航空自衛隊の捜索救難機MU-2Sの経歴と写真をひとまず発表し終えました。次は、飛行点検機MU-2Jですが、MU-2Sにも、13-3209(浜松広報館展示)が水色に塗られていた写真など補充すべきものがあるので、追々に出していきます。MU-2Sの全29機は、1967年から1987年までの20年間にわたって航空自衛隊へ引き渡されています。その間、細かな改善はあったのでしょうが、型式変更がないまま長期間の生産というのは、軍用機としては珍しい例ではないでしょうか。いう面への予算に恵まれない日本のお国事情を反映しているような気がします。(救難教育)の11基地に配備されて全土をカバーしてきました。」というように配属がめまぐるしく変わっているのもMU-2Sの特徴です。その経歴はすべて下郷資料に頼っていますが、残念ながら完全追求の前に亡くなられたので、用途廃止時の所属を含めて不確かな面があります。垂直尾翼に救難団のマークが貼られるようになったのが1980年代だそうですが、その下に基地名をローマ字表記するようになったのはずっと後のことです。それが小さくて読みにくいのと、マークの位置自体が高翼に邪魔されて写真に入りにくいというのがMU-2S撮影の泣き所だったと気付きました。変化のとぼしいMU-2Sですが、手掛けてみるといろいろと興味がわいてきます。チェッカーに改造したもので、外形の特徴は、主車輪のところの胴体にバルジが設けられています。S型との相違は、ノーズと前脚カバーやアンテナなどです。し、1993年にU-125と交代して全機退役しました。