Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。千葉県内最長&最短O型きっぷの旅このカテゴリの登録数:146件2010/02/06千葉県内最長&最短O型きっぷの紹介2009年3月の千葉県内最長&最短O型きっぷの旅で利用したO型きっぷ、およびその他のきっぷを紹介いたします。千葉県内最長O型きっぷ。発着駅は南船橋、営業キロ394.8km、運賃計算キロ396.2kmで、マルス経由線はケイヨ-ケイヨ2-ムサシ-シヨハ-ナリタ2-ナリタマ-ソウフ-トウカ-ソトホ-ウチホア-ウチホソ-ケイヨとなり、10経路を超えるため自動改札不可の120mm券にて発券されています。この乗車券、浅草橋駅MEM(当時既に都区内で絶滅寸前だったMEMでした:現在はMEXに交換済)にて3月13日に乗変にて購入した、3月21日から3日間有効のものです。この乗車経路は、乗変翌日の3月14日より全線が東京近郊区間となってしまいました。なるものの、マルスの通常発券では有効1日のものしか出せなくなるために、基準額入力となるか出札補充券対応となるかになってしまうところでした。額入ですと手書き部分で下車印スペースが減少しますし、出補ですとお持ち帰りに難があるので(現場では柔軟対応されてますが(笑)、一応社内通達で車補以外の補充券は記念渡しできないことになってます)、13日中に乗変を済ませたのでした。インク切れのシヤチハタにスタンプ台使用で枠線はみ出し押印が続出し、結果券面はもうこれ以上押印できないようなすさまじい代物となりました(^◇^)。各印を見ますと、なぜか特別下車印となった大網、巨大な南柏&北柏、巨大な小印の小林、小印ですらない駅名印を押された下総松崎などが目立ちます。各駅については、全国最長リベンジ時に収集を狙いたいところです。千葉県内最短O型きっぷ。発着駅は二俣新町、営業キロ19.1kmで、マルス経由線はケイヨ-ケイヨ3-ケイヨ2-ケイヨとなります。ケイヨ2・ケイヨ3は印字されないため、経路は「京葉」となってしまい、逆回りとの区別がつかなくなってしまっています。ここは開業時から東京近郊区間内のため、それが実務上問題になることはないのですが。しても、たった4駅で290円とはお高い話なのですが、地図を見ていただければ一目瞭然。このルートは「O型」とはいいつつ、実際に環状線を形成している部分は二俣新町駅のごく周囲のみであって、ほとんどの乗車区間について2度乗りしているかっこうです。実乗は、最長O型きっぷを行使開始してすぐ次のこちらで途中下車し、さくさく一周して終えています。千葉支社によくある乗車記念印が押されました。ここからは、最長O型きっぷと併用した乗車券です。POS券、銚子→松岸のMV券。それぞれ発駅で乗車直前に購入しています。出場し下車印をもらっています。いや、厳密に言えば、同駅では京成にしか出場改札がなく、京成への連絡改札で精算・下車印押印を受けて、京成の改札から出場したものです。橘は、豊里で途中下車して3.6km歩いて戻ってきて、そこから乗車したためのものでした。出場した後の戻り分ですが、銚子駅では下車印がなく小印代用となってしまい、正直往復の360円をソンしたキブンです。笑2日めは大網で途中下車して行程を中断し、PASMOで千葉まで戻ってまん喫仮眠をし、で翌3日めは始発列車で大網を通過するために紙のきっぷが必要となり買った券売機券です。この時はまだ、次に下車した駅(この場合上総一ノ宮)でこれに無効印をもらうのが、制度上もハンコ収集上もベターだ、ということに気づいてなかったため(T_T)、普通に持ち帰ってしまっております(^^;;)3日めのはみ出し往復のPOS券2セット。太海駅は集改札実施の簡易委託駅なため、千葉支社様式の記念印をもらえてますが、行川アイランドはド無人駅だったため何もナシです。