>>2019年10月27日3回目で高高度フライトが叶う。会社の仲間2名を連れて、体験に出かけました。実は昨年秋に申し込みをしてあったが悪天候で中止になり、その後、天気が良いので再度出かけたものの、今度は強風で飛べず。今回、やっと飛ぶことができたのでした。ご主人の離陸を見守る愛犬しょうた君。自分はといえば、山頂でテイクオフの様子を撮影したこと、またずっとしまいこんでいた機材を出し、レスキューパラシュートをリパックに出したのみ。山のおいしい空気を吸って帰りました。|2018年01月14日[スクール122日目]飛行初め佐藤さんからお誘いを頂き飛びに行くことに。遅くなりましたが飛行初め。今年も安全に楽しく飛びたいと思います。|2017年12月16日[スクール121日目]体験アテンド学校の先輩であり、職場の仲間でもある方が体験に来られました。パラグライダー、その魅力にすっかりはまり、暖かくなる頃には本格的にスクールに入りたいとのこと。|2017年10月08日[スクール120日目]東エリアでぶっ飛び1本7月以降夏の間は田舎へ行き来する機会が多くなり、パラグライダーではなく飛行機で数本フライト。10月に入り、久々に出かけて1本ぶっ飛びました。通うペースがすっかり落ちました。気づけばパラグライダーを始めてもう10年。この期間、スクールに出かけたのが120日くらいなので、年間平均30日くらいですね。途中からあんまり上達している実感が無く現状維持という感じななので、多くも少なくも無いんだろうか。にほんブログ村もうちょっと高く・長く飛べるようになりたいけど、楽しく安全に飛べれば幸せです。最近はヒヤリハットもほとんどありませんが、この日はアプローチで3機同時進入に近い状態に。先行していた2機の動きを見ていた上、地上のインストラクターからアドバイスも入っていたのでランディングはだいぶショートしたものの難なく着陸できました。[スクール118日目]7月から仕事が忙しく、全然出かけられる状況ではありませんでしたが、やっと落ち着いたので久しぶりにフライトエリアへ。空気も景色も、すでに秋が始まった、という感じになっていました。今回は大人しく地上練習のみ。2週間ほど前に買ったばかりのGoProを、地上練習用のヘルメットに取り付けてみました。これまで動画は、デジカメかスマホで撮っていましたが、両手が使える状態で撮影ができるのはとても便利。ズーム調整などは無く、また自分が買ったモデル「Session」には液晶モニターもないけど、操作はスイッチのON/OFFのみ、というとてもシンプルな使い勝手は結構便利です。カメラは頭上にありますが、ON/OFFスイッチを押すと、ONならブザーが3回、OFFなら7回鳴るので、これで撮影を開始したのか停止したのかがわかるようになっています。i-PhoneとWi-Fi接続が可能なので、専用アプリによって各種設定が変えられるほか、カメラに触れずにON/OFF操作をすることも可能。スマホの画面で画像を見ることもできます。スイッチを3秒長押しすると、設定した時間間隔で、連続した静止画が撮影可能です。|2016年05月22日またまたぶっ飛び1本。[スクール117日目]とても天気が良いのと、会社であれこれあってスッキリしたいので今週も頑張ってでかける。今回は大会があって、選手が大勢おられたので、皆さんがテイクオフした後に出る。選手の皆さんが上げている様子を参考に自分も粘りに行きましたが、サーマルを捕まえてもその高度を維持するのが精一杯で、全然上げることができないのでありました。ランディングで機材を片付けて、クラブハウスにトボトボ歩いて帰る途中、田んぼにおたまじゃくしを見つけました。|2016年05月15日またぶっ飛び1本。[スクール116日目]先週に続いて今日も出かけた。久しぶりの東側でのフライト。皆さん続々と上げていましたが、自分はまたもやぶっ飛び1本。体験に来ており、終日ちびっこで大賑わいでありました。|2016年05月08日ぶっ飛び1本。[スクール115日目]GW最終日。前回は5日に出かけたものの強風に見舞われフライトできず。地上練習もできず残念な思いをしたので、頑張って出かけることに。パイロットの一部は、西からテイクオフして東へ抜けて降りましたが自分はぶっ飛び1本のみ。