(0)2019年6月3日(月曜日)筑豊電鉄。06時04分38秒2018年12月17日、今年も誕生日を迎えました。片倉真理とのんびり、筑豊本線を楽しんできました。筑豊電鉄の吊りかけモーター音は音鉄趣味者としてはたまらないものでした。吊り掛けモーターの走行音に酔いしれる。津貫駅は保育園の敷地になっていました。園内に古い駅名標(プレート)が残っていました。ターンテーブルの痕跡も。小倉から博多まで乗車。展望室だけがらがらでした。駅前に植えられていた花々が眩しかったです。観光列車「おれんじ食堂」に乗車した際に、くまモン列車とすれ違いました。車内の乗客が皆、カメラを向けていました。訪れている駅なのですが、いつもその趣にぐっと惹きつけられます。23時18分04秒なかなか乗る機会が少なかったこの列車ですが、やはり個性が際立っていますね。ソニックのグリーン車を初体験。快適ですが、揺れますね。ちの合間に撮影した一枚ですが、こういった駅で15分くらい停車時間があったらいいのに・・・といつも思います。志布志線に乗った中学校時代を思い出しました。観光案内所のお姉さんはとても明るく、親切に対応してくれました。人吉駅で並んだ九州横断特急と「いさぶろう・しんぺい」。駅弁売りのおじさんが健在なのが嬉しかったです。これはまさに文化遺産指定するべき存在だと思います。13時40分18秒なぜか川内から一駅だけJR鹿児島本線に乗り入れる肥薩おれんじ鉄道の列車。「いさぶろう・しんぺい」号はガラガラでした。久しぶりにのんびりと列車に揺られたように思います。木造駅舎の温かみにも触れました。石油備蓄基地で知られる喜入(きいれ)駅。その近くに素敵な撮影地がありました。先月、鹿児島の本坊酒造の方からいただいたお土産。住宅街にある小さな駅。ホームの両端に打鐘式の旧式踏切がある。この電車のスタイル、色合いは鹿児島にぴったりだと思います。モダンなつくりの電停もインパクトがありますね。結構な乗車率で少し驚きました。途中で一回降りると、本数が多いので、撮影が楽しめますね。日本でも有数の「絵になる駅」。駅舎は修復工事中ですが、ホームもまた、いい感じです。長崎駅で発車を待つ白いかもめ。座席もあまり差がない感じなので、あまり意味はないかも。何か特別なサービスがないと厳しい感じかなと思いました。存在そのものが観光のネタになっていますよね!こういった路面電車はもっともっと行政が応援してあげてほしいですね。鉄道カメラマンの塩塚洋介氏に教えていただいた撮影地。実はこの後、桜島の大噴火を目の当たりにしました。博多駅で見かけた500系。強烈な印象を植えつけますね。指宿枕崎線を走る観光列車「指宿のたまてばこ」。鉄道カメラマンの塩塚陽介氏から教えていただいた撮影スポットを訪問しました。九州西海岸の絶景路線として人気がある肥薩おれんじ鉄道。その魅力はなにも海岸線ばかりではありません。のどかなローカル線風情も棄てがたいものがあります。写真は草道駅の北側に位置する田園地帯。意外にもスピードを出すので、緊張しました。旅をしてみたいと思いました。週末のみの運転ではありますが、なんと、乗車率は90%に近いのだとか。アテンダントの方もとても親切で、子供たちに慕われていました。厳しい現状の鉄道運営の中、観光というキーワードによる仕掛けについて、いろいろ考えさせられました。各県の担当者の方とも意見交換ができました。JR九州の積極的な取り組み方にはヒントが多く隠されていますね。