2014年07月ベンさんの鉄道写真にチャレンジ!!なんだか知らんが鉄道写真にハマった私のブログ。(JR東日本・中央本線)今日は、M40廃車回送が施工された日の毎度お馴染みEF64による臨時貨物です。このネタもう飽きた・・・とか言わないでくださいね。本人は全く飽きていませんから。空コキだと機関車がこんな感じで写ります。変わってこちらは2083。この日はコンテナほぼ満載でした。コンテンが積んであると機関車はこんな感じに写ります。岡谷~みどり湖いつもの跨線橋、いつもの構図。ノイズがアレですが・・・もう、EH200に戻りましたね。(JR東日本・中央本線)トタM40の廃車回送が施工された日、時を同じくして長野から211系元チタN26編成の配給輸送が施工されました。行き先は大宮のようで、ナノ改造の為かと思われます。岡谷~みどり湖おお、久しぶりの1032号機ですね。これ、24日に長野へ配給輸送された編成じゃん。(JR東日本・中央本線)先日の25日の中央本線は少々ネタが多い日でした。・115系ナノC4編成(A43運用)小ネタも入れるとこんなところかしら。ま、でも注目だったのがM40の廃車回送でして、115系トタW2訓練車同様にウワサは聞いておりました。ナノC1編成が牽引担当とかいって、そんなわけナイナイって思っておりました。岡谷~みどり湖うかない顔をしたC1編成がトタ区へ回送され、ウワサがにわかに真実へと動き始めました。みどり湖~岡谷C1編成がM40編成を牽引して長野へ戻ってきました。あの時3両編成に組成され今後の動向が気になるところでしたが、結局大きな動きも無く本日に至りました。今、スカ色6連と言えばC1編成。最後はそのC1編成に優しく牽引されながら長野へ旅立ちました。211系配給と2083レ今日、塩尻大門に留置してあった211系元トタN26編成が長野総合車両センターへ配給輸送されました。塩尻大門しかないでしょ・・・って事で来ました。到着時点でこんな感じで並んでいました。必要ないかと思いましたが牽引機をアップで撮影。●EF64-1014●EF64-1032時間になり2083が発車したので並んだところで。JR貨物とJR東のロクヨン原色機が並びました♪で、2083が行ったところで、残された配給列車を1枚。211系元チタN26編成。反対側から撮るべきだった・・・と通過時に。(JR東日本・中央本線)会社の帰りに狙ってみました。信号が赤の為、ここで一旦停止。(JR東日本・中央本線)今日は、7月19日のEF64による臨時貨物列車をUPします。歯抜けのコンテナ貨物。みどり湖~岡谷こちらはコンテナ満載でした。コンテナ貨物はカッコイイ。みどり湖~岡谷この日は先客がいたので、私は場所を変えて。みどり湖~塩尻この日最後は2082。草がこんなにも生長していたんですね。足回りが見えませ~ん。(JR東日本・中央本線)JR東日本長野支社による観光キャンペーン「Resort信州」のイベント列車が今週末に運転されました。19日、20日は「懐かしの115系横須賀色」が運転され、沿線には多くのファンが集まったようです。私は時間の都合もあって、さらに臨時貨物やら臨時列車に夢中でパスしました。本日は「懐かしの115系湘南色」が茅野~長野間で運転されました。撮影地はどこもごった返すであろうと近場で済ませることに決めていました。回送が通過する10分前、岡谷の跨線橋はこんな感じでした。岡谷~みどり湖この時間は家を出られないので、自宅より記録程度に。この後の8090も撮影してみましたが、ここからだと単機回送とも思える見事なまでのオール空コキでした。霜きり列車として篠ノ井線で動いているのはイロイロなブログで見ていましたが、自分の目で走っている姿を見るのはコレが初めてです。“14352”ヘッドマーク代わりですか?(^^)岡谷到着。向こうから3520Mが入線中。午後の撮影に出かけられるか心配でしたので、ここでN9編成側とヘッドマークを撮影しておきました。こんなにも草木が生長しているとは思いませんでしたな・・・(^^;ヘッドマークやらなんやらを。トリミングしてますがね。これを撮影して即移動しました。ここは10名弱の撮影者さんが集まっていました。私は皆さんとは反対側から撮影、日差しが弱かった事と線路際に停めてある自動車が被るのでは?との判断から。1人でまったり撮影、意外といい感じで写ってくれました。(^^;で、結局午後は撮影に出かけられず、残念ですが「懐かしの115系湘南色」の撮影はこれで終了となりました。各所で撮影されていた方々、撮影お疲れ様でした。(JR東日本・中央本線)今朝は8093を撮影するための撮影地探しでウロチョロしておりまして、「すずらんの里」のSカーブにしようか、下諏訪カーブにしようかすっごい悩んでいました。