノルタ時代からの〝α〟のAマウントは,純正のAFカップラ付きマウントアダプタが用意される。小ぶりなボディのカメラで,オールドレンズを画角そのままに使うためのベースとしても最適だと思う。DMC-GX1で使ってきたが,α7・α7Rならばフルフレームで使えるのだ。やばい,買ってしまいそうな予感がする。ZAが,かなり強気な値付けの8万8,200円ってところが,財布の紐が緩むのをガードしてくれそうだ。F-1に似てるってこと。たしかに,似てるような気がする。私が持っている古いカメラの中にも似ているのがある。SPOT/PROGRAM(OM-2SP)である。OM-2やOM-2NではなくOM-2SP。OM-2でスポット測光と世界初のTTLダイレクト測光プログラムAEを実現したヘンタイな機種だ。久しぶりにファインダーをのぞき込んでシャッターを切ってみたが,バッテリーが無い状態で1/60secシャッターが問題なく切れる。D800E,D3のファインダーよりもはるかに見やすい。一眼レフがオートフォーカスになり,デジタル一眼レフになって,「ファインダーの見やすさ」という大きなものを失ったことがわかる。久しぶりに,フィルムで写真を撮ってみたくなった。レスポンス)小田急電鉄と富士急行は10月11日、小田急で2012年3月まで営業運転されていた特急ロマンスカー20000形「RSE」1編成を富士急へ譲渡することで合意したと発表した。譲渡期日は11月11日。富士急は20000形を、現在運転している『フジサン特急』の後継車両として7両編成から3両編成に改造し、2014年夏の運行開始を目指す。改造の詳細な内容は発表されていない。小田急のRSE20000形は,JR御殿場線直通運転の特急「あさぎり」用として1991年にデビューした車両で,2012年3月に営業運用が終了。同時に特急「あさぎり」用として使われていたJR東海371系も定期運用から外れていて寂しくなってしまった。それほど古くなっていない車体なので,その動きが注目されていたが,以前から交渉中との話があった富士急行への譲渡が正式発表された。7両編成を3両編成に改造するということだが,幸運なことに運転席のある前後の車両がパンタグラフ付きの制御電動車なので,真ん中に付随車を入れられる。真ん中をダブルデッカーにするのか,それとも実用的で定員数の多い普通の車両にするのか,富士急行がどのように改造するのか楽しみだ。X100だけど,富士フィルムの開発陣はこのカメラのことを忘れたわけではなかった。発売開始から約2年半,生産終了から約1年経ったカメラに対して,Ver.1.30からVer.2.00へのファームウエア・アップデートが公開された。その内容がなかなか素晴らしい。X100に不満を感じているところを,しっかり改善してきているようにみえる。X100Sを,日頃から羨ましく思っているX100ユーザーを慰めてくれるファームアップだ。X100をアップデートして,通院帰りに大船の商店街を撮り歩いてみた。AF速度が約20%も向上したことを実感できたかと言えば,少し微妙な感じ。併用している他のデジカメのAF速度は,ほぼ不満のない速さなので,それに比べると若干遅い感じは否めない。X100の最大の特徴であるOVFでのAFが意外に使える感じだったので,この日に撮った写真は,ほとんどがOVFで撮っている。以前はOVFでAFが測距不能になることが多くて,しぶしぶEVFに切り替えて使うことが多かったから,そういう意味では改善が体感できたと言えるかもしれない。5sの指紋認証付きホームボタンに使われたことで,ちょっと話題になったサファイアクリスタル。腕時計の風防にも使われている素材だ。サファイアガラスと書かれていることもあるが,酸化アルミニウムAl2O3(いわゆるアルミナ)の結晶のことをサファイア(あるいはルビー,ひっくるめてコランダム)と言うので,それを正反対の非晶質(アモルファス)であるガラスと呼ぶことには,ちょっと違和感を感じる。