神尾寿の時事日想:ウィルコム参戦で競争激化が予想される車載通信市場ホンダが「インターナビ・プレミアムクラブ」向けにウィルコムのデータ通信カードと定額プランを採用。ドコモ、KDDIに続き、ウィルコムも車載通信モジュール市場に参戦する。自動車メーカーは、どのような視点で通信キャリアを見ているのだろうか。});11月21日、本田技研工業が同社のテレマティクス「インターナビ・プレミアムクラブ」向けにウィルコムの専用データ通信カードを採用すると発表した。Club」を発表している(11月21日の記事参照)。本田技研工業インターナビ推進室室長の今井武氏によると、今回ウィルコムが採用された背景には、ウィルコムの車載市場に対する積極的な姿勢があったようだ。「以前から(インターナビ向けに)定額制をやりたかったのですが、その際に既存のインターナビ端末が装備しているPCMCIAカードスロットを活用したかった。携帯電話キャリアも検討しましたが、ウィルコムは車載を前提にして、インターナビ専用の通信カードと料金プランを提案してくれたのです」(今井氏)今回のインターナビ向け端末で注目なのが、「クルマ向けにアンテナを改良していること」と「車載向けながら価格が安いこと」だ。携帯電話キャリアが用意する車載通信モジュールの価格は3万円以上、高いものは6万円を超える。ウィルコムの端末価格8400円は“破格”のプライスタグであるからだ。今回の端末が汎用的なPCMCIAカード型である点は、今後、他の純正や市販カーナビでの採用を狙う上で有利に働くだろう。大手3メーカーは「モジュール型」を推進。成長に期待テレマティクスの発達に伴い、クルマ向けの通信モジュールは今後、成長が期待される分野である。フローティング/プローブカーをはじめとする渋滞関連サービスの高度化やセーフティ&セキュリティサービスなど、クルマ側の「モバイル通信」に対するニーズは高まっている。テレマティクスを推進・充実させている純正カーナビ市場ではこの傾向が顕著だ。ALPHA」と、レクサス向けの「G-LINK」でKDDI製の通信モジュールを採用している(4月14日の記事参照)。レクサスに関しては標準装備にしている。Project」では通信モジュールを使用し、「通信料金込みのプランで(普及)価格帯や採算モデルを検討する」(日産自動車担当者)模様だ。今回、ホンダがウィルコムと手を組んだことで、国内自動車大手3メーカーが揃って「通信機能内蔵」の方向を向いたことになる。車載通信モジュール分野ではこれまで、トヨタやいすゞに採用実績を持つKDDIと、バスロケーションなどで採用例の多いNTTドコモが市場を分け合っていた。自動車メーカーは特定のキャリアのみと手を組む考えではなく、「あくまでサプライヤーの1つ。選択肢が増えることは望ましい。複数のキャリアが参入すれば、利用料金などでユーザーが(サービスを)選べるようになる」(自動車メーカー幹部)というスタンスだ。ウィルコムはPHSキャリアである点から、これまで自動車分野への進出が遅れていたが、今回の“ホンダ採用”は今後につながる実績になるだろう。将来的には新規参入キャリアも自動車分野に目を向けると思うが、その前に車載通信の選択肢が増えたことは、市場の活性化につながるだろう。今後の競争激化により、クルマが採用しやすいモジュールや料金プランが増えることに期待したい。関連記事Hondaのカーナビを定額で──ウィルコムが定額プランウィルコムは、Hondaのカーナビ「インターナビ・プレミアムクラブ」向けに専用定額サービスを提供する。通信料金を気にせずカーナビサービスを利用できる。「守りたいのは命と車」〜トヨタ新G-BOOKの狙い事故時にユーザーが意識不明でもカーナビが自動的に消防に通報。道案内はセンターのオペレータと会話で目的地を設定できる。ALPHAでは、これらを月額1000円で利用できる。ALPHA」のインパクト通信モジュールを組み込んだカーナビで、エアバッグにも連動。ALPHAは、携帯電話業界が自動車市場と深く結びつくための、大きな一歩となりそうだ。ビジネスオンラインの最新情報をお届けご購読はこちら利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。