Ti-6Al-4Vで作られたデュアルギアを示しています加工プロセスは表9-6に示されています。表からわかるように、歯車加工プロセスは通常以下の段階を経ます。かい基準修正および歯表面仕上げ。歯車の主加工面は、歯面と歯車基準面とを有する。後者は、穴の開いた歯車を有する基準穴、切削プロセスのための取り付け端面、およびブランクの位置を測定するためまたは歯の厚さを測定するための基準として使用するための上部円筒面を含む。歯車は、20Cr、40Cr、38CrMoAl、20CrMnTiA、Tiなどの合金構造用鋼に一般的に使用されています。サイズ、使用条件、歯車の製造ロットなどの要素によって決まります。チタン合金、棒材、鍛造ビレット、鋳鋼または鋳鉄ビレットが一般的に使用されている。平歯車の主な技術的要求事項1.ギア精度とすきまGBl0095「インボリュート円筒歯車精度」は12種類の歯車と歯車ペアの精度グレードを指定します。その中で、グレード1から2は超精密グレードです。レベル3〜5は高精度グレードです。レベル6〜8は中精度グレードです。12は低精度グレードです。レベル7は、歯車の切削や機械加工で最も一般的に使用されています。ギアの公差と限界偏差は、ギア誤差の特性とトランスミッション性能への主な影響に基づいて3つの公差グループ(表13-4)に分類されます。ギア使用要件に応じて、各公差グループに異なる公差レベルを使用できます。歯車対のバックラッシュは、歯車対が係合しているときの2つの非作動歯面間の法線方向の距離(すなわち、通常のバックラッシュ)を指し、歯車の正常な動作を保証するために使用される。歯車を加工するとき、歯の厚さの限界偏差を使用して、歯車のサイドクリアランスのサイズを制御および確保します。2.ギア基準面精度ギア基準面の寸法誤差および形状位置誤差は、ギアとギアのペアの精度に直接影響します。したがって、ブランクの許容誤差はGB10095の付録に規定されています。歯車の基準穴の寸法公差および形状公差はIT6-IT7であり、測定基準として使用される一番上の円の直径公差はIT8です。3.表面粗さ歯車の歯面および歯のブランクの基準面の表面粗さは、歯車の寿命および変速機の騒音に一定の影響を与える。精度6〜8の歯車の場合、歯面の表面粗さRaは、通常0.8〜3.2μmである。基準孔は0.8〜1.6μmである。基準ジャーナルは0.4〜1.6μmである。基準端面は1.6〜3.2μmである。歯の円筒形の上面は3.2μmである。め基準の選択は、基準一致の原理と矛盾せず、またアセンブリ基準と測定基準と可能な限り一貫しているべきである。同時に、ベンチマークの均一性を維持するために、歯車加工プロセス(ホブ切り、シェービング、ホーニングなど)全体を通して同じ位置決めデータを選択する必要があります。歯車ブランクの機械加工は、主に歯車穴と穴を有する端面とを含む。(1)歯牙ブランク加工の主なスキームは以下の通りである。1)掘削、リーマ加工、リーマ加工およびキー溝挿入2)穴あけ、広げ、キー溝を引っ張り、穴をひく3)回転または退屈のための1つの引きまたは挿入のキー溝の粉砕の穴(2)旋削加工は主にビレットの外面と端面に使用されます。大量生産においては、多軸、多ステーション、多ツール半自動機械のような高生産性工作機械がしばしば歯ブランクを機械加工するために使用される。単発および小ロット生産では、汎用旋盤が一般的に使用されますが、内側および基準端面の仕上げは1つの装置で行われ、基準端面にマーキングされるように注意する必要があります。歯車の表面切削方法の選択は、主に歯車の精度等級、製造バッチ、製造条件、および熱処理要件によって異なります。ホブ切りまたは歯車成形を使用して、7-8精密非硬化歯車の要件を満たすことができます。ホブ切りを使用して、6〜7精密非硬化歯車の要件を満たすことができます。製造バッチが小さい場合は、6-7グレードの焼入れ歯車を使用できます。生産量は少なく、6〜7個の精密硬化歯車です。粉砕処理方式を使用することができます。