以前は日本の道路は設備がいいといった話をよく耳にしましたが、最近はとんと聞きません。それどころか、「狭い道路に狭い土地、渋滞も多いので、わざわざレンタカーを借りて廻ろうとは思わない」と言う外国人旅行客が多いそうです。シンガポールも日本と同じように狭い国ですが、渋滞緩和のためにナンバープレートの色分けや時間帯別料金を設定して走行規制を行っています。日本でも、技術力を活かしてさらに排気ガス規制を強めるとか、電気自動車のような環境性能のいい自動車は自動的に料金が割安になるといったシステムをつくって、それが国内で浸透すれば、アジア諸国も日本に倣うと思いますし、民間レベルでもビジネスチャンスが広がるのかなと思います。「道の駅」やサービスエリアで提供されるものは、大体どこも同じで変り映えがなく、地域による特徴がありません。渋滞緩和のために映画を上映するなど、少し毛色の変わった取り組みやそこに行く必然性をつくり出して、なるべくお金を落としてもらうように工夫したらどうでしょうか。賛否両論があるとは思いますが、病院があってもいいと思います。するかという場合、正しく価値が評価されることが前提だと思います。空港の場合、使用量や一人あたりの料金情報が透明化されています。高速道路は利用量だけとか、透明化されていない部分もあるように思います。そこは、病院やフェリー乗り場までの距離だとか、利便性をはかるものを指標に追加しながら情報の透明化を図っていけば分かりやすくなると思います。桜島には病院も警察もありませんでした。20年ほど前から24時間フェリー運行サポートをしていますが、他の離島では採算性が悪いため、問題があった時にヘリを飛ばすというやり方になっています。朝の通勤時間で新宿から大手町へのルートというように、あるいは恒常的に渋滞する箇所だけは一般道路でも料金をとるとか、定期券を持っている人しか通れないとか、そういう限定的な導入は可能ではないかと思います。