基づき設置される地方管理空港である。愛称は富山きときと空港[1]。外部リンク概要[編集]富山市中心部の南約7キロメートルに位置する[2]。富山IC、国道41号から近くアクセスの利便性が高いため、富山県民のみならず、近隣の新潟県上越地方[3]、岐阜県飛騨地方などからも利用しやすい空港である。制限表面は外側水平表面(航空法:半径24km以下、高さ295m)や円錐表面(半径16.5km以下)が設定されておらず、水平表面(半径4km以下、高さ45m)が半径3kmで設定されている[4]。このため、近接しながらも市街地でのビル建設には影響を与えていない。日本で唯一河川敷に作られた空港で[5][6]、滑走路やエプロンなどは神通川右岸の河川敷にある。ターミナルビルは河川外にあり、堤防をまたいで建設されたボーディング・ブリッジの長さは日本一である[5][7]。河川敷という立地ゆえ、滑走路南北端にある橋梁のために滑走路の延長や、着陸帯が確保できないために計器着陸装置の完全設置が困難(滑走路の中心を示すローカライザーのみ)である。ローカライザーの完全設置が困難であるため、冬場の大雪による視界不良により条件付き運航となりやすい。敷地の余裕がなく滑走路の両端まで誘導路が作れない(平行誘導路がなく、離陸機は滑走路末端のターニングパッドでUターンしてから離陸していく)という物理的制約が厳しい。発着便数は地元協定で1日あたり15便が上限となっている。2]こともあり、現空港を活用する方針となった[9]。2015年3月に実現した北陸新幹線開業後の富山空港利用者数は羽田線で1月あたり前年比28%[9]、2015年度は前年比40%の減少となった[10]。昼間障害標識としてオレンジと白色の塗装が施されている。航空機通過」という注意標識が設置されている[6][11]。年間利用客数は、国内461,639人、国際103,020人(2016年度)[12]。旅行用トランクなどを運ぶベルトコンベアに、富山県観光課が富山湾鮨の模型を2012年12月より[13]搭載していて、観光面でアピールしている[14]。歴史[編集]1961年2月20日:飛行場の設置許可が下りる。東京線(フレンドシップ機)が就航。この時点で滑走路は長さ1200m、幅30m[15]。YS-11の運用を開始[15]。1983年9月17日:空港拡張工事のため供用を休止(1984年3月17日まで)。1984年3月14日:ターミナルビル開館(現在の国内線旅客ターミナルビル)。1984年3月18日:空港の供用を再開(滑走路を2000mに拡張し、ジェット化)。1993年3月31日:国際線ターミナルビル竣工。富山線を開設、ダブルトラック化される(2006年3月31日まで)2006年11月20日:国内線・国際線ターミナルビルが竣工し、一体化される。2012年:2013年に富山空港開港50周年および富山県置県130周年になるのを記念し、愛称として富山きときと空港を制定(きときととは富山弁で新鮮という意味)。台北線が期間限定でデイリー運航を実施[16]、国際定期便で初めてのデイリー運航となる。金沢駅(石川県)間が開通。羽田線の機材をB737-800型機に小型化し、6便維持[17]。羽田線の便数が6便/日から4便/日に減便。うち1便をB767-300型機に機材変更。2016年7月:10年ぶりに沖縄直行チャーター便を5便運航[18]2016年10月31日:アシアナ航空便がエアソウルに移管、11月27日から翌年の3月25日まで運休[19]。羽田線の便数維持を決定[20]。仁川線が運航再開(夏ダイヤ中のみ)。台北線の冬季4便化が決定[21]。2018年1月18日:全日空夏ダイヤ発表。羽田線は引き続き4便維持[22]。東京線、冬ダイヤより富山発初便と羽田発最終便の機材をB767-300型機からB737-800型機に変更。ソウル線運休[23][24]。空港内に併設されている富山支店も年内に閉鎖[25]。羽田線の臨時便運航ならびに機材の大型化を実施[26][27][28][29]。ターミナルビル屋上にはNHK富山放送局と富山県の民間放送3社(北日本放送・チューリップテレビ・富山テレビ放送)、富山市に取材拠点を置くテレビ朝日のお天気カメラが設置されている。166席(プレミアム8席)全日空のB737-800及び-700はRNP-ARに対応しており、決心高が他の機材より100ft低い370ft。