CB750(Kシリーズ)の日記、整備、レストアメモ。久しぶりにバイクを洗った。CB750、W400のメッキ部分に錆びが..XJRのほうはカムカバーのアルミに腐食が..メッキの錆はまだコンパウンドでなんとかなってきたが、もう一日ぐらいかけてじっくり掃除が必要みたい。整備メモCB750...覚えてるのだけの整備メモ。毎日つけないガレージ日記エンジンオイルが漏れて観察中のCB750。メインスタンド下がオイルで汚れてきている。ギヤカバーの所のパッキンを交換しなければと思いつつほぼ1年もほったらかしで乗ってもいない。今回XJRの車検を受けに行ったついでに登録を抹消してきた。毎日つけないガレージ日記CB750、冬眠に備えて洗車とワックスがけ。ついでに、オイル漏れで汚れていたバイクリフトを洗っておいた。ガソリンを抜いたタンクはキャップを開けて乾燥。今年の夏は暑さのせいか、歳のせいかあまりバイクに乗らなかった。おかげでCB750のほうはバッテリーも上がってしまった。冬場でも乗ることが多かったのだが、今年はどうかな?ということで冬眠準備をしてみた。毎日つけないガレージ日記メインスタンドをたててどこからオイルが漏れているのか観察中のCB750。2ヶ月半が経過したが一向にオイルが漏れてくる気配がない。bosoNゲージの車輛たちをレイアウト付近に置こうと思いダンボール箱から引っ張り出そうと出してきたが、やはり、ケースなしでは取り扱いにくいし、車輛単品のケースに戻したのでは場所をとる。メーカー製のブック型のケースはお高い。HPでは100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられるので、作ってみることにした。HPでは、100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられる。展示するためのものではないので埃がよけられて収納が省スペースであれば、見栄えは多少悪くても・・ということでアタイも作ってみることにした。bosoPICマイコンとステッピングモーターを使ってスローアクションのNゲージ用ポイントマシンを作ろう・・として細々と準備してきたが、レイアウトの台枠が出来上がりつつあるのでボチボチ制御用の基盤とプログラムの準備も開始。boso1971年(昭和46年)に登場したフレートライナー用のコンテナ車。ブルーのコキ10000も製品化されているが、ひとまずは茶色のコキ50000形から集めた。TOMIXの製品からはコンテナの取り外しできること、各種のコンテナ(別売)が揃っているというのが特長。bosoPICマイコンを使ってポイントマシンを動作させたり信号の点灯制御を行うNゲージレイアウトを製作中。Pi3で制御するつもり。電圧レベル変換モジュールでドツボにハマってしまった。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。