コラム側のキャップを外します。久しぶりに開けたかも。コラム側も外して、交換します。50/amazon」を薄く塗っておきました。ステムの上に10mmのコラムスペーサーが乗ってたので、下に移動して10mm上げました。ネジは仮止めしました。順番がイマイチ分かってませんが、先に止めると調整不能になるので本締めは後でにします。キャップを取り付けて、ネジで上から抑えます。ハンドル側は、「シマノのプレミアムグリス/Amazon」を薄く塗りました。ハンドルステムの位置調整をしてから、本締めします。ハンドル側、ステム側ともに5N.mの記載が有るのでトルクレンチで4.5N.mで締めます。/Amazon」です。安くてオススメかなと思います。あとはrec-mounts等を戻して終了です。これで、1回走ってきましたが、随分楽になりました。これで様子を見ようと思います。良かったら応援の1ポチお願いします。_)mポチッと押して貰えるとうれしいですにほんブログ村シェアするLINE!しげ関連記事ミッシンクリンクの予備を買いました。荒川河口まで行ってきました。再利用できるワイヤーエンドと軽量バルブキャップを買いました。返信しげさんへ体格から判断するに、かなりコンパクトなポジションを好まれるのですね。体の使い方を工夫した方が良いような気がしますが。あまりにもコンパクトじゃないでしょうか?CAAD8からネリッシモにチェンジするときに、ジオメトリーを比較してみましたが、実行値フレームサイズは小さくなっていないなぁ。確かに、水平換算トップ長は530→505となっていますが、これに騙されてますね。比較すべきは、リーチとシートアングルで、小さいサイズのフレームは単にトップ長を短くする為にシートアングルが立っていることが多いです。乗車ポジションから、CAAD8と比較するとサドル前後位置はBB基準にするとあまり差がなくなるはずです。サイズの小さいフレームは見せかけ上だけで、実際はあまり小さくはなっていません。フレームサイズを比較する場合は、リーチとシートアングルで見ると良いです。それで見ると、ネリッシモはリーチが9mm短いですね。シートアングルが0.5度立っているのでサドルが前に寄っています。実際はサドルを後ろにずらして乗ることになると思うので、リーチの短い分を食います。シートポストをセットバックゼロにするのもありですよ。この説明で理解できますかね。返信ブラザー弟さんいろいろありがとうございます。_)mコンパクトなポジションにしたがるのは確かにそうだと思います。前傾姿勢を強くした方が色々と有利そうなので、プランクとかやりながら、数カ月やってみましたが、慣れなかったです(^_^;フレームサイズですが、大分小さくなってる筈なのに、実際乗ってて大きな違いを感じないのは、そう言う理由なんですね。シートポストだけは出ましたけど。時間を見て確認してみます。サドルの前後ポジションは確かにあまり差がなく、後ろよりについてまして、今は一番後ろです。ご指摘の9mmが凄く納得ですと思いましたが、リーチが短くなってる分はサドル位置ではなく、ハンドルの位置で調整でしょうか?サドルの位置はネットでみつけた、膝とペダルの位置で割と真面目に測ってかつ、違和感がないのであってるとは思いますが、ここまで後ろになってていいの?と若干疑問でもあります。シートポストをセットバックゼロにすると、サドルの位置が前すぎる気がします、どちらかというともっとセットバックがあるものの方がいいんじゃないかと。理解できてると思ってみますが、ポジションって難しいですね。返信しげさんへリーチが短くなってる分は、ハンドル位置(ステム)で調整した方がポジションを出しやすいかな。サドルの前後位置は諸説ありますが、個人的には少し膝が母子球よりも前の方が良いように思います。脚の使い方でも変わるので、かなり個人差があります。以前、スペシャライズのBG-Fitをやっているところを数回見ましたが、フリッターによって差があるようなので、違和感が無ければそこそこ合わせておけばよいのでは?とおもいます。今までロードを乗り換えてきて感じるのが、フレームによってベストな重心位置が違うことです。ネリッシモは比較的シートポストアングルが立っているので、前乗りの方が合っているのでは?ネリッシモXSサイズは、乗った感じはかなりマイルドな走りをするような気がします。?自分の好みのポジションもあるでしょうが、フレームのよさを引き出すように乗車位置を変更してみてはどうでしょう。返信ブラザー弟さんお返事ありがとうございます。_)mポジションですが、複合的すぎて悩ましいです。リーチの差の対応はハンドル側で!との事、納得です。今まで微調整でやってきましたが、なんか根本的に合ってない所があるのかも?とお返事を頂いて思いました。