スキャナーによるタイヤ識別が可能となり、フリート顧客の管理効率を大幅に上げることができるという。特許-2015年12月末時点における製品、工程、設備などに関する特許数は、米国で約2,000件、米国以外で3,500件。Potosi新拠点の建設費用関連投資140百万ドルを含む。Potosiの新工場の建設に充てられた。国内投資-住友ゴム工業は米国のタイヤ工場でSUVや高性能車向け高付加価値タイヤの生産を本格化する。今後100億円弱の投資を行うことで生産設備を切り替え、高付加価値品の生産体制を他工場と同等水準まで引き上げていく。日産1万5千本の同工場の生産能力は維持する。Goodyearとのアライアンス解消により手に入れる米国工場を補強することで市場ニーズに即した生産品目に切り替え、北米でのタイヤ販売拡大に結びつける。ニューヨーク州のバッファロー工場は、GYと住友ゴムの合弁会社が運営しているが、今回の提携解消により住友ゴムが引き継ぐことに決定。これまで提携により北米事業で制約のあった住友ゴムにとっては、北米唯一の生産拠点となる。バッファロー工場は現在、乗用車、トラック、二輪車用タイヤを生産している。Potosiに新たにタイヤ工場を建設すると発表した。米州の顧客向けに供給する。米国やカナダの既存工場への投資と合わせて、北米およびラテンアメリカにおいて乗用車向けの高付加価値タイヤの需要増加に対応する計画。新工場は2017年半ばに生産を開始し、年間約600万本のタイヤを生産する予定。フル稼働時には、従業員約1,000名を雇用する。このプロジェクトへの投資総額は約500百万~550百万ドルを見込んでいる。