Rothの元へ行く事になりました。Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。「なんだ、これは!」殿堂入りのスーパーカーはカウンタック様だぜ!!当ブログ読者ならすでに御覧いただいていると思いますが、ムーン・イラストレイテッドvol.6がとっくに発売となっております。今回のWildmanページはですね、またもやFruityとのコンビによる物ですが、ついこの前の1990年代に一世を風靡致しました雑誌”Cal”へのトリビュートという形でデザインしました。一字一句、慎重にお読み下さいませ。何はともあれ本屋さんにGo!であります。ムーンアイズ通販にてお求め頂ければ勝手Wildmanページにサインをしてお届けすることも可能であります!!で、この前ですね出張Paintの際に首都高速をHiaceにて激走中、「ランボルギーニカウンタック」に遭遇しました。官能的なフェラーリ・ミュージックと違い今にもぶっ壊れそうな爆音がたまらなく素敵で、そこにあるだけで人々を幸せにしてくれる車だと改めて痛感致しました。この前の1970年代の日本で突然巻き起こったスーパーカー・ブーム時にはその頂点に立ち、少年のアイドルとしてAKB48なんか目じゃないような存在となり、未だにスーパーカーと言えばカウンタックの事を指していると思っております。昔から自称カーマニアと言われる方々はカウンタックや70’sスーパーカーをバカにしたり興味無い様な素振りを見せてくれますが、カウンタックの素晴らしさが理解できないようでは人間として致命的な欠陥を抱えていると思います。日本人にとってはカウンタックという名前の響きが良いのです、名前だけで強そうでカッコ良く感じるじゃありませんか。嘘八百の最高速度300キロ、高速になればなるほどフロントがリフトし、どこに走って行くんだか分からないスリリングな直進性を誇っておりますが、実は見掛けに似合わずコーナリングは結構良かったりするおませさんだったりします。Countach」なのであります。空に向かって跳ね上がるドア、芸術としか思えない構造の鋼管スペースフレーム、スペックなんかどうでもいい巨大な12気筒エンジン・・・・全てはカウンタックだけの素晴らしき世界なのです。70年代のスーパーカー・ブーム時、その人気に当て込んだ日本の「サクラ」というミニカー・ブランドがありまして多数のスーパーカーをモデル化し一時大儲けしてました。そんなサクラがシリーズ第3弾として発売したのがカウンタックLP400でした。世界初の1/43スケールのカウンタックの登場は待ち遠しく、愛読書の月刊ミニチュアカー誌発売予告のCMが載っていて楽しみにしておりました。この前の昭和52年3月20日発売のカウンタックを求めに横浜市は磯子区の闇市上がりである「浜マーケット」内の玩具店に出撃致しました。それがこちらミニカーになります。今見れば幼稚なモデルですが、カウンタック最大の売りであった(少年たちにとって)リトラクタブル・ヘッドライトとガルウィングドアー開閉アクションの採用はこのミニカーをベストセラーとしました。なんといっても当時物ということに価値があります。一台の色違いは、まるでちんどん屋さんのようなセンスの白と赤のツートーンになります。どこのどちら様がこういったカラーにしたかは存じませんが、当時はあまりにも強烈で少年Wildmanは「なんだ、これは!」を連発しておりました。サクラさん、よくぞこの色をモデル化してくれました、御礼申し上げます。Maxのダイゴさんがナゼかブラックのカウンタック・アニバーサリーに乗って御所山Studioに来られた時の事でした。「ダ、ダ、ダイゴさん、これどーしたんですか???」と聞くと「借り物だよ、CM撮影の帰りだよ座ってもいいよ」と言われたのでありがたく着座させていただきました。後ろが見えなかったです・・・・このオレンジのカウンタックは横浜のシーサイド・モーターが入れた新車輸入三号車で、21世紀現在も素晴らしいコンディションに保たれております。そんなヒストリーもカウンタックらしくてとっても素敵なのです。何はともあれカウンタックは史上最強のスーパーカーであり、ちんどん屋であり、芸術作品なのです。ブガッティが400キロ出ようが、バイクの隼が300キロを超えようが、カウンタックの嘘八百300キロの方がゼンゼン説得力があるのですな。)