入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。11:12回答数:11件かつて中電(快速)が停車していた駅&かつて中電が通過していたが停車するようになった駅を教えてください。○川崎(東海道線)○戸塚(東海道線)○浦和(宇都宮線(東北線)・高崎線)○北千住(常磐線快速)○柏(常磐線快速)○稲毛(総武快速線)間違っている箇所がありましたら訂正もお願いいたします。通報するこの質問への回答は締め切られました。千葉」に関するQ&A:千葉へローカル電車の旅。12:17NO.1です。常磐線ではつい最近まで「中電」と「快速」がイコールではなかったんですね。上野~取手間が直流電化で、取手以遠は交流電化されていますが、取手止まりを「快速」と呼び、取手以遠に行く電車を「中電」あるいは「普通」と呼んでいました。私が挙げた天王台は、この中電が通過していたという意味です。No.3さんの仰る南千住と三河島も、以前は快速は停まるが中電は通過する駅でした。現在は快速と中電の停車駅を統一したため、どちらも停まります。「かつて中電が通過していたが現在では停車するようになった駅」ですね。立川始発で甲府あたりまでのローカル電車を「中電」と呼んでいいのでしたら...。中央本線の三鷹ですが、;最初は中電(新宿-甲府などの普通電車の)の停車駅でなかった。なるとともに中電が止まらない駅になるという順番だったと思います。柏にはホームがありませんでしたので、質問者さんが正解です。14:50この手の話は昔の時刻表があればすぐにわかるのですがねぇ。私もどこかになくしてしまいました。それよりも、今までの経緯を見ているとbin1234さんは、常磐線や中央線の中電と快速を混同されているようですね。停車してませんでした。時間がたってだんだんと停車するようになって、103系の快速電車と同じ停車駅になってしまったのです。それで乗客の混乱を抑えるため、名称も取手-上野だけは快速に統一しました。これは最近のことです。逆に取手より北の人は混乱してますが・・・。北千住も柏も快速が通過していた事実はありません。(中電快速は通過していたと思いますが)中央線は快速の上に特別快速。上に中電(普通)があったのですが、常磐線と違い高尾を境に乗客数に差があること。交直流電車が必要でない等から、直通させる意味がないのです。中電はどんどん本数を減らしていきました。それで現在は立川から新宿よりの運用はないはずです。快速は近距離の列車で中電は中・長距離列車という、輸送目的が違っているのです。「通過している」というよりは「経由しなくなってしまった」という表現がよいようにおもいます。一発で明らかになると思うのですが。三鷹は、20年ほど前は、中電は全て通過、その後最終のかいじのみ停車するようになったような気がしますが。12:38一般的には中電→3ドア国電→4ドアとなると思います。3ドアの中電の普通列車は通過4ドアの国電の快速電車は停車していましたが、最近は中電(普通列車)が停車する様になりました。11:51こんにちは。首都圏で旧国電が並行している所での話ですよね。三鷹は通過というよりも、立川以東に来なくなったと言った方が良いですね。新宿も同様でしょうかね。No.1の方に追加ですが、三河島・南千住もだいぶ(と言っても北千住よりは後ですが)前に一部列車が停車する様になり、今では全列車停車しますよね。特快・通快は別としてですが。あと、さいたま新都心などの新規開業は別としますか?余談ですが、川崎は横須賀線が通らなくなる(新川崎経由になる)からと東海道線を停める様になったと聞いた事があります。新規開業は別としています。新規開業という項目も入れといたほうがよかったですね。以前通過していたのが、停車するようになりましたよね。川崎」に関するQ&A:27歳独身女子。中央線」に関するQ&A:車両編成(10両、15両。