下小田井駅渡り線1拍手11/23〜11/30までのランキング結果です。manacaJR東海の展開するIC乗車券「TOICA」と名鉄や名市交などが展開するIC乗車券「manaca」の乗車券機能の相互利用が4月21日から開始となりました。名駅のコンコースでは記念式典が催され、会場には巨大なキャラクターが登場。ちなみにどちらのキャラクターにも明確な名前が無いようですね...。黄色いのも共通してます。(^^;このような記念すべき日に恒例なのが、記念カードの発行です。今回もTOICAが1万枚、manacaが2万枚限定という形で発売されました。午前中にはほとんどの駅で完売となったようで、記念カードの人気は絶大なようです。私も地下鉄大曽根、JR千種、名鉄名古屋と回って3種をゲットしてきました。TOICAとmanacaはカードのデザインが異なるのが一目瞭然。台紙は艶も無く、デザインもかなりシンプルです。カードは繋げると1つの絵柄になります。manacaは定期券にする事が可能で、印字の必要があるためか色が少なめです。相互利用開始という事で、豊橋駅や弥富駅の乗換改札機も稼働を開始しました。ピンクとブルーの改札機が並びます。機械自体はTOICA用の簡易改札機と同じ形です。ホームの中ほどにも1組設置。ホームでは乗換時に改札機にタッチするように自動放送が繰り返し流れています。何処から流れているかと思えば、上部に新しいスピーカーが取り付けられていました。他にも金山や名古屋駅の乗換改札口ではmanacaやTOICAのどちらか1枚で通過できるというように案内表示の変更が行われていました。乗車券機能は相互利用が始まったTOICAとmanacaですが、電子マネーとしては相互利用は行われていません。平成25年にSuica等の全国主要ICカードとの相互利用開始時に共通化される見込みで、自販機等にはその旨を告げるステッカーが貼られているものもあります。今回の乗車券機能の共通化により、勘違いしてタッチしてしまう人も多く出そうです。先日検車区で見た光景。4000系も増えました。今後はこれが日常に...。新型車「N3000形」が投入され、製造後30年を超えた名鉄100系もそろそろ新型車へ置き換えが始まるのかと思われたのですが、制御装置をVVVFに更新して延命するという形になったようです。更新工事のため長期にわたり舞木検査場に入場していた111Fですが、3月末から営業運転に復帰したようです。更新工事は機器や内装を中心に行われ、外観にはほとんど変化がありませんでした。床下機器は更新されたものが真新しいグレーになっています。今回の更新工事の中心が抵抗制御からVVVFインバータ制御への変更です。VVVF制御であった中間2両(151-161)は更新は行われず、両端の2両が更新。今回の更新で5M1Tから3M3Tへと電動車比率が変更になりました。写真は114号車のインバータ装置。三菱電機製で、形番は「MAP-174-15V236」と書いてありました。え等が行われて見違えるように綺麗になりました。吊革は三角形の物に取り換えられ、ドアチャイムも取り付けられました。運転台後部には車いすスペースも設けられました。車内の車番プレートの横には号車を示すステッカーが追加されました。貫通路には注意喚起するステッカーがありました。他にも車内の案内表示がプラスチックプレートからステッカーに変更されているものも...。111号車の一部照明がLEDに変更されているようです。車内も手を加えられた4両とは対照的に、151-161の2両はほとんど手が加えられていません。吊革もそのまま丸いもの。(優先席部だけ黄色の輪に変更されています)床面や化粧板もそのままで、ドアチャイムも未設置です。何とも中途半端な更新工事。そのようなところが名鉄らしいというか...。VVVF化工事は今年度は2編成が予定されています。名鉄から豊田線・鶴舞線用の新型車の登場は当分先になりそうですね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。