carguytimesTweetパナソニックは7月31日、2020年3月期第1四半期(2019年4~6月)連結決算を発表した。それによると、売上高が1兆8911億円(前年同期比5.9%減)、営業利益が563億円(同43.6%減)、当期純利益が497億円(同13.2%減)と減収減益だった。(経済ジャーナリスト・山田清志)米中貿易摩擦による中国での減販などが影響して減収となり、それに伴う減販損や車載機器の開発費増加、テレビ事業の苦戦などの影響で減益となった。“再挑戦事業”と位置づけている車載電池を含むオートモーティブだ。売上高が6%増の3773億円だったものの、営業利益が前年同期の15億円の赤字から100億円の赤字と悪化してしまった。その要因について、会見に臨んだ梅田博和CFOは「これは地域的に言ったら欧州で、すでに受注している車載機器の開発が2019年度ピークに来ていることから減益になってしまった」と説明し、「日系メーカーとのグローバルな取引においては順調に推移しており、今後は日系メーカーに重点を置いて行くことになると思う」と付け加えた。欧州メーカーとの取引が懲りた様子だ。決算会見のたびに質問が飛んでいるテスラ事業については依然厳しい状態が続いており、この第1四半期も赤字になっている。「すでに2018年度までに35GW(ギガワット)の生産ラインの納入は完了しているが、まだすべて立ち上がっていない。その立ち上げコストがかかっている点と、生産ロスがまだ多いのが要因となっている。『モデル3』向けの電池は確実に増販益が出ており、日本で生産している『モデルX』と『モデルS』向けの電池が落ちてきて、そのために前年並みの赤字になってしまった」と梅田CFOは説明する。電気自動車(EV)については、大きな流れとして成長していくが、市場環境の変化によって施策に修正が必要との見解を示した。いうのも、中国で政策の変更によってハイブリッド車が脚光を浴びつつあるからだ。「EVとハイブリッド車で求められる角形電池の容量は大きく異なる。集中する領域の明確化を進めていく。角形については、事業競争力強化に向け、中国の大連や姫路工場への増産投資を予定通り実施する。円筒形については、北米工場での生産性向上により収益改善を図る」と強調した。自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。脳波を利用した運転支援技術を開発中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。2019年6月18日ZMPワールド、東京で7/23から開催。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。