【本気で遅い!】ヴォクシーZS“GRスポーツ”の加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速の良い新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!ヴォクシーZS“GRスポーツ”は「GRスポーツ」の名を冠しているので、「ノーマルのヴォクシーよりも格段に速いのでは!」と思ってしまいますが、実は足回り以外は通常型のガソリンエンジンのヴォクシーと馬力とトルク、さらにピークの回転数まで同じになっています。あなたが、ヴォクシーZS“GRスポーツ”の加速を期待して購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、いかに残念な仕上がりになっているかが良く分かりますので、是非、最後まで読んで、購入を中止してください!スポンサードリンクその1.ヴォクシーZS“GRスポーツ”のガソリン車馬力とトルクを評価!出典:toyota.jp~加速力、馬力のあるミニバンをお探しのあなたへ!~国産ミニバンの0-100km/h加速ランキング、馬力ランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト21!国産ミニバン0-100km/h加速ランキング!⇒【2020年版】予想外の結果!ベスト12!ミニバン馬力ランキング!※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもお勧めです!ヴォクシーZS“GRスポーツ”に搭載されるエンジンは以下のエンジンになります。・3ZR-FAE型:1986cc直列4気筒DOHCヴォクシーZS“GRスポーツ”に使用される上記のエンジンは、通常型のヴォクシーのガソリン車に使用されるエンジンと同一のものになります。GRスポーツの心臓部である最高出力(最大馬力)と最大トルクについて評価していきます。193(19.7)/3,800※モノグレードFF車のみの展開です。「えっこんなもんなの?」と驚かれた方もいると思いますが、ヴォクシーZS“GRスポーツ”のスポーティな外観とは打って変わってごく普通の2.0L自然吸気のガソリンエンジンです。ノーマルのヴォクシーと同じエンジンなので仕方がありません。正直なところGRスポーツの名をかぶせるのであればエンジンの性能までこだわってほしかったのですが、馬力・トルクの値や、それぞれのピークの回転数までスペックが同じなので、ノーマルとの変更はありません。ライバルと比較を見てみましょう。203(20.7)/1,600~5,000ヴォクシーZS“GRスポーツ”と同じように、ライバルのセレナにはNISMO(マイルドハイブリッド車)、ステップワゴンにはモデューロX(ガソリン車)というのスポーツティグレードがありますが、どれもエンジンにはチューニングが施されていないので、ヴォクシーZS“GRスポーツ”だけが加速性能に手を抜いているということではないようです。⇒【本気で遅い!】0-100km10秒後半?セレナNISMOの加速と馬力を徹底評価!⇒【ノーマルと同じ加速力!】ステップワゴンモデューロX・ガソリン車の加速と馬力を徹底評価!各社コストの面があるのかもしれませんが、せめてエンジンコンピュータを改良してエンジンの限界域を高めることぐらいはして欲しかったです。スポンサードリンクその2.ヴォクシーZS“GRスポーツ”の実際の加速感は?ノーマルヴォクシーと同じエンジンなので少々テンションが下がり気味ですが、ヴォクシーZS“GRスポーツ”に実際に乗ってみた感覚を評価してみます。ノーマルのヴォクシーから走りに関係するところで変更があったのは、ボディー剛性を高める専用ブレースや専用サスペンションです。総合すると、ハンドリングやコーナーリング性能に関係する部分にチューニングがされています。代表的な変更点は下記の通りです。出典:toyota.jp【ヴォクシーZS“GRスポーツ”専用剛性アップ&フロア下空力パーツ】1.フロントサスペンションメンバーブレース2.フロントサスペンションメンバーセンターブレース3.リヤサスペンションブレースアッパー4.リヤサスペンションセンターブレース5.リヤサスペンションリヤブレースロア6.センターフロアブレースNo.17.センターフロアブレースブラケット8.センターフロアブレースNo.29.フロントブレーススパッツ10.フロントホイールハウス後端スパッツ実際に乗ってみると、やはりハンドリングがしっかりして、背の高いミニバンが最も苦手とする連続コーナーでもしっかりと路面を捉えて加速することができます。その分のコストがかかっているだけに、さすがにノーマルとの差は歴然で、その点に関してはかなり評価できます。そもそも、エンジンが非力なままなので、恩恵は限定的ではありますが、足回りと剛性の向上のおかげで直進安定性も安心できるレベルになっています。ライバルの「セレナNISMO」の足回りはガチガチに固めすぎていて、攻めすぎると転倒の恐怖が頭によぎるほどですが、ヴォクシーZS“GRスポーツ”の場合は、減衰力のバランスが良く取れています。いった良いところがあるだけに、エンジンの非力さが勿体ないのです。スポーツシーケンシャルシフトの調整やパドルシフト化だけでもできなかったのかと思うのですが「新たに設定するには非常にコストが掛かる」(gazoo.comより)ために追加は見送られたようです。