鉄道関連の撮影活動を報告していきます。北陸鉄道へ!2019年7月12日、東京メトロ03系の甲種輸送を撮影しました。東京メトロ03系が北陸鉄道で第2の人生を歩むことになったようです。この日は、ちょうど所用で金沢に行っていた最中だったので、早く用事が済めばどこかしらで撮影できそうでした。ところが、そう巧くは所用が終わる筈が無く、ギリギリ駅撮りが出来るかどうかでした。予定スジだと金沢貨物ターミナルに20分程度停まるようなので、その直前に間に合えばと願い普通列車に乗りました。駅の線形からbetterと思われる森本駅を目指しました。途中ですれ違わないかヒヤヒヤしましたが、森本駅にはスタンバイしている方々が居ましたので一安心しました。予定スジでは直ぐに通過する時間なのですが、なかなかやって来ません。途中でバカ停して予定スジより遅い時間で金沢タでの停車を無くしたようです。その予想通り、20分程度遅い時間で列車がやって来ました。牽引機は、EF510-1でした。後続の列車で目的地である松任駅まで追いかけてみました。EF510は切り離されていて、DE10での入換が始まる直前でした。駅から出て入換の様子を撮影しました。暗くなってきたので、高感度、シャッター停速度で対応せざるを得ませんでした。先頭車通しの連結面も。押し込まれるまで、追いかけてみて撮影終了~。写真をよくみると、傍らにトワガマも写っていました。肉眼では気がつかなった程暗かったのでした...。2019年6月8日、田端運転所に行って来ました。休日俱楽部パス」がオマケで貰えるという撮影会でした(笑)。1時間で100名弱の人数といった撮影会の予定でしたが、集まった人数はそれよりもかなり少なくノンビリとした感じでした。ヘッドマーク交換も途中でおこなわれ、最後はマーク無しと至れり尽くせりの撮影会でした。最初は、「カシオペア」と「北斗星」の共演です。EF65にこのヘッドマークは、ちょっと違和感がありますが、撮影会ならではの風景です。後で撮影記録を確認してみると、やはりEF65に、これらのマークが付いているのは、撮影したことがありませんでした。DE10の「北斗星」も初めてでした。ヘッドマークを交換して。続いて、EF8181「ゆうづる」EF65「エルム」EF65「あけぼの」、DE10「あけぼの」のマーク。こちらは懐かしのヘッドマークといった感じでしょうか!最後はヘッドマーク無しで。反対側にはEF81139が「エキスポライナー」のヘッドマークを掲げておりました。1時間もあった撮影会もあっという間に終わってしまいました。今後もこのような企画を是非ともお願い致します。(0)Tweet降雪の中を行く「DL大樹」2018年12月30日、東武鬼怒川線に行って来ました。鬼怒川温泉付近は積雪有りとの情報を得ましたので、「DL大樹」と雪を絡めての撮影に向かいました。沿線をロケハンして行くと、小佐越駅付近までは積雪がありませんでした。その先まで行くとようやく積雪があるような状態でした。撮影することにしました。雪が降る中、「DL大樹1号」はゆっくりとやって来ました。2号も同じ箇所で撮影しました。この頃は、更に雪の降りが強くなってしまいました。午後から所用があるため、2号迄で撤収しました。「DL大樹」を待っている合間には、雪を纏った列車達がやって来ました。これが2018年の撮り納めとなるようです。この週末限りの「七夕」マークが「SL大樹」に取り付けられるとのことでした。ヘッドマーク重視で面縦で狙いました。このマークは、かつてのブルートレイン「彗星」のヘッドマークをイメージしているようです。デフには、「龍王祭」を記念した龍のマークを施していました。戻りも撮影しましたが、暑さのせいか、まったく煙には恵まれず...。下今市駅の転車台広場にも行きました。C11207が転車台に乗っかっていました。DE10も入換をしていました。煙が出ないので、アップにして狙いました。2往復目の返しは、何とか煙を出してくれました。このような小変化があると、また撮影したくなりますね。1099が代用で運用に入るとのことでした。4月21日から23日の3日間のみ「東武ワールドスクウェア開園25周年」の特製ヘッドマークが付く予定でした。3号には間に合わなかったのですが、4号には十分間に合いました。天気が良かったので、順光ポイントへ向かいました。新緑をバックにDE10がやって来ました。DL牽引の時のお約束事で14系の後ろ姿も撮影。移動すると、東武ワールドスクウェア駅で追い抜けたので、もう一回撮影することができました。水鏡になりそうでならなかったのがちょっと残念でしたが、ここでは以前、直前に曇ってしまったのですが、今回はその心配はまったくなく、リベンジを果たせました。今回は片道1回のみの撮影でしたが、順光で2回撮影することができたので、これだけでも十分満足できました。207が故障してしまい、代わりにDLが牽引することになった、と情報を得ました。このようなことは、滅多にないぞ!とのお告げが下ったため、急遽出撃することにしました。「大樹1号」は9時頃出発なので、ちょっと間に合わないかと思っていましたが、土曜日の割には道路が空いており、ギリギリ間に合いました。「DL大樹2号」は、一位側が先頭でやって来ました。