BOOK(競技規則書)を掲載いたしました。ダウンロードはこちらから。主な変更点を記載致しますが、この他にも変更事項がございます。詳細は必ず競技規則書をご確認ください。郵送によるエントリーの方の参加料を100円程上げさせて頂きました。ネットエントリー参加料は変更ございません。お得なネットエントリーをご検討ください。当日エントリーレイトフィーについて耐久クラスは未エントリーの方が含まれる場合、当日エントリーのレイトフィーは3,000円になります。ペアを組む既エントリー者は今まで通りWエントリー割引が適用されます。シリーズポイント制度ポイント制度が大幅変更されます。シリーズランキング対象クラスは、出場台数に関わらず、スプリントは決勝完走者12位まで、耐久クラスは決勝完走者6位まで、ランキングポイントを獲得となります。完走者の定義等規則書で確認して下さい。ライダー装備についてレーシングスーツ、ヘルメット、ブーツ、グローブについて、MFJ規則寄りに推奨しております。原則として先端がボール状(このボールの直径は最低16mmとする)となっていなくてはならない。このボールの上下の面は平らでもよいが、どのような場合においても先端は丸められなくてはならない(平らな部分の厚みは最低14mmとする)。この先端部分は、レバーと完全に一体となっていなくてはならない。アクスルガードナットフロントおよびリアアクスルナットにプロテクターを装着する場合、セルフロックナットが機能する構造が望ましい。アクスルナットの締め付け座面は金属製であること。音量規制4サイクル126cc以上150cc以下音量規制値は105db/Aとする。4サイクル車は固定回転数方式にて測定。ゼッケンベース色はつや消し色とする。反射しない色をご選択ください。CupはHRC規則に基づく色分けととなっております。赤ゼッケン指定以外の方は黒地/白文字です。HRCトロフィー固定ゼッケンの方は頭に10を足して下さい。(ランキング1→「101」)お手数をおかけして申し訳ございませんが、混走クラスにつきましては、ご理解をお願い申し上げます。HRCトロフィークラスの皆様にはご快諾頂いてきております。2017固定ゼッケン保持者がビギナー、フレッシュマンクラス参加の場合は固定ゼッケンの権利はなくなります。・ステーターAssy付属純正配線自体の変更(太さの変更含む)を認める。伴うステーターベースの最小限の加工は可、但し、固定穴を長穴加工する等は従来通り不可とする。転倒又は腐食によるフレーム修復時は加工(溶接を含む)を認める。なる修復は不可とする。フレームの基本骨格の変更は認められない。150cc以下の4サイクル参加許可、アンダーボーンフレーム車両(スーパーカブ110等)の参加許可。TP43、JP41、JP56も同様です補足説明2017.2.14発表MP100クラスMP100クラスはSPクラスに統合となります。●車両規定MP100クラス車両規定は昨年度と変更ございません。2サイクル車とのバランスを見ながら、現在許可されているキャブレター、ホイール、ガソリンタンクの変更について、また許可されていないハイカムの使用について、エントラントの方の意見も伺いながら、今後調整してゆきます。様々なご意見があるかと存じますが、SP-EXPクラスとMP100クラスのベストラップタイムがほぼ同じことから、まずは現行規定にて混走をスタート致します。・MP100クラスの過去3年以内ランキングポイント保持者は本年はSP-EXPクラスに参加することが出来ます。強制ではありませんので、自身の判断でSPビギナー、SPフレッシュマンに参加可能です。過去3年以内にランキングポイントを獲得していない方は、SP-EXPに参加することは出来ません。SPビギナー、SPフレッシュマンクラスはいずれも参加可能です。【重要】シーズン中に自主的に昇格したライダーは同年度途中で降格することはできません。例として、第1戦でEXPに参加し、第2戦でビギナーに参加することや、第1戦でビギナーに参加し、第2戦でフレッシュマンに参加は出来ない、ということになります。フレッシュマンクラスで昇格ポイントが規定に満たなくてもビギナーに参加することは可能です。こちらも一度昇格した後、年度中に降格することは出来ません。降格を希望する場合は規則書記載の条件を満たしていれば、翌年度から可能です。参加クラスは熟考の上、ご選択ください。・もちろんMP100クラス参加経験のない方でも、4サイクルMP100車両にてSPクラスにご参加いただけます。今まで、MP100クラスに参加を躊躇っていた方も、フレッシュマンクラスから参加出来ますので、是非ご検討ください。