走行距離は1万キロを有に越えているし、排気側は最初からハイフローな状態なので、吸気側もちょっと良さげなヤツに交換してみた。K&Nはなんだかんだでやっぱ高いので、似たような感じのSIMOTAフィルター。パッケージは箱にビニール包装のフィルターとコピーのB6くらいの説明書だけという簡素なもの。More分厚い樹脂の枠にメッシュで濾紙を挟み込む、かなり頑丈な構造。湿式でも使えるけれど、乾式推奨で、ブロアで掃除して永久に使えるとか・・・本当か?12,000キロほどゴミを振るったりしながら使った純正フィルターと比べてみる。面積は狭いけど、表面積は広いから大丈夫?それより、手前と奥はわかるけど、どちらがエンジン側か吸気側か、いまいちわからない・・・ま、ハマったからいいよね?取り付けはぜんぜん難しいことはなく純正フィルターと置き換えるだけ。走ってみると、エンジンの回転の上がり方がスムースになった感じ。ハーフスロットルの操作性が上がった感じ。この具合ならマックスパワーも多少は上がるかな?そして、多少吸気音が大きくなったみたい。回転とスロットルがかみ合うと、ビックスクーターのようなウロロロロ~って吸気音?が聞こえてくる。純正フィルターの圧倒的安さにはかなわないけど、費用対効果敵には、結構いいんじゃないかな。バックファイアが減ったかも。