能勢電61号の前のオッサン気になりますか。途中の相合橋南側にある「たこ坊」には高校の頃から通ってました。戦前戦中の小型電車は,運転台の上の天井に大型のブレーカーがついていて,上り勾配区間走行中などに,しばしばこれがとび,大音響とともに,車内にすごい火花を撒き散らしました。昭18.真夏の昼下がりのこと,40号(単機:阪急借り入れ時)が,あの有名な鉄橋の急カーブの地点で,矢戸駅(当時鶯の森・鼓滝間に存在)発車直後,運転士がノッチを並列に入れたとたんにブレーカーがとび,満員の乗客が火の粉を浴び,私も手に軽い火傷を負ったことがあります。懐かしい想い出のひと駒です。こんにちは昔の記事にもかかわらずコメントありがとうございます。私も阪堺電車の昭和初期の車輌でブレーカーが「ポコン!」と飛ぶ瞬間には何度も遭遇したことがありましたが、流石に火花で怪我をすることはありませんでした。戦中の能勢電は資料も少なく、矢戸駅のことなど貴重な書き込みを感謝いたします。これからもお気軽にお立ち寄りください。戦前から昭和20年代までは,能勢口(現・川西能勢口)駅から100メートルほど宝塚寄りの地点に阪急との連絡線があり,これを利用して,,阪急の貨物電車がよく入線していました。あの有名な鉄橋の下の岩場は好適な水泳場でした。戦中のある夏の日泳いでいたとき,ちょうど異様にのっぽな阪急202号(後の4202号)車が鉄橋をゆっくりと通過しましたが,それを見上げて,友達と歓声をあげ手を振ったことを思い出します。こんにちは貴重なご証言を頂き、本ページにまたまた幅と奥行きが加算されました。鼓滝の猪名川鉄橋のお話、目を瞑ると、素晴らしい光景がまぶたに浮かぶような気がいたします。コメントありがとうございました。能勢電についてこんばんは。ひょんなことから貴ブログにたどり着きました。昭和48年の福知山線&国鉄前線...懐かしい一こまです。旧猪名川橋梁傍にあったのは「矢問(やとう」駅です。それと、ポールを仮装された320型(330号車)ですが、能勢電の100周年記念ブックレット「のせでん昔ギャラリー」に写真が掲載されております。「能勢電100周年記念号」の天吊りポスターにも掲載されておりました。ご訪問ありがとうこざいます。ポール姿の320型については、少し違和感があるのですが、阪急からの払い下げ車輌のパンタをわざわざポールに付替えた変り種としては他に類を見ないものではないでしょうか?ネコパブの“能勢電むかしばなし”でその写真は見ました。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。