助信駅間高架化(遠州馬込駅廃止)[1]。浜松市交通部の事業撤退に伴う市営バス路線の移管が完了[1]。17.8km[1]廃止路線[編集]分社した路線も含む。車両[編集]ここでは鉄道線(西鹿島線)以外のものについては割愛する。奥山線の車両は「遠州鉄道奥山線#使用車両」を参照。現有車両[編集]旅客用車両として1000形電車・2000形電車の2形式が在籍する。全車ともスパニッシュレッドの車体に白とグレーのラインが入った塗装で統一されている。この塗装は1983年から新製された1000形より採用されたものであるが、それ以前より赤系統の塗装が標準色であったことから、遠鉄の車両を指して「赤電」とも称される[6]。現有車両に関しては形と表記するが読みはがたではなくけいである。地方の中小私鉄においては大手私鉄より譲り受けた車両によって車両近代化を実施する例が多く見受けられるが、鉄道線(西鹿島線)における旅客用車両は電化開業当時から最新の2000形に至るまで、自社発注のオリジナル車両で占められている点が特筆される。その他共通事項としては、貫通路形状が全車とも「キノコ型(T字型・営団6000系電車などの原形と類似した形状)」である点が挙げられる。車両の向きは制御車(クハ)が西鹿島向き、制御電動車(モハ)が新浜松向きで各形式とも統一されており、30形(モハ25・モハ51)・1000形・2000形の制御電動車(モハ)は弱冷房車に設定されている。製造メーカーは各形式とも日本車輌製造である。89)の計30両が新製された。