八高線で旧客5両のハンドル訓練この週末、久しぶりに八高線で運転されたDD51PPによる乗務員ハンドル訓練。いつもは旧型客車2両をDD51で挟む事が多かった同列車ですが、今回は旧客5両という大変見応えの有る編成で、沿線の有名撮影地は朝から大勢のカメラマンで賑わっていました。周辺を見渡すと、背後に伐採された斜面が見えたので登ってみるとココは貸切でした(笑)ファーストカットは昔の普通客車列車をイメージして後部のDD51を意図的にカットしてみました。工臨にしては珍しく海の日を含む三連休中に走った今回の紀勢本線ロングレール輸送。昨日、豊川の日本車両から出荷された東京メトロ銀座線用1000系の甲種輸送ですが、川崎市営埠頭からトレーラーに載せ替える為、本日は川崎貨物駅から神奈川臨海鉄道の千鳥町まで運転されました。50周年記念のマークも誇らしげに牽引して新車の甲種輸送に華を添えました。暑さの中、どこまでも青い空に鮮やかなレモンイエローの車体が映えていました。凸凸12系この年の秋に走ったお召列車のハンドル訓練として運転されたDD重連の12系だったのですが、本番に合わせて5両に減車された客車の米子方カマ次位がスハフではなくオハだったのがチョッと残念でした...まぁ、それでもDD重連の牽く貴重な客車列車が見られただけでも良しとしなければいけませんね(汗)DD単機牽引でも良いので、また客車列車が山陰本線を走って欲しいです。▲DBのプッシュプルがレインボーブリッジを渡るこの時は確か長島ダムのイベントで井川線の車両が総動員された日で、珍しくアプト区間の上部でDBが走りました。長島ダム建設によって塞き止められて出来た接岨湖を一跨ぎにするレインボーブリッジを、DBのプッシュプル編成が軽快に駆け抜けて行きました。当時2両居た井川線のDBも1両は修理不能で廃車となってしまい、その後ATSを搭載出来なかった関係で現在では本線で営業運転に就く事も出来ず、川根両国の車両工場で入換え機として余生を送っています。