^^;と思いつつ納得いかなかったんでシリンダースコープで確認したところ立派なDomeが。Domeが入ってりゃいい訳じゃないけど、やはり何か問題がありそうだ。Gaku先日に引き続き足です0こちらも足の強化を!後ろ下がりの車高が気になってたので先日外したDSEのCoilOverを装着します。ついでにアームもチューブラーに変更しましょう!元のアームはなぜか赤に塗られてました。装着して間もないショックですが取り外しますデフも機会があればペイントしたいですね。Gaku朝出して夕方バッチリ0的な感じで、当日中にCarb.→InjectionにConvert(笑)その他のBrandに比べ構成partsが少ない!比較1比較2外見は変わったキャブ見たいな感じでGood!で、Impression。1.始動性が激変2.Idolからの加速が別物3.排気音が明らかに滑らかに♪と、とにかくイイ!!WOT時の息つぎなど多少気になるとこもありますが、これから煮詰めていこうと思います。GakuRatioつながりで0今度はSteeringGearRatioの変更。GMのA-BodyやB-BodyのSteeringは軽すぎ+ギア比が大きすぎ・・・てことで、自分も使っている社外の12:1GearBoxへ!PaintじゃなくCoatingなんで、LooksもGood!とにかく800は新品でもよくOIL滲みしますんで信頼できるブランドをお勧めします。800だからと言って12:1の純正GearBox流用は要注意。Gaku3度目の正直0以前、WaterPumpからの異音で、WEIANDのW/P(今までトラブル歴無し)に交換。Death0前触れもなく突然2-3No-Shift・・・・もともと問題アリのATだったんで覚悟はしてたんですが。古い国産・アメ車でお困りの方。Original/StockからResto-modなマッスルカー、なんでもお任せください。84100420942-48-6624お問い合わせはinfo@msdspeed.ccまで。entries何を信じたら。(03/26)まんざらでもなさそうな。(02/11)疑ってはいたものの。