何も決めずに近鉄名古屋駅に行って、たまたますぐに発車する急行が割といい環境な感じだったので飛び乗って収録開始。近くにアジア系カップルがいて、時々ボソボソ話しますが殆ど気にならない程度です。5200系は久々に乗ります。いい音で居住性にも優れたいい電車です。座席もフカフカで、眠たくなってきます。ダウンロードは続きをどうぞ。パターンが多いようです。乗り通す需要が無いという事でしょう。M車は一両だけ、しかも前寄りです。基本的にまったりとした雰囲気ですが、途中近くの席にフルムーンパスのCMのような壮年夫婦が乗ってきました。この手の夫婦の殆どは話しても小声です。話の内容も上品且つ当たり障りないものだったので、特に編集もせず公開します。ダウンロードは続きをどうぞ。昼間にボツった名伊特急のリベンジの為、再度賢島までやってきました。音鉄における近鉄特急の傾向としては喫煙車又は喫煙室近くの車両は静かな事が多いので、その席を発車1時間半前の白子駅で購入。その時点では貸切状態でした。予定通りの状態で賢島を発車。本当に静粛な環境で「これじゃ体動かす事も出来ないわ」などと贅沢な事を考えながらニヤニヤしてました。一駅目の鵜方でとんでもない泥酔グループがすぐ近くに乗ってきてしまいました。大声で話す奴とまともに歩けないほど酔ってる奴。こいつらが特急券持ってないのなら「あっち行け」言うてやろうと思って近鉄サイトでで空席確認すると、ちゃんと切符買ってやがる。たまらず隣の車両に移動。車掌さんにも「酔っ払いがウルサイから逃げてきた」旨を伝え、誰もその席に来ない事を祈りつつ、ここから空席情報と睨めっこ。?泥酔グループが津で降りるようなので、津駅停車中に元の席に戻りました。そんなこんなで鵜方→志摩磯部はカットしてます。余りにもいい音なので、ボツにするのは勿体な過ぎるので、そんな状態で公開させて下さい。ダウンロードは続きをどうぞ。早朝のキンと冷えた空気の中、名古屋駅前のカプセルから中村区役所駅まで歩いて行きました。早朝の桜通線は名古屋駅以外は微妙に歓楽街からズレているのか、名古屋地下鉄の中では比較的録り易い路線だと思います。復路も恐らくいい環境だった筈ですが、それを乗り通してしまうと、この後録音予定の名港線の線内完結列車に間に合わなくなるので、収録を諦めました。ダウンロードは続きをどうぞ。名港線は昼間時は名城線のナゴヤドーム前まで直通です。なると失敗のリスクが倍増します。桜通線の録音を片道で切り上げ、急いで金山へやって来ました。予定通り名古屋港行はいい環境でした。こちらの復路は既に線内完結の時間帯は終了しており収録せず。仮に線内完結だったとしても結構な乗車率でボツだったと思われます。ダウンロードは続きをどうぞ。鶴舞線と名鉄豊田線の直通列車は、両端駅のアプローチと所要時間から是非とも一発で仕留めたい路線です。N3000だったら面白くないなぁと思っていたら、運良く車両は3050形でした。後半は思ってたより乗客多めでしたけど会話は無しの好環境で一発GET。作戦がHITした時の爽快感を満喫できました。ダウンロードは続きをどうぞ。本線で録ってみたかった2000系での長距離普通です。他の近鉄各線なら準急が伊勢中川まで通すのでしょうが、何故か名古屋線準急は四日市までの設定。おかげでこんな長距離普通もレギュラーで運行されています。急行に乗りなさいというダイヤになっています。そんな津新町行きでもこの日(毎日かどうかは知りません)は白塚で車両交換で乗換えを強いられます。四日市手前で目の前にオバハンが座り、とても耳障りな会話があります。ダウンロードは続きをどうぞ。大阪線ローカル区間の普通電車です。今回録ったのは中川→名張を通す列車ですが、東青山で急行に連絡する列車も含めて、こんな閑散区間でも各駅で1時間に2本の乗車機会が確保されています。近鉄はよく特急優先と言われますが、やる事はちゃんとやってますよね。伊賀神戸で地元のヤンキー姉ちゃんがキャーキャー言いながら乗ってきました。慌てて車両反対側に移動。一駅で降りましたけど、遠くで大きな話し声が聞こえます。可愛いヤン姉だったので許します。ダウンロードは続きをどうぞ。近鉄の名古屋→大阪を各駅停車で繋ぐためにわざわざ録りにきた夜間の区間準急です。一応優等種別ですが、通過するのは八尾から先の5駅だけです。この種別ができて昼間と夜間の準急の大半が置き換えられましたけど、そうまでして国分までの普通列車の本数を減らしたいか?と思ってしまいます。6両編成の最後尾車両で収録、私以外の乗客は一人だけという最高の環境でした。ダウンロードは続きをどうぞ。