見かけるけど、近くで見たのは初めてかも。質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。見かけるけど、近くで見たのは初めてかも。今日は北海道の中古ヤード。andoさんやhokkaidoujinさんと見た、選べるカラバリのクボタトラクターL2202DT「撮りトラ」です。近所で作業しているのを見かけはするんですが、近くで見たのは初めてだったかもしれません。これだってもう40年近く前のもの・・・クボタL2202DTは、農研機構の登録が1977年、1978年のカタログによればエンジンはD1302型水冷3気筒1299ccディーゼル20馬力/2500rpmとなっています。手元の資料のカタログとほぼ同じポジションで写真を撮っていました。いやー・・・40年経っちゃうとずいぶん変わるもんですね・・・そのカタログにはこう書いてあります。タイトルは「これがトラクタの新しい姿です。「これからのトラクタはまず丈夫でありたい。」ますます多様化し、個性的になっていく日本の農業・・・その時代の声にこたえて、トラクタも、日に日に新しくなってゆかねばなりません。効率よく、パワフルに、よろしくお願いいたします広範囲な作業がこなせるように—–そして、何よりも、これからの農業・これからのトラクタを支える第一条件。それは「耐久性」です。フルシーズンの酷使によく耐え、長い年月をあなたとともに働きつづける「頑強さ」です。純国産1号機を生み出して10数年・・・日本のトラクタの歴史とともに歩んできたクボタが、その高い技術の蓄積を総結集してお届けする「サンシャイン」。これは、エンジン・ブレーキ・足回りなどすべての部分に「耐久性に自信あり」と声を大きくして言える画期的な新シリーズです。このL2202DTのことを調べていて、ちょっと不思議に思ったことがあります。それはこの前の型の01シリーズがほぼ同年代だったような記憶があったからです。それは自信を持って世の中に出したはずでした。「世界の名門トラクタ」わが国初の国産トラクタを送り出して10数年・・・日本のトラクタの先駆者としての道のりを歩んできたクボタトラクタは、いまや名実ともに日本を代表するトラクタに成長しました。世界に誇るその技術、その実績、その伝統。L2601はクボタのすべてを結集した快心作です。このL2601は農研機構の安全鑑定の登録だと1977年、なぜか4WDのほうが登録が早くて1976年には登録されているようです。しても2年と経たずに自信を持った快心作をモデルチェンジしているんです。想像ですけど、輸出は好調でも国内ではゴージャスさが足りなかったんじゃないかなあ・・・なぜなら、カタログでエンジンなどの中身を誇っている部分の他はどちらかといえばシンプル仕様。これはL1501のインパネですが至ってシンプル。L2202DTのサンシャインは、メーター廻りなど各部がとてもゴージャス。サンシャインですから「これからの農業にサンシャイン・・・パワーに、足回りに、メカニズムに、その新しさがキラキラ輝きます。したら、シンプル仕様と豪華仕様の2本立てを作りたかったのかもしれませんね。馬力は違っても姿形はまったく同じそれから、同じ形でこの最後にMの付いたのはなにかなあ・・・とギモンに思っていたのですが自己解決しちゃいました。1981年のカタログに登場した「モンローマチック」のMでした。「世界の名門トラクタ」は今年40歳。いいことをネチネチとすみません。»コメントコメントをお寄せください。「クボタいろいろ」O特派員と行くバーチャルツアーその12@ダイナミックフェア2019ハタラククルマ。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。