YBR125marucansさんクチコミ投稿数:7件スレッドの最後へYBR125に詳しい皆様からのアドバイスを頂けたら幸いです。購入後5年が経ち、左のフロンフォークからオイル漏れがするようになってしまいました。(青白の車体にゴールドのホイールのついたやつです)問題個所:左フロントフォークからオイルが滲んでいる。(駐車場の地面にも数滴垂れる程度)<条件>自己スキルレベル:タイヤ交換、ブレーキ関連交換程度はやっています。(エンジン回りは未経験)、DIYは比較的好きです。:できれば安く済ませたい。<アドバイス頂きいこと>・チャイナマートなどで純正のフロントフォーク(組上げ品)を安く入手することは可能か?・フォークシールを自分で交換するのは無謀か?おすすめの選択、また購入先などをアドバイス頂けたら幸いです。22:12(1ヶ月以上前)>marucansさんhttps://ameblo.jp/jokers-kingdom/entry-12408460689.htmlhttps://ameblo.jp/jokers-kingdom/entry-12408630786.htmlをご覧ください。22:30(1ヶ月以上前)>marucansさん>・チャイナマートなどで純正のフロントフォーク(組上げ品)を安く入手することは可能か?私はこの件は分かりません。>・フォークシールを自分で交換するのは無謀か?リンク先を見て見ましたけど、難易度は高そうですね。フロントフォークに傷がついていなければオイルシールの交換だけで大丈夫だと思いますが、フロントフォークに傷がついていると、フロントフォークも交換が必要になります。私がバイクに乗っていたのはかなり昔で、その頃はバイク屋さんに部品だけ頼む事が出来ましたが、今はどうか分かりませんので、近くのバイク屋さんに聞いてください。22:34(1ヶ月以上前)>とにかく暇な人さん「その3」があるみたいですよ〜!https://ameblo.jp/jokers-kingdom/entry-12408719749.htmlインナーを外した状態でシールを先にアウターにセットしたのがまずかったのかな?シールのリップにキズが付いたのかもしれません。先にサランラップとかかぶせたインナーにシールを入れて、インナーと一緒にシールを打ち込むのが通常の方法です。22:40(1ヶ月以上前)>marucansさんありがとうございました。>純正オイルシールを購入して再チャレンジだ。書いてあるので、純正オイルシールを使わなかったせいかもしれないですよ。23:05(1ヶ月以上前)>marucansさんインナーのストローク範囲にキズ、点サビありますか?あれば新品交換でしょう。なければシール交換に挑戦してみては?サービスマニュアルは必読です。内部のダンパーロッドを固定しているボルトがフォーク下端についています。これを外す際とシールを打ち込む際に、専用工具の指定がありますが、無くても代用品とかでなんとかなります。平らな床にウエスをひいて、スプリングを入れて逆さにしたフォークのアウターを下に押し下げながらレンチで外します。シールの打ち込みは、インナーの直径よりほんの少し内径の大きい塩ビ管などを代用します。大きすぎてアウターに引っかかるようではダメなのでよく大きさを吟味して下さい。体重をかけるだけで入るか、またはゴムハンマーで叩けば十分入ります。09:55(1ヶ月以上前)このくらい点サビあっても漏れませんたかがシール交換を厭うてフォークAssy買うのは本末転倒かと。準備と手が汚れるのが面倒なだけで難易度はそれほど高くないですよオイルもエンジンオイルでかまいません(理想ではないですが)シールは純正品でもいいし、NTBやアリートなど互換品でも大丈夫です怪しい中華のはわかりませんが。分解は私の場合はロッドホルダーもってないので、ボトムケースの下のボルトは一番最初に緩めてしまいます電動インパクトドライバー持っていればたいていそれでいけますダメならエアインパクト。どちらもなければRICKMANさんと同じ方法でやります(私の場合はトップ外す前に緩めるだけ先にやってます。緩めるだけですよ)あとは普通にバラします。受け皿など置き場所はあらかじめ決めておきましょうじゃないとオイルがしたたる部品もってウロウロするハメになります5年だと、オイルシールのクリップはもしかするとダメになってるかもしれません一応一緒に手配しておくといいと思います。ダストシールもせっかくなので一緒に。シール外すのが結構大変かと思います私はタイヤレバーでテコかけて外してます。アウター傷つけないように当てゴムなどで養生してください外したらしっかりクリーニングしてください。