ID:4m8QpiKkG初めてスレたてます。ID:4m8QpiKkG>>8新卒2年目、残業月20Hほどで手取り22万前後です。一番は大半のドラマ映画などで描かれるような花形で綺麗な仕事でないことですかね。日経コンピュータ、2014年9月26日こういうことって、噂があったりとかする?程度の差はあるにせよ、異常を見なかったことにしちゃうとか。ID:Ihu3hRioH787の就航が始まったころに、バッテリーの不具合の問題があったけど、整備士の視点からはどういう風に見えた?「飛ばす前からわかりきってた不具合だ」とか「新型機はどこかしら不具合があるものだ」とか「バッテリーぐらい大したことないのに騒ぎすぎ」とか。ID:Ihu3hRioH>>31あー、そうかも。新機種は不具合が付き物とみななれることが多いですがあまりに多すぎて、とにかく整備泣かせの飛行機となっているようです。B787の整備士の数がまだまだ少ないこともあって両社大変苦労しているそうです。ID:4m8QpiKkG>>39やはり材料が変わると劣化やダメージ等の検査機器や手法を大きく変わるため、人材を育成するのが難しいようですね。ID:hsucaEA5W昔、赤の総合職の内定を辞退した。事情があってのことだけど、今思えば、愚かな決断をしたと思っている。それ以来、後悔に苛まれてる。ID:ImPAVWDFU>>52赤さんの総合職ですか、すごいですねー!私も赤系のグループ会社でどうしても働きたかった所があるので、純粋に内定は羨ましいと思います!赤さんも再建が行われてからは随分働きやすくなったようですねー。日本のフラッグキャリア、全体の仕事ぶりの平均値がすごく高い気がします。ID:99pbi2eLF>>57そっか、そうなんだ。今となって、なんでそんな決断したのか分からないんだけど、転勤の多さが怖かったのかなぁ。ID:99pbi2eLF>>55蹴ったら、もうおしまいだよ。内定とっても、入社しなきゃ意味ないしさ。