前乗り、後乗りですが実際に走ってると、上りでは断然前乗りが乗りやすいと言うか楽に進みました。ロングだと、後乗りが楽なんですが、サドル位置の問題な気がしなくもないです。サドルが前すぎなので、つい後乗りしてしまっていると言う所も有るんじゃないかなと。>ネリッシモXSサイズは、乗った感じはかなりマイルドな走りをするような気がします。?まだ2台目なのと、フレームの素材が違うので断言できませんが、その様な感じは凄くします。週末にロングを走ってきましたが、100kmを超えた辺りからお尻(坐骨の辺り)が以上に痛くなりハンドルを持つ位置も、何時もはハンドル上面の左右の一番離れてて、曲がってる所辺りを持ってますが最後の方は、ブラケット位置じゃないと辛くて乗れなくなりました。短距離で楽だからって、上体を起こして乗り過ぎなのかも?と思えした。単純にハンドルが遠ければ、辛い!と思ってましたが、走ってる距離でも変わるんだなと。今のポジションって、サドルの位置から出していて、膝の位置がブラザー弟さんのお話を元に考えると根本的にずれている様に思います。どれが自分に合うのかはなんとも言えませんが。一度、今のサドル位置も含めて大きめに変更して、そこから再度ポジション調整してみようかなと思います。根底がずれてると(と言うか今のポジションが正解?に近いのかも疑問)、微調整じゃ調整できない気が。ダメ(失敗したと思ったら)だったら、また元に戻せばいいだけなので、色々チャレンジかなと。アドバイスありがとうございます。返信ステムの長さってハンドリングにも影響するので中々悩ましいですね。ちなみに100mm7度を基準にすると、12度で落差6mm増、17度(水平ステム)で19mm、21度で26mmとなります。フォークの角度と合わせて三角関数で求まりますので、例えば80mmなら0.8倍してください。返信たかにぃさんコメントありがとうございます。計算で算出できるんですね。分かってましたが、一度計算しようとして挫折しました。(^_^;100mmを基準とすると計算しやすいですね。ありがとうございます。次買うときは、これで計算してから買えそうです。こんちはこれで少しは楽になれそうですね。60mmでも短く見えますが自分のは45mmさらに短いです(笑)。80mmだと多分遠くて乗れません。アンタレスも60mmの平行ステムに変更しました。こちらは乗りやすくなりました。ブルベ少しでも楽な姿勢に慣れたのだとしたら良かったですね。無理しない程度に頑張ってください。返信hooliganさんコメントありがとうございます。これ以上短くすると、またハンドルに膝が当たりそうです(^^;次はステムの確度の変更か、ハンドルをしゃくろうかと思います。45mmって、剛性が凄そうですね。この間の、荒サイ走破でお尻のパッドを2枚にしたのが凄く効果的だったのでお尻の痛みは凄く楽になりそうな予感がします\(^o^)/3月のブルベは、リーチの超長いカーボンハンドルで、すっごい辛かったです(TOT)姿勢も少し楽になってる気がするので、明日は楽だといいなと思います。明日は、無理しない程度に頑張ってきます。返信こんにちはもともとCAAD8よりネリッシモのほうがレース向けのジオメトリーなんで、同じサイズでもヘッドチューブが短くてハンドルは低くなりがちみたいですね。1センチ落差から3センチ下がるのはキツそう(><)でも個人的には8センチの7度のステムにしたほうが乗りやすいんじゃないかと思います。普通のステムにすると、たぶん1センチくらいは高くなりますよ。僕も最近、平行ステムから普通の7度くらいのに変えたら、ハンドル高くなって乗りやすくなりました。返信terucさんコメントありがとうございます。ジオメトリは大差ないと思ってましたが、確かにCAAD8の51と比べるとヘッドチューブがサイズ違いというのもありますが、28mm程短かったです。(同サイズだと10mm以下)フレームサイズが小さくなってシートポストがだいぶ出てるので、なるほどです。いい加減慣れると思ってましたが。orzステムって、7度なんてのがあるんですね。無理!と思ったら検討してみようと思います。明日、無理しない範囲(笑)でがんばってきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。Clubに参加しています。リアビューレーダーのファームウェアをアップデートしました自転車掃除しました。ウォーキングしてきましたミラーレスのイメージセンサーを掃除しましたクロスバイクのタイヤが限界な気がするので交換しました(PRO4→GP4000S2)Astute社が事業停止だそうです。中古で買ったミラーレスの写真にゴミが沢山。days)自転車掃除しました。ロードバイク好きの独り言.。