10:51ダニエル・リカルドは、フランスGP主宰者はポール・リカール・サーキットのレイアウト変更を検討すべきだと考えている。ルノーのダニエル・リカルドは、フランスGPの主宰者はポール・リカール・サーキットのレイアウト変更を検討するべきだと語った。今年のフランスGPは、トップグループにドラマもあまり起きず、退屈なレースだったという苦情に直面することになった。ファイナルラップで、トラブルを抱えていたランド・ノリス(マクラーレン)が、リカルドを含む3台のマシンに襲いかかられたシーンが最大のハイライトだったと言っていいだろう。リカルドはファイナルラップのターン8〜9(シケイン)でノリスを交わし、キミ・ライコネン(アルファロメオ)の前、7番手でレースを終えたものの、ペナルティで11位に降着となった。リカルドは、レースにおいてオーバーテイクは”トリッキー”だったと振り返った。「DRSゾーンの終わりにあるターン8に向けて、横に並べない限りはブレーキをかなり遅らせなくちゃいけない。「路面も新しくなっていることもあって、もしラインを外れてしまったり、オーバースピードになってしまったら、コーナーを曲がれない。1列しかラインができていない。それで、オーバーテイクも難しかったと思う」サーキットの特性が、レースに悪影響を及ぼしたのかと訊かれると、リカルドは次のように述べた。(ポール・リカールには)多くのロングコーナーがあるけど、そういった中速コーナーでは、他車の近くに留まるのにとても苦労した。「スタートで交わせなかった僕のせいだけど、レースを難しくしてしまった。ここのレイアウトはとてもたくさんのバリエーションがある。他のレイアウトを検討することができるろう」ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)は、レースの大部分でライコネンに抑え込まれてしまい、フラストレーションの溜まる午後を過ごした。彼は、チームメイトであるリカルドの意見に同意し、今のサーキット・レイアウトは現行F1マシンでは上手く機能しないと話した。「(今のマシンは)速いし壮観だけど、問題は他のマシンに近づけないということだ。「常に3〜4速を使い、スピードはかなり高い。空力の効果はとても大きいんだ。「だけど、2021年の規則では適切に対処されることを願っている。前の記事メルセデス8連勝の舞台裏......フランスGPのチーム無線をピックアップ次の記事ホンダ“スペック3”PUは航空チームと共同開発。スタンディングTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)3Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV4MotoGP開発の肝はコミュニケーション。最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。