永井宏明選手と佐々木孝太選手に託すこととなった。され、特に永井選手の進化が著しいことは、この2戦の走りをみれば明確だ。もたらす影響は決して少なくはない。そのコースにノーハンデで挑めることから大いに期待された。2年ぶりの開催となる。設の一部には影響が残っていて、ポティウムの後ろにそびえていたモニュメント「ビクトリータワー」や1コーナー寄りのロイヤルルームがなくなっていたのは、何か寂しさを隠し得なかった。緑が鮮やかに映ったことだ。レース日和となることが期待された。月らしからぬ暑さとなっていたからだ。ットアップが行われる。分ほど経過したところから、本格的な走行を開始する。最中とあって影響はまったくなし。進んでいることの証し。1分46秒086と、公式練習のベストタイムを記した後に佐々木選手はピットイン。1時間を経過してまもなく、いよいよ永井選手の走行に移っていく。秒台でコンスタントに周回を重ねていった。その後は再び永井選手が走行。前回の富士とは対照的に、たっぷりとマイレージを稼ぐこととなった。選の頃となると、気温はさらに上昇。今回挑んだのは佐々木選手だ。GT」にとっては、まだアタックを始める前であったことから、大きな影響を及ぼさずに済む。突破は確実であったものの、再びクールダウンしてラストアタックに賭ける。担当する永井選手にバトンを託すことに成功した。開始とともにコースイン。とほとんど変わらなかったことから、コンディションチェックも兼ねて2周をウォームアップに充て万全の状況で挑む。自己ベストを更新し続けた。番グリッドからのスタートとなった。ストレートでのパフォーマンス不足。ルなしで走れたことは良かったです。オートポリスを走れていないので、今回このクルマで初めてチャレンジすることとなりましたが、そういう対応はそこそこできました。課題もあるので明日までにそれを修正して、決勝に臨みたいと思います。通ることに関しては問題なくいけました。突破して永井さんにつなげるっていう役割は、しっかり果たせたという感じです。要素とは思っていません。トラブルだけですね、心配なのは。プリウスで永井選手がオートポリスを走るのは初めてなので、本人的にはまだやりたいことはあったと思うんですが、及第点以上の評価だったと思います。担当した佐々木選手ともどもクルマのバランス、タイヤのバランスも悪くないと言っているんですが、結果的にはタイムが出ていない。昨年よりリストリクターが小さく、エンジンパフォーマンスが低下。中で均衡化されてれば良いのですが、その差が大きいのはドライバーはつらいですね。えられ、より過ごしやすい絶好のレース観戦日和となっていた。渇望感は、スタンドをびっしりと埋めたことで明らかに。セレモニーを経て、12時25分から20分間のウォームアップがスタート。ここで最終チェックが行われた。今回もスタート担当は永井選手。GT」はグリッドを離れ、その後フォーメイションラップへ。グリーンシグナルの点灯と同時にレースが開始される。ポジションキープでレースを開始した永井選手はその後、背後に数台を引き連れた状態で周回を重ねていく。いえ、プレッシャーを感じている様子は一切なさそうだ。ところが、5周目の最終コーナーでアクシデントが発生。車両が追突してリタイアしてしまったのだ。