語学ファン記事ランキング新年あけましておめでとうございます。断捨離をしていきます。交換完了と・・・クランクケースのレース交換完了です。ケース本体の損傷も無いので、このまま作業進行していきます。ピニオンとスプロケットと、インサイドワッシャーの交換も完了しています。コンロッドの修正に時間が少々かかるかも。ご依頼有難うございます。今回は、難易度が高いかも。年式と、排気量とのマッチングが、ばらばらなので、どのように修理していくか検討中です。本来のストロークに、あっていないピストンが入っています。カムカバーにも加工が・・・ピニオン&カム&ブリーザーが、・・・やっぱりアイドラーギヤのシャフトは、抜けてしまっているオイルポンプ。コンロッドも少し、カム側に曲がりが見当たります。クランクは、左右で、7/100mmの振れでした。レースは、油圧の低下が原因で、少々痛んでいます。修理させていただきます。構造変更と継続検査車検が本日完了しました。試運転&点検もしっかりやっておきましたよ。修理依頼有難うございます。現状データを採取したいと思います。リアのピストンスカート部が、変磨耗しています(コンロッドが怪しいです)0.2mmほどスプロケット側に、曲がりがあります。(コンロッドレース加工が怪しいかも)エンドプレーも、通常の3倍ぐらいがたがありまね。分解してみると、クランクピンが磨り減っています(ナットとピンの部分が)ケースにも当たっていました。カムブッシュに当たっているので、かなり危険な状態ですね。ブッシュは、交換になります。クランクも、分解する前に点検です。11/100は、振っています。今回はピニオン&スプロケット&クランクピン&レースは、すべて交換させていただきます。今回、の交換部品の一部。(旧車のエンジンパーツは、ある程度在庫してます)ケースのレースも、しっかりリフレッシュさせていただきます。Knucklehead修理完了しました。回って、油圧も安定すると思います。carbの修理依頼が本日到着したので、しっかり修理しておきました。明日、発送準備させていただきます。shovelクランク修理完了です。(この状態で、納品です)これで、油圧も安定すると思いますよ。今回交換した、部品たちは、これだけです。見直しは、しっかりとしたほうが良いでしょう。悪戦苦闘した39Knuckle5/1000以下の振れで、クランクの芯だしが完了しました。本当は、ピニオン別体の純正シャフトで、修理したかったのですが思いのほか、うまくいかなったため、交換させていただきました。(更なる課題ができました。今度は・・・)で、ピニオンシャフトを交換したため、色々足りない部品が出てきてしまいました。少々、お待ちくださいね。友人から頂いた、スペースタンク!!有難うございました。(どのバイクに似合うのかな??)入荷した商品も一部。3.25ヘルメットたち。修理完了メインレースのオーバーサイズのラッピングが完了して、センターもばっちり出ました。明日、FAXさせていただきマース。WLも、フレームに、載りました。(本締め開始です)39も、ピニオンシャフトが、入庫しましたので、クランクを再度やり直したいと、思います。していた64トランスですが、レースに不具合が出ました。再度、すべてやり直しです。Knuckleのミッションは、クロスギヤに変更とオイル漏れの修理完了です。WLのパーツも届いたので納得のいく良い状態に修理できると、思います。39も、ピニオンシャフト交換します。前回の47の全貌を少しお見せします。Finchのフロントフォークがついてます。修理トランスミッションのメインレースの、打ち代えとラッピングが終了しました。一台は、クロスギヤにすべて交換です。高速域が楽しめる組み合わせです。メッセージを入力してください。