500(チンクエチェント)。500はこのモデルをモチーフとしていることはよく知られている。曲面主体のモノコックボディで剛性を保ち、後部に空冷2気筒479ccエンジンを搭載するRR(リアエンジン・リアドライブ)車で、広くはないが大人4人が移動できるスペースがしっかり確保されていた。600(セイチェント)が登場していたが、より多くの人に四輪車を、という思いから生まれたのが、600よりさらにボディを小型化し、エンジンも小さくして価格を抑えた500だったわけだ。最高出力はわずか15psながら最高速は90km/hと、600の100km/hにはおよばなかったものの実用上は十分。スクーターを移動手段としていた人たちに四輪車のメリットを強くアピールして販売台数を増やし、価格が安かったこともありヨーロッパ全体に販路を拡大。バリエーションを増やしながら1975年まで生産され続け、その総生産台数は367万8000台に達している。500は室内騒音や振動が大きく、その音を逃がす策として大きく開くキャンバスルーフを採用したと言われている。500では、屋根を開けて走るほうが騒音が外に逃げて、快適だったと考えられる。