Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。A350-900型機の客室仕様お披露目会を実施した。本稿では、JAL、エアバス、ロールス・ロイスの代表者が臨席したセレモニーの様子をお伝えする。機内や客室の仕様、機内エンタテイメントサービスなどについては別記事でお伝えする。A350-900初号機「JA01XJ(登録記号)」をバックに行なわれた。これからのJALのフラッグシップとして長く日本の空で活躍する次世代の航空機」と同機を紹介。この日明らかになった客室仕様については、「新たな時代を担うフラッグシップとしてどのようなものがふさわしいか社内で多くの議論を重ねた。次世代を担う若手社員、彼らが思いを込め、細部にこだわってエアバスと一緒に作り上げてきた。私も自信を持って、この飛行機を送り出すことができる」と話し、「機内へ一歩踏み入れていただくと、その瞬間に、JALから皆さまへの歓迎の気持ちと、これから始まるJALの旅の安心感を感じていただけるような、しつらえを施している。エントランスやファーストクラスの空間全体からこうした印象を感じ取っていただきたい」とアピールした。A350型機の客室仕様を発表。全席モニター/コンセント/USB完備。無料Wi-Fiインターネットも提供)で概要を紹介している各クラスの特徴を紹介したうえで、「多くの皆さまに、このA350の空の旅をお楽しみいただきたい。777型機の機齢から判断した更新のタイミングが決断の大きな理由になったことを強調した。性能面では「国際線でも国内線でも適用できる」とその柔軟性を評価したほか、燃費効率についても「国内線で1機を1年間飛ばすと2億円ぐらいのコスト削減ができる試算。仮に10機飛ばすと燃油費だけで1年で20億円の削減ができる」と具体的なコスト削減例を示して、そのメリットを強調した。A350型機の客室の他機種への展開について尋ねると、「今回のA350はフラッグシップで特にファーストクラスを備えた飛行機なので、ある意味、スペシャルな(幹線向けの)仕様。このコンセプトやサービスは、これ(A350で導入したもの)をベースに、順次新しいものに変えていきたい。NEXTはご好評いただいているが、今後はこれをベースにした国内線の仕様あるいはサービスを作っていくことになるだろうと思っている」との展望を述べた。ジャン=ピエール・スタイナック氏は、セレモニーに出席するため、パリ航空ショーから同日朝に帰国したことを明かしつつ、「エアバス50年の歴史で初めてJALから受注し、引き渡しした。A350の特別塗装をこの場で拝見できて本当にうれしく思う。私たちにとって決して忘れることができない歴史的な日となった」と喜びを語った。A350型機については、「将来の日本の空を変える飛行機。A350の運航性能が役に立てると確信している」と自信を見せ、「エアバスとJALの新たな章が幕開けしたことをうれしく思う」と話した。代表取締役社長の露久保治彦氏が隣席。「ロールス・ロイスは年間約10億ドル相当、約20万個の部品を日本から調達しており、日本は当社のグローバルサプライチェーンとして重要な一角を占めている。IHIをはじめとする日本のパートナー企業と緊密に連携し、中核部品およびシステムの開発、製造に深く関与していただいている」と日本企業との関係の深さを紹介。XWBについては、「先進的技術により、騒音を大幅に削減、燃費を大幅に改善した。CO2排出削減においては業界トップクラスのエンジン。Matters(世界を変えるパワーを生み出す)』という哲学にマッチしたエンジン」と自信を見せた。JAL機に搭載されることについて、「A350型機を福岡など観光地として人気のある地域に導入すると聞いている。XWBの快適なフライトで日本各地の観光をお楽しみいただくことになると思う。ロールス・ロイスはJALのお客さまに最高の空の旅をお楽しみいただけるようA350型機導入の成功に貢献していく」と話した。XWBのファンブレードに、鶴とロールス・ロイスのロゴをデザインした「ファンブレードトロフィー」が贈呈された。A350型機に搭載される新シートをアンベールその後、これまで布でカバーされていた新シートをアンベール。商品サービス企画本部の大久保隆弘氏が客室仕様を説明。777型機の置き換えということで、国内線では約20年振りの大きなできごと。