サイズ別お勧め【2018年版】エントリーモデルであり、セダンと並び乗用車の基本形であるハッチバック。近年はクロスオーバーSUV人気に押され気味ですが、個性派揃いのラインナップは魅力満載です。車ガイド個性派揃いの輸入車コンパクトスポーティな仕立てのFFハッチバック、メルセデス・ベンツAクラス。ブランド初の対話型インフォテインメントシステムなど、最新技術を多数採用するこのクラスもクロスオーバーSUV人気がすさまじく、“背の低い”フツウのハッチバックモデルの影はどんどん薄まってきた。なかでもCセグメントは、そもそも近年になって“高級化と大型化”が進んでおり、結果的に中途ハンパなセグメントになってしまったような気がする。それに、なんだかんだ言って、このクラスの王者はVWゴルフなわけで、ゴルフがモデル末期を迎えた昨今、Cセグ市場が盛り上がってこないのもある意味当然なのかもしれない。アルフォロメオ初のBセグメントモデル、プレミアムスポーティを謳うミト。国内販売は2009年からBセグメント以下も、“安くて旨い”Kカーが幅を利かせる日本市場では厳しい戦いを強いられている。このクラスの王者であるVWポロが18年にフルモデルチェンジしたというのにこの体たらくだから、昔のようにちょっと洒落た小さな高級車、ファッショナブルなコンパクトカーに乗りたいなどという欲求自体がめっきり減ってしまったのかもしれない。実用実利優先、となれば国産Kカーにははるかに及ばないのは火を見るより明らかだ。いって、輸入車がダメというわけじゃない。以前に比べてもいちだんと個性派が揃っている。日本にはスポーティなグレードのみをラインナップ。ちなみにステーションワゴンモデルも用意されているBセグ以下は“定番”がオススメ■フォルクスワーゲンMQBモジュールを採用し、3ナンバーサイズとなったVWポロ。従来よりワイド&ローなスタイルとなっている。多くの人にオススメできるのは、やっぱりポロ。フルモデルチェンジで、若干だけど若作り。走りのスポーティさを強調するあまり、乗り心地が損なわれた面もあるけれど、依然、完成度は高く、やっぱりこのクラスのスタンダードだと納得させられる。■MINIコンセプトやエッセンスをクラシックミニから引き継ぎつつ、現代のニーズに対応した現代のMINI。3ドア(238万~450万円)に加え、コンバーチブル(373万~523万円)や5ドア(271万~407万円)もラインナップするMINIもいい。MINIは逆に世代を重ねるたびに大きくなり、乗り味もフツウになってきた。それでもキビキビと走るスポーティさは健在で、豊富なオプションから選んで好みの1台を造るシアワセも際立っている。高価格になりがちは要注意。■フィアット2008年に登場した、往年の名車の“復刻”モデルがフィアット500。価格は199.8万~267万円。写真は2018年11月に登場した300台限定のルッソフィアット500をベースに、復活した名門チューナーのアバルトが送り出したスポーティハッチ、アバルト595。ソフトトップをもつ595Cもラインナップする。価格は299.2万~388.8万円トゥインゴやフォーフォーなど個性派も揃うなか、ある意味もはや個性派の定番となったフィアット&アバルト500も捨て難い。いう感もあるけれど、ポップな色と組み合わせたフィアット500や、レーシーなサウンドを響かせて走るアバルト595の魅力は健在だ。■メルセデス・ベンツ2018年10月にフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツAクラス。オプションながらSクラス同等の運転支援システムも備えた。価格は322万~362万円Cセグメントの最新モデルといえば、メルセデス・ベンツのAクラスだ。新型ゴルフが登場するまでの間、まずはAクラスを軸にしてこのセグメントの状況は推移していくと思う。苦節ン年、メルセデスがようやくFFをモノにしたようだ。従来型にはどこかしら“こんなんベンツちゃうがな”という不満があった。