終点の新宿駅に到着、ここから中央線で東京駅へ、東海道線で横浜へ・・・という経路で戻ってきました。1回分余らせていた[鉄道の日記念きっぷ]を使いたくて出かけてみました。小淵沢駅は特急指定席2290円。新宿駅は特急指定席2610円。新宿駅の快速指定席510円でした。次の週末にJR線の地上にある駅の中では「一番低い所にある駅」そこに行こうと思ってます。(その1)先週に続いて休みの日に早起きして出かけて来ました。八王子駅へ、そこから中央本線で小淵沢駅を目指します。小淵沢駅を特急利用なら乗車券+1780円、指定席なら、さらに+510円必要。)自由席と指定席があるけど、指定券なら乗車券に+510円で乗れます。乗車券だけで乗れます。普通列車なので・・・[青春18きっぷ]や、この時期に使える「鉄道の日記念きっぷ」で乗れます。終点の小淵沢駅までやって来ました。車内はかなり混雑していました。小淵沢駅は多くのおいしい駅弁が揃っている事で有名です。・・・ネーミングはベタです。「もっちもち」でほんのり甘い味付けの栗おこわがいい香りです。鶏の柚子味噌合えが個人的には良かった。手の込んだお弁当だと思いますし、1人で食べるにはかなりのボリュームです。これだけ入って1300円、相当お値打ちな駅弁だと思います。事実、小淵沢駅でも上位の人気らしく昼過ぎに売切れる事もあるらしいです。十分どころではなく十二分にお腹が満たされて・・・こちらのホームへ移動してきました。ここは小淵沢駅から分岐していく・・・こちら小海線(こうみせん)です。1日に・・・かなり少ない本数です。騒音や重油の使用量・Co2排出量を減らす事が出来る車両みたいです。実際に気動車特有のモーター音も少ない、そして新型車両だけあって乗り心地も良かった。何と言うのか・・・旅情を感じにくいと言うか、「興を削がれる」思いです。駅を出てすぐに右へ急カーブ、北へ向けて延々と登りが続きます。停車、乗降客がほぼ無いまま清里駅へ。列車はさらに山を登ります。(2)野暮用で[みなとみらい21地区]まで行って来ました。最寄駅の桜木町駅前には・・・ポニーが居ました。ポニーって、あまり大人しい印象がないんですけど・・・この子は大人しかったです。(2)東京駅まで行って来ました。増発の[のぞみ]もこれになる事があります。続いて・・・[700系]です、主に[のぞみ]に使われますが、[ひかり][こだま]に使われる事もあります。早朝・深夜では[ひかり][こだま]に使われる事もあります。』がイチバン気になるのは・・・やっぱりここ、車両の間にある「ホロ(幌)」。[N700]は全周ホロで覆われていています、1本の筒の様になっているため、空気抵抗が減っています。ちなみに[700系]のは・・・こんな感じです。・・・ここまでは、いつも見られますし、これからも当分の間は見られます。今日はですね、もう1つのヤツを見に来ました。長いノーズと・・・この円筒形の車両が特徴的です。小さい頃に見た「未来の新幹線想像図」とかでは、これに近いのがイメージとして出てた記憶がありませんか?隣に居た[300系]と一緒に撮ってみました(笑この[500系]が入ってくるのに合せて、ホームは・・・こんな感じ、すごい人でした。ちなみにそれ以外の時は・・・こんな感じ(汗[N700系]が止まっていても、大して人は集まってきませんでした(笑と、東京駅で見られる東海道新幹線3車種を見て、お昼ご飯。東海道新幹線のホームで売られている・・・こちら「幸福べんとう」を♪ネーミングと容れ物に惹かれました。開けてみると・・・いろんなものが食べられるお弁当みたいで、ちょっと得した気分です。ボリュームという点では物足りないけど、かなりおいしい駅弁でした♪この後、有楽町駅の隣にある交通会館へ。そこのデッキから・・・こんな景色を眺めながら、夕方までのんびりしてました。