~政策ブログ毎日更新中!~さいたま市議会議員・いながわ晴彦による「さいたま市政を考える」政策サイトです。)を、国際的なハブ港として指定し、さらに原材料などのバラ積み貨物(バルク)を扱う港湾を、年末をめどに「国際バルク戦略港湾」として選定するなど、国が「港湾政策」の見直しを積極的に進めている。「コンテナ取扱量で1980年に世界4位だった神戸港は、2008年に44位へと下がり、京浜と阪神の取扱量を合計してもシンガポールの半分に満たないという状態だ」との新聞報道からも、日本の港湾機能が大きく低下していることが明らかになっている。「スーパー中枢港湾」として京阪神の6港を指定し、この2拠点を国際的な戦略港湾と位置づけ、船の大型化や世界の最大級の船が入港できるようになれば、海洋国日本復権の第一歩を踏み出すことができるのではと思う。国際的なハブ港機能の強化には、港湾設備のみならず、他のハブ港と比べても割高の入港料や施設使用料を引き下げることや港湾使用の24時間化など、ソフト的な政策が最も重要である。シンガポールなどアジアの主要国が、集中的な投資で特定港湾の重点整備を進めるハブ港に比べれば、日本は大きく水をあけられているというのが実態である。ローカルな観点から、国内の港同士の連携強化も大きな課題となっている。地方の港からの貨物を京浜神の拠点港に集約できないならば、国際的なハブ港としての機能強化にはつながらない。地方の港のそれぞれの特徴を活かした港つくりも必要である。103の重要港湾、43ヶ所の指定港湾は、地域の農産物や産業資源などそれぞれの地域特性を活かした地域拠点を目指すべきであり、他の港と同じパターンの港では、今後はまったく意味がないと思う。(2010/08/09)全国学力テストの意味を考える。政令市の政策アイデアを募集します。私稲川とアイデアを共有できる方お待ちしています。拍手について(お願い)・掲載記事の下段に、拍手ボタンがあります。記事に納得または賛同頂けたら、クリックをお願いします。・身近な県/市政のムダやおかしなルールの見直しなどについてのご意見・ご提案を広く募集します。共同で研究する政令市の議員を募集します。インターンを募集しています。(ご連絡は上記メール欄にて)◆ご紹介のお願い・さいたま市西区にお住まいの方のご紹介をお願いしています。