裏技・豆知識ツイートシェア0B!はてブ0Pocket0feedly2016年11月や2018年1月は東京でも雪が降り積雪もありました。2016年の積雪は54年ぶりの事だそうです。そんなニュースが流れると皆さんスタッドレスタイヤが気になっていたり履き替えを準備する時期ではないでしょうか?スタッドレスタイヤというとよく聞かれるのが、スタッドレスタイヤの寿命とタイヤ銘柄の選び方です。いうわけで今回はスタッドレスタイヤについて詳しくお教えしましょう。まとめ>>楽して高く車を売る方法スタッドレスタイヤとは?スタッドレスタイヤは皆さんご存知の通り雪道や凍結した道を走れるように開発されたタイヤのことです。冬タイヤというとスタッドレスタイヤのことを指します。通常使用するタイヤのことをサマータイヤ、夏タイヤ、ノーマルタイヤと呼ぶこともあります。1990年ごろまでスノータイヤにはスパイクタイヤというものがありました。現在は特例を除いて使用が禁止されています。実はスタッドレスタイヤという名前はスタッド(スパイク)がないスノータイヤという意味でついた名前なのです。通常のタイヤと大きく違うのはタイヤパターンとゴム柔らかさです。タイヤのパターンですがスタッドレスタイヤには『サイプ』と呼ばれるギザギザの切れ込みがあります。車が走っていて、スリップする時の原因は路面とタイヤの間に水分が溜まっている状態になるからです。氷上の場合どんどん水分が溶けてしみ出てくるので溝だけでは排水しきれないのです。完全に溶けない凍結路面ができる北極のような極寒地ではノーマルタイヤでも走行が可能。雪を咬みやすくするためです。一つの特徴としてはタイヤの柔らかさです。寒い場所では当然固くなってしまいます。固くなってしまうと路面への密着が悪くなってしまうので、グリップ力が落ちてしまいます。スタッドレスタイヤは通常のタイヤに比べて柔らかくなっているのです。実はそうではないのです。スタッドレスタイヤは上で書いた通り、サイプで水を吸い上げる能力は高いですが通常のタイヤと比べると排水性、すなわちタイヤから水を追い出す性能は低いです。排水性が低いとどうなるかというと、タイヤと路面の間に水幕が作られ、ハイドロプレーニングを起こしやすくなってしまいます。非常に危険な状態です。雨の日はスピードを抑えて走行しましょう。車がふらつきやすい状態になります。高速走行をするとタイヤの摩耗も大きくなりやすいですし、ハンドルをとられる場合もあります。高速道路でも、いつもよりスピードを抑えて走行するようにしましょう。販売店でスタッドレスタイヤの寿命について聞いてみると「だいたい3シーズンから5シーズンぐらい」という回答が返ってきます。保存状態や使用頻度にもよりますが、まぁこんなもんでしょう。どんな状態なら5シーズン(5年)使えて、どんな状態なら3シーズンで(3年)で終わってしまうのか?皆さんが知りたいのはそこだと思います。タイヤ溝まずは、基本中の基本。タイヤにはスリップサインと呼ばれるタイヤの残量がわかる凸が溝の中にあります。ここまでタイヤが減ったら交換してくださいというサインです。スタッドレスタイヤはこれに加えプラットフォームと呼ばれるもう一段階高い凸が溝の中にあります。このプラットフォームより摩耗が進んでいるタイヤはスタッドレスとしての性能は発揮しないという事です。スリップサインまでは通常のタイヤ(サマータイヤ)として使えます。前述した通り通常タイヤより性能は低いので注意が必要です。硬化する度合いはタイヤの種類や保管状態によっても違いますので、3年経っていればダメとか5年経っているからダメとは一概には言えません。硬さを実際に見てみるしかありません。サイプに指をあてて、プニプニ・・・うーん硬くなってきているかな??わかるはずはないですよね?そんな時の為にちゃんとした道具がブリヂストンから発売されています。10:26時点)た、高い!そう思ったでしょう?精密機器は普通、高額なものなんですよ。安い!そう思ったでしょうwwwこれだけ安いと精度はアヤシイですがまぁ手でプニプニするよりはマシです。ちなみに私も共和国製品で計測してます。計測対象物の硬さによって使い分けます。タイヤを計測する場合はA型を使用します。ブリヂストンの計測器で硬度60を超えるとスタッドレスとしては寿命を迎えている様です。参考として新品のスタッドレスタイヤでだいたい40~50くらいの硬度です。計測はタイヤに押し当てて針が安定するまで待ちます。今回交換するタイヤはだいたい50前後でした。今年はまだ使えそうです。タイヤの製造年月日を見てみますと、アルファベットは無視して、4009とあります。2009年の40週目に製造されているという意味です。