利用は国際線乗継旅客に限られ、国内区間のみの利用は国内航空会社便名となる。以下に定期便とチャーター便を合計した乗降客数を示す[33]。1985年度以降の定期便とチャーター便を合計した乗降客の概数(国内線と国際線の合計)を示す[34]。詳細は、該当項目や公式サイトを参照。バス神岡営業所・平湯バスターミナルをそれぞれ発着する路線がある。夏季のみ運行する「室堂線」の富山駅行きが乗り入れる(要予約)。空港連絡乗合タクシーが運行されている。白馬を結ぶ、高速バスが運行。途中、魚津IC、南小谷駅に停車し、白馬では、白馬樅の木ホテルにバス停設置。1日1往復運行[35]。タクシー[編集]富山駅からはタクシーで20分程度、高岡駅からは35分程度である。レンタカー[編集]レンタカー各社のサービスを受けることができる。ターミナルビル1階に各社共同のレンタカーカウンターがある。富山-羽田線利用促進のため、羽田発初便又は富山発最終便利用の場合に最初の24時間の料金が割引となるキャンペーンを実施中[36]。69号富山笹津線(間接接続)国道41号(間接接続)高速道路は北陸自動車道富山ICが最寄りである。駐車場[編集]有料駐車場(127台)、無料駐車場と仮駐車場(1,545台)、迎えの車専用の駐車スペース(22台分。30分以内の駐車に限る)がある。無料駐車場はAからHまであり、E,F,G,H及び仮駐車場は24時間出入庫が可能。無料駐車場は原則として、連泊数に制限はない。無料駐車場には身障者用12台分がある。有料駐車場の料金は、1時間100円、6時間以上24時間まで600円、24時間を超えると、1時間ごとに100円加算。30時間以上48時間まで600円加算、これを24時間ごとに繰り返す。有料駐車場の精算機は1,000円札のみ対応。富山県は、冬季の就航率改善のため、RNP-AR方式の導入等による決心高の引き下げ、XバンドMPレーダーの運用による高精度な視界の回復予測により、98.0%の便が着陸できたと発表した。対策がなければ、14便が欠航していたとのこと[37]。よって33便が欠航を回避したと」答弁した。・富山県は、平成30年度9月補正予算において、低空域での雲の状況予測システムを開発・導入するための経費を計上[38]。東京線において、富山行き最終便及び羽田行き初便の機材をRNP-AR方式に対応した機材に変更。利用促進策[編集]北陸新幹線開業に伴い、富山―東京線の利用客が大きく減少したことから、富山きときと空港サポーターズクラブが運営されている。応じた特典のほか、ターミナルビル内のレセプションルーム、1F有料会議室、2F有料待合室の無料利用[39]。入会で空港で利用できるクーポン券(500円分)の提供、4回搭乗で旅行券2,000円分、10回搭乗で旅行券5,000円分の提供など[40]。一環で東京への出張の際には飛行機で利用するようにとの通知をそれぞれ発表している[17][41]。戦前は現在の富山市の北西の旧倉垣村に富山飛行場(倉垣飛行場)があった。東京駅間の所要時間は空港での搭乗手続きを含めた乗継を含めない所要時間と大差がない。2019年11月30日閲覧。2014年7月8日閲覧。2019年7月18日閲覧。2019年11月30日閲覧。2019年7月5日閲覧。2019年11月30日閲覧。小杉インタチェンジの南側』より。2019年7月5日閲覧。2019年7月5日閲覧。目立ちたがりの神通川橋』より。“富山きときと空港ターンテーブルに登場した「富山湾鮨(夏ネタ版)」オブジェは高岡で制作されたものです。2019年7月18日閲覧。2019年7月18日閲覧。2019年7月5日閲覧。2019年7月18日閲覧。東京線4便/日は引き続き維持。運行ダイヤもほぼ変更ありません。2019年11月30日閲覧。2019年11月30日閲覧。2019年11月30日閲覧。2019年11月30日閲覧。2019年11月30日閲覧。2019年11月30日閲覧。2019年11月30日閲覧。2019年7月5日閲覧。当空港が戦場として登場する。第22話、第23話は当空港が舞台。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、富山空港に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。