Chevelle0CamaroのSniperに続いてまたまたEFIですRAMJETのECMが意味不明のErrorcodeを連発して不動にこれを機にEdelbrockProflo-4に乗り換え♫てか、梱包のsizeおかしくないかい??ちなみに右の白い箱はTH400(笑)Fuelrailの質感がGoodHolleyのそれもだけど、カッコ悪いからHarnessは束ねないで欲しいです。凄く見やすいですが針の動きのタイムラグがきになります。Atomicの中間的位置付けですTabletでBluetoothによってControlするところが最新機種って気がするんですがRS232C??化石のようなPortが(笑)しかもHarnessの途中ににょっきりと。PCと接続手段無いというのに。Install完了!Keyをひねると。比べてはいけないんでしょうがe/g積み替えたかと思うくらいのPowerUp!!本国でも報告が上がってるようですが、若干Bug的なものが。TKO600をChoice。収まりません養生がんばりました見えないところもがんばりました油圧のFeelingはいいですねShaftもSpecialOrderShiftBootは純正流用でAluminumの質感がGood!さすがEuropeの純正Partsは造りが良い!で、これからもちろん慣らしが必要なんですが、早く全開にしたいみたいで、Owner、鹿児島往復+αで速攻で終わらせてきました^^;もちろんM/Tに大満足してもらえましたが、案の定次にしたい事が出てきたとの事。恐るべし^^;;僕もうかうかしてられません(笑)押されてたじろいでる感が。Chevelle0とかく悪く言われる旧いアメ車の足回り。そりゃ半世紀も前の設計ですしね^^;でも、いまなおその半世紀前の車のために現在の考え方で設計されたPartsがReleaseされるってすごいことだと思います。使わない手は無いですね!強度はもちろんのこと、Caster角を適正に。良いBrandの物は数値もしっかり出してきます。Gauge0最近、気が利いたgaugeがほんと増えました!で、今度はこの67。brake、e/g、wheel。一通り手を加えたので次はgauge66-67はスペース上かなりの制約があります。panelから変えます。No-holeからのaftermarketのgaugeのほとんどが2-2-2なんですが、gaugeの間隔がちょっと広い気がしてそこが気になって気になって。2-4でdrill!性懲りもなくまたlogo入れましたdaytimeはwhite/rednighttimeはgreen/red。完成するも台風で納車できず。今夜は泊っていってください。Chevelle0作業が詰まりすぎてて先延ばしになってた作業。A/Cちゃんと手間かけてるみたいですね!で、お約束なんですがたくさん詰まってました。これが腐食の原因なんで皆さんも一度Checkをお勧めします。A/Cの関係でFANのs/wも見直しをFuseが大変なことに。なる前にぜひトンでもらいたいものです。roomもBeforeAfter。gauge接触不良だった模様。単体testでもバッチリで載せたのにNG。重くて冷や冷やしますね。Emptyより1目盛りのとこが断線しかけてる模様。