SHERPERSスーパーシェルパやジャイロキャノピー、スーパーカブによる林道ツーリング。0まだ完成度としては50%くらいのものですが、現時点までのカスタムの過程を載せておきます。(仮)復活のページでも触れていた、ダックス用の純正マフラー(社外品)をスーパーカブ70に装着してみました。ちなみに取り付けたマフラーは上記。私は楽天で購入しましたが、現在はAmazonでも購入できるようです。前にボックスを取り付けてました。この箱は後ほど、また取り外す事に。レッグカバーやベトナムキャリアを取り外し、ノーマルマフラーを取り外します。クレ556を噴射しつつ、金槌で叩いたりしてなんとか緩む。付け根のナットが外れました。ここは舐めてしまったり折れたりしたら大変な部分。いつもより慎重に時間をかけて取り外します。次にこちらのナットを外します。こちらはすんなりと緩みました。無事マフラーが外れました。取り外したノーマルマフラー。シリンダー側の入り口が煤で真っ黒け。DAX用のノーマルマフラー。ヒートガードのネジを念のため増し締めしておきます。本体とマフラーの固定は行っておりません。ダックス用マフラーと右サイドカバーとのクリアランス。このダックス用マフラーですが、画像のようにある程度なら、位置をオフセットすることが可能です。・・でもこの位置にしてしまうと、本体とマフラーの固定が難しくなってしまい、さらに右足の置き場所の上にマフラーが来るので、ステップに足を乗せることが出来ません。万一右に車体をこかせてしまった場合も、マフラーにかなりのダメージがいってしまいそう。マフラーの位置を吟味してる最中に気付きましたが、車体本体とレッグカバーを固定するこの部分のネジが干渉してしまう様子。マフラーの取り付け位置を工夫すれば大丈夫そうですが、最終的にはカットレッグカバーにする予定もあるので、一旦はこの部分のネジを外しておきます。アップマフラーになったことで、プラグコードとマフラーが微妙にくっついてしまいます。応急処置的にはなりますが、タイラップでプラグコードを画像の位置で固定。直接マフラーに触れないように対処しておきます。右のサイドカバーとの隙間がギリギリなので、この部分をどうするかを現在思案中。できればカバーはそのままに、マフラーの熱が直接伝わりにくくなるように出来ればいいんですが・・。ここで一旦エンジンを点火してみる。交換前のノーマルマフラーの音をば。こちらが、ダックス用の純正マフラー(社外品)の音。?気持ち音量が上がったカンジですが、ノーマルと比べても静粛性は良さそうです。バイクに跨ってステップに足を置いてみるとこんな感じ。私はもうこのままで行きますが、ステップを延長するとかで対処も可能だと思います。はやく試走に出かけたいので、一旦車体にマフラーを固定してしまいます。固定に使用したのは、ホームセンター等で売ってるステーと六角ボルト。ステーは長いものを1本よりかは、短いものを2本使ったほうが取り付けに自由度が出そうな気がしたので、短いタイプを2本購入しました。1本200円くらいです。ステーを緩めに取り付けて、シリンダー側を本締め。その後にステー側も本締めして固定しました。メットホルダーが邪魔になりましたが、なんとかぎりぎりOK。ステーを2枚にしたのは正解でした。イイカンジにガッチリと固定できました。あとはこのハーネス類とバッテリーをどうするか・・・。試走に行く前に、奥の方にねじこんでおきました。いつもの雄ノ山峠を往復。ここでガソリンがリザーブに切り替わる。戻ってからリアボックスを取り外す。アップマフラーにするなら、箱は無いほうがかっこいいですね。マフラーの取り付けはOK。後は右サイドカバーの処理をどうするのかと、レッグシールドの選択です。レッグシールドはカットタイプにしたほうが、見た目のカスタム度もアップしてカッコいいと思います。これは一度ノーマルを取り付けてみて、また考えてみたいと思います。試走してみた結果ですが、アイドリングの状態でアクセルを一気に目一杯捻ると、ボフボフ・・・とエンジンが止まりそうになりました。ノーマルの時にも若干出ていた症状なので、マフラーが原因でなったのではないかもしれません。僅かながら低速のトルクがアップしているようです。2速発進がノーマルよりも力強くなってました。最高速に関しては変化無し。50キロ付近でまったりと走るのが気持ちの良いバイクです。性能的な変化はそれくらいです(笑)。サイドカバーの処理をちゃんとやってから、もう一度しっかりと走ってみて効果を見てみたいと思います。なによりこのマフラーは、見た目が大きく変化するのが一番の効果なので、個人的には普通に走ってくれればそれでOKです。いうわけで、約9年乗ったスーパーシェルパ。この度・・・パンク修理(といいますか、タイヤ交換です。)その他もろもろの検査も兼ねて、赤男爵へ入院させました。2年点検もいっしょに。製造から年数が結構経ってますので、燃焼検査?みたいなのもするそうです。実は再来週の連休に、剣山スーパー林道行きます!そのタイミングで、がっつりと検査&修理を施してもらうことにしました。現在までの林道仕様カスタムをページに纏めてみました。需要があるのか分かり...記事を読む新マシン去る2月23日、ちょっと変わったバイクを入手しました。今、巷で流行ってるらしいジャイロキャノピーです。実用性50%OFF屋根とそれを支える支柱を取り外した、隊員3号のキャノピー。