スキーMasakiです。今はやらなきゃいけないことは山ほどあるのに、「今週末は何しよっかなぁ」と、思案するわけです(笑)しばらくは、ちょっと遊び、ちょっと家の仕事をミックスしつつ過ごす週末が続きそうです。One試乗会に参加してきました。Oneにはいくつかインプレッションを書ける機種があるので、それも併せて紹介するね。初めは公式HPに書いてある文章も転載させて頂こうかと思ったのですが、その文章に引っ張られてイメージが変わってしまいそうだったんで、止めてみました。R18.9m[小回り]サイドカーブが強くはないので、ターン前半からトップで雪面を捉える深回りは得意ではない。小回りを重視するなら、もう少し短いサイズを選ぶべき。他のFRシリーズに比べ、ズラしやすい板ではない。板全体を使って、しっかりとエッジを食いつかせた滑りができる。ズラすことはできるが、特にズラしやすいとは感じない。FRシリーズの中では、かなり安定した高速滑走を見せる。[不整地小回り]比較的コブの中で、板が走る感触が強い。唐突な走りではないので、上半身を落として行きやすい。コブの中でも板全体を接雪させやすく、旋回能力は高いものを感じる。[総評]メーカーのコンセプト通り、様々なシュチュエーションの中で80%の満足度を感じるような仕様になっている。175cmだと小回りが若干やりにくいので、小回りを重視する人は、少し高速安定性が犠牲になるが、167cmを選ぶのがいいと思う。R18.6m[小回り]メーカーのコンセプト通り、非常にカービングがしにくい。操作性は十分高いが、操作性を最重視するならSR-X5を勧める。[大回り]小回りに比べればカービング要素のあるターンもできるが、やはり得意とはいえない。板が軽いので、軽快に切り返すことができる。[不整地小回り]エッジを立て、切れていくようなターンは、できる気がしない。素直にズレていくので、低速~中速であれば、結構滑りやすい。[総評]1990年台後半に発売されていた初期カービング板を、今も使いたい人用に開発したらしい。履いていたサロモンのX-FREEという板に、乗り心地がよく似ていた。現代風の滑りを好む人はあえて購入する必要はないと思う。逆に今のしゃもじのような基礎板が嫌いな人にはかなり魅力的な板である。比較的細身なので、軽量であり、取り回しは容易である。R19.9m[小回り]かなり太めな板なので、小回りには向かない。テールを振るようなターンは難易度が高い。[大回り]基礎板でないことを考慮すれば、高速安定性は非常に高い。深回りはちょっと難しいが、そうでなければ、カービング、ズラし、の微妙な調整もしやすい。思ったより板を走らせることができる。[不整地小回り]まっすぐ進んでいく傾向が強い。板幅的にスタンスを狭めることができないので、コブに向いている板とは言いがたい。整地同様、テールを出すのが難しいので、特にハイシーズンの硬いコブには向かない。[総評]「直進安定性が高い」「テールを出しにくい」が同居している板、板幅があるので、非常に悪路走破性が高い。新雪、グズ雪はもちろん、雪の質が非常に悪いクラストに突っ込んでも安定してターンができる。パウダーまたは春のグズ雪シーズンの遊び板としては、非常に面白い。次回はTR-TT、SR-NSX、FR-TMについて書いてみたいと思います。One、POC編)Masakiです。サファイアMasakiです。DTX編)Masakiです。炭酸水って最近すっごい人気ですよね。One試乗会レポートからのランキングMasakiです。先日、久々にちょっとだけ自転車で遠乗りをしてきました。86kmだったか記事を読むスキーウェアの下って何着てる?Masakiです。(ZANIER、bern、SINANO、SWANS編)Masakiです。記事を読むMR-DとMR-Gの境界線を探るMasakiです。(B+、GEN編)Masakiです。SLのインプレを書くっMasakiです。先週末にモーグルのターン練習会をやりました。TI編)Masakiです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。One試乗会レポート(FR-X、SR-NC、FR-PCL編)レジットワークスはスキーに関する読み物的なコラムサイトです。「日常のスキー日記」ではなく、「スキー情報のデータベース」でもない、そんなスキーの情報サイトです。