いう、ヒミツの集中トレーニングの真っ最中の親方です。クラゴン部屋ニュルのアレはいちおうですが、オレが6月に聞いた話です。今は状況が違うかもしれないし、事が事だから日本でわかることは限られます。そこはアレということで。レースもツーリストもインダストリーもアレだけ盛り上がってて、なくしたところで誰も得しないのは事実でしょう。その意味で楽観的です。夏場所は瞬殺でしたのう。21時開始から5分で8人さん、3時間で15人さんくらいだったかな。翌朝には満員という主催者としてはありがたいアレです。アウデー効果でせうか。キャンセル待ちになってしまった方はすみません。メールで連絡を差し上げましたので、ご確認ください。クラゴン部屋は問答無用の先着順ですのでなにとぞご容赦を。DAY1が両日エントリーの方で満タンになってしまったので、週明けにDAY2のみ、しかも2人だけの募集です。春場所がヒール&トウ大盛りだったから、今回はコーナリングにしやうかと思ったんですが、みなさんの上達力に期待をして、荷重を入れて荷重100%にしてしまいました。今回は初四季場所の方がけっこういらっしゃるんですな。ドライビングはナニをアレしても難しいのでご安心を。難しいからといって面白くないわけじゃない、というよりは、難しいことを楽しめる新しい自分を開発できるプレイかもしれませんぜ。プレイ中の兄弟子(笑)。あと連絡としては、温泉稽古の申し込みをお忘れなく。居残り稽古はやる方向です。リンクさんちの空き次第なので、確定までもうちょっとお時間をアレしてください。あと居残り決行の場合は、番付審査もやる予定です。コーナリングと荷重といえば、話には出るけどぜんぜん違う方向なんだよね。基本的にはいつもと同じなんだけど、ちょっと違う切り口になったら楽しいなと。純正ほどでなくてもいいので、アシがある程度動くのが肝要です。動かないと荷重がアレしないから。車高を上げるなりしておいてください。オレに言わせりゃですが、チューニングでアシを硬くして、ドライビングはフロント荷重でって論理が破綻してるよね。フロント荷重にしたいならアシを柔くしないと(笑)。いうようなアレも荷重を勘違いしてるということです。今考えても忘れるから(爆)。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。