コメント(0)軽自動車から大型トラックまで世界相場で買取中、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。8月20日(土)、東北大学片平キャンパスで、「リサイクルビジネスの新展開を目指す自動車リサイクルに関する技術セミナー」が開催されました。中村崇教授から、E-Scrapリサイクルに関する次世代技術の紹介が行われました。実際に研究室で実験機材やその様子を拝見させていただきました。コンピューター基盤からレアメタルが含まれる電子部品を剥離・分別する工程では、電気パルス破砕による効率的な研究を行っていました。分離した部材を目的別に選別する工程では、レアメタルを含有する微小な成分を迅速に分析する必要があることから、レーザーによる発光分析を行っていました。LIBSソーティングシステムというのだとか・・。見学者がしているメガネは、レーザー光線を確認できるメガネで、かなり高額とのこと。他にもレアメタルを抽出するのに様々な研究を行っておりました。コメント(0)軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。技術研修会」が開催されました。3県といえど今回は福島県の方や、遠くは長野県の方もお見えになりました。するためのコツなどを懇切丁寧に指導をいただきました。コメント(0)軽自動車から大型トラックまで、自動車中古リサイクル部品のパイオニア、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。資源ステーションに古新聞を置きに行ったところ、見慣れない箱が置いてありました。「小型家電回収ボックス」と書いてあります。いえば今年8月3日に小型家電リサイクル法が成立したのを思い出しました。酒田市は来年度の法律施行を前に、その制度が実効性を有するかどうかの実証実験を行っています。なんでも日本では現在、年間844億円の小型家電が捨てられ、埋め立てに回っているといいます。金やチタン、ニッケルなどのレアメタルを含んでいる小型家電が、そのまま捨てられているという、これほど「もったいない」話はありません。その一部は海外へ輸出もされています。貴重なレアメタルを多量に含んだ都市鉱山、ぜひ日本国内でその希少な資源を再生し、有効活用していきたいものです。コメント(0)軽自動車から大型トラックまで、自動車中古リサイクル部品のパイオニア、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。日本ELVリサイクル機構(JAERA)では、環境省の支援の下、「使用済み自動車に含まれる貴金属・レアアース磁石の効率的な回収・リサイクルに関する実証事業」を行っています。ご存知のように自動車部品には貴金属やレアメタル(レアアース)が含まれていますが、その量が微量であるため、自動車解体業者が連携協力して回収量を確保することが求められるようになってきました。今回の実証事業は、それら貴金属やレアメタル(レアアース)が効率的に、大量に回収ができた場合の経済効果を調査するものです。今回の回収対象は使用済み自動車のエンジンコンピューターとその基盤、エアバックコンピューターとその基盤、エアバック側コネクター(カプラー)の三種類。実証事業の実施期間は来月12月中旬頃までです。これからますます重要になってくるレアメタルリサイクル、使用済み自動車から効率的に回収するための社会的システム構築を進めるため、微力ながらも支援していきたいと思います。コメント(0)軽自動車から大型トラックまで、自動車中古パーツのリユース、リメイク、リサイクルの総合カンパニー、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。先日ある会合があり、その席上(株)イイジマの副社長、原康夫氏の講演を聴く機会がありました。演題は「危機を乗り越えるには、当たり前のことをするだけ」。原副社長といえはこのスクラップ・再資源の業界では知らない人はいないのではないかというほどの方です。レアメタルにも精通し、この業界のリーダー的な存在でもあります。今回の講演では「危機」とは何か、その「危機」にあって事業をどう舵取りしていけばよいかを細かく教えていただきました。事業の究極の目的は「継続」すること。そのための利益であり、雇用であると原副社長は断言。いえば今週の倫理研究所の会報に「経営」は「継栄」であると書いてありました・・・。話題は為替リスク、欧州ソブリンリスク、中国リスク、TPPなどの海外からの影響、また日本国内の抱えている問題など多岐にわたり、私としては超一級の情報を得ることができました。罪」を声を大にしておっしゃっていました。何もしないことの罪・・・。そこには挑戦がないし、挑戦がなければ失敗もなく成長も飛躍もありません。「これからは戦いが継続し、厳しいという状況が当たり前になる。「心」を強くすることが「危機」を乗り切るうえで一番大事だ!!」とのことでした。ものすごく価値のある講演を聴かせていただいた感じです。コメント(0)軽自動車から大型トラックまで、自動車中古パーツのリユース、リメイク、リサイクルの総合カンパニー、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。本日付の日本経済新聞によると、パナソニックや日立などの日本企業による「脱レアアース」技術の開発が加速しているそうです。現在、世界のレアアースの供給は中国がほぼ独占しており、中国側の出荷制限で、1年で価格が10倍以上になったレアメタルもあるそうです。中国側がレアアースの輸出差し止めするなど、中国は外交の切り札としてもレアアースを用いています。この「脱レアアース」開発はその中国依存を軽減していくものとして大いに期待されるところです。写真のこれは自動車に使われている触媒。自動車の排気ガスを浄化する部品で、白金(プラチナ)というレアメタルが使われています。今日産自動車や名古屋大が中心となって、この白金に変わる代替材料開発をめざしているそうです。東京大学が太平洋の海底にレアアースの巨大温床を見つけたりと、この分野とても目が離せません。トラック商用車などの低・中年式車および高年式の事故車、故障車の高価買い取りと自動車中古パーツ販売の山形オートリサイクルセンター、社長の伊藤雄一郎です。今日日テレの「ズームイン!!SUPER」で、小型家電のリサイクル制度について報じられていました。環境省が回収、再生利用のなかった携帯電話やデジタルカメラなどを回収し、それらに含まれているレアメタルや貴金属を回収することが狙いです。家庭に眠る「都市鉱山」を有効利用したい考えで、現在そのリサイクル対象として有力視されている家電は、・携帯電話・ゲーム機・ホータプルCD・MDプレーヤー・デジタルカメラ・カーナビ・電子レンジ・電気掃除機などなど計14品目といわれています。個人情報の取り扱いや、全て中古品として高額転売できそうな品物ばかりなので私個人としては回収は難しい感じがしますが、どのような法制度になっていくのが今後も注目していきたいと思います。本日の自動車中古パーツ生産・商品化スタッフの一押し逸品はマツダタイタンWGLADのSLエンジンです。年式は1989年モデル。現在2WAYシフトの5速マニュアルミッションも在庫ありです。エンジンに限らず、付属するセルモーター、オルタネーター、エアコンコンプレッサーといった電装品も在庫があれば取り外し可能。品切れの際はご容赦ください。商品の詳細な情報については知識豊富でかわいい子揃いの大型トラック部品受付までお気軽にお問い合わせください。