超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペトヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.3)クルマ比較リストに追加クルマ比較リストに追加済みフォトギャラリー16年(H28)7月、MC時のフロント。運転するたび毎回ワクワク総合評価4運転の楽しさを満喫するにはもってこいの車でとても気に入りました。クラッチがやや重めでサスが固いので、日常使いよりも休日のレジャー用途主体に向いてると思います。「気...投稿日:2017/09/15投稿者:ぴえろさんトルクもあって乗りやすい。総合評価3道具としての素晴らしさは前に乗っていたレガシィB4の方が数段上でしたが、ニヤニヤしながら運転してるのはこのBRZです。6ATなので、今後サーキット走行をするかどうか...投稿日:2017/09/14投稿者:のりたまさん走り好きは楽しめると思います。総合評価4スポーツタイプの車にしては前部シートの居住性は悪くないと思います。低いので乗り降りはしにくいですね。後ろはちょっとすわれそうにないと思います。ケイマン新車時価格はメーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。