JOGまだ、腰は今一つなんだけど、それでも、ジョグで出掛ける!朝のコーヒーを飲むためにセブンイレブンに立ち寄ったら、なんか、ちょいと違和感を感じるスクーター!排気管が無い・・・電気らしい・・・しかし、ライダーが見当たらず、情報は得られず。んと、今日の走行予定は、都内を通過して埼玉へ行くつもり(総走行距離110kmそして、出発の時点で20kmほど走行してます、ジョグはおよそ100kmで給油となります。110-(100-20)=30km帰り道、自宅よりも30km手前で給油する必要がある。そこは、たぶん、都内なので、ちょいとガソリン価格が、神奈川よりも高い・・・ちなみに、2円/Lくらいなので満タンで3.5Lのジョグなら、たった7円の差(wでも、そこは、ネタとして、(今日のタイトルにもなっているように)速度縛りを入れて、走ったら、どのくらいの燃費になるか、検証してみようと思ったのである。先週と同じ、F&Lカンパニーさんへ今日は許可を得て、店内を撮影、ブログへの掲載の許しも、快くOKして頂きました。こんな感じで、マニュアルが大量に在庫されています。各メーカー、車種でまとまってます。買ってきたのは、配線図集、¥7350(ちなみに通販じゃなく、買いに行くと、10%引きになります)購入価格は、¥6600でした。冷却ファンが回らない場合、原因として回路から読み取れるのは、ファン本体、ヒューズ、ファンリレー、ECUのいずれかに問題があることになります。ECUのファンコントロール出力端子のトランジスターに原因があるなら、チェックコネクターをボディーアースするとファンは強制的に回り、イグニッションキーをオフにするとファンも止まるということが判ります。ファンリレーのトラブルであれば、ファンリレーの赤ー青白を短絡させれば、ファンは回ります、しかし、イグニッション連動にはならないので、注意が必要であるとか・・・・このように、トラブルに対し、論理的に対処することが出来、無駄な時間を費やすことが少なくなると期待できます。いうワケで、先週、今週で、5冊買ってしまいました。これで、まあ、今年の年末の検査は、かなり楽になると思われ・・・・(継続検査の総額が7万くらいで収まることになって、元はすぐに回収できます)と、帰り道、速度縛りの甲斐があって、105.7km/3.33L=31.7km/Lでした。配線図があると、電装品を取り付けるのに、便利です。画像のようなコネクターで何かの対策用と有ったとしたら、その回路を解読してみると、案外簡単に出来たりする。買わなきゃ良かった、自作出来たのに・・・・って、それらのことを検討し解読するのって、楽しいと思うのであるが?どうだろう?(wそこで、こんなページを何年も前に書いていた。TRAINに乗ったさあま、他とは変わりなく、普通なんだけど、それでも、なんか、良いこと有ったら良いなって思わせてくれるだけ、幸せを運んでくれたのかもしれない。何度も見かけて、それを他人に話したら、信じてもらえなかった。三崎からは、東海岸を北上・・・・なんか、道路の混雑具合が、湘南に比べ、三浦って空いてる。観光に頼っているトコもあるのに、空いているってのは、微妙に心配である。緑:順調(私の感覚です。諸磯湾と油壺湾の間にある、風情ありすぎなトンネル諸磯はキツネ浜の灯台。横、ベイスターズ2軍グラウンド磯子、海の見える公園。シロツメクサが満開っす。湘南と比べて、劣ってるとは思わないけど、この動員数の違いは何?ってくらい空いてたそんなトコ、三浦半島の行く末が心配な、日曜の午後でした。ZZ-R今朝、起きたら、ちょっと厳しい腰痛。出社するか迷うくらいの酷さま、ちょいと辛かったですけど、行って来ました(定時で帰りました)なので、この週末は、いつものように大人しく・・・(w思うトコあって、資料をゴソゴソ。ZZ-Rのカタログが出てきた。カスタム&メンテブックちなみに、写真いっぱいで、4000円と、入手しやすい価格そのぶん、内容もそれなりに、薄いんですけど・・・”キャッチー”なのは良いけど、雑誌の枠を超えられていない例を挙げてみましょう。