POS券と、岩井→安房勝山に使った券売機券。千歳で途中下車してからPASMOで南三原に戻って駅カウントしたので、千歳までの乗車券が必要になりました。券売機券は、安房勝山で途中下車してから3km歩いてきて岩井駅に到達し、そこでマルス券を買おうとしたのですがみどりの窓口に誰もおらず、ようやく駅員さん登場したのでせめてスタンパーもらおうとしたらSuica定期券の名義ミスのお客さん対応でそれもできず、さらに電車遅延で時間は取れてたぢゃん、というトホホな結果に終わったのでした。千葉県内最長&最短O型きっぷの旅2009/03/23押上駅で下車して今ツアーフィニッシュおつかれみっつ?♪これで私の当面の泊まりがけツアーは終わりました。次回=4月25日からの門司港行きまでは日帰りを散発的に入れるのみとなり、それまではまずblogサイト完全復活させた上で1年ぶん溜まったきっぷレポートを書いていきたいと思ってます。&ニセO型乱発、です。全部を門司港までに行うのはムリですのでうちいくつかを目指します。船橋競馬場駅から快速高砂行きに乗車トイレ行ってたら1本逃しました(ノ_・。新習志野駅で途中下車なんとか欄を確保。後は無効印ですか...笑かつてはこちら方からの武蔵野線直通はここ始発だったので3面4線なのです。蘇我駅でラスト経路の京葉線各停東京行きにお乗り換え暖房入りでずっと座ってたら急速に睡魔が...(ρ_-)oなんか京葉線はダイヤむちゃくちゃみたいですね。いいつつゴールの南船橋まで全駅が4文字以上という異常な状態なので乱れもなにもなかったり。竹岡駅から23分遅れで各停千葉行きに乗車さて、遅延拡大してますし、もうこの先には無人駅はありませんし、佐貫町駅無人化タイムはさらにもう1本後になりますが明日朝に労組団交が急遽入ったと通報があったこともあり、まっすぐ進むことにいたしました。黄金井戸(天然記念物・ヒカリモ発生地)「天然記念物」はヒカリモではなくヒカリモ発生地たるこの井戸です。安房勝山駅から3km歩いてきて岩井駅に到達だがしかしみどりの窓口に誰もいない...発車時刻まで間がなくやむなく券売機券を購入したら駅員さん登場(ノ_・。温泉スタンドの地図見たらこの遅延なら冷やかせてたorz駅舎は「ウォーキングプラザ」なる謎の施設と合造。駅部分は相対的に小さく見えますが意外と小さくないです。刺激は少ない平穏な海です。九重駅で途中下車ここ確か東日本最長O型ツアーで交換待ちさんざんしてて、そんとき現ルールで駅カウントやってりゃ余裕で乗下車できてましたぜ(ノ_・。)構内踏切現役はたいへん(・∀・)イイ!!んですが駅舎は昨日乗下車した椎柴駅とほぼ同じですね。両隣=千倉&館山は小学生の頃に乗下車済みですので、ここはおとなしく次の上りを待つのでありまっす。木造ですが建て替えモノ。降りてみて「上り11分遅れ」の放送。千歳駅から各停安房鴨川行きで折り返し無人駅です&お隣は委託駅ですのでPASMO&POS券の組み合わせで往復。太海駅から分遅れで各停千葉行きに乗車さてここからですが...券面を極力汚さぬよう、無人駅&4文字駅以外は涙を飲んでスルーします(ノ_・。リゾートマンションが...(ノ_・。簡易委託駅で下車印アリ。̄;))すばらしい木造駅舎に木製枕木柵ですが、すぐ脇にリゾートマンションなのが痛いっす...(ノ_・。安房鴨川駅で内房線各停千葉行きにお乗り換え東日本最長O型で下車印収集済みなので跨線橋わたらずすぐ乗り換えます。内房線はダイヤどんな塩梅ざんしょ。各停安房鴨川行き(特急車)44分遅れまあ来ただけよいことにしよう...ちなみになぜかお出かけじもてぃたくさん待合室にあふれまして「いつまぁ勝浦から放送あるのにさ」と口々に。謎の特急車各停勝浦行き下りじも客が車掌さんに猛抗議してたのを聞き耳たててたら、これが勝浦で折り返してくるかもとのこと。