言って置きますが、郊外のごく普通のお宅です。広い広い敷地に母屋が建っています。中庭で振り返ると、大きな大きな納屋が建っています。障害競技の見事なジャンプです子供達の先生役は、年長のお姉さんです。そんな彼女も、週末には馬術大会に参加のため遠征をするそうです。頑張れそして、いよいよお宅にお邪魔しましす。白い壁とナチュラルな床が素敵な内装ですねことらも白が基調の素敵なキッチンです。こちらはダイニングです。お気付きかも知れませんが、照明は全てルイスポールセンのランプです(キッチンも)。50年以上前の代表的なデンマークデザインです。良いものは古さを感じさせませんねそして薪ストーブ!こちらの7648CBは日本でも手に入るモデルですよ。光をたくさん取り入れるために、窓は高く床から天井付近まであります。カーテンやブラインドは無いのが当たり前なのです。素敵すぎます!こちらの書斎にもルイスポールセンのサテライトペンダントがチョイスされています。窓は大きくとっていますが壁の厚みは30cmもあり、50mmの断熱材を挟んだ二重レンガ構造です。日本の住宅とは比較にならない、断熱と蓄熱の効果が期待できますこちらは、納屋の二階にあるレクレーションルームです。長い長い冬の間の子供達の安全な遊び場です。広さは50畳位で、奥には別の部屋が広がっていますそして、この部屋を暖めるのは3610CBです。一階の馬小屋のストーブより伸びる断熱二重煙突に連結されています。テラスの先、遠くお隣まで広がる牧草地も敷地との事、羨まし過ぎる。デンマークレポート(その6)モース島にあるmorso社を訪問しました。美しいデザインのラーメン橋を渡ればmorso社まで車で10分程の距離です。morso社は1853年に創業した、大変歴史ある鋳鉄製薪ストーブメーカーです。デンマーク王室御用達の称号(他ではロイヤル・コペンハーゲンやレゴが有名)を得ており、確固たる信頼と実質的シェアを有しています。間もなく夏至が訪れると言うのに!ショールーム奥の事務所でも、ビルトインタイプの5660CBが燃えています。ハンセン社長による熱の込もったプレゼンテーションの後、工場の見学です。社員の多くは、1ヶ月のバカンスシーズンに入っており、組み立てラインは極僅かしか稼動していません。完成ラインには沢山の在庫があります写真の6148は日本未発売モデルです。3440CBが完成を待ちますそして、一通りの見学を終えた私達に用意されていたメニューは、なんとストーブの組み立てでした実際にラインへ入り、本体にガスケットを取り付け、ボルトを締め、組み立てていきます。刺青も凛々しいアランに手解きを受け、40分で約50%の組み立てが進みました簡単で組み立て易い構造は、メンテナンスの容易性につながります。次に案内されたのは、morso社の中枢であるデザイン室です。チーフデザイナーが出迎えてくれました。デザイン室には5名のデザイナーが在籍しています。ここで言うデザイナーとは、金属加工や燃焼工学に長け、もちろんデザインセンスがある設計士のことです先に訪問したSCAN社とは対照的で、マーケットリサーチから新商品の設計までこのデザイン室が行います。CADを使用していました。ソリッドワークスのようなソフトで、CPファクトリー(仮想工場)を備えているのが特徴です好きな部位でカットでき、画面上で分解と組み立てができます。チーフデザイナーより、morso社の詳しいデザインコンセプトを説明していただきました。丁寧なプレゼンは続きます。私達ディーラーに何をどんな風に伝えると、日本のエンドユーザーまで届くかを知っている方です。彼が、「タイムレスデザインこそが良い商品だ」と言っていたのが印象的でした。商品がユーザーフレンドリーであれば、破損や焼損した場合でも必要な部品のみ交換でき永く使うことができます。タイムレスデザインとはその様なことで、簡単な構造で容易なメンテナンス性、流行に左右されない飽きの来ないユーザー目線のプロダクトを設計(デザイン)することです。デザイン室の隣には燃焼実験室があります。燃焼室に不活性ガス等を注入し、燃焼データを抽出しています。