フォークのバラし、ドレーンボルトのことについて「フロントフォークのセンターボルトは、キッチリとトルク管理されているため、インパクトレンチを使用したい。特殊工具が無い場合はしっかりとフォークを固定してから作業にあたろう」なんか、書いてることメチャメチャである・・・・・・・たぶん、知識の有る人が書いた文章を尺に収めるために”無能なエディター”が、端折っちゃったんじゃないかな?と、まあ、ネタみたいな本なので、4000円は、ちょっと微妙に思うのだ。ソレに対し、サービスマニュアルは、6000円くらいする、白黒だけど、内容はカワサキらしさ満杯だけど、まあまあ、充実してます。にほんブログ村ということで、明日は、クルマのマニュアルを買いに行くつもり。腰の具合がアレなので、クルマで出掛けることにします。なんかイロイロ、触るんなら、サービスマニュアルは入手しておくべきだとオモウス素人は技術も知識も道具も無いんだよ。マニュアルで知り、道具を買って、技術は経験を積むしかない。思っているから、マニュアルと工具は必ず、買うようにしてる。ZZ-R昨日点検しただけで、安心感は桁違いなんせ、1993年式だから、22年目、86000kmだから、あちこち、壊れる箇所が出てきた。自らが点検することで、その安心感は・・・・オイル、冷却水、ブレーキフルード、ブレーキパッド、チェーンを目視点検しただけなんだけどね。春でも、こんなに綺麗に富士山が見える日があるのです。明神峠を越えて、7:45、富士スピードウェイ東ゲート(今日はスーパーフォーミュラの決勝なので、東ゲートはクローズされてて、自販機に辿りつけませんでした)8:04、御殿場で給油8:23、箱根・仙石原8:45、道の駅・箱根峠(ちなみに、ここで、常連さんと「今日は遅いじゃないですか?」って言われた。)まあ、コノ時間なら、自宅に戻ってるか戻り始めている時刻だからね。定番ループを4時間以内に回るつもりで、走った。時間は、ちょいと押し気味、西湘BPで、挽回しようと・・・そして、事件は起こった。グラフで左側の高い山・・追い抜いた車両が、えらい勢いで追いすがってきた。覆面は、ワタシの後で、(普通なら、前に被せて、”ついてこい”の電光表示が出るはず)いや、、マジ、焦りましたよ。各バイパスを通れないことを考えれば、ジョグって・・・ちなみに、GPSロガーでは、停止していた時間も判るので(休憩時間、信号待ち等々)それらを省くとアトレー、47.5km/h、ジョグ、39.9km/h、ZZ-R、59.3km/hこれは、参考にもならないけど、走行している速度って、平均でコノくらいの差があるんだね。オートバイ3時過ぎから、洗車するです。洗車して、フクピカでちゃちゃーっと拭いてお終い(wウォッシャー液が大量で・・・全然減ってる感じしない(w、コレが終わったら、撥水コーティングのウォッシャー液にするつもりなんだけど、何年後になるやら・・・(w冷却水とブレーキフルードの量を、点検しましょう!(目視なら、誰でも出来るでしょ!)FULL-LOWの間になるようにね!んで、このアトレー7って、スポーツマフラーやらなんやらが入ってて(標準らしい)1300ccしかないのに、直径100mmって・・・・実は出口だけで、実際は細いのだ!(w続いて、ZZ-Rの点検と洗車(こっちは、点検を先に行います)冷却水の量は、リザーバータンクの中とラジエターキャップを開けて確認です。リザーバータンク内の冷却水量はタンクのどこかにFULL-LOWって書いてあるからね!リヤのブレーキフルードの液量とパッドの残り厚を目視で点検フロントブレーキ・・・リザーバータンクのダイヤフラムの影響で堅くなっている場合がありますが、ドライバーの使い方は、押し”6”、回し”4”くらいの力加減で・・・・つまり回すよりもドライバーを押し付ける力のほうを強くしなさいってこと。アホが締め付けてると、ダイヤフラムを考慮しないで、締まるだけ締めちゃうから、エライことになるんですよ。ここの点検窓で液量を確認、ついでに、リザーブタンクも開けちゃった(撮影の為に)ブレーキフルードは、塗装面に攻撃性があるから、こぼしたら、パーツクリーナーで洗浄しましょう。