inRSS阿房列車ピクトリアルお気に入りのカメラをお供に、気ままな旅にでかけよう。千葉・館山にある大学研修所に向かう途中に立ち寄った、千葉県内の国鉄・緒路線を横断した道中記なりなり。自動車で級友を乗せて出発。国鉄・八街(やちまた)駅近くで総武本線と交叉する。運転しながらもカメラを手許に置いているのは、我ながらアッパレ。この辺りの中枢駅となっているようで駅前には路線バスやタクシーの姿も多く見受けられる。軒先の日変わりカレンダーといい、入り口辺りの雑然さといい、昭和30年代を色濃く残している駅舎だ。高架工事の予定もあるようだが、国鉄の厳しい経理状態で円滑に進行するものだろうか?(注:同駅の高架化は、昭和61年10月に完成している。)次に廃止される予定があるという国鉄・木原線(現:いすみ鉄道)の見学に向かう。大多喜は山の中の寒村であった。欲張って、私鉄の小湊鉄道も見たいので、上総中野まで足を伸ばす。小線の終着駅らしい佇まいの駅舎ながら、国鉄と小湊鉄道の連絡駅という要衝にて、中間駅たる雰囲気も湛えていた。小湊鉄道の入場券・・・国鉄のものは、あったのかなかったのか、その辺りは良く憶えていない・・・国鉄が110円に対して小湊鉄道は100円であり、10円安いのでこちらにしたのかなあ?内房の五井発の小湊鉄道のディーゼル列車が構内に滑り込んできた。カラカラというディーゼルのアイドリング音とセミの鳴き声だけがこだまする山中の小駅である。国鉄のキハ35が外房の大原めざして出発だ。近隣に久留里線もあるのでこちらにも立ち寄る。こちらも単色のキハ35だ・・・全くもって写真映えしない車輌である。久留里から上総亀山を通り南下したが、途中某城址というのが随所にあり房総の山中には小城が乱立していたことが推察できる。上総亀山駅は夏の輝ける陽光の下、車止めと草叢とが否応なしに終着駅の雰囲気を漂わせていた。安房天津までの山道は地方県道ながら対向するのも難儀するような狭隘な道が続いた。処々に隧道があり冷涼な山風がドライバーの火照った肌にやさしい。(この駅舎、平成11年3月に新駅舎完成により現在では見ることはできない。大多喜にも寄ったのですが、駅舎はファジーさんの写真とは異なる新しいものになっていました。小ぶりな待合室になっていますが、ホームは今も全く変わっていません!上総亀山は、数年前まではこの写真のまんまでしたよ。小湊鉄道の入場券この年の3月に私も小湊鉄道を訪れました。その時買った入場券は駅名欄がスタンプになっていました。|上総中野の駅舎、素晴らしいなぁ!今となっては本当に貴重な映像になりましたね。|いにしえのこりん星とその周辺ですか。小さな城跡が多いということは滝沢馬琴の世界を想起させてくれますね(NHK人形劇世代なもので)。こんばんは大きな意味では、ニアミスしてたんですね(笑)考えるほど不思議な場所ですが、千葉県内のディープなところですよね。こんばんは仰るとおり、上総中野の駅舎は今から見ても奇特な駅舎だと思いますね。凝った造りに鉄道省(それとも地元?)の意気込みを感じます。味わいのある駅舎は、思い出の地となりますので、今後も是非大切に残して欲しいものです。こんばんは南総里見八犬伝ですね。心底に響く言霊でした。坂本九ちゃんのナレーションも今となっては悲しい思い出です。玉梓が怨霊~のファンでした。ごめんなさいうたにさんへのご返事を失念していました。現状のご報告ありがとうございます。訪問した時期がもう随分前のことと思っていましたが、今でもそのまま残っているというもの驚きですね。完全に時代に取り残されているといった風情でしょうか。|mama-gooseのmemoの方のブログにコメントありがとうございました。私は2001年に一度だけ養老渓谷に宿泊した時にいすみ・小湊沿線を通っているのですが、犬イベント参加のため愛犬5匹ひきつれて運転していたので、当然鉄道の観察は無理で・・ゆっくり乗り降りしながら楽しみたい路線ですね。こんにちはコメントありがとうございます。ここは、昔とは随分変わったような、しかし昔のままのような鉄道でもありますね。いつまでも多くの鉄道ファンに愛される魅力的な鉄道であって欲しいものです。写真転載のお願いはじめまして。地元の郷土史・鉄道史について調べて、ホームページ(http://sotobou.web.fc2.com/)で発表しているものです。現在、ホームページのリニューアルを進めておりまして、その際に「阿房列車ピクトリアル」様のブログに掲載されている、地上駅時代の茂原駅のお写真の転載をお願いしたく、ご連絡差し上げました。メールアドレスが分からなかったので、コメント欄で失礼いたします。----転載目的:地元の鉄道の研究をホームページで発表。その際に以下の鉄道に関する写真の使用許可をお願いします。特記事項:商用目的での使用しません。ホームページ記載時、引用元を明記します。「阿房列車ピクトリアル」のホームページのトップページにリンクを張ります。-----突然、大変不躾なお願いで大変恐縮ではございますが、ご検討頂けると大変助かります。以上、よろしくお願いいたします。千葉の鉄道路線は、東京からの近さの割にはローカルムードも色濃く、訪ねると新鮮な気持ちになります。キハ30系列はさすがにもう見られませんが、3扉の気動車の走る久留里線の情景はあまり変わっていないようにも思います。終点の上総亀山駅は棒線駅になり無人化されたと聞きましたので、お写真の頃よりも寂れているのかもしれません。上総中野駅は駅舎がなくなり、無人の小さな待合室だけになってしまったようで、雰囲気はだいぶ変わっていますね。貴重なお写真、楽しく拝見させて頂きました。こんにちは古い記事にも関わらずご覧いただいた上にコメントまでいただきありがとうございました。現在は上総中野駅の駅舎はもうないのですか。手の込んだ愛らしい小型の駅舎だけに惜しいです。関東圏の鉄道ファンにとって聖地のような存在になっている小湊鉄道だけに、私も機会があれば再訪したいところです。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。