鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。(金)平林駅で先週土曜(23日)の話題に戻ります。線沿線に向かいました。雪が少なくなっており、はたしてラッセルは来るだろうか?と思いながら待ちましたが、いつも通過する時刻になってもラッセルは姿を現さず、結局、運休だったみたいです。続いて羽越本線貨物撮影のため、今回は村上以北に向かおうとしたのですが、急に雨、風が強くなり、ちょっと新しい場所を探しながら撮影するのは無理そう。結局、平林駅で撮ることにしました。平林では設定がない時刻に下り「いなほ」が接近。「いなほ3号」が40分ぐらい遅れてやってきたみたいです。本来、「いなほ」は平林を通過しますが、前方の信号が赤でそのため停車。して反対方向からも「いなほ」が。平林で交換となりました。目的の3881レはほぼ定刻に通過。ダイヤはすでに乱れていましたが、ここまで来る間の停車時間が長いせいもあって定刻でした。4097レは遅れていました。平林での撮影はここまでにして撮影場所を変更。西新発田~佐々木ですが、ここで3880レを撮影。この日の3880レはタキが7両。久しぶりにタキの存在が強い編成を見ることができました。(水)ロータリー回送を撮るJR東日本の列車運行情報はネットや携帯で見ることができますが、26日は米坂線の一部列車が除雪のため運休となっていました。なればロータリー(DD14)が走ることがほぼ確定です(運休内容によってはモータカーの場合もあり)。回送されるのが夜間という話もあり撮影できそう。いうことで京ヶ瀬まで行ってきました。聞いた話だと回送は早い時間帯と遅い時間帯があるとのこと。早い時間帯の方に京ヶ瀬に行ってみたもののやってきませんでした。前回来た時はこれで諦めてしまったのですが、雪も減っていくわけで、今シーズンあと何回走るかもわからないし、走らないかもしれません。後悔をしたくないので遅い時間帯まで残ることにしました。間がありすぎるので新津で食事と貨物撮影をしてから再び京ヶ瀬へ。京ヶ瀬駅で待つこと1時間、新発田方面からライトが。新津行きの列車はない時刻だったのでもう間違いなさそうでした。ディーゼルエンジンの音とともにDE10-1700+DD14-334の姿が。暗いし雨は結構降っているし撮影は大変、体もカメラも濡れていました。手持ちなのでこれが限界です。所属は「長岡」のDD14-334。新発田行き最終と交換(このためにDD14も停車)です。わかりにくいですが、DD14とキハ58-677が並んでいます。明るいところで撮りたい組み合わせでした。新発田行きの発車後、DD14は新津に向かって発車して行きました。向かう前に貨物線の焼島に向かいワム編成を撮影しました。ワム撮影でここを訪れるのは2回目。車を置いた位置の関係で前回と同じような写真になってしまいました。