仕上がりは、明日になります。5ボディガラスコーティングは、バンパーの下の裏側までコーティング致します。6マスキングを外して、「ハリアー」のホワイトパールクリスタルシャインの磨き&ボディガラスコーティングが終了しました。「専門店ですから磨きとガラスコーティングには、こだわっています。「BMW・1シリーズ」アルピン・ホワイト2016年モデルの磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1ボディガラスコーティング施工が終了しました。新車時の艶が蘇り、お手入れは水洗いだけで、大丈夫です。施工内容は、以下で説明します。粉砕型のコンパウンドを使い、全体を荒処理の磨きから始めました。塗装面は、くもりキズや汚れが多く、フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返しました。3ルーフの状態も悪く、購入してすぐのお車でしたが、乗るだけ乗って手入れをしなかった状態の中古車でしたので、徹底的に荒処理の磨きから始めています。4長~い、長~い、磨き作業でしたが、ようやく終盤の仕上げ磨きです。コンパウンドを替えて、慎重に、細かい磨きで仕上げています。5脱脂後、コーティング液を開封しまして、ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。6ボディガラスコーティングの拭き上げ後に、ムラが無いかどうか、外に出して完全に仕上げています。丁寧で素早く確実な作業が必要です。7深みのある艶となめらかな光沢「BMW・1シリーズ」のガラスコーティングが終了しました。「綺麗な光沢と、存在感、かなり傷んだ中古車でしたので、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です」これでメンテナンスの時間と経費の削減になります。「スズキ・ハスラー(HUSTLER)」カーキパールメタリック新車の磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1スズキ・ハスラーのボディガラスコーティングが終了しました。「新車時に施工させて頂き、ありがとうございました」新車が一番効果が発揮されます。作業内容は、以下で説明します。げ工程の磨きは必要」と判断し、早さより、丁寧さと確実性を重視して、超微粒子のコンパウンドで磨きました。3新車ですが、ボディ側面の光沢にも妥協はしません。車全体を徹底的に磨き上げました。4新車でも、磨かない部分は必ずマスキングして作業をします。コーティングは、ボディガラスコーティング液に硬化剤を入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。5ようやく「スズキ・ハスラー」の新車のボディガラスコーティングが終了しました。ガラスコーティング液が硬化する前に、最後の仕上げです。硬化する時間との競争になります。6隅々と内側の仕上げが終り、深みのある艶となめらかな光沢のスズキ・ハスラーのボディガラスコーティングがようやく終了しました。これで!塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎます。」ホワイトパール新車の磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1画像は、鏡面状に磨き上げ、ボディガラスコーティングを施工した。ハイブリッド新車・納車直後の完成車両です。作業内容は以下で説明します。2新車であっても、磨きます。雨染みや、ガードワックスの残り、粉塵のザラツキや、その他の汚れを取り除いて、塗装面を完全な形に磨いています。3磨き!これがボディコーティングの最も重要な部分だと私は、考えています。施工の良し悪しは、(磨きの良し悪し)で決まります。4完全脱脂後、ガラスコーティング液を開封しまして、ボディガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。5ガラスコーティング液が完全に硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、毎回、色々な角度から仕上げています。ムラや拭き残しを二人で仕上げています。苦労の跡を解って頂けたら嬉しいです。深みのある艶となめらかな光沢。「お車は、大切に扱わせて、頂きました。「ジープ・ラングラー」ブライトホワイト新車の磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1画像は、隅々と内側の仕上げも終り、深みのある艶となめらかな光沢の「ジープ・ラングラー」のボディガラスコーティングが完了した写真です。作業工程は、以下になります。2新車であっても、洗車後の塗装面のチェックは、妥協せず。超微粒子のコンパウンドでの「磨き作業」が必要との判断で、車全体の下地、磨きを開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整えます。細かく作業しながら、ベストな状態を作りあげました。3リアのスペアタイヤも外した状態にしまして、フルマスキングで磨いてから、ガラスコーティングをしています。4ボディガラスコーティング液を塗布します。スポンジでコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に」5外に出して、太陽光で、ガラスコーティングの拭き残しや、ムラがないか確認しながら、仕上げます。見逃しは、許されないので、超集中が必要です。内側や隅々も仕上げます。「室内の蛍光灯だけでは、気が付かない箇所が必ずあります」「凄く疲れましたが、上手く仕上がったと思います」6マスキングを外して、すべての作業が終了しました。大型のオフロード車施工の為、苦労しましたが、美しいディテールを達成し、無事に磨き&ボディガラスコーティング施工が全て終了しました。