tmは安全で何より面白い。250にも装備されるTMEESなど本来余裕ある250に等必要ない装備なのか?いいえ、tmの質の高さの一因と言えるTMEES。今や125、144には必要不可欠な装備ですが、余裕ある250には必要なのか?というよりだからこそ更にフィール、質を高めるに必要な装備なのは乗れば確認できます。シフトポジションションセンサーが実現した低いギャーでのトラクションコントロール(250以上)もそうです。tmを知らない方が言うにはアルミフレームは固いという。不思議な事に乗ってもいないのに硬質でスパルタンな乗り味という。実際はその軽く高剛性のフレームにtmチューンのサスペンションとtmエンジンとの組み合わせはとても上質であり、高い安全性を実現している。固いと言われるがtmの高い安全性は輸入車唯一のアルミフレームがあって初めて実現するのです。tmってマシンは“愉しさ”と“安全性”は群を抜いて高いマシンなのは何度も繰り返し語りました。今回、144試乗中そんな安全性、安定感の高さを証明する出来事に出くわした。それはパンク!(しかも、フロントタイヤ)試乗中のパンクなどこの22年間でも初体験です。フォークのダンピングをすこし抜いてとても気持ちよくなった私は慣らしというのも、インプレというのもほぼ忘れて“アケアケ状態に突入”やっぱおもしれ~。荒れた林道のタイトコーナーを攻めていました。伐採された枝が散乱している所を抜け、また、粘土質の路面でアップダウンとコーナーが継続する場所を笑いながら攻めていると、何や急にフロントが心もとなくなった?あれっパンク?と、思いましたがペースを落とせば普通に走れます。おかしいと降りて確認するとフロントがパンクしていました。修理道具など持っていない。予定より走っていないが仕方なくそのまま帰ってきました。途中、トレールバイクで林道を走るくらいの速度なら普通に走れる感覚に驚いた!幸いにも今までtmでパンクして走った経験はありませんが、以前他機種でレース中と林道遊びの最中にフロントがパンク。レース中の時は修理して走りましたが林道でのパンクの時はそのまま走ると不安定でとても走りにくかった記憶があります!勿論、タイヤの違いはありますが。tmの安定感というか安全性。比類なき!あとがき前回250のインプレに対して“インプレと、言うより好き者が自分のバイクを褒めているみたいだよ。”なんて言われました。確かにそうですが、私は褒め言葉として受け取りました。それでよいと思っているから。感じた事しか言っていないから。自分の商品を評価できない。判らないままで紹介するのは無責任だと思いますから、試乗せずにいられません。何より、乗ってみたい!それぐらいtmって刺激的であり、魅力的であるからです。今までtm96年モデルから数えてtm一筋22年間、毎年ニューモデルが出るたび同じ事を、その年のマシン試乗を繰り返し皆さんに報告する事が出来ました。今では日本での外車オフロードの世界にて一社が一機種22年継続しているのはtmと弊社だけです。この実績と経験は弊社の財産であり大きな信用です。そんな大きな信用をtmオーナー様より頂きました。いいえ、今も継続していただいています。22年という歴史そのものが弊社のインプレも間違っていない事を証明していると考えています。最後に弊社はtmと共に22年。設立30年、tm社設立40周年を迎える事が出来ました。