オリジナルミラーホルダー使用で、左右均一にバックミラーを取付可能です。乗車状態イメージです。配線は全てハンドルバー内部へ隠しますが整備性を考慮しております。中途半端な時間に大雨が降りました。入荷いたしましたハンドルバーライザーの画像です。最近の新車にはあまり使われておりませんが、少し前の純正タイプです。)アップですが実際はライダーから一番近い位置での計測数値となります。されているタイプのライザーは実際車両へ装着すると、カタログ数値より少しだけ高く装着されることになりますので、ハンドル選びの予備知識となれば幸いです。ストレートタイプのライザーはカタログ数値の通りです。@ETC本日も蒸れてます。水が一番おいしいです。台数や期限がございます。キャッシュバックでしたが対象となる残り台数がほとんど無いようです。1万台プラス500台の申し込みが有っても助成の対象にして下さるそうです。本体はアンテナ、車載器別体が人気ですが、ミツバと日本無線、どちらかといえば日本無線の方が人気のようです。日本無線の方が割高ですが、基本キットのアンテナとインジケーターランプが別体ですので、取付に融通がききます。ミツバ基本キットのインジケーターは画像の通りアンテナ内にインジケーターが内蔵されております。インジケーターランプを見えるように装着するためには、必然的にアンテナを付ける位置も限られるということですね。(*厚み、幅は日本無線の方が数ミリ長い)ので、バッグや車両の見えない所に隠しやすいです。ミツバの本体画像です。ミツバは後付けの別体インジケーターが別売で存在しますし高価バージョンの本体は日本無線の本体よりさらに小型です。目立たないよう取付希望の場合は選択する本体を吟味しましょう。フロントフォークスプリング蚊が飛んでます。トラックテック画像でございます。素手で物を触る感覚と、手袋をつけて物を触る感覚の違いでしょうか。素手の感覚には勝てません。表面のザラつき硬さ、温度の違いなど。純正のフロントフォークスプリングは動き始めから底付き付近までが、ほぼ同じような感覚で、しなやか過ぎます。画像真ん中の樹脂パーツを境に種類の違うバネがトラックテックには採用されております。高速走行用バネ要は、ゆっくり走る時はサスペンションにはゆっくり動くべきで高速走行では速く動いてもらわないといけません。戻ってほしいのに早く戻ってしまうとフォークが跳ね返ってきます。速く戻ってほしいのに戻りが悪いと、路面の次のギャップに落ちたり乗ったりする時、衝撃が大きくなってしまいます。言い換えると一人で同時に2つの事をするよりは、二人で1つずつの仕事を行った方がより確かですよね。レーシングバイクになると、フォークの中身が左と右で全く違う物が入っている場合もございます。詳しく書きたいのですが、興味のある方は来店時、ご質問下さいませ。バランスの悪いハーレーダビッドソンにこそハイクオリティーな機能部品が必要なのではないでしょうか。国産車のように元々及第点の車両にもう少し良い部品を組み込むよりもハーレーのようにあまり良くない物を正常に戻す方が効果覿面、必ず体感できます。路面に吸い付くような感覚がいたしますので是非お勧めの部品でございます。走行中にモニターできる部品です。バッテリ充電の必要性につきましては皆様ご存じの通りでございますが、内部劣化によるバッテリー性能の低下により満充電容量が低下いたします。バッテリーを寿命限界まで(お勧めできないですが)使いたい方には走行中のシステム電圧を監視することを推奨いたします。レギュレーターレクチファイアのパンクにより、充電不良を起こしている車両はツーリング中、休憩などでエンジンをストップし、再始動する時に、セルモーターを回す電力がバッテリーに残ってない場合がございます。14V(ボルト)で安定するはずです。余計な出費を抑えるためには、定期的なバッテリー交換を推奨いたします。京都のハーレーカスタムショップTNTcycle。キャブ車からインジェクション車両まで幅広い年式車両の修理をメインにカスタム等を行っております。千本通りに面したお店です。