京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。在庫フレーム特価にて販売いたします。本日(2014年5月26日)より、ボーナスセール!!6月末日(2014年6月30日)までです。円安・・・現行モデルとは比べ物にならないお買い得フレームです。適正身長の目安は、おおよそ165センチから176センチ(byカタログ値)3RNC7(トップ水平529ミリ)レーシングゴールド当店の看板商品ですので、セール対象外にしようかどうしようか?たいへん迷ったのですが、今回はセール対象品とします。売れてしまったらまた仕入れます。適正身長の目安は、おおよそ164センチから173センチ(byカタログ値)4RNC3(トップ水平518ミリ)(トップ水平528ミリ)(トップ水平539ミリ)写真のカラー(ダイアモンド・ブルー)はトップ水平518ミリ適正身長の目安518⇒162から169、528⇒167から176、539⇒173から180こちらのカラーは2013年のみの販売のため、もう発注できません。トップ水平528・・・167から176センチぐらいの方に!上記フレームにつきましては、取り付けコンポ、ホイール等のご購入により、さらにお買い得に!組み立て工賃も特別価格!あと・・・おまけとして、パールイズミウエア・シマノウエア&バイクシューズも在庫分に限り特別価格とさせていただきます。割引額ですが・・・・・同時に購入する内容により、お・お・き・く・変動いたします。※ご来店いただいてからの見積もりとなります。以上「在庫フレーム特価にて販売いたします。再確認するため、いつもの山坂道に行ってまいりました。無意味と思えるほど軽い1台になってしまいました。登坂におきましては、なんの問題もなくスカスカと登っていく感じ・・・チョーコーセーノーフォークが威力を発揮し、面白いように進んでくれます。このフレームの凄いところは、しなやかなフレームと、恐ろしく高性能なフォークの組み合わせなのに、バランスが取れていること!※このあたりの破綻したカーボンフレームの多い昨今、真面目に設計しているBS様フレームのありがたいこと・・・・5月にしてはけっこうな寒さでしたので、ほとんど汗をかくこともなく登り切ってしまい・・・いやーほんとにラクチンな登坂でした!!そして・・・・この手のバイク(高性能カーボンフレーム×軽量ホイール)が最も苦手とする降坂は・・・・霧が・・・風が・・・路面光ってるし・・・ここでも、チョーコーセーノーフォーク&バランスのイイフレームが威力を発揮し、怖い思いをすることは、全くありませんでした。RL8、本当によくできたカーボンフレームです。無意識のうちに、人車一体感を楽しめるRNC7のようにはいきませんが、カーボンフレームのなかでは超一級の降坂性能でしょう。※「ネオコットの自由自在感」と比較するのは・・・・せっかくなので、平地巡航も試してみました。目を三角にしてクランクを思いっきり回していれば、痛快な走行を楽しめます。まっ、このパートは他のホイール(レーシング3みたいにバランスのとれた万能タイプ)で楽しむことをお勧めいたします。高性能!降坂もカーボンフレームのなかではトップクラスかと思われます。平地巡航もフレーム自体の性能は高そうで、トータルバランスに優れたレーシング3とか、WH-9000-C35CLと組み合わせれば、ホビーレーサーに最適な「スーパーロードバイク」になりそうです。以上「RL8インプレ」でした。11:16過激なバイクできました。このところ、仕様がイメージできましたとか、書いていた過激なバイク、完成いたしました。何が過激化というと・・・・まず、このクランクっというか、インナーリング!!39Tです!!!競技をたしなむ方には当たり前のことでも、へたれアラフィフの小生にはチョー過激!!※ちなみにアウターは52Tです。・・・・ちゃんとリアに27Tを装備して、花背登れるようにしてあります。このフォーク!!!アルプスでもピレネーでも降坂できそう!!軽量なフレームに、超軽量なC24CL・・・・もう過激で過敏で、小生などにはオーバースペックな一台です。今朝(5月18日)ちょこっと試乗してまいりました。登坂については期待をはるかに上回る軽快さ!!これに乗っていて、登坂でおいて行かれたら、相手の走力が一枚上!っということです。ヒルクライム用と考えれば、模範解答のようなバイクです。降坂は・・・・・・これだけ軽くしたらねーチョー高性能フォークをもってしても、スキルの低い小生には・・・・な感じが・・・この区間、RNC7の人車一体感と比較しますと・・・・RNC7が特別なのでしかたがないかと・・・・RL8は、市場の高性能カーボンフレームの中でも、トップクラスだと思われます。このパートでRNC7と比較できるカーボンフレームはRMZぐらいでしょうか?(ホイール等飛び道具だらけでしたが、このバイクは凄かった・・・)平地巡航については、軽量ホイールによるネガをちょっぴり感じますが、フレーム自体の素性はよさそう。「何でも来い}なレーシング3とか装着すれば、カナーリ走りそうです。乗り心地、BBの横剛性も手におえない感じは全くなく、小生にピッタリなタイプRになりそうです。以上「過激なバイクできました。昨日5月14日は水曜日で定休日。過激なバイクをイメージしつつ・・・いつもの自転車で、いつもの峠の向こう側にいってまいりました。暑くも寒くもない、快適なサイクリングを楽しめました。奥ゆかしくきれいに目を楽しませてくれました。風景もほっこり毎度おなじみのドデカミンでドーピングなにが効くのかは不明ですが、これを飲むと異様に元気になります。気持ちのイイ空間ですので・・・・サイクリストとしては、現在のクオリティーで存続していただきたいものです。以上「素敵な空間」でした。過激なバイクですが・・・・・イメージしていたものがそろい始めたので、鋭意製作中です。10:55まだまだお花見!!昨日、5月7日は水曜日で定休日。過激なバイクをイメージしつつ、でも、すぐにすべてがそろう訳ではないので・・・・タイプRならぬ、RS(ロードセーリング)化したRNC7に、登坂仕様のホイールを装着して、いつもの山坂道を走ってまいりました。体力の減退と戦い続けているものと思われます。見事に見事に咲いておいでです。素敵な風景を楽しめました。反対の谷側はこんな状態・・・・・ブラインドコーナーでは慎重に速度を落とした方がよさそうです。広河原から、花背農協間の行程は、川沿いを緩やかに下る気持ちのいい区間・・・・この、ちょっとした勾配のおかげで、小生のような貧脚でも、ロードバイク本来の性能を満喫できます。※法定速度に近いスピードが簡単に出てしまいます。民家が見えたら減速しましょう。景色もよく、気候も良く、気持ちよく走れて、楽しいお花見サイクリングになりました。以上「まだまだお花見!!」でした。11:23ホイールのお話(今年4回目)過激なバイクについて、愚かな思考を繰り返している小生ですが・・・・なんとなく、どんな仕様がいいのかイメージがわくようになってまいりました。バイクはよそにおいておいて、ホイールのお話です。様によっては「ほとんど使用していない」方もいらっしゃって・・・とーってももったいないと思っておりました。思っておりましたが、小生自身が愛用しておりませんでしたので説得力がないというか、なんというか・・・そのためという訳ではありませんが、使用することにいたしました。加速はそれなりにエネルギーを要しますが、加速してしまえばこちらのモノ!!加速にエネルギーを要するということは、フィットネス効果も期待で来ます。普段使用している軽量ホイールよりもえらく伸びます。量ホイールより伸びてしまいますので、ブレーキは早めにかけましょう。ヒルクライム、クリテとかには向きませんが、使用しないのはもったいない素敵な一品です。以上「ホイールのお話(今年4回目)」でした。(12/05)お勉強に行ってまいりました。京都のロード専門店です。