二山目の「DL大樹3号」は、正面がちに狙ってみました。14系の後ろ姿は、SLの時には撮影できないので、こちらも貴重ですね。先程と同じくもう一回。「DL大樹4号」は、今度は二位側が先頭でやって来ました。本来ならば、順光だったのに、直前の雲出現によって撃沈...。3往復目は、ちょっと時間が遅くなってしまうので、自粛して帰宅しました。DL牽引に急遽変更になってしまい、指定席券の払い戻しもおこなっていたのに、それでも結構お客様が乗車しており、沿線にも多くの人出がありましたので、年に数回、DL牽引の「大樹」を走らせてみたら良いかと思いました。(0)TweetDD51の並びが斬新だった「高崎鉄道ふれあいデー」﻿2017年9月23日、「高崎鉄道ふれあいデー」﻿に行って来ました。今年は、DD51揃い踏みと予告されていたので、どんな感じになるのか気になっていました。直流電気機関車の個性的なスターがたくさんいる高崎なのに、敢えてディーゼル機関車ばかりを登場させるという、大英断に出ました。前年はEF6627が遠路遥々やって来ましたhttp://dekoichi.cocolog-nifty.com/blog/2016/10/----c892.htmlが、今回は自前の機関車で賄うことになりました。開始時間直前に会場に到着すると、入場待ちの列が高崎駅まで延びていました。それでも、列はゆっくりながらも進み、会場へと吸い込まれました。真っ先に撮影会場へと向かいました。DD51が4両、整然と並んでおり、ヘッドマークも取り付けられていました。DD51が4両も並ぶと圧巻ですね。当然のことながら、日章旗の装飾で。888は、「カートレイン」これらのヘッドマークは、なんと鉄道博物館から貸りたものとのことでした。1705そして、忘れてはいけないD51498何とホキを連結していました。この編成が実現したら良いですねぇ~。今年は、特別ゲストがいなかったためか、来客はそれほど多くはありませんでしたが、DD51の並びという、今までに無かった新しい試みには、大変満足しました。鉄道ふれあいフェア」に行って来ました。この機関車は、撮影会場には居なくて、北側の留置場にいました。1557とちょっと地味な感じがしました。現場に到着すると、その意味が分りました。この車両が、DE10の最終全検、つまり国鉄型DLの最終全検になるとのことでした。ここでも、国鉄型の終焉が近づいているのが実感してしまいました。時間が経ってから再度行ってみると、手前にあった看板が無くなっていました。ヘッドマークの交換がありました。今度のマークは、「あけぼの」風でした。個人的には、この車両が今年の展示会での一番のネタとなりました。(0)Tweet真岡鉄道50系による水戸線を走る「DLもおか」号2017年5月27日、久々に水戸線へ行きました。最近、これといってトピックスの無かった水戸線でしたが、この日は、「DL&SLもおか」として、小山から真岡鐵道の50系客車をDE10が牽引するという、希少な列車が走りました。この日限りの運転でしたが、現地に到着すると、正面から風が吹き、雨も混じるという、かなり悪い条件でした。雨はやや小康状態とはなったものの、止むことはありませんでした。そのような中、「DLもおか号」はやって来ました。この後ももう一回撮影できそうでしたが、天気が悪いため断念しました。生憎の天気でしたが、水戸線内での久々の客車列車を撮影できて安心しました。(0)Tweet東武鉄道へDE101099が譲渡回送2016年12月23日、東武鉄道へ行ってきました。この日は、東武鉄道へ譲渡されるDE101099が秩父鉄道経由で羽生駅までやって来ており、ここから南栗橋まで、深夜回送されるとのことでした。以前に12系&14系の譲渡回送がおこなわれたのを再現するような形でした。昼間の回送は出撃できなかったので、東武鉄道線内の回送だけでも撮影しようと思いました。羽生駅に到着すると、12系&14系の時と同じ位置に留置されていました。移動中は雨が降っていたのですが、幸運なことに撮影を始める頃には止んでくれました。前回は踏切から撮影できたのですが、今回は三脚を立てて撮影は禁止とのことだったので、サイド側からの撮影メインとなりました。DE10一両を3両と4両の電車でサンドイッチしているので、サイドからではないと、DE10が判りにくいので、これでも問題ありません。東武電車に挟まれたDE10の姿を。前回の客車回送の時は、電車にヘッドマークが付いていたのですが、今回は付いていないのは残念でしたが、致し方ありませんね。すると、駅へと一旦戻っていきました。駅での折り返し待ちのところを手持ちで撮影してみました。駅から出発してくるところを。折り返し駅で、構内は比較的明るいので、早めに向かいました。条件が良いことは、前回の客車撮影で周知の事実になっていたので、既にスタンバイしている人が想像以上に多くいました。その端っこに並んで、やって来るところを望遠側で撮影。今度は、東武動物公園駅から出てくるところを撮影。広角で、DE10の姿を。一度、走行を途中で撮影して終了~。これで、SLプロジェクトのメンバーは揃ったようですね。これから整備されて、綺麗な姿でお披露目されるのを楽しみにしております。