テンプレこのページは、http://pc.usy.jp/wiki/374.htmlでもアクセスできます。&dagger;注意事項テンプレに修正点があれば、このテンプレまとめwikiを編集の上で発言しよう。スレ立て時はこちらのテンプレをコピーして使えます。1レス当たりの文字数制限(約32行)を越えると、改行多すぎで貼れなくなります。&dagger;4万円以下のクロスバイクを語るスレです。実用やセカンドバイクにどうぞ。※下記表をドラッグしてコピーし、Excelにペーストすると見易くなります。&dagger;※物価の上昇で4万円以下だと装備が良くて軽い候補が中々なくなってきたので、参考用に4万円以上・5万円以下の候補の表です。※下記表をドラッグしてコピーし、Excelにペーストすると見易くなります。&dagger;※フロント変速なし(リアのみ変速)なので急坂は厳しくなる代わりに、シンプル構造でメンテ箇所が減らせます。※フロントシングルはチェーンが外れるトラブルも起こりにくい。※フロントシングルの製品の一部は、最初からチェーン上部のカバーが標準装備されていて衣類の汚れ、巻き込みを防げる。基本的に取付できない(チェーンやディレイラーが接触してしまう)。※下記表をドラッグしてコピーし、Excelにペーストすると見易くなります。&dagger;※車重が重くて動力性能はママチャリに毛が生えた程度ですが、ママチャリと同じくライトやカゴなどフル装備です。※下記表をドラッグしてコピーし、Excelにペーストすると見易くなります。&dagger;■タイヤ:700Cか26インチが殆ど。車道をガンガン走りたい人は細いタイヤ(23〜28C)を。砂利道や歩道(徐行義務)の段差も通る人は太目のタイヤ(32C〜)を。クイックリリースあると便利。■ギア:総合ギア比(フロント歯数÷リア歯数)を確認。フロントが1段(=フロントシングル)か2段か3段かは用途次第。街乗り、ポタリング程度ならボスフリー式のリアスプロケでも問題なし。■シフター:グリップよりトリガーの方が望ましい場合が多い。■重量:目安として13〜14kg以下を推奨(泥除け等付属品は除く)。低価格車のサスはMTBのサスほど優秀じゃないので、むしろ無い方が普段快適に走れます。■エンド幅:エンド幅130mmはロード系ホイール。エンド幅135mmはMTB系ホイール。ホイール交換したい位に頑張って走る人や、ロードのお下がり使う人以外は135mmでも問題無し。■メンテナンス:自分のバイクが長年乗れるかどうかは、メンテ頻度で結構変わります。暇があったら拭いたり注油したりしてあげましょう(チェーンは走行100〜200km毎に注油)。