DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。ブレーキパット交換時のトラブルにほんブログ村この話は過去に触れたことが無いのですが、ブレーキパットを交換した際に、ディスクを挟んで左右にパット、スンナリ入りますか?外した左右でパットの減りが同じですか?厚みに差がありませんか?走行距離が2~3万なら問題ありませんが、それ以上だと、ほぼすべての場合で片方のパットがキャリパー内部に装着しにくいはずです。いった現象の原因はイラストのようなパットの変摩耗に起因してます。イラストと言っても、お絵かきみたいなものですが、青いのがブレーキパットです。ディスクブレーキのAとBではディスクが1周する際の円周距離が違います。ブレーキを踏んでパットのA/B二か所に擦れるディスクの距離も外側のAの方が多いですよね?だから、Aと擦れる方がBと擦れるより、パットの減りが多くなります。その結果、使い込んだパットはディスクローターの外に向かって開いたような減り方になります。図で言うA"~B"間の減り具合という事です。これが原因で、ブレーキは制動を受ければ受けるほど距離に応じてブレーキキャリパーが変形します。キャリパーのピストンの動きが渋くなるのもこれが原因です。ピストンがキャリパー内壁をかじっちゃうからですね。パットが面に対して均等に減ると思っていた方はそうではないということを知っておいて下さい。イラストはわかりやすく少し大げさに描かれていますよ。やって生じた変形も原因になってブレーキディスクを挟んだキャリパーの左右の空間幅に違いが出てきます。対処としては、パットの減りは早くなりますが、スリット入りローターを入れて、図のA~B間に生ずる減りを削ってしまうのも手です。ダストに覆われたパットの表面を削ってフレッシュな面でディスクを挟めば制動力も出やすいですね。実はこの話には続きがあります。Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。(01/16)(悲報)今後コレなしでは車検に通らないかも。Mini.com全国有名ミニショップのブログポータルサイトです。(07/31)プロショップのブログは内容も濃くてユーザーの情報交換に役立ちます。