乗り味にベンツらしさのカケラもなかった。ところがどうだ、新型はけっこう“ベンツしている”。これならA(もしくはB、もしくはその他FF派生モデル)からCへのユーザーステップアップも望めそう。いつかはSクラスという夢を、Aクラスのユーザーも抱けるというものだ。■フォルクスワーゲンCセグメントのベンチマークとなる、VWの基幹モデルがゴルフ。4輪操舵システムを装着、ルノー・スポールが手がけたGT系のみを国内で販売する。対向できるのは、正直、熟成したゴルフか、ゴルフ同等の乗り味を有するメガーヌもしくは308だけれども、目新しさが重要なこのセグメントでは、熟されただけじゃ正直辛い。今買わなければならない、というなら、黙ってAクラスから選んだ方がいいだろう。探すなら、人気モデルのモデルチェンジ待ちいや、そんなに慌てて買い替えなくてもいいんだ、なんていう方は、ぜひ、ボルボとVW、そしてBMWの3ブランドが出す新型Cセグモデルを待ってみて欲しい。いずれも来年もしくは再来年早々に上陸するはず。新型のV40とゴルフ、そして1&2シリーズだ。V40に関してはだいたいの想像がつく。XC40の背の低い版だから。XC40がなかなかのもので、COTYを授賞したくらいだから、当然、そのスタンダード版にも期待が集まるというもの。想像がつくという意味では、1シリーズと2シリーズの次期型もX2あたりを低くしたデザインになるのではないか。BMWもMベンツと同様にFFをモノにしつつあるから、楽しみな一台である。VWの最新路線から想像するに、より豪華になることは決定的。サイズも少し大きくなるはずで、そういう意味では“中途ハンパ”さがいっそう強まるという言い方もできるが、これが世界的潮流だから致し方無いところ。なんといっても人類は上にも横にも肥大中。それに合わせて、となるのは必然というわけだ。新型ゴルフ(8)、おそらく、走りのみならず燃費対策も万全に登場するはずだ。オススメはオールマイティか最後のチャンスか■MINIMINIのハイパフォーマンスバージョンがJCW(ジョン・クーパー・ワークス)。内外装だけでなく、エンジンパフォマンスや足回りなどをスポーティに仕立てて入る。今、ボクが個人的にCセグメントを買うとしたら、何を狙うか。乗って楽しい、買って楽しい、趣味的であり実用的でもある。何かとオールマイティな1台。オプション込みの車両価格がかなり高くなるのが難だけれど。1シリーズも熟成極まって素晴らしい。乗るなら118dか、いっそ気張ってM140。次期型1シリーズはほぼFF化で決定した。このセグメントを後輪駆動で楽しむ最後のチャンスだ。■アルファロメオアルファロメオの3ドアハッチ、ミト。買えない!という意味では、すでにディーラーでの発注販売が終了したアルファロメオミトもそう。アルファロメオはCセグのジュリエッタ以上に特化するらしく、ミト後継の次世代モデルはないらしい。探せばきっとどこかのディーラーに在庫があるはず。欲しいなら、急いだ方がいい。※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。長持ちする車用芳香剤おすすめ5選|人気ある香りの種類はホワイトムスク、長持ちさせる方法も!好きな香りで快適にドライブを楽しみたいですよね。そこで欠かせないのが芳香剤。気が付いたらもう香りがしない!ということもあるでしょう。長く香りが続いて欲しい時、どんなタイプの芳香剤を選んだらよいのでしょうか。いい匂いおすすめ13選|女性ウケするのは?エアコン/吊り下げタイプなど!ドライブするなら車内をいい匂いに保ちたいもの。売り場にはたくさんの車用香水・芳香剤が並んでいます。形やタイプもそれぞれで、香りの種類も豊富です。それぞれどんな香りなのか、愛車にはどのようなタイプが適しているのか分かりづらいでしょう。今回は人気のあるいい匂いの香水や芳香剤を中心に紹介いたします。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。