am12:20水上チェックのあとは、磨いて磨いて磨き倒しました。(船舶番号253-20634)エンジンのリメイクが完了し、無事に陸上で始動できたエキサイター220。お次は水上でのテスト。船舶検査が切れていますので、今日は乗らずにトレーラーに乗せたまま、エンジン始動します。風もなくベタ凪ぎの水面。無音のゲレンデに2サイクルのエンジンサウンドだけが響き渡ります。あれだけの重整備を行ったのにもかかわらず、幸いにも水漏れや排気漏れなどは一切なく、このまま長距離テストに行ける状態に仕上がりました☆いや~自画自賛させてください☆なかなかやるでしょ、ジェットプロショップって。pm11:03怒濤の整備せいびセイビ。(船舶番号253-20634)エンジンを降ろし、クリーニングしたエンジンルームに満足するもつかのま。乗せ変えエンジンを含めた3基のエンジンを順番にメンテナンス。1基は焼けていますので部品取りとして利用させてもらい、万全の2基を作り上げます。狭いエンジンルームに戻す前にアレコレ点検していきますが、、、さっそく、コレ👇ワカルカナァ~ココ👇セルモーターの見た目の状態が悪かったので、念のため取り外して点検しようと試みるも。ま、こういうのを発見するために、エンジン降ろして、手を入れていくんですけどね。続きまして、電装系の点検とステーターのクリーニング。キレイになって新品のようになりました◎お次はキャブレター。3気筒なのでトリプルキャブが付いています。見た目はえらいこっちゃですが、内部にダメージはほとんど無く、軽いオーバーホールで十分戻せますね。ココもやっぱり見ておかないと心配でならない。長年使用していると、給油とともにゴミや水分などが入ってしまうのですが、容量の10%ぐらい水分が入ってることも、、、よくあります。当店では年代モノのジェットは必ず燃料を全量抜き取りまして、タンク内部をからっぽにして、1滴のこらず拭き取るようにしています。ここまでやるショップは、なかなかいないと思います。遠方に販売することが多いジェットスターだからこそ、トラブルになりそうな部位は徹底的にメンテを施したいのです。ウチの中古艇はぶっちゃけ安くないです。安くないのには理由があるんです。こんな小さな部品ですが、安全装置として使われる大切な部品です。怪しい感じがしたら、取り外して分解し、原因を突き止めて販売してから、後々トラブルにならないように対策しています。安くないけど、ジェットスターとしての商品価値をわかっていただける方にだけ、買っていただければいいんです。いうのを分かっていただけるお客様は、ボートを大切にしてくださるから、嬉しいんですよね。そんなウンチクはさておき。続きまして、オイルタンクの据付けです。カッチカチになったオイルホースは全て新品に交換しますが、残念ながらヤマハ純正のホースは完売。ホームセンターで売っている一般的な耐油ホースしか調達できませんでしたので、今回はそれを利用します。強い圧力がかかったり、高温にさらされることもありませんので、市販の耐油ホースでも問題ない。買うときはピンク色にためらいましたが、取り付けしてみると意外と◎むしろ清潔感あってイイ感じ。アレコレいろんなことを施したエンジン。積込作業もさすがに慣れてきましたので、大きなトラブルもなくササッと積み込み、、、できたように見えますが、、、エキサイター220は、エンジンルームがあまり大きくなく、そこに2基も搭載してますので、ケーブル関連の取り回しが大変。pm10:10整備がドンドン進むよ。気持ちよく晴れたスカイブルーの中、エンジンを吊り上げましてやるべきことを粛々と進めていきます~まずはチャンバー内部の砂出し作業。このモデルのチャンバーは冷却水が通るルートに、とにかく砂がつまります。砂がつまりすぎて、オーバーヒート気味になったり、ゴムホースが溶けたり、チャンバーが割れたりと、致命的なトラブルを起こす原因となりますので、当店では必ず砂詰まりのメンテナンスはかかしません。高圧エアーを送り込むとザラザラと出るわ出るわの砂と塩。チャンバー2本分で、写真に写る砂の2倍はでましたね。掃除がメチャクチャ楽しみです。2サイクルエンジンの象徴、どでかいオイルタンク。こちらも取り外しましてエンジンにオイルを送り込むホースを交換です。経年劣化で驚くほど固くなっていましてまるでプラスチック管のような硬さで、ニッパーでは歯が立ちませんでした。他にアレコレと工具を試しましたが、歯が立たず。数々の整備をこなしてきましたが、ノコギリでオイルホースを切るのは初めてですねぇ苦笑さて、エンジンがなくなり、今こそチャンス。いうことでステアリングケーブルの入れ換えを行いました。これで5~10年は大丈夫でしょう。ケーブル交換の山場を終え、楽しみにしていたエンジンルームのクリーニングに没頭すること小一時間。↓これが↓これです↓この瞬間がたまりません☆まるで新艇のようなエンジンルームになりました。他の部位も掃除しまくり磨きまくって、キレイに仕上げる予定ですよ~さて砂出し作業を施したチャンバー。排気汚れとグリス汚れがひどかったコチラもピカピカに。掃除、掃除の2日目となりました。キレイになるエキサイター220ちゃん。最新モデルの#シーレイ320サンダンサー#イグザルト36#カーバー38などなどを見せていただき5~6000万円クラスのクルーザーのお勉強会までいただきました~船舶リースって残価設定ができるらしく5000万とかでも月々ウン十万円で買えるらしい。ヒロミさんのエリートクラフトを連れて。