GT125の日記です。GT125の・整備メモ、・関係メモなど。このページはインデックスのページです。レストアのために解体してあるのだが、バラバラにすると細部の汚れが気になる。エンジンは泥だらけになっていたのが気になっていたので洗おうと思ったが。年末の大掃除の時、大掃除の方をちょっとさぼっておかーちゃんにまかせ、目のつくところにあったGT125のパーツを洗ってみた。洗油であらったあと、油をひいて古新聞にくるんで保存。・・本当なら、油紙のようなものに包むんだろうけど・・手元にそんなのないし。毎日つけないガレージ日記2台のGT125は今のところバラバラにしてレストア待ちの保管状態。フレームはそれぞれブルーシートに包んで、さらに雨水が入り込まないようにちょっと硬質のビニールの袋に入れてベランダに置いていた。ところが最近外の袋がバリバリに割れ、ついには朽ち果ててしまった。いや~、紫外線の力はすごいもんですな。毎日つけないガレージ日記マスキングまで終わっていたGT125のステップのバーとサイドスタンドをシャシーコートブラックで塗装した。ほとんど見えない場所なので下地づくりなし。丁寧に仕上げる人は見えない場所にもこだわるんでしょうなぁ。ワシは最近こだわらなくなりました。ブラックで塗装した時に、ステップのバーも塗装の前処理として洗い油代わりの灯油で洗っておいた。ステップのバーといっても完全にはバラバラにしていないのでサイドスタンドのパーツと一体になったままではあるが。bosoNゲージの車輛たちをレイアウト付近に置こうと思いダンボール箱から引っ張り出そうと出してきたが、やはり、ケースなしでは取り扱いにくいし、車輛単品のケースに戻したのでは場所をとる。メーカー製のブック型のケースはお高い。HPでは100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられるので、作ってみることにした。HPでは、100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられる。展示するためのものではないので埃がよけられて収納が省スペースであれば、見栄えは多少悪くても・・ということでアタイも作ってみることにした。bosoPICマイコンとステッピングモーターを使ってスローアクションのNゲージ用ポイントマシンを作ろう・・として細々と準備してきたが、レイアウトの台枠が出来上がりつつあるのでボチボチ制御用の基盤とプログラムの準備も開始。boso1971年(昭和46年)に登場したフレートライナー用のコンテナ車。ブルーのコキ10000も製品化されているが、ひとまずは茶色のコキ50000形から集めた。TOMIXの製品からはコンテナの取り外しできること、各種のコンテナ(別売)が揃っているというのが特長。bosoPICマイコンを使ってポイントマシンを動作させたり信号の点灯制御を行うNゲージレイアウトを製作中。Pi3で制御するつもり。電圧レベル変換モジュールでドツボにハマってしまった。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。