F1メカ解説:フェラーリ、メキシコGPで新世代ブレーキディスク採用。9:14フェラーリはメキシコGPで、前例のない1400の冷却用の開口部が設けられた、新世代のブレーキディスクを採用した。先日行われたF1メキシコGP。舞台となったエルマノス・ロドリゲス・サーキットは、標高2200m以上という高地にあり、その空気密度の低さから、各チームがエンジンとブレーキの冷却に苦しんだ。その過酷な環境は、来季のブレーキディスクの性能を測る上での、絶好のテストとなった。F1にブレーキサプライヤーは、ブレーキディスクの冷却効果を高めるため、ディスク自体に冷却用の穴を設けている。20年前、F1のブレーキディスクの断面中央部には30個以下の大きな穴が開けられ、冷却効果を上げた。この技術は劇的な進歩を遂げ、5年前には100以上の穴が開けられるようになった。その後さらに技術は進歩し、2年前にはブレンボが1200の開口部を持つブレーキディスクの開発に成功。その数字は、もはや限界点であると信じられていた。ブレンボ社のF1及びオープンホイール・カスタマー・マネージャーであるアンドレア・アルゲリはmotorsport.comに、次のように語った。「(チームから)提案される冷却パターンは、時にはかなり良いモノだ。「チームはたくさんの(冷却用の)穴を求めている。磨耗は0.5mmしか許されないのだ。いった形のディスクは、FP1で良い結果を得るためだけに使われる。その後、交換する必要があるのだ。ディスクの寿命との間で妥協しなければいけない」しかし、メキシコでフェラーリが使ったブレンボ製のブレーキディスクには7列の穴が開けられていて、その総数はまさかの1400以上に達したと考えられる。スタンディングTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV3MotoGP“選択と集中”の開発。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!5F1ホンダと一緒に、夢を追う。フェルスタッペンは“21世紀のセナ”となる?最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。