バイク野郎menuホーム排気量別おすすめバイクメンテナンス基礎知識バイク買取・査定バイク野郎がお届けする、今が旬なバイクから俺のオススメの乗り方、修理方法をお前たちに伝授するぜHome排気量別おすすめバイク【2018決定版】現行大型バイクのおすすめ車種は?【人気車種】Tweet【2018決定版】現行大型バイクのおすすめ車種は?【人気車種】2018.11.15排気量別おすすめバイクバイクに乗っていたら誰もが一度は乗ってみたい大型バイク。リッタークラスのオーナーに一度はなりたいという方が多いのではないでしょうか?ここではそんな大型で現行で購入できるものをまとめてみました。そんな大型バイクのメリットとは?大型のメリット加速性能が中型と比べた場合比にならない。安定感があり走りにゆとりがある。ノーマルでも個性的でカスタムしなくても十分楽しめる。大型のデメリット車体が重たい、大きい車体が中型と比べた場合高いことが多いカスタムパーツが高いことが多いなお、バイクの高額買取方法については、下記バナーから詳細をご覧ください。¥1,468,800~排気量999cc『センダボ』と呼ばれたりするCBR1000RR軽快かつトルクフルなパワーフィールの水冷DOHC直列4気筒エンジン搭載で低・中回転域でも扱いやすくリニアな出力特性が特徴です。スーパースポーツらしい本格的なスポーツ走行も可能となっており、人気は衰えません。兄弟車として排気量を600ccにしたモデルも出ています。¥1.129,680~排気量599ccミドルスーパースポーツの国内仕様このクラス唯一国内仕様が用意されているミドルスーパースポーツ。ブレーキング時の安定性、乗り心地向上のためフロントフォークにはBPFが採用されています。YZF-R1サーキット最速のために開発され、早くも鈴鹿8耐などでポテンシャルを証明している。スタンダードモデルでも人気がありまた上位もでるとしてR1Mも発表されています。(R1Mは約300万ほど)驚異的にコンパクト化された強力なエンジンに新設計デルタボックスフレーム高度な電子技術で電子制御デバイス群・YRCも新たに採用され速さを追求している。H2スーパーチャージャーと専用設計された998cc水冷直4エンジンの組み合わせで最高出力は200PSとなっている。最高出力200PSでは他のモデルでもあるがスーパーチャージャー特有の低回転での太いトルクによる強烈な加速はほかのモデルでは味わえない。車体も軽量かつ剛性を保つため複雑にスチールパイプを組み合わせたトレリスフレームを採用している。¥1,609,200~排気量1340cc昨年ようやく国内仕様がデビューし注目を集めたHAYABUSAスピードリミッターが備え付けられているものの海外向けのフルパワーと同じスペックのエンジンで話題になりました。昨年国内モデルのノーマルでは一番速いなんて言われたりしていました。高速道路を多様するスポーツツアラーのためノーマルでもETCが標準装備されているのも特徴です。直系パワフルなエンジンに専用フレームとサスペンションで快適なハンドリングと安定性。1000Fでは快適性重視でフルカウルのモデルとなっている。¥1,350,000~排気量781ccフレームは先代のVFRのものがベースになっているがサイドラジエーターを通常のエンジンの前に移したことでスタイリッシュかつシャープなスタイルにイメージチェンジしました。ハイパーVTECを備えたV4エンジンも吸気系の改良で力強さが増しました。国内モデルは受注生産でETCとグリップヒーターが標準装備されている。¥1,391,040~排気量1284ccロングセラーネイキッドのCB1300堂々たる走りと存在感そしてその高い完成度が人気となっています。BOLDORは昨年からモデルチェンジされフロントカウルにLEDヘッドライトを採用しておりシャープな新デザインに変更されています。マフラーの小型化、多機能マルチメーターに変更など細かな改良がされさらに完成度が高くなっている。¥1,172,880~排気量1164cc日本の道に最適化された硬派なスポーツネイキッドビキニカウルやスチール製のダブルクレードルフレーム、ツインショック採用でスタンダードネイキッドな車体に。そんなスタンダードな車体にはパワフルな水冷エンジンが採用されており内容はスポーツネイキッドに。出力性能や操縦性が日本の道に最適化されておりスポーティさがより一層協調されている。