0こんばんわ、今日も1/20の完成品をUPします。1977年ポールリカールのテストに現れたJS07です。このマシン、“ブルーフェラーリ”と称されました。その言葉の意味する通り、全体のデザインが312T2に酷似していたからで、大型のFrウィングに幅の狭いノーズ、曲面で構成されたボディーワーク。スロッテッドフラップを備えたRrウィング等、要所々に312が見て取れました。フランス車特有の雰囲気をしっかり出し、カラーリングも含めて非常に纏まりを持った存在感は、ホントさすがだと思います。個人的にはこのデザイン、かなり“ツボ”なんです!この曲面構成で“捉え所”が非常に難しいボディを、いつもの様に彫刻等で削りだして行くのにどこをどれだけ攻めれば、この『ヌメッ』とした曲面形状を出せるのか本当に手探りで仕上げました。サイドポンツーンの肩の部分(角)に、これほど大きなR(丸み)が付くマシンは他に見たことがありません。大きなRを削ると、Rを削る前の(角がある)状態に比べると“全幅”がどうしても小さく見えてしまい何度もRを削り直しました。何度も盛ったり削ったりを繰り返していると、何が正解なのか解らなくなります(泣)最後は、この後ろからのイメージでR(丸み)の大きさを決めた感じです。コクピット前の形状も独特ですね。Frアッパーアームを飲み込むようなボディーワーク。FrとRrウィングは、ケミカルウッドですが、これはステンレススプレーを吹き付けました。乾燥後、柔らかい布で磨くとステンレスの地肌が“鈍~い”光を放ち、リアルに“金属感”が出ます。カラーリングは、青と白はマスキングして塗り分け。文字のデカールは、1/43(テナリブ)のデカールを倍尺し、コピー。それを画材屋さんでインレタにして貰い、透明デカールに貼りモデルに貼りました。最後はクリアーコーティング。各パーツを組み立てて完了です!リジェは、いつの時代でも“特徴的”で、カッコ良かったです。(01/06)あけましておめでとうございます。