2フレーム,ドラムブレーキ,スタンド,ドロヨケ,キャリア。F1.8-4.9「ママチャリ」って驚かされることが多いのですが,後輪アクスル周りの固定方法ってすごいなぁ,と思います。一個のボルトで,ものすご~い数のパーツを共締めしているんです。左側だと,写真のようにフレームドラムブレーキスタンドキャリアの脚ドロヨケの脚くらいが共締めになっています。5個ものパーツをたった1個のボルトで・・・(!)場合によっては,これに「ドロヨケ」や「キャリア」の脚が2本に増強されていたりします。右側も似たようなもので,ディレイラやディレイラガードなんかも登場します。このボルト,緩んだらどういうことになるんだろう。考えただけでも恐ろしい~ロードバイクでこういう「共締め」になっているいる部分ってあるんでしょうか?色々見てみたのですが,少なくとも595号では,「FDとチェーンキャッチャー」しか見当たりませんでした。595号で唯一見つかった共締め部分。FDとチェーンキャッチャーだけど,これだけでも結構面倒なんです。記事は見つかりませんでした。返信>さんママチャリのリア周りの修理は本当うんざりしますねぇ・・・。過去に2,3回やっていますが,本当,重ね順を間違えてしまいそうです(笑)ロードバイク(MTBも)なら,ほんの数秒でホイールが外せるのに,下手したら1時間コースです。返信Shiroさん:そうですねぇ、特にリアはウンザリしますよねぇ。(順番を忘れそう)普段イジるスポーツ車があまりにもスッキリしているので余計に感じるんでしょうか。私の愛車達では共締めされている所は無いですし。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。数年前からよく聞く「サイコパス」に関する本。(アメリカでは)25人に1人は存在するといわれているサイコパス。猟奇的殺人や極悪犯罪を犯す人間ばかりではなく(むしろそういう人間は少ない)、企業トップや教師や医師、弁護士などの社会的地位が高い人にも比較的多くみられるとのこと。【フルメンテ2013】(その2)完了編-->11月30日(土)午前10時半。完成しました!(^^)Nikon...続きを読むヘッド周りでいろいろ起きました(ステム取付ミス編)前回は,ステムの固定ボルト破断事件の顛末を紹介しました。運用方法のまずさ(ボルト再利用)が主要因と思われるトラブルで,知人の材料工学の専門家の意見を聞きつつ,新品のステンレスボルトに交換することで,とりあえずはステムを復旧させました。一連の作業前に,実は小さな作業ミスを犯していたことが発覚していました。それが上の写真であり,フォーク大掃除を行う前の595号のステアリング部分を横から見た写真ですが,1点,大きな作業ミスが隠されています(っていうか,思いっきり表面化しています)。books!!今日の会社帰り,矢折れ力尽き(ちょいオーバー),シャッターユニットが動かなくなったD70を横浜ヨドバシに届けてきました。D70の快復を祈りつつ,東海道で家に帰ろうとしたその時,大変なことに気が付きました。Zeissレンズがあります。マウントアダプターを使って強引に装着するのですが,ピント合わせは手動で,絞りの調節も難しいし,装着にコツが必要で下手するとカメラ内部に傷をつけてしまうという,困ったレンズです。,「コンパクトで見た目がとても格好いい」という,すばらしい長所があります。使いにくくても,写りがイマイチでも,とにかく見た目が格好いい。