HEAD-FITを採用しているコラムは,内部にアンカーを埋め込む必要がないため,カーボンを分厚くすることができます。軽量化と高強度を両立したヘッドシステムですが,本当に固いです。カーボンの材質こそ違いますが,ISP部分と比べると2倍くらいの厚さがあります。カタログ文句通りの固さに驚きつつも,気長にギコギコし続けること15分ほど。コラムを切断することができました。仕上がりはごらんの通り,非常になめらか。K-129Sは別に高いノコギリではありませんが,切れ味は抜群です。黒い微粉末は大量に出るものの,なかなか進まない。根気よくギコギコするのみ。F2Dまた,grundgeのソーガイドもとても使いやすく,ISPの時のようにガイド側が削れしまうこともありませんでした。カット後は,ふたとして使っていたキムタオルを引っこ抜き,切断面をヤスリ掛け。最後に,吸湿防止用にエポキシ接着剤を薄~く塗って切断作業完了です!切断面はこんな感じ(ヤスリ掛け前)。K-129S,いい仕事をしてくれます。F2Dエポキシ接着剤を塗布後。薄くないか(笑)でも,力がかかる所じゃないので,こんなもんでよかろう。今回は,吸湿対策としてエポキシ接着剤を使ってみましたが,本当は瞬間接着剤の方が良いようです。繊維の内部まで浸透して硬化するそうです。検証,修理する予定です。追記】やっぱり,エポキシはダメでした。爪で触ると簡単に剥がれてしまいました。瞬間接着剤でやると,ぐんぐんと繊維の内部に浸透していって硬化してくれました。改善処置の様子はこちらをどうぞ~。できあがり状態ステムを取り付けた後は,ステムの上部に専用のキャップを填めて完了です。FITではフォークだけでもフレームに固定できているため,コラムのてっぺんに付けるキャップにはなんの意味もありません。LOOKロゴの付いたキャップを填めてみると,「ようやく完成したか・・・」と感無量です(笑)てっぺんのキャップが少し分厚い気がしないでもないですが・・・。F2Dスペーサーは色違い2個だけど,まぁ,良しとしましょう。F2Dいつもの場所で(笑)。お~,すっきりしたぞっ。F2Dずいぶん手間をかけてしまった気がしますが,作業は3時間ほどで完了(写真撮影含む。笑)カット位置さえ決まっていれば,そんなに大変な作業ではありません。鋸やらソーガイドやら,割とデカイ(=重い)工具を使うので,自転車に傷を付けたくない人は丁寧に養生してやった方が無難と思います。ソーガイドは絶対にあった方がいいと思います。「真っ直ぐに切れているかどうか」を全く気にしないでギコギコできますし,切断面も完全に水平でした。FITは力がかかりませんが,普通のアヘッドはコラムのてっぺんにも力が加わりますから,水平になっていることは大事だと思われます(たぶん)。ご近所お住まいで,ソーガイド貸してくれ~という方は,どら焼き1個でレンタルします(笑)ので,お気軽にお問い合わせ下さいませ。4回にわたってお伝えしてきた,コラムカットシリーズも今回で最終回です。ご静聴,ありがとうございました~。切断したコラムは約5cmほど,重量は13グラム。約5cmほどのカットです。F2D重さは13グラム。F2Dこれについては,ある再利用案を検討中です。noguさんなら分かるかも。むふふ・・・(^^)【2010.5.21追記】コラム切断面の吸湿対策について,エポキシは適していないようなので,近々,瞬間接着剤にてやり直してみる旨,追記しました。切断面のエポキシを爪で触ると簡単に剥がれてしまいました。内部まで染み込んでくれる,粘度の低い瞬間接着剤じゃないとダメのようです。改善処置の様子はこちらをどうぞ~。これを使えばカットも安心(^^)お安いけど,十分な切れ味。返信>Seleさん586いいなぁ・・・。(^^)586の方が100gほど軽いんですよね。586と比べて595の方で気に入っているのは,チューブの細さです。586は現代車っぽく,太い肉薄チューブ。595はトラディショナルな感じすら漂う(?),細いチューブをラグでつないでいます。返信>Shiroさん返信ありがとうございます。