どこでその時間を割けばいいのか......。1/14明日の打ち合わせのための資料を読む。書き残してしまった昨日の学習図鑑の原稿が気になって身が入らない。どっちつかずで不安だけがつのっていく。1/1514:00、電車で高田馬場へ。手塚プロで、プロデューサーのI藤さんと、手塚治虫公式サイトのコラム『虫さんぽ』の次回打ち合わせ。17:30、電車で新宿へ移動。次の打ち合わせまで少し時間があったので、去年行った東口のウェンディーズの跡地を見に行った。看板が真っ白になって、シャッターにはそっけないあいさつ文の書かれた紙が貼ってあった。店の前で、そのあいさつ文を読むおじさんの姿とシャッターの落書きがわびしい。あー、これでもう本当にあのチリは食べられなくなってしまったんだなぁ。18:00、中村屋地下の喫茶店マ・シェーズで、ミリオン出版編集長T根氏と待ち合わせ。同社の新雑誌『ザ・タブー』創刊第2号の原作のための企画打ち合わせ&取材を行なう。以前のA5判変形サイズだった『ナックルズ撃』が、昨年末に判型をAB判に変え、世の中のタブーをあばくマンガに特化した雑誌になった。リーマンショック以後、それまで絶好調だった実話マンガ誌も一時の勢いはなくなってしまったというが、それでもまだ絶不調の他誌よりは救われている状況だという。ここはひとつ、何とかそこからまた脱け出して、かつての10万部雑誌に復活してもらいたいものである。ぼくの印税のためにもぜひ(笑)!!1/16朝起きてすぐに「別冊漫画ゴラク」の『龍のおんな』第17話の原作を執筆中......。昼過ぎ、いきなり我が家のドアをたたく音が。室内から「誰ですか?」と言うと「Kです!」という野太い男性の声が。思ったら、そうではなくて、高校時代の友人のKくんだった(笑)。Kくんは、今日は休みでバイクで近くを通ったから寄ってみたのだという。Kくんには、つい先日書き上げたG-Diaryの原稿の取材で、昨年久々にお会いして世話になっていて、やっとその原稿を書き上げたところだったので、雑誌が出た段階でこちらからも連絡をするつもりだったんだけどね。いうことで、仕事を中断してジョナサンへ行き、しばし歓談。Kは相変わらずバイクと車を趣味としてエンジョイしているそうで、話を聞いているとぼくもどこかへ出かけたくなってワクワクしてくる。ここは目先の仕事が終わるまではガマンしないと。いうことで、1時間ほど話をして別れ、ぼくは再び仕事へ戻りましたとさ。確かに、ありがたいことにお仕事はいろいろな方面からたくさんいただいておりますが、昨今の出版不況の中で、雑誌の原稿料は下がり続け、本が売れないために印税も激減し、かといって仕事のクオリティを落とせるわけもなく、もうかれこれ3年以上ワーキングプア状態が続いております。現状維持がギリギリで、これ以上、原稿料が下がると、米も味噌も醤油も買えなくなってしまいます。何とかしてこの状況を打開できないものか。日々思案してるんですけどね~~~っ。]ボンゴフレンディのヘッドライトレンズにまた曇りが出てきた。8ヶ月前にも同様の状態になり、そのときは、カーブレイクというショップから通販で購入したモールコーティングセットを使用して完璧に復活したのだった。前回施工時のエントリーは下記(施工2ヵ月後の経過報告)2009年6月1日:ヘッドライトの傷消し※新しいウィンドウが1枚だけ開きます。2009年4月の施工から8ヶ月が経過して、そのコーティングもそろそろ剥げてきたようだ。前回購入したコーティング剤がまだ半分以上残っているから、それを再度施工するか。8ヶ月後にコーティングするのも面倒だよな~。ヘッドライトレンズを新品に交換しちゃうか!と考えて、いつもお世話になっている関東マツダ葛飾青戸店サービスのN呂さんに聞いてみた。ユニットになっているのでレンズだけの交換はできず、反射板なども全て込みだからだと言うんだけど、それにしても高すぎ。高くても片側2万くらいだと思っていたのに......。いうことで、交換は速攻であきらめて、今回もモールコーティング剤で補修することにした。世間ではそろそろ仕事が始まろうという時期である。僕は正月もガシガシと仕事をしていたので、仕事はすっかり片付いて......いないんだよぉぉぉ(涙)。今日は天気もいいし暖かいので、思い切ってやってしまうことにした。現状は上の画像のような状態。前回施工したコーティング皮膜が剥げ落ちて、このまま放置しておけば、レンズそのものまで侵食が進んでしまいそうな気配だ。今回も研磨剤ピカールで磨くこと左右それぞれ30分。前回、カーブレイクさんに問い合わせた際、ピカールはレンズが曇る場合があるから注意が必要だと言われたのだが、痛んだ皮膜がガンコ過ぎてコンパウンドではぜんぜん落ちないのだ。いうことで、今回も思い切ってマイクロファイバー製のハンドタオルにピカールをたっぷり付けてガシガシと磨いてしまった。その際、多少スリ傷ができてしまってもその傷も削り落とすように磨く。それくらいやってようやく表面の損傷部分を削り落とすことができて、表面がクリヤーになったのだった。そこで今回もこのモールコーティング剤が登場。前回使用してもまだたっぷり残っている。1回に5~6滴しか使わないんだから、ヘッドライトだけならあと10回くらいは施工できそうである。小さい容器だけどコストパフォーマンスは高いですね。施工方法は、付属の脱脂剤で塗布面を脱脂した後、コーティング剤を塗って2~3分置き、付属の布で拭き取るだけ。冬の施工の際の注意点だけど、脱脂の際に化繊の布で拭いたら静電気でホコリが集まってきてしまった。コーティング剤を塗る前に静電気を除去してホコリをていねいに取り除いた方がいいと思います。ちなみにこのモールコーティングセット、1年前にぼくが購入したときは2,430円(税込み)だったのが、今回サイトを確認したところ2,530円(税込み)に値上がりしていた。それでもお買い得だと思います。ぼくはこのお店の回し者じゃありませんよ。元通りにクリヤーな表面を取り戻したヘッドライト。これで戦えるぜええっ!!それにしてもヘッドライトの鬼値段を知ってしまったからには、うかつにぶつけられませんね。いや、ぶつけないけど(笑)。参考リンク:モールコーティングセットの販売元サイト(当方はリンク先とは何の関係もありません)CARBREAK(カーブレイク)商品紹介ページは[こちら]※リンク先をクリックすると、新しいウインドウが1枚だけ開きます。