悲しいことに、自分のビジュアルとあまり似合っていないようです・・・。最近まではクラシックの対極にあるダイバーズ等は全くのノーマークでしたが、どうも最近、オメガのシーマスター・プラネットオーシャン・クロノが気になってしかたありません。ダイバーズもよく見るとなかなかカッコイイですね。クラシックな時計はどちらかというと様式美というかムーブメント自体にも伝統的な機構が使用されます。過酷な環境で使用されるダイバーズは堅牢かつ正確に時を刻ませるために最新技術が投入されることが良くあります。精度を追い求める以上、この点はどのメーカーも真剣に考えていかなければならないでしょう。オメガの新シーマスターは、この良い例ではないでしょうか。気になるプラネットオーシャンのキャリバー9300のスペックは以下のようになっています。・新型3層コラムホイール・ツインバレル・パワーリザーブ60時間この最新ムーブメント搭載機が並行モノで実売50万以下というのはかなり魅力的です。オメガがヴィトン・グループだったら定価120万はしてるんじゃないでしょうか。う~ん、欲しい・・・でも、私の時計趣味は「時計を所有する」のが目的ではなく、「自身で制作する」というものですから、可処分所得は殆ど時計の道具と本などに費やすことに決めています。ここはブレてはいけません。今回は購入を見送りです。第三世代コーアクシャル脱進機についてあれこれ考察することにしました。↓こちらが第二世代です。↓さらにCal.9300で改良された第三世代の新型3層コーアクシャル。第三世代の進化したコーアクシャルは、ガンギ車の形状が変わったのが分かります。自分でFlashで動かしてみましょう。ネットを徘徊したのですが、真上方向からの図が見当たらない。仕方ないので、それっぽく書いてみました。これでいいのかな?出来たところで、従来の第二世代コーアクシャルと比べます。歯の枚数や位置は変わっていませんね。いうことは、その動作も第二世代と何ら変わらないということになります。独特の動きに変更になると思っていたのですが、そうではないようですね。これは、正常進化といったところでしょうか。形を見ると、確かに軽量化されているように見えます。(円形ではなくヒトデ型になり、ガンギ車の外周の質量が減っている)歯車が軽くなるということは、回すときに余計なトルクが不要になります。それすなわち、テンプを振らせるためのパワーが落ちないということです。振動数が上げられませんでした。発明者の故ジョージ・ダニエルズ氏も、その振動数に上限を設けていたくらいです。実際にCal.8500で7振動だったものがCal9300では8振動にまで高振動化することができました。新旧、歯車の枚数が一緒なので、オメガ公式ページにある旧型ガンギ車の動画を真似して新型コーアクシャルで動画を作ってみました。Flashを閲覧できる環境でご覧ください。※本来はガンギ上面にカナがありますが、見やすいように省略しています。いやー、ガンギ車の送りが実に丁寧というか、優しいですね。これならメンテナンス期間がぐんと伸びたのも頷けます。ちなみに、コーアクシャル脱進機を考え出した故ジョージ・ダニエルズ氏は1980年に特許を取得したようですので、特許の有効期限である20年は過ぎていますから誰でもコーアクシャルを開発できることになりますね。クロノメーター」が発表されています。1999年2000年を前にして脱進機に革命が起こった歴史的な年だったのではないでしょうか。あ”ー、駄目だー!考えれば考えるほどシーマス・プラネオ・クロノが欲しくなる~。よろしければ★をクリックしてこの記事を評価してください。合計値:216)読み込み中...Blogランキングサイトに登録しています。ありがとうございます。36000」の歯数について時計に関する特許を読む。時計に関する特許を読む。時計に関する特許を読む。時計に関する特許を読む。06日この時計師のアイデアに脱帽「コンスタンチン・シャイキン」コメントトラックバックは利用できません。(0)この記事へのコメントはありません。返信をキャンセルする。先日、出社すると自分の机の上にポツンと時計が置かれていました。SNZF17のバンドは巻きか無垢か。