2019年12月31日スポンサーリンクチームラジオとも言われるF1の無線。中継でもよく使われているこの無線で行われるドライバーとエンジニアの会話は、F1の人気に大きく貢献していることを知っていましたか?今回はファンも多いF1の無線について解説していきます!F1、F2、F3、全部観られるのはDAZNだけ!1ヶ月お試しで0円!ヒヨコちゃん実は奥が深いF1の無線の世界です。2015無線はレース中にドライバーとチームを繋ぐ大切な役割を持っています。チーム側はピットに送られてくるマシンの状況を見て、こういう状態なのでこうしてほしいとドライバーに無線で指示を出して、ドライバー側も実際に走っていてマシンがどういう感じなのかをチームに教え、一丸となり1つでも上の順位での完走を目指しているんですね。2016チーム内でのやりとりである無線が、なぜ公開されているんだろうと疑問に思う方もいるかもしれません。理由は主に2つあり、まず1つはおかしなことをしていないか大会運営が確認できるようにするため。1つは興行的に盛り上げるためと考えられています。F1の無線を楽しみにしているファンというのは大勢います。そのため、全ての記録をテレビ局が聞けるようにして、F1中継の放送時に流せるようにしているのです。この時、ドライバーなどは英語で話しているし、ノイズが入ることもあり聞き取りづらいのですが、中継なら実況や解説の方が翻訳して伝えてくれるのでちゃんと会話を理解することができます。2016F1は頻繁にレギュレーションに変更があるもので、無線周りも例外ではありません。無線の公開自体は2003年から義務付けられました。その理由は、チームオーダーという簡単に言えば同じチームの選手同士で順位を操作したりすることが禁止になったので、監視するために公開させるようにしたのです。このチームオーダーの禁止というレギュレーションは2011年に廃止され、問題行為ではなくなったのですが、無線の公開は変わらず続けられました。大きな変更があったのは2016年。厳しく取り締まられて、迂闊に指示を出すとペナルティをくらってしまう、さらにはマシンにトラブルがあった時にどうするべきか聞いて、エンジニアがそれに答えてしまうのもペナルティの対象になるという危険に繋がる部分があったため、さすがに多くのチームやドライバーによる反対で協議が重ねられ、シーズンの途中に無線でのやり取りを全く取り締まらないことに決まったのです。2017レース中はチーム関係者はみんな真剣です。ドライバーは特に真剣で、やることが多く体への負荷も重いため、走っている最中の無線は言葉を選んでいる余裕はありません。中には放送できない単語が飛び出ることもあるんです。無線からそのドライバーの素顔を見ることができて、その素顔であったりエンジニアとのやり取りを楽しみにしているファンが大勢いるのです。力強いドライビングとは裏腹にどこかおちゃめさを感じる会話をするドライバーや、感情そのままに話してしまうドライバー、フィニッシュ後に喜びを爆発させるドライバーなど、F1を見始めて日が浅い人はおそらく、ドライビングスタイルよりも各ドライバーの無線を聞いた方がその人について知ることができるはずです。文字ではなく言葉なので声の大きさや言い方などで怒っているのか楽しんでいるのかがすぐにわかりますし、中継なら実況が翻訳して内容を教えてくれます。ドライバーだけではなくピット側にも個性があります。あるチームではチームメイト同士で接触してしまい、すぐさま2人に「戻ってきたら私のところに来なさい」とチームの代表が呼び出しをする音声や、ドライバーへの公開説教が全世界に流れるなんてこともありました。まとめまとめると、F1の無線は競技者側からしても、ファン側からしても大切なもので、特にドライバーの個性を知るためには最適なものだと言えます。残念ながら全チームの無線全てを聞くということはできませんが、F1中継で使われるものと後日F1公式によってアップロードされるものを聞くだけでも十分に楽しめる内容になっています。聞いているだけでF1の勉強にもなるのでおすすめですよ!各ドライバーによって様々な個性がある無線での会話ですが、全員に言えることがあの過酷なレース中によくあれだけの会話ができるなと思いますね。中には皮肉なんかを言う人もいるんです。F1ドライバーはすごい人たちの集まりですね。★大阪の隅のほうで淡々とWEBデザイナー&ライターをしています。子育ての合間にDAZNでサッカーを見たりして楽しんでいます。三度の飯よりサッカーが好き。とあるチームのサポーターですが、なるべく中立の記事を書こうとしています。