BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。自転車とうとう姿を現しましたね。キャノンデールというか、ファーストモデルにも関わらず非常に洗練された形で出てきました。ドイツにはこの手のバイクに挑んでいるメーカーが多いのですが、如何せん野暮なんですよね。ゲルマンデザインの良くない面が出てきてしまうんです(苦笑)。フォーカス、キャニオン、シンプロン、キューブなどを例に出すまでもなく、非常に良いセンスを持っているのは間違いないのですが......。逆にこういうデザインをさせると、キャノンデールは自転車業界随一だなあと思います。半歩先ゆくデザインというか、クルマなどのデザイナーが作るデザインバイクと伍してゆく数少ない存在だと思います。性能とか、自転車らしさとかは別ですけど。好き嫌いはあるでしょう。自転車ユーロバイクを間近に控え、各メーカーも動きがあわただしくなってきています。シュワルベを一流ロードタイヤメーカーに押し上げたアルトレモも2度目のモデルチェンジを迎えるようです。新名称はアルトレモZX嘘かホントか、11に及ぶカラーバリエーションを用意してくるようです。自転車どれだけ老舗であっても、攻めていかなければ生き残れない。自転車業界はそんな過酷な市場になりつつあります。最近ではITM、チネリなどの衰退を尻目にシェアを伸ばしている新生3T。シマノ・PROとリッチーとならんで御三家と言っていいでしょう。その地位に甘んじることなく、新作のクランクセットを投入してきます。世界を席巻しているアップル・iphone。スマートフォンが世界を変えるのも遠くないのかも知れません。その多彩な機能を利用して、iphoneを自転車用機材として活用しようとするアプリケーションも数多く出ています。胡散臭いのもありますけどね(苦笑)。個人的に言えば、幾ら保持器があるとはいえ耐衝撃性のない電話を自転車に付けようとは思いません。恐ろしくて恐ろしくて......。それで何か便利になるより、壊したときのダメージの方が大きすぎます。ガーミンのように専用なら話は違います。サイクルコンピュータの未来はまだまだ広大なフロンティアと言えます。自転車はどうやっても未来の有効な交通手段の一角を担います。アシストにしかエレクトリックテクノロジーは本格的に入ってきていませんが、電動デュラエースやSTEPSを例に挙げるまでもなく、自転車との融合はますます進んでいくでしょう。自転車フォーカスは高級モデルも中級モデルも、そして入門モデルも良いですね。デザインもスペックもツボを押さえています。タイムやルックのような超高級価格で、超高性能というわけではありませんが、値段以上の満足があり、不満を感じさせません。これはとても難しいことです。ここまでクオリティを感じさせるのは......、キャノンデールくらいでしょうか。トレックやスペシャライズドなどは、入門モデルは明らかに安さが感じられますから。デザイナーとか言う問題だとは違う気がします。ただの速度計から、まさにコンピュータに進化しつつあるサイクルコンピュータ。その先駆けとなったガーミンも積極的に新作をリリースしてきています。自転車カーボンパーツに革新的強度を与え、ロードバイクもMTBにも広く認知されているエッジコンポジット。北米では、最新フルサス、最新カーボンからビンテージクロモリまで、多くのマニファクチャーがここぞという製品にアッセンブルしています。そのエッジが名称を変更します。CONPOSITES』と言います。エンヴェと読むようです。理由はヨーロッパで登録商標がひっかかってしまうかららしいです。いうことは輸出も順調なのかも知れませんね。この性能があればうなずけます。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。