新年早々からの実施だからあと1ヶ月チョイではありませんか...すっかり忘れてました。(汗)長く恩恵を賜ったETC深夜割引との決別を意味するが、首都高の「距離別料金」ってどーだったっけ?と疑問が湧きに湧きまくった。先の話だと認識してたので、全くのノーマーク。改善を図る為にも少し調べてみた。ことで取り急ぎパンフレットみたいなチラシに目をやると、概要が示されておりました。(捨ててなくてよかった)キャッチフレーズは近距離は利用しやすく。遠距離はオトクに!とあった。見た感じでは素晴らしい未来が漠然と待ち構えてるような印象を受けた。どっかで見た「未来へ繋ぐクリーンエネルギー」みたいな...。これらをひねりにひねり出したのは同じコピーライターさんに違いない。あと、なんで「お得」とせず、「オトク」としたのかについて考えてみたが、どーでもいーから止めた。2012年1月1日からからの首都高速道路の対距離制料金へ移行する。3首都高圏を統合し、一本化。それらの範囲内で利用距離に応じて料金を徴収する。東京線だけを24km超利用するケースでは値上げである。新宿から三郷まで利用する場合、利用距離は31.4kmとなり、24kmを超える。このため、通行料金は従来の700円から900円へと200円の値上げとなる。東京線を端から端まで利用する場合はことごとく24kmを超えることになり、値上げとなる。560円で済んでいたものが、900円へと6割もの値上げとなり、夜間帯の深夜割も同様だ。(上限9百円)現在のETC夜間割引の夜だけ安いのとは違い、距離制料金は終日適用。6キロ以下の短距離利用だと現在の夜間ETC割引の560円よりも60円安い500円。昼寝でもその値段ならキャッチフレーズのとうり利用しやすくなるなぁ〜。場合なんかは現在と比較するとかなりお安くなる。現行は昼間だと1600円が僅か900円で済む訳だから、700円もオ・ト・ク。これまた遠距離はお得だ!って、思いつつパンフレットの一例集を見てたが、どーも「オ・ト・ク」な事ばかりが目についた。値上げ分の例が少ない所が、あたかもインチキくさい。700円のケースだけ。夜間ETCの560円と比較すれば140円の値上げではないか?700円では現状維持なのだろうが、夜間営業主体の当方から見れば140円の値上げとなる。この例が示すように、利用頻度が最も高いミドルクラスの距離が全て値上げで、深夜ETC割引からとのギャップはかなりございます。精神的なダメージは計り知れない。軌道修正したにせよ、せめて横ばいの水準を維持して欲しかった。6キロ以下だと500円ですから60円の値下げですし、乗ればのる程「オトクですよ。埼玉」なんて仕事も双方事業区域外なだけに有り得ない。売れ線の「並盛」や「大盛」を全て値上げしたに等しいのではなかろうか?560円だった「並盛」を注文したら700円や800円ですからね。