梅の木をかすめて、黄色いディーゼルカーが駆けていく...。今日14年ぶりに復活する、かつての可部線の一部区間。奇跡的に、輝きが戻ったその線路を、この目で確かめに行って来よう。梅の林が駅のすぐ近くにあった坪野駅。ここも毎年3月になったら通った場所。今は鉄道ももちろんだが、この梅も伐採され、過去の風景となってしまった。満開の梅の花をかすめて...。旧可部線の水内駅近くにあったユーメックス(現在のヒロテック)梅の里。3月の中旬頃になると満開を迎えるここへ、毎年のように通って撮影を続けていた。物置小屋の上から見下ろす一面の白梅と可部線の黄色いディーゼルカー。早春の風物詩だったこの風景の中を、今はもう列車は走らない。現役の頃の安野駅の春風景。花桃とレンギョウ、そして桜を求めて何度通ったことか...。線路としては14年前の秋にその役目を終えている。...旧可部線の一部が、来月3月4日から再び走り始める。可部の隣の河戸駅があったあたりまでのわずかな距離だが、14年前は思いもよらなかった運転再開を、心より祝福したい。駅が賑わう朝の通学時間。駅の改札へと下りてゆく...。列車が着く度に、切符の集改札とスタフ(通票)の受け渡しが行われていた。高校生などの通学客で、朝はかなりの乗り降りがあった。鉄道がなくなって久しい加計の町だが、あの頃の朝の賑わいはまだあるのだろうか。Comments(0)秋晴れの柴木川を渡る秋晴れの昼下がり、キハ23を先頭に、3両編成の黄色いディーゼルカーが柴木川を渡ってゆく...。太田川の上流へと延びていた旧可部線の線路は、その支流である柴木川をさらに進み、三段峡へと続いていた。これはもう15年以上前の写真。当時の山口にまだ残っていた箱形ディーゼルカー、キハ23もまた懐かしい。満開の梅林を抜けてゆく単行ディーゼルカー。旧可部線の水内駅近く、工場の敷地の中にあった梅林。毎年3月中旬、その梅が満開を迎える度に通い続けた思い出の場所である。一面に広がる満開の梅の花は、本当に壮観だった。遅くなりましたが、‘桃の節句’ということで...(我が家にも小さいながらお雛様があります)。通い始めた頃は、桃とレンギョウが桜よりも少し早い満開を迎えていた気がする。今でも静態保存のキハが置かれている安野駅跡だが...。臨時列車の回送が、三段峡から加計へと戻ってゆく。秋の紅葉のシーズンになると、増結が施され、最大4両編成もの列車が走っていた。定期の列車が運転されない昼前後の時間帯にも4両編成の臨時列車がよく運転されていた。本日も『ローカル鉄道散歩』へご訪問いただき、ありがとうございました。差し支えなければ、下の‘ローカル線’のバナーをクリックいただけると幸いです。(ブログランキングで山岡山のポイントになります。ご迷惑をおかけする類のものではありません。~追憶の可部線かつての可部線上殿駅近くで。収穫の後の田に掛けられた稲。収穫後、このように稲を干すと、お米がより美味しくなるそうだ。本日も『ローカル鉄道散歩』へご訪問いただき、ありがとうございました。差し支えなければ、下の‘ローカル線’のバナーをクリックいただけると幸いです。(ブログランキングで山岡山のポイントになります。ご迷惑をおかけする類のものではありません。中国地方のローカル線を中心に、鉄道沿線を散歩のように旅します。31お知らせ本ブログの写真・文章等の著作権は全てyamaokaya(山岡山)に帰属しますので、転載等、無断での使用は固くお断りいたします。23:52突然失礼いたします。06:47ご無沙汰してます。メッセージを入力してください。