IBTレッスンを使った、バイクスクールをご案内をしています。一度ご参加頂き、個人で行うローラー台練習に生かしてもらえれば良いと思っています。IBTやローラー台は最適です。「イメージする力」が同時に必要です。IBT」は、その力を養うお手伝いをします。負けない!頑張る!目的ではなく、手段であること。スペシャル企画の「渋谷バイク&ラン」を開催しました。+ミーティングの7時間コースです。今日は、予報通りキッチリと雨が上がり、逆に暑さが気になるランとなりました。スタートの30分前まで雨が降っていたので、代々木公園にはほとんど人がいない走り易さと雨上がりの澄んだ空気、紅葉、黄葉が、気持ち良く走らせてくれました。バイクの後にランではなく、ランの後にバイクという変則的な組み合わせとなっています。これは、あくまでも「バイクメイン」として行っているからです。簡単に言えば、「少し疲れた状態」からスタートしたいということです。使うべき筋肉を動員して、「インドアライド」を行うのです。より、リアルな実走からかけ離れることがないよう、また、過度な負荷、無駄な動きにならないよう、そして、目的ではなく、「手段」としてのこのトレーニングを意識してもらうためにもビフォーのランを開催しています。今回のラン参加者は16名で、IBTの半数以上の方々がご参加頂いています。GERONIMOの練習会は、レベル差関係なく「みんな」で出来ることをモットーに開催しています。!7時間お疲れ様でした。ご参加お待ちしております。次回3時間は、1/8(祝・月)に開催予定です。HrMAX」を開催しました。.今回のメニューのご紹介をします。確実に60分を追い込むために75分という変則的な時間としています。2時間はスピードとスタミナ、60分は、「動作」をメインとしています。75分は、基本であり、絶対でもある「回転力」強化と、動きの「切り替え」をメインとし、平均Hrが高くなる中でも、しっかりと安定したフォームを目指します。前回同様ですが、3のシッティングでは、更に強度を上げて行っています。60~70%目標)FT×3、CL×1すでにアップ完了の場合。フラットの高速巡行をメインに、途中上りが入る。70~80%目標)FT×2、CL×2Hrも上げつつ、フラットと上りの切り替えに慣れる。70~90%+目標)SI×4、CL×4ショートインターバルとクライミングを交互に4セット。クライミングでは前半ダンシング、後半は負荷をキープし、シッティングにて行う。そのシッティングのラスト30~60秒では、変則ケイデンスとし、2~6回転アップする。80~90%+目標)SP×2、BU×3スプリンティングを2本。参加型のメニューで、ゲーム性を持ち、全員で不規則にアタックをかける。ラスト3本は、30秒ごとのビルドアップとなる。.※Hrは個人差もあり目安です。時間帯の中の範囲となり、特に3では幅広くなっています。.是非、一度お試し下さい。.96年にスピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン(琵琶湖)対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング+ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング+ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「OTSUKAスピニング」の真骨頂だったかもしれません。赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきたOTSUKAのレッスンです。IBT」としてその集大成のレッスンを開催しています。IBT」は、目的ではなく、手段です。トレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。それだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。ご参加お待ちしております。フラットで走り易く、日陰が多いのが代々木公園の良いところです。こちらも是非ご参加下さい。内容は、一周、1.17kmの周回コースをマイペースで2時間走をします。http://triathlon-geronimo.com/?p=14663..次回11/18(土)も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。HrMAX」を開催しました。.今回は、新メニューのご紹介をします。確実に60分を追い込むために75分という変則的な時間としています。2時間はスピードとスタミナ、60分は、「動作」をメインとしています。75分は、基本であり、絶対でもある「回転力」強化と、動きの「切り替え」をメインとし、平均Hrが高くなる中でも、しっかりと安定したフォームを目指します。60~70%目標)FT×3、CL×1すでにアップ完了の場合。フラットの高速巡行をメインに、途中上りが入る。70~80%目標)FT×2、CL×2Hrも上げつつ、フラットと上りの切り替えに慣れる。70~90%+目標)SI×4、CL×4ショートインターバルとクライミングを交互に4セット。クライミングでは前半ダンシング、後半は負荷をキープし、シッティングにて行う。80~90%+目標)SP×2、BU×3スプリンティングを2本。参加型のメニューで、ゲーム性を持ち、全員で不規則にアタックをかける。ラスト3本は、30秒ごとのビルドアップとなる。.※Hrは個人差もあり目安です。時間帯の中の範囲となり、特に3では幅広くなっています。.