地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。鳥栖新幕一覧(不完全)鳥栖の新幕です。基本的にはローザによる運用だと思います。うぐめだ橋回り、ちゃんと西鉄鳥栖まで行くのとJR鳥栖駅止めと2種類あります。旧番号のとき「4」の河内行きは幕がなくて、市民の森行きを表示して河内まで行っていたいい加減さとは大違いw板の場合、正面は窓を占有するので小さめで、横板のほうが饒舌に路線を語ります。河内、市民の森、東橋、そして鳥栖への戻り。以前路線が東橋を渡って「四阿屋(あずまや)」まで行っていた名残です。旧来のものを引き継いだほうがわかりやすいという判断でしょう。「4」の時代は「あづまや」と「ず」の部分が違うんですけど。旧幕もひととおり撮ってるはずなので、まとまり次第UPします。「2」は河内と鳥栖の往復です。本数が多ければ、高速バスと門前の相互乗換なんてのもしてみたいのですが。休日あさいちの佐賀行き高速にのって、鳥栖神辺で降りて門前で乗り換えようとすると、2分前に鳥栖行きが行ってしまいます。絶妙の拒否ダイヤです。「3」は西部工業団地と鳥栖の往復。「4」は麓駅を時計回りで経由して、鳥栖までの循環系統。これの鳥栖行き幕は、時間の都合で前回訪問時に撮影してません。今週末に撮りたいなぁと思っております。「5」は下野と鳥栖駅の往復。行先番号の色が「3」「4」「5」で同じです。夕方に1本だけCXカーゴ止めがあります。「5701」にはこの写真の「CXカーゴ方面」と別に、夕方の「CXカーゴ」終着用の幕もあります。幕回しのときにKassyさんと一緒に確認しましたが、撮れていません。いうのも、週末のCXカーゴ止めは、「0」と同じローザの運用なのです。まで回送→「0」の板でJR鳥栖駅まで、という順番です。昼の「6」と夕方の「6」は同じ板を使います。こちらは専用の板は準備されていません。前述の「6」おまけ:鳥栖駅ホームのうどんやと「かしわうどん」320円・・・朝食。「しゅうまい」525円・・・昼食どちらも駅前の中央軒の商品です。あと、あさりめしもウマイです。この3つはぜひ押さえておきたいところ。幕と関係のないおまけをつけたので、おまけ幕:「17」三態。1日1本の、市役所経由鳥栖アウトレット。│佐賀このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント番号は色つきですか。土曜日に予定していた調査で調べる予定でしたが、調べる項目がおかげさまで減りました(^_^)ちなみにシーエックスカーゴ発が始発便にありますよ。路線図制作時の調査(公式時刻表)で確認いたしました。18:16おお、ずいぶん変わってますね。久留米と違ってローマ字が入っているので、新フォントでありながら、あまり文字が大きくなりすぎておらず、すっきりまとまっていて結構様になっています。ローマ字は振られません。板も見事に新フォントになってますね。吉井のローザにつけるボードとは印象がまったく違いますw久留米だと新フォントは竹の子行きを「竹の子」としか表示しなくなったり、高専前行きを「高専前」としか表示しなくなったり、と、逆に余分なものが取っ払われてしまった印象があります。いいのですが、2番の信愛行きの経由地表示で、LEDでは「附設高」となっているのに、なぜか新幕では「附設校」になっていたりします。22:57>KASHIIさん色つきです。調査の助けになったなら幸いです。弥生が丘から乗ろうかな、と検討してみました。漢字の読み方を補完する意味合いが強いのかもしれませんね。>Kassyさんいやいや、だから敢えて記事内で触れなかったのにw言われてまじまじと見てもわからないでしょ。そのために拡大写真は、常にW320と小さめ設定なんです。23:22名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。