メカニズムコーナリングが変わる!走行性能向上アイテム。乗り心地が?・・・メカニズムを解説ストラット式サスペンションの中でも、アッパーマウントがセンターロック式の車に限りますが、構造上ある程度のクリアランス(隙間)が設けられています。ストラット式サスペンションの下はロアアームを含む足回りと固定されています。センターロック式の場合、上は車体と固定されているわけではなく車体がサスペンションに乗っかっているだけです。ジャッキアップすれば車体から外れてしまいます。それを外れないようにするためにアッパーマウント(上の皿)でロックされています。この部分を隙間なく固定してしまうとハンドルが切れなくなってしまうので、ある程度のクリアランスが確保されています。GOODを装着することにより、この隙間を無くしてしまうということです。車種に合ったのラバーリングを装着することが大切です。GOLF4のストラットです。この車の場合、隙間は約1センチあります。通常は車重があるので車体はサスペンションに密着していますが、段差や悪路を走行する際には少なからずガタつきが生じます。高速走行時に車線変更をするときにフワッとした感じがあるのはこのせいです。優れた素材を使用しています。純正サスペンションにはもちろん、社外サスペンション・車高調にも対応しています。(※純正アッパーマウント使用に限ります。編集トップへ戻る閉じる。