その違和感をあえて強調して,黒炭とダイヤモンドが同じであるというコンテキストでは,サファイアクリスタルは純度の高いアルミナセラミックと同じものである。・アルミナセラミックとは......アルミナセラミックは,パソコンのマイクロプロセッサや高発熱のICのパッケージに使用されている黒褐色の素材だ。CCDやCMOSがデジカメなどの撮像素子として使用されていることからわかるように,半導体に光が当たると電子が励起されてしまうため(光電効果),通常の半導体は光の影響を受けないように黒褐色のアルミナセラミックパッケージの中に入っている。発熱量の小さなパッケージは,高価なセラミックではなく,光を通さない黒いプラスチックパッケージやポッティング樹脂で封止されていることが多い。半導体パッケージに使用されているアルミナセラミックはAl2O3が95%前後で,あえて不純物を入れて黒褐色にしているが,不透明にする不純物を入れなければ,95%〜99%のアルミナセラミックは純白で,表面を滑らかにすれば半透明状態になる。・アルミナセラミックがサファイアクリスタルに変わる瞬間......昔,某社にいたときに,25cm角の低温焼成ガラスセラミック基板を使ったメインフレーム用のプロセッサの開発に携わったことがある。ガラスセラミックは製造がたいへんだったため,各種評価用の安価なアルミナセラミック板を京セラに発注したのだが,純白のセラミックを想像していたら,出来上がってきたのが半透明で宝石のようなアルミナセラミック板だったことを今でも覚えている。アルミナセラミックの透明な板≈99.9%のAl2O3≈京セラの技術力≈クレサンベール≈ルビー・サファイア......というシナプスが脳の中に形成された瞬間だった。京セラの技術力はすごい。実際には,サファイアクリスタルは,アルミナセラミックのようにアルミナ粉末(スラリー〜グリーンシート)を焼成するのではなく,融かしたアルミナからアルミナの結晶を引き上げて作っているのだと思われる。蛇足だけど,半導体をパッケージに封止せず,基板の上に裸のまま高密度に実装するベアチップ実装の開発をしていたときに,実体顕微鏡を覗きながら半導体のパッドにプローブを当てて電気特性を測定すると,何度やっても正確なデータが取れずに行き詰まったことがあった。光が半導体に当たり,光電効果で特性が変化していたのだった。そんなことも知らずにベアチップ実装(マルチチップモジュール)の研究をしていた青臭い日々だった。5sの圧倒的アドバンテージだと感じるのが,ホームボタンに内蔵された指紋認証機能。読み取り装置の上で指を滑らせる必要もなく,職場のドアやパソコンに付いているヤツのように認識エラーが多発することもなく(これは自分だけかも),便利すぎて涙がちょちょぎれる(言葉が古すぎ?)。この指紋読み取り機能を起動するためのセンサーを,ホームボタンの外周に設けるのは常識的な設計だと思うが,Appleがヘンタイなのは,そのセンサーにステンレス製のリングを採用していることだ。正確に言うと,このセンサーは錆びてもらっては困るところだから,素材に錆びにくいステンレスを使うこと自体はそれほど不思議ではない。Appleは並みのヘンタイでない。使っているのは素のステンレスじゃないのだ。5sはスペースグレイだが,ホームボタンの周囲は黒色になっている。ステンレスリングも黒い。Appleのことだから,ゴールドもたぶんそれに合った色になっているはずだ。普通の電気メーカーであれば,たぶん,多色展開した機種のホームボタンにステンレスリングを採用したら,リングはすべての機種でステンレス素材の銀色一色にするだろう。ステンレスという素材は表面に不動態皮膜を形成することによって,表面から内部に侵入する錆を防いでいる。その反面,塗装やメッキは非常に付きにくい。塗膜をつけても簡単に剥がれてしまう。