どのようなふさわしいか検討を重ねた。このなかで、どのような価値を皆さまに提供するか、座席の機能の追求はもちろん、座り心地や快適性の追求、『日本の空に、新しい快適を提供しよう』を開発のテーマに定めた」とコンセプトを説明。機内デザインについては、「イギリスのtangerine(タンジェリン)社と新たに契約し、日本の伝統美、美意識をテーマに、インテリアとシートを開発した」と説明。機内では「プライベート空間を保ちつつ、外部と調和するデザインに注目を。仕切りながらもゆるやかにつながる日本の伝統美を表現している」「さまざまな素材を使用したシートが織りなす視覚的な広がりを創出する配色にこだわったシート」「JALのコーポレートカラーでもあり、日本の伝統色でもある赤が織りなすモダンなインテリアデザイン」の3点をデザインのテーマとして紹介した。各クラスごとに、ファーストクラスは「新たなる最上級」、クラスJは「一つ上のくつろぎ」、普通席は「思い思いの過ごし方でより快適に」をテーマにしたという。大久保隆弘氏(左)が各クラスのシートを紹介コンセプトは「日本の空に、新しい快適を。日本伝統美をインテリアデザインのテーマに各クラスのコンセプトデザインを担った英tangerineの石原祐一氏は、赤とグレーを基調としつつも、グレーをほんの少し青みがかった色にするなど、さまざまな色を使って色を表現しているほか、これまでのJAL国内線では不織布を使ったヘッドレストカバーを使用しているのに対し、本機では各クラスのシート色にマッチした合皮のヘッドレストカバーを使っている点をこだわりとして紹介。クラスJと普通席は座面やヘッドレストに本革、背もたれにファブリックを使用しているのもこだわりで、さらに背もたれはアームレスト部分を境に色を分けている。2色にすることで背もたれが横に長く錯覚することを狙ったものだという。A350型機では24ビットフルカラーでの表現が可能だが、ボーディングから出発、到着など6パターンに変化する。デザインのポイントついて話をうかがったtangerineの石原祐一氏350名の社員が集合。A350型機の導入に携わった各部門のスタッフも登壇。A350型機はサイドスティックで操縦、運転するが、機敏に反応する。コックピットには6枚の大きなディスプレイがあり、いろいろな情報を活用できる。パイロットの訓練にも新しいコンセプトを取り入れた。教官はインストラクターというよりはサポート役として、訓練生に体験、気付きを与えるコンセプトにしている。訓練生もだが、教官も挑戦している」と説明。CA(客室乗務員)の高橋亜弓氏は「革新的なポイントは全席装備のタッチパネル式モニター。先日試したが、タッチパネルの反応もよく、短い国内線においてはストレスを感じることはなかった。国内線は短いので番組を見終えることができないと思うが、次回搭乗時に続きを見られる機能がある。充実したコンテンツで私どもCAとしてはお客さまとお話する時間が少なくなるのではないかと心配している。1つのポイントは全席装備のUSB電源、PC電源。お仕事なさるお客さまには移動時間も無駄なく使用していただける」とアピールした。XWBはコンパクトで整備性も優れている。いつもハンドリングしていて思うことだが音が静か。静かなので、機内での快適な空間を提供できることをお約束できる。A350型機は複合材料が多く使われている。複合材料は軽量で強度があるという特徴があり、コンパクトなエンジンと、軽量化された機体で、非常に燃費のよい航空機となっている」と紹介した。空港オペレーションを担っている相澤範幸氏は、「新しい飛行機を空港に迎え入れるに際しては、お客さまの搭乗や地上作業などをしっかり確認し、安全が担保されたことを確認。(一例として)A350はほかの機体よりも翼が長い。羽田空港では駐機スポットによってサイズを大きくしなければならないなどの課題がある。一つ一つクリアしながら進めたい。相澤範幸氏そして、セレモニーの最後に、JALグループスタッフ350名が機体の前に集合し、「A350」の人文字を作成。折り紙ヒコーキを飛ばして導入を祝った。https://www.jal.co.jp/🔗JAL「A350就航記念特別サイト」https://www.jal.co.jp/dom/A350/関連記事JAL、A350「嵐」特別塗装機お披露目会実施。