鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。(日)アンコール航空B757焼島での撮影後、空港へ。目的はゴールドのB737(来れば)と、この日、チャーター便でやってくる予定のアンコール航空の撮影のためです。焼島から空港は近いのですぐに行けます。空港到着後、まずアンコール航空の到着時刻を確認。現地からの帰り便だったので到着のみ。いう場合は午後到着になることが多いのですが、意外や意外、10時台到着で、さらに早着で9:45になっていました。到着時点で9時を過ぎていたのですぐにデッキへ。ANA321便とJAC2241便は到着済みで、ゴールド期待のANA321便はまたも青いB737、JAC2241便はJACカラーでした。JACカラーは新潟に来ることが結構多いようです。アンコール航空はさらに早まって9時半頃にやってきました。国際航空に続き、短期間で2回目となりました。この時間(9:25~35)は大韓航空764便、ANA516便、JAC2242便と続けて出発します。写っていないですが写真の右側には大韓航空とANAのB737がいます。そこにJACのダッシュエイトも出発、おかげでアンコール航空はなかなかスポットに入ることができません。この混雑を時間的に分散すれば退屈はしないのですが。JACに続いてようやくスポットへ。思っていたら、ボーディングブリッジのないところへ入ります。関係の名称がわかっていないのですが・・・)が。B757が来た時に聞きましたが、B757のトーイングバーがない(新潟にないだけかと)ため、ボーディングブリッジのあるスポットには入れないとのこと。それでこんな感じになったようです。中国国際航空のB757はブリッジのところにちゃんと入っていましたが。アンコール航空が着いたところでB737使用のもう1便、ANA513便がやってきました。これで4回見て8機全てが青ということになりました。この後、コンチネンタル航空のB737、JALのMD90が降りてきたところでしばらくお休み。あとはアンコール航空の離陸待ちとなりました。言っても時刻を知らないのでただ待つばかりです。結局アンコール航空が離陸しないまま、コンチネンタル航空918便がグアムへ、同時刻にJAL2244便が伊丹に向けて出発となりました。コンチネンタルはR/W28の端へ。JALも続くかと思ったらちゃっかりP3から滑走路へ。JALの方が先に飛んでいきました。コンチネンタル航空が離陸。この20分ぐらい後にようやくアンコール航空が出発していきました。これでいちおう目的終了ですが、ちょうど那覇に向かうANA465便が出発するところだったのでこちらの離陸まで見ることに。雨が降り始め、飛行機の跡もくっきりと残っていました。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。