キレイになったら#1000くらいでかるくあたって、シリコングリス等を薄く塗っておきます(打ち込みやすくなる)気温や湿度によるのですがクリーニングにパーツクリーナーを使うと、パーツが冷えすぎて結露してしまう場合があります。アウターはいいのですが、スプリングやロッドなどは錆びてしまう場合があるのでほどほどに。(以前、30分くらいで赤くサビてきたケースがありました)ツメが引っかかるくらいの点サビあれば油砥石などで円周方向に軽くあたります。13:23(1ヶ月以上前)ヤフオクみたら左右セットで1.2万円だそうです。21:31(1ヶ月以上前)>とにかく暇な人さん>RICKMANさん>アハト・アハトさん返信が遅くなりすみません。アドバイスありがとうございます。記載いただいたURLも参考にしながら、考えてみたのですが、ヤフオクで新品が1.4万円くらいなので、新品交換を行いながら、外したもののシール交換にチャレンジしてみようと思います。ポイントはやはり、ボルトの供回りになりそうです。残念ながら、インパクトレンチ及び、エアレンチを所持していないので。09:39(1ヶ月以上前)エアインパクトは何かと使えるので、もし今後いろいろチャレンジするなら買ってみてはどうでしょう。環境は人それぞれなので無理にとは言いませんが。エアインパクトがあるとないとではかなりできる作業が違います。工夫次第で出来るものもありますが、エアインパクトじゃないと出来ない作業というのもあるので。10:12(1ヶ月以上前)供回りは、スプリングで押さえられますよ。そのボルトが固着していた場合には、アウターを支えるのが大変ですからどうやるかよく考えておいてください。インパクトを使わずに車載のまま緩めようとするとフェンダーの固定部がゆがんだり割れたりするリスクがあります。アクスルをさして回り止めにしようとしてもボルトへアクセスできなくなります。アウターの下端が四角くなっているのは、バイスとかで固定するためなんでしょうね。バイスか、幅にあったスパナ、でっかいモンキーかなにかが必要になると思います。そのボルトは銅ワッシャーとかでシールするようになってますから、シール面に漏れに繋がるような傷があれば交換か、砥石で平にする必要があります。ボルトが緩まないのは失敗ではなくて、再トライできますがむしろ、シール周りを傷つけて失敗の方がありえます。結局、シールを抜くときにレバーをこじってアウターのシール面を傷つけてしまったみたいです。そんなに大きな力は掛けずに、力をかけるポイントをグルグルまわしながら少しずつやっても抜けると思います。23:30(1ヶ月以上前)>RICKMANさん>アハト・アハトさん>多趣味スキーヤーさん追加アドバイスありがとうございます。仕事が立て込んでいて返信が遅れ気味ですみません。お金は安く済ませたいのですが、如何せん場所(マンションの共用駐車場)の問題で、フォークを外した状態で日をまたぐのは厳しく、まずはユニット交換でしのごうかと思います。※経験としては、自分でやりたいのもあるので、外した後にゆっくり対応しようかと思います。汎用工具はついでに購入検討しようかなと。エアインパクトはマンションという問題で、駐車場に電源を確保すること、エアポンプ、タンクの保管場所を確保することが難しく、現時点では断念です。いずれは、一軒家に住むつもりのため、その際にはがっつりガレージを組もうと思っていますので、その時に買いたい!書込番号:230999252点マジ困ってます。07:51(1ヶ月以上前)次の日に持ち込めないなら自分もユニット交換するか、バイク屋さんにお願いしますね。2年前にバイク車庫がある家に引っ越したので、今は何日放置しても大丈夫ですが、それまではアパートの共同スペースでの整備だったので、天気とか時間。あとはギャラリーに気を使いながらの作業。07:55(1ヶ月以上前)>いずれは、一軒家に住むつもりのため、その際にはがっつりガレージを組もうと思っていますすごく楽しみじゃないですか!いつか叶うといいですね。したらまたここでお話ししましょう。配線接続のアドバイス1月10日(金)液晶TVはモニターになる?ダイビングに使うカメラみちびき非対応のナビ精度クチコミトピックスを見る新着ピックアップリスト【欲しいものリスト】初めての自作PC【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。【欲しいものリスト】分類aなど上記項目を選択してください。【欲しいものリスト】デュアルシステム(倹約編)【欲しいものリスト】デュアルシステム(理想編)ピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。