超絶バイク漫画「熱風の虎」は外車ショーだぜ!!未だかつて実物を拝んだことのないバイクがありまして、それら2台は私にとって永遠の憧れであり、幻のバイクなのです。この前である1975年〜77年に掛けて、私の最強愛読書だった少年ジャンプ誌においてバイクを題材にしたマンガが連載されていました。爆発的スーパーカーブームが起こる時期で、起爆剤の「サーキットの狼」がブレイクするほんのちょっと前の頃に、かなりマニアックなバイク漫画が細々と連載されてました。作者は「村上もとか」先生、その後名作の誉れ高きF-1マンガである「赤いペガサス」をお描きになったあの村上先生であります。2007年12月14日参照)少年サンデーにて連載された赤いペガサス以前に、少年ジャンプで村上先生は「熱風の虎」というバイクマンガを執筆なさっておりました。内容はですね、いかにも70年代風な展開となっていまして、怪我で引退した虎のレーサーという異名を持つ「大番虎吉」の息子の「大番虎一」がその意思を受け継ぎレーサーになり、ロードレースから公道レース、果てはサイドカーレースまで展開するという基本ストーリーで構成されていました。特殊なコーナリングテクニックを用いて最速を競う流れはその後のクルマ&バイクマンガに多大な影響を与えたと思われます。少年Wildmanにとって何よりも強烈だったのは、ストーリーの後半で登場する数々の外車バイク達でした。クルマ大好き少年だったWildmanにとって外車バイクというのは範疇ではありませんでしたが、熱風の虎に登場したキラ星のごとき当時のヨーロッパ製スーパーバイクたちは余りにも強烈な印象を与えてくれました。外車バイクなんてH/Dくらいしか街中では見る事もなく、あまり趣味じゃなかったので、マッハに目覚めるまではバイクはCB750が一番偉いと思ってましたが、ヨーロッパ車の素敵なデザインやメカニズムを熱風の虎が教えてくれたのです。マンガの中で主人公の大番虎一はカワサキ900Z-1のカフェレーサーに乗ってましたが、ライバルたちはMVアグスタ、ドゥカティ、モトグッツィ、BMW等々の当時では夢のようなヨーロッパ車に乗り、他にもホンダGL1000やマッハ、ヨンフォアなんかが場面に現れます。当時MVやドカにはスーパーカー的な魅力を感じ、横浜の長者町にあったバイク屋街にヤマハ・モトバイクで乗り付け、その美しい姿をウットリと眺めておりました・・・・そして最大のライバルであった「タイガー」と「氷巻」の二人は見たことも聞いたことも無いバイクにのって現れたのです。1200という4輪自動車の物を無理やりブチ込んでいて、まるでエンジンの上に人間がまたがっているような感じでした。値段も70年代当時で400万円弱となっていて、まさにスーパーカーのような存在でした。1000)「バンビーンって一体何???変な名前、なんだか間抜けなアニメキャラみたいな名前だぜ・・・」と思いましたが、そいつは何とロータリーエンジン搭載のスーパーバイクでありました。498cc、2ローターエンジンは当時世界最速と言われ、ミュンヒと共に100ps級エンジン搭載で車重300キロクラスという両車は性能的にも値段的にも世界を二分するスーパーバイクでありました。R100RSの2倍というプライスタグを引っ提げていた超セレブなバイクでありました・・・あまりにも個性的なこの2台は、その後日本車が世界最速を誇るようになる直前の最後の華のような感じが致します・・・とってもこの2台が好きになってしまったWildmanでしたが、両車とも当時日本には1台づつしか存在してないというとんでもない希少車でとてもじゃないですけどお目に掛かることはありませんでした。その2台は同じオーナー様が所有されているという何とも豪快なストーリー付きだったのです・・・・当時この2台を持っているということは金額的にはフェラーリもランボも射程距離なのですが、それ以上に大変な事だったろうと思われます。大阪にて喫茶店を経営されていて、ミュンヒかバンビーンのどちらかを常時店内に展示されているという事なのです。自動車エンジン搭載の「ミュンヒ」と極悪燃費&高熱発生ロータリーエンジン搭載の「バンビーン」という夢の2台を拝みに大阪まで行かなければ変態としての人生を全う出来ません。