是非、一度お試し下さい。.96年にスピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン(琵琶湖)対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング+ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング+ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「OTSUKAスピニング」の真骨頂だったかもしれません。赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきたOTSUKAのレッスンです。IBT」としてその集大成のレッスンを開催しています。IBT」は、目的ではなく、手段です。トレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。それだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。ご参加お待ちしております。フラットで走り易く、日陰が多いのが代々木公園の良いところです。こちらも是非ご参加下さい。内容は、一周、1.17kmの周回コースをマイペースで2時間走をします。http://triathlon-geronimo.com/?p=14663..次回11/11(土)も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。スペシャル企画の「渋谷バイク&ラン」を開催しました。今日は、タイミング良く雨も上がり、気持ちの良い代々木公園でした。雨上がりのせいか人が少なく走り易かったことも良かったですね。バイクの後にランではなく、ランの後にバイクという変則的な組み合わせとなっています。これは、あくまでも「バイクメイン」として行っているからです。より、リアルな実走からかけ離れることがないよう、また、過度な負荷、無駄な動きにならないよう、そして、目的ではなく、「手段」としてのこのトレーニングを意識してもらうためのビフォーのランを開催しています。簡単に言えば、「少し疲れた状態」からスタートしたいということです。使うべき筋肉を動員して、「インドアライド」を行うのです。今回のラン参加者は15名でした。半数の方々がご参加頂いています。GERONIMOの練習会は、レベル差関係なく「みんな」で出来ることをモットーに開催しています。!7時間お疲れ様でした。ご参加お待ちしております。次回3時間は、11/23(祝・木)に開催予定です。ジェロニモ大塚の2時間インドアトレーニング」を開催しました。.今回は、バイクフォームであり、特にペダリングでのクセについてお話します。ここで言うクセは、もちろん良いことではないのですが、「現実」でもあります。それを100%正しい状態(理想)にするのではなく、近づける意識が重要と考えます。.【クセ】ここでは、ペダリングに関わるクセを挙げています。1踏込みポイントが低く、踵が下がり過ぎる2ガニ股、内股の過ぎる場合3股関節、膝、足首の動きが人形にようにぎこちない。これらは、能動的に「ペダリング」をしているからこそ、起きている状態です。.そもそも、バイクを走らせるための「ペダリング」は、2足歩行であり、その動きをする人間にとって、「違和感」のある運動であることは間違いないのです。このペダリングという特殊な動きに対し、いかに対応できるかは、人それぞれで、キャリアが浅いビギナーでもすぐ馴染めてしまう人もいれば、その逆もあります。練習量やパワーだけではなく、ペダリング時の入力やそのタイミングなどが重要です。「コツ」があるということになるのですが、理論的に「何時の位置で。」と頭で考えていても中々できないものです。.そこで、有効的となるのが、スピナーの前輪「固定ギアのフライホイール」です。このフライホイールの重さが重要で、軽いものは13kg程度、重いものは、20kg以上になります。重いほうが理想的です。この重いフライホイールが固定のピスト式となっていることで、回転し始めると、脚が「勝手に回される」状態になります。ここがポイントで、能動的に踏み込まなくても、受動的にペダリング運動が可能となります。そこから生まれる「素直なペダリング」も大きな効果の一つとして狙っているのが、このトレーニングなのです。その結果として、上記の「クセ」を修正する効果があります。回転が勝ってくると身体の上下動(弾み)が発生しますが、「引き足強化」により、これも収まります。このマシンの特長として、引き足、回転力の強化も大きなメリットがあるのです。.ただ、クセは個性でもあり、完全に修正することは難しいでしょう。現実であり、無理のない状態とも言えるのです。大事なことは絶えず、改善意識を持ち続けることだと思います。無理な理想にするのではなく、現実を少しずつ理想に近づける努力をするということですね。がし」の理論がありました。一度動き出した大玉は、「慣性」で移動し続けるため、わずかな力を加えるだけでで、転がり続けるというものです。大道芸の「皿回し」も同様ですね。大玉をフライホイールに変え、回し続けることで無理なペダリングに陥らず、走り続けることが出来ます。その状態でペダリングとフォーム全体の修正をして行きましょう。徐々に負荷を上げて行きます。負荷が勝ればまた、ぎこちないペダリングになります。負荷を下げ絶えず、動作を確認しながら、一歩一歩進めて行きましょう。.※このコラムは、毎回、参加者とのコミュニケーションの中でご質問やキーワードに基ずき書いています。.96年にスピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン(琵琶湖)対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング+ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング+ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚のレッスンです。