唐・新羅の侵攻を恐れ、断固たる決意で律令国家を目指し、唐(中国)との冊封関係を断ち切った倭の国。ここに、天皇制国家:日本が誕生しました。近江へ遷都(667)、わずか5年しか続きませんでしたが、大和朝廷の軸足が東へ移動したことになります。因みに、地名の「近江=現在の滋賀県」と「遠江=静岡県浜名湖」は対。前者は元々「近(ちかつ)+淡海(おうみ)」、後者は「遠(とおつ)+淡海(おうみ)」。前者は文字:「近」が残ってその音:「チカ」が抜け『近江、おうみ』となり、後者は文字:「淡」が抜けその音:「おう」が残って『遠江、とおとうみ』となった由。玄関口に渤海使を派遣して来るようになった。当初の軍事同盟の性格は希薄となり、次第に文化・商業的な性格に変わり、その交易関係は渤海国滅亡(926)まで続きます。辺境に向かって速やかに制圧集団を送り、逆に地方の物資・労役を中央に貢がせることを目的に「道」が整備されました。平安中期(810年頃)、天皇が凱旋行進を閲兵したであろう、京の朱雀大路は筑前国太宰府を終点とする山陽道に通じ、これこそが大路=最重要道路でした。京以西、西日本が大和朝廷の統治下にあり、当時は如何に大陸・半島を重視していたかということですが、その視線は次第に蝦夷の勢力圏である東方に移っていきます。京都の鬼門:艮(うしとら:北東)に位置する比叡山は王城鎮護の山とされ、延暦寺を据えます。坂本からの参道を除いては、山科の地(山城国)より逢坂(おうさか)峠を越えるのが唯一の東方:近江国へ入る道でした。〜」、その「逢坂の関」を越えるとそこは蝦夷の住む「化外(けがい)の地」、近江国府=瀬田(現在の大津)は要衝、東方に拡がる三道のターミナル、分岐点でした。「愛発の関(あらちのせき)」を越えて越前〜加賀〜越中〜越後に至るもし...、近江京が5年ではなく、さらに続いていたとするなら、その視線が陸伝いの東方に注がれただけではなく、日本海をまたいで、例えば、筑前太宰府のように、敦賀を新しい玄関口とするモノと人間が往来する日本海貿易圏のようなものが出来たかも知れません。北陸道の重要度は大きく高まり、越後以北、出羽〜秋田、そして陸奥のその後も大きく変わったはずです。〜琵琶湖〜揖斐川〜伊勢湾に至る大運河構想を持っていたそうです。秋、歴史にうるさい彼と、近江『湖東の旅』を計画しています。ついて行けるように、勉強しておかなければなりません。Playerでお聴きになれます。ボタンを押して下さい。このサイトの順位がわかります。自己流ながら、水彩画を描いています。思いついたことを、気の向いたままに、イサオなりに、深く掘り下げていきます。※お気づきの点、改善すべき点をどうぞお聞かせ下さい。