フォーミュラEテスト最終日:模擬レース第2戦は日産ブエミが優勝。テストレポートFEテスト最終日:模擬レース第2戦は日産ブエミが優勝。7:39フォーミュラEのバレンシア公式テスト最終日は、マキシミリアン・ギュンター(BMW)がトップタイムをマークした。フォーミュラEのシーズン6(2019-2020年)のプレシーズンテストが、バレンシアで行われた。テスト最終日は、BMWのマキシミリアン・ギュンターがトップタイムをマークした。午前中のセッションは、残り時間15分のところでパスカル・ウェーレイン(マヒンドラ)が1分15秒190をマークしトップに浮上。このタイムは、テスト2日目にロビン・フラインスが記録した最速タイムを上回るものだった。その後、アレクサンダー・シムズ(BMW)がメインストレートに設置されたタイトなシケイン出口でクラッシュ。午前中唯一の赤旗が掲示され、セッションは数分早く終了した。2番手にはウェーレインと0.008秒差でニコ・ミューラー(ドラゴン)がつけた。セッションの大半をリードしたDSテチータのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが3番手となった。午後のセッションは、まずレースをシミュレーションする模擬レースからスタート。通常通り、45分プラス1周で争われたレースを制したのが、セバスチャン・ブエミ(日産・e.ダムス)だった。レース序盤はダ・コスタがリードした。テストのため、フルコースイエローが2度出されたことでバトルが続発。終盤はアンドレ・ロッテラー(ポルシェ)、ダニエル・アプト(アウディ)、エドアルド・モルタラ(ベンチュリ)がトップ3を形成していたが、彼らを次々と交わしたブエミがラスト2周でトップに立った。ブエミはロッテラーに1.698秒差をつけてフィニッシュ。モルタラが3位となった。その後、3時間の走行セッションが実施された。レースシミュレーションを終えた後ということもあって、開始直後は走行もまばらだった。徐々に走行も増え、セッション中盤にギュンターが1分15秒087を叩き出した。結果的に、このタイムは3日間の走行で最速のタイムだった。走行最後の1時間は、多くの赤旗が掲示された。残り45分のところでブレンドン・ハートレー(ドラゴン)がコースオフしセッション中断。ストフェル・バンドーン(メルセデス)がシケイン出口でクラッシュしたことで、2度目の赤旗が掲示された。このため、セッションが15分延長されることとなったが、ミューラーがシケインでクラッシュ。ギュンターがセッション残り5分のところでマシンストップした。これによりセッション中断となり、そのままテスト終了。総合トップはギュンターとなった。2番手はウェーレイン、3番手はミューラーだった。日産・e.ダムスはブエミが6番手。オリバー・ローランドが9番手となった。シーズン6からワークス参戦するメルセデスはバンドーンが20番手、ニック・デ・フリーズが21番手。ポルシェもロッテラーが19番手、ニール・ジャニが22番手と下位に沈んだものの、トップからジャニまでが1秒以内にひしめいている。Boxall-LeggeFEテスト最終日:模擬レース第2戦は日産ブエミが優勝。1月Trending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV3MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)4MotoGP開発の肝はコミュニケーション。ベルリンePrixレースハイライト最新ニュースFEDSテチータ、差別的なSNS投稿をしたチームメンバーを処罰FEフォーミュラEに自動車メーカーが集まるのは”一時のブーム”ではないのか?F1みんなで振り返ろう、2019年のモタスポ。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。