Training」としてその集大成のレッスンを開催しています。IBT」は、目的ではなく、手段です。トレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。それだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。.みなさま、お疲れさまでした!.次回2時間は、9/9(土)です。3時間は、9/23(土)に開催します。ご参加お待ちしております。フラットで走り易く、日陰が多いのが代々木公園の良いところです。こちらも是非ご参加下さい。内容は、一周、1.17kmの周回コースをマイペースで2時間走をします。http://triathlon-geronimo.com/?p=14663..次回9/9(土)も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。ジェロニモ大塚の2時間インドアトレーニング」を開催しました。.前の回(39、40)でフィッティングについてお話しましたが、実際にお受けになった方もいました。(ボディジオメトリーフィット)本日は、早速フィッティングで算出されたデータを元にマシンのポジション出しをされていました。面倒で難しく思えるフィッティングですが、まずは実行してみることですね。バイクパフォーマンスにおいて1/3を占めるファクターです。.1まずは、サドル高を決める。2サドルの後退幅を決める。3再度サドル高を確認する。(1と2が両立するポイントを見つけるということ)4サドルとハンドルの距離を決める。5サドルとハンドルの落差を決める。6再度サドルとハンドルの距離の確認をする。(4と5が両立するポイントを見つけるということ).まずは、フィッティングとしての第一歩(仮説)ということになります。一つの「数値化」されたセオリーに基づき合わせてみます。そこがスタートラインということになります。.実際に漕いでみるとどうだったのか。ここからは、一般論としてお話します。動作(=悪い癖)により、想定通りにはいかないものです。動作は、確認し、加味しますが、実際の走りの癖を100%想定することは当然できません。言った意味でもスタートラインなのです。.特にサドル高は顕著です。理想的に合わせても、返って不具合が出る場合は珍しくありません。ペダリングの踏込みポイント、踏力の強さによって、足首の角度が大きく変化してしまう人がいます。このような場合、サドル高が「適正」であれば、あるほど、ぎこちないペダリングに陥る可能性があります。.あと、余談ですが、スピニングマシンのハンドル位置は「高い」です。単純にはリアルバイクのポジションは出ません。重要なファクターは、サドル位置(シートアングル、サドル後退幅)と上半身の角度です。手を基準に上半身を決めてしまう場合、ハンドル高は関わりますが、あくまでもリアルバイク同様に上半身の角度を維持できる位置になるよう、肘の角度で調整します。理想と現実があります。理想とするフィッティングと自身の現実をいかに近づけるかということです。良いことは分かっていても、癖は簡単に修正できるものではありません。言ってそのままでも良くありません。理想を知って、現実とどの程度違うのかその「差」を知ることです。絶えず、意識を持ち、フォーム改善に注力すべきだと思います。.※このコラムは、毎回、参加者とのコミュニケーションの中でご質問やキーワードに基ずき書いています。.96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン(琵琶湖)対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング+ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング+ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚のレッスンです。.「大塚スピニング」は、目的ではなく、手段です。トレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。それだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「スピニング」なのです。練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。.みなさま、お疲れさまでした!(手を上げている方は佐渡出場の21選手).次回は、8/26(土)です。ご参加お待ちしております。今日も多くの方が気合いを入れて走っていました。全身大汗の方もいたので脱水にはご注意頂き、30分毎に休憩を入れて走りました。この後の2時間インドアバイクトレーニングのためにもしっかりと水分補給が大事ですね。.こちらのランも是非ご参加下さい。内容は、一周、1.17kmの周回コースをマイペースで2時間走をします。http://triathlon-geronimo.com/?p=14663.次回8/26(土)も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。ジェロニモ大塚の2時間インドアトレーニング」を開催しました。.前回は、フィッティングをやる時にまず考えるべきことを述べました。トライアスロンバイクとしてのフィッティングなのか、ロードバイクの「トライアスロンバイク化」についてのチェックポイントでした。「クランク~サドル~DHバーのパッド位置」を決める作業であることをお伝えしました。