何時も行くスタンドで久々の給油です。今回は、もちょっと走りたかったんですけど仕事の都合でぽぽさんがバス通勤の間にとちょこっと早めました。前後ではありますが高速などの走行を考えればもっと高めでも良いのでは?わーかった!空気圧を下げさせてガソリンを多く使わせ悪どく儲ける考えでしょ~。]>わーかった!空気圧を下げさせてガソリンを多く使わせ悪どく儲ける考えでしょ~。この発想は新鮮ですね。高圧だと圧縮空気作るにもコストがかさみますしね。乗り心地を考えると3ぐらいまでで止めた方が良いとは私も思います。ありがとうございます。今回は割引使ってL141円と結構高かったです。高圧だと圧縮空気作るにもコストがかさみますしね。]プリウスの標準は2.3ぐらいだったと記憶してるけど、それってタイヤサイズと乗り心地と色々総合的に見た平均なんだんだと思う。我々のようなマニアの高気圧は雨天時等の性能、制動距離が伸びるリスクがありますねぇ。]3.2は多いかナァ。なんて言う私も15インチの時は3.5まで上げたことが有ります。16インチの方がタイヤが太い分、道路の凹凸を拾いやすい傾向にあるようです。ちなみに渡良瀬オフは3.0にしていましたが、やはり弾み過ぎたので、今度の週末から2.8に落してみます。ありがとうございます。スピードを出さない車間距離をとる絶えず先読みをする燃費○○○でもタイヤの止まる性能が落ちている事をチャント知る事はとても大切ですね。私は、よういちさんのようにレースで経験が出来ませんから何時ぞやブリジストンさんで行ったようなテストを広い場所でやってみる事にします。タイヤって気付けば重要なファクターですよね。試してみるのが重要、座席ではないのですがよういちさん仰る様にその人にあった乗り心地もあると思うので楽しんでくださいね。]満腹給油するとどうしてもその時に空気圧調整してもガソリンが減っていく過程で微妙にバランスが崩れるのでガソリンのメモリが1減った時にもう1度チェックした方がいいかなと思います。あと、イニシャルDの名言?を...ハガキ1枚のサイズしかないといわれるタイヤと路面の設置面積で1トンをはるかに超える重量とそれに加わるGをうけとめているんだ。タイヤのキャパシティを超えた瞬間にどれほどのハイテク装備も機能しないガラクタになる。]Nowさんご指導ありがとうございます。私ってホント、アバウトじゃないですかNowさんのマメさと言うかチャントした見識を学ばねばですね。タイヤにしろエンジンにしろ考えてみれば車って微妙な世界で動いているのだと思います。それを私達にあまり感じさせない技術、品質って本当に凄い事だと思います。今日の帰社時に空気圧を確認してみたいと思います。]>私ってホント、アバウトじゃないですかNowさんの>マメさと言うかチャントした見識を学ばねばですね。̄)ポリポリ実は感覚だったりする。私の場合...(満腹給油の場合)1メモリ減るぐらいからなにげに運転しにくくなる&気持ち悪くなる(酔う)ので空気圧を調整してます。]Nowさんマメでなければ繊細?1L位では気づきませんが10L位減ったあたりでチャポンチャポン言うのは気になる時もあります。「ポプリの気ままな日々」優しい人?それだけじゃない素敵なページです。「プリウスマニア」本家でございます「プリウスライフ.com」本家オーナーリスト「PRIUSな日々SNS」PRIUS愛好者の集うSNS招待せいです。「ぷるプリ・静の気ままな日記]素敵な1ページです「怒りのデトロイト日記」苦労話なのに笑える♪覗いてみてください。