3710920269スマートフォン用の表示で見る3710920269地域系学部というのに加わった大学教員による高知発モンゴル発のいろんなモノゴトや研究(?)もろもろ。たび三次行の列車が口羽駅を後にしました。ここからは全通前の三江南線の区間、終着の三次までは1時間程です。暗くなった車窓の外はほとんど何も見えません。車内に目を向けると、沿線の四季折々の風景を写した写真が各所に飾ってあります。写真は沿線活性化を目指してきた人々によるもの。廃線は決まってしまいましたが、人々の暮らしは続きます。その中に、遺構となる三江線がどう関わっていくのか。人々は、どう関わらせようとして行くのか。先日、廃線後の高千穂線を訪れただけに、気になるところです。久々に、窓の外に街の灯が並ぶようになりました。ホームに降り立った人々を迎える横断幕。こちらは通りがかりの旅人でしかないのですが、それでもどこか心が和らぐのを覚えるところがあります。3時間半余りの旅を終えた2両のディーゼルカー。乗客を降ろして、しばし休憩です。乗客のほとんどは早々に去り、写真を撮ろうとする人も私ぐらい。ホームも車内も、すぐに静まっていきました。ホームの反対側と向こうの1番線には、旧国鉄時代からの車両が停まっています。三江線にも、このサイズの車両が走っていたのでしょうが、今のようなブームでもなければ、そこまで大きな車両を走らせる需要はないわけで、小型の車両が使われるようになっています。江津から乗ってきたものと同系の車両が、留置線で休んでいます。三次から広島方面を除けば、この辺りはすべて閑散路線、今はこの形式の車両の独壇場です。いう言葉に一瞬戸惑い、こんな案内が出る程賑わっているのかということに驚きを覚えました。そんな賑わいの原因を思って憂鬱を感じ、もし別の形で、もう少し早く賑わうことがあればと思わずにはいられませんでした。いえ、まさに自分が廃線決定を機にここまで来たわけで、まったく己を棚に上げた感慨ではあるのですが。改札には三江線の次の列車の案内が出ていました。多少の未練を感じました。浜原まで行ってしまうと、三次には戻れません。三江線の旅はもう終わったのです。そのまま三次駅を後に、宿へと向かいました。Tumblr関連記事2018-02-13三江線最後の旅(6)陰陽連絡線から本四連絡線へ日が変わり、まだ夜が明けきらぬ三次駅に戻ってきました。ここ...2018-02-02三江線最後の旅(4)口羽駅にて三江南線時代の終着駅口羽。ここで列車は行き違いのためしばら...2018-02-01三江線最後の旅(3)三江北線から口羽駅へ山陰本線の快速で江津駅に着くと、数分のうちに三江線の三次行...2018-01-24三江線最後の旅(0)島根へ中国山地のふもとに位置する三次駅から、日本海に抜けて江津駅...2018-01-142017・中九州冬の旅(9)再び高千穂にて「あそ号」で再び高千穂にやって来ました。アジアの斜め上を研究(?)しています。地域はてなブログをはじめよう!minato920さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。