無難に下諏訪カーブにしようかなと行ってみれば既に数名の方がスタンバイ。そこでは最近知り合ったご夫婦(今日は旦那様だけ)がいらしたので軽くお話。撮りたい場所には先客が入っていたので、なんとな~く「みどり湖駅」へ行ってみる事に。移動中もずっと悩んでいた私に8093はコンテナ満載との情報が飛び込み、もう即「みどり湖駅」で撮影決定となりました。実は撮りたい絵があったのです。みどり湖駅やった~!機関車先頭にコンテナがズラズラズラ(←ここは方言ではない)っと真っ直ぐキレイに並んでいる。ヤバイ、コンテナ貨物が好きな私にはたまらん。欲を言えば、白いコンテナが他と同じ小豆色の物だったらなぁ・・・とか、つか白くても良いんだけど上に飛び出しちゃってるのが気に入らないじゃん・・・とか、もう少し望遠で圧縮したほうが良かったかなぁ・・・とかありますが、それでもロクヨン(しかも原色)にコンテナ満載と条件は揃っていましたので、大満足の1枚です。本日、みどり湖駅で“みっくん183・9”さんにお会いしました。貨物列車が来るまで楽しくお話させて頂きありがとうございました。下諏訪カーブでお会いしたご夫婦、みどり湖駅でお会いした“みっくん183・9”さん、撮影お疲れ様でした。お会いした際はよろしくお願いします。(JR東日本・中央本線)この記事は19日に公開予定でしたが、もう疲れで夜9時っちゃ~寝てしまい(2回目)更新できませんでしたので、今、更新しておきます。今日は183・189系を使用した臨時列車(特急など)が運転されましたので撮影に行ってきました。下諏訪~岡谷この日運転のムーンライト信州81号の送込みですが・・・ここ草がヤバイ。ちなみに、先日18日にもムーンライト信州81号の送込みを撮影していますのでそちらも。下諏訪駅で、下諏訪駅で停車中のN101を記録です。以上18日のムーンライト信州81号送込みでした。ここから再び19日撮影分です。特急「あずさ71号」ですが、私、豊田車による運転と勘違いをしておりまして、特急幕に少しガッカリしてしまいました。それでも、貴重な183・189系ですから、これはこれでOKですね。特急「あずさ75号」を撮影すべくお昼休みに緊急出撃しましたが、営業運転には間に合わず返却回送のみ撮影しました。“あずさ色”の“あずさ”だったのに・・・もったいない事した。今日はロクヨン代走の2083が走る為か、めずらしく先客がいましたね。ついでに本日(20日)の撮影分を最後に。久しぶりに基本中の基本?の構図で仕留めました。後ろの電柱が・・・“角”が生えた感じになってしまった。orz各所でお会いした皆様、撮影お疲れ様でした。(JR東日本・中央本線)最近お疲れモードで夜の9時っちゃ~寝てしまう・・・やばいやばい。本日は18日更新予定分を、今、更新しておきます。言っておきますが、記事内容は18日のものです。今日は、中央本線のロクヨン絡みの写真をUPします。仕事も忙しくて昼間抜け出せなかったので、結局夕方の2082から狙ってみました。2082から・・・?そして、今日はこのまま下諏訪駅へ直行。C6女性の車掌さんでした~♪あの内股で立っている姿が可愛いですね~。♥あっ、違う!違う!よく見るものが違いましたね(汗)これこれ。今日の5462にはEF64-1020(無動車)がくっ付いていました。中央西線不通により篠ノ井駅に取り残された1020号機のようで、どこかへ回送されるようです。信号が青になったところで発車。いいですね、日本人なら一度は訪れたい下諏訪温泉。(^^;そですとも、そこに写っている女性が気になったから撮りました。そこへ電話すれば、この女性来てくれるのかな?ウチへ。(JR東日本・中央本線)今日も8093と8090の臨時貨物が運転されたようですね。岡谷~みどり湖この時間、平日は家を出られませんので部屋の窓越しに記録程度の撮影。死神の単機回送にも見えますが、死神では無いことは青プレから。見えませんがコキ牽引しています。8093は仕事の都合で会社を抜け出せずパス。そんな中、なんと2083をEF64が牽引してくるとの情報が飛び込んできました。目撃が上がったことを確認し、お昼の時間を早めにシフトして撮影に飛び出しました。待つこと数分、いつもどおりの時間に接近無線が・・・。みどり湖~岡谷マジだっ!この貨物にロクヨンが入った理由は不明ですが、やはり中央西線絡みなのでしょうか?で、2083で下った・・・と言うことは、この後は5460に入るカモって事で一応確認に来ましたが、5460はブルサン牽引でした。(念のため某掲示板に書き込みしておきました)じゃ、残るは2082が怪しいって事で仕事しながらチラホラ携帯眺めていると、やっぱり2082はロクヨン牽引との情報が。