鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース』GROM-STクラスに参戦します!いまにしぇん。鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース』GROM-STクラスに参戦します!既報のとおり、タイトル通りなんですが。昨日タマダにて最初で最終wのチェックが終わり、なんとかまとまったかんじです。それではマシンのご紹介。3/16にフジホンさんより引き取り。約1ヶ月でここまできました。目玉はレーシングマフラー。HOTLAP様に無理を言って製作して頂きました。排気効率の悪そうなノーマルに比べスムースな取り回し、美しい仕上げでレスポンス、パワーは間違いなく向上。注目はサイレンサー!TYPE666というサイレンサー、多角形の断面が容量確保とスムースな排気に寄与。デザイン的にも大きな存在感を主張します。先日のタカタ耐久では、鈴鹿直前ということと音量的な部分で投入を見送りましたが、今回装着した感じでは意外にジェントル?バッフル無しでも車検に通るかもしれません。次回音量計で計測してみようかと思います。絶頂的にHOTLAP様のマフラーを使用する理由は、性能、デザインの良さはモチロンのこととして、『大きな問題が起こらない』点に尽きます。これって結構レースでは大きなことですよね。気になったGROMユーザーはHOTLAP様のWebサイトへ!残念ながらレーシングマフラーの量産は未定のようですが・・・ちなみにCBR250R、NSF100マフラーもHOTLAP製です!コチラをご覧ください!で、排気が良くなりますと燃調をとらなければなりません。GROMはインジェクションなんですよねー。なるとインジェクションコントローラーが必要です。このへんのノウハウは我々には皆無。時間の無い中で、昔より親交のあるジェイソンズカスタムワークス様が助け舟を出してくださいました!今後オリジナル?で販売されるようです。短時間では使いこなせそうにないですが、なんとか入り口には立てた模様です。外装関係は『びゅー☆ぽいんと』(勝手に表記を変更しましたw)ゼッケンカウル(ヘッドライトカバー)、ゼッケンプレート、アンダーカウル。アンダーカウルは間に合いませんでしたので、NSF用流用・・・しかし開発は進めていますので、近日発表できるのではないでしょうか?オイル・ケミカルは『RacingTaSK』様エンジンオイルはもちろん、組み込み時の添加剤や車体周りのグリース、チェーンルブ等極力使用しました。熱ダレには絶対的に強いRacingTaSKのオイルと、各部フリクションを低下させるケミカル。小さな積み重ねが効いてくるはずです!エンジン組みはガレージSさんにお願いしました。エンジンをかける前に全バラ組み直しをしましたので安心です。海外生産車は、できたら組み直ししたいところです。いえばブレーキパッドも変更しました。カーボンロレーヌ製、聞きなれないかもしれませんがフランスの大手パッドメーカーです。画像が間にあいませんでしたがとりあえずシェンプラスにアップしております!現状あまり適合パッドは出ていないようです。某レースでは結構なシェアがあるらしいので、問題無いかと思います。先日の走行でも印象は良好でした。やれることはやったかな、という印象です。詰めしろはまだまだあるのでしょうが、新車から1ヶ月弱でここまでこれたのもテツさんの頑張りと皆様のご協力あってのものですね。あとは鈴鹿で思い切って走るだけ。16:59僕がいた時は普通のサイレンサーだったのに後から666になったのですね!666が付いたグロム見たかったです(T_T)笑ゼッケンも付いてカッコイイっすね!鈴鹿で優勝してバンバン部品も売ってください。(Atom)自己紹介いまにしぇん。広島を中心に活動しているもはやアラフォーのミニバイクレーサー。速からず、遅からずをモットーに?楽しみつつもたまに真面目に走っています。気が向いたらクリックしてみて下さい。鈴鹿Mini-Moto4時間耐久ロードレース参戦記の前に・・・お知らせ。GROMシェイクダウンGROMの進捗状況。