それを言ってしまったら「GRスポーツ自体設定しなくてもよかったじゃん?」と思ってしまいますよね。何万台も売ろうとして作っているモデルではないはずなので、どうせやるならコスト度外視でやり切ってもらいたかったです。スポンサードリンクその3.ヴォクシーZS“GRスポーツ”の0-100km/hの性能は?それでは、ヴォクシーZS“GRスポーツ”の実際の加速タイムを評価してみましょう。エンジンが同じなだけに0-100km/hのタイムで評価するのは酷かと思いますが、あえて厳しく評価していきましょう。ヴォクシーZS“GRスポーツ”の0-100km/h加速タイムに関しては、ネット上の加速タイム、各種ユーザーレビュー、実際に乗った時の加速タイムを独自集計したものの平均値になります。ヴォクシーZS“GRスポーツ”のガソリン車の1-100km/hタイムは以下になります。路面を確実にとらえられるようになった分、ノーマルヴォクシーの11.6秒は上回っていますが、シートに押し付けらえるような加速感は全くありません。⇒【2代目よりもパワーダウン!】ヴォクシーガソリン車の加速と馬力評価!ヴォクシーZS“GRスポーツ”とは正反対の癒し系な見た目の、ステップワゴン(スパーダでないモデル)のタイムは以下になります。癒し系ステップワゴンにすら負けています。⇒【0-100km9.8秒】ステップワゴンガソリン車の加速と馬力を徹底評価!いかにもスポーティでギラついたヴォクシーZS“GRスポーツ”の横を、さらりと可愛らしいステップワゴンが抜き去っていったら、かなりの敗北感に襲われることは間違いありません。俺の一言!ヴォクシーZS“GRスポーツ”の手が入っているところは確かに素晴らしく評価できるのですが、肝心な加速性能に関するチューニングがバッサリ切られているので、はっきり言って微妙です。足回りはダウンサスぐらいでエンジンコンピュータの設定を変えた方が、よっぽどコストがかからずファインチューンだったに違いありません。【2.5Lは絶対買うな】0-100km11秒!エルグランドの加速と馬力を徹底評価!現行型の52型エルグランドは車両重量がミニバンの中では超重量級の1,980kg~という車重のために、2.5Lエンジンでは正直馬力もトルクも足りていないために加速性能は絶望的です。あなたがエルグランドの購入を健闘しているのでしたら、今回の記事を読めば3.5LのV6エンジン1択と言う事が良く分かりますので、是非、購入前には加速性能を確認しておいてください!【絶対買うな】0-100km11秒!ヴォクシーガソリン車の加速と馬力評価!ヴォクシーのガソリン車に使用されているエンジンは、先代の2代目が2010年にビッグマイナーチェンジした時から使用している古いエンジンです。なんと現行型は先代よりも馬力とトルクが下がっています。今回の記事では、現行型3代目ヴォクシーの加速と馬力、0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説していますので、もし、「あなた」が購入を検討しているのでしたら、最後までお読みください!【やっぱり遅い!】0-100km11秒!ノア・ガソリン車の加速と馬力評価!現行型3代目ノアのガソリン車は、先代の2代目のビッグマイナーチェンジ以降と同じエンジンを使用していますが、残念ながら馬力とトルクの設定は落とされています。今回の記事では、パワーダウンした3代目現行型ノア・ガソリン車の加速と馬力、0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説いたしますので、購入を検討している「あなた」は、是非、最後までお読みください!【買うな】0-100km11秒!エスクァイア・ガソリン車の加速と馬力を徹底評価!エスクァイアのガソリン車は、ノア、ヴォクジーと兄弟車なので、スペック自体は同じですが、アルファード、ベルファイア寄りの高級志向というコンセプトになっていますが、肝心の走りは全くお粗末になってしまっています。今回の記事ではエスクァイアのガソリン車の馬力とトルク、実際の加速感、そして0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説いたしますので、もし、あなたが、走りにも高級感を望んでいるのでしたら、是非、後悔しないように購入前に最後までお読みください!【FFは買うな】0-100km10秒台!デリカD5ガソリン車の加速と馬力を徹底評価!現行型デリカD5のガソリン車は、発売が開始されたのが2007年と設計思想が非常に古いために、加速力は現在の新型のミニバンと比較すると、非常に悪くなっています。中でも、2.0LのFFは車重が重く馬力とトルクもイマイチなので、当然ながら加速力はありません。あなたが、デリカD5の購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めばデリカD5のガソリン車ではFFだけは絶対に買ってはいけない理由がわかりますので、購入前には必ず確認をしておいてください!PREV【やっぱり遅い!】0-100km11秒!ノア・ガソリン車の加速と馬力評価!NEXT【絶対買うな!】ノアSi“GRスポーツ”の評価の加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。