エナペタル受注生産であなたの為だけのショックアブソーバーを作製しています。エナペタル製のBILSTEINはもちろん、純正BILSTEIN、ドイツ製BILSTEINのメンテナンスやセッティング変更も可能です。乗り方や希望を聞いてセッティングやバネレートを決めていきます。古風ですが、お話はお電話で!ニュアンスは文字ではなかなか伝わらなくて・・・乗り心地はそれぞれの感覚なので言葉でも難しいけれど、文字では更に更にと~っても難しい事が多いのです。¥190,000(税別)数量限定ブルドックの愛称で愛されたシティーターボII受注生産で作製しているエナペタルでは昔の懐かしい車種でも作製しています。特殊サイズだったり特殊な部品が必要な車種は作製できなくなることがあります。ブルドックはリアショックが特殊なサイズなので材料あるだけ!可愛がっている皆様、足回りの状態いかがですか???久しぶりにシャキっとした走りを取り戻してみませんか?ご注文後約1週間で作製します(時期により伸びる事がありますのでご了承ください)ご不明な点はお気軽にお問い合わせください。クラウンJZS171またはGRS182に乗っているドライバーさんへお得な情報をお届けします♪トピックスをチェックしてみてくださいね↑↑↑ここをクリック!クラウンJZS171とGRS182のみの企画です。他の年代のクラウン、他の車種は対応しておりませんのでご了承ください。¥50,000(2個)バネレート;フロント10K/リア12K推奨ダウン量;フロント-30mm/リア-35mmアルミ製シリンダー装着でバネ下重量を軽減しよりスムーズな動きで更なる上質な走りへ◎豆知識◎RCFの車高調で比較すると、アルミケースはスチールケースよりも1台分で約2.6K軽くなっています。別途ご相談に乗らせていただきます。2017年9月19日E-12EVO昨夏ご紹介したE-12EVOを再度ご紹介します従来のE-12は12段減衰力調整機構を有しています。ダイアルをクリックすることにより減衰力を調整する事が出来るものでしたが、今回のE-12EVOはダイアルをクリックしたときにあえて伸び側のみを調整するような機構にしてあります。これは従来の伸び側と縮側が同時に硬くなったり柔らかくなったりした場合、ストリートなどオンロードでの使用にはとても便利なのですが、サーキットなどバネレートの比較的硬めの仕様の場合例えばダイアルをハード方向にクリックしたときに縮側もハードになってしまうため(できれば縮側は硬くしたくない)セッティングとしてはバネの硬さにショックの硬さがプラスされてしまうため、セッティングがハードすぎる傾向になります。E-12EVOはこの悩みを解決するために縮側はあえて変更されないような機構を採用することでこれらの悩みを解決しました。作製金額にプラスショックサイズ、セッティング内容により対応できない物もあります。ご検討される際はご相談くださいますようお願い致します。