MSCクルーズ秋の西日本周遊クルーズ10日間メルマガ登録おすすめのプランやキャンペーン等、お得な最新情報がいちはやくお手元に届きます。全てのクルーズ客船は国際海事機関(IMO)の厳格な基準にのっとって設計し、運航しています。IMOは国連機関であり、条約や規制、決議を通じてクルーズ客船の安全と運航に関する国際基準を定めています。それらは「海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS)」に盛り込まれています。詳細をみる安全対策に関するQ&A船上ではどのような安全対策がとられていますか?全てのクルーズ客船は国際海事機関(IMO)の厳格な基準にのっとって設計し、運航しています。IMOは国連機関であり、条約や規制、決議を通じてクルーズ客船の安全と運航に関する国際基準を定めています。それらは「海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS)」に盛り込まれています。安全に関する規制と要件は厳格であり、例えばバックアップ設備環境並びに航行/安全規定の遵守において、客船は実質的に要求水準を上回ることが往々にしてあります。避難を含む緊急時の想定、対策に取り組みます。全ての客船には救命ボート、救命ゴムボート、ライフジャケットを乗客定員数以上に備えています。避難訓練はいつ、どこで行われますか?母港での乗船後、全ての乗客は1時間の避難訓練に参加するよう要請されます。訓練は6カ国語で行われます。避難訓練には乗組員も全員参加し、避難の手順を確認します。安全に関する説明を受けます。次の寄港地から乗船する乗客のために、出港前に安全に関する詳細な説明が行われます。説明は通常、専用の場所(たいていはシアター、またはマスターステーション)で行われますが、乗組員は全員参加せず、ソーシャルホステスとアニメーションチームが安全のための装置と避難手順について説明します。安全に関する説明と避難訓練はSOLASの厳格な基準を満たしています。地図や説明書等の用意はありますか?マスターステーションまでの経路およびライフジャケットの収納場所の説明は全てのキャビンに用意されています。キャビンのブックレットには7カ国語(イタリア語、英語、ドイツ語、フランス語、スペイン語、ポルトガル語、ロシア語)で説明が書かれています。キャビンのドアの裏側には火災時の避難経路および現在地が示された地図が6カ国語で書かれ、マスターステーションまでの第1の経路と第2の経路が示されています。どのような安全強化策をとっていますか?最も近い救命ボートへの経路を示した地図等の用意はありますか?それぞれのマスターステーションの位置を示した地図が公共エリアや階段等に貼ってあります。すべての公共エリアではマスターステーションへの経路およびそこに行くために使用する階段を矢印で示しています。安全説明のビデオ(イタリア語および英語)をキャビン内テレビの1チャンネルで24時間放映しています。乗組員は救命ボートの操縦についてどのような訓練を受けていますか?乗組員は定期的なトレーニングを乗船前には陸上で、また、乗船中にも受けています。客船の安全管理者により、各2時間の4セクションを含む包括的なトレーニングが下記の通り行われます。重要なセクションDは救命ボートの取り扱いに充てられます。メンテナンスを習います。救命ボートの降下テストはどれくらいの頻度で行われますか?乗組員は火災時のシミュレーションや避難を含む通常の避難訓練を毎週行っています。救命ボートを用いた退船訓練も同時に行っています。クルーズ客船上での火災訓練に関する規定を教えてください。クルーズ業界は国際海事機関(IMO)が定める「海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS)」に盛り込まれている国際基準を遵守しています。トレーニング、そして火災時における緊急対応が含まれます。MSCクルーズ客船において、どの様な防火対策がとられていますか?MSCの船は火や煙を隔離できる様、設計されています。船内ドアやパーティション、防火ダンパや換気装置などを含む様々な種類の防火・防煙設備を備えています。システムが装備された廊下に加えて防煙・防火ダンパによる煙の制御システムが設置されています。全てのMSCクルーズ客船において、煙や火を防ぐ為の規則及び規定が定められており、厳守されています。MSCクルーズでは防火体制として数種の異なるシステムが設けられています。主要体制は船内のいたる所に設置されておりそれぞれ個別の監視エリアを持つコンシリアム・システムで、異なる種類の対策・設備から構成されています。この防火体制は船上消防士によって1日24時間、4時間交代制で行われている防火パトロールです。パトロールは船内の様々なエリアに設けられたいくつかのポイントでデジタル・システムによって記録されます。出火時には船内でどのように火災を制御するのですか?MSCクルーズ客船では防煙・防火仕様の船内ドアやパーティション、防火ダンパや換気装置など数種の異なる船内設備によって火や煙の拡大が制御されます。主要な防火設備はHi-Fog(高圧のウォーター・ミストによる防火設備)で、勢いよく大量に放水されるウォーター・ミストによって火災を鎮火/消火する設備です。ウォーター・ミストはこのシステムが作動した際に特別に設計されたスプリンクラーや噴霧口から放出される仕組みになっています。乗組員は防火トレーニングを受けていますか?乗組員は万が一の火災時に効率的かつ適切な対処を行う為に十分な訓練を受けています。1995年に定められた「乗組員の訓練および資格証明並びに当直の基準に関する国際条約(STCW)」のトレーニング基準を遵守し、全ての乗組員は基本消火活動を含む、基本安全講習(BST)を受けなければなりません。防火訓練は各MSCクルーズ客船において、船内の異なるエリアで毎週行われています。MSCクルーズ客船における防火体制は、4班の防火パトロール隊によって構成されています。そのうち一つはエンジン・ルームでの火災対応専任班、2つは消火班です。すべてのチームは船上の安全管理者(防火責任者)によって訓練を受け、管理されています。-ゲストサービス)にご連絡下さい。Guard(米国沿岸警備隊)に報告しなくてはなりません。国際水域における事象として取り扱われます。各寄港国及び船舶の登録国によっては追加要求が発生する場合があります。法的処置の為、MSCクルーズは犯罪申し立てについて該当機関に報告する権利を保有しています。領事館への報告が可能です。-ゲストサービス)までご連絡下さい。安全且つセキュア―な環境でクルーズ体験をお楽しみ下さい。更なる詳細はこちらのページをご覧ください。number(ご予約番号)xMSCクルーズ公式ウェブサイトをご利用頂きありがとうございます。お使いのブラウザは、当ウェブサイトとの互換性が無いブラウザ又は古いバージョンの可能性があります。互換性のないブラウザや、バージョンが古いブラウザでご利用いただいた際に、一部の機能が制限されたり、また正常にページが表示されない場合がございます。当ウェブサイトをより安全で快適にご利用いただくため、以下の各種ブラウザ最新バージョンにアップデート頂く事をお奨めいたします。IEEdgeFirefoxSafariOperaChrome。