乗り物のことしか書かない。先日山でエンジン下側を強打してクランクケースに穴をあけてしまったカブ。オイルがあっという間に流れ出てすぐさまエンジンが停止するという残念な結果に終わったけど、今週末はACTSで2時間耐久を2本戦わなくてはいけない。先週からレッグシールドを付けたまま放置されてたステップや配線をさくさくと取り外してボルト二本を抜くだけでごろん、って感じでエンジンが降りる。地面には木の板なんかを敷いて置くといいよ。実は大きい横型エンジンをばらすのは初めて勘でどんどんバラして行く。進角の感じとかは後でわからなくならないように写真に撮っておく。このエンジンは過去に豊田さんがバラして組んだから僕が何かやるよりすごく信用出来る。20年以上の年月で脂っ気が抜けてカサカサの錆び粉たくさん。カムスプロケットはカムの奥にある。ケース下のドレンの隣のテンショナーを緩めてからカムを引っこ抜く焼けた臭いもしないし状態は悪くない。カムの山も支持部分も大丈夫ロッカーアームもまだ使える。この後カーボンを落として吸排気ポートからパーツクリーナーやガソリンを流してみたけど何も漏れて来なかった。多少カーボンが溜まってるから掃除してやった。シリンダーを見るとああ、これだな。シリンダーを抜いてちょうどピストンの側面がこんな感じになってる。