今回は、いずれにしてもDHバーは必須となるので、肝となる、その取付位置に対するチェックポイントをお話します。.DHバーは、サドルを気にするのと同じことであり、それ以上にシビアです。1バイクに対するDHバーの取付位置2アームパッドに腕の位置関係3サドルとパッドの落差関係.上記3点についてお話します。.【バイクに対するDHバーの取付(前後)位置】DHバーの取付位置というのは、普通なら、ドロップやブルホーンなどのハンドルの上にパーツの「初期状態」で付けている場合が多いのではないか。パッド自体を前後に移動することが出来るが、それにより、ステム長はそのままで、DHバーが近くも遠くもにもなることになる。エクステンション(突き出したバー)の調整も必要になってくる。このバイクに対するDHバーの位置決めは極めて重要となる。DHバーを含むハンドルとサドルで身体のポジション位置が決まっているが、ポジションが合っていないと、近過ぎる場合は、サドルに対し、後方へ座る傾向があり、遠過ぎる場合、ハンドル寄りになる傾向がある。遠過ぎる場合、更にステムが長目にセットされていると、前輪荷重比率が大きくなり、バイクのコントロール性が悪くなる。次に、アームパッドに対し、腕のどの位置を当てるのか、ということが重要となる。基本は肘から数センチ離れた、腕の太い部分を当てるのが一般的だ。手首に近くなると腕の痛みを感じる。逆に肘を直接パッドに乗せるような位置にすると圧迫感はほぼゼロとなる。この腕に対するパッドの位置もかなり好みが分かれている。以前は、先述のパッドから数センチが多かったが、最近ハワイでトップ選手を見ていると肘そのものを乗せている選手も珍しくない。サドルのどの位置に座るのか、ということと似ているようだが、DHバーはもっとシビアだ。DHバーで大きく利用したいのが、「テコの原理」によるパワーオフでのDHポジションだ。要は余計な力を使わずに、よりリラックスした上体で走れるよう、「DHポジション力学」が存在する。逆に、腕を引くことによりパワーが出易い。好みもあるが、この位置関係を「事前」に決めておかないとフィッティングにならない。これは、先述の2と大きく関係する。落差の大きさは良い悪いではなく、効果が違うということだ。落差は、全体のフォームとも関係してくるが、ここでは、サドルとの位置関係からくる「荷重」について述べている。サドルに対し、パッドの位置が低ければ、体重が乗るため、「テコの原理」がより効果が大きくなる。そのため、ハンドル操作に余計な力を使うことなく、安定した「DHポジション走行」が可能となる。すべて「程度」の問題はある。落差があり過ぎれば、体重が乗り過ぎて腕への荷重が大きく、「痛み」を感じる可能性がある。トップ選手の大きな落差はなぜ出来るのか。これは、ペダリングパワーに関係してくる。トレーニングにより、踏力が強くなることは、背筋を含めた裏側の筋肉が踏込みの「反力」として動員され、パッドにかかる荷重をマイナスしてくれる。(スピニングマシンで負荷を重くしてみると分かる。ハンドルから手を離しても上体が保たれる感覚が分かる。)したがって、競技レベルにより落差も変わってくるということになる。この点については、すぐ答えが出しずらい。時間をかけながら落差を決定することになる。その意味で「フィッティング」は、時間をかけて行うもので、練習量、慣れなどにより変化するのだ。難しいお話となりましたが、そもそも簡単なお話ではないのです。123は、セッティングに関わるため、自身では、簡単に変更ができないのです。根気を持ってベストポジションを作り上げるということにつきると思います。基本フィッティングを受け、その「スタート地点」を「数値」で決定してみて下さい。.※このコラムは、毎回、参加者とのコミュニケーションの中でご質問やキーワードに基ずき書いています。.96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン(琵琶湖)対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング+ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング+ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚のレッスンです。.「大塚スピニング」は、目的ではなく、手段です。トレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。それだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「スピニング」なのです。練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。.みなさま、お疲れさまでした!.次回は、7/22(土)です。ご参加お待ちしております。暑くなって来ましたが、日陰が多いのが代々木公園の良いところです。こちらも是非ご参加下さい。内容は、一周、1.17kmの周回コースをマイペースで2時間走をします。http://triathlon-geronimo.com/?p=14663.次回7/22(土)も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。ジェロニモ大塚の2時間インドアトレーニング」を開催しました。.このレッスンの中でもバイクのポジションを出す「=フィッティング」ということについて何度かお話してきました。スピニングバイクのセッティングにおいて、リアルバイクのポジションに合わせること、そもそもそのリアルバイクのポジションはしっかり出ているのだろうか、ということでスピニングレッスン自体から少し離れる話となります。