途中、3度ほどサーマルに当たり回そうかとも思いましたがそのまま直進。収穫の無いフライトになってしまったのでありました。[スクール114日目]せっかくのGW、行かないわけにはいかん!と思い出かけました。にほんブログ村しかし残念ながら、風が強くとても飛べる状況ではなく、また地上で練習するにもちょっと危険。昔、そんな状況下でグライダーを広げて飛ばされそうになった恐ろしい経験が思い出され、結局自分は機材を出すことはありませんでした。Gridersのスピードパラ「NANO」のお試しセットが2つあったので、一部のパイロットはそれを立ち上げて安定させる練習をしていましたが、機体が小さく風や操作に対するレスポンスが早いと見えて、結構難しそうですね。天気が良さそうなので出かけてみることに。この日は毎年恒例の安全祈願祭。パイロット、スタッフ関係者が皆テイクオフエリアに集まって、空の安全をお祈りしました。その後、パイロットは順次フライトを開始したものの時間が経つにつれて風が強くなり、なかなか出られません。↓祈願祭直後の1本目のフライト。危険な場面がありました。結局3時間待機しましたが風が弱まる様子もなく、機材を片付けて下山したのでありました。花粉をたっぷりと浴びて帰りました。▼花粉対策に!ダイキン【ストリーマ加湿空気清浄機:TCK70R-W】花粉・黄砂・PM2.5対応ダイキンの家庭用空気清浄機[ストリーマシリーズ]は本当にオススメです。効果が感じられたので、自宅リビングと寝室それぞれ1台ずつ設置しました。伊豆での合宿2日目[スクール113日目]2日目。今度は以前にも訪れたことがある三筋山へ。にほんブログ村リッジソアリングの極意を学びつつ、2本飛ぶことができました。うち1本は、アプローチで距離が伸びずにランディングエリアに届かず。遊歩道に降ろしてちょっとコワい思いをしました。いつもと違う環境で、いつものある程度の慣れではなく、その場でしっかり考えて飛ぶことをあらためて意識することができました。お土産に金目鯛を買い、東名海老名の渋滞にはまりながら帰ったのでありました。普段はほとんど食べることはありませんが、ここに来るとやっぱり食べずにいられなくなります。伊豆の合宿フライトに出かけてまいりました。1/9〜11までの3日間コースでしたが、諸事情により10、11の2日間のみの参加。9日の午後に移動、早めに網代の民宿にチェックイン。おいしい魚を食べて、見晴らしのよい露天風呂に。飛行納め[スクール111日目]今年はもう終わりかな、とも思いましたが急に飛びに行きたくなり出かけることに。この日は苦手意識の強い西側でのフライトでしたが、先に出た先輩フライヤーの様子を見ながらうまくサーマルをキャッチ。上手に回せばトップアウトができるコンディションであり、先輩達はどんどん山を越えて東側へ。東側に抜けるには、地上にいるインストラクターに無線でその旨を宣言してから向かうように、とのことだったので、自分も十分な高度、700mを超えたところで無線を入れる。!テイクオフ前に無線機のチェックをしたところ、送信はできるが受信ができない、というか受信はしているのだがヘルメット内のイヤホンに音声が入らない。やむを得ずヘッドセットのケーブルを抜いて、無線機本体のスピーカー&マイクで交信することにして、テイクオフをしたのでした。そこで700mを超えたところで無線機本体のPTTスイッチをまさぐって押して送話するも、発信されていない模様。一度スイッチを押してみるがダメ。無線機本体はケースに入っており、スイッチの場所がよくわからない。今度は無線機本体を目視してボタンを押し、送話状態を示す赤いLEDの点灯を確認してから「東に渡ります!」と宣言。今度は届いたようだったが返ってきたインストラクターのメッセージは「うーん。それじゃあ難しいと思うよ。」ガーン!せっかく高度を稼いでいたのにもたもたしているうちに100m程ロスしていたのでした。回して何とか700mを超え、今度はバッチリ。無事東側に抜けたのでした。東のランディングに降ろしてみると、滞空時間は1時間とちょっと。ハプニングがあったものの、年末の最後を締めくくるのに相応しい飛びで大満足でありました。