(桃太郎便)の関連企業である。さいたま市にも乗り入れていた。これまでバス路線がない、または大型バスではまかなえない地点間を、物流業の経験を活かしたルートを設定し中・小型バスを運行させている。運転手をサービスマンと呼び乗客にいらっしゃいませと声掛けするなど、「市民に便利な親切なバス」をモットーとする[2][3]。松伏町のコミュニティバスの運行を開始(松伏町所有の車両を運転する業務を受託)。「南越谷駅南口」に改称。松伏バスターミナル間を乗合路線として開業。東埼玉テクノポリス間も一般乗合路線に変更。県民健康福祉村間(東武バス→朝日バス)を肩代わり。松伏町コミュニティバス廃止。特定輸送路線であった吉川線を一般乗合路線に変更[6]。浦和美園線の運行を開始[6][7]。埼玉スタジアム間も運行されていた[3][7]。越谷レイクタウン線の運行を開始[6]。せんげん台線の運行を開始[6]。貸切バス事業を開始[6]。大杉公園通り線の運行を開始。上間久里循環線の運行を開始。越谷線を日曜運休とする。越谷線における日曜の運行を再開。当初は25往復運行していたが沿線宅地開発が進まず乗客数が伸び悩み、休止時点では1.5往復まで減らされていた。せんげん台駅発着系統は沿線住民の署名活動などによりせんげん台線を開設したが乗客数は伸び悩み、大杉公園通り線や区間を短縮した上間久里循環線を運行するなど改善に努めたが好転しなかった。各系統、2018年(平成30年)7月1日付で休止[8][9][10]。商店で取り扱っている[11]。タローズバスではPASMO等の乗車カードは導入していない。貸切バス編集2011年(平成23年)8月1日より貸切バス事業を開始した[6]。この節の加筆が望まれています。路線バス路線バス車両は2012年(平成24年)3月31日現在で25台保有している。バスのボディカラーはピンク。浦和レッドダイヤモンズ(浦和レッズ)のチームカラーやマスコットをあしらった車両を保有する。これはさいたま市とを結ぶ浦和美園線の開設にあたり、丸和運輸機関が浦和レッズのオフィシャルパートナー(スポンサー)である縁などからサポートの一環として丸和運輸機関側からデザインを依頼したもので、浦和レッズなど三菱グループ関連企業によるバス広告ではない。2006年(平成18年)10月7日に埼玉スタジアム2002でのお披露目を経て浦和美園線の運用に就いている[3][2]。2013年5月21日閲覧。2013年5月21日閲覧。2013年5月21日閲覧。2013年5月21日閲覧。2013年5月21日閲覧。2013年5月21日閲覧。2018年7月8日閲覧。2018年7月8日閲覧。2018年7月8日閲覧。ウィキメディア・コモンズには、ジャパンタローズに関連するカテゴリがあります。株式会社ジャパンタローズこの項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:バス/PJバス)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。