産業秩序が激変2017年5月19日0%?ギフト印刷?クリップクリップしましたAI(人工知能)によって、既存の産業秩序はガラリと変わる。強固なピラミッドを持つ自動車産業とて安泰ではない。自動車を「操る」のは誰だ。トヨタ自動車との提携を発表した米半導体大手のエヌビディア。幸一郎)「TOYOTA」──。巨大なスクリーンに赤い文字が躍った瞬間、満員の会場は万雷の拍手と歓声であふれた。5月10日、米カリフォルニア州サンノゼで開かれた会見で、米半導体大手のエヌビディアはトヨタ自動車とAI(人工知能)を使った自動運転車の開発で協業すると発表した。エヌビディアが開発中のAI用半導体を、トヨタが実際に製品化する自動運転車に搭載。両社は自動運転の実現に向けたソフトウエアも共同開発する。トレードマークの黒い革ジャケットを身にまとって壇上に立ったジェンスン・フアンCEO(最高経営責任者)はこう語った。「自動車業界のレジェンドとの協業は、自動運転の未来がすぐそこまで来ていることを強く示している」トヨタよ、おまえもか。多くの自動車やIT(情報技術)の業界関係者はきっとこう思ったことだろう。ドイツ勢ではフォルクスワーゲン、アウディ、ダイムラーと既に提携。米国勢ではフォード・モーターに加えて、EV(電気自動車)のテスラとも協業する。その列にトヨタも加わることになったからだ。AIは自動車の“頭脳”になる。AIもコンピューターの中で動くプログラムの一種。スムーズに頭脳を回転させるには、高性能な半導体が必要だ。1993年にゲーム用の半導体メーカーとして誕生したエヌビディア。ニッチ企業の性格が強かったが、そこで培った高度な画像処理技術を生かして、AI用半導体で台頭しつつある。2017年1月期の売上高は69億1000万ドル(約7900億円)。AI関連事業の急拡大によって、前期比で2200億円も増加した。今期に入ってさらに成長ペースが加速。瞬く間にAI時代の寵児になろうとしている。世界で攻防を繰り広げる自動車メーカー。AIは競争の前提をガラリと変える可能性がある。従来の産業序列は関係ない。エヌビディアの躍進は、その象徴である。AIは「自ら判断する機械」まずAIの位置付けとメリットを整理しよう。AIが今、注目されるのか。端的に言えば、いよいよ本格的な実用段階に入ったからだ。AIを、人間の脳のように「自ら判断する機械」だと捉えればイメージがつかみやすい。上の図のように、情報をインプットし、人間の脳のように考え、答えをアウトプットする。これがどの産業でも当てはまる「AIの使い方」だ。AIの特徴は「学習する」点にある。人間の脳を模した計算手法「ディープラーニング」で、人間が教え込まなくても自ら進化することが可能になった。これまでのコンピューターと違い、学習した内容と全く同じ問題でなくとも、AIは類推して答えを導き出すわけだ。AIが一人前になるためには、膨大な学習用のデータを読み込ませる必要がある。AIブームは1960年代と80年代に2度訪れているが、当時はコンピューターの計算能力が足りずに、結局「ブーム」のまま終わった。2010年代に入って「第3次ブーム」が始まり、いよいよ本格普及に向けて動き出しているのはなぜか。コンピューターの進化により計算能力が飛躍的に高まり、AIの学習にかかる時間を大幅に短縮できるようになったからだ。AIの使い方はどの産業でも同じ●各産業におけるAIによるインプットとアウトプットのイメージ[画像のクリックで拡大表示]自動運転は、まさにAIの出番といえる。センサーやカメラが捉えた人や障害物などの情報をインプットすれば、どのルートをどの程度の速度で走ると安全に通行できるかをAIが判断し、クルマを操ってくれるわけだ。AIの進化で自動運転の実現が見えたからこそ、世界中の自動車メーカーが一斉に動き出した。現在、実用化されている自動運転は「レベル2」と呼ばれる運転補助機能。それをさらに進め、ある条件下では運転を完全にクルマに任せる「レベル3」を実現するには、「AIが絶対に必要になる」(独メーカーの自動運転担当者)。「どの会社も(AIを使って)クルマの知能化を進めていくのは間違いない。世界は複雑すぎるからだ」と話す。トヨタは16年1月、米カリフォルニア州にAIの研究・開発拠点であるトヨタ・リサーチ・インスティテュート(TRI)を設立。今年1月にはTRIが関わったAIコンセプトカーを発表した。「YUI」と名付けたAIが運転者のパートナーとなり、自動運転をするだけでなく、運転者の気持ちを理解し、好みに合わせた話題や関心の高いニュースなどを提案するアイデアを盛り込んだ。TRIのギル・プラットCEOは本誌などの取材に対し、「AIによって、クルマの新しい付加価値をメーカーが提供できるようになる」と話した。ホンダはAI技術でソフトバンクグループと提携し、トヨタと同様にクルマが人格を持ったようなコンセプトカーを発表。日産自動車もAIを使った自動運転の技術開発を加速している。した「AIカー」の開発でも、エヌビディアは他社の一歩先を行く。2020年、そしてその先の未来はどうなるのか。ビジネスパーソンの様々な疑問に答える一冊です。>おすすめ情報(PR)光るコメントdoor日本型雇用よりも新規事業形態へ対応できない日本型経営の方が問題が大きい。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上かつリゾーム登録済み[ギフト(β版)]有料記事のプレゼントであなたのチームが強くなる「ギフト(β版)」は有料会員がお知り合いに有料記事をプレゼントできるを機能です。有料記事に設けた「ギフトボタン」を押してシェア用のURLを発行。そのURLをメールやSNSで送れば、どなたでも24時間以内なら無料で記事をお読みいただけます。有料会員へのお申し込み。