予算が許せばぼくも595がいいのですが、羨ましいかぎりです(o^-‘)bこれからもよろしくお願い致します。返信>Seleさんはじめまして。コメントありがとうございます!!586,いいですねぇ・・・。,「LOOK史上最軽量」というのは惹かれます。おいらは,すったもんだして595になりましたが,いま見ても586には,少し未練が(笑)で,現在の595はこんな感じです。写真で見ると,割と落差が大きく見えるのですが,実際に測ってみると,わずか6cmです。ステムの角度が若干,「ライズ」になっているせいですね。いつかは,完全な「水平」になれると良いのですが(^^)ただ,現状のセッティングは文句なしに気に入っており,調整の必要性を全く感じていません。返信こんばんは、はじめまして。Look車を購入しようとネットの海を徘徊していたところこちらに漂着しました^^サイズ選びなどとても参考にさせていただいています。ありがとうございます。一つご質問させていただきたいのですが、現在586を購入しようと思っているのですが、SかXSで迷っています。ご参考までにShinoさんの現在のハンドル落差とスペーサー幅を教えていただけないでしょうか。当方サドル高680~690、ハンドル落差5cm±2cmで考えており、こちらの計算式を使用させていただいたところ、XSだと143mmでSだと123mmでした。XSだとスペーサーを沢山いれなければならなそうですし、Sだと一番した近辺でぎりぎりになりそうで^^;アドバイス等いただけたら幸いです。返信>tsururuさんはじめまして。コメントありがとうございます!ソーガイドの記事が役に立ちなによりです(^^)切り始めるまでの準備が手間かかりますが、いざ、切り始めれば簡単ですよね。これが、ソーガイド無しだったら、まっすぐ切るために、すごく気を使ってしまうと思います。MTBをロード化するとは驚きです!!確かに、700cが可能であれば、なんとかなっちゃいそうですね。日常の足として使うのに、これほど快適な乗り物は無いと感じています。世の中には、格安のダメ自転車があふれていますが、ほんのちょっと足すだけで、SIX号のようなMTBが買えるのになぁ、と思います。4年も乗っていますから、十分元が取れているし。tsururuさんのMTBも、Fサス付きで11kgは軽いですねぇ。おいらのSIX号は15kgほどあります。返信いつも楽しみに覗かせて頂いております。こちらでソーガイドの存在を知り、今回とても綺麗にコラムをカットする事が出来ましたショップに依頼するかずっと悩んでいたのですが、他にも数回使う予定がありましてとても感謝しております。私事で恐縮なのですが友人が595(COFIDISカラーです)を購入し一緒に走りましょとお誘いを受けまして、現在10年前のPEUGEOT号(MTB)をロードバイクへと改造中であります。パーツを選んで自作改造するのはとても楽しいですね。現在シマノのコスパホイールWH-R500で700C化とコンパクトクランク、リーチドロップにシフターレバーまで換装し見た目はほぼロード、でもVブレーキでFサス付きの11.0kgといった状況です。次回はサイコンホルダーに挑戦する予定です。当方藤沢在住ですのでもしお見かけする機会があればご挨拶程度させて頂ければと思います。申し訳ございませんでした。玉吉さんこんばんは~ステムを交換した直後は「長すぎた。失敗だ・・・」とがっくりきたのですが,今ではすごく気に入っています。FHCのスペーサーとの色合いもなぜかいい感じに仕上がりました(^^)Fizi:kのバーテープはまったくノーマークでした。言えば,Y’sにはたくさん並んでいました。今度試してみようかな!?今回,LOOKのバーテープを購入してLOOKマークのエンドキャップをゲットしましたから,次からは色んなメーカーに浮気できます(笑)結局は,OGKのCBT-3に戻っちゃったりして・・・。返信>し~さんこんばんは~そうそう,そうがいどです(だじゃれ?)他の用途では使い道のない工具ですが,すごく安心感があります。本当に真っ直ぐ切れました。