他社のGaugeを待たされまくって、変更。到着したのがDAKOTAのGauge!すごく写真が今イチですみません^^;で、気になる動作は。Gakuネタが貯まりましたんで0最近いろんな車両の作業を並行してやってますんでなかなか記事にするまでに至らず・・・って、たんにサボってただけなんですが、チクチク言われだしましたので^^;まずは足元。足回りも一段落つきました。Gakuリーフ大暴れ0困ります。状況にあわせて、中間のウレタンブッシュにPreLoadかけたりして微調整が可能な優れ物☆Tubeなんで、角に比べてLooksもGoodです!イイ感じで見えてくれます。配線処理が売りなんですけど、こりゃないよね・・・ヤッパこうでないと☆文字を変えなきゃデスね。Gaku素性がわからない・・・0見た目は絶不調ですが、e/gは絶好調だったこのCAMARO最近徐々に調子が・・・・早速トラブルシューティング。素性がわからないイジられたECM。それが邪魔してなかなか進まなく・・・ECMの中身がどうかわかれば・・で、今回はいつもお世話になっているSupermachineさんへ、ECMの診断を依頼。結果、ちゃんとイジられたECMだとのことで、ここは白!てことで、症状的に疑わしかったO2センサーを交換。TEST中ですが、解決した模様☆どういじられたかわからない車の修理ってほんと大変です(特にEFI車)。今回いろいろと相談に乗っていただいたSupermachineの渡邉さん。Gaku日曜までに・・・0ManualSteering→PowerSteeringManualBrake→PowerBrake(Hyd.)なかなか、無茶なORDERが・・・^^;とりあえずSteerringはどうにかできそう。いずれはRackに換えたいので、今回は程度の良い中古を使うことに。なんでも取っておくものですね♪LinkとPitmanArmはこのまま使います。Gaku相性0バッチリです♪(T56+3.90)全開はナラシ終わるまで我慢デス。DiffCoverもアルミ♪つぎは、F/SwayBarの取り付け。Gaku2.73→3.900せっかくのT56も2.73のファイナルでは^^;デフもOpenだったんで3.90+Posiへ!CarrierはEATON、GearはRichmondが良かったんですが、8.2に3.90の設定が無かったためMotive製。規定値でいくと・・・残念^^;でPinionをちょっぴり奥へなかなかいい感じに。Gakuせっかくなんで0機関は良好なんですが、サス+ショック+ブーツ+ボールジョイント+ブッシュ。King!!でもぼくはこっちのアレンジの方が♪ホントは久保講堂のがよかったんだけど・・・ホントのRC聴きたいなら、Rhapsody。古い国産・アメ車でお困りの方。Original/StockからResto-modなマッスルカー、なんでもお任せください。84100420942-48-6624お問い合わせはinfo@msdspeed.ccまで。