在京テレビ6社との間で結ばれている[48]。FM局のうちJ-WAVEとNHK東京FMの2局が東京タワーからの送信所移転を申請、2011年2月3日に変更許可が下り[49]、2012年4月23日よりFM本放送を開始した[50][51]。同時にNHK-FM放送を使用したVICSの文字多重放送についても道路交通情報通信システムセンターが申請を行い、前2局と共に変更許可を得ている[49]。東京タワーでの放送時の空中線電力は10kWだったが、高所設置に伴うスピルオーバーを防ぐため、東京スカイツリーでの空中線電力は3割減の7kWに減力されている。送信点高が東京タワーよりも遥かに高くなった事(地上高540m)とERPが逆に約3割増の57kWで送信されているため、実質的な受信可能エリアは広くなっている。FMは従来通り東京タワーから送信され、東京スカイツリーからは送信されない(放送大学ラジオ(JOUD-FM)は2018年10月30日で廃止[46])。FMは2013年2月11日に送信用アンテナをアナログテレビ放送終了で空いた地上高333mの東京タワー頂上部に移転しており、これによりスカイツリーから送信している2局と同等以上の出力(空中線電力10kW、ERP125kW)で送信が可能となっている[52]。InterFMも2015年6月30日より周波数を変更した上で従来より高所にアンテナを設置して送信を開始している[53][54]。東京タワーのNHK-FMの送信設備は予備用として残されている。移転初日には、J-WAVEとNHK-FMが天望デッキから移転記念特番を放送した。STUDIOから放送した。あなたとハッピー!の番組内)、オンエア自体はニッポン放送が先となる。2014年9月3日にはTBSラジオ&コミュニケーションズ(現・TBSラジオ)、文化放送、ニッポン放送の関東広域AMラジオ3社に対し、FM補完中継局の予備免許が付与された[55][56]。経て、同年12月7日13時より本放送を開始、同日には天望デッキから3局合同の記念特番の放送を行った[58][59][60]。開局後は災害発生時にAM親局送信所での放送継続が困難となった場合の対策や、都心部の難聴取・雑音等の解消を目的として、AMとのサイマル放送が行われる。マルチメディア放送送信設備編集mmbiおよびジャパン・モバイルキャスティングによる携帯端末向けマルチメディア放送(VHF-HIGH帯)「モバキャス」はスカイツリーに4段16面のアンテナを設置、スカイツリーからの送信で関東全域約1600万世帯をカバーできるとしていた[36]。2011年9月14日に電波監理審議会から予備免許を交付することが適当であると答申を受け[61]、翌15日に予備免許の交付を行った[62]。2012年4月1日にmmbiが運営するNOTTVが放送を開始、スカイツリー初の本放送送信局となった[63]。2015年11月27日、モバキャス及びNOTTVのサービスを2016年6月30日に終了すると発表[64][65]、同日正午を持って放送を終了した[66][67]。FMなどが出資して設立した株式会社VIPに対し、東京タワーを送信所として本免許が交付され[69]、2016年3月1日に「i-dio」のサービス名で放送を開始している[70]。)を営業エリアに持つタクシー各社は港区赤坂の国際新赤坂ビル西館の鉄塔に集中基地局を設置していたが、都内各地で高層ビルが相次いで建設されたことで不感地帯が増加していた。そのため、東京スカイツリーへの移転が行われることとなった[71]。2015年12月7日91.6文化放送93.0ニッポン放送コールサインは主放送に対するもののみ。TBSラジオ、文化放送、ニッポン放送はFM補完中継局として放送。2015年4月1日MMH...マルチメディア放送(NOTTV)配信用免許、DTV...携帯端末向け標準テレビジョン放送(開局日から配信した6つのチャンネル)に係る免許。3者共同による研究が2012年3月より始まった。ゲイン塔が延びる高さ500m付近では年間20回から30回の被雷が予想されており、地上よりもデータが多く蓄積できる。