2015最近2Jのヘッド加工が多くなりました。画像の5台はこれからハイレスポンススタンダードキットとレースキットに加工を施すところです。CNCポートとCNC燃焼室加工でフルに加工をします。<年末年始の休みのご案内>12月27日より1月4日までは、お正月休みになります。1月5日よりは通常業務となります。今年一年間ありがとうございました。来年2016年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。20152JZアルミブロックと合体するDaigoSpecialシリンダーヘッドです。以前iはEXHポートを紹介、投稿しましたが、今回はINTポートです。5軸のCNCポートです。これで、来年もまた斎藤太吾君に頑張ってもらい活躍してもらいます。2015先日から加工しているVR38のシリンダーにライナー入れ仕上げました。今回はお客様の希望でボアサイズは変更なしです。2015自動車やエンジンに興味ある方は一緒に働いてみませんか。■フロント営業及び営業事務フロント業務として電話の対応と来店するお客様の応対を行います。商品問い合わせや、エンジン加工の問い合わせ等の電話が入ります。それらの電話応対をし受注業務を致します。(海外からのお問い合わせ対応もあります)自動車エンジン関係の基本と専門知識を覚えていただきます。伝票入力、商品等の梱包発送業務も行います。汎用、NC旋盤使用しエンジン部品チューニング部品の加工と製作をします。2輪4輪共に様々なレースに使用するエンジン部品や外国車のエンジンを工作機械で加工します。今回の募集者は見習いも含めて旋盤等の加工スタッフを募集です!(具体的な質問などは電話、メールで問い合わせ下さい。当社規定の夏季冬季休み。当社規定の有給制度もあり。八王子市石川町119-3(当社内)給与等の具体的な手当てに関しては、電話又はメールにてお気軽にお問い合わせ下さい。S20のクランクシャフトを2本製作しています。粗研磨が終わり単体でバランス修正しています。個体差が出ない様に製作していますが、バランスを見ると個体差が出ていますね。修正し、差別の無いように仕上げます。バランス精度は許容値10g-mm以内です。この後は仕上げ研磨からラッピングまで行い各部を磨いて最終熱処理を施します。2015S20クランクシャフトをアンダーサイズメタルに合わせて研磨しました。0.5mmアンダーサイズです。S20のクランクはL28の様に高周波焼き入れされてなく、窒化処理をしてあります。アンダーサイズ研磨すると窒化層が無くなってしまう為に再度熱処理を施します。当社はSQ処理等を施します。これで摩耗しないクランクになります。アンダーサイズのメタルを取付クランクを取付最終確認中です。201535GTRのVR38のシリンダーブロックにスリーブ入れる加工中です。何回かVRシリンダー削っていますが、アルミもいい感じですよね。密度が高い感じがします。2015ランボルギーニのピストンをコーティングしました。頭部はウェットブラスト行いスカート部分はモリブデンコーティングです。コーティングを行うことで初期馴染みが良くなります。ピストンは再使用品ですが、シリンダーライナーは新品ですので、有効です。2015久しぶりに見ました。ランチャのV4シリンダーV4エンジンなので、シリンダーは傾いています。11度位の挟み角だったと思います。これから、加工を進めますが、錆は結構多いし苦労しそうです。2015最近本当に多い2JZのエンジン加工。エンジン加工も進化しています。機械加工で燃焼室加工とポート加工です。