2014.2.3海外市場での拡販が最大の目標。中高年層や若者層の取り込みが業績を左右しそうオートバイの国内主要メーカーは、本田技研工業、ヤマハ発動機、スズキ、川崎重工業の4社。よれば、主要4社の2012年におけるオートバイ国内出荷台数は、40万1895台。11年(40万5533台)に比べ、0.9パーセント減だった。国内のオートバイ需要は、1982年(約329万台)がピーク。その後、長年にわたって減り続けてきたが、09年ごろから減少傾向に歯止めがかかっている。いえ、国内では人口減少が予測されており、若者を中心としたバイク離れも進んでいるため、今後大きな成長を望むことは難しい。はるかに上回っており、海外市場のウエイトはきわめて大きい。内訳はアジアが850万台(54パーセント)、北米が425万台(27パーセント)、欧州が148万台(9パーセント)で、東南アジアやインドでの需要が目立つ。国内のオートバイ普及率が10人に1台程度であるのに対し、マレーシア、ベトナム、タイ、インドネシアといった地域では3~4人に1台程度と高い。オートバイが生活の一部となっているため、今後もアジアでは引き続き大きな需要が見込めるだろう。北米や欧州では高価格帯の商品が人気。こちらも、12年に入って需要回復の兆しが見えている。した中で焦点となっているのが、海外拠点の拡大だ。各社は現地生産を進めて製造・流通コストを抑え、手ごろな価格帯の製品を送りだそうと努力。アジアなど新興国需要の取り込みを図っている。現地の金融機関などと手を組み、オートバイの購入支援ローンを整備する企業もある。さまざまな手段を講じて、現地ユーザーがオートバイを買いやすい環境を整えている。アジアの次に、アフリカ市場を目指す企業もある。本田技研工業はナイジェリア向けの製品を開発するなど、アフリカ市場の開拓に注力(ニュース記事参照)。ほかにもエジプト、ケニア、南アフリカなどは人口が多く、将来有望な市場だと見られている。国内市場では、バイク愛好家の高齢化が悩みの種。そこで、「デザイン性が高い」「携帯電話の充電が可能」「価格を抑え、燃費性能を高める」といった特徴を持つ新車種を開発し、若者のバイク離れを防ぐ取り組みが活発化している。経済的に豊かな中高年層をターゲットに、高価な大型バイクを販売する動きも見られる。いった次世代型バイクにも引き続き注目が必要。大気汚染対策が求められたり燃料費が高騰している国・地域では、さらに需要を伸ばすチャンスがあるだろう。新型オートバイを発表。燃費性能と耐久性にこだわりながら、日本円で約6万5000円という価格に抑えた「戦略車」だ。同社はケニア、南アフリカでも現地法人を通じて二輪車を提供しており、アフリカでの販売促進を目指している。(2013年12月10日)・スズキがタイの生産販売子会社を通じ、中・大型二輪車を中心とした6機種を新投入すると発表した。同社はこれまでも大型二輪車を販売してきたが、中型車を含めてラインナップを拡充することで、現地での拡販を図る構え。一部の車種は欧州、北米などにも順次輸出予定とされている。業界動向調査や商品需要予測も手がける。週に何時間バイトしてる?履歴書・ESの「趣味・特技」に書くことがなくても悩まなくてイイ理由と書き方のポイント内定した先輩たちに聞きました。面接、どのくらい通過するもの?【2018年調査】先輩たちに聞きました。仕事選びのヒント仕事とは?就活ひとやすみ就活をはじめる以前に、本当はいろんな不安や悩みがありますよね。「面倒くさい、自信がない、就職したくない。みんなが最初からうまく動き出せているわけではありません。ここでは、タテマエではなくホンネを語ります。マジメ系じゃないけどみんなが気になる就活ネタ。聞きたくても聞けない、ホントは知りたいのに誰も教えてくれないこと。就活を始める気になれないモヤモヤの正体。そんなテーマを取り上げて、ぶっちゃけて一緒に考えていきましょう。