宏行、以下「プライムアシスタンス」)に開所した記念に実施されました。一哉、以下「ティアフォー」)をはじめ、関係各社(プライムアシスタンス、アイサンテクノロジー、KDDI、マクニカ)の協力によって、以下2つの内容の実証実験が共同でおこなわれました。運転席が無人の自動運転車両(レベル4)を、遠隔地の運転手が監視、緊急時に介入。4台の自動運転対応車両(うち2台は、運転席の運転手が緊急時に介入する自動運転走行)が公道走行し、遠隔地で監視。)までの約1.5kmに及ぶ交通量の多い青梅街道で、レベル3の自動走行を実施しました。今回は操舵・制動のPIDパラメータや障害物(前方車両や駐車場ゲート)との距離などを、勾配、カーブ曲率、速度等に応じて適応させる工夫を加え、本番の自動走行デモ実験に備えました。デモ走行の動画は、次のとおり公開しています。]今回のデモ準備の一部として、ティアフォーのご協力のもと、プライムアシスタンスの本社からの遠隔操縦実験も行いました。下記がその映像となります。リンクまたフィールドオートは、このたび全国初となる複数台の自動運転車両を同時に遠隔監視する実証実験に参加し、新たな経験と知見を得ました。今後も、ティアフォーと共に自動運転社会の早期実現に積極的に貢献したいと考えています。フィールドオートは、ティアフォーの出資により本年6月26日に設立された、国内私立大学初の自動運転技術の研究・開発を産学連携で推進する、埼玉工業大学発の自動運転ベンチャーです。フィールドオートは、戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)*自動走行システム/大規模実証実験(以下、SIP-adus大規模実証実験)における埼工大の自動運転実証実験の経験・ノウハウを生かし、オープンソースの自動運転ソフトウェアを開発・提供するティアフォーのサポートを中心に事業展開しています。同社は、高齢者等の交通弱者に優しく交通事故のない社会を実現するために、埼工大で研究・開発してきた自動運転の実用化に関する技術・ノウハウを活かして同社事業を推進し、これらの研究・ノウハウを学外移転していきます。イノベーション会議が実施している国家プロジェクト。して、お台場周辺地域にて公道における実証実験を開始し、私立大学として唯一、世界的な大手自動車メーカーと共に本実証実験を実施しています。おいて、埼玉県初の公道における自動運転の実証実験を開始して一定の成果を達成し、本年9月からは走行範囲をこれまで以上に拡大して公道による実証実験を強化しています。リンク関連情報https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000010.000021794.html本プレスリリースは発表元企業よりご投稿いただいた情報を掲載しております。お問い合わせにつきましては発表元企業までお願いいたします。Japan企業情報センターサービスへのお申し込みをいただく必要がございます。詳しくは以下のページをご覧ください。JapanTetsudo.com当サイトは最新ブラウザでの閲覧を推奨します。広告について当サイトは最新ブラウザでの閲覧を推奨します。permission.このサイトでは、利用状況の把握や広告配信などのために、Cookieなどを使用してアクセスデータを取得・利用しています。これ以降ページを遷移した場合、Cookieなどの設定や使用に同意したことになります。Cookieなどの設定や使用の詳細、オプトアウトについては詳細をご覧ください。