成る広大な埋立地です。現在は、都心最後のごみ処分場として、日々収集車が行き交う“ごみの島”となっています。上陸手段は、青海方面からの第二航路海底トンネルか、城南島方面からの臨海トンネルに限られます。いずれも歩行者・自転車の通行はできないため、実質的には、自動車でなければアクセスできないということになります。りんかい線の東京テレポート駅。今回は、路線バスを使って海底トンネルを抜け、現地でSTRIDAを広げてサイクリングしました。バスは、東京テレポート駅発の波01系統。終点の「中央防波堤」まで乗車しました。折りたたみ自転車の輪行については、「混んでいれば、乗車を拒否することもある」とのこと。波01系統は、そんなに混み合う路線ではありませんが、現地で働く職員の出退勤の時間帯は、避けた方が無難ですね。駅前ロータリーから路線バスに乗車。ちなみに、日曜日は朝9時台に1往復しか運行されないため要注意です。今回は祝日に行ったため、日中でも1時間に1~2本運行されていました。第二航路トンネルで海を渡る。テレコムセンターから先、バスは倉庫街を抜けて、海底トンネルに入ります。都営バスとしては、海底トンネルを通る唯一の路線だそうです。中央防波堤は、現在、江東区と大田区が取り合っている状態で、どの区に属するか決まっていません。いう表現が使われています。トンネルを抜け、中央防波堤に上陸。海を隔ててテレコムセンターが見える。祝日だったこともあり、バスの乗客は、私含めて3人ほど。終点まで乗っていたのは、私1人でした。中央防波堤バス停は、合同庁舎からさらに奥に進んだ突き当たりにあります。いう有害物質の処理業者が、向かい合わせで建っていました。バス停の目の前には、灰溶融炉があります。埋立前に有害物質を除去するため、灰を高温で溶融するための炉です。溶融したのに有害な成分が検出される“事故”が度々報告されるなど、この施設については、様々な問題が指摘されています。現在は、運転しているのでしょうか。片側2車線の広々とした道路。プレスされたペットボトルが積まれていた。産業廃棄物の処理会社「TRP」。ひと気の無い2車線の道路は、やはり異様に映ります。平日は車通りがあるのか気になるところです。バスは折返し東京テレポート駅に向かう。製品・サービスゲームラボトラベル日記プロフィール。