[スクール70日目]ひょっとしたら雨?という予報だったが飛びたいので出かけた。前回の帰りに、船橋方面に住むH田さんから教わった近道を使って出かけた。�B所要時間はこれまでと変わらずこれはとてもいいですH田さん!本当にありがとうございました!!今日は午前、午後1本ずつの計2本飛んだ。その2本目は記念すべき100本目!山に登って飛び、降りて畳んでを100回、と考えるとスゴイ。思い通りに満足できるフライトができるようになるには、まだまだこれからですね。[スクール69日目]フライトは昨年の9月末以来。風はそこそこ、これなら大丈夫かな?とパイロットが集まるテイクオフに行ったが「masaさんは久しぶりだからあっちかな。」とアドバイスをいただき、もう少し風が穏やかな、スクール生が集まっている反対側エリアに移動。西側のランディングは少し前に場所が変わったとのことだった。先に出て行くスクール生の降りる地点を見て場所を確認した。周囲は水が入った田んぼだが、広いので安心して降りられそう。フロントで出てぶっ飛び1本。ランディングは向かい風が強め、8の字を描きながらアプローチし、ちょっとショートになってしまったが無事に降りました。長めの昼休みの後、今後は東側へ。こちらはテイクオフ前も少し荒れ気味で、カンタンには出させてもらえなかった。ベテランパイロットが出るのを手伝って、30分ほど経った頃ようやく出られた。サーマルがあったので、やはりそこそこ上昇もでき滞空時間も稼げたのだが、10分程度でランディング。これまでに体で覚えてきた感覚はすぐに取り戻せた。ブランクを作らずまた出かけよう。[スクール68日目]やっと出かける。昨年9月末以来のパラグライダー。仕事が忙しいのを理由に完全にサボってしまった。ランディングエリア周辺の田んぼにはすっかり水が入り、冬と春を通り越して夏が目前に来ているのを風景が物語っていた。水が入った田んぼはタダでさえ怖いのに、感覚が鈍っているご無沙汰フライヤーにはとてもコワい。今日は半年も眠らせていた機材の点検と、講習バーンでライズアップの練習をやると決めて出かけてきたのでフライトはせず、ハーネスやグライダーと馴染むところから始めた。ライザーの持ち方や部位の名称など、忘れていることが多かった。最高気温が26度!スクールに入りたての時と同じくらい汗をかき、ぜえぜえ息苦しくなり足がガクガクになった。運動自体全然していなかったのでツケがたっぷりやってきた。テイクオフの感覚はそれなりに掴んだし、クラブの仲間がたくさん声をかけてくれて(覚えていてくれて、ありがとうございます!!)うれしい気持ちになったし、またバリバリ通うことを誓って帰りました。今度の週末から、またコツコツと通いますので皆様よろしくお願いいたします。受けて合格したことで、一通りの訓練を受け、「一人で飛ぶために最低限必要な知識と技量」を身につけた(というより訓練を重ねた)ことになった。これはまだ序盤、今度はコンディションに応じて高く・遠く・安全に飛ぶための訓練を重ね、自分の判断のみで確実なフライトができるようさらに技術を磨かねばならない。にほんブログ村というわけで、引き続き「エキスパート証」を目指して訓練を積む。今日は、パイロット検定合格後、初めてフライトに出かけた。朝練には出なかったものの、渋い環境の中お昼に一本。昼食後、再びテイクオフへ上がったが、風が強くて待機することに。夕方にかけて、段々風速は増していき、最終的には45分待機した後下山することになってしまった。1年くらい前も、技術的に未熟で危険という理由で飛ばせてもらうことができず、何時間も待機した後にフライト無しで下山を、何度も繰り返していたことを思い出すなあ。にほんブログ村パイロット検定に受かって一人前の入り口に来た事を認めてもらったものの、インストラクターのアドバイスにより「危ないから辞めたほうがいいんでない?」とのアドバイスは、非常にありがたいと感じた。動画は9月23日のお昼ごはんの様子です。最近の記事(10/27)3回目で高高度フライトが叶う。最近のコメントぶっ飛び1本。(08/06)末永くよろしくお願いします。