http://www.sankeibiz.jp/images/news/121017/bsd1210171429009-p1.jpgJR東海は17日、名古屋駅前で2016年春に開業する「名古屋駅新ビル(仮称)」の起工式を開いた。出席したJR東海の山田佳臣社長は「名古屋駅は新幹線と在来線の結節点で、さらにリニア中央新幹線が加わる。駅前を素晴らしくできるよう力を尽くしたい」とあいさつした。駅上のJRセントラルタワーズ(双子ビル)に隣接。地上46階、地下6階で、15年末に完成する見通し。家電量販店大手のヨドバシカメラや百貨店のジェイアール名古屋高島屋などが入る予定。周辺では三菱地所や日本郵政、トヨタ自動車グループも新ビルを計画しており、テナントの獲得競争が激しくなりそうだ。ID:odyeKl7I0>>268東海地震なんてこなくても毎年のように普通の高波でも十分被害出ているだろ。子供でも無しまさかまさか、日本の首都である大東京様に刃向かいオオサカがーオオサカガーって言うほど現実を知らないネット弁慶でもなく無難に都会で田舎でもあり、大阪を知らない名古屋は面白いのですよ。彼らは本気で名古屋は大阪を超えていると思っているのが面白い。彼らの主張は大半は無意味なデーターの羅列でありコピペであり意味不明でもある。いうか、彼らの話は毎回内容が同じなんだけどね。ID:odyeKl7I0>>338無用な煽りは抜きとして何を持って抜く、抜かれるの根拠としているの?例えば>>249これに付け加えるとするならば大阪は2002年まで大きな工場や会社はおろか若者を集める事になる大学までも建設が禁止されていた訳なんだよね。一極集中を防ぐためだね、っで其れプラス既存の企業に関しても大阪から出ていくなら補助するよーってここまで徹底的に大阪苛めを貫いた中央政府によってね。ID:E1PQK2AyO下痢みたいな味噌ばっか何にでもかけてグロ料理にするから、味覚もセンスも落ちまくるんだわ味噌煮込みうどんは基本半生だし、ヨコイのソースも不味い。豊川には日本車輌で電車や特殊車両作ってる(もとは熱田だけど)。尾張~岐阜あたりは戦前から軍需と航空機産業が盛んで、航空機にミサイル何でも作る。メーカーも山ほどあんだよ。ID:U7KX+PNd0だからなに?何が言いたいの?そう言ったルーツや起源に拘るのって...何処かの国みたいだね...。ID:H+K5gsBl0確かにポテンシャルは大阪より高いだろう圧倒的な大平野は関東平野だとして、次にデカいのが濃尾平野だからなあ。平野といっても海抜0メートル地帯が大半だし湿地帯だしそもそも、そこに引かれているインフラの質が東京・大阪と比べるとひ弱すぎる。人が住んでしまっては100メートルの道を引き直すのにも住民が死ぬまで待たないといけない30年計画になってしまうよ。都市基盤となるインフラ整備は戦後の焦土となった際にどさくさに紛れて一気にやる位のタイミングじゃないと無理だよ。名古屋はインフラ整備の面で決定的に弱い。ID:U7KX+PNd0>>592面白い事言うね具体的な根拠があれば教えてほしいね。ID:U7KX+PNd0>>599根本的に走っている車の数が全然違うんじゃ・・・それに一方通行といっても、6車線一方通行の御堂筋を初め4.5車線クラスの一方通行が東西南北に等間隔に交差しているのに?十分に合理的だと思うがねー。皇居を中心とした放射線状に延びる道はそれはそれで美しいとは思うがね。ID:22u9mcpEP>>633無いわけないだろwむしろ大阪に東京から人を寄せるアドバンテージは仕事上はほとんど無い。ID:U7KX+PNd0>>663>リニアに関して国は金を出すなんて言ってるのは聞いた事無いなこれは東海が拒否している感じかな余計な国費を投じられて横から口出されるなら全て東海だけでやりたい。口を出すな!というスタンス。それが生意気だと言うんだよね。これは国をも左右する事業だと言うのにふざけたお花畑思想じゃ話にならないよ。何度も言うが倒壊ごときにこの事業は荷が重い。