何が必要か」を読んで、なるほど・・と思った。米ゼネラルモーターズ(GM)が予想以上のスピード再生を果たしつつあるかが、企業再生の必要条件は何だろうか。米IBMや日産自動車など一度は転落しながら、後に復活を果たした企業を振り返ると、3つの要素が浮かび上がる。「潤沢な再建資金」「強力な指導者」そして「組織全体の危機感の共有」の3点セットだ。再建資金についてはGMの場合、強力無比のスポンサーがついた。巨大企業の破綻で景気の底割れを恐れる米政府である。オバマ大統領はホワイトハウスに自動車産業再生に向けたチームをつくり、約500億ドルの公的支援に踏み切った。カネだけでは企業の「延命」はできても、「再生」はしない。T出身のウィッテーカーGM会長は「自動車の素人」とやゆされつつも、時に強力なまでのリーダーシップを発揮し、自己満足に陥りがちなGMの企業文化の改革を進めた。過去1年で上級幹部13人のうち12人を入れ替えたという。最後の条件が組織全体への危機感の浸透だ。外部から起用されたトップがいくら改革の旗を振っても、社員が危機感を共有していなければ、改革は空回りし、最悪の場合、内紛が起こる。カネボウ出身の会長を迎え入れた1980年代の日本航空(JAL)がその典型だろう。対してカルロス・ゴーン社長率いる日産やルイス・ガースナー会長が就任した直後の米IBMは「破綻の瀬戸際」という認識が社員に浸透し、改革への抵抗勢力は皆無に近かった。「危機感の欠如」がいわれ続けたGMでも労働組合が退職者向け給付で大幅に譲歩するなど、関係者の危機意識は確実に高まっていた。GMの上場申請は脱国有化に向けた第一歩であり、金融危機の影響で政府依存を強めた産業界の再而立化という意味でも重要だ。GMと同じく公的支援の下で再建を目指す日航の前途に再び注目が集まるだろう。西條都夫)」(2010/08/20付「日経新聞」p9より)この解説は実に分かり易い。資金が回らなければ会社は潰れる。強力な指導者がいないと、会社がどっちの方向に向かうか、迷走してしまう。底力としての社員の危機感・・・。巨額の会社負担を伴う手厚い企業年金制度と医療費(健康保険給付)であった。当時(2009年6月)、これらの見直しに組合が権利を主張して同意せず、破産の道に突入していったと記憶している。それが、“労働組合が退職者向け給付で大幅に譲歩した”とある。JALの場合も、アメリカの航空会社(UA)の場合も、現実に破綻するまで自分たちの既得権を主張する。破綻してしまっては、元も子もない、と思うのは外野ばかり・・・。破綻して初めて現実を知り(?)、やっと団結する・・・。これらは、多数の人間が納得する事の大変さを表している。労組の幹部が、当時仕方がないと判断していたとしても、それを全組合員に納得させることは不可能だったのだろう。結局、レガシーコストの削減を全員に納得させるためには、破綻して納得させるしか方法は無かった・・・。先の戦争を思い出した。「開戦しない限り、軍で暴動が起きるかも知れなかった」と、開戦を決めた軍の幹部がTVで言っていた。軍のトップは、負けを認めるしか無いと思っていても、軍の全員に対してそれを言い出すことが出来なかった。実は、世の中の全てがそうだ。行け行けドンドンの場合は、誰も苦労はしない。撤退のようなネガティブな判断は、誰もが逃げる。3点のうち、決定的に「指導者」が不足している事は、誰もが認めるところ。それらに匹敵する強力な指導者を求めている。今日のニュースでは、軽井沢での民主党幹部の宴会の模様が流れていた。国民の意思である選挙結果ではなく、単なる党内手続きの総裁選で国のトップが選ばれる仕組みの理不尽さを、特に感じるこの頃である。»コメントGMの再上場のスピードの源泉は「会社分割」です。【エムズの片割れより】そうなんですか・・・。31お知らせ●スマホで「PC用の表示」をする場合は、「iPhone」の「Safari」では、検索フィールド内の小さなリロードボタンを長押ししてメニューを表示し、「デスクトップ用サイトを表示」をONに、「Android」の「Chrome」では、右下のメニューから「PCサイトを見る」を選択します。●写真はクリックで拡大します。●記事の中で、橙色の文字にはリンクが設定されています。●本サイトはリンクフリーです。当サイトへのリンクはご自由にどうぞ。音楽(日本の歌の全リスト)歌謡曲、フォーク・他、童謡の全リストです。携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。