自己満足を得るためのブログ、不愉快と思われる方々は見ないようにしてください。Teamのジェンソン・バトンは11番手、ルーベンス・バリチェロは14番手だった。初日の展開:2008年開幕戦のオーストラリアGP。舞台となるメルボルンは、これから秋に向かおうという時季だ。ところが初日は午前10時の時点で路面気温34度、気温31度と、真夏並みの暑さに見舞われた。この時期にこれだけ気温が上がるのは希有なことで、各チームは冷却対策に追われた。1回目のフリー走行は暑さに加え、時おりかなり強い風の吹くコンディションとなった。それでもHondaの2台は後半にペースを上げ、バトン11番手、バリチェロ15番手だった。2回目のフリー走行の始まる午後2時の時点で、気温36度、路面温度は47度まで上昇した。Honda勢は終了間際にアタックを試み、バトン11番手、バリチェロ14番手だった。1分28秒632Q.これまでの、RA108パフォーマンスは?A.今日は僕らにとっていい日だった。タイヤの作業に重点をおいて、とても暑いコンディションの中でマシンのベストを引き出した。すべてが順調に進んで、マシンはヘレステストと同じくらいの感触なのがうれしい。明日の終わりにならないと、ライバルに比べてどのくらいの位置にいるかはわからないだろう。今のところ僕らのプライオリティーは、自分たちのテストに集中し、ここのコンディションや要求にあったセットアップをマシンに施すことだ。Q.冬のテストで訪れたサーキットに比べ、アルバート・パークの印象は?A.プレシーズンテストで使っていたスペインのサーキットとは全く違うため、マシンのセットアップをトラックコンディションに合わせるために、一から作業を始めた。1分28秒849Q.2回のセッションを通じて、トラックコンディションはどのように改善したか?A.今日はとても暑くてドライだった。午後になって気温が上がったため、今日のコースは全体的にグリップを失っていた。午前の方が路面は良く、そのときの方がマシンにずっと満足していた。Q.明日の予選アタックでマシンはどのようなパフォーマンスを見せると思うか?A.予選のパフォーマンスについて話すのは、まだ早すぎる。今日のプログラムを通じ、マシンはかなりコンサバティブで、テストより良くなっていると思ったが、金曜はそれぞれが異なる量の燃料を積み、独自のプログラムで走っているから、本当の意味で参考にはならない。ヘッド・エンジニアQ.シーズン最初のプラクティスセッションはうまくいったか?A.うまくいった。天候や路面状態が難しかったにもかかわらず、セッションは計画通り、とてもうまく進んだ。いつもどおり、レースの最初の日には、冬のテストの間に経験しなかったようなことがわかったりするが、これから2日間で解決できないようなことは何も起こっていないQ.残りの2日間について、何か兆候はあったか?A.ライバルたちに比べると、われわれのパフォーマンスは、まだはっきり確立されていない。このレースに向けた空力のアップデートはうまく機能しているようだし、トップ2以外のチームと互角に戦えるだろう。明日が本当の意味でのテストで、グリッドでの挑戦が始まる。われわれには、ミスさえしなければ上位グリッドにマシンを進めることができるという、自信がある。今週末これだけ暑くなるとは予想外だが、全体のパフォーマンスに少し手を施すことで、確実な戦いができるはずだ。Teamホンダがレースに向けて地道に前進を進めている模様です。FC2ブログのテンプレート。