何両つながっているのでしょう。今日は午前中は都合により出かけられなかったのですが、お昼から出かけることができたので、まずは羽越本線京ヶ瀬へ。積雪があったのでおそらく米坂線にラッセルが走ったのでは、ということで新津への回送を撮ってみることにしました。先週と同じ京ヶ瀬駅横の踏切へ。今日も風が強く、ラッセルが走ったとしても遅れてくる可能性があったため、車の中で待機できるこの場所にしました。方向から赤い機関車が見えてきましたが、何か違う。やってきたのはいつものDE15ではなくDD15でした。米坂線でのラッセルシーンも撮りたかったです。ラッセル撮影後は空港へ。荒れていたのでネットで調べてみたら、午前中はほとんどの便が欠航。午後も欠航が続くようであればウラジオストク便も欠航になるのではと思ったものの、ひとまず状況を確認するため空港まで行ってみました。方も「欠航」という表示はなく、若干回復したのかもしれません。大荒れの天気で展望デッキは閉鎖。ガラス越しに眺めることに。雪が激しくなると視界が急激に悪くなります。滑走路も見えなくなります。ANAのA320がなぜか国際線のスポットにいます。積もった雪を落としていました。ウラジオストク便は定刻到着。到着時は視界が悪く、何となく音がしたと思っていたら目の前の滑走路に突然姿を現しました。一瞬、A320かと思ってしまいましたが、Tu-204。RA-64040です。先ほどのANAのA320が出発。普通のプッシュバックシーンですが、JALのト-イングカーがANAの機材を押していくのは新潟では珍しい気がして撮ってみました。(木)ラッセル回送を撮る9日の米坂線ラッセル撮影後、坂町駅に行ったらラッセルが停車しており、しばらくして羽越本線上り方へ回送されていきました。向かうところは通常常駐している新津しかなく(所属は長岡であるものの)、であれば羽越本線でも撮影できそう。行き、ラッセルがやってくるのを待ってみました。9日に見た時、坂町発は11:30頃。羽越本線の普通列車が坂町~京ヶ瀬を1時間弱で走行しているおり、各駅に停車はしないものの、ラッセルがそれほど高速で走れる感じがしなかったので、差し引き0で12時半頃に京ヶ瀬を通るのではと予想しました。結局はどこかの駅で長めに停車していたのか13時ちょっと前に京ヶ瀬を通過して行きました。今回は京ヶ瀬の踏切付近で撮影しました(踏切が鳴るまで車の中で待機)。車体についた雪が過酷さを感じさせてくれます。こちらは坂町にいるモータカー。前は黄色一色だったかと思いますが、ずいぶんと明るい色になっています。出張で六日町駅にいたら汽笛が聞こえ、見たらDD14が接近。慌ててコンパクトカメラで撮りました。普通の115系ですが、霜取りパンタが上がっており2パンに。2パンの115系はなんか印象が違います。今日は六日町に出張だったのですが、ちょっと早起きするとあれが見れてしまうということで、早起きしてしまいました。いうわけで越後石山にて。4059レはEF81-125、3881レはEF64-1018+EF64-1040でした。最近、コキのみの編成が多くなってきた3881レですが、今日は黒タキが1両入っていました。東新潟までのEF64-1000区間で撮り続けてきた3881レですが、最近はEF81区間でも撮るようになりました。的に撮りやすいというのもあります。17日日曜も白新線佐々木~西新発田で撮影しました。いつも通り前後の列車も撮っており、この日は「いなほ6号」から。鉄道を撮っているのに航空無線を聞いています。JAL2243便が上空を通過。同じ県とは思えない状況でした。夏よりすっきりした青空のおかげでMD90もくっきりと。目的の3881レがやってきました。EF81-503牽引で、最近はコキばかりというのが多かったですが、今回は1両だけ黄色いタキが繋がっていました。背後の山は1週間前のようには綺麗には見えなかったです。これで鉄道の方は終了(いつもロシア機撮影の前に来るので時間が限られてしまう)でしたが、無線からANA766便が近くまで接近しているのがわかったため待つことに。A320が通過して行きました。ウラジオストク便着陸を撮影後、3881レと対になる3880レを撮影。空港からそれほど遠くない大形駅の近くに行ってみました。3880レはコキのみ。牽引は前日の3881レで北上していったEF81-148で、ピカピカの81をまた見ることができました。(月)越後下関のキハ羽越本線での撮影後、再び越後下関へと戻りました。その前に時間的に戻ってしまいますが、ラッセルの前にやってきた快速「べにばな」です。方面を向いて撮影しました。16日の快速「べにばな」は国鉄色キハ52と新潟色キハ47のペア。こちら側がキハ52だったので国鉄色が撮影できました。「べにばな」の前は2時間ほど列車がないので、雪の降り方によっては線路が埋まります。下側の写真でわかりますが、キハの後ろはレールが見えているもののキハより前は線路が見えていません。この状態をDE15がラッセルしてくれたら思ってしまいました。羽越本線撮影から戻ってきて、ひとまず何回か撮影している直線区間へ。ここで米沢行きを撮影しました。前側の撮影時に露出設定間違ったようで、妙に暗い写真になっています。撮影後、道の駅に移動。坂町行きを「べにばな」を撮影した橋の上から撮影しました。今度は赤いキハ40と国鉄色キハ58のペア。国鉄色キハ58が珍しくキハ28以外とペアになっていました。雪に埋もれた小さな駅。跨線橋、駅前の集落、雪に埋もれた田畑、雪化粧した山。模型のジオラマにしたいような風景です。