客層が全く違いました。高麗川あたりから遊びに行く客がどんどん乗ってきます。混んでも静かならOKなのですが、最後になってお喋りJCが目の前に立ってしまいました。機会があればまた来たいです。ダウンロードは続きをどうぞ。20数年前に乗り鉄で青梅線を訪れた時は103系の4両編成で真昼間でも通勤地獄の様な車内でした。今回音鉄するにあたり良いイメージは全く無かったのですが、時代は移り、今では全ての列車が10両編成で、時間帯もあって流石に満員ではありませんでした。ダウンロードは続きをどうぞ。青梅から先は「東京アドベンチャーライン」という愛称がついています。確かに少し風光明媚な感じもしますが、他線と全く同じ通勤型電車でアドベンチャーと言われても、冒険心はくすぐられません。離れた所で壮年夫婦がヒソヒソ話していたのですが、段々と声が大きくなってきたので途中で場所移動しています。ダウンロードは続きをどうぞ。五日市線の歴史が語るように路線の伸び方がいかにも私鉄的です。住宅地の中をコトコト走るイメージなので、時間帯的には五日市に向かう流れかな?と復路をメインと思っていたら、実際は全く逆でした。どちらにせよ片道だけでもGETできたのでよかったです。ダウンロードは続きをどうぞ。府中本町の武蔵野線ホームに降りると、何となくザワザワと雰囲気が変。すると放送で「異音確認の為、運転見合わせ中」と言っています。異音と漢字で書くから分かるけど、イオン確認って初め何言ってるか分かりませんでした。ここは車両点検でよいのでは?めっちゃ寒いホームで待つ事20分、ようやく異音当該列車が到着。私が乗るのはその次の列車。ラッキーな事に運転見合わせでホームに溜まった客は運転再開1番列車が全て運び去ってくれ、私が乗る2本目の列車はガラガラで府中本町を発車してくれました。北府中で山登り客が近くに乗ってきたので場所移動しましたけど、それ以外はずっといい環境でした。ダウンロードは続きをどうぞ。この日の夜は都営浅草線を狙いました。京成押上線も未録だったので、高砂発の便としました。夜間になるとこの区間普通が頻発するのですが、どの位遅い時刻で狙うのかはいつも考える所です。終電に近づくと却って酔い客が増えたりしますからね。「そんなに遅くない時刻」という事でこの列車にしたわけですが、終始いい環境でした。ダウンロードは続きをどうぞ。環境で思わぬ収穫でした。ダウンロードは続きをどうぞ。