現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。消費税の変更により価格を修正2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーンポルシェ初となる4ドア4シーターのパナメーラが登場したのは2009年。ボディ形式はリアにハッチバックドアを持つ、5ドアサルーンである。スタイリングは、同社のアイコンでもある911のモチーフが反映されており、全長が5m近いラグジュアリーサルーンにも関わらず、ポルシェらしいスポーティな雰囲気を纏っている。エンジンはフロントに搭載され、リアを駆動するFRを基本に、4WDモデルも用意される。V8とターボ付き、プラグインハイブリッドモデルとなっている。マイカー971型パナメーラは、ターボ、ターボSと乗り継いで来ましたが、イヤーモデルを重ねるごとに様々な進化を感じます。オプションも増えた前期モデルとしては集大成となるのが、このGTSなのは間違いありません。スポーツカーメーカーであるポルシェ。このポルシェが出す4ドアセダンがパナメーラ。パナメーラは単なるセダンではなく、そこにはスポーツカーの魂が随所に入ったスポーツセダンなのです。ターボはラグジュアリーで、GTSが一番スポーツカーらしい車とも言われますが、間違いありません。2年間で、ターボ、ターボSと立て続けに乗りましたが、どれが一番楽しいかと言えば圧倒的にGTSです。障害物が近接してセンサーがなるたびに、ビクビクしています。同乗者からすると乗り心地はおおよそ良く、遠出OKな車です。GTSに標準のシートは、肩が若干内側に入るので、コーナーで揺さぶられることは少ないですが、ゆったりとする印象とは違いました。これは好みの問題かもしれません。迫力のあるサウンドもそれなりに楽しめます。マイカーとても良くできた車。これだけ巨体で重量もあるのに、それを感じさせないスムーズな走りと、力強い加速。なめらかで、家族みんなでツーリングを楽しめる。人生が豊かになる1台。Sとほぼ同サイズ11月20日(水)、ポルシェ初の電気自動車「タイカン」が日本発表されました。発売は来年夏以降、価格は来年前半発表となっています。海外の価格からすると、オプションを除いた価格で1100万円~2200万円前後でしょうか。会場で目の当たりにしたタイカン、ヴェールが掛かった状態からデカいという印象を持ちましたが、同じ4ドアセダンの「パナメーラ」と比べてみると16mmだけ幅広いものの、全長は87mm、ホイールベースは50mm短くなっています。41枚マカンターボマイチェンモデル先行試乗。2019年上半期のポルシェ総販売台数は13万3484台で、昨年同期の2%増となった。この立役者が4万7367台を出荷した「マカン」で、「カイエン」の4万1367台を上回っている。このベストセラーは昨年ドイツでフェイスリフトを受け、今夏から日本市場でも販売されている。ターボ」が追加され、試乗会が南アフリカのケープタウンで開催された。ターボ」など、ハイエンド4ドアスポーツクーペが古典的な2ドアスポーツカー市場に迫ってきている。ターボ」ボルドー往復というグランドツーリングを敢行したが、2名プラスラゲッジという使い方で、現地で購入したワインをシコタマ積み込んでのロングドライブは2ドアクーペでは難しかったかも知れない。好宏ポルシェの電気自動車タイカン。2019年9月4日、欧州標準時間15時。ベルリン市ノイハーデンベルグにポルシェ「タイカン」が姿を現した。実はほぼ同時にカナダのナイアガラ、そして中国の海南島でも同じくプレミアイベントが行われていた。ベルリン郊外のノイハーデンベルグには240ヘクタール、4万8000世帯をカバーできる欧州最大の太陽光発電所があり、ナイアガラは水力発電、海南島は風力発電で知られているからだ。好宏ポルシェのEV・タイカンにはカレラやターボというグレード名が存在。ポルシェが来年から発売を予定しているハイパーエレクトリックスポーツカー「タイカン」のワークショップが開催された。ここではタイカンのコンセプトおよび性能の一部が公開されると同時に同乗試乗も許されたのである。タイカンは「パナメーラ」に似たデザインのフル4シーター・4ドアスポーツカーで全長4959×全幅1958×全高1380mmと、やや短く、幅広く、低い。4S厳冬のラップランドに持ち込まれたタイカン暗闇、凍えるような寒さ、低い路面μ、これはクルマをドライブする環境として理想とは言い難い。Experience)がフィンランドの北極圏ラップランドのレヴィで行われ、同社初のフルEVモデル「タイカン」が厳冬の環境下でも素晴らしい性能を発揮した。実際、スノー路での走行性能においては、内燃機関車両よりも優れていると言ってもいいかもしれない。ポルシェ初の量産EV「タイカン」。ターボ/ターボSの試乗記はすでにお届けしているが、新たに「4S」と呼ばれるエントリーグレードが追加投入された。その走りのパフォーマンスを北欧のフィンランドで確かめてきた。2020年2月号より)単なる電気自動車ではないシュトゥットガルト郊外はツッフェンハウゼンの地。そこに点在する土地に新設した工場を、ベルトコンベアで結んでまで「本社生産」にこだわったのがポルシェ初の量産ピュアEVであるタイカンだ。73のプロトタイプモデルが公開された。Sに代わりラインナップ中のトップモデルとなる。V8ツインターボ・ガソリンエンジンを搭載した、プラグインハイブリッドとなることが予想される。ここのところスポーツカーも続々と電動化したモデルが披露されてきた。アメリカではフォード・マスタングMACH-E、ドイツはポルシェ・タイカン、BMWはフラッグシップのi8ロードスター...。要因であるC02削減の目的があるのは承知されている。11枚ポルシェの2019年を振り返る。初の量産EV「タイカン」、そしてピュアスポーツもポルシェ初のフルEVがいよいよ発表され、さながら「タイカンイヤー」と言える盛り上がりを見せた2019年。自動車界を大きく揺るがす電動化の波に乗る一方で、ポルシェはエンスージアストにとって血湧き肉躍るようなスポーツモデルを途切れることなく投入してきた。今後の同社の方向性を占う重要モデルも数多く登場した2019年。2020年が幕を開けたいま、2019年のポルシェを振り返って整理してみたい。20歳そこそこの小娘には軽自動車で十分だと思いま...安全性の面で軽自動車には乗せたくありません。その点パナメーラはぶつけても安全なのでいいですが、ボディ見切りが悪いのでぶつけやすいクルマだと思いますから、やはり運転させたくありません。パナメーラをお持ちの方、また過去にお持ちであった方に伺います。パナメーラに一目惚れして、やっと中古車も値段がこなれてきたので購入したいのですが、なにせ全長、全幅が長いので心配してます。4人乗り以上車で探してます。上記4...上記4つで今のところ考えています。