返信>TOMMYさんこんばんは~へい,やっぱり「出っ張り無し」がいいです(^^)ダウンヒルするときに,な~んか,胸に刺さるようで(なわけないんだけど・・・)TOMMYさんは三本ローラーに乗られているんでしたね。巷では難しいと言われていますが,すごいですねぇ。おいらは,左脚がダメダメの超アンバランス状態なので,間違いなくす転ぶことでしょう。固定ローラーですなぁ。返信コラムカットおめでとうございます。DEDAのホワイトステムも超カッコいいですね。CBT-6」は私も先日までつかっておりました。薄くて非常にいいんですが、確かに汚れやすいです。フィーリングはいいんですけどね。ZERO100)DEDAのホワイトカーボンをつけてますが、極薄のあとには、ちょっとばかり太く感じます。汗で濡れると滑りそうなかんじです。FiTape_05」ですかね。うすくて汚れにくい(色はメタルブルーでしたが)ようなきがしました。今度はホワイトを買おうと思っているのですが、サドルがプロロゴなので、踏みきれません。プロロゴのバーテープでも買ってみようか・・・。返信こんにちは!どうやったらまっすぐ切れるのかなあとワクワクして待っておりました。ソーガイドというものがやはり必要なのですね。リンク先を見ましたら意外にお安い値段なので、私も作業に当たるときは買ってからにしようかと思います。返信>o.kさんおぉ,o.kさんはラジコンビルダーでしたか!カーボン関係の加工記事を探すと,圧倒的にラジコン関係のページですね。確かにラジコンもカーボンパーツ多用ですもんね。実は我が家にもエンジンカーが3台ほど寝転がっています。10年ほど前に夢中になっていたのですが,全く遊ばなくなって,倉庫で眠っています。当時は,カーボンパーツは夢のまた夢でした。話は戻って,カーボン切断面の補強でした。雨の日曜日,午前中に再度作業をしてみました。エポキシは全然ダメですね。問題無さそうなのですが,爪でつついただけで簡単に剥がれてしまいました(驚!)一方,瞬間接着剤の方は,繊維の中に浸透していくさまが分かりました。コラムをやったついでに,ISPもBB周りも同様に修理しました。いずれも,簡単に剥がれました。作業やり直して本当に良かったです。返信>ventomarinoさんこんばんは~そう,どら焼き換算です(^^)なぜか,どら焼きが好きなんです。食べる割には太れないのが謎です。スプロケ交換であれば,ロックリング回しと,なんでしたっけ,あのチェーンに巻き付ける工具,この2点でできますね(あと,モンキーか)御用の際はお気軽にどうぞ~(^^)当面,10速化もないですし・・・。返信>keteruさんそうなんです。最近,不思議なくらい人気があり,自分で「これ調べておくか」とググると,フォトポタ日記が先頭に出てきてしまって,全く無意味だったりすることがままあります(笑)本日は,ご子息(笑)の誕生日であり,ついさっきまで,人生ゲームをやったり,誕生日カードを作成していたので,ブログ更新はお預けであります。バーテープって,通常は1500円くらいですかねぇ。多くはラジコン系ホームページでした。はい、私はラジコン関係のビルダーです。エポはエポですが、用途が違いました。エポキシ系「接着剤」なのでタレ無いよう接着面の充填も考慮して高粘度、対衝撃性を考慮して硬化後も軟らかいです。多くの先人が試行錯誤した結果が低粘度瞬間接着剤なんだと思います。へんな所に回りこまないように(ハンドル固定にならないよう)マスキング養生を十分考慮してください。周りが白化した場合の溶剤はアセトンで「マニキュア除光剤」を使えと言う人もいますが、保湿成分(油)が入っているのはよろしくないです。塗装材料店で入手できます。エポキシ」でも何件か出てきますが,かなり上位にフォトポタ日記がふんずりかえっています。いかんですなぁ・・・。”ある意味『人柱』とも言えます。手順とかカーボンの末端処理の情報とか、物品の使用感とか、カメラのこととか、お子さんの成長記録とか......(あれ?)、そういうのも読めるしアクセス数が多いのもうなずける所だと思いますよ。ちなみに、まだ、革サドル&バーテープにはしてません。慎重になってます、なんせ通常のバーテープの3~4倍のお値段ですから。