週間を経過していませんが、それでも明らかに分かる程度には違いがあります。走るのは辛いものがあると思います。あれば高速道路を走ることができますが、延々とスロットルを大きく開き続けるのも疲れますし、車体の軽さも相まって揺れや振動が大きく感じられ、すごく不安な気持ちになります。隣を抜けていく大型トラックやバスなどの風の影響もすごく感じますし、ひょっとすると初心者特有の感覚なのかもしれませんが、高速道路を走るなら明らかに排気量が大きい方が良いなと分かります。執筆時現在(2018年7月)ではかなり衰退していて、多くのメーカがラインナップをなくすか少なくしています。基準に生産をしなくなってきている、という点が響いているようです。クルーザー、アメリカンタイプは壊滅的で、執筆時現在ではすべての大手メーカが新車の生産を終了しています。選択肢がないかというと、全然そんなことはありません。アメリカンでなければサイズもほどほどに収まりますしね。通いやすいことを前提に選ぶのも良いと思いますが、オススメしたい点がいくつかあります。上から順にオススメします。合宿で取得する教官の評判が良い教習所を選ぶ広い教習所の方が良い合宿で取得するメリットバイクの操作性は車と比較して格段に複雑です。できるだけ継続して乗車し、運転操作に慣れることが重要になります。マニュアルのバイクとオートマの車とは、運転操作の複雑さに雲泥の差があります。バイクの実技時間は非常に短く、その割に一発アウトとなる試験項目が多く存在する、といった状況です。教習所で座学や実技講習を受けるには予約制度というものがあり、混雑時期には予約が取れないなどの事態が発生します。混雑時期を避けるという選択肢もありますが、安定して連続乗車できる合宿を選択するのは非常に合理的です。金銭面でも節約できる傾向にありますね。問題点があるとすれば開催時期が比較的限られること、仕事をしながら合宿には参加できないことが挙げられます。座学については最悪教本なり練習問題を解き続けていれば自力で解決することができます。教官の指導があまり理解できるものでなかったとしても、大きな問題にはなりません。一方で実技の場合は異なります。バイクは特に車と異なり隣に教官が乗りません。後ろを追従するか、先行するか、少し離れたところから指導するかのいずれかです。したがって車と比較して、具体的に、どのタイミングで、どうなったのか、どうするべきなのか、直感的な理解が難しくなることが度々あります。残念なことに、多くの場合、バイクの教官は車の教官と比較して人数が少ないことが良くあります(あるようです)。したがって気が合わない、よく理解できない、評判が良くない教官がいる場合、多くの時間をその人と過ごし、その人から教わることになります。それはあまりにも不幸です。教官が厳しくなるのも納得がいきます。色んな側面から自信を持てないようなタイプの人は、ぜひ教官の評判を調べてみたりすることをオススメします。回でも失敗すると「やる気がるのか」と言うが、やる気がなければ来ない。感覚的に指導する教官。「リズムよく運転できたか」などと繰り返し訊ねてくるが、なにを以って「リズムが良い」なのか不明で、当人の感覚に合致する回答が得られるまで納得されない。指導方針が教官によって異なる。別の異なる教官と言っていることが食い違う。苦手な操作について相談し、繰り返し練習する時間を設けてくれる。「具体的に」どうすれば良いのかを説明し、実践して見せてくれる。広い教習所の利点と欠点バイクに限らずですが、教習所が広い方が、何かとメリットがあります。運転に余裕が持てるケースです。カーブや細かい練習項目用の障害・コースが詰め込まれている場合、次から次へと運転操作を行う必要がありますし、細かい制御も必要になります。当然のことながら、他の車やバイクとの干渉も起こりやすくなります。運転操作に慣れてくれば広さはほとんど影響しませんが、初めての運転で、焦らず心にゆとりを作り出すために、広い教習所は有利に働きます。運動能力に自信が無かったり、ハンディキャップがあったりする場合などには、広い教習所を選択する、というのは合理的と思います。なければ定期バスなどで移動していくような、すこし離れた位置にある教習所になってしまうことがほとんどと思います。あと広い教習所の場合、一度に受講できる教習生の人数が多いと思われます(教官の人数にも依存しますが)。