風がやや強くてサイクリング日和とはいえない。約10キロくらい走ってみて、ダックスの性能を確かめてみる。登り坂で立ちこぎするとハンドルがふらつく。車体が小さい分立ちこぎは安定性に欠けるのだ。小さな段差ならそのまま走ってクリアできるのだが、基本的には立ち止まり下車して通過するのが理想的。陥没した溝などにはまると前につんのめるように転倒しかねないので要注意。折りたたみペダルだと分解・組み立ては楽でいいのだけれど、ペダルを踏んだ力がダイレクトに駆動部に伝わらない。言ってトークリップをつけたり、SPDペダルに交換するというのもどうかと思う。空気圧は4~5気圧くらいが適当か。オフロードでは基本的には走らない。ブレーキの効きがやや甘いのでケーブルを調整したが、ブレーキシューは蝉時雨さんの提案どおり、アルテグラ辺りのパーツを使った方がよさそうだ。本体を交換するのも頭に入れておこう。ボトルケージを一昨日注文して本日手元に届く予定。サドルバッグをつけて、ツーリング仕様に徐々にカスタマイズして行こう。今日は伊賀市内の山沿いは積雪が観測された。こちらも風が冷たく冬に逆戻り。咲き始めた梅の花も縮こまってしまっている。シングルギア(84×14T)で坂道を登ったり下りたりして心地よい汗をかいた。このダックスは、今までにはない自転車の魅力がたっぷり詰まっている。5時の閉園を前にダックスを折りたたんでバッグに収納。その前に愛車ベリーサとツーショット。本来アウトドア志向の人間ゆえに、室内にこもりっ放しでいると気が滅入ってしまう。野性に返る時間が必要だ。Fighter"はそんなダイレクトなメッセージを我々に訴えているのだ。趣味で絵を描いている。人に見せられるほどのものではないのだが、アートギャラリーにいくつかの作品を展示している。使っているソフトはホームページビルダーのウェブアートデザイナー。専門的なソフトもあるのだろうけれど、ちょっとした画像の加工ならたいていのことはこれで用が足せる。今朝も伊賀地方は氷点下の気温だった。朝5時半、1時間のロードワークに出かける際に我が愛車を見たら、屋根・窓とも凍っていた。凍った屋根の写真を撮るとまるで月面のようになった。写真はセピア調に加工。そこにランナーの絵を貼り付ける。ランナーの部分をコピー&ペーストして透明化加工をした上でぼかしを入れる。ネットで拾った陶磁器のお皿の画像から丸い部分を切り抜いて影をつけ、手を加えてみるとまるで月のようになる。やって5分程度でできあがったのが上のイラスト。Runner"でどうだろう。複雑なものは描かない。シンプルですっきりしたものがいい。メンタル・スケッチ、心象的な風景が描ければなおいい。自己の内にあるものを表現することがテーマでもある。コメント:0早春の飛鳥・橿原神宮ちょいポタ【早春の飛鳥・橿原神宮ちょいポタ】ルイガノ・ダックス(LGS-CM)で大阪、神戸とちょいポタを楽しんできたのですが、今日も午後に時間が取れたので、ぶらり飛鳥方面を走ろうと思い立ち、近鉄電車で橿原神宮に向かいました。ブログ仲間のmillionさんのお店「よろづ亭」が橿原神宮近くにあるので、突然お邪魔しました。2007年の吉野大峰ツアー以来2年ぶりの訪問。ご夫婦揃ってスリムになられていたのでびっくり。millionさんは、走り始めてたった一年で、つい最近ハーフマラソンも完走されたとのこと。ロード、マウンテンバイク、トレイルランニングと、いろんな世界にチャレンジされている。サービス・ランチをいただきました。野菜炒めも味噌汁も関西人の口にぴったり合います。食後のコーヒーもGOODでした。2時ごろ店を出て飛鳥の石舞台を目指します。8インチの小径ホイール、勾配10パーセントくらいの坂なら立ちこぎなしでも何とか進みます。それでもシングルギアはけっこう脚に来るものです。