毎月100万人が利用中!世界最大級のバイク情報サイトショッピングで使える「納車お祝いポイント」の申請には、ウェビックIDが必要です。ヤマハTweetShare+1それは、まだ大型自動二輪免許が一発試験による限定解除だった時代のことだ。そのバイクに出会った。CB1100Rを彷彿とさせる赤白ツートン、グラマラスなスタイル。CB1000SF(ビッグワン)だ。その場にいたライダーたちが「自分もいつかは乗りたい」という渇望にも似た憧れを口にしていたことを、圧倒的な存在感と共に今でも覚えている。プロジェクトビッグワンとして時代に問うた水冷直4ネイキッドバイクは、その後のビッグネイキッドのメートル原器となった。丸目1灯ヘッドライト、ツインリアショックのブームが花開く。CB1000SFから20年余り、水冷ビッグネイキッドはジャパニーズスタンダードバイクとして、今も多くのライダーを惹きつけている。ZRX1200Rが生産終了となった。ダエグの代名詞として定着している。カワサキらしい硬派なイメージも浸透しつつある。熟成された水冷4気筒DOHC16バルブエンジンと車体は、幅広いステージで高い走行性能を発揮する。スポーツ走行では「扱える楽しさ、バイクとの一体感」を感じとれるように、メーカーが力を注いだことがわかるだろう。ダエグに移行しているライダーやチームも増えてきた。大きなパワーを得る為に純正インジェクションからキャブレター仕様へ変更するカスタムも見られるが、インジェクションのままでも表彰台に登る実力を見せている。ライダーそれぞれの技量に合わせてきちんと応えてくれる。DAEG(ダエグ)にピッタリなパーツを掲載中です。絶対的なフラッグシップで在り続けた。してフルモデルチェンジ。2003年に現行型が登場した。初期型と現行型の外観上の大きな違いは、テールカウルとエンジンの造形。現行型はテールカウルがシャープで大きく跳ね上げられており、LEDのテールランプを内蔵。エンジンは初期型が空冷エンジンに似せたフィンがついているのに対し、現行型はフィンを廃したマッシブなデザインとなっている。大型のフロントカウルを装着し、高速ツーリングでのウインドプロテクションに優れる。CB1300スーパーツーリングはさらに大型化されたウインドスクリーンやパニアケースを装備したグランドツーリングモデルだ。して欧州で人気を集めているロングセラーシリーズだ。日本に正式導入された。乗っておくなら今のうちだろう。エンジンパーツが共通、流用できるものが多い。スズキがマジメに作った優等生ビッグバイクとして、シチュエーションを選ばず快適なツーリングが約束される。新車・中古車をさがすスーパースポーツの先駆けとなったYZF-R1のエンジンを搭載したモンスターネイキッドがFZ1だ。YZF-R1に比べ中低速重視にチューニングされたエンジンは、国内仕様の最高出力が94PSと抑えられ扱いやすくなっている。倒立式フロントフォーク、アルミフレームなどスポーツライドに重きを置いた車体は、雰囲気重視のビッグネイキッドと比べると一線を画す本気のスポーツライディングが楽しめるマシンであることを物語っている。魅かれるけれど、普段使いやツーリングでは扱い難いと感じているライダーにはピッタリな1台だ。FZ1フェザーがラインナップされている。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。デュアルパーパスフィンの数だけアジがある。