予約の取りやすさにも影響が出るでしょう。広い敷地の方が、教習のしやすいし、予約も取りやすかったと感じています。私が通った教習所では軍手、ヘルメット、プロテクタ、靴の貸し出しがありました。教習を受ける段階で必要な物があるかどうか、入校時に確認するのが良いですが、服装についていくつか紹介しておきます。教習を受ける前から安全に気を使ってブーツや厚手の靴を用意するのは悪手です。スニーカーが良いです。厚手の靴の場合、クラッチ操作の感覚をつかむことが困難です。安全のために比較的厚い、くるぶしまで隠れるような靴を履いていきましたが、無駄どころか邪魔でした。特別に指定された格好がないかぎり、しっかり足にクラッチの位置や操作感覚が伝わるように、普通程度のよくあるスニーカーを強くオススメしたいです。クラッチ操作によって靴は擦れますので、オシャレ着用の靴は避けましょう。長袖長ズボンは夏でも必須また長袖長ズボンが必須とされていますが、これは特別の注意がない限り厚手の服装でなくても構いません。したがって夏場などではとくに薄い素材のもので良いです。後で使うからとわざわざ気合を入れてライダースジャケットを購入して着ていくようなことも絶対に必要ありません。ズボンについては溶けてしまうような、熱に弱い素材のものは避けましょう。エンジンに少しでも触れると溶ける可能性があります。バイクに乗るときは基本的には長袖長ズボンを推奨されていますが、乗り始めるとこれが確かにそうした方が良いことをよく理解できるようになります。なると少しの飛び石や虫などの衝突がすごく気になります。長袖長ズボンは合理的です。バイクの購入までにかかる期間と手続き車もバイクもですが、(1)お店に行って、(2)これが欲しい、(3)お金払った、(4)わーい、とはならないわけです。陸運局へ届けてナンバープレートを取得して貰って、バイクを整備してもらって、初めて手元に置くことができます。安全面を考慮して、バイクを自宅まで配送してもらいたい、とか考えるなら、その期間も必要になります。店頭に置いてある、比較的整備がなされているバイクを購入するときのことを考えてみます。卒業して免許を更新する頃には受け取ることができるようになるでしょう。受け取りの日取りについてはお店とよく相談する必要があります。日程度はかかるものと思って良いです(補習の日には卒研を受けられない)。自賠責保険については購入時点でバイク車両本体についてなければ購入店側が手続きを進めてくれます。自分で選んで加入するときは、受け取りまでに加入しておく必要があります。その期間も計算に入れてください。日あれば済みますが、車両登録書(あるいはそこに記載されている情報)が必要になります。要するにナンバープレートや車体の識別番号が必要になるわけですが、これらはバイクを購入したお店から情報をもらう必要があります。日の間に免許に自動二輪を追加して更新する手続きに行き、任意保険を選択して加入する手続きをしていました。前もってこれらの作業をしていれば、もっと早くに乗ることができたと思います。段階教習バイクの教習過程には路上教習がありません。したがって免許を取得し、最初にバイクを購入したときが、初めて公道を走るタイミングになります。段階の教習と言えると思います。超えてくることは一般的にはないです。いった速度で走ることが求められるわけです。走行し、信号に合わせて停車し、カーブや交差点を曲がる、といった作法は路上で、単独で学ぶしかありません。周囲にバイクに乗り慣れた人がいれば教わるのが良いですが、たとえ一人でもそうせざるを得ません。注意するべきことは、バイクの型によって操作性能が全然異なることで、車より顕著に違いが現れます。明らかに別の車体として、あらためてその車体なりの操縦方法を学習する必要があります。おわりに少しでもお役に立ちそうな情報はありましたでしょうか。バイクとは怖い乗り物であると感じます。走行中「この速度で事故を起こしたら助からないな」と思いながら走っています。一時的に長期の休みを頂く程度にはまいっていた心を回復するには十分過ぎる位の体験を得ることができました。一切の事故などなく、安全な運転に終始し、また貰い事故などないよう運に恵まれることを祈りまして、筆をおきたいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。