BRZのオイル・エレメント交換をやってみた。最近走行距離がかさんで頻繁にオイル交換をするようになったけど、オートバックスでやってもらうとお金がかかりすぎるので自分でやってみることにした。ジャッキアップとかドレンとか面倒なので上抜きしよっと(^-^;)購入したのは主に以下の製品。初心者から上級者まで快適な作業をプロデュースhttp://www.toolsisland.jp/?pid=10821159オイルは謎の5W-50のもの。税込み8,200円くらいなんで、オイル代だけならオートバックスの3分の1くらいで済む計算。オイルチェンジャーはどうやら輸入品のようだけど、日本語の説明書が入っていた。その他にもオイルジョッキとじょうごと廃油処理箱を購入。洗車の拭き上げ作業をしながら10分ほどエンジンを暖機運転した。冬なので少し念入りに。ノズルをオイルレベルゲージの穴に突っ込む。続いてピストンをシュコシュコしてチャンバー内を陰圧にするとオイルを吸い上げて丸いタンクに廃油が溜まっていくという単純な方法。単純なだけに壊れにくい装置だと思う。約20分間、500mlくらい毎に追加でシュコシュコしなければならないのには辟易したが、これだけ抜けたところで気泡を吸い上げるようになった。線ごとに1Lだから、BRZの説明書通りきっちり5.2L程度抜けたことになる。いうことは車種にもよるだろうがBRZの場合はこの上抜き方式でもしっかり抜けきっているということ。したら新しいオイルをじょうごで5.2L注ぎ込めば完了。一応エンジンを回してレベルゲージで十分オイルが入っていることを確認しよう。今回はエレメントは交換しなかったけど、エレメント交換もするときは5.4L入れることになる。廃油はこのようにして廃油処理箱に染み込ませて普通ゴミに捨てればおk。廃油は相当汚いな(^-^;)今回は5000kmでの交換だけど、3000km毎交換のほうが良いかもなあ。2017/01/29】このオイルのインプレッションとしては、エンジン音が静か。なめらかな感じがする。5W-50なので想定されたことだが、これまで使っていた5W-40に比べてかなり悪い。数値化はしていないが街乗りで9km/Lと感覚的には10%くらい悪化した。いえばスタッドレスタイヤにした影響もあるだろうな。夏タイヤにしたあとまた燃費を見てみよう。前回の交換から3,400km走行したのでオイル交換のついでにエレメント交換もしてみた。オイルを抜いたらエレメント交換に取り掛かる。FGP-05http://www.nitto-kogyo.co.jp/firstgrid/fgp05.html交換したのはこのオイルフィルタ。スーパーオートバックスに売っていたのでなんとなく。1,500円位だったかな?PIAAも売ってるけどあまり好きなメーカーではないので(^-^;)今度はHKS製でもいいかな。フィルターレンチで簡単に外すことができた。BRZはオイルフィルターがエンジン上部にあるので回しやすいのが良い(^^)外したら新しいエレメントのゴムパキンにオイルを塗布して、今度は手でギュッと締め付けたら完成。BL-5000SLXでBRZをリフトアップしてみた。BRZをリフトアップしてみたのでその感想など。毎年家族の車を含めて3台の車のタイヤ交換をしている俺。K9を購入したのでそのレビュー。6PにAndroid10を入れてみたらPixelっぽくなった。スーパーチャージャー仕様のBRZにカインズホームの格安オイルを入れてみた。BRZのバンパーのズレを自力で修正してみた。A型のバンパーが下がってくるのはもはや宿命。ように一度は修正作業をプロにやってもらったんだけど、半年以上が経過しやはりまたずれてきてしまっていた。7.1.1でシステムアプリがパケットを異常に消費する件。なんだか最近異常にPixelのパケット消費が速い。いうか今月は6日で4GBも使っている。BRZでの車中泊を真剣に考えてみる。一応ファミリーカーのシビックタイプRユーロからBRZに乗り換えて絶望視していたのが車中泊だ。そもそもクーペで車中泊なんてできるわけがない。スマホホルダーKW-7を使ってみた。以前から気になっていたカシムラのqi対応自動開閉スマホホルダー。つけたくても我がBRZにはもはや取り付けるスペースが無い、と諦めていたが、今回頑張って付けてみることにした。S001を装着してみた。してきたので交換することにした。Proを購入してみた。