鉄道における軌道(きどう)とは、鉄道の線路のうち、路盤の上にある構造物を総称したもの。鉄道車両の走行を誘導する軌条(レール)、レールの間隔を一定に保つ枕木、レールおよび枕木を支え、走行する車両の重量を路盤に伝える道床などから構成される。日本の法律上における軌道は、軌道法(1921年)・同法施行規則により敷設された路線またはその線路を指す。原則として道路に敷設されるもので、専用の線路敷をもつ狭義の「鉄道」と区別される。構造物としての軌道[編集]軌道には道床の構造によりいくつかの種類がある。砕石や砂利を一定の厚さに敷き詰めた構造の軌道。路盤コンクリートに枕木を埋め込んだ軌道。コンクリート道床ともいう。コンクリート道床にゴムなどの弾性材を介して枕木を敷設した軌道。バラストと枕木を充填材で一体化した軌道。バラスト軌道のうち枕木にラダー枕木を用いたもの。ラダー枕木を用いたもののうち、コンクリートの路盤に防振材で間接的に軌道を支持したもの。コンクリート道床にゴムなどの弾性材を介して枕木を敷設して消音バラストを敷いた軌道。上記のうちバラスト軌道以外は狂いが生じない省力化軌道という。省力化軌道には他にも複数の種類がある。通常の鉄道とは異なる特殊な軌道がある。急勾配を上り下りするため、ラックレールと呼ばれる歯型レールを使用した軌道。併用軌道において、コンクリートにレールを埋め込む軌道。札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板(もしくは樹脂)を敷き中央に案内軌条を設置する軌道。