日産自動車の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は下降トレンド継続中で、戻り売りゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。日産自動車のテクニカル売買シグナル株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。2020年1月13日、2019年の新車販売台数が8.2%減の2576万9000台と発表した。米中貿易摩擦の影響などから新車購入が減少した。2020年は2%減を予測している。関潤氏が退社することとなったと発表した。する新たなマネジメント体制をスタートさせたところだが、関氏の申し出を受託したとしている。日産自動車の株価は20.5円安の633.1円で推移している。ファクトリー」を発表した。複数の車を1つの生産ラインで造りわける生産手法を開発。コネクテッドなど高度で複雑な技術が搭載されることに対応する。モーター、エンジン、バッテリー、サスペンションの27通りの組み合わせに対応し、ガソリン車にはエンジン、EVにはバッテリ、航続距離によってバッテリーを変えるなど幅広い選択肢を提供する。匠の磨き抜かれた技を数値化してロボットに伝承したり、ボディーとバンパーの同時塗装ができる仕組みなどを導入する。日産自動車の株価は2.2円安の678.8円で推移している。日産自動車は通期営業利益を2300億円から1500億円と34.8%下方修正した。上期実績の進捗の遅れや為替が想定より円高で推移していること、経済環境の不透明感から需要低迷傾向が今後も継続すると想定されることから減益となる見通し。日産自動車の株価は7.1円高の714.5円で推移している。日産自動車は、2019年9月4日、「ジューク」の新モデルを英国サンダーランド工場で生産すると発表した。欧州市場で11月末からデリバリーが開始される予定。英国はEUからの離脱交渉で不透明感が強まっている。日産自動車の株価予想投票で、2019年8月23日、「下がる」から「上がる」に転換した。7月25日の第1四半期の決算で経常利益が77.8%減の353億円だったことを発表して以来、「下がる」が継続。19日(月)までは「上がる」が30%台で推移。20日(火)から40%台に上昇し、本日は「上がる」が54.5%となった。日産自動車、ルノー、ウェイモは、2019年6月20日、ドライバーレス・モビリティサービス実現の可能性について検討を行う独占契約を締結したと発表した。市場機会の分析やドライバーレス・モビリティサービスに関する商業的及び法規面の課題を共同調査し、より知見を高めることを目指す。フランスと日本で検討を行い、その後中国を除く他の市場への検討に移る。ルノーと日産はドライバーレス・モビリティサービスに特化したアライアンスの合弁会社を設立する予定としている。日産自動車の株価は0.9円安の762.1円で推移している。減配も日産自動車の2019年3月期営業利益は44.6%減の3182億円となった。販売台数は4.4%減の551万6000台。為替や欧州を中心とした環境規制厳格化への対応コストの増加、原材料価格の高騰などが影響した。2020年3月期営業利益は27.7%減の2300億円、年間配当は57円から40円への減配を計画する。販売台数は0.4%増の554万台を計画。為替による影響で400億円、規制対応や商品性向上にかかるコストの増加で1100億円、原材料価格の高騰で500億円の減益要因となる見通し。地域別販売台数は、日本は2.1%増の59万6000台。ノートやセレナが寄与した。中国は2.9%増の156万4000台。エクストレイル、シルフィ・ゼロエミッションが寄与した。北米は9.3%減の189万7000台。販売の正常化の取り組みが影響した。欧州は17.8%減の53万6000台。環境規制対応の影響などが出た。日産自動車の株価は60.3円安の779.9円で推移している。日産自動車は、前3月期売上を11兆6000億円から11兆5740億円、営業利益を4500億円から3180億円、純利益を4100億円から3190億円へ下方修正した。米国や中国の販売不振で、下方修正はある程度織り込み済みと見られる。決算発表は5月14日の予定だが、日経新聞は19年度の世界生産台数を15%減の460万台と報じていた。日産は事実と異なると抗議しているが、市場はこの水準を織り込んでおり、18年4月~19年2月までの世界販売台数は497万台だったことから、米国の不振を考えると当たらずといえども遠からずといえよう。減益幅拡大だけでなく、ゴーン前会長の問題や、ルノーとの統合問題もあり、投資を見送らざるを得ない投資主体も多いと見られる。日産自動車の株価は12.5円安の892.4円。通期営業利益を4500億円から3180億円と29.3%下方修正した。米国市場でカスタマーケアのための一部車両についての保証期間延長実施に伴うコスト増や、第4四半期におけるグローバル経営環境の更なる悪化などが影響した。日産自動車の株価は37.7円安の904.9円で推移している。オシレータ分析オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。内にまたはで表示されます。50トレンド分析トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。Reserved.会員ログイン会員IDPasswordパスワードを忘れてしまった場合パスワードの再発行はこちら申込みがまだの方サービスのご紹介はこちら。