無ければ、大量の水を掛けても良いです(リザーブタンクを閉じてからね)フロントブレーキパッドの厚みも点検してね。レーシングパッド、(ベスラのVD-344RJL)なので、磨耗は早いです、こまめな点検が必要です。チェーンの給脂は、古い歯ブラシで塗り塗りオイルも点検窓で、量を確認。キャブレター車の場合、オーバーフローしたりして、燃焼室に大量のガソリンが流入→オイル量が増えるってこともあるので、ここも、頻繁に見ておくことをお勧めます。ZZ-Rとか、メガな重さなバイクって、センタースタンドを掛ける時や、あれこれ取り回しの際に、取手が付いてます。センタースタンド、慣れれば、簡単ですよ。ステップにツマ先立ちして、かかとでホールドする乗り方なので、かかとはパッセンジャーのステップのステーをホールドしてます。フォークにシリコングリースを塗布して、白い結束バンドで、フォークのボトム量を見てます。200kmからのブレーキは、ほぼフルボトム状態になりんす。洗車を終えて、フクピカでキレイキレイしたら、シートが滑る(w可哀相なジョグは、最後に水拭きしただけ。...説明書などを読まない。読む気などさらさらない。...過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。...めんどくさいなどの理由で実行しない。...人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。...何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。...理解力以前の問題で理解しようとしない。...甘え根性でその場を乗り切ろうとする。...教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。...自分の思うようにならないと逆切れする。バイクの整備も同じようなもんだよね。今日は、パンを買いに、クルマで横須賀へそのまま、三浦半島を南下して、松輪の山崎近く宮川公園の風車、今日は勢いがあった。今日は、エアコンの具合というか、今日みたいな良い天気の日に、窓全開でなお且つエアコンも全開で走行すると、カビ臭いにおいが軽減されるので・・・まあ、中古車を買ったときの洗礼みたいなもんです。Comments05172014犬吠崎周辺の撮影スポットを下調べしてきた。JOG今日は、休日出勤の代休でした。いうことで、撮影スポットをリサーチここんとこ、動かしていなかったから、調子悪いっす(wアイドル調整を東神奈川駅近くのR15で(w城南島で給油。佐原の古い町並み、伊能忠敬の記念館もあります。君ヶ浜から見る犬吠崎の灯台。本日の主なる目的地、ここに行くのは大きなバイクだと微妙に心配なので、ジョグ出動になったのです。多古のスタンドで給油してる途中に雨降って来た20分ほど雨宿り。つぶやき美味しんぼがアチコチのニュースに取り上げられている風評被害を呼ぶ恐れがあるから困るんだそうな。なくて、きちんと検査もしないで有耶無耶のまま、3年以上を経過させてしまったのが問題だと思うのですよ。○か×かハッキリさせれば、風評被害もなにも無いと思うのだ。SPEEDIのデータを隠し直接被害を気にもとめなかったのに、他人の言葉には異を唱えるのね。にほんブログ村たぶん、保身だけを考えるから、風評被害を気にするんだと思う。未来のことなんて考えている人は非常に少ないのね。残念だけど、100年単位で、半径50kmくらいを立ち入り禁止にする他は無いようにおもうんだ。オートバイ本牧通りとR16の合流(分岐)の交差点、八幡橋って、朝夕のラッシュ時の混雑が酷いんだよね。この3月に、そこをパスする橋が出来ていたのに、今日、気がついた。じつは、ほんの少しバイパスするんだろうと、気軽に進入してみたら、3キロを越す全開区間で、ジョグには、可哀相だったです。本牧通りからは、R16を経由せず、直接産業道路(R357)へ進みます。