購入前は全長5.3mと最小回転半径6.4mで不便を強いられると感じていましたが、慣れてしまえば街乗りでも不自由はないです。利便性ではミニバンなどの箱型車種に敵いませんが、家族の合意が得られるのであればファミリーカーとして十分ありな選択肢だと思います。友人が購入を検討しているので、なにかアドバイスができるかと思って試乗しました。日本で普通に買える唯一のピックアップトラックということで、特別な目で見られるクルマであるが、実際に運転してみると意外と普通に運転できて好感が持てました。全長は日本一でも全幅は極端に広いわけではないので、一度道路に出てしまえば問題なく走らせられます。アクセルを踏めば豊かなトルクでスムーズに加速しますし、遅いということもありません。交差点で曲がるときの内輪差も気にするほどではありませんし、ブレーキも自然なフィーリングで踏めば踏んだだけ止まります。]憧れのピックアップ。少年時代に見た映画「ツイスター」に登場する赤いダッジ・ラムに憧れて20年・・・赤いピックアップをとうとう手に入れました。当方整備士なので仕事柄いろいろ車に乗りますが、久々に欲しいと思った車でしたが買って正解。見た目も実用性も十分。言えば毎年車検と本体価格がネックかもしれませんがその価値は間違いなくあります。復活してすぐオーダー入れました。ラダーフレームということもあり、剛性感に衝撃だった。世界で走っている車は違いますね。マイカーFRベース、ラダーフレームはやっぱり最高です。ジムニーと乗り分けて長く乗っていきます。マイカーキャンプをするので遊び道具として購入しました。不満な点もカスタムや、DIYでなんとか出来るし、したくなる車。結局ひさびさに最高の車に出会った感じです。乗りたくて選んだクルマだけあってやはりよいです。5335mmある全長はたまにもてあますことがありますが肥大化していくクルマ達の中で全幅1855mmは苦になりません。乗り慣れれば見切りも良く扱いやすいしバックの時もリヤウインドウからの目視確認も良好ですし標準でバックカメラ付きですのでとりあえずのバック時の死角の確認にも役に立ちます。内装や装備も見劣りする訳ではないのでつまらない乗用車に乗るのなら条件が許し乗りたかったら一度は乗ってみたら良い車だと思います。内装がチープとか様々な意見があるものの、個人的にはあっさりとして交換が持てる。ドアの開閉音、ダッシュボード裏のぎっしり感、剛性、防音材の取り付け、前席ヘッドレストの重量感等、何か国産の薄っぺらな感じとは違う、しっかり作ってある感じがします。運転しているとトラック感は皆無。