場所を少し変えようと移動している間にキャセイパシフィック航空が到着。最後は道路沿いのお花畑と一緒に。ここは2回目ですが、真下からの撮影は迫力があります。今回の着陸機の迫力はかなりのものがありました。(木)門司でようやく銀色の機関車を千早から列車に乗り、門司方面へ。小倉を過ぎると門司との間に北九州貨物ターミナルがあります。コンテナが続き、その後に機関車が。そこが門司機関区のようで、ほとんどが赤いED76でしたが、その奥に銀色の機関車が。車内からですが撮影しました。トリミングしましたが、それがこちら。奥の方で正面だけが見える1枚ですが、大元の写真からはしっかりとEF81-303というナンバーを読み取ることができました。パンタが下がっており、この日、303号機が出動する様子は感じられなかったです。門司港に新しくできた鉄道も気になったものの、乗るほどの時間もなかったので門司で下車(門司港の方は大混雑だったようで、行っても乗るのは難しかったようです)。門司駅前に北九州名物とあったカレー店があったので食事はそちらで。普通のカレーだけのお店でしたが、門司のあたりは焼きカレーが名物のようですね。食事後、少し時間があったので門司機関区の方向へ歩いてみることに。10分程歩いたら機関車が見えてきました。その中にまたも銀色のEF81が。1両、ステンレス無塗装で残っているEF81-304でした。手前にドラム缶、小屋、車があって綺麗に撮影できる環境ではなかったです。目の前で直に見ることができたステンレス無塗装のEF81-300、贅沢は言ってられません。こちらも先程の303号機と同じくパンタが下がった状態。出動する様子が感じられなかったです。門司駅方面に戻りながら他の機関車も撮影。見たことがないカラーのDE10が。ED76-1011とだいぶ色あせてしまったEF81-408の並びです。貸し出されていたステンレス、ピンク塗装のEF81-301も。その隣のEF81がナンバーもパンタもない姿になっており、この場所がこういった車両の位置だとすると301号機がかなり厳しい状況になっていると思われます。できればそうでないことを願いたいです。EF81-300にはもう1両、ピンクに塗られた302号機が残っているはずですが、この日は見えるところにはいませんでした。下関からやってきた415系です。門司は駅の近くに直流から交流に切り替わるセクションがあり、ホームからも「交直転換」の表示が見えます。下関方面から貨物が来る時刻、関門トンネルを抜けてきた機関車はEH500。東北本線で両数を増やしているEH500が関門トンネルにも進出しています。EH500の増備がEF81-300、400に影響することに。次の列車で博多方向に向かい黒崎で一旦下車。上の写真の貨物を再び撮影することに。黒崎にしたのは門司方面への貨物がもう1本撮影できるはず・・・、だったからなのですが、どうやら運休だったようです。いうことで1本だけ撮影。ED76-59に牽引され、目の前を通過して行きました。最後は883系の特急「ソニック31号」。撮影はここで終了し博多へと戻りました。残念ながら今回はEF81-303、-304が本線を走る姿を見ることはできなかったものの、機関区で姿を捉えることができたのは収穫です。EH500の進出が気になるところですが、本線を行く銀色のEF81を撮影したいものです。(水)連休最終日に走る・飛ぶ今日のことも書いておきたいので、今日も2つ書きます。なると走る列車があります。それが新潟から大阪に向かう特急「ふるさと雷鳥」。この連休も最終日に走りました(新潟行きは連休初めの方に運転)。ダイヤが変わっており、これまでは新潟14時頃発だったのが、今回は新潟11:45発に。荻川~亀田の鉄橋に向かいましたが、どうも快速「くびき野3号」とすれ違いそう。いうことで以前「とき」を撮影した正面ポジションで撮影。連休最終日にあるもの、もう1つはチャーター便です。最近は1本もない連休もありますが、今日は3便設定されていました。ちなみに昨日は大韓航空のチャーター便があったようです。3便とも16時過ぎ到着だったので夕方空港へ。1本目は遅れてきましたが、北京から中国国際航空が到着。B737でしたが、あまり見たことがないB737-300。20分後、台北からの中華航空が到着。いつもはB737-800ですが、今回はA330-300です。見慣れない長い中華航空がやってきました。中国国際航空と中華航空の並びです。伊丹に向かうA320、流しの練習に。中国国際航空が離陸する前に福岡便が到着。B737同士のすれ違いです。