奥の部屋には、安全離隔距離を計測する測定室があります。移動式の黒い壁は、悪い条件下で赤外線の影響(壁の熱線吸収)がデータに出るようにです。厳しい条件で試験を行っているのですねさて、日本未発売モデルも数多くありましたなかでも、個人的に大変興味があるモデルがこちらの5448シリーズです。ユーモラスな形が親近感を生みます。熱せられた鋳鉄からの遠赤外線効果でオーブン料理を楽しめます!ハンセン社長に予め用意しておいた質問にお答え頂きました。突っ込んだ内容でしたが、どれも期待以上の回答を頂きました。興味深いお話を聞くことができました最後になりますが、ハンセン社長を始め関係者の方々には、今回の工場訪問が大変実りのあるものとなりました事に感謝申し上げます。デンマークレポート(その5)デンマークの自動車事情をレポートします。(またまた趣味に偏ってスミマセン)コペンハーゲンと地方都市を結ぶフリーウェイです隣国のドイツ車が多いのは一目瞭然ですが、他のメーカーも良く見受けます。そこで本当の割合が知りたくて調査をしてみました*全てのメーカーと型式・色を記録したのですが、ここでは台数割合を国別で発表します。時間帯:AM4:00~5:00対象台数:132台1位:41%でドイツ2位:16%でフランス3位:12.5%で日本4位:7.5%でイタリア5位:6%の同率でスウェーデン・北米・スペイン8位:2%で韓国9位:1.5%の同率で中国・英国と、言う訳で陸続きのヨーロッパ車が78%を占める結果となりました因みに、車種は全部で83種類ありました。中でもMINIとゴルフGTIがダントツの人気です。何事も、調べてみなくては分からない(満足満足)。街中でこんな駐車場を見かけましたそうです、給電スタンドです。スタンドを見る限り、料金の徴収システムは無いようでした。電気自動車の優位性をPRしているのかもしれません。ここデンマークでは100%自然エネルギーによる発電なので、その意味はとても大きなもの言えるのです!そして、そのことをしっかりと理解しているのでしょう!北米テスラモータースのショールームが街の中心部にありました同社が生産する「テスラ・ロードスター」は100%EVのスポーツカーです。本社はシリコンバレーにありますが、車体そのものはノルゥエーで生産されています。エコ先進国が多いヨーロッパ市場を念頭に生産を行っているのでしょう。ベンチャー企業だけあって、しっかりと先を見据えているようですそして町で見かけるほとんどの乗用車には、ディーゼルエンジンが搭載されていますBMWも!メルセデスも!アウディも!日本では、車のイメージや動力性能が悪くなると言う理由でほとんど導入されていません。ガソリン車に比べ二酸化炭素の排出量は十分の一です!排気されるパティキュレーター(黒鉛物質)の量も、厳しいEU規制で格段に減りました。薪ストーブの排気物質も同じ対象になっており、各メーカーは燃焼技術の向上に余念がありませんこちらは燃料スタンドです。1クローネは約¥15です。(実際は物価指数が違うため1クローネは¥20位が妥当と言われています)単純計算ですが、92オクタンのレギュラーガソリンが1リットルあたり¥177.2となりますディーゼル燃料は、1リットルあたり¥155.9です。注)この料金の中には25%の消費税他が含まれます。5名のフル乗車にも関らず加速に全く不満はありません。騒音も全く気にならず、外にいてもディーゼル音を判別するのは難しい程です。アイドリングストップを装備しています。因みに、タクシーの初乗り料金は58クローネ(約¥870)。消費税25%!!さて、今回のレポートはデータが多かったので「読むの疲れたよ!」と言う方は、可愛いベスパカー移動カフェの写真でホッと一息いれてください。以上、デンマークの自動車事情でした!薪ストーブとほとんど関係ないレポートを、最後まで読んでいただきありがとうございました、バイバーイ(笑)。デンマークレポート(その4)morso博物館を見学しました。リムフィヨルドの旧morso工場跡にあります。過去150年余りにわたる製品を展示しています。ストーブ側面のレリーフです。