地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。昭和30年代西鉄路線図いい西鉄の日(笑)なので、昔の路線図でも載せてみましょう。西鉄の周年記念誌か何かの付録だったものらしいです。│路線図このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント貴重な路線図ありがとうございます。これは博多駅が現在地に移転した直後のもののようですね。10:35きわめて貴重な図面に接することができ、身震いするほどの感激です。この路線図は、昭和42~43年頃のものではないかと推定します。図面の左上部に市内電車の路線図が載っています。市内電車の電停は比較的頻繁に、しかも個別に名称を変えることが多かったのです。したがって、どこが変わっていて、どこが変わっていないかを下記のように検証することによって、上記のように推定しました。これらはすべて変わった後の名称が反映されています。「祇園町」になります。「天神二丁目」が「西鉄グランドホテル前」、「人参町」が「駅前四丁目」になるのはもっと後です。図では、「競艇場前」が、すでに「那の津口」になっています。市内電車の部分廃止が始まる前の最後に新設された電停は「九大中門」ですが、路線図をよく見ると、九大中門電停が後から丸を書き足して文字を印刷したように見えます。九大中門電停が新設されて間もない頃に作成された図面なのでしょう。11:45西鉄バスが福間~福丸の路線を運行していたのは初めて知りました見坂峠はJRバスが走っていますが、この路線図を見ると今は峠越えしないで手前で打ち切りになっている所ばかりですね・・。22:51なつかしの路線図の写真アップ、うれしく感じます。(山鹿市)がの健在ぶりもうかがえます。だんごあんや高良大社もばっちり書かれていますね。当初は臨時便じゃなかったのかな?早津江までの路線はこのころは無かったんですね・・・。想像してみると面白いです。支線も充実していますね。八木山線から分岐していたんですね(郡界橋)。六反田(誤)六反畑(正)路線バスのネットワークが一つ、そしてまた一つ消えていくのは正直寂しい感じもします。長く維持してほしい所ですね。11:30名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。