F2Dまたママチャリのパンク修理です。毎月のルーチンワークのような気もしてきましたが,一応,今回のパンク修理では2つの発見がありました。あさひ」謹製のコテコテなママチャリで,タイヤは27インチ・英式バルブです。次男坊バイクを新調しました!(^^)各方面から(?),「小さすぎるのでは?」とのご指摘を受けていた次男坊号。伸びてしまい,いくらなんでもサイズが小さすぎる状態でした。INSERT”に達してしまい,いよいよニューバイクへの乗換えとなりました。fotopota.sakuraweb.com次男坊の話だと,学校から最寄り駅に帰ってきたら前輪の空気が抜けていて,それでも「そのままゴリゴリ漕いで帰ってきた」とのこと(←バカか!)スポーツバイクに乗るようになったくせに,タイヤ・チューブ・ホイールの仕組みを全くわかっていない次男坊だけに,エアの抜けたタイヤでゴリゴリ鳴らしながら帰ってきたそうです(>_<)次男坊はメカ嫌いなんですが,自転車の基本構造くらいはちゃんと教えてやらないといけないなぁ・・・。Puncture(消えたパンク)駅から家までの約2kmをエア無しタイヤで走ってきたのですから,スネークバイト(リム打ちパンク)だらけになったチューブの姿を想像していました。ところが,チューブをタイヤから引っ張り出してエアを入れてみたのですが,穴や傷は見当たらないし,耳を澄ませてもエア漏れの音も聞こえません。そこで,面倒ですがバケツに水を張って,自転車屋さんのようにチューブを浸けてエア漏れ箇所を探します。水に入れても,シーン・・・。どこからもエアが漏れてこない。F3.5-5.6・・・が,チューブ全周を水に浸けても,エアはどこからも漏れてきません。念のため,空気圧を高めに入れてみても全く変化無し,新品同様,完璧な(?)チューブです。なると疑わしいのはバルブ付近になってくるのですが,残念ながら(?)虫ゴムの状況も問題なく,虫ゴムは無視して良さそうです(これが言いたかったのか?)忽然と消えてしまった,パンクの痕跡。1週間後,ちょうどこの位置にパンク穴があることが分かりますが,まだこの時は見つけられませんでした・・・。F3.5-5.6日没も迫っていたことから,この日は「きっと,バルブを固定しているネジ類に緩みがあったのだろう」と自分を納得させて,チューブ・タイヤを元通りに戻して,エアを5気圧まで入れて修理完了です。なんとなく,腑に落ちないのですが・・・。puncture(ようこそパンク!)翌日・翌々日は休みだったので次男坊は自転車に乗らなかったのですが,修理から3日後の朝に乗ろうとしたら,再び前輪は完全なフラット状態。愛しのパンク(?)は帰ってきたのです。バルブの固定ネジは先週の修理時に,ガッチガチに固定してありますから,今度こそ,本当にチューブのどこかに存在するエア漏れ箇所を見つけてやる必要があります。前回同様,チューブを引っ張り出してバケツの水に浸けたのですが,一回りしてもエア漏れは見当たりません。F3.5-5.6ありました~!!!会いたくてしょうがなかった,待ち焦がれた,最愛のエア漏れ箇所です(^^)マクロレンズを付けてなかったので写真では見にくいのですが,チューブのリム側の面に小さなスネークバイトがありました。通販時に「送料無料調整」で購入した,どこかの国の,なんか怪しい色合いのゴム糊を使ってパッチを当てて,修理完了です!見たことが無い,初めてのゴム糊。F3.5-5.6不気味な青さ・・・。F3.5-5.6今回のパンク修理で学んだこと(2つ)2週間にわたるママチャリパンク修理では,2つのことを学ぶことができました。どちらも,紹介するのが恥ずかしいほど初心者的な話ですが,1つ目の知恵(チューブの水の浸け方)は,微小なスローパンクの時はちゃんとやらないと,いつまで経ってもパンク箇所を見つけられなさそうです。ロードバイクのメンテナンスもまだまだダメですが,ママチャリの方もまだまだ覚えることはたくさんありますね。【学び1】チューブのリム側のパンク穴は見つけにくいふつう,異物によるパンクの場合は,チューブのタイヤ側の面に穴が開いているので,水に浸ければ簡単にエア漏れ箇所を見つけることができます。