changingman久々の朝練とバイク比較TwitterFacebookはてブLINEPocket1ダイエットを開始しましたが、練習を再開していませんでした。̄)ゞぶどう坂を3本、裏ぶどう1本狩っておきました。ぶどう坂3本狩っておきました。1本目310Wと、そこそこの数値が出たので一安心。コルナゴとスコットでは、明らかに進ませ方が違う気がする。2016コルナゴとスコットでは、明らかに乗り味が違うのです。タイヤとホイールは、同じなので、フレームとコンポとその他パーツの影響を比較出来ます。ポジションが違い過ぎて、違和感がハンパない感じ。コルナゴM10ロッキーは、ハンドルが低く、そして遠い!!逆にスコットアディクトSLスコルピィーは、ハンドルが高く、近い!!ロード用とヒルクライム用とで分けて使っているので、ポジションが違います。違うのは、何となく違うのではなく、パワーで評価したり、平地のハイスピード時のエアロ姿勢で評価したり、下りの安定性など...様々な要素を考慮した結果、今のポジションに落ち着いています。ロッキーで赤城山に出ようかと考えているので、ポジションがレーシー過ぎて上っている時のトルクの掛け方が難しい...もともとロッキーでヒルクライムを戦っている時は、ステムが今より20mm短く、尚且つコラムを最大に入れて、もっとも高くてして、ステムも逆付けして、ハンドルが高く近くなるポジションで走っていました。いうことで、上りを走るには適さない気がしたので、コラムを最大にして、もっとも高いポジションにしました。ステムを交換するのは、面倒なので、しばらく走ってパワーが出しにくいなら変更しようと思っています。アップライトになりました。これだけで、乗り味が全然変わりました。コンフォートな感じになる。上半身がかなりリラックスできました。平地のエアロ姿勢や、下りの安定感は、やはり劣ります...σ(^_^;)大台ケ原も、ロッキーで出ます☆ちなみに、スコルピィーではなく、ロッキーで赤城山に出ようと思ったのは、来シーズンはニューバイクを新調予定なので、愛車のロッキーと走りたくなったからです。愛車2台を比較すると、登りの時のトルクの掛け方というか、進ませ方が少し違うのではないかと思っています。ロッキーは、踏むと、やや鈍い・重い感じの反発を足に感じます。たわむという表現ではないのですが、少し溜めがあるような感覚です。スコルピィーは、踏むと、固い感じで、乾いてるって感覚です。ロッキーを進ませるには、真っ直ぐ前に遠くに蹴り出すようなペダリングが進むような感じです。スコルピィーも同様ではありますが、どちらかというと、下に踏むというか、下に回す感じの方が進んでくれる気がします。気がする程度かもしれませんけどね。疲れやすさは、明らかにスコルピィーの方が疲れます。振動なども、ロッキーの方がマイルドです。それと、ロッキーはデュラエースのブレーキですが、スコルピィーはKCNCのブレーキ...これは、雲泥の差があるぐらい、デュラエースの勝ちです。制動力や、安定感など、比べものになりません。裏ぶどう1本、324W、4分48秒1本目のぶどう坂で本日の最大心拍数156回でした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。今週のトレーニングメモと高野山トレーニング機材ダイエット開始!書籍に掲載っ☆RECOMMENDこちらの記事も人気です。プロフィールはじめまして。TeamGreenRoadの兼松です。2016年WALKRIDE→2017年はIgnameに移籍しました。よってIgnameの兼松でもあります。趣味で自転車をはじめ、ブログを始めました。友人に勧められ新しいブログを作る事にしました。「TeamGreenRoadヤマトのブログ」から「Changingman」にブログ名を変更しました。読者になるメールアドレスを記入して読者登録すれば、更新をメールで受信できます。Reserved.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。