フィット(GD系)に取り付けた時の例ですが、ほとんどの車はこの手順で装着できます。(フロント)フィットの場合は17mmです。インパクトは使えません。(インパクトを使う場合はワイパー周りを外す必要があります)6mmのヘキサゴンレンチ(6角レンチ)と17mmのメガネを使い、アッパーマウントのナットを外します。ナットを外し、アッパーマウントを外します。タイヤが接地した状態で作業します。アッパーマウントを外してみれば、サスペンションと車体がどのように繋がっているかよく分かります。置き、アッパーマウントをのせます。逆の手順で組み付けます。アッパーマウントがずれないように注意しながらナットを締めます。取付け方法を動画でご覧いただけます。効果と理由フロントは約8mmの隙間があるノーマル状態では、走行中の路面状態に応じてこの部分が動いてしまいます。そのため、たとえショックやスプリングを高価なものに交換しても不快感が残ります。ハンドルを切り始めた瞬間に荷重変化が起こり、アッパーの隙間が左右共に動くのでグラッとします。これが、コーナリングやギャップを越えたときの不安定感を生み出しています。GOODはその隙間を適切なサイズ、硬度のラバーリングにより埋め、動きをしなやかにします。そのため、ハンドリングがよく、狙ったラインを思いどおりにトレースすることができます。片手で運転するとよく分かります。装着していただき、走行してみた印象を聞いてみました。半信半疑の女性オーナー様(^^;;はじめは“HARD”で市街地を抜けて、気持ちよく走れる郊外の農道を流していただきました。次に“SOFT”に変えて、もう一度。普段あまり気にしない女性ドライバーでも、違いが体感できるという感想をいただきました。こちらからこちらからお求めいただけます。お問い合わせはこちら名前メールアドレスメッセージコードを入力してください。編集トップへ戻る閉じる。