逆に,チューブのリム側の面に穴が開いている場合(スネークバイト時)は,チューブを丸まったままの形状で水に浸けると,穴を塞ぐような形になってしまい,エア漏れ箇所を見つけにくいことがあることが分かりました。いう風に曲げたままだと,内側は縮むので小さな穴は見つけにくいみたいです。F3.5-5.6丸いバケツの中に,丸くチューブを入れてしまうのではなく,面倒ですが短い区間ごとに両手で伸ばしながら入れてあげるのが良さそうです。いえば,長らく行っていませんが,昔ながらの自転車屋さんでのパンク修理では,浅いバケットに張った水に,チューブを伸ばしながら順次入れていました。横着せず,基本どおりにやらないといけませんね!【学び2】リムテープって輪っかなんだ!こちらは,もっと基本的な,しょぼい学びです(^^;)おいらは,比較的早い段階でチューブレスとチューブラーに移行してしまったので,クリンチャーの経験が短く,リムテープ(リムフラップ)を交換したことがありません。チューブラータイヤではMIYATAのTTP-1という接着用のリムテープ(紛らわしいですね)を使っています。TTP-1の強力なネバネバイメージがあったため,クリンチャー用のリムテープもリムに接着されているものだと思い込んでいました。今回,1回目の修理完了時(=修理断念時),チューブをリムに戻そうとしたのですが,リムテープが豪快にズレていて驚いてしまいました(バルブホールから3cmくらい)。F2D細いドライバーでリムテープをつつくと,テープは簡単に持ち上がってすべり,元のバルブ位置に戻ってくれました。リムに接着されているのではなく,ただ巻いてあるだけなんですね。知りました(^^)まだまだ修行が足りませんね(^^;次男坊は1週間の徒歩通学,ご苦労さまでした。記事は見つかりませんでした。私は、母の自転車がパンクしたと聞いた時は、すぐに新品チューブを買い苦労して交換しました(後ろタイヤ)。父はそれを見て、パッチを貼れば楽なんだぞと教えてくれました。笑パッチを見て、昔、父によくパンクを直してもらったのを思い出しました。大昔,小学や中学生の頃,ご近所の自転車屋さんにパンク修理で行くと,いつも問答無用でチューブ交換されていました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。数年前からよく聞く「サイコパス」に関する本。(アメリカでは)25人に1人は存在するといわれているサイコパス。猟奇的殺人や極悪犯罪を犯す人間ばかりではなく(むしろそういう人間は少ない)、企業トップや教師や医師、弁護士などの社会的地位が高い人にも比較的多くみられるとのこと。!つい先日、ZWIFTをやろうとして準備をしたのに「肝心なANT+ドングルを忘れてきた」というヒヤリハットを紹介しました。それからまだ2週間も経っていないのに、より重篤なヒヤリハットが発生(製造?)してしまいました。あやうく、「世界初のZWIFTによる凍死者」となる、重大インシデントと呼んでいいほどの巨大ポカミスです(ひぇ~)続きを読むマリア・テルリコフスカ,『しずくのぼうけん』amazonへこの本は,カズボンが近所の図書館で借りてきました。Sports』(サイスポ)の、実物の本を購入。格安の電子版を読んだりしたことはあるのですが、紙の自転車雑誌を買うのは本当に超久しぶり。久しぶりに買った紙雑誌は、いつの間にか、表紙の雰囲気が激変していてびっくりでした。Projectの「Exception」というアイウェア(サングラス)を使っています。Red」という赤色を使っていましたが,昨年夏からは「調光」レンズを使っています。最初は「夏だけ使おう」と思っていたのですが,あまりに便利なので,一年を通して使っています。続きを読む富士山ヒルクライム初挑戦!(前編:前日準備~2合目まで)ちょうど去年の今頃,ロードバイクに乗り始めて3ヶ月にもかかわらず,「富士山一周」という無謀なツーリング(っていうか冒険か?)に出かけました。ツマとチビ達がお盆で里帰りし,1日丸ごと自分の時間があったからなのですが,お盆は今年もやってきました。今年も富士山に挑戦してきました。今年は一周ではなく,ずばり本丸へ直行,富士スバルラインで新五合目まで行くのです!標高2400m。RHC号とどこまでも走る。雲を突き抜け,未体験の爽快感と達成感に包まれる......。はずだったんだですが......。