アニメ「勇者特急マイトガイン」。ロボット制作を行う石田賢司氏の、開発の原動力となっている。番組や映画などの映像に受け、巨大なロボットを操縦することを想像したり、トランスフォーマーなどの変形ロボットを手にしたりする人は多い。石田氏も、そうしたロボットに魅せられたひとりだが、大きく異なるのは、それを実際に作り上げることに情熱を燃やし続けているところだ。歳のときに、小型二足歩行ロボットを作成。翌年には、早くも人型から自動車型へと変形できるロボットを完成させている。「大学時代から人型で変形するロボットを作っていましたが、大学には評価されないわけですよ」と、氏は笑う。「学問ではないし、それで研究になるわけではない。大学の真面目なロボットを作りながら、変形ロボットはこっそり一人でやっていました」。その後、ロボットベンチャーや自動車関係の仕事に従事して経験を積む一方で、個人事業として小型変形ロボットの開発を推進。万回以上もの再生回数を記録した。その制作スタイルもユニークで、設計から制作までをほぼ全てひとりで実行し、メカ設計だけでなく電気回路、プログラミングまでを幅広く手がけている。クォーター)を完成させている。達するロボット制作に着手する。ハードウェア全般を担当する。二足歩行および車輪走行で移動し、両腕による作業が可能なロボットモードと、車輪走行で移動するビークルモードに変形可能。メカデザインの協力には「機動戦士ガンダム」や「ヤッターマン」「勇者シリーズ」など、数々のアニメーションでロボットのデザインを担当してきた大河原邦男氏を迎えて、急ピッチで開発が進められることになった。ビジネスとして成立させるためには用途の設定も重要だ。社がジェットコースターなどを作っている会社ということもあり、人が乗れるロボットということでニュース性を上げ、将来的にエンタテイメント向けに販売できることを目指すことにしました」。行なっていますが、ネジの頭まで全部モデリングして入れておかないと、あとで干渉したりする。そのため、部品点数も何万点というレベルになっています。あることになります」。シミュレーションも非常に重要だという。「小さいものだと、いきなり作って動かして、壊れたら直せばいいという進め方ができますが、人が乗るサイズものでは、人を乗せて壊れると大事故になる可能性もあります。どの程度の負荷をかけても壊れないか、その上でどういう動きをしても大丈夫なのかを事前に確認するため、その分、時間もかかってしまいます」。スケジュールに余裕がなく、順番に作っていくこともできなかったという。「全体の設計ができてから作り始めるのでなく、設計と製造が同時進行しました。ロボットモードの安全確保には腰から下が重要なので、まずは下半身の強度計算を優先して進めて、腰から下だけを先に作り始めました」。「ただ、その時点では上半身の内部構造は全く形が決まっていませんでした」と、石田氏は続ける。作ったんですが、その納期が長いので、中の形が決まっていない段階で外側だけ形を決めなければいけませんでした。それで、たぶん入るだろうという寸法を決めて業者に出し、それに辻褄の合った中身を頑張って作るという順番になってしまいました。重くて大きいロボットの制作で、とりわけ苦労したのが組み立てだという。「ほぼ自分一人で、クレーンで持ち上げながら組み上げました。クレーンは市販されているんですが、今回の機体はそれ以上の重さなので、門型クレーンも特注で作ってもらいました」。2018」に展示された。三精テクノロジーズ株式会社は、アミューズメントパーク向けの変形ロボット型遊戯機械の事業化を目指しており、多数の公認バイヤーに向けたデモンストレーションが行われたという。あって、これを乗せるための鉄のパレットを専用で作って、パレットごと積んだり送ったりするようにしました。カ月近くかけて移動して、幸い現地では問題なく動作しました」。作ってわかったのは、形が同じであれば、いま手に持っているサイズのものと、だいたい挙動が同じということです。小型モデルを作り込めば、リアルサイズも動く。当初は、大きさも違って質量も違うから、慣性の効き方が違うので違った動きになると予想していたんですが、意外に同じ動きになりましたね」。賢司氏と、現在制作中のロボットの脚部その一方で、ロボット開発で培ったさまざまな要素は、別のビジネスとして発展させることを目指している。ハードウェア製作に協力しているが、今後はさらに要素技術をビジネスにつなげることも考えているという。実用とは遠いコンセプトモデルであり、自走できても自動車としての登録は難しいのですが、調べた限り自動車としてナンバープレートを取得できる可能性はゼロではなく、また自動車ではなく大型特殊車両などの車両として登録できる可能性は高いと考えます。何らかのナンバープレートがついて公道が走れれば、スピードは遅いけれど変形できる高級車として市販できると考えています」。弊社で開発した電気自動車並みの内蔵バッテリーで動作しています。これを応用して屋外で動く大きな実用的なものをやってみたい。今後の人口減少に伴う労働力減少を補うために、建設現場や農作業現場などで使える大型の作業用ロボットにも活動分野を積極的に拡大していきたいと考えています」。#メイカーSuccess!ご登録ありがとうございました日本版ニュースレターを配信登録!最新の記事を無料でお届けします。MatsunakaSuccess!ご登録ありがとうございました日本版ニュースレターを配信登録!最新の記事を無料でお届けします。不正コピーについてSearchSearchSuccess!ご登録ありがとうございました「創造の未来」のストーリーを紹介中!日本版ニュースレターの配信登録X。