スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。MAZDA3ファストバックのスカイアクティブX搭載モデル。▲今回試乗したのは、2019年9月に登場したMAZDA2。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。MAZDA3ファストバックのスカイアクティブX搭載モデル。▲今回試乗したのは、2019年9月に登場したMAZDA2。システムも性能向上フロントのグリルデザイン変更や、シートベンチレーションがマツダ車では初採用されるなど、内外装のデザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。停車状態からでも追従走行が可能とされる「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」の採用など、安全性能の向上も図られている。ブレーキ、アドバンストスマートシティブレーキサポート、ブラインドスポットモニタリングを含む、先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備。参考になった(0)総合評価:5総評:よく走るわりに燃費がいい燃料代が安くなったデザインがいいロングノーズすぎる(駐車時、フロントが他の車より頭ひとつ出てしまう)。実際に当て逃げもされた。ディーゼルターボならではの高燃費とキビキビした走り、レスポンスのいいハンドリング、安全性に配慮した走行支援システム、際立ったデザインのエクステリア、どれをとっても一級の仕事。参考になった(0)総合評価:5総評:世界美しい車3台の中に選ばれただけのことのあるデザインセンターグリルがちょっと大きいかなどこに行くにも引けを取らない美しさと走行性能。あのクラスでの燃費の良さ。アクアやプリウスばかりの中で、個性的で目立つ。福島県参考になった(0)総合評価:5総評:スタイルがかっこいい。長野県参考になった(0)総合評価:5総評:ハンドリングの良さは運転していて非常に楽しい。トランスミッションの繋がりや変速時のショックはきわめて少なく滑らか。マニュアル変速も小気味よくカーブの多い道路もフットブレーキ負担を軽減できるアイドルストップからの始動の振動は、他車の始動より少し気になる。スポーツカーとしてしょうがないと思うが後部座席は狭い。スカイアクティブは非常に評価できるし総合的に満足できる車である。費用対効果でいうと満足している。車幅もあり室内も広い。北海道参考になった(0)総合評価:4総評:加速が良く、走行中も車体が安定していて乗っていて安心感がある。燃費が予想よりも良くない。