バイキングの伝説や王様の偉業、宗教上の物語がデザインモチーフになっています。この時代(1900年頃)のストーブは燃料に石炭を使用していました。そのため、燃焼室は比較的小さく設計されています。素晴らしい鋳造技術です。時代は下り(1950年前後)燃料も薪専用となりました。なんとなく見覚えがあるデザインですね左手前のストーブ(1943年製)は、2B-Jとしてガラスドアを与えられ、なんと今年復活したのです!もちろん現代の燃焼技術を装備しています。こちらは教会に設置されていた産業用の大型ストーブです鋳鉄製の室内煙突は長く、しかも無数の放熱板が取り付けられています。最大限に熱を採る工夫がされていたのですね。現代では、ストーブ本体の燃焼効率と気密性があがり、煙突からの採熱は全く考えられていません。断熱二重煙突との組み合わせが、設計の大前提になっています150年をかけてゆっくりと積み重ねてきたデザインには、重みと説得力があります。デンマークレポート(その3)今回は、首都コペンハーゲンで見かけた自転車についてレポートします(趣味に偏ってスミマセン)主な幹線道路には、約2m幅の自転車専用レーンが必ず設けられています都市部における自動車との共存が、とても上手く実現できていますねこんな風景も実に様になりますサドルの位置がとても高く、乗車スタイルはとてもアップライドです。日本人の概念を超えています!幌付きで、子供2人が快適に過ごせるキャビンです。3点式シートベルトが装備され安全対策にぬかりはありませんそして街には、レンタルサイクルステーションがいたるところに設置されています。重要な役目をはたしており、市民の足をソフトとハードの両方から支えているのです。企画したものであり日本全国より約13の薪ストーブディーラーが参加しました。貴重な体験をさせて頂きましたことを、この場をお借りしてお礼申し上げます。SCAN本社に到着!社長よりプレゼンを受けます。英語ですね社長のメッセージを良く理解した後、待ちに待った工場内の見学です。ここオデンセの工場では、主にスチール製フリースタンディングの薪ストーブを生産しています。工場内は非常に清潔で整理・整頓が行き届いています生産工場に良くあるラインは存在せず、加工済みの部品がパレットで運ばれています。6基分のパーツを次工程に供給すると言う、なかなかユニークな生産方式をとって入るようです。ポストの文字が!そうです、ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、トヨタのカンバン生産方式を採用していたのですこれは、10年ほど前にドイツの自動車メーカー等(ポルシェが有名)が、こぞって採用したシステムです。「注文が入った時に入っただけ作る」と、言うものです。在庫を全く持たない生産方式なのですカンバンやカイゼンと言う言葉が当たり前な世の中になっています。各セクションは高度に近代化され、主溶接はロボットが行います。そのことで品質が保たれ、極めて計画性が高い生産管理が可能になりました。塗装を終え、ガラスの扉がはめられると、いよいよ最終検査です。梱包された商品は、その日の内に出荷されます。なんと商品を在庫する倉庫が無いのです因みに、トヨタ生産方式を採用する前はあったそうです。ヨーロッパ仕様の断熱二重煙突です!断熱材の厚みは、なんと50mmです!!これでもまだシングル煙突使いますか!?さて質疑応答の時間、予め用意しておいた質問を投げかけてみました。デンマークレポート(その1)この度は一週間に渡り、休業いたしまして誠にご迷惑をお掛けいたしました。明日18日(月)より通常営業いたします。)、手を振れば素敵な笑顔が返ってきますそんなデンマークの魅力を写真を交え、数回に渡りお伝えしていきます。本日より新年度を迎えます昨年度は大変お世話になりました。優秀な人材・使える機材・多彩なネットワークであなたの薪ストーブライフを実現・サポートしますさて、6月の営業のご案内です。真に勝手ながら、今月は海外研修に参加のため、下記の日程にてショールームを休業いたします。お電話にてサポート致します。0120-287-118ご不便をお掛けしますが、宜しくお願い致します。