残りの2パーツも同じ工程で嵌めて行きます。これで、ヘッドプロテクターは完成です。0こんばんは、モノコックのメッキ調塗装の編で、ノーズとモノコックの明るさ(明度)が合わない事について、修正しない方向で書きましたが、やはり気になります。明度が明るいので、モノコックと合わせると明らかに違います。考えてとにかく(最悪は)“全面剥離”の“やり直し”覚悟で修正してみます。修正方法としては、メッキ調塗装の部分に“スモーク”塗装をして明度を下げる方法です。今回の修正は非常にデリケートな方法で行います。スモーク塗料を“調色”します。COLOR”(グンゼ)さんの塗料を使います。パープルの4色でスモーク塗料を造ります。割合で混ぜ合わせてこれを1.5~1.8倍にシンナーで希釈します。(シャビシャビの状態です)これをピースコンで塗出量を絞って吹き付けて行きます。塗料の準備が出来ましたので、ノーズのマスキングです。スモーク塗装で明度を下げたら最終的にはもう一度ウレタンクリアーデコーティングしますのでマスキングについては、“赤”色の所にスモーク塗装しない様にします。画像の様に、赤いラインの箇所と、22のゼッケン、それとノーズの先端部分(諸々)デカールの箇所にマスキングをして、メッキ調部分にスモークを塗装していきます。※マスキング完成状態の画像が無くてスイマセン。(結構ラフな感じでです)スモーク塗装は、塗出量を絞っているのと、スモーク塗料自体も『薄っすら暗めのクリアー』ですので塗装中、塗れているのかどうか非常に解り難いため、横に白い紙を置き、スモーク塗装の乗り具合を確認しながら行いました。※とても作業中に画像の撮影をする余裕は無いです。スモーク塗装で明度を落とした状態です。いい感じに明度は落ちました。明度を落とすためにスモークを塗装したので彩度も一緒に落ちてしまいます・・・(メッキ感が少し濁ると言う事です)明度と彩度の両方の妥協点を探して、そこでスモーク塗装は止めます。両方の妥協点で止めれたと思います。完璧ではありませんが、かなり近づける事が出来ました。これも同じ様にスモーク塗装をしました。スモーク塗装の乾燥を待って、ウレタンクリアーで仕上げます。ウレタンクリアーも硬化しましたので、また組み付けます。修正後はこんな感じです。明確に違いが出せたと思いますが如何でしょう?モノコックと合わせてみます。狙ったクォリティーまで持っていくことが出来ました。懸案事項に一つの答えが出せた事と、今後のメッキ調塗装のパーツの色調合わせの方法に目処が付けれた事が本当に大きな収穫でした。言え、“ダメもと”覚悟で始めた修正なので、単なる偶然で本当にラッキーでした。0こんばんは、今日はステアリングロッド製作の続きをUPします。先回、針金をケミカルウッドに埋め込み、溝にパテを盛った所まで行いましたのでパテの硬化を待って、サスの断面に削りました。その後、表面のペーパー傷を整えるのに“黒サフェーサー”を使いました。※“黒サフ”にしたのは、次の工程の“ライトガンメタ”を塗装した際に塗装状態の確認が(通常のサフより)見やすい感じがしたからです。黒サフが乾燥したら、600#のペーパーで研磨し、“ライトガンメタ”を塗装します。※ライトガンメタはタミヤさんの缶スプレーです。“ライトガンメタ”が充分乾燥したら、久しぶりに自作カーボンデカールを貼ります。さんの透明デカールは非常に薄く貼り易い上に、乾燥も速いので半日程乾燥させた後にウレタンクリアーを塗装しました。満足いく仕上がりです。これで、Frサスはいつでも組める状態になりました。近々に組み付けつけたいと思います。0こんにちは、今日は細かな部品を取り付けていきます。以前、ペダル単体は製作しておりますので、いよいよモノコックへの取り付けを行います。