何があるかわからんので観光せず待ってるしかないよってこんな見たくもないクルマを見るハメに。行川アイランド(なめがわあいらんど)駅で下車ホームはau圏外ですが旧駅舎(トイレは閉鎖済み)付近は入ります。横の入場券案内も含めて改札業務も委託されてるのがわかります(ところで厳密には「営業時間外の立ち入りには入場券不要」とは言えない気もします...)POS券では「行川アイランド」は「行川」が縦印字なんですね。跨線橋からは綺麗なY字ポイントo(^-^)o入線撮ろうとしたら熱心な委託員さん、反対のホームで追っかけてきて「アイランドから何時に乗る?」なんでも京葉線抑止で9時10分発は運休だよと。駅舎はコミュニティセンター併設のようでなぜか改装&休業中。抑止4分、みどりの窓口絶賛発券中で下車印2分も待ったのに間に合ってしまいますた...(☆o☆)小湊鉄道はここを目指してたからそんな名前になったとでつ。駅舎は観光地仕様に建て替え、駅前はすぐ海ですがやはり観光地。鵜原駅から各停安房鴨川行きに乗車まだガラガラですがさっき見かけなかった通学生ちらほら。指定券扱いなしだそうです。外房のうみーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝまさに入江にある漁港に歩いてきました。鵜原駅で途中下車というわけで勝浦よか先を重点化することに。海辺の小山という外房らしいロケーション(^O^)。無人化されてますがなぜか駅務室に明かりが。大網駅から千葉県内最長O型きっぷに復帰といっても単なる乗りっぱ。千葉駅から平日のみ運行快速上総一ノ宮行きに乗車おはようございます。昨晩は正味4時間寝られましたが、かなり具体的な悪夢を見まして(|||_|||)ちと不快です。無料シャワーでシャッキリして(そいや東金まん喫にはシャワーなかった)、朝もはよから平日限定の津田沼始発な送り込み快速に乗車。水色201系で東金線は初体験なのにそっちのけで驚いてみる。大きかった旧き待合スペースはつぶされてNEWDAYS侵出な模様(ノ_・。待ち時間の間にもう1駅。木造駅舎に長大木造ベンチと良き様式を満たしてま。銚子駅から折り返し各停千葉行き(八日市場回り)に乗車こちらはほぼ定時な模様。東京方面での強風による乱れたダイヤに接続とったため、だそうです...やっぱり予定大幅に早めようかなぁ。銚子駅から遅延の遠隔放送ハンパない強風(風車まわりまくりですがなぜか携帯カメラによく写らない(?_?))に雨が混じってきました...ただし上りはさっき普通に出てったんで単なる単独遅延かしらん、笹川で交換待ちだそうです。シースルー待合室、駅前はのどかですよ。下総橘駅から各停銚子行きに乗車だいぶんまたーりできてなんだかキブンリフレッシュできました(^-^)昼間よか空いててボックス占有。下総橘駅でPOS券を買う地方でよくある「スタンパー押してお渡し」。忌まわしきSuica導入ティッシュをくれました(「忌まわしき」はティッシュではなくSuica導入に係ります)。指定席扱いはございません。下総橘駅まで3.6kmの徒歩移動中に踏切で上り電車に追い抜かれ。予定だいぶん変えてみました。下総神崎(しもうさこうざき)駅で途中下車なぜか右側通行。_)mが、思いっきり空港第2ビルに枠線上書きされました(ノ_・。駅舎はコミュニティセンター併設。交換ないので駅舎側2番線に入線。下車印ないそうで、小印でない駅名印なら押すけどどうする?と聞かれましてパス。ここも駅舎新しくなっちゃってますねぇ。ガラス張り待合室はちとユニーク。雨止んで晴れ間が出ました。柚子皮がうれしい成田駅そば。山菜少ししか入ってなかった(ノ_・。)けどとろろはおいしい。記念にくださいと申し述べたのに無効印でした。空港第2ビル駅から快速久里浜行きで折り返しMVで買ってみたり。なんか下りNEXが遅延でつられてこちらも遅延とのアナウンスがありましたが結局こちらが定時で来ました。