(土)雪飛ばすラッセルここ数日、冬っぽい天気が続いています。帰ってきた頃は車通りが多い道には雪が全くなかったです。そんな日、行っていた場所はやはり米坂線。相変わらずカーブが多い雪道を行くを避けてしまっているため、新潟山形の県境を越えることはせず、いつもと同じく越後下関付近で撮影しました。うちのあたりは雪が少ないと言っても、朝は昨夜降った雪が圧雪となって道路に積もっていました。気味で、左に曲がろうとハンドルをきった途端に車がスーッと右に。びっくりしましたがなんとか曲がりました。後続車がくっついてきていても慌てず充分に速度を落としてから曲がりましょう、って自分に言い聞かせました。越後下関駅に近い関川の道の駅に到着。時のみ沿線に行くことにしました。キハを1本撮影後、車で待ってから再び撮影場所へ。側面から撮影できそうな場所もありましたが、ひとまず先週と同じ橋の上から撮影することに。同じにはしたくなかったので立ち位置を変えてみました。今日は他に撮影者はいなかったです。天気が良かった先週末より雪が多く、雪が飛んでいました。何枚か撮った中から1枚選び、トリミングしたのがこちらです。前後こんな感じでした(上の写真は2枚目をトリミング)。(0)TweetJACカラーのダッシュエイト11日のJAC2241~JAC2242便はJACカラーのダッシュエイトが来ましたが、レジが「JA-841C」でした。このカラーはずっと「JA-842C」しか見たことがなく、1機しかいないと思っていたのですが、少なくとも2機いるようですね。旭伸のBNを待たせて着陸。JAC2242便離陸時はANA513便の着陸を待って離陸。B737がゴールドだったら、これまた案外ない2ショットだったのですが。ここからは午後、自衛隊横で撮影した写真です。秋以降も飛んでほしいです。撮影、そして白新線で撮影と鉄道と飛行機撮影が入り組みましたが、白新線での撮影後はハバロフスク便の撮影と再び飛行機撮影となりました。朝の飛行機撮影時は28からの着陸だったので、とりあえず土手へ。白新線撮影時に背後にあった山は土手からもよく見えました。新千歳便が大幅遅れで到着。近くからの急旋回です。この新千歳便が着陸し、空港内を移動している時に10方向に煙が。この日は風向きが安定しなかったのか、離着陸方向が変わってしまいました。いうわけで28だから土手という読みは外れ。D40XはFZ30より望遠がきかないので10からだと辛いです。Tu-154Mも以前よりよく停まるようになったのか、土手の方まで来る前に誘導路へ。この日、やってきたのは年末に初めて見たRA-85797。ダリアビア航空の標準塗装とは違う機体です。アップしていますが、B747は自衛隊横で撮影しています。B747の到着とハバロフスク便の出発時刻が近かったので、ハバロフスク便離陸も自衛隊横での撮影に。山も隠れずにいてくれました。山と白新線と空港の方向関係っていまいちわかっていなかったのですが、地図で西新発田からの線路をまっすぐ延長していくと阿賀野川の河口付近にぶつかります。白新線のあの場所と空港で同じ山が背後になるのも納得できてしまいました。ちなみに白新線は佐々木付近でカーブし、阿賀野川河口から3、4km上流で川を渡ります。話題が逸れましたがハバロフスク便離陸です。真横撮影となりました。この20分ほど後にB747が降りて昨日の話題に続きます。ウラジオストク便のA320登場により、新潟でも安定してツポレフが撮影できるのはダリアビア航空のだけになってしまいました。月、金が休みにならないと見に行けないのがつらいとこです(日曜が全滅と決まったわけではないですが)。(火)2日連続のB74710日、11日と2日連続で新潟空港にB747がチャーター便でやってきました。10日の方は10日出発の14日帰り、11日の方は7日出発の11日帰りで、どちらも行き先はバンコクです。14日にもう1回来るわけですが、平日なので行けません。10日は都合により午前中は空港に行けず、昼過ぎに空港に行った時にはすでにB747は到着していました。相変わらず大きいです。隣のA320がとても小さくみえます。この日は28からの離着陸だったので、上がり始めが撮れるかもと自衛隊横(空港と10の間)へ。出発は15:00で、ほぼ定刻に動き出し。天気が不安定で晴れたり雨が降ったり・・・、プッシュバックの時は晴れていました。方向は変わらず28からの離陸となりました。28からこの場所までは結構距離があるものの上がり始めはほぼ真横。人を乗せたバンコク行きは重いようで、なかなか上がりませんでした(カメラが傾く悪い癖が)。11日は14:35到着予定で自衛隊横で待つことに。この日は風が安定せず、28だったり10だったりとよく入れ替わっていましたが、結局、28から着陸しました。昨日のところで列車の背景に写っている山々がこの時間まで隠れずにいてくれて、その山の上からB747の姿が。新潟空港でのB747撮影は3、4回目ですが、夕方発着がほとんどで、離着陸シーンはあまりうまく撮れていません。明るい時間帯の着陸もあったのですが、遠かったり、マヌケなのは直前にお腹の調子が悪くなってトイレに入っていたところで降りてきたりして撮れていません。今回は期待できたのですが、28からの着陸だとこの場所からではやはり小さくなってしまうようです。トリミングしてみました。撮れたかなという感じに。10からターミナルに向かうところです。目の前を通るので大きいB747は標準か広角レンズではないと撮れないようです。入らないなら入れない、逆にアップにしてみました。