2019.01.23日本では絶滅危惧種になりつつある2スト...あの加速を味わうと病み付きになります。年々状態の良い2ストが減少してきており、ここいらで何か一台所持しておくのもいいのでは?と思っていました。出来れば維持費がそれほど掛からない原付...ファミリーバイク特約に入れるのもポイントが高い。今まで乗った事がないカワサキからKSR-IIを購入することにしました。スポンサーリンク目次KSR-IIKSRがやってきた!まとめKSR-IIカワサキのKSRシリーズは現在も販売されているロングセラーシリーズです。エンジンは4ストにない、現行のKSRproはとてもカッコいいですよね!KSRシリーズの前身となるKSシリーズからKSRになり、エンジンは水冷50ccのKSR-I、80ccのKSR-IIがあります。中でもKSR-IIの最終型(B6)は今でも人気が高く、高値で取引されています。本当は最終型が欲しかったのですが、交換部品の予算を考慮してB4かB5...結果少し予算オーバーでしたがB4のベース車両を入手しました。KSRがやってきた!さて、早速購入したKSRをご紹介。カワサキの定番カラー「ライムグリーン」のKSRです。外装はこれまた定番の劣化が見受けられ、少し時代を感じますが現行の外装が取り付けられるので問題なし。ホイールは前後錆が酷く、塗装必須です。フロントフォークのインナーには摺動部に錆はなく、良い状態。オイル漏れや滲みもないのでフォークはこのままで問題なし。チャンバーも錆が酷いですね。こちらは焼いて中身を綺麗にしてから耐熱塗装ですね。リアサスも錆が...ロッドに錆がないのは唯一の救いですね♪リアブレーキは固着しています。他にも色々...シフトペダルの曲がり、ネジの欠品、オイルの飛び散り、定番のダクトの縮み。全体的に年式相応の劣化は見受けられますが、パッと見た感じでは当たりかな?と思える個体ですね。まとめ初のカワサキ車はKSRIIでした。カワサキのバイクには正直良い印象はありませんでしたが、見た感じでは綺麗にまとまっているようで良い意味で裏切られました。簡単な整備で動いてくれそうなので良かったです。コピーだいぼうずをフォローするだいぼうずぼうずののんびり趣味生活かもめカブを組み立てよう!フロントフォークリフレッシュ編。ライムグリーンのKSR-II♪現状確認第1弾。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイトホームバイクKSR-IIProfileだいぼうず関東在住の2児の父。車とバイクをこよなく愛し、多趣味すぎる一面も...TW225のカスタムとエッセのカスタムを進行中。バイクや車、家電製品にガジェットについて書いています。だいぼうずをフォローする人気記事ジムニーのボディーリフト。意外と簡単で一人でも十分可能です。2017.02.082019.04.06大量のプロテイン...絶対おすすめできる密閉容器での保存方法。2018.02.15ガレージ内装工事。断熱材の施工まで一気に見せます!2018.03.14エア抜きに注意!ジムニーのクーラント(LCC)を交換してみた。R1sNexGadgetLX100問い合わせホーム検索トップサイドバーProfileだいぼうず関東在住の2児の父。車とバイクをこよなく愛し、多趣味すぎる一面も...TW225のカスタムとエッセのカスタムを進行中。バイクや車、家電製品にガジェットについて書いています。だいぼうずをフォローする人気記事ジムニーのボディーリフト。意外と簡単で一人でも十分可能です。2017.02.082019.04.06大量のプロテイン...絶対おすすめできる密閉容器での保存方法。2018.02.15ガレージ内装工事。断熱材の施工まで一気に見せます!2018.03.14エア抜きに注意!ジムニーのクーラント(LCC)を交換してみた。スピンバイク4スポンサーリンクタイトルとURLをコピーしました。