「トヨタ・ハリアー」ブラックパールクリスタルシャイン新車の磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1画像は、トヨタ・ハリアーのボディガラスコーティングが完了した写真です。美しいデザインとうっとりする様な光沢です。新車でも、施工前との外観の違いは、一目瞭然です。作業内容は、以下で説明します。2新車でも磨きが必要な場合が多いです。新車でも施工の良し悪し(艶のあるなし)は磨きで決まります。(細かく塗装面を磨き雨染みや、ガードワックスの残り、その他の汚れを取り除きます)3さらに、コンパウンドやポリッシャーを変えて、丹念に最終の磨きをかけます。超微粒子コンパウンドと超微粒子バフで、輝きが増しました。4完全に脱脂した後に、ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。手早く、根気よく(ガラスコーティングには、この方法が一番良いと考えています)5ボディガラスコーティング終了後、急いで、仕上げています。数日掛かった磨き&ボディガラスコーティングの結果は、この瞬間で決まります。完全な新車の出来上がりです。6マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。納車前の新車でしたが、鮮やかな光沢の「トヨタ・ハリアー」の完成です。新車でも磨きとガラスコーティングで艶と光沢が増します。これで、長期間塗装面を保護します。ボックス)」ホワイトパール・納車前新車の磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1マスキングを外してボディガラスコーティングが終了しました。作業工程は、以下になります。2超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。磨きで、平坦な塗装面を作り上げます。毎回の事ですが、慎重に、細かく作業しています。3完全脱脂後に、密封してあるガラスコーティング液を開封しまして、塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に、適量をムラ無く塗布して拭き上げる」4ボディガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、外に出して、太陽光の下で仕上げています。最後の仕上げですので、一生懸命の作業です。(硬化する時間との競争です)「毎日、地味に黙々セッセ」と作業しています。5画像は、鏡面状に磨き上げ、ボディガラスコーティングを施工した。納車前の新型N-BOXの完成車両です。これで、ガラスコーティングはすべて終了です。装備充実で、質感が高く軽自動車とは思えない、広々室内空間ですね。「トヨタ・ヴェルファイア」ホワイトパール・2014年式の磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1画像は、3年過ぎとは思えない、「トヨタ・ヴェルファイア」の磨き&ボディガラスコーティング終了後の画像です。「最初とは断然比較にならない!素晴らしい光沢。きから磨き始め施工しました。施工の良し悪しもこの作業次第です。3粉砕型のコンパウンドを使い、丁寧な仕事を心掛けています。「磨き」は、手を抜かないのが、私の方針なので、時間が掛かります。4長年、車を磨いています。簡単に公開出来ない技も持っています。5コーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実な技と根気が必要です」6外に出して、太陽光で、ガラスコーティングの拭き残しや、ムラがないか確認しながら、仕上げます。見逃したら大変なので、凄く集中します。内側や隅々も仕上げます。「室内の蛍光灯だけでは、気が付かない箇所が必ずあります」7ボディコーティングが終了しました。深みのある艶となめらかな光沢。画像は、全ての作業が終了したものです。懸命な磨きを繰り返して、ここまで、光らせました。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎ、お手入れが簡単です。コーティング1激しい競争社会の中、女性一人で店舗兼自宅を建てて、平成3年式の「三菱・GTO」に特別な愛着を持っている方です。毎年、再施工をさせて頂いています。2ウッドデッキの店舗にはガレージは似合わないのか?一年中露天駐車です。南向きの駐車場は、晴れた日には紫外線が強く当たり、毎年赤色が褪めていないか心配です。磨きは、注意しながら、細目処理から磨き始めました。3毎日コンパウンドを替えながら磨き続けて、ようやく最終の仕上げ磨きです。ポリッシャーを替え、コンパウンドも替え、車全体を慎重に、細かいバフとコンパウンドで仕上げの磨きです。4脱脂後、ガラスコーティングの施工です。ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。ムラが出ない様丁寧な施工が必要です。5ようやく三菱・GTOのボディガラスコーティングが終了しました。ムラや拭き残しが無いように、硬化する時間と格闘しながら一生懸命の拭き上げ作業です。6マスキングを外してボディガラスコーティングが、終了しました。する様な光沢と、存在感、外での最後の仕上げも終了しました。磨きに長い時間をかけて苦労しましたが、施工前と施工後の違いは、一目瞭然です。ヴォクシー」の磨き&ボディガラスコーティング終了後の画像です。「最初とは断然比較にならない!素晴らしい光沢。磨きの良し悪しがボディコーティングの良し悪しを決めると断言できます」2どのコンパウンドから始めるか悩みましたが、中目処理の磨きから始めました。重要なのは、確実な仕事だと心掛けています。「磨き」には、力を入れています。3長~い磨き作業でした。磨きは、ガラスコーティングの最も重要な作業ですから丁寧に磨きます。良い結果が出せるよう、車全体を丹念に磨きます。4「磨き」これが基本中の基本。ボディコーティングの最も重要な部分だと思います。