馬力的に良いのか?悪いのか?さっぱりわかりませんよっ一応仕様なのですが、50パイのエキゾーストにSPSのカムね。ピストン加工前後では月とスッポンの乗り心地ですしぃ〜因みにノーマルのducati916にスリップオンが102ps位で、996だと115ps位、SPSだと122ps位みたいですね。ビックバルブ入れて、ポートをマシニングとかでやれば130ps位いくのかもしれないし、実際やってみるのもアレなんですけど、っつうと今度はインジェクターもツインにしないと開きっぱなしになっちゃうから・・・というか、ぶっちゃけ自分のバイクにあんまし時間かけると・・・ただでさえ「仕事遅いっ!!」って言われているので・・・という事で現実的には、チェーンを520にして、リアハブのグリスをイイヤツに代えるだけで、イクんじゃないかな?って思います。アッパーの金網もつけっぱなしですからね。ツモリで頑張りまーす。先日のツーリングもこれくらい暖かかったら・・・まぁ、これからチャンスは増えると思うので、楽しみですね。いう事で、昨日は一日秘密基地で748Rと僕の955を馴らし→パワーチェックしてきました。見にくいのですが、緑がオーバーホール前・青が去年オーバーホールした748R・赤が今回の748Rです。う〜ん、コレ馴らし仕様にする必要あったのかな?って感じがします。先日も書いたのですが、6時半に出来上がって、8時からのツーリングだったので、さすがに少し心配もあり、点火とバルタイで低回転仕様にしておいたのだけど・・・やっぱり、これだけデータが違うとアルゴン盛ったポートがどうだとか、インジェクターがどうだとかは分らないですねぇーまぁ、ナントナク悪くはなさそうだぞっ!、って事が分ったって事にしておいて頂ければ、って思いまーす。いう事で、外装の補修が上がって来たら、一応出来上がり仕様にして全部戻して、もう一度ダイナモを回してみようと思います。燃調と点火で5000近辺の谷もどうにかなるか?もしれないですしぃ〜んで、今回イジッタところの何処がどの辺りに影響しているかも調べてみようかなぁ〜、なんて思ってまーす。先程入って来た、なんかの営業の方が入ってくるなり「社長ドコ?」っておっしゃいました。あれから、リング溝などを調べたら、もう新品リング入れても直ぐに駄目になりそうだったので、お客様に頼み込んで新しいの注文入れました。そんなに有るの〜まぁ、ドカも最近はオールドレーシングさんとかが、結構作っていらっしゃるのですが、やっぱハーレーとかと比べたら少ないんですよねぇ〜という事で、今週はベベル屋さんでした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。