通勤電車にステンレス車両が増えたのと同時に,昔のような黄色や緑色や青色のわかりやすい塗装をした電車が少なくなったのも,ステンレスへの塗装が難しいという問題が影響している。センサーとして使用するわけだから,塗るならば導電性の塗料でなくてはならない。導電性の塗料でステンレスリングを塗っている可能性は低い。5sのステンレスリングは塗装ではなく,陽極酸化皮膜処理を行っていると推測している。一般的にはアルミニウム合金に対して行う処理だ。その場合,陽極酸化皮膜処理はアルマイトと呼ばれる(通常のアルマイトは導電性がない)。私は今までの仕事で,ステンレスの陽極酸化皮膜処理を利用した経験がないので,どのぐらいの導電性が生じるのか,想像がつかない。導電性をつけるために,陽極酸化皮膜処理のピンホールの中に導電性の染料を入れて,スペースグレイ,ゴールド,シルバーに色を合わせることができるのかもよくわからないが,とにかく色をつけたステンレス製のリングにタッチセンサーの機能を実現している。5sが販売されてから約1か月。ホームボタン周囲のステンレスリングの塗装が剥げ,下地が見えてしまったという話もチラホラ聞こえてくる。本当は陽極酸化皮膜処理なんかじゃなくて塗装なのか......。正確なことはわからない。ホームボタン周囲のステンレスリングは,そういう面倒な着色処理をすることによって,やっと目立たなくなる。たかが,これだけのリングにここまで手を加えているApple社の開発陣。畏怖の念を込めて,超ヘンタイと呼ばせていただきたい。「公有民営方式」に移行することで、三重県四日市市と合意したと発表した。2015年春頃をめどに新しい運営形態でスタートを切る。四日市市内を走る内部(うつべ)線と八王子線は、近鉄の支線。ここ10年ほど毎年3億円弱の赤字が続き、同社の経営を圧迫していた。年間利用者数は、1970年度の722万人からほぼ半減し、2011年度は363万人に。1日の利用者は約1万人と低迷しており、電車のワンマン化や駅の無人化などの経費削減策も限界にきていた。昨年8月、同社は内部・八王子線のBRT(バス高速輸送システム)への転換を四日市市に提案したが、市は鉄道存続の考えを維持。両者で協議が続いていた。沿線自治体が保有し,鉃道事業者がそれらを借りて列車を運行するという上下分離,公有民営方式で,2015年春頃をめどに新たにスタートを切ることが発表された。本格的な人口減少時代に突入する今後は,利用客がさらに減少することが考えられ,運営は厳しい。DMC-GF1を買ってしまったオイラ。「電動ズームは私にはムリ。F3.5-5.6を買ってしまった。みずからの不明を恥じたい。言い訳じみたことを書いてみる。単純に言えば,動画はやっぱり電動ズームレンズのほうが良さそうだということ。DMC-GX1も,動画も撮れるカメラとして考えれば有効活用できるかもしれないと考えたのだった。きっかけは今年の夏休み。D800E+手動ズームレンズの動画はズームがあまりに不自然で,素人の手には負えないものだと思い知らされたことにある。S100の動画のほうが,ずっと良かった(動画を撮り慣れていないので,あとからみるとアラが目立つが)。私〔三日画師〕が,あちこちぶらぶら出歩いた時に撮った写真をネタにしたブログ。商店街や路地裏,駅前の雑然としたごく日常の風景を臆面もなく大量に公開。【三日画師のかすかだり】デジタルカメラ,パソコン,音楽,鉄道,その他あれこれに関して,三日画師がかすかだる。ツッコミは「かすかだんでねぇ!」でお願いします。かすかだる:東北地方南部の方言。興味あるもの・面白いものを適当に放り込む。ごった煮ページ【Instagram】iPhoneの写真撮影アプリInstagramで日々撮りまくる。InstaWeatherを使って天気や気温も記録する。音楽バックナンバー2018年2月2017年6月2017年5月2017年4月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。