車両規定に記載されている内容でも、再確認して頂きたい事項は記載しております。車両規定の追記、追加は最近、ご質問いただいた内容を明文化したものが殆どであり、大きな車両規定の変更ではございません。4サイクルのクラス(ST100・MP100)は、規定が熟成しておらず、まだ不足があるかと存じますので、今後も疑問などございましたらお寄せください。車両規定を誤って解釈していると思われる内容の解説もしております。私共の再車検を含む運営全般は100%完璧ではないと思います。100%に近づけるよう、主催者として真摯に運営に取り組んでおります。今後も問題点を克服できるよう精進してまいります。お詫び第3戦ST100クラス競技後車検時、クローズドで行っている車検場に参加者が立ち入ってしまうという事態が発生いたしました。申し訳ありませんでした。今後はこのようなことが決してなきよう、車両保管場所はコーステープで仕切り、立入禁止を明確に示す、現場管理要員への指示の徹底、ガレージシャッターの修理を施設側に要請(すでに修理完了)等の改善を実行してまいります。1.車検について(確認)・競技前車検の合格は、競技後車検の合格を保証するものではありません・クローズドで競技後車検を実施している場合、主催者が許可した以外の方は、当該者を含め、車検場内に許可なく立ち入ることがあってはなりません。主催者及び主催者の指定する車検担当員以外の方が、車両保管および車検中の他選手の車両を検査することは許されません。・車検実施項目の決定及び判定の権限及び責任は主催者にあり、参加者ではないことを理解下さい。車検アドバイザーはあくまでもご協力社です。ご意見は主催者に直接お願いいたします。(確認)・競技規則(車両規定含む)の解釈及び判断に混乱が生じた場合、競技規則およびMFJ国内競技規則に基づいた主催者の解釈を最終決定とします。競技後車検について「出力に関係ない部品の車両規定違反は他のエントラントが了承すれば、見逃してよいのでは」という趣旨のご意見を複数頂きました。過去、競技車両の出力に関係なくとも、車両規定違反により、失格の判定となるケースはございました。違反内容の重さに違いというものが存在するのでしたら、それを判断するのは主催者です。来シーズンに向けまして、不可抗力により競技後の車両が車両規定に合致しなくなってしまうケースなどに対応出来得るよう、車両検査におけるペナルティに段階を設けることを検討しております。3.抗議について・レース内容に対する抗議は正式抗議にてお願いします。規則書記載の通り、車検に関する抗議は一切受け付けません。(追記)◆抗議ができる権利を持っているのは当該クラスの参加ライダーのみであり、他者からの抗議は一切受け付けない。30分以内に抗議保証金10.000円を添えて提出すること。この保証金は、抗議成立の場合のみ返還し、抗議不成立の場合は返還されない。今まで慣例的に許可してまいりました車両規定に記載されていない事項について、指摘の声がございました。(→追記しました)上記のような内容を再車検落ちの根拠として、細かく指摘し合うことが、決してミニバイクレースの発展、楽しさにプラスにはならないと考えます。主催者として車両規定への明文化に努めますが、現実的に考え得る全ての内容について完璧に車両規定に記載することは大変難しいです。参加者の皆様は、不明な点は是非具体的内容を主催者にお問い合わせください。異なる車両を使用することは許可しておりません。WETタイヤ」は2種類あります。どちらのタイヤも使用は可。(公道不可)◆APE100のサイドゼッケンはマフラーステーがゼッケンプレートの外側にあると、数字が認識しづらいため、可能な限り、マフラーステーをゼッケンプレート内側に取り付けてください。伴う最低限の加工は認める。(追加)◆ホイールにホイールバランス目的のウェイト貼り付けは可。ホイールエアバルブ及びバルブキャップの変更可。(追加)◆KSR110の参加が認められているクラスはKSR110BRIGH車(輸入車)の参加を認める。伴い、国内販売(終了)のKSR110とKSR110BRIGH車の部品の互換性を認める。(追加)◆プロテクティブコーンの取り付けを認める。