今日は、お昼を蕎麦にしようと、走ってたら、ヤバイと、心配してた、ガス欠で・・・2.3km、押しましたOTL野島からなら、R16、六浦の出光のほうが近かった・・・クルマやZZ-Rだとガス欠して推すのは無理と思っているんだけど、ジョグは「押せば良いや」という扱いなので(wちなみに、田浦の蕎麦屋さんは、お休みだったOTLと散々な、GW最終日にほんブログ村ゴールデンウイークに飛び石(会社の都合で暦どおりじゃなかった)ですが、今年はこんな感じでウロウロしました。40.2km〆て、1197.6kmでした。ちなみに、今日給油した後の走行は、含まれて居ません(w観光的なものは、一切無しです。オートバイ今日、出社して、即座に、帰宅です(w(ま、イロイロと、右往左往&情報錯綜してます)なので、ZZ-R、出動です。(なにがなのでなのか判らんが)基本、ZZ-Rは、移動の手段とか、コレに乗って、どっかに行こうっていう扱いをしてません。ZZ-Rを愉しむモノとして、捉えています。朝駆けか、サーキットへ行く、くらい、ZZ-Rに乗るのは、乗ることが目的なのですですから、昼近くなっての出動は、かなり久しぶり去年も、GWは、ほとんど走ってない特に、盆暮れ、GWは、混雑と、余り慣れていない人たちが出動するので、走るのを避けるようにしてます。浦賀、三崎港(本港)、諸磯、初声いやあ、結構混雑してましたね。いうことで、横横で、馬掘海岸まで、帰りは横須賀から乗って、100km/3時間でした。混雑の割には、快適に走れました。今年になって、ZZ-Rは、600kmくらいしか、走ってない。三浦半島GWも後半ですが、会社の都合で、カスタネット(出て休んで出て休んで出て・・・)という有様です。夜の煙突のフレーズが浮かんで来て、ちょいと微妙(wトンカチたたいて働いたあとのたのしみはポッケにかくれている君とデートはしごを登る途中で振り返るとボクの家の灯りが見える~♪!と、三崎口駅へこんど、黄色い車両がデビューするらしい・・・(Wと、三浦半島っぽい畑の横を歩いて、「すかなごっそ」へ今日も、また、開店前でしたOTLそいえば、影も短くなってきて、あと一ヶ月もすりゃ、暑いあつい熱いって連呼し始めるんだろね芦名の京急ストア近くに、HIDEOUTっていう4WDショップがまだ、頑張ってる。昔は、流行ったけど、今は4WDって、、ボクもランクル40、ハイラックス、ジムニー、プロシードと4WD車を4台乗ってるから、そのへん、寂しい限りだね。なんか、バイクと同じ風に感じる。前田橋付近が、三崎口ー新逗子の中間地点くらいです。前の京急ストアで、補給。「あ、ゴー!」のカーブ「子産石」、そいや、宮内さん、子供出来たかなあ?ヨットが集団で、なにかのイベントかな?久留和から、遠く長井までを望む長者ヶ崎からは、葉山です。ちなみに、三崎口は三浦市、横須賀の西海岸を徒歩で歩いたことになります。鉄道の無い西海岸は、バス亭に駐輪場(OKなのか?知らんけど)がある。新逗子へ到着なんやかんや、19.9km、3時間44分でした。経年による磨耗のぶん、金属で盛って・・んで、もう一度、スタンドを盛ります。スプリングは、ドラムブレーキのリターンスプリングリムーバーで外して外れました。良い感じになったので、組みつけていたら、さっきのスプリングを取り付けて、引っ張ったら、パキッ!って音がして、なんか、落ちたということで、スプリングのフックが折れて、センタースタンドが取りつけられなくなりました。OTLサイドスタンドオンリーになってしまったオイラのジョグなのでした。折れるほど引っ張ったつもりは無いのだが、イロイロと劣化していたのだろう、そうだ、そうに決まってる。にほんブログ村あとね、歩いているときに、良い感じに廃れた、家を見つけて、撮影してみた。つぶやきわるい子はしまっちゃうよ「もうだめだ~」ゴールデンウイークだとかで、浮かれているこどももおとなもしまっちゃうよゴールデンウイークが終わって、五月病とか言ってると、どんどんしまっちゃうよ。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。