ポリッシャーを替え、コンパウンドも替え、車全体を慎重に、細かい磨きで輝かせます。画像は、最終の仕上げ磨きの最中です。5脱脂作業後、コーティング液を開封しまして、ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。1~2分後に拭き上げます。6工場内の照明で発見出来なかった細かな部分を、ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残し、見落としはないか、色々な角度から仕上げます。7マスキングを外して、ボディガラスコーティングが、終了しました。施工前と磨き&ボディガラスコーティング後の違いは、一目瞭然です。綺麗な仕上がりで新車以上の光沢です。ボディーへの映りこみも鏡のようにはっきりと色鮮やかです。コーティング1マスキングを外して、「スズキ・アルトワークス」のボディガラスコーティングが終了しました。「新車であっても、ボディガラスコーティング前と施工後の艶と光沢の違いは、一目瞭然です」今回の作業工程は、以下になります。2超微粒子のコンパウンドで、見落とした汚れやガードワックスの残り、雨染み等を除去しながら、塗装面を整えています。新車であっても、必ず超微粒子のコンパウンドで磨きます。3「ベストの仕事を目指していますので」新車でもボディ全体を丁寧に磨きます。磨いた後の脱脂作業も、必ず行っています。4ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。無我夢中で、ガラスコーティングの作業です。「コーティング作業はスムーズに進みました」5外に出して、太陽光で、仕上げます。物凄い集中で、ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、見落としはないか、色々な角度から見ながら仕上げます。『ただ、依頼された車だけを見て、無心になってコツコツと仕上げています』内側や隅々も仕上げます。「毎回、室内の蛍光灯だけでは、気が付かない箇所が必ずあるので、注意して作業をしています」6マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。新車でしたが、鮮やかな光沢の「アルトワークス」の完成です。軽くて速い!復活のスズキ「アルトワークス」これぞ、軽・最強スポーツだと言えます。新車でも磨きとボディガラスコーティングで艶と光沢が増しました。これで、長期間塗装面を保護します。コーティング1画像は、隅々と内側の仕上げも終り、「トヨタ・カムリ」のボディガラスコーティングが終了したものです。綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下になります。2今日からは、トヨタ・カムリのボディガラスコーティング作業です。「荒処理~中目処理~細目処理~微粒子~超微粒子磨き、ダブルアクション仕上げ磨き」常に丁寧な仕事を心掛けています。3画像のように、磨きでダメージを修復して、平坦な塗装面を作り上げています。4長~い磨き作業でしたが、ようやく終盤の仕上げ磨きです。コンパウンドを替えて、車全体を慎重に、細かい磨きで仕上げます。良い結果を出す為に、徹底的に磨きます。5脱脂後、コーティング液を開封しまして、ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後、完璧に拭き上げます。6ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休み無しで作業をしています。深みのある艶となめらかな光沢。仕上がりには、納得です。7マスキングを外してガラスコーティングが終了しました。長かったボディガラスコーティングが、終了しました。する様な外観と、圧倒的な存在感、外での最後の仕上げも終了しました。磨きに長い時間をかけて苦労しましたが、施工前と施工後の違いには、驚きます。コーティング1ボディガラスコーティング施工が終了しました。新車時の艶が蘇り、お手入れは水洗いだけで、大丈夫です。中古車ですので、3年間は、塗装面の長期保護、汚れの固着を防ぎます。施工内容は、以下で説明します。ライトブルーマイカの磨きです。初日は、ただ黙々と、磨きを開始しました。32日目も磨きが続いています。荒処理~中目処理~細目処理~微粒子~超微粒子の磨きで処理しているのですが、時間が掛かります。4今日はコーティングの日です。ガラスコーティング液を開封しましてスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。この作業をパネル一面ごとに、手早く繰り返します。5室内でも充分に拭き上げますが、外に出して、太陽光の下でも、仕上げます。ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、見落としはないか、色々な角度から見ながら注意して仕上げます。二人で、注意深く仕上げていきます。6ようやくボディガラスコーティングが、終了しました。する様な光沢と、存在感、外での最後の仕上げも終了しました。磨きに長い時間をかけて苦労しましたが、施工前と施工後の違いは、一目瞭然です。鮮やかな光沢の高級車に仕上がりました。コーティング1ようやく「マツダ・CX-5」のガラスコーティングが終了しました。施工前との外観の違いは、一目瞭然です。施工内容は、以下で説明します。「仕上げ工程の磨きは必要」と判断し、丁寧に細かく塗装面を整えるように、磨きました。3新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。ボディガラスコーティングは、A液に硬化剤を入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。4ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく作業しています。