前年度を下回ったことにより、販売量は低調に推移したものの、高付加価値商品の拡販を推進したことにより、売上高は順調に推移。-2013年11月、国内外に展開している工場の生産品目を再編する。更新するなどしてSUV向けタイヤの生産比率を引き上げる。米国市場向け乗用車用タイヤは、日本やマレーシア、中国からの輸出でカバーする。中国の工場では、プレミアムタイヤの生産を増やす。市場動向に応じて、生産品目を柔軟に見直し、収益力を強化する。)海外事業-2013年1月、2015年までに自動車用タイヤの海外生産比率を現行の20%から47%に引き上げる方針を明らかにした。同社は昨年、中国にタイヤ生産拠点を新設、現在はマレーシアに生産工場を建設している。今後、中国工場の増設やインド、中南米などの工場新設も視野に入れて、海外でタイヤの生産能力を増強して事業の拡大を図る。海外生産比率を47%にするためには、海外で年間1500万本の生産能力が必要となる。現在、マレーシアに年間250万本の生産能力を持つ工場を新設しているが、これに続いて中南米や欧州、アジアなどで工場の新設を検討する。中国やマレーシアの生産能力の増強も検討する。)<マレーシア>-2013年9月、マレーシアのタイヤ工場で、9月から低燃費タイヤ「ナノエナジー3」を生産する。海外の生産拠点で低燃費タイヤ「ナノシリーズ」を生産するのは初めて。同国で生産した低燃費タイヤは今年末から欧州市場向けに輸出する。マレーシア工場は今年5月に稼働したばかりの工場で、生産効率の高い最新鋭設備を活用して低燃費タイヤを製造し、タイヤ事業の収益性を高めていく。)<インドネシア、フィリピン>-2013年5月、東南アジアで自動車メーカー向けタイヤ販売体制の強化に乗り出す。従来、アジアのタイヤ販売体制では、主に販売代理店を経由して手掛けていたが、今後、アジアに同社直営の販売会社を設立、アジアに工場のある自動車メーカー向け販売活動を開始するとともに、市販向けの販売体制も強化する。今後は、インドネシアやフィリピンに販売会社の設立を検討する。同社では、東南アジアを戦略市場と位置付けており、まず販売実績を引き上げてから現地生産化し、事業拡大につなげる。)<タイ>-2013年1月、タイ工場で高機能樹脂製等速ジョイントブーツを2014年4月から製造すると発表。現地法人に増資して、アマタナコーン工業団地内に樹脂製等速ジョイントブーツの製造拠点を設け、自動車メーカー、ドライブシャフトメーカーへ製品を供給する。「ビジョン'20」の経営目標は売上高6,000億円、営業利益率10%。ダイバーテック事業<輸送機器>-自動車メーカーから高級車種向けとして、エンジンマウントなど高機能部品を多く受注し、順調に立ち上げた。-先行技術開発においては、環境対応車向けの新製品開発を行い、市場展開を目指している。削減するため、新素材への切替を推進。Bhdの生産設備増強を中心に設備投資を実施。ダイバーテック他事業-合理化および品質向上を中心に設備投資を実施。敷地内で増設予定の新工場棟の起工式を実施したと発表。約200億円を投じて、新しい工場建屋を建設し、キャパシティーの半分にあたる設備を導入する計画。年産250万本規模の製造能力増強を見込んでいる。