そのひとつの答えがスカブエンジン(CJ43型以前のエンジン)を他車種にスワップする加工だ。かれこそ4年以上前にこのテクニックの先駆者となったZOOMから、新たなエンジンスワップ車が公開された。前後に履かせたホイールサイズは極太の14インチ。四輪用で、タイヤ外径は大きくなっているにも関わらず、前後ともベッタベタの車高で決めてくるあたりは、さすがにオーラ全開。燃料タンクにも手が入り、着地加工させるための常套手段であるタンク本体の底上げも行った。Check!エンジンはスカブ用エンジンに換装し、四輪ホイールをセット。これがマジェなどに行うエンジン載せ替えの最大のメリットだ。リンク式サスに仕様変更するため、過激なロンホイができるのもメリット。ブレーキローターは、大径ブームを逆手にとって、あえて小径のメッキワンオフローターで勝負。くり抜きのZOOMロゴといい、数々のニュートレンドを生み出すZOOMの攻めの姿勢には驚かされるばかり。見た目から豪華メッキ仕上げのオリジナルのセパハンで、スパルタンなハンドルまわり。ハードなイメージが強いZOOMだが、デイトナ製マスターに対応するベルリンガー社ルックなレバーはビギナーにもお勧めだ。TRIBEスクーターのドレスアップシーンをリードするNO.1マガジン。原付から大型スクーター、輸入車までスクーターカスタムの最先端をここに集約。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。