只見線での撮影後、栃尾の方に抜ける道で帰る予定でしたが、以前、EH200がやってきた2084レと2071レもせっかくだから撮影していこうと、再び魚野川へ。2084レは上りなので鉄橋アングルは撮影できません。鉄橋の下り方にあるトンネル出口で撮影できないかと1本前の上り普通列車で試し撮り。2084レの前の下り普通列車は鉄橋アングルで。線路反対の田んぼ側から側面アングルで撮影できそうだったので、田んぼ側で待ってみることに。トンネルの中から機関車の音が聞こえてきましたが、EHの甲高い音ではなかったです。出てきたのはEF64-1000で1007号機と1045号機のペア。EF64-1000の列車を2本撮影できるとは思っていなかったです。側面アングルも水鏡ありでまあまあ良い感じに。ここで新幹線が来たら奇跡でしたが。手前の風景も入れてみました。こちらはEH200でしたが列車よりもトラクターが主役になってしまっています。土曜2085レで走ったEF64-1000は日曜3093レの南長岡~新潟の牽引機になります。いうことで今日もさつき野~荻川へ。無風だったので水田に映ってはくれたものの、だいぶ稲が育ってきました。水鏡のシーズンも終わりのようです。只見~小出で運転されました。編成はキハ47、40の朱色塗装(タラコ色)の3連。キハ52、58、28が運用から外れ、これらの形式にあった国鉄色も今は走っていませんが、キハ47、40は残っているのでタラコ色は健在です。営業列車での運転は長岡からですが、新津から長岡までの回送ももちろん走るのでそちらの撮影へ。場所は矢代田~羽生田。以前にも行ったことがある場所です。残念ながら曇りで暗めになってしまいました。タラコ3連はやっぱり懐かしさを感じます。最初は行くつもりではなかったのですが、上越線貨物撮影もできるので結局は只見線方面へ。撮影ができそうなこの場所に。撮影場所は国道沿いで車が停められないので、少し離れたところに駐車。こちらは車のところで撮影しました。先週から撮影していますが、この季節ならではの水鏡です。住宅で撮影のものとはやはり違います。撮影場所で今回は結構真面目にアングルを検討。最後は勘、適当なのですが。近くの踏切が鳴り、タラコ色の列車が接近。緑が多い風景の中では目立ちます。水田にも映ってくれました。今日は曇りという予報で、雨という話もありましたが、実際はお昼頃からは晴れ間も見え始め、この場所は順光が味方してくれました。