鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。今日はいつもより早く帰ることができたので、しばらく走らせていなかった模型を走行。購入しておきながらもほとんど走らせていなかった車両をメインに動かしました。先日は机の上で並べていたEF64-1000をレイアウト上に。側線上に5両勢ぞろい。実車ではもう見ることができなくなった更新色+1015号機旧塗装のペアです。手すりを付けていないのがバレバレですね・・・。今度は原色+更新色のペア。実車の方ではすっかりご無沙汰になっています。うちのEF64-1000は原色2両と1001号機は客車と連結させる関係で片側アーノルドカプラー、片側KATO製のカプラーになっています。重連で貨物(こちらはアーノルドカプラー)を牽引する時は連結方向が決まってしまいます。現段階では両側アーノルドカプラーの更新色は原色機の前に連結できないことに気づきました(カプラー変えないと)。走行中に機関車間の連結器が外れます。実はEF64-1000並みに注目しているEF81-300。状態でしたが、ようやく貨物の先頭に。ブルトレも牽引させたいですね。3月から走行している2000系気動車。こちらは2000系「南風」。2000系「南風」は4両で、後ろ3両はN2000系「うずしお」になっています。2000系とN2000系の連結面はまた違った顔がありますが、アーノルドカプラーが出てしまうのでいつも7両編成で走っています。ちなみに動力車がどちらにもあるので分割して走らせることもできますが。前ですが、五重塔が気になって建立してしまいました。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。