事業着手の了承を得た。22年度の着工を目指す。(津島市莪原町〜百島町)—の3事業。インターチェンジ(IC)と衣浦港を結ぶ衣浦豊田線の一部を形成する重要な路線で、第1次緊急輸送道路に位置付けられている。今回の区間は、自動車産業を支える工場が多く集積し、慢性的に渋滞している。そこで、現道拡幅整備を行う。拡幅整備の延長は2・7�`。4車線、幅員18・25�bにする。19〜20年度で調査・設計を進める。工事には20年度に着手する予定。工期は20〜26年度の7カ年を見込む。用地はすでに確保しているため、用地買収は必要ない。総事業費は31億4000万円を想定している。ICと衣浦港を結ぶ衣浦岡崎線の一部を形成する重要な路線で、第2次緊急輸送道路に位置付けられている。対象区間の周辺は、自動車産業を支える工場が多く集積し、慢性的に渋滞が発生。そこで、現道の拡幅整備を行う。拡幅整備の延長は3・3�`。4車線、幅員23�bに拡幅する。19〜20年度で調査・設計を進める。工事は20年度に着手する予定。工期は20〜26年度の7カ年を見込んでいる。用地はすでに確保しているため、用地買収は必要ない。総事業費は27億円を見込む。西尾張中央道などと接続する海部地域の東西軸で、第1次緊急輸送道路に位置付けられている。現道は、幅員が7〜11・5�bと狭く、右折帯が設けられていないため、朝夕の通勤ラッシュ時を中心に渋滞が発生している。下田橋西交差点は地域の主要渋滞箇所に指定されている。そこで、BP整備を行う。BP整備の延長は1・26�`。4車線、幅員23〜30�bの道路を整備する。19〜23年度で調査・設計を進める。20年度に用地買収に着手し、着工は22年度の予定。工期は22〜26年度の5カ年を見込む。総事業費は24億円を想定している。内訳は工事費が8億5000万円、用地補償費が10億円、設計委託費などその他の費用が5億5000万円。