高さが500mを超える超高層建築物への計測装置の設置例ではカナダのCNタワーだけで今後世界的に珍しい研究成果が期待でき、この成果を基に雷被害防止や雷に強い電子機器の開発に繋げたいとしている[86][87][88]。H458の場所に観測施設を設け、上空で発生する雲のデータを集めている[90]。H250の場所に観測スペースを設け、基本的に大気中の二酸化炭素排出量をとらえるデータを集めている。統計により、石油や石炭の使用量も計算のもと算出されている。H250・H458フロアへは、2基ある業務用エレベーターに搭乗して移動する必要がある。利用にはICカードによる認証が必要。最上階であるH458より上へは螺旋階段とハシゴを駆使して上ることになる。安全上、ヘルメットと作業用ベスト・命綱が無いと立入を禁じている。貢献が期待されている[91]。SHOP和洋菓子、雑貨、ステーショナリー、ファッションアイテムなどの東京スカイツリー限定グッズを販売する。SHOP日本のブランドと東京スカイツリーとがコラボレーションした限定商品を販売する。なる場合はホームページにて告知がなされる(この場合でも下層部は特に営業に支障をきたさない範囲であれば通常通り営業される)。当日券購入後は天望デッキへ強制入場となる。一度退場した後の再入場はできない。2019年4月からの入場料金は平日と休日に区別されての販売となる。休日料金は土日祝日・ゴールデンウィーク・お盆休み・年末年始期間の繁忙期に適用される。第二展望台の天望回廊(2017年12月26日撮影)天望回廊から真下を見る(2012年6月13日撮影)天望回廊へは、フロア350のチケットカウンターにて別途チケットを購入し、専用エレベーターでの入場となる。451.2m)スカイツリーテラスツアー編集2018年10月23日営業開始。H155地点にある屋外を見学できるガイドツアー。風を感じながら、スカイツリーのダイナミックな鉄骨越しにみる眺望だけでなく、東京スカイツリーの構造やライティング用のLED照明・設備点検用の点検歩廊・天望デッキ行きのエレベーターシャフト3基分の昇降路が見られる、専属ガイドと共に紹介するツアー。事前予約は不可の当日販売。1日12回実施される。特定日・繁忙期を除き、毎日開催される。2019年10月2日から午前中のツアーも開催され、それと同時にヘルメットの着用は不要になり、ネックストラップに通した一眼レフカメラ等が持ち込み可能になる。入口、出口フロアと天望デッキ、天望回廊をつなぐエレベーター。シャトル内には地元墨田区のデザイナー高橋正実による桜や隅田川などをテーマにしたパネルが設置される。1-6号機(業務用2基も含む)は東芝製、7-13号機(タワーの足元4基と天望デッキ内専用1基も含む)は日立製である。2013年4月から東芝・日立のアナウンスで乗降促進自動放送が付加され、「ドアが開きます、指などを挟まれないようにご注意ください」「足元の段差にご注意ください」と3回アナウンスが流れるようになった。2015年3月から、天望デッキ行きエレベーター4基は順次改修工事が行われ、エレベーターは強風に耐えられるように工事が実施されている。※各々単独運転で、号機によって停止階が異なる。利用にはICカードが必要。非常時は分速540mで地上1階から天望回廊H450フロアまで約1分弱で到達する。一般客は利用できない。1号機(主に大物ゲストやVIP等が使用。地下1階駐車場の車寄せから扉を抜けると見つかる。H440・H445・H450(天望回廊)・H4582号機(スカイツリースタッフや関係者等が利用する。操作盤は扉横側にある。12号機、13号機はスカイツリースタッフや関係者が使用。地上5階(一般客用の12号機のみ24人乗り。10・11号機は40人乗り。)スタッフ・ユニフォーム編集スタッフは以下7職種があり、ユニフォームはミナ・ペルホネン(デザイナー:皆川明)によりデザインされている[92][93]。(NHK・民放キー局5社)が600メートル級の新タワーを求めて「在京6社新タワー推進プロジェクト」を発足。まちづくり協議会」を設立。まちづくり協議会に対し、新タワー誘致の協力要請。