線路沿いに細い道が続いています。富有柿の産地で、背が低く整えられた柿の木畑が、そこらじゅうにあります。柿畑の中を、突っ切ります。新岐阜から折り返してきてますね。歩いて移動したのかな。記憶が甦ってきません。下方駅のホームから撮影。川岸に駅があるのは定番でした。柿畑の中の坂道を上ってくる電車が撮れました。こちらも下方駅ホームより。鉄橋を渡ってくるリバイバル塗装車。黒野駅へ向けて、あと1駅。この頃が、揖斐線が一番華やいだ時期だったと思います。田舎には、古い電車が似合います。冬になると、雪掻きを装備した750形・モ755号車。1回だけ、真夜中に谷汲線を走る排雪列車を見たことがあります。残念ながら、カメラを持ってないときでした。常にカメラは持ってないといけませんね。夕方になると、市内直通列車はクルマのラッシュと重なると揖斐線内の列車ダイヤ維持が困難になるので忠節折り返しになります。すると、700形+2320形の急行も登場しました。510形は定員が少ないので、ラッシュ時は普通(各駅停車)運用に入るのが多くなります。揖斐線も、結構たくさんの系統板が置いてありました。急行運用は、大型車に任せてちょっと休憩する510形。忠節駅に戻ってきました。エバーグリーン賞受賞を祝う飾り付け。ホームで発車を待ちます。一大イベントを前に、普段着の510形でした。半分だけタキシードを着て、バットマン顔のまるちゃんです。今日はこの辺りで失礼します。路面電車の車内で「おでん」を食べる...2019-08-17名鉄・揖斐線にも、時代の波。はてなブログPro約35年撮り溜めた写真を、公開します!たいした物はありませんが・・・。policyはてなブログをはじめよう!nagee4678さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。