GTカートラスト企画GTCARNETではお客様のGTカーのカスタマイズ、買い取りを致します。NETまでお気軽にお問い合わせください。・全長:4310mm・車幅:1695mm・車高:1395mm・車重:1240kg(RS:1170kg)・ホイールベース:2500mmギャランVR-4(E84A)のターボエンジンをランサーに載せた初代ランサーエボリューションギャランより10PSアップした250PSとなり、車重も150kg以上軽い。2500台限定販売、CMや店頭告知無しにも関わらず3日で完売。そのため追加販売となる。吸排気の改良などなど、エボIで不評であった点を大幅に改善した。吸排気の改良もあり、出力はエボIより更に10アップの260PSへ。スドウキョウイチ」の愛車エボIIの基本構造を引き継ぎ、エンジン性能や空力性能向上を目的に開発した。最高出力280PS第1世代より、エンジン方向を左右反転させ駆動ロスを軽減アクティブ・ヨー・コントロール(AYC)採用によりエボIIIに比べ大幅に旋回性能がアップした。通称エボ5ランサーエボリューションV(型式:CP9A)エボIVの欠点を改善。ワイド化し3ナンバーへ。225/45R17」へ変更フロントに4POT対向、リアの2POT対向のブレンボ社製を採用タービンノズル面積拡大、ブースト圧アップによりトルクアップ。フロント回りの改善でナンバープレートの位置が左側へ。エボVで固めだった足回りが街乗りには向かず不評だったため、エボVIではソフトな仕上がりとなった。その結果、競技用には向かず全日本ラリー等でエボVに勝利できなかったので、競技用RSにはエボVと同セッティングの足回りが選択できる様になった。RSには純正でチタンアルミ合金製タービンが採用された。⇦スペシャルカラーリングパッケージ最高出力は280PS、GSRと競技用のRSの、スペシャルカラーの3タイプグレードWRC史上初の4年連続ドライバーズチャンピオンに輝いたトミー・マキネン選手の記念としてトミーマキネン特別仕様車が発売される。足回りにはエボVの固めを仕様するなど、走りを意識した仕様になった。その他各所にトミマキ専用デザインやパーツが用いられる。(型式:CT9A)2000(H12)に発売のランサーセディアがベースとなる。高出力は同じ280PSエボVIより足回り、ボディ剛性、4WDシステムの改良により運動性能の向上。舗装路/未舗装路/雪道の3モードを車内でスイッチ切替え可能。GT-A(型式:CT9A)ランエボ初のオートマ5速を搭載。最高出力はATミッションを考慮した272PSスポーツモードAT/ステアリングスイッチを採用(INVECS-I)。見た目の変化は、GSRに比べ小さ目のリアスポイラー、ボンネットダクトレスナンバープレートがセンターに付くなど。オプションでGSRの大型スポイラーとリアスポ無し選択可能。通称エボ8ランサーエボリューションVIII(型式:CT9A)6速クロスミッションが搭載される。最高出力は280PS。競技用グレードのRSには5速マニュアルも選択可能。リアスポイラーにカーボン素材を採用。MR(型式:CT9A)MRの略は(ミツビシ・レーシング)。通称エボ9ランサーエボリューションIX(型式:CT9A)見た目の変更は前後バンパー、ボンネット、リアスポイラー。最高出力は280PSエンジンの吸気側に連続可変バルブタイミング機構(MIVEC)を採用。ターボチャージャーの改良によってトルクやレスポンスの向上。通称エボXランサーエボリューションX(型式:CZ4A)フルモデルチェンジ。グレードはRS/GSR「ツインクラッチSST」6速自動マニュアルトランスミッションオートマ限定免許でも運転可能なエボXが誕生となる。ファイナルED(型式:CZ4A)限定1000台が完売となり、生産終了となる。譲渡書は当社でご用意します。>在庫情報・お問い合わせお名前(必須)メールアドレス電話番号(必須)装備やご質問や希望内容などお気軽にお書き下さい最終確認(必須)プライバシーポリシーを確認しました。お電話での返信を許可します。(メールアドレス・電話番号・FAX番号)により、個人を特定できる情報を示します。個人情報の利用についてお客様よりご提供いただいた個人情報には、弊社からのお問い合わせの対応のみに利用します。個人情報の取得についてお客様よりご提供いただいた個人情報につきましては当社が責任をもって管理し、第三者への漏洩は一切致しません。