そこに一致している外側の目盛りはいくつになっていますか?30ですね。私たちの頭の中の計算は合っていましたね。別の目盛りの所も同じように読めるということです。30マイルというように一度任意の速度をセットしてしまえば、この速度を維持しているなら時間と距離の関係は変わりませんので必要な箇所に目をやるだけで必要な情報を得ることが出来るのです。具体的に見てみましょう。80分かかるというように簡単に分かってしまうんですね。なんとなく計算盤について見えてきましたか?OKです!今日はここまでにして少しずつ慣れていきましょう。自力で回答してから音声を聞いてください。自力で回答してから音声を聞いてください。http://pilot-sunaga.com/wp-content/uploads/2018/09/Flt-Computer1-2.m4aあとがきはい。外側の目盛りが距離と燃料。内側とさらに内側の目盛りが分と時間を表すということ。○分で○マイル進むというように任意の比率をセットしたらどの目盛りの箇所を読んでも同じ比率になっているということが押さえられていれば大丈夫です。今後、具体的な計算練習をしていきながら理解も深まっていくと思います。いうことで、今回は以上となります。別の求め方を覚えてしましましょう。(速度)基本的な到着予定時刻の求め方はマスターしていただきました。これまでのやり方では、リアルの場面では通用しません。それは風について全く触れていなかったからです。本当の到着予定時刻を算出できるようになるために段階を踏みながら学んでいきましょう。(磁北)一口に「北」といってもパイロットにとっては2つの北があることを認識しておく必要があります。方位を示す要的存在の計器である磁気コンパスは北極点(真北)を指さず、もう一つの北である磁北を指すのです。Computerの外側の目盛りは距離を表示することは十分に理解されたことと思います。Computer概要の回でもお伝えしておりますが、外側の目盛りはもう一つのもの(燃料)を表示できるように作られています。今回は燃料の算出方法の練習をしてみましょう。(到着予定時刻)既にあなたは到着予定時刻の求め方を習得しています。前回と被る部分もありますが、求め方の流れを完全に覚えてしまいましょう。ステップ1風の条件を踏まえてのフライトプラン作成の全体像を把握しましょう。Computerの使い方を練習してきました。要領は得てきていると思いますが、ここで使い方の基本的ルールを4つ挙げてまとめましたのでしっかりと自分のものにしてください。求め方フライトプラン作成時に求めるヘディングの最終形であるコンパスヘディングの求め方の練習をしてみましょう。(プロッターの取り扱いミス)チャート上の距離などを計測するツールであるプロッターの使い方の注意点を最初の段階で押さえておきましょう。Computerで時間・速度・距離を求める方法を学習しました。Plotterの取り扱いの注意点も学びました。今回はこれらを全てを使い総合問題が解けるようになりましょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。FAAパイロット筆記テスト突破塾.。