2018年8月22日ママチャリのようなクロスバイクのような自転車、『プレシジョントレッキング(通称:プレトレ)』を旅仕様にして乗っています。フロントは700Cホイールですが、ハブダイナモ仕様でオートライトです。普段使いに大変重宝しています。長旅となると不安もありまして...。故障することがあるかもしれないそもそもオートライトだけだと暗がり対応できないかなでも、ハンドル周りにアイテムを増やすとごちゃごちゃしちゃうな...悩ましいところです。贅沢なこといってんな~と思いつつ、探すと意外と見つかりました。そんなわけで今回はライトとベルを新調し、ハンドル周りを少し綺麗にしたいと思います。場面はあるか街乗りだったら基本は必要ないと思うオートライトって便利ですよね。暗くなったら勝手に電気がつくんですよ。夕暮れはもちろんのこと、トンネルに入った時も暗さを感知してピカッと光り始めます。街乗り(近所のスーパーなど)の場合は、のんびり走ることが多いでしょうから、少し先を照らせていれば大丈夫だなという感覚でした。αで2灯目はいらないというのが個人的な考えです。大きな道だともう1灯欲しくなるしかし、大きな国道などを走るとなるとちょっと暗いかな?と感じることがあります。いうのも、相手が車やバイクとなるとすれ違う速度が対人とは大きく異なるので、早めに認識されないと危険かなと思ったからです。周りが田んぼの道路を夜中に走ろうとすると、これはもう怖くてお手上げです。程度で走っていたのですが、突然視界に大きな塊が見えました。ハンドルを切ったときにはもう目の前。かわしましたが、何だあれはと引き返すと大きなたぬきが車かなにかにひかれた後でした。周りに車がいないからよかったですが、状況の把握が遅れてしまうのは事故の元ですね。知らない道路を走るのならばなおさらです。この経験でオートライトだけでなく、より明るいライトを併用する必要性を考えさせられました。VOLT400と同社製のベルは抜群の相性そんな経緯もあり、オートライトと併用するヘッドライトを探すことになりました。ハンドルの周りがごちゃごちゃするのもな~...と探していると、意外とあるものですね(^^;)VOLT400とベルOH-2400は1つにまとめられる!記事の冒頭でも掲載しましたが、もう一度のこの写真をみて下さい。このライトとベルは同じベルトに取り付けることができます。そのためハンドルの上部(下部)はヘッドライト、下部(上部)や背面はベルにしようなど様々な組み合わせが可能です。私のように省スペース化を求める者だけでなく、(内心)ベルを付けたくないけど仕方なく...というロードバイクユーザーの方の心もくすぐるのではないでしょうか。1.5cm程度と小さくできているので、人目を気にされる方には特に優秀な製品だと感じます。(私は大きくてもいいのですが)色は黒、シルバー、ゴールドの3種類あるので車体によって変化を付けられます。キャットアイということでねこの絵柄が描かれています。...かわいい...かな?ヘッドライト:VOLT400についてVOLT400についてですが、電源は電池ではなくUSBケーブル経由の充電式です。VOLT400と書かれている部品の下部あたりにゴム栓があり、そこを開けるとマイクロUSBの穴が収まっています。そこにUSBケーブルを装着し、反対側のUSBコネクタをPCやUSB充電器などに挿しておけばオッケーです。楽ちん(^^)/しかし、一つ注意がありまして、ライトを発光させながらの充電はできません。充電器を認識した瞬間消灯して充電モードに切り替わります。ヘッドライト部はこのように分解でき、バッテリー部を取り外すことが可能です。予備のバッテリーを所持していると、バッテリー部分を取り換えるだけで、再点灯が可能になります。夜道の走行が長いと分かっている時はこのような手段も取れますね。光量はハイで400lm、ミドルで100lm、ローで50lmだそうです。くわえて点滅パターンにハイパーコンスタント、点滅が混ざって5種類の点灯パターンがあります。私は基本的に50lmあれば満足しています。北海道の道でたまーに400lmを使用しました。それでも十分しています。満足されない方はVOLT800などさらに光量の強い商品もあるので探してみて下さい。(値段倍くらい違います...!)取り付けるとこんな感じハンドル上部ベル、下部ライトパターン購入当初はハンドルの下側に装備していました。見た目はこの方がすっきりとしますが、ライトが逆さまなので、若干取り付けがしづらいかな...。それとカゴに荷物を載せると光が干渉しやすいという問題を残します。ハンドル上部ライト、下部ベルパターンベルを目立たせたくないならばこちらでしょうか。こちらの方法ですとライトの位置の高さを確保できる分、荷物との干渉は和らぎますが、旅行用のパンパンのリュックがカゴに乗ると駄目でしょうね。前カゴの荷物とライトの光が干渉する問題についてこれは自分の想像力不足でした。普段の買い物程度ならば、ライトを上部に設置すれば、ある程度対応することができます。長旅用のバッグとなると光を遮りがちです。最初は素材が柔らかめのリュックでうまくずらして...という風に対応しましたが、リュックならば背負った方が早いことが多かったです。遮らない荷物をカゴへ、残りを背負うみたいに臨機応変にやっていました。取り付けていますが、このパーツについては北海道記事終了後に詳しく取り扱いたいと思います。これカゴチャリユーザーにとってはすごく便利なアイテムなんですよ。1年使用してみて非常に使いやすくておすすめしたいところですが、一点だけ。ベルトの部分がゴムとプラスチック(だと思うのですが)でできていて、樹脂の部分が劣化で割れてしまいました。ベルト部分も切れています。外に放置していると紫外線で割れてしまうのかな...。いう破損したベルト部分のパーツを見つけました。部品全て買い直しにならないことはユーザーのことを考えてくれていますね。強度面がどうにか改善されたら嬉しいなあ。予備の充電バッテリーです。北海道の旅を想定して購入しました。下記で紹介するクレードルに挿しておいて、たまにメインバッテリーと入れ替えていました。北海道旅よりも、普段の充電し忘れの代打としての役割の方が強いですね。EYE)Amazonから探す楽天から探すYahooショッピングから探す急速充電クレードル急速充電が可能になる台座です。北海道の旅に出るときに限られた時間でパパッと充電出来たら便利かな?と思って購入しました。普段は急ぐこともないので使用頻度は減少しますね。所持しているので気分によって使い分けています。別の記事でも書くと思うのですが、北海道一周の際にはバッテリーとクレードルの両方を持っていきました。便利ではあったのですが、荷物の重さを考えるとどちらか1つでも良かったかなあなんて思いますね。EYE)Amazonから探す楽天から探すYahooショッピングから探すまとめ明るいライトも入手して、ハンドル周りも綺麗になりました。世の中便利なものがあるものですね~。私の場合はサブのライトとして導入したので、近場の街乗りでは基本的に使用しません。確実に帰りが遅くなるときや遠出をするときはバッグに忍ばせています。私の場合はオートライトとこのライトが2つあれば、大体の道は大丈夫そうです。気をつけたいのはライトの角度。車を乗っている人、歩行者の目に直接あたると直視できないくらいまぶしいので、その点は注意が必要です。車のハイビーム当てられると嫌なのと同じですね。この記事を書いていて一つ感じたのは、当時の自分はオートライトを明るくしようという発想が抜け落ちていました。この内容もまた後日ということで。9:1自宅とスーパーマーケットの往復の日々が基本。めんどくさがりなので、”練習”はめったにしません。動き出し、そして行動します。