エコカー減税は拡充】2014年度税制改正の焦点である自動車関連税制に関し、政府がエコカー減税を拡充する一方、燃費性能が悪い旧型車やエコカー以外の自動車重量税(国税)と軽自動車税(地方税)を増税する案を検討していることが15日分かった。エコカー減税は拡充2014年度税制改正の焦点である自動車関連税制に関し、政府がエコカー減税を拡充する一方、燃費性能が悪い旧型車やエコカー以外の自動車重量税(国税)と軽自動車税(地方税)を増税する案を検討していることが15日分かった。(自工会)などの業界団体は15日に記者会見して増税反対を表明。政府内でも税収確保を求める総務省や財務省と、自動車販売の落ち込みを懸念する経済産業省が対立。年末にかけて与党の税制協議は難航しそうだ。自動車取得税(地方税)と自動車重量税を軽減する方針が盛り込まれた。消費税率が10%になる予定の15年10月に取得税を廃止する方針は既に決まっている。有識者検討会は、一律の税率下げではなく、一定の燃費基準を満たせば基礎控除を認める案を示している。総務省の検討会は、消費税率10%時の取得税廃止に伴う財源確保のため、自動車税(地方税)と軽自動車税は、排気量などで税額が決まる現在の方式を燃費に応じた課税に見直すことも提言した。導入されれば、小型乗用車より税負担が低く抑えられている軽自動車は結果的に増税になる可能性が高い。自動車重量税は、エコカー減税を恒久化する方針。経産省は減税措置の大幅拡充を主張するが、財務省は財源を示すよう求めており、新車登録から13年を超えた旧型車などは増税して買い替えを促す案が浮上している。会長(トヨタ自動車社長)は15日の記者会見で「地域で公共の乗り物となっているのが軽自動車をはじめとした自動車だ」と述べ、増税案に反対する姿勢を強調した。ID:hs3/mYKZ0古い車は、まだ走れるのに捨てられちまうんだよな。ID:/dpzdYbm0今だって13年経ったら1割増しだろ。ID:hs3/mYKZ0貧乏人は車のるなってことですか。ID:+maEIyYg0軽やHV車がバンバン売れてるご時世。エコカー減税で従来通りの取得税なんて入ってないんじゃないの?こんなもん無くしても痛くも痒くも無い。ID:K60cR2Sw0物を大事にしたらいかんのか。ID:rKNDQtyv0自動車業界が工場を海外に移すのも納得できるな。日本で作っても日本国内では売れないから。ID:osTDWrn7O大事に何年も乗り続けて増税なんて意味不。消費税やめて物品税復活希望。ID:M0bhkMGNP田舎は交通網がズタズタだからな。1時間に1本来ない電車、バス。駅・バス停まで歩いて30分。近くにコンビニすらなく買い物も大変。いう人たちもいる事を忘れないで欲しいわ...。田舎は都会の交通インフラを車で代替してる様なものなんだから。ID:4W7jT8IK0ガソリン課税が一番公平で答え出てるじゃん。いつまでグダグダやってんだか。19:48車なんて普通にメンテしてよっぽど酷使しなきゃ13年以上当たり前にもつからな。新車売るためかもしれないけど、中古車市場あっての新車市場だから。20:06HV車がエコカーとはね、一台作るエネルギーやコスト考えればマニアルの軽自動車の方がよほどエコカーだ。JC08モードも実燃費を表していない。実燃費も軽のマニアル車の方がいいだろう。そもそも「エコカー」と言われる車ほど車としての魅力が無い。20:09そもそも今増税する正当な理由がない。財政再建するためってんなら、増税しなくても経済成長させれば、つまりGDP上げれば税収は増えるから。税収の源はGDPだから。財務省が増税で出世できるシステムらしいけど。通常な景気ならまだしも今デフレ下脱出するかどうかなのに。20:09中国みたいに二輪だらけになるね。20:12※580260流石に停める場所がすぐに確保できなさそう。掲げてたんだから自動車関連の増税をする権利は当然ある。強靭化する必要があるのは道路や交通網も含まれるからな。増税しないと強靭化できないだろ?今更文句言うなよ。20:22※580262できるよ増税しなくても国債発行して日銀に買い取らせればいいだけ。建設国債ってのがあるよ。自民党にタダ文句言いたいだけなんだろうけど。自分も文句言いたいところたくさんあるけど経済に関しては今の安倍政権には。20:24エコカーという名の新型車買える人に減税。慎ましく乗り続けてる、或いは安い中古車しか買えない人に増税。20:27これで自動車持つ人減ったら逆に税金下がるんじゃないの?ほんとやつらは増税するしか能がないんだな。20:28エコカー減税も重量あたりとかア/ホな事やってるわけだが。純燃費で比べろよタ/コ。うちの軽よりずっと燃費が悪い「エコカー」がゴロゴロあるじゃねーか。]麻生が似たような事言ってたな。現実は?・麻生財務相、国の借金「お金を刷って返せばいい。20:34これ決めたら次の衆院選に自民党に投票しない。20:39全て軽自動車並みにすれば文句言わないぞ。20:54これをやると、免許を取って自動車を買おうという若者が減るのは間違いない。車の流通数が減り、販売店が淘汰される。物流の運転手が人手不足になる。なると現在の「極限まで部品在庫を減らすトヨタ方式の製造業」がやばい。