何度もパックで追いつかれて呆れちゃいましたが、ほんと何とかならんもんですかね。今回は嬉しいことに脚攣りなし。これは今までに無い感覚。ここ数ヶ月身体の使い方が変わるようエクササイズしてきたので、これに関してもいいテストができた。来年のトライアスロンが楽しみです。バイクパートだけのタイム比較は過去4番目のタイム。エアロヘルメット、ディスク&バトン使った時の過去データと比較し、P5(IA)+バトン+ディスクと比べ53秒〜1分35秒遅いという結果になった。P5とIAのフレームではエアロ性能ほとんど変わらない。フラットオンリーなコースではやっぱりエアロ重視が一番。機材は適材適所が最強。73位トランジットでシューズの履き替えに再び手間取るも脚攣りは無し。いつもはシューズの履き替えで大体電撃がほとばしる。メイタンサイクルチャージを走りながら食べてスタート。ちなみに今回のカーフマン、あとで気がついたのだが水を全く飲んでない。第二ランの走りだし最初の1kmで大方成績が決まる。要は走れてるか走れてないか。攣ってない分走れる気はするがペースが上げられない。第二ランの成績は過去3番目のタイム。ちなみに芸能人に負けた。80位/147(完走)総合成績では過去4番目のタイムでのゴール。結果としては平凡に終わってしまったが、ダメージが最も少なく終えた大会。レース終了直後は軽くジョグしてクールダウンしたくらい。身体的に強くなった感はあるので、12月のシクロ、2月の駅伝とカーフマン、3月のマラソンで調整し、おそらく当たると思われる2018のメイン大会の一つとなる4月の宮古島に向けてパワーアップしていきたい。来年2月のカーフマンのランは20分カットで、バイクパートはAve36.5km/hで走れるよう冬は鍛える。壁を破らないと伸びないし。今回も良い修行になりました。出場者の皆さんお疲れ様でした。デュアスロン昨日はカーフマンに出場してきました。カーフマン自体は11回目の出場で、内、春の大会出場としては3回目。1月初旬に右足がシンスプリントになってしまい、1月のラン練習は怪我する前までの2回。2月からラントレを再開し5km程度までのリハビリジョギングを通産10日程度しかしていない状況で、ランの不安がありましたが、なんとか壊れることなく完走できました。ランができない分、固定ローラーのトレーニングと四国1周ライドでバイクトレーニングは出来ていたので今回はバイク頼みのデュアスロンとなりました。チョイスした理由は昨年末から少しポジションを変えたので、それのテスト&機材チェックのため。ポジションはクリート位置、サドル高、アームパッド位置を変更。GOKISOはチューブラーからクリンチャーリムに変更。US-Lの6400円のペダル。KEOクリートコンパチなのと、恐ろしく回るスピンドルとめちゃくちゃユルユルキャッチがチョイス理由。競輪ペダル作ってるメーカー。このペダルは今後カーフマン専用機材として使うと思います。ちなみにとても外れやすいので競技用ではありませんと明記されております(笑)朝食はコーヒーとあられ。グレープフルーツ味x1個、レース中メイタンCC200x1個、ドリンクは水。こむらがえり以外ではあまり攣る事ないのですが、カーフマンのエイジクラス過去11回で攣らなかった事はナイ。攣り対策は、塩多目&T賀さんとこの梅干で作ったオニギリとマグオンがメイン。アップはバイク10分、ダイナミックストレッチ&ラン1km程度。〜ウェーブスタートではなく一斉スタートに人数が少ないため急遽変更。今回のエイジクラスはは男女含め80人出走。ラン5kmは怪我明けのため、スピード練習をしてないのでゆっくり行くと決めていたので、いつもはkm4分の設定にしてましたが、15秒遅く走るkm4分15秒で走ることにしました。ランVO2MAXも12月の時点で58だったのが、2月の練習再開時には53に落ちていてランの自信がなくなっていたので、揖斐川をたまに見てリラックスする感じで走りました。左右差が少なかったこと。怪我してからフォームと走り方を変更することにし、左右差を少なくするエクササイズも行っていたのが出た模様。練習時は0.6〜0.8%くらい差があるので大会時に出来たのは純粋に嬉しい。74rpmバイクパートはTTバイクでの外乗りは今年に入って2回目。シコイチのロード1000kmのおかげでTTバイクがめちゃくちゃ軽く感じ感動。踏みすぎないよう走りました。新たなエアロポジションのテクニックを得たので、それのテストがあくまでもメイン。11月は雨でとても寒かったカーフマンでしたが、今回はわりと暖かいので助かりました。風は強いので向かい風で苦しむライダーは多かったです。ワタシは向かい風が多い方が不正選手(ドラフティングする選手)が崩壊するのでウェルカム。」と3周目に一度だけ「坊や」にクギを刺しました。追い風、向かい風の繰り返しなので、ペース配分しやすいコース。チェック!ちなみに過去11回のカーフマンのバイクパート上位5件を掲載。※トランジット込みのタイム、コースも若干違うのであくまでも参考です。P5は確実に速いな〜。ちなみに体重も異なるので、パワーも参考数値。16年11月は57kg台。17年の体重は58.8kg。他は60kgオーバー。DAでは過去4回出てますが、今回が最速。