2018トヨタ1JZ-GTE用(2,500cc)強化バルブスプリング(シングルタイプ)新発売!定価38,000円(税別)◆セット荷重NAPREC23kg-f(ノーマル15.5kg-f)◆10mmリフト時荷重NAPREC65kg-f(ノーマル53kg-f)◆線間密着長NAPREC20mm(ノーマル22.5mm)NAPRECは11mm以上のリフトにも対応ノーマル(OEM)リテーナーを使い使用できる強化バルブスプリングです。2018TVRサガリスのシリンダーヘッドの加工最終工程。シートリングはINTもEXHも有鉛仕様のシートリングだったので入替しました。INTもEXHも無鉛仕様のMaterialです。これで高速走行も心配なく使えます。画像は最終工程の面研をしたところです。この後は洗浄し組立工程にはいります。腰下はロングストローククランクへ変更したので圧縮比を計算して場合によってはピストン頭部を加工して調整します。2018今日もスロットルが完成しました。SkylineGTRのRB26DETTスロットルを49mmに拡大です。ボディはウェットブラスト仕上げで、スロットルバルブは新規製作、スプリングやフック類は再メッキ仕上げです。スプリングガイドは樹脂で製作しました。お客様に喜んでいただきたいので綺麗に仕上げています。2018最近多い996水冷エンジン修理。今回はカムとバルブリフターの紹介です。INTは切替式のカムシャフトです。ハイリフトカムの間に小さなカムがあるの分かりますか?またリフターもR形状で中央はLowカム用の突起になります。回転しない様になっていますよ。自動車メーカーによって様々な構造の可変カム、面白いですよね。2018SR20VEヘッドの前期型1N5タイプ用ソレノイド移動キットのパーツを製作しています。以前からソレノイド移動キットは販売していましたが、後期型シリンダーヘッドの8H6タイプの物でした。俗に言うP11タイプが1N5で、P12タイプが8H6です。お待ちのお客様もう少しで完成です。