情報ありがとうございました。(飯田線・中央本線)今日は朝から雪、そして風。寒い1日でした、、、いよいよ冬本番ですかね。雪を巻き上げて走る様を撮りたかったのですが、雪が少なすぎてイマイチ。快速長野行き■そして、後追い久しぶりの115系信州r色、しかも快速幕に妙に緊張している私。(JR東海・飯田線)今日はJR東海のドクター東海こと、キヤ95系検測車が飯田線に現れた。私は全く知らなかったのだが、お昼休みに119系E4編成が予定通り伊那松島駅にて停泊しているか確認に来た時のこと。携帯電話で早速調べてみると、検測車である事が判った。これは滅多にお目にかかれない車輌である事はすぐに判ったので、掲示板にて運用情報を聞いた。すると、夕方17:40頃に伊那松島を出発して辰野へ向かうとの事だった。なったら、さっさと仕事を終わらせて撮影に行かねば。(イヤイヤどっちかと言えば仕事だろ)とにかく仕事を終わらせ、辰野駅に向かった。して、アナウンスがあり、0番線にキヤ95系(DR2)が入線してきた。駅構内に入り撮影しようかと思ったら、高校生2人組みが119系を撮影していた。挨拶を交わし、少し話しをしたら、なんと私がよく使う掲示板(飯田線の掲示板)のカレだった。こんな所で会うとはね(^^)、またよろしくね、そう言って撮影に向かった。辰野駅にてちなみに、写真の奥で撮影している人影は彼らである。2人仲良く写真撮ったり、列車の中を覗き込んだり、とても楽しそうだった。今度は後方からパチリ。辰野駅にて夏の日が長い頃に、また来てくれ。今日の119系E4編成の運用は下記のとおり。辰野町付近で4回もE4と会える日なのだ。私は、この日を首を長くして待っていた。221Mは朝早すぎてムリだから、次の226Mから今日の撮り鉄を始めよう。その226M辰野発7:47にはギリ間に合って、辰野駅近くで撮る事にした。カメラの設定も終わり、構えて待つ事数秒、E4が来た。今だ!パチリ...パチリ...パチリ。低速連射のままだったが何とかよいだろう。)にしても、本当にバカだね~。...そして、時刻は10:00、仕事で伊那方面に出る事になったので、カメラも忘れずに持って出た。235M伊那松島着10:25を狙う。適当な場所で、無難にパチリ。伊那松島~木下どうしても飯田線の辰野方面は、終日正面逆光になってしまうんだよね。良しとして、仕事に向かう。...そして、時刻は正午。撮影ポイントへ向かい、車の中でお昼を食べながら、入念な準備に取り掛かる。今回は、無謀ともいえる試みを実行しようとしているのだ。辰野駅に向かうE4を撮影する。辰野~川岸この554Mをお昼休みに、飯田線の119系E編成を全て撮るために、この場所で、ほぼ毎日撮影している。この撮影場所は、地元の撮り鉄さん達なら知っている場所。...あっ、そんなこと言ってる場合じゃなかった!急いで次の場所に行かなきゃ!走れ走れ!次の撮影場所までタイムリミットは約7分。これが、無謀とも言える試みで、1本の列車を2箇所で撮影する。次なる場所は羽場駅、ダメもとで挑戦だぁ!車を飛ばす!飛ばす!急げ!止まれ!左右確認!それ行け!そして羽場駅到着、車を適当な場所に乗り捨て、カメラを構える。まもなく踏切が鳴った。無難に撮ったが、イマイチ構図が決まらなかった。羽場駅手前の上り坂から現れるE4を撮りたかったんだけどなぁ、、、上り切っちゃったよ。イイかっ、次にE4が来る時までに、決めておこう。慌しかったこの日の撮り鉄はおしまいとなる。最後に、羽場駅を出るE4をパチリ。羽場駅それにしても、いい歳したオイさんが何してるんだろうねぇ。子供だね、ハハハ...楽しきゃイイんだよ!楽しきゃ。今日のE4編成は、惜しい所まで来た。1501Mで伊那松島まで来て今日の運用は終わり。停泊中のE4編成を金網越しにパチリ。235M、554Mが撮りやすいかも。(JR東海・飯田線)2010年12月19日E4編成が予定通り北部まで来た。岡谷駅には16:00到着予定。今日は出られそうに無いので、自宅のベランダからE4編成をパチリしました。119系E4編成ちょうど八ヶ岳?に夕日が当たっていたので、あまり余計なものが写らない様に300mmで撮ってみました。運行最終日です(確か、、、)。言う事なら、会社を少し抜け出し、岡谷の歩道橋へ。午前中は、私含め3人の方が撮影に来ていました。ISO200歩道橋から上り線を撮る事って少ないのですが、今回は金網越しの撮影。意外といい感じの写真が取れることが分かったが、終日正面逆光である。