前日の疲れもあったので、この日は半日だけのおでかけになりました。水上駅へ向かって山を登ります。』はその様子を少し離れて見てみる事に・・・こちら、隣のホームから撮った様子ですが、すっごい人です(汗[奥利根号]に乗ってる人の大多数がD-51に群がってます。共に大盛況のうちに終了。定刻で沼田駅を出発、ここから先は登りもさらに厳しくなっていきます。車内ではジャンケン大会が行われました。渋川駅から1時間、スピードもあまり出せないくらいの登りが続きました。山並みも目の前に迫ってきた頃・・・[奥利根号]は終点の水上(みなかみ)駅に到着☆ここまで引っ張ってきたD-51が切り離されました。向きを180度入れ換えないと「逆向き」に走る事が出来ないんです。(後進は出来ますが、長距離走行には適していません。)D-51はここで折返して、数時間後には再び高崎駅まで[奥利根号]を引っ張っていかなければなりません・・・そこで、この転車台を使って180度向きを変える事になります。後進で出て行って・・・(画像の右が高崎方面)これで向きが直り、D-51は折返しまで休憩となりました。川は[利根川]です、この水上町に源流があるそうです。水上温泉には大小多くのホテルや旅館があるけど、その殆どで日帰り入浴をする事が出来ます。入って『の~~~んびり』しました。風呂から出て、温かいおそばを食べに行って(あまりにもお腹が空いていたので画像なし)身もココロも落ち着いた所で、渓谷の景色を眺めながら川原を散歩。水上温泉に5時間ほど滞在しました。出発する列車が止まっていました。行きの高崎駅から水上駅まで、[奥利根号]では2時間かかった道のりが、帰りは1時間。乗り換えて横浜駅まで帰ってきました。群馬県と関東地方を縦断した感じになりました。乗り継ぎは大丈夫なのか、いろいろとチェックしていたけど、やっぱり実際に行くまで少し不安でした。早起きして出発すれば、横浜から普通列車だけでも十分に日帰りできる所でした。おまけで、その帰り途中で見た空を・・・すっかり秋の空でした。』にとっては、そーとー眠かったけど、ガンバって出かけてきました。エスコートしてもらうつもりで出て行きました。不安を抱えての出発でした。数年前に改装された上野駅、きれいな駅になっています。出発は上野駅の13番ホーム、そこには・・・この表示、この日は・・・この[EL&SL奥利根号]で水上まで行く事にしました。この列車、上野駅から途中の高崎駅までは・・・この電気機関車が客車を引っ張ります。客車は6両、全席指定席の[EL&SL奥利根号]ですが・・・この時期の短い間に使える[鉄道の日記念きっぷ]で乗る事が出来ます。[青春18きっぷ]と同じ使い方が出来るきっぷです。窓側がA・D、通路側がB・Cの配列になります。取った席はもちろん(上の画像にある指定席券の通り)窓側の席です。定刻より少しだけ遅れて上野駅を出発、車内で朝ごはんを食べる事に。途中の高崎駅から電気機関車に代わって客車を引っ張って行く事になる蒸気機関車の型式が入っていました。上野駅を出発し、しばらくして車内検札。上野駅から1時間40分ほど、列車は高崎駅に到着。ここで機関車の入替をする事になります。折り返し、隣の線路を引き上げて行きました。前から見てみると・・・カッコいいです。次に停車した新前橋駅で見たのは・・・この光景。何だか嬉しくなりました。ちなみに車内限定で・・・この様なパンフレットが配られていました・・・D-51の事や、水上駅までの沿線紹介、[奥利根号]の事が書かれていました。車内販売もあり・・・D-51奥利根号チョロQを買ってしまいました(笑リアルタイプのチョロQで、細かい所まで再現されています♪[奥利根号]は新前橋駅を出発すると、水上駅に向けて登りが続きます。逆に適当な速さと、その「揺れ」が心地よかった。