木津駅には、快速あすかが止まっていた。外装塗りたてでピカピカ。今となっては思い出の国鉄デーゼル色だ。この快速あすかは、そんなに長い期間走っていたものではなかったように憶えている。調べてみようと、パソコンで検索したが、ジョイフルトレインの「あすか」しか出てこない。仕方ないので、実家に行ってその当時の時刻表を見てみた。昭和48年11月号の表紙は伯備線の特急やくもだ。明石駅のDISCOVER⇒JAPANスタンプが懐かしい。休日だけ運行している臨時列車であるということが判明した。?ちなみに、「SL伊賀路の旅」は、湊町・柘植の間を走っていて、SLは、奈良?柘植を牽引する。奈良9時07分発だからかなり早く家を飛び出したようだ。これだけで帰るのはつまらないので、奈良線で京都に出ることにする。京都市内は、まだまだ市電があちこち走っている。交差点にある鳥の巣箱のようなポイント小屋が懐かしい。信号のシマシマ警告板がオシャレでいいね。個性的な車両の独占場。この線のポールの先端は、嵐山線のような正統派のリングがついたものではなく、簡略型のシュースタイルである。ファンとしては残念ではあるが、数少ないポール集電は貴重な存在だ。これは、元阪神電鉄のデナ500形、面長スタイルが戦前の阪神車両の特徴であった。斜めからみてもその優雅なラインが見て取れる。(デナ21)まだ紅葉には少し早かったか。貴船口でデナ21を撮影。窓のアールが雅びな風情を漂わす叡山線を代表する名車。車内灯は、白熱灯なので、薄暗くかつ黄色いのだ。これまた味わいがある。帰りに今出川にある鉄道模型店「マツモト模型」に立ち寄る。朝早くからあちこち大回りした一日。大満足だったが、さすがに疲れ果てた。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。