マイカーとにかくマニアックなエンジンとバッテリーの組み合わせと制御をしていますので、常にモードを見ながら運転を楽しんでいます。自宅充電がある人はかなりおすすめです。前期型は地味な外装ですが通販で色々と付けていくとそこそこいけます。ついでですが我が家は太陽光発電なしの一戸建て、2台持ち、1台はリーフです。停電時はすべてが止まりますがこの車は発電機にもなるのでもう安心です。乗りはじめて1ヶ月程度ですが、概ね満足しています。前車がデリカD5のガソリンで、燃費が5~8kmだったので、ガソリン換算で7~8倍走ります。ハリアーやCX-5に比べると若干かっこ悪いですが、見慣れてくると愛着がわいてきました。マイカーいいクルマです。ライフスタイル合うなら、絶対オススメです。購入後1か月で約3000キロ走った感想です。不満な点もありますが、細かい点が不満なだけでクルマには大満足です。売れていませんが、走りの良さとPHEVの利便性を考えればとても価値があります。メーカーとディーラーがもっと本気でセールスすれば思えば売れると思いますが、販売方法やブランドイメージなのでしょうね。PHEVの利便性や経済面、減税を強く押されましたが走りの良さがこの車の一番の魅力なのに勿体ないです。私が聞いたセールストークでは自宅に充電設備を設置出来ない人は減税しか得がないの?とも思いました。いいクルマなのにあまり見かけない事も良い事だと思っています。物凄く緻密な制御をします。エコ車に乗り換えです。納車前ですが、盛り上がってます。激しくスピードを求めたり、極太トルク感が味わえる車ではないものの、ゆったりとスマートなドライブが楽しめる車です。PHEVによる非常時の安心感や環境対応イメージなど、周囲には乗り手がスマートで優しい人であるような印象を与えます。今から購入するのであれば、全席フルオートウインドウや後席用冷房吹出口が追加された2018年夏以降モデルがおすすめです。本当はデリカに乗りたかったが、今ではこの車にしてよかったとつくづく思う今日この頃。納車後1ヶ月経って不満な点が出てきましたので再レビュー。購入前から知っていたこと、購入後知ったことなど。不満な点よりも満足点が優っているため、総評としては合格点。非常時に電源になるという特性が、災害時のためになると思い、購入に至った。走行性能は重さも安定性につながっているし、パワーも申し分なし。気が向けば充電も出来るし、ガスだけでも走れるのが利点。電気とガスの間の時代には丁度良い具合。電気での航行距離は普段の生活では十分だと思われるが、暖房付けると足りないかな。新型のほうが洗練されているやろうし、パワーも上がっているようだ。諸事情あり手放さざるを得なかったが、素晴らしいコンセプトの車だ。楽しさ、には秀でたものがありとても満足しております。マイカーこの静かさは最高。100vが自由に使えることも満足。マイカーまず初めに私は賃貸住みで普通充電設備は近場の商業施設しかありません。そのため完全に急速充電メインの使用です。電気自動車を買う方は、持ち家に普通充電設備があり深夜電力を使用する方が多いかと思いますので、少数派なのかなと思います。買い替えに伴いSUVに乗りたくてCX-5ディーゼルとハリアーターボが候補でした。アウトランダーはまったくの候補外で、とりあえず1泊2日試乗したところモーターの走りの良さ、カーブでの安定感に引かれマイチェン前で値引きもえげつなかったので購入しました。乗っていて満足する車。好きになった車がアウトランダーphevだったから、大満足。乗ったことない人に、この良さはわからないでしょうね。アウトランダーPHEV※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。