Indigo2コメントをどうぞWR250Fのステータコイルは、純正の5UM-81410-20品番のステータ状態では、ライト用のAC出力とチャージング用の2系統の発電を合わしても30Wという恐ろしく少ない電力でADRキットなどの保安部品をまかなっていましたが、あまりにも電力が少なすぎて時折バッテリ不足に悩まされていました。調べてみるとACを直接ライトにぶち込む回路とチャージングは別の系統を使う摩訶不思議なステータコイルになってるのでそこを車両電源ライン自体組み換えを伴うがステータの全波整流に組み替えることで安定した電力を供給できることがわかって、以前業者に依頼してステータのまき直しをしてもらった。交換直後はあふれる電力で電装系が充実出来てこの車両には不釣り合いのETCやらiphoneの電源やらと色々つけたね。走行上必要なところである時HIDをつけたらその明るさたるや元のハロゲンには戻れなくなりしばらくその業者に作ってもらったDC化キットで運用していました。巻きなおしたステータの線材質がよくなかったのかわかりませんが、コイルが焼けまして一気に電圧降下チャージングもままならない状態がしばらく続きました。良い状態で11.86Vくらいしか出てなかったかな。乗っているとどうしてもHIDの明るさを忘れられず何とかHIDつけれるようにしたくて、今回一念発起して、自らステータをリバースして材料から拘ってまき直ししました。線は電材専門店の秋葉原の小柳出から高水準のPEWを仕入れて一度線をほどいて純正の巻き数から積層鉄心の電力を計算してみて概ね30W位しか無いことがわかったので、心線の太さと巻き数を調整して90W位出る計算で組み込みました。電圧を上げれば電流は取れないしこの辺の差し加減が結構難しかった。今回だけでも5回もまき直しして線が固いので指がボロボロになりましたわ。データ取りをして一番良かった状態で完成とした。電圧もアイドリングで13.68Vと非常に良い状態おかげさまで今ではHID+40WのCREEのスポットライト+ETC+ADRを全部つけてもチャージング出来るほど安定した電力を調達出来るようになった。自分でやって正解だったなと。思ったけど某某社の100Wの強化ステータキットを買う値段の1/10の費用で出来るの考えると買うより巻きなおす方がいいよとお勧めしたいな。ちなみに、わたしがデータ取りしたものは自分の資料として電子データとして取りおいている。ほしい方いるようなら連絡いただければ90W出るステータのまき直しデータシートを安価でお譲りしますよ。巻きなおす事を想定してわかりやすい図解で資料をつくっていますので興味あったら連絡下さい。まき直しまで必要な方はご相談で。PAYPALなどで送金など承ってます。ちなみに、2008-2018までWR250Fはステータ一緒です。酷道を走る楽しさ一緒にどうよ。長野の山田牧場いってきました。