「バイクの免許取ったけど、まだバイク決めてない...」そう思っている方に、僕はアドレス110をおすすめします。僕も、初バイクが、アドレス110だったから。エンジンブレーキが効くこの3つについて解説します。僕の乗っているバイクは、排出ガス規制のされていない車両です。よって、重量は97kgで、価格は20万円程でした。現在の仕様とは、若干異なります。車体重量は99kg!アドレス110の車体重量は、たったの99kgです。それに対し、400ccの教習車は、約200kgです。教習車は、グラッと傾いたら逃げるしかありませんでしたが、アドレス110は、余裕で踏ん張れます。重くて、取り回しの悪いバイクは、初心者向けではありません。ちなみに、街中でよく見かける、PCX125の車体重量は130kgです。バイク屋さんで乗り比べてみると、31kgの差に驚きます。圧倒的にコストを抑えられる初めてバイクを購入する際に、不安に思うのが、どれくらい乗るか...?という疑問です。この疑問を抱いたのは、僕だけではないハズ...と思い、書かせていただきました。「高いバイクを買って、バイクガレージも借りたけど、あんまり乗ってない...」となってしまっては、本末転倒です。アドレス110であれば、価格は21万3840円で、駐輪場に止められるほど細身です。アドレス110はエンジンブレーキが効きやすい!これは、人によってはデメリットにもなり得ます。初心者にとって、エンジンブレーキが効きやすいのはメリットなのではないでしょうか。アドレス110の場合、アクセルを緩めれば即減速するため、車間距離がとりやすいのです。MTかと思うほど、エンジンブレーキが効きます。個人的には、気に入っている要素なので、書かせていただきました。エンジンブレーキが効くこれらの3つについて、説明させていただきました。原付二種として、必要最低限の装備で良く、取り回しの良さが欲しいなら、アドレス110です。個人的には、踏ん張りが効くのが大きい要素です。スズキのお店で試乗させてもらった時、免許取得から1年以上乗っていない、ペーパーライダーでした。それでも、まるで自転車かと思うほど、取り回しの良さに優れており、10分程でスイスイ乗れるようになりました。重たい車体に辟易している人に、自信を持っておすすめできる要素です。検討している方は、ぜひ試乗してみてくださいね。jirieza旅のしおりアドレス110に乗り始めて、早くも2年が経過しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です上に表示された文字を入力してください。