CM(0)鉄道の日フェスタ10/14は日本で最初に鉄道が開通した日「鉄道の日」です。その日に合せて、毎年[日比谷公園]では・・・[鉄道フェスタ]というのが行われます。今年は10/11・12なんですけど、JR各社・大手私鉄をはじめ、一部の中小私鉄が出店、そこではオリジナルグッヅ、記念グッヅなどの発売が行なわれます。』も昼過ぎから行って来ました。目だって多くの人を集めていたのは・・・[京阪電車]のブース。売場まで400人以上が並んでました。他には[相模鉄道(相鉄)][阪急・阪神][東京都交通局]、そして「たま駅長」で有名になった[和歌山電鐵]のブースが人気だった様です。』は?と言えば・・・(人混みの後ろから撮ったので・・・/汗)[JR西日本]のブース、ここにお目当てのグッヅがありました。買った「おまけ」と言う事で・・・こちらの先着で頂けるという[0系新幹線]のサンバイザーをつけてくれました(嬉ブースの端には・・・JR西日本のパンフレット数種と、そちらでしかもらえない新幹線時刻表、ブースの外側には・・・こちらのポスターと、[0系新幹線]のパネルも展示されていました。続いて行ったのは、お隣の[JR東海]のブーズ。買ったものは・・・こちら新大阪駅のキーホルダー。』としては、東京駅よりも遥かに多く利用している駅(謎[東海道新幹線]の中では、新横浜駅の次に多く使っている駅です。何か・・・郷愁に誘われて?買ってしまいました。[TOICA]グッヅも多く揃っていたけど、それは、月末に名古屋に行った時のお楽しみにしておきたいと思います。ついでに鉄道グッヅを数多く取り扱っている[グッヅステーショントレンド]へ。そこでは数多くのグッヅに目移りしたけど、最終的には・・・[0系新幹線ドクターイエロー]チョロQを購入(汗いや、これが欲しかったんですよ・・・これで、青・白の旧塗装Ver、緑・白のJR西日本Ver、黄色の「ドクターイエロー」[0系新幹線]チョロQが全部揃うんですから(笑ちょっと期待していた、キャラクターは「ポケモン」以外は居ませんでした。初代新幹線「0系」・・・これが、11/30にて営業運転を終了するそうです。今年中の引退は既に発表されていましたが、正式に「引退日」が決まった様です。それに合せて、車両を運行・管理するJRWさんでは、この「0系」の指定席を利用された方を対象に「記念乗車証」を車内で配るそうです。詳しくはJRWさんのHPにてご確認下さい。12月には「さよなら運転」が企画されていて、12/06・13・14に新大阪駅発[ひかり]博多駅行、12/14に博多駅発[ひかり]新大阪駅行として、各1本づつ運転されます。』がイチバン最初に乗せてもらった新幹線は「0系」でした、さらに自分のお金で最初に乗ったのも同じく「0系」でした。』にとっては・・・この「100系」と共に、イチバン思い出があるかも知れないです。』は横浜在住)では、とっくに見られなくなってるけど、新大阪の駅とかで偶然見かけると、かわいらしい外見や思い出される事に、何か微笑ましい気持ちになります。※「さよなら運転」のダイヤはこちらに載っています。』Twitter(@tanukineko508)で呟いた事をこちらで整理する事があります。(その時は内容が重複する事も・・・)。ALFEE(アルフィー)”“ウルフルズ”“おんがく”“テレビ・ラジオ”カテゴリーを(http://50ku7101.blog.fc2.com/)へ分割しました。新規開始&以前からの他所で書いていたブログを整理し引継ぎ。過去記事に整理しきれてない所が多く残っています。出かけた時の事、気になる事など雑多に載せています。AUTHORIZED」と表示される時は、画像をUPしたサイトがメンテナンス中かビジー状態です。時間を置いて再読込をしてみてください。FC2ブログのテンプレート。