「・・・くそぉ、このままでは駄目だ。」(ゴゴゴゴゴ・・・)・・・というわけで、会社を休んでみる。★5月の下旬に購入した新型VMAX。時間がない時間がないと騒ぎつつ、夜にせっせと(といっても2日間だけだが)走って距離を稼ぎ、総走行距離は900kmをちょい越えた。「すぐに初回(1000km)点検に」と考えていたのだけれど、頼りの週末は見事に雨。仕方なく、慣らしの仕上げと初回点検、更に上の回転域の感触を試す走りをするべく、1日休暇をとってみたのだ。朝8時、VMAXエンジン始動。ショップには午後行くと伝えてある。それまでにもう少し4000rpm縛りで距離を稼いでみるとしようか。市内をとことこと走る。エンジンの感じはこれまでどおり。5速低回転だとちょいトルクが薄く感じる。いや、「薄く」というよりは「レスポンスが緩慢」かな?今日は天気がすこぶる良い。某所まで走り記念撮影。うん、これはよく撮れた、後でVMAXページのTOP画像に使うとしよう。天気のいいのが一番ですね★ふと思い立ったので、某所で足つき確認画像的なものをを撮影してみる。身長170cm、体重70kgの中肉中背(いや、ちょい太めか?)の俺だとこんな感じに...というのもこれまた別コンテンツにて。あれこれやっていたらあっという間にお昼になってしまった。いや、遊んでる時って時間経つの早いねぇ(笑)昼ご飯は蕎麦をチョイス。以前何気に寄って美味かった店に入り、盛り蕎麦を2枚注文する。エンジンオイルとフィルター交換、そしてディファレンシャルオイル交換、更に各種点検整備。あれこれ説明を受けたら...「よーし、回転数リミット上げるぞぉ」シフトライトの設定を6000rpmへセットしなおす。サスペンション関係は昨夜のうちに標準戻してある(一部除く)し、夕方まで走って、上の回転域がどうなるか試してみよう。いろは坂、そして霧降高原というのは、納車時に回ったのと同じコース。高速(有料)道路、そして峠でどんな感触だったのかは別コンテンツにて。前回同様のルートとなる。しながら鬼怒川温泉を走っていたら、唐突に燃料警告灯が点いた。130kmちょいしか走ってないぜ」11L消費で点くはずのこのランプ。いうことは...ここまでの燃費はもしかして12km/Lくらい?確かに今日は高速と峠で回しはした。6000rpm縛りだし、旧V-Maxだったらほぼいつもと同じ(16km/L程度)になるペースである。新型VMAXの燃料計(有機EL表示)は、燃料警告灯が点くと自動的にリザーブモードに切り替わる。警告等が点いて(残量4L)からどれくらいの距離を走ったか?をあらわす「TRIP-F」という表示に自動的に替わるのだ。「最悪12km/Lとして4Lで48kmか、ま、楽勝楽勝...」と走る。20km先の頼りにしていた某GSはなんと休み。その先にGSはしばらく無い。路肩にMAXを停めて、頭の中のMAPを探る。いつものルートで帰ると国道まであと20km強、ガソリン残量はぎりぎりだ。外れて旧市街を通れば、小さなGSが2,3件あったはず。ここ同様、田舎のGSは必ず営業してるとは限らない。悩んだが、旧市街ルートをチョイスする。ガス欠してレスキュー呼ぶ時、国道でぼーっと待ってたら恥ずかしいじゃないですか(←見栄っ張り)幸いにして、旧市街のGSは開いていた。小さなGSだったが、店員(オーナー?)さんに「これ、新型ですね」と言われて驚く。満タンに安心して出発。片側2車線の国道に乗ってからは、意識してブリブリ(?)走ってみる。峠同様、4000縛りが解けたVMAXは水を得た魚のようだった。6000でシフトアップしてしまうものの、一般道では「何かを我慢している」という意識はない。トルクも充分...というか、4速3000あたりからぐいっと加速する感じにまたまたニヤついてしまう。