弊社トラックの整備等でお世話になっているご近所の自動車工場が、道路の拡張工事に伴い廃業することになりました永い間お世話になりました。工場備品の廃棄等にあたり、何か必要なモノがあれば持って行って構わないと言うことで、こちらのコンプレッサーを有難く頂きました少々くたびれていますが、15気圧まで上がる大型のコンプレッサーです。実は以前から、高気圧仕様のコンプレッサーが欲しかったのですしかし、問題が!コンプレッサーのモーターが、200Vの三相電源です出力も4馬力(3キロワット)あります。200Vの動力電源を契約すればそのまま使えるのですが、コンプレッサーのためだけなのでもったいない気がします。5馬力です!しかも流通量が極めて少ない、自動遠心クラッチ付きで1/2減速仕様です。定格出力と回転数がモーターとピッタリなのです!価格は、当時の定価の半分以下で入手!!さて、実はここからが大変。写真奥のモーターに付いているプーリーを、エンジンに付け替えなければいけません。2mmの差を何かで埋めなければいけません。そこで頼りになる、機械加工が得意過ぎる友人に相談。次の日には、厚さ1mmのスペシャルカーラーを造ってくれましたキーが入るように、カーラーの一部はカットされています。考えられています早速エンジンに取り付けます。見事なはめ合い公差で、軽くプラスチックハンマーで叩くだけでスムースに入りました3本の駆動ベルトを掛け、ラインを出してエンジンを固定します。エンジンにオイルとガソリンを入れ、始動しますクラッチ付きなので、アイドリングでスタンバイです。作業中ついにエンジンが逝ってしまいました原因はエンジンオイルのレベルが下がっての焼き付きです。MEXCICO工場はメキシコにあるんですねぇ。国内ではほぼ流通していないことが分かったからです。これからが大変です!オイルポンプと出力軸のセンターを合わせたり、距離を適正化させます。オイルポンプとの接続にはカップリングが介在しますが、シャフトの径も重要です。そのためには、各部の正確な実測が欠かせませんそして実際に加工するのですが、長過ぎる出力軸を大胆にカットしたり・・・、マウントのレベルを調整するためのブッシュをアルミで製作します。固定ボルトの数に合わせて4ヶ製作しました。こちらは金属加工が得意過ぎる、古い友人にお願いしましたこの様な形状なら、電話(口頭)で注文してなんと1時間程で完成です!マウントに仮置きして様子を見てみます。して、OHCの最新エンジンへの交換が無事に完了しました!こちらの薪割り機は、レンタルもしております。