その13センタースタンド無くて腹下にEXパイプ這ってるバイクの整備てどうやんだろう。上げる前に緩めるとこ緩めとく。車両返却の時期も近づいて来たのでリアサスペンションを元に戻す。元の元は純正サスなんだけどね。最初にオーリンズと純正シートでも走ったけど、シート作るに標準値が必要なのでオーナーさんに純正送ってもらって付け替えていたのだ。一度オーリンズでも走ってみる。リンクプレートのトルク値そこまでじゃなかったです。YZ250Fは80Nmだった。おにぎりをフレームで挟み込む側はもっと強固なのかと思ったらそうでもないし。きい乗り物乗ってるのでちょっと心配。場所的にニーキックしそうだし。それとも逃がしてるのか?恒久的には曲げから折れそうな気もする。タンデムの事も割と眼中に無い仕様。まー、自分には無用の長物。ハイグリップなタイヤじゃセットも出来ないだろうしなぁ。乗り心地良くする為だけなら純正ショックにバネ柔らかくする方向で良いと思う。そのバネの既製品あるのかしらんけど。́・ω・)オーナーさんは元全日本ロードな人なのでこのオーリンズもそこそこ使ってしまうでしょう。ツインショック最強ですね。サイドの切り替えし無いBタイプも追加です。朝は雨予報だったけど何とか撮れた。