岡谷~みどり湖まぁ、2083→2082も分からんでもない。前はこの順番で回っていたからね。このまま明日の2083に入れるけど・・・どうする?で、さらにさらに、この後の5462にEF64-1012がムドでくっついてくると言うことでしたのでココで待機。岡谷~みどり湖ロクヨンにあわせて流してみましたが、ノイズが多くてなんかイマイチになってしまいました。言うことで、今日の中央本線は素直に喜べない貨物ネタ祭りでした。(JR東日本・中央本線)7月9日の集中豪雨により土石流が発生し中央西線の一部区間で不通となっています。これによりJR貨物は14日から中央東線を迂回させる臨時貨物列車の運転を始めました。中央本線にEF64が一時的に復活ということですが、素直に喜べないですね。JR東海の発表では、8月上旬には開通させるとの事。一日も早い復旧に期待します。ちなみに、早朝の臨8090はEF64-1025牽引でした。両臨貨の動画をUPしましたので、よろしかったらご覧ください。(JR東日本・中央本線)最近信州では滅多にお目にかかれないEF64-39号機がこの日、初狩工臨返空を終え甲府へ回送されてきました。撮影場所を変えようかと車に乗り込んだとき接近無線が。背景がうるさいですが仕方なくココで。早い通過?さらには特急並の速さでかっ飛んで行きました。:Pagetop懐かしの・・・なんだろうコレ?実家の荷物を片付けていたときに見つけました。親父が撮影したと思われる写真の中に、こんなものが。ネガが残っていたのでプリンターから現像してみました。SLですね、しかもD51だ。この写真だけでは、場所を特定しにくいですが、親父が撮影したとなれば多分辰野町。なれば、おおよそ検討が付きました。次の写真で場所が完全に特定できます。完全に旧線ですね、私が言う“辰野ストレート”です。おおおっ、しかもゴハチではありませんか!バックに豊南女子短期大学(現在の豊南短期大学)が写っていますので、昭和58年以降に撮影されたもののようです。私は・・・小学5・6年のころですかね。鉄道には興味がなかった頃です。(^^;親父は“鉄”ではなかったですが、こうゆうものを撮影するのは好きな人でしたね。パノラマ撮影ですが、そのおかげで、なんとも懐かしい景色が写っています。左後ろのでっかい工場は当時の“くみあい飼料”ですね。私の通っていた保育園は、そのすぐ近所にあって、保育園の帰りに母親とよく見に行った記憶があります。チョー懐かしい!記憶では、ここに白いタンクっぽい貨車が並んでいて、保育園の頃はそれを「ブタさん色の貨物」って言ってました。気になったので、ちょっとネットで調べてみたら、あれはホキだったようです。残念ながらココの当時の画像は検索できませんでしたが、「ブタさん色の貨物」はホキだったことが何十年ぶりかに判明しました。(^^)ま、ちょっとソレは置いといて。写っているゴハチが気になるのでトリミングしてみました。ピンボケですが、ゴハチをよく見ると「EF58-51」か「EF58-61」っぽい。う~ん・・・どちらかと言えば「61」か?という事で、早速ネットで検索・・・しましたが検索の仕方がヘタクソなのか、なかなか詳しい情報が見つからず、唯一1997年11月に走ったという記事を見つけました。何かのイベント列車だったのでしょうか、D51+旧客6両+EF58なんて、すっげー豪華すぎますね。それにしても、その頃まで普通にゴハチが走っていたというね、この貴重な写真とネガは、大切に保管したいと思います。亡き親父に感謝ですかね。(JR東日本・中央本線)久しぶりにムーンライト信州81号が運転されるという事で、昨日(11日)は送込み回送を撮影してきました。なんだかんだこのスジも岡谷停車がなくなり、下諏訪停車も上下1本づつ退避するので3番線確定。早い時間に走行写真だなと、みどり湖周辺へやってきました。みどり湖~塩尻もう1発、サイド気味に。微妙な撮影位置の選択に戸惑い、気が付けば接近無線がなっていました。慌てて適当な場所での撮影に、ちと思った絵にならず残念でした。超望遠ズームがあると撮影したくなる被写体だね、しかも日の丸構図でドカン。(JR東日本・中央本線)今日は211系高崎車の配給輸送があったので雨の中撮影に出かけました。牽引はEF64-1030、編成はタカA33+A30(10B)でした。今日は時間があったので、久しぶりに下諏訪カーブで撮影しました。通過の30分前に到着しましたが下諏訪は雨・・・。それでも、通過直前に少し弱まったので撮影に出ましたが、こんな日はやっぱり辛いですね・・・コンデジでは。スタンバイから通過までずっと雨に打たれていました(汗)これも4両ずつ再組成されて何処かに疎開かな?ここではお一人撮影されていました。雨の中撮影お疲れ様でした。