21:09逆効果のことばかりやりやがるな。ハイブリットのトヨタ辺りとでも蜜月なんだろうけど、悪質すぎる。要はコレ、「新しいもの買わないなら今あるもの増税するぜ?」という強要だろ?民主党のやろうとしてた無差別増税と大して変わらない。いう愚策は地方ほど負担がデカイから、益々地方衰退が進むな。21:16※580277現実はやってないじゃん。21:51どうやら心底のド・ア・ホ・ウのようだ。※の文章読解すら出来んとは。レッテル貼りしか出来んようなド・ア・ホ・ウがいると本当に日本が心配になるわ...。マジレスしても仕方ないんだろうが、ちゃんと今の情勢学んどけよ?経済・株式・為替から、実際の地方に於ける企業状態に至るまで。その気になれば1週間かからず調べられる、ツテがあるなら尚早く。何が問題で何に不安があるか、ちゃんと理解出来てりゃネットで無責任な事言ってる自分を恥じる筈なんだがなぁ...。21:55ついでにもう一つ。エアトスは自分がエアトスじゃないと否定したことは一度もない。普通は書き逃げするかただ煽るだけ。22:21田舎じゃ車無いと通勤が...。̄)個人的には、公共交通機関への優遇策ともとれなくもないと思ったり。自動車なんて持たないなんて人も出てくるだろうし、バスなんかは13年ぐらいでどんどん買い換えるらしいし。皆自動車自動車って公共交通をないがしろにし過ぎ。毎年、日本の自動車市場の閉鎖性を問題視しています。TPPと軽の関係が全然ないはずがありません。いらない所なんて無い、官僚共はそれがわかっていない。̄)それは真の田舎じゃないよ。本当の田舎は目的地まで交通機関が通っていない上遠い。00:19田舎は公共交通機関がないだろ。駅から遠いところに住んでたり勤務先があったり。タクシー使うぐらいなら自家用車あった方が便利だろうし。子供の送り迎えも近くても車が楽。屋根付き自転車で全天候完璧なのがあったら結構変わるかもしれんね。02:18これは良い方向。自家用車の氾濫が地方の公共交通網をブッ壊した事には何も言わない。輸送トラック、バス、タクシーなどの産業車と警察、消防、救急など公共車以外の個人所有には贅沢税を適用しても良いくらいだ。実際、車輛年齢13以上なんて実益ではなく趣味の世界なんだから。金にケチケチ言う輩は趣味や文化を受け継ぐ覚悟も資格もない。02:42>タクより自家用車の方が便利だから、『便利』を手にしたいならコストを払えって簡単な話。高速道路も時間を短縮できるから料金を払うわけだから。受益者負担という税制の原理原則にも一致してる。エコカーの開発製造に環境負担ガーって話はもっと笑える。それはメーカーが設備投資という形で負担してるし、投資判断もその責任も経営者の領分。割に合わなきゃ他に産業事業を起こせば良いし、どのみち狭い国土にこれ以上自動車を増やすのは無理。自動車産業を維持するならもっと広い国土を持つ国に輸出(現地生産ではなく)するか今ある物を効率の良い物に代替、更新して行く方向に行くしかないのは自明だし、既にそうなってる。先を見通せない、想像力の欠片もない、頭の悪い消費者だけが騒いでる。05:31※580535※580524は※580487を受けての発言だから、枕詞に「田舎」って入る。07:19増税ばっか。ミンスと何も変わらんね、現政府は。金融緩和も財政出動とセットじゃないとフローに回んないしね。喜ぶ先が中韓から巨大資本に変わっただけ。12:11高額の車に課税しろよ。12:27>そも地方には公共交通網がないとか言い出す輩は、自家用車の氾濫が地方の公共交通網をブッ壊した事には何も言わない。無知極まるとしか言えんな。交通が優遇された都市に住んでるとこういう思考しか出来ないのか...。気付きもしないのか?そしてそれの多くは国からの支援等を引っ張る議員や、大規模の歴史的観光名所を持っている。する議員数のハンデが存在する。第一、企業利益の為にその車主体を押したのは国そのものだろ。目論み通り多くの税収で無駄な高速道路を造ったり天下り先造ったりしながら、過剰に余った税金を下げもしない。ないのか?安い知識に加え狭い了見でしか語れないのは、思いつきで発言する民主党と同じで何も考えてないようにしか見えないね。12:32>増税することで地方の公共交通機関がものすごく便利になったら文句言わんわ一応聞くけど、何処のどういう交通機関?例を出してくれないと限定的だとしか受け取れない。20:50軽自動車税上げるなら、同時に規格も改正しないと。全長4m以下、全幅1.58m以下。これぐらいまで拡大すればかなり快適な車になるので、自動車税は20,000円ぐらいが妥当。軽規格そのものが廃止に向かいそう。なれば海外メーカーの思うツボ。22:17今のエコカーって燃費のみで判断して無いか、製造~利用年数~廃棄までの総合的なエネルギーを比較しないと意味が無い。ゆう観点から見ると軽自動車は本当のエコカーである。燃費(新車時の燃費)のみでエコカーといわれているハイブリッド車は電池の寿命が従来のエンジンに比べると極端に短く携帯などの電池で分かると思うが4~7年程度で劣化しその後は重たい電池をガソリンを使って運搬する羽目になる。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。