De社の説明図ではモノコック床の定位置に多用途接着剤で接着する事が推奨されてますが、ペダル自体ダイキャスト製で接着に不向きな上、その重量ゆえに少しの衝撃で取れてしまう事が懸念される為、少し取り付け方法に工夫を施しました。日頃から、DIYショップで極小ネジを購入して、直径毎にネジを保管していますのでその中から、今回は“直径1.4mm・長さ2.5mmのネジを使用します。ダイキャストのペダルは非常に硬く大変なんですが、1.4mmのタップでネジ穴を加工します。ネジを締めて確認します。き感がありますね・・・(恥)固定はネジ止めにしたんですが、やはり完成後は修正できませんので、“念には念”です。多用途接着剤を使います。このように“De社”の部品が入っていた透明パックは非常に重宝します。多用途接着剤や樹脂(パテ)を拡販するのに便利に使えます。ペダルの接着面に多用途接着剤を塗り、画像の様に持ち手で固定しながらネジで固定します。取り付くとこんな感じです。別角度から・・・ついでに、モノコック先端の部品も取り付けてみました。※こちらはまだ仮付けです。0こんばんは、今日はステアリングロッドの製作をします。このキット、何故だかステアリングロッドはただの針金です。(^^;)ですので、仕方なくサスペンション風に仕立てようと思います。先程のステアリングロッド風針金を埋め込む溝を掘ります。溝が掘れたら、長さを30mmに切断し、左右2本分とします。そこに針金を埋め込み(瞬間接着剤で固定)掘った溝に樹脂を盛り付けます。画像は表側と裏側です。これをサスペンションアームの断面に削ります。(この作業は明日やります)ついでに、モノコックに開いている“Frアッパーサス”用の穴を確認します。度重なる塗装で必ず穴は小さくなっていますので、必要ならば開け直しておきます。今回も予想通り、小さく塞がっていましたので、慎重に開け直してFrアッパーサスをこちらも慎重に差込み“合い”を確認していきます。左側はうまく入りました。(^^)続いて右側です。両方、うまく入り、一安心です。Frサスなど部品単体で造り込んでいる時は、結構達成感が無いんですが、こうして一つずつ部品を組むとテンションがあがりますね・・・(とは言えまだ仮組みですけど)今回のモデルは艶に拘りますので、サスも艶を出してあります。0こんにちは、今日はモノコックの仕上げ編をUPします。先回更新時の“メッキ調塗装”からいよいよデカール貼りと仕上げのクリアー塗装を行いました。別角度から・・・これだけ大きな面積のデカールは(あまり)貼った事がないので、意外と位置あわせと傾きの確認が微妙に難しかったです。(^^;)中でも、このラインデカールが部品に絡んでいて(別デカールの)貼り合わせなので、中々合わず結構(赤を)タッチアップしたり等、細かい所が気に入らない仕上がりになってしまいました。(悲)フィンの付け根はまだ良かったんですが、バックミラーの付け根は泣きそうでした(合わなくて・・・)部品の合いも確認します。ヘッドプロテクターです。良かった・・・(^^)次に、モノコック先端のカバー部品です。こちらも問題無く嵌りました。良かった・・・PartII(^^)アンダーシャシにも無事に収まりました。メッキ調塗装とカーボン柄は合いますね!カッコイイです。!!コクピットも合わせてみます。どこかに抵抗感がありながらですが、一応嵌ります。今後、調整が必要かもしれません・・・(^^;)フロントの方も少し“キツイ”感じがありますね。ラジエターもなんとなく“収まり”を確認します。なんとなく、他のパーツとの間にクリアランスが確保出来ていそうで、今後その都度調整で乗り切れそうです。組み立ても進めながら、まだ手付かずのパーツも頑張って仕上げて行きたいと思います!!遅い歩みですが、よろしくお付き合いください。(01/06)あけましておめでとうございます。