(JR東日本・中央本線)お昼休みが少しズレたので、437Mを狙いに行ってみました。今日は雲が多く平地に陽が射しませんでした。(JR東日本・篠ノ井線/大糸線)7月から9月までの3ヶ月間、JR東日本長野支社による観光キャンペーン「Resort信州」が開催されます。そのオープニングセレモニーが5日松本駅で行われ、イベント列車の第一弾となる「懐かしの篠ノ井線183系」・「懐かしの大糸線189系」が運転されました。この日は生憎の天気で、地元の岡谷は朝から雨が降っていました。この雨では行く気にもなりませんでしたが、・・・?と言うことは逆に撮影者も少ないかも・・・という安易な考えのもと出撃する事にしました。午前中はお休みを頂いているのでヒマだしね・・・。この両列車は松本駅を同時発車し北松本駅(大糸線)の少し先まで並走するという大ネタで、並走区間は限られているので、沿線の混み具合を心配しながら撮影地の宮渕踏切へ到着。現地は小雨状態、撮影者もボチボチという事で、これなら大丈夫かと思って辺りを見回すと・・・ゲバが。あらら、既に良い場所は取られてるな。若干焦りながら、やっぱり国道行こうかなと振り返ると・・・ゲッ、すっげー人数。雨でも関係ないのね・・・(^^;さらにチラホラ撮影者さん達が集まり始めていたので身の危険を感じ、この踏切で撮影すべく早速場所キープ作戦開始。悩みに悩んで、なんとか上下線の撮影場所をキープ。これで一安心して送込み回送までしばらく休憩しました。N101編成メインの写真は沢山あるので、今回は場所も限られる事もありHM狙いに切り替えました。2本目の回送は・・・。N104にもかかわらず、人も多くなり中腰の中途半端な姿勢での撮影に写真がブレたっ!orz肝心のHMが・・・コンデジはキツイね、一脚くらい用意すべきだったな。N104/N101本番は2編成が並走している写真さえ撮影できればよかったので、適当に人のいない場所を選んでみました。結局ココも悩みに悩んで急遽変更した場所。ご覧の通り木が邪魔で編成の撮影には不向きな場所ゆえに、まったり一人で撮影できました。事前にJR職員さんから、ココまでは20km/hで並走する打ち合わせになっていると聞いていましたが、まさにその通り、ゆっくり通過していきました。お化粧直しされた両編成の見事な並走を目の前にして、若干鳥肌が・・・流石に素晴らしい!!思わず手を振りましたが、そこは何の反応もなし・・・。実は、動画も撮影していたので、タイフォンのおねだりでしたがね・・・ヘヘヘ。そうそう、久しぶりに動画をアップしました。よろしかったらご覧ください。http://www.youtube.com/user/jei0413後追いは、人が写るので顔メインで。2枚の走行写真を見比べると、両編成の飾り帯の位置関係がオモシロイ。言っても走行写真から大きくトリミングしたものです。大糸線は青を基調とし、北アルプスをイメージしたデザイン。篠ノ井線は緑を基調とし、高原?をイメージしたデザイン。どちらも夏らしい爽やかなHMでした。サイド幕にも貼ってあることを通過時に気が付くというね、残念ながら撮影できませんでした。1日休みなら少し追っかけたり、復路も撮影したいところでしたが、午後から仕事の為これで撤収となりました。今回は、天気にも恵まれず、イマイチ満足のいく撮影が出来ませんでしたが、イベントとしては大変盛り上がったのではないでしょうか?ラストランで最後にもう一度やっていただきたいです・・・。撤収時に山男さんとかずさんにお会いしました。丁寧に対応していただいたJR職員の方々、ありがとうございました。:Pagetopえらいどうでもよい話し最近、しな鉄の“ろくもん”が話題になっていますね。その話を聞いて...“ろくもん”もよいけど、ならばついでに115系を湘南色にしないかなぁ~。ん?湘南色?115系?あ、あるじゃん。して...そうかN9編成は、しな鉄譲渡を考慮して湘南色にしたのか。待てよ...、だとしたら、C1編成もJRマークないね。これ3連にされて、しな鉄譲渡なんて事になるのかもな。待てよ...、C1は6連のまま譲渡されるかもしれんな。あ、だから両編成とも塗り分けラインを若干変えたのか。わかったぞ、そうゆう事か。こりゃまたしな鉄が面白くなるな......と、勝手に妄想している自分がいた。以上、えらいどうでもよい話...でした。:PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ベンさんホントに、なんだか知らないうちに鉄道写真にハマってしまいました。鉄道の事には詳しくないのにね。信州をウロチョロしている撮り鉄オヤジです。ブログ内、方言が飛び交うことがありますが、本人まったく気が付いておりません。持ち出して撮影しちゃっています。