現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。今となっては旧型の2008年モデルとそれなりに古いものの、ディーラーの下取り車でとにかく装備満載、以前から望んでいた、7人乗り、サンルーフ付き、ナビ付き、DUNAUDIOプレミアムサウンド付き、ブルーのスピードメーター、Rっぽい渋いステアリング、シートの白いパイピング、リアシートエンタテインメント付き、19インチホイール...と自分にとってはこれほどありがたいものは無く、その意味で100点満点。乗り心地も素晴らしい!まったりな割に機敏なところもあり、1年乗って再認識しました、最高です。現行型LBタイプよりも筋肉質な感じもまた魅力ですね。Q7とXC90で悩みました。車の出来はきっとアウディの方が良いでしょう。ここでQ7にしたら絶対にXC90への思いが心の中に残ってしまうだろうな、と自分の性格を考えた結果XC90にしました。これから色々出てくると思います。3ヶ月以内なら加入できる延長保証に入って来るべきものに備えたいと思います。シンプルで満足度の高く万能な車をお探しならおすすめです。試乗記・記事一覧ボルボ「S60」PHEV試乗。ボルボ新世代最終モデルボルボ「S60」のPHEVモデルに編集が試乗しました。インスクリプション」でPHEVモデルのグレードはこの1本のみ。ツインエンジンとは2.0L直列4気筒エンジンをフロントに、電動モーターをフロント(補助的)とリア(メイン)に搭載しているところからきています。ボルボのラインアップでは国内で唯一のセダンとなるS60ですが、2016年のXC90から始まった新世代ボルボの最後のモデルがこのS60になるそうです。33枚ボルボ、XC40のEVを欧州で発表。リチャージ」を追加し、欧州で発表した。“ツインエンジン”と彼らが呼ぶプラグインハイブリッド(PHEV)を積極的に投入するなど、電動化を積極的に進めてきたボルボ。これまでフルEVはラインアップしてこなかったが、今回満を持してコンパクトSUVのEVがラインアップに加わることとなった。現行ボルボのラインナップにおける唯一のセダンであり、XC90から展開したスケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)モデルの完結編といえる、「S60」に試乗することができた。正確にはこの言い方は正しくない。ボルボはフラッグシップセダンとして、「S90」をきちんとラインナップしているからだ。日本ではことのほか「ボルボはエステート」という意識が強く、ボルボの大型セダンは苦戦した歴史を持つ。V60」にチョイ乗りしました。金は出すけど口は出さない強力なパートナー、中国の「吉利汽車(ジーリー)」に支えられ、一気にラグジュアリー性を向上させた新世代ボルボ。SUVのXC90から始まり、S90&V90、そしてXC60とラグジュアリー&スタイリッシュなラインアップが揃ってきたものの、どれも国内では持て余す大きさ。「もう少し小さくしてほしい!」という日本からの強い願いを受け、全幅を先代比15mm縮小し1850mmとして登場したのがこのV60なのであります。ボルボのクルマづくりの神髄にふれる輸入車といえば日本ではドイツ勢が主流となっているが、ここにきてその一角を切り崩す存在として大注目されているのが「ボルボ」である。98年に乗用車部門が買収されたことから、彼らは長らくフォード傘下のブランドとしてグループ全体のバランスを取りながらクルマを作り続けてきた。2010年に中国企業であるジーリーホールディングス傘下となったことから、ボルボは飛躍のきっかけをつかんだ。Momota(桃田健史)FCA(フィアット・クライスラー・オートモビルズ)ジャパンが着実に業績を伸ばしている。その背景にはいったい何があるのか......。2019年、日本での輸入車市場は消費税アップなどの影響もあり、前年比マイナス3%と需要が減少傾向に触れた。ブランド別で見ると、シェアトップのメルセデス・ベンツを筆頭に、フォルクスワーゲン、BMW、アウディ、MINIなどのメジャーブランドが軒並み前年比割れとなった。ボルボのミッドサイズセダン、S60が約8年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジした。メルセデス・ベンツCクラス、BMW3シリーズ、アウディA4というジャーマン3が圧倒的なシェアを誇る輸入車セダンカテゴリーにおいて、異彩を放つ存在だ。目をひくのが、エクステリアデザイン。2015年に登場したXC90に始まった新世代ボルボ・デザインの流れをくんでいる。ボルボ・カーズは、2019年(1月から12月)の世界販売台数を発表しました。これによると、6年連続で過去最高記録を更新、93年前の創業(1927年)以来、はじめて70万台を達成し、2019年の年間販売台数は70万5452台(前年比9.8%増)となりました。ボルボはSUVモデルを主力製品に据えることで、中国/アメリカ/ヨーロッパでシェアを伸ばしました。電動化モデルも登録台数/受注台数ともに伸ばしています。Cars)は1月7日、2019年の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は初の70万台超えとなる70万5452台。前年比は9.8%増と6年連続で前年実績を上回った。市場別では、欧州が回復傾向にある。2019年実績は34万0605台で、前年比は7.2%増と4年連続のプラスとなった。米国では2019年、10万8234台を販売した。前年比は10.1%増と伸びて、2年連続で前年実績を超えた。米国を上回ったのは中国で、その販売台数は15万4961台だ。前年比は18.7%とプラスを維持する。4.5万台を販売ボルボ・カーズの2019年度の世界販売台数が、過去最高を更新したことが分かった。販売台数の記録更新は6年連続となるもので、今回は創業以来初めての70万台超えとなる。「安全性」をコアバリューに据えてきたボルボであるが、2019年の好調を牽引したのは「SUV」と「電動化」という新たな価値。販売記録の更新を支えたのは、1つはSUVモデルを主力製品とした戦略、もう1つは中国、米国、ヨーロッパでシェアを伸ばしたことが挙げられるのだ。車の購入で迷っております。上記車種...上記車種の中でおススメの車種を教えてください。くださると助かります。なんなんだ、この感覚。ボルボのXC90のことです。騙されたと思って乗ってみなよ、と車屋さんに言われ、中古のボル...ボルボXC90を買いました。我が家には他にも家族の車でBMWの5ツーリング、スバルのフォレスター、レクサスのGSがあります。した乗り心地と正確なハンドリングが売りのBMW。悪路の走破性とオンロード性能の両立を目指したスバル。どちらがオススメですか?私としては、レクサスLXをお勧めしたいですが、アウディQ7とボルボXC90なら、だんぜんXC90がいいかと思います。ボルボの車を4台乗り継ぎました。運転したことがあります。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。21,569km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。