バイクに乗ること=機材選択+ポジション出し+トレーニング、となるため、極めて関連し、重要なポイントです。.今回は、実際に持っているバイクのポジションを出したい(フィッティングを受けてみたい)と言う方のまず最初に考えるポイントをまとめています。.1まず持っているバイクはトライアスロンバイクなのか、ロードバイクなのか。2トライアスロンバイクの場合、当然、「トライアスロン」としてのフィッティングを受ける。3ロードバイクの場合がやや複雑となる。そもそも、ロードバイクはロードバイクの本来のポジションで乗ることが推奨となる。DHポジションで走行する場合、やはり「トライアスロンバイクのジオメトリー」が最適だからだ。どちらのタイプのバイクにするかは、競技レベル、コース、予算などから変わってくるが、大きな目安で考えるとトライアスロンバイクは、70~90%DHポジション走行であり、ロードバイクは、70~90%がドロップポジション走行を想定している。それでは、ロードバイクではDHバーの装着は不要なのか、意味がないのか、トライアスロンで使用する場合は、どのように考えるべきなのか、ということになる。メリットはあるが、ここではより「有効的」にDHポジションを取るためにどうするのかを考える必要があるということだ。ロードバイクでトライアスロンのポジションを出す場合、フィッティングをして出したデータをマイバイクに落とし込めるのか、ということがポイントとなる。そのポイントは、大きくは2つある。ハンドル位置が低くなるのかということだ。170cm程度の人がトライアスロンのポジションを出す場合、現在のハンドル高より、40~50mm程度ハンドルを下げる必要がある。言い方を変えれば、その位下げた位置にDHバーを取り付けるということだ。スペーサーを外したくらいでは下がらない。角度の下がったステムに変更することも必要になるだろう。ヘッド長によっては、ハンドルを下げ過ぎると、ブレーキケーブルの取り回しがきつくなってしまう場合があったりと作業面でもいくつかハードルがある。一つのポイントは、サドルの前後位置だ。これは、そのフレームに造りにより、可能なフレームと絶対不可能なフレームが存在する。シートピラーの方向が前後入れ替え可能であったり、汎用の丸型ピラーであれば、「前乗りタイプ」が存在するため、「可能」となる。.少し難しく聞こえるかもしれませんが、要は、トライアスロンのポジション出しとは、「クランク~サドル~DHバーのパッドの位置関係」を決める作業ということなのです。先述は、かなり専門的となりますが、フィッティングはそれなりに考えて行う必要があるということです。そのために、特にロードバイクの「トライアスロンバイク化」において、「各社のフィッティングサービス」を利用する場合、データ通りに組み直せるのか「物理的」な状況をショップで判断してもらってから、フィッティングを依頼することになるということです。具現化できないデータだけ残っても意味がないですから。それと、DHバーを単純に取付けることは、「ポジション的」には理想ではありませんが、当然、エアロダイナミクスは向上します。速く走れなくても、正面からの向かい風には有効的です。ドロップとDHバーを持ち変えることによるリラックス効果など、効果がゼロではありせません。.大事なことはいろいろ試し、最初から「スタート地点」となるフィッティングを受けることを推奨します。2シーズン目になる人は、そのフィッティングの「メンテナンス」を検討し、練習量とともに変化するポジションに対応することが、必須の課題になっているということを知って頂ければ幸いです。.※このコラムは、毎回、参加者とのコミュニケーションの中でご質問やキーワードに基ずき書いています。.96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン(琵琶湖)対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング+ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング+ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚のレッスンです。.「大塚スピニング」は、目的ではなく、手段です。トレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。それだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「スピニング」なのです。練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。.みなさま、お疲れさまでした!.次回は、7/8(土)です。ご参加お待ちしております。暑くなって来ましたが、日陰が多いのが代々木公園の良いところです。こちらも是非ご参加下さい。内容は、一周、1.17kmの周回コースをマイペースで2時間走をします。http://triathlon-geronimo.com/?p=14663.次回7/8(土)も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。Two本日は、2時間スピニングとその前の恒例2時間ランを開催しました。2時間スピニングをメインとしつつも、あえて「事前」に2時間のランを開催しています。自己管理となるランは身体がベストの内に目標値までしっかりと追い込みます。その後のスピニングはトレーナーにより、「自動的」に追い込みます。本来は、トライアスロンの順番からするとバイクからランという流れにはなりますが、この方法であれば連続していても、集中を欠くことなく、走り切ることが可能となるのです。