2016年7月10日シンガポールからバンコクまでSQのビジネスクラスでフライトしました。短距離のフライトですが、SQではどんなサービスが提供されたのでしょうか?搭乗バンコク行きのフライトはシンガポール・チャンギ空港第2ターミナルからの出発でした。従来からある第2ターミナルはアジアの小国行きの短距離路線が出発する傾向があるように思います。チャンギ空港は各ゲートの直前でセキュリティチェックが行われますので、余裕を持ってゲートに行く必要があります。セキュリティチェックを終え、待合室で待機中に本日の搭乗機とご対面です。当初はA330での運行予定だったのですが、B777に機材変更されていました!最新鋭の1-2-1型のシートが当たらないかなぁ、と淡い期待を抱きながら搭乗します。シート機内に入るとビジネスクラスには驚きの光景が広がっていました。最古機材でした(笑)SQというと最新鋭の機材・シートで運行している印象しかないので、このシートを見たときには本当に驚きました。こんな古い機材が飛んでいるんだなあ、と。Cクラスキャビンを後方から眺めてみたところです。古いながらも広々としていて、そこそこ快適そうなキャビンです。個人用モニターは手のひらサイズくらいでしょうか(笑)1-2-1のシートですので、隣人の有無が快適性を大きく左右しますが、幸いにもこの日は隣は空席で快適なフライトが約束されました。シートのコントローラーもかなり旧式のもの。はじめどうやってリクライニングするのかわかりませんでしたが、どうやら下のボタンを動かすことでリクライニングするようです(指を指している部分です)フルリクライニング状態の様子がこちらです。残念ながら振るフラットにはなりませんが、それでもそこそこ倒れるアングルドフラットシートでした。機内食サービス短距離路線ですが食事のメニューが配られました。SQはこれを離陸前に配るのがいいですね。検討できますし、サービスもスムーズに進みますからね!シップは定刻通りに出発し、上空に上がるとまもなくしてドリンクサービスが始まります。短距離便でもしっかりシャンパンが提供されていたのはさすがSQです。グラスも足つきで優雅な雰囲気を演出してくれました。銘柄は、シャルル・エドシェックでした。羽田=沖縄より短い路線ですので、食事はワンプレートです。いえ、メインは牛フィレのステーキで、欧米線の食事として出されてもおかしくないものです!!まさかシンガポール=バンコク線でここまでの食事が出てくるとは期待していませんでしたね。焼き加減に狂いがないのもさすがSQです♪ガーリックトーストも、SQの物はよくガーリックが染み込んでいて美味しく感じます。最後はデザートとTWGの紅茶を楽しみました。食べ終わった後は、わずかな時間ですがシートをライフラットにして休憩しました。この時はなかなか片付けに来てくれなくて、SQにしては珍しいなあと思ったのであります。しているうちに、シップはディセンドを開始。サービスが充実しすぎていて、大急ぎで食べて落ち着かないフライトでした(笑)最後にペットボトルの水をリクエストしました。バンコクは暑いですから水を持って出ると安心です。して、シップはシンガポール・チャンギ空港から2時間25分のフライトの末、バンコク・スワンナプーム空港に到着。Lineこんなに古い機材が未だに飛んでいるのはかなり衝撃的でしたが、それでもサービスレベルは高く、やはりSQクオリティーだなあと感じました。羽田=沖縄よりも短いフライトでステーキが出てくるのはさすがです。5-STARを受賞しました。今年は5-Starが1社増えるという情報を事前に聞いていて、エミレーツかJALかなあなんて勝手に予想していましたが、なんと蓋を開けたらエバー航空ということでビックリでした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。AMCで行くSQ|A350ビジネスクラスに乗る旅!SQシンガポール航空が最新鋭のエアバス機A350型機を導入しました。<機材編>デルタスカイマイルのソウル発券でちょっくらロンドンまで行ってきました。その際のレポートです。チケットについての詳細はこちら。Mar2016ANAのハノイ便、ビジネスクラスのレビューです。羽田発着枠拡大を機に、ANAは羽田からハノイに新規就航しました。Sep2015九寨溝の旅の袋のお話です。成都から香港を経由して帰国します。Airwaysの特典で手配しました。キャセイドラゴンの成都→香港ビジネスクラスのフライトレビューです。シャンパンやワンタン麺も楽しめる穴場ラウンジエアロプラン駆け込み発券でSQのA380に乗ってきました。ANAの深夜便で経由地である香港まで移動、その後香港市内で所用を済ませた後、シルバークリスラウンジへ向かいました。