返信>親方さんこんばんは~へい。しました!!いつも乗るたびに「あ~,カットしなきゃなぁ」と思い続けた3,4,5月。切ることができました。(なんか,髪を切ったような文章ですが。笑)FH記念スペーサー。来年は是非シルバーをゲットしたいですねぇ。乗物の軽さは確実に向上しました。体力の方は確実に低下しています。両者を合わせると,プラスマイナス0だったりして・・・(^^)そう言えば,北海道旅行。驚いたことに職場旅行も北海道になりました(涙)6月末と7月中旬に北海道です。返信>o.kさん初めまして。コメントありがとうございます!!で,エポキシではダメでしたか・・・。なんとなく,カーボン→樹脂→エポキシ,と考えちゃていましたが,浸透させなければいけないんですね。エポキシは思いっきり高粘度ですもんね。明日,ちょうど雨降りで出かけられないので,過去のエポキシ部分(ISP,BB,コラム)をケレンしてみます。接着剤」でググって見ると,瞬間接着剤によるコーティングのページが多々出てきました。多くはラジコン系ホームページでした。エポキシ」でも何件か出てきますが,かなり上位にフォトポタ日記がふんずりかえっています。いかんですなぁ・・・。○コ○マ○ン○です(^^)おそらく,世界最強強度になるのではと思っています(わはは)そう,ようやく見た目が落ち着いた感じのLOOK号。残るはペダル(もちろんKEOに)と10速化くらいかなぁ。これですっきりカッコいいです。Shiroさん几帳面な作業ですね。てきとうにやっちゃうだろうな。自分じゃやんないかな。FH記念スペーサーもかっこ良いですね。返信こんにちは、はじめまして。以前、チェンステー(でしたっけ?)キズ補修もエポでしたが、カーボン端処理は低粘度瞬間接着剤ですよ、繊維に浸透して硬化します。浸透させて硬化後、ポリウレタン樹脂にカーボン粉を混ぜてカーボンパテを作って肉盛するのが簡単です。その後成型研磨、塗装は板金なので文書では説明できないですね。セメダインスーパー等のエポは吸湿防止、バラケ止め共に高粘度、硬度不足で適さないです。試しにケレンしてみてください、ぺろーんとはがれませんか?じゃあ積層用エポならどうだ!ですが加熱できないんで硬化ダメですし。返信はい、呼びましたか?分かりましたよ。カーボン製の○○○○○○○○ですね。廃品にしないところがとってもよろしいじゃないですか。LOOK号はコラムカットしてやっと本来の姿になりましたね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。数年前からよく聞く「サイコパス」に関する本。(アメリカでは)25人に1人は存在するといわれているサイコパス。猟奇的殺人や極悪犯罪を犯す人間ばかりではなく(むしろそういう人間は少ない)、企業トップや教師や医師、弁護士などの社会的地位が高い人にも比較的多くみられるとのこと。Projectの「Exception」というアイウェア(サングラス)を使っています。Red」という赤色を使っていましたが,昨年夏からは「調光」レンズを使っています。最初は「夏だけ使おう」と思っていたのですが,あまりに便利なので,一年を通して使っています。早起きといっても,寒さに日本一弱いおいらですから,温かい布団から出られたのは7時過ぎ。8時ちょうどに家を出て海辺(国道134号)を走り始めたのですが,なんか,いつもと違う感じが・・・。走っていると「積荷の落下はドライバーの責任です」という趣旨の看板を見かけます。先日も,我が藤沢市でも前車から落下したサーフボードを避けようとして大事故が発生しています。サーフボードに比べるとかなり小さいのですが,おいらも先日の裏ヤビツ半日紅葉ツーリングで,こんなものを落としてしまいました。気をつけないとなぁ・・・。先日,ニュースで高校野球のことを伝えていて,ビックリすることに気が付かされました。それは,「優勝するたった1校以外,全部の高校が負ける」ということ。当たり前といえば,当たり前なのですが改めてそう言われると,優勝校ってものすごいんだなぁ,ということに気が付かされたところです。