¥1,134,000~排気量1140ccタンク、ホイール、マフラーの変更でよりクラシックでスポーティな雰囲気に。6速ミッションが採用され燃費と高速走行時の静粛性が改良された。EXモデルではマフラーが1本から2本だしに変更されており最高出力も2馬力増えている。¥1,112,400~排気量1250ccカフェムードの取り入れられたロングセラーネイキッド。XJR1200から熟成を重ねてきた空冷4気筒エンジン総裁のオーソドックスなタイプのネイキッドスポーツ。2014年新色のシルバーメタリックが追加されゼッケン1をあしらったグラフィック、アルミ素材のような雰囲気のシルバー塗装のタンクはレトロなレーサーのような雰囲気となっている。¥849,960~排気量846cc昨年大型ロードスポーツクラスで2位を大きく引き離して一番売れたのがこのMT-09です。クロスプレーンコンセプトを基づいてに開発されパンチの効いた強力なトルクの846cc水冷並列3気筒エンジン低重心で軽量なフレームでストリートでは純粋に爽快なスポーツライディングを楽しめることで注目されている。単なるネイキッドやストリートファイターともことなり若干モタードのようなスタイルは魅力的です。¥2,376,000~排気量1164cc初代VMAXを継承した個性的なスタイル。細部までしっかり作りこまれているフレームにこのモデルのために作られている水冷V4の1679ccエンジン搭載。前後ともにABSを標準装備しておりレトロな雰囲気ですが最新スペックとなっています。国産車ではあまり見ないスタイリングとなっており発売してまもないが非常に人気のモデルとなっている。¥977,400~排気量941ccスポーティさが大きく追加された軽快なカフェクルーザー。その独特のネイキッドのようなアメリカンは多くのユーザーから支持されている。C-Specではカフェレーサー風のシート、前後サスペンションの変更でハンドリングの向上、またメーターやフロントウィンカーの位置変更がされておりよりかっこよくなっている。¥1,404,000~排気量1312cc個性の際立つ純正カスタムクルーザーエンジンや基本設計を共有しつつ異なるスタイルとしているVT1300シリーズの中でCXは専用フレームでハイネックスタイルが特徴的です。純正なのにまるでカスタムマシンのようなルックスは非常にかっこいいものに。¥1,738,800~排気量1854ccチョッパースタイルのビックアメリカンヤマハクルーザーの最高峰のXV1900CUこのモデルの特徴的な空冷1854ccのVツインエンジン大排気量から出力される図太いトルクとパルス感あふれるフィーリングアルミフレームによる優れたハンドリングは見た目よりもスポーティです。¥770,040~排気量649ccミドルネイキッドぼER-6用エンジンをベースにロー&ロングのモダンなゆったりしたフレームに搭載。落ち着いた快適さとスポーティな走りという他にはない独特なニューモデル。¥1,825,200~排気量1783cc1783ccの大排気量Vツインは水冷エンジンでしかもDOHC4バルブ強烈なパワーとものすごいトルクは他にはない加速をする。350kgの車体を豪快に加速させるエンジンは一度乗るとやみつきに。去年はアメリカンでは2番人気でいまだに人気がある。¥1,058,400~排気量530ccスクーターの枠を超えたATスポーツバイク現行TMAX530は2015年でモデルチェンジしLEDヘッドライトを採用しフロントカウルの形状が変更されている。フロントフォークも倒立タイプ、ブレーキキャリパーもラジアルマウントと高性能に。実用面もスマートキー採用など非常に便利で使いやすく機能は充実している。先代シルバーウィングから受け継がれた強力なエンジンは扱いやすく気持ちのいい走りが可能。GT600のGTはグランドツアラーと車名の通り快適性や装備の上質さが追及されている。¥1,144,800~排気量638cc国内最大排気量の最大排気量モデル638ccの水冷エンジンに防風効果の高いスタイリングで快適に走行可能。¥999,000~排気量745cc常識には捕られない、未来的なイメージを具現化した大胆じかつ個性的なバイク専用フレームにNC750系の745ccの水平並列ツイン搭載しているがミッションはDTC仕様のみの設定となっている。