帰ってしっかり無線機やヘッドセットを確認しよう。今年もしっかりお邪魔させていただきました。何とか1本[スクール110日目]雨が降ったり止んだりでとても微妙な天気。前回ほとんど何もできなかったこと、また天候も回復傾向にあるようだったので、思い切って出かけてみました。現地に近くなってもパラパラ小雨が...。こりゃダメだ、と思いましたが、午後には回復してくる予報があったので、のんびり待つことにしました。ミーティングを終わらせてテイクオフに上がってみると...やっぱり全然ダメ。視界は時々開けるのですが、風が完全に真横もしくはやや後ろから。先輩パイロットが出ましたが、何とスタ沈。怪我はありませんでしたが、こういうシーンを目の当たりにするとやっぱりショックです。気を引き締めようと思いました。無風に近くなったところでさっと出る。完全にぶっ飛びでしたが、何とか久しぶりに1本飛ぶことができました。地上に降りて遅い昼食を食べる頃、朝とはまったく違ってとてもいい天気に。それでもテイクオフは横風のまま。残っていた方々も諦めて下山をしたのでありました。|2015年09月22日まったく上がらず。[スクール109日目]この日は久しぶりだったので、まず朝から立ち上げの練習をした後、様子を見てから飛ぼう!と決めたのでした。練習用の講習バーンは風向きがいまひとつ、とのことだったので、ランディングエリアで練習をすることに。いくらまってもまとまった風が吹かず、3度ほど目の前45度くらいまでグライダーを上げるのが精一杯。粘りましたが全然ダメなので昼食。食べ終わる頃、朝から山頂に上がっていたパイロットたちも全然飛べる気配が無いので下山を開始。【都心から1時間!すぐ飛べる!】とても天気はよかったのに、風向きのせいでダメダメな1日でした。地元でとれたばかりのお米を10kg買って帰りました。アウトサイドランディング...。[スクール108日目]今日は午前と午後、1本ずつ。午前は西側エリアでぶっ飛び。午後は東側エリアに移動してのフライトでしたが、最初は調子よく高高度を保ってリッジで飛んでいたものの、だんだん高度が維持できなくなり、その後山に吹き付ける南側の風に対し、山の北側低高度に入ってしまい...。「このままではランディングに届かない!」と気づいた時には高度は300mを切り、しかも前になかなか進まない。何とか木が生い茂るところを避けて前進、下に見える墓地周辺の空き地を選んで高度を処理し、乱れて吹く風の中、何とか気体をコントロールして無事ソフトランディング。機体を畳み、30分近く歩いてクラブハウスに戻ったのでした。焦ったのはもちろんですが、イレギュラーをやってしまった罪悪感のほうが強い。自分とランディングの位置関係を常に把握、また山頂の風下側は要注意、という基本を忘れず飛ぼねばと反省したのでした。関係者のみなさま、ご心配・ご迷惑をおかけしてすみませんでした。[スクール107日目]雲が多い予報でしたがしっかり飛べそうな予感がしたので出かけました。東エリアで午前と午後1本ずつ、計2本でした。にほんブログ村ところで今日は、私にとって嬉しいニュースが。圏央道の神崎ICと大栄JCT間が開通しました。これまでは、千葉市から石岡市方面に行くためには一般道をぐるりと遠回りをして行くルートしかありませんでしたが、ここがつながった事でルートの大半を高速道路で移動する事ができるようになりました。開通は17:00だったため今日は残念ながら行き帰りとも従来通りのルートで往復をしましたが、次回がとても楽しみです。[スクール106日目]朝から暑い!予報は東風だったが午前中は西風。西側のエリアで1本飛んだ後、再度山に登ると今度は東寄りの風。そこで東のテイクオフへ移動すると、風はどちらかというと西から吹いており時折南からも。南からテイクオフしたパイロットを見ていると、東側に少し出たところでなかなか前に進まない。北東方向から強めの風が。なんじゃこりゃ!そして上空を見上げると、溜まっていた雲がグルグルと渦を巻いていました。東風がやや落ち着いてきたのでフライト。30分ほどリッジソアリングをして降りました。最近の記事(10/27)3回目で高高度フライトが叶う。最近のコメントぶっ飛び1本。(08/06)末永くよろしくお願いします。