msn産経)平成9年の東京-長野間開業以来、15年以上にわたり慣れ親しまれた「長野新幹線」という呼び名が消えるかもしれない。来年度に長野から金沢まで延伸されると長野は終点ではなくなり、正式名称の「北陸新幹線」に変わるとの見方があるためだ。(大竹直樹)「すでに定着している長野新幹線という呼び名がなくなるのはさびしい。さん(55)は呼称から「長野」の地名が消えることに危機感を募らす。〔軽井沢駅の上田・長野方面ホーム。記事を読んでいて憂鬱になる。したはずなのに,これは地域のエゴとしか思えない。北陸新幹線が金沢まで開業すると,速達列車の停車駅は,金沢・富山・(高崎・)大宮となり,長野は通過することになる可能性が高いと思っている。いう呼び方にしてしまった場合,長野を通過する電車を作ることは,混乱をまねくと思われる。北陸新幹線は,東京と北陸地方を結ぶだけではなく,東京〜大阪間の東海道新幹線の代替路線として計画されたものだ。本来なら最短経路で東京〜上越〜北陸〜大阪を結ぶ目的があった。北陸新幹線が開業しても,糸魚川〜東京の所要時間は,糸魚川に停車する各駅停車タイプで約2時間40分で,在来線の特急「はくたか」を使って上越新幹線の越後湯沢で乗り継ぐ現在と変わらないという奇妙な事態が生じてしまった理由は,上の北陸新幹線ルート計画図を見るとよくわかる。糸魚川から特急「はくたか」を使うと,北陸新幹線と同じ所要時間になるのは,特急「はくたか」が東京方面への最短経路である「ほくほく線」を走行するからだ。長野〜高崎間に碓氷峠という急勾配区間が存在するため,スピードが出しにくいこともある。信州毎日新聞)2015年3月に金沢まで延伸開業する北陸新幹線で、JR西日本の乗務員が長野―金沢を運転することが決まった。長野(長野市)から飯山(飯山市)、上越妙高(新潟県上越市)にかけては、JR東日本の営業路線だが、全列車が停車する構造の長野駅で両社の運転士と車掌が乗務交代し、運行するのが効率的と判断した。JR東日本、西日本の両社が合意に至ったことを、JR関係者が16日、明らかにした。長野駅に全列車が停車。03時03分とりあえず北陸新幹線に決まってホッとしました。仙台は、いずれも人口100万を超える都市で、その都市への需要を満たすことを主目的とした列車が設定できるほどの需要があります。相対的に見れば、対長野の需要は十分大きいのです。静岡や郡山などの都市も同様に、主にそれらの都市への需要を満たす目的で、毎時1本以上の列車が設定できるほどの需要があります。北陸新幹線の場合、長野通過の速達列車を設定し、かつ現行のあさまの本数を維持するのでは、輸送力が過剰になります。いって長野発着列車を減らすことも考えられないでしょう。関東対長野の速達列車の設定を増やすことでの需要喚起も狙いの内だと思われます。今のダイヤでは速達便は少ないですからね。いうことで、仮に長野通過列車を設定するとしたら、関東対北陸で毎時2本以上の運行が成り立つまでの需要があることは必須条件だと思われますね。私〔三日画師〕が,あちこちぶらぶら出歩いた時に撮った写真をネタにしたブログ。商店街や路地裏,駅前の雑然としたごく日常の風景を臆面もなく大量に公開。【三日画師のかすかだり】デジタルカメラ,パソコン,音楽,鉄道,その他あれこれに関して,三日画師がかすかだる。ツッコミは「かすかだんでねぇ!」でお願いします。かすかだる:東北地方南部の方言。興味あるもの・面白いものを適当に放り込む。ごった煮ページ【Instagram】iPhoneの写真撮影アプリInstagramで日々撮りまくる。InstaWeatherを使って天気や気温も記録する。音楽バックナンバー2018年2月2017年6月2017年5月2017年4月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。