一般職は、やはり結婚を機に退職する想定のコース。1997年、均等法が改正。コース別での採用もできなくなった。限定のつかない正社員として、同じ立場の男性たちと同じように働くことに。管理職における女性の割合は、2013年でも7.5%。明らかに昇進できるポストが少ない。すべてを、会社が指定することができる。欧米では通常、正規雇用でも、これら3点を限定して契約を締結する。著者の意見としては、欧米が特殊なのではなく、日本が特殊。日本の雇用契約が無限定すぎる。2014年7月に、昇進の要件として「転勤経験」が入るのが、男女の間接差別として禁止になった程度(施行規則2条3号)。「労働時間」の無限定性については、問題として取り上げられてすらいない(本書出版当時)。従事できないことが問題になっているのに、女性についても、「正規雇用がいいなら、同じように長時間労働せよ」。男性以上に頑張る必要が。その結果、女性は、正社員として男性と同じように昇進してキャリアを積んでいくことについて、どこかの時期に妥協する。なりがちな仕組みになっている。妥協した女性が、その後、社内で進んでゆくコースを「マミートラック」という。そのポストも限られている。「マミートラック」は、実は、欧米での通常の雇用形態である「ジョブ型正社員」に似ている。日本でも将来は「ジョブ型正社員」を男女ともに通常の雇用形態としてゆくべき。いまの学生たちは、何らかの職業教育を特には受けないまま、就職活動をはじめる。そこに「ジョブ型で勤務するように」との求人をぶつけたら、深刻なミスマッチが起こる。日本的雇用である「無限定正社員」という働き方に問題がある。支持していた高橋伸夫さんの本(『虚妄の成果主義』『できる社員は「やり過ごす」』)には、ぜんぜん出てこなかったなぁ。欧米式「ジョブ型正社員」制度、もっと調べてみます。対応しつつ」「自分で生計を立ててゆくための技術を習得して、経験を積んでゆく」。technology.。