台湾に特化した鉄道趣味の記録です、「鐵道迷」は鉄道ファンの中国語ですこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。チャンネル登録お願いします↓[八堵]から次の[七堵]まで、北上の線路は縦貫線と宜蘭線で別々である。北上に限り分岐点が[七堵]で、[八堵]との間は南下と合わせて3線ということになる。これにより、先行する縦貫線の列車が[七堵]を出発してしまえば宜蘭線の優等列車が宜蘭線へ入っていけることになる。縦貫線南下と宜蘭線北上は平面交差のままだから交差支障が解消されていないが、台鐵の複線は単線x2(単線並列)でどちらの線路も双方向へ運行出来るらしいから、3線区間も単線x3と考えると一本増えるメリットは多いのだろう。西側にヤードが続いて[七堵]に着く。この駅は全体としては島式ホーム4面8線(+切り欠き1線)だが、西の2面4線(第三・四月台)は始発・終着列車用になっていて、列車本数的にかなり余裕があると思う。東の2面4線(第一・二月台)がその他の列車用でこちらがメインである。西口:「七」が英語で'Qi’と書かれているが、発音は「チー」である。駅舎建物の左上に駅名表示あり、それにしてもなんだこの造形物は。駅名標ヤードの下を通るので改札まで遠い。ムービングウォークが使えない。振り返る:4Bに停まってるのは復興号の客車だけど、縦貫線にまだ残ってたっけ。振り返る:改札は地下なので、上の建屋は駅ではない何かだ。06:00台鐵縦貫線駅巡り-4:七堵車站Tweet広告を非表示にする関連記事2018-08-052018台湾旅行-26:北上行程と台鐵沙崙線8日目は台鐵沙崙・六家線の各駅+「南港」と高鐵の残りの駅を...2018-07-262018台湾旅行-16:台鐵駅巡りB本日後半の行程は以下、台鐵の未乗区間の一つ深澳線の「瑞芳―八...2018-07-252018台湾旅行-15:台鐵駅巡りA4日目は一日中台鐵の駅巡りである。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!stnvstrさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。