1こんにちは、KISEです。先日のトルコ出張のマイルが加算されていてちょっと嬉しい朝です。マイルといえば、このサイトではまだエア・アスタナについて書いていませんでした。そこで今回は、カザフスタンのフラッグシップ・キャリアであるエア・アスタナ航空に絡めて、マイル事情や関連サービスについて調べてみました。目次エア・アスタナ概要マイレージプログラムは「ノマド・クラブ」ノマド・クラブの会員レベル日系マイルはANAが有利、JALは不利ラウンジ利用についてまとめエア・アスタナ概要エア・アスタナのロゴマークエア・アスタナは2001年設立の比較的新しいキャリアです。国営カザフスタン航空の後継として、2004年に国営カザフスタン航空が仕分けられた際にカザフスタン航空から全路線を引き継ぎ、株式の半分をカザフスタン政府が保有しています。国際線は、中東、ヨーロッパ、旧ソ圏、そして東アジアではソウルまでは就航しているものの、日本は未周航。これまで何度か日本への就航計画が立ち上がったものの、2019年現在就航は実現しておらず、早期の就航が望まれます。Club(ノマド・クラブ)」という会員特典システムを運営しています。Club(ノマド・クラブ)」。遊牧民を意味するノマドという言葉と飛行機であちこち旅するイメージがぴったりで素敵なネーミングですよね。ANAマイレージクラブやJALマイレージバンクと同様、フライトや提携ホテルへの宿泊でマイルが貯まり、座席クラスをアップグレードできたり、ラウンジが利用できるようになります。ノマド・クラブの会員レベルは、ブルー、シルバー、ゴールド、ダイアモンドの4段階。Astanaのアプリが登場しカザフスタン以外の国に住んでいる人にも使いやすくなっています。こちらがノマド・クラブ会員のステータス。翻訳して引用そうはいっても、現地在住者でもない限りそんなに頻繁にエア・アスタナには乗らないですよね。そこで次に、日本からカザフスタンへ行く際に、日系2社のマイレージをどのように貯められるかを検証してみました。私もそうですが、日本発着が多い方はANAまたはJALのマイレージクラブ会員のどちらかだと思います。結論から言うと、日本からカザフスタンへの飛行でマイルを貯めるようとするとJALは不利です。航空連合ワンワールドの加盟航空会社はカザフスタンにたどり着く路線をほとんど展開していないので、JALとの提携マイルを貯めようがないのです。唯一ロシア連邦の格安航空会社(LCC)であるS7航空が加盟していますが、成田発着だと乗り継ぎ2回なうえ、1回乗り継ぎの仁川経由と比べて値段もそれほど変わらないなど、マイルのためだけにS7航空を選ぶ旨味があまりありません。ANAの場合はといいますと、一番手軽な韓国仁川(インチョン)空港経由ならアシアナ航空、遠回りだけど周遊するならおすすめなターキッシュ・エアラインはいずれもANAと同じグループの航空連合スターアライアンスなので、提携キャリアのマイルが貯めやすいと言えます。私の実績では2018年6月の成田ーアルマトイ間移動で合計1680マイルが加算されました。1301マイル以上から、カザフスタン旅行で日系航空会社のマイルを貯めるなら全日空ANAのスターフライヤーズ会員になるほうがよいです。最後にラウンジ利用について。私はいつもエコノミーフライヤーなのでラウンジ使ったことないのですが、ノマド・クラブのゴールド会員でなくてもエア・アスタナのラウンジを利用できるサービスを見つけましたのでご紹介しておきます。ラウンジ利用について上述したとおり、エア・アスタナのビジネスラウンジ利用は基本的にはノマド・クラブのゴールド会員以上の限定特典となります。裏ワザとして、ノマド・クラブ会員でなくてもPriorityPassという世界各地の空港ラウンジを共通で利用できるサービスに入会するとアルマトイ国際空港のラウンジを利用することができます。個別利用料32ドル(/回)でラウンジ利用可能。アルマトイ国際空港のラウンジは水・コーヒー・紅茶以外の飲み物や軽食ビュッフェにも更に追加料金がかかるので、そこまでの料金を支払ってまでラウンジを利用したいかといわれると微妙なのですが、カザフスタンに限らず世界各国飛び回っていて、会員キャリア以外のラウンジも使いたいという人には便利なサービスだと思います。(年会費269ドルで10回まで無料できるプランもあります)まとめ以上、せっかく飛行機に乗るならチェックしておきたい、カザフにまつわる航空サービス事情をまとめてみました。この記事を読んで、よしノマド・クラブ入会するぞ!という人はあんまりいないと思いますが、少しでも空マイラー、陸マイラーの方の参考になれば幸いです。ここまでお読みくださりありがとうございました。FameThemes。