外装(カウル)表面より突き出し量を20mmまでとし、先端は曲面で面取りされていなくてはならない。プロテクティブコーンにエンジン保護以外の機能を持たせることは禁止。◆NSF100カムシャフト14101-436-000をメーカー発注した際に、中身がXR80のカムシャフトに誤ってすり替わっているケースがあります。スリットの本数が異なるため、目視確認可能です。XR80はスリットが2本、NSF100スリットが1本。交換してもらえますので、購入店に連絡してください。◆ボルト類の変更はカウルファスナー以外は不可。ホンダ純正部品をご使用ください。Motardのカムシャフト14101-436-000をメーカー発注した際に、中身がXR80のカムシャフトに誤ってすり替わっているケースがあります。スリットの本数が異なるため、目視確認可能です。Motardはスリットが1本です。交換してもらえますので、購入店に連絡してください。XR100R、APE100(タイプD含む)、CRF100の部品の互換性を認める。12100-436-000]の使用は不可。(追記)◆燃料タンク及びフューエルコック、フューエルライン(ストレーナー、フューエルホース等を含めた構成部品機構)、給油口の改造、変更を認める。(追記)◆Lケースカバーの改造、変更は可。ケースガスケットの取り外しも可。◆NSF100クランクケースは、元々ニュートラルスイッチのための開口部がありません。公道市販車クランクケース使用の際、ニュートラルスイッチを取り外した場合、開口部に必ずメクラ蓋をすること。ニュートラルスイッチスペーサーのみを取り外す場合は、ニュートラルスイッチの抜け防止の処置を施してください。◆桶川SS100クラスはパイプフレーム車両(Ape・XR・NS等)のハイカムの使用は可ですが、当レースでは認めておりません。パイプフレーム車以外のハイカム使用も不可。Motardのカムシャフト14101-436-000をメーカー発注した際に、中身がXR80のカムシャフトに誤ってすり替わっているケースがあります。スリットの本数が異なるため、目視確認可能です。Motardはスリットが1本です。交換してもらえますので、購入店に連絡してください。Motardの車両間において、エンジン型式が「HC07E」で、無加工(切削・追加・研磨なし)で取り付け可能なパーツについては、その使用を認める。(吸気系パーツやエンジンパーツ及び車体関連パーツ)但し、「車体関連パーツ」に外装は含まない。外装の変更」を遵守のこと。※オリジナル形状を保つということ。(追記)◆エアクリーナーエレメントの変更、取り外しを認める。エアクリーナーエレメントホルダーの取り外し可。KSR110のエアクリーナーボックス隔壁(パンチングメタル部)の切除は認める。それ以外のエアクリーナーBOXの加工は不可。※参考パーツリスト部pdf(追記)◆スピードメーターケーブル駆動用ギヤのみの取り外しを認める。<解説>ホイールのダストシール取り外しは不可。ギヤを引っ掛ける爪がついていても、フロント左側のホイールのダストシールを兼ねているので外したらNGです。その部品を外してしまうと、ホイールのダストシールがなくなってしまいます。ホイールを変更している場合も同様です。(追加)◆外装品の塗装を認める。(追加)◆フロントサスペンションのボトムケースの塗装を認める。(追加)◆ホイールの塗装を認める。補強や軽量化と判断できる加工(研磨、バフがけ)及び危険な加工(強度不足を招く)は不可とする。(追加)◆APE100フェンダーBセットリヤ80120-KRL-000及びその付属部品の取り外し可。※参考パーツリスト部pdf(追加)・ブレーキのバンジョー、バンジョーボルト、オイルドレンボルトの材質変更を認める。・アクスルシャフト保護を目的としたナットの改造を認める。材質の変更は不可とする。◆部品数量の変更は禁止する。◆クランクケースカバー(R・L)の改造、変更は禁止する。KSR110のクラッチマニュアル化を目的としたRケースカバーの改造、変更はこの限りではない。Motardのブレーキホース部のクランパーの取り外し可。クランパーを外した場合、ブレーキホース取り回しに注意すること。本年、ご質問いただいた内容です。