左をもう少し空けたかったけど、電柱あるし家あるし・・・まぁ電柱入れてもよかったかな~って感じで。ミニエコーもあと2日となりましたね、なのにこんな遊び感覚の写真でよいのかね~?ちなみに、夜に施工された185系サハ車配給の様子は後日UPします。)今日もミニエコーを撮影してきました。朝の小野駅で去る者同士を。曇りの日を選んでリベンジしよう。小野駅を出発するミニエコーを1枚。小野駅そしてお昼休みに定番撮影地へ。辰野~信濃川島ここは相変わらず撮影者が多いですな。なんか嫌だったので直前まで車中で待機。信濃川島~辰野うわwwww失敗だぁwwwww!!これぢゃ~普通に走行写真じゃんか。別の場所で再チャレンジだ。)さて、さよなら運転を終えた旧線のミニエコーですが、まだまだ仕事が残っています。その姿を今週で本当の”さよなら”になるので撮れるうちに撮る!って決めました。言っても、会社は休めないのでお昼休みと退出勤時に少しだけ撮影します。信濃川島~小野ここは、ずっと前に撮影した場所。今日はその場所を思い出し久しぶりに来ました。返しもココで撮影します。小野~信濃川島おっと、列車が真ん中に位置しちゃった。イベントのときとは違い、いつものように足早に通過していきました。小野~信濃川島その後追いを撮影し会社へ戻りました。仕事を終え帰宅時に小野駅でバルブしました。朝と夕方にしかない唯一の115系との交換も記録として。辰野で折り返してきたミニエコーをバルブ。撮影を終えて帰宅途中、コンビニで暖をとっているとミニエコー到着時間になったので最後にもう1枚。小野駅なぜかこの時間は私の他に3名の撮影者が。寒いなか撮影お疲れ様でした。これを撮影した事で小野駅での上下線のバルブ撮影が出来ました。)3月9日、この日中央本線旧線の123形ことミニエコーのさよならイベントがありました。旧線は朝から騒がしい・・・何があったかと思えば旧線で倒木が発生しこの日代走の115系が衝突。パンタ破損し停車中との事でした。今日のイベントも中止かと思われましたが、JR関係者方々の努力のおかげで1時間半遅れながら運転されました。いう事で、先ずは辰野ストレートで。撮影地としては定番中の定番ですが順光で撮影できる場所だったのでココを選びました。特製のHMもいい感じでね。この後はスジが不明だったのでみどり湖駅へ直行。みどり湖は大勢の撮影者が集まっており、普段のみどり湖とは思えない賑わいぶりでした。みどり湖で、次の撮影地へ移動します。正面を意識してココを選択。空は薄曇で穂高連峰は薄っすら見える程度。(^^;そして、最後に辰野ストレートで撮影しようかと移動しました。時間に余裕があったのでチョット1発。最後は辰野ストレートで。信濃川島~辰野ここは撮影者もそこそこでしたが、何より沿線に住むの方々まで来られていて少し賑やかでした。ミニエコーが私たちの横を通過して過ぎ去っていく姿を見送っているとき、隣で撮影していた方が「いっちゃったね・・・」と寂しそうな一言。思わず涙しそうになりました。駅でのイベントには参加しませんでしたが、地元で愛されたミニエコーの為にイベント開催していただいた事にうれしく思います。朝の倒木事故からの復旧も関係者方々の努力があった事も忘れてはいけませんね。各所でお会いした方々、撮影お疲れ様でした。これで終わった感がありますが、まだ引退までには数日あります。ミニエコーはちょこまか撮影していたので写真も沢山ありますが・・・やはり撮れるうちに撮っておきたいですね。(JR東日本・信越線)24系客車配給列車と豊野駅で交換する3323M妙高3号はN103編成でした。(JR東日本・篠ノ井線)特大貨物が運転された日、この日はE351系S5編成のNN出場試運転もありました。あるとしたら今日あたりだろうと特大貨物を撮影しながら聖高原まできたところ、聖高原駅に停車中のE351系を発見!大当たりでした。坂北~聖高原で待つことにしました。相方のS25編成は数日前に出場済みです。この先の坂北駅でS5編成試運転と特大貨物が交換します。(JR東日本・中央東線)特大貨物が運転された翌日、空荷となったシキの返却がありました。スジは富士急甲種と同じだったので、時間的に下諏訪の3分停車に賭けました。その前に前哨戦として5462レの撮影。最後尾だけ黒タキでした。急いでシキ1000形メインで。している内に1551Mが到着してしまい後ろからの撮影は出来ませんでした。先に後ろから撮っておくべきだったか・・・失敗こいた。それにしても、カップラーメンを待つ3分って長く感じますが、この3分はあっという間でした。ウルトラマンはこの時間内に怪獣をやっつけてしまうんですね。)先日の5日には中央本線旧線の検測がありました。今回はマヤ付きという事でしたので追っかけようかと思いましたが、4日に休暇を頂いてしまったのでお昼休みにチョットだけ行ってきました。旧線下りの検測は小野駅で長時間停車し、そしてミニエコーとも交換するので迷わず小野駅へ直行。駅は既に大勢の撮影者で賑わっていました。小野駅そして今回はマヤをメインで撮影。小野駅まぁ、ここにいる撮影者の方々の目的はこれだと思います。ミニエコーとの最後の並びです。普通に並びで撮ることも考えましたが、今回はマヤとのツーショットで記録しました。なんかミニエコーのお別れにマヤが駆けつけたみたいな。塩尻~小野で、最後は走行写真を1枚撮って会社へ戻りました。(JR東日本・信越線)この日、特大貨物を撮り終えた私は、24系客車配給輸送の撮影のため信越線へと転戦しました。高速使って、ここには通過の約30分前に到着。黒姫山は雲がかかって残念な姿に・・・と思ったら通過直前に山頂が顔を出しました。牽引はEF64-1051。去年の10月20日に運転された「特急あさま」の時と同じ場所で撮影してみました。この後は急いで豊野へ移動します。配給とほぼ同時刻に豊野駅着。豊野駅ではご覧のとおり疎開中の211系が中線を占領しているため、配給列車は撮影できないので駅裏から記録程度に撮影しました。三才~豊野ここも「特急あさま」の時と同じ場所です。信越線はあまり詳しくないので・・・。後追いを撮影して見送りました。ま、この24系客車配給は廃車の為とか言われていますが・・・詳しくは知りません。今回は24系客車の配給輸送だったので、少し広角でブルトレっぽく撮影してみました。明日は、今日運転されたマヤ付き検測かシキ返却をUPしたいと思います。:Pagetop新しいレンズを買っちゃった。いや~臨時収入があったので、前々から欲しかったレンズを購入してしまいました。今日のお昼に届いたので早速7Dに装着!ジャ~ン。おぉ・・・素晴らしい。