列車名(特急)つばさのブログつばさのブログです。いわき間を結んでいる多停車型の特急です。急行でしたが、1985年3月には特急に格上げ、ひたちに編入され、ときわの愛称は無くなりました。2015年3月の上野東京ライン開通により、速達型がひたち、多停車型がときわとなり、ときわの愛称が復活しました。通年同額となりました。この切符はえきねっと列車限定割引・トクだ値で購入した一葉券です。0Pagetopひたちひたちは品川・上野~いわき間を結んでいる速達型の特急です。1969年10月にいなほの間合いでキハ80系を使って、上野~平(現いわき)間の季節列車として登場しました。1970年10月には定期列車となりました。1972年10月には電車化され、5往復となり、東京・上野~平・原ノ町・仙台間の運転となりました。その後は増発を重ねました。1985年3月には急行ときわが格上げ、編入され、23.5往復となりました。1986年11月には26.5往復となりました。1989年3月に651系を使った列車にスーパーひたちの愛称が与えられました。1997年10月にE653系を使った列車にフレッシュひたちの愛称が与えられました。1998年12月に全列車スーパーまたはフレッシュの愛称が付き、ひたちだけの愛称は無くなりました。2015年3月の上野東京ライン開通により、速達型がひたち、多停車型がときわとなり、ひたちの愛称が復活しました。通年同額となりました。0Pagetopスーパーあずさスーパーあずさは東京・新宿~松本間を結んでいる特急です。1994年12月に振子型電車E351系を使った列車にスーパーあずさの愛称が与えられました。その後、振子型電車の増備とともに本数を増やしていき、半数がスーパーになりました。2017年12月からE353系に置き換えが始まり、2018年3月に全列車がE353系となりました。その後、あずさもE353系に置き換えが進んでいるので、現在の違いは停車駅が若干少ない程度となっています。2019年3月のダイヤ改正では全列車、あずさに統一されることになり、スーパーあずさの名前は無くなります。0Pagetopうずしおうずしおは高松~徳島間を結んでいる特急です。(二往復のみ岡山~徳島間)1988年4月に瀬戸大橋開業に伴い、急行阿波を格上げする形で登場しました。1990年11月には一部が牟岐線へ乗り入れとなり、海部発着となり、1992年3月には甲浦発着となりました。1999年3月には徳島で系統分離となり、岡山・高松~徳島間の運転となりました。北斗星は上野~札幌間を結んでいる寝台特急です。1988年3月の青函トンネル開業に伴い、それまで上野~青森間を結んでいた「ゆうづる」を延長する形で登場しました。その際、東北線(宇都宮)経由となりました。食堂車や豪華個室ロイヤルなどが連結され、3往復(うち1往復は季節列車)が設定されました。1989年3月には季節列車が定期化され、毎日3往復となりました。1999年7月には「カシオペア」の運転開始に伴い、1往復が季節化され、定期列車としては2往復となりました。2008年3月には北海道新幹線工事のため、1往復となりました。写真は個室ソロの切符です。1往復しかないので特に個室は取りにくく、この切符も10時打ちで何とか確保できました。0Pagetopはやとの風はやとの風は吉松~鹿児島中央間を結んでいる特急です。より、観光特急として登場しました。当初は毎日運転の臨時列車の扱いでしたが、2006年3月に定期列車となりました。25kmを超える区間は特定特急料金となり、自由席は隼人駅をまたがる場合で500円、またがらない場合で300円となっています。指定席は500円(閑散期は300円)増しとなっています。写真の切符の区間は特定特急料金ですが、指定席のため、特急券表記となっています。0Pagetopしなのしなのは名古屋~長野間を結んでいる特急です。(一往復のみ大阪~長野間)1953年に名古屋~長野間の準急として登場、1959年には急行となりました。1968年10月には特急となり、以後、順調に本数を増やしていきました。1973年7月には381系振子型電車が投入され、1975年3月には全列車電車化されました。1996年12月には定期の全列車が383系振子型電車に置き換えられました。0Pagetopひゅうがひゅうがは延岡~宮崎空港間を結んでいる特急です。列車あり)20003月に一部のにちりんの大分~延岡間が廃止され、宮崎県側の列車はひゅうがとなりました。その後はにちりんの見直しにより、運転本数や時間帯が変更され、現在に至ってます。この切符は指のみ券ですが、九遊きっぷで利用しました。0Pagetopきりしまきりしまは宮崎~鹿児島中央間を結んでいる特急です。(一部途中発着の列車もあり)1995年4月ににちりんの宮崎~西鹿児島間の系統を分離し、同区間を運転していた快速錦江と統合して登場しました。その後は九州新幹線開業時の増発やホームライナーの編入が行われ、区間運転の列車も走っています。この切符は指のみ券ですが、九遊きっぷで利用しました。0Pagetopライラック特急ライラックはかつて北海道を走っていた列車でした。1980年10月の室蘭電化の際、いしかりを延長する形で登場しました。新千歳空港~旭川間の運転となりました。2002年3月に札幌~旭川間の運転となりました。2007年9月まで運転されました。この切符は指のみ券で九州発行のものですが、北海道フリーパスで利用しました。