[フクセンコウソウシキフツウサクドウ])を使っています。電車などのレールの役目をする直径52ミリのワイヤーロープ(支索[シサク])1本の上に、ゴンドラ1台の車輪がのっています。直径22ミリのワイヤーロープ(引き綱、正式名称は曳索[エイサク])2本を山頂(稲佐岳駅)のモーターで巻き上げることにより、ゴンドラを動かしています。運転には最新のコンピューターを使っています。この引き綱を巻き上げると、一方のゴンドラが上がり、同時に反対側のゴンドラは下がります。・ゴンドラ(搬器)・平衡索緊張滑車[ヘイコウサクキンチョウカッシャ]・支索緊張滑車[シサクキンチョウカッシャ]・重錘[ジュウスイ](おもり)・原動滑車[ゲンドウカッシャ]・電動機(モーター)・運転室クリックで拡大します。電車のレールの役目をするワイヤーロープで、ロープウェイ用として、特別な作り方をした曲がりにくく強い、直径52mmのロープです。この上をゴンドラの車輪が走ります。淵神社駅から稲佐岳駅までの1本の長さは1,100mあり、つなぎ目はありません。長崎ロープウェイでは1つのゴンドラに1本使用しています。このロープ1本で約232トンの重さに耐えることができます。曳索[エイサク](稲佐岳駅引き網)部分このワイヤーロープを稲佐岳駅のモーターで巻き上げることによりゴンドラを引き上げています。このロープは直径22mmで、1本で約28トンの重さに耐えることができ、合計2本使っています。平衡索[ヘイコウサク](淵神社駅引き網)部分ゴンドラの下側につながっていて、下り方向のゴンドラをスムーズに引き下げる働きをします。直径20ミリで、1本で約22トンの重さに耐えることができ合計2本使用しています。ゴンドラ(搬器)重さは1台あたり2,410kgあります。支索に乗っている走行輪で駅舎間を移動しています。定員は、31名で1,860kgまで積載できます。平衡索緊張滑車[ヘイコウサクキンチョウカッシャ]直径1.4mあり、ロープがたるまないようにする働きがあります。支索緊張滑車[シサクキンチョウカッシャ]直径3.5mあり、ロープの曲がりを大きくカーブさせて、52トンもの「おもり」に耐えるために巨大な車輪が使われています。重錘[ジュウスイ](おもり)鉄塔と鉄塔のあいだにゴンドラがきた時、支索[シサク](メインロープ)がたるまないように引っ張るための「おもり」がぶらさがっています。(1つの重さが52トンあります。)原動滑車[ゲンドウカッシャ]直径2.5mあり、この車輪をモーターで回すことで2本の曳索を巻き上げてゴンドラを動かします。電動機(モーター)電源は交流の440Vで120kwの力があります。運転は、山頂(稲佐岳駅)でしています。ゴンドラの動くスピードは時速18km(秒速5m)になるようにコンピューターで自動コントロールしていますが、運転士により安全運行できるよう万全の体制をしています。淵神社駅から稲佐岳駅までの1,090mを約5分で運行します。