過ごしやすくなりました。避暑行したかったです。燃油付加料金がなければ本当に実行したかも・・。値下げならば理解できるのだが。)「こんごう型」、「あたご�U世」型は、対空用フェーズドアレイレーダーを艦橋に取り付けるため・・たまたま「初代・愛宕」(高雄型)と同じような形状の艦橋になった?今から81年前、高雄型の「あのデカイ艦橋」は、魚雷の射程距離が遠伸することに伴う「指揮所の高所化」と、「艦隊司令部および関連機器を収容する」必要から生まれた産物らしい。いずれも東大工学部出身。異常にデカイ艦橋が好き・・という人は少ない。航空機・船ほか今日は23年前JL123便の御巣鷹山事故が起こった日。8月7日と8日、北京オリンピックに向けて福田首相と石原都知事が別々の飛行機で出発。最大19名Fさんにしては大胆なことを、、ご自身の発案か??・・少し見直した。一方の石原都知事は、ANA系のチャーター機で行ったらしい。国際線仕様でも300名は乗れる。乗客数の数で比較すると、東京都は日本国よりも15倍ほどお金持ち(エライ?)・・ということになる。いう数値・・が気になってきた。客船の実質質量を比例計算してみたもの。質量=鋼材の使用量でみると、大和は超大型クルーズ船「ダイヤモンドプリンセス」と「フリーダム・オブ・ザ・シーズ」の丁度中間くらい、、と捉えるることが出来た。客船は「マンション」と同じで、大型になるほど容積効率がよくなる。客船や貨物船は「総トン数が税金の対象」となるので・・・「ゴマカシ」はないのかも。?戦闘艦の「基準排水量(戦闘地時点)」や「満載排水量」は、「燃料・弾薬などの含め方」にもとづく実質的な船の質量。建前上は、、そうなっている。8日後に竣工する大和も呼んで数週間沖合で停泊していれば、外出していた空母も叩けて、今頃は竹島どころか、ここいら↓8島も日本国の領土(属州)になっていたかも。説>古来、船の積荷は、樽で、それが幾つ積めるかが、船の大きさの単位となった。どのくらい積めるのか、その容積を示している。従って、船体内のうち、有効スペースのみが算入対象で、計算が複雑だったが、数年前に国際トンとして計算方法が改められ、船体内容積全てを算入する方式になっている。通常、船の税金など、総トン数を基準とされている。Ton)であリ、容積の単位(2.78立方米)である。その位置、用途によって算入しないこととされる場所を除く閉囲場所の合計容積(総積量)を100立方フィート(1,000/353立方メートル)を1トンとして現したもの。K2を乗じて総トン数とする。航空機・船ほか最近、大型客船による世界一周や、地中海・カリブ海・オセアニアなどの楽園クルーズに関するコマーシャルが目につく。自分もそんな歳になったか。>「年齢」と「暇(ひま)」がそれらしくなったとき、財布は空っぽ・・・当面は我慢。足腰が弱ったときに嫁さん孝行する・・・?ということにしておこう。世界のクルーズ人口は約1,300万人、うち米国人が1,000万人。日本人は17万人・・という数字を聞いたことがある。1〜3万円/人・泊」のカジュアルなクルーズを選択。5万円/人・日?)フィジーやトンガなど南太平洋の緑のなかでは見事な絵になる。先代の飛鳥(MHI製)も同クラス。もこの大きさ・・・・(参考:高級マンション型。GT」(フィンランド製)・・・大きすぎる。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。