画像は、最後の仕上げです。ガラスコーティング後の深みのある艶、眩しいです。(硬化する時間との勝負で、昼食抜きです)5ようやく「マツダ・CX-5」の新車が、仕上がりました。ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。深みのある艶となめらかな光沢、職人としての情熱と誇りを持って施工した結果です。コーティング1画像は、「ホンダ・レジェンド」のアフターメンテナンス&ボディガラスコーティングが終了したものです。綺麗な光沢と、存在感、アフターメンテナンス前との外観の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下になります。2『アフターメンテナンスでも状態に応じた磨きをしています』部分細目処理の磨きから始めました。長~い磨き作業が、続きました。3側面も本格的な磨きです。アフターメンテナンスとは思えない本格的な磨きです。完全硬化型のボディガラスコーティングですからこの程度の磨きでは、とれません。4ようやく最終の仕上げ磨きです。濃色車ですから、ポリッシャーを替え、コンパウンドも替え、車全体を細かく仕上げていきます。5部分親水タイプのガラスコーティング液を塗布しました。その後ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命の作業をしています。6アフターメンテナンス&ボディガラスコーティング施工が終了しました。一部自動車保険を使ったアフターメンテナンス&ボディガラスコーティング作業でした。新車時の艶が蘇り、お手入れは水洗いだけで、OK!お得ですね。コーティング1マスキングを外して、「メルセデス・ベンツ・A180」の磨き&ボディガラスコーティングが終了しました。どんなに辛くても、常にベストを尽くして、長い時間をかけて、こだわりを持って施工を続けています。2作業内容は、粉砕型のコンパウンドを使い、中目の磨きから始めました。塗装面は、一見綺麗でしたが、雨染みやら、ザラツキ、中古車のキズ等で、磨きが必要な状態でした。フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返しました。3長~い磨き作業でした。磨きは、最も重要な作業です。ポリッシャーやコンパウンドを変えながら丁寧な磨き作業です。良いボディガラスコーティングの為には、前処理作業は絶対に必要ですので、徹底的な磨き作業です。(コンパウンドを替えながら、長~い磨き作業が続きました)4翌日の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。乾燥時間を気にしながら、コーティングに全神経を集中します。5ボディガラスコーティングの拭き上げ後に、ムラや拭き残しが無いかどうか、外に出して完全に仕上げています。丁寧で素早く確実な作業が必要です。画像は、まだ仕上げ途中のもので、ガラスコーティングが硬化する前に懸命な拭き上げ作業の最中です。6深みのある艶となめらかな光沢「メルセデス・ベンツ・A180」のガラスコーティングが終了しました。綺麗な光沢と、存在感、中古車でしたので、磨く前との外観の違いは一目瞭然です。ボディーへの映りこみも鏡のようにはっきりと色鮮やかです。飯野自動車コーティング1画像は、鏡面状に磨き上げ、ボディガラスコーティングを施工した。「ホンダ・N-ONE・Premium」納車前の完成車両です。作業内容は以下で説明します。2新車であっても、磨きます。雨染みや、ガードワックスの残り、粉塵のザラツキや、その他の汚れを取り除いて、塗装面を完全な形に磨きあげています。3完全脱脂後、コーティング液を開封しまして、ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように綺麗に塗布します。その後、拭き上げる作業を繰り返します。4ボディガラスコーティングは終了しましたが、コーティング液が完全に硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、毎回、色々な角度から仕上げています。画像は、仕上げ拭きの最中です。5最後の仕上げが終了した「ホンダ・N-ONE・Premium」です。可愛さとカッコよさがうまい具合に合わさったデザインです。施工後のN-ONEの深みのある艶と鮮やかな光沢です。長い緊張の時間が続きました。「スズキ・エスクード(Escudo)」2006年式シルバー・メタリックの磨き&ボディガラスコーティング・・・飯野自動車コーティング1画像は、11年目とは思えない、「スズキ・エスクード」の磨き&ボディガラスコーティング終了後の画像です。最初とは断然比較にならない鮮やかな光沢。磨きの良し悪しがボディコーティングの良し悪しを決めると断言できます。2粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始めた施工です。画像のように、磨きでダメージを修復して、平坦な塗装面を作り上げます。毎日、黙々と仕事を進めていきました。3ルーフの塗装部分も磨きます。フルマスキングで、慎重に、丁寧にキズ取りと艶出しの磨きを行います。画像がありませんが、磨き終了までには、何回も脚立への登り、降りを繰り返しました。4今日も朝から磨き作業です。毎日、毎日、好きな車磨きで、1日が終って行きました。5今日は、フルマスキングでしっかりと磨きあげて、綺麗に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。NANO-FILです。1043NANO-FILは劣化しない無機質のガラス被膜を形成し、全身を保護し愛車の美しい状態を長期間維持します。NANO-FIガラスコーティング液を塗布します。ムラや隙間ができないように塗布。この作業を完璧に進めるのには、長い経験が必要です。7ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく一生懸命の作業です。