ただいまヒデモではスポーツスター1200Sのカスタムが2台同時進行中です。言っても実は既に始まりから半年ほど経過しているんですが(焦)一台はスポーツチョッパー、もう一台はトラッカー風味がコンセプト。誰も知らないけれど、純正ヘッドライトバイザーをベースにしたヒデモオリジナル加工を、こちらのトラッカーを例にしてご紹介します。1200Sの純正パーツ、マットブラックのこのバイザー。スポ乗りさんならミンナ見覚えありますよねぇ。運転してると必ず視界に入ってきますもんね。ここに、アルミで製作したメーターステイを溶接してしまおうというアイデアです。そこにこれまた人気が高いMMBのミニメーターをスッポリとPUT。絶対に目が行くポイントにメーターが付いてるなんて便利だし快適そう。ハンドルまわりがスッキリしてレーシングな風味が倍増しそうですよ。アルミのTIG溶接はちょっぴり難しいらしい。溶けやすい素材なのでウカウカしてたら熱が溜まって来て溶け過ぎちゃったりして。ベースバイザーをキレイに剥離しておかないと純正マットブラックのせいでウロコが黒くなったりもして。ほら、キレイなウロコが付きました。強度もバッチリ、やったね。装着部に合わせてみました。おー、キレイにまとまりましたねぇ。」とはビルダーHIDEのお言葉。確かに、その気になれるグッドデザイン賞(!)です。このアルミ溶接作業は近日中にVIDEOSにアップ予定です。ヒデモがヨーロッパでこの春に参加したAMDカスタムビルドチャンピオンシップのアメリカ版が現地時間の8日、終了したみたいです。ARTさんが今年もなんとTOP2。クロムクロムした美しいサイドバルブです。ここまで来るとカスタムバイクとは呼べない世界観ですよね。スゴいの一言につきます。CHICARAさんは私たちが参加したAMDヨーロッパ版においても有名な日本人ビルダーでした。スゴいよな」的な台詞を各国のカスタムビルダーから幾度となく投げかけられました。今、日本のカスタムビルダーの代名詞と言えばCHICARAさんなんです。本当にスゴい偉業を成し遂げられてると思う。2を一緒に出そう、と直接電話でお誘いを受けてたんです。お誘いしてくれたコトはとても嬉しかったけど、サクっと断わりました。2は同時期に開催されてるマイケルリクターさんのショーに貸し出す約束をしていたから。「それまでに新しいカスタムバイクは造れませんか?」とも言われたんですが、カスタムショーに出品する為だけのバイクを造るのがヒデモのビルダーHIDEは苦手みたい。カスタムバイクの基本概念「ベースとなる車両を更にカッコよく、更に機能的に、更にユーザビリティに」を念頭に、純粋に製作するコトを楽しみたいという世界観の方が強いんじゃないかなぁ。実のところ、ただの予算不足なんでしょうけど...(笑)これら。CHICARAさんを抜いてAMDアメリカTOP1に輝いたスエーデンのSEサービスさんの作品。コチラも美しスゴすぎですね。2は、もちろんスゴいなぁと思っているし、当サイトでもイチオシしてます。1の方が好きなんです。”世界TOPなんとか”なんていう称号は持ってないけどね。夢見るコトすら予算不足なのかもしれませんねぇ。CHOPPERの動画をVIDEOSにアップしました。キャブから火が出てます。命がけの撮影です(そこまでじゃないけどね...)炎が飛んだ瞬間一瞬カメラが手ブレしてるのは、撮影していた私がビビったからです(弱)オーナー様も来られて試運転...。いやいや、実はまだ納車の為の本組み前でチェック段階。現段階から考えると今月中には間違いなく無事に納車できる予定でいます。CHOPPERが嫁いで行く...。何だか寂しい気分です。各部の増ジメや実走行の為にキャブレターとクラッチを調整。マフラー部にはバッフル(消音器)を製作して取付けます。これで安全面もモラル面もバッチリ。それから試運転となります。1958年のパンヘッドエンジンに久しぶりに火が入ります。その割にはアッサリ(!?)かかったので一同ほっっ。苦労するかと思ってたなぁ。実はカスタムビルドする前に腰上下共にオーバーホールしていた安心二重丸エンジンなんです。このパンヘッドがヒデモに入荷したのが今から3年前の2004年春。小雨の中、川崎港までピックアップに行ったのを覚えているなぁ。実はコチラ、私が初めてアメリカからの仕入れを担当した、記念すべき車両なのです。いうのも当時は私が乗ろうと思ってたからなんですが、紆余曲折あって現オーナー様の所へ。ただいま納車整備は急ピッチで進んでいます。それにしても本当にパンヘッドのエンジンってまじカッコいいですよねぇ。存